精選事件始末報(bào)告范文（17篇）

    報(bào)告不僅僅是一種書面表達(dá)，更是我們展示思考能力和專業(yè)素養(yǎng)的機(jī)會(huì)。編寫一份完美的報(bào)告需要明確目標(biāo)和主題，以及對(duì)讀者的需求和期望。以下為大家提供一些常見(jiàn)報(bào)告類型的范文，希望對(duì)大家有所幫助。
    事件始末報(bào)告篇一
    這份在馬航mh370客機(jī)失事一周年之際發(fā)表的聲明重申，事故調(diào)查的唯一目的是為了避免將來(lái)類似事故再次發(fā)生，而不是為了分?jǐn)傔^(guò)失或責(zé)任。
    根據(jù)國(guó)際民航組織有關(guān)航空器事故調(diào)查的相關(guān)規(guī)定，馬來(lái)西亞作為航空器注冊(cè)國(guó)應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)mh370客機(jī)失事事件的調(diào)查。為此，馬來(lái)西亞交通部組織成立了一個(gè)由相關(guān)國(guó)家和國(guó)際航空事故調(diào)查組織的專家和代表參加的19人獨(dú)立調(diào)查團(tuán)。
    根據(jù)規(guī)定，調(diào)查團(tuán)如果在12個(gè)月內(nèi)不能公布最終的調(diào)查報(bào)告，那么就要在事件發(fā)生的每周年的日子發(fā)表一份“中期聲明”，說(shuō)明調(diào)查所取得的進(jìn)展。
    調(diào)查團(tuán)在這份中期聲明提供了一些調(diào)查進(jìn)展的事實(shí)信息：對(duì)相關(guān)的無(wú)線電通訊記錄和雷達(dá)記錄做了文字記錄；監(jiān)管并審核航空器的維修記錄；通過(guò)模擬器重構(gòu)航空器的飛行軌跡和系統(tǒng)運(yùn)行；造訪了泰國(guó)、新加坡、越南、印度尼西亞等國(guó)的相關(guān)航空機(jī)構(gòu)等。
    聲明表示，調(diào)查團(tuán)正在對(duì)上述幾方面獲得的信息進(jìn)行分析，并對(duì)航空器的維修、事發(fā)時(shí)的交通管制操作、托運(yùn)的貨物、機(jī)組人員情況、航線的轉(zhuǎn)向等方面情況進(jìn)行研究。
    同一天，馬來(lái)西亞總理納吉布發(fā)表聲明，承諾將繼續(xù)搜尋370航班客機(jī)，對(duì)事件繼續(xù)追蹤調(diào)查，并希望最終能找到客機(jī)。
    客機(jī)搜尋工作仍在按照既定安排進(jìn)行。此前，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊7日告訴外國(guó)媒體記者，總面積6萬(wàn)平方公里的優(yōu)先搜尋區(qū)域已經(jīng)掃描超過(guò)40%。他承諾，在南印度洋海底的大面積搜尋仍將繼續(xù)，如果今年5月底即搜尋工作結(jié)束時(shí)一無(wú)所獲，馬來(lái)西亞、中國(guó)和澳大利亞將“重新開(kāi)始”。
    去年3月8日，從馬來(lái)西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航mh370航班客機(jī)在馬來(lái)西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯(lián)系。這架客機(jī)載有227名乘客和12名機(jī)組人員，其中包括154名中國(guó)乘客。今年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布，馬航mh370航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。
    3月7日，在印度普里海灘，印度沙雕藝術(shù)家蘇達(dá)爾桑制作關(guān)于馬航mh370航班的沙雕。
    事件始末報(bào)告篇二
    每天晚上播出的《碧血?jiǎng)Α肺颐刻於紩?huì)準(zhǔn)時(shí)收看。
    某天晚上）老媽表現(xiàn)：正在我看得入迷的'時(shí)候，老媽（坐在我旁邊）起身要去洗手，可是洗完手回來(lái)的時(shí)候，總會(huì)擋在電視機(jī)前條一次“健身操”。
    我的表現(xiàn)：首先，把凳子移到別處。
    老爸表現(xiàn)：和我一樣，就不說(shuō)了。
    老媽表現(xiàn)：仍在原地跳“健身操”。
    我的表現(xiàn)：生氣了，眉毛之間顯現(xiàn)出了一個(gè)深深的“川”字，并氣沖沖地說(shuō)：“有完沒(méi)完啊你！”
    老爸表現(xiàn)：坐在一旁，若無(wú)其事的樣子。
    老媽表現(xiàn)：乖乖地回到了座位上。
    事件補(bǔ)充：有時(shí)候老爸也會(huì)跳“健身操”，他和老媽是在輪流值班，他跳的時(shí)候我才慘，因?yàn)樗柿耍胄敝炊疾恍校?BR>    事件始末報(bào)告篇三
    樓下阿姨的自行車丟了，她十分生氣說(shuō)：“我都丟三輛自行車了，這車買了沒(méi)半個(gè)月又丟了。這小偷真可惡?！?BR>    中午吃飯時(shí)，我隨意地問(wèn)姥姥：“姥姥，你丟過(guò)自行車嗎？”“丟過(guò)呀?！薄笆锹铮瓉?lái)你也丟過(guò)車呀。”我漫不經(jīng)心地又問(wèn)：“咋丟的，沒(méi)鎖吧?！崩牙逊畔峦耄槐菊?jīng)地說(shuō)：“何止我丟過(guò)，咱家除了你和你妹妹（小姨的女兒），其余的個(gè)個(gè)丟過(guò)自行車。”“不會(huì)吧?！蔽业寐曇籼岣吡税硕?，吃驚地嘴都合不攏了，姥爺在旁糾正：“不對(duì)，不對(duì)，我就沒(méi)丟過(guò)車?！崩牙堰B忙點(diǎn)頭稱是：“對(duì)，你姥爺還真沒(méi)丟過(guò)車呢?！蔽乙宦?tīng)來(lái)勁了，好奇地問(wèn)：“難道姥爺有法寶？”
    接下來(lái)是我的采訪記錄哦，原來(lái)四十多年前，姥爺買了全家唯一的一輛自行車，那可是家里的寶貝，住在平房時(shí)，姥爺把車每天給推屋里放著，后來(lái)住了樓房姥爺愣是每天把自行車樓上樓下的抗來(lái)抗去的。又過(guò)了一年，姥姥也買車了，她總是把車放在樓下，好日子可沒(méi)幾個(gè)月，姥姥的新車就不幸地在某天的清晨再也找不到了。
    從姥姥、爸爸媽媽丟車的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)有幾點(diǎn)很重要：
    1、車大部分是新車，新車更吸引小偷的眼球，而且多數(shù)是名牌車，貴重的好車。
    2、車子多數(shù)是放在無(wú)人看管的區(qū)域丟的，無(wú)人看管小偷更有可乘之機(jī)。
    3、多數(shù)車是夜晚丟的，晚上夜深人靜，是小偷作案的最佳時(shí)機(jī)。
    4、有時(shí)，由于粗心，他們會(huì)忘記鎖車，這也是丟車的另外一個(gè)重要因素。
    姥爺?shù)能囎允贾两K沒(méi)丟過(guò)，主要是姥爺心細(xì)，他從買車，一直都把車放在家里，每天樓上樓下的抗來(lái)抗去的，直至現(xiàn)在他的車已經(jīng)很破舊了，他才開(kāi)始不再往樓上搬了，還有一點(diǎn)，姥爺?shù)能囐I的年代久了，車子是最老式的28車，樣式老氣，車子笨重，你別說(shuō)能騎姥爺?shù)拇笃栖嚨娜诉€真不多呢。（我姥爺可長(zhǎng)得人高馬大的哦）
    從姥姥和家人的采訪中，我得出結(jié)論：新車、好車容易丟；晚上容易丟車；放在樓下容易丟車；社區(qū)治安不好，也容易丟車。
    我建議：社區(qū)應(yīng)該配備保安和夜晚巡邏人員，增強(qiáng)社區(qū)的保安工作，這樣小偷就沒(méi)有可乘之機(jī)，社區(qū)內(nèi)的各個(gè)路口和各樓頭應(yīng)安裝攝像頭，夜晚社區(qū)內(nèi)的照明設(shè)施應(yīng)齊全，社區(qū)居民應(yīng)該把車子放入有人看管的車棚內(nèi)，輕便的自行車可以帶回家中。絕對(duì)做到車子要落鎖。這樣我們的車子才能安全，丟車事件才能有效杜絕。
    事件始末報(bào)告篇四
    幼兒園的實(shí)習(xí)即將結(jié)束。回顧這些日子，我學(xué)到了許多幼兒園的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，這為我以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，成為我珍視的寶貴財(cái)富。在這段時(shí)間里，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會(huì)了我執(zhí)著，堅(jiān)持，奮斗，理解和珍惜。這是我在學(xué)校里學(xué)不到的。剛剛進(jìn)入幼兒園，才知道原來(lái)在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)一些理論的東西，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。來(lái)到了幼兒園，面對(duì)新的環(huán)境，遇到新的挑戰(zhàn)，我只能一切從頭開(kāi)始。
    活潑大方的我一直很喜歡小孩子，是孩子堆的“老大”，十分有孩子緣，可是剛進(jìn)班的時(shí)候小家伙們對(duì)我是不理不睬的，簡(jiǎn)直把我當(dāng)做了隱形人一樣，記得我第一天進(jìn)班的時(shí)候孩子們只是在主班老師李老師的介紹下應(yīng)付性的跟我打了個(gè)招呼后就再也沒(méi)有人來(lái)理我了，常常面臨“無(wú)人問(wèn)津”的窘?jīng)r。
    失落感向我不斷地涌來(lái)，我暗暗下決心：一定要讓每個(gè)孩子都喜歡我。我在見(jiàn)習(xí)初期的時(shí)候，看到小朋友椅子放得不整齊，我就會(huì)幫他們放好;他們告訴我飯菜吃不完，我就叫他們不要再吃了;他們要上廁所，不管當(dāng)時(shí)在做什么活動(dòng)，我都以為應(yīng)該讓他們?nèi)ド蠋?他們不會(huì)自己脫衣服的時(shí)候，我會(huì)主動(dòng)幫他們脫等等。
    我以為我是在幫助他們，可事實(shí)卻并非如此。經(jīng)過(guò)老師提示后我才認(rèn)識(shí)到我的行為的后果就是他們永遠(yuǎn)都不能學(xué)會(huì)自己的事情要自己做，不能養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。我的行為的出發(fā)點(diǎn)是關(guān)愛(ài)幼兒，但結(jié)果卻是溺愛(ài)他們。所以經(jīng)過(guò)反省我覺(jué)得幼兒教師心中應(yīng)有一把尺，這把尺其實(shí)就是教師堅(jiān)守的原則，這些原則的出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)都應(yīng)是發(fā)展和提高幼兒的能力。
    每天我都會(huì)早早的來(lái)到學(xué)校等在教室門口等待孩子們的到來(lái)，我用最快的速度記住全班孩子的名字，就為了能夠在早上與他們問(wèn)好。每天早上親切的問(wèn)候成了我和孩子們第一座友誼的橋梁，在區(qū)域活動(dòng)時(shí)我會(huì)以玩伴的角色與孩子玩耍;玩游戲時(shí)還會(huì)像孩子一樣的耍賴;做錯(cuò)事情了我也會(huì)道歉。
    我利用一切時(shí)間與孩子相處，聊天，盡可能地走進(jìn)孩子的心靈，了解他們的內(nèi)心世界。漸漸地孩子們記住了我的名字;跟前跟后地纏著我問(wèn)東問(wèn)西;放學(xué)時(shí)他們記得和我道一聲再見(jiàn)。我的努力有了收獲，看著孩子們天真爛漫的笑臉我會(huì)心的笑了。
    以前我比較注重于對(duì)有關(guān)幼兒身心發(fā)展特點(diǎn)及國(guó)內(nèi)外幼兒教育研究的理論學(xué)習(xí)，常常忽略了對(duì)幼兒生活常規(guī)的關(guān)注。這次在幼兒園實(shí)習(xí)第一次完整地觀察了幼兒園一日的生活，發(fā)現(xiàn)其實(shí)訓(xùn)練幼兒的生活常規(guī)，培養(yǎng)他們的行為習(xí)慣及自理能力也是一項(xiàng)重要的任務(wù)，一門值得重視的學(xué)問(wèn)。陳老師很會(huì)利用機(jī)會(huì)對(duì)幼兒進(jìn)行隨機(jī)教育，把有計(jì)劃的教育和隨機(jī)教育相結(jié)合。
    在這一年的實(shí)習(xí)期間，從老師們身上，我看到了為人師表散發(fā)出的耀眼光芒，給了我實(shí)習(xí)生活帶很多啟發(fā)性的思維。在校時(shí)總會(huì)以為當(dāng)一位幼兒老師肯定很好玩，很輕松，但來(lái)到這里我改變了這個(gè)想法，每次上完一堂課我都有深的感觸：想要當(dāng)好一名好的幼師真的不是件容易的事!
    看著帶課老師給孩子們上課，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)她的上課方式和管理課堂紀(jì)律的方法。即使這樣，我還是遇到了很多在校期間沒(méi)有學(xué)過(guò)的，畢竟試教和正式的時(shí)候的心態(tài)是不一樣的。聽(tīng)課了之后我開(kāi)始講課，孩子們還是如我想象中一樣，亂成一團(tuán)，根本不聽(tīng)我講課，后來(lái)我用小組比賽來(lái)管他們的紀(jì)律，這樣不但可以培養(yǎng)他們的團(tuán)隊(duì)精神。
    還可以為課堂帶來(lái)一些活力。慢慢發(fā)現(xiàn)，孩子們開(kāi)始接受我喜歡我，這是讓我最高興的一件事了。我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)對(duì)待孩子真的是要非常的用心，給他們多一點(diǎn)的關(guān)愛(ài)，他們自然就會(huì)喜歡你。
    組織了幼兒園藝術(shù)節(jié)，我?guī)е嗬锏男∨笥褌儼才殴?jié)目，雖然我在實(shí)習(xí)期間很忙碌，但感覺(jué)到很充實(shí)。同時(shí)也明白了一件事，要做個(gè)好老師除了要有豐富的專業(yè)知識(shí)以外，還必須要有其他課外知識(shí)，這樣才可以讓你的學(xué)生在和你鬧在一起之外還能尊敬你。這個(gè)時(shí)候才知道，其實(shí)幼師還是很好當(dāng)?shù)?，只要你用正心態(tài)去對(duì)待。就在這樣忙碌的實(shí)習(xí)生活里，一年也就這樣過(guò)去了。
    這一年經(jīng)歷的每一天，都已在我心中留下了永久的印記，因?yàn)檫@是見(jiàn)證我這樣一個(gè)全新的成長(zhǎng)。使我認(rèn)識(shí)到正確的人生觀，價(jià)值觀。時(shí)間就是這樣無(wú)情，頭也不回的流逝掉，是的，誰(shuí)都不愿意被時(shí)間丟下，而我們也隨著時(shí)間的流走一點(diǎn)一點(diǎn)的成長(zhǎng)。
    而曾經(jīng)的純真也隨著風(fēng)雨的磨滅轉(zhuǎn)變得成熟，也許這正是成長(zhǎng)的代價(jià)。每經(jīng)歷過(guò)一次，收獲就多一些，成長(zhǎng)也就又邁進(jìn)一步。在這一年里月里，我學(xué)習(xí)到許多在學(xué)校學(xué)不到的東西.也感悟到了許多，從老師們身上，我看到了園丁們散發(fā)出的耀眼光芒，給了我在實(shí)習(xí)生活帶來(lái)了許多啟發(fā)性思維。
    在校期間總會(huì)認(rèn)為當(dāng)一名幼兒老師肯定很好玩，很輕松，但在這里我改變了這個(gè)想法，每上完一節(jié)課我都有最大的感觸：想當(dāng)好一名幼兒老師實(shí)在不易!我終于感覺(jué)到平時(shí)我們?cè)谛@上課的時(shí)候亂哄哄，老師站在講臺(tái)上面叫多少遍不要講話，還是像市場(chǎng)賣菜似的!
    剛開(kāi)始聽(tīng)?zhēng)дn老師跟孩子們上課，認(rèn)真學(xué)習(xí)她上課的方式和怎樣管好課堂紀(jì)律。即使那樣，我還是遇到了許多師范學(xué)校里沒(méi)學(xué)過(guò)、事先也沒(méi)有料到過(guò)的難題。畢竟試教的時(shí)候和正式去教室上課的時(shí)候的心態(tài)是很不一樣的。同時(shí)也佩服老師對(duì)付這些孩子們的方法。
    用小組比賽來(lái)管他們的紀(jì)律，一來(lái)可以培養(yǎng)他們的團(tuán)隊(duì)精神。二來(lái)還為課堂帶來(lái)一些活力。使課堂上不那么死板。聽(tīng)了幾節(jié)之后我就開(kāi)始試著講課，一開(kāi)始孩子們會(huì)亂成一團(tuán)，不聽(tīng)你講課，還會(huì)“欺負(fù)”我!我用了老師的那些方法，可是發(fā)現(xiàn)后來(lái)慢慢的，他們開(kāi)始接受你還有喜歡你，這是實(shí)習(xí)期最有高興的事。因?yàn)樽屝『⒔邮芤粋€(gè)新老師是有一個(gè)過(guò)程的!現(xiàn)在他們也慢慢去接受我這個(gè)新來(lái)的老師。
    在教學(xué)工作中，我很努力的去完成我的工作，認(rèn)真寫好教案，教具都一一準(zhǔn)備好;虛心接受李老師給我提出的問(wèn)題，將好的意見(jiàn)吸收過(guò)來(lái)，重新修改、制定。教學(xué)活動(dòng)中，抓住幼兒感興趣的事物為出發(fā)點(diǎn)，在活動(dòng)中發(fā)揚(yáng)孩子們的長(zhǎng)處，讓孩子自由的去說(shuō)他們想說(shuō)的，給每一位孩子一種暢所欲言的環(huán)境。
    在保育工作中，我積極和保育員老師搭配。體現(xiàn)了“教中有保，保中有教”。戶外活動(dòng)時(shí)，孩子熱了，馬上給孩子墊毛巾，增減衣物;回到教室里，督促孩子去洗手;喝水的時(shí)候，提醒孩子不要說(shuō)話，并放好聽(tīng)的鋼琴曲給孩子聽(tīng)，培養(yǎng)孩子安靜喝水的好習(xí)慣。
    參加集體活動(dòng)。教育幼兒關(guān)心集體，關(guān)心同伴，禮貌待人。對(duì)幼兒進(jìn)行品德教育，使幼兒養(yǎng)成有道德、有智慧、有禮貌的好孩子，并同家長(zhǎng)密切聯(lián)系，聽(tīng)取家長(zhǎng)意見(jiàn)，根據(jù)幼兒在家時(shí)的表現(xiàn)，對(duì)幼兒進(jìn)行因材施教，因人施教，同家長(zhǎng)在一起糾正幼兒不良的習(xí)慣。
    我覺(jué)得一名好的教師不僅要關(guān)心孩子照顧孩子還要與孩子的家長(zhǎng)保持良好的關(guān)系。家長(zhǎng)與教師的溝通很重要，“家園共育”的方式能讓幼兒得到更全面更好的發(fā)展。在實(shí)習(xí)期間我嘗試與每個(gè)家長(zhǎng)打交道，一起分享孩子在園在家的表現(xiàn)?？上驳氖呛⒆右惶煲惶煸谶M(jìn)步，家長(zhǎng)也對(duì)我這個(gè)實(shí)習(xí)老師日漸放心。
    現(xiàn)在，我的實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，但是這一段時(shí)間所帶給我的，卻能終身受益，我將珍惜剩下的每一天!一年實(shí)習(xí)生活，使我更深刻地了解到了一個(gè)幼兒教師的工作;更深刻地了解和掌握了中班這一年齡階段的幼兒的身心發(fā)展特點(diǎn)及其在保教工作方面與大班、小班幼兒的區(qū)別;同時(shí)也認(rèn)識(shí)到了作為一個(gè)幼兒教師，除了做好幼兒的教育工作外，如何做好與保育員、其他教師及家長(zhǎng)的合作、協(xié)調(diào)工作也具有同樣重要的地位。
    我很慶幸能夠跟中一班的小朋友及幾位優(yōu)秀的老師共同度過(guò)了一年的時(shí)間，小朋友們給我?guī)?lái)的是無(wú)盡的歡樂(lè)，而幾位老師的指導(dǎo)和教誨則是一筆寶貴的財(cái)富。特別是陳老師，她的音樂(lè)課讓我打開(kāi)眼界，受益匪淺。在實(shí)習(xí)期間，她很認(rèn)真的閱讀我們的教案，聽(tīng)取我們的想法，并提出自己的意見(jiàn)。我們上完課后，她會(huì)主動(dòng)地找我們談話，指出我們的不足，使我們能不斷地改進(jìn)。
    在實(shí)習(xí)期間，最大的感受就是理想與現(xiàn)實(shí)的差距很大。當(dāng)我寫好一份教案，認(rèn)真地在腦海模擬幾次上課的流程和情景后，我以為那節(jié)課可以上的很好了，但事實(shí)卻不是這樣。上課時(shí)間的把握，各個(gè)步驟的銜接，幼兒情緒的調(diào)動(dòng)，課堂秩序的維持等不確定的因素，對(duì)教師的組織能力和控制能力提出了比我想象中更高的要求。而這些也是我以后要注意和提高的方面。
    我把在實(shí)習(xí)期間的點(diǎn)點(diǎn)滴滴串聯(lián)起來(lái)，在這樣短暫的一個(gè)多月時(shí)間里，我的觀念，我的心態(tài)，我的能力在逐漸地發(fā)生變化，從中也領(lǐng)悟到作為一個(gè)新教師，一定要戒驕戒躁，要時(shí)刻一種學(xué)習(xí)的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作，注重經(jīng)驗(yàn)的積累，注重觀察有經(jīng)驗(yàn)的老師是如何上課的，并借鑒她們好的方面，不斷提升自己的能力。
    這是一個(gè)成長(zhǎng)的過(guò)程，也是必經(jīng)的過(guò)程，如果自己的態(tài)度謙虛，觀察仔細(xì)，吸收得當(dāng)，那么，就一定能夠取得進(jìn)步，得到提高和發(fā)展。而且，新教師還應(yīng)該注意建立教師的個(gè)人魅力和樹(shù)立一個(gè)良好的形象。這就必須從自己的技能技巧、人格等方面下工夫。
    有些幼兒經(jīng)常會(huì)這樣說(shuō)：“我喜歡某某老師，她唱歌可好聽(tīng)了!”“我喜歡某某老師，她跳舞可好看了!”等等?？梢?jiàn)，拉近與幼兒的距離，建立自己的個(gè)人魅力，技能技巧也是一個(gè)很好的途徑。同時(shí)，教師還鸚哥做到言而有信，說(shuō)到做到，遵守諾言，不應(yīng)該唬弄幼兒，只有尊重幼兒才能令幼兒尊重自己，樹(shù)立良好的形象。
    實(shí)習(xí)期已過(guò)，我將一年的實(shí)習(xí)工作做了簡(jiǎn)單的實(shí)習(xí)自我心得，實(shí)習(xí)中給了我最大的經(jīng)驗(yàn)，也是最寶貴的。我將朝著“吃得苦中苦，方為人上人”的方向努力，并相信自己一定可以做到。
    幼師大專實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)事件2
    時(shí)光飛速，實(shí)習(xí)的日子就這樣無(wú)聲無(wú)息的過(guò)去了?；仡^看看這幾個(gè)月，有開(kāi)心、有難過(guò)、有辛酸，但最多的還是自己對(duì)于工作、對(duì)于社會(huì)的不同看法。12月1日我懷著欣喜的心情來(lái)到了紫薇臻品幼兒園進(jìn)行為期一年的實(shí)習(xí)生活，這次實(shí)習(xí)讓我們感受到了幼兒園的一日生活。工作中有苦也有樂(lè)，但更多的是收獲，這次實(shí)習(xí)我受益匪淺。古人云：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，要知此事必躬行”。這是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)習(xí)，把理論應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中并在實(shí)踐中積累更加豐富的理論知識(shí)。在幼兒園老師的幫助下我從一個(gè)什么都不懂的新教師逐步走向了解幼兒的教師。
    一、實(shí)習(xí)的目的與意義：
    一年說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短。一年期間我明白了實(shí)習(xí)的目的。
    1、初步獲得組織幼兒教育、教學(xué)的方法，培養(yǎng)從事幼教工作的實(shí)際能力。在學(xué)校的四年里學(xué)習(xí)到很多理論知識(shí)，但沒(méi)有實(shí)踐一切只是紙上談兵，沒(méi)有人可以在空中架起樓閣，樓閣必須有堅(jiān)實(shí)的地基，而我的堅(jiān)實(shí)地基則是教育實(shí)習(xí)所積累的經(jīng)驗(yàn)。
    2、進(jìn)一步熟悉幼兒園的全面工作，加深對(duì)幼兒園教育任務(wù)的理解。在學(xué)校上學(xué)的我們?cè)缫蚜?xí)慣學(xué)校的作息與被別人教育的角色，到幼兒園后，每天的流程還是要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間適應(yīng)，才能很流暢的進(jìn)行下去，而且，當(dāng)我站在教育者、老師這一崗位上時(shí)，我知道我的責(zé)任更重大了，我要帶給幼兒的究竟是什么?難道只是教會(huì)他書本上的知識(shí)嗎?答案是否定的!一個(gè)人95%的習(xí)慣養(yǎng)成是在5歲之前，幼兒在幼兒園最重要的并不是他學(xué)會(huì)了多少本領(lǐng)，而是他是否養(yǎng)成了良好的行為習(xí)慣，這一點(diǎn)對(duì)他今后的入學(xué)乃至一生都是至關(guān)重要的。
    3、增強(qiáng)熱愛(ài)幼教工作，熱愛(ài)幼兒的思想情感，增強(qiáng)事業(yè)心和工作責(zé)任感?！坝變簣@老師”，多少美麗的光環(huán)，但它很重，因?yàn)樗仨氁袗?ài)心、耐心、細(xì)心、事業(yè)心、責(zé)任心，所以她必須付出加倍的愛(ài)，這不是每個(gè)人都能做到的。在一個(gè)普通的幼兒園，一個(gè)小型班也有十七八個(gè)幼兒，面對(duì)這么多的幼兒，要做到不落下每一個(gè)，這幾乎是不可能的，所以幼兒園為每一位幼兒編寫了“成長(zhǎng)檔案”，老師們?cè)谔顚憴n案的時(shí)候可以更加了解每一位幼兒的個(gè)性特點(diǎn)，每個(gè)月都可以看到他們的成長(zhǎng)，也讓老師和家長(zhǎng)之間有了更多的溝通。
    4、把所學(xué)的基本理論、基本知識(shí)和基本技能初步地綜合運(yùn)用于實(shí)際教育工作。在實(shí)踐中檢驗(yàn)、鞏固、提高、豐富所學(xué)理論知識(shí)和技能，初步樹(shù)立正確的教育思想。在學(xué)校老師只是問(wèn)你件事應(yīng)該放在一天中的什么時(shí)候進(jìn)行比較合適，怎樣才能更好的達(dá)到教學(xué)目標(biāo)?但在幼兒園似乎并不怎么行得通，只有當(dāng)你了解本班的幼兒，了解他們針對(duì)某件事情可能會(huì)做出的反映，才能定出合適的發(fā)展目標(biāo)，把教育與實(shí)踐較好的結(jié)合起來(lái)。
    5、了解當(dāng)前幼兒教改動(dòng)態(tài)和社會(huì)對(duì)當(dāng)前幼兒教育的要求。明確幼教工作的重要作用及今后的努力方向。這個(gè)世界每天都在變化，幼兒教育也不例外，作為一名幼兒都，不僅要擁有過(guò)硬的專業(yè)技能，還要掌握先進(jìn)的教育理念，才能更好的服務(wù)于幼兒，使幼兒更加健康茁壯的成長(zhǎng)。
    二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容與過(guò)程：
    在到了幼兒園后，根據(jù)我的實(shí)際情況，園長(zhǎng)把我安排在中班。在我和幼兒初步認(rèn)識(shí)和接觸的過(guò)程，了解和他們相處一定要把自己扮演的角色掌握好，那就是和他們成為朋友，并站在他們的角度考慮問(wèn)題。
    例如：
    1、不要以正規(guī)學(xué)校教育去要求幼兒，減少幼兒玩和睡的時(shí)間。
    2、教育方式應(yīng)符合幼兒的心理，以游戲形式對(duì)幼兒施以各種教育，讓幼兒在歡樂(lè)中學(xué)習(xí)，使生理器官和個(gè)性品質(zhì)都得到健康發(fā)展的。
    3、尊重幼兒的自然發(fā)展，給以適當(dāng)?shù)膸椭椭笇?dǎo)，促進(jìn)幼兒的全面發(fā)展。教學(xué)的過(guò)程，也就是活動(dòng)設(shè)計(jì)過(guò)程?；顒?dòng)在學(xué)前教育中具有極其重要的意義，活動(dòng)設(shè)計(jì)在幼兒教育理論課程中也占有特殊的地位，在小學(xué)教育中活動(dòng)往往被理解為是教學(xué)的輔助形式，而在學(xué)前教育中則代表著教育的全部。幼兒園里沒(méi)有單純的講授和課本，一切教育都需要幼兒心理和身體系統(tǒng)的投入，都需要通過(guò)活動(dòng)來(lái)成。通過(guò)一年的工作和學(xué)習(xí)我總結(jié)出了幼兒教育的三種模式：
    啟發(fā)式。表現(xiàn)為一切活動(dòng)都不是按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的程序來(lái)進(jìn)行的，唱主角的是孩子而不是成人。孩子們可以憑自己的興趣去隨意活動(dòng)，并可以不受拘束的從一種活動(dòng)轉(zhuǎn)到另一種活動(dòng)。
    2秩序式。表現(xiàn)為每一東西都有它固定的位置，每一項(xiàng)活動(dòng)都是在有秩序的方式下進(jìn)行的。幼兒有有條不紊的秩序中生活，會(huì)感到舒適和安心，并有助于培養(yǎng)他們做事一絲不茍的精神和責(zé)任感。
    3傳統(tǒng)式。在這種模式里，一切活動(dòng)都是由教師安排和指導(dǎo)。這種傳統(tǒng)的習(xí)慣和結(jié)構(gòu)有助于培養(yǎng)幼兒的安全感，并教會(huì)幼兒去組織自己的活動(dòng)和合理的安排時(shí)間。我認(rèn)為這次幼兒園實(shí)習(xí)最有價(jià)值的就是對(duì)工作的概念有了了解，同時(shí)對(duì)今后要做的工作有了更感性的認(rèn)識(shí)。相信我一定能成為優(yōu)秀的幼兒教師，和幼兒一起去感受成長(zhǎng)時(shí)的快樂(lè)。
    三、實(shí)習(xí)的收獲及不足：
    在這一年里，從老師們身上，我看到了為人師表散發(fā)出的耀眼光芒，給了我實(shí)習(xí)生活帶很多啟發(fā)性的思維。在校時(shí)總會(huì)以為當(dāng)一位幼兒老師肯定很好玩，很輕松，但來(lái)到這里我改變了這個(gè)想法，每次上完一堂課我都有深的感觸：想要當(dāng)好一名好的幼師真的不是件容易的事!看著帶課老師給孩子門上課，我認(rèn)真的學(xué)習(xí)她的上課方式和管理課堂紀(jì)律的方法。即使這樣，我還是遇到了很多在校期間沒(méi)有學(xué)過(guò)的，畢竟試教和正式的時(shí)候的心態(tài)是不一樣的。
    聽(tīng)課了之后我開(kāi)始講課，孩子們還是如我想象中一樣，亂成一團(tuán)，根本不聽(tīng)我講課，后來(lái)我用小組比賽來(lái)管他們的紀(jì)律，這樣不但可以培養(yǎng)他們的團(tuán)隊(duì)精神。還可以為課堂帶來(lái)一些活力。慢慢發(fā)現(xiàn)，孩子們開(kāi)始接受我喜歡我，這是讓我最高興的一件事了。我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)對(duì)待孩子真的是要非常的用心，給他們多一點(diǎn)的關(guān)愛(ài)，他們自然就會(huì)喜歡你。
    雖然我在實(shí)習(xí)期間很忙碌，但感覺(jué)到很充實(shí)。同時(shí)也明白了一件事，要做個(gè)好老師除了要有豐富的專業(yè)知識(shí)以外，還必須要有其他課外知識(shí)，這樣才可以讓你的學(xué)生在和你鬧在一起之外還能尊敬你。這個(gè)時(shí)候才知道，其實(shí)幼師還是很好當(dāng)?shù)?，只要你用正心態(tài)去對(duì)待。就在這樣忙碌的實(shí)習(xí)生活里，一年也就這樣過(guò)去了。這一年經(jīng)歷的每一天，都已在我心中留下了永久的印記，因?yàn)檫@是見(jiàn)證我這樣一個(gè)全新的成長(zhǎng)。使我認(rèn)識(shí)到正確的人生觀，價(jià)值觀。時(shí)間就是這樣無(wú)情，頭也不回的流逝掉，是的，誰(shuí)都不愿意被時(shí)間丟下.而我們也隨著時(shí)間的流走一點(diǎn)一點(diǎn)的成長(zhǎng).而曾經(jīng)的純真也隨著風(fēng)雨的磨滅轉(zhuǎn)變得成熟.也許這正是成長(zhǎng)的代價(jià)。每經(jīng)歷過(guò)一次，收獲就多一些，成長(zhǎng)也就又邁進(jìn)一步。
    讓我們一起為了美好的明天奮斗吧!!
    幼師大專實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)事件3
    20____年3月22日，在老師的帶領(lǐng)下，我們開(kāi)始了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)活動(dòng)，此次實(shí)習(xí)對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，打破了以往只聽(tīng)課，只觀察的習(xí)慣。以幼兒教師的身份講課，讓我更好的將理論和實(shí)踐相結(jié)合。
    我認(rèn)為實(shí)習(xí)不止是傳統(tǒng)意義上的教學(xué)環(huán)節(jié)，更是師范生不斷進(jìn)行自我完善的教學(xué)過(guò)程，通過(guò)實(shí)習(xí)培養(yǎng)各種實(shí)踐能力，提高專業(yè)素質(zhì)，以達(dá)到夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)，提高實(shí)踐能力之功效。此次實(shí)習(xí)感受頗深，總結(jié)如下幾點(diǎn)：
    一、縱觀實(shí)習(xí)班級(jí)
    1.老師。
    俗話說(shuō)得好，有了好的土壤才能長(zhǎng)出好的小苗。小二班的班主任白秀紅老師、教師羅越萍老師和保育員呂荷華老師，她們始終恪守給家長(zhǎng)和社會(huì)的承諾：對(duì)待幼兒關(guān)心尊重，一視同仁。她們認(rèn)真負(fù)責(zé)、科學(xué)教育，讓小二班的小朋友沐浴在她們共筑的愛(ài)河里面。
    2.幼兒。
    小二班共有40個(gè)小朋友，最小的才有兩歲半，但是在幼兒園里，小二班的全體小朋友共享著幾位老師給她們的愛(ài)，快樂(lè)的游戲，快樂(lè)的探索，快樂(lè)的學(xué)習(xí)，快樂(lè)的渡過(guò)在幼兒園的每一天。
    二、辛苦的實(shí)踐
    1.集中教育活動(dòng)。
    好動(dòng)愛(ài)鬧是幼兒的天性，集中教育活動(dòng)時(shí)間不僅要有好的備課教案，更重要的是懂得如何控制課堂紀(jì)律，否則就是含破喉嚨也無(wú)濟(jì)于事，所以能讓小朋友在比亞時(shí)候安靜的聽(tīng)講，自己也會(huì)覺(jué)得很有成就感。第一個(gè)集中教育活動(dòng)時(shí)，我既興奮又緊張，很累。之后的每個(gè)集中教育活動(dòng)我都認(rèn)真?zhèn)湔n：熟悉教學(xué)內(nèi)容、結(jié)合幼兒年齡特點(diǎn)、精心準(zhǔn)備各式各樣的教具，盡我最大的努力去激發(fā)幼兒學(xué)習(xí)的興趣，幫助幼兒理解記憶，讓她們能快樂(lè)的學(xué)習(xí)知識(shí)。當(dāng)然，在教學(xué)活動(dòng)中我也穿插一些小游戲，以讓達(dá)到幼兒在玩中學(xué)。
    2.戶外活動(dòng)。
    說(shuō)到戶外活動(dòng)，就是讓老師最揪心的事情了，每個(gè)幼兒都像是小精靈，活蹦亂跳的，教師真的需要繃緊每一根神經(jīng)，害怕漏看一個(gè)孩子而出意外，好在實(shí)習(xí)圓滿結(jié)束，我能把小二班毫發(fā)無(wú)損的交還給原任老師。
    三、發(fā)現(xiàn)不足
    實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)了自己的許許多多不足，主要?dú)w結(jié)為以下幾點(diǎn)：
    1.表達(dá)能力不強(qiáng)，綜合概括能力仍欠缺。
    2.語(yǔ)速、語(yǔ)調(diào)掌握還不夠好，語(yǔ)言不夠童化。
    3.專業(yè)技能不扎實(shí)。
    4.人際關(guān)系的處理有待提高。
    5.與教師的交流顯得有些少。
    四、滿載而歸
    一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我第一次與幼兒親密接觸，這次真槍實(shí)彈的練習(xí)，讓我受益匪淺，讓我逐漸愛(ài)上了幼兒教師這個(gè)光榮的職業(yè)，同時(shí)也親自嘗到了在一線奮戰(zhàn)的幼兒教師們的辛苦。
    實(shí)習(xí)讓我第一次置身于社會(huì)活動(dòng)中，與不同的人打交道。和小朋友搞好關(guān)系，讓她們對(duì)你又愛(ài)又怕。所謂愛(ài)就是讓小朋友都喜歡你，喜歡你組織的活動(dòng)，怕呢，就是讓小朋友聽(tīng)你的要求，和你一起活動(dòng)。這次我也掌握了一些與幼兒相處的方法，這也是一筆難得的財(cái)富。
    實(shí)習(xí)讓我的思想逐漸成熟，行為收斂了許多，在今后的日子里，我將會(huì)繼續(xù)努力，不斷完善自己的不足，提高技能水平。
    這個(gè)月不僅是我人生中一段珍貴的回憶，更是我另一段人生的起點(diǎn)，我相信在未來(lái)的教育生涯中我會(huì)做得更好。
    幼師大專實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)事件4
    雖然只有一個(gè)月的時(shí)間，但卻讓我感受到了作為一名幼兒教師的不易，然而這次實(shí)習(xí)讓我也受益頗豐。萬(wàn)事開(kāi)頭難，剛進(jìn)園實(shí)習(xí)初期，讓我感到了很大的困難。毫無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)的我，面對(duì)新工作，面對(duì)性格各異的孩子，我覺(jué)得毫無(wú)頭緒。不知道到底該從哪里入手，看著指導(dǎo)老師(班主任)輕輕松松的帶著寶寶們開(kāi)展各種活動(dòng)，做著一個(gè)個(gè)游戲?？粗⒆觽円粡埣埮d奮，熱情高漲的小臉，我深深地被感染著。我努力地去學(xué)習(xí)，嘗試獨(dú)立帶孩子。經(jīng)過(guò)幾次失敗的打擊之后，我的緊張心理才逐漸退去。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，讓我懂得了面對(duì)不同的幼兒要用不同的方法，每個(gè)孩子都有自己獨(dú)特的內(nèi)心世界。而作為他們的老師，要想真正走進(jìn)孩子的內(nèi)心世界不用心去發(fā)現(xiàn)他，捕捉他們的閃光點(diǎn)是不行的。每個(gè)孩子都有他的可愛(ài)之處及不足之處，要想幫助他們改正缺點(diǎn)，不僅要關(guān)心照顧幼兒，還要與幼兒家長(zhǎng)溝通交流。在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)著，試著與家長(zhǎng)打交道，與他們交流幼兒在園及在家表現(xiàn)。這些，都是我在幼兒園實(shí)習(xí)過(guò)程中所獲得的最寶貴的東西。
    在__幼兒園的每個(gè)教師里都有幼兒一日，一周活動(dòng)的生活常規(guī)時(shí)間表。在實(shí)習(xí)期間，由于__幼兒園缺少配班老師，我都是在做配班老師的工作。但我嚴(yán)格按照時(shí)間表，配合所在班主班老師認(rèn)真做好一日常規(guī)工作。
    首先，保教工作。在保育工作中，使我第一次親密接觸了幼兒的方方面面。我虛心請(qǐng)教保育員，積極配合保育阿姨的工作。戶外活動(dòng)，我提醒幼兒注意安全，不追逐打鬧。進(jìn)餐時(shí)，幫助保育員為幼兒盛菜盛飯，提醒幼兒安靜進(jìn)餐，不挑食。睡覺(jué)時(shí)為年齡小還不能自理的幼兒脫衣物，給幼兒蓋好被子，小聲告訴他們安靜入睡，不能說(shuō)話。盡自己的努力照顧好每個(gè)幼兒的生活。讓孩子在幼兒園喜歡幼兒園充滿愛(ài)心與童趣的氣氛，在游戲中不斷增長(zhǎng)知識(shí)。
    其次，教育工作。面對(duì)上課，作為實(shí)習(xí)老師。心里真的有些恐慌，生怕自己講不好影響幼兒對(duì)知識(shí)的掌握及對(duì)上課的興趣。我從熟悉教材開(kāi)始，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)月的時(shí)間，指導(dǎo)老師給我布置了七八節(jié)可得內(nèi)容。我從教案到教具，一步一步的去準(zhǔn)備，直到得到直到老師的認(rèn)可，我才走上了“講臺(tái)”。但當(dāng)面對(duì)幼兒上課時(shí)，還是那么的手足無(wú)措、由于對(duì)幼兒的不了解太少，對(duì)他們提出的問(wèn)題難以回答，又沒(méi)有整頓好課堂紀(jì)律。第一次正式上課沒(méi)有成功。不過(guò)又一次的講課中，我總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，就比第一次進(jìn)步很多。隨后慢慢的進(jìn)入了老師的較色。
    再次，家長(zhǎng)工作。作為教師，每天都要與家長(zhǎng)打交道。家長(zhǎng)工作也是幼兒教育工作中一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。我們要虛心聽(tīng)取家長(zhǎng)的合理化得的建議，同時(shí)對(duì)于家長(zhǎng)的無(wú)理要求，妥善處理，友善的拒絕。幼兒在園表現(xiàn)要告知家長(zhǎng)，取得家長(zhǎng)信任。
    經(jīng)過(guò)這一月的實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間很短，但我已深知要成為一名合格的幼兒教師實(shí)屬不易。不但要具有深厚的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，還要有良好的職業(yè)道德。幼兒教師不僅要有耐心、愛(ài)心、細(xì)心、更要有責(zé)任心。
    總之，教師是一個(gè)崇高而神圣的職業(yè)，通過(guò)實(shí)習(xí)我也看到了自己的不足，社會(huì)的不斷進(jìn)步，使幼兒園對(duì)幼教的要求越來(lái)越高。這使我知道，必須要有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和技能，才能在幼教之路上創(chuàng)造屬于我的精彩人生。
    幼師大專實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)事件5
    這次在幼兒園實(shí)習(xí)，第一次作為一名教師完整的參與了幼兒園一日的生活，以前呢由于還是一名學(xué)生，總是將各個(gè)幼兒園進(jìn)行比較，和同學(xué)們?cè)u(píng)價(jià)著哪個(gè)幼兒園的幼兒最乖、最懂禮貌，而今自己也參與了教學(xué)活動(dòng)，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)訓(xùn)練幼兒的一切成長(zhǎng)都與老師的教導(dǎo)息息相關(guān)，俗話說(shuō)“名師出高徒”，這話雖然絕對(duì)了一些但也并不是毫無(wú)根據(jù)的，一天24小時(shí)，而幼兒將有7個(gè)半小時(shí)和教師呆在一起，足足占了三分之一，由此可見(jiàn)名教師的知識(shí)文化水平、思想道德品質(zhì)以及教學(xué)組織能力將直接影響到幼兒的身心發(fā)展。也正是由于認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)我更加堅(jiān)定了信念要不斷進(jìn)步，不斷地完善自己、充實(shí)自己。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我也認(rèn)識(shí)到生活常規(guī)培養(yǎng)他們的行為習(xí)慣及自理能力不是那么簡(jiǎn)單的，這其實(shí)是一項(xiàng)重要的任務(wù)，一門值得重視的學(xué)問(wèn)。
    初為人師，不得不說(shuō)我是有些不安的，不知道自己能否適應(yīng)這個(gè)角色，之前雖然也去過(guò)好幾次幼兒園見(jiàn)習(xí)，但是都未真正意義上承擔(dān)一個(gè)教師的職責(zé)，更多的時(shí)候是作為一名觀察者和學(xué)習(xí)者去看一位教師如何履行自己的職責(zé)。而這一次則是作為一名真正的幼師去履行職責(zé)，組織教學(xué)活動(dòng)，還要合理有序的安排幼兒的一日生活。有些欣喜中又有些困惑，歡更多的是歡樂(lè)還有感悟。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我更加深刻的領(lǐng)會(huì)到幼兒的教育和成長(zhǎng)，都掌握在幼兒教師的手中，我真正感受到這份職業(yè)的神圣，也讓我更加堅(jiān)定信念以后要不斷的完善自己。在這三個(gè)月里，我學(xué)到了許多幼兒園的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，很多東西更是在課本上無(wú)法學(xué)會(huì)的，只有在真正踏上崗位才會(huì)體會(huì)得到。這為我以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也將成為我人生的一筆巨大財(cái)富。在這段時(shí)間里，我嘗試了許多人生的不同際遇，它不僅教會(huì)了我執(zhí)著與堅(jiān)持，更重要的是他讓我知道奮斗的同時(shí)還要學(xué)會(huì)理解和珍惜。這是我在學(xué)校里學(xué)不到的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次非常有益的磨練和嘗試。在這次實(shí)習(xí)中我第一次懂得了理解、喜歡孩子并不是嘴上說(shuō)說(shuō)那沒(méi)簡(jiǎn)單，要有很多很多的耐心、細(xì)心和愛(ài)心，更多的時(shí)候要學(xué)會(huì)控制好自己的脾氣，在即將要發(fā)怒的時(shí)候第一時(shí)間將自己的心態(tài)調(diào)節(jié)好，從一個(gè)觀察者的角度去看待幼兒一系列行為的緣由。而這正是我們學(xué)習(xí)和努力的方向。在實(shí)習(xí)中，使我更深刻的了解到了一個(gè)幼兒教師的工作，更深刻了解到幼兒的身心發(fā)展特點(diǎn)與保教工作對(duì)幼兒成長(zhǎng)的重要性。也認(rèn)識(shí)到了作為一個(gè)幼兒教師，除了做好幼兒的教育工作外，如何做好與保育員、其他教師及家長(zhǎng)的合作、協(xié)調(diào)工作也具有同樣重要的地位。
    指導(dǎo)老師很會(huì)利用機(jī)會(huì)對(duì)幼兒進(jìn)行隨機(jī)教育，把有計(jì)劃的教育和隨機(jī)事件有效地結(jié)合起來(lái)。記得我在苗苗班的時(shí)候，有幾個(gè)小朋友洗手的時(shí)候把水水龍頭開(kāi)得很大，指導(dǎo)老師便根據(jù)這個(gè)現(xiàn)象專門組織了一次教學(xué)活動(dòng)，告訴小朋友們水的作用以及正確洗手的方法，還展示了一些缺水地區(qū)的圖片以此來(lái)教育小朋友們不能浪費(fèi)水。我不禁啞然，其實(shí)這些日常生活突發(fā)的事件都可以成為教師培養(yǎng)幼兒良好行為習(xí)慣的機(jī)會(huì)，這便是應(yīng)了“生活即教育”這句話，這也是理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。
    保育實(shí)習(xí)生活，使我第一次親密接觸了幼兒園的方方面面，也總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)。首先要整理好本班教室的衛(wèi)生，減少幼兒與細(xì)菌接觸的機(jī)會(huì)。其次要堅(jiān)持每日用消毒毛巾將幼兒能接觸到的地方擦拭一遍，特別是幼兒的飲水柜，容易滋生細(xì)菌，發(fā)生交叉感染，每天下午收水杯后及早上擺水杯前都要用消毒毛巾擦拭;對(duì)于幼兒的玩具、桌椅、坐墊、餐桌、餐椅都定期用消毒液進(jìn)行消毒。由于有其他幼兒園衛(wèi)生間滑到的先例，我們班衛(wèi)生間的地板嚴(yán)防有水，有水即要拖干，避免地面有水使幼兒滑到。給幼兒創(chuàng)造一個(gè)清潔、講衛(wèi)生的環(huán)境，同時(shí)培養(yǎng)幼兒注意保持個(gè)人和生活場(chǎng)所衛(wèi)生的好習(xí)慣。保育工作是很辛苦的，但是也要很細(xì)心，這樣才能做好保育工作，要時(shí)刻檢查衛(wèi)生情況，廁所地面要保持干凈。防止幼兒滑到。我在實(shí)習(xí)初期的時(shí)候，看到小朋友的椅子放得不整，我就會(huì)忍不住幫他們放好，他們告訴我飯菜吃不完，我也會(huì)不忍心而叫他們不要再吃了，他們要上廁所，不管當(dāng)時(shí)在做什么活動(dòng)，我都以為應(yīng)該讓他們?nèi)ド蠋Ｋ麄儾粫?huì)脫衣服的時(shí)候，我會(huì)主動(dòng)幫他們脫等等。我以為我是在幫助他們，可事實(shí)卻并非如此，經(jīng)過(guò)指導(dǎo)老師的提示后我才認(rèn)識(shí)到我的行為的后果就是他們永遠(yuǎn)都不能學(xué)會(huì)自己的事情要自己做，不能養(yǎng)良好的行為習(xí)慣。我的行為的出發(fā)點(diǎn)是關(guān)愛(ài)幼兒，但結(jié)果卻是溺愛(ài)他們，所以經(jīng)過(guò)反省我覺(jué)得幼兒教師心中應(yīng)該有一把尺，這把尺其實(shí)就是教師堅(jiān)守的原則這些原則的出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)都應(yīng)該是發(fā)展和提高幼兒的能力的。不得不說(shuō)很多事情在學(xué)校并不顯現(xiàn)出來(lái)，只有當(dāng)你真正踏上工作崗位，才會(huì)顯現(xiàn)出你的缺點(diǎn)，不過(guò)這也給了我一個(gè)警示，警示我還有許多不足之處需要完善，不過(guò)我也相信只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，虛心聽(tīng)教，我會(huì)越來(lái)越優(yōu)秀。
    小朋友都非常天真可愛(ài)，我很愛(ài)他們，很喜歡和他們玩。幼兒園早上入園有半個(gè)小時(shí)是讓幼兒自由活動(dòng)，我會(huì)趁這個(gè)機(jī)會(huì)，和他們玩成一片，和他們聊天。我試著讓自己變成小朋友，融入他們的生活。這樣我才會(huì)獲得他們的歡心，才會(huì)得到他們的信任和依賴。讓我哭笑不得的是我們班的小朋友給我取了一個(gè)別稱“老師媽媽”，說(shuō)實(shí)話第一次聽(tīng)見(jiàn)何婉琳喊我媽媽時(shí)我很驚訝，尤其是她當(dāng)著其他家長(zhǎng)的面緊緊抱著我喊我媽媽時(shí)我更是有些害羞有些不知所措，但是后來(lái)每每聽(tīng)著他們這樣喊我的時(shí)候，便有一種成就感和幸福感，我們班的小朋友很撒嬌，屬羅西最為厲害，他們?nèi)鰦傻臅r(shí)候真的是可愛(ài)極了，會(huì)拉著你的手左搖右擺，頂著一張?zhí)煺鏌o(wú)暇的臉說(shuō)著糯糯的童音，那一刻我真希望時(shí)間停止。我很慶幸能夠和小朋友及兩位優(yōu)秀的老師共同度過(guò)這段時(shí)間，小朋友們給我?guī)?lái)的是無(wú)盡的快樂(lè)。而兩位老師的指導(dǎo)和教誨則是一筆寶貴的財(cái)富。
    經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)，我才發(fā)現(xiàn)，要想當(dāng)一名真正合格的幼兒教師還真不容易，光靠現(xiàn)在學(xué)的知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
    有尊重幼兒才能令幼兒尊重自己，樹(shù)立良好的形象。
    忽而記起初到幼兒園時(shí)，班上老師總是說(shuō)我太溫柔鎮(zhèn)不住他們，其實(shí)我不是不會(huì)嚴(yán)肅而是覺(jué)得問(wèn)題可以有多種方法解決，更多的是我覺(jué)得在建立個(gè)人魅力和樹(shù)立良好形象方面，要注意的是生活中的點(diǎn)滴和細(xì)微之處，要講求原則和耐心，而不是靠單純地震懾他們或者上幾節(jié)成功的課，當(dāng)然這并不是短時(shí)間內(nèi)可以做到的，這都需要我們通過(guò)日常生活慢慢的滲透。不予否認(rèn)，我在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，豐富了不少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也正是通過(guò)這次實(shí)習(xí)我更深刻的認(rèn)識(shí)到：做老師難，做幼兒教師更難;自己還存在許多不足之處需要不斷地完善。我們要回到學(xué)校來(lái)充實(shí)知識(shí)，彌補(bǔ)缺口。以上就是我在幼兒園這段時(shí)間以來(lái)的心得體會(huì)。我相信“nopain，nogain!”，我相信我的付出都是值得的，而我在幼兒園見(jiàn)習(xí)的三個(gè)月將會(huì)為我未來(lái)的幼師生涯打下基礎(chǔ)，成為我職業(yè)生涯的一塊墊腳石。
    幼師大專實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)事件6
    轉(zhuǎn)眼一瞬，幼兒園的實(shí)習(xí)已快結(jié)束了，回顧這些日子，我學(xué)到了許多幼兒園的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。在__幼兒園實(shí)習(xí)的這段日子中，我深刻體會(huì)到了作為一名幼兒教師必須有慈母般的愛(ài)，有一顆感恩的心，有傾聽(tīng)的耐心，會(huì)用溫暖的語(yǔ)言對(duì)待每個(gè)孩子。這為我以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，成為我珍視的寶貴財(cái)富。
    剛剛進(jìn)入幼兒園，才知道原來(lái)在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)都是一些理論的東西，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。來(lái)到了幼兒園，面對(duì)新的環(huán)境，遇到新的挑戰(zhàn)，我只能一切從頭開(kāi)始。
    以前的我在踏進(jìn)幼兒園之前一直認(rèn)為幼師是件很輕松的職業(yè)，想著只是和小朋友一起玩玩、講講故事、畫個(gè)畫聽(tīng)聽(tīng)兒歌之類的，只有踏入這個(gè)行業(yè)才知道并不然。記得剛進(jìn)班的時(shí)候孩子們對(duì)我是不理不睬的，簡(jiǎn)直把我當(dāng)做了隱形人一樣，常常面臨“無(wú)人問(wèn)津”的窘?jīng)r。失落感向我不斷地涌來(lái)，我暗暗下定決心：一定要讓每個(gè)孩子都喜歡我，為此我也在不斷的努力。
    無(wú)論是室內(nèi)還是室外，活動(dòng)還是休息，安全都是放在第一位的!戶外活動(dòng)時(shí)，孩子熱了，馬上給孩子們毛巾，增減衣物;回到教室，督促孩子去洗手，喝水的時(shí)候，提醒孩子不說(shuō)話，并放好聽(tīng)的鋼琴曲培養(yǎng)孩子安靜喝水的好習(xí)慣;吃飯時(shí)，觀察每一位孩子的進(jìn)餐情況，提醒幼兒吃飯時(shí)要安靜，不挑食，細(xì)嚼慢咽;游戲時(shí)我常常以客人的角色加入到他們之中與他們一起玩耍，甚至有時(shí)在和她們游戲時(shí)還會(huì)像孩子一樣學(xué)著耍賴，去購(gòu)物時(shí)和“小老板們”討價(jià)還價(jià)，扮演灰姑娘的可惡后母欺負(fù)灰姑娘和白雪公主的后母所命令的士為去捉可憐的白雪公主，扮演挑剔的小客人去小吃店用餐點(diǎn)菜，做錯(cuò)事情了我也會(huì)及時(shí)的向他們道歉，盡量做到與孩子們平起平坐;午睡時(shí)，做好巡視工作，為孩子蓋好被子。我利用一切時(shí)間與孩子相處，聊天，盡可能地走進(jìn)孩子的心靈，了解他們的內(nèi)心世界。漸漸地孩子們與我混熟了，跟前跟后地纏著我問(wèn)東問(wèn)西。早晨來(lái)到幼兒園，他們見(jiàn)到我會(huì)說(shuō)老師早，放學(xué)時(shí)會(huì)和我道一聲再見(jiàn)。我的努力也慢慢的有了收獲，看著孩子們那天真爛漫的笑臉，感覺(jué)自己仿佛很有成就感。
    最讓我難忘的還是上周因病休息了一天，整整一天我都沒(méi)看見(jiàn)他們，人雖然在外面可是我的心卻依然留在了他們身邊。我不時(shí)的問(wèn)自己：孩子們一天都沒(méi)看見(jiàn)我了會(huì)想我嗎?會(huì)不會(huì)把我給忘記了。他們現(xiàn)在在干嗎呢?第二天當(dāng)我的腳剛踏進(jìn)教室的那一剎那，我們班的__小朋友突然將我抱住，我以為她又和其他小朋友鬧別扭了，結(jié)果讓我出乎意料的是她居然告訴我她想我了，接著我們班其余的小朋友也開(kāi)始不停的問(wèn)：“老師，你昨天怎么沒(méi)來(lái)幼兒園啊?老師，我想你了。”短短的一句話讓我的心為之一震，我知道我的努力沒(méi)有白費(fèi)，孩子們終于喜歡我了。從而也說(shuō)明孩子們對(duì)我已經(jīng)漸漸的產(chǎn)生了依賴，而我在他們的心中也已經(jīng)占據(jù)了一席之地。
    在教學(xué)工作中，我很努力的去完成我的工作，認(rèn)真做好教具，虛心接受李老師和劉老師給我提出的意見(jiàn)。代老師經(jīng)常說(shuō)對(duì)孩子要有愛(ài)心、恒心、耐心還要有一顆博愛(ài)之心，把自己的熱情奉獻(xiàn)給那些可愛(ài)的孩子，讓孩子同時(shí)也能把自己的熱情奉獻(xiàn)出來(lái)，從而能夠更好的學(xué)習(xí)。教學(xué)活動(dòng)中，抓住幼兒感興趣的事物為出發(fā)點(diǎn)，在活動(dòng)中發(fā)揚(yáng)孩子們的長(zhǎng)處，讓孩子自由的去說(shuō)他們想說(shuō)的，給每一位孩子一種暢所欲言的環(huán)境。我覺(jué)得一名好的教師不僅要關(guān)心孩子照顧孩子還要與孩子的家長(zhǎng)保持良好的關(guān)系，及時(shí)與家長(zhǎng)進(jìn)行良好的溝通，把孩子在家和在園的情況互相交流，可以幫助孩子建立良好的生活習(xí)慣，所以家長(zhǎng)與教師的溝通也很重要。在實(shí)習(xí)期間我嘗試與家長(zhǎng)打交道，一起分享孩子在園的表現(xiàn)。
    總的說(shuō)來(lái)，我們既然已經(jīng)走進(jìn)了幼教這個(gè)職業(yè)，那我們就一定要愛(ài)這份職業(yè)，最主要的一點(diǎn)是要對(duì)孩子充滿愛(ài)，這樣孩子才會(huì)愛(ài)你，愛(ài)他們的老師，因?yàn)橛變旱男撵`是純潔無(wú)暇的，當(dāng)他們接受了你就會(huì)真心的喜歡你、崇拜你、信任你。孩子的愛(ài)是最真實(shí)、最純真的。當(dāng)我看著孩子們一張張?zhí)煺鏍€漫的笑臉時(shí)我的內(nèi)心充滿了幸福，我愿意走進(jìn)孩子、傾聽(tīng)孩子內(nèi)心的聲音，了解孩子，關(guān)心孩子。
    這次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次非常有意義的磨練和嘗試。在這段時(shí)間里，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會(huì)了我執(zhí)著，堅(jiān)持，奮斗，理解和珍惜。這是我在學(xué)校里學(xué)不到的，這也是我實(shí)習(xí)中的一點(diǎn)小小體會(huì)，我覺(jué)得我要學(xué)習(xí)的東西無(wú)止境，需要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)!
    幼師報(bào)告總結(jié)
    事件始末報(bào)告篇五
    紀(jì)昀清
    20xx年12月6日12:30左右，一三班男生張騫和張奎呆在216宿舍，因張騫腳踏在了張奎床沿上，不小心踩在了張奎的被子上，張騫制止說(shuō)不要踏了，張騫說(shuō)踏了咋?張奎說(shuō)是不是想打架?張騫說(shuō)，那就來(lái)呀!說(shuō)罷，張奎就跑了出去，張騫以為張奎出去叫人，于是，像瘋了一樣，把同宿舍的幾名同學(xué)趕下床，抽出床下鋼棍，同宿舍的薛坤、王淼、賈委凡、邢豆豆四名同學(xué)怎么也勸不住，攔不住。后來(lái)，張奎來(lái)到216宿舍門口，張騫就把張奎拉進(jìn)宿舍，先下手為強(qiáng)，用鋼棍在其身上和頭上打了幾下，張奎倒在地上，隨后又站起，只見(jiàn)頭部血流不止，后被幾名同學(xué)抬下樓去。
    經(jīng)查，二人打架的根本原因是由以前的過(guò)節(jié)所致。有一回，張騫買了根甘蔗，嫌土大，就在廁所水房處沖洗了一下。當(dāng)回到宿舍時(shí)，張奎就說(shuō)：“張騫，你的甘蔗上是不是沾了尿了?”張騫氣不過(guò)，于是，兩人就對(duì)罵起來(lái)。那時(shí)，張奎就把私藏在床下的鋼管拿出來(lái)，不容分辯，先在張騫頭上敲打了一下，由于用力過(guò)猛，以至于鋼管都被敲彎了。張騫也在張奎頭上還擊了幾拳，二人便罷手。隨后，二人便經(jīng)常因瑣事發(fā)生沖突，但只動(dòng)口不動(dòng)手。
    據(jù)反映：張奎經(jīng)常欺負(fù)同宿舍的同學(xué)。常常因小事出言不遜，幾乎和216宿舍的每個(gè)同學(xué)都發(fā)生過(guò)矛盾，216宿舍的每個(gè)同學(xué)都被其罵過(guò)，以至于幾乎沒(méi)人和他說(shuō)話往來(lái)。以前張奎就在床邊藏有一個(gè)鋼管，也是從床上卸下來(lái)的，還說(shuō)：“你誰(shuí)再碰我的鋼管，你給我看著!”一天晚上，趙高磊在床上睡著，張奎洗完腳回來(lái)，濕手捏了一下正躺在床上的趙高磊，趙高磊罵了他一句。張奎說(shuō)有種下床來(lái)說(shuō)，趙高磊下床之后，張奎就先動(dòng)手，為此，兩人就互打在一起。隨后，張奎把趙高磊放倒，用腳踩在趙高磊的臉上，占了上風(fēng)。趙高磊起來(lái)后不服氣，就又反撲還擊。張奎氣不過(guò)，就把藏在床上被窩里的一根鋼管拿出來(lái)，趙高磊看見(jiàn)，害怕了，就說(shuō)我不跟你說(shuō)了。張奎卻不依不饒，仍用鋼管在趙高磊背部、腿部打了好幾下，見(jiàn)趙高磊不還手，就罷手了。還有一次，張奎和王淼在晚上發(fā)生沖突，張奎就拿皮帶在王淼身上抽了幾下，王淼沒(méi)有吱聲和反抗，就又不了了之了。
    20xx年12月6日
    事件始末報(bào)告篇六
    設(shè)備一類障礙
    xx年4月8日0點(diǎn)40，華能滇東風(fēng)電分公司勝境風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)巡視時(shí)，發(fā)現(xiàn)勝境一期#8風(fēng)機(jī)葉片根部有裂紋，立即將#8風(fēng)機(jī)停運(yùn)切至維護(hù)方式。
    截止4月8日，葉片尚未修復(fù)，#8風(fēng)機(jī)停運(yùn)。勝境風(fēng)電場(chǎng)在#8號(hào)風(fēng)機(jī)路口設(shè)置了隔離措施。
    4月9日葉片廠家人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入葉片內(nèi)部檢查，發(fā)現(xiàn)葉片開(kāi)裂為貫穿性裂紋，長(zhǎng)度約4米。 9日下午，滇東能源公司組織風(fēng)電分公司、主機(jī)廠家、葉片廠家召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)，初步分析原因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量缺陷所致，需對(duì)該支葉片進(jìn)行更換，對(duì)后續(xù)工作做了要求。風(fēng)電分公司針對(duì)本次搶修工作成立了專門組織機(jī)構(gòu)，確保搶修工作安全有序開(kāi)展。
    4月23日、24日風(fēng)電分公司聯(lián)系西安熱工院技術(shù)監(jiān)督和設(shè)備監(jiān)造技術(shù)人員到場(chǎng)，會(huì)同主機(jī)廠家和葉片廠家人員對(duì)#8風(fēng)機(jī)剩余兩只葉片進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)損壞情況。4月24日下午，風(fēng)電分公司組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)議，會(huì)同西安熱工院和廠家人員共同分析了事件原因，并對(duì)后續(xù)工作計(jì)劃提出要求。
    目前葉片廠家已在甘肅生產(chǎn)基地找到配型葉片，運(yùn)輸公司已到達(dá)生產(chǎn)廠，正在辦理通行證件。計(jì)劃5月日前發(fā)運(yùn)。吊裝施工單位于4月26日到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察，下周提供具體施工方案報(bào)審。
    （一）直接原因：
    經(jīng)初步分析，判斷葉片開(kāi)裂原因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量存在缺陷，經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行，葉片強(qiáng)度達(dá)不到要求，導(dǎo)致開(kāi)裂。具體原因需將開(kāi)裂葉片卸至地面后做進(jìn)一步檢查，進(jìn)行分析。
    （二）間接原因：
    風(fēng)電場(chǎng)未對(duì)所有葉片進(jìn)行定期近距離詳細(xì)檢查。
    （一）海裝風(fēng)電設(shè)備公司選用的重通公司葉片存在質(zhì)量缺陷。
    （二）風(fēng)電場(chǎng)巡檢過(guò)程中，對(duì)葉片的缺陷檢查缺乏有效手段。
    （一）主機(jī)廠家聯(lián)系更換的葉片運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，并組織吊裝施工單位及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，在保證安全、質(zhì)量和工期的前提下，盡快完成葉片更換工作，減少電量損失。
    責(zé)任部門：勝境風(fēng)電場(chǎng)
    責(zé)任人：吳強(qiáng)
    完成時(shí)限：xx年5月3日
    （二）葉片廠家負(fù)責(zé)在今年小風(fēng)期組織人員對(duì)其余67臺(tái)風(fēng)機(jī)所有葉片進(jìn)行內(nèi)外檢查，并出具書面報(bào)告。
    責(zé)任部門：勝境風(fēng)電場(chǎng)
    責(zé)任人：吳強(qiáng)
    完成時(shí)限：xx年8月3日
    事件始末報(bào)告篇七
    “阿陸！”我伸手拍了拍她的肩膀?！鞍ⅷD―”我正想問(wèn)她阿詹呢，她卻慌忙地先問(wèn)了我：“你看見(jiàn)阿詹了嗎？”“沒(méi)有啊。”我不懂她在說(shuō)什么?！鞍?？那不會(huì)……”她和梁、譚璐敏異口同聲的說(shuō)，但就是沒(méi)說(shuō)出下半句?！拔覀兂鲂ｉT的時(shí)候她還跟在我們后面呢，然后我們一眨眼間，她就不見(jiàn)了，是不是被……”阿陸用驚恐的眼神看著我?！安粫?huì)吧，她可能已經(jīng)回到家了吧？”我猜想?！翱赡馨??！卑㈥懟卮?。于是，我們繼續(xù)往家走。但是，我一直往后看，看看阿詹是不是跟在后面。突然，我再一次往會(huì)看的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)阿詹像鬼一樣跟著呢！“喂，你看，阿詹?！蔽翌澏兜嘏呐陌㈥懙募绨?。“??！”阿陸她們大叫了一聲，“鬼來(lái)啦！快跑??！”我們大叫一聲，趕緊逃跑了，阿詹則在后面緊追不舍：“等等我！”
    我們跑啊跑，跑到路口，我們就分開(kāi)回家了，我和阿陸一條路，梁和譚璐敏一條路，陸瑤沒(méi)力了最后，被阿詹趕了上來(lái)，“你們干嘛??？”“你看，真的鬼上身了?！卑㈥憣?duì)我說(shuō)，阿詹也聽(tīng)到了，可是，這不像她的風(fēng)格，要是在平時(shí)，她早就放開(kāi)她那叫一聲地球也要抖三抖的嗓門了，今天，她卻平靜地說(shuō)：“才不是呢~~~”阿陸立即感到了她的不對(duì)勁，就說(shuō)她鬼上身了?？墒?，阿詹她仍然平靜的說(shuō)：“又沒(méi)有?！卑“?，真的不正常咧，我什么都不理了，直接往家跑了。
    下午，她向我們說(shuō)了原因：她說(shuō)因?yàn)閵A子不見(jiàn)了，就跑回家了，至于她突然出現(xiàn)了就不知道是怎么回事了。是因?yàn)閵A子？那更不像她的風(fēng)格，她跟瘋子沒(méi)什么差別，怎么會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小的夾子就不見(jiàn)了，她一向不愛(ài)美啊，不理了，不見(jiàn)就算了，反正我也不是福爾摩司，可能是碰巧吧。
    我們走了一會(huì)兒，發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁，我們回頭一看，啊，她又不見(jiàn)了……
    事件始末報(bào)告篇八
    一、將地震事件信息報(bào)告工作納入應(yīng)急預(yù)案管理。
    為確保地震事件信息報(bào)告的時(shí)效性和準(zhǔn)確性，我局在《市地震局地震應(yīng)急預(yù)案》中，詳細(xì)規(guī)定了信息報(bào)告工作的責(zé)任主體、內(nèi)容、時(shí)限、方式等，明確了責(zé)任追究制度。
    1、預(yù)案規(guī)定了須報(bào)告的地震事件，即我市區(qū)域內(nèi)發(fā)生2.5級(jí)以上地震或鄰區(qū)、鄰近海域發(fā)生有感以上地震，均要在15分鐘內(nèi)啟動(dòng)內(nèi)部應(yīng)急預(yù)案，第一時(shí)間向市委、市政府報(bào)告震情信息。
    2、確定了信息報(bào)告在應(yīng)急程序中的.重要性，將其列為預(yù)案啟動(dòng)后的第一個(gè)應(yīng)急環(huán)節(jié)，為首要任務(wù)。按照《預(yù)案》規(guī)定，震情值班人員是信息報(bào)告的第一責(zé)任人，預(yù)案啟動(dòng)后，全程負(fù)責(zé)并優(yōu)先處理第一時(shí)間段內(nèi)的信息報(bào)告工作，即確定了地震三要素后，迅速填寫地震速報(bào)信息單，以傳真的方式發(fā)送市委、市政府；信息發(fā)送確認(rèn)無(wú)誤后，方可交班，隨后進(jìn)入預(yù)案規(guī)定的應(yīng)急崗位。
    3、明確了地震事件信息續(xù)報(bào)工作機(jī)制。應(yīng)急工作全面展開(kāi)后，由監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)組和震災(zāi)調(diào)查組分別進(jìn)行震情會(huì)商和宏觀調(diào)查，根據(jù)震情形勢(shì)發(fā)展需要，應(yīng)急保障組及時(shí)匯總情況，編寫《震情應(yīng)急工作簡(jiǎn)報(bào)》，隨時(shí)向市委、市政府報(bào)送《震情趨勢(shì)判定意見(jiàn)》和宏觀調(diào)查信息，為市委、市政府及時(shí)掌握震情動(dòng)態(tài)和組織開(kāi)展應(yīng)急救援工作提供依據(jù)。
    4、應(yīng)急狀態(tài)下的信息報(bào)告工作實(shí)行指揮（局長(zhǎng)為指揮，書記為第一接替人，副局長(zhǎng)為第二接替人）負(fù)責(zé)制，指揮負(fù)責(zé)審核、簽發(fā)震情速報(bào)單和《震情應(yīng)急工作簡(jiǎn)報(bào)》等信息，并負(fù)責(zé)在獲知震情的第一時(shí)間，即震情速報(bào)單填好之前的時(shí)間里，利用通訊工具先期向市領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并根據(jù)震情需要隨時(shí)電話匯報(bào)震情情況，從而為市委、市政府的決策判斷和全市的應(yīng)急救援工作爭(zhēng)取時(shí)間。
    5、嚴(yán)格責(zé)任追究制。因個(gè)人原因造成震情信息漏報(bào)、遲報(bào)的，依據(jù)應(yīng)急崗位職責(zé)分別追究相關(guān)人員責(zé)任。
    二、總結(jié)應(yīng)對(duì)三次有感地震經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，進(jìn)一步改進(jìn)信息報(bào)告工作。
    今年x月xx日、x日，我市市區(qū)相繼發(fā)生三次三級(jí)以上有感地震，我局均及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并分別在第一時(shí)間向市委、市政府速報(bào)了震情信息，及時(shí)報(bào)送了省地震專家作出的震情趨勢(shì)判定意見(jiàn)，應(yīng)急工作結(jié)束后又以最快速度上報(bào)了三次應(yīng)對(duì)情況總結(jié)及宏觀烈度調(diào)查報(bào)告，較好地完成了信息報(bào)告任務(wù)。三次應(yīng)對(duì)均反應(yīng)迅速，應(yīng)對(duì)有序，得到了市委、市政府及省地震局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定，市委書記、省地震局局長(zhǎng)還分別作出批示，表?yè)P(yáng)、感謝我局工作。為了進(jìn)一步提高應(yīng)急工作質(zhì)量，優(yōu)化工作程序，x月x日，我局召開(kāi)了全體會(huì)議，人人查擺應(yīng)急過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，集思廣益提出整改意見(jiàn)，其中，針對(duì)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后首次信息報(bào)告環(huán)節(jié)中存在的人手少、工作頭緒多等問(wèn)題，從調(diào)整應(yīng)急流程、確定不同時(shí)間段應(yīng)急重點(diǎn)入手，制定了具體的改進(jìn)措施，明確了值班員在第一時(shí)間段內(nèi)優(yōu)先處理和全程負(fù)責(zé)信息報(bào)告工作的職責(zé)，確保了震情速報(bào)的及時(shí)、高效。會(huì)后，整理、編寫了《會(huì)議紀(jì)要》，報(bào)送市政府分管副市長(zhǎng)及市科技局監(jiān)督執(zhí)行，并據(jù)此修訂、完善了《市地震局地震應(yīng)急預(yù)案》，使信息報(bào)告等環(huán)節(jié)更具可操作性。
    三、下一步打算。
    1、以開(kāi)展全員業(yè)務(wù)培訓(xùn)為契機(jī)，提高全體值班人員業(yè)務(wù)熟練程度，盡量縮短地震信息速報(bào)時(shí)間。
    2、進(jìn)一步嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備檢修制度，確保萬(wàn)無(wú)一失，保障信息通道暢通。
    3、在進(jìn)一步規(guī)范向政府速報(bào)震情信息的同時(shí)，與市應(yīng)急辦、各通信公司等部門、單位協(xié)作，完善向社會(huì)快速發(fā)布實(shí)發(fā)地震信息的運(yùn)行機(jī)制。
    事件始末報(bào)告篇九
    危機(jī)就是轉(zhuǎn)機(jī) ——困境，有時(shí)候反而是機(jī)遇
    世界上無(wú)所謂絕對(duì)的缺陷和弱點(diǎn)，只要懂得揚(yáng)長(zhǎng)避短就能海闊天空。一個(gè)障礙，就是一個(gè)新的已知條件，只要愿意，任何一個(gè)障礙，都會(huì)成為一個(gè)超越自我的契機(jī)。所以，困境有時(shí)候反而是一個(gè)機(jī)遇。生活中，我只要碰上一些不順心的事，就會(huì)習(xí)慣性地抱怨上天虧待我們，希望老天賜給我們更多的力量和幸運(yùn)，幫助我們度過(guò)難關(guān)。但實(shí)際上，老天是最公平的，就像它對(duì)獅子和大象，每個(gè)困境都有其存在的正面價(jià)值。
    世界上無(wú)所謂絕對(duì)的缺陷和困境，只要懂得揚(yáng)長(zhǎng)避短就能海闊天空。這才是真正的取勝之道，也是智者的選擇。
    ——打開(kāi)人生的另一扇門
    人生哪里有死結(jié)，想通了才發(fā)現(xiàn)，人生不過(guò)就是：饑來(lái)餐，渴了飲，倦來(lái)眠。
    如果你在生活中不幸遭遇了失誤或者挫折，千萬(wàn)別“破罐子破摔”，只要你靈活運(yùn)用，揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮你的能力，生命之花照樣可以盛開(kāi)。人生的道路有很多條，當(dāng)一條路不通的時(shí)候，你不要喪氣，因?yàn)槟憧梢試L試其他的道路。上帝總是在給我們關(guān)上一扇門的同時(shí)，又會(huì)為我們開(kāi)啟另外一扇，只要我們用心地去找尋，就一定會(huì)找到屬于自己的出路。人生是一次長(zhǎng)途施行，當(dāng)一扇門關(guān)上了，你千萬(wàn)不要把自己也關(guān)在里面。因?yàn)槭澜缟喜恢挂簧乳T，一定還有另外一扇門，你要做的就是去尋找并打開(kāi)這扇門。
    ——發(fā)現(xiàn)你人生中的“兔子”
    塞翁失馬，焉知非福。災(zāi)難背后，往往隱藏著機(jī)會(huì)。
    在生命的旅途中，我們常常遭遇各種挫折和失敗。當(dāng)你一個(gè)人在人生低谷中徘徊，感覺(jué)自己支持不下去的時(shí)候，其實(shí)往往就是黎明的前夜。只要堅(jiān)持下去，你人生的兔子，在這時(shí)候往往就會(huì)出現(xiàn)。
    所以，很多事往往并不像當(dāng)事人想像的那么悲觀。災(zāi)難背后，往往隱藏著機(jī)會(huì)。關(guān)鍵是絕望時(shí)，你否發(fā)現(xiàn)給你帶來(lái)機(jī)遇的“兔子”。
    ——缺憾也許就是幸運(yùn) 錯(cuò)過(guò)，有時(shí)候反而是一種幸運(yùn)。
    說(shuō)不定哪一天你會(huì)忽然發(fā)覺(jué)：錯(cuò)過(guò)了，反而是一種幸運(yùn)，就像太陽(yáng)錯(cuò)過(guò)烏云，換來(lái)的是光芒四射?！叭淌яR，焉知非?！保f(shuō)的就是這個(gè)道理。
    人生不如意，十之八九。每當(dāng)你遭遇缺憾的時(shí)候，請(qǐng)記?。很嚨缴角氨赜新罚覀冇肋h(yuǎn)有路可以走，缺憾也許就是轉(zhuǎn)機(jī)。
    ——?jiǎng)e做無(wú)謂的堅(jiān)持，要學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)彎
    當(dāng)不幸降臨的時(shí)候，并不是路已經(jīng)到了盡頭，而是在提醒你：你該轉(zhuǎn)彎了。
    常有人一方面抱怨人生的路越走越窄，看不到成功的希望，另一方面又因循守舊、不思改變，習(xí)慣在老路上繼續(xù)走下去。
    其實(shí)，當(dāng)你失敗時(shí)，你不一定非要做無(wú)謂的堅(jiān)持，如果調(diào)整一下目標(biāo)，改變一下思路，往往會(huì)柳暗花明，豁然開(kāi)朗。當(dāng)不幸降臨的時(shí)候，并不是路已經(jīng)到了盡頭，而是在提醒你：該轉(zhuǎn)彎了。
    轉(zhuǎn)彎不是逃避。有人做一件事失敗了，就轉(zhuǎn)彎做別的，就有人說(shuō)這人沒(méi)有毅力。其實(shí)天生我才必有用，東方不亮西方亮。失敗并不可怕，可怕的是你因循守舊地繼續(xù)失敗。轉(zhuǎn)彎是為了尋找更好的道路而成功，并不是逃避，沒(méi)有毅力。
    一個(gè)人可以選擇自己的理想，可以選擇自己的方向，但對(duì)遭遇是無(wú)法選擇的，也是無(wú)法預(yù)料的。遇到挫折要學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)過(guò)這個(gè)彎，人生的風(fēng)景又是另一番景致。
    路在腳下，更在心中，心隨路轉(zhuǎn)，心路常寬。學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)彎也是人生的大智慧，挫折往往是轉(zhuǎn)折，危機(jī)同時(shí)也是轉(zhuǎn)機(jī)。
    ——沒(méi)有絕對(duì)的好事，也沒(méi)有絕對(duì)的壞事
    沒(méi)有絕對(duì)的好事，也沒(méi)有絕對(duì)的壞事，任何事情的好與壞總是相對(duì)的。生活的意義就是不斷的品味，不斷琢磨。每件事都有它的兩面性，好和壞是隨時(shí)可以轉(zhuǎn)換的。
    富足優(yōu)越的生活更容易讓人喪失上進(jìn)心，而一貧如洗的日子更能激發(fā)人們?nèi)^斗，所以，對(duì)于一件事，我們很難分辨究竟孰好孰壞。當(dāng)一個(gè)人面對(duì)所謂的壞事時(shí)，只要你認(rèn)真去發(fā)掘其中的好處，就能化險(xiǎn)為夷，化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)。
    ——觀察力是機(jī)會(huì)的探測(cè)器
    敏銳的觀察力是事業(yè)成功的起點(diǎn)，加上對(duì)事業(yè)的高度熱情，你的成功就有了保證。
    世界上沒(méi)有萬(wàn)無(wú)一失的成功之路，任何事情都帶有很大的隨機(jī)性，各種事物往往變幻莫測(cè)，難以捉摸。所以，要在波濤洶涌的成功海洋中自由遨游，就必須有發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)的眼光——觀察力。敏銳的觀察力是創(chuàng)造思維的起步器?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有觀察就沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，不能分辨機(jī)會(huì)或者危機(jī)，便不會(huì)有創(chuàng)造。
    敏銳的洞察力是事業(yè)成功的起點(diǎn)，加上對(duì)事業(yè)的高度熱情，你的成功就有了保證。有了這種眼力，如果能付諸行動(dòng)并堅(jiān)持不懈，再小的事情也可以做大。
    很多事情的本質(zhì)都是不為人見(jiàn)的，這樣就要求人們必須有敏銳的觀察力，用自己的見(jiàn)識(shí)和判斷力去看清本質(zhì)，而不被表象所迷惑。只要你養(yǎng)成敏銳的觀察力，用心觀察生活，就能發(fā)現(xiàn)不為人知的良機(jī)，生活也會(huì)給你豐厚的回報(bào)。
    當(dāng)然，在實(shí)際生活中，我們不可能做到整整都能看清本質(zhì)、做出準(zhǔn)確判斷，畢竟良好的觀察力和判斷力需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)閱歷的積累。我們現(xiàn)在能做到的是：多增長(zhǎng)自己的見(jiàn)識(shí)，凡事多思考，保持懷疑態(tài)度，多問(wèn)幾個(gè)為什么！
    ——發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)就能改變?nèi)松?BR>    在這個(gè)世界上，取得成功的人是那些努力尋找他們想要的機(jī)會(huì)的人。如果找不到機(jī)會(huì)，他們就去創(chuàng)造機(jī)會(huì)。
    有很多人老抱怨說(shuō)，牛頓怎么就那么幸運(yùn)，被那個(gè)蘋果砸中之后就成了世界上最著名的科學(xué)家；而自己從未遇到那樣的蘋果，只能做一個(gè)平凡得不能再平凡的人。其實(shí)，上帝給每個(gè)人的每個(gè)蘋果都是一樣的，蘋果的神奇與否，在于拿著它的人。不善于抓住機(jī)會(huì)的人，給他的蘋果再多也是枉然；善于抓住機(jī)會(huì)的人，給他一個(gè)蘋果就足夠了。這就是成功者的偉大之處：善于從生活中發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)，挖掘機(jī)會(huì)，把握機(jī)會(huì)。
    所以，不要老是抱怨沒(méi)有好的機(jī)會(huì)降臨在你身上，不要老想著會(huì)有兔子撞到你面前。成功的機(jī)會(huì)無(wú)處不在，關(guān)鍵在于你是否能緊緊地抓住。聰明的人能從一件小事中得到大啟示，有所感悟，化成成功的機(jī)會(huì)。而愚笨的人即使機(jī)會(huì)放在他面前也茫然不知。
    成功，似乎遙不可及，但是只要積極觀察，生活總會(huì)給你回報(bào)。千萬(wàn)不要說(shuō)：“我沒(méi)有機(jī)會(huì)來(lái)創(chuàng)造些什么。”創(chuàng)造的機(jī)會(huì)其實(shí)每天都從你腦中冒出來(lái)。許多事件之中蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇，問(wèn)題是許多人熟視無(wú)睹，不予探究。機(jī)會(huì)就在身邊，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)就能改變?nèi)松?BR>    所以，不要因?yàn)橄敕ㄅc眾不同而感到不安。很容易想到的事早就被其他人做過(guò)了，你所要做的就是那些看起來(lái)不可能的事。
    世界上許多在事業(yè)上取得成功的人，往往不是那些幸運(yùn)之神的寵兒，反而是那些“沒(méi)有機(jī)會(huì)”的苦孩子。由貧窮走向富裕需要的是把握機(jī)會(huì)，而機(jī)會(huì)是平等地鋪在人們面前的，只要把握住機(jī)會(huì)，就可以成就你的卓越人生。
    事件始末報(bào)告篇十
    ·9月7日下午：我外交部：嚴(yán)重關(guān)切中方漁船在釣魚島與日船相撞
    ·9月7日晚間：中方要求日方立即放人放船避免事態(tài)升級(jí)
    ·9月8日凌晨：日本以涉嫌“妨害公務(wù)罪”對(duì)中國(guó)漁船船長(zhǎng)實(shí)施逮捕
    ·9月8日：兩岸保釣人士擬赴釣魚島宣示主權(quán)稱不能再忍
    ·9月8日：中國(guó)駐日本使館派員趕赴沖繩縣探視中方漁民
    ·9月8日：外交部部長(zhǎng)助理召見(jiàn)日駐華大使提出強(qiáng)烈抗議
    ·9月8日：日本官房長(zhǎng)官就撞船事件呼吁各方冷靜對(duì)待
    ·9月9日：日媒曝光中日撞船后逮捕中方船長(zhǎng)影像
    ·9月10日：楊潔篪召見(jiàn)日本大使 要求日方無(wú)條件放人放船
    ·9月10日晚間：日本法院批準(zhǔn)拘留中國(guó)船長(zhǎng)10天至9月19日
    ·9月11日凌晨：中方因撞船事件推遲中日東海問(wèn)題政府間談判
    ·9月12日凌晨：國(guó)務(wù)委員戴秉國(guó)緊急召見(jiàn)日駐華大使
    ·9月12日：外交部：反對(duì)日方對(duì)我國(guó)漁船進(jìn)行任何形式調(diào)查
    ·9月13日：中國(guó)漁船14名船員回國(guó) 船長(zhǎng)仍被日方拘留
    ·9月13日：外交部再次強(qiáng)烈敦促日方放還被扣中方漁船船長(zhǎng)
    ·9月19日：日方宣布扣押中國(guó)漁船船長(zhǎng)時(shí)間延長(zhǎng)10天
    ·9月20日：外交部稱日方必須立即放人 否則中方強(qiáng)烈反制
    ·9月22日：溫總理敦促日方立即無(wú)條件釋放中國(guó)船長(zhǎng)
    ·9月24日：沖繩縣地方檢察廳宣布放還中國(guó)漁船船長(zhǎng)
    ·9月25日：我國(guó)漁船船長(zhǎng)被日方非法扣押17天后回國(guó)
    2010年9月7日，載有15名船員的中國(guó)拖網(wǎng)漁船“閩晉5179”在釣魚島附近海域捕撈作業(yè)時(shí)，遭遇日本巡邏船兩次沖撞，并于中午被迫停船。日本以“涉嫌妨礙執(zhí)行公務(wù)”為由抓扣漁船船長(zhǎng)詹其雄。事發(fā)當(dāng)天，中日即在外交層面針風(fēng)相對(duì)。
    遲原定于9月中旬在北京舉行的第二次東海問(wèn)題原則共識(shí)政府間談判。12日凌晨，國(guó)務(wù)委員戴秉國(guó)緊急召見(jiàn)日本駐華大使，鄭重表明中國(guó)政府的重大關(guān)切和嚴(yán)正立場(chǎng)敦促日方不要誤判形勢(shì)，作出明智的政治決斷，立即送還中國(guó)漁民和漁船。經(jīng)我方嚴(yán)重交涉終于在13日14名中國(guó)漁民平安回國(guó)。
    這次釣魚島事件在極大程度上傷害了中日兩國(guó)之間的友誼。釣魚島極其附屬島嶼自古以來(lái)就是我國(guó)領(lǐng)土，領(lǐng)土主權(quán)神圣不可侵犯。究其原因日本受近年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，經(jīng)濟(jì)水平下降而我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平卻使逐年上升，這深深地使日本有了強(qiáng)烈的危機(jī)感，且日本國(guó)內(nèi)右翼思想正不斷抬頭更加深了雙方的誤會(huì)。此次釣魚島事件也體現(xiàn)出了政府和人民對(duì)捍衛(wèi)領(lǐng)土的決心，相信只要大家團(tuán)結(jié)起來(lái)，讓國(guó)家更加強(qiáng)大，就不會(huì)再發(fā)生這樣的事件了。
    環(huán)球網(wǎng)10月4日消息，據(jù)《東方時(shí)報(bào)》和《日本新華僑報(bào)》聯(lián)合報(bào)道，10月2日日本右翼舉行反華集會(huì)游行，《東方時(shí)報(bào)》和《日本新華僑報(bào)》聯(lián)合報(bào)道組在東京街頭現(xiàn)場(chǎng)目擊了這場(chǎng)鬧劇。
    10月2日下午2點(diǎn)半，聯(lián)合報(bào)道組趕到東京代代木公園附近的nhk前廣場(chǎng)時(shí)，由多個(gè)日本右翼團(tuán)體聯(lián)合組織的一場(chǎng)所謂“譴責(zé)中國(guó)侵略尖閣諸島（中國(guó)稱“釣魚島”）全國(guó)國(guó)民統(tǒng)一行動(dòng)”的民眾集會(huì)，已經(jīng)開(kāi)始。
    會(huì)場(chǎng)外圍，有人在散發(fā)臨時(shí)印刷的號(hào)外《櫻新聞》，主要內(nèi)容不外是中國(guó)“侵略”尖閣群島（即中國(guó)的“釣魚島”）云云，題目和用詞極具煽動(dòng)性。
    會(huì)場(chǎng)內(nèi)部，被淹沒(méi)在一片太陽(yáng)旗和各種標(biāo)語(yǔ)旗幟之中，氣氛顯得好像很熱烈，應(yīng)和著臺(tái)上的發(fā)言，人群中不時(shí)爆出“喝彩”。記者看到，參加或者圍觀這場(chǎng)集會(huì)的，除了中年人為主外，也有老有少，有男有女，可謂“全面動(dòng)員”。主辦方在發(fā)言時(shí)，不斷強(qiáng)調(diào)或者說(shuō)是壯聲勢(shì)，一會(huì)兒說(shuō)：“現(xiàn)在會(huì)場(chǎng)有2000人了！”一會(huì)兒說(shuō)：“還有3000人在看網(wǎng)上的視頻直播?！?BR>    一些外國(guó)通訊社駐日本的記者到場(chǎng)采訪攝影，記者看到有法新社、路透社、bbc以及香港鳳凰衛(wèi)視等，但是沒(méi)有看到任何一家日本主流媒體的記者。
    在會(huì)場(chǎng)中心臨時(shí)搭就的簡(jiǎn)易舞臺(tái)上，一些被邀請(qǐng)來(lái)的號(hào)稱記者、人氣博客作者等人輪流上臺(tái)發(fā)表演講，幾個(gè)地方議員也到場(chǎng)上臺(tái)亮相。有人在發(fā)言中不惜造謠說(shuō)：現(xiàn)在有十幾萬(wàn)的在日中國(guó)人已經(jīng)“歸化”日本國(guó)籍，他們有選舉權(quán)，中國(guó)政府已經(jīng)給他們暗中發(fā)出指示，要求他們?cè)谌珖?guó)性大選或地方選舉中投票支持“××人”或××政黨”……，還有一個(gè)來(lái)自新潟的地方議員，竟然對(duì)中國(guó)在新潟設(shè)立總領(lǐng)事館一事大放厥詞，說(shuō)這是中國(guó)政府與日本行政當(dāng)局的“密室交易”，他要在地方議會(huì)上反對(duì)中國(guó)設(shè)立領(lǐng)事館等等。
    這場(chǎng)以東京為主會(huì)場(chǎng)在幾個(gè)地方同時(shí)設(shè)立分會(huì)場(chǎng)的行動(dòng)，是由“加油日本——全國(guó)行動(dòng)委員會(huì)”、“草莽全國(guó)地方議員會(huì)”等右翼團(tuán)體組織的。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，所謂“加油日本——全國(guó)行動(dòng)委員會(huì)”，其負(fù)責(zé)人就是前幾年因?yàn)椤笆а浴辈坏貌煌寺毜那叭毡竞娇兆孕l(wèi)隊(duì)參謀長(zhǎng)田母神俊雄。還有，“日本李登輝之友會(huì)”也積極參與了這次活動(dòng)，其代表上臺(tái)發(fā)言聲稱，“在臺(tái)灣的李登輝非常支持這樣的集會(huì)?！?BR>    在發(fā)言中，這些人除了猖狂反對(duì)和抨擊中國(guó)黨和政府以及中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人外，還批評(píng)首相菅直人內(nèi)閣的對(duì)中國(guó)的軟弱外交，同時(shí)，他們不忘了時(shí)時(shí)提醒民眾，與韓國(guó)有關(guān)“竹島（獨(dú)島）”、與俄羅斯有關(guān)“北方四島”的主權(quán)爭(zhēng)議。他們煞有介事地聲稱日本國(guó)民再不動(dòng)員起來(lái)保護(hù)國(guó)土，尖閣諸島（中國(guó)叫釣魚島）將被中國(guó)掠奪，北方四島將永遠(yuǎn)被俄羅斯霸占等等。
    下午3點(diǎn)過(guò)后，在簡(jiǎn)易舞臺(tái)上的演說(shuō)完畢后，參加者開(kāi)始整隊(duì)出發(fā)，4人一排，分成幾個(gè)梯隊(duì)，以太陽(yáng)旗和大幅橫幅標(biāo)語(yǔ)為先導(dǎo)，在警察的指示下，沿著通往澀谷車站的，一邊高喊口號(hào)，一邊不緊不慢地行進(jìn)著。
    對(duì)于這次參加游行的人數(shù)，有的海外媒體稱是800人，也有稱是1200人，組織者自稱超過(guò)2000人。因?yàn)槭侵苣瑵却蠼稚嫌慰捅姸?，看到這隊(duì)游行人群，不少行人駐足停步，并拿出手機(jī)拍攝。游行隊(duì)伍從澀谷車站前拐彎，進(jìn)入青山大街，隨后沿著表參道一路走去，再回到出發(fā)地點(diǎn)——nhk前廣場(chǎng)。
    看著這樣的集會(huì)和游行，記者以為這與其說(shuō)是日本的民意，不如說(shuō)是日本的一場(chǎng)鬧劇。
    事件始末報(bào)告篇十一
    2010年伊始，豐田汽車召回事件頻頻爆出，一波未了一波又起，令豐田公司焦頭爛額。特別是近一段時(shí)間以來(lái)，美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)豐田公司的“討伐”聲更是鋪天蓋地，到2月24日美國(guó)眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)舉行的聽(tīng)證會(huì)上，美國(guó)對(duì)豐田公司的“聲討”達(dá)到了高潮。在聽(tīng)證會(huì)上，美方直截了當(dāng)?shù)仡l頻發(fā)問(wèn)和出席聽(tīng)證會(huì)的豐田公司掌門人豐田章男的左躲右閃，使豐田公司一時(shí)間陷入了空前危機(jī)。
    2010年1月以來(lái)，先是豐田公司從北美召回100余萬(wàn)輛存在油門踏板和腳墊問(wèn)題汽車，爾后在全球引發(fā)一連串的連鎖反映。1月底，豐田汽車召回迅速擴(kuò)大到中國(guó)和歐洲市場(chǎng)，不久召回范圍又進(jìn)一步擴(kuò)大到中南美洲、非洲和中東等地區(qū)，并波及日本本土，豐田汽車召回蔓延至全球各個(gè)角落。在短短半年多的時(shí)間里，豐田公司召回的汽車總量急增至850余萬(wàn)輛之多，超過(guò)了豐田公司2009全球銷售的總量。在如此短的時(shí)間內(nèi)，召回如此多的問(wèn)題汽車，在全球汽車制造業(yè)史上絕無(wú)僅有。
    起因：腳墊門
    2009年8月，美國(guó)一輛轎車發(fā)生事故致使車上4人死亡。據(jù)報(bào)道，整個(gè)事件的起因是美國(guó)有關(guān)部門收到多起有關(guān)豐田汽車無(wú)故突然自動(dòng)加速的報(bào)告。其中一些事故原因被認(rèn)為與油門踏板被腳墊卡住有關(guān)，被媒體稱為“腳墊門”。
    豐田中國(guó)表示，豐田將為美國(guó)用戶更換改良后的腳墊，同時(shí)考慮到錯(cuò)誤使用改良前腳墊的情況，還將在美國(guó)開(kāi)展變更對(duì)象車輛加速踏板形狀、變更部分對(duì)象車輛地板形狀等針對(duì)車輛的修理措施，還將針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)部分豐田及雷克薩斯品牌車型，增加在同時(shí)踩下加速踏板和剎車踏板的情況下能夠減緩加速的功能。豐田稱增加該功能是為了使用戶能夠更加放心地使用車輛，今后包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)，計(jì)劃將在全球范圍內(nèi)結(jié)合車輛改款時(shí)機(jī)逐步導(dǎo)入該功能。
    延續(xù)：加速器腳踏板阻滯影響減速
    1月21日，豐田宣布由于油門踏板存在設(shè)計(jì)缺陷，在美國(guó)市場(chǎng)召回rav4、卡羅拉、matrix、avalon、凱美瑞、漢蘭達(dá)、tundra、sequoia等八款約230萬(wàn)輛。1月26日，暫停在美國(guó)銷售此八款車型。此后相繼在美國(guó)、中國(guó)、歐洲及其他地區(qū)市場(chǎng)召回?cái)?shù)百萬(wàn)輛車型。
    對(duì)此事件的解釋，豐田認(rèn)為腳墊安放位置不對(duì)及油門踏板卡殼是造成報(bào)道所稱的汽車突然加速的起因。并公布此次召回車型所使用的油門踏板是由西迪斯公司（cts corp.）提供的，豐田認(rèn)為踏板卡殼的問(wèn)題與其踏板裝配有關(guān)。并宣布將插入鋼條以降低可導(dǎo)致踏板卡住的摩擦。
    事件發(fā)展
    cts：錯(cuò)不在我們！
    1月29日，導(dǎo)致豐田汽車有史以來(lái)最大停售決定的cts公司最近發(fā)表評(píng)論，言簡(jiǎn)意賅地指出：“錯(cuò)不在我們！”cts公司發(fā)布聲明表示，它們完全按照豐田汽車公司的規(guī)格說(shuō)明來(lái)生產(chǎn)豐田需要的零部件，并沒(méi)有察覺(jué)到這些零部件出現(xiàn)了問(wèn)題，造成了意外事故。
    cts生產(chǎn)的油門踏板裝配被指責(zé)應(yīng)對(duì)非故意的加速現(xiàn)象負(fù)責(zé)。豐田汽車公司表示，該裝配中的一部分可能已經(jīng)磨損，導(dǎo)致了油門踏板卡住而出現(xiàn)非意識(shí)的加速現(xiàn)象。對(duì)此，cts投資關(guān)系負(fù)責(zé)人米切爾?沃爾斯基稱，cts并不了解任何因其提供給豐田公司的油門踏板而發(fā)生的事故，目前cts公司的機(jī)械師正在幫助豐田汽車公司。他還強(qiáng)調(diào)，這是豐田公司的汽車召回事件，與cts供應(yīng)的油門踏板質(zhì)量問(wèn)題無(wú)關(guān)。
    據(jù)報(bào)道，豐田汽車公司并未終止與cts公司的合作關(guān)系。豐田汽車公司1月29日發(fā)表聲明，豐田汽車公司正與cts公司一起開(kāi)發(fā)新踏板，新油門踏板經(jīng)過(guò)測(cè)試后，已投入全面生產(chǎn)。
    豐田中國(guó)：設(shè)計(jì)缺陷與中國(guó)造無(wú)關(guān)
    2月3日，豐田中國(guó)就召回事件向車主道歉，并表示解決方案細(xì)則尚未出臺(tái)。其中涉及中國(guó)制造的車型為2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛rav4。豐田決定自2010年2月28日開(kāi)始，對(duì)這批車輛實(shí)施召回。此外，中國(guó)質(zhì)檢總局將監(jiān)督此次召回事件的全過(guò)程。豐田中國(guó)公關(guān)部副部長(zhǎng)劉鵬明確表示，此次召回事件原因是加速踏板的設(shè)計(jì)和材料問(wèn)題。豐田表示將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)維修，以消除安全隱患。
    豐田方面已正式承認(rèn)，設(shè)計(jì)缺陷與中國(guó)制造無(wú)關(guān)。
    豐田章男被要求出席聽(tīng)證會(huì)
    2月17日，豐田章男在東京舉行的記者招待會(huì)上未曾表示要參加聽(tīng)證會(huì)，招致美國(guó)國(guó)會(huì)議員的強(qiáng)烈不滿。民眾對(duì)豐田車突然加速、剎車失靈的擔(dān)憂日益擴(kuò)大，指責(zé)豐田“隱瞞缺陷”的聲音也日益高漲。18日，美國(guó)眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)正式要求豐田章男出席聽(tīng)證會(huì)向國(guó)會(huì)直接說(shuō)明情況，消除美國(guó)民眾的不安。豐田汽車公司總裁豐田章男2月19日在名古屋對(duì)媒體記者表示，他將出席美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)24日就豐田召回問(wèn)題舉行的聽(tīng)證會(huì)，“誠(chéng)心誠(chéng)意”聽(tīng)取意見(jiàn)，直接作出說(shuō)明，讓美國(guó)人“理解豐田的想法”。
    對(duì)豐田效益，品牌價(jià)值產(chǎn)生的影響 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)監(jiān)督與調(diào)查分委會(huì)就豐田汽車召回事件舉行的聽(tīng)證會(huì)上，盡管豐田汽車美國(guó)銷售公司總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官詹姆斯·倫茨聲淚俱下，掌門人豐田章男也在聽(tīng)證會(huì)結(jié)束之后面對(duì)媒體一度哽咽，但豐田接下來(lái)面臨的一系列棘手問(wèn)題絲毫沒(méi)有減少，召回門或?qū)⒊蔀樨S田的“滑鐵盧”。國(guó)外媒體分析指出，由于召回事件的惡劣影響，豐田在全球的銷售量將會(huì)持續(xù)減少，市場(chǎng)占有份額將轉(zhuǎn)移。業(yè)內(nèi)分析師指出，在美國(guó)市場(chǎng)，最大的受益者將是德國(guó)大眾和美國(guó)本土汽車公司，而大眾將在全球范圍內(nèi)因此受益。
    棘手問(wèn)題接連不斷
    自2月23日至3月2日的8天時(shí)間里，美國(guó)參眾兩院將以三個(gè)委員會(huì)、三場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)的強(qiáng)大陣勢(shì)發(fā)起針對(duì)豐田公司和政府相關(guān)部門的質(zhì)詢。22日，豐田公司表示，已經(jīng)接到來(lái)自紐約南區(qū)美國(guó)聯(lián)邦大陪審團(tuán)的傳票，要求其解釋對(duì)汽車安全問(wèn)題的處理辦法。
    分析人士指出，這意味著豐田汽車的召回事件可能被當(dāng)作刑事犯罪調(diào)查，至少是刑事犯罪調(diào)查的一部分，因此豐田有可能面臨刑事訴訟和巨額罰款。
    日本政府的一項(xiàng)聲明稱，在2007-2009年期間，日本國(guó)土交通省共收到134起關(guān)于汽車加速問(wèn)題的投訴，其中豐田問(wèn)題汽車占了28.3%?！斑@個(gè)比例符合汽車的(市場(chǎng))占有量，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)豐田而言并不算太高”，前原誠(chéng)司表示，“我們確實(shí)希望堅(jiān)決調(diào)查豐田汽車”。
    日本政府的這項(xiàng)聲明是在豐田章男出席美國(guó)國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)幾小時(shí)前發(fā)布的。豐田章男在23日聽(tīng)證會(huì)上向消費(fèi)者表示歉意，保證將進(jìn)行改革，并在當(dāng)日稱，“豐田汽車正處在十字路口，我們需要反省業(yè)務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)”。東京股市25日早盤豐田股價(jià)反彈，一度上漲超過(guò)2%。但是，豐田接下來(lái)還將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
    市場(chǎng)占有份額將轉(zhuǎn)移
    自從召回事件以來(lái)，豐田汽車在全球市場(chǎng)的占有量出現(xiàn)了萎縮，銷售量大幅下滑。據(jù)豐田汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份，豐田美國(guó)市場(chǎng)輕型車銷售下降16%，幾年來(lái)首次月度銷量低于10萬(wàn)輛；豐田汽車部門總銷量下降19%，而該月其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車的銷量增長(zhǎng)了14%；福特銷量較上年同期增長(zhǎng)25%；福特汽車1月份美國(guó)市場(chǎng)占有率大約為16%，較上年同期提高了兩個(gè)百分點(diǎn)。
    據(jù)美聯(lián)社24日?qǐng)?bào)道稱，美國(guó)baird分析師david leiker認(rèn)為，由于召回事件纏繞豐田，消費(fèi)者購(gòu)車決定擱置，短期來(lái)看，豐田汽車零件供應(yīng)商將受到?jīng)_擊。但是他在一份研究報(bào)告中為投資者分析指出，長(zhǎng)期來(lái)看，這對(duì)汽車需求的影響微不足道。他認(rèn)為召回事件的長(zhǎng)遠(yuǎn)后果將是市場(chǎng)份額的轉(zhuǎn)移，管理的改善以及消費(fèi)者對(duì)技術(shù)的潛在擔(dān)憂。leiker認(rèn)為，大眾、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代和福特這些汽車品牌將贏得消費(fèi)者。
    據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1月份，豐田汽車已經(jīng)跌出中國(guó)轎車品牌銷量排名的前十位。2009年，豐田的卡羅拉和凱美瑞在中國(guó)的轎車品牌銷量排行榜分別占據(jù)第九和第十的位置。值得關(guān)注的是，中國(guó)乘用車銷量在1月份再次創(chuàng)歷史新高，轎車銷量環(huán)比增長(zhǎng)12.9%。
    召回事件將成為豐田的“滑鐵盧”？
    據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》電子版日前進(jìn)行的一項(xiàng)民意調(diào)查表明，有70%的回答者認(rèn)為，豐田章男的解釋救不了豐田。豐田汽車全球召回超過(guò)850萬(wàn)輛，豐田將為此付出高額的費(fèi)用，據(jù)分析，由于召回事件而引發(fā)的法律訴訟案件將導(dǎo)致召回成本進(jìn)一步上升，并且超過(guò)豐田汽車此前所預(yù)計(jì)的20億美元。
    由召回事件帶來(lái)的銷售量減少、質(zhì)量安全信譽(yù)危機(jī)以及消費(fèi)者對(duì)其企業(yè)文化的質(zhì)疑，是對(duì)豐田這塊金字招牌的最致命打擊。
    北京理工大學(xué)汽車專業(yè)的一位學(xué)生在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，與歐美車相比，日系車在國(guó)內(nèi)一向偷工減料，做表面功夫。在車禍?zhǔn)鹿手?，死亡、重傷率最高的也是日系車。豐田公司在研發(fā)和測(cè)試時(shí)，根本沒(méi)有進(jìn)行很好的質(zhì)量控制，成本低才是第一位。而在一些網(wǎng)站發(fā)起的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豐田召回事件的看法的調(diào)查中，超過(guò)60%的人選擇“難以再信任豐田”。
    但仍有人對(duì)豐田的未來(lái)表示樂(lè)觀，中科院一位學(xué)者在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)則認(rèn)為，豐田這種“非顧客至上”的做法其實(shí)有它的邏輯。如果成本的節(jié)約能夠保持在可以控制其后果的范圍內(nèi)(比如事故調(diào)查及其訴訟事務(wù)上的遮掩、輿論的手段、行政公關(guān)的手段)，那么豐田寧愿在短期內(nèi)這樣地發(fā)展自己，擴(kuò)充自己的實(shí)力，也提高自身的資金和技術(shù)，從而向更高級(jí)的發(fā)展模式過(guò)渡?！拔矣X(jué)得豐田處于這個(gè)階段，召回并不會(huì)對(duì)它影響很大，它很快就會(huì)進(jìn)入下一階段的高速發(fā)展?！彼f(shuō)。
    從腳墊到設(shè)計(jì)的“進(jìn)化”
    從豐田此次召回事件的發(fā)展脈絡(luò)來(lái)看，即便美國(guó)政府和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手真有“暗算”之心，也是豐田汽車自身在事實(shí)上提供了這個(gè)“被攻擊”的機(jī)會(huì)。
    在豐田召回案愈演愈烈之時(shí)，一個(gè)有趣的對(duì)比是，其他汽車廠商卻沒(méi)有“避之不及”，反而不斷有新的召回案發(fā)生。如日產(chǎn)、鈴木和大發(fā)也在2月25日宣布汽車召回。
    但值得注意的是，這些召回事件多數(shù)都為電纜、開(kāi)關(guān)件等無(wú)關(guān)安全的小件。日本交通省也表示，三家公司的此次召回并非不尋常事件，因?yàn)榻煌ú棵磕杲拥降钠囃▓?bào)通常有300起。
    事實(shí)上，汽車召回事件在行業(yè)內(nèi)可以說(shuō)是一種常態(tài)，不僅每年在各個(gè)國(guó)家的召回案數(shù)量和召回車輛的數(shù)量龐大，期中廠家主動(dòng)召回的比例也往往占到大多數(shù)。從某種意義上說(shuō)，汽車召回制度也是汽車廠商表現(xiàn)“負(fù)責(zé)任”態(tài)度的一種方式。
    但豐田此次設(shè)計(jì)剎車踏板的召回卻有所不同。早在2009年豐田和美國(guó)產(chǎn)品安全部門曾經(jīng)宣布，因油門踏板存在安全隱患，豐田汽車公司決定從美國(guó)市場(chǎng)召回約426萬(wàn)輛汽車。
    據(jù)報(bào)道，整個(gè)事件的起因是美國(guó)有關(guān)部門收到多起有關(guān)豐田汽車無(wú)故突然自動(dòng)加速的報(bào)告，包括去年8月，美國(guó)一輛轎車發(fā)生事故致使車上4人死亡。其中一些事故原因被認(rèn)為與油門踏板被腳墊卡住有關(guān)，被媒體稱為“腳墊門”。
    從最早這種“駕駛席腳墊卡住踏板”的解釋，到后來(lái)表明是零部件供應(yīng)商cts公司生產(chǎn)的加速器腳踏板有可能出現(xiàn)問(wèn)題。而如今問(wèn)題的焦點(diǎn)則越來(lái)越指向豐田公司本身。美國(guó)最大的汽車保險(xiǎn)商state farm更是早在2004年就向監(jiān)管部門通報(bào)了豐田汽車可能存在隱患，盡管豐田公司仍然否認(rèn)其產(chǎn)品電子故障應(yīng)該為數(shù)起非人為加速而造成的事故負(fù)責(zé)，但美國(guó)眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)主席瓦克斯曼（henry waxman）以及下屬調(diào)查小組負(fù)責(zé)人司徒帕克（bart stupak）表示，豐田公司近日就其召回事件所發(fā)表的公開(kāi)聲明，存在誤導(dǎo)公眾的嫌疑。
    快速擴(kuò)張的“隱疾”顯現(xiàn)，使其理性回歸
    盡管目前對(duì)這次豐田汽車突然加速的事故原因仍無(wú)官方的定論，但隨著美國(guó)政府的調(diào)查逐步深入，越來(lái)越可能得到揭示。但更值得玩味的則是豐田在此過(guò)程中的態(tài)度。美國(guó)廣播公司(abc news)2月23日發(fā)表文章稱，豐田汽車因出現(xiàn)突然加速問(wèn)題而導(dǎo)致的“召回門”事件的罪魁禍?zhǔn)卓赡懿⒎鞘羌铀贆C(jī)制失靈，而是引擎控制元件出現(xiàn)的電子故障。但這一猜測(cè)目前還未得到官方的證實(shí)，有待進(jìn)一步調(diào)查。
    美國(guó)廣播公司在援引美國(guó)南伊利諾斯州立大學(xué)愛(ài)德華分校(souther illinois university at edwardsville)汽車科技學(xué)院教授大衛(wèi)·吉爾伯特(david gilbert)的話報(bào)道稱，可以模擬出這些汽車突然加速而出現(xiàn)的控制器短路效應(yīng)，這些控制器短路可能是由于機(jī)器潮濕、磨損以及這些綜合因素所導(dǎo)致的。
    盡管這篇報(bào)道很詳細(xì)的披露了這個(gè)推測(cè)的各個(gè)細(xì)節(jié)，但專家認(rèn)為還是應(yīng)該眼見(jiàn)為實(shí)。abc news在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬后發(fā)現(xiàn)事實(shí)確實(shí)令人震驚。
    事實(shí)上，此前也有報(bào)道認(rèn)為“踏板門”的原因可能不止是豐田所說(shuō)的供應(yīng)商問(wèn)題，而可能存在油門電磁閥的電磁屏蔽問(wèn)題。但如果說(shuō)技術(shù)問(wèn)題仍可原諒，豐田對(duì)此次涉及汽車安全問(wèn)題的召回案表現(xiàn)出的態(tài)度，才是引起如此廣泛批評(píng)的原因。
    據(jù)彭博社報(bào)道，根據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)調(diào)查委員會(huì)最新得到的材料，豐田汽車曾經(jīng)在豐田凱美瑞及雷克薩斯es等車輛的召回問(wèn)題上通過(guò)“談判”的方式節(jié)省了1億美元的費(fèi)用，同時(shí)還終止了美國(guó)方面數(shù)起車輛缺陷調(diào)查案件。
    這份于2月21日遞交給美國(guó)眾議院監(jiān)管和政府改革委員會(huì)(house committee on oversight and government reform)材料還顯示，豐田公司還通過(guò)降低或者推遲實(shí)施監(jiān)管部門所制定的汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的方式，節(jié)省了巨額費(fèi)用。據(jù)悉，僅僅通過(guò)推遲實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)的方式，豐田就節(jié)省了約1.35億美元的成本。
    與此同時(shí)，豐田公司還推遲了國(guó)家公路交通安全局改組消費(fèi)者評(píng)級(jí)項(xiàng)目，從而節(jié)省了數(shù)千個(gè)工時(shí)。美國(guó)交通部發(fā)言人阿萊爾（olivia alair）表示：“不幸的是，這份材料說(shuō)明了很多的問(wèn)題。我們將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)豐田公司的調(diào)查，并確保該公司提高其汽車的安全質(zhì)量?！?BR>    盡管作為一個(gè)長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)，汽車業(yè)的召回案例此前也往往最終由“問(wèn)題”零部件廠商提供召回的配件和費(fèi)用，但此次豐田的召回案顯然已不足以用零部件供應(yīng)商來(lái)解釋。一種普遍的看法是，這次召回案更多的可以看做豐田公司在急速擴(kuò)張中“隱疾”的爆發(fā)。
    在汽車業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球化供應(yīng)鏈的今天，各個(gè)汽車廠商更多的扮演一個(gè)“集成者”的角色，但無(wú)論供應(yīng)商來(lái)自何處，最終的質(zhì)量控制顯然還要掌握在廠商手中。而豐田的問(wèn)題也許就在于其“精益生產(chǎn)”方式在海外可能產(chǎn)生的偏差。
    除了常常被提到的歐美文化與亞洲文化在企業(yè)中的沖突，豐田汽車前總裁渡邊昭捷“擰干毛巾上最后一滴水”的成本思路也在其中成為批評(píng)的焦點(diǎn)。在其上任之后，渡邊捷昭大力推行其主導(dǎo)的豐田ccc21計(jì)劃(即面向21世紀(jì)的成本競(jìng)爭(zhēng)計(jì)劃)。該計(jì)劃在此前的10年里，累計(jì)從零部件采購(gòu)上節(jié)約下100億美元的成本。如此一來(lái)，可以看出作為此次油門踏板的供應(yīng)商，cts與豐田一起參與了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測(cè)試，質(zhì)量管理也是按照豐田的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。也就是說(shuō)，產(chǎn)品若出現(xiàn)問(wèn)題，那么豐田的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)就是召回事件的根源所在。
    對(duì)此豐田章男也在召回案發(fā)生后一再?gòu)?qiáng)調(diào)，豐田需要“回歸”。2月22日，他在華爾街日?qǐng)?bào)發(fā)表署名文章“豐田回歸基本”（back to basics for toyota）。文中他強(qiáng)調(diào)自己上任以來(lái)，“已經(jīng)把公司的首要任務(wù)定為改進(jìn)質(zhì)量，而不是提高產(chǎn)量?！?BR>    而這位豐田公司創(chuàng)始人豐田喜一郎的孫子也將豐田公司“回歸”的基本點(diǎn)表述為“把客戶和公司的基本價(jià)值放到首要位置、放到核心位置”。聯(lián)想到2月24日豐田章男在美國(guó)國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)上的表現(xiàn)，也許正如一些評(píng)論所認(rèn)為的那樣，已經(jīng)演化為一場(chǎng)龐大公關(guān)危機(jī)的豐田召事件，或許也能成為豐田汽車蛻變的一次契機(jī)。
    豐田為何陷入“召回”泥潭
    從豐田公司70多年的發(fā)展歷程看，豐田公司雖從未以技術(shù)和研發(fā)而見(jiàn)長(zhǎng)，但在歷次世界汽車技術(shù)革新過(guò)程中，卻都能把世界最先進(jìn)的技術(shù)融入汽車的生產(chǎn)中，將世界最先進(jìn)的技術(shù)發(fā)揮到極致，由此豐田公司迅速發(fā)展壯大。進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，隨著豐田公司的不斷擴(kuò)張，豐田汽車在世界范圍家喻戶曉，豐田品牌也獲得了良好的口碑，始終保持著較高的信譽(yù)，產(chǎn)品遍及世界各個(gè)地區(qū)，全球市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。
    豐田汽車的安全隱患問(wèn)題，關(guān)乎到全球豐田汽車消費(fèi)者的生命安全，人們對(duì)豐田汽車的安全疑慮越來(lái)越深，豐田公司近一段時(shí)間以來(lái)自然成為“千夫所指”。而對(duì)于豐田公司來(lái)說(shuō)，此次汽車召回事件**無(wú)疑像是一場(chǎng)“地震”,豐田面臨著有史以來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)困境以及品牌形象和信譽(yù)危機(jī)。
    從豐田汽車召回**的前因后果看，雖然起因是豐田公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全問(wèn)題，這是最基本的事實(shí)無(wú)可厚非，理當(dāng)召回，但召回**的背后也暗藏著博弈，這也不能否認(rèn)。眾所周知，豐田汽車召回**首先由美國(guó)開(kāi)始“發(fā)難”，將豐田公司推向了“風(fēng)口浪尖”。借此機(jī)會(huì)，不僅美國(guó)汽車制造業(yè)開(kāi)始“清算”過(guò)去日本汽車對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的“蠶食”，而且美國(guó)政界和輿論界對(duì)此也表現(xiàn)出異乎尋常的強(qiáng)硬。為此，有評(píng)論指出，豐田汽車召回事件不單單反映的是豐田問(wèn)題汽車，也是美、日汽車制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)博弈的反映，美國(guó)在豐田汽車召回事件的相機(jī)報(bào)復(fù)，將使美、日不可避免地陷入汽車貿(mào)易摩擦的旋渦，豐田汽車召回事件在美、日之間已然演變成一場(chǎng)汽車貿(mào)易戰(zhàn)。美國(guó)是否會(huì)對(duì)豐田公司進(jìn)一步采取更嚴(yán)厲的制裁？未來(lái)豐田汽車在美國(guó)市場(chǎng)將何去何從？有待進(jìn)一步觀察。
    豐田汽車召回**表明，隨著國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是如此殘酷，豐田公司不經(jīng)意的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題招致如此軒然大波，葬送了多年苦心經(jīng)營(yíng)建立起來(lái)的信譽(yù)。此次汽車召回**，使豐田公司陷入了大規(guī)模汽車召回的旋渦，面臨著有史以來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)困境以及品牌形象和信譽(yù)危機(jī)。雖然，目前豐田公司能否被巨額的虧損和龐大的汽車召回所拖垮并無(wú)定論，但有一點(diǎn)不可否認(rèn)，召回事件對(duì)豐田公司來(lái)說(shuō)無(wú)疑如同一場(chǎng)“噩夢(mèng)”，恐怕要想挽回“顏面”、重新找回失去的信譽(yù)和形象并非易事，在世人眼里，“日本制造”的神話是否會(huì)被“顛覆”，要看豐田公司如何度過(guò)召回危機(jī)了。
    美國(guó)汽車制造業(yè)巨頭——通用和克萊斯勒在政府的“紓解”下沒(méi)有倒下，當(dāng)然豐田公司也不會(huì)就此倒下，“日本制造”品牌還未到崩潰的程度。目前，世界汽車格局的構(gòu)成依然是以美國(guó)、歐盟、日本為主體，美、歐、日汽車業(yè)分庭抗禮的局面暫時(shí)不會(huì)因豐田召回事件而改變。但是，隨著世界各大汽車制造商銷量和利潤(rùn)的此消彼長(zhǎng)以及召回事件的后續(xù)影響，世界汽車格局也會(huì)悄然發(fā)生變化，世界汽車制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和博弈將會(huì)更加激烈。
    豐田的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略與設(shè)計(jì)創(chuàng)新
    高效務(wù)實(shí)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)戰(zhàn)略
    在商業(yè)周刊07年評(píng)選的最創(chuàng)新公司中，toyota名列第三，僅次于apple, google。這樣的成績(jī)對(duì)于一個(gè)被歸于周期性傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是驚人的。
    《strategy + business》雜志的07年7月的最新文章《innovation agility》對(duì)此進(jìn)行了分析.文章認(rèn)為，豐田汽車靈活而且十分成功的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系值得其它組織在自己的創(chuàng)新過(guò)程進(jìn)行借鑒，而借鑒是否成功的關(guān)鍵在于能否為自己的創(chuàng)新確定一個(gè)基于自身價(jià)值特點(diǎn)的目標(biāo)（value-based goal）。這篇文章真的值得一讀。下面是一些摘要：
    眾所周知，豐田汽車的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的最重要基礎(chǔ)。豐田”以質(zhì)量為本的設(shè)計(jì)理念”不僅使產(chǎn)品的生產(chǎn)成本得以降低，而且因?yàn)槠滠囕v的可靠性也使得以后的保修成本降低，從而在汽車的整個(gè)生命周期內(nèi)大大地降低了豐田的成本。同時(shí)，豐田的開(kāi)發(fā)效率也很高，雖然有越來(lái)越多的資金投資于創(chuàng)新的研發(fā)領(lǐng)域，但這些資金占豐田總收入的百分比仍然很低，高投入和縮短的研發(fā)周期使豐田能夠迅速根據(jù)市場(chǎng)反饋推出更多的新車，從而大大降低了豐田公司的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，提高了競(jìng)爭(zhēng)力。
    豐田的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之所以成功是因?yàn)橛幸韵铝鶄€(gè)關(guān)鍵因素:
    1、組織架構(gòu)：豐田在方案設(shè)計(jì)和功能開(kāi)發(fā)兩個(gè)團(tuán)隊(duì)之間形成了良好的平衡。豐田產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的兩個(gè)關(guān)鍵的團(tuán)隊(duì)是修左shusa和布喬bucho。shusa們是首席工程師，負(fù)責(zé)整個(gè)方案的設(shè)計(jì)。他們具有廣泛的責(zé)任和良好的技術(shù)技能、商業(yè)頭腦和管理經(jīng)驗(yàn)。但不直接管理具體的功能開(kāi)發(fā)人員。而bucho們有著和shusa們同樣的管理級(jí)別，專門負(fù)責(zé)各個(gè)功能具體模塊的工程團(tuán)隊(duì)。豐田更多地依賴于它的文化，而不是基于層級(jí)管理的組織結(jié)構(gòu)，來(lái)保證兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的密切合作和富有成效地工作，以取得成功。
    2、開(kāi)發(fā)流程：豐田的作業(yè)組織結(jié)構(gòu)，通過(guò)針對(duì)項(xiàng)目具體情況特制的時(shí)間表進(jìn)行管理，追求并行開(kāi)發(fā)、更早地進(jìn)行系統(tǒng)集成測(cè)試和聯(lián)調(diào)。通過(guò)嚴(yán)格的作業(yè)組織管理，豐田允許各部件的平行開(kāi)發(fā), 同時(shí)又有一定的靈活性以滿足方案設(shè)計(jì)和功能開(kāi)發(fā)之間互相適應(yīng)的需要。從一開(kāi)始,管理者就考慮備份的開(kāi)發(fā)辦法,他們同時(shí)進(jìn)行首選方案和備份方案的工作，這樣，在需要時(shí)，備份方案就能立刻派上用場(chǎng),而不耽誤開(kāi)發(fā)周期。
    3、擴(kuò)展企業(yè)：豐田通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的挑選，選擇出”高度自覺(jué)性伙伴”，然后委托其開(kāi)發(fā)一些產(chǎn)品的”關(guān)鍵組成部分”，將供應(yīng)商納入自己的創(chuàng)新體系。
    4、體制性學(xué)習(xí)：公司系統(tǒng)地整理其生產(chǎn)和創(chuàng)新過(guò)程中積累的知識(shí)，然后通過(guò)有組織的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，將其分享給每一個(gè)雇員。
    5、追求人的全面發(fā)展：豐田花大力氣發(fā)展其最優(yōu)秀、最有潛質(zhì)的員工，比如通過(guò)傳幫帶的方式進(jìn)行培養(yǎng)，以確保他們有豐富的經(jīng)驗(yàn)和高層次的技術(shù)和管理專長(zhǎng)。
    6、文化：豐田的強(qiáng)勢(shì)文化集中體現(xiàn)在公司的一些核心價(jià)值，如個(gè)人責(zé)任,持續(xù)改進(jìn),協(xié)作和消除浪費(fèi)。
    想借鑒豐田經(jīng)驗(yàn)的公司首先要采取務(wù)實(shí)的眼光審視自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，可能自己的開(kāi)發(fā)已經(jīng)包含了豐田部分的特質(zhì)，然后再借鑒豐田的模式，設(shè)計(jì)一個(gè)”更敏捷和更符合自身價(jià)值需要的模式”。最首要的是要了解自己的價(jià)值所在，建立符合自己價(jià)值追求的的目標(biāo)，然后再制定措施，以支持這一目標(biāo)。
    最終漸進(jìn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程變革可能包括以下內(nèi)容:(1)反思自己的目標(biāo),從”一切以客戶價(jià)值為中心”開(kāi)始，同時(shí)考慮革新自己的供應(yīng)鏈關(guān)系;(2)基于長(zhǎng)遠(yuǎn)，培養(yǎng)自己的核心人才：為自己的企業(yè)培養(yǎng)有著廣泛技能和責(zé)任的修左shusa隊(duì)伍;(3)在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的關(guān)系間取得平衡，確保修左和布喬間的合作;(4)培養(yǎng)知識(shí)：采用”事件驅(qū)動(dòng)”的方式進(jìn)行培訓(xùn)，而不是通過(guò)”流程式的灌輸”進(jìn)行培訓(xùn), 同時(shí)設(shè)計(jì)一個(gè)有效的知識(shí)積累的過(guò)程,把人的因素考慮進(jìn)去;(5)慢慢培養(yǎng)一個(gè)靈活的看待風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)態(tài)度，強(qiáng)調(diào)人應(yīng)該對(duì)結(jié)果負(fù)責(zé)，而不是對(duì)流程負(fù)責(zé)，以保持一定的靈活性。然而這一點(diǎn)只有在有條件的企業(yè)才能使用，那就是這家企業(yè)已經(jīng)形成了對(duì)自己體系、人員、資源和領(lǐng)導(dǎo)力的信心，否則，還是需要嚴(yán)格管理，確保管理的有效性。
    積累改善達(dá)到革新
    在很多人眼中，豐田一直在做“改善”，并且多是基于生產(chǎn)一線的小改善，而很少聽(tīng)到他們談及更具顛覆性和革命性的“創(chuàng)新”。
    “革新是中層以上才考慮的問(wèn)題?！比毡旧a(chǎn)管理專家菅沼邦治這樣說(shuō)。
    這多少令人費(fèi)解：豐田管理不是最強(qiáng)調(diào)“自下而上”嗎？為什么“革新”就是中層以上才考慮的問(wèn)題呢？“這里我們要理解一個(gè)關(guān)鍵，‘積累改善達(dá)到革新’?！焙鈺f(shuō)，“之所以說(shuō)是中層才考慮的問(wèn)題，是日本企業(yè)認(rèn)為基層員工更重要的是‘培養(yǎng)改善能力’，希望他們?cè)诟纳浦械玫匠砷L(zhǎng)?！?BR>    “積累改善達(dá)到革新”，是豐田創(chuàng)新的核心。這可以從兩個(gè)方面加以理解：一方面在技術(shù)上，一線一個(gè)個(gè)小的成果，反饋到前段，帶來(lái)相應(yīng)的技術(shù)、設(shè)計(jì)上的變化；另一方面，通過(guò)不斷改善，達(dá)到個(gè)人的成長(zhǎng)。而當(dāng)一線員工成長(zhǎng)為中層管理者時(shí)，就更具備經(jīng)驗(yàn)、能力和視野提出革新方案?！比A夏基石管理咨詢公司合伙人施煒說(shuō)，“他們是推出新車速度最快的公司，在營(yíng)銷模式上也曾做出顛覆式的創(chuàng)新?！?BR>    以人為中心的創(chuàng)新
    在豐田看來(lái)，創(chuàng)新是一個(gè)結(jié)果。它是“人”在的成長(zhǎng)和積極性發(fā)揮到一定程度狀態(tài)之下，積累到一定程度的時(shí)候，自然產(chǎn)生的一種結(jié)果。豐田相信：不能發(fā)揮人的積極性，就不可能有真正的創(chuàng)新。豐田的創(chuàng)新，始終貫穿以培養(yǎng)人為中心的思路。
    事件始末報(bào)告篇十二
    2008年04月14日
    中國(guó)青年報(bào)
    東航云南分公司的18個(gè)航班3月31日集體返航，折騰了乘客，羞辱了東航，震驚了社會(huì)。
    民航業(yè)的一些從業(yè)人員指出，這些飛行員搞集體返航的直接原因，是希望提高待遇，更深層原因，是民航飛行員供不應(yīng)求。
    民航飛行員為何供不應(yīng)求，教育、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如何應(yīng)對(duì)？4月9日，記者走進(jìn)中國(guó)民航飛行學(xué)院(以下簡(jiǎn)稱“飛行學(xué)院”)，從教育的角度尋找答案。
    飛行員的培養(yǎng)速度趕不上民航業(yè)的發(fā)展腳步
    位于四川省廣漢市的中國(guó)民航飛行學(xué)院，成立于1956年，52年來(lái)共輸送了飛行員1.3萬(wàn)名，占民航飛行員總數(shù)的90%以上。因此，學(xué)院被稱作“中國(guó)民航飛行員的培訓(xùn)搖籃”。
    “2007年，飛行學(xué)院輸送的飛行員共有700余名，2008年飛行學(xué)院計(jì)劃培養(yǎng)850名。”飛行學(xué)院院長(zhǎng)鄭孝雍說(shuō)，“即便如此，我們培養(yǎng)飛行員的速度，仍然趕不上民航業(yè)發(fā)展的腳步。”
    他給記者介紹：近兩年來(lái)，中國(guó)民航業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量正以每年12%的速度增長(zhǎng)，一年需要新增加2000名飛行員；2008年，飛行學(xué)院預(yù)計(jì)能培養(yǎng)850人，國(guó)內(nèi)其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)能培養(yǎng)650人，兩者相加為1500人，新增飛行員的缺口達(dá)500人。
    這僅是2008年的數(shù)據(jù)，加上前幾年累計(jì)下來(lái)的飛行員缺口，飛行員供不應(yīng)求，已成制約中國(guó)民航業(yè)發(fā)展的瓶頸。
    “十五”期間，由于有關(guān)部門對(duì)中國(guó)民航業(yè)的增長(zhǎng)速度估計(jì)不足，所以對(duì)飛行學(xué)院的投入并不多，當(dāng)時(shí)，政府給了1000多萬(wàn)元，民航系統(tǒng)給了1億多元，飛行學(xué)院就勒緊褲帶，自籌了8億多元，使固定資產(chǎn)投資總額達(dá)到10億元，實(shí)現(xiàn)了飛行員培養(yǎng)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，否則現(xiàn)在的民航飛行員缺口還會(huì)更大。
    近年來(lái)，飛行員供不應(yīng)求的問(wèn)題出現(xiàn)后，飛行學(xué)院獲得的經(jīng)費(fèi)支持大增?！笆晃濉逼陂g，飛行學(xué)院的固定資產(chǎn)投資總額仍將是10億元，但出資比例正好對(duì)調(diào)了一下，變成政府和民航系統(tǒng)投入8億元，飛行學(xué)院自籌兩億元。
    飛行教員也成了航空公司爭(zhēng)奪的對(duì)象
    眾多航空公司在四處尋覓飛行員時(shí)，也把眼睛盯住了飛行學(xué)院的飛行教員隊(duì)伍，因?yàn)轱w行教員自身?yè)碛芯康鸟{駛技術(shù)，如果進(jìn)入航空公司，很快就能成為出色的飛行員。
    鄭孝雍院長(zhǎng)說(shuō)，飛行教員的年薪平均是10萬(wàn)多元，而飛行員的年薪平均是20多萬(wàn)元，收入的差距明顯。有的航空公司給飛行教員開(kāi)出的條件更為誘人：如果愿意擔(dān)任飛行員，提供安家費(fèi)90萬(wàn)元，年薪80萬(wàn)元。
    一些飛行教員提出了跳槽申請(qǐng)，為了保證流動(dòng)的有序、透明，飛行學(xué)院2005年出臺(tái)了管理辦法，明確了3個(gè)重要的條件：一是飛行教員工作滿8年后可以流動(dòng)；二是需要提交報(bào)告，由學(xué)校批準(zhǔn)；三是一年之內(nèi)流動(dòng)的人數(shù)，不得超過(guò)當(dāng)年新增飛行教員的三分之一，以保持教員群體總量的穩(wěn)定。
    管理辦法實(shí)施3年來(lái)，先后有20多位符合條件的飛行教員提出了跳槽申請(qǐng)，都得到了批準(zhǔn)。
    “飛行學(xué)院不害怕人才的流動(dòng)，不會(huì)強(qiáng)行挽留飛行教員，而是采用人性化的管理，設(shè)立公開(kāi)、合理的流動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，讓想離開(kāi)的飛行教員看到希望。”鄭院長(zhǎng)說(shuō)。
    飛行學(xué)員素質(zhì)是中國(guó)民航的安全基礎(chǔ)
    盡管供不應(yīng)求，但飛行學(xué)院并沒(méi)有改變培養(yǎng)計(jì)劃的打算。
    飛行學(xué)員接受4年制的本科教育，入校后第一年和第二年學(xué)習(xí)理論，第三年和第四年接受飛行訓(xùn)練。當(dāng)飛行訓(xùn)練達(dá)到250小時(shí)之后，飛行學(xué)員才能畢業(yè)。
    在接受了13個(gè)小時(shí)的飛行訓(xùn)練后，飛行學(xué)員要接受篩選，大約10%到15%的人因?yàn)樯眢w、技術(shù)或者作風(fēng)等原因被淘汰，轉(zhuǎn)入飛行學(xué)院的其他專業(yè)。
    在飛行學(xué)院設(shè)在廣漢市的訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)，記者見(jiàn)到了飛行學(xué)員周為佚，他剛于4月8日通過(guò)了篩選，“有的同學(xué)被淘汰了，很沮喪，當(dāng)飛行員的夢(mèng)想破滅了?！?BR>    “飛行學(xué)員的素質(zhì)是中國(guó)民航的安全基礎(chǔ)。所以，不管飛行學(xué)員的就業(yè)市場(chǎng)有多火爆，學(xué)院在教學(xué)質(zhì)量上不打半點(diǎn)折扣?！憋w行學(xué)院宣傳部長(zhǎng)呂少英告訴記者。
    為了保證質(zhì)量和安全，一位飛行教練只能帶8位飛行學(xué)員，一天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí)。有這樣的硬性約束，飛行學(xué)員的總?cè)藬?shù)就不是可以隨便增加的了。
    “訂單式”培養(yǎng)是飛行學(xué)員的主要培訓(xùn)模式。航空公司將簽約的學(xué)員送入飛行學(xué)院，在校期間1人60多萬(wàn)元的培訓(xùn)費(fèi)，全由航空公司負(fù)擔(dān)。
    現(xiàn)在我國(guó)新建了多家培養(yǎng)飛行員的教育機(jī)構(gòu)，有航空公司創(chuàng)辦的，也有民營(yíng)資本建設(shè)的。由于剛剛起步，基本處于初級(jí)教練階段，“但畢竟象征著這塊教育領(lǐng)域的參與者增加了”，鄭孝雍說(shuō)。
    事件始末報(bào)告篇十三
    北京地鐵是北京城市交通的主力軍，到目前為止，它的服務(wù)范圍已基本覆蓋北京主城區(qū)。北京地鐵的誕生與發(fā)展不僅是北京走向現(xiàn)代化和國(guó)際化的象征，它也是中國(guó)市政軌道交通發(fā)展的先驅(qū)。今天，任何人到北京幾乎都要體驗(yàn)一下北京地鐵高效質(zhì)優(yōu)的服務(wù)，殊不知，北京地鐵繁榮發(fā)達(dá)的背后，是其飽經(jīng)了近半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑。它在建設(shè)之初曾因被迫“下馬”而招致危機(jī)?？梢哉f(shuō)，今天便利快捷、方興未艾的北京地鐵就是從“下馬”危機(jī)中一步步發(fā)展壯大起來(lái)的。
    一、歷史回觀：“下馬”事件的起承經(jīng)過(guò)
    北京地鐵的建設(shè)可以溯源到解放戰(zhàn)爭(zhēng)后期，1949年1月31日，北平和平解放。北平市人民政府為更好地規(guī)劃建設(shè)這座古城，于1949年7月6日成立了城市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)――北平市都市計(jì)劃委員會(huì)。其職責(zé)為辦理“都市計(jì)劃之調(diào)查、研究、設(shè)計(jì)、訂定等工作”，并聘請(qǐng)了梁思成等專家為北京未來(lái)的城市發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策。進(jìn)入“一五”計(jì)劃時(shí)期，北京市委根據(jù)都市計(jì)劃委員會(huì)專家的建議制定了《中共北京市委關(guān)于改建與擴(kuò)建北京市規(guī)劃草案要點(diǎn)》，明確提出了“及早籌劃地下鐵道的建設(shè)”[1]的計(jì)劃方案。在當(dāng)時(shí)的形勢(shì)下，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)沒(méi)有結(jié)束，我國(guó)的空軍體系遠(yuǎn)沒(méi)有形成規(guī)模，防空力量極為薄弱，邊境沿海、內(nèi)地城市面臨外敵空襲的威脅。因此，在首都進(jìn)行地下鐵道建設(shè)主要是為戰(zhàn)備防空考慮的，其次是為解決城市未來(lái)發(fā)展所面臨的交通壓力問(wèn)題。1956年，北京市委書記彭真在關(guān)于北京城市規(guī)劃問(wèn)題的會(huì)議上明確指出：“地下鐵道北京市需要，有助于解決交通繁忙問(wèn)題，在帝國(guó)主義還存在的今天，考慮以地下鐵道作為防空之用也有必要?！盵2]這是新中國(guó)成立后，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第一次提出要在首都北京進(jìn)行地下鐵道建設(shè)?？梢哉f(shuō)，北京地鐵的籌劃是在城市專家和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的共識(shí)之下形成的。
    鑒于地鐵建設(shè)工程的復(fù)雜性和當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)技術(shù)的匱乏，北京市委上報(bào)中央請(qǐng)求“聘任蘇聯(lián)專家來(lái)協(xié)助地下鐵道的建設(shè)，具體指導(dǎo)和部署地下鐵道的收集資料及其他準(zhǔn)備工作”。[3]1956年10月9日，蘇聯(lián)地下鐵道專家組一行五人赴京，其成員有“莫斯科地下鐵道設(shè)計(jì)局總工程師巴雷什尼科夫、總地質(zhì)師米尼涅爾、地質(zhì)工程師謝苗諾夫、設(shè)計(jì)總工程師馬特維也夫、建筑工程師郭里可夫”。[4]這些專家的到來(lái)，為即將投入建設(shè)的北京地鐵解決了技術(shù)上的阻力。隨即，北京市委成立了北京地下鐵道籌建處，著手對(duì)地鐵進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)。蘇聯(lián)專家在華期間，就北京地下鐵道第一期工程的線路規(guī)劃、地質(zhì)勘探、埋設(shè)深度、隧道結(jié)構(gòu)等問(wèn)題制定了初步方案，為北京地鐵的建設(shè)提供了先進(jìn)的技術(shù)支持和設(shè)計(jì)理念，也為我國(guó)地鐵事業(yè)的發(fā)展起到了良好的啟蒙作用。
    然而，由于國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的變化，正值籌建階段的北京地鐵被迫“下馬”。1958年，中蘇關(guān)系因軍事長(zhǎng)波電臺(tái)和組建聯(lián)合艦隊(duì)等事件發(fā)生嚴(yán)重分歧，毛澤東認(rèn)為這是蘇聯(lián)“要在軍事上控制中國(guó)”，故在主權(quán)問(wèn)題上沒(méi)有半點(diǎn)讓步。究其根源，這些事件只是中蘇交惡的導(dǎo)火索，中蘇關(guān)系的真正分歧實(shí)質(zhì)在于意識(shí)形態(tài)之爭(zhēng)。1956年，蘇共“二十大”召開(kāi)，會(huì)后赫魯曉夫在沒(méi)有通知各兄弟黨的前提下，私自做了一個(gè)《關(guān)于個(gè)人崇拜及其后果》的秘密報(bào)告，對(duì)蘇共前領(lǐng)導(dǎo)人斯大林的功績(jī)進(jìn)行全盤否定，并在報(bào)告中提出了所謂的“和平過(guò)渡”論斷，即認(rèn)為有可能通過(guò)議會(huì)和平斗爭(zhēng)的方式來(lái)解決資本主義向社會(huì)主義過(guò)渡的問(wèn)題。這一論斷遭到了中共代表團(tuán)的強(qiáng)烈反對(duì)，認(rèn)為“和平過(guò)渡”是修正主義的代言詞。此后中蘇論戰(zhàn)愈演愈烈，1960年6月，在布加勒斯特舉行的社會(huì)主義各國(guó)共產(chǎn)黨和工人黨會(huì)議上，蘇共拉攏其他國(guó)家共產(chǎn)黨，大肆圍攻誣蔑中共是“戰(zhàn)爭(zhēng)瘋子”、“假革命”、“宗派主義”，中蘇關(guān)系惡化至極點(diǎn)。當(dāng)年7月，蘇聯(lián)單方面撕毀了與我國(guó)簽訂的600個(gè)援助合同，一個(gè)月之內(nèi)撤走了在華的1390名蘇聯(lián)專家，并帶走了全部援華工程的圖紙與資料。而中蘇關(guān)系的交惡使即將開(kāi)建的北京地鐵面臨巨大危機(jī)。在北京地下鐵道籌建階段，蘇聯(lián)專家在華做出大量工作。在地鐵遠(yuǎn)景線路問(wèn)題上，他們編制了13個(gè)線路方案，并從中選擇了兩個(gè)較為合理實(shí)際的方案；在埋設(shè)深度方面，蘇聯(lián)專家根據(jù)北京的地質(zhì)特征，提出了淺埋的建議；在技術(shù)資料方面，蘇聯(lián)專家開(kāi)展了多次技術(shù)講座，并提供了幾百?gòu)埞こ虉D紙。然而，所有的前期設(shè)計(jì)成果，由于兩國(guó)政治氣候惡化而化歸烏有。
    此外，20世紀(jì)60年代初，時(shí)值“大躍進(jìn)”運(yùn)動(dòng)和三年自然災(zāi)害時(shí)期，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)因“天災(zāi)人禍”而招致重創(chuàng)。鐵路系統(tǒng)損失慘重，設(shè)備質(zhì)量下降，企業(yè)管理混亂，虛夸瞞報(bào)的不正之風(fēng)蔓延。1960年，蘭州、哈爾濱、呼和浩特等鐵路局先后癱瘓。北京地鐵建設(shè)作為國(guó)家級(jí)的鐵道工程項(xiàng)目，也不可避免地受其影響。盡管國(guó)家對(duì)北京地鐵建設(shè)的投入資金較為充裕，但是由于“材料跟不上，無(wú)法滿足施工要求；機(jī)具調(diào)配比材料更困難；能否進(jìn)大量勞動(dòng)力來(lái)北京也是需要考慮的問(wèn)題；目前設(shè)計(jì)文件尚未拿出，出來(lái)之后鑒定也需要一些時(shí)間”[5]等諸多難題，1961年6月，鐵道部被迫宣布原定于本年7月1日開(kāi)工建設(shè)的地下鐵道工程暫緩建設(shè)。11月13日，中共中央正式?jīng)Q定北京地下鐵道建設(shè)工程“暫時(shí)下馬”。北京地下鐵道工程局也隨之被撤銷，只保留一個(gè)地下鐵道科學(xué)研究所。至此，停留在籌建階段的北京地鐵建設(shè)工程被迫“下馬”。
    由此可見(jiàn)，北京地鐵的“下馬”是由內(nèi)外兩重因素導(dǎo)致的。一方面為蘇聯(lián)外部援助所影響，對(duì)蘇聯(lián)專家和技術(shù)的過(guò)分依賴失去了自我建設(shè)中的主動(dòng)權(quán)；另一方面時(shí)值國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)異常困難時(shí)期，國(guó)內(nèi)缺少相應(yīng)的技術(shù)、材料、勞動(dòng)力等來(lái)做支撐。這兩重因素使得北京地鐵的建設(shè)計(jì)劃“淺嘗而輒止”。蘇聯(lián)專家在離開(kāi)中國(guó)之際曾揚(yáng)言，“沒(méi)有外國(guó)人的幫助，中國(guó)人不可能修建自己的地鐵”。面對(duì)如此嘲諷，中國(guó)人民對(duì)地鐵交通的渴望和設(shè)計(jì)研究的動(dòng)力并沒(méi)有消減。一些從外國(guó)留學(xué)歸來(lái)的技術(shù)人才和我國(guó)自主培養(yǎng)的技術(shù)人才迅速聚集在設(shè)計(jì)研究的最前線，研究工作沒(méi)有因建設(shè)工作的中斷而中斷。據(jù)當(dāng)時(shí)技術(shù)專家周慶瑞回憶：“經(jīng)長(zhǎng)期研究，我們對(duì)地鐵技術(shù)和方案已有了全面深入的了解，只等著一聲令下?！盵6]因此，面對(duì)此種情狀，黨中央、北京市委針對(duì)此次地鐵“下馬”危機(jī)的應(yīng)對(duì)也隨即展開(kāi)。
    二、奮力而起：“下馬”后的建設(shè)與調(diào)整20世紀(jì)60年代初，我國(guó)面臨的國(guó)際形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，中蘇邊境軍事對(duì)壘、中印戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)、臺(tái)海局勢(shì)緊張。面對(duì)這一形勢(shì)，黨中央、毛澤東從加強(qiáng)戰(zhàn)備的層面出發(fā)，全面規(guī)劃了我國(guó)一、二、三線建設(shè)。一直作為戰(zhàn)備工程的北京地鐵也被重新提上計(jì)劃日程，并于1965年被列入“三五”計(jì)劃之中。1965年1月15日，北京軍區(qū)司令員楊勇、北京市委副書記萬(wàn)里等人向中央報(bào)送了《關(guān)于北京地下鐵道建設(shè)近期規(guī)劃方案的專題報(bào)告》。報(bào)告中詳細(xì)指出了北京地下鐵道的建設(shè)方針要以軍事需要為主、市政交通為輔，采取“淺層埋設(shè)、加強(qiáng)防護(hù)、通向山區(qū)”的建設(shè)方針，并提出了“一環(huán)兩線”分期建設(shè)的規(guī)劃方案。即工程建設(shè)分三個(gè)階段進(jìn)行建設(shè)，‘一環(huán)’指沿內(nèi)城墻環(huán)線建設(shè)，‘兩線’指一線從東郊熱電廠經(jīng)北京火車站與環(huán)線相接，然后出復(fù)興門經(jīng)公主墳至石景山，另一線從西直門經(jīng)頤和園通向西北山區(qū)，全長(zhǎng)53.5公里。毛澤東主席審閱后，親自批示地下鐵道建設(shè)一定要“精心設(shè)計(jì)、精心施工”。此后，毛澤東提出的“精心設(shè)計(jì)、精心施工”成為了北京地鐵建設(shè)的長(zhǎng)期指導(dǎo)思想。中共中央總書記鄧小平也對(duì)地鐵建設(shè)提出了三原則，即“交通服從戰(zhàn)備，地上服從地下，事件服從質(zhì)量”。在中央領(lǐng)導(dǎo)同志的關(guān)注支持下，北京市委、鐵道部決定成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)以指揮北京地鐵的建設(shè)。1965年2月，北京地鐵領(lǐng)導(dǎo)小組宣布成立，由楊勇上將任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)籌劃和決策北京地鐵建設(shè)。為健全領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)構(gòu)，鐵道部上報(bào)國(guó)家經(jīng)委、建委決定重新成立“地下鐵道工程局”，完善和調(diào)整組織機(jī)構(gòu)，“建立中共鐵道部地下鐵道工程局委員會(huì)和政治部”；[7]并廣泛招納技術(shù)專家和人才，研究和解決建設(shè)中的重大技術(shù)難題。同年5月，鐵道部地鐵工程局成立。
    在各方面準(zhǔn)備之下，1965年7月1日，北京地鐵舉辦隆重的開(kāi)工典禮，朱德、鄧小平、彭真等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親自到場(chǎng)破土奠基。根據(jù)彭真“先試點(diǎn)，后展開(kāi)”的指示精神，1965年地鐵的施工重點(diǎn)在于搞試點(diǎn)，以此來(lái)取得建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。試點(diǎn)階段是地鐵建設(shè)過(guò)程中最困難的階段，為確保工程的順利安全，地鐵領(lǐng)導(dǎo)小組特意計(jì)劃了500米的試驗(yàn)段以解決技術(shù)問(wèn)題和培養(yǎng)施工人員，并提出“兩水四練”，即攻破“降水、防水”的關(guān)鍵技術(shù)和開(kāi)展“練思想、練作風(fēng)、練技術(shù)、練指揮”的人員培訓(xùn)。地鐵技術(shù)專家施仲衡帶領(lǐng)20多位技術(shù)人員，經(jīng)過(guò)多次研究和試驗(yàn)，有效地解決了地鐵施工中降水、防水等技術(shù)難題。與此同時(shí)，地鐵工程局采用崗位練兵、專門培訓(xùn)等方法，培養(yǎng)了一萬(wàn)多名施工技術(shù)人員，有效地加快了施工進(jìn)度，為下一步大規(guī)模的工程建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。1966年，一期工程進(jìn)山線路開(kāi)始破土動(dòng)工；1967年，一期工程進(jìn)入施工高潮階段，主體結(jié)構(gòu)工程已完成一大半；1968年，施工繼續(xù)東進(jìn)，加快對(duì)前門、崇文門、北京站等地施工進(jìn)度；1969年上半年，一期工程進(jìn)入收尾階段。在建設(shè)最后一站北京站的過(guò)程中，由于工程量浩大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，擔(dān)任此項(xiàng)任務(wù)的鐵道兵12師59團(tuán)，創(chuàng)新鋼管柱的安裝方法，使施工進(jìn)度由兩天裝一根，提升到一天安裝16根，北京車站提前100天完成任務(wù)，推動(dòng)了整個(gè)工程的提前竣工。
    由于地鐵建設(shè)任務(wù)的緊迫性和艱巨性，中央積極調(diào)整和完善領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，以保證地鐵建設(shè)的順利完成。首先，中央明確了地鐵領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)――國(guó)家建委、地鐵領(lǐng)導(dǎo)小組和鐵道部之間的關(guān)系，保障決策正確、執(zhí)行有力。經(jīng)地鐵領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的會(huì)議商榷和國(guó)務(wù)院副總理李富春的批示，北京市地下鐵路的建設(shè)接受國(guó)家建委領(lǐng)導(dǎo)；地鐵領(lǐng)導(dǎo)小組是領(lǐng)導(dǎo)地下鐵道建設(shè)的決策機(jī)構(gòu)，國(guó)家建委是中央掌管基本建設(shè)工作的職能部門，有關(guān)重大方針問(wèn)題，地鐵領(lǐng)導(dǎo)小組直接報(bào)中央和國(guó)家建委；地鐵領(lǐng)導(dǎo)小組和國(guó)家建委對(duì)地下鐵道的決議決策都通過(guò)鐵道部加以具體實(shí)施貫徹；地鐵建設(shè)中的具體業(yè)務(wù)工作由鐵道部負(fù)責(zé)。其次，中央及時(shí)調(diào)整地鐵領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，著意避免政治運(yùn)動(dòng)對(duì)地鐵建設(shè)的沖擊。“文化大革命”爆發(fā)后，地鐵領(lǐng)導(dǎo)小組因遭受紅衛(wèi)兵運(yùn)動(dòng)的沖擊而癱瘓。但北京地鐵的建設(shè)沒(méi)有因此而中斷，地鐵領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)癱瘓后，由國(guó)家建委及時(shí)兼管。1968年12月25日，北京市革命委員會(huì)又重新成立指定新的地鐵領(lǐng)導(dǎo)小組，以鄭維山為組長(zhǎng)，再次加強(qiáng)對(duì)地鐵工程的統(tǒng)一指揮?？傊诒本┑罔F的建設(shè)過(guò)程中，地鐵工程始終處于國(guó)家黨政部門的有力領(lǐng)導(dǎo)之下，地鐵工程領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)并沒(méi)有因國(guó)內(nèi)政治運(yùn)動(dòng)的波折而中止運(yùn)行，地鐵建設(shè)仍如期開(kāi)展。
    在黨政軍民的共同努力下，經(jīng)歷了四年零三個(gè)月的寒暑?yuàn)^戰(zhàn)，1969年10月1日，在新中國(guó)成立20周年的國(guó)慶典禮上，中國(guó)人自主設(shè)計(jì)、獨(dú)立建設(shè)的北京地下鐵道一期工程成功通車。中國(guó)人民通過(guò)自己的努力，從蘇聯(lián)專家的撤離和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的陰霾中走了出來(lái)，不僅成功應(yīng)對(duì)了地鐵“下馬”事件帶來(lái)的危機(jī)，而且實(shí)現(xiàn)了中國(guó)地鐵發(fā)展的巨大轉(zhuǎn)機(jī)，結(jié)束了中國(guó)沒(méi)有地鐵的歷史。
    三、方興未艾：事件產(chǎn)生的積極影響
    “一切過(guò)程都有始有終，一切過(guò)程都轉(zhuǎn)化為它們的對(duì)立物”。[8]北京地鐵的“下馬”雖然使即將開(kāi)建的北京地鐵中斷擱淺，但是有志氣的中國(guó)人民不懼艱難、眾志成城，成功實(shí)現(xiàn)了地鐵一期工程順利通車。不僅如此，北京地鐵“下馬”事件也從反面對(duì)北京地鐵的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的積極影響。
    北京地鐵的被迫“下馬”，促使中國(guó)技術(shù)專家砥礪科研，成功實(shí)現(xiàn)了我國(guó)地鐵建設(shè)中的技術(shù)突破，減少了對(duì)外部援助的依賴，真正地做到了獨(dú)立自主。在地鐵建設(shè)之初，為了保證施工的順利和安全，地鐵工程局特地匯聚全國(guó)各地之技術(shù)人才、傾全國(guó)科研之力，著重加強(qiáng)對(duì)地鐵建設(shè)技術(shù)的研究。當(dāng)時(shí)地鐵建設(shè)中各個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)攻關(guān)，都是由各大科研院校和單位進(jìn)行集中突破和解決。據(jù)當(dāng)時(shí)地鐵工程局科研所所長(zhǎng)施仲衡回憶，“供電系統(tǒng)由唐山鐵道學(xué)院、通風(fēng)由清華大學(xué)等各單位研究”，“不能用任何國(guó)外的技術(shù)和設(shè)備”。[9]在地下鐵道開(kāi)挖之前，地鐵工程局又成立了多個(gè)研究小組，先后召開(kāi)幾十次專業(yè)技術(shù)會(huì)、開(kāi)展多項(xiàng)技術(shù)試驗(yàn)，建立了幾十項(xiàng)技術(shù)管理制度。在技術(shù)專家的共同努力下，我國(guó)地鐵建設(shè)中的相關(guān)技術(shù)，如防水降水、鋼筋綁扎、鋼管混凝土柱和機(jī)電設(shè)備等技術(shù)獲得了重大突破，新中國(guó)自主建設(shè)地鐵的技術(shù)工藝日益成熟。北京地鐵的技術(shù)專家們用自己的智慧結(jié)束了新中國(guó)沒(méi)有地鐵的歷史，奠定了我國(guó)地鐵發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)，創(chuàng)造了新中國(guó)建設(shè)史上的奇跡。
    北京地鐵“下馬”事件也催生了地鐵運(yùn)營(yíng)管理事業(yè)的誕生。1970年4月15日，北京地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的前身――中國(guó)人民解放軍鐵道兵北京地下鐵道運(yùn)營(yíng)管理處成立。它的成立標(biāo)志著北京地鐵運(yùn)營(yíng)與管理事業(yè)的正式起步。運(yùn)營(yíng)管理處的主要職能是，“健全組織機(jī)構(gòu)、頒布規(guī)章制度”，“調(diào)配職工技術(shù)人員”和“展開(kāi)試運(yùn)營(yíng)”。[10]運(yùn)營(yíng)管理處共下設(shè)三級(jí)組織機(jī)構(gòu)，一級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)辦事組、生產(chǎn)組、后勤組和政工組四個(gè)組織，四個(gè)組織又下設(shè)若干小組；二級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)營(yíng)、連、車站、倉(cāng)庫(kù)等組織；三級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)班組和工區(qū)。這些機(jī)構(gòu)的設(shè)置基本上滿足了地鐵運(yùn)營(yíng)管理的需要，可以有效地處理地鐵運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的各類問(wèn)題。為充實(shí)組織機(jī)構(gòu)的干部力量，運(yùn)營(yíng)管理處先后從水利電力部、北京電車公司和地方鐵路局等部門調(diào)入了大量職工，解決了運(yùn)營(yíng)管理處成立初期人員不足的缺陷。組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立和職工人員的充實(shí)為地鐵的試運(yùn)營(yíng)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。1971年1月，周恩來(lái)總理親自下達(dá)了對(duì)地鐵試運(yùn)營(yíng)的批示，實(shí)行“內(nèi)部售票，運(yùn)行一段，接待群眾參觀”。1月15日，北京地鐵正式展開(kāi)試運(yùn)營(yíng)。此后，北京地鐵的運(yùn)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，從發(fā)售單程票到發(fā)售往返票、從2輛編組到4輛編組、從10站到13站，運(yùn)營(yíng)車站不斷增加、載客數(shù)量日益上升、試營(yíng)線路逐漸延伸。這不僅緩解了市民出行的交通壓力，提供了更加便捷的交通方式，而且積累了地鐵運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為以后地鐵運(yùn)營(yíng)管理事業(yè)的發(fā)展奠定了經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)。
    時(shí)至今日，北京地鐵已建有18條專線，年載客量高達(dá)30多億人次，日客運(yùn)量高達(dá)1000多萬(wàn)人次。從當(dāng)初的無(wú)奈“下馬”到當(dāng)下的高速發(fā)展，北京地鐵的光輝歷程不僅鑄就了我國(guó)市政交通發(fā)展史上的奇跡，而且呈現(xiàn)出了中國(guó)人民自力更生、勇于創(chuàng)新的民族氣魄。正所謂“知恥近乎勇”，北京地鐵正是在“下馬”的危機(jī)之中砥礪前行，實(shí)現(xiàn)了自己成長(zhǎng)發(fā)展的巨大轉(zhuǎn)機(jī)。這也表明，危機(jī)與轉(zhuǎn)機(jī)始終并存、努力與機(jī)遇彼此相依。只要挺立潮頭、不懼艱難，定能峰回路轉(zhuǎn)、柳暗花明。
    參考文獻(xiàn)：
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    事件始末報(bào)告篇十四
    由于油門踏板和腳墊的原因，豐田在美國(guó)召回109萬(wàn)輛汽車，國(guó)內(nèi)將召回大約7.5萬(wàn)輛rav4，在歐洲約200萬(wàn)輛汽車也在召回的考慮過(guò)程中。兩周內(nèi)，豐田召回已超346萬(wàn)輛，這將是豐田二十年來(lái)遇到的最大一次信任危機(jī)！
    豐田召回事件，我認(rèn)為其產(chǎn)品產(chǎn)生問(wèn)題原因有：
    1、內(nèi)部來(lái)說(shuō)零件通用化戰(zhàn)略、捆綁式管理模式有關(guān)。由于豐田將其零件生產(chǎn)交由其他企業(yè)，這導(dǎo)致其質(zhì)量得不到保證。豐田過(guò)于注重其產(chǎn)品在全世界的占有率，產(chǎn)量的快速增加忽視了其質(zhì)量的保證。管理不到位，各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)不到生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
    2、韓國(guó)汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)促使日系車尤其是豐田汽車一直在力求削減成本?？焖俸Ｍ鈹U(kuò)張的結(jié)果就是在海外建廠，而且大量零部件在當(dāng)?shù)夭少?gòu)。這是質(zhì)量難以保證的最直接原因。
    3、在應(yīng)對(duì)這次危機(jī)時(shí)，開(kāi)始階段豐田不夠重視這一危機(jī)。沒(méi)有及時(shí)處理，使得其品牌形象極具下降，豐田數(shù)十年在消費(fèi)者心目中形成的高質(zhì)量，低消耗變成了偷工減料，不合格產(chǎn)品。
    4、從大環(huán)境背景來(lái)看，此次事件發(fā)生正逢世界性金融危機(jī)。美國(guó)汽車業(yè)面臨巨大困難，銷售量大幅下降。豐田的低耗能性能使其贏得了大量消費(fèi)者的愛(ài)戴。此次缺陷事件被美國(guó)大加宣傳，也是為了保護(hù)其本國(guó)企業(yè)，降低豐田在美國(guó)的市場(chǎng)占有率。
    豐田召回事件對(duì)我國(guó)企業(yè)的啟示：
    一、掌握好產(chǎn)業(yè)扶持和市場(chǎng)開(kāi)放“度”
    是美國(guó)的進(jìn)口能力，是由于美國(guó)擁有全世界最大的單一國(guó)家市場(chǎng)。
    從美國(guó)福特汽車公司發(fā)布的數(shù)據(jù)看，該公司無(wú)疑成為豐田召回事件最直接的受益者。今年1月份，福特輕型汽車在美國(guó)市場(chǎng)銷量同比攀升24%，2月份增長(zhǎng)43%，3月份上升39.8%，位居各大汽車制造商之首，遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均增幅。而這一業(yè)績(jī)的背后，與美國(guó)政府的態(tài)度密切相關(guān)。
    二、完善召回制度，提高車企召回主動(dòng)性
    豐田公司這次大規(guī)模的召回，損失是個(gè)天文數(shù)字，但豐田還是在“主動(dòng)召回”、“指令召回”、“隱匿召回”和“拒不召回”的諸多選項(xiàng)中，果斷選擇了“主動(dòng)召回”和“主動(dòng)申報(bào)”。一系列的召回措施，也招回了美國(guó)消費(fèi)者對(duì)豐田車輛的信心和對(duì)豐田品牌的信任。據(jù)豐田美國(guó)公司最新公布的數(shù)據(jù)，該公司3月份在美國(guó)市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)銷售18.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.3%。
    三、把握好產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的心態(tài)和時(shí)機(jī)
    豐田作為全球最先進(jìn)的汽車公司都會(huì)出“召回門”這樣的質(zhì)量疏忽，其教訓(xùn)不可謂不慘痛。其實(shí)，豐田在剛進(jìn)入美國(guó)時(shí)就遇到過(guò)挫折，主要是因?yàn)閷?duì)美國(guó)的市場(chǎng)需求不熟悉，車對(duì)美國(guó)的道路不適應(yīng)，后來(lái)通過(guò)詳細(xì)調(diào)研，有針對(duì)性地改進(jìn)了產(chǎn)品才獲得成功。我們的汽車產(chǎn)業(yè)正處于迅速擴(kuò)張期，豐田的教訓(xùn)對(duì)我們彌足珍貴。我國(guó)的車企在擴(kuò)張的同時(shí)一定要注意心態(tài)，把握好時(shí)機(jī)，衡量自身的能力。目前，有些國(guó)內(nèi)車企急于走出國(guó)門，盲目擴(kuò)張，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還沒(méi)有獲得認(rèn)可，就尋求海外的突破。其結(jié)果，很可能是毀了自己也毀了整個(gè)中國(guó)汽車業(yè)的信譽(yù)。
    四、提高國(guó)產(chǎn)車電子化安全程度
    這次豐田“召回門”事件主要是由于踏板問(wèn)題引起的。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，豐田宣布“2010年底前剎車優(yōu)先系統(tǒng)（bos）將成為所有國(guó)產(chǎn)豐田車的標(biāo)準(zhǔn)配置?！睋?jù)專家介紹，車輛安裝bos系統(tǒng)后，安全性將大幅提高。豐田這一舉動(dòng)得到了同行的響應(yīng)，美國(guó)通用隨后表示，也要在所有新車上安裝bos系統(tǒng)，但目前還未見(jiàn)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)有任何動(dòng)作，不能不說(shuō)是一大遺憾。
    豐田的質(zhì)量管理體制發(fā)展到和其海外擴(kuò)張相適應(yīng)的程度
    1)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏是豐田脫身的關(guān)鍵
    2)加大對(duì)新興市場(chǎng)的投資 并注重產(chǎn)品價(jià)值與質(zhì)量
    3)解決召回危機(jī) 必須采取響應(yīng)措施及態(tài)度
    4)追求利潤(rùn)與效益同時(shí)也要注重質(zhì)量管理
    5)解決供應(yīng)配套商在配套上的問(wèn)題
    6)高速增長(zhǎng)豐田需冷靜考慮未來(lái)的成長(zhǎng)
    豐田在世界第一的寶座上屁股還沒(méi)坐穩(wěn)、龍椅還未污熱就遭遇最嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)，從某種角度來(lái)說(shuō)，這對(duì)豐田不是一個(gè)壞事，反而可以促使高速增長(zhǎng)的豐田冷靜下來(lái)好好考慮下未來(lái)的成長(zhǎng)。把握好速度和質(zhì)量。
    事件始末報(bào)告篇十五
    2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業(yè)——廣汽豐田、一汽豐田宣布，由于零部件出現(xiàn)缺陷，自8月25日開(kāi)始，召回部分凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車，涉及車輛總計(jì)688314輛。這是我國(guó)2004年實(shí)施汽車召回制度以來(lái)，數(shù)量最大的一項(xiàng)召回。
    此次召回的車輛包括了豐田在中國(guó)市場(chǎng)的所有主力車型。豐田宣稱，大規(guī)模召回的原因是同一供應(yīng)商供應(yīng)給兩家企業(yè)的零部件出現(xiàn)缺陷，廣汽豐田和天津一汽豐田承諾將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換電動(dòng)車窗主控開(kāi)關(guān)缺陷零部件，以消除安全隱患。
    在中國(guó)，召回產(chǎn)品一般會(huì)得到各界包括消費(fèi)者的贊賞，而且中國(guó)消費(fèi)者為了能夠被召回還曾經(jīng)奮斗過(guò)多時(shí)，三菱就倒在“不召回”上。然而，出乎豐田意料的是，貌似負(fù)責(zé)任的召回行動(dòng)反而迎來(lái)各種猜疑和抨擊。
    部分消費(fèi)者懷疑豐田公司召回的原因。他們認(rèn)為成本敏感的豐田不會(huì)為了這樣一個(gè)很小很雞肋的原因付出如此大的代價(jià)召回，應(yīng)當(dāng)是產(chǎn)品本身出了更大更嚴(yán)重的問(wèn)題。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者的知情權(quán)被忽略了。
    眾多汽車產(chǎn)業(yè)專家則開(kāi)始懷疑豐田的質(zhì)量神話是否依舊堅(jiān)挺。有關(guān)人士指出，豐田連續(xù)大規(guī)模召回與它的零件通用化戰(zhàn)略、捆綁式管理模式有關(guān)。更有專家指出，豐田質(zhì)量的下降，與其產(chǎn)量快速膨脹忽視科學(xué)管理有直接的關(guān)系。
    事實(shí)上，豐田這幾年連續(xù)召回已經(jīng)大大觸動(dòng)全球消費(fèi)者的神經(jīng)，尤其當(dāng)豐田汽車引以為傲的雷克薩斯也發(fā)生召回時(shí)，有關(guān)豐田汽車質(zhì)量的神話廣遭質(zhì)疑。在一系列對(duì)外解釋中，豐田汽車竭力否認(rèn)質(zhì)量問(wèn)題與其成本之間的關(guān)系，其相關(guān)高管在一次道歉之后，不得不進(jìn)行下一次道歉。2009年前10個(gè)月，豐田已在全球召回了9次，涉及車輛達(dá)到625萬(wàn)余輛。
    自2004年7月至2009年8月，豐田在中國(guó)共有24次召回，涉及車輛近120萬(wàn)輛。而同期豐田在中國(guó)市場(chǎng)售出的汽車也不過(guò)是130多萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，豐田在中國(guó)平均每賣出10輛汽車，就有9輛存在隱患需要召回。如此頻繁地大批量召回，讓豐田質(zhì)量大打折扣。在一項(xiàng)“你是否還會(huì)購(gòu)買豐田汽車”的網(wǎng)上調(diào)查中，共有1萬(wàn)多名網(wǎng)友參與，其中有73％的網(wǎng)友表示不會(huì)購(gòu)買。
    豐田自己也承認(rèn)質(zhì)量有問(wèn)題。豐田社長(zhǎng)豐田章男近日提出“質(zhì)量比數(shù)量更重要”，豐田宣布放棄奪取全球15％市場(chǎng)份額的目標(biāo)，從而退出全球銷量第一的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
    豐田宣布從2010年2月28日開(kāi)始在華召回天津工廠生產(chǎn)的城市多功能車rav4，總數(shù)為75552輛，均為2009年3月19日至2010年1月25日期間生產(chǎn)。豐田中國(guó)透露，經(jīng)查，卡羅拉、凱美瑞和漢蘭達(dá)等其他三個(gè)車型均無(wú)須召回。
    天津一汽豐田在提交給質(zhì)檢總局的召回報(bào)告中披露，此次召回的原因與美國(guó)情況相同，車輛由于油門踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動(dòng)面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，在低溫的條件下使用暖風(fēng)（a/c除外）時(shí)，在滑動(dòng)面發(fā)生結(jié)露，使摩擦增大，使用油門踏板時(shí)有阻滯，可能影響車輛的加減速。極端情況下，油門踏板松開(kāi)時(shí)會(huì)發(fā)生卡滯，車輛不能及時(shí)減速，影響行車安全。
    目前，一汽豐田已停止對(duì)未消除缺陷的rav4車輛的銷售，并承諾將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)維修。在召回維修實(shí)施之前，為避免缺陷引致的危險(xiǎn)，建議車主采取如下預(yù)防措施：在踩踏加速踏板有阻滯感或松開(kāi)加速踏板回位緩慢時(shí)，剎車并將車輛停放在安全地帶，然后聯(lián)系一汽豐田銷售店幫助。
    豐田召回事件制度啟示
    近日，豐田汽車公司因油門踏板踩放不順的潛在問(wèn)題，決定擴(kuò)大在美國(guó)市場(chǎng)上召回范圍，使在北美的豐田汽車召回?cái)?shù)量上升到590萬(wàn)輛。豐田公司也將召回在中國(guó)市場(chǎng)銷售的豐田進(jìn)口車4萬(wàn)輛和國(guó)產(chǎn)車7.5萬(wàn)輛。同時(shí)，也在考慮召回歐洲市場(chǎng)上近200萬(wàn)輛豐田汽車。這樣，卷入“踏板門”而召回的豐田汽車數(shù)量將達(dá)800萬(wàn)輛之巨，是有史以來(lái)最大規(guī)模的一次汽車產(chǎn)品缺陷召回事件。
    這樣大規(guī)模的召回，成本就是天文數(shù)字，正值豐田攀上全球產(chǎn)銷第一的至尊地位卻遭遇消化不良之時(shí)，對(duì)豐田的打擊可謂雪上加霜。但豐田還是在“主動(dòng)召回”、“指令召回”、“隱匿召回”和“拒不召回”的諸多選項(xiàng)中，果斷選擇了“主動(dòng)召回”和“主動(dòng)申報(bào)”。這看似費(fèi)解，實(shí)則來(lái)源于法律制度壓力。
    中國(guó)汽車消費(fèi)者大概不會(huì)忘記，2002年5月，日本豐田汽車公司決定召回200萬(wàn)輛存在點(diǎn)火器隱患的汽車，但令中國(guó)消費(fèi)者沮喪的是，召回并不包括中國(guó)市場(chǎng)。令中國(guó)消費(fèi)者受歧視的主因是中國(guó)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有制訂汽車召回的有關(guān)法律。而據(jù)信，中國(guó)推出汽車召回制度的阻力正源自國(guó)內(nèi)的汽車廠商而非外國(guó)汽車公司。國(guó)內(nèi)汽車廠商認(rèn)為，召回制度會(huì)一棍子打死中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)。
    這種未經(jīng)證實(shí)的擔(dān)憂，使中華民族汽車免去了“召回成本”之重。但多年下來(lái)，中國(guó)品牌汽車非但沒(méi)有“強(qiáng)”起來(lái)，反而紛紛伏倒在有“召回成本”之累的外國(guó)品牌車之下。所以，真正奪命的不是召回制度，而是沒(méi)有召回制度。
    美國(guó)的汽車召回制度歷史悠久，起始于20世紀(jì)60年代的《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》，美國(guó)甚至制訂《大氣清潔法》，把不符合環(huán)保條件的汽車也納入召回范圍。真正讓美國(guó)召回制度運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，依托的是基礎(chǔ)法律制度，其中就有產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任法。美國(guó)曾有個(gè)著名判例，加州居民拉蒙·羅莫夫婦一家駕駛福特車出車禍導(dǎo)致三死三傷，后查明事故主因就是福特汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，由于初審法庭查明福特早已知悉此類隱患而未召回，就痛下殺手，在作出500萬(wàn)美元傷亡賠償?shù)幕A(chǔ)下，判令福特2.9億美元的天價(jià)懲罰性賠償。
    依據(jù)“風(fēng)險(xiǎn)核算”法，如果投放于市場(chǎng)的有缺陷產(chǎn)品可能產(chǎn)生的產(chǎn)品責(zé)任的總量遠(yuǎn)小于召回成本，車企就會(huì)坐視消費(fèi)者有可能車毀人亡的悲劇發(fā)生，會(huì)以“大不了賠點(diǎn)錢”的想法蒙混過(guò)關(guān)。所以，產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任法不配套，行政處罰以及刑事責(zé)任跟不上，召回就不能成為自愿之舉。日本的召回制度中引入了刑事責(zé)任，對(duì)拒不召回或隱匿召回的，除對(duì)法人處以上億日元的罰金外，對(duì)個(gè)人課以刑期一年以下的監(jiān)禁。
    我國(guó)于2004年才開(kāi)始在小范圍汽車種類上施行召回制度，到2009年才基本擴(kuò)大到所有機(jī)動(dòng)車上。由于侵權(quán)責(zé)任法以及懲罰性賠償金制度的不完善，中國(guó)車企在“主動(dòng)召回”的態(tài)度上還得向外國(guó)品牌學(xué)習(xí)。市場(chǎng)營(yíng)銷人士發(fā)現(xiàn)，召回并沒(méi)有根本性摧毀品牌力量，反而是在“所有產(chǎn)品都不可能是十完十美”的假定下，那種勇于自改，敢于向生命負(fù)責(zé)的行為，最終會(huì)贏得市場(chǎng)高度支持。
    事件始末報(bào)告篇十六
    20xx年4月1日下午2:00——3:40八年級(jí)八班學(xué)生王向南、楊喆虎、寇偉、劉長(zhǎng)安、余紹林、孫恒、王虎子等人利用課間休息時(shí)，無(wú)事生非，糾集本班學(xué)生十多人無(wú)故毆打八年級(jí)六班學(xué)生李程，致使李程多處皮外傷、流鼻血。對(duì)此事件，學(xué)校極為重視，立即成立由政教處和兩個(gè)班級(jí)班主任組成調(diào)查組，對(duì)事件進(jìn)行縝密調(diào)查，現(xiàn)就有關(guān)情況匯報(bào)如下：
    一、事件原因及經(jīng)過(guò)：
    4月1日下午，八年級(jí)八班學(xué)生王虎子到八年級(jí)六班把李程叫到八班教室，讓寇偉和劉長(zhǎng)安分別和李程“單練”。然后八班王向南、楊喆虎、寇偉、劉長(zhǎng)安、余紹林、孫恒、王虎子、田盼、王津、閆凱悅等人對(duì)李程進(jìn)行群毆。其中王向南用腳踢打李程，致使其鼻孔出血，楊喆虎用凳子坐板在其背和胳膊抽打，寇偉、劉長(zhǎng)安、余紹林等用拳頭在其臉頭等處毆打，孫恒、王虎子、田盼、王津、閆凱悅等用腳踹。在學(xué)生中造成極壞影響。以上學(xué)生對(duì)自己所犯錯(cuò)誤供認(rèn)不諱，有案可稽。個(gè)人都有書面材料佐證。事件的來(lái)龍去脈已基本搞清。
    二、事件性質(zhì)：
    此事件是一起群起學(xué)生斗毆事件。在此事件中王向南、楊喆虎、寇偉、劉長(zhǎng)安、余紹林、王虎子等人負(fù)有直接的責(zé)任，孫恒、田盼、王津、閆凱悅等起哄參與也有一定責(zé)任，李程雖然是受害者，但竄班、不及時(shí)匯報(bào)老師也有一定責(zé)任。
    特此報(bào)告政教處20xx.4.7
    事件始末報(bào)告篇十七
    市場(chǎng)千變?nèi)f化、危機(jī)無(wú)處不在，我們無(wú)法阻止危機(jī)的發(fā)生，但是我們可以深度把握危機(jī)發(fā)生特點(diǎn)以及擴(kuò)散的邏輯，從而找到危機(jī)處理的最佳策略，使每一次危機(jī)都變成對(duì)企業(yè)成長(zhǎng)的一種考驗(yàn)與砥礪，使企業(yè)在危機(jī)的磨煉中更為成熟與強(qiáng)大。
    東航班機(jī)返航，引起乘客不滿，引發(fā)輿論關(guān)注，對(duì)東航集團(tuán)的服務(wù)和品牌產(chǎn)生極大的負(fù)面影響。公司前前后后的危機(jī)公關(guān)策略，不攻自破，實(shí)在是開(kāi)低級(jí)玩笑，先是說(shuō)是由于天氣原因造成的，后來(lái)又承認(rèn)是內(nèi)部管理不善，言辭閃爍之間，極大地愚弄了公眾。
    當(dāng)企業(yè)出現(xiàn)危機(jī)的端倪時(shí)，及時(shí)糾錯(cuò)，防患于未然，在危機(jī)爆發(fā)初期，要向系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，引起各方關(guān)注，在思想上，在行動(dòng)上做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
    1、成立危機(jī)處理小組。危機(jī)發(fā)生時(shí)，企業(yè)要以最快的速度成立危機(jī)公關(guān)辦公室或工作小組，調(diào)配訓(xùn)練有素的，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)的專業(yè)人員，以最快的速度制定危機(jī)公關(guān)處理方案。
    2、高度重視危機(jī)公關(guān)的處理。企業(yè)出現(xiàn)危機(jī)公關(guān)后，高層領(lǐng)導(dǎo)必須以“新聞發(fā)言代表”或“企業(yè)代表”身份出現(xiàn)，在第一時(shí)間以坦誠(chéng)的態(tài)度出現(xiàn)在媒體和公眾面前。
    3、統(tǒng)一危機(jī)事件處理的發(fā)布渠道。企業(yè)發(fā)生危機(jī)公關(guān)時(shí)，要以坦誠(chéng)的、解決問(wèn)題的態(tài)度直面媒體和公眾，并與之保持良性的互動(dòng)。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)該使自己成為對(duì)危機(jī)事件處理的惟一的渠道，保證信息傳遞的正確、及時(shí)。
    4、積極主動(dòng)。無(wú)論危機(jī)事件的起因何在，企業(yè)都應(yīng)以積極的態(tài)度主動(dòng)進(jìn)行處理，為妥善處理危機(jī)創(chuàng)造良好的氛圍，而不應(yīng)推卸責(zé)任，消極等待，貽誤處理危機(jī)的最佳時(shí)機(jī)。
    5、情感聯(lián)絡(luò)。在危機(jī)事件發(fā)生后，公眾往往有著強(qiáng)烈的抵觸和怨恨心理，企業(yè)在處理過(guò)程中不僅要解決直接的利益問(wèn)題，也要根據(jù)公眾的心理反應(yīng)，采用多種方式與公眾進(jìn)行感情聯(lián)絡(luò)，化解積怨，消除隔閡，增進(jìn)相互了解，盡早平息危機(jī)事件。
    6、如實(shí)宣傳。危機(jī)發(fā)生后，企業(yè)要如實(shí)地與公眾溝通，并主動(dòng)與新聞媒體聯(lián)系，公開(kāi)事實(shí)真相。切忌弄虛作假，用一些虛假材料、行業(yè)術(shù)語(yǔ)等為媒體和公眾了解實(shí)情設(shè)置障礙。
    7、與媒體誠(chéng)懇合作，積極溝通。企業(yè)應(yīng)主動(dòng)與媒體及時(shí)溝通，定期的召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，坦率說(shuō)明事實(shí)真相，誠(chéng)懇表明企業(yè)的態(tài)度和立場(chǎng)，爭(zhēng)取贏得媒體的理解和支持，以便減輕輿論壓力，引導(dǎo)媒體進(jìn)行正面的報(bào)導(dǎo)，為企業(yè)消除危機(jī)影響創(chuàng)造更為寬松的環(huán)境，樹(shù)立一個(gè)高效率、高民主的企業(yè)形象。
    8、利用法律調(diào)控危機(jī)。法律調(diào)控手段主要包括兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是依據(jù)事實(shí)和有關(guān)法律條款來(lái)處理；二是遵循法律程序來(lái)處理。這樣既可以維持處理危機(jī)事件的正常秩序，又可以保護(hù)企業(yè)和公眾的合法權(quán)益。當(dāng)企業(yè)名譽(yù)受到惡意誹謗和侵害時(shí)，運(yùn)用此種方法，會(huì)收到較好的效果。
    當(dāng)然，這次事件反映出來(lái)的不僅僅只是一個(gè)東航的問(wèn)題，往往又是整個(gè)國(guó)有壟斷企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題。但是，事件發(fā)生后，企業(yè)如何對(duì)待這種危機(jī)，如何處理這種危機(jī)，東航的這次失敗，可以說(shuō)是樹(shù)立了典型的一面反面鏡子，值得國(guó)人反思！