我從心得體會中懂得了不怕失敗，敢于創(chuàng)新的精神。心得體會的寫作可以采用提出問題、分析原因、總結經(jīng)驗、建議改進等多種方式。這些心得體會范文是從實踐中汲取的寶貴經(jīng)驗，希望能對您有所啟發(fā)。
鉗工車工實訓報告心得體會篇一
第一段：引言
工程實訓是大學生培養(yǎng)創(chuàng)新能力和實踐操作技能的重要環(huán)節(jié)，其中鉗工實訓無疑是培養(yǎng)學生動手能力和解決實際問題能力的重要內(nèi)容。在本次工程實訓中，我有幸學習到了一系列鉗工技術和工具的使用方法，同時也深刻體會到了自身不足之處，下面將分為三個方面進行總結。
第二段：技術學習與實踐
在實踐操作中，我深刻認識到學習技術的重要性。在鉗工實訓中，我們學會了不同種類鉗工工具的基本使用方法，如鋼尺、卡尺、試塊等。通過學習鉗工技術，我明白了鉗工技巧的重要性。例如，在表面磨床的操作中，我們需要使用適當?shù)膲毫肀３肘k金的平整度，僅憑經(jīng)驗和技巧可以正確地調(diào)整。通過實踐，我逐漸掌握了正確使用鉗工工具的方法，提高了自己的動手能力和操作技巧。
第三段：團隊合作的重要性
在工程實訓中，我還意識到了團隊合作的重要性。在鉗工實訓中，我們需要分工合作，例如將原材料銑平后交給其他同學進行下一步操作。通過與隊友的配合，我學會了協(xié)調(diào)與溝通，提高了我個人的團隊合作能力。當然，團隊合作不僅在工程實訓中重要，在日常生活和工作中，合作也是一個不可或缺的因素。從這次實訓中，我認識到了團隊合作的重要性，懂得了互相合作的必要性，這是我這次實訓的一大收獲。
第四段：問題解決與創(chuàng)新
在實習過程中，我遇到了一些問題，這些問題的發(fā)生為我提供了學習和成長的機會。例如，在使用鉗子彎曲金屬時，由于不熟悉材料的特性，導致彎曲度不均勻。但是，通過針對性的解決方案和改進，我最終成功掌握了正確的操作方法，充分說明了問題解決的重要性。此外，在實踐操作中，我也嘗試了一些創(chuàng)新的方法，例如在修復一個變形的零部件時，我采用了自制的模具來保持原本的形狀。這樣的創(chuàng)新使我更好地完成了任務，同時也提高了審美觀。
第五段：總結與展望
通過這次鉗工實訓，我不僅學到了技術知識和操作技巧，還提高了自己的動手能力和團隊合作能力。但我也意識到自己還有很多不足之處，比如在實踐操作中缺乏經(jīng)驗，需要更多實踐來提高自己的動作準確度和方法熟練度。未來，我將繼續(xù)加強自己的實踐能力，多參與實際項目，通過實地實踐加深對鉗工技術和操作方法的理解和掌握，爭取成為一名優(yōu)秀的鉗工技術員。
通過本次鉗工實訓，我不僅掌握了一定的技術和方法，更加深入地認識到了團隊合作和問題解決的重要性。雖然工程實訓的過程中遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但通過努力、勇于嘗試和與隊友的合作，我成功克服了這些困難并取得了進步。我相信，這次實訓經(jīng)驗將對我的將來有著重要的影響，為我成為一名優(yōu)秀的工程師奠定了堅實的基礎。
鉗工車工實訓報告心得體會篇二
第一段：引言
工程實訓作為大學生涯中必不可少的一部分，旨在提升學生實踐能力和專業(yè)素養(yǎng)。作為工科學生，我在積極參與各類實訓活動中，最讓我留下深刻印象的要數(shù)鉗工實訓。通過鉗工實訓，我深刻認識到了鉗工在制造業(yè)中的重要性，同時也體驗到了鉗工的技能對工程實踐的極大幫助。在這篇報告中，我將分享我在鉗工實訓中的收獲和心得體會。
第二段：理論與實踐的結合
在實踐中感受到自己學過的理論知識得到了應用，是我最大的收獲之一。鉗工實訓中，我與組員們合作完成了一臺小型夾板的制作。在這個過程中，我們必須準確測量，合理布局和安裝零件。正是通過嚴謹?shù)臏y量和精確的零件安裝，我們成功完成了這臺設備。在每個環(huán)節(jié)中，我都將書本知識與實際操作無縫地結合，理論與實踐的緊密結合使我對鉗工技術的理解更加深入和全面。
第三段：團隊合作與交流溝通
團隊合作在鉗工實訓中是極為重要的，只有團結合作才能完成任務。在鉗工實訓中，我既有機會展示自己的能力，也能傾聽并學習他人的經(jīng)驗和思路。例如，在夾板制作過程中，我們需要共同研究圖紙，分工合作。通過交流溝通，我們更深入地理解了鉗工的工藝流程和技巧，并且激發(fā)了我的團隊意識和協(xié)作能力。鉗工實訓為我們提供了一個寶貴的機會，讓我們真切地感受到團隊的力量和合作的重要性。
第四段：緊張與克服困難
在鉗工實訓中，我也面臨了一些挑戰(zhàn)和困難。例如，制作夾板時，由于一些細小的零件需要特別精確地裝配，我一開始遇到了一些困難。然而，我通過不斷嘗試和學習，最終找到了合適的方法，在老師和同學的幫助下克服了問題。這個過程讓我認識到，只有在挑戰(zhàn)和困難面前勇往直前，才能夠不斷進步和成長。
第五段：心得體會與總結
通過鉗工實訓，我真切地體會到了鉗工技術在實際應用中的重要性和價值。鉗工實訓讓我體驗到了機械制造的基本工藝和技巧，提高了我的實踐能力和專業(yè)素養(yǎng)。同時，通過團隊協(xié)作和交流溝通，我也學到了團隊合作的重要性。在將來的學習和工作中，我會更加注重實踐能力的培養(yǎng)，并不斷提升自己的技能水平，以更好地適應社會發(fā)展和工程應用的需求。
結束語：
通過鉗工實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，而且培養(yǎng)了自己的動手能力和團隊協(xié)作能力。我相信，這些收獲將對我的未來發(fā)展產(chǎn)生積極影響。在這個過程中，我了解了鉗工的重要性，并明確了自己未來發(fā)展的方向。鉗工實訓是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我深刻認識到實踐能力的重要性和工程技術的實用性。我將一直保持對工程實踐的熱愛和追求，為自己的專業(yè)發(fā)展做出更多貢獻。
鉗工車工實訓報告心得體會篇三
車輛鉗工實訓，是一項非常重要的技能訓練。作為一名汽車維修專業(yè)的學生，車輛鉗工是我們必須掌握的一項技能。在過去的幾個月里，我參加了車輛鉗工的實訓，在這個過程中，我收獲了很多知識和經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會，希望能夠對大家有所幫助。
第二段：理論知識與實際操作
在車輛鉗工的實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)理論知識和實際操作是密不可分的。我們必須了解各種零部件的組成和特點，并且能夠準確地定位故障，才能進行有效的維修工作。除此之外，熟練掌握各種工具和設備的使用也是非常重要的。只有將理論知識和實際操作相結合，我們才能夠在車輛鉗工實訓中獲得更多的收獲。
第三段：團隊合作與溝通能力
在車輛鉗工的實訓中，每一個人都需要有很好的團隊合作和溝通能力。對于一個車輛的維修，通常需要不同技能和經(jīng)驗的人員協(xié)同工作。因此，良好的團隊合作和溝通能力非常重要。我發(fā)現(xiàn)，在實際操作中，溝通的方式非常重要。我們需要注意語氣和措辭，尊重每個人的意見和觀點。這樣才能夠更好的開展工作，實現(xiàn)維修的目標。
第四段：問題解決能力與反思
在車輛鉗工的實訓中，問題解決能力非常重要。面對各種故障情況，我們必須迅速找出問題的根源，解決問題。如果我們不能快速地找出故障原因，可能會造成不必要的時間和經(jīng)濟損失。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)有許多問題是需要自己去思考和解決的。因此，反思能力也非常重要。我們需要對自己的工作進行反思，分析和總結自己的優(yōu)點和不足之處，在實戰(zhàn)中不斷提高自己的能力。
第五段：結論
總之，在車輛鉗工的實訓中，要注意理論與實踐相結合，團隊合作與溝通能力，問題解決能力與反思。通過實際操作，我們可以更好的掌握技能和方法，提高我們的維修能力。同時，我們也應該保持謙虛和堅持不懈的態(tài)度，不斷學習，不斷進步。我相信，如果我們能夠用心去練習和學習，一定會成為真正的車輛鉗工專家。
鉗工車工實訓報告心得體會篇四
短暫的鉗工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內(nèi)心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經(jīng)歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產(chǎn)生認知,進而了解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。
在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內(nèi)心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。
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最后是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最后，我還用銼磨了一下毛邊。
最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產(chǎn)生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調(diào)了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看機床有無異常，并且在規(guī)定的部位加潤滑油，并再次強調(diào)工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由于計算數(shù)值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓并總結進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!
當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消云散，快樂接踵而至。
數(shù)控的學習時間有點短，但經(jīng)過老師的講解我們對其有了初步的了解。機械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的進步促使數(shù)控機床的產(chǎn)生，數(shù)控機床是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。
數(shù)控銑床在數(shù)控機床中所占的比例很大。它對零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。編程簡單，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下，發(fā)現(xiàn)機床對坐標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那么這個正方形不會閉合。這應該是機床的誤差。所以我對自己的程序進行了改動，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點、切入點等。
可見，理論重要，但是實踐更重要!
數(shù)控車床的使用范圍是相當廣泛的。它主要用于軸類、盤類等回轉體零件的加工，編程比數(shù)銑的要麻煩些，畢竟數(shù)銑是用于平面，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度，否則對刀具傷害較大。數(shù)控車床的程序輸入比較簡單直觀。
編程指令不是很多，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速，t是機床刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然后再編程，要認真細致的編程，盡量不出錯。
特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現(xiàn)材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統(tǒng)加工方法。它適應性強，加工范圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的，但由于能量來源，經(jīng)濟性的考慮，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產(chǎn)生電火花，從而產(chǎn)生大量的熱，使工件熔化，已達到加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。
特種加工是最后一項，其在未來將發(fā)揮越來越大的作用。
在此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人建議。
1.延長實習時間,總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大。
2.十分先進的設備沒有見到。
鉗工車工實訓報告心得體會篇五
經(jīng)過一個學期的車工實訓,使我懂得了很多關于車床加工方面的知識，車工實訓報告范文。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。
現(xiàn)在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉速調(diào)到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）然后大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差（在這里我對自己的要求是0+0.0/-0.02）0.02。
經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm（因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4）。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。
以上準備工作都做完了。最后我要對螺紋進行加工了，這里我應的正反轉切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經(jīng)過對車床刀的進給進行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進刀了。這是車床的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以后還要努力學習。
鉗工車工實訓報告心得體會篇六
20__年7月——20__年12月，本人在某公司就職。首先在金工車間實習，接著轉工裝擔任設計科實習，然后轉車間實習。隨后在模具車間任鉗工。在這在一年多的時間里，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高?？偨Y如下：1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學習政治理論和專業(yè)技術知識;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。我是12月份來到模具車間工作，擔任車間鉗工。工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了檢驗的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作(1)(2)(3)(4)(5)為了工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應有的貢獻。
總結一年以來的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
鉗工車工實訓報告心得體會篇七
車輛鉗工實訓是我大學學習生涯中的一次重要經(jīng)歷。在這個過程中，我學會了很多有用的技能，如車輛維修、鉗工技術等等。在實訓過程中，我認真觀察了導師的講解，認真聽取了同學的建議，并付出了很多努力。在這篇報告中，我將分享我的實訓體驗和收獲。
第二段：實訓過程
在實訓過程中，我們學習了許多的知識，如車輛電路的掌握，配線的方法、車輛配件的更換等等。我們還學習了車輛清潔和保養(yǎng)的技巧，如噴漆的技巧、維護濾清器和空氣濾清器的方法等。在實訓中，我們做了很多的實驗和練習，這樣加深了我們對車輛維修的了解，提高了我們的技能水平。在這段時間里，我們還與同學進行了交流和合作，互相幫助解決問題，這培養(yǎng)了我們的團隊合作精神。
第三段：收獲
通過實訓，我們不僅掌握了許多技術知識，還學會了如何與人好好相處和相互合作。我們還學會了如何做事才能提高效率和節(jié)約時間。通過這些經(jīng)驗，我們更加成熟和自信。此外，我們還獲得了一個更深刻的理解，即只有通過不斷學習和實踐才能不斷成長，只有不斷學習和實踐才能成為一個優(yōu)秀的鉗工。
第四段：對未來的發(fā)展
車輛鉗工是一個很廣泛的領域，經(jīng)驗豐富和技術高超的鉗工對于汽車維修行業(yè)來說是極為寶貴的。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)也必將進一步發(fā)展。在將來，我將更加努力學習和實踐，但憑借我的努力和經(jīng)驗，成為一名滿足市場需求的優(yōu)秀鉗工。我相信，只要我保持學習的熱情和努力實踐，這個目標一定會成為現(xiàn)實。
第五段：結論
在車輛鉗工實訓的過程中，我收獲了許多知識，學會了許多技能，同時也認識到了自己的不足和需要進一步提高的地方。通過這次實訓，我不僅了解了鉗工的工作，也了解了自己。這是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我更加有信心面對未來的挑戰(zhàn)。感謝實訓讓我成為更好的自己。
鉗工車工實訓報告心得體會篇八
近期，我參加了一項車輛鉗工實訓課程，通過一周的學習和實踐，使我對車輛鉗工技術有了更深層次的理解和掌握。在這一周的時間里，我通過學習理論知識、模擬操作和實際實踐掌握了車輛鉗工技術的基本要點和操作方法。在這個過程中，我不僅掌握了一項實用技術，還學到了很多實用技能以及關于如何成為一名成熟技術人員的一些重要要素。在此，我想分享一下我對車輛鉗工實訓的體驗和感悟。
首先，通過這個實訓，我了解到了車輛鉗工作為一項專業(yè)技術需要的基本素質(zhì)，如準確性、可靠性、耐心和仔細。車輛鉗工技術需要我們具備計算能力，例如精確計算和測量駕駛室的尺寸來確保正確安裝車輛部件。另外，還需要安裝和修理部件的大量力量和快速反應能力。而且，車輛鉗工需要高度耐心和細心，因為任何小的失誤可能會導致不安全的駕駛體驗。在學習期間，我充分認識到了這些素質(zhì)的重要性，而這些素質(zhì)也是成為一名優(yōu)秀的車輛鉗工必不可少的條件。
其次，實踐是硬道理。在這個實訓中，我們不僅學到了相關的知識和技術，更為重要的是在實踐中進行了模擬，進一步鞏固了我們的技能。在實踐中，我們能夠更深入地了解相關的知識，并且更好地將其轉化為實踐操作。在當今這個信息爆炸的時代中，實踐才是我們最快樂，最有效的學習方法。因此，為了更好地掌握車輛鉗工技能，我們需要持續(xù)地學習和實踐，不斷增強我們的技能和信心。
第三，學習是一個持續(xù)的過程，包括從自己和他人的錯誤中學習。在學習過程中，我們可能會犯一些基礎性的錯誤。然而，這些錯誤只是幫助我們更好地理解這些理論知識和技術的過程中必經(jīng)的一部分。只有通過多次實踐和學習，我們才能真正掌握相關技能和知識。在這個過程中，我們需要學會接受錯誤和失敗，并且從中汲取教訓，不斷改善自己。
第四，我們需要堅持追求卓越。作為一名技術人員，我們需要明確我們的目標和追求。我們需要不斷擴大知識儲備，并不斷提高我們的專業(yè)水平和能力。當我們不斷取得新的成就時，我們需要牢記這一點，保持對學習的熱愛和對持續(xù)成長和進步的追求。
最后，通過這個實訓，我更加明確了自己對技術的追求和對這個領域的熱愛。我認為，通過不斷地學習和實踐，我將借鑒當今最先進的先進技術，使自己成為一名優(yōu)秀的車輛鉗工技術人員。同時，這個實踐過程也讓我了解到了很多實用技巧和工具，這些經(jīng)驗和技能都會為我今后的工作提供寶貴的幫助。我相信，這個實踐經(jīng)驗將一直陪伴我，這也將成為我今后的職業(yè)道路上的重要資產(chǎn)。
鉗工車工實訓報告心得體會篇九
隨著科技的發(fā)展，虛擬現(xiàn)實技術愈發(fā)成熟，逐漸進入企業(yè)培訓領域。作為一名鉗工學生，我參加了鉗工虛擬實訓課程，收獲頗豐。在這里，我想分享一下我的心得和體會。
第一段：虛擬實訓課程的優(yōu)點
采用虛擬實訓技術，許多外部因素都可以被剔除，可以讓學生更專注地學習技能。我們不需要擔心有任何安全隱患的問題，同時也無需擔心找不到合適的材料進行練習。在虛擬世界中，我們可以隨時隨地地進行實踐操作，錯誤的操作也并不會有實際的損失。同時，這種學習方式可以讓我們不斷嘗試，做出更優(yōu)秀的作品。
第二段：虛擬實訓對于鉗工技能的提高
在進行虛擬實訓之前，我認為我已經(jīng)掌握了許多基本的鉗工技能。但通過考試和實踐，在虛擬世界的學習中我才意識到自己的不足。在實訓中，我不僅學會了如何使用不同型號和規(guī)格的手動和機動工具來完成任務，也更深刻地理解了鉗工技能的重要性。我也更加明白了在鉗工作業(yè)中安全的問題，因為虛擬實訓場景也幾乎是與真實情況無異。
第三段：虛擬實訓與傳統(tǒng)模擬試驗比較
傳統(tǒng)的模擬試驗課程以模擬實際操作流程為主，但由于現(xiàn)實的限制，許多操作環(huán)節(jié)還是無法高度真實模擬。但是，虛擬現(xiàn)實技術的出現(xiàn)，完全繞過了這些限制。虛擬實訓可以顯示更多現(xiàn)實環(huán)境和情境，可以有效提高學生的實操能力，同時也可以減少依賴教師指導的情況。
第四段：虛擬實訓在實際生產(chǎn)中的應用
在現(xiàn)今的工業(yè)化生產(chǎn)中，隨著工廠的機械化和現(xiàn)代化，機器和設備的制造過程越來越復雜。鉗工類工作更是必須得到嚴格的監(jiān)控和技術的控制，這就使得鉗工技能尤為重要。由于虛擬技術的優(yōu)越推動，鉗工實操技能正逐步被虛擬技能替換。利用虛擬技術可以學習更多的技能，并直接在實驗室和實際場景中運用得到，虛擬技術也為鉗工技能提高打下了堅實的基礎。
第五段：總結
虛擬實訓是技術進步的一個里程碑。在鉗工行業(yè)中，鉗工實訓在模擬仿真及數(shù)據(jù)分析的升級迭代中不斷提升，大大推動了鉗工技能和鉗工知識的提升。我相信，在不遠的將來，虛擬實訓將會成為一個越來越重要的修習課程，正如同“鉗工實操技能提高”一樣，以它的獨特魅力引領著我們的學習生活，讓我們愛上學習也愛上鉗工技術。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十
鉗工作為一種傳統(tǒng)的手工藝，一直以來都是制造業(yè)中必不可少的一環(huán)。但是，隨著科技的不斷發(fā)展，更多的機器和自動化設備被開發(fā)出來，很多公司都開始逐漸放棄傳統(tǒng)手工，轉而使用機器來生產(chǎn)，鉗工這一職業(yè)面臨著較大的壓力。因此，在這種情況下，虛擬實訓技術的使用成為了必不可少的一環(huán)，讓我們可以通過虛擬實訓的方式來更好地掌握鉗工技能和相關知識。
二、虛擬實訓的方法
虛擬實訓是一種現(xiàn)代化技術，它通過計算機仿真技術來營造出真實的場景和情境，從而幫助我們更好地掌握各種技能。在鉗工培訓中，虛擬實訓是一種非常有意義的方式。虛擬實訓的開發(fā)人員能夠編寫一個虛擬環(huán)境，用于特定的鉗工技術演示。虛擬實訓技術具有模擬真實的環(huán)境、操作更加安全等優(yōu)點。
三、虛擬實訓在實踐中的效果
在實踐中，虛擬實訓其實取得了非常好的效果。虛擬實訓可以讓人們更好地掌握鉗工技能，同時對提高工作效率也能夠起到一定程度的促進作用。通過虛擬實訓，我們可以隨時隨地進行練習，而不需要考慮到環(huán)境、設備和時間等因素的限制。
四、虛擬實訓的局限性
虛擬實訓雖然能夠在過程中帶給我們很多的便利，但是也面臨著一些問題。虛擬實訓在傳授技能的同時，無法傳達實際工作環(huán)境中會出現(xiàn)的問題。另外，在實際工作中，需要考慮的因素也比虛擬實訓中更為復雜。鉗工如果長期使用虛擬實訓技術，會在實際操作時暴露出許多不足之處，因此，虛擬實訓技術在我們的工作中還是需要進行限制的。
五、結語
總的來說，鉗工虛擬實訓是一種非常有意義的培訓方式，它可以使得我們在掌握技能時更加容易，同時也能夠提高我們的工作效率。虛擬實訓雖然具有一些局限性，但是我們可以通過加大實際工作的力度來消除這些不足。最終，我們希望能夠通過虛擬實訓技術，讓鉗工這一傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)出新的生機，讓它走向更加輝煌的未來。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十一
鉗工是一種手工金屬加工，是對金屬、工具、材料等進行機械加工的方法。在實習期間，我深刻地感受到了鉗工的魅力和艱辛。
在實習期間，我首先接觸到了鉗工的基本操作，如鋸、挫、鉆、攻絲等。這些操作需要精準、細致的手藝，才能保證工件的精度和品質(zhì)。我在實習初期，因為不熟悉操作，常常會出現(xiàn)誤差，但是通過不斷的練習和嘗試，我逐漸提高了準確性和效率。
在實習期間，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在一次攻絲過程中，由于用力過猛，絲錐發(fā)生了斷裂。我對此感到非常沮喪和困惑，但是在老師的指導下，我逐漸找到了問題所在，并采取了相應的措施，最終成功地解決了這個問題。
在實習期間，我也深刻地感受到了鉗工的艱辛和付出。每一次的加工都需要付出大量的體力和腦力，而且長時間保持同一姿勢也會讓人感到疲勞。但是，我也意識到，只有經(jīng)過不斷的努力和付出，才能成為一名優(yōu)秀的鉗工。
在實習期間，我也學到了很多鉗工的知識和技能。例如，我學會了如何正確地使用各種工具，如何選擇合適的刀具和材料，以及如何處理加工過程中的各種問題。這些知識和技能不僅對我今后的鉗工工作有很大的幫助，也讓我對機械加工有了更深入的了解。
總之，鉗工實習是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過這次實習，我不僅學到了很多鉗工的知識和技能，還深刻地感受到了鉗工的魅力和艱辛。在今后的學習和工作中，我將更加努力地學習和實踐，成為一名優(yōu)秀的鉗工。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十二
本人自鉗工實訓以來，發(fā)現(xiàn)了自己在鉗工過程中的不足，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方，學到了課本上學不到的東西。作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！
做為鉗工通過幾年的學習工作我感鍛煉了我們感覺，提高了我的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。
鉗工，看似簡單的工種，但是有著豐富的內(nèi)涵，有著“車工是偉大的，鉗工是萬能”的說法。它不是簡單的磨和銼，這只是基本功，它更可以鍛煉我們的意志。任何一個小小的技術都是一門學問，都要經(jīng)過不斷的學習和細致的研究，看似簡單的磨鉆頭，也是需要下苦功來研究的。要把鉗工做好首先必須有足夠的耐心，再有充足的體力，最后是要有靈活的頭腦。因為鉗工是以手工作為主要加工，勞動強度高，生產(chǎn)效率低，操作手藝要求較高的工種。他使用的工具簡單，加工多樣矯健，適應性強，能完成某些加工中不能或難以進行的工作，在當今加工業(yè)發(fā)達的時代，雖然落后也取代不了的工種。
鉗工看似簡單，但實訓起來很枯燥，保持一個動作站就是一天，而且保持一個驗動作，拉鋸或推銼，這就要求像馬一樣的腳力，干一整天下來腰酸背痛，可能一件活都沒干完，可能還會有報廢的可能，要不想有報廢的可能就要做得很細心，就得反復的測量，反復驗證。做到心細還是遠遠不夠的，還要膽大干活，就像做工件，如果下料鋸時不盡量留小余量，推銼時就費上一倍或幾倍的時間和精力才能把工件做好，所以作為一名合格的鉗工必須具備“膽大心細”。
一提到鉗工許多人都會認為，沒有什么用，什么時代了誰還會學那東西，又臟又累，還不如學數(shù)控`加工中心等；我剛開始學得時候彎著腰躬著著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”，想把料鋸成一條直線竟然崩斷好幾條鋸片，并且歪歪得不成樣，不受自己控制，怎么端都端不平銼刀，往往都是一邊高一邊低，把一邊銼下去，另一邊尺寸又小了;好不容易都把尺寸搞好，表面粗糙度又不行了；回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。經(jīng)過師傅的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。最后經(jīng)過師傅不停的指導和分析和自己的練習琢磨，把一個符合圖紙要求的工件做出來時，感覺付出的汗水是值得的。
在科學日益發(fā)展的今天，企業(yè)之間的競爭就是人才的競爭，只有不斷地培養(yǎng)技術人才，提高員工隊伍的技術水平，才能更加適應當前企業(yè)的發(fā)展需要！
鉗工車工實訓報告心得體會篇十三
總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。很快實習結束拉，結束的時候大家內(nèi)心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后也有幫助。
光陰似劍，轉眼間，一周的實習就這樣結束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這一周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電系各個專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，經(jīng)過打孔等步驟最終做成一個工件。這次實習給我的體會是：
第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
第三，在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
第四，實習老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實習成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實習對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。一周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
總而言之，雖然在鉗工五天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十四
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的迅速發(fā)展，線上教育成為了一種流行的學習方式。作為一名鉗工專業(yè)學生，我有幸參與了一個鉗工線上實訓項目，并在此過程中得到了很多寶貴的經(jīng)驗和收獲。在這篇文章中，我將從五個方面來總結和分享我的心得體會。
首先，線上實訓為我提供了靈活的學習環(huán)境。在傳統(tǒng)的實訓課程中，我們通常需要前往實驗室或者工作坊進行實地操作。然而，在線上實訓不受時間和空間的限制，我們可以根據(jù)自己的時間安排和興趣選擇學習內(nèi)容。這種靈活性使我能夠更好地管理我的學習進度，同時還能兼顧其他的學習和生活需求。
其次，線上實訓提供了豐富的學習資源。通過線上平臺，我可以隨時隨地訪問到各種教學資源和學習材料。視頻教程、電子書籍、在線論壇等等，這些資源讓我的學習更加便利和高效。當我在實操中遇到問題時，我可以通過搜索和交流社區(qū)來尋求幫助和答案。這種資源的豐富性和互動性都大大提高了我的學習效果和成果。
第三，線上實訓培養(yǎng)了我的自主學習能力。在線上實訓中，我需要依靠自己來完成學習任務和實踐操作。沒有老師的親自指導，我學會了自主思考和解決問題，培養(yǎng)了獨立學習的能力。當我面臨困難或者遇到挑戰(zhàn)時，我學會了利用自己的資源和工具，發(fā)現(xiàn)問題的本質(zhì)，并尋找解決問題的方法。這種自主學習的能力對于我未來的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
第四，線上實訓提高了我的實際操作能力。雖然線上實訓無法完全取代真實的實地訓練，但通過模擬實踐和虛擬仿真，我能夠更好地掌握鉗工技能和操作方法。在線上實訓中，我通過觀看教學視頻學習了很多理論知識，并通過虛擬實驗臺進行了模擬實操。這種模擬操作使得我熟悉了各種工具的使用方法和技巧，提高了我的實際操作能力。
最后，線上實訓帶給我了一個更廣闊的學習社交圈。在線上平臺上，我能夠遇到來自不同地區(qū)、不同背景的學習伙伴。我們可以通過討論和互動交流，分享學習經(jīng)驗和技巧。這種學習社交圈的擴展讓我能夠結識更多志同道合的朋友，并從他們的經(jīng)驗中獲取靈感和啟發(fā)。這種多樣化和協(xié)作性的學習氛圍使得我的學習過程更加有趣和充實。
總而言之，鉗工線上實訓為我提供了靈活的學習環(huán)境，豐富的學習資源，培養(yǎng)了自主學習能力，提高了實際操作能力，并擴展了我的學習社交圈。通過線上實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了一種獨立思考和解決問題的能力，這對于我未來的職業(yè)發(fā)展非常重要。我相信，在這個數(shù)字化時代，線上實訓將成為一種主流的教育方式，并為更多學習者帶來更多的機會和收益。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十五
這周我們進行了鉗工實訓課，總的來說受益匪淺。剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學計算機的，怎么會干鉗工這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀！
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足)；這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。
從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。鉗工實訓心得體會鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發(fā)揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友誼。
在實習過程中我們?nèi)〉昧藙诹Τ晒赖穆菽??？粗@精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初那么大的東西現(xiàn)在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!
這一周的實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的，讓我體會到了做一個工人的辛苦與快樂，同時也鞏固了自己的知識，這一切都給我留下了美好的回憶。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十六
時光飛逝，轉眼為期兩周的鉗工實訓結束了。在實訓期間雖然很累、很苦，手上都起了好多泡，貼了很多創(chuàng)可貼，但我卻感到很充實！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！
第一天實訓剛開始，老師就對我們說鉗工很苦很累，但是它是基礎。由于在高中時候曾經(jīng)組織過學工，所以對鉗工有所接觸，當時是做一把榔頭，所以在我的印象中鉗工還是挺有樂趣的。但是經(jīng)過這兩周的專業(yè)實訓，我知道以前的學工真的是皮毛。鉗工看似簡單，其實是考驗我們耐心和毅力的一門技術活！
剛開始老師簡單的介紹了一下鉗工的基本知識以及所要用到的工具，當然最重要的是要注意安全。操作方法不對很可能會引起安全問題。當老師介紹完了，我們就去實地操作，第一天的任務是平面劃線，劃線的目的就是明確加工界線，對于我們來說，第一次在鐵板上劃線遇到了很多問題。老師也知道我們要畫好平面劃線將會存在很多困難，在做平面劃線之前老師就給們講述了很多，同時在做平面劃線過程中老師也給了我們許多指導，所以在老師的指導下和同學們的相互幫助下同學們輕輕松松的完成了鉗工的第一項平面劃線。
第二天的實訓內(nèi)容是平面鏨削，在正式開始鏨削前，老師給我們講述了下鏨削的基本知識，操作者的站立部位與姿勢應便于用力，身體的重心應偏于右腿，略向前傾，左腳跨前半部，膝蓋稍有彎曲，保持自然，右腳站穩(wěn)伸直。錘子的握法師用右手五指緊握錘柄，大拇指合在食指上，虎口對準錘頭方向在揮錘和錘擊過程中，五指始終緊握；松握法，只用大拇指和食指始終緊握錘柄。老師說剛開始由于不熟練，會敲到自己的手。聽完之后我們就覺得鏨削是很累的。剛開始拿了塊鐵，是老師幫我鏨了個口，我再繼續(xù)鏨下去，已經(jīng)鏨了半天，才鏨了一半也不到，手上卻有著幾個泡，手指也被榔頭敲了好幾下......結束回去的時候連手都抬不起來的時候，我知道了鉗工沒有我想象的那么簡單！我決定更加努力！
插不進四個角就成功了。一開始對0.05絲沒有什么概念，后來老師說我們的頭發(fā)絲一般是0.08絲，也就是說直徑要比頭發(fā)絲還細的插不進去就成功了！為了達到這個效果，我們挫了三天，手上都起泡了。但是這就是給我們的鍛煉！是很磨練我們意志的！所以我告訴自己要堅持！
在經(jīng)過一周的實訓后，我對鉗工有了基本了解。為接下去的一周做好充分的準備！
雖然最后的作業(yè)完成的不是最好，但是在這次鉗工實訓中我學習到了很多，懂得了做事必須要一步一步來，不能急于求成，只要有恒心，一定能達到最好的成績！
還記得剛開始實習的早上我們在車間前面看視頻，看到里面的鉗工師傅熟練地進行鏨削，鋸削，銼削，鉆孔，擴孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，刮削時覺得鉗工值得我學習的地方真的很多，也值得的我去端正心態(tài)去聽老師的作業(yè)講解，加工的思路。
第一天的實習就在新奇之中開始了，帶著以前使用過這些對加工工具并所謂的“會用”，我也沒仔細去聽老師講加工工具的使用方法，就去加工第一個面了，說實話就是不平，銼挫好一個面看，誒，另一面也不平了，越來越?jīng)]耐心，心里也是越急躁，浪費了好多好多時間，最后還是去找老師請教，在這樣手把手的指導下我覺得以前的方法都是錯的，也多虧老師的提醒和教導讓我在后面的實習中避免了很多錯誤和彎路。在這里衷心的謝謝老師們了。繼續(xù)我的.鉗工實習作業(yè)，感覺好有心得，第一個面很快就銼平了，接下來呢就是鋸鐵了，在這里我要檢討一個的我以前鋸東西時錯誤的理解：以為鋸東西就是比快，你鋸的時候越快，斷的也越快。在聽老師講解時才茅塞頓開。老師對鋸的講解就是鋸的時候就要拉滿弓，一個個鋸齒就像一個個人，你鋸的時候拉的越滿就像是你用的人越多，人越多就越好；不光要拉滿弓，還要保持均勻的速度，這樣才能省時省力，鋸的也好。
這在以前我怎么就沒想到呢？只能說是我需要學習和感悟的地方還有很多很多。實習，我相信就是一個糾錯的過程，不能正視自己的錯誤就不能取得進步。
說到我的鉗工作業(yè)，就是六角螺母。我在加工制作它的時候覺得還不錯啦，別人的也不比我好，別人不如我的能及格我也能及格；而在六角螺母交上去之后我頓時覺得自己做的好爛，自己很差。為什么這樣說呢，接下來就讓我反省這其中出現(xiàn)的問題吧。
當六角螺母的六個面鋸好之后，問題又來了，那就是怎樣確定六個面的平面度都是符合要求的，我按照老師的要求去加工兩個基準的面，發(fā)現(xiàn)我由于粗心和心急已經(jīng)是讓它介于尺寸標準和多了一點點，要是再加工就會產(chǎn)生明顯的誤差，實在是搞不好，這是我靜下心來仔細想老師說的加工要領，又和做的好的同學去請教，盡可能的解決了這個問題，這讓我認識到一個人的力量畢竟是有限的，要經(jīng)常請教才會有進步。
跌跌撞撞做好了六角螺母，最后的考核時刻也就到了。在這最后的考核中，我記住的不光是老師的教導，還有最重要的——每位老師時時刻刻把安全放在第一位，用最大的精力和努力保障每一個學生的安全，并用言傳身教讓每一個學生都具備安全意識。這些，在鉆床的使用時尤為突出。老師教導我們在使用鉆床時不能戴手套，這一點在老師的一遍遍提醒之后貫穿到了整個鉗工實習的最后階段，我也記住了老師的安全教育，并在后來的熱加工實習中受益匪淺。
在整個的鉗工實習中，我認為最大的收獲就是學會了有耐心，有恒心的去做事，尤其是改變了我對鉗工以往的錯誤的認識，深刻領會到了老師說的那句“鉗工是一個講究技術的工種?！痹挼暮x與自豪感。也有個建議，就是老師應該再把銼刀和鋼鋸的使用多講解一點，也就不用我在這里建議多放點鋸條在桌子了。最后感謝老師在這一周的教導，老師辛苦了。
鉗工車工實訓報告心得體會篇一
第一段：引言
工程實訓是大學生培養(yǎng)創(chuàng)新能力和實踐操作技能的重要環(huán)節(jié)，其中鉗工實訓無疑是培養(yǎng)學生動手能力和解決實際問題能力的重要內(nèi)容。在本次工程實訓中，我有幸學習到了一系列鉗工技術和工具的使用方法，同時也深刻體會到了自身不足之處，下面將分為三個方面進行總結。
第二段：技術學習與實踐
在實踐操作中，我深刻認識到學習技術的重要性。在鉗工實訓中，我們學會了不同種類鉗工工具的基本使用方法，如鋼尺、卡尺、試塊等。通過學習鉗工技術，我明白了鉗工技巧的重要性。例如，在表面磨床的操作中，我們需要使用適當?shù)膲毫肀３肘k金的平整度，僅憑經(jīng)驗和技巧可以正確地調(diào)整。通過實踐，我逐漸掌握了正確使用鉗工工具的方法，提高了自己的動手能力和操作技巧。
第三段：團隊合作的重要性
在工程實訓中，我還意識到了團隊合作的重要性。在鉗工實訓中，我們需要分工合作，例如將原材料銑平后交給其他同學進行下一步操作。通過與隊友的配合，我學會了協(xié)調(diào)與溝通，提高了我個人的團隊合作能力。當然，團隊合作不僅在工程實訓中重要，在日常生活和工作中，合作也是一個不可或缺的因素。從這次實訓中，我認識到了團隊合作的重要性，懂得了互相合作的必要性，這是我這次實訓的一大收獲。
第四段：問題解決與創(chuàng)新
在實習過程中，我遇到了一些問題，這些問題的發(fā)生為我提供了學習和成長的機會。例如，在使用鉗子彎曲金屬時，由于不熟悉材料的特性，導致彎曲度不均勻。但是，通過針對性的解決方案和改進，我最終成功掌握了正確的操作方法，充分說明了問題解決的重要性。此外，在實踐操作中，我也嘗試了一些創(chuàng)新的方法，例如在修復一個變形的零部件時，我采用了自制的模具來保持原本的形狀。這樣的創(chuàng)新使我更好地完成了任務，同時也提高了審美觀。
第五段：總結與展望
通過這次鉗工實訓，我不僅學到了技術知識和操作技巧，還提高了自己的動手能力和團隊合作能力。但我也意識到自己還有很多不足之處，比如在實踐操作中缺乏經(jīng)驗，需要更多實踐來提高自己的動作準確度和方法熟練度。未來，我將繼續(xù)加強自己的實踐能力，多參與實際項目，通過實地實踐加深對鉗工技術和操作方法的理解和掌握，爭取成為一名優(yōu)秀的鉗工技術員。
通過本次鉗工實訓，我不僅掌握了一定的技術和方法，更加深入地認識到了團隊合作和問題解決的重要性。雖然工程實訓的過程中遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，但通過努力、勇于嘗試和與隊友的合作，我成功克服了這些困難并取得了進步。我相信，這次實訓經(jīng)驗將對我的將來有著重要的影響，為我成為一名優(yōu)秀的工程師奠定了堅實的基礎。
鉗工車工實訓報告心得體會篇二
第一段：引言
工程實訓作為大學生涯中必不可少的一部分，旨在提升學生實踐能力和專業(yè)素養(yǎng)。作為工科學生，我在積極參與各類實訓活動中，最讓我留下深刻印象的要數(shù)鉗工實訓。通過鉗工實訓，我深刻認識到了鉗工在制造業(yè)中的重要性，同時也體驗到了鉗工的技能對工程實踐的極大幫助。在這篇報告中，我將分享我在鉗工實訓中的收獲和心得體會。
第二段：理論與實踐的結合
在實踐中感受到自己學過的理論知識得到了應用，是我最大的收獲之一。鉗工實訓中，我與組員們合作完成了一臺小型夾板的制作。在這個過程中，我們必須準確測量，合理布局和安裝零件。正是通過嚴謹?shù)臏y量和精確的零件安裝，我們成功完成了這臺設備。在每個環(huán)節(jié)中，我都將書本知識與實際操作無縫地結合，理論與實踐的緊密結合使我對鉗工技術的理解更加深入和全面。
第三段：團隊合作與交流溝通
團隊合作在鉗工實訓中是極為重要的，只有團結合作才能完成任務。在鉗工實訓中，我既有機會展示自己的能力，也能傾聽并學習他人的經(jīng)驗和思路。例如，在夾板制作過程中，我們需要共同研究圖紙，分工合作。通過交流溝通，我們更深入地理解了鉗工的工藝流程和技巧，并且激發(fā)了我的團隊意識和協(xié)作能力。鉗工實訓為我們提供了一個寶貴的機會，讓我們真切地感受到團隊的力量和合作的重要性。
第四段：緊張與克服困難
在鉗工實訓中，我也面臨了一些挑戰(zhàn)和困難。例如，制作夾板時，由于一些細小的零件需要特別精確地裝配，我一開始遇到了一些困難。然而，我通過不斷嘗試和學習，最終找到了合適的方法，在老師和同學的幫助下克服了問題。這個過程讓我認識到，只有在挑戰(zhàn)和困難面前勇往直前，才能夠不斷進步和成長。
第五段：心得體會與總結
通過鉗工實訓，我真切地體會到了鉗工技術在實際應用中的重要性和價值。鉗工實訓讓我體驗到了機械制造的基本工藝和技巧，提高了我的實踐能力和專業(yè)素養(yǎng)。同時，通過團隊協(xié)作和交流溝通，我也學到了團隊合作的重要性。在將來的學習和工作中，我會更加注重實踐能力的培養(yǎng)，并不斷提升自己的技能水平，以更好地適應社會發(fā)展和工程應用的需求。
結束語：
通過鉗工實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，而且培養(yǎng)了自己的動手能力和團隊協(xié)作能力。我相信，這些收獲將對我的未來發(fā)展產(chǎn)生積極影響。在這個過程中，我了解了鉗工的重要性，并明確了自己未來發(fā)展的方向。鉗工實訓是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我深刻認識到實踐能力的重要性和工程技術的實用性。我將一直保持對工程實踐的熱愛和追求，為自己的專業(yè)發(fā)展做出更多貢獻。
鉗工車工實訓報告心得體會篇三
車輛鉗工實訓，是一項非常重要的技能訓練。作為一名汽車維修專業(yè)的學生，車輛鉗工是我們必須掌握的一項技能。在過去的幾個月里，我參加了車輛鉗工的實訓，在這個過程中，我收獲了很多知識和經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會，希望能夠對大家有所幫助。
第二段：理論知識與實際操作
在車輛鉗工的實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)理論知識和實際操作是密不可分的。我們必須了解各種零部件的組成和特點，并且能夠準確地定位故障，才能進行有效的維修工作。除此之外，熟練掌握各種工具和設備的使用也是非常重要的。只有將理論知識和實際操作相結合，我們才能夠在車輛鉗工實訓中獲得更多的收獲。
第三段：團隊合作與溝通能力
在車輛鉗工的實訓中，每一個人都需要有很好的團隊合作和溝通能力。對于一個車輛的維修，通常需要不同技能和經(jīng)驗的人員協(xié)同工作。因此，良好的團隊合作和溝通能力非常重要。我發(fā)現(xiàn)，在實際操作中，溝通的方式非常重要。我們需要注意語氣和措辭，尊重每個人的意見和觀點。這樣才能夠更好的開展工作，實現(xiàn)維修的目標。
第四段：問題解決能力與反思
在車輛鉗工的實訓中，問題解決能力非常重要。面對各種故障情況，我們必須迅速找出問題的根源，解決問題。如果我們不能快速地找出故障原因，可能會造成不必要的時間和經(jīng)濟損失。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)有許多問題是需要自己去思考和解決的。因此，反思能力也非常重要。我們需要對自己的工作進行反思，分析和總結自己的優(yōu)點和不足之處，在實戰(zhàn)中不斷提高自己的能力。
第五段：結論
總之，在車輛鉗工的實訓中，要注意理論與實踐相結合，團隊合作與溝通能力，問題解決能力與反思。通過實際操作，我們可以更好的掌握技能和方法，提高我們的維修能力。同時，我們也應該保持謙虛和堅持不懈的態(tài)度，不斷學習，不斷進步。我相信，如果我們能夠用心去練習和學習，一定會成為真正的車輛鉗工專家。
鉗工車工實訓報告心得體會篇四
短暫的鉗工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內(nèi)心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經(jīng)歷是不完整的,所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產(chǎn)生認知,進而了解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。
在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節(jié)奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內(nèi)心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。
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最后是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最后，我還用銼磨了一下毛邊。
最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產(chǎn)生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調(diào)了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟悉了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看機床有無異常，并且在規(guī)定的部位加潤滑油，并再次強調(diào)工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由于計算數(shù)值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓并總結進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!
當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消云散，快樂接踵而至。
數(shù)控的學習時間有點短，但經(jīng)過老師的講解我們對其有了初步的了解。機械制造業(yè)的迅速發(fā)展與社會的進步促使數(shù)控機床的產(chǎn)生，數(shù)控機床是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。
數(shù)控銑床在數(shù)控機床中所占的比例很大。它對零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定可靠。編程簡單，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下，發(fā)現(xiàn)機床對坐標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那么這個正方形不會閉合。這應該是機床的誤差。所以我對自己的程序進行了改動，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點、切入點等。
可見，理論重要，但是實踐更重要!
數(shù)控車床的使用范圍是相當廣泛的。它主要用于軸類、盤類等回轉體零件的加工，編程比數(shù)銑的要麻煩些，畢竟數(shù)銑是用于平面，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度，否則對刀具傷害較大。數(shù)控車床的程序輸入比較簡單直觀。
編程指令不是很多，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速，t是機床刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然后再編程，要認真細致的編程，盡量不出錯。
特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現(xiàn)材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統(tǒng)加工方法。它適應性強，加工范圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的，但由于能量來源，經(jīng)濟性的考慮，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產(chǎn)生電火花，從而產(chǎn)生大量的熱，使工件熔化，已達到加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。
特種加工是最后一項，其在未來將發(fā)揮越來越大的作用。
在此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人建議。
1.延長實習時間,總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大。
2.十分先進的設備沒有見到。
鉗工車工實訓報告心得體會篇五
經(jīng)過一個學期的車工實訓,使我懂得了很多關于車床加工方面的知識，車工實訓報告范文。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最后車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。
現(xiàn)在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉速調(diào)到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）然后大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差（在這里我對自己的要求是0+0.0/-0.02）0.02。
經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm（因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4）。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。
以上準備工作都做完了。最后我要對螺紋進行加工了，這里我應的正反轉切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經(jīng)過對車床刀的進給進行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進刀了。這是車床的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以后還要努力學習。
鉗工車工實訓報告心得體會篇六
20__年7月——20__年12月，本人在某公司就職。首先在金工車間實習，接著轉工裝擔任設計科實習，然后轉車間實習。隨后在模具車間任鉗工。在這在一年多的時間里，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高?？偨Y如下：1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學習政治理論和專業(yè)技術知識;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。我是12月份來到模具車間工作，擔任車間鉗工。工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)便熟悉了檢驗的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作(1)(2)(3)(4)(5)為了工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門工作做出了應有的貢獻。
總結一年以來的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
鉗工車工實訓報告心得體會篇七
車輛鉗工實訓是我大學學習生涯中的一次重要經(jīng)歷。在這個過程中，我學會了很多有用的技能，如車輛維修、鉗工技術等等。在實訓過程中，我認真觀察了導師的講解，認真聽取了同學的建議，并付出了很多努力。在這篇報告中，我將分享我的實訓體驗和收獲。
第二段：實訓過程
在實訓過程中，我們學習了許多的知識，如車輛電路的掌握，配線的方法、車輛配件的更換等等。我們還學習了車輛清潔和保養(yǎng)的技巧，如噴漆的技巧、維護濾清器和空氣濾清器的方法等。在實訓中，我們做了很多的實驗和練習，這樣加深了我們對車輛維修的了解，提高了我們的技能水平。在這段時間里，我們還與同學進行了交流和合作，互相幫助解決問題，這培養(yǎng)了我們的團隊合作精神。
第三段：收獲
通過實訓，我們不僅掌握了許多技術知識，還學會了如何與人好好相處和相互合作。我們還學會了如何做事才能提高效率和節(jié)約時間。通過這些經(jīng)驗，我們更加成熟和自信。此外，我們還獲得了一個更深刻的理解，即只有通過不斷學習和實踐才能不斷成長，只有不斷學習和實踐才能成為一個優(yōu)秀的鉗工。
第四段：對未來的發(fā)展
車輛鉗工是一個很廣泛的領域，經(jīng)驗豐富和技術高超的鉗工對于汽車維修行業(yè)來說是極為寶貴的。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)也必將進一步發(fā)展。在將來，我將更加努力學習和實踐，但憑借我的努力和經(jīng)驗，成為一名滿足市場需求的優(yōu)秀鉗工。我相信，只要我保持學習的熱情和努力實踐，這個目標一定會成為現(xiàn)實。
第五段：結論
在車輛鉗工實訓的過程中，我收獲了許多知識，學會了許多技能，同時也認識到了自己的不足和需要進一步提高的地方。通過這次實訓，我不僅了解了鉗工的工作，也了解了自己。這是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我更加有信心面對未來的挑戰(zhàn)。感謝實訓讓我成為更好的自己。
鉗工車工實訓報告心得體會篇八
近期，我參加了一項車輛鉗工實訓課程，通過一周的學習和實踐，使我對車輛鉗工技術有了更深層次的理解和掌握。在這一周的時間里，我通過學習理論知識、模擬操作和實際實踐掌握了車輛鉗工技術的基本要點和操作方法。在這個過程中，我不僅掌握了一項實用技術，還學到了很多實用技能以及關于如何成為一名成熟技術人員的一些重要要素。在此，我想分享一下我對車輛鉗工實訓的體驗和感悟。
首先，通過這個實訓，我了解到了車輛鉗工作為一項專業(yè)技術需要的基本素質(zhì)，如準確性、可靠性、耐心和仔細。車輛鉗工技術需要我們具備計算能力，例如精確計算和測量駕駛室的尺寸來確保正確安裝車輛部件。另外，還需要安裝和修理部件的大量力量和快速反應能力。而且，車輛鉗工需要高度耐心和細心，因為任何小的失誤可能會導致不安全的駕駛體驗。在學習期間，我充分認識到了這些素質(zhì)的重要性，而這些素質(zhì)也是成為一名優(yōu)秀的車輛鉗工必不可少的條件。
其次，實踐是硬道理。在這個實訓中，我們不僅學到了相關的知識和技術，更為重要的是在實踐中進行了模擬，進一步鞏固了我們的技能。在實踐中，我們能夠更深入地了解相關的知識，并且更好地將其轉化為實踐操作。在當今這個信息爆炸的時代中，實踐才是我們最快樂，最有效的學習方法。因此，為了更好地掌握車輛鉗工技能，我們需要持續(xù)地學習和實踐，不斷增強我們的技能和信心。
第三，學習是一個持續(xù)的過程，包括從自己和他人的錯誤中學習。在學習過程中，我們可能會犯一些基礎性的錯誤。然而，這些錯誤只是幫助我們更好地理解這些理論知識和技術的過程中必經(jīng)的一部分。只有通過多次實踐和學習，我們才能真正掌握相關技能和知識。在這個過程中，我們需要學會接受錯誤和失敗，并且從中汲取教訓，不斷改善自己。
第四，我們需要堅持追求卓越。作為一名技術人員，我們需要明確我們的目標和追求。我們需要不斷擴大知識儲備，并不斷提高我們的專業(yè)水平和能力。當我們不斷取得新的成就時，我們需要牢記這一點，保持對學習的熱愛和對持續(xù)成長和進步的追求。
最后，通過這個實訓，我更加明確了自己對技術的追求和對這個領域的熱愛。我認為，通過不斷地學習和實踐，我將借鑒當今最先進的先進技術，使自己成為一名優(yōu)秀的車輛鉗工技術人員。同時，這個實踐過程也讓我了解到了很多實用技巧和工具，這些經(jīng)驗和技能都會為我今后的工作提供寶貴的幫助。我相信，這個實踐經(jīng)驗將一直陪伴我，這也將成為我今后的職業(yè)道路上的重要資產(chǎn)。
鉗工車工實訓報告心得體會篇九
隨著科技的發(fā)展，虛擬現(xiàn)實技術愈發(fā)成熟，逐漸進入企業(yè)培訓領域。作為一名鉗工學生，我參加了鉗工虛擬實訓課程，收獲頗豐。在這里，我想分享一下我的心得和體會。
第一段：虛擬實訓課程的優(yōu)點
采用虛擬實訓技術，許多外部因素都可以被剔除，可以讓學生更專注地學習技能。我們不需要擔心有任何安全隱患的問題，同時也無需擔心找不到合適的材料進行練習。在虛擬世界中，我們可以隨時隨地地進行實踐操作，錯誤的操作也并不會有實際的損失。同時，這種學習方式可以讓我們不斷嘗試，做出更優(yōu)秀的作品。
第二段：虛擬實訓對于鉗工技能的提高
在進行虛擬實訓之前，我認為我已經(jīng)掌握了許多基本的鉗工技能。但通過考試和實踐，在虛擬世界的學習中我才意識到自己的不足。在實訓中，我不僅學會了如何使用不同型號和規(guī)格的手動和機動工具來完成任務，也更深刻地理解了鉗工技能的重要性。我也更加明白了在鉗工作業(yè)中安全的問題，因為虛擬實訓場景也幾乎是與真實情況無異。
第三段：虛擬實訓與傳統(tǒng)模擬試驗比較
傳統(tǒng)的模擬試驗課程以模擬實際操作流程為主，但由于現(xiàn)實的限制，許多操作環(huán)節(jié)還是無法高度真實模擬。但是，虛擬現(xiàn)實技術的出現(xiàn)，完全繞過了這些限制。虛擬實訓可以顯示更多現(xiàn)實環(huán)境和情境，可以有效提高學生的實操能力，同時也可以減少依賴教師指導的情況。
第四段：虛擬實訓在實際生產(chǎn)中的應用
在現(xiàn)今的工業(yè)化生產(chǎn)中，隨著工廠的機械化和現(xiàn)代化，機器和設備的制造過程越來越復雜。鉗工類工作更是必須得到嚴格的監(jiān)控和技術的控制，這就使得鉗工技能尤為重要。由于虛擬技術的優(yōu)越推動，鉗工實操技能正逐步被虛擬技能替換。利用虛擬技術可以學習更多的技能，并直接在實驗室和實際場景中運用得到，虛擬技術也為鉗工技能提高打下了堅實的基礎。
第五段：總結
虛擬實訓是技術進步的一個里程碑。在鉗工行業(yè)中，鉗工實訓在模擬仿真及數(shù)據(jù)分析的升級迭代中不斷提升，大大推動了鉗工技能和鉗工知識的提升。我相信，在不遠的將來，虛擬實訓將會成為一個越來越重要的修習課程，正如同“鉗工實操技能提高”一樣，以它的獨特魅力引領著我們的學習生活，讓我們愛上學習也愛上鉗工技術。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十
鉗工作為一種傳統(tǒng)的手工藝，一直以來都是制造業(yè)中必不可少的一環(huán)。但是，隨著科技的不斷發(fā)展，更多的機器和自動化設備被開發(fā)出來，很多公司都開始逐漸放棄傳統(tǒng)手工，轉而使用機器來生產(chǎn)，鉗工這一職業(yè)面臨著較大的壓力。因此，在這種情況下，虛擬實訓技術的使用成為了必不可少的一環(huán)，讓我們可以通過虛擬實訓的方式來更好地掌握鉗工技能和相關知識。
二、虛擬實訓的方法
虛擬實訓是一種現(xiàn)代化技術，它通過計算機仿真技術來營造出真實的場景和情境，從而幫助我們更好地掌握各種技能。在鉗工培訓中，虛擬實訓是一種非常有意義的方式。虛擬實訓的開發(fā)人員能夠編寫一個虛擬環(huán)境，用于特定的鉗工技術演示。虛擬實訓技術具有模擬真實的環(huán)境、操作更加安全等優(yōu)點。
三、虛擬實訓在實踐中的效果
在實踐中，虛擬實訓其實取得了非常好的效果。虛擬實訓可以讓人們更好地掌握鉗工技能，同時對提高工作效率也能夠起到一定程度的促進作用。通過虛擬實訓，我們可以隨時隨地進行練習，而不需要考慮到環(huán)境、設備和時間等因素的限制。
四、虛擬實訓的局限性
虛擬實訓雖然能夠在過程中帶給我們很多的便利，但是也面臨著一些問題。虛擬實訓在傳授技能的同時，無法傳達實際工作環(huán)境中會出現(xiàn)的問題。另外，在實際工作中，需要考慮的因素也比虛擬實訓中更為復雜。鉗工如果長期使用虛擬實訓技術，會在實際操作時暴露出許多不足之處，因此，虛擬實訓技術在我們的工作中還是需要進行限制的。
五、結語
總的來說，鉗工虛擬實訓是一種非常有意義的培訓方式，它可以使得我們在掌握技能時更加容易，同時也能夠提高我們的工作效率。虛擬實訓雖然具有一些局限性，但是我們可以通過加大實際工作的力度來消除這些不足。最終，我們希望能夠通過虛擬實訓技術，讓鉗工這一傳統(tǒng)行業(yè)煥發(fā)出新的生機，讓它走向更加輝煌的未來。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十一
鉗工是一種手工金屬加工，是對金屬、工具、材料等進行機械加工的方法。在實習期間，我深刻地感受到了鉗工的魅力和艱辛。
在實習期間，我首先接觸到了鉗工的基本操作，如鋸、挫、鉆、攻絲等。這些操作需要精準、細致的手藝，才能保證工件的精度和品質(zhì)。我在實習初期，因為不熟悉操作，常常會出現(xiàn)誤差，但是通過不斷的練習和嘗試，我逐漸提高了準確性和效率。
在實習期間，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，在一次攻絲過程中，由于用力過猛，絲錐發(fā)生了斷裂。我對此感到非常沮喪和困惑，但是在老師的指導下，我逐漸找到了問題所在，并采取了相應的措施，最終成功地解決了這個問題。
在實習期間，我也深刻地感受到了鉗工的艱辛和付出。每一次的加工都需要付出大量的體力和腦力，而且長時間保持同一姿勢也會讓人感到疲勞。但是，我也意識到，只有經(jīng)過不斷的努力和付出，才能成為一名優(yōu)秀的鉗工。
在實習期間，我也學到了很多鉗工的知識和技能。例如，我學會了如何正確地使用各種工具，如何選擇合適的刀具和材料，以及如何處理加工過程中的各種問題。這些知識和技能不僅對我今后的鉗工工作有很大的幫助，也讓我對機械加工有了更深入的了解。
總之，鉗工實習是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過這次實習，我不僅學到了很多鉗工的知識和技能，還深刻地感受到了鉗工的魅力和艱辛。在今后的學習和工作中，我將更加努力地學習和實踐，成為一名優(yōu)秀的鉗工。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十二
本人自鉗工實訓以來，發(fā)現(xiàn)了自己在鉗工過程中的不足，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方，學到了課本上學不到的東西。作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！
做為鉗工通過幾年的學習工作我感鍛煉了我們感覺，提高了我的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。
鉗工，看似簡單的工種，但是有著豐富的內(nèi)涵，有著“車工是偉大的，鉗工是萬能”的說法。它不是簡單的磨和銼，這只是基本功，它更可以鍛煉我們的意志。任何一個小小的技術都是一門學問，都要經(jīng)過不斷的學習和細致的研究，看似簡單的磨鉆頭，也是需要下苦功來研究的。要把鉗工做好首先必須有足夠的耐心，再有充足的體力，最后是要有靈活的頭腦。因為鉗工是以手工作為主要加工，勞動強度高，生產(chǎn)效率低，操作手藝要求較高的工種。他使用的工具簡單，加工多樣矯健，適應性強，能完成某些加工中不能或難以進行的工作，在當今加工業(yè)發(fā)達的時代，雖然落后也取代不了的工種。
鉗工看似簡單，但實訓起來很枯燥，保持一個動作站就是一天，而且保持一個驗動作，拉鋸或推銼，這就要求像馬一樣的腳力，干一整天下來腰酸背痛，可能一件活都沒干完，可能還會有報廢的可能，要不想有報廢的可能就要做得很細心，就得反復的測量，反復驗證。做到心細還是遠遠不夠的，還要膽大干活，就像做工件，如果下料鋸時不盡量留小余量，推銼時就費上一倍或幾倍的時間和精力才能把工件做好，所以作為一名合格的鉗工必須具備“膽大心細”。
一提到鉗工許多人都會認為，沒有什么用，什么時代了誰還會學那東西，又臟又累，還不如學數(shù)控`加工中心等；我剛開始學得時候彎著腰躬著著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現(xiàn)一些紅色的“圖案”，想把料鋸成一條直線竟然崩斷好幾條鋸片，并且歪歪得不成樣，不受自己控制，怎么端都端不平銼刀，往往都是一邊高一邊低，把一邊銼下去，另一邊尺寸又小了;好不容易都把尺寸搞好，表面粗糙度又不行了；回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。經(jīng)過師傅的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經(jīng)過調(diào)整以后才算慢慢進入了狀態(tài)。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協(xié)調(diào)。最后經(jīng)過師傅不停的指導和分析和自己的練習琢磨，把一個符合圖紙要求的工件做出來時，感覺付出的汗水是值得的。
在科學日益發(fā)展的今天，企業(yè)之間的競爭就是人才的競爭，只有不斷地培養(yǎng)技術人才，提高員工隊伍的技術水平，才能更加適應當前企業(yè)的發(fā)展需要！
鉗工車工實訓報告心得體會篇十三
總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。很快實習結束拉，結束的時候大家內(nèi)心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后也有幫助。
光陰似劍，轉眼間，一周的實習就這樣結束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。在這一周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電系各個專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，經(jīng)過打孔等步驟最終做成一個工件。這次實習給我的體會是：
第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
第三，在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
第四，實習老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實習成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實習對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。一周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
總而言之，雖然在鉗工五天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十四
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的迅速發(fā)展，線上教育成為了一種流行的學習方式。作為一名鉗工專業(yè)學生，我有幸參與了一個鉗工線上實訓項目，并在此過程中得到了很多寶貴的經(jīng)驗和收獲。在這篇文章中，我將從五個方面來總結和分享我的心得體會。
首先，線上實訓為我提供了靈活的學習環(huán)境。在傳統(tǒng)的實訓課程中，我們通常需要前往實驗室或者工作坊進行實地操作。然而，在線上實訓不受時間和空間的限制，我們可以根據(jù)自己的時間安排和興趣選擇學習內(nèi)容。這種靈活性使我能夠更好地管理我的學習進度，同時還能兼顧其他的學習和生活需求。
其次，線上實訓提供了豐富的學習資源。通過線上平臺，我可以隨時隨地訪問到各種教學資源和學習材料。視頻教程、電子書籍、在線論壇等等，這些資源讓我的學習更加便利和高效。當我在實操中遇到問題時，我可以通過搜索和交流社區(qū)來尋求幫助和答案。這種資源的豐富性和互動性都大大提高了我的學習效果和成果。
第三，線上實訓培養(yǎng)了我的自主學習能力。在線上實訓中，我需要依靠自己來完成學習任務和實踐操作。沒有老師的親自指導，我學會了自主思考和解決問題，培養(yǎng)了獨立學習的能力。當我面臨困難或者遇到挑戰(zhàn)時，我學會了利用自己的資源和工具，發(fā)現(xiàn)問題的本質(zhì)，并尋找解決問題的方法。這種自主學習的能力對于我未來的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
第四，線上實訓提高了我的實際操作能力。雖然線上實訓無法完全取代真實的實地訓練，但通過模擬實踐和虛擬仿真，我能夠更好地掌握鉗工技能和操作方法。在線上實訓中，我通過觀看教學視頻學習了很多理論知識，并通過虛擬實驗臺進行了模擬實操。這種模擬操作使得我熟悉了各種工具的使用方法和技巧，提高了我的實際操作能力。
最后，線上實訓帶給我了一個更廣闊的學習社交圈。在線上平臺上，我能夠遇到來自不同地區(qū)、不同背景的學習伙伴。我們可以通過討論和互動交流，分享學習經(jīng)驗和技巧。這種學習社交圈的擴展讓我能夠結識更多志同道合的朋友，并從他們的經(jīng)驗中獲取靈感和啟發(fā)。這種多樣化和協(xié)作性的學習氛圍使得我的學習過程更加有趣和充實。
總而言之，鉗工線上實訓為我提供了靈活的學習環(huán)境，豐富的學習資源，培養(yǎng)了自主學習能力，提高了實際操作能力，并擴展了我的學習社交圈。通過線上實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了一種獨立思考和解決問題的能力，這對于我未來的職業(yè)發(fā)展非常重要。我相信，在這個數(shù)字化時代，線上實訓將成為一種主流的教育方式，并為更多學習者帶來更多的機會和收益。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十五
這周我們進行了鉗工實訓課，總的來說受益匪淺。剛開始我的心情是充滿了疑問，不解的是，我們學計算機的，怎么會干鉗工這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學了不少的課外知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀！
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足)；這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。
從這里我知道了，什么是鉗工，知道了鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。鉗工實訓心得體會鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業(yè)精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發(fā)揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友誼。
在實習過程中我們?nèi)〉昧藙诹Τ晒赖穆菽??？粗@精美的工件竟然是我親手磨制而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初那么大的東西現(xiàn)在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們說的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!
這一周的實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的，讓我體會到了做一個工人的辛苦與快樂，同時也鞏固了自己的知識，這一切都給我留下了美好的回憶。
鉗工車工實訓報告心得體會篇十六
時光飛逝，轉眼為期兩周的鉗工實訓結束了。在實訓期間雖然很累、很苦，手上都起了好多泡，貼了很多創(chuàng)可貼，但我卻感到很充實！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！
第一天實訓剛開始，老師就對我們說鉗工很苦很累，但是它是基礎。由于在高中時候曾經(jīng)組織過學工，所以對鉗工有所接觸，當時是做一把榔頭，所以在我的印象中鉗工還是挺有樂趣的。但是經(jīng)過這兩周的專業(yè)實訓，我知道以前的學工真的是皮毛。鉗工看似簡單，其實是考驗我們耐心和毅力的一門技術活！
剛開始老師簡單的介紹了一下鉗工的基本知識以及所要用到的工具，當然最重要的是要注意安全。操作方法不對很可能會引起安全問題。當老師介紹完了，我們就去實地操作，第一天的任務是平面劃線，劃線的目的就是明確加工界線，對于我們來說，第一次在鐵板上劃線遇到了很多問題。老師也知道我們要畫好平面劃線將會存在很多困難，在做平面劃線之前老師就給們講述了很多，同時在做平面劃線過程中老師也給了我們許多指導，所以在老師的指導下和同學們的相互幫助下同學們輕輕松松的完成了鉗工的第一項平面劃線。
第二天的實訓內(nèi)容是平面鏨削，在正式開始鏨削前，老師給我們講述了下鏨削的基本知識，操作者的站立部位與姿勢應便于用力，身體的重心應偏于右腿，略向前傾，左腳跨前半部，膝蓋稍有彎曲，保持自然，右腳站穩(wěn)伸直。錘子的握法師用右手五指緊握錘柄，大拇指合在食指上，虎口對準錘頭方向在揮錘和錘擊過程中，五指始終緊握；松握法，只用大拇指和食指始終緊握錘柄。老師說剛開始由于不熟練，會敲到自己的手。聽完之后我們就覺得鏨削是很累的。剛開始拿了塊鐵，是老師幫我鏨了個口，我再繼續(xù)鏨下去，已經(jīng)鏨了半天，才鏨了一半也不到，手上卻有著幾個泡，手指也被榔頭敲了好幾下......結束回去的時候連手都抬不起來的時候，我知道了鉗工沒有我想象的那么簡單！我決定更加努力！
插不進四個角就成功了。一開始對0.05絲沒有什么概念，后來老師說我們的頭發(fā)絲一般是0.08絲，也就是說直徑要比頭發(fā)絲還細的插不進去就成功了！為了達到這個效果，我們挫了三天，手上都起泡了。但是這就是給我們的鍛煉！是很磨練我們意志的！所以我告訴自己要堅持！
在經(jīng)過一周的實訓后，我對鉗工有了基本了解。為接下去的一周做好充分的準備！
雖然最后的作業(yè)完成的不是最好，但是在這次鉗工實訓中我學習到了很多，懂得了做事必須要一步一步來，不能急于求成，只要有恒心，一定能達到最好的成績！
還記得剛開始實習的早上我們在車間前面看視頻，看到里面的鉗工師傅熟練地進行鏨削，鋸削，銼削，鉆孔，擴孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，刮削時覺得鉗工值得我學習的地方真的很多，也值得的我去端正心態(tài)去聽老師的作業(yè)講解，加工的思路。
第一天的實習就在新奇之中開始了，帶著以前使用過這些對加工工具并所謂的“會用”，我也沒仔細去聽老師講加工工具的使用方法，就去加工第一個面了，說實話就是不平，銼挫好一個面看，誒，另一面也不平了，越來越?jīng)]耐心，心里也是越急躁，浪費了好多好多時間，最后還是去找老師請教，在這樣手把手的指導下我覺得以前的方法都是錯的，也多虧老師的提醒和教導讓我在后面的實習中避免了很多錯誤和彎路。在這里衷心的謝謝老師們了。繼續(xù)我的.鉗工實習作業(yè)，感覺好有心得，第一個面很快就銼平了，接下來呢就是鋸鐵了，在這里我要檢討一個的我以前鋸東西時錯誤的理解：以為鋸東西就是比快，你鋸的時候越快，斷的也越快。在聽老師講解時才茅塞頓開。老師對鋸的講解就是鋸的時候就要拉滿弓，一個個鋸齒就像一個個人，你鋸的時候拉的越滿就像是你用的人越多，人越多就越好；不光要拉滿弓，還要保持均勻的速度，這樣才能省時省力，鋸的也好。
這在以前我怎么就沒想到呢？只能說是我需要學習和感悟的地方還有很多很多。實習，我相信就是一個糾錯的過程，不能正視自己的錯誤就不能取得進步。
說到我的鉗工作業(yè)，就是六角螺母。我在加工制作它的時候覺得還不錯啦，別人的也不比我好，別人不如我的能及格我也能及格；而在六角螺母交上去之后我頓時覺得自己做的好爛，自己很差。為什么這樣說呢，接下來就讓我反省這其中出現(xiàn)的問題吧。
當六角螺母的六個面鋸好之后，問題又來了，那就是怎樣確定六個面的平面度都是符合要求的，我按照老師的要求去加工兩個基準的面，發(fā)現(xiàn)我由于粗心和心急已經(jīng)是讓它介于尺寸標準和多了一點點，要是再加工就會產(chǎn)生明顯的誤差，實在是搞不好，這是我靜下心來仔細想老師說的加工要領，又和做的好的同學去請教，盡可能的解決了這個問題，這讓我認識到一個人的力量畢竟是有限的，要經(jīng)常請教才會有進步。
跌跌撞撞做好了六角螺母，最后的考核時刻也就到了。在這最后的考核中，我記住的不光是老師的教導，還有最重要的——每位老師時時刻刻把安全放在第一位，用最大的精力和努力保障每一個學生的安全，并用言傳身教讓每一個學生都具備安全意識。這些，在鉆床的使用時尤為突出。老師教導我們在使用鉆床時不能戴手套，這一點在老師的一遍遍提醒之后貫穿到了整個鉗工實習的最后階段，我也記住了老師的安全教育，并在后來的熱加工實習中受益匪淺。
在整個的鉗工實習中，我認為最大的收獲就是學會了有耐心，有恒心的去做事，尤其是改變了我對鉗工以往的錯誤的認識，深刻領會到了老師說的那句“鉗工是一個講究技術的工種?！痹挼暮x與自豪感。也有個建議，就是老師應該再把銼刀和鋼鋸的使用多講解一點，也就不用我在這里建議多放點鋸條在桌子了。最后感謝老師在這一周的教導，老師辛苦了。