心得體會是一種對過去的回顧和總結，對未來的規(guī)劃和指導。在寫心得體會時，可以參考一些相關的范文和經典案例。以下是一些好的總結樣例供大家參考，希望能給你帶來靈感。
汽修工作心得體會篇一
第一段：引言（200字）
汽修工作是一項既有挑戰(zhàn)性又有樂趣的職業(yè)，這個領域需要經驗豐富的技術人員和高度的專業(yè)技能。在我的職業(yè)生涯中，我一直在嘗試學習、成長和完善自己，積極地探索汽修工作中的技巧和方法。在這篇文章中，我將分享我個人的汽修工作心得和體會，希望能為讀者提供一些有價值的參考和啟示。
第二段：熟悉汽車的結構與原理（250字）
在進行汽修工作前，首先必須深入了解汽車的結構和原理。這可能需要你有一定的理論基礎和實際操作經驗。在我的職業(yè)生涯中，我始終堅持不懈地學習和實踐，不斷完善自己的技能水平。通過這個過程，我認識到了汽車整體和零部件的重要性，同時也掌握了如何正確使用各種工具和設備的技能。更重要的是，我還了解了汽車工作的基本原理和機制，并學會了如何快速找到故障點，從而及時進行修復。
第三段：詳細記錄維修過程（250字）
在實施汽修工作時，我始終保持一種主動的態(tài)度，不斷記錄各種細節(jié)和數(shù)據(jù)。我相信詳細的記錄能夠幫助我在未來更好地診斷和修復故障。對于每一次維修過程，我會及時記錄下消耗材料、使用工具、執(zhí)行過程和維修結果等信息。同時，我還會對每個細節(jié)進行詳細照片和視頻的記錄，以備后續(xù)參考。這種記錄方式不僅可以幫助我減少錯誤和失誤，還可以提高我的維修效率，節(jié)省時間和精力。
第四段：精細化維護和保養(yǎng)車輛（250字）
除了修復故障外，作為一名汽修工，我還需要對車輛進行精細化維護和保養(yǎng)。這不僅是為了保證車輛的正常運行和延長其壽命，還可以為車主提供更優(yōu)質的服務和體驗。在我的工作中，我會根據(jù)客戶的需求和要求，為其提供不同檔次的服務。如果客戶需要一般維護，我會對汽車進行常規(guī)檢查、清潔和潤滑。如果客戶需要更深入的維護，則需要進行更多的拆卸和脫裝操作，例如換油、更換機油、空調清洗等。
第五段：不斷學習和提升自己（250字）
汽修工作是一個不斷學習和成長的過程。作為一名優(yōu)秀的汽修工，我始終保持學習和進步的心態(tài)，持續(xù)提升自己的技能和能力。我會主動參加各類汽修技術培訓和講座，了解最新的技術和工具，掌握最新的解決方案和技巧。同時，我也會不斷尋求反饋和建議，吸收同行們的經驗和教訓，汲取有益的靈感和啟示。只有不斷學習和成長，才能更好地服務客戶，更好地應對挑戰(zhàn)。
結論（200字）
在我的職業(yè)生涯中，我深刻領悟到了汽修工作的挑戰(zhàn)和樂趣，并始終堅持學習、成長和完善自己。精通汽車結構和原理、詳細記錄維修過程、精細化維護和保養(yǎng)車輛以及不斷學習和提升自己，這四點我認為非常重要且基礎，這也是一名汽修工必須具備的核心能力和素質。只有持續(xù)錘煉這些能力和素質，才能更好地競爭和成長。作為一名汽修工，我將一如既往地努力工作，為汽車維修事業(yè)貢獻自己的力量。
汽修工作心得體會篇二
汽車故障診斷與排除在大學四年級末的實習是我們專業(yè)在大學的`最后一門實踐課。回顧近四年的大學生涯，各種實習課程印象最深刻。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運用各種專業(yè)理論的方式方法。在動手和熟悉操作的過程中，自然會體會到把知識運用到實際的過程。
現(xiàn)代汽車診斷技術已經發(fā)展成為一門電子技術、機械和網絡相結合的學科。用各種方法和設備發(fā)現(xiàn)問題，排除故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術的保證下，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高。
汽車制造和使用后，不可避免地會因各種原因發(fā)生故障，改變汽車的動力性能、經濟性、操縱穩(wěn)定性和安全性。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。汽車發(fā)生故障時，需要運用經驗和科學知識，準確、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件，盡快排除故障。
一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質量差異、汽車使用環(huán)境的影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護和修理的整個過程中，所以我們應該高度重視每一個環(huán)節(jié)，尤其是關注汽車在使用中的故障，并及時發(fā)現(xiàn)和排除，以減少使用中的事故。
汽車的常見故障可以通過經驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要包括：汽車性能異常、汽車使用狀況異常、汽車噪音異常、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車漏氣、汽車外觀異常、汽車行駛異常等。
其中，汽車性能和工況異常是最嚴重的危害。汽車的異常性能是汽車動力性和經濟性差，主要表現(xiàn)在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動和噪聲明顯增加。車輛操縱穩(wěn)定性差，車輛容易跑偏，車頭擺動；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現(xiàn)的一些異?，F(xiàn)象：發(fā)動機在行駛過程中突然熄火；需要剎車時，汽車沒有剎車；冬天車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后無法啟動；行駛中轉向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災。癥狀明顯，原因復雜，主要是車內有未被注意到的故障，發(fā)展成突發(fā)性損壞。
車輛故障有很多種，有些很容易發(fā)現(xiàn)和排除。然而，隱藏在車身內部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的故障，隨著使用的增多，最終會帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經濟安全的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性。
在實際應用中，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員必須當場進行檢查、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續(xù)行駛。有些故障比較大或者比較復雜，汽車駕駛員很難自行解決，應該由汽車修理工和汽車維修工程技術人員進行檢查、診斷和排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，千變萬化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應用應以理論為指導；充分了解汽車的使用和保養(yǎng)，充分了解故障的發(fā)生。對于車上比較簡單的故障，只有靠經驗和感官才能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設備來發(fā)現(xiàn)。如果有儀器設備，就要用好。在使用中，應結合維護經驗，靈活運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。如果你在診斷中實踐和積累經驗，你將能夠自由地應用它。
在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設備檢測車輛的問題。這些設備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。
所謂觀察法，就是汽車機械師根據(jù)汽車用戶指出的故障位置，仔細觀察故障現(xiàn)象，然后對故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。
在觀察的過程中，也要運用經驗和理論進行縝密的思考和論證，不要草率行事，被表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象不是有經驗的人一下子就能看清楚的，要多看幾遍，仔細觀察，才能從外到內看透故障現(xiàn)象。
所以要在觀察的同時，借用其他方法逐一驗證。結合推理得出最終結果。
與觀察法相比，分段檢查法更有根據(jù)。
所謂分段檢查法，就是汽車機械師根據(jù)線路、管路、工作路線等具有系統(tǒng)屬性的東西來檢查故障。檢查可根據(jù)從電源沿系統(tǒng)到致動器的路線進行，或從后向前進行。
汽修工作心得體會篇三
終于放寒假了，面對這回余天的.假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹，我來到了特步銷售服務店，開始了二周的學習實踐。
第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內容一無所知店里的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的了解。
由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是美美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。
在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。
眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發(fā)動機，變速箱等部件的知識，在這里我認識了一個同樣是軍需學院汽車系畢業(yè)的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，并且還學會了電腦檢測車輛故障。
兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店。在恒達的半個月里，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。
汽修工作心得體會篇四
汽修行業(yè)是一個辛苦而充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)，在我剛開始學習汽修技術時，我曾經對這個行業(yè)心生懷疑。然而，隨著對汽修技術的學習深入，我開始感受到這個職業(yè)的魅力和樂趣。汽修工作要求我們具備對機械結構的深入理解和細致入微的觀察力，這讓我對汽車的了解更加全面，也讓我對這個行業(yè)充滿了興趣與熱情。
二、技術修煉
在汽修行業(yè)，技術是我們最重要的資本。除了理論學習外，我還要不斷進行技藝的磨練和修煉。無論是更換零部件，修復發(fā)動機，還是調節(jié)底盤，都需要我們經過大量的實踐才能掌握。在這個過程中，我遇到過各種各樣的故障，有時候還需要與同事們進行協(xié)作才能解決，這讓我學會了如何應對壓力，也讓我鍛煉了良好的團隊合作精神。
三、注重細節(jié)
在汽修工作中，細節(jié)決定著成敗。我意識到修車不僅僅是維修汽車故障，更重要的是維護汽車的運行安全和舒適性。對于汽車故障的診斷，我不求一次性查找到所有問題的根源，而是注重細致入微的觀察和排查。在修理過程中，我習慣于多次檢查，確保每一處零部件的安裝都符合規(guī)范要求。這種做法雖然會增加一些時間和工作量，但卻能保證車輛的質量和安全。
四、不斷學習
汽車技術在不斷更新，所以不斷學習是我作為一個汽修工的必備條件。為了不被技術淘汰，我會持續(xù)關注行業(yè)動態(tài)，積極參加培訓課程和技能比賽。同時，我還會在工作之余自學相關的知識和技術，保持技術的獨立性和競爭力。只有不斷學習，才能與時俱進，不斷提高自己的綜合實力。
五、服務至上
作為一名汽修技術工人，我深知客戶滿意度對于一個企業(yè)的重要性。因此，我把服務放在首位，通過細致入微的服務，贏得客戶的信任和贊譽。我會與客戶進行充分溝通，了解他們的需求和期望，并努力在服務過程中超越他們的預期。我向自己承諾：無論是對待貴賓還是普通顧客，我都將以最認真細致的態(tài)度服務他們，不辜負他們對我的信任。
在中職學習汽修技術的這段時間，我不僅僅是學到了理論知識和技術技能，更重要的是塑造了我的工作態(tài)度和價值觀。我深知自己從事的是一項充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)，在汽修工作中，我不僅需要精湛的技術，還需要兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度和良好的團隊合作精神。通過不斷修煉和學習，我相信我能在這個行業(yè)中取得更大的成就，并為汽車維修事業(yè)做出自己的貢獻。
汽修工作心得體會篇五
三個月的時間轉眼即逝，很幸運在這三個月的時間里我超額完成了自己初定的目標，但是…在這段時間里的辛酸苦辣只有自己知道!
這次實習完了以后，慢慢的我學會了一樣東西，那就是人不要太老實，因為那會使自己很容易吃虧的，雖然我暫時還沒真正體驗過，但見得實在太多了。。。
2011年6月15日星期三，這是我實習的最后一天，但也是學東西最多的一天。這天有個車主打電話給我們老板說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，老板說讓他把車拖到修理廠再修(因為老板知道這輛車不好修)，但是由于路的問題，不好拖，所以就推搪說，現(xiàn)在廠里很忙，而且又不認識路，你再想想辦法吧。這時我剛好在老板身邊走過聽到了，我問老板，什么事，他就完整地對我說了一遍。然后我對老板說：“那個地方我知道在哪里，讓我去看看吧?況且我來這里那么久還沒有外出過修理?！崩习鍥]說什么就答應了。
當我見到車主的時候，我愣了一下，但馬上又回過神來，喊了一聲：“_老板!”原來他是我爸的好朋友，當他第一眼看到我的時候也覺得驚訝，可能是他怎樣都沒有想到來的是我。
當我打開車前蓋的時候，我再一次愣住了，無從下手，因為我沒修過這款車。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，冷靜以后，我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經過三個多小時的排查，我斷定是曲軸位置傳感器壞了。正當我欣喜的時候，問題又來了——我沒帶這個傳感器來，經過左思右想，我把原來的傳感器稍微改了一下，再裝回去，然后車能啟動了，皆大歡喜!
修好以后已經是下午2點多了，那時是最熱的時候，車主叫我去他家坐坐喝杯茶，我就跟著他去了，當我走進他家的空調房的時候，立刻感受到了透心爽的涼。我們聊了很多，有聊我專業(yè)發(fā)展趨勢的，有聊他跟我爸是怎樣從認識到做好朋友的，也有他家的一些事情……在我們聊天的過程中，來了另外一位老板，他姓謝，在我們鎮(zhèn)上也算是赫赫有名的人物。他對我說了很多，其中一句我記得特清楚，他說：“小伙子，這人的成功…就是三分命運加七分勤奮，就算天上有塊金子掉在你面前，你也要彎一下腰才能撿到手里。想要在這個殘酷的社會有立足之地，那你絕不能只靠雙手，必須利用你自己的腦袋?！边@話聽下來有種‘醍醐灌頂一言驚醒夢中人’的感覺。。。
縱觀這三個月，學到了很多，但也失去了很多。在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻，但是正當我在這里小有名氣的時候，我可能要離開了，而且離開的不僅是這個地方，還有這個行業(yè)，我心有不甘;但是古語有云：但凡成大事者，應不拘小節(jié)。所以在這幾天里我要好好考慮考慮，該何去何從。
汽修心得體會篇2
汽修工作心得體會篇六
中職汽修專業(yè)是培養(yǎng)汽車維修和修理技能的重要途徑，對于提高社會對汽車產業(yè)的服務水平和經濟發(fā)展至關重要。作為一名中職汽修專業(yè)的學生，我深知其重要性與意義，并從中收獲了許多心得體會。
第二段：提到對于汽修技能的認識和掌握
在學習過程中，我逐漸認識到了汽修技能的重要性。汽車在我們日常生活中扮演著重要角色，因此，汽車維修技能的掌握是非常有必要的。通過課堂學習和實際操作，我學會了如何維修車輛的不同部件，并提供高質量的服務。同時，我也意識到了技能的不斷學習和提升的重要性，只有持續(xù)不斷地學習新知識和技能，才能適應汽車行業(yè)的快速發(fā)展。
第三段：強調在汽修工作中的重要性和應對挑戰(zhàn)的能力
在實踐中，我也意識到了在汽修工作中的重要性和應對各種挑戰(zhàn)的能力。汽修工作需要耐心、細心和專業(yè)知識。對于一名汽修技師來說，確保車輛的安全性和可靠性是首要任務，任何細微的錯誤都可能導致嚴重的事故。因此，我在工作中時刻保持專注和細心，不僅僅是油漆切割、部件更換等維修工作，還包括車輛診斷、故障排除等方面。同時，我也積極與同事合作，互相學習和交流經驗，提高自己的解決問題的能力。
第四段：談及面臨的困難和解決方法
汽修工作中難免會遇到各種困難，例如不同車型的差異、復雜的車輛故障等。對此，我總結出了一些解決問題的方法。首先，我通過不斷學習更新的汽車維修技術，提高自己的專業(yè)知識和水平。其次，我注重實踐操作，通過實際操作中的實踐經驗提高自己的工作技能。最后，我積極參加汽修技能比賽，與其他汽修技師交流并比較學習，不斷提高自身的競爭力。通過這些方法，我積極應對挑戰(zhàn)，克服困難。
第五段：總結中職汽修工作經歷的收獲和重要性
通過中職汽修工作，我收獲了很多寶貴的經驗和體會。不僅提高了自己的技能水平，還培養(yǎng)了責任感和團隊合作意識。我認識到，中職汽修專業(yè)是為社會培養(yǎng)高素質的汽修技術人才，為汽車產業(yè)的發(fā)展盡自己的一份力量。汽修工作的重要性不可小覷，汽車行業(yè)的快速發(fā)展也對汽修技師提出了更高的要求。我將繼續(xù)努力學習和提升，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總之，中職汽修工作對于提高汽車維修和修理技能的重要性不言而喻。通過學習和實踐，我不僅了解了技能的重要性和應對挑戰(zhàn)的能力，也總結出了應對困難的解決方法。這段工作經歷不僅是一種鍛煉，更是實現(xiàn)個人成長和社會發(fā)展的重要途徑。我會繼續(xù)堅持學習，提高自己的技能水平，為汽車行業(yè)的快速發(fā)展做出自己的貢獻。
汽修工作心得體會篇七
汽修行業(yè)是一個典型的技術型工種，在日常工作中需要具備扎實的基礎知識和豐富的實踐經驗。作為一名汽修工人，我深深地感受到了這一點。在工作中，我始終堅持著“細節(jié)決定成敗、品質成就未來”的原則，秉承著一份謙虛、一份責任、一份創(chuàng)造的工作態(tài)度，不斷提高自己的技能水平和管理能力。在多年的職業(yè)生涯中，我積累了不少經驗和感受，下面就跟大家一起分享一下我的心得體會。
第二段：細節(jié)決定成敗
汽修工作中的各個細節(jié)，都是決定最終成敗的關鍵因素。作為一名技術工人，就必須要有一種精益求精的精神。我們需要熟悉每一種汽車的結構特點、故障診斷方法和修理技術，掌握各種汽車檢測和維修設備的使用，熟悉各種汽車維修保養(yǎng)規(guī)程和技術標準。在維修汽車的過程中，我們需要認真觀察每一處細節(jié)，從而排查出隱患所在，制定出針對性的維修方案，確保每一次修理的效果都能達到預期。只有這樣，才能贏得客戶的信任，建立良好的口碑。
第三段：品質成就未來
良好的客戶口碑是一個汽修工人最寶貴的財富。在汽修行業(yè)中，品質無疑是成就未來的關鍵。我們需要始終保持一顆追求卓越的心態(tài)，注重每一次維修的質量、速度和服務。在工作中，我們需要始終保持一顆認真負責的態(tài)度，以客戶的需求為出發(fā)點，切實解決客戶的問題。只有在實際服務中不斷提高品質，才能贏得客戶的信賴，樹立起高質量的品牌形象。
第四段：謙虛、責任、創(chuàng)造
作為一名汽修工人，始終需要保持謙虛、責任、創(chuàng)造的工作態(tài)度。謙虛是為了不斷提高自己的知識水平，拓寬自己的視野，學會借鑒他人的優(yōu)點，以不斷完善自己；責任是為了保障客戶的利益，樹立起一種對專業(yè)的信仰，為鉆研最新技術、改進服務質量做出最大的努力；創(chuàng)造則是為了開拓思維，尋找更為高效的方法，用最科學的方案提高工作效率和質量，推動汽修行業(yè)的發(fā)展。
第五段：總結
汽修工作需要我們具備廣泛的技能知識、敏銳的觀察能力和出色的維修技能，同時還需要具備穩(wěn)健的心理素質、創(chuàng)新意識和堅定的工作態(tài)度。只有在不斷努力、持之以恒的追求中，才能夠在這個行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，創(chuàng)造出更為美好的業(yè)績。我相信在我行業(yè)的不懈探索和努力下，汽修行業(yè)定會迎來更為美好的明天。
汽修工作心得體會篇八
一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠實踐鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
在實踐中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業(yè)學好。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在實踐中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的'工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重！
汽修工作心得體會篇九
我剛開始在找實習工作的時候，目光放的'很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學校結業(yè)考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實習生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學一個個的都開始了實習，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現(xiàn)自己了，的確我在學校的成績很優(yōu)秀，但是出了學校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實習，在這里我才知道自己的實操經驗是有多么的不足，還好負責指導我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學的最快的，不愧是在大學深造過出來的，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學校的專業(yè)知識底子夠扎實。在實習的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業(yè)再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉業(yè)吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應該用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
汽修工作心得體會篇十
一年來，我立足本職工作，深挖自己的潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加緊努力，積極參與車間快修團隊的管理，圓滿完成了公司布置的各項任務。
一、立足本職工作，取得技師證后，更加努力，積極完成公司領導交辦的任務。仔細研究和審查所有分配的任務，出現(xiàn)問題時與技術人員溝通及時解決維護問題，并與車間經理合作改進各項管理工作。積極倡導新的管理制度和新技術，使車間和班組管理良好，作風嚴謹，技術力量過硬，能夠超額完成公司下達的任務，積極配合其他班組的維修工作，取得較好的經濟效益。在管理方面，嚴格執(zhí)行公司發(fā)布的所有文件和管理制度。在維修質量和維修次數(shù)上多下功夫，讓公司的'營業(yè)額達到一個新的水平，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業(yè)務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現(xiàn)場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。
四、端正勞動態(tài)度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
實踐期工作我主要涉及到了汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
對于汽車美容我總結了幾個要點：
1、求穩(wěn)避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時，應該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
2、耐心細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3、先試后用：在隱蔽處小范圍內先進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。
4、取輕避重：需要根據(jù)部位及材料選用產品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
通過三個月實踐，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
汽修工作心得體會篇十一
我在汽修行業(yè)工作已有多年，通過與客戶交流和實踐經驗，我積累了豐富的心得體會。汽修行業(yè)是一個讓人著迷的領域，它既需要技術的熟練掌握，也需要堅持不懈的努力。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望對其他汽修師傅和汽車愛好者有所幫助。從技術到服務，從態(tài)度到專業(yè)知識，我將全面介紹我的心得體會。
首先，技術是汽修行業(yè)最基本、最重要的素質。汽車是一種復雜的機械裝置，不同的汽車類型和品牌有著各自的特點和問題。因此，作為一名汽修師傅，我們需要不斷學習和掌握新的技術知識。我通過參加培訓課程和學習相關書籍，不斷提升自己的技術水平。同時，實踐經驗也是技術進步的重要來源。在修理過程中，我不僅要耐心細致地查找問題，還要提供有效的解決方案。只有通過不斷學習和實踐，才能夠成為一名技術嫻熟的汽修師傅。
其次，服務是汽修行業(yè)成敗的關鍵之一。汽修師傅不僅要有良好的修理技術，還要具備優(yōu)質的服務態(tài)度。從接待客戶到交付車輛，每一個環(huán)節(jié)都需要我們用心對待。我始終保持微笑和耐心，傾聽客戶的需求并提供專業(yè)的建議。無論修理項目的大小，我都會為客戶提供高質量的服務。有時候，與客戶的溝通可能會出現(xiàn)難題，但我始終堅持用最好的方式解決問題。通過長期的努力，我建立了很好的客戶口碑，許多客戶因為我的服務而成為了忠實的回頭客。
此外，態(tài)度對于成為一名出色的汽修師傅也是至關重要的。在這個行業(yè)，我始終保持著樂觀和積極的心態(tài)。修車過程中可能會出現(xiàn)困難和挫折，但只有保持積極的心態(tài)，才能更好地解決問題。我從不抱怨，而是以積極的心態(tài)面對困難。對待每一個修理項目，我都會全力以赴，不僅要保證好的修理效果，還要盡可能提高工作效率。只有積極樂觀的態(tài)度，才能給客戶帶來信任和安全感。
最后，持續(xù)的學習和更新是我在汽修行業(yè)的心得體會。隨著汽車技術的不斷發(fā)展，不斷更新自己的知識和技能是必要的。我每年都會參加相關培訓課程，了解最新的汽車技術和維修方法。同時，我也經常閱讀汽車行業(yè)的期刊和論壇，獲取最新的行業(yè)動態(tài)。持續(xù)學習和更新自己的知識，可以給客戶提供更好的服務，并且保持在這個競爭激烈的行業(yè)中的競爭力。
總之，汽修行業(yè)是一個需要持續(xù)學習和努力的領域。通過掌握先進的技術知識、提供優(yōu)質的服務、保持積極的態(tài)度以及持續(xù)的學習更新，我成為了一名優(yōu)秀的汽修師傅。我希望我的心得體會能夠對其他汽修師傅和汽車愛好者有所啟示，幫助他們在這個行業(yè)中取得更大的成就。只有不斷學習和努力，才能在汽修行業(yè)中立足并獲得更多的機會。
汽修工作心得體會篇十二
__年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實踐單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系?！贝_實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說我學的是設計,但第一樣工作都有他的聯(lián)系性,關聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。
汽修心得體會篇4
汽修工作心得體會篇十三
突然，兩個月的實習就要結束了。回顧兩個月的實習，感觸很深，收獲也很多。這兩個月來，在領導和同事的關心和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作經驗和社會感悟。我將從以下幾個方面總結自己的經驗和體會：
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節(jié)，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態(tài)度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的.熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現(xiàn)。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區(qū)別。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創(chuàng)造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。
“時光飛逝，日月如梭?！鞭D眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。
實習期間，掌握了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業(yè)。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業(yè)，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業(yè)。
這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
汽修工作心得體會篇一
第一段：引言（200字）
汽修工作是一項既有挑戰(zhàn)性又有樂趣的職業(yè)，這個領域需要經驗豐富的技術人員和高度的專業(yè)技能。在我的職業(yè)生涯中，我一直在嘗試學習、成長和完善自己，積極地探索汽修工作中的技巧和方法。在這篇文章中，我將分享我個人的汽修工作心得和體會，希望能為讀者提供一些有價值的參考和啟示。
第二段：熟悉汽車的結構與原理（250字）
在進行汽修工作前，首先必須深入了解汽車的結構和原理。這可能需要你有一定的理論基礎和實際操作經驗。在我的職業(yè)生涯中，我始終堅持不懈地學習和實踐，不斷完善自己的技能水平。通過這個過程，我認識到了汽車整體和零部件的重要性，同時也掌握了如何正確使用各種工具和設備的技能。更重要的是，我還了解了汽車工作的基本原理和機制，并學會了如何快速找到故障點，從而及時進行修復。
第三段：詳細記錄維修過程（250字）
在實施汽修工作時，我始終保持一種主動的態(tài)度，不斷記錄各種細節(jié)和數(shù)據(jù)。我相信詳細的記錄能夠幫助我在未來更好地診斷和修復故障。對于每一次維修過程，我會及時記錄下消耗材料、使用工具、執(zhí)行過程和維修結果等信息。同時，我還會對每個細節(jié)進行詳細照片和視頻的記錄，以備后續(xù)參考。這種記錄方式不僅可以幫助我減少錯誤和失誤，還可以提高我的維修效率，節(jié)省時間和精力。
第四段：精細化維護和保養(yǎng)車輛（250字）
除了修復故障外，作為一名汽修工，我還需要對車輛進行精細化維護和保養(yǎng)。這不僅是為了保證車輛的正常運行和延長其壽命，還可以為車主提供更優(yōu)質的服務和體驗。在我的工作中，我會根據(jù)客戶的需求和要求，為其提供不同檔次的服務。如果客戶需要一般維護，我會對汽車進行常規(guī)檢查、清潔和潤滑。如果客戶需要更深入的維護，則需要進行更多的拆卸和脫裝操作，例如換油、更換機油、空調清洗等。
第五段：不斷學習和提升自己（250字）
汽修工作是一個不斷學習和成長的過程。作為一名優(yōu)秀的汽修工，我始終保持學習和進步的心態(tài)，持續(xù)提升自己的技能和能力。我會主動參加各類汽修技術培訓和講座，了解最新的技術和工具，掌握最新的解決方案和技巧。同時，我也會不斷尋求反饋和建議，吸收同行們的經驗和教訓，汲取有益的靈感和啟示。只有不斷學習和成長，才能更好地服務客戶，更好地應對挑戰(zhàn)。
結論（200字）
在我的職業(yè)生涯中，我深刻領悟到了汽修工作的挑戰(zhàn)和樂趣，并始終堅持學習、成長和完善自己。精通汽車結構和原理、詳細記錄維修過程、精細化維護和保養(yǎng)車輛以及不斷學習和提升自己，這四點我認為非常重要且基礎，這也是一名汽修工必須具備的核心能力和素質。只有持續(xù)錘煉這些能力和素質，才能更好地競爭和成長。作為一名汽修工，我將一如既往地努力工作，為汽車維修事業(yè)貢獻自己的力量。
汽修工作心得體會篇二
汽車故障診斷與排除在大學四年級末的實習是我們專業(yè)在大學的`最后一門實踐課。回顧近四年的大學生涯，各種實習課程印象最深刻。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運用各種專業(yè)理論的方式方法。在動手和熟悉操作的過程中，自然會體會到把知識運用到實際的過程。
現(xiàn)代汽車診斷技術已經發(fā)展成為一門電子技術、機械和網絡相結合的學科。用各種方法和設備發(fā)現(xiàn)問題，排除故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術的保證下，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高。
汽車制造和使用后，不可避免地會因各種原因發(fā)生故障，改變汽車的動力性能、經濟性、操縱穩(wěn)定性和安全性。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。汽車發(fā)生故障時，需要運用經驗和科學知識，準確、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件，盡快排除故障。
一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質量差異、汽車使用環(huán)境的影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護和修理的整個過程中，所以我們應該高度重視每一個環(huán)節(jié)，尤其是關注汽車在使用中的故障，并及時發(fā)現(xiàn)和排除，以減少使用中的事故。
汽車的常見故障可以通過經驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要包括：汽車性能異常、汽車使用狀況異常、汽車噪音異常、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車漏氣、汽車外觀異常、汽車行駛異常等。
其中，汽車性能和工況異常是最嚴重的危害。汽車的異常性能是汽車動力性和經濟性差，主要表現(xiàn)在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動和噪聲明顯增加。車輛操縱穩(wěn)定性差，車輛容易跑偏，車頭擺動；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現(xiàn)的一些異?，F(xiàn)象：發(fā)動機在行駛過程中突然熄火；需要剎車時，汽車沒有剎車；冬天車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后無法啟動；行駛中轉向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災。癥狀明顯，原因復雜，主要是車內有未被注意到的故障，發(fā)展成突發(fā)性損壞。
車輛故障有很多種，有些很容易發(fā)現(xiàn)和排除。然而，隱藏在車身內部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的故障，隨著使用的增多，最終會帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經濟安全的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性。
在實際應用中，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員必須當場進行檢查、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續(xù)行駛。有些故障比較大或者比較復雜，汽車駕駛員很難自行解決，應該由汽車修理工和汽車維修工程技術人員進行檢查、診斷和排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，千變萬化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應用應以理論為指導；充分了解汽車的使用和保養(yǎng)，充分了解故障的發(fā)生。對于車上比較簡單的故障，只有靠經驗和感官才能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設備來發(fā)現(xiàn)。如果有儀器設備，就要用好。在使用中，應結合維護經驗，靈活運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。如果你在診斷中實踐和積累經驗，你將能夠自由地應用它。
在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設備檢測車輛的問題。這些設備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。
所謂觀察法，就是汽車機械師根據(jù)汽車用戶指出的故障位置，仔細觀察故障現(xiàn)象，然后對故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。
在觀察的過程中，也要運用經驗和理論進行縝密的思考和論證，不要草率行事，被表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象不是有經驗的人一下子就能看清楚的，要多看幾遍，仔細觀察，才能從外到內看透故障現(xiàn)象。
所以要在觀察的同時，借用其他方法逐一驗證。結合推理得出最終結果。
與觀察法相比，分段檢查法更有根據(jù)。
所謂分段檢查法，就是汽車機械師根據(jù)線路、管路、工作路線等具有系統(tǒng)屬性的東西來檢查故障。檢查可根據(jù)從電源沿系統(tǒng)到致動器的路線進行，或從后向前進行。
汽修工作心得體會篇三
終于放寒假了，面對這回余天的.假期，真不知怎樣打發(fā)，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹，我來到了特步銷售服務店，開始了二周的學習實踐。
第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內容一無所知店里的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的了解。
由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是美美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。
在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。
眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發(fā)動機，變速箱等部件的知識，在這里我認識了一個同樣是軍需學院汽車系畢業(yè)的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，并且還學會了電腦檢測車輛故障。
兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店。在恒達的半個月里，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態(tài)度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。
汽修工作心得體會篇四
汽修行業(yè)是一個辛苦而充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)，在我剛開始學習汽修技術時，我曾經對這個行業(yè)心生懷疑。然而，隨著對汽修技術的學習深入，我開始感受到這個職業(yè)的魅力和樂趣。汽修工作要求我們具備對機械結構的深入理解和細致入微的觀察力，這讓我對汽車的了解更加全面，也讓我對這個行業(yè)充滿了興趣與熱情。
二、技術修煉
在汽修行業(yè)，技術是我們最重要的資本。除了理論學習外，我還要不斷進行技藝的磨練和修煉。無論是更換零部件，修復發(fā)動機，還是調節(jié)底盤，都需要我們經過大量的實踐才能掌握。在這個過程中，我遇到過各種各樣的故障，有時候還需要與同事們進行協(xié)作才能解決，這讓我學會了如何應對壓力，也讓我鍛煉了良好的團隊合作精神。
三、注重細節(jié)
在汽修工作中，細節(jié)決定著成敗。我意識到修車不僅僅是維修汽車故障，更重要的是維護汽車的運行安全和舒適性。對于汽車故障的診斷，我不求一次性查找到所有問題的根源，而是注重細致入微的觀察和排查。在修理過程中，我習慣于多次檢查，確保每一處零部件的安裝都符合規(guī)范要求。這種做法雖然會增加一些時間和工作量，但卻能保證車輛的質量和安全。
四、不斷學習
汽車技術在不斷更新，所以不斷學習是我作為一個汽修工的必備條件。為了不被技術淘汰，我會持續(xù)關注行業(yè)動態(tài)，積極參加培訓課程和技能比賽。同時，我還會在工作之余自學相關的知識和技術，保持技術的獨立性和競爭力。只有不斷學習，才能與時俱進，不斷提高自己的綜合實力。
五、服務至上
作為一名汽修技術工人，我深知客戶滿意度對于一個企業(yè)的重要性。因此，我把服務放在首位，通過細致入微的服務，贏得客戶的信任和贊譽。我會與客戶進行充分溝通，了解他們的需求和期望，并努力在服務過程中超越他們的預期。我向自己承諾：無論是對待貴賓還是普通顧客，我都將以最認真細致的態(tài)度服務他們，不辜負他們對我的信任。
在中職學習汽修技術的這段時間，我不僅僅是學到了理論知識和技術技能，更重要的是塑造了我的工作態(tài)度和價值觀。我深知自己從事的是一項充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)，在汽修工作中，我不僅需要精湛的技術，還需要兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度和良好的團隊合作精神。通過不斷修煉和學習，我相信我能在這個行業(yè)中取得更大的成就，并為汽車維修事業(yè)做出自己的貢獻。
汽修工作心得體會篇五
三個月的時間轉眼即逝，很幸運在這三個月的時間里我超額完成了自己初定的目標，但是…在這段時間里的辛酸苦辣只有自己知道!
這次實習完了以后，慢慢的我學會了一樣東西，那就是人不要太老實，因為那會使自己很容易吃虧的，雖然我暫時還沒真正體驗過，但見得實在太多了。。。
2011年6月15日星期三，這是我實習的最后一天，但也是學東西最多的一天。這天有個車主打電話給我們老板說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，老板說讓他把車拖到修理廠再修(因為老板知道這輛車不好修)，但是由于路的問題，不好拖，所以就推搪說，現(xiàn)在廠里很忙，而且又不認識路，你再想想辦法吧。這時我剛好在老板身邊走過聽到了，我問老板，什么事，他就完整地對我說了一遍。然后我對老板說：“那個地方我知道在哪里，讓我去看看吧?況且我來這里那么久還沒有外出過修理?！崩习鍥]說什么就答應了。
當我見到車主的時候，我愣了一下，但馬上又回過神來，喊了一聲：“_老板!”原來他是我爸的好朋友，當他第一眼看到我的時候也覺得驚訝，可能是他怎樣都沒有想到來的是我。
當我打開車前蓋的時候，我再一次愣住了，無從下手，因為我沒修過這款車。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，冷靜以后，我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經過三個多小時的排查，我斷定是曲軸位置傳感器壞了。正當我欣喜的時候，問題又來了——我沒帶這個傳感器來，經過左思右想，我把原來的傳感器稍微改了一下，再裝回去，然后車能啟動了，皆大歡喜!
修好以后已經是下午2點多了，那時是最熱的時候，車主叫我去他家坐坐喝杯茶，我就跟著他去了，當我走進他家的空調房的時候，立刻感受到了透心爽的涼。我們聊了很多，有聊我專業(yè)發(fā)展趨勢的，有聊他跟我爸是怎樣從認識到做好朋友的，也有他家的一些事情……在我們聊天的過程中，來了另外一位老板，他姓謝，在我們鎮(zhèn)上也算是赫赫有名的人物。他對我說了很多，其中一句我記得特清楚，他說：“小伙子，這人的成功…就是三分命運加七分勤奮，就算天上有塊金子掉在你面前，你也要彎一下腰才能撿到手里。想要在這個殘酷的社會有立足之地，那你絕不能只靠雙手，必須利用你自己的腦袋?！边@話聽下來有種‘醍醐灌頂一言驚醒夢中人’的感覺。。。
縱觀這三個月，學到了很多，但也失去了很多。在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻，但是正當我在這里小有名氣的時候，我可能要離開了，而且離開的不僅是這個地方，還有這個行業(yè)，我心有不甘;但是古語有云：但凡成大事者，應不拘小節(jié)。所以在這幾天里我要好好考慮考慮，該何去何從。
汽修心得體會篇2
汽修工作心得體會篇六
中職汽修專業(yè)是培養(yǎng)汽車維修和修理技能的重要途徑，對于提高社會對汽車產業(yè)的服務水平和經濟發(fā)展至關重要。作為一名中職汽修專業(yè)的學生，我深知其重要性與意義，并從中收獲了許多心得體會。
第二段：提到對于汽修技能的認識和掌握
在學習過程中，我逐漸認識到了汽修技能的重要性。汽車在我們日常生活中扮演著重要角色，因此，汽車維修技能的掌握是非常有必要的。通過課堂學習和實際操作，我學會了如何維修車輛的不同部件，并提供高質量的服務。同時，我也意識到了技能的不斷學習和提升的重要性，只有持續(xù)不斷地學習新知識和技能，才能適應汽車行業(yè)的快速發(fā)展。
第三段：強調在汽修工作中的重要性和應對挑戰(zhàn)的能力
在實踐中，我也意識到了在汽修工作中的重要性和應對各種挑戰(zhàn)的能力。汽修工作需要耐心、細心和專業(yè)知識。對于一名汽修技師來說，確保車輛的安全性和可靠性是首要任務，任何細微的錯誤都可能導致嚴重的事故。因此，我在工作中時刻保持專注和細心，不僅僅是油漆切割、部件更換等維修工作，還包括車輛診斷、故障排除等方面。同時，我也積極與同事合作，互相學習和交流經驗，提高自己的解決問題的能力。
第四段：談及面臨的困難和解決方法
汽修工作中難免會遇到各種困難，例如不同車型的差異、復雜的車輛故障等。對此，我總結出了一些解決問題的方法。首先，我通過不斷學習更新的汽車維修技術，提高自己的專業(yè)知識和水平。其次，我注重實踐操作，通過實際操作中的實踐經驗提高自己的工作技能。最后，我積極參加汽修技能比賽，與其他汽修技師交流并比較學習，不斷提高自身的競爭力。通過這些方法，我積極應對挑戰(zhàn)，克服困難。
第五段：總結中職汽修工作經歷的收獲和重要性
通過中職汽修工作，我收獲了很多寶貴的經驗和體會。不僅提高了自己的技能水平，還培養(yǎng)了責任感和團隊合作意識。我認識到，中職汽修專業(yè)是為社會培養(yǎng)高素質的汽修技術人才，為汽車產業(yè)的發(fā)展盡自己的一份力量。汽修工作的重要性不可小覷，汽車行業(yè)的快速發(fā)展也對汽修技師提出了更高的要求。我將繼續(xù)努力學習和提升，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
總之，中職汽修工作對于提高汽車維修和修理技能的重要性不言而喻。通過學習和實踐，我不僅了解了技能的重要性和應對挑戰(zhàn)的能力，也總結出了應對困難的解決方法。這段工作經歷不僅是一種鍛煉，更是實現(xiàn)個人成長和社會發(fā)展的重要途徑。我會繼續(xù)堅持學習，提高自己的技能水平，為汽車行業(yè)的快速發(fā)展做出自己的貢獻。
汽修工作心得體會篇七
汽修行業(yè)是一個典型的技術型工種，在日常工作中需要具備扎實的基礎知識和豐富的實踐經驗。作為一名汽修工人，我深深地感受到了這一點。在工作中，我始終堅持著“細節(jié)決定成敗、品質成就未來”的原則，秉承著一份謙虛、一份責任、一份創(chuàng)造的工作態(tài)度，不斷提高自己的技能水平和管理能力。在多年的職業(yè)生涯中，我積累了不少經驗和感受，下面就跟大家一起分享一下我的心得體會。
第二段：細節(jié)決定成敗
汽修工作中的各個細節(jié)，都是決定最終成敗的關鍵因素。作為一名技術工人，就必須要有一種精益求精的精神。我們需要熟悉每一種汽車的結構特點、故障診斷方法和修理技術，掌握各種汽車檢測和維修設備的使用，熟悉各種汽車維修保養(yǎng)規(guī)程和技術標準。在維修汽車的過程中，我們需要認真觀察每一處細節(jié)，從而排查出隱患所在，制定出針對性的維修方案，確保每一次修理的效果都能達到預期。只有這樣，才能贏得客戶的信任，建立良好的口碑。
第三段：品質成就未來
良好的客戶口碑是一個汽修工人最寶貴的財富。在汽修行業(yè)中，品質無疑是成就未來的關鍵。我們需要始終保持一顆追求卓越的心態(tài)，注重每一次維修的質量、速度和服務。在工作中，我們需要始終保持一顆認真負責的態(tài)度，以客戶的需求為出發(fā)點，切實解決客戶的問題。只有在實際服務中不斷提高品質，才能贏得客戶的信賴，樹立起高質量的品牌形象。
第四段：謙虛、責任、創(chuàng)造
作為一名汽修工人，始終需要保持謙虛、責任、創(chuàng)造的工作態(tài)度。謙虛是為了不斷提高自己的知識水平，拓寬自己的視野，學會借鑒他人的優(yōu)點，以不斷完善自己；責任是為了保障客戶的利益，樹立起一種對專業(yè)的信仰，為鉆研最新技術、改進服務質量做出最大的努力；創(chuàng)造則是為了開拓思維，尋找更為高效的方法，用最科學的方案提高工作效率和質量，推動汽修行業(yè)的發(fā)展。
第五段：總結
汽修工作需要我們具備廣泛的技能知識、敏銳的觀察能力和出色的維修技能，同時還需要具備穩(wěn)健的心理素質、創(chuàng)新意識和堅定的工作態(tài)度。只有在不斷努力、持之以恒的追求中，才能夠在這個行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，創(chuàng)造出更為美好的業(yè)績。我相信在我行業(yè)的不懈探索和努力下，汽修行業(yè)定會迎來更為美好的明天。
汽修工作心得體會篇八
一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠實踐鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
在實踐中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業(yè)學好。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在實踐中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的'工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重！
汽修工作心得體會篇九
我剛開始在找實習工作的時候，目光放的'很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學校結業(yè)考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實習生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業(yè)的同學一個個的都開始了實習，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結了一下，我的簡歷上沒有任何的就業(yè)經驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結業(yè)又如何，我想在一個有著十年汽修經驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現(xiàn)自己了，的確我在學校的成績很優(yōu)秀，但是出了學校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規(guī)模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優(yōu)秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實習，在這里我才知道自己的實操經驗是有多么的不足，還好負責指導我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學的最快的，不愧是在大學深造過出來的，但是這個僅有的優(yōu)勢也是來源于我在學校的專業(yè)知識底子夠扎實。在實習的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業(yè)再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業(yè)，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉業(yè)吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應該用什么心態(tài)去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
汽修工作心得體會篇十
一年來，我立足本職工作，深挖自己的潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加緊努力，積極參與車間快修團隊的管理，圓滿完成了公司布置的各項任務。
一、立足本職工作，取得技師證后，更加努力，積極完成公司領導交辦的任務。仔細研究和審查所有分配的任務，出現(xiàn)問題時與技術人員溝通及時解決維護問題，并與車間經理合作改進各項管理工作。積極倡導新的管理制度和新技術，使車間和班組管理良好，作風嚴謹，技術力量過硬，能夠超額完成公司下達的任務，積極配合其他班組的維修工作，取得較好的經濟效益。在管理方面，嚴格執(zhí)行公司發(fā)布的所有文件和管理制度。在維修質量和維修次數(shù)上多下功夫，讓公司的'營業(yè)額達到一個新的水平，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業(yè)務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現(xiàn)場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。
四、端正勞動態(tài)度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
實踐期工作我主要涉及到了汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
對于汽車美容我總結了幾個要點：
1、求穩(wěn)避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時，應該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
2、耐心細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3、先試后用：在隱蔽處小范圍內先進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法。
4、取輕避重：需要根據(jù)部位及材料選用產品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
通過三個月實踐，理論聯(lián)系實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實的基礎。
汽修工作心得體會篇十一
我在汽修行業(yè)工作已有多年，通過與客戶交流和實踐經驗，我積累了豐富的心得體會。汽修行業(yè)是一個讓人著迷的領域，它既需要技術的熟練掌握，也需要堅持不懈的努力。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望對其他汽修師傅和汽車愛好者有所幫助。從技術到服務，從態(tài)度到專業(yè)知識，我將全面介紹我的心得體會。
首先，技術是汽修行業(yè)最基本、最重要的素質。汽車是一種復雜的機械裝置，不同的汽車類型和品牌有著各自的特點和問題。因此，作為一名汽修師傅，我們需要不斷學習和掌握新的技術知識。我通過參加培訓課程和學習相關書籍，不斷提升自己的技術水平。同時，實踐經驗也是技術進步的重要來源。在修理過程中，我不僅要耐心細致地查找問題，還要提供有效的解決方案。只有通過不斷學習和實踐，才能夠成為一名技術嫻熟的汽修師傅。
其次，服務是汽修行業(yè)成敗的關鍵之一。汽修師傅不僅要有良好的修理技術，還要具備優(yōu)質的服務態(tài)度。從接待客戶到交付車輛，每一個環(huán)節(jié)都需要我們用心對待。我始終保持微笑和耐心，傾聽客戶的需求并提供專業(yè)的建議。無論修理項目的大小，我都會為客戶提供高質量的服務。有時候，與客戶的溝通可能會出現(xiàn)難題，但我始終堅持用最好的方式解決問題。通過長期的努力，我建立了很好的客戶口碑，許多客戶因為我的服務而成為了忠實的回頭客。
此外，態(tài)度對于成為一名出色的汽修師傅也是至關重要的。在這個行業(yè)，我始終保持著樂觀和積極的心態(tài)。修車過程中可能會出現(xiàn)困難和挫折，但只有保持積極的心態(tài)，才能更好地解決問題。我從不抱怨，而是以積極的心態(tài)面對困難。對待每一個修理項目，我都會全力以赴，不僅要保證好的修理效果，還要盡可能提高工作效率。只有積極樂觀的態(tài)度，才能給客戶帶來信任和安全感。
最后，持續(xù)的學習和更新是我在汽修行業(yè)的心得體會。隨著汽車技術的不斷發(fā)展，不斷更新自己的知識和技能是必要的。我每年都會參加相關培訓課程，了解最新的汽車技術和維修方法。同時，我也經常閱讀汽車行業(yè)的期刊和論壇，獲取最新的行業(yè)動態(tài)。持續(xù)學習和更新自己的知識，可以給客戶提供更好的服務，并且保持在這個競爭激烈的行業(yè)中的競爭力。
總之，汽修行業(yè)是一個需要持續(xù)學習和努力的領域。通過掌握先進的技術知識、提供優(yōu)質的服務、保持積極的態(tài)度以及持續(xù)的學習更新，我成為了一名優(yōu)秀的汽修師傅。我希望我的心得體會能夠對其他汽修師傅和汽車愛好者有所啟示，幫助他們在這個行業(yè)中取得更大的成就。只有不斷學習和努力，才能在汽修行業(yè)中立足并獲得更多的機會。
汽修工作心得體會篇十二
__年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實踐單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系?！贝_實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說我學的是設計,但第一樣工作都有他的聯(lián)系性,關聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。
汽修心得體會篇4
汽修工作心得體會篇十三
突然，兩個月的實習就要結束了。回顧兩個月的實習，感觸很深，收獲也很多。這兩個月來，在領導和同事的關心和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作經驗和社會感悟。我將從以下幾個方面總結自己的經驗和體會：
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節(jié)，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態(tài)度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的.熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現(xiàn)。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區(qū)別。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創(chuàng)造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。
“時光飛逝，日月如梭?！鞭D眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。
實習期間，掌握了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業(yè)。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業(yè)，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業(yè)。
這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。