往日的痕跡在腦海中浮現(xiàn)，是時(shí)候總結(jié)一下了。寫(xiě)總結(jié)時(shí)要注意語(yǔ)言的簡(jiǎn)練和準(zhǔn)確。最后，希望這些范文能夠激發(fā)大家寫(xiě)作總結(jié)的熱情，不斷提高自己的寫(xiě)作水平。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇一
也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。
在一次服務(wù)中，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無(wú)措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來(lái)熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿(mǎn)，空氣有些悶，我便對(duì)她父母說(shuō)：“交給我來(lái)照顧吧?！蔽易屗稍诔藙?wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了。一個(gè)多鐘頭后，小女孩醒來(lái)時(shí)已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí)，看著恢復(fù)往常活躍可愛(ài)的女兒，父母十分感動(dòng)，連聲向我道謝。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動(dòng)。是的，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動(dòng)旅客的'心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇二
第一次到沈陽(yáng)客運(yùn)段參加客運(yùn)專(zhuān)線提前介入培訓(xùn)，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽(yáng)北至北京的d4次列車(chē)時(shí)，感覺(jué)和我們既有列車(chē)從設(shè)備設(shè)施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊(duì)之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點(diǎn)，反而和年輕人在一起工作有一種動(dòng)力。沈陽(yáng)客運(yùn)段動(dòng)車(chē)人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車(chē)上沒(méi)有學(xué)到的東西，比如她們對(duì)待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺(jué)很舒適，很親切。另外，動(dòng)車(chē)組的列車(chē)長(zhǎng)也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長(zhǎng)相、氣質(zhì)、個(gè)頭不僅有一種賞心悅目的感覺(jué)，更讓人感覺(jué)到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺(jué)到一種旅行中的美。
另外，動(dòng)車(chē)所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車(chē)的設(shè)備設(shè)施完全不同，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這要求我們要盡快的投入，達(dá)到會(huì)操作。第一個(gè)班次，對(duì)動(dòng)車(chē)的設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過(guò)，很方便、快捷，讓我們有時(shí)間全身心的投入到服務(wù)工作中。
個(gè)人觀點(diǎn)：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，我想首先要提高自身修養(yǎng)，用自己的愛(ài)心、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗(yàn)、閱歷等方面我想會(huì)比她們豐富的多，也會(huì)更安心做好自己的本職工作。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇三
如果說(shuō)第一次乘務(wù)動(dòng)車(chē)有一種新奇感，再次乘務(wù)xx次列車(chē)時(shí)就是很親切，也再次堅(jiān)定了我要愛(ài)上動(dòng)車(chē)。都說(shuō)動(dòng)車(chē)是年輕人的世界，在xx客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動(dòng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富。每個(gè)人對(duì)列車(chē)上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的`。
第二次乘務(wù)對(duì)列車(chē)pis（旅客列車(chē)服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車(chē)機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動(dòng)車(chē)不設(shè)有列車(chē)廣播員，列車(chē)機(jī)械師、和列車(chē)長(zhǎng)及列車(chē)乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車(chē)完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車(chē)報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車(chē)定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站，在距下一站10公里的處，pis系統(tǒng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車(chē)上廣播語(yǔ)音的配制是由xx客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺(jué)到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對(duì)于列車(chē)車(chē)載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì)，但由于客觀原因沒(méi)有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。
個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至xx或xx間開(kāi)行350公里動(dòng)車(chē)組，列車(chē)廣播詞簡(jiǎn)短、精煉、和諧、親切成為我們?cè)诰帉?xiě)中的重點(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的特點(diǎn)向xx客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專(zhuān)線動(dòng)車(chē)開(kāi)行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，在操作列車(chē)車(chē)載電話時(shí)，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿(mǎn)意。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇四
鐵路工作是一項(xiàng)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)性和機(jī)會(huì)的職業(yè)，我有幸成為其中的一員。在這個(gè)行業(yè)中，我積累了很多經(jīng)驗(yàn)和心得，這些寶貴的經(jīng)歷使我不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。以下將從職業(yè)發(fā)展、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通技巧、責(zé)任心和成就感五個(gè)方面，總結(jié)我在鐵路工作中得到的心得體會(huì)。
首先，職業(yè)發(fā)展是鐵路工作的重要方面之一。在鐵路行業(yè)中，不僅有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)需要掌握，還有不斷探索新技術(shù)的需求。作為一名鐵路工作者，我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)和進(jìn)步的態(tài)度，不斷提高自己的素質(zhì)和能力。我參加了各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，積極參與職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提升自己，我在鐵路工作中取得了更好的業(yè)績(jī)和成就。
其次，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是鐵路工作中不可或缺的一部分。在鐵路工作中，團(tuán)隊(duì)成員之間的相互配合和協(xié)作非常重要。只有通過(guò)合作才能更好地完成任務(wù)和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。作為一名團(tuán)隊(duì)成員，我始終堅(jiān)信團(tuán)隊(duì)的力量，積極與他人交流和合作。我善于發(fā)現(xiàn)并發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員共同努力，取得更好的成果。通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我在鐵路工作中獲得了更多的機(jī)會(huì)和成功。
第三，良好的溝通技巧是鐵路工作中必不可少的能力。在鐵路工作中，我們需要與各種人群進(jìn)行溝通，包括同事、上級(jí)、乘客等。良好的溝通技巧可以幫助我們更好地理解對(duì)方的需求和意見(jiàn)，并能夠有效地傳達(dá)自己的思想和要求。我注重改善自己的溝通能力，通過(guò)傾聽(tīng)和表達(dá)，確保信息的準(zhǔn)確傳遞和理解。良好的溝通技巧不僅能夠提高工作效率，還能夠增進(jìn)與他人的關(guān)系，提升團(tuán)隊(duì)合作能力。
第四，責(zé)任心是鐵路工作中不可或缺的品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們必須對(duì)自己所從事的事業(yè)擔(dān)負(fù)起責(zé)任，時(shí)刻保持高度的責(zé)任感。堅(jiān)定的責(zé)任心可以使我們更好地履行職責(zé)，對(duì)工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，確保每項(xiàng)任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。在鐵路工作中，我深深感受到了責(zé)任心帶來(lái)的力量。我時(shí)刻銘記自己的使命，保持高度的工作熱情和專(zhuān)業(yè)態(tài)度，為鐵路的安全和順暢做出自己的貢獻(xiàn)。
最后，鐵路工作給予我巨大的成就感。在鐵路工作中，每一次安全順利地抵達(dá)目的地都會(huì)給我?guī)?lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的成就感。同時(shí)，顧客的滿(mǎn)意和贊譽(yù)也是我最大的成就。我堅(jiān)信只有認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成每一個(gè)任務(wù)，才能夠得到更多的肯定和成就感。在鐵路工作中，我深刻體會(huì)到了工作的價(jià)值和意義，這種成就感激勵(lì)著我不斷努力，取得更好的成績(jī)。
總的來(lái)說(shuō)，鐵路工作是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和機(jī)會(huì)的職業(yè)。通過(guò)職業(yè)發(fā)展、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通技巧、責(zé)任心和成就感五個(gè)方面的積極體驗(yàn)，我不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷完善自己的技能和能力，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)更多的力量，并不斷獲得更多的成就和滿(mǎn)足感。鐵路工作給予了我很多，同時(shí)也需要我付出更多。我將時(shí)刻保持使命感和責(zé)任心，不辜負(fù)這份美好的職業(yè)。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇五
如果說(shuō)第一次乘務(wù)動(dòng)車(chē)有一種新奇感，再次乘務(wù)xx次列車(chē)時(shí)就是很親切，也再次堅(jiān)定了我要愛(ài)上動(dòng)車(chē)。都說(shuō)動(dòng)車(chē)是年輕人的世界，在xx客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動(dòng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富。每個(gè)人對(duì)列車(chē)上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的。
第二次乘務(wù)對(duì)列車(chē)pis（旅客列車(chē)服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車(chē)機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動(dòng)車(chē)不設(shè)有列車(chē)廣播員，列車(chē)機(jī)械師、和列車(chē)長(zhǎng)及列車(chē)乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車(chē)完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車(chē)報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車(chē)定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站，在距下一站10公里的處，pis系統(tǒng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車(chē)上廣播語(yǔ)音的配制是由xx客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺(jué)到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對(duì)于列車(chē)車(chē)載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì)，但由于客觀原因沒(méi)有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。
個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至xx或xx間開(kāi)行350公里動(dòng)車(chē)組，列車(chē)廣播詞簡(jiǎn)短、精煉、和諧、親切成為我們?cè)诰帉?xiě)中的重點(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的.特點(diǎn)向xx客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專(zhuān)線動(dòng)車(chē)開(kāi)行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，在操作列車(chē)車(chē)載電話時(shí)，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿(mǎn)意。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇六
第一次到沈陽(yáng)客運(yùn)段參加客運(yùn)專(zhuān)線提前介入培訓(xùn)，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽(yáng)北至北京的d4次列車(chē)時(shí)，感覺(jué)和我們既有列車(chē)從設(shè)備設(shè)施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊(duì)之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點(diǎn)，反而和年輕人在一起工作有一種動(dòng)力。沈陽(yáng)客運(yùn)段動(dòng)車(chē)人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車(chē)上沒(méi)有學(xué)到的東西，比如她們對(duì)待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺(jué)很舒適，很親切。另外，動(dòng)車(chē)組的列車(chē)長(zhǎng)也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長(zhǎng)相、氣質(zhì)、個(gè)頭不僅有一種賞心悅目的感覺(jué)，更讓人感覺(jué)到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺(jué)到一種旅行中的美。
另外，動(dòng)車(chē)所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車(chē)的設(shè)備設(shè)施完全不同，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這要求我們要盡快的'投入，達(dá)到會(huì)操作。第一個(gè)班次，對(duì)動(dòng)車(chē)的設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過(guò)，很方便、快捷，讓我們有時(shí)間全身心的投入到服務(wù)工作中。
個(gè)人觀點(diǎn)：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，我想首先要提高自身修養(yǎng)，用自己的愛(ài)心、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗(yàn)、閱歷等方面我想會(huì)比她們豐富的多，也會(huì)更安心做好自己的本職工作。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇七
在空乘面試南航的前一兩個(gè)月就開(kāi)始就開(kāi)始關(guān)注這里關(guān)于面試的很多帖子，所以先感謝其他帖主的辛苦的經(jīng)驗(yàn)分享。
現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)我的面試經(jīng)驗(yàn)。
然后這關(guān)會(huì)要求自我介紹，這個(gè)自我介紹就不光是介紹專(zhuān)業(yè)了。盡量讓你的自我介紹富有吸引力，讓評(píng)委老師想問(wèn)你問(wèn)題，不要再重復(fù)報(bào)名表上的身高啊，體重什么的，說(shuō)完之后小小的鞠躬，說(shuō)謝謝，辛苦了。
因?yàn)闊釔?ài)，所以堅(jiān)持，因?yàn)閴?mèng)想，所以?shī)^斗，
希望姐妹們都能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，加油，。。
[南航空中乘務(wù)員面試]
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鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇八
鐵路事業(yè)蒸蒸日上，可有誰(shuí)知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易啊！
做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說(shuō)她浪漫，是因?yàn)槊看蜗嗑蹠r(shí)的美麗和思念與牽掛時(shí)的夢(mèng)幻色彩。說(shuō)她艱辛，是為了給自己今后的生活多點(diǎn)鼓勵(lì)和信心。
做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因?yàn)檎麄€(gè)家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習(xí)……與父母同住（不管與誰(shuí)的），他們還可以為你分擔(dān)，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易！要獨(dú)自忍受漫長(zhǎng)的孤獨(dú)與寂寞。當(dāng)你黃昏獨(dú)自窗下，綿綿的思緒會(huì)悄悄地侵襲你，此時(shí)，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說(shuō)著甜蜜事，多美呀！而當(dāng)你生病時(shí)，渴望老公會(huì)攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生，對(duì)你體貼、關(guān)心和無(wú)微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風(fēng)花雪月的浪漫事對(duì)鐵嫂來(lái)說(shuō)，都是奢望。你只能對(duì)著信紙傾相思，對(duì)著聽(tīng)筒訴寂寞，多少個(gè)夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個(gè)苦呀！
做鐵嫂不容易！為了能多點(diǎn)假期來(lái)看我們，平時(shí)你得多加班，有時(shí)還要找人借假，一旦你休假回來(lái)，也許是剛下火車(chē)，你就要還班，旅途的疲倦自不必說(shuō)，還怕工作出錯(cuò)。
做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒(méi)有愛(ài)情時(shí)的那浪漫，肩上的重?fù)?dān)我們要同挑，尤其是當(dāng)鐵嫂遇到自己做不了的事時(shí)，需要老公幫助時(shí)，想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀，真的更不容易！此時(shí)此刻，做鐵嫂的堅(jiān)強(qiáng)地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵(lì)自己要有這個(gè)能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛(ài)情的力量會(huì)支撐鐵嫂一直堅(jiān)持！
鐵嫂，真高尚，一直在貢獻(xiàn)，付出了家的甜蜜和他堅(jiān)強(qiáng)的臂膀。
鐵嫂，真堅(jiān)強(qiáng)，一直在守候，守候著兩人愛(ài)的誓言和未來(lái)。
鐵嫂，真?zhèn)ゴ?，一直在等待，等待這個(gè)深深?lèi)?ài)戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠(yuǎn)為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設(shè)平安而幸福的陽(yáng)光大道。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇九
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯(cuò)，但是要想做到讓乘客真心滿(mǎn)意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，誰(shuí)都可以做到，但是真正做好的沒(méi)有幾個(gè)，還記得自己當(dāng)初帶飛時(shí)師傅說(shuō)我笑容不夠，說(shuō)不是表情自然就行而是要露出笑容，我當(dāng)時(shí)覺(jué)得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說(shuō)不夠好，后來(lái)慢慢發(fā)現(xiàn)只要自己心里是真的愿意去對(duì)每一位旅客笑，臉上自然會(huì)流露出真實(shí)親切的笑容。當(dāng)我們面無(wú)表情的去服務(wù)時(shí)會(huì)覺(jué)得心情越來(lái)越煩躁，被動(dòng)的去服務(wù)旅客，但是當(dāng)自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會(huì)覺(jué)得自己的.心情也會(huì)很好而且會(huì)從與旅客互動(dòng)中發(fā)現(xiàn)很多美好的事情。
有時(shí)候，當(dāng)我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會(huì)我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇十
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的'各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?BR> 在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇十一
第一段：介紹鐵路乘務(wù)員職業(yè)的特點(diǎn)和重要性（200字）
鐵路乘務(wù)員是承擔(dān)列車(chē)運(yùn)行任務(wù)的重要角色，在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的作用。他們需要負(fù)責(zé)巡視列車(chē)，維護(hù)乘客秩序，確保乘客的安全和舒適。此外，他們還需協(xié)助辦理乘客買(mǎi)票、辦理退票、提供必要的乘車(chē)咨詢(xún)和服務(wù)等。因此，每個(gè)乘務(wù)員都需要具備良好的溝通能力、協(xié)作能力和責(zé)任心。
第二段：描述我作為鐵路乘務(wù)員新員工的第一印象和體驗(yàn)（200字）
作為鐵路乘務(wù)員的新員工，我首先受到了系統(tǒng)的職前培訓(xùn)。這些培訓(xùn)包括了規(guī)章制度、服務(wù)技能和緊急情況處理等方面的知識(shí)。參與培訓(xùn)使我對(duì)乘務(wù)員職業(yè)有了更深入的了解，提高了我的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和工作技能。在實(shí)際工作中，我感受到了鐵路工作環(huán)境的特殊性，以及每趟列車(chē)乘務(wù)員所面臨的責(zé)任壓力，尤其是保證乘客的安全。
第三段：總結(jié)我作為新員工的成長(zhǎng)過(guò)程和遇到的困難（200字）
在初入職場(chǎng)的階段，我經(jīng)歷了種種困難和挑戰(zhàn)。首先，作為乘務(wù)員，工作時(shí)間不固定，要適應(yīng)夜晚乘車(chē)和周末工作。其次，處理不同乘客的沖突和需求需要一定的耐心和溝通技巧。最后，應(yīng)對(duì)緊急情況和突發(fā)狀況需要靈活的應(yīng)變能力和決策能力。通過(guò)這些挑戰(zhàn)，我逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)更加成熟和專(zhuān)業(yè)的乘務(wù)員。
第四段：分享我作為乘務(wù)員的工作成就和感受（300字）
在成長(zhǎng)的道路上，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但也取得了一些工作成績(jī)和令人滿(mǎn)意的體驗(yàn)。我與同事們互幫互助，共同解決各種問(wèn)題，提高了自己的團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)調(diào)能力。當(dāng)有乘客遇到困難或者贊揚(yáng)我的服務(wù)時(shí)，我感到非常欣慰和滿(mǎn)足?？吹匠丝蛷钠v中恢復(fù)活力，或者滿(mǎn)懷笑容地走出車(chē)廂時(shí)，我知道自己的工作是有意義的，并且能夠給乘客帶來(lái)安全和舒適的旅程。
第五段：對(duì)未來(lái)發(fā)展的展望和希望（300字）
通過(guò)在鐵路乘務(wù)員職業(yè)中的經(jīng)歷，我對(duì)未來(lái)發(fā)展抱有積極的態(tài)度和希望。我希望通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，能夠成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員，為乘客提供更好的服務(wù)。我也希望能夠參與到鐵路系統(tǒng)的改革和發(fā)展中，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝ё龀鲎约旱呢暙I(xiàn)。同時(shí)，我也希望能夠與同事們共同成長(zhǎng)和進(jìn)步，形成一個(gè)更為團(tuán)結(jié)和和諧的團(tuán)隊(duì)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。
總結(jié)：作為鐵路乘務(wù)員的新入職者，我經(jīng)歷了成長(zhǎng)和困難，從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我在工作中不斷努力，提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平，為乘客提供更好的旅行體驗(yàn)。我對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)希望，并期待著在鐵路事業(yè)的發(fā)展中能夠有更大的成就和貢獻(xiàn)。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇十二
七月我告別了學(xué)校的青蔥歲月，與過(guò)去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時(shí)光還很悠長(zhǎng)，卻不曾料到離開(kāi)學(xué)校便意味著獨(dú)自一人去闖蕩。現(xiàn)實(shí)的鐵路是不是和書(shū)本上的一個(gè)樣，我不知道。
坐在南下的火車(chē)上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn)，我的心裝滿(mǎn)了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點(diǎn)期待和向往。
培訓(xùn)過(guò)后，我被分配到x水電車(chē)間工作。正好趕上忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，為后來(lái)鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃。我們這批新工跟著段上下來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車(chē)，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差。看著師傅們推著小車(chē)，看著數(shù)據(jù)，說(shuō)著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無(wú)知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的`感覺(jué)。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會(huì)了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動(dòng)，有時(shí)候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時(shí)候，一個(gè)巡道工師傅過(guò)來(lái)問(wèn)我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說(shuō)還好，其實(shí)內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺(jué)得現(xiàn)在無(wú)論干什么，只要能學(xué)到東西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過(guò)的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來(lái)，鞋子變得又濕又重，全身也沒(méi)有一處是干的地方。這個(gè)時(shí)候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力，才能讓鐵路正常運(yùn)行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。
經(jīng)過(guò)個(gè)幾個(gè)小時(shí)的查找，終于找到電纜故障的地點(diǎn)，我們一行人又開(kāi)始搶修。回到宿舍的時(shí)候已經(jīng)是凌晨三點(diǎn)，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時(shí)候，我會(huì)看看關(guān)于電力線路的書(shū)籍以及打打籃球。身體是革命的本錢(qián)，只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識(shí)是我們創(chuàng)造價(jià)值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：世界上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路。作為一個(gè)剛離開(kāi)學(xué)校的新手，我也不知道我的路將會(huì)通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會(huì)被辜負(fù)。路在腳下，只管去走；心向遠(yuǎn)方，只管前行。我相信，不斷努力奮進(jìn)的人一定會(huì)在鐵路工作上干出一番業(yè)績(jī)。我會(huì)加油。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇十三
乘務(wù)員是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員，作為一名空乘，應(yīng)該知道自己的職責(zé)是什么。下面是本站帶來(lái)的，歡迎查看。
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?BR> 在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
1.縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路——護(hù)理。
2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價(jià),因?yàn)闆](méi)有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長(zhǎng),或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績(jī)來(lái)對(duì)自己說(shuō),無(wú)怨無(wú)悔.
3.那么談到空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來(lái)積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來(lái)這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
5.一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說(shuō)機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?BR> 做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢 他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇一
也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。
在一次服務(wù)中，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無(wú)措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來(lái)熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿(mǎn)，空氣有些悶，我便對(duì)她父母說(shuō)：“交給我來(lái)照顧吧?！蔽易屗稍诔藙?wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了。一個(gè)多鐘頭后，小女孩醒來(lái)時(shí)已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí)，看著恢復(fù)往常活躍可愛(ài)的女兒，父母十分感動(dòng)，連聲向我道謝。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動(dòng)。是的，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動(dòng)旅客的'心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇二
第一次到沈陽(yáng)客運(yùn)段參加客運(yùn)專(zhuān)線提前介入培訓(xùn)，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽(yáng)北至北京的d4次列車(chē)時(shí)，感覺(jué)和我們既有列車(chē)從設(shè)備設(shè)施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊(duì)之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點(diǎn)，反而和年輕人在一起工作有一種動(dòng)力。沈陽(yáng)客運(yùn)段動(dòng)車(chē)人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車(chē)上沒(méi)有學(xué)到的東西，比如她們對(duì)待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺(jué)很舒適，很親切。另外，動(dòng)車(chē)組的列車(chē)長(zhǎng)也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長(zhǎng)相、氣質(zhì)、個(gè)頭不僅有一種賞心悅目的感覺(jué)，更讓人感覺(jué)到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺(jué)到一種旅行中的美。
另外，動(dòng)車(chē)所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車(chē)的設(shè)備設(shè)施完全不同，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這要求我們要盡快的投入，達(dá)到會(huì)操作。第一個(gè)班次，對(duì)動(dòng)車(chē)的設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過(guò)，很方便、快捷，讓我們有時(shí)間全身心的投入到服務(wù)工作中。
個(gè)人觀點(diǎn)：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，我想首先要提高自身修養(yǎng)，用自己的愛(ài)心、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗(yàn)、閱歷等方面我想會(huì)比她們豐富的多，也會(huì)更安心做好自己的本職工作。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇三
如果說(shuō)第一次乘務(wù)動(dòng)車(chē)有一種新奇感，再次乘務(wù)xx次列車(chē)時(shí)就是很親切，也再次堅(jiān)定了我要愛(ài)上動(dòng)車(chē)。都說(shuō)動(dòng)車(chē)是年輕人的世界，在xx客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動(dòng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富。每個(gè)人對(duì)列車(chē)上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的`。
第二次乘務(wù)對(duì)列車(chē)pis（旅客列車(chē)服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車(chē)機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動(dòng)車(chē)不設(shè)有列車(chē)廣播員，列車(chē)機(jī)械師、和列車(chē)長(zhǎng)及列車(chē)乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車(chē)完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車(chē)報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車(chē)定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站，在距下一站10公里的處，pis系統(tǒng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車(chē)上廣播語(yǔ)音的配制是由xx客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺(jué)到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對(duì)于列車(chē)車(chē)載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì)，但由于客觀原因沒(méi)有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。
個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至xx或xx間開(kāi)行350公里動(dòng)車(chē)組，列車(chē)廣播詞簡(jiǎn)短、精煉、和諧、親切成為我們?cè)诰帉?xiě)中的重點(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的特點(diǎn)向xx客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專(zhuān)線動(dòng)車(chē)開(kāi)行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，在操作列車(chē)車(chē)載電話時(shí)，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿(mǎn)意。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇四
鐵路工作是一項(xiàng)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)性和機(jī)會(huì)的職業(yè)，我有幸成為其中的一員。在這個(gè)行業(yè)中，我積累了很多經(jīng)驗(yàn)和心得，這些寶貴的經(jīng)歷使我不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。以下將從職業(yè)發(fā)展、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通技巧、責(zé)任心和成就感五個(gè)方面，總結(jié)我在鐵路工作中得到的心得體會(huì)。
首先，職業(yè)發(fā)展是鐵路工作的重要方面之一。在鐵路行業(yè)中，不僅有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)需要掌握，還有不斷探索新技術(shù)的需求。作為一名鐵路工作者，我始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)和進(jìn)步的態(tài)度，不斷提高自己的素質(zhì)和能力。我參加了各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，積極參與職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷提升自己，我在鐵路工作中取得了更好的業(yè)績(jī)和成就。
其次，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是鐵路工作中不可或缺的一部分。在鐵路工作中，團(tuán)隊(duì)成員之間的相互配合和協(xié)作非常重要。只有通過(guò)合作才能更好地完成任務(wù)和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。作為一名團(tuán)隊(duì)成員，我始終堅(jiān)信團(tuán)隊(duì)的力量，積極與他人交流和合作。我善于發(fā)現(xiàn)并發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員共同努力，取得更好的成果。通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，我在鐵路工作中獲得了更多的機(jī)會(huì)和成功。
第三，良好的溝通技巧是鐵路工作中必不可少的能力。在鐵路工作中，我們需要與各種人群進(jìn)行溝通，包括同事、上級(jí)、乘客等。良好的溝通技巧可以幫助我們更好地理解對(duì)方的需求和意見(jiàn)，并能夠有效地傳達(dá)自己的思想和要求。我注重改善自己的溝通能力，通過(guò)傾聽(tīng)和表達(dá)，確保信息的準(zhǔn)確傳遞和理解。良好的溝通技巧不僅能夠提高工作效率，還能夠增進(jìn)與他人的關(guān)系，提升團(tuán)隊(duì)合作能力。
第四，責(zé)任心是鐵路工作中不可或缺的品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們必須對(duì)自己所從事的事業(yè)擔(dān)負(fù)起責(zé)任，時(shí)刻保持高度的責(zé)任感。堅(jiān)定的責(zé)任心可以使我們更好地履行職責(zé)，對(duì)工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，確保每項(xiàng)任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。在鐵路工作中，我深深感受到了責(zé)任心帶來(lái)的力量。我時(shí)刻銘記自己的使命，保持高度的工作熱情和專(zhuān)業(yè)態(tài)度，為鐵路的安全和順暢做出自己的貢獻(xiàn)。
最后，鐵路工作給予我巨大的成就感。在鐵路工作中，每一次安全順利地抵達(dá)目的地都會(huì)給我?guī)?lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的成就感。同時(shí)，顧客的滿(mǎn)意和贊譽(yù)也是我最大的成就。我堅(jiān)信只有認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成每一個(gè)任務(wù)，才能夠得到更多的肯定和成就感。在鐵路工作中，我深刻體會(huì)到了工作的價(jià)值和意義，這種成就感激勵(lì)著我不斷努力，取得更好的成績(jī)。
總的來(lái)說(shuō)，鐵路工作是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和機(jī)會(huì)的職業(yè)。通過(guò)職業(yè)發(fā)展、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通技巧、責(zé)任心和成就感五個(gè)方面的積極體驗(yàn)，我不斷成長(zhǎng)和進(jìn)步。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷完善自己的技能和能力，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)更多的力量，并不斷獲得更多的成就和滿(mǎn)足感。鐵路工作給予了我很多，同時(shí)也需要我付出更多。我將時(shí)刻保持使命感和責(zé)任心，不辜負(fù)這份美好的職業(yè)。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇五
如果說(shuō)第一次乘務(wù)動(dòng)車(chē)有一種新奇感，再次乘務(wù)xx次列車(chē)時(shí)就是很親切，也再次堅(jiān)定了我要愛(ài)上動(dòng)車(chē)。都說(shuō)動(dòng)車(chē)是年輕人的世界，在xx客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動(dòng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富。每個(gè)人對(duì)列車(chē)上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的。
第二次乘務(wù)對(duì)列車(chē)pis（旅客列車(chē)服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車(chē)機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動(dòng)車(chē)不設(shè)有列車(chē)廣播員，列車(chē)機(jī)械師、和列車(chē)長(zhǎng)及列車(chē)乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握，這也是和我們既有列車(chē)完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車(chē)報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車(chē)定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站，在距下一站10公里的處，pis系統(tǒng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車(chē)上廣播語(yǔ)音的配制是由xx客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺(jué)到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對(duì)于列車(chē)車(chē)載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì)，但由于客觀原因沒(méi)有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾。
個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至xx或xx間開(kāi)行350公里動(dòng)車(chē)組，列車(chē)廣播詞簡(jiǎn)短、精煉、和諧、親切成為我們?cè)诰帉?xiě)中的重點(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的.特點(diǎn)向xx客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專(zhuān)線動(dòng)車(chē)開(kāi)行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉。另外，如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，在操作列車(chē)車(chē)載電話時(shí)，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿(mǎn)意。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇六
第一次到沈陽(yáng)客運(yùn)段參加客運(yùn)專(zhuān)線提前介入培訓(xùn)，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務(wù)沈陽(yáng)北至北京的d4次列車(chē)時(shí)，感覺(jué)和我們既有列車(chē)從設(shè)備設(shè)施、服務(wù)方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊(duì)之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點(diǎn)，反而和年輕人在一起工作有一種動(dòng)力。沈陽(yáng)客運(yùn)段動(dòng)車(chē)人員很年輕，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車(chē)上沒(méi)有學(xué)到的東西，比如她們對(duì)待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺(jué)很舒適，很親切。另外，動(dòng)車(chē)組的列車(chē)長(zhǎng)也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長(zhǎng)相、氣質(zhì)、個(gè)頭不僅有一種賞心悅目的感覺(jué)，更讓人感覺(jué)到很優(yōu)雅，很端莊，從外在形象上感覺(jué)到一種旅行中的美。
另外，動(dòng)車(chē)所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車(chē)的設(shè)備設(shè)施完全不同，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，這要求我們要盡快的'投入，達(dá)到會(huì)操作。第一個(gè)班次，對(duì)動(dòng)車(chē)的設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過(guò)，很方便、快捷，讓我們有時(shí)間全身心的投入到服務(wù)工作中。
個(gè)人觀點(diǎn)：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，我想首先要提高自身修養(yǎng)，用自己的愛(ài)心、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作。身為孩子的母親，在生活經(jīng)驗(yàn)、閱歷等方面我想會(huì)比她們豐富的多，也會(huì)更安心做好自己的本職工作。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇七
在空乘面試南航的前一兩個(gè)月就開(kāi)始就開(kāi)始關(guān)注這里關(guān)于面試的很多帖子，所以先感謝其他帖主的辛苦的經(jīng)驗(yàn)分享。
現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)我的面試經(jīng)驗(yàn)。
然后這關(guān)會(huì)要求自我介紹，這個(gè)自我介紹就不光是介紹專(zhuān)業(yè)了。盡量讓你的自我介紹富有吸引力，讓評(píng)委老師想問(wèn)你問(wèn)題，不要再重復(fù)報(bào)名表上的身高啊，體重什么的，說(shuō)完之后小小的鞠躬，說(shuō)謝謝，辛苦了。
因?yàn)闊釔?ài)，所以堅(jiān)持，因?yàn)閴?mèng)想，所以?shī)^斗，
希望姐妹們都能實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，加油，。。
[南航空中乘務(wù)員面試]
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鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇八
鐵路事業(yè)蒸蒸日上，可有誰(shuí)知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易啊！
做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說(shuō)她浪漫，是因?yàn)槊看蜗嗑蹠r(shí)的美麗和思念與牽掛時(shí)的夢(mèng)幻色彩。說(shuō)她艱辛，是為了給自己今后的生活多點(diǎn)鼓勵(lì)和信心。
做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因?yàn)檎麄€(gè)家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習(xí)……與父母同住（不管與誰(shuí)的），他們還可以為你分擔(dān)，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易！要獨(dú)自忍受漫長(zhǎng)的孤獨(dú)與寂寞。當(dāng)你黃昏獨(dú)自窗下，綿綿的思緒會(huì)悄悄地侵襲你，此時(shí)，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說(shuō)著甜蜜事，多美呀！而當(dāng)你生病時(shí)，渴望老公會(huì)攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生，對(duì)你體貼、關(guān)心和無(wú)微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風(fēng)花雪月的浪漫事對(duì)鐵嫂來(lái)說(shuō)，都是奢望。你只能對(duì)著信紙傾相思，對(duì)著聽(tīng)筒訴寂寞，多少個(gè)夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個(gè)苦呀！
做鐵嫂不容易！為了能多點(diǎn)假期來(lái)看我們，平時(shí)你得多加班，有時(shí)還要找人借假，一旦你休假回來(lái)，也許是剛下火車(chē)，你就要還班，旅途的疲倦自不必說(shuō)，還怕工作出錯(cuò)。
做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒(méi)有愛(ài)情時(shí)的那浪漫，肩上的重?fù)?dān)我們要同挑，尤其是當(dāng)鐵嫂遇到自己做不了的事時(shí)，需要老公幫助時(shí)，想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀，真的更不容易！此時(shí)此刻，做鐵嫂的堅(jiān)強(qiáng)地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵(lì)自己要有這個(gè)能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛(ài)情的力量會(huì)支撐鐵嫂一直堅(jiān)持！
鐵嫂，真高尚，一直在貢獻(xiàn)，付出了家的甜蜜和他堅(jiān)強(qiáng)的臂膀。
鐵嫂，真堅(jiān)強(qiáng)，一直在守候，守候著兩人愛(ài)的誓言和未來(lái)。
鐵嫂，真?zhèn)ゴ?，一直在等待，等待這個(gè)深深?lèi)?ài)戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠(yuǎn)為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設(shè)平安而幸福的陽(yáng)光大道。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇九
轉(zhuǎn)眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
服務(wù)工作是講究技巧的，循規(guī)蹈矩只能保證少出錯(cuò)，但是要想做到讓乘客真心滿(mǎn)意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，誰(shuí)都可以做到，但是真正做好的沒(méi)有幾個(gè)，還記得自己當(dāng)初帶飛時(shí)師傅說(shuō)我笑容不夠，說(shuō)不是表情自然就行而是要露出笑容，我當(dāng)時(shí)覺(jué)得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說(shuō)不夠好，后來(lái)慢慢發(fā)現(xiàn)只要自己心里是真的愿意去對(duì)每一位旅客笑，臉上自然會(huì)流露出真實(shí)親切的笑容。當(dāng)我們面無(wú)表情的去服務(wù)時(shí)會(huì)覺(jué)得心情越來(lái)越煩躁，被動(dòng)的去服務(wù)旅客，但是當(dāng)自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會(huì)覺(jué)得自己的.心情也會(huì)很好而且會(huì)從與旅客互動(dòng)中發(fā)現(xiàn)很多美好的事情。
有時(shí)候，當(dāng)我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會(huì)我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇十
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的'各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?BR> 在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇十一
第一段：介紹鐵路乘務(wù)員職業(yè)的特點(diǎn)和重要性（200字）
鐵路乘務(wù)員是承擔(dān)列車(chē)運(yùn)行任務(wù)的重要角色，在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的作用。他們需要負(fù)責(zé)巡視列車(chē)，維護(hù)乘客秩序，確保乘客的安全和舒適。此外，他們還需協(xié)助辦理乘客買(mǎi)票、辦理退票、提供必要的乘車(chē)咨詢(xún)和服務(wù)等。因此，每個(gè)乘務(wù)員都需要具備良好的溝通能力、協(xié)作能力和責(zé)任心。
第二段：描述我作為鐵路乘務(wù)員新員工的第一印象和體驗(yàn)（200字）
作為鐵路乘務(wù)員的新員工，我首先受到了系統(tǒng)的職前培訓(xùn)。這些培訓(xùn)包括了規(guī)章制度、服務(wù)技能和緊急情況處理等方面的知識(shí)。參與培訓(xùn)使我對(duì)乘務(wù)員職業(yè)有了更深入的了解，提高了我的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和工作技能。在實(shí)際工作中，我感受到了鐵路工作環(huán)境的特殊性，以及每趟列車(chē)乘務(wù)員所面臨的責(zé)任壓力，尤其是保證乘客的安全。
第三段：總結(jié)我作為新員工的成長(zhǎng)過(guò)程和遇到的困難（200字）
在初入職場(chǎng)的階段，我經(jīng)歷了種種困難和挑戰(zhàn)。首先，作為乘務(wù)員，工作時(shí)間不固定，要適應(yīng)夜晚乘車(chē)和周末工作。其次，處理不同乘客的沖突和需求需要一定的耐心和溝通技巧。最后，應(yīng)對(duì)緊急情況和突發(fā)狀況需要靈活的應(yīng)變能力和決策能力。通過(guò)這些挑戰(zhàn)，我逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)更加成熟和專(zhuān)業(yè)的乘務(wù)員。
第四段：分享我作為乘務(wù)員的工作成就和感受（300字）
在成長(zhǎng)的道路上，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但也取得了一些工作成績(jī)和令人滿(mǎn)意的體驗(yàn)。我與同事們互幫互助，共同解決各種問(wèn)題，提高了自己的團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)調(diào)能力。當(dāng)有乘客遇到困難或者贊揚(yáng)我的服務(wù)時(shí)，我感到非常欣慰和滿(mǎn)足?？吹匠丝蛷钠v中恢復(fù)活力，或者滿(mǎn)懷笑容地走出車(chē)廂時(shí)，我知道自己的工作是有意義的，并且能夠給乘客帶來(lái)安全和舒適的旅程。
第五段：對(duì)未來(lái)發(fā)展的展望和希望（300字）
通過(guò)在鐵路乘務(wù)員職業(yè)中的經(jīng)歷，我對(duì)未來(lái)發(fā)展抱有積極的態(tài)度和希望。我希望通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，能夠成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員，為乘客提供更好的服務(wù)。我也希望能夠參與到鐵路系統(tǒng)的改革和發(fā)展中，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝ё龀鲎约旱呢暙I(xiàn)。同時(shí)，我也希望能夠與同事們共同成長(zhǎng)和進(jìn)步，形成一個(gè)更為團(tuán)結(jié)和和諧的團(tuán)隊(duì)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。
總結(jié)：作為鐵路乘務(wù)員的新入職者，我經(jīng)歷了成長(zhǎng)和困難，從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我在工作中不斷努力，提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平，為乘客提供更好的旅行體驗(yàn)。我對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)希望，并期待著在鐵路事業(yè)的發(fā)展中能夠有更大的成就和貢獻(xiàn)。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇十二
七月我告別了學(xué)校的青蔥歲月，與過(guò)去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時(shí)光還很悠長(zhǎng)，卻不曾料到離開(kāi)學(xué)校便意味著獨(dú)自一人去闖蕩。現(xiàn)實(shí)的鐵路是不是和書(shū)本上的一個(gè)樣，我不知道。
坐在南下的火車(chē)上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn)，我的心裝滿(mǎn)了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點(diǎn)期待和向往。
培訓(xùn)過(guò)后，我被分配到x水電車(chē)間工作。正好趕上忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，為后來(lái)鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃。我們這批新工跟著段上下來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車(chē)，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差。看著師傅們推著小車(chē)，看著數(shù)據(jù)，說(shuō)著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無(wú)知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的`感覺(jué)。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會(huì)了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動(dòng)，有時(shí)候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時(shí)候，一個(gè)巡道工師傅過(guò)來(lái)問(wèn)我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說(shuō)還好，其實(shí)內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺(jué)得現(xiàn)在無(wú)論干什么，只要能學(xué)到東西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過(guò)的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來(lái)，鞋子變得又濕又重，全身也沒(méi)有一處是干的地方。這個(gè)時(shí)候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力，才能讓鐵路正常運(yùn)行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。
經(jīng)過(guò)個(gè)幾個(gè)小時(shí)的查找，終于找到電纜故障的地點(diǎn)，我們一行人又開(kāi)始搶修。回到宿舍的時(shí)候已經(jīng)是凌晨三點(diǎn)，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時(shí)候，我會(huì)看看關(guān)于電力線路的書(shū)籍以及打打籃球。身體是革命的本錢(qián)，只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識(shí)是我們創(chuàng)造價(jià)值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：世界上本沒(méi)有路，走的人多了，也便成了路。作為一個(gè)剛離開(kāi)學(xué)校的新手，我也不知道我的路將會(huì)通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會(huì)被辜負(fù)。路在腳下，只管去走；心向遠(yuǎn)方，只管前行。我相信，不斷努力奮進(jìn)的人一定會(huì)在鐵路工作上干出一番業(yè)績(jī)。我會(huì)加油。
鐵路乘務(wù)員工作體會(huì)篇十三
乘務(wù)員是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員，作為一名空乘，應(yīng)該知道自己的職責(zé)是什么。下面是本站帶來(lái)的，歡迎查看。
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?BR> 在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
1.縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路——護(hù)理。
2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價(jià),因?yàn)闆](méi)有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長(zhǎng),或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績(jī)來(lái)對(duì)自己說(shuō),無(wú)怨無(wú)悔.
3.那么談到空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的魅力，那么我想大家應(yīng)該首先了解，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口，那么她的這個(gè)外表形象，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來(lái)積累，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來(lái)這些方面。我們空中乘務(wù)員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。
5.一個(gè)是職業(yè)道德，職業(yè)道德也就是說(shuō)，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí)，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí)，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí)，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當(dāng)中，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全，所以說(shuō)他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外，還要學(xué)習(xí)，比如說(shuō)機(jī)上的急救、客艙安全、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?BR> 做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。
我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢 他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。