在經(jīng)歷了一段時間的學習和生活后，我們可以通過寫心得體會來反思自己的成長和進步。寫心得體會時，要把握好適當?shù)恼Z言風格與表達方式。以下是一些心得體會的例子，希望能夠給大家寫作時的思路和表達方式提供一些借鑒。
車管所業(yè)務心得體會篇一
聽了韋老師兩次的課程培訓,我的收獲是頗多的。生活中,我們每個人都面臨許許多多選擇,我們可以選擇自己的職業(yè),也可以規(guī)劃自己的未來。由于每個人的閱歷不盡相同,所以大家對生活的理解也不同,彼此的思想觀念也有很大的差異。人就這么一輩子!因此有人選擇了索取與享受,而有人則選擇了給予與奉獻,還有大量非常善良但心態(tài)與行動卻一直在搖擺的尋常百姓。這也就形成了日常的文化差異。
李總提出我們xx公司管理的核心是“以人為本”,有人這樣說,一個企業(yè)應是一所學校、一支軍隊和一個家庭,這種比喻確實有其道理,他告訴我們一個企業(yè)要擁有一個能使自己的員工能通過學習,不斷提高自身素質的環(huán)境,這也許是企業(yè)人才來源的的途徑。首先我們應該認識到,什么樣的人才是企業(yè)優(yōu)秀的人才?一個企業(yè)的優(yōu)秀人才,應該是深知企業(yè)的文化,在思想上能有機地溶入企業(yè)的文化中成為一個整體,同時具備能創(chuàng)造性地、出色地完成本職工作的能力,特別是前者尤為重要。
來到xx公司就職,我們每個人都有一種期待:希望通過自身的奮斗來實現(xiàn)自我價值,同時獲得合理公平的回報。這種回報不僅僅是物質上的,而且也包括精神上的。有時,絕對公平是沒有的,但如果失去了基本的公平,一個團隊就不可能團結,分崩瓦解只是遲早的問題。怎樣讓xx這個團隊擰成一股繩,發(fā)揮出的效應,是我們迫切需思索的問題!我們在工作的過程中應該貫徹“堂堂正正為人、兢兢業(yè)業(yè)做事”的原則,而不是把它當成一種口號,而是把它切切實實地融入到具體的工作和公司的經(jīng)營活動中。
創(chuàng)新、超越、團結、務實這是xx公司的企業(yè)文化的一種體現(xiàn),以服從組織、團隊合作、責任敬業(yè)、誠實守信和自我批判等的企業(yè)價值觀和文化為依據(jù),這種文化與管理,是公司發(fā)展過程中多年經(jīng)驗的積累與沉淀,是xx公司人集體智慧的結晶。
一個企業(yè)如何建立自己的企業(yè)文化,我認為沒有固定的模式,我們要通過工作的實踐來不斷的學習,積極地注意吸納其它企業(yè)的先進思想,結合公司的實際和自己的員工來共同建立的一種文化。如經(jīng)營理念、管理理念、服務理念、風險理念、人才理念等等一系列形成企業(yè)文化的一個組成部分。
一個擁有優(yōu)秀文化的企業(yè),在今后的市場競爭中,才可能得以生存和發(fā)展,其資本才可能不斷增加,而且成為真正有價值的資本,否則,再多的資本也不過是一堆廢紙,因為它會在今后的市場競爭中逐漸喪失。
首先,感謝黨組織給我此次的學習機會,能夠參加學院舉辦的入黨用心分子培訓班的學習,我深感榮幸,也十分珍惜這次寶貴的學習機會。各位老師對黨的精辟解析,獨到的見解和超多的旁征博引,讓我在無比嘆服的同時深受鼓舞和教育。對黨組織有了更深刻的了解,使我更加深愛我們偉大的中國共產黨,堅定了我加入中國共產黨的決心。
透過學習,我進一步提高了對黨指導思想的認識,深刻的領會了將“三個代表”作為指導思想的重要好處。我們黨自建黨以來,經(jīng)歷了革命戰(zhàn)爭年代、建國初期的社會主義改造和建設年代以及二十多年來的改革開放年代,涌現(xiàn)出了無數(shù)優(yōu)秀黨員,在他們身上,充分體現(xiàn)了共產黨員的先進性和純潔性。在建設有中國特色社會主義的這天,我們每個共產黨員都要牢記鄧小平同志的告誡:“堅持黨的優(yōu)良作風,具有十分重要的好處,因為我們的黨是一個執(zhí)政黨?！虼?我們共產黨員都要植根于人民,服務于人民,始終持續(xù)先進性,才能勝利完成我們的使命?！薄叭齻€代表”重要思想正是對馬克思、列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論的繼承和發(fā)展,反映了當代世界和中國的發(fā)展變化對黨和國家工作的新要求。因此,始終做到“三個代表”,是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源。其次,我進一步明確了入黨的基本條件和樹立正確的入黨動機的重要性。透過步步深入的學習,我對入黨要求的認識漸漸從朦朧走向清晰,明白了不僅僅要在學習中創(chuàng)造入黨條件,更要在實踐中不斷總結,不斷進步,理論聯(lián)系實際,才能成為一名合格的黨員發(fā)展對象。只有樹立了正確的入黨動機,才能具有持久不衰的動力,刻苦學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個代表”的重要思想,并將其作為自我的行動指南,更加自覺地貫徹執(zhí)行黨的基本路線,把對共產主義事業(yè)的忠誠同執(zhí)行黨的基本路線統(tǒng)一齊來,在改革開放和現(xiàn)代化建設中用心作出貢獻;才能夠在日常工作、學習和生活的各個方面,更加嚴格地要求自我,盡力擺正黨和人民的利益同個人利益的關系,逐步培養(yǎng)和樹立起甘愿“吃虧”、不怕“吃苦”、為人民無私奉獻的人生價值觀;才能夠正確對待爭取入黨過程中遇到的一些具體問題。
當周圍的同學比自我先入黨的時候,不會因此而沮喪和急躁,而是加倍努力。同時,也真正認識到只有把全心全意為人民服務,為共產主義事業(yè)奮斗終身的崇高理想作為入黨的動機,才能在入黨的道路上越走越近,越走越快,才能真正領悟和實踐“組織上入黨一生一次,思想上入黨一生一世”。
最后,我深深的感到,作為新時期的先進青年,先進大學生,我們就應在生活里克勤克儉,嚴格要求;在工作中身先士卒,勤勤懇懇,不斷增強貫徹黨基本路線的自覺性;在學習上,以“書山有路勤為徑,學海無邊苦作舟”的精神,不斷增加新的科學文化知識,不斷提高自我政治理論修養(yǎng),努力爭取在建設有中國特色社會主義過程中建功立業(yè)。這不僅僅是一種政治職責,也是一種精神追求,是實現(xiàn)個人社會價值和人生價值的理想。我認為作為一名入黨用心分子,一個有志投身于共產主義事業(yè)的當代青年,務必增強黨性鍛煉,提高政治理論素養(yǎng),加強個人修養(yǎng)。從改革開放以來,國家的經(jīng)濟建設取得了令人矚目的成績,這是黨的英明領導和決策的結果,也是千千萬萬共產黨員,密切聯(lián)系群眾,領導人民共同努力的結果。
但是,同時黨內也出現(xiàn)了令人痛惜的腐敗現(xiàn)象,很多黨員甚至是黨員干部,包括那些為黨的事業(yè)做過很多工作的老黨員沒有經(jīng)得起新時期經(jīng)濟浪潮的沖擊,思想退化變質。腐敗不僅僅給國家經(jīng)濟帶來巨大損失,也給黨在人民心中的形象帶來極大的負面影響。因此,努力學習鄧小平理論和“三個代表”思想是我們事業(yè)取得勝利的思想保證,也是合格黨員的基本要求。針對目前國家改革處在攻堅期,發(fā)展處在關鍵期,穩(wěn)定處在敏感期的形勢特點,要搞好經(jīng)濟建設和改革開放,黨的廉政建設,沒有鄧小平理論和“三個代表”思想指導,只會變成盲目的實踐,甚至危急到黨在人民群眾的地位,我們需要理論的指導,尤其是鄧小平理論和“三個代表”思想。并且,我覺得作為一名入黨用心分子,就應按照“三個代表”的要求為人處事。就是要做有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有新人”,在社會主義“兩個禮貌”建設中建功立業(yè)。做一個有抱負有大志,踏實苦干、樂于奉獻的跨世紀新人;做一個不計名利和得失,不被燈紅酒綠所迷惑的堅強革命戰(zhàn)士;做一個有道德良知、遵紀守法的現(xiàn)代公民。
作為一名入黨用心分子,我感到必須要時刻以一名黨員的標準來衡量自我,以一名黨員的條件嚴格要求自我,在周圍同學當中時時處處體現(xiàn)出先鋒模范作用,只有這樣才能有資格加入這個光榮而先進的組織。
透過這段時光的學習,我有了更明確的努力方向: 1、以三個代表重要思想為價值目標,帶領廣大同學共同進步,體現(xiàn)三個代表重要思想,學習上要有與其他同學共同進步的專業(yè)知識和技能,行為上要有普通同學尊敬的模范舉止,心靈上駐有愿意為普通同學服務的職責,要向周圍的同學們學習。
2、加強政治理論學習,要認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想這些科學的理論體系,他們是無產階段解放運動的理論,是指導革命和建設的強大思想武器。
3、加倍努力學習科學文化知識。新世紀,新發(fā)展,要求我們這一代人要有新的知識結構。只有多掌握一些科學知識,才能適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需要,才能不被時代所摒棄,做時代的主人,只有這樣才能為祖國的強大盡一份力量。加強科學文化知識的學習。只有努力做到學一科,愛一科,精通一科,勤勤肯肯,踏踏實實,才能不愧于共產黨員的光榮稱號,才能更好地發(fā)揮共產黨員的先鋒模范作用。
4、要向周圍的同學們學習。。在我周圍,有許多優(yōu)秀的共產黨員老師,和優(yōu)秀的用心分子,克己奉公,吃苦在前,享樂在后,處處為他人著想的精神一向感染著我。在工作、學習和生活中,他們兢兢業(yè)業(yè)地工作態(tài)度一向是我學習的榜樣和努力的方向。
大學四年,于我而言是人生中十分重要的四年。在領導的關心和照顧下,我不斷進步成長,在學習,工作,生活中都收獲頗豐?，F(xiàn)將我大學四年的學習心得如下。
學習方面
我深知21世紀是知識爆炸的時代,知識改變命運,因此,我從未放松過自己對學習的要求。在學習上,我不斷提高自己的學習自制力和自主性,使自己無論處于什么環(huán)境,都能拒絕誘惑,用心認真地投入到學習中。我也十分注重學習經(jīng)驗和方法的總結。我認為好的方法能夠幫忙我們到達事半功倍的效果。所以,我在時間的安排上遵循科學規(guī)律,使學習到達效率化。大學是富含學習資源的地方,所以我用心閱讀涉獵知識,擴大自己的知識面。我堅持獨立思考,提高自己的邏輯思維潛力,這能夠讓我們受用一生。
正是憑借這這份對學習的熱愛與認真,我大學四年都獲得了優(yōu)異的學習成績。平均績點在3.5以上。20xx~20xx學年度,我獲得了校級二等獎學金及“三好學生”稱號。20xx~20xx學年度,我獲得了“學習優(yōu)秀生”稱號。在英語氛圍不濃的生物專業(yè)背景下,我透過自己的努力,過了大學英語六級。生命不息,學習不止。
工作方面
從大一剛進大學校園,我便用心投入到校園工作中。很榮幸地,我被吸收成為系文娛部的一名干事。從此開始了我長達三年的學生會工作歷程。20xx年,我參與部長競選,成為了系文娛部部長,組織構建部門文化,培訓指導部門成員,多次組織系內大小型文藝匯演活動,歌唱比賽,舞蹈比賽等,豐富同學們的課余生活。這極大地培養(yǎng)和提高了我的組織潛力,創(chuàng)新潛力及獨立思考的潛力。
20xx年7月,我從多個競選者中脫穎而出,成為我系學生會團總支書記。除了協(xié)助輔導員完成各類通知和工作的上傳下達,我還用心協(xié)調學生會各部門的關系,加強部門與部門間的合作與交流,提升學生會的整體凝聚力和群眾榮譽感。
除了學生會的職務,我還是班里的一名班干部。20xx年,在同學們的推選下,我成為了班里的文娛委員,負責班級里的文娛活動,策劃并組織班級出游活動、各類知識技能競賽;參與班級綜合測評工作,和其他班干部良好互動,共同提高班級凝聚力。
大學四年,我既努力讓自己成為一名優(yōu)秀大學生,也不斷嘗試走出校園,體驗社會帶給我們的洗禮。這其中,包括各種志愿者工作,學校實習和支教工作。20xx年的廣東省運動會和20xx年的世界大學生運動會,我都是大學生志愿者中的一員。在志愿者的隊伍中,我兢兢業(yè)業(yè),認真負責地做好自己崗位上的事情,也因此,我被評為“省運會優(yōu)秀志愿者”和“大運會優(yōu)秀志愿者”稱號。我將會堅定不移地走在志愿者的道路上,用自己的微薄之力幫忙他人。
20xx年,我用心參與學校發(fā)起的義教活動,深入偏遠地區(qū)的小學進行教學。盡管每個星期都要走一段很長很長的路去上課,但內心是快樂充實的,沒有什么比看到小孩的笑臉更讓人滿足的了！20xx年,我有幸成為一名生物實習教師。我認真向富有教學經(jīng)驗的教師學習,請教,他們也十分樂意地為我指點,傳授教學經(jīng)驗。盡管只有短短的兩個月,但我的教學技能和教學理論水平都得到了極大的提高！我期望,在教育領域,我能夠越走越遠,越走越寬廣！
思想方面
在思想政治方面,我認真學習貫徹“三個代表”重要思想,堅定不移擁護中國共產黨,努力提高思想政治覺悟以及自身修養(yǎng)。20xx年12月,經(jīng)過一年的考核期,我成為了一名正式黨員,從此,我以更高的標準要求自己,時刻提醒自己作為一名黨員該有的素養(yǎng)。
以上是我對自己大學四年基本狀況的總結。在這即將畢業(yè)的時刻,我要以嶄新的姿態(tài),走進明天,走向未來！
車管所業(yè)務心得體會篇二
近年來，車輛保有量的迅猛增長使得車管所成為了交通管理的重要機構。然而，一些車管所卻濫用權力亂收費，給車主帶來了困擾。在與車管所的接觸中，我深感車管所亂收費現(xiàn)象的普遍存在，對此我有了一些心得體會。
首先，車管所亂收費的問題主要源于制度不健全。對于車輛所有制的規(guī)范、費用標準的制定以及收費流程的規(guī)范等方面，車管所存在著很大的問題。一些車管所工作人員利用制度漏洞，隨意制定費用標準，將高額的收費項目利益化，給車主帶來了不小的經(jīng)濟負擔。因此，解決車管所亂收費問題的根本方法在于健全完善機制，明晰車管所的職責與權限，嚴格規(guī)范收費標準和流程。
其次，車主需要增強自身的法律意識和權益保護意識。一些車主因為對交通管理規(guī)定不了解或者是過于忙碌，對車管所亂收費的現(xiàn)象采取了被動的態(tài)度。而應對這種亂象，車主首先應學習了解相關法律法規(guī)，提高自己的法律意識，知道自己的權益和義務。其次，車主需要積極維護自己的權益，勇敢維權。只有當車主們團結起來，用法律武器保護自己的權益，才能有效地制止車管所的亂收費行為。
此外，加強車管所的監(jiān)管與整治也十分重要。車管所亂收費問題的根源在于一些工作人員的權力過大，缺乏有效的監(jiān)管機制。因此，應該建立健全相應的監(jiān)管機構，對車管所實施有效的監(jiān)督和檢查。加強對車管所工作人員的培訓，提高其法律意識和服務意識。同時，加強輿論監(jiān)督，公開車管所收費標準和流程。只有通過多方面的監(jiān)管手段，才能夠最大程度地避免車管所亂收費現(xiàn)象的發(fā)生。
最后，了解車管所亂收費的原因和應對方法是十分重要的。通過一些案例的調查和分析，我了解到車管所亂收費主要是因為工作人員的“權力尋租”行為。他們通過制定不合理的收費標準，將車主困在其中，以此獲取非法的經(jīng)濟利益。因此，車主必須要了解車輛相關的政策法規(guī)，有了解權威的渠道和途徑，以便及時了解和掌握最新的政策動態(tài)，避免被車管所亂收費。
總之，車管所亂收費問題的存在給車主們帶來了諸多的不便和困擾。而解決這一問題的關鍵在于健全制度、提高法律意識和權益保護意識、加強監(jiān)管和整治工作，并且了解車管所亂收費的原因和應對方法。只有通過多個方面的努力和改革，才能夠有效地解決車管所亂收費問題，維護車主的合法權益。
車管所業(yè)務心得體會篇三
范文一
首先，我非常感謝公司給我們全體員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司"重視人才，培養(yǎng)人才"的戰(zhàn)略方針;對于服務行業(yè)的我，也非常珍惜這次機會。
經(jīng)過這幾天的培訓，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務行業(yè)不感興趣的我，漸漸對服務充滿濃厚的興趣，服務作為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰(zhàn)性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。
在這幾天的培訓中我還學到了，賣場的布局，商品的陳列，及在管理方面的根基，讓我更加的了解超市是需要細心強和責任心強的員工。
如果在工作中我們失去了細心，那么在布局及陳列當中就不能很好的抓住顧客的購買欲。及顧客的購物動向，巨大磁石點也將達不到理想的效果，失去應有的價值;另外貨架的陳列要求我們了解：怎樣的陳列才能利用好貨架的每一層，從而創(chuàng)造出更大的價值及效益;然而色彩的對比也能很大程度點亮顧客的眼睛，吸引并留住顧客的腳步。
公司的這一次培訓，從培訓的效果就可以看出公司對培訓是非常著重的，老板及培訓人員都做了很多準備，讓我們在培訓內充分感受到了公司對員工的負責的態(tài)度和良苦用心，讓我們融為一體，我們在未來的工作中端正心態(tài)，更加努力!更加自信!
接下來的培訓，我想會更有趣、更專業(yè)，所以我會更認真聽，理論與實踐更加強化我們的工作，因為我也很熱愛且珍惜這份工作!
學習能讓人進步，工作能讓人自信，相信我們在不斷地學習和工作經(jīng)驗當中讓我們把超市變得更加美好。
范文二
xx年10月15日進入**公司至今已近兩周時間，通過這段時間的工作和學習，已經(jīng)適應了新的工作環(huán)境，了解了公司的發(fā)展歷史及企業(yè)文化、認清了公司的組織結構及配置，熟識了大部分的同事，掌握了公司的大部分產品，了解了自己的工作性質及要求，在部門經(jīng)理付經(jīng)理的領導下現(xiàn)已完全能投入工作中，能夠完成領導交給的各項工作。現(xiàn)將近期的學習總結詳述如下，望領導給予批評及指導。
一、近階段的學習收獲
1.了解公司的發(fā)展歷史以及企業(yè)文化;
公司成立于1993年，歷史悠久，是按紐、指示燈等低壓電器行業(yè)的領跑者。"追求專業(yè)，專注細節(jié)"是本公司持之以恒的產品目標，從生產車間的普通員工工作的熟練度以及認真態(tài)度中，我可以看到企業(yè)的文化精神。讓我深深的感觸到：簡單的事情堅持做就是不簡單，平凡的事情認真做就是不平凡。我覺得"堅持"和"認真"正是我們新員工所需要的工作態(tài)度。
2.了解公司的組織結構及人員配置;
3.進入車間內實習，提高了實際動手能力
通過進入車間內實習主要掌握了各車間的基本工作、產品主要生產流程、作業(yè)人員配置及生產檢測設備配置。嘉定工廠內配置有四個生產車間，綜合車間主要生產按鈕la39-e(f、g)系列、指示燈ad16系列、微動開關系列、警示燈系列、蜂鳴器系列;一樓二車間主要生產電流互感器，二樓兩個車間主要生產控制繼電器zy/dy系列及控制箱系列;產品的實際組裝現(xiàn)已實際操作的有：la39-e、f、g按紐、指示燈、警示燈的部分組裝及焊接、微動開關的部分組裝.了解了庫房的配置使用狀況以及物資的分類及存放。
4.解公司的管理流程
通過與各別部門經(jīng)理的溝通了解各部門的管理流程(生產、檢驗及庫房管理流程)。
5.質量管理體系、ccc等體系運行的學習
通過參閱公司的質量手冊及程序文件，以及ccc文件了解公司質量體系的運行狀況。并了解了ccc中國國家強制產品認證及iso14000環(huán)境體系的認證流程。
二、本公司的優(yōu)勢總結
3.公司資金力量雄厚，財務管理完善，保證了公司的發(fā)展能力及市場競爭能力;
9.原材料檢驗、過程檢驗及成品檢驗控制環(huán)節(jié)較完善，可有效保證產品質量的穩(wěn)定性;
三、公司管理中的問題及建議
本公司的管理流程已成熟穩(wěn)定化，但個別過程細節(jié)存在小的問題，缺少規(guī)范化及智能化。(鑒于來公司工作時間比較短，沒有參加過內審及培訓過程，對各部門的質量體系文件運行以及管理理解的不夠全面透徹，觀點及建議存在主觀及片面性，僅作為工作的學習體會，不作為可依據(jù)性建議。)
2.文件控制及管理不健全;
建議：加強文件管理部門(行政部)的文件管理力度，使各部門明確文件的控制及管理過程。
4.人員培訓，缺少完善的新進員工的培訓及考核機制，未明確相關培訓負責人，未制定完善的培訓教材;新進員工大多進車間與老員工學習，老員工在保證其完成工件數(shù)的同時進行培訓，影響培訓質量。新進員工的培訓考核機制不健全，可導致其從事的關鍵工序不達標，影響產品質量。
建議：健全員工培訓及考核機制，確定相關過程的培訓負責人。
5.供方的評定制約機制不完善;
建議：長期合格供應商及關鍵部件供應商須簽定長期的采購合同，合同中增加制約機制，保證供應商供貨的穩(wěn)定性及可持續(xù)性;讓步接收品與退貨的不合格品檢驗記錄應詳盡明確，通知供應商整改的須確認其整改結果。
6.作業(yè)指導書不健全，現(xiàn)有文件與實際生產工藝流程有偏離，產品缺少企業(yè)標準的備案;
8.文件管理保密性不夠，難以保證保密性文件的流失。各部門未建立適合本部門的行之有效的文件體系?，F(xiàn)質量科、采購部、庫房未建立適合本部門的文件系統(tǒng)，文件大部分來自與技術科文件的復制，由此帶來文件的保密性管理不夠。例如在庫房不應該出現(xiàn)帶有技術性文件的產品配置單，以及列有原材料采購價格的銷貨單。產品的核心技術文件應只在技術科存檔及保存。采購價格應只在采購部及財務部體現(xiàn)。
13.未進行每項產品的成品核算，不利于成本控制;
四、后期學習計劃
1.各項產品工藝流程學習;
2.各項產品原材料名稱及識別;
3.作業(yè)指導書的學習，通過車間實習逐步掌握實際組裝過程及工藝;
4.成品檢驗過程及包裝的學習;
5.原材料檢驗過程及標準的學習，掌握關鍵部件的檢驗方法;
6.生產及檢測設備的使用及維護學習。
車管所業(yè)務心得體會篇四
近年來，越來越多的車輛上路行駛，交通管理部門的工作變得越來越繁重。然而，也正是因為此，一些不法分子趁機牟利，通過車管所亂收費等手段給群眾帶來了不少困擾。就我所知，不少車主曾經(jīng)遭遇過車管所亂收費的問題。我亦不例外，在此次遭遇之后，我深感需要通過寫作來表達我的心得體會。下面我將以連貫的五段式來進行闡述。
首先，我想通過我自己的親身經(jīng)歷，介紹一下車管所亂收費是如何發(fā)生的。去年，我有一輛老舊的摩托車，需要到車管所進行年檢。一天，我?guī)е匾淖C件，前往車管所辦理年檢手續(xù)。然而，當我排隊等候時，一位工作人員悄悄走到我身邊，告訴我車輛已經(jīng)通過了年檢，但需要額外支付一筆“快速處理費”。雖然我對這筆費用是否合理抱有疑問，但為了盡快辦完手續(xù)，我還是支付了這筆費用。后來，經(jīng)過與其他車主的交流，我才意識到這是車管所亂收費的常見手段之一。
其次，我深感車管所亂收費的不公平性和無效性。亂收費給車主帶來了額外開支，增加了負擔，而這些費用往往是沒有合理依據(jù)的，甚至是在對車輛進行正常手續(xù)時收取的。由此可見，車管所亂收費無疑是一種不公平行為。此外，車管所亂收費事實上沒有改善交通管理的狀況，也沒有提高服務質量。車輛年檢是一種責任和義務，而車管所應該是提供便捷和高效服務的機構，而不是為了謀取不當利益而“添亂添堵”。
接著，我認為解決車管所亂收費問題應該從源頭著手，首先需要加強監(jiān)督機制。對于車管所工作人員而言，應該建立嚴格的制度和規(guī)范，明確手續(xù)及費用的規(guī)定，嚴禁亂收費行為的發(fā)生。同時，應加強對車管所工作人員的培訓和教育，提高他們的職業(yè)操守和服務質量。此外，對車主來說，要增強法律意識，了解自己的權益和義務，及時舉報車管所亂收費的現(xiàn)象，阻止此類行為的發(fā)生。
此外，政府部門也應積極采取措施，建設透明、規(guī)范的交通管理體系。這包括對車輛年檢手續(xù)和費用進行公示，讓車主清晰地了解需要支付的費用項目，避免不合理收費的產生。同時，政府還可以加大對車管所工作的監(jiān)督力度，定期進行檢查和核查，確保車管所工作人員誠實守信，不給車主帶來額外的負擔。只有通過全社會的共同努力，才能遏制車管所亂收費現(xiàn)象的滋生。
最后，我想強調車管所亂收費問題的嚴重性和危害性。不僅僅是費用的額外支出，更重要的是亂收費行為損害了公民的合法權益和社會公平正義，破壞了行政機關的公信力和形象。因此，各級政府應將解決車管所亂收費問題作為深化改革的重要一環(huán)，建立高效的交通管理機制，推進行政審批的便民化和規(guī)范化，以更好地為人民群眾提供優(yōu)質、高效的服務。
綜上所述，車管所亂收費是一個令人深感痛心的問題。無論是車主還是政府部門，都應積極參與并努力解決這一問題。加強監(jiān)督機制、建設透明規(guī)范的交通管理體系，提高工作人員的職業(yè)操守和服務質量，只有通過一系列的措施，才能擺脫車管所亂收費的困擾，實現(xiàn)交通管理的進一步發(fā)展和提升。只有這樣，我們才能真正享受到安全、便捷的交通出行。
車管所業(yè)務心得體會篇五
近年來，交通事故不斷增加，道路交通安全成為社會各界關注的焦點。車管所教導員作為培訓和指導駕駛員的重要角色，承載著減少交通事故、提高駕駛員素質的重要使命。在長期的工作實踐中，車管所教導員積累了豐富的經(jīng)驗和心得體會。下面將從駕駛員素質提高、交通安全教育、耐心和責任心、社會形象和道德觀念等方面，分別闡述車管所教導員的心得體會。
首先，車管所教導員深刻認識到駕駛員素質的重要性。他們經(jīng)常接觸到各種各樣的駕駛員，有積極遵守交通規(guī)則的，也有魯莽駕駛的。從這些個體的表現(xiàn)中，車管所教導員深刻體會到駕駛員的素質與駕駛行為之間的緊密聯(lián)系。因此，在培訓過程中，車管所教導員堅持素質教育的原則，注重培養(yǎng)駕駛員的紀律觀念、安全意識和法制觀念，以期提高駕駛員的整體素質。
其次，交通安全教育是車管所教導員重要的工作內容。交通事故的發(fā)生往往與駕駛員對交通法規(guī)和安全知識的了解程度有關。車管所教導員通過開展交通安全教育，向駕駛員普及道路交通法規(guī)和安全常識，引導他們養(yǎng)成良好的駕駛習慣和遵守交通規(guī)則的意識。在這個過程中，車管所教導員深切體會到教育的重要性，他們要根據(jù)駕駛員的特點和需求，采取有效的教育方式和方法，激發(fā)學員們的學習興趣和積極性。
第三，耐心和責任心是車管所教導員的核心素質。教導員在工作中面臨各種各樣的學員，有的有經(jīng)驗，駕駛技術出色，有的是初學者，對交通法規(guī)一無所知。這就要求車管所教導員具有耐心和責任心，耐心引導初學者，耐心解答學員的問題，保證每個學員都能夠獲得質量高、內容全面的培訓。同時，車管所教導員要對自己的工作質量負責，不斷提高自身的專業(yè)知識和教學水平，確保教學內容準確、規(guī)范、實用。
第四，車管所教導員的社會形象影響著駕駛員的道德觀念。身為交通管理部門的工作人員，車管所教導員的行為、言行甚至穿戴都代表著交通管理部門的形象和專業(yè)形象。在與學員的接觸中，車管所教導員時刻注重自己的言行舉止，注重注意自己的儀表、談吐和舉止。他們知道自己的每一個行動都可能對學員產生影響，故而以身作則，引領學員樹立正確的道德觀念和行為規(guī)范。
綜上所述，車管所教導員在長期的工作實踐中認識到駕駛員素質的重要性，注重交通安全教育，具備耐心和責任心，樹立良好的社會形象和道德觀念。他們的心得體會為提高駕駛員素質、減少交通事故發(fā)生和提高道路交通安全水平提供了寶貴的經(jīng)驗。當然，隨著社會的不斷發(fā)展，車管所教導員的工作也在不斷進步和完善，他們將繼續(xù)努力為社會的交通事業(yè)做出更大的貢獻。
車管所業(yè)務心得體會篇六
尊敬的各位領導、同志們： 大家好！
時光如白駒過隙般在忙碌中飛逝，轉眼間，我加入信合隊伍已經(jīng)四個多月了。這段時間我學到了很多的信貸業(yè)務知識、與人交際的方法??同時我也認識到自身還存在著許多不足之處。真可謂動力與壓力并存，動力來源于領導給我創(chuàng)造了好的工作環(huán)境、崗位，同時我也非常熱愛自己的這份工作；壓力則是必須在這段時間全面掌握工作業(yè)務方面的知識，爭取作客戶經(jīng)理中的積極分子。
在最能鍛煉業(yè)務技術的公司客戶部，近距離的接觸客戶和信貸業(yè)務，起初我認為這很簡單，但真正接觸才發(fā)現(xiàn)自己對信貸的認識有很多不足。為了能盡快熟悉業(yè)務，避免我們在學習過程中走彎路，康主任專門制定了學習培訓計劃，利用下班空閑時間，組織公司客戶部所有工作人員集體學習，讓我在迅速的掌握業(yè)務知識的同時，也加強了與本部門同事之間的交流合作，增進了彼此之間的感情。
學習業(yè)務之余，我還有幸被選為禮儀培訓的代表去各信用社去培訓服務禮儀。雖然自己不是柜員，但為也深刻的感受到服務禮儀的重要性。柜員是信用社的門面，每一個行為舉止都代表著信用社的形象，身為信貸員的我同樣是信用社的窗口，自身的形象就是信用社的形象，向顧客展示得體大方的自我，就是在展示信合的明天。
參加工作的時間雖然不長，但我總是那么的幸運。三年一次的中層領導換屆競聘讓我深受啟發(fā)。要想做一名合格的信合人，我必須具備以下條件：
具備專業(yè)領域認知能力。在夯實理論基礎的同時繼續(xù)熟練信貸的相關操作技能，做到環(huán)環(huán)相扣、操作自如。作為信貸人員，每放一筆貸款都意味著為聯(lián)社增加一份收入的同時增添了一份風險，因此，除了堅持常規(guī)的貸款“三查”外，還應突出對一些經(jīng)濟現(xiàn)象、工作現(xiàn)象做專題調研。要學會用辯證法的觀念及邏輯思維方式對調查的結果進行綜合的、客觀的分析，得出科學的結論，不僅可以為領導提供可靠的決策依據(jù)，更重要的要以此來逐步實現(xiàn)信貸管理由經(jīng)驗型向科學型轉變、由粗放式向精細化的轉變。
具備表達寫作能力。在與客戶交流時做到口齒清晰、講述通俗、用語規(guī)范、推理性強。文字材料上做到條理清晰、用詞準確、內容詳實、依據(jù)可靠、意見具體、說服力強。
具備統(tǒng)籌規(guī)劃能力。農村信用社由于其經(jīng)營的特殊性，信貸人員普遍偏少，但其服務的客戶、業(yè)務量普遍較多，一個信貸員既要做好組織資金、調查放貸、評級頒證、貸后檢查、催收維權、五級分類、調查統(tǒng)計、編制報表、撰寫材料等日常工作，又要完成一些階段性任務，如上級檢查、工作驗收等，工作異常繁忙，如何高效、獨立完成各項工作，這就要求信貸員每月制定具體的工作計劃，每周整理出明晰的工作思路，按計劃有條不紊組織實施。
具備溝通交際能力。每個客戶都有獨特的性格、脾氣、習慣、愛好，這就需要信貸員在日常的工作中不斷加強學習、鍛煉與實踐，提高對外交際能力。除了具備廣博的知識、敏捷的思維、整潔的儀容、得體的舉止外，還應具有誠實、守信、善良、自信、寬容的人格魅力。只有這樣才能贏得更多的客戶，并取得客戶的信賴與尊重。
未來永遠掌握在自己手中，了解前進的方向，為著目標努力拼搏。雖然我還有許多的不足之處，但我相信在信用社領導的帶領下，只要我立足自身實際，嚴格要求自己，不斷提高自身綜合素質，有效履行崗位職責，真真正正在把信貸員的工作做好，就一定會在新的一年中取得更好的成績。
車管所業(yè)務心得體會篇七
近日，我參加了車管所巡回講堂，對行車安全、交通法規(guī)等方面的知識有了更深入的了解，也深感到自己在日常行車中還有很多不足之處。以下是我的一些心得體會。
第一段：認識到行車安全的重要性
在講堂上，對于交通事故的案例分析，令人深思，隨即也讓我認識到了行車安全的重要性。行車安全不僅關乎個人的生命財產安全，還涉及到其他車輛、行人以及公共設施等方面。因此，在日常行車中，我們不能掉以輕心，必須保持警覺，嚴格遵守交通規(guī)則，增強行車安全意識。
第二段：深入了解交通法規(guī)
講堂上，在介紹交通法規(guī)時，講師詳細且生動地講解了相關法律法規(guī)，包括新交規(guī)實施后的最新變化和修訂，以及各種具體的例子，這讓我能夠更加深入地了解交通規(guī)則的內容，理解交通規(guī)則的意義，并牢記在心。
第三段：細節(jié)決定安全
在日常行車中，我們容易忽略一些看似微不足道的細節(jié)。通過講堂的學習，我認識到這些細節(jié)往往也會在關鍵時刻起到?jīng)Q定性的作用。比如，平時不按照駕駛證上的核載人數(shù)規(guī)范裝載人員，這個習慣也會在緊急情況下導致人員傷亡。因此，應當注意細節(jié)，杜絕因小失大的可能性。
第四段：廣泛傳播交通安全意識
在講堂后，我更加深刻地認識到，今天的交通安全，關系到我們每一個人都生命安全。因此，作為一個普通的車主，我認為，我們應該發(fā)揮自身的優(yōu)勢，通過各種途徑充分普及交通安全意識，努力讓更多人養(yǎng)成安全行車習慣。這一點，家庭、公司、朋友圈等都能夠成為推廣交通安全的平臺。
第五段：落實安全行車習慣
最后，我認為，學習這些交通規(guī)則、安全知識以后，我們要將這些知識落實到日常的實際行車中去。很多時候，遵守交通規(guī)則、保障行車安全是一件不太容易做到的事情。但是，有了這些知識，我們能夠更加理智和規(guī)范地行車，并逐步養(yǎng)成安全行車的習慣，對于國家和社會來說絕對是大功臣。
總之，這次參加車管所的巡回講堂讓我受益匪淺，不僅對于行車安全、交通規(guī)則等方面有了更深入的理解，對于自己的駕駛車友素質也有了更加深刻的認識。我深信，這些知識和體驗將會對我日常的生活、工作和行車產生深遠的影響。
車管所業(yè)務心得體會篇八
近年來，隨著汽車保有量的不斷增加，特別是在一些發(fā)達地區(qū)，人們對車輛上牌的需求也在逐漸增加。然而，經(jīng)常有一些不法分子借機利用車輛上牌的需求，進行非法牟利活動。針對這一現(xiàn)象，各地車管所加強了對黃牛的打擊力度，通過多種手段杜絕黃牛的存在。筆者近期發(fā)現(xiàn)，車管所的工作確實取得了一些進展，在此將自己的一些心得體會歸納總結。
第二段：加強對黃牛的認識
黃牛指的是通過非正當途徑獲取車輛上牌指標，將其倒賣給需要的車主或代理人，并從中獲取暴利的行為。在了解黃牛的行徑之前，車管所首先需要加強對黃牛的認識。通過調查研究、信息搜集等手段，整理出一份詳細的黃牛建檔，包括他們的活動范圍、工作方式、交易渠道等方面的信息，以便進行下一步的打擊。
第三段：加大執(zhí)法力度
加強對黃牛建檔的同時，車管所還需要加大執(zhí)法力度，對經(jīng)常出現(xiàn)的黃?；顒拥攸c進行重點打擊。例如，通過加大對車輛上牌現(xiàn)場的巡查力度，加開窗口，增加人員配備等方式來防止黃牛進行非法交易。此外，車管所還可以與公安機關聯(lián)手，對黃牛進行綜合整治，形成合力。
第四段：加強宣傳教育
除了執(zhí)法力度的加大，車管所還要加強宣傳教育。通過多種渠道，向車主普及車輛上牌的流程和政策，提高車主對正規(guī)渠道的認識程度。同時，要讓車主知曉非法牟利行為的危害性，讓其逐漸擺脫對黃牛的依賴。此外，車管所還可以通過在社區(qū)、學校等場所舉辦講座或宣傳活動，對公眾加大警示教育的力度。
第五段：加強內部管理
最后，車管所還需從內部管理上杜絕黃牛存在的機會。例如，加強對工作人員的培訓，提高他們的業(yè)務水平，使其能夠更加熟練地處理車輛上牌的工作；同時，制定嚴格的操作規(guī)程和審查流程，對車輛上牌環(huán)節(jié)的每個環(huán)節(jié)都進行嚴密監(jiān)管，以防黃牛的橫行。通過內外雙管齊下，才能更好地杜絕黃牛的存在。
結尾
總之，車管所杜絕黃牛的心得體會主要包括加強對黃牛的認識，加大執(zhí)法力度，加強宣傳教育和加強內部管理等方面。通過這些措施的綜合應用，車管所取得了一定的成效，有效杜絕了黃牛的存在，維護了正常的車輛上牌秩序。然而，黃牛問題的根源是供需關系的失衡，因此車管所也需與其他相關部門加強溝通合作，通過增加上牌指標的供給來消除懊惱。只有多方合力，才能杜絕黃牛問題的存在，確保車輛上牌工作的順利進行。
車管所業(yè)務心得體會篇九
車管所考試是每個準備拿駕照的人都要經(jīng)歷的一件事情。不同于其他考試，車管所考試需要通過理論考試和實際考試兩個環(huán)節(jié)才能拿到駕照。而且，不合格者還需要再次參加考試，增加了考試的難度和壓力。今天，我想分享一下我的車管所考試心得體會，希望能對即將參加考試的朋友們有所幫助。
第二段：理論考試注意事項
車管所的理論考試題庫很大，涉及各種交規(guī)、標志、信號燈等知識點。面對如此龐大的知識點，考生們必須要有一個復習計劃，并要在考試前充分復習，不斷鞏固自己的知識點。特別要注意的是考試時間，一般為45分鐘，每個錯誤扣1分，不得不看復習材料，否則會浪費很多寶貴時間。同時，還要時刻保持冷靜，不要因為一道陌生的題目導致緊張和恐慌。
第三段：實際考試注意事項
與理論考試相比，實際考試才是真正考察駕駛技能的環(huán)節(jié)。要想通過實際考試，最重要的是熟悉和掌握車輛的操作方法，深入理解交通安全知識，遵守交通規(guī)則。在考試前，考 生們可以多練習幾次，并請教師傅一些駕駛技巧和注意事項，有利于提高考試合格率。在考試過程中，一定要平穩(wěn)地駕駛，注意車速和轉向靈活性，切勿在車行駛中分心，疏忽大意。同時，在考試中還要與考官保持良好的溝通，積極回答考官提出的問題，顯示出自己的駕駛技能。
第四段：考試失敗后的應對策略
盡管我們復雜備戰(zhàn)，但考試失敗時依舊是一種常態(tài)，面對失敗，大家不要泄氣，也不要灰心喪氣，要相信自己，過去是過去的，重要的是如何尋找失敗的原因，并及時總結經(jīng)驗，完善自己的不足之處，努力讓自己在第二次考試中成功通過考試。
第五段：結語
車管所考試雖然難度較高，但也是我們每個人都必須面對的挑戰(zhàn)。對于駕駛初學者來說，這是一種不可避免的經(jīng)歷，希望我的經(jīng)驗心得能夠幫助到有需要的朋友們，讓大家順利通過考試，馳騁在大街小巷。最后，祝大家都能順利取得駕照，放心駕駛，安全回家！
車管所業(yè)務心得體會篇十
近些年來，隨著私家車的普及，越來越多人想獲取駕駛證，而考駕照首先要經(jīng)過車管所的考試。有沒有覺得車管所的考試相當難過呢？為此，我也曾經(jīng)歷了曲折而波折的考試經(jīng)歷。從中得到了許多心得和經(jīng)驗，今天我就和大家分享一下車管所考試的心得體會，望對考試的的朋友們有所幫助。
段二——考試前
考試前的準備十分重要，首先，我們必須了解車管所的考試流程和考試內容。根據(jù)個人情況選擇對應的教練進行培訓，提高自己的駕駛技能和安全意識。在學車前，切勿心急，不要盲目報名，可以試駕一下，看看自己是否適合開車?？荚囍耙惨邆湟欢ǖ男睦硭刭|，調整好自己的狀態(tài)，記得提前休息好，周到安排時間，保證有充足的時間去考試，避免慌亂和著急。
段三——考試中
考試中，我們首要的是注意安全，遵守交通規(guī)則。因為一旦考試過程中出現(xiàn)危險或犯錯，將會直接導致考試失敗。在考試前，根據(jù)自己的經(jīng)驗和教練的指導，強化和練習技能，提高對于駕車環(huán)境的感知能力和操作水平。在考試過程中，要聚精會神，保持頭腦清醒，不要被周圍干擾和氣氛緊張影響到自己的狀態(tài)。
段四——考試后
考試的結果可能是通過也可能是沒有通過，無論結果如何，我們都要認真總結自己的經(jīng)驗，找出自己的不足之處，并盡快為自己的不足之處進行改進。如果通過了考試，也不宜沾沾自喜，還要意識到駕駛證只是一個階段性的成功，也需要在以后的駕駛過程中繼續(xù)努力提高自己的駕駛水平和安全意識。如果沒有通過，也要理智看待，不要過于悲觀失望，要找到原因，加以改進。至于考試次數(shù)，不必過多在意，過多在意只會增加心理壓力。
段五——后續(xù)
車管所只是駕駛證考試的基礎綜合考試，考過駕駛證后，我們還要去參加不同的車型培訓和考試，通過了才能駕駛相應的車型。所以考完車管所還不算結束，進入到車輛培訓和駕駛實踐的階段同樣要有認真的態(tài)度和細致的預備工作。即使拿到了駕駛證，也要時?；貞浧鹂捡{照的艱辛和車管所的難關，并自覺約束自己，以待終身安全駕駛。
總而言之，車管所考試只是成為合格司機的前奏，駕駛證并非一個簡單的證件, 它代表的是你的安全駕駛水平、素質和責任心。因此，不要把它很輕視，我們要在考試前做好充分的準備，考試過程中認真對待每個環(huán)節(jié)，并時刻明白考試的目標和意義。即使考試失敗，我們也要嘗試找到自己的不足，并為自己的不足做出努力和改變。希望以上總結能給學車的朋友提供一些參考和幫助，也希望大家在駕駛之路上行車平安，安全到家。
車管所業(yè)務心得體會篇十一
車管所巡回講堂是交警部門為提高市民交通安全意識而開展的一項普及宣傳活動。通過定期到各社區(qū)、學校及企事業(yè)單位等場所，向市民普及相關交通安全知識，提高市民安全出行意識和駕駛技能水平。作為一名社區(qū)居民，我有幸參加了車管所巡回講堂的學習，并在學習中有了許多收獲和體會。
第二段：講堂的內容和感受
在車管所巡回講堂中，我了解到了交通違法行為的種類和危害，特別是酒駕和超速行駛的危害更加深刻。同時，講堂還向我們介紹了交通事故發(fā)生的原因，如手機駕駛、疲勞駕駛等，這些行為會增加交通事故的發(fā)生概率，給人們的生命、財產和家庭帶來不可逆轉的損失。
當聽到這些數(shù)據(jù)時，我十分震驚和惋惜。如果每個人在出行中都能自覺遵守道路交通規(guī)則，那么事故的發(fā)生率就能大幅降低。我深刻領悟到，個人安全意識和交通法律法規(guī)的知識水平的重要性。
第三段：學習中的體會和啟示
參加車管所巡回講堂的過程中，我們也學習了遵守交通規(guī)則的技巧和方法。我們了解到了如何識別交通標志、掌握安全行車技巧、保持平和心態(tài)等方面的知識。這些知識讓我認識到自己在交通出行中的各種錯誤行為，更有助于我強化自己的安全意識，正確運用所學知識和技巧，避免交通事故的發(fā)生。
同時，我也意識到，作為一名有社會責任感的公民，應該積極參與到身邊的各種社區(qū)活動中，努力為社會主義建設添磚加瓦。
第四段：對講堂的感謝和期待
在這里，我對承辦車管所巡回講堂的交警們表示由衷的感謝。通過這次學習，我深深地感受到他們對交通事故預防工作所付出努力的艱辛和辛勤。他們不遺余力地為社會做出貢獻，保證我們的出行安全，同時也提高了我們的文明素質。
最后，我期待這種社會責任行動成為常態(tài)化，切實讓人們在生活中遵守交通規(guī)則、增強安全意識，為實現(xiàn)智慧城市建設做出積極貢獻。
第五段：總結
在車管所巡回講堂中，我不僅汲取了大量交通安全知識，也與社區(qū)志愿者們充分交流思想，提高了認識。這讓我更加體會到，參與社區(qū)文化活動，增強人與人之間的交流和交往，不僅可以快速融入社區(qū)大家庭，還能開闊人的視野，收獲人生中的多彩經(jīng)歷。因此，我在今后將更加積極地參與社區(qū)志愿活動，為社區(qū)和城市建設貢獻自己的力量。
車管所業(yè)務心得體會篇十二
“三零”：其中，“零死亡”是指全集團杜絕死亡事故；“零超限”是指煤礦杜絕計劃外和高濃度瓦斯超限；“零事故”是指全集團杜絕二級以上非傷亡事故。“零死亡、零超限、零事故”的目標。
“三基三抓一追究”，其中，“三基”是指安全培訓、質量標準化和班組建設三項基礎；“三抓”是指抓好一通三防和防突、科技興安以及激勵約束機制建設；“一追究”是指嚴格責任追究。
“三不”：安全生產無論任何時候，都要在態(tài)勢判斷上不輕言好轉、在工作評價上不輕言成績、在責任落實上不輕言到位。
“四可”在安全與生產、安全與效益、安全與成本、安全與發(fā)展發(fā)生矛盾時，產量可以降、利潤可以減、成本可以增、礦井可以關、也要堅持做到不安全不生產。
“四重在 四提升”重在夯實基礎，重在弘揚正氣，重在強化執(zhí)行，重在用心工作。提升精神動力，提升科技層次，提升管理檔次，提升發(fā)展水平。
“五個更加注重”
更加注重安全發(fā)展 提升本質安全管理水平
更加注重科學發(fā)展 保持又好又快發(fā)展態(tài)勢
更加注重創(chuàng)新發(fā)展 提高企業(yè)經(jīng)濟運行質量
更加注重內涵發(fā)展 增強企業(yè)發(fā)展動力
更加注重和諧發(fā)展 加快和諧安康四礦建設
“六項工作重點”、、、、、、、、、、、、、、、、堅持安全弟一確保安全發(fā)展
2012年礦黨委思想：
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，貫徹落實集團黨委一屆三次全會精神，實現(xiàn)安全生產，穩(wěn)定煤炭產量，夯實發(fā)展基礎，實施文化強企，深化企業(yè)改革，著力保障民生，加強黨的建設，堅定走向內涵發(fā)展的道路，為構建和諧安康新四礦而努力奮斗。
2012年工作指導思想：
堅持用可續(xù)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，全面貫徹落實集團工作會精神，以安全發(fā)展為主線，以素質提升為基礎，以管理創(chuàng)新為保障，以科技進步為支撐，以文化興企為依托，深化改革，嚴細管理，為把我礦建設成為安全有保障、發(fā)展有后勁、管理有秩序的集團一流礦井而努力奮斗，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
車管所業(yè)務心得體會篇十三
車管所黃牛是指利用各種手段幫助車主處理車輛注冊、年檢等事宜，以占取高額服務費的非法從業(yè)者。這種非法從業(yè)行為給社會帶來了不少負面影響，車輛管理部門也為此多次出招打擊。在此背景下，本文將分享我對于車管所黃牛的心得體會。
二段：黃牛的手法
車管所黃牛的手法五花八門，其中一個明顯的特點是以“熟人介紹”為主，通過人際關系幫助車主辦理車輛相關事宜，收取高額服務費。另外，部分黃牛還會兜售假證件進行非法操作，這種行為不僅違法，也極易對車主造成損失。車管所黃牛的降低了車主辦理手續(xù)的道德標準，并且對車輛管理進程產生了負面影響。
三段：黃牛的危害
車管所黃牛的非法行為會對車主和車輛管理部門造成很大的傷害。首先，對車主而言，不少黃牛的辦事效率和質量都難以得到保障，且高額服務費也會對車主造成財務損失。此外，黃牛的非法從業(yè)會使得車輛管理工作難以規(guī)范化和標準化，嚴重地影響了車管所的管理水平和工作效率，而且還會損害車輛管理的公信力，對社會治安也會帶來不良影響。
四段：應對與建議
為了有效打擊非法黃牛從業(yè)行為，車輛管理部門應該采取一系列管控與教育措施，明確加強對非法黃牛從業(yè)的打擊和防范機制，完善車輛管理相關條例，加大對黃牛及其從業(yè)人員的處罰力度，最終徹底根絕非法黃牛的產生。而對于車主而言，應該增強法律意識，自覺抵制黃牛行業(yè)，合理維權，保護自身的利益。
五段：結論
車管所黃牛行業(yè)靠損人利己，經(jīng)短盈利的手段發(fā)展起來。它不僅會對車主造成很大的損失和麻煩，還會對社會治安帶來不良影響。因此，作為公民應該自覺抵制非法從業(yè)的商業(yè)環(huán)境，并且對車管所黃牛行業(yè)實行像打擊黑車一樣的打擊力度，才能最終徹底根除這個靠違法非法吃生活的行業(yè)。
車管所業(yè)務心得體會篇十四
黃牛是指利用某些特殊關系或手段，通過非法渠道為他人辦理車輛相關手續(xù)，并從中牟利的人。他們通常在車管所、駕校門口等場所兜售所謂的“專業(yè)服務”，并聲稱可以幫車主無須排長隊，迅速拿到各類駕駛證、行駛證等手續(xù)。然而他們的手法不僅違法而且會給車主帶來極大的后果。因此，打擊車管所黃牛成為當今社會迫切需要的一項任務。
第二段：黃牛危害
車管所黃牛的危害之一就是作為一種犯罪行為，黃牛的存在使得“辦事難不正當理財易”變成困擾公民的一道難題?？v容黃牛的存在，不僅會損害正常的管理秩序，而且公權力的公正性也會受到威脅。其次，黃牛利用車管所等部門的管理漏洞，夾帶非法發(fā)票以及利用手中的資源，為客戶辦理假證翻車等案件， 給購車者和社會公眾帶來成本和風險，因為黃牛辦理出來的證照往往是虛假的，一旦被查證的話，車輛就有被注銷的風險，車主不僅需要重新辦理證照，而且還需要繳納罰款。最后，黃牛也獲得非法利益，部分黃牛在各個辦事點分紅，一些經(jīng)驗豐富的黃牛還自主組織團隊，招攬更多的黃牛從中分贓。
第三段：打擊車管所黃牛的現(xiàn)狀
車管所黃牛的存在是部門管理出現(xiàn)了問題，部分車管所在某些時間段內放松物價管理及對黃牛的打擊力度，有些黃牛手握事務人的聯(lián)系方式或者是混跡于車輛改裝行業(yè)之中等等，從中牟取暴利，導致無證營業(yè)的情況層出不窮。但是這種現(xiàn)象得到了一些地方政府的注意和重視，當下很多城市政府正在大力維護車管所的正常秩序，通過提高部門工作效率、建立線上審批系統(tǒng)等方式，打擊車管所黃牛。
第四段：航空信息的應用
在防止車管所黃牛的同時，可以借助航空信息的應用進行輔助。在現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡的支持下，身份信息可留存于云端，為車主實現(xiàn)個人信息的一一對應，防止黃牛假冒車主之類的詐騙行為。除此之外，政府還可以利用大數(shù)據(jù)算法來對執(zhí)法進行更加準確的判斷，防止或者限制黃牛從某種程度上侵害公權力的公正性。
第五段：個人建議
堅決打擊車管所黃牛，需要大家共同協(xié)作。作為一名普通公民，應該更加重視合法行駛車輛的證照，自己的行為不會害到自己，讓黃牛無處尋找機會。開展一年一度的反黃牛宣傳活動來提高大眾警惕，同時也要大力投資車管所科技設備和人員以提高辦事效率、重視執(zhí)法、加強監(jiān)管，創(chuàng)造良好的規(guī)范環(huán)境。
總之，打擊車管所黃牛是保證行車安全，保障公民合法權益的重要任務。希望社會的每個人都能共同協(xié)作，為打擊黃牛付出一份力量。
車管所業(yè)務心得體會篇十五
車輛管理所是一個重要的組織，負責管理和監(jiān)督車輛的上牌登記、違章處罰等事宜。然而，在一些地方，黃?，F(xiàn)象依然存在，給正常車輛上牌登記帶來了很多困擾。對此，車管所采取了一系列措施來杜絕黃牛，保障了正常車輛所有人的權益。在這個過程中，我有幸親身體驗了車管所杜絕黃牛的種種措施和改進，深感車管所的職能和作用的同時，也對車管所杜絕黃牛的心得有了進一步的體會。
首先，車管所加強了內部管理。為了杜絕黃牛現(xiàn)象的發(fā)生，車管所加大了對員工的管理力度。車管所建立了嚴格的崗位職責和考核體系，明確了員工的工作職責和業(yè)績評價標準。同時，車管所還開展了針對員工的相關培訓和紀律教育，加強了員工對違法和舞弊行為的警惕性。由于內部管理的加強，使得車管所的工作更加規(guī)范和高效，也降低了黃?，F(xiàn)象的發(fā)生。
其次，車管所借助先進科技手段提高了工作效率。為了進一步提高辦理車輛上牌等手續(xù)的效率，車管所引入了先進的科技手段，例如自助終端機和在線預約系統(tǒng)等。這些技術手段使得辦事效率大大提高，大大減少了人為因素的干預，進而減少了黃牛的機會和空間。我親自體驗了這些科技手段，發(fā)現(xiàn)可以很快地完成車輛上牌等手續(xù)，省去了排隊的等待時間，也起到了有效地杜絕黃牛的作用。
再次，車管所加強了對公眾的教育和宣傳工作。車管所通過舉辦各種宣傳活動、開展公眾教育和培訓等方式，向廣大市民傳達了車輛管理的重要性和上牌登記的相關政策法規(guī)。車管所的宣傳工作不僅包括宣傳自身的職能與作用，還提醒市民不要上當受騙，警惕黃牛的存在。這些宣傳活動和教育工作使得市民對車牌登記的重要性有了更深刻的認識，增強了主動防范黃牛的意識，減少了市民被黃牛蒙蔽的可能性。
最后，車管所加強了與公安機關的協(xié)作與配合。由于車管所與公安機關有著緊密的關聯(lián)性，車管所充分發(fā)揮了自身機構的優(yōu)勢，與公安機關密切配合，共同打擊黃牛現(xiàn)象。車管所與公安機關建立了協(xié)作機制和信息共享平臺，及時交流黃牛線索，加大對黃牛的打擊力度。通過車管所與公安機關的協(xié)作，黃牛現(xiàn)象得到了有效地遏制。
總的來說，車管所通過加強內部管理、借助科技手段提高工作效率、加強對公眾的教育和宣傳以及與公安機關的協(xié)作與配合等一系列措施，成功地杜絕了黃牛現(xiàn)象。在這個過程中，我深刻地體會到車管所在治理黃牛問題中發(fā)揮的重要作用和作出的努力。作為普通市民，我們也應該加強自我警惕，提高自身的法律意識，不因貪圖便利而上當受騙。相信在車管所的持續(xù)努力下，黃?，F(xiàn)象將會被徹底杜絕，車輛管理將更加規(guī)范、高效。
車管所業(yè)務心得體會篇十六
作為一個鋼結構的業(yè)務員，首先應該知道勤勞=財富（多跑、多看、多學、多交朋友）
1、多跑
業(yè)務員肯定有個先期目標：區(qū)域化。
在你的本區(qū)域內，可以按以下路徑收集信息。本區(qū)域的招商辦，當然招商辦的人你不一定認識，但是你多去去，一二再再二三不就熟悉了嗎？招商辦的信息收集了，可以跑地質勘察院，地質勘察院里信息其實是非常重要的，你想想他們接的活一般都是已經(jīng)準備開工的項目，但是他們只是做地質勘察的，擺明了接下來的活你可以去聯(lián)系了。如果他們有業(yè)務設計單位我們也不怕，我們不是做設計我們是做鋼結構制造與安裝的，對接下來我們跑的就是設計院（區(qū)域內的設計院能到你沒人？），一般的設計院也是有業(yè)務科的（簽訂設計合同的部門），再就是鋼結構是屬于結構設計，一般么跑這2個部門就夠了。這樣一圈下來其實一天時間就沒了，有了聯(lián)系人與聯(lián)系人手機不用我再介紹怎么去談生意了吧！當然還有好多地方要去跑的（招投標中心，土地交易中心，工商注冊中心等等），自己慢慢摸索吧！
2、多看、多學
這2個為什么要放在一起呢，其實在你做業(yè)務之前，我個人強烈推薦去制造車間與現(xiàn)場工地學一段時間。跑業(yè)務了你至少要懂的一些基本的知識，不要辛苦收集了信息在和對方聊的時候連開間、跨度什么的都不知道-這是肯定不允許的。至少掌握這幾點：承建方還沒設計圖紙的情況下你應該懂的告訴他們設計鋼結構廠房與混凝土結構的優(yōu)缺點（優(yōu)點要大于缺點，什么跨度大、施工時間短等）、一般設計圖紙與深化的價格等，承建方已經(jīng)設計好圖紙那么你應該能安全看懂圖紙，可以為承建方提出合理的優(yōu)化方案（要告訴他們屋面普通夾芯板比巖棉夾心板可以便宜80-100元一個平方），這里有一點有點忌諱，承建方肯定會問你做做多少錢一個平方，這時候你不能象一些安裝隊一樣，這個做做么很便宜的什么的，你要提出這個圖紙你要拿回去算清楚列出清單，給人的感覺就是你是公司的規(guī)范化！總之多學多看還是必須的。
3、多交朋友
這個不用我多說了，業(yè)務員人脈就是財富！
車管所業(yè)務心得體會篇一
聽了韋老師兩次的課程培訓,我的收獲是頗多的。生活中,我們每個人都面臨許許多多選擇,我們可以選擇自己的職業(yè),也可以規(guī)劃自己的未來。由于每個人的閱歷不盡相同,所以大家對生活的理解也不同,彼此的思想觀念也有很大的差異。人就這么一輩子!因此有人選擇了索取與享受,而有人則選擇了給予與奉獻,還有大量非常善良但心態(tài)與行動卻一直在搖擺的尋常百姓。這也就形成了日常的文化差異。
李總提出我們xx公司管理的核心是“以人為本”,有人這樣說,一個企業(yè)應是一所學校、一支軍隊和一個家庭,這種比喻確實有其道理,他告訴我們一個企業(yè)要擁有一個能使自己的員工能通過學習,不斷提高自身素質的環(huán)境,這也許是企業(yè)人才來源的的途徑。首先我們應該認識到,什么樣的人才是企業(yè)優(yōu)秀的人才?一個企業(yè)的優(yōu)秀人才,應該是深知企業(yè)的文化,在思想上能有機地溶入企業(yè)的文化中成為一個整體,同時具備能創(chuàng)造性地、出色地完成本職工作的能力,特別是前者尤為重要。
來到xx公司就職,我們每個人都有一種期待:希望通過自身的奮斗來實現(xiàn)自我價值,同時獲得合理公平的回報。這種回報不僅僅是物質上的,而且也包括精神上的。有時,絕對公平是沒有的,但如果失去了基本的公平,一個團隊就不可能團結,分崩瓦解只是遲早的問題。怎樣讓xx這個團隊擰成一股繩,發(fā)揮出的效應,是我們迫切需思索的問題!我們在工作的過程中應該貫徹“堂堂正正為人、兢兢業(yè)業(yè)做事”的原則,而不是把它當成一種口號,而是把它切切實實地融入到具體的工作和公司的經(jīng)營活動中。
創(chuàng)新、超越、團結、務實這是xx公司的企業(yè)文化的一種體現(xiàn),以服從組織、團隊合作、責任敬業(yè)、誠實守信和自我批判等的企業(yè)價值觀和文化為依據(jù),這種文化與管理,是公司發(fā)展過程中多年經(jīng)驗的積累與沉淀,是xx公司人集體智慧的結晶。
一個企業(yè)如何建立自己的企業(yè)文化,我認為沒有固定的模式,我們要通過工作的實踐來不斷的學習,積極地注意吸納其它企業(yè)的先進思想,結合公司的實際和自己的員工來共同建立的一種文化。如經(jīng)營理念、管理理念、服務理念、風險理念、人才理念等等一系列形成企業(yè)文化的一個組成部分。
一個擁有優(yōu)秀文化的企業(yè),在今后的市場競爭中,才可能得以生存和發(fā)展,其資本才可能不斷增加,而且成為真正有價值的資本,否則,再多的資本也不過是一堆廢紙,因為它會在今后的市場競爭中逐漸喪失。
首先,感謝黨組織給我此次的學習機會,能夠參加學院舉辦的入黨用心分子培訓班的學習,我深感榮幸,也十分珍惜這次寶貴的學習機會。各位老師對黨的精辟解析,獨到的見解和超多的旁征博引,讓我在無比嘆服的同時深受鼓舞和教育。對黨組織有了更深刻的了解,使我更加深愛我們偉大的中國共產黨,堅定了我加入中國共產黨的決心。
透過學習,我進一步提高了對黨指導思想的認識,深刻的領會了將“三個代表”作為指導思想的重要好處。我們黨自建黨以來,經(jīng)歷了革命戰(zhàn)爭年代、建國初期的社會主義改造和建設年代以及二十多年來的改革開放年代,涌現(xiàn)出了無數(shù)優(yōu)秀黨員,在他們身上,充分體現(xiàn)了共產黨員的先進性和純潔性。在建設有中國特色社會主義的這天,我們每個共產黨員都要牢記鄧小平同志的告誡:“堅持黨的優(yōu)良作風,具有十分重要的好處,因為我們的黨是一個執(zhí)政黨?！虼?我們共產黨員都要植根于人民,服務于人民,始終持續(xù)先進性,才能勝利完成我們的使命?！薄叭齻€代表”重要思想正是對馬克思、列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論的繼承和發(fā)展,反映了當代世界和中國的發(fā)展變化對黨和國家工作的新要求。因此,始終做到“三個代表”,是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源。其次,我進一步明確了入黨的基本條件和樹立正確的入黨動機的重要性。透過步步深入的學習,我對入黨要求的認識漸漸從朦朧走向清晰,明白了不僅僅要在學習中創(chuàng)造入黨條件,更要在實踐中不斷總結,不斷進步,理論聯(lián)系實際,才能成為一名合格的黨員發(fā)展對象。只有樹立了正確的入黨動機,才能具有持久不衰的動力,刻苦學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個代表”的重要思想,并將其作為自我的行動指南,更加自覺地貫徹執(zhí)行黨的基本路線,把對共產主義事業(yè)的忠誠同執(zhí)行黨的基本路線統(tǒng)一齊來,在改革開放和現(xiàn)代化建設中用心作出貢獻;才能夠在日常工作、學習和生活的各個方面,更加嚴格地要求自我,盡力擺正黨和人民的利益同個人利益的關系,逐步培養(yǎng)和樹立起甘愿“吃虧”、不怕“吃苦”、為人民無私奉獻的人生價值觀;才能夠正確對待爭取入黨過程中遇到的一些具體問題。
當周圍的同學比自我先入黨的時候,不會因此而沮喪和急躁,而是加倍努力。同時,也真正認識到只有把全心全意為人民服務,為共產主義事業(yè)奮斗終身的崇高理想作為入黨的動機,才能在入黨的道路上越走越近,越走越快,才能真正領悟和實踐“組織上入黨一生一次,思想上入黨一生一世”。
最后,我深深的感到,作為新時期的先進青年,先進大學生,我們就應在生活里克勤克儉,嚴格要求;在工作中身先士卒,勤勤懇懇,不斷增強貫徹黨基本路線的自覺性;在學習上,以“書山有路勤為徑,學海無邊苦作舟”的精神,不斷增加新的科學文化知識,不斷提高自我政治理論修養(yǎng),努力爭取在建設有中國特色社會主義過程中建功立業(yè)。這不僅僅是一種政治職責,也是一種精神追求,是實現(xiàn)個人社會價值和人生價值的理想。我認為作為一名入黨用心分子,一個有志投身于共產主義事業(yè)的當代青年,務必增強黨性鍛煉,提高政治理論素養(yǎng),加強個人修養(yǎng)。從改革開放以來,國家的經(jīng)濟建設取得了令人矚目的成績,這是黨的英明領導和決策的結果,也是千千萬萬共產黨員,密切聯(lián)系群眾,領導人民共同努力的結果。
但是,同時黨內也出現(xiàn)了令人痛惜的腐敗現(xiàn)象,很多黨員甚至是黨員干部,包括那些為黨的事業(yè)做過很多工作的老黨員沒有經(jīng)得起新時期經(jīng)濟浪潮的沖擊,思想退化變質。腐敗不僅僅給國家經(jīng)濟帶來巨大損失,也給黨在人民心中的形象帶來極大的負面影響。因此,努力學習鄧小平理論和“三個代表”思想是我們事業(yè)取得勝利的思想保證,也是合格黨員的基本要求。針對目前國家改革處在攻堅期,發(fā)展處在關鍵期,穩(wěn)定處在敏感期的形勢特點,要搞好經(jīng)濟建設和改革開放,黨的廉政建設,沒有鄧小平理論和“三個代表”思想指導,只會變成盲目的實踐,甚至危急到黨在人民群眾的地位,我們需要理論的指導,尤其是鄧小平理論和“三個代表”思想。并且,我覺得作為一名入黨用心分子,就應按照“三個代表”的要求為人處事。就是要做有理想、有道德、有文化、有紀律的“四有新人”,在社會主義“兩個禮貌”建設中建功立業(yè)。做一個有抱負有大志,踏實苦干、樂于奉獻的跨世紀新人;做一個不計名利和得失,不被燈紅酒綠所迷惑的堅強革命戰(zhàn)士;做一個有道德良知、遵紀守法的現(xiàn)代公民。
作為一名入黨用心分子,我感到必須要時刻以一名黨員的標準來衡量自我,以一名黨員的條件嚴格要求自我,在周圍同學當中時時處處體現(xiàn)出先鋒模范作用,只有這樣才能有資格加入這個光榮而先進的組織。
透過這段時光的學習,我有了更明確的努力方向: 1、以三個代表重要思想為價值目標,帶領廣大同學共同進步,體現(xiàn)三個代表重要思想,學習上要有與其他同學共同進步的專業(yè)知識和技能,行為上要有普通同學尊敬的模范舉止,心靈上駐有愿意為普通同學服務的職責,要向周圍的同學們學習。
2、加強政治理論學習,要認真學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想這些科學的理論體系,他們是無產階段解放運動的理論,是指導革命和建設的強大思想武器。
3、加倍努力學習科學文化知識。新世紀,新發(fā)展,要求我們這一代人要有新的知識結構。只有多掌握一些科學知識,才能適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需要,才能不被時代所摒棄,做時代的主人,只有這樣才能為祖國的強大盡一份力量。加強科學文化知識的學習。只有努力做到學一科,愛一科,精通一科,勤勤肯肯,踏踏實實,才能不愧于共產黨員的光榮稱號,才能更好地發(fā)揮共產黨員的先鋒模范作用。
4、要向周圍的同學們學習。。在我周圍,有許多優(yōu)秀的共產黨員老師,和優(yōu)秀的用心分子,克己奉公,吃苦在前,享樂在后,處處為他人著想的精神一向感染著我。在工作、學習和生活中,他們兢兢業(yè)業(yè)地工作態(tài)度一向是我學習的榜樣和努力的方向。
大學四年,于我而言是人生中十分重要的四年。在領導的關心和照顧下,我不斷進步成長,在學習,工作,生活中都收獲頗豐?，F(xiàn)將我大學四年的學習心得如下。
學習方面
我深知21世紀是知識爆炸的時代,知識改變命運,因此,我從未放松過自己對學習的要求。在學習上,我不斷提高自己的學習自制力和自主性,使自己無論處于什么環(huán)境,都能拒絕誘惑,用心認真地投入到學習中。我也十分注重學習經(jīng)驗和方法的總結。我認為好的方法能夠幫忙我們到達事半功倍的效果。所以,我在時間的安排上遵循科學規(guī)律,使學習到達效率化。大學是富含學習資源的地方,所以我用心閱讀涉獵知識,擴大自己的知識面。我堅持獨立思考,提高自己的邏輯思維潛力,這能夠讓我們受用一生。
正是憑借這這份對學習的熱愛與認真,我大學四年都獲得了優(yōu)異的學習成績。平均績點在3.5以上。20xx~20xx學年度,我獲得了校級二等獎學金及“三好學生”稱號。20xx~20xx學年度,我獲得了“學習優(yōu)秀生”稱號。在英語氛圍不濃的生物專業(yè)背景下,我透過自己的努力,過了大學英語六級。生命不息,學習不止。
工作方面
從大一剛進大學校園,我便用心投入到校園工作中。很榮幸地,我被吸收成為系文娛部的一名干事。從此開始了我長達三年的學生會工作歷程。20xx年,我參與部長競選,成為了系文娛部部長,組織構建部門文化,培訓指導部門成員,多次組織系內大小型文藝匯演活動,歌唱比賽,舞蹈比賽等,豐富同學們的課余生活。這極大地培養(yǎng)和提高了我的組織潛力,創(chuàng)新潛力及獨立思考的潛力。
20xx年7月,我從多個競選者中脫穎而出,成為我系學生會團總支書記。除了協(xié)助輔導員完成各類通知和工作的上傳下達,我還用心協(xié)調學生會各部門的關系,加強部門與部門間的合作與交流,提升學生會的整體凝聚力和群眾榮譽感。
除了學生會的職務,我還是班里的一名班干部。20xx年,在同學們的推選下,我成為了班里的文娛委員,負責班級里的文娛活動,策劃并組織班級出游活動、各類知識技能競賽;參與班級綜合測評工作,和其他班干部良好互動,共同提高班級凝聚力。
大學四年,我既努力讓自己成為一名優(yōu)秀大學生,也不斷嘗試走出校園,體驗社會帶給我們的洗禮。這其中,包括各種志愿者工作,學校實習和支教工作。20xx年的廣東省運動會和20xx年的世界大學生運動會,我都是大學生志愿者中的一員。在志愿者的隊伍中,我兢兢業(yè)業(yè),認真負責地做好自己崗位上的事情,也因此,我被評為“省運會優(yōu)秀志愿者”和“大運會優(yōu)秀志愿者”稱號。我將會堅定不移地走在志愿者的道路上,用自己的微薄之力幫忙他人。
20xx年,我用心參與學校發(fā)起的義教活動,深入偏遠地區(qū)的小學進行教學。盡管每個星期都要走一段很長很長的路去上課,但內心是快樂充實的,沒有什么比看到小孩的笑臉更讓人滿足的了！20xx年,我有幸成為一名生物實習教師。我認真向富有教學經(jīng)驗的教師學習,請教,他們也十分樂意地為我指點,傳授教學經(jīng)驗。盡管只有短短的兩個月,但我的教學技能和教學理論水平都得到了極大的提高！我期望,在教育領域,我能夠越走越遠,越走越寬廣！
思想方面
在思想政治方面,我認真學習貫徹“三個代表”重要思想,堅定不移擁護中國共產黨,努力提高思想政治覺悟以及自身修養(yǎng)。20xx年12月,經(jīng)過一年的考核期,我成為了一名正式黨員,從此,我以更高的標準要求自己,時刻提醒自己作為一名黨員該有的素養(yǎng)。
以上是我對自己大學四年基本狀況的總結。在這即將畢業(yè)的時刻,我要以嶄新的姿態(tài),走進明天,走向未來！
車管所業(yè)務心得體會篇二
近年來，車輛保有量的迅猛增長使得車管所成為了交通管理的重要機構。然而，一些車管所卻濫用權力亂收費，給車主帶來了困擾。在與車管所的接觸中，我深感車管所亂收費現(xiàn)象的普遍存在，對此我有了一些心得體會。
首先，車管所亂收費的問題主要源于制度不健全。對于車輛所有制的規(guī)范、費用標準的制定以及收費流程的規(guī)范等方面，車管所存在著很大的問題。一些車管所工作人員利用制度漏洞，隨意制定費用標準，將高額的收費項目利益化，給車主帶來了不小的經(jīng)濟負擔。因此，解決車管所亂收費問題的根本方法在于健全完善機制，明晰車管所的職責與權限，嚴格規(guī)范收費標準和流程。
其次，車主需要增強自身的法律意識和權益保護意識。一些車主因為對交通管理規(guī)定不了解或者是過于忙碌，對車管所亂收費的現(xiàn)象采取了被動的態(tài)度。而應對這種亂象，車主首先應學習了解相關法律法規(guī)，提高自己的法律意識，知道自己的權益和義務。其次，車主需要積極維護自己的權益，勇敢維權。只有當車主們團結起來，用法律武器保護自己的權益，才能有效地制止車管所的亂收費行為。
此外，加強車管所的監(jiān)管與整治也十分重要。車管所亂收費問題的根源在于一些工作人員的權力過大，缺乏有效的監(jiān)管機制。因此，應該建立健全相應的監(jiān)管機構，對車管所實施有效的監(jiān)督和檢查。加強對車管所工作人員的培訓，提高其法律意識和服務意識。同時，加強輿論監(jiān)督，公開車管所收費標準和流程。只有通過多方面的監(jiān)管手段，才能夠最大程度地避免車管所亂收費現(xiàn)象的發(fā)生。
最后，了解車管所亂收費的原因和應對方法是十分重要的。通過一些案例的調查和分析，我了解到車管所亂收費主要是因為工作人員的“權力尋租”行為。他們通過制定不合理的收費標準，將車主困在其中，以此獲取非法的經(jīng)濟利益。因此，車主必須要了解車輛相關的政策法規(guī)，有了解權威的渠道和途徑，以便及時了解和掌握最新的政策動態(tài)，避免被車管所亂收費。
總之，車管所亂收費問題的存在給車主們帶來了諸多的不便和困擾。而解決這一問題的關鍵在于健全制度、提高法律意識和權益保護意識、加強監(jiān)管和整治工作，并且了解車管所亂收費的原因和應對方法。只有通過多個方面的努力和改革，才能夠有效地解決車管所亂收費問題，維護車主的合法權益。
車管所業(yè)務心得體會篇三
范文一
首先，我非常感謝公司給我們全體員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司"重視人才，培養(yǎng)人才"的戰(zhàn)略方針;對于服務行業(yè)的我，也非常珍惜這次機會。
經(jīng)過這幾天的培訓，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務行業(yè)不感興趣的我，漸漸對服務充滿濃厚的興趣，服務作為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰(zhàn)性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。
在這幾天的培訓中我還學到了，賣場的布局，商品的陳列，及在管理方面的根基，讓我更加的了解超市是需要細心強和責任心強的員工。
如果在工作中我們失去了細心，那么在布局及陳列當中就不能很好的抓住顧客的購買欲。及顧客的購物動向，巨大磁石點也將達不到理想的效果，失去應有的價值;另外貨架的陳列要求我們了解：怎樣的陳列才能利用好貨架的每一層，從而創(chuàng)造出更大的價值及效益;然而色彩的對比也能很大程度點亮顧客的眼睛，吸引并留住顧客的腳步。
公司的這一次培訓，從培訓的效果就可以看出公司對培訓是非常著重的，老板及培訓人員都做了很多準備，讓我們在培訓內充分感受到了公司對員工的負責的態(tài)度和良苦用心，讓我們融為一體，我們在未來的工作中端正心態(tài)，更加努力!更加自信!
接下來的培訓，我想會更有趣、更專業(yè)，所以我會更認真聽，理論與實踐更加強化我們的工作，因為我也很熱愛且珍惜這份工作!
學習能讓人進步，工作能讓人自信，相信我們在不斷地學習和工作經(jīng)驗當中讓我們把超市變得更加美好。
范文二
xx年10月15日進入**公司至今已近兩周時間，通過這段時間的工作和學習，已經(jīng)適應了新的工作環(huán)境，了解了公司的發(fā)展歷史及企業(yè)文化、認清了公司的組織結構及配置，熟識了大部分的同事，掌握了公司的大部分產品，了解了自己的工作性質及要求，在部門經(jīng)理付經(jīng)理的領導下現(xiàn)已完全能投入工作中，能夠完成領導交給的各項工作。現(xiàn)將近期的學習總結詳述如下，望領導給予批評及指導。
一、近階段的學習收獲
1.了解公司的發(fā)展歷史以及企業(yè)文化;
公司成立于1993年，歷史悠久，是按紐、指示燈等低壓電器行業(yè)的領跑者。"追求專業(yè)，專注細節(jié)"是本公司持之以恒的產品目標，從生產車間的普通員工工作的熟練度以及認真態(tài)度中，我可以看到企業(yè)的文化精神。讓我深深的感觸到：簡單的事情堅持做就是不簡單，平凡的事情認真做就是不平凡。我覺得"堅持"和"認真"正是我們新員工所需要的工作態(tài)度。
2.了解公司的組織結構及人員配置;
3.進入車間內實習，提高了實際動手能力
通過進入車間內實習主要掌握了各車間的基本工作、產品主要生產流程、作業(yè)人員配置及生產檢測設備配置。嘉定工廠內配置有四個生產車間，綜合車間主要生產按鈕la39-e(f、g)系列、指示燈ad16系列、微動開關系列、警示燈系列、蜂鳴器系列;一樓二車間主要生產電流互感器，二樓兩個車間主要生產控制繼電器zy/dy系列及控制箱系列;產品的實際組裝現(xiàn)已實際操作的有：la39-e、f、g按紐、指示燈、警示燈的部分組裝及焊接、微動開關的部分組裝.了解了庫房的配置使用狀況以及物資的分類及存放。
4.解公司的管理流程
通過與各別部門經(jīng)理的溝通了解各部門的管理流程(生產、檢驗及庫房管理流程)。
5.質量管理體系、ccc等體系運行的學習
通過參閱公司的質量手冊及程序文件，以及ccc文件了解公司質量體系的運行狀況。并了解了ccc中國國家強制產品認證及iso14000環(huán)境體系的認證流程。
二、本公司的優(yōu)勢總結
3.公司資金力量雄厚，財務管理完善，保證了公司的發(fā)展能力及市場競爭能力;
9.原材料檢驗、過程檢驗及成品檢驗控制環(huán)節(jié)較完善，可有效保證產品質量的穩(wěn)定性;
三、公司管理中的問題及建議
本公司的管理流程已成熟穩(wěn)定化，但個別過程細節(jié)存在小的問題，缺少規(guī)范化及智能化。(鑒于來公司工作時間比較短，沒有參加過內審及培訓過程，對各部門的質量體系文件運行以及管理理解的不夠全面透徹，觀點及建議存在主觀及片面性，僅作為工作的學習體會，不作為可依據(jù)性建議。)
2.文件控制及管理不健全;
建議：加強文件管理部門(行政部)的文件管理力度，使各部門明確文件的控制及管理過程。
4.人員培訓，缺少完善的新進員工的培訓及考核機制，未明確相關培訓負責人，未制定完善的培訓教材;新進員工大多進車間與老員工學習，老員工在保證其完成工件數(shù)的同時進行培訓，影響培訓質量。新進員工的培訓考核機制不健全，可導致其從事的關鍵工序不達標，影響產品質量。
建議：健全員工培訓及考核機制，確定相關過程的培訓負責人。
5.供方的評定制約機制不完善;
建議：長期合格供應商及關鍵部件供應商須簽定長期的采購合同，合同中增加制約機制，保證供應商供貨的穩(wěn)定性及可持續(xù)性;讓步接收品與退貨的不合格品檢驗記錄應詳盡明確，通知供應商整改的須確認其整改結果。
6.作業(yè)指導書不健全，現(xiàn)有文件與實際生產工藝流程有偏離，產品缺少企業(yè)標準的備案;
8.文件管理保密性不夠，難以保證保密性文件的流失。各部門未建立適合本部門的行之有效的文件體系?，F(xiàn)質量科、采購部、庫房未建立適合本部門的文件系統(tǒng)，文件大部分來自與技術科文件的復制，由此帶來文件的保密性管理不夠。例如在庫房不應該出現(xiàn)帶有技術性文件的產品配置單，以及列有原材料采購價格的銷貨單。產品的核心技術文件應只在技術科存檔及保存。采購價格應只在采購部及財務部體現(xiàn)。
13.未進行每項產品的成品核算，不利于成本控制;
四、后期學習計劃
1.各項產品工藝流程學習;
2.各項產品原材料名稱及識別;
3.作業(yè)指導書的學習，通過車間實習逐步掌握實際組裝過程及工藝;
4.成品檢驗過程及包裝的學習;
5.原材料檢驗過程及標準的學習，掌握關鍵部件的檢驗方法;
6.生產及檢測設備的使用及維護學習。
車管所業(yè)務心得體會篇四
近年來，越來越多的車輛上路行駛，交通管理部門的工作變得越來越繁重。然而，也正是因為此，一些不法分子趁機牟利，通過車管所亂收費等手段給群眾帶來了不少困擾。就我所知，不少車主曾經(jīng)遭遇過車管所亂收費的問題。我亦不例外，在此次遭遇之后，我深感需要通過寫作來表達我的心得體會。下面我將以連貫的五段式來進行闡述。
首先，我想通過我自己的親身經(jīng)歷，介紹一下車管所亂收費是如何發(fā)生的。去年，我有一輛老舊的摩托車，需要到車管所進行年檢。一天，我?guī)е匾淖C件，前往車管所辦理年檢手續(xù)。然而，當我排隊等候時，一位工作人員悄悄走到我身邊，告訴我車輛已經(jīng)通過了年檢，但需要額外支付一筆“快速處理費”。雖然我對這筆費用是否合理抱有疑問，但為了盡快辦完手續(xù)，我還是支付了這筆費用。后來，經(jīng)過與其他車主的交流，我才意識到這是車管所亂收費的常見手段之一。
其次，我深感車管所亂收費的不公平性和無效性。亂收費給車主帶來了額外開支，增加了負擔，而這些費用往往是沒有合理依據(jù)的，甚至是在對車輛進行正常手續(xù)時收取的。由此可見，車管所亂收費無疑是一種不公平行為。此外，車管所亂收費事實上沒有改善交通管理的狀況，也沒有提高服務質量。車輛年檢是一種責任和義務，而車管所應該是提供便捷和高效服務的機構，而不是為了謀取不當利益而“添亂添堵”。
接著，我認為解決車管所亂收費問題應該從源頭著手，首先需要加強監(jiān)督機制。對于車管所工作人員而言，應該建立嚴格的制度和規(guī)范，明確手續(xù)及費用的規(guī)定，嚴禁亂收費行為的發(fā)生。同時，應加強對車管所工作人員的培訓和教育，提高他們的職業(yè)操守和服務質量。此外，對車主來說，要增強法律意識，了解自己的權益和義務，及時舉報車管所亂收費的現(xiàn)象，阻止此類行為的發(fā)生。
此外，政府部門也應積極采取措施，建設透明、規(guī)范的交通管理體系。這包括對車輛年檢手續(xù)和費用進行公示，讓車主清晰地了解需要支付的費用項目，避免不合理收費的產生。同時，政府還可以加大對車管所工作的監(jiān)督力度，定期進行檢查和核查，確保車管所工作人員誠實守信，不給車主帶來額外的負擔。只有通過全社會的共同努力，才能遏制車管所亂收費現(xiàn)象的滋生。
最后，我想強調車管所亂收費問題的嚴重性和危害性。不僅僅是費用的額外支出，更重要的是亂收費行為損害了公民的合法權益和社會公平正義，破壞了行政機關的公信力和形象。因此，各級政府應將解決車管所亂收費問題作為深化改革的重要一環(huán)，建立高效的交通管理機制，推進行政審批的便民化和規(guī)范化，以更好地為人民群眾提供優(yōu)質、高效的服務。
綜上所述，車管所亂收費是一個令人深感痛心的問題。無論是車主還是政府部門，都應積極參與并努力解決這一問題。加強監(jiān)督機制、建設透明規(guī)范的交通管理體系，提高工作人員的職業(yè)操守和服務質量，只有通過一系列的措施，才能擺脫車管所亂收費的困擾，實現(xiàn)交通管理的進一步發(fā)展和提升。只有這樣，我們才能真正享受到安全、便捷的交通出行。
車管所業(yè)務心得體會篇五
近年來，交通事故不斷增加，道路交通安全成為社會各界關注的焦點。車管所教導員作為培訓和指導駕駛員的重要角色，承載著減少交通事故、提高駕駛員素質的重要使命。在長期的工作實踐中，車管所教導員積累了豐富的經(jīng)驗和心得體會。下面將從駕駛員素質提高、交通安全教育、耐心和責任心、社會形象和道德觀念等方面，分別闡述車管所教導員的心得體會。
首先，車管所教導員深刻認識到駕駛員素質的重要性。他們經(jīng)常接觸到各種各樣的駕駛員，有積極遵守交通規(guī)則的，也有魯莽駕駛的。從這些個體的表現(xiàn)中，車管所教導員深刻體會到駕駛員的素質與駕駛行為之間的緊密聯(lián)系。因此，在培訓過程中，車管所教導員堅持素質教育的原則，注重培養(yǎng)駕駛員的紀律觀念、安全意識和法制觀念，以期提高駕駛員的整體素質。
其次，交通安全教育是車管所教導員重要的工作內容。交通事故的發(fā)生往往與駕駛員對交通法規(guī)和安全知識的了解程度有關。車管所教導員通過開展交通安全教育，向駕駛員普及道路交通法規(guī)和安全常識，引導他們養(yǎng)成良好的駕駛習慣和遵守交通規(guī)則的意識。在這個過程中，車管所教導員深切體會到教育的重要性，他們要根據(jù)駕駛員的特點和需求，采取有效的教育方式和方法，激發(fā)學員們的學習興趣和積極性。
第三，耐心和責任心是車管所教導員的核心素質。教導員在工作中面臨各種各樣的學員，有的有經(jīng)驗，駕駛技術出色，有的是初學者，對交通法規(guī)一無所知。這就要求車管所教導員具有耐心和責任心，耐心引導初學者，耐心解答學員的問題，保證每個學員都能夠獲得質量高、內容全面的培訓。同時，車管所教導員要對自己的工作質量負責，不斷提高自身的專業(yè)知識和教學水平，確保教學內容準確、規(guī)范、實用。
第四，車管所教導員的社會形象影響著駕駛員的道德觀念。身為交通管理部門的工作人員，車管所教導員的行為、言行甚至穿戴都代表著交通管理部門的形象和專業(yè)形象。在與學員的接觸中，車管所教導員時刻注重自己的言行舉止，注重注意自己的儀表、談吐和舉止。他們知道自己的每一個行動都可能對學員產生影響，故而以身作則，引領學員樹立正確的道德觀念和行為規(guī)范。
綜上所述，車管所教導員在長期的工作實踐中認識到駕駛員素質的重要性，注重交通安全教育，具備耐心和責任心，樹立良好的社會形象和道德觀念。他們的心得體會為提高駕駛員素質、減少交通事故發(fā)生和提高道路交通安全水平提供了寶貴的經(jīng)驗。當然，隨著社會的不斷發(fā)展，車管所教導員的工作也在不斷進步和完善，他們將繼續(xù)努力為社會的交通事業(yè)做出更大的貢獻。
車管所業(yè)務心得體會篇六
尊敬的各位領導、同志們： 大家好！
時光如白駒過隙般在忙碌中飛逝，轉眼間，我加入信合隊伍已經(jīng)四個多月了。這段時間我學到了很多的信貸業(yè)務知識、與人交際的方法??同時我也認識到自身還存在著許多不足之處。真可謂動力與壓力并存，動力來源于領導給我創(chuàng)造了好的工作環(huán)境、崗位，同時我也非常熱愛自己的這份工作；壓力則是必須在這段時間全面掌握工作業(yè)務方面的知識，爭取作客戶經(jīng)理中的積極分子。
在最能鍛煉業(yè)務技術的公司客戶部，近距離的接觸客戶和信貸業(yè)務，起初我認為這很簡單，但真正接觸才發(fā)現(xiàn)自己對信貸的認識有很多不足。為了能盡快熟悉業(yè)務，避免我們在學習過程中走彎路，康主任專門制定了學習培訓計劃，利用下班空閑時間，組織公司客戶部所有工作人員集體學習，讓我在迅速的掌握業(yè)務知識的同時，也加強了與本部門同事之間的交流合作，增進了彼此之間的感情。
學習業(yè)務之余，我還有幸被選為禮儀培訓的代表去各信用社去培訓服務禮儀。雖然自己不是柜員，但為也深刻的感受到服務禮儀的重要性。柜員是信用社的門面，每一個行為舉止都代表著信用社的形象，身為信貸員的我同樣是信用社的窗口，自身的形象就是信用社的形象，向顧客展示得體大方的自我，就是在展示信合的明天。
參加工作的時間雖然不長，但我總是那么的幸運。三年一次的中層領導換屆競聘讓我深受啟發(fā)。要想做一名合格的信合人，我必須具備以下條件：
具備專業(yè)領域認知能力。在夯實理論基礎的同時繼續(xù)熟練信貸的相關操作技能，做到環(huán)環(huán)相扣、操作自如。作為信貸人員，每放一筆貸款都意味著為聯(lián)社增加一份收入的同時增添了一份風險，因此，除了堅持常規(guī)的貸款“三查”外，還應突出對一些經(jīng)濟現(xiàn)象、工作現(xiàn)象做專題調研。要學會用辯證法的觀念及邏輯思維方式對調查的結果進行綜合的、客觀的分析，得出科學的結論，不僅可以為領導提供可靠的決策依據(jù)，更重要的要以此來逐步實現(xiàn)信貸管理由經(jīng)驗型向科學型轉變、由粗放式向精細化的轉變。
具備表達寫作能力。在與客戶交流時做到口齒清晰、講述通俗、用語規(guī)范、推理性強。文字材料上做到條理清晰、用詞準確、內容詳實、依據(jù)可靠、意見具體、說服力強。
具備統(tǒng)籌規(guī)劃能力。農村信用社由于其經(jīng)營的特殊性，信貸人員普遍偏少，但其服務的客戶、業(yè)務量普遍較多，一個信貸員既要做好組織資金、調查放貸、評級頒證、貸后檢查、催收維權、五級分類、調查統(tǒng)計、編制報表、撰寫材料等日常工作，又要完成一些階段性任務，如上級檢查、工作驗收等，工作異常繁忙，如何高效、獨立完成各項工作，這就要求信貸員每月制定具體的工作計劃，每周整理出明晰的工作思路，按計劃有條不紊組織實施。
具備溝通交際能力。每個客戶都有獨特的性格、脾氣、習慣、愛好，這就需要信貸員在日常的工作中不斷加強學習、鍛煉與實踐，提高對外交際能力。除了具備廣博的知識、敏捷的思維、整潔的儀容、得體的舉止外，還應具有誠實、守信、善良、自信、寬容的人格魅力。只有這樣才能贏得更多的客戶，并取得客戶的信賴與尊重。
未來永遠掌握在自己手中，了解前進的方向，為著目標努力拼搏。雖然我還有許多的不足之處，但我相信在信用社領導的帶領下，只要我立足自身實際，嚴格要求自己，不斷提高自身綜合素質，有效履行崗位職責，真真正正在把信貸員的工作做好，就一定會在新的一年中取得更好的成績。
車管所業(yè)務心得體會篇七
近日，我參加了車管所巡回講堂，對行車安全、交通法規(guī)等方面的知識有了更深入的了解，也深感到自己在日常行車中還有很多不足之處。以下是我的一些心得體會。
第一段：認識到行車安全的重要性
在講堂上，對于交通事故的案例分析，令人深思，隨即也讓我認識到了行車安全的重要性。行車安全不僅關乎個人的生命財產安全，還涉及到其他車輛、行人以及公共設施等方面。因此，在日常行車中，我們不能掉以輕心，必須保持警覺，嚴格遵守交通規(guī)則，增強行車安全意識。
第二段：深入了解交通法規(guī)
講堂上，在介紹交通法規(guī)時，講師詳細且生動地講解了相關法律法規(guī)，包括新交規(guī)實施后的最新變化和修訂，以及各種具體的例子，這讓我能夠更加深入地了解交通規(guī)則的內容，理解交通規(guī)則的意義，并牢記在心。
第三段：細節(jié)決定安全
在日常行車中，我們容易忽略一些看似微不足道的細節(jié)。通過講堂的學習，我認識到這些細節(jié)往往也會在關鍵時刻起到?jīng)Q定性的作用。比如，平時不按照駕駛證上的核載人數(shù)規(guī)范裝載人員，這個習慣也會在緊急情況下導致人員傷亡。因此，應當注意細節(jié)，杜絕因小失大的可能性。
第四段：廣泛傳播交通安全意識
在講堂后，我更加深刻地認識到，今天的交通安全，關系到我們每一個人都生命安全。因此，作為一個普通的車主，我認為，我們應該發(fā)揮自身的優(yōu)勢，通過各種途徑充分普及交通安全意識，努力讓更多人養(yǎng)成安全行車習慣。這一點，家庭、公司、朋友圈等都能夠成為推廣交通安全的平臺。
第五段：落實安全行車習慣
最后，我認為，學習這些交通規(guī)則、安全知識以后，我們要將這些知識落實到日常的實際行車中去。很多時候，遵守交通規(guī)則、保障行車安全是一件不太容易做到的事情。但是，有了這些知識，我們能夠更加理智和規(guī)范地行車，并逐步養(yǎng)成安全行車的習慣，對于國家和社會來說絕對是大功臣。
總之，這次參加車管所的巡回講堂讓我受益匪淺，不僅對于行車安全、交通規(guī)則等方面有了更深入的理解，對于自己的駕駛車友素質也有了更加深刻的認識。我深信，這些知識和體驗將會對我日常的生活、工作和行車產生深遠的影響。
車管所業(yè)務心得體會篇八
近年來，隨著汽車保有量的不斷增加，特別是在一些發(fā)達地區(qū)，人們對車輛上牌的需求也在逐漸增加。然而，經(jīng)常有一些不法分子借機利用車輛上牌的需求，進行非法牟利活動。針對這一現(xiàn)象，各地車管所加強了對黃牛的打擊力度，通過多種手段杜絕黃牛的存在。筆者近期發(fā)現(xiàn)，車管所的工作確實取得了一些進展，在此將自己的一些心得體會歸納總結。
第二段：加強對黃牛的認識
黃牛指的是通過非正當途徑獲取車輛上牌指標，將其倒賣給需要的車主或代理人，并從中獲取暴利的行為。在了解黃牛的行徑之前，車管所首先需要加強對黃牛的認識。通過調查研究、信息搜集等手段，整理出一份詳細的黃牛建檔，包括他們的活動范圍、工作方式、交易渠道等方面的信息，以便進行下一步的打擊。
第三段：加大執(zhí)法力度
加強對黃牛建檔的同時，車管所還需要加大執(zhí)法力度，對經(jīng)常出現(xiàn)的黃?；顒拥攸c進行重點打擊。例如，通過加大對車輛上牌現(xiàn)場的巡查力度，加開窗口，增加人員配備等方式來防止黃牛進行非法交易。此外，車管所還可以與公安機關聯(lián)手，對黃牛進行綜合整治，形成合力。
第四段：加強宣傳教育
除了執(zhí)法力度的加大，車管所還要加強宣傳教育。通過多種渠道，向車主普及車輛上牌的流程和政策，提高車主對正規(guī)渠道的認識程度。同時，要讓車主知曉非法牟利行為的危害性，讓其逐漸擺脫對黃牛的依賴。此外，車管所還可以通過在社區(qū)、學校等場所舉辦講座或宣傳活動，對公眾加大警示教育的力度。
第五段：加強內部管理
最后，車管所還需從內部管理上杜絕黃牛存在的機會。例如，加強對工作人員的培訓，提高他們的業(yè)務水平，使其能夠更加熟練地處理車輛上牌的工作；同時，制定嚴格的操作規(guī)程和審查流程，對車輛上牌環(huán)節(jié)的每個環(huán)節(jié)都進行嚴密監(jiān)管，以防黃牛的橫行。通過內外雙管齊下，才能更好地杜絕黃牛的存在。
結尾
總之，車管所杜絕黃牛的心得體會主要包括加強對黃牛的認識，加大執(zhí)法力度，加強宣傳教育和加強內部管理等方面。通過這些措施的綜合應用，車管所取得了一定的成效，有效杜絕了黃牛的存在，維護了正常的車輛上牌秩序。然而，黃牛問題的根源是供需關系的失衡，因此車管所也需與其他相關部門加強溝通合作，通過增加上牌指標的供給來消除懊惱。只有多方合力，才能杜絕黃牛問題的存在，確保車輛上牌工作的順利進行。
車管所業(yè)務心得體會篇九
車管所考試是每個準備拿駕照的人都要經(jīng)歷的一件事情。不同于其他考試，車管所考試需要通過理論考試和實際考試兩個環(huán)節(jié)才能拿到駕照。而且，不合格者還需要再次參加考試，增加了考試的難度和壓力。今天，我想分享一下我的車管所考試心得體會，希望能對即將參加考試的朋友們有所幫助。
第二段：理論考試注意事項
車管所的理論考試題庫很大，涉及各種交規(guī)、標志、信號燈等知識點。面對如此龐大的知識點，考生們必須要有一個復習計劃，并要在考試前充分復習，不斷鞏固自己的知識點。特別要注意的是考試時間，一般為45分鐘，每個錯誤扣1分，不得不看復習材料，否則會浪費很多寶貴時間。同時，還要時刻保持冷靜，不要因為一道陌生的題目導致緊張和恐慌。
第三段：實際考試注意事項
與理論考試相比，實際考試才是真正考察駕駛技能的環(huán)節(jié)。要想通過實際考試，最重要的是熟悉和掌握車輛的操作方法，深入理解交通安全知識，遵守交通規(guī)則。在考試前，考 生們可以多練習幾次，并請教師傅一些駕駛技巧和注意事項，有利于提高考試合格率。在考試過程中，一定要平穩(wěn)地駕駛，注意車速和轉向靈活性，切勿在車行駛中分心，疏忽大意。同時，在考試中還要與考官保持良好的溝通，積極回答考官提出的問題，顯示出自己的駕駛技能。
第四段：考試失敗后的應對策略
盡管我們復雜備戰(zhàn)，但考試失敗時依舊是一種常態(tài)，面對失敗，大家不要泄氣，也不要灰心喪氣，要相信自己，過去是過去的，重要的是如何尋找失敗的原因，并及時總結經(jīng)驗，完善自己的不足之處，努力讓自己在第二次考試中成功通過考試。
第五段：結語
車管所考試雖然難度較高，但也是我們每個人都必須面對的挑戰(zhàn)。對于駕駛初學者來說，這是一種不可避免的經(jīng)歷，希望我的經(jīng)驗心得能夠幫助到有需要的朋友們，讓大家順利通過考試，馳騁在大街小巷。最后，祝大家都能順利取得駕照，放心駕駛，安全回家！
車管所業(yè)務心得體會篇十
近些年來，隨著私家車的普及，越來越多人想獲取駕駛證，而考駕照首先要經(jīng)過車管所的考試。有沒有覺得車管所的考試相當難過呢？為此，我也曾經(jīng)歷了曲折而波折的考試經(jīng)歷。從中得到了許多心得和經(jīng)驗，今天我就和大家分享一下車管所考試的心得體會，望對考試的的朋友們有所幫助。
段二——考試前
考試前的準備十分重要，首先，我們必須了解車管所的考試流程和考試內容。根據(jù)個人情況選擇對應的教練進行培訓，提高自己的駕駛技能和安全意識。在學車前，切勿心急，不要盲目報名，可以試駕一下，看看自己是否適合開車?？荚囍耙惨邆湟欢ǖ男睦硭刭|，調整好自己的狀態(tài)，記得提前休息好，周到安排時間，保證有充足的時間去考試，避免慌亂和著急。
段三——考試中
考試中，我們首要的是注意安全，遵守交通規(guī)則。因為一旦考試過程中出現(xiàn)危險或犯錯，將會直接導致考試失敗。在考試前，根據(jù)自己的經(jīng)驗和教練的指導，強化和練習技能，提高對于駕車環(huán)境的感知能力和操作水平。在考試過程中，要聚精會神，保持頭腦清醒，不要被周圍干擾和氣氛緊張影響到自己的狀態(tài)。
段四——考試后
考試的結果可能是通過也可能是沒有通過，無論結果如何，我們都要認真總結自己的經(jīng)驗，找出自己的不足之處，并盡快為自己的不足之處進行改進。如果通過了考試，也不宜沾沾自喜，還要意識到駕駛證只是一個階段性的成功，也需要在以后的駕駛過程中繼續(xù)努力提高自己的駕駛水平和安全意識。如果沒有通過，也要理智看待，不要過于悲觀失望，要找到原因，加以改進。至于考試次數(shù)，不必過多在意，過多在意只會增加心理壓力。
段五——后續(xù)
車管所只是駕駛證考試的基礎綜合考試，考過駕駛證后，我們還要去參加不同的車型培訓和考試，通過了才能駕駛相應的車型。所以考完車管所還不算結束，進入到車輛培訓和駕駛實踐的階段同樣要有認真的態(tài)度和細致的預備工作。即使拿到了駕駛證，也要時?；貞浧鹂捡{照的艱辛和車管所的難關，并自覺約束自己，以待終身安全駕駛。
總而言之，車管所考試只是成為合格司機的前奏，駕駛證并非一個簡單的證件, 它代表的是你的安全駕駛水平、素質和責任心。因此，不要把它很輕視，我們要在考試前做好充分的準備，考試過程中認真對待每個環(huán)節(jié)，并時刻明白考試的目標和意義。即使考試失敗，我們也要嘗試找到自己的不足，并為自己的不足做出努力和改變。希望以上總結能給學車的朋友提供一些參考和幫助，也希望大家在駕駛之路上行車平安，安全到家。
車管所業(yè)務心得體會篇十一
車管所巡回講堂是交警部門為提高市民交通安全意識而開展的一項普及宣傳活動。通過定期到各社區(qū)、學校及企事業(yè)單位等場所，向市民普及相關交通安全知識，提高市民安全出行意識和駕駛技能水平。作為一名社區(qū)居民，我有幸參加了車管所巡回講堂的學習，并在學習中有了許多收獲和體會。
第二段：講堂的內容和感受
在車管所巡回講堂中，我了解到了交通違法行為的種類和危害，特別是酒駕和超速行駛的危害更加深刻。同時，講堂還向我們介紹了交通事故發(fā)生的原因，如手機駕駛、疲勞駕駛等，這些行為會增加交通事故的發(fā)生概率，給人們的生命、財產和家庭帶來不可逆轉的損失。
當聽到這些數(shù)據(jù)時，我十分震驚和惋惜。如果每個人在出行中都能自覺遵守道路交通規(guī)則，那么事故的發(fā)生率就能大幅降低。我深刻領悟到，個人安全意識和交通法律法規(guī)的知識水平的重要性。
第三段：學習中的體會和啟示
參加車管所巡回講堂的過程中，我們也學習了遵守交通規(guī)則的技巧和方法。我們了解到了如何識別交通標志、掌握安全行車技巧、保持平和心態(tài)等方面的知識。這些知識讓我認識到自己在交通出行中的各種錯誤行為，更有助于我強化自己的安全意識，正確運用所學知識和技巧，避免交通事故的發(fā)生。
同時，我也意識到，作為一名有社會責任感的公民，應該積極參與到身邊的各種社區(qū)活動中，努力為社會主義建設添磚加瓦。
第四段：對講堂的感謝和期待
在這里，我對承辦車管所巡回講堂的交警們表示由衷的感謝。通過這次學習，我深深地感受到他們對交通事故預防工作所付出努力的艱辛和辛勤。他們不遺余力地為社會做出貢獻，保證我們的出行安全，同時也提高了我們的文明素質。
最后，我期待這種社會責任行動成為常態(tài)化，切實讓人們在生活中遵守交通規(guī)則、增強安全意識，為實現(xiàn)智慧城市建設做出積極貢獻。
第五段：總結
在車管所巡回講堂中，我不僅汲取了大量交通安全知識，也與社區(qū)志愿者們充分交流思想，提高了認識。這讓我更加體會到，參與社區(qū)文化活動，增強人與人之間的交流和交往，不僅可以快速融入社區(qū)大家庭，還能開闊人的視野，收獲人生中的多彩經(jīng)歷。因此，我在今后將更加積極地參與社區(qū)志愿活動，為社區(qū)和城市建設貢獻自己的力量。
車管所業(yè)務心得體會篇十二
“三零”：其中，“零死亡”是指全集團杜絕死亡事故；“零超限”是指煤礦杜絕計劃外和高濃度瓦斯超限；“零事故”是指全集團杜絕二級以上非傷亡事故。“零死亡、零超限、零事故”的目標。
“三基三抓一追究”，其中，“三基”是指安全培訓、質量標準化和班組建設三項基礎；“三抓”是指抓好一通三防和防突、科技興安以及激勵約束機制建設；“一追究”是指嚴格責任追究。
“三不”：安全生產無論任何時候，都要在態(tài)勢判斷上不輕言好轉、在工作評價上不輕言成績、在責任落實上不輕言到位。
“四可”在安全與生產、安全與效益、安全與成本、安全與發(fā)展發(fā)生矛盾時，產量可以降、利潤可以減、成本可以增、礦井可以關、也要堅持做到不安全不生產。
“四重在 四提升”重在夯實基礎，重在弘揚正氣，重在強化執(zhí)行，重在用心工作。提升精神動力，提升科技層次，提升管理檔次，提升發(fā)展水平。
“五個更加注重”
更加注重安全發(fā)展 提升本質安全管理水平
更加注重科學發(fā)展 保持又好又快發(fā)展態(tài)勢
更加注重創(chuàng)新發(fā)展 提高企業(yè)經(jīng)濟運行質量
更加注重內涵發(fā)展 增強企業(yè)發(fā)展動力
更加注重和諧發(fā)展 加快和諧安康四礦建設
“六項工作重點”、、、、、、、、、、、、、、、、堅持安全弟一確保安全發(fā)展
2012年礦黨委思想：
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，貫徹落實集團黨委一屆三次全會精神，實現(xiàn)安全生產，穩(wěn)定煤炭產量，夯實發(fā)展基礎，實施文化強企，深化企業(yè)改革，著力保障民生，加強黨的建設，堅定走向內涵發(fā)展的道路，為構建和諧安康新四礦而努力奮斗。
2012年工作指導思想：
堅持用可續(xù)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，全面貫徹落實集團工作會精神，以安全發(fā)展為主線，以素質提升為基礎，以管理創(chuàng)新為保障，以科技進步為支撐，以文化興企為依托，深化改革，嚴細管理，為把我礦建設成為安全有保障、發(fā)展有后勁、管理有秩序的集團一流礦井而努力奮斗，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
車管所業(yè)務心得體會篇十三
車管所黃牛是指利用各種手段幫助車主處理車輛注冊、年檢等事宜，以占取高額服務費的非法從業(yè)者。這種非法從業(yè)行為給社會帶來了不少負面影響，車輛管理部門也為此多次出招打擊。在此背景下，本文將分享我對于車管所黃牛的心得體會。
二段：黃牛的手法
車管所黃牛的手法五花八門，其中一個明顯的特點是以“熟人介紹”為主，通過人際關系幫助車主辦理車輛相關事宜，收取高額服務費。另外，部分黃牛還會兜售假證件進行非法操作，這種行為不僅違法，也極易對車主造成損失。車管所黃牛的降低了車主辦理手續(xù)的道德標準，并且對車輛管理進程產生了負面影響。
三段：黃牛的危害
車管所黃牛的非法行為會對車主和車輛管理部門造成很大的傷害。首先，對車主而言，不少黃牛的辦事效率和質量都難以得到保障，且高額服務費也會對車主造成財務損失。此外，黃牛的非法從業(yè)會使得車輛管理工作難以規(guī)范化和標準化，嚴重地影響了車管所的管理水平和工作效率，而且還會損害車輛管理的公信力，對社會治安也會帶來不良影響。
四段：應對與建議
為了有效打擊非法黃牛從業(yè)行為，車輛管理部門應該采取一系列管控與教育措施，明確加強對非法黃牛從業(yè)的打擊和防范機制，完善車輛管理相關條例，加大對黃牛及其從業(yè)人員的處罰力度，最終徹底根絕非法黃牛的產生。而對于車主而言，應該增強法律意識，自覺抵制黃牛行業(yè)，合理維權，保護自身的利益。
五段：結論
車管所黃牛行業(yè)靠損人利己，經(jīng)短盈利的手段發(fā)展起來。它不僅會對車主造成很大的損失和麻煩，還會對社會治安帶來不良影響。因此，作為公民應該自覺抵制非法從業(yè)的商業(yè)環(huán)境，并且對車管所黃牛行業(yè)實行像打擊黑車一樣的打擊力度，才能最終徹底根除這個靠違法非法吃生活的行業(yè)。
車管所業(yè)務心得體會篇十四
黃牛是指利用某些特殊關系或手段，通過非法渠道為他人辦理車輛相關手續(xù)，并從中牟利的人。他們通常在車管所、駕校門口等場所兜售所謂的“專業(yè)服務”，并聲稱可以幫車主無須排長隊，迅速拿到各類駕駛證、行駛證等手續(xù)。然而他們的手法不僅違法而且會給車主帶來極大的后果。因此，打擊車管所黃牛成為當今社會迫切需要的一項任務。
第二段：黃牛危害
車管所黃牛的危害之一就是作為一種犯罪行為，黃牛的存在使得“辦事難不正當理財易”變成困擾公民的一道難題?？v容黃牛的存在，不僅會損害正常的管理秩序，而且公權力的公正性也會受到威脅。其次，黃牛利用車管所等部門的管理漏洞，夾帶非法發(fā)票以及利用手中的資源，為客戶辦理假證翻車等案件， 給購車者和社會公眾帶來成本和風險，因為黃牛辦理出來的證照往往是虛假的，一旦被查證的話，車輛就有被注銷的風險，車主不僅需要重新辦理證照，而且還需要繳納罰款。最后，黃牛也獲得非法利益，部分黃牛在各個辦事點分紅，一些經(jīng)驗豐富的黃牛還自主組織團隊，招攬更多的黃牛從中分贓。
第三段：打擊車管所黃牛的現(xiàn)狀
車管所黃牛的存在是部門管理出現(xiàn)了問題，部分車管所在某些時間段內放松物價管理及對黃牛的打擊力度，有些黃牛手握事務人的聯(lián)系方式或者是混跡于車輛改裝行業(yè)之中等等，從中牟取暴利，導致無證營業(yè)的情況層出不窮。但是這種現(xiàn)象得到了一些地方政府的注意和重視，當下很多城市政府正在大力維護車管所的正常秩序，通過提高部門工作效率、建立線上審批系統(tǒng)等方式，打擊車管所黃牛。
第四段：航空信息的應用
在防止車管所黃牛的同時，可以借助航空信息的應用進行輔助。在現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡的支持下，身份信息可留存于云端，為車主實現(xiàn)個人信息的一一對應，防止黃牛假冒車主之類的詐騙行為。除此之外，政府還可以利用大數(shù)據(jù)算法來對執(zhí)法進行更加準確的判斷，防止或者限制黃牛從某種程度上侵害公權力的公正性。
第五段：個人建議
堅決打擊車管所黃牛，需要大家共同協(xié)作。作為一名普通公民，應該更加重視合法行駛車輛的證照，自己的行為不會害到自己，讓黃牛無處尋找機會。開展一年一度的反黃牛宣傳活動來提高大眾警惕，同時也要大力投資車管所科技設備和人員以提高辦事效率、重視執(zhí)法、加強監(jiān)管，創(chuàng)造良好的規(guī)范環(huán)境。
總之，打擊車管所黃牛是保證行車安全，保障公民合法權益的重要任務。希望社會的每個人都能共同協(xié)作，為打擊黃牛付出一份力量。
車管所業(yè)務心得體會篇十五
車輛管理所是一個重要的組織，負責管理和監(jiān)督車輛的上牌登記、違章處罰等事宜。然而，在一些地方，黃?，F(xiàn)象依然存在，給正常車輛上牌登記帶來了很多困擾。對此，車管所采取了一系列措施來杜絕黃牛，保障了正常車輛所有人的權益。在這個過程中，我有幸親身體驗了車管所杜絕黃牛的種種措施和改進，深感車管所的職能和作用的同時，也對車管所杜絕黃牛的心得有了進一步的體會。
首先，車管所加強了內部管理。為了杜絕黃牛現(xiàn)象的發(fā)生，車管所加大了對員工的管理力度。車管所建立了嚴格的崗位職責和考核體系，明確了員工的工作職責和業(yè)績評價標準。同時，車管所還開展了針對員工的相關培訓和紀律教育，加強了員工對違法和舞弊行為的警惕性。由于內部管理的加強，使得車管所的工作更加規(guī)范和高效，也降低了黃?，F(xiàn)象的發(fā)生。
其次，車管所借助先進科技手段提高了工作效率。為了進一步提高辦理車輛上牌等手續(xù)的效率，車管所引入了先進的科技手段，例如自助終端機和在線預約系統(tǒng)等。這些技術手段使得辦事效率大大提高，大大減少了人為因素的干預，進而減少了黃牛的機會和空間。我親自體驗了這些科技手段，發(fā)現(xiàn)可以很快地完成車輛上牌等手續(xù)，省去了排隊的等待時間，也起到了有效地杜絕黃牛的作用。
再次，車管所加強了對公眾的教育和宣傳工作。車管所通過舉辦各種宣傳活動、開展公眾教育和培訓等方式，向廣大市民傳達了車輛管理的重要性和上牌登記的相關政策法規(guī)。車管所的宣傳工作不僅包括宣傳自身的職能與作用，還提醒市民不要上當受騙，警惕黃牛的存在。這些宣傳活動和教育工作使得市民對車牌登記的重要性有了更深刻的認識，增強了主動防范黃牛的意識，減少了市民被黃牛蒙蔽的可能性。
最后，車管所加強了與公安機關的協(xié)作與配合。由于車管所與公安機關有著緊密的關聯(lián)性，車管所充分發(fā)揮了自身機構的優(yōu)勢，與公安機關密切配合，共同打擊黃牛現(xiàn)象。車管所與公安機關建立了協(xié)作機制和信息共享平臺，及時交流黃牛線索，加大對黃牛的打擊力度。通過車管所與公安機關的協(xié)作，黃牛現(xiàn)象得到了有效地遏制。
總的來說，車管所通過加強內部管理、借助科技手段提高工作效率、加強對公眾的教育和宣傳以及與公安機關的協(xié)作與配合等一系列措施，成功地杜絕了黃牛現(xiàn)象。在這個過程中，我深刻地體會到車管所在治理黃牛問題中發(fā)揮的重要作用和作出的努力。作為普通市民，我們也應該加強自我警惕，提高自身的法律意識，不因貪圖便利而上當受騙。相信在車管所的持續(xù)努力下，黃?，F(xiàn)象將會被徹底杜絕，車輛管理將更加規(guī)范、高效。
車管所業(yè)務心得體會篇十六
作為一個鋼結構的業(yè)務員，首先應該知道勤勞=財富（多跑、多看、多學、多交朋友）
1、多跑
業(yè)務員肯定有個先期目標：區(qū)域化。
在你的本區(qū)域內，可以按以下路徑收集信息。本區(qū)域的招商辦，當然招商辦的人你不一定認識，但是你多去去，一二再再二三不就熟悉了嗎？招商辦的信息收集了，可以跑地質勘察院，地質勘察院里信息其實是非常重要的，你想想他們接的活一般都是已經(jīng)準備開工的項目，但是他們只是做地質勘察的，擺明了接下來的活你可以去聯(lián)系了。如果他們有業(yè)務設計單位我們也不怕，我們不是做設計我們是做鋼結構制造與安裝的，對接下來我們跑的就是設計院（區(qū)域內的設計院能到你沒人？），一般的設計院也是有業(yè)務科的（簽訂設計合同的部門），再就是鋼結構是屬于結構設計，一般么跑這2個部門就夠了。這樣一圈下來其實一天時間就沒了，有了聯(lián)系人與聯(lián)系人手機不用我再介紹怎么去談生意了吧！當然還有好多地方要去跑的（招投標中心，土地交易中心，工商注冊中心等等），自己慢慢摸索吧！
2、多看、多學
這2個為什么要放在一起呢，其實在你做業(yè)務之前，我個人強烈推薦去制造車間與現(xiàn)場工地學一段時間。跑業(yè)務了你至少要懂的一些基本的知識，不要辛苦收集了信息在和對方聊的時候連開間、跨度什么的都不知道-這是肯定不允許的。至少掌握這幾點：承建方還沒設計圖紙的情況下你應該懂的告訴他們設計鋼結構廠房與混凝土結構的優(yōu)缺點（優(yōu)點要大于缺點，什么跨度大、施工時間短等）、一般設計圖紙與深化的價格等，承建方已經(jīng)設計好圖紙那么你應該能安全看懂圖紙，可以為承建方提出合理的優(yōu)化方案（要告訴他們屋面普通夾芯板比巖棉夾心板可以便宜80-100元一個平方），這里有一點有點忌諱，承建方肯定會問你做做多少錢一個平方，這時候你不能象一些安裝隊一樣，這個做做么很便宜的什么的，你要提出這個圖紙你要拿回去算清楚列出清單，給人的感覺就是你是公司的規(guī)范化！總之多學多看還是必須的。
3、多交朋友
這個不用我多說了，業(yè)務員人脈就是財富！