一個好的方案可以有效地解決問題，提高效率。制定方案時，要考慮到資源限制和風險因素，以制定可行的計劃。方案的選擇和制定需要根據(jù)具體情況和需求進行，下面這些范文可能會給你一些啟示。
高速公路土方施工方案篇一
發(fā)包方：___________________________________________(以下簡稱甲方)承包方：___________________________________________(以下簡稱乙方)根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《建筑法》和相關法律法規(guī)等規(guī)定，為明確雙方在工程承包中的權利、義務和責任，確保工程任務的全面完成，在自愿、平等、互利的原則下，經甲乙雙方協(xié)商同意簽訂本合同。
第一條工程概況
(一)工程名稱：_華能蔣公嶺風電場(48mw)新建工程__
(二)工程地點：_九江市都昌縣多寶鄉(xiāng)__________
(三)工程范圍：就華能蔣公嶺風電場風機基礎及升壓站土石方開挖、鋼筋的加工、混凝土澆筑、基礎環(huán)吊裝等。
第二條工程價款
11500元/臺。其它若甲方需要向乙方臨時租用機械設備，按市場價計算租金，機械設備臺班以甲方指定人員簽證為準。
1
第三條工程質量及技術要求
本工程嚴格按照國家現(xiàn)行《建筑工程質量檢驗及評定標準》、《建筑地基與基礎工程施工質量驗收規(guī)范》、《建設工程安全生產管理條例》、等進行施工和驗收。同時，本合同約定：
1、乙方根據(jù)甲方提供的圖紙資料及技術文件進行施工，工程驗收時，嚴格按照圖紙和驗收標準、規(guī)范執(zhí)行。
2、進場施工前，必須提前5天向甲方分別提交：土石方調配及外運施工方案、護坡方案、安全文明施工方案及質量保證措施和適當安排搶工、緩工、暫停工等施工工期保證措施。
3、按照施工要求施工，廢渣及時清運，禁止填埋建筑碎塊和垃圾。
第四條工程價款結算
結算方式:本工程按施工圖紙、設計變更及施工現(xiàn)場實際有效簽證計算工程量套用承包單價進行結算。乙方超出設計圖紙范圍(設計變更、工程更改、隱蔽驗收除外)和因乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。工程進度款按甲方每月簽證完成工程量計，作為付進度款的依據(jù)，并可支付至當月完成工程量的部門驗收合格質保期滿后付清結算款。
第五條雙方責任
(一)甲方責任
際損失;由此造成的第三方損失應由甲方負責。
2、甲方派代表在工地進行技術、質量監(jiān)督、檢查、辦理有關施工簽證、驗收手續(xù)等，協(xié)調處理影響施工的相關事宜，解決相關的問題。
(二)乙方責任
1、乙方應嚴格按照國家有關安全施工規(guī)范進行施工，采取嚴格有效的安全防護措施，加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育。杜絕重大安全事故的發(fā)生，如發(fā)生事故由乙方承擔一切責任，并承擔由此給甲方及其他施工單位造成的一切損失。
2、乙方根據(jù)甲方提供的施工圖紙和地質勘查資料編制施工組織設計和方案，并經監(jiān)理、甲方審批同意后施工，乙方應嚴格按照甲方批準的施工方案組織施工，必須組織足夠的機械、人員進場，展開施工。
5、乙方對完成的工程先行自檢，自檢合格后提請監(jiān)理、甲方驗槽，驗槽合格后，以三方實際測量共同認可的工程量(基坑實體積)為準，作為結算依據(jù)。
7、乙方應按照甲方的要求為現(xiàn)場從事建筑施工及與建筑施工相關的工作人員購買人身意外傷害保險，否則甲方有權在乙方的進度款中扣除該部分費用代為購買。
第六條合同糾紛
因履行本合同發(fā)生的一切爭議，由當事人雙方協(xié)商或調解解決，協(xié)商或調解不成，提交當?shù)刂俨梦瘑T會申請仲裁。
第七條附則
(一)本合同自雙方蓋章簽字后生效，雙方履行完畢后自行失效。
(二)本合同如有未盡事宜，雙方可以根據(jù)具體情況議定附加條款，以便共同遵守。
(三)本合同正本甲、乙雙方各執(zhí)一份，副本應按相關法律法規(guī)的規(guī)定向有關部門簽證備案。
發(fā)包方：(章)承包方：(章)
地址：地址：
簽約時間：年月日簽約時間：年月日4
高速公路土方施工方案篇二
1、地形處理
1.1、清理現(xiàn)場
將施工區(qū)域內所有障礙物進行拆除，對保留建筑的地上和地下管道、電線，電纜采取有效的防護加固措施。對種植土地下障礙物的釬探，經釬探后如發(fā)現(xiàn)地下障礙物必須經風鎬、鎬頭機或榔頭、鑿子等鋪筑機械及工具才能清楚的，及時做資料上報。
1.2、現(xiàn)場測量放樣
測量儀器采用先進的經緯儀、水準儀。
根據(jù)本工程施工圖設計要求，先確定施工范圍，在施工區(qū)域內設置測量控制網，根據(jù)圖紙上的方格網在施工現(xiàn)場打好方格網樁。對原始標高進行測量，確定每塊地形的制高點，計算出各地形所需回填土的工作量。
自然地形的放線，首先應確定堆山的邊界線，將施工圖中的方格網放到地面上，而后把設計地形等高線和方格網的交點一一標到地面上并打樁，樁木上要標好樁號及施工標高。堆山時由于土層不斷升高，樁木可能被土埋沒，所以樁的長度應大于填土的高度，可用長竹竿作標高樁，在樁上把每層的標高定好。不同層可用不同顏色標志，以便識別。
附：測量放樣計劃、順序：
（1）引測市政方格控制網，引測市政水準點。
（2）測設施工方格網＠10m，設置固定水準點。
（3）測設水準點，編制樁號，涂刷紅漆標記。
（4）測設臨時施工便道與設計道路相吻合。
1.3、排水和地下水位預防措施
1.3.1、排水
（1）、施工前作好施工區(qū)域內臨時排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃，臨時性排水設施應盡量與永久性排水設施相結合。
（2）、臨時截水溝至挖方邊上緣的距離，應根據(jù)土質確定，一般不小于0.3m；臨時排水溝至填方坡腳應有適當距離，溝內最高水位應低于坡腳至少0.3m。
（3）、在平坦地區(qū)施工，采用挖臨時排水溝或筑土堤等措施，阻止場外水流入施工場地。
（4）、臨時排水溝和截水溝的縱向坡度、橫斷面、邊坡坡度和出水口應符合下列規(guī)定：
a．縱向坡度根據(jù)地形確定，一般不應小于千分之三，平坦地區(qū)不應小于千分之二。
b．橫斷面根據(jù)當?shù)貧庀筚Y料，按照施工期內最大流量確定。
c．邊坡坡度根據(jù)土質和溝的深度確定，一般為1：0.7--1：1.5。
d．出水口設置在遠離建筑物或構筑物的低洼地點，并應保證排水暢通。
e．臨時排水溝內水的流速不宜大于規(guī)范的規(guī)定。必要時，在下列地段或部位應對溝底和邊坡采取臨時加固措施。
a.土質松軟地段
b.流速較快，可能遭受沖刷地段
c.跌水處
d.地面水匯集流入溝內的部位
e.出水口處
1.4、開挖取土
（1）確定土方平衡調配方案
在土方的施工標高、挖填區(qū)面積，挖填區(qū)土方量算出，并考慮各種變更因素（如土的松散率、壓縮率、沉降量等）進行調整后，應對土方進行綜合平衡調配。土方平衡調配工作是土方施工中的一項重要內容，它的目的是在使土方運輸量或土方運輸成本最低的條件下，確定填、挖方區(qū)土方的調配方向和數(shù)量，從而達到縮短工期和提高經濟效益的目的。進行土方平衡調配，必須綜合考慮工程和現(xiàn)場情況、有關技術資料。進度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和調運問題，經過全面研究，確定平衡調配原則之后，才可著手進行土方平衡調配工作，如劃分土方調配區(qū)，計算土方的平均運距、單位土方的運價，確定土方的最優(yōu)調配方案。
土方的平衡調配原則：
a、盡量使挖方與填方基本達到平衡，在挖方的同時進行填方，減少重復倒運。
b、挖（填）方量與運距的乘積之和盡可能為最小，即輸路線和路程合理，運距最短，總土方運輸量或運輸費用最小。
c、好土堆放在回填質量要求較高的綠化種植地區(qū)。
d、分區(qū)調配應與全場調配相協(xié)調，避免只顧局部平衡，任意挖填而破壞全局平衡。
e、確定恰當?shù)恼{配方向。運輸路線，做到施工順序合理，土方運輸無對流和亂流現(xiàn)象，同時便于機械化施工。
1.5、填土及回填土方
在進土中如有質量較差的土先回填在設計地形標高的底部，隨后分層堆筑，在進土期間我們要對土方質量進行嚴格控制。對不符合設計要求的黑土、泥漿土、大型樁頭土，化學土一律拒之門外。
1.6、地形堆筑及粗平整
在機械施工基本完成后，造地形分層作業(yè)進行，翻斗車人工短駁鋪面，按要求黃土覆蓋為6o－80cm以上。隨后對有因機械施工造成上質板壓地形變形的區(qū)域通遍深翻一次，使其達到一定的疏松程度，并清理有礙植物生長的雜物如建筑垃圾等，施工過程中始終把握地形骨架。粗平整時從地形邊緣處逐步向中間收攏，邊緣略低，中間較高，使整個地形坡面曲線自然和順排水通暢，達到設計等高線的要求。
進上完成后，造型開始。為滿足設計思想和滿足整個場內的地形，保證苗木的成活，回填上的含水率應控制在23％左右。地形堆筑時為保證碾壓效果，碾壓層為50cm一層，整體部分壓實度達到90%以上（除表層外），且不允許含有塊徑超過10cm的石塊。綠地的土方造型邊側起伏大，中部平坦，邊側土山要嚴格按豎向設計圖等高線進行造型，坡面和邊線的修整應機械與人工相結合。現(xiàn)場管理人員安排挖土機，對堆置在基地內的土方進行攤開到位，先將墊層上攤開再將黃土覆蓋在上面，確保種植要求。與其同步技術人員根據(jù)設計要求進行測量放樣，定位，立樁，做好記號，挖土機駕駛員根據(jù)放樣標高由里向外施工，邊造型，邊平整，邊向后退。為了保證苗木良好的立地生長條件，必須要保證土壤團粒結構，為了合理解決這一問題，首先必須嚴禁挖土機在表層土上施工。其次，挖土機在整形時，邊挖邊退留下的碾壓土，由挖土機重新挖松，挖松深度不少于1米，在施工中要合理安排挖土機走向，盡量減少碾壓面。在整形造型期間，遇上雨天停止作業(yè)，雨后及時修整和拍實邊坡。為了防止土壤的沉降，在造型時要比設計標高提高10—20cm。在整個地塊造型結束前，技術員對地形進行復測，至達到圖紙設計要求后，才告結束。
1.7、施工預計困難及預防排除措施
1.7.1、彈簧土處理
當?shù)鼗鶠檎承酝燎液亢艽?。趨于飽和時，拍打后，地基土變成踩上去有一種顫動感覺的土，稱為"彈簧土"。彈簧土形成的原因是：在含水量很大的粘土、粉質粘土、淤泥質土、腐質土等原狀土上進行壓實或回填土，或采用這類土進行回填土工程時，由于原狀被擾動，顆粒之間的毛細孔遭到破壞，水分不易滲透和散發(fā)，當氣溫較高時，對其進行拍擊或碾壓，特別是用光面碾滾壓，表面形成硬殼，更加阻止了水分的滲透和散發(fā)，形成軟塑狀的彈簧土。埋藏深的土，水散發(fā)慢，往往長時間不易消失。
處理措施方法是：
a、暫停一段時間施工，避免再直接拍打，使"彈簧土"含水量逐漸降低，或將土層翻起進行晾曬。
b、如地基已成"彈簧土"，可在上面鋪一層碎石或碎磚后進行拍擊，將表層土擠緊。
c、彈簧土較嚴重的，可將土層翻起并拌均勻，摻加石灰吸收水分水化，同時改變原土結構成為灰土，使之有一定強度和水穩(wěn)性。
1.7.2、雨季施工措施
a、雨季施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成。重要的或特殊的土方工程，應盡量在雨期前完成。
b、雨期施工中應有保證工程質量和安全施工的技術措施，并應隨時掌握氣象變化情況。
c、雨期施工前，應對施工場地的排水系統(tǒng)進行檢查，必要時應增加排水設施，保證水流暢通。在施工場地周圍應防止地面水流入場內。
d、雨期施工時，應保證現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?。道路路面應根?jù)需要加鋪滬渣、砂礫或其他防滑材料，必要時應加高加固路基。道路兩側應修好排水溝，在低洼積水處應設置涵管，以利泄水。
e、填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續(xù)進行。雨前應及時壓完己填土層或將表面壓光，并作成一定攻勢，以利排除雨水。
f、雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐，施工時應加強對邊坡和支撐的檢查。
g、雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面流入。
2、土壤處理
土壤是植物生活的基礎環(huán)境，其質量好壞直接影響著栽植后苗木的長勢和景觀效果。用于綠化工程的土壤應土層深厚，具有良好的排水透氣性和保水保肥能力。土壤結構保持團粒狀態(tài)，ph值符合植物的生理習性，適合植物生長，為植物生長創(chuàng)造適宜的土壤環(huán)境。
2.1、微地形整理及場地平整措施
對施工綠地進行全面的平整、清除雜物。在整地過程中根據(jù)施工圖進行地形的處理改造，并用石磙壓平，凸凹保證不大于2cm。確保地形處理符合設計思想，符合設計高程和坡度要求，滿足景觀需要。在處理的過程中使土壤具有良好的排水透氣性和保水保肥能力。土壤結構保持團粒狀態(tài)，ph值符合植物的生理習性，適合植物生長。
2.2、改良措施
（1）種植土改良：對于土壤中可能出現(xiàn)的心土、未成熟土進行熟化處理，采用添加有機復合肥的措施進行改良。對于緊實的土壤要結合機耕細耙和人工耙鋤，直到疏松為止。
（2）局部土壤處理：不同植物對于土壤要求是不一致的。對于需要特殊土壤環(huán)境才能正常生長的植物，采取局部改善土壤的措施以滿足植物生長需要。
高速公路土方施工方案篇三
一.在綠化工程建設中，綠化土方可分為兩種：一種是綠化造坡土方，二是植物種植土方。綠化種植土方是根據(jù)城市可持續(xù)發(fā)展的要求，提高綠化植物種植和養(yǎng)護水平，確保綠化植物生長茂盛，充分發(fā)揮園林植物的綠化效能，滿足植物生長所需的土壤。
根據(jù)現(xiàn)場情況，研究合理的現(xiàn)場場地平整，土方開挖施工方案，對于能夠利用的土方可選擇回填，不能利用的土方按施工要求進行清除，確定開挖路線,順序，范圍，底版標高，邊坡坡度，以及挖去的土方堆放地。
上，地下障礙物清除和處理完畢。
2. 場地表面清理平整，夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。
于挖底面的50厘米，然后開挖。
土處，避免二次搬運。
由于土方工程量較大，應充分做好準備工作，以免窩工，返工而影響功效。準備工作主要為以下幾點：
1. 清理場地
(1) 在施工范圍內，凡有礙于工程發(fā)展，或影響工程穩(wěn)定的地面物和地下物都應清理。
(2) 挖填方工程量較小時，可用人力施工，工程量較大時，應進行機械化施工。填方區(qū)
的堆填順序，應當是先深后淺，先分層填實深處，后填淺處。每填一層就夯實一層，直到設計的標高處。綠化工程填土施工時若遇低洼地段需填筑適種50厘米，原旱地的地方平整場地為主。
2. 土方施工
土方施工分挖，運，填，整地四個階段。
(1) 運土
種植的土方量以滿足土方平衡為主，盡量減少搬運量。土方運輸是一項比較艱巨的勞動。必須組織好運輸線路，采用回環(huán)式道路，并且要明確卸土地點，避免混亂和窩工。如果使用外來土墊地堆山，運土車輛應設專人指揮，使卸土位置準確，避免亂堆亂放，給以后施工帶來麻煩。
(2) 填土
填土首先應滿足工程的質量要求，根據(jù)填的不同用途和要求來選擇土壤。根據(jù)本工程的要求，施工用的土壤為改良的營養(yǎng)土，每株樹的土壤都必須是有機肥，泥炭，種植土的混合物。
(3) 整地
整地工作包括以下幾個內容：適當整理地形翻地，去除雜物碎土，耙平，填壓土壤。平地，整地要有一定傾斜度，以利排除過多的雨水。低濕地土壤緊實，水分過多，通氣不良，即使樹種選擇正確，也常生長不好。解決的辦法是原有的廢土必須清除，且堆土比較一般地勢高。
二.人員，設備
高速公路土方施工方案篇四
甲方現(xiàn)場項目部：福建建工集團總公司漳州招銀疏港高速公路a3項目部
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國法》等有關條例，甲方雙方為了順利完成本項目土方運輸工程建設，本著互惠互利、優(yōu)勢互補、誠實誠信的原則，公平、公正、公開的基礎上，就乙方為甲方提供土方運輸事宜，經由雙方友好協(xié)商，一致同意簽訂土石方運輸工程合同，規(guī)定如下條款，以資共同遵守。
第一條：工程項目與說明
工程名稱：漳州招銀疏港高速公路a3-工區(qū)
工程地點及范圍：
工作內容：于本樁號段內將土石由挖方段挖掘、裝車運至路基填方段，按現(xiàn)場規(guī)劃卸車（不含推平碾壓）。
工程總量：約為方，以實際完成的數(shù)量為準。
工期時間：年月日至年月日。
第二條：承包方式及單價
1、甲方為加快路基土石方工程施工進度，經雙方友好協(xié)商，確定挖掘（不含爆破）、運土石綜合單價每立方米元，其綜合單價包括完成土石方挖掘、裝車、運輸、卸車所發(fā)生的勞務費、挖掘費、電費、管理、各項稅費、利潤等各項費用，以及合同明示或暗示的所有責任、義務和一般風險。
2、乙方負責組織挖掘、運輸、卸車等施工機械，滿足土石方挖掘、裝車、運輸、卸車要求，且所有的機械費、燃料費用、機械修理及其他一切費用均由乙方負責。
3、施工期間，挖、運土石綜合單價為固定價，乙方不得以材料漲價、當?shù)貐f(xié)調問題和其他理由等要求漲價。
第三條：工程款結算方式
結算方式：以每月實際完成的數(shù)量為準，每個月月初結算上個月工程款，乙方提供運輸發(fā)票后20日內甲方按90%支付所結算款項，余下10%待工程完工驗收后一個月付清。
第四條：雙方權力與義務
一、甲方權力、義務與責任：
1、做好工地施工協(xié)調，組織工程計量和驗收工作。
二、乙方權力、義務與責任：
1、合同簽訂后，乙方必須在甲方指定時間內調動挖掘機械及運輸車輛及人員進場開工，乙方進場后必須服從甲方的調配安排，安全生產，應提供車輛、駕駛員等有效證件給甲方；乙方機械如因違規(guī)操作，發(fā)生交通安全事故，或非其它甲方負責意外，一切責任有乙方承擔。
2、乙方的機械、車輛行駛安全、維修、加油等費用由乙方負責。
3、乙方對所有車輛和駕駛員制定安全管理措施加強管理，如發(fā)生交通事故，有乙方負責全部經濟責任及法律責任。
4、合同期內，在任何情況下，乙方不得從事有違國家及港務局法律法規(guī)，不得在施工現(xiàn)場惹是生非，不的從事有損甲方利益的行為活動。由此造成的一切損失由乙方負責，與甲方無關。
5、乙方保證完成任務，車輛設備未經甲方同意不得擅自調離現(xiàn)場或有意停工，不得跳槽給其他單位運輸，不得私自外出作業(yè)，否則甲方罰款沒車每天500元。
6、施工過程中，因乙方原因造成周邊塌陷、機械車輛事故等，影響周邊建筑物，責任由乙方全部承擔，與甲方無關。乙方人員的工傷安全意外等乙方全部承擔，與甲方無關。
7、乙方車輛及工作人員不得帶病作業(yè)；不得在危險地段強行作業(yè)；司機不得酒后駕駛，如有違反，一切責任由乙方自負。
8、乙方如有特殊原因需要離場，必須提前通知甲方，征得甲方同意后方可離場。
第五條：違約責任
1、乙方要服從甲方的管理調度指揮，指定專人按時向甲方報工作進度，按規(guī)定時間上交結算單據(jù)。如發(fā)現(xiàn)管理人員和施工人員有不正當交易損害任何一方利益，甲方將給予違規(guī)者十倍的經濟處罰并追究其法律責任。
2、乙方如因重大事故和嚴重違章受到業(yè)主等部門罰款，甲方有權從乙方的工程款中扣除，工程款不足時乙方應如數(shù)補償。
違約方應承擔的違約金。
第六條：其他事項
1、協(xié)議在執(zhí)行過程中如發(fā)生爭議，雙方應本著公平、合理的原則及時協(xié)商處理，協(xié)商不成可向有關部門申請仲裁。
2、如遇自然災害、征地拆遷、政府有關部門要求停工等不能實施合同條例，雙方均不得向對方索賠。
本合同一式捌份，甲方執(zhí)陸份、乙方執(zhí)貳份，經甲、乙方雙方簽訂、蓋章生效。此合同及其影印及掃描件具有同等法律效力，受法律保護，甲乙雙方共同尊守，合同約束內項目工程完工，帳清后自動終止。
甲方：福建建工集團總公司漳州
招銀疏港高速公路工程總承包部（公章）
甲方現(xiàn)場項目部：福建建工集團總
公司漳州招銀疏港高速公路a3項目部（公章）
委托代理人：委托代理人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
日期：年月日日期：年月日
乙方：漳州市漳浦恒昌汽車發(fā)展有限公司乙方：漳州市漳浦恒昌汽車發(fā)展有限公司
委托代理人：委托代理人：
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高速公路土方施工方案篇五
第一節(jié)編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標段施工總圖、招標文件等
二、國家現(xiàn)行的有關市政施工驗收規(guī)范和操作技術規(guī)程。
四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調查結果。
第二節(jié)編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導思想進行編制。
一、在施工組織機構建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規(guī)范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關操作技術規(guī)程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié)分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標段
二、工程地點：貴陽市烏當區(qū)
三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質量標準：合格
為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標文件和施工圖紙，并結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié)建立項目的質量保證體系和管理體系
一、公司是項目質保體系的監(jiān)督和協(xié)調機構，將按照is09002標準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質量管理和質量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質量目標，依據(jù)質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計劃，并負責執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網絡，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。
四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經甲方、設計、質監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務工作。
第二節(jié)建立安全文明施工體系
一、安全目標
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產保證體系
安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監(jiān)督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監(jiān)控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現(xiàn)。
3、制度保證
為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定安全
高速公路土方施工方案篇六
交底人接收人
參加交底人員
內????容
施工準備：
（一）作業(yè)條件
支護樁、止水帷幕施工結束；
基坑預降水不少于10天，降至開挖面以下0.5m，具備開挖條件；
對基坑周邊建筑物作原始記錄，開挖線控制樁、開挖控制標高均檢驗合格；
施工區(qū)域內的地下、地上的障礙物已清除完畢；
降水、支護噴錨、截樁、人工修整邊坡和清理槽底等配合工作準備就緒。
（二）施工機具：
兩臺wy-100反鏟挖掘機挖土，10輛5噸東風自卸車運土，尖頭鐵锨20把，平頭鐵锨20把，揚鎬10把，人工截樁用大錘20把，小錘5把，鏨子20把，手推車15輛，電動空壓機2臺，小白線、20#鉛絲鋼卷尺及坡度尺等。
（三）人員組織：
保證開挖期間現(xiàn)場土方挖運調度、垃圾清理、降水、噴錨支護、測量等人員到位，值班人員明確，交接班有記錄，同時配50名工人配合截樁、清土。
施工順序：
基坑開挖平面圖附后，由測量員放線定位。
開挖順序：
東樓第二層土開挖?????西樓第二層土開挖
余土人工清除?????西樓坡道退挖
本工程土方開挖東樓由東向西，西樓由北向南均分三層依次挖運，東樓第一層土開挖后，西樓開挖第一層土時，將中間預留部分挖通，至標高-3.20m處，底寬4.0m，向南北方向放坡2m，作為東樓二層土運輸通道，西樓第二層土開挖后，將此通道回填。，在基坑內預留坡度為1：8的車道。
汽車運輸坡道留置詳見平面布置圖（附后）。
3、根據(jù)水位觀測降深情況確定開挖時間，本工程土方擬分二次開挖，第一次開挖至-3.80m標高，第二次開挖至-5.35m標高，余土50cm人工清除。
4、在第一層土開挖后第二層土開挖前及第二層土開挖后第三層土開挖前，應先鋪上一層0.8m厚的磚渣路再在上面滿鋪10mm鋼板，便于自卸汽車運行。
施工工藝：
1、現(xiàn)場挖土人員必須堅守崗位，專人負責測定挖土深度，標高控制點用醒目標志固定于基坑側壁，避免土方挖淺或挖深。
2、工程樁頂以上土方可采用大容量挖斗，工程樁間部分必須更換小容量挖斗，避免因工程樁密集而碰撞和損傷。
3、每層土挖至標高時，及時將露出的樁身截掉并隨土方一起運走。隨挖土深度的增加，及時將工程樁身上的附土和樁間突出樁身部分的土機械或人工鏟掉。
4、第二層土開挖時，確保地下水位降至-6.85m以下，確保作業(yè)面干燥，方便施工和保證基土質量。控制好標高，做好醒目標志，防止少挖或超挖，余土50cm人工清除。
5、工程樁設計標高以上部分人工截除，人工截樁時應確保樁頭質量及并保證鑿好樁頭至基底設計標高。
6、截樁時要專人指揮作業(yè)，人與人之間要互相保護，截取較長樁身時，應在樁身頂部加設拉繩，控制樁身傾倒方向。
7、坑內降水井和觀察井應設置醒目標志，井口周圍1米范圍的土用人工清除，井管隨土方挖深逐節(jié)拆除，井口要用蓋板封死，做好防護工作，避免土料落入井內。安排專人看護避免電纜線和水管被車輛破壞。
第二層土開挖，挖掘機應退至基坑上邊緣將坡道逐步被挖除。
土方開挖前做好周邊道路、臨邊建筑物、支護樁、沉降觀測控制點觀測的原始數(shù)據(jù)。土方開挖期間，安排專人測量每兩小時觀測一次，并及時整理數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理解決。
工地門口安排專人清理自卸車輪胎，避免泥土污染城市道路。
土方開挖后要做高壓旋噴樁靜載試驗，在墊層施工前應對地基土覆蓋保護。
施工恰逢冬季，現(xiàn)場備有草墊，應隨時覆蓋地基土，防止凍結破壞，雨雪天氣應及時覆蓋彩條布，防止積雨雪結冰，不便開挖。
做好與降水、錨噴支護施工間的配合。
四、質量標準
地基土符合設計要求，嚴禁擾動，允許偏差如下：
1、表面
標高：+0，-50mm，用水準儀檢測
2、長度、寬度：-0，用經緯儀、拉線和尺量檢測
3、邊坡不允許偏陡
五、安全注意事項：
1、基坑周邊做好安全防護欄桿，禁止攀越、穿過欄桿作業(yè)，嚴禁防護欄桿內堆放材料。
2、進入施工現(xiàn)場戴好安全帽。注意截樁時碎塊飛起傷人及挖掘機土料掉落砸傷。
3、運土車輛及挖掘機交班時，應對車輛進行檢查，嚴禁疲勞駕駛，以防出現(xiàn)事故。
4、開挖基坑邊嚴禁大型機械開行和堆放重物，防止邊坡塌方。
5、挖掘機及自卸汽車由專人指揮，保證車輛進入有序，嚴禁挖掘機臂下站人。
6、安全用電，禁止私拉亂設，降水、噴錨用電應專人看護。
7、夜間施工應確保燈光照明正常。
8、嚴禁酒后作業(yè)。
9、人工清土破樁時，人群不宜過度集中，避免工具碰傷。
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高速公路土方施工方案篇七
甲方：????????????????????????????????????????????（以下簡稱甲方）
乙方：????????????????????????????????????????????（以下簡稱乙方）
乙方承接甲方土石方工程運輸業(yè)務，雙方本著平等，自愿，互惠互利及責、權、利的原則，經雙方友好協(xié)商一致同意簽訂土石方運輸工程合同，規(guī)定如下條款：
一：工程名稱：
工程地點：
二：工期時間：
1、開工時間：具體以甲方項目部書面通知的
開工時間為準。
2、竣工時間：
三：結算方式：每十天結算一次，全額現(xiàn)金，或存入銀行卡，確保乙方當天收到。
四：運輸計費：
1、運至棄土場，一公里以內運價???????元。（運輸稅后價）
2、超出一公里，每公里加人民幣???0.80????元。（運輸稅后價）
五：挖機撞車計費：
六：合同簽訂生效后，甲方需支付乙方進場費：挖機每臺人民幣???????元，泥頭車每臺人民幣???????元；乙方必須在???????天內組織???????臺車輛，挖機進場開工。
七：甲方責任：
1、理順周邊關系，運政，交警，環(huán)保，國土，恥，確保道路順暢，在乙方車輛不違規(guī)運輸?shù)那闆r下，發(fā)生責任費用由甲方負責。
2、因甲方責任，導致工程停工每部車輛補償500元/天、司機200元/天，以上損失由甲方承擔。
3、協(xié)調好工地管理人員，提供足夠油料，負責道路及時清理，整平，保證乙方車輛順利安全行駛。
4、正常天氣情況下，甲方保證乙方車隊進場每月開工時間不少于25天。
八：乙方責任：
1、合同簽訂后，乙方必須在規(guī)定時間內調動運輸車輛及人員進場開工，乙方車輛進場后必須服從調度，安全生產；乙方車隊如因違規(guī)操作，發(fā)生交通安全事故，或非其它甲方負責意外，一切責任由乙方承擔。
2、如乙方車隊在道路行駛中，所發(fā)生的交通事故，由乙方負責全部經濟責任及法律責任。
九：未盡事宜雙方協(xié)商解決
本合同經甲方，乙方雙方簽字，蓋章生效，本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，此合同具有同等法律效力，受法律保護，甲乙雙方共同遵守。
甲方：（公章）???????????????????????????乙方：（公章）
法定代表人：????????????????????????????法定代表人：
委托代理人：????????????????????????????委托代理人：
開?戶?銀?行：???????????????????????????開?戶?銀?行：
賬??????號：????????????????????????????賬??????號：
合同簽訂日期：???????年????月???日
高速公路土方施工方案篇八
a)工程技術交底，設計圖紙；b)施工現(xiàn)場條件和實地勘察資料；
第二章工程概況
a)防水材料：采用3+3mmsbs改性瀝青聚酯胎防水卷材
b)施工方法：卷材采用熱熔法施工c)工程質量：合格
第三章施工準備
a)施工機具準備：表略
材料準備sbs改性瀝青防水卷材
此材料采用sbs改性瀝青為主要材料加工制成，是近年來深受社會推崇的一種新型防水卷材，具有高溫不流淌，低溫柔度好，延伸率大，不脆裂，耐疲勞，抗老化，韌性強，抗撕裂強度和耐穿刺性能好，使用壽命長，防水性能優(yōu)異。采用熱熔施工法，把卷材熱熔搭接，熔合為一體，構成防水層，到達防水效果。
第四章施工方案
1、基層處理
1.1、清掃基層，到表面無浮土沙塵等污物，對凸起的地方用小平鏟削平，對凹進的地方用1：2.5的水泥砂漿抹平。
1.2、基層與突出的結構相連的陰陽角；基層與立面墻、排水溝邊緣相連的轉角處應抹成光滑的圓弧形，其半徑一般為50mm。
1.3、找平層上應無明顯濕漬，基層干燥，含水率小于9%，可用面積約1m2，厚為1.5～2.0mm的橡膠板覆蓋在基層表面上，放置2～3h，如覆蓋的基層表面無水印，緊貼基層一側的橡膠板又無凝結水珠，可滿足施工要求。
1.4、基層表面應堅實具有必須的強度，清潔干凈，表面無浮土、砂粒等污物，表面應平整、光滑、無松動，要求抹平壓光，對于殘留的砂漿塊或突起物應以鏟刀削平。
1.5、陰陽角應抹成半徑為50mm均勻光滑的小圓角。
1.6、穿墻管道及連接件應安裝牢固，接縫嚴密，若有鐵銹、油污應以鋼絲刷、砂紙、溶劑等予以清理干凈。
2、工藝流程基層處理涂布底油鋪貼附加層卷材試鋪鋪貼立面墻卷材收口固定成品保護
3、施工工藝
3.1.基層干燥后，涂刷基層處理劑。用長把排刷把冷底子油涂刷在干凈干燥的基層表面上，復雜部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均勻。干燥4h以上至不粘腳后方可進行下道工序。
3.2附加層施工
對所有的陰陽角部位、立面墻與平面交接處做附加層處理，附加層寬度一般為500mm。對凸出基層部位部分做300mm寬附加層。（附加層見后附圖）
3.3.試鋪定位
3.3.1.卷材的配置—應將卷材順長方向進行配置，使卷材長向與排水方向垂直，卷材搭接要順流水坡方向，不應成逆向。
3.3.2.先鋪設排水比較集中的部位按標高由低向高的順序鋪設。
3.4.卷材鋪貼
3.4.1.分兩層鋪貼，用液化氣噴槍與卷材和基層的夾角處均勻加熱，待卷材表面融化后把成卷的改性卷材向前滾鋪使其粘結在基層表面上，第二層鋪貼時長邊縫與第一層長邊縫錯開至少300mm。
3.4.2.卷材搭接縫施工
在噴槍粘結搭接縫前，先將下一層卷材表面的隔離層用噴槍熔化，具體操作，由持噴槍的工人用抹子當擋板沿搭接線向后移動，噴槍火焰隨擋板一齊移動，噴槍應緊靠擋板，距離卷材約50～100mm。
3.4.3.卷材的搭接寬度為長邊80mm-100mm，短邊不小于100mm-150mm，搭接縫的邊緣以溢出熱熔的改性瀝青為宜，然后用噴槍均勻熱熔卷材搭接縫把邊抹好。
3.5.鋪貼平面和立面連接部位的卷材
在鋪平面與立面相連的卷材，應先鋪貼平面，然后由下向上鋪貼，并使卷材緊貼陰角，不應空鼓。立面墻上防水層應滿粘。
4、質量檢查與要求
4.1.所選用的改性瀝青防水卷材的各項技術性能指標，應貼合標準要求，產品應附有現(xiàn)場取樣進行復核驗證的質量檢測
報告
或其他有關材料質量證明文件。
4.2.卷材與卷材的搭接縫務必粘結牢固，封閉嚴密。不允許有皺折、孔洞、翹邊脫層、滑移或影響滲漏水的其他外觀缺陷存在。
4.3.卷材與穿墻管之間粘結牢固，卷材的末端收頭部位，務必封閉嚴密。
4.4.卷材防水層不允許有滲漏水的現(xiàn)象存在。
5、雨季、冬季施工措施：
5.1、專人掌握天氣預報狀況，避免在雨天進行露天防水作業(yè)。防水層不能在雨中和雨后潮濕面施工。如在施工過程中遇雨，就采取妥善的遮蓋，防水層施工時，為加快速度，要備足掃水、汲水和烘干工具（海棉、拖把、噴燈）以加快基面干燥，保證速度和質量。
雨水過后及時清掃，以免雨水長時間浸泡基層或已做好的防水層。
5.2、冬季工作中，由于天氣干燥寒冷風大，施工作業(yè)面需要采取保溫措施；生活區(qū)宿舍需要生爐取暖。各種保溫取暖材料陸續(xù)進入現(xiàn)場、生活區(qū)內。為了加快冬季施工進度、預防安全事故、煤氣中毒等事故的發(fā)生，特做以下規(guī)定：
（1）、防水卷材嚴禁在雪天施工，五級風及其以上時不得施工；氣溫低于0℃時不宜施工。施工中如遇下雪，應做好已鋪設卷材周邊的防護工作，用草簾被覆蓋在已做好的防水卷材上面，防止鏟雪時破壞防水層。（熱融法施工氣溫不宜低于－10℃）未鋪設卷材的基層應采取妥善。并用鐵桶生火，以加快施工進度。（應取得甲方安全管理人員的同意）
（2）、做好全體在施工人員的冬施安全、防火、防煤氣中毒教育，使全體在施人員做到規(guī)范用火、作業(yè)，不違章。
（3）、遵守甲方項目經理部各項管理規(guī)定?，F(xiàn)場內未經同意嚴禁用明火；嚴禁用電熱毯、碘鎢燈或自制電取暖器取暖；來嚴禁私拉亂拽電源、電線。
（4）、對防凍材料，如草簾被、棉簾、聚苯板等要有專人負責保管、回收，對散落到施工作面、樓層、現(xiàn)場內的保溫材料、易燃、可燃材料及時清理到安全的地點。不留后患。
（5）、保溫材料、易燃、可燃物品的存放應在安全地點，并采取分類隔離存放措施，嚴禁積存到庫房內混放。
6、易出現(xiàn)的質量問題及處理方法：
6.1、直徑不大于300的鼓泡（空鼓），處理方法是：割破鼓泡，排出氣體，使卷材復平，在鼓泡范圍面層上部增鋪一層卷材，熱熔封嚴其周邊。
6.2、大于300的鼓泡處理的方法是：按斜一字形將鼓泡切開，翻開部分的防水卷材重新分片按流水方向粘貼，并在面上增貼一層卷材，其周邊長應比開口范圍大100，之后粘牢封邊。
7.成品保護
1、作業(yè)人員應嚴格保護已做好的防水層，在工程為理解驗收合格以前，任何非施工人員不得進入施工現(xiàn)場，以免損壞防水層。
2、下水口要防止雜物堵塞，確保排水暢通。
3、存放材料地點和施工現(xiàn)場務必通風良好；存料、施工現(xiàn)場嚴禁煙火。
4、防水層驗收合格后，可直接在防水層上澆筑細石混凝土或水泥砂漿作剛性保護層，施工時務必防止施工機具如手推車或鐵锨損壞防水層。
5、施工中若有局部防水層破壞，應及時采取相應的補強措施，以確保防水層的質量。
高速公路土方施工方案篇九
第五章項目組織管理及勞動力配置 .................... 12
第一章 編制依據(jù)、編制原則
第一節(jié) 編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標段施工總圖、招標文件等
二、國家現(xiàn)行的有關市政施工驗收規(guī)范和操作技術規(guī)程。
四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調查結果。
第二節(jié) 編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導思想進行編制。
一、在施工組織機構建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規(guī)范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關操作技術規(guī)程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié) 分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標段
二、工程地點：貴陽市烏當區(qū)
三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質量標準：合格
第二章 施工總布置
為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標文件和施工圖紙，并結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié) 建立項目的質量保證體系和管理體系
一、公司是項目質保體系的監(jiān)督和協(xié)調機構，將按照is09002標準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質量管理和質量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質量目標，依據(jù)質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計劃，并負責執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網絡，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。
四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經甲方、設計、質監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務工作。
第二節(jié) 建立安全文明施工體系
一、安全目標
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產保證體系
安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監(jiān)督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監(jiān)控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現(xiàn)。
3、制度保證
為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定安全
高速公路土方施工方案篇十
發(fā)包人：江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)工程有限公司（以下簡稱“甲方”）
承包人：
甲乙雙方本著誠實信用、公平公正的原則，經友好協(xié)商，就乙方承包甲方位于贛榆縣海洋開發(fā)區(qū)匯聯(lián)鋁業(yè)回填土方工程達成如下協(xié)議：
一、承包工程名稱
江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)有限公司工地工程項目之土方回填工程
二、承包方式及范圍
承包方式：
1、包工包料、包機械、包質量、保安全、包文明施工。
2、乙方提供土方（小塊風化石）、運輸（自卸車）、推土。
承包范圍：
到甲方工地回填，甲方提供的回填區(qū)域：匯聯(lián)廠房長300mxx寬
三、合同工期
整個項目土方回填總工期共月至年月日止（包括法定節(jié)假日），如遇大雨等人力不可抗拒的自然災害工期順延。
四、回填土方質量要求
1、土料：小塊風化石。
2、回填土方中的風化石塊直徑不宜大于厘米，大于厘米的風化石塊量不得大于土方總量的千分之零點五。
3、回填土方必須經推土機平整壓實，土質及回填質量應得到甲方認可。
五、合同價款及支付方式
1、承包單價元/m3（含稅價），綜合報價包含土方工料費、運輸費及按要求回填平整壓實的費用，運輸距離不作為承包價格的計量因素。
2、工程價款支付：工程期間甲方無需付款，為乙方全墊資，工程完成經甲方驗收合格后，因給于乙方____元。
六、施工要求
1、乙方按甲方提供的指定地點回填，回填土方質量必須經過甲方現(xiàn)場管理人員的認可方可回填，并須保證土方運輸?shù)倪B續(xù)性。
2、在回填過程中，乙方必須接受甲方管理人員的監(jiān)督和檢查。
3、安全文明施工：乙方應對其現(xiàn)場操作人員做好安全教育工作，并配齊全套勞動保護用品。若因乙方原因造成人員傷亡（含第三者）或甲方財產損失，乙方應承擔全部責任。
七、違約
1、合同履行過程中，任何一方無正當理由單方面終止合同，均屬單方違約，毀約方應賠償由此給對方造成的損失。
2、乙方回填地坪后的絕對標高應達到甲方要求，若達不到甲方要求的回填高度，甲方按實量給予扣減。
3、乙方應按期完工，每延遲一天，付合同總價款5%違約金。
八、爭議
如履行本合同發(fā)生爭議，雙方應協(xié)商解決，如協(xié)商不成，提交贛榆縣仲裁委員會仲裁。
九、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，工程竣工結算價款付清后失效。
甲方：江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)有限公司乙方：
法定代表或委托代理人：電話：
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高速公路土方施工方案篇十一
第一節(jié)編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標段施工總圖、招標文件等
二、國家現(xiàn)行的有關市政施工驗收規(guī)范和操作技術規(guī)程。
四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調查結果。
第二節(jié)編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導思想進行編制。
一、在施工組織機構建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規(guī)范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關操作技術規(guī)程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié)分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標段
二、工程地點：貴陽市烏當區(qū)
三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質量標準：合格
為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標文件和施工圖紙，并結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié)建立項目的質量保證體系和管理體系
一、公司是項目質保體系的監(jiān)督和協(xié)調機構，將按照is09002標準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質量管理和質量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質量目標，依據(jù)質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計劃，并負責執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網絡，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。
四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經甲方、設計、質監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務工作。
第二節(jié)建立安全文明施工體系
一、安全目標
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產保證體系
安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監(jiān)督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監(jiān)控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現(xiàn)。
高速公路土方施工方案篇十二
跟蹤審計的具體方案和內容如下：
設計階段是造價控制的重點，任何工程設計都是技術和經濟的辨證統(tǒng)一，設計階段如何處理好技術和經濟之間的關系，是控制工程造價的最關鍵環(huán)節(jié)。一項設計可以有多種技術上的可行方案，這就要求造價咨詢機構對不同設計方案進行造價分析和比較，從中優(yōu)選設計方案，以達到在保證設計風格和工程質量的前提下，達到最大限度控制工程造價的目的。
目前，造價咨詢機構大多具有招標代理資質，這樣就為全過程造價控制奠定了良好基礎。該過程的重點是合理編制招標文件，并為招標提供合理、準確的工程預算或招標控制價，以便投資方準確確定投資額，合理安排資金，并確保使預算不超概算。具體工作內容如下：
3.協(xié)助招標人與中標人簽訂施工合同；編制招標代理書面報告；
咨詢機構在編制工程量清單和編制工程標底或招標控制價時，對因產地、品牌、規(guī)格及型號不同影響單價較大的材料應單獨列表，并在招標文件中要求投標人提供詳細的產地、品牌、規(guī)格、型號及單價，并在施工階段會同監(jiān)理及建設方共同監(jiān)督確認，避免施工方以次充好；對設計時難以確定規(guī)格型號、單價難以確定的設備或材料，招標時應以暫估價的形式計入并在招標文件中注明結算時由各方共同市場考察后確認；對于招標人有便捷熟悉的材料或設備，可以甲方供料形式在招標文件中說明。
項目實施階段是建設方資金投入最多、最容易造成資金不合理流失的階段，該階段的造價控制重點是使建設方及時、動態(tài)的掌握投資情況、合理支付工程款、選擇價格合理的建筑材料，保證最終工程結算不超過工程預算，該階段是跟蹤審計的重點。
在該階段的造價跟蹤審計主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.施工單位中標后，應及時與建設單位核對預算工程量及施工單位擬訂的特殊的材料價格、品牌明細算等具體數(shù)據(jù)。確定圖紙工程內容和數(shù)量，修整工程造價，并附該中標工程具體數(shù)量、單價和具體材料數(shù)量明細，使建設方及工程監(jiān)理方可根據(jù)該明細合理訂購材料。
2. 每日做好審計日志，及時做好影像資料，為結算審計提供依據(jù)；及時監(jiān)督工程施工與設計是否相符，做到每施工一處分項工程核對一處，避免施工單位偷工減料；。
3.工程進度款的撥付嚴格執(zhí)行合同約定，對于每月按形象進度撥款的，每個月根據(jù)施工進度、建設方及工程監(jiān)理簽證資料，由施工單位編制當月結算，經核定后，作為建設方付款依據(jù)。并根據(jù)市場價格波動和特殊材料價格的確定修正工程預算，使建設方隨時掌握最新的投資預算，并附該預算與工程標底預算之間的工程造價差距情況，并分析其原因。
4.針對施工期價格浮動超過約定的材料，及時掌握各施工階段的材料價格并會同各方及時確認價格，避免結算時帶來爭議。
5.工程竣工后，由施工單位送審工程結算，經審核后，編制工程結算審核報告。并附該結算與工程預算的差距情況及原因。
1.材料價格的確定與控制
一般應根據(jù)施工合同約定進行確定和控制，大體存在以下幾種情況：施工期較短的工程或施工期建材市場價格較穩(wěn)定時，一般約定材料價格執(zhí)行投標報價；施工期較長或施工期建材市場價格不穩(wěn)時，一般約定價格浮動在一定范圍內不調整，超過該范圍對超過部分進行調整；非招標工程材料價格一般約定執(zhí)行施工期當?shù)毓こ淘靸r管理部門發(fā)布的材料市場信息價或簽證價格。根據(jù)以上情況，在現(xiàn)場跟蹤時應及時會同各方對到場材料的產地品牌規(guī)格型號進行確認并與投標書核對，發(fā)現(xiàn)不一致時，如影響到工程質量和造價時應要求施工方改正。
2.工程量的確定與控制
施工單位在每個月初提供一份詳細計劃完成的工程量清單，報業(yè)主審核，造價咨詢機構根據(jù)審核后的計劃完成的工程量清單及當時的市場材價格，編制當月計劃投資額。月末由施工單位提供本月實際完成的工程量清單，經現(xiàn)場業(yè)委托人員確認，并報業(yè)主批準后，造價咨詢機構應根據(jù)批準后實際完成的工程員及當月市場材料價格編制當月實際完成的工程投資額，并報業(yè)主、實施單位，以便業(yè)主及時撥付工程款。并與計劃投資額比較，分析差異原因，以便及時采取組織、經濟、技術等防止類似的原因再次發(fā)生，平時應由業(yè)主定時召開例會，匯報完成投資與進度情況，布置下一步投資與進度計劃，直至整個工程全部竣工，以確保工程不突破預計投資額與進度計劃。
3.工程變更時工程造價的確定與控制
工程變更在實際施工過程中是難免的，工程變更主要包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。由于工程變更會帶來工程造價和工期的變化，為了有效地控制工程造價，無論任何一方提出工程變更，均需由監(jiān)理工程師確認并簽發(fā)工程變更指令，施工單位在工程變更確定后，提出變更工程價款報告，提供變更工程量清單，報業(yè)主確認后，造價咨詢機構根據(jù)變更工程量計算變更工程價款，作為追加合同款同期支付。
1.土方工程：由于土方工程具有隱蔽性、事后無法測量性等特點，因此在工程開工前（尤其是附屬工程），造價咨詢機構應到現(xiàn)場進行實施勘察，確定土質類別、熟悉工程開工前的現(xiàn)場情況，并由業(yè)主現(xiàn)場委派人員提供實際標高，并實地測量計算，確定不同的土質、挖土深度、機械進場數(shù)量、土方外運距離、回填材料，配合比等，如在技術上可行，且有多種施工措施的，造價咨詢機構應提供各種技術措施下的工程造價提交建設方確定。
2.樁基工程：如該工程有樁基工程，造價咨詢機構應向建設方提供各種頂制樁的市場價格和質量數(shù)據(jù)。并針對打樁工期合理確定打樁機械。
3.地下室及基坑圍護部分：基坑圍護有多種方法，造價咨詢機構將根據(jù)不同的施工方法編制預算，使建設方選擇合理價優(yōu)的施工方法。該部分工程量采用圖紙計算和及時實地測量打式確定。
4.墻體工程和柱梁工程：根據(jù)圖紙計算，并每個月進行實地測量，并由監(jiān)理部門共同簽字認可后，套用定額結算。結算時注意墻面、柱梁的粉刷材料類型。
5.樓地面工程：該部分工程量以實測為主，注意實際施工是否做分割縫、嵌縫等，地面工程采用的圖集做法的，應跟圖集做法對照，按照實際做法套用不同定額，使造價更趨合理，為甲方控制造價。
6.屋面工程：現(xiàn)場測算屋面的找平層材料，厚度，最主要是屋面防水材料的做法，協(xié)助建設方對防水材料的單價進行控價?，F(xiàn)場實測工程量。
8.水電、通風和消防工程：向甲方提供所需設備和器材明細數(shù)量，并向甲方提供各廠家的實際報價供甲方參考確定，工程量以實地測量與圖紙計算相結合，并在隱蔽工程結束前與施工單位確認工程量，使工程量更趨合理。
9.水電和消防等安裝工程在施工過程中應注意與土建工程密切配合，如挖填土方、預留孔洞套管等，避免不必要的重復施工及開鑿墻洞。安裝工程中的一些吊托支架，施工單位應提供詳細制作安裝圖紙，便于最后結算。消防工程中的系統(tǒng)調試應注意是施工單位還是設備供應單位來調試。
10.裝飾工程：在裝飾工程中，造價咨詢機構應針對不同的裝飾設計提供預算，由于裝飾材料新品種多，價格上下浮動的區(qū)間大，因此造價咨詢機構編制的工程量清單會盡量明確材料的品牌和廠家，確定工程材料的品種和數(shù)量，最主要的選材和隱蔽工程中投入精力，在材料的選用上，盡量協(xié)助建設方采用合理的材料，在達到同樣效果的情況下，盡量采用常規(guī)材料。
高速公路土方施工方案篇十三
本工程有開挖工作量，需使用工程機械，需發(fā)生開挖回填機械使用費15000元本工程設計面積500m2。根據(jù)工程情況，本工程采用大放坡開挖，挖土方量大部分采用反鏟挖掘機機械開挖，挖方量少部分采用人工開挖。
1、基坑開挖程序：測量放線、降水、切線分層開挖、修坡、留足預留土層。
2、挖土要點：相鄰基坑開挖時，遵循先深后淺或同時進行的施工程序。挖土自上而下水平分段分層進行，每層0.05m左右，邊挖邊檢查坑底寬度及坡度，不夠時及時修整，每2m左右修一次坡，至設計標高，再統(tǒng)一進行一次修坡清底，檢查坑底寬和標高，要求坑度凹凸不超過0.8m。
基坑開挖時盡量防止對地基土的擾動。人工挖土部分，如基坑挖好后不能立即進行下道工序時，則預留一層20～30cm土不挖，待下道工序開始再挖至設計標高。
機械開挖部分，為避免破壞基底土，采取在基底標高以上預留一層20cm人工清理。
雨期施工時，基坑槽采取分段開挖，挖好一段澆筑一段墊層，同時經常檢查邊坡情況，防止坑壁受水浸泡造成塌方。
棄土及時運出，在基坑槽邊緣上側臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，與基坑邊緣保持1m以上的距離，以保證坑邊直立壁或邊坡的穩(wěn)定。
挖土至坑底設計標高后及時由建設單位、勘察單位、設計單位、監(jiān)理單位等組織基槽驗收，做好記錄，如發(fā)現(xiàn)地基土質與地質勘察報告、設計要求不符時，與有關人員研究及時處理。
達到設計要求后，及時進行墊層施工，每一塊坑底的無墊層暴露時間嚴格控制在24h以內。
3、挖土注意事項：為防止超挖，配備專職測量人員進行標高監(jiān)測控制。挖土時在樁周邊留三角土，必須采用人工挖土，以確保樁身質量。挖土時注意檢查基坑底是否有古墓、洞穴、暗溝等，如發(fā)現(xiàn)跡象及時匯報，并進行探查處理。
為了保證地基不受侵擾，在基礎工程施工完成經隱蔽工程驗收后應及時回填，但在回填前應做好輸電（強、弱）電纜、上下水管等預埋工程。
1、基坑回填的前提：基坑回填時，基礎、地下水池工程應已經過驗收，且已達到優(yōu)良質量等級標準。近基坑的某些地下的室外工程已經完工，在地面以上工程施工期內不致產生開挖土方的可能，影響主體結構施工。
回填土的來源應落實，回填土質應采用無有機質和腐埴質的土，并應符合最佳含水量要求，黏性土以手捏成團，落地開花為宜。因為回填土過干將夯打不實，過濕則易變成橡皮土。
基坑內無明顯積水（積水和有機質物體如模板、紙袋等殘留物，應清除干凈）。做好臨基坑四周的排水工作，不使基坑外的地面水流入基坑。
2、施工方法：回填土從場地最低部分開始，由一端向另一端自下而上分層鋪填。每層虛鋪厚度，用打夯機械夯實時不大于30cm。
深淺坑（槽）相連時，先填深坑槽，相平后與淺坑全面分層填夯。墻基與管道部分回填采用在兩側用細土同時均勻回填、夯實，以防止墻基及管道中心線位移。
采用自卸式汽車運輸土料?；靥钔凛^少部分采用人工填土，用手推車送土，以人工用鐵鍬、耙、鋤等工具進行回填土。
在夯實或壓實后，對每層回填土的質量檢查檢驗，采用小輕便觸控儀直接通過錘擊數(shù)來檢驗密實度，或采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度，求出土的密實度。
3、回填土施工的注意事項：回填土應考慮天氣對回填土的影響，必要時應采取暫?；靥钔粱虿扇》浪采w措施。
要控制好回填土土料的質量，嚴禁使用淤泥或含水量過大甚至達到飽和及被雨水淋濕的土料進入基坑。
當回填土的表層被雨水浸、淋時，回填前應將其表層鏟去，方可填筑。回填時發(fā)現(xiàn)有機質雜質應隨時清除，大塊土塊應先敲碎，再填筑。
碾壓回填土時，應注意保護基礎結構或外墻防水層不受破壞。
高速公路土方施工方案篇十四
隨著城市花園14區(qū)、11區(qū)、5區(qū)的延伸開發(fā)，將會出現(xiàn)大量的建筑垃圾及土方工程，由于前期工程中建筑垃圾清運及土方工程在管理上一直沒有明確的依據(jù)，在量的控制上難度大，價格上定額又沒有明確的依據(jù)，曾引起管理上的一些漏洞，為使該類工程在嚴格的管理下規(guī)范操作，特制定此管理辦法，要求各部門結合目前iso標準嚴格執(zhí)行。
1、工程立項后，工程部主辦人員要求設計部門對該項目從設計角度提出處理意見（場內短駁平衡、外運等），同時征得預算部對處理方式的意見，兩者相結合確定處理方案。
2、處理方案確定后，設計部在清理方案上給予明確的指導，用書面形式表明土方垃圾應清理至什麼標高。土方造型應做成如何形狀等。
3、預算部在價格上應給予明確指導，對駁運、翻土等有定額的嚴格按定額執(zhí)行。無定額的，由工程部、預算部共同操作，先進行市場調查，后確立價格、并對價格確定做文字說明。
4、工程部對所屬清運的土方活建筑土方垃圾用圖紙的方式正確體現(xiàn)原貌，由預算部計算出工程量，由非受益方兩人（監(jiān)理、工程部主辦人員活工程部主辦人員、預算部主辦人員）簽字生效。
5、預算部對以上資料必須進行復核、復查。
6、以上資料齊全才可施工，此類合同原則上實行閉口價。
1、工程施工中間如由于甲方原因要反復施工或更改施工內容，必須按第一條的規(guī)定備齊資料。
1、工程竣工后，由工程部將完工后地貌用圖紙表示作為竣工圖，由設計部和工程部主辦人員簽字生效。
2、工程結算單必須有施工全過程有效的圖紙簽證資料，報送計劃預算部，計劃預算部對所有資料進行審核，現(xiàn)場實際況與資料相符才能辦理結算。
注：1、持有本文件者應嚴格按此文件要求執(zhí)行。
2、若認為本文件有不合理之處應及時向本文件的審批人提出修改意見。
高速公路土方施工方案篇十五
根據(jù)市重點辦下發(fā)的文件要求逐條進行施工安排，本工程土方開挖時間遇雨季，施工過程中首先重點防護部位為基坑，要重視基坑邊坡防雨及基坑內不能積水。同時密切注意天氣預報，一旦雷雨來臨，須提前將邊坡防雨布將邊坡覆完全蓋好。坡腳積水井內的水要及時抽出基坑。確保基坑邊坡不受雨水沖刷浸泡后導致滑坡，消除一切安全隱患。開挖時，工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。應注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度，或設置支撐。同時應在坑外側圍開挖水溝，防止地面水流入。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。
土方工程施工中最容易出現(xiàn)滑坡和塌方事故，主要預防措施有：
1、施工前應做好必要的地質，水文和地下管道的調查工作，制定出相應的處理措施。
2、排除地表水，地下水，防山水沖刷，浸流產生滑坡或塌方。
3、挖土應從上而下進行，嚴禁掏洞挖土施工。
4、嚴格按照土質和深度情況進行放坡，放坡系數(shù)按施工規(guī)范執(zhí)行。
5、施工區(qū)域狹窄或條件有限，不能放坡時，應采取固壁支撐措施。
6、當施工時發(fā)現(xiàn)土壤有裂縫，落土或滑動現(xiàn)象時，應采取加固措施或排除情況后再施工。
7、吊運土方的繩索，滑輪、鉤子等應牢固，起吊時，垂直下方不得有人。
8、雨季、夜間施工要求：
1）應全面檢查原有排水系統(tǒng)，進行疏通，必要時增加排水措施，保證水流暢通。
2）開挖基坑時，應四周填土埂，防止雨水流入，并要注意邊坡和直立壁的穩(wěn)定，必要時可增設支撐，并加固邊坡，注意檢查支撐。
3）雨季施工不宜靠房屋墻壁和圍墻堆土，防止倒塌事故。
4）制定保證施工安全的技術措施并對操作人員進行安全教育，應隨時掌握氣候變化情況，以便預先做好保護措施。
5）雨季施工應對運輸?shù)缆凡扇》阑胧?，以保證正常運輸和安全，大風大雨期間暫停施工。
6）夜間施工應有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險地段應增設紅燈標志，以防發(fā)生傷亡事故。
高速公路土方施工方案篇十六
土方回填施工
1）基坑回填之前應清除坑底的混凝土塊、雜物、垃圾及積水，
2）所用的回填土為素土和2:8（3：7）灰土。用作灰土的熟石灰應過篩，其粒徑不得大于5mm，熟石灰中不得夾有未熟化的生石灰塊，也不得含有過多的水分。
3）素土、灰土施工時，應當控制含水量，
檢驗方法為用手將土緊握成團，兩指輕捏即碎為宜，如含水量偏高可采用翻松、晾曬、均勻摻入干土等措施；如含水量偏低，可采用預先灑水濕潤、增加夯實遍數(shù)等措施。
4）灰土應拌和均勻，顏色一致，拌好后及時鋪好夯實，不得隔日夯打。
5）回填土的鋪設厚度為25cm，夯實采用蛙式打夯機，夯實3～4遍，一夯壓半夯、夯夯相連。
6）填土分段施工時，不得在轉角處接縫。交接處應填成階梯形，階梯的高寬比為1：2。上下二層土的接縫距離不得小于1000mm，接縫處應充分夯實。
高速公路土方施工方案篇十七
甲方：
乙方：
一、工程概況
1、工程名稱﹕加拿大寶柏財務投資集團六景工業(yè)園區(qū)中國西部國際汽車城。
2、工程地點﹕南寧市六景工業(yè)園區(qū)內。
3、承包內容﹕平整土地(挖、裝、運、平)自然壓實。
4、工程數(shù)量：約500萬立方米(以實際施工量為準)。
5、工程造價：約4500萬元人民幣。
6、承包單位：1—2類土，運距：1.3公里以內人民幣為__元∕每立方(含稅)(__元∕m3)，按自然方量計算。如運距超出1.3公里，每立方增加壹元叁角人民幣，如在施工過程中遇到石頭等勾機不能開挖的，以人民幣貳拾柒元∕每立方(27元∕m3)，按自然方量計算(負責爆破)，如雙方未能達成共識，由甲方另安排施工隊爆破。
7、承包工期：180天有效工作日，如遇到下雨天不能施工的工期相應順延。
8、開工日期及完工日期：自20__年__月__日至20__年__月__日，具體開工時間以甲方的開工通知書為準。
二、工程量的計算方式：
工程計算根據(jù)業(yè)主所提供的水準點、座標和測定的網絡方量，施工圖為計算依據(jù)，經業(yè)主、甲、乙三方測定的數(shù)據(jù)作為結算依據(jù)。在施工過程中，如業(yè)主需要變更標高或變更設計方案，所產生的工程量增減，則以現(xiàn)場監(jiān)理工程師業(yè)主代表簽發(fā)的變更通知以及現(xiàn)場所簽字認可的數(shù)據(jù)為結算依據(jù)。
三、結算與付款方式：
乙方機械及有關人員進場施工3天內，甲方支付工程總造價5%的預付款作為油料費、維修費、生活費等，臨時設施由乙方先墊付，后憑發(fā)票向甲方報銷，此后每月結算一次進度款，每次結算進度款的80%，剩下的20%款項待結算第二次進度款時一起結算第一次余款，以此類推。待工程完工后以驗收合格辦理結算，雙方確認后15天內全部付清工程款。
四、甲、乙雙方責任
1、甲方責任
(1)甲方負責總協(xié)商、督促業(yè)主做好如下工作(三通一平)。
(2)負責辦理開工的一切相關手續(xù)，提供給乙方施工人員及機械停放和臨時設施所需場地給乙方。
(3)指派專業(yè)技術人員測量，指導協(xié)助并制訂施工計劃，業(yè)主代表及監(jiān)理工程師進行工程量的上報及簽證工作。
(4)負責在開工前三天內向乙方提供施工圖紙及其他技術交底工作。
(5)負責協(xié)調業(yè)主、監(jiān)理單位和上級各有關部門的關系確保工程順利施工。
(6)因甲方原因造成乙方停工時(三天以上)甲方應按機械的停臺費每天補償給乙方(乙方1000元、汽車800元、推土機500)。
(7)甲方負責水電到現(xiàn)場，水電費乙方自理。
2、乙方的責任
(1)乙方接到進場開工通知書后，務必按規(guī)定時間組織有關人員及機械進場施工，并在進場前三天內向甲方提供進場機械設備清單。操作人員有關證件、花名冊、身份證復印件，施工組織設施方案交甲方備案。禁止使用無牌證車輛及報廢機械進場施工。
(2)負責施工人同食宿及臨時設施配套工作，做好項目部工人宿舍、機械停放場地整理管理工作，費用由乙方自行承擔。
(3)向甲方提交施工組織方案，每周向甲方提供當期工程進度報表并提供下周的施工計劃，會同甲方和業(yè)主對已完成的工程量監(jiān)證核對。
(4)乙方在施工過程中，要做到文明施工，遵守各項規(guī)章制度、法律、法規(guī)，安全生產的有關管理規(guī)定，嚴格按安全生產標準組織施工，消除事故隱患，如由于乙方安全措施不當造成的一切安全事故由乙方自行承擔一切后果和責任。
(5)乙方所有進場人員必須辦理應辦理的各種保險手續(xù)。
五、違約責任
1、如乙方未按業(yè)主、監(jiān)理、甲方的要求，按時量完成任務，進度緩慢違反安全規(guī)范施工，故意停工，經甲方監(jiān)理提出整改通知仍未服從，甲方有權另行安排施工隊伍施工，乙方無條件退場，余下的工程款甲方不給予結算乙方。作為乙方賠償甲方的損失。
2、如甲方與業(yè)主問題未能開工和未按本協(xié)議條款執(zhí)行或且不能按時支付工程款按所欠款部分根據(jù)銀行的貸款利息計付給乙方。
六、其他約定：
1、本工程如遇到不可抗拒的自然災害和業(yè)主原因而停建或緩建，甲方必須提前15天通知乙方做好各項準備工作并計算已完成的工程量。
2、本協(xié)議的覆行過程中，雙方若發(fā)生爭議，雙方本著友好協(xié)商解決，如雙方協(xié)商不能達成共識，任何一方都可以想協(xié)議覆行所在地法院起訴。
3、本協(xié)議未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商補充，補充條款與本協(xié)議具有同等的法律效力。
4、本協(xié)議壹式肆份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，工程完工后付清工程款，本協(xié)議自動失效。
甲方：代表人：電話：身份證號碼：年月日
乙方：代表人：身份證號碼：年月日
高速公路土方施工方案篇十八
一、土方開挖
本工程基坑土方開挖由專業(yè)開挖技術隊伍施工，為了使在土方開挖期間保質、保量，加快施工進度，土方開挖期間與樁基施工單位密切配合，加強測量和協(xié)調力量，加強觀測，使基坑在開挖期間穩(wěn)定得到有效的保證。同時由于樁基施工使土方進程受到一定的影響，為此由我公司派專職測量人員配合土方單位，做好標高、軸線的控制和樁頭保護，做好詳細技術交底，尤其在土方與墊層施工的階段。機械挖土采用分層開挖。
基底留200厚土方由人工清理。嚴禁機械擾動基底土方。
三、土方開挖的保護措施
1、嚴格分層開挖。先期開挖的土方做好應力釋放措施，確保土壁穩(wěn)定。
2、人工清理余土時，應用水準儀進行跟蹤抄平，測量基面土的標高，剩余的土方清理完畢并及時報設計、監(jiān)理單位驗收。驗收合格后，及時用c15混凝土澆筑墊層，防止基坑長期泡水，降低地基承載力。
四、基坑降排水措施
1、沿基坑周邊設置排水明溝加集水井，使大氣降雨后的地面流水不流進基坑。同時在大雨期間，加強基坑內的明排水工作。
2、本工程地下水位較低，土質較好，地面的滯水可采用土方局部開挖集水坑，沉淀后抽取外排。
3、在土方開挖至設計標高時，如發(fā)現(xiàn)地下水豐富，采用管井降水，降低整個施工場地的地下水位，管井按間距20米布置，用水泵將水抽至沿基坑周邊設置的排水明溝內排出，直至回填土施工完畢前，確保地下水位降低到墊層以下500mm。
南京友安浦欣家園項目部
2014-5-10
高速公路土方施工方案篇一
發(fā)包方：___________________________________________(以下簡稱甲方)承包方：___________________________________________(以下簡稱乙方)根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《建筑法》和相關法律法規(guī)等規(guī)定，為明確雙方在工程承包中的權利、義務和責任，確保工程任務的全面完成，在自愿、平等、互利的原則下，經甲乙雙方協(xié)商同意簽訂本合同。
第一條工程概況
(一)工程名稱：_華能蔣公嶺風電場(48mw)新建工程__
(二)工程地點：_九江市都昌縣多寶鄉(xiāng)__________
(三)工程范圍：就華能蔣公嶺風電場風機基礎及升壓站土石方開挖、鋼筋的加工、混凝土澆筑、基礎環(huán)吊裝等。
第二條工程價款
11500元/臺。其它若甲方需要向乙方臨時租用機械設備，按市場價計算租金，機械設備臺班以甲方指定人員簽證為準。
1
第三條工程質量及技術要求
本工程嚴格按照國家現(xiàn)行《建筑工程質量檢驗及評定標準》、《建筑地基與基礎工程施工質量驗收規(guī)范》、《建設工程安全生產管理條例》、等進行施工和驗收。同時，本合同約定：
1、乙方根據(jù)甲方提供的圖紙資料及技術文件進行施工，工程驗收時，嚴格按照圖紙和驗收標準、規(guī)范執(zhí)行。
2、進場施工前，必須提前5天向甲方分別提交：土石方調配及外運施工方案、護坡方案、安全文明施工方案及質量保證措施和適當安排搶工、緩工、暫停工等施工工期保證措施。
3、按照施工要求施工，廢渣及時清運，禁止填埋建筑碎塊和垃圾。
第四條工程價款結算
結算方式:本工程按施工圖紙、設計變更及施工現(xiàn)場實際有效簽證計算工程量套用承包單價進行結算。乙方超出設計圖紙范圍(設計變更、工程更改、隱蔽驗收除外)和因乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。工程進度款按甲方每月簽證完成工程量計，作為付進度款的依據(jù)，并可支付至當月完成工程量的部門驗收合格質保期滿后付清結算款。
第五條雙方責任
(一)甲方責任
際損失;由此造成的第三方損失應由甲方負責。
2、甲方派代表在工地進行技術、質量監(jiān)督、檢查、辦理有關施工簽證、驗收手續(xù)等，協(xié)調處理影響施工的相關事宜，解決相關的問題。
(二)乙方責任
1、乙方應嚴格按照國家有關安全施工規(guī)范進行施工，采取嚴格有效的安全防護措施，加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育。杜絕重大安全事故的發(fā)生，如發(fā)生事故由乙方承擔一切責任，并承擔由此給甲方及其他施工單位造成的一切損失。
2、乙方根據(jù)甲方提供的施工圖紙和地質勘查資料編制施工組織設計和方案，并經監(jiān)理、甲方審批同意后施工，乙方應嚴格按照甲方批準的施工方案組織施工，必須組織足夠的機械、人員進場，展開施工。
5、乙方對完成的工程先行自檢，自檢合格后提請監(jiān)理、甲方驗槽，驗槽合格后，以三方實際測量共同認可的工程量(基坑實體積)為準，作為結算依據(jù)。
7、乙方應按照甲方的要求為現(xiàn)場從事建筑施工及與建筑施工相關的工作人員購買人身意外傷害保險，否則甲方有權在乙方的進度款中扣除該部分費用代為購買。
第六條合同糾紛
因履行本合同發(fā)生的一切爭議，由當事人雙方協(xié)商或調解解決，協(xié)商或調解不成，提交當?shù)刂俨梦瘑T會申請仲裁。
第七條附則
(一)本合同自雙方蓋章簽字后生效，雙方履行完畢后自行失效。
(二)本合同如有未盡事宜，雙方可以根據(jù)具體情況議定附加條款，以便共同遵守。
(三)本合同正本甲、乙雙方各執(zhí)一份，副本應按相關法律法規(guī)的規(guī)定向有關部門簽證備案。
發(fā)包方：(章)承包方：(章)
地址：地址：
簽約時間：年月日簽約時間：年月日4
高速公路土方施工方案篇二
1、地形處理
1.1、清理現(xiàn)場
將施工區(qū)域內所有障礙物進行拆除，對保留建筑的地上和地下管道、電線，電纜采取有效的防護加固措施。對種植土地下障礙物的釬探，經釬探后如發(fā)現(xiàn)地下障礙物必須經風鎬、鎬頭機或榔頭、鑿子等鋪筑機械及工具才能清楚的，及時做資料上報。
1.2、現(xiàn)場測量放樣
測量儀器采用先進的經緯儀、水準儀。
根據(jù)本工程施工圖設計要求，先確定施工范圍，在施工區(qū)域內設置測量控制網，根據(jù)圖紙上的方格網在施工現(xiàn)場打好方格網樁。對原始標高進行測量，確定每塊地形的制高點，計算出各地形所需回填土的工作量。
自然地形的放線，首先應確定堆山的邊界線，將施工圖中的方格網放到地面上，而后把設計地形等高線和方格網的交點一一標到地面上并打樁，樁木上要標好樁號及施工標高。堆山時由于土層不斷升高，樁木可能被土埋沒，所以樁的長度應大于填土的高度，可用長竹竿作標高樁，在樁上把每層的標高定好。不同層可用不同顏色標志，以便識別。
附：測量放樣計劃、順序：
（1）引測市政方格控制網，引測市政水準點。
（2）測設施工方格網＠10m，設置固定水準點。
（3）測設水準點，編制樁號，涂刷紅漆標記。
（4）測設臨時施工便道與設計道路相吻合。
1.3、排水和地下水位預防措施
1.3.1、排水
（1）、施工前作好施工區(qū)域內臨時排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃，臨時性排水設施應盡量與永久性排水設施相結合。
（2）、臨時截水溝至挖方邊上緣的距離，應根據(jù)土質確定，一般不小于0.3m；臨時排水溝至填方坡腳應有適當距離，溝內最高水位應低于坡腳至少0.3m。
（3）、在平坦地區(qū)施工，采用挖臨時排水溝或筑土堤等措施，阻止場外水流入施工場地。
（4）、臨時排水溝和截水溝的縱向坡度、橫斷面、邊坡坡度和出水口應符合下列規(guī)定：
a．縱向坡度根據(jù)地形確定，一般不應小于千分之三，平坦地區(qū)不應小于千分之二。
b．橫斷面根據(jù)當?shù)貧庀筚Y料，按照施工期內最大流量確定。
c．邊坡坡度根據(jù)土質和溝的深度確定，一般為1：0.7--1：1.5。
d．出水口設置在遠離建筑物或構筑物的低洼地點，并應保證排水暢通。
e．臨時排水溝內水的流速不宜大于規(guī)范的規(guī)定。必要時，在下列地段或部位應對溝底和邊坡采取臨時加固措施。
a.土質松軟地段
b.流速較快，可能遭受沖刷地段
c.跌水處
d.地面水匯集流入溝內的部位
e.出水口處
1.4、開挖取土
（1）確定土方平衡調配方案
在土方的施工標高、挖填區(qū)面積，挖填區(qū)土方量算出，并考慮各種變更因素（如土的松散率、壓縮率、沉降量等）進行調整后，應對土方進行綜合平衡調配。土方平衡調配工作是土方施工中的一項重要內容，它的目的是在使土方運輸量或土方運輸成本最低的條件下，確定填、挖方區(qū)土方的調配方向和數(shù)量，從而達到縮短工期和提高經濟效益的目的。進行土方平衡調配，必須綜合考慮工程和現(xiàn)場情況、有關技術資料。進度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和調運問題，經過全面研究，確定平衡調配原則之后，才可著手進行土方平衡調配工作，如劃分土方調配區(qū)，計算土方的平均運距、單位土方的運價，確定土方的最優(yōu)調配方案。
土方的平衡調配原則：
a、盡量使挖方與填方基本達到平衡，在挖方的同時進行填方，減少重復倒運。
b、挖（填）方量與運距的乘積之和盡可能為最小，即輸路線和路程合理，運距最短，總土方運輸量或運輸費用最小。
c、好土堆放在回填質量要求較高的綠化種植地區(qū)。
d、分區(qū)調配應與全場調配相協(xié)調，避免只顧局部平衡，任意挖填而破壞全局平衡。
e、確定恰當?shù)恼{配方向。運輸路線，做到施工順序合理，土方運輸無對流和亂流現(xiàn)象，同時便于機械化施工。
1.5、填土及回填土方
在進土中如有質量較差的土先回填在設計地形標高的底部，隨后分層堆筑，在進土期間我們要對土方質量進行嚴格控制。對不符合設計要求的黑土、泥漿土、大型樁頭土，化學土一律拒之門外。
1.6、地形堆筑及粗平整
在機械施工基本完成后，造地形分層作業(yè)進行，翻斗車人工短駁鋪面，按要求黃土覆蓋為6o－80cm以上。隨后對有因機械施工造成上質板壓地形變形的區(qū)域通遍深翻一次，使其達到一定的疏松程度，并清理有礙植物生長的雜物如建筑垃圾等，施工過程中始終把握地形骨架。粗平整時從地形邊緣處逐步向中間收攏，邊緣略低，中間較高，使整個地形坡面曲線自然和順排水通暢，達到設計等高線的要求。
進上完成后，造型開始。為滿足設計思想和滿足整個場內的地形，保證苗木的成活，回填上的含水率應控制在23％左右。地形堆筑時為保證碾壓效果，碾壓層為50cm一層，整體部分壓實度達到90%以上（除表層外），且不允許含有塊徑超過10cm的石塊。綠地的土方造型邊側起伏大，中部平坦，邊側土山要嚴格按豎向設計圖等高線進行造型，坡面和邊線的修整應機械與人工相結合。現(xiàn)場管理人員安排挖土機，對堆置在基地內的土方進行攤開到位，先將墊層上攤開再將黃土覆蓋在上面，確保種植要求。與其同步技術人員根據(jù)設計要求進行測量放樣，定位，立樁，做好記號，挖土機駕駛員根據(jù)放樣標高由里向外施工，邊造型，邊平整，邊向后退。為了保證苗木良好的立地生長條件，必須要保證土壤團粒結構，為了合理解決這一問題，首先必須嚴禁挖土機在表層土上施工。其次，挖土機在整形時，邊挖邊退留下的碾壓土，由挖土機重新挖松，挖松深度不少于1米，在施工中要合理安排挖土機走向，盡量減少碾壓面。在整形造型期間，遇上雨天停止作業(yè)，雨后及時修整和拍實邊坡。為了防止土壤的沉降，在造型時要比設計標高提高10—20cm。在整個地塊造型結束前，技術員對地形進行復測，至達到圖紙設計要求后，才告結束。
1.7、施工預計困難及預防排除措施
1.7.1、彈簧土處理
當?shù)鼗鶠檎承酝燎液亢艽?。趨于飽和時，拍打后，地基土變成踩上去有一種顫動感覺的土，稱為"彈簧土"。彈簧土形成的原因是：在含水量很大的粘土、粉質粘土、淤泥質土、腐質土等原狀土上進行壓實或回填土，或采用這類土進行回填土工程時，由于原狀被擾動，顆粒之間的毛細孔遭到破壞，水分不易滲透和散發(fā)，當氣溫較高時，對其進行拍擊或碾壓，特別是用光面碾滾壓，表面形成硬殼，更加阻止了水分的滲透和散發(fā)，形成軟塑狀的彈簧土。埋藏深的土，水散發(fā)慢，往往長時間不易消失。
處理措施方法是：
a、暫停一段時間施工，避免再直接拍打，使"彈簧土"含水量逐漸降低，或將土層翻起進行晾曬。
b、如地基已成"彈簧土"，可在上面鋪一層碎石或碎磚后進行拍擊，將表層土擠緊。
c、彈簧土較嚴重的，可將土層翻起并拌均勻，摻加石灰吸收水分水化，同時改變原土結構成為灰土，使之有一定強度和水穩(wěn)性。
1.7.2、雨季施工措施
a、雨季施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成。重要的或特殊的土方工程，應盡量在雨期前完成。
b、雨期施工中應有保證工程質量和安全施工的技術措施，并應隨時掌握氣象變化情況。
c、雨期施工前，應對施工場地的排水系統(tǒng)進行檢查，必要時應增加排水設施，保證水流暢通。在施工場地周圍應防止地面水流入場內。
d、雨期施工時，應保證現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?。道路路面應根?jù)需要加鋪滬渣、砂礫或其他防滑材料，必要時應加高加固路基。道路兩側應修好排水溝，在低洼積水處應設置涵管，以利泄水。
e、填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續(xù)進行。雨前應及時壓完己填土層或將表面壓光，并作成一定攻勢，以利排除雨水。
f、雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐，施工時應加強對邊坡和支撐的檢查。
g、雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面流入。
2、土壤處理
土壤是植物生活的基礎環(huán)境，其質量好壞直接影響著栽植后苗木的長勢和景觀效果。用于綠化工程的土壤應土層深厚，具有良好的排水透氣性和保水保肥能力。土壤結構保持團粒狀態(tài)，ph值符合植物的生理習性，適合植物生長，為植物生長創(chuàng)造適宜的土壤環(huán)境。
2.1、微地形整理及場地平整措施
對施工綠地進行全面的平整、清除雜物。在整地過程中根據(jù)施工圖進行地形的處理改造，并用石磙壓平，凸凹保證不大于2cm。確保地形處理符合設計思想，符合設計高程和坡度要求，滿足景觀需要。在處理的過程中使土壤具有良好的排水透氣性和保水保肥能力。土壤結構保持團粒狀態(tài)，ph值符合植物的生理習性，適合植物生長。
2.2、改良措施
（1）種植土改良：對于土壤中可能出現(xiàn)的心土、未成熟土進行熟化處理，采用添加有機復合肥的措施進行改良。對于緊實的土壤要結合機耕細耙和人工耙鋤，直到疏松為止。
（2）局部土壤處理：不同植物對于土壤要求是不一致的。對于需要特殊土壤環(huán)境才能正常生長的植物，采取局部改善土壤的措施以滿足植物生長需要。
高速公路土方施工方案篇三
一.在綠化工程建設中，綠化土方可分為兩種：一種是綠化造坡土方，二是植物種植土方。綠化種植土方是根據(jù)城市可持續(xù)發(fā)展的要求，提高綠化植物種植和養(yǎng)護水平，確保綠化植物生長茂盛，充分發(fā)揮園林植物的綠化效能，滿足植物生長所需的土壤。
根據(jù)現(xiàn)場情況，研究合理的現(xiàn)場場地平整，土方開挖施工方案，對于能夠利用的土方可選擇回填，不能利用的土方按施工要求進行清除，確定開挖路線,順序，范圍，底版標高，邊坡坡度，以及挖去的土方堆放地。
上，地下障礙物清除和處理完畢。
2. 場地表面清理平整，夜間施工時，應合理安排工序，防止錯挖或超挖。
于挖底面的50厘米，然后開挖。
土處，避免二次搬運。
由于土方工程量較大，應充分做好準備工作，以免窩工，返工而影響功效。準備工作主要為以下幾點：
1. 清理場地
(1) 在施工范圍內，凡有礙于工程發(fā)展，或影響工程穩(wěn)定的地面物和地下物都應清理。
(2) 挖填方工程量較小時，可用人力施工，工程量較大時，應進行機械化施工。填方區(qū)
的堆填順序，應當是先深后淺，先分層填實深處，后填淺處。每填一層就夯實一層，直到設計的標高處。綠化工程填土施工時若遇低洼地段需填筑適種50厘米，原旱地的地方平整場地為主。
2. 土方施工
土方施工分挖，運，填，整地四個階段。
(1) 運土
種植的土方量以滿足土方平衡為主，盡量減少搬運量。土方運輸是一項比較艱巨的勞動。必須組織好運輸線路，采用回環(huán)式道路，并且要明確卸土地點，避免混亂和窩工。如果使用外來土墊地堆山，運土車輛應設專人指揮，使卸土位置準確，避免亂堆亂放，給以后施工帶來麻煩。
(2) 填土
填土首先應滿足工程的質量要求，根據(jù)填的不同用途和要求來選擇土壤。根據(jù)本工程的要求，施工用的土壤為改良的營養(yǎng)土，每株樹的土壤都必須是有機肥，泥炭，種植土的混合物。
(3) 整地
整地工作包括以下幾個內容：適當整理地形翻地，去除雜物碎土，耙平，填壓土壤。平地，整地要有一定傾斜度，以利排除過多的雨水。低濕地土壤緊實，水分過多，通氣不良，即使樹種選擇正確，也常生長不好。解決的辦法是原有的廢土必須清除，且堆土比較一般地勢高。
二.人員，設備
高速公路土方施工方案篇四
甲方現(xiàn)場項目部：福建建工集團總公司漳州招銀疏港高速公路a3項目部
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國法》等有關條例，甲方雙方為了順利完成本項目土方運輸工程建設，本著互惠互利、優(yōu)勢互補、誠實誠信的原則，公平、公正、公開的基礎上，就乙方為甲方提供土方運輸事宜，經由雙方友好協(xié)商，一致同意簽訂土石方運輸工程合同，規(guī)定如下條款，以資共同遵守。
第一條：工程項目與說明
工程名稱：漳州招銀疏港高速公路a3-工區(qū)
工程地點及范圍：
工作內容：于本樁號段內將土石由挖方段挖掘、裝車運至路基填方段，按現(xiàn)場規(guī)劃卸車（不含推平碾壓）。
工程總量：約為方，以實際完成的數(shù)量為準。
工期時間：年月日至年月日。
第二條：承包方式及單價
1、甲方為加快路基土石方工程施工進度，經雙方友好協(xié)商，確定挖掘（不含爆破）、運土石綜合單價每立方米元，其綜合單價包括完成土石方挖掘、裝車、運輸、卸車所發(fā)生的勞務費、挖掘費、電費、管理、各項稅費、利潤等各項費用，以及合同明示或暗示的所有責任、義務和一般風險。
2、乙方負責組織挖掘、運輸、卸車等施工機械，滿足土石方挖掘、裝車、運輸、卸車要求，且所有的機械費、燃料費用、機械修理及其他一切費用均由乙方負責。
3、施工期間，挖、運土石綜合單價為固定價，乙方不得以材料漲價、當?shù)貐f(xié)調問題和其他理由等要求漲價。
第三條：工程款結算方式
結算方式：以每月實際完成的數(shù)量為準，每個月月初結算上個月工程款，乙方提供運輸發(fā)票后20日內甲方按90%支付所結算款項，余下10%待工程完工驗收后一個月付清。
第四條：雙方權力與義務
一、甲方權力、義務與責任：
1、做好工地施工協(xié)調，組織工程計量和驗收工作。
二、乙方權力、義務與責任：
1、合同簽訂后，乙方必須在甲方指定時間內調動挖掘機械及運輸車輛及人員進場開工，乙方進場后必須服從甲方的調配安排，安全生產，應提供車輛、駕駛員等有效證件給甲方；乙方機械如因違規(guī)操作，發(fā)生交通安全事故，或非其它甲方負責意外，一切責任有乙方承擔。
2、乙方的機械、車輛行駛安全、維修、加油等費用由乙方負責。
3、乙方對所有車輛和駕駛員制定安全管理措施加強管理，如發(fā)生交通事故，有乙方負責全部經濟責任及法律責任。
4、合同期內，在任何情況下，乙方不得從事有違國家及港務局法律法規(guī)，不得在施工現(xiàn)場惹是生非，不的從事有損甲方利益的行為活動。由此造成的一切損失由乙方負責，與甲方無關。
5、乙方保證完成任務，車輛設備未經甲方同意不得擅自調離現(xiàn)場或有意停工，不得跳槽給其他單位運輸，不得私自外出作業(yè)，否則甲方罰款沒車每天500元。
6、施工過程中，因乙方原因造成周邊塌陷、機械車輛事故等，影響周邊建筑物，責任由乙方全部承擔，與甲方無關。乙方人員的工傷安全意外等乙方全部承擔，與甲方無關。
7、乙方車輛及工作人員不得帶病作業(yè)；不得在危險地段強行作業(yè)；司機不得酒后駕駛，如有違反，一切責任由乙方自負。
8、乙方如有特殊原因需要離場，必須提前通知甲方，征得甲方同意后方可離場。
第五條：違約責任
1、乙方要服從甲方的管理調度指揮，指定專人按時向甲方報工作進度，按規(guī)定時間上交結算單據(jù)。如發(fā)現(xiàn)管理人員和施工人員有不正當交易損害任何一方利益，甲方將給予違規(guī)者十倍的經濟處罰并追究其法律責任。
2、乙方如因重大事故和嚴重違章受到業(yè)主等部門罰款，甲方有權從乙方的工程款中扣除，工程款不足時乙方應如數(shù)補償。
違約方應承擔的違約金。
第六條：其他事項
1、協(xié)議在執(zhí)行過程中如發(fā)生爭議，雙方應本著公平、合理的原則及時協(xié)商處理，協(xié)商不成可向有關部門申請仲裁。
2、如遇自然災害、征地拆遷、政府有關部門要求停工等不能實施合同條例，雙方均不得向對方索賠。
本合同一式捌份，甲方執(zhí)陸份、乙方執(zhí)貳份，經甲、乙方雙方簽訂、蓋章生效。此合同及其影印及掃描件具有同等法律效力，受法律保護，甲乙雙方共同尊守，合同約束內項目工程完工，帳清后自動終止。
甲方：福建建工集團總公司漳州
招銀疏港高速公路工程總承包部（公章）
甲方現(xiàn)場項目部：福建建工集團總
公司漳州招銀疏港高速公路a3項目部（公章）
委托代理人：委托代理人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
日期：年月日日期：年月日
乙方：漳州市漳浦恒昌汽車發(fā)展有限公司乙方：漳州市漳浦恒昌汽車發(fā)展有限公司
委托代理人：委托代理人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
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高速公路土方施工方案篇五
第一節(jié)編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標段施工總圖、招標文件等
二、國家現(xiàn)行的有關市政施工驗收規(guī)范和操作技術規(guī)程。
四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調查結果。
第二節(jié)編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導思想進行編制。
一、在施工組織機構建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規(guī)范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關操作技術規(guī)程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié)分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標段
二、工程地點：貴陽市烏當區(qū)
三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質量標準：合格
為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標文件和施工圖紙，并結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié)建立項目的質量保證體系和管理體系
一、公司是項目質保體系的監(jiān)督和協(xié)調機構，將按照is09002標準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質量管理和質量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質量目標，依據(jù)質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計劃，并負責執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網絡，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。
四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經甲方、設計、質監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務工作。
第二節(jié)建立安全文明施工體系
一、安全目標
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產保證體系
安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監(jiān)督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監(jiān)控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現(xiàn)。
3、制度保證
為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定安全
高速公路土方施工方案篇六
交底人接收人
參加交底人員
內????容
施工準備：
（一）作業(yè)條件
支護樁、止水帷幕施工結束；
基坑預降水不少于10天，降至開挖面以下0.5m，具備開挖條件；
對基坑周邊建筑物作原始記錄，開挖線控制樁、開挖控制標高均檢驗合格；
施工區(qū)域內的地下、地上的障礙物已清除完畢；
降水、支護噴錨、截樁、人工修整邊坡和清理槽底等配合工作準備就緒。
（二）施工機具：
兩臺wy-100反鏟挖掘機挖土，10輛5噸東風自卸車運土，尖頭鐵锨20把，平頭鐵锨20把，揚鎬10把，人工截樁用大錘20把，小錘5把，鏨子20把，手推車15輛，電動空壓機2臺，小白線、20#鉛絲鋼卷尺及坡度尺等。
（三）人員組織：
保證開挖期間現(xiàn)場土方挖運調度、垃圾清理、降水、噴錨支護、測量等人員到位，值班人員明確，交接班有記錄，同時配50名工人配合截樁、清土。
施工順序：
基坑開挖平面圖附后，由測量員放線定位。
開挖順序：
東樓第二層土開挖?????西樓第二層土開挖
余土人工清除?????西樓坡道退挖
本工程土方開挖東樓由東向西，西樓由北向南均分三層依次挖運，東樓第一層土開挖后，西樓開挖第一層土時，將中間預留部分挖通，至標高-3.20m處，底寬4.0m，向南北方向放坡2m，作為東樓二層土運輸通道，西樓第二層土開挖后，將此通道回填。，在基坑內預留坡度為1：8的車道。
汽車運輸坡道留置詳見平面布置圖（附后）。
3、根據(jù)水位觀測降深情況確定開挖時間，本工程土方擬分二次開挖，第一次開挖至-3.80m標高，第二次開挖至-5.35m標高，余土50cm人工清除。
4、在第一層土開挖后第二層土開挖前及第二層土開挖后第三層土開挖前，應先鋪上一層0.8m厚的磚渣路再在上面滿鋪10mm鋼板，便于自卸汽車運行。
施工工藝：
1、現(xiàn)場挖土人員必須堅守崗位，專人負責測定挖土深度，標高控制點用醒目標志固定于基坑側壁，避免土方挖淺或挖深。
2、工程樁頂以上土方可采用大容量挖斗，工程樁間部分必須更換小容量挖斗，避免因工程樁密集而碰撞和損傷。
3、每層土挖至標高時，及時將露出的樁身截掉并隨土方一起運走。隨挖土深度的增加，及時將工程樁身上的附土和樁間突出樁身部分的土機械或人工鏟掉。
4、第二層土開挖時，確保地下水位降至-6.85m以下，確保作業(yè)面干燥，方便施工和保證基土質量。控制好標高，做好醒目標志，防止少挖或超挖，余土50cm人工清除。
5、工程樁設計標高以上部分人工截除，人工截樁時應確保樁頭質量及并保證鑿好樁頭至基底設計標高。
6、截樁時要專人指揮作業(yè)，人與人之間要互相保護，截取較長樁身時，應在樁身頂部加設拉繩，控制樁身傾倒方向。
7、坑內降水井和觀察井應設置醒目標志，井口周圍1米范圍的土用人工清除，井管隨土方挖深逐節(jié)拆除，井口要用蓋板封死，做好防護工作，避免土料落入井內。安排專人看護避免電纜線和水管被車輛破壞。
第二層土開挖，挖掘機應退至基坑上邊緣將坡道逐步被挖除。
土方開挖前做好周邊道路、臨邊建筑物、支護樁、沉降觀測控制點觀測的原始數(shù)據(jù)。土方開挖期間，安排專人測量每兩小時觀測一次，并及時整理數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理解決。
工地門口安排專人清理自卸車輪胎，避免泥土污染城市道路。
土方開挖后要做高壓旋噴樁靜載試驗，在墊層施工前應對地基土覆蓋保護。
施工恰逢冬季，現(xiàn)場備有草墊，應隨時覆蓋地基土，防止凍結破壞，雨雪天氣應及時覆蓋彩條布，防止積雨雪結冰，不便開挖。
做好與降水、錨噴支護施工間的配合。
四、質量標準
地基土符合設計要求，嚴禁擾動，允許偏差如下：
1、表面
標高：+0，-50mm，用水準儀檢測
2、長度、寬度：-0，用經緯儀、拉線和尺量檢測
3、邊坡不允許偏陡
五、安全注意事項：
1、基坑周邊做好安全防護欄桿，禁止攀越、穿過欄桿作業(yè)，嚴禁防護欄桿內堆放材料。
2、進入施工現(xiàn)場戴好安全帽。注意截樁時碎塊飛起傷人及挖掘機土料掉落砸傷。
3、運土車輛及挖掘機交班時，應對車輛進行檢查，嚴禁疲勞駕駛，以防出現(xiàn)事故。
4、開挖基坑邊嚴禁大型機械開行和堆放重物，防止邊坡塌方。
5、挖掘機及自卸汽車由專人指揮，保證車輛進入有序，嚴禁挖掘機臂下站人。
6、安全用電，禁止私拉亂設，降水、噴錨用電應專人看護。
7、夜間施工應確保燈光照明正常。
8、嚴禁酒后作業(yè)。
9、人工清土破樁時，人群不宜過度集中，避免工具碰傷。
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高速公路土方施工方案篇七
甲方：????????????????????????????????????????????（以下簡稱甲方）
乙方：????????????????????????????????????????????（以下簡稱乙方）
乙方承接甲方土石方工程運輸業(yè)務，雙方本著平等，自愿，互惠互利及責、權、利的原則，經雙方友好協(xié)商一致同意簽訂土石方運輸工程合同，規(guī)定如下條款：
一：工程名稱：
工程地點：
二：工期時間：
1、開工時間：具體以甲方項目部書面通知的
開工時間為準。
2、竣工時間：
三：結算方式：每十天結算一次，全額現(xiàn)金，或存入銀行卡，確保乙方當天收到。
四：運輸計費：
1、運至棄土場，一公里以內運價???????元。（運輸稅后價）
2、超出一公里，每公里加人民幣???0.80????元。（運輸稅后價）
五：挖機撞車計費：
六：合同簽訂生效后，甲方需支付乙方進場費：挖機每臺人民幣???????元，泥頭車每臺人民幣???????元；乙方必須在???????天內組織???????臺車輛，挖機進場開工。
七：甲方責任：
1、理順周邊關系，運政，交警，環(huán)保，國土，恥，確保道路順暢，在乙方車輛不違規(guī)運輸?shù)那闆r下，發(fā)生責任費用由甲方負責。
2、因甲方責任，導致工程停工每部車輛補償500元/天、司機200元/天，以上損失由甲方承擔。
3、協(xié)調好工地管理人員，提供足夠油料，負責道路及時清理，整平，保證乙方車輛順利安全行駛。
4、正常天氣情況下，甲方保證乙方車隊進場每月開工時間不少于25天。
八：乙方責任：
1、合同簽訂后，乙方必須在規(guī)定時間內調動運輸車輛及人員進場開工，乙方車輛進場后必須服從調度，安全生產；乙方車隊如因違規(guī)操作，發(fā)生交通安全事故，或非其它甲方負責意外，一切責任由乙方承擔。
2、如乙方車隊在道路行駛中，所發(fā)生的交通事故，由乙方負責全部經濟責任及法律責任。
九：未盡事宜雙方協(xié)商解決
本合同經甲方，乙方雙方簽字，蓋章生效，本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，此合同具有同等法律效力，受法律保護，甲乙雙方共同遵守。
甲方：（公章）???????????????????????????乙方：（公章）
法定代表人：????????????????????????????法定代表人：
委托代理人：????????????????????????????委托代理人：
開?戶?銀?行：???????????????????????????開?戶?銀?行：
賬??????號：????????????????????????????賬??????號：
合同簽訂日期：???????年????月???日
高速公路土方施工方案篇八
a)工程技術交底，設計圖紙；b)施工現(xiàn)場條件和實地勘察資料；
第二章工程概況
a)防水材料：采用3+3mmsbs改性瀝青聚酯胎防水卷材
b)施工方法：卷材采用熱熔法施工c)工程質量：合格
第三章施工準備
a)施工機具準備：表略
材料準備sbs改性瀝青防水卷材
此材料采用sbs改性瀝青為主要材料加工制成，是近年來深受社會推崇的一種新型防水卷材，具有高溫不流淌，低溫柔度好，延伸率大，不脆裂，耐疲勞，抗老化，韌性強，抗撕裂強度和耐穿刺性能好，使用壽命長，防水性能優(yōu)異。采用熱熔施工法，把卷材熱熔搭接，熔合為一體，構成防水層，到達防水效果。
第四章施工方案
1、基層處理
1.1、清掃基層，到表面無浮土沙塵等污物，對凸起的地方用小平鏟削平，對凹進的地方用1：2.5的水泥砂漿抹平。
1.2、基層與突出的結構相連的陰陽角；基層與立面墻、排水溝邊緣相連的轉角處應抹成光滑的圓弧形，其半徑一般為50mm。
1.3、找平層上應無明顯濕漬，基層干燥，含水率小于9%，可用面積約1m2，厚為1.5～2.0mm的橡膠板覆蓋在基層表面上，放置2～3h，如覆蓋的基層表面無水印，緊貼基層一側的橡膠板又無凝結水珠，可滿足施工要求。
1.4、基層表面應堅實具有必須的強度，清潔干凈，表面無浮土、砂粒等污物，表面應平整、光滑、無松動，要求抹平壓光，對于殘留的砂漿塊或突起物應以鏟刀削平。
1.5、陰陽角應抹成半徑為50mm均勻光滑的小圓角。
1.6、穿墻管道及連接件應安裝牢固，接縫嚴密，若有鐵銹、油污應以鋼絲刷、砂紙、溶劑等予以清理干凈。
2、工藝流程基層處理涂布底油鋪貼附加層卷材試鋪鋪貼立面墻卷材收口固定成品保護
3、施工工藝
3.1.基層干燥后，涂刷基層處理劑。用長把排刷把冷底子油涂刷在干凈干燥的基層表面上，復雜部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均勻。干燥4h以上至不粘腳后方可進行下道工序。
3.2附加層施工
對所有的陰陽角部位、立面墻與平面交接處做附加層處理，附加層寬度一般為500mm。對凸出基層部位部分做300mm寬附加層。（附加層見后附圖）
3.3.試鋪定位
3.3.1.卷材的配置—應將卷材順長方向進行配置，使卷材長向與排水方向垂直，卷材搭接要順流水坡方向，不應成逆向。
3.3.2.先鋪設排水比較集中的部位按標高由低向高的順序鋪設。
3.4.卷材鋪貼
3.4.1.分兩層鋪貼，用液化氣噴槍與卷材和基層的夾角處均勻加熱，待卷材表面融化后把成卷的改性卷材向前滾鋪使其粘結在基層表面上，第二層鋪貼時長邊縫與第一層長邊縫錯開至少300mm。
3.4.2.卷材搭接縫施工
在噴槍粘結搭接縫前，先將下一層卷材表面的隔離層用噴槍熔化，具體操作，由持噴槍的工人用抹子當擋板沿搭接線向后移動，噴槍火焰隨擋板一齊移動，噴槍應緊靠擋板，距離卷材約50～100mm。
3.4.3.卷材的搭接寬度為長邊80mm-100mm，短邊不小于100mm-150mm，搭接縫的邊緣以溢出熱熔的改性瀝青為宜，然后用噴槍均勻熱熔卷材搭接縫把邊抹好。
3.5.鋪貼平面和立面連接部位的卷材
在鋪平面與立面相連的卷材，應先鋪貼平面，然后由下向上鋪貼，并使卷材緊貼陰角，不應空鼓。立面墻上防水層應滿粘。
4、質量檢查與要求
4.1.所選用的改性瀝青防水卷材的各項技術性能指標，應貼合標準要求，產品應附有現(xiàn)場取樣進行復核驗證的質量檢測
報告
或其他有關材料質量證明文件。
4.2.卷材與卷材的搭接縫務必粘結牢固，封閉嚴密。不允許有皺折、孔洞、翹邊脫層、滑移或影響滲漏水的其他外觀缺陷存在。
4.3.卷材與穿墻管之間粘結牢固，卷材的末端收頭部位，務必封閉嚴密。
4.4.卷材防水層不允許有滲漏水的現(xiàn)象存在。
5、雨季、冬季施工措施：
5.1、專人掌握天氣預報狀況，避免在雨天進行露天防水作業(yè)。防水層不能在雨中和雨后潮濕面施工。如在施工過程中遇雨，就采取妥善的遮蓋，防水層施工時，為加快速度，要備足掃水、汲水和烘干工具（海棉、拖把、噴燈）以加快基面干燥，保證速度和質量。
雨水過后及時清掃，以免雨水長時間浸泡基層或已做好的防水層。
5.2、冬季工作中，由于天氣干燥寒冷風大，施工作業(yè)面需要采取保溫措施；生活區(qū)宿舍需要生爐取暖。各種保溫取暖材料陸續(xù)進入現(xiàn)場、生活區(qū)內。為了加快冬季施工進度、預防安全事故、煤氣中毒等事故的發(fā)生，特做以下規(guī)定：
（1）、防水卷材嚴禁在雪天施工，五級風及其以上時不得施工；氣溫低于0℃時不宜施工。施工中如遇下雪，應做好已鋪設卷材周邊的防護工作，用草簾被覆蓋在已做好的防水卷材上面，防止鏟雪時破壞防水層。（熱融法施工氣溫不宜低于－10℃）未鋪設卷材的基層應采取妥善。并用鐵桶生火，以加快施工進度。（應取得甲方安全管理人員的同意）
（2）、做好全體在施工人員的冬施安全、防火、防煤氣中毒教育，使全體在施人員做到規(guī)范用火、作業(yè)，不違章。
（3）、遵守甲方項目經理部各項管理規(guī)定?，F(xiàn)場內未經同意嚴禁用明火；嚴禁用電熱毯、碘鎢燈或自制電取暖器取暖；來嚴禁私拉亂拽電源、電線。
（4）、對防凍材料，如草簾被、棉簾、聚苯板等要有專人負責保管、回收，對散落到施工作面、樓層、現(xiàn)場內的保溫材料、易燃、可燃材料及時清理到安全的地點。不留后患。
（5）、保溫材料、易燃、可燃物品的存放應在安全地點，并采取分類隔離存放措施，嚴禁積存到庫房內混放。
6、易出現(xiàn)的質量問題及處理方法：
6.1、直徑不大于300的鼓泡（空鼓），處理方法是：割破鼓泡，排出氣體，使卷材復平，在鼓泡范圍面層上部增鋪一層卷材，熱熔封嚴其周邊。
6.2、大于300的鼓泡處理的方法是：按斜一字形將鼓泡切開，翻開部分的防水卷材重新分片按流水方向粘貼，并在面上增貼一層卷材，其周邊長應比開口范圍大100，之后粘牢封邊。
7.成品保護
1、作業(yè)人員應嚴格保護已做好的防水層，在工程為理解驗收合格以前，任何非施工人員不得進入施工現(xiàn)場，以免損壞防水層。
2、下水口要防止雜物堵塞，確保排水暢通。
3、存放材料地點和施工現(xiàn)場務必通風良好；存料、施工現(xiàn)場嚴禁煙火。
4、防水層驗收合格后，可直接在防水層上澆筑細石混凝土或水泥砂漿作剛性保護層，施工時務必防止施工機具如手推車或鐵锨損壞防水層。
5、施工中若有局部防水層破壞，應及時采取相應的補強措施，以確保防水層的質量。
高速公路土方施工方案篇九
第五章項目組織管理及勞動力配置 .................... 12
第一章 編制依據(jù)、編制原則
第一節(jié) 編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標段施工總圖、招標文件等
二、國家現(xiàn)行的有關市政施工驗收規(guī)范和操作技術規(guī)程。
四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調查結果。
第二節(jié) 編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導思想進行編制。
一、在施工組織機構建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規(guī)范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關操作技術規(guī)程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié) 分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標段
二、工程地點：貴陽市烏當區(qū)
三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質量標準：合格
第二章 施工總布置
為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標文件和施工圖紙，并結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié) 建立項目的質量保證體系和管理體系
一、公司是項目質保體系的監(jiān)督和協(xié)調機構，將按照is09002標準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質量管理和質量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質量目標，依據(jù)質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計劃，并負責執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網絡，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。
四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經甲方、設計、質監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務工作。
第二節(jié) 建立安全文明施工體系
一、安全目標
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產保證體系
安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監(jiān)督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監(jiān)控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現(xiàn)。
3、制度保證
為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產萬無一失，制定安全
高速公路土方施工方案篇十
發(fā)包人：江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)工程有限公司（以下簡稱“甲方”）
承包人：
甲乙雙方本著誠實信用、公平公正的原則，經友好協(xié)商，就乙方承包甲方位于贛榆縣海洋開發(fā)區(qū)匯聯(lián)鋁業(yè)回填土方工程達成如下協(xié)議：
一、承包工程名稱
江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)有限公司工地工程項目之土方回填工程
二、承包方式及范圍
承包方式：
1、包工包料、包機械、包質量、保安全、包文明施工。
2、乙方提供土方（小塊風化石）、運輸（自卸車）、推土。
承包范圍：
到甲方工地回填，甲方提供的回填區(qū)域：匯聯(lián)廠房長300mxx寬
三、合同工期
整個項目土方回填總工期共月至年月日止（包括法定節(jié)假日），如遇大雨等人力不可抗拒的自然災害工期順延。
四、回填土方質量要求
1、土料：小塊風化石。
2、回填土方中的風化石塊直徑不宜大于厘米，大于厘米的風化石塊量不得大于土方總量的千分之零點五。
3、回填土方必須經推土機平整壓實，土質及回填質量應得到甲方認可。
五、合同價款及支付方式
1、承包單價元/m3（含稅價），綜合報價包含土方工料費、運輸費及按要求回填平整壓實的費用，運輸距離不作為承包價格的計量因素。
2、工程價款支付：工程期間甲方無需付款，為乙方全墊資，工程完成經甲方驗收合格后，因給于乙方____元。
六、施工要求
1、乙方按甲方提供的指定地點回填，回填土方質量必須經過甲方現(xiàn)場管理人員的認可方可回填，并須保證土方運輸?shù)倪B續(xù)性。
2、在回填過程中，乙方必須接受甲方管理人員的監(jiān)督和檢查。
3、安全文明施工：乙方應對其現(xiàn)場操作人員做好安全教育工作，并配齊全套勞動保護用品。若因乙方原因造成人員傷亡（含第三者）或甲方財產損失，乙方應承擔全部責任。
七、違約
1、合同履行過程中，任何一方無正當理由單方面終止合同，均屬單方違約，毀約方應賠償由此給對方造成的損失。
2、乙方回填地坪后的絕對標高應達到甲方要求，若達不到甲方要求的回填高度，甲方按實量給予扣減。
3、乙方應按期完工，每延遲一天，付合同總價款5%違約金。
八、爭議
如履行本合同發(fā)生爭議，雙方應協(xié)商解決，如協(xié)商不成，提交贛榆縣仲裁委員會仲裁。
九、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，工程竣工結算價款付清后失效。
甲方：江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)有限公司乙方：
法定代表或委托代理人：電話：
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高速公路土方施工方案篇十一
第一節(jié)編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標段施工總圖、招標文件等
二、國家現(xiàn)行的有關市政施工驗收規(guī)范和操作技術規(guī)程。
四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調查結果。
第二節(jié)編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導思想進行編制。
一、在施工組織機構建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規(guī)范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關操作技術規(guī)程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié)分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標段
二、工程地點：貴陽市烏當區(qū)
三、工程內容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質量標準：合格
為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關招標文件和施工圖紙，并結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié)建立項目的質量保證體系和管理體系
一、公司是項目質保體系的監(jiān)督和協(xié)調機構，將按照is09002標準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質量管理和質量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質量目標，依據(jù)質量管理和質量保證體系的要求，由項目經理組織職能部門或人員制定項目質量計劃，并負責執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經理是工程質量負責人，項目技術負責人在項目經理領導下，全面負責質量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質檢員及相關部門組成質量管理網絡，項目部建立質量責任制，開展全員，全過程和全面的質量管理活動，通過全面的質量控制，保證工程質量。
四、嚴格按質保體系的要求做好過程質量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經甲方、設計、質監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關鍵工序和特殊過程的控制，本工程關鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務工作。
第二節(jié)建立安全文明施工體系
一、安全目標
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產保證體系
安全生產保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標，強化安全管理，本項目成立以經理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產監(jiān)督、保障體系，對施工生產全過程實施安全監(jiān)控。經理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現(xiàn)。
高速公路土方施工方案篇十二
跟蹤審計的具體方案和內容如下：
設計階段是造價控制的重點，任何工程設計都是技術和經濟的辨證統(tǒng)一，設計階段如何處理好技術和經濟之間的關系，是控制工程造價的最關鍵環(huán)節(jié)。一項設計可以有多種技術上的可行方案，這就要求造價咨詢機構對不同設計方案進行造價分析和比較，從中優(yōu)選設計方案，以達到在保證設計風格和工程質量的前提下，達到最大限度控制工程造價的目的。
目前，造價咨詢機構大多具有招標代理資質，這樣就為全過程造價控制奠定了良好基礎。該過程的重點是合理編制招標文件，并為招標提供合理、準確的工程預算或招標控制價，以便投資方準確確定投資額，合理安排資金，并確保使預算不超概算。具體工作內容如下：
3.協(xié)助招標人與中標人簽訂施工合同；編制招標代理書面報告；
咨詢機構在編制工程量清單和編制工程標底或招標控制價時，對因產地、品牌、規(guī)格及型號不同影響單價較大的材料應單獨列表，并在招標文件中要求投標人提供詳細的產地、品牌、規(guī)格、型號及單價，并在施工階段會同監(jiān)理及建設方共同監(jiān)督確認，避免施工方以次充好；對設計時難以確定規(guī)格型號、單價難以確定的設備或材料，招標時應以暫估價的形式計入并在招標文件中注明結算時由各方共同市場考察后確認；對于招標人有便捷熟悉的材料或設備，可以甲方供料形式在招標文件中說明。
項目實施階段是建設方資金投入最多、最容易造成資金不合理流失的階段，該階段的造價控制重點是使建設方及時、動態(tài)的掌握投資情況、合理支付工程款、選擇價格合理的建筑材料，保證最終工程結算不超過工程預算，該階段是跟蹤審計的重點。
在該階段的造價跟蹤審計主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.施工單位中標后，應及時與建設單位核對預算工程量及施工單位擬訂的特殊的材料價格、品牌明細算等具體數(shù)據(jù)。確定圖紙工程內容和數(shù)量，修整工程造價，并附該中標工程具體數(shù)量、單價和具體材料數(shù)量明細，使建設方及工程監(jiān)理方可根據(jù)該明細合理訂購材料。
2. 每日做好審計日志，及時做好影像資料，為結算審計提供依據(jù)；及時監(jiān)督工程施工與設計是否相符，做到每施工一處分項工程核對一處，避免施工單位偷工減料；。
3.工程進度款的撥付嚴格執(zhí)行合同約定，對于每月按形象進度撥款的，每個月根據(jù)施工進度、建設方及工程監(jiān)理簽證資料，由施工單位編制當月結算，經核定后，作為建設方付款依據(jù)。并根據(jù)市場價格波動和特殊材料價格的確定修正工程預算，使建設方隨時掌握最新的投資預算，并附該預算與工程標底預算之間的工程造價差距情況，并分析其原因。
4.針對施工期價格浮動超過約定的材料，及時掌握各施工階段的材料價格并會同各方及時確認價格，避免結算時帶來爭議。
5.工程竣工后，由施工單位送審工程結算，經審核后，編制工程結算審核報告。并附該結算與工程預算的差距情況及原因。
1.材料價格的確定與控制
一般應根據(jù)施工合同約定進行確定和控制，大體存在以下幾種情況：施工期較短的工程或施工期建材市場價格較穩(wěn)定時，一般約定材料價格執(zhí)行投標報價；施工期較長或施工期建材市場價格不穩(wěn)時，一般約定價格浮動在一定范圍內不調整，超過該范圍對超過部分進行調整；非招標工程材料價格一般約定執(zhí)行施工期當?shù)毓こ淘靸r管理部門發(fā)布的材料市場信息價或簽證價格。根據(jù)以上情況，在現(xiàn)場跟蹤時應及時會同各方對到場材料的產地品牌規(guī)格型號進行確認并與投標書核對，發(fā)現(xiàn)不一致時，如影響到工程質量和造價時應要求施工方改正。
2.工程量的確定與控制
施工單位在每個月初提供一份詳細計劃完成的工程量清單，報業(yè)主審核，造價咨詢機構根據(jù)審核后的計劃完成的工程量清單及當時的市場材價格，編制當月計劃投資額。月末由施工單位提供本月實際完成的工程量清單，經現(xiàn)場業(yè)委托人員確認，并報業(yè)主批準后，造價咨詢機構應根據(jù)批準后實際完成的工程員及當月市場材料價格編制當月實際完成的工程投資額，并報業(yè)主、實施單位，以便業(yè)主及時撥付工程款。并與計劃投資額比較，分析差異原因，以便及時采取組織、經濟、技術等防止類似的原因再次發(fā)生，平時應由業(yè)主定時召開例會，匯報完成投資與進度情況，布置下一步投資與進度計劃，直至整個工程全部竣工，以確保工程不突破預計投資額與進度計劃。
3.工程變更時工程造價的確定與控制
工程變更在實際施工過程中是難免的，工程變更主要包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。由于工程變更會帶來工程造價和工期的變化，為了有效地控制工程造價，無論任何一方提出工程變更，均需由監(jiān)理工程師確認并簽發(fā)工程變更指令，施工單位在工程變更確定后，提出變更工程價款報告，提供變更工程量清單，報業(yè)主確認后，造價咨詢機構根據(jù)變更工程量計算變更工程價款，作為追加合同款同期支付。
1.土方工程：由于土方工程具有隱蔽性、事后無法測量性等特點，因此在工程開工前（尤其是附屬工程），造價咨詢機構應到現(xiàn)場進行實施勘察，確定土質類別、熟悉工程開工前的現(xiàn)場情況，并由業(yè)主現(xiàn)場委派人員提供實際標高，并實地測量計算，確定不同的土質、挖土深度、機械進場數(shù)量、土方外運距離、回填材料，配合比等，如在技術上可行，且有多種施工措施的，造價咨詢機構應提供各種技術措施下的工程造價提交建設方確定。
2.樁基工程：如該工程有樁基工程，造價咨詢機構應向建設方提供各種頂制樁的市場價格和質量數(shù)據(jù)。并針對打樁工期合理確定打樁機械。
3.地下室及基坑圍護部分：基坑圍護有多種方法，造價咨詢機構將根據(jù)不同的施工方法編制預算，使建設方選擇合理價優(yōu)的施工方法。該部分工程量采用圖紙計算和及時實地測量打式確定。
4.墻體工程和柱梁工程：根據(jù)圖紙計算，并每個月進行實地測量，并由監(jiān)理部門共同簽字認可后，套用定額結算。結算時注意墻面、柱梁的粉刷材料類型。
5.樓地面工程：該部分工程量以實測為主，注意實際施工是否做分割縫、嵌縫等，地面工程采用的圖集做法的，應跟圖集做法對照，按照實際做法套用不同定額，使造價更趨合理，為甲方控制造價。
6.屋面工程：現(xiàn)場測算屋面的找平層材料，厚度，最主要是屋面防水材料的做法，協(xié)助建設方對防水材料的單價進行控價?，F(xiàn)場實測工程量。
8.水電、通風和消防工程：向甲方提供所需設備和器材明細數(shù)量，并向甲方提供各廠家的實際報價供甲方參考確定，工程量以實地測量與圖紙計算相結合，并在隱蔽工程結束前與施工單位確認工程量，使工程量更趨合理。
9.水電和消防等安裝工程在施工過程中應注意與土建工程密切配合，如挖填土方、預留孔洞套管等，避免不必要的重復施工及開鑿墻洞。安裝工程中的一些吊托支架，施工單位應提供詳細制作安裝圖紙，便于最后結算。消防工程中的系統(tǒng)調試應注意是施工單位還是設備供應單位來調試。
10.裝飾工程：在裝飾工程中，造價咨詢機構應針對不同的裝飾設計提供預算，由于裝飾材料新品種多，價格上下浮動的區(qū)間大，因此造價咨詢機構編制的工程量清單會盡量明確材料的品牌和廠家，確定工程材料的品種和數(shù)量，最主要的選材和隱蔽工程中投入精力，在材料的選用上，盡量協(xié)助建設方采用合理的材料，在達到同樣效果的情況下，盡量采用常規(guī)材料。
高速公路土方施工方案篇十三
本工程有開挖工作量，需使用工程機械，需發(fā)生開挖回填機械使用費15000元本工程設計面積500m2。根據(jù)工程情況，本工程采用大放坡開挖，挖土方量大部分采用反鏟挖掘機機械開挖，挖方量少部分采用人工開挖。
1、基坑開挖程序：測量放線、降水、切線分層開挖、修坡、留足預留土層。
2、挖土要點：相鄰基坑開挖時，遵循先深后淺或同時進行的施工程序。挖土自上而下水平分段分層進行，每層0.05m左右，邊挖邊檢查坑底寬度及坡度，不夠時及時修整，每2m左右修一次坡，至設計標高，再統(tǒng)一進行一次修坡清底，檢查坑底寬和標高，要求坑度凹凸不超過0.8m。
基坑開挖時盡量防止對地基土的擾動。人工挖土部分，如基坑挖好后不能立即進行下道工序時，則預留一層20～30cm土不挖，待下道工序開始再挖至設計標高。
機械開挖部分，為避免破壞基底土，采取在基底標高以上預留一層20cm人工清理。
雨期施工時，基坑槽采取分段開挖，挖好一段澆筑一段墊層，同時經常檢查邊坡情況，防止坑壁受水浸泡造成塌方。
棄土及時運出，在基坑槽邊緣上側臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，與基坑邊緣保持1m以上的距離，以保證坑邊直立壁或邊坡的穩(wěn)定。
挖土至坑底設計標高后及時由建設單位、勘察單位、設計單位、監(jiān)理單位等組織基槽驗收，做好記錄，如發(fā)現(xiàn)地基土質與地質勘察報告、設計要求不符時，與有關人員研究及時處理。
達到設計要求后，及時進行墊層施工，每一塊坑底的無墊層暴露時間嚴格控制在24h以內。
3、挖土注意事項：為防止超挖，配備專職測量人員進行標高監(jiān)測控制。挖土時在樁周邊留三角土，必須采用人工挖土，以確保樁身質量。挖土時注意檢查基坑底是否有古墓、洞穴、暗溝等，如發(fā)現(xiàn)跡象及時匯報，并進行探查處理。
為了保證地基不受侵擾，在基礎工程施工完成經隱蔽工程驗收后應及時回填，但在回填前應做好輸電（強、弱）電纜、上下水管等預埋工程。
1、基坑回填的前提：基坑回填時，基礎、地下水池工程應已經過驗收，且已達到優(yōu)良質量等級標準。近基坑的某些地下的室外工程已經完工，在地面以上工程施工期內不致產生開挖土方的可能，影響主體結構施工。
回填土的來源應落實，回填土質應采用無有機質和腐埴質的土，并應符合最佳含水量要求，黏性土以手捏成團，落地開花為宜。因為回填土過干將夯打不實，過濕則易變成橡皮土。
基坑內無明顯積水（積水和有機質物體如模板、紙袋等殘留物，應清除干凈）。做好臨基坑四周的排水工作，不使基坑外的地面水流入基坑。
2、施工方法：回填土從場地最低部分開始，由一端向另一端自下而上分層鋪填。每層虛鋪厚度，用打夯機械夯實時不大于30cm。
深淺坑（槽）相連時，先填深坑槽，相平后與淺坑全面分層填夯。墻基與管道部分回填采用在兩側用細土同時均勻回填、夯實，以防止墻基及管道中心線位移。
采用自卸式汽車運輸土料?；靥钔凛^少部分采用人工填土，用手推車送土，以人工用鐵鍬、耙、鋤等工具進行回填土。
在夯實或壓實后，對每層回填土的質量檢查檢驗，采用小輕便觸控儀直接通過錘擊數(shù)來檢驗密實度，或采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度，求出土的密實度。
3、回填土施工的注意事項：回填土應考慮天氣對回填土的影響，必要時應采取暫?；靥钔粱虿扇》浪采w措施。
要控制好回填土土料的質量，嚴禁使用淤泥或含水量過大甚至達到飽和及被雨水淋濕的土料進入基坑。
當回填土的表層被雨水浸、淋時，回填前應將其表層鏟去，方可填筑。回填時發(fā)現(xiàn)有機質雜質應隨時清除，大塊土塊應先敲碎，再填筑。
碾壓回填土時，應注意保護基礎結構或外墻防水層不受破壞。
高速公路土方施工方案篇十四
隨著城市花園14區(qū)、11區(qū)、5區(qū)的延伸開發(fā)，將會出現(xiàn)大量的建筑垃圾及土方工程，由于前期工程中建筑垃圾清運及土方工程在管理上一直沒有明確的依據(jù)，在量的控制上難度大，價格上定額又沒有明確的依據(jù)，曾引起管理上的一些漏洞，為使該類工程在嚴格的管理下規(guī)范操作，特制定此管理辦法，要求各部門結合目前iso標準嚴格執(zhí)行。
1、工程立項后，工程部主辦人員要求設計部門對該項目從設計角度提出處理意見（場內短駁平衡、外運等），同時征得預算部對處理方式的意見，兩者相結合確定處理方案。
2、處理方案確定后，設計部在清理方案上給予明確的指導，用書面形式表明土方垃圾應清理至什麼標高。土方造型應做成如何形狀等。
3、預算部在價格上應給予明確指導，對駁運、翻土等有定額的嚴格按定額執(zhí)行。無定額的，由工程部、預算部共同操作，先進行市場調查，后確立價格、并對價格確定做文字說明。
4、工程部對所屬清運的土方活建筑土方垃圾用圖紙的方式正確體現(xiàn)原貌，由預算部計算出工程量，由非受益方兩人（監(jiān)理、工程部主辦人員活工程部主辦人員、預算部主辦人員）簽字生效。
5、預算部對以上資料必須進行復核、復查。
6、以上資料齊全才可施工，此類合同原則上實行閉口價。
1、工程施工中間如由于甲方原因要反復施工或更改施工內容，必須按第一條的規(guī)定備齊資料。
1、工程竣工后，由工程部將完工后地貌用圖紙表示作為竣工圖，由設計部和工程部主辦人員簽字生效。
2、工程結算單必須有施工全過程有效的圖紙簽證資料，報送計劃預算部，計劃預算部對所有資料進行審核，現(xiàn)場實際況與資料相符才能辦理結算。
注：1、持有本文件者應嚴格按此文件要求執(zhí)行。
2、若認為本文件有不合理之處應及時向本文件的審批人提出修改意見。
高速公路土方施工方案篇十五
根據(jù)市重點辦下發(fā)的文件要求逐條進行施工安排，本工程土方開挖時間遇雨季，施工過程中首先重點防護部位為基坑，要重視基坑邊坡防雨及基坑內不能積水。同時密切注意天氣預報，一旦雷雨來臨，須提前將邊坡防雨布將邊坡覆完全蓋好。坡腳積水井內的水要及時抽出基坑。確保基坑邊坡不受雨水沖刷浸泡后導致滑坡，消除一切安全隱患。開挖時，工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。應注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度，或設置支撐。同時應在坑外側圍開挖水溝，防止地面水流入。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。
土方工程施工中最容易出現(xiàn)滑坡和塌方事故，主要預防措施有：
1、施工前應做好必要的地質，水文和地下管道的調查工作，制定出相應的處理措施。
2、排除地表水，地下水，防山水沖刷，浸流產生滑坡或塌方。
3、挖土應從上而下進行，嚴禁掏洞挖土施工。
4、嚴格按照土質和深度情況進行放坡，放坡系數(shù)按施工規(guī)范執(zhí)行。
5、施工區(qū)域狹窄或條件有限，不能放坡時，應采取固壁支撐措施。
6、當施工時發(fā)現(xiàn)土壤有裂縫，落土或滑動現(xiàn)象時，應采取加固措施或排除情況后再施工。
7、吊運土方的繩索，滑輪、鉤子等應牢固，起吊時，垂直下方不得有人。
8、雨季、夜間施工要求：
1）應全面檢查原有排水系統(tǒng)，進行疏通，必要時增加排水措施，保證水流暢通。
2）開挖基坑時，應四周填土埂，防止雨水流入，并要注意邊坡和直立壁的穩(wěn)定，必要時可增設支撐，并加固邊坡，注意檢查支撐。
3）雨季施工不宜靠房屋墻壁和圍墻堆土，防止倒塌事故。
4）制定保證施工安全的技術措施并對操作人員進行安全教育，應隨時掌握氣候變化情況，以便預先做好保護措施。
5）雨季施工應對運輸?shù)缆凡扇》阑胧?，以保證正常運輸和安全，大風大雨期間暫停施工。
6）夜間施工應有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險地段應增設紅燈標志，以防發(fā)生傷亡事故。
高速公路土方施工方案篇十六
土方回填施工
1）基坑回填之前應清除坑底的混凝土塊、雜物、垃圾及積水，
2）所用的回填土為素土和2:8（3：7）灰土。用作灰土的熟石灰應過篩，其粒徑不得大于5mm，熟石灰中不得夾有未熟化的生石灰塊，也不得含有過多的水分。
3）素土、灰土施工時，應當控制含水量，
檢驗方法為用手將土緊握成團，兩指輕捏即碎為宜，如含水量偏高可采用翻松、晾曬、均勻摻入干土等措施；如含水量偏低，可采用預先灑水濕潤、增加夯實遍數(shù)等措施。
4）灰土應拌和均勻，顏色一致，拌好后及時鋪好夯實，不得隔日夯打。
5）回填土的鋪設厚度為25cm，夯實采用蛙式打夯機，夯實3～4遍，一夯壓半夯、夯夯相連。
6）填土分段施工時，不得在轉角處接縫。交接處應填成階梯形，階梯的高寬比為1：2。上下二層土的接縫距離不得小于1000mm，接縫處應充分夯實。
高速公路土方施工方案篇十七
甲方：
乙方：
一、工程概況
1、工程名稱﹕加拿大寶柏財務投資集團六景工業(yè)園區(qū)中國西部國際汽車城。
2、工程地點﹕南寧市六景工業(yè)園區(qū)內。
3、承包內容﹕平整土地(挖、裝、運、平)自然壓實。
4、工程數(shù)量：約500萬立方米(以實際施工量為準)。
5、工程造價：約4500萬元人民幣。
6、承包單位：1—2類土，運距：1.3公里以內人民幣為__元∕每立方(含稅)(__元∕m3)，按自然方量計算。如運距超出1.3公里，每立方增加壹元叁角人民幣，如在施工過程中遇到石頭等勾機不能開挖的，以人民幣貳拾柒元∕每立方(27元∕m3)，按自然方量計算(負責爆破)，如雙方未能達成共識，由甲方另安排施工隊爆破。
7、承包工期：180天有效工作日，如遇到下雨天不能施工的工期相應順延。
8、開工日期及完工日期：自20__年__月__日至20__年__月__日，具體開工時間以甲方的開工通知書為準。
二、工程量的計算方式：
工程計算根據(jù)業(yè)主所提供的水準點、座標和測定的網絡方量，施工圖為計算依據(jù)，經業(yè)主、甲、乙三方測定的數(shù)據(jù)作為結算依據(jù)。在施工過程中，如業(yè)主需要變更標高或變更設計方案，所產生的工程量增減，則以現(xiàn)場監(jiān)理工程師業(yè)主代表簽發(fā)的變更通知以及現(xiàn)場所簽字認可的數(shù)據(jù)為結算依據(jù)。
三、結算與付款方式：
乙方機械及有關人員進場施工3天內，甲方支付工程總造價5%的預付款作為油料費、維修費、生活費等，臨時設施由乙方先墊付，后憑發(fā)票向甲方報銷，此后每月結算一次進度款，每次結算進度款的80%，剩下的20%款項待結算第二次進度款時一起結算第一次余款，以此類推。待工程完工后以驗收合格辦理結算，雙方確認后15天內全部付清工程款。
四、甲、乙雙方責任
1、甲方責任
(1)甲方負責總協(xié)商、督促業(yè)主做好如下工作(三通一平)。
(2)負責辦理開工的一切相關手續(xù)，提供給乙方施工人員及機械停放和臨時設施所需場地給乙方。
(3)指派專業(yè)技術人員測量，指導協(xié)助并制訂施工計劃，業(yè)主代表及監(jiān)理工程師進行工程量的上報及簽證工作。
(4)負責在開工前三天內向乙方提供施工圖紙及其他技術交底工作。
(5)負責協(xié)調業(yè)主、監(jiān)理單位和上級各有關部門的關系確保工程順利施工。
(6)因甲方原因造成乙方停工時(三天以上)甲方應按機械的停臺費每天補償給乙方(乙方1000元、汽車800元、推土機500)。
(7)甲方負責水電到現(xiàn)場，水電費乙方自理。
2、乙方的責任
(1)乙方接到進場開工通知書后，務必按規(guī)定時間組織有關人員及機械進場施工，并在進場前三天內向甲方提供進場機械設備清單。操作人員有關證件、花名冊、身份證復印件，施工組織設施方案交甲方備案。禁止使用無牌證車輛及報廢機械進場施工。
(2)負責施工人同食宿及臨時設施配套工作，做好項目部工人宿舍、機械停放場地整理管理工作，費用由乙方自行承擔。
(3)向甲方提交施工組織方案，每周向甲方提供當期工程進度報表并提供下周的施工計劃，會同甲方和業(yè)主對已完成的工程量監(jiān)證核對。
(4)乙方在施工過程中，要做到文明施工，遵守各項規(guī)章制度、法律、法規(guī)，安全生產的有關管理規(guī)定，嚴格按安全生產標準組織施工，消除事故隱患，如由于乙方安全措施不當造成的一切安全事故由乙方自行承擔一切后果和責任。
(5)乙方所有進場人員必須辦理應辦理的各種保險手續(xù)。
五、違約責任
1、如乙方未按業(yè)主、監(jiān)理、甲方的要求，按時量完成任務，進度緩慢違反安全規(guī)范施工，故意停工，經甲方監(jiān)理提出整改通知仍未服從，甲方有權另行安排施工隊伍施工，乙方無條件退場，余下的工程款甲方不給予結算乙方。作為乙方賠償甲方的損失。
2、如甲方與業(yè)主問題未能開工和未按本協(xié)議條款執(zhí)行或且不能按時支付工程款按所欠款部分根據(jù)銀行的貸款利息計付給乙方。
六、其他約定：
1、本工程如遇到不可抗拒的自然災害和業(yè)主原因而停建或緩建，甲方必須提前15天通知乙方做好各項準備工作并計算已完成的工程量。
2、本協(xié)議的覆行過程中，雙方若發(fā)生爭議，雙方本著友好協(xié)商解決，如雙方協(xié)商不能達成共識，任何一方都可以想協(xié)議覆行所在地法院起訴。
3、本協(xié)議未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商補充，補充條款與本協(xié)議具有同等的法律效力。
4、本協(xié)議壹式肆份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，工程完工后付清工程款，本協(xié)議自動失效。
甲方：代表人：電話：身份證號碼：年月日
乙方：代表人：身份證號碼：年月日
高速公路土方施工方案篇十八
一、土方開挖
本工程基坑土方開挖由專業(yè)開挖技術隊伍施工，為了使在土方開挖期間保質、保量，加快施工進度，土方開挖期間與樁基施工單位密切配合，加強測量和協(xié)調力量，加強觀測，使基坑在開挖期間穩(wěn)定得到有效的保證。同時由于樁基施工使土方進程受到一定的影響，為此由我公司派專職測量人員配合土方單位，做好標高、軸線的控制和樁頭保護，做好詳細技術交底，尤其在土方與墊層施工的階段。機械挖土采用分層開挖。
基底留200厚土方由人工清理。嚴禁機械擾動基底土方。
三、土方開挖的保護措施
1、嚴格分層開挖。先期開挖的土方做好應力釋放措施，確保土壁穩(wěn)定。
2、人工清理余土時，應用水準儀進行跟蹤抄平，測量基面土的標高，剩余的土方清理完畢并及時報設計、監(jiān)理單位驗收。驗收合格后，及時用c15混凝土澆筑墊層，防止基坑長期泡水，降低地基承載力。
四、基坑降排水措施
1、沿基坑周邊設置排水明溝加集水井，使大氣降雨后的地面流水不流進基坑。同時在大雨期間，加強基坑內的明排水工作。
2、本工程地下水位較低，土質較好，地面的滯水可采用土方局部開挖集水坑，沉淀后抽取外排。
3、在土方開挖至設計標高時，如發(fā)現(xiàn)地下水豐富，采用管井降水，降低整個施工場地的地下水位，管井按間距20米布置，用水泵將水抽至沿基坑周邊設置的排水明溝內排出，直至回填土施工完畢前，確保地下水位降低到墊層以下500mm。
南京友安浦欣家園項目部
2014-5-10