通過總結(jié)，我們可以更好地了解自己在工作、學(xué)習(xí)和生活中的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。制定一個(gè)明確的總結(jié)目標(biāo)，明確總結(jié)的對(duì)象和范圍。下面是一些不同領(lǐng)域的總結(jié)案例，或許可以給我們帶來一些創(chuàng)作的靈感。
隧道工程課程總結(jié)心得篇一
我叫自從1月份到中交二公局lys—5標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉(cāng)園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的.固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道工程課程總結(jié)心得篇二
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受:短短一個(gè)月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
隧道工程課程總結(jié)心得篇三
隧道項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)初期，從哪些方面著手快速解讀隧道工程的前期要點(diǎn)并進(jìn)行控制和編制施工組織設(shè)計(jì)是每一個(gè)隧道技術(shù)人員面對(duì)的問題，通過對(duì)圖紙的審核并結(jié)合實(shí)地勘測(cè)、考察而制定切實(shí)可行的施工方案，對(duì)隧道施工的整體控制起著至關(guān)重要的作用，本文從隧道施工進(jìn)場(chǎng)后如何制定施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行了概括性論述。
隧道開工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員編制和校核設(shè)計(jì)文件，并充分了解以下要點(diǎn)：
1、隧道線路設(shè)計(jì)方案的選定經(jīng)過。
2、隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設(shè)計(jì)的關(guān)系。
3、設(shè)計(jì)的勘測(cè)資料，如地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的測(cè)繪、氣象、鉆探、測(cè)量資料，要求齊全，必要時(shí)進(jìn)行勘查核對(duì)。了解對(duì)隧道影響的水源的保護(hù)措施，以及隧道穿過復(fù)雜煤層、溶洞、斷層、坍體等不良地質(zhì)和流砂、流泥、涌水等不良地段是否將造成施工極端困難。
4、隧道進(jìn)出口的設(shè)計(jì)位置是否恰當(dāng)。洞門和洞身的襯砌類型、式樣，以及輔助坑道的類型和位置是否適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件。洞口仰坡邊的穩(wěn)定程度是否能保證施工和運(yùn)營(yíng)的安全。
5、設(shè)計(jì)的施工方法和有關(guān)技術(shù)措施，是否符合實(shí)際。
6、洞門與洞口地段其他各項(xiàng)工程的相互關(guān)系。
7、洞口排水系統(tǒng)和排水方式的安排是否妥善。
8、通過調(diào)查研究，根據(jù)隧道長(zhǎng)度、斷面、埋深和工期要求，結(jié)合勞力、施工技術(shù)水平與機(jī)械設(shè)備、能源、交通、物資等情況綜合考慮，選擇合理施工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，主要有施工方法、施工場(chǎng)地布置、施工進(jìn)度安排（包括施工準(zhǔn)備工作）、工程數(shù)量、人員配備、材料（包括大堆材料）、機(jī)具設(shè)備、電力、運(yùn)輸和通信線路等需要量以及有關(guān)安全、質(zhì)量、技術(shù)、節(jié)約等措施；若對(duì)以上各項(xiàng)有改善意見，及時(shí)提請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。
施工場(chǎng)地，要在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上合理規(guī)劃，給文明施工、安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。要繪制“總布置圖”，向現(xiàn)場(chǎng)單位、部門交待清楚，共同執(zhí)行，其內(nèi)容包括：
（1）軌道運(yùn)輸?shù)男对€、編組線、牽出線和各種作業(yè)線的布置；
（2）運(yùn)輸?shù)缆?、?chǎng)內(nèi)道路和其他運(yùn)輸設(shè)施的位置；
（3）風(fēng)、水、電力、照明、通訊、管線與設(shè)施位置；
（4）大型機(jī)具組裝、停放位置；
（5）機(jī)具加工維修，木工、混凝土拌合等附屬設(shè)施廠地；
（6）大堆料堆放場(chǎng)地與水泥庫(kù)房位置；
（7）生產(chǎn)、辦公、生活等房屋與設(shè)施位置；
（8）卸渣場(chǎng)位置和范圍等。
（3）距離隧道口20—30m（結(jié)合地形可適當(dāng)放寬）處設(shè)置三級(jí)沉淀池；
（6）洞內(nèi)配電箱安裝漏電保護(hù)器，設(shè)有“有電，危險(xiǎn)”等警告牌（規(guī)格尺寸）；
（7）高壓風(fēng)管、通風(fēng)管和水管接頭牢固、結(jié)實(shí)、可靠，不漏風(fēng)、不漏水，不侵限；
（10）爆破施工有設(shè)計(jì)，有審批，爆破過程防護(hù)安全體系和措施有保障；
（12）施工現(xiàn)場(chǎng)備有充足的應(yīng)急物資，如型鋼、方木、圓木、鋼管、鋼筋等。
洞門各項(xiàng)工程，應(yīng)結(jié)合洞外場(chǎng)地與相鄰工程統(tǒng)籌安排及早完成。地形、地質(zhì)不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口穩(wěn)定和正洞施工安全。當(dāng)洞口可能性出現(xiàn)滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏壓、地基承載力不足、開挖工作面坍塌、涌水等危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)分別采取針對(duì)性的注漿加錨固與抗滑樁，從地表加固圍巖和地表排水洞內(nèi)排水、墻部打樁、超前鋼管、開挖工作面錨噴、初期支護(hù)閉合、加固底部圍巖、護(hù)坡、鋼架支撐下部墊板等措施，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大發(fā)生重大“封口”事故，造成嚴(yán)重后果。
有關(guān)具體問題處理原則如下：
1、洞口近處的橋梁墩臺(tái)、涵洞、下?lián)醯裙こ?，要考慮到隧道棄渣的需要及早完成。
2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)洞口處有坍方、泥石流、落石等威脅以及邊坡、仰坡過高時(shí)，可提出改變?cè)O(shè)計(jì)意見，如“早進(jìn)晚出”延長(zhǎng)洞口，設(shè)置明洞或增加支護(hù)工程。
3、洞口坡頂天溝、洞門排截水溝、路塹排水溝，要及早完成，并構(gòu)成排水體系，以防因排水不當(dāng)造成坍塌。嚴(yán)寒地區(qū)、洞內(nèi)向外的排水溝，應(yīng)具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗溝）。
4、刷仰坡、邊坡，要自上而下，一次挖成，并隨時(shí)處理危石與隱患，護(hù)砌工程也要緊跟完成，盡量縮小開挖暴露面。地質(zhì)條件差時(shí)，應(yīng)采取措施，如放緩坡度、護(hù)砌、噴錨支護(hù)，做抗滑樁、降水；對(duì)傾斜巖層或?qū)永斫Y(jié)合差與軟硬巖石層，要防止切斷巖腳引起坍滑。
5、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。
6、洞門圬工工程應(yīng)盡早安排施工，施工完畢應(yīng)及時(shí)對(duì)排水系統(tǒng)和仰坡防護(hù)進(jìn)行再處理。
洞門工程施工人身安全的重點(diǎn)是：
隧道工程課程總結(jié)心得篇四
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實(shí)習(xí)使我走出了校園,來到了工地實(shí)習(xí),在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì),感受社會(huì)。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對(duì)我的指導(dǎo)和教誨而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。現(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會(huì)想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測(cè)軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會(huì)有人讓我去做了。離開長(zhǎng)沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
隧道工程課程總結(jié)心得篇五
橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務(wù)于國(guó)家交通建設(shè)事業(yè)。交通建設(shè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設(shè)中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。因此，這樣的技術(shù)性工作人員是不可或缺的，只要社會(huì)在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會(huì)無(wú)用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對(duì)大，薪資待遇也相對(duì)豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質(zhì)生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。
隧道工程課程總結(jié)心得篇六
我叫xx自從1月份到xxx標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉(cāng)園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的`現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道工程課程總結(jié)心得篇七
本人從20xx年參加工作歷經(jīng)工程至今，在4年的道路與橋梁測(cè)量和施工管理學(xué)習(xí)中,不斷通過理論與實(shí)戰(zhàn)相結(jié)合，日常工作中，不斷學(xué)習(xí)和鉆研，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都成熟的工作人員。在橋梁，涵洞和道路等施工管理及測(cè)量工作中，都獲得了一些工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)如下：
1、測(cè)量工作它是貫穿整個(gè)工程項(xiàng)目的始終，是工程項(xiàng)目的靈魂。根據(jù)工地的地形、工程的性質(zhì)以及施工組織與計(jì)劃等，建立不同形式的測(cè)量施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎(chǔ)。然后再按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設(shè)計(jì)的`內(nèi)容轉(zhuǎn)移到實(shí)地。此外，還要進(jìn)行幾何尺寸的質(zhì)量監(jiān)控等測(cè)量。
這就構(gòu)成了測(cè)量工作：控制點(diǎn)的踏勘、選點(diǎn)、埋設(shè)、儀器校正、導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)、資料整理及報(bào)告的編寫，然后根據(jù)施工進(jìn)度結(jié)合圖紙的點(diǎn)位放樣，測(cè)量工作各個(gè)結(jié)構(gòu)物的資料整理。
2、圖紙的審核修正也是工程施工需要進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，做到熟悉施工圖紙，能識(shí)圖、讀圖、懂圖，并結(jié)合軟件如cad、cass等把圖紙坐標(biāo)、標(biāo)高及工程量認(rèn)真復(fù)核把錯(cuò)誤的不合理的找出來，及時(shí)反映解決。
3、施工管理中結(jié)合技術(shù)交底做好工作計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。組織好人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。
4、小結(jié)：
雖然在前面的工作實(shí)踐中積累了一些施工經(jīng)驗(yàn)，但是相對(duì)于在建筑事業(yè)的知識(shí)海洋里以我現(xiàn)階段的理論和經(jīng)驗(yàn)顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識(shí)水平和實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和管理能力使自己能在建筑行業(yè)崗位立足，為公司盡自己的微薄之力。
隧道工程課程總結(jié)心得篇八
新建太興鐵路靜游至興縣段txjx-1標(biāo)，從婁煩的上靜游起經(jīng)嵐縣。興縣致臨縣的白文車站。與山西中南部鐵路通道并軌，正線全長(zhǎng)千米。疏解線全長(zhǎng)。.起點(diǎn)里程dk91+450.終點(diǎn)里程dk167+123.標(biāo)段工程被的二青山隧道(dk132+290~dk14+155) 分隔成兩段。小里程段正線長(zhǎng)，大里程段正線長(zhǎng)，重車線全長(zhǎng)；空車線全長(zhǎng).路基土石方萬(wàn)斷面方，路基附屬混凝土及砌體萬(wàn)圬工方，單線隧道19座12217延米，單線特大橋5座延米，單線大橋26座延米，單線框架橋2座529頂平米，涵洞202座9376橫延米，正線鋪軌公里，中間站五個(gè)，社科站、嵐縣站、敦厚站、東會(huì)站、白文東站；站線鋪軌公里，單開道岔54組，鋪道碴萬(wàn)立方米，區(qū)間信號(hào)工程公里，連鎖道岔54組，房屋萬(wàn)平方米。三電遷改及改移道路，路基.橋涵。隧道幾明洞，軌道，通信信號(hào)及信息，電力及電力牽引供電，房屋（不含站房），其它運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程等全部工程。
(一)項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)
（二）監(jiān)理工作制度
監(jiān)理站建立后，總監(jiān)主持監(jiān)理人員按照監(jiān)理大綱要求編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則，根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則的要求，項(xiàng)目部訂立了監(jiān)理例會(huì)制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度，監(jiān)理人員廉正制度，監(jiān)理人員守則等各項(xiàng)規(guī)章制度，并將各項(xiàng)制度上墻公布，督促所有成員努力工作，嚴(yán)格監(jiān)理熱情服務(wù)，為業(yè)主盡職盡責(zé)。
1、各專業(yè)安排專人每天按進(jìn)度負(fù)責(zé)填寫監(jiān)理日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)巡檢四次（上、下午各二次），關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位全過程旁站監(jiān)理，項(xiàng)目監(jiān)理部實(shí)行夜間值班制度，工地每天24小時(shí)不斷人。
3、每周由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會(huì)，總結(jié)上周工作計(jì)劃完成情況.
4、每月召開一次由業(yè)主和承包方參加的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工總結(jié)會(huì)，對(duì)各方面表現(xiàn)突出的工區(qū)給予肯定和表?yè)P(yáng)，對(duì)出現(xiàn)問題，進(jìn)行分析、查找原因，并督促其及時(shí)解決改正。
5、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報(bào)，總結(jié)本月內(nèi)專業(yè)監(jiān)理情況，及時(shí)向業(yè)主及公司匯報(bào)。
6、監(jiān)理站委派辦公室專人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對(duì)承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。向業(yè)主上報(bào)日?qǐng)?bào)，周報(bào)，每周檢查情況報(bào)表。
（三）項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理制度
1、監(jiān)理站辦公室墻上嵌掛“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責(zé)任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進(jìn)度控制程序”等制度題板，用以指導(dǎo)監(jiān)理人員有序工作。設(shè)公告欄，專人負(fù)責(zé)將各項(xiàng)規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項(xiàng)通知等工程信息列入欄內(nèi)。
2、項(xiàng)目站所有監(jiān)理人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，統(tǒng)一著裝帶有公司標(biāo)志的工作制服，佩帶胸卡。
3、辦公室內(nèi)微機(jī)、打印機(jī)、飲水機(jī)等一應(yīng)俱全，各種文件、表格均用微機(jī)形成，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理.
項(xiàng)目監(jiān)理站進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，以總監(jiān)理工程師為首的項(xiàng)目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)，以貫徹、落實(shí)有關(guān)政策、嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項(xiàng)法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo)，以“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時(shí)，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使《建設(shè)監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利，以精干的業(yè)務(wù)知識(shí)、實(shí)事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正廉潔的工組作風(fēng)從嚴(yán)依法監(jiān)理，在工作中不斷加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性、公正性。
在對(duì)業(yè)主的服務(wù)方面，監(jiān)理站在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對(duì)承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展工作，同時(shí)督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進(jìn)工程建設(shè)管理水平不斷邁向新臺(tái)階。
（一）工程質(zhì)量控制
目前現(xiàn)場(chǎng)開工的工程主要是隧道工程，太興鐵路地處山西呂梁濕陷性黃土地區(qū)，隧道圍巖差，風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，施工作業(yè)隊(duì)素質(zhì)差，工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項(xiàng)目監(jiān)理站的主要工作目標(biāo)。為此，項(xiàng)目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下從影響工程質(zhì)量的五個(gè)因素入手，運(yùn)用主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合的方法，對(duì)各個(gè)隧道的施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，對(duì)隧道鋼架支護(hù)間距，圍巖錨桿長(zhǎng)度，隧道噴射混凝土施工工藝及質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量達(dá)到承包合同、設(shè)計(jì)文件及相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。
1、對(duì)施工單位及施工人員的控制
2、 對(duì)原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制
工程監(jiān)理過程中,監(jiān)理站中心試驗(yàn)室的專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)施工單位進(jìn)場(chǎng)的材料要求必須附產(chǎn)品出廠合格證，并及時(shí)報(bào)我監(jiān)理工程師進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)材料的外觀檢驗(yàn)和質(zhì)量證明文件審查，對(duì)按要求需做二次復(fù)試的原材料及時(shí)進(jìn)行見證取樣，并送法定檢測(cè)單位檢測(cè)。對(duì)外觀檢驗(yàn)及質(zhì)量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對(duì)于外觀檢驗(yàn)和檢測(cè)結(jié)果不合格的材料，要求承包單位立即清出現(xiàn)場(chǎng)，不得使用。同時(shí)在監(jiān)理過程中對(duì)使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時(shí)存在?以次充好，偷梁換柱?的現(xiàn)象發(fā)生。
3、 施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制
在控制承包單位的施工方法和技術(shù)措施方面，我們采取預(yù)控措施。在承包單位準(zhǔn)備施工工程項(xiàng)目前，我們要求承包單必須提前上報(bào)經(jīng)其上級(jí)主管部門業(yè)已審批的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施；并經(jīng)我專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方允許施工單位依據(jù)其編制的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施組織施工。對(duì)其提交的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施，我們著重審查其是否具有針對(duì)性、可操作性和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的指導(dǎo)性，并根據(jù)設(shè)計(jì)文件、鐵路驗(yàn)標(biāo)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出相應(yīng)的審查意見；對(duì)其內(nèi)容中存在的編制錯(cuò)誤或與設(shè)計(jì)文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報(bào)審。
4、對(duì)施工機(jī)械設(shè)備及環(huán)境的控制
進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備，我們除了對(duì)其書面保證資料進(jìn)行核查外，而且在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工作能力進(jìn)行檢查，以保證機(jī)械設(shè)備滿足現(xiàn)場(chǎng)的施工要求；同時(shí)核對(duì)施工單位是否將投標(biāo)文件中承諾的擬采用設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用。監(jiān)理過程中，我們對(duì)其采用的機(jī)械設(shè)備的實(shí)用性給予監(jiān)控。
5、在環(huán)境控制方面，我們針對(duì)各隧道的工程特點(diǎn)及其周邊環(huán)境的特點(diǎn)，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準(zhǔn)備工作，充分考慮生產(chǎn)環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境、周邊環(huán)境對(duì)施工的影響，避免工作準(zhǔn)備不充分或保證措施、防護(hù)措施不利而影響正常施工進(jìn)度或施工質(zhì)量。
（二）施工進(jìn)度控制
得同意，對(duì)施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進(jìn)度計(jì)劃滿足實(shí)際工程需要。
（四）合同管理
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項(xiàng)目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)合同的約定對(duì)工程工期、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購(gòu)合同的訂立，監(jiān)督設(shè)備合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的內(nèi)容，進(jìn)行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確反映合同信息。認(rèn)真檢查施工合同的履行情況，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。
（五）信息管理
隧道工程課程總結(jié)心得篇九
隧道工程是現(xiàn)代化建設(shè)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，而隧道工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)則是保障隧道安全運(yùn)行的關(guān)鍵。在長(zhǎng)期的隧道養(yǎng)護(hù)工作中，我積累了一些心得體會(huì)。首先，隧道養(yǎng)護(hù)要注重全面性；其次，必須不斷創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)技術(shù)；再次，重視養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)；最后，要加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作。通過這些不同方面的努力，我們能夠更好地保障隧道工程的安全運(yùn)行。
首先，隧道養(yǎng)護(hù)要注重全面性。隧道作為一種特殊的工程結(jié)構(gòu)，其養(yǎng)護(hù)工作必須細(xì)致入微，不容忽視。在養(yǎng)護(hù)工作中，我們需要關(guān)注隧道的各個(gè)方面，包括隧道的外觀和內(nèi)部設(shè)備的養(yǎng)護(hù)。外觀的養(yǎng)護(hù)主要是對(duì)隧道的水泥結(jié)構(gòu)進(jìn)行清洗、修補(bǔ)和漆面保護(hù)等工作，以保證其結(jié)構(gòu)的完整和光潔。內(nèi)部設(shè)備的養(yǎng)護(hù)則是對(duì)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及通風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。只有全面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，才能保證隧道的安全性和可靠性。
其次，隧道養(yǎng)護(hù)必須不斷創(chuàng)新技術(shù)。隨著科技的不斷發(fā)展，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，為隧道養(yǎng)護(hù)帶來了新的可能性。例如，利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行隧道巡檢能夠大大提高工作效率和安全性。通過無(wú)人機(jī)的航拍，可以對(duì)隧道內(nèi)部和外部的情況做出詳細(xì)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。此外，隧道養(yǎng)護(hù)中的材料也在不斷創(chuàng)新，新型的防水材料、耐腐蝕材料等能夠增強(qiáng)隧道的耐久性。因此，隧道養(yǎng)護(hù)工作必須密切關(guān)注科技創(chuàng)新，借助新技術(shù)和新材料來提升養(yǎng)護(hù)的效果。
再次，重視養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)。在隧道養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的素質(zhì)和能力是決定工作質(zhì)量的關(guān)鍵因素。為了提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，我們應(yīng)該注重培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)的提供。通過組織各種培訓(xùn)課程，幫助養(yǎng)護(hù)人員不斷提升自己的知識(shí)和技能，使其能夠適應(yīng)隧道養(yǎng)護(hù)的要求。此外，建立養(yǎng)護(hù)人員的激勵(lì)機(jī)制也是必要的，通過給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)和晉升機(jī)會(huì)，可以激發(fā)養(yǎng)護(hù)人員的工作積極性，并吸引更多人才加入到隧道養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中。只有建設(shè)一個(gè)高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，才能保證隧道養(yǎng)護(hù)工作的穩(wěn)定和有序進(jìn)行。
最后，要加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作。隧道養(yǎng)護(hù)工作往往涉及多個(gè)部門的協(xié)同配合，例如公路管理部門、電力供應(yīng)部門等。因此，與相關(guān)部門的緊密合作是非常重要的。要建立良好的溝通渠道，及時(shí)交流問題和需求，并共同制定解決方案。同時(shí)，要加強(qiáng)隧道養(yǎng)護(hù)管理的互聯(lián)網(wǎng)化，通過信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的精細(xì)化管理。只有加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，才能提高隧道養(yǎng)護(hù)工作的整體效率和質(zhì)量。
總之，隧道工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)是保障隧道安全運(yùn)行的重要保障。在實(shí)際工作中，我們要注重全面性，涵蓋隧道的各個(gè)方面；不斷創(chuàng)新技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)工作的效果；重視養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍；加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的協(xié)同發(fā)展。只有通過這些努力，才能更好地保障隧道工程的安全運(yùn)行，為城市化建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。
隧道工程課程總結(jié)心得篇十
xx年，整個(gè)工程技巧部的運(yùn)轉(zhuǎn)是正常的，嚴(yán)格執(zhí)行公司的治理制度。下面由我對(duì)工程技巧部xx年的工作環(huán)境作一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)。
1、新項(xiàng)目開拓
1)完成新項(xiàng)目64項(xiàng)，已確認(rèn)量產(chǎn)14項(xiàng)，此中11個(gè)項(xiàng)目也在小批量試裝。
2)從xx年初至今，現(xiàn)已完成模具124付，新項(xiàng)目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。
3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進(jìn)度進(jìn)行等。
4)一些潛在的項(xiàng)目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。
2、技巧部交底工作
1)完成現(xiàn)有各種工裝靠模的編碼歸類。
2)完成重點(diǎn)項(xiàng)目的技巧材料的整理并實(shí)時(shí)簽認(rèn)報(bào)批，如延鋒偉世通cd345eser批準(zhǔn)，日精初物樣件確認(rèn)等。依照項(xiàng)目的進(jìn)度，一些材料也在評(píng)審中。
3)完善各個(gè)新品的重點(diǎn)難點(diǎn)的實(shí)施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動(dòng)，等。
4)按實(shí)際進(jìn)度完成各個(gè)客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認(rèn)樣品90多種，此中40多種產(chǎn)品已批量生產(chǎn)。
5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設(shè)備、查驗(yàn))工藝指導(dǎo)書共完成工藝文件430份，此中有改動(dòng)130份，翻新220份，新項(xiàng)目80余份。
3、技巧變動(dòng)和立異
1)優(yōu)化了繁雜的生產(chǎn)工藝，變動(dòng)了指針均衡片由多片變動(dòng)為1片，如：178指針，156里轉(zhuǎn)針，p003指針等。
由以前的裝配艱苦，現(xiàn)在加倍簡(jiǎn)單。變動(dòng)指針零件布局，如136b指針，156小針等
2)改進(jìn)了燙金工裝：已有一臺(tái)燙金機(jī)械已經(jīng)試改勝利，還有2臺(tái)機(jī)械也正在增加。還改進(jìn)了打膠水工裝，來歲還將陸續(xù)改進(jìn)像熱鉚，飛邊等一些工藝。
3)現(xiàn)場(chǎng)工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。
4)還變動(dòng)了155k系列的大小指針，為指針自動(dòng)裝配，自動(dòng)燙金設(shè)備，進(jìn)步了生產(chǎn)效率，包管產(chǎn)品的質(zhì)量。
5)今年又增加實(shí)驗(yàn)室和檢測(cè)人員，并投入了設(shè)備。使用光譜儀闡發(fā)，檢測(cè)指針的平均度數(shù)據(jù)，軟件方面，本部初次運(yùn)用lts燈光闡發(fā)軟件，為我們開拓新品累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。
6) 我們還初次使用新資料，海內(nèi)第一款免測(cè)壓入力指針7d1，此指針已經(jīng)申請(qǐng)了專利。
7) 還有專業(yè)技術(shù)人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。
1)技巧部人員多半為新學(xué)員，工作才能方面相對(duì)單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實(shí)際操作才能，尤其在節(jié)制治理流程需增強(qiáng)學(xué)習(xí)，目前技巧人員對(duì)公司制度(法度模范)的了解和執(zhí)行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學(xué)員，更必要增強(qiáng)公司制度(法度模范)培訓(xùn)工作。
2)質(zhì)量節(jié)制措施手段需改進(jìn)。在客歲的有些項(xiàng)目的質(zhì)量歷程節(jié)制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節(jié)制重點(diǎn)不突出。
3)與各個(gè)部門的和諧工作及交待項(xiàng)目?jī)?nèi)容，需進(jìn)一步增強(qiáng)。
4)對(duì)付一些日常需歸檔的材料存在拖延現(xiàn)象，個(gè)別內(nèi)容填寫不規(guī)范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。
1、加強(qiáng)責(zé)任心
1)工程技巧部發(fā)揚(yáng)每個(gè)技巧員的吃苦刻苦精神，加強(qiáng)責(zé)任心。在工作之余增強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，按時(shí)出勤，有效應(yīng)用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時(shí)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)支配的每一項(xiàng)任務(wù)。我們都是年輕的技巧員，經(jīng)驗(yàn)不夠，所以對(duì)待工作絕不敢怠慢!
2、改進(jìn)工作方法
1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現(xiàn)的問題記下來，以便汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，遇到疑難問題要實(shí)時(shí)的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。
xx年的工作給了我們?cè)S多的教訓(xùn)，xx年對(duì)工程技巧部來說是癥結(jié)的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會(huì)以項(xiàng)目前期治理為重點(diǎn)，嚴(yán)把新項(xiàng)目的質(zhì)量關(guān)，用我們最好的技巧才能，全面推進(jìn)各項(xiàng)工作，實(shí)時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作任務(wù)，為xx年全面完成國(guó)表里汽車儀表公司的目標(biāo)而盡力奮斗!
隧道工程課程總結(jié)心得篇十一
隧道工程是一個(gè)涵蓋廣泛的工程領(lǐng)域，其中融合了多專業(yè)的技術(shù)，如土木工程、機(jī)械工程、地質(zhì)勘探等。我曾有幸參與了某隧道工程的建設(shè)，并在這個(gè)過程中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在本文中，我將分享我的心得，探究隧道工程的特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。
第二段：隧道工程的特點(diǎn)
隧道工程是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程。在該工程中，我們需要精通各種不同類型的隧道，其包括沙漠、山脈、城市、海灣等。不同的隧道地形條件決定了在建設(shè)過程中會(huì)存在不同的難點(diǎn)，比如在山體隧道中遇到斷層、冰川或者危險(xiǎn)巖層，或者在城市隧道中需要解決土地補(bǔ)給、控制噪音污染等問題。當(dāng)然，這個(gè)也意味著隧道工程需要依賴于各種技術(shù)工具和設(shè)備，包括地質(zhì)勘探報(bào)告、鉆探儀器、數(shù)控設(shè)備等?？傊?，隧道工程具有高度復(fù)雜和多元化的特點(diǎn)，工程團(tuán)隊(duì)需要解決各種復(fù)雜的難題，在不斷的挑戰(zhàn)中取得成功。
第三段：實(shí)踐中需要注意的事項(xiàng)
當(dāng)我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施隧道工程時(shí)，我們需要注意以下幾個(gè)方面。首先，是人員管理。隧道工程需要一個(gè)強(qiáng)大的專業(yè)團(tuán)隊(duì)來完成，這些人員來自不同的部門，需要有良好的協(xié)同能力。其次是安全管理。在運(yùn)營(yíng)過程中，隧道工程涉及到多種多樣的風(fēng)險(xiǎn)，而這些風(fēng)險(xiǎn)直接關(guān)乎到人們的生命健康安全，因此必須尋求安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。最后是環(huán)保問題。隧道工程將涉及大量的電力、水資源和地質(zhì)資料等，而這些資源的開發(fā)將給環(huán)境造成一定的影響。因此，在工程運(yùn)營(yíng)的各個(gè)階段，我們需要注意環(huán)境保護(hù)問題，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
第四段：隧道工程的挑戰(zhàn)和成就
挑戰(zhàn)和成就始終伴隨著隧道工程。在隧道工程實(shí)施中可能會(huì)面臨各種問題，比如設(shè)計(jì)上的問題、地質(zhì)勘探不足、施工技術(shù)不夠熟練等。如果出現(xiàn)這種情況，我們需要與相關(guān)人員一起分析問題，找出原因，從而解決問題。當(dāng)然，在面對(duì)各種挑戰(zhàn)的時(shí)候，隧道人員總能克服困難，最終完成工作。在這個(gè)過程中，我們不僅學(xué)到了專業(yè)技能，也了解了如何合作、如何處理信息以及如何解決問題。透過工程所產(chǎn)生的成就，我們體會(huì)到隧道工程帶來的一種成就感，這將激勵(lì)我們不斷前進(jìn)，不斷創(chuàng)造新的價(jià)值。
第五段：結(jié)尾
隧道工程是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)工程，需要多方面的專業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用，它代表了一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。在我的實(shí)踐經(jīng)歷中，我深深感受到隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)和成就，并且體會(huì)到團(tuán)隊(duì)的重要性。對(duì)其他工程領(lǐng)域的工作者來說，我的經(jīng)驗(yàn)也重要啟示作用。我們不僅應(yīng)該學(xué)會(huì)當(dāng)前的技術(shù)，也應(yīng)思考下一步改進(jìn)方案，為隧道工程貢獻(xiàn)更多知識(shí)和創(chuàng)意。
隧道工程課程總結(jié)心得篇十二
隧道工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜而極具挑戰(zhàn)性的工程，隧道工程的完成涉及到多個(gè)學(xué)科的知識(shí)，例如土木工程、機(jī)械工程、材料學(xué)、巖石力學(xué)等等。在參與隧道工程實(shí)踐的過程中，我收獲很多，積累了很多經(jīng)驗(yàn)，今天我想和大家分享一下我的心得體會(huì)。
二、認(rèn)真做好規(guī)劃設(shè)計(jì)工作
隧道工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)是工程的基礎(chǔ)和起點(diǎn)，必須要認(rèn)真對(duì)待。在我的實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到，規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅僅是確定隧道的位置和長(zhǎng)度，還要考慮到整個(gè)隧道系統(tǒng)的運(yùn)作和適應(yīng)性。合理的設(shè)計(jì)可以顯著提高隧道工程的使用壽命和安全性，避免一些不必要的風(fēng)險(xiǎn)和失誤。因此，在進(jìn)行隧道工程實(shí)踐時(shí)，我們要重視規(guī)劃設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)，做好所有的預(yù)備工作，讓后續(xù)的工作更加順利。
三、合理使用材料和設(shè)備
材料和設(shè)備是隧道工程實(shí)踐的重要組成部分。選擇合適的材料和設(shè)備可以更好地滿足項(xiàng)目需求和要求，確保工程的質(zhì)量和安全。在我的隧道工程實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)，精確掌握材料和設(shè)備的特點(diǎn)和性能可以大大提高工程效率。尤其是在處理特殊情況的時(shí)候，妥善使用設(shè)備可以讓我們解決很多工程問題。因此，明確材料和設(shè)備的使用范圍和限制，確保其安全性和合理性，使工程更順利地進(jìn)行。
四、高度重視施工安全
施工安全是隧道工程實(shí)踐過程中最為關(guān)鍵和重要的問題，必須要高度重視。在通過山脈和海底等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行隧道工程時(shí)，一定要預(yù)判可能出現(xiàn)的各種問題和風(fēng)險(xiǎn)，制定合理的應(yīng)對(duì)措施，密切關(guān)注工程進(jìn)展情況，隨時(shí)做好性能檢測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，及時(shí)采取有效措施確保施工安全和工程質(zhì)量。
五、加強(qiáng)項(xiàng)目管理
隧道工程實(shí)踐中尤其需要強(qiáng)化項(xiàng)目管理工作，因?yàn)檫@種工程常常面臨諸多的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，如果缺乏有效的項(xiàng)目管理，就可能會(huì)陷入困境和失誤。因此，我們要注重項(xiàng)目計(jì)劃的編制和執(zhí)行、工程技術(shù)的掌控和監(jiān)測(cè)、施工進(jìn)度的合理安排和控制，同時(shí)也要加強(qiáng)集體合作和溝通，確保所有工程數(shù)據(jù)和信息的及時(shí)準(zhǔn)確。
六、結(jié)論
作為一名隧道工程實(shí)踐者，我深刻地認(rèn)識(shí)到，隧道工程既充滿挑戰(zhàn)，又有著優(yōu)異的成就感。通過實(shí)踐摸索，我不斷學(xué)習(xí)，不斷積累，具備了較為扎實(shí)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，這為我未來的職業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，我相信隧道工程實(shí)踐必將成為我人生中難忘的第一道濃墨重彩的記憶。
隧道工程課程總結(jié)心得篇十三
隧道工程是一項(xiàng)復(fù)雜而又重要的建設(shè)工作。通過挖掘地下通道，隧道工程不僅可以解決交通擁堵問題，還可以改善城市規(guī)劃。在參與隧道工程的過程中，我深刻體會(huì)到了許多隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)、困難和樂趣。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程方面的心得體會(huì)。
首先，隧道工程需要精確的計(jì)劃和充分的準(zhǔn)備。在開始挖掘隧道之前，我們必須進(jìn)行詳盡的地質(zhì)勘測(cè)和工程測(cè)量，以確保項(xiàng)目的成功實(shí)施。在這個(gè)階段，團(tuán)隊(duì)成員需要密切合作，共同制定施工計(jì)劃和時(shí)間表。而對(duì)于我個(gè)人而言，我也要充分了解隧道工程的整個(gè)過程，并學(xué)習(xí)應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)和工具。
其次，隧道工程需要高度的安全意識(shí)。隧道施工常常面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，如地質(zhì)災(zāi)害、水泥架構(gòu)的失效等等。因此，我們必須時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)范。在工作中，我們必須佩戴防護(hù)裝備，并確保在每個(gè)工作區(qū)域都有合適的通風(fēng)和照明設(shè)施。同時(shí)，有效的安全管理體系和培訓(xùn)計(jì)劃也是確保工作人員安全的關(guān)鍵。
隧道工程還需要合理的資源管理。在資源受限的情況下，我們必須合理分配人力和物力資源，以最大限度地提高工作效率。此外，我們還需要精確評(píng)估項(xiàng)目所需的材料和設(shè)備，以防止資源短缺或浪費(fèi)。通過科學(xué)的資源管理，我們可以將時(shí)間和成本控制在合理范圍內(nèi)，并確保工程質(zhì)量不受影響。
隧道工程還需要良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力。隧道施工常常涉及到多個(gè)部門和團(tuán)隊(duì)的合作。因此，我們必須與不同領(lǐng)域的專家建立良好的溝通渠道，并及時(shí)解決問題。在整個(gè)過程中，團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)緊密合作，互相支持，共同解決難題，并確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。
最后，隧道工程也是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的過程。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，隧道工程也在不斷發(fā)展和更新。作為從業(yè)人員，我們應(yīng)不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技術(shù)，并積極參與實(shí)踐和創(chuàng)新。只有不斷提高自己的專業(yè)水平，我們才能應(yīng)對(duì)未來隧道工程的挑戰(zhàn)，并為社會(huì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
總的來說，隧道工程是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和樂趣的工作。通過精確的計(jì)劃和準(zhǔn)備、高度的安全意識(shí)、合理的資源管理、良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作以及不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，我們可以確保隧道工程順利進(jìn)行，為城市的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我對(duì)隧道工程有著深深的熱愛和敬意，并愿意在未來的工作中繼續(xù)努力。
隧道工程課程總結(jié)心得篇十四
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受:短短一個(gè)月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實(shí)習(xí)使我走出了校園,來到了工地實(shí)習(xí),在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì),感受社會(huì)。
隧道工程課程總結(jié)心得篇一
我叫自從1月份到中交二公局lys—5標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉(cāng)園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的.固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道工程課程總結(jié)心得篇二
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受:短短一個(gè)月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
隧道工程課程總結(jié)心得篇三
隧道項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)初期，從哪些方面著手快速解讀隧道工程的前期要點(diǎn)并進(jìn)行控制和編制施工組織設(shè)計(jì)是每一個(gè)隧道技術(shù)人員面對(duì)的問題，通過對(duì)圖紙的審核并結(jié)合實(shí)地勘測(cè)、考察而制定切實(shí)可行的施工方案，對(duì)隧道施工的整體控制起著至關(guān)重要的作用，本文從隧道施工進(jìn)場(chǎng)后如何制定施工組織設(shè)計(jì)及進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行了概括性論述。
隧道開工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員編制和校核設(shè)計(jì)文件，并充分了解以下要點(diǎn)：
1、隧道線路設(shè)計(jì)方案的選定經(jīng)過。
2、隧道與所在區(qū)段的總平面、縱斷面設(shè)計(jì)的關(guān)系。
3、設(shè)計(jì)的勘測(cè)資料，如地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的測(cè)繪、氣象、鉆探、測(cè)量資料，要求齊全，必要時(shí)進(jìn)行勘查核對(duì)。了解對(duì)隧道影響的水源的保護(hù)措施，以及隧道穿過復(fù)雜煤層、溶洞、斷層、坍體等不良地質(zhì)和流砂、流泥、涌水等不良地段是否將造成施工極端困難。
4、隧道進(jìn)出口的設(shè)計(jì)位置是否恰當(dāng)。洞門和洞身的襯砌類型、式樣，以及輔助坑道的類型和位置是否適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件。洞口仰坡邊的穩(wěn)定程度是否能保證施工和運(yùn)營(yíng)的安全。
5、設(shè)計(jì)的施工方法和有關(guān)技術(shù)措施，是否符合實(shí)際。
6、洞門與洞口地段其他各項(xiàng)工程的相互關(guān)系。
7、洞口排水系統(tǒng)和排水方式的安排是否妥善。
8、通過調(diào)查研究，根據(jù)隧道長(zhǎng)度、斷面、埋深和工期要求，結(jié)合勞力、施工技術(shù)水平與機(jī)械設(shè)備、能源、交通、物資等情況綜合考慮，選擇合理施工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，主要有施工方法、施工場(chǎng)地布置、施工進(jìn)度安排（包括施工準(zhǔn)備工作）、工程數(shù)量、人員配備、材料（包括大堆材料）、機(jī)具設(shè)備、電力、運(yùn)輸和通信線路等需要量以及有關(guān)安全、質(zhì)量、技術(shù)、節(jié)約等措施；若對(duì)以上各項(xiàng)有改善意見，及時(shí)提請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。
施工場(chǎng)地，要在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上合理規(guī)劃，給文明施工、安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。要繪制“總布置圖”，向現(xiàn)場(chǎng)單位、部門交待清楚，共同執(zhí)行，其內(nèi)容包括：
（1）軌道運(yùn)輸?shù)男对€、編組線、牽出線和各種作業(yè)線的布置；
（2）運(yùn)輸?shù)缆?、?chǎng)內(nèi)道路和其他運(yùn)輸設(shè)施的位置；
（3）風(fēng)、水、電力、照明、通訊、管線與設(shè)施位置；
（4）大型機(jī)具組裝、停放位置；
（5）機(jī)具加工維修，木工、混凝土拌合等附屬設(shè)施廠地；
（6）大堆料堆放場(chǎng)地與水泥庫(kù)房位置；
（7）生產(chǎn)、辦公、生活等房屋與設(shè)施位置；
（8）卸渣場(chǎng)位置和范圍等。
（3）距離隧道口20—30m（結(jié)合地形可適當(dāng)放寬）處設(shè)置三級(jí)沉淀池；
（6）洞內(nèi)配電箱安裝漏電保護(hù)器，設(shè)有“有電，危險(xiǎn)”等警告牌（規(guī)格尺寸）；
（7）高壓風(fēng)管、通風(fēng)管和水管接頭牢固、結(jié)實(shí)、可靠，不漏風(fēng)、不漏水，不侵限；
（10）爆破施工有設(shè)計(jì)，有審批，爆破過程防護(hù)安全體系和措施有保障；
（12）施工現(xiàn)場(chǎng)備有充足的應(yīng)急物資，如型鋼、方木、圓木、鋼管、鋼筋等。
洞門各項(xiàng)工程，應(yīng)結(jié)合洞外場(chǎng)地與相鄰工程統(tǒng)籌安排及早完成。地形、地質(zhì)不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口穩(wěn)定和正洞施工安全。當(dāng)洞口可能性出現(xiàn)滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏壓、地基承載力不足、開挖工作面坍塌、涌水等危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)分別采取針對(duì)性的注漿加錨固與抗滑樁，從地表加固圍巖和地表排水洞內(nèi)排水、墻部打樁、超前鋼管、開挖工作面錨噴、初期支護(hù)閉合、加固底部圍巖、護(hù)坡、鋼架支撐下部墊板等措施，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大發(fā)生重大“封口”事故，造成嚴(yán)重后果。
有關(guān)具體問題處理原則如下：
1、洞口近處的橋梁墩臺(tái)、涵洞、下?lián)醯裙こ?，要考慮到隧道棄渣的需要及早完成。
2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)洞口處有坍方、泥石流、落石等威脅以及邊坡、仰坡過高時(shí)，可提出改變?cè)O(shè)計(jì)意見，如“早進(jìn)晚出”延長(zhǎng)洞口，設(shè)置明洞或增加支護(hù)工程。
3、洞口坡頂天溝、洞門排截水溝、路塹排水溝，要及早完成，并構(gòu)成排水體系，以防因排水不當(dāng)造成坍塌。嚴(yán)寒地區(qū)、洞內(nèi)向外的排水溝，應(yīng)具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗溝）。
4、刷仰坡、邊坡，要自上而下，一次挖成，并隨時(shí)處理危石與隱患，護(hù)砌工程也要緊跟完成，盡量縮小開挖暴露面。地質(zhì)條件差時(shí)，應(yīng)采取措施，如放緩坡度、護(hù)砌、噴錨支護(hù)，做抗滑樁、降水；對(duì)傾斜巖層或?qū)永斫Y(jié)合差與軟硬巖石層，要防止切斷巖腳引起坍滑。
5、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。
6、洞門圬工工程應(yīng)盡早安排施工，施工完畢應(yīng)及時(shí)對(duì)排水系統(tǒng)和仰坡防護(hù)進(jìn)行再處理。
洞門工程施工人身安全的重點(diǎn)是：
隧道工程課程總結(jié)心得篇四
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實(shí)習(xí)使我走出了校園,來到了工地實(shí)習(xí),在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì),感受社會(huì)。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對(duì)我的指導(dǎo)和教誨而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。現(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會(huì)想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測(cè)軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會(huì)有人讓我去做了。離開長(zhǎng)沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
隧道工程課程總結(jié)心得篇五
橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務(wù)于國(guó)家交通建設(shè)事業(yè)。交通建設(shè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設(shè)中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結(jié)構(gòu)構(gòu)造物。因此，這樣的技術(shù)性工作人員是不可或缺的，只要社會(huì)在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會(huì)無(wú)用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對(duì)大，薪資待遇也相對(duì)豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質(zhì)生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。
隧道工程課程總結(jié)心得篇六
我叫xx自從1月份到xxx標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉(cāng)園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的`現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個(gè)人建議是：
1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。
2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。
3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉(cāng)園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。
隧道工程課程總結(jié)心得篇七
本人從20xx年參加工作歷經(jīng)工程至今，在4年的道路與橋梁測(cè)量和施工管理學(xué)習(xí)中,不斷通過理論與實(shí)戰(zhàn)相結(jié)合，日常工作中，不斷學(xué)習(xí)和鉆研，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都成熟的工作人員。在橋梁，涵洞和道路等施工管理及測(cè)量工作中，都獲得了一些工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)如下：
1、測(cè)量工作它是貫穿整個(gè)工程項(xiàng)目的始終，是工程項(xiàng)目的靈魂。根據(jù)工地的地形、工程的性質(zhì)以及施工組織與計(jì)劃等，建立不同形式的測(cè)量施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎(chǔ)。然后再按照施工的需要，采用各種不同的放樣方法，將圖紙上所設(shè)計(jì)的`內(nèi)容轉(zhuǎn)移到實(shí)地。此外，還要進(jìn)行幾何尺寸的質(zhì)量監(jiān)控等測(cè)量。
這就構(gòu)成了測(cè)量工作：控制點(diǎn)的踏勘、選點(diǎn)、埋設(shè)、儀器校正、導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)、資料整理及報(bào)告的編寫，然后根據(jù)施工進(jìn)度結(jié)合圖紙的點(diǎn)位放樣，測(cè)量工作各個(gè)結(jié)構(gòu)物的資料整理。
2、圖紙的審核修正也是工程施工需要進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，做到熟悉施工圖紙，能識(shí)圖、讀圖、懂圖，并結(jié)合軟件如cad、cass等把圖紙坐標(biāo)、標(biāo)高及工程量認(rèn)真復(fù)核把錯(cuò)誤的不合理的找出來，及時(shí)反映解決。
3、施工管理中結(jié)合技術(shù)交底做好工作計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。組織好人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗，做到文明施工的前提下不影響到工期。
4、小結(jié)：
雖然在前面的工作實(shí)踐中積累了一些施工經(jīng)驗(yàn)，但是相對(duì)于在建筑事業(yè)的知識(shí)海洋里以我現(xiàn)階段的理論和經(jīng)驗(yàn)顯得微不足道的。在接下來的生活和工作中我將努力把理論知識(shí)水平和實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和管理能力使自己能在建筑行業(yè)崗位立足，為公司盡自己的微薄之力。
隧道工程課程總結(jié)心得篇八
新建太興鐵路靜游至興縣段txjx-1標(biāo)，從婁煩的上靜游起經(jīng)嵐縣。興縣致臨縣的白文車站。與山西中南部鐵路通道并軌，正線全長(zhǎng)千米。疏解線全長(zhǎng)。.起點(diǎn)里程dk91+450.終點(diǎn)里程dk167+123.標(biāo)段工程被的二青山隧道(dk132+290~dk14+155) 分隔成兩段。小里程段正線長(zhǎng)，大里程段正線長(zhǎng)，重車線全長(zhǎng)；空車線全長(zhǎng).路基土石方萬(wàn)斷面方，路基附屬混凝土及砌體萬(wàn)圬工方，單線隧道19座12217延米，單線特大橋5座延米，單線大橋26座延米，單線框架橋2座529頂平米，涵洞202座9376橫延米，正線鋪軌公里，中間站五個(gè)，社科站、嵐縣站、敦厚站、東會(huì)站、白文東站；站線鋪軌公里，單開道岔54組，鋪道碴萬(wàn)立方米，區(qū)間信號(hào)工程公里，連鎖道岔54組，房屋萬(wàn)平方米。三電遷改及改移道路，路基.橋涵。隧道幾明洞，軌道，通信信號(hào)及信息，電力及電力牽引供電，房屋（不含站房），其它運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程等全部工程。
(一)項(xiàng)目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)
（二）監(jiān)理工作制度
監(jiān)理站建立后，總監(jiān)主持監(jiān)理人員按照監(jiān)理大綱要求編寫監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則，根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則的要求，項(xiàng)目部訂立了監(jiān)理例會(huì)制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度，監(jiān)理人員廉正制度，監(jiān)理人員守則等各項(xiàng)規(guī)章制度，并將各項(xiàng)制度上墻公布，督促所有成員努力工作，嚴(yán)格監(jiān)理熱情服務(wù)，為業(yè)主盡職盡責(zé)。
1、各專業(yè)安排專人每天按進(jìn)度負(fù)責(zé)填寫監(jiān)理日記。
2、各專業(yè)監(jiān)理工程師每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)巡檢四次（上、下午各二次），關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位全過程旁站監(jiān)理，項(xiàng)目監(jiān)理部實(shí)行夜間值班制度，工地每天24小時(shí)不斷人。
3、每周由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織召開工地例會(huì)，總結(jié)上周工作計(jì)劃完成情況.
4、每月召開一次由業(yè)主和承包方參加的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工總結(jié)會(huì)，對(duì)各方面表現(xiàn)突出的工區(qū)給予肯定和表?yè)P(yáng)，對(duì)出現(xiàn)問題，進(jìn)行分析、查找原因，并督促其及時(shí)解決改正。
5、每月由總監(jiān)或總監(jiān)代表組織編寫監(jiān)理月報(bào)，總結(jié)本月內(nèi)專業(yè)監(jiān)理情況，及時(shí)向業(yè)主及公司匯報(bào)。
6、監(jiān)理站委派辦公室專人負(fù)責(zé)編制整理監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料，管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件，以及對(duì)承包單位發(fā)出的指令文件，并形成收發(fā)文記錄備查。向業(yè)主上報(bào)日?qǐng)?bào)，周報(bào)，每周檢查情況報(bào)表。
（三）項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理制度
1、監(jiān)理站辦公室墻上嵌掛“總監(jiān)、監(jiān)理工程師崗位責(zé)任制”、“監(jiān)理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進(jìn)度控制程序”等制度題板，用以指導(dǎo)監(jiān)理人員有序工作。設(shè)公告欄，專人負(fù)責(zé)將各項(xiàng)規(guī)章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項(xiàng)通知等工程信息列入欄內(nèi)。
2、項(xiàng)目站所有監(jiān)理人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，統(tǒng)一著裝帶有公司標(biāo)志的工作制服，佩帶胸卡。
3、辦公室內(nèi)微機(jī)、打印機(jī)、飲水機(jī)等一應(yīng)俱全，各種文件、表格均用微機(jī)形成，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理.
項(xiàng)目監(jiān)理站進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，以總監(jiān)理工程師為首的項(xiàng)目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際出發(fā)，以貫徹、落實(shí)有關(guān)政策、嚴(yán)格履行《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項(xiàng)法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo)，以“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗(yàn)收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。同時(shí)，在工作中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使《建設(shè)監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)利，以精干的業(yè)務(wù)知識(shí)、實(shí)事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正廉潔的工組作風(fēng)從嚴(yán)依法監(jiān)理，在工作中不斷加強(qiáng)監(jiān)理內(nèi)部組織管理，積極探索總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出它的科學(xué)性、公正性。
在對(duì)業(yè)主的服務(wù)方面，監(jiān)理站在不超出監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍內(nèi)盡量滿足業(yè)主提出的要求，努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對(duì)承包單位的管理方面，采取以管為主、以“監(jiān)、幫、促”相結(jié)合的原則開展工作，同時(shí)督促承包單位推行全面質(zhì)量管理，促進(jìn)工程建設(shè)管理水平不斷邁向新臺(tái)階。
（一）工程質(zhì)量控制
目前現(xiàn)場(chǎng)開工的工程主要是隧道工程，太興鐵路地處山西呂梁濕陷性黃土地區(qū)，隧道圍巖差，風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，施工作業(yè)隊(duì)素質(zhì)差，工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項(xiàng)目監(jiān)理站的主要工作目標(biāo)。為此，項(xiàng)目監(jiān)理站各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下從影響工程質(zhì)量的五個(gè)因素入手，運(yùn)用主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合的方法，對(duì)各個(gè)隧道的施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，對(duì)隧道鋼架支護(hù)間距，圍巖錨桿長(zhǎng)度，隧道噴射混凝土施工工藝及質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，確保工程質(zhì)量達(dá)到承包合同、設(shè)計(jì)文件及相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。
1、對(duì)施工單位及施工人員的控制
2、 對(duì)原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制
工程監(jiān)理過程中,監(jiān)理站中心試驗(yàn)室的專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)施工單位進(jìn)場(chǎng)的材料要求必須附產(chǎn)品出廠合格證，并及時(shí)報(bào)我監(jiān)理工程師進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)材料的外觀檢驗(yàn)和質(zhì)量證明文件審查，對(duì)按要求需做二次復(fù)試的原材料及時(shí)進(jìn)行見證取樣，并送法定檢測(cè)單位檢測(cè)。對(duì)外觀檢驗(yàn)及質(zhì)量保證資料均符合要求的材料方允許在工程上使用。對(duì)于外觀檢驗(yàn)和檢測(cè)結(jié)果不合格的材料，要求承包單位立即清出現(xiàn)場(chǎng)，不得使用。同時(shí)在監(jiān)理過程中對(duì)使用的材料采取跟蹤監(jiān)督，杜絕承包單位在使用材料時(shí)存在?以次充好，偷梁換柱?的現(xiàn)象發(fā)生。
3、 施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制
在控制承包單位的施工方法和技術(shù)措施方面，我們采取預(yù)控措施。在承包單位準(zhǔn)備施工工程項(xiàng)目前，我們要求承包單必須提前上報(bào)經(jīng)其上級(jí)主管部門業(yè)已審批的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施；并經(jīng)我專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方允許施工單位依據(jù)其編制的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施組織施工。對(duì)其提交的施工組織設(shè)計(jì)或施工技術(shù)措施，我們著重審查其是否具有針對(duì)性、可操作性和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的指導(dǎo)性，并根據(jù)設(shè)計(jì)文件、鐵路驗(yàn)標(biāo)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出相應(yīng)的審查意見；對(duì)其內(nèi)容中存在的編制錯(cuò)誤或與設(shè)計(jì)文件、規(guī)范相違背的地方給予指正，要求其在修改后重新報(bào)審。
4、對(duì)施工機(jī)械設(shè)備及環(huán)境的控制
進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備，我們除了對(duì)其書面保證資料進(jìn)行核查外，而且在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工作能力進(jìn)行檢查，以保證機(jī)械設(shè)備滿足現(xiàn)場(chǎng)的施工要求；同時(shí)核對(duì)施工單位是否將投標(biāo)文件中承諾的擬采用設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用。監(jiān)理過程中，我們對(duì)其采用的機(jī)械設(shè)備的實(shí)用性給予監(jiān)控。
5、在環(huán)境控制方面，我們針對(duì)各隧道的工程特點(diǎn)及其周邊環(huán)境的特點(diǎn)，充分考慮施工中可能發(fā)生的情況，提前書面通知施工單位充分做好施工前準(zhǔn)備工作，充分考慮生產(chǎn)環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境、周邊環(huán)境對(duì)施工的影響，避免工作準(zhǔn)備不充分或保證措施、防護(hù)措施不利而影響正常施工進(jìn)度或施工質(zhì)量。
（二）施工進(jìn)度控制
得同意，對(duì)施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進(jìn)度計(jì)劃滿足實(shí)際工程需要。
（四）合同管理
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項(xiàng)目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)合同的約定對(duì)工程工期、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購(gòu)合同的訂立，監(jiān)督設(shè)備合同的履行；掌握合同的副本，了解合同的內(nèi)容，進(jìn)行合同跟蹤管理，檢查合同執(zhí)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確反映合同信息。認(rèn)真檢查施工合同的履行情況，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。
（五）信息管理
隧道工程課程總結(jié)心得篇九
隧道工程是現(xiàn)代化建設(shè)中重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，而隧道工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)則是保障隧道安全運(yùn)行的關(guān)鍵。在長(zhǎng)期的隧道養(yǎng)護(hù)工作中，我積累了一些心得體會(huì)。首先，隧道養(yǎng)護(hù)要注重全面性；其次，必須不斷創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)技術(shù)；再次，重視養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)；最后，要加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作。通過這些不同方面的努力，我們能夠更好地保障隧道工程的安全運(yùn)行。
首先，隧道養(yǎng)護(hù)要注重全面性。隧道作為一種特殊的工程結(jié)構(gòu)，其養(yǎng)護(hù)工作必須細(xì)致入微，不容忽視。在養(yǎng)護(hù)工作中，我們需要關(guān)注隧道的各個(gè)方面，包括隧道的外觀和內(nèi)部設(shè)備的養(yǎng)護(hù)。外觀的養(yǎng)護(hù)主要是對(duì)隧道的水泥結(jié)構(gòu)進(jìn)行清洗、修補(bǔ)和漆面保護(hù)等工作，以保證其結(jié)構(gòu)的完整和光潔。內(nèi)部設(shè)備的養(yǎng)護(hù)則是對(duì)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及通風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行。只有全面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，才能保證隧道的安全性和可靠性。
其次，隧道養(yǎng)護(hù)必須不斷創(chuàng)新技術(shù)。隨著科技的不斷發(fā)展，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，為隧道養(yǎng)護(hù)帶來了新的可能性。例如，利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行隧道巡檢能夠大大提高工作效率和安全性。通過無(wú)人機(jī)的航拍，可以對(duì)隧道內(nèi)部和外部的情況做出詳細(xì)的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問題，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。此外，隧道養(yǎng)護(hù)中的材料也在不斷創(chuàng)新，新型的防水材料、耐腐蝕材料等能夠增強(qiáng)隧道的耐久性。因此，隧道養(yǎng)護(hù)工作必須密切關(guān)注科技創(chuàng)新，借助新技術(shù)和新材料來提升養(yǎng)護(hù)的效果。
再次，重視養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)。在隧道養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的素質(zhì)和能力是決定工作質(zhì)量的關(guān)鍵因素。為了提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，我們應(yīng)該注重培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)的提供。通過組織各種培訓(xùn)課程，幫助養(yǎng)護(hù)人員不斷提升自己的知識(shí)和技能，使其能夠適應(yīng)隧道養(yǎng)護(hù)的要求。此外，建立養(yǎng)護(hù)人員的激勵(lì)機(jī)制也是必要的，通過給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)和晉升機(jī)會(huì)，可以激發(fā)養(yǎng)護(hù)人員的工作積極性，并吸引更多人才加入到隧道養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中。只有建設(shè)一個(gè)高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，才能保證隧道養(yǎng)護(hù)工作的穩(wěn)定和有序進(jìn)行。
最后，要加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作。隧道養(yǎng)護(hù)工作往往涉及多個(gè)部門的協(xié)同配合，例如公路管理部門、電力供應(yīng)部門等。因此，與相關(guān)部門的緊密合作是非常重要的。要建立良好的溝通渠道，及時(shí)交流問題和需求，并共同制定解決方案。同時(shí)，要加強(qiáng)隧道養(yǎng)護(hù)管理的互聯(lián)網(wǎng)化，通過信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的精細(xì)化管理。只有加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，才能提高隧道養(yǎng)護(hù)工作的整體效率和質(zhì)量。
總之，隧道工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)是保障隧道安全運(yùn)行的重要保障。在實(shí)際工作中，我們要注重全面性，涵蓋隧道的各個(gè)方面；不斷創(chuàng)新技術(shù)，提高養(yǎng)護(hù)工作的效果；重視養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍；加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的協(xié)同發(fā)展。只有通過這些努力，才能更好地保障隧道工程的安全運(yùn)行，為城市化建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。
隧道工程課程總結(jié)心得篇十
xx年，整個(gè)工程技巧部的運(yùn)轉(zhuǎn)是正常的，嚴(yán)格執(zhí)行公司的治理制度。下面由我對(duì)工程技巧部xx年的工作環(huán)境作一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)。
1、新項(xiàng)目開拓
1)完成新項(xiàng)目64項(xiàng)，已確認(rèn)量產(chǎn)14項(xiàng)，此中11個(gè)項(xiàng)目也在小批量試裝。
2)從xx年初至今，現(xiàn)已完成模具124付，新項(xiàng)目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。
3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進(jìn)度進(jìn)行等。
4)一些潛在的項(xiàng)目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。
2、技巧部交底工作
1)完成現(xiàn)有各種工裝靠模的編碼歸類。
2)完成重點(diǎn)項(xiàng)目的技巧材料的整理并實(shí)時(shí)簽認(rèn)報(bào)批，如延鋒偉世通cd345eser批準(zhǔn)，日精初物樣件確認(rèn)等。依照項(xiàng)目的進(jìn)度，一些材料也在評(píng)審中。
3)完善各個(gè)新品的重點(diǎn)難點(diǎn)的實(shí)施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動(dòng)，等。
4)按實(shí)際進(jìn)度完成各個(gè)客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認(rèn)樣品90多種，此中40多種產(chǎn)品已批量生產(chǎn)。
5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設(shè)備、查驗(yàn))工藝指導(dǎo)書共完成工藝文件430份，此中有改動(dòng)130份，翻新220份，新項(xiàng)目80余份。
3、技巧變動(dòng)和立異
1)優(yōu)化了繁雜的生產(chǎn)工藝，變動(dòng)了指針均衡片由多片變動(dòng)為1片，如：178指針，156里轉(zhuǎn)針，p003指針等。
由以前的裝配艱苦，現(xiàn)在加倍簡(jiǎn)單。變動(dòng)指針零件布局，如136b指針，156小針等
2)改進(jìn)了燙金工裝：已有一臺(tái)燙金機(jī)械已經(jīng)試改勝利，還有2臺(tái)機(jī)械也正在增加。還改進(jìn)了打膠水工裝，來歲還將陸續(xù)改進(jìn)像熱鉚，飛邊等一些工藝。
3)現(xiàn)場(chǎng)工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。
4)還變動(dòng)了155k系列的大小指針，為指針自動(dòng)裝配，自動(dòng)燙金設(shè)備，進(jìn)步了生產(chǎn)效率，包管產(chǎn)品的質(zhì)量。
5)今年又增加實(shí)驗(yàn)室和檢測(cè)人員，并投入了設(shè)備。使用光譜儀闡發(fā)，檢測(cè)指針的平均度數(shù)據(jù)，軟件方面，本部初次運(yùn)用lts燈光闡發(fā)軟件，為我們開拓新品累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。
6) 我們還初次使用新資料，海內(nèi)第一款免測(cè)壓入力指針7d1，此指針已經(jīng)申請(qǐng)了專利。
7) 還有專業(yè)技術(shù)人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。
1)技巧部人員多半為新學(xué)員，工作才能方面相對(duì)單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實(shí)際操作才能，尤其在節(jié)制治理流程需增強(qiáng)學(xué)習(xí)，目前技巧人員對(duì)公司制度(法度模范)的了解和執(zhí)行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學(xué)員，更必要增強(qiáng)公司制度(法度模范)培訓(xùn)工作。
2)質(zhì)量節(jié)制措施手段需改進(jìn)。在客歲的有些項(xiàng)目的質(zhì)量歷程節(jié)制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節(jié)制重點(diǎn)不突出。
3)與各個(gè)部門的和諧工作及交待項(xiàng)目?jī)?nèi)容，需進(jìn)一步增強(qiáng)。
4)對(duì)付一些日常需歸檔的材料存在拖延現(xiàn)象，個(gè)別內(nèi)容填寫不規(guī)范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。
1、加強(qiáng)責(zé)任心
1)工程技巧部發(fā)揚(yáng)每個(gè)技巧員的吃苦刻苦精神，加強(qiáng)責(zé)任心。在工作之余增強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，按時(shí)出勤，有效應(yīng)用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時(shí)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)支配的每一項(xiàng)任務(wù)。我們都是年輕的技巧員，經(jīng)驗(yàn)不夠，所以對(duì)待工作絕不敢怠慢!
2、改進(jìn)工作方法
1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現(xiàn)的問題記下來，以便汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，遇到疑難問題要實(shí)時(shí)的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。
xx年的工作給了我們?cè)S多的教訓(xùn)，xx年對(duì)工程技巧部來說是癥結(jié)的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會(huì)以項(xiàng)目前期治理為重點(diǎn)，嚴(yán)把新項(xiàng)目的質(zhì)量關(guān)，用我們最好的技巧才能，全面推進(jìn)各項(xiàng)工作，實(shí)時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作任務(wù)，為xx年全面完成國(guó)表里汽車儀表公司的目標(biāo)而盡力奮斗!
隧道工程課程總結(jié)心得篇十一
隧道工程是一個(gè)涵蓋廣泛的工程領(lǐng)域，其中融合了多專業(yè)的技術(shù)，如土木工程、機(jī)械工程、地質(zhì)勘探等。我曾有幸參與了某隧道工程的建設(shè)，并在這個(gè)過程中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在本文中，我將分享我的心得，探究隧道工程的特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。
第二段：隧道工程的特點(diǎn)
隧道工程是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程。在該工程中，我們需要精通各種不同類型的隧道，其包括沙漠、山脈、城市、海灣等。不同的隧道地形條件決定了在建設(shè)過程中會(huì)存在不同的難點(diǎn)，比如在山體隧道中遇到斷層、冰川或者危險(xiǎn)巖層，或者在城市隧道中需要解決土地補(bǔ)給、控制噪音污染等問題。當(dāng)然，這個(gè)也意味著隧道工程需要依賴于各種技術(shù)工具和設(shè)備，包括地質(zhì)勘探報(bào)告、鉆探儀器、數(shù)控設(shè)備等?？傊?，隧道工程具有高度復(fù)雜和多元化的特點(diǎn)，工程團(tuán)隊(duì)需要解決各種復(fù)雜的難題，在不斷的挑戰(zhàn)中取得成功。
第三段：實(shí)踐中需要注意的事項(xiàng)
當(dāng)我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施隧道工程時(shí)，我們需要注意以下幾個(gè)方面。首先，是人員管理。隧道工程需要一個(gè)強(qiáng)大的專業(yè)團(tuán)隊(duì)來完成，這些人員來自不同的部門，需要有良好的協(xié)同能力。其次是安全管理。在運(yùn)營(yíng)過程中，隧道工程涉及到多種多樣的風(fēng)險(xiǎn)，而這些風(fēng)險(xiǎn)直接關(guān)乎到人們的生命健康安全，因此必須尋求安全的最高標(biāo)準(zhǔn)。最后是環(huán)保問題。隧道工程將涉及大量的電力、水資源和地質(zhì)資料等，而這些資源的開發(fā)將給環(huán)境造成一定的影響。因此，在工程運(yùn)營(yíng)的各個(gè)階段，我們需要注意環(huán)境保護(hù)問題，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
第四段：隧道工程的挑戰(zhàn)和成就
挑戰(zhàn)和成就始終伴隨著隧道工程。在隧道工程實(shí)施中可能會(huì)面臨各種問題，比如設(shè)計(jì)上的問題、地質(zhì)勘探不足、施工技術(shù)不夠熟練等。如果出現(xiàn)這種情況，我們需要與相關(guān)人員一起分析問題，找出原因，從而解決問題。當(dāng)然，在面對(duì)各種挑戰(zhàn)的時(shí)候，隧道人員總能克服困難，最終完成工作。在這個(gè)過程中，我們不僅學(xué)到了專業(yè)技能，也了解了如何合作、如何處理信息以及如何解決問題。透過工程所產(chǎn)生的成就，我們體會(huì)到隧道工程帶來的一種成就感，這將激勵(lì)我們不斷前進(jìn)，不斷創(chuàng)造新的價(jià)值。
第五段：結(jié)尾
隧道工程是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)工程，需要多方面的專業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用，它代表了一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。在我的實(shí)踐經(jīng)歷中，我深深感受到隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)和成就，并且體會(huì)到團(tuán)隊(duì)的重要性。對(duì)其他工程領(lǐng)域的工作者來說，我的經(jīng)驗(yàn)也重要啟示作用。我們不僅應(yīng)該學(xué)會(huì)當(dāng)前的技術(shù)，也應(yīng)思考下一步改進(jìn)方案，為隧道工程貢獻(xiàn)更多知識(shí)和創(chuàng)意。
隧道工程課程總結(jié)心得篇十二
隧道工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜而極具挑戰(zhàn)性的工程，隧道工程的完成涉及到多個(gè)學(xué)科的知識(shí)，例如土木工程、機(jī)械工程、材料學(xué)、巖石力學(xué)等等。在參與隧道工程實(shí)踐的過程中，我收獲很多，積累了很多經(jīng)驗(yàn)，今天我想和大家分享一下我的心得體會(huì)。
二、認(rèn)真做好規(guī)劃設(shè)計(jì)工作
隧道工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)是工程的基礎(chǔ)和起點(diǎn)，必須要認(rèn)真對(duì)待。在我的實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到，規(guī)劃設(shè)計(jì)不僅僅是確定隧道的位置和長(zhǎng)度，還要考慮到整個(gè)隧道系統(tǒng)的運(yùn)作和適應(yīng)性。合理的設(shè)計(jì)可以顯著提高隧道工程的使用壽命和安全性，避免一些不必要的風(fēng)險(xiǎn)和失誤。因此，在進(jìn)行隧道工程實(shí)踐時(shí)，我們要重視規(guī)劃設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)，做好所有的預(yù)備工作，讓后續(xù)的工作更加順利。
三、合理使用材料和設(shè)備
材料和設(shè)備是隧道工程實(shí)踐的重要組成部分。選擇合適的材料和設(shè)備可以更好地滿足項(xiàng)目需求和要求，確保工程的質(zhì)量和安全。在我的隧道工程實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)，精確掌握材料和設(shè)備的特點(diǎn)和性能可以大大提高工程效率。尤其是在處理特殊情況的時(shí)候，妥善使用設(shè)備可以讓我們解決很多工程問題。因此，明確材料和設(shè)備的使用范圍和限制，確保其安全性和合理性，使工程更順利地進(jìn)行。
四、高度重視施工安全
施工安全是隧道工程實(shí)踐過程中最為關(guān)鍵和重要的問題，必須要高度重視。在通過山脈和海底等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行隧道工程時(shí)，一定要預(yù)判可能出現(xiàn)的各種問題和風(fēng)險(xiǎn)，制定合理的應(yīng)對(duì)措施，密切關(guān)注工程進(jìn)展情況，隨時(shí)做好性能檢測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，及時(shí)采取有效措施確保施工安全和工程質(zhì)量。
五、加強(qiáng)項(xiàng)目管理
隧道工程實(shí)踐中尤其需要強(qiáng)化項(xiàng)目管理工作，因?yàn)檫@種工程常常面臨諸多的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，如果缺乏有效的項(xiàng)目管理，就可能會(huì)陷入困境和失誤。因此，我們要注重項(xiàng)目計(jì)劃的編制和執(zhí)行、工程技術(shù)的掌控和監(jiān)測(cè)、施工進(jìn)度的合理安排和控制，同時(shí)也要加強(qiáng)集體合作和溝通，確保所有工程數(shù)據(jù)和信息的及時(shí)準(zhǔn)確。
六、結(jié)論
作為一名隧道工程實(shí)踐者，我深刻地認(rèn)識(shí)到，隧道工程既充滿挑戰(zhàn)，又有著優(yōu)異的成就感。通過實(shí)踐摸索，我不斷學(xué)習(xí)，不斷積累，具備了較為扎實(shí)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，這為我未來的職業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，我相信隧道工程實(shí)踐必將成為我人生中難忘的第一道濃墨重彩的記憶。
隧道工程課程總結(jié)心得篇十三
隧道工程是一項(xiàng)復(fù)雜而又重要的建設(shè)工作。通過挖掘地下通道，隧道工程不僅可以解決交通擁堵問題，還可以改善城市規(guī)劃。在參與隧道工程的過程中，我深刻體會(huì)到了許多隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)、困難和樂趣。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程方面的心得體會(huì)。
首先，隧道工程需要精確的計(jì)劃和充分的準(zhǔn)備。在開始挖掘隧道之前，我們必須進(jìn)行詳盡的地質(zhì)勘測(cè)和工程測(cè)量，以確保項(xiàng)目的成功實(shí)施。在這個(gè)階段，團(tuán)隊(duì)成員需要密切合作，共同制定施工計(jì)劃和時(shí)間表。而對(duì)于我個(gè)人而言，我也要充分了解隧道工程的整個(gè)過程，并學(xué)習(xí)應(yīng)用相關(guān)的技術(shù)和工具。
其次，隧道工程需要高度的安全意識(shí)。隧道施工常常面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，如地質(zhì)災(zāi)害、水泥架構(gòu)的失效等等。因此，我們必須時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)范。在工作中，我們必須佩戴防護(hù)裝備，并確保在每個(gè)工作區(qū)域都有合適的通風(fēng)和照明設(shè)施。同時(shí)，有效的安全管理體系和培訓(xùn)計(jì)劃也是確保工作人員安全的關(guān)鍵。
隧道工程還需要合理的資源管理。在資源受限的情況下，我們必須合理分配人力和物力資源，以最大限度地提高工作效率。此外，我們還需要精確評(píng)估項(xiàng)目所需的材料和設(shè)備，以防止資源短缺或浪費(fèi)。通過科學(xué)的資源管理，我們可以將時(shí)間和成本控制在合理范圍內(nèi)，并確保工程質(zhì)量不受影響。
隧道工程還需要良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作能力。隧道施工常常涉及到多個(gè)部門和團(tuán)隊(duì)的合作。因此，我們必須與不同領(lǐng)域的專家建立良好的溝通渠道，并及時(shí)解決問題。在整個(gè)過程中，團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)緊密合作，互相支持，共同解決難題，并確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。
最后，隧道工程也是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的過程。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，隧道工程也在不斷發(fā)展和更新。作為從業(yè)人員，我們應(yīng)不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技術(shù)，并積極參與實(shí)踐和創(chuàng)新。只有不斷提高自己的專業(yè)水平，我們才能應(yīng)對(duì)未來隧道工程的挑戰(zhàn)，并為社會(huì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
總的來說，隧道工程是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和樂趣的工作。通過精確的計(jì)劃和準(zhǔn)備、高度的安全意識(shí)、合理的資源管理、良好的溝通和團(tuán)隊(duì)合作以及不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，我們可以確保隧道工程順利進(jìn)行，為城市的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我對(duì)隧道工程有著深深的熱愛和敬意，并愿意在未來的工作中繼續(xù)努力。
隧道工程課程總結(jié)心得篇十四
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受:短短一個(gè)月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次實(shí)習(xí)使我走出了校園,來到了工地實(shí)習(xí),在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì),感受社會(huì)。