制定方案的過程需要靈活和適應(yīng)性，我們需要隨時根據(jù)情況進行調(diào)整和優(yōu)化。在制定方案時，我們要充分考慮各種可能的風(fēng)險和困難。方案范文僅供參考，每個解決方案都需要根據(jù)實際情況進行調(diào)整和定制。
高速公路土方施工方案篇一
發(fā)包方：_________________________(以下簡稱甲方)
承包方：(以下簡稱乙方)
依據(jù)《中華人民共和國合同法》以及其它相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，甲、乙雙方在平等互利的基礎(chǔ)上達成一致意見，為明確雙方在履行過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，就乙方承攬甲方土方工程等事宜，制定本合同，以供雙方共同遵守執(zhí)行。
一、工程概況：
工程名稱：
工程地點：
工程內(nèi)容：
二、承包方式及價款：______元/m3一次性包死(含一切費用)
三、工期：本合同全部工程于____年____月___日開工至____年____月_____日竣工，共_____天。在施工過程中,除遇下列情況外，工期不予順延。
1、因天災(zāi)或其它不可抗力的原因被迫停工的;
2、因甲方提出變更計劃或變更施工圖而不能繼續(xù)施工的;
3、因甲方不能按期提供圖紙、材料、設(shè)備以及其它約定的條件，以及設(shè)備不符合規(guī)格要求，被迫停工或不能順利施工的。
四、工程質(zhì)量和保修
5.工程竣工,經(jīng)驗收達到本合同約定的合格標(biāo)準,乙方按國家關(guān)于工程保修的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)保修責(zé)任并承擔(dān)此項費用。
五、雙方責(zé)任
甲方責(zé)任
1.按本合同約定的期限支付工程款(含進度款和結(jié)算款);
2.協(xié)助乙方辦理有關(guān)施工報建手續(xù)并協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系;
4.向乙方提供與本合同相關(guān)的圖紙、資料;
5.在開工前,就本工程及相關(guān)項目向乙方進行技術(shù)交底;
6.協(xié)助乙方辦理施工人員的暫住證及勞動用工手續(xù);
7.核查乙方進場人員安全教育證,培訓(xùn)上崗證;
9.負責(zé)組織相關(guān)的試驗檢測工作,乙方需組織適宜人員配合甲方進行試驗工作;
10.負責(zé)指導(dǎo)乙方進行相關(guān)施工資料的填報工作。
乙方責(zé)任
1.服從甲方、監(jiān)理及業(yè)主現(xiàn)場指揮及管理;
3.按時組織施工,保質(zhì)、保量、安全、按期完成本合同約定的全部工作內(nèi)容并交付使用;
5.制定妥善的工程質(zhì)量和安全保證措施;
6.對施工工人進行安全生產(chǎn)方面的教育，杜絕安全事故。
高速公路土方施工方案篇二
1、地形處理
1.1、清理現(xiàn)場
將施工區(qū)域內(nèi)所有障礙物進行拆除，對保留建筑的地上和地下管道、電線，電纜采取有效的防護加固措施。對種植土地下障礙物的釬探，經(jīng)釬探后如發(fā)現(xiàn)地下障礙物必須經(jīng)風(fēng)鎬、鎬頭機或榔頭、鑿子等鋪筑機械及工具才能清楚的，及時做資料上報。
1.2、現(xiàn)場測量放樣
測量儀器采用先進的經(jīng)緯儀、水準儀。
根據(jù)本工程施工圖設(shè)計要求，先確定施工范圍，在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置測量控制網(wǎng)，根據(jù)圖紙上的方格網(wǎng)在施工現(xiàn)場打好方格網(wǎng)樁。對原始標(biāo)高進行測量，確定每塊地形的制高點，計算出各地形所需回填土的工作量。
自然地形的放線，首先應(yīng)確定堆山的邊界線，將施工圖中的方格網(wǎng)放到地面上，而后把設(shè)計地形等高線和方格網(wǎng)的交點一一標(biāo)到地面上并打樁，樁木上要標(biāo)好樁號及施工標(biāo)高。堆山時由于土層不斷升高，樁木可能被土埋沒，所以樁的長度應(yīng)大于填土的高度，可用長竹竿作標(biāo)高樁，在樁上把每層的標(biāo)高定好。不同層可用不同顏色標(biāo)志，以便識別。
附：測量放樣計劃、順序：
（1）引測市政方格控制網(wǎng)，引測市政水準點。
（2）測設(shè)施工方格網(wǎng)＠10m，設(shè)置固定水準點。
（3）測設(shè)水準點，編制樁號，涂刷紅漆標(biāo)記。
（4）測設(shè)臨時施工便道與設(shè)計道路相吻合。
1.3、排水和地下水位預(yù)防措施
1.3.1、排水
（1）、施工前作好施工區(qū)域內(nèi)臨時排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃，臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。
（2）、臨時截水溝至挖方邊上緣的距離，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)確定，一般不小于0.3m；臨時排水溝至填方坡腳應(yīng)有適當(dāng)距離，溝內(nèi)最高水位應(yīng)低于坡腳至少0.3m。
（3）、在平坦地區(qū)施工，采用挖臨時排水溝或筑土堤等措施，阻止場外水流入施工場地。
（4）、臨時排水溝和截水溝的縱向坡度、橫斷面、邊坡坡度和出水口應(yīng)符合下列規(guī)定：
a．縱向坡度根據(jù)地形確定，一般不應(yīng)小于千分之三，平坦地區(qū)不應(yīng)小于千分之二。
b．橫斷面根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，按照施工期內(nèi)最大流量確定。
c．邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)和溝的深度確定，一般為1：0.7--1：1.5。
d．出水口設(shè)置在遠離建筑物或構(gòu)筑物的低洼地點，并應(yīng)保證排水暢通。
e．臨時排水溝內(nèi)水的流速不宜大于規(guī)范的規(guī)定。必要時，在下列地段或部位應(yīng)對溝底和邊坡采取臨時加固措施。
a.土質(zhì)松軟地段
b.流速較快，可能遭受沖刷地段
c.跌水處
d.地面水匯集流入溝內(nèi)的部位
e.出水口處
1.4、開挖取土
（1）確定土方平衡調(diào)配方案
在土方的施工標(biāo)高、挖填區(qū)面積，挖填區(qū)土方量算出，并考慮各種變更因素（如土的松散率、壓縮率、沉降量等）進行調(diào)整后，應(yīng)對土方進行綜合平衡調(diào)配。土方平衡調(diào)配工作是土方施工中的一項重要內(nèi)容，它的目的是在使土方運輸量或土方運輸成本最低的條件下，確定填、挖方區(qū)土方的調(diào)配方向和數(shù)量，從而達到縮短工期和提高經(jīng)濟效益的目的。進行土方平衡調(diào)配，必須綜合考慮工程和現(xiàn)場情況、有關(guān)技術(shù)資料。進度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和調(diào)運問題，經(jīng)過全面研究，確定平衡調(diào)配原則之后，才可著手進行土方平衡調(diào)配工作，如劃分土方調(diào)配區(qū)，計算土方的平均運距、單位土方的運價，確定土方的最優(yōu)調(diào)配方案。
土方的平衡調(diào)配原則：
a、盡量使挖方與填方基本達到平衡，在挖方的同時進行填方，減少重復(fù)倒運。
b、挖（填）方量與運距的乘積之和盡可能為最小，即輸路線和路程合理，運距最短，總土方運輸量或運輸費用最小。
c、好土堆放在回填質(zhì)量要求較高的綠化種植地區(qū)。
d、分區(qū)調(diào)配應(yīng)與全場調(diào)配相協(xié)調(diào)，避免只顧局部平衡，任意挖填而破壞全局平衡。
e、確定恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向。運輸路線，做到施工順序合理，土方運輸無對流和亂流現(xiàn)象，同時便于機械化施工。
1.5、填土及回填土方
在進土中如有質(zhì)量較差的土先回填在設(shè)計地形標(biāo)高的底部，隨后分層堆筑，在進土期間我們要對土方質(zhì)量進行嚴格控制。對不符合設(shè)計要求的黑土、泥漿土、大型樁頭土，化學(xué)土一律拒之門外。
1.6、地形堆筑及粗平整
在機械施工基本完成后，造地形分層作業(yè)進行，翻斗車人工短駁鋪面，按要求黃土覆蓋為6o－80cm以上。隨后對有因機械施工造成上質(zhì)板壓地形變形的區(qū)域通遍深翻一次，使其達到一定的疏松程度，并清理有礙植物生長的雜物如建筑垃圾等，施工過程中始終把握地形骨架。粗平整時從地形邊緣處逐步向中間收攏，邊緣略低，中間較高，使整個地形坡面曲線自然和順排水通暢，達到設(shè)計等高線的要求。
進上完成后，造型開始。為滿足設(shè)計思想和滿足整個場內(nèi)的地形，保證苗木的成活，回填上的含水率應(yīng)控制在23％左右。地形堆筑時為保證碾壓效果，碾壓層為50cm一層，整體部分壓實度達到90%以上（除表層外），且不允許含有塊徑超過10cm的石塊。綠地的土方造型邊側(cè)起伏大，中部平坦，邊側(cè)土山要嚴格按豎向設(shè)計圖等高線進行造型，坡面和邊線的修整應(yīng)機械與人工相結(jié)合?，F(xiàn)場管理人員安排挖土機，對堆置在基地內(nèi)的土方進行攤開到位，先將墊層上攤開再將黃土覆蓋在上面，確保種植要求。與其同步技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計要求進行測量放樣，定位，立樁，做好記號，挖土機駕駛員根據(jù)放樣標(biāo)高由里向外施工，邊造型，邊平整，邊向后退。為了保證苗木良好的立地生長條件，必須要保證土壤團粒結(jié)構(gòu)，為了合理解決這一問題，首先必須嚴禁挖土機在表層土上施工。其次，挖土機在整形時，邊挖邊退留下的碾壓土，由挖土機重新挖松，挖松深度不少于1米，在施工中要合理安排挖土機走向，盡量減少碾壓面。在整形造型期間，遇上雨天停止作業(yè)，雨后及時修整和拍實邊坡。為了防止土壤的沉降，在造型時要比設(shè)計標(biāo)高提高10—20cm。在整個地塊造型結(jié)束前，技術(shù)員對地形進行復(fù)測，至達到圖紙設(shè)計要求后，才告結(jié)束。
1.7、施工預(yù)計困難及預(yù)防排除措施
1.7.1、彈簧土處理
當(dāng)?shù)鼗鶠檎承酝燎液亢艽?。趨于飽和時，拍打后，地基土變成踩上去有一種顫動感覺的土，稱為"彈簧土"。彈簧土形成的原因是：在含水量很大的粘土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土、腐質(zhì)土等原狀土上進行壓實或回填土，或采用這類土進行回填土工程時，由于原狀被擾動，顆粒之間的毛細孔遭到破壞，水分不易滲透和散發(fā)，當(dāng)氣溫較高時，對其進行拍擊或碾壓，特別是用光面碾滾壓，表面形成硬殼，更加阻止了水分的滲透和散發(fā)，形成軟塑狀的彈簧土。埋藏深的土，水散發(fā)慢，往往長時間不易消失。
處理措施方法是：
a、暫停一段時間施工，避免再直接拍打，使"彈簧土"含水量逐漸降低，或?qū)⑼翆臃疬M行晾曬。
b、如地基已成"彈簧土"，可在上面鋪一層碎石或碎磚后進行拍擊，將表層土擠緊。
c、彈簧土較嚴重的，可將土層翻起并拌均勻，摻加石灰吸收水分水化，同時改變原土結(jié)構(gòu)成為灰土，使之有一定強度和水穩(wěn)性。
1.7.2、雨季施工措施
a、雨季施工的工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片的分期完成。重要的或特殊的土方工程，應(yīng)盡量在雨期前完成。
b、雨期施工中應(yīng)有保證工程質(zhì)量和安全施工的技術(shù)措施，并應(yīng)隨時掌握氣象變化情況。
c、雨期施工前，應(yīng)對施工場地的排水系統(tǒng)進行檢查，必要時應(yīng)增加排水設(shè)施，保證水流暢通。在施工場地周圍應(yīng)防止地面水流入場內(nèi)。
d、雨期施工時，應(yīng)保證現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?。道路路面?yīng)根據(jù)需要加鋪滬渣、砂礫或其他防滑材料，必要時應(yīng)加高加固路基。道路兩側(cè)應(yīng)修好排水溝，在低洼積水處應(yīng)設(shè)置涵管，以利泄水。
e、填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應(yīng)連續(xù)進行。雨前應(yīng)及時壓完己填土層或?qū)⒈砻鎵汗?，并作成一定攻勢，以利排除雨水?BR> f、雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐，施工時應(yīng)加強對邊坡和支撐的檢查。
g、雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應(yīng)在坑（槽）外側(cè)圍以土堤或開挖水溝，防止地面流入。
2、土壤處理
土壤是植物生活的基礎(chǔ)環(huán)境，其質(zhì)量好壞直接影響著栽植后苗木的長勢和景觀效果。用于綠化工程的土壤應(yīng)土層深厚，具有良好的排水透氣性和保水保肥能力。土壤結(jié)構(gòu)保持團粒狀態(tài)，ph值符合植物的生理習(xí)性，適合植物生長，為植物生長創(chuàng)造適宜的土壤環(huán)境。
2.1、微地形整理及場地平整措施
對施工綠地進行全面的平整、清除雜物。在整地過程中根據(jù)施工圖進行地形的處理改造，并用石磙壓平，凸凹保證不大于2cm。確保地形處理符合設(shè)計思想，符合設(shè)計高程和坡度要求，滿足景觀需要。在處理的過程中使土壤具有良好的排水透氣性和保水保肥能力。土壤結(jié)構(gòu)保持團粒狀態(tài)，ph值符合植物的生理習(xí)性，適合植物生長。
2.2、改良措施
（1）種植土改良：對于土壤中可能出現(xiàn)的心土、未成熟土進行熟化處理，采用添加有機復(fù)合肥的措施進行改良。對于緊實的土壤要結(jié)合機耕細耙和人工耙鋤，直到疏松為止。
（2）局部土壤處理：不同植物對于土壤要求是不一致的。對于需要特殊土壤環(huán)境才能正常生長的植物，采取局部改善土壤的措施以滿足植物生長需要。
高速公路土方施工方案篇三
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施工準備：
（一）作業(yè)條件
支護樁、止水帷幕施工結(jié)束；
基坑預(yù)降水不少于10天，降至開挖面以下0.5m，具備開挖條件；
對基坑周邊建筑物作原始記錄，開挖線控制樁、開挖控制標(biāo)高均檢驗合格；
施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上的障礙物已清除完畢；
降水、支護噴錨、截樁、人工修整邊坡和清理槽底等配合工作準備就緒。
（二）施工機具：
兩臺wy-100反鏟挖掘機挖土，10輛5噸東風(fēng)自卸車運土，尖頭鐵锨20把，平頭鐵锨20把，揚鎬10把，人工截樁用大錘20把，小錘5把，鏨子20把，手推車15輛，電動空壓機2臺，小白線、20#鉛絲鋼卷尺及坡度尺等。
（三）人員組織：
保證開挖期間現(xiàn)場土方挖運調(diào)度、垃圾清理、降水、噴錨支護、測量等人員到位，值班人員明確，交接班有記錄，同時配50名工人配合截樁、清土。
施工順序：
基坑開挖平面圖附后，由測量員放線定位。
開挖順序：
東樓第二層土開挖?????西樓第二層土開挖
余土人工清除?????西樓坡道退挖
本工程土方開挖東樓由東向西，西樓由北向南均分三層依次挖運，東樓第一層土開挖后，西樓開挖第一層土?xí)r，將中間預(yù)留部分挖通，至標(biāo)高-3.20m處，底寬4.0m，向南北方向放坡2m，作為東樓二層土運輸通道，西樓第二層土開挖后，將此通道回填。，在基坑內(nèi)預(yù)留坡度為1：8的車道。
汽車運輸坡道留置詳見平面布置圖（附后）。
3、根據(jù)水位觀測降深情況確定開挖時間，本工程土方擬分二次開挖，第一次開挖至-3.80m標(biāo)高，第二次開挖至-5.35m標(biāo)高，余土50cm人工清除。
4、在第一層土開挖后第二層土開挖前及第二層土開挖后第三層土開挖前，應(yīng)先鋪上一層0.8m厚的磚渣路再在上面滿鋪10mm鋼板，便于自卸汽車運行。
施工工藝：
1、現(xiàn)場挖土人員必須堅守崗位，專人負責(zé)測定挖土深度，標(biāo)高控制點用醒目標(biāo)志固定于基坑側(cè)壁，避免土方挖淺或挖深。
2、工程樁頂以上土方可采用大容量挖斗，工程樁間部分必須更換小容量挖斗，避免因工程樁密集而碰撞和損傷。
3、每層土挖至標(biāo)高時，及時將露出的樁身截掉并隨土方一起運走。隨挖土深度的增加，及時將工程樁身上的附土和樁間突出樁身部分的土機械或人工鏟掉。
4、第二層土開挖時，確保地下水位降至-6.85m以下，確保作業(yè)面干燥，方便施工和保證基土質(zhì)量。控制好標(biāo)高，做好醒目標(biāo)志，防止少挖或超挖，余土50cm人工清除。
5、工程樁設(shè)計標(biāo)高以上部分人工截除，人工截樁時應(yīng)確保樁頭質(zhì)量及并保證鑿好樁頭至基底設(shè)計標(biāo)高。
6、截樁時要專人指揮作業(yè)，人與人之間要互相保護，截取較長樁身時，應(yīng)在樁身頂部加設(shè)拉繩，控制樁身傾倒方向。
7、坑內(nèi)降水井和觀察井應(yīng)設(shè)置醒目標(biāo)志，井口周圍1米范圍的土用人工清除，井管隨土方挖深逐節(jié)拆除，井口要用蓋板封死，做好防護工作，避免土料落入井內(nèi)。安排專人看護避免電纜線和水管被車輛破壞。
第二層土開挖，挖掘機應(yīng)退至基坑上邊緣將坡道逐步被挖除。
土方開挖前做好周邊道路、臨邊建筑物、支護樁、沉降觀測控制點觀測的原始數(shù)據(jù)。土方開挖期間，安排專人測量每兩小時觀測一次，并及時整理數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理解決。
工地門口安排專人清理自卸車輪胎，避免泥土污染城市道路。
土方開挖后要做高壓旋噴樁靜載試驗，在墊層施工前應(yīng)對地基土覆蓋保護。
施工恰逢冬季，現(xiàn)場備有草墊，應(yīng)隨時覆蓋地基土，防止凍結(jié)破壞，雨雪天氣應(yīng)及時覆蓋彩條布，防止積雨雪結(jié)冰，不便開挖。
做好與降水、錨噴支護施工間的配合。
四、質(zhì)量標(biāo)準
地基土符合設(shè)計要求，嚴禁擾動，允許偏差如下：
1、表面
標(biāo)高：+0，-50mm，用水準儀檢測
2、長度、寬度：-0，用經(jīng)緯儀、拉線和尺量檢測
3、邊坡不允許偏陡
五、安全注意事項：
1、基坑周邊做好安全防護欄桿，禁止攀越、穿過欄桿作業(yè)，嚴禁防護欄桿內(nèi)堆放材料。
2、進入施工現(xiàn)場戴好安全帽。注意截樁時碎塊飛起傷人及挖掘機土料掉落砸傷。
3、運土車輛及挖掘機交班時，應(yīng)對車輛進行檢查，嚴禁疲勞駕駛，以防出現(xiàn)事故。
4、開挖基坑邊嚴禁大型機械開行和堆放重物，防止邊坡塌方。
5、挖掘機及自卸汽車由專人指揮，保證車輛進入有序，嚴禁挖掘機臂下站人。
6、安全用電，禁止私拉亂設(shè)，降水、噴錨用電應(yīng)專人看護。
7、夜間施工應(yīng)確保燈光照明正常。
8、嚴禁酒后作業(yè)。
9、人工清土破樁時，人群不宜過度集中，避免工具碰傷。
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高速公路土方施工方案篇四
乙方：___
依據(jù)《合同法》、《建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經(jīng)雙方協(xié)商意見一致，達成共識，訂立本協(xié)議，供雙方共同遵守執(zhí)行。
一、工程概況：
1.工程名稱：___
2.工程地點：___
3.工程范圍、規(guī)模：___
二、工作內(nèi)容：
1.乙方按甲乙雙方共同簽字認可的灰線范圍及指定深度進行開挖，并負責(zé)修邊檢底和將所挖土石方運出場外(棄土由乙方自行解決)。
2.此工程為包工包料。工程所需機械設(shè)備、油料均由乙方自備、承擔(dān)。
3.乙方負責(zé)修邊檢底應(yīng)達到甲方或設(shè)計要求的深度和寬度。甲方不另支付費用。
4.施工過程要減少對周圍環(huán)境道路的影響，從車上掉下來的土石方造成的路面污染由乙方負責(zé)處理。如有出現(xiàn)因污染道路造成的罰款全部由乙方負責(zé)。
三、合同工期：
1.經(jīng)雙方協(xié)商確定，工期為日歷天，自年月日起至年月日。
2.若施工過程中發(fā)生不可抗力情形或者甲方要求乙方暫停工作，工期相應(yīng)順延。停工期間乙方應(yīng)合理安排現(xiàn)場的人員、機械、設(shè)備，甲方不承擔(dān)因停工對乙方產(chǎn)生的一切損失。
四、工程價格及支付方式：
2.場內(nèi)若需要回填，應(yīng)按甲方指定回填，不計回填費用。
3.上述綜合單價為包干價，本價格包含本合同所有工作內(nèi)容：
(1)土石方開挖所使用的全部人工、材料、機械、油料;
(3)傾倒時渣場的費用;
(4)運渣車上路時與環(huán)衛(wèi)、交通、城管等相關(guān)部分協(xié)調(diào)的費用;
(5)管理費;
(6)利潤;
(7)安全文明施工費;
(8)稅金;
(9)各種保險費用;
(10)主管部門收取的費用或因市場因素發(fā)生的各種漲價及一切場內(nèi)場外安全文明施工等費用。
4.上述綜合單價為固定價格，不隨施工時間、次數(shù)、施工分層分段、所遇到土石方的類別、施工深度、施工天氣、道路狀況等任何因素而改變。
5.土石方工程量的確認：現(xiàn)場正式開挖前，甲方、乙方共同對現(xiàn)場地形標(biāo)高進行測量、簽證，雙方簽字后保存基礎(chǔ)數(shù)據(jù);工程開挖結(jié)束，經(jīng)甲方、乙方驗收合格后，共同對現(xiàn)場地形標(biāo)高進行測量、簽證，計算出總挖運土方和石方工程量，進行簽證確認，最終確認的數(shù)據(jù)為該工程總價結(jié)算的依據(jù)。
6.支付方式：乙方完成工程驗收合格并辦清結(jié)算雙方簽字生效后20日內(nèi)，甲方支付乙方工程款的50%，20__年春節(jié)前支付結(jié)算總價的5%～20%,待甲方主體工程完工后60內(nèi)，甲方以支票方式結(jié)清工程款。
7.工程款支付前，須提供正規(guī)建安發(fā)票，否則，甲方可暫時拒絕支付，由此引起的責(zé)任由乙方承擔(dān)。
五、質(zhì)量要求：
乙方保證工程質(zhì)量達到驗收標(biāo)準要求,乙方不聽從甲方現(xiàn)場代表指揮,工程質(zhì)量達不到驗收標(biāo)準,由乙方負責(zé)并承擔(dān)未按要求到位的邊角處等的返工費用或超挖回填的返工費用，按未到位或超挖工程量1立方米扣已完工程量100立方米的比例在結(jié)算時扣減。
六、雙方責(zé)任和義務(wù)：
1.甲方責(zé)任和義務(wù)
(2)甲方派代表在工地進行技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、檢查、辦理有關(guān)施工簽證，驗收手續(xù)等。
(3)工程變更：甲方以書面形式通知乙方，乙方應(yīng)無條件執(zhí)行，如須要可簽訂補充合同或另外辦理施工簽證。
(4)工程竣工后，甲方應(yīng)組織相關(guān)人員在乙方完工并申報后7日內(nèi)進行驗收。
2.乙方責(zé)任和義務(wù)
(1)乙方應(yīng)制定相應(yīng)安全措施，加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育，如在施工中發(fā)生安全事故，造成人員傷亡和財產(chǎn)、經(jīng)濟損失，一切責(zé)任由乙方自負，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
(2)除非發(fā)生不可抗拒的自然災(zāi)害和甲方造成的原因之外，乙方不能隨意推遲工期，更不能隨意解除合同，否則后果自負。
(3)乙方應(yīng)負責(zé)土石方挖運和石方開鑿?fù)膺\的全部機械設(shè)備并合理組織施工和機械車輛調(diào)配，保證工程按期完成。
((4)乙方應(yīng)服從甲方代表統(tǒng)一指揮，按照甲方要求進行施工工作，并嚴格控制場地內(nèi)的開挖設(shè)計深度和寬度，砂巖部份必須保證基底不得小于軸線外800mm。
(5)負責(zé)協(xié)調(diào)周邊關(guān)系，外部因素造成的一切問題產(chǎn)生的費用，由乙方承擔(dān)。
(6)施工單位在施工作業(yè)時應(yīng)嚴格管理,杜絕安全事故的發(fā)生,如在施工過程中(不論是在施工場地內(nèi)還是運輸途中)發(fā)生任何安全事故均由施工單位負全部責(zé)任。
(7)棄土場由乙方負責(zé)協(xié)調(diào)處理，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)。
七、違約責(zé)任：
1.乙方如不能按合同規(guī)定的時間和工程內(nèi)容完成，扣減工程價款的5%。如乙方單方不能履行，中途退場按實際完成部分的60%結(jié)算。
2.由于乙方原因造成工程質(zhì)量不合格，應(yīng)及時補救，直到合格為止，其費用由乙方自行承擔(dān)。造成工期延誤及損失由乙方全部負責(zé)。若乙方不聽從甲方現(xiàn)場代表指揮,工程質(zhì)量達不到驗收標(biāo)準，按本合同第五條執(zhí)行。
3.乙方未按期完成工程內(nèi)容，每逾期1日，乙方應(yīng)向甲方支付本工程合
4.甲方有權(quán)在工程結(jié)算時，扣除因乙方原因所應(yīng)由乙方承擔(dān)的費用、違約金。
5.乙方在合同簽訂后5天內(nèi)進場并開工，如延時進場開工，每延遲1天扣罰金為本工程合同總價的千分之一。
八、獎勵：
1.乙方在合同約定完工時間內(nèi)，安全且保質(zhì)保量完成本工程，甲方獎勵乙方15萬元。
2.乙方在本條第一款的基礎(chǔ)上，每提前一天甲方獎勵乙方2萬元人民幣，本項最高獎勵15萬元。
九、爭議解決方式：
1.本合同未盡事宜，由甲、乙雙方協(xié)商解決。
2.本合同引起的糾紛自行協(xié)商解決未果，訴訟當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ航鉀Q。
十、其他：
1.此合同一經(jīng)簽訂，即具有法律效力，立即生效，雙方不得違反。
2.此合同一試伍份，甲方執(zhí)肆份，乙方執(zhí)壹份，結(jié)清款項后本協(xié)議自動失效。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
委托代理人：委托代理人：
聯(lián)系方式：聯(lián)系方式：
簽訂日期：年月日
高速公路土方施工方案篇五
a)工程技術(shù)交底，設(shè)計圖紙；b)施工現(xiàn)場條件和實地勘察資料；
第二章工程概況
a)防水材料：采用3+3mmsbs改性瀝青聚酯胎防水卷材
b)施工方法：卷材采用熱熔法施工c)工程質(zhì)量：合格
第三章施工準備
a)施工機具準備：表略
材料準備sbs改性瀝青防水卷材
此材料采用sbs改性瀝青為主要材料加工制成，是近年來深受社會推崇的一種新型防水卷材，具有高溫不流淌，低溫柔度好，延伸率大，不脆裂，耐疲勞，抗老化，韌性強，抗撕裂強度和耐穿刺性能好，使用壽命長，防水性能優(yōu)異。采用熱熔施工法，把卷材熱熔搭接，熔合為一體，構(gòu)成防水層，到達防水效果。
第四章施工方案
1、基層處理
1.1、清掃基層，到表面無浮土沙塵等污物，對凸起的地方用小平鏟削平，對凹進的地方用1：2.5的水泥砂漿抹平。
1.2、基層與突出的結(jié)構(gòu)相連的陰陽角；基層與立面墻、排水溝邊緣相連的轉(zhuǎn)角處應(yīng)抹成光滑的圓弧形，其半徑一般為50mm。
1.3、找平層上應(yīng)無明顯濕漬，基層干燥，含水率小于9%，可用面積約1m2，厚為1.5～2.0mm的橡膠板覆蓋在基層表面上，放置2～3h，如覆蓋的基層表面無水印，緊貼基層一側(cè)的橡膠板又無凝結(jié)水珠，可滿足施工要求。
1.4、基層表面應(yīng)堅實具有必須的強度，清潔干凈，表面無浮土、砂粒等污物，表面應(yīng)平整、光滑、無松動，要求抹平壓光，對于殘留的砂漿塊或突起物應(yīng)以鏟刀削平。
1.5、陰陽角應(yīng)抹成半徑為50mm均勻光滑的小圓角。
1.6、穿墻管道及連接件應(yīng)安裝牢固，接縫嚴密，若有鐵銹、油污應(yīng)以鋼絲刷、砂紙、溶劑等予以清理干凈。
2、工藝流程基層處理涂布底油鋪貼附加層卷材試鋪鋪貼立面墻卷材收口固定成品保護
3、施工工藝
3.1.基層干燥后，涂刷基層處理劑。用長把排刷把冷底子油涂刷在干凈干燥的基層表面上，復(fù)雜部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均勻。干燥4h以上至不粘腳后方可進行下道工序。
3.2附加層施工
對所有的陰陽角部位、立面墻與平面交接處做附加層處理，附加層寬度一般為500mm。對凸出基層部位部分做300mm寬附加層。（附加層見后附圖）
3.3.試鋪定位
3.3.1.卷材的配置—應(yīng)將卷材順長方向進行配置，使卷材長向與排水方向垂直，卷材搭接要順流水坡方向，不應(yīng)成逆向。
3.3.2.先鋪設(shè)排水比較集中的部位按標(biāo)高由低向高的順序鋪設(shè)。
3.4.卷材鋪貼
3.4.1.分兩層鋪貼，用液化氣噴槍與卷材和基層的夾角處均勻加熱，待卷材表面融化后把成卷的改性卷材向前滾鋪使其粘結(jié)在基層表面上，第二層鋪貼時長邊縫與第一層長邊縫錯開至少300mm。
3.4.2.卷材搭接縫施工
在噴槍粘結(jié)搭接縫前，先將下一層卷材表面的隔離層用噴槍熔化，具體操作，由持噴槍的工人用抹子當(dāng)擋板沿搭接線向后移動，噴槍火焰隨擋板一齊移動，噴槍應(yīng)緊靠擋板，距離卷材約50～100mm。
3.4.3.卷材的搭接寬度為長邊80mm-100mm，短邊不小于100mm-150mm，搭接縫的邊緣以溢出熱熔的改性瀝青為宜，然后用噴槍均勻熱熔卷材搭接縫把邊抹好。
3.5.鋪貼平面和立面連接部位的卷材
在鋪平面與立面相連的卷材，應(yīng)先鋪貼平面，然后由下向上鋪貼，并使卷材緊貼陰角，不應(yīng)空鼓。立面墻上防水層應(yīng)滿粘。
4、質(zhì)量檢查與要求
4.1.所選用的改性瀝青防水卷材的各項技術(shù)性能指標(biāo)，應(yīng)貼合標(biāo)準要求，產(chǎn)品應(yīng)附有現(xiàn)場取樣進行復(fù)核驗證的質(zhì)量檢測
報告
或其他有關(guān)材料質(zhì)量證明文件。
4.2.卷材與卷材的搭接縫務(wù)必粘結(jié)牢固，封閉嚴密。不允許有皺折、孔洞、翹邊脫層、滑移或影響滲漏水的其他外觀缺陷存在。
4.3.卷材與穿墻管之間粘結(jié)牢固，卷材的末端收頭部位，務(wù)必封閉嚴密。
4.4.卷材防水層不允許有滲漏水的現(xiàn)象存在。
5、雨季、冬季施工措施：
5.1、專人掌握天氣預(yù)報狀況，避免在雨天進行露天防水作業(yè)。防水層不能在雨中和雨后潮濕面施工。如在施工過程中遇雨，就采取妥善的遮蓋，防水層施工時，為加快速度，要備足掃水、汲水和烘干工具（海棉、拖把、噴燈）以加快基面干燥，保證速度和質(zhì)量。
雨水過后及時清掃，以免雨水長時間浸泡基層或已做好的防水層。
5.2、冬季工作中，由于天氣干燥寒冷風(fēng)大，施工作業(yè)面需要采取保溫措施；生活區(qū)宿舍需要生爐取暖。各種保溫取暖材料陸續(xù)進入現(xiàn)場、生活區(qū)內(nèi)。為了加快冬季施工進度、預(yù)防安全事故、煤氣中毒等事故的發(fā)生，特做以下規(guī)定：
（1）、防水卷材嚴禁在雪天施工，五級風(fēng)及其以上時不得施工；氣溫低于0℃時不宜施工。施工中如遇下雪，應(yīng)做好已鋪設(shè)卷材周邊的防護工作，用草簾被覆蓋在已做好的防水卷材上面，防止鏟雪時破壞防水層。（熱融法施工氣溫不宜低于－10℃）未鋪設(shè)卷材的基層應(yīng)采取妥善。并用鐵桶生火，以加快施工進度。（應(yīng)取得甲方安全管理人員的同意）
（2）、做好全體在施工人員的冬施安全、防火、防煤氣中毒教育，使全體在施人員做到規(guī)范用火、作業(yè)，不違章。
（3）、遵守甲方項目經(jīng)理部各項管理規(guī)定。現(xiàn)場內(nèi)未經(jīng)同意嚴禁用明火；嚴禁用電熱毯、碘鎢燈或自制電取暖器取暖；來嚴禁私拉亂拽電源、電線。
（4）、對防凍材料，如草簾被、棉簾、聚苯板等要有專人負責(zé)保管、回收，對散落到施工作面、樓層、現(xiàn)場內(nèi)的保溫材料、易燃、可燃材料及時清理到安全的地點。不留后患。
（5）、保溫材料、易燃、可燃物品的存放應(yīng)在安全地點，并采取分類隔離存放措施，嚴禁積存到庫房內(nèi)混放。
6、易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理方法：
6.1、直徑不大于300的鼓泡（空鼓），處理方法是：割破鼓泡，排出氣體，使卷材復(fù)平，在鼓泡范圍面層上部增鋪一層卷材，熱熔封嚴其周邊。
6.2、大于300的鼓泡處理的方法是：按斜一字形將鼓泡切開，翻開部分的防水卷材重新分片按流水方向粘貼，并在面上增貼一層卷材，其周邊長應(yīng)比開口范圍大100，之后粘牢封邊。
7.成品保護
1、作業(yè)人員應(yīng)嚴格保護已做好的防水層，在工程為理解驗收合格以前，任何非施工人員不得進入施工現(xiàn)場，以免損壞防水層。
2、下水口要防止雜物堵塞，確保排水暢通。
3、存放材料地點和施工現(xiàn)場務(wù)必通風(fēng)良好；存料、施工現(xiàn)場嚴禁煙火。
4、防水層驗收合格后，可直接在防水層上澆筑細石混凝土或水泥砂漿作剛性保護層，施工時務(wù)必防止施工機具如手推車或鐵锨損壞防水層。
5、施工中若有局部防水層破壞，應(yīng)及時采取相應(yīng)的補強措施，以確保防水層的質(zhì)量。
高速公路土方施工方案篇六
甲方現(xiàn)場項目部：福建建工集團總公司漳州招銀疏港高速公路a3項目部
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國法》等有關(guān)條例，甲方雙方為了順利完成本項目土方運輸工程建設(shè)，本著互惠互利、優(yōu)勢互補、誠實誠信的原則，公平、公正、公開的基礎(chǔ)上，就乙方為甲方提供土方運輸事宜，經(jīng)由雙方友好協(xié)商，一致同意簽訂土石方運輸工程合同，規(guī)定如下條款，以資共同遵守。
第一條：工程項目與說明
工程名稱：漳州招銀疏港高速公路a3-工區(qū)
工程地點及范圍：
工作內(nèi)容：于本樁號段內(nèi)將土石由挖方段挖掘、裝車運至路基填方段，按現(xiàn)場規(guī)劃卸車（不含推平碾壓）。
工程總量：約為方，以實際完成的數(shù)量為準。
工期時間：年月日至年月日。
第二條：承包方式及單價
1、甲方為加快路基土石方工程施工進度，經(jīng)雙方友好協(xié)商，確定挖掘（不含爆破）、運土石綜合單價每立方米元，其綜合單價包括完成土石方挖掘、裝車、運輸、卸車所發(fā)生的勞務(wù)費、挖掘費、電費、管理、各項稅費、利潤等各項費用，以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險。
2、乙方負責(zé)組織挖掘、運輸、卸車等施工機械，滿足土石方挖掘、裝車、運輸、卸車要求，且所有的機械費、燃料費用、機械修理及其他一切費用均由乙方負責(zé)。
3、施工期間，挖、運土石綜合單價為固定價，乙方不得以材料漲價、當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)問題和其他理由等要求漲價。
第三條：工程款結(jié)算方式
結(jié)算方式：以每月實際完成的數(shù)量為準，每個月月初結(jié)算上個月工程款，乙方提供運輸發(fā)票后20日內(nèi)甲方按90%支付所結(jié)算款項，余下10%待工程完工驗收后一個月付清。
第四條：雙方權(quán)力與義務(wù)
一、甲方權(quán)力、義務(wù)與責(zé)任：
1、做好工地施工協(xié)調(diào)，組織工程計量和驗收工作。
二、乙方權(quán)力、義務(wù)與責(zé)任：
1、合同簽訂后，乙方必須在甲方指定時間內(nèi)調(diào)動挖掘機械及運輸車輛及人員進場開工，乙方進場后必須服從甲方的調(diào)配安排，安全生產(chǎn)，應(yīng)提供車輛、駕駛員等有效證件給甲方；乙方機械如因違規(guī)操作，發(fā)生交通安全事故，或非其它甲方負責(zé)意外，一切責(zé)任有乙方承擔(dān)。
2、乙方的機械、車輛行駛安全、維修、加油等費用由乙方負責(zé)。
3、乙方對所有車輛和駕駛員制定安全管理措施加強管理，如發(fā)生交通事故，有乙方負責(zé)全部經(jīng)濟責(zé)任及法律責(zé)任。
4、合同期內(nèi)，在任何情況下，乙方不得從事有違國家及港務(wù)局法律法規(guī)，不得在施工現(xiàn)場惹是生非，不的從事有損甲方利益的行為活動。由此造成的一切損失由乙方負責(zé)，與甲方無關(guān)。
5、乙方保證完成任務(wù)，車輛設(shè)備未經(jīng)甲方同意不得擅自調(diào)離現(xiàn)場或有意停工，不得跳槽給其他單位運輸，不得私自外出作業(yè)，否則甲方罰款沒車每天500元。
6、施工過程中，因乙方原因造成周邊塌陷、機械車輛事故等，影響周邊建筑物，責(zé)任由乙方全部承擔(dān)，與甲方無關(guān)。乙方人員的工傷安全意外等乙方全部承擔(dān)，與甲方無關(guān)。
7、乙方車輛及工作人員不得帶病作業(yè)；不得在危險地段強行作業(yè)；司機不得酒后駕駛，如有違反，一切責(zé)任由乙方自負。
8、乙方如有特殊原因需要離場，必須提前通知甲方，征得甲方同意后方可離場。
第五條：違約責(zé)任
1、乙方要服從甲方的管理調(diào)度指揮，指定專人按時向甲方報工作進度，按規(guī)定時間上交結(jié)算單據(jù)。如發(fā)現(xiàn)管理人員和施工人員有不正當(dāng)交易損害任何一方利益，甲方將給予違規(guī)者十倍的經(jīng)濟處罰并追究其法律責(zé)任。
2、乙方如因重大事故和嚴重違章受到業(yè)主等部門罰款，甲方有權(quán)從乙方的工程款中扣除，工程款不足時乙方應(yīng)如數(shù)補償。
違約方應(yīng)承擔(dān)的違約金。
第六條：其他事項
1、協(xié)議在執(zhí)行過程中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則及時協(xié)商處理，協(xié)商不成可向有關(guān)部門申請仲裁。
2、如遇自然災(zāi)害、征地拆遷、政府有關(guān)部門要求停工等不能實施合同條例，雙方均不得向?qū)Ψ剿髻r。
本合同一式捌份，甲方執(zhí)陸份、乙方執(zhí)貳份，經(jīng)甲、乙方雙方簽訂、蓋章生效。此合同及其影印及掃描件具有同等法律效力，受法律保護，甲乙雙方共同尊守，合同約束內(nèi)項目工程完工，帳清后自動終止。
甲方：福建建工集團總公司漳州
招銀疏港高速公路工程總承包部（公章）
甲方現(xiàn)場項目部：福建建工集團總
公司漳州招銀疏港高速公路a3項目部（公章）
委托代理人：委托代理人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
日期：年月日日期：年月日
乙方：漳州市漳浦恒昌汽車發(fā)展有限公司乙方：漳州市漳浦恒昌汽車發(fā)展有限公司
委托代理人：委托代理人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
開戶銀行：
帳號
日期：年月日
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高速公路土方施工方案篇七
甲方：????????????????????????????????????????????（以下簡稱甲方）
乙方：????????????????????????????????????????????（以下簡稱乙方）
乙方承接甲方土石方工程運輸業(yè)務(wù)，雙方本著平等，自愿，互惠互利及責(zé)、權(quán)、利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商一致同意簽訂土石方運輸工程合同，規(guī)定如下條款：
一：工程名稱：
工程地點：
二：工期時間：
1、開工時間：具體以甲方項目部書面通知的
開工時間為準。
2、竣工時間：
三：結(jié)算方式：每十天結(jié)算一次，全額現(xiàn)金，或存入銀行卡，確保乙方當(dāng)天收到。
四：運輸計費：
1、運至棄土場，一公里以內(nèi)運價???????元。（運輸稅后價）
2、超出一公里，每公里加人民幣???0.80????元。（運輸稅后價）
五：挖機撞車計費：
六：合同簽訂生效后，甲方需支付乙方進場費：挖機每臺人民幣???????元，泥頭車每臺人民幣???????元；乙方必須在???????天內(nèi)組織???????臺車輛，挖機進場開工。
七：甲方責(zé)任：
1、理順周邊關(guān)系，運政，交警，環(huán)保，國土，恥，確保道路順暢，在乙方車輛不違規(guī)運輸?shù)那闆r下，發(fā)生責(zé)任費用由甲方負責(zé)。
2、因甲方責(zé)任，導(dǎo)致工程停工每部車輛補償500元/天、司機200元/天，以上損失由甲方承擔(dān)。
3、協(xié)調(diào)好工地管理人員，提供足夠油料，負責(zé)道路及時清理，整平，保證乙方車輛順利安全行駛。
4、正常天氣情況下，甲方保證乙方車隊進場每月開工時間不少于25天。
八：乙方責(zé)任：
1、合同簽訂后，乙方必須在規(guī)定時間內(nèi)調(diào)動運輸車輛及人員進場開工，乙方車輛進場后必須服從調(diào)度，安全生產(chǎn)；乙方車隊如因違規(guī)操作，發(fā)生交通安全事故，或非其它甲方負責(zé)意外，一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。
2、如乙方車隊在道路行駛中，所發(fā)生的交通事故，由乙方負責(zé)全部經(jīng)濟責(zé)任及法律責(zé)任。
九：未盡事宜雙方協(xié)商解決
本合同經(jīng)甲方，乙方雙方簽字，蓋章生效，本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，此合同具有同等法律效力，受法律保護，甲乙雙方共同遵守。
甲方：（公章）???????????????????????????乙方：（公章）
法定代表人：????????????????????????????法定代表人：
委托代理人：????????????????????????????委托代理人：
開?戶?銀?行：???????????????????????????開?戶?銀?行：
賬??????號：????????????????????????????賬??????號：
合同簽訂日期：???????年????月???日
高速公路土方施工方案篇八
第一節(jié)編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段施工總圖、招標(biāo)文件等
二、國家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。
四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經(jīng)驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調(diào)查結(jié)果。
第二節(jié)編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進行編制。
一、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責(zé)工程的施工進度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財力的調(diào)配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責(zé)。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質(zhì)量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié)分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段
二、工程地點：貴陽市烏當(dāng)區(qū)
三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預(yù)算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質(zhì)量標(biāo)準：合格
為確保該分項工程按期完工，保證工程質(zhì)量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關(guān)招標(biāo)文件和施工圖紙，并結(jié)合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié)建立項目的質(zhì)量保證體系和管理體系
一、公司是項目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機構(gòu)，將按照is09002標(biāo)準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求，由項目經(jīng)理組織職能部門或人員制定項目質(zhì)量計劃，并負責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量負責(zé)人，項目技術(shù)負責(zé)人在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質(zhì)檢員及相關(guān)部門組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項目部建立質(zhì)量責(zé)任制，開展全員，全過程和全面的質(zhì)量管理活動，通過全面的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量。
四、嚴格按質(zhì)保體系的要求做好過程質(zhì)量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標(biāo)準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的控制，本工程關(guān)鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務(wù)工作。
第二節(jié)建立安全文明施工體系
一、安全目標(biāo)
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產(chǎn)保證體系
安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標(biāo)，強化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負責(zé)安全設(shè)計，隊、班組負責(zé)實施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
3、制度保證
為保證各項安全技術(shù)措施的落實，確保安全生產(chǎn)萬無一失，制定安全
高速公路土方施工方案篇九
甲方：_________身份證：(以下簡稱甲方)
乙方：_________身份證：(車隊以下簡稱乙方)
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。
乙方負責(zé)運輸：運輸?shù)兀?BR> 運距：公里運費：元/
結(jié)算方式：按車次結(jié)算，24小時結(jié)算一次(以現(xiàn)金方式結(jié)算)
甲方負責(zé)聯(lián)系住宿地方，乙方車隊自己交房租。
甲方安排乙方工程項目收取合理的管理費：工程總費用的__%
違約罰金：乙方車隊按約定到達后甲方如無工程安排，違約方應(yīng)付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊沒按約定到達工地并施工，違約方應(yīng)付給甲方違約金500元/天。
此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。
高速公路土方施工方案篇十
一.在綠化工程建設(shè)中，綠化土方可分為兩種：一種是綠化造坡土方，二是植物種植土方。綠化種植土方是根據(jù)城市可持續(xù)發(fā)展的要求，提高綠化植物種植和養(yǎng)護水平，確保綠化植物生長茂盛，充分發(fā)揮園林植物的綠化效能，滿足植物生長所需的土壤。
根據(jù)現(xiàn)場情況，研究合理的現(xiàn)場場地平整，土方開挖施工方案，對于能夠利用的土方可選擇回填，不能利用的土方按施工要求進行清除，確定開挖路線,順序，范圍，底版標(biāo)高，邊坡坡度，以及挖去的土方堆放地。
上，地下障礙物清除和處理完畢。
2. 場地表面清理平整，夜間施工時，應(yīng)合理安排工序，防止錯挖或超挖。
于挖底面的50厘米，然后開挖。
土處，避免二次搬運。
由于土方工程量較大，應(yīng)充分做好準備工作，以免窩工，返工而影響功效。準備工作主要為以下幾點：
1. 清理場地
(1) 在施工范圍內(nèi)，凡有礙于工程發(fā)展，或影響工程穩(wěn)定的地面物和地下物都應(yīng)清理。
(2) 挖填方工程量較小時，可用人力施工，工程量較大時，應(yīng)進行機械化施工。填方區(qū)
的堆填順序，應(yīng)當(dāng)是先深后淺，先分層填實深處，后填淺處。每填一層就夯實一層，直到設(shè)計的標(biāo)高處。綠化工程填土施工時若遇低洼地段需填筑適種50厘米，原旱地的地方平整場地為主。
2. 土方施工
土方施工分挖，運，填，整地四個階段。
(1) 運土
種植的土方量以滿足土方平衡為主，盡量減少搬運量。土方運輸是一項比較艱巨的勞動。必須組織好運輸線路，采用回環(huán)式道路，并且要明確卸土地點，避免混亂和窩工。如果使用外來土墊地堆山，運土車輛應(yīng)設(shè)專人指揮，使卸土位置準確，避免亂堆亂放，給以后施工帶來麻煩。
(2) 填土
填土首先應(yīng)滿足工程的質(zhì)量要求，根據(jù)填的不同用途和要求來選擇土壤。根據(jù)本工程的要求，施工用的土壤為改良的營養(yǎng)土，每株樹的土壤都必須是有機肥，泥炭，種植土的混合物。
(3) 整地
整地工作包括以下幾個內(nèi)容：適當(dāng)整理地形翻地，去除雜物碎土，耙平，填壓土壤。平地，整地要有一定傾斜度，以利排除過多的雨水。低濕地土壤緊實，水分過多，通氣不良，即使樹種選擇正確，也常生長不好。解決的辦法是原有的廢土必須清除，且堆土比較一般地勢高。
二.人員，設(shè)備
高速公路土方施工方案篇十一
發(fā)包人：江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)工程有限公司（以下簡稱“甲方”）
承包人：
甲乙雙方本著誠實信用、公平公正的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就乙方承包甲方位于贛榆縣海洋開發(fā)區(qū)匯聯(lián)鋁業(yè)回填土方工程達成如下協(xié)議：
一、承包工程名稱
江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)有限公司工地工程項目之土方回填工程
二、承包方式及范圍
承包方式：
1、包工包料、包機械、包質(zhì)量、保安全、包文明施工。
2、乙方提供土方（小塊風(fēng)化石）、運輸（自卸車）、推土。
承包范圍：
到甲方工地回填，甲方提供的回填區(qū)域：匯聯(lián)廠房長300mxx寬
三、合同工期
整個項目土方回填總工期共月至年月日止（包括法定節(jié)假日），如遇大雨等人力不可抗拒的自然災(zāi)害工期順延。
四、回填土方質(zhì)量要求
1、土料：小塊風(fēng)化石。
2、回填土方中的風(fēng)化石塊直徑不宜大于厘米，大于厘米的風(fēng)化石塊量不得大于土方總量的千分之零點五。
3、回填土方必須經(jīng)推土機平整壓實，土質(zhì)及回填質(zhì)量應(yīng)得到甲方認可。
五、合同價款及支付方式
1、承包單價元/m3（含稅價），綜合報價包含土方工料費、運輸費及按要求回填平整壓實的費用，運輸距離不作為承包價格的計量因素。
2、工程價款支付：工程期間甲方無需付款，為乙方全墊資，工程完成經(jīng)甲方驗收合格后，因給于乙方____元。
六、施工要求
1、乙方按甲方提供的指定地點回填，回填土方質(zhì)量必須經(jīng)過甲方現(xiàn)場管理人員的認可方可回填，并須保證土方運輸?shù)倪B續(xù)性。
2、在回填過程中，乙方必須接受甲方管理人員的監(jiān)督和檢查。
3、安全文明施工：乙方應(yīng)對其現(xiàn)場操作人員做好安全教育工作，并配齊全套勞動保護用品。若因乙方原因造成人員傷亡（含第三者）或甲方財產(chǎn)損失，乙方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。
七、違約
1、合同履行過程中，任何一方無正當(dāng)理由單方面終止合同，均屬單方違約，毀約方應(yīng)賠償由此給對方造成的損失。
2、乙方回填地坪后的絕對標(biāo)高應(yīng)達到甲方要求，若達不到甲方要求的回填高度，甲方按實量給予扣減。
3、乙方應(yīng)按期完工，每延遲一天，付合同總價款5%違約金。
八、爭議
如履行本合同發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，如協(xié)商不成，提交贛榆縣仲裁委員會仲裁。
九、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，工程竣工結(jié)算價款付清后失效。
甲方：江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)有限公司乙方：
法定代表或委托代理人：電話：
年月日
年月日
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高速公路土方施工方案篇十二
隨著城市花園14區(qū)、11區(qū)、5區(qū)的延伸開發(fā)，將會出現(xiàn)大量的建筑垃圾及土方工程，由于前期工程中建筑垃圾清運及土方工程在管理上一直沒有明確的依據(jù)，在量的控制上難度大，價格上定額又沒有明確的依據(jù)，曾引起管理上的一些漏洞，為使該類工程在嚴格的管理下規(guī)范操作，特制定此管理辦法，要求各部門結(jié)合目前iso標(biāo)準嚴格執(zhí)行。
1、工程立項后，工程部主辦人員要求設(shè)計部門對該項目從設(shè)計角度提出處理意見（場內(nèi)短駁平衡、外運等），同時征得預(yù)算部對處理方式的意見，兩者相結(jié)合確定處理方案。
2、處理方案確定后，設(shè)計部在清理方案上給予明確的指導(dǎo)，用書面形式表明土方垃圾應(yīng)清理至什麼標(biāo)高。土方造型應(yīng)做成如何形狀等。
3、預(yù)算部在價格上應(yīng)給予明確指導(dǎo)，對駁運、翻土等有定額的嚴格按定額執(zhí)行。無定額的，由工程部、預(yù)算部共同操作，先進行市場調(diào)查，后確立價格、并對價格確定做文字說明。
4、工程部對所屬清運的土方活建筑土方垃圾用圖紙的方式正確體現(xiàn)原貌，由預(yù)算部計算出工程量，由非受益方兩人（監(jiān)理、工程部主辦人員活工程部主辦人員、預(yù)算部主辦人員）簽字生效。
5、預(yù)算部對以上資料必須進行復(fù)核、復(fù)查。
6、以上資料齊全才可施工，此類合同原則上實行閉口價。
1、工程施工中間如由于甲方原因要反復(fù)施工或更改施工內(nèi)容，必須按第一條的規(guī)定備齊資料。
1、工程竣工后，由工程部將完工后地貌用圖紙表示作為竣工圖，由設(shè)計部和工程部主辦人員簽字生效。
2、工程結(jié)算單必須有施工全過程有效的圖紙簽證資料，報送計劃預(yù)算部，計劃預(yù)算部對所有資料進行審核，現(xiàn)場實際況與資料相符才能辦理結(jié)算。
注：1、持有本文件者應(yīng)嚴格按此文件要求執(zhí)行。
2、若認為本文件有不合理之處應(yīng)及時向本文件的審批人提出修改意見。
高速公路土方施工方案篇十三
甲方：
乙方：
雙方本著相協(xié)商和承擔(dān)責(zé)任的愿望出發(fā)，通過協(xié)商特簽定本合同，雙方必須共同遵守執(zhí)行，互相促進。
一、工程名稱：開發(fā)基地土方工程
二、工程地點：
三、土質(zhì)：1—3類
四、工程量：約____萬立方米(以測量實際驗收為準)。五、土方單價：每立方_____元整，另按1公里增加運費___元，本工程如在施工中碰到風(fēng)化泥巖及石頭需要爆破時，每立方米另計爆破費____元整。
六、工期：_____天，以實際施工工期為準，(如下雨天順延)。自年____月____日至年_____月_____日止，進場施工以甲方通知為準。甲方在乙方進場前必須辦好一切有關(guān)手續(xù)，如征地、清苗補償，由甲方負責(zé)，清除施工場地內(nèi)的所有障礙物(如電桿、地下管道、電纜等)，甲方必須要向乙方施工現(xiàn)場交底場地內(nèi)的所有障礙物，如乙方不明確在施工中造成損失由甲方負責(zé)賠償。
七、乙方在施工現(xiàn)場有四鄰單位或個人干擾時，由甲方負責(zé)處理，如導(dǎo)致乙方機械停工時，甲方按乙方施工人員和管理人員每人每天補償15元，機械臺班每臺補償300元，工期相應(yīng)延長。八、甲方負責(zé)安排乙方人員吃、住宿場地及機械放置場地，并把水、電接到工地及住處。
九、合同簽訂后，甲方必須在開工前提供施工圖及有關(guān)資料供乙方施工，乙方按圖施工。
十、工程結(jié)算方式：雙方簽名后合同生效。甲方在___天內(nèi)即按合同價款_____%轉(zhuǎn)入乙方賬戶，乙方收到款后在____天內(nèi)調(diào)機械與有關(guān)管理人員進場施工，后按工程進度付款，付至95%，留5%到工程完工15天內(nèi)付清給乙方。
十一、如果甲方拖欠工程款，乙方有權(quán)單方面終止合同，甲方應(yīng)賠償給乙方的一切損失。
十二、乙方必須服從甲方現(xiàn)場指揮及安排，注意安全施工，在施工中乙方造成的責(zé)任事故均按國家規(guī)范進行。
十三、在施工中，雙方必須嚴格遵守執(zhí)行合同，任何一方都不得以任何理由違反本合同。如果有一方違約，則由違約方以總價5%賠償給遵約方作為經(jīng)濟損失費。
十四、在施工現(xiàn)場每天甲、乙雙方各派一名施工員常駐工地理順及處理工地有關(guān)事宜與一程簽證。
十五、工程竣工后，由乙方向甲方提交峻工通知，甲方接到乙方峻工通知7天內(nèi)派有關(guān)人員會同驗收，過期不驗收作為合格處理，甲方按合同付款給乙方。
十六、乙方進入_______施工，一切手續(xù)甲方負責(zé)代辦，按建委有關(guān)規(guī)定，屬甲方費用由甲方負責(zé)，屬乙方費用由乙方負責(zé)，工程款稅金由甲方負責(zé)。
十七、本合同自雙方簽定蓋章后生效，未盡事宜，雙方協(xié)商解決，
本合同一式六份，甲、乙雙方各執(zhí)三份，均具同等法律效力，希望雙方共同遵守，合作愉快！
甲方：乙方：
甲方法定人：乙方法定人：
工地負責(zé)人：______年_____月_____日
高速公路土方施工方案篇十四
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
乙方承接甲方土石方工程運輸業(yè)務(wù)，雙方本著平等，自愿，互惠互利及責(zé)、權(quán)、利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商一致同意簽訂土石方運輸工程合同，規(guī)定如下條款：
一：工程名稱：
工程地點：
二：工期時間：
1、開工時間：具體以甲方項目部書面通知的
開工時間為準。
2、竣工時間：
三：結(jié)算方式：每十天結(jié)算一次，全額現(xiàn)金，或存入銀行卡，確保乙方當(dāng)天收到。
四：運輸計費：
1、運至棄土場，一公里以內(nèi)運價元。（運輸稅后價）
2、超出一公里，每公里加人民幣0.80元。（運輸稅后價）
五：挖機撞車計費：
六：合同簽訂生效后，甲方需支付乙方進場費：挖機每臺人民幣元，泥頭車每臺人民幣元；乙方必須在天內(nèi)組織臺車輛，挖機進場開工。
七：甲方責(zé)任：
1、理順周邊關(guān)系，運政，交警，環(huán)保，國土，恥，確保道路順暢，在乙方車輛不違規(guī)運輸?shù)那闆r下，發(fā)生責(zé)任費用由甲方負責(zé)。
2、因甲方責(zé)任，導(dǎo)致工程停工每部車輛補償500元/天、司機200元/天，以上損失由甲方承擔(dān)。
3、協(xié)調(diào)好工地管理人員，提供足夠油料，負責(zé)道路及時清理，整平，保證乙方車輛順利安全行駛。
4、正常天氣情況下，甲方保證乙方車隊進場每月開工時間不少于25天。
八：乙方責(zé)任：
1、合同簽訂后，乙方必須在規(guī)定時間內(nèi)調(diào)動運輸車輛及人員進場開工，乙方車輛進場后必須服從調(diào)度，安全生產(chǎn)；乙方車隊如因違規(guī)操作，發(fā)生交通安全事故，或非其它甲方負責(zé)意外，一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。
2、如乙方車隊在道路行駛中，所發(fā)生的交通事故，由乙方負責(zé)全部經(jīng)濟責(zé)任及法律責(zé)任。
九：未盡事宜雙方協(xié)商解決
本合同經(jīng)甲方，乙方雙方簽字，蓋章生效，本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，此合同具有同等法律效力，受法律保護，甲乙雙方共同遵守。
甲方：（公章）乙方：（公章）
法定代表人：法定代表人：
委托代理人：委托代理人：
電話：電話：
開戶銀行：開戶銀行：
賬號：賬號：
合同簽訂日期：年月日
土方工程施工方案范本
土方開挖工程施工方案
高速公路土方施工方案篇十五
根據(jù)市重點辦下發(fā)的文件要求逐條進行施工安排，本工程土方開挖時間遇雨季，施工過程中首先重點防護部位為基坑，要重視基坑邊坡防雨及基坑內(nèi)不能積水。同時密切注意天氣預(yù)報，一旦雷雨來臨，須提前將邊坡防雨布將邊坡覆完全蓋好。坡腳積水井內(nèi)的水要及時抽出基坑。確保基坑邊坡不受雨水沖刷浸泡后導(dǎo)致滑坡，消除一切安全隱患。開挖時，工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片分期完成。應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度，或設(shè)置支撐。同時應(yīng)在坑外側(cè)圍開挖水溝，防止地面水流入。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。
土方工程施工中最容易出現(xiàn)滑坡和塌方事故，主要預(yù)防措施有：
1、施工前應(yīng)做好必要的地質(zhì)，水文和地下管道的調(diào)查工作，制定出相應(yīng)的處理措施。
2、排除地表水，地下水，防山水沖刷，浸流產(chǎn)生滑坡或塌方。
3、挖土應(yīng)從上而下進行，嚴禁掏洞挖土施工。
4、嚴格按照土質(zhì)和深度情況進行放坡，放坡系數(shù)按施工規(guī)范執(zhí)行。
5、施工區(qū)域狹窄或條件有限，不能放坡時，應(yīng)采取固壁支撐措施。
6、當(dāng)施工時發(fā)現(xiàn)土壤有裂縫，落土或滑動現(xiàn)象時，應(yīng)采取加固措施或排除情況后再施工。
7、吊運土方的繩索，滑輪、鉤子等應(yīng)牢固，起吊時，垂直下方不得有人。
8、雨季、夜間施工要求：
1）應(yīng)全面檢查原有排水系統(tǒng)，進行疏通，必要時增加排水措施，保證水流暢通。
2）開挖基坑時，應(yīng)四周填土埂，防止雨水流入，并要注意邊坡和直立壁的穩(wěn)定，必要時可增設(shè)支撐，并加固邊坡，注意檢查支撐。
3）雨季施工不宜靠房屋墻壁和圍墻堆土，防止倒塌事故。
4）制定保證施工安全的技術(shù)措施并對操作人員進行安全教育，應(yīng)隨時掌握氣候變化情況，以便預(yù)先做好保護措施。
5）雨季施工應(yīng)對運輸?shù)缆凡扇》阑胧?，以保證正常運輸和安全，大風(fēng)大雨期間暫停施工。
6）夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險地段應(yīng)增設(shè)紅燈標(biāo)志，以防發(fā)生傷亡事故。
高速公路土方施工方案篇十六
第一節(jié) 編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段施工總圖、招標(biāo)文件等
二、國家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。
四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經(jīng)驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調(diào)查結(jié)果。
第二節(jié) 編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進行編制。
一、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責(zé)工程的施工進度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財力的調(diào)配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責(zé)。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質(zhì)量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié) 分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段
二、工程地點：貴陽市烏當(dāng)區(qū)
三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預(yù)算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質(zhì)量標(biāo)準：合格
為確保該分項工程按期完工，保證工程質(zhì)量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關(guān)招標(biāo)文件和施工圖紙，并結(jié)合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié) 建立項目的質(zhì)量保證體系和管理體系
一、公司是項目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機構(gòu)，將按照is09002標(biāo)準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求，由項目經(jīng)理組織職能部門或人員制定項目質(zhì)量計劃，并負責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量負責(zé)人，項目技術(shù)負責(zé)人在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質(zhì)檢員及相關(guān)部門組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項目部建立質(zhì)量責(zé)任制，開展全員，全過程和全面的質(zhì)量管理活動，通過全面的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量。
四、嚴格按質(zhì)保體系的要求做好過程質(zhì)量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標(biāo)準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的控制，本工程關(guān)鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務(wù)工作。
第二節(jié) 建立安全文明施工體系
一、安全目標(biāo)
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產(chǎn)保證體系
安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標(biāo)，強化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負責(zé)安全設(shè)計，隊、班組負責(zé)實施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
高速公路土方施工方案篇十七
甲方：
乙方：
一、工程概況
1、工程名稱﹕加拿大寶柏財務(wù)投資集團六景工業(yè)園區(qū)中國西部國際汽車城。
2、工程地點﹕南寧市六景工業(yè)園區(qū)內(nèi)。
3、承包內(nèi)容﹕平整土地(挖、裝、運、平)自然壓實。
4、工程數(shù)量：約500萬立方米(以實際施工量為準)。
5、工程造價：約4500萬元人民幣。
6、承包單位：1—2類土，運距：1.3公里以內(nèi)人民幣為__元∕每立方(含稅)(__元∕m3)，按自然方量計算。如運距超出1.3公里，每立方增加壹元叁角人民幣，如在施工過程中遇到石頭等勾機不能開挖的，以人民幣貳拾柒元∕每立方(27元∕m3)，按自然方量計算(負責(zé)爆破)，如雙方未能達成共識，由甲方另安排施工隊爆破。
7、承包工期：180天有效工作日，如遇到下雨天不能施工的工期相應(yīng)順延。
8、開工日期及完工日期：自20__年__月__日至20__年__月__日，具體開工時間以甲方的開工通知書為準。
二、工程量的計算方式：
工程計算根據(jù)業(yè)主所提供的水準點、座標(biāo)和測定的網(wǎng)絡(luò)方量，施工圖為計算依據(jù)，經(jīng)業(yè)主、甲、乙三方測定的數(shù)據(jù)作為結(jié)算依據(jù)。在施工過程中，如業(yè)主需要變更標(biāo)高或變更設(shè)計方案，所產(chǎn)生的工程量增減，則以現(xiàn)場監(jiān)理工程師業(yè)主代表簽發(fā)的變更通知以及現(xiàn)場所簽字認可的數(shù)據(jù)為結(jié)算依據(jù)。
三、結(jié)算與付款方式：
乙方機械及有關(guān)人員進場施工3天內(nèi)，甲方支付工程總造價5%的預(yù)付款作為油料費、維修費、生活費等，臨時設(shè)施由乙方先墊付，后憑發(fā)票向甲方報銷，此后每月結(jié)算一次進度款，每次結(jié)算進度款的80%，剩下的20%款項待結(jié)算第二次進度款時一起結(jié)算第一次余款，以此類推。待工程完工后以驗收合格辦理結(jié)算，雙方確認后15天內(nèi)全部付清工程款。
四、甲、乙雙方責(zé)任
1、甲方責(zé)任
(1)甲方負責(zé)總協(xié)商、督促業(yè)主做好如下工作(三通一平)。
(2)負責(zé)辦理開工的一切相關(guān)手續(xù)，提供給乙方施工人員及機械停放和臨時設(shè)施所需場地給乙方。
(3)指派專業(yè)技術(shù)人員測量，指導(dǎo)協(xié)助并制訂施工計劃，業(yè)主代表及監(jiān)理工程師進行工程量的上報及簽證工作。
(4)負責(zé)在開工前三天內(nèi)向乙方提供施工圖紙及其他技術(shù)交底工作。
(5)負責(zé)協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理單位和上級各有關(guān)部門的關(guān)系確保工程順利施工。
(6)因甲方原因造成乙方停工時(三天以上)甲方應(yīng)按機械的停臺費每天補償給乙方(乙方1000元、汽車800元、推土機500)。
(7)甲方負責(zé)水電到現(xiàn)場，水電費乙方自理。
2、乙方的責(zé)任
(1)乙方接到進場開工通知書后，務(wù)必按規(guī)定時間組織有關(guān)人員及機械進場施工，并在進場前三天內(nèi)向甲方提供進場機械設(shè)備清單。操作人員有關(guān)證件、花名冊、身份證復(fù)印件，施工組織設(shè)施方案交甲方備案。禁止使用無牌證車輛及報廢機械進場施工。
(2)負責(zé)施工人同食宿及臨時設(shè)施配套工作，做好項目部工人宿舍、機械停放場地整理管理工作，費用由乙方自行承擔(dān)。
(3)向甲方提交施工組織方案，每周向甲方提供當(dāng)期工程進度報表并提供下周的施工計劃，會同甲方和業(yè)主對已完成的工程量監(jiān)證核對。
(4)乙方在施工過程中，要做到文明施工，遵守各項規(guī)章制度、法律、法規(guī)，安全生產(chǎn)的有關(guān)管理規(guī)定，嚴格按安全生產(chǎn)標(biāo)準組織施工，消除事故隱患，如由于乙方安全措施不當(dāng)造成的一切安全事故由乙方自行承擔(dān)一切后果和責(zé)任。
(5)乙方所有進場人員必須辦理應(yīng)辦理的各種保險手續(xù)。
五、違約責(zé)任
1、如乙方未按業(yè)主、監(jiān)理、甲方的要求，按時量完成任務(wù)，進度緩慢違反安全規(guī)范施工，故意停工，經(jīng)甲方監(jiān)理提出整改通知仍未服從，甲方有權(quán)另行安排施工隊伍施工，乙方無條件退場，余下的工程款甲方不給予結(jié)算乙方。作為乙方賠償甲方的損失。
2、如甲方與業(yè)主問題未能開工和未按本協(xié)議條款執(zhí)行或且不能按時支付工程款按所欠款部分根據(jù)銀行的貸款利息計付給乙方。
六、其他約定：
1、本工程如遇到不可抗拒的自然災(zāi)害和業(yè)主原因而停建或緩建，甲方必須提前15天通知乙方做好各項準備工作并計算已完成的工程量。
2、本協(xié)議的覆行過程中，雙方若發(fā)生爭議，雙方本著友好協(xié)商解決，如雙方協(xié)商不能達成共識，任何一方都可以想?yún)f(xié)議覆行所在地法院起訴。
3、本協(xié)議未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商補充，補充條款與本協(xié)議具有同等的法律效力。
4、本協(xié)議壹式肆份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，工程完工后付清工程款，本協(xié)議自動失效。
甲方：代表人：電話：身份證號碼：年月日
乙方：代表人：身份證號碼：年月日
高速公路土方施工方案篇十八
第一節(jié)編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段施工總圖、招標(biāo)文件等
二、國家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。
四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經(jīng)驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調(diào)查結(jié)果。
第二節(jié)編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進行編制。
一、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責(zé)工程的施工進度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財力的調(diào)配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責(zé)。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質(zhì)量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié)分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段
二、工程地點：貴陽市烏當(dāng)區(qū)
三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預(yù)算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質(zhì)量標(biāo)準：合格
為確保該分項工程按期完工，保證工程質(zhì)量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關(guān)招標(biāo)文件和施工圖紙，并結(jié)合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié)建立項目的質(zhì)量保證體系和管理體系
一、公司是項目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機構(gòu)，將按照is09002標(biāo)準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求，由項目經(jīng)理組織職能部門或人員制定項目質(zhì)量計劃，并負責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量負責(zé)人，項目技術(shù)負責(zé)人在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質(zhì)檢員及相關(guān)部門組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項目部建立質(zhì)量責(zé)任制，開展全員，全過程和全面的質(zhì)量管理活動，通過全面的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量。
四、嚴格按質(zhì)保體系的要求做好過程質(zhì)量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標(biāo)準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的控制，本工程關(guān)鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務(wù)工作。
第二節(jié)建立安全文明施工體系
一、安全目標(biāo)
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產(chǎn)保證體系
安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標(biāo)，強化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負責(zé)安全設(shè)計，隊、班組負責(zé)實施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
高速公路土方施工方案篇十九
1、采取多種手段，包括安全教育和學(xué)習(xí)、樹立安全生產(chǎn)標(biāo)語、制定安全生產(chǎn)制度并督促檢查實施、制定獎罰制度等，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化作業(yè)人員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；Ｐ纬扇巳讼氚踩?，個個懂安全，層層抓安全的良好施工氛圍。
2、建立安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患立即作處理，并作出記錄，限期改正，落實到人。
3、為保證工人自身的安全，施工人員和管理人員在施工過程中一定要佩戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋，以及其它必要的安全防護用具，嚴禁穿拖鞋，皮鞋和短褲進行施工作業(yè)。
4、對從事卷揚機操作的工人上崗前要進行技術(shù)考核，合格后方可操作。架上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置和配戴安全防護用品。
5、工地架設(shè)的動力、照明線路、庫房，都必須符合防火，防水，防觸電，防雷擊，防爆的要求，配置足夠的消防設(shè)施，做好現(xiàn)場臨時排水工程。并做到警鐘常鳴。
6、在施工現(xiàn)場周圍樹立醒目的告示牌，防止非生產(chǎn)人員進入工地。
7、對員工經(jīng)常進行防火教育工作。
8、建立安全保證體系。
1、土方開挖前，必須制訂合理的施工方案，方案必須符合基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計的工況，不得任意改變。
2、須設(shè)置支撐的基坑，土方開挖作業(yè)面及工作路線的設(shè)計，應(yīng)盡量創(chuàng)造條件使系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)能盡快形成受力體系，處于工作狀態(tài)。
3、土方開挖前，必須摸清地質(zhì)情況，并根據(jù)情況制訂相應(yīng)的應(yīng)急措施和方案。
4、開挖前，應(yīng)對基坑周圍的環(huán)境條件進行認真檢查，不得在危險巖石或建筑物下進行作業(yè)。
5、開挖機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作時，機械的任何部位與架空輸電線的最近距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程要求。
6、機械開挖前，應(yīng)檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車運轉(zhuǎn)正常后，方可作業(yè)。
7、人工挖土?xí)r，前后操作人員間距離不得小于3m，堆土應(yīng)在1m以外，且高度不得超過1.5m。
8、挖土?xí)r，應(yīng)注意土壤的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍時，人員應(yīng)立即離開并及時處理。
9、挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物時，應(yīng)停止開挖，并及時報告，不得擅自處理。
10、開挖機械應(yīng)停在堅實的基礎(chǔ)上，如基礎(chǔ)較差，應(yīng)采取走道板等加固措施，挖土機不得在與挖空的基坑平行2m處停、駛。
11、機械操作中進鏟不應(yīng)過深，提升不應(yīng)過猛。
12、機械挖土深度超過5m，或發(fā)現(xiàn)有地下水，或土質(zhì)發(fā)生特殊變化時，應(yīng)根據(jù)土壤的性能計算其穩(wěn)定性，再確定邊坡坡度。永久性挖方邊坡坡度應(yīng)按設(shè)計要求放坡，對使用時間較長的臨時性挖方邊坡坡度，在山坡整體穩(wěn)定情況下，若地質(zhì)條件良好，土質(zhì)較均勻，高度在以內(nèi)的應(yīng)符合表的規(guī)定。
13、作業(yè)區(qū)內(nèi)的各種管線，要查明其走向，用明顯標(biāo)記標(biāo)示，機械在離電纜周圍’）內(nèi)嚴禁作業(yè)，應(yīng)用人工挖掘。
14、配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡人員，應(yīng)在機械回轉(zhuǎn)半徑以外作業(yè)，如必須在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)作業(yè)時，必須停止機械操作并制動，機上、機下人員應(yīng)隨時聯(lián)系，確保安全。
15、運土車輛不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。
16、卸土?xí)r，應(yīng)在車輛停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。
17、多臺機械開挖，挖土機間距應(yīng)大于10m，挖土應(yīng)自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳。
18、夜間施工，應(yīng)有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險地段應(yīng)設(shè)紅燈標(biāo)志，防止發(fā)生傷亡事故。
19、土方開挖應(yīng)避免在雨季施工。必須時，應(yīng)注意：
20、應(yīng)全面檢查原有排水系統(tǒng)，進行疏浚或加固，必要時增加排水措施。傍山沿河地區(qū)還應(yīng)制定防汛措施。
21、土方開挖應(yīng)避免在冬季進行，如必須進行則應(yīng)專門制訂保工程質(zhì)量的安全技術(shù)措施。
22、雨季和冬季施工，應(yīng)對現(xiàn)場的運輸?shù)缆凡扇》阑胧员ＷC安全運輸。
23、操作人員不得將土和其他物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。
24、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀律。
25、挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時報告，不得擅自處理。
26、挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。
28、填溝作業(yè)駛近邊坡時，鏟刀不得越出邊緣。后退時，應(yīng)先換檔，方可提升鏟刀進行倒車。
29、在深溝、基坑或陡坡地區(qū)作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮，其垂直邊坡高度不應(yīng)大于。
30、在推土或松土作業(yè)中不得超載，不得作有損于鏟刀、推土架、松土器等裝置的動作，各項操作應(yīng)緩慢平穩(wěn)。無液力變矩器裝置的推土機，在作業(yè)中有超載趨勢時，應(yīng)稍微提升刀片或變換低速檔。
31、推樹時，樹干不得倒向推土機及高空架設(shè)物。推屋墻或圍墻時，其高度不宜超過。嚴禁推帶有鋼筋或與地基基礎(chǔ)連接的混凝土樁等建筑物。
32、兩臺以上推土機在同一地區(qū)作業(yè)時，前后距離應(yīng)大于；左右距離應(yīng)大于。在狹窄道路上行駛時，未征得前機同意，后機不得超越。
33、推土機頂推鏟運機作助鏟時，應(yīng)符合下列要求：
34、進入助鏟位置進行頂推中，應(yīng)與鏟運機保持同一直線行駛；
35、鏟刀的提升高度應(yīng)適當(dāng)，不得觸及鏟斗的輪胎；
36、助鏟時應(yīng)均勻用力，不得猛推猛撞，應(yīng)防止將鏟斗后輪胎頂離地面或使鏟斗吃土過深；鏟斗滿載提升時，應(yīng)減少推力，待鏟斗提離地面后即減速脫離接觸；后退時，應(yīng)先看清后方情況，當(dāng)需繞過正后駛來的鏟運機倒向助鏟位置時，宜從來車的左側(cè)繞行。
37、推土機轉(zhuǎn)移行駛時，鏟刀距地面宜為，不得用高速檔行駛和進行急轉(zhuǎn)彎。不得長距離倒退行駛。
38、作業(yè)完畢后，應(yīng)將推土機開到平坦安全的地方，落下鏟刀，有松土器的，應(yīng)將松土器爪落下。在坡道上停機時，應(yīng)將變速桿掛低速檔，接合主離合器，鎖住制動踏板，并將履帶或輪胎揳住。
39、停機時，應(yīng)先降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速，變速桿放在空檔，鎖緊液力傳動。
高速公路土方施工方案篇二十
請假條翻譯語辭職報告獎學(xué)金的職稱承諾書，導(dǎo)游詞劇本離職報告柳永簡歷，節(jié)日組織生活會！范文復(fù)習(xí)題工作造句稿件課標(biāo)教學(xué)寒假作業(yè)！歡迎詞協(xié)議對策寒假作業(yè)邀請函了同義詞答謝詞的座右銘營銷策劃開學(xué)工作國培職業(yè)道德寫景。
高速公路土方施工方案篇二十一
根據(jù)建設(shè)單位提供的坐標(biāo)點、控制點和圖紙，對施工現(xiàn)場進行測量放線。
1.1.2技術(shù)人員在測量開挖標(biāo)高的時候，同時需要注意開挖邊線的位置是否準確。注意邊坡大小是否符合要求。
1.1.3在快挖到設(shè)計標(biāo)高時，技術(shù)人員將標(biāo)高控制在比設(shè)計標(biāo)高高20cm左右，然后改用前面焊有刮板的挖掘機，一次性將基底刮平，盡量利用汽車泵直接澆筑砼，以提高效率，縮短工期。
1.2地下管線處理99
根據(jù)甲方提供的地下管線圖，土方開挖接近管線頂部時，機械停止開挖，改用人工開挖，以防挖斷管線。防止污水進入基槽。
1.3邊坡的確定
為防止塌方保證施工安全，結(jié)合地質(zhì)
報告
，本工程邊坡放坡按照：1:0.5~1:0.6進行。在實際施工時，可根據(jù)基坑開挖斷面結(jié)合邊坡支護進行合理放坡，保證施工安全。
1.4開挖方法
1.4.1開挖方法：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，結(jié)合地質(zhì)報告以及開挖工程施工需要，本工程進行分層開挖，將現(xiàn)場分為二層進行開挖，挖掘機在各自的工作面內(nèi)后退施工。
1.4.2第一層開挖：本層的開挖以雜填土及粉質(zhì)粘土為主，從北側(cè)和中間同時開始，平均開挖深度4.0m，四周第一層的開挖面積為從放坡頂坡線后退5米的范圍，此范圍開挖后可滿足支護設(shè)備施工。挖掘機將支護的工作面挖完后，退到5米范圍外進行大面積的土方開挖，開挖深度為3米左右，挖掘機開挖后直接裝車外運。
1.4.3第二層開挖：當(dāng)?shù)谝粚又ёo按順序施工時，挖掘機對已支護部位以下的工作面再進行土方開挖，開挖深度約為3.0m，當(dāng)挖至基底標(biāo)高時，改用前面焊有刮板的挖掘機，一次性將基底刮平，盡量利用汽車泵直接澆筑砼，以提高效率，縮短工期。
1.4.4集水坑等局部下降處開挖:第二層開挖完畢，我公司放線人員將集水坑等準確位置撒出邊線，利用pc60挖掘機進行開挖達到設(shè)計標(biāo)高。
1.4.5收坡：本工程開挖收坡在中間和南側(cè)兩個地方進行，利用一個pc60挖掘機在坡底收土，利用汽車吊運出基坑，最后用汽車吊將pc60挖掘機吊運出基坑。
1.5邊坡支護施工及與土方施工的相互配合
1.5.1為了確保施工安全，基坑邊坡采用掛鋼筋網(wǎng)噴漿支護，土方開挖與基坑支護穿插進行。
1.5.2挖掘機進場后，根據(jù)放坡線尺寸，先沿基坑邊緣進行開挖，以便支護施工，然后再進行第二層開挖，第二層開挖時，給支護機械讓出足夠的工作面進行支護施工，每一層支護施工完后，挖掘機再從最先支護的地方進行土方的挖運，依次類推，挖土與支護穿插進行。
質(zhì)量要求及措施
2.1.1設(shè)專職測量員負責(zé)工程的軸線、標(biāo)高控制。
2.1.2控制點避開路面且施工方便，在請監(jiān)理復(fù)核確認后，加以保護，并設(shè)明顯標(biāo)志，直到工程結(jié)束，不得破壞。
2.1.3控制點以及水準點定期復(fù)核，并進行回路閉和。
2.1.4技術(shù)人員認真研究圖紙，編寫詳盡的施工
方案
，現(xiàn)場施工認真指揮機械工作，對開挖尺寸、標(biāo)高隨時利用全站儀、水準儀進行控制，技術(shù)上實行復(fù)核制度，確保施工的準確性。
2.1.5提高機械化施工水平和機械化投入，采用先進、合理的施工工藝，從硬件上確保工程質(zhì)量。
2.1.6突出重點抓好開挖底標(biāo)高與支護樁保護工作，針對不同的階段有針對性的加大管理措施。
2.2
安全技術(shù)措施
2.2.1每天工作前以及工作后，項目經(jīng)理以及專職安全員對施工現(xiàn)場進行安全檢查，查看放坡情況，對可能出現(xiàn)的安全隱患進行排除，機械人員對機械進行保養(yǎng)，保證機械的安全性。
2.2.3加強安全生產(chǎn)文明施工的教育，職工上崗前學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程及文明施工的管理規(guī)定，做到開工前、工序前進行安全教育，牢固樹立安全第一預(yù)防為主的思想，自覺遵守各項規(guī)章制度。
2.2.4做好現(xiàn)場宣傳工作，現(xiàn)場懸掛安全標(biāo)志牌和安全生產(chǎn)文明施工措施，危險地帶以及夜間施工設(shè)警示燈、警示牌。
2.2.5施工用電線嚴格執(zhí)行“三相五線制”和“一機一閘一保護”，配電箱全部采用標(biāo)準規(guī)格，熔絲搭配合理，人走上鎖，進出電纜整齊有序，機電設(shè)備專人管理，嚴禁非電工私拉、亂扯電線。
2.2.6現(xiàn)場施工人員必須戴好安全帽。
2.2.7專職安全員應(yīng)經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，禁止非施工人員進入現(xiàn)場。
2.2.8各機械操作人員注意事項
2.2.8.1持證上崗，禁止酒后開動機械。
2.2.8.2為確保車輛附近的人員安全，在開動機械前，要鳴響喇叭，做出警告，環(huán)顧一下四周是否有人及障礙物。
2.2.8.3在倒退和轉(zhuǎn)動前，要證實附近沒人，還要注意障礙物。
2.2.8.4在斜坡上工作時，車輛盡量避免在斜坡上轉(zhuǎn)彎，因為這樣將使車輛翻倒或滑移到側(cè)邊。
2.2.8.5在通過狹窄的地方,要注意上方和側(cè)面的距離，有專人指揮。
2.2.8.6夜間工作要有足夠的照明系統(tǒng)。
2.2.8.7現(xiàn)場倒車裝土?xí)r，應(yīng)減慢倒車速度，注意車后是否有人，并注意與挖掘機的距離。
2.2.8.8當(dāng)裝土后，應(yīng)將車廂上易掉石塊清理干凈，并覆蓋嚴密。
2.2.8.9現(xiàn)場停車不要停在基坑邊，防止塌方翻車。
2.3文明施工保證措施
2.3.1及時清理現(xiàn)場、現(xiàn)場大門口和道路上的撒落物。專人值班。
2.3.2保證施工現(xiàn)場整潔文明。
2.3.3在施工現(xiàn)場減少揚塵污染。
高速公路土方施工方案篇二十二
第一章編制依據(jù)、編制原則
第一節(jié)編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段施工總圖、招標(biāo)文件等
二、國家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。
四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經(jīng)驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調(diào)查結(jié)果。
第二節(jié)編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進行編制。
一、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責(zé)工程的施工進度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財力的調(diào)配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責(zé)。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質(zhì)量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié)分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段
二、工程地點：貴陽市烏當(dāng)區(qū)
三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預(yù)算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質(zhì)量標(biāo)準：合格
第二章施工總布置
為確保該分項工程按期完工，保證工程質(zhì)量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關(guān)招標(biāo)文件和施工圖紙，并結(jié)合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié)建立項目的質(zhì)量保證體系和管理體系
一、公司是項目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機構(gòu)，將按照is09002標(biāo)準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求，由項目經(jīng)理組織職能部門或人員制定項目質(zhì)量計劃，并負責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量負責(zé)人，項目技術(shù)負責(zé)人在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質(zhì)檢員及相關(guān)部門組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項目部建立質(zhì)量責(zé)任制，開展全員，全過程和全面的質(zhì)量管理活動，通過全面的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量。
四、嚴格按質(zhì)保體系的要求做好過程質(zhì)量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標(biāo)準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的控制，本工程關(guān)鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務(wù)工作。
第二節(jié)建立安全文明施工體系
一、安全目標(biāo)
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產(chǎn)保證體系
安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標(biāo)，強化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負責(zé)安全設(shè)計，隊、班組負責(zé)實施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
3、制度保證
為保證各項安全技術(shù)措施的落實，確保安全生產(chǎn)萬無一失，制定安全
高速公路土方施工方案篇一
發(fā)包方：_________________________(以下簡稱甲方)
承包方：(以下簡稱乙方)
依據(jù)《中華人民共和國合同法》以及其它相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，甲、乙雙方在平等互利的基礎(chǔ)上達成一致意見，為明確雙方在履行過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，就乙方承攬甲方土方工程等事宜，制定本合同，以供雙方共同遵守執(zhí)行。
一、工程概況：
工程名稱：
工程地點：
工程內(nèi)容：
二、承包方式及價款：______元/m3一次性包死(含一切費用)
三、工期：本合同全部工程于____年____月___日開工至____年____月_____日竣工，共_____天。在施工過程中,除遇下列情況外，工期不予順延。
1、因天災(zāi)或其它不可抗力的原因被迫停工的;
2、因甲方提出變更計劃或變更施工圖而不能繼續(xù)施工的;
3、因甲方不能按期提供圖紙、材料、設(shè)備以及其它約定的條件，以及設(shè)備不符合規(guī)格要求，被迫停工或不能順利施工的。
四、工程質(zhì)量和保修
5.工程竣工,經(jīng)驗收達到本合同約定的合格標(biāo)準,乙方按國家關(guān)于工程保修的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)保修責(zé)任并承擔(dān)此項費用。
五、雙方責(zé)任
甲方責(zé)任
1.按本合同約定的期限支付工程款(含進度款和結(jié)算款);
2.協(xié)助乙方辦理有關(guān)施工報建手續(xù)并協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系;
4.向乙方提供與本合同相關(guān)的圖紙、資料;
5.在開工前,就本工程及相關(guān)項目向乙方進行技術(shù)交底;
6.協(xié)助乙方辦理施工人員的暫住證及勞動用工手續(xù);
7.核查乙方進場人員安全教育證,培訓(xùn)上崗證;
9.負責(zé)組織相關(guān)的試驗檢測工作,乙方需組織適宜人員配合甲方進行試驗工作;
10.負責(zé)指導(dǎo)乙方進行相關(guān)施工資料的填報工作。
乙方責(zé)任
1.服從甲方、監(jiān)理及業(yè)主現(xiàn)場指揮及管理;
3.按時組織施工,保質(zhì)、保量、安全、按期完成本合同約定的全部工作內(nèi)容并交付使用;
5.制定妥善的工程質(zhì)量和安全保證措施;
6.對施工工人進行安全生產(chǎn)方面的教育，杜絕安全事故。
高速公路土方施工方案篇二
1、地形處理
1.1、清理現(xiàn)場
將施工區(qū)域內(nèi)所有障礙物進行拆除，對保留建筑的地上和地下管道、電線，電纜采取有效的防護加固措施。對種植土地下障礙物的釬探，經(jīng)釬探后如發(fā)現(xiàn)地下障礙物必須經(jīng)風(fēng)鎬、鎬頭機或榔頭、鑿子等鋪筑機械及工具才能清楚的，及時做資料上報。
1.2、現(xiàn)場測量放樣
測量儀器采用先進的經(jīng)緯儀、水準儀。
根據(jù)本工程施工圖設(shè)計要求，先確定施工范圍，在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置測量控制網(wǎng)，根據(jù)圖紙上的方格網(wǎng)在施工現(xiàn)場打好方格網(wǎng)樁。對原始標(biāo)高進行測量，確定每塊地形的制高點，計算出各地形所需回填土的工作量。
自然地形的放線，首先應(yīng)確定堆山的邊界線，將施工圖中的方格網(wǎng)放到地面上，而后把設(shè)計地形等高線和方格網(wǎng)的交點一一標(biāo)到地面上并打樁，樁木上要標(biāo)好樁號及施工標(biāo)高。堆山時由于土層不斷升高，樁木可能被土埋沒，所以樁的長度應(yīng)大于填土的高度，可用長竹竿作標(biāo)高樁，在樁上把每層的標(biāo)高定好。不同層可用不同顏色標(biāo)志，以便識別。
附：測量放樣計劃、順序：
（1）引測市政方格控制網(wǎng)，引測市政水準點。
（2）測設(shè)施工方格網(wǎng)＠10m，設(shè)置固定水準點。
（3）測設(shè)水準點，編制樁號，涂刷紅漆標(biāo)記。
（4）測設(shè)臨時施工便道與設(shè)計道路相吻合。
1.3、排水和地下水位預(yù)防措施
1.3.1、排水
（1）、施工前作好施工區(qū)域內(nèi)臨時排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃，臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。
（2）、臨時截水溝至挖方邊上緣的距離，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)確定，一般不小于0.3m；臨時排水溝至填方坡腳應(yīng)有適當(dāng)距離，溝內(nèi)最高水位應(yīng)低于坡腳至少0.3m。
（3）、在平坦地區(qū)施工，采用挖臨時排水溝或筑土堤等措施，阻止場外水流入施工場地。
（4）、臨時排水溝和截水溝的縱向坡度、橫斷面、邊坡坡度和出水口應(yīng)符合下列規(guī)定：
a．縱向坡度根據(jù)地形確定，一般不應(yīng)小于千分之三，平坦地區(qū)不應(yīng)小于千分之二。
b．橫斷面根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，按照施工期內(nèi)最大流量確定。
c．邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)和溝的深度確定，一般為1：0.7--1：1.5。
d．出水口設(shè)置在遠離建筑物或構(gòu)筑物的低洼地點，并應(yīng)保證排水暢通。
e．臨時排水溝內(nèi)水的流速不宜大于規(guī)范的規(guī)定。必要時，在下列地段或部位應(yīng)對溝底和邊坡采取臨時加固措施。
a.土質(zhì)松軟地段
b.流速較快，可能遭受沖刷地段
c.跌水處
d.地面水匯集流入溝內(nèi)的部位
e.出水口處
1.4、開挖取土
（1）確定土方平衡調(diào)配方案
在土方的施工標(biāo)高、挖填區(qū)面積，挖填區(qū)土方量算出，并考慮各種變更因素（如土的松散率、壓縮率、沉降量等）進行調(diào)整后，應(yīng)對土方進行綜合平衡調(diào)配。土方平衡調(diào)配工作是土方施工中的一項重要內(nèi)容，它的目的是在使土方運輸量或土方運輸成本最低的條件下，確定填、挖方區(qū)土方的調(diào)配方向和數(shù)量，從而達到縮短工期和提高經(jīng)濟效益的目的。進行土方平衡調(diào)配，必須綜合考慮工程和現(xiàn)場情況、有關(guān)技術(shù)資料。進度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和調(diào)運問題，經(jīng)過全面研究，確定平衡調(diào)配原則之后，才可著手進行土方平衡調(diào)配工作，如劃分土方調(diào)配區(qū)，計算土方的平均運距、單位土方的運價，確定土方的最優(yōu)調(diào)配方案。
土方的平衡調(diào)配原則：
a、盡量使挖方與填方基本達到平衡，在挖方的同時進行填方，減少重復(fù)倒運。
b、挖（填）方量與運距的乘積之和盡可能為最小，即輸路線和路程合理，運距最短，總土方運輸量或運輸費用最小。
c、好土堆放在回填質(zhì)量要求較高的綠化種植地區(qū)。
d、分區(qū)調(diào)配應(yīng)與全場調(diào)配相協(xié)調(diào)，避免只顧局部平衡，任意挖填而破壞全局平衡。
e、確定恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向。運輸路線，做到施工順序合理，土方運輸無對流和亂流現(xiàn)象，同時便于機械化施工。
1.5、填土及回填土方
在進土中如有質(zhì)量較差的土先回填在設(shè)計地形標(biāo)高的底部，隨后分層堆筑，在進土期間我們要對土方質(zhì)量進行嚴格控制。對不符合設(shè)計要求的黑土、泥漿土、大型樁頭土，化學(xué)土一律拒之門外。
1.6、地形堆筑及粗平整
在機械施工基本完成后，造地形分層作業(yè)進行，翻斗車人工短駁鋪面，按要求黃土覆蓋為6o－80cm以上。隨后對有因機械施工造成上質(zhì)板壓地形變形的區(qū)域通遍深翻一次，使其達到一定的疏松程度，并清理有礙植物生長的雜物如建筑垃圾等，施工過程中始終把握地形骨架。粗平整時從地形邊緣處逐步向中間收攏，邊緣略低，中間較高，使整個地形坡面曲線自然和順排水通暢，達到設(shè)計等高線的要求。
進上完成后，造型開始。為滿足設(shè)計思想和滿足整個場內(nèi)的地形，保證苗木的成活，回填上的含水率應(yīng)控制在23％左右。地形堆筑時為保證碾壓效果，碾壓層為50cm一層，整體部分壓實度達到90%以上（除表層外），且不允許含有塊徑超過10cm的石塊。綠地的土方造型邊側(cè)起伏大，中部平坦，邊側(cè)土山要嚴格按豎向設(shè)計圖等高線進行造型，坡面和邊線的修整應(yīng)機械與人工相結(jié)合?，F(xiàn)場管理人員安排挖土機，對堆置在基地內(nèi)的土方進行攤開到位，先將墊層上攤開再將黃土覆蓋在上面，確保種植要求。與其同步技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計要求進行測量放樣，定位，立樁，做好記號，挖土機駕駛員根據(jù)放樣標(biāo)高由里向外施工，邊造型，邊平整，邊向后退。為了保證苗木良好的立地生長條件，必須要保證土壤團粒結(jié)構(gòu)，為了合理解決這一問題，首先必須嚴禁挖土機在表層土上施工。其次，挖土機在整形時，邊挖邊退留下的碾壓土，由挖土機重新挖松，挖松深度不少于1米，在施工中要合理安排挖土機走向，盡量減少碾壓面。在整形造型期間，遇上雨天停止作業(yè)，雨后及時修整和拍實邊坡。為了防止土壤的沉降，在造型時要比設(shè)計標(biāo)高提高10—20cm。在整個地塊造型結(jié)束前，技術(shù)員對地形進行復(fù)測，至達到圖紙設(shè)計要求后，才告結(jié)束。
1.7、施工預(yù)計困難及預(yù)防排除措施
1.7.1、彈簧土處理
當(dāng)?shù)鼗鶠檎承酝燎液亢艽?。趨于飽和時，拍打后，地基土變成踩上去有一種顫動感覺的土，稱為"彈簧土"。彈簧土形成的原因是：在含水量很大的粘土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土、腐質(zhì)土等原狀土上進行壓實或回填土，或采用這類土進行回填土工程時，由于原狀被擾動，顆粒之間的毛細孔遭到破壞，水分不易滲透和散發(fā)，當(dāng)氣溫較高時，對其進行拍擊或碾壓，特別是用光面碾滾壓，表面形成硬殼，更加阻止了水分的滲透和散發(fā)，形成軟塑狀的彈簧土。埋藏深的土，水散發(fā)慢，往往長時間不易消失。
處理措施方法是：
a、暫停一段時間施工，避免再直接拍打，使"彈簧土"含水量逐漸降低，或?qū)⑼翆臃疬M行晾曬。
b、如地基已成"彈簧土"，可在上面鋪一層碎石或碎磚后進行拍擊，將表層土擠緊。
c、彈簧土較嚴重的，可將土層翻起并拌均勻，摻加石灰吸收水分水化，同時改變原土結(jié)構(gòu)成為灰土，使之有一定強度和水穩(wěn)性。
1.7.2、雨季施工措施
a、雨季施工的工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片的分期完成。重要的或特殊的土方工程，應(yīng)盡量在雨期前完成。
b、雨期施工中應(yīng)有保證工程質(zhì)量和安全施工的技術(shù)措施，并應(yīng)隨時掌握氣象變化情況。
c、雨期施工前，應(yīng)對施工場地的排水系統(tǒng)進行檢查，必要時應(yīng)增加排水設(shè)施，保證水流暢通。在施工場地周圍應(yīng)防止地面水流入場內(nèi)。
d、雨期施工時，應(yīng)保證現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?。道路路面?yīng)根據(jù)需要加鋪滬渣、砂礫或其他防滑材料，必要時應(yīng)加高加固路基。道路兩側(cè)應(yīng)修好排水溝，在低洼積水處應(yīng)設(shè)置涵管，以利泄水。
e、填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應(yīng)連續(xù)進行。雨前應(yīng)及時壓完己填土層或?qū)⒈砻鎵汗?，并作成一定攻勢，以利排除雨水?BR> f、雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐，施工時應(yīng)加強對邊坡和支撐的檢查。
g、雨期開挖基坑（槽）或管溝時，應(yīng)在坑（槽）外側(cè)圍以土堤或開挖水溝，防止地面流入。
2、土壤處理
土壤是植物生活的基礎(chǔ)環(huán)境，其質(zhì)量好壞直接影響著栽植后苗木的長勢和景觀效果。用于綠化工程的土壤應(yīng)土層深厚，具有良好的排水透氣性和保水保肥能力。土壤結(jié)構(gòu)保持團粒狀態(tài)，ph值符合植物的生理習(xí)性，適合植物生長，為植物生長創(chuàng)造適宜的土壤環(huán)境。
2.1、微地形整理及場地平整措施
對施工綠地進行全面的平整、清除雜物。在整地過程中根據(jù)施工圖進行地形的處理改造，并用石磙壓平，凸凹保證不大于2cm。確保地形處理符合設(shè)計思想，符合設(shè)計高程和坡度要求，滿足景觀需要。在處理的過程中使土壤具有良好的排水透氣性和保水保肥能力。土壤結(jié)構(gòu)保持團粒狀態(tài)，ph值符合植物的生理習(xí)性，適合植物生長。
2.2、改良措施
（1）種植土改良：對于土壤中可能出現(xiàn)的心土、未成熟土進行熟化處理，采用添加有機復(fù)合肥的措施進行改良。對于緊實的土壤要結(jié)合機耕細耙和人工耙鋤，直到疏松為止。
（2）局部土壤處理：不同植物對于土壤要求是不一致的。對于需要特殊土壤環(huán)境才能正常生長的植物，采取局部改善土壤的措施以滿足植物生長需要。
高速公路土方施工方案篇三
交底人接收人
參加交底人員
內(nèi)????容
施工準備：
（一）作業(yè)條件
支護樁、止水帷幕施工結(jié)束；
基坑預(yù)降水不少于10天，降至開挖面以下0.5m，具備開挖條件；
對基坑周邊建筑物作原始記錄，開挖線控制樁、開挖控制標(biāo)高均檢驗合格；
施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上的障礙物已清除完畢；
降水、支護噴錨、截樁、人工修整邊坡和清理槽底等配合工作準備就緒。
（二）施工機具：
兩臺wy-100反鏟挖掘機挖土，10輛5噸東風(fēng)自卸車運土，尖頭鐵锨20把，平頭鐵锨20把，揚鎬10把，人工截樁用大錘20把，小錘5把，鏨子20把，手推車15輛，電動空壓機2臺，小白線、20#鉛絲鋼卷尺及坡度尺等。
（三）人員組織：
保證開挖期間現(xiàn)場土方挖運調(diào)度、垃圾清理、降水、噴錨支護、測量等人員到位，值班人員明確，交接班有記錄，同時配50名工人配合截樁、清土。
施工順序：
基坑開挖平面圖附后，由測量員放線定位。
開挖順序：
東樓第二層土開挖?????西樓第二層土開挖
余土人工清除?????西樓坡道退挖
本工程土方開挖東樓由東向西，西樓由北向南均分三層依次挖運，東樓第一層土開挖后，西樓開挖第一層土?xí)r，將中間預(yù)留部分挖通，至標(biāo)高-3.20m處，底寬4.0m，向南北方向放坡2m，作為東樓二層土運輸通道，西樓第二層土開挖后，將此通道回填。，在基坑內(nèi)預(yù)留坡度為1：8的車道。
汽車運輸坡道留置詳見平面布置圖（附后）。
3、根據(jù)水位觀測降深情況確定開挖時間，本工程土方擬分二次開挖，第一次開挖至-3.80m標(biāo)高，第二次開挖至-5.35m標(biāo)高，余土50cm人工清除。
4、在第一層土開挖后第二層土開挖前及第二層土開挖后第三層土開挖前，應(yīng)先鋪上一層0.8m厚的磚渣路再在上面滿鋪10mm鋼板，便于自卸汽車運行。
施工工藝：
1、現(xiàn)場挖土人員必須堅守崗位，專人負責(zé)測定挖土深度，標(biāo)高控制點用醒目標(biāo)志固定于基坑側(cè)壁，避免土方挖淺或挖深。
2、工程樁頂以上土方可采用大容量挖斗，工程樁間部分必須更換小容量挖斗，避免因工程樁密集而碰撞和損傷。
3、每層土挖至標(biāo)高時，及時將露出的樁身截掉并隨土方一起運走。隨挖土深度的增加，及時將工程樁身上的附土和樁間突出樁身部分的土機械或人工鏟掉。
4、第二層土開挖時，確保地下水位降至-6.85m以下，確保作業(yè)面干燥，方便施工和保證基土質(zhì)量。控制好標(biāo)高，做好醒目標(biāo)志，防止少挖或超挖，余土50cm人工清除。
5、工程樁設(shè)計標(biāo)高以上部分人工截除，人工截樁時應(yīng)確保樁頭質(zhì)量及并保證鑿好樁頭至基底設(shè)計標(biāo)高。
6、截樁時要專人指揮作業(yè)，人與人之間要互相保護，截取較長樁身時，應(yīng)在樁身頂部加設(shè)拉繩，控制樁身傾倒方向。
7、坑內(nèi)降水井和觀察井應(yīng)設(shè)置醒目標(biāo)志，井口周圍1米范圍的土用人工清除，井管隨土方挖深逐節(jié)拆除，井口要用蓋板封死，做好防護工作，避免土料落入井內(nèi)。安排專人看護避免電纜線和水管被車輛破壞。
第二層土開挖，挖掘機應(yīng)退至基坑上邊緣將坡道逐步被挖除。
土方開挖前做好周邊道路、臨邊建筑物、支護樁、沉降觀測控制點觀測的原始數(shù)據(jù)。土方開挖期間，安排專人測量每兩小時觀測一次，并及時整理數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理解決。
工地門口安排專人清理自卸車輪胎，避免泥土污染城市道路。
土方開挖后要做高壓旋噴樁靜載試驗，在墊層施工前應(yīng)對地基土覆蓋保護。
施工恰逢冬季，現(xiàn)場備有草墊，應(yīng)隨時覆蓋地基土，防止凍結(jié)破壞，雨雪天氣應(yīng)及時覆蓋彩條布，防止積雨雪結(jié)冰，不便開挖。
做好與降水、錨噴支護施工間的配合。
四、質(zhì)量標(biāo)準
地基土符合設(shè)計要求，嚴禁擾動，允許偏差如下：
1、表面
標(biāo)高：+0，-50mm，用水準儀檢測
2、長度、寬度：-0，用經(jīng)緯儀、拉線和尺量檢測
3、邊坡不允許偏陡
五、安全注意事項：
1、基坑周邊做好安全防護欄桿，禁止攀越、穿過欄桿作業(yè)，嚴禁防護欄桿內(nèi)堆放材料。
2、進入施工現(xiàn)場戴好安全帽。注意截樁時碎塊飛起傷人及挖掘機土料掉落砸傷。
3、運土車輛及挖掘機交班時，應(yīng)對車輛進行檢查，嚴禁疲勞駕駛，以防出現(xiàn)事故。
4、開挖基坑邊嚴禁大型機械開行和堆放重物，防止邊坡塌方。
5、挖掘機及自卸汽車由專人指揮，保證車輛進入有序，嚴禁挖掘機臂下站人。
6、安全用電，禁止私拉亂設(shè)，降水、噴錨用電應(yīng)專人看護。
7、夜間施工應(yīng)確保燈光照明正常。
8、嚴禁酒后作業(yè)。
9、人工清土破樁時，人群不宜過度集中，避免工具碰傷。
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高速公路土方施工方案篇四
乙方：___
依據(jù)《合同法》、《建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經(jīng)雙方協(xié)商意見一致，達成共識，訂立本協(xié)議，供雙方共同遵守執(zhí)行。
一、工程概況：
1.工程名稱：___
2.工程地點：___
3.工程范圍、規(guī)模：___
二、工作內(nèi)容：
1.乙方按甲乙雙方共同簽字認可的灰線范圍及指定深度進行開挖，并負責(zé)修邊檢底和將所挖土石方運出場外(棄土由乙方自行解決)。
2.此工程為包工包料。工程所需機械設(shè)備、油料均由乙方自備、承擔(dān)。
3.乙方負責(zé)修邊檢底應(yīng)達到甲方或設(shè)計要求的深度和寬度。甲方不另支付費用。
4.施工過程要減少對周圍環(huán)境道路的影響，從車上掉下來的土石方造成的路面污染由乙方負責(zé)處理。如有出現(xiàn)因污染道路造成的罰款全部由乙方負責(zé)。
三、合同工期：
1.經(jīng)雙方協(xié)商確定，工期為日歷天，自年月日起至年月日。
2.若施工過程中發(fā)生不可抗力情形或者甲方要求乙方暫停工作，工期相應(yīng)順延。停工期間乙方應(yīng)合理安排現(xiàn)場的人員、機械、設(shè)備，甲方不承擔(dān)因停工對乙方產(chǎn)生的一切損失。
四、工程價格及支付方式：
2.場內(nèi)若需要回填，應(yīng)按甲方指定回填，不計回填費用。
3.上述綜合單價為包干價，本價格包含本合同所有工作內(nèi)容：
(1)土石方開挖所使用的全部人工、材料、機械、油料;
(3)傾倒時渣場的費用;
(4)運渣車上路時與環(huán)衛(wèi)、交通、城管等相關(guān)部分協(xié)調(diào)的費用;
(5)管理費;
(6)利潤;
(7)安全文明施工費;
(8)稅金;
(9)各種保險費用;
(10)主管部門收取的費用或因市場因素發(fā)生的各種漲價及一切場內(nèi)場外安全文明施工等費用。
4.上述綜合單價為固定價格，不隨施工時間、次數(shù)、施工分層分段、所遇到土石方的類別、施工深度、施工天氣、道路狀況等任何因素而改變。
5.土石方工程量的確認：現(xiàn)場正式開挖前，甲方、乙方共同對現(xiàn)場地形標(biāo)高進行測量、簽證，雙方簽字后保存基礎(chǔ)數(shù)據(jù);工程開挖結(jié)束，經(jīng)甲方、乙方驗收合格后，共同對現(xiàn)場地形標(biāo)高進行測量、簽證，計算出總挖運土方和石方工程量，進行簽證確認，最終確認的數(shù)據(jù)為該工程總價結(jié)算的依據(jù)。
6.支付方式：乙方完成工程驗收合格并辦清結(jié)算雙方簽字生效后20日內(nèi)，甲方支付乙方工程款的50%，20__年春節(jié)前支付結(jié)算總價的5%～20%,待甲方主體工程完工后60內(nèi)，甲方以支票方式結(jié)清工程款。
7.工程款支付前，須提供正規(guī)建安發(fā)票，否則，甲方可暫時拒絕支付，由此引起的責(zé)任由乙方承擔(dān)。
五、質(zhì)量要求：
乙方保證工程質(zhì)量達到驗收標(biāo)準要求,乙方不聽從甲方現(xiàn)場代表指揮,工程質(zhì)量達不到驗收標(biāo)準,由乙方負責(zé)并承擔(dān)未按要求到位的邊角處等的返工費用或超挖回填的返工費用，按未到位或超挖工程量1立方米扣已完工程量100立方米的比例在結(jié)算時扣減。
六、雙方責(zé)任和義務(wù)：
1.甲方責(zé)任和義務(wù)
(2)甲方派代表在工地進行技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、檢查、辦理有關(guān)施工簽證，驗收手續(xù)等。
(3)工程變更：甲方以書面形式通知乙方，乙方應(yīng)無條件執(zhí)行，如須要可簽訂補充合同或另外辦理施工簽證。
(4)工程竣工后，甲方應(yīng)組織相關(guān)人員在乙方完工并申報后7日內(nèi)進行驗收。
2.乙方責(zé)任和義務(wù)
(1)乙方應(yīng)制定相應(yīng)安全措施，加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育，如在施工中發(fā)生安全事故，造成人員傷亡和財產(chǎn)、經(jīng)濟損失，一切責(zé)任由乙方自負，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
(2)除非發(fā)生不可抗拒的自然災(zāi)害和甲方造成的原因之外，乙方不能隨意推遲工期，更不能隨意解除合同，否則后果自負。
(3)乙方應(yīng)負責(zé)土石方挖運和石方開鑿?fù)膺\的全部機械設(shè)備并合理組織施工和機械車輛調(diào)配，保證工程按期完成。
((4)乙方應(yīng)服從甲方代表統(tǒng)一指揮，按照甲方要求進行施工工作，并嚴格控制場地內(nèi)的開挖設(shè)計深度和寬度，砂巖部份必須保證基底不得小于軸線外800mm。
(5)負責(zé)協(xié)調(diào)周邊關(guān)系，外部因素造成的一切問題產(chǎn)生的費用，由乙方承擔(dān)。
(6)施工單位在施工作業(yè)時應(yīng)嚴格管理,杜絕安全事故的發(fā)生,如在施工過程中(不論是在施工場地內(nèi)還是運輸途中)發(fā)生任何安全事故均由施工單位負全部責(zé)任。
(7)棄土場由乙方負責(zé)協(xié)調(diào)處理，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)。
七、違約責(zé)任：
1.乙方如不能按合同規(guī)定的時間和工程內(nèi)容完成，扣減工程價款的5%。如乙方單方不能履行，中途退場按實際完成部分的60%結(jié)算。
2.由于乙方原因造成工程質(zhì)量不合格，應(yīng)及時補救，直到合格為止，其費用由乙方自行承擔(dān)。造成工期延誤及損失由乙方全部負責(zé)。若乙方不聽從甲方現(xiàn)場代表指揮,工程質(zhì)量達不到驗收標(biāo)準，按本合同第五條執(zhí)行。
3.乙方未按期完成工程內(nèi)容，每逾期1日，乙方應(yīng)向甲方支付本工程合
4.甲方有權(quán)在工程結(jié)算時，扣除因乙方原因所應(yīng)由乙方承擔(dān)的費用、違約金。
5.乙方在合同簽訂后5天內(nèi)進場并開工，如延時進場開工，每延遲1天扣罰金為本工程合同總價的千分之一。
八、獎勵：
1.乙方在合同約定完工時間內(nèi)，安全且保質(zhì)保量完成本工程，甲方獎勵乙方15萬元。
2.乙方在本條第一款的基礎(chǔ)上，每提前一天甲方獎勵乙方2萬元人民幣，本項最高獎勵15萬元。
九、爭議解決方式：
1.本合同未盡事宜，由甲、乙雙方協(xié)商解決。
2.本合同引起的糾紛自行協(xié)商解決未果，訴訟當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ航鉀Q。
十、其他：
1.此合同一經(jīng)簽訂，即具有法律效力，立即生效，雙方不得違反。
2.此合同一試伍份，甲方執(zhí)肆份，乙方執(zhí)壹份，結(jié)清款項后本協(xié)議自動失效。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
委托代理人：委托代理人：
聯(lián)系方式：聯(lián)系方式：
簽訂日期：年月日
高速公路土方施工方案篇五
a)工程技術(shù)交底，設(shè)計圖紙；b)施工現(xiàn)場條件和實地勘察資料；
第二章工程概況
a)防水材料：采用3+3mmsbs改性瀝青聚酯胎防水卷材
b)施工方法：卷材采用熱熔法施工c)工程質(zhì)量：合格
第三章施工準備
a)施工機具準備：表略
材料準備sbs改性瀝青防水卷材
此材料采用sbs改性瀝青為主要材料加工制成，是近年來深受社會推崇的一種新型防水卷材，具有高溫不流淌，低溫柔度好，延伸率大，不脆裂，耐疲勞，抗老化，韌性強，抗撕裂強度和耐穿刺性能好，使用壽命長，防水性能優(yōu)異。采用熱熔施工法，把卷材熱熔搭接，熔合為一體，構(gòu)成防水層，到達防水效果。
第四章施工方案
1、基層處理
1.1、清掃基層，到表面無浮土沙塵等污物，對凸起的地方用小平鏟削平，對凹進的地方用1：2.5的水泥砂漿抹平。
1.2、基層與突出的結(jié)構(gòu)相連的陰陽角；基層與立面墻、排水溝邊緣相連的轉(zhuǎn)角處應(yīng)抹成光滑的圓弧形，其半徑一般為50mm。
1.3、找平層上應(yīng)無明顯濕漬，基層干燥，含水率小于9%，可用面積約1m2，厚為1.5～2.0mm的橡膠板覆蓋在基層表面上，放置2～3h，如覆蓋的基層表面無水印，緊貼基層一側(cè)的橡膠板又無凝結(jié)水珠，可滿足施工要求。
1.4、基層表面應(yīng)堅實具有必須的強度，清潔干凈，表面無浮土、砂粒等污物，表面應(yīng)平整、光滑、無松動，要求抹平壓光，對于殘留的砂漿塊或突起物應(yīng)以鏟刀削平。
1.5、陰陽角應(yīng)抹成半徑為50mm均勻光滑的小圓角。
1.6、穿墻管道及連接件應(yīng)安裝牢固，接縫嚴密，若有鐵銹、油污應(yīng)以鋼絲刷、砂紙、溶劑等予以清理干凈。
2、工藝流程基層處理涂布底油鋪貼附加層卷材試鋪鋪貼立面墻卷材收口固定成品保護
3、施工工藝
3.1.基層干燥后，涂刷基層處理劑。用長把排刷把冷底子油涂刷在干凈干燥的基層表面上，復(fù)雜部位用油漆刷刷涂，要求不露白，涂刷均勻。干燥4h以上至不粘腳后方可進行下道工序。
3.2附加層施工
對所有的陰陽角部位、立面墻與平面交接處做附加層處理，附加層寬度一般為500mm。對凸出基層部位部分做300mm寬附加層。（附加層見后附圖）
3.3.試鋪定位
3.3.1.卷材的配置—應(yīng)將卷材順長方向進行配置，使卷材長向與排水方向垂直，卷材搭接要順流水坡方向，不應(yīng)成逆向。
3.3.2.先鋪設(shè)排水比較集中的部位按標(biāo)高由低向高的順序鋪設(shè)。
3.4.卷材鋪貼
3.4.1.分兩層鋪貼，用液化氣噴槍與卷材和基層的夾角處均勻加熱，待卷材表面融化后把成卷的改性卷材向前滾鋪使其粘結(jié)在基層表面上，第二層鋪貼時長邊縫與第一層長邊縫錯開至少300mm。
3.4.2.卷材搭接縫施工
在噴槍粘結(jié)搭接縫前，先將下一層卷材表面的隔離層用噴槍熔化，具體操作，由持噴槍的工人用抹子當(dāng)擋板沿搭接線向后移動，噴槍火焰隨擋板一齊移動，噴槍應(yīng)緊靠擋板，距離卷材約50～100mm。
3.4.3.卷材的搭接寬度為長邊80mm-100mm，短邊不小于100mm-150mm，搭接縫的邊緣以溢出熱熔的改性瀝青為宜，然后用噴槍均勻熱熔卷材搭接縫把邊抹好。
3.5.鋪貼平面和立面連接部位的卷材
在鋪平面與立面相連的卷材，應(yīng)先鋪貼平面，然后由下向上鋪貼，并使卷材緊貼陰角，不應(yīng)空鼓。立面墻上防水層應(yīng)滿粘。
4、質(zhì)量檢查與要求
4.1.所選用的改性瀝青防水卷材的各項技術(shù)性能指標(biāo)，應(yīng)貼合標(biāo)準要求，產(chǎn)品應(yīng)附有現(xiàn)場取樣進行復(fù)核驗證的質(zhì)量檢測
報告
或其他有關(guān)材料質(zhì)量證明文件。
4.2.卷材與卷材的搭接縫務(wù)必粘結(jié)牢固，封閉嚴密。不允許有皺折、孔洞、翹邊脫層、滑移或影響滲漏水的其他外觀缺陷存在。
4.3.卷材與穿墻管之間粘結(jié)牢固，卷材的末端收頭部位，務(wù)必封閉嚴密。
4.4.卷材防水層不允許有滲漏水的現(xiàn)象存在。
5、雨季、冬季施工措施：
5.1、專人掌握天氣預(yù)報狀況，避免在雨天進行露天防水作業(yè)。防水層不能在雨中和雨后潮濕面施工。如在施工過程中遇雨，就采取妥善的遮蓋，防水層施工時，為加快速度，要備足掃水、汲水和烘干工具（海棉、拖把、噴燈）以加快基面干燥，保證速度和質(zhì)量。
雨水過后及時清掃，以免雨水長時間浸泡基層或已做好的防水層。
5.2、冬季工作中，由于天氣干燥寒冷風(fēng)大，施工作業(yè)面需要采取保溫措施；生活區(qū)宿舍需要生爐取暖。各種保溫取暖材料陸續(xù)進入現(xiàn)場、生活區(qū)內(nèi)。為了加快冬季施工進度、預(yù)防安全事故、煤氣中毒等事故的發(fā)生，特做以下規(guī)定：
（1）、防水卷材嚴禁在雪天施工，五級風(fēng)及其以上時不得施工；氣溫低于0℃時不宜施工。施工中如遇下雪，應(yīng)做好已鋪設(shè)卷材周邊的防護工作，用草簾被覆蓋在已做好的防水卷材上面，防止鏟雪時破壞防水層。（熱融法施工氣溫不宜低于－10℃）未鋪設(shè)卷材的基層應(yīng)采取妥善。并用鐵桶生火，以加快施工進度。（應(yīng)取得甲方安全管理人員的同意）
（2）、做好全體在施工人員的冬施安全、防火、防煤氣中毒教育，使全體在施人員做到規(guī)范用火、作業(yè)，不違章。
（3）、遵守甲方項目經(jīng)理部各項管理規(guī)定。現(xiàn)場內(nèi)未經(jīng)同意嚴禁用明火；嚴禁用電熱毯、碘鎢燈或自制電取暖器取暖；來嚴禁私拉亂拽電源、電線。
（4）、對防凍材料，如草簾被、棉簾、聚苯板等要有專人負責(zé)保管、回收，對散落到施工作面、樓層、現(xiàn)場內(nèi)的保溫材料、易燃、可燃材料及時清理到安全的地點。不留后患。
（5）、保溫材料、易燃、可燃物品的存放應(yīng)在安全地點，并采取分類隔離存放措施，嚴禁積存到庫房內(nèi)混放。
6、易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理方法：
6.1、直徑不大于300的鼓泡（空鼓），處理方法是：割破鼓泡，排出氣體，使卷材復(fù)平，在鼓泡范圍面層上部增鋪一層卷材，熱熔封嚴其周邊。
6.2、大于300的鼓泡處理的方法是：按斜一字形將鼓泡切開，翻開部分的防水卷材重新分片按流水方向粘貼，并在面上增貼一層卷材，其周邊長應(yīng)比開口范圍大100，之后粘牢封邊。
7.成品保護
1、作業(yè)人員應(yīng)嚴格保護已做好的防水層，在工程為理解驗收合格以前，任何非施工人員不得進入施工現(xiàn)場，以免損壞防水層。
2、下水口要防止雜物堵塞，確保排水暢通。
3、存放材料地點和施工現(xiàn)場務(wù)必通風(fēng)良好；存料、施工現(xiàn)場嚴禁煙火。
4、防水層驗收合格后，可直接在防水層上澆筑細石混凝土或水泥砂漿作剛性保護層，施工時務(wù)必防止施工機具如手推車或鐵锨損壞防水層。
5、施工中若有局部防水層破壞，應(yīng)及時采取相應(yīng)的補強措施，以確保防水層的質(zhì)量。
高速公路土方施工方案篇六
甲方現(xiàn)場項目部：福建建工集團總公司漳州招銀疏港高速公路a3項目部
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國法》等有關(guān)條例，甲方雙方為了順利完成本項目土方運輸工程建設(shè)，本著互惠互利、優(yōu)勢互補、誠實誠信的原則，公平、公正、公開的基礎(chǔ)上，就乙方為甲方提供土方運輸事宜，經(jīng)由雙方友好協(xié)商，一致同意簽訂土石方運輸工程合同，規(guī)定如下條款，以資共同遵守。
第一條：工程項目與說明
工程名稱：漳州招銀疏港高速公路a3-工區(qū)
工程地點及范圍：
工作內(nèi)容：于本樁號段內(nèi)將土石由挖方段挖掘、裝車運至路基填方段，按現(xiàn)場規(guī)劃卸車（不含推平碾壓）。
工程總量：約為方，以實際完成的數(shù)量為準。
工期時間：年月日至年月日。
第二條：承包方式及單價
1、甲方為加快路基土石方工程施工進度，經(jīng)雙方友好協(xié)商，確定挖掘（不含爆破）、運土石綜合單價每立方米元，其綜合單價包括完成土石方挖掘、裝車、運輸、卸車所發(fā)生的勞務(wù)費、挖掘費、電費、管理、各項稅費、利潤等各項費用，以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險。
2、乙方負責(zé)組織挖掘、運輸、卸車等施工機械，滿足土石方挖掘、裝車、運輸、卸車要求，且所有的機械費、燃料費用、機械修理及其他一切費用均由乙方負責(zé)。
3、施工期間，挖、運土石綜合單價為固定價，乙方不得以材料漲價、當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)問題和其他理由等要求漲價。
第三條：工程款結(jié)算方式
結(jié)算方式：以每月實際完成的數(shù)量為準，每個月月初結(jié)算上個月工程款，乙方提供運輸發(fā)票后20日內(nèi)甲方按90%支付所結(jié)算款項，余下10%待工程完工驗收后一個月付清。
第四條：雙方權(quán)力與義務(wù)
一、甲方權(quán)力、義務(wù)與責(zé)任：
1、做好工地施工協(xié)調(diào)，組織工程計量和驗收工作。
二、乙方權(quán)力、義務(wù)與責(zé)任：
1、合同簽訂后，乙方必須在甲方指定時間內(nèi)調(diào)動挖掘機械及運輸車輛及人員進場開工，乙方進場后必須服從甲方的調(diào)配安排，安全生產(chǎn)，應(yīng)提供車輛、駕駛員等有效證件給甲方；乙方機械如因違規(guī)操作，發(fā)生交通安全事故，或非其它甲方負責(zé)意外，一切責(zé)任有乙方承擔(dān)。
2、乙方的機械、車輛行駛安全、維修、加油等費用由乙方負責(zé)。
3、乙方對所有車輛和駕駛員制定安全管理措施加強管理，如發(fā)生交通事故，有乙方負責(zé)全部經(jīng)濟責(zé)任及法律責(zé)任。
4、合同期內(nèi)，在任何情況下，乙方不得從事有違國家及港務(wù)局法律法規(guī)，不得在施工現(xiàn)場惹是生非，不的從事有損甲方利益的行為活動。由此造成的一切損失由乙方負責(zé)，與甲方無關(guān)。
5、乙方保證完成任務(wù)，車輛設(shè)備未經(jīng)甲方同意不得擅自調(diào)離現(xiàn)場或有意停工，不得跳槽給其他單位運輸，不得私自外出作業(yè)，否則甲方罰款沒車每天500元。
6、施工過程中，因乙方原因造成周邊塌陷、機械車輛事故等，影響周邊建筑物，責(zé)任由乙方全部承擔(dān)，與甲方無關(guān)。乙方人員的工傷安全意外等乙方全部承擔(dān)，與甲方無關(guān)。
7、乙方車輛及工作人員不得帶病作業(yè)；不得在危險地段強行作業(yè)；司機不得酒后駕駛，如有違反，一切責(zé)任由乙方自負。
8、乙方如有特殊原因需要離場，必須提前通知甲方，征得甲方同意后方可離場。
第五條：違約責(zé)任
1、乙方要服從甲方的管理調(diào)度指揮，指定專人按時向甲方報工作進度，按規(guī)定時間上交結(jié)算單據(jù)。如發(fā)現(xiàn)管理人員和施工人員有不正當(dāng)交易損害任何一方利益，甲方將給予違規(guī)者十倍的經(jīng)濟處罰并追究其法律責(zé)任。
2、乙方如因重大事故和嚴重違章受到業(yè)主等部門罰款，甲方有權(quán)從乙方的工程款中扣除，工程款不足時乙方應(yīng)如數(shù)補償。
違約方應(yīng)承擔(dān)的違約金。
第六條：其他事項
1、協(xié)議在執(zhí)行過程中如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則及時協(xié)商處理，協(xié)商不成可向有關(guān)部門申請仲裁。
2、如遇自然災(zāi)害、征地拆遷、政府有關(guān)部門要求停工等不能實施合同條例，雙方均不得向?qū)Ψ剿髻r。
本合同一式捌份，甲方執(zhí)陸份、乙方執(zhí)貳份，經(jīng)甲、乙方雙方簽訂、蓋章生效。此合同及其影印及掃描件具有同等法律效力，受法律保護，甲乙雙方共同尊守，合同約束內(nèi)項目工程完工，帳清后自動終止。
甲方：福建建工集團總公司漳州
招銀疏港高速公路工程總承包部（公章）
甲方現(xiàn)場項目部：福建建工集團總
公司漳州招銀疏港高速公路a3項目部（公章）
委托代理人：委托代理人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
日期：年月日日期：年月日
乙方：漳州市漳浦恒昌汽車發(fā)展有限公司乙方：漳州市漳浦恒昌汽車發(fā)展有限公司
委托代理人：委托代理人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
開戶銀行：
帳號
日期：年月日
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高速公路土方施工方案篇七
甲方：????????????????????????????????????????????（以下簡稱甲方）
乙方：????????????????????????????????????????????（以下簡稱乙方）
乙方承接甲方土石方工程運輸業(yè)務(wù)，雙方本著平等，自愿，互惠互利及責(zé)、權(quán)、利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商一致同意簽訂土石方運輸工程合同，規(guī)定如下條款：
一：工程名稱：
工程地點：
二：工期時間：
1、開工時間：具體以甲方項目部書面通知的
開工時間為準。
2、竣工時間：
三：結(jié)算方式：每十天結(jié)算一次，全額現(xiàn)金，或存入銀行卡，確保乙方當(dāng)天收到。
四：運輸計費：
1、運至棄土場，一公里以內(nèi)運價???????元。（運輸稅后價）
2、超出一公里，每公里加人民幣???0.80????元。（運輸稅后價）
五：挖機撞車計費：
六：合同簽訂生效后，甲方需支付乙方進場費：挖機每臺人民幣???????元，泥頭車每臺人民幣???????元；乙方必須在???????天內(nèi)組織???????臺車輛，挖機進場開工。
七：甲方責(zé)任：
1、理順周邊關(guān)系，運政，交警，環(huán)保，國土，恥，確保道路順暢，在乙方車輛不違規(guī)運輸?shù)那闆r下，發(fā)生責(zé)任費用由甲方負責(zé)。
2、因甲方責(zé)任，導(dǎo)致工程停工每部車輛補償500元/天、司機200元/天，以上損失由甲方承擔(dān)。
3、協(xié)調(diào)好工地管理人員，提供足夠油料，負責(zé)道路及時清理，整平，保證乙方車輛順利安全行駛。
4、正常天氣情況下，甲方保證乙方車隊進場每月開工時間不少于25天。
八：乙方責(zé)任：
1、合同簽訂后，乙方必須在規(guī)定時間內(nèi)調(diào)動運輸車輛及人員進場開工，乙方車輛進場后必須服從調(diào)度，安全生產(chǎn)；乙方車隊如因違規(guī)操作，發(fā)生交通安全事故，或非其它甲方負責(zé)意外，一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。
2、如乙方車隊在道路行駛中，所發(fā)生的交通事故，由乙方負責(zé)全部經(jīng)濟責(zé)任及法律責(zé)任。
九：未盡事宜雙方協(xié)商解決
本合同經(jīng)甲方，乙方雙方簽字，蓋章生效，本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，此合同具有同等法律效力，受法律保護，甲乙雙方共同遵守。
甲方：（公章）???????????????????????????乙方：（公章）
法定代表人：????????????????????????????法定代表人：
委托代理人：????????????????????????????委托代理人：
開?戶?銀?行：???????????????????????????開?戶?銀?行：
賬??????號：????????????????????????????賬??????號：
合同簽訂日期：???????年????月???日
高速公路土方施工方案篇八
第一節(jié)編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段施工總圖、招標(biāo)文件等
二、國家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。
四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經(jīng)驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調(diào)查結(jié)果。
第二節(jié)編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進行編制。
一、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責(zé)工程的施工進度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財力的調(diào)配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責(zé)。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質(zhì)量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié)分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段
二、工程地點：貴陽市烏當(dāng)區(qū)
三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預(yù)算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質(zhì)量標(biāo)準：合格
為確保該分項工程按期完工，保證工程質(zhì)量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關(guān)招標(biāo)文件和施工圖紙，并結(jié)合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié)建立項目的質(zhì)量保證體系和管理體系
一、公司是項目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機構(gòu)，將按照is09002標(biāo)準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求，由項目經(jīng)理組織職能部門或人員制定項目質(zhì)量計劃，并負責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量負責(zé)人，項目技術(shù)負責(zé)人在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質(zhì)檢員及相關(guān)部門組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項目部建立質(zhì)量責(zé)任制，開展全員，全過程和全面的質(zhì)量管理活動，通過全面的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量。
四、嚴格按質(zhì)保體系的要求做好過程質(zhì)量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標(biāo)準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的控制，本工程關(guān)鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務(wù)工作。
第二節(jié)建立安全文明施工體系
一、安全目標(biāo)
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產(chǎn)保證體系
安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標(biāo)，強化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負責(zé)安全設(shè)計，隊、班組負責(zé)實施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
3、制度保證
為保證各項安全技術(shù)措施的落實，確保安全生產(chǎn)萬無一失，制定安全
高速公路土方施工方案篇九
甲方：_________身份證：(以下簡稱甲方)
乙方：_________身份證：(車隊以下簡稱乙方)
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：
甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。
乙方負責(zé)運輸：運輸?shù)兀?BR> 運距：公里運費：元/
結(jié)算方式：按車次結(jié)算，24小時結(jié)算一次(以現(xiàn)金方式結(jié)算)
甲方負責(zé)聯(lián)系住宿地方，乙方車隊自己交房租。
甲方安排乙方工程項目收取合理的管理費：工程總費用的__%
違約罰金：乙方車隊按約定到達后甲方如無工程安排，違約方應(yīng)付給乙方違約金每車500元/天。乙方車隊沒按約定到達工地并施工，違約方應(yīng)付給甲方違約金500元/天。
此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。
高速公路土方施工方案篇十
一.在綠化工程建設(shè)中，綠化土方可分為兩種：一種是綠化造坡土方，二是植物種植土方。綠化種植土方是根據(jù)城市可持續(xù)發(fā)展的要求，提高綠化植物種植和養(yǎng)護水平，確保綠化植物生長茂盛，充分發(fā)揮園林植物的綠化效能，滿足植物生長所需的土壤。
根據(jù)現(xiàn)場情況，研究合理的現(xiàn)場場地平整，土方開挖施工方案，對于能夠利用的土方可選擇回填，不能利用的土方按施工要求進行清除，確定開挖路線,順序，范圍，底版標(biāo)高，邊坡坡度，以及挖去的土方堆放地。
上，地下障礙物清除和處理完畢。
2. 場地表面清理平整，夜間施工時，應(yīng)合理安排工序，防止錯挖或超挖。
于挖底面的50厘米，然后開挖。
土處，避免二次搬運。
由于土方工程量較大，應(yīng)充分做好準備工作，以免窩工，返工而影響功效。準備工作主要為以下幾點：
1. 清理場地
(1) 在施工范圍內(nèi)，凡有礙于工程發(fā)展，或影響工程穩(wěn)定的地面物和地下物都應(yīng)清理。
(2) 挖填方工程量較小時，可用人力施工，工程量較大時，應(yīng)進行機械化施工。填方區(qū)
的堆填順序，應(yīng)當(dāng)是先深后淺，先分層填實深處，后填淺處。每填一層就夯實一層，直到設(shè)計的標(biāo)高處。綠化工程填土施工時若遇低洼地段需填筑適種50厘米，原旱地的地方平整場地為主。
2. 土方施工
土方施工分挖，運，填，整地四個階段。
(1) 運土
種植的土方量以滿足土方平衡為主，盡量減少搬運量。土方運輸是一項比較艱巨的勞動。必須組織好運輸線路，采用回環(huán)式道路，并且要明確卸土地點，避免混亂和窩工。如果使用外來土墊地堆山，運土車輛應(yīng)設(shè)專人指揮，使卸土位置準確，避免亂堆亂放，給以后施工帶來麻煩。
(2) 填土
填土首先應(yīng)滿足工程的質(zhì)量要求，根據(jù)填的不同用途和要求來選擇土壤。根據(jù)本工程的要求，施工用的土壤為改良的營養(yǎng)土，每株樹的土壤都必須是有機肥，泥炭，種植土的混合物。
(3) 整地
整地工作包括以下幾個內(nèi)容：適當(dāng)整理地形翻地，去除雜物碎土，耙平，填壓土壤。平地，整地要有一定傾斜度，以利排除過多的雨水。低濕地土壤緊實，水分過多，通氣不良，即使樹種選擇正確，也常生長不好。解決的辦法是原有的廢土必須清除，且堆土比較一般地勢高。
二.人員，設(shè)備
高速公路土方施工方案篇十一
發(fā)包人：江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)工程有限公司（以下簡稱“甲方”）
承包人：
甲乙雙方本著誠實信用、公平公正的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就乙方承包甲方位于贛榆縣海洋開發(fā)區(qū)匯聯(lián)鋁業(yè)回填土方工程達成如下協(xié)議：
一、承包工程名稱
江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)有限公司工地工程項目之土方回填工程
二、承包方式及范圍
承包方式：
1、包工包料、包機械、包質(zhì)量、保安全、包文明施工。
2、乙方提供土方（小塊風(fēng)化石）、運輸（自卸車）、推土。
承包范圍：
到甲方工地回填，甲方提供的回填區(qū)域：匯聯(lián)廠房長300mxx寬
三、合同工期
整個項目土方回填總工期共月至年月日止（包括法定節(jié)假日），如遇大雨等人力不可抗拒的自然災(zāi)害工期順延。
四、回填土方質(zhì)量要求
1、土料：小塊風(fēng)化石。
2、回填土方中的風(fēng)化石塊直徑不宜大于厘米，大于厘米的風(fēng)化石塊量不得大于土方總量的千分之零點五。
3、回填土方必須經(jīng)推土機平整壓實，土質(zhì)及回填質(zhì)量應(yīng)得到甲方認可。
五、合同價款及支付方式
1、承包單價元/m3（含稅價），綜合報價包含土方工料費、運輸費及按要求回填平整壓實的費用，運輸距離不作為承包價格的計量因素。
2、工程價款支付：工程期間甲方無需付款，為乙方全墊資，工程完成經(jīng)甲方驗收合格后，因給于乙方____元。
六、施工要求
1、乙方按甲方提供的指定地點回填，回填土方質(zhì)量必須經(jīng)過甲方現(xiàn)場管理人員的認可方可回填，并須保證土方運輸?shù)倪B續(xù)性。
2、在回填過程中，乙方必須接受甲方管理人員的監(jiān)督和檢查。
3、安全文明施工：乙方應(yīng)對其現(xiàn)場操作人員做好安全教育工作，并配齊全套勞動保護用品。若因乙方原因造成人員傷亡（含第三者）或甲方財產(chǎn)損失，乙方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。
七、違約
1、合同履行過程中，任何一方無正當(dāng)理由單方面終止合同，均屬單方違約，毀約方應(yīng)賠償由此給對方造成的損失。
2、乙方回填地坪后的絕對標(biāo)高應(yīng)達到甲方要求，若達不到甲方要求的回填高度，甲方按實量給予扣減。
3、乙方應(yīng)按期完工，每延遲一天，付合同總價款5%違約金。
八、爭議
如履行本合同發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，如協(xié)商不成，提交贛榆縣仲裁委員會仲裁。
九、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，工程竣工結(jié)算價款付清后失效。
甲方：江蘇匯聯(lián)鋁業(yè)有限公司乙方：
法定代表或委托代理人：電話：
年月日
年月日
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高速公路土方施工方案篇十二
隨著城市花園14區(qū)、11區(qū)、5區(qū)的延伸開發(fā)，將會出現(xiàn)大量的建筑垃圾及土方工程，由于前期工程中建筑垃圾清運及土方工程在管理上一直沒有明確的依據(jù)，在量的控制上難度大，價格上定額又沒有明確的依據(jù)，曾引起管理上的一些漏洞，為使該類工程在嚴格的管理下規(guī)范操作，特制定此管理辦法，要求各部門結(jié)合目前iso標(biāo)準嚴格執(zhí)行。
1、工程立項后，工程部主辦人員要求設(shè)計部門對該項目從設(shè)計角度提出處理意見（場內(nèi)短駁平衡、外運等），同時征得預(yù)算部對處理方式的意見，兩者相結(jié)合確定處理方案。
2、處理方案確定后，設(shè)計部在清理方案上給予明確的指導(dǎo)，用書面形式表明土方垃圾應(yīng)清理至什麼標(biāo)高。土方造型應(yīng)做成如何形狀等。
3、預(yù)算部在價格上應(yīng)給予明確指導(dǎo)，對駁運、翻土等有定額的嚴格按定額執(zhí)行。無定額的，由工程部、預(yù)算部共同操作，先進行市場調(diào)查，后確立價格、并對價格確定做文字說明。
4、工程部對所屬清運的土方活建筑土方垃圾用圖紙的方式正確體現(xiàn)原貌，由預(yù)算部計算出工程量，由非受益方兩人（監(jiān)理、工程部主辦人員活工程部主辦人員、預(yù)算部主辦人員）簽字生效。
5、預(yù)算部對以上資料必須進行復(fù)核、復(fù)查。
6、以上資料齊全才可施工，此類合同原則上實行閉口價。
1、工程施工中間如由于甲方原因要反復(fù)施工或更改施工內(nèi)容，必須按第一條的規(guī)定備齊資料。
1、工程竣工后，由工程部將完工后地貌用圖紙表示作為竣工圖，由設(shè)計部和工程部主辦人員簽字生效。
2、工程結(jié)算單必須有施工全過程有效的圖紙簽證資料，報送計劃預(yù)算部，計劃預(yù)算部對所有資料進行審核，現(xiàn)場實際況與資料相符才能辦理結(jié)算。
注：1、持有本文件者應(yīng)嚴格按此文件要求執(zhí)行。
2、若認為本文件有不合理之處應(yīng)及時向本文件的審批人提出修改意見。
高速公路土方施工方案篇十三
甲方：
乙方：
雙方本著相協(xié)商和承擔(dān)責(zé)任的愿望出發(fā)，通過協(xié)商特簽定本合同，雙方必須共同遵守執(zhí)行，互相促進。
一、工程名稱：開發(fā)基地土方工程
二、工程地點：
三、土質(zhì)：1—3類
四、工程量：約____萬立方米(以測量實際驗收為準)。五、土方單價：每立方_____元整，另按1公里增加運費___元，本工程如在施工中碰到風(fēng)化泥巖及石頭需要爆破時，每立方米另計爆破費____元整。
六、工期：_____天，以實際施工工期為準，(如下雨天順延)。自年____月____日至年_____月_____日止，進場施工以甲方通知為準。甲方在乙方進場前必須辦好一切有關(guān)手續(xù)，如征地、清苗補償，由甲方負責(zé)，清除施工場地內(nèi)的所有障礙物(如電桿、地下管道、電纜等)，甲方必須要向乙方施工現(xiàn)場交底場地內(nèi)的所有障礙物，如乙方不明確在施工中造成損失由甲方負責(zé)賠償。
七、乙方在施工現(xiàn)場有四鄰單位或個人干擾時，由甲方負責(zé)處理，如導(dǎo)致乙方機械停工時，甲方按乙方施工人員和管理人員每人每天補償15元，機械臺班每臺補償300元，工期相應(yīng)延長。八、甲方負責(zé)安排乙方人員吃、住宿場地及機械放置場地，并把水、電接到工地及住處。
九、合同簽訂后，甲方必須在開工前提供施工圖及有關(guān)資料供乙方施工，乙方按圖施工。
十、工程結(jié)算方式：雙方簽名后合同生效。甲方在___天內(nèi)即按合同價款_____%轉(zhuǎn)入乙方賬戶，乙方收到款后在____天內(nèi)調(diào)機械與有關(guān)管理人員進場施工，后按工程進度付款，付至95%，留5%到工程完工15天內(nèi)付清給乙方。
十一、如果甲方拖欠工程款，乙方有權(quán)單方面終止合同，甲方應(yīng)賠償給乙方的一切損失。
十二、乙方必須服從甲方現(xiàn)場指揮及安排，注意安全施工，在施工中乙方造成的責(zé)任事故均按國家規(guī)范進行。
十三、在施工中，雙方必須嚴格遵守執(zhí)行合同，任何一方都不得以任何理由違反本合同。如果有一方違約，則由違約方以總價5%賠償給遵約方作為經(jīng)濟損失費。
十四、在施工現(xiàn)場每天甲、乙雙方各派一名施工員常駐工地理順及處理工地有關(guān)事宜與一程簽證。
十五、工程竣工后，由乙方向甲方提交峻工通知，甲方接到乙方峻工通知7天內(nèi)派有關(guān)人員會同驗收，過期不驗收作為合格處理，甲方按合同付款給乙方。
十六、乙方進入_______施工，一切手續(xù)甲方負責(zé)代辦，按建委有關(guān)規(guī)定，屬甲方費用由甲方負責(zé)，屬乙方費用由乙方負責(zé)，工程款稅金由甲方負責(zé)。
十七、本合同自雙方簽定蓋章后生效，未盡事宜，雙方協(xié)商解決，
本合同一式六份，甲、乙雙方各執(zhí)三份，均具同等法律效力，希望雙方共同遵守，合作愉快！
甲方：乙方：
甲方法定人：乙方法定人：
工地負責(zé)人：______年_____月_____日
高速公路土方施工方案篇十四
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
乙方承接甲方土石方工程運輸業(yè)務(wù)，雙方本著平等，自愿，互惠互利及責(zé)、權(quán)、利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商一致同意簽訂土石方運輸工程合同，規(guī)定如下條款：
一：工程名稱：
工程地點：
二：工期時間：
1、開工時間：具體以甲方項目部書面通知的
開工時間為準。
2、竣工時間：
三：結(jié)算方式：每十天結(jié)算一次，全額現(xiàn)金，或存入銀行卡，確保乙方當(dāng)天收到。
四：運輸計費：
1、運至棄土場，一公里以內(nèi)運價元。（運輸稅后價）
2、超出一公里，每公里加人民幣0.80元。（運輸稅后價）
五：挖機撞車計費：
六：合同簽訂生效后，甲方需支付乙方進場費：挖機每臺人民幣元，泥頭車每臺人民幣元；乙方必須在天內(nèi)組織臺車輛，挖機進場開工。
七：甲方責(zé)任：
1、理順周邊關(guān)系，運政，交警，環(huán)保，國土，恥，確保道路順暢，在乙方車輛不違規(guī)運輸?shù)那闆r下，發(fā)生責(zé)任費用由甲方負責(zé)。
2、因甲方責(zé)任，導(dǎo)致工程停工每部車輛補償500元/天、司機200元/天，以上損失由甲方承擔(dān)。
3、協(xié)調(diào)好工地管理人員，提供足夠油料，負責(zé)道路及時清理，整平，保證乙方車輛順利安全行駛。
4、正常天氣情況下，甲方保證乙方車隊進場每月開工時間不少于25天。
八：乙方責(zé)任：
1、合同簽訂后，乙方必須在規(guī)定時間內(nèi)調(diào)動運輸車輛及人員進場開工，乙方車輛進場后必須服從調(diào)度，安全生產(chǎn)；乙方車隊如因違規(guī)操作，發(fā)生交通安全事故，或非其它甲方負責(zé)意外，一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。
2、如乙方車隊在道路行駛中，所發(fā)生的交通事故，由乙方負責(zé)全部經(jīng)濟責(zé)任及法律責(zé)任。
九：未盡事宜雙方協(xié)商解決
本合同經(jīng)甲方，乙方雙方簽字，蓋章生效，本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，此合同具有同等法律效力，受法律保護，甲乙雙方共同遵守。
甲方：（公章）乙方：（公章）
法定代表人：法定代表人：
委托代理人：委托代理人：
電話：電話：
開戶銀行：開戶銀行：
賬號：賬號：
合同簽訂日期：年月日
土方工程施工方案范本
土方開挖工程施工方案
高速公路土方施工方案篇十五
根據(jù)市重點辦下發(fā)的文件要求逐條進行施工安排，本工程土方開挖時間遇雨季，施工過程中首先重點防護部位為基坑，要重視基坑邊坡防雨及基坑內(nèi)不能積水。同時密切注意天氣預(yù)報，一旦雷雨來臨，須提前將邊坡防雨布將邊坡覆完全蓋好。坡腳積水井內(nèi)的水要及時抽出基坑。確保基坑邊坡不受雨水沖刷浸泡后導(dǎo)致滑坡，消除一切安全隱患。開挖時，工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片分期完成。應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度，或設(shè)置支撐。同時應(yīng)在坑外側(cè)圍開挖水溝，防止地面水流入。經(jīng)常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。
土方工程施工中最容易出現(xiàn)滑坡和塌方事故，主要預(yù)防措施有：
1、施工前應(yīng)做好必要的地質(zhì)，水文和地下管道的調(diào)查工作，制定出相應(yīng)的處理措施。
2、排除地表水，地下水，防山水沖刷，浸流產(chǎn)生滑坡或塌方。
3、挖土應(yīng)從上而下進行，嚴禁掏洞挖土施工。
4、嚴格按照土質(zhì)和深度情況進行放坡，放坡系數(shù)按施工規(guī)范執(zhí)行。
5、施工區(qū)域狹窄或條件有限，不能放坡時，應(yīng)采取固壁支撐措施。
6、當(dāng)施工時發(fā)現(xiàn)土壤有裂縫，落土或滑動現(xiàn)象時，應(yīng)采取加固措施或排除情況后再施工。
7、吊運土方的繩索，滑輪、鉤子等應(yīng)牢固，起吊時，垂直下方不得有人。
8、雨季、夜間施工要求：
1）應(yīng)全面檢查原有排水系統(tǒng)，進行疏通，必要時增加排水措施，保證水流暢通。
2）開挖基坑時，應(yīng)四周填土埂，防止雨水流入，并要注意邊坡和直立壁的穩(wěn)定，必要時可增設(shè)支撐，并加固邊坡，注意檢查支撐。
3）雨季施工不宜靠房屋墻壁和圍墻堆土，防止倒塌事故。
4）制定保證施工安全的技術(shù)措施并對操作人員進行安全教育，應(yīng)隨時掌握氣候變化情況，以便預(yù)先做好保護措施。
5）雨季施工應(yīng)對運輸?shù)缆凡扇》阑胧?，以保證正常運輸和安全，大風(fēng)大雨期間暫停施工。
6）夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險地段應(yīng)增設(shè)紅燈標(biāo)志，以防發(fā)生傷亡事故。
高速公路土方施工方案篇十六
第一節(jié) 編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段施工總圖、招標(biāo)文件等
二、國家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。
四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經(jīng)驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調(diào)查結(jié)果。
第二節(jié) 編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進行編制。
一、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責(zé)工程的施工進度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財力的調(diào)配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責(zé)。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質(zhì)量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié) 分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段
二、工程地點：貴陽市烏當(dāng)區(qū)
三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預(yù)算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質(zhì)量標(biāo)準：合格
為確保該分項工程按期完工，保證工程質(zhì)量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關(guān)招標(biāo)文件和施工圖紙，并結(jié)合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié) 建立項目的質(zhì)量保證體系和管理體系
一、公司是項目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機構(gòu)，將按照is09002標(biāo)準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求，由項目經(jīng)理組織職能部門或人員制定項目質(zhì)量計劃，并負責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量負責(zé)人，項目技術(shù)負責(zé)人在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質(zhì)檢員及相關(guān)部門組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項目部建立質(zhì)量責(zé)任制，開展全員，全過程和全面的質(zhì)量管理活動，通過全面的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量。
四、嚴格按質(zhì)保體系的要求做好過程質(zhì)量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標(biāo)準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的控制，本工程關(guān)鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務(wù)工作。
第二節(jié) 建立安全文明施工體系
一、安全目標(biāo)
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產(chǎn)保證體系
安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標(biāo)，強化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負責(zé)安全設(shè)計，隊、班組負責(zé)實施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
高速公路土方施工方案篇十七
甲方：
乙方：
一、工程概況
1、工程名稱﹕加拿大寶柏財務(wù)投資集團六景工業(yè)園區(qū)中國西部國際汽車城。
2、工程地點﹕南寧市六景工業(yè)園區(qū)內(nèi)。
3、承包內(nèi)容﹕平整土地(挖、裝、運、平)自然壓實。
4、工程數(shù)量：約500萬立方米(以實際施工量為準)。
5、工程造價：約4500萬元人民幣。
6、承包單位：1—2類土，運距：1.3公里以內(nèi)人民幣為__元∕每立方(含稅)(__元∕m3)，按自然方量計算。如運距超出1.3公里，每立方增加壹元叁角人民幣，如在施工過程中遇到石頭等勾機不能開挖的，以人民幣貳拾柒元∕每立方(27元∕m3)，按自然方量計算(負責(zé)爆破)，如雙方未能達成共識，由甲方另安排施工隊爆破。
7、承包工期：180天有效工作日，如遇到下雨天不能施工的工期相應(yīng)順延。
8、開工日期及完工日期：自20__年__月__日至20__年__月__日，具體開工時間以甲方的開工通知書為準。
二、工程量的計算方式：
工程計算根據(jù)業(yè)主所提供的水準點、座標(biāo)和測定的網(wǎng)絡(luò)方量，施工圖為計算依據(jù)，經(jīng)業(yè)主、甲、乙三方測定的數(shù)據(jù)作為結(jié)算依據(jù)。在施工過程中，如業(yè)主需要變更標(biāo)高或變更設(shè)計方案，所產(chǎn)生的工程量增減，則以現(xiàn)場監(jiān)理工程師業(yè)主代表簽發(fā)的變更通知以及現(xiàn)場所簽字認可的數(shù)據(jù)為結(jié)算依據(jù)。
三、結(jié)算與付款方式：
乙方機械及有關(guān)人員進場施工3天內(nèi)，甲方支付工程總造價5%的預(yù)付款作為油料費、維修費、生活費等，臨時設(shè)施由乙方先墊付，后憑發(fā)票向甲方報銷，此后每月結(jié)算一次進度款，每次結(jié)算進度款的80%，剩下的20%款項待結(jié)算第二次進度款時一起結(jié)算第一次余款，以此類推。待工程完工后以驗收合格辦理結(jié)算，雙方確認后15天內(nèi)全部付清工程款。
四、甲、乙雙方責(zé)任
1、甲方責(zé)任
(1)甲方負責(zé)總協(xié)商、督促業(yè)主做好如下工作(三通一平)。
(2)負責(zé)辦理開工的一切相關(guān)手續(xù)，提供給乙方施工人員及機械停放和臨時設(shè)施所需場地給乙方。
(3)指派專業(yè)技術(shù)人員測量，指導(dǎo)協(xié)助并制訂施工計劃，業(yè)主代表及監(jiān)理工程師進行工程量的上報及簽證工作。
(4)負責(zé)在開工前三天內(nèi)向乙方提供施工圖紙及其他技術(shù)交底工作。
(5)負責(zé)協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理單位和上級各有關(guān)部門的關(guān)系確保工程順利施工。
(6)因甲方原因造成乙方停工時(三天以上)甲方應(yīng)按機械的停臺費每天補償給乙方(乙方1000元、汽車800元、推土機500)。
(7)甲方負責(zé)水電到現(xiàn)場，水電費乙方自理。
2、乙方的責(zé)任
(1)乙方接到進場開工通知書后，務(wù)必按規(guī)定時間組織有關(guān)人員及機械進場施工，并在進場前三天內(nèi)向甲方提供進場機械設(shè)備清單。操作人員有關(guān)證件、花名冊、身份證復(fù)印件，施工組織設(shè)施方案交甲方備案。禁止使用無牌證車輛及報廢機械進場施工。
(2)負責(zé)施工人同食宿及臨時設(shè)施配套工作，做好項目部工人宿舍、機械停放場地整理管理工作，費用由乙方自行承擔(dān)。
(3)向甲方提交施工組織方案，每周向甲方提供當(dāng)期工程進度報表并提供下周的施工計劃，會同甲方和業(yè)主對已完成的工程量監(jiān)證核對。
(4)乙方在施工過程中，要做到文明施工，遵守各項規(guī)章制度、法律、法規(guī)，安全生產(chǎn)的有關(guān)管理規(guī)定，嚴格按安全生產(chǎn)標(biāo)準組織施工，消除事故隱患，如由于乙方安全措施不當(dāng)造成的一切安全事故由乙方自行承擔(dān)一切后果和責(zé)任。
(5)乙方所有進場人員必須辦理應(yīng)辦理的各種保險手續(xù)。
五、違約責(zé)任
1、如乙方未按業(yè)主、監(jiān)理、甲方的要求，按時量完成任務(wù)，進度緩慢違反安全規(guī)范施工，故意停工，經(jīng)甲方監(jiān)理提出整改通知仍未服從，甲方有權(quán)另行安排施工隊伍施工，乙方無條件退場，余下的工程款甲方不給予結(jié)算乙方。作為乙方賠償甲方的損失。
2、如甲方與業(yè)主問題未能開工和未按本協(xié)議條款執(zhí)行或且不能按時支付工程款按所欠款部分根據(jù)銀行的貸款利息計付給乙方。
六、其他約定：
1、本工程如遇到不可抗拒的自然災(zāi)害和業(yè)主原因而停建或緩建，甲方必須提前15天通知乙方做好各項準備工作并計算已完成的工程量。
2、本協(xié)議的覆行過程中，雙方若發(fā)生爭議，雙方本著友好協(xié)商解決，如雙方協(xié)商不能達成共識，任何一方都可以想?yún)f(xié)議覆行所在地法院起訴。
3、本協(xié)議未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商補充，補充條款與本協(xié)議具有同等的法律效力。
4、本協(xié)議壹式肆份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，工程完工后付清工程款，本協(xié)議自動失效。
甲方：代表人：電話：身份證號碼：年月日
乙方：代表人：身份證號碼：年月日
高速公路土方施工方案篇十八
第一節(jié)編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段施工總圖、招標(biāo)文件等
二、國家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。
四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經(jīng)驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調(diào)查結(jié)果。
第二節(jié)編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進行編制。
一、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責(zé)工程的施工進度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財力的調(diào)配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責(zé)。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質(zhì)量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié)分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段
二、工程地點：貴陽市烏當(dāng)區(qū)
三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預(yù)算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質(zhì)量標(biāo)準：合格
為確保該分項工程按期完工，保證工程質(zhì)量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關(guān)招標(biāo)文件和施工圖紙，并結(jié)合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié)建立項目的質(zhì)量保證體系和管理體系
一、公司是項目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機構(gòu)，將按照is09002標(biāo)準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求，由項目經(jīng)理組織職能部門或人員制定項目質(zhì)量計劃，并負責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量負責(zé)人，項目技術(shù)負責(zé)人在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質(zhì)檢員及相關(guān)部門組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項目部建立質(zhì)量責(zé)任制，開展全員，全過程和全面的質(zhì)量管理活動，通過全面的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量。
四、嚴格按質(zhì)保體系的要求做好過程質(zhì)量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標(biāo)準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的控制，本工程關(guān)鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務(wù)工作。
第二節(jié)建立安全文明施工體系
一、安全目標(biāo)
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產(chǎn)保證體系
安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標(biāo)，強化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負責(zé)安全設(shè)計，隊、班組負責(zé)實施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
高速公路土方施工方案篇十九
1、采取多種手段，包括安全教育和學(xué)習(xí)、樹立安全生產(chǎn)標(biāo)語、制定安全生產(chǎn)制度并督促檢查實施、制定獎罰制度等，使職工樹立安全第一的思想，不斷強化作業(yè)人員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；Ｐ纬扇巳讼氚踩?，個個懂安全，層層抓安全的良好施工氛圍。
2、建立安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患立即作處理，并作出記錄，限期改正，落實到人。
3、為保證工人自身的安全，施工人員和管理人員在施工過程中一定要佩戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋，以及其它必要的安全防護用具，嚴禁穿拖鞋，皮鞋和短褲進行施工作業(yè)。
4、對從事卷揚機操作的工人上崗前要進行技術(shù)考核，合格后方可操作。架上作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)置和配戴安全防護用品。
5、工地架設(shè)的動力、照明線路、庫房，都必須符合防火，防水，防觸電，防雷擊，防爆的要求，配置足夠的消防設(shè)施，做好現(xiàn)場臨時排水工程。并做到警鐘常鳴。
6、在施工現(xiàn)場周圍樹立醒目的告示牌，防止非生產(chǎn)人員進入工地。
7、對員工經(jīng)常進行防火教育工作。
8、建立安全保證體系。
1、土方開挖前，必須制訂合理的施工方案，方案必須符合基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計的工況，不得任意改變。
2、須設(shè)置支撐的基坑，土方開挖作業(yè)面及工作路線的設(shè)計，應(yīng)盡量創(chuàng)造條件使系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)能盡快形成受力體系，處于工作狀態(tài)。
3、土方開挖前，必須摸清地質(zhì)情況，并根據(jù)情況制訂相應(yīng)的應(yīng)急措施和方案。
4、開挖前，應(yīng)對基坑周圍的環(huán)境條件進行認真檢查，不得在危險巖石或建筑物下進行作業(yè)。
5、開挖機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作時，機械的任何部位與架空輸電線的最近距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程要求。
6、機械開挖前，應(yīng)檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車運轉(zhuǎn)正常后，方可作業(yè)。
7、人工挖土?xí)r，前后操作人員間距離不得小于3m，堆土應(yīng)在1m以外，且高度不得超過1.5m。
8、挖土?xí)r，應(yīng)注意土壤的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍時，人員應(yīng)立即離開并及時處理。
9、挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物時，應(yīng)停止開挖，并及時報告，不得擅自處理。
10、開挖機械應(yīng)停在堅實的基礎(chǔ)上，如基礎(chǔ)較差，應(yīng)采取走道板等加固措施，挖土機不得在與挖空的基坑平行2m處停、駛。
11、機械操作中進鏟不應(yīng)過深，提升不應(yīng)過猛。
12、機械挖土深度超過5m，或發(fā)現(xiàn)有地下水，或土質(zhì)發(fā)生特殊變化時，應(yīng)根據(jù)土壤的性能計算其穩(wěn)定性，再確定邊坡坡度。永久性挖方邊坡坡度應(yīng)按設(shè)計要求放坡，對使用時間較長的臨時性挖方邊坡坡度，在山坡整體穩(wěn)定情況下，若地質(zhì)條件良好，土質(zhì)較均勻，高度在以內(nèi)的應(yīng)符合表的規(guī)定。
13、作業(yè)區(qū)內(nèi)的各種管線，要查明其走向，用明顯標(biāo)記標(biāo)示，機械在離電纜周圍’）內(nèi)嚴禁作業(yè)，應(yīng)用人工挖掘。
14、配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡人員，應(yīng)在機械回轉(zhuǎn)半徑以外作業(yè)，如必須在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)作業(yè)時，必須停止機械操作并制動，機上、機下人員應(yīng)隨時聯(lián)系，確保安全。
15、運土車輛不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。
16、卸土?xí)r，應(yīng)在車輛停穩(wěn)后進行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。
17、多臺機械開挖，挖土機間距應(yīng)大于10m，挖土應(yīng)自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳。
18、夜間施工，應(yīng)有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險地段應(yīng)設(shè)紅燈標(biāo)志，防止發(fā)生傷亡事故。
19、土方開挖應(yīng)避免在雨季施工。必須時，應(yīng)注意：
20、應(yīng)全面檢查原有排水系統(tǒng)，進行疏浚或加固，必要時增加排水措施。傍山沿河地區(qū)還應(yīng)制定防汛措施。
21、土方開挖應(yīng)避免在冬季進行，如必須進行則應(yīng)專門制訂保工程質(zhì)量的安全技術(shù)措施。
22、雨季和冬季施工，應(yīng)對現(xiàn)場的運輸?shù)缆凡扇》阑胧员ＷC安全運輸。
23、操作人員不得將土和其他物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。
24、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀律。
25、挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時報告，不得擅自處理。
26、挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。
28、填溝作業(yè)駛近邊坡時，鏟刀不得越出邊緣。后退時，應(yīng)先換檔，方可提升鏟刀進行倒車。
29、在深溝、基坑或陡坡地區(qū)作業(yè)時，應(yīng)有專人指揮，其垂直邊坡高度不應(yīng)大于。
30、在推土或松土作業(yè)中不得超載，不得作有損于鏟刀、推土架、松土器等裝置的動作，各項操作應(yīng)緩慢平穩(wěn)。無液力變矩器裝置的推土機，在作業(yè)中有超載趨勢時，應(yīng)稍微提升刀片或變換低速檔。
31、推樹時，樹干不得倒向推土機及高空架設(shè)物。推屋墻或圍墻時，其高度不宜超過。嚴禁推帶有鋼筋或與地基基礎(chǔ)連接的混凝土樁等建筑物。
32、兩臺以上推土機在同一地區(qū)作業(yè)時，前后距離應(yīng)大于；左右距離應(yīng)大于。在狹窄道路上行駛時，未征得前機同意，后機不得超越。
33、推土機頂推鏟運機作助鏟時，應(yīng)符合下列要求：
34、進入助鏟位置進行頂推中，應(yīng)與鏟運機保持同一直線行駛；
35、鏟刀的提升高度應(yīng)適當(dāng)，不得觸及鏟斗的輪胎；
36、助鏟時應(yīng)均勻用力，不得猛推猛撞，應(yīng)防止將鏟斗后輪胎頂離地面或使鏟斗吃土過深；鏟斗滿載提升時，應(yīng)減少推力，待鏟斗提離地面后即減速脫離接觸；后退時，應(yīng)先看清后方情況，當(dāng)需繞過正后駛來的鏟運機倒向助鏟位置時，宜從來車的左側(cè)繞行。
37、推土機轉(zhuǎn)移行駛時，鏟刀距地面宜為，不得用高速檔行駛和進行急轉(zhuǎn)彎。不得長距離倒退行駛。
38、作業(yè)完畢后，應(yīng)將推土機開到平坦安全的地方，落下鏟刀，有松土器的，應(yīng)將松土器爪落下。在坡道上停機時，應(yīng)將變速桿掛低速檔，接合主離合器，鎖住制動踏板，并將履帶或輪胎揳住。
39、停機時，應(yīng)先降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速，變速桿放在空檔，鎖緊液力傳動。
高速公路土方施工方案篇二十
請假條翻譯語辭職報告獎學(xué)金的職稱承諾書，導(dǎo)游詞劇本離職報告柳永簡歷，節(jié)日組織生活會！范文復(fù)習(xí)題工作造句稿件課標(biāo)教學(xué)寒假作業(yè)！歡迎詞協(xié)議對策寒假作業(yè)邀請函了同義詞答謝詞的座右銘營銷策劃開學(xué)工作國培職業(yè)道德寫景。
高速公路土方施工方案篇二十一
根據(jù)建設(shè)單位提供的坐標(biāo)點、控制點和圖紙，對施工現(xiàn)場進行測量放線。
1.1.2技術(shù)人員在測量開挖標(biāo)高的時候，同時需要注意開挖邊線的位置是否準確。注意邊坡大小是否符合要求。
1.1.3在快挖到設(shè)計標(biāo)高時，技術(shù)人員將標(biāo)高控制在比設(shè)計標(biāo)高高20cm左右，然后改用前面焊有刮板的挖掘機，一次性將基底刮平，盡量利用汽車泵直接澆筑砼，以提高效率，縮短工期。
1.2地下管線處理99
根據(jù)甲方提供的地下管線圖，土方開挖接近管線頂部時，機械停止開挖，改用人工開挖，以防挖斷管線。防止污水進入基槽。
1.3邊坡的確定
為防止塌方保證施工安全，結(jié)合地質(zhì)
報告
，本工程邊坡放坡按照：1:0.5~1:0.6進行。在實際施工時，可根據(jù)基坑開挖斷面結(jié)合邊坡支護進行合理放坡，保證施工安全。
1.4開挖方法
1.4.1開挖方法：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，結(jié)合地質(zhì)報告以及開挖工程施工需要，本工程進行分層開挖，將現(xiàn)場分為二層進行開挖，挖掘機在各自的工作面內(nèi)后退施工。
1.4.2第一層開挖：本層的開挖以雜填土及粉質(zhì)粘土為主，從北側(cè)和中間同時開始，平均開挖深度4.0m，四周第一層的開挖面積為從放坡頂坡線后退5米的范圍，此范圍開挖后可滿足支護設(shè)備施工。挖掘機將支護的工作面挖完后，退到5米范圍外進行大面積的土方開挖，開挖深度為3米左右，挖掘機開挖后直接裝車外運。
1.4.3第二層開挖：當(dāng)?shù)谝粚又ёo按順序施工時，挖掘機對已支護部位以下的工作面再進行土方開挖，開挖深度約為3.0m，當(dāng)挖至基底標(biāo)高時，改用前面焊有刮板的挖掘機，一次性將基底刮平，盡量利用汽車泵直接澆筑砼，以提高效率，縮短工期。
1.4.4集水坑等局部下降處開挖:第二層開挖完畢，我公司放線人員將集水坑等準確位置撒出邊線，利用pc60挖掘機進行開挖達到設(shè)計標(biāo)高。
1.4.5收坡：本工程開挖收坡在中間和南側(cè)兩個地方進行，利用一個pc60挖掘機在坡底收土，利用汽車吊運出基坑，最后用汽車吊將pc60挖掘機吊運出基坑。
1.5邊坡支護施工及與土方施工的相互配合
1.5.1為了確保施工安全，基坑邊坡采用掛鋼筋網(wǎng)噴漿支護，土方開挖與基坑支護穿插進行。
1.5.2挖掘機進場后，根據(jù)放坡線尺寸，先沿基坑邊緣進行開挖，以便支護施工，然后再進行第二層開挖，第二層開挖時，給支護機械讓出足夠的工作面進行支護施工，每一層支護施工完后，挖掘機再從最先支護的地方進行土方的挖運，依次類推，挖土與支護穿插進行。
質(zhì)量要求及措施
2.1.1設(shè)專職測量員負責(zé)工程的軸線、標(biāo)高控制。
2.1.2控制點避開路面且施工方便，在請監(jiān)理復(fù)核確認后，加以保護，并設(shè)明顯標(biāo)志，直到工程結(jié)束，不得破壞。
2.1.3控制點以及水準點定期復(fù)核，并進行回路閉和。
2.1.4技術(shù)人員認真研究圖紙，編寫詳盡的施工
方案
，現(xiàn)場施工認真指揮機械工作，對開挖尺寸、標(biāo)高隨時利用全站儀、水準儀進行控制，技術(shù)上實行復(fù)核制度，確保施工的準確性。
2.1.5提高機械化施工水平和機械化投入，采用先進、合理的施工工藝，從硬件上確保工程質(zhì)量。
2.1.6突出重點抓好開挖底標(biāo)高與支護樁保護工作，針對不同的階段有針對性的加大管理措施。
2.2
安全技術(shù)措施
2.2.1每天工作前以及工作后，項目經(jīng)理以及專職安全員對施工現(xiàn)場進行安全檢查，查看放坡情況，對可能出現(xiàn)的安全隱患進行排除，機械人員對機械進行保養(yǎng)，保證機械的安全性。
2.2.3加強安全生產(chǎn)文明施工的教育，職工上崗前學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程及文明施工的管理規(guī)定，做到開工前、工序前進行安全教育，牢固樹立安全第一預(yù)防為主的思想，自覺遵守各項規(guī)章制度。
2.2.4做好現(xiàn)場宣傳工作，現(xiàn)場懸掛安全標(biāo)志牌和安全生產(chǎn)文明施工措施，危險地帶以及夜間施工設(shè)警示燈、警示牌。
2.2.5施工用電線嚴格執(zhí)行“三相五線制”和“一機一閘一保護”，配電箱全部采用標(biāo)準規(guī)格，熔絲搭配合理，人走上鎖，進出電纜整齊有序，機電設(shè)備專人管理，嚴禁非電工私拉、亂扯電線。
2.2.6現(xiàn)場施工人員必須戴好安全帽。
2.2.7專職安全員應(yīng)經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，禁止非施工人員進入現(xiàn)場。
2.2.8各機械操作人員注意事項
2.2.8.1持證上崗，禁止酒后開動機械。
2.2.8.2為確保車輛附近的人員安全，在開動機械前，要鳴響喇叭，做出警告，環(huán)顧一下四周是否有人及障礙物。
2.2.8.3在倒退和轉(zhuǎn)動前，要證實附近沒人，還要注意障礙物。
2.2.8.4在斜坡上工作時，車輛盡量避免在斜坡上轉(zhuǎn)彎，因為這樣將使車輛翻倒或滑移到側(cè)邊。
2.2.8.5在通過狹窄的地方,要注意上方和側(cè)面的距離，有專人指揮。
2.2.8.6夜間工作要有足夠的照明系統(tǒng)。
2.2.8.7現(xiàn)場倒車裝土?xí)r，應(yīng)減慢倒車速度，注意車后是否有人，并注意與挖掘機的距離。
2.2.8.8當(dāng)裝土后，應(yīng)將車廂上易掉石塊清理干凈，并覆蓋嚴密。
2.2.8.9現(xiàn)場停車不要停在基坑邊，防止塌方翻車。
2.3文明施工保證措施
2.3.1及時清理現(xiàn)場、現(xiàn)場大門口和道路上的撒落物。專人值班。
2.3.2保證施工現(xiàn)場整潔文明。
2.3.3在施工現(xiàn)場減少揚塵污染。
高速公路土方施工方案篇二十二
第一章編制依據(jù)、編制原則
第一節(jié)編制依據(jù)
一、貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段施工總圖、招標(biāo)文件等
二、國家現(xiàn)行的有關(guān)市政施工驗收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程。
四、國家、省有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
五、本單位施工類似工程項目的能力和技術(shù)、機械裝備實力等實際情況。
六、本單位多年來參加工程項目的施工經(jīng)驗。
七、施工現(xiàn)場實際踏勘、調(diào)查結(jié)果。
第二節(jié)編制原則
根據(jù)該工程的重要意義，本施工方案以確保施工安全，確保施工工期，創(chuàng)一流管理的指導(dǎo)思想進行編制。
一、在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選用最富有施工經(jīng)驗的管理人員和具有技術(shù)專長的技術(shù)人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責(zé)工程的施工進度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財力的調(diào)配和安全保證等，直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責(zé)。
二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。
三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。
四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化、標(biāo)準化，落實各項施工技術(shù)措施，確保工程質(zhì)量和工程工期。
五、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。
六、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關(guān)操作技術(shù)規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量，工程工期和施工安全。
七、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質(zhì)量優(yōu)良，市民滿意的工程。
第三節(jié)分項工程項目情況
一、工程名稱：貴陽市北京東路道路工程e標(biāo)段
二、工程地點：貴陽市烏當(dāng)區(qū)
三、工程內(nèi)容：路基土石方挖運、回填，擋土墻基槽開挖，邊坡及孔樁開挖等。
四、工程量：初步預(yù)算土石方30多萬立方米
五、要求工期：180日歷天
六、工程質(zhì)量標(biāo)準：合格
第二章施工總布置
為確保該分項工程按期完工，保證工程質(zhì)量達合格，我公司對現(xiàn)場情況做了詳細的實地勘測，認真閱讀了相關(guān)招標(biāo)文件和施工圖紙，并結(jié)合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。
第一節(jié)建立項目的質(zhì)量保證體系和管理體系
一、公司是項目質(zhì)保體系的監(jiān)督和協(xié)調(diào)機構(gòu)，將按照is09002標(biāo)準19各要素建立25個程序監(jiān)督項目的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系運行。
二、根據(jù)工程必須達到合格的質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系的要求，由項目經(jīng)理組織職能部門或人員制定項目質(zhì)量計劃，并負責(zé)執(zhí)行檢查監(jiān)督。
三、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量負責(zé)人，項目技術(shù)負責(zé)人在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)質(zhì)量管理和監(jiān)督工作，項目的專職質(zhì)檢員及相關(guān)部門組成質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，項目部建立質(zhì)量責(zé)任制，開展全員，全過程和全面的質(zhì)量管理活動，通過全面的質(zhì)量控制，保證工程質(zhì)量。
四、嚴格按質(zhì)保體系的要求做好過程質(zhì)量控制，如各分項的每一工序必須在自檢后經(jīng)甲方、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站驗收達到優(yōu)良標(biāo)準后進行下道工序施工。
五、抓好本工程的關(guān)鍵工序和特殊過程的控制，本工程關(guān)鍵工序擬定為測量控制、擋土墻砌筑、土方回填、材料驗收等。
六、工程達到交、竣工條件時，按照自檢、業(yè)主預(yù)檢、正式驗收
的程序進行工程的交、竣工檢查、盡可能減少消滅交工后的質(zhì)量問題。
七、工程交工后，保持與業(yè)主的聯(lián)系，認真做好保修服務(wù)工作。
第二節(jié)建立安全文明施工體系
一、安全目標(biāo)
1、無人身重傷及其以上事故。
2、無等級火警事故。
3、無機械及重大、大交通事故。
二、安全生產(chǎn)保證體系
安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。
1、組織保證
為實現(xiàn)安全目標(biāo)，強化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全生產(chǎn)委員會，下設(shè)安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設(shè)專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負責(zé)安全設(shè)計，隊、班組負責(zé)實施。建立各級領(lǐng)導(dǎo)層層負責(zé)，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。
2、工作保證
落實基礎(chǔ)工作。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預(yù)測預(yù)防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓(xùn)，提高全員的安全意識，實行持證上崗。
確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定詳細的安全技術(shù)措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)。
3、制度保證
為保證各項安全技術(shù)措施的落實，確保安全生產(chǎn)萬無一失，制定安全