總結(jié)是對(duì)學(xué)習(xí)和工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題和困惑進(jìn)行歸納和總結(jié)，有助于我們更好地解決類似問(wèn)題。在總結(jié)中，我們可以結(jié)合自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，提出問(wèn)題和解決方案，進(jìn)行深入思考。以下是近期總結(jié)的一些范例，供大家參考和學(xué)習(xí)。
地鐵保潔工作總結(jié)篇一
地鐵施工是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè).地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險(xiǎn).為了員工的人身安全和公司的利益,項(xiàng)目部不折不扣地嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度.以“鐵的要求、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”,從嚴(yán)管理,從嚴(yán)要求.通過(guò)經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性檢查督促,讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果,讓員工認(rèn)識(shí)到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己,保護(hù)同事,保護(hù)家庭.
安全責(zé)任重于泰山.項(xiàng)目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,推行“千斤重?fù)?dān)從挑,人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念.從項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)到每個(gè)員工,均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確各級(jí)和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系,將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解,層層落實(shí).實(shí)行“一票否決制”,建立安全責(zé)任追究機(jī)制,把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級(jí)領(lǐng)導(dǎo),每位員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)之一.
在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代,人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍,抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段;它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn),以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下:
1、實(shí)行封閉式管理.員工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)(三級(jí)教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒(méi)有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng).
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).
3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過(guò)程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn)).
4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報(bào)、會(huì)議等)進(jìn)行教育培訓(xùn).
通過(guò)這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產(chǎn),警鐘長(zhǎng)鳴,防患于未然.
安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,做好安全生產(chǎn)工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級(jí)檢查體制.安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何,特種設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況;有無(wú)安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,項(xiàng)目部制定,現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場(chǎng)安全工作.)做到一點(diǎn)不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo),全面開(kāi)展加強(qiáng)安全生產(chǎn),文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度,按照“四不放過(guò)”原則,嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行.
經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵(lì)作用,同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用.項(xiàng)目部制定,《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》,對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰的激勵(lì)機(jī)制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識(shí),增強(qiáng)安全責(zé)任感.
事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的,無(wú)論預(yù)防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán),事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭(zhēng)取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援體系,并責(zé)任落實(shí)到人.這樣可以有效的應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件,控制事故的擴(kuò)大,減少事故的損失.
總之,項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹指示精神,切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
地鐵保潔工作總結(jié)篇二
車站在管理過(guò)程中要對(duì)現(xiàn)金安全情況進(jìn)行保證，現(xiàn)金在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)員工之間交接以及在公共區(qū)域內(nèi)運(yùn)送的情況，因此，要采取必要的安全措施?，F(xiàn)金安全除了要對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)內(nèi)部員工存在的舞弊行為也要進(jìn)行重視，很多的員工在工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問(wèn)題，因此，在現(xiàn)金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內(nèi)。在對(duì)現(xiàn)金進(jìn)行安全管理時(shí)，要建立各種規(guī)章制度，防止出現(xiàn)內(nèi)部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問(wèn)題?，F(xiàn)金防盜制度要進(jìn)行落實(shí)，在對(duì)現(xiàn)金進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，要保證環(huán)境的安全性，同時(shí)要提高相關(guān)工作人員的責(zé)任心。在票款較多的情況下，可以對(duì)票款進(jìn)行預(yù)收，這樣能夠在工作中避免出現(xiàn)現(xiàn)金安全問(wèn)題。
2.1票卡流程自動(dòng)售票系統(tǒng)
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過(guò)程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)紀(jì)念票以及驗(yàn)工卡的情況，在發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)也會(huì)出現(xiàn)應(yīng)急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多，票卡的安全關(guān)系到整個(gè)票務(wù)系統(tǒng)的安全以及票務(wù)的高效運(yùn)行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對(duì)于車站而言，票卡安全管理的重點(diǎn)是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機(jī)票箱。制定車票回收、清點(diǎn)、存放、保管及交接制度。加強(qiáng)對(duì)出站閘機(jī)鑰匙的管理，清點(diǎn)好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數(shù)量、加封人及加封日期。對(duì)加封的車票交接時(shí)可按加封數(shù)進(jìn)行交接。車站票卡應(yīng)定期（每旬、每月）盤點(diǎn)，盤點(diǎn)應(yīng)將車站所有的票卡回收、拆封進(jìn)行逐一清點(diǎn)。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失。
3.1加強(qiáng)票務(wù)技能培訓(xùn)
城市軌道交通企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工票務(wù)政策、設(shè)備操作、報(bào)表填寫等票務(wù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，通過(guò)測(cè)驗(yàn)、評(píng)估、技能競(jìng)賽等形式檢驗(yàn)員工的業(yè)務(wù)水平。車站票務(wù)工作與現(xiàn)金打交道，提高員工職業(yè)道德素質(zhì)，增加員工的法律意識(shí)十分重要。通過(guò)會(huì)議、交心談心的方式加強(qiáng)對(duì)員工的正確引導(dǎo)，關(guān)心困難員工的生活，及時(shí)發(fā)現(xiàn)員工危險(xiǎn)思想的苗頭?？傊?，軌道交通企業(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)一批遵章守紀(jì)、誠(chéng)實(shí)可信、業(yè)務(wù)精通、熱情服務(wù)的票務(wù)工作人員。
3.2票務(wù)鑰匙、工器具及票據(jù)管理
票務(wù)鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務(wù)鑰匙管理辦法。票務(wù)鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復(fù)制、遺失或私自接收。票務(wù)工器具包括點(diǎn)鈔機(jī)、驗(yàn)鈔機(jī)、點(diǎn)幣機(jī)、點(diǎn)卡機(jī)、便攜式查詢機(jī)、售票盒等，是輔助票務(wù)作業(yè)的設(shè)備。因此，必須加強(qiáng)保管，正確使用，定期維護(hù)保養(yǎng)。票據(jù)作為乘客的報(bào)銷憑證應(yīng)加強(qiáng)管理，建立定額發(fā)票使用登記簿，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務(wù)報(bào)表是票務(wù)運(yùn)作的基礎(chǔ)，是生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)、決策的原始依據(jù)，應(yīng)管理完善，定期存檔。
3.3票務(wù)管理室標(biāo)準(zhǔn)化
票務(wù)管理室是車站票務(wù)工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務(wù)物資的集散地。成都地鐵1號(hào)線按照“6s”管理標(biāo)準(zhǔn)對(duì)票務(wù)管理室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。6s運(yùn)用于車站票務(wù)室的管理包括：對(duì)票務(wù)管理室進(jìn)行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域；不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等；對(duì)有關(guān)資料、書籍、文件等應(yīng)歸類定置管理，并井然有序；保持室內(nèi)和設(shè)備設(shè)施無(wú)垃圾、無(wú)灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標(biāo)準(zhǔn)化管理形成長(zhǎng)效機(jī)制，定期進(jìn)行跟蹤、指導(dǎo)、檢查。標(biāo)準(zhǔn)化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動(dòng)的精神。
地鐵保潔工作總結(jié)篇三
1、成都地鐵五號(hào)線安裝調(diào)試四組車門。
2、大豐車輛段處理車門刮車體專項(xiàng)。
3、蓉二號(hào)線參加學(xué)習(xí)車輛維保內(nèi)容。
4、回龍車輛段完成車輛不符合項(xiàng)問(wèn)題處理。
5、五號(hào)線車輛調(diào)試試運(yùn)行。
（創(chuàng)新與成績(jī)）
1、配合班長(zhǎng)完成裝備車間生產(chǎn)進(jìn)度。
2、提前完成大豐車輛段專項(xiàng)任務(wù)。
3、蓉二號(hào)線配合調(diào)度完成隔日檢和均衡修。
4、向各個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行學(xué)習(xí)，請(qǐng)教各項(xiàng)問(wèn)題。
5、完成車輛不符合項(xiàng)整改處理。
1、做好日常工作記錄。
2、配合調(diào)度做好日常故障。
3、向各個(gè)供應(yīng)商了解各個(gè)備件的用途和功能。
4、確?；佚堒囕v段能正常工作。
備注：此表用于季度績(jī)效考核員工個(gè)人工作總結(jié)，由主管領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)打分，滿分20分。
地鐵保潔工作總結(jié)篇四
崗位名稱：見(jiàn)習(xí)電客車司機(jī)
實(shí)習(xí)內(nèi)容： 實(shí)習(xí)部門職能介紹，實(shí)習(xí)部門工作流程，實(shí)習(xí)與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性 ，實(shí)習(xí)過(guò)程 有何提高：通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無(wú)知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個(gè)全新的專業(yè)，讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的相反，想說(shuō)的很多，我總結(jié)下來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：我們不管到那家公司，一開(kāi)始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便產(chǎn)生離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。我們到公司去實(shí)習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)其間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有打雜。這樣公司同事才會(huì)更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來(lái)才會(huì)讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒(méi)有必然的聯(lián)系，剛開(kāi)始我覺(jué)得很頭痛，可經(jīng)過(guò)工作過(guò)程中多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對(duì)工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說(shuō)是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會(huì)覺(jué)得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對(duì)存在的問(wèn)題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
在工作過(guò)程中，我們會(huì)碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)糾正并原諒你，但下次你還在同一個(gè)問(wèn)題上犯錯(cuò)誤，那你就享受不到第一次犯錯(cuò)時(shí)的待遇了。
地鐵保潔工作總結(jié)篇五
20xx年xx月，我先后擔(dān)任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個(gè)班都比較特殊，地鐵7班是由對(duì)口高考和動(dòng)漫、青鳥(niǎo)、導(dǎo)游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會(huì)招來(lái)的男生，人員更復(fù)雜，管理難度更大。為了帶好這兩個(gè)班，我做了以下幾方面的工作：
從擔(dān)任這兩個(gè)班開(kāi)始，我針對(duì)這兩個(gè)班的特點(diǎn)，因?yàn)樗麄兌际菑姆前矙z專業(yè)轉(zhuǎn)來(lái)，行為習(xí)慣差，于是我從行為習(xí)慣養(yǎng)成入手，從組班的第一天，我請(qǐng)來(lái)教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓(xùn)坐、站、走的基本禮儀知識(shí)。教給他們作為安檢員最應(yīng)該懂的禮儀。接下來(lái)就是強(qiáng)化和鞏固，結(jié)合上軍訓(xùn)。使學(xué)生在最短的時(shí)間里有了良好的禮儀習(xí)慣。同時(shí)，我告訴學(xué)生安檢這個(gè)工作是個(gè)細(xì)活，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須有高度的責(zé)任心。
為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細(xì)節(jié)入手，雖然短短的只有幾個(gè)月的培訓(xùn)時(shí)間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。每天早晨都要軍訓(xùn)，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們?cè)黾恿梭w能訓(xùn)練，既增強(qiáng)了體質(zhì)，又鍛煉了品格。每天晚自習(xí)我抽出一會(huì)兒時(shí)間和他們一起分享《細(xì)節(jié)決定成敗》這本書，通過(guò)具體生動(dòng)的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進(jìn)行一總結(jié)，先讓班干部說(shuō)，完了我再總結(jié)補(bǔ)充。每天及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
為了帶好這兩個(gè)班，我給自己訂了一個(gè)規(guī)矩，凡是要求學(xué)生做的，我首先要做好。我要求學(xué)生要有時(shí)間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習(xí)慣，我以身作則，無(wú)論進(jìn)班，參加活動(dòng)，我至少提前10分鐘到。軍訓(xùn)課，我堅(jiān)持跟班，站軍姿，我跟著站，同學(xué)生一起頭頂烈日軍訓(xùn)。晚自習(xí)，我堅(jiān)持跟班一直到第二個(gè)晚自習(xí)下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學(xué)生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學(xué)校老師的形象，我對(duì)他們嚴(yán)格管理，又關(guān)愛(ài)有加。晚自習(xí)為了讓他們多看違禁品，多做練習(xí)，我堅(jiān)持自己親自動(dòng)手往x光機(jī)里過(guò)包，兩個(gè)晚自習(xí)下來(lái)，要過(guò)200個(gè)包，自己已經(jīng)累得腰酸背疼，但為了學(xué)生值。我還多次去學(xué)生宿舍看望學(xué)生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學(xué)生說(shuō)：“老師太辛苦了，老師太負(fù)責(zé)任了，在我們那所學(xué)校老師什么也不管，可惜我來(lái)這所學(xué)校來(lái)晚了。”通過(guò)自己的努力，使學(xué)生的精神風(fēng)貌炴然一新，使他們學(xué)會(huì)了做人，學(xué)會(huì)了做事。
這兩個(gè)班的表現(xiàn)，得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師的肯定，接下來(lái)我會(huì)帶領(lǐng)他們?cè)诘罔F安檢工作崗位上好好工作，為校爭(zhēng)光，給學(xué)校和家長(zhǎng)教上一分滿意的答卷。
地鐵保潔工作總結(jié)篇六
為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對(duì)地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無(wú)線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來(lái)之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽(tīng)到老師對(duì)現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢(shì)分析覺(jué)得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺(jué)得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽(tīng)去看就會(huì)有針對(duì)性，就能更好地理解問(wèn)題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的知識(shí)很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來(lái)大城市交通的發(fā)展趨勢(shì)。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無(wú)數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫(kù)工程師介紹說(shuō)，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來(lái)這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號(hào)線項(xiàng)目是1984年啟動(dòng)的，1999年次正式立項(xiàng)，20xx年12月才正式動(dòng)工，05年建成通車，這是一段漫長(zhǎng)的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號(hào)樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過(guò)來(lái)，每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運(yùn)行。
在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語(yǔ)備注的，因?yàn)檫@些都是直接從國(guó)外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過(guò)工程師說(shuō)這些設(shè)備比國(guó)產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更安全地運(yùn)行還是需要購(gòu)買進(jìn)口設(shè)備的，置于國(guó)內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來(lái)，可以讓我們擺脫被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀。在型號(hào)設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺(tái)設(shè)備，工程師說(shuō)相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來(lái)國(guó)產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國(guó)產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無(wú)疑減輕了長(zhǎng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)失望，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯(cuò)，對(duì)橋梁知識(shí)的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源浪費(fèi)了。
20xx年隨著2、3號(hào)線的相繼開(kāi)通，掀開(kāi)了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的序幕。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的首個(gè)年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望。回首這一年，通過(guò)參與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的籌備到指揮2號(hào)線的順利開(kāi)通，圓滿的完成了今年的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo)，這一年的工作和學(xué)習(xí)使自己的思想覺(jué)悟和工作能力都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報(bào)。
在這一年的工作中，更多的是參與了2號(hào)線初期的籌備工作，自從進(jìn)駐李明莊車輛段以來(lái)，除了日常的施工辦理協(xié)調(diào)，列車的調(diào)試，冷、熱滑外，參與和指揮各類正線調(diào)試前的限界測(cè)量工作，為各項(xiàng)調(diào)試工作掃清障礙。一步一個(gè)腳印的熟悉車站、車輛段、線路上的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施及列車的性能，直至指揮2號(hào)線順利的開(kāi)通。
在2號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)期間，能夠獨(dú)立完成本班次全線的行車組織工作，指導(dǎo)本班次各車站、車輛段、停車場(chǎng)行車值班員行車業(yè)務(wù)工作；完成本班次的列車運(yùn)行計(jì)劃，適時(shí)發(fā)布有關(guān)行車的調(diào)度命令和口頭指示，按實(shí)際情況變更運(yùn)營(yíng)方式，調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，提高正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率，使其正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率都能達(dá)到99%以上；能夠完成本班次客運(yùn)及設(shè)備發(fā)生情況的處理。
在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)掌握列車運(yùn)行及到發(fā)情況，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，并作好記錄，努力防止影響列車運(yùn)行的事故；督導(dǎo)與行車工作有關(guān)的單位執(zhí)行和完成本班次行車計(jì)劃情況；在列車運(yùn)行晚點(diǎn)或運(yùn)行秩序紊亂時(shí)積極采取有效措施盡快恢復(fù)按運(yùn)行圖行車；按《行車通告》的內(nèi)容，辦理好相關(guān)手續(xù)，組織好占用線路的各項(xiàng)施工作業(yè)；發(fā)生行車事故時(shí)能夠迅速調(diào)度相關(guān)單位采取救援措施，減少對(duì)正常列車服務(wù)的影響，縮短運(yùn)營(yíng)服務(wù)中斷的時(shí)間，并及時(shí)向上級(jí)和有關(guān)部門報(bào)告；接收到設(shè)備故障的報(bào)告后，能夠立即轉(zhuǎn)告相關(guān)部門。同時(shí)采取相應(yīng)的措施，減小設(shè)備故障對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，對(duì)其行車指揮工作做到心中有數(shù)，對(duì)于部門之間的協(xié)調(diào)能夠做到盡善盡美。
形成了一種難以言表的默契，為我們營(yíng)造了更好的工作氛圍和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。
三年多的行車指揮工作中，對(duì)于設(shè)備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問(wèn)題。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識(shí)及行車組織經(jīng)驗(yàn)，在突發(fā)時(shí)間中，能夠第一時(shí)間恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，使次生災(zāi)害及列車晚點(diǎn)最小化。三年多的行車組織工作中，時(shí)刻以安全為己任，實(shí)現(xiàn)了工作以來(lái)零目標(biāo)的責(zé)任事故。
通過(guò)對(duì)外學(xué)習(xí)以及行車組織經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，參與了部門1、2號(hào)線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定，同時(shí)參與了公司突發(fā)事件降級(jí)預(yù)案整個(gè)討論過(guò)程及部分章節(jié)的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無(wú)線通訊故障）。除此之外，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中針對(duì)ats軟件的一些問(wèn)題，提出了合理化的建議和意見(jiàn)。譬如：在2號(hào)線運(yùn)營(yíng)過(guò)程中針對(duì)曹莊及空港列車未完全進(jìn)站時(shí)的停車問(wèn)題，建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序，最終問(wèn)題迎刃而解。
回首這一年的工作，個(gè)人成長(zhǎng)和進(jìn)步的同時(shí)還存在許多不足的地方。
一、應(yīng)對(duì)新線籌備工作的經(jīng)驗(yàn)不足，好多問(wèn)題需請(qǐng)教主任。
二、對(duì)其他部門的知識(shí)了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報(bào)修時(shí)，對(duì)故障名字的理解不到位，容易出現(xiàn)傳達(dá)口誤。
三、經(jīng)過(guò)部門幾次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)對(duì)不用的知識(shí)遺忘太快，需及時(shí)鞏固和加強(qiáng)；對(duì)電力知識(shí)的欠缺以及停送電區(qū)域的把握，還有待繼續(xù)學(xué)習(xí)。
在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴(yán)于律已，自覺(jué)加強(qiáng)工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進(jìn)取，增強(qiáng)自己的責(zé)任心和責(zé)任意識(shí)，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。
可以說(shuō)，20xx年將是工作任務(wù)十分艱巨的一年，我要在繼續(xù)做好現(xiàn)有工作的前提下，繼續(xù)學(xué)習(xí)1、3號(hào)線的相關(guān)資料，做到對(duì)任意條線的業(yè)務(wù)技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續(xù)保持20xx年良好的工作勢(shì)頭，在工作中多發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷總結(jié)、分析、積累經(jīng)驗(yàn)，提高自己的綜合能力。
地鐵保潔工作總結(jié)篇七
從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運(yùn)部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過(guò)去了！時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(zhǎng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵(lì)陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。
對(duì)于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運(yùn)部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號(hào)線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐。
在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位。對(duì)于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長(zhǎng)。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號(hào)“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的'每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長(zhǎng)。在今年11月份我又加入了“站臺(tái)先下后上標(biāo)識(shí)安裝”的督工。對(duì)于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全，到標(biāo)識(shí)粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(zhǎng)，都讓我進(jìn)步！
新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對(duì)自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事，也是對(duì)我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我所有的力量去迎接20xx的到來(lái)。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
地鐵保潔工作總結(jié)篇八
這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星期的經(jīng)受，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)的崗位：行車值班員(后文簡(jiǎn)稱"行值')、客運(yùn)值班員(后文簡(jiǎn)稱"客值')、票亭、廳巡、以及站務(wù)，地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)。這些崗位都是車站運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，而我們?cè)谶@些崗位上的閱歷體會(huì)就顯得特殊寶貴。這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個(gè)跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作狀況和各崗位的工作狀況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織施工登記及施工平安等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生特殊狀況時(shí)依據(jù)相關(guān)的程序能立即做出應(yīng)對(duì)。以及在沒(méi)有設(shè)置low監(jiān)控時(shí)需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的`感想是：行值在沒(méi)有緊急狀況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松，由于一旦發(fā)生緊急大事，他們就必需立即做出應(yīng)對(duì)，將事故以最短的時(shí)間解決，并將影響降到最低。
在基本生疏了行值的工作任務(wù)后，我開(kāi)頭了其次個(gè)崗位實(shí)習(xí)客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對(duì)本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格依據(jù)票務(wù)規(guī)章開(kāi)展票務(wù)工作。支配并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗，讓整個(gè)車站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要特殊的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。由于與票務(wù)相關(guān)的工作必需要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場(chǎng)的狀況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個(gè)崗位的精髓。之后我便開(kāi)頭了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生狀況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡察崗時(shí)負(fù)責(zé)巡察崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位特殊辛苦，由于他是地鐵運(yùn)營(yíng)面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必需時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢并關(guān)懷乘客解決一些疑問(wèn)。我也始終在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。
最終的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是關(guān)懷乘客，回答乘客的詢問(wèn)，特別留意關(guān)懷老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)覺(jué)乘客攜帶超長(zhǎng)、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并急躁的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品'進(jìn)站。留意是否有精神特殊、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)覺(jué)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室，必要時(shí)請(qǐng)求警務(wù)人員或其他同事關(guān)懷。定時(shí)巡察出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)狀況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道關(guān)懷乘客解決一些問(wèn)題，是車站運(yùn)作中不行缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)關(guān)懷乘客解決一些問(wèn)題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過(guò)對(duì)講機(jī)上報(bào)車空室，并站在緊急停車按鈕四周，以便于發(fā)生緊急狀況時(shí)可以立即做出反應(yīng)。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻擋關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車，勸阻他們急躁等待下一班列車。
這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)生疏并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開(kāi)頭。在將來(lái)的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的閱歷和留意事項(xiàng)，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。
地鐵保潔工作總結(jié)篇九
接到杭州維管段人勞室通知，于20xx年11月20日赴重慶，支援重慶軌道交通一號(hào)線的牽引供電運(yùn)營(yíng)工作，至今已將近四個(gè)月。在此期間，很榮幸任新線電力調(diào)度一職，并與該公司運(yùn)調(diào)中心職員共事，共同做好電力調(diào)度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送電到調(diào)試、驗(yàn)收期間無(wú)一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢(shì)。先后參加多次重要培訓(xùn)，從中學(xué)到了豐富的專業(yè)知識(shí)，受益匪淺。工作中發(fā)揚(yáng)運(yùn)管公司“凝心聚力，勇?tīng)?zhēng)一流”的精神，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。工作中恪盡職守，受到了重慶軌道公司運(yùn)調(diào)中心領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。下面對(duì)近期工作作如下總結(jié)：
在重慶軌道公司擔(dān)任電力調(diào)度職務(wù)前一個(gè)月期間，不忘鞏固學(xué)習(xí)各項(xiàng)專業(yè)知識(shí)，并成功通過(guò)該公司運(yùn)調(diào)中心首次面試。接下來(lái)就是全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，期間積極參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，充分的認(rèn)識(shí)了高廟村主所供電系統(tǒng)。對(duì)西門子110kvgis進(jìn)線設(shè)備工作原理及對(duì)應(yīng)的微機(jī)五防操作、繼電保護(hù)及安全自動(dòng)化裝置分別進(jìn)行了理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)。同時(shí)也參加了輕軌三號(hào)線的各項(xiàng)培訓(xùn)，也對(duì)重慶軌道交通一號(hào)線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了掌握。后期對(duì)《電力調(diào)度職責(zé)》、《重慶軌道交通一號(hào)線電力調(diào)度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號(hào)線供電專業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》等17項(xiàng)文件進(jìn)行了記名學(xué)習(xí)。參與了重慶軌道交通一號(hào)線各變電所首次送電全過(guò)程，對(duì)專業(yè)下令術(shù)語(yǔ)及送電程序進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在此過(guò)程中，我們對(duì)正在經(jīng)手的工作有了深刻的認(rèn)識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人專業(yè)水平再度有了深層次的提升；從此，深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人，絕不違章，絕不違規(guī)。時(shí)刻掌握全線各所設(shè)備狀態(tài)，對(duì)出現(xiàn)的`故障及問(wèn)題及時(shí)分析及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行搶修處理，確保供電安全、行車安全。認(rèn)真審核各施工單位“電氣設(shè)備施工、調(diào)試作業(yè)計(jì)劃申報(bào)表”和“變電所停電工作票”，發(fā)現(xiàn)作業(yè)票中存在安全隱患和錯(cuò)誤的地方及時(shí)進(jìn)行糾正，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)施工、調(diào)試的設(shè)備進(jìn)行停送電。叮囑相關(guān)變電所值班員辦理好安全防護(hù)措施加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，防止作業(yè)人員誤入高壓設(shè)備帶電區(qū)，與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離并要求工作負(fù)責(zé)人時(shí)刻在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，做好互控措施方可進(jìn)行作業(yè)。除此之外，列車熱滑及調(diào)試期間，按照停送電方案，提前通知操作人員做好準(zhǔn)備，在規(guī)定時(shí)間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令，核對(duì)開(kāi)關(guān)、刀閘狀態(tài)，確認(rèn)具備送電條件，配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作，堅(jiān)持完成每日正線停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時(shí)間通知行調(diào)，對(duì)方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒，并要求其不要批準(zhǔn)此區(qū)段的施工作業(yè)，同時(shí)在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進(jìn)行備注，確保供電及運(yùn)營(yíng)安全，防止事故發(fā)生。
在當(dāng)班期間，對(duì)各項(xiàng)停送電任務(wù)提前擬寫操作命令票草稿，并互相進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)更正，確認(rèn)無(wú)誤后，將命令謄寫在電力調(diào)度值班日志的操作命令欄內(nèi)。在各項(xiàng)確認(rèn)工作完成后，確認(rèn)具備送電條件，對(duì)操作人員進(jìn)行下令，嚴(yán)格進(jìn)行一人下令另一人在旁監(jiān)聽(tīng)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)糾正，確保每一道命令均無(wú)錯(cuò)誤。當(dāng)班調(diào)度密切配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，嚴(yán)格要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)。同樣在變電所值班員要令過(guò)程中，嚴(yán)格按照安全作業(yè)規(guī)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)令，嚴(yán)格要求值班員按照工作票內(nèi)容做好安全措施，進(jìn)行監(jiān)護(hù)。工作閑暇時(shí)，互相交流學(xué)習(xí)，反復(fù)學(xué)習(xí)各項(xiàng)事故案例，不懂的地方及時(shí)詢問(wèn)主班調(diào)度。
在工作和生活中，難免會(huì)出現(xiàn)各種困難，因?yàn)槲覀兂鮼?lái)咋到，相對(duì)孤立。但作為運(yùn)管人，我們始終如一地堅(jiān)持不懈，克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無(wú)比溫暖，更有了積極向上的精神。比如，我們解決了過(guò)年過(guò)節(jié)加班工作的各種困難，解決了夜班困難，解決了過(guò)年吃飯問(wèn)題、交通生疏、住房相對(duì)擁擠等困難。盡管困難很多，我們?nèi)詿o(wú)比快樂(lè)。因?yàn)?，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。我們?cè)谶@段時(shí)間的工作中展現(xiàn)出了運(yùn)管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。
最后，感謝上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給我們這次來(lái)重慶軌道交通一號(hào)線支援的機(jī)會(huì)，我們定當(dāng)加倍努力，認(rèn)真工作，向外界展示我們中鐵電化運(yùn)管人的風(fēng)采。感謝段部、軌道公司、城軌公司和西南分公司對(duì)我們的信任、認(rèn)可與器重。
地鐵保潔工作總結(jié)篇十
尊敬的運(yùn)營(yíng)分公司領(lǐng)導(dǎo)：
我是xx部yy中心的電客車司機(jī)，于xx年x月x日進(jìn)入公司，我的x個(gè)月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。
轉(zhuǎn)眼間半年時(shí)間過(guò)去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝xx地鐵提供我工作的機(jī)會(huì)，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機(jī)會(huì)，盡管我對(duì)這個(gè)崗位沒(méi)有充分的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的努力，在此方面爭(zhēng)取了一定的進(jìn)步，我也會(huì)以最好的精神狀態(tài)去面對(duì)每天的工作，作為xxx地鐵的一員，也會(huì)時(shí)刻保持自身的責(zé)任感和使命感，去迎接我未來(lái)的工作，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對(duì)我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。
線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng)、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點(diǎn)，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識(shí)，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過(guò)聽(tīng)取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強(qiáng)了我對(duì)做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程比較順暢和充實(shí)。經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓(xùn)，對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，對(duì)地鐵運(yùn)作有一定的了解，對(duì)今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí)，為之后的工作開(kāi)展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。
作為一名剛剛走出校門的學(xué)生，我的各項(xiàng)能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績(jī)，在正線跟崗中把握好機(jī)會(huì)，多問(wèn)多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機(jī)這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去！
申請(qǐng)人：xxxx年yy月zz日
地鐵保潔工作總結(jié)篇十一
時(shí)間過(guò)的可真快，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時(shí)間里。工作和學(xué)習(xí)讓我在時(shí)間中成長(zhǎng)。
測(cè)量是工程的眼睛，作為測(cè)量人員我本著實(shí)事求是，一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則從事測(cè)量工作。在這半年的工作中，我邊學(xué)習(xí)邊鍛煉，使自己能更快更好的適應(yīng)測(cè)量工作。從工作中我總結(jié)了以下三個(gè)方面：
作為一名測(cè)量人員，必須具備測(cè)量學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和基礎(chǔ)技能，才能發(fā)揮應(yīng)有的作用。通過(guò)了這一段時(shí)間的工作，我學(xué)到了很多知識(shí)，特別是測(cè)量知識(shí)。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對(duì)和解決。我很珍惜這段時(shí)間的鍛煉，因?yàn)楝F(xiàn)在是有各位前輩同事在工作上指導(dǎo)和鍛煉我，讓我更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作和成長(zhǎng)起來(lái)。其實(shí)也是在學(xué)習(xí)，只不過(guò)是在實(shí)地的訓(xùn)練，課堂知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合應(yīng)用，讓我懂得理論知識(shí)的重要性，理論結(jié)合于實(shí)際，更使我明白施工測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)的知識(shí)應(yīng)用在工程建設(shè)中都有重要的應(yīng)用。
在測(cè)量中，除了測(cè)量的現(xiàn)場(chǎng)操作技能外，往往會(huì)碰到一些比較復(fù)雜的問(wèn)題，所以隨機(jī)應(yīng)變靈活應(yīng)用計(jì)算機(jī)編程，將坐標(biāo)放樣點(diǎn)算出來(lái)，就成了一個(gè)靈活問(wèn)題。測(cè)量中，經(jīng)常把預(yù)先點(diǎn)出來(lái)的坐標(biāo)，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對(duì)點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)更改，進(jìn)行方位角的計(jì)算，來(lái)確定點(diǎn)位。在導(dǎo)線點(diǎn)之間不能通視的情況下。就要運(yùn)用到交會(huì)問(wèn)題，我們常用到后方交會(huì)，后方交會(huì)是已知兩個(gè)點(diǎn)，通過(guò)測(cè)定距離的方式，反算建站點(diǎn)的坐標(biāo)，來(lái)進(jìn)行放樣。這種方法最大的問(wèn)題是如果兩點(diǎn)交會(huì)夾角太小，會(huì)影響交會(huì)精度，從而導(dǎo)致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。
測(cè)量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個(gè)小小的失誤，就會(huì)導(dǎo)致測(cè)量的偏差，都會(huì)影響工程的質(zhì)量?？臻g距離的縮小、側(cè)墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應(yīng)該做到細(xì)心謹(jǐn)慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細(xì)工作。工程測(cè)量專業(yè)的測(cè)量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖、計(jì)算和測(cè)量三方面。同時(shí)作為一名測(cè)量工程人員要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì)。因?yàn)闇y(cè)量技術(shù)人員是奮戰(zhàn)在工程建設(shè)的第一線條件比較艱苦。因此我們應(yīng)該有一定的吃苦意識(shí)，地鐵工程的測(cè)量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應(yīng)當(dāng)具備一定的安全意識(shí)和毅力。
展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，迎接新的挑戰(zhàn)。學(xué)習(xí)好專業(yè)技能知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)的施工管理工作，同時(shí)時(shí)刻嚴(yán)格要求自己。作為地鐵工程測(cè)量人員，我們肩上擔(dān)負(fù)的不僅僅是放樣的任務(wù)，更是擔(dān)負(fù)工程質(zhì)量的使命，只有掌握了一定的理論知識(shí)和操作技能，才能更好的服務(wù)于工程。
地鐵保潔工作總結(jié)篇十二
我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時(shí)，我對(duì)自己的工作總結(jié)如下。
入職初期公司對(duì)我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項(xiàng)。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識(shí)、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護(hù)與維修、安全生產(chǎn)，小型機(jī)具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線軌道維修工班開(kāi)始工作，與同事們一起走線路、測(cè)水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長(zhǎng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識(shí)與技能。
在xxxx工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識(shí)到把知識(shí)從書本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識(shí)還有待于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請(qǐng)教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專業(yè)知識(shí)，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭(zhēng)取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對(duì)三個(gè)月來(lái)工作的'總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取做的更好。
地鐵保潔工作總結(jié)篇十三
一年來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在其他同志的協(xié)作與協(xié)助下，我立足本職，扎實(shí)工作，參照既定的工作打算和量化考核細(xì)那么，踴躍主動(dòng)，強(qiáng)化落實(shí)，順當(dāng)?shù)赝瓿闪俗约核鶕?dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魅蝿?wù)，現(xiàn)將這一年的工作狀況總結(jié)如下：
干一行就要愛(ài)一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持個(gè)人利益聽(tīng)從全局利益，增加時(shí)間觀念，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克制困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的`正常開(kāi)展。愛(ài)崗敬業(yè)，干好本職工作，作為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們效勞，促進(jìn)著單位工作的正常開(kāi)展，在后勤工作中起著重要作用。
為了保證車輛行駛中的平安，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》不開(kāi)快車，，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，馬上入庫(kù)存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開(kāi)啟防盜報(bào)警等。謹(jǐn)慎做好平安防范措施，消退平安隱患，時(shí)刻提高警覺(jué)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
定期對(duì)汽車進(jìn)展保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底清掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格遵照保養(yǎng)日程表的工程，對(duì)車輛進(jìn)展正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增加平安性。另外，我還謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)汽車學(xué)問(wèn)，駕馭汽車的根本構(gòu)造和工作原理。在行車中發(fā)覺(jué)異樣，盡量找出故障并剛好解除。
為了節(jié)約燃油，我注意科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路途，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。幸免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
回憶以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成果，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成果，彌補(bǔ)缺乏，一心一意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車平安、加強(qiáng)節(jié)約、留意防盜的根底上，進(jìn)一步做到熱忱效勞、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，在同志們的協(xié)助下，堅(jiān)信通過(guò)不懈的努力，我的工作必須能夠再上新臺(tái)階。
地鐵保潔工作總結(jié)篇十四
1.該公司是國(guó)內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域首個(gè)引入外資的合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)。京港地鐵成立于20xx年1月16日，注冊(cè)資本13.8億元人民幣，由北京市政府和香港鐵路有限公司共同組建?，F(xiàn)承擔(dān)4號(hào)線、大興線和即將投入使用的14號(hào)線地鐵的運(yùn)營(yíng)管理、客運(yùn)服務(wù)和發(fā)展與鐵路相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)。因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，現(xiàn)招聘55名左右的合適人選參加“值班站長(zhǎng)”項(xiàng)目，目的是為地鐵運(yùn)營(yíng)管理培養(yǎng)后續(xù)服務(wù)管理人才。
2.由于該職位招聘數(shù)量大，所以采取項(xiàng)目形式進(jìn)行集中招聘。該項(xiàng)目從20xx年4月啟動(dòng)至今，已經(jīng)圓滿完成了4個(gè)班次的招聘，上崗總?cè)藬?shù)達(dá)到63人，其中第一班次18名學(xué)員已有16人成為值班站長(zhǎng)。
3.經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的面試和培訓(xùn)考核，所有被錄用人員即進(jìn)入快速晉升通道中，能力突出者晉級(jí)速度會(huì)優(yōu)于普通晉升通道的員工。培訓(xùn)和考核后表現(xiàn)正常人員只需8.5個(gè)月左右的時(shí)間便可晉升為值班站長(zhǎng)。該崗位工作穩(wěn)定，職業(yè)具有明確清晰的發(fā)展前景。
1.職務(wù)
運(yùn)營(yíng)主管:
協(xié)助站長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理本車站的有效列車運(yùn)作及客運(yùn)服務(wù)工作，確保站務(wù)人員能按要求提供安全、可靠及高效率的車站服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)目標(biāo)。推動(dòng)力及監(jiān)察：值班站長(zhǎng)需領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行下列任務(wù)：-隨時(shí)保持與控制中心行車調(diào)度員、電力系統(tǒng)調(diào)度員、環(huán)境系統(tǒng)調(diào)度員和站務(wù)人員的聯(lián)絡(luò)暢通，掌握有關(guān)行車和相關(guān)設(shè)備的情況。-當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)控制權(quán)從控制中心下放至車站，負(fù)責(zé)操作現(xiàn)場(chǎng)控制盤。
-當(dāng)車站的設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)采取有效措施保證車站的正常使用，并將故障情況通知有關(guān)單位。
-按控制中心的安排監(jiān)督設(shè)備、設(shè)施的檢修、維修工作。
-負(fù)責(zé)向所有站務(wù)員傳達(dá)站務(wù)服務(wù)的要求標(biāo)準(zhǔn)及重要性，讓站務(wù)人員執(zhí)行站務(wù)工作以配合正常、降級(jí)和緊急的情況，達(dá)到車站提供的乘客服務(wù)是安全及高效率。
協(xié)助制定站務(wù)人員的值班表，確保站務(wù)工作的公平、公正地執(zhí)行，減少內(nèi)部沖突，以營(yíng)造及維持站務(wù)室內(nèi)的團(tuán)隊(duì)伙伴合作精神。
定期執(zhí)行本班站務(wù)人員重溫培訓(xùn)及資格的考核，以提高站務(wù)人員的服務(wù)水平及應(yīng)急處理能力，使站務(wù)人員時(shí)刻保持高的服務(wù)水平和能力。
參與員工的績(jī)效考核，按設(shè)定的考核指標(biāo)客觀評(píng)價(jià)員工的實(shí)際工作表現(xiàn)，在員工不達(dá)績(jī)效要求時(shí)，給予提升和指導(dǎo)。
2.培養(yǎng)計(jì)劃:力爭(zhēng)在8.5個(gè)月的時(shí)間里，通過(guò)理論、實(shí)操學(xué)習(xí)站務(wù)員、督導(dǎo)員、值站崗位的專業(yè)知識(shí)，積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，最終達(dá)到合格的運(yùn)營(yíng)主管（值班站長(zhǎng)）水平。
第一階段（3個(gè)月）：學(xué)習(xí)軌道交通行業(yè)知識(shí)、站務(wù)員理論知識(shí)、督導(dǎo)員理論知識(shí)、站務(wù)員實(shí)操技能。----簽訂培訓(xùn)協(xié)議。（培訓(xùn)期間有補(bǔ)貼）
第二階段（5.5個(gè)月）：站務(wù)員、督導(dǎo)員崗位輪崗學(xué)習(xí)，值班站長(zhǎng)理論及輪崗學(xué)習(xí)。---考核合格，成為值班站長(zhǎng)。
3.職務(wù)要求:
?具有?？疲ǖ谝粚W(xué)歷）以上學(xué)歷，本科學(xué)歷優(yōu)先，交通運(yùn)輸、酒店管理、工商管理
等相關(guān)專業(yè)；
?有5年以上正規(guī)企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，3年以上的管理經(jīng)驗(yàn)，要求至少帶過(guò)5人以上的團(tuán)
隊(duì)；
?身體健康，無(wú)做過(guò)一些大手術(shù)，無(wú)色盲，無(wú)殘疾；
?工作為倒班制，考慮好居住的地方是否適宜倒班。
薪酬待遇
公司提供有良好的薪酬福利和穩(wěn)定無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的工作機(jī)會(huì)（政府投資的公共事業(yè)項(xiàng)目）。薪酬包括：基本薪資+符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的年假與社保福利+各種補(bǔ)貼+年終獎(jiǎng)。
地鐵保潔工作總結(jié)篇十五
地鐵施工是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè).地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險(xiǎn).為了員工的人身安全和公司的利益,項(xiàng)目部不折不扣地嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度.以“鐵的要求、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”,從嚴(yán)管理,從嚴(yán)要求.通過(guò)經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性檢查督促,讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果,讓員工認(rèn)識(shí)到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己,保護(hù)同事,保護(hù)家庭.
安全責(zé)任重于泰山.項(xiàng)目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,推行“千斤重?fù)?dān)從挑,人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念.從項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)到每個(gè)員工,均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確各級(jí)和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系,將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解,層層落實(shí).實(shí)行“一票否決制”,建立安全責(zé)任追究機(jī)制,把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級(jí)領(lǐng)導(dǎo),每位員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)之一.
在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代,人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍,抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段;它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn),以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下:
1、實(shí)行封閉式管理.員工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)(三級(jí)教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒(méi)有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng).
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).
3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過(guò)程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn)).
4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報(bào)、會(huì)議等)進(jìn)行教育培訓(xùn).
通過(guò)這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產(chǎn),警鐘長(zhǎng)鳴,防患于未然.
安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,做好安全生產(chǎn)工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級(jí)檢查體制.安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何,特種設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況;有無(wú)安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,項(xiàng)目部制定,現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場(chǎng)安全工作.)做到一點(diǎn)不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo),全面開(kāi)展加強(qiáng)安全生產(chǎn),文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度,按照“四不放過(guò)”原則,嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行.
經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵(lì)作用,同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的`作用.項(xiàng)目部制定,《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》,對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰的激勵(lì)機(jī)制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識(shí),增強(qiáng)安全責(zé)任感.
事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的,無(wú)論預(yù)防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán),事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭(zhēng)取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援體系,并責(zé)任落實(shí)到人.這樣可以有效的應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件,控制事故的擴(kuò)大,減少事故的損失.
總之,項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹指示精神,切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
地鐵保潔工作總結(jié)篇十六
作為地鐵安檢員讓我意識(shí)到認(rèn)真工作才是得以提升自己的有效方式，尤其是平淡的工作內(nèi)容難以取得突破的情況下便更應(yīng)該注重基礎(chǔ)的穩(wěn)固性才行，也正是抱著這樣的想法對(duì)待安檢工作才能夠讓自己在短時(shí)間呢跟上其他同事的步伐，但是面對(duì)目前的嚴(yán)峻形勢(shì)僅僅滿足于此自然不會(huì)在安檢員工作中有著多大的成就，所以我對(duì)今年完成的地鐵安檢員工作進(jìn)行了簡(jiǎn)單的總結(jié)并用以積累經(jīng)驗(yàn)。
保持地鐵安檢流程有序進(jìn)行并為之付出了很多的心血，初次擔(dān)任地鐵安檢員自然需要表現(xiàn)良好一些才能夠在工作中得到同事們的認(rèn)可，也許是經(jīng)驗(yàn)方面的缺乏導(dǎo)致自己常常會(huì)在安檢工作中存在著些許小毛病，盡管有著同事們的幫襯卻也要自己足夠努力才能夠迎來(lái)工作能力獲得突破的曙光，因此我常常會(huì)利用工作之余的時(shí)間學(xué)習(xí)地鐵工作的相關(guān)規(guī)定并將其熟記于心，尤其是行人攜帶物品出入的時(shí)候究竟有哪些是禁止攜帶的需要弄清楚，得益于對(duì)安檢工作的用心導(dǎo)致自己在短時(shí)間內(nèi)便獲得了同事們的認(rèn)可并能夠較好地處理好相應(yīng)的事務(wù)。
協(xié)助地鐵站保安處理好行人糾紛事件從而避免安檢流程受到影響，雖然糾紛事件在地鐵站出現(xiàn)的頻率比較少卻往往會(huì)造成比較惡劣的`影響，主要還是攜帶物品無(wú)法過(guò)安檢和插隊(duì)現(xiàn)象兩大原因造成的糾紛比較難處理，尤其是向不理解安檢員工作的老人進(jìn)行解釋的時(shí)候更是需要花費(fèi)許多精力才行，在今年的安檢工作中出現(xiàn)的糾紛基本都是攜帶物品無(wú)法順利過(guò)安檢所造成的，根據(jù)這些情況我會(huì)選擇耐心和行人進(jìn)行解釋并得到了他們對(duì)安檢工作的支持。
對(duì)實(shí)習(xí)生和志愿者的幫助進(jìn)行相應(yīng)的講解并對(duì)人員布置進(jìn)行了合理的安排，由于每年寒暑假時(shí)期都會(huì)有部分志愿者或者實(shí)習(xí)生到地鐵站進(jìn)行報(bào)備，因此地鐵站領(lǐng)導(dǎo)一般會(huì)安排我們進(jìn)行指導(dǎo)并講解安檢工作中需要注意的地方，雖然這部分人員中能夠留下的數(shù)量比較少卻也大大減緩了我們的工作壓力，因此我在今年的安檢工作中特地抽出部分時(shí)間為他們進(jìn)行培訓(xùn)并得到了領(lǐng)導(dǎo)的支持，而且也因?yàn)樗麄兊膸椭鷮?dǎo)致平時(shí)安檢工作中容易被忽視的地方得到了相應(yīng)的處理。
嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)今年的地鐵安檢工作相對(duì)于以往而言還是比較平淡的，但這并不意味著自己便能夠?qū)⑵洚?dāng)做在安檢工作中松懈的借口，因此我仍需要認(rèn)真對(duì)待地鐵安檢工作并爭(zhēng)取現(xiàn)今后在個(gè)人能力上面實(shí)現(xiàn)突破。
地鐵保潔工作總結(jié)篇一
地鐵施工是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè).地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險(xiǎn).為了員工的人身安全和公司的利益,項(xiàng)目部不折不扣地嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度.以“鐵的要求、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”,從嚴(yán)管理,從嚴(yán)要求.通過(guò)經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性檢查督促,讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果,讓員工認(rèn)識(shí)到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己,保護(hù)同事,保護(hù)家庭.
安全責(zé)任重于泰山.項(xiàng)目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,推行“千斤重?fù)?dān)從挑,人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念.從項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)到每個(gè)員工,均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確各級(jí)和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系,將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解,層層落實(shí).實(shí)行“一票否決制”,建立安全責(zé)任追究機(jī)制,把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級(jí)領(lǐng)導(dǎo),每位員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)之一.
在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代,人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍,抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段;它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn),以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下:
1、實(shí)行封閉式管理.員工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)(三級(jí)教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒(méi)有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng).
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).
3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過(guò)程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn)).
4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報(bào)、會(huì)議等)進(jìn)行教育培訓(xùn).
通過(guò)這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產(chǎn),警鐘長(zhǎng)鳴,防患于未然.
安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,做好安全生產(chǎn)工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級(jí)檢查體制.安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何,特種設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況;有無(wú)安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,項(xiàng)目部制定,現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場(chǎng)安全工作.)做到一點(diǎn)不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo),全面開(kāi)展加強(qiáng)安全生產(chǎn),文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度,按照“四不放過(guò)”原則,嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行.
經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵(lì)作用,同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的作用.項(xiàng)目部制定,《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》,對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰的激勵(lì)機(jī)制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識(shí),增強(qiáng)安全責(zé)任感.
事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的,無(wú)論預(yù)防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán),事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭(zhēng)取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援體系,并責(zé)任落實(shí)到人.這樣可以有效的應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件,控制事故的擴(kuò)大,減少事故的損失.
總之,項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹指示精神,切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
地鐵保潔工作總結(jié)篇二
車站在管理過(guò)程中要對(duì)現(xiàn)金安全情況進(jìn)行保證，現(xiàn)金在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)員工之間交接以及在公共區(qū)域內(nèi)運(yùn)送的情況，因此，要采取必要的安全措施?，F(xiàn)金安全除了要對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)內(nèi)部員工存在的舞弊行為也要進(jìn)行重視，很多的員工在工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)監(jiān)守自盜的問(wèn)題，因此，在現(xiàn)金管理方面只能將其存放在安全區(qū)域內(nèi)。在對(duì)現(xiàn)金進(jìn)行安全管理時(shí)，要建立各種規(guī)章制度，防止出現(xiàn)內(nèi)部監(jiān)守自盜，外部被搶劫的問(wèn)題?，F(xiàn)金防盜制度要進(jìn)行落實(shí)，在對(duì)現(xiàn)金進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，要保證環(huán)境的安全性，同時(shí)要提高相關(guān)工作人員的責(zé)任心。在票款較多的情況下，可以對(duì)票款進(jìn)行預(yù)收，這樣能夠在工作中避免出現(xiàn)現(xiàn)金安全問(wèn)題。
2.1票卡流程自動(dòng)售票系統(tǒng)
出售的票卡通常分為可回收票卡以及不可回收票卡，這些票卡在使用過(guò)程中具有相同的作用，但是，票卡為了能夠滿足人們不同的需求，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)紀(jì)念票以及驗(yàn)工卡的情況，在發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)也會(huì)出現(xiàn)應(yīng)急紙票的情況。
2.2票卡安全管理票卡流程涉及環(huán)節(jié)多，票卡的安全關(guān)系到整個(gè)票務(wù)系統(tǒng)的安全以及票務(wù)的高效運(yùn)行。票卡安全管理包括防流失、防盜、防火、防作弊等。對(duì)于車站而言，票卡安全管理的重點(diǎn)是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站閘機(jī)票箱。制定車票回收、清點(diǎn)、存放、保管及交接制度。加強(qiáng)對(duì)出站閘機(jī)鑰匙的管理，清點(diǎn)好的車票可2人加封，并注明票卡種類、數(shù)量、加封人及加封日期。對(duì)加封的車票交接時(shí)可按加封數(shù)進(jìn)行交接。車站票卡應(yīng)定期（每旬、每月）盤點(diǎn)，盤點(diǎn)應(yīng)將車站所有的票卡回收、拆封進(jìn)行逐一清點(diǎn)。制定單程票流失控制措施。規(guī)范員工行為，卡控車站單程票使用、回收的各環(huán)節(jié)，控制單程票流失。
3.1加強(qiáng)票務(wù)技能培訓(xùn)
城市軌道交通企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工票務(wù)政策、設(shè)備操作、報(bào)表填寫等票務(wù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，通過(guò)測(cè)驗(yàn)、評(píng)估、技能競(jìng)賽等形式檢驗(yàn)員工的業(yè)務(wù)水平。車站票務(wù)工作與現(xiàn)金打交道，提高員工職業(yè)道德素質(zhì)，增加員工的法律意識(shí)十分重要。通過(guò)會(huì)議、交心談心的方式加強(qiáng)對(duì)員工的正確引導(dǎo)，關(guān)心困難員工的生活，及時(shí)發(fā)現(xiàn)員工危險(xiǎn)思想的苗頭?？傊?，軌道交通企業(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)一批遵章守紀(jì)、誠(chéng)實(shí)可信、業(yè)務(wù)精通、熱情服務(wù)的票務(wù)工作人員。
3.2票務(wù)鑰匙、工器具及票據(jù)管理
票務(wù)鑰匙的管理涉及收益安全，須制定票務(wù)鑰匙管理辦法。票務(wù)鑰匙均統(tǒng)一配發(fā)，統(tǒng)一管理，不得復(fù)制、遺失或私自接收。票務(wù)工器具包括點(diǎn)鈔機(jī)、驗(yàn)鈔機(jī)、點(diǎn)幣機(jī)、點(diǎn)卡機(jī)、便攜式查詢機(jī)、售票盒等，是輔助票務(wù)作業(yè)的設(shè)備。因此，必須加強(qiáng)保管，正確使用，定期維護(hù)保養(yǎng)。票據(jù)作為乘客的報(bào)銷憑證應(yīng)加強(qiáng)管理，建立定額發(fā)票使用登記簿，并妥善保存發(fā)票存根。另車站的票務(wù)報(bào)表是票務(wù)運(yùn)作的基礎(chǔ)，是生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)、決策的原始依據(jù)，應(yīng)管理完善，定期存檔。
3.3票務(wù)管理室標(biāo)準(zhǔn)化
票務(wù)管理室是車站票務(wù)工作的心臟，是現(xiàn)金、車票、票務(wù)物資的集散地。成都地鐵1號(hào)線按照“6s”管理標(biāo)準(zhǔn)對(duì)票務(wù)管理室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。6s運(yùn)用于車站票務(wù)室的管理包括：對(duì)票務(wù)管理室進(jìn)行劃線管理，將所有的辦公用品、備品備件擺放在指定區(qū)域；不能隨意張貼文件、通知、宣傳品等；對(duì)有關(guān)資料、書籍、文件等應(yīng)歸類定置管理，并井然有序；保持室內(nèi)和設(shè)備設(shè)施無(wú)垃圾、無(wú)灰塵、干凈整潔的狀態(tài)。將標(biāo)準(zhǔn)化管理形成長(zhǎng)效機(jī)制，定期進(jìn)行跟蹤、指導(dǎo)、檢查。標(biāo)準(zhǔn)化管理使每位員工養(yǎng)成良好的習(xí)慣，遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動(dòng)的精神。
地鐵保潔工作總結(jié)篇三
1、成都地鐵五號(hào)線安裝調(diào)試四組車門。
2、大豐車輛段處理車門刮車體專項(xiàng)。
3、蓉二號(hào)線參加學(xué)習(xí)車輛維保內(nèi)容。
4、回龍車輛段完成車輛不符合項(xiàng)問(wèn)題處理。
5、五號(hào)線車輛調(diào)試試運(yùn)行。
（創(chuàng)新與成績(jī)）
1、配合班長(zhǎng)完成裝備車間生產(chǎn)進(jìn)度。
2、提前完成大豐車輛段專項(xiàng)任務(wù)。
3、蓉二號(hào)線配合調(diào)度完成隔日檢和均衡修。
4、向各個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行學(xué)習(xí)，請(qǐng)教各項(xiàng)問(wèn)題。
5、完成車輛不符合項(xiàng)整改處理。
1、做好日常工作記錄。
2、配合調(diào)度做好日常故障。
3、向各個(gè)供應(yīng)商了解各個(gè)備件的用途和功能。
4、確?；佚堒囕v段能正常工作。
備注：此表用于季度績(jī)效考核員工個(gè)人工作總結(jié)，由主管領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)打分，滿分20分。
地鐵保潔工作總結(jié)篇四
崗位名稱：見(jiàn)習(xí)電客車司機(jī)
實(shí)習(xí)內(nèi)容： 實(shí)習(xí)部門職能介紹，實(shí)習(xí)部門工作流程，實(shí)習(xí)與專業(yè)的關(guān)聯(lián)性 ，實(shí)習(xí)過(guò)程 有何提高：通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無(wú)知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個(gè)全新的專業(yè)，讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的相反，想說(shuō)的很多，我總結(jié)下來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：我們不管到那家公司，一開(kāi)始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便產(chǎn)生離開(kāi)的想法，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。我們到公司去實(shí)習(xí)，公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)其間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有打雜。這樣公司同事才會(huì)更快的接受你領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來(lái)才會(huì)讓你做一些重要的工作。
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度，我剛到這個(gè)崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學(xué)校讀的專業(yè)沒(méi)有必然的聯(lián)系，剛開(kāi)始我覺(jué)得很頭痛，可經(jīng)過(guò)工作過(guò)程中多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做，終于在短短幾天里對(duì)工作有了一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，慢慢的自己也可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說(shuō)是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有的人會(huì)覺(jué)得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的一面，對(duì)存在的問(wèn)題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
在工作過(guò)程中，我們會(huì)碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜皮就飄飄然。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)糾正并原諒你，但下次你還在同一個(gè)問(wèn)題上犯錯(cuò)誤，那你就享受不到第一次犯錯(cuò)時(shí)的待遇了。
地鐵保潔工作總結(jié)篇五
20xx年xx月，我先后擔(dān)任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個(gè)班都比較特殊，地鐵7班是由對(duì)口高考和動(dòng)漫、青鳥(niǎo)、導(dǎo)游班組合而成的。地鐵14班全部是從社會(huì)招來(lái)的男生，人員更復(fù)雜，管理難度更大。為了帶好這兩個(gè)班，我做了以下幾方面的工作：
從擔(dān)任這兩個(gè)班開(kāi)始，我針對(duì)這兩個(gè)班的特點(diǎn)，因?yàn)樗麄兌际菑姆前矙z專業(yè)轉(zhuǎn)來(lái)，行為習(xí)慣差，于是我從行為習(xí)慣養(yǎng)成入手，從組班的第一天，我請(qǐng)來(lái)教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓(xùn)坐、站、走的基本禮儀知識(shí)。教給他們作為安檢員最應(yīng)該懂的禮儀。接下來(lái)就是強(qiáng)化和鞏固，結(jié)合上軍訓(xùn)。使學(xué)生在最短的時(shí)間里有了良好的禮儀習(xí)慣。同時(shí)，我告訴學(xué)生安檢這個(gè)工作是個(gè)細(xì)活，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須有高度的責(zé)任心。
為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細(xì)節(jié)入手，雖然短短的只有幾個(gè)月的培訓(xùn)時(shí)間，但我要求他們必須每天偑帶胸卡，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶，要做到。齊。這一做法，受到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。每天早晨都要軍訓(xùn)，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神，我還給他們?cè)黾恿梭w能訓(xùn)練，既增強(qiáng)了體質(zhì)，又鍛煉了品格。每天晚自習(xí)我抽出一會(huì)兒時(shí)間和他們一起分享《細(xì)節(jié)決定成敗》這本書，通過(guò)具體生動(dòng)的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天進(jìn)行一總結(jié)，先讓班干部說(shuō)，完了我再總結(jié)補(bǔ)充。每天及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
為了帶好這兩個(gè)班，我給自己訂了一個(gè)規(guī)矩，凡是要求學(xué)生做的，我首先要做好。我要求學(xué)生要有時(shí)間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習(xí)慣，我以身作則，無(wú)論進(jìn)班，參加活動(dòng)，我至少提前10分鐘到。軍訓(xùn)課，我堅(jiān)持跟班，站軍姿，我跟著站，同學(xué)生一起頭頂烈日軍訓(xùn)。晚自習(xí)，我堅(jiān)持跟班一直到第二個(gè)晚自習(xí)下才回家，家里的孩子和老人顧不上照看。地鐵十四班由于是社招的學(xué)生，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學(xué)校老師的形象，我對(duì)他們嚴(yán)格管理，又關(guān)愛(ài)有加。晚自習(xí)為了讓他們多看違禁品，多做練習(xí)，我堅(jiān)持自己親自動(dòng)手往x光機(jī)里過(guò)包，兩個(gè)晚自習(xí)下來(lái)，要過(guò)200個(gè)包，自己已經(jīng)累得腰酸背疼，但為了學(xué)生值。我還多次去學(xué)生宿舍看望學(xué)生，給他們加油，鼓勁。不少社招的學(xué)生說(shuō)：“老師太辛苦了，老師太負(fù)責(zé)任了，在我們那所學(xué)校老師什么也不管，可惜我來(lái)這所學(xué)校來(lái)晚了。”通過(guò)自己的努力，使學(xué)生的精神風(fēng)貌炴然一新，使他們學(xué)會(huì)了做人，學(xué)會(huì)了做事。
這兩個(gè)班的表現(xiàn)，得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師的肯定，接下來(lái)我會(huì)帶領(lǐng)他們?cè)诘罔F安檢工作崗位上好好工作，為校爭(zhēng)光，給學(xué)校和家長(zhǎng)教上一分滿意的答卷。
地鐵保潔工作總結(jié)篇六
為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對(duì)地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無(wú)線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。
在來(lái)之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽(tīng)到老師對(duì)現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢(shì)分析覺(jué)得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺(jué)得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽(tīng)去看就會(huì)有針對(duì)性，就能更好地理解問(wèn)題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的知識(shí)很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考。
地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來(lái)大城市交通的發(fā)展趨勢(shì)。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無(wú)數(shù)工作人員的智慧和汗水。在檢修庫(kù)工程師介紹說(shuō)，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個(gè)小時(shí)。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來(lái)這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。在資料上查到地鐵一號(hào)線項(xiàng)目是1984年啟動(dòng)的，1999年次正式立項(xiàng)，20xx年12月才正式動(dòng)工，05年建成通車，這是一段漫長(zhǎng)的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力。在通號(hào)樓，看到了很多電子設(shè)備，線路多得看都看不過(guò)來(lái)，每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運(yùn)行。
在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語(yǔ)備注的，因?yàn)檫@些都是直接從國(guó)外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過(guò)工程師說(shuō)這些設(shè)備比國(guó)產(chǎn)的穩(wěn)定很多，技術(shù)先進(jìn)很多，為了地鐵更安全地運(yùn)行還是需要購(gòu)買進(jìn)口設(shè)備的，置于國(guó)內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來(lái)，可以讓我們擺脫被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀。在型號(hào)設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺(tái)設(shè)備，工程師說(shuō)相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來(lái)國(guó)產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國(guó)產(chǎn)的。
參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無(wú)疑減輕了長(zhǎng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)失望，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯(cuò)，對(duì)橋梁知識(shí)的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源浪費(fèi)了。
20xx年隨著2、3號(hào)線的相繼開(kāi)通，掀開(kāi)了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的序幕。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的首個(gè)年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望。回首這一年，通過(guò)參與網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的籌備到指揮2號(hào)線的順利開(kāi)通，圓滿的完成了今年的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo)，這一年的工作和學(xué)習(xí)使自己的思想覺(jué)悟和工作能力都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，現(xiàn)就將我近一年的工作情況做一匯報(bào)。
在這一年的工作中，更多的是參與了2號(hào)線初期的籌備工作，自從進(jìn)駐李明莊車輛段以來(lái)，除了日常的施工辦理協(xié)調(diào)，列車的調(diào)試，冷、熱滑外，參與和指揮各類正線調(diào)試前的限界測(cè)量工作，為各項(xiàng)調(diào)試工作掃清障礙。一步一個(gè)腳印的熟悉車站、車輛段、線路上的各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施及列車的性能，直至指揮2號(hào)線順利的開(kāi)通。
在2號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)期間，能夠獨(dú)立完成本班次全線的行車組織工作，指導(dǎo)本班次各車站、車輛段、停車場(chǎng)行車值班員行車業(yè)務(wù)工作；完成本班次的列車運(yùn)行計(jì)劃，適時(shí)發(fā)布有關(guān)行車的調(diào)度命令和口頭指示，按實(shí)際情況變更運(yùn)營(yíng)方式，調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃，提高正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率，使其正點(diǎn)率和兌現(xiàn)率都能達(dá)到99%以上；能夠完成本班次客運(yùn)及設(shè)備發(fā)生情況的處理。
在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)掌握列車運(yùn)行及到發(fā)情況，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，并作好記錄，努力防止影響列車運(yùn)行的事故；督導(dǎo)與行車工作有關(guān)的單位執(zhí)行和完成本班次行車計(jì)劃情況；在列車運(yùn)行晚點(diǎn)或運(yùn)行秩序紊亂時(shí)積極采取有效措施盡快恢復(fù)按運(yùn)行圖行車；按《行車通告》的內(nèi)容，辦理好相關(guān)手續(xù)，組織好占用線路的各項(xiàng)施工作業(yè)；發(fā)生行車事故時(shí)能夠迅速調(diào)度相關(guān)單位采取救援措施，減少對(duì)正常列車服務(wù)的影響，縮短運(yùn)營(yíng)服務(wù)中斷的時(shí)間，并及時(shí)向上級(jí)和有關(guān)部門報(bào)告；接收到設(shè)備故障的報(bào)告后，能夠立即轉(zhuǎn)告相關(guān)部門。同時(shí)采取相應(yīng)的措施，減小設(shè)備故障對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，對(duì)其行車指揮工作做到心中有數(shù)，對(duì)于部門之間的協(xié)調(diào)能夠做到盡善盡美。
形成了一種難以言表的默契，為我們營(yíng)造了更好的工作氛圍和團(tuán)隊(duì)意識(shí)。
三年多的行車指揮工作中，對(duì)于設(shè)備、車輛，線路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車組織紊亂問(wèn)題。能夠有效利用系統(tǒng)的理論知識(shí)及行車組織經(jīng)驗(yàn)，在突發(fā)時(shí)間中，能夠第一時(shí)間恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，使次生災(zāi)害及列車晚點(diǎn)最小化。三年多的行車組織工作中，時(shí)刻以安全為己任，實(shí)現(xiàn)了工作以來(lái)零目標(biāo)的責(zé)任事故。
通過(guò)對(duì)外學(xué)習(xí)以及行車組織經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，參與了部門1、2號(hào)線線路阻塞情況下的行車組織方案探討和制定，同時(shí)參與了公司突發(fā)事件降級(jí)預(yù)案整個(gè)討論過(guò)程及部分章節(jié)的編寫（包括鋼軌斷軌、車輛脫軌、全線無(wú)線通訊故障）。除此之外，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中針對(duì)ats軟件的一些問(wèn)題，提出了合理化的建議和意見(jiàn)。譬如：在2號(hào)線運(yùn)營(yíng)過(guò)程中針對(duì)曹莊及空港列車未完全進(jìn)站時(shí)的停車問(wèn)題，建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序，最終問(wèn)題迎刃而解。
回首這一年的工作，個(gè)人成長(zhǎng)和進(jìn)步的同時(shí)還存在許多不足的地方。
一、應(yīng)對(duì)新線籌備工作的經(jīng)驗(yàn)不足，好多問(wèn)題需請(qǐng)教主任。
二、對(duì)其他部門的知識(shí)了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報(bào)修時(shí)，對(duì)故障名字的理解不到位，容易出現(xiàn)傳達(dá)口誤。
三、經(jīng)過(guò)部門幾次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)對(duì)不用的知識(shí)遺忘太快，需及時(shí)鞏固和加強(qiáng)；對(duì)電力知識(shí)的欠缺以及停送電區(qū)域的把握，還有待繼續(xù)學(xué)習(xí)。
在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴(yán)于律已，自覺(jué)加強(qiáng)工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進(jìn)取，增強(qiáng)自己的責(zé)任心和責(zé)任意識(shí)，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。
可以說(shuō)，20xx年將是工作任務(wù)十分艱巨的一年，我要在繼續(xù)做好現(xiàn)有工作的前提下，繼續(xù)學(xué)習(xí)1、3號(hào)線的相關(guān)資料，做到對(duì)任意條線的業(yè)務(wù)技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續(xù)保持20xx年良好的工作勢(shì)頭，在工作中多發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷總結(jié)、分析、積累經(jīng)驗(yàn)，提高自己的綜合能力。
地鐵保潔工作總結(jié)篇七
從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運(yùn)部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過(guò)去了！時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(zhǎng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵(lì)陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。
對(duì)于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運(yùn)部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn)。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度，崗位知應(yīng)會(huì)內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號(hào)線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實(shí)踐。
在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著客運(yùn)值班員的崗位。對(duì)于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長(zhǎng)。在領(lǐng)導(dǎo)，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚(yáng)著一個(gè)預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號(hào)“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運(yùn)部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的'每個(gè)車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長(zhǎng)。在今年11月份我又加入了“站臺(tái)先下后上標(biāo)識(shí)安裝”的督工。對(duì)于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全，到標(biāo)識(shí)粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(zhǎng)，都讓我進(jìn)步！
新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會(huì)去客運(yùn)部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對(duì)自己的挑戰(zhàn)更是一個(gè)展示自我的機(jī)會(huì)。我會(huì)更加的嚴(yán)格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事，也是對(duì)我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì)傾注我所有的力量去迎接20xx的到來(lái)。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn)。
地鐵保潔工作總結(jié)篇八
這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星期的經(jīng)受，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)的崗位：行車值班員(后文簡(jiǎn)稱"行值')、客運(yùn)值班員(后文簡(jiǎn)稱"客值')、票亭、廳巡、以及站務(wù)，地鐵培訓(xùn)心得體會(huì)。這些崗位都是車站運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，而我們?cè)谶@些崗位上的閱歷體會(huì)就顯得特殊寶貴。這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中，我第一個(gè)跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長(zhǎng)匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作狀況和各崗位的工作狀況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織施工登記及施工平安等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生特殊狀況時(shí)依據(jù)相關(guān)的程序能立即做出應(yīng)對(duì)。以及在沒(méi)有設(shè)置low監(jiān)控時(shí)需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé)。學(xué)習(xí)崗位之后我的`感想是：行值在沒(méi)有緊急狀況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松，由于一旦發(fā)生緊急大事，他們就必需立即做出應(yīng)對(duì)，將事故以最短的時(shí)間解決，并將影響降到最低。
在基本生疏了行值的工作任務(wù)后，我開(kāi)頭了其次個(gè)崗位實(shí)習(xí)客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對(duì)本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格依據(jù)票務(wù)規(guī)章開(kāi)展票務(wù)工作。支配并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗，讓整個(gè)車站的運(yùn)作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要特殊的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé)。由于與票務(wù)相關(guān)的工作必需要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場(chǎng)的狀況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。而且，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗，所以認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個(gè)崗位的精髓。之后我便開(kāi)頭了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生狀況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡察崗時(shí)負(fù)責(zé)巡察崗站廳工作的職責(zé)。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位特殊辛苦，由于他是地鐵運(yùn)營(yíng)面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必需時(shí)刻打起十二分精神，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客，幫乘客兌換零錢并關(guān)懷乘客解決一些疑問(wèn)。我也始終在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員，讓乘客感到滿意。
最終的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé)。廳巡的只要職責(zé)是關(guān)懷乘客，回答乘客的詢問(wèn)，特別留意關(guān)懷老弱病，有困難及傷殘乘客。發(fā)覺(jué)乘客攜帶超長(zhǎng)、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并急躁的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品，禁止攜帶"三品'進(jìn)站。留意是否有精神特殊、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站。如發(fā)覺(jué)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室，必要時(shí)請(qǐng)求警務(wù)人員或其他同事關(guān)懷。定時(shí)巡察出入口制止擺攤、賣藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)狀況，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道關(guān)懷乘客解決一些問(wèn)題，是車站運(yùn)作中不行缺少的一環(huán)。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)關(guān)懷乘客解決一些問(wèn)題。在列車進(jìn)站、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過(guò)對(duì)講機(jī)上報(bào)車空室，并站在緊急停車按鈕四周，以便于發(fā)生緊急狀況時(shí)可以立即做出反應(yīng)。在客流量大時(shí)，要組織乘客排隊(duì)，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻擋關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車，勸阻他們急躁等待下一班列車。
這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)生疏并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé)。但這并不是結(jié)束，而是新的一個(gè)開(kāi)頭。在將來(lái)的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的閱歷和留意事項(xiàng)，更加努力的做好自己，讓自己更上一層樓。
地鐵保潔工作總結(jié)篇九
接到杭州維管段人勞室通知，于20xx年11月20日赴重慶，支援重慶軌道交通一號(hào)線的牽引供電運(yùn)營(yíng)工作，至今已將近四個(gè)月。在此期間，很榮幸任新線電力調(diào)度一職，并與該公司運(yùn)調(diào)中心職員共事，共同做好電力調(diào)度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下，做到在首次送電到調(diào)試、驗(yàn)收期間無(wú)一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè)、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢(shì)。先后參加多次重要培訓(xùn)，從中學(xué)到了豐富的專業(yè)知識(shí)，受益匪淺。工作中發(fā)揚(yáng)運(yùn)管公司“凝心聚力，勇?tīng)?zhēng)一流”的精神，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程，保障供電安全。工作中恪盡職守，受到了重慶軌道公司運(yùn)調(diào)中心領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。下面對(duì)近期工作作如下總結(jié)：
在重慶軌道公司擔(dān)任電力調(diào)度職務(wù)前一個(gè)月期間，不忘鞏固學(xué)習(xí)各項(xiàng)專業(yè)知識(shí)，并成功通過(guò)該公司運(yùn)調(diào)中心首次面試。接下來(lái)就是全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，期間積極參加110kv高廟村主變電所各設(shè)備廠家現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，充分的認(rèn)識(shí)了高廟村主所供電系統(tǒng)。對(duì)西門子110kvgis進(jìn)線設(shè)備工作原理及對(duì)應(yīng)的微機(jī)五防操作、繼電保護(hù)及安全自動(dòng)化裝置分別進(jìn)行了理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)。同時(shí)也參加了輕軌三號(hào)線的各項(xiàng)培訓(xùn)，也對(duì)重慶軌道交通一號(hào)線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了掌握。后期對(duì)《電力調(diào)度職責(zé)》、《重慶軌道交通一號(hào)線電力調(diào)度管理規(guī)程》、《重慶軌道交通一號(hào)線供電專業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》等17項(xiàng)文件進(jìn)行了記名學(xué)習(xí)。參與了重慶軌道交通一號(hào)線各變電所首次送電全過(guò)程，對(duì)專業(yè)下令術(shù)語(yǔ)及送電程序進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在此過(guò)程中，我們對(duì)正在經(jīng)手的工作有了深刻的認(rèn)識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人專業(yè)水平再度有了深層次的提升；從此，深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)。
工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴(yán)格要求自己及他人，絕不違章，絕不違規(guī)。時(shí)刻掌握全線各所設(shè)備狀態(tài)，對(duì)出現(xiàn)的`故障及問(wèn)題及時(shí)分析及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行搶修處理，確保供電安全、行車安全。認(rèn)真審核各施工單位“電氣設(shè)備施工、調(diào)試作業(yè)計(jì)劃申報(bào)表”和“變電所停電工作票”，發(fā)現(xiàn)作業(yè)票中存在安全隱患和錯(cuò)誤的地方及時(shí)進(jìn)行糾正，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)施工、調(diào)試的設(shè)備進(jìn)行停送電。叮囑相關(guān)變電所值班員辦理好安全防護(hù)措施加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，防止作業(yè)人員誤入高壓設(shè)備帶電區(qū)，與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離并要求工作負(fù)責(zé)人時(shí)刻在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，做好互控措施方可進(jìn)行作業(yè)。除此之外，列車熱滑及調(diào)試期間，按照停送電方案，提前通知操作人員做好準(zhǔn)備，在規(guī)定時(shí)間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令，核對(duì)開(kāi)關(guān)、刀閘狀態(tài)，確認(rèn)具備送電條件，配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作，堅(jiān)持完成每日正線停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時(shí)間通知行調(diào)，對(duì)方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒，并要求其不要批準(zhǔn)此區(qū)段的施工作業(yè)，同時(shí)在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進(jìn)行備注，確保供電及運(yùn)營(yíng)安全，防止事故發(fā)生。
在當(dāng)班期間，對(duì)各項(xiàng)停送電任務(wù)提前擬寫操作命令票草稿，并互相進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)更正，確認(rèn)無(wú)誤后，將命令謄寫在電力調(diào)度值班日志的操作命令欄內(nèi)。在各項(xiàng)確認(rèn)工作完成后，確認(rèn)具備送電條件，對(duì)操作人員進(jìn)行下令，嚴(yán)格進(jìn)行一人下令另一人在旁監(jiān)聽(tīng)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)糾正，確保每一道命令均無(wú)錯(cuò)誤。當(dāng)班調(diào)度密切配合，團(tuán)結(jié)協(xié)作，嚴(yán)格要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)。同樣在變電所值班員要令過(guò)程中，嚴(yán)格按照安全作業(yè)規(guī)程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)令，嚴(yán)格要求值班員按照工作票內(nèi)容做好安全措施，進(jìn)行監(jiān)護(hù)。工作閑暇時(shí)，互相交流學(xué)習(xí)，反復(fù)學(xué)習(xí)各項(xiàng)事故案例，不懂的地方及時(shí)詢問(wèn)主班調(diào)度。
在工作和生活中，難免會(huì)出現(xiàn)各種困難，因?yàn)槲覀兂鮼?lái)咋到，相對(duì)孤立。但作為運(yùn)管人，我們始終如一地堅(jiān)持不懈，克服了各種困難。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無(wú)比溫暖，更有了積極向上的精神。比如，我們解決了過(guò)年過(guò)節(jié)加班工作的各種困難，解決了夜班困難，解決了過(guò)年吃飯問(wèn)題、交通生疏、住房相對(duì)擁擠等困難。盡管困難很多，我們?nèi)詿o(wú)比快樂(lè)。因?yàn)?，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己。我們?cè)谶@段時(shí)間的工作中展現(xiàn)出了運(yùn)管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神。
最后，感謝上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給我們這次來(lái)重慶軌道交通一號(hào)線支援的機(jī)會(huì)，我們定當(dāng)加倍努力，認(rèn)真工作，向外界展示我們中鐵電化運(yùn)管人的風(fēng)采。感謝段部、軌道公司、城軌公司和西南分公司對(duì)我們的信任、認(rèn)可與器重。
地鐵保潔工作總結(jié)篇十
尊敬的運(yùn)營(yíng)分公司領(lǐng)導(dǎo)：
我是xx部yy中心的電客車司機(jī)，于xx年x月x日進(jìn)入公司，我的x個(gè)月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。
轉(zhuǎn)眼間半年時(shí)間過(guò)去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝xx地鐵提供我工作的機(jī)會(huì)，同時(shí)我也非常珍惜這個(gè)工作的機(jī)會(huì)，盡管我對(duì)這個(gè)崗位沒(méi)有充分的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的努力，在此方面爭(zhēng)取了一定的進(jìn)步，我也會(huì)以最好的精神狀態(tài)去面對(duì)每天的工作，作為xxx地鐵的一員，也會(huì)時(shí)刻保持自身的責(zé)任感和使命感，去迎接我未來(lái)的工作，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進(jìn)步的，在此對(duì)我這半年的培訓(xùn)情況作出總結(jié)。
線的作業(yè)流程及注意事項(xiàng)、崗位職責(zé)、安全關(guān)鍵點(diǎn)，以及一名地鐵司機(jī)應(yīng)該具備的安全意識(shí)，掌握的業(yè)務(wù)技能，處理故障的方式等等。通過(guò)聽(tīng)取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的講解，和培訓(xùn)師為我們安排的故障操作演練，極大的增強(qiáng)了我對(duì)做好本職工作的信心。在培訓(xùn)師耐心的教導(dǎo)下，整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程比較順暢和充實(shí)。經(jīng)過(guò)半年以來(lái)的培訓(xùn)，對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，對(duì)地鐵運(yùn)作有一定的了解，對(duì)今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí)，為之后的工作開(kāi)展打下了牢固的專業(yè)基礎(chǔ)。
作為一名剛剛走出校門的學(xué)生，我的各項(xiàng)能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應(yīng)該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去，并繼續(xù)努力學(xué)習(xí)在培訓(xùn)考試中取得滿意的成績(jī)，在正線跟崗中把握好機(jī)會(huì)，多問(wèn)多學(xué)多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機(jī)這個(gè)崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
希望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我的申請(qǐng)，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務(wù)中去！
申請(qǐng)人：xxxx年yy月zz日
地鐵保潔工作總結(jié)篇十一
時(shí)間過(guò)的可真快，轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時(shí)間里。工作和學(xué)習(xí)讓我在時(shí)間中成長(zhǎng)。
測(cè)量是工程的眼睛，作為測(cè)量人員我本著實(shí)事求是，一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則從事測(cè)量工作。在這半年的工作中，我邊學(xué)習(xí)邊鍛煉，使自己能更快更好的適應(yīng)測(cè)量工作。從工作中我總結(jié)了以下三個(gè)方面：
作為一名測(cè)量人員，必須具備測(cè)量學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和基礎(chǔ)技能，才能發(fā)揮應(yīng)有的作用。通過(guò)了這一段時(shí)間的工作，我學(xué)到了很多知識(shí)，特別是測(cè)量知識(shí)。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對(duì)和解決。我很珍惜這段時(shí)間的鍛煉，因?yàn)楝F(xiàn)在是有各位前輩同事在工作上指導(dǎo)和鍛煉我，讓我更快的適應(yīng)現(xiàn)在的工作和成長(zhǎng)起來(lái)。其實(shí)也是在學(xué)習(xí)，只不過(guò)是在實(shí)地的訓(xùn)練，課堂知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合應(yīng)用，讓我懂得理論知識(shí)的重要性，理論結(jié)合于實(shí)際，更使我明白施工測(cè)量和現(xiàn)場(chǎng)的知識(shí)應(yīng)用在工程建設(shè)中都有重要的應(yīng)用。
在測(cè)量中，除了測(cè)量的現(xiàn)場(chǎng)操作技能外，往往會(huì)碰到一些比較復(fù)雜的問(wèn)題，所以隨機(jī)應(yīng)變靈活應(yīng)用計(jì)算機(jī)編程，將坐標(biāo)放樣點(diǎn)算出來(lái)，就成了一個(gè)靈活問(wèn)題。測(cè)量中，經(jīng)常把預(yù)先點(diǎn)出來(lái)的坐標(biāo)，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對(duì)點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)更改，進(jìn)行方位角的計(jì)算，來(lái)確定點(diǎn)位。在導(dǎo)線點(diǎn)之間不能通視的情況下。就要運(yùn)用到交會(huì)問(wèn)題，我們常用到后方交會(huì)，后方交會(huì)是已知兩個(gè)點(diǎn)，通過(guò)測(cè)定距離的方式，反算建站點(diǎn)的坐標(biāo)，來(lái)進(jìn)行放樣。這種方法最大的問(wèn)題是如果兩點(diǎn)交會(huì)夾角太小，會(huì)影響交會(huì)精度，從而導(dǎo)致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。
測(cè)量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個(gè)小小的失誤，就會(huì)導(dǎo)致測(cè)量的偏差，都會(huì)影響工程的質(zhì)量?？臻g距離的縮小、側(cè)墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應(yīng)該做到細(xì)心謹(jǐn)慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細(xì)工作。工程測(cè)量專業(yè)的測(cè)量人員的技能主要是體現(xiàn)在讀圖、計(jì)算和測(cè)量三方面。同時(shí)作為一名測(cè)量工程人員要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì)。因?yàn)闇y(cè)量技術(shù)人員是奮戰(zhàn)在工程建設(shè)的第一線條件比較艱苦。因此我們應(yīng)該有一定的吃苦意識(shí)，地鐵工程的測(cè)量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應(yīng)當(dāng)具備一定的安全意識(shí)和毅力。
展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，迎接新的挑戰(zhàn)。學(xué)習(xí)好專業(yè)技能知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)的施工管理工作，同時(shí)時(shí)刻嚴(yán)格要求自己。作為地鐵工程測(cè)量人員，我們肩上擔(dān)負(fù)的不僅僅是放樣的任務(wù)，更是擔(dān)負(fù)工程質(zhì)量的使命，只有掌握了一定的理論知識(shí)和操作技能，才能更好的服務(wù)于工程。
地鐵保潔工作總結(jié)篇十二
我于xxxx年x月x日加入xxxxxxxxxxxxx公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時(shí)，我對(duì)自己的工作總結(jié)如下。
入職初期公司對(duì)我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項(xiàng)。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識(shí)、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護(hù)與維修、安全生產(chǎn)，小型機(jī)具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線軌道維修工班開(kāi)始工作，與同事們一起走線路、測(cè)水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長(zhǎng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識(shí)與技能。
在xxxx工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識(shí)到把知識(shí)從書本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。
作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識(shí)還有待于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請(qǐng)教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專業(yè)知識(shí)，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭(zhēng)取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對(duì)三個(gè)月來(lái)工作的'總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取做的更好。
地鐵保潔工作總結(jié)篇十三
一年來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在其他同志的協(xié)作與協(xié)助下，我立足本職，扎實(shí)工作，參照既定的工作打算和量化考核細(xì)那么，踴躍主動(dòng)，強(qiáng)化落實(shí)，順當(dāng)?shù)赝瓿闪俗约核鶕?dān)當(dāng)?shù)墓ぷ魅蝿?wù)，現(xiàn)將這一年的工作狀況總結(jié)如下：
干一行就要愛(ài)一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持個(gè)人利益聽(tīng)從全局利益，增加時(shí)間觀念，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克制困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的`正常開(kāi)展。愛(ài)崗敬業(yè)，干好本職工作，作為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們效勞，促進(jìn)著單位工作的正常開(kāi)展，在后勤工作中起著重要作用。
為了保證車輛行駛中的平安，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》不開(kāi)快車，，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，馬上入庫(kù)存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開(kāi)啟防盜報(bào)警等。謹(jǐn)慎做好平安防范措施，消退平安隱患，時(shí)刻提高警覺(jué)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
定期對(duì)汽車進(jìn)展保養(yǎng)，保持車身光滑。每天下班收車后，把車輛徹底清掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格遵照保養(yǎng)日程表的工程，對(duì)車輛進(jìn)展正規(guī)的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增加平安性。另外，我還謹(jǐn)慎學(xué)習(xí)汽車學(xué)問(wèn)，駕馭汽車的根本構(gòu)造和工作原理。在行車中發(fā)覺(jué)異樣，盡量找出故障并剛好解除。
為了節(jié)約燃油，我注意科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路途，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。幸免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
回憶以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成果，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成果，彌補(bǔ)缺乏，一心一意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車平安、加強(qiáng)節(jié)約、留意防盜的根底上，進(jìn)一步做到熱忱效勞、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，在同志們的協(xié)助下，堅(jiān)信通過(guò)不懈的努力，我的工作必須能夠再上新臺(tái)階。
地鐵保潔工作總結(jié)篇十四
1.該公司是國(guó)內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域首個(gè)引入外資的合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)。京港地鐵成立于20xx年1月16日，注冊(cè)資本13.8億元人民幣，由北京市政府和香港鐵路有限公司共同組建?，F(xiàn)承擔(dān)4號(hào)線、大興線和即將投入使用的14號(hào)線地鐵的運(yùn)營(yíng)管理、客運(yùn)服務(wù)和發(fā)展與鐵路相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)。因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，現(xiàn)招聘55名左右的合適人選參加“值班站長(zhǎng)”項(xiàng)目，目的是為地鐵運(yùn)營(yíng)管理培養(yǎng)后續(xù)服務(wù)管理人才。
2.由于該職位招聘數(shù)量大，所以采取項(xiàng)目形式進(jìn)行集中招聘。該項(xiàng)目從20xx年4月啟動(dòng)至今，已經(jīng)圓滿完成了4個(gè)班次的招聘，上崗總?cè)藬?shù)達(dá)到63人，其中第一班次18名學(xué)員已有16人成為值班站長(zhǎng)。
3.經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的面試和培訓(xùn)考核，所有被錄用人員即進(jìn)入快速晉升通道中，能力突出者晉級(jí)速度會(huì)優(yōu)于普通晉升通道的員工。培訓(xùn)和考核后表現(xiàn)正常人員只需8.5個(gè)月左右的時(shí)間便可晉升為值班站長(zhǎng)。該崗位工作穩(wěn)定，職業(yè)具有明確清晰的發(fā)展前景。
1.職務(wù)
運(yùn)營(yíng)主管:
協(xié)助站長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理本車站的有效列車運(yùn)作及客運(yùn)服務(wù)工作，確保站務(wù)人員能按要求提供安全、可靠及高效率的車站服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)目標(biāo)。推動(dòng)力及監(jiān)察：值班站長(zhǎng)需領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行下列任務(wù)：-隨時(shí)保持與控制中心行車調(diào)度員、電力系統(tǒng)調(diào)度員、環(huán)境系統(tǒng)調(diào)度員和站務(wù)人員的聯(lián)絡(luò)暢通，掌握有關(guān)行車和相關(guān)設(shè)備的情況。-當(dāng)信號(hào)系統(tǒng)控制權(quán)從控制中心下放至車站，負(fù)責(zé)操作現(xiàn)場(chǎng)控制盤。
-當(dāng)車站的設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)采取有效措施保證車站的正常使用，并將故障情況通知有關(guān)單位。
-按控制中心的安排監(jiān)督設(shè)備、設(shè)施的檢修、維修工作。
-負(fù)責(zé)向所有站務(wù)員傳達(dá)站務(wù)服務(wù)的要求標(biāo)準(zhǔn)及重要性，讓站務(wù)人員執(zhí)行站務(wù)工作以配合正常、降級(jí)和緊急的情況，達(dá)到車站提供的乘客服務(wù)是安全及高效率。
協(xié)助制定站務(wù)人員的值班表，確保站務(wù)工作的公平、公正地執(zhí)行，減少內(nèi)部沖突，以營(yíng)造及維持站務(wù)室內(nèi)的團(tuán)隊(duì)伙伴合作精神。
定期執(zhí)行本班站務(wù)人員重溫培訓(xùn)及資格的考核，以提高站務(wù)人員的服務(wù)水平及應(yīng)急處理能力，使站務(wù)人員時(shí)刻保持高的服務(wù)水平和能力。
參與員工的績(jī)效考核，按設(shè)定的考核指標(biāo)客觀評(píng)價(jià)員工的實(shí)際工作表現(xiàn)，在員工不達(dá)績(jī)效要求時(shí)，給予提升和指導(dǎo)。
2.培養(yǎng)計(jì)劃:力爭(zhēng)在8.5個(gè)月的時(shí)間里，通過(guò)理論、實(shí)操學(xué)習(xí)站務(wù)員、督導(dǎo)員、值站崗位的專業(yè)知識(shí)，積累行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，最終達(dá)到合格的運(yùn)營(yíng)主管（值班站長(zhǎng)）水平。
第一階段（3個(gè)月）：學(xué)習(xí)軌道交通行業(yè)知識(shí)、站務(wù)員理論知識(shí)、督導(dǎo)員理論知識(shí)、站務(wù)員實(shí)操技能。----簽訂培訓(xùn)協(xié)議。（培訓(xùn)期間有補(bǔ)貼）
第二階段（5.5個(gè)月）：站務(wù)員、督導(dǎo)員崗位輪崗學(xué)習(xí)，值班站長(zhǎng)理論及輪崗學(xué)習(xí)。---考核合格，成為值班站長(zhǎng)。
3.職務(wù)要求:
?具有?？疲ǖ谝粚W(xué)歷）以上學(xué)歷，本科學(xué)歷優(yōu)先，交通運(yùn)輸、酒店管理、工商管理
等相關(guān)專業(yè)；
?有5年以上正規(guī)企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，3年以上的管理經(jīng)驗(yàn)，要求至少帶過(guò)5人以上的團(tuán)
隊(duì)；
?身體健康，無(wú)做過(guò)一些大手術(shù)，無(wú)色盲，無(wú)殘疾；
?工作為倒班制，考慮好居住的地方是否適宜倒班。
薪酬待遇
公司提供有良好的薪酬福利和穩(wěn)定無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的工作機(jī)會(huì)（政府投資的公共事業(yè)項(xiàng)目）。薪酬包括：基本薪資+符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的年假與社保福利+各種補(bǔ)貼+年終獎(jiǎng)。
地鐵保潔工作總結(jié)篇十五
地鐵施工是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè).地下土質(zhì)、管線的復(fù)雜性、特殊性給施工造成很大的危險(xiǎn).為了員工的人身安全和公司的利益,項(xiàng)目部不折不扣地嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度.以“鐵的要求、鐵的紀(jì)律、鐵的制度”,從嚴(yán)管理,從嚴(yán)要求.通過(guò)經(jīng)常性教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓員工清楚理解規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性檢查督促,讓員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;通過(guò)經(jīng)常性分析事故苗頭、事故隱患后果,讓員工認(rèn)識(shí)到遵章守紀(jì)就是保護(hù)自己,保護(hù)同事,保護(hù)家庭.
安全責(zé)任重于泰山.項(xiàng)目部制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度;又按照“守土原則”落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,推行“千斤重?fù)?dān)從挑,人人身上扛指標(biāo)”的安全目標(biāo)管理理念.從項(xiàng)目經(jīng)理、總工、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)到每個(gè)員工,均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確各級(jí)和每個(gè)崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任,形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系,將安全責(zé)任和目標(biāo)層層分解,層層落實(shí).實(shí)行“一票否決制”,建立安全責(zé)任追究機(jī)制,把安全責(zé)任狀完成情況作為每層級(jí)領(lǐng)導(dǎo),每位員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)之一.
在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代,人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的,要培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍,抓好教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是安全管理工作中一項(xiàng)十分重要的環(huán)節(jié),它是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的一項(xiàng)重要手段;它不僅包含對(duì)全體建設(shè)者甚至和它相關(guān)人員的普及性教育培訓(xùn),以形成良好的安全生產(chǎn)施工氛圍.在這方面項(xiàng)目部計(jì)劃工作如下:
1、實(shí)行封閉式管理.員工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)教育培訓(xùn)(三級(jí)教育)并考試合格后發(fā)放工作卡(或證).沒(méi)有工作卡(或證)的員工一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng).
2、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)手等)必須持有特種作業(yè)證到安全主任處登記,辦好工作工作卡(或證).
3、經(jīng)常生教育培訓(xùn)(指在施工過(guò)程中自始至終的堅(jiān)持不斷的安全教育培訓(xùn)).
4、采取多種多樣易接受的形式(如:宣傳畫、板報(bào)、會(huì)議等)進(jìn)行教育培訓(xùn).
通過(guò)這些方式,使員工人人懂安全,人人管安全,人人重視安全生產(chǎn),警鐘長(zhǎng)鳴,防患于未然.
安全檢查是一項(xiàng)綜合性的的安全生產(chǎn)管理措施,是建立良好安全生產(chǎn)環(huán)境,做好安全生產(chǎn)工作的主要手段,也是防止事故發(fā)生,減少事故隱患的有效方法.我們計(jì)劃建立以項(xiàng)目部、工區(qū)、班組三級(jí)檢查體制.安全檢查做到項(xiàng)目部每月不少于一次;工區(qū)每周不少于一次;作業(yè)班組每天不少于一次.主要檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況;安全施工人員的思想和施工氛圍營(yíng)造的如何,特種設(shè)備的運(yùn)營(yíng)情況;有無(wú)安全隱患;安全管理人員到位情況等.(根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,項(xiàng)目部制定,現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)為安全兼職管理員,并帶安全員紅袖章,負(fù)責(zé)本班組現(xiàn)場(chǎng)安全工作.)做到一點(diǎn)不漏,面面俱到,不留死角.以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故、治安案件為目標(biāo),全面開(kāi)展加強(qiáng)安全生產(chǎn),文明施工工作;采取嚴(yán)格檢查制度,按照“四不放過(guò)”原則,嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、原因,消除隱患,找出差距,限期整改.確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行.
經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在施工生產(chǎn)上起到激勵(lì)作用,同樣在安全生產(chǎn)方面也起到非常重要的`作用.項(xiàng)目部制定,《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》,對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行優(yōu)獎(jiǎng)劣罰的激勵(lì)機(jī)制.主要目的是提高全體干部員工的安全意識(shí),增強(qiáng)安全責(zé)任感.
事故的發(fā)生是偶然性和隨機(jī)性的,無(wú)論預(yù)防措施制定的再好,安全規(guī)章制度管理的再嚴(yán),事故也有可能發(fā)生.為了減少人員傷亡或爭(zhēng)取公司財(cái)產(chǎn)和利益不受到更大的損失.項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況編制應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援體系,并責(zé)任落實(shí)到人.這樣可以有效的應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件,控制事故的擴(kuò)大,減少事故的損失.
總之,項(xiàng)目部在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹指示精神,切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作.我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情,高昂的斗志迎接這次新的挑設(shè)做貢獻(xiàn)!向深圳人民和公司戰(zhàn).為深圳地鐵建交一份滿意的答卷!
地鐵保潔工作總結(jié)篇十六
作為地鐵安檢員讓我意識(shí)到認(rèn)真工作才是得以提升自己的有效方式，尤其是平淡的工作內(nèi)容難以取得突破的情況下便更應(yīng)該注重基礎(chǔ)的穩(wěn)固性才行，也正是抱著這樣的想法對(duì)待安檢工作才能夠讓自己在短時(shí)間呢跟上其他同事的步伐，但是面對(duì)目前的嚴(yán)峻形勢(shì)僅僅滿足于此自然不會(huì)在安檢員工作中有著多大的成就，所以我對(duì)今年完成的地鐵安檢員工作進(jìn)行了簡(jiǎn)單的總結(jié)并用以積累經(jīng)驗(yàn)。
保持地鐵安檢流程有序進(jìn)行并為之付出了很多的心血，初次擔(dān)任地鐵安檢員自然需要表現(xiàn)良好一些才能夠在工作中得到同事們的認(rèn)可，也許是經(jīng)驗(yàn)方面的缺乏導(dǎo)致自己常常會(huì)在安檢工作中存在著些許小毛病，盡管有著同事們的幫襯卻也要自己足夠努力才能夠迎來(lái)工作能力獲得突破的曙光，因此我常常會(huì)利用工作之余的時(shí)間學(xué)習(xí)地鐵工作的相關(guān)規(guī)定并將其熟記于心，尤其是行人攜帶物品出入的時(shí)候究竟有哪些是禁止攜帶的需要弄清楚，得益于對(duì)安檢工作的用心導(dǎo)致自己在短時(shí)間內(nèi)便獲得了同事們的認(rèn)可并能夠較好地處理好相應(yīng)的事務(wù)。
協(xié)助地鐵站保安處理好行人糾紛事件從而避免安檢流程受到影響，雖然糾紛事件在地鐵站出現(xiàn)的頻率比較少卻往往會(huì)造成比較惡劣的`影響，主要還是攜帶物品無(wú)法過(guò)安檢和插隊(duì)現(xiàn)象兩大原因造成的糾紛比較難處理，尤其是向不理解安檢員工作的老人進(jìn)行解釋的時(shí)候更是需要花費(fèi)許多精力才行，在今年的安檢工作中出現(xiàn)的糾紛基本都是攜帶物品無(wú)法順利過(guò)安檢所造成的，根據(jù)這些情況我會(huì)選擇耐心和行人進(jìn)行解釋并得到了他們對(duì)安檢工作的支持。
對(duì)實(shí)習(xí)生和志愿者的幫助進(jìn)行相應(yīng)的講解并對(duì)人員布置進(jìn)行了合理的安排，由于每年寒暑假時(shí)期都會(huì)有部分志愿者或者實(shí)習(xí)生到地鐵站進(jìn)行報(bào)備，因此地鐵站領(lǐng)導(dǎo)一般會(huì)安排我們進(jìn)行指導(dǎo)并講解安檢工作中需要注意的地方，雖然這部分人員中能夠留下的數(shù)量比較少卻也大大減緩了我們的工作壓力，因此我在今年的安檢工作中特地抽出部分時(shí)間為他們進(jìn)行培訓(xùn)并得到了領(lǐng)導(dǎo)的支持，而且也因?yàn)樗麄兊膸椭鷮?dǎo)致平時(shí)安檢工作中容易被忽視的地方得到了相應(yīng)的處理。
嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)今年的地鐵安檢工作相對(duì)于以往而言還是比較平淡的，但這并不意味著自己便能夠?qū)⑵洚?dāng)做在安檢工作中松懈的借口，因此我仍需要認(rèn)真對(duì)待地鐵安檢工作并爭(zhēng)取現(xiàn)今后在個(gè)人能力上面實(shí)現(xiàn)突破。