通過總結(jié)心得，我們可以更好地記錄和分享自己的成果和收獲。寫心得體會時，我們要避免簡單堆砌感受和情緒，而要注重深度思考和理性分析。這里有一些精選的心得體會范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
駕駛員扣分心得體會篇一
第一段：導(dǎo)言（200字）
駕駛員扣分制度是國家為了維護道路交通秩序和安全制定的措施。只要駕駛員在道路上犯罪或違規(guī)，都將被扣除相應(yīng)的扣分。當(dāng)分?jǐn)?shù)達到一定的程度時，就會面臨吊銷駕駛證的風(fēng)險。本文主要圍繞駕駛員扣分心得體會視頻這一主題展開，分享一些個人的見解和感受。
第二段：扣分制度的好處（200字）
首先，駕駛員扣分制度可以起到打擊違法行為的作用。每一次違法行為都會被扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)，違法行為越多，分?jǐn)?shù)越少，懲罰也就越嚴(yán)重。其次，扣分制度也可以促進交通安全，駕駛員會更加謹(jǐn)慎地遵守交通規(guī)則，減少交通事故發(fā)生的概率。
第三段：遵守規(guī)則就不必害怕扣分（300字）
在我看來，只要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，就沒有必要擔(dān)心被扣分。我們可以通過更規(guī)范的駕駛行為來避免被扣分的情況。尊重交通規(guī)則并且積極避免違法行為，不僅可以為自己的生命負(fù)責(zé)，也是為其他人負(fù)責(zé)，讓我們的道路更加安全。
第四段：教育的作用（300字）
駕駛員扣分心得體會視頻也在一定程度上起到了教育的作用。通過觀看這些視頻，我們可以了解到不同的違法行為的后果和對其他人的影響。如果能夠認(rèn)真對待這些教育材料，我們就可以更加謹(jǐn)慎地駕駛我們的車輛。
第五段：結(jié)論（200字）
總之，駕駛員扣分心得體會視頻是有很多好處的，這些好處不僅可以對個人生命起到保護的作用，也可以保證道路交通的順暢。我們每一個駕駛員都要認(rèn)真對待這些規(guī)定，并竭盡所能為保護我們自己和道路上的其他人奉獻出我們自己的一份力量。讓我們一起行動起來，共同維護我們的道路交通秩序和安全。
駕駛員扣分心得體會篇二
第一段：引入駕駛員扣分的背景和重要性（200字）
汽車在現(xiàn)代社會中已成為人們生活中不可或缺的交通工具。然而，隨著車輛數(shù)量的增加和道路交通管理的嚴(yán)格，駕駛員們面臨著越來越多的交通違規(guī)處罰和扣分。駕駛員扣分是指根據(jù)交通法規(guī)，對違規(guī)駕駛的駕駛員進行處罰并扣除其駕駛證上的分?jǐn)?shù)，一旦分?jǐn)?shù)達到一定限制，將被吊銷駕駛證。作為一個有著多年駕齡的駕駛員，我深刻體會到駕駛員扣分的重要性，并積累了一些心得體會，下面將與大家分享。
第二段：駕駛員扣分的原因及常見違規(guī)行為（200字）
駕駛員扣分的原因主要是由于違反道路交通法規(guī)和交通違章行為引起的。常見的違規(guī)行為包括超速行駛、闖紅燈、違停、疲勞駕駛、酒駕、使用手機等。這些違規(guī)行為不僅危害了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，還給社會交通秩序帶來了不良影響。作為駕駛員，我們應(yīng)該時刻牢記交通法規(guī)，自覺遵守道路交通法規(guī)，做到文明駕駛、文明出行。
第三段：駕駛員扣分對人生和工作的影響（200字）
駕駛員扣分不僅僅是道路交通安全問題，還直接關(guān)系到我們的人生和工作。駕駛員一旦被扣分過多，將面臨吊銷駕駛證的可能。無駕駛證的狀態(tài)將限制了我們的出行自由，對我們的生活和工作造成不便。特別是那些經(jīng)常需要駕車的人，無法自由駕車將給他們的工作帶來很大的困擾。因此，我們要時刻保持良好的駕駛習(xí)慣，不僅僅是為了自己的安全，同時也是為了我們的人生和工作。
第四段：如何避免扣分和改進駕駛行為（300字）
為了避免被扣分，我們應(yīng)該積極改進自己的駕駛行為。首先，要牢記和遵守交通法規(guī)，不超速、不闖紅燈、不違停等。其次，要提高自己的觀察和判斷能力，及時發(fā)現(xiàn)并避免潛在的交通危險。此外，還可以參加一些駕駛培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)更科學(xué)的駕駛技巧和規(guī)范。此外，安裝駕駛記錄儀也是一個不錯的選擇，它能夠記錄駕駛過程中的細節(jié)，讓我們能夠更加客觀地評估和改進自己的駕駛行為。
第五段：總結(jié)駕駛員扣分的重要性和呼吁（200字）
駕駛員扣分是維護道路交通秩序和保障交通安全的重要手段。它不僅僅是對違規(guī)者的處罰，更是對駕駛員們駕駛技能和意識的一種檢驗和提醒。希望每位駕駛員都能認(rèn)真對待駕駛?cè)蝿?wù)，遵守交通法規(guī)，提高自己的駕駛素質(zhì)，減少交通違規(guī)的發(fā)生。只有每個人都以文明、安全的方式駕駛，才能共同營造一個安全、順暢的道路環(huán)境。讓我們共同努力，共創(chuàng)和諧的交通社會。
駕駛員扣分心得體會篇三
到底什么是駕駛員扣分？就是指在駕駛車輛時，由于交通違規(guī)、違法行為、交通事故等原因，被交委部門處以相應(yīng)的罰款及扣除記分，這就是駕駛員扣分。從2016年1月1日起，我國推出了新的《道路交通安全法》修訂版，其中相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格了針對駕駛員的違法行為處罰，重點強調(diào)了扣分制度，一旦扣分到一定的數(shù)量，將會接受相對的處罰措施。而面對該制度，作為一名駕駛員，我從中有了一些心得體會，想要和大家分享。
第二段：認(rèn)識到扣分制度的必要性
以往在駕駛車輛時，很多駕駛員會有些隨意和違規(guī)行為，如超速、闖紅燈等，而未對其進行有效的約束，導(dǎo)致道路交通安全事故頻繁發(fā)生。隨著新《道路交通安全法》的實施，扣分制度的出臺，對駕駛員的違規(guī)行為進行了嚴(yán)格的管控，有力地切實有效的保證了道路交通安全。因此，認(rèn)識到扣分制度的必要性，遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，將是今后駕駛員必須重要的一個課題。
第三段：積極學(xué)習(xí)交規(guī)與交通法規(guī)
對于駕駛員來說，只有正確掌握并遵守交規(guī)和交通法規(guī)，才能避免違規(guī)行為發(fā)生，也才能更好的理解和應(yīng)對扣分制度。由此，積極學(xué)習(xí)交規(guī)和交通法規(guī)，將會使駕駛員保持清醒和警覺，有效地防止各種交通事故和違規(guī)行為的發(fā)生。此外，在學(xué)習(xí)過程中，更應(yīng)該重視道路交通法規(guī)的修訂與更新，以及不同區(qū)域交通法規(guī)的不同之處，保證自己的駕駛行為一直處于合規(guī)狀態(tài)。
第四段：改變駕駛習(xí)慣，注意扣分
改變駕駛習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，注意扣分也是極為關(guān)鍵的。駕駛員應(yīng)該根據(jù)實際情況，保持良好心態(tài)，盡量少犯錯誤。一旦扣分，要認(rèn)真銘記所得的扣分，并及時去注意與整改，不再犯同樣的錯誤。在駕駛過程中，隨時注意自己的行車狀態(tài)，遵守交通規(guī)則，盡量避免出現(xiàn)超速和疲勞駕駛等過錯，減少發(fā)生交通事故和違規(guī)事件的可能。做到安全駕駛才是駕駛員必要的起點和標(biāo)志。
第五段：結(jié)語
總之，駕駛員扣分制度的出臺，不僅是一種創(chuàng)新，更是科技人員、市場研究人員、法律專家等多方共識的結(jié)果。對駕駛員而言，扣分制度的實施理念和原則與其他一些行業(yè)相同，可有效地提高道路交通的安全性和管理水平。要注意的是，扣分制度并不是一項嚴(yán)厲懲罰的措施，本質(zhì)上是為了更好地規(guī)范駕駛行為，實現(xiàn)社會整體的文明。在駕駛車輛時，我們除了遵守交通法規(guī)和規(guī)范行為外，還應(yīng)該有一套有效的安全駕駛意識，做到守法、科學(xué)、文明駕駛。
駕駛員扣分心得體會篇四
第一段：概述駕駛員扣分的背景和重要性（開篇）
駕駛員扣分是指在駕駛過程中違反交通規(guī)則或者因為責(zé)任事故被追究責(zé)任后，交警根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對駕駛員進行的積分扣除。這個政策的推行旨在提高道路交通安全意識和駕駛員的遵守交通規(guī)則能力。駕駛員應(yīng)認(rèn)識到扣分對自己的駕駛生涯和生活帶來的影響，并引起足夠的重視。
第二段：扣分帶來的教育和警示作用
扣分對駕駛員的教育和警示作用是顯而易見的。駕駛員在遵守交通規(guī)則時需時刻謹(jǐn)記扣分的壓力，這自然促使他們加強學(xué)習(xí)和理解交通法規(guī)，并加強自己的交通安全意識，使其行駛更加謹(jǐn)慎、規(guī)范。正是通過這種警示和教育作用，我們能夠在道路上見到越來越遵守交通規(guī)則和遵循駕駛禮儀的駕駛員，為自己和他人的生命安全保駕護航。
第三段：扣分帶來的經(jīng)濟壓力和不便之處
駕駛員扣分不僅會造成教育警示作用，還會給我們的生活帶來某種程度的經(jīng)濟壓力和不便之處。因為超速、闖紅燈等違法行為被扣分后，我們需要繳納罰款、繳納學(xué)習(xí)交警安全教育考試的費用，甚至在一定時間內(nèi)無法繼續(xù)上路。這無疑會給駕駛員帶來一定的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)和出行上的不便，影響駕駛員的個人和工作生活。所以，遵守交通規(guī)則、文明駕駛是駕駛員們應(yīng)有的責(zé)任。
第四段：駕駛員應(yīng)有的心得和體會
作為駕駛員，我們需要通過這個扣分制度來增強對道路交通安全的認(rèn)識和遵守規(guī)則的自覺性。我們應(yīng)該時刻保持謙遜、謹(jǐn)慎的駕駛習(xí)慣，提高自己的觀察力和反應(yīng)能力，遵守交通法規(guī)，樹立正確的交通安全意識，并自覺遵循道路交通規(guī)則。只有這樣，我們才能更好地保護自己的安全，避免交通事故的發(fā)生。同時，面對已經(jīng)發(fā)生的違法行為扣分，我們應(yīng)該坦然接受，吸取教訓(xùn)，積極參加交警的交通安全教育，以期在將來不再犯同樣的錯誤。
第五段：總結(jié)
駕駛員扣分是一項重要的交通管理制度，是車輛管理的重要環(huán)節(jié)。通過這個制度，我們能夠明顯感受到扣分制度對于提高駕駛員的交通安全意識和駕駛素質(zhì)的作用。同時，我們也要認(rèn)識到扣分給我們的生活帶來的經(jīng)濟和不便的壓力。唯有在遵守交通規(guī)則、樹立正確的交通安全意識的同時，我們才能做到遠離事故、安全出行。作為駕駛員，我們應(yīng)該時刻謹(jǐn)記駕駛禮儀，以責(zé)任的態(tài)度面對交通安全，讓道路上的每一次駕駛都成為生命安全和交通秩序的守護者。
駕駛員扣分心得體會篇五
第一段：介紹駕駛員扣分的背景和意義（約200字）
作為駕駛員，我們每天面臨著許多交通安全的挑戰(zhàn)。從交通信號燈的判斷到行車規(guī)則的遵守，駕駛員必須時刻保持警覺和專注。然而，即使我們盡力遵守交通規(guī)則，但在某些情況下，仍可能發(fā)生違章行為。扣分制度的引入，為我們提供了一種倒計時警示的機制，幫助我們更加謹(jǐn)慎駕駛。在這個主題下，我將分享一些我個人在扣分過程中的心得體會。
第二段：扣分經(jīng)歷的反思和反?。s300字）
在我駕駛的早期階段，我意識到自己經(jīng)常因為超速而被扣分。這個問題源于我對于速度的掌控不夠合理，常常追求一種刺激感，而忽視了自身的安全。隨著經(jīng)驗的積累，我開始認(rèn)識到速度控制的重要性，并且主動采取了一系列措施改變自己的駕駛習(xí)慣。我學(xué)會了更加細致地觀察路況、預(yù)判交通信號燈的變化，以及合理調(diào)整速度。通過這一過程，我深刻認(rèn)識到扣分并不只是懲罰，更是對我們行為的警示和教育。
第三段：改進駕駛技巧的實踐和建議（約300字）
為了改進自己的駕駛技巧，我決定主動尋求專業(yè)的指導(dǎo)和培訓(xùn)。通過與一位駕駛教練的合作，我發(fā)現(xiàn)自己在許多方面都有改進的空間。從規(guī)范換擋到細致觀察交通標(biāo)志，在教練的引導(dǎo)下，我逐漸建立起了一套更加科學(xué)和安全的駕駛習(xí)慣。此外，我還參加了一些駕駛安全講座和培訓(xùn)班，通過學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗教訓(xùn)，我可以更好地預(yù)防事故和減少違章行為。因此，我建議每個駕駛員都積極尋求自我完善的機會，無論是與專業(yè)教練合作，參加培訓(xùn)班，或是閱讀相關(guān)書籍和文章。
第四段：扣分改變了我的態(tài)度和行為（約200字）
在我經(jīng)歷了一段時間的扣分過程后，我逐漸認(rèn)識到交通規(guī)則不僅僅是為了保障個體的安全，更是為了保障整個社會的穩(wěn)定和有序發(fā)展。因此，我開始對自己的駕駛行為進行嚴(yán)格約束，不再抱有僥幸心理。無論是在駕駛時還是步行過馬路時，我都注重規(guī)章制度的遵守，并積極向他人傳遞交通安全的重要性。通過這一過程，我的心態(tài)發(fā)生了積極的轉(zhuǎn)變，我成為了交通安全的“宣傳員”和“守護者”，并以身作則影響身邊的人。
第五段：總結(jié)與展望（約200字）
通過駕駛員扣分，我深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性?？鄯种贫冉o予了我們一種自我監(jiān)督的機制，幫助我們更好地改變不良習(xí)慣并提高駕駛技能。然而，我們不能單純依賴扣分制度，而是要從自我意識、行為觀念和駕駛技巧等方面入手，全面提升交通安全意識。同時，政府和社會各界也應(yīng)加強對交通安全的宣傳和教育，推行更為嚴(yán)格的監(jiān)管措施。只有通過全社會的共同努力，我們才能創(chuàng)造一個更加安全和有序的交通環(huán)境。
駕駛員扣分心得體會篇六
駕駛員扣分在我們生活中是一件非常普遍的事情。很多駕駛員因為一些小錯誤而被扣分罰款，這也讓我們深刻認(rèn)識到了駕駛安全的重要性。我最近也被扣了分，但通過這件事情，我有了更深入的了解和體驗，下面是我的心得體會。
第二段：正確理解交通規(guī)則
很多人在駕駛的時候，因為不了解交通規(guī)則或者心存僥幸心態(tài)，而犯一些錯誤。比如違規(guī)變道、闖紅燈、超速等等。這些都是非常嚴(yán)重的交通違法行為，除了被扣分罰款外，還會對自己和他人的生命安全產(chǎn)生極大的威脅。因此，正確理解交通規(guī)則是避免被扣分的關(guān)鍵。
第三段：嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
我們雖然知道了交通規(guī)則，但是如果不能嚴(yán)格遵守的話，也是很容易犯錯誤的。比如我們行駛的時候，有些駕駛員總是喜歡壓線行駛，超車不按規(guī)定的超車道，看到有路障不閃光燈逆行等等，這些行為顯然是非常危險的。我們應(yīng)該始終堅持正確的行駛方式，這樣才能保證自己和他人的生命安全，并且避免被扣分處理。
第四段：提高自身安全意識
一個合格的駕駛員必須具備一定的安全意識，要時刻警覺路上的危險。比如注意路況、提前觀察目標(biāo)、規(guī)范燈光使用等等，這些都是避免交通事故和被扣分的關(guān)鍵。同時，在行駛過程中不要因為打電話、發(fā)短信、聽歌而分心，避免把注意力轉(zhuǎn)移出去。
第五段：對待扣分積極面對
作為一個駕駛員，在行駛過程中難免會有犯錯的情況，但是我們應(yīng)該積極面對扣分問題。不要因為扣分而苦惱，而是要通過反思自己的錯誤，加強對交通規(guī)則的記憶和理解。同時還應(yīng)該注重安全駕駛培訓(xùn)和交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提升自身駕駛技能。
結(jié)論：
駕駛員被扣分不是一件令人愉快的事情，但是這對于我們的安全駕駛來說是非常重要的。通過理解交通規(guī)則、嚴(yán)格遵守、提高安全意識、積極面對扣分這幾個方面的改進，我們可以避免被扣分以及減少交通事故的發(fā)生。我決定在今后，更加注重自身安全駕駛行為的規(guī)范和改進，避免不必要的麻煩和危險，為自己、為家人、為他人創(chuàng)造一個更加美好的出行環(huán)境。
駕駛員扣分心得體會篇七
在現(xiàn)代社會中，駕駛員是一個重要的群體，擔(dān)負(fù)著很大的責(zé)任和壓力。每一次上路都要千方百計、耐心謹(jǐn)慎地遵守交通規(guī)則，以防止交通意外發(fā)生。扣分制度是一種重要的交通管理措施，也是一種有效的教育駕駛員遵守交通規(guī)則的方式。在過去的一年中，我因違反交通規(guī)則已經(jīng)被扣掉了5分。作為一名經(jīng)驗已經(jīng)豐富的駕駛員，我的扣分事件也讓我想到了許多事情，教育了我很多，今天我就來談?wù)勎业捏w驗和感受。
第二段：認(rèn)真觀察交通信號
在行駛過程中，我們不能單純地依賴自己的經(jīng)驗和感覺，而應(yīng)該不斷關(guān)注路上的各種交通信號，特別是每個路口或者人行道的標(biāo)志、標(biāo)線和信號燈等。遵守交通信號是我們的基本責(zé)任，同時也是遵守交通法規(guī)的必要條件。在駕車過程中，隨時關(guān)注交通信號，在合適的時候及時采取行動，要比違反交通信號安全得多。
第三段：保持穩(wěn)健的手和腳
當(dāng)我們駕車時需要保持穩(wěn)健的手和腳。通過長時間的訓(xùn)練和實踐，我們都知道，駕駛員需要并且應(yīng)該從容的控制車速和車距。在行駛過程中，我們需要保持手和腳的平穩(wěn)并且不要精神崩潰。如果車速過快，或者車距過近，我們需要即時降低車速或拉遠車距，以避免交通事故的發(fā)生。這也是我們做安全駕駛時要時刻注意的問題。
第四段：自覺遵守交通規(guī)則
在駕駛之前，我們都會有一個清晰的規(guī)劃和目的。但是在駕車中我們需要時刻關(guān)注路上的情況，特別是行人或其他車輛等的遠近程度，以便應(yīng)對任何可能的意外。我們需要保持的不僅僅是車速和行駛距離，還要時刻關(guān)注自己所處的位置和周圍的環(huán)境。在駕駛中要做到自覺遵守交通規(guī)則、合理用車，保證自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)
在我被扣分之后，我意識到了許多事情。首先，安全駕駛需要對諸多因素進行了解，并要在行駛過程中時刻誠信本色。同時，我們還需要時刻保持清醒的頭腦和鎮(zhèn)定的心態(tài)，這是做安全駕駛的基本要求?？傊?，作為一名駕駛員，我們需要時刻保持謹(jǐn)慎、觀察和細心，為他人和自己的安全筑起一座牢固的屏障。
駕駛員扣分心得體會篇八
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員扣分心得體會篇九
從2017年1月1日起將嚴(yán)格落實交通違法記分行為，但凡發(fā)生扣分，將嚴(yán)格執(zhí)行扣分，不再有任何漏洞可鉆。這意味著之前有應(yīng)扣的違章，但實際并未扣分的，如這個月不及時處理的話，將于1月起按實際扣分處理。
2017年駕照替人銷分新處罰
代替實際駕駛?cè)私邮軝C動車交通違法處罰和記分，并從中謀取經(jīng)濟利益的，處暫扣6個月機動車駕駛證，并處于1000元到2000元罰款。
第一次被處罰后被發(fā)現(xiàn)再犯的，以及組織、介紹他人代替實際駕駛?cè)私邮軝C動車交通違法處罰和記分并從中謀取經(jīng)濟利益的，處15日一下拘留，并處2000元到5000元罰款，同時，還要吊銷機動車駕駛證，并且在5年內(nèi)不得重考。有違法所得的，予以沒收。在沒位車主處理違規(guī)時，都被要求在窗口拍一張本人與駕駛證在一起的照片，確認(rèn)違法行為為本人處理的。
如果不是車主被人來處理車輛違法行為，一般民警都會進行正常程序的盤問，例如：和車主是什么關(guān)系，為什么會開這輛車，等問題確認(rèn)可以排除替人銷分從中謀取經(jīng)濟利益的行為。
2017年交通違章扣分分值
記12分
1、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機動車的；
2、飲酒后駕駛機動車的；
3、駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的；
4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
7、駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；
8、駕駛營運客車在高速公路車道內(nèi)停車的；
11、未取得校車駕駛資格駕駛校車的。
記6分
1、機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
2、駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的；
6、駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的；
7、駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內(nèi)停車的；
8、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛的；
9、低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)定行駛的；
12、以隱瞞、欺騙手段補領(lǐng)機動車駕駛證的；
14、駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車的。
記3分
3、駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的；
4、駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速的；
5、駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C動車駛?cè)敫咚俟返模?BR> 6、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的；
7、駕駛機動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；
8、駕駛機動車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的；
9、駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的；
10、駕駛機動車違反規(guī)定牽引掛車的；
11、在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的；
12、上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的。
記2分
1、駕駛機動車行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；
2、駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；
3、駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；
4、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的；
6、不按照規(guī)定為校車配備安全設(shè)備，或者不按照規(guī)定對校車進行安全維護的；
8、校車上下學(xué)生，不按照規(guī)定在校車?？空军c?？康?；
9、校車未運載學(xué)生上道路行駛，使用校車標(biāo)牌、校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志的；
11、在校車載有學(xué)生時給車輛加油，或者在校車發(fā)動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。
記1分
1、駕駛機動車不按規(guī)定使用燈光的；
2、駕駛機動車不按規(guī)定會車的；
3、駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定的；
4、上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的。
以上是小編整理的有關(guān)2017年交通違章扣分新規(guī)定相關(guān)內(nèi)容，希望大家喜歡!
[2017年車輛扣分新規(guī)定]
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駕駛員扣分心得體會篇十
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
駕駛員扣分心得體會篇十一
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責(zé)限額的，未參加機動車第三者職責(zé)強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報名以來，一向沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
駕駛員扣分心得體會篇十二
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員扣分心得體會篇十三
1、駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)駕駛機動車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?。陪同的駕駛?cè)藨?yīng)乘坐在副駕駛位置，對實習(xí)駕駛?cè)诉M行指導(dǎo)。無駕駛員陪同或陪同駕駛員不符合要求的，將被處200元罰款。
了解了實習(xí)期駕駛證扣分新規(guī)定以后，再來看看以下的內(nèi)容吧。對你的出行也是有極大的幫助哦。
2、駕照實習(xí)期新規(guī)定：
一是將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛?cè)艘徊⒓{入實習(xí)期管理。
二是要求在實習(xí)期內(nèi)駕駛機動車上高速公路時，必須由持相應(yīng)或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?BR> 三是駕駛證在實習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，將予以注銷實習(xí)車型的駕駛資格。
四是大中型客貨車駕駛?cè)藢嵙?xí)期結(jié)束后，要參加安全文明駕駛等知識考試，接受交通事故警示教育。
五是大中型客貨車駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)違法記6分以上的，實習(xí)期限延長一年;在延長的實習(xí)期內(nèi)再次記6分以上但未達到12分的，注銷其實習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。
需要提醒的是，實習(xí)期駕駛?cè)笋{車時需要在車身后部粘貼實習(xí)標(biāo)志。
另外，對于網(wǎng)友們反映的有些交通信號燈的設(shè)置不規(guī)范不合理問題，公安部將進一步優(yōu)化交通信號燈設(shè)置，完善相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過開展集中排查、聽取網(wǎng)民意見等形式，科學(xué)調(diào)整與合理設(shè)置交通信號燈的周期配時與空間位置。
[實習(xí)駕駛員扣分新規(guī)定]
駕駛員扣分心得體會篇十四
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營模式，它標(biāo)志著我們押運中心事業(yè)以現(xiàn)實了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認(rèn)真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執(zhí)行押運任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習(xí)慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識改進了工作作風(fēng)。押運工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
4、以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認(rèn)認(rèn)真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執(zhí)行押運任務(wù)叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達的各項工作任務(wù)，我的工作得到了中隊領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認(rèn)清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻!
駕駛員扣分心得體會篇一
第一段：導(dǎo)言（200字）
駕駛員扣分制度是國家為了維護道路交通秩序和安全制定的措施。只要駕駛員在道路上犯罪或違規(guī)，都將被扣除相應(yīng)的扣分。當(dāng)分?jǐn)?shù)達到一定的程度時，就會面臨吊銷駕駛證的風(fēng)險。本文主要圍繞駕駛員扣分心得體會視頻這一主題展開，分享一些個人的見解和感受。
第二段：扣分制度的好處（200字）
首先，駕駛員扣分制度可以起到打擊違法行為的作用。每一次違法行為都會被扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)，違法行為越多，分?jǐn)?shù)越少，懲罰也就越嚴(yán)重。其次，扣分制度也可以促進交通安全，駕駛員會更加謹(jǐn)慎地遵守交通規(guī)則，減少交通事故發(fā)生的概率。
第三段：遵守規(guī)則就不必害怕扣分（300字）
在我看來，只要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，就沒有必要擔(dān)心被扣分。我們可以通過更規(guī)范的駕駛行為來避免被扣分的情況。尊重交通規(guī)則并且積極避免違法行為，不僅可以為自己的生命負(fù)責(zé)，也是為其他人負(fù)責(zé)，讓我們的道路更加安全。
第四段：教育的作用（300字）
駕駛員扣分心得體會視頻也在一定程度上起到了教育的作用。通過觀看這些視頻，我們可以了解到不同的違法行為的后果和對其他人的影響。如果能夠認(rèn)真對待這些教育材料，我們就可以更加謹(jǐn)慎地駕駛我們的車輛。
第五段：結(jié)論（200字）
總之，駕駛員扣分心得體會視頻是有很多好處的，這些好處不僅可以對個人生命起到保護的作用，也可以保證道路交通的順暢。我們每一個駕駛員都要認(rèn)真對待這些規(guī)定，并竭盡所能為保護我們自己和道路上的其他人奉獻出我們自己的一份力量。讓我們一起行動起來，共同維護我們的道路交通秩序和安全。
駕駛員扣分心得體會篇二
第一段：引入駕駛員扣分的背景和重要性（200字）
汽車在現(xiàn)代社會中已成為人們生活中不可或缺的交通工具。然而，隨著車輛數(shù)量的增加和道路交通管理的嚴(yán)格，駕駛員們面臨著越來越多的交通違規(guī)處罰和扣分。駕駛員扣分是指根據(jù)交通法規(guī)，對違規(guī)駕駛的駕駛員進行處罰并扣除其駕駛證上的分?jǐn)?shù)，一旦分?jǐn)?shù)達到一定限制，將被吊銷駕駛證。作為一個有著多年駕齡的駕駛員，我深刻體會到駕駛員扣分的重要性，并積累了一些心得體會，下面將與大家分享。
第二段：駕駛員扣分的原因及常見違規(guī)行為（200字）
駕駛員扣分的原因主要是由于違反道路交通法規(guī)和交通違章行為引起的。常見的違規(guī)行為包括超速行駛、闖紅燈、違停、疲勞駕駛、酒駕、使用手機等。這些違規(guī)行為不僅危害了自己和他人的生命財產(chǎn)安全，還給社會交通秩序帶來了不良影響。作為駕駛員，我們應(yīng)該時刻牢記交通法規(guī)，自覺遵守道路交通法規(guī)，做到文明駕駛、文明出行。
第三段：駕駛員扣分對人生和工作的影響（200字）
駕駛員扣分不僅僅是道路交通安全問題，還直接關(guān)系到我們的人生和工作。駕駛員一旦被扣分過多，將面臨吊銷駕駛證的可能。無駕駛證的狀態(tài)將限制了我們的出行自由，對我們的生活和工作造成不便。特別是那些經(jīng)常需要駕車的人，無法自由駕車將給他們的工作帶來很大的困擾。因此，我們要時刻保持良好的駕駛習(xí)慣，不僅僅是為了自己的安全，同時也是為了我們的人生和工作。
第四段：如何避免扣分和改進駕駛行為（300字）
為了避免被扣分，我們應(yīng)該積極改進自己的駕駛行為。首先，要牢記和遵守交通法規(guī)，不超速、不闖紅燈、不違停等。其次，要提高自己的觀察和判斷能力，及時發(fā)現(xiàn)并避免潛在的交通危險。此外，還可以參加一些駕駛培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)更科學(xué)的駕駛技巧和規(guī)范。此外，安裝駕駛記錄儀也是一個不錯的選擇，它能夠記錄駕駛過程中的細節(jié)，讓我們能夠更加客觀地評估和改進自己的駕駛行為。
第五段：總結(jié)駕駛員扣分的重要性和呼吁（200字）
駕駛員扣分是維護道路交通秩序和保障交通安全的重要手段。它不僅僅是對違規(guī)者的處罰，更是對駕駛員們駕駛技能和意識的一種檢驗和提醒。希望每位駕駛員都能認(rèn)真對待駕駛?cè)蝿?wù)，遵守交通法規(guī)，提高自己的駕駛素質(zhì)，減少交通違規(guī)的發(fā)生。只有每個人都以文明、安全的方式駕駛，才能共同營造一個安全、順暢的道路環(huán)境。讓我們共同努力，共創(chuàng)和諧的交通社會。
駕駛員扣分心得體會篇三
到底什么是駕駛員扣分？就是指在駕駛車輛時，由于交通違規(guī)、違法行為、交通事故等原因，被交委部門處以相應(yīng)的罰款及扣除記分，這就是駕駛員扣分。從2016年1月1日起，我國推出了新的《道路交通安全法》修訂版，其中相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格了針對駕駛員的違法行為處罰，重點強調(diào)了扣分制度，一旦扣分到一定的數(shù)量，將會接受相對的處罰措施。而面對該制度，作為一名駕駛員，我從中有了一些心得體會，想要和大家分享。
第二段：認(rèn)識到扣分制度的必要性
以往在駕駛車輛時，很多駕駛員會有些隨意和違規(guī)行為，如超速、闖紅燈等，而未對其進行有效的約束，導(dǎo)致道路交通安全事故頻繁發(fā)生。隨著新《道路交通安全法》的實施，扣分制度的出臺，對駕駛員的違規(guī)行為進行了嚴(yán)格的管控，有力地切實有效的保證了道路交通安全。因此，認(rèn)識到扣分制度的必要性，遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，將是今后駕駛員必須重要的一個課題。
第三段：積極學(xué)習(xí)交規(guī)與交通法規(guī)
對于駕駛員來說，只有正確掌握并遵守交規(guī)和交通法規(guī)，才能避免違規(guī)行為發(fā)生，也才能更好的理解和應(yīng)對扣分制度。由此，積極學(xué)習(xí)交規(guī)和交通法規(guī)，將會使駕駛員保持清醒和警覺，有效地防止各種交通事故和違規(guī)行為的發(fā)生。此外，在學(xué)習(xí)過程中，更應(yīng)該重視道路交通法規(guī)的修訂與更新，以及不同區(qū)域交通法規(guī)的不同之處，保證自己的駕駛行為一直處于合規(guī)狀態(tài)。
第四段：改變駕駛習(xí)慣，注意扣分
改變駕駛習(xí)慣，遵守交通規(guī)則，注意扣分也是極為關(guān)鍵的。駕駛員應(yīng)該根據(jù)實際情況，保持良好心態(tài)，盡量少犯錯誤。一旦扣分，要認(rèn)真銘記所得的扣分，并及時去注意與整改，不再犯同樣的錯誤。在駕駛過程中，隨時注意自己的行車狀態(tài)，遵守交通規(guī)則，盡量避免出現(xiàn)超速和疲勞駕駛等過錯，減少發(fā)生交通事故和違規(guī)事件的可能。做到安全駕駛才是駕駛員必要的起點和標(biāo)志。
第五段：結(jié)語
總之，駕駛員扣分制度的出臺，不僅是一種創(chuàng)新，更是科技人員、市場研究人員、法律專家等多方共識的結(jié)果。對駕駛員而言，扣分制度的實施理念和原則與其他一些行業(yè)相同，可有效地提高道路交通的安全性和管理水平。要注意的是，扣分制度并不是一項嚴(yán)厲懲罰的措施，本質(zhì)上是為了更好地規(guī)范駕駛行為，實現(xiàn)社會整體的文明。在駕駛車輛時，我們除了遵守交通法規(guī)和規(guī)范行為外，還應(yīng)該有一套有效的安全駕駛意識，做到守法、科學(xué)、文明駕駛。
駕駛員扣分心得體會篇四
第一段：概述駕駛員扣分的背景和重要性（開篇）
駕駛員扣分是指在駕駛過程中違反交通規(guī)則或者因為責(zé)任事故被追究責(zé)任后，交警根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對駕駛員進行的積分扣除。這個政策的推行旨在提高道路交通安全意識和駕駛員的遵守交通規(guī)則能力。駕駛員應(yīng)認(rèn)識到扣分對自己的駕駛生涯和生活帶來的影響，并引起足夠的重視。
第二段：扣分帶來的教育和警示作用
扣分對駕駛員的教育和警示作用是顯而易見的。駕駛員在遵守交通規(guī)則時需時刻謹(jǐn)記扣分的壓力，這自然促使他們加強學(xué)習(xí)和理解交通法規(guī)，并加強自己的交通安全意識，使其行駛更加謹(jǐn)慎、規(guī)范。正是通過這種警示和教育作用，我們能夠在道路上見到越來越遵守交通規(guī)則和遵循駕駛禮儀的駕駛員，為自己和他人的生命安全保駕護航。
第三段：扣分帶來的經(jīng)濟壓力和不便之處
駕駛員扣分不僅會造成教育警示作用，還會給我們的生活帶來某種程度的經(jīng)濟壓力和不便之處。因為超速、闖紅燈等違法行為被扣分后，我們需要繳納罰款、繳納學(xué)習(xí)交警安全教育考試的費用，甚至在一定時間內(nèi)無法繼續(xù)上路。這無疑會給駕駛員帶來一定的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)和出行上的不便，影響駕駛員的個人和工作生活。所以，遵守交通規(guī)則、文明駕駛是駕駛員們應(yīng)有的責(zé)任。
第四段：駕駛員應(yīng)有的心得和體會
作為駕駛員，我們需要通過這個扣分制度來增強對道路交通安全的認(rèn)識和遵守規(guī)則的自覺性。我們應(yīng)該時刻保持謙遜、謹(jǐn)慎的駕駛習(xí)慣，提高自己的觀察力和反應(yīng)能力，遵守交通法規(guī)，樹立正確的交通安全意識，并自覺遵循道路交通規(guī)則。只有這樣，我們才能更好地保護自己的安全，避免交通事故的發(fā)生。同時，面對已經(jīng)發(fā)生的違法行為扣分，我們應(yīng)該坦然接受，吸取教訓(xùn)，積極參加交警的交通安全教育，以期在將來不再犯同樣的錯誤。
第五段：總結(jié)
駕駛員扣分是一項重要的交通管理制度，是車輛管理的重要環(huán)節(jié)。通過這個制度，我們能夠明顯感受到扣分制度對于提高駕駛員的交通安全意識和駕駛素質(zhì)的作用。同時，我們也要認(rèn)識到扣分給我們的生活帶來的經(jīng)濟和不便的壓力。唯有在遵守交通規(guī)則、樹立正確的交通安全意識的同時，我們才能做到遠離事故、安全出行。作為駕駛員，我們應(yīng)該時刻謹(jǐn)記駕駛禮儀，以責(zé)任的態(tài)度面對交通安全，讓道路上的每一次駕駛都成為生命安全和交通秩序的守護者。
駕駛員扣分心得體會篇五
第一段：介紹駕駛員扣分的背景和意義（約200字）
作為駕駛員，我們每天面臨著許多交通安全的挑戰(zhàn)。從交通信號燈的判斷到行車規(guī)則的遵守，駕駛員必須時刻保持警覺和專注。然而，即使我們盡力遵守交通規(guī)則，但在某些情況下，仍可能發(fā)生違章行為。扣分制度的引入，為我們提供了一種倒計時警示的機制，幫助我們更加謹(jǐn)慎駕駛。在這個主題下，我將分享一些我個人在扣分過程中的心得體會。
第二段：扣分經(jīng)歷的反思和反?。s300字）
在我駕駛的早期階段，我意識到自己經(jīng)常因為超速而被扣分。這個問題源于我對于速度的掌控不夠合理，常常追求一種刺激感，而忽視了自身的安全。隨著經(jīng)驗的積累，我開始認(rèn)識到速度控制的重要性，并且主動采取了一系列措施改變自己的駕駛習(xí)慣。我學(xué)會了更加細致地觀察路況、預(yù)判交通信號燈的變化，以及合理調(diào)整速度。通過這一過程，我深刻認(rèn)識到扣分并不只是懲罰，更是對我們行為的警示和教育。
第三段：改進駕駛技巧的實踐和建議（約300字）
為了改進自己的駕駛技巧，我決定主動尋求專業(yè)的指導(dǎo)和培訓(xùn)。通過與一位駕駛教練的合作，我發(fā)現(xiàn)自己在許多方面都有改進的空間。從規(guī)范換擋到細致觀察交通標(biāo)志，在教練的引導(dǎo)下，我逐漸建立起了一套更加科學(xué)和安全的駕駛習(xí)慣。此外，我還參加了一些駕駛安全講座和培訓(xùn)班，通過學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗教訓(xùn)，我可以更好地預(yù)防事故和減少違章行為。因此，我建議每個駕駛員都積極尋求自我完善的機會，無論是與專業(yè)教練合作，參加培訓(xùn)班，或是閱讀相關(guān)書籍和文章。
第四段：扣分改變了我的態(tài)度和行為（約200字）
在我經(jīng)歷了一段時間的扣分過程后，我逐漸認(rèn)識到交通規(guī)則不僅僅是為了保障個體的安全，更是為了保障整個社會的穩(wěn)定和有序發(fā)展。因此，我開始對自己的駕駛行為進行嚴(yán)格約束，不再抱有僥幸心理。無論是在駕駛時還是步行過馬路時，我都注重規(guī)章制度的遵守，并積極向他人傳遞交通安全的重要性。通過這一過程，我的心態(tài)發(fā)生了積極的轉(zhuǎn)變，我成為了交通安全的“宣傳員”和“守護者”，并以身作則影響身邊的人。
第五段：總結(jié)與展望（約200字）
通過駕駛員扣分，我深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性?？鄯种贫冉o予了我們一種自我監(jiān)督的機制，幫助我們更好地改變不良習(xí)慣并提高駕駛技能。然而，我們不能單純依賴扣分制度，而是要從自我意識、行為觀念和駕駛技巧等方面入手，全面提升交通安全意識。同時，政府和社會各界也應(yīng)加強對交通安全的宣傳和教育，推行更為嚴(yán)格的監(jiān)管措施。只有通過全社會的共同努力，我們才能創(chuàng)造一個更加安全和有序的交通環(huán)境。
駕駛員扣分心得體會篇六
駕駛員扣分在我們生活中是一件非常普遍的事情。很多駕駛員因為一些小錯誤而被扣分罰款，這也讓我們深刻認(rèn)識到了駕駛安全的重要性。我最近也被扣了分，但通過這件事情，我有了更深入的了解和體驗，下面是我的心得體會。
第二段：正確理解交通規(guī)則
很多人在駕駛的時候，因為不了解交通規(guī)則或者心存僥幸心態(tài)，而犯一些錯誤。比如違規(guī)變道、闖紅燈、超速等等。這些都是非常嚴(yán)重的交通違法行為，除了被扣分罰款外，還會對自己和他人的生命安全產(chǎn)生極大的威脅。因此，正確理解交通規(guī)則是避免被扣分的關(guān)鍵。
第三段：嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
我們雖然知道了交通規(guī)則，但是如果不能嚴(yán)格遵守的話，也是很容易犯錯誤的。比如我們行駛的時候，有些駕駛員總是喜歡壓線行駛，超車不按規(guī)定的超車道，看到有路障不閃光燈逆行等等，這些行為顯然是非常危險的。我們應(yīng)該始終堅持正確的行駛方式，這樣才能保證自己和他人的生命安全，并且避免被扣分處理。
第四段：提高自身安全意識
一個合格的駕駛員必須具備一定的安全意識，要時刻警覺路上的危險。比如注意路況、提前觀察目標(biāo)、規(guī)范燈光使用等等，這些都是避免交通事故和被扣分的關(guān)鍵。同時，在行駛過程中不要因為打電話、發(fā)短信、聽歌而分心，避免把注意力轉(zhuǎn)移出去。
第五段：對待扣分積極面對
作為一個駕駛員，在行駛過程中難免會有犯錯的情況，但是我們應(yīng)該積極面對扣分問題。不要因為扣分而苦惱，而是要通過反思自己的錯誤，加強對交通規(guī)則的記憶和理解。同時還應(yīng)該注重安全駕駛培訓(xùn)和交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提升自身駕駛技能。
結(jié)論：
駕駛員被扣分不是一件令人愉快的事情，但是這對于我們的安全駕駛來說是非常重要的。通過理解交通規(guī)則、嚴(yán)格遵守、提高安全意識、積極面對扣分這幾個方面的改進，我們可以避免被扣分以及減少交通事故的發(fā)生。我決定在今后，更加注重自身安全駕駛行為的規(guī)范和改進，避免不必要的麻煩和危險，為自己、為家人、為他人創(chuàng)造一個更加美好的出行環(huán)境。
駕駛員扣分心得體會篇七
在現(xiàn)代社會中，駕駛員是一個重要的群體，擔(dān)負(fù)著很大的責(zé)任和壓力。每一次上路都要千方百計、耐心謹(jǐn)慎地遵守交通規(guī)則，以防止交通意外發(fā)生。扣分制度是一種重要的交通管理措施，也是一種有效的教育駕駛員遵守交通規(guī)則的方式。在過去的一年中，我因違反交通規(guī)則已經(jīng)被扣掉了5分。作為一名經(jīng)驗已經(jīng)豐富的駕駛員，我的扣分事件也讓我想到了許多事情，教育了我很多，今天我就來談?wù)勎业捏w驗和感受。
第二段：認(rèn)真觀察交通信號
在行駛過程中，我們不能單純地依賴自己的經(jīng)驗和感覺，而應(yīng)該不斷關(guān)注路上的各種交通信號，特別是每個路口或者人行道的標(biāo)志、標(biāo)線和信號燈等。遵守交通信號是我們的基本責(zé)任，同時也是遵守交通法規(guī)的必要條件。在駕車過程中，隨時關(guān)注交通信號，在合適的時候及時采取行動，要比違反交通信號安全得多。
第三段：保持穩(wěn)健的手和腳
當(dāng)我們駕車時需要保持穩(wěn)健的手和腳。通過長時間的訓(xùn)練和實踐，我們都知道，駕駛員需要并且應(yīng)該從容的控制車速和車距。在行駛過程中，我們需要保持手和腳的平穩(wěn)并且不要精神崩潰。如果車速過快，或者車距過近，我們需要即時降低車速或拉遠車距，以避免交通事故的發(fā)生。這也是我們做安全駕駛時要時刻注意的問題。
第四段：自覺遵守交通規(guī)則
在駕駛之前，我們都會有一個清晰的規(guī)劃和目的。但是在駕車中我們需要時刻關(guān)注路上的情況，特別是行人或其他車輛等的遠近程度，以便應(yīng)對任何可能的意外。我們需要保持的不僅僅是車速和行駛距離，還要時刻關(guān)注自己所處的位置和周圍的環(huán)境。在駕駛中要做到自覺遵守交通規(guī)則、合理用車，保證自己和他人的安全。
第五段：總結(jié)
在我被扣分之后，我意識到了許多事情。首先，安全駕駛需要對諸多因素進行了解，并要在行駛過程中時刻誠信本色。同時，我們還需要時刻保持清醒的頭腦和鎮(zhèn)定的心態(tài)，這是做安全駕駛的基本要求?？傊?，作為一名駕駛員，我們需要時刻保持謹(jǐn)慎、觀察和細心，為他人和自己的安全筑起一座牢固的屏障。
駕駛員扣分心得體會篇八
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記?。鹤约旱纳亲钪匾?，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
駕駛員扣分心得體會篇九
從2017年1月1日起將嚴(yán)格落實交通違法記分行為，但凡發(fā)生扣分，將嚴(yán)格執(zhí)行扣分，不再有任何漏洞可鉆。這意味著之前有應(yīng)扣的違章，但實際并未扣分的，如這個月不及時處理的話，將于1月起按實際扣分處理。
2017年駕照替人銷分新處罰
代替實際駕駛?cè)私邮軝C動車交通違法處罰和記分，并從中謀取經(jīng)濟利益的，處暫扣6個月機動車駕駛證，并處于1000元到2000元罰款。
第一次被處罰后被發(fā)現(xiàn)再犯的，以及組織、介紹他人代替實際駕駛?cè)私邮軝C動車交通違法處罰和記分并從中謀取經(jīng)濟利益的，處15日一下拘留，并處2000元到5000元罰款，同時，還要吊銷機動車駕駛證，并且在5年內(nèi)不得重考。有違法所得的，予以沒收。在沒位車主處理違規(guī)時，都被要求在窗口拍一張本人與駕駛證在一起的照片，確認(rèn)違法行為為本人處理的。
如果不是車主被人來處理車輛違法行為，一般民警都會進行正常程序的盤問，例如：和車主是什么關(guān)系，為什么會開這輛車，等問題確認(rèn)可以排除替人銷分從中謀取經(jīng)濟利益的行為。
2017年交通違章扣分分值
記12分
1、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機動車的；
2、飲酒后駕駛機動車的；
3、駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的；
4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；
7、駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；
8、駕駛營運客車在高速公路車道內(nèi)停車的；
11、未取得校車駕駛資格駕駛校車的。
記6分
1、機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；
2、駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的；
6、駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量30%以上或者違反規(guī)定載客的；
7、駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內(nèi)停車的；
8、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛的；
9、低能見度氣象條件下，駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)定行駛的；
12、以隱瞞、欺騙手段補領(lǐng)機動車駕駛證的；
14、駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車的。
記3分
3、駕駛貨車載物超過核定載質(zhì)量未達30%的；
4、駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速的；
5、駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C動車駛?cè)敫咚俟返模?BR> 6、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規(guī)定車道行駛的；
7、駕駛機動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的；
8、駕駛機動車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的；
9、駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的；
10、駕駛機動車違反規(guī)定牽引掛車的；
11、在道路上車輛發(fā)生故障、事故停車后，不按規(guī)定使用燈光和設(shè)置警告標(biāo)志的；
12、上道路行駛的機動車未按規(guī)定定期進行安全技術(shù)檢驗的。
記2分
1、駕駛機動車行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車的；
2、駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；
3、駕駛二輪摩托車，不戴安全頭盔的；
4、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的；
6、不按照規(guī)定為校車配備安全設(shè)備，或者不按照規(guī)定對校車進行安全維護的；
8、校車上下學(xué)生，不按照規(guī)定在校車?？空军c?？康?；
9、校車未運載學(xué)生上道路行駛，使用校車標(biāo)牌、校車標(biāo)志燈和停車指示標(biāo)志的；
11、在校車載有學(xué)生時給車輛加油，或者在校車發(fā)動機引擎熄滅前離開駕駛座位的。
記1分
1、駕駛機動車不按規(guī)定使用燈光的；
2、駕駛機動車不按規(guī)定會車的；
3、駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定的；
4、上道路行駛的機動車未放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的。
以上是小編整理的有關(guān)2017年交通違章扣分新規(guī)定相關(guān)內(nèi)容，希望大家喜歡!
[2017年車輛扣分新規(guī)定]
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駕駛員扣分心得體會篇十
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
6、透過路口是必須要減速
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
駕駛員扣分心得體會篇十一
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責(zé)限額的，未參加機動車第三者職責(zé)強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報名以來，一向沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
駕駛員扣分心得體會篇十二
在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自己有了很大提高，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自己的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
駕駛員扣分心得體會篇十三
1、駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)駕駛機動車上高速公路行駛，應(yīng)當(dāng)由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?。陪同的駕駛?cè)藨?yīng)乘坐在副駕駛位置，對實習(xí)駕駛?cè)诉M行指導(dǎo)。無駕駛員陪同或陪同駕駛員不符合要求的，將被處200元罰款。
了解了實習(xí)期駕駛證扣分新規(guī)定以后，再來看看以下的內(nèi)容吧。對你的出行也是有極大的幫助哦。
2、駕照實習(xí)期新規(guī)定：
一是將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛?cè)艘徊⒓{入實習(xí)期管理。
二是要求在實習(xí)期內(nèi)駕駛機動車上高速公路時，必須由持相應(yīng)或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?BR> 三是駕駛證在實習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，將予以注銷實習(xí)車型的駕駛資格。
四是大中型客貨車駕駛?cè)藢嵙?xí)期結(jié)束后，要參加安全文明駕駛等知識考試，接受交通事故警示教育。
五是大中型客貨車駕駛?cè)嗽趯嵙?xí)期內(nèi)違法記6分以上的，實習(xí)期限延長一年;在延長的實習(xí)期內(nèi)再次記6分以上但未達到12分的，注銷其實習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。
需要提醒的是，實習(xí)期駕駛?cè)笋{車時需要在車身后部粘貼實習(xí)標(biāo)志。
另外，對于網(wǎng)友們反映的有些交通信號燈的設(shè)置不規(guī)范不合理問題，公安部將進一步優(yōu)化交通信號燈設(shè)置，完善相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過開展集中排查、聽取網(wǎng)民意見等形式，科學(xué)調(diào)整與合理設(shè)置交通信號燈的周期配時與空間位置。
[實習(xí)駕駛員扣分新規(guī)定]
駕駛員扣分心得體會篇十四
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營模式，它標(biāo)志著我們押運中心事業(yè)以現(xiàn)實了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認(rèn)真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執(zhí)行押運任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習(xí)慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識改進了工作作風(fēng)。押運工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。
4、以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認(rèn)認(rèn)真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執(zhí)行押運任務(wù)叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達的各項工作任務(wù)，我的工作得到了中隊領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認(rèn)清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻!