總結(jié)幫助我們更好地規(guī)劃未來(lái)的發(fā)展方向。在總結(jié)中，我們可以適當(dāng)?shù)匾靡恍┫嚓P(guān)的研究或?qū)＜矣^點(diǎn)來(lái)支持自己的結(jié)論。以下是一些時(shí)間管理的實(shí)用方法，希望能幫助大家合理安排時(shí)間。
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汽車是工業(yè)史上的一個(gè)巨大的跨越，為工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，它反映著社會(huì)的變遷。一百多年前，卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽車，隨著汽車速度的不斷提升，人們的生活節(jié)奏也被它越帶越快，它讓我們的生活發(fā)生了翻天覆地的改變。汽車不僅影響了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度。百余年來(lái)，汽車滿足人們代步需求的同時(shí)，也積累和蘊(yùn)含了豐富的精神財(cái)富，被賦予了更多的文化內(nèi)涵，形成了一個(gè)獨(dú)特的文化現(xiàn)象。除此之外，汽車還在另一個(gè)層面影響著我們，那就是藝術(shù)領(lǐng)域。雖然外殼的金屬光澤和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲讓汽車顯得死板生硬，缺乏著藝術(shù)的美感，但是這改變著我們生活的機(jī)器還是無(wú)意間闖入了文藝圈，掀起了一波狂瀾。
藝術(shù)是一個(gè)很好的載體，因?yàn)樗囆g(shù)是不分國(guó)界、不分種族的，同時(shí)也是不分階層的，任何人都可以欣賞藝術(shù)，體會(huì)藝術(shù)。一個(gè)好的藝術(shù)應(yīng)該有一個(gè)引起大家共鳴的感覺(jué)。所以我覺(jué)得汽車品牌通過(guò)藝術(shù)，可以更好地賦予我們產(chǎn)品生命力，也就是說(shuō)給一個(gè)機(jī)械的東西更多一些靈性。就像美食和服裝一樣，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，?dāng)美食有了不同的文化，服裝有了自己的潮流時(shí)，汽車是否也對(duì)我們的文化藝術(shù)產(chǎn)生了影響？實(shí)際上在很多方面汽車的確做到了這一點(diǎn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)制造出的文化衍生品已經(jīng)鉆進(jìn)了我們生活的各個(gè)角落，它所創(chuàng)造的藝術(shù)價(jià)值是無(wú)法被忽略的。
2.1、車身的造型藝術(shù)
汽車車身的造型藝術(shù)表達(dá)是通過(guò)其外觀、內(nèi)室的形態(tài)、圖案、色彩、材質(zhì)等方面體現(xiàn)出來(lái)的。
形態(tài)：汽車的形態(tài)包括整車外形和局部的前臉、后臉、車身側(cè)面、頂面、車窗面、風(fēng)柵口、車燈、保險(xiǎn)桿、后視鏡、門把手等、還包括內(nèi)室的儀表臺(tái)、方向盤、座椅、門內(nèi)護(hù)板、手柄、按鈕等局部的形態(tài)。這些形態(tài)通過(guò)線條、塊面、形體元素的恰當(dāng)組合，體現(xiàn)出統(tǒng)一與變化、調(diào)和與對(duì)比、對(duì)稱與均衡、穩(wěn)定與輕巧、節(jié)奏與韻律、過(guò)渡與呼應(yīng)、靜感與動(dòng)感等造型的藝術(shù)形態(tài)之美。
色彩：首先是汽車外部色彩，每輛車都會(huì)突出某一種色彩，使之占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，形成一個(gè)主色調(diào)，而其他色彩圍繞這個(gè)主色調(diào)進(jìn)行變化，以體現(xiàn)出“多樣統(tǒng)一”的裝飾藝術(shù)效果。其次是汽車內(nèi)部色彩，汽車室內(nèi)色彩也有主色調(diào)，通常采用偏向不同色彩傾向和明度的灰色，這是由于室內(nèi)是駕駛員工作的場(chǎng)所和乘客休息的地方，色彩搭配需要達(dá)到安靜、柔和、協(xié)調(diào)、舒適的目的。
材質(zhì)：車身用材料及其廣泛，不同的材料除了物理性能不同外，其不同材質(zhì)的視覺(jué)效果和觸覺(jué)效果還會(huì)給駕乘者帶來(lái)不同的心理感受。車聲中運(yùn)用的不同質(zhì)地和肌理的材料，能使相應(yīng)部件具有良好的視覺(jué)美感和觸摸感，使駕駛員擁有舒適的操作、舒暢的心情。
整體造型風(fēng)格：現(xiàn)代汽車造型發(fā)展了幾十年，已經(jīng)形成比較完整的體系，縱觀世界知名汽車品牌，無(wú)不具有明顯的差異化特征：德國(guó)車線條挺拔有力，造型傳統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)；意大利車造型奔放、性感、灑脫時(shí)尚；法國(guó)車線條簡(jiǎn)練、極富動(dòng)感，體現(xiàn)出浪漫情調(diào)，引領(lǐng)了世界汽車造型的潮流；美國(guó)車線條舒展流暢、強(qiáng)勁有力、寬敞舒適、設(shè)備齊全、體現(xiàn)出豪華風(fēng)格；英國(guó)車造型優(yōu)雅脫俗。充滿了紳士貴族風(fēng)度；13韓的車兼具了歐美轎車的許多優(yōu)點(diǎn)并越來(lái)越顯示出自身的個(gè)性：輕巧、簡(jiǎn)潔、善變、緊湊、經(jīng)濟(jì)、細(xì)致；這些國(guó)度的汽車無(wú)不蘊(yùn)含著深厚的民族精神和地域特色。
2.2、汽車標(biāo)志設(shè)計(jì)藝術(shù)
汽車標(biāo)志是藝術(shù)性和象征性的統(tǒng)一，是質(zhì)量、信譽(yù)、原則和精神展示于世的圖騰，是溝通人與汽車、汽車與企業(yè)、企業(yè)與社會(huì)的最直觀的中介形象之一。汽車標(biāo)志作為一種文化介入社會(huì)，使其特有的信息成為一種世界性語(yǔ)言和文明的象征。汽車標(biāo)志的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)出形態(tài)美、構(gòu)成美、色彩美、神態(tài)美和寓意美，通常需要表現(xiàn)出力量、動(dòng)感和速度。按其表現(xiàn)形式可分為具象型、抽象型、文字型和綜合型。具象型是對(duì)自然景物、動(dòng)植物及人物的具體形象進(jìn)行簡(jiǎn)化而成的標(biāo)志形象。抽象型是從具體事物中抽取出來(lái)的相對(duì)獨(dú)立的以各種幾何圖形組成的標(biāo)志形象。文字型是以外文、中文及數(shù)字加以裝飾及變體而形成的標(biāo)志形象。綜合型是上述類別的綜合運(yùn)用，具有更加豐富和靈活的語(yǔ)義。汽車標(biāo)志的整體造型有方形、圓形、橢圓形、盾牌形、三角形、菱形及其它形狀，其色彩有純凈的單色、活潑的雙色和艷麗的多色．其中以單色居多。不同的的造型樣式均傳達(dá)出不同的語(yǔ)義信息，代表著不同的企業(yè)精神和品牌形象。但都體現(xiàn)出極佳的形式美感和很高的造型藝術(shù)水準(zhǔn)。
2.3、汽車吉祥物與雕塑藝術(shù)
汽車吉祥物就是一種體現(xiàn)速度、魅力和優(yōu)雅的標(biāo)志，被選用的肖像大部分是輕盈的女性和相關(guān)動(dòng)物，它們使人們聯(lián)想到一個(gè)美麗、快速、恬靜的'世界。這種吉祥標(biāo)志均由雕塑藝術(shù)家精心創(chuàng)作而成，每件均堪稱一件精美的藝術(shù)品。
2.4、汽車中的音樂(lè)、電影、電視藝術(shù)
汽車通過(guò)安裝車載收錄機(jī)、vcd、dvd、電視、網(wǎng)絡(luò)終端顯示儀及音響等設(shè)備，可以使駕乘人員在車內(nèi)享受到影院、劇院和歌廳的音樂(lè)、戲劇、曲藝、電影、電視劇等視聽(tīng)藝術(shù)作品。隨著人們?cè)谄嚿贤Ａ魰r(shí)間的增多，汽車逐漸變成了音樂(lè)最流行的舞臺(tái)。眾多要求高質(zhì)量音質(zhì)的有車族常常對(duì)汽車音響系統(tǒng)行了改裝，強(qiáng)化聽(tīng)覺(jué)效果。在車中欣賞視聽(tīng)藝術(shù)不僅可以愉悅心情，舒緩緊張的神經(jīng)，排遣人們的孤獨(dú)感，避免浮躁情緒的產(chǎn)生，還可以陶冶情操、凈化人的心靈，享受美感。
3.1、車身彩繪藝術(shù)
3.2、車身廣告藝術(shù)
車身廣告是一種將車身作為廣告承載媒體的廣告形式。其特點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)、流動(dòng)性強(qiáng)、閱讀率高、成本低。它可以在移動(dòng)中“主動(dòng)”的、多地點(diǎn)的、多角度方位的、近距離的將廣告信息傳播給預(yù)期的受眾，達(dá)到廣告的目的由于受環(huán)境的限制，車身廣告的色彩須與環(huán)境和諧共生，相互映襯，才會(huì)提升城市環(huán)境的整體美感。由于廣告的接收者大多是在運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下閱讀廣告內(nèi)容，所以車身廣告常采用少量的文字和明確易識(shí)的字體，精美獨(dú)特的圖形．換起人們的情感和審美體驗(yàn)，不僅能達(dá)到過(guò)目難忘的目的，而且?guī)Ыo人們視覺(jué)上的藝術(shù)享受。總結(jié)：
汽車的發(fā)展隨著社會(huì)的進(jìn)步與時(shí)代的遷移，也跟隨潮流一樣演變出了很多不一樣的元素。汽車藝術(shù)的形成與社會(huì)文化是分隔不開(kāi)的，當(dāng)文化進(jìn)步的同時(shí)，藝術(shù)也隨之緊跟步伐。汽車頗有藝術(shù)造型的風(fēng)格使人愛(ài)不釋手、心情愉悅、賞心悅目，大大滿足了人們的心理需求，成為時(shí)代生活中不可或缺的一部分。
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在本論文即將完成之際，謹(jǐn)此向我的導(dǎo)師xx教授致以衷心的感謝和崇高的敬意!本論文的工作是在李老師的悉心指導(dǎo)下完成的。李老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、精益求精的工作作風(fēng)和對(duì)科學(xué)的獻(xiàn)身精神給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺，并將成為我終身獻(xiàn)身科學(xué)和獻(xiàn)身事業(yè)的動(dòng)力。
在攻讀碩士的這三年里，導(dǎo)師不僅為我創(chuàng)造了優(yōu)越的科研和學(xué)習(xí)環(huán)境，使我得以在計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域中自由翱翔，同時(shí)在思想上、人生態(tài)度和意志品質(zhì)方面給予了諄諄教誨，這些教益必將激勵(lì)著我在今后的人生道路上奮勇向前。
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純電動(dòng)汽車項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告(發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì))
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【報(bào)告描述】
政府投資項(xiàng)目中，采用投資補(bǔ)助和貼息方式的，不再審批項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào)告，而只審批資金申請(qǐng)報(bào)告。投資補(bǔ)助，是指政府部門對(duì)符合條件的企業(yè)投資項(xiàng)目和下一級(jí)地方政府投資項(xiàng)目給予的投資資金補(bǔ)助;貼息，是指政府部門對(duì)符合條件、使用了中長(zhǎng)期銀行貸款的投資項(xiàng)目給予的貸款利息貼息。
項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告是項(xiàng)目建設(shè)籌建單位或項(xiàng)目法人，根據(jù)國(guó)家和地方政府的中長(zhǎng)期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)力布局、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、所在地的內(nèi)外部條件，提出的某一具體項(xiàng)目的建議文件，是對(duì)擬建項(xiàng)目提出的框架性的總體設(shè)想;是項(xiàng)目方為獲取政府專項(xiàng)資金支持而向政府相關(guān)部門出具的一種報(bào)告。政府資金支持包括投資無(wú)償補(bǔ)助、獎(jiǎng)勵(lì)、轉(zhuǎn)貸、貸款貼息等。
【報(bào)告目錄】
第一章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)必要性及條件
一、項(xiàng)目法人概況
1、項(xiàng)目單位基本情況
2、項(xiàng)目單位近幾年財(cái)務(wù)狀況
二、項(xiàng)目概況
1、項(xiàng)目建設(shè)背景及建設(shè)必要性
2、申請(qǐng)投資補(bǔ)助或貼息資金的主要原因和政策依據(jù)
3、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
4、項(xiàng)目總投資及資金來(lái)源
5、項(xiàng)目目前進(jìn)度
三、項(xiàng)目結(jié)論
第二章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案
一、建設(shè)規(guī)模
二、產(chǎn)品方案
1、產(chǎn)品介紹
2、產(chǎn)品特點(diǎn)
3、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)及先進(jìn)性
第三章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目市場(chǎng)分析
一、產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
1、行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
2、產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
3、產(chǎn)品市場(chǎng)供需情況
二、產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
1、主要生產(chǎn)廠商和國(guó)力生產(chǎn)力布局
2、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
3、項(xiàng)目單位優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
三、產(chǎn)品市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
四、項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)推廣策略
第四章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)條件和主要建設(shè)內(nèi)容
一、項(xiàng)目建設(shè)條件分析
1、廠址選擇
2、自然條件及環(huán)境
3、工程地質(zhì)條件
4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及投資優(yōu)惠
5、原材料及能源供應(yīng)
二、項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容
1、土建工程
2、公用工程及輔助設(shè)施
3、原輔材料及動(dòng)力供應(yīng)方案
第五章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝技術(shù)
一、工藝技術(shù)來(lái)源及先進(jìn)性
二、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝介紹
三、主要設(shè)備選型及購(gòu)置方案
第六章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)、節(jié)能措施、勞動(dòng)安全
一、環(huán)境保護(hù)
二、節(jié)能措施
三、生產(chǎn)安全設(shè)施
四、消防
第七章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)與人力資源方案
一、項(xiàng)目單位組織機(jī)構(gòu)
二、項(xiàng)目勞動(dòng)定員和職工培訓(xùn)計(jì)劃
第八章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)期、進(jìn)度安排和招投標(biāo)
一、項(xiàng)目建設(shè)期
二、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
三、項(xiàng)目招投標(biāo)計(jì)劃
第九章純電動(dòng)汽車投資估算和資金籌措方案
一、投資估算依據(jù)和說(shuō)明
二、總投資估算
三、資金籌措方案及落實(shí)情況
第十章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析
一、生產(chǎn)成本和銷售收入估算
二、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
三、不確定性分析
四、社會(huì)效益分析
第十一章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及防范對(duì)策
一、政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
四、管理風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
五、人員風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
六、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
七、成本控制風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
第十二章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目結(jié)論與建議
一、結(jié)論
二、建議
附件：
(1)政府投資項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)文件;
(2)企業(yè)投資項(xiàng)目的核準(zhǔn)或備案的批準(zhǔn)文件;
(3)城市規(guī)劃部門出具的城市規(guī)劃選址意見(jiàn);
(4)國(guó)土資源部門出具的項(xiàng)目用地預(yù)審意見(jiàn);
(5)環(huán)保部門出具的環(huán)境影響評(píng)價(jià)的審批意見(jiàn);
(6)申請(qǐng)貼息項(xiàng)目須出具項(xiàng)目單位與有關(guān)金融機(jī)構(gòu)簽定的貸款協(xié)議;
(7)項(xiàng)目單位對(duì)資金申請(qǐng)報(bào)告內(nèi)容和附屬文件真
汽車論文的參考文獻(xiàn)篇九
我國(guó)礦產(chǎn)資源豐富，因此礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)和利用對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義，然而自從礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)以來(lái)就暴露出一些問(wèn)題，尤其是不合理的礦山建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了破壞作用。而我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的重視還處于發(fā)展階段，迫切需要對(duì)前期建設(shè)中的失誤進(jìn)行彌補(bǔ)，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行修補(bǔ)。
礦山建設(shè)；環(huán)境保護(hù)；保護(hù)措施
伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，而又同時(shí)作為一個(gè)最大的發(fā)展中國(guó)家，對(duì)資源的需求量正在逐步增大。國(guó)家發(fā)展規(guī)劃一再?gòu)?qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要又好又快，不能走西方國(guó)家發(fā)展的老路，不能重復(fù)先破壞后修復(fù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，在資源開(kāi)發(fā)的同時(shí)就注重環(huán)境的保護(hù)。礦山建設(shè)也一樣，它所造成的問(wèn)題主要造兩個(gè)大的方面，一方面是開(kāi)采方法不夠合理規(guī)范，另一方面是對(duì)開(kāi)采后的廢料處理不當(dāng)，對(duì)環(huán)境造成了污染。因此，工作單位與工作人員必須響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，在開(kāi)采過(guò)程中提高對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度，努力做到既能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，又能保護(hù)環(huán)境。
1.1目前礦山建設(shè)中的破壞性影響
礦山開(kāi)采主要采用地上和地下兩種方式，然而這兩種開(kāi)采方式都存在一定的弊端，都會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的破壞作用。礦山開(kāi)采會(huì)對(duì)地表的生態(tài)環(huán)境造成破壞，會(huì)改變?cè)械牡乇淼孛蔡卣?，?yán)重影響植被覆蓋率。而地表植被的破壞對(duì)其他生態(tài)環(huán)境有著重要的影響，有可能引起生物多樣性的減少，水土流失等問(wèn)題。不恰當(dāng)?shù)拈_(kāi)采行為嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成地表坍塌也就是塌方的危險(xiǎn)，地下水位也可能會(huì)因此受到影響。對(duì)礦石開(kāi)采后的產(chǎn)生的廢石、尾礦等固體污染物的處理不當(dāng)也會(huì)嚴(yán)重影響環(huán)境，主要體現(xiàn)在對(duì)土壤環(huán)境和大氣環(huán)境的影響上。其中，有一部分廢石所含有的化學(xué)成分會(huì)引發(fā)自燃現(xiàn)象，并釋放出對(duì)環(huán)境或人體產(chǎn)生傷害的氣體。除此之外，挖礦井所產(chǎn)生的廢水也是重要的污染源。
1.2對(duì)其重要程度的分析
環(huán)境是人類賴以生存的基礎(chǔ)，與人類生存密切相關(guān)，甚至起著決定作用。環(huán)境保護(hù)不僅僅是我們一個(gè)國(guó)家更是全世界共同面臨的問(wèn)題，如果沒(méi)有處理好環(huán)境問(wèn)題將使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。就目前來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)重視環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成為我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。礦山建設(shè)中產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題無(wú)疑是環(huán)境問(wèn)題中的重要組成部分，它對(duì)環(huán)境的影響是多方面的，不僅影響人們的日常生活和生活環(huán)境，也影響了經(jīng)濟(jì)。環(huán)境不僅僅是針對(duì)當(dāng)下時(shí)代生活的人，更是對(duì)幾十年乃至幾個(gè)世紀(jì)后的人類而言，他們的生活環(huán)境取決于我們現(xiàn)在的所做所為。礦山建設(shè)所面臨的不僅僅是資源枯竭的問(wèn)題，對(duì)地表環(huán)境，對(duì)土壤、大氣等都會(huì)產(chǎn)生重要的影響，幾乎影響到整個(gè)生態(tài)環(huán)境。
2.1合理處理廢水，防治水源破壞
由于我國(guó)人口基數(shù)大，淡水資源十分有限，工業(yè)用水需求量大，每個(gè)人所占有的淡水資源量很有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界平均水平，水資源匱乏的現(xiàn)象在礦區(qū)就更為嚴(yán)重了。我國(guó)礦山酸性水污染普遍較為嚴(yán)重，主要分布在有色金屬、化工礦山和部分含硫冶金礦山。處理酸性水總的原則是：在生產(chǎn)過(guò)程中減少酸性水的產(chǎn)生，在排放前加以必要的處理以及對(duì)酸性水進(jìn)行重復(fù)利用。生產(chǎn)過(guò)程中的工程技術(shù)需要不斷地改進(jìn)，將用水洗凈礦產(chǎn)的過(guò)程盡量減少，減少所需要的凈水用量，有足夠技術(shù)支持的可以采用封閉凈化的技術(shù)。對(duì)于酸性廢水和堿性廢水同時(shí)存在于礦山，可以進(jìn)行酸性水和堿性水中和處理，節(jié)省環(huán)保費(fèi)用。
另外，可以采用其他物理方法對(duì)治理酸水。廢水處理方法也應(yīng)該得到改善，盡可能地減少?gòu)U水的排放，或?qū)U水進(jìn)行再處理后再進(jìn)行排放。處理后的廢水可以重復(fù)使用，既減少了浪費(fèi)，也對(duì)環(huán)境的不利影響最小化。無(wú)論是排放還是再利用都需要對(duì)廢水進(jìn)行一定的處理，這就要求廢水處理技術(shù)的不斷提高。最重要的原則就是保護(hù)水源，礦山往往接近于水源，污染了水的源頭就意味著污染了一條河，一片區(qū)域，對(duì)人們的生產(chǎn)生活造成巨大的影響。建造封閉性高的工廠，嚴(yán)格控制，嚴(yán)格把關(guān)，提高管道的防滲透能力，定期檢查管道的破損情況，避免管道中的廢水泄漏造成污染的現(xiàn)象。在礦山建設(shè)中，要提高對(duì)水的重要性的認(rèn)識(shí)，減少水資源的使用，合理處理廢水，杜絕水資源的浪費(fèi)。
2.2對(duì)大氣環(huán)境污染物的治理
在礦山建設(shè)中對(duì)大氣產(chǎn)生污染的主要是粉塵和廢氣，粉塵和廢氣中的有害成分對(duì)工作人員的身體健康有危害。在工作開(kāi)展過(guò)程中，空氣中彌漫著粉塵，通過(guò)人類的呼吸進(jìn)入呼吸道，引發(fā)呼吸道感染，容易誘發(fā)多多種疾病，粉塵更被稱作人類健康的天敵。粉塵和廢氣不僅影響人類的健康，對(duì)大氣的污染也是極為嚴(yán)重的。由此看來(lái)，粉塵和廢氣的治理也是礦山環(huán)保建設(shè)中重要環(huán)節(jié)。對(duì)于廢氣的治理方法是多樣的。首先，可以優(yōu)化動(dòng)力結(jié)構(gòu)，采用污染小，環(huán)保的動(dòng)力資源，如使用電力、天然氣等對(duì)環(huán)境影響較小的動(dòng)力資源，也可依靠科學(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)使用新型能源，將新能源技術(shù)運(yùn)用到礦山建設(shè)中。
另外，可以采用尾氣排放相對(duì)較少的，符合國(guó)家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)。這兩種方法的治理原則是從污染的源頭進(jìn)行治理，也可以安裝凈化尾氣的裝置，使尾氣的排放能夠安全，無(wú)污染。就粉塵治理而言，通過(guò)對(duì)粉塵產(chǎn)生的原理的分析，提出相應(yīng)的方法加以應(yīng)對(duì)。在作業(yè)過(guò)程中采用靜電除塵，使用旋風(fēng)式除塵器，或者脈沖布袋除塵器捕集作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的巖粉，不使巖粉擴(kuò)散和污染作業(yè)場(chǎng)地。除次之外，在作業(yè)中還可以配合水的使用，可在場(chǎng)地中建設(shè)水道，并適當(dāng)?shù)貒姙ⅲ黾涌諝鉂穸?，以達(dá)到使粉塵潮濕，難以在空中飛揚(yáng)的目的。粉塵和廢氣的適當(dāng)處理是對(duì)工作人員身體健康的一種保障，也是對(duì)保護(hù)環(huán)境的責(zé)任的履行。
環(huán)境保護(hù)是礦山建設(shè)的重要課題，環(huán)境污染往往比環(huán)境治理要簡(jiǎn)單得多，因此在礦山建設(shè)過(guò)程中就應(yīng)該注意環(huán)境保護(hù)，將污染降到最低。哪怕是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位的今天，也不能只顧經(jīng)濟(jì)利益，忽視道德問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要遵循可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，竭澤而漁的思想應(yīng)該拋棄。需要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)教育工作，提高環(huán)境保護(hù)意識(shí)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的新要求。國(guó)家、地方出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)污染物的排放嚴(yán)格限制，減少礦山建設(shè)中對(duì)環(huán)境的迫害。國(guó)家、地方、工作單位、工作人員、公眾都應(yīng)該站在自己的角度采取相應(yīng)的措施來(lái)保護(hù)環(huán)境。
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值此國(guó)際金融市場(chǎng)劇烈動(dòng)蕩、全球汽車產(chǎn)業(yè)重新洗牌、油價(jià)大幅震蕩之際,電動(dòng)汽車再一次聚集了世界汽車界的目光,純電動(dòng)汽車研發(fā)事業(yè)迎來(lái)了一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇.
作者：王萬(wàn)丁作者單位：上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心刊名：上海汽車英文刊名：shanghaiauto年，卷(期)：“”(4)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：
汽車論文的參考文獻(xiàn)篇十二
一、參考文獻(xiàn)類型少
文獻(xiàn)資料是多類型的，包括是學(xué)術(shù)著作、期刊論文、學(xué)位論文、研究報(bào)告、研討會(huì)論文、政府部門的資料與數(shù)據(jù)匯編、國(guó)家政策文件等。
當(dāng)前，很多畢業(yè)生寫論文參考的文獻(xiàn)主要集中在期刊論文、學(xué)術(shù)著作和學(xué)位論文，對(duì)國(guó)家政策文件、研究報(bào)告、研究會(huì)論文等關(guān)注不夠，因此參考的文獻(xiàn)類型較少，出現(xiàn)比較片面、或研究不典型的情況。
從學(xué)術(shù)研究上來(lái)說(shuō)，這兩者是同等重要的，但是對(duì)于一些特殊專題來(lái)說(shuō)，研究后者可能更有價(jià)值。
比如國(guó)家政策不僅包含過(guò)去的研究成果，也包含目前研究的熱點(diǎn)、前沿問(wèn)題，是研究中不可忽視的文獻(xiàn)。
所以，文獻(xiàn)綜述要盡可能參考不同類型的文獻(xiàn)資料，做到全面有力。
二、過(guò)度依賴已有的研究成果
學(xué)術(shù)研究是漸進(jìn)的過(guò)程，新的研究要依賴于過(guò)去已有的'研究成果，但是，過(guò)度依賴就成為一種簡(jiǎn)單的重復(fù)。
目前，不少研究生寫文獻(xiàn)綜述時(shí)，很難跳出別人的研究思路框架，不自覺(jué)的重復(fù)別人的觀點(diǎn)，或者用目前已有大量參考文獻(xiàn)的研究領(lǐng)域作為選題，這些都是對(duì)已有的研究成果過(guò)度依賴的表現(xiàn)，這也導(dǎo)致很難有學(xué)術(shù)創(chuàng)新成果。
所以，寫文獻(xiàn)綜述時(shí)，我們首先要明白一點(diǎn)，文獻(xiàn)綜述是為了找到的研究起點(diǎn)。
在文獻(xiàn)綜述寫作過(guò)程中，不能過(guò)度依賴已有的研究理論或觀點(diǎn)，大膽的做出突破。
三、否定已有研究成果
有些研究者在表達(dá)自己觀點(diǎn)時(shí)，熱衷于否定已有研究成果，并以此來(lái)凸顯自己研究的原創(chuàng)性。
要知道，文獻(xiàn)綜述要堅(jiān)持全面性原則，批判與肯定同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)方面的批判或肯定都是不理性的，也是不客觀的。
目前，很多畢業(yè)論文總是喜歡說(shuō)自己的研究填補(bǔ)了空白，對(duì)別人的研究不能給予客觀的評(píng)價(jià)。
然而，其所謂的空白不外乎兩種情況：一是研究意義重大但實(shí)在太難沒(méi)人研究；二是研究沒(méi)有意義或價(jià)值所以沒(méi)人研究。
其實(shí)，從根本上來(lái)說(shuō)，這樣的研究空白是有風(fēng)險(xiǎn)的，更何況，為了凸顯自己而極力否定他人研究這種行為本身就是不理性的，沒(méi)有價(jià)值的。
所以，我們?cè)趯懳墨I(xiàn)綜述時(shí)，應(yīng)該客觀的評(píng)價(jià)已有的研究成果，避免對(duì)其局限性大做文章，這是對(duì)研究者的尊重，也能保證自己研究的客觀性。
四、簡(jiǎn)單羅列文獻(xiàn)
文獻(xiàn)綜述應(yīng)該是通過(guò)尋找各種文獻(xiàn)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)學(xué)術(shù)增值，而不是對(duì)已有文獻(xiàn)的簡(jiǎn)單羅列。
有些研究者在寫文獻(xiàn)綜述時(shí)，會(huì)不自覺(jué)的將文獻(xiàn)羅列在一起，將各種沒(méi)有關(guān)聯(lián)的文獻(xiàn)羅列在一起確實(shí)會(huì)比較容易，但這只能是一種低水平的描述型文獻(xiàn)綜述，很難獲得審稿人的認(rèn)可。
由于文獻(xiàn)繁多，很多原始文獻(xiàn)是比較凌亂無(wú)序的，所以，作者寫文獻(xiàn)綜述時(shí)，首先要對(duì)原始材料進(jìn)行整理，即訂正那些錯(cuò)誤的材料，補(bǔ)充那些缺漏的材料，區(qū)分哪些材料是有用的，哪些是沒(méi)用的，哪些是過(guò)時(shí)的。
其次，要對(duì)原始材料進(jìn)行強(qiáng)有力的關(guān)聯(lián)論證，即找出這些原始材料之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，諸如今天的研究跟過(guò)去的研究有什么關(guān)聯(lián)，未來(lái)的研究同今天的研究有什么關(guān)聯(lián)。
最終在它們之間的內(nèi)在關(guān)系引導(dǎo)下來(lái)寫文獻(xiàn)綜述。
汽車論文的參考文獻(xiàn)篇十三
【摘 要】隨著科學(xué)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，數(shù)據(jù)逐漸朝著爆發(fā)方面發(fā)展，數(shù)據(jù)信息數(shù)量急劇增加，為了給廣大用戶提出更合理的幅度，人們開(kāi)始重視大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)際上是一種數(shù)據(jù)挖掘、預(yù)測(cè)分析、人工智能、統(tǒng)計(jì)分析語(yǔ)言處理以及存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的綜合技術(shù)，形成了數(shù)據(jù)工程新研究領(lǐng)域?？梢暬夹g(shù)是大數(shù)據(jù)分析的重要形式，大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)主要是在數(shù)據(jù)自動(dòng)分析功能的前提下，利用人們挖掘數(shù)據(jù)過(guò)程中對(duì)于可視化技術(shù)的分析和認(rèn)知能力，充分融合人類自身和機(jī)器的各自特征，依據(jù)交互技術(shù)，輔助人們可以更加直觀的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
1 大數(shù)據(jù)可視化分析的基本概念
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)逐漸朝著數(shù)字化、新信息的方向發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算發(fā)展十分迅速，導(dǎo)致社會(huì)充滿數(shù)據(jù)，因此，使得數(shù)據(jù)成為了新的信息資源，需要人們進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦?，以此?lái)滿足人們的實(shí)際生產(chǎn)生活要求?；诖?，導(dǎo)致呈現(xiàn)指數(shù)形成增長(zhǎng)，并且變的更加復(fù)雜化，使得大數(shù)據(jù)區(qū)別與傳統(tǒng)的數(shù)，增加了內(nèi)涵?？梢暦治鰧?shí)際是一種融合了信息可視化、科學(xué)可視化、數(shù)據(jù)挖掘、人機(jī)交互、信息論、認(rèn)知科學(xué)等方面的新方向?qū)W科。可視化分析實(shí)際上是一種能夠利用交互式可視化界面來(lái)對(duì)復(fù)雜數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的技術(shù)，可視化基本流程為數(shù)據(jù)、知識(shí)、循環(huán)數(shù)據(jù)，主要包括可視化技術(shù)以及自動(dòng)化分析技術(shù)。大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)實(shí)際上是一種利用自動(dòng)化分析進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘的時(shí)候，在使用能夠進(jìn)行分析的人機(jī)交互界面和能夠進(jìn)行信息可視化的界面來(lái)融入自身的認(rèn)知能力和計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力，從而可以有效地得到觀察大數(shù)據(jù)的能力[1].
2 大數(shù)據(jù)可視化分析
2.1 文本可視化
作為大數(shù)據(jù)時(shí)期文本可視化數(shù)據(jù)的一個(gè)典型文本信息，實(shí)際上也是最主要的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息，與此同時(shí)，也是物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)一定的傳感器收集到的信息類型，在正常的工作和學(xué)習(xí)以及日常生活中人們使用最多的就是文本形式的電子文檔。文本可視化可以在一定程度上直觀的體現(xiàn)文本主要優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，例如，邏輯結(jié)構(gòu)、動(dòng)態(tài)演化規(guī)律以及主體聚類等。最基本和典型的文本可視化就是標(biāo)簽云，依據(jù)詞頻來(lái)合理的把關(guān)鍵詞進(jìn)行排序和歸類，然后利用一定的顏色、大小等屬性來(lái)進(jìn)行文本可視化。
現(xiàn)階段，最主要的就是利用字體大小展現(xiàn)的關(guān)鍵詞使用在互聯(lián)網(wǎng)中主題熱度的`識(shí)別。隨著關(guān)鍵詞數(shù)量的不斷增加，如果不能合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)閥值，就會(huì)出現(xiàn)重復(fù)覆蓋以及局部密集的問(wèn)題，這樣就需要提供一定的交換窗口來(lái)操作[2].
2.2 網(wǎng)絡(luò)可視化
在大數(shù)據(jù)分析中最常見(jiàn)的關(guān)系就是網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)，例如，社交網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)。實(shí)際上層次結(jié)構(gòu)在一定程度上屬于一種比較特殊的網(wǎng)絡(luò)信息。依據(jù)連接拓?fù)浜途W(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系，可以非常直觀的體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)中隱藏的關(guān)系。例如節(jié)點(diǎn)，實(shí)際上是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)可視化的重要內(nèi)容之一。怎樣在大規(guī)模邊和節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)中利用有限空間進(jìn)行一定的可視化，是現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)研究的重要和難點(diǎn)。除了能夠可視化靜態(tài)拓?fù)潢P(guān)系，還具有相應(yīng)的動(dòng)態(tài)流動(dòng)演化性，所以對(duì)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一定的可視化也是不容忽視的內(nèi)容。隨著網(wǎng)絡(luò)中邊和節(jié)點(diǎn)數(shù)目的增多，很容易出現(xiàn)覆蓋、重疊以及聚集等問(wèn)題，不能很好的進(jìn)行可視化，影響效果。因此處理大規(guī)?？梢暬闹饕绞骄褪菆D簡(jiǎn)化?？梢苑殖蓛深悾活愂抢枚喑叨群蛯哟尉垲愡M(jìn)行交互，把大規(guī)模數(shù)據(jù)變化為具有一定層次的樹(shù)結(jié)構(gòu)，然后利用多尺度進(jìn)行不同的可視化。另一種是對(duì)邊進(jìn)行適當(dāng)?shù)木奂ＷC具有清晰的可視化效果。這些都是簡(jiǎn)化的主要方式，也可以看出引入交互技術(shù)，是可視化技術(shù)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中必不可少的方式[3].
2.3 時(shí)空數(shù)據(jù)可視化
時(shí)空數(shù)據(jù)主要是指具有一定時(shí)間標(biāo)簽和地理位置的數(shù)據(jù)。
移動(dòng)終端與傳感器發(fā)展非常迅速，因此，使得時(shí)空數(shù)據(jù)逐漸成為大數(shù)據(jù)發(fā)展過(guò)程中典型的數(shù)據(jù)類型。充分結(jié)合地理制圖學(xué)以及數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，分析和研究空間和時(shí)間對(duì)于可視化表征之間的關(guān)系，能夠很好的展示空間和時(shí)間以及規(guī)律模式。大數(shù)據(jù)時(shí)代發(fā)展模式下，時(shí)空數(shù)據(jù)具有實(shí)時(shí)性和高維性，同時(shí)這也是數(shù)據(jù)可視化的重點(diǎn)。為了能夠更好的體現(xiàn)信息隨著空間和時(shí)間位置發(fā)生一定的變化，一般可以利用信息對(duì)象來(lái)逐漸實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化。流式地圖是最典型的可視化方式，充分融合地圖和時(shí)間事件流。為了可以打破二維數(shù)據(jù)的局限性，出現(xiàn)了時(shí)空立體方，是利用三維模式來(lái)展現(xiàn)空間、時(shí)間、事件[4].
2.4 多維數(shù)據(jù)可視化
多維數(shù)據(jù)可視化實(shí)際上就是說(shuō)擁有很多個(gè)維度的數(shù)據(jù)變量，在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)以及數(shù)據(jù)庫(kù)中具有廣泛的應(yīng)用，例如，商業(yè)智能系統(tǒng)、企業(yè)信息系統(tǒng)。進(jìn)行多維數(shù)據(jù)的主要目的就是不斷發(fā)現(xiàn)多維數(shù)據(jù)的模式和規(guī)律，合理展示不同緯度之間存在的關(guān)系。多維數(shù)據(jù)可視化具有多種方式，主要包括基于圖標(biāo)、基于圖結(jié)構(gòu)、幾何圖形、基于層次結(jié)構(gòu)、基于像素、混合方式。近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，幾何圖形是研究多維數(shù)據(jù)可視化的重點(diǎn)。
最常用的多維數(shù)據(jù)可視化的方式就是散點(diǎn)圖，二維散點(diǎn)圖可以適當(dāng)利用多維度中的兩個(gè)維度綜合的體現(xiàn)映射到兩條軸上，利用不同的圖形在二維平面內(nèi)合理反映維度信息。例如，可以利用不同顏色、形狀等來(lái)表示一定的離線或者連續(xù)性。投影是從多維度方面來(lái)體現(xiàn)可視化的一種方式。能夠很好的體現(xiàn)出維度的屬性值的分布情況，還可以體現(xiàn)多維度之間的關(guān)系[5].
3 結(jié)語(yǔ)
總而言之，作為大數(shù)據(jù)分析的重要方式，可視化分析可以有效的彌補(bǔ)計(jì)算機(jī)自動(dòng)化分析過(guò)程中出現(xiàn)的不足和缺陷。大數(shù)據(jù)可視化分析可以很好的融合計(jì)算機(jī)的分析能力和人們對(duì)信息的感知能力，在依據(jù)數(shù)據(jù)挖掘前提下進(jìn)行的數(shù)據(jù)分析。
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撰寫文獻(xiàn)綜述通常出于某種需要，如為某學(xué)術(shù)會(huì)議的專題、從事某項(xiàng)科研、為某方面積累文獻(xiàn)資料等等，所以文獻(xiàn)綜述的選題，作者一般是明確的，不象科研課題選題那么困難。文獻(xiàn)綜述選題范圍廣，題目可大可小，大到一個(gè)領(lǐng)域、一個(gè)學(xué)科，小到一個(gè)方法、一個(gè)理論，可根據(jù)自己的需要而定。初次撰寫文獻(xiàn)綜述，所選題目宜小些，這樣查閱文獻(xiàn)的數(shù)量相對(duì)較小，撰寫時(shí)易于歸納整理，否則，題目選得過(guò)大，查閱文獻(xiàn)花費(fèi)的時(shí)間太多，影響實(shí)習(xí)，而且歸納整理困難，最后寫出的綜述大題小作或是文不對(duì)題。
選定題目后，應(yīng)圍繞題目進(jìn)行搜集與問(wèn)題有關(guān)的文獻(xiàn)。關(guān)于搜集文獻(xiàn)的有關(guān)方法有多種，如看專著、年鑒法、瀏覽法、滾雪球法、檢索法等等。搜集文獻(xiàn)要求越全越好，因而最常用的方法是用檢索法。搜集好與文題有關(guān)的參考文獻(xiàn)后，就要對(duì)這些參考文獻(xiàn)進(jìn)行閱讀、歸納、整理，如何從這些文獻(xiàn)中選出具有代表性、科學(xué)性和可靠性大的單篇研究文獻(xiàn)十分重要，從某種意義上講，所閱讀和選擇的文獻(xiàn)的質(zhì)量高低，直接影響文獻(xiàn)綜述的水平。因此在閱讀文獻(xiàn)時(shí)，要寫好“讀書(shū)筆記”、“讀書(shū)心得”和做好“文獻(xiàn)摘錄卡片”。用自己的語(yǔ)言寫下閱讀時(shí)得到的啟示、體會(huì)和想法，將文獻(xiàn)的精髓摘錄下來(lái)，不僅為撰寫綜述時(shí)提供有用的資料，而且對(duì)于訓(xùn)練自己的表達(dá)能力，閱讀水平都有好處，特別是將文獻(xiàn)整理成文獻(xiàn)摘錄卡片，對(duì)撰寫綜述極為有利。
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汽車是工業(yè)史上的一個(gè)巨大的跨越，為工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，它反映著社會(huì)的變遷。一百多年前，卡爾-本茨制造了世界上第一輛汽車，隨著汽車速度的不斷提升，人們的生活節(jié)奏也被它越帶越快，它讓我們的生活發(fā)生了翻天覆地的改變。汽車不僅影響了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度。百余年來(lái)，汽車滿足人們代步需求的同時(shí)，也積累和蘊(yùn)含了豐富的精神財(cái)富，被賦予了更多的文化內(nèi)涵，形成了一個(gè)獨(dú)特的文化現(xiàn)象。除此之外，汽車還在另一個(gè)層面影響著我們，那就是藝術(shù)領(lǐng)域。雖然外殼的金屬光澤和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲讓汽車顯得死板生硬，缺乏著藝術(shù)的美感，但是這改變著我們生活的機(jī)器還是無(wú)意間闖入了文藝圈，掀起了一波狂瀾。
藝術(shù)是一個(gè)很好的載體，因?yàn)樗囆g(shù)是不分國(guó)界、不分種族的，同時(shí)也是不分階層的，任何人都可以欣賞藝術(shù)，體會(huì)藝術(shù)。一個(gè)好的藝術(shù)應(yīng)該有一個(gè)引起大家共鳴的感覺(jué)。所以我覺(jué)得汽車品牌通過(guò)藝術(shù)，可以更好地賦予我們產(chǎn)品生命力，也就是說(shuō)給一個(gè)機(jī)械的東西更多一些靈性。就像美食和服裝一樣，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，?dāng)美食有了不同的文化，服裝有了自己的潮流時(shí)，汽車是否也對(duì)我們的文化藝術(shù)產(chǎn)生了影響？實(shí)際上在很多方面汽車的確做到了這一點(diǎn)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)制造出的文化衍生品已經(jīng)鉆進(jìn)了我們生活的各個(gè)角落，它所創(chuàng)造的藝術(shù)價(jià)值是無(wú)法被忽略的。
2.1、車身的造型藝術(shù)
汽車車身的造型藝術(shù)表達(dá)是通過(guò)其外觀、內(nèi)室的形態(tài)、圖案、色彩、材質(zhì)等方面體現(xiàn)出來(lái)的。
形態(tài)：汽車的形態(tài)包括整車外形和局部的前臉、后臉、車身側(cè)面、頂面、車窗面、風(fēng)柵口、車燈、保險(xiǎn)桿、后視鏡、門把手等、還包括內(nèi)室的儀表臺(tái)、方向盤、座椅、門內(nèi)護(hù)板、手柄、按鈕等局部的形態(tài)。這些形態(tài)通過(guò)線條、塊面、形體元素的恰當(dāng)組合，體現(xiàn)出統(tǒng)一與變化、調(diào)和與對(duì)比、對(duì)稱與均衡、穩(wěn)定與輕巧、節(jié)奏與韻律、過(guò)渡與呼應(yīng)、靜感與動(dòng)感等造型的藝術(shù)形態(tài)之美。
色彩：首先是汽車外部色彩，每輛車都會(huì)突出某一種色彩，使之占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，形成一個(gè)主色調(diào)，而其他色彩圍繞這個(gè)主色調(diào)進(jìn)行變化，以體現(xiàn)出“多樣統(tǒng)一”的裝飾藝術(shù)效果。其次是汽車內(nèi)部色彩，汽車室內(nèi)色彩也有主色調(diào)，通常采用偏向不同色彩傾向和明度的灰色，這是由于室內(nèi)是駕駛員工作的場(chǎng)所和乘客休息的地方，色彩搭配需要達(dá)到安靜、柔和、協(xié)調(diào)、舒適的目的。
材質(zhì)：車身用材料及其廣泛，不同的材料除了物理性能不同外，其不同材質(zhì)的視覺(jué)效果和觸覺(jué)效果還會(huì)給駕乘者帶來(lái)不同的心理感受。車聲中運(yùn)用的不同質(zhì)地和肌理的材料，能使相應(yīng)部件具有良好的視覺(jué)美感和觸摸感，使駕駛員擁有舒適的操作、舒暢的心情。
整體造型風(fēng)格：現(xiàn)代汽車造型發(fā)展了幾十年，已經(jīng)形成比較完整的體系，縱觀世界知名汽車品牌，無(wú)不具有明顯的差異化特征：德國(guó)車線條挺拔有力，造型傳統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)；意大利車造型奔放、性感、灑脫時(shí)尚；法國(guó)車線條簡(jiǎn)練、極富動(dòng)感，體現(xiàn)出浪漫情調(diào)，引領(lǐng)了世界汽車造型的潮流；美國(guó)車線條舒展流暢、強(qiáng)勁有力、寬敞舒適、設(shè)備齊全、體現(xiàn)出豪華風(fēng)格；英國(guó)車造型優(yōu)雅脫俗。充滿了紳士貴族風(fēng)度；13韓的車兼具了歐美轎車的許多優(yōu)點(diǎn)并越來(lái)越顯示出自身的個(gè)性：輕巧、簡(jiǎn)潔、善變、緊湊、經(jīng)濟(jì)、細(xì)致；這些國(guó)度的汽車無(wú)不蘊(yùn)含著深厚的民族精神和地域特色。
2.2、汽車標(biāo)志設(shè)計(jì)藝術(shù)
汽車標(biāo)志是藝術(shù)性和象征性的統(tǒng)一，是質(zhì)量、信譽(yù)、原則和精神展示于世的圖騰，是溝通人與汽車、汽車與企業(yè)、企業(yè)與社會(huì)的最直觀的中介形象之一。汽車標(biāo)志作為一種文化介入社會(huì)，使其特有的信息成為一種世界性語(yǔ)言和文明的象征。汽車標(biāo)志的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)出形態(tài)美、構(gòu)成美、色彩美、神態(tài)美和寓意美，通常需要表現(xiàn)出力量、動(dòng)感和速度。按其表現(xiàn)形式可分為具象型、抽象型、文字型和綜合型。具象型是對(duì)自然景物、動(dòng)植物及人物的具體形象進(jìn)行簡(jiǎn)化而成的標(biāo)志形象。抽象型是從具體事物中抽取出來(lái)的相對(duì)獨(dú)立的以各種幾何圖形組成的標(biāo)志形象。文字型是以外文、中文及數(shù)字加以裝飾及變體而形成的標(biāo)志形象。綜合型是上述類別的綜合運(yùn)用，具有更加豐富和靈活的語(yǔ)義。汽車標(biāo)志的整體造型有方形、圓形、橢圓形、盾牌形、三角形、菱形及其它形狀，其色彩有純凈的單色、活潑的雙色和艷麗的多色．其中以單色居多。不同的的造型樣式均傳達(dá)出不同的語(yǔ)義信息，代表著不同的企業(yè)精神和品牌形象。但都體現(xiàn)出極佳的形式美感和很高的造型藝術(shù)水準(zhǔn)。
2.3、汽車吉祥物與雕塑藝術(shù)
汽車吉祥物就是一種體現(xiàn)速度、魅力和優(yōu)雅的標(biāo)志，被選用的肖像大部分是輕盈的女性和相關(guān)動(dòng)物，它們使人們聯(lián)想到一個(gè)美麗、快速、恬靜的'世界。這種吉祥標(biāo)志均由雕塑藝術(shù)家精心創(chuàng)作而成，每件均堪稱一件精美的藝術(shù)品。
2.4、汽車中的音樂(lè)、電影、電視藝術(shù)
汽車通過(guò)安裝車載收錄機(jī)、vcd、dvd、電視、網(wǎng)絡(luò)終端顯示儀及音響等設(shè)備，可以使駕乘人員在車內(nèi)享受到影院、劇院和歌廳的音樂(lè)、戲劇、曲藝、電影、電視劇等視聽(tīng)藝術(shù)作品。隨著人們?cè)谄嚿贤Ａ魰r(shí)間的增多，汽車逐漸變成了音樂(lè)最流行的舞臺(tái)。眾多要求高質(zhì)量音質(zhì)的有車族常常對(duì)汽車音響系統(tǒng)行了改裝，強(qiáng)化聽(tīng)覺(jué)效果。在車中欣賞視聽(tīng)藝術(shù)不僅可以愉悅心情，舒緩緊張的神經(jīng)，排遣人們的孤獨(dú)感，避免浮躁情緒的產(chǎn)生，還可以陶冶情操、凈化人的心靈，享受美感。
3.1、車身彩繪藝術(shù)
3.2、車身廣告藝術(shù)
車身廣告是一種將車身作為廣告承載媒體的廣告形式。其特點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)、流動(dòng)性強(qiáng)、閱讀率高、成本低。它可以在移動(dòng)中“主動(dòng)”的、多地點(diǎn)的、多角度方位的、近距離的將廣告信息傳播給預(yù)期的受眾，達(dá)到廣告的目的由于受環(huán)境的限制，車身廣告的色彩須與環(huán)境和諧共生，相互映襯，才會(huì)提升城市環(huán)境的整體美感。由于廣告的接收者大多是在運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下閱讀廣告內(nèi)容，所以車身廣告常采用少量的文字和明確易識(shí)的字體，精美獨(dú)特的圖形．換起人們的情感和審美體驗(yàn)，不僅能達(dá)到過(guò)目難忘的目的，而且?guī)Ыo人們視覺(jué)上的藝術(shù)享受。總結(jié)：
汽車的發(fā)展隨著社會(huì)的進(jìn)步與時(shí)代的遷移，也跟隨潮流一樣演變出了很多不一樣的元素。汽車藝術(shù)的形成與社會(huì)文化是分隔不開(kāi)的，當(dāng)文化進(jìn)步的同時(shí)，藝術(shù)也隨之緊跟步伐。汽車頗有藝術(shù)造型的風(fēng)格使人愛(ài)不釋手、心情愉悅、賞心悅目，大大滿足了人們的心理需求，成為時(shí)代生活中不可或缺的一部分。
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在本論文即將完成之際，謹(jǐn)此向我的導(dǎo)師xx教授致以衷心的感謝和崇高的敬意!本論文的工作是在李老師的悉心指導(dǎo)下完成的。李老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、精益求精的工作作風(fēng)和對(duì)科學(xué)的獻(xiàn)身精神給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺，并將成為我終身獻(xiàn)身科學(xué)和獻(xiàn)身事業(yè)的動(dòng)力。
在攻讀碩士的這三年里，導(dǎo)師不僅為我創(chuàng)造了優(yōu)越的科研和學(xué)習(xí)環(huán)境，使我得以在計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域中自由翱翔，同時(shí)在思想上、人生態(tài)度和意志品質(zhì)方面給予了諄諄教誨，這些教益必將激勵(lì)著我在今后的人生道路上奮勇向前。
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純電動(dòng)汽車項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告(發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì))
廣州中撰企業(yè)投資咨詢有限公司是由5名資深投資策劃專家和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究實(shí)戰(zhàn)派人士共同打造的專業(yè)投資項(xiàng)目咨詢機(jī)構(gòu)。我們的遠(yuǎn)景是成為中國(guó)最大、最專業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資信息收集(研究+傳播)及投資項(xiàng)目咨詢策劃?rùn)C(jī)構(gòu)。貸款項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告、國(guó)家發(fā)改委批復(fù)、政府專項(xiàng)資金、政府立項(xiàng)備案、申報(bào)材料、資金申請(qǐng)報(bào)告范文、項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告、資金申請(qǐng)報(bào)告格式、資金申請(qǐng)書(shū)范本、扶持資金申請(qǐng)書(shū)、向政府申請(qǐng)資金請(qǐng)示、關(guān)于申請(qǐng)資金的報(bào)告、貼息資金申請(qǐng)報(bào)告、發(fā)改委甲級(jí)資質(zhì)、項(xiàng)目背景和必要性、投資估算及籌措、產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金、資金申請(qǐng)報(bào)告、科技部、工信部、農(nóng)業(yè)部、工程咨詢、可行性研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)基金。
【報(bào)告描述】
政府投資項(xiàng)目中，采用投資補(bǔ)助和貼息方式的，不再審批項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào)告，而只審批資金申請(qǐng)報(bào)告。投資補(bǔ)助，是指政府部門對(duì)符合條件的企業(yè)投資項(xiàng)目和下一級(jí)地方政府投資項(xiàng)目給予的投資資金補(bǔ)助;貼息，是指政府部門對(duì)符合條件、使用了中長(zhǎng)期銀行貸款的投資項(xiàng)目給予的貸款利息貼息。
項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告是項(xiàng)目建設(shè)籌建單位或項(xiàng)目法人，根據(jù)國(guó)家和地方政府的中長(zhǎng)期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)力布局、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、所在地的內(nèi)外部條件，提出的某一具體項(xiàng)目的建議文件，是對(duì)擬建項(xiàng)目提出的框架性的總體設(shè)想;是項(xiàng)目方為獲取政府專項(xiàng)資金支持而向政府相關(guān)部門出具的一種報(bào)告。政府資金支持包括投資無(wú)償補(bǔ)助、獎(jiǎng)勵(lì)、轉(zhuǎn)貸、貸款貼息等。
【報(bào)告目錄】
第一章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)必要性及條件
一、項(xiàng)目法人概況
1、項(xiàng)目單位基本情況
2、項(xiàng)目單位近幾年財(cái)務(wù)狀況
二、項(xiàng)目概況
1、項(xiàng)目建設(shè)背景及建設(shè)必要性
2、申請(qǐng)投資補(bǔ)助或貼息資金的主要原因和政策依據(jù)
3、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
4、項(xiàng)目總投資及資金來(lái)源
5、項(xiàng)目目前進(jìn)度
三、項(xiàng)目結(jié)論
第二章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案
一、建設(shè)規(guī)模
二、產(chǎn)品方案
1、產(chǎn)品介紹
2、產(chǎn)品特點(diǎn)
3、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)及先進(jìn)性
第三章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目市場(chǎng)分析
一、產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
1、行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
2、產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
3、產(chǎn)品市場(chǎng)供需情況
二、產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
1、主要生產(chǎn)廠商和國(guó)力生產(chǎn)力布局
2、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
3、項(xiàng)目單位優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
三、產(chǎn)品市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
四、項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)推廣策略
第四章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)條件和主要建設(shè)內(nèi)容
一、項(xiàng)目建設(shè)條件分析
1、廠址選擇
2、自然條件及環(huán)境
3、工程地質(zhì)條件
4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及投資優(yōu)惠
5、原材料及能源供應(yīng)
二、項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容
1、土建工程
2、公用工程及輔助設(shè)施
3、原輔材料及動(dòng)力供應(yīng)方案
第五章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝技術(shù)
一、工藝技術(shù)來(lái)源及先進(jìn)性
二、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝介紹
三、主要設(shè)備選型及購(gòu)置方案
第六章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)、節(jié)能措施、勞動(dòng)安全
一、環(huán)境保護(hù)
二、節(jié)能措施
三、生產(chǎn)安全設(shè)施
四、消防
第七章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)與人力資源方案
一、項(xiàng)目單位組織機(jī)構(gòu)
二、項(xiàng)目勞動(dòng)定員和職工培訓(xùn)計(jì)劃
第八章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)期、進(jìn)度安排和招投標(biāo)
一、項(xiàng)目建設(shè)期
二、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
三、項(xiàng)目招投標(biāo)計(jì)劃
第九章純電動(dòng)汽車投資估算和資金籌措方案
一、投資估算依據(jù)和說(shuō)明
二、總投資估算
三、資金籌措方案及落實(shí)情況
第十章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析
一、生產(chǎn)成本和銷售收入估算
二、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
三、不確定性分析
四、社會(huì)效益分析
第十一章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及防范對(duì)策
一、政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)
二、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
四、管理風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
五、人員風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
六、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
七、成本控制風(fēng)險(xiǎn)及防范對(duì)策
第十二章純電動(dòng)汽車項(xiàng)目結(jié)論與建議
一、結(jié)論
二、建議
附件：
(1)政府投資項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)文件;
(2)企業(yè)投資項(xiàng)目的核準(zhǔn)或備案的批準(zhǔn)文件;
(3)城市規(guī)劃部門出具的城市規(guī)劃選址意見(jiàn);
(4)國(guó)土資源部門出具的項(xiàng)目用地預(yù)審意見(jiàn);
(5)環(huán)保部門出具的環(huán)境影響評(píng)價(jià)的審批意見(jiàn);
(6)申請(qǐng)貼息項(xiàng)目須出具項(xiàng)目單位與有關(guān)金融機(jī)構(gòu)簽定的貸款協(xié)議;
(7)項(xiàng)目單位對(duì)資金申請(qǐng)報(bào)告內(nèi)容和附屬文件真
汽車論文的參考文獻(xiàn)篇九
我國(guó)礦產(chǎn)資源豐富，因此礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)和利用對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義，然而自從礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)以來(lái)就暴露出一些問(wèn)題，尤其是不合理的礦山建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了破壞作用。而我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的重視還處于發(fā)展階段，迫切需要對(duì)前期建設(shè)中的失誤進(jìn)行彌補(bǔ)，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行修補(bǔ)。
礦山建設(shè)；環(huán)境保護(hù)；保護(hù)措施
伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，而又同時(shí)作為一個(gè)最大的發(fā)展中國(guó)家，對(duì)資源的需求量正在逐步增大。國(guó)家發(fā)展規(guī)劃一再?gòu)?qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要又好又快，不能走西方國(guó)家發(fā)展的老路，不能重復(fù)先破壞后修復(fù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，在資源開(kāi)發(fā)的同時(shí)就注重環(huán)境的保護(hù)。礦山建設(shè)也一樣，它所造成的問(wèn)題主要造兩個(gè)大的方面，一方面是開(kāi)采方法不夠合理規(guī)范，另一方面是對(duì)開(kāi)采后的廢料處理不當(dāng)，對(duì)環(huán)境造成了污染。因此，工作單位與工作人員必須響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，在開(kāi)采過(guò)程中提高對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度，努力做到既能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，又能保護(hù)環(huán)境。
1.1目前礦山建設(shè)中的破壞性影響
礦山開(kāi)采主要采用地上和地下兩種方式，然而這兩種開(kāi)采方式都存在一定的弊端，都會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的破壞作用。礦山開(kāi)采會(huì)對(duì)地表的生態(tài)環(huán)境造成破壞，會(huì)改變?cè)械牡乇淼孛蔡卣?，?yán)重影響植被覆蓋率。而地表植被的破壞對(duì)其他生態(tài)環(huán)境有著重要的影響，有可能引起生物多樣性的減少，水土流失等問(wèn)題。不恰當(dāng)?shù)拈_(kāi)采行為嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成地表坍塌也就是塌方的危險(xiǎn)，地下水位也可能會(huì)因此受到影響。對(duì)礦石開(kāi)采后的產(chǎn)生的廢石、尾礦等固體污染物的處理不當(dāng)也會(huì)嚴(yán)重影響環(huán)境，主要體現(xiàn)在對(duì)土壤環(huán)境和大氣環(huán)境的影響上。其中，有一部分廢石所含有的化學(xué)成分會(huì)引發(fā)自燃現(xiàn)象，并釋放出對(duì)環(huán)境或人體產(chǎn)生傷害的氣體。除此之外，挖礦井所產(chǎn)生的廢水也是重要的污染源。
1.2對(duì)其重要程度的分析
環(huán)境是人類賴以生存的基礎(chǔ)，與人類生存密切相關(guān)，甚至起著決定作用。環(huán)境保護(hù)不僅僅是我們一個(gè)國(guó)家更是全世界共同面臨的問(wèn)題，如果沒(méi)有處理好環(huán)境問(wèn)題將使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。就目前來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)重視環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，保護(hù)環(huán)境已經(jīng)成為我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。礦山建設(shè)中產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題無(wú)疑是環(huán)境問(wèn)題中的重要組成部分，它對(duì)環(huán)境的影響是多方面的，不僅影響人們的日常生活和生活環(huán)境，也影響了經(jīng)濟(jì)。環(huán)境不僅僅是針對(duì)當(dāng)下時(shí)代生活的人，更是對(duì)幾十年乃至幾個(gè)世紀(jì)后的人類而言，他們的生活環(huán)境取決于我們現(xiàn)在的所做所為。礦山建設(shè)所面臨的不僅僅是資源枯竭的問(wèn)題，對(duì)地表環(huán)境，對(duì)土壤、大氣等都會(huì)產(chǎn)生重要的影響，幾乎影響到整個(gè)生態(tài)環(huán)境。
2.1合理處理廢水，防治水源破壞
由于我國(guó)人口基數(shù)大，淡水資源十分有限，工業(yè)用水需求量大，每個(gè)人所占有的淡水資源量很有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界平均水平，水資源匱乏的現(xiàn)象在礦區(qū)就更為嚴(yán)重了。我國(guó)礦山酸性水污染普遍較為嚴(yán)重，主要分布在有色金屬、化工礦山和部分含硫冶金礦山。處理酸性水總的原則是：在生產(chǎn)過(guò)程中減少酸性水的產(chǎn)生，在排放前加以必要的處理以及對(duì)酸性水進(jìn)行重復(fù)利用。生產(chǎn)過(guò)程中的工程技術(shù)需要不斷地改進(jìn)，將用水洗凈礦產(chǎn)的過(guò)程盡量減少，減少所需要的凈水用量，有足夠技術(shù)支持的可以采用封閉凈化的技術(shù)。對(duì)于酸性廢水和堿性廢水同時(shí)存在于礦山，可以進(jìn)行酸性水和堿性水中和處理，節(jié)省環(huán)保費(fèi)用。
另外，可以采用其他物理方法對(duì)治理酸水。廢水處理方法也應(yīng)該得到改善，盡可能地減少?gòu)U水的排放，或?qū)U水進(jìn)行再處理后再進(jìn)行排放。處理后的廢水可以重復(fù)使用，既減少了浪費(fèi)，也對(duì)環(huán)境的不利影響最小化。無(wú)論是排放還是再利用都需要對(duì)廢水進(jìn)行一定的處理，這就要求廢水處理技術(shù)的不斷提高。最重要的原則就是保護(hù)水源，礦山往往接近于水源，污染了水的源頭就意味著污染了一條河，一片區(qū)域，對(duì)人們的生產(chǎn)生活造成巨大的影響。建造封閉性高的工廠，嚴(yán)格控制，嚴(yán)格把關(guān)，提高管道的防滲透能力，定期檢查管道的破損情況，避免管道中的廢水泄漏造成污染的現(xiàn)象。在礦山建設(shè)中，要提高對(duì)水的重要性的認(rèn)識(shí)，減少水資源的使用，合理處理廢水，杜絕水資源的浪費(fèi)。
2.2對(duì)大氣環(huán)境污染物的治理
在礦山建設(shè)中對(duì)大氣產(chǎn)生污染的主要是粉塵和廢氣，粉塵和廢氣中的有害成分對(duì)工作人員的身體健康有危害。在工作開(kāi)展過(guò)程中，空氣中彌漫著粉塵，通過(guò)人類的呼吸進(jìn)入呼吸道，引發(fā)呼吸道感染，容易誘發(fā)多多種疾病，粉塵更被稱作人類健康的天敵。粉塵和廢氣不僅影響人類的健康，對(duì)大氣的污染也是極為嚴(yán)重的。由此看來(lái)，粉塵和廢氣的治理也是礦山環(huán)保建設(shè)中重要環(huán)節(jié)。對(duì)于廢氣的治理方法是多樣的。首先，可以優(yōu)化動(dòng)力結(jié)構(gòu)，采用污染小，環(huán)保的動(dòng)力資源，如使用電力、天然氣等對(duì)環(huán)境影響較小的動(dòng)力資源，也可依靠科學(xué)技術(shù)開(kāi)發(fā)使用新型能源，將新能源技術(shù)運(yùn)用到礦山建設(shè)中。
另外，可以采用尾氣排放相對(duì)較少的，符合國(guó)家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)。這兩種方法的治理原則是從污染的源頭進(jìn)行治理，也可以安裝凈化尾氣的裝置，使尾氣的排放能夠安全，無(wú)污染。就粉塵治理而言，通過(guò)對(duì)粉塵產(chǎn)生的原理的分析，提出相應(yīng)的方法加以應(yīng)對(duì)。在作業(yè)過(guò)程中采用靜電除塵，使用旋風(fēng)式除塵器，或者脈沖布袋除塵器捕集作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的巖粉，不使巖粉擴(kuò)散和污染作業(yè)場(chǎng)地。除次之外，在作業(yè)中還可以配合水的使用，可在場(chǎng)地中建設(shè)水道，并適當(dāng)?shù)貒姙ⅲ黾涌諝鉂穸?，以達(dá)到使粉塵潮濕，難以在空中飛揚(yáng)的目的。粉塵和廢氣的適當(dāng)處理是對(duì)工作人員身體健康的一種保障，也是對(duì)保護(hù)環(huán)境的責(zé)任的履行。
環(huán)境保護(hù)是礦山建設(shè)的重要課題，環(huán)境污染往往比環(huán)境治理要簡(jiǎn)單得多，因此在礦山建設(shè)過(guò)程中就應(yīng)該注意環(huán)境保護(hù)，將污染降到最低。哪怕是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位的今天，也不能只顧經(jīng)濟(jì)利益，忽視道德問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要遵循可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，竭澤而漁的思想應(yīng)該拋棄。需要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)教育工作，提高環(huán)境保護(hù)意識(shí)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的新要求。國(guó)家、地方出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)污染物的排放嚴(yán)格限制，減少礦山建設(shè)中對(duì)環(huán)境的迫害。國(guó)家、地方、工作單位、工作人員、公眾都應(yīng)該站在自己的角度采取相應(yīng)的措施來(lái)保護(hù)環(huán)境。
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值此國(guó)際金融市場(chǎng)劇烈動(dòng)蕩、全球汽車產(chǎn)業(yè)重新洗牌、油價(jià)大幅震蕩之際,電動(dòng)汽車再一次聚集了世界汽車界的目光,純電動(dòng)汽車研發(fā)事業(yè)迎來(lái)了一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇.
作者：王萬(wàn)丁作者單位：上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心刊名：上海汽車英文刊名：shanghaiauto年，卷(期)：“”(4)分類號(hào)：關(guān)鍵詞：
汽車論文的參考文獻(xiàn)篇十二
一、參考文獻(xiàn)類型少
文獻(xiàn)資料是多類型的，包括是學(xué)術(shù)著作、期刊論文、學(xué)位論文、研究報(bào)告、研討會(huì)論文、政府部門的資料與數(shù)據(jù)匯編、國(guó)家政策文件等。
當(dāng)前，很多畢業(yè)生寫論文參考的文獻(xiàn)主要集中在期刊論文、學(xué)術(shù)著作和學(xué)位論文，對(duì)國(guó)家政策文件、研究報(bào)告、研究會(huì)論文等關(guān)注不夠，因此參考的文獻(xiàn)類型較少，出現(xiàn)比較片面、或研究不典型的情況。
從學(xué)術(shù)研究上來(lái)說(shuō)，這兩者是同等重要的，但是對(duì)于一些特殊專題來(lái)說(shuō)，研究后者可能更有價(jià)值。
比如國(guó)家政策不僅包含過(guò)去的研究成果，也包含目前研究的熱點(diǎn)、前沿問(wèn)題，是研究中不可忽視的文獻(xiàn)。
所以，文獻(xiàn)綜述要盡可能參考不同類型的文獻(xiàn)資料，做到全面有力。
二、過(guò)度依賴已有的研究成果
學(xué)術(shù)研究是漸進(jìn)的過(guò)程，新的研究要依賴于過(guò)去已有的'研究成果，但是，過(guò)度依賴就成為一種簡(jiǎn)單的重復(fù)。
目前，不少研究生寫文獻(xiàn)綜述時(shí)，很難跳出別人的研究思路框架，不自覺(jué)的重復(fù)別人的觀點(diǎn)，或者用目前已有大量參考文獻(xiàn)的研究領(lǐng)域作為選題，這些都是對(duì)已有的研究成果過(guò)度依賴的表現(xiàn)，這也導(dǎo)致很難有學(xué)術(shù)創(chuàng)新成果。
所以，寫文獻(xiàn)綜述時(shí)，我們首先要明白一點(diǎn)，文獻(xiàn)綜述是為了找到的研究起點(diǎn)。
在文獻(xiàn)綜述寫作過(guò)程中，不能過(guò)度依賴已有的研究理論或觀點(diǎn)，大膽的做出突破。
三、否定已有研究成果
有些研究者在表達(dá)自己觀點(diǎn)時(shí)，熱衷于否定已有研究成果，并以此來(lái)凸顯自己研究的原創(chuàng)性。
要知道，文獻(xiàn)綜述要堅(jiān)持全面性原則，批判與肯定同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)方面的批判或肯定都是不理性的，也是不客觀的。
目前，很多畢業(yè)論文總是喜歡說(shuō)自己的研究填補(bǔ)了空白，對(duì)別人的研究不能給予客觀的評(píng)價(jià)。
然而，其所謂的空白不外乎兩種情況：一是研究意義重大但實(shí)在太難沒(méi)人研究；二是研究沒(méi)有意義或價(jià)值所以沒(méi)人研究。
其實(shí)，從根本上來(lái)說(shuō)，這樣的研究空白是有風(fēng)險(xiǎn)的，更何況，為了凸顯自己而極力否定他人研究這種行為本身就是不理性的，沒(méi)有價(jià)值的。
所以，我們?cè)趯懳墨I(xiàn)綜述時(shí)，應(yīng)該客觀的評(píng)價(jià)已有的研究成果，避免對(duì)其局限性大做文章，這是對(duì)研究者的尊重，也能保證自己研究的客觀性。
四、簡(jiǎn)單羅列文獻(xiàn)
文獻(xiàn)綜述應(yīng)該是通過(guò)尋找各種文獻(xiàn)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)學(xué)術(shù)增值，而不是對(duì)已有文獻(xiàn)的簡(jiǎn)單羅列。
有些研究者在寫文獻(xiàn)綜述時(shí)，會(huì)不自覺(jué)的將文獻(xiàn)羅列在一起，將各種沒(méi)有關(guān)聯(lián)的文獻(xiàn)羅列在一起確實(shí)會(huì)比較容易，但這只能是一種低水平的描述型文獻(xiàn)綜述，很難獲得審稿人的認(rèn)可。
由于文獻(xiàn)繁多，很多原始文獻(xiàn)是比較凌亂無(wú)序的，所以，作者寫文獻(xiàn)綜述時(shí)，首先要對(duì)原始材料進(jìn)行整理，即訂正那些錯(cuò)誤的材料，補(bǔ)充那些缺漏的材料，區(qū)分哪些材料是有用的，哪些是沒(méi)用的，哪些是過(guò)時(shí)的。
其次，要對(duì)原始材料進(jìn)行強(qiáng)有力的關(guān)聯(lián)論證，即找出這些原始材料之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，諸如今天的研究跟過(guò)去的研究有什么關(guān)聯(lián)，未來(lái)的研究同今天的研究有什么關(guān)聯(lián)。
最終在它們之間的內(nèi)在關(guān)系引導(dǎo)下來(lái)寫文獻(xiàn)綜述。
汽車論文的參考文獻(xiàn)篇十三
【摘 要】隨著科學(xué)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，數(shù)據(jù)逐漸朝著爆發(fā)方面發(fā)展，數(shù)據(jù)信息數(shù)量急劇增加，為了給廣大用戶提出更合理的幅度，人們開(kāi)始重視大數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)際上是一種數(shù)據(jù)挖掘、預(yù)測(cè)分析、人工智能、統(tǒng)計(jì)分析語(yǔ)言處理以及存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的綜合技術(shù)，形成了數(shù)據(jù)工程新研究領(lǐng)域?？梢暬夹g(shù)是大數(shù)據(jù)分析的重要形式，大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)主要是在數(shù)據(jù)自動(dòng)分析功能的前提下，利用人們挖掘數(shù)據(jù)過(guò)程中對(duì)于可視化技術(shù)的分析和認(rèn)知能力，充分融合人類自身和機(jī)器的各自特征，依據(jù)交互技術(shù)，輔助人們可以更加直觀的進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
1 大數(shù)據(jù)可視化分析的基本概念
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)逐漸朝著數(shù)字化、新信息的方向發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算發(fā)展十分迅速，導(dǎo)致社會(huì)充滿數(shù)據(jù)，因此，使得數(shù)據(jù)成為了新的信息資源，需要人們進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦?，以此?lái)滿足人們的實(shí)際生產(chǎn)生活要求?；诖?，導(dǎo)致呈現(xiàn)指數(shù)形成增長(zhǎng)，并且變的更加復(fù)雜化，使得大數(shù)據(jù)區(qū)別與傳統(tǒng)的數(shù)，增加了內(nèi)涵?？梢暦治鰧?shí)際是一種融合了信息可視化、科學(xué)可視化、數(shù)據(jù)挖掘、人機(jī)交互、信息論、認(rèn)知科學(xué)等方面的新方向?qū)W科。可視化分析實(shí)際上是一種能夠利用交互式可視化界面來(lái)對(duì)復(fù)雜數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的技術(shù)，可視化基本流程為數(shù)據(jù)、知識(shí)、循環(huán)數(shù)據(jù)，主要包括可視化技術(shù)以及自動(dòng)化分析技術(shù)。大數(shù)據(jù)可視化技術(shù)實(shí)際上是一種利用自動(dòng)化分析進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘的時(shí)候，在使用能夠進(jìn)行分析的人機(jī)交互界面和能夠進(jìn)行信息可視化的界面來(lái)融入自身的認(rèn)知能力和計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力，從而可以有效地得到觀察大數(shù)據(jù)的能力[1].
2 大數(shù)據(jù)可視化分析
2.1 文本可視化
作為大數(shù)據(jù)時(shí)期文本可視化數(shù)據(jù)的一個(gè)典型文本信息，實(shí)際上也是最主要的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息，與此同時(shí)，也是物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)一定的傳感器收集到的信息類型，在正常的工作和學(xué)習(xí)以及日常生活中人們使用最多的就是文本形式的電子文檔。文本可視化可以在一定程度上直觀的體現(xiàn)文本主要優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，例如，邏輯結(jié)構(gòu)、動(dòng)態(tài)演化規(guī)律以及主體聚類等。最基本和典型的文本可視化就是標(biāo)簽云，依據(jù)詞頻來(lái)合理的把關(guān)鍵詞進(jìn)行排序和歸類，然后利用一定的顏色、大小等屬性來(lái)進(jìn)行文本可視化。
現(xiàn)階段，最主要的就是利用字體大小展現(xiàn)的關(guān)鍵詞使用在互聯(lián)網(wǎng)中主題熱度的`識(shí)別。隨著關(guān)鍵詞數(shù)量的不斷增加，如果不能合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)閥值，就會(huì)出現(xiàn)重復(fù)覆蓋以及局部密集的問(wèn)題，這樣就需要提供一定的交換窗口來(lái)操作[2].
2.2 網(wǎng)絡(luò)可視化
在大數(shù)據(jù)分析中最常見(jiàn)的關(guān)系就是網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)，例如，社交網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)。實(shí)際上層次結(jié)構(gòu)在一定程度上屬于一種比較特殊的網(wǎng)絡(luò)信息。依據(jù)連接拓?fù)浜途W(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系，可以非常直觀的體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)中隱藏的關(guān)系。例如節(jié)點(diǎn)，實(shí)際上是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)可視化的重要內(nèi)容之一。怎樣在大規(guī)模邊和節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)中利用有限空間進(jìn)行一定的可視化，是現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)研究的重要和難點(diǎn)。除了能夠可視化靜態(tài)拓?fù)潢P(guān)系，還具有相應(yīng)的動(dòng)態(tài)流動(dòng)演化性，所以對(duì)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行一定的可視化也是不容忽視的內(nèi)容。隨著網(wǎng)絡(luò)中邊和節(jié)點(diǎn)數(shù)目的增多，很容易出現(xiàn)覆蓋、重疊以及聚集等問(wèn)題，不能很好的進(jìn)行可視化，影響效果。因此處理大規(guī)?？梢暬闹饕绞骄褪菆D簡(jiǎn)化?？梢苑殖蓛深悾活愂抢枚喑叨群蛯哟尉垲愡M(jìn)行交互，把大規(guī)模數(shù)據(jù)變化為具有一定層次的樹(shù)結(jié)構(gòu)，然后利用多尺度進(jìn)行不同的可視化。另一種是對(duì)邊進(jìn)行適當(dāng)?shù)木奂ＷC具有清晰的可視化效果。這些都是簡(jiǎn)化的主要方式，也可以看出引入交互技術(shù)，是可視化技術(shù)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中必不可少的方式[3].
2.3 時(shí)空數(shù)據(jù)可視化
時(shí)空數(shù)據(jù)主要是指具有一定時(shí)間標(biāo)簽和地理位置的數(shù)據(jù)。
移動(dòng)終端與傳感器發(fā)展非常迅速，因此，使得時(shí)空數(shù)據(jù)逐漸成為大數(shù)據(jù)發(fā)展過(guò)程中典型的數(shù)據(jù)類型。充分結(jié)合地理制圖學(xué)以及數(shù)據(jù)可視化技術(shù)，分析和研究空間和時(shí)間對(duì)于可視化表征之間的關(guān)系，能夠很好的展示空間和時(shí)間以及規(guī)律模式。大數(shù)據(jù)時(shí)代發(fā)展模式下，時(shí)空數(shù)據(jù)具有實(shí)時(shí)性和高維性，同時(shí)這也是數(shù)據(jù)可視化的重點(diǎn)。為了能夠更好的體現(xiàn)信息隨著空間和時(shí)間位置發(fā)生一定的變化，一般可以利用信息對(duì)象來(lái)逐漸實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化。流式地圖是最典型的可視化方式，充分融合地圖和時(shí)間事件流。為了可以打破二維數(shù)據(jù)的局限性，出現(xiàn)了時(shí)空立體方，是利用三維模式來(lái)展現(xiàn)空間、時(shí)間、事件[4].
2.4 多維數(shù)據(jù)可視化
多維數(shù)據(jù)可視化實(shí)際上就是說(shuō)擁有很多個(gè)維度的數(shù)據(jù)變量，在數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)以及數(shù)據(jù)庫(kù)中具有廣泛的應(yīng)用，例如，商業(yè)智能系統(tǒng)、企業(yè)信息系統(tǒng)。進(jìn)行多維數(shù)據(jù)的主要目的就是不斷發(fā)現(xiàn)多維數(shù)據(jù)的模式和規(guī)律，合理展示不同緯度之間存在的關(guān)系。多維數(shù)據(jù)可視化具有多種方式，主要包括基于圖標(biāo)、基于圖結(jié)構(gòu)、幾何圖形、基于層次結(jié)構(gòu)、基于像素、混合方式。近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，幾何圖形是研究多維數(shù)據(jù)可視化的重點(diǎn)。
最常用的多維數(shù)據(jù)可視化的方式就是散點(diǎn)圖，二維散點(diǎn)圖可以適當(dāng)利用多維度中的兩個(gè)維度綜合的體現(xiàn)映射到兩條軸上，利用不同的圖形在二維平面內(nèi)合理反映維度信息。例如，可以利用不同顏色、形狀等來(lái)表示一定的離線或者連續(xù)性。投影是從多維度方面來(lái)體現(xiàn)可視化的一種方式。能夠很好的體現(xiàn)出維度的屬性值的分布情況，還可以體現(xiàn)多維度之間的關(guān)系[5].
3 結(jié)語(yǔ)
總而言之，作為大數(shù)據(jù)分析的重要方式，可視化分析可以有效的彌補(bǔ)計(jì)算機(jī)自動(dòng)化分析過(guò)程中出現(xiàn)的不足和缺陷。大數(shù)據(jù)可視化分析可以很好的融合計(jì)算機(jī)的分析能力和人們對(duì)信息的感知能力，在依據(jù)數(shù)據(jù)挖掘前提下進(jìn)行的數(shù)據(jù)分析。
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7汽車齒輪工藝的`研究與應(yīng)用哈爾濱工程大學(xué)2007中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)
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撰寫文獻(xiàn)綜述通常出于某種需要，如為某學(xué)術(shù)會(huì)議的專題、從事某項(xiàng)科研、為某方面積累文獻(xiàn)資料等等，所以文獻(xiàn)綜述的選題，作者一般是明確的，不象科研課題選題那么困難。文獻(xiàn)綜述選題范圍廣，題目可大可小，大到一個(gè)領(lǐng)域、一個(gè)學(xué)科，小到一個(gè)方法、一個(gè)理論，可根據(jù)自己的需要而定。初次撰寫文獻(xiàn)綜述，所選題目宜小些，這樣查閱文獻(xiàn)的數(shù)量相對(duì)較小，撰寫時(shí)易于歸納整理，否則，題目選得過(guò)大，查閱文獻(xiàn)花費(fèi)的時(shí)間太多，影響實(shí)習(xí)，而且歸納整理困難，最后寫出的綜述大題小作或是文不對(duì)題。
選定題目后，應(yīng)圍繞題目進(jìn)行搜集與問(wèn)題有關(guān)的文獻(xiàn)。關(guān)于搜集文獻(xiàn)的有關(guān)方法有多種，如看專著、年鑒法、瀏覽法、滾雪球法、檢索法等等。搜集文獻(xiàn)要求越全越好，因而最常用的方法是用檢索法。搜集好與文題有關(guān)的參考文獻(xiàn)后，就要對(duì)這些參考文獻(xiàn)進(jìn)行閱讀、歸納、整理，如何從這些文獻(xiàn)中選出具有代表性、科學(xué)性和可靠性大的單篇研究文獻(xiàn)十分重要，從某種意義上講，所閱讀和選擇的文獻(xiàn)的質(zhì)量高低，直接影響文獻(xiàn)綜述的水平。因此在閱讀文獻(xiàn)時(shí)，要寫好“讀書(shū)筆記”、“讀書(shū)心得”和做好“文獻(xiàn)摘錄卡片”。用自己的語(yǔ)言寫下閱讀時(shí)得到的啟示、體會(huì)和想法，將文獻(xiàn)的精髓摘錄下來(lái)，不僅為撰寫綜述時(shí)提供有用的資料，而且對(duì)于訓(xùn)練自己的表達(dá)能力，閱讀水平都有好處，特別是將文獻(xiàn)整理成文獻(xiàn)摘錄卡片，對(duì)撰寫綜述極為有利。