心得體會是對個人在一段時間內(nèi)的經(jīng)歷、思考和感悟的總結(jié)。寫心得體會時，我們應(yīng)該注重邏輯和條理，確保文章有清晰的結(jié)構(gòu)和思路。以下是一些關(guān)于心得體會的示例范文，供大家參考。通過閱讀這些范文，可以幫助我們更好地理解心得體會的寫作要點(diǎn)和技巧，也能從中獲取到一些有益的啟示和思考。希望大家能夠通過寫心得體會，不斷總結(jié)和提升自己，實現(xiàn)個人的成長和進(jìn)步。祝愿大家在寫心得體會時能夠有所收獲，也期待大家能夠分享自己的心得體會，共同交流和學(xué)習(xí)。
司機(jī)崗位心得體會篇一
鐵路司機(jī)是一支偉大的職業(yè)軍團(tuán)，他們肩負(fù)著人民群眾生命財產(chǎn)安全的重任，時刻將安全作為首要任務(wù)。在駕駛列車的過程中，他們經(jīng)歷了無數(shù)次風(fēng)險與挑戰(zhàn)，以及忍受著長時間的高度緊張狀態(tài)。然而，他們始終堅守崗位，嚴(yán)守工作紀(jì)律，用心態(tài)和技術(shù)保障了廣大旅客的安全出行，鑄造了可敬可佩的鐵路英雄。以下是鐵路司機(jī)對于堅守崗位的心得體會。
第一段：堅守職責(zé)，鑄就鐵路之魂
鐵路司機(jī)作為鐵路工作的第一線微笑者，時刻承擔(dān)著巨大的責(zé)任。他們深知任何一點(diǎn)差池都有可能帶來嚴(yán)重的后果，因此他們始終以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作。在每一次出行中，他們堅守自己的職責(zé)，一心一意地投身于工作之中，保障列車的安全行駛。他們時刻將乘客的安全放在首位，努力為乘客提供一種舒適、安全的旅行環(huán)境。正是這份執(zhí)著與責(zé)任感，鑄造了鐵路司機(jī)的精神之魂。
第二段：關(guān)注細(xì)節(jié)，守護(hù)鐵路安全
鐵路司機(jī)工作中需要時刻保持高度的警惕，尤其是在駕駛列車時需要對路況、信號等細(xì)節(jié)做出持續(xù)的觀察與判斷。他們深知任何一個疏忽都可能引發(fā)事故，因此他們對工作中每一個細(xì)節(jié)都事無巨細(xì)地關(guān)注著。他們時刻保持專注與集中，熟悉列車的各種操作和參數(shù)，確保列車能夠穩(wěn)定、安全地行駛。只有關(guān)注細(xì)節(jié)，守護(hù)鐵路安全，他們才能夠在高風(fēng)險的環(huán)境中保持冷靜，從容應(yīng)對各種突發(fā)情況。
第三段：培養(yǎng)技術(shù)，提高專業(yè)素養(yǎng)
作為鐵路司機(jī)，擁有扎實的駕駛技術(shù)是必不可少的。為了保障列車的安全行駛，他們不斷地培養(yǎng)自己的技術(shù)，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。他們時刻關(guān)注最新的技術(shù)動態(tài)，積極學(xué)習(xí)新的駕駛技巧，并且在實踐中不斷實踐和磨礪。在駕駛過程中，他們能夠熟練地掌握各種操作，以迅速而準(zhǔn)確地應(yīng)對各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)。他們的技術(shù)實力不僅僅是對于列車的操控，更是對于安全的保障，是他們能夠在高度緊張的環(huán)境中保持冷靜的重要保障。
第四段：磨礪意志，逐夢鐵路事業(yè)
堅守崗位的鐵路司機(jī)們都是一群具有堅強(qiáng)意志的人。他們駕駛列車的過程中會經(jīng)歷各種嚴(yán)峻的考驗，面對不可預(yù)知的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，但他們始終能夠保持樂觀向前的態(tài)度。磨礪意志是他們成功的關(guān)鍵。在長時間的駕駛過程中，他們需要時刻保持警覺，保持與工作同事的良好協(xié)作，耐心維護(hù)列車的各項設(shè)備，以及處理各種難題。正是因為他們堅持不懈的努力，他們才能夠克服一切困難，實現(xiàn)鐵路事業(yè)的夢想。
第五段：不斷進(jìn)取，追求卓越之路
鐵路司機(jī)堅守崗位的心得體會中最重要的一點(diǎn)就是他們不斷進(jìn)取，追求卓越。他們腳踏實地，謙虛學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技術(shù)和駕駛水平。他們不滿足于現(xiàn)狀，時刻自我反思與檢討，以便更好地服務(wù)旅客，保障鐵路安全。在追求卓越的道路上，他們再努力不懈地超越自我，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路司機(jī)堅守崗位心得體會的每一個環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出了他們的專業(yè)精神、堅韌意志和對鐵路事業(yè)的摯愛。他們的努力與奉獻(xiàn)使得鐵路成為人們旅行安全的重要保障，他們也是鐵路事業(yè)中不可或缺的一支隊伍。作為普通人，我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們堅守崗位的精神，不斷超越自己，為社會做出更多的貢獻(xiàn)。
司機(jī)崗位心得體會篇二
作為一名司機(jī)，在我多年的職業(yè)生涯中，我深刻認(rèn)識到了自己的崗位責(zé)任和使命。在不斷的反思和總結(jié)中，我逐漸形成了自己的工作心得和體會。今天，我想通過這篇文章與大家分享一些我司機(jī)的崗位心得。
第二段：養(yǎng)成“安全第一”的習(xí)慣
作為一名司機(jī)，首要的責(zé)任是確保行車安全。安全問題不容忽視，只有保證安全，才能完成任務(wù)。因此，我始終將“安全第一”作為我的行車宗旨，養(yǎng)成安全習(xí)慣。在行車前，將車輛檢查做到全面，檢查剎車、燈光等關(guān)鍵零部件是否正常，杜絕出現(xiàn)故障。平時，車輛要定期保養(yǎng)，保證車況良好，不會在行駛過程中出現(xiàn)意外。在行車過程中，我常常小心謹(jǐn)慎，保持車輛原有速度行駛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，時刻警惕其他車輛和行人的行為，確保自己和乘客的安全。
第三段：與客戶友好相處，讓服務(wù)升華
作為司機(jī)，每天面對的不僅僅是道路和車輛，還有各式各樣的乘客。友好相處和為客戶服務(wù)是司機(jī)工作中至關(guān)重要的一部分。我在長期的工作中深刻認(rèn)識到，良好的服務(wù)能夠讓乘客記住你，乘客滿意度高了，自然帶來的是更多的業(yè)務(wù)。我時刻保持微笑，主動與乘客交流，滿足他們的合理需求，提供專業(yè)的服務(wù)。通過不斷的努力和堅守每一個細(xì)節(jié)，我成為了乘客信任的代表，讓我的服務(wù)意識更上一層樓。
第四段：學(xué)會解決突發(fā)狀況，將問題化解
在司機(jī)的職業(yè)生涯中，一些突發(fā)狀況是不可避免的。處理突發(fā)狀況需要緊急響應(yīng)和解決問題的能力。作為一名優(yōu)秀的司機(jī)，需要對各種情況有所準(zhǔn)備，知道如何迅速、有效地處理緊急情況。在處理各種問題的時候，我經(jīng)常采取主動溝通、與相關(guān)方共同商討等方法，盡快解決問題。同時，我還了解到，防患于未然是更好的解決問題的方式。因此，我在行車中時刻保持警覺，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，杜絕各種可能引起事故的行為。
第五段：不斷學(xué)習(xí)，成為更好的司機(jī)
作為一名司機(jī)，只有不斷學(xué)習(xí)、不斷提高自身素質(zhì)，才能更好的完成自己的工作。在工作中，我經(jīng)常參加各種培訓(xùn)、講座。學(xué)習(xí)新的技能，了解新的行業(yè)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。同時，我也善于向別人請教，從他人經(jīng)驗中學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)不足并改正。只有不斷地學(xué)習(xí)和積累，才能成為一名更出色的司機(jī)。
結(jié)語
在長期的從業(yè)經(jīng)驗中，我不斷地總結(jié)自己的工作經(jīng)驗和心得。通過努力，我取得了不小的進(jìn)步，得到了許多乘客和客戶的認(rèn)可。我相信，如果堅持“安全第一”、“服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”和不斷進(jìn)取的態(tài)度，我將會在司機(jī)這個職業(yè)中取得更大的成就。
司機(jī)崗位心得體會篇三
眾所周知，司機(jī)是一份非常重要的工作，司機(jī)的工作崗位不僅要求駕駛技術(shù)過硬，還需要具備良好的職業(yè)道德和服務(wù)意識。在長期從事司機(jī)工作的過程中，我深刻領(lǐng)悟到司機(jī)崗位的重要性以及所需具備的素質(zhì)。以下是我對司機(jī)崗位工作心得的體會，希望對從事這個行業(yè)的人員有所幫助。
首先，作為一名司機(jī)，安全是工作的第一要務(wù)。無論是駕駛私家車、公交車還是大型貨車，安全都需要放在首位。在開車過程中，我始終堅持嚴(yán)守交通規(guī)則，從不違章行駛。同時，我也十分注重車輛的日常維護(hù)和檢查，確保車輛的安全運(yùn)行。只有確保了自身和乘客的安全，才能夠更好地完成工作任務(wù)。
其次，良好的溝通和服務(wù)意識是成為一名優(yōu)秀司機(jī)的關(guān)鍵。在與乘客的交流過程中，我盡力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。無論是有需要幫助的老人、兒童還是身體不便的乘客，我都會耐心傾聽他們的需求，并盡可能提供幫助。有時候，乘客可能會有各種各樣的情緒，作為一名司機(jī)，我需要保持冷靜、耐心地與他們溝通，化解矛盾，保持良好的工作形象。
再次，司機(jī)的駕駛技術(shù)要過硬。只有具備過硬的駕駛技術(shù)，才能夠在復(fù)雜的道路條件下應(yīng)對各種情況。在我的駕駛工作中，我不僅注重規(guī)范而安全的駕駛，還要時刻保持警覺，及時預(yù)判并避免潛在的危險。正確而靈活地操作車輛，合理安排車速，不僅可以提高工作效率，還能夠給乘客帶去更加舒適的乘車感受。
此外，保持良好的精神狀態(tài)對司機(jī)來說十分重要。長時間的駕駛工作容易引起疲勞，如果未能及時休息，不僅對自身的安全構(gòu)成威脅，也會影響到乘客的出行體驗。因此，我在駕駛過程中，時常休息一會兒，放松身心，保持良好的精神狀態(tài)。在休息時間內(nèi)，我會聽聽音樂、喝喝咖啡，讓自己放松一下，更好地投入到工作中。
最后，作為一名司機(jī)，熱愛自己的工作也是十分重要的。只有對自己的工作充滿熱情，才能夠更好地投入其中，做到更好的服務(wù)。在我的工作中，我時刻保持積極樂觀的態(tài)度，對待工作中的一切困難和挑戰(zhàn)都表現(xiàn)出堅韌的品質(zhì)。我明白，司機(jī)的責(zé)任不僅僅是開車，更是要做好時間的管理和溝通，也是一種對乘客的責(zé)任和尊重。
總結(jié)起來，司機(jī)是一份體力活也是一份責(zé)任重大的工作崗位。在這個崗位上，司機(jī)需要具備過硬的駕駛技術(shù)、良好的服務(wù)意識以及對工作的熱愛。通過與乘客的良好溝通，保持良好的精神狀態(tài)和高度的安全意識，我們司機(jī)可以做好自己的本職工作，在為社會交通運(yùn)輸做貢獻(xiàn)的同時，也能夠獲得乘客的認(rèn)可和贊譽(yù)。希望每個從事司機(jī)崗位的人員都能夠以積極的態(tài)度對待自己的工作，為出行提供更好的服務(wù)。
司機(jī)崗位心得體會篇四
作為一名司機(jī)，我從事這份工作已經(jīng)有多年了。在這個職業(yè)中，我積累了不少經(jīng)驗和心得體會。以下是我對司機(jī)崗位工作的一些思考和感悟。
第一段：外在技能不可或缺
作為一名司機(jī)，熟練的駕駛技術(shù)是 我們最基本和必備的條件。開車是我們的本職工作，只有掌握了扎實的駕駛技能，才能確保行車安全。在我的日常工作中，我始終注重提升自己的駕駛技術(shù)。每天我都會反復(fù)練習(xí)并檢查車輛的各項功能，確保每次出車前都是一輛安全可靠的車輛。此外，我還經(jīng)常關(guān)注最新的交通法規(guī)和交通管理政策，及時更新我的駕駛常識，以確保自己始終在合法合規(guī)的前提下開車。
第二段：服務(wù)態(tài)度是關(guān)鍵
在司機(jī)這個崗位上，愉快和周到的服務(wù)態(tài)度是非常重要的。我們要明白，我們不僅僅是提供駕駛服務(wù)，更是為乘客提供便捷和舒適的出行體驗。因此，我在接待每一位乘客時都盡量保持微笑和禮貌。我盡可能回答他們的問題，并樂意幫助他們解決問題。在長途駕駛時，我會時不時地向乘客介紹沿途的風(fēng)景和旅游資訊，讓他們感受到舒適和愉悅。這樣的服務(wù)態(tài)度不僅可以增強(qiáng)乘客對我的信任和滿意度，也能為自己積攢口碑和增加回頭客。
第三段：安全始終第一
作為一名司機(jī)，安全是我最關(guān)心的問題。我知道，乘客的生命和財產(chǎn)安全完全掌握在我的手中。因此，我時刻保持高度警惕，注重車輛的維護(hù)保養(yǎng)，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。我從不超速駕駛，嚴(yán)禁酒后駕駛，盡量避開高危路段，確保乘客的出行安全。同時，我還始終關(guān)注交通信息和天氣預(yù)報，及時調(diào)整行車路線，以避免不必要的危險。我深知只有把乘客的安全放在首位，才能真正成為一名合格的司機(jī)。
第四段：溝通和應(yīng)急能力是關(guān)鍵
作為一名司機(jī)，除了駕駛技術(shù)外，溝通和應(yīng)急能力也是必不可少的。在工作中，我經(jīng)常與不同的乘客打交道，有時候還會面臨突發(fā)狀況和問題。這就需要我具備良好的溝通技巧和緊急處理能力。在與乘客溝通時，我會耐心傾聽他們的需求，并積極解決他們的問題。在遇到交通事故或突發(fā)情況時，我會保持冷靜和應(yīng)對從容，第一時間采取相應(yīng)的安全措施，并及時向相關(guān)部門報告和求助。這樣的溝通和應(yīng)急能力不僅能夠提高工作效率，還能為乘客和自己的安全提供保障。
第五段：不斷進(jìn)取求優(yōu)
作為一名司機(jī)，我始終堅信“學(xué)無止境”。在這個行業(yè)里，不斷進(jìn)取和求優(yōu)是取得成功的關(guān)鍵。在我的心中，我對駕駛技術(shù)、服務(wù)意識和管理能力都有自己的要求。因此，我會定期參加一些相關(guān)培訓(xùn)和交流活動，學(xué)習(xí)和借鑒他人的成功經(jīng)驗。同時，我也會不斷總結(jié)自己的工作體會，不斷完善自己的工作方法和技巧。我相信只有不斷進(jìn)取，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。
總結(jié)：
司機(jī)崗位的工作需要我們具備扎實的駕駛技術(shù)、良好的溝通和應(yīng)急能力，以及愉快和周到的服務(wù)態(tài)度。我們要始終將乘客的安全放在首位，不斷提升自己的工作意識和職業(yè)素養(yǎng)。作為一名司機(jī)，我們要保持積極進(jìn)取的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的綜合能力。只有這樣，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，為乘客提供更高質(zhì)量的服務(wù)。
司機(jī)崗位心得體會篇五
隨著現(xiàn)代交通工具的不斷發(fā)展和普及，司機(jī)一直以來都是一個不可或缺的職業(yè)。作為一個司機(jī)，通過多年的工作經(jīng)驗，我積累了一些心得和體會。在這篇文章中，我將分享我對司機(jī)崗位工作的理解和認(rèn)識。
第一段：認(rèn)真?zhèn)滠囀亲罨镜墓ぷ饕?BR> 作為一名司機(jī)，保證車輛的安全和可靠性是最基本的要求。每天上班前，我都會仔細(xì)檢查車輛的各項指示燈、剎車系統(tǒng)、輪胎氣壓等方面的情況，并確保車輛油量充足。此外，我還會檢查車輛的清潔度，保持車輛內(nèi)外環(huán)境整潔。只有保證車輛的完好和舒適性，才能給乘客帶來良好的出行體驗，樹立良好的公司形象。
第二段：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是司機(jī)工作的關(guān)鍵。首先，我會嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈，遵守道路交通安全法規(guī)。其次，我會保持良好的車距，預(yù)留足夠的反應(yīng)時間以應(yīng)對突發(fā)情況。最后，我會注意駕駛技巧和車輛操作，熟悉車輛的操控特點(diǎn)，保持穩(wěn)定的駕駛。這樣不僅可以保證行駛的安全性，也會減少乘客的暈車不適癥狀，提高乘車舒適度。
第三段：保持良好的服務(wù)意識
作為一名司機(jī)，要時刻保持良好的服務(wù)意識。我會盡力滿足乘客的需求，如按照乘客的要求調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、播放音樂等。我還會禮貌待人，乘客上下車時主動幫助他們提行李，為他們打開車門。在緊急情況下，我會保持冷靜，采取恰當(dāng)?shù)男袆樱_保乘客的安全。只有用真誠和善意對待乘客，我們才能樹立良好的職業(yè)形象。
第四段：應(yīng)對各種不同的情況
在司機(jī)的工作中，經(jīng)常會遇到各種不同的情況，如擁堵、車輛故障等。在這些情況下，我會保持冷靜，靈活應(yīng)對。如果遇到交通擁堵，我會根據(jù)路況選擇合適的路徑，以確保準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地。如果遇到車輛故障，我會及時聯(lián)系維修人員，并與乘客保持溝通，盡量減少他們的不便。在面對各種情況時，我積極主動地解決問題，確保乘客的出行順利和安全。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高
作為一名司機(jī)，我深知持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高的重要性。我會定期參加崗位培訓(xùn)班和相關(guān)的交通安全知識培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和行業(yè)動態(tài)。同時，我還會閱讀有關(guān)交通法規(guī)和行車安全方面的書籍，提高自己的法律意識和安全意識。通過不斷學(xué)習(xí)和自我提高，我相信我能成為一名更出色的司機(jī)。
總結(jié)起來，作為一名司機(jī)，我認(rèn)為要做到心無旁騖，提升工作水平，是最基本的要求。只有善于總結(jié)經(jīng)驗并不斷改進(jìn)自己的不足之處，才能更好地適應(yīng)崗位要求和滿足乘客的需求。希望我的這些心得和體會能夠?qū)τ幸鈴氖滤緳C(jī)工作的人員有所啟示和幫助。
司機(jī)崗位心得體會篇六
作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁?，鐵路司機(jī)承載著運(yùn)輸安全和順暢的重要責(zé)任。在如今科技飛速發(fā)展的時代，鐵路運(yùn)輸雖然面臨著日益復(fù)雜多變的挑戰(zhàn)，但鐵路司機(jī)們堅守崗位，忠誠履行自己的職責(zé)，用奉獻(xiàn)和智慧守護(hù)著百姓的安全。
第二段：堅守崗位的意義
鐵路司機(jī)是鐵路運(yùn)輸體系中的中流砥柱，他們在艱苦的工作環(huán)境下，面對高強(qiáng)度的工作節(jié)奏，需要時刻維持專注和冷靜。堅守崗位，不僅是對自己職業(yè)操守的要求，更是對家鄉(xiāng)、社會安全和穩(wěn)定的貢獻(xiàn)。他們背后是億萬旅客平安回家的福祉，是國家經(jīng)濟(jì)繁榮的支撐。
第三段：關(guān)鍵技能和責(zé)任意識
作為鐵路司機(jī)，擁有穩(wěn)定的駕駛技能是至關(guān)重要的。他們需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考試，掌握列車駕駛的操作要領(lǐng)和各種緊急情況的應(yīng)對措施，從而保證行駛中的安全性和準(zhǔn)確性。同時，鐵路司機(jī)要有高度的責(zé)任感，始終保持警惕，熟悉路線和相關(guān)設(shè)備，正確判斷和決策，確保列車運(yùn)行的安全。只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能提高自己的駕駛水平和對緊急情況的應(yīng)對能力。
第四段：挑戰(zhàn)和心得體會
鐵路運(yùn)輸行業(yè)存在諸多挑戰(zhàn)，如天氣突變、設(shè)備故障、人員失誤等。在這些困難面前，鐵路司機(jī)堅持履行自己的職責(zé)，克服各種困難和壓力。他們時刻保持警覺，提前做好準(zhǔn)備，在危急時刻展現(xiàn)出超強(qiáng)的應(yīng)變能力和決策能力。通過扎實的知識儲備和日常積累的經(jīng)驗，鐵路司機(jī)總結(jié)出了許多寶貴的經(jīng)驗和心得，這些經(jīng)驗不僅幫助他們應(yīng)對各種困難，也使他們懂得如何更好地保障運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。
第五段：對未來的展望
作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹袌粤α?，鐵路司機(jī)們對未來充滿信心。隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸將會擁有更高效、更安全、更快捷的發(fā)展。但無論如何，司機(jī)們的職責(zé)和責(zé)任永遠(yuǎn)不會改變。他們將繼續(xù)堅守崗位，不斷提高自身技能，為鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
在鐵路運(yùn)輸體系中，鐵路司機(jī)作為中流砥柱，肩負(fù)著保障運(yùn)輸安全和順暢的重任。他們通過綜合能力和責(zé)任心的彰顯，展現(xiàn)了高超的技術(shù)和處理復(fù)雜情況的能力。他們的堅守和無私奉獻(xiàn)值得我們深深地敬佩和欽佩。鐵路司機(jī)們將繼續(xù)為運(yùn)輸安全和國家繁榮做出自己的貢獻(xiàn)。
司機(jī)崗位心得體會篇七
第一段：引言（150字）
鐵路司機(jī)是高風(fēng)險高壓力的職業(yè)，在平凡的崗位上背負(fù)著重大的責(zé)任。他們肩負(fù)著成千上萬人的生命安全責(zé)任，必須全神貫注地駕駛列車，確保旅客的安全和便捷。在面對各種困難和壓力的情況下，鐵路司機(jī)們始終堅守崗位，并匯聚出了許多寶貴的心得體會。
第二段：專注駕駛的心得（250字）
鐵路司機(jī)在駕駛列車時必須全神貫注，這是他們堅守崗位的基本要求。駕駛列車是一項需要高度專注力的工作，一絲不慢的疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，許多鐵路司機(jī)通過長時間的實踐和經(jīng)驗總結(jié)出了一些專注駕駛的心得。例如，保持良好的體力和精神狀態(tài)是專注駕駛的基礎(chǔ)；調(diào)整呼吸，集中注意力，排除雜念是保持專注的關(guān)鍵；與同事配合，互相提醒也能有效減少失誤的發(fā)生。這些心得體會使得鐵路司機(jī)能夠在高風(fēng)險環(huán)境中保持專注，保證行車安全。
第三段：處于風(fēng)險中的心得（250字）
鐵路司機(jī)工作的特殊性質(zhì)決定了他們經(jīng)常置身于高風(fēng)險的環(huán)境中。他們要應(yīng)對各種突發(fā)情況，如遇到惡劣天氣、車輛故障等。這些風(fēng)險常常給鐵路司機(jī)帶來極大的壓力，但他們通過實踐和總結(jié)也總結(jié)出了一些應(yīng)對風(fēng)險的心得。鐵路司機(jī)們了解到，面對風(fēng)險，冷靜、果斷、快速的反應(yīng)是非常重要的。他們在平時積極參加培訓(xùn)和模擬演練，以提高應(yīng)對風(fēng)險的能力。此外，他們也深刻體會到了安全防范的重要性，始終謹(jǐn)記“安全第一”的原則，通過嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全措施來規(guī)避風(fēng)險。
第四段：與困境共存的心得（250字）
鐵路司機(jī)常常面臨著各種困境，如工作時間長、與家人團(tuán)聚的困難、面對孤獨(dú)等。然而，他們能夠堅守崗位的背后是他們積極應(yīng)對困境的心得體會。鐵路司機(jī)們懂得如何通過調(diào)節(jié)心態(tài)來緩解困境帶來的負(fù)面情緒，例如通過音樂、閱讀等方式來放松自己。他們也懂得如何與他人交流，尋找支持，這樣可以減少孤獨(dú)感和壓力。鐵路司機(jī)們還積極擁抱崗位上的快樂和滿足感，通過自我激勵來保持對工作的熱情和動力。
第五段：總結(jié)（250字）
鐵路司機(jī)作為一種高風(fēng)險高壓力的職業(yè)，面對各種困難和壓力始終堅守崗位。他們通過長時間的實踐和經(jīng)驗總結(jié)出了許多寶貴的心得體會，其中包括專注駕駛、應(yīng)對風(fēng)險、應(yīng)對困境等方面。這些心得不僅為鐵路司機(jī)們在工作中提供了指導(dǎo)和幫助，也對其他崗位的從業(yè)者具有參考意義。值得注意的是，鐵路司機(jī)們的心得體會與其專業(yè)相關(guān)，并且需要專業(yè)訓(xùn)練和經(jīng)驗的積累才能真正發(fā)揮作用。通過不斷總結(jié)和分享心得體會，我們可以共同提高工作的效率和質(zhì)量，使大家的工作更加安全和順利。
司機(jī)崗位心得體會篇八
司機(jī)是道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一位不可或缺的角色，承擔(dān)著將人們物品安全有序地從一個地方運(yùn)到另一個地方的重任。司機(jī)腳踏車、駕駛卡車、巴士和其他交通工具，在我們生活中扮演著重要的角色，因此，司機(jī)的工作極其重要，需要有高度的責(zé)任心、專注度和技術(shù)水平，才能更好地完成自己的使命。我是一名從事這個職業(yè)的司機(jī)，在過去的幾年里，我深刻體會到司機(jī)的崗位心得，也更加深刻地認(rèn)識到一個司機(jī)必備的素質(zhì)和技能。
第二段：職業(yè)技能和安全意識的重要性
作為一名司機(jī)，技能是必不可少的。從駕照的拿證過程開始，每一個司機(jī)都會來培養(yǎng)自己的技能，以使自己成為更好的司機(jī)。不僅僅是駕駛能力，在道路上的策略和規(guī)劃也是必不可少的技能之一。然而，在提高技能的同時，安全意識的培養(yǎng)與加強(qiáng)也是司機(jī)的責(zé)任和義務(wù)。道路交通事故頻發(fā)，所以我們必須將安全作為第一位，這樣才能在工作中防止意外發(fā)生，并確保我們的乘客和貨物安全，充分發(fā)揮我們的職業(yè)價值。
第三段：溝通能力和服務(wù)意識的重要性
溝通是司機(jī)的另一個強(qiáng)項。不同的工作場所、不同的乘客和客戶，司機(jī)需要不斷地與他們進(jìn)行溝通交流，滿足他們的各種需求。除了及時準(zhǔn)確地向乘客描述路程和時間，還要在交通狀況不佳時將路線進(jìn)行調(diào)整，確保乘客在開心的情況下到達(dá)目的地。同時，服務(wù)意識也是司機(jī)應(yīng)具備的一個重要的素質(zhì)。一名好的司機(jī)要時刻以客戶為中心，比如說開車時根據(jù)客戶的口音調(diào)整音樂種類等等，給予更貼心的服務(wù)，這會將司機(jī)的工作質(zhì)量和形象提升到最優(yōu)。
第四段：心態(tài)和態(tài)度的重要性
一個司機(jī)的心態(tài)和態(tài)度，是影響他的衣食住行的重要因素。我們需要時刻保持平靜的心態(tài)，遇到困難時要始終保持理性，并不會對客戶和乘客產(chǎn)生不良的影響。此外，一個積極的態(tài)度更容易影響身邊的人，讓他們對司機(jī)的素養(yǎng)更深入認(rèn)識。盡可能地讓客戶和乘客感受到我們十分關(guān)注他們，這種態(tài)度不僅能夠促進(jìn)我們辛苦工作的效果，還能帶給人們更大的快樂和愉悅，提高我們的職業(yè)榮譽(yù)。
第五段：結(jié)論
在總結(jié)了司機(jī)的崗位心得之后，我們可以發(fā)現(xiàn)，司機(jī)作為一個高度專業(yè)化的職位，需要具備多方面的素質(zhì)和技能。除了安全意識、技能和服務(wù)意識之外，態(tài)度和心態(tài)都是非常重要的因素。當(dāng)司機(jī)具備這些素質(zhì)和技能時，我們將有能力更好地服務(wù)社區(qū)、為社會做出更多的貢獻(xiàn)。成為一個優(yōu)秀的司機(jī)是我們的職責(zé)，也是我們的榮譽(yù)。
司機(jī)崗位心得體會篇九
剛放暑假，就抓緊時間來提高車技。最近練車我時常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯模€是考試臨近仍頻頻出錯的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動車的時候，覺得老司機(jī)們太不善解人意了，對我們電動車大軍不友好，對行人不友好，我們走慢一點(diǎn)怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們在車流中擁擠夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后，我開始理解機(jī)動車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實會存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們在這練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實踐經(jīng)驗，這不是提高技能么，這才是實打?qū)嵉穆房?。再說了，跟一個小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機(jī)動車和非機(jī)動車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機(jī)上路，大家注意避讓。
司機(jī)崗位心得體會篇十
自20xx年8月3日進(jìn)入中山市x物業(yè)管理服務(wù)有限公司應(yīng)聘為物業(yè)總監(jiān)助理以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，各位同事的熱情支持配合下，日常工作得以順利的開展，以下就這兩個月以來的工作，總結(jié)如下：
1、日常工作中密切的配合x總監(jiān)開展各項管理工作，協(xié)助落實各項工作任務(wù)，監(jiān)督和跟進(jìn)相關(guān)工作執(zhí)行狀況，收集各方面動態(tài)管理信息，給上司帶給準(zhǔn)確、可靠的參考資料。
2、準(zhǔn)確迅速做好各種辦文工作，如物業(yè)公司各種文件的編制、打印、復(fù)印、呈送、下發(fā)、立卷、歸檔等工作。
3、協(xié)調(diào)各管理處做好服務(wù)質(zhì)量體系的建立，包括業(yè)主投訴宗數(shù)與處理率、維修單數(shù)與及時率、設(shè)備設(shè)施完好率、環(huán)境衛(wèi)生達(dá)標(biāo)率、費(fèi)用收繳率等統(tǒng)計匯總。
4、重點(diǎn)做好x華庭40—49幢新交樓的業(yè)主資料的整理、入檔工作。負(fù)責(zé)三個項目業(yè)主房屋檔案資料、工程圖紙資料、設(shè)備臺帳資料的收集、整理與存放工作。
5、建立x華庭小區(qū)物業(yè)管理軟件信息庫，包括業(yè)主資料的錄入與維護(hù)，以及在試運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)問題的跟蹤（聯(lián)系科耐物業(yè)軟件公司陳小紅工程師給予技術(shù)支持，以便解決，并做好記錄）。
6、做好對營銷部轉(zhuǎn)發(fā)和回收各樓盤業(yè)主簽署的《前期物業(yè)管理服務(wù)協(xié)議》，交接時數(shù)目明確，并簽字確認(rèn)。
7、物業(yè)公司各種會議的組織與"會議紀(jì)要"的記錄、整理、下發(fā)，以及各小區(qū)每月度的物業(yè)綜合大檢查的記錄、整理、下發(fā)和整改的跟進(jìn)。
8、每月28日提示和收集各管理處經(jīng)理及主任人員下月度的工作計劃；每月5日收集各管理處經(jīng)理及主任上月度工作總結(jié)；將相關(guān)計劃和總結(jié)交x總監(jiān)審核后，及時抄報董事辦、總經(jīng)辦以及行政人事部。
司機(jī)崗位心得體會篇十一
20__年是岳陽物業(yè)公司學(xué)習(xí)、摸索并逐漸穩(wěn)定的一年。在公司總經(jīng)理_年年終會議精神指導(dǎo)下，在以李頎總經(jīng)理為首的各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)愛下，在戴總的精心指導(dǎo)帶領(lǐng)下，以及全體員工共同努力下，岳陽物業(yè)公司已基本完成20__年的工作計劃，現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：
1、客服中心：
(1)認(rèn)真落實部門各班的日常管理工作;熱情接待來訪業(yè)主和往來單位;認(rèn)真、耐心地辦理業(yè)主的入伙手續(xù)67戶和裝修手續(xù)40戶;配合業(yè)主入住，對房屋進(jìn)行嚴(yán)格的驗房，發(fā)現(xiàn)問題及時電話及書面報給開發(fā)商進(jìn)行整改并不斷地追蹤。
(2)嚴(yán)抓水電、公共配套設(shè)施設(shè)備的日常檢查和月度檢查;一期水泵房因變壓器調(diào)試有問題，導(dǎo)致二次供水不能正常供應(yīng)?？头行募皶r制定緊急方案，一邊解決業(yè)主二次供水問題，一邊督促和協(xié)助外來單位調(diào)試水泵房變壓器，電工班員工連續(xù)加班協(xié)助調(diào)試并學(xué)習(xí)相關(guān)技能;在大家的共同努力下，小區(qū)二次供水得以正常運(yùn)行。
(3)公司提供的便民服務(wù)與日常小修服務(wù)為許多業(yè)主，特別是老人和婦女解決了生活中的難題，深得業(yè)主的好評。
(4)堅持每日嚴(yán)抓裝修管理，保安部上門勤檢查，保潔班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)裝修及時反饋、溝通并提出整改意見。
(5)認(rèn)真做好住戶的投訴登記工作，并派人進(jìn)行調(diào)查、核實、處理、回訪，至今未有一件重大有效投訴。
(6)監(jiān)督綠化承包員對小區(qū)的花草樹木及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)(澆水、鋤草、修剪、施肥、補(bǔ)苗等)，現(xiàn)小區(qū)整體綠化效果有很大的改觀。
(7)安排保潔每周對小區(qū)重點(diǎn)部位進(jìn)行滅鼠、殺蟲和消毒;整體衛(wèi)生搞得不錯，得到大部分業(yè)主的一致好評。保潔班各員工一向厲行節(jié)約，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，節(jié)約了大量的各種日耗品，如垃圾袋、洗衣粉、抹布、拖把等等，為公司節(jié)約成本。
(8)客服中心每月制定催款計劃，采取“一電話、二電話、三書面、四上門”的催款方式催收拖欠費(fèi)用的業(yè)主。因前期遺留問題不斷出現(xiàn)，有相當(dāng)一部份業(yè)主因各種原因據(jù)交物管費(fèi)，例如，因開發(fā)商漏水等工程質(zhì)量問題據(jù)交的有8戶，因前康美物業(yè)糾紛而拒交的有2戶，無其他正當(dāng)理由拒交的有3戶，以辦入伙但一直空置并未交費(fèi)的有16戶。多次與業(yè)主委員會協(xié)商交涉，共同努力解決欠款催交工作。
(9)不斷督促新天地開發(fā)商逐步解決遺留問題(如房屋和外墻漏水、煙道串煙等)，雖有些許成效，但遺留的問題還得繼續(xù)追蹤。
(10)努力抓好圍墻廣告位的出租和管理，與9家公司簽訂廣告位協(xié)議，為公司創(chuàng)造收入。
(11)將相關(guān)資料輸入物業(yè)軟件中，便于管理和存檔，同時緩解人員困境，提高辦公效率，實現(xiàn)辦公自動化。
(12)與業(yè)主委員會聯(lián)手成立小區(qū)各社團(tuán)部：太極拳隊、乒乓球隊，籃球隊等，并多次舉行籃球友誼賽和集體晨練太極拳，豐富了業(yè)主的業(yè)余生活。
(13)組織好全體員工為時3個月的物業(yè)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)工作，并根據(jù)培訓(xùn)情況對所有員工進(jìn)行考核，全面提高了員工的物業(yè)理論知識和綜合服務(wù)素質(zhì)，使我公司的整體服務(wù)質(zhì)量實質(zhì)性地提高了一個臺階。
(14)不時地與華菱開發(fā)商就一期房屋接管驗收工作進(jìn)行溝通和協(xié)商，并制定出詳細(xì)、周密、具有可行性操作的方案。同時與其他家裝公司合作，避免我公司人員不足和開發(fā)商不積極交房等造成的工作困難。
(15)積極配合各部其他日常工作，加強(qiáng)部門員工的節(jié)能降耗意識、團(tuán)隊協(xié)作意識、服務(wù)意識、“主人翁”意識。
2、保安部：
(1)每日抓好保安員形象，主要是坐姿、站姿、禮貌禮節(jié)、言行舉止等方面，從而提高了物業(yè)公司的形象。
(2)抓好安全、消防、車輛日常管理工作，發(fā)現(xiàn)問題及時采取有效措施進(jìn)行處理。并兩次抓獲小區(qū)小偷。
(3)堅持做好保安的隊列訓(xùn)練，并保證訓(xùn)練質(zhì)量。積極參加公司組織的培訓(xùn)工作，提升自己的專業(yè)水平。
(4)將消防設(shè)施設(shè)備作為巡查內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題及時采取有效措施進(jìn)行處理。
(5)華菱交房期間，安排保安人員加班，全力配合公司交房時的安全保衛(wèi)和其他臨時工作，為華菱業(yè)主交房提供了安全有序的保證。
(6)嚴(yán)格抓好了小區(qū)的車輛管理工作，做到了指揮車輛進(jìn)出、停放有序，保證了小區(qū)的日常交通秩序。
(7)做好了公司用車和日常采購工作，積極配合各部各項工作。
(8)加強(qiáng)節(jié)能降耗意識和團(tuán)隊協(xié)作意識、安全意識、服務(wù)意識、“主人翁”意識。
3、綜合財務(wù)部：
每日對各項收費(fèi)已進(jìn)行詳細(xì)記錄，并作好了每日臺賬，在小區(qū)入伙率76.4%，入住率58%的前提下，收取20__年1月1日至20__年12財務(wù)出納年底工作總結(jié)范文在今年5月底，也就是咱們第三展廳辦公的第一天，我正式加入了安都這個大家庭，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到年末了，我也從一個開始只負(fù)責(zé)出納工作的財務(wù)人員提升到了負(fù)責(zé)整個財務(wù)工作的部門主管，在這里非常感謝董事長和王經(jīng)理給我這次機(jī)會，謝謝他們的信任和鼓勵，也謝謝各位同事對我工作的理解和支持，謝謝大今年的財務(wù)部有了一個全新的開始，人員結(jié)構(gòu)有較大的調(diào)整，基本上都是新人、新崗位，帶隊的任務(wù)落在我的肩上。我們都感到擔(dān)子重了、壓力大了，但是我們沒有畏縮，在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和各部門的大力支持下，憑著責(zé)任心和敬業(yè)精神，我們逐步成熟起來。為了進(jìn)一步的發(fā)展和提高，我對這半年多的工作做一下簡單的總結(jié)：
首先，在客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的原則下，截止到20__年12月底，審核各類單據(jù)19000余份，制作憑證2800余份，編制各類報表百余份，準(zhǔn)確率均達(dá)到99%以上。其次，在公司的支持下，財務(wù)部與外部建立并保持了良好的聯(lián)系，友好妥善地處理了各單位的往來款項的收支，同時與銀行建立了優(yōu)良的銀企關(guān)系，與稅務(wù)機(jī)構(gòu)建立了良好的稅企關(guān)系，并圓滿完成了對統(tǒng)計、工商等各部門有關(guān)資料的申報工作，為公司下一步更好的完成財務(wù)工作，打下了良好的基礎(chǔ)。尤其今年完成了幾項重要的工作：
第一，開通了基本賬戶的網(wǎng)上銀行，因為咱們的基本賬戶在平谷，距離比較遠(yuǎn)，開通網(wǎng)銀之后，大大方便了各種業(yè)務(wù)的收付以及賬戶的查詢和管理工作，挺高了工作效率，減少了成本費(fèi)用。
第二，安都數(shù)控正式成為一般納稅人，增值稅專用發(fā)票限額由1萬元增至10萬元，為數(shù)控公司以后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
第三，在王經(jīng)理的大力支持下，財務(wù)部幫全體正式員工辦理的社保手續(xù)，讓大家得到了實惠，以后的生活也得到了保障，工作起來無后顧之憂在新的年度中，財務(wù)部的工作還有很多地方有待改進(jìn)，財務(wù)制度要逐步完善，執(zhí)行力度要更加強(qiáng)大。
在下一步的工作中，我們要虛心向同行和同事學(xué)習(xí)工作和管理方面的經(jīng)驗，借鑒好的工作方法，同時努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，擴(kuò)大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，使財務(wù)的全面素質(zhì)再有一個新的提高，以適應(yīng)公司的發(fā)展和需要，可以為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難，做到讓領(lǐng)導(dǎo)省心，公司放心。總之，在這一年的工作中，有成績和喜悅，也有不足之處，但我們會在今后的工作中不斷努力、不斷改進(jìn)。我確信公司財務(wù)部是一個團(tuán)結(jié)、高效的團(tuán)體，每位成員都能夠獨(dú)擋一面，我有信心協(xié)同財務(wù)部全體人員與安都共同走向輝煌!
司機(jī)崗位心得體會篇十二
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險幸運(yùn)心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)崗位心得體會篇十三
為搞好信用社內(nèi)部監(jiān)督管理，完成一年的各項目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)聯(lián)社要求和信用社工作的實際情況，本年度我主要開展了以下幾項工作：
一、組織柜員場天早訓(xùn)，指出柜員在辦理業(yè)務(wù)過程中存在的問題，幫助其分析原因，并限期整改。在采取這種方法后，柜員在辦理業(yè)務(wù)過程中存在的問題得到了較好的解決，平時缺章缺傳票的現(xiàn)象也逐步消失了。
二、根據(jù)聯(lián)社稽核科下發(fā)的整改意見，認(rèn)真分析原因，提出整改措施，逐項進(jìn)行整改。規(guī)定柜員交接印章、印鑒片、鑰匙只能在一個登記簿上登記，避免交接不清：對授權(quán)業(yè)務(wù)的流程做出規(guī)定，授權(quán)人必須當(dāng)面審核憑證;將主社兩個主管柜員修改為1個：由副主任和主辦會計按月對社內(nèi)往來和其它往來賬戶換人勾對并做好記錄;補(bǔ)齊借據(jù)審批人簽章。
三、組織柜員學(xué)習(xí)省聯(lián)社《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)三道防線建設(shè)的指導(dǎo)意見》，加強(qiáng)柜員對風(fēng)險防范的認(rèn)識。
四、配合人民銀行新版人民幣的發(fā)行，通過張貼宣傳標(biāo)語、加強(qiáng)柜面宣傳，向廣大老百姓宣傳新版人民幣的特征和防偽標(biāo)識。
五、組織柜員學(xué)習(xí)教育儲蓄的相關(guān)規(guī)定和文件，加強(qiáng)了教育儲蓄的柜面宣傳工作，取得較好成效。本月我社共動員教育儲蓄__萬元，比上月__萬元增長__萬元，增幅達(dá)到__%。
六、對單位賬戶進(jìn)行了清理，督促各單位補(bǔ)報賬戶資料，本月我社共上報基本賬戶__戶、一般賬戶__戶、專用賬戶__戶，獲得核準(zhǔn)的基本賬戶__戶、一般賬戶__戶，現(xiàn)我社已核準(zhǔn)的基本賬戶有_戶、一般賬戶_戶。另外我們還通知單位存折戶變更為支票戶，我社共有單位存折戶__戶，現(xiàn)已變更__戶，銷戶__戶。
七、對信用社固定資產(chǎn)、手續(xù)費(fèi)支出、費(fèi)用支出等進(jìn)行了清理，未發(fā)現(xiàn)帳實、帳款、帳表、帳帳不符的情況，費(fèi)用列支均符合聯(lián)社規(guī)定。
司機(jī)崗位心得體會篇十四
歡送新年過，喜迎春訓(xùn)來。我局按照市局的工作要求，積極開展了“崗位就是責(zé)任”的春訓(xùn)專題，分局班子率先垂范，勤勉盡責(zé)；干部職工恪盡職守、依法履責(zé)，增強(qiáng)了責(zé)任意識，提升了履責(zé)能力，求真務(wù)實，盡職盡責(zé)、創(chuàng)先爭優(yōu)的.良好氛圍逐步形成。
有崗就有責(zé)，在納稅服務(wù)崗上，我們責(zé)任就是將每一位納稅人當(dāng)成自己的朋友，從一個陽光的微笑到一句溫暖的問候，從一個簡單的問題到稅收政策的講解，陽光辦稅，真情辦稅，采取延時服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)和綠色通道等多種服務(wù)方式，讓納稅人在服務(wù)親愛的伙伴們，讓我們一起努力，為xx的成長貢獻(xiàn)自己的力量，也為我們美好的明天而加油！
司機(jī)崗位心得體會篇十五
如果說生命是一條長河，那么挫折則是這長河里驟然掀起的一朵朵浪花，因為有了浪花與巖石的碰撞，河流才會越挫越勇。
因為公司不斷地發(fā)展壯大，所以新校區(qū)的建設(shè)勢在必行。相對來說，我們公司實力還是比較強(qiáng)的，這都源于每一個老師的努力，那一份責(zé)任心。2月13日早上8點(diǎn)是公司競聘的日子，早都聽說這次競聘上級非常重視，是其他地方的老總來當(dāng)評委，共有5個評委，其他校區(qū)的校長在下面旁聽。參賽選手年齡不一，有50多，有40多，30多，大部分28左右，我是參賽里面年輕的，參賽者都是各個校區(qū)比較有實力的選手，至少口才稱得上是佼佼者。我們校區(qū)包括我有5人，其他各校區(qū)本來有12人，總共17人，后因1人臨時退出，不知道是不是心理素質(zhì)不強(qiáng)硬，所以最后參賽人數(shù)16人。在2月12日之前，我超乎想象的平靜，總感覺有點(diǎn)不正常，以我平常的個性，總是在比賽前比較緊張，然后開始講的時候很鎮(zhèn)靜，就像上次語文組交流會，表現(xiàn)還算是非常不錯的（自戀兩下）。2月13日早上，我6點(diǎn)15分就自然醒了，也不知是不是潛意識的緊張，6點(diǎn)25分，朋友打電話叫我起床（平常我是起不來的），然后快速的洗漱完畢，接著把演講稿認(rèn)真地溫習(xí)的一遍，7點(diǎn)從家里出發(fā)，7點(diǎn)半到公司，然后吃早飯。等一切準(zhǔn)備就緒后，是7點(diǎn)50。負(fù)責(zé)人拿著抽簽的東西過來，旁邊的人一直說，不要抽到1號，千萬別抽1號（因為1號審核沒有參照標(biāo)準(zhǔn)，很嚴(yán)格，且話說“槍打出頭鳥”）。哈哈，我很鎮(zhèn)定地把手一伸，快速地抽了一個號碼，打開一看，上面赫然寫著“1”，看到這個數(shù)字，我心里倒沒什么感覺，只是旁邊人都在開玩笑：王老師，恭喜你哈，中了。連我們校區(qū)的校長都看著我笑了兩下?，F(xiàn)在是7點(diǎn)55，我平定了一下自己的心情，內(nèi)心是有點(diǎn)緊張的。
8點(diǎn)整，負(fù)責(zé)人過來叫“1”號，我就進(jìn)去了（其他的參加競聘的人只能在外面等）。我一看教室的人，不看則已，一看嚇一跳，5個評委并排坐一行，確實都是老總的姿態(tài)，再往后面一看，都是各個校區(qū)的校長，還有我們校區(qū)的'校董，還有老師和咨詢師。我們校區(qū)的校長拿著錄像機(jī)，我先調(diào)整了一下自己的情緒。站在前面，面對這么多的眼睛，我還是有點(diǎn)緊張的（以前從沒參加過這么隆重的演講），也沒見過這么大的場面。我競聘的是金壇校區(qū)的校長，主要講的內(nèi)容是自己的經(jīng)驗，優(yōu)勢，校區(qū)建設(shè)的目標(biāo)及工作的落實。站在上面，原先的那種緊張感倒是越來越淡化了，能夠從容的面對下面聽眾的眼光，演講完畢。我很坦然地給評委及老師們深深地鞠躬。當(dāng)下一位演講者完畢后，我的分?jǐn)?shù)出來了（60.2分，總分是70分）在前五位應(yīng)聘者中，我的分?jǐn)?shù)是最高的，基本上是54,57,58左右，但到了后面的，分?jǐn)?shù)開始有浮動了，因為到了后面，評委的分?jǐn)?shù)自然有所放松，不過他們也確實不錯，都是教務(wù)主管，市場主管，經(jīng)驗比較多。在前15名的應(yīng)聘者中，我的位置排名第6名，最關(guān)鍵的就看最后一位了，因為我們?nèi)∏?名參加下午的6選2（因為選兩位校長）。聽完他的演講，我以為他會分?jǐn)?shù)沒我高，但我忽略了一個重要的因素，他是人事主管，經(jīng)驗比我豐富多了，又有市場的豐富經(jīng)驗，自然他超越了我，我華麗麗的排在了第七名，被刷了……最后前六名的分?jǐn)?shù)是：66.664.363.763.462.361.3……我大度地進(jìn)行了自我安慰，好歹我也是上了60分的，而且是第一個，能上60非常不錯了。我后面的那幾個老師都是低于60，我還是有點(diǎn)欣慰，遺憾的只是沒資格參加下午的30分隨機(jī)問題回答。下午最后選出的兩位是：上午的66.6分，排名第一（他的演講都把我給折服了，我心服口服，尤其是對金壇市場的分析，牛逼得一塌糊涂，因他本人是金壇人，優(yōu)勢更大），另一位就是上午對我構(gòu)成威脅的市場主管，不過他確實是有水平的，對我?guī)椭埠艽?，在競聘前還跟我說應(yīng)該從哪幾方面入手，他去年都參加過競聘，沒選上，臥薪嘗膽了一年，今年終于東山再起啦……恭喜他們！
競聘完之后，很多老師都說，王老師，你已經(jīng)非常不錯了，你在臺上臺風(fēng)不錯，看不出緊張。校長也詼諧地說，從演講水平來看，你的演講是非常不錯的，下次還有機(jī)會，手氣好點(diǎn)，不要再抽“1”號啦，哈哈，其實我對自己的表現(xiàn)還算是滿意的，有進(jìn)步。對于自己這次競聘校長，我分析了下自己被淘汰的原因，主要有以下幾方面：
1.競聘不是單純的演講，最重要的是工作的思路，如何快速的打開市場，如何發(fā)展新的校區(qū)。
2.思路不是很清晰，沒有把自己的優(yōu)勢凸顯出來（這是另外一個校區(qū)的校長和我說的），不過這方面我確實比較慚愧，我感覺自己雖然參加工作2年多了，還不知道自己有什么優(yōu)勢，跑過一段時間市場，受不了別人異樣的眼光，就放棄了。
3.經(jīng)驗不足，把自己的設(shè)想處于一種理想化的狀態(tài)，看著他們競聘上的那兩人，真的非常不錯！經(jīng)驗豐富，有耐力，至少在市場行業(yè)堅持了幾年。
收獲也是頗多的，又讓自己成長了一次。寫此文，紀(jì)念我26歲的青春，也是為了看到自己的成長，為了彌補(bǔ)大學(xué)四年從不敢參加演講的遺憾，因為膽怯。今天終于能夠從容的面對，盡管失敗了，但還是可以跟自己大聲地說：你是有進(jìn)步的！以后的歲月，我仍舊會讓自己不斷去超越！
司機(jī)崗位心得體會篇一
鐵路司機(jī)是一支偉大的職業(yè)軍團(tuán)，他們肩負(fù)著人民群眾生命財產(chǎn)安全的重任，時刻將安全作為首要任務(wù)。在駕駛列車的過程中，他們經(jīng)歷了無數(shù)次風(fēng)險與挑戰(zhàn)，以及忍受著長時間的高度緊張狀態(tài)。然而，他們始終堅守崗位，嚴(yán)守工作紀(jì)律，用心態(tài)和技術(shù)保障了廣大旅客的安全出行，鑄造了可敬可佩的鐵路英雄。以下是鐵路司機(jī)對于堅守崗位的心得體會。
第一段：堅守職責(zé)，鑄就鐵路之魂
鐵路司機(jī)作為鐵路工作的第一線微笑者，時刻承擔(dān)著巨大的責(zé)任。他們深知任何一點(diǎn)差池都有可能帶來嚴(yán)重的后果，因此他們始終以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作。在每一次出行中，他們堅守自己的職責(zé)，一心一意地投身于工作之中，保障列車的安全行駛。他們時刻將乘客的安全放在首位，努力為乘客提供一種舒適、安全的旅行環(huán)境。正是這份執(zhí)著與責(zé)任感，鑄造了鐵路司機(jī)的精神之魂。
第二段：關(guān)注細(xì)節(jié)，守護(hù)鐵路安全
鐵路司機(jī)工作中需要時刻保持高度的警惕，尤其是在駕駛列車時需要對路況、信號等細(xì)節(jié)做出持續(xù)的觀察與判斷。他們深知任何一個疏忽都可能引發(fā)事故，因此他們對工作中每一個細(xì)節(jié)都事無巨細(xì)地關(guān)注著。他們時刻保持專注與集中，熟悉列車的各種操作和參數(shù)，確保列車能夠穩(wěn)定、安全地行駛。只有關(guān)注細(xì)節(jié)，守護(hù)鐵路安全，他們才能夠在高風(fēng)險的環(huán)境中保持冷靜，從容應(yīng)對各種突發(fā)情況。
第三段：培養(yǎng)技術(shù)，提高專業(yè)素養(yǎng)
作為鐵路司機(jī)，擁有扎實的駕駛技術(shù)是必不可少的。為了保障列車的安全行駛，他們不斷地培養(yǎng)自己的技術(shù)，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。他們時刻關(guān)注最新的技術(shù)動態(tài)，積極學(xué)習(xí)新的駕駛技巧，并且在實踐中不斷實踐和磨礪。在駕駛過程中，他們能夠熟練地掌握各種操作，以迅速而準(zhǔn)確地應(yīng)對各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)。他們的技術(shù)實力不僅僅是對于列車的操控，更是對于安全的保障，是他們能夠在高度緊張的環(huán)境中保持冷靜的重要保障。
第四段：磨礪意志，逐夢鐵路事業(yè)
堅守崗位的鐵路司機(jī)們都是一群具有堅強(qiáng)意志的人。他們駕駛列車的過程中會經(jīng)歷各種嚴(yán)峻的考驗，面對不可預(yù)知的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，但他們始終能夠保持樂觀向前的態(tài)度。磨礪意志是他們成功的關(guān)鍵。在長時間的駕駛過程中，他們需要時刻保持警覺，保持與工作同事的良好協(xié)作，耐心維護(hù)列車的各項設(shè)備，以及處理各種難題。正是因為他們堅持不懈的努力，他們才能夠克服一切困難，實現(xiàn)鐵路事業(yè)的夢想。
第五段：不斷進(jìn)取，追求卓越之路
鐵路司機(jī)堅守崗位的心得體會中最重要的一點(diǎn)就是他們不斷進(jìn)取，追求卓越。他們腳踏實地，謙虛學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技術(shù)和駕駛水平。他們不滿足于現(xiàn)狀，時刻自我反思與檢討，以便更好地服務(wù)旅客，保障鐵路安全。在追求卓越的道路上，他們再努力不懈地超越自我，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路司機(jī)堅守崗位心得體會的每一個環(huán)節(jié)都展現(xiàn)出了他們的專業(yè)精神、堅韌意志和對鐵路事業(yè)的摯愛。他們的努力與奉獻(xiàn)使得鐵路成為人們旅行安全的重要保障，他們也是鐵路事業(yè)中不可或缺的一支隊伍。作為普通人，我們應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們堅守崗位的精神，不斷超越自己，為社會做出更多的貢獻(xiàn)。
司機(jī)崗位心得體會篇二
作為一名司機(jī)，在我多年的職業(yè)生涯中，我深刻認(rèn)識到了自己的崗位責(zé)任和使命。在不斷的反思和總結(jié)中，我逐漸形成了自己的工作心得和體會。今天，我想通過這篇文章與大家分享一些我司機(jī)的崗位心得。
第二段：養(yǎng)成“安全第一”的習(xí)慣
作為一名司機(jī)，首要的責(zé)任是確保行車安全。安全問題不容忽視，只有保證安全，才能完成任務(wù)。因此，我始終將“安全第一”作為我的行車宗旨，養(yǎng)成安全習(xí)慣。在行車前，將車輛檢查做到全面，檢查剎車、燈光等關(guān)鍵零部件是否正常，杜絕出現(xiàn)故障。平時，車輛要定期保養(yǎng)，保證車況良好，不會在行駛過程中出現(xiàn)意外。在行車過程中，我常常小心謹(jǐn)慎，保持車輛原有速度行駛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，時刻警惕其他車輛和行人的行為，確保自己和乘客的安全。
第三段：與客戶友好相處，讓服務(wù)升華
作為司機(jī)，每天面對的不僅僅是道路和車輛，還有各式各樣的乘客。友好相處和為客戶服務(wù)是司機(jī)工作中至關(guān)重要的一部分。我在長期的工作中深刻認(rèn)識到，良好的服務(wù)能夠讓乘客記住你，乘客滿意度高了，自然帶來的是更多的業(yè)務(wù)。我時刻保持微笑，主動與乘客交流，滿足他們的合理需求，提供專業(yè)的服務(wù)。通過不斷的努力和堅守每一個細(xì)節(jié)，我成為了乘客信任的代表，讓我的服務(wù)意識更上一層樓。
第四段：學(xué)會解決突發(fā)狀況，將問題化解
在司機(jī)的職業(yè)生涯中，一些突發(fā)狀況是不可避免的。處理突發(fā)狀況需要緊急響應(yīng)和解決問題的能力。作為一名優(yōu)秀的司機(jī)，需要對各種情況有所準(zhǔn)備，知道如何迅速、有效地處理緊急情況。在處理各種問題的時候，我經(jīng)常采取主動溝通、與相關(guān)方共同商討等方法，盡快解決問題。同時，我還了解到，防患于未然是更好的解決問題的方式。因此，我在行車中時刻保持警覺，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，杜絕各種可能引起事故的行為。
第五段：不斷學(xué)習(xí)，成為更好的司機(jī)
作為一名司機(jī)，只有不斷學(xué)習(xí)、不斷提高自身素質(zhì)，才能更好的完成自己的工作。在工作中，我經(jīng)常參加各種培訓(xùn)、講座。學(xué)習(xí)新的技能，了解新的行業(yè)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。同時，我也善于向別人請教，從他人經(jīng)驗中學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)不足并改正。只有不斷地學(xué)習(xí)和積累，才能成為一名更出色的司機(jī)。
結(jié)語
在長期的從業(yè)經(jīng)驗中，我不斷地總結(jié)自己的工作經(jīng)驗和心得。通過努力，我取得了不小的進(jìn)步，得到了許多乘客和客戶的認(rèn)可。我相信，如果堅持“安全第一”、“服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”和不斷進(jìn)取的態(tài)度，我將會在司機(jī)這個職業(yè)中取得更大的成就。
司機(jī)崗位心得體會篇三
眾所周知，司機(jī)是一份非常重要的工作，司機(jī)的工作崗位不僅要求駕駛技術(shù)過硬，還需要具備良好的職業(yè)道德和服務(wù)意識。在長期從事司機(jī)工作的過程中，我深刻領(lǐng)悟到司機(jī)崗位的重要性以及所需具備的素質(zhì)。以下是我對司機(jī)崗位工作心得的體會，希望對從事這個行業(yè)的人員有所幫助。
首先，作為一名司機(jī)，安全是工作的第一要務(wù)。無論是駕駛私家車、公交車還是大型貨車，安全都需要放在首位。在開車過程中，我始終堅持嚴(yán)守交通規(guī)則，從不違章行駛。同時，我也十分注重車輛的日常維護(hù)和檢查，確保車輛的安全運(yùn)行。只有確保了自身和乘客的安全，才能夠更好地完成工作任務(wù)。
其次，良好的溝通和服務(wù)意識是成為一名優(yōu)秀司機(jī)的關(guān)鍵。在與乘客的交流過程中，我盡力提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。無論是有需要幫助的老人、兒童還是身體不便的乘客，我都會耐心傾聽他們的需求，并盡可能提供幫助。有時候，乘客可能會有各種各樣的情緒，作為一名司機(jī)，我需要保持冷靜、耐心地與他們溝通，化解矛盾，保持良好的工作形象。
再次，司機(jī)的駕駛技術(shù)要過硬。只有具備過硬的駕駛技術(shù)，才能夠在復(fù)雜的道路條件下應(yīng)對各種情況。在我的駕駛工作中，我不僅注重規(guī)范而安全的駕駛，還要時刻保持警覺，及時預(yù)判并避免潛在的危險。正確而靈活地操作車輛，合理安排車速，不僅可以提高工作效率，還能夠給乘客帶去更加舒適的乘車感受。
此外，保持良好的精神狀態(tài)對司機(jī)來說十分重要。長時間的駕駛工作容易引起疲勞，如果未能及時休息，不僅對自身的安全構(gòu)成威脅，也會影響到乘客的出行體驗。因此，我在駕駛過程中，時常休息一會兒，放松身心，保持良好的精神狀態(tài)。在休息時間內(nèi)，我會聽聽音樂、喝喝咖啡，讓自己放松一下，更好地投入到工作中。
最后，作為一名司機(jī)，熱愛自己的工作也是十分重要的。只有對自己的工作充滿熱情，才能夠更好地投入其中，做到更好的服務(wù)。在我的工作中，我時刻保持積極樂觀的態(tài)度，對待工作中的一切困難和挑戰(zhàn)都表現(xiàn)出堅韌的品質(zhì)。我明白，司機(jī)的責(zé)任不僅僅是開車，更是要做好時間的管理和溝通，也是一種對乘客的責(zé)任和尊重。
總結(jié)起來，司機(jī)是一份體力活也是一份責(zé)任重大的工作崗位。在這個崗位上，司機(jī)需要具備過硬的駕駛技術(shù)、良好的服務(wù)意識以及對工作的熱愛。通過與乘客的良好溝通，保持良好的精神狀態(tài)和高度的安全意識，我們司機(jī)可以做好自己的本職工作，在為社會交通運(yùn)輸做貢獻(xiàn)的同時，也能夠獲得乘客的認(rèn)可和贊譽(yù)。希望每個從事司機(jī)崗位的人員都能夠以積極的態(tài)度對待自己的工作，為出行提供更好的服務(wù)。
司機(jī)崗位心得體會篇四
作為一名司機(jī)，我從事這份工作已經(jīng)有多年了。在這個職業(yè)中，我積累了不少經(jīng)驗和心得體會。以下是我對司機(jī)崗位工作的一些思考和感悟。
第一段：外在技能不可或缺
作為一名司機(jī)，熟練的駕駛技術(shù)是 我們最基本和必備的條件。開車是我們的本職工作，只有掌握了扎實的駕駛技能，才能確保行車安全。在我的日常工作中，我始終注重提升自己的駕駛技術(shù)。每天我都會反復(fù)練習(xí)并檢查車輛的各項功能，確保每次出車前都是一輛安全可靠的車輛。此外，我還經(jīng)常關(guān)注最新的交通法規(guī)和交通管理政策，及時更新我的駕駛常識，以確保自己始終在合法合規(guī)的前提下開車。
第二段：服務(wù)態(tài)度是關(guān)鍵
在司機(jī)這個崗位上，愉快和周到的服務(wù)態(tài)度是非常重要的。我們要明白，我們不僅僅是提供駕駛服務(wù)，更是為乘客提供便捷和舒適的出行體驗。因此，我在接待每一位乘客時都盡量保持微笑和禮貌。我盡可能回答他們的問題，并樂意幫助他們解決問題。在長途駕駛時，我會時不時地向乘客介紹沿途的風(fēng)景和旅游資訊，讓他們感受到舒適和愉悅。這樣的服務(wù)態(tài)度不僅可以增強(qiáng)乘客對我的信任和滿意度，也能為自己積攢口碑和增加回頭客。
第三段：安全始終第一
作為一名司機(jī)，安全是我最關(guān)心的問題。我知道，乘客的生命和財產(chǎn)安全完全掌握在我的手中。因此，我時刻保持高度警惕，注重車輛的維護(hù)保養(yǎng)，并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。我從不超速駕駛，嚴(yán)禁酒后駕駛，盡量避開高危路段，確保乘客的出行安全。同時，我還始終關(guān)注交通信息和天氣預(yù)報，及時調(diào)整行車路線，以避免不必要的危險。我深知只有把乘客的安全放在首位，才能真正成為一名合格的司機(jī)。
第四段：溝通和應(yīng)急能力是關(guān)鍵
作為一名司機(jī)，除了駕駛技術(shù)外，溝通和應(yīng)急能力也是必不可少的。在工作中，我經(jīng)常與不同的乘客打交道，有時候還會面臨突發(fā)狀況和問題。這就需要我具備良好的溝通技巧和緊急處理能力。在與乘客溝通時，我會耐心傾聽他們的需求，并積極解決他們的問題。在遇到交通事故或突發(fā)情況時，我會保持冷靜和應(yīng)對從容，第一時間采取相應(yīng)的安全措施，并及時向相關(guān)部門報告和求助。這樣的溝通和應(yīng)急能力不僅能夠提高工作效率，還能為乘客和自己的安全提供保障。
第五段：不斷進(jìn)取求優(yōu)
作為一名司機(jī)，我始終堅信“學(xué)無止境”。在這個行業(yè)里，不斷進(jìn)取和求優(yōu)是取得成功的關(guān)鍵。在我的心中，我對駕駛技術(shù)、服務(wù)意識和管理能力都有自己的要求。因此，我會定期參加一些相關(guān)培訓(xùn)和交流活動，學(xué)習(xí)和借鑒他人的成功經(jīng)驗。同時，我也會不斷總結(jié)自己的工作體會，不斷完善自己的工作方法和技巧。我相信只有不斷進(jìn)取，才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立于不敗之地。
總結(jié)：
司機(jī)崗位的工作需要我們具備扎實的駕駛技術(shù)、良好的溝通和應(yīng)急能力，以及愉快和周到的服務(wù)態(tài)度。我們要始終將乘客的安全放在首位，不斷提升自己的工作意識和職業(yè)素養(yǎng)。作為一名司機(jī)，我們要保持積極進(jìn)取的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的綜合能力。只有這樣，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，為乘客提供更高質(zhì)量的服務(wù)。
司機(jī)崗位心得體會篇五
隨著現(xiàn)代交通工具的不斷發(fā)展和普及，司機(jī)一直以來都是一個不可或缺的職業(yè)。作為一個司機(jī)，通過多年的工作經(jīng)驗，我積累了一些心得和體會。在這篇文章中，我將分享我對司機(jī)崗位工作的理解和認(rèn)識。
第一段：認(rèn)真?zhèn)滠囀亲罨镜墓ぷ饕?BR> 作為一名司機(jī)，保證車輛的安全和可靠性是最基本的要求。每天上班前，我都會仔細(xì)檢查車輛的各項指示燈、剎車系統(tǒng)、輪胎氣壓等方面的情況，并確保車輛油量充足。此外，我還會檢查車輛的清潔度，保持車輛內(nèi)外環(huán)境整潔。只有保證車輛的完好和舒適性，才能給乘客帶來良好的出行體驗，樹立良好的公司形象。
第二段：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣
良好的駕駛習(xí)慣是司機(jī)工作的關(guān)鍵。首先，我會嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈，遵守道路交通安全法規(guī)。其次，我會保持良好的車距，預(yù)留足夠的反應(yīng)時間以應(yīng)對突發(fā)情況。最后，我會注意駕駛技巧和車輛操作，熟悉車輛的操控特點(diǎn)，保持穩(wěn)定的駕駛。這樣不僅可以保證行駛的安全性，也會減少乘客的暈車不適癥狀，提高乘車舒適度。
第三段：保持良好的服務(wù)意識
作為一名司機(jī)，要時刻保持良好的服務(wù)意識。我會盡力滿足乘客的需求，如按照乘客的要求調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、播放音樂等。我還會禮貌待人，乘客上下車時主動幫助他們提行李，為他們打開車門。在緊急情況下，我會保持冷靜，采取恰當(dāng)?shù)男袆樱_保乘客的安全。只有用真誠和善意對待乘客，我們才能樹立良好的職業(yè)形象。
第四段：應(yīng)對各種不同的情況
在司機(jī)的工作中，經(jīng)常會遇到各種不同的情況，如擁堵、車輛故障等。在這些情況下，我會保持冷靜，靈活應(yīng)對。如果遇到交通擁堵，我會根據(jù)路況選擇合適的路徑，以確保準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地。如果遇到車輛故障，我會及時聯(lián)系維修人員，并與乘客保持溝通，盡量減少他們的不便。在面對各種情況時，我積極主動地解決問題，確保乘客的出行順利和安全。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高
作為一名司機(jī)，我深知持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提高的重要性。我會定期參加崗位培訓(xùn)班和相關(guān)的交通安全知識培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和行業(yè)動態(tài)。同時，我還會閱讀有關(guān)交通法規(guī)和行車安全方面的書籍，提高自己的法律意識和安全意識。通過不斷學(xué)習(xí)和自我提高，我相信我能成為一名更出色的司機(jī)。
總結(jié)起來，作為一名司機(jī)，我認(rèn)為要做到心無旁騖，提升工作水平，是最基本的要求。只有善于總結(jié)經(jīng)驗并不斷改進(jìn)自己的不足之處，才能更好地適應(yīng)崗位要求和滿足乘客的需求。希望我的這些心得和體會能夠?qū)τ幸鈴氖滤緳C(jī)工作的人員有所啟示和幫助。
司機(jī)崗位心得體會篇六
作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁?，鐵路司機(jī)承載著運(yùn)輸安全和順暢的重要責(zé)任。在如今科技飛速發(fā)展的時代，鐵路運(yùn)輸雖然面臨著日益復(fù)雜多變的挑戰(zhàn)，但鐵路司機(jī)們堅守崗位，忠誠履行自己的職責(zé)，用奉獻(xiàn)和智慧守護(hù)著百姓的安全。
第二段：堅守崗位的意義
鐵路司機(jī)是鐵路運(yùn)輸體系中的中流砥柱，他們在艱苦的工作環(huán)境下，面對高強(qiáng)度的工作節(jié)奏，需要時刻維持專注和冷靜。堅守崗位，不僅是對自己職業(yè)操守的要求，更是對家鄉(xiāng)、社會安全和穩(wěn)定的貢獻(xiàn)。他們背后是億萬旅客平安回家的福祉，是國家經(jīng)濟(jì)繁榮的支撐。
第三段：關(guān)鍵技能和責(zé)任意識
作為鐵路司機(jī)，擁有穩(wěn)定的駕駛技能是至關(guān)重要的。他們需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考試，掌握列車駕駛的操作要領(lǐng)和各種緊急情況的應(yīng)對措施，從而保證行駛中的安全性和準(zhǔn)確性。同時，鐵路司機(jī)要有高度的責(zé)任感，始終保持警惕，熟悉路線和相關(guān)設(shè)備，正確判斷和決策，確保列車運(yùn)行的安全。只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能提高自己的駕駛水平和對緊急情況的應(yīng)對能力。
第四段：挑戰(zhàn)和心得體會
鐵路運(yùn)輸行業(yè)存在諸多挑戰(zhàn)，如天氣突變、設(shè)備故障、人員失誤等。在這些困難面前，鐵路司機(jī)堅持履行自己的職責(zé)，克服各種困難和壓力。他們時刻保持警覺，提前做好準(zhǔn)備，在危急時刻展現(xiàn)出超強(qiáng)的應(yīng)變能力和決策能力。通過扎實的知識儲備和日常積累的經(jīng)驗，鐵路司機(jī)總結(jié)出了許多寶貴的經(jīng)驗和心得，這些經(jīng)驗不僅幫助他們應(yīng)對各種困難，也使他們懂得如何更好地保障運(yùn)輸安全，提高運(yùn)輸效率。
第五段：對未來的展望
作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹袌粤α?，鐵路司機(jī)們對未來充滿信心。隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸將會擁有更高效、更安全、更快捷的發(fā)展。但無論如何，司機(jī)們的職責(zé)和責(zé)任永遠(yuǎn)不會改變。他們將繼續(xù)堅守崗位，不斷提高自身技能，為鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
在鐵路運(yùn)輸體系中，鐵路司機(jī)作為中流砥柱，肩負(fù)著保障運(yùn)輸安全和順暢的重任。他們通過綜合能力和責(zé)任心的彰顯，展現(xiàn)了高超的技術(shù)和處理復(fù)雜情況的能力。他們的堅守和無私奉獻(xiàn)值得我們深深地敬佩和欽佩。鐵路司機(jī)們將繼續(xù)為運(yùn)輸安全和國家繁榮做出自己的貢獻(xiàn)。
司機(jī)崗位心得體會篇七
第一段：引言（150字）
鐵路司機(jī)是高風(fēng)險高壓力的職業(yè)，在平凡的崗位上背負(fù)著重大的責(zé)任。他們肩負(fù)著成千上萬人的生命安全責(zé)任，必須全神貫注地駕駛列車，確保旅客的安全和便捷。在面對各種困難和壓力的情況下，鐵路司機(jī)們始終堅守崗位，并匯聚出了許多寶貴的心得體會。
第二段：專注駕駛的心得（250字）
鐵路司機(jī)在駕駛列車時必須全神貫注，這是他們堅守崗位的基本要求。駕駛列車是一項需要高度專注力的工作，一絲不慢的疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，許多鐵路司機(jī)通過長時間的實踐和經(jīng)驗總結(jié)出了一些專注駕駛的心得。例如，保持良好的體力和精神狀態(tài)是專注駕駛的基礎(chǔ)；調(diào)整呼吸，集中注意力，排除雜念是保持專注的關(guān)鍵；與同事配合，互相提醒也能有效減少失誤的發(fā)生。這些心得體會使得鐵路司機(jī)能夠在高風(fēng)險環(huán)境中保持專注，保證行車安全。
第三段：處于風(fēng)險中的心得（250字）
鐵路司機(jī)工作的特殊性質(zhì)決定了他們經(jīng)常置身于高風(fēng)險的環(huán)境中。他們要應(yīng)對各種突發(fā)情況，如遇到惡劣天氣、車輛故障等。這些風(fēng)險常常給鐵路司機(jī)帶來極大的壓力，但他們通過實踐和總結(jié)也總結(jié)出了一些應(yīng)對風(fēng)險的心得。鐵路司機(jī)們了解到，面對風(fēng)險，冷靜、果斷、快速的反應(yīng)是非常重要的。他們在平時積極參加培訓(xùn)和模擬演練，以提高應(yīng)對風(fēng)險的能力。此外，他們也深刻體會到了安全防范的重要性，始終謹(jǐn)記“安全第一”的原則，通過嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和安全措施來規(guī)避風(fēng)險。
第四段：與困境共存的心得（250字）
鐵路司機(jī)常常面臨著各種困境，如工作時間長、與家人團(tuán)聚的困難、面對孤獨(dú)等。然而，他們能夠堅守崗位的背后是他們積極應(yīng)對困境的心得體會。鐵路司機(jī)們懂得如何通過調(diào)節(jié)心態(tài)來緩解困境帶來的負(fù)面情緒，例如通過音樂、閱讀等方式來放松自己。他們也懂得如何與他人交流，尋找支持，這樣可以減少孤獨(dú)感和壓力。鐵路司機(jī)們還積極擁抱崗位上的快樂和滿足感，通過自我激勵來保持對工作的熱情和動力。
第五段：總結(jié)（250字）
鐵路司機(jī)作為一種高風(fēng)險高壓力的職業(yè)，面對各種困難和壓力始終堅守崗位。他們通過長時間的實踐和經(jīng)驗總結(jié)出了許多寶貴的心得體會，其中包括專注駕駛、應(yīng)對風(fēng)險、應(yīng)對困境等方面。這些心得不僅為鐵路司機(jī)們在工作中提供了指導(dǎo)和幫助，也對其他崗位的從業(yè)者具有參考意義。值得注意的是，鐵路司機(jī)們的心得體會與其專業(yè)相關(guān)，并且需要專業(yè)訓(xùn)練和經(jīng)驗的積累才能真正發(fā)揮作用。通過不斷總結(jié)和分享心得體會，我們可以共同提高工作的效率和質(zhì)量，使大家的工作更加安全和順利。
司機(jī)崗位心得體會篇八
司機(jī)是道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的一位不可或缺的角色，承擔(dān)著將人們物品安全有序地從一個地方運(yùn)到另一個地方的重任。司機(jī)腳踏車、駕駛卡車、巴士和其他交通工具，在我們生活中扮演著重要的角色，因此，司機(jī)的工作極其重要，需要有高度的責(zé)任心、專注度和技術(shù)水平，才能更好地完成自己的使命。我是一名從事這個職業(yè)的司機(jī)，在過去的幾年里，我深刻體會到司機(jī)的崗位心得，也更加深刻地認(rèn)識到一個司機(jī)必備的素質(zhì)和技能。
第二段：職業(yè)技能和安全意識的重要性
作為一名司機(jī)，技能是必不可少的。從駕照的拿證過程開始，每一個司機(jī)都會來培養(yǎng)自己的技能，以使自己成為更好的司機(jī)。不僅僅是駕駛能力，在道路上的策略和規(guī)劃也是必不可少的技能之一。然而，在提高技能的同時，安全意識的培養(yǎng)與加強(qiáng)也是司機(jī)的責(zé)任和義務(wù)。道路交通事故頻發(fā)，所以我們必須將安全作為第一位，這樣才能在工作中防止意外發(fā)生，并確保我們的乘客和貨物安全，充分發(fā)揮我們的職業(yè)價值。
第三段：溝通能力和服務(wù)意識的重要性
溝通是司機(jī)的另一個強(qiáng)項。不同的工作場所、不同的乘客和客戶，司機(jī)需要不斷地與他們進(jìn)行溝通交流，滿足他們的各種需求。除了及時準(zhǔn)確地向乘客描述路程和時間，還要在交通狀況不佳時將路線進(jìn)行調(diào)整，確保乘客在開心的情況下到達(dá)目的地。同時，服務(wù)意識也是司機(jī)應(yīng)具備的一個重要的素質(zhì)。一名好的司機(jī)要時刻以客戶為中心，比如說開車時根據(jù)客戶的口音調(diào)整音樂種類等等，給予更貼心的服務(wù)，這會將司機(jī)的工作質(zhì)量和形象提升到最優(yōu)。
第四段：心態(tài)和態(tài)度的重要性
一個司機(jī)的心態(tài)和態(tài)度，是影響他的衣食住行的重要因素。我們需要時刻保持平靜的心態(tài)，遇到困難時要始終保持理性，并不會對客戶和乘客產(chǎn)生不良的影響。此外，一個積極的態(tài)度更容易影響身邊的人，讓他們對司機(jī)的素養(yǎng)更深入認(rèn)識。盡可能地讓客戶和乘客感受到我們十分關(guān)注他們，這種態(tài)度不僅能夠促進(jìn)我們辛苦工作的效果，還能帶給人們更大的快樂和愉悅，提高我們的職業(yè)榮譽(yù)。
第五段：結(jié)論
在總結(jié)了司機(jī)的崗位心得之后，我們可以發(fā)現(xiàn)，司機(jī)作為一個高度專業(yè)化的職位，需要具備多方面的素質(zhì)和技能。除了安全意識、技能和服務(wù)意識之外，態(tài)度和心態(tài)都是非常重要的因素。當(dāng)司機(jī)具備這些素質(zhì)和技能時，我們將有能力更好地服務(wù)社區(qū)、為社會做出更多的貢獻(xiàn)。成為一個優(yōu)秀的司機(jī)是我們的職責(zé)，也是我們的榮譽(yù)。
司機(jī)崗位心得體會篇九
剛放暑假，就抓緊時間來提高車技。最近練車我時常有小情緒，也不知道是氣自己吊兒郎當(dāng)?shù)牟挥眯模€是考試臨近仍頻頻出錯的焦慮，還是教練的一臉嚴(yán)肅和一出錯就吵人的壞脾氣，或是嚴(yán)師出高徒必須唬著臉的壞邏輯，反正就是怨天怨地。
以前自己只接觸非機(jī)動車的時候，覺得老司機(jī)們太不善解人意了，對我們電動車大軍不友好，對行人不友好，我們走慢一點(diǎn)怎么了，我們變道，掉頭不打燈怎么了，我們在車流中擁擠夾塞又怎么了，汽車不是很好控制的么，我們是弱勢群體呀，交通法不約束我們的好不啦。
開始學(xué)車以后，我開始理解機(jī)動車們了，不遵守交通法，不按規(guī)矩來，該打燈不打燈確實會存在很多隱患，你能保證自己行其道，但不能保證別人不閉著眼睛亂行其道。
今天練車又被路人把直線給憋死以后，我又開始煩躁，想暴躁，想路怒，可是很快又平靜下來，我們在這練車的地方本來就是生活區(qū)，是我們打擾了他們的生活，增加了他們?nèi)粘Ｉ畹陌踩[患，妨礙了他們出行的交通。學(xué)習(xí)安全避讓行人、小動物和其他車輛本身就是學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是實踐經(jīng)驗，這不是提高技能么，這才是實打?qū)嵉穆房?。再說了，跟一個小狗的安全相比，練習(xí)模式中的不合格也沒有那么重要了，畢竟考場里也沒有那么多的路人甲乙丙丁走來走去。這么一換位思考，瞬間覺得嘮嗑的大爺大叔也變得可愛了呢！
遵守交通規(guī)則，珍愛生命，愿機(jī)動車和非機(jī)動車能換位思考，相互理解，愿大家都不做路怒族。友情提示：新手上路，女司機(jī)上路，大家注意避讓。
司機(jī)崗位心得體會篇十
自20xx年8月3日進(jìn)入中山市x物業(yè)管理服務(wù)有限公司應(yīng)聘為物業(yè)總監(jiān)助理以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，各位同事的熱情支持配合下，日常工作得以順利的開展，以下就這兩個月以來的工作，總結(jié)如下：
1、日常工作中密切的配合x總監(jiān)開展各項管理工作，協(xié)助落實各項工作任務(wù)，監(jiān)督和跟進(jìn)相關(guān)工作執(zhí)行狀況，收集各方面動態(tài)管理信息，給上司帶給準(zhǔn)確、可靠的參考資料。
2、準(zhǔn)確迅速做好各種辦文工作，如物業(yè)公司各種文件的編制、打印、復(fù)印、呈送、下發(fā)、立卷、歸檔等工作。
3、協(xié)調(diào)各管理處做好服務(wù)質(zhì)量體系的建立，包括業(yè)主投訴宗數(shù)與處理率、維修單數(shù)與及時率、設(shè)備設(shè)施完好率、環(huán)境衛(wèi)生達(dá)標(biāo)率、費(fèi)用收繳率等統(tǒng)計匯總。
4、重點(diǎn)做好x華庭40—49幢新交樓的業(yè)主資料的整理、入檔工作。負(fù)責(zé)三個項目業(yè)主房屋檔案資料、工程圖紙資料、設(shè)備臺帳資料的收集、整理與存放工作。
5、建立x華庭小區(qū)物業(yè)管理軟件信息庫，包括業(yè)主資料的錄入與維護(hù)，以及在試運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)問題的跟蹤（聯(lián)系科耐物業(yè)軟件公司陳小紅工程師給予技術(shù)支持，以便解決，并做好記錄）。
6、做好對營銷部轉(zhuǎn)發(fā)和回收各樓盤業(yè)主簽署的《前期物業(yè)管理服務(wù)協(xié)議》，交接時數(shù)目明確，并簽字確認(rèn)。
7、物業(yè)公司各種會議的組織與"會議紀(jì)要"的記錄、整理、下發(fā)，以及各小區(qū)每月度的物業(yè)綜合大檢查的記錄、整理、下發(fā)和整改的跟進(jìn)。
8、每月28日提示和收集各管理處經(jīng)理及主任人員下月度的工作計劃；每月5日收集各管理處經(jīng)理及主任上月度工作總結(jié)；將相關(guān)計劃和總結(jié)交x總監(jiān)審核后，及時抄報董事辦、總經(jīng)辦以及行政人事部。
司機(jī)崗位心得體會篇十一
20__年是岳陽物業(yè)公司學(xué)習(xí)、摸索并逐漸穩(wěn)定的一年。在公司總經(jīng)理_年年終會議精神指導(dǎo)下，在以李頎總經(jīng)理為首的各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)愛下，在戴總的精心指導(dǎo)帶領(lǐng)下，以及全體員工共同努力下，岳陽物業(yè)公司已基本完成20__年的工作計劃，現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：
1、客服中心：
(1)認(rèn)真落實部門各班的日常管理工作;熱情接待來訪業(yè)主和往來單位;認(rèn)真、耐心地辦理業(yè)主的入伙手續(xù)67戶和裝修手續(xù)40戶;配合業(yè)主入住，對房屋進(jìn)行嚴(yán)格的驗房，發(fā)現(xiàn)問題及時電話及書面報給開發(fā)商進(jìn)行整改并不斷地追蹤。
(2)嚴(yán)抓水電、公共配套設(shè)施設(shè)備的日常檢查和月度檢查;一期水泵房因變壓器調(diào)試有問題，導(dǎo)致二次供水不能正常供應(yīng)?？头行募皶r制定緊急方案，一邊解決業(yè)主二次供水問題，一邊督促和協(xié)助外來單位調(diào)試水泵房變壓器，電工班員工連續(xù)加班協(xié)助調(diào)試并學(xué)習(xí)相關(guān)技能;在大家的共同努力下，小區(qū)二次供水得以正常運(yùn)行。
(3)公司提供的便民服務(wù)與日常小修服務(wù)為許多業(yè)主，特別是老人和婦女解決了生活中的難題，深得業(yè)主的好評。
(4)堅持每日嚴(yán)抓裝修管理，保安部上門勤檢查，保潔班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)裝修及時反饋、溝通并提出整改意見。
(5)認(rèn)真做好住戶的投訴登記工作，并派人進(jìn)行調(diào)查、核實、處理、回訪，至今未有一件重大有效投訴。
(6)監(jiān)督綠化承包員對小區(qū)的花草樹木及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)(澆水、鋤草、修剪、施肥、補(bǔ)苗等)，現(xiàn)小區(qū)整體綠化效果有很大的改觀。
(7)安排保潔每周對小區(qū)重點(diǎn)部位進(jìn)行滅鼠、殺蟲和消毒;整體衛(wèi)生搞得不錯，得到大部分業(yè)主的一致好評。保潔班各員工一向厲行節(jié)約，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，節(jié)約了大量的各種日耗品，如垃圾袋、洗衣粉、抹布、拖把等等，為公司節(jié)約成本。
(8)客服中心每月制定催款計劃，采取“一電話、二電話、三書面、四上門”的催款方式催收拖欠費(fèi)用的業(yè)主。因前期遺留問題不斷出現(xiàn)，有相當(dāng)一部份業(yè)主因各種原因據(jù)交物管費(fèi)，例如，因開發(fā)商漏水等工程質(zhì)量問題據(jù)交的有8戶，因前康美物業(yè)糾紛而拒交的有2戶，無其他正當(dāng)理由拒交的有3戶，以辦入伙但一直空置并未交費(fèi)的有16戶。多次與業(yè)主委員會協(xié)商交涉，共同努力解決欠款催交工作。
(9)不斷督促新天地開發(fā)商逐步解決遺留問題(如房屋和外墻漏水、煙道串煙等)，雖有些許成效，但遺留的問題還得繼續(xù)追蹤。
(10)努力抓好圍墻廣告位的出租和管理，與9家公司簽訂廣告位協(xié)議，為公司創(chuàng)造收入。
(11)將相關(guān)資料輸入物業(yè)軟件中，便于管理和存檔，同時緩解人員困境，提高辦公效率，實現(xiàn)辦公自動化。
(12)與業(yè)主委員會聯(lián)手成立小區(qū)各社團(tuán)部：太極拳隊、乒乓球隊，籃球隊等，并多次舉行籃球友誼賽和集體晨練太極拳，豐富了業(yè)主的業(yè)余生活。
(13)組織好全體員工為時3個月的物業(yè)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)工作，并根據(jù)培訓(xùn)情況對所有員工進(jìn)行考核，全面提高了員工的物業(yè)理論知識和綜合服務(wù)素質(zhì)，使我公司的整體服務(wù)質(zhì)量實質(zhì)性地提高了一個臺階。
(14)不時地與華菱開發(fā)商就一期房屋接管驗收工作進(jìn)行溝通和協(xié)商，并制定出詳細(xì)、周密、具有可行性操作的方案。同時與其他家裝公司合作，避免我公司人員不足和開發(fā)商不積極交房等造成的工作困難。
(15)積極配合各部其他日常工作，加強(qiáng)部門員工的節(jié)能降耗意識、團(tuán)隊協(xié)作意識、服務(wù)意識、“主人翁”意識。
2、保安部：
(1)每日抓好保安員形象，主要是坐姿、站姿、禮貌禮節(jié)、言行舉止等方面，從而提高了物業(yè)公司的形象。
(2)抓好安全、消防、車輛日常管理工作，發(fā)現(xiàn)問題及時采取有效措施進(jìn)行處理。并兩次抓獲小區(qū)小偷。
(3)堅持做好保安的隊列訓(xùn)練，并保證訓(xùn)練質(zhì)量。積極參加公司組織的培訓(xùn)工作，提升自己的專業(yè)水平。
(4)將消防設(shè)施設(shè)備作為巡查內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題及時采取有效措施進(jìn)行處理。
(5)華菱交房期間，安排保安人員加班，全力配合公司交房時的安全保衛(wèi)和其他臨時工作，為華菱業(yè)主交房提供了安全有序的保證。
(6)嚴(yán)格抓好了小區(qū)的車輛管理工作，做到了指揮車輛進(jìn)出、停放有序，保證了小區(qū)的日常交通秩序。
(7)做好了公司用車和日常采購工作，積極配合各部各項工作。
(8)加強(qiáng)節(jié)能降耗意識和團(tuán)隊協(xié)作意識、安全意識、服務(wù)意識、“主人翁”意識。
3、綜合財務(wù)部：
每日對各項收費(fèi)已進(jìn)行詳細(xì)記錄，并作好了每日臺賬，在小區(qū)入伙率76.4%，入住率58%的前提下，收取20__年1月1日至20__年12財務(wù)出納年底工作總結(jié)范文在今年5月底，也就是咱們第三展廳辦公的第一天，我正式加入了安都這個大家庭，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到年末了，我也從一個開始只負(fù)責(zé)出納工作的財務(wù)人員提升到了負(fù)責(zé)整個財務(wù)工作的部門主管，在這里非常感謝董事長和王經(jīng)理給我這次機(jī)會，謝謝他們的信任和鼓勵，也謝謝各位同事對我工作的理解和支持，謝謝大今年的財務(wù)部有了一個全新的開始，人員結(jié)構(gòu)有較大的調(diào)整，基本上都是新人、新崗位，帶隊的任務(wù)落在我的肩上。我們都感到擔(dān)子重了、壓力大了，但是我們沒有畏縮，在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和各部門的大力支持下，憑著責(zé)任心和敬業(yè)精神，我們逐步成熟起來。為了進(jìn)一步的發(fā)展和提高，我對這半年多的工作做一下簡單的總結(jié)：
首先，在客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的原則下，截止到20__年12月底，審核各類單據(jù)19000余份，制作憑證2800余份，編制各類報表百余份，準(zhǔn)確率均達(dá)到99%以上。其次，在公司的支持下，財務(wù)部與外部建立并保持了良好的聯(lián)系，友好妥善地處理了各單位的往來款項的收支，同時與銀行建立了優(yōu)良的銀企關(guān)系，與稅務(wù)機(jī)構(gòu)建立了良好的稅企關(guān)系，并圓滿完成了對統(tǒng)計、工商等各部門有關(guān)資料的申報工作，為公司下一步更好的完成財務(wù)工作，打下了良好的基礎(chǔ)。尤其今年完成了幾項重要的工作：
第一，開通了基本賬戶的網(wǎng)上銀行，因為咱們的基本賬戶在平谷，距離比較遠(yuǎn)，開通網(wǎng)銀之后，大大方便了各種業(yè)務(wù)的收付以及賬戶的查詢和管理工作，挺高了工作效率，減少了成本費(fèi)用。
第二，安都數(shù)控正式成為一般納稅人，增值稅專用發(fā)票限額由1萬元增至10萬元，為數(shù)控公司以后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
第三，在王經(jīng)理的大力支持下，財務(wù)部幫全體正式員工辦理的社保手續(xù)，讓大家得到了實惠，以后的生活也得到了保障，工作起來無后顧之憂在新的年度中，財務(wù)部的工作還有很多地方有待改進(jìn)，財務(wù)制度要逐步完善，執(zhí)行力度要更加強(qiáng)大。
在下一步的工作中，我們要虛心向同行和同事學(xué)習(xí)工作和管理方面的經(jīng)驗，借鑒好的工作方法，同時努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，擴(kuò)大獵取知識的范圍，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，使財務(wù)的全面素質(zhì)再有一個新的提高，以適應(yīng)公司的發(fā)展和需要，可以為領(lǐng)導(dǎo)排憂解難，做到讓領(lǐng)導(dǎo)省心，公司放心。總之，在這一年的工作中，有成績和喜悅，也有不足之處，但我們會在今后的工作中不斷努力、不斷改進(jìn)。我確信公司財務(wù)部是一個團(tuán)結(jié)、高效的團(tuán)體，每位成員都能夠獨(dú)擋一面，我有信心協(xié)同財務(wù)部全體人員與安都共同走向輝煌!
司機(jī)崗位心得體會篇十二
每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷。我們的親人，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們。而我們惟有安全行車才是對他們最好的回報！
通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí)，使我深深的體會了安全行車的重要性。
一：公交駕駛具有肯定風(fēng)險性，安全行車關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福。對公司而言，安全行車是企業(yè)富強(qiáng)進(jìn)展的基石，基石的'穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
二：安全就是一種承諾，對乘客，對社會的承諾。乘客選擇公交車出行，就是選擇了便利，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的效勞，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿足，才會得到社會的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會贏得市場、站穩(wěn)市場。
三：安全就是一種閱歷，作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出肯定的閱歷教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同樣作為我們駕駛員，也要擅長總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí)。時刻樹立“安全第一”這個思想。
四：安全也是一種責(zé)任。作為公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參加者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和劇烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中慎重駕駛、每時每刻不忘安全，特殊是在違章違紀(jì)念頭露頭的時候、在冒險幸運(yùn)心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想許多事故我們都能夠避開。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。
安全受制法規(guī)。任何一個人，假如缺少應(yīng)有的警覺，不遵守必要的法規(guī)，危急一旦降落，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說，假如駕駛員沒有足夠的交通安全意識，行車時不遵守交通法規(guī)，那么危急就會離我們越來越近。
安全始于禮讓。紅燈短暫，生命長期，信任每個人都經(jīng)受過堵車，都見過刮、蹭、追尾等交通糾紛。其實，多一些急躁，多一些謙讓，會讓交通更為順暢。試想，再寬敞的道路，假如車輛行駛中你追我趕，見縫插針、占道行駛、隨便變更車道各不相讓，都會引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā)。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。
汽車與我們的生活越來越近，交通安全與我們每個人息息相關(guān)。（停頓看表）就在剛剛過去的不到1分鐘的時間里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受傷。我們忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可憐無助的眼神……不知有多少絢爛的笑臉在交通事故中消逝；有多少無辜的生命在交通事故中凋謝；有多少幸福的家庭在交通事故中變得支離破裂、殘缺不全。
同事們，朋友們，讓我們將安全時時牢記在心，不要讓事故的陰影伴隨我們的余生。
司機(jī)崗位心得體會篇十三
為搞好信用社內(nèi)部監(jiān)督管理，完成一年的各項目標(biāo)任務(wù)，根據(jù)聯(lián)社要求和信用社工作的實際情況，本年度我主要開展了以下幾項工作：
一、組織柜員場天早訓(xùn)，指出柜員在辦理業(yè)務(wù)過程中存在的問題，幫助其分析原因，并限期整改。在采取這種方法后，柜員在辦理業(yè)務(wù)過程中存在的問題得到了較好的解決，平時缺章缺傳票的現(xiàn)象也逐步消失了。
二、根據(jù)聯(lián)社稽核科下發(fā)的整改意見，認(rèn)真分析原因，提出整改措施，逐項進(jìn)行整改。規(guī)定柜員交接印章、印鑒片、鑰匙只能在一個登記簿上登記，避免交接不清：對授權(quán)業(yè)務(wù)的流程做出規(guī)定，授權(quán)人必須當(dāng)面審核憑證;將主社兩個主管柜員修改為1個：由副主任和主辦會計按月對社內(nèi)往來和其它往來賬戶換人勾對并做好記錄;補(bǔ)齊借據(jù)審批人簽章。
三、組織柜員學(xué)習(xí)省聯(lián)社《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)三道防線建設(shè)的指導(dǎo)意見》，加強(qiáng)柜員對風(fēng)險防范的認(rèn)識。
四、配合人民銀行新版人民幣的發(fā)行，通過張貼宣傳標(biāo)語、加強(qiáng)柜面宣傳，向廣大老百姓宣傳新版人民幣的特征和防偽標(biāo)識。
五、組織柜員學(xué)習(xí)教育儲蓄的相關(guān)規(guī)定和文件，加強(qiáng)了教育儲蓄的柜面宣傳工作，取得較好成效。本月我社共動員教育儲蓄__萬元，比上月__萬元增長__萬元，增幅達(dá)到__%。
六、對單位賬戶進(jìn)行了清理，督促各單位補(bǔ)報賬戶資料，本月我社共上報基本賬戶__戶、一般賬戶__戶、專用賬戶__戶，獲得核準(zhǔn)的基本賬戶__戶、一般賬戶__戶，現(xiàn)我社已核準(zhǔn)的基本賬戶有_戶、一般賬戶_戶。另外我們還通知單位存折戶變更為支票戶，我社共有單位存折戶__戶，現(xiàn)已變更__戶，銷戶__戶。
七、對信用社固定資產(chǎn)、手續(xù)費(fèi)支出、費(fèi)用支出等進(jìn)行了清理，未發(fā)現(xiàn)帳實、帳款、帳表、帳帳不符的情況，費(fèi)用列支均符合聯(lián)社規(guī)定。
司機(jī)崗位心得體會篇十四
歡送新年過，喜迎春訓(xùn)來。我局按照市局的工作要求，積極開展了“崗位就是責(zé)任”的春訓(xùn)專題，分局班子率先垂范，勤勉盡責(zé)；干部職工恪盡職守、依法履責(zé)，增強(qiáng)了責(zé)任意識，提升了履責(zé)能力，求真務(wù)實，盡職盡責(zé)、創(chuàng)先爭優(yōu)的.良好氛圍逐步形成。
有崗就有責(zé)，在納稅服務(wù)崗上，我們責(zé)任就是將每一位納稅人當(dāng)成自己的朋友，從一個陽光的微笑到一句溫暖的問候，從一個簡單的問題到稅收政策的講解，陽光辦稅，真情辦稅，采取延時服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)和綠色通道等多種服務(wù)方式，讓納稅人在服務(wù)親愛的伙伴們，讓我們一起努力，為xx的成長貢獻(xiàn)自己的力量，也為我們美好的明天而加油！
司機(jī)崗位心得體會篇十五
如果說生命是一條長河，那么挫折則是這長河里驟然掀起的一朵朵浪花，因為有了浪花與巖石的碰撞，河流才會越挫越勇。
因為公司不斷地發(fā)展壯大，所以新校區(qū)的建設(shè)勢在必行。相對來說，我們公司實力還是比較強(qiáng)的，這都源于每一個老師的努力，那一份責(zé)任心。2月13日早上8點(diǎn)是公司競聘的日子，早都聽說這次競聘上級非常重視，是其他地方的老總來當(dāng)評委，共有5個評委，其他校區(qū)的校長在下面旁聽。參賽選手年齡不一，有50多，有40多，30多，大部分28左右，我是參賽里面年輕的，參賽者都是各個校區(qū)比較有實力的選手，至少口才稱得上是佼佼者。我們校區(qū)包括我有5人，其他各校區(qū)本來有12人，總共17人，后因1人臨時退出，不知道是不是心理素質(zhì)不強(qiáng)硬，所以最后參賽人數(shù)16人。在2月12日之前，我超乎想象的平靜，總感覺有點(diǎn)不正常，以我平常的個性，總是在比賽前比較緊張，然后開始講的時候很鎮(zhèn)靜，就像上次語文組交流會，表現(xiàn)還算是非常不錯的（自戀兩下）。2月13日早上，我6點(diǎn)15分就自然醒了，也不知是不是潛意識的緊張，6點(diǎn)25分，朋友打電話叫我起床（平常我是起不來的），然后快速的洗漱完畢，接著把演講稿認(rèn)真地溫習(xí)的一遍，7點(diǎn)從家里出發(fā)，7點(diǎn)半到公司，然后吃早飯。等一切準(zhǔn)備就緒后，是7點(diǎn)50。負(fù)責(zé)人拿著抽簽的東西過來，旁邊的人一直說，不要抽到1號，千萬別抽1號（因為1號審核沒有參照標(biāo)準(zhǔn)，很嚴(yán)格，且話說“槍打出頭鳥”）。哈哈，我很鎮(zhèn)定地把手一伸，快速地抽了一個號碼，打開一看，上面赫然寫著“1”，看到這個數(shù)字，我心里倒沒什么感覺，只是旁邊人都在開玩笑：王老師，恭喜你哈，中了。連我們校區(qū)的校長都看著我笑了兩下?，F(xiàn)在是7點(diǎn)55，我平定了一下自己的心情，內(nèi)心是有點(diǎn)緊張的。
8點(diǎn)整，負(fù)責(zé)人過來叫“1”號，我就進(jìn)去了（其他的參加競聘的人只能在外面等）。我一看教室的人，不看則已，一看嚇一跳，5個評委并排坐一行，確實都是老總的姿態(tài)，再往后面一看，都是各個校區(qū)的校長，還有我們校區(qū)的'校董，還有老師和咨詢師。我們校區(qū)的校長拿著錄像機(jī)，我先調(diào)整了一下自己的情緒。站在前面，面對這么多的眼睛，我還是有點(diǎn)緊張的（以前從沒參加過這么隆重的演講），也沒見過這么大的場面。我競聘的是金壇校區(qū)的校長，主要講的內(nèi)容是自己的經(jīng)驗，優(yōu)勢，校區(qū)建設(shè)的目標(biāo)及工作的落實。站在上面，原先的那種緊張感倒是越來越淡化了，能夠從容的面對下面聽眾的眼光，演講完畢。我很坦然地給評委及老師們深深地鞠躬。當(dāng)下一位演講者完畢后，我的分?jǐn)?shù)出來了（60.2分，總分是70分）在前五位應(yīng)聘者中，我的分?jǐn)?shù)是最高的，基本上是54,57,58左右，但到了后面的，分?jǐn)?shù)開始有浮動了，因為到了后面，評委的分?jǐn)?shù)自然有所放松，不過他們也確實不錯，都是教務(wù)主管，市場主管，經(jīng)驗比較多。在前15名的應(yīng)聘者中，我的位置排名第6名，最關(guān)鍵的就看最后一位了，因為我們?nèi)∏?名參加下午的6選2（因為選兩位校長）。聽完他的演講，我以為他會分?jǐn)?shù)沒我高，但我忽略了一個重要的因素，他是人事主管，經(jīng)驗比我豐富多了，又有市場的豐富經(jīng)驗，自然他超越了我，我華麗麗的排在了第七名，被刷了……最后前六名的分?jǐn)?shù)是：66.664.363.763.462.361.3……我大度地進(jìn)行了自我安慰，好歹我也是上了60分的，而且是第一個，能上60非常不錯了。我后面的那幾個老師都是低于60，我還是有點(diǎn)欣慰，遺憾的只是沒資格參加下午的30分隨機(jī)問題回答。下午最后選出的兩位是：上午的66.6分，排名第一（他的演講都把我給折服了，我心服口服，尤其是對金壇市場的分析，牛逼得一塌糊涂，因他本人是金壇人，優(yōu)勢更大），另一位就是上午對我構(gòu)成威脅的市場主管，不過他確實是有水平的，對我?guī)椭埠艽?，在競聘前還跟我說應(yīng)該從哪幾方面入手，他去年都參加過競聘，沒選上，臥薪嘗膽了一年，今年終于東山再起啦……恭喜他們！
競聘完之后，很多老師都說，王老師，你已經(jīng)非常不錯了，你在臺上臺風(fēng)不錯，看不出緊張。校長也詼諧地說，從演講水平來看，你的演講是非常不錯的，下次還有機(jī)會，手氣好點(diǎn)，不要再抽“1”號啦，哈哈，其實我對自己的表現(xiàn)還算是滿意的，有進(jìn)步。對于自己這次競聘校長，我分析了下自己被淘汰的原因，主要有以下幾方面：
1.競聘不是單純的演講，最重要的是工作的思路，如何快速的打開市場，如何發(fā)展新的校區(qū)。
2.思路不是很清晰，沒有把自己的優(yōu)勢凸顯出來（這是另外一個校區(qū)的校長和我說的），不過這方面我確實比較慚愧，我感覺自己雖然參加工作2年多了，還不知道自己有什么優(yōu)勢，跑過一段時間市場，受不了別人異樣的眼光，就放棄了。
3.經(jīng)驗不足，把自己的設(shè)想處于一種理想化的狀態(tài)，看著他們競聘上的那兩人，真的非常不錯！經(jīng)驗豐富，有耐力，至少在市場行業(yè)堅持了幾年。
收獲也是頗多的，又讓自己成長了一次。寫此文，紀(jì)念我26歲的青春，也是為了看到自己的成長，為了彌補(bǔ)大學(xué)四年從不敢參加演講的遺憾，因為膽怯。今天終于能夠從容的面對，盡管失敗了，但還是可以跟自己大聲地說：你是有進(jìn)步的！以后的歲月，我仍舊會讓自己不斷去超越！