心得體會(huì)是對(duì)自己在學(xué)習(xí)、工作或生活等方面的體驗(yàn)和感悟進(jìn)行總結(jié)和反思的重要方式。寫(xiě)心得體會(huì)需要我們思維清晰、有條理地表達(dá)自己的觀點(diǎn)。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，供大家參考和借鑒。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇一
最近一段時(shí)間我參加了沁源駕校駕駛員培訓(xùn)班通過(guò)理論知識(shí)和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深的體會(huì)，隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，城市已變得越來(lái)越美麗，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識(shí)，更好地珍視我們生命。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明公德;當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路;嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開(kāi)花、長(zhǎng)成參天大樹(shù)，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)是一句話“一慢解百憂”
在我們的日常生活和坐車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”、“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒?chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊!
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的`道理。就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。
因此，當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻牢固遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演，把車(chē)速放慢一點(diǎn)，禮讓先三，以自己的實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車(chē)的模范。駕車(chē)出行時(shí)刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
所以，安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
安全駕駛就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全，文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇二
大家都會(huì)遵守交通規(guī)則嗎?有的人說(shuō)會(huì)，有的人說(shuō)不會(huì)。交通法則我們每一個(gè)人都要遵守，有的人就是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則才會(huì)失去生命的。
酒后駕駛是違反交通規(guī)則的不良行為。酒后駕駛，會(huì)危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個(gè)月剛開(kāi)始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會(huì)被吊銷(xiāo)駕駛證五年，還被禁止開(kāi)車(chē)，有的還可能被拘留呢。這個(gè)交通法則的規(guī)定真像一場(chǎng)及時(shí)雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機(jī)們，千萬(wàn)不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!
說(shuō)到闖紅燈，我們小學(xué)也有很多會(huì)闖紅燈的吧。因?yàn)殛J紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規(guī)則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個(gè)個(gè)寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。
“爸爸，回來(lái)呀!”“媽媽?zhuān)阍谀睦?”這是那些因?yàn)榻煌ㄊ鹿食鲕?chē)禍而失去父母的孩子們的呼喚。聽(tīng)到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個(gè)個(gè)揪動(dòng)人心的場(chǎng)面。這些失去父母的孩子實(shí)在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對(duì)酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無(wú)睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。
請(qǐng)大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學(xué)生的我們要時(shí)刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)。我們自己也要做一位遵守交通規(guī)則的少先隊(duì)員：不闖紅燈，不騎車(chē)上學(xué)，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護(hù)欄，走人行橫道，學(xué)會(huì)禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓?zhuān)Ｗo(hù)生命最高尚。
道路連著你和我，安全系著千萬(wàn)家。請(qǐng)遵守交通規(guī)則?！拔拿鹘煌ǎ瑥奈易銎稹?。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇三
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、 最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
二、 心細(xì)決定安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、 要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、 嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
五、 要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、 及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造安全隱患。
七、 不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
八、 坐上駕駛崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶(hù)戶(hù)平安幸福!
行車(chē)心理心得體會(huì)篇四
交通安全，是指人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車(chē)、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。下面是小編為大家?guī)?lái)的行車(chē)
心得體會(huì)
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學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠(chéng)可貴，愛(ài)情價(jià)更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛(ài)情之花還沒(méi)有盛開(kāi)的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車(chē)禍，全世界每一分鐘就有人傷于車(chē)禍，全世界死于車(chē)禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車(chē)輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。
為了更好地宣傳交通安全知識(shí)，更好地珍視我們生命，在此，我向全體小學(xué)生發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明公德。
2、當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。
3、當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路。
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。
寶貴的生命對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，要讓生命之花常開(kāi)，要讓生命之樹(shù)常綠，沒(méi)有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個(gè)人的悉心呵護(hù)，需要全人類(lèi)的共同努力。
有一次，我走向川流不息的馬路，看著川流不息的車(chē)子。突然，一個(gè)六七歲的小女孩，因?yàn)闊o(wú)知和童真，沒(méi)有想到可能發(fā)生的悲劇。她為了一個(gè)小球沖向馬路，就在剛剛撿起的時(shí)候，一輛大卡車(chē)飛奔而過(guò)，小女孩倒在了卡車(chē)車(chē)輪下，剛剛還活潑可愛(ài)的小女孩，霎時(shí)，那柔弱的靈魂就悄悄地從她身邊溜走了。她的親人哭天喊地，可是，那又有什么用呢?慘禍已經(jīng)釀成，哭泣也沒(méi)有用，那可憐的小女孩就葬身于車(chē)輪下，我曾看到新聞，一輛載重汽車(chē)由于超載以至被滾下那萬(wàn)丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機(jī)卻拋棄一切無(wú)聲無(wú)息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
這些事例在我們的生活中接連不斷的出現(xiàn)，難道我們就能袖手旁觀嗎?經(jīng)過(guò)這些事情后，我們?cè)撚X(jué)醒了!有些人以為這些事情一定不會(huì)發(fā)生在自己的身上，那些人只是倒霉罷了，可是那些因?yàn)檐?chē)禍而死不瞑目的人們就希望這些事情發(fā)生在自己身上嗎?難道要當(dāng)死神真正的降臨到我們頭上，我們才能如夢(mèng)初醒嗎?讓我們牢記這些血的教訓(xùn)，明白交通安全的重要性，并自覺(jué)的去遵守吧!當(dāng)我們?cè)跈M闖馬路時(shí)，是否想到了有多少人為此失去生命?當(dāng)你走到馬路邊時(shí)，請(qǐng)放慢你的腳步，稍微等等綠燈，可能不會(huì)因此失去生命。當(dāng)我們的父母在酒駕時(shí)，是否記起了那一樁樁、一件件慘痛的教訓(xùn)?當(dāng)我們的父母想要酒駕時(shí)，請(qǐng)用你的語(yǔ)言告誡他們，不要開(kāi)車(chē)，坐公交車(chē)吧。當(dāng)我們?cè)诔俗d的車(chē)輛時(shí)，是否想到了有多少超載的車(chē)輛失去控制，造成了慘禍?但我們?cè)诳缟铣d車(chē)輛的那一刻，請(qǐng)你把伸出去的腳邁回來(lái)，并告誡身邊的人們，要知道少一次超載，就少一次悲劇。
遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會(huì)公德。因此，這需要每個(gè)公民從自身做起，從小事做起，增強(qiáng)交通文明的意識(shí)，才能真正的實(shí)現(xiàn)交通安全秩序，讓我們把交通安全牢記心中!
隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，汽車(chē)己成了人們出門(mén)時(shí)必用的交通工具，它方便、快捷，深受廣大民眾的青睞?？墒钱?dāng)人們享受著汽車(chē)帶來(lái)的便捷時(shí)，卻有許許多多的生命因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，不注意交通安全而倒在了血泊之中。
一個(gè)星期六的早晨，我正走在大街上，看到了這樣一個(gè)令人觸目驚心的一幕：一個(gè)七、八歲左右的小女孩和她的媽媽走到了紅綠燈旁，正準(zhǔn)備過(guò)馬路，這個(gè)小女孩長(zhǎng)得十分可愛(ài)，頭上戴著一個(gè)皇冠水鉆的發(fā)夾，身上穿著一件白紗裙，活脫脫就像一個(gè)童話故事中的小公主一樣，在人群中是那么的耀眼?？墒窍乱豢蹋咸鞝攨s給這個(gè)可愛(ài)的小女孩開(kāi)了一個(gè)可怕的“玩笑”，悲劇發(fā)生了：綠燈停了，紅燈亮了，小女孩的媽媽停了下來(lái)，可是小女孩卻看也不看，直接沖了出去，她的媽媽急忙大叫一聲：“小心!快回來(lái)!”在她媽媽的叫喊聲中，小女孩回過(guò)頭，正準(zhǔn)備往回走，但是下一秒，一輛轎車(chē)如一匹脫韁的野馬沖了過(guò)來(lái)，小女孩的媽媽面無(wú)血色地看著自己的女兒如斷了線的風(fēng)箏一樣飛了出去，倒在了血泊之中，血染紅了她那美麗的白紗裙，一點(diǎn)點(diǎn)的鮮紅烙印在了我的心中。前一刻，她和我一樣生活在陽(yáng)光下，享受著這個(gè)世界上的美好，可此時(shí)，她卻永遠(yuǎn)地離開(kāi)了，一個(gè)如花的生命就這樣消逝了。
回到家，我的心情久久不能平靜，為小女孩的離去感到心痛。雖然她對(duì)于我來(lái)說(shuō)只是一個(gè)陌生人，可是她是那么的美好，那么的稚嫩讓我如何不感到挽惜呢?她的家人將如何面對(duì)這個(gè)殘酷的事實(shí)，如何能承受這巨大的痛苦呢?我想都不敢想下去，我滿(mǎn)腦子里始終刻著那染滿(mǎn)鮮血的白紗裙，讓我揪心似的痛。我不禁感嘆：“生命是如此的脆弱，交通事故已經(jīng)成為危及中小學(xué)學(xué)生生命的重要因素。生命只有一次，失去了，就是永遠(yuǎn)的失去。”
為了我們可貴的生命，為了一個(gè)個(gè)美滿(mǎn)的家庭，請(qǐng)大家自覺(jué)遵守交通規(guī)則，時(shí)刻注意交通安全，不要讓交通事故成為我們終生的遺憾!
當(dāng)我看到一朵鮮花盛開(kāi)的時(shí)候，我為之高興;可是，當(dāng)我看著一朵朵花兒慢慢凋謝，不免有些傷感。我的定義中，花開(kāi)就是生命的開(kāi)始，花謝就是生命的結(jié)束，人的一生中可以看到多少個(gè)花開(kāi)花謝呢?當(dāng)你看一次時(shí)間，時(shí)間就悄悄溜走了一次。
我不禁感嘆一句——生命如此短暫!保護(hù)自己的生命是每一個(gè)人的天職，有了生命才談得上如何讓它更精彩。有一位哲學(xué)家說(shuō)過(guò)：人生只有昨天，今天和明天。是的，生命在慢慢地離去，生命不在于長(zhǎng)短而是在于是否精彩，把握住每一個(gè)瞬間，讓生命如同璀璨的星群，發(fā)光發(fā)亮……在這忙碌的街道上，在這歡歌笑語(yǔ)中，隱藏著一個(gè)多么可怕的魔鬼，你知道嗎——交通隱患!
現(xiàn)如今，減少交通隱患成了多么要緊的任務(wù)。記得，那是去年的一個(gè)中午，人們穿行在人山人海的街頭，急促的喇鳴聲震耳欲聾，這時(shí)，一輛轎車(chē)狂奔而來(lái)，我站在路邊,頭發(fā)都立了起來(lái),只見(jiàn)前面,有一個(gè)背著書(shū)包的小學(xué)生蹦蹦跳跳地走在路上,“啊——”只聽(tīng)一聲尖叫，一輛疾速的汽車(chē)撞上了那個(gè)學(xué)生，剛才還那么活潑的孩子現(xiàn)在就被撞倒了一旁，人們也紛紛停下腳步來(lái)，看著這慘不忍睹的畫(huà)面，多么的悲慘啊!肇事司機(jī)的良心還沒(méi)有完全泯滅，趕緊撥打了120，司機(jī)抱著那個(gè)孩子，“你一定要堅(jiān)持下去，馬上醫(yī)生就來(lái)了!”看著奄奄一息的孩子，我不禁落下眼淚……鮮血流在了地上，耀眼的紅色是那么搶眼，不一會(huì)兒，救護(hù)車(chē)來(lái)了，醫(yī)生們把孩子抬上了擔(dān)架，肇事司機(jī)也跟隨去了，看著救護(hù)車(chē)慢慢消失在我們的視線中，人們也散了，而我卻站在那里，一動(dòng)也不動(dòng)。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇五
安全行車(chē)對(duì)于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們?cè)谌粘＿\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿(mǎn)意而來(lái)，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。要確保行車(chē)安全，首先要有安全意識(shí)，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車(chē)不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來(lái)講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見(jiàn)怪不怪，主動(dòng)避讓?zhuān)选坝欣碜専o(wú)理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車(chē)斗氣。只有保證了安全行車(chē)，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車(chē)安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車(chē)時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開(kāi)斗氣車(chē)，禮貌避讓?zhuān)３中膽B(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車(chē)輛，清潔車(chē)廂，做好出車(chē)前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)，不開(kāi)帶病車(chē)上路，每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車(chē)。為千家萬(wàn)戶(hù)送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車(chē)速，任何情況下都要根據(jù)車(chē)速保持好與前車(chē)的安全距離，勻速行駛。行車(chē)中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車(chē)輛情況，針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車(chē)速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車(chē)，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測(cè)情況，提前處理情況，對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見(jiàn)性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過(guò)路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車(chē)輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦？對(duì)于我們公交載客車(chē)輛絕不能追搶綠燈尾，通過(guò)路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過(guò)可不過(guò)的情況下，堅(jiān)持不過(guò)，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過(guò)路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車(chē)有可能在可過(guò)可不過(guò)的猶豫不決中突然踩剎車(chē)，這樣會(huì)造成我車(chē)同前車(chē)追尾或因剎車(chē)太急造成客傷事故。
在行車(chē)中保持規(guī)范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車(chē)司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長(zhǎng)，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過(guò)的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車(chē)等燈，我的車(chē)緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤(pán)就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車(chē)方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車(chē)時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬(wàn)無(wú)一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，才能確保安全。
最后，說(shuō)說(shuō)我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門(mén)，保持平穩(wěn)起步，車(chē)有了速度要多滑行，離車(chē)站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車(chē)上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開(kāi)安全車(chē)又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們！安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬(wàn)家。為了你我他，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿(mǎn)，請(qǐng)以人為本，安全為首，關(guān)愛(ài)生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤(pán)。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開(kāi)好安全車(chē)，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來(lái)自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇六
近年來(lái)，隨著汽車(chē)的普及和交通擁堵問(wèn)題的日益加劇，越來(lái)越多的人選擇開(kāi)車(chē)出行。對(duì)于駕車(chē)者來(lái)說(shuō)，不只是要掌握科學(xué)的駕駛技巧，還需要具備一顆平靜、沉著的行車(chē)心理。在行車(chē)過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望能夠與大家分享，共同提高駕車(chē)時(shí)的心理素質(zhì)和駕駛水平。
首先，駕車(chē)出行，不要心煩意亂。在日常生活中，我們常常會(huì)遇到各種令人心煩意亂的事情，例如工作的壓力、人際關(guān)系的紛爭(zhēng)等。然而，這些負(fù)面情緒并不適合帶上路面。駕車(chē)是一項(xiàng)需要全神貫注的任務(wù)，而心煩意亂會(huì)分散我們的注意力，使我們對(duì)道路交通的觀察和判斷產(chǎn)生偏差，增加事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在上路之前，要學(xué)會(huì)將各種煩惱壓力放下，以平和的心情面對(duì)駕車(chē)任務(wù)。并且，可以嘗試放一些舒緩的音樂(lè)、多看一些美景來(lái)轉(zhuǎn)移注意力，平靜心緒。
其次，駕車(chē)出行，不要急躁沖動(dòng)。在路上，我們經(jīng)常會(huì)遇到一些令人焦慮的情況，例如交通堵塞、車(chē)輛頻繁變道等。有些駕駛者會(huì)因此產(chǎn)生急躁沖動(dòng)的心態(tài)，試圖通過(guò)超速、強(qiáng)行變道等方式來(lái)解決問(wèn)題。然而，這樣的舉動(dòng)極其危險(xiǎn)，不僅加劇了交通堵塞，還會(huì)造成事故發(fā)生的可能性。因此，在遇到這些情況時(shí)，我們應(yīng)該保持冷靜，不要急躁沖動(dòng)，相信自己的駕駛技術(shù)和判斷能力。可以通過(guò)調(diào)整音樂(lè)、深呼吸來(lái)鎮(zhèn)定自己的情緒，并等待合適的時(shí)機(jī)通過(guò)。
另外，駕車(chē)出行，要保持耐心。在現(xiàn)代社會(huì)，追求效率已經(jīng)成為一種普遍的心態(tài)。然而，在駕車(chē)過(guò)程中，我們必須重新認(rèn)識(shí)到耐心的重要性。尤其在面對(duì)交通堵塞或者長(zhǎng)時(shí)間的行程時(shí)，保持耐心非常關(guān)鍵。如果我們一直保持急躁的心態(tài)，無(wú)論怎樣都不能改變道路狀況，反而會(huì)讓自己更加疲倦和壓力倍增。因此，我們應(yīng)該將駕車(chē)看作是一種享受生活和沉淀心緒的機(jī)會(huì)，盡量把握駕車(chē)過(guò)程中的美好瞬間，放慢車(chē)速，陶冶心靈。
此外，駕車(chē)出行，要時(shí)刻保持警覺(jué)。車(chē)禍往往是由于疏忽大意和對(duì)道路狀況的不準(zhǔn)確估計(jì)所導(dǎo)致的。因此，作為駕駛者，我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，全神貫注地觀察和判斷道路狀況。盡量做到不看手機(jī)、不隨意變道、不超速等，在行車(chē)過(guò)程中保持高度警覺(jué)。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)其他車(chē)輛的觀察，尤其是注意觀察盲區(qū)和變道示意燈的啟示。只有做到警覺(jué)和敏銳，才能更好地避免事故的發(fā)生，保障自己和他人的安全。
最后，駕車(chē)出行，要緊跟現(xiàn)代化發(fā)展的步伐。隨著科技的發(fā)展，智能化的車(chē)輛和道路交通系統(tǒng)已經(jīng)逐漸普及。在駕車(chē)過(guò)程中，我們應(yīng)該主動(dòng)學(xué)習(xí)和使用這些科技手段，提高駕駛安全和便利性。例如，可以使用導(dǎo)航儀來(lái)規(guī)劃最佳道路，減少迷路的可能；可以使用駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)提高駕駛的精準(zhǔn)度；可以通過(guò)車(chē)載智能設(shè)備接收最新的交通信息等。當(dāng)然，我們?cè)谑褂眠@些設(shè)備和系統(tǒng)的同時(shí)，也要注意把握好使用的時(shí)機(jī)和方式，不要在駕駛過(guò)程中過(guò)度依賴(lài)和分心。
總之，行車(chē)心理的好壞關(guān)系到駕駛者的安全和整個(gè)社會(huì)的交通環(huán)境。希望大家能夠通過(guò)我分享的這些心得體會(huì)，從而提高駕車(chē)時(shí)的心理素質(zhì)，成為一名從容、沉著的駕駛者。在行車(chē)過(guò)程中，要保持平靜、冷靜，不要心煩意亂、急躁沖動(dòng)，盡量保持耐心和警覺(jué)，緊跟現(xiàn)代化的發(fā)展步伐。只有這樣，才能擁有安全、愉快的駕車(chē)體驗(yàn)，并為創(chuàng)造一個(gè)更加和諧、有序的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇七
行車(chē)是我們?nèi)粘Ｉ钪谐３Ｃ媾R的一種情境，對(duì)駕車(chē)者來(lái)說(shuō)，良好的心理狀態(tài)是確保行車(chē)安全的重要保證。多年來(lái)，我一直在行車(chē)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐漸形成了自己的心得體會(huì)。以下將從交通環(huán)境狀況、情緒控制、安全意識(shí)、謙虛謹(jǐn)慎和共享道路五個(gè)方面，分享我的行車(chē)心理心得體會(huì)。
首先是對(duì)交通環(huán)境狀況的觀察和準(zhǔn)確判斷。行車(chē)時(shí)，我們應(yīng)該時(shí)刻保持清醒的頭腦，觀察周?chē)h(huán)境的變化，及時(shí)判斷并準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)。我發(fā)現(xiàn)，通過(guò)觀察行人的行動(dòng)、車(chē)輛的轉(zhuǎn)向燈、路況標(biāo)志等多種因素的綜合分析，能夠幫助我們判斷前方的交通狀況，從而采取正確的行車(chē)策略。此外，我還注意到，行駛在高速公路上時(shí)，可能會(huì)遇到一些突發(fā)情況，如車(chē)輛拋錨、道路封閉等，我會(huì)在起步前、加油站或服務(wù)區(qū)等地方注意觀察公告牌、標(biāo)志以及附近車(chē)輛的變化，及時(shí)獲取最新信息，以減少駕車(chē)帶來(lái)的困擾和壓力。
其次是良好的情緒控制能力。行車(chē)過(guò)程中，會(huì)遇到一些緊急情況和煩躁因素，如路況擁堵、他人的不禮讓等，這時(shí)我們需要保持冷靜，不讓情緒左右自己的判斷和行為。我的經(jīng)驗(yàn)是，在遇到緊急情況時(shí)，要保持清醒的頭腦，用快思慢行的原則來(lái)應(yīng)對(duì)，切忌急躁和盲目的操作。此外，我也逐漸發(fā)現(xiàn)，配樂(lè)是緩解行車(chē)壓力的一種有效方式。在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，我會(huì)選擇一些輕快愉悅的音樂(lè)來(lái)舒緩緊張的情緒，讓駕車(chē)變得更加輕松和愉快。
再者是要始終保持對(duì)安全的高度關(guān)注。安全意識(shí)的培養(yǎng)是每個(gè)駕駛者的必修課。行車(chē)過(guò)程中，我們要時(shí)刻注意前方的路況，如過(guò)馬路的行人、突然進(jìn)入道路的車(chē)輛等，保持足夠的反應(yīng)時(shí)間。我還會(huì)遵守行車(chē)規(guī)則，避免超速、追尾和闖紅燈等危險(xiǎn)行為。在遇到視線受阻的情況時(shí)，我會(huì)采取適當(dāng)措施，例如降低車(chē)速、提高警惕等，以最大程度地保障行車(chē)安全。
此外，謙虛謹(jǐn)慎也是保障駕車(chē)安全的重要原則。每個(gè)人都可能會(huì)犯錯(cuò)，我們應(yīng)該以開(kāi)放的心態(tài)對(duì)待他人的錯(cuò)誤行為。當(dāng)我遇到其他駕駛員駕駛不當(dāng)或者有違規(guī)行為時(shí)，我會(huì)選擇與其保持安全的距離，并用舉手示意、小聲喊話等方式提醒對(duì)方。同時(shí)，我也不會(huì)對(duì)其他駕駛員進(jìn)行嘲笑和指責(zé)，因?yàn)檫@會(huì)使雙方情緒更加緊張，增加交通事故的發(fā)生幾率。相反，當(dāng)我犯錯(cuò)時(shí)，我也會(huì)及時(shí)道歉并更正自己的行為，以盡量減少對(duì)他人的影響。
最后是共享道路意識(shí)的培養(yǎng)。道路是每位駕駛員的共同空間，我們要相互尊重、文明駕駛。我遇到需要并線的情況時(shí)，會(huì)先點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈，觀察后方車(chē)輛的反應(yīng)，以確定安全后再切換車(chē)道。在交通擁堵時(shí)，我會(huì)遵循交通規(guī)則，不擠道，不占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道。此外，我也注意不僅關(guān)注行人和其他車(chē)輛，還會(huì)注意路上的環(huán)境設(shè)施，如監(jiān)控?cái)z像頭、斑馬線等，確保自己的行車(chē)行為不給其他路上的參與者帶來(lái)不必要的麻煩。
總之，在日常行車(chē)中，我們要始終保持清醒的頭腦和良好的心理狀態(tài)。通過(guò)觀察交通環(huán)境狀況、控制情緒、重視安全意識(shí)、謙虛謹(jǐn)慎和培養(yǎng)共享道路意識(shí)，我們能夠更好地應(yīng)對(duì)駕車(chē)中的各種情況，保障自己和他人的安全。希望以上我分享的心得體會(huì)能夠?qū)Υ蠹以谛熊?chē)中有所幫助。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇八
這幾天，我看到許多小孩子都騎著兒童自行車(chē)在大街上狂奔。我也想加入他們，于是，我跑回家對(duì)媽媽說(shuō)：“媽媽?zhuān)蚁腧T自行車(chē)，你能不能給我買(mǎi)一輛粉色的自行車(chē)呢?”媽媽爽快地同意了。
不久，我得到了我做夢(mèng)都想得到的自行車(chē)。我牽著媽媽的手走到門(mén)前的空地上，那里很寬闊而且地很平，很適合騎自行車(chē)。我迫不及待地跨上自行車(chē)。憑常識(shí)，媽媽知道我平衡力不好，沒(méi)有人扶著我是騎不好自行車(chē)的。當(dāng)她正要?jiǎng)褡栉視r(shí)，我騎上了自行車(chē)。由于我太心急，沒(méi)有控制好平衡就去騎自行車(chē)，所以我摔了一跤，摔得屁股都紅了。
我沒(méi)有放棄，因?yàn)槲也辉敢夥艞夁@個(gè)我以前憧憬的興趣愛(ài)好。媽媽走過(guò)來(lái)高興得說(shuō)：“寶貝你真棒，摔了一跤都不放棄，媽媽真為你感到驕傲!媽媽去買(mǎi)瓶水，你先自己練，過(guò)一會(huì)兒媽媽來(lái)教你。要記住，敗是成功之母?！闭f(shuō)完，媽媽轉(zhuǎn)身就走了。
我再次跨上自行車(chē)，兩只腳踩著地，好不容易才控制好平衡。我不放心，兩只腳踩著地走了一圈又一圈，終于放心了。我小心翼翼把一只腳放在腳踏板上，然后把另一只腳放在另一個(gè)腳踏板上，兩只腳踏著腳踏板騎了起來(lái)。不好，前面是一堵墻!我來(lái)不及停車(chē)撞上了那堵墻，兩眼一黑暈過(guò)去了!
終于，我學(xué)會(huì)了騎自行車(chē)。還懂得了一個(gè)道理：困難像彈簧，你弱他就強(qiáng);你強(qiáng)他就弱。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇九
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車(chē)隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)中速行駛：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車(chē)、車(chē)場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)，不緊急剎車(chē)，做到掌握路況，掌握車(chē)況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，即行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此每次出車(chē)前都要仔細(xì)檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理，行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常立即停車(chē)檢查，收車(chē)后對(duì)車(chē)輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車(chē)。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)，行車(chē)中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車(chē)。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十
平交路口既是“意志決定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車(chē)輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對(duì)向交通流中的車(chē)輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來(lái)說(shuō)，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時(shí)，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時(shí)，必須注意觀察，并把車(chē)速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車(chē)輛相互看見(jiàn)時(shí)，兩車(chē)的位置與兩車(chē)相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車(chē)速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車(chē)速還應(yīng)降低。
在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹(shù)木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車(chē)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、在不影響來(lái)車(chē)行駛的情況下，車(chē)輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時(shí)間可長(zhǎng)一些，以提醒橫向來(lái)的車(chē)輛或行人引起注意。
3、降低車(chē)速，使車(chē)速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車(chē)的范圍內(nèi)。
4、對(duì)經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準(zhǔn)備。
冰雪地段對(duì)行車(chē)安全的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當(dāng)車(chē)輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(zhǎng)。根據(jù)汽車(chē)工程學(xué)理論；在一定車(chē)速情況下，車(chē)輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對(duì)于冰路只有0.1，對(duì)于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車(chē)輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如，車(chē)輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10.5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9m，而在冰路上制動(dòng)距離是62.98m，在雪路上制動(dòng)距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危險(xiǎn)的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動(dòng)距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車(chē)危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。
面上的制動(dòng)距離為10.5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9m，而在冰路上制動(dòng)距離是62.98m，在雪路上制動(dòng)距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危險(xiǎn)的'，這種路面附著系數(shù)更小，翻動(dòng)距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車(chē)危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種： 1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。
2、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車(chē)輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動(dòng)力滑溜：由于加速過(guò)猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門(mén)快速行駛時(shí)常發(fā)生這類(lèi)溜滑。
4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車(chē)速過(guò)快，最容易引起車(chē)輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車(chē)速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車(chē)速，但在降低車(chē)速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。
2、在下坡時(shí)，用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)。因?yàn)檫@時(shí)牽阻力（制動(dòng)力）對(duì)兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。
3、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步。
4、保持均勻的行車(chē)速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車(chē)速度。即使在需要提高車(chē)速時(shí)也要慢慢地踏下油門(mén)，不要加速過(guò)猛，以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。 5、車(chē)輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化，否則容易引起滑溜。 7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車(chē)輛和行人，盡量與其他車(chē)輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十一
車(chē)是現(xiàn)代人出行的主要工具之一，而駕車(chē)乃是一項(xiàng)需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的技能。本文將分享我在開(kāi)車(chē)過(guò)程中的心得體會(huì)，希望能夠給讀者帶來(lái)一些啟發(fā)和幫助。
第二段：遵守交通規(guī)則
在行駛過(guò)程中，遵守交通規(guī)則是最基本的原則。我們要始終保持安全意識(shí)，遵守交通信號(hào)，禮讓行人，不超速，不闖紅燈等。同時(shí)，我們要保持車(chē)輛與他人的安全距離，避免發(fā)生追尾事故。只有嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，才能保障自身和他人的安全。我曾經(jīng)有一次因?yàn)檫B續(xù)加班疲勞駕駛，不小心追尾了前車(chē)，這個(gè)教訓(xùn)讓我深刻明白了安全駕駛的重要性。
第三段：維護(hù)車(chē)輛
一輛好的車(chē)只有在良好的工作狀態(tài)下，才能夠更好地發(fā)揮作用。因此，定期維護(hù)車(chē)輛是非常重要的。每隔一段時(shí)間，我們應(yīng)該檢查車(chē)輛的機(jī)油、水箱、制動(dòng)系統(tǒng)等，確保它們的正常工作。另外，注意車(chē)輛的輪胎氣壓也很關(guān)鍵。合適的輪胎氣壓可以降低油耗，提高操控性和安全性。一次我開(kāi)車(chē)行駛過(guò)程中，突然發(fā)現(xiàn)剎車(chē)燈不起作用，幸好停車(chē)時(shí)間充裕，最后才發(fā)現(xiàn)是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)故障造成的，如果沒(méi)有定期維護(hù)車(chē)輛，這一次的后果可能會(huì)更嚴(yán)重。
第四段：正確使用技巧
駕車(chē)技巧也是開(kāi)車(chē)的重要部分。正確的使用技巧可以提高駕駛安全性和舒適性。比如，在起步時(shí)，我們應(yīng)該輕踩剎車(chē)，慢慢松離離合器，這樣可以避免熄火。轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)該提前減速，逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，避免急轉(zhuǎn)彎。并且，注意規(guī)避不平路面和減少過(guò)度轉(zhuǎn)向。此外，在高速行駛時(shí)，保持車(chē)速穩(wěn)定，避免頻繁變道，可以減少疲勞駕駛帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，這些技巧需要實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的積累。
第五段：態(tài)度決定一切
在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，我們的態(tài)度決定了一切。積極的態(tài)度對(duì)于駕車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的，它可以幫助我們保持冷靜和專(zhuān)注。在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，不慌不忙，正確應(yīng)對(duì)，避免事態(tài)擴(kuò)大。并且，我們要學(xué)會(huì)寬容和禮讓。有時(shí)候，其他車(chē)輛的行為可能會(huì)令人感到不滿(mǎn)或者憤怒，但是我們要理解每個(gè)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，寬容并保持禮貌是我們應(yīng)有的態(tài)度。
結(jié)尾：
通過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和反思，我相信只有遵守交通規(guī)則、維護(hù)車(chē)輛、正確使用技巧和保持良好的態(tài)度，我們才能成為一個(gè)優(yōu)秀的駕車(chē)者。駕車(chē)是一項(xiàng)需要不斷學(xué)習(xí)和提升的技能，只有不斷的積累和總結(jié)，我們才能更安全、更舒適地駕駛。希望我所分享的駕車(chē)心得體會(huì)能對(duì)大家有所啟發(fā)和幫助。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十二
騎自行車(chē)不僅讓我感受到了運(yùn)動(dòng)的快樂(lè)和成功的喜悅，而且還使我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
一個(gè)星期天的下午，爸爸媽媽帶我到廣場(chǎng)上學(xué)騎兩輪自行車(chē)。我既興奮，又害怕摔跤。我不敢騎上去，媽媽鼓勵(lì)我要我像個(gè)男子漢，勇敢點(diǎn)。
媽媽扶住我，我慢慢地往前騎，原來(lái)騎自行車(chē)也不是那么難嘛。后來(lái)媽媽放手了，我沒(méi)騎幾步就“撲通”一聲摔倒了，手和腳都劃破了。我朝著自行車(chē)狠狠地踢了幾腳，媽媽走過(guò)來(lái)，對(duì)我說(shuō)：“別氣餒，要是做什么事都很容易的話，那學(xué)還有什么意思?重新來(lái)。”我聽(tīng)了媽媽的話，重新振作起來(lái)。握緊車(chē)把，胳膊自然伸直，目視前方，我不斷鼓勵(lì)自己要勇敢，兩腳放在車(chē)踏板上用勁蹬。這樣騎了十幾個(gè)來(lái)回，已經(jīng)汗流浹背，但卻一點(diǎn)也不感到累，心想：今天一定要學(xué)會(huì)。
休息了一會(huì)兒，我們又練了起來(lái)。膽子大了些，不再緊張害怕。車(chē)把也似乎聽(tīng)話了，不左右亂擺。原來(lái)是媽媽乘機(jī)用一只手抓住車(chē)座下面，幫我掌握平衡。一會(huì)兒見(jiàn)媽媽不跟著跑了，我心里一緊張，車(chē)把又搖擺起來(lái)，忙喊：“媽媽?zhuān)靵?lái)救我。”媽媽并沒(méi)來(lái)扶我，卻大聲說(shuō)：“你能行?！?BR> “我會(huì)騎兩輪自行車(chē)了!”我好驚奇，好高興。
啊!多么難忘的學(xué)騎自行車(chē)經(jīng)歷。它不僅讓我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十三
一慢解百憂。在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
安全行車(chē)知識(shí)之一——不要開(kāi)快車(chē)。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
在網(wǎng)上看到一篇《車(chē)禍的背后》最后是這樣寫(xiě)的：《四月一號(hào) ，上海有一則報(bào)導(dǎo) ，三月三十一號(hào)晚間， 一輛奔馳s500 撞護(hù)欄 ，車(chē)上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車(chē)速過(guò)快 ,造成打滑, 這說(shuō)明再好的車(chē)都有極限 , 不是嗎 ?事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦？如何來(lái)阻止？只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)！。下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。
如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開(kāi)快，夜晚不能開(kāi)快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車(chē)呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？請(qǐng)牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們！整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē)，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿(mǎn)了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi)看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強(qiáng)行超車(chē)，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧纷筮呄氯ナ菞l小河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē)，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧？這是我一直記得的一次超車(chē)，印象最深，太危險(xiǎn)了。 這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂？這是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝！
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十四
第一段：引言（120字）
學(xué)行車(chē)是每個(gè)人都會(huì)經(jīng)歷的一段歷程。我從小對(duì)駕車(chē)有著無(wú)比的好奇和向往，所以在合法年齡范圍內(nèi)便報(bào)名參加了駕車(chē)培訓(xùn)班。在這段學(xué)習(xí)行車(chē)的過(guò)程中，我不斷地積累經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，收獲了不少成果和感悟。
第二段：技術(shù)技巧與安全意識(shí)的雙重重要性（240字）
學(xué)習(xí)行車(chē)的過(guò)程中，我深刻意識(shí)到技術(shù)技巧與安全意識(shí)的重要性。首先要掌握行車(chē)基本技巧，例如轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、加速等，熟練掌握這些技巧是保證行車(chē)安全的基礎(chǔ)。其次，時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)是駕駛者的責(zé)任所在。行車(chē)時(shí)要時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛周?chē)慕煌顩r，注意規(guī)避危險(xiǎn)，盡量避免因自己的駕駛錯(cuò)誤而導(dǎo)致意外發(fā)生。
第三段：良好的心態(tài)是駕駛安全的保障（240字）
學(xué)行車(chē)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)良好的心態(tài)對(duì)駕駛安全至關(guān)重要。駕駛過(guò)程中，遇到堵車(chē)、違規(guī)駕駛或是其他的突發(fā)情況很常見(jiàn)。而一些駕駛者在遇到這些情況時(shí)，會(huì)情緒失控，導(dǎo)致行車(chē)安全受到威脅。相反，如果能以平和的心態(tài)面對(duì)這些狀況，能更好地做出正確的判斷和處理，保障自己和他人的安全。
第四段：責(zé)任心和自制力是合格駕駛者的標(biāo)志（240字）
從學(xué)車(chē)到實(shí)際上路駕駛，我深深地認(rèn)識(shí)到作為駕駛者必須要具備責(zé)任心和自制力。駕駛一輛車(chē)是對(duì)自己、車(chē)上乘客和其他交通參與者的責(zé)任，必須要保證自己的行車(chē)決策明智、遵守交規(guī)，并且要對(duì)自己的駕駛行為負(fù)責(zé)。而自制力，則是駕車(chē)安全的保障之一，不開(kāi)手機(jī)、不喝酒駕車(chē)、不疲勞駕駛等都是合格駕駛者必須具備的自制力。只有做到這些，才能確保駕車(chē)過(guò)程中的安全和順利。
第五段：對(duì)行車(chē)規(guī)范的不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐（360字）
學(xué)行車(chē)不僅僅是學(xué)習(xí)一門(mén)技能，更是學(xué)習(xí)一種責(zé)任和文明。為了提高自己的行車(chē)技術(shù)和安全意識(shí)，我不斷學(xué)習(xí)交通法規(guī)和行車(chē)規(guī)范。我特地參加了一些行車(chē)安全培訓(xùn)班，通過(guò)課程學(xué)習(xí)和模擬駕駛實(shí)踐，進(jìn)一步提高自己對(duì)行車(chē)規(guī)范的理解和掌握。同時(shí)，在實(shí)際行車(chē)中，我也盡量遵守交通法規(guī)，盡量提升自己的駕駛水平。只有不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能日臻完善。
結(jié)語(yǔ)（120字）
學(xué)行車(chē)心得體會(huì)是我在學(xué)車(chē)過(guò)程中的一些收獲和感悟。學(xué)習(xí)行車(chē)不僅僅是掌握技術(shù)技巧，更是養(yǎng)成責(zé)任心和自制力，培養(yǎng)良好心態(tài)的過(guò)程。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，并始終以安全和負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待行車(chē)，我們都能成為一名合格的駕駛者，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十五
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車(chē)經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見(jiàn)所聞，談一些自己的，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車(chē)時(shí)多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車(chē)輛的車(chē)輛；上有電線、樹(shù)枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過(guò)路口和轉(zhuǎn)彎時(shí)更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車(chē)輛、行人和路口綠化帶、停放的車(chē)輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車(chē)輛人員。在行車(chē)中變換車(chē)道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車(chē)軌跡時(shí)都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車(chē)輛，不要防礙別人正常行駛。
行車(chē)中還要注意觀察車(chē)內(nèi)后視鏡，是否有來(lái)回跑動(dòng)玩耍的小朋友和起身?yè)Q座位的老人，他們可不知道緊急剎車(chē)的嚴(yán)重后果。
行車(chē)中要合理控制車(chē)速，路況良好，沒(méi)有叉路口，路面沒(méi)有任何危險(xiǎn)因素。車(chē)速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點(diǎn)、某個(gè)時(shí)刻車(chē)速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車(chē)輛或飛奔而出的.小孩或后面又一追趕出來(lái)的小孩等緊急情況下，車(chē)速快了就不好處理了。
在超越路面臨時(shí)停放的車(chē)輛或其它障礙物時(shí)，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車(chē)輛，要提前減速，可同時(shí)變換車(chē)道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時(shí)間，這樣更從容。
在通過(guò)有紅綠燈控制的路口時(shí)，前方有小型車(chē)輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時(shí)，小車(chē)正?；蚣铀偻ㄟ^(guò)路口，后方車(chē)輛也可以通過(guò)路口，可是就怕前方小車(chē)司機(jī)走神或是個(gè)新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來(lái)個(gè)緊急剎車(chē)。小車(chē)慣性小，制動(dòng)距離短，我們大車(chē)慣性大，制動(dòng)距離長(zhǎng)，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個(gè)單程要多用五分鐘、十分鐘時(shí)間。盡管時(shí)間對(duì)于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時(shí)間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會(huì)在發(fā)展，每一個(gè)交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們?cè)谌粘９ぷ髦卸嘤^察、多思考、多總結(jié)、與時(shí)俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無(wú)不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說(shuō)是保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全；往小處說(shuō)我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實(shí)屬不易，且行且珍惜。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十六
我叫，從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的'特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?；同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十七
提起高速公路上的安全行車(chē)，不少老司機(jī)可能會(huì)不屑一顧。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的日益普及，越來(lái)越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過(guò)駕考項(xiàng)目，卻通過(guò)不了行車(chē)中各種突發(fā)狀況的考驗(yàn)。因此，提醒司機(jī)朋友如何正確處理問(wèn)題。
小部件關(guān)乎駕車(chē)安全上路前請(qǐng)先檢查車(chē)輛
發(fā)生事故最多的司機(jī)多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車(chē)時(shí)不重視駕駛規(guī)則外，很多事故與車(chē)輛自身的小毛病撇不開(kāi)關(guān)系，而這些小毛病，很可能只是一個(gè)螺絲松動(dòng)，要解決它們實(shí)際上只需駕駛員們?cè)陂_(kāi)車(chē)上路前多花幾分鐘的檢查時(shí)間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查。據(jù)交警介紹，他們?cè)谟暄┨焯幚磉^(guò)高速路上的一起事故，一輛車(chē)因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車(chē)子癱瘓?jiān)诹寺飞?，?chē)主足足凍了幾個(gè)小時(shí)才被安全救出。車(chē)子送到修理廠維修時(shí)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是雨刷連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠(yuǎn)光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車(chē)
遠(yuǎn)光燈的光束十分集中且亮度較高，當(dāng)你開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，前車(chē)的司機(jī)在看左右后視鏡時(shí)，往往受刺眼的強(qiáng)光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，這時(shí)候，司機(jī)無(wú)法看清車(chē)身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，很容易發(fā)生交通意外。
其實(shí)對(duì)于駕駛員而言，這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，無(wú)論是迎面駛來(lái)的車(chē)輛，還是行駛在你正前方的車(chē)輛，一旦司機(jī)的視力受到強(qiáng)光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘，足以影響司機(jī)對(duì)路況的判斷和反應(yīng)。
不少新司機(jī)都有一個(gè)誤區(qū)，就是無(wú)論遇到什么突發(fā)情況，第一反應(yīng)就是踩剎車(chē)，其實(shí)這是極其危險(xiǎn)的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒，如果遇到強(qiáng)光刺激的狀況，最簡(jiǎn)單有效的辦法，就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車(chē)輛上，避免遭到正面來(lái)車(chē)燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強(qiáng)光刺激而短暫?jiǎn)适б暳Α?BR> 高速公路不要頻超車(chē)超車(chē)應(yīng)切換遠(yuǎn)近閃燈
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車(chē)摁喇叭時(shí)，前車(chē)是根本聽(tīng)不到的，因此超車(chē)時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車(chē)道內(nèi)有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí)，超車(chē)時(shí)你就要提防后面的大車(chē)突然變道超車(chē)，那時(shí)如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，多數(shù)變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯(cuò)了，更何況如果你開(kāi)的是小車(chē)，很容易就被忽視，此時(shí)若及時(shí)開(kāi)閃光燈的話，則會(huì)很好地吸引前車(chē)司機(jī)的注意。
交警提醒，行車(chē)時(shí)盡量避免s型跨道超車(chē)，很多司機(jī)為實(shí)現(xiàn)超車(chē)，都會(huì)跑到逆行車(chē)道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱(chēng)，實(shí)際上并不提倡超車(chē)的行為，除非在確保前方有足夠的空間實(shí)現(xiàn)安全通車(chē)。
為避免追尾事故的發(fā)生，兩車(chē)車(chē)間距應(yīng)保持3秒安全距離，即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時(shí)，需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時(shí)間，如果用距離表示的話，36公里/小時(shí)的剎停距離為3。5米，而54公里/小時(shí)的剎停距離則增大為13米，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車(chē)速，防止事故的發(fā)生。
爆胎時(shí)忌猛打方向盤(pán)緊握方向盤(pán)用力保持
汽車(chē)車(chē)輛爆胎的情況雖不常見(jiàn)，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時(shí)，一旦發(fā)生爆胎事故，你會(huì)怎么做呢？相信多數(shù)司機(jī)都會(huì)慌了神，猛打方向盤(pán)糾正，但其實(shí)這種做法很容易釀成更為嚴(yán)重的后果。如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。
究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車(chē)輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向盤(pán)，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類(lèi)事故中，小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎更為嚴(yán)重。定期檢查車(chē)胎的狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。
高速路上留神前后車(chē)倒車(chē)、停車(chē)都很危險(xiǎn)
相當(dāng)一部分車(chē)禍?zhǔn)且驗(yàn)榍败?chē)任意停車(chē)導(dǎo)致的。就停車(chē)的危險(xiǎn)性而言，高速公路上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計(jì)思路是讓車(chē)輛盡量快走，一般不允許停車(chē)。然而，有些車(chē)主一旦發(fā)生錯(cuò)過(guò)了某個(gè)路口的情況，就會(huì)緊急剎車(chē)，然后倒車(chē)再繼續(xù)上路，這樣很容易導(dǎo)致后車(chē)追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯(cuò)就錯(cuò)繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車(chē)也非常危險(xiǎn)。如前方車(chē)輛緊急剎車(chē)，而自己緊跟著剎車(chē)，即便不追尾前車(chē)，也可能被緊跟著的后車(chē)追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車(chē)則可能完全剎不住，這樣即便是后車(chē)負(fù)全責(zé)，被猛撞一下也極有可能造成人、車(chē)嚴(yán)重受損。因此在正常行駛時(shí)就應(yīng)該留心前后車(chē)輛，而在高速公路行駛時(shí)，更是要盡量杜絕停車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇一
最近一段時(shí)間我參加了沁源駕校駕駛員培訓(xùn)班通過(guò)理論知識(shí)和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深的體會(huì)，隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，城市已變得越來(lái)越美麗，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。紅燈短暫而生命長(zhǎng)久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識(shí)，更好地珍視我們生命。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明公德;當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路;嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當(dāng)它發(fā)芽開(kāi)花、長(zhǎng)成參天大樹(shù)，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)是一句話“一慢解百憂”
在我們的日常生活和坐車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”、“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒?chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊!
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的`道理。就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。
因此，當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻牢固遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演，把車(chē)速放慢一點(diǎn)，禮讓先三，以自己的實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車(chē)的模范。駕車(chē)出行時(shí)刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車(chē)特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì)喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
所以，安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
安全駕駛就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全，文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇二
大家都會(huì)遵守交通規(guī)則嗎?有的人說(shuō)會(huì)，有的人說(shuō)不會(huì)。交通法則我們每一個(gè)人都要遵守，有的人就是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則才會(huì)失去生命的。
酒后駕駛是違反交通規(guī)則的不良行為。酒后駕駛，會(huì)危害到自己甚至他人的寶貴生命。許多交通事故都是由酒駕造成的，真不知道那些酒后駕駛的人們到底是怎么想的。上個(gè)月剛開(kāi)始，電視上就公布了一條新聞：只要酒后駕駛就會(huì)被吊銷(xiāo)駕駛證五年，還被禁止開(kāi)車(chē)，有的還可能被拘留呢。這個(gè)交通法則的規(guī)定真像一場(chǎng)及時(shí)雨啊，為我們的文明交通澆灌絢麗的彩虹。我們衷心呼告司機(jī)們，千萬(wàn)不要酒后駕駛，要珍惜你我的生命呀!
說(shuō)到闖紅燈，我們小學(xué)也有很多會(huì)闖紅燈的吧。因?yàn)殛J紅燈，有許多的大人甚至孩子失去生命。為了不讓人們一次又一次的不遵守交通規(guī)則，交警們用自己辛勤的汗水去換回人們一個(gè)個(gè)寶貴的生命。但是，讓人感到氣憤的是：有些人明知那樣做是違反交通的，但是照做不誤。
“爸爸，回來(lái)呀!”“媽媽?zhuān)阍谀睦?”這是那些因?yàn)榻煌ㄊ鹿食鲕?chē)禍而失去父母的孩子們的呼喚。聽(tīng)到了她們的呼喚，仿佛看到了那一個(gè)個(gè)揪動(dòng)人心的場(chǎng)面。這些失去父母的孩子實(shí)在是太可憐了!難道大家看到了這樣的情景，還是對(duì)酒后駕駛和闖紅燈等違反交通的做法熟視無(wú)睹嗎?人只有一條生命，失去了這珍惜的生命，就等于失去了一切。
請(qǐng)大家為了家人的牽掛，為了家人的幸福，為了自己寶貴的生命，從我做起。作為小學(xué)生的我們要時(shí)刻提醒我們的爸爸、，媽媽以及身邊的人：開(kāi)車(chē)不喝酒，喝酒不開(kāi)車(chē)。我們自己也要做一位遵守交通規(guī)則的少先隊(duì)員：不闖紅燈，不騎車(chē)上學(xué)，不在馬路上追逐打鬧，不翻越馬路護(hù)欄，走人行橫道，學(xué)會(huì)禮讓……在這里，我要送給大家一句話：你讓我讓大家讓?zhuān)Ｗo(hù)生命最高尚。
道路連著你和我，安全系著千萬(wàn)家。請(qǐng)遵守交通規(guī)則?！拔拿鹘煌ǎ瑥奈易銎稹?。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇三
安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自己的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)提供大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、 最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
二、 心細(xì)決定安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、 要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、 嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
五、 要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、 及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造安全隱患。
七、 不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
八、 坐上駕駛崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶(hù)戶(hù)平安幸福!
行車(chē)心理心得體會(huì)篇四
交通安全，是指人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車(chē)、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。下面是小編為大家?guī)?lái)的行車(chē)
心得體會(huì)
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學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng)，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到巨大的提高，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“生命誠(chéng)可貴，愛(ài)情價(jià)更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛(ài)情之花還沒(méi)有盛開(kāi)的有為青年，更應(yīng)該珍惜生命，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中，樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí)，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護(hù)好道路交通安全，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。全世界過(guò)6分鐘就有一人死于車(chē)禍，全世界每一分鐘就有人傷于車(chē)禍，全世界死于車(chē)禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無(wú)情的飛奔車(chē)輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差，因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢(shì)相當(dāng)緊迫。
為了更好地宣傳交通安全知識(shí)，更好地珍視我們生命，在此，我向全體小學(xué)生發(fā)出倡議：
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立交通安全文明公德。
2、當(dāng)我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請(qǐng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧。
3、當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路。
4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來(lái)呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。
寶貴的生命對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，要讓生命之花常開(kāi)，要讓生命之樹(shù)常綠，沒(méi)有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個(gè)人的悉心呵護(hù)，需要全人類(lèi)的共同努力。
有一次，我走向川流不息的馬路，看著川流不息的車(chē)子。突然，一個(gè)六七歲的小女孩，因?yàn)闊o(wú)知和童真，沒(méi)有想到可能發(fā)生的悲劇。她為了一個(gè)小球沖向馬路，就在剛剛撿起的時(shí)候，一輛大卡車(chē)飛奔而過(guò)，小女孩倒在了卡車(chē)車(chē)輪下，剛剛還活潑可愛(ài)的小女孩，霎時(shí)，那柔弱的靈魂就悄悄地從她身邊溜走了。她的親人哭天喊地，可是，那又有什么用呢?慘禍已經(jīng)釀成，哭泣也沒(méi)有用，那可憐的小女孩就葬身于車(chē)輪下，我曾看到新聞，一輛載重汽車(chē)由于超載以至被滾下那萬(wàn)丈深淵，那轟隆聲回響山谷，可那位年輕的司機(jī)卻拋棄一切無(wú)聲無(wú)息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
這些事例在我們的生活中接連不斷的出現(xiàn)，難道我們就能袖手旁觀嗎?經(jīng)過(guò)這些事情后，我們?cè)撚X(jué)醒了!有些人以為這些事情一定不會(huì)發(fā)生在自己的身上，那些人只是倒霉罷了，可是那些因?yàn)檐?chē)禍而死不瞑目的人們就希望這些事情發(fā)生在自己身上嗎?難道要當(dāng)死神真正的降臨到我們頭上，我們才能如夢(mèng)初醒嗎?讓我們牢記這些血的教訓(xùn)，明白交通安全的重要性，并自覺(jué)的去遵守吧!當(dāng)我們?cè)跈M闖馬路時(shí)，是否想到了有多少人為此失去生命?當(dāng)你走到馬路邊時(shí)，請(qǐng)放慢你的腳步，稍微等等綠燈，可能不會(huì)因此失去生命。當(dāng)我們的父母在酒駕時(shí)，是否記起了那一樁樁、一件件慘痛的教訓(xùn)?當(dāng)我們的父母想要酒駕時(shí)，請(qǐng)用你的語(yǔ)言告誡他們，不要開(kāi)車(chē)，坐公交車(chē)吧。當(dāng)我們?cè)诔俗d的車(chē)輛時(shí)，是否想到了有多少超載的車(chē)輛失去控制，造成了慘禍?但我們?cè)诳缟铣d車(chē)輛的那一刻，請(qǐng)你把伸出去的腳邁回來(lái)，并告誡身邊的人們，要知道少一次超載，就少一次悲劇。
遵守交通法規(guī)，維護(hù)交通秩序是我們應(yīng)該具備的社會(huì)公德。因此，這需要每個(gè)公民從自身做起，從小事做起，增強(qiáng)交通文明的意識(shí)，才能真正的實(shí)現(xiàn)交通安全秩序，讓我們把交通安全牢記心中!
隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，汽車(chē)己成了人們出門(mén)時(shí)必用的交通工具，它方便、快捷，深受廣大民眾的青睞?？墒钱?dāng)人們享受著汽車(chē)帶來(lái)的便捷時(shí)，卻有許許多多的生命因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，不注意交通安全而倒在了血泊之中。
一個(gè)星期六的早晨，我正走在大街上，看到了這樣一個(gè)令人觸目驚心的一幕：一個(gè)七、八歲左右的小女孩和她的媽媽走到了紅綠燈旁，正準(zhǔn)備過(guò)馬路，這個(gè)小女孩長(zhǎng)得十分可愛(ài)，頭上戴著一個(gè)皇冠水鉆的發(fā)夾，身上穿著一件白紗裙，活脫脫就像一個(gè)童話故事中的小公主一樣，在人群中是那么的耀眼?？墒窍乱豢蹋咸鞝攨s給這個(gè)可愛(ài)的小女孩開(kāi)了一個(gè)可怕的“玩笑”，悲劇發(fā)生了：綠燈停了，紅燈亮了，小女孩的媽媽停了下來(lái)，可是小女孩卻看也不看，直接沖了出去，她的媽媽急忙大叫一聲：“小心!快回來(lái)!”在她媽媽的叫喊聲中，小女孩回過(guò)頭，正準(zhǔn)備往回走，但是下一秒，一輛轎車(chē)如一匹脫韁的野馬沖了過(guò)來(lái)，小女孩的媽媽面無(wú)血色地看著自己的女兒如斷了線的風(fēng)箏一樣飛了出去，倒在了血泊之中，血染紅了她那美麗的白紗裙，一點(diǎn)點(diǎn)的鮮紅烙印在了我的心中。前一刻，她和我一樣生活在陽(yáng)光下，享受著這個(gè)世界上的美好，可此時(shí)，她卻永遠(yuǎn)地離開(kāi)了，一個(gè)如花的生命就這樣消逝了。
回到家，我的心情久久不能平靜，為小女孩的離去感到心痛。雖然她對(duì)于我來(lái)說(shuō)只是一個(gè)陌生人，可是她是那么的美好，那么的稚嫩讓我如何不感到挽惜呢?她的家人將如何面對(duì)這個(gè)殘酷的事實(shí)，如何能承受這巨大的痛苦呢?我想都不敢想下去，我滿(mǎn)腦子里始終刻著那染滿(mǎn)鮮血的白紗裙，讓我揪心似的痛。我不禁感嘆：“生命是如此的脆弱，交通事故已經(jīng)成為危及中小學(xué)學(xué)生生命的重要因素。生命只有一次，失去了，就是永遠(yuǎn)的失去。”
為了我們可貴的生命，為了一個(gè)個(gè)美滿(mǎn)的家庭，請(qǐng)大家自覺(jué)遵守交通規(guī)則，時(shí)刻注意交通安全，不要讓交通事故成為我們終生的遺憾!
當(dāng)我看到一朵鮮花盛開(kāi)的時(shí)候，我為之高興;可是，當(dāng)我看著一朵朵花兒慢慢凋謝，不免有些傷感。我的定義中，花開(kāi)就是生命的開(kāi)始，花謝就是生命的結(jié)束，人的一生中可以看到多少個(gè)花開(kāi)花謝呢?當(dāng)你看一次時(shí)間，時(shí)間就悄悄溜走了一次。
我不禁感嘆一句——生命如此短暫!保護(hù)自己的生命是每一個(gè)人的天職，有了生命才談得上如何讓它更精彩。有一位哲學(xué)家說(shuō)過(guò)：人生只有昨天，今天和明天。是的，生命在慢慢地離去，生命不在于長(zhǎng)短而是在于是否精彩，把握住每一個(gè)瞬間，讓生命如同璀璨的星群，發(fā)光發(fā)亮……在這忙碌的街道上，在這歡歌笑語(yǔ)中，隱藏著一個(gè)多么可怕的魔鬼，你知道嗎——交通隱患!
現(xiàn)如今，減少交通隱患成了多么要緊的任務(wù)。記得，那是去年的一個(gè)中午，人們穿行在人山人海的街頭，急促的喇鳴聲震耳欲聾，這時(shí)，一輛轎車(chē)狂奔而來(lái)，我站在路邊,頭發(fā)都立了起來(lái),只見(jiàn)前面,有一個(gè)背著書(shū)包的小學(xué)生蹦蹦跳跳地走在路上,“啊——”只聽(tīng)一聲尖叫，一輛疾速的汽車(chē)撞上了那個(gè)學(xué)生，剛才還那么活潑的孩子現(xiàn)在就被撞倒了一旁，人們也紛紛停下腳步來(lái)，看著這慘不忍睹的畫(huà)面，多么的悲慘啊!肇事司機(jī)的良心還沒(méi)有完全泯滅，趕緊撥打了120，司機(jī)抱著那個(gè)孩子，“你一定要堅(jiān)持下去，馬上醫(yī)生就來(lái)了!”看著奄奄一息的孩子，我不禁落下眼淚……鮮血流在了地上，耀眼的紅色是那么搶眼，不一會(huì)兒，救護(hù)車(chē)來(lái)了，醫(yī)生們把孩子抬上了擔(dān)架，肇事司機(jī)也跟隨去了，看著救護(hù)車(chē)慢慢消失在我們的視線中，人們也散了，而我卻站在那里，一動(dòng)也不動(dòng)。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇五
安全行車(chē)對(duì)于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們?cè)谌粘＿\(yùn)營(yíng)中體現(xiàn)出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿(mǎn)意而來(lái)，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責(zé)。所以要求我們的每一次運(yùn)營(yíng)必須全身心的投入，一絲不茍的認(rèn)真和對(duì)待。要確保行車(chē)安全，首先要有安全意識(shí)，在工作中把安全放在首位，堅(jiān)決遵守道路交通安全法，做到行車(chē)不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認(rèn)為良好的心態(tài)對(duì)于一個(gè)職業(yè)司機(jī)來(lái)講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見(jiàn)怪不怪，主動(dòng)避讓?zhuān)选坝欣碜専o(wú)理”看做是有涵養(yǎng)、有素質(zhì)的表現(xiàn)，避免行車(chē)斗氣。只有保證了安全行車(chē)，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)對(duì)駕駛員的各項(xiàng)管理規(guī)定，才能確保行車(chē)安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當(dāng)作是自己的親人，才能感到自己的責(zé)任重大，有了責(zé)任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車(chē)時(shí)不接打手機(jī)，以乘客的安全為主，不搶行，不開(kāi)斗氣車(chē)，禮貌避讓?zhuān)３中膽B(tài)平和，精力集中，才能應(yīng)付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車(chē)輛，清潔車(chē)廂，做好出車(chē)前的準(zhǔn)備工作，每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)，不開(kāi)帶病車(chē)上路，每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車(chē)。為千家萬(wàn)戶(hù)送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據(jù)路面情況掌握好車(chē)速，任何情況下都要根據(jù)車(chē)速保持好與前車(chē)的安全距離，勻速行駛。行車(chē)中盡量往遠(yuǎn)看，隨時(shí)注意觀察車(chē)輛情況，針對(duì)路面情況和行人特點(diǎn)控制好車(chē)速，并觀察前方及兩側(cè)情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應(yīng)該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預(yù)見(jiàn)性的發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車(chē)，這樣才能做到安全又節(jié)油。
在當(dāng)前復(fù)雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預(yù)測(cè)情況，提前處理情況，對(duì)視線盲區(qū)和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準(zhǔn)備，要強(qiáng)化預(yù)見(jiàn)性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過(guò)路口，周而復(fù)始，日復(fù)一日，當(dāng)行駛中的車(chē)輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦？對(duì)于我們公交載客車(chē)輛絕不能追搶綠燈尾，通過(guò)路口時(shí)應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備，闖燈絕大部分都是因?yàn)樽窊尵G燈尾造成的，在可過(guò)可不過(guò)的情況下，堅(jiān)持不過(guò)，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過(guò)路口，注意力就分散了，此時(shí)你的前車(chē)有可能在可過(guò)可不過(guò)的猶豫不決中突然踩剎車(chē)，這樣會(huì)造成我車(chē)同前車(chē)追尾或因剎車(chē)太急造成客傷事故。
在行車(chē)中保持規(guī)范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩(wěn)進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規(guī)律。公交車(chē)司機(jī)最大的長(zhǎng)處就是你每天都行駛在同一條線路上，哪一面的燈放行長(zhǎng)，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數(shù)，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過(guò)的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車(chē)等燈，我的車(chē)緩行等紅燈。當(dāng)然安全和不違章是前提。摸準(zhǔn)每一個(gè)紅燈的規(guī)律，決不浪費(fèi)一腳油。
我們手中握著方向盤(pán)就是一份責(zé)任，正規(guī)操作不違章保安全又節(jié)油，企業(yè)個(gè)人都受益，細(xì)節(jié)決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車(chē)方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車(chē)時(shí)，等他們做穩(wěn)了在起步，要確保萬(wàn)無(wú)一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠(yuǎn)離非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，才能確保安全。
最后，說(shuō)說(shuō)我自己的操作習(xí)慣，起步時(shí)輕踩油門(mén)，保持平穩(wěn)起步，車(chē)有了速度要多滑行，離車(chē)站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車(chē)上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開(kāi)安全車(chē)又不浪費(fèi)一點(diǎn)能源。
朋友們！安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬(wàn)家。為了你我他，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠(yuǎn)和諧美滿(mǎn)，請(qǐng)以人為本，安全為首，關(guān)愛(ài)生命，呵護(hù)安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細(xì)節(jié)做起，把握好你手中的安全方向盤(pán)。堅(jiān)持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠(yuǎn)牢記心中，開(kāi)好安全車(chē)，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來(lái)自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇六
近年來(lái)，隨著汽車(chē)的普及和交通擁堵問(wèn)題的日益加劇，越來(lái)越多的人選擇開(kāi)車(chē)出行。對(duì)于駕車(chē)者來(lái)說(shuō)，不只是要掌握科學(xué)的駕駛技巧，還需要具備一顆平靜、沉著的行車(chē)心理。在行車(chē)過(guò)程中，我積累了一些心得體會(huì)，希望能夠與大家分享，共同提高駕車(chē)時(shí)的心理素質(zhì)和駕駛水平。
首先，駕車(chē)出行，不要心煩意亂。在日常生活中，我們常常會(huì)遇到各種令人心煩意亂的事情，例如工作的壓力、人際關(guān)系的紛爭(zhēng)等。然而，這些負(fù)面情緒并不適合帶上路面。駕車(chē)是一項(xiàng)需要全神貫注的任務(wù)，而心煩意亂會(huì)分散我們的注意力，使我們對(duì)道路交通的觀察和判斷產(chǎn)生偏差，增加事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在上路之前，要學(xué)會(huì)將各種煩惱壓力放下，以平和的心情面對(duì)駕車(chē)任務(wù)。并且，可以嘗試放一些舒緩的音樂(lè)、多看一些美景來(lái)轉(zhuǎn)移注意力，平靜心緒。
其次，駕車(chē)出行，不要急躁沖動(dòng)。在路上，我們經(jīng)常會(huì)遇到一些令人焦慮的情況，例如交通堵塞、車(chē)輛頻繁變道等。有些駕駛者會(huì)因此產(chǎn)生急躁沖動(dòng)的心態(tài)，試圖通過(guò)超速、強(qiáng)行變道等方式來(lái)解決問(wèn)題。然而，這樣的舉動(dòng)極其危險(xiǎn)，不僅加劇了交通堵塞，還會(huì)造成事故發(fā)生的可能性。因此，在遇到這些情況時(shí)，我們應(yīng)該保持冷靜，不要急躁沖動(dòng)，相信自己的駕駛技術(shù)和判斷能力。可以通過(guò)調(diào)整音樂(lè)、深呼吸來(lái)鎮(zhèn)定自己的情緒，并等待合適的時(shí)機(jī)通過(guò)。
另外，駕車(chē)出行，要保持耐心。在現(xiàn)代社會(huì)，追求效率已經(jīng)成為一種普遍的心態(tài)。然而，在駕車(chē)過(guò)程中，我們必須重新認(rèn)識(shí)到耐心的重要性。尤其在面對(duì)交通堵塞或者長(zhǎng)時(shí)間的行程時(shí)，保持耐心非常關(guān)鍵。如果我們一直保持急躁的心態(tài)，無(wú)論怎樣都不能改變道路狀況，反而會(huì)讓自己更加疲倦和壓力倍增。因此，我們應(yīng)該將駕車(chē)看作是一種享受生活和沉淀心緒的機(jī)會(huì)，盡量把握駕車(chē)過(guò)程中的美好瞬間，放慢車(chē)速，陶冶心靈。
此外，駕車(chē)出行，要時(shí)刻保持警覺(jué)。車(chē)禍往往是由于疏忽大意和對(duì)道路狀況的不準(zhǔn)確估計(jì)所導(dǎo)致的。因此，作為駕駛者，我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)，全神貫注地觀察和判斷道路狀況。盡量做到不看手機(jī)、不隨意變道、不超速等，在行車(chē)過(guò)程中保持高度警覺(jué)。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)其他車(chē)輛的觀察，尤其是注意觀察盲區(qū)和變道示意燈的啟示。只有做到警覺(jué)和敏銳，才能更好地避免事故的發(fā)生，保障自己和他人的安全。
最后，駕車(chē)出行，要緊跟現(xiàn)代化發(fā)展的步伐。隨著科技的發(fā)展，智能化的車(chē)輛和道路交通系統(tǒng)已經(jīng)逐漸普及。在駕車(chē)過(guò)程中，我們應(yīng)該主動(dòng)學(xué)習(xí)和使用這些科技手段，提高駕駛安全和便利性。例如，可以使用導(dǎo)航儀來(lái)規(guī)劃最佳道路，減少迷路的可能；可以使用駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)提高駕駛的精準(zhǔn)度；可以通過(guò)車(chē)載智能設(shè)備接收最新的交通信息等。當(dāng)然，我們?cè)谑褂眠@些設(shè)備和系統(tǒng)的同時(shí)，也要注意把握好使用的時(shí)機(jī)和方式，不要在駕駛過(guò)程中過(guò)度依賴(lài)和分心。
總之，行車(chē)心理的好壞關(guān)系到駕駛者的安全和整個(gè)社會(huì)的交通環(huán)境。希望大家能夠通過(guò)我分享的這些心得體會(huì)，從而提高駕車(chē)時(shí)的心理素質(zhì)，成為一名從容、沉著的駕駛者。在行車(chē)過(guò)程中，要保持平靜、冷靜，不要心煩意亂、急躁沖動(dòng)，盡量保持耐心和警覺(jué)，緊跟現(xiàn)代化的發(fā)展步伐。只有這樣，才能擁有安全、愉快的駕車(chē)體驗(yàn)，并為創(chuàng)造一個(gè)更加和諧、有序的交通環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇七
行車(chē)是我們?nèi)粘Ｉ钪谐３Ｃ媾R的一種情境，對(duì)駕車(chē)者來(lái)說(shuō)，良好的心理狀態(tài)是確保行車(chē)安全的重要保證。多年來(lái)，我一直在行車(chē)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐漸形成了自己的心得體會(huì)。以下將從交通環(huán)境狀況、情緒控制、安全意識(shí)、謙虛謹(jǐn)慎和共享道路五個(gè)方面，分享我的行車(chē)心理心得體會(huì)。
首先是對(duì)交通環(huán)境狀況的觀察和準(zhǔn)確判斷。行車(chē)時(shí)，我們應(yīng)該時(shí)刻保持清醒的頭腦，觀察周?chē)h(huán)境的變化，及時(shí)判斷并準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)。我發(fā)現(xiàn)，通過(guò)觀察行人的行動(dòng)、車(chē)輛的轉(zhuǎn)向燈、路況標(biāo)志等多種因素的綜合分析，能夠幫助我們判斷前方的交通狀況，從而采取正確的行車(chē)策略。此外，我還注意到，行駛在高速公路上時(shí)，可能會(huì)遇到一些突發(fā)情況，如車(chē)輛拋錨、道路封閉等，我會(huì)在起步前、加油站或服務(wù)區(qū)等地方注意觀察公告牌、標(biāo)志以及附近車(chē)輛的變化，及時(shí)獲取最新信息，以減少駕車(chē)帶來(lái)的困擾和壓力。
其次是良好的情緒控制能力。行車(chē)過(guò)程中，會(huì)遇到一些緊急情況和煩躁因素，如路況擁堵、他人的不禮讓等，這時(shí)我們需要保持冷靜，不讓情緒左右自己的判斷和行為。我的經(jīng)驗(yàn)是，在遇到緊急情況時(shí)，要保持清醒的頭腦，用快思慢行的原則來(lái)應(yīng)對(duì)，切忌急躁和盲目的操作。此外，我也逐漸發(fā)現(xiàn)，配樂(lè)是緩解行車(chē)壓力的一種有效方式。在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，我會(huì)選擇一些輕快愉悅的音樂(lè)來(lái)舒緩緊張的情緒，讓駕車(chē)變得更加輕松和愉快。
再者是要始終保持對(duì)安全的高度關(guān)注。安全意識(shí)的培養(yǎng)是每個(gè)駕駛者的必修課。行車(chē)過(guò)程中，我們要時(shí)刻注意前方的路況，如過(guò)馬路的行人、突然進(jìn)入道路的車(chē)輛等，保持足夠的反應(yīng)時(shí)間。我還會(huì)遵守行車(chē)規(guī)則，避免超速、追尾和闖紅燈等危險(xiǎn)行為。在遇到視線受阻的情況時(shí)，我會(huì)采取適當(dāng)措施，例如降低車(chē)速、提高警惕等，以最大程度地保障行車(chē)安全。
此外，謙虛謹(jǐn)慎也是保障駕車(chē)安全的重要原則。每個(gè)人都可能會(huì)犯錯(cuò)，我們應(yīng)該以開(kāi)放的心態(tài)對(duì)待他人的錯(cuò)誤行為。當(dāng)我遇到其他駕駛員駕駛不當(dāng)或者有違規(guī)行為時(shí)，我會(huì)選擇與其保持安全的距離，并用舉手示意、小聲喊話等方式提醒對(duì)方。同時(shí)，我也不會(huì)對(duì)其他駕駛員進(jìn)行嘲笑和指責(zé)，因?yàn)檫@會(huì)使雙方情緒更加緊張，增加交通事故的發(fā)生幾率。相反，當(dāng)我犯錯(cuò)時(shí)，我也會(huì)及時(shí)道歉并更正自己的行為，以盡量減少對(duì)他人的影響。
最后是共享道路意識(shí)的培養(yǎng)。道路是每位駕駛員的共同空間，我們要相互尊重、文明駕駛。我遇到需要并線的情況時(shí)，會(huì)先點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈，觀察后方車(chē)輛的反應(yīng)，以確定安全后再切換車(chē)道。在交通擁堵時(shí)，我會(huì)遵循交通規(guī)則，不擠道，不占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道。此外，我也注意不僅關(guān)注行人和其他車(chē)輛，還會(huì)注意路上的環(huán)境設(shè)施，如監(jiān)控?cái)z像頭、斑馬線等，確保自己的行車(chē)行為不給其他路上的參與者帶來(lái)不必要的麻煩。
總之，在日常行車(chē)中，我們要始終保持清醒的頭腦和良好的心理狀態(tài)。通過(guò)觀察交通環(huán)境狀況、控制情緒、重視安全意識(shí)、謙虛謹(jǐn)慎和培養(yǎng)共享道路意識(shí)，我們能夠更好地應(yīng)對(duì)駕車(chē)中的各種情況，保障自己和他人的安全。希望以上我分享的心得體會(huì)能夠?qū)Υ蠹以谛熊?chē)中有所幫助。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇八
這幾天，我看到許多小孩子都騎著兒童自行車(chē)在大街上狂奔。我也想加入他們，于是，我跑回家對(duì)媽媽說(shuō)：“媽媽?zhuān)蚁腧T自行車(chē)，你能不能給我買(mǎi)一輛粉色的自行車(chē)呢?”媽媽爽快地同意了。
不久，我得到了我做夢(mèng)都想得到的自行車(chē)。我牽著媽媽的手走到門(mén)前的空地上，那里很寬闊而且地很平，很適合騎自行車(chē)。我迫不及待地跨上自行車(chē)。憑常識(shí)，媽媽知道我平衡力不好，沒(méi)有人扶著我是騎不好自行車(chē)的。當(dāng)她正要?jiǎng)褡栉視r(shí)，我騎上了自行車(chē)。由于我太心急，沒(méi)有控制好平衡就去騎自行車(chē)，所以我摔了一跤，摔得屁股都紅了。
我沒(méi)有放棄，因?yàn)槲也辉敢夥艞夁@個(gè)我以前憧憬的興趣愛(ài)好。媽媽走過(guò)來(lái)高興得說(shuō)：“寶貝你真棒，摔了一跤都不放棄，媽媽真為你感到驕傲!媽媽去買(mǎi)瓶水，你先自己練，過(guò)一會(huì)兒媽媽來(lái)教你。要記住，敗是成功之母?！闭f(shuō)完，媽媽轉(zhuǎn)身就走了。
我再次跨上自行車(chē)，兩只腳踩著地，好不容易才控制好平衡。我不放心，兩只腳踩著地走了一圈又一圈，終于放心了。我小心翼翼把一只腳放在腳踏板上，然后把另一只腳放在另一個(gè)腳踏板上，兩只腳踏著腳踏板騎了起來(lái)。不好，前面是一堵墻!我來(lái)不及停車(chē)撞上了那堵墻，兩眼一黑暈過(guò)去了!
終于，我學(xué)會(huì)了騎自行車(chē)。還懂得了一個(gè)道理：困難像彈簧，你弱他就強(qiáng);你強(qiáng)他就弱。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇九
作為一名公交司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車(chē)隊(duì)的安全例會(huì)，安全例會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì)，擺事實(shí)，講道理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次例會(huì)都要認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)中速行駛：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，公交車(chē)、車(chē)場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)，不緊急剎車(chē)，做到掌握路況，掌握車(chē)況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防滑；市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當(dāng)、小心謹(jǐn)慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
司機(jī)們都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，即行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此每次出車(chē)前都要仔細(xì)檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理，行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常立即停車(chē)檢查，收車(chē)后對(duì)車(chē)輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車(chē)。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識(shí)淡薄，安全思想麻痹造成的。可以說(shuō)，人們?cè)谏a(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識(shí)，行車(chē)中要堅(jiān)決杜絕抽煙、吃零食、打手機(jī)等違規(guī)行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車(chē)。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十
平交路口既是“意志決定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車(chē)輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對(duì)向交通流中的車(chē)輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來(lái)說(shuō)，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。
視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。
在廠區(qū)行駛時(shí)，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時(shí)，必須注意觀察，并把車(chē)速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車(chē)輛相互看見(jiàn)時(shí)，兩車(chē)的位置與兩車(chē)相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前50～100m將車(chē)速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車(chē)速還應(yīng)降低。
在道路兩側(cè)有廠房、貨垛、樹(shù)木或其他設(shè)施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車(chē)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1、在不影響來(lái)車(chē)行駛的情況下，車(chē)輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時(shí)間可長(zhǎng)一些，以提醒橫向來(lái)的車(chē)輛或行人引起注意。
3、降低車(chē)速，使車(chē)速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車(chē)的范圍內(nèi)。
4、對(duì)經(jīng)常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數(shù)，預(yù)先做好準(zhǔn)備。
冰雪地段對(duì)行車(chē)安全的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當(dāng)車(chē)輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(zhǎng)。根據(jù)汽車(chē)工程學(xué)理論；在一定車(chē)速情況下，車(chē)輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對(duì)于冰路只有0.1，對(duì)于雪路只有0.2。因此，在這種路面上車(chē)輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如，車(chē)輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10.5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9m，而在冰路上制動(dòng)距離是62.98m，在雪路上制動(dòng)距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危險(xiǎn)的，這種路面附著系數(shù)更小，翻動(dòng)距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車(chē)危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。
面上的制動(dòng)距離為10.5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9m，而在冰路上制動(dòng)距離是62.98m，在雪路上制動(dòng)距離為31.49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危險(xiǎn)的'，這種路面附著系數(shù)更小，翻動(dòng)距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車(chē)危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種： 1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。
2、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車(chē)輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動(dòng)力滑溜：由于加速過(guò)猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門(mén)快速行駛時(shí)常發(fā)生這類(lèi)溜滑。
4、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車(chē)速過(guò)快，最容易引起車(chē)輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車(chē)速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車(chē)速，但在降低車(chē)速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。
2、在下坡時(shí)，用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)。因?yàn)檫@時(shí)牽阻力（制動(dòng)力）對(duì)兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。
3、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步。
4、保持均勻的行車(chē)速度，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車(chē)速度。即使在需要提高車(chē)速時(shí)也要慢慢地踏下油門(mén)，不要加速過(guò)猛，以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。 5、車(chē)輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化，否則容易引起滑溜。 7、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車(chē)輛和行人，盡量與其他車(chē)輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十一
車(chē)是現(xiàn)代人出行的主要工具之一，而駕車(chē)乃是一項(xiàng)需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的技能。本文將分享我在開(kāi)車(chē)過(guò)程中的心得體會(huì)，希望能夠給讀者帶來(lái)一些啟發(fā)和幫助。
第二段：遵守交通規(guī)則
在行駛過(guò)程中，遵守交通規(guī)則是最基本的原則。我們要始終保持安全意識(shí)，遵守交通信號(hào)，禮讓行人，不超速，不闖紅燈等。同時(shí)，我們要保持車(chē)輛與他人的安全距離，避免發(fā)生追尾事故。只有嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，才能保障自身和他人的安全。我曾經(jīng)有一次因?yàn)檫B續(xù)加班疲勞駕駛，不小心追尾了前車(chē)，這個(gè)教訓(xùn)讓我深刻明白了安全駕駛的重要性。
第三段：維護(hù)車(chē)輛
一輛好的車(chē)只有在良好的工作狀態(tài)下，才能夠更好地發(fā)揮作用。因此，定期維護(hù)車(chē)輛是非常重要的。每隔一段時(shí)間，我們應(yīng)該檢查車(chē)輛的機(jī)油、水箱、制動(dòng)系統(tǒng)等，確保它們的正常工作。另外，注意車(chē)輛的輪胎氣壓也很關(guān)鍵。合適的輪胎氣壓可以降低油耗，提高操控性和安全性。一次我開(kāi)車(chē)行駛過(guò)程中，突然發(fā)現(xiàn)剎車(chē)燈不起作用，幸好停車(chē)時(shí)間充裕，最后才發(fā)現(xiàn)是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)故障造成的，如果沒(méi)有定期維護(hù)車(chē)輛，這一次的后果可能會(huì)更嚴(yán)重。
第四段：正確使用技巧
駕車(chē)技巧也是開(kāi)車(chē)的重要部分。正確的使用技巧可以提高駕駛安全性和舒適性。比如，在起步時(shí)，我們應(yīng)該輕踩剎車(chē)，慢慢松離離合器，這樣可以避免熄火。轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)該提前減速，逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，避免急轉(zhuǎn)彎。并且，注意規(guī)避不平路面和減少過(guò)度轉(zhuǎn)向。此外，在高速行駛時(shí)，保持車(chē)速穩(wěn)定，避免頻繁變道，可以減少疲勞駕駛帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，這些技巧需要實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)的積累。
第五段：態(tài)度決定一切
在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，我們的態(tài)度決定了一切。積極的態(tài)度對(duì)于駕車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的，它可以幫助我們保持冷靜和專(zhuān)注。在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，不慌不忙，正確應(yīng)對(duì)，避免事態(tài)擴(kuò)大。并且，我們要學(xué)會(huì)寬容和禮讓。有時(shí)候，其他車(chē)輛的行為可能會(huì)令人感到不滿(mǎn)或者憤怒，但是我們要理解每個(gè)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，寬容并保持禮貌是我們應(yīng)有的態(tài)度。
結(jié)尾：
通過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和反思，我相信只有遵守交通規(guī)則、維護(hù)車(chē)輛、正確使用技巧和保持良好的態(tài)度，我們才能成為一個(gè)優(yōu)秀的駕車(chē)者。駕車(chē)是一項(xiàng)需要不斷學(xué)習(xí)和提升的技能，只有不斷的積累和總結(jié)，我們才能更安全、更舒適地駕駛。希望我所分享的駕車(chē)心得體會(huì)能對(duì)大家有所啟發(fā)和幫助。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十二
騎自行車(chē)不僅讓我感受到了運(yùn)動(dòng)的快樂(lè)和成功的喜悅，而且還使我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
一個(gè)星期天的下午，爸爸媽媽帶我到廣場(chǎng)上學(xué)騎兩輪自行車(chē)。我既興奮，又害怕摔跤。我不敢騎上去，媽媽鼓勵(lì)我要我像個(gè)男子漢，勇敢點(diǎn)。
媽媽扶住我，我慢慢地往前騎，原來(lái)騎自行車(chē)也不是那么難嘛。后來(lái)媽媽放手了，我沒(méi)騎幾步就“撲通”一聲摔倒了，手和腳都劃破了。我朝著自行車(chē)狠狠地踢了幾腳，媽媽走過(guò)來(lái)，對(duì)我說(shuō)：“別氣餒，要是做什么事都很容易的話，那學(xué)還有什么意思?重新來(lái)。”我聽(tīng)了媽媽的話，重新振作起來(lái)。握緊車(chē)把，胳膊自然伸直，目視前方，我不斷鼓勵(lì)自己要勇敢，兩腳放在車(chē)踏板上用勁蹬。這樣騎了十幾個(gè)來(lái)回，已經(jīng)汗流浹背，但卻一點(diǎn)也不感到累，心想：今天一定要學(xué)會(huì)。
休息了一會(huì)兒，我們又練了起來(lái)。膽子大了些，不再緊張害怕。車(chē)把也似乎聽(tīng)話了，不左右亂擺。原來(lái)是媽媽乘機(jī)用一只手抓住車(chē)座下面，幫我掌握平衡。一會(huì)兒見(jiàn)媽媽不跟著跑了，我心里一緊張，車(chē)把又搖擺起來(lái)，忙喊：“媽媽?zhuān)靵?lái)救我。”媽媽并沒(méi)來(lái)扶我，卻大聲說(shuō)：“你能行?！?BR> “我會(huì)騎兩輪自行車(chē)了!”我好驚奇，好高興。
啊!多么難忘的學(xué)騎自行車(chē)經(jīng)歷。它不僅讓我明白了做任何事情，只要有不怕困難，戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心，就一定能夠成功。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十三
一慢解百憂。在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。
在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。
記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速又總是很快。開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。
初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是很好開(kāi)了。
安全行車(chē)知識(shí)之一——不要開(kāi)快車(chē)。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。
在網(wǎng)上看到一篇《車(chē)禍的背后》最后是這樣寫(xiě)的：《四月一號(hào) ，上海有一則報(bào)導(dǎo) ，三月三十一號(hào)晚間， 一輛奔馳s500 撞護(hù)欄 ，車(chē)上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車(chē)速過(guò)快 ,造成打滑, 這說(shuō)明再好的車(chē)都有極限 , 不是嗎 ?事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦？如何來(lái)阻止？只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)！。下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。
如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開(kāi)快，夜晚不能開(kāi)快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車(chē)呢？又怎么可能發(fā)生事故呢？由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。
這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢？請(qǐng)牢牢記在心上！那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們！整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē)，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開(kāi)的是個(gè)滿(mǎn)載的輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿(mǎn)了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車(chē)速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi)看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧？我駕駛基礎(chǔ)還可以吧？實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi)這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保！
還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強(qiáng)行超車(chē)，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧纷筮呄氯ナ菞l小河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē)，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧？這是我一直記得的一次超車(chē)，印象最深，太危險(xiǎn)了。 這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂？這是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi)快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。
因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。
這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝！
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十四
第一段：引言（120字）
學(xué)行車(chē)是每個(gè)人都會(huì)經(jīng)歷的一段歷程。我從小對(duì)駕車(chē)有著無(wú)比的好奇和向往，所以在合法年齡范圍內(nèi)便報(bào)名參加了駕車(chē)培訓(xùn)班。在這段學(xué)習(xí)行車(chē)的過(guò)程中，我不斷地積累經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，收獲了不少成果和感悟。
第二段：技術(shù)技巧與安全意識(shí)的雙重重要性（240字）
學(xué)習(xí)行車(chē)的過(guò)程中，我深刻意識(shí)到技術(shù)技巧與安全意識(shí)的重要性。首先要掌握行車(chē)基本技巧，例如轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、加速等，熟練掌握這些技巧是保證行車(chē)安全的基礎(chǔ)。其次，時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)是駕駛者的責(zé)任所在。行車(chē)時(shí)要時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛周?chē)慕煌顩r，注意規(guī)避危險(xiǎn)，盡量避免因自己的駕駛錯(cuò)誤而導(dǎo)致意外發(fā)生。
第三段：良好的心態(tài)是駕駛安全的保障（240字）
學(xué)行車(chē)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)良好的心態(tài)對(duì)駕駛安全至關(guān)重要。駕駛過(guò)程中，遇到堵車(chē)、違規(guī)駕駛或是其他的突發(fā)情況很常見(jiàn)。而一些駕駛者在遇到這些情況時(shí)，會(huì)情緒失控，導(dǎo)致行車(chē)安全受到威脅。相反，如果能以平和的心態(tài)面對(duì)這些狀況，能更好地做出正確的判斷和處理，保障自己和他人的安全。
第四段：責(zé)任心和自制力是合格駕駛者的標(biāo)志（240字）
從學(xué)車(chē)到實(shí)際上路駕駛，我深深地認(rèn)識(shí)到作為駕駛者必須要具備責(zé)任心和自制力。駕駛一輛車(chē)是對(duì)自己、車(chē)上乘客和其他交通參與者的責(zé)任，必須要保證自己的行車(chē)決策明智、遵守交規(guī)，并且要對(duì)自己的駕駛行為負(fù)責(zé)。而自制力，則是駕車(chē)安全的保障之一，不開(kāi)手機(jī)、不喝酒駕車(chē)、不疲勞駕駛等都是合格駕駛者必須具備的自制力。只有做到這些，才能確保駕車(chē)過(guò)程中的安全和順利。
第五段：對(duì)行車(chē)規(guī)范的不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐（360字）
學(xué)行車(chē)不僅僅是學(xué)習(xí)一門(mén)技能，更是學(xué)習(xí)一種責(zé)任和文明。為了提高自己的行車(chē)技術(shù)和安全意識(shí)，我不斷學(xué)習(xí)交通法規(guī)和行車(chē)規(guī)范。我特地參加了一些行車(chē)安全培訓(xùn)班，通過(guò)課程學(xué)習(xí)和模擬駕駛實(shí)踐，進(jìn)一步提高自己對(duì)行車(chē)規(guī)范的理解和掌握。同時(shí)，在實(shí)際行車(chē)中，我也盡量遵守交通法規(guī)，盡量提升自己的駕駛水平。只有不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能日臻完善。
結(jié)語(yǔ)（120字）
學(xué)行車(chē)心得體會(huì)是我在學(xué)車(chē)過(guò)程中的一些收獲和感悟。學(xué)習(xí)行車(chē)不僅僅是掌握技術(shù)技巧，更是養(yǎng)成責(zé)任心和自制力，培養(yǎng)良好心態(tài)的過(guò)程。我相信，只要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，并始終以安全和負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待行車(chē)，我們都能成為一名合格的駕駛者，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十五
今日在家休養(yǎng)身體，閑暇之余，回想二十余年行車(chē)經(jīng)歷，頗有感觸。就近期所見(jiàn)所聞，談一些自己的，與各位駕駛員師傅、弟兄們共同討論學(xué)習(xí)。
行車(chē)時(shí)多注意觀察，做到“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”。前方、左右有情況；后方有要超越自己車(chē)輛的車(chē)輛；上有電線、樹(shù)枝等障礙；下有坑洼、尖銳的石塊、鐵質(zhì)等雜物。
通過(guò)路口和轉(zhuǎn)彎時(shí)更要注意在盲區(qū)出現(xiàn)的車(chē)輛、行人和路口綠化帶、停放的車(chē)輛造成的盲區(qū)突然出現(xiàn)的車(chē)輛人員。在行車(chē)中變換車(chē)道或因躲閉路面小的障礙，改變少許行車(chē)軌跡時(shí)都要多看一眼后視鏡，是否有將要超越自已的車(chē)輛，不要防礙別人正常行駛。
行車(chē)中還要注意觀察車(chē)內(nèi)后視鏡，是否有來(lái)回跑動(dòng)玩耍的小朋友和起身?yè)Q座位的老人，他們可不知道緊急剎車(chē)的嚴(yán)重后果。
行車(chē)中要合理控制車(chē)速，路況良好，沒(méi)有叉路口，路面沒(méi)有任何危險(xiǎn)因素。車(chē)速六、七十公里真的不快，是比較慢了。但在某些地點(diǎn)、某個(gè)時(shí)刻車(chē)速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出現(xiàn)的車(chē)輛或飛奔而出的.小孩或后面又一追趕出來(lái)的小孩等緊急情況下，車(chē)速快了就不好處理了。
在超越路面臨時(shí)停放的車(chē)輛或其它障礙物時(shí)，要注意突然出現(xiàn)橫穿路面的行人和車(chē)輛，要提前減速，可同時(shí)變換車(chē)道，加大與被超越障礙的橫向間距，留出更多的處理緊急情況的時(shí)間，這樣更從容。
在通過(guò)有紅綠燈控制的路口時(shí)，前方有小型車(chē)輛的更要注意！在綠燈將要結(jié)束閃爍時(shí)，小車(chē)正?；蚣铀偻ㄟ^(guò)路口，后方車(chē)輛也可以通過(guò)路口，可是就怕前方小車(chē)司機(jī)走神或是個(gè)新手判斷不準(zhǔn)確、猶豫、心里緊張，給你來(lái)個(gè)緊急剎車(chē)。小車(chē)慣性小，制動(dòng)距離短，我們大車(chē)慣性大，制動(dòng)距離長(zhǎng)，容易發(fā)生追尾事故。這種事情讓你有苦難言。這就是“寧停三分，不搶一秒”。
盡管這樣我們一個(gè)單程要多用五分鐘、十分鐘時(shí)間。盡管時(shí)間對(duì)于我們很重要，可能是我們打掃衛(wèi)生、上廁所、用餐的時(shí)間，但是只有這樣才能做到確保安全。
社會(huì)在發(fā)展，每一個(gè)交通參與者的心態(tài)也在發(fā)生變化。這就靠我們?cè)谌粘９ぷ髦卸嘤^察、多思考、多總結(jié)、與時(shí)俱進(jìn)。才能戰(zhàn)無(wú)不勝，做到“常在河邊走，就是不濕鞋”。
往大處說(shuō)是保證國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)安全；往小處說(shuō)我們是家庭的頂梁柱，是家人的依靠。駕駛工作實(shí)屬不易，且行且珍惜。
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十六
我叫，從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的'特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?；同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢？我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
謝謝大家
行車(chē)心理心得體會(huì)篇十七
提起高速公路上的安全行車(chē)，不少老司機(jī)可能會(huì)不屑一顧。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的日益普及，越來(lái)越多的人能夠考取駕照，然后持證上崗。但其中不少人雖然能通過(guò)駕考項(xiàng)目，卻通過(guò)不了行車(chē)中各種突發(fā)狀況的考驗(yàn)。因此，提醒司機(jī)朋友如何正確處理問(wèn)題。
小部件關(guān)乎駕車(chē)安全上路前請(qǐng)先檢查車(chē)輛
發(fā)生事故最多的司機(jī)多集中于5到10年駕齡的人，除了因駕車(chē)時(shí)不重視駕駛規(guī)則外，很多事故與車(chē)輛自身的小毛病撇不開(kāi)關(guān)系，而這些小毛病，很可能只是一個(gè)螺絲松動(dòng)，要解決它們實(shí)際上只需駕駛員們?cè)陂_(kāi)車(chē)上路前多花幾分鐘的檢查時(shí)間，就可以保一路平安。
除了檢查輪胎狀況外，還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刷和玻璃水也要仔細(xì)檢查。據(jù)交警介紹，他們?cè)谟暄┨焯幚磉^(guò)高速路上的一起事故，一輛車(chē)因雨刷出現(xiàn)故障，不能正常工作，車(chē)子癱瘓?jiān)诹寺飞?，?chē)主足足凍了幾個(gè)小時(shí)才被安全救出。車(chē)子送到修理廠維修時(shí)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是雨刷連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
亂打遠(yuǎn)光燈害人害己突發(fā)狀況避免急剎車(chē)
遠(yuǎn)光燈的光束十分集中且亮度較高，當(dāng)你開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，前車(chē)的司機(jī)在看左右后視鏡時(shí)，往往受刺眼的強(qiáng)光影響，形成局部的“盲區(qū)”甚至短暫“失明”，這時(shí)候，司機(jī)無(wú)法看清車(chē)身兩側(cè)的路面情況。尤其在需要并線或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，很容易發(fā)生交通意外。
其實(shí)對(duì)于駕駛員而言，這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，無(wú)論是迎面駛來(lái)的車(chē)輛，還是行駛在你正前方的車(chē)輛，一旦司機(jī)的視力受到強(qiáng)光的影響，至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。這短短的幾秒鐘，足以影響司機(jī)對(duì)路況的判斷和反應(yīng)。
不少新司機(jī)都有一個(gè)誤區(qū)，就是無(wú)論遇到什么突發(fā)情況，第一反應(yīng)就是踩剎車(chē)，其實(shí)這是極其危險(xiǎn)的。這也正是追尾事故多發(fā)的原因。交警提醒，如果遇到強(qiáng)光刺激的狀況，最簡(jiǎn)單有效的辦法，就是馬上轉(zhuǎn)移自己的視線，將視線下移至前方的道路或其他車(chē)輛上，避免遭到正面來(lái)車(chē)燈光的直射，這樣就能防止眼球受到強(qiáng)光刺激而短暫?jiǎn)适б暳Α?BR> 高速公路不要頻超車(chē)超車(chē)應(yīng)切換遠(yuǎn)近閃燈
高速公路速度快，噪音大，一般后面的車(chē)摁喇叭時(shí)，前車(chē)是根本聽(tīng)不到的，因此超車(chē)時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車(chē)道內(nèi)有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí)，超車(chē)時(shí)你就要提防后面的大車(chē)突然變道超車(chē)，那時(shí)如果你正好跑到它旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，多數(shù)變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前能有一半在后視鏡里看一眼就算不錯(cuò)了，更何況如果你開(kāi)的是小車(chē)，很容易就被忽視，此時(shí)若及時(shí)開(kāi)閃光燈的話，則會(huì)很好地吸引前車(chē)司機(jī)的注意。
交警提醒，行車(chē)時(shí)盡量避免s型跨道超車(chē)，很多司機(jī)為實(shí)現(xiàn)超車(chē)，都會(huì)跑到逆行車(chē)道上去，而這種做法，就是為什么事故頻發(fā)的最好解釋。交警稱(chēng)，實(shí)際上并不提倡超車(chē)的行為，除非在確保前方有足夠的空間實(shí)現(xiàn)安全通車(chē)。
為避免追尾事故的發(fā)生，兩車(chē)車(chē)間距應(yīng)保持3秒安全距離，即在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時(shí)，需要給自己留足3秒鐘的反應(yīng)時(shí)間，如果用距離表示的話，36公里/小時(shí)的剎停距離為3。5米，而54公里/小時(shí)的剎停距離則增大為13米，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此，切忌超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車(chē)速，防止事故的發(fā)生。
爆胎時(shí)忌猛打方向盤(pán)緊握方向盤(pán)用力保持
汽車(chē)車(chē)輛爆胎的情況雖不常見(jiàn)，但也絕非偶然，尤其是在高速行駛時(shí)，一旦發(fā)生爆胎事故，你會(huì)怎么做呢？相信多數(shù)司機(jī)都會(huì)慌了神，猛打方向盤(pán)糾正，但其實(shí)這種做法很容易釀成更為嚴(yán)重的后果。如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。
究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車(chē)輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆胎反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向盤(pán)，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。
在這類(lèi)事故中，小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果，要遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎更為嚴(yán)重。定期檢查車(chē)胎的狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。
高速路上留神前后車(chē)倒車(chē)、停車(chē)都很危險(xiǎn)
相當(dāng)一部分車(chē)禍?zhǔn)且驗(yàn)榍败?chē)任意停車(chē)導(dǎo)致的。就停車(chē)的危險(xiǎn)性而言，高速公路上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)道路。高速公路的設(shè)計(jì)思路是讓車(chē)輛盡量快走，一般不允許停車(chē)。然而，有些車(chē)主一旦發(fā)生錯(cuò)過(guò)了某個(gè)路口的情況，就會(huì)緊急剎車(chē)，然后倒車(chē)再繼續(xù)上路，這樣很容易導(dǎo)致后車(chē)追尾。一般碰到這種情況應(yīng)該將錯(cuò)就錯(cuò)繼續(xù)前行，到最近的出口或者轉(zhuǎn)彎口再設(shè)法調(diào)頭。
在高速公路行駛，即便是合乎交通規(guī)則的正常停車(chē)也非常危險(xiǎn)。如前方車(chē)輛緊急剎車(chē)，而自己緊跟著剎車(chē)，即便不追尾前車(chē)，也可能被緊跟著的后車(chē)追尾。一旦后面是一輛巨大的卡車(chē)則可能完全剎不住，這樣即便是后車(chē)負(fù)全責(zé)，被猛撞一下也極有可能造成人、車(chē)嚴(yán)重受損。因此在正常行駛時(shí)就應(yīng)該留心前后車(chē)輛，而在高速公路行駛時(shí)，更是要盡量杜絕停車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。