通過撰寫心得體會，我們可以將自己的經(jīng)驗(yàn)分享給他人，起到互相學(xué)習(xí)和借鑒的作用。寫心得體會時，可以通過具體的事例和案例來支持自己的觀點(diǎn)和論述。以下是一些精選的心得體會范文，供大家參考學(xué)習(xí)，希望對大家的總結(jié)寫作有所幫助。
危險運(yùn)輸心得體會篇一
危險運(yùn)輸是指在過程中運(yùn)輸?shù)奈锲肪哂幸欢ǖ奈ｋU性，其運(yùn)輸過程會伴隨著一定的風(fēng)險。危險運(yùn)輸駕駛員在維護(hù)交通安全和保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全方面發(fā)揮著重要作用。作為一名危險運(yùn)輸駕駛員，我深深地感受到其責(zé)任和危險。多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓我深刻認(rèn)識到危險運(yùn)輸駕駛工作的重要性，這篇文章將闡述我在長期工作中所得到的體會和心得。
第二段：規(guī)范駕駛行為
駕駛員的規(guī)范行為是保證交通安全的前提，尤其是在危險運(yùn)輸中更加重要。首先，要遵守交通規(guī)則，遵循交通信號燈、標(biāo)志和標(biāo)線，統(tǒng)一車速，保持車距。危險品車輛還要嚴(yán)格執(zhí)行各類規(guī)章制度，做到車輛檢測合格、裝卸規(guī)范、搭載數(shù)量控制和應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備完備。另外，駕駛員要根據(jù)不同道路、氣候條件、車速和路線等，做好安全風(fēng)險評估和安全防范措施。這些規(guī)范的駕駛行為不僅是駕駛員的責(zé)任和義務(wù)，更是在廣大群眾中體現(xiàn)的文明素質(zhì)。
第三段：危險品的一般性質(zhì)
危險品的一般性質(zhì)主要包括物理和化學(xué)性質(zhì)，如易燃、易爆、有毒、有害、放射性等。在運(yùn)輸過程中，危險品往往會因?yàn)榻煌ㄊ鹿?、意外損壞等情況，引發(fā)爆炸、泄漏等危險情況。因此，危險品車輛在行駛過程中一定要謹(jǐn)慎駕車，并做好危險品的防護(hù)措施。駕駛員要熟知各種危險品的性質(zhì)，掌握其運(yùn)輸要求和安全事項(xiàng)，并在遇到特定情況時，采取正確的應(yīng)急救援措施，確保人民群眾的安全。
第四段：心理應(yīng)對策略
駕駛員的心理狀態(tài)對于駕駛安全有著重要的影響。在危險品運(yùn)輸中，處于良好的心理狀態(tài)可以讓駕駛員迅速清晰地判斷危險事故的發(fā)生和應(yīng)對措施。駕駛員要保持冷靜，要始終保持清醒的頭腦，做到臨危不亂，應(yīng)對麻利，嚴(yán)防意外發(fā)生。另外，駕駛員的自我思考和領(lǐng)悟也是關(guān)鍵。通過自我審視與反思，較好地掌握風(fēng)險分析、漏洞排查和合理應(yīng)對措施等能力。對于一名危險貨物駕駛?cè)藛T，學(xué)會正確的心理應(yīng)對策略也是必要的素質(zhì)之一。
第五段：總結(jié)
在危險品運(yùn)輸中，駕駛員要始終以保障交通安全和有效防止交通事故為己任。通過按照交通規(guī)則、嚴(yán)格遵守危險品委員會各項(xiàng)規(guī)章制度、掌握不同危險品的特性和應(yīng)對方法、保持較好的心理素質(zhì)等方面的規(guī)范駕駛，可以較好地掌握一定的駕駛技巧和應(yīng)對措施。作為駕駛員，我們必須時刻保持高度的責(zé)任感和安全意識，勇于擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)格要求自己。只有這樣，才能對我們自己、以及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全作出更好的保障。
危險運(yùn)輸心得體會篇二
危險品運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險高難度的專業(yè)，承載著保護(hù)社會公共安全的重要任務(wù)。初次接觸這個行業(yè)，我深深感受到了其專業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn)的艱巨。但是，正是這種嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn)，讓我產(chǎn)生了極大的興趣和動力去學(xué)習(xí)和實(shí)踐，從而不斷提升自己在危險品運(yùn)輸專業(yè)的能力。
第二段：注重基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和掌握
在危險品運(yùn)輸專業(yè)中，基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和掌握是非常重要的。只有掌握了相關(guān)的知識，我們才能更好地理解和識別各種危險品，有效地防范和應(yīng)對各種風(fēng)險。因此，在我的學(xué)習(xí)過程中，我注重基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和系統(tǒng)的整理，通過積極參與相關(guān)講座和培訓(xùn)，不斷豐富自己的專業(yè)知識。
第三段：實(shí)踐中的問題與解決
實(shí)踐中，我也遇到了許多問題和困難。例如，在處理危險品事故時，由于事故現(xiàn)場常常存在著火災(zāi)、爆炸等危險，操作風(fēng)險極高。因此，為了保證安全，我必須時刻保持清醒的頭腦和敏銳的觀察力，遇到問題能夠迅速做出正確判斷，并采取合理有效的措施。此外，在處理危機(jī)事件時，我也需要運(yùn)用相關(guān)的應(yīng)急處置技巧，在保證自身安全的同時，及時有效地控制和解決突發(fā)情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作，高效運(yùn)轉(zhuǎn)
在危險品運(yùn)輸專業(yè)中，團(tuán)隊(duì)合作是非常關(guān)鍵的。危險品運(yùn)輸過程中，涉及到許多環(huán)節(jié)和崗位，需要各個環(huán)節(jié)的人員密切關(guān)注和配合，確保整個運(yùn)輸過程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，我積極與同事們進(jìn)行溝通和協(xié)作，及時交流和解決問題，以確保危險品運(yùn)輸任務(wù)的圓滿完成。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)，追求卓越
危險品運(yùn)輸專業(yè)涉及的知識和技能都是與時俱進(jìn)的，因此，我深知只有持續(xù)的學(xué)習(xí)和自我提升，才能夠在這個專業(yè)中不斷前進(jìn)。為此，我積極參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會，不斷更新自己的知識和技能。同時，我也通過參與專業(yè)交流和競賽，與其他行業(yè)精英進(jìn)行學(xué)術(shù)交流和分享，從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷追求卓越。
總結(jié)：
危險品運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險高難度的專業(yè)，要求從業(yè)人員具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和卓越的專業(yè)能力。在我成為一名危險品運(yùn)輸專業(yè)從業(yè)人員的過程中，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難，但也收獲了許多成長和進(jìn)步。未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在這個領(lǐng)域中不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，為保障公共安全做出更大的貢獻(xiàn)。
危險運(yùn)輸心得體會篇三
第一段：介紹危險品運(yùn)輸專業(yè)的背景和重要性（200字）
危險品運(yùn)輸專業(yè)是一個與人們的生命安全密切相關(guān)的領(lǐng)域。在現(xiàn)代社會，隨著工業(yè)的發(fā)展以及人們對各種商品的需求增加，危險品的運(yùn)輸變得日益普遍。然而，危險品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險較高，要求相關(guān)專業(yè)人員具備高度的專業(yè)知識和責(zé)任心。因此，危險品運(yùn)輸專業(yè)的培訓(xùn)和實(shí)踐對于確保危險品安全運(yùn)輸具有重要意義。
第二段：探討危險品運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)和需要克服的困難（300字）
危險品運(yùn)輸領(lǐng)域面臨著諸多挑戰(zhàn)和困難。首先，危險品本身的特殊性使得它們更易引發(fā)事故，例如易燃物品和爆炸品。這要求從業(yè)人員具備充分的專業(yè)知識，能夠判斷和應(yīng)對各種危險情況。其次，危險品的種類繁多，每一種危險品都有特定的運(yùn)輸要求和規(guī)定。從業(yè)人員需要了解這些規(guī)定，并在實(shí)踐中嚴(yán)格遵守。此外，危險品運(yùn)輸涉及到跨國交通和國際標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，要求從業(yè)人員具備較強(qiáng)的語言和溝通能力。所有這些困難和挑戰(zhàn)都需要危險品運(yùn)輸專業(yè)人員具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心。
第三段：分享自己在危險品運(yùn)輸實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)和體會（300字）
在危險品運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐中，我深切體會到了這個領(lǐng)域中的挑戰(zhàn)和責(zé)任。首先，我意識到了危險品運(yùn)輸?shù)募?xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)，任何一點(diǎn)疏忽都可能導(dǎo)致災(zāi)難。因此，我非常注重細(xì)節(jié)和規(guī)章制度的遵守。其次，我了解到危險品的特殊性和風(fēng)險，因此我注重與相關(guān)部門的合作和溝通，確保運(yùn)輸過程中各個環(huán)節(jié)的安全。同時，我也時刻保持謙卑和學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的專業(yè)知識和技能，以應(yīng)對不同情況的發(fā)生。通過實(shí)踐，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，也更加深刻地認(rèn)識到了危險品運(yùn)輸?shù)闹匾院吞魬?zhàn)。
第四段：分析危險品運(yùn)輸專業(yè)未來的發(fā)展趨勢和需求（200字）
隨著工業(yè)和全球貿(mào)易的發(fā)展，危險品運(yùn)輸?shù)男枨髮⒗^續(xù)增加。同時，新的危險品不斷涌現(xiàn)，這對行業(yè)提出了更高的要求。因此，從業(yè)人員需要不斷提高自己的專業(yè)能力，并跟上最新的科技和運(yùn)輸手段。另外，隨著環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，危險品運(yùn)輸也面臨著更高的社會責(zé)任。在未來，危險品運(yùn)輸專業(yè)還需要更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動運(yùn)輸方式的改革和提高行業(yè)的整體水平。
第五段：總結(jié)危險品運(yùn)輸專業(yè)的重要性和發(fā)展前景（200字）
危險品運(yùn)輸專業(yè)是一個與人們生命安全密切相關(guān)的行業(yè)。它的發(fā)展需要專業(yè)人員具備高度的專業(yè)知識和責(zé)任心，能夠應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和困難。通過實(shí)踐和努力，從業(yè)人員可以提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，并為危險品運(yùn)輸?shù)陌踩峁┯辛χС?。同時，危險品運(yùn)輸行業(yè)也面臨著更大的發(fā)展機(jī)遇，需要不斷提高自身的水平和質(zhì)量，以適應(yīng)日益增長的需求和社會對安全的更高要求。通過不懈努力，危險品運(yùn)輸專業(yè)將為社會的發(fā)展和人們的生命安全做出更大的貢獻(xiàn)。
危險運(yùn)輸心得體會篇四
在我們生活的這個社會中，運(yùn)輸行業(yè)是一個非常重要的領(lǐng)域。隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，運(yùn)輸車輛的數(shù)量也在不斷的增加。但是，運(yùn)輸也是一個危險的行業(yè)，有很多危險因素存在，如果駕駛員不能完全掌握技術(shù)并保持高度警覺，則很容易發(fā)生交通事故。在危險運(yùn)輸駕駛中，我體會到了很多，下面就來談一談我的心得體會。
一、提高駕駛技術(shù)是最基本的要求
每年由于交通事故引起的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失都是巨大的，而這其中絕大部分都跟駕駛員的駕駛技術(shù)水平有關(guān)。因此，想要在危險運(yùn)輸駕駛中保持安全，提高駕駛技術(shù)就是最基本的要求。駕駛員必須策略性的學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，加強(qiáng)車輛維護(hù)和檢查，避免長時間疲勞駕駛。
二、保持高度警覺是必須的
在道路上，有很多的障礙物，特別是在夜間，能見度不高，路況復(fù)雜，這時駕駛員就必須保持高度的警覺，在行駛過程中時刻準(zhǔn)備應(yīng)對緊急情況。這樣不僅可以避免事故的發(fā)生，同時還可以提高行車安全指數(shù)。
三、保持心態(tài)平和很重要
在駕駛危險運(yùn)輸車輛的時候，遇到一些意外情況是很常見的。駕駛員如果遇到危險的情況，應(yīng)該保持冷靜、果斷，不要因?yàn)橥话l(fā)情況而心態(tài)失控。大腦運(yùn)轉(zhuǎn)要清晰，思路要清晰，不能因緊張而犯錯。
四、時刻關(guān)注車輛維護(hù)情況
在危險運(yùn)輸駕駛中，車輛的維護(hù)是非常重要的，它關(guān)系到全車的安全和行駛的順暢。駕駛員應(yīng)該時刻關(guān)注車輛的維護(hù)情況，注意查看車輛的剎車、輪胎和燃油等方面是否出現(xiàn)問題，避免因?yàn)檐囕v維護(hù)問題而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
五、提高自我安全防范能力
在危險運(yùn)輸?shù)穆吠局?，自我安全防范意識很重要，駕駛員要時刻注意行車過程中的風(fēng)險和安全隱患，并采取有效的防范措施。譬如，注意路面塌陷，注意車距，注意超車安全。在有風(fēng)險的地段和時刻，應(yīng)該減速慢行，避免出現(xiàn)意外。
綜上所述，作為一名危險運(yùn)輸駕駛員，能夠不斷提升自身的駕駛技術(shù)，保持高度警覺，保持平和的心態(tài)，時刻關(guān)注車輛的維護(hù)情況，提高自我安全防范能力，才能真正做到安全駕駛。
危險運(yùn)輸心得體會篇五
近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險品的運(yùn)輸需求也在不斷增加。然而，危險品的運(yùn)輸安全一直備受關(guān)注，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，其所造成的后果將不可估量。我有幸參與了一次危險品運(yùn)輸安全培訓(xùn)，并在實(shí)踐中積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會。接下來，我將就危險品運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備工作、貨物包裝、運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施以及持續(xù)改進(jìn)方面，分享一些個人心得和感悟。
首先，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。在進(jìn)行危險品運(yùn)輸之前，必須嚴(yán)格按照法律法規(guī)的要求，獲取必要的許可證和文件，如工商登記證、許可證、運(yùn)輸合同等。同時，還需要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和器材，如偵測儀器、防護(hù)用品等。此外，必須對運(yùn)輸人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和考核，確保他們具備危險品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識和技能。只有做好充分的準(zhǔn)備工作，才能有效降低運(yùn)輸過程中的風(fēng)險。
其次，貨物的包裝十分重要。危險品的包裝必須符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際公約，確保運(yùn)輸過程中貨物的安全。特別是對于易腐蝕、易燃、易爆、有毒等危險品，其包裝的密封性、穩(wěn)定性和防護(hù)性都需要嚴(yán)格把關(guān)。在包裝過程中，要注意使用適當(dāng)?shù)牟牧虾凸に嚕_保包裝的耐用性和可靠性。此外，還要對包裝進(jìn)行標(biāo)識，以便在運(yùn)輸過程中能夠準(zhǔn)確識別危險品的類型和特性。
第三，運(yùn)輸過程中要時刻保持警惕。在危險品運(yùn)輸過程中，駕駛員和押運(yùn)員必須時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保道路的暢通和安全。特別是在高速公路等繁忙的交通路段，必須保持距離和速度的適當(dāng)，并且注意隨時對路況進(jìn)行觀察和判斷。此外，還要避免在臨近居民區(qū)和易燃易爆場所?？亢托菹ⅲ悦庠斐砂踩[患。
第四，應(yīng)急措施必不可少。在危險品運(yùn)輸過程中，一旦事故發(fā)生，必須迅速采取應(yīng)急措施，減少損失和影響。首先，必須立即撥打相關(guān)的緊急救援電話，通知有關(guān)部門前來處理。其次，必須按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，有條不紊地進(jìn)行處置，以迅速控制事故并減少人員傷害。此外，還要及時向相關(guān)方面報(bào)告有關(guān)事故情況，并積極配合事故調(diào)查和事故處理工作。
最后，持續(xù)改進(jìn)是關(guān)鍵。危險品運(yùn)輸安全工作是一個復(fù)雜而長期的過程，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。在實(shí)踐中，我們要積極參加相關(guān)培訓(xùn)和交流，了解最新的運(yùn)輸安全知識和技術(shù)，提高自身的專業(yè)水平和素質(zhì)。同時，要加強(qiáng)與相關(guān)部門和企業(yè)的合作，共同研究解決運(yùn)輸安全中存在的難題和問題，通過合作來不斷改進(jìn)運(yùn)輸安全的管理和控制措施。
總之，危險品運(yùn)輸安全是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作，需要注重各個環(huán)節(jié)和方面的細(xì)節(jié)。通過準(zhǔn)備工作、貨物包裝、運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施和持續(xù)改進(jìn)，可以提高危險品運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?，減少事故的發(fā)生。只有不斷探索和實(shí)踐，才能夠不斷提高運(yùn)輸安全工作的水平和質(zhì)量，確保人民財(cái)產(chǎn)的安全和社會的穩(wěn)定。
危險運(yùn)輸心得體會篇六
隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，危險品在生產(chǎn)與物流中的使用越來越多，危險品的運(yùn)輸難免會帶來一定的安全風(fēng)險。在危險品運(yùn)輸中，安全意識和安全措施的重要性不言而喻，我從事的職業(yè)正是危險品運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)之一，這些年我也積累了不少安全心得。下面，我將就危險運(yùn)輸心得體會這個主題，分享一下我的個人見解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第一段：意識到安全的重要性
相比于普通的物流行業(yè)，危險品運(yùn)輸行業(yè)更加需要關(guān)注安全問題。危險品一旦發(fā)生問題，可能不僅僅是經(jīng)濟(jì)損失，更可能會危及人命。因此，危險運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者必須時刻保持警覺，提高安全意識，擁有“安全第一”的理念。在這個基礎(chǔ)上，還需要掌握運(yùn)輸危險品的相關(guān)法規(guī)、技術(shù)和操作規(guī)范，對各種可能的危險情況進(jìn)行預(yù)判和應(yīng)對。只有以高度的責(zé)任心履行職責(zé)，才能確保危險品的運(yùn)輸順利進(jìn)行，保障環(huán)境和人民的安全。
第二段：加強(qiáng)管理，確保流程規(guī)范
危險品物流運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)鍵在于嚴(yán)格的管理和標(biāo)準(zhǔn)化的流程。從運(yùn)輸計(jì)劃、裝車、運(yùn)輸、到卸貨，每個環(huán)節(jié)都必須符合規(guī)定的流程標(biāo)準(zhǔn)，確保物流過程的安全。運(yùn)輸中的車輛、人員都必須符合相關(guān)的資格證明和工作資質(zhì)，遵守規(guī)定的操作指南，被允許攜帶的危險品數(shù)量和重量也必須在規(guī)定范圍內(nèi)。對于卸貨方而言，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的設(shè)備和方法進(jìn)行卸貨，防止在卸貨過程中發(fā)生事故，確保危險品的安全性。
第三段：認(rèn)真地進(jìn)行危險品分類與標(biāo)記
危險品是一個廣泛的概念，需要根據(jù)不同的物品特性進(jìn)行分類，對于不同的安全隱患要采取相應(yīng)的措施。當(dāng)對危險品進(jìn)行分類后，必須認(rèn)真進(jìn)行危險品標(biāo)記。在運(yùn)輸過程中，危險品的標(biāo)記是嚴(yán)格規(guī)定的，必須符合規(guī)定的標(biāo)記要求，以避免運(yùn)輸過程中出現(xiàn)任何意外危險。對于危險品的包裝，也需要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行包裝，以避免在運(yùn)輸過程中污染環(huán)境和危及人員的安全。
第四段：運(yùn)輸途中嚴(yán)防火災(zāi)
嚴(yán)防火災(zāi)是危險品運(yùn)輸過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。在危險品物流運(yùn)輸過程中，很容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而引發(fā)火災(zāi)，這對物資和人員的安全構(gòu)成重大威脅。因此，在運(yùn)輸途中，必須加強(qiáng)對車輛內(nèi)部有關(guān)設(shè)備和裝置的檢查，遵守相關(guān)的車內(nèi)吸煙和用火禁令，保持貨車內(nèi)部的干燥狀態(tài)和通風(fēng)狀態(tài)，防范因溫度變化引起的爆炸或者著火等意外事故。
第五段：時刻保持安全意識，與他人交流分享
危險品的運(yùn)輸是一個有風(fēng)險的行業(yè)，每一次運(yùn)輸都可能存在意外情況的發(fā)生。因此，我認(rèn)為，時刻保持安全意識是危險品運(yùn)輸從業(yè)者必須付出的努力。同時，與同行、上下游合作伙伴的交流分享也是很重要的一環(huán)。為了增強(qiáng)職業(yè)技能，我會不斷學(xué)習(xí)、了解國內(nèi)外的相關(guān)技術(shù)資料，并與同行交流心得，不斷提高自己在危險品物流運(yùn)輸領(lǐng)域的綜合素質(zhì)。這樣，不僅能更好地履行職責(zé)，還能為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總之，危險品運(yùn)輸是一個極富挑戰(zhàn)性的行業(yè)，需要從業(yè)者具備較高的安全意識、管理水平與技術(shù)實(shí)力。以上是我在危險品物流運(yùn)輸中得到的一些心得和體會，希望與大家分享。
危險運(yùn)輸心得體會篇七
船舶危險貨物運(yùn)輸是船舶行業(yè)中的一項(xiàng)重要任務(wù)。在這種運(yùn)輸中，船舶工作人員需要高度的安全意識和技能，以確保船舶、貨物和人員的安全。在我從事這項(xiàng)工作的過程中，我深深體會到了事故的風(fēng)險和安全措施的重要性。
第一段：危險貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險
船舶危險貨物運(yùn)輸不僅需要考慮貨物的安全，還需要考慮到相關(guān)工作人員和環(huán)境的安全。危險物質(zhì)的存在增加了事故的風(fēng)險，并且一旦事故發(fā)生，可能會對船舶、貨物和環(huán)境造成嚴(yán)重的損失。因此，在進(jìn)行危險貨物運(yùn)輸時，船舶員工必須非常謹(jǐn)慎地處理每個環(huán)節(jié)，以盡可能減少事故的風(fēng)險。
第二段：安全措施的重要性
為了確保危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩覀冃枰扇「鞣N措施。其中最重要的是保持高度警惕性和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定。所有的船舶員工必須接受過專業(yè)訓(xùn)練，并熟練掌握各種應(yīng)對措施。同時，我們必須配備必要的設(shè)備和工具，并按照規(guī)定進(jìn)行檢修和維護(hù)。
第三段：應(yīng)對應(yīng)急事件的能力
船舶危險貨物運(yùn)輸中，應(yīng)對應(yīng)急事件是必不可少的。一旦意外發(fā)生，我們必須立即采取有效的措施，以盡快地消除危險。為此，我們必須嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案操作，并確保所有的船舶員工都了解并能夠應(yīng)對各種應(yīng)急情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作精神的重要性
確保船舶危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩枰麄€團(tuán)隊(duì)的配合和合作。每個員工都必須發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映任何發(fā)現(xiàn)的安全隱患。只有這樣，我們才有可能盡可能地減少事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)和展望
船舶危險貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)，對于船舶員工而言，必須時刻保持高度的警惕性和安全意識。在工作中，我們必須不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的專業(yè)技能。同時，我們也期待不斷完善危險貨物運(yùn)輸?shù)闹贫群图夹g(shù)手段，以進(jìn)一步提高運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏p少事故的風(fēng)險。
危險運(yùn)輸心得體會篇八
危險運(yùn)輸駕駛是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，司機(jī)需要在繁忙的道路上保持警覺，同時還要確保貨物的安全運(yùn)輸。作為一名危險運(yùn)輸駕駛司機(jī)，我深刻體會到了這份工作的艱辛和責(zé)任。在這篇文章中，我想向讀者分享一下我的心得體會，希望能夠提高大家對危險運(yùn)輸駕駛的認(rèn)識和理解。
第二段：安全意識的重要性
在危險運(yùn)輸駕駛中，安全意識是至關(guān)重要的。這不僅涉及到司機(jī)本人的安全，也關(guān)乎到整個社會的利益。為了確保安全，司機(jī)需要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，密切關(guān)注路面情況，做到防患于未然。同時，還需要注意車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)，確保車輛的性能良好，以防止出現(xiàn)故障。只有時刻保持安全意識，才能夠避免事故的發(fā)生。
第三段：責(zé)任心的重要性
危險運(yùn)輸駕駛涉及到的不僅僅是貨物的運(yùn)輸，還包括人身和財(cái)產(chǎn)的安全。因此，司機(jī)需要具備強(qiáng)烈的責(zé)任心，時刻保持對貨物、車輛以及駕駛過程的嚴(yán)密監(jiān)控。當(dāng)出現(xiàn)交通擁堵、路況不好或其他不可預(yù)見的情況時，司機(jī)需要對自己的行為負(fù)責(zé)，并且要及時采取措施，以最大限度地避免交通事故的發(fā)生。同時，在長途駕駛過程中，司機(jī)還需要注意自身的身體狀況，不要過度疲勞，以防出現(xiàn)意外。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
危險運(yùn)輸駕駛涉及到的車輛和貨物都比較龐大，需要多人協(xié)作才能完成。在這個過程中，統(tǒng)一行動和良好的相互配合是非常重要的。車隊(duì)司機(jī)之間需要相互配合，密切溝通，以確保貨車往返安全通暢。此外，在運(yùn)輸過程中，司機(jī)還需要緊密配合倉庫、貨主等各方面的人員，以確保貨物的庫存充足，交貨進(jìn)度迅速。
第五段：結(jié)語
作為危險運(yùn)輸駕駛司機(jī)，我時刻保持警覺、強(qiáng)化責(zé)任心、認(rèn)真團(tuán)隊(duì)合作。在無數(shù)次的駕駛過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性，責(zé)任心的重要性和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在未來的工作中，我將一如既往地認(rèn)真履行自己的工作職責(zé)，為貨物的安全、社會的安全和自身的安全而努力。希望還沒有步入危險運(yùn)輸駕駛工作的讀者，注意到我們的辛苦和責(zé)任，時刻保持警覺，共同促進(jìn)危險運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。
危險運(yùn)輸心得體會篇九
船舶危險貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險、高技術(shù)含量的工作，它直接關(guān)系到人們的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全。在長達(dá)二十年的從業(yè)經(jīng)歷中，我深刻體會到了危險貨物運(yùn)輸?shù)闹匾院臀ｋU性。因此，在航海職業(yè)生涯中，我一直認(rèn)真思考和總結(jié)了許多心得體會，以提高自身對危險貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識和應(yīng)對能力。
二、認(rèn)真的前置準(zhǔn)備
在進(jìn)行危險貨物運(yùn)輸之前，我們必須做好充分的前置準(zhǔn)備。從貨物的種類、數(shù)量和包裝方式，到船舶的裝卸設(shè)備和運(yùn)載能力，都應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的了解和評估，并根據(jù)實(shí)際情況選取適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式和措施。此外，我們還應(yīng)該利用各種渠道，了解危險貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)和應(yīng)對措施，這樣可以有效地避免貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏、燃爆事故等危險情況。
三、安全的運(yùn)輸過程
在貨物運(yùn)輸過程中，安全是首要考慮的因素。因此，我們必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)定和操作規(guī)程，確保所有的運(yùn)輸細(xì)節(jié)都得到了妥善處理。例如，貨物的裝船應(yīng)該符合裝貨要求，裝載順序要合理，避免不平衡或者捆綁不牢造成貨物傾斜或滑動；貨物的運(yùn)輸過程中要定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，并且一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即采取措施，避免造成危害。
四、應(yīng)急處理措施
雖然我們在運(yùn)輸過程中盡可能地保證肆意度的安全，但是突發(fā)事件總是難以避免的。因此，在進(jìn)行危險貨物運(yùn)輸時，我們必須認(rèn)識到應(yīng)急處理措施的重要性，以及應(yīng)該如何應(yīng)對各種可能發(fā)生的危險情況。這涉及到我們要有完整的應(yīng)急預(yù)案，設(shè)立相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制，及時應(yīng)對危機(jī)，最大程度地減少危害。
五、總結(jié)感悟
在我多年的船舶危險貨物運(yùn)輸經(jīng)歷中，我深深意識到安全是持續(xù)發(fā)展的基石，任務(wù)之前的預(yù)備工作非常關(guān)鍵。與此同時，我們也應(yīng)該學(xué)習(xí)交流最前沿的安全技術(shù)，會議過往經(jīng)驗(yàn)以及不斷總結(jié)和積累工作中不斷遇到解決的問題以及要參加應(yīng)急演練等活動，以提高自身的技術(shù)水平和領(lǐng)悟能力，為船舶安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。
危險運(yùn)輸心得體會篇十
危險運(yùn)輸是指有可能對人類的生命、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境造成嚴(yán)重危害的運(yùn)輸活動。危險運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是涉及的物品具有較高的危險性，一旦發(fā)生意外往往帶來不可估量的后果，因此對于這類運(yùn)輸活動必須要特別謹(jǐn)慎。在進(jìn)行危險運(yùn)輸過程中，我們應(yīng)當(dāng)樹立從容應(yīng)對危險的信心和決心，并時刻關(guān)注安全，不斷總結(jié)、改進(jìn)自身工作的體會和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：了解危險品的性質(zhì)和種類
在危險運(yùn)輸中，最重要的一步就是了解危險品的性質(zhì)和種類。不同性質(zhì)的危險品，在運(yùn)輸時可能面臨不同的風(fēng)險和危險。例如，易燃物品在運(yùn)輸時要注意防火；有毒危險品在運(yùn)輸時要防止泄漏等。而在實(shí)際工作中，我們必須要能夠準(zhǔn)確判斷運(yùn)輸品的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，確保危險運(yùn)輸工作的安全和穩(wěn)定。
第三段：落實(shí)安全措施
危險運(yùn)輸過程中的安全措施包括：選址、規(guī)劃運(yùn)輸路線、保障車輛設(shè)備的完好性、進(jìn)行實(shí)施方案的預(yù)演、購買必要的保險、建立監(jiān)控系統(tǒng)等方面。為了確保運(yùn)輸過程的安全，我們必須嚴(yán)格落實(shí)這些措施。例如，對于運(yùn)輸物品的車輛，我們需要進(jìn)行嚴(yán)密的檢查，確保其車況良好，未存在安全隱患。此外，在運(yùn)輸途中，駕駛員和隨行人員也需要保持高度警惕，時刻緊盯運(yùn)輸品的運(yùn)輸狀況，準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)情況。
第四段：培訓(xùn)作業(yè)人員
在危險運(yùn)輸中，作業(yè)人員必須具備足夠的專業(yè)知識和技能，才能勝任工作。因此，在工作前，我們需要對作業(yè)人員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，包括有關(guān)危險運(yùn)輸工作的一切知識、技能和注意事項(xiàng)。此外，我們還需要對作業(yè)人員進(jìn)行演練和模擬操作，以便在危急時刻能夠熟練應(yīng)對。
第五段：總結(jié)與感悟
在危險運(yùn)輸中，總結(jié)與感悟是非常重要的。只有通過對工作進(jìn)行不斷的反思總結(jié)，我們才能逐漸發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸中潛在的問題，進(jìn)一步提高危險運(yùn)輸?shù)娜轿荒芰蛻?yīng)對應(yīng)急情況的能力。同時，危險運(yùn)輸工作也讓我更加深刻地認(rèn)識到，作為一名工作者，必須要有責(zé)任心和擔(dān)當(dāng)精神，時刻牢記為人民服務(wù)的使命，用于所學(xué)、為國家和人民建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
結(jié)語
危險運(yùn)輸在現(xiàn)代物流發(fā)展中的地位十分重要。在這個危險而又充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域里，我們將繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，努力提高工作水平，全力保障運(yùn)輸安全，為社會和人民提供更加放心和安心的服務(wù)。
危險運(yùn)輸心得體會篇十一
近年來，隨著工業(yè)發(fā)展和全球貿(mào)易的擴(kuò)大，危險品運(yùn)輸?shù)男枨笠踩找嬖黾印ＮｋU品的特殊性質(zhì)決定了它們在運(yùn)輸過程中的危險性，因此，保障危險品運(yùn)輸?shù)陌踩@得尤為重要。在實(shí)際運(yùn)輸工作中，我認(rèn)識到了一些關(guān)鍵的要點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，下面我將從規(guī)劃、預(yù)防、應(yīng)急、培訓(xùn)和技術(shù)幾個方面總結(jié)危險品運(yùn)輸安全的心得體會。
首先，規(guī)劃是確保危險品運(yùn)輸安全的關(guān)鍵。在組織危險品運(yùn)輸前，必須進(jìn)行周密的規(guī)劃，包括線路選擇、裝載方式、運(yùn)輸工具配備等。首先，選取安全可靠的運(yùn)輸線路，盡量規(guī)避人口密集區(qū)、火源、易爆物質(zhì)等危險區(qū)域，確保行駛過程中的安全性。其次，合理安排危險品的裝載方式和數(shù)量，確保運(yùn)輸工具的穩(wěn)定性和容納能力。最后，配備必要的安全設(shè)備和緊急救援措施，以便在發(fā)生事故時能夠及時應(yīng)對。規(guī)劃的細(xì)致性和完整性將直接影響到危險品運(yùn)輸?shù)陌踩?BR> 其次，預(yù)防是確保危險品運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。在實(shí)際運(yùn)輸工作中，我注意到，預(yù)防工作在危險品運(yùn)輸過程中具有重要的地位。首先，必須做好危險品分類和標(biāo)識工作，確保危險品運(yùn)輸過程中的正確識別和防范。其次，加強(qiáng)裝卸工作的安全管理，采取科學(xué)的裝卸措施，避免危險品的泄漏和污染。最后，加強(qiáng)危險品包裝的質(zhì)量監(jiān)督，確保包裝符合國家和國際的安全要求，防止包裝過程中的疏漏和失誤。預(yù)防工作的細(xì)致性和嚴(yán)謹(jǐn)性，將為危險品運(yùn)輸安全奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其三，應(yīng)急處置是保障危險品運(yùn)輸安全的重要手段。事故是難以預(yù)料的，因此，培養(yǎng)應(yīng)急處置能力是危險品運(yùn)輸工作者必備的素質(zhì)。首先，要建立完善的應(yīng)急預(yù)案和協(xié)調(diào)機(jī)制，確保應(yīng)急處置工作的快速響應(yīng)和高效協(xié)作。其次，進(jìn)行定期的應(yīng)急演練，增強(qiáng)工作人員的應(yīng)急處置能力和操作技巧。最后，在事故發(fā)生后，要及時采取措施進(jìn)行緊急處理，盡量減輕事故對環(huán)境和人員的危害。應(yīng)急處置是保障危險品運(yùn)輸安全不可或缺的環(huán)節(jié)。
其四，培訓(xùn)工作是提高危險品運(yùn)輸安全水平的重要手段。在危險品運(yùn)輸工作中，工作人員必須要具備一定的專業(yè)知識和技能，才能確保運(yùn)輸過程的安全順利進(jìn)行。因此，必須加強(qiáng)對危險品運(yùn)輸工作者的培訓(xùn)工作。首先，建立完善的培訓(xùn)體系，包括入職培訓(xùn)、定期培訓(xùn)和應(yīng)急培訓(xùn)等，確保工作人員具備必要的知識和技能。其次，加強(qiáng)對危險品運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員的管理和監(jiān)督，確保培訓(xùn)工作的有效進(jìn)行。培訓(xùn)工作的完善性和系統(tǒng)性，將有助于提高危險品運(yùn)輸工作的安全水平。
最后，技術(shù)手段的應(yīng)用是提高危險品運(yùn)輸安全水平的重要方式。在現(xiàn)代技術(shù)的支持下，危險品運(yùn)輸?shù)陌踩缘玫搅撕艽蟮奶嵘?。首先，利用信息技術(shù)建立起全面監(jiān)控和管理平臺，實(shí)時監(jiān)測危險品運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)指標(biāo)，快速發(fā)現(xiàn)和解決問題。其次，采用先進(jìn)的裝備和設(shè)備，提高裝卸過程的效率和安全性，減少人為操作失誤的可能性。最后，通過新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，提高危險品包裝的質(zhì)量和防護(hù)能力，減少事故發(fā)生的概率。技術(shù)手段的先進(jìn)性和普及性，將有助于提高危險品運(yùn)輸工作的安全性能。
綜上所述，規(guī)劃、預(yù)防、應(yīng)急、培訓(xùn)和技術(shù)是保障危險品運(yùn)輸安全的關(guān)鍵要點(diǎn)。只有在各個環(huán)節(jié)上做好工作，才能確保危險品運(yùn)輸?shù)陌踩煽俊Ｍ瑫r，也需要政府、企業(yè)和社會各方共同努力，加大對危險品運(yùn)輸安全的宣傳和投入，以提高全社會對危險品運(yùn)輸安全的重視程度。只有形成多方合作的良好局面，危險品運(yùn)輸安全才能得到更好的保障，為工業(yè)發(fā)展和社會安全穩(wěn)定作出積極貢獻(xiàn)。
危險運(yùn)輸心得體會篇十二
地址：_____________地址：_____________
電話：_____________電話：_____________
傳真：_____________傳真：_____________
甲方因貨物運(yùn)輸之需要，委托乙方使用相關(guān)設(shè)備和運(yùn)輸工具提供運(yùn)輸服務(wù);乙方愿意并同意向甲方提供上述服務(wù)。乙方與甲方本著平等、互利、互惠的原則，在遵守中華人民共和國法律和法規(guī)的前提下，經(jīng)充分協(xié)商，就甲方委托乙方提供貨物運(yùn)輸服務(wù)事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
1、甲方委托運(yùn)輸?shù)呢浳锞鶠橐话闫胀ㄘ浳铮床怀L、超大、非危險品貨物。
2、甲方交貨時根據(jù)運(yùn)單的件數(shù)，應(yīng)與乙方核對貨物的外包裝和件數(shù)。
3、甲方應(yīng)提前向乙方提供盡甲方所知的、詳盡的并由甲方授權(quán)人簽署的書面提貨和發(fā)貨指示，包括具體的提貨和發(fā)貨日期及時間、貨物的名稱、重量、件數(shù)、體積、必要的產(chǎn)品說明、提貨地點(diǎn)、要求走貨方式或到達(dá)時限、收貨人的姓名、電話(手機(jī))、收貨單位、詳細(xì)地址。
4、甲方應(yīng)在雙方約定的時間和地點(diǎn)交付約定數(shù)量的貨物，并對乙方人員和車輛提供適宜的工作條件并配合乙方做好發(fā)貨的交接。
5、因甲方工作失誤造成的運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)及收貨人錯誤，甲方須承擔(dān)由此而造成的損失和新增加的費(fèi)用。
6、甲方如發(fā)現(xiàn)乙方外勤人工作態(tài)度不認(rèn)真或車輛不符合甲方要求,甲方有權(quán)要求乙方重新按排人員及車輛。
7、甲方委托乙方為甲方及其客戶提供國內(nèi)貨物運(yùn)輸及分撥打包的服務(wù)。
8、甲方保證貨物的包裝完全符合長途運(yùn)輸基本要求(如：運(yùn)輸時的摩擦、正常剎車時的碰撞、搬運(yùn)裝卸承受力及標(biāo)志)。
1、乙方在接貨時與甲方就貨物的外包裝和件數(shù)進(jìn)行核對，如發(fā)現(xiàn)貨物的外包裝有明顯破損、如發(fā)貨資料和件數(shù)不符應(yīng)立即指出并在交接單上注明。除非另有規(guī)定。
2、對運(yùn)輸過程中出現(xiàn)任何問題，乙方應(yīng)及時通知甲方，并應(yīng)積極采取有效措施并與甲方協(xié)商解決問題。
3、乙方在提貨時發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不良或?qū)儆谖ｋU物品的貨物有權(quán)拒絕運(yùn)輸。
4、乙方接受甲方的委托提供國內(nèi)運(yùn)輸及分撥打包的服務(wù)。
5、乙方必須提供一名專員對甲方的貨物進(jìn)行相關(guān)受理，并確保貨物的定時定點(diǎn)到達(dá)。工作內(nèi)容包括嚴(yán)格按要求安排提貨、外包裝處理、運(yùn)輸、送貨，每日跟蹤貨物送達(dá)情況并隨時接受甲方負(fù)責(zé)人查詢。
6、乙方按甲方的指示安排派送，并按時將貨物交付收貨人。乙方應(yīng)取得收貨人在貨物簽收單上的簽收證明。
7、乙方接到甲方的指示，應(yīng)及時安排提貨及運(yùn)輸?shù)能囕v，以及如有要求的裝卸工具，并在約定的時間、地點(diǎn)到甲方的發(fā)貨部門提貨。
2、由乙方每月底制作“運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算單”，經(jīng)甲方確認(rèn)無誤后開據(jù)運(yùn)輸發(fā)票。
3、結(jié)算方式為月結(jié)。以每月30日或末日為結(jié)算日，每月10日前結(jié)算上月費(fèi)用。如逾期結(jié)算，每日加收5%的滯納金。
1、于本合同終止之日,甲乙雙方有權(quán)要求對方返還或銷毀其所有提供的資料。
2、商業(yè)機(jī)密包括但不限于甲方客戶名稱、經(jīng)辦人、甲方貨物重量價值等。
3、本合同雙方當(dāng)事人均須嚴(yán)格保守雙方當(dāng)事人經(jīng)適當(dāng)保密措施保密的商業(yè)秘密,并采取一切合理的措施以使其所接受的資料免于散發(fā)、傳播、披露、自制、濫用及被無關(guān)人員接觸。未經(jīng)他方當(dāng)事人允許不得向第三者提供。
1、甲方?jīng)]有委托乙方代辦保險，貨物損失時，乙方只負(fù)責(zé)乙方人為原因(交通意外、自然災(zāi)害、公安證明的盜搶、不可抗力除外)造成貨物的丟失、摔打、雨淋給甲方造成的直接損失，乙方負(fù)責(zé)賠償,賠償以甲方出具的本次受損貨物清單及購入成本證明(加發(fā)票)為準(zhǔn)，甲方必須確保文件的真實(shí)性，如發(fā)現(xiàn)有虛假部分，乙方有權(quán)采取相應(yīng)措施保護(hù)自己利益并提出雙倍賠償要求。
2、甲方對托運(yùn)貨物的品質(zhì)不良、自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性等造成的糾紛由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。
3、乙方負(fù)責(zé)貨物到達(dá)收貨人處簽收前的貨物安全，收貨人確認(rèn)收貨件數(shù)無誤及外包裝完好無損簽收后的一切問題與乙方無關(guān)。
4、甲方貨物聲明價值,并委托乙方代辦保險業(yè)務(wù),貨物損失時由保險公司賠償(保險公司免負(fù)條款除外)。
5、乙方負(fù)責(zé)代為甲方委托運(yùn)輸之貨物辦理運(yùn)輸保險。保價費(fèi)甲方按每單聲明(普通貨物)貨值的5%、(貴重貨物)貨值的1%支付給乙方，普通貨物指單件物品低于20xx元人民幣的貨物、貴重貨物指單件物品高于20xx元人民幣的貨物。
1、本協(xié)議的簽署、生效、解釋、執(zhí)行、修改和終止應(yīng)遵守中華人民共和國合同法及相關(guān)的法律。
2、對于實(shí)施本合同而發(fā)生的任何爭議，雙方首先應(yīng)當(dāng)通過友好協(xié)商方式解決。
1、本協(xié)議未盡事宜，雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議，并作為本協(xié)議的組成部分。
2、本協(xié)議的任何修改或補(bǔ)充均應(yīng)得到雙方的書面確認(rèn)，并自雙方授權(quán)代表簽字之日起生效。
3、在修改未獲得雙方書面確認(rèn)前，本協(xié)議的條款仍然有效。____
1、本協(xié)議自雙方授權(quán)代表簽字之日起生效。
2、本協(xié)議有效期為一年;自____年____月____日至____年____月____日止，合同到期時如甲乙雙方無書面終止此合同本合同可順延一年。
3、當(dāng)甲乙雙方在合作的過程中出現(xiàn)異議，阻礙了彼此間的合作，一方須提前兩周向另一方提出書面通知，可終止合同。雙方經(jīng)濟(jì)問題在終止合同后十天內(nèi)處理完畢。
4、本協(xié)議終止后，雙方應(yīng)繼續(xù)履行協(xié)議終止前未完成協(xié)議規(guī)定的雙方尚未履行完畢的一切責(zé)任和義務(wù)。
1、甲乙雙方為每次委托事項(xiàng)達(dá)成的約定為本協(xié)議不可分割的組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。
2、甲乙雙方之間任何委托、承諾及確認(rèn)事項(xiàng)應(yīng)以書面或傳真方式通知另一方，必要時應(yīng)加蓋公司公章。
3、本合同一式二份,甲乙雙方各持正本一份。
授權(quán)代表：_____________授權(quán)代表：_____________
危險運(yùn)輸心得體會篇十三
承包方： ，以下簡稱乙方
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：
1.甲方授權(quán)乙方在 區(qū)(包含 區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危險品運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談工作。
2.甲方授權(quán)乙方在 區(qū)(包含 區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
3.甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識。
4.分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補(bǔ)的原則。
1.甲方批準(zhǔn)給乙方 元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
1.甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2.甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
3.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護(hù)甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
4.乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時必須以甲方分理處員工身份來進(jìn)行交流。
5.在乙方接到長期運(yùn)輸業(yè)務(wù)或批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運(yùn)輸由乙方實(shí)施，責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。
6.分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
7.合同期內(nèi)分理處的各項(xiàng)支出費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
8.乙方為經(jīng)營者也是 分理處的負(fù)責(zé)人。
9.乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
10.乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
11.乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12.乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
13.所有承運(yùn)乙方業(yè)務(wù)的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運(yùn)合同和責(zé)任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。
14.分理處辦公場地的先期開辦費(fèi)用.人員工資及水電費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
1.甲方依據(jù)運(yùn)輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
2.乙方按照運(yùn)費(fèi)總額的7%上交利潤給甲方。
3.結(jié)算時間按月計(jì)算，每月的3號前結(jié)清上月費(fèi)用。
1.甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報(bào)審申請時，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
3.客戶運(yùn)費(fèi)采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔(dān)10%賠償。
4.如乙方私自承接單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任，并要求乙方給予本次運(yùn)輸費(fèi)用的10倍賠償。
5.乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。
6.乙方必須加強(qiáng)人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
7.乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為 萬元，如未完成，上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
8.乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
9.在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動。
10.在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認(rèn)為需要終止，應(yīng)提前一個月通知對方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財(cái)務(wù)結(jié)算完畢.各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
11.經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。
12.乙方必須因乙方原因?qū)е?BR> 在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期 年。
甲方： (蓋章) 乙方： (簽字)
地址： 身份證號：
電話： 地址：
電話：
年 月 日 年 月 日
危險運(yùn)輸心得體會篇十四
甲方(托運(yùn)方)：
乙方(承運(yùn)方)：
為明確甲乙雙方的權(quán)利、義務(wù)，本著平等互利的原則，經(jīng)雙方充分協(xié)商，達(dá)成此合同，甲、乙雙方共同遵守。
1.甲方按雙方約定的運(yùn)輸價格向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用。
2.甲方按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物包裝。
3.甲方應(yīng)向乙方提供詳細(xì)的收貨人、收貨地點(diǎn)、電話、收貨單位名稱。
4.甲方委托運(yùn)輸油漆屬危險品，乙方應(yīng)采用國家規(guī)定的運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸。
5.乙方應(yīng)按照甲方提供的地點(diǎn)、收貨人、收貨單位及約定的.時間將貨物運(yùn)到目的地。
6.甲方因情況變化，需要變更到貨地點(diǎn)、收貨人和收貨單位或取消托運(yùn)時，乙方應(yīng)給予配合，避免貨物損失。
7.甲方對在乙方運(yùn)輸途中發(fā)生的各種貨物數(shù)量缺少，貨物質(zhì)量人為變質(zhì)、變形，有權(quán)向乙方提出索賠。
8.乙方應(yīng)積極參加各種保險，如果運(yùn)輸途中發(fā)生事故導(dǎo)致的貨物短少滅失，無論乙方是否全責(zé)或主要責(zé)任，乙方均應(yīng)向甲方承擔(dān)足額賠償責(zé)任，并在30天內(nèi)進(jìn)行賠償，若乙方向他人追償損失需由甲方進(jìn)行協(xié)助時，甲方有義務(wù)提供書面證據(jù)進(jìn)行協(xié)助。
1.乙方按照雙方約定的運(yùn)輸價格向甲方收取運(yùn)輸費(fèi)用。
2.乙方應(yīng)按照甲方提供的地點(diǎn)、收貨人按時將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?BR> 3.如甲方提供的地點(diǎn)和收貨人查不到或收貨人拒絕提取貨物，乙方應(yīng)及時與甲方聯(lián)系，在規(guī)定的期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管所運(yùn)貨物。對超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，乙方有權(quán)按照國家規(guī)定收取保管費(fèi)。
4.乙方在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)時，應(yīng)及時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)通知。
5.乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢浳?，保證無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)、變形。
6.乙方在運(yùn)輸甲方貨物之前，如發(fā)現(xiàn)貨物包裝不符合要求，有權(quán)拒絕運(yùn)輸或向甲方提出進(jìn)行重新更換包裝或加固。
7.乙方在甲方交貨時，應(yīng)清點(diǎn)運(yùn)輸貨物數(shù)量、包裝情況，避免出現(xiàn)問題造成糾紛。
五、本合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)貳份，簽字后生效。
甲方(托運(yùn)方)：乙方(承運(yùn)方)：
代表人：代表人：
年月日年月日
危險運(yùn)輸心得體會篇十五
甲方：
聯(lián)系電話：
乙方：
聯(lián)系電話：
甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方車輛為甲方運(yùn)送______一事達(dá)成如下協(xié)議：
一、乙方承諾其具有我國法律所規(guī)定的從事危險品公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資格和能力，簽訂合同時必須提供交通部門頒發(fā)的`《危險品道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》、工商部門頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》、車輛的危險品道路運(yùn)輸證及相關(guān)資料;其運(yùn)輸人員必須具有運(yùn)輸危險品的上崗證及相關(guān)證件。
二、乙方用于為甲方運(yùn)輸油品的車輛應(yīng)符合甲方所規(guī)定的適于危險品運(yùn)輸車輛的最低標(biāo)準(zhǔn)。
三、乙方車輛必須按規(guī)定要求購買足額的承運(yùn)人責(zé)任險、交強(qiáng)險、商業(yè)險。應(yīng)甲方要求，乙方應(yīng)出示保單和已付保險金憑證。
四、因乙方送貨車輛或司機(jī)原因在運(yùn)輸途中或甲方及甲方指定地點(diǎn)單位造成的一切責(zé)任事故，由乙方自行承擔(dān)。
五、乙方司機(jī)出庫前應(yīng)自覺做好試水、量缸容、量密度等相關(guān)工作，在確保該車油品數(shù)量、損耗在正常誤差范圍內(nèi)才打封條出庫，到達(dá)甲方及甲方指定地點(diǎn)單位時封條必須完好，如封條破損，則該車油品數(shù)量問題均由乙方負(fù)責(zé)。乙方應(yīng)確保油車運(yùn)輸損耗在甲方規(guī)定的范圍內(nèi)，超耗部分則由乙方賠償(注：柴油超過千分之三以外、汽油超過千分之五以外)。甲乙雙方相互監(jiān)控油品質(zhì)量。
六、乙方司機(jī)、押運(yùn)員有偷盜油品行為的，乙方必須賠償甲方經(jīng)濟(jì)損失。
七、乙方按時、足量、準(zhǔn)確地將甲方油品送到指定地點(diǎn)后，及時把甲方客戶簽收單、送貨單等單據(jù)返回甲方，并向甲方提供正規(guī)運(yùn)輸發(fā)票、代運(yùn)車輛運(yùn)輸清單，運(yùn)費(fèi)以每次確定的價格按月核算，雙方核清之日起十五個工作日內(nèi)結(jié)清上月運(yùn)費(fèi)。
八、乙方不得將承運(yùn)信息透露給第三方。
九、甲方提前一天通知乙方并將配送計(jì)劃(或油品配送單)以傳真等方式傳遞給乙方并電話予以確認(rèn)，乙方必須嚴(yán)格按照該計(jì)劃(或油品配送單)執(zhí)行;如遇到特殊情況及任務(wù)安排雙方共同商定的可行辦法處理并嚴(yán)格執(zhí)行。
十、有效期于_________年_______月______日起至_________年_______月______日止。
十一、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，本合同雙方簽字后生效(傳真件有效)。
十二、若本合同發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁。
甲方(簽字蓋章)：乙方(簽字蓋章)：
簽訂日期：年月日簽訂日期：年月日
危險運(yùn)輸心得體會篇十六
承運(yùn)人（乙方）：________
甲，乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就有關(guān)甲方化學(xué)危險品運(yùn)輸事宜達(dá)成協(xié)議如下：
1、甲方須向乙方提供所運(yùn)化學(xué)危險品的準(zhǔn)確名稱，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品特征的準(zhǔn)確信息，并向乙方說明采取的必要的安全保管措施和急救措施。
2、甲方要求乙方根據(jù)合同規(guī)定的內(nèi)容將貨物安全送達(dá)交付地點(diǎn)，如變更交貨地點(diǎn)，甲方需提前通知乙方，并承擔(dān)因此變更而發(fā)生的合理費(fèi)用。
3、在運(yùn)輸過程中，乙方必須保證為甲方保守商業(yè)秘密。如乙方泄漏甲方商業(yè)信息，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)追究乙方的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
1、因甲方原因不能及時卸貨而對乙方造成壓車經(jīng)濟(jì)損失的，由雙方協(xié)商解決。
2、乙方在貨物運(yùn)輸途中應(yīng)確保貨物安全，精心保管，保證貨物無泄漏，無污染。貨物數(shù)量以磅單為準(zhǔn)，（裝貨、卸貨均需過磅）運(yùn)輸途中的合理損耗標(biāo)準(zhǔn)千分之三，超出部分甲方按裝貨當(dāng)天貨物價格在運(yùn)費(fèi)中扣除。
現(xiàn)交通事故，以及因乙方自身原因造成貨物損失而給甲方收貨客戶造成人身或財(cái)產(chǎn)損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
貨物運(yùn)輸完畢，甲方按實(shí)際到貨數(shù)量為乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，乙方應(yīng)及時給甲方提供賬戶信息，缷貨打款。
雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。未盡事宜，雙方協(xié)商補(bǔ)充約定。
甲方：________乙方：________
代理委托人：________代理委托人：________
電話：________電話：________
傳真：________傳真：________
日期：________日期：________
危險運(yùn)輸心得體會篇十七
托運(yùn)人(甲方)：
承運(yùn)人(乙方)：
甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就有關(guān)甲方化學(xué)危險品運(yùn)輸事宜達(dá)成協(xié)議如下：
一、貨物信息及承運(yùn)時間
車牌號：司機(jī)電話：司機(jī)姓名;
身份證號：
二甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)
1、甲方須向乙方提供所運(yùn)化學(xué)危險品的準(zhǔn)確名稱，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品特征的準(zhǔn)確信息，并向乙方說明采取的.必要的安全保管措施和急救措施。
2、甲方要求乙方根據(jù)合同規(guī)定的內(nèi)容將貨物安全送達(dá)交付地點(diǎn)，如變更交貨地點(diǎn)，甲方需提前通知乙方，并承擔(dān)因此變更而發(fā)生的合理費(fèi)用。
3、在運(yùn)輸過程中，乙方必須保證為甲方保守商業(yè)秘密。如乙方泄漏甲方商業(yè)信息，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)追究乙方的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
三、雙方違約責(zé)任
1、因甲方原因不能及時卸貨而對乙方造成壓車經(jīng)濟(jì)損失的，由雙方協(xié)商解決。
2，乙方在貨物運(yùn)輸途中應(yīng)確保貨物安全，精心保管，保證貨物無泄漏，無污染。貨物數(shù)量以磅單為準(zhǔn)，(裝貨、卸貨均需過磅)運(yùn)輸途中的合理損耗標(biāo)準(zhǔn)千分之三，超出部分甲方按裝貨當(dāng)天貨物價格在運(yùn)費(fèi)中扣除。
3、如乙方不能按規(guī)定時間運(yùn)送貨物到達(dá)客戶，逾期造成甲方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)的損失的，由乙方承擔(dān)賠償損失(不可抗力的因素除外)。乙方在裝卸貨物過程中造成事故，在運(yùn)輸途中出現(xiàn)交通事故，以及因乙方自身原因造成貨物損失而給甲方收貨客戶造成人身或財(cái)產(chǎn)損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
四、運(yùn)費(fèi)結(jié)算
貨物運(yùn)輸完畢，甲方按實(shí)際到貨數(shù)量為乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，乙方應(yīng)及時給甲方提供賬戶信息，缷貨打款。
五、爭議解決
雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。未盡事宜，雙方協(xié)商補(bǔ)充約定。
六、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力。本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
危險運(yùn)輸心得體會篇十八
承包方：______以下簡稱乙方
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：
甲方授權(quán)乙方在______區(qū)(包含區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危險品運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談工作。
甲方授權(quán)乙方在______區(qū)(包含區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識。
分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補(bǔ)的原則。
甲方批準(zhǔn)給乙方____________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
1.甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2.甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
3.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護(hù)甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
4.乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時必須以甲方分理處員工身份來進(jìn)行交流。
5.在乙方接到長期運(yùn)輸業(yè)務(wù)或批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運(yùn)輸由乙方實(shí)施，責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。
6.分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
7.合同期內(nèi)分理處的各項(xiàng)支出費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
8.乙方為經(jīng)營者也是分理處的負(fù)責(zé)人。
9.乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
10.乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
11.乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12.乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
13.所有承運(yùn)乙方業(yè)務(wù)的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運(yùn)合同和責(zé)任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。
14.分理處辦公場地的先期開辦費(fèi)用.人員工資及水電費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
甲方依據(jù)運(yùn)輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
乙方按照運(yùn)費(fèi)總額的______%上交利潤給甲方。
結(jié)算時間按月計(jì)算，每月的3號前結(jié)清上月費(fèi)用。
甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔(dān)賠償責(zé)任。
甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報(bào)審申請時，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
客戶運(yùn)費(fèi)采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔(dān)______%賠償。
如乙方私自承接單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任，并要求乙方給予本次運(yùn)輸費(fèi)用的______倍賠償。
乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。
乙方必須加強(qiáng)人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為萬元，如未完成，上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動。
在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認(rèn)為需要終止，應(yīng)提前一個月通知對方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財(cái)務(wù)結(jié)算完畢.各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。
在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期年。
甲方：____________(蓋章)乙方：____________(簽字)
身份證號：____________身份證號：____________
危險品運(yùn)輸協(xié)議書
危險品運(yùn)輸成品油安全管理規(guī)定
公路運(yùn)輸中危險品風(fēng)險分析方法論文
危險品運(yùn)輸成品油安全管理制度
危險運(yùn)輸心得體會篇一
危險運(yùn)輸是指在過程中運(yùn)輸?shù)奈锲肪哂幸欢ǖ奈ｋU性，其運(yùn)輸過程會伴隨著一定的風(fēng)險。危險運(yùn)輸駕駛員在維護(hù)交通安全和保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全方面發(fā)揮著重要作用。作為一名危險運(yùn)輸駕駛員，我深深地感受到其責(zé)任和危險。多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓我深刻認(rèn)識到危險運(yùn)輸駕駛工作的重要性，這篇文章將闡述我在長期工作中所得到的體會和心得。
第二段：規(guī)范駕駛行為
駕駛員的規(guī)范行為是保證交通安全的前提，尤其是在危險運(yùn)輸中更加重要。首先，要遵守交通規(guī)則，遵循交通信號燈、標(biāo)志和標(biāo)線，統(tǒng)一車速，保持車距。危險品車輛還要嚴(yán)格執(zhí)行各類規(guī)章制度，做到車輛檢測合格、裝卸規(guī)范、搭載數(shù)量控制和應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備完備。另外，駕駛員要根據(jù)不同道路、氣候條件、車速和路線等，做好安全風(fēng)險評估和安全防范措施。這些規(guī)范的駕駛行為不僅是駕駛員的責(zé)任和義務(wù)，更是在廣大群眾中體現(xiàn)的文明素質(zhì)。
第三段：危險品的一般性質(zhì)
危險品的一般性質(zhì)主要包括物理和化學(xué)性質(zhì)，如易燃、易爆、有毒、有害、放射性等。在運(yùn)輸過程中，危險品往往會因?yàn)榻煌ㄊ鹿?、意外損壞等情況，引發(fā)爆炸、泄漏等危險情況。因此，危險品車輛在行駛過程中一定要謹(jǐn)慎駕車，并做好危險品的防護(hù)措施。駕駛員要熟知各種危險品的性質(zhì)，掌握其運(yùn)輸要求和安全事項(xiàng)，并在遇到特定情況時，采取正確的應(yīng)急救援措施，確保人民群眾的安全。
第四段：心理應(yīng)對策略
駕駛員的心理狀態(tài)對于駕駛安全有著重要的影響。在危險品運(yùn)輸中，處于良好的心理狀態(tài)可以讓駕駛員迅速清晰地判斷危險事故的發(fā)生和應(yīng)對措施。駕駛員要保持冷靜，要始終保持清醒的頭腦，做到臨危不亂，應(yīng)對麻利，嚴(yán)防意外發(fā)生。另外，駕駛員的自我思考和領(lǐng)悟也是關(guān)鍵。通過自我審視與反思，較好地掌握風(fēng)險分析、漏洞排查和合理應(yīng)對措施等能力。對于一名危險貨物駕駛?cè)藛T，學(xué)會正確的心理應(yīng)對策略也是必要的素質(zhì)之一。
第五段：總結(jié)
在危險品運(yùn)輸中，駕駛員要始終以保障交通安全和有效防止交通事故為己任。通過按照交通規(guī)則、嚴(yán)格遵守危險品委員會各項(xiàng)規(guī)章制度、掌握不同危險品的特性和應(yīng)對方法、保持較好的心理素質(zhì)等方面的規(guī)范駕駛，可以較好地掌握一定的駕駛技巧和應(yīng)對措施。作為駕駛員，我們必須時刻保持高度的責(zé)任感和安全意識，勇于擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)格要求自己。只有這樣，才能對我們自己、以及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全作出更好的保障。
危險運(yùn)輸心得體會篇二
危險品運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險高難度的專業(yè)，承載著保護(hù)社會公共安全的重要任務(wù)。初次接觸這個行業(yè)，我深深感受到了其專業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn)的艱巨。但是，正是這種嚴(yán)謹(jǐn)和挑戰(zhàn)，讓我產(chǎn)生了極大的興趣和動力去學(xué)習(xí)和實(shí)踐，從而不斷提升自己在危險品運(yùn)輸專業(yè)的能力。
第二段：注重基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和掌握
在危險品運(yùn)輸專業(yè)中，基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和掌握是非常重要的。只有掌握了相關(guān)的知識，我們才能更好地理解和識別各種危險品，有效地防范和應(yīng)對各種風(fēng)險。因此，在我的學(xué)習(xí)過程中，我注重基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和系統(tǒng)的整理，通過積極參與相關(guān)講座和培訓(xùn)，不斷豐富自己的專業(yè)知識。
第三段：實(shí)踐中的問題與解決
實(shí)踐中，我也遇到了許多問題和困難。例如，在處理危險品事故時，由于事故現(xiàn)場常常存在著火災(zāi)、爆炸等危險，操作風(fēng)險極高。因此，為了保證安全，我必須時刻保持清醒的頭腦和敏銳的觀察力，遇到問題能夠迅速做出正確判斷，并采取合理有效的措施。此外，在處理危機(jī)事件時，我也需要運(yùn)用相關(guān)的應(yīng)急處置技巧，在保證自身安全的同時，及時有效地控制和解決突發(fā)情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作，高效運(yùn)轉(zhuǎn)
在危險品運(yùn)輸專業(yè)中，團(tuán)隊(duì)合作是非常關(guān)鍵的。危險品運(yùn)輸過程中，涉及到許多環(huán)節(jié)和崗位，需要各個環(huán)節(jié)的人員密切關(guān)注和配合，確保整個運(yùn)輸過程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，我積極與同事們進(jìn)行溝通和協(xié)作，及時交流和解決問題，以確保危險品運(yùn)輸任務(wù)的圓滿完成。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)，追求卓越
危險品運(yùn)輸專業(yè)涉及的知識和技能都是與時俱進(jìn)的，因此，我深知只有持續(xù)的學(xué)習(xí)和自我提升，才能夠在這個專業(yè)中不斷前進(jìn)。為此，我積極參加各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會，不斷更新自己的知識和技能。同時，我也通過參與專業(yè)交流和競賽，與其他行業(yè)精英進(jìn)行學(xué)術(shù)交流和分享，從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷追求卓越。
總結(jié)：
危險品運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險高難度的專業(yè)，要求從業(yè)人員具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和卓越的專業(yè)能力。在我成為一名危險品運(yùn)輸專業(yè)從業(yè)人員的過程中，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難，但也收獲了許多成長和進(jìn)步。未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在這個領(lǐng)域中不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，為保障公共安全做出更大的貢獻(xiàn)。
危險運(yùn)輸心得體會篇三
第一段：介紹危險品運(yùn)輸專業(yè)的背景和重要性（200字）
危險品運(yùn)輸專業(yè)是一個與人們的生命安全密切相關(guān)的領(lǐng)域。在現(xiàn)代社會，隨著工業(yè)的發(fā)展以及人們對各種商品的需求增加，危險品的運(yùn)輸變得日益普遍。然而，危險品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險較高，要求相關(guān)專業(yè)人員具備高度的專業(yè)知識和責(zé)任心。因此，危險品運(yùn)輸專業(yè)的培訓(xùn)和實(shí)踐對于確保危險品安全運(yùn)輸具有重要意義。
第二段：探討危險品運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)和需要克服的困難（300字）
危險品運(yùn)輸領(lǐng)域面臨著諸多挑戰(zhàn)和困難。首先，危險品本身的特殊性使得它們更易引發(fā)事故，例如易燃物品和爆炸品。這要求從業(yè)人員具備充分的專業(yè)知識，能夠判斷和應(yīng)對各種危險情況。其次，危險品的種類繁多，每一種危險品都有特定的運(yùn)輸要求和規(guī)定。從業(yè)人員需要了解這些規(guī)定，并在實(shí)踐中嚴(yán)格遵守。此外，危險品運(yùn)輸涉及到跨國交通和國際標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，要求從業(yè)人員具備較強(qiáng)的語言和溝通能力。所有這些困難和挑戰(zhàn)都需要危險品運(yùn)輸專業(yè)人員具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心。
第三段：分享自己在危險品運(yùn)輸實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)和體會（300字）
在危險品運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐中，我深切體會到了這個領(lǐng)域中的挑戰(zhàn)和責(zé)任。首先，我意識到了危險品運(yùn)輸?shù)募?xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)，任何一點(diǎn)疏忽都可能導(dǎo)致災(zāi)難。因此，我非常注重細(xì)節(jié)和規(guī)章制度的遵守。其次，我了解到危險品的特殊性和風(fēng)險，因此我注重與相關(guān)部門的合作和溝通，確保運(yùn)輸過程中各個環(huán)節(jié)的安全。同時，我也時刻保持謙卑和學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提高自己的專業(yè)知識和技能，以應(yīng)對不同情況的發(fā)生。通過實(shí)踐，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，也更加深刻地認(rèn)識到了危險品運(yùn)輸?shù)闹匾院吞魬?zhàn)。
第四段：分析危險品運(yùn)輸專業(yè)未來的發(fā)展趨勢和需求（200字）
隨著工業(yè)和全球貿(mào)易的發(fā)展，危險品運(yùn)輸?shù)男枨髮⒗^續(xù)增加。同時，新的危險品不斷涌現(xiàn)，這對行業(yè)提出了更高的要求。因此，從業(yè)人員需要不斷提高自己的專業(yè)能力，并跟上最新的科技和運(yùn)輸手段。另外，隨著環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，危險品運(yùn)輸也面臨著更高的社會責(zé)任。在未來，危險品運(yùn)輸專業(yè)還需要更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動運(yùn)輸方式的改革和提高行業(yè)的整體水平。
第五段：總結(jié)危險品運(yùn)輸專業(yè)的重要性和發(fā)展前景（200字）
危險品運(yùn)輸專業(yè)是一個與人們生命安全密切相關(guān)的行業(yè)。它的發(fā)展需要專業(yè)人員具備高度的專業(yè)知識和責(zé)任心，能夠應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和困難。通過實(shí)踐和努力，從業(yè)人員可以提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，并為危險品運(yùn)輸?shù)陌踩峁┯辛χС?。同時，危險品運(yùn)輸行業(yè)也面臨著更大的發(fā)展機(jī)遇，需要不斷提高自身的水平和質(zhì)量，以適應(yīng)日益增長的需求和社會對安全的更高要求。通過不懈努力，危險品運(yùn)輸專業(yè)將為社會的發(fā)展和人們的生命安全做出更大的貢獻(xiàn)。
危險運(yùn)輸心得體會篇四
在我們生活的這個社會中，運(yùn)輸行業(yè)是一個非常重要的領(lǐng)域。隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，運(yùn)輸車輛的數(shù)量也在不斷的增加。但是，運(yùn)輸也是一個危險的行業(yè)，有很多危險因素存在，如果駕駛員不能完全掌握技術(shù)并保持高度警覺，則很容易發(fā)生交通事故。在危險運(yùn)輸駕駛中，我體會到了很多，下面就來談一談我的心得體會。
一、提高駕駛技術(shù)是最基本的要求
每年由于交通事故引起的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失都是巨大的，而這其中絕大部分都跟駕駛員的駕駛技術(shù)水平有關(guān)。因此，想要在危險運(yùn)輸駕駛中保持安全，提高駕駛技術(shù)就是最基本的要求。駕駛員必須策略性的學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，加強(qiáng)車輛維護(hù)和檢查，避免長時間疲勞駕駛。
二、保持高度警覺是必須的
在道路上，有很多的障礙物，特別是在夜間，能見度不高，路況復(fù)雜，這時駕駛員就必須保持高度的警覺，在行駛過程中時刻準(zhǔn)備應(yīng)對緊急情況。這樣不僅可以避免事故的發(fā)生，同時還可以提高行車安全指數(shù)。
三、保持心態(tài)平和很重要
在駕駛危險運(yùn)輸車輛的時候，遇到一些意外情況是很常見的。駕駛員如果遇到危險的情況，應(yīng)該保持冷靜、果斷，不要因?yàn)橥话l(fā)情況而心態(tài)失控。大腦運(yùn)轉(zhuǎn)要清晰，思路要清晰，不能因緊張而犯錯。
四、時刻關(guān)注車輛維護(hù)情況
在危險運(yùn)輸駕駛中，車輛的維護(hù)是非常重要的，它關(guān)系到全車的安全和行駛的順暢。駕駛員應(yīng)該時刻關(guān)注車輛的維護(hù)情況，注意查看車輛的剎車、輪胎和燃油等方面是否出現(xiàn)問題，避免因?yàn)檐囕v維護(hù)問題而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
五、提高自我安全防范能力
在危險運(yùn)輸?shù)穆吠局?，自我安全防范意識很重要，駕駛員要時刻注意行車過程中的風(fēng)險和安全隱患，并采取有效的防范措施。譬如，注意路面塌陷，注意車距，注意超車安全。在有風(fēng)險的地段和時刻，應(yīng)該減速慢行，避免出現(xiàn)意外。
綜上所述，作為一名危險運(yùn)輸駕駛員，能夠不斷提升自身的駕駛技術(shù)，保持高度警覺，保持平和的心態(tài)，時刻關(guān)注車輛的維護(hù)情況，提高自我安全防范能力，才能真正做到安全駕駛。
危險運(yùn)輸心得體會篇五
近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險品的運(yùn)輸需求也在不斷增加。然而，危險品的運(yùn)輸安全一直備受關(guān)注，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，其所造成的后果將不可估量。我有幸參與了一次危險品運(yùn)輸安全培訓(xùn)，并在實(shí)踐中積累了一些經(jīng)驗(yàn)和體會。接下來，我將就危險品運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備工作、貨物包裝、運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施以及持續(xù)改進(jìn)方面，分享一些個人心得和感悟。
首先，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。在進(jìn)行危險品運(yùn)輸之前，必須嚴(yán)格按照法律法規(guī)的要求，獲取必要的許可證和文件，如工商登記證、許可證、運(yùn)輸合同等。同時，還需要準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和器材，如偵測儀器、防護(hù)用品等。此外，必須對運(yùn)輸人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)和考核，確保他們具備危險品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識和技能。只有做好充分的準(zhǔn)備工作，才能有效降低運(yùn)輸過程中的風(fēng)險。
其次，貨物的包裝十分重要。危險品的包裝必須符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際公約，確保運(yùn)輸過程中貨物的安全。特別是對于易腐蝕、易燃、易爆、有毒等危險品，其包裝的密封性、穩(wěn)定性和防護(hù)性都需要嚴(yán)格把關(guān)。在包裝過程中，要注意使用適當(dāng)?shù)牟牧虾凸に嚕_保包裝的耐用性和可靠性。此外，還要對包裝進(jìn)行標(biāo)識，以便在運(yùn)輸過程中能夠準(zhǔn)確識別危險品的類型和特性。
第三，運(yùn)輸過程中要時刻保持警惕。在危險品運(yùn)輸過程中，駕駛員和押運(yùn)員必須時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保道路的暢通和安全。特別是在高速公路等繁忙的交通路段，必須保持距離和速度的適當(dāng)，并且注意隨時對路況進(jìn)行觀察和判斷。此外，還要避免在臨近居民區(qū)和易燃易爆場所?？亢托菹ⅲ悦庠斐砂踩[患。
第四，應(yīng)急措施必不可少。在危險品運(yùn)輸過程中，一旦事故發(fā)生，必須迅速采取應(yīng)急措施，減少損失和影響。首先，必須立即撥打相關(guān)的緊急救援電話，通知有關(guān)部門前來處理。其次，必須按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，有條不紊地進(jìn)行處置，以迅速控制事故并減少人員傷害。此外，還要及時向相關(guān)方面報(bào)告有關(guān)事故情況，并積極配合事故調(diào)查和事故處理工作。
最后，持續(xù)改進(jìn)是關(guān)鍵。危險品運(yùn)輸安全工作是一個復(fù)雜而長期的過程，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，并進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。在實(shí)踐中，我們要積極參加相關(guān)培訓(xùn)和交流，了解最新的運(yùn)輸安全知識和技術(shù)，提高自身的專業(yè)水平和素質(zhì)。同時，要加強(qiáng)與相關(guān)部門和企業(yè)的合作，共同研究解決運(yùn)輸安全中存在的難題和問題，通過合作來不斷改進(jìn)運(yùn)輸安全的管理和控制措施。
總之，危險品運(yùn)輸安全是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作，需要注重各個環(huán)節(jié)和方面的細(xì)節(jié)。通過準(zhǔn)備工作、貨物包裝、運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)、應(yīng)急措施和持續(xù)改進(jìn)，可以提高危險品運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?，減少事故的發(fā)生。只有不斷探索和實(shí)踐，才能夠不斷提高運(yùn)輸安全工作的水平和質(zhì)量，確保人民財(cái)產(chǎn)的安全和社會的穩(wěn)定。
危險運(yùn)輸心得體會篇六
隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，危險品在生產(chǎn)與物流中的使用越來越多，危險品的運(yùn)輸難免會帶來一定的安全風(fēng)險。在危險品運(yùn)輸中，安全意識和安全措施的重要性不言而喻，我從事的職業(yè)正是危險品運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)之一，這些年我也積累了不少安全心得。下面，我將就危險運(yùn)輸心得體會這個主題，分享一下我的個人見解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
第一段：意識到安全的重要性
相比于普通的物流行業(yè)，危險品運(yùn)輸行業(yè)更加需要關(guān)注安全問題。危險品一旦發(fā)生問題，可能不僅僅是經(jīng)濟(jì)損失，更可能會危及人命。因此，危險運(yùn)輸行業(yè)的從業(yè)者必須時刻保持警覺，提高安全意識，擁有“安全第一”的理念。在這個基礎(chǔ)上，還需要掌握運(yùn)輸危險品的相關(guān)法規(guī)、技術(shù)和操作規(guī)范，對各種可能的危險情況進(jìn)行預(yù)判和應(yīng)對。只有以高度的責(zé)任心履行職責(zé)，才能確保危險品的運(yùn)輸順利進(jìn)行，保障環(huán)境和人民的安全。
第二段：加強(qiáng)管理，確保流程規(guī)范
危險品物流運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)鍵在于嚴(yán)格的管理和標(biāo)準(zhǔn)化的流程。從運(yùn)輸計(jì)劃、裝車、運(yùn)輸、到卸貨，每個環(huán)節(jié)都必須符合規(guī)定的流程標(biāo)準(zhǔn)，確保物流過程的安全。運(yùn)輸中的車輛、人員都必須符合相關(guān)的資格證明和工作資質(zhì)，遵守規(guī)定的操作指南，被允許攜帶的危險品數(shù)量和重量也必須在規(guī)定范圍內(nèi)。對于卸貨方而言，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的設(shè)備和方法進(jìn)行卸貨，防止在卸貨過程中發(fā)生事故，確保危險品的安全性。
第三段：認(rèn)真地進(jìn)行危險品分類與標(biāo)記
危險品是一個廣泛的概念，需要根據(jù)不同的物品特性進(jìn)行分類，對于不同的安全隱患要采取相應(yīng)的措施。當(dāng)對危險品進(jìn)行分類后，必須認(rèn)真進(jìn)行危險品標(biāo)記。在運(yùn)輸過程中，危險品的標(biāo)記是嚴(yán)格規(guī)定的，必須符合規(guī)定的標(biāo)記要求，以避免運(yùn)輸過程中出現(xiàn)任何意外危險。對于危險品的包裝，也需要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行包裝，以避免在運(yùn)輸過程中污染環(huán)境和危及人員的安全。
第四段：運(yùn)輸途中嚴(yán)防火災(zāi)
嚴(yán)防火災(zāi)是危險品運(yùn)輸過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。在危險品物流運(yùn)輸過程中，很容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而引發(fā)火災(zāi)，這對物資和人員的安全構(gòu)成重大威脅。因此，在運(yùn)輸途中，必須加強(qiáng)對車輛內(nèi)部有關(guān)設(shè)備和裝置的檢查，遵守相關(guān)的車內(nèi)吸煙和用火禁令，保持貨車內(nèi)部的干燥狀態(tài)和通風(fēng)狀態(tài)，防范因溫度變化引起的爆炸或者著火等意外事故。
第五段：時刻保持安全意識，與他人交流分享
危險品的運(yùn)輸是一個有風(fēng)險的行業(yè)，每一次運(yùn)輸都可能存在意外情況的發(fā)生。因此，我認(rèn)為，時刻保持安全意識是危險品運(yùn)輸從業(yè)者必須付出的努力。同時，與同行、上下游合作伙伴的交流分享也是很重要的一環(huán)。為了增強(qiáng)職業(yè)技能，我會不斷學(xué)習(xí)、了解國內(nèi)外的相關(guān)技術(shù)資料，并與同行交流心得，不斷提高自己在危險品物流運(yùn)輸領(lǐng)域的綜合素質(zhì)。這樣，不僅能更好地履行職責(zé)，還能為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總之，危險品運(yùn)輸是一個極富挑戰(zhàn)性的行業(yè)，需要從業(yè)者具備較高的安全意識、管理水平與技術(shù)實(shí)力。以上是我在危險品物流運(yùn)輸中得到的一些心得和體會，希望與大家分享。
危險運(yùn)輸心得體會篇七
船舶危險貨物運(yùn)輸是船舶行業(yè)中的一項(xiàng)重要任務(wù)。在這種運(yùn)輸中，船舶工作人員需要高度的安全意識和技能，以確保船舶、貨物和人員的安全。在我從事這項(xiàng)工作的過程中，我深深體會到了事故的風(fēng)險和安全措施的重要性。
第一段：危險貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險
船舶危險貨物運(yùn)輸不僅需要考慮貨物的安全，還需要考慮到相關(guān)工作人員和環(huán)境的安全。危險物質(zhì)的存在增加了事故的風(fēng)險，并且一旦事故發(fā)生，可能會對船舶、貨物和環(huán)境造成嚴(yán)重的損失。因此，在進(jìn)行危險貨物運(yùn)輸時，船舶員工必須非常謹(jǐn)慎地處理每個環(huán)節(jié)，以盡可能減少事故的風(fēng)險。
第二段：安全措施的重要性
為了確保危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩覀冃枰扇「鞣N措施。其中最重要的是保持高度警惕性和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)定。所有的船舶員工必須接受過專業(yè)訓(xùn)練，并熟練掌握各種應(yīng)對措施。同時，我們必須配備必要的設(shè)備和工具，并按照規(guī)定進(jìn)行檢修和維護(hù)。
第三段：應(yīng)對應(yīng)急事件的能力
船舶危險貨物運(yùn)輸中，應(yīng)對應(yīng)急事件是必不可少的。一旦意外發(fā)生，我們必須立即采取有效的措施，以盡快地消除危險。為此，我們必須嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案操作，并確保所有的船舶員工都了解并能夠應(yīng)對各種應(yīng)急情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作精神的重要性
確保船舶危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩枰麄€團(tuán)隊(duì)的配合和合作。每個員工都必須發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反映任何發(fā)現(xiàn)的安全隱患。只有這樣，我們才有可能盡可能地減少事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)和展望
船舶危險貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)，對于船舶員工而言，必須時刻保持高度的警惕性和安全意識。在工作中，我們必須不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的專業(yè)技能。同時，我們也期待不斷完善危險貨物運(yùn)輸?shù)闹贫群图夹g(shù)手段，以進(jìn)一步提高運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏p少事故的風(fēng)險。
危險運(yùn)輸心得體會篇八
危險運(yùn)輸駕駛是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，司機(jī)需要在繁忙的道路上保持警覺，同時還要確保貨物的安全運(yùn)輸。作為一名危險運(yùn)輸駕駛司機(jī)，我深刻體會到了這份工作的艱辛和責(zé)任。在這篇文章中，我想向讀者分享一下我的心得體會，希望能夠提高大家對危險運(yùn)輸駕駛的認(rèn)識和理解。
第二段：安全意識的重要性
在危險運(yùn)輸駕駛中，安全意識是至關(guān)重要的。這不僅涉及到司機(jī)本人的安全，也關(guān)乎到整個社會的利益。為了確保安全，司機(jī)需要時刻保持警惕，遵守交通規(guī)則和法律法規(guī)，密切關(guān)注路面情況，做到防患于未然。同時，還需要注意車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)，確保車輛的性能良好，以防止出現(xiàn)故障。只有時刻保持安全意識，才能夠避免事故的發(fā)生。
第三段：責(zé)任心的重要性
危險運(yùn)輸駕駛涉及到的不僅僅是貨物的運(yùn)輸，還包括人身和財(cái)產(chǎn)的安全。因此，司機(jī)需要具備強(qiáng)烈的責(zé)任心，時刻保持對貨物、車輛以及駕駛過程的嚴(yán)密監(jiān)控。當(dāng)出現(xiàn)交通擁堵、路況不好或其他不可預(yù)見的情況時，司機(jī)需要對自己的行為負(fù)責(zé)，并且要及時采取措施，以最大限度地避免交通事故的發(fā)生。同時，在長途駕駛過程中，司機(jī)還需要注意自身的身體狀況，不要過度疲勞，以防出現(xiàn)意外。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
危險運(yùn)輸駕駛涉及到的車輛和貨物都比較龐大，需要多人協(xié)作才能完成。在這個過程中，統(tǒng)一行動和良好的相互配合是非常重要的。車隊(duì)司機(jī)之間需要相互配合，密切溝通，以確保貨車往返安全通暢。此外，在運(yùn)輸過程中，司機(jī)還需要緊密配合倉庫、貨主等各方面的人員，以確保貨物的庫存充足，交貨進(jìn)度迅速。
第五段：結(jié)語
作為危險運(yùn)輸駕駛司機(jī)，我時刻保持警覺、強(qiáng)化責(zé)任心、認(rèn)真團(tuán)隊(duì)合作。在無數(shù)次的駕駛過程中，我深刻體會到了安全意識的重要性，責(zé)任心的重要性和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在未來的工作中，我將一如既往地認(rèn)真履行自己的工作職責(zé)，為貨物的安全、社會的安全和自身的安全而努力。希望還沒有步入危險運(yùn)輸駕駛工作的讀者，注意到我們的辛苦和責(zé)任，時刻保持警覺，共同促進(jìn)危險運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。
危險運(yùn)輸心得體會篇九
船舶危險貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)高風(fēng)險、高技術(shù)含量的工作，它直接關(guān)系到人們的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全。在長達(dá)二十年的從業(yè)經(jīng)歷中，我深刻體會到了危險貨物運(yùn)輸?shù)闹匾院臀ｋU性。因此，在航海職業(yè)生涯中，我一直認(rèn)真思考和總結(jié)了許多心得體會，以提高自身對危險貨物運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識和應(yīng)對能力。
二、認(rèn)真的前置準(zhǔn)備
在進(jìn)行危險貨物運(yùn)輸之前，我們必須做好充分的前置準(zhǔn)備。從貨物的種類、數(shù)量和包裝方式，到船舶的裝卸設(shè)備和運(yùn)載能力，都應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的了解和評估，并根據(jù)實(shí)際情況選取適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式和措施。此外，我們還應(yīng)該利用各種渠道，了解危險貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)和應(yīng)對措施，這樣可以有效地避免貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏、燃爆事故等危險情況。
三、安全的運(yùn)輸過程
在貨物運(yùn)輸過程中，安全是首要考慮的因素。因此，我們必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全規(guī)定和操作規(guī)程，確保所有的運(yùn)輸細(xì)節(jié)都得到了妥善處理。例如，貨物的裝船應(yīng)該符合裝貨要求，裝載順序要合理，避免不平衡或者捆綁不牢造成貨物傾斜或滑動；貨物的運(yùn)輸過程中要定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，并且一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，要立即采取措施，避免造成危害。
四、應(yīng)急處理措施
雖然我們在運(yùn)輸過程中盡可能地保證肆意度的安全，但是突發(fā)事件總是難以避免的。因此，在進(jìn)行危險貨物運(yùn)輸時，我們必須認(rèn)識到應(yīng)急處理措施的重要性，以及應(yīng)該如何應(yīng)對各種可能發(fā)生的危險情況。這涉及到我們要有完整的應(yīng)急預(yù)案，設(shè)立相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制，及時應(yīng)對危機(jī)，最大程度地減少危害。
五、總結(jié)感悟
在我多年的船舶危險貨物運(yùn)輸經(jīng)歷中，我深深意識到安全是持續(xù)發(fā)展的基石，任務(wù)之前的預(yù)備工作非常關(guān)鍵。與此同時，我們也應(yīng)該學(xué)習(xí)交流最前沿的安全技術(shù)，會議過往經(jīng)驗(yàn)以及不斷總結(jié)和積累工作中不斷遇到解決的問題以及要參加應(yīng)急演練等活動，以提高自身的技術(shù)水平和領(lǐng)悟能力，為船舶安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。
危險運(yùn)輸心得體會篇十
危險運(yùn)輸是指有可能對人類的生命、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境造成嚴(yán)重危害的運(yùn)輸活動。危險運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是涉及的物品具有較高的危險性，一旦發(fā)生意外往往帶來不可估量的后果，因此對于這類運(yùn)輸活動必須要特別謹(jǐn)慎。在進(jìn)行危險運(yùn)輸過程中，我們應(yīng)當(dāng)樹立從容應(yīng)對危險的信心和決心，并時刻關(guān)注安全，不斷總結(jié)、改進(jìn)自身工作的體會和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：了解危險品的性質(zhì)和種類
在危險運(yùn)輸中，最重要的一步就是了解危險品的性質(zhì)和種類。不同性質(zhì)的危險品，在運(yùn)輸時可能面臨不同的風(fēng)險和危險。例如，易燃物品在運(yùn)輸時要注意防火；有毒危險品在運(yùn)輸時要防止泄漏等。而在實(shí)際工作中，我們必須要能夠準(zhǔn)確判斷運(yùn)輸品的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，確保危險運(yùn)輸工作的安全和穩(wěn)定。
第三段：落實(shí)安全措施
危險運(yùn)輸過程中的安全措施包括：選址、規(guī)劃運(yùn)輸路線、保障車輛設(shè)備的完好性、進(jìn)行實(shí)施方案的預(yù)演、購買必要的保險、建立監(jiān)控系統(tǒng)等方面。為了確保運(yùn)輸過程的安全，我們必須嚴(yán)格落實(shí)這些措施。例如，對于運(yùn)輸物品的車輛，我們需要進(jìn)行嚴(yán)密的檢查，確保其車況良好，未存在安全隱患。此外，在運(yùn)輸途中，駕駛員和隨行人員也需要保持高度警惕，時刻緊盯運(yùn)輸品的運(yùn)輸狀況，準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)情況。
第四段：培訓(xùn)作業(yè)人員
在危險運(yùn)輸中，作業(yè)人員必須具備足夠的專業(yè)知識和技能，才能勝任工作。因此，在工作前，我們需要對作業(yè)人員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，包括有關(guān)危險運(yùn)輸工作的一切知識、技能和注意事項(xiàng)。此外，我們還需要對作業(yè)人員進(jìn)行演練和模擬操作，以便在危急時刻能夠熟練應(yīng)對。
第五段：總結(jié)與感悟
在危險運(yùn)輸中，總結(jié)與感悟是非常重要的。只有通過對工作進(jìn)行不斷的反思總結(jié)，我們才能逐漸發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸中潛在的問題，進(jìn)一步提高危險運(yùn)輸?shù)娜轿荒芰蛻?yīng)對應(yīng)急情況的能力。同時，危險運(yùn)輸工作也讓我更加深刻地認(rèn)識到，作為一名工作者，必須要有責(zé)任心和擔(dān)當(dāng)精神，時刻牢記為人民服務(wù)的使命，用于所學(xué)、為國家和人民建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
結(jié)語
危險運(yùn)輸在現(xiàn)代物流發(fā)展中的地位十分重要。在這個危險而又充滿挑戰(zhàn)的領(lǐng)域里，我們將繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，努力提高工作水平，全力保障運(yùn)輸安全，為社會和人民提供更加放心和安心的服務(wù)。
危險運(yùn)輸心得體會篇十一
近年來，隨著工業(yè)發(fā)展和全球貿(mào)易的擴(kuò)大，危險品運(yùn)輸?shù)男枨笠踩找嬖黾印ＮｋU品的特殊性質(zhì)決定了它們在運(yùn)輸過程中的危險性，因此，保障危險品運(yùn)輸?shù)陌踩@得尤為重要。在實(shí)際運(yùn)輸工作中，我認(rèn)識到了一些關(guān)鍵的要點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，下面我將從規(guī)劃、預(yù)防、應(yīng)急、培訓(xùn)和技術(shù)幾個方面總結(jié)危險品運(yùn)輸安全的心得體會。
首先，規(guī)劃是確保危險品運(yùn)輸安全的關(guān)鍵。在組織危險品運(yùn)輸前，必須進(jìn)行周密的規(guī)劃，包括線路選擇、裝載方式、運(yùn)輸工具配備等。首先，選取安全可靠的運(yùn)輸線路，盡量規(guī)避人口密集區(qū)、火源、易爆物質(zhì)等危險區(qū)域，確保行駛過程中的安全性。其次，合理安排危險品的裝載方式和數(shù)量，確保運(yùn)輸工具的穩(wěn)定性和容納能力。最后，配備必要的安全設(shè)備和緊急救援措施，以便在發(fā)生事故時能夠及時應(yīng)對。規(guī)劃的細(xì)致性和完整性將直接影響到危險品運(yùn)輸?shù)陌踩?BR> 其次，預(yù)防是確保危險品運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。在實(shí)際運(yùn)輸工作中，我注意到，預(yù)防工作在危險品運(yùn)輸過程中具有重要的地位。首先，必須做好危險品分類和標(biāo)識工作，確保危險品運(yùn)輸過程中的正確識別和防范。其次，加強(qiáng)裝卸工作的安全管理，采取科學(xué)的裝卸措施，避免危險品的泄漏和污染。最后，加強(qiáng)危險品包裝的質(zhì)量監(jiān)督，確保包裝符合國家和國際的安全要求，防止包裝過程中的疏漏和失誤。預(yù)防工作的細(xì)致性和嚴(yán)謹(jǐn)性，將為危險品運(yùn)輸安全奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
其三，應(yīng)急處置是保障危險品運(yùn)輸安全的重要手段。事故是難以預(yù)料的，因此，培養(yǎng)應(yīng)急處置能力是危險品運(yùn)輸工作者必備的素質(zhì)。首先，要建立完善的應(yīng)急預(yù)案和協(xié)調(diào)機(jī)制，確保應(yīng)急處置工作的快速響應(yīng)和高效協(xié)作。其次，進(jìn)行定期的應(yīng)急演練，增強(qiáng)工作人員的應(yīng)急處置能力和操作技巧。最后，在事故發(fā)生后，要及時采取措施進(jìn)行緊急處理，盡量減輕事故對環(huán)境和人員的危害。應(yīng)急處置是保障危險品運(yùn)輸安全不可或缺的環(huán)節(jié)。
其四，培訓(xùn)工作是提高危險品運(yùn)輸安全水平的重要手段。在危險品運(yùn)輸工作中，工作人員必須要具備一定的專業(yè)知識和技能，才能確保運(yùn)輸過程的安全順利進(jìn)行。因此，必須加強(qiáng)對危險品運(yùn)輸工作者的培訓(xùn)工作。首先，建立完善的培訓(xùn)體系，包括入職培訓(xùn)、定期培訓(xùn)和應(yīng)急培訓(xùn)等，確保工作人員具備必要的知識和技能。其次，加強(qiáng)對危險品運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員的管理和監(jiān)督，確保培訓(xùn)工作的有效進(jìn)行。培訓(xùn)工作的完善性和系統(tǒng)性，將有助于提高危險品運(yùn)輸工作的安全水平。
最后，技術(shù)手段的應(yīng)用是提高危險品運(yùn)輸安全水平的重要方式。在現(xiàn)代技術(shù)的支持下，危險品運(yùn)輸?shù)陌踩缘玫搅撕艽蟮奶嵘?。首先，利用信息技術(shù)建立起全面監(jiān)控和管理平臺，實(shí)時監(jiān)測危險品運(yùn)輸過程中的各項(xiàng)指標(biāo)，快速發(fā)現(xiàn)和解決問題。其次，采用先進(jìn)的裝備和設(shè)備，提高裝卸過程的效率和安全性，減少人為操作失誤的可能性。最后，通過新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，提高危險品包裝的質(zhì)量和防護(hù)能力，減少事故發(fā)生的概率。技術(shù)手段的先進(jìn)性和普及性，將有助于提高危險品運(yùn)輸工作的安全性能。
綜上所述，規(guī)劃、預(yù)防、應(yīng)急、培訓(xùn)和技術(shù)是保障危險品運(yùn)輸安全的關(guān)鍵要點(diǎn)。只有在各個環(huán)節(jié)上做好工作，才能確保危險品運(yùn)輸?shù)陌踩煽俊Ｍ瑫r，也需要政府、企業(yè)和社會各方共同努力，加大對危險品運(yùn)輸安全的宣傳和投入，以提高全社會對危險品運(yùn)輸安全的重視程度。只有形成多方合作的良好局面，危險品運(yùn)輸安全才能得到更好的保障，為工業(yè)發(fā)展和社會安全穩(wěn)定作出積極貢獻(xiàn)。
危險運(yùn)輸心得體會篇十二
地址：_____________地址：_____________
電話：_____________電話：_____________
傳真：_____________傳真：_____________
甲方因貨物運(yùn)輸之需要，委托乙方使用相關(guān)設(shè)備和運(yùn)輸工具提供運(yùn)輸服務(wù);乙方愿意并同意向甲方提供上述服務(wù)。乙方與甲方本著平等、互利、互惠的原則，在遵守中華人民共和國法律和法規(guī)的前提下，經(jīng)充分協(xié)商，就甲方委托乙方提供貨物運(yùn)輸服務(wù)事宜，達(dá)成如下協(xié)議：
1、甲方委托運(yùn)輸?shù)呢浳锞鶠橐话闫胀ㄘ浳铮床怀L、超大、非危險品貨物。
2、甲方交貨時根據(jù)運(yùn)單的件數(shù)，應(yīng)與乙方核對貨物的外包裝和件數(shù)。
3、甲方應(yīng)提前向乙方提供盡甲方所知的、詳盡的并由甲方授權(quán)人簽署的書面提貨和發(fā)貨指示，包括具體的提貨和發(fā)貨日期及時間、貨物的名稱、重量、件數(shù)、體積、必要的產(chǎn)品說明、提貨地點(diǎn)、要求走貨方式或到達(dá)時限、收貨人的姓名、電話(手機(jī))、收貨單位、詳細(xì)地址。
4、甲方應(yīng)在雙方約定的時間和地點(diǎn)交付約定數(shù)量的貨物，并對乙方人員和車輛提供適宜的工作條件并配合乙方做好發(fā)貨的交接。
5、因甲方工作失誤造成的運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)及收貨人錯誤，甲方須承擔(dān)由此而造成的損失和新增加的費(fèi)用。
6、甲方如發(fā)現(xiàn)乙方外勤人工作態(tài)度不認(rèn)真或車輛不符合甲方要求,甲方有權(quán)要求乙方重新按排人員及車輛。
7、甲方委托乙方為甲方及其客戶提供國內(nèi)貨物運(yùn)輸及分撥打包的服務(wù)。
8、甲方保證貨物的包裝完全符合長途運(yùn)輸基本要求(如：運(yùn)輸時的摩擦、正常剎車時的碰撞、搬運(yùn)裝卸承受力及標(biāo)志)。
1、乙方在接貨時與甲方就貨物的外包裝和件數(shù)進(jìn)行核對，如發(fā)現(xiàn)貨物的外包裝有明顯破損、如發(fā)貨資料和件數(shù)不符應(yīng)立即指出并在交接單上注明。除非另有規(guī)定。
2、對運(yùn)輸過程中出現(xiàn)任何問題，乙方應(yīng)及時通知甲方，并應(yīng)積極采取有效措施并與甲方協(xié)商解決問題。
3、乙方在提貨時發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不良或?qū)儆谖ｋU物品的貨物有權(quán)拒絕運(yùn)輸。
4、乙方接受甲方的委托提供國內(nèi)運(yùn)輸及分撥打包的服務(wù)。
5、乙方必須提供一名專員對甲方的貨物進(jìn)行相關(guān)受理，并確保貨物的定時定點(diǎn)到達(dá)。工作內(nèi)容包括嚴(yán)格按要求安排提貨、外包裝處理、運(yùn)輸、送貨，每日跟蹤貨物送達(dá)情況并隨時接受甲方負(fù)責(zé)人查詢。
6、乙方按甲方的指示安排派送，并按時將貨物交付收貨人。乙方應(yīng)取得收貨人在貨物簽收單上的簽收證明。
7、乙方接到甲方的指示，應(yīng)及時安排提貨及運(yùn)輸?shù)能囕v，以及如有要求的裝卸工具，并在約定的時間、地點(diǎn)到甲方的發(fā)貨部門提貨。
2、由乙方每月底制作“運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算單”，經(jīng)甲方確認(rèn)無誤后開據(jù)運(yùn)輸發(fā)票。
3、結(jié)算方式為月結(jié)。以每月30日或末日為結(jié)算日，每月10日前結(jié)算上月費(fèi)用。如逾期結(jié)算，每日加收5%的滯納金。
1、于本合同終止之日,甲乙雙方有權(quán)要求對方返還或銷毀其所有提供的資料。
2、商業(yè)機(jī)密包括但不限于甲方客戶名稱、經(jīng)辦人、甲方貨物重量價值等。
3、本合同雙方當(dāng)事人均須嚴(yán)格保守雙方當(dāng)事人經(jīng)適當(dāng)保密措施保密的商業(yè)秘密,并采取一切合理的措施以使其所接受的資料免于散發(fā)、傳播、披露、自制、濫用及被無關(guān)人員接觸。未經(jīng)他方當(dāng)事人允許不得向第三者提供。
1、甲方?jīng)]有委托乙方代辦保險，貨物損失時，乙方只負(fù)責(zé)乙方人為原因(交通意外、自然災(zāi)害、公安證明的盜搶、不可抗力除外)造成貨物的丟失、摔打、雨淋給甲方造成的直接損失，乙方負(fù)責(zé)賠償,賠償以甲方出具的本次受損貨物清單及購入成本證明(加發(fā)票)為準(zhǔn)，甲方必須確保文件的真實(shí)性，如發(fā)現(xiàn)有虛假部分，乙方有權(quán)采取相應(yīng)措施保護(hù)自己利益并提出雙倍賠償要求。
2、甲方對托運(yùn)貨物的品質(zhì)不良、自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性等造成的糾紛由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。
3、乙方負(fù)責(zé)貨物到達(dá)收貨人處簽收前的貨物安全，收貨人確認(rèn)收貨件數(shù)無誤及外包裝完好無損簽收后的一切問題與乙方無關(guān)。
4、甲方貨物聲明價值,并委托乙方代辦保險業(yè)務(wù),貨物損失時由保險公司賠償(保險公司免負(fù)條款除外)。
5、乙方負(fù)責(zé)代為甲方委托運(yùn)輸之貨物辦理運(yùn)輸保險。保價費(fèi)甲方按每單聲明(普通貨物)貨值的5%、(貴重貨物)貨值的1%支付給乙方，普通貨物指單件物品低于20xx元人民幣的貨物、貴重貨物指單件物品高于20xx元人民幣的貨物。
1、本協(xié)議的簽署、生效、解釋、執(zhí)行、修改和終止應(yīng)遵守中華人民共和國合同法及相關(guān)的法律。
2、對于實(shí)施本合同而發(fā)生的任何爭議，雙方首先應(yīng)當(dāng)通過友好協(xié)商方式解決。
1、本協(xié)議未盡事宜，雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議，并作為本協(xié)議的組成部分。
2、本協(xié)議的任何修改或補(bǔ)充均應(yīng)得到雙方的書面確認(rèn)，并自雙方授權(quán)代表簽字之日起生效。
3、在修改未獲得雙方書面確認(rèn)前，本協(xié)議的條款仍然有效。____
1、本協(xié)議自雙方授權(quán)代表簽字之日起生效。
2、本協(xié)議有效期為一年;自____年____月____日至____年____月____日止，合同到期時如甲乙雙方無書面終止此合同本合同可順延一年。
3、當(dāng)甲乙雙方在合作的過程中出現(xiàn)異議，阻礙了彼此間的合作，一方須提前兩周向另一方提出書面通知，可終止合同。雙方經(jīng)濟(jì)問題在終止合同后十天內(nèi)處理完畢。
4、本協(xié)議終止后，雙方應(yīng)繼續(xù)履行協(xié)議終止前未完成協(xié)議規(guī)定的雙方尚未履行完畢的一切責(zé)任和義務(wù)。
1、甲乙雙方為每次委托事項(xiàng)達(dá)成的約定為本協(xié)議不可分割的組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。
2、甲乙雙方之間任何委托、承諾及確認(rèn)事項(xiàng)應(yīng)以書面或傳真方式通知另一方，必要時應(yīng)加蓋公司公章。
3、本合同一式二份,甲乙雙方各持正本一份。
授權(quán)代表：_____________授權(quán)代表：_____________
危險運(yùn)輸心得體會篇十三
承包方： ，以下簡稱乙方
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：
1.甲方授權(quán)乙方在 區(qū)(包含 區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危險品運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談工作。
2.甲方授權(quán)乙方在 區(qū)(包含 區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
3.甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識。
4.分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補(bǔ)的原則。
1.甲方批準(zhǔn)給乙方 元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
1.甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2.甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
3.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護(hù)甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
4.乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時必須以甲方分理處員工身份來進(jìn)行交流。
5.在乙方接到長期運(yùn)輸業(yè)務(wù)或批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運(yùn)輸由乙方實(shí)施，責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。
6.分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
7.合同期內(nèi)分理處的各項(xiàng)支出費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
8.乙方為經(jīng)營者也是 分理處的負(fù)責(zé)人。
9.乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
10.乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
11.乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12.乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
13.所有承運(yùn)乙方業(yè)務(wù)的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運(yùn)合同和責(zé)任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。
14.分理處辦公場地的先期開辦費(fèi)用.人員工資及水電費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
1.甲方依據(jù)運(yùn)輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
2.乙方按照運(yùn)費(fèi)總額的7%上交利潤給甲方。
3.結(jié)算時間按月計(jì)算，每月的3號前結(jié)清上月費(fèi)用。
1.甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報(bào)審申請時，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
3.客戶運(yùn)費(fèi)采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔(dān)10%賠償。
4.如乙方私自承接單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任，并要求乙方給予本次運(yùn)輸費(fèi)用的10倍賠償。
5.乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。
6.乙方必須加強(qiáng)人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
7.乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為 萬元，如未完成，上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
8.乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
9.在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動。
10.在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認(rèn)為需要終止，應(yīng)提前一個月通知對方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財(cái)務(wù)結(jié)算完畢.各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
11.經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。
12.乙方必須因乙方原因?qū)е?BR> 在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期 年。
甲方： (蓋章) 乙方： (簽字)
地址： 身份證號：
電話： 地址：
電話：
年 月 日 年 月 日
危險運(yùn)輸心得體會篇十四
甲方(托運(yùn)方)：
乙方(承運(yùn)方)：
為明確甲乙雙方的權(quán)利、義務(wù)，本著平等互利的原則，經(jīng)雙方充分協(xié)商，達(dá)成此合同，甲、乙雙方共同遵守。
1.甲方按雙方約定的運(yùn)輸價格向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用。
2.甲方按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物包裝。
3.甲方應(yīng)向乙方提供詳細(xì)的收貨人、收貨地點(diǎn)、電話、收貨單位名稱。
4.甲方委托運(yùn)輸油漆屬危險品，乙方應(yīng)采用國家規(guī)定的運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸。
5.乙方應(yīng)按照甲方提供的地點(diǎn)、收貨人、收貨單位及約定的.時間將貨物運(yùn)到目的地。
6.甲方因情況變化，需要變更到貨地點(diǎn)、收貨人和收貨單位或取消托運(yùn)時，乙方應(yīng)給予配合，避免貨物損失。
7.甲方對在乙方運(yùn)輸途中發(fā)生的各種貨物數(shù)量缺少，貨物質(zhì)量人為變質(zhì)、變形，有權(quán)向乙方提出索賠。
8.乙方應(yīng)積極參加各種保險，如果運(yùn)輸途中發(fā)生事故導(dǎo)致的貨物短少滅失，無論乙方是否全責(zé)或主要責(zé)任，乙方均應(yīng)向甲方承擔(dān)足額賠償責(zé)任，并在30天內(nèi)進(jìn)行賠償，若乙方向他人追償損失需由甲方進(jìn)行協(xié)助時，甲方有義務(wù)提供書面證據(jù)進(jìn)行協(xié)助。
1.乙方按照雙方約定的運(yùn)輸價格向甲方收取運(yùn)輸費(fèi)用。
2.乙方應(yīng)按照甲方提供的地點(diǎn)、收貨人按時將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?BR> 3.如甲方提供的地點(diǎn)和收貨人查不到或收貨人拒絕提取貨物，乙方應(yīng)及時與甲方聯(lián)系，在規(guī)定的期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管所運(yùn)貨物。對超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，乙方有權(quán)按照國家規(guī)定收取保管費(fèi)。
4.乙方在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)時，應(yīng)及時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)通知。
5.乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢浳?，保證無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)、變形。
6.乙方在運(yùn)輸甲方貨物之前，如發(fā)現(xiàn)貨物包裝不符合要求，有權(quán)拒絕運(yùn)輸或向甲方提出進(jìn)行重新更換包裝或加固。
7.乙方在甲方交貨時，應(yīng)清點(diǎn)運(yùn)輸貨物數(shù)量、包裝情況，避免出現(xiàn)問題造成糾紛。
五、本合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)貳份，簽字后生效。
甲方(托運(yùn)方)：乙方(承運(yùn)方)：
代表人：代表人：
年月日年月日
危險運(yùn)輸心得體會篇十五
甲方：
聯(lián)系電話：
乙方：
聯(lián)系電話：
甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方車輛為甲方運(yùn)送______一事達(dá)成如下協(xié)議：
一、乙方承諾其具有我國法律所規(guī)定的從事危險品公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資格和能力，簽訂合同時必須提供交通部門頒發(fā)的`《危險品道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》、工商部門頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》、車輛的危險品道路運(yùn)輸證及相關(guān)資料;其運(yùn)輸人員必須具有運(yùn)輸危險品的上崗證及相關(guān)證件。
二、乙方用于為甲方運(yùn)輸油品的車輛應(yīng)符合甲方所規(guī)定的適于危險品運(yùn)輸車輛的最低標(biāo)準(zhǔn)。
三、乙方車輛必須按規(guī)定要求購買足額的承運(yùn)人責(zé)任險、交強(qiáng)險、商業(yè)險。應(yīng)甲方要求，乙方應(yīng)出示保單和已付保險金憑證。
四、因乙方送貨車輛或司機(jī)原因在運(yùn)輸途中或甲方及甲方指定地點(diǎn)單位造成的一切責(zé)任事故，由乙方自行承擔(dān)。
五、乙方司機(jī)出庫前應(yīng)自覺做好試水、量缸容、量密度等相關(guān)工作，在確保該車油品數(shù)量、損耗在正常誤差范圍內(nèi)才打封條出庫，到達(dá)甲方及甲方指定地點(diǎn)單位時封條必須完好，如封條破損，則該車油品數(shù)量問題均由乙方負(fù)責(zé)。乙方應(yīng)確保油車運(yùn)輸損耗在甲方規(guī)定的范圍內(nèi)，超耗部分則由乙方賠償(注：柴油超過千分之三以外、汽油超過千分之五以外)。甲乙雙方相互監(jiān)控油品質(zhì)量。
六、乙方司機(jī)、押運(yùn)員有偷盜油品行為的，乙方必須賠償甲方經(jīng)濟(jì)損失。
七、乙方按時、足量、準(zhǔn)確地將甲方油品送到指定地點(diǎn)后，及時把甲方客戶簽收單、送貨單等單據(jù)返回甲方，并向甲方提供正規(guī)運(yùn)輸發(fā)票、代運(yùn)車輛運(yùn)輸清單，運(yùn)費(fèi)以每次確定的價格按月核算，雙方核清之日起十五個工作日內(nèi)結(jié)清上月運(yùn)費(fèi)。
八、乙方不得將承運(yùn)信息透露給第三方。
九、甲方提前一天通知乙方并將配送計(jì)劃(或油品配送單)以傳真等方式傳遞給乙方并電話予以確認(rèn)，乙方必須嚴(yán)格按照該計(jì)劃(或油品配送單)執(zhí)行;如遇到特殊情況及任務(wù)安排雙方共同商定的可行辦法處理并嚴(yán)格執(zhí)行。
十、有效期于_________年_______月______日起至_________年_______月______日止。
十一、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，本合同雙方簽字后生效(傳真件有效)。
十二、若本合同發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成，提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁。
甲方(簽字蓋章)：乙方(簽字蓋章)：
簽訂日期：年月日簽訂日期：年月日
危險運(yùn)輸心得體會篇十六
承運(yùn)人（乙方）：________
甲，乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就有關(guān)甲方化學(xué)危險品運(yùn)輸事宜達(dá)成協(xié)議如下：
1、甲方須向乙方提供所運(yùn)化學(xué)危險品的準(zhǔn)確名稱，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品特征的準(zhǔn)確信息，并向乙方說明采取的必要的安全保管措施和急救措施。
2、甲方要求乙方根據(jù)合同規(guī)定的內(nèi)容將貨物安全送達(dá)交付地點(diǎn)，如變更交貨地點(diǎn)，甲方需提前通知乙方，并承擔(dān)因此變更而發(fā)生的合理費(fèi)用。
3、在運(yùn)輸過程中，乙方必須保證為甲方保守商業(yè)秘密。如乙方泄漏甲方商業(yè)信息，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)追究乙方的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
1、因甲方原因不能及時卸貨而對乙方造成壓車經(jīng)濟(jì)損失的，由雙方協(xié)商解決。
2、乙方在貨物運(yùn)輸途中應(yīng)確保貨物安全，精心保管，保證貨物無泄漏，無污染。貨物數(shù)量以磅單為準(zhǔn)，（裝貨、卸貨均需過磅）運(yùn)輸途中的合理損耗標(biāo)準(zhǔn)千分之三，超出部分甲方按裝貨當(dāng)天貨物價格在運(yùn)費(fèi)中扣除。
現(xiàn)交通事故，以及因乙方自身原因造成貨物損失而給甲方收貨客戶造成人身或財(cái)產(chǎn)損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
貨物運(yùn)輸完畢，甲方按實(shí)際到貨數(shù)量為乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，乙方應(yīng)及時給甲方提供賬戶信息，缷貨打款。
雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。未盡事宜，雙方協(xié)商補(bǔ)充約定。
甲方：________乙方：________
代理委托人：________代理委托人：________
電話：________電話：________
傳真：________傳真：________
日期：________日期：________
危險運(yùn)輸心得體會篇十七
托運(yùn)人(甲方)：
承運(yùn)人(乙方)：
甲乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，就有關(guān)甲方化學(xué)危險品運(yùn)輸事宜達(dá)成協(xié)議如下：
一、貨物信息及承運(yùn)時間
車牌號：司機(jī)電話：司機(jī)姓名;
身份證號：
二甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)
1、甲方須向乙方提供所運(yùn)化學(xué)危險品的準(zhǔn)確名稱，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品特征的準(zhǔn)確信息，并向乙方說明采取的.必要的安全保管措施和急救措施。
2、甲方要求乙方根據(jù)合同規(guī)定的內(nèi)容將貨物安全送達(dá)交付地點(diǎn)，如變更交貨地點(diǎn)，甲方需提前通知乙方，并承擔(dān)因此變更而發(fā)生的合理費(fèi)用。
3、在運(yùn)輸過程中，乙方必須保證為甲方保守商業(yè)秘密。如乙方泄漏甲方商業(yè)信息，給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)追究乙方的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
三、雙方違約責(zé)任
1、因甲方原因不能及時卸貨而對乙方造成壓車經(jīng)濟(jì)損失的，由雙方協(xié)商解決。
2，乙方在貨物運(yùn)輸途中應(yīng)確保貨物安全，精心保管，保證貨物無泄漏，無污染。貨物數(shù)量以磅單為準(zhǔn)，(裝貨、卸貨均需過磅)運(yùn)輸途中的合理損耗標(biāo)準(zhǔn)千分之三，超出部分甲方按裝貨當(dāng)天貨物價格在運(yùn)費(fèi)中扣除。
3、如乙方不能按規(guī)定時間運(yùn)送貨物到達(dá)客戶，逾期造成甲方產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)的損失的，由乙方承擔(dān)賠償損失(不可抗力的因素除外)。乙方在裝卸貨物過程中造成事故，在運(yùn)輸途中出現(xiàn)交通事故，以及因乙方自身原因造成貨物損失而給甲方收貨客戶造成人身或財(cái)產(chǎn)損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
四、運(yùn)費(fèi)結(jié)算
貨物運(yùn)輸完畢，甲方按實(shí)際到貨數(shù)量為乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，乙方應(yīng)及時給甲方提供賬戶信息，缷貨打款。
五、爭議解決
雙方在履行合同過程中如發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成，應(yīng)向合同簽訂地人民法院提起訴訟。未盡事宜，雙方協(xié)商補(bǔ)充約定。
六、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，傳真件具有同等法律效力。本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
危險運(yùn)輸心得體會篇十八
承包方：______以下簡稱乙方
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：
甲方授權(quán)乙方在______區(qū)(包含區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危險品運(yùn)輸業(yè)務(wù)洽談工作。
甲方授權(quán)乙方在______區(qū)(包含區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展普通貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識。
分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，欠收自補(bǔ)的原則。
甲方批準(zhǔn)給乙方____________元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
1.甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2.甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
3.乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護(hù)甲方的企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
4.乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時必須以甲方分理處員工身份來進(jìn)行交流。
5.在乙方接到長期運(yùn)輸業(yè)務(wù)或批量的運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運(yùn)輸由乙方實(shí)施，責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。
6.分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
7.合同期內(nèi)分理處的各項(xiàng)支出費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
8.乙方為經(jīng)營者也是分理處的負(fù)責(zé)人。
9.乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
10.乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
11.乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12.乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
13.所有承運(yùn)乙方業(yè)務(wù)的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運(yùn)合同和責(zé)任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。
14.分理處辦公場地的先期開辦費(fèi)用.人員工資及水電費(fèi)等一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
甲方依據(jù)運(yùn)輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
乙方按照運(yùn)費(fèi)總額的______%上交利潤給甲方。
結(jié)算時間按月計(jì)算，每月的3號前結(jié)清上月費(fèi)用。
甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔(dān)賠償責(zé)任。
甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報(bào)審申請時，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
客戶運(yùn)費(fèi)采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔(dān)______%賠償。
如乙方私自承接單次運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任，并要求乙方給予本次運(yùn)輸費(fèi)用的______倍賠償。
乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。
乙方必須加強(qiáng)人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為萬元，如未完成，上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動。
在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認(rèn)為需要終止，應(yīng)提前一個月通知對方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財(cái)務(wù)結(jié)算完畢.各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。
在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期年。
甲方：____________(蓋章)乙方：____________(簽字)
身份證號：____________身份證號：____________
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