共鳴是一種情感體驗(yàn)，它可以使我們與他人建立聯(lián)系和理解彼此的感受。學(xué)會(huì)管理時(shí)間，合理分配各項(xiàng)任務(wù)的重要性不容忽視。以下是小編為大家精心整理的一些時(shí)間管理的技巧和方法，供大家參考。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇一
肇事逃逸是一種極其卑劣的行為。一個(gè)人在駕車過(guò)程中，若無(wú)意間造成了交通事故，那便是他的責(zé)任所在，他也應(yīng)該為這個(gè)事故負(fù)責(zé)。但如果他采用了肇事逃逸的方式，那么他便是在逃避他本應(yīng)該應(yīng)承的責(zé)任。我曾經(jīng)也犯過(guò)這樣的錯(cuò)誤，但經(jīng)過(guò)一次深刻的教訓(xùn)，我深刻意識(shí)到了這個(gè)做法的危害性，也悟出了頗具意義的心得體會(huì)。
二段
在那次肇事逃逸事件之后，我不由自主地感到了內(nèi)心的愧疚和羞恥。我意識(shí)到自己并沒(méi)有承擔(dān)自己的責(zé)任，而是用別無(wú)選擇了簡(jiǎn)單的逃避來(lái)規(guī)避了問(wèn)題。人生路上方方面面都需要自己負(fù)起責(zé)任，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我應(yīng)該承擔(dān)我的責(zé)任，接受事故的處理，在賠付后緩解我所犯下的錯(cuò)誤。而不是用肇事逃逸的方式來(lái)逃避掉解決問(wèn)題的責(zé)任。
三段
人之初性本善，無(wú)人愿意做出害人的事情，但是在生活能力壓力下，人們常常會(huì)萌生出惡劣的行為。肇事逃逸也是一種無(wú)能為力的表現(xiàn)，是一種心理寬恕的一種表現(xiàn)，是對(duì)于問(wèn)題的無(wú)聲抵抗，所然這種抵抗的結(jié)局通常會(huì)十分的不好。
四段
正確認(rèn)識(shí)問(wèn)題的性質(zhì)是重要的，但比起認(rèn)識(shí)，及時(shí)踏出正確的步驟可能更加實(shí)際與緊迫。肇事逃逸，不但無(wú)法解決問(wèn)題，反而會(huì)帶來(lái)更多的、更深的麻煩。一個(gè)人應(yīng)該在事故發(fā)生后及時(shí)報(bào)警，相信自身的責(zé)任感與良心，讓自己不會(huì)在錯(cuò)誤與罪惡中走遠(yuǎn)。
五段
錯(cuò)誤不是一件壞事，關(guān)鍵是要從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)。這是道理熟悉，卻也并不容易做到。關(guān)鍵在于我們是否能夠意識(shí)到問(wèn)題的深層次的危害，進(jìn)而找出自己的問(wèn)題，勇于面對(duì)，解決問(wèn)題，追求更好的人生。只要我們努力去做，一定能夠成長(zhǎng)為堅(jiān)強(qiáng)、有信仰的人。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇二
近年來(lái)，肇事逃逸事件時(shí)有發(fā)生，這不僅損害了個(gè)人人身財(cái)產(chǎn)安全，也侵犯了社會(huì)道德和法律底線。為了引導(dǎo)公眾積極參與到肇事逃逸案件的舉報(bào)和扭轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多警方和社會(huì)團(tuán)體推出了相關(guān)輿論宣傳活動(dòng)，其中包括以記錄肇事逃逸事件為主題的影視作品。最近，我觀看了一部關(guān)于肇事逃逸的紀(jì)錄片，深受觸動(dòng)。在這篇文章中，我將分享一下我的心得體會(huì)。
第二段：肇事逃逸的危害
肇事逃逸不僅對(duì)受害人造成了傷害，也對(duì)全社會(huì)和每個(gè)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成了威脅。影片中展示了各種各樣的肇事逃逸案例，包括交通事故、車輛搶奪等，這些案例給人們留下了深刻的印象。肇事逃逸不僅破壞了社會(huì)秩序，也削弱了人們對(duì)法律的信心，甚至導(dǎo)致社會(huì)的不安定。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該積極參與到肇事逃逸事件的舉報(bào)和扭轉(zhuǎn)過(guò)程中，共同維護(hù)社會(huì)的安全和穩(wěn)定。
第三段：個(gè)人責(zé)任的意識(shí)
觀看這部紀(jì)錄片，我深刻認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)公民，我有責(zé)任積極參與到肇事逃逸事件的防范和舉報(bào)中去。我應(yīng)該保持警覺(jué)，及時(shí)報(bào)警，提供相關(guān)信息，以便警方能夠迅速有效地捕捉逃逸者，還受害人一個(gè)公道。而且，在我們自己成為目擊者或遭遇肇事逃逸事件的受害者時(shí)，更要保持冷靜，保留相關(guān)證據(jù)，配合警方的調(diào)查工作，盡力維護(hù)自己的權(quán)益和社會(huì)的公平正義。
第四段：社會(huì)力量的推動(dòng)
肇事逃逸的解決不僅依靠個(gè)人的努力，也需要社會(huì)力量的支持和推動(dòng)。在影片中展示的一些案例中，受害人的親友和社會(huì)團(tuán)體都積極參與到逃逸者的追捕和司法程序中去，他們的支持和努力無(wú)疑起到了重要的推動(dòng)作用。同時(shí)，相關(guān)的輿論宣傳活動(dòng)也起到了相當(dāng)積極的作用，它可以加大社會(huì)對(duì)肇事逃逸的厭惡力度，引導(dǎo)公眾共同參與到肇事逃逸事件的防范和制止中來(lái)。
第五段：影片的啟示
這部紀(jì)錄片讓我看到了肇事逃逸事件的嚴(yán)重性和危害性，從而強(qiáng)化了我個(gè)人積極參與的意識(shí)和動(dòng)力。通過(guò)觀看這部紀(jì)錄片，我明白了每個(gè)人都應(yīng)該擔(dān)負(fù)起維護(hù)社會(huì)秩序和公平正義的責(zé)任。我將積極關(guān)注社會(huì)新聞，參與到相關(guān)的舉報(bào)和防范工作中去，為社會(huì)的和諧穩(wěn)定盡一份力量。同時(shí)，我也希望更多的人能夠觀看這部紀(jì)錄片，加深對(duì)肇事逃逸事件的認(rèn)識(shí)，共同努力構(gòu)建一個(gè)安全、公平、和諧的社會(huì)。
總結(jié)：
肇事逃逸事件嚴(yán)重侵害了社會(huì)的安全和公平正義。觀看了關(guān)于肇事逃逸的紀(jì)錄片后，我對(duì)個(gè)人的責(zé)任和社會(huì)的力量有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。作為一個(gè)公民，我們應(yīng)該積極參與到肇事逃逸事件的防范和舉報(bào)中去，并呼吁更多的人關(guān)注、參與其中。只有通過(guò)個(gè)人的努力和社會(huì)的支持和推動(dòng)，才能最終實(shí)現(xiàn)對(duì)肇事逃逸行為的制止和懲罰，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定和公平正義。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇三
6月14日7時(shí)左右，北侖城區(qū)松花江路與恒山路路口北側(cè)路段發(fā)生一起重大交通事故，一騎摩托車青年被一過(guò)往車輛當(dāng)場(chǎng)碾壓死亡，事故現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹，肇事車輛駕駛員漠視生命、道德淪喪的行為令人發(fā)指。目前警方正全力開(kāi)展偵查，同時(shí)積極尋找目擊證人，凡提供有價(jià)值線索者我大隊(duì)將予以重獎(jiǎng)。
聯(lián)系電話：110，13906690121。
北侖交警大隊(duì)
年6月14日
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇四
發(fā)生交通事故后怎么寫(xiě)悔過(guò)書(shū)呢？下面是小編為您精心整理的交通肇事逃逸悔過(guò)書(shū)，希望大家喜歡。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。
幾天來(lái)，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵?lái)的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過(guò)這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。
經(jīng)過(guò)幾天的反思，我對(duì)自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。
記得剛上班的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。
但近幾個(gè)星期來(lái)，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開(kāi)始放松了對(duì)自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。
因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。
這充分說(shuō)明，我從思想上沒(méi)有把工作重視起來(lái)，這也說(shuō)明，我對(duì)自己的工作沒(méi)有足夠的責(zé)任心，也沒(méi)有把自己的工作做得更好，也沒(méi)給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。
在自己的思想中，仍就存在得過(guò)且過(guò)，混日子的應(yīng)付思想。http:///
現(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無(wú)法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。
因此，通過(guò)這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺(jué)醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上，無(wú)疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。
所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的.惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢。
同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無(wú)組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無(wú)從談起。
因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無(wú)論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過(guò)錯(cuò)。
因此，無(wú)論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見(jiàn)。
同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過(guò)自己的行動(dòng)來(lái)表示自己的覺(jué)醒，以加倍努力的工作來(lái)為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
o月x日中午x時(shí),我駕駛單位車輛(牌號(hào)xxxx)，因操作不慎,造成xx事故, 發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來(lái)痛苦，而且給單位帶來(lái)人力、物力、財(cái)力上的損失，干擾了單位正常工作，同時(shí)也影響了xxx的良好形象，在此我做出深刻的檢討。
一、事故經(jīng)過(guò)
(此處省略2000字)
二、事故結(jié)果
(主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問(wèn)題的結(jié)果，此處省略500字)
三、造成事故的原因
通過(guò)這次事故,我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時(shí)開(kāi)車的過(guò)程中存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
一是思想上麻痹大意。http:///
在平時(shí)工作、生活的過(guò)程中，對(duì)別人行車違規(guī)行為，指責(zé)得多、批評(píng)得多、教育得多，但是自身卻缺乏對(duì)交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到行車安全的重要性，更沒(méi)有認(rèn)識(shí)到交通違法行為的嚴(yán)重后果，作為xxx，這說(shuō)明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識(shí)不強(qiáng)，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。
二是行為上自控能力差。
在平時(shí)開(kāi)車的過(guò)程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面較為急躁，所以，開(kāi)車過(guò)程中容易出現(xiàn)情緒波動(dòng)，脾氣急躁，開(kāi)快車、開(kāi)賭氣車的現(xiàn)象，從而發(fā)生車輛安全事故。
三、能力上駕駛水平有限。
我于xx取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長(zhǎng)，自身駕駛技術(shù)并不是很過(guò)硬，在平時(shí)行車過(guò)程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時(shí)，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限，導(dǎo)致行動(dòng)遲鈍、反應(yīng)慢，遇到險(xiǎn)情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。
四、今后改進(jìn)措施
自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓(xùn)，而車輛安全是我們作為xx開(kāi)展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時(shí)時(shí)，尤其是關(guān)乎到xxx在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：
一是加強(qiáng)自身行車安全教育。
在平時(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律、道路交通法規(guī)、安全行車常識(shí)、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，切實(shí)吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)，單位安全我盡責(zé)，出了問(wèn)題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng)，牢固樹(shù)立車輛安全意識(shí)，提高自身在安全行車過(guò)程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。
二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范。
在日常xx過(guò)程中，加強(qiáng)思想、技術(shù)、行車狀況的自我剖析，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度，增強(qiáng)自身安全行車的自我約束力，牢固樹(shù)立不開(kāi)“英雄車、霸王車”的思想。
同時(shí)，履行好xxx的職責(zé)，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行車的意識(shí)，維護(hù)xxx良好的形象。
三是加強(qiáng)自身行車安全管理。
每天對(duì)車輛的性能進(jìn)行檢查，認(rèn)真做到出車前有檢查，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。
同時(shí)，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)于日常開(kāi)車過(guò)程中不好的行車習(xí)慣堅(jiān)決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，做到防范于未然。
四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督。
沒(méi)有監(jiān)督就沒(méi)有制約，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)行車安全的自我監(jiān)督管理，同時(shí)，將車輛安全運(yùn)行情況形成一種監(jiān)督鏈，對(duì)同車、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問(wèn)題和違反交通法規(guī)的行為，我會(huì)做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。
對(duì)于此次事故我深刻的認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn),加強(qiáng)行車安全。
同時(shí)，身為一名xx，要從自身做起，下一步，我將嚴(yán)格遵守交通法、道路安全法，牢固樹(shù)立安全意識(shí)、憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全來(lái)自警惕，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過(guò)經(jīng)常不斷的安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，達(dá)到“警鐘常鳴”，增強(qiáng)自身對(duì)安全行車的責(zé)任感和自覺(jué)性。
避免類似事故再次發(fā)生。
尊敬的交警同志：
由于本人駕車.亂停.亂靠違反了交通第xxx條法規(guī)給正常行駛的車輛及行人造成不便，雖然沒(méi)發(fā)生什么交通事故.但也構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。
如果發(fā)生交通事故那后果將不堪設(shè)想.重則危及他人及自己的生命安全.輕則也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失影響了城市風(fēng)貌。
雖然這種行為不只一次.但我知道這種行為終有一天會(huì)挨捉.那是必然的結(jié)果一直都有預(yù)感。
也許是僥幸心里作怪.每每犯錯(cuò)卻不知悔改.直到當(dāng)天挨現(xiàn)場(chǎng)捉得當(dāng)時(shí)交警同志走過(guò)來(lái)說(shuō)：我在這凱巡查你種敢亂停車我看你也太卵狂點(diǎn)了吧 沒(méi)偏沒(méi)巧說(shuō)這句話的人正是柳南交警隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)，每當(dāng)顧及此次 便悔不當(dāng)初.無(wú)視國(guó)家安全法規(guī)而且還在交警同志眾目之下違反交通法規(guī)。
現(xiàn)在想起啊還真想給自己一扳頭。
我知道這世上沒(méi)有后悔藥.現(xiàn)在錯(cuò)已經(jīng)犯了在怎么后悔種沒(méi)有用的.經(jīng)過(guò)此次教訓(xùn)我會(huì)深刻的反思自己 決定以后會(huì)嚴(yán)肅.認(rèn)真。
的態(tài)度看待交通法規(guī)。
此次的教訓(xùn)，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我腦海里讓我深刻的認(rèn)識(shí)到遵守交通法規(guī)的重要性。
最后感謝交警同志對(duì)我的教導(dǎo)
鞠躬致謝
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇五
現(xiàn)今社會(huì)之中，肇事逃逸事件屢有發(fā)生。車禍、交通事故就算是意外，但其后果往往比較嚴(yán)重。加上許多肇事者私心而起，逃離現(xiàn)場(chǎng)，不但無(wú)法替受害者承擔(dān)責(zé)任和幫助，更會(huì)給自己帶來(lái)更不利的影響。
第二段：肇事逃逸應(yīng)引起重視的理由
肇事逃逸并不是普普通通的道德問(wèn)題，也不只是是否準(zhǔn)確應(yīng)該被執(zhí)法部門接受的問(wèn)題，而是涉及到了人的根本意義。我們必須要認(rèn)識(shí)到，肇事逃逸不僅違反了法律的約定，也損害了人民大眾的公共利益。事故發(fā)生后，肇事逃逸的行為對(duì)家屬和受傷者的傷害是不可挽回的。我們要認(rèn)識(shí)到這樣的行為可以撼動(dòng)社會(huì)的道德規(guī)范，并引起公眾對(duì)現(xiàn)行法律和執(zhí)法機(jī)構(gòu)的不滿。
第三段：肇事逃逸的法律后果
肇事逃逸行為已被我國(guó)刑法所罰，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，肇事逃逸行為處五日以上十五日以下拘留，并處5000元以上2萬(wàn)元以下罰款。如果造成重大損失并構(gòu)成罪行的，還需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。如果逃離現(xiàn)場(chǎng)的駕駛員有搶救、送醫(yī)的時(shí)間和條件，但仍然私自逃離，而對(duì)他人的財(cái)產(chǎn)和生命安全造成嚴(yán)重?fù)p失，那么其行為應(yīng)該受到更加嚴(yán)厲的制裁。
第四段：如何避免肇事逃逸
雖然肇事逃逸不僅對(duì)自己有害，也損害了他人的利益和社會(huì)的健康。但事實(shí)上，很多逃逸行為是出于驚恐和失控的情緒反應(yīng)，為了避免這樣的情況發(fā)生，我們需要提高駕駛員的道德素質(zhì)和安全意識(shí)。在因意外或者其他原因發(fā)生車禍的情況下，駕駛員需要保持冷靜，第一時(shí)間撥打報(bào)警電話或獲得救援，保障人員生命的安全，并盡最大的可能及時(shí)處置和承擔(dān)責(zé)任。。
第五段：總結(jié)
在汽車時(shí)代的今天，交通事故已經(jīng)成為一個(gè)不可回避的現(xiàn)實(shí)。而作為駕駛員，我們必須意識(shí)到自身行為影響地久天長(zhǎng)的事實(shí)，必須時(shí)刻記住人民利益高于一切利益，特別是在交通安全方面必須保持最高的道德標(biāo)準(zhǔn)，始終做到心安理得，常懷感悟。每一個(gè)人的舉止和言談，都需要時(shí)刻符合社會(huì)的道德規(guī)范，為人民群眾共同建設(shè)一個(gè)更加安全、和諧的社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇六
近年來(lái)，肇事逃逸事件頻頻曝光，引發(fā)了廣泛關(guān)注和社會(huì)輿論的熱議。如今，越來(lái)越多的人關(guān)注并譴責(zé)逃逸行為，這種關(guān)注正是一種社會(huì)覺(jué)醒的體現(xiàn)。最近，我觀看了一部關(guān)于肇事逃逸的紀(jì)錄片，深有感觸，產(chǎn)生了很多思考。
第二段：肇事逃逸的危害
肇事逃逸的危害不可小覷。首先，逃逸行為剝奪了受害者和家屬的合法權(quán)益，導(dǎo)致他們無(wú)法獲得應(yīng)有的賠償和正義。其次，肇事逃逸破壞了社會(huì)秩序和公平正義，埋下了更多隱患。更為重要的是，逃逸行為背離了人們共同的道德底線，減弱了社會(huì)的信任和凝聚力。這種非人道的行為應(yīng)該受到譴責(zé)，并且需要加大社會(huì)執(zhí)法力度。
第三段：逃逸心理的反思
為什么會(huì)有人進(jìn)行肇事逃逸？在紀(jì)錄片中，向我們呈現(xiàn)了一系列的案例和幕后故事。逃逸者之所以會(huì)做出逃逸行為，往往是由于他們對(duì)自己逃避法律制裁和道德輿論的天真幻想。同時(shí)，還有一些人自私自利，只顧自己的私利而不顧他人的生命安全。無(wú)論是幻想還是自私，這一切都需要我們深入思考和批判。逃逸并不能擺脫責(zé)任和罪惡，只會(huì)給自己的未來(lái)和內(nèi)心留下更大的陰影。
第四段：社會(huì)共治的重要性
觀看紀(jì)錄片讓我更加明白，肇事逃逸并非個(gè)體行為，而是社會(huì)問(wèn)題。懲治肇事逃逸需要全社會(huì)的共同參與。首先，我們應(yīng)該提高交通安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，減少肇事的可能性。其次，政府和執(zhí)法部門需要加大力度，完善相關(guān)法律和監(jiān)管系統(tǒng)，加大對(duì)肇事逃逸行為的懲處力度，讓肇事者無(wú)處可逃。另外，媒體的監(jiān)督和輿論的引導(dǎo)也是非常重要的，通過(guò)曝光肇事逃逸案例，喚起更多人對(duì)這一問(wèn)題的關(guān)注。
第五段：個(gè)人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)
每個(gè)人都要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，擔(dān)當(dāng)起社會(huì)職責(zé)。首先，我們應(yīng)該樹(shù)立正確的道德觀念，不論遇到何種困難和問(wèn)題，都不能逃避責(zé)任。其次，如果我們目睹了肇事逃逸行為，應(yīng)主動(dòng)報(bào)警，盡力協(xié)助相關(guān)部門的調(diào)查和追責(zé)工作。此外，愛(ài)心和關(guān)懷也是關(guān)鍵，如果我們發(fā)現(xiàn)了逃逸車輛和受害者，要第一時(shí)間提供援助，并與相關(guān)部門配合協(xié)助調(diào)查。通過(guò)我們個(gè)人的努力，才能共同構(gòu)建一個(gè)文明和諧的社會(huì)。
總結(jié)：肇事逃逸是一種罪惡行為，對(duì)受害者和社會(huì)造成嚴(yán)重傷害。觀看肇事逃逸的紀(jì)錄片，我深感這些逃逸者無(wú)視人命和法律的蔑視態(tài)度。加強(qiáng)交通安全意識(shí)、政府打擊力度提高、媒體監(jiān)督和輿論引導(dǎo)等多方合力，才能遏制這一惡劣行為。個(gè)人作為社會(huì)的一份子，我們也要樹(shù)立正確的價(jià)值觀，擔(dān)起屬于自己的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，善待他人的生命和尊嚴(yán)，共同構(gòu)建一個(gè)文明和法治的社會(huì)。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇七
交通事故當(dāng)事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔(dān)的法律責(zé)任，離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有積極履行搶救傷者和財(cái)產(chǎn)、向交通管理機(jī)關(guān)或者公安機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況、在現(xiàn)場(chǎng)等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，一般認(rèn)定為交通肇事逃逸。接下來(lái)由本站小編為大家推薦交通肇事逃逸的知識(shí)，希望對(duì)你有所幫助!
構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：
(1)必須是車輛造成的。
(2)是在道路上發(fā)生的。
(3)在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。
(4)必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
(5)當(dāng)事人心理狀態(tài)是過(guò)失或有其他意外因素。
實(shí)踐中，交通事故當(dāng)事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔(dān)的法律責(zé)任，離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有積極履行搶救傷者和財(cái)產(chǎn)、向交通管理機(jī)關(guān)或者公安機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況、在現(xiàn)場(chǎng)等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，一般認(rèn)定為交通肇事逃逸。
其次，若在發(fā)生交通事故之后沒(méi)有履行下車處理現(xiàn)場(chǎng)及報(bào)警等義務(wù)，而是離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，就很可能被認(rèn)定為肇事逃逸。
1、立即停車
停車后按規(guī)定拉緊手制動(dòng)，切斷電源，開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，如夜間還需開(kāi)示寬燈、尾燈。在高速公路上還需在車后按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志。
2、及時(shí)報(bào)案，聯(lián)系保險(xiǎn)公司
當(dāng)時(shí)人應(yīng)及時(shí)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車輛及傷亡情況，打電話或委托過(guò)往車輛、行人向附近的公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤民警報(bào)案。并及時(shí)告知車輛所投保的保險(xiǎn)公司基本情況。
3、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)
保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)，包括其中的車輛、人員、牲畜、和遺留的痕跡、散落物不能隨意挪動(dòng)位置。為搶救傷者，應(yīng)在其原始位置做好標(biāo)記，不得故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)事人在警察到來(lái)之前，可用繩索等設(shè)置警戒線，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。
4、搶救傷者或財(cái)物
當(dāng)確認(rèn)受傷者的傷情后，能采取緊急搶救措施的應(yīng)盡最大努力搶救，設(shè)法送附近醫(yī)院搶救治療。除未受傷或雖有輕傷本人拒絕去醫(yī)院診斷外，一般可以攔搭過(guò)往車輛或通知急救部門、醫(yī)院派救護(hù)車前來(lái)?yè)尵?。?duì)于現(xiàn)場(chǎng)物品或被害人的錢財(cái)應(yīng)妥善保管，防止被盜被搶。
5、協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證
當(dāng)事人必須如實(shí)向公安交通管理機(jī)關(guān)陳述事發(fā)經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故的真實(shí)情況，應(yīng)積極配合協(xié)助警察做好善后處理工作，并聽(tīng)候處理。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇八
交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)而發(fā)生重大責(zé)任事故，致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。此罪的主體，可以是交通運(yùn)輸人員，也可以是非交通運(yùn)輸人員。交通肇事逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”此條已明確了對(duì)交通肇事逃逸的處罰應(yīng)在原量刑幅度提升一個(gè)檔次。審判人員在處理此類案件時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面予以把握：一、嚴(yán)格依照《刑法》及《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》的相關(guān)規(guī)定，掌握此類犯罪的構(gòu)罪情節(jié)，凡交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并有為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)情節(jié)的，均構(gòu)成交通肇事罪。二、要確定被害人死亡是逃逸前必然的結(jié)果，還是因逃逸造成被害人不能及時(shí)得到救助而死亡。在實(shí)踐中，因逃逸致死需有相關(guān)證據(jù)予以佐證，而此類證據(jù)的取得不易，手續(xù)繁瑣，進(jìn)行司法鑒定需耗費(fèi)較多時(shí)間、精力，故偵查機(jī)關(guān)為圖省事，往往會(huì)忽視此類證據(jù)的收集。審判人員在審理過(guò)程中，要對(duì)此情況予以重視，并使檢偵機(jī)關(guān)對(duì)此情況均引起重視。凡是交通事故發(fā)生時(shí)被害人未當(dāng)場(chǎng)死亡，而肇事人逃逸的.，均應(yīng)對(duì)被害人死亡是否是逃逸行為造成的作出認(rèn)定。如是前者，應(yīng)在三至七年有期徒刑的幅度內(nèi)量刑，如是后者，應(yīng)處以七年以上有期徒刑，但必須有相應(yīng)的鑒定結(jié)論及其它證據(jù)予以證實(shí)，對(duì)證據(jù)一定要嚴(yán)格把關(guān)。三、交通肇事逃逸后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，此時(shí)被告人侵犯的客體已不僅限于交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝徒煌ㄟ\(yùn)輸安全，是一種過(guò)失犯罪了，而是主觀上已具有剝奪他人生命或者傷害他人身體的故意了，應(yīng)依照《刑法》第二百三十二條或二百三十四條之規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪對(duì)其進(jìn)行處罰。四、正確對(duì)待交警部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚磙k法》第十七條第一款規(guī)定，“公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任?！保谑藯l規(guī)定，“交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任?！钡诙畻l規(guī)定，“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。”上述規(guī)定與刑法條款、相關(guān)司法解釋綜合對(duì)被告人責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任大小與量刑的關(guān)系、肇事后逃逸要負(fù)不利后果作出了明確規(guī)定。肇事人只有負(fù)主要責(zé)任和全部責(zé)任的，才承擔(dān)刑事責(zé)任。審判人員應(yīng)根據(jù)責(zé)任大小作出刑事處罰和進(jìn)行民事賠償工作。對(duì)責(zé)任的認(rèn)定，一般應(yīng)參考交警部門的責(zé)任認(rèn)定書(shū)，但不能盲目采納，特別是在交通肇事逃逸案件中，交警部門往往會(huì)基于一定的因素，如安撫、同情被害人一方，對(duì)其他駕駛?cè)藛T起警示作用或單純地圖省事等，片面地理解和適用《辦法》第二十條規(guī)定，對(duì)交通肇事逃逸的一律認(rèn)定為全部責(zé)任。鑒于此種情況，審判人員在審理中不能盲目采信，要對(duì)全案證據(jù)綜合、細(xì)致地進(jìn)行分析，如有證據(jù)明顯證實(shí)被害人有過(guò)錯(cuò)，違反交通法規(guī)，其違章行為與事故的發(fā)生有一定的因果關(guān)系，則應(yīng)本著以事實(shí)為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩的原則，對(duì)被害人的過(guò)錯(cuò)予以認(rèn)定，并作為被告人酌定從輕的量刑情節(jié)予以考慮，在民事賠償中也應(yīng)先分清責(zé)任，再進(jìn)行賠償工作。五、交通肇事后逃逸，后又自動(dòng)投案的，是否應(yīng)認(rèn)定為自首。有人認(rèn)為，駕駛?cè)藛T在肇事后主動(dòng)投案是履行《中華人民共和國(guó)公路交通規(guī)則》中規(guī)定的法定義務(wù)，不存在自首不自首的問(wèn)題，肇事后逃逸的，更不存在自首，這種觀點(diǎn)值得商榷。因公路交通規(guī)則的上述規(guī)定，不能成為對(duì)交通肇事犯不適用自首規(guī)定的理由。首先，刑法總則指導(dǎo)分則，而總則中并沒(méi)有對(duì)選用刑法第六十七條作出限制性規(guī)定，故自首不應(yīng)受犯罪性質(zhì)（種類）的限制；其次，刑法作為國(guó)家基本法的效力高于屬于行政法規(guī)的公路交通規(guī)則，故不能用交通管理法規(guī)的某些規(guī)定，作為否定適用刑法六十七條的依據(jù)；其三，最高人民法院、最高人民檢察院在《關(guān)于嚴(yán)格依法處理交通道路肇事案件的通告》中明確規(guī)定：“對(duì)犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰?！币虼耍瑢?duì)交通肇事后主動(dòng)投案的仍應(yīng)認(rèn)定為自首。但鑒于交通肇事案件的特殊性和具體情況，應(yīng)正確適用刑法六十七條規(guī)定，做到區(qū)別對(duì)待；對(duì)于交通肇事后潛逃的，后又自動(dòng)投案的，仍應(yīng)認(rèn)定為自首，在處罰上應(yīng)和其它的自首有所區(qū)別；對(duì)極少數(shù)后果特別嚴(yán)重、情節(jié)特別惡劣的，也可以不從輕處罰。六、對(duì)此類案件應(yīng)盡量做好調(diào)解工作。我院今年交通肇事附帶民事案件22件，其中調(diào)解結(jié)案20件，占90.9%。交通肇事如能調(diào)解成功，一方面對(duì)被害人及其親屬的損失予以了補(bǔ)償，對(duì)其心理創(chuàng)傷也是一種撫慰；另一方面，交通肇事后被告人積極賠償?shù)模词故怯姓厥潞筇右莸那楣?jié)，也應(yīng)對(duì)賠償事實(shí)作為酌定從輕情節(jié)予以考慮。審判人員在處理此類案件中一定要耐心細(xì)致地做好調(diào)解工作。我縣有多條國(guó)道、省道貫穿其中，是交通事故多發(fā)地帶。審判人員在審理交通肇事逃逸案件中，應(yīng)對(duì)全案綜合評(píng)價(jià)，對(duì)證據(jù)全面分析，嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任，正確量刑，做好民事賠償工作，這樣，不僅對(duì)被害人的合法權(quán)益最大限度地予以保護(hù)，也對(duì)所有的交通運(yùn)輸人員敲響警鐘，使交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝桶踩靡跃S護(hù)。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇九
(一)行政處罰：
部門可以對(duì)其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對(duì)其終生不得重新獲取機(jī)動(dòng)車駕駛證的決定記入全國(guó)公安交通管理信息系統(tǒng)備案。
(二)刑事處罰：
1、交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。
所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規(guī)定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。
這里要注意對(duì)“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。
所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：
(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(2)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
《》()。
2、因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。
根據(jù)《解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對(duì)“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點(diǎn)。本書(shū)認(rèn)為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應(yīng)限于過(guò)失，因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锸且环N過(guò)失犯罪，為保持犯罪構(gòu)成的純潔性，其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過(guò)失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
交通肇事后逃逸行為是一個(gè)主客觀相一致的行為，即行為人除了必須具有逃逸的客觀外在行為方式，同時(shí)還必須具有逃逸的`故意，明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究而逃逸，表明逃逸行為的心態(tài)只能是故意，如果僅僅具備離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的外部特征，而不存在逃逸的主觀故意，則不能認(rèn)定為此處的“逃逸”。所以認(rèn)定交通肇事后的逃逸行為必須從主觀、客觀兩個(gè)方面把握。
1、認(rèn)定逃逸存在一個(gè)前提條件，即行為人對(duì)肇事事故應(yīng)是明知的。
如果行為人對(duì)肇事事故不明知，而駕車?yán)^續(xù)行使，主觀上沒(méi)有惡性。在這種情況下，行為人只是在進(jìn)行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時(shí)不能成立的，如果對(duì)于這種駛離現(xiàn)場(chǎng)的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責(zé)任，是典型的客觀歸責(zé)，無(wú)論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當(dāng)然，這里的“明知”并非要求肇事者對(duì)于其中所有的細(xì)節(jié)都有著具體的明知，只要堅(jiān)持主客觀統(tǒng)一的原則，對(duì)于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。
2、逃避搶救義務(wù)以及其后逃避責(zé)任追究。
一般情況下，逃逸者不履行搶救義務(wù)和逃避責(zé)任的動(dòng)機(jī)是重合的，但在特定情況下，也可能存在著并不逃避搶救義務(wù)但盡可能地逃避肇事責(zé)任追究或者不履行搶救義務(wù)但并不逃避責(zé)任追究這種單一動(dòng)機(jī)的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷后，將被害人盡快送到醫(yī)院，但之后一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務(wù)和逃避責(zé)任追究這兩個(gè)動(dòng)機(jī)中的任何一個(gè)，都應(yīng)認(rèn)為具備了逃逸。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十
肇事逃逸是一種違反交通法規(guī)和社會(huì)正義的惡劣行為，對(duì)他人財(cái)產(chǎn)和身體安全造成威脅和傷害，嚴(yán)重破壞社會(huì)公序良俗。為了引導(dǎo)廣大駕駛?cè)吮３周囕v安全和文明駕駛，提高肇事逃逸行為的法律意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，當(dāng)警察提醒肇事逃逸時(shí)，我們必須要深刻地反思自己的行為，從中汲取教訓(xùn)。本文將對(duì)肇事逃逸警示錄心得體會(huì)進(jìn)行總結(jié)分享。
第一段：肇事逃逸的危害性
肇事逃逸的最大危害就是它會(huì)對(duì)人的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大的威脅和危害。不僅會(huì)肆意破壞他人財(cái)產(chǎn)，也會(huì)對(duì)人的身體健康和生命安全造成危害。在一些嚴(yán)重的肇事逃逸事故中，我們常?？吹降氖鞘芎φ叩膫麆?shì)嚴(yán)重，甚至?xí)斐伤劳觥６?，一味地逃避?zé)任和不作為，將他人的生命安全置之不理，也會(huì)給行人帶來(lái)極大的困擾與恐懼。因此，我們必須要有關(guān)于肇事逃逸的自我教育，提高自身的法律意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。
第二段：肇事逃逸是違法之舉
肇事逃逸行為是非常嚴(yán)重的交通違法行為，已經(jīng)被列入刑法中的“危險(xiǎn)駕駛罪”的范疇之中。當(dāng)肇事逃逸時(shí)，其行為已經(jīng)違反了公共道路交通安全管理?xiàng)l例，如不在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)停車，撥打110報(bào)警，配合警方調(diào)查等等，這些都是公路交通法中規(guī)定的肇事逃逸的一些行為。因而我們要清楚的看到這一事實(shí)，多了解一些交通規(guī)定，遵守交通規(guī)則，不要因?yàn)橐粫r(shí)疏忽而犯下肇事逃逸的錯(cuò)誤行為。
第三段：肇事逃逸帶來(lái)的社會(huì)損失
肇事逃逸不僅僅會(huì)對(duì)個(gè)人產(chǎn)生影響，還會(huì)對(duì)社會(huì)帶來(lái)重大的損失。肇事逃逸事故發(fā)生后，警方和其他相關(guān)部門會(huì)投入大量的人力物力和財(cái)力進(jìn)行調(diào)查處理。如果肇事逃逸嚴(yán)重，造成大面積傷害時(shí)，還需要大量的人員、車輛和醫(yī)療設(shè)備來(lái)進(jìn)行救治，這些設(shè)施和設(shè)備的消耗會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的財(cái)務(wù)支出。因此，在每一個(gè)行人遭遇肇事逃逸時(shí)，我們應(yīng)該能夠發(fā)出更多的社會(huì)警示，倡導(dǎo)遵守道路交通法規(guī)，從而減少行車事故率，保障道路交通安全。
第四段：肇事逃逸給駕駛員帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
作為一個(gè)駕駛員，如果我們?cè)谲嚨溨凶隽苏厥绿右莸男袨?，這將會(huì)對(duì)我們自身的利益和背景帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)你逃避責(zé)任時(shí)，你可能會(huì)因?yàn)閾?dān)心損失而采取非法行為，譬如偽造證據(jù)，拒絕提交車輛檢驗(yàn)報(bào)告等等。如果出現(xiàn)事故肇事逃逸時(shí)，警方將認(rèn)為你是拒絕配合交通調(diào)查，將會(huì)對(duì)你做出相應(yīng)的行政懲罰和刑事處罰。因此，在車禍中，我們不能自作主張，不要因?yàn)樽约旱倪^(guò)錯(cuò)而做出逃避責(zé)任的行為。
第五段：如何預(yù)防肇事逃逸
肇事逃逸作為一種惡劣的行為，必須在本質(zhì)上進(jìn)行糾正。作為一位駕駛員，我們首先要保持良好的駕駛習(xí)慣，遵守交通禮儀，規(guī)范自己的駕駛行為，不做任何違法行為。同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)真閱讀交通法規(guī)，聽(tīng)取警方和交通專家的意見(jiàn)，增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)。此外，當(dāng)肇事逃逸事故發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該做好現(xiàn)場(chǎng)處理，必要時(shí)，及時(shí)撥打報(bào)警電話，讓有關(guān)方面進(jìn)行調(diào)查處理，積極配合有關(guān)調(diào)查的要求和活動(dòng)。
總之，保持交通安全，積極防范肇事逃逸行為，以樹(shù)立正確的交通態(tài)度和行為習(xí)慣，將我們與肇事逃逸的距離保持在足夠遠(yuǎn)的位置，抵制肇事逃逸，呼吁加強(qiáng)權(quán)威執(zhí)法，維護(hù)社會(huì)權(quán)益，促進(jìn)法治交通建設(shè)。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十一
交通肇事逃逸是指在發(fā)生交通事故后，為避免承擔(dān)法律責(zé)任所做出的逃跑行為。交通肇事逃逸對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了極其惡劣的影響，也為受害者的心里造成了巨大的創(chuàng)傷。那么，如何區(qū)別交通肇事逃逸情形?下面百分網(wǎng)小編帶大家一起來(lái)看看詳細(xì)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
被認(rèn)定為交通肇事逃逸8種情形：
1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;
2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒(méi)有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的;
4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;
6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;
8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其強(qiáng)行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的。
交管部門不構(gòu)成肇事逃逸的行為做出了規(guī)定：
4、交通事故當(dāng)事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，未能及時(shí)報(bào)案的;
6、有證據(jù)證明交通事故當(dāng)事人因可能受到人身傷害而被迫離開(kāi)交通事故現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的。
交通肇事逃逸對(duì)社會(huì)危害極大，事故發(fā)生時(shí)應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)案，主動(dòng)承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十二
近年來(lái)，肇事逃逸事件頻發(fā)，不僅導(dǎo)致了巨大的財(cái)產(chǎn)損失，更重要的是奪去了人們的生命。而作為公民的我們更應(yīng)該切身感受到肇事逃逸的危害，認(rèn)真反思自己的行為，積極樹(shù)立起積極面對(duì)責(zé)任的態(tài)度。
首先，我們應(yīng)該實(shí)現(xiàn)自我反省，想明白和解決問(wèn)題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己發(fā)生了肇事逃逸事件時(shí)，不要想著隱瞞這件事情，因?yàn)殡[瞞不僅達(dá)不到避免罰款和處罰的目的，還會(huì)使自己走向更糟糕的后果。相反地，我們應(yīng)該運(yùn)用自我反省，分析肇事原因，明確自己的責(zé)任，盡可能提供證據(jù)，積極與警方配合，交代真相，獲得寬大處理。
其次，在事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，我們應(yīng)該養(yǎng)成及時(shí)報(bào)警的自覺(jué)性，盡快將醫(yī)療援助和警方趕來(lái)。在肇事事故中，設(shè)備和救護(hù)人員的到位時(shí)間很關(guān)鍵。如果在事故發(fā)生時(shí)，我們選擇繼續(xù)逃逸，就會(huì)延遲事故處理的時(shí)間，對(duì)傷者的治療和搶救造成很大的困擾。如果轉(zhuǎn)變態(tài)度，及時(shí)報(bào)警，協(xié)助救援人員處理肇事事件，可能挽救更多的生命，并得到大家的尊重和贊揚(yáng)。
再次，我們應(yīng)該捫心自問(wèn)，“為什么要逃逸？”如果坦然以對(duì)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己心里的擔(dān)憂。或許我們真的不知道如何應(yīng)對(duì)處理后的事情，或者我們已經(jīng)無(wú)法控制自己心中的矛盾，這時(shí)我們需要舒緩自己的情緒，冷靜地分析和處理事故，找到正確的方式應(yīng)對(duì)問(wèn)題，去爭(zhēng)取更好的解決和處置方案。逃逸對(duì)于我們沒(méi)有好處，不僅會(huì)讓我們無(wú)法逃離處罰的手掌心，同時(shí)也會(huì)損害自己心理上的健康問(wèn)題，令我們長(zhǎng)久沒(méi)有得到平靜。
另外，我們還應(yīng)該牢記一點(diǎn)，不能將肇事責(zé)任推到其他人身上，要勇敢承擔(dān)自己的責(zé)任。在逃逸時(shí)將責(zé)任推卸給其他人，尤其是傷者家屬，是不道德的行為。無(wú)論什么原因，我們都應(yīng)該深知肇事逃逸的嚴(yán)重后果，勇敢承擔(dān)自己的過(guò)錯(cuò)，積極處理事故，給予受害人足夠的賠償，做出自己的誠(chéng)實(shí)勇敢的表現(xiàn)。
最后是心態(tài)調(diào)整問(wèn)題。肇事逃逸，隨意逃避總是會(huì)引發(fā)犯罪糟糕的后果。我們應(yīng)該調(diào)整好自己的心態(tài)，對(duì)待問(wèn)題不要慌亂，而應(yīng)該堅(jiān)持雷厲風(fēng)行。我們要始終堅(jiān)信：勇敢地面對(duì)責(zé)任，才能得到別人的尊重，信任，也才能收獲出人頭地的大好未來(lái)。
總之，人們?cè)谝庾R(shí)到自己所犯錯(cuò)誤后，應(yīng)該珍惜時(shí)間為大家?guī)?lái)有益的處理方案。肇事逃逸不僅會(huì)失去尊重和信任，還會(huì)對(duì)自己的生活產(chǎn)生紛紛擾擾的影響，讓追求幸福的夢(mèng)想落土。我們應(yīng)該樹(shù)立“承擔(dān)責(zé)任，遵守規(guī)定”的自覺(jué)意識(shí)，以免我們的行為給環(huán)境造成巨大的傷害。希望人們能將此做為人生的寶貴信條，堅(jiān)持不懈，不忘初心，更好的去迎接未來(lái)！
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十三
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200）
肇事逃逸是一種嚴(yán)重的違法行為，它不僅損害了他人的財(cái)產(chǎn)和生命安全，也暴露了一個(gè)人的道德品質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感。當(dāng)我們聽(tīng)說(shuō)這樣的事情發(fā)生時(shí)，我們往往會(huì)感到憤怒和不解，為什么有些人會(huì)選擇逃避責(zé)任，而不肯勇敢面對(duì)自己的錯(cuò)誤呢？作為一個(gè)社會(huì)成員，我們有責(zé)任對(duì)這種行為進(jìn)行反思，以避免再次發(fā)生類似的事情，并提升自己的道德水平和社會(huì)責(zé)任感。
第二段：了解肇事逃逸行為（字?jǐn)?shù)：250）
要反思肇事逃逸，首先要了解其背后的原因。肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人逃離現(xiàn)場(chǎng)，不承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。造成肇事逃逸的原因有很多，比如駕駛?cè)司坪篑{車，害怕受到法律制裁；不具備合法駕駛資格，擔(dān)心被抓?。粚?shí)施其他違法行為，想要逃避處罰。無(wú)論是哪種情況，肇事逃逸都是對(duì)他人權(quán)益的侵犯和對(duì)社會(huì)秩序的破壞，必須引起我們的深刻警覺(jué)。
第三段：肇事逃逸的危害（字?jǐn)?shù)：250）
肇事逃逸不僅損害了受害人的權(quán)益，也嚴(yán)重危害社會(huì)的公共利益。首先，逃逸行為使受害人得不到及時(shí)救治，導(dǎo)致本可以被挽救的生命的喪失；其次，肇事逃逸會(huì)讓法律無(wú)法追蹤到犯罪嫌疑人，導(dǎo)致大量不法分子逍遙法外，進(jìn)一步破壞了社會(huì)的公平正義；再次，若沒(méi)有及時(shí)的賠償，受害者將承受更大的經(jīng)濟(jì)損失，身心痛苦也將長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)。由此可見(jiàn)，肇事逃逸必須引起我們對(duì)道德和法治重要性的深思。
第四段：肇事逃逸反思的意義（字?jǐn)?shù)：250）
肇事逃逸行為的不斷發(fā)生，反映出了社會(huì)的道德底線下降，對(duì)社會(huì)秩序形成了威脅。我們需要對(duì)肇事逃逸進(jìn)行反思，以加強(qiáng)個(gè)人的社會(huì)責(zé)任感和道德觀念，同時(shí)也需要加強(qiáng)社會(huì)的宣傳教育：首先，政府應(yīng)加強(qiáng)法制建設(shè)和執(zhí)法力度，嚴(yán)重違法者必須受到嚴(yán)厲的懲罰，而不僅僅是罰款；其次，學(xué)校和家庭應(yīng)從小培養(yǎng)孩子的道德觀念和社會(huì)責(zé)任感，將傳統(tǒng)美德注入他們的血液中；最后，媒體和公眾也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)肇事逃逸的譴責(zé)和揭露，形成社會(huì)輿論壓力，讓肇事者無(wú)法逃避輿論的追擊。
第五段：個(gè)人反思與行動(dòng)（字?jǐn)?shù)：250）
作為一個(gè)社會(huì)成員，我在反思肇事逃逸行為的同時(shí)也應(yīng)反思自己的道德和社會(huì)責(zé)任感。我要從自己做起，時(shí)刻提醒自己要遵守交通法規(guī)，不酒駕、超速、亂闖紅燈等違法行為。同時(shí)，我會(huì)積極參與社會(huì)公益活動(dòng)，為弱勢(shì)群體提供幫助，為社會(huì)和諧貢獻(xiàn)自己的一份力量。此外，我也會(huì)通過(guò)宣傳和教育他人，讓更多的人認(rèn)識(shí)到肇事逃逸的危害，從而推動(dòng)社會(huì)對(duì)于道德和法治的重視。
結(jié)尾段：總結(jié)（字?jǐn)?shù)：150）
肇事逃逸行為是社會(huì)秩序和道德倫理的嚴(yán)重缺失，我們需要從個(gè)人和社會(huì)層面進(jìn)行反思，并采取行動(dòng)來(lái)改變這一現(xiàn)狀。只有通過(guò)加強(qiáng)教育和法制建設(shè)，樹(shù)立正確的社會(huì)價(jià)值觀，才能減少肇事逃逸事件的發(fā)生，維護(hù)社會(huì)的公平公正和人民的共同利益。讓我們共同努力，為構(gòu)建一個(gè)更加和諧、文明的社會(huì)而奮斗！
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十四
第二段：原因分析
夜晚肇事逃逸主要包括酒駕、超速、疲勞駕駛、技術(shù)不好、駕駛證不全等多種原因，從其中一種原因下手來(lái)防范，就可以有效降低夜晚肇事逃逸的發(fā)生率。
第三段：預(yù)防措施
1.宣傳教育。通過(guò)各種形式的宣傳教育，加強(qiáng)人們的安全意識(shí)，如著重強(qiáng)調(diào)夜晚開(kāi)車應(yīng)注意燈光的使用，減少駕車疲勞等等。
2.加強(qiáng)管理。車輛維護(hù)和駕駛員資格證的管理都需要加強(qiáng)，保證車輛的正常運(yùn)行和駕駛?cè)说馁Y格滿足規(guī)定。
3.加強(qiáng)執(zhí)法。對(duì)于違法者不僅要進(jìn)行公開(kāi)曝光，還要依據(jù)規(guī)定加強(qiáng)執(zhí)法，嚴(yán)格制裁違法行為，加強(qiáng)警示效果，讓違法者承擔(dān)法律責(zé)任。
第四段：個(gè)人應(yīng)該怎么做
1.從自身做起。身為一名司機(jī)，應(yīng)該從自身做起，文明駕車、遵守規(guī)定、合理安排時(shí)間、細(xì)心觀察路況、規(guī)范駕駛行為，不能隨意違反交通規(guī)則。
2.規(guī)劃行車路線。出行前應(yīng)該規(guī)劃好行車路線，結(jié)合路況選擇合適的路線，減少夜間行車的不必要風(fēng)險(xiǎn)。
第五段：總結(jié)
每年因夜晚肇事逃逸導(dǎo)致不幸的生命都是無(wú)法挽回的損失，既然我們生活在一個(gè)文明社會(huì)，就應(yīng)該有文明的交通秩序，從自我做起，從周圍做起，用自己的力量，用社會(huì)的力量，共同為夜晚運(yùn)輸?shù)陌踩鲆环萘?，避免讓家庭蒙受不必要的傷害?BR> 肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十五
《xxx刑法》 第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
為依法懲處交通肇事犯罪活動(dòng)，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問(wèn)題解釋如下：
第一條從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。
第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
(一)酒后、吸食xxx后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;
(二)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;
(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;
(四)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;
(五)嚴(yán)重超載駕駛的;
(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
第三條“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。
第四條交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：
(一)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(二)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。
第五條“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。
第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
第七條單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者機(jī)動(dòng)車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。
第八條在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。
在公共交通管理的范圍外，駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。
第九條各省、自治區(qū)、直轄市高級(jí)人民法院可以根據(jù)本地實(shí)際情況，在三十萬(wàn)元至六十萬(wàn)元、六十萬(wàn)元至一百萬(wàn)元的幅度內(nèi)，確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第(三)項(xiàng)、第四條第(三)項(xiàng)的起點(diǎn)數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)最高人民法院備案。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十六
肇事逃逸是一種十分嚴(yán)重的交通違法行為，在日常生活中也時(shí)有發(fā)生。為了強(qiáng)調(diào)其危害性和捍衛(wèi)交通安全，相關(guān)部門制定了《肇事逃逸警示錄》。在閱讀這本書(shū)后，我深刻地意識(shí)到了肇事逃逸的危害，并從中獲得了一些啟示。
第二段：肇事逃逸對(duì)社會(huì)的危害
肇事逃逸的危害不僅僅是交通事故的損害，更是對(duì)整個(gè)社會(huì)的討厭和破壞。由于肇事逃逸造成的損害往往會(huì)導(dǎo)致受害者的生命財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重的威脅，而逃逸者往往會(huì)對(duì)警方的調(diào)查和司法機(jī)構(gòu)的處理造成極大的干擾。因此，肇事逃逸對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定和安全都是一個(gè)十分嚴(yán)重的隱患。
第三段：逃逸者的法律責(zé)任
一旦發(fā)生肇事逃逸事故，逃逸者必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。逃逸屬于違法行為，逃逸者將會(huì)面臨相應(yīng)的法律制裁，例如罰款、拘留或者刑事追究等。同時(shí)，由于逃逸行為的嚴(yán)重性，很有可能會(huì)導(dǎo)致事故受害者和家屬對(duì)逃逸者的義憤填膺，影響逃逸者本人的聲譽(yù)和社會(huì)評(píng)價(jià)。
第四段：肇事逃逸的減少手段
為了減少肇事逃逸的發(fā)生，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改變：
1. 完善交通信號(hào)和道路建設(shè)，防止事故的發(fā)生；
2. 通過(guò)增加罰款、拘留等懲罰措施，實(shí)施嚴(yán)厲的制裁；
3. 提高交通法律意識(shí)和安全文化，尤其是酒駕、超速等交通違規(guī)行為的強(qiáng)化執(zhí)法；
4. 推廣車載行車記錄儀等科技設(shè)備，確保責(zé)任的追溯和證據(jù)的保全。
第五段：結(jié)論
通過(guò)《肇事逃逸警示錄》的閱讀，我深刻認(rèn)識(shí)到了肇事逃逸的危害性，更加明確了肇事逃逸者承擔(dān)的法律責(zé)任。同時(shí)，也認(rèn)識(shí)到了由此產(chǎn)生的對(duì)社會(huì)穩(wěn)定和安全的影響。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)宣傳教育，從多個(gè)方面進(jìn)行預(yù)防和控制，共同努力，為交通安全保駕護(hù)航。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇一
肇事逃逸是一種極其卑劣的行為。一個(gè)人在駕車過(guò)程中，若無(wú)意間造成了交通事故，那便是他的責(zé)任所在，他也應(yīng)該為這個(gè)事故負(fù)責(zé)。但如果他采用了肇事逃逸的方式，那么他便是在逃避他本應(yīng)該應(yīng)承的責(zé)任。我曾經(jīng)也犯過(guò)這樣的錯(cuò)誤，但經(jīng)過(guò)一次深刻的教訓(xùn)，我深刻意識(shí)到了這個(gè)做法的危害性，也悟出了頗具意義的心得體會(huì)。
二段
在那次肇事逃逸事件之后，我不由自主地感到了內(nèi)心的愧疚和羞恥。我意識(shí)到自己并沒(méi)有承擔(dān)自己的責(zé)任，而是用別無(wú)選擇了簡(jiǎn)單的逃避來(lái)規(guī)避了問(wèn)題。人生路上方方面面都需要自己負(fù)起責(zé)任，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我應(yīng)該承擔(dān)我的責(zé)任，接受事故的處理，在賠付后緩解我所犯下的錯(cuò)誤。而不是用肇事逃逸的方式來(lái)逃避掉解決問(wèn)題的責(zé)任。
三段
人之初性本善，無(wú)人愿意做出害人的事情，但是在生活能力壓力下，人們常常會(huì)萌生出惡劣的行為。肇事逃逸也是一種無(wú)能為力的表現(xiàn)，是一種心理寬恕的一種表現(xiàn)，是對(duì)于問(wèn)題的無(wú)聲抵抗，所然這種抵抗的結(jié)局通常會(huì)十分的不好。
四段
正確認(rèn)識(shí)問(wèn)題的性質(zhì)是重要的，但比起認(rèn)識(shí)，及時(shí)踏出正確的步驟可能更加實(shí)際與緊迫。肇事逃逸，不但無(wú)法解決問(wèn)題，反而會(huì)帶來(lái)更多的、更深的麻煩。一個(gè)人應(yīng)該在事故發(fā)生后及時(shí)報(bào)警，相信自身的責(zé)任感與良心，讓自己不會(huì)在錯(cuò)誤與罪惡中走遠(yuǎn)。
五段
錯(cuò)誤不是一件壞事，關(guān)鍵是要從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)。這是道理熟悉，卻也并不容易做到。關(guān)鍵在于我們是否能夠意識(shí)到問(wèn)題的深層次的危害，進(jìn)而找出自己的問(wèn)題，勇于面對(duì)，解決問(wèn)題，追求更好的人生。只要我們努力去做，一定能夠成長(zhǎng)為堅(jiān)強(qiáng)、有信仰的人。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇二
近年來(lái)，肇事逃逸事件時(shí)有發(fā)生，這不僅損害了個(gè)人人身財(cái)產(chǎn)安全，也侵犯了社會(huì)道德和法律底線。為了引導(dǎo)公眾積極參與到肇事逃逸案件的舉報(bào)和扭轉(zhuǎn)過(guò)程中，許多警方和社會(huì)團(tuán)體推出了相關(guān)輿論宣傳活動(dòng)，其中包括以記錄肇事逃逸事件為主題的影視作品。最近，我觀看了一部關(guān)于肇事逃逸的紀(jì)錄片，深受觸動(dòng)。在這篇文章中，我將分享一下我的心得體會(huì)。
第二段：肇事逃逸的危害
肇事逃逸不僅對(duì)受害人造成了傷害，也對(duì)全社會(huì)和每個(gè)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成了威脅。影片中展示了各種各樣的肇事逃逸案例，包括交通事故、車輛搶奪等，這些案例給人們留下了深刻的印象。肇事逃逸不僅破壞了社會(huì)秩序，也削弱了人們對(duì)法律的信心，甚至導(dǎo)致社會(huì)的不安定。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該積極參與到肇事逃逸事件的舉報(bào)和扭轉(zhuǎn)過(guò)程中，共同維護(hù)社會(huì)的安全和穩(wěn)定。
第三段：個(gè)人責(zé)任的意識(shí)
觀看這部紀(jì)錄片，我深刻認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)公民，我有責(zé)任積極參與到肇事逃逸事件的防范和舉報(bào)中去。我應(yīng)該保持警覺(jué)，及時(shí)報(bào)警，提供相關(guān)信息，以便警方能夠迅速有效地捕捉逃逸者，還受害人一個(gè)公道。而且，在我們自己成為目擊者或遭遇肇事逃逸事件的受害者時(shí)，更要保持冷靜，保留相關(guān)證據(jù)，配合警方的調(diào)查工作，盡力維護(hù)自己的權(quán)益和社會(huì)的公平正義。
第四段：社會(huì)力量的推動(dòng)
肇事逃逸的解決不僅依靠個(gè)人的努力，也需要社會(huì)力量的支持和推動(dòng)。在影片中展示的一些案例中，受害人的親友和社會(huì)團(tuán)體都積極參與到逃逸者的追捕和司法程序中去，他們的支持和努力無(wú)疑起到了重要的推動(dòng)作用。同時(shí)，相關(guān)的輿論宣傳活動(dòng)也起到了相當(dāng)積極的作用，它可以加大社會(huì)對(duì)肇事逃逸的厭惡力度，引導(dǎo)公眾共同參與到肇事逃逸事件的防范和制止中來(lái)。
第五段：影片的啟示
這部紀(jì)錄片讓我看到了肇事逃逸事件的嚴(yán)重性和危害性，從而強(qiáng)化了我個(gè)人積極參與的意識(shí)和動(dòng)力。通過(guò)觀看這部紀(jì)錄片，我明白了每個(gè)人都應(yīng)該擔(dān)負(fù)起維護(hù)社會(huì)秩序和公平正義的責(zé)任。我將積極關(guān)注社會(huì)新聞，參與到相關(guān)的舉報(bào)和防范工作中去，為社會(huì)的和諧穩(wěn)定盡一份力量。同時(shí)，我也希望更多的人能夠觀看這部紀(jì)錄片，加深對(duì)肇事逃逸事件的認(rèn)識(shí)，共同努力構(gòu)建一個(gè)安全、公平、和諧的社會(huì)。
總結(jié)：
肇事逃逸事件嚴(yán)重侵害了社會(huì)的安全和公平正義。觀看了關(guān)于肇事逃逸的紀(jì)錄片后，我對(duì)個(gè)人的責(zé)任和社會(huì)的力量有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。作為一個(gè)公民，我們應(yīng)該積極參與到肇事逃逸事件的防范和舉報(bào)中去，并呼吁更多的人關(guān)注、參與其中。只有通過(guò)個(gè)人的努力和社會(huì)的支持和推動(dòng)，才能最終實(shí)現(xiàn)對(duì)肇事逃逸行為的制止和懲罰，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定和公平正義。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇三
6月14日7時(shí)左右，北侖城區(qū)松花江路與恒山路路口北側(cè)路段發(fā)生一起重大交通事故，一騎摩托車青年被一過(guò)往車輛當(dāng)場(chǎng)碾壓死亡，事故現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹，肇事車輛駕駛員漠視生命、道德淪喪的行為令人發(fā)指。目前警方正全力開(kāi)展偵查，同時(shí)積極尋找目擊證人，凡提供有價(jià)值線索者我大隊(duì)將予以重獎(jiǎng)。
聯(lián)系電話：110，13906690121。
北侖交警大隊(duì)
年6月14日
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇四
發(fā)生交通事故后怎么寫(xiě)悔過(guò)書(shū)呢？下面是小編為您精心整理的交通肇事逃逸悔過(guò)書(shū)，希望大家喜歡。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。
幾天來(lái)，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵?lái)的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
通過(guò)這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。
經(jīng)過(guò)幾天的反思，我對(duì)自己這幾個(gè)月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。
記得剛上班的時(shí)候，我對(duì)自己的要求還是比較高的，時(shí)時(shí)處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。
但近幾個(gè)星期來(lái)，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時(shí)，也慢慢開(kāi)始放松了對(duì)自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。
因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，愧對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
同時(shí)，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。
這充分說(shuō)明，我從思想上沒(méi)有把工作重視起來(lái)，這也說(shuō)明，我對(duì)自己的工作沒(méi)有足夠的責(zé)任心，也沒(méi)有把自己的工作做得更好，也沒(méi)給自己注入走上新臺(tái)階的思想動(dòng)力。
在自己的思想中，仍就存在得過(guò)且過(guò)，混日子的應(yīng)付思想。http:///
現(xiàn)在，我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，也是一個(gè)極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無(wú)法想象會(huì)發(fā)生怎樣的工作失誤。
因此，通過(guò)這件事，在深感痛心的同時(shí)，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺(jué)醒的及時(shí)，這在我今后的人生成長(zhǎng)道路上，無(wú)疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。
所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。
此外，我也看到了這件事的.惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時(shí)把工作落實(shí)好.做好呢。
同時(shí)，如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無(wú)組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無(wú)從談起。
因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無(wú)論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過(guò)錯(cuò)。
因此，無(wú)論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會(huì)有任何意見(jiàn)。
同時(shí)，我請(qǐng)求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會(huì)，使我可以通過(guò)自己的行動(dòng)來(lái)表示自己的覺(jué)醒，以加倍努力的工作來(lái)為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
o月x日中午x時(shí),我駕駛單位車輛(牌號(hào)xxxx)，因操作不慎,造成xx事故, 發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來(lái)痛苦，而且給單位帶來(lái)人力、物力、財(cái)力上的損失，干擾了單位正常工作，同時(shí)也影響了xxx的良好形象，在此我做出深刻的檢討。
一、事故經(jīng)過(guò)
(此處省略2000字)
二、事故結(jié)果
(主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問(wèn)題的結(jié)果，此處省略500字)
三、造成事故的原因
通過(guò)這次事故,我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時(shí)開(kāi)車的過(guò)程中存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
一是思想上麻痹大意。http:///
在平時(shí)工作、生活的過(guò)程中，對(duì)別人行車違規(guī)行為，指責(zé)得多、批評(píng)得多、教育得多，但是自身卻缺乏對(duì)交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到行車安全的重要性，更沒(méi)有認(rèn)識(shí)到交通違法行為的嚴(yán)重后果，作為xxx，這說(shuō)明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識(shí)不強(qiáng)，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。
二是行為上自控能力差。
在平時(shí)開(kāi)車的過(guò)程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面較為急躁，所以，開(kāi)車過(guò)程中容易出現(xiàn)情緒波動(dòng)，脾氣急躁，開(kāi)快車、開(kāi)賭氣車的現(xiàn)象，從而發(fā)生車輛安全事故。
三、能力上駕駛水平有限。
我于xx取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長(zhǎng)，自身駕駛技術(shù)并不是很過(guò)硬，在平時(shí)行車過(guò)程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時(shí)，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)有限，導(dǎo)致行動(dòng)遲鈍、反應(yīng)慢，遇到險(xiǎn)情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。
四、今后改進(jìn)措施
自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓(xùn)，而車輛安全是我們作為xx開(kāi)展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時(shí)時(shí)，尤其是關(guān)乎到xxx在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：
一是加強(qiáng)自身行車安全教育。
在平時(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律、道路交通法規(guī)、安全行車常識(shí)、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，切實(shí)吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)，單位安全我盡責(zé)，出了問(wèn)題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng)，牢固樹(shù)立車輛安全意識(shí)，提高自身在安全行車過(guò)程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。
二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范。
在日常xx過(guò)程中，加強(qiáng)思想、技術(shù)、行車狀況的自我剖析，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度，增強(qiáng)自身安全行車的自我約束力，牢固樹(shù)立不開(kāi)“英雄車、霸王車”的思想。
同時(shí)，履行好xxx的職責(zé)，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行車的意識(shí)，維護(hù)xxx良好的形象。
三是加強(qiáng)自身行車安全管理。
每天對(duì)車輛的性能進(jìn)行檢查，認(rèn)真做到出車前有檢查，歸隊(duì)后有保養(yǎng)的習(xí)慣。
同時(shí)，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)于日常開(kāi)車過(guò)程中不好的行車習(xí)慣堅(jiān)決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，做到防范于未然。
四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督。
沒(méi)有監(jiān)督就沒(méi)有制約，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)行車安全的自我監(jiān)督管理，同時(shí)，將車輛安全運(yùn)行情況形成一種監(jiān)督鏈，對(duì)同車、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問(wèn)題和違反交通法規(guī)的行為，我會(huì)做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。
對(duì)于此次事故我深刻的認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn),加強(qiáng)行車安全。
同時(shí)，身為一名xx，要從自身做起，下一步，我將嚴(yán)格遵守交通法、道路安全法，牢固樹(shù)立安全意識(shí)、憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，時(shí)刻牢記“安全來(lái)自警惕，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過(guò)經(jīng)常不斷的安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，達(dá)到“警鐘常鳴”，增強(qiáng)自身對(duì)安全行車的責(zé)任感和自覺(jué)性。
避免類似事故再次發(fā)生。
尊敬的交警同志：
由于本人駕車.亂停.亂靠違反了交通第xxx條法規(guī)給正常行駛的車輛及行人造成不便，雖然沒(méi)發(fā)生什么交通事故.但也構(gòu)成了嚴(yán)重的交通安全隱患。
如果發(fā)生交通事故那后果將不堪設(shè)想.重則危及他人及自己的生命安全.輕則也會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失影響了城市風(fēng)貌。
雖然這種行為不只一次.但我知道這種行為終有一天會(huì)挨捉.那是必然的結(jié)果一直都有預(yù)感。
也許是僥幸心里作怪.每每犯錯(cuò)卻不知悔改.直到當(dāng)天挨現(xiàn)場(chǎng)捉得當(dāng)時(shí)交警同志走過(guò)來(lái)說(shuō)：我在這凱巡查你種敢亂停車我看你也太卵狂點(diǎn)了吧 沒(méi)偏沒(méi)巧說(shuō)這句話的人正是柳南交警隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)，每當(dāng)顧及此次 便悔不當(dāng)初.無(wú)視國(guó)家安全法規(guī)而且還在交警同志眾目之下違反交通法規(guī)。
現(xiàn)在想起啊還真想給自己一扳頭。
我知道這世上沒(méi)有后悔藥.現(xiàn)在錯(cuò)已經(jīng)犯了在怎么后悔種沒(méi)有用的.經(jīng)過(guò)此次教訓(xùn)我會(huì)深刻的反思自己 決定以后會(huì)嚴(yán)肅.認(rèn)真。
的態(tài)度看待交通法規(guī)。
此次的教訓(xùn)，在交警同志的教育下已深刻的烙印在我腦海里讓我深刻的認(rèn)識(shí)到遵守交通法規(guī)的重要性。
最后感謝交警同志對(duì)我的教導(dǎo)
鞠躬致謝
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇五
現(xiàn)今社會(huì)之中，肇事逃逸事件屢有發(fā)生。車禍、交通事故就算是意外，但其后果往往比較嚴(yán)重。加上許多肇事者私心而起，逃離現(xiàn)場(chǎng)，不但無(wú)法替受害者承擔(dān)責(zé)任和幫助，更會(huì)給自己帶來(lái)更不利的影響。
第二段：肇事逃逸應(yīng)引起重視的理由
肇事逃逸并不是普普通通的道德問(wèn)題，也不只是是否準(zhǔn)確應(yīng)該被執(zhí)法部門接受的問(wèn)題，而是涉及到了人的根本意義。我們必須要認(rèn)識(shí)到，肇事逃逸不僅違反了法律的約定，也損害了人民大眾的公共利益。事故發(fā)生后，肇事逃逸的行為對(duì)家屬和受傷者的傷害是不可挽回的。我們要認(rèn)識(shí)到這樣的行為可以撼動(dòng)社會(huì)的道德規(guī)范，并引起公眾對(duì)現(xiàn)行法律和執(zhí)法機(jī)構(gòu)的不滿。
第三段：肇事逃逸的法律后果
肇事逃逸行為已被我國(guó)刑法所罰，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，肇事逃逸行為處五日以上十五日以下拘留，并處5000元以上2萬(wàn)元以下罰款。如果造成重大損失并構(gòu)成罪行的，還需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。如果逃離現(xiàn)場(chǎng)的駕駛員有搶救、送醫(yī)的時(shí)間和條件，但仍然私自逃離，而對(duì)他人的財(cái)產(chǎn)和生命安全造成嚴(yán)重?fù)p失，那么其行為應(yīng)該受到更加嚴(yán)厲的制裁。
第四段：如何避免肇事逃逸
雖然肇事逃逸不僅對(duì)自己有害，也損害了他人的利益和社會(huì)的健康。但事實(shí)上，很多逃逸行為是出于驚恐和失控的情緒反應(yīng)，為了避免這樣的情況發(fā)生，我們需要提高駕駛員的道德素質(zhì)和安全意識(shí)。在因意外或者其他原因發(fā)生車禍的情況下，駕駛員需要保持冷靜，第一時(shí)間撥打報(bào)警電話或獲得救援，保障人員生命的安全，并盡最大的可能及時(shí)處置和承擔(dān)責(zé)任。。
第五段：總結(jié)
在汽車時(shí)代的今天，交通事故已經(jīng)成為一個(gè)不可回避的現(xiàn)實(shí)。而作為駕駛員，我們必須意識(shí)到自身行為影響地久天長(zhǎng)的事實(shí)，必須時(shí)刻記住人民利益高于一切利益，特別是在交通安全方面必須保持最高的道德標(biāo)準(zhǔn)，始終做到心安理得，常懷感悟。每一個(gè)人的舉止和言談，都需要時(shí)刻符合社會(huì)的道德規(guī)范，為人民群眾共同建設(shè)一個(gè)更加安全、和諧的社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇六
近年來(lái)，肇事逃逸事件頻頻曝光，引發(fā)了廣泛關(guān)注和社會(huì)輿論的熱議。如今，越來(lái)越多的人關(guān)注并譴責(zé)逃逸行為，這種關(guān)注正是一種社會(huì)覺(jué)醒的體現(xiàn)。最近，我觀看了一部關(guān)于肇事逃逸的紀(jì)錄片，深有感觸，產(chǎn)生了很多思考。
第二段：肇事逃逸的危害
肇事逃逸的危害不可小覷。首先，逃逸行為剝奪了受害者和家屬的合法權(quán)益，導(dǎo)致他們無(wú)法獲得應(yīng)有的賠償和正義。其次，肇事逃逸破壞了社會(huì)秩序和公平正義，埋下了更多隱患。更為重要的是，逃逸行為背離了人們共同的道德底線，減弱了社會(huì)的信任和凝聚力。這種非人道的行為應(yīng)該受到譴責(zé)，并且需要加大社會(huì)執(zhí)法力度。
第三段：逃逸心理的反思
為什么會(huì)有人進(jìn)行肇事逃逸？在紀(jì)錄片中，向我們呈現(xiàn)了一系列的案例和幕后故事。逃逸者之所以會(huì)做出逃逸行為，往往是由于他們對(duì)自己逃避法律制裁和道德輿論的天真幻想。同時(shí)，還有一些人自私自利，只顧自己的私利而不顧他人的生命安全。無(wú)論是幻想還是自私，這一切都需要我們深入思考和批判。逃逸并不能擺脫責(zé)任和罪惡，只會(huì)給自己的未來(lái)和內(nèi)心留下更大的陰影。
第四段：社會(huì)共治的重要性
觀看紀(jì)錄片讓我更加明白，肇事逃逸并非個(gè)體行為，而是社會(huì)問(wèn)題。懲治肇事逃逸需要全社會(huì)的共同參與。首先，我們應(yīng)該提高交通安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，減少肇事的可能性。其次，政府和執(zhí)法部門需要加大力度，完善相關(guān)法律和監(jiān)管系統(tǒng)，加大對(duì)肇事逃逸行為的懲處力度，讓肇事者無(wú)處可逃。另外，媒體的監(jiān)督和輿論的引導(dǎo)也是非常重要的，通過(guò)曝光肇事逃逸案例，喚起更多人對(duì)這一問(wèn)題的關(guān)注。
第五段：個(gè)人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)
每個(gè)人都要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，擔(dān)當(dāng)起社會(huì)職責(zé)。首先，我們應(yīng)該樹(shù)立正確的道德觀念，不論遇到何種困難和問(wèn)題，都不能逃避責(zé)任。其次，如果我們目睹了肇事逃逸行為，應(yīng)主動(dòng)報(bào)警，盡力協(xié)助相關(guān)部門的調(diào)查和追責(zé)工作。此外，愛(ài)心和關(guān)懷也是關(guān)鍵，如果我們發(fā)現(xiàn)了逃逸車輛和受害者，要第一時(shí)間提供援助，并與相關(guān)部門配合協(xié)助調(diào)查。通過(guò)我們個(gè)人的努力，才能共同構(gòu)建一個(gè)文明和諧的社會(huì)。
總結(jié)：肇事逃逸是一種罪惡行為，對(duì)受害者和社會(huì)造成嚴(yán)重傷害。觀看肇事逃逸的紀(jì)錄片，我深感這些逃逸者無(wú)視人命和法律的蔑視態(tài)度。加強(qiáng)交通安全意識(shí)、政府打擊力度提高、媒體監(jiān)督和輿論引導(dǎo)等多方合力，才能遏制這一惡劣行為。個(gè)人作為社會(huì)的一份子，我們也要樹(shù)立正確的價(jià)值觀，擔(dān)起屬于自己的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，善待他人的生命和尊嚴(yán)，共同構(gòu)建一個(gè)文明和法治的社會(huì)。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇七
交通事故當(dāng)事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔(dān)的法律責(zé)任，離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有積極履行搶救傷者和財(cái)產(chǎn)、向交通管理機(jī)關(guān)或者公安機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況、在現(xiàn)場(chǎng)等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，一般認(rèn)定為交通肇事逃逸。接下來(lái)由本站小編為大家推薦交通肇事逃逸的知識(shí)，希望對(duì)你有所幫助!
構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：
(1)必須是車輛造成的。
(2)是在道路上發(fā)生的。
(3)在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。
(4)必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
(5)當(dāng)事人心理狀態(tài)是過(guò)失或有其他意外因素。
實(shí)踐中，交通事故當(dāng)事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔(dān)的法律責(zé)任，離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有積極履行搶救傷者和財(cái)產(chǎn)、向交通管理機(jī)關(guān)或者公安機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況、在現(xiàn)場(chǎng)等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，一般認(rèn)定為交通肇事逃逸。
其次，若在發(fā)生交通事故之后沒(méi)有履行下車處理現(xiàn)場(chǎng)及報(bào)警等義務(wù)，而是離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，就很可能被認(rèn)定為肇事逃逸。
1、立即停車
停車后按規(guī)定拉緊手制動(dòng)，切斷電源，開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，如夜間還需開(kāi)示寬燈、尾燈。在高速公路上還需在車后按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志。
2、及時(shí)報(bào)案，聯(lián)系保險(xiǎn)公司
當(dāng)時(shí)人應(yīng)及時(shí)將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、肇事車輛及傷亡情況，打電話或委托過(guò)往車輛、行人向附近的公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤民警報(bào)案。并及時(shí)告知車輛所投保的保險(xiǎn)公司基本情況。
3、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)
保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的原始狀態(tài)，包括其中的車輛、人員、牲畜、和遺留的痕跡、散落物不能隨意挪動(dòng)位置。為搶救傷者，應(yīng)在其原始位置做好標(biāo)記，不得故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)事人在警察到來(lái)之前，可用繩索等設(shè)置警戒線，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。
4、搶救傷者或財(cái)物
當(dāng)確認(rèn)受傷者的傷情后，能采取緊急搶救措施的應(yīng)盡最大努力搶救，設(shè)法送附近醫(yī)院搶救治療。除未受傷或雖有輕傷本人拒絕去醫(yī)院診斷外，一般可以攔搭過(guò)往車輛或通知急救部門、醫(yī)院派救護(hù)車前來(lái)?yè)尵?。?duì)于現(xiàn)場(chǎng)物品或被害人的錢財(cái)應(yīng)妥善保管，防止被盜被搶。
5、協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證
當(dāng)事人必須如實(shí)向公安交通管理機(jī)關(guān)陳述事發(fā)經(jīng)過(guò)，不得隱瞞交通事故的真實(shí)情況，應(yīng)積極配合協(xié)助警察做好善后處理工作，并聽(tīng)候處理。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇八
交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)而發(fā)生重大責(zé)任事故，致人重傷、死亡或者公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。此罪的主體，可以是交通運(yùn)輸人員，也可以是非交通運(yùn)輸人員。交通肇事逃逸，是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條規(guī)定：“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”此條已明確了對(duì)交通肇事逃逸的處罰應(yīng)在原量刑幅度提升一個(gè)檔次。審判人員在處理此類案件時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面予以把握：一、嚴(yán)格依照《刑法》及《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》的相關(guān)規(guī)定，掌握此類犯罪的構(gòu)罪情節(jié)，凡交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并有為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)情節(jié)的，均構(gòu)成交通肇事罪。二、要確定被害人死亡是逃逸前必然的結(jié)果，還是因逃逸造成被害人不能及時(shí)得到救助而死亡。在實(shí)踐中，因逃逸致死需有相關(guān)證據(jù)予以佐證，而此類證據(jù)的取得不易，手續(xù)繁瑣，進(jìn)行司法鑒定需耗費(fèi)較多時(shí)間、精力，故偵查機(jī)關(guān)為圖省事，往往會(huì)忽視此類證據(jù)的收集。審判人員在審理過(guò)程中，要對(duì)此情況予以重視，并使檢偵機(jī)關(guān)對(duì)此情況均引起重視。凡是交通事故發(fā)生時(shí)被害人未當(dāng)場(chǎng)死亡，而肇事人逃逸的.，均應(yīng)對(duì)被害人死亡是否是逃逸行為造成的作出認(rèn)定。如是前者，應(yīng)在三至七年有期徒刑的幅度內(nèi)量刑，如是后者，應(yīng)處以七年以上有期徒刑，但必須有相應(yīng)的鑒定結(jié)論及其它證據(jù)予以證實(shí)，對(duì)證據(jù)一定要嚴(yán)格把關(guān)。三、交通肇事逃逸后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，此時(shí)被告人侵犯的客體已不僅限于交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝徒煌ㄟ\(yùn)輸安全，是一種過(guò)失犯罪了，而是主觀上已具有剝奪他人生命或者傷害他人身體的故意了，應(yīng)依照《刑法》第二百三十二條或二百三十四條之規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪對(duì)其進(jìn)行處罰。四、正確對(duì)待交警部門的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚磙k法》第十七條第一款規(guī)定，“公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任?！保谑藯l規(guī)定，“交通事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任?！钡诙畻l規(guī)定，“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。”上述規(guī)定與刑法條款、相關(guān)司法解釋綜合對(duì)被告人責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)、責(zé)任大小與量刑的關(guān)系、肇事后逃逸要負(fù)不利后果作出了明確規(guī)定。肇事人只有負(fù)主要責(zé)任和全部責(zé)任的，才承擔(dān)刑事責(zé)任。審判人員應(yīng)根據(jù)責(zé)任大小作出刑事處罰和進(jìn)行民事賠償工作。對(duì)責(zé)任的認(rèn)定，一般應(yīng)參考交警部門的責(zé)任認(rèn)定書(shū)，但不能盲目采納，特別是在交通肇事逃逸案件中，交警部門往往會(huì)基于一定的因素，如安撫、同情被害人一方，對(duì)其他駕駛?cè)藛T起警示作用或單純地圖省事等，片面地理解和適用《辦法》第二十條規(guī)定，對(duì)交通肇事逃逸的一律認(rèn)定為全部責(zé)任。鑒于此種情況，審判人員在審理中不能盲目采信，要對(duì)全案證據(jù)綜合、細(xì)致地進(jìn)行分析，如有證據(jù)明顯證實(shí)被害人有過(guò)錯(cuò)，違反交通法規(guī)，其違章行為與事故的發(fā)生有一定的因果關(guān)系，則應(yīng)本著以事實(shí)為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩的原則，對(duì)被害人的過(guò)錯(cuò)予以認(rèn)定，并作為被告人酌定從輕的量刑情節(jié)予以考慮，在民事賠償中也應(yīng)先分清責(zé)任，再進(jìn)行賠償工作。五、交通肇事后逃逸，后又自動(dòng)投案的，是否應(yīng)認(rèn)定為自首。有人認(rèn)為，駕駛?cè)藛T在肇事后主動(dòng)投案是履行《中華人民共和國(guó)公路交通規(guī)則》中規(guī)定的法定義務(wù)，不存在自首不自首的問(wèn)題，肇事后逃逸的，更不存在自首，這種觀點(diǎn)值得商榷。因公路交通規(guī)則的上述規(guī)定，不能成為對(duì)交通肇事犯不適用自首規(guī)定的理由。首先，刑法總則指導(dǎo)分則，而總則中并沒(méi)有對(duì)選用刑法第六十七條作出限制性規(guī)定，故自首不應(yīng)受犯罪性質(zhì)（種類）的限制；其次，刑法作為國(guó)家基本法的效力高于屬于行政法規(guī)的公路交通規(guī)則，故不能用交通管理法規(guī)的某些規(guī)定，作為否定適用刑法六十七條的依據(jù)；其三，最高人民法院、最高人民檢察院在《關(guān)于嚴(yán)格依法處理交通道路肇事案件的通告》中明確規(guī)定：“對(duì)犯交通肇事罪后自首的，可酌情從輕或者減輕處罰?！币虼耍瑢?duì)交通肇事后主動(dòng)投案的仍應(yīng)認(rèn)定為自首。但鑒于交通肇事案件的特殊性和具體情況，應(yīng)正確適用刑法六十七條規(guī)定，做到區(qū)別對(duì)待；對(duì)于交通肇事后潛逃的，后又自動(dòng)投案的，仍應(yīng)認(rèn)定為自首，在處罰上應(yīng)和其它的自首有所區(qū)別；對(duì)極少數(shù)后果特別嚴(yán)重、情節(jié)特別惡劣的，也可以不從輕處罰。六、對(duì)此類案件應(yīng)盡量做好調(diào)解工作。我院今年交通肇事附帶民事案件22件，其中調(diào)解結(jié)案20件，占90.9%。交通肇事如能調(diào)解成功，一方面對(duì)被害人及其親屬的損失予以了補(bǔ)償，對(duì)其心理創(chuàng)傷也是一種撫慰；另一方面，交通肇事后被告人積極賠償?shù)模词故怯姓厥潞筇右莸那楣?jié)，也應(yīng)對(duì)賠償事實(shí)作為酌定從輕情節(jié)予以考慮。審判人員在處理此類案件中一定要耐心細(xì)致地做好調(diào)解工作。我縣有多條國(guó)道、省道貫穿其中，是交通事故多發(fā)地帶。審判人員在審理交通肇事逃逸案件中，應(yīng)對(duì)全案綜合評(píng)價(jià)，對(duì)證據(jù)全面分析，嚴(yán)格區(qū)分責(zé)任，正確量刑，做好民事賠償工作，這樣，不僅對(duì)被害人的合法權(quán)益最大限度地予以保護(hù)，也對(duì)所有的交通運(yùn)輸人員敲響警鐘，使交通運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃蚝桶踩靡跃S護(hù)。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇九
(一)行政處罰：
部門可以對(duì)其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對(duì)其終生不得重新獲取機(jī)動(dòng)車駕駛證的決定記入全國(guó)公安交通管理信息系統(tǒng)備案。
(二)刑事處罰：
1、交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。
所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規(guī)定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。
這里要注意對(duì)“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。
所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：
(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(2)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
《》()。
2、因交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。
根據(jù)《解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對(duì)“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點(diǎn)。本書(shū)認(rèn)為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應(yīng)限于過(guò)失，因?yàn)榻煌ㄕ厥伦锸且环N過(guò)失犯罪，為保持犯罪構(gòu)成的純潔性，其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過(guò)失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
交通肇事后逃逸行為是一個(gè)主客觀相一致的行為，即行為人除了必須具有逃逸的客觀外在行為方式，同時(shí)還必須具有逃逸的`故意，明知發(fā)生交通事故，為逃避法律追究而逃逸，表明逃逸行為的心態(tài)只能是故意，如果僅僅具備離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的外部特征，而不存在逃逸的主觀故意，則不能認(rèn)定為此處的“逃逸”。所以認(rèn)定交通肇事后的逃逸行為必須從主觀、客觀兩個(gè)方面把握。
1、認(rèn)定逃逸存在一個(gè)前提條件，即行為人對(duì)肇事事故應(yīng)是明知的。
如果行為人對(duì)肇事事故不明知，而駕車?yán)^續(xù)行使，主觀上沒(méi)有惡性。在這種情況下，行為人只是在進(jìn)行正常的駕駛行為。所謂的“逃逸”時(shí)不能成立的，如果對(duì)于這種駛離現(xiàn)場(chǎng)的行為以逃逸論處追究行為人的刑事責(zé)任，是典型的客觀歸責(zé)，無(wú)論從刑事立法基本原則還是從司法公正角度出發(fā)都是不適宜的。當(dāng)然，這里的“明知”并非要求肇事者對(duì)于其中所有的細(xì)節(jié)都有著具體的明知，只要堅(jiān)持主客觀統(tǒng)一的原則，對(duì)于肇事存在蓋然性、可能性的明知，就符合要求。
2、逃避搶救義務(wù)以及其后逃避責(zé)任追究。
一般情況下，逃逸者不履行搶救義務(wù)和逃避責(zé)任的動(dòng)機(jī)是重合的，但在特定情況下，也可能存在著并不逃避搶救義務(wù)但盡可能地逃避肇事責(zé)任追究或者不履行搶救義務(wù)但并不逃避責(zé)任追究這種單一動(dòng)機(jī)的情況，前者如甲駕車將被害人撞成重傷后，將被害人盡快送到醫(yī)院，但之后一走了之的情形。只要具備逃避搶救義務(wù)和逃避責(zé)任追究這兩個(gè)動(dòng)機(jī)中的任何一個(gè)，都應(yīng)認(rèn)為具備了逃逸。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十
肇事逃逸是一種違反交通法規(guī)和社會(huì)正義的惡劣行為，對(duì)他人財(cái)產(chǎn)和身體安全造成威脅和傷害，嚴(yán)重破壞社會(huì)公序良俗。為了引導(dǎo)廣大駕駛?cè)吮３周囕v安全和文明駕駛，提高肇事逃逸行為的法律意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，當(dāng)警察提醒肇事逃逸時(shí)，我們必須要深刻地反思自己的行為，從中汲取教訓(xùn)。本文將對(duì)肇事逃逸警示錄心得體會(huì)進(jìn)行總結(jié)分享。
第一段：肇事逃逸的危害性
肇事逃逸的最大危害就是它會(huì)對(duì)人的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大的威脅和危害。不僅會(huì)肆意破壞他人財(cái)產(chǎn)，也會(huì)對(duì)人的身體健康和生命安全造成危害。在一些嚴(yán)重的肇事逃逸事故中，我們常?？吹降氖鞘芎φ叩膫麆?shì)嚴(yán)重，甚至?xí)斐伤劳觥６?，一味地逃避?zé)任和不作為，將他人的生命安全置之不理，也會(huì)給行人帶來(lái)極大的困擾與恐懼。因此，我們必須要有關(guān)于肇事逃逸的自我教育，提高自身的法律意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感。
第二段：肇事逃逸是違法之舉
肇事逃逸行為是非常嚴(yán)重的交通違法行為，已經(jīng)被列入刑法中的“危險(xiǎn)駕駛罪”的范疇之中。當(dāng)肇事逃逸時(shí)，其行為已經(jīng)違反了公共道路交通安全管理?xiàng)l例，如不在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)停車，撥打110報(bào)警，配合警方調(diào)查等等，這些都是公路交通法中規(guī)定的肇事逃逸的一些行為。因而我們要清楚的看到這一事實(shí)，多了解一些交通規(guī)定，遵守交通規(guī)則，不要因?yàn)橐粫r(shí)疏忽而犯下肇事逃逸的錯(cuò)誤行為。
第三段：肇事逃逸帶來(lái)的社會(huì)損失
肇事逃逸不僅僅會(huì)對(duì)個(gè)人產(chǎn)生影響，還會(huì)對(duì)社會(huì)帶來(lái)重大的損失。肇事逃逸事故發(fā)生后，警方和其他相關(guān)部門會(huì)投入大量的人力物力和財(cái)力進(jìn)行調(diào)查處理。如果肇事逃逸嚴(yán)重，造成大面積傷害時(shí)，還需要大量的人員、車輛和醫(yī)療設(shè)備來(lái)進(jìn)行救治，這些設(shè)施和設(shè)備的消耗會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的財(cái)務(wù)支出。因此，在每一個(gè)行人遭遇肇事逃逸時(shí)，我們應(yīng)該能夠發(fā)出更多的社會(huì)警示，倡導(dǎo)遵守道路交通法規(guī)，從而減少行車事故率，保障道路交通安全。
第四段：肇事逃逸給駕駛員帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
作為一個(gè)駕駛員，如果我們?cè)谲嚨溨凶隽苏厥绿右莸男袨?，這將會(huì)對(duì)我們自身的利益和背景帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)你逃避責(zé)任時(shí)，你可能會(huì)因?yàn)閾?dān)心損失而采取非法行為，譬如偽造證據(jù)，拒絕提交車輛檢驗(yàn)報(bào)告等等。如果出現(xiàn)事故肇事逃逸時(shí)，警方將認(rèn)為你是拒絕配合交通調(diào)查，將會(huì)對(duì)你做出相應(yīng)的行政懲罰和刑事處罰。因此，在車禍中，我們不能自作主張，不要因?yàn)樽约旱倪^(guò)錯(cuò)而做出逃避責(zé)任的行為。
第五段：如何預(yù)防肇事逃逸
肇事逃逸作為一種惡劣的行為，必須在本質(zhì)上進(jìn)行糾正。作為一位駕駛員，我們首先要保持良好的駕駛習(xí)慣，遵守交通禮儀，規(guī)范自己的駕駛行為，不做任何違法行為。同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)真閱讀交通法規(guī)，聽(tīng)取警方和交通專家的意見(jiàn)，增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)。此外，當(dāng)肇事逃逸事故發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該做好現(xiàn)場(chǎng)處理，必要時(shí)，及時(shí)撥打報(bào)警電話，讓有關(guān)方面進(jìn)行調(diào)查處理，積極配合有關(guān)調(diào)查的要求和活動(dòng)。
總之，保持交通安全，積極防范肇事逃逸行為，以樹(shù)立正確的交通態(tài)度和行為習(xí)慣，將我們與肇事逃逸的距離保持在足夠遠(yuǎn)的位置，抵制肇事逃逸，呼吁加強(qiáng)權(quán)威執(zhí)法，維護(hù)社會(huì)權(quán)益，促進(jìn)法治交通建設(shè)。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十一
交通肇事逃逸是指在發(fā)生交通事故后，為避免承擔(dān)法律責(zé)任所做出的逃跑行為。交通肇事逃逸對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了極其惡劣的影響，也為受害者的心里造成了巨大的創(chuàng)傷。那么，如何區(qū)別交通肇事逃逸情形?下面百分網(wǎng)小編帶大家一起來(lái)看看詳細(xì)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助!想了解更多相關(guān)信息請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
被認(rèn)定為交通肇事逃逸8種情形：
1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;
2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒(méi)有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的;
4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;
6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的;
8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其強(qiáng)行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的。
交管部門不構(gòu)成肇事逃逸的行為做出了規(guī)定：
4、交通事故當(dāng)事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，未能及時(shí)報(bào)案的;
6、有證據(jù)證明交通事故當(dāng)事人因可能受到人身傷害而被迫離開(kāi)交通事故現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的。
交通肇事逃逸對(duì)社會(huì)危害極大，事故發(fā)生時(shí)應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)案，主動(dòng)承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十二
近年來(lái)，肇事逃逸事件頻發(fā)，不僅導(dǎo)致了巨大的財(cái)產(chǎn)損失，更重要的是奪去了人們的生命。而作為公民的我們更應(yīng)該切身感受到肇事逃逸的危害，認(rèn)真反思自己的行為，積極樹(shù)立起積極面對(duì)責(zé)任的態(tài)度。
首先，我們應(yīng)該實(shí)現(xiàn)自我反省，想明白和解決問(wèn)題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己發(fā)生了肇事逃逸事件時(shí)，不要想著隱瞞這件事情，因?yàn)殡[瞞不僅達(dá)不到避免罰款和處罰的目的，還會(huì)使自己走向更糟糕的后果。相反地，我們應(yīng)該運(yùn)用自我反省，分析肇事原因，明確自己的責(zé)任，盡可能提供證據(jù)，積極與警方配合，交代真相，獲得寬大處理。
其次，在事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，我們應(yīng)該養(yǎng)成及時(shí)報(bào)警的自覺(jué)性，盡快將醫(yī)療援助和警方趕來(lái)。在肇事事故中，設(shè)備和救護(hù)人員的到位時(shí)間很關(guān)鍵。如果在事故發(fā)生時(shí)，我們選擇繼續(xù)逃逸，就會(huì)延遲事故處理的時(shí)間，對(duì)傷者的治療和搶救造成很大的困擾。如果轉(zhuǎn)變態(tài)度，及時(shí)報(bào)警，協(xié)助救援人員處理肇事事件，可能挽救更多的生命，并得到大家的尊重和贊揚(yáng)。
再次，我們應(yīng)該捫心自問(wèn)，“為什么要逃逸？”如果坦然以對(duì)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己心里的擔(dān)憂。或許我們真的不知道如何應(yīng)對(duì)處理后的事情，或者我們已經(jīng)無(wú)法控制自己心中的矛盾，這時(shí)我們需要舒緩自己的情緒，冷靜地分析和處理事故，找到正確的方式應(yīng)對(duì)問(wèn)題，去爭(zhēng)取更好的解決和處置方案。逃逸對(duì)于我們沒(méi)有好處，不僅會(huì)讓我們無(wú)法逃離處罰的手掌心，同時(shí)也會(huì)損害自己心理上的健康問(wèn)題，令我們長(zhǎng)久沒(méi)有得到平靜。
另外，我們還應(yīng)該牢記一點(diǎn)，不能將肇事責(zé)任推到其他人身上，要勇敢承擔(dān)自己的責(zé)任。在逃逸時(shí)將責(zé)任推卸給其他人，尤其是傷者家屬，是不道德的行為。無(wú)論什么原因，我們都應(yīng)該深知肇事逃逸的嚴(yán)重后果，勇敢承擔(dān)自己的過(guò)錯(cuò)，積極處理事故，給予受害人足夠的賠償，做出自己的誠(chéng)實(shí)勇敢的表現(xiàn)。
最后是心態(tài)調(diào)整問(wèn)題。肇事逃逸，隨意逃避總是會(huì)引發(fā)犯罪糟糕的后果。我們應(yīng)該調(diào)整好自己的心態(tài)，對(duì)待問(wèn)題不要慌亂，而應(yīng)該堅(jiān)持雷厲風(fēng)行。我們要始終堅(jiān)信：勇敢地面對(duì)責(zé)任，才能得到別人的尊重，信任，也才能收獲出人頭地的大好未來(lái)。
總之，人們?cè)谝庾R(shí)到自己所犯錯(cuò)誤后，應(yīng)該珍惜時(shí)間為大家?guī)?lái)有益的處理方案。肇事逃逸不僅會(huì)失去尊重和信任，還會(huì)對(duì)自己的生活產(chǎn)生紛紛擾擾的影響，讓追求幸福的夢(mèng)想落土。我們應(yīng)該樹(shù)立“承擔(dān)責(zé)任，遵守規(guī)定”的自覺(jué)意識(shí)，以免我們的行為給環(huán)境造成巨大的傷害。希望人們能將此做為人生的寶貴信條，堅(jiān)持不懈，不忘初心，更好的去迎接未來(lái)！
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十三
第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200）
肇事逃逸是一種嚴(yán)重的違法行為，它不僅損害了他人的財(cái)產(chǎn)和生命安全，也暴露了一個(gè)人的道德品質(zhì)和社會(huì)責(zé)任感。當(dāng)我們聽(tīng)說(shuō)這樣的事情發(fā)生時(shí)，我們往往會(huì)感到憤怒和不解，為什么有些人會(huì)選擇逃避責(zé)任，而不肯勇敢面對(duì)自己的錯(cuò)誤呢？作為一個(gè)社會(huì)成員，我們有責(zé)任對(duì)這種行為進(jìn)行反思，以避免再次發(fā)生類似的事情，并提升自己的道德水平和社會(huì)責(zé)任感。
第二段：了解肇事逃逸行為（字?jǐn)?shù)：250）
要反思肇事逃逸，首先要了解其背后的原因。肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人逃離現(xiàn)場(chǎng)，不承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。造成肇事逃逸的原因有很多，比如駕駛?cè)司坪篑{車，害怕受到法律制裁；不具備合法駕駛資格，擔(dān)心被抓?。粚?shí)施其他違法行為，想要逃避處罰。無(wú)論是哪種情況，肇事逃逸都是對(duì)他人權(quán)益的侵犯和對(duì)社會(huì)秩序的破壞，必須引起我們的深刻警覺(jué)。
第三段：肇事逃逸的危害（字?jǐn)?shù)：250）
肇事逃逸不僅損害了受害人的權(quán)益，也嚴(yán)重危害社會(huì)的公共利益。首先，逃逸行為使受害人得不到及時(shí)救治，導(dǎo)致本可以被挽救的生命的喪失；其次，肇事逃逸會(huì)讓法律無(wú)法追蹤到犯罪嫌疑人，導(dǎo)致大量不法分子逍遙法外，進(jìn)一步破壞了社會(huì)的公平正義；再次，若沒(méi)有及時(shí)的賠償，受害者將承受更大的經(jīng)濟(jì)損失，身心痛苦也將長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)。由此可見(jiàn)，肇事逃逸必須引起我們對(duì)道德和法治重要性的深思。
第四段：肇事逃逸反思的意義（字?jǐn)?shù)：250）
肇事逃逸行為的不斷發(fā)生，反映出了社會(huì)的道德底線下降，對(duì)社會(huì)秩序形成了威脅。我們需要對(duì)肇事逃逸進(jìn)行反思，以加強(qiáng)個(gè)人的社會(huì)責(zé)任感和道德觀念，同時(shí)也需要加強(qiáng)社會(huì)的宣傳教育：首先，政府應(yīng)加強(qiáng)法制建設(shè)和執(zhí)法力度，嚴(yán)重違法者必須受到嚴(yán)厲的懲罰，而不僅僅是罰款；其次，學(xué)校和家庭應(yīng)從小培養(yǎng)孩子的道德觀念和社會(huì)責(zé)任感，將傳統(tǒng)美德注入他們的血液中；最后，媒體和公眾也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)肇事逃逸的譴責(zé)和揭露，形成社會(huì)輿論壓力，讓肇事者無(wú)法逃避輿論的追擊。
第五段：個(gè)人反思與行動(dòng)（字?jǐn)?shù)：250）
作為一個(gè)社會(huì)成員，我在反思肇事逃逸行為的同時(shí)也應(yīng)反思自己的道德和社會(huì)責(zé)任感。我要從自己做起，時(shí)刻提醒自己要遵守交通法規(guī)，不酒駕、超速、亂闖紅燈等違法行為。同時(shí)，我會(huì)積極參與社會(huì)公益活動(dòng)，為弱勢(shì)群體提供幫助，為社會(huì)和諧貢獻(xiàn)自己的一份力量。此外，我也會(huì)通過(guò)宣傳和教育他人，讓更多的人認(rèn)識(shí)到肇事逃逸的危害，從而推動(dòng)社會(huì)對(duì)于道德和法治的重視。
結(jié)尾段：總結(jié)（字?jǐn)?shù)：150）
肇事逃逸行為是社會(huì)秩序和道德倫理的嚴(yán)重缺失，我們需要從個(gè)人和社會(huì)層面進(jìn)行反思，并采取行動(dòng)來(lái)改變這一現(xiàn)狀。只有通過(guò)加強(qiáng)教育和法制建設(shè)，樹(shù)立正確的社會(huì)價(jià)值觀，才能減少肇事逃逸事件的發(fā)生，維護(hù)社會(huì)的公平公正和人民的共同利益。讓我們共同努力，為構(gòu)建一個(gè)更加和諧、文明的社會(huì)而奮斗！
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十四
第二段：原因分析
夜晚肇事逃逸主要包括酒駕、超速、疲勞駕駛、技術(shù)不好、駕駛證不全等多種原因，從其中一種原因下手來(lái)防范，就可以有效降低夜晚肇事逃逸的發(fā)生率。
第三段：預(yù)防措施
1.宣傳教育。通過(guò)各種形式的宣傳教育，加強(qiáng)人們的安全意識(shí)，如著重強(qiáng)調(diào)夜晚開(kāi)車應(yīng)注意燈光的使用，減少駕車疲勞等等。
2.加強(qiáng)管理。車輛維護(hù)和駕駛員資格證的管理都需要加強(qiáng)，保證車輛的正常運(yùn)行和駕駛?cè)说馁Y格滿足規(guī)定。
3.加強(qiáng)執(zhí)法。對(duì)于違法者不僅要進(jìn)行公開(kāi)曝光，還要依據(jù)規(guī)定加強(qiáng)執(zhí)法，嚴(yán)格制裁違法行為，加強(qiáng)警示效果，讓違法者承擔(dān)法律責(zé)任。
第四段：個(gè)人應(yīng)該怎么做
1.從自身做起。身為一名司機(jī)，應(yīng)該從自身做起，文明駕車、遵守規(guī)定、合理安排時(shí)間、細(xì)心觀察路況、規(guī)范駕駛行為，不能隨意違反交通規(guī)則。
2.規(guī)劃行車路線。出行前應(yīng)該規(guī)劃好行車路線，結(jié)合路況選擇合適的路線，減少夜間行車的不必要風(fēng)險(xiǎn)。
第五段：總結(jié)
每年因夜晚肇事逃逸導(dǎo)致不幸的生命都是無(wú)法挽回的損失，既然我們生活在一個(gè)文明社會(huì)，就應(yīng)該有文明的交通秩序，從自我做起，從周圍做起，用自己的力量，用社會(huì)的力量，共同為夜晚運(yùn)輸?shù)陌踩鲆环萘?，避免讓家庭蒙受不必要的傷害?BR> 肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十五
《xxx刑法》 第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
為依法懲處交通肇事犯罪活動(dòng)，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問(wèn)題解釋如下：
第一條從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。
第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。
交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：
(一)酒后、吸食xxx后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;
(二)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;
(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;
(四)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;
(五)嚴(yán)重超載駕駛的;
(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。
第三條“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。
第四條交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：
(一)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;
(二)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;
(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。
第五條“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。
第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。
第七條單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者機(jī)動(dòng)車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。
第八條在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。
在公共交通管理的范圍外，駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。
第九條各省、自治區(qū)、直轄市高級(jí)人民法院可以根據(jù)本地實(shí)際情況，在三十萬(wàn)元至六十萬(wàn)元、六十萬(wàn)元至一百萬(wàn)元的幅度內(nèi)，確定本地區(qū)執(zhí)行本解釋第二條第一款第(三)項(xiàng)、第四條第(三)項(xiàng)的起點(diǎn)數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)最高人民法院備案。
肇事逃逸責(zé)任書(shū)篇十六
肇事逃逸是一種十分嚴(yán)重的交通違法行為，在日常生活中也時(shí)有發(fā)生。為了強(qiáng)調(diào)其危害性和捍衛(wèi)交通安全，相關(guān)部門制定了《肇事逃逸警示錄》。在閱讀這本書(shū)后，我深刻地意識(shí)到了肇事逃逸的危害，并從中獲得了一些啟示。
第二段：肇事逃逸對(duì)社會(huì)的危害
肇事逃逸的危害不僅僅是交通事故的損害，更是對(duì)整個(gè)社會(huì)的討厭和破壞。由于肇事逃逸造成的損害往往會(huì)導(dǎo)致受害者的生命財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重的威脅，而逃逸者往往會(huì)對(duì)警方的調(diào)查和司法機(jī)構(gòu)的處理造成極大的干擾。因此，肇事逃逸對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定和安全都是一個(gè)十分嚴(yán)重的隱患。
第三段：逃逸者的法律責(zé)任
一旦發(fā)生肇事逃逸事故，逃逸者必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。逃逸屬于違法行為，逃逸者將會(huì)面臨相應(yīng)的法律制裁，例如罰款、拘留或者刑事追究等。同時(shí)，由于逃逸行為的嚴(yán)重性，很有可能會(huì)導(dǎo)致事故受害者和家屬對(duì)逃逸者的義憤填膺，影響逃逸者本人的聲譽(yù)和社會(huì)評(píng)價(jià)。
第四段：肇事逃逸的減少手段
為了減少肇事逃逸的發(fā)生，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改變：
1. 完善交通信號(hào)和道路建設(shè)，防止事故的發(fā)生；
2. 通過(guò)增加罰款、拘留等懲罰措施，實(shí)施嚴(yán)厲的制裁；
3. 提高交通法律意識(shí)和安全文化，尤其是酒駕、超速等交通違規(guī)行為的強(qiáng)化執(zhí)法；
4. 推廣車載行車記錄儀等科技設(shè)備，確保責(zé)任的追溯和證據(jù)的保全。
第五段：結(jié)論
通過(guò)《肇事逃逸警示錄》的閱讀，我深刻認(rèn)識(shí)到了肇事逃逸的危害性，更加明確了肇事逃逸者承擔(dān)的法律責(zé)任。同時(shí)，也認(rèn)識(shí)到了由此產(chǎn)生的對(duì)社會(huì)穩(wěn)定和安全的影響。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)宣傳教育，從多個(gè)方面進(jìn)行預(yù)防和控制，共同努力，為交通安全保駕護(hù)航。