全面觀察總結(jié)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，我們應(yīng)該隨時(shí)總結(jié)，不斷完善自己的行為和表現(xiàn)?？梢詮倪@些總結(jié)范文中學(xué)習(xí)到一些優(yōu)秀的總結(jié)思路和表達(dá)方式。
航空安全培訓(xùn)心得篇一
進(jìn)過(guò)7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。安然教授的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例;上海虹橋機(jī)場(chǎng)陳君德老師的豐富經(jīng)驗(yàn)，無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場(chǎng)務(wù)這一工作時(shí)間不久，涉獵面有限，通過(guò)此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見(jiàn)識(shí)及知識(shí)。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：
一、讓自己更加了解場(chǎng)務(wù)工作的重要性。
場(chǎng)務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的第一道門(mén)檻，跑道不能使用，飛行器無(wú)法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場(chǎng)務(wù)工作主要包括：跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的噴涂養(yǎng)護(hù)等;長(zhǎng)久以來(lái)，我一直以為場(chǎng)務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場(chǎng)務(wù)人也被其他同事笑稱(chēng)“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來(lái)這些關(guān)乎機(jī)場(chǎng)、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場(chǎng)務(wù)人的工作，只是限于支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備需求無(wú)法達(dá)到，工作范疇才會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。
二、了解了更多道面維護(hù)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)的知識(shí)。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識(shí)，包括有跑道修補(bǔ)材料的種類(lèi)及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識(shí)方面，如何計(jì)算跑道端標(biāo)識(shí)碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操，并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識(shí)我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識(shí)儲(chǔ)備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”同樣的道理，到條件具備時(shí)，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機(jī)場(chǎng)的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬?gòu)V東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的揭陽(yáng)、湛江、惠州機(jī)場(chǎng)的同行，還有大批廣西及長(zhǎng)江以南機(jī)場(chǎng)的同行，大家在一起相互交流、互補(bǔ)長(zhǎng)短。對(duì)于我這個(gè)小機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō)，他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個(gè)很好的吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
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航空安全培訓(xùn)心得篇二
一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
1目標(biāo)分解情況
____年年初__公司根據(jù)民航華中管理局、______年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合__公司實(shí)際情況制定《__公司____年目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個(gè)部門(mén)經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各部門(mén)又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識(shí)，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
2目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，__公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，__車(chē)對(duì)接飛機(jī)次。
經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生__中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。
沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年__公司根據(jù)__航食部要求，組織各部門(mén)主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出__公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門(mén)、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門(mén)活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出403個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車(chē)間的“車(chē)間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類(lèi)滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與__錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門(mén)人員培訓(xùn)。
通過(guò)一系列的培訓(xùn)、教育和實(shí)際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問(wèn)題的能力和技能，同時(shí)也增強(qiáng)了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識(shí)、水平和責(zé)任心的問(wèn)題，有效地加強(qiáng)管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽
過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加__航食部組織的車(chē)輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患
__公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類(lèi)重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門(mén)的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。
再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，__公司根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車(chē)輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線(xiàn)等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。
七、存在的問(wèn)題
1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高
2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的工作計(jì)劃
持續(xù)改進(jìn)sms實(shí)施指南，以接受__股份的驗(yàn)收。同時(shí)依據(jù)sms實(shí)施指南來(lái)規(guī)范安全管理工作。
20在民航華中管理局和__股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)__公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對(duì)待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問(wèn)題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空安全培訓(xùn)心得篇三
20××年7月，我畢業(yè)以后，進(jìn)入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個(gè)人才濟(jì)濟(jì)的企業(yè)，更是一個(gè)鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個(gè)優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運(yùn)的。在培訓(xùn)過(guò)程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細(xì)致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺(jué)。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴(yán)肅的氣氛，使我獲準(zhǔn)匪淺，留下深刻的印象。通過(guò)這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個(gè)人的政治思想素養(yǎng)，理論知識(shí)水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強(qiáng)做富”的企業(yè)目標(biāo)，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會(huì)。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國(guó)際外展培訓(xùn)基地進(jìn)行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時(shí)參加過(guò)這種培訓(xùn)活動(dòng)，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會(huì)與突破。在每個(gè)活動(dòng)結(jié)束后，大家會(huì)坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時(shí)，由于我個(gè)性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類(lèi)的事，大多說(shuō)不了幾句，或把機(jī)會(huì)讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的切身感受，我想這個(gè)就是我的收獲我的'進(jìn)步，特別是在最后的“卓越圈”這個(gè)環(huán)節(jié)，讓我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，以及競(jìng)爭(zhēng)的激烈，這些對(duì)于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個(gè)環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時(shí)間來(lái)給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過(guò)對(duì)川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對(duì)川航的核心價(jià)值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)等有了深入的了解。“川航發(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來(lái)，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時(shí)，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時(shí)對(duì)這些的了解也僅限于課本，對(duì)于其運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中來(lái)的的一些問(wèn)題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個(gè)過(guò)程中，由于在學(xué)校時(shí)就有修過(guò)“現(xiàn)代禮儀”課程，當(dāng)時(shí)老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過(guò)這課，應(yīng)該不會(huì)出什么大的錯(cuò)誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對(duì)以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細(xì)節(jié)，應(yīng)注意嚴(yán)于律己，寬以待人。在最后“川航09年十佳青年”與我們新員工面對(duì)面，交流寶貴的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我們這些新人是一筆巨大的財(cái)富，從各位前輩的言談當(dāng)中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過(guò)得非常的充實(shí)，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實(shí)實(shí)做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準(zhǔn)我們的位置，明確自己的方向，時(shí)刻保持謙卑的態(tài)度，嚴(yán)于律己，寬以待人，還要多換位思考問(wèn)題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻(xiàn)自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會(huì)。
航空安全培訓(xùn)心得篇四
xx年7月，我畢業(yè)以后，進(jìn)入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個(gè)人才濟(jì)濟(jì)的企業(yè)，更是一個(gè)鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個(gè)優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運(yùn)的。在培訓(xùn)過(guò)程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細(xì)致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺(jué)。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴(yán)肅的氣氛，使我獲準(zhǔn)匪淺，留下深刻的印象。通過(guò)這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個(gè)人的政治思想素養(yǎng)，理論知識(shí)水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強(qiáng)做富”的企業(yè)目標(biāo)，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會(huì)。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國(guó)際外展培訓(xùn)基地進(jìn)行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時(shí)參加過(guò)這種培訓(xùn)活動(dòng)，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會(huì)與突破。在每個(gè)活動(dòng)結(jié)束后，大家會(huì)坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時(shí)，由于我個(gè)性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類(lèi)的事，大多說(shuō)不了幾句，或把機(jī)會(huì)讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的'切身感受，我想這個(gè)就是我的收獲我的進(jìn)步，特別是在最后的“卓越圈”這個(gè)環(huán)節(jié)，讓我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，以及競(jìng)爭(zhēng)的激烈，這些對(duì)于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個(gè)環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時(shí)間來(lái)給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過(guò)對(duì)川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對(duì)川航的核心價(jià)值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)等有了深入的了解。“川航發(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來(lái)，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時(shí)，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時(shí)對(duì)這些的了解也僅限于課本，對(duì)于其運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中來(lái)的的一些問(wèn)題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個(gè)過(guò)程中，由于在學(xué)校時(shí)就有修過(guò)“現(xiàn)代禮儀”課程，當(dāng)時(shí)老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過(guò)這課，應(yīng)該不會(huì)出什么大的錯(cuò)誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對(duì)以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細(xì)節(jié)，應(yīng)注意嚴(yán)于律己，寬以待人。在最后“川航xx年十佳青年”與我們新員工面對(duì)面，交流寶貴的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我們這些新人是一筆巨大的財(cái)富，從各位前輩的言談當(dāng)中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過(guò)得非常的充實(shí)，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實(shí)實(shí)做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準(zhǔn)我們的位置，明確自己的方向，時(shí)刻保持謙卑的態(tài)度，嚴(yán)于律己，寬以待人，還要多換位思考問(wèn)題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻(xiàn)自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會(huì)。
航空安全培訓(xùn)心得篇五
航空安全員，又稱(chēng)飛行安全員，指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員。航空安全員的培訓(xùn)顯得非常重要。下文是本站小編為你帶來(lái)的航空安全員培訓(xùn)的一些心得體會(huì)，希望對(duì)你有幫助。
一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
1目標(biāo)分解情況
年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、xxx年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合x(chóng)x公司實(shí)際情況制定《xx公司x年目標(biāo)
責(zé)任書(shū)
》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個(gè)部門(mén)經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各部門(mén)又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識(shí)，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
2目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，xx車(chē)對(duì)接飛機(jī) 次。
經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生xx中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。
沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)xx航食部要求，組織各部門(mén)主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門(mén)、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門(mén)活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出 403 個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理
規(guī)章制度
”，到車(chē)間的“車(chē)間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)。 “安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類(lèi)滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門(mén)人員培訓(xùn)。
通過(guò)一系列的培訓(xùn)、教育和實(shí)際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問(wèn)題的能力和技能，同時(shí)也增強(qiáng)了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性， 提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識(shí)、水平和責(zé)任心的問(wèn)題，有效地加強(qiáng)管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽
過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加xx航食部組織的車(chē)輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類(lèi)重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門(mén)的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。
再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車(chē)輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線(xiàn)等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。
七、存在的問(wèn)題
1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高
2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的
工作計(jì)劃
20xx年持續(xù)改進(jìn)sms實(shí)施指南，以接受xx股份的驗(yàn)收。同時(shí)依據(jù)sms實(shí)施指南來(lái)規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和xx股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對(duì)待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問(wèn)題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
1目標(biāo)分解情況
年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、xxx年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合x(chóng)x公司實(shí)際情況制定《xx公司x年目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個(gè)部門(mén)經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各部門(mén)又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識(shí)，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
2目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，xx車(chē)對(duì)接飛機(jī) 次。
經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生xx中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。
沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)xx航食部要求，組織各部門(mén)主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門(mén)、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門(mén)活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出 403 個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。
為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車(chē)間的“車(chē)間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)。 “安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類(lèi)滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門(mén)人員培訓(xùn)。
通過(guò)一系列的培訓(xùn)、教育和實(shí)際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問(wèn)題的能力和技能，同時(shí)也增強(qiáng)了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性， 提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識(shí)、水平和責(zé)任心的問(wèn)題，有效地加強(qiáng)管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽
過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加xx航食部組織的車(chē)輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類(lèi)重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門(mén)的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。
再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車(chē)輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線(xiàn)等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。
七、存在的問(wèn)題
1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高
2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
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航空安全培訓(xùn)心得篇六
一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
一)目標(biāo)分解情況
年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、x年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合x(chóng)x公司實(shí)際情況制定《xx公司x年目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個(gè)部門(mén)經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各部門(mén)又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識(shí)，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
二)目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，車(chē)對(duì)接飛機(jī) 次。
經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。 沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)航食部要求，組織各部門(mén)主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門(mén)、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門(mén)活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出 403 個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。
為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車(chē)間的“車(chē)間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)。 “安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類(lèi)滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門(mén)人員培訓(xùn)。
四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽
過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加航食部組織的車(chē)輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類(lèi)重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門(mén)的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。
再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車(chē)輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線(xiàn)等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。
七、存在的問(wèn)題
1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高
2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的工作計(jì)劃
20xx年持續(xù)改進(jìn)sms實(shí)施指南，以接受股份的驗(yàn)收。同時(shí)依據(jù)sms實(shí)施指南來(lái)規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對(duì)待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問(wèn)題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空安全培訓(xùn)心得篇七
航空安全是航空運(yùn)輸中最重要的方面之一。隨著現(xiàn)代航空業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)航空事故的關(guān)注日益增加。而在這個(gè)時(shí)代，任何一項(xiàng)技術(shù)和工程的成功都離不開(kāi)大量的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。在我多次乘坐飛機(jī)的旅途中，我也逐漸總結(jié)出了自己的一些心得和體會(huì)，下面將就此進(jìn)行分享。
第二段：檢查行李隨身攜帶物品
行李的隨身攜帶物品不同于托運(yùn)的行李，在航班上不僅可以為旅客提供便利，同時(shí)也會(huì)對(duì)安全形成一定的威脅。因此，在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)之前，我會(huì)認(rèn)真檢查我的隨身攜帶物品是否符合機(jī)場(chǎng)的規(guī)定，并將禁止攜帶的物品進(jìn)行妥善處理。只有這樣，才能保證我的行李和隨身攜帶物品不對(duì)航班安全造成威脅。
第三段：遵守機(jī)場(chǎng)規(guī)定
機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了多種安全檢查設(shè)備和安全規(guī)定，只有遵守這些規(guī)定，才能獲得安全保障。例如，在安檢過(guò)程中，我會(huì)將手機(jī)和錢(qián)包等不需要隨身攜帶的物品放入行李中，以免激活檢測(cè)器。同時(shí)，我還會(huì)識(shí)別禁止攜帶的物品，在遇到不符合規(guī)定的情況時(shí)，我會(huì)積極地向安檢人員報(bào)告。
第四段：在乘坐飛機(jī)時(shí)保持警覺(jué)
在乘坐飛機(jī)時(shí)，我會(huì)時(shí)刻保持警覺(jué)，觀察周?chē)沫h(huán)境和人員情況。如果遇到可疑物品或行為，我會(huì)及時(shí)向乘務(wù)員或安全人員報(bào)告，以便讓他們采取相應(yīng)的措施。在空中，我會(huì)聽(tīng)從機(jī)組人員的安全提示，并遵守機(jī)艙規(guī)定，以確保自己和其他旅客的安全。
第五段：結(jié)論
在航班中，每一個(gè)乘客的安全意識(shí)和安全行為都是至關(guān)重要的。只有每一個(gè)人都能夠積極地參與到保障航空安全中來(lái)，才能將事故發(fā)生的可能降到最低。通過(guò)我的多次實(shí)踐和總結(jié)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了航空安全的重要性，也希望能夠?qū)⒆约旱捏w會(huì)和經(jīng)驗(yàn)分享給更多的人，為航空安全出一份力。
航空安全培訓(xùn)心得篇八
從一架飛機(jī)的起飛到降落背后，需要航空專(zhuān)業(yè)人員的共同配合與努力。而這些航空專(zhuān)業(yè)人員的素質(zhì)如何，對(duì)于整個(gè)航空事業(yè)的安全和發(fā)展至關(guān)重要。因此，航空培訓(xùn)成為有關(guān)部門(mén)高度重視的事項(xiàng)。近些年來(lái)，隨著航空業(yè)的日益發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇進(jìn)入航空領(lǐng)域。在實(shí)際操作中，我發(fā)現(xiàn)航空培訓(xùn)不僅是常識(shí)性知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習(xí)，更是一次心靈的洗禮和人格的錘煉。
第二段：航空培訓(xùn)的第一印象
第一次參加航空培訓(xùn)的時(shí)候，聽(tīng)到學(xué)員之間的介紹，我才恍然大悟，原來(lái)這個(gè)培訓(xùn)班全部都是航空從業(yè)人員呀。大家都很專(zhuān)業(yè)，課上的問(wèn)題討論也迅速到位，很有收獲。不過(guò)，也許是因?yàn)槲沂穷I(lǐng)導(dǎo)派過(guò)來(lái)參加的，有一些同學(xué)需要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題不太說(shuō)，甚至有點(diǎn)拘謹(jǐn)。后來(lái)我和大家進(jìn)行了深入交流，慢慢熟悉后，大家也變得熱情了起來(lái)，一同學(xué)習(xí)也一同進(jìn)步。在這里我也找到了職業(yè)認(rèn)同和集體歸屬感。
第三段：航空培訓(xùn)的實(shí)踐訓(xùn)練
航空從業(yè)人員在培訓(xùn)過(guò)程中，除了理論知識(shí)學(xué)習(xí)，更加強(qiáng)調(diào)實(shí)踐操作。在這里，我領(lǐng)略了許多有趣、實(shí)用的實(shí)訓(xùn)課程。比如在模擬飛行機(jī)臺(tái)上，發(fā)現(xiàn)飛行前必須清楚飛機(jī)的狀態(tài)，例如需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、增壓缸的壓力、機(jī)械和電子設(shè)備是否正常、油量、流量等等，準(zhǔn)備齊備后，飛行員要向機(jī)場(chǎng)發(fā)出飛行計(jì)劃請(qǐng)求許可，并接受后臺(tái)指導(dǎo)、以及氣象、機(jī)場(chǎng)國(guó)情等方面的格式布置。在實(shí)踐中，我親身體驗(yàn)到了操作的重要性以及每一個(gè)細(xì)節(jié)背后的影響，收獲頗豐。
第四段：航空培訓(xùn)對(duì)我的啟示
在航空培訓(xùn)的學(xué)習(xí)中，我通過(guò)同行業(yè)優(yōu)秀從業(yè)人員的分享、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的互相交流，感悟到了職業(yè)技能的深厚性，同時(shí)也深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。與此同時(shí)，培訓(xùn)過(guò)程中的考試和練習(xí)對(duì)我的人格鍛煉也是不可忽視之處，我懂得了在每一個(gè)決策之前，深思熟慮，全方面的思考問(wèn)題，培養(yǎng)了我透徹思考的能力。更加懂得了不斷學(xué)習(xí)的必要，了解公司的操作流程，熟知行業(yè)規(guī)則。還有，規(guī)范性和流程性的思維方式是重要的，有助于提高工作效率。
第五段：總結(jié)心得
航空培訓(xùn)讓我獲益匪淺。在此對(duì)培訓(xùn)中給予我支持的機(jī)構(gòu)表示感謝，同時(shí)也向參訓(xùn)人員致以誠(chéng)摯的謝意?？偨Y(jié)一下，航空培訓(xùn)不單單是技術(shù)上的提高。它設(shè)計(jì)有可充滿(mǎn)靈感的課程，培育自信、技術(shù)、判斷力、領(lǐng)導(dǎo)能力等各方面的能力，起到了全面提升職業(yè)素養(yǎng)和技能的作用。更重要的是，培養(yǎng)出的航空人整合成團(tuán)隊(duì)時(shí)會(huì)因?yàn)楦髯猿删透械脑黾?，產(chǎn)生“合作升量效應(yīng)”，為行業(yè)創(chuàng)造出真正物超所值的效益和安全保障。
航空安全培訓(xùn)心得篇九
5月14日，四川航空公司3u8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處置，飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。這次事件被稱(chēng)為民航史上的傳奇，這次成功的降落，來(lái)自機(jī)組的密切合作，各部門(mén)的配合。面對(duì)如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障，劉傳健機(jī)長(zhǎng)和其機(jī)組人員冷靜處理，成功保障了機(jī)上119名乘客以及全體機(jī)組成員的安全。
此次報(bào)告會(huì)，我記憶猶新，會(huì)上讓我印象最深刻的是劉傳建機(jī)長(zhǎng)所講的敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守和團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，兩點(diǎn)都非常重要，缺一不可。飛機(jī)失壓，面對(duì)零下40℃左右的極寒和嚴(yán)重缺氧的外部環(huán)境，他們的身體和心靈經(jīng)受著巨大的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，在與惡劣環(huán)境的較量中，他們凝聚了無(wú)窮的張力，堅(jiān)定了一定要將飛機(jī)開(kāi)回去的信念。
緊急下降是應(yīng)急處置程序中的記憶項(xiàng)目，然而進(jìn)入藏區(qū)，高原地形也是他們最大的“顧忌”。第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬和副駕駛徐瑞辰提醒安全高度，協(xié)助第一機(jī)長(zhǎng)劉傳建執(zhí)行緊急下降程序、確定安全高度，監(jiān)控飛機(jī)相關(guān)參數(shù)。同時(shí)第二機(jī)長(zhǎng)堅(jiān)持為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)和副駕駛?cè)啻昙绨蚝褪直?，緩解寒冷帶?lái)的不適。與此同時(shí)，乘務(wù)組訓(xùn)練有素地開(kāi)展客艙釋壓應(yīng)急處置，保障旅客安全。機(jī)組成員間這種默契與協(xié)作，是飛機(jī)成功備降的重要因素。
作為一名剛飛沒(méi)多久的副駕駛，我覺(jué)得可以學(xué)習(xí)的東西實(shí)在是太多太多了。面對(duì)緊急情況，如何保持臨危不亂，沉著應(yīng)對(duì);面對(duì)一百多名乘客的大飛機(jī)，如何保障他們的生命和財(cái)產(chǎn)安全;面對(duì)起飛到備降過(guò)程中所有的程序，我們?nèi)绾误w現(xiàn)精湛的技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。飛行安全是機(jī)組的最高職責(zé)，飛行員要把安全飛行作為終生追求的目標(biāo)。安全和決斷高一樣，是紅色的底線(xiàn)，是不可逾越的底線(xiàn)。飛行作風(fēng)是安全的靈魂，是飛行安全最重要的保障。干一行愛(ài)一行，既然選著了飛行，就要把它干好，嚴(yán)格落實(shí)五嚴(yán)和五防的要求，將作風(fēng)落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)飛好每一次航班。
航空安全培訓(xùn)心得篇十
作為一名xx集團(tuán)，xxxx航空有限責(zé)任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期半個(gè)月的培訓(xùn)中，不僅學(xué)習(xí)公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門(mén)分布、部門(mén)職責(zé)以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等，還進(jìn)行艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然半個(gè)月的培訓(xùn)結(jié)束，然而留給本人的啟發(fā)及思考卻剛剛開(kāi)始。
通過(guò)這幾天的學(xué)習(xí)，在本人的大腦里對(duì)日后的工作有個(gè)大概的框架和思路，對(duì)以后順利開(kāi)展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗(yàn)還需要自己在實(shí)際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會(huì)。在酸甜苦樂(lè)的軍訓(xùn)生活中，無(wú)論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓本人看到一種團(tuán)隊(duì)精神和力量。所有學(xué)員積極參與，無(wú)論是在平時(shí)訓(xùn)練和在進(jìn)行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都積極參加，努力的融入團(tuán)隊(duì)，并且很好的扮演好自己的角色，這讓本人體會(huì)到個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的關(guān)系，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)，就沒(méi)有個(gè)人角色的成功，只有更好的融入團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實(shí)現(xiàn)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的雙贏。
半個(gè)月的時(shí)間，這個(gè)過(guò)程讓本人體會(huì)很深、感觸很深的是，本人的內(nèi)心發(fā)生變化。人沒(méi)有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實(shí)力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力，沒(méi)有低素質(zhì)的員工，只有高標(biāo)準(zhǔn)的管理。做本人所學(xué)，學(xué)本人所做，樹(shù)立正確的人生觀，價(jià)值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對(duì)未來(lái)一切具有強(qiáng)烈的責(zé)任感，以各種方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。
銘記真誠(chéng)、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報(bào)社會(huì)、塑造真、善、責(zé)、愛(ài)，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，才能為團(tuán)隊(duì)，為公司做出更多的貢獻(xiàn)。
航空安全培訓(xùn)心得篇十一
在飛行中，有時(shí)難免會(huì)遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時(shí)傳遞信息和傾聽(tīng)抱怨”這一準(zhǔn)則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂(lè)飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時(shí)消除旅客的不滿(mǎn)情緒。在實(shí)際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
首先，一定要將事實(shí)原原本本地向乘客解釋。對(duì)于航班延誤，乘客最需要的是最真實(shí)確切的信息。在這個(gè)時(shí)候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會(huì)將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會(huì)告訴旅客什么是航空管制。飛機(jī)起飛滑行前要在跑道起點(diǎn)停留一段時(shí)間，我會(huì)告訴乘客這是由于客機(jī)起降安排的原因。
其次，航班延誤時(shí)更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個(gè)關(guān)鍵就是站在乘客的角度進(jìn)行思考，在航班延誤的是時(shí)候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易急躁，我會(huì)給乘客主動(dòng)送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會(huì)帶著小孩在客艙里面四處走動(dòng)，介紹一下飛機(jī)，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會(huì)主動(dòng)詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有不舒服的地方，需不需要進(jìn)行護(hù)理。
最次，服務(wù)一定要做到及時(shí)到位。出現(xiàn)航班延誤我會(huì)在第一時(shí)間通知大家，絕不拖延時(shí)間，避免旅客因?yàn)闆](méi)有及時(shí)獲得消息而有所煩躁。同時(shí)堅(jiān)持服務(wù)到位，對(duì)于乘客的需要盡量滿(mǎn)足，實(shí)在不能滿(mǎn)足的我也會(huì)做好解釋工作，用自己的真誠(chéng)服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
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航空安全培訓(xùn)心得篇十二
20xx年是我們航空公司服務(wù)提升年，公司高瞻遠(yuǎn)矚，已經(jīng)將“提升服務(wù)品質(zhì)，拓展高端市場(chǎng)”上升為公司戰(zhàn)略重點(diǎn)，努力為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的`服務(wù)和最大的附加值，不斷追求客戶(hù)和企業(yè)的共同發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)星級(jí)服務(wù)與高端客戶(hù)市場(chǎng)互動(dòng)的新局面。新的形勢(shì)，新的起點(diǎn)，新的要求，作為我們客艙部乘務(wù)人員，如何提升乘務(wù)員的工作責(zé)任心，如何有效推進(jìn)三二一工程，更好地與旅客溝通；如何有效發(fā)揮客艙安全監(jiān)察員的作用；如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作等十點(diǎn)，我想就自己的工作實(shí)踐，談?wù)勛约旱墓ぷ鞲惺芎腕w會(huì)：
一、抓學(xué)教，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是前提
因?yàn)楣ぷ髫?zé)任心也好、與旅客溝通能力提高也好、安全監(jiān)察員作用有效發(fā)揮也好，通過(guò)組織人員學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)和開(kāi)展各種教育活動(dòng)，來(lái)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不僅可以增強(qiáng)乘務(wù)員的工作責(zé)任心，提高他們與旅客溝通的藝術(shù)，同時(shí)，組織安全監(jiān)察員形成學(xué)習(xí)教育制度，可以有效發(fā)揮這部分人的作用，不辱使命，堅(jiān)持原則，一絲不茍，實(shí)施全方位安全監(jiān)察。
在學(xué)習(xí)教育活動(dòng)中，需要?jiǎng)?chuàng)新形式，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，理論研討會(huì)、航線(xiàn)專(zhuān)題會(huì)、班組協(xié)調(diào)會(huì)等以會(huì)代訓(xùn)式會(huì)議提升工作能力，增加隊(duì)伍的凝聚力、感召力、戰(zhàn)斗力、向心力。使乘務(wù)員和安全監(jiān)察員隊(duì)伍個(gè)個(gè)有壓力、人人有動(dòng)力，能夠真正各負(fù)其責(zé)，盡職盡責(zé)。同時(shí)，搭建內(nèi)部宣傳平臺(tái)，展現(xiàn)隊(duì)伍先進(jìn)風(fēng)采，充分發(fā)揮榜樣人員的作用，以激勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，以比學(xué)趕超為載體形成相互促進(jìn)，良性互動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)局面。
二、抓質(zhì)量，提升服務(wù)品質(zhì)是關(guān)鍵
如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作？如何提升旅客滿(mǎn)意度？如何有效杜絕機(jī)上投訴？將為民服務(wù)十項(xiàng)承諾有效貫穿至航班中？我想，必須以“四心”為服務(wù)理念，做到“對(duì)客戶(hù)熱心、對(duì)崗位誠(chéng)心、對(duì)公司忠心、對(duì)業(yè)務(wù)精心”，同時(shí)，制定多管齊下提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，做到：梳理工作流程，言行舉止規(guī)范，服務(wù)方便快捷，保證旅客滿(mǎn)意。讓兩艙旅客對(duì)我們?nèi)藛T服務(wù)滿(mǎn)意，和使機(jī)上投訴為零，就是要在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫。
具體地，就是注重我們的服務(wù)語(yǔ)言、服務(wù)技巧的養(yǎng)成和提高，應(yīng)該帶給客人一個(gè)良好的印象和感受．而要使乘客有好的印象及感覺(jué)，在整個(gè)服務(wù)過(guò)程中就要求我們乘務(wù)員立足自我，注重細(xì)節(jié)，從小事做起，用心、用感情服務(wù)，體現(xiàn)票務(wù)全心全意為顧客服務(wù)的誠(chéng)信．急乘客之所急，解乘客之所需，充分滿(mǎn)足乘客一點(diǎn)一滴的需要，將服務(wù)承諾兌現(xiàn)在一點(diǎn)一滴之服務(wù)行動(dòng)中，為他們提供人性化和貴賓式服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
三、抓創(chuàng)新，細(xì)化管理是基礎(chǔ)
如何創(chuàng)新客艙工作？如何創(chuàng)新管理？所謂創(chuàng)新客艙工作，就是要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)機(jī)制，創(chuàng)新服務(wù)作風(fēng)等。細(xì)節(jié)決定成敗，創(chuàng)新管理，就是要進(jìn)一步細(xì)化管理，實(shí)行精細(xì)化管理，如為旅客服務(wù)，從客艙各種專(zhuān)業(yè)服務(wù)到各種生活基本服務(wù)，都要求人員精通，既是衛(wèi)生員、服務(wù)員、通訊員和勤務(wù)員，同時(shí)，又是旅客的保健員、消防員和警衛(wèi)員，做到旅客有求必應(yīng)，排憂(yōu)解難。一句話(huà)，通過(guò)創(chuàng)新客艙工作和創(chuàng)新管理，使旅客能夠確確實(shí)實(shí)享受到超值服務(wù)。
因此，在創(chuàng)新管理的過(guò)程中，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，需要知道乘客的期望和需要，這就要我們用心去了解和接近我們的乘客，從我們的服務(wù)意識(shí)上側(cè)面對(duì)其了解，為我們的服務(wù)提供有力的依據(jù)，使我們?cè)谔峁┱麄€(gè)服務(wù)過(guò)程中給他們一個(gè)意外驚喜，令他們覺(jué)得物有所值，最主要是在精神上讓他們得到最大滿(mǎn)足，值得他們?cè)俅蜗M(fèi)．通過(guò)我們專(zhuān)業(yè)形象與細(xì)心周到的服務(wù)，讓乘客感覺(jué)到有如歸之溫馨，這就無(wú)形中提升了我們航空公司的良好形象。讓我們的服務(wù)給乘客留下最美好的印象，當(dāng)他們?cè)俅芜x擇旅行時(shí)，我們航空公司成為他們的首選。
沒(méi)有最好，只有更好，相信通過(guò)我們的努力，一定可以把十點(diǎn)工作新要求，有效貫穿于航班各個(gè)服務(wù)管理之中，落實(shí)在我們每天實(shí)實(shí)在在的服務(wù)行動(dòng)上，共同塑造我們航空公司嶄新形象。
航空安全培訓(xùn)心得篇十三
航空事業(yè)作為當(dāng)代社會(huì)重要的交通運(yùn)輸方式之一，承載著大量的運(yùn)輸任務(wù)。為了確保航空事業(yè)的安全和順利發(fā)展，培訓(xùn)成為一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。近期，我參加了一次關(guān)于航空質(zhì)量培訓(xùn)的課程，深受啟發(fā)與感悟。在這次培訓(xùn)中，我體會(huì)到了培訓(xùn)成果的重要性、航空質(zhì)量管理的要點(diǎn)、溝通與溝通的重要性以及持續(xù)改進(jìn)的必要性等幾個(gè)方面。
首先，這次培訓(xùn)讓我更加深入地認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)成果的重要性。航空質(zhì)量培訓(xùn)的目的在于提高工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，確保他們能夠勝任自身的崗位。通過(guò)培訓(xùn)，工作人員能夠獲得新的知識(shí)和技能，更好地應(yīng)對(duì)航空事業(yè)中的各項(xiàng)工作。而培訓(xùn)成果的達(dá)成，則需要培訓(xùn)計(jì)劃的合理安排與培訓(xùn)過(guò)程的有效運(yùn)營(yíng)。只有通過(guò)培訓(xùn)，工作人員才能夠更好地了解航空質(zhì)量管理的理論知識(shí)，并能夠在實(shí)踐中靈活應(yīng)用。通過(guò)這次培訓(xùn)，我意識(shí)到提高培訓(xùn)成果的關(guān)鍵在于培訓(xùn)方式的科學(xué)性和培訓(xùn)效果的評(píng)估與反饋。
其次，航空質(zhì)量管理的要點(diǎn)也成為了我在這次培訓(xùn)中的一大收獲。航空質(zhì)量管理涉及到諸多方面，如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量評(píng)估等。在培訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了關(guān)于航空質(zhì)量管理的基本原則和方法，了解了具體的操作規(guī)范與流程。例如，航空公司在質(zhì)量管理上采用了PDCA（Plan-Do-Check-Act）循環(huán)模式，通過(guò)控制計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃、檢查執(zhí)行結(jié)果和采取糾正措施的方式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的全過(guò)程控制。這種循環(huán)模式的運(yùn)作，有效地提高了航空公司的工作效率和服務(wù)水平。通過(guò)這次培訓(xùn)，我明白了在航空質(zhì)量管理中，要樹(shù)立全員參與的意識(shí)，形成質(zhì)量責(zé)任人人有責(zé)的氛圍。
此外，有效的溝通與協(xié)調(diào)也被強(qiáng)調(diào)為航空質(zhì)量培訓(xùn)的重要組成部分。在培訓(xùn)中，我了解到，航空事業(yè)涉及眾多部門(mén)和專(zhuān)業(yè)人員的協(xié)同作業(yè)，因此，良好的溝通與協(xié)調(diào)能夠大大提高工作效率和質(zhì)量。而為了進(jìn)行有效的溝通，我在培訓(xùn)中學(xué)到了明確的溝通目標(biāo)、采用適當(dāng)?shù)臏贤ǚ绞揭约吧朴趦A聽(tīng)的技巧等。這些方法和技巧在實(shí)踐中具有指導(dǎo)意義，不僅可以避免信息傳遞中的誤解和問(wèn)題，還能夠促進(jìn)團(tuán)隊(duì)成員之間的合作和信任。通過(guò)這次培訓(xùn)，我意識(shí)到，良好的溝通與協(xié)調(diào)不僅僅是達(dá)成工作目標(biāo)的手段，更是促進(jìn)組織發(fā)展和員工成長(zhǎng)的基礎(chǔ)。
最后，我從這次培訓(xùn)中體會(huì)到了持續(xù)改進(jìn)的必要性。航空質(zhì)量管理需要不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和用戶(hù)的需求。參與培訓(xùn)的工作人員要以積極主動(dòng)的態(tài)度，不斷反思和總結(jié)工作中的不足之處，找到合理的改進(jìn)方案。只有持續(xù)改進(jìn)，才能適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境和技術(shù)需求，進(jìn)一步提升航空事業(yè)的質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)這次培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到了持續(xù)改進(jìn)是航空質(zhì)量培訓(xùn)的重要目標(biāo)，也是航空事業(yè)成功發(fā)展的內(nèi)在要求。
綜上所述，這次航空質(zhì)量培訓(xùn)讓我受益匪淺。我認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)成果的重要性、航空質(zhì)量管理的要點(diǎn)、溝通與協(xié)調(diào)的重要性以及持續(xù)改進(jìn)的必要性等。通過(guò)這次培訓(xùn)，我增強(qiáng)了航空事業(yè)的責(zé)任感和使命感，更加堅(jiān)定了在航空事業(yè)中追求卓越的決心和信念。我相信，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我將能夠不斷提高自身素質(zhì)，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
航空安全培訓(xùn)心得篇十四
隨著時(shí)代的發(fā)展和航空水平的提高，航空培訓(xùn)成為越來(lái)越多的人選擇的職業(yè)道路。無(wú)論是在民用航空領(lǐng)域還是軍用航空領(lǐng)域，都需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)才能夠勝任。航空培訓(xùn)的目的是為了掌握飛行技術(shù)和航空知識(shí)，提高安全飛行能力，保障人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
第二段：談?wù)勛约旱暮娇张嘤?xùn)經(jīng)驗(yàn)和感受
我曾經(jīng)在XX公司進(jìn)行了一年的航空培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了飛行原理、氣象、機(jī)械、電氣等方面的理論知識(shí)，同時(shí)也進(jìn)行了實(shí)際的飛行訓(xùn)練。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深深地感受到了飛行知識(shí)的廣博和深刻，以及飛行操作的復(fù)雜和危險(xiǎn)。在實(shí)際飛行訓(xùn)練中，我體驗(yàn)到了飛行員的職責(zé)和挑戰(zhàn)，更加重視飛行安全和自身技能的提高。
第三段：總結(jié)航空培訓(xùn)的價(jià)值和意義
航空培訓(xùn)是一項(xiàng)極其重要的工作，它關(guān)系到人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)于國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展也有著重大的影響。航空培訓(xùn)的價(jià)值和意義在于提高人們對(duì)于飛行技術(shù)和知識(shí)的掌握水平，提高安全飛行的能力，保障人員生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，航空培訓(xùn)也是推動(dòng)航空事業(yè)發(fā)展的重要保障，對(duì)于提高我國(guó)航空技術(shù)水平和國(guó)際交流具有重要的戰(zhàn)略意義。
第四段：分析航空培訓(xùn)存在的問(wèn)題和挑戰(zhàn)
雖然航空培訓(xùn)的價(jià)值和意義非常重要，但是在實(shí)際工作中也面臨著一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。航空培訓(xùn)涉及的知識(shí)面非常廣泛，難度也非常高，需要具備較高的理論水平和實(shí)際操作能力。但是，由于航空培訓(xùn)人才的數(shù)量比較少，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)資質(zhì)不符、經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題。此外，航空培訓(xùn)本身也存在成本和時(shí)間上的挑戰(zhàn)，對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)，可能需要付出更多的勤奮和努力，才能夠達(dá)到培訓(xùn)的要求。
第五段：展望未來(lái)的航空培訓(xùn)發(fā)展
未來(lái)航空培訓(xùn)的發(fā)展將會(huì)更加注重特色化、個(gè)性化和智能化。隨著科技的發(fā)展和人工智能的普及，航空培訓(xùn)的教育方式也將會(huì)發(fā)生重大變化，智能化的教育設(shè)施和先進(jìn)的教學(xué)理念將會(huì)推廣和運(yùn)用到航空培訓(xùn)中。同時(shí)，對(duì)于國(guó)內(nèi)培訓(xùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也需要進(jìn)一步提高行業(yè)整體水平和知名度，引入更多國(guó)際領(lǐng)先的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)和資源。只有這樣，才能夠更好地推動(dòng)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展和培養(yǎng)更多的航空人才。
航空安全培訓(xùn)心得篇十五
隨著空中交通的發(fā)展，空乘職業(yè)也受到越來(lái)越多的關(guān)注。作為一個(gè)有志于成為空乘的大學(xué)生，我決定進(jìn)行了一段時(shí)間的航空培訓(xùn)。在經(jīng)歷了這段培訓(xùn)過(guò)程之后，我深受感受，這里給大家分享一下搜航空培訓(xùn)心得體會(huì)。
段落一: 前置知識(shí)的補(bǔ)充
在進(jìn)行航空培訓(xùn)之前，我曾經(jīng)在網(wǎng)上了解了一些關(guān)于空中乘務(wù)員的相關(guān)知識(shí)，但是具體到實(shí)踐中還是有很多不懂的地方。在進(jìn)行培訓(xùn)前，先了解一些航空業(yè)的常識(shí)，比如航線(xiàn)規(guī)劃、客艙安全、飛行器搭配與區(qū)別、地理知識(shí)等，啃一些空乘書(shū)籍也是一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的補(bǔ)充，可以對(duì)后續(xù)學(xué)習(xí)起到很好的啟示作用。
段落二: 體驗(yàn)無(wú)價(jià)的實(shí)操課
相比于紙上談兵的理論學(xué)習(xí)，進(jìn)行實(shí)操課程的培訓(xùn)更能讓我們接觸到真正工作中所需要的技能。在培訓(xùn)中，我體驗(yàn)了許多航空業(yè)內(nèi)的實(shí)際場(chǎng)景，像是救援演習(xí)、火災(zāi)模擬、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操等等，更加直觀的了解了空乘人員的要求。在實(shí)操環(huán)節(jié)中，與學(xué)員們一同完成任務(wù)的過(guò)程中，我們不僅要團(tuán)結(jié)協(xié)作，還需要注意安全、細(xì)心、認(rèn)真，這能夠培養(yǎng)我們多方面的能力，例如應(yīng)急處置，問(wèn)題解決等等。
段落三：學(xué)習(xí)理論知識(shí)不是重點(diǎn)
雖說(shuō)有理論基礎(chǔ)才能更好地應(yīng)對(duì)實(shí)際問(wèn)題，但是我前幾個(gè)月就掌握了大部分的基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)，反而更多地被培訓(xùn)課程中的實(shí)際例子所啟發(fā)。更多的是需要磨練內(nèi)心的執(zhí)著與耐心，從而進(jìn)一步提高對(duì)于實(shí)際情況的應(yīng)對(duì)能力。
段落四：走出舒適區(qū)
在進(jìn)行培訓(xùn)課程之初，我還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)過(guò)程的繁瑣和復(fù)雜。然而，身臨實(shí)戰(zhàn)之時(shí)，我感到壓力增大，開(kāi)始思考如何在壓力之下冷靜應(yīng)對(duì)各種情況。通過(guò)在模擬任務(wù)訓(xùn)練環(huán)節(jié)的實(shí)踐，我意識(shí)到要想成為優(yōu)秀的空乘，必須得適應(yīng)面對(duì)不同的客人需求，要培養(yǎng)思維迅捷、反應(yīng)靈活、工作效率高的能力，更要有較強(qiáng)的責(zé)任感、團(tuán)隊(duì)合作精神，走出舒適區(qū)，才會(huì)得到成長(zhǎng)和凝聚。
段落五：追求原創(chuàng)和創(chuàng)新
航空培訓(xùn)旨在不斷培養(yǎng)人員的能力和素質(zhì)，擁有更高品質(zhì)的工作技巧才有更大的實(shí)現(xiàn)空間。要立足于航空行業(yè)，我們必須追求原創(chuàng)和創(chuàng)新，具有獨(dú)特思考并能夠快速解決問(wèn)題的能力。搜航空培訓(xùn)更是教授我們可持續(xù)發(fā)展的知識(shí)和技能，讓我們更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的變化和挑戰(zhàn)。同樣，也希望我和大家在工作中，能夠更多地創(chuàng)新和反思，不斷超越自己，做到更好。
總之，航空行業(yè)的相關(guān)行業(yè)應(yīng)當(dāng)不僅依賴(lài)于知識(shí)的積累，更需要的是認(rèn)真負(fù)責(zé)的心態(tài)，追求更高的工作品質(zhì)和創(chuàng)新。通過(guò)搜航空培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我更加認(rèn)識(shí)到了上述命題的真諦，也更能夠更加深刻的理解并落實(shí)于實(shí)際工作當(dāng)中，讓我受益匪淺。希望通過(guò)我的分享，能夠?qū)傔M(jìn)行航空業(yè)培訓(xùn)的人們帶來(lái)一份啟示和幫助。
航空安全培訓(xùn)心得篇十六
搜航空培訓(xùn)是一家專(zhuān)業(yè)的航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，在我個(gè)人職業(yè)發(fā)展中起到了非常重要的作用。在這家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)期間，我得到了來(lái)自頂尖教師和豐富的課程，這深深地影響了我對(duì)于航空行業(yè)的認(rèn)知和知識(shí)水平的提高。在這篇文章中，我將分享我在搜航空培訓(xùn)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷以及我的心得體會(huì)。
第二段：探討搜航空培訓(xùn)對(duì)航空行業(yè)的作用
搜航空培訓(xùn)不僅僅是改善學(xué)員個(gè)人技能的機(jī)構(gòu)，而且它通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐嘤?xùn)，為航空行業(yè)培養(yǎng)出了大量合格的專(zhuān)業(yè)人才。我在這家機(jī)構(gòu)里，認(rèn)識(shí)了很多志同道合的同學(xué)，他們有的最終成為了空乘、機(jī)長(zhǎng)等高端人才，有的則成為了航空產(chǎn)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的職業(yè)培訓(xùn)師。這些都充分體現(xiàn)出搜航空培訓(xùn)在航空行業(yè)人才培養(yǎng)方面的影響和重要作用。
第三段：談?wù)勊押娇张嘤?xùn)對(duì)我個(gè)人職業(yè)發(fā)展的幫助
在搜航空培訓(xùn)期間，我接受了來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的多樣化課程，包括空乘、機(jī)長(zhǎng)、航空安全等課程。我認(rèn)為最重要的是我對(duì)于航空行業(yè)整體結(jié)構(gòu)的更深入認(rèn)知。這種全方位的培訓(xùn)使我在求職時(shí)擁有許多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，幫助我與其他應(yīng)聘者區(qū)別開(kāi)來(lái)。同時(shí)，我學(xué)到的技能和知識(shí)對(duì)我在職業(yè)領(lǐng)域中的提升也非常大，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)之后，我獲得了晉升的機(jī)會(huì)，也接到了更多的航空行業(yè)的合作。
第四段： 分享自己在搜航空培訓(xùn)中的收獲
除了相關(guān)技能和知識(shí)的提高，我在搜航空培訓(xùn)也學(xué)會(huì)了如何與人溝通、如何判斷情況、如何應(yīng)對(duì)危機(jī)等做人處事的基本技能。更重要的是，我發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)領(lǐng)域工作的同事和老師常常與我分享著關(guān)于自己的職業(yè)生涯和生活的經(jīng)驗(yàn)，這些感悟和經(jīng)驗(yàn)都讓我在職業(yè)路途中受益匪淺。
第五段：總結(jié)個(gè)人的學(xué)習(xí)體驗(yàn)和經(jīng)歷
作為一名曾經(jīng)的搜航空培訓(xùn)學(xué)員，整個(gè)過(guò)程也讓我懂得了不斷學(xué)習(xí)的重要性。我強(qiáng)烈認(rèn)為，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自身能力，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的職場(chǎng)中立于不敗之地。搜航空培訓(xùn)給我提供了這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，讓我在職業(yè)發(fā)展中得以更好的帶著信心和目標(biāo)前行，這也是我在學(xué)習(xí)經(jīng)歷中最大的收獲。
航空安全培訓(xùn)心得篇十七
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的.辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?、去奮斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利!相信自己!
通過(guò)這次的空乘實(shí)習(xí)，能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹Ｗ鰹橐幻粘艘簿痛碇粋€(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)，請(qǐng)保留此鏈接!。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀?。在服?wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象?？傊?，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド睢⑷^斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
在學(xué)校的第一個(gè)學(xué)期，就快要結(jié)束了?；赝^(guò)去，覺(jué)得過(guò)的還可以，與同學(xué)相處得也不錯(cuò)。
這個(gè)學(xué)期，我覺(jué)得自己變了很多，也長(zhǎng)大了很多。不過(guò)，我認(rèn)為自己這個(gè)學(xué)期的數(shù)學(xué)成績(jī)不好，有好些題目都不會(huì)做，就算會(huì)做也是很慢很慢才能解決。而且數(shù)學(xué)在期中考試的時(shí)候也不是很好，錯(cuò)了不少題目。有好有壞我覺(jué)得這個(gè)學(xué)期我對(duì)英語(yǔ)產(chǎn)生的興趣倒是滿(mǎn)大的，積極性也大了很多，也許是英語(yǔ)老師上的課比較附和我們的心意把!
在學(xué)校的期間，我能與同學(xué)們好好相處，有困難也能互相幫助。所以，我早早得就融入到這個(gè)大家庭里了。在這個(gè)大家庭里，我比以前更懂得人際交往了，膽子也變得比以前要大。更加學(xué)會(huì)了要怎么相處才能與同學(xué)們之間更好得相處。
在寢室里，我值日的'時(shí)候能與同學(xué)好好的配合不讓三自課的扣分。不過(guò)有時(shí)候不小心還是被她們扣了分?jǐn)?shù)。
一轉(zhuǎn)眼，一個(gè)學(xué)期就過(guò)去了，這個(gè)學(xué)期，在學(xué)習(xí)上提高的不是很明顯，希望，下個(gè)學(xué)期能在學(xué)習(xí)上也有很好的進(jìn)步，我相信自己也會(huì)更好的!
航空安全培訓(xùn)心得篇十八
進(jìn)過(guò)7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。安然教授的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例;上海虹橋機(jī)場(chǎng)陳君德老師的豐富經(jīng)驗(yàn)，無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場(chǎng)務(wù)這一工作時(shí)間不久，涉獵面有限，通過(guò)此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見(jiàn)識(shí)及知識(shí)。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：
一、讓自己更加了解場(chǎng)務(wù)工作的重要性。
場(chǎng)務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的第一道門(mén)檻，跑道不能使用，飛行器無(wú)法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場(chǎng)務(wù)工作主要包括：跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的噴涂養(yǎng)護(hù)等;長(zhǎng)久以來(lái)，我一直以為場(chǎng)務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場(chǎng)務(wù)人也被其他同事笑稱(chēng)“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來(lái)這些關(guān)乎機(jī)場(chǎng)、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場(chǎng)務(wù)人的工作，只是限于支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備需求無(wú)法達(dá)到，工作范疇才會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。
二、了解了更多道面維護(hù)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)的知識(shí)。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識(shí)，包括有跑道修補(bǔ)材料的種類(lèi)及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識(shí)方面，如何計(jì)算跑道端標(biāo)識(shí)碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操，并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識(shí)我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識(shí)儲(chǔ)備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”同樣的道理，到條件具備時(shí)，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機(jī)場(chǎng)的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬?gòu)V東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的揭陽(yáng)、湛江、惠州機(jī)場(chǎng)的同行，還有大批廣西及長(zhǎng)江以南機(jī)場(chǎng)的同行，大家在一起相互交流、互補(bǔ)長(zhǎng)短。對(duì)于我這個(gè)小機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō)，他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個(gè)很好的吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
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航空安全培訓(xùn)心得篇一
進(jìn)過(guò)7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。安然教授的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例;上海虹橋機(jī)場(chǎng)陳君德老師的豐富經(jīng)驗(yàn)，無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場(chǎng)務(wù)這一工作時(shí)間不久，涉獵面有限，通過(guò)此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見(jiàn)識(shí)及知識(shí)。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：
一、讓自己更加了解場(chǎng)務(wù)工作的重要性。
場(chǎng)務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的第一道門(mén)檻，跑道不能使用，飛行器無(wú)法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場(chǎng)務(wù)工作主要包括：跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的噴涂養(yǎng)護(hù)等;長(zhǎng)久以來(lái)，我一直以為場(chǎng)務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場(chǎng)務(wù)人也被其他同事笑稱(chēng)“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來(lái)這些關(guān)乎機(jī)場(chǎng)、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場(chǎng)務(wù)人的工作，只是限于支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備需求無(wú)法達(dá)到，工作范疇才會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。
二、了解了更多道面維護(hù)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)的知識(shí)。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識(shí)，包括有跑道修補(bǔ)材料的種類(lèi)及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識(shí)方面，如何計(jì)算跑道端標(biāo)識(shí)碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操，并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識(shí)我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識(shí)儲(chǔ)備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”同樣的道理，到條件具備時(shí)，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機(jī)場(chǎng)的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬?gòu)V東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的揭陽(yáng)、湛江、惠州機(jī)場(chǎng)的同行，還有大批廣西及長(zhǎng)江以南機(jī)場(chǎng)的同行，大家在一起相互交流、互補(bǔ)長(zhǎng)短。對(duì)于我這個(gè)小機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō)，他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個(gè)很好的吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
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航空安全培訓(xùn)心得篇二
一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
1目標(biāo)分解情況
____年年初__公司根據(jù)民航華中管理局、______年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合__公司實(shí)際情況制定《__公司____年目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個(gè)部門(mén)經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各部門(mén)又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識(shí)，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
2目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，__公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，__車(chē)對(duì)接飛機(jī)次。
經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生__中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。
沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年__公司根據(jù)__航食部要求，組織各部門(mén)主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出__公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門(mén)、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門(mén)活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出403個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車(chē)間的“車(chē)間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)?！鞍踩a(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類(lèi)滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與__錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門(mén)人員培訓(xùn)。
通過(guò)一系列的培訓(xùn)、教育和實(shí)際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問(wèn)題的能力和技能，同時(shí)也增強(qiáng)了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識(shí)、水平和責(zé)任心的問(wèn)題，有效地加強(qiáng)管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽
過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加__航食部組織的車(chē)輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患
__公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類(lèi)重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門(mén)的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。
再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，__公司根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車(chē)輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線(xiàn)等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。
七、存在的問(wèn)題
1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高
2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的工作計(jì)劃
持續(xù)改進(jìn)sms實(shí)施指南，以接受__股份的驗(yàn)收。同時(shí)依據(jù)sms實(shí)施指南來(lái)規(guī)范安全管理工作。
20在民航華中管理局和__股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)__公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對(duì)待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問(wèn)題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空安全培訓(xùn)心得篇三
20××年7月，我畢業(yè)以后，進(jìn)入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個(gè)人才濟(jì)濟(jì)的企業(yè)，更是一個(gè)鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個(gè)優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運(yùn)的。在培訓(xùn)過(guò)程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細(xì)致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺(jué)。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴(yán)肅的氣氛，使我獲準(zhǔn)匪淺，留下深刻的印象。通過(guò)這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個(gè)人的政治思想素養(yǎng)，理論知識(shí)水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強(qiáng)做富”的企業(yè)目標(biāo)，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會(huì)。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國(guó)際外展培訓(xùn)基地進(jìn)行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時(shí)參加過(guò)這種培訓(xùn)活動(dòng)，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會(huì)與突破。在每個(gè)活動(dòng)結(jié)束后，大家會(huì)坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時(shí)，由于我個(gè)性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類(lèi)的事，大多說(shuō)不了幾句，或把機(jī)會(huì)讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的切身感受，我想這個(gè)就是我的收獲我的'進(jìn)步，特別是在最后的“卓越圈”這個(gè)環(huán)節(jié)，讓我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，以及競(jìng)爭(zhēng)的激烈，這些對(duì)于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個(gè)環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時(shí)間來(lái)給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過(guò)對(duì)川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對(duì)川航的核心價(jià)值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)等有了深入的了解。“川航發(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來(lái)，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時(shí)，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時(shí)對(duì)這些的了解也僅限于課本，對(duì)于其運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中來(lái)的的一些問(wèn)題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個(gè)過(guò)程中，由于在學(xué)校時(shí)就有修過(guò)“現(xiàn)代禮儀”課程，當(dāng)時(shí)老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過(guò)這課，應(yīng)該不會(huì)出什么大的錯(cuò)誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對(duì)以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細(xì)節(jié)，應(yīng)注意嚴(yán)于律己，寬以待人。在最后“川航09年十佳青年”與我們新員工面對(duì)面，交流寶貴的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我們這些新人是一筆巨大的財(cái)富，從各位前輩的言談當(dāng)中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過(guò)得非常的充實(shí)，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實(shí)實(shí)做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準(zhǔn)我們的位置，明確自己的方向，時(shí)刻保持謙卑的態(tài)度，嚴(yán)于律己，寬以待人，還要多換位思考問(wèn)題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻(xiàn)自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會(huì)。
航空安全培訓(xùn)心得篇四
xx年7月，我畢業(yè)以后，進(jìn)入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個(gè)人才濟(jì)濟(jì)的企業(yè)，更是一個(gè)鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個(gè)優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運(yùn)的。在培訓(xùn)過(guò)程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細(xì)致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺(jué)。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴(yán)肅的氣氛，使我獲準(zhǔn)匪淺，留下深刻的印象。通過(guò)這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個(gè)人的政治思想素養(yǎng)，理論知識(shí)水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強(qiáng)做富”的企業(yè)目標(biāo)，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會(huì)。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國(guó)際外展培訓(xùn)基地進(jìn)行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時(shí)參加過(guò)這種培訓(xùn)活動(dòng)，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會(huì)與突破。在每個(gè)活動(dòng)結(jié)束后，大家會(huì)坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時(shí)，由于我個(gè)性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類(lèi)的事，大多說(shuō)不了幾句，或把機(jī)會(huì)讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的'切身感受，我想這個(gè)就是我的收獲我的進(jìn)步，特別是在最后的“卓越圈”這個(gè)環(huán)節(jié)，讓我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，以及競(jìng)爭(zhēng)的激烈，這些對(duì)于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個(gè)環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時(shí)間來(lái)給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過(guò)對(duì)川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對(duì)川航的核心價(jià)值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)等有了深入的了解。“川航發(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來(lái)，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時(shí)，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時(shí)對(duì)這些的了解也僅限于課本，對(duì)于其運(yùn)用到實(shí)際操作當(dāng)中來(lái)的的一些問(wèn)題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個(gè)過(guò)程中，由于在學(xué)校時(shí)就有修過(guò)“現(xiàn)代禮儀”課程，當(dāng)時(shí)老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過(guò)這課，應(yīng)該不會(huì)出什么大的錯(cuò)誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對(duì)以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細(xì)節(jié)，應(yīng)注意嚴(yán)于律己，寬以待人。在最后“川航xx年十佳青年”與我們新員工面對(duì)面，交流寶貴的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我們這些新人是一筆巨大的財(cái)富，從各位前輩的言談當(dāng)中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過(guò)得非常的充實(shí)，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實(shí)實(shí)做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準(zhǔn)我們的位置，明確自己的方向，時(shí)刻保持謙卑的態(tài)度，嚴(yán)于律己，寬以待人，還要多換位思考問(wèn)題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻(xiàn)自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會(huì)。
航空安全培訓(xùn)心得篇五
航空安全員，又稱(chēng)飛行安全員，指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務(wù)的空勤人員。航空安全員的培訓(xùn)顯得非常重要。下文是本站小編為你帶來(lái)的航空安全員培訓(xùn)的一些心得體會(huì)，希望對(duì)你有幫助。
一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
1目標(biāo)分解情況
年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、xxx年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合x(chóng)x公司實(shí)際情況制定《xx公司x年目標(biāo)
責(zé)任書(shū)
》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個(gè)部門(mén)經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各部門(mén)又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識(shí)，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
2目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，xx車(chē)對(duì)接飛機(jī) 次。
經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生xx中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。
沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)xx航食部要求，組織各部門(mén)主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門(mén)、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門(mén)活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出 403 個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理
規(guī)章制度
”，到車(chē)間的“車(chē)間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)。 “安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類(lèi)滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門(mén)人員培訓(xùn)。
通過(guò)一系列的培訓(xùn)、教育和實(shí)際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問(wèn)題的能力和技能，同時(shí)也增強(qiáng)了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性， 提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識(shí)、水平和責(zé)任心的問(wèn)題，有效地加強(qiáng)管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽
過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加xx航食部組織的車(chē)輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類(lèi)重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門(mén)的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。
再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車(chē)輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線(xiàn)等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。
七、存在的問(wèn)題
1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高
2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的
工作計(jì)劃
20xx年持續(xù)改進(jìn)sms實(shí)施指南，以接受xx股份的驗(yàn)收。同時(shí)依據(jù)sms實(shí)施指南來(lái)規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和xx股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對(duì)待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問(wèn)題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
1目標(biāo)分解情況
年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、xxx年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合x(chóng)x公司實(shí)際情況制定《xx公司x年目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個(gè)部門(mén)經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各部門(mén)又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識(shí)，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
2目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，xx車(chē)對(duì)接飛機(jī) 次。
經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生xx中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。
沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)xx航食部要求，組織各部門(mén)主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門(mén)、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門(mén)活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出 403 個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。
為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車(chē)間的“車(chē)間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)。 “安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類(lèi)滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門(mén)人員培訓(xùn)。
通過(guò)一系列的培訓(xùn)、教育和實(shí)際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問(wèn)題的能力和技能，同時(shí)也增強(qiáng)了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性， 提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識(shí)、水平和責(zé)任心的問(wèn)題，有效地加強(qiáng)管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽
過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加xx航食部組織的車(chē)輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類(lèi)重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門(mén)的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。
再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車(chē)輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線(xiàn)等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。
七、存在的問(wèn)題
1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高
2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
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航空安全培訓(xùn)心得篇六
一、積極落實(shí)航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
一)目標(biāo)分解情況
年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、x年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合x(chóng)x公司實(shí)際情況制定《xx公司x年目標(biāo)責(zé)任書(shū)》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個(gè)部門(mén)經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)。各部門(mén)又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識(shí)，使千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
二)目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班 架次，1月- 12月15日總配餐量： 份，車(chē)對(duì)接飛機(jī) 次。
經(jīng)過(guò)全員的共同努力未發(fā)生中毒、劫機(jī)、炸機(jī)、地面嚴(yán)重差錯(cuò)事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過(guò)程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛碰撞飛機(jī)事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會(huì)綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。 沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx公司根據(jù)航食部要求，組織各部門(mén)主要人員及時(shí)編寫(xiě)了sms實(shí)施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個(gè)部門(mén)、246個(gè)工作活動(dòng)、30項(xiàng)部門(mén)活動(dòng)、80項(xiàng)分解活動(dòng)、86個(gè)工作流程。經(jīng)過(guò)對(duì)88個(gè)流程的風(fēng)險(xiǎn)分析，目前排查出 403 個(gè)危險(xiǎn)源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補(bǔ)救措施，針對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源制定了風(fēng)險(xiǎn)檢查單。進(jìn)一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎(jiǎng)懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對(duì)公司的《安全運(yùn)行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊(cè)》進(jìn)行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國(guó)家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
三、強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育活動(dòng)，不斷提高全員安全意識(shí)。
為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點(diǎn)強(qiáng)化了對(duì)職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進(jìn)公司開(kāi)始，就組織開(kāi)展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車(chē)間的“車(chē)間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個(gè)系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達(dá)100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，根據(jù)上級(jí)文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)。組織員工通過(guò)板報(bào)、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識(shí)。 “安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的開(kāi)展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識(shí)培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識(shí)培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識(shí)和技術(shù)，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)教官為廣大員工講述生動(dòng)形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識(shí)，還重點(diǎn)講解了如何正確的使用各類(lèi)滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進(jìn)行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動(dòng)，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開(kāi)展了為期一個(gè)月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時(shí)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進(jìn)一步提高二級(jí)以上管理人員的管理水平，公司與錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機(jī)部根據(jù)工作實(shí)際自行舉辦多期本部門(mén)人員培訓(xùn)。
四、以安全主題活動(dòng)為主開(kāi)展安全技能競(jìng)賽
過(guò)程中采用安全交流研討會(huì)的形式及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。
2、開(kāi)展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動(dòng)。6月22日游華中航食選派的航機(jī)人員參加航食部組織的車(chē)輛碓靠飛機(jī)的技能大賽中，獲得第一名。通過(guò)競(jìng)賽使每位司機(jī)、航機(jī)員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，消除安全隱患
xx公司今年組織人員，及時(shí)編寫(xiě)完成了sms實(shí)施指南。實(shí)施指南詳細(xì)分析了公司安全工作的各個(gè)活動(dòng)，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險(xiǎn)源，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源制定了控制措施和工作檢查單。sms實(shí)施指南的完成，對(duì)航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類(lèi)重大活動(dòng)或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時(shí)制定來(lái)支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級(jí)部門(mén)的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對(duì)檢查的問(wèn)題及時(shí)整改關(guān)閉。
再次、加強(qiáng)重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的管理，突出對(duì)接近飛行器的人員重點(diǎn)監(jiān)控，在招收人員時(shí)依然實(shí)行“三證一包”制度。對(duì)區(qū)域證件實(shí)行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒(méi)有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實(shí)施應(yīng)急演練，強(qiáng)化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴(yán)峻，嚴(yán)控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個(gè)小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)、航機(jī)部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時(shí)制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求及時(shí)制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運(yùn)”安保組織以航機(jī)部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車(chē)輛的調(diào)配、機(jī)供品、餐食的配備、行駛路線(xiàn)等均得到有效驗(yàn)證，達(dá)到了預(yù)期的目的。
七、存在的問(wèn)題
1、員工的安全生產(chǎn)意識(shí)有待于進(jìn)一步提高
2、現(xiàn)場(chǎng)管理有待于持續(xù)加強(qiáng)。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒(méi)有改擴(kuò)建的空間。對(duì)今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的工作計(jì)劃
20xx年持續(xù)改進(jìn)sms實(shí)施指南，以接受股份的驗(yàn)收。同時(shí)依據(jù)sms實(shí)施指南來(lái)規(guī)范安全管理工作。
20xx年在民航華中管理局和股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)xx公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對(duì)待事情，認(rèn)真分析公司的現(xiàn)狀，找準(zhǔn)、找足在安全管理中存在的問(wèn)題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空安全培訓(xùn)心得篇七
航空安全是航空運(yùn)輸中最重要的方面之一。隨著現(xiàn)代航空業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)航空事故的關(guān)注日益增加。而在這個(gè)時(shí)代，任何一項(xiàng)技術(shù)和工程的成功都離不開(kāi)大量的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。在我多次乘坐飛機(jī)的旅途中，我也逐漸總結(jié)出了自己的一些心得和體會(huì)，下面將就此進(jìn)行分享。
第二段：檢查行李隨身攜帶物品
行李的隨身攜帶物品不同于托運(yùn)的行李，在航班上不僅可以為旅客提供便利，同時(shí)也會(huì)對(duì)安全形成一定的威脅。因此，在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)之前，我會(huì)認(rèn)真檢查我的隨身攜帶物品是否符合機(jī)場(chǎng)的規(guī)定，并將禁止攜帶的物品進(jìn)行妥善處理。只有這樣，才能保證我的行李和隨身攜帶物品不對(duì)航班安全造成威脅。
第三段：遵守機(jī)場(chǎng)規(guī)定
機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了多種安全檢查設(shè)備和安全規(guī)定，只有遵守這些規(guī)定，才能獲得安全保障。例如，在安檢過(guò)程中，我會(huì)將手機(jī)和錢(qián)包等不需要隨身攜帶的物品放入行李中，以免激活檢測(cè)器。同時(shí)，我還會(huì)識(shí)別禁止攜帶的物品，在遇到不符合規(guī)定的情況時(shí)，我會(huì)積極地向安檢人員報(bào)告。
第四段：在乘坐飛機(jī)時(shí)保持警覺(jué)
在乘坐飛機(jī)時(shí)，我會(huì)時(shí)刻保持警覺(jué)，觀察周?chē)沫h(huán)境和人員情況。如果遇到可疑物品或行為，我會(huì)及時(shí)向乘務(wù)員或安全人員報(bào)告，以便讓他們采取相應(yīng)的措施。在空中，我會(huì)聽(tīng)從機(jī)組人員的安全提示，并遵守機(jī)艙規(guī)定，以確保自己和其他旅客的安全。
第五段：結(jié)論
在航班中，每一個(gè)乘客的安全意識(shí)和安全行為都是至關(guān)重要的。只有每一個(gè)人都能夠積極地參與到保障航空安全中來(lái)，才能將事故發(fā)生的可能降到最低。通過(guò)我的多次實(shí)踐和總結(jié)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了航空安全的重要性，也希望能夠?qū)⒆约旱捏w會(huì)和經(jīng)驗(yàn)分享給更多的人，為航空安全出一份力。
航空安全培訓(xùn)心得篇八
從一架飛機(jī)的起飛到降落背后，需要航空專(zhuān)業(yè)人員的共同配合與努力。而這些航空專(zhuān)業(yè)人員的素質(zhì)如何，對(duì)于整個(gè)航空事業(yè)的安全和發(fā)展至關(guān)重要。因此，航空培訓(xùn)成為有關(guān)部門(mén)高度重視的事項(xiàng)。近些年來(lái)，隨著航空業(yè)的日益發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇進(jìn)入航空領(lǐng)域。在實(shí)際操作中，我發(fā)現(xiàn)航空培訓(xùn)不僅是常識(shí)性知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能的學(xué)習(xí)，更是一次心靈的洗禮和人格的錘煉。
第二段：航空培訓(xùn)的第一印象
第一次參加航空培訓(xùn)的時(shí)候，聽(tīng)到學(xué)員之間的介紹，我才恍然大悟，原來(lái)這個(gè)培訓(xùn)班全部都是航空從業(yè)人員呀。大家都很專(zhuān)業(yè)，課上的問(wèn)題討論也迅速到位，很有收獲。不過(guò)，也許是因?yàn)槲沂穷I(lǐng)導(dǎo)派過(guò)來(lái)參加的，有一些同學(xué)需要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題不太說(shuō)，甚至有點(diǎn)拘謹(jǐn)。后來(lái)我和大家進(jìn)行了深入交流，慢慢熟悉后，大家也變得熱情了起來(lái)，一同學(xué)習(xí)也一同進(jìn)步。在這里我也找到了職業(yè)認(rèn)同和集體歸屬感。
第三段：航空培訓(xùn)的實(shí)踐訓(xùn)練
航空從業(yè)人員在培訓(xùn)過(guò)程中，除了理論知識(shí)學(xué)習(xí)，更加強(qiáng)調(diào)實(shí)踐操作。在這里，我領(lǐng)略了許多有趣、實(shí)用的實(shí)訓(xùn)課程。比如在模擬飛行機(jī)臺(tái)上，發(fā)現(xiàn)飛行前必須清楚飛機(jī)的狀態(tài)，例如需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、增壓缸的壓力、機(jī)械和電子設(shè)備是否正常、油量、流量等等，準(zhǔn)備齊備后，飛行員要向機(jī)場(chǎng)發(fā)出飛行計(jì)劃請(qǐng)求許可，并接受后臺(tái)指導(dǎo)、以及氣象、機(jī)場(chǎng)國(guó)情等方面的格式布置。在實(shí)踐中，我親身體驗(yàn)到了操作的重要性以及每一個(gè)細(xì)節(jié)背后的影響，收獲頗豐。
第四段：航空培訓(xùn)對(duì)我的啟示
在航空培訓(xùn)的學(xué)習(xí)中，我通過(guò)同行業(yè)優(yōu)秀從業(yè)人員的分享、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的互相交流，感悟到了職業(yè)技能的深厚性，同時(shí)也深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。與此同時(shí)，培訓(xùn)過(guò)程中的考試和練習(xí)對(duì)我的人格鍛煉也是不可忽視之處，我懂得了在每一個(gè)決策之前，深思熟慮，全方面的思考問(wèn)題，培養(yǎng)了我透徹思考的能力。更加懂得了不斷學(xué)習(xí)的必要，了解公司的操作流程，熟知行業(yè)規(guī)則。還有，規(guī)范性和流程性的思維方式是重要的，有助于提高工作效率。
第五段：總結(jié)心得
航空培訓(xùn)讓我獲益匪淺。在此對(duì)培訓(xùn)中給予我支持的機(jī)構(gòu)表示感謝，同時(shí)也向參訓(xùn)人員致以誠(chéng)摯的謝意?？偨Y(jié)一下，航空培訓(xùn)不單單是技術(shù)上的提高。它設(shè)計(jì)有可充滿(mǎn)靈感的課程，培育自信、技術(shù)、判斷力、領(lǐng)導(dǎo)能力等各方面的能力，起到了全面提升職業(yè)素養(yǎng)和技能的作用。更重要的是，培養(yǎng)出的航空人整合成團(tuán)隊(duì)時(shí)會(huì)因?yàn)楦髯猿删透械脑黾?，產(chǎn)生“合作升量效應(yīng)”，為行業(yè)創(chuàng)造出真正物超所值的效益和安全保障。
航空安全培訓(xùn)心得篇九
5月14日，四川航空公司3u8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處置，飛機(jī)安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。這次事件被稱(chēng)為民航史上的傳奇，這次成功的降落，來(lái)自機(jī)組的密切合作，各部門(mén)的配合。面對(duì)如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障，劉傳健機(jī)長(zhǎng)和其機(jī)組人員冷靜處理，成功保障了機(jī)上119名乘客以及全體機(jī)組成員的安全。
此次報(bào)告會(huì)，我記憶猶新，會(huì)上讓我印象最深刻的是劉傳建機(jī)長(zhǎng)所講的敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守和團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，兩點(diǎn)都非常重要，缺一不可。飛機(jī)失壓，面對(duì)零下40℃左右的極寒和嚴(yán)重缺氧的外部環(huán)境，他們的身體和心靈經(jīng)受著巨大的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，在與惡劣環(huán)境的較量中，他們凝聚了無(wú)窮的張力，堅(jiān)定了一定要將飛機(jī)開(kāi)回去的信念。
緊急下降是應(yīng)急處置程序中的記憶項(xiàng)目，然而進(jìn)入藏區(qū)，高原地形也是他們最大的“顧忌”。第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬和副駕駛徐瑞辰提醒安全高度，協(xié)助第一機(jī)長(zhǎng)劉傳建執(zhí)行緊急下降程序、確定安全高度，監(jiān)控飛機(jī)相關(guān)參數(shù)。同時(shí)第二機(jī)長(zhǎng)堅(jiān)持為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)和副駕駛?cè)啻昙绨蚝褪直?，緩解寒冷帶?lái)的不適。與此同時(shí)，乘務(wù)組訓(xùn)練有素地開(kāi)展客艙釋壓應(yīng)急處置，保障旅客安全。機(jī)組成員間這種默契與協(xié)作，是飛機(jī)成功備降的重要因素。
作為一名剛飛沒(méi)多久的副駕駛，我覺(jué)得可以學(xué)習(xí)的東西實(shí)在是太多太多了。面對(duì)緊急情況，如何保持臨危不亂，沉著應(yīng)對(duì);面對(duì)一百多名乘客的大飛機(jī)，如何保障他們的生命和財(cái)產(chǎn)安全;面對(duì)起飛到備降過(guò)程中所有的程序，我們?nèi)绾误w現(xiàn)精湛的技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。飛行安全是機(jī)組的最高職責(zé)，飛行員要把安全飛行作為終生追求的目標(biāo)。安全和決斷高一樣，是紅色的底線(xiàn)，是不可逾越的底線(xiàn)。飛行作風(fēng)是安全的靈魂，是飛行安全最重要的保障。干一行愛(ài)一行，既然選著了飛行，就要把它干好，嚴(yán)格落實(shí)五嚴(yán)和五防的要求，將作風(fēng)落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)飛好每一次航班。
航空安全培訓(xùn)心得篇十
作為一名xx集團(tuán)，xxxx航空有限責(zé)任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期半個(gè)月的培訓(xùn)中，不僅學(xué)習(xí)公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門(mén)分布、部門(mén)職責(zé)以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等，還進(jìn)行艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然半個(gè)月的培訓(xùn)結(jié)束，然而留給本人的啟發(fā)及思考卻剛剛開(kāi)始。
通過(guò)這幾天的學(xué)習(xí)，在本人的大腦里對(duì)日后的工作有個(gè)大概的框架和思路，對(duì)以后順利開(kāi)展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗(yàn)還需要自己在實(shí)際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會(huì)。在酸甜苦樂(lè)的軍訓(xùn)生活中，無(wú)論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓本人看到一種團(tuán)隊(duì)精神和力量。所有學(xué)員積極參與，無(wú)論是在平時(shí)訓(xùn)練和在進(jìn)行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都積極參加，努力的融入團(tuán)隊(duì)，并且很好的扮演好自己的角色，這讓本人體會(huì)到個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的關(guān)系，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)，就沒(méi)有個(gè)人角色的成功，只有更好的融入團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實(shí)現(xiàn)個(gè)人與團(tuán)隊(duì)的雙贏。
半個(gè)月的時(shí)間，這個(gè)過(guò)程讓本人體會(huì)很深、感觸很深的是，本人的內(nèi)心發(fā)生變化。人沒(méi)有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實(shí)力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力，沒(méi)有低素質(zhì)的員工，只有高標(biāo)準(zhǔn)的管理。做本人所學(xué)，學(xué)本人所做，樹(shù)立正確的人生觀，價(jià)值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對(duì)未來(lái)一切具有強(qiáng)烈的責(zé)任感，以各種方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。
銘記真誠(chéng)、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報(bào)社會(huì)、塑造真、善、責(zé)、愛(ài)，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，才能為團(tuán)隊(duì)，為公司做出更多的貢獻(xiàn)。
航空安全培訓(xùn)心得篇十一
在飛行中，有時(shí)難免會(huì)遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時(shí)傳遞信息和傾聽(tīng)抱怨”這一準(zhǔn)則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂(lè)飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時(shí)消除旅客的不滿(mǎn)情緒。在實(shí)際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。
首先，一定要將事實(shí)原原本本地向乘客解釋。對(duì)于航班延誤，乘客最需要的是最真實(shí)確切的信息。在這個(gè)時(shí)候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會(huì)將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會(huì)告訴旅客什么是航空管制。飛機(jī)起飛滑行前要在跑道起點(diǎn)停留一段時(shí)間，我會(huì)告訴乘客這是由于客機(jī)起降安排的原因。
其次，航班延誤時(shí)更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個(gè)關(guān)鍵就是站在乘客的角度進(jìn)行思考，在航班延誤的是時(shí)候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)容易急躁，我會(huì)給乘客主動(dòng)送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會(huì)帶著小孩在客艙里面四處走動(dòng)，介紹一下飛機(jī)，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會(huì)主動(dòng)詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有不舒服的地方，需不需要進(jìn)行護(hù)理。
最次，服務(wù)一定要做到及時(shí)到位。出現(xiàn)航班延誤我會(huì)在第一時(shí)間通知大家，絕不拖延時(shí)間，避免旅客因?yàn)闆](méi)有及時(shí)獲得消息而有所煩躁。同時(shí)堅(jiān)持服務(wù)到位，對(duì)于乘客的需要盡量滿(mǎn)足，實(shí)在不能滿(mǎn)足的我也會(huì)做好解釋工作，用自己的真誠(chéng)服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
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航空安全培訓(xùn)心得篇十二
20xx年是我們航空公司服務(wù)提升年，公司高瞻遠(yuǎn)矚，已經(jīng)將“提升服務(wù)品質(zhì)，拓展高端市場(chǎng)”上升為公司戰(zhàn)略重點(diǎn)，努力為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的`服務(wù)和最大的附加值，不斷追求客戶(hù)和企業(yè)的共同發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)星級(jí)服務(wù)與高端客戶(hù)市場(chǎng)互動(dòng)的新局面。新的形勢(shì)，新的起點(diǎn)，新的要求，作為我們客艙部乘務(wù)人員，如何提升乘務(wù)員的工作責(zé)任心，如何有效推進(jìn)三二一工程，更好地與旅客溝通；如何有效發(fā)揮客艙安全監(jiān)察員的作用；如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作等十點(diǎn)，我想就自己的工作實(shí)踐，談?wù)勛约旱墓ぷ鞲惺芎腕w會(huì)：
一、抓學(xué)教，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是前提
因?yàn)楣ぷ髫?zé)任心也好、與旅客溝通能力提高也好、安全監(jiān)察員作用有效發(fā)揮也好，通過(guò)組織人員學(xué)習(xí)政治業(yè)務(wù)和開(kāi)展各種教育活動(dòng)，來(lái)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不僅可以增強(qiáng)乘務(wù)員的工作責(zé)任心，提高他們與旅客溝通的藝術(shù)，同時(shí)，組織安全監(jiān)察員形成學(xué)習(xí)教育制度，可以有效發(fā)揮這部分人的作用，不辱使命，堅(jiān)持原則，一絲不茍，實(shí)施全方位安全監(jiān)察。
在學(xué)習(xí)教育活動(dòng)中，需要?jiǎng)?chuàng)新形式，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，理論研討會(huì)、航線(xiàn)專(zhuān)題會(huì)、班組協(xié)調(diào)會(huì)等以會(huì)代訓(xùn)式會(huì)議提升工作能力，增加隊(duì)伍的凝聚力、感召力、戰(zhàn)斗力、向心力。使乘務(wù)員和安全監(jiān)察員隊(duì)伍個(gè)個(gè)有壓力、人人有動(dòng)力，能夠真正各負(fù)其責(zé)，盡職盡責(zé)。同時(shí)，搭建內(nèi)部宣傳平臺(tái)，展現(xiàn)隊(duì)伍先進(jìn)風(fēng)采，充分發(fā)揮榜樣人員的作用，以激勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)，以比學(xué)趕超為載體形成相互促進(jìn)，良性互動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)局面。
二、抓質(zhì)量，提升服務(wù)品質(zhì)是關(guān)鍵
如何做好兩艙旅客的服務(wù)工作？如何提升旅客滿(mǎn)意度？如何有效杜絕機(jī)上投訴？將為民服務(wù)十項(xiàng)承諾有效貫穿至航班中？我想，必須以“四心”為服務(wù)理念，做到“對(duì)客戶(hù)熱心、對(duì)崗位誠(chéng)心、對(duì)公司忠心、對(duì)業(yè)務(wù)精心”，同時(shí)，制定多管齊下提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，做到：梳理工作流程，言行舉止規(guī)范，服務(wù)方便快捷，保證旅客滿(mǎn)意。讓兩艙旅客對(duì)我們?nèi)藛T服務(wù)滿(mǎn)意，和使機(jī)上投訴為零，就是要在提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫。
具體地，就是注重我們的服務(wù)語(yǔ)言、服務(wù)技巧的養(yǎng)成和提高，應(yīng)該帶給客人一個(gè)良好的印象和感受．而要使乘客有好的印象及感覺(jué)，在整個(gè)服務(wù)過(guò)程中就要求我們乘務(wù)員立足自我，注重細(xì)節(jié)，從小事做起，用心、用感情服務(wù)，體現(xiàn)票務(wù)全心全意為顧客服務(wù)的誠(chéng)信．急乘客之所急，解乘客之所需，充分滿(mǎn)足乘客一點(diǎn)一滴的需要，將服務(wù)承諾兌現(xiàn)在一點(diǎn)一滴之服務(wù)行動(dòng)中，為他們提供人性化和貴賓式服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
三、抓創(chuàng)新，細(xì)化管理是基礎(chǔ)
如何創(chuàng)新客艙工作？如何創(chuàng)新管理？所謂創(chuàng)新客艙工作，就是要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)機(jī)制，創(chuàng)新服務(wù)作風(fēng)等。細(xì)節(jié)決定成敗，創(chuàng)新管理，就是要進(jìn)一步細(xì)化管理，實(shí)行精細(xì)化管理，如為旅客服務(wù)，從客艙各種專(zhuān)業(yè)服務(wù)到各種生活基本服務(wù)，都要求人員精通，既是衛(wèi)生員、服務(wù)員、通訊員和勤務(wù)員，同時(shí)，又是旅客的保健員、消防員和警衛(wèi)員，做到旅客有求必應(yīng)，排憂(yōu)解難。一句話(huà)，通過(guò)創(chuàng)新客艙工作和創(chuàng)新管理，使旅客能夠確確實(shí)實(shí)享受到超值服務(wù)。
因此，在創(chuàng)新管理的過(guò)程中，在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，需要知道乘客的期望和需要，這就要我們用心去了解和接近我們的乘客，從我們的服務(wù)意識(shí)上側(cè)面對(duì)其了解，為我們的服務(wù)提供有力的依據(jù)，使我們?cè)谔峁┱麄€(gè)服務(wù)過(guò)程中給他們一個(gè)意外驚喜，令他們覺(jué)得物有所值，最主要是在精神上讓他們得到最大滿(mǎn)足，值得他們?cè)俅蜗M(fèi)．通過(guò)我們專(zhuān)業(yè)形象與細(xì)心周到的服務(wù)，讓乘客感覺(jué)到有如歸之溫馨，這就無(wú)形中提升了我們航空公司的良好形象。讓我們的服務(wù)給乘客留下最美好的印象，當(dāng)他們?cè)俅芜x擇旅行時(shí)，我們航空公司成為他們的首選。
沒(méi)有最好，只有更好，相信通過(guò)我們的努力，一定可以把十點(diǎn)工作新要求，有效貫穿于航班各個(gè)服務(wù)管理之中，落實(shí)在我們每天實(shí)實(shí)在在的服務(wù)行動(dòng)上，共同塑造我們航空公司嶄新形象。
航空安全培訓(xùn)心得篇十三
航空事業(yè)作為當(dāng)代社會(huì)重要的交通運(yùn)輸方式之一，承載著大量的運(yùn)輸任務(wù)。為了確保航空事業(yè)的安全和順利發(fā)展，培訓(xùn)成為一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。近期，我參加了一次關(guān)于航空質(zhì)量培訓(xùn)的課程，深受啟發(fā)與感悟。在這次培訓(xùn)中，我體會(huì)到了培訓(xùn)成果的重要性、航空質(zhì)量管理的要點(diǎn)、溝通與溝通的重要性以及持續(xù)改進(jìn)的必要性等幾個(gè)方面。
首先，這次培訓(xùn)讓我更加深入地認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)成果的重要性。航空質(zhì)量培訓(xùn)的目的在于提高工作人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，確保他們能夠勝任自身的崗位。通過(guò)培訓(xùn)，工作人員能夠獲得新的知識(shí)和技能，更好地應(yīng)對(duì)航空事業(yè)中的各項(xiàng)工作。而培訓(xùn)成果的達(dá)成，則需要培訓(xùn)計(jì)劃的合理安排與培訓(xùn)過(guò)程的有效運(yùn)營(yíng)。只有通過(guò)培訓(xùn)，工作人員才能夠更好地了解航空質(zhì)量管理的理論知識(shí)，并能夠在實(shí)踐中靈活應(yīng)用。通過(guò)這次培訓(xùn)，我意識(shí)到提高培訓(xùn)成果的關(guān)鍵在于培訓(xùn)方式的科學(xué)性和培訓(xùn)效果的評(píng)估與反饋。
其次，航空質(zhì)量管理的要點(diǎn)也成為了我在這次培訓(xùn)中的一大收獲。航空質(zhì)量管理涉及到諸多方面，如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量評(píng)估等。在培訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了關(guān)于航空質(zhì)量管理的基本原則和方法，了解了具體的操作規(guī)范與流程。例如，航空公司在質(zhì)量管理上采用了PDCA（Plan-Do-Check-Act）循環(huán)模式，通過(guò)控制計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃、檢查執(zhí)行結(jié)果和采取糾正措施的方式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的全過(guò)程控制。這種循環(huán)模式的運(yùn)作，有效地提高了航空公司的工作效率和服務(wù)水平。通過(guò)這次培訓(xùn)，我明白了在航空質(zhì)量管理中，要樹(shù)立全員參與的意識(shí)，形成質(zhì)量責(zé)任人人有責(zé)的氛圍。
此外，有效的溝通與協(xié)調(diào)也被強(qiáng)調(diào)為航空質(zhì)量培訓(xùn)的重要組成部分。在培訓(xùn)中，我了解到，航空事業(yè)涉及眾多部門(mén)和專(zhuān)業(yè)人員的協(xié)同作業(yè)，因此，良好的溝通與協(xié)調(diào)能夠大大提高工作效率和質(zhì)量。而為了進(jìn)行有效的溝通，我在培訓(xùn)中學(xué)到了明確的溝通目標(biāo)、采用適當(dāng)?shù)臏贤ǚ绞揭约吧朴趦A聽(tīng)的技巧等。這些方法和技巧在實(shí)踐中具有指導(dǎo)意義，不僅可以避免信息傳遞中的誤解和問(wèn)題，還能夠促進(jìn)團(tuán)隊(duì)成員之間的合作和信任。通過(guò)這次培訓(xùn)，我意識(shí)到，良好的溝通與協(xié)調(diào)不僅僅是達(dá)成工作目標(biāo)的手段，更是促進(jìn)組織發(fā)展和員工成長(zhǎng)的基礎(chǔ)。
最后，我從這次培訓(xùn)中體會(huì)到了持續(xù)改進(jìn)的必要性。航空質(zhì)量管理需要不斷改進(jìn)和創(chuàng)新，以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和用戶(hù)的需求。參與培訓(xùn)的工作人員要以積極主動(dòng)的態(tài)度，不斷反思和總結(jié)工作中的不足之處，找到合理的改進(jìn)方案。只有持續(xù)改進(jìn)，才能適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境和技術(shù)需求，進(jìn)一步提升航空事業(yè)的質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)這次培訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到了持續(xù)改進(jìn)是航空質(zhì)量培訓(xùn)的重要目標(biāo)，也是航空事業(yè)成功發(fā)展的內(nèi)在要求。
綜上所述，這次航空質(zhì)量培訓(xùn)讓我受益匪淺。我認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)成果的重要性、航空質(zhì)量管理的要點(diǎn)、溝通與協(xié)調(diào)的重要性以及持續(xù)改進(jìn)的必要性等。通過(guò)這次培訓(xùn)，我增強(qiáng)了航空事業(yè)的責(zé)任感和使命感，更加堅(jiān)定了在航空事業(yè)中追求卓越的決心和信念。我相信，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我將能夠不斷提高自身素質(zhì)，為航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
航空安全培訓(xùn)心得篇十四
隨著時(shí)代的發(fā)展和航空水平的提高，航空培訓(xùn)成為越來(lái)越多的人選擇的職業(yè)道路。無(wú)論是在民用航空領(lǐng)域還是軍用航空領(lǐng)域，都需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)才能夠勝任。航空培訓(xùn)的目的是為了掌握飛行技術(shù)和航空知識(shí)，提高安全飛行能力，保障人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。
第二段：談?wù)勛约旱暮娇张嘤?xùn)經(jīng)驗(yàn)和感受
我曾經(jīng)在XX公司進(jìn)行了一年的航空培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了飛行原理、氣象、機(jī)械、電氣等方面的理論知識(shí)，同時(shí)也進(jìn)行了實(shí)際的飛行訓(xùn)練。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深深地感受到了飛行知識(shí)的廣博和深刻，以及飛行操作的復(fù)雜和危險(xiǎn)。在實(shí)際飛行訓(xùn)練中，我體驗(yàn)到了飛行員的職責(zé)和挑戰(zhàn)，更加重視飛行安全和自身技能的提高。
第三段：總結(jié)航空培訓(xùn)的價(jià)值和意義
航空培訓(xùn)是一項(xiàng)極其重要的工作，它關(guān)系到人員的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)于國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展也有著重大的影響。航空培訓(xùn)的價(jià)值和意義在于提高人們對(duì)于飛行技術(shù)和知識(shí)的掌握水平，提高安全飛行的能力，保障人員生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，航空培訓(xùn)也是推動(dòng)航空事業(yè)發(fā)展的重要保障，對(duì)于提高我國(guó)航空技術(shù)水平和國(guó)際交流具有重要的戰(zhàn)略意義。
第四段：分析航空培訓(xùn)存在的問(wèn)題和挑戰(zhàn)
雖然航空培訓(xùn)的價(jià)值和意義非常重要，但是在實(shí)際工作中也面臨著一些問(wèn)題和挑戰(zhàn)。航空培訓(xùn)涉及的知識(shí)面非常廣泛，難度也非常高，需要具備較高的理論水平和實(shí)際操作能力。但是，由于航空培訓(xùn)人才的數(shù)量比較少，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)資質(zhì)不符、經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題。此外，航空培訓(xùn)本身也存在成本和時(shí)間上的挑戰(zhàn)，對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)，可能需要付出更多的勤奮和努力，才能夠達(dá)到培訓(xùn)的要求。
第五段：展望未來(lái)的航空培訓(xùn)發(fā)展
未來(lái)航空培訓(xùn)的發(fā)展將會(huì)更加注重特色化、個(gè)性化和智能化。隨著科技的發(fā)展和人工智能的普及，航空培訓(xùn)的教育方式也將會(huì)發(fā)生重大變化，智能化的教育設(shè)施和先進(jìn)的教學(xué)理念將會(huì)推廣和運(yùn)用到航空培訓(xùn)中。同時(shí)，對(duì)于國(guó)內(nèi)培訓(xùn)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也需要進(jìn)一步提高行業(yè)整體水平和知名度，引入更多國(guó)際領(lǐng)先的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)和資源。只有這樣，才能夠更好地推動(dòng)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展和培養(yǎng)更多的航空人才。
航空安全培訓(xùn)心得篇十五
隨著空中交通的發(fā)展，空乘職業(yè)也受到越來(lái)越多的關(guān)注。作為一個(gè)有志于成為空乘的大學(xué)生，我決定進(jìn)行了一段時(shí)間的航空培訓(xùn)。在經(jīng)歷了這段培訓(xùn)過(guò)程之后，我深受感受，這里給大家分享一下搜航空培訓(xùn)心得體會(huì)。
段落一: 前置知識(shí)的補(bǔ)充
在進(jìn)行航空培訓(xùn)之前，我曾經(jīng)在網(wǎng)上了解了一些關(guān)于空中乘務(wù)員的相關(guān)知識(shí)，但是具體到實(shí)踐中還是有很多不懂的地方。在進(jìn)行培訓(xùn)前，先了解一些航空業(yè)的常識(shí)，比如航線(xiàn)規(guī)劃、客艙安全、飛行器搭配與區(qū)別、地理知識(shí)等，啃一些空乘書(shū)籍也是一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的補(bǔ)充，可以對(duì)后續(xù)學(xué)習(xí)起到很好的啟示作用。
段落二: 體驗(yàn)無(wú)價(jià)的實(shí)操課
相比于紙上談兵的理論學(xué)習(xí)，進(jìn)行實(shí)操課程的培訓(xùn)更能讓我們接觸到真正工作中所需要的技能。在培訓(xùn)中，我體驗(yàn)了許多航空業(yè)內(nèi)的實(shí)際場(chǎng)景，像是救援演習(xí)、火災(zāi)模擬、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操等等，更加直觀的了解了空乘人員的要求。在實(shí)操環(huán)節(jié)中，與學(xué)員們一同完成任務(wù)的過(guò)程中，我們不僅要團(tuán)結(jié)協(xié)作，還需要注意安全、細(xì)心、認(rèn)真，這能夠培養(yǎng)我們多方面的能力，例如應(yīng)急處置，問(wèn)題解決等等。
段落三：學(xué)習(xí)理論知識(shí)不是重點(diǎn)
雖說(shuō)有理論基礎(chǔ)才能更好地應(yīng)對(duì)實(shí)際問(wèn)題，但是我前幾個(gè)月就掌握了大部分的基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)，反而更多地被培訓(xùn)課程中的實(shí)際例子所啟發(fā)。更多的是需要磨練內(nèi)心的執(zhí)著與耐心，從而進(jìn)一步提高對(duì)于實(shí)際情況的應(yīng)對(duì)能力。
段落四：走出舒適區(qū)
在進(jìn)行培訓(xùn)課程之初，我還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)過(guò)程的繁瑣和復(fù)雜。然而，身臨實(shí)戰(zhàn)之時(shí)，我感到壓力增大，開(kāi)始思考如何在壓力之下冷靜應(yīng)對(duì)各種情況。通過(guò)在模擬任務(wù)訓(xùn)練環(huán)節(jié)的實(shí)踐，我意識(shí)到要想成為優(yōu)秀的空乘，必須得適應(yīng)面對(duì)不同的客人需求，要培養(yǎng)思維迅捷、反應(yīng)靈活、工作效率高的能力，更要有較強(qiáng)的責(zé)任感、團(tuán)隊(duì)合作精神，走出舒適區(qū)，才會(huì)得到成長(zhǎng)和凝聚。
段落五：追求原創(chuàng)和創(chuàng)新
航空培訓(xùn)旨在不斷培養(yǎng)人員的能力和素質(zhì)，擁有更高品質(zhì)的工作技巧才有更大的實(shí)現(xiàn)空間。要立足于航空行業(yè)，我們必須追求原創(chuàng)和創(chuàng)新，具有獨(dú)特思考并能夠快速解決問(wèn)題的能力。搜航空培訓(xùn)更是教授我們可持續(xù)發(fā)展的知識(shí)和技能，讓我們更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的變化和挑戰(zhàn)。同樣，也希望我和大家在工作中，能夠更多地創(chuàng)新和反思，不斷超越自己，做到更好。
總之，航空行業(yè)的相關(guān)行業(yè)應(yīng)當(dāng)不僅依賴(lài)于知識(shí)的積累，更需要的是認(rèn)真負(fù)責(zé)的心態(tài)，追求更高的工作品質(zhì)和創(chuàng)新。通過(guò)搜航空培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我更加認(rèn)識(shí)到了上述命題的真諦，也更能夠更加深刻的理解并落實(shí)于實(shí)際工作當(dāng)中，讓我受益匪淺。希望通過(guò)我的分享，能夠?qū)傔M(jìn)行航空業(yè)培訓(xùn)的人們帶來(lái)一份啟示和幫助。
航空安全培訓(xùn)心得篇十六
搜航空培訓(xùn)是一家專(zhuān)業(yè)的航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，在我個(gè)人職業(yè)發(fā)展中起到了非常重要的作用。在這家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)期間，我得到了來(lái)自頂尖教師和豐富的課程，這深深地影響了我對(duì)于航空行業(yè)的認(rèn)知和知識(shí)水平的提高。在這篇文章中，我將分享我在搜航空培訓(xùn)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷以及我的心得體會(huì)。
第二段：探討搜航空培訓(xùn)對(duì)航空行業(yè)的作用
搜航空培訓(xùn)不僅僅是改善學(xué)員個(gè)人技能的機(jī)構(gòu)，而且它通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐嘤?xùn)，為航空行業(yè)培養(yǎng)出了大量合格的專(zhuān)業(yè)人才。我在這家機(jī)構(gòu)里，認(rèn)識(shí)了很多志同道合的同學(xué)，他們有的最終成為了空乘、機(jī)長(zhǎng)等高端人才，有的則成為了航空產(chǎn)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的職業(yè)培訓(xùn)師。這些都充分體現(xiàn)出搜航空培訓(xùn)在航空行業(yè)人才培養(yǎng)方面的影響和重要作用。
第三段：談?wù)勊押娇张嘤?xùn)對(duì)我個(gè)人職業(yè)發(fā)展的幫助
在搜航空培訓(xùn)期間，我接受了來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的多樣化課程，包括空乘、機(jī)長(zhǎng)、航空安全等課程。我認(rèn)為最重要的是我對(duì)于航空行業(yè)整體結(jié)構(gòu)的更深入認(rèn)知。這種全方位的培訓(xùn)使我在求職時(shí)擁有許多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，幫助我與其他應(yīng)聘者區(qū)別開(kāi)來(lái)。同時(shí)，我學(xué)到的技能和知識(shí)對(duì)我在職業(yè)領(lǐng)域中的提升也非常大，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)之后，我獲得了晉升的機(jī)會(huì)，也接到了更多的航空行業(yè)的合作。
第四段： 分享自己在搜航空培訓(xùn)中的收獲
除了相關(guān)技能和知識(shí)的提高，我在搜航空培訓(xùn)也學(xué)會(huì)了如何與人溝通、如何判斷情況、如何應(yīng)對(duì)危機(jī)等做人處事的基本技能。更重要的是，我發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)領(lǐng)域工作的同事和老師常常與我分享著關(guān)于自己的職業(yè)生涯和生活的經(jīng)驗(yàn)，這些感悟和經(jīng)驗(yàn)都讓我在職業(yè)路途中受益匪淺。
第五段：總結(jié)個(gè)人的學(xué)習(xí)體驗(yàn)和經(jīng)歷
作為一名曾經(jīng)的搜航空培訓(xùn)學(xué)員，整個(gè)過(guò)程也讓我懂得了不斷學(xué)習(xí)的重要性。我強(qiáng)烈認(rèn)為，只有不斷學(xué)習(xí)和提高自身能力，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的職場(chǎng)中立于不敗之地。搜航空培訓(xùn)給我提供了這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，讓我在職業(yè)發(fā)展中得以更好的帶著信心和目標(biāo)前行，這也是我在學(xué)習(xí)經(jīng)歷中最大的收獲。
航空安全培訓(xùn)心得篇十七
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的.辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド?、去奮斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作?，F(xiàn)實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)與制度，認(rèn)真快樂(lè)得去完成每一項(xiàng)任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅(jiān)持就是勝利!相信自己!
通過(guò)這次的空乘實(shí)習(xí)，能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹Ｗ鰹橐幻粘艘簿痛碇粋€(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)，請(qǐng)保留此鏈接!。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。
順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀?。在服?wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象?？傊?，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。
轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì)，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì)很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對(duì)別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的。
雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng)，但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會(huì)將我的工作干的更加漂亮!空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)使我們有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會(huì)我們?cè)鯓尤ド睢⑷^斗、去對(duì)待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)更考驗(yàn)了我們的責(zé)任心，磨礪了我們的意志。
在學(xué)校的第一個(gè)學(xué)期，就快要結(jié)束了?；赝^(guò)去，覺(jué)得過(guò)的還可以，與同學(xué)相處得也不錯(cuò)。
這個(gè)學(xué)期，我覺(jué)得自己變了很多，也長(zhǎng)大了很多。不過(guò)，我認(rèn)為自己這個(gè)學(xué)期的數(shù)學(xué)成績(jī)不好，有好些題目都不會(huì)做，就算會(huì)做也是很慢很慢才能解決。而且數(shù)學(xué)在期中考試的時(shí)候也不是很好，錯(cuò)了不少題目。有好有壞我覺(jué)得這個(gè)學(xué)期我對(duì)英語(yǔ)產(chǎn)生的興趣倒是滿(mǎn)大的，積極性也大了很多，也許是英語(yǔ)老師上的課比較附和我們的心意把!
在學(xué)校的期間，我能與同學(xué)們好好相處，有困難也能互相幫助。所以，我早早得就融入到這個(gè)大家庭里了。在這個(gè)大家庭里，我比以前更懂得人際交往了，膽子也變得比以前要大。更加學(xué)會(huì)了要怎么相處才能與同學(xué)們之間更好得相處。
在寢室里，我值日的'時(shí)候能與同學(xué)好好的配合不讓三自課的扣分。不過(guò)有時(shí)候不小心還是被她們扣了分?jǐn)?shù)。
一轉(zhuǎn)眼，一個(gè)學(xué)期就過(guò)去了，這個(gè)學(xué)期，在學(xué)習(xí)上提高的不是很明顯，希望，下個(gè)學(xué)期能在學(xué)習(xí)上也有很好的進(jìn)步，我相信自己也會(huì)更好的!
航空安全培訓(xùn)心得篇十八
進(jìn)過(guò)7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。安然教授的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例;上海虹橋機(jī)場(chǎng)陳君德老師的豐富經(jīng)驗(yàn)，無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場(chǎng)務(wù)這一工作時(shí)間不久，涉獵面有限，通過(guò)此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見(jiàn)識(shí)及知識(shí)。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：
一、讓自己更加了解場(chǎng)務(wù)工作的重要性。
場(chǎng)務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的第一道門(mén)檻，跑道不能使用，飛行器無(wú)法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場(chǎng)務(wù)工作主要包括：跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的噴涂養(yǎng)護(hù)等;長(zhǎng)久以來(lái)，我一直以為場(chǎng)務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場(chǎng)務(wù)人也被其他同事笑稱(chēng)“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來(lái)這些關(guān)乎機(jī)場(chǎng)、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場(chǎng)務(wù)人的工作，只是限于支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備需求無(wú)法達(dá)到，工作范疇才會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。
二、了解了更多道面維護(hù)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)的知識(shí)。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識(shí)，包括有跑道修補(bǔ)材料的種類(lèi)及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識(shí)方面，如何計(jì)算跑道端標(biāo)識(shí)碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操，并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識(shí)我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識(shí)儲(chǔ)備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”同樣的道理，到條件具備時(shí)，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機(jī)場(chǎng)的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬?gòu)V東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的揭陽(yáng)、湛江、惠州機(jī)場(chǎng)的同行，還有大批廣西及長(zhǎng)江以南機(jī)場(chǎng)的同行，大家在一起相互交流、互補(bǔ)長(zhǎng)短。對(duì)于我這個(gè)小機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō)，他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個(gè)很好的吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
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