當(dāng)我們寫總結(jié)時，應(yīng)該以具體的事實和數(shù)據(jù)為依據(jù)，避免空泛和主觀臆斷。寫總結(jié)時，我們應(yīng)該注重語言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)謹(jǐn)性，盡量避免使用模糊和含糊的詞語。想要寫出一篇優(yōu)秀的總結(jié)？那就不妨看看以下幾篇精選的總結(jié)范文，或許對你有所幫助。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇一
水輪機是一種利用水力轉(zhuǎn)化為機械能的設(shè)備。水輪機的工作原理是利用水流的沖擊力驅(qū)動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。近年來，水輪機檢修技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用，因此，我參加了一次水輪機檢修實訓(xùn)，以下是我的體會和收獲。
第二段：實踐中的收獲
在實踐中，我學(xué)會了如何正確拆卸、檢修、安裝以及調(diào)試水輪機。我認(rèn)為，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。只有親身實踐才能學(xué)會解決問題的方法。在實訓(xùn)中，我看到了那些老師們的經(jīng)驗，他們總是能輕松地檢查和解決水輪機的問題。我也感覺到，只有不斷實踐和學(xué)習(xí)，才能成為一名真正的專家。
第三段：技能的提高
水輪機檢修涉及到許多技能和知識的應(yīng)用，包括機械工程、電氣和控制技術(shù)等。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)到了許多新的技能和知識，例如如何正確操作檢修工具、如何調(diào)整機器的驅(qū)動裝置，以及如何更換機械零件等等。這些技能的掌握不僅提高了我的技術(shù)能力，也增加了自己的知識儲備。
第四段：團隊溝通中的重要性
在實訓(xùn)中，我們工作人員之間需要密切合作和及時溝通。有時，由于某種原因，需要進行隊員之間的配合，這要求我們可靠、準(zhǔn)確地互相傳遞信息。我們必須始終保持專注和耐心，團隊合作才能達到最佳效果。這次實訓(xùn)，加深了我對技術(shù)團隊溝通的理解和重視。只有團隊合作，才能更好地完成工作。
第五段：總結(jié)
通過這次水輪機檢修實訓(xùn)，我不僅掌握了更多的技能和知識，而且收獲了團隊協(xié)作的重要性和溝通技巧。這些經(jīng)驗將在以后的工作中發(fā)揮重要作用。我深刻地認(rèn)識到學(xué)習(xí)的重要性，只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能成為一名真正的專業(yè)人士。因此，我決心繼續(xù)深入研究和學(xué)習(xí)水輪機檢修技術(shù)，并在未來的工作中更好地運用這些技術(shù)。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇二
水輪機作為一種利用水資源發(fā)電的重要設(shè)備，對于穩(wěn)定能源供應(yīng)和保障國家能源安全有著至關(guān)重要的作用。在水力發(fā)電站中，水輪機的性能和運行狀態(tài)直接影響到發(fā)電效率和經(jīng)濟效益。因此，通過實踐檢修、維修、保養(yǎng)水輪機，不僅能夠提高對水力發(fā)電站設(shè)備的認(rèn)識，還能夠為今后的工作積累寶貴的經(jīng)驗。在這次實訓(xùn)中，我受益匪淺，積累了寶貴的經(jīng)驗和知識，成長了許多。
第二段：實踐操作
在水輪機檢修實訓(xùn)中，我首先了解了水輪機的結(jié)構(gòu)和原理，包括水頭、水流、水輪機葉輪、導(dǎo)向器、軸、軸承、頸環(huán)、密封裝置，以及機組的運轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)等。在這個基礎(chǔ)上，按照教師安排進行了一系列的檢修實踐操作，包括卸下葉輪、檢修軸承、清洗頸環(huán)、檢查密封裝置、調(diào)試導(dǎo)向器等，每個環(huán)節(jié)都讓我深刻地理解到水輪機的構(gòu)造和各部件之間的相互作用。同時，在實踐中我也進一步加深了對于安全操作和環(huán)境保護的認(rèn)識，比如保持好的工作狀態(tài)、使用防護裝備、正確回收廢棄物品等。
第三段：團隊合作
作為一項需要集體協(xié)作的實訓(xùn)課程，我們組成了有序的小組，相互配合、相互幫助完成各項工作任務(wù)。在實踐檢修水輪機的過程中，我們共同面對了許多難題和困難，需要及時解決問題。這個時候，團隊合作和默契顯得尤為重要。在實踐操作中，我分別肩負(fù)起協(xié)作組長和工作組長的職責(zé)，根據(jù)實際情況安排大家的工作，確保每個任務(wù)能夠順利完成。同時，在數(shù)次的操作中，我也學(xué)會了團隊內(nèi)部協(xié)調(diào)和溝通，避免了不必要的紛爭和沖突。
第四段：經(jīng)驗學(xué)習(xí)
在實訓(xùn)中，經(jīng)驗的積累和總結(jié)同樣重要。我發(fā)現(xiàn)，在檢修過程中，要把各個環(huán)節(jié)全部串聯(lián)起來，將各個部件修整好，然后再來整體組裝，如果對部分檢修好的部件沒有放在預(yù)定的位置上，那么后續(xù)組裝很可能會被卡住，從而導(dǎo)致重新操作，浪費時間和物力?；诖?，我學(xué)會了對于操作的預(yù)備性考慮，這樣可以提高效率和質(zhì)量。同時，在實踐中，我也學(xué)會了如何精細(xì)地考慮問題和細(xì)致地處理問題，這是工程師需要具備的基本素質(zhì)。
第五段：成長感悟
總之，在水輪機檢修實訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了水力發(fā)電站的知識和操作技能，還加深了對于團隊協(xié)作、安全操作、環(huán)境保護和質(zhì)量管理等方面的認(rèn)識。我認(rèn)為，這次實訓(xùn)能夠讓我在本專業(yè)或者未來的工作崗位上更加從容應(yīng)對各種問題和工作任務(wù)。此外，我也明白了團隊協(xié)作的重要性和價值，學(xué)會了如何處理好和別人的關(guān)系。在以后的工作和生活中，我會充分利用這些經(jīng)驗和知識，迎接更大的挑戰(zhàn)和機遇。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇三
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù);維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，質(zhì)量就是讓顧客滿意、質(zhì)量就是零缺陷、質(zhì)量就是我們的未來等標(biāo)語在車間隨處可見;由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（汽車醫(yī)生），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的汽車醫(yī)生，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備汽車醫(yī)生對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見。可能有些企業(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行雙元制教學(xué)改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。
因此，全面發(fā)展的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做雙師型教師。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇四
通過本周的汽車底盤構(gòu)造的綜合實訓(xùn)，了解汽車底盤各總成拆裝、維修工具的性能特點和用途，掌握其正確使用方法；通過拆裝、驗證和分析，掌握汽車底盤各總成的作用、構(gòu)造、工作原理；熟知汽車底盤底盤各總成維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范；熟練對汽車底盤各總成、零部件進行檢測、維護及修理；熟練掌握汽車底盤各總成拆卸、維護、修理和裝配、調(diào)試的基本技能；熟練掌握汽車底盤個總成常見故障診斷與排除技能。讓我們對汽車有感性的了解并得到崗位技能的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適用期打下堅實的基礎(chǔ)。
在本次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，遵守汽車培訓(xùn)中心有關(guān)規(guī)章制度和實訓(xùn)室守則，并對照資料熟悉各個機構(gòu)的作用、工作原理與拆裝的注意點。
我們通過綜合實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己系統(tǒng)、完整、具體地完成汽車底盤項目所需的工作能力，通過信息收集處理、方案比較策劃：制定行動計劃、實施計劃任務(wù)和自我檢查評價的能力訓(xùn)練，以及團隊工作的協(xié)作配合，鍛煉學(xué)生自己在今后職場中應(yīng)有的團隊工作能力。每個學(xué)生經(jīng)歷綜合實訓(xùn)工作過程的訓(xùn)練，將掌握完成汽車底盤項目應(yīng)具備的核心能力和關(guān)鍵能力。具體要求如下：
1.針對項目的拆裝與檢修要求與工作規(guī)范，查閱資料，了解相關(guān)產(chǎn)品或技術(shù)情況，主動參與團隊各階段的討論，表達自己的觀點和見解。充分了解本次實訓(xùn)的規(guī)定擬填寫的項目各階段的作業(yè)文件與作業(yè)記錄。
2.認(rèn)真填寫與撰寫從計劃、方案、實施、檢查各階段按規(guī)范要求完成的相關(guān)作業(yè)文件與工作記錄，并學(xué)會根據(jù)學(xué)習(xí)與工作過程的作業(yè)文件和記錄及時總結(jié)。
3．在綜合實訓(xùn)中，在關(guān)鍵問題與環(huán)節(jié)上下功夫，充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決技術(shù)上與工作中的問題，并培養(yǎng)自己在整個工作過程中的團隊協(xié)作意識。
項目一：實訓(xùn)工具的操作安全指引
一.實訓(xùn)工作安全指引
a.按章操作
b.服裝按要求，如不穿拖鞋工作、短褲
c.非實訓(xùn)需要不得動用任何設(shè)備
d.易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。學(xué)會正確使用滅火器材下班時，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級開關(guān)工作時間不得擅離崗位。
二.常用測量工具及拆裝工具的使用
1、量缸表應(yīng)用：用于測量缸徑，測量精度：0.01mm
2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花環(huán)狀，套住螺母扳轉(zhuǎn)可使六角受力均勻。梅花扳手適應(yīng)性強，扳轉(zhuǎn)力大，適用于拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆裝，特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時，應(yīng)使用梅花扳手。
3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝，也適合處于深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。與接桿配合，可加快拆裝速度和拆裝質(zhì)量。
4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有預(yù)調(diào)式和指針式兩種形式。一般用于有規(guī)定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝，如缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿蓋等部位螺栓螺母的.拆裝。
5.呆扳手(開口扳手)：呆扳手的特點是使用方便，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用
6、活動扳手：活動扳手由固定和可調(diào)兩部分組成，扳手的開度大小可以調(diào)整?；顒影馐忠话阌糜诓煌叽绲穆菟菽傅牟鹧b。
7、管子鉗：管子鉗由固定和可調(diào)兩部分組成，鉗口有齒，以增大與工件的摩擦力。管子鉗一般用于扳轉(zhuǎn)金屬管件或其他圓柱形工件。
8、火花塞套筒：火花塞套筒屬薄壁長套筒，為火花塞的專用拆裝工具。
9、螺釘旋具：螺釘旋具俗稱起子，常用的有一字形和十字形兩種，螺釘旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺釘旋具又分為普通式和穿心式兩種，后者能承受較大的扭矩，并可在尾部作適當(dāng)?shù)摹脫?。塑料柄螺釘旋具具有良好的絕緣性能，適于電工使用。
10、鉗子：汽車拆裝中常用的是鯉魚鉗和尖嘴鉗，一般用于切斷金屬絲，夾持或彎曲小零件。
11、活塞環(huán)拆裝鉗：活塞環(huán)拆裝鉗是用來拆裝活塞環(huán)的專用工具。
12、錘子：按錘頭形狀分有圓頭、扁頭及尖頭三種，按錘頭材料分有鐵錘、木錘和橡膠錘等。錘子主要用來敲擊物件。
13、銅棒：銅棒用較軟的金屬制成，其功用是避免錘子與機件直接接觸，保護機件在拆裝中不受損傷。
項目二：離合器拆裝
一.實訓(xùn)目的
了解離合器各總成功用、組成、結(jié)構(gòu)和工作原理，熟知離合器的拆裝
二.實訓(xùn)工具
t形套筒、套筒扳手、開口扳手、活動扳手、魚嘴鉗、錘子
三.實訓(xùn)內(nèi)容
2.離合器組成：主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)、操縱機構(gòu)
5.拆裝步驟與檢驗：
a.用t形套筒將螺釘解開，將離合器總成從車架上取下（取下的零部件應(yīng)按順序排放好）
b.將離合器壓盤
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泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇五
在農(nóng)歷七月，我首次參加了學(xué)校申報的“三下鄉(xiāng)”暑期社會實踐活動。我們來到位于山西省的一個小城鎮(zhèn)，接受當(dāng)?shù)厮娬镜难?，進行為期一個月的水輪機檢修實訓(xùn)。這個經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到自己在理論知識和實踐技能上還有很大的差距，但也讓我獲得了很多寶貴的心得體會。
第二段：了解水輪機
在實訓(xùn)開始前，我們先進行了一些理論知識的學(xué)習(xí)。了解了水輪機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和運作流程等。從這些理論知識的學(xué)習(xí)中，我深刻地認(rèn)識到一個優(yōu)秀的工程師在實踐工作中不能僅僅停留在理論知識的層面上，還要具備一定的實踐技能。理論只是一個指導(dǎo)思路，而實際操作能力則更能反映工程師的實際能力。
第三段：實踐操作
接下來就是實踐操作環(huán)節(jié)。我們每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到機房進行操作實踐。這個時候，我們往往會發(fā)現(xiàn)許多實踐問題和理論學(xué)習(xí)中的區(qū)別。例如，在操作水輪機的過程中，往往需要調(diào)整各個零件之間的間隙，這個調(diào)整需要根據(jù)實際操作經(jīng)驗進行調(diào)整。而這個調(diào)整，需要不斷地嘗試和鍛煉，通過實踐中的積累，我們才能更好地掌握操作技能。
第四段：團隊合作
在實踐操作中，我們需要和同事們密切配合，相互幫助，共同完成檢修任務(wù)。在這個過程中，我們學(xué)會了傾聽和交流的技巧。我們發(fā)現(xiàn)，不同的人之間有著不同的操作習(xí)慣和風(fēng)格，只有通過相互的交流和傾聽，才能更好地進行協(xié)作和合作。同時，團隊合作也讓我們更好地理解了一個團隊的重要性，一個好的團隊可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，大大提高了工作的效率。
第五段：總結(jié)
通過實踐操作和團隊合作，我認(rèn)識到工程師必須具備嚴(yán)格的工作態(tài)度和精益求精的工作精神。工程師在實際操作中不能被固定的思維模式所束縛，只有不斷地學(xué)習(xí)和嘗試，不斷地提高自己的操作技能和思考能力，才能成為一名優(yōu)秀的工程師。任何一個行業(yè)都需要團隊合作，合作可以優(yōu)化團隊的效率，多元化的團隊也可以制造更多的創(chuàng)新和奇觀。這四周的實踐和學(xué)習(xí)，讓我更了解工程師這個職業(yè)，我相信只有持續(xù)努力，才能贏得自己的未來的一番發(fā)展。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇六
己去探索，然后去完成所要做的項目，可以說這是認(rèn)真后的成果，讓我們感受多多啊。然而在這個月中，我們克服了好多，我們班基本上都是每天下午實訓(xùn)，天氣又熱，有的時候根本不想來，但是我還是堅持了下來，因為在我每做一個項目后，都有點小小的成就感，它在鼓勵著我，慢慢的我從會做一個項目到幾個項目了，所以這次實訓(xùn)是值得的。
然而在這個月的實訓(xùn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)了不足，然后進行改正，其他很多知識一定要反復(fù)操作或反復(fù)練習(xí)、實踐才能真正的掌握，在這期間我深刻的認(rèn)識到了理論知識和實踐操作必須是相結(jié)合的，也是教學(xué)的一個環(huán)節(jié)當(dāng)中重要的環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的知識面和實踐能力，這會讓我終身受益，這其中我非常感謝我們的指導(dǎo)老師，感謝他們對我們的認(rèn)真指導(dǎo)。
希望在下個學(xué)期，我們的教學(xué)中，還能多開展這樣的實訓(xùn)，只有理論跟實踐相結(jié)合才能讓我們更容易的去掌握知識面。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇七
汽車實訓(xùn)心得體會【1】
為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學(xué)校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習(xí)，通過這段時間的實習(xí)，使我對課堂所學(xué)知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習(xí)的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。
在校實習(xí)分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發(fā)動機維修，由×××老師帶領(lǐng)的。
×老師的實習(xí)指導(dǎo)思路清晰，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。
在實習(xí)之前，左老師首先就強調(diào)了實習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。
下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學(xué)知識和其中的心得體會。
首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。
這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。
工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。
選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。
發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當(dāng)?shù)馁M工時。
因此，拆裝發(fā)動機有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。
因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。
首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分?jǐn)嚅_，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。
通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面，注重細(xì)節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。
接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。
在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習(xí)，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。
先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。
拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。
檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。
發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。
通過對發(fā)動機維修的實習(xí)，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認(rèn)識。
第二個星期的實習(xí)時×××老師帶的地盤維修工藝實習(xí)，首先×老師就對我們上個星期所實習(xí)的內(nèi)容進行了考核，然后再進行底盤的實習(xí)。
一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。
萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。
通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認(rèn)識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。
掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。
在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。
所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。
接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。
經(jīng)過×老師的底盤實習(xí)，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學(xué)過的各個學(xué)科的知識來解決問題。
×老師還指導(dǎo)了我們ai和efi的實習(xí)。
ai實習(xí)中，我們拆卸了自動變速器，詳細(xì)了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了ai的工作原理。
efi實習(xí)中，萬老師向我們詳細(xì)的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發(fā)揮價值的。
第一天，我們?nèi)チ颂K星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。
它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。
它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴(yán)格，只要一項不合格，就無法通過。
在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。
在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認(rèn)真觀察了汽車的每一項檢測。
參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細(xì)節(jié)方面，確實要比書上的復(fù)雜的多。
最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。
公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。
通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認(rèn)識，開闊了眼睛。
同時，我也認(rèn)識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇八
本次培訓(xùn)班是由日本國政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的`短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。
對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會。
汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運，學(xué)習(xí)改變未來。
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，質(zhì)量就是讓顧客滿意、質(zhì)量就是零缺陷、質(zhì)量就是我們的未來等標(biāo)語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（汽車醫(yī)生），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的汽車醫(yī)生，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備汽車醫(yī)生對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見。可能有些企業(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行雙元制教學(xué)改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。
因此，全面發(fā)展的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做雙師型教師。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇九
20xx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店進行維修實訓(xùn)活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這三個月的實訓(xùn)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、最全面的清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的.制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的`實訓(xùn)，還包括實訓(xùn)的一些體會。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十
近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，風(fēng)機的使用越來越廣泛，風(fēng)機檢修作業(yè)也成為一項重要的工作。然而，風(fēng)機檢修作業(yè)涉及高空作業(yè)、電氣設(shè)備維護等危險環(huán)境，一不小心就可能發(fā)生事故。因此，我在多次風(fēng)機檢修作業(yè)中，總結(jié)了一些關(guān)于風(fēng)機檢修作業(yè)安全的心得體會。
首先，對于風(fēng)機檢修作業(yè)來說，安全是第一位的。在開始檢修前，必須要對風(fēng)機的安全控制裝置進行檢查，確保啟動和停機等功能正常。同時，要對工作區(qū)域進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)危險隱患要及時加以排除。對于高空作業(yè)來說，必須確保安裝好可靠的安全防護裝置，如安全帶、網(wǎng)底等，確保人員的安全。只有確保了安全，才能進行后續(xù)的檢修工作。
其次，風(fēng)機檢修作業(yè)需要用到各種工具和設(shè)備，因此在使用前，必須要進行全面的檢查和保養(yǎng)。特別是電氣設(shè)備，在使用前要進行絕緣性能測試，確保安全可靠。同時，要對用于支撐和固定風(fēng)機的設(shè)備和工具進行檢查，確保其穩(wěn)定性和可靠性。只有確保了各種工具和設(shè)備的正常使用，才能避免各種潛在的危險隱患。
第三，風(fēng)機檢修作業(yè)中，需要進行開啟和關(guān)閉風(fēng)機的操作。在這個過程中，必須要遵循操作規(guī)程，確保操作正確。尤其是在開始/停機時，要注意控制風(fēng)機的啟動/停機速度，避免突然啟動/停機引起的沖擊和震動。同時，在操作過程中，要注意觀察風(fēng)機的運行情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時要及時停機檢查，避免因小失大。
第四，風(fēng)機檢修作業(yè)中，需要進行潤滑和維護保養(yǎng)工作。風(fēng)機的潤滑是確保其正常運轉(zhuǎn)工作的重要環(huán)節(jié)，在潤滑時要選擇適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?，并按照?guī)定的潤滑周期進行潤滑。同時，在維護保養(yǎng)工作中，要及時更換和修復(fù)損壞的零部件，確保風(fēng)機的正常使用。只有保持風(fēng)機的良好狀態(tài)，才能提高其運轉(zhuǎn)效率和延長使用壽命。
最后，風(fēng)機檢修作業(yè)中，必須要定期進行安全培訓(xùn)和交流。培訓(xùn)和交流是提高工作人員對風(fēng)機檢修作業(yè)安全的認(rèn)識和理解的有效手段。在培訓(xùn)中，要對風(fēng)機檢修作業(yè)中常見的事故類型、事故原因以及應(yīng)急措施等進行詳細(xì)講解，引導(dǎo)工作人員養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和安全意識。在交流中，要鼓勵工作人員分享自己的心得體會和發(fā)現(xiàn)的問題，借鑒他人經(jīng)驗，不斷提高風(fēng)機檢修作業(yè)的安全性。
總之，風(fēng)機檢修作業(yè)涉及諸多的危險因素，必須高度重視安全工作。只有遵循安全操作規(guī)程，保證工具設(shè)備的正常使用和及時維護，控制風(fēng)機的開啟和關(guān)閉，進行必要的潤滑和維護保養(yǎng)工作，定期進行安全培訓(xùn)和交流，才能確保風(fēng)機檢修作業(yè)的安全進行。通過不斷總結(jié)和改進，我們能夠在風(fēng)機檢修作業(yè)中提高工作效率的同時，確保工作人員的安全。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十一
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，風(fēng)機在許多領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。但是，由于長期使用或者其他原因，風(fēng)機往往需要進行定期的檢修和維護。風(fēng)機檢修作業(yè)是一項重要且復(fù)雜的工作，不僅需要技術(shù)過硬的人員進行操作，還需要高度的安全意識和規(guī)范的操作流程。本文結(jié)合自己在風(fēng)機檢修作業(yè)中的經(jīng)驗，總結(jié)了一些關(guān)于風(fēng)機檢修作業(yè)安全的心得體會。
首先，風(fēng)機檢修作業(yè)前需要做好充分的準(zhǔn)備工作。在開始檢修工作之前，必須對風(fēng)機所處的環(huán)境進行全面的了解和評估。例如，是否有高壓電源、易燃物質(zhì)、有毒氣體等危險因素存在，以及周圍是否有人員活動等。對于存在的危險因素，必須制定相應(yīng)的安全措施，并提前告知相關(guān)人員，確保所有人員都能夠意識到潛在的危險。
其次，風(fēng)機檢修作業(yè)中的人員必須具備相關(guān)的技術(shù)和操作知識。風(fēng)機檢修工作需要有經(jīng)驗和技術(shù)過硬的人員進行操作，以確保工作的質(zhì)量和安全。在進行風(fēng)機檢修工作之前，必須對操作人員進行專門的培訓(xùn)，讓他們了解風(fēng)機的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉操作流程，并重點強調(diào)安全操作的重要性。
第三，風(fēng)機檢修作業(yè)過程中的安全措施必須得到嚴(yán)格的執(zhí)行。風(fēng)機檢修作業(yè)涉及到的危險因素較多，因此在進行檢修工作時必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行操作，并配備必要的防護裝備。例如，操作人員必須穿戴好防護帽、防護服、防護眼鏡等，以防止意外事故的發(fā)生。此外，還需要檢查和維護使用的工具和設(shè)備，確保其安全可靠。
再次，風(fēng)機檢修作業(yè)要注重團隊合作和溝通。風(fēng)機檢修工作一般由多個人員一起完成，因此團隊的協(xié)作能力和溝通配合非常重要。在工作開始之前，必須明確每個人員的具體職責(zé)和工作任務(wù)，并進行有效的溝通和協(xié)調(diào)。在工作過程中，要保持良好的團隊協(xié)作，共同應(yīng)對可能出現(xiàn)的問題和困難，確保工作的順利進行。
最后，風(fēng)機檢修作業(yè)后需要進行及時的總結(jié)和反思。檢修工作結(jié)束后，應(yīng)該對整個作業(yè)過程進行全面的總結(jié)和反思，總結(jié)工作中的優(yōu)點和不足之處，并采取相應(yīng)的措施進行改進。通過及時總結(jié)和反思，不僅可以提高風(fēng)機檢修作業(yè)的質(zhì)量和效率，還可以進一步鞏固安全意識，規(guī)范操作流程，避免類似的事故再次發(fā)生。
總之，風(fēng)機檢修作業(yè)是一項重要且復(fù)雜的工作，要保證工作的質(zhì)量和安全，需要進行充分的準(zhǔn)備工作，具備相關(guān)的技術(shù)和操作知識，嚴(yán)格執(zhí)行安全措施，注重團隊合作和溝通，并進行及時的總結(jié)和反思。只有在不斷總結(jié)和提高的過程中，才能確保風(fēng)機檢修作業(yè)的安全可靠性，促進工業(yè)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十二
"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習(xí)就這樣過去了。
這次維修實習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的認(rèn)識。我知道要把汽車準(zhǔn)確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好，同時，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。
在這次實習(xí)中，我認(rèn)識到，要把這項技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習(xí)中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學(xué)的知識運用進去才能把它干好。我在實習(xí)中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴(yán)重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習(xí)我學(xué)到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學(xué)習(xí)，你就一定能學(xué)好。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十三
電氣檢修在現(xiàn)代社會中具有重要的地位，需要具備良好的技術(shù)和資質(zhì)。電氣檢修綜合實訓(xùn)是電氣檢修的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)習(xí)和學(xué)生技能培訓(xùn)的關(guān)鍵點。在實踐活動中，不僅學(xué)生親身感受了電氣檢修的重要性，更充分地了解了電氣檢修的技術(shù)和理論知識，以及其在生產(chǎn)實踐中的應(yīng)用。下面是本人在電氣檢修綜合實踐中的一些心得體會。
第二段： 實踐過程
在實踐過程中，本人經(jīng)歷了多次的實際操作，涉及到了電路檢測、電線焊接、故障檢修和線路調(diào)試等方面的知識。我們首先需要熟悉檢測、測試和故障診斷工具的使用，包括萬用表、電烙鐵和電鉗等等。其次，我們需要學(xué)會使用電路圖和電氣圖解來診斷和分析電氣故障，熟練掌握修理和安裝技術(shù)。最后，我們需要學(xué)習(xí)電氣設(shè)備和器材的安裝和維修，特別是要熟悉各種電器元件和線路的拆卸、安裝和檢測等過程。這些技能將成為我們在實踐中必備的知識和技能。
第三段：技術(shù)的提高
在實踐中，我們實踐了許多技能，其中包括電纜的剝皮，鐵釘?shù)亩?，電線的銅架焊接和金手指的清洗等。通過實踐不斷地提高了我的技能，更重要的是學(xué)會了如何更好的解決工作中的問題，更快、更準(zhǔn)確地處理數(shù)據(jù)和結(jié)果。在實踐中，我學(xué)習(xí)了如何使用多種檢測和診斷方法來檢測和確認(rèn)電路中的故障，并學(xué)懂了如何根據(jù)檢測結(jié)果制定維護計劃和故障排除方案的能力。這些實踐的經(jīng)驗和技術(shù)的提高，必將為我今后的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
第四段：團隊合作
在實踐中，我們需要與其他學(xué)生進行協(xié)作，并在團隊中共同完成任務(wù)。這讓我深感合作和團隊意識的重要性。在協(xié)作中，我們需要互相支持和合作，讓團隊的目標(biāo)得到最大化的發(fā)揮，達到共贏的局面。在實踐中，我們需要時刻保持良好的人際關(guān)系，這有利于實踐操作的順利進行和團隊的效率提高。
第五段：總結(jié)
通過本次電氣檢修綜合實訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實踐，我不僅學(xué)習(xí)到了基礎(chǔ)的電氣知識和技能，更主要的是養(yǎng)成了創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。在實踐中我們需要不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，以適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將不斷追求新的知識和技能，追求創(chuàng)新、追求卓越，為我自己和整個社會做出更大的貢獻。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十四
風(fēng)機是工業(yè)生產(chǎn)中常見的設(shè)備之一，承擔(dān)著排風(fēng)、通風(fēng)和送風(fēng)等重要職責(zé)。然而，長期使用后，風(fēng)機出現(xiàn)故障的可能性也隨之增加。為保障風(fēng)機運行的安全和穩(wěn)定，對其進行定期的檢修和維護至關(guān)重要。在我多年的風(fēng)機檢修工作中，我積累了一些質(zhì)量心得體會，下面將分享給大家。
第一段：了解風(fēng)機設(shè)備及其工作原理
在進行風(fēng)機檢修之前，首先要了解風(fēng)機設(shè)備及其工作原理。只有對風(fēng)機的結(jié)構(gòu)和工作原理有所了解，我們才能更好地進行檢修工作。不同的風(fēng)機類型有著不同的結(jié)構(gòu)和工作原理，我們應(yīng)該了解每種類型風(fēng)機的組成部分，比如軸流式、離心式等。同時，還要了解風(fēng)機的運行過程中，不同部件的運行狀態(tài)及相互關(guān)系。只有掌握了這些基礎(chǔ)知識，我們才能在檢修過程中更加專業(yè)、高效地解決問題。
第二段：維護風(fēng)機設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化工作流程
在風(fēng)機檢修工作中，標(biāo)準(zhǔn)化工作流程起到了至關(guān)重要的作用。在檢修過程中，我們需要嚴(yán)格按照工作流程進行操作，確保每個環(huán)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)要求。先做好檢修計劃，明確檢修的目標(biāo)和任務(wù)，制定出詳細(xì)的操作方案。在檢修過程中，要嚴(yán)格按照程序進行，遵守相關(guān)的操作規(guī)程，確保操作正確、有效。檢修完成后，還需對風(fēng)機進行試運行和測試，確保質(zhì)量符合要求。只有建立科學(xué)、規(guī)范的工作流程，我們才能保證風(fēng)機檢修質(zhì)量的提高。
第三段：重視風(fēng)機維修中的技術(shù)培訓(xùn)和團隊建設(shè)
在風(fēng)機檢修過程中，技術(shù)人員的培訓(xùn)和團隊建設(shè)是非常重要的。技術(shù)人員需要具備豐富的專業(yè)知識和檢修經(jīng)驗，能夠準(zhǔn)確查找并解決問題。為了提高檢修質(zhì)量，我們要定期開展技術(shù)培訓(xùn)，提升技術(shù)人員的綜合素質(zhì)。同時，要重視團隊建設(shè)，加強員工的合作意識和團隊精神，通過團隊合作，共同解決檢修中的問題，并互相學(xué)習(xí)、交流經(jīng)驗。只有建立一個高效的團隊，我們才能提高風(fēng)機檢修的質(zhì)量和效率。
第四段：注重風(fēng)機維護過程中的質(zhì)量控制
在風(fēng)機維護工作中，質(zhì)量控制是十分關(guān)鍵的。我們要建立起完善的質(zhì)量控制體系，確保每個環(huán)節(jié)都能得到有效監(jiān)控和控制。在維護過程中，要加強檢查和驗收，確保所使用的材料和設(shè)備符合要求，做到嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。對于維修過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時記錄和分析，總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善質(zhì)量控制措施。只有注重質(zhì)量控制，我們才能提高風(fēng)機維護的質(zhì)量。
第五段：加強風(fēng)機維修工作中的安全意識
風(fēng)機是一個較為復(fù)雜的設(shè)備，對檢修人員的安全要求高。在風(fēng)機維修工作中，我們要時刻保持安全意識，嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作規(guī)程。使用適當(dāng)?shù)姆雷o裝備，確保操作人員的人身安全。在風(fēng)機維修過程中，要善于發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，對于操作中的不安全行為要及時制止和糾正。只有加強安全意識，我們才能確保風(fēng)機維修工作的順利進行。
通過對風(fēng)機檢修工作中的心得體會的總結(jié)，我們可以看出，了解設(shè)備原理、建立標(biāo)準(zhǔn)化工作流程、技術(shù)培訓(xùn)和團隊建設(shè)、質(zhì)量控制和加強安全意識這幾個方面是提高風(fēng)機檢修質(zhì)量的重要途徑。只有不斷探索和總結(jié)經(jīng)驗，我們才能更好地提高風(fēng)機檢修的質(zhì)量和效率，保障工業(yè)生產(chǎn)的安全和穩(wěn)定運行。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十五
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實訓(xùn)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實訓(xùn)中的總結(jié)：
要運用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理。現(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
（4）效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實訓(xùn)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識
（1）在頂崗實訓(xùn)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實訓(xùn)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實訓(xùn)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實訓(xùn)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十六
近日，我參與了一次風(fēng)機的檢修工作，這是一次非常寶貴的經(jīng)歷，讓我對風(fēng)機的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更深入的了解。通過這次檢修，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，下面我將從準(zhǔn)備工作、檢修過程、解決問題、安全意識和團隊合作五個方面談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，準(zhǔn)備工作是一個檢修工作的基礎(chǔ)和前提。我們在檢修之前，首先要對風(fēng)機的結(jié)構(gòu)和工作原理進行了解和熟悉。我們通過閱讀相關(guān)資料、觀看專業(yè)視頻以及請教專業(yè)人士，掌握了風(fēng)機的工作原理和常見故障。此外，我們還準(zhǔn)備了必要的工具、備件和設(shè)備，確保了檢修過程的順利進行。這讓我深刻體會到，在進行任何一項工作之前，充分的準(zhǔn)備是非常重要的。
其次，檢修過程是一次實踐動手能力的鍛煉。在檢修過程中，我們需要將理論知識與實際操作相結(jié)合，逐步拆卸和清洗風(fēng)機的各個部件。在這個過程中，我們要注意仔細(xì)觀察每個部件的狀態(tài)，及時記錄和溝通，防止造成更大的損壞。同時，我們要掌握好拆裝的步驟和方法，確保安全和高效的進行檢修工作。通過這個過程，我深刻體會到，只有不斷動手實踐，才能更好地提升自己的技能水平。
第三，解決問題需要發(fā)揮我們的思考和創(chuàng)新能力。在檢修的過程中，我們不可避免地會遇到一些問題和困難，比如部件丟失、連接緊固不牢等。在面對這些問題時，我們不能被困擾和氣餒，而是要冷靜思考，尋找解決的辦法。有時候，我們需要動腦筋，發(fā)揮想象力，嘗試不同的方法。通過這樣的努力，我們解決了許多問題，提高了自己的解決問題能力。
安全意識是風(fēng)機檢修工作中非常重要的一環(huán)。風(fēng)機運行時涉及到高空作業(yè)、電器設(shè)備、風(fēng)機旋轉(zhuǎn)部件等安全隱患，一不小心就會發(fā)生意外。因此，我們在檢修之前要進行全面的安全培訓(xùn)和安全措施的準(zhǔn)備。我們要佩戴安全帽、安全帶，并遵守操作規(guī)程，確保自己和他人的安全。在檢修過程中，我們要時刻保持警覺，注意觀察周圍情況，發(fā)現(xiàn)異常及時報警。只有保護好自己的生命安全，才能更好地完成風(fēng)機檢修工作。
最后，團隊合作是風(fēng)機檢修工作中至關(guān)重要的一環(huán)。在這次檢修過程中，我們之間相互協(xié)作，相互幫助，這大大提高了工作效率。在面對困難時，大家積極思考，集思廣益，共同解決問題。團隊中的每個人都發(fā)揮了自己的專長，使整個工作流程更加順暢。通過這次檢修工作，我真正體會到了團隊合作的重要性，也認(rèn)識到團隊合作的力量是巨大的。
通過這次風(fēng)機檢修的經(jīng)歷，我深刻體會到了準(zhǔn)備工作的重要性，動手實踐的必要性，解決問題的方法和思路，安全意識的重要性，以及團隊合作的力量。這次經(jīng)歷讓我不僅在技術(shù)上得到了提升，在思想上也有了很大的成長。我會將這些心得體會應(yīng)用到今后的工作中，不斷提升自己，在工作中取得更大的成就。同時，我也將積極推動和傳承團隊合作的精神，與團隊共同進步。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十七
風(fēng)機在工業(yè)生產(chǎn)中起著重要的作用，然而，長時間的運行和惡劣的工作環(huán)境都會導(dǎo)致風(fēng)機出現(xiàn)一些故障或損壞。為了確保風(fēng)機的正常運行，及時進行檢修和維護是非常必要的。在進行風(fēng)機檢修的過程中，積累了一些關(guān)于檢修質(zhì)量的心得體會。本文將從風(fēng)機檢修前的準(zhǔn)備工作、檢修過程中的注意事項、技術(shù)要求、遇到問題的處理和檢修后的總結(jié)等五個方面，分享一下關(guān)于風(fēng)機檢修質(zhì)量的心得體會。
一、風(fēng)機檢修前的準(zhǔn)備工作
在進行風(fēng)機檢修之前，必須做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要對風(fēng)機的故障進行全面的分析和調(diào)查，找出問題發(fā)生的原因，并制定相應(yīng)的修理方案。其次，要準(zhǔn)備好所需要的工具和材料，確保能夠順利進行維修工作。此外，還要事先了解風(fēng)機的工作原理和結(jié)構(gòu)，熟悉風(fēng)機的操作規(guī)程和安全措施，以確保檢修過程中的安全性和有效性。只有做好充分的準(zhǔn)備工作，才能更好地進行風(fēng)機的檢修工作。
二、檢修過程中的注意事項
在進行風(fēng)機檢修的過程中，需要注意一些事項，以確保檢修質(zhì)量。首先，要嚴(yán)格按照檢修計劃進行操作，不得隨意更改維修內(nèi)容或順序。其次，要遵守操作規(guī)程和安全操作要求，確保操作過程的安全性和順利性。此外，還要注意維修過程中的細(xì)節(jié)，例如，對風(fēng)機內(nèi)部的零部件進行清洗和潤滑，檢查風(fēng)機密封性能等。只有注意細(xì)節(jié)，才能確保風(fēng)機的徹底檢修和維修質(zhì)量。
三、技術(shù)要求
風(fēng)機的檢修工作需要具備一定的技術(shù)要求。首先，要具備一定的機械知識和維修經(jīng)驗，以便能夠正確地判斷風(fēng)機的故障原因，并制定相應(yīng)的修理方案。其次，要熟悉風(fēng)機的工作原理和結(jié)構(gòu)，掌握各部件的拆卸和安裝方法等。此外，還需要掌握一些維修工具和設(shè)備的使用方法，以便能夠順利地進行維修工作。只有具備一定的技術(shù)要求，才能確保風(fēng)機的檢修質(zhì)量。
四、遇到問題的處理
在進行風(fēng)機檢修的過程中，難免會遇到一些問題和困難。在遇到問題時，不能盲目地進行修理，而是應(yīng)該進行全面的分析和判斷，并尋求專業(yè)人士的幫助。如果遇到無法解決的問題，應(yīng)及時向上級報告，并尋求更高層次的指導(dǎo)和協(xié)助。在處理問題時，還要注重團隊合作和溝通，相互提供支持和幫助，以確保問題得到及時解決。
五、檢修后的總結(jié)
風(fēng)機檢修結(jié)束后，要進行一次全面的總結(jié)和評估。首先，要對風(fēng)機的檢修質(zhì)量進行評判，看是否達到了預(yù)期的效果。其次，要分析檢修過程中出現(xiàn)的問題，并總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以便更好地進行下一次的維修工作。此外，還要對檢修工作的時間、成本等因素進行評估，為以后的維修工作提供參考。只有做好檢修后的總結(jié)，才能不斷提高檢修質(zhì)量和效率。
通過以上五個方面的心得體會，我深刻認(rèn)識到風(fēng)機檢修質(zhì)量的重要性。只有做好風(fēng)機的定期檢修和維護工作，才能保證風(fēng)機的正常運行和延長使用壽命。在以后的工作中，我將會更加嚴(yán)格地按照檢修質(zhì)量要求進行工作，并及時總結(jié)和改進工作方法，以提高風(fēng)機檢修的質(zhì)量和效率。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十八
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實訓(xùn)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十九
風(fēng)機是工業(yè)生產(chǎn)中常見的設(shè)備，其運轉(zhuǎn)對于生產(chǎn)過程至關(guān)重要。然而，由于長時間運轉(zhuǎn)和復(fù)雜的工作環(huán)境，風(fēng)機往往需要進行定期的檢修維護。風(fēng)機檢修作業(yè)的安全問題備受關(guān)注，下面將從個人實踐經(jīng)驗出發(fā)，總結(jié)一些風(fēng)機檢修作業(yè)的安全心得體會。
首先，在進行風(fēng)機檢修作業(yè)之前，必須要充分了解和掌握風(fēng)機的結(jié)構(gòu)和工作原理。這樣才能在實際操作中避免操作失誤或不當(dāng)使用工具導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時，要做好作業(yè)準(zhǔn)備工作，包括了解風(fēng)機檢修的目的、范圍和要求，安排好作業(yè)人員和時間，準(zhǔn)備好所需的工具和材料。在此基礎(chǔ)上，制定詳細(xì)的作業(yè)方案和安全措施，確保檢修作業(yè)的順利進行。
其次，在風(fēng)機檢修過程中，要牢記安全第一。風(fēng)機檢修常常存在高處作業(yè)、狹小空間、高溫、高壓等危險因素，因此必須高度重視安全風(fēng)險評估和防護措施的制定與執(zhí)行。首先，要正確佩戴個人防護裝備，包括安全帽、安全眼鏡、防護服、防護手套、耳塞等，確保自身的安全。其次，要設(shè)置警示標(biāo)志，禁止非檢修人員進入現(xiàn)場，確保周圍環(huán)境安全。同時，要合理設(shè)置作業(yè)區(qū)域的限制范圍，避免作業(yè)人員受到旋轉(zhuǎn)部件的傷害。最后，要加強對危險因素的識別和排除，預(yù)防火災(zāi)、爆炸和電擊等事故的發(fā)生，確保風(fēng)機檢修作業(yè)的安全進行。
第三，風(fēng)機檢修過程中要注意細(xì)節(jié)，提高工作效率的同時確保安全。首先，要做好設(shè)備的鎖定與能源的隔離，確保風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)并消除可能的危險。在拆卸零部件和更換配件時，要注意標(biāo)記和記錄，防止裝配錯誤或漏裝導(dǎo)致的事故。同時，要定期檢查和維護潤滑系統(tǒng)，確保風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)和壽命。另外，在檢修過程中要嚴(yán)格遵守工藝流程和操作規(guī)范，避免因操作不當(dāng)引發(fā)事故。
第四，風(fēng)機檢修作業(yè)的安全還要依靠團隊的協(xié)作和溝通。風(fēng)機檢修通常需要多個人參與，因此必須加強團隊協(xié)作和溝通，確保作業(yè)人員之間的配合和安全意識的共識。在工作過程中，要加強交流，及時報告工作進展和發(fā)現(xiàn)的安全問題，及時采取措施，防止事故的蔓延。此外，還要及時關(guān)注團隊成員的工作狀態(tài)和身體健康狀況，避免由于疲勞、疾病等原因引發(fā)的事故發(fā)生。
最后，風(fēng)機檢修作業(yè)的安全還需要定期的檢查和評估。風(fēng)機檢修作業(yè)是一個重復(fù)性較高的工作，因此要加強對檢修作業(yè)的記錄和總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題，并對檢修作業(yè)進行評估和改進。通過不斷總結(jié)經(jīng)驗和反思，提高風(fēng)機檢修作業(yè)的安全性和效率，減少事故的發(fā)生。
總之，風(fēng)機檢修作業(yè)是一項高風(fēng)險的工作，嚴(yán)重影響工業(yè)生產(chǎn)的正常進行。通過充分了解風(fēng)機結(jié)構(gòu)和工作原理、做好作業(yè)準(zhǔn)備工作、注意細(xì)節(jié)、加強團隊協(xié)作和溝通以及定期的檢查和評估，可以有效提高風(fēng)機檢修作業(yè)的安全性，避免事故的發(fā)生，保障工業(yè)生產(chǎn)的順利進行。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇一
水輪機是一種利用水力轉(zhuǎn)化為機械能的設(shè)備。水輪機的工作原理是利用水流的沖擊力驅(qū)動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。近年來，水輪機檢修技術(shù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用，因此，我參加了一次水輪機檢修實訓(xùn)，以下是我的體會和收獲。
第二段：實踐中的收獲
在實踐中，我學(xué)會了如何正確拆卸、檢修、安裝以及調(diào)試水輪機。我認(rèn)為，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。只有親身實踐才能學(xué)會解決問題的方法。在實訓(xùn)中，我看到了那些老師們的經(jīng)驗，他們總是能輕松地檢查和解決水輪機的問題。我也感覺到，只有不斷實踐和學(xué)習(xí)，才能成為一名真正的專家。
第三段：技能的提高
水輪機檢修涉及到許多技能和知識的應(yīng)用，包括機械工程、電氣和控制技術(shù)等。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)到了許多新的技能和知識，例如如何正確操作檢修工具、如何調(diào)整機器的驅(qū)動裝置，以及如何更換機械零件等等。這些技能的掌握不僅提高了我的技術(shù)能力，也增加了自己的知識儲備。
第四段：團隊溝通中的重要性
在實訓(xùn)中，我們工作人員之間需要密切合作和及時溝通。有時，由于某種原因，需要進行隊員之間的配合，這要求我們可靠、準(zhǔn)確地互相傳遞信息。我們必須始終保持專注和耐心，團隊合作才能達到最佳效果。這次實訓(xùn)，加深了我對技術(shù)團隊溝通的理解和重視。只有團隊合作，才能更好地完成工作。
第五段：總結(jié)
通過這次水輪機檢修實訓(xùn)，我不僅掌握了更多的技能和知識，而且收獲了團隊協(xié)作的重要性和溝通技巧。這些經(jīng)驗將在以后的工作中發(fā)揮重要作用。我深刻地認(rèn)識到學(xué)習(xí)的重要性，只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能成為一名真正的專業(yè)人士。因此，我決心繼續(xù)深入研究和學(xué)習(xí)水輪機檢修技術(shù)，并在未來的工作中更好地運用這些技術(shù)。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇二
水輪機作為一種利用水資源發(fā)電的重要設(shè)備，對于穩(wěn)定能源供應(yīng)和保障國家能源安全有著至關(guān)重要的作用。在水力發(fā)電站中，水輪機的性能和運行狀態(tài)直接影響到發(fā)電效率和經(jīng)濟效益。因此，通過實踐檢修、維修、保養(yǎng)水輪機，不僅能夠提高對水力發(fā)電站設(shè)備的認(rèn)識，還能夠為今后的工作積累寶貴的經(jīng)驗。在這次實訓(xùn)中，我受益匪淺，積累了寶貴的經(jīng)驗和知識，成長了許多。
第二段：實踐操作
在水輪機檢修實訓(xùn)中，我首先了解了水輪機的結(jié)構(gòu)和原理，包括水頭、水流、水輪機葉輪、導(dǎo)向器、軸、軸承、頸環(huán)、密封裝置，以及機組的運轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)等。在這個基礎(chǔ)上，按照教師安排進行了一系列的檢修實踐操作，包括卸下葉輪、檢修軸承、清洗頸環(huán)、檢查密封裝置、調(diào)試導(dǎo)向器等，每個環(huán)節(jié)都讓我深刻地理解到水輪機的構(gòu)造和各部件之間的相互作用。同時，在實踐中我也進一步加深了對于安全操作和環(huán)境保護的認(rèn)識，比如保持好的工作狀態(tài)、使用防護裝備、正確回收廢棄物品等。
第三段：團隊合作
作為一項需要集體協(xié)作的實訓(xùn)課程，我們組成了有序的小組，相互配合、相互幫助完成各項工作任務(wù)。在實踐檢修水輪機的過程中，我們共同面對了許多難題和困難，需要及時解決問題。這個時候，團隊合作和默契顯得尤為重要。在實踐操作中，我分別肩負(fù)起協(xié)作組長和工作組長的職責(zé)，根據(jù)實際情況安排大家的工作，確保每個任務(wù)能夠順利完成。同時，在數(shù)次的操作中，我也學(xué)會了團隊內(nèi)部協(xié)調(diào)和溝通，避免了不必要的紛爭和沖突。
第四段：經(jīng)驗學(xué)習(xí)
在實訓(xùn)中，經(jīng)驗的積累和總結(jié)同樣重要。我發(fā)現(xiàn)，在檢修過程中，要把各個環(huán)節(jié)全部串聯(lián)起來，將各個部件修整好，然后再來整體組裝，如果對部分檢修好的部件沒有放在預(yù)定的位置上，那么后續(xù)組裝很可能會被卡住，從而導(dǎo)致重新操作，浪費時間和物力?；诖?，我學(xué)會了對于操作的預(yù)備性考慮，這樣可以提高效率和質(zhì)量。同時，在實踐中，我也學(xué)會了如何精細(xì)地考慮問題和細(xì)致地處理問題，這是工程師需要具備的基本素質(zhì)。
第五段：成長感悟
總之，在水輪機檢修實訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了水力發(fā)電站的知識和操作技能，還加深了對于團隊協(xié)作、安全操作、環(huán)境保護和質(zhì)量管理等方面的認(rèn)識。我認(rèn)為，這次實訓(xùn)能夠讓我在本專業(yè)或者未來的工作崗位上更加從容應(yīng)對各種問題和工作任務(wù)。此外，我也明白了團隊協(xié)作的重要性和價值，學(xué)會了如何處理好和別人的關(guān)系。在以后的工作和生活中，我會充分利用這些經(jīng)驗和知識，迎接更大的挑戰(zhàn)和機遇。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇三
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù);維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，質(zhì)量就是讓顧客滿意、質(zhì)量就是零缺陷、質(zhì)量就是我們的未來等標(biāo)語在車間隨處可見;由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（汽車醫(yī)生），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的汽車醫(yī)生，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備汽車醫(yī)生對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見。可能有些企業(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行雙元制教學(xué)改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。
因此，全面發(fā)展的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做雙師型教師。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇四
通過本周的汽車底盤構(gòu)造的綜合實訓(xùn)，了解汽車底盤各總成拆裝、維修工具的性能特點和用途，掌握其正確使用方法；通過拆裝、驗證和分析，掌握汽車底盤各總成的作用、構(gòu)造、工作原理；熟知汽車底盤底盤各總成維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范；熟練對汽車底盤各總成、零部件進行檢測、維護及修理；熟練掌握汽車底盤各總成拆卸、維護、修理和裝配、調(diào)試的基本技能；熟練掌握汽車底盤個總成常見故障診斷與排除技能。讓我們對汽車有感性的了解并得到崗位技能的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適用期打下堅實的基礎(chǔ)。
在本次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴(yán)格按照老師的給我們的安排與計劃，遵守汽車培訓(xùn)中心有關(guān)規(guī)章制度和實訓(xùn)室守則，并對照資料熟悉各個機構(gòu)的作用、工作原理與拆裝的注意點。
我們通過綜合實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己系統(tǒng)、完整、具體地完成汽車底盤項目所需的工作能力，通過信息收集處理、方案比較策劃：制定行動計劃、實施計劃任務(wù)和自我檢查評價的能力訓(xùn)練，以及團隊工作的協(xié)作配合，鍛煉學(xué)生自己在今后職場中應(yīng)有的團隊工作能力。每個學(xué)生經(jīng)歷綜合實訓(xùn)工作過程的訓(xùn)練，將掌握完成汽車底盤項目應(yīng)具備的核心能力和關(guān)鍵能力。具體要求如下：
1.針對項目的拆裝與檢修要求與工作規(guī)范，查閱資料，了解相關(guān)產(chǎn)品或技術(shù)情況，主動參與團隊各階段的討論，表達自己的觀點和見解。充分了解本次實訓(xùn)的規(guī)定擬填寫的項目各階段的作業(yè)文件與作業(yè)記錄。
2.認(rèn)真填寫與撰寫從計劃、方案、實施、檢查各階段按規(guī)范要求完成的相關(guān)作業(yè)文件與工作記錄，并學(xué)會根據(jù)學(xué)習(xí)與工作過程的作業(yè)文件和記錄及時總結(jié)。
3．在綜合實訓(xùn)中，在關(guān)鍵問題與環(huán)節(jié)上下功夫，充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決技術(shù)上與工作中的問題，并培養(yǎng)自己在整個工作過程中的團隊協(xié)作意識。
項目一：實訓(xùn)工具的操作安全指引
一.實訓(xùn)工作安全指引
a.按章操作
b.服裝按要求，如不穿拖鞋工作、短褲
c.非實訓(xùn)需要不得動用任何設(shè)備
d.易燃易爆物品應(yīng)按規(guī)定使用和存放。學(xué)會正確使用滅火器材下班時，應(yīng)切斷電器設(shè)備的前一級開關(guān)工作時間不得擅離崗位。
二.常用測量工具及拆裝工具的使用
1、量缸表應(yīng)用：用于測量缸徑，測量精度：0.01mm
2、梅花扳手：梅花扳手的工作部位呈花環(huán)狀，套住螺母扳轉(zhuǎn)可使六角受力均勻。梅花扳手適應(yīng)性強，扳轉(zhuǎn)力大，適用于拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆裝，特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時，應(yīng)使用梅花扳手。
3、套筒扳手：套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝，也適合處于深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。與接桿配合，可加快拆裝速度和拆裝質(zhì)量。
4、扭力扳手：通常使用的扭力扳手有預(yù)調(diào)式和指針式兩種形式。一般用于有規(guī)定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝，如缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿蓋等部位螺栓螺母的.拆裝。
5.呆扳手(開口扳手)：呆扳手的特點是使用方便，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺栓螺母均可使用
6、活動扳手：活動扳手由固定和可調(diào)兩部分組成，扳手的開度大小可以調(diào)整?；顒影馐忠话阌糜诓煌叽绲穆菟菽傅牟鹧b。
7、管子鉗：管子鉗由固定和可調(diào)兩部分組成，鉗口有齒，以增大與工件的摩擦力。管子鉗一般用于扳轉(zhuǎn)金屬管件或其他圓柱形工件。
8、火花塞套筒：火花塞套筒屬薄壁長套筒，為火花塞的專用拆裝工具。
9、螺釘旋具：螺釘旋具俗稱起子，常用的有一字形和十字形兩種，螺釘旋具有木柄和塑料柄之分，木柄螺釘旋具又分為普通式和穿心式兩種，后者能承受較大的扭矩，并可在尾部作適當(dāng)?shù)摹脫?。塑料柄螺釘旋具具有良好的絕緣性能，適于電工使用。
10、鉗子：汽車拆裝中常用的是鯉魚鉗和尖嘴鉗，一般用于切斷金屬絲，夾持或彎曲小零件。
11、活塞環(huán)拆裝鉗：活塞環(huán)拆裝鉗是用來拆裝活塞環(huán)的專用工具。
12、錘子：按錘頭形狀分有圓頭、扁頭及尖頭三種，按錘頭材料分有鐵錘、木錘和橡膠錘等。錘子主要用來敲擊物件。
13、銅棒：銅棒用較軟的金屬制成，其功用是避免錘子與機件直接接觸，保護機件在拆裝中不受損傷。
項目二：離合器拆裝
一.實訓(xùn)目的
了解離合器各總成功用、組成、結(jié)構(gòu)和工作原理，熟知離合器的拆裝
二.實訓(xùn)工具
t形套筒、套筒扳手、開口扳手、活動扳手、魚嘴鉗、錘子
三.實訓(xùn)內(nèi)容
2.離合器組成：主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)、操縱機構(gòu)
5.拆裝步驟與檢驗：
a.用t形套筒將螺釘解開，將離合器總成從車架上取下（取下的零部件應(yīng)按順序排放好）
b.將離合器壓盤
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泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇五
在農(nóng)歷七月，我首次參加了學(xué)校申報的“三下鄉(xiāng)”暑期社會實踐活動。我們來到位于山西省的一個小城鎮(zhèn)，接受當(dāng)?shù)厮娬镜难?，進行為期一個月的水輪機檢修實訓(xùn)。這個經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到自己在理論知識和實踐技能上還有很大的差距，但也讓我獲得了很多寶貴的心得體會。
第二段：了解水輪機
在實訓(xùn)開始前，我們先進行了一些理論知識的學(xué)習(xí)。了解了水輪機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和運作流程等。從這些理論知識的學(xué)習(xí)中，我深刻地認(rèn)識到一個優(yōu)秀的工程師在實踐工作中不能僅僅停留在理論知識的層面上，還要具備一定的實踐技能。理論只是一個指導(dǎo)思路，而實際操作能力則更能反映工程師的實際能力。
第三段：實踐操作
接下來就是實踐操作環(huán)節(jié)。我們每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到機房進行操作實踐。這個時候，我們往往會發(fā)現(xiàn)許多實踐問題和理論學(xué)習(xí)中的區(qū)別。例如，在操作水輪機的過程中，往往需要調(diào)整各個零件之間的間隙，這個調(diào)整需要根據(jù)實際操作經(jīng)驗進行調(diào)整。而這個調(diào)整，需要不斷地嘗試和鍛煉，通過實踐中的積累，我們才能更好地掌握操作技能。
第四段：團隊合作
在實踐操作中，我們需要和同事們密切配合，相互幫助，共同完成檢修任務(wù)。在這個過程中，我們學(xué)會了傾聽和交流的技巧。我們發(fā)現(xiàn)，不同的人之間有著不同的操作習(xí)慣和風(fēng)格，只有通過相互的交流和傾聽，才能更好地進行協(xié)作和合作。同時，團隊合作也讓我們更好地理解了一個團隊的重要性，一個好的團隊可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，大大提高了工作的效率。
第五段：總結(jié)
通過實踐操作和團隊合作，我認(rèn)識到工程師必須具備嚴(yán)格的工作態(tài)度和精益求精的工作精神。工程師在實際操作中不能被固定的思維模式所束縛，只有不斷地學(xué)習(xí)和嘗試，不斷地提高自己的操作技能和思考能力，才能成為一名優(yōu)秀的工程師。任何一個行業(yè)都需要團隊合作，合作可以優(yōu)化團隊的效率，多元化的團隊也可以制造更多的創(chuàng)新和奇觀。這四周的實踐和學(xué)習(xí)，讓我更了解工程師這個職業(yè)，我相信只有持續(xù)努力，才能贏得自己的未來的一番發(fā)展。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇六
己去探索，然后去完成所要做的項目，可以說這是認(rèn)真后的成果，讓我們感受多多啊。然而在這個月中，我們克服了好多，我們班基本上都是每天下午實訓(xùn)，天氣又熱，有的時候根本不想來，但是我還是堅持了下來，因為在我每做一個項目后，都有點小小的成就感，它在鼓勵著我，慢慢的我從會做一個項目到幾個項目了，所以這次實訓(xùn)是值得的。
然而在這個月的實訓(xùn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)了不足，然后進行改正，其他很多知識一定要反復(fù)操作或反復(fù)練習(xí)、實踐才能真正的掌握，在這期間我深刻的認(rèn)識到了理論知識和實踐操作必須是相結(jié)合的，也是教學(xué)的一個環(huán)節(jié)當(dāng)中重要的環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的知識面和實踐能力，這會讓我終身受益，這其中我非常感謝我們的指導(dǎo)老師，感謝他們對我們的認(rèn)真指導(dǎo)。
希望在下個學(xué)期，我們的教學(xué)中，還能多開展這樣的實訓(xùn)，只有理論跟實踐相結(jié)合才能讓我們更容易的去掌握知識面。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇七
汽車實訓(xùn)心得體會【1】
為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學(xué)校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習(xí)，通過這段時間的實習(xí)，使我對課堂所學(xué)知識有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習(xí)的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。
在校實習(xí)分為兩部分：發(fā)動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發(fā)動機維修，由×××老師帶領(lǐng)的。
×老師的實習(xí)指導(dǎo)思路清晰，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。
在實習(xí)之前，左老師首先就強調(diào)了實習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。
下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學(xué)知識和其中的心得體會。
首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。
這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。
工具對于維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節(jié)省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。
選對工具后，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。
發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當(dāng)?shù)馁M工時。
因此，拆裝發(fā)動機有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。
因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。
首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分?jǐn)嚅_，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。
通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面，注重細(xì)節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。
接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。
在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習(xí)，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉，對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。
先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。
拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。
檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。
發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。
通過對發(fā)動機維修的實習(xí)，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認(rèn)識。
第二個星期的實習(xí)時×××老師帶的地盤維修工藝實習(xí)，首先×老師就對我們上個星期所實習(xí)的內(nèi)容進行了考核，然后再進行底盤的實習(xí)。
一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。
萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最后還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。
通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認(rèn)識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。
掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。
在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。
所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。
接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。
經(jīng)過×老師的底盤實習(xí)，鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力，并運用之前學(xué)過的各個學(xué)科的知識來解決問題。
×老師還指導(dǎo)了我們ai和efi的實習(xí)。
ai實習(xí)中，我們拆卸了自動變速器，詳細(xì)了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了ai的工作原理。
efi實習(xí)中，萬老師向我們詳細(xì)的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發(fā)揮價值的。
第一天，我們?nèi)チ颂K星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。
它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。
它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴(yán)格，只要一項不合格，就無法通過。
在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。
在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認(rèn)真觀察了汽車的每一項檢測。
參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細(xì)節(jié)方面，確實要比書上的復(fù)雜的多。
最后我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建于××××年，為××地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。
公司位于××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。
通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認(rèn)識，開闊了眼睛。
同時，我也認(rèn)識到書本上知識的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇八
本次培訓(xùn)班是由日本國政府資助，天津工程師范學(xué)院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的`短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。
對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會。
汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運，學(xué)習(xí)改變未來。
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，質(zhì)量就是讓顧客滿意、質(zhì)量就是零缺陷、質(zhì)量就是我們的未來等標(biāo)語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。
隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（汽車醫(yī)生），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的汽車醫(yī)生，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備汽車醫(yī)生對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見。可能有些企業(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學(xué)校的教學(xué)內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行雙元制教學(xué)改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學(xué)生就不能為社會所承認(rèn)。
因此，全面發(fā)展的學(xué)生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學(xué)校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學(xué)校的設(shè)備、師資力量、學(xué)生素質(zhì)、招生能力以及學(xué)校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學(xué)校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學(xué)校辦學(xué)真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做雙師型教師。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇九
20xx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店進行維修實訓(xùn)活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 在這三個月的實訓(xùn)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、最全面的清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的.制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的`實訓(xùn)，還包括實訓(xùn)的一些體會。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十
近年來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，風(fēng)機的使用越來越廣泛，風(fēng)機檢修作業(yè)也成為一項重要的工作。然而，風(fēng)機檢修作業(yè)涉及高空作業(yè)、電氣設(shè)備維護等危險環(huán)境，一不小心就可能發(fā)生事故。因此，我在多次風(fēng)機檢修作業(yè)中，總結(jié)了一些關(guān)于風(fēng)機檢修作業(yè)安全的心得體會。
首先，對于風(fēng)機檢修作業(yè)來說，安全是第一位的。在開始檢修前，必須要對風(fēng)機的安全控制裝置進行檢查，確保啟動和停機等功能正常。同時，要對工作區(qū)域進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)危險隱患要及時加以排除。對于高空作業(yè)來說，必須確保安裝好可靠的安全防護裝置，如安全帶、網(wǎng)底等，確保人員的安全。只有確保了安全，才能進行后續(xù)的檢修工作。
其次，風(fēng)機檢修作業(yè)需要用到各種工具和設(shè)備，因此在使用前，必須要進行全面的檢查和保養(yǎng)。特別是電氣設(shè)備，在使用前要進行絕緣性能測試，確保安全可靠。同時，要對用于支撐和固定風(fēng)機的設(shè)備和工具進行檢查，確保其穩(wěn)定性和可靠性。只有確保了各種工具和設(shè)備的正常使用，才能避免各種潛在的危險隱患。
第三，風(fēng)機檢修作業(yè)中，需要進行開啟和關(guān)閉風(fēng)機的操作。在這個過程中，必須要遵循操作規(guī)程，確保操作正確。尤其是在開始/停機時，要注意控制風(fēng)機的啟動/停機速度，避免突然啟動/停機引起的沖擊和震動。同時，在操作過程中，要注意觀察風(fēng)機的運行情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時要及時停機檢查，避免因小失大。
第四，風(fēng)機檢修作業(yè)中，需要進行潤滑和維護保養(yǎng)工作。風(fēng)機的潤滑是確保其正常運轉(zhuǎn)工作的重要環(huán)節(jié)，在潤滑時要選擇適當(dāng)?shù)臐櫥瑒?，并按照?guī)定的潤滑周期進行潤滑。同時，在維護保養(yǎng)工作中，要及時更換和修復(fù)損壞的零部件，確保風(fēng)機的正常使用。只有保持風(fēng)機的良好狀態(tài)，才能提高其運轉(zhuǎn)效率和延長使用壽命。
最后，風(fēng)機檢修作業(yè)中，必須要定期進行安全培訓(xùn)和交流。培訓(xùn)和交流是提高工作人員對風(fēng)機檢修作業(yè)安全的認(rèn)識和理解的有效手段。在培訓(xùn)中，要對風(fēng)機檢修作業(yè)中常見的事故類型、事故原因以及應(yīng)急措施等進行詳細(xì)講解，引導(dǎo)工作人員養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣和安全意識。在交流中，要鼓勵工作人員分享自己的心得體會和發(fā)現(xiàn)的問題，借鑒他人經(jīng)驗，不斷提高風(fēng)機檢修作業(yè)的安全性。
總之，風(fēng)機檢修作業(yè)涉及諸多的危險因素，必須高度重視安全工作。只有遵循安全操作規(guī)程，保證工具設(shè)備的正常使用和及時維護，控制風(fēng)機的開啟和關(guān)閉，進行必要的潤滑和維護保養(yǎng)工作，定期進行安全培訓(xùn)和交流，才能確保風(fēng)機檢修作業(yè)的安全進行。通過不斷總結(jié)和改進，我們能夠在風(fēng)機檢修作業(yè)中提高工作效率的同時，確保工作人員的安全。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十一
隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，風(fēng)機在許多領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。但是，由于長期使用或者其他原因，風(fēng)機往往需要進行定期的檢修和維護。風(fēng)機檢修作業(yè)是一項重要且復(fù)雜的工作，不僅需要技術(shù)過硬的人員進行操作，還需要高度的安全意識和規(guī)范的操作流程。本文結(jié)合自己在風(fēng)機檢修作業(yè)中的經(jīng)驗，總結(jié)了一些關(guān)于風(fēng)機檢修作業(yè)安全的心得體會。
首先，風(fēng)機檢修作業(yè)前需要做好充分的準(zhǔn)備工作。在開始檢修工作之前，必須對風(fēng)機所處的環(huán)境進行全面的了解和評估。例如，是否有高壓電源、易燃物質(zhì)、有毒氣體等危險因素存在，以及周圍是否有人員活動等。對于存在的危險因素，必須制定相應(yīng)的安全措施，并提前告知相關(guān)人員，確保所有人員都能夠意識到潛在的危險。
其次，風(fēng)機檢修作業(yè)中的人員必須具備相關(guān)的技術(shù)和操作知識。風(fēng)機檢修工作需要有經(jīng)驗和技術(shù)過硬的人員進行操作，以確保工作的質(zhì)量和安全。在進行風(fēng)機檢修工作之前，必須對操作人員進行專門的培訓(xùn)，讓他們了解風(fēng)機的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉操作流程，并重點強調(diào)安全操作的重要性。
第三，風(fēng)機檢修作業(yè)過程中的安全措施必須得到嚴(yán)格的執(zhí)行。風(fēng)機檢修作業(yè)涉及到的危險因素較多，因此在進行檢修工作時必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行操作，并配備必要的防護裝備。例如，操作人員必須穿戴好防護帽、防護服、防護眼鏡等，以防止意外事故的發(fā)生。此外，還需要檢查和維護使用的工具和設(shè)備，確保其安全可靠。
再次，風(fēng)機檢修作業(yè)要注重團隊合作和溝通。風(fēng)機檢修工作一般由多個人員一起完成，因此團隊的協(xié)作能力和溝通配合非常重要。在工作開始之前，必須明確每個人員的具體職責(zé)和工作任務(wù)，并進行有效的溝通和協(xié)調(diào)。在工作過程中，要保持良好的團隊協(xié)作，共同應(yīng)對可能出現(xiàn)的問題和困難，確保工作的順利進行。
最后，風(fēng)機檢修作業(yè)后需要進行及時的總結(jié)和反思。檢修工作結(jié)束后，應(yīng)該對整個作業(yè)過程進行全面的總結(jié)和反思，總結(jié)工作中的優(yōu)點和不足之處，并采取相應(yīng)的措施進行改進。通過及時總結(jié)和反思，不僅可以提高風(fēng)機檢修作業(yè)的質(zhì)量和效率，還可以進一步鞏固安全意識，規(guī)范操作流程，避免類似的事故再次發(fā)生。
總之，風(fēng)機檢修作業(yè)是一項重要且復(fù)雜的工作，要保證工作的質(zhì)量和安全，需要進行充分的準(zhǔn)備工作，具備相關(guān)的技術(shù)和操作知識，嚴(yán)格執(zhí)行安全措施，注重團隊合作和溝通，并進行及時的總結(jié)和反思。只有在不斷總結(jié)和提高的過程中，才能確保風(fēng)機檢修作業(yè)的安全可靠性，促進工業(yè)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十二
"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習(xí)就這樣過去了。
這次維修實習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。
汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的認(rèn)識。我知道要把汽車準(zhǔn)確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好，同時，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。
在這次實習(xí)中，我認(rèn)識到，要把這項技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習(xí)中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學(xué)的知識運用進去才能把它干好。我在實習(xí)中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴(yán)重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習(xí)我學(xué)到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學(xué)習(xí)，你就一定能學(xué)好。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十三
電氣檢修在現(xiàn)代社會中具有重要的地位，需要具備良好的技術(shù)和資質(zhì)。電氣檢修綜合實訓(xùn)是電氣檢修的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)習(xí)和學(xué)生技能培訓(xùn)的關(guān)鍵點。在實踐活動中，不僅學(xué)生親身感受了電氣檢修的重要性，更充分地了解了電氣檢修的技術(shù)和理論知識，以及其在生產(chǎn)實踐中的應(yīng)用。下面是本人在電氣檢修綜合實踐中的一些心得體會。
第二段： 實踐過程
在實踐過程中，本人經(jīng)歷了多次的實際操作，涉及到了電路檢測、電線焊接、故障檢修和線路調(diào)試等方面的知識。我們首先需要熟悉檢測、測試和故障診斷工具的使用，包括萬用表、電烙鐵和電鉗等等。其次，我們需要學(xué)會使用電路圖和電氣圖解來診斷和分析電氣故障，熟練掌握修理和安裝技術(shù)。最后，我們需要學(xué)習(xí)電氣設(shè)備和器材的安裝和維修，特別是要熟悉各種電器元件和線路的拆卸、安裝和檢測等過程。這些技能將成為我們在實踐中必備的知識和技能。
第三段：技術(shù)的提高
在實踐中，我們實踐了許多技能，其中包括電纜的剝皮，鐵釘?shù)亩?，電線的銅架焊接和金手指的清洗等。通過實踐不斷地提高了我的技能，更重要的是學(xué)會了如何更好的解決工作中的問題，更快、更準(zhǔn)確地處理數(shù)據(jù)和結(jié)果。在實踐中，我學(xué)習(xí)了如何使用多種檢測和診斷方法來檢測和確認(rèn)電路中的故障，并學(xué)懂了如何根據(jù)檢測結(jié)果制定維護計劃和故障排除方案的能力。這些實踐的經(jīng)驗和技術(shù)的提高，必將為我今后的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
第四段：團隊合作
在實踐中，我們需要與其他學(xué)生進行協(xié)作，并在團隊中共同完成任務(wù)。這讓我深感合作和團隊意識的重要性。在協(xié)作中，我們需要互相支持和合作，讓團隊的目標(biāo)得到最大化的發(fā)揮，達到共贏的局面。在實踐中，我們需要時刻保持良好的人際關(guān)系，這有利于實踐操作的順利進行和團隊的效率提高。
第五段：總結(jié)
通過本次電氣檢修綜合實訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實踐，我不僅學(xué)習(xí)到了基礎(chǔ)的電氣知識和技能，更主要的是養(yǎng)成了創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。在實踐中我們需要不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，以適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將不斷追求新的知識和技能，追求創(chuàng)新、追求卓越，為我自己和整個社會做出更大的貢獻。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十四
風(fēng)機是工業(yè)生產(chǎn)中常見的設(shè)備之一，承擔(dān)著排風(fēng)、通風(fēng)和送風(fēng)等重要職責(zé)。然而，長期使用后，風(fēng)機出現(xiàn)故障的可能性也隨之增加。為保障風(fēng)機運行的安全和穩(wěn)定，對其進行定期的檢修和維護至關(guān)重要。在我多年的風(fēng)機檢修工作中，我積累了一些質(zhì)量心得體會，下面將分享給大家。
第一段：了解風(fēng)機設(shè)備及其工作原理
在進行風(fēng)機檢修之前，首先要了解風(fēng)機設(shè)備及其工作原理。只有對風(fēng)機的結(jié)構(gòu)和工作原理有所了解，我們才能更好地進行檢修工作。不同的風(fēng)機類型有著不同的結(jié)構(gòu)和工作原理，我們應(yīng)該了解每種類型風(fēng)機的組成部分，比如軸流式、離心式等。同時，還要了解風(fēng)機的運行過程中，不同部件的運行狀態(tài)及相互關(guān)系。只有掌握了這些基礎(chǔ)知識，我們才能在檢修過程中更加專業(yè)、高效地解決問題。
第二段：維護風(fēng)機設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化工作流程
在風(fēng)機檢修工作中，標(biāo)準(zhǔn)化工作流程起到了至關(guān)重要的作用。在檢修過程中，我們需要嚴(yán)格按照工作流程進行操作，確保每個環(huán)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn)要求。先做好檢修計劃，明確檢修的目標(biāo)和任務(wù)，制定出詳細(xì)的操作方案。在檢修過程中，要嚴(yán)格按照程序進行，遵守相關(guān)的操作規(guī)程，確保操作正確、有效。檢修完成后，還需對風(fēng)機進行試運行和測試，確保質(zhì)量符合要求。只有建立科學(xué)、規(guī)范的工作流程，我們才能保證風(fēng)機檢修質(zhì)量的提高。
第三段：重視風(fēng)機維修中的技術(shù)培訓(xùn)和團隊建設(shè)
在風(fēng)機檢修過程中，技術(shù)人員的培訓(xùn)和團隊建設(shè)是非常重要的。技術(shù)人員需要具備豐富的專業(yè)知識和檢修經(jīng)驗，能夠準(zhǔn)確查找并解決問題。為了提高檢修質(zhì)量，我們要定期開展技術(shù)培訓(xùn)，提升技術(shù)人員的綜合素質(zhì)。同時，要重視團隊建設(shè)，加強員工的合作意識和團隊精神，通過團隊合作，共同解決檢修中的問題，并互相學(xué)習(xí)、交流經(jīng)驗。只有建立一個高效的團隊，我們才能提高風(fēng)機檢修的質(zhì)量和效率。
第四段：注重風(fēng)機維護過程中的質(zhì)量控制
在風(fēng)機維護工作中，質(zhì)量控制是十分關(guān)鍵的。我們要建立起完善的質(zhì)量控制體系，確保每個環(huán)節(jié)都能得到有效監(jiān)控和控制。在維護過程中，要加強檢查和驗收，確保所使用的材料和設(shè)備符合要求，做到嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)。對于維修過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時記錄和分析，總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善質(zhì)量控制措施。只有注重質(zhì)量控制，我們才能提高風(fēng)機維護的質(zhì)量。
第五段：加強風(fēng)機維修工作中的安全意識
風(fēng)機是一個較為復(fù)雜的設(shè)備，對檢修人員的安全要求高。在風(fēng)機維修工作中，我們要時刻保持安全意識，嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作規(guī)程。使用適當(dāng)?shù)姆雷o裝備，確保操作人員的人身安全。在風(fēng)機維修過程中，要善于發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，對于操作中的不安全行為要及時制止和糾正。只有加強安全意識，我們才能確保風(fēng)機維修工作的順利進行。
通過對風(fēng)機檢修工作中的心得體會的總結(jié)，我們可以看出，了解設(shè)備原理、建立標(biāo)準(zhǔn)化工作流程、技術(shù)培訓(xùn)和團隊建設(shè)、質(zhì)量控制和加強安全意識這幾個方面是提高風(fēng)機檢修質(zhì)量的重要途徑。只有不斷探索和總結(jié)經(jīng)驗，我們才能更好地提高風(fēng)機檢修的質(zhì)量和效率，保障工業(yè)生產(chǎn)的安全和穩(wěn)定運行。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十五
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實訓(xùn)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實訓(xùn)中的總結(jié)：
要運用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理。現(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：
（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。
（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。
（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。
（4）效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。
（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。
（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。
與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。在實訓(xùn)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
三、汽車維修的相關(guān)專業(yè)知識
（1）在頂崗實訓(xùn)中，博輝汽車維修廠的相關(guān)服務(wù)歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質(zhì)上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細(xì)致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標(biāo)準(zhǔn)而規(guī)范的技術(shù)要求；所謂專業(yè)性就是嚴(yán)格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產(chǎn)品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應(yīng)使用專業(yè)優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護產(chǎn)品，針對汽車各部位材質(zhì)進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經(jīng)過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。
（2）汽車美容的具體服務(wù)項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側(cè)窗。通常用的有綠色、天藍(lán)色、灰、棕色、自然色等。
2）車身美容。車身美容服務(wù)項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。
3）內(nèi)飾美容。內(nèi)飾美容服務(wù)項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。
5）汽車防護。汽車防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車?yán)走_、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。
6）汽車精品。作為汽車美容服務(wù)的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內(nèi)部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實，在實訓(xùn)的過程中還學(xué)習(xí)了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實訓(xùn)過程中我學(xué)到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過，經(jīng)過這次實訓(xùn)，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十六
近日，我參與了一次風(fēng)機的檢修工作，這是一次非常寶貴的經(jīng)歷，讓我對風(fēng)機的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更深入的了解。通過這次檢修，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，下面我將從準(zhǔn)備工作、檢修過程、解決問題、安全意識和團隊合作五個方面談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，準(zhǔn)備工作是一個檢修工作的基礎(chǔ)和前提。我們在檢修之前，首先要對風(fēng)機的結(jié)構(gòu)和工作原理進行了解和熟悉。我們通過閱讀相關(guān)資料、觀看專業(yè)視頻以及請教專業(yè)人士，掌握了風(fēng)機的工作原理和常見故障。此外，我們還準(zhǔn)備了必要的工具、備件和設(shè)備，確保了檢修過程的順利進行。這讓我深刻體會到，在進行任何一項工作之前，充分的準(zhǔn)備是非常重要的。
其次，檢修過程是一次實踐動手能力的鍛煉。在檢修過程中，我們需要將理論知識與實際操作相結(jié)合，逐步拆卸和清洗風(fēng)機的各個部件。在這個過程中，我們要注意仔細(xì)觀察每個部件的狀態(tài)，及時記錄和溝通，防止造成更大的損壞。同時，我們要掌握好拆裝的步驟和方法，確保安全和高效的進行檢修工作。通過這個過程，我深刻體會到，只有不斷動手實踐，才能更好地提升自己的技能水平。
第三，解決問題需要發(fā)揮我們的思考和創(chuàng)新能力。在檢修的過程中，我們不可避免地會遇到一些問題和困難，比如部件丟失、連接緊固不牢等。在面對這些問題時，我們不能被困擾和氣餒，而是要冷靜思考，尋找解決的辦法。有時候，我們需要動腦筋，發(fā)揮想象力，嘗試不同的方法。通過這樣的努力，我們解決了許多問題，提高了自己的解決問題能力。
安全意識是風(fēng)機檢修工作中非常重要的一環(huán)。風(fēng)機運行時涉及到高空作業(yè)、電器設(shè)備、風(fēng)機旋轉(zhuǎn)部件等安全隱患，一不小心就會發(fā)生意外。因此，我們在檢修之前要進行全面的安全培訓(xùn)和安全措施的準(zhǔn)備。我們要佩戴安全帽、安全帶，并遵守操作規(guī)程，確保自己和他人的安全。在檢修過程中，我們要時刻保持警覺，注意觀察周圍情況，發(fā)現(xiàn)異常及時報警。只有保護好自己的生命安全，才能更好地完成風(fēng)機檢修工作。
最后，團隊合作是風(fēng)機檢修工作中至關(guān)重要的一環(huán)。在這次檢修過程中，我們之間相互協(xié)作，相互幫助，這大大提高了工作效率。在面對困難時，大家積極思考，集思廣益，共同解決問題。團隊中的每個人都發(fā)揮了自己的專長，使整個工作流程更加順暢。通過這次檢修工作，我真正體會到了團隊合作的重要性，也認(rèn)識到團隊合作的力量是巨大的。
通過這次風(fēng)機檢修的經(jīng)歷，我深刻體會到了準(zhǔn)備工作的重要性，動手實踐的必要性，解決問題的方法和思路，安全意識的重要性，以及團隊合作的力量。這次經(jīng)歷讓我不僅在技術(shù)上得到了提升，在思想上也有了很大的成長。我會將這些心得體會應(yīng)用到今后的工作中，不斷提升自己，在工作中取得更大的成就。同時，我也將積極推動和傳承團隊合作的精神，與團隊共同進步。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十七
風(fēng)機在工業(yè)生產(chǎn)中起著重要的作用，然而，長時間的運行和惡劣的工作環(huán)境都會導(dǎo)致風(fēng)機出現(xiàn)一些故障或損壞。為了確保風(fēng)機的正常運行，及時進行檢修和維護是非常必要的。在進行風(fēng)機檢修的過程中，積累了一些關(guān)于檢修質(zhì)量的心得體會。本文將從風(fēng)機檢修前的準(zhǔn)備工作、檢修過程中的注意事項、技術(shù)要求、遇到問題的處理和檢修后的總結(jié)等五個方面，分享一下關(guān)于風(fēng)機檢修質(zhì)量的心得體會。
一、風(fēng)機檢修前的準(zhǔn)備工作
在進行風(fēng)機檢修之前，必須做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要對風(fēng)機的故障進行全面的分析和調(diào)查，找出問題發(fā)生的原因，并制定相應(yīng)的修理方案。其次，要準(zhǔn)備好所需要的工具和材料，確保能夠順利進行維修工作。此外，還要事先了解風(fēng)機的工作原理和結(jié)構(gòu)，熟悉風(fēng)機的操作規(guī)程和安全措施，以確保檢修過程中的安全性和有效性。只有做好充分的準(zhǔn)備工作，才能更好地進行風(fēng)機的檢修工作。
二、檢修過程中的注意事項
在進行風(fēng)機檢修的過程中，需要注意一些事項，以確保檢修質(zhì)量。首先，要嚴(yán)格按照檢修計劃進行操作，不得隨意更改維修內(nèi)容或順序。其次，要遵守操作規(guī)程和安全操作要求，確保操作過程的安全性和順利性。此外，還要注意維修過程中的細(xì)節(jié)，例如，對風(fēng)機內(nèi)部的零部件進行清洗和潤滑，檢查風(fēng)機密封性能等。只有注意細(xì)節(jié)，才能確保風(fēng)機的徹底檢修和維修質(zhì)量。
三、技術(shù)要求
風(fēng)機的檢修工作需要具備一定的技術(shù)要求。首先，要具備一定的機械知識和維修經(jīng)驗，以便能夠正確地判斷風(fēng)機的故障原因，并制定相應(yīng)的修理方案。其次，要熟悉風(fēng)機的工作原理和結(jié)構(gòu)，掌握各部件的拆卸和安裝方法等。此外，還需要掌握一些維修工具和設(shè)備的使用方法，以便能夠順利地進行維修工作。只有具備一定的技術(shù)要求，才能確保風(fēng)機的檢修質(zhì)量。
四、遇到問題的處理
在進行風(fēng)機檢修的過程中，難免會遇到一些問題和困難。在遇到問題時，不能盲目地進行修理，而是應(yīng)該進行全面的分析和判斷，并尋求專業(yè)人士的幫助。如果遇到無法解決的問題，應(yīng)及時向上級報告，并尋求更高層次的指導(dǎo)和協(xié)助。在處理問題時，還要注重團隊合作和溝通，相互提供支持和幫助，以確保問題得到及時解決。
五、檢修后的總結(jié)
風(fēng)機檢修結(jié)束后，要進行一次全面的總結(jié)和評估。首先，要對風(fēng)機的檢修質(zhì)量進行評判，看是否達到了預(yù)期的效果。其次，要分析檢修過程中出現(xiàn)的問題，并總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以便更好地進行下一次的維修工作。此外，還要對檢修工作的時間、成本等因素進行評估，為以后的維修工作提供參考。只有做好檢修后的總結(jié)，才能不斷提高檢修質(zhì)量和效率。
通過以上五個方面的心得體會，我深刻認(rèn)識到風(fēng)機檢修質(zhì)量的重要性。只有做好風(fēng)機的定期檢修和維護工作，才能保證風(fēng)機的正常運行和延長使用壽命。在以后的工作中，我將會更加嚴(yán)格地按照檢修質(zhì)量要求進行工作，并及時總結(jié)和改進工作方法，以提高風(fēng)機檢修的質(zhì)量和效率。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十八
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實訓(xùn)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。
故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命。
泵與風(fēng)機檢修實訓(xùn)心得篇十九
風(fēng)機是工業(yè)生產(chǎn)中常見的設(shè)備，其運轉(zhuǎn)對于生產(chǎn)過程至關(guān)重要。然而，由于長時間運轉(zhuǎn)和復(fù)雜的工作環(huán)境，風(fēng)機往往需要進行定期的檢修維護。風(fēng)機檢修作業(yè)的安全問題備受關(guān)注，下面將從個人實踐經(jīng)驗出發(fā)，總結(jié)一些風(fēng)機檢修作業(yè)的安全心得體會。
首先，在進行風(fēng)機檢修作業(yè)之前，必須要充分了解和掌握風(fēng)機的結(jié)構(gòu)和工作原理。這樣才能在實際操作中避免操作失誤或不當(dāng)使用工具導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時，要做好作業(yè)準(zhǔn)備工作，包括了解風(fēng)機檢修的目的、范圍和要求，安排好作業(yè)人員和時間，準(zhǔn)備好所需的工具和材料。在此基礎(chǔ)上，制定詳細(xì)的作業(yè)方案和安全措施，確保檢修作業(yè)的順利進行。
其次，在風(fēng)機檢修過程中，要牢記安全第一。風(fēng)機檢修常常存在高處作業(yè)、狹小空間、高溫、高壓等危險因素，因此必須高度重視安全風(fēng)險評估和防護措施的制定與執(zhí)行。首先，要正確佩戴個人防護裝備，包括安全帽、安全眼鏡、防護服、防護手套、耳塞等，確保自身的安全。其次，要設(shè)置警示標(biāo)志，禁止非檢修人員進入現(xiàn)場，確保周圍環(huán)境安全。同時，要合理設(shè)置作業(yè)區(qū)域的限制范圍，避免作業(yè)人員受到旋轉(zhuǎn)部件的傷害。最后，要加強對危險因素的識別和排除，預(yù)防火災(zāi)、爆炸和電擊等事故的發(fā)生，確保風(fēng)機檢修作業(yè)的安全進行。
第三，風(fēng)機檢修過程中要注意細(xì)節(jié)，提高工作效率的同時確保安全。首先，要做好設(shè)備的鎖定與能源的隔離，確保風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)并消除可能的危險。在拆卸零部件和更換配件時，要注意標(biāo)記和記錄，防止裝配錯誤或漏裝導(dǎo)致的事故。同時，要定期檢查和維護潤滑系統(tǒng)，確保風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)和壽命。另外，在檢修過程中要嚴(yán)格遵守工藝流程和操作規(guī)范，避免因操作不當(dāng)引發(fā)事故。
第四，風(fēng)機檢修作業(yè)的安全還要依靠團隊的協(xié)作和溝通。風(fēng)機檢修通常需要多個人參與，因此必須加強團隊協(xié)作和溝通，確保作業(yè)人員之間的配合和安全意識的共識。在工作過程中，要加強交流，及時報告工作進展和發(fā)現(xiàn)的安全問題，及時采取措施，防止事故的蔓延。此外，還要及時關(guān)注團隊成員的工作狀態(tài)和身體健康狀況，避免由于疲勞、疾病等原因引發(fā)的事故發(fā)生。
最后，風(fēng)機檢修作業(yè)的安全還需要定期的檢查和評估。風(fēng)機檢修作業(yè)是一個重復(fù)性較高的工作，因此要加強對檢修作業(yè)的記錄和總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題，并對檢修作業(yè)進行評估和改進。通過不斷總結(jié)經(jīng)驗和反思，提高風(fēng)機檢修作業(yè)的安全性和效率，減少事故的發(fā)生。
總之，風(fēng)機檢修作業(yè)是一項高風(fēng)險的工作，嚴(yán)重影響工業(yè)生產(chǎn)的正常進行。通過充分了解風(fēng)機結(jié)構(gòu)和工作原理、做好作業(yè)準(zhǔn)備工作、注意細(xì)節(jié)、加強團隊協(xié)作和溝通以及定期的檢查和評估，可以有效提高風(fēng)機檢修作業(yè)的安全性，避免事故的發(fā)生，保障工業(yè)生產(chǎn)的順利進行。