心得體會是記錄自己成長軌跡和人生感悟的寶貴資料。切勿陷入形式化思維，要真實表達思想和情感，展現(xiàn)真實的自我。以下是小編為大家整理的心得體會范文，希望能給大家提供一些啟示。
調(diào)車實訓報告心得體會篇一
平面調(diào)車實訓是駕駛員培訓中非常重要的一環(huán)，通過這一訓練，我們可以更好地掌握車輛的操作技巧，提高行車安全性。近期，我參加了一次平面調(diào)車實訓，這讓我深刻體會到了實踐的重要性，并在實訓中獲得了很大的收獲。
第二段：實訓準備
在實訓之前，我們需要對相關知識進行預習，并做好必要的準備工作。首先，我通過閱讀教材和觀看相關視頻，了解了平面調(diào)車的基本原理和操作要領。其次，我進行了充分的身體準備，確保身體健康狀況良好，以應對較高強度的實訓活動。最后，為了更好地實踐操作技巧，我選擇了適合實訓的服裝和鞋子，確保自己的安全與舒適。
第三段：實訓過程
實訓的過程中，我們分別進行了理論與實操結(jié)合的學習。在理論環(huán)節(jié)中，我們了解了平面調(diào)車的基本概念、技術(shù)要求以及安全事項等，這為實操階段提供了必要的指導。在實操環(huán)節(jié)中，我首先從最基本的調(diào)車操作開始，逐步地掌握了各種技巧。通過專業(yè)教練的指導下，我學會了如何正確地駕駛車輛進行平移、變道和調(diào)頭等。實訓過程中，我不斷模擬各種實際道路場景，不斷挑戰(zhàn)自己的操作能力，進一步提高了自己的駕駛水平。
第四段：心得體會
通過平面調(diào)車實訓，我不僅增加了對車輛的熟悉度，還培養(yǎng)了自己的觀察和判斷能力。在實訓中，我學會了如何通過觀察道路、交通標志和信號等，判斷車輛的行駛方向以及周圍車輛的行駛意圖，從而及時作出正確的操作動作。此外，實訓也讓我意識到了安全駕駛的重要性，不僅是對自己的生命安全負責，也是對他人的生命安全負責。因此，我將始終遵守交通法規(guī)，不違反交通規(guī)則，確保自身安全以及他人的安全。
第五段：總結(jié)與展望
平面調(diào)車實訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@，不僅提高了我的駕駛技術(shù)，還培養(yǎng)了我的觀察和判斷能力。同時，我也認識到了自身的不足之處，如操作不夠熟練、觀察不夠細致等。因此，我會繼續(xù)加強實踐訓練，不斷提高自己的駕駛技能，以更好地適應復雜的道路環(huán)境。希望通過不斷努力，我能成為一名安全、熟練的駕駛員，并為社會的交通安全做出自己的貢獻。
以上是我對于參加平面調(diào)車實訓的心得體會。通過這次實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，也鍛煉了團隊合作意識和策略思維能力。相信這次實訓對我今后的駕駛生涯有著積極的影響。
調(diào)車實訓報告心得體會篇二
20xx年6月21日，我們制藥工程專業(yè)兩個班的學生們踏上了桂林藥廠生產(chǎn)實習之旅，我們班上28個同學被分到桂林興達制藥廠，剩下的18位同學分到漓江益佰制藥廠。帶著對桂林實習美好的展望，對制藥廠神秘的猜想，我們來到了興達制藥廠。對制藥企業(yè)，制藥車間朦朧的認識，在實習參觀中慢慢地揭曉。
桂林興達制藥企業(yè)背景簡介
桂林興達制藥企業(yè)于1998年建成投資，是原中國核工業(yè)總公司的重點企業(yè)，總投資3000余萬元人民幣，總資產(chǎn)5600萬元。是一家以生產(chǎn)植物提取物為主的專業(yè)制藥企業(yè)，年生產(chǎn)銀杏葉提取物30噸，生產(chǎn)加工其它植物原料3000—4000噸。技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、優(yōu)良、屬廣西區(qū) “高新技術(shù)企業(yè)”，是目前國內(nèi)植物(中藥)提取行業(yè)最具規(guī)模的廠家之一。
企業(yè)堅持以市場為導向，以產(chǎn)品為紐帶，以管理為基礎，以效益為中心，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為目的，逐步建立了適應市場發(fā)展需求的管理體制。廠日平均生產(chǎn)(加工)普通植物(中藥)原科120噸;生產(chǎn)單味植物(中藥)提取物、復方植物(中藥)提娶植物(中藥)純化提取物三大類品種30余種。其中，銀杏葉提取物、羅漢果提取物等品種優(yōu)勢明顯。產(chǎn)品嚴格按照gmp標準生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，在國內(nèi)外市場有較高的聲譽。20xx年，我廠提取車間和制劑車間順利通過gmp認證，目前有片劑、膠囊劑、顆粒劑三個劑型的成藥生產(chǎn)車間。
以上是企業(yè)主頁的企業(yè)介紹，我們?nèi)チ巳齻€車間部門:提取車間、制劑車間、質(zhì)檢部門。下面分別總結(jié)介紹在這幾個部門實習參觀所收獲的感想。
(1)提取車間中藥提取工序介紹直接
提取車間生產(chǎn)的中藥提取物有銀杏葉提取物、羅漢果提取物、綠茶、甜茶和桑葉提取物，其中以羅漢果和銀杏葉提取物為主，最終的中間產(chǎn)品是中藥粉狀物。它的提取工藝流程大致是這樣：原材料的預處理---加入多功能提取罐中提取---真空濃縮---加入輔料噴霧干燥---中間產(chǎn)品。
a.提取提取濃縮車間設有三層，一層放置濃縮設備如三效濃縮罐和普通濃縮罐，一層樓頂鑲嵌著提取罐，采用蒸汽蒸煮提取，乍一看提取罐上面的裝置或管道，密密麻麻讓人眼花繚亂，不過不能慌，先通過自己簡單的分析，有什么不懂就問車間的操作工人們，他們大都很熱心地解答你的問題。物料是從底樓進過物料電梯輸送到三樓，提取罐上面有一個物料輸送口，是有點傾斜的，當時就在考慮為什么不是直立的，這樣容易投物料，我猜輸送口傾斜為了防止蒸汽泄漏傷到人吧。提取罐最中間是個減速攪拌器，用來攪拌罐中的物料以便于提齲上面有水蒸汽管道、乙醇蒸汽管道、循環(huán)水管道等等，管道上面用不同顏色標注，例如循環(huán)水管道是用綠色箭頭表示。
b.濃縮提取以后的料液由管道直接輸送到濃縮罐進行濃縮，還有
中間儲罐用來暫時儲存多余的提取藥液。濃縮設備最有特色的是三效濃縮機，有三臺大型的濃縮設備聯(lián)通而成，里面的工作原理是真空濃縮，如果提取液是乙醇，還要進一步進行回收利用，所以緊連濃縮罐的是兩個冷卻高塔，用來冷卻回收，如果是水蒸汽可以通過冷卻后直接排放。濃縮以后所得產(chǎn)濃縮液。
c.噴霧干燥 濃縮液需要進一步干燥才能夠成為干膏，興達藥廠的干燥房是另外設的，因為干燥之后的物料輸送要在要求為30萬級的潔凈區(qū)內(nèi)。干燥設備塔占用面積較大，有兩層車間樓那么高。干燥設備的噴霧干燥塔前設置有殺菌裝置，對藥液進行殺菌處理，在供液罐與噴霧干燥臺的連接管路上設置有供液泵，并在工業(yè)泵后連一回轉(zhuǎn)到供液管的管路，在干燥風的熱風管路上設有粗效的空氣過濾器、空氣加熱器和精密空氣過濾器;用于收集產(chǎn)品的旋風分離器采用雙旋風分離結(jié)構(gòu)。
(2)生產(chǎn)片劑的30萬級的制劑車間實習參觀后印象
興達制藥廠的制劑生產(chǎn)車間主要生產(chǎn)片劑和膠囊，片劑有銀杏葉片、益母草片、康樂鼻炎片，膠囊劑有銀黃膠囊。
制劑車間分兩層，二層是空調(diào)送風系統(tǒng)和電力系統(tǒng)房，潔凈區(qū)外面有制水車間，主要制備純化用水和注射用水，水的凈化裝置是二級反滲透裝置，管道布局比較復雜。制水車間的水源是從外面的藥廠水系統(tǒng)循環(huán)點引進。
膠囊劑的生產(chǎn)銀黃膠囊屬于硬膠囊，是將藥物加輔料制成均勻的粉末或顆粒，將藥物直接充填于空心膠囊中制成的固體制劑。采用自動填充劑填充物料，工藝過程為：播囊—膠囊掉頭定向排列—膠囊體、帽分離—剔除未分離的膠囊—充填物料—剔除廢囊—囊體、囊帽套合及封閉—成品輸出。所以自動充填機的設備技術(shù)要求很高明，生生產(chǎn)能力的好壞，效力的大小取決于充填機性能技術(shù)的強弱?？上覀儏⒂^制劑車間的時候沒有生產(chǎn)膠囊，看不到機器的運轉(zhuǎn)過程。
車間布局：
車間布局中人員的流動成為最大的污染源，所以一定要更換潔凈工作服，穿潔凈鞋，戴口罩，手要消毒，潔凈度30萬級的級別不算高，空調(diào)系：統(tǒng)的凈風要求卻不能輕看，興達制劑車間的空調(diào)送風系統(tǒng)經(jīng)過三個級別的過濾器：低效過濾器、中效過濾器和高效過濾器。廠主任說潔凈區(qū)的潔凈度經(jīng)檢測可以達到10萬級的標準。
質(zhì)檢部門儼然一個微生物、生物實驗室。因為它是負責藥物從原料到產(chǎn)品整個物料鏈的物料細菌檢測，里面的工作人員大都是女性，質(zhì)檢工作需要耐心和細心。質(zhì)檢中用到的波普分析儀，興達那里是比較先進的。質(zhì)檢有分高壓室，生物室，稱量室，樣品留樣室，文件工作室、儀器室等，分工很明確。
通過這次實習，雖然只是參觀，但是報以好學上進的心態(tài)，真的學到不少的東西，實習告訴我，工作需要踏踏實實地干，要有熱情和干勁，還要有分析問題，解決問題的能力。需要團隊協(xié)作能力，既要有明確的分工，又要互相合作，才能把工作做好。gmp標準還是1998版的，不過新的gmp文件已經(jīng)出來了，很快就會改版，那時，藥生產(chǎn)的標準將會更加地嚴格，更加地規(guī)范，需要更高的技術(shù)指導。在制藥工程方面，確實是個很大很重要的領域，希望自己好好地學習，認真的思考，為以后就業(yè)效力與制藥行業(yè)作力量貢獻。
調(diào)車實訓報告心得體會篇三
近期在學校進行了一次平面調(diào)車實訓，我作為其中一員，參與了這個過程。通過這次實訓，我收獲頗多，對平面調(diào)車的工作有了更深刻的理解。以下是我的心得體會。
首先，這次實訓讓我意識到平面調(diào)車是一項技術(shù)活兒。在實訓之前，我只是對平面調(diào)車有一些理論上的了解，但在實際操作中才發(fā)現(xiàn)自己大部分的知識只停留在紙上。我發(fā)現(xiàn)實際操作中要考慮許多細節(jié)問題，比如車輛的轉(zhuǎn)向、角度的調(diào)整等。這要求我們有牢固的基礎知識和靈活的應變能力，才能做到將理論知識與實踐搭起橋梁。
其次，實訓過程中的團隊合作對于平面調(diào)車至關重要。在實訓開始之前，我們七人分為兩個小組，協(xié)作完成并列車輛的平面調(diào)車。通過分工合作，我們能夠更加高效地完成任務。一個人在調(diào)整車輛位置的同時，另一個人可以維持平衡，確保車輛不會滑動。這種互相配合的合作模式大大提高了我們的工作效率。同時，在實際操作中，我們也能夠及時地給予對方反饋和幫助，以確保整個過程的順利進行。這次實訓讓我認識到，在平面調(diào)車這個任務中，團隊合作是成功的關鍵。
此外，在實訓的過程中，我也切實感受到了平面調(diào)車對操作員技術(shù)水平的要求。在整個實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)很多次車輛轉(zhuǎn)向的角度調(diào)整不是很準確，需要不斷地調(diào)整。這讓我意識到，要成為一名優(yōu)秀的平面調(diào)車操作員，不僅需要有扎實的理論知識，在實踐中還需要不斷的精進自己的技術(shù)。只有通過不斷地實際操作，才能真正地掌握平面調(diào)車的技巧和技術(shù)要領。這對于我來說是一次很好的鍛煉和提高的機會。
最后，在實訓結(jié)束后，我對平面調(diào)車這個職業(yè)有了更深刻的認識。平面調(diào)車作為一個細分領域，雖然沒有其他領域工作那樣廣為人知，但它卻是車輛運輸工作中不可或缺的一環(huán)。平面調(diào)車的工作既需要有專業(yè)的知識和技術(shù)，又需要有團隊合作精神和應變能力。這次實訓讓我全面了解了這個職業(yè)的要求，激發(fā)了我對這個領域的興趣和熱愛。我相信只要持之以恒地學習和實踐，我一定能夠在平面調(diào)車這個領域有所成就。
總之，這次平面調(diào)車實訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@和體會。通過實際操作，我不僅增加了對平面調(diào)車的了解，也提高了自身的技術(shù)水平。同時，我也更加認識到平面調(diào)車是一個嚴謹細致的技術(shù)活兒，需要團隊合作和不斷地實踐。這次實訓讓我對平面調(diào)車這個職業(yè)有了更深刻的認識，并為我未來的職業(yè)發(fā)展指明了方向。我相信通過努力學習和實踐，我能在平面調(diào)車這個領域有所建樹。
調(diào)車實訓報告心得體會篇四
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀！！進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）……。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰？？！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易?。。?！大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477）。都是心血啊！
之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工！！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了！！
第5天．我們告別了已經(jīng)熟悉的車工。到了一個個（應該是有4個）新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產(chǎn)生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現(xiàn)象就可以看出老師廢了多少心！！肅然起敬）。先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。）緊接著，各種規(guī)格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實？！這種3感覺就像是經(jīng)歷了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了）。當然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了??！一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮(zhèn)壓下，我們的小方頭在幾秒內(nèi)，變成了小方身?？粗鴰煾档谋硌荩覀兊男闹兄挥袣J佩。經(jīng)歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程（因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命）。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事？你有本事就在回三次火的時間內(nèi)把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇死你??！
第6天。我們?nèi)ズ附印８植懒?。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風滿樓。果然。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了??！這其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線（全是焊點，大家到時候自己體會就可以了）所以就不多說了（呵呵，不要打我）。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用??！并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍！?。∷冶救嗽谲嚬ぶ幸呀?jīng)被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一夸也算值了?。?！不過最讓人不解的是這么危險的工種居然是女老師！??！真是的！在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了！向工人師傅們致敬?。?！
第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進行精加工。到那一看，滿不是那回事?。?！一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運?。?！
在電焊的時候，我們?nèi)ミ^現(xiàn)代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈啊?。∫驳萌ダ锩孢^四天?。〉谝惶焓菙?shù)控銑。內(nèi)容很無聊。但師傅很有趣。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高（最起碼不會比我高）。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長?。。〔⑶议L的想我一個以前的同學（男）和那威結(jié)婚后生下的孩子?。。∵€戴一大眼鏡。另一個是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨頭直接插成的。五官清秀。十分和藹。有這么兩個老師，我們的一天半數(shù)控銑過的很充實。并且我回永遠記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐心，細致。一天半后，我們被轉(zhuǎn)送到數(shù)控車。這里有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人（我本來是想說帥哥的，可是，我誠實…………）。一個老師年輕，一個老師中年； 一個老師難看，一個老師好看；一個老師系統(tǒng)，一個老師謹慎。歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180cm有余，身材勻稱，只是一張青春臉（青春痘雁過留痕）加大翻唇，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好（是我們許多男生女生所公認的），講課也十分系統(tǒng)。另一個老師大約40出頭，身高也就170cm，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻梁和嚴謹?shù)闹v課風格。由老師，我們得出一個結(jié)論：當上帝從你那里奪去什么的時候，必然回讓你得到什么。（有哲理吧？）。之后是線切割。只有一個看上去很溫和的女老師。我在她的耐心指導下做了一個很可愛的小海豹。感激。不過這四天總的來說動手性不強，頗有些紙上談兵和領會精神的感覺。如果就此作結(jié)，我想我會失望的。
看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手（本散人）在看見砂銃子知后，還是驚出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高級。上午是做一個最簡單的模具。由于不知道這里的砂還有種種添加劑，所以生怕弄的太松，掉出來。結(jié)果是什么？結(jié)果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了?。?！在被老師指正后，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經(jīng)過了一次返工。唉，誰讓我要求要求那么高呢?。。∮猩掇H？？然后是上兩天課，沖了我實習的雅興?；貋碇笫氰T小飛機。我的飛機是先天不足。因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎來??！并且最有作用的泥號，還讓我做的太單薄了。真要是弄出個廢品來，那可咋辦?。?？！！上午澆了鋁水（我本來以為是大家搬著各自的模具到一個大煉爐那里“領取”鋁水，誰知道是老師拿著一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，白讓我害怕和激動了半天），下午我就去熱處理了。熱處理沒什么意思，最有趣的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。有意義！只是弄的較黑像是剛從非洲回來罷了。第二天回來拆小飛機。打開一看，還真不錯！表面勻稱，沒有氣孔，合箱準確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看著就是舒服?。∪缓笞龇帜Ｔ煨?。我和一男生一組，一舉奪得了95分的桂冠（真的是最高等級）為實習畫上了一個圓滿的句號。
調(diào)車實訓報告心得體會篇五
第四期職業(yè)技能實訓指導師培訓班的學習已經(jīng)悄然結(jié)束了。能成為實訓指導師中的一份子，我感到十分榮幸。同時也感謝油公司領導及大慶油田職業(yè)技術(shù)學校領導給我提供這樣一次不斷完善和提高自我能力的機會。通過努力我也獲得了三個榮譽稱號"優(yōu)秀小組"、"優(yōu)秀課程"和"優(yōu)秀學員".
這次學習采用了全新的模式，我們舉行了開班儀式，韓老師給我們介紹了國家題庫技能實訓項目，建立了班委和學習小組。王永和老師教我們學習了《實訓指導師人員素質(zhì)模型與能力結(jié)構(gòu)評估》、《健康與安全管理》、《建構(gòu)主義在實訓指導中的應用》、《實訓指導課程設計》、《實訓指導教學設計》、《實訓指導教學實施》等，最后一天我們進行了模擬講課和結(jié)業(yè)儀式。在這幾天的學習中，我感受很多，收獲也很大，以下是我從學習和生活中對這次培訓學習的心得體會。
通過實訓中心王老師的課堂講解，使我確定自己作為實訓師以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要跟老師和同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！"在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中授課技巧的匱乏。讓我真真領悟到"學無止境"這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨重采的一筆。我懂得了實際授課過程中，專業(yè)知識是怎樣在授課當中應用與傳授的。在這些過程中，我不僅知道了實訓師所應具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧?？繂我坏牧α渴呛茈y完成一堂精彩的課程，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使整個課堂更加完美。通過努力我們小組獲得了"優(yōu)秀小組"的稱號，每位組員都捧著證書跟我這個組長分享這份快樂。
這次實訓帶給我太多的感觸，人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的授課經(jīng)驗還很欠缺，但是我知道要學什么，除了專業(yè)知識、授課技巧，也懂得語言表達和非語言表達，溝通方式及作為授課教師衣著、禮節(jié)等方面的內(nèi)容，還讓我擁有了一次又一次分享的鍛煉機會，這是也是實訓最大的收獲。從最初的死板教學，略帶生澀的傳授方式，到現(xiàn)在可以開發(fā)完整課程，能夠提高授課技巧，這都與這次學習是分不開的。很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經(jīng)常會和不同的學員打交道，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過實訓，收獲頗豐，盡管實訓很累，每天早出晚歸，還得完成作業(yè)。但真的很感謝公司和學校能夠提供我們這樣好的實訓機會以及實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡學習，我最后分享的一句話就是"學習就有收獲，我享受這份學習帶來的收獲的快樂".可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是實訓師，讓我對于授課最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！實訓師不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我更要不斷加強自己的專業(yè)技能，提高授課技能，為此我將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵自己，不斷磨礪自己，成為一名合格的實訓師。
調(diào)車實訓報告心得體會篇六
短短的一個半月的集訓就要結(jié)束了，在這短短的焊工集訓中使我學會了好多好多!如直流焊機焊的單面焊雙面成形，還有二氧化碳氣體保護焊的立焊單面焊雙面成形，還有......
當我集訓的第一天開始時，我的心里很高興,但是也很緊張害怕，到了實習場時，師傅給我們講哦一些理論上的東西!講完之后就我們自己操作，當我把焊條鋏在焊鉗準備焊的時候心里特別的緊張!焊的時候焊條總是粘在焊件上，在師傅的指導下，慢慢的有了進步，可是看見別人焊的那么好，我的心里很不是滋味。后來問了師傅，才知道焊條要拿的低一點，移動速度要慢一點，才能焊的好!我就聽了師傅的話，天天的練習......終于第10幾天，我焊出的焊件讓師傅為了提高生產(chǎn)技能水平，加強個人考試能力。我班于星期六展開技能練習培訓!
我選擇的是焊條電弧焊全位置焊項目。起初拿到試件我還不是很在意因為在10月份我已經(jīng)進行過一個月的該項目培訓。心里想著：這個肯定是小菜一碟。但事實卻并非如此。
點焊管子，本應該是在11點鐘，5點鐘、8點位置點焊并加固。但由于開始沒有用石筆標注。所以有點偏。加固后打。
手把打的我的里面成形尚可。但外面不夠平整。特別是下面實訓心得體會仰焊位子，兩邊夾角較深。極易照成夾渣，及融合不良。究其原因是停留時間過久，兩邊邊緣沒有帶到位。需要多加練習。保證外表面平整。
填充層最重要的是融合好且留夠1到2毫米的坡口利于蓋面。但我的焊件由于前期沒有做好規(guī)劃，焊接時急于往上帶，造成中間凸起都高于母平面。影響蓋面成形。焊后分析原因：
1、推力電流開大了。2兩邊停留時間不夠。3.焊條角度與運條方式?jīng)]有跟上。
蓋面層是我最差的一部分。表面成形高低不平，整齊度也很差。
主要原因有：
1、填充太差不利于蓋面。
2、缺乏練習。手不夠穩(wěn)、
3、急于求成，沒有仔細規(guī)劃。
經(jīng)過這次培訓我看到了一些自己的不足，有了改進的方向!我相信下次我一定會更好。同時我也發(fā)現(xiàn)“三天不練，手生!!!”這句話的真義。好的技能不是一朝一夕就能一撮而就的。需要的是不斷的努力練習改進自己。有時候以為自己已經(jīng)掌握的東西不加以熟悉最終也會變質(zhì)。
調(diào)車實訓報告心得體會篇七
通過這次暑假實訓經(jīng)歷，使我學到和懂得了許多。在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助。總之，這次難忘的暑假實訓經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我在實訓中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣。：
在課堂上學習電子數(shù)控專業(yè)大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實訓機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構(gòu)造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結(jié)合，才能理解的更透徹。實訓參觀是數(shù)控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然后我們在老師的教導下通過上機學會了數(shù)控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品。
在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數(shù)控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機床很具有時代性。據(jù)說，數(shù)控機床的發(fā)展和換代幾乎與計算機是同步發(fā)展的。 通過這次實訓我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實訓守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。生平第一次有種 學以致用 的感覺，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。
有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業(yè)人才，這次實訓讓我懂得什么叫 紙上得來終覺淺 。
調(diào)車實訓報告心得體會篇八
一個學期的實訓不知不覺的就這樣過去了，在這里不敢說自己學到很多的東西，但我真的經(jīng)歷了很多，也在其中明白了很多。
眾所周知，21世紀，電子商務作為一種高效率、低成本的新興商務模式正在以爆發(fā)式的速度成長起來。據(jù)統(tǒng)計，2001年中國電子商務支付市場的規(guī)模是9億元，到2005年該數(shù)字已增長到160億元，而2007年電子商務交易額超過了600億元。電子商務現(xiàn)在已經(jīng)普遍的運用于各個角落。主要由于（1）它有著廣闊的環(huán)境，不受時間，空間且諸多購物的控制，可以隨時隨地在網(wǎng)上交易。（2）廣闊的市場，在網(wǎng)上這個世界已變的很小，一個商家可以面對全球的消費者，而一個消費者可以在全球的任一商家購物。（3）快速的流通和低廉的價格，電子商務減少了商品流通的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的開支，從而大大降低商品的流通和交易的成本。（4）符合時代的要求，如今人們越來越追求時尚、講究個性，注重購物的環(huán)境，網(wǎng)上購物，更能體現(xiàn)個性化的購物過程。
在高職院校中，電子商務專業(yè)在校內(nèi)的實訓通常是通過電子商務模擬平臺進行實訓，該實訓模擬平臺仿照實際業(yè)務流程操作，旨在使學生熟悉電子商務的運作過程。然而這一模擬平臺雖然可以幫助學生對電子商務有一個感性的認識。
此次的實訓內(nèi)容是圍繞我們的淘寶店鋪進行的，以3~4個一組，選擇一個項目產(chǎn)品進行經(jīng)營，這項內(nèi)容不僅為了幫助我們對電子商務從基礎到全面深入的了解，也算是給我們的一個創(chuàng)業(yè)機會。在這個過程中，學生既鞏固了專業(yè)知識又可以在校園里接觸到真實的工作環(huán)境及工作過程，積累了工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后的就業(yè)或創(chuàng)業(yè)打下了良好的基礎。
在決定好要賣家居飾品的前提下，在開店的前期，我們還進行了問卷調(diào)查及swot的分析，覺得這個項目產(chǎn)品具有一定是市場。所以，我們在我們現(xiàn)有的基礎及資金限制等條件下，我們采用了代理的方法，零庫存，低成本低風險。但是要尋找到一家好的代理公司卻是一件難事，我們在百度上阿里巴巴上等搜索，最后，我們在多方對比之后確定了我們現(xiàn)在所代理的公司。一切準備之后結(jié)合我們當初所調(diào)查的人群對象，我們上了一批貨，并且在定價上定立在參考了其他店鋪的同類產(chǎn)品的價格之后。店鋪開張了，我們充滿熱情，心潮澎湃得等待著買家上門。
可是結(jié)果并不理想，我們的信心在一點一點得被磨損，已不復開店之初的富有激情。在多方尋找并且請教之后，我們得到了一些數(shù)據(jù)及方法。網(wǎng)上主營創(chuàng)意家居的有2034家，其中藍冠19家，５鉆及以上有50多家；而在這之中又有18家和我們代理同一家公司。一系列的數(shù)據(jù)表明這個市場還是很龐大的，但是想要在這樣的一個市場中立足，我們必須要采用一些措施。
首先，我們訂購了旺鋪，并且采用模版利用櫥窗推薦；二階段我們充分利用了網(wǎng)絡平臺，通過旺旺/qq/郵件等網(wǎng)絡手段推廣；三。我們還在一些網(wǎng)站上發(fā)貼及利用友情鏈接來宣傳引起大家的注意；最后，我們爭對客戶群體，采用通過老顧客的宣傳及制定一些店鋪活動來拉攏已有客戶吸引新顧客。而在店鋪規(guī)劃這個項目中，我們做好店鋪美化、產(chǎn)品分類及信譽的提高；在營銷規(guī)劃中，我們做好價格、物流及促銷的策略。在一系列的營銷手段的實施之后，店鋪開始有了一些改善。我們開始不定期的接到一些生意，除了一些單件賣出的，更有一小部分的顧客來幾十件的訂購，雖然利潤不高，但是卻又讓我們重拾信心。
但是在和其他賣同類產(chǎn)品的小組的對比及經(jīng)營過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了其中存在的一些問題，例如我們的產(chǎn)品種類不夠多，圖片不夠吸引人，價格有點偏高（這在于我們所代理的公司給的代理價格高于其他小組所經(jīng)營產(chǎn)品的成本）等等，這讓我們意識到，我們的不足。在這之中，我們必須解決這些問題，并且在代理當前公司的基礎上，再去不斷地搜索更好的代理公司，獲取更優(yōu)質(zhì)的貨源。
總得來說，在社會競爭激烈之中，我們要不斷探索市場需求，尋找優(yōu)質(zhì)貨源合理把握商品上架時間，在人員高潮期盡可能得保持旺旺在線，更要多與其他商家交談，獲取其中的交談技巧，累積經(jīng)驗。在顧客的管理上，我有了一些體會。在我們尋找到目標顧客群體時，我們要做好相關顧客的信息管理，并且維護老客戶，并可以爭對老客戶采用一些優(yōu)惠政策，留住他們，也可以此通過他們宣傳吸引更多新客戶；當然，要不斷地更新產(chǎn)品，滿足顧客的需求，更好推廣我們的店鋪。通過電子商務專業(yè)實訓，我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，不僅讓從理論和操作這兩方面融會我們的知識，我積累了豐富的實際經(jīng)驗，能夠?qū)W以致用，適應市場發(fā)展需要。也讓我體驗了當老板的感覺，更讓我學習很多知識，擴展了我的視野，更讓我體驗到了團隊的合作精神，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。。
調(diào)車實訓報告心得體會篇九
實訓，即“實習(踐)”加“培訓”;以下是相關與實訓報告心得體會范文。
通過這兩周的實訓，我們學會了手持編程器的編程方法，編入、寫出、刪除及修改都會了。
在以后學習過程中希望大家多多提點 .我和倪澤旭主要負責程序設計和調(diào)試。
第一個項目比較簡單，只有一點小問題，和快我們就解決了。
第二個項目相對于第一個來說復雜了很多也難了很多，也是我們第一次真正接觸并使用三相交流發(fā)電機。
在梯形圖的編輯上出現(xiàn)了很多問題問題，導致第一次調(diào)試的失敗。
在一次完整運行成與重新啟動運行之間的循環(huán)出現(xiàn)一點問題，經(jīng)過我們對梯形圖的監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)循環(huán)與上面編程有點沖突，后來我們調(diào)整了一下，調(diào)試終于成功了。
接線方面，在星三角轉(zhuǎn)換的上遇到了困難，經(jīng)過我們不懈努力最終成功了。
通過這次的實訓使我們學到了很多，同時也讓我們意識到我們要學的更多。
從程序的設計到編寫、畫圖、調(diào)試、修改、完善、到最后的實訓報告，每個人都付出了時間和精力去做好自己的任務幫助隊友，所以團隊的合作和隊友之間的相互協(xié)助非常重要。
通過實訓讓我們更深一步的對自己的專業(yè)，對自己的能力，對自己所學的有正確的認識，并且能在以后的學習工作中不斷提高和完善自己。
實訓臺上的接線我們比較亂，這也是我們接線檢查困難的主要原因，才導致出現(xiàn)了一些接線問題。
總的來說，這次實訓還是比較成功的，無論是個人動手能力還是團隊協(xié)作能力都得到了很好的鍛煉。
在實訓過程中老師也交給我們很多簡單實用的技巧。
我們也學到了，做好做對一個項目固然重要，同時美觀程度也是必不可少的，無論是從參觀者的角度還是自己看的角度都很重要。
通過此次短暫的課程設計，我深有感觸。
從一開始的構(gòu)思再到今天寫下這份總結(jié)。
期間時間雖短但是也學到了不少的知識。
在實訓的剛開始構(gòu)想只有大體的思路，忽略了一些細節(jié)，因此在我真正做設計網(wǎng)絡方案時發(fā)現(xiàn)有很多錯誤，有的時候要解決一個錯誤反反復復會花上很多時間。
在做的過程中，也會有很多意想不到的錯誤，其中有的錯誤到最后解決的時候卻是發(fā)現(xiàn)犯得很幼稚，不過這樣的錯誤多了，在不知不覺中對一些命令知識分外的熟悉了起來，并且自身的排錯能力也得到很大的提高。
此次的網(wǎng)絡方案設計，讓我第一次摸索網(wǎng)絡的需求去搭建一個符合要求的基本的網(wǎng)絡，在設計過程中總是會遇到一些很小的問題，雖然不明顯，卻可以影響到整個網(wǎng)絡的安全運作。
這樣一個小小的網(wǎng)絡，卻是通過一次次的搭建，修改之后的結(jié)果，真是令人感慨萬千。
第一次的方案設計雖然有所困難，卻也使我更加深入的了解各個設備的如何搭建能使網(wǎng)絡變得更加安全，更加快捷。
并將平時所學的知識第一次融會貫通。
也明白了設計一個網(wǎng)絡是需要花費很多精力去構(gòu)思的，其間的財富是任何時候的上課實驗所不可比擬的。
在這次實習過程中，我發(fā)現(xiàn)平時學習的知識與實踐環(huán)節(jié)所用到的有一定的差距，往往我覺得自己掌握的很好或者自認為熟練的技術(shù)卻在此次實踐環(huán)節(jié)中往往出問題，書本上的知識只提供方法的借鑒，實踐中自己必須摸索出適合具體工作的方法，這一切都離不開鉆研精神與勤學好問的精神.在人與人相處過程中我收獲更大，首先要謙虛謹慎，不能自以為是，認為自己懂得很多，而僅僅埋頭苦干，而不向他人請教，工作不但是實踐與應用的過程，同時也是學習的過程，我們必須加強與他人的溝通學習，以便獲得與他人的交流。
這次網(wǎng)絡工程的方案設計讓我把屬于這方面的各個知識點從各方面收集過來，根據(jù)網(wǎng)絡要求設計了拓撲圖，完成后臺的配置，在進行一遍一遍的測試，仔細的編寫文檔。
在完成的過程中去完善更多的方面，使設計的網(wǎng)絡一點一點安全與規(guī)范起來。
并且我在這6個星期的實訓里，讓我知道還有很多地方的不足，還有許多的技術(shù)等著我去摸索，等著我去學習。
這次課程設計的時間很緊迫，再加上各方面的經(jīng)驗不足，也遇到很多問題，雖然我通過網(wǎng)上查詢，咨詢同學去解決我以發(fā)現(xiàn)德問題，但我知道這個網(wǎng)絡還有很多地方?jīng)]有完善，希望老師能諒解。
但是總的來說，這次課程設計對我很有幫助，讓我獲益匪淺，使我在這方面的知識有了不小的提高。
通過實訓中心老師的課堂講解與企業(yè)化標準的培訓，使我加深了對自己專業(yè)的認識。
從而確定自己以后的努力方向。
要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。
只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。
由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏。
讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。
而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。
我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。
在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。
靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美。
這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我知道工作上的辛苦，事業(yè)途中的艱辛。
讓我知道了實際的工作并不像在學校學習那樣輕松。
人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的知識結(jié)構(gòu)還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。
沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。
這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。
這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，還是繼續(xù)深造，我想我都應該好好經(jīng)營自己的時間，充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!
實訓中除了學到不少專業(yè)知識，也了解一些社會的現(xiàn)實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節(jié)方面的內(nèi)容，對于團隊開發(fā)來說，團結(jié)一致使我深有體會。
團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要保持親和誠信，把專業(yè)理論運用到具體實踐中，不僅加深我對理論的`掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發(fā)經(jīng)理，這是也是實訓最大的收獲。
現(xiàn)在我對“一個人最大的財富是他的人生經(jīng)歷和關系網(wǎng)絡”這句話非常的有感情，因為它確實幫了我們不少。
除此課本上的知識畢竟有限。
通過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業(yè)技能急需提高。
從最初的笨手笨腳，到現(xiàn)在可以熟練的按照流程開發(fā)軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。
十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩(wěn)重的能力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經(jīng)常會和不同的人打交道，然而他們的態(tài)度是不可恭維的，你會感覺到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。
通過這十個月的實訓，我班同學都收獲頗豐，總體來說對這次實訓還是很滿意的。
盡管實訓很累，每天早出晚歸。
但真的很感謝學校能夠提供我們這樣好的實訓機會，以及東軟給予我們的實訓平臺。
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味。
對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是軟件開發(fā)，什么是軟件工程，讓我對于軟件最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變!程序員不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。
即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學校人向社會人轉(zhuǎn)變。
為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十
這次網(wǎng)絡工程的方案設計讓我把屬于這方面的各個知識點從各方面收集過來，根據(jù)網(wǎng)絡要求設計了拓撲圖，完成后臺的配置，在進行一遍一遍的測試，仔細的編寫文檔。在完成的過程中去完善更多的方面，使設計的網(wǎng)絡一點一點安全與規(guī)范起來。并且我在這6個星期的實訓里，讓我知道還有很多地方的不足，還有許多的技術(shù)等著我去摸索，等著我去學習。
這次課程設計的時間很緊迫，再加上各方面的經(jīng)驗不足，也遇到很多問題，雖然我通過網(wǎng)上查詢，咨詢同學去解決我以發(fā)現(xiàn)德問題，但我知道這個網(wǎng)絡還有很多地方?jīng)]有完善，希望老師能諒解。但是總的來說，這次課程設計對我很有幫助，讓我獲益匪淺，使我在這方面的知識有了不小的提高。
實訓報告心得體會四：軟件實訓心得體會（1484字）
通過實訓中心老師的課堂講解與企業(yè)化標準的培訓，使我加深了對自己專業(yè)的認識。從而確定自己以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美。
這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我知道工作上的辛苦，事業(yè)途中的艱辛。讓我知道了實際的工作并不像在學校學習那樣輕松。
人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的知識結(jié)構(gòu)還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，還是繼續(xù)深造，我想我都應該好好經(jīng)營自己的時間，充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!
實訓中除了學到不少專業(yè)知識，也了解一些社會的現(xiàn)實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節(jié)方面的內(nèi)容，對于團隊開發(fā)來說，團結(jié)一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要保持親和誠信，把專業(yè)理論運用到具體實踐中，不僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發(fā)經(jīng)理，這是也是實訓最大的收獲。
現(xiàn)在我對“一個人最大的財富是他的人生經(jīng)歷和關系網(wǎng)絡”這句話非常的有感情，因為它確實幫了我們不少。除此課本上的知識畢竟有限。通過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業(yè)技能急需提高。從最初的笨手笨腳，到現(xiàn)在可以熟練的按照流程開發(fā)軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩(wěn)重的能力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十一
平面調(diào)車是危險物品運輸中的重要環(huán)節(jié)，對駕駛員的技術(shù)和責任要求極高。在實際工作中，為了提高駕駛員的技能和安全意識，我所在的單位組織了平面調(diào)車實訓。在這次實訓過程中，我深感受益匪淺，收獲頗多。下面將從實訓內(nèi)容、技術(shù)要點、心態(tài)調(diào)整等方面進行總結(jié)和體會。
第二段：實訓內(nèi)容
平面調(diào)車實訓內(nèi)容以實際操作為主，分為車輛檢查、裝卸操作、駕駛技巧等幾個方面。首先，進行了嚴格的車輛檢查，包括查看后視鏡的調(diào)整、制動裝置的工作狀態(tài)等。然后，進行了裝卸操作的實操，模擬了不同情景下的貨物裝卸，并對操作技巧進行了詳細講解。最后，重點是駕駛技巧的培訓，包括倒車入庫、側(cè)面停靠等。通過這些實際操作，我對平面調(diào)車的各個環(huán)節(jié)都有了更深入的了解。
第三段：技術(shù)要點
在平面調(diào)車實訓中，我學到了許多關鍵的技術(shù)要點。首先是關于車輛的平穩(wěn)性和操控性的要求。在駕駛過程中，要保持沉著冷靜，掌握好剎車、油門等操作，確保車輛行駛的穩(wěn)定和順暢。其次是關于裝卸操作的注意事項。在裝卸過程中，要注意貨物的重心和平衡，合理安排掛鉤和吊帶的位置，確保貨物的安全。最后是關于駕駛技巧的掌握。倒車入庫、側(cè)面?？康榷际瞧矫嬲{(diào)車中常見的操作，要熟練掌握這些技巧，提高駕駛的效率和安全性。
第四段：心態(tài)調(diào)整
平面調(diào)車實訓過程中，我深刻領悟到心態(tài)調(diào)整的重要性。首先是要保持積極樂觀的心態(tài)。面對復雜的操作和困難的情況，不能急躁和氣餒，要堅信自己能夠克服困難。其次是要保持專注和耐心。平面調(diào)車需要駕駛員全神貫注地操作，細致入微地觀察，不能有絲毫的大意。最后是要保持謹慎和安全意識。平面調(diào)車是危險性較高的工作，駕駛員必須時刻提醒自己要認真負責，確保自己和他人的安全。
第五段：結(jié)語
通過參加平面調(diào)車實訓，我不僅學習到了實際操作的技巧和要點，更加深入地了解了平面調(diào)車的重要性和危險性。平面調(diào)車實訓不僅僅是技術(shù)的學習和操作的訓練，更是培養(yǎng)駕駛員的責任感和安全意識。作為一名駕駛員，我將始終保持對平面調(diào)車的謹慎和專注，積極學習提高自己的技能，為危險物品運輸?shù)陌踩ｑ{護航。
（總字數(shù)：432字）
調(diào)車實訓報告心得體會篇十二
本次實訓主題為崗位認識，主要是根據(jù)自己所學專業(yè)，通過校外實訓這種形式，讓我們對今后的就業(yè)崗位，以及一些專業(yè)知識的認識。這并不是僅僅通過書本就可以了解的，所以我覺得，本次實訓意義非凡。
此次實訓行程分為幾個部分：第一天，是由我們英語系主任呂迎春老師給我們倆個實訓班級開了一堂生動的動員大會，在會上，老師用殷切的語言教導我們，正視自己的能力與目標，走好每一段的人生路途。我們?yōu)槠谝恢艿膶嵱柧蛷倪@里正式拉開了序幕。接下來，我們共去了沈陽市人才市場，沈陽瑞博外語培訓機構(gòu)，以及沈陽世紀國際大酒店等幾個實訓場所。
初到人才市場，一切都是那么新奇與陌生，然而，經(jīng)過老師精心的講解以及自己對周圍環(huán)境的觀察，感到四周無不彌漫著競爭的氣息，看到每個求職者渴望和不安的心情以及招聘單位那苛刻卻對人才的無限渴求。競爭的激烈更激勵了我們，更深深的觸動我們。
沈陽瑞博外語學校是經(jīng)教育行政主管機關批準成立的專業(yè)外語培訓機構(gòu)。自成立以來，瑞博精英教師團隊以“提供外語學習的解決方案”為已任，秉承“激情、創(chuàng)新、超越、服務”的管理理念，嚴格貫徹“一切從學員出發(fā)，處處為學員著想”的辦學宗旨，始終把教學質(zhì)量放在一切工作的重中之重，目前已躋身于省城外語名校之列。在那里，一位資深教師為我們進行解答，并總結(jié)一些我們的求職要求和過程，從而增加了我們對這一崗位的認識與了解。
我們實訓行程的最后一站，便是沈陽世紀國際大酒店，它是澳洲太平洋管理公司管理的一家四星級酒店，于xx年12月正式開業(yè)。從建筑的外觀來看，它高大宏偉，從內(nèi)部來看，它豪華舒適。首先也是由酒店的專業(yè)人士來為我們進行講解，以初步的了解酒店的概況，接著對酒店進行簡單的參觀，熟悉酒店的操作模式以及客房情況等。讓我們增加了對酒店這一行業(yè)的認識，對這一崗位又增添幾許敬畏之情。
崗位認識
作為一名英語專業(yè)旅游方向的本科生，對于今后我所要從事的崗位，在這樣一周意義非凡的實訓過程中，我有了更為深刻的理性認識。旅游產(chǎn)業(yè)作為我國第三產(chǎn)業(yè)正在以不可估計的發(fā)展速度向前邁進，他與我國的經(jīng)濟增長，人民消費水平密切相關。而如今，前有國家法定節(jié)假日調(diào)整引來市場對旅游業(yè)的熱議，后有亞運、奧運帶來發(fā)展良機，再加上人民幣升值和消費升級，旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿ι畹檬袌鐾瞥?。行業(yè)將繼續(xù)維持高景氣度。同時，旅游產(chǎn)業(yè)內(nèi)容廣泛，這都為本專業(yè)的學生提供了良好的就業(yè)出路，以及發(fā)展前景。所以說，若想在這一行業(yè)有所發(fā)展，提高專業(yè)知識，加強實踐技能，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德素質(zhì)必不可少。同時，酒店行業(yè)也是我所學專業(yè)的一部分，酒店文化多種多樣，需要我們累積大量的專業(yè)與實踐經(jīng)驗，促使我們在這一方面成為優(yōu)秀的人才。
崗位能力要求
作為英語專業(yè)的學生，基本的英語能力必不可少，達到英語專業(yè)高年級本科生所具備的交際會話能力，能準確、流利地用英語表達個人觀點，提高口頭交流能力，進行大量的實踐操練，強化語言的組織和表達能力，真正做到“學以致用”。能用英語進行流利對話，作一般話題的發(fā)言或演說，掌握英語談話、演講的技巧，熟練應用多種表達方式。在畢業(yè)后勝任一般的陪同接待、業(yè)務洽談和英漢口譯等工作任務。
2、在掌握一定的英語能力的同時，熟練掌握專業(yè)知識和專業(yè)技能，擁有一定的創(chuàng)新意識，培養(yǎng)較好的職業(yè)道德素質(zhì)，加強職業(yè)修養(yǎng)，良好的學習和生活的心態(tài)，以及實際生活中與人交往的能力。
時間過的好快，轉(zhuǎn)眼一周實訓的日子就這樣結(jié)束了。在這段時間里讓我增長了很多的知識，也讓我提高了對崗位與職業(yè)的一些初步認識。在大學的兩年里學的是理論知識，沒有真正實踐操作過，在實訓過程中，讓我體會到了只有實踐才能帶給我的東西，也讓我把學校的理論和實踐第一次進行了實質(zhì)性的結(jié)合。
自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。社會對我們大學生的要求越來越高。此次的實訓為我們深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我們了解到在社會中生存所應該具備的各種能力，我意識到了以后還應該多學些什么，這使我產(chǎn)生了緊迫感，我要認真學習自己未來職業(yè)的相關理論，學好英語，導游時務，以及酒店管理等知識，還有利用空余時間認真學習一些課本內(nèi)容以外的相關知識。今后，我會努力學習，嚴格要求自己，虛心向老師請教。通過這次實踐，我接觸了社會，了解了未來。在畢業(yè)后，我們不僅要做好本職工作，還要做一些工作以外的事情。在校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡最大的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自己的能力。而走進企業(yè)，接觸各種各樣的'客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我們從未面對過的一切。
作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，實踐必不可少。畢竟，2年之后，我們已經(jīng)不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，要鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才。
我在xx社村進行了為期了兩個星期的實訓，收獲與付出是成正比的，在那里實訓很簡便愉快，沒有那么多的紛紛擾擾，沒有那些辦公室政治，每一天都過的很充實，沒有白費這些在社會上的體驗。
實訓的時間不長，可是結(jié)交了很多比較有經(jīng)驗的老前輩，比如我們的村主任他以前是從商的，見過許多大場面，認識的人也比較多，每一天下班吃完飯后在他家跟他喝茶聊天學到了許多從課本上學不到的東西那就是人生道理，在熟悉完整個村委的工作流程后我們便慢慢的投入了工作中來，首先我們只是整理文件啊，看看資料什么的，慢慢的干部們就帶領我們走訪到村民家里，看看他們有什么需要，還有我與我的同學一齊策劃了一個投籃活動雖然沒有震撼可是也到達了必須的效果，在這些日子里我偶爾也會遲到，打瞌睡經(jīng)過領導的提醒后我及時的把錯誤改正過來，還把辦公室失修已久的電腦搞好了，心里很踏實。
社工雖說還沒有普及到農(nóng)村，可是我作為一個準社工已經(jīng)體驗了一番，心中很是有一些感受，開展社會工作不單單要政府的支持還需要老百姓的認可，此刻我能為他們做的可能只是一些皮毛，我相信再經(jīng)過兩年的學習，到那時候我再去回到農(nóng)村開展我的社會工作，空話我也不說了，踏踏實實學習到了畢業(yè)的時候，帶著我的學識去回到我的家鄉(xiāng)盡自我的一份力。
建筑工程測量是一門實踐性比較性強的專業(yè)，除課堂講授外，還得安排集中戶外實訓，本周是我班的實訓周，在實訓前老師交待了此次任務，講述在任務中常遇到的種種困難，及如何去解決和克服。
根據(jù)任務要求我組首先是拿取水準儀對遠通泵業(yè)周圍人行道進行采點。主要是觀測地勢之間的高差、距離，等工作。在觀測期間，由于，我組事先沒有預讀建筑工程測量（實訓）指導書和沒及時的詢問指導老師，導致一上午的所得出的數(shù)據(jù)完全作廢，不得從頭開始測量，事后總結(jié)出了問題的主要癥結(jié)可有如下幾點：
1、沒有按照書中四等水準測量觀測法
2、存在者猛敢工作任務，不再進行深入的分析，討論。
由此，我可得出結(jié)論：
1、要弄清工作任務的要求
2、熟練掌握基本觀測方法
3、對問題要進行反復的分析，討論。同時，我們在使用儀器過程中，由于，欠熟練以致于在整平，讀數(shù)過程中浪費時間過多，從而，影響工作進度，為此，我們組也討論了一下，就是主動在課外時間進行訓練，俗話說的嘛！勤能補拙。
在經(jīng)緯儀訓練過程當中，具體所存在的問題，我想是在測角值過程中，由于多方面的原因，一度的導致誤差過大，以使數(shù)據(jù)不是十分的準確，為此，我組人員真可謂是有點杯具因為當時既有人為因素，也有自然因素，同時存在，真是“傷不起”??！“傷不起”?。?BR> 在本周實訓學習當中：
雖然，有存在得不足，但是我組人員都在努力的克服遇到的種種困難；
雖然，我們都曬黑了，但是我們學到了課本當中并沒有的知識，極大的培養(yǎng)了我們動手能力和實地考察能力，所以，可以說一個字“值”。
在寫實訓心得的過程中，其實我對本周實訓工作有幾點想法：也就是六個字“勤動手，不畏苦”。
實訓一個不一樣的五月。
往事如煙，飄然而過。轉(zhuǎn)眼間，一年半的學校生活已悄然而逝，迎接我們的將是踏出校園，走進企業(yè)去體驗新的生活。
為了提前讓我們感受企業(yè)的工作環(huán)境，20xx年11—12月期間老師安排我們在百安物流公司實訓一周。由于之前我經(jīng)歷過兩三次打工的經(jīng)歷，對于企業(yè)的工作環(huán)境我略知一二、底層員工靠的是廉價的勞動力，個人時間嚴重受到制約，趕貨時期，不顧日夜的加班加點。幾乎每天都忙得暈頭轉(zhuǎn)向，假期休息是一種奢侈。然而，在百安實訓這周，卻整天無所事事。每天除了打掃衛(wèi)生就是坐在前臺無事可做，無聊至極。有時會在心里抱怨老師安排我們在這實訓根本學不到東西，簡直就是浪費時間。
當一個人心態(tài)不端正，總抱怨環(huán)境給自己帶來不爽時，往往會做出一些不理智的事情。實訓的第一天，前臺服務主管葉貝貝跟我們總結(jié)了前面同學的實訓狀況，也從中知道了發(fā)生過一些不開心的事情。我想，很多同學剛開始會跟我一樣，沒有擺正心態(tài)做事，所以才會做出一些不理智的事情。
來到一個新環(huán)境剛開始肯定適應不了，實訓前兩天，因為跟那的工作人員不熟，整天坐在前臺發(fā)呆，悠閑的讓人發(fā)慌。有時想問葉主管問題又沒勇氣，終于有次我受不了那沉悶的環(huán)境，鼓起勇氣跟主管搭話，沒想到平時看去非常嚴肅的葉主管與我交談起來卻挺親卻。之后的日子，悠閑時葉主管會跟我們聊天，跟我們說一些道理，甚至還教我們打單。最后的幾天，我們都是在愉悅、輕松的環(huán)境中度過。經(jīng)過一周的時間相處，我們和那里的工作人員已成朋友一般。之前感覺漫長的一周如今卻變的如此短暫。
經(jīng)過此次短暫的實訓，雖然，沒有學到很多專業(yè)的知識，但帶給我有很大的感觸，第一：心態(tài)好事情才能做好（就好比我實訓的前兩天，心態(tài)不端正，做什么事都很被動，總是抱怨周邊的環(huán)境，自己難受，別人也不喜歡。之后當我擺正了心態(tài)去面對工作，一切就變得如此美好）；第二：認真做好身邊的每一件小事（在工作中，哪怕是被吩咐復印資料這樣一件小事都務必把它完成好，因為這往往會是你被老板看重的前提）；第三：學會適應（適應新的環(huán)境，新的工作，適應企業(yè)的管理理念等）；第四：學會與人交流，積極擴展人際關系（俗話說，熟人好辦事，當你在工作中遇到了困難或是犯了錯誤，如果公司同事或領導平時跟你很熟有好的交情，他們肯定會樂意去幫助你，原諒你）；第五：身為新人，永遠要樂于求學，積極主動（天底下，沒有免費的早餐，只有自己付出了努力，才會有回報。無論是哪種職業(yè)，領導永遠喜歡積極主動學習的下屬。當你做到了什么事情都持積極主動的態(tài)度去面對去學習，這不僅利人更利己。）最后，十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實訓機會。給我們今后的實習帶來很大的幫助。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十三
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自我動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是十分有好處的。
在實訓中我學到了許多新的`知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原先，學的時候感嘆學的資料太難懂，此刻想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項目的能力力，提高了獨立思考問題、自我動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十四
調(diào)車實訓是培養(yǎng)學生鐵路工作技能的重要環(huán)節(jié)。在這個過程中，學生親身體驗調(diào)車操作的復雜和重要性，提高了各項技能的掌握程度。接下來，我將分享我的調(diào)車實訓心得體會。
第二段：調(diào)車實訓的挑戰(zhàn)與收獲
調(diào)車實訓對于學生來說是一項具有挑戰(zhàn)性的任務。首先，調(diào)車操作要求準確而迅速，對學生的反應速度和操作技巧提出了更高的要求。其次，調(diào)車實訓需要學生考慮列車的安全以及與其他車輛的協(xié)調(diào)配合，這要求學生保持高度的警覺性和責任心。然而，通過實操鍛煉，我收獲了很多。我學會了如何通過合理規(guī)劃車輛的移動順序，快速、有效地完成任務。同時，在配合其他工作人員時，我也深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。
第三段：調(diào)車實訓的技巧與策略
在調(diào)車實訓中，我掌握了一些重要的技巧與策略。首先，合理規(guī)劃調(diào)車的順序是必不可少的，可以減少摩擦、提高作業(yè)效率，也是確保列車安全的前提。其次，正確使用信號與通信設備，以及準確掌握列控系統(tǒng)的操作方法也是調(diào)車實訓的重要環(huán)節(jié)。此外，對車廂尺寸、道岔情況等相關信息的準確了解也是提高調(diào)車效率的關鍵所在。
第四段：調(diào)車實訓中的困惑與解決
在調(diào)車實訓中，我也遇到了不少困惑。首先，剛開始時我對信號的解讀和操作不夠熟悉，導致調(diào)車任務進展緩慢。其次，由于車輛數(shù)量多，道岔繁雜，我經(jīng)常會因操作不當而出現(xiàn)車輛錯位、誤進交叉線等情況。然而，隨著實操經(jīng)驗的增加，我逐漸克服了這些困難。通過請教老師和同學，我學到了更多關于信號、道岔操作的知識，也磨煉了自己的操作技巧。逐漸地，我能夠更加熟練地應對各種復雜調(diào)車情況。
第五段：調(diào)車實訓的價值與啟示
調(diào)車實訓是一項具有重大價值的課程。通過調(diào)車實訓，我不僅掌握了一項重要技能，也培養(yǎng)了自己的觀察力、判斷力和分析能力。此外，調(diào)車實訓還讓我深刻明白了責任的重要性。在實操中，我充分體會到疏忽大意可能帶來的嚴重后果，因此對工作中的細節(jié)和要求更加嚴謹。同時，調(diào)車實訓也鍛煉了我在團隊中的溝通與協(xié)作能力，提高了和他人合作的技巧。這些在以后的工作中將起到重要的作用。
總結(jié)：
通過本次調(diào)車實訓，我不僅提高了操作技能，更加深刻地了解了鐵路調(diào)車工作的復雜性和重要性。調(diào)車實訓的挑戰(zhàn)和收獲使我受益匪淺。我在調(diào)車實訓中學到的技巧與策略將在日后的工作中發(fā)揮重要作用。雖然在實訓中遇到了一些困惑，但通過不斷努力和改進，我取得了明顯的進步。調(diào)車實訓讓我懂得了責任的重要性，也培養(yǎng)了我在團隊中的合作精神。綜上所述，調(diào)車實訓對我來說是一場寶貴的學習和成長之旅。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十五
轉(zhuǎn)眼間為期兩個星期的實訓就結(jié)束了，但是xxx公司的物流配送、輪機實訓這些實訓過程仍歷歷在目。
兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸?shù)阮I域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結(jié)合，真正做到學以致用。
這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。作為一名大二學生，經(jīng)過一年多的在校學習對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙于理論知識的學習，所以到了實訓地方對每一個環(huán)節(jié)都相當?shù)某橄螅?，企業(yè)的配送過程是怎樣的、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的。而經(jīng)過這次實訓，讓我明白了港口裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎上提高效率，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關的'運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十六
這學期的第一周我們就學習了erp沙盤模擬這門實訓課，我們模擬的是一個生產(chǎn)型的企業(yè).在老師的指導下，我們采用小組分工模式，分為ceo、財務部門、生產(chǎn)部門、采購部門和營銷部門。在學習了理論知識之后，針對我們所學的知識,動手實踐，在模擬的公司中，對構(gòu)成erp的各個組成部分進行沙盤模擬演練。盡管在清盤的時候，看著我們不盡人意的沙盤和最終業(yè)績，感覺到我們經(jīng)驗的缺乏與實踐不足，但我們還是從慘痛的教訓中吸取了經(jīng)驗。
實踐操作過程中，老師帶領我們做了第零年的模擬，然后從第一年由我們自己完成.在團隊中我擔任了財務總監(jiān)的角色，攜手我的財務助理對公司的財務資源進行管理和分配。我的主要任務是每年年初協(xié)助ceo進行生產(chǎn)與銷售預算，業(yè)務發(fā)生過程中對各筆經(jīng)濟業(yè)務進行記賬與對賬，在期初、期末的時候進行現(xiàn)金盤點，年末結(jié)算各種費用，編制利潤表和資產(chǎn)負債表。在操作過程中,我意識到做財務管理必須要有過硬的財務知識和嚴密謹慎的業(yè)務操作，而我專業(yè)知識的缺乏和不夠細心,導致我在財務這塊蒙受了巨大的挫折，下面我將闡述我做財務的經(jīng)驗和感想.
在現(xiàn)金支付與記賬的過程中,必須做到細心和謹慎,每發(fā)生一筆經(jīng)濟業(yè)務的同時就得在相對應的會計科目上如實登記,做到賬實相等，這也是后面計算費用、編制利潤表和資產(chǎn)負債表的基礎；每一年的年末,資產(chǎn)負債表是一定要做到資產(chǎn)=負債+所有者權(quán)益,這對于我來說是一件很困難的事情，總會出現(xiàn)一些偏差導致等式不平衡。
支付與周轉(zhuǎn)。當流動資金不夠的情況下，還要考慮到上一年的所有者權(quán)益的剩余是否允許企業(yè)申請貸款與貸款額、貸款利息、應收款貼現(xiàn)、變賣企業(yè)資產(chǎn)等問題。因此，財務總監(jiān)不僅要了解并掌握企業(yè)的資金運行情況，還要了解各部門的運營情況，為企業(yè)做出一個最合理的資金預算，使企業(yè)的運營實現(xiàn)有利可圖。
接下來說一下我擔任財務總監(jiān)的感悟。首先，集體作業(yè)中，公司的各個部門一定要團結(jié)合作，充分發(fā)揮團隊精神；在企業(yè)初期要理性分析市場需求，理性投入廣告費用；在第一年與第二年要合理安排投資項目及資金預算;根據(jù)市場前景,合理開發(fā)市場和投資資格認證；準確計算產(chǎn)能，合理選擇訂單進行生產(chǎn)；根據(jù)產(chǎn)能和訂單合理安排采購資料。
在老師耐心的指導下，通過本次erp沙盤模擬實踐,我對企業(yè)資源計劃有了一個系統(tǒng)的認識和了解,體驗到了一個制造型企業(yè)從生產(chǎn)鏈到銷售鏈的完整流程以及各部門的職能，更讓我意識到企業(yè)實際運營過程中各個部門和人員之間相互配合的重要性。留給我深刻印象的是，企業(yè)管理者做好自己的本職工作,協(xié)調(diào)好部門之間、員工之間的溝通工作,對實際工作具有重要引導作用。雖然這次模擬實訓的時間很短，但我從中學到很多知識。最后，感謝老師自始至終的細心指導，為我們耐心講解!
調(diào)車實訓報告心得體會篇十七
1、準備越充分，實驗越順利。
古人云，磨刀不誤砍柴工。前期的知識儲備、文獻儲備、材料準備、方法準備能夠避免手忙腳亂，充分的預實驗使你充滿信心。一步一個腳印，就不必“從頭再來”。最不能容忍的是在開始的幾步偷懶，造成后面總有一些無法排除的障礙。
2、交流是最好的老師
3、一半時刻做實驗，一半時刻看文獻。
千萬不能把時刻全部消耗在實驗臺上?？次墨I、看書、看別人的操作、聽別人的經(jīng)驗、研究別人的思路，邊做邊思考。要學會比較，不好盲從。否則，會被一些小小的問題困擾許久。
4、記錄真實詳盡。
人總是有一點虛榮心的。只把成功的步驟或漂亮的結(jié)果記到實驗記錄里，是很多人的做法。殊不知，許多寶貴經(jīng)驗和意外發(fā)現(xiàn)就這樣與你擦肩而過?？陀^、真實、詳盡的記錄是一筆寶貴的財富。
5、把握心理優(yōu)勢。
做過實驗的人都經(jīng)歷過失敗和挫折。有些失敗應當在預實驗階段發(fā)生，你這時能坦然理解。假如不做預實驗，在正式的實驗中遇到，你的挫折感就很明顯。假如你正因趕時刻而誤操作，你會沮喪。假如你能正因目前心浮氣燥而果斷地放一放，就能夠避免杯具的發(fā)生。假如你早上進入實驗室之前還不知道這天要干什么，你最好想好了再去。最大的錯誤是重復犯同樣的錯誤。記住，屢教不改者不適合做實驗。
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調(diào)車實訓報告心得體會篇十八
很多時候，我們在電子商務實驗中產(chǎn)生的問題，都是由于自己不夠細心，比如少了個步驟，數(shù)字寫錯，沒有填什么信息等等導致下一個步驟無法進行，雖然這個實驗操作有些按圖索驥，有些枯燥，但對于考驗我們的耐心，提高打字學習潛質(zhì)和細心觀察潛質(zhì)，促進師生互動還是很有幫忙的。
有時候，b2c實驗走到一個地方，不知道怎樣就是推動不下去了，自己就是在那里悶生氣，這樣對于解決問題是沒有一點幫忙的，能夠問問身邊的同學，或者舉手向我們親切的郭老師提問是能夠的。當然，不好動不動就提問，首先要發(fā)揮自己的主觀能動性，經(jīng)過一番思考后，再決定怎樣做!
對著上機操作各種電子商務主角的步驟，一步步，似乎就像一個機器人，沒有什么樂趣可言，但只要愿意，還是能夠充滿歡樂的，比如自己去探索一些未知的地方，在命名上取些有創(chuàng)意搞怪的名字，也能夠自己弄，先不看老師的步驟，自己摸索著做再和老師的對照，尋找不足等等不一而足。
調(diào)車實訓報告心得體會篇一
平面調(diào)車實訓是駕駛員培訓中非常重要的一環(huán)，通過這一訓練，我們可以更好地掌握車輛的操作技巧，提高行車安全性。近期，我參加了一次平面調(diào)車實訓，這讓我深刻體會到了實踐的重要性，并在實訓中獲得了很大的收獲。
第二段：實訓準備
在實訓之前，我們需要對相關知識進行預習，并做好必要的準備工作。首先，我通過閱讀教材和觀看相關視頻，了解了平面調(diào)車的基本原理和操作要領。其次，我進行了充分的身體準備，確保身體健康狀況良好，以應對較高強度的實訓活動。最后，為了更好地實踐操作技巧，我選擇了適合實訓的服裝和鞋子，確保自己的安全與舒適。
第三段：實訓過程
實訓的過程中，我們分別進行了理論與實操結(jié)合的學習。在理論環(huán)節(jié)中，我們了解了平面調(diào)車的基本概念、技術(shù)要求以及安全事項等，這為實操階段提供了必要的指導。在實操環(huán)節(jié)中，我首先從最基本的調(diào)車操作開始，逐步地掌握了各種技巧。通過專業(yè)教練的指導下，我學會了如何正確地駕駛車輛進行平移、變道和調(diào)頭等。實訓過程中，我不斷模擬各種實際道路場景，不斷挑戰(zhàn)自己的操作能力，進一步提高了自己的駕駛水平。
第四段：心得體會
通過平面調(diào)車實訓，我不僅增加了對車輛的熟悉度，還培養(yǎng)了自己的觀察和判斷能力。在實訓中，我學會了如何通過觀察道路、交通標志和信號等，判斷車輛的行駛方向以及周圍車輛的行駛意圖，從而及時作出正確的操作動作。此外，實訓也讓我意識到了安全駕駛的重要性，不僅是對自己的生命安全負責，也是對他人的生命安全負責。因此，我將始終遵守交通法規(guī)，不違反交通規(guī)則，確保自身安全以及他人的安全。
第五段：總結(jié)與展望
平面調(diào)車實訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@，不僅提高了我的駕駛技術(shù)，還培養(yǎng)了我的觀察和判斷能力。同時，我也認識到了自身的不足之處，如操作不夠熟練、觀察不夠細致等。因此，我會繼續(xù)加強實踐訓練，不斷提高自己的駕駛技能，以更好地適應復雜的道路環(huán)境。希望通過不斷努力，我能成為一名安全、熟練的駕駛員，并為社會的交通安全做出自己的貢獻。
以上是我對于參加平面調(diào)車實訓的心得體會。通過這次實訓，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，也鍛煉了團隊合作意識和策略思維能力。相信這次實訓對我今后的駕駛生涯有著積極的影響。
調(diào)車實訓報告心得體會篇二
20xx年6月21日，我們制藥工程專業(yè)兩個班的學生們踏上了桂林藥廠生產(chǎn)實習之旅，我們班上28個同學被分到桂林興達制藥廠，剩下的18位同學分到漓江益佰制藥廠。帶著對桂林實習美好的展望，對制藥廠神秘的猜想，我們來到了興達制藥廠。對制藥企業(yè)，制藥車間朦朧的認識，在實習參觀中慢慢地揭曉。
桂林興達制藥企業(yè)背景簡介
桂林興達制藥企業(yè)于1998年建成投資，是原中國核工業(yè)總公司的重點企業(yè)，總投資3000余萬元人民幣，總資產(chǎn)5600萬元。是一家以生產(chǎn)植物提取物為主的專業(yè)制藥企業(yè)，年生產(chǎn)銀杏葉提取物30噸，生產(chǎn)加工其它植物原料3000—4000噸。技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、優(yōu)良、屬廣西區(qū) “高新技術(shù)企業(yè)”，是目前國內(nèi)植物(中藥)提取行業(yè)最具規(guī)模的廠家之一。
企業(yè)堅持以市場為導向，以產(chǎn)品為紐帶，以管理為基礎，以效益為中心，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為目的，逐步建立了適應市場發(fā)展需求的管理體制。廠日平均生產(chǎn)(加工)普通植物(中藥)原科120噸;生產(chǎn)單味植物(中藥)提取物、復方植物(中藥)提娶植物(中藥)純化提取物三大類品種30余種。其中，銀杏葉提取物、羅漢果提取物等品種優(yōu)勢明顯。產(chǎn)品嚴格按照gmp標準生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，在國內(nèi)外市場有較高的聲譽。20xx年，我廠提取車間和制劑車間順利通過gmp認證，目前有片劑、膠囊劑、顆粒劑三個劑型的成藥生產(chǎn)車間。
以上是企業(yè)主頁的企業(yè)介紹，我們?nèi)チ巳齻€車間部門:提取車間、制劑車間、質(zhì)檢部門。下面分別總結(jié)介紹在這幾個部門實習參觀所收獲的感想。
(1)提取車間中藥提取工序介紹直接
提取車間生產(chǎn)的中藥提取物有銀杏葉提取物、羅漢果提取物、綠茶、甜茶和桑葉提取物，其中以羅漢果和銀杏葉提取物為主，最終的中間產(chǎn)品是中藥粉狀物。它的提取工藝流程大致是這樣：原材料的預處理---加入多功能提取罐中提取---真空濃縮---加入輔料噴霧干燥---中間產(chǎn)品。
a.提取提取濃縮車間設有三層，一層放置濃縮設備如三效濃縮罐和普通濃縮罐，一層樓頂鑲嵌著提取罐，采用蒸汽蒸煮提取，乍一看提取罐上面的裝置或管道，密密麻麻讓人眼花繚亂，不過不能慌，先通過自己簡單的分析，有什么不懂就問車間的操作工人們，他們大都很熱心地解答你的問題。物料是從底樓進過物料電梯輸送到三樓，提取罐上面有一個物料輸送口，是有點傾斜的，當時就在考慮為什么不是直立的，這樣容易投物料，我猜輸送口傾斜為了防止蒸汽泄漏傷到人吧。提取罐最中間是個減速攪拌器，用來攪拌罐中的物料以便于提齲上面有水蒸汽管道、乙醇蒸汽管道、循環(huán)水管道等等，管道上面用不同顏色標注，例如循環(huán)水管道是用綠色箭頭表示。
b.濃縮提取以后的料液由管道直接輸送到濃縮罐進行濃縮，還有
中間儲罐用來暫時儲存多余的提取藥液。濃縮設備最有特色的是三效濃縮機，有三臺大型的濃縮設備聯(lián)通而成，里面的工作原理是真空濃縮，如果提取液是乙醇，還要進一步進行回收利用，所以緊連濃縮罐的是兩個冷卻高塔，用來冷卻回收，如果是水蒸汽可以通過冷卻后直接排放。濃縮以后所得產(chǎn)濃縮液。
c.噴霧干燥 濃縮液需要進一步干燥才能夠成為干膏，興達藥廠的干燥房是另外設的，因為干燥之后的物料輸送要在要求為30萬級的潔凈區(qū)內(nèi)。干燥設備塔占用面積較大，有兩層車間樓那么高。干燥設備的噴霧干燥塔前設置有殺菌裝置，對藥液進行殺菌處理，在供液罐與噴霧干燥臺的連接管路上設置有供液泵，并在工業(yè)泵后連一回轉(zhuǎn)到供液管的管路，在干燥風的熱風管路上設有粗效的空氣過濾器、空氣加熱器和精密空氣過濾器;用于收集產(chǎn)品的旋風分離器采用雙旋風分離結(jié)構(gòu)。
(2)生產(chǎn)片劑的30萬級的制劑車間實習參觀后印象
興達制藥廠的制劑生產(chǎn)車間主要生產(chǎn)片劑和膠囊，片劑有銀杏葉片、益母草片、康樂鼻炎片，膠囊劑有銀黃膠囊。
制劑車間分兩層，二層是空調(diào)送風系統(tǒng)和電力系統(tǒng)房，潔凈區(qū)外面有制水車間，主要制備純化用水和注射用水，水的凈化裝置是二級反滲透裝置，管道布局比較復雜。制水車間的水源是從外面的藥廠水系統(tǒng)循環(huán)點引進。
膠囊劑的生產(chǎn)銀黃膠囊屬于硬膠囊，是將藥物加輔料制成均勻的粉末或顆粒，將藥物直接充填于空心膠囊中制成的固體制劑。采用自動填充劑填充物料，工藝過程為：播囊—膠囊掉頭定向排列—膠囊體、帽分離—剔除未分離的膠囊—充填物料—剔除廢囊—囊體、囊帽套合及封閉—成品輸出。所以自動充填機的設備技術(shù)要求很高明，生生產(chǎn)能力的好壞，效力的大小取決于充填機性能技術(shù)的強弱?？上覀儏⒂^制劑車間的時候沒有生產(chǎn)膠囊，看不到機器的運轉(zhuǎn)過程。
車間布局：
車間布局中人員的流動成為最大的污染源，所以一定要更換潔凈工作服，穿潔凈鞋，戴口罩，手要消毒，潔凈度30萬級的級別不算高，空調(diào)系：統(tǒng)的凈風要求卻不能輕看，興達制劑車間的空調(diào)送風系統(tǒng)經(jīng)過三個級別的過濾器：低效過濾器、中效過濾器和高效過濾器。廠主任說潔凈區(qū)的潔凈度經(jīng)檢測可以達到10萬級的標準。
質(zhì)檢部門儼然一個微生物、生物實驗室。因為它是負責藥物從原料到產(chǎn)品整個物料鏈的物料細菌檢測，里面的工作人員大都是女性，質(zhì)檢工作需要耐心和細心。質(zhì)檢中用到的波普分析儀，興達那里是比較先進的。質(zhì)檢有分高壓室，生物室，稱量室，樣品留樣室，文件工作室、儀器室等，分工很明確。
通過這次實習，雖然只是參觀，但是報以好學上進的心態(tài)，真的學到不少的東西，實習告訴我，工作需要踏踏實實地干，要有熱情和干勁，還要有分析問題，解決問題的能力。需要團隊協(xié)作能力，既要有明確的分工，又要互相合作，才能把工作做好。gmp標準還是1998版的，不過新的gmp文件已經(jīng)出來了，很快就會改版，那時，藥生產(chǎn)的標準將會更加地嚴格，更加地規(guī)范，需要更高的技術(shù)指導。在制藥工程方面，確實是個很大很重要的領域，希望自己好好地學習，認真的思考，為以后就業(yè)效力與制藥行業(yè)作力量貢獻。
調(diào)車實訓報告心得體會篇三
近期在學校進行了一次平面調(diào)車實訓，我作為其中一員，參與了這個過程。通過這次實訓，我收獲頗多，對平面調(diào)車的工作有了更深刻的理解。以下是我的心得體會。
首先，這次實訓讓我意識到平面調(diào)車是一項技術(shù)活兒。在實訓之前，我只是對平面調(diào)車有一些理論上的了解，但在實際操作中才發(fā)現(xiàn)自己大部分的知識只停留在紙上。我發(fā)現(xiàn)實際操作中要考慮許多細節(jié)問題，比如車輛的轉(zhuǎn)向、角度的調(diào)整等。這要求我們有牢固的基礎知識和靈活的應變能力，才能做到將理論知識與實踐搭起橋梁。
其次，實訓過程中的團隊合作對于平面調(diào)車至關重要。在實訓開始之前，我們七人分為兩個小組，協(xié)作完成并列車輛的平面調(diào)車。通過分工合作，我們能夠更加高效地完成任務。一個人在調(diào)整車輛位置的同時，另一個人可以維持平衡，確保車輛不會滑動。這種互相配合的合作模式大大提高了我們的工作效率。同時，在實際操作中，我們也能夠及時地給予對方反饋和幫助，以確保整個過程的順利進行。這次實訓讓我認識到，在平面調(diào)車這個任務中，團隊合作是成功的關鍵。
此外，在實訓的過程中，我也切實感受到了平面調(diào)車對操作員技術(shù)水平的要求。在整個實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)很多次車輛轉(zhuǎn)向的角度調(diào)整不是很準確，需要不斷地調(diào)整。這讓我意識到，要成為一名優(yōu)秀的平面調(diào)車操作員，不僅需要有扎實的理論知識，在實踐中還需要不斷的精進自己的技術(shù)。只有通過不斷地實際操作，才能真正地掌握平面調(diào)車的技巧和技術(shù)要領。這對于我來說是一次很好的鍛煉和提高的機會。
最后，在實訓結(jié)束后，我對平面調(diào)車這個職業(yè)有了更深刻的認識。平面調(diào)車作為一個細分領域，雖然沒有其他領域工作那樣廣為人知，但它卻是車輛運輸工作中不可或缺的一環(huán)。平面調(diào)車的工作既需要有專業(yè)的知識和技術(shù)，又需要有團隊合作精神和應變能力。這次實訓讓我全面了解了這個職業(yè)的要求，激發(fā)了我對這個領域的興趣和熱愛。我相信只要持之以恒地學習和實踐，我一定能夠在平面調(diào)車這個領域有所成就。
總之，這次平面調(diào)車實訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@和體會。通過實際操作，我不僅增加了對平面調(diào)車的了解，也提高了自身的技術(shù)水平。同時，我也更加認識到平面調(diào)車是一個嚴謹細致的技術(shù)活兒，需要團隊合作和不斷地實踐。這次實訓讓我對平面調(diào)車這個職業(yè)有了更深刻的認識，并為我未來的職業(yè)發(fā)展指明了方向。我相信通過努力學習和實踐，我能在平面調(diào)車這個領域有所建樹。
調(diào)車實訓報告心得體會篇四
上班第一天。早上在24樓旁邊的工廠門前集合之后。其他人四散而逃。我們則迎難而入。車工去了呀！！進入車間后，我們有一大感覺：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再爛的東西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破爛爛的窗子，靈活度不次于宿舍里的新貨。且由于這種窗子幾乎是我們從未見過，更增加了驚異性與新奇性。走到車間中間，爬在盛放各種車刀與各種精美工件的“櫥桌”之上聆聽師傅的教誨。師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）……。這一通好嚇！令花容失色，草容扭曲，一顆顆小心臟都惴惴不安。等到分組就都作鳥獸散了。本散人和其他7個人有幸分到了一起，跟隨孟師傅。師傅其人身量不高，只是哪里都是圓圓的。除了小平頭和腳底板是平的之外，整個人身上的線條幾乎均為弧形。用一種大不敬的比喻（注：一般對老師的形容都多少有些不敬。但請各位相信這些老師身上都有許許多多值得尊敬和學習的地方。下同）像一個棗核。而且與大多數(shù)害怕的小人物（我們）不同，師傅一身短打扮：t恤，涼鞋。也著實讓我們安心不少：畢竟從師傅身上可以看出他并不恐懼。有師傅在，我們怕誰？？！師傅一開口，天津話，親切。更增加了我們的信心指數(shù)。在聽過了車床的介紹后，分配車床，開始練習搖床子。3個方向，3個手輪。開始了第一次與機床的親密接觸。本人有幸分到了6號床子（順利的開始）十分好用，陪我度過了幸福的四天。滿意度90，軟肋是車刀。前5分鐘，搖啊搖；后5分鐘，竄呀竄。我們就開始比較床子的新舊，手輪的手感。仔細一看。好么，8張床子居然有4種。雖大同小異但比較是萬萬不可少的。還好，師傅跟了足夠的時間。讓我們逐個一試。大約30分鐘之后，真正的干活開始了！美！
首先是師傅給表演鉆孔，切料。做為第一個吃螃蟹的人，我經(jīng)歷了一次鉆孔和一次切料。幾乎不費力氣。看到平時被認為高不可攀的鋼鐵居然這么容易加工，真還有點接受不了。之后分發(fā)材料，回到各自的床子上開始干“私活”。先車榔頭把。經(jīng)歷了先粗車再精車還要花半小時窩著腰一動不能動的車一個錐體的過程。我們的腰和腿都通過了考驗。不易?。。?！大約經(jīng)過了2天半的時間。我們的榔頭把完工了（我們組還有我的袖珍型和另一同學的創(chuàng)意型兩件次品。但都有可看性。如想知具體癥狀請撥168477）。都是心血啊！
之后進入真正的私活時間。我們每個人要做一個桌虎鉗的一部分。老師把最難的兩個零件分配給了兩個叫囂要最簡單零件的人（這種分配方式得到了大家的認可）開工！！我們做每個零件的時間都很短，可是時限很長。于是余下的時間我們就討論了到處去吃的問題。從天津到福建說遍了天下美食。讓我們勞累了4天的雙腿（我就不解釋了）和痛苦了許久的腸子（因為機油的味道很恐怖，所以吃不下飯，所以腸子痛苦）得到了精神上的慰藉。車工，拜拜了！！
第5天．我們告別了已經(jīng)熟悉的車工。到了一個個（應該是有4個）新的工種。我們先去鍛壓。走進鍛工教室，看到墻壁上的火爐，地上的樹墩和其上的鐵砧馬上就產(chǎn)生一種干將莫邪的雄壯，又看見巨大的機器，不知為什么又有一種紂王炮烙的恐懼。加上房子太高，又感到陰風陣陣。所以所有女生都希望碰到一個有正氣的老師。慶幸。老師大方臉。有誠懇的眼神。一看到他，大家就有一種暖陽陽的感覺。在加上老師略有些口吃，更拉近了他和我們的距離（您了見過那個鬼是口吃的不過侃歸侃，從老師上課時比聊天時口吃程度低的多這一現(xiàn)象就可以看出老師廢了多少心！！肅然起敬）。先上課。那1300~850的溫度，把那些鬼感一掃而凈。大家都感覺火紅嫩黃的鐵水在自己眼前流來流去。怕怕。之后老師又點燃了旺盛的爐火，關于鐵水的想象就一下子變成了美味的烤鴨。（這倆小時，真是對我們的想象力的一次重大考驗。）緊接著，各種規(guī)格的空氣錘和沖壓裝置依次啟動，讓人感受到雷聲隆隆，炮聲陣陣，無一例外。其中最大號的空氣錘開動的時候：它在顫，墻在顫，地在顫，我們的心也在顫。我腦中在那時那刻只有一個念頭：我們的地基打的是否夠扎實？！這種3感覺就像是經(jīng)歷了一部恐怖片的洗禮（不要笑我沒見過世面。因為真正的工廠中的機器比這可“恐怖”多了）。當然，會有苦盡甘來的時候。我們馬上就要打鐵了??！一個小爐里燒一塊圓鐵。我們要做的就是掄起大錘，盡自己所能，把它鑿成方的！我們一個個都變成了米蘭的小鐵匠，叮叮當當。這可真是說起來容易做起來難。這錘掄的高，則砸不到；掄的低，則砸不深。砸了一個上午，其中一頭可算是有了方的意思。下午，在空氣錘的鎮(zhèn)壓下，我們的小方頭在幾秒內(nèi)，變成了小方身?？粗鴰煾档谋硌荩覀兊男闹兄挥袣J佩。經(jīng)歷了一下午從高溫爐中取棒和在氣錘上翻來覆去的砸的練膽子過程（因為有師傅在看著，所以是練膽子，如果沒有師傅，就是玩命）。我們對老師的欽佩升級到了崇拜。誰說工人們沒本事？你有本事就在回三次火的時間內(nèi)把鐵砸好！還砸呢！嚇就嚇死你??！
第6天。我們?nèi)ズ附印８植懒?。上午破天荒的講了一上午課。我就斷定是山雨欲來風滿樓。果然。下午一上來，我們就戴上面具，要親自電弧焊了??！這其中的害怕自不必細說，單就是面具上那一塊只能看見超亮的電弧的防護玻璃，就夠我玩的了。因為本人的電弧焊根本就沒焊成直線（全是焊點，大家到時候自己體會就可以了）所以就不多說了（呵呵，不要打我）。我說氣焊。氣焊比電弧焊更加生猛。因為電弧焊最起碼還有面具和手套，而氣焊根本就不讓用??！并且要先把片燒化，在往里添焊條。每添一下，都有火花繽紛飛舞。真是事可忍孰不可忍！?。∷冶救嗽谲嚬ぶ幸呀?jīng)被燙過了一次，不在乎這第二會，博得老師一夸也算值了?。?！不過最讓人不解的是這么危險的工種居然是女老師！??！真是的！在下午下班前我們又聽了沖壓的介紹。真的感覺，工人們太危險了！向工人師傅們致敬?。?！
第7，8天。真真的銑了！本以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進行精加工。到那一看，滿不是那回事?。?！一樣是鋒利的刀具和大同小異的車床。但不同的是車工是刀動，銑工是件動。而且可以加工平面。本因為自己加工的東西以后回自己用，所以我們精銑了一個個零件，完全都是百分之一百二的準確度。乞求好運?。?！
在電焊的時候，我們?nèi)ミ^現(xiàn)代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。所以多少有點排斥。無奈啊?。∫驳萌ダ锩孢^四天?。〉谝惶焓菙?shù)控銑。內(nèi)容很無聊。但師傅很有趣。有兩個師傅盯我們。一個是男的：身量不高（最起碼不會比我高）。有一個突出的特點的是腰圍比褲長要長?。。〔⑶议L的想我一個以前的同學（男）和那威結(jié)婚后生下的孩子?。。∵€戴一大眼鏡。另一個是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨頭直接插成的。五官清秀。十分和藹。有這么兩個老師，我們的一天半數(shù)控銑過的很充實。并且我回永遠記得男老師的幽默，淵博與女老師的耐心，細致。一天半后，我們被轉(zhuǎn)送到數(shù)控車。這里有四個老師，兩男兩女。我無緣與美女在一起，只的比較兩男人（我本來是想說帥哥的，可是，我誠實…………）。一個老師年輕，一個老師中年； 一個老師難看，一個老師好看；一個老師系統(tǒng)，一個老師謹慎。歸納如下：一個老師大約20多歲，身高180cm有余，身材勻稱，只是一張青春臉（青春痘雁過留痕）加大翻唇，小眼睛，讓人不敢直視。不過聲音極好（是我們許多男生女生所公認的），講課也十分系統(tǒng)。另一個老師大約40出頭，身高也就170cm，好在不很胖。不過有大眼睛，高鼻梁和嚴謹?shù)闹v課風格。由老師，我們得出一個結(jié)論：當上帝從你那里奪去什么的時候，必然回讓你得到什么。（有哲理吧？）。之后是線切割。只有一個看上去很溫和的女老師。我在她的耐心指導下做了一個很可愛的小海豹。感激。不過這四天總的來說動手性不強，頗有些紙上談兵和領會精神的感覺。如果就此作結(jié)，我想我會失望的。
看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。小時玩泥巴的高手（本散人）在看見砂銃子知后，還是驚出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高級。上午是做一個最簡單的模具。由于不知道這里的砂還有種種添加劑，所以生怕弄的太松，掉出來。結(jié)果是什么？結(jié)果是弄的跟磚頭似的，就差送去燒了?。?！在被老師指正后，下午的挖沙造型中弄的還不錯。不過經(jīng)過了一次返工。唉，誰讓我要求要求那么高呢?。。∮猩掇H？？然后是上兩天課，沖了我實習的雅興?；貋碇笫氰T小飛機。我的飛機是先天不足。因為在老師給起模的時候就因為太潮濕給掉了一塊。還是因為砂子濕，很可能有氣孔，真怕弄出個又有氣孔又有砂眼還有增生的怪胎來??！并且最有作用的泥號，還讓我做的太單薄了。真要是弄出個廢品來，那可咋辦?。?？！！上午澆了鋁水（我本來以為是大家搬著各自的模具到一個大煉爐那里“領取”鋁水，誰知道是老師拿著一個長把小桶，把不冒火也不冒煙只冒難聞氣味鋁水澆到你做的小模具中，白讓我害怕和激動了半天），下午我就去熱處理了。熱處理沒什么意思，最有趣的是把自己的小榔頭頭處理了，讓它真正可以砸釘子了。有意義！只是弄的較黑像是剛從非洲回來罷了。第二天回來拆小飛機。打開一看，還真不錯！表面勻稱，沒有氣孔，合箱準確，就是毛刺太多。沒啥，自己做的，看著就是舒服?。∪缓笞龇帜Ｔ煨?。我和一男生一組，一舉奪得了95分的桂冠（真的是最高等級）為實習畫上了一個圓滿的句號。
調(diào)車實訓報告心得體會篇五
第四期職業(yè)技能實訓指導師培訓班的學習已經(jīng)悄然結(jié)束了。能成為實訓指導師中的一份子，我感到十分榮幸。同時也感謝油公司領導及大慶油田職業(yè)技術(shù)學校領導給我提供這樣一次不斷完善和提高自我能力的機會。通過努力我也獲得了三個榮譽稱號"優(yōu)秀小組"、"優(yōu)秀課程"和"優(yōu)秀學員".
這次學習采用了全新的模式，我們舉行了開班儀式，韓老師給我們介紹了國家題庫技能實訓項目，建立了班委和學習小組。王永和老師教我們學習了《實訓指導師人員素質(zhì)模型與能力結(jié)構(gòu)評估》、《健康與安全管理》、《建構(gòu)主義在實訓指導中的應用》、《實訓指導課程設計》、《實訓指導教學設計》、《實訓指導教學實施》等，最后一天我們進行了模擬講課和結(jié)業(yè)儀式。在這幾天的學習中，我感受很多，收獲也很大，以下是我從學習和生活中對這次培訓學習的心得體會。
通過實訓中心王老師的課堂講解，使我確定自己作為實訓師以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要跟老師和同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！"在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中授課技巧的匱乏。讓我真真領悟到"學無止境"這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨重采的一筆。我懂得了實際授課過程中，專業(yè)知識是怎樣在授課當中應用與傳授的。在這些過程中，我不僅知道了實訓師所應具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧?？繂我坏牧α渴呛茈y完成一堂精彩的課程，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使整個課堂更加完美。通過努力我們小組獲得了"優(yōu)秀小組"的稱號，每位組員都捧著證書跟我這個組長分享這份快樂。
這次實訓帶給我太多的感觸，人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的授課經(jīng)驗還很欠缺，但是我知道要學什么，除了專業(yè)知識、授課技巧，也懂得語言表達和非語言表達，溝通方式及作為授課教師衣著、禮節(jié)等方面的內(nèi)容，還讓我擁有了一次又一次分享的鍛煉機會，這是也是實訓最大的收獲。從最初的死板教學，略帶生澀的傳授方式，到現(xiàn)在可以開發(fā)完整課程，能夠提高授課技巧，這都與這次學習是分不開的。很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經(jīng)常會和不同的學員打交道，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過實訓，收獲頗豐，盡管實訓很累，每天早出晚歸，還得完成作業(yè)。但真的很感謝公司和學校能夠提供我們這樣好的實訓機會以及實訓平臺。我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡學習，我最后分享的一句話就是"學習就有收獲，我享受這份學習帶來的收獲的快樂".可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是實訓師，讓我對于授課最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！實訓師不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我更要不斷加強自己的專業(yè)技能，提高授課技能，為此我將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵自己，不斷磨礪自己，成為一名合格的實訓師。
調(diào)車實訓報告心得體會篇六
短短的一個半月的集訓就要結(jié)束了，在這短短的焊工集訓中使我學會了好多好多!如直流焊機焊的單面焊雙面成形，還有二氧化碳氣體保護焊的立焊單面焊雙面成形，還有......
當我集訓的第一天開始時，我的心里很高興,但是也很緊張害怕，到了實習場時，師傅給我們講哦一些理論上的東西!講完之后就我們自己操作，當我把焊條鋏在焊鉗準備焊的時候心里特別的緊張!焊的時候焊條總是粘在焊件上，在師傅的指導下，慢慢的有了進步，可是看見別人焊的那么好，我的心里很不是滋味。后來問了師傅，才知道焊條要拿的低一點，移動速度要慢一點，才能焊的好!我就聽了師傅的話，天天的練習......終于第10幾天，我焊出的焊件讓師傅為了提高生產(chǎn)技能水平，加強個人考試能力。我班于星期六展開技能練習培訓!
我選擇的是焊條電弧焊全位置焊項目。起初拿到試件我還不是很在意因為在10月份我已經(jīng)進行過一個月的該項目培訓。心里想著：這個肯定是小菜一碟。但事實卻并非如此。
點焊管子，本應該是在11點鐘，5點鐘、8點位置點焊并加固。但由于開始沒有用石筆標注。所以有點偏。加固后打。
手把打的我的里面成形尚可。但外面不夠平整。特別是下面實訓心得體會仰焊位子，兩邊夾角較深。極易照成夾渣，及融合不良。究其原因是停留時間過久，兩邊邊緣沒有帶到位。需要多加練習。保證外表面平整。
填充層最重要的是融合好且留夠1到2毫米的坡口利于蓋面。但我的焊件由于前期沒有做好規(guī)劃，焊接時急于往上帶，造成中間凸起都高于母平面。影響蓋面成形。焊后分析原因：
1、推力電流開大了。2兩邊停留時間不夠。3.焊條角度與運條方式?jīng)]有跟上。
蓋面層是我最差的一部分。表面成形高低不平，整齊度也很差。
主要原因有：
1、填充太差不利于蓋面。
2、缺乏練習。手不夠穩(wěn)、
3、急于求成，沒有仔細規(guī)劃。
經(jīng)過這次培訓我看到了一些自己的不足，有了改進的方向!我相信下次我一定會更好。同時我也發(fā)現(xiàn)“三天不練，手生!!!”這句話的真義。好的技能不是一朝一夕就能一撮而就的。需要的是不斷的努力練習改進自己。有時候以為自己已經(jīng)掌握的東西不加以熟悉最終也會變質(zhì)。
調(diào)車實訓報告心得體會篇七
通過這次暑假實訓經(jīng)歷，使我學到和懂得了許多。在工作的過程中，我學會了忍耐，學會了正確對待不公正待遇，我想這對于我未來直面不公很有幫助。總之，這次難忘的暑假實訓經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我在實訓中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了我敢于嘗試的勇氣。：
在課堂上學習電子數(shù)控專業(yè)大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實訓機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構(gòu)造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結(jié)合，才能理解的更透徹。實訓參觀是數(shù)控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然后上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然后我們在老師的教導下通過上機學會了數(shù)控車床的程序編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產(chǎn)品。
在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程序是否符合要求和標準，最后接觸機床，將編好的程序輸入數(shù)控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數(shù)控機床很具有時代性。據(jù)說，數(shù)控機床的發(fā)展和換代幾乎與計算機是同步發(fā)展的。 通過這次實訓我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實訓守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。生平第一次有種 學以致用 的感覺，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。
有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區(qū)，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業(yè)人才，這次實訓讓我懂得什么叫 紙上得來終覺淺 。
調(diào)車實訓報告心得體會篇八
一個學期的實訓不知不覺的就這樣過去了，在這里不敢說自己學到很多的東西，但我真的經(jīng)歷了很多，也在其中明白了很多。
眾所周知，21世紀，電子商務作為一種高效率、低成本的新興商務模式正在以爆發(fā)式的速度成長起來。據(jù)統(tǒng)計，2001年中國電子商務支付市場的規(guī)模是9億元，到2005年該數(shù)字已增長到160億元，而2007年電子商務交易額超過了600億元。電子商務現(xiàn)在已經(jīng)普遍的運用于各個角落。主要由于（1）它有著廣闊的環(huán)境，不受時間，空間且諸多購物的控制，可以隨時隨地在網(wǎng)上交易。（2）廣闊的市場，在網(wǎng)上這個世界已變的很小，一個商家可以面對全球的消費者，而一個消費者可以在全球的任一商家購物。（3）快速的流通和低廉的價格，電子商務減少了商品流通的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的開支，從而大大降低商品的流通和交易的成本。（4）符合時代的要求，如今人們越來越追求時尚、講究個性，注重購物的環(huán)境，網(wǎng)上購物，更能體現(xiàn)個性化的購物過程。
在高職院校中，電子商務專業(yè)在校內(nèi)的實訓通常是通過電子商務模擬平臺進行實訓，該實訓模擬平臺仿照實際業(yè)務流程操作，旨在使學生熟悉電子商務的運作過程。然而這一模擬平臺雖然可以幫助學生對電子商務有一個感性的認識。
此次的實訓內(nèi)容是圍繞我們的淘寶店鋪進行的，以3~4個一組，選擇一個項目產(chǎn)品進行經(jīng)營，這項內(nèi)容不僅為了幫助我們對電子商務從基礎到全面深入的了解，也算是給我們的一個創(chuàng)業(yè)機會。在這個過程中，學生既鞏固了專業(yè)知識又可以在校園里接觸到真實的工作環(huán)境及工作過程，積累了工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后的就業(yè)或創(chuàng)業(yè)打下了良好的基礎。
在決定好要賣家居飾品的前提下，在開店的前期，我們還進行了問卷調(diào)查及swot的分析，覺得這個項目產(chǎn)品具有一定是市場。所以，我們在我們現(xiàn)有的基礎及資金限制等條件下，我們采用了代理的方法，零庫存，低成本低風險。但是要尋找到一家好的代理公司卻是一件難事，我們在百度上阿里巴巴上等搜索，最后，我們在多方對比之后確定了我們現(xiàn)在所代理的公司。一切準備之后結(jié)合我們當初所調(diào)查的人群對象，我們上了一批貨，并且在定價上定立在參考了其他店鋪的同類產(chǎn)品的價格之后。店鋪開張了，我們充滿熱情，心潮澎湃得等待著買家上門。
可是結(jié)果并不理想，我們的信心在一點一點得被磨損，已不復開店之初的富有激情。在多方尋找并且請教之后，我們得到了一些數(shù)據(jù)及方法。網(wǎng)上主營創(chuàng)意家居的有2034家，其中藍冠19家，５鉆及以上有50多家；而在這之中又有18家和我們代理同一家公司。一系列的數(shù)據(jù)表明這個市場還是很龐大的，但是想要在這樣的一個市場中立足，我們必須要采用一些措施。
首先，我們訂購了旺鋪，并且采用模版利用櫥窗推薦；二階段我們充分利用了網(wǎng)絡平臺，通過旺旺/qq/郵件等網(wǎng)絡手段推廣；三。我們還在一些網(wǎng)站上發(fā)貼及利用友情鏈接來宣傳引起大家的注意；最后，我們爭對客戶群體，采用通過老顧客的宣傳及制定一些店鋪活動來拉攏已有客戶吸引新顧客。而在店鋪規(guī)劃這個項目中，我們做好店鋪美化、產(chǎn)品分類及信譽的提高；在營銷規(guī)劃中，我們做好價格、物流及促銷的策略。在一系列的營銷手段的實施之后，店鋪開始有了一些改善。我們開始不定期的接到一些生意，除了一些單件賣出的，更有一小部分的顧客來幾十件的訂購，雖然利潤不高，但是卻又讓我們重拾信心。
但是在和其他賣同類產(chǎn)品的小組的對比及經(jīng)營過程中，我們也發(fā)現(xiàn)了其中存在的一些問題，例如我們的產(chǎn)品種類不夠多，圖片不夠吸引人，價格有點偏高（這在于我們所代理的公司給的代理價格高于其他小組所經(jīng)營產(chǎn)品的成本）等等，這讓我們意識到，我們的不足。在這之中，我們必須解決這些問題，并且在代理當前公司的基礎上，再去不斷地搜索更好的代理公司，獲取更優(yōu)質(zhì)的貨源。
總得來說，在社會競爭激烈之中，我們要不斷探索市場需求，尋找優(yōu)質(zhì)貨源合理把握商品上架時間，在人員高潮期盡可能得保持旺旺在線，更要多與其他商家交談，獲取其中的交談技巧，累積經(jīng)驗。在顧客的管理上，我有了一些體會。在我們尋找到目標顧客群體時，我們要做好相關顧客的信息管理，并且維護老客戶，并可以爭對老客戶采用一些優(yōu)惠政策，留住他們，也可以此通過他們宣傳吸引更多新客戶；當然，要不斷地更新產(chǎn)品，滿足顧客的需求，更好推廣我們的店鋪。通過電子商務專業(yè)實訓，我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，不僅讓從理論和操作這兩方面融會我們的知識，我積累了豐富的實際經(jīng)驗，能夠?qū)W以致用，適應市場發(fā)展需要。也讓我體驗了當老板的感覺，更讓我學習很多知識，擴展了我的視野，更讓我體驗到了團隊的合作精神，我相信不遠的未來定會有屬于我們自己一片美好的天空。。
調(diào)車實訓報告心得體會篇九
實訓，即“實習(踐)”加“培訓”;以下是相關與實訓報告心得體會范文。
通過這兩周的實訓，我們學會了手持編程器的編程方法，編入、寫出、刪除及修改都會了。
在以后學習過程中希望大家多多提點 .我和倪澤旭主要負責程序設計和調(diào)試。
第一個項目比較簡單，只有一點小問題，和快我們就解決了。
第二個項目相對于第一個來說復雜了很多也難了很多，也是我們第一次真正接觸并使用三相交流發(fā)電機。
在梯形圖的編輯上出現(xiàn)了很多問題問題，導致第一次調(diào)試的失敗。
在一次完整運行成與重新啟動運行之間的循環(huán)出現(xiàn)一點問題，經(jīng)過我們對梯形圖的監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)循環(huán)與上面編程有點沖突，后來我們調(diào)整了一下，調(diào)試終于成功了。
接線方面，在星三角轉(zhuǎn)換的上遇到了困難，經(jīng)過我們不懈努力最終成功了。
通過這次的實訓使我們學到了很多，同時也讓我們意識到我們要學的更多。
從程序的設計到編寫、畫圖、調(diào)試、修改、完善、到最后的實訓報告，每個人都付出了時間和精力去做好自己的任務幫助隊友，所以團隊的合作和隊友之間的相互協(xié)助非常重要。
通過實訓讓我們更深一步的對自己的專業(yè)，對自己的能力，對自己所學的有正確的認識，并且能在以后的學習工作中不斷提高和完善自己。
實訓臺上的接線我們比較亂，這也是我們接線檢查困難的主要原因，才導致出現(xiàn)了一些接線問題。
總的來說，這次實訓還是比較成功的，無論是個人動手能力還是團隊協(xié)作能力都得到了很好的鍛煉。
在實訓過程中老師也交給我們很多簡單實用的技巧。
我們也學到了，做好做對一個項目固然重要，同時美觀程度也是必不可少的，無論是從參觀者的角度還是自己看的角度都很重要。
通過此次短暫的課程設計，我深有感觸。
從一開始的構(gòu)思再到今天寫下這份總結(jié)。
期間時間雖短但是也學到了不少的知識。
在實訓的剛開始構(gòu)想只有大體的思路，忽略了一些細節(jié)，因此在我真正做設計網(wǎng)絡方案時發(fā)現(xiàn)有很多錯誤，有的時候要解決一個錯誤反反復復會花上很多時間。
在做的過程中，也會有很多意想不到的錯誤，其中有的錯誤到最后解決的時候卻是發(fā)現(xiàn)犯得很幼稚，不過這樣的錯誤多了，在不知不覺中對一些命令知識分外的熟悉了起來，并且自身的排錯能力也得到很大的提高。
此次的網(wǎng)絡方案設計，讓我第一次摸索網(wǎng)絡的需求去搭建一個符合要求的基本的網(wǎng)絡，在設計過程中總是會遇到一些很小的問題，雖然不明顯，卻可以影響到整個網(wǎng)絡的安全運作。
這樣一個小小的網(wǎng)絡，卻是通過一次次的搭建，修改之后的結(jié)果，真是令人感慨萬千。
第一次的方案設計雖然有所困難，卻也使我更加深入的了解各個設備的如何搭建能使網(wǎng)絡變得更加安全，更加快捷。
并將平時所學的知識第一次融會貫通。
也明白了設計一個網(wǎng)絡是需要花費很多精力去構(gòu)思的，其間的財富是任何時候的上課實驗所不可比擬的。
在這次實習過程中，我發(fā)現(xiàn)平時學習的知識與實踐環(huán)節(jié)所用到的有一定的差距，往往我覺得自己掌握的很好或者自認為熟練的技術(shù)卻在此次實踐環(huán)節(jié)中往往出問題，書本上的知識只提供方法的借鑒，實踐中自己必須摸索出適合具體工作的方法，這一切都離不開鉆研精神與勤學好問的精神.在人與人相處過程中我收獲更大，首先要謙虛謹慎，不能自以為是，認為自己懂得很多，而僅僅埋頭苦干，而不向他人請教，工作不但是實踐與應用的過程，同時也是學習的過程，我們必須加強與他人的溝通學習，以便獲得與他人的交流。
這次網(wǎng)絡工程的方案設計讓我把屬于這方面的各個知識點從各方面收集過來，根據(jù)網(wǎng)絡要求設計了拓撲圖，完成后臺的配置，在進行一遍一遍的測試，仔細的編寫文檔。
在完成的過程中去完善更多的方面，使設計的網(wǎng)絡一點一點安全與規(guī)范起來。
并且我在這6個星期的實訓里，讓我知道還有很多地方的不足，還有許多的技術(shù)等著我去摸索，等著我去學習。
這次課程設計的時間很緊迫，再加上各方面的經(jīng)驗不足，也遇到很多問題，雖然我通過網(wǎng)上查詢，咨詢同學去解決我以發(fā)現(xiàn)德問題，但我知道這個網(wǎng)絡還有很多地方?jīng)]有完善，希望老師能諒解。
但是總的來說，這次課程設計對我很有幫助，讓我獲益匪淺，使我在這方面的知識有了不小的提高。
通過實訓中心老師的課堂講解與企業(yè)化標準的培訓，使我加深了對自己專業(yè)的認識。
從而確定自己以后的努力方向。
要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。
只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。
由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏。
讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。
而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。
我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。
在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。
靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美。
這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我知道工作上的辛苦，事業(yè)途中的艱辛。
讓我知道了實際的工作并不像在學校學習那樣輕松。
人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的知識結(jié)構(gòu)還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。
沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。
這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。
這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，還是繼續(xù)深造，我想我都應該好好經(jīng)營自己的時間，充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!
實訓中除了學到不少專業(yè)知識，也了解一些社會的現(xiàn)實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節(jié)方面的內(nèi)容，對于團隊開發(fā)來說，團結(jié)一致使我深有體會。
團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要保持親和誠信，把專業(yè)理論運用到具體實踐中，不僅加深我對理論的`掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發(fā)經(jīng)理，這是也是實訓最大的收獲。
現(xiàn)在我對“一個人最大的財富是他的人生經(jīng)歷和關系網(wǎng)絡”這句話非常的有感情，因為它確實幫了我們不少。
除此課本上的知識畢竟有限。
通過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業(yè)技能急需提高。
從最初的笨手笨腳，到現(xiàn)在可以熟練的按照流程開發(fā)軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。
十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩(wěn)重的能力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。
在實際工作中經(jīng)常會和不同的人打交道，然而他們的態(tài)度是不可恭維的，你會感覺到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。
通過這十個月的實訓，我班同學都收獲頗豐，總體來說對這次實訓還是很滿意的。
盡管實訓很累，每天早出晚歸。
但真的很感謝學校能夠提供我們這樣好的實訓機會，以及東軟給予我們的實訓平臺。
我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味。
對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是軟件開發(fā)，什么是軟件工程，讓我對于軟件最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變!程序員不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。
即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人，所以我們要更多更快的從一個學校人向社會人轉(zhuǎn)變。
為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十
這次網(wǎng)絡工程的方案設計讓我把屬于這方面的各個知識點從各方面收集過來，根據(jù)網(wǎng)絡要求設計了拓撲圖，完成后臺的配置，在進行一遍一遍的測試，仔細的編寫文檔。在完成的過程中去完善更多的方面，使設計的網(wǎng)絡一點一點安全與規(guī)范起來。并且我在這6個星期的實訓里，讓我知道還有很多地方的不足，還有許多的技術(shù)等著我去摸索，等著我去學習。
這次課程設計的時間很緊迫，再加上各方面的經(jīng)驗不足，也遇到很多問題，雖然我通過網(wǎng)上查詢，咨詢同學去解決我以發(fā)現(xiàn)德問題，但我知道這個網(wǎng)絡還有很多地方?jīng)]有完善，希望老師能諒解。但是總的來說，這次課程設計對我很有幫助，讓我獲益匪淺，使我在這方面的知識有了不小的提高。
實訓報告心得體會四：軟件實訓心得體會（1484字）
通過實訓中心老師的課堂講解與企業(yè)化標準的培訓，使我加深了對自己專業(yè)的認識。從而確定自己以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內(nèi)，盡可能多的學到東西，就需要我們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。只有我們跟老師多溝通，讓老師更了解我們，才能跟真切的對我們進行培訓工作。由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!”在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業(yè)知識的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業(yè)認識周中所講的，都是課本上沒有而對我們又非常實用的東西，這又給我們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實際生活中，專業(yè)知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業(yè)生涯所需具備的專業(yè)知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧。靠單一的力量是很難完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使我們的組合達到更加完美。
這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我知道工作上的辛苦，事業(yè)途中的艱辛。讓我知道了實際的工作并不像在學校學習那樣輕松。
人非生而知之，雖然我現(xiàn)在的知識結(jié)構(gòu)還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動。這就是我們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業(yè)壓力，還是繼續(xù)深造，我想我都應該好好經(jīng)營自己的時間，充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白!
實訓中除了學到不少專業(yè)知識，也了解一些社會的現(xiàn)實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節(jié)方面的內(nèi)容，對于團隊開發(fā)來說，團結(jié)一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要保持親和誠信，把專業(yè)理論運用到具體實踐中，不僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發(fā)經(jīng)理，這是也是實訓最大的收獲。
現(xiàn)在我對“一個人最大的財富是他的人生經(jīng)歷和關系網(wǎng)絡”這句話非常的有感情，因為它確實幫了我們不少。除此課本上的知識畢竟有限。通過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業(yè)技能急需提高。從最初的笨手笨腳，到現(xiàn)在可以熟練的按照流程開發(fā)軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了我們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩(wěn)重的能力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十一
平面調(diào)車是危險物品運輸中的重要環(huán)節(jié)，對駕駛員的技術(shù)和責任要求極高。在實際工作中，為了提高駕駛員的技能和安全意識，我所在的單位組織了平面調(diào)車實訓。在這次實訓過程中，我深感受益匪淺，收獲頗多。下面將從實訓內(nèi)容、技術(shù)要點、心態(tài)調(diào)整等方面進行總結(jié)和體會。
第二段：實訓內(nèi)容
平面調(diào)車實訓內(nèi)容以實際操作為主，分為車輛檢查、裝卸操作、駕駛技巧等幾個方面。首先，進行了嚴格的車輛檢查，包括查看后視鏡的調(diào)整、制動裝置的工作狀態(tài)等。然后，進行了裝卸操作的實操，模擬了不同情景下的貨物裝卸，并對操作技巧進行了詳細講解。最后，重點是駕駛技巧的培訓，包括倒車入庫、側(cè)面停靠等。通過這些實際操作，我對平面調(diào)車的各個環(huán)節(jié)都有了更深入的了解。
第三段：技術(shù)要點
在平面調(diào)車實訓中，我學到了許多關鍵的技術(shù)要點。首先是關于車輛的平穩(wěn)性和操控性的要求。在駕駛過程中，要保持沉著冷靜，掌握好剎車、油門等操作，確保車輛行駛的穩(wěn)定和順暢。其次是關于裝卸操作的注意事項。在裝卸過程中，要注意貨物的重心和平衡，合理安排掛鉤和吊帶的位置，確保貨物的安全。最后是關于駕駛技巧的掌握。倒車入庫、側(cè)面?？康榷际瞧矫嬲{(diào)車中常見的操作，要熟練掌握這些技巧，提高駕駛的效率和安全性。
第四段：心態(tài)調(diào)整
平面調(diào)車實訓過程中，我深刻領悟到心態(tài)調(diào)整的重要性。首先是要保持積極樂觀的心態(tài)。面對復雜的操作和困難的情況，不能急躁和氣餒，要堅信自己能夠克服困難。其次是要保持專注和耐心。平面調(diào)車需要駕駛員全神貫注地操作，細致入微地觀察，不能有絲毫的大意。最后是要保持謹慎和安全意識。平面調(diào)車是危險性較高的工作，駕駛員必須時刻提醒自己要認真負責，確保自己和他人的安全。
第五段：結(jié)語
通過參加平面調(diào)車實訓，我不僅學習到了實際操作的技巧和要點，更加深入地了解了平面調(diào)車的重要性和危險性。平面調(diào)車實訓不僅僅是技術(shù)的學習和操作的訓練，更是培養(yǎng)駕駛員的責任感和安全意識。作為一名駕駛員，我將始終保持對平面調(diào)車的謹慎和專注，積極學習提高自己的技能，為危險物品運輸?shù)陌踩ｑ{護航。
（總字數(shù)：432字）
調(diào)車實訓報告心得體會篇十二
本次實訓主題為崗位認識，主要是根據(jù)自己所學專業(yè)，通過校外實訓這種形式，讓我們對今后的就業(yè)崗位，以及一些專業(yè)知識的認識。這并不是僅僅通過書本就可以了解的，所以我覺得，本次實訓意義非凡。
此次實訓行程分為幾個部分：第一天，是由我們英語系主任呂迎春老師給我們倆個實訓班級開了一堂生動的動員大會，在會上，老師用殷切的語言教導我們，正視自己的能力與目標，走好每一段的人生路途。我們?yōu)槠谝恢艿膶嵱柧蛷倪@里正式拉開了序幕。接下來，我們共去了沈陽市人才市場，沈陽瑞博外語培訓機構(gòu)，以及沈陽世紀國際大酒店等幾個實訓場所。
初到人才市場，一切都是那么新奇與陌生，然而，經(jīng)過老師精心的講解以及自己對周圍環(huán)境的觀察，感到四周無不彌漫著競爭的氣息，看到每個求職者渴望和不安的心情以及招聘單位那苛刻卻對人才的無限渴求。競爭的激烈更激勵了我們，更深深的觸動我們。
沈陽瑞博外語學校是經(jīng)教育行政主管機關批準成立的專業(yè)外語培訓機構(gòu)。自成立以來，瑞博精英教師團隊以“提供外語學習的解決方案”為已任，秉承“激情、創(chuàng)新、超越、服務”的管理理念，嚴格貫徹“一切從學員出發(fā)，處處為學員著想”的辦學宗旨，始終把教學質(zhì)量放在一切工作的重中之重，目前已躋身于省城外語名校之列。在那里，一位資深教師為我們進行解答，并總結(jié)一些我們的求職要求和過程，從而增加了我們對這一崗位的認識與了解。
我們實訓行程的最后一站，便是沈陽世紀國際大酒店，它是澳洲太平洋管理公司管理的一家四星級酒店，于xx年12月正式開業(yè)。從建筑的外觀來看，它高大宏偉，從內(nèi)部來看，它豪華舒適。首先也是由酒店的專業(yè)人士來為我們進行講解，以初步的了解酒店的概況，接著對酒店進行簡單的參觀，熟悉酒店的操作模式以及客房情況等。讓我們增加了對酒店這一行業(yè)的認識，對這一崗位又增添幾許敬畏之情。
崗位認識
作為一名英語專業(yè)旅游方向的本科生，對于今后我所要從事的崗位，在這樣一周意義非凡的實訓過程中，我有了更為深刻的理性認識。旅游產(chǎn)業(yè)作為我國第三產(chǎn)業(yè)正在以不可估計的發(fā)展速度向前邁進，他與我國的經(jīng)濟增長，人民消費水平密切相關。而如今，前有國家法定節(jié)假日調(diào)整引來市場對旅游業(yè)的熱議，后有亞運、奧運帶來發(fā)展良機，再加上人民幣升值和消費升級，旅游業(yè)的發(fā)展?jié)摿ι畹檬袌鐾瞥?。行業(yè)將繼續(xù)維持高景氣度。同時，旅游產(chǎn)業(yè)內(nèi)容廣泛，這都為本專業(yè)的學生提供了良好的就業(yè)出路，以及發(fā)展前景。所以說，若想在這一行業(yè)有所發(fā)展，提高專業(yè)知識，加強實踐技能，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德素質(zhì)必不可少。同時，酒店行業(yè)也是我所學專業(yè)的一部分，酒店文化多種多樣，需要我們累積大量的專業(yè)與實踐經(jīng)驗，促使我們在這一方面成為優(yōu)秀的人才。
崗位能力要求
作為英語專業(yè)的學生，基本的英語能力必不可少，達到英語專業(yè)高年級本科生所具備的交際會話能力，能準確、流利地用英語表達個人觀點，提高口頭交流能力，進行大量的實踐操練，強化語言的組織和表達能力，真正做到“學以致用”。能用英語進行流利對話，作一般話題的發(fā)言或演說，掌握英語談話、演講的技巧，熟練應用多種表達方式。在畢業(yè)后勝任一般的陪同接待、業(yè)務洽談和英漢口譯等工作任務。
2、在掌握一定的英語能力的同時，熟練掌握專業(yè)知識和專業(yè)技能，擁有一定的創(chuàng)新意識，培養(yǎng)較好的職業(yè)道德素質(zhì)，加強職業(yè)修養(yǎng)，良好的學習和生活的心態(tài)，以及實際生活中與人交往的能力。
時間過的好快，轉(zhuǎn)眼一周實訓的日子就這樣結(jié)束了。在這段時間里讓我增長了很多的知識，也讓我提高了對崗位與職業(yè)的一些初步認識。在大學的兩年里學的是理論知識，沒有真正實踐操作過，在實訓過程中，讓我體會到了只有實踐才能帶給我的東西，也讓我把學校的理論和實踐第一次進行了實質(zhì)性的結(jié)合。
自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。社會對我們大學生的要求越來越高。此次的實訓為我們深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我們了解到在社會中生存所應該具備的各種能力，我意識到了以后還應該多學些什么，這使我產(chǎn)生了緊迫感，我要認真學習自己未來職業(yè)的相關理論，學好英語，導游時務，以及酒店管理等知識，還有利用空余時間認真學習一些課本內(nèi)容以外的相關知識。今后，我會努力學習，嚴格要求自己，虛心向老師請教。通過這次實踐，我接觸了社會，了解了未來。在畢業(yè)后，我們不僅要做好本職工作，還要做一些工作以外的事情。在校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡最大的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自己的能力。而走進企業(yè)，接觸各種各樣的'客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我們從未面對過的一切。
作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，實踐必不可少。畢竟，2年之后，我們已經(jīng)不再是一名大學生，是社會中的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的，以后的人生旅途是漫長的，要鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才。
我在xx社村進行了為期了兩個星期的實訓，收獲與付出是成正比的，在那里實訓很簡便愉快，沒有那么多的紛紛擾擾，沒有那些辦公室政治，每一天都過的很充實，沒有白費這些在社會上的體驗。
實訓的時間不長，可是結(jié)交了很多比較有經(jīng)驗的老前輩，比如我們的村主任他以前是從商的，見過許多大場面，認識的人也比較多，每一天下班吃完飯后在他家跟他喝茶聊天學到了許多從課本上學不到的東西那就是人生道理，在熟悉完整個村委的工作流程后我們便慢慢的投入了工作中來，首先我們只是整理文件啊，看看資料什么的，慢慢的干部們就帶領我們走訪到村民家里，看看他們有什么需要，還有我與我的同學一齊策劃了一個投籃活動雖然沒有震撼可是也到達了必須的效果，在這些日子里我偶爾也會遲到，打瞌睡經(jīng)過領導的提醒后我及時的把錯誤改正過來，還把辦公室失修已久的電腦搞好了，心里很踏實。
社工雖說還沒有普及到農(nóng)村，可是我作為一個準社工已經(jīng)體驗了一番，心中很是有一些感受，開展社會工作不單單要政府的支持還需要老百姓的認可，此刻我能為他們做的可能只是一些皮毛，我相信再經(jīng)過兩年的學習，到那時候我再去回到農(nóng)村開展我的社會工作，空話我也不說了，踏踏實實學習到了畢業(yè)的時候，帶著我的學識去回到我的家鄉(xiāng)盡自我的一份力。
建筑工程測量是一門實踐性比較性強的專業(yè)，除課堂講授外，還得安排集中戶外實訓，本周是我班的實訓周，在實訓前老師交待了此次任務，講述在任務中常遇到的種種困難，及如何去解決和克服。
根據(jù)任務要求我組首先是拿取水準儀對遠通泵業(yè)周圍人行道進行采點。主要是觀測地勢之間的高差、距離，等工作。在觀測期間，由于，我組事先沒有預讀建筑工程測量（實訓）指導書和沒及時的詢問指導老師，導致一上午的所得出的數(shù)據(jù)完全作廢，不得從頭開始測量，事后總結(jié)出了問題的主要癥結(jié)可有如下幾點：
1、沒有按照書中四等水準測量觀測法
2、存在者猛敢工作任務，不再進行深入的分析，討論。
由此，我可得出結(jié)論：
1、要弄清工作任務的要求
2、熟練掌握基本觀測方法
3、對問題要進行反復的分析，討論。同時，我們在使用儀器過程中，由于，欠熟練以致于在整平，讀數(shù)過程中浪費時間過多，從而，影響工作進度，為此，我們組也討論了一下，就是主動在課外時間進行訓練，俗話說的嘛！勤能補拙。
在經(jīng)緯儀訓練過程當中，具體所存在的問題，我想是在測角值過程中，由于多方面的原因，一度的導致誤差過大，以使數(shù)據(jù)不是十分的準確，為此，我組人員真可謂是有點杯具因為當時既有人為因素，也有自然因素，同時存在，真是“傷不起”??！“傷不起”?。?BR> 在本周實訓學習當中：
雖然，有存在得不足，但是我組人員都在努力的克服遇到的種種困難；
雖然，我們都曬黑了，但是我們學到了課本當中并沒有的知識，極大的培養(yǎng)了我們動手能力和實地考察能力，所以，可以說一個字“值”。
在寫實訓心得的過程中，其實我對本周實訓工作有幾點想法：也就是六個字“勤動手，不畏苦”。
實訓一個不一樣的五月。
往事如煙，飄然而過。轉(zhuǎn)眼間，一年半的學校生活已悄然而逝，迎接我們的將是踏出校園，走進企業(yè)去體驗新的生活。
為了提前讓我們感受企業(yè)的工作環(huán)境，20xx年11—12月期間老師安排我們在百安物流公司實訓一周。由于之前我經(jīng)歷過兩三次打工的經(jīng)歷，對于企業(yè)的工作環(huán)境我略知一二、底層員工靠的是廉價的勞動力，個人時間嚴重受到制約，趕貨時期，不顧日夜的加班加點。幾乎每天都忙得暈頭轉(zhuǎn)向，假期休息是一種奢侈。然而，在百安實訓這周，卻整天無所事事。每天除了打掃衛(wèi)生就是坐在前臺無事可做，無聊至極。有時會在心里抱怨老師安排我們在這實訓根本學不到東西，簡直就是浪費時間。
當一個人心態(tài)不端正，總抱怨環(huán)境給自己帶來不爽時，往往會做出一些不理智的事情。實訓的第一天，前臺服務主管葉貝貝跟我們總結(jié)了前面同學的實訓狀況，也從中知道了發(fā)生過一些不開心的事情。我想，很多同學剛開始會跟我一樣，沒有擺正心態(tài)做事，所以才會做出一些不理智的事情。
來到一個新環(huán)境剛開始肯定適應不了，實訓前兩天，因為跟那的工作人員不熟，整天坐在前臺發(fā)呆，悠閑的讓人發(fā)慌。有時想問葉主管問題又沒勇氣，終于有次我受不了那沉悶的環(huán)境，鼓起勇氣跟主管搭話，沒想到平時看去非常嚴肅的葉主管與我交談起來卻挺親卻。之后的日子，悠閑時葉主管會跟我們聊天，跟我們說一些道理，甚至還教我們打單。最后的幾天，我們都是在愉悅、輕松的環(huán)境中度過。經(jīng)過一周的時間相處，我們和那里的工作人員已成朋友一般。之前感覺漫長的一周如今卻變的如此短暫。
經(jīng)過此次短暫的實訓，雖然，沒有學到很多專業(yè)的知識，但帶給我有很大的感觸，第一：心態(tài)好事情才能做好（就好比我實訓的前兩天，心態(tài)不端正，做什么事都很被動，總是抱怨周邊的環(huán)境，自己難受，別人也不喜歡。之后當我擺正了心態(tài)去面對工作，一切就變得如此美好）；第二：認真做好身邊的每一件小事（在工作中，哪怕是被吩咐復印資料這樣一件小事都務必把它完成好，因為這往往會是你被老板看重的前提）；第三：學會適應（適應新的環(huán)境，新的工作，適應企業(yè)的管理理念等）；第四：學會與人交流，積極擴展人際關系（俗話說，熟人好辦事，當你在工作中遇到了困難或是犯了錯誤，如果公司同事或領導平時跟你很熟有好的交情，他們肯定會樂意去幫助你，原諒你）；第五：身為新人，永遠要樂于求學，積極主動（天底下，沒有免費的早餐，只有自己付出了努力，才會有回報。無論是哪種職業(yè)，領導永遠喜歡積極主動學習的下屬。當你做到了什么事情都持積極主動的態(tài)度去面對去學習，這不僅利人更利己。）最后，十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實訓機會。給我們今后的實習帶來很大的幫助。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十三
通過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自我動手做項目的能力。本次實訓，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是十分有好處的。
在實訓中我學到了許多新的`知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原先，學的時候感嘆學的資料太難懂，此刻想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項目的能力力，提高了獨立思考問題、自我動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十四
調(diào)車實訓是培養(yǎng)學生鐵路工作技能的重要環(huán)節(jié)。在這個過程中，學生親身體驗調(diào)車操作的復雜和重要性，提高了各項技能的掌握程度。接下來，我將分享我的調(diào)車實訓心得體會。
第二段：調(diào)車實訓的挑戰(zhàn)與收獲
調(diào)車實訓對于學生來說是一項具有挑戰(zhàn)性的任務。首先，調(diào)車操作要求準確而迅速，對學生的反應速度和操作技巧提出了更高的要求。其次，調(diào)車實訓需要學生考慮列車的安全以及與其他車輛的協(xié)調(diào)配合，這要求學生保持高度的警覺性和責任心。然而，通過實操鍛煉，我收獲了很多。我學會了如何通過合理規(guī)劃車輛的移動順序，快速、有效地完成任務。同時，在配合其他工作人員時，我也深刻體會到了團隊協(xié)作的重要性。
第三段：調(diào)車實訓的技巧與策略
在調(diào)車實訓中，我掌握了一些重要的技巧與策略。首先，合理規(guī)劃調(diào)車的順序是必不可少的，可以減少摩擦、提高作業(yè)效率，也是確保列車安全的前提。其次，正確使用信號與通信設備，以及準確掌握列控系統(tǒng)的操作方法也是調(diào)車實訓的重要環(huán)節(jié)。此外，對車廂尺寸、道岔情況等相關信息的準確了解也是提高調(diào)車效率的關鍵所在。
第四段：調(diào)車實訓中的困惑與解決
在調(diào)車實訓中，我也遇到了不少困惑。首先，剛開始時我對信號的解讀和操作不夠熟悉，導致調(diào)車任務進展緩慢。其次，由于車輛數(shù)量多，道岔繁雜，我經(jīng)常會因操作不當而出現(xiàn)車輛錯位、誤進交叉線等情況。然而，隨著實操經(jīng)驗的增加，我逐漸克服了這些困難。通過請教老師和同學，我學到了更多關于信號、道岔操作的知識，也磨煉了自己的操作技巧。逐漸地，我能夠更加熟練地應對各種復雜調(diào)車情況。
第五段：調(diào)車實訓的價值與啟示
調(diào)車實訓是一項具有重大價值的課程。通過調(diào)車實訓，我不僅掌握了一項重要技能，也培養(yǎng)了自己的觀察力、判斷力和分析能力。此外，調(diào)車實訓還讓我深刻明白了責任的重要性。在實操中，我充分體會到疏忽大意可能帶來的嚴重后果，因此對工作中的細節(jié)和要求更加嚴謹。同時，調(diào)車實訓也鍛煉了我在團隊中的溝通與協(xié)作能力，提高了和他人合作的技巧。這些在以后的工作中將起到重要的作用。
總結(jié)：
通過本次調(diào)車實訓，我不僅提高了操作技能，更加深刻地了解了鐵路調(diào)車工作的復雜性和重要性。調(diào)車實訓的挑戰(zhàn)和收獲使我受益匪淺。我在調(diào)車實訓中學到的技巧與策略將在日后的工作中發(fā)揮重要作用。雖然在實訓中遇到了一些困惑，但通過不斷努力和改進，我取得了明顯的進步。調(diào)車實訓讓我懂得了責任的重要性，也培養(yǎng)了我在團隊中的合作精神。綜上所述，調(diào)車實訓對我來說是一場寶貴的學習和成長之旅。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十五
轉(zhuǎn)眼間為期兩個星期的實訓就結(jié)束了，但是xxx公司的物流配送、輪機實訓這些實訓過程仍歷歷在目。
兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸?shù)阮I域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結(jié)合，真正做到學以致用。
這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。作為一名大二學生，經(jīng)過一年多的在校學習對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙于理論知識的學習，所以到了實訓地方對每一個環(huán)節(jié)都相當?shù)某橄螅?，企業(yè)的配送過程是怎樣的、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的。而經(jīng)過這次實訓，讓我明白了港口裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎上提高效率，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關的'運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
調(diào)車實訓報告心得體會篇十六
這學期的第一周我們就學習了erp沙盤模擬這門實訓課，我們模擬的是一個生產(chǎn)型的企業(yè).在老師的指導下，我們采用小組分工模式，分為ceo、財務部門、生產(chǎn)部門、采購部門和營銷部門。在學習了理論知識之后，針對我們所學的知識,動手實踐，在模擬的公司中，對構(gòu)成erp的各個組成部分進行沙盤模擬演練。盡管在清盤的時候，看著我們不盡人意的沙盤和最終業(yè)績，感覺到我們經(jīng)驗的缺乏與實踐不足，但我們還是從慘痛的教訓中吸取了經(jīng)驗。
實踐操作過程中，老師帶領我們做了第零年的模擬，然后從第一年由我們自己完成.在團隊中我擔任了財務總監(jiān)的角色，攜手我的財務助理對公司的財務資源進行管理和分配。我的主要任務是每年年初協(xié)助ceo進行生產(chǎn)與銷售預算，業(yè)務發(fā)生過程中對各筆經(jīng)濟業(yè)務進行記賬與對賬，在期初、期末的時候進行現(xiàn)金盤點，年末結(jié)算各種費用，編制利潤表和資產(chǎn)負債表。在操作過程中,我意識到做財務管理必須要有過硬的財務知識和嚴密謹慎的業(yè)務操作，而我專業(yè)知識的缺乏和不夠細心,導致我在財務這塊蒙受了巨大的挫折，下面我將闡述我做財務的經(jīng)驗和感想.
在現(xiàn)金支付與記賬的過程中,必須做到細心和謹慎,每發(fā)生一筆經(jīng)濟業(yè)務的同時就得在相對應的會計科目上如實登記,做到賬實相等，這也是后面計算費用、編制利潤表和資產(chǎn)負債表的基礎；每一年的年末,資產(chǎn)負債表是一定要做到資產(chǎn)=負債+所有者權(quán)益,這對于我來說是一件很困難的事情，總會出現(xiàn)一些偏差導致等式不平衡。
支付與周轉(zhuǎn)。當流動資金不夠的情況下，還要考慮到上一年的所有者權(quán)益的剩余是否允許企業(yè)申請貸款與貸款額、貸款利息、應收款貼現(xiàn)、變賣企業(yè)資產(chǎn)等問題。因此，財務總監(jiān)不僅要了解并掌握企業(yè)的資金運行情況，還要了解各部門的運營情況，為企業(yè)做出一個最合理的資金預算，使企業(yè)的運營實現(xiàn)有利可圖。
接下來說一下我擔任財務總監(jiān)的感悟。首先，集體作業(yè)中，公司的各個部門一定要團結(jié)合作，充分發(fā)揮團隊精神；在企業(yè)初期要理性分析市場需求，理性投入廣告費用；在第一年與第二年要合理安排投資項目及資金預算;根據(jù)市場前景,合理開發(fā)市場和投資資格認證；準確計算產(chǎn)能，合理選擇訂單進行生產(chǎn)；根據(jù)產(chǎn)能和訂單合理安排采購資料。
在老師耐心的指導下，通過本次erp沙盤模擬實踐,我對企業(yè)資源計劃有了一個系統(tǒng)的認識和了解,體驗到了一個制造型企業(yè)從生產(chǎn)鏈到銷售鏈的完整流程以及各部門的職能，更讓我意識到企業(yè)實際運營過程中各個部門和人員之間相互配合的重要性。留給我深刻印象的是，企業(yè)管理者做好自己的本職工作,協(xié)調(diào)好部門之間、員工之間的溝通工作,對實際工作具有重要引導作用。雖然這次模擬實訓的時間很短，但我從中學到很多知識。最后，感謝老師自始至終的細心指導，為我們耐心講解!
調(diào)車實訓報告心得體會篇十七
1、準備越充分，實驗越順利。
古人云，磨刀不誤砍柴工。前期的知識儲備、文獻儲備、材料準備、方法準備能夠避免手忙腳亂，充分的預實驗使你充滿信心。一步一個腳印，就不必“從頭再來”。最不能容忍的是在開始的幾步偷懶，造成后面總有一些無法排除的障礙。
2、交流是最好的老師
3、一半時刻做實驗，一半時刻看文獻。
千萬不能把時刻全部消耗在實驗臺上?？次墨I、看書、看別人的操作、聽別人的經(jīng)驗、研究別人的思路，邊做邊思考。要學會比較，不好盲從。否則，會被一些小小的問題困擾許久。
4、記錄真實詳盡。
人總是有一點虛榮心的。只把成功的步驟或漂亮的結(jié)果記到實驗記錄里，是很多人的做法。殊不知，許多寶貴經(jīng)驗和意外發(fā)現(xiàn)就這樣與你擦肩而過?？陀^、真實、詳盡的記錄是一筆寶貴的財富。
5、把握心理優(yōu)勢。
做過實驗的人都經(jīng)歷過失敗和挫折。有些失敗應當在預實驗階段發(fā)生，你這時能坦然理解。假如不做預實驗，在正式的實驗中遇到，你的挫折感就很明顯。假如你正因趕時刻而誤操作，你會沮喪。假如你能正因目前心浮氣燥而果斷地放一放，就能夠避免杯具的發(fā)生。假如你早上進入實驗室之前還不知道這天要干什么，你最好想好了再去。最大的錯誤是重復犯同樣的錯誤。記住，屢教不改者不適合做實驗。
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調(diào)車實訓報告心得體會篇十八
很多時候，我們在電子商務實驗中產(chǎn)生的問題，都是由于自己不夠細心，比如少了個步驟，數(shù)字寫錯，沒有填什么信息等等導致下一個步驟無法進行，雖然這個實驗操作有些按圖索驥，有些枯燥，但對于考驗我們的耐心，提高打字學習潛質(zhì)和細心觀察潛質(zhì)，促進師生互動還是很有幫忙的。
有時候，b2c實驗走到一個地方，不知道怎樣就是推動不下去了，自己就是在那里悶生氣，這樣對于解決問題是沒有一點幫忙的，能夠問問身邊的同學，或者舉手向我們親切的郭老師提問是能夠的。當然，不好動不動就提問，首先要發(fā)揮自己的主觀能動性，經(jīng)過一番思考后，再決定怎樣做!
對著上機操作各種電子商務主角的步驟，一步步，似乎就像一個機器人，沒有什么樂趣可言，但只要愿意，還是能夠充滿歡樂的，比如自己去探索一些未知的地方，在命名上取些有創(chuàng)意搞怪的名字，也能夠自己弄，先不看老師的步驟，自己摸索著做再和老師的對照，尋找不足等等不一而足。