編寫報告需要準備充分，搜集相關數(shù)據(jù)和信息，并進行整理和分析，以支持結論的準確性和可信度。那么我們該如何撰寫一份有說服力和有效性的報告呢？首先，我們需要明確報告的目的和受眾，以確保信息的針對性和準確性。其次，我們應當收集和整理相關數(shù)據(jù)和資料，進行充分的調(diào)研和分析，以支持我們的觀點和結論。最后，我們需要合理組織報告的結構和內(nèi)容，包括引言、主體和結論等部分，確保邏輯嚴謹和條理清晰。如果你想提高自己的報告寫作能力，可以參考以下范文并進行自我練習。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇一
xxx：
x年x月x日x時x分，位于xx市xx路xx號的xx單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成x人死亡，直接經(jīng)濟損失xx萬元。
事故發(fā)生后，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令第493號)相關規(guī)定，經(jīng)xx市政府同意，成立了由xx市安全監(jiān)管局、監(jiān)察局、公安局、總工會及xx部門組成的事故調(diào)查組，對該起事故進行調(diào)查。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查、專家鑒定和多方取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因和性質。
此部分內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責任認定的事實依據(jù)，包括以下幾方面內(nèi)容：
1.事故發(fā)生單位及相關責任單位的基本情況;
2.單位及相關人員資質情況;
3.事故點事發(fā)前的不安全狀況;
4.單位安全管理情況;
5.所在地政府及相關負有職責的部門的安全監(jiān)管情況。
1.事故發(fā)生經(jīng)過
客觀地描述事故發(fā)生、搶救直至救出最后一名遇難者(或傷者)為止的整個過程。
重點描述事故演變過程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴大的狀態(tài);場所、設施、設備、裝置的變化狀態(tài);人的違章違規(guī)行為。
2.應急救援情況
簡單介紹事故應急救援情況，如有必要也可簡單介紹善后處理情況。
1.傷亡人員情況 2.事故直接經(jīng)濟損失
1.事故發(fā)生的原因
(1)直接原因
主要從現(xiàn)場勘察和事故經(jīng)過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。
(2)間接原因
主要從報告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門監(jiān)管方面存在的缺陷。
2.事故性質
主要認定事故是責任事故還是非責任事故。
1.建議移送司法機關處理的責任人員;
2.建議給予黨紀和行政處分的責任人員;
3.建議給予行政處罰的責任單位和責任人員;
4.建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責任人員。
責任人員的責任認定按下列模式表述：姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務、分管業(yè)務、任職時間、違法違規(guī)事實(多條分號隔開)、負何種責任、根據(jù)何規(guī)定(條款)、建議給予何種處分(處罰)。
責任單位的責任認定按下列模式表述：單位、違法違規(guī)事實、違反何規(guī)定(條款)、建議給予行政處罰。
要針對事故發(fā)生的原因，提出具有針對性、切實可行的防止類似事故發(fā)生的措施。應從管理、裝備和人員培訓等方面提出防范措施。
1.調(diào)查組的組建
包括兩項內(nèi)容：
(1)調(diào)查組組建文件;
(2)調(diào)查組人員名單(表格)，表格名為“××事故調(diào)查組人員名單”，內(nèi)容包括人員姓名、工作單位、職務、調(diào)查組內(nèi)職務、簽名。
2.事故現(xiàn)場示意圖
圖形用a4紙按比例繪制(建議使用cad制圖)，具體比例根據(jù)實際情況掌握。圖中要反映事故現(xiàn)場設備、設施、裝置的布置、事故地點名稱、位置(注明距離尺寸)、傷亡人員位置及倒向、有關設備、設施事故前后位置等。同時須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和落款等要素。
3.事故直接經(jīng)濟損失明細
4.事故傷亡人員情況
建議以表格形式列出事故傷亡人員情況，表名為“xx事故傷亡人員名單”。內(nèi)容包括傷亡人員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。
xxx
20xx年x月xx日
車間生產(chǎn)安全事故報告篇二
1、傷亡事故發(fā)生后，負傷者或事故現(xiàn)場有關人員應當立即或者逐級報告單位負責人。
2、單位負責人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，除立即向項目建設和監(jiān)理單位報告外，還應該將事故情況及時、如實向事故所在地交通主管部門、地方安監(jiān)部門報告。
3、發(fā)生死亡、重大死亡事故的單位應當保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員好財產(chǎn)，防止事故擴大。
1、重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快方式，將事故的簡要情況如實報至上級主管部門和事故發(fā)生的市、縣建設行政主管部門及監(jiān)察、勞動(如有人身傷亡)部門。
2、重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應在24小時內(nèi)寫出書面報告，按"第一項"所列程序和部門逐級上報。
3、重大事故書面報告應當包括以下內(nèi)容：
(1)、事故發(fā)生的時間、地點、工程項目、單位名稱;
(2)、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和預估的直接經(jīng)濟損失;
(3)、事故發(fā)生原因的初步分析;
(4)、事故發(fā)生后采取的'措施及事故控制情況;
(5)、事故報告單位。
1、立即將所發(fā)生特大事故的情況，報告上級主管部門和所在地地方人民政府，并報告省、自治區(qū)政府和國務院歸口管理部門。
2、在24小時內(nèi)寫出事故報告，逐級報告單位負責人。
3、特大事故報告應當包括的內(nèi)容同"重大事故書面報告"的內(nèi)容相同。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇三
1、現(xiàn)象：7月22日上午九點四十一分，1#發(fā)電機聲音異常，負荷由6400kw甩到零，功率表指示到零，汽輪機轉速升到3268r/min，危急保安器動作，汽輪機超速信號，自動主汽門關閉信號燈亮，并發(fā)出報警。
2、原因：由于發(fā)電機甩負荷導致汽輪機超速，危急保安器動作，主汽門關閉。
監(jiān)盤人員付操高鋒發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象后，判斷1#汽輪機超速動作，主汽門關閉。交于主操南德強監(jiān)盤，隨后立即對1#機進行解列調(diào)壓器退抽汽;同時南德強關閉一抽電動門，退出1#機所有保護，解除所有聯(lián)鎖;當轉速降到3000r/min時，唐殿剛將1#機危急保安器掛閘，命令巡檢李興民用主汽門控制好汽輪機轉速(盧勇要求先不要沖轉，待退出同步器后在開啟主汽門);命令高鋒切換軸封供汽，調(diào)整熱井水位，發(fā)現(xiàn)汽輪機真空下降很快，排汽溫度升高過快，命令李興民、高鋒對凝汽器投入減溫水。當開啟主汽門后發(fā)電機聲音異常，盧勇急忙跑往主控室，此時電氣付主任朱玉兵正好拉下1#發(fā)電機的出口斷路器和滅磁開關，當趕回1#機時，轉速降至2800r/min時，南德強立即啟動高壓油泵，唐殿剛檢查發(fā)現(xiàn)自動主汽門關閉，詢問原因是主控#室斷開1#發(fā)電機的出口斷路器和滅磁開關聯(lián)跳主汽門所致，當轉速降至2400r/min時，重新掛閘控制轉速在3000r/min，檢查發(fā)現(xiàn)真空降至-0.04mpa，排汽溫度116℃，要求電氣盡塊并網(wǎng)，九點五十七分，1#發(fā)電機并網(wǎng)帶負荷。
針對1#發(fā)電機甩負荷汽輪機超速，危急保安器動作，自動主汽門關閉這種現(xiàn)象，應在班長(或主任)的同一指揮下進行事故處理。主操應立即詢問電氣故障原因及發(fā)電機情況，詢問發(fā)電機是否能立即并網(wǎng)，并對其他進行正確操作，關閉抽汽電動門，解除聯(lián)鎖和保護，根據(jù)轉速下降情況啟動高壓油泵。付操應盡快將切除抽汽，退出調(diào)壓器和同步器。巡檢應及時調(diào)整軸封供汽及熱井水位，根據(jù)排汽溫度適當開啟減溫水，并做好輔助設備的檢查。班長應根據(jù)轉速下降情況在電氣情況允許的情況下重新掛閘穩(wěn)定轉速在3000r/min，等待并網(wǎng)(期間要嚴格監(jiān)視排汽溫度)，否則按停機處理。
1、聯(lián)系、協(xié)調(diào)不到位，沒有確定發(fā)電機出口斷路器是否在斷開的情況下，強行掛閘沖轉。
2、處理事故考慮不全面，在沒有退出同步器的情況下掛閘沖轉可能造成再次超速。
1、正確判斷事故性質是正確處理事故的先決條件。
2、正確判斷設備狀態(tài)是確保設備安全的重要依據(jù)。
3、在防止事故不擴大的前提下，積極協(xié)調(diào)、配合是縮斷事故處理的有效途經(jīng)。
4、全面分析考慮問題，合理分配人員。
5、事故處理中各車間杜絕各自為戰(zhàn)，要點面結和要全面考慮，只有這樣才能迅速果斷的處理問題。
汽機車間
20xx年x月x日
車間生產(chǎn)安全事故報告篇四
按照《關于在全公司范圍內(nèi)開展“五查”活動的通知》（新運朔鐵〔2018〕35號）文件的安全工作要求，我認真研讀文件精神，深刻領會學習，并結合自身崗位實際，深刻反思自己在安全意識、工作思路、履職盡責、實際行動以及能力素質等方面存在的不足，現(xiàn)自查反思匯報如下：
1.隨著全局安全天數(shù)的日漸增長，“安全第一”的思想有所松懈。安全責任意識有所弱化，安全管理主動性不強，缺乏危機意識，對安全形勢盲目樂觀。
2.履職盡責缺乏，合力沒有形成。大局意識淡薄，工作方法欠缺，作風不硬，存在好人主義。
3.綜合能力素質較低。學習觀念不強，對自己要求不嚴，業(yè)務素質不夠全面,學習自覺性頁不夠強。
1.提高思想認識，增強日常學習積極性，提高自身綜合素質。增強學習積極性，妥善處理工學矛盾，做到理論聯(lián)系實際，杜絕本位主義思想，全面學習相關業(yè)務知識，全方面提高業(yè)務素質水平。
2.提高工作責任心，認真履行好崗位職責。樹立大局觀念，增強工作敏感性，對當前的安全重點工作認真抓好落實。
3.加強黨的知識學習，認真履行好一崗雙責，“安全第一”思想牢記于心。
4.改進工作方式方法，轉變思想觀念。清楚認識到違章的危害性、執(zhí)行制度的必要性，使自己從被動工作轉為快樂工作，自覺遵守規(guī)章制度，形成良好的工作氛圍和環(huán)境。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇五
事故公司： 事故地點： 事故名稱：
基本內(nèi)容及格式
江蘇和順環(huán)保有限公司
一、調(diào)查組成員單位和人員：（組長、副組長、成員）
注明：備注未參加事故調(diào)查組的原因。
二、事故調(diào)查報告的基本內(nèi)容
一、引言
事故調(diào)查組成立依據(jù)，事故調(diào)查組的組成情況。 二、事故單位概況：
事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質、隸屬關系、經(jīng)營范圍、證照情況、勞動組織及工程（施工）情況等(礦山企業(yè)還應包括可采儲量、生產(chǎn)能力、開采方式、通風方式及主要災害等情況)。
三、事故發(fā)生、搶救及政府應急行動情況 (一)事故經(jīng)過
事故發(fā)生過程、主要違章事實、事故后果等。
（二）事故報告、搶救、搜救及政府應急行動情況 四、事故原因及性質
(一)事故原因： 1．直接原因; 2．間接原因。(二)事故性質
五、責任認定及處理建議
事故責任者的基本情況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的公司規(guī)章依據(jù)及處理建議。
六、整改措施和建議
主要從技術和管理等方面對地方政府、有關部門和事故單位提出整改措施及建議。
七、調(diào)查組成員單位和調(diào)查組成員名單及簽字（參加調(diào)查組的人員姓名、職務、單位）。
八、調(diào)查報告附件：
附件：（一） 事故造成的傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟損失情況
1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務職稱、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個人資質情況（安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等）。
2、直接經(jīng)濟損失情況：
人身傷亡后所支出的費用：醫(yī)療費用(含護理費用) 、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。
善后處理費用：處理事故的事務性費用、現(xiàn)場搶救費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款和賠償費用。
財產(chǎn)損失價值：固定資產(chǎn)損失價值、流動資產(chǎn)損失價值。
3、 有資質的部門出具的技術鑒定結論和試驗報告；
7、其他需要載明的事項及事故有關的情況。
（三）規(guī)章制度及組織體系 1、有關規(guī)章制度及執(zhí)行情況；
2、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況。
（四）傷亡鑒定證明
1、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書（死亡證明或出院證明）； 2、公安部門死亡通知書（或法醫(yī)鑒定書）； 3、勞動和社會保障部門（傷殘鑒定證明）； 4、善后處理協(xié)議與公證書。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇六
綿陽市開元建設有限公司，公司類型為有限責任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍，工程負責人蒲遠高；項目經(jīng)理姚全波；技術負責人胡震（高級工程師）；施工員左春梅、徐軍；質檢員毛順榮、鄧云；安全員王明、劉后勤；材料員姜華；造價員劉海英。
（一）建設單位：四川廣旺能源發(fā)展（集團）有限責任公司。
（二）監(jiān)理單位：四川元豐建設項目管理有限公司，項目總監(jiān)鄭運春。
（三）施工單位：綿陽市開元建設有限公司，工程負責人蒲遠高，項目經(jīng)理姚全波。
羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。
（一）事故發(fā)生時間：20xx年3月24日星期一，上午10：04左右。
（二）事故發(fā)生地點：廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊。
（三）事故發(fā)生過程描述：由于7#樓基坑臨
原有車行道路邊，在基礎開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設有限公司派由何先軍（機械駕駛員）駕駛50型裝載機挖土，上午10：04在施工作業(yè)時，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線，在車前行時擦掛后當場碾壓致死正在機械前倒垃圾的當?shù)鼐用窳_中英（車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害）。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場。
（四）事故處理過程：事故發(fā)生后，施工單位、建設單位、監(jiān)理單位認真積極安撫死者后事，通過保護現(xiàn)場、報警、上報建設行政主管部門（利州區(qū)建設局）及告知死者家屬等程序。大致情況如下：
1、寶輪派出所當場了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查。
2、施工單位派專人（蒲偉）看守事故現(xiàn)場并按當?shù)孛袼琢晳T對死者進行了必要程序（如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等）。
3、監(jiān)理單位、建設單位積極主動配合主管部門調(diào)查，責其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。
4、得到上報電話后，建設局質安站、利州區(qū)安辦、城建大隊、火化廠、地方政府等相繼到場指導事故后續(xù)工作。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇七
實習目的：
xx年7月22日到8月22日，我參加了沈陽中街冰點城食品有限公司的社會實踐。通過這次實踐實習，我學到了很多知識，這些都是書本上學不到的東西，最主要的是我可以充分的接觸社會，不在和以前一樣，報著一種單純的學習知識的態(tài)度，這次是把自己真切地融入社會，不在把自己當做一名學生，而是真正地把自己當成企業(yè)的一名員工，再把我在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的知識有用武之地。以便能夠達到拓展自身的知識面的目的.，擴大與社會的接觸面的目的，增加所學的理論知識以及社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，并最終達到為以后的就業(yè)打下堅實的基礎。
在這次實習中，一方面，我要達到鍛煉了自己的能力的目的，在實踐中成長，在實踐中學習，充實了自我，我意識到了自己的不足，沒有經(jīng)驗，沒有與人交流交往的能力，這次實習中，我盡可能地抓住增強了口頭表述能力，與人交流。真正地走出課堂，使自己陶醉在喜悅之中。有時侯也會覺得很累，但更多的感覺是我成長啦，我在有意義地成長。在這實踐之后，我明顯地發(fā)現(xiàn)自己變開朗了，我一直是個不善于語言表達的人，通過這次實習，我意識到了與人溝通的重要性，而這正是我所欠缺的。所以，我決定改變自己，使自己努力學習與人溝通的技巧，從而讓自己的知識真正的服務于人類，更好地在工作崗位上發(fā)揮自己的實力。雖然我自己的力量不足以改變一些東西，但如果整個社會共同努力，每個人都能夠把自己的潛力發(fā)揮出來，不但具有知識技能，而且具有更好地運用這些知識的技巧，這才是動力之根本，動力之源泉，使國家繁榮富強的途徑，提高國民素質的實踐活動。另一方面，通過實習要自己意識到自己的不足，有些東西以前沒有嘗試過，我會缺少嘗試的膽量，甚至是完全不敢嘗試。但是，在這次實習之后，我每天都遇到不同的事，每天都有不一樣的挑戰(zhàn)，我明白啦，人生就是如此。只有這樣每天都不同才能稱為生活。所以我懂得了，人難免會出差錯，但不讓錯誤再第二次發(fā)生，就成功啦。但如果是可以避免的錯誤，還一直錯下去，以后很有可能在社會上沒有立足之地，現(xiàn)在的社會不僅要有知識，還要擁有一些應辨能力等綜合素質,只靠在學校汲取知識，遠遠不夠，從現(xiàn)在開始，就要培養(yǎng)自己的各種能力。
實習內(nèi)容：
首先，我參加了貴公司的培訓。通過培訓，我掌握了一些初步的知識，把知識運用到實際的心情更加迫切。
然后，我被安排在了冰淇淋的生產(chǎn)車間實習。通過了這次車間實習，我了解了
在冰淇淋的整個生產(chǎn)工藝流程中，最關鍵的控制點就是：混合料的配制、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。
1、混合料的配制：混合料在配制時一定要嚴格按照冰淇淋的配方領料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風味、組織狀態(tài)和膨脹率有很大的關系。配料設備及工具要進行徹底消毒與清洗，以防成品中理化指標和微生物含量超標。
2、混合料的殺菌：混合料在殺菌時一定要嚴格控制溫度和時間。一般采用巴氏殺菌，溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質量。
3、老化：經(jīng)過殺菌后的混合料在進入老化罐后，要對其進行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其一定的標準。
4、凝凍：冰淇淋的膨脹率一般在80s%-140%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風味、組織狀態(tài)均有影響。
冰淇淋成品的要求也很嚴格，其中就感官來說，要求其色澤均勻，形態(tài)完整不變形，不軟塌，不收縮，且組織細膩滑潤，無凝粒，無明顯粗糙的冰品，無氣孔，滋味協(xié)調(diào)具有該品種應有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質，并且包裝完整，內(nèi)容物無裸露。理化指標及衛(wèi)生指標必須能達到國家行業(yè)標準。
最后，我被安排在了銷售部門。這就是要求我把所學的書本知識運用到銷售實際中去。銷售不但鍛煉我最欠缺的語言表達能力，而且讓我學會了有技巧的銷售。那就是把自己學的有關食品安全以及營養(yǎng)學的知識運用到銷售實際中去。一邊給廣大消費者普及知識，一面更好地銷售產(chǎn)品。這樣消費者買著產(chǎn)品，既舒心，又放心。以后，這些消費者就會永遠是我們產(chǎn)品的消費者。
實習總結：
短暫的實習生活過去了，心情很復雜，可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們，回顧實習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。盡管我遇到了很多我以前沒有見過的問題，也有很多當場不能解決的問題，時常也感覺很無助，很尷尬，但是有了一個團結向上的團隊，一切的問題都以不在是問題，一切的不知道也都會變成知道，正可謂的人多力量大，人多好做事?；仡^總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排的暑假實踐實習的目的。機遇只偏愛有準備的頭腦”，我們只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功胸懷會當凌絕頂?shù)膲阎荆粩嗵岣咦陨淼木C合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的的彼岸。
以上是我在實習過程中的一些感悟，這也為我的人生開啟了一條新的旅程，回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗，更加努力學習專業(yè)知識。在豐富自己社會經(jīng)驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步！
車間生產(chǎn)安全事故報告篇八
今年以來，為確保我局安全生產(chǎn)連續(xù)12年無任何安全職責事故，營造良好的安全生產(chǎn)工作環(huán)境，促^v^機關和糧食企業(yè)安全生產(chǎn)工作再上新臺階，我局用心按照縣委、縣政府和縣安委會及市^v^的有關安排部署，高度重視，周密謀劃，落實職責加強檢查，有力地推動了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的深入開展。全年無一齊安全生產(chǎn)事故發(fā)生，完成安委會下達的控制目標，經(jīng)局黨組對安全生產(chǎn)兼職人員毛志勇同志的考核狀況為優(yōu)先。現(xiàn)將我局安全生產(chǎn)主要工作目標落實狀況自查報告如下：
為加強對全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的組織領導，專門成立了安全生產(chǎn)工作領導小組：吳保安局長任組長，黨組成員副局長楊永康任副組長，成員有糧油公司經(jīng)理、代儲企業(yè)負責人、綜治辦等部門的負責人，落實兼職人員1人。代儲企業(yè)也相應成立了專門領導機構，并逐級簽定了安全生產(chǎn)職責狀，從上到下強化了對安全生產(chǎn)工作的督導和落實。切實做到“兩個堅持”：堅持一季度繼縣安委會安全生產(chǎn)例會后召開一次局黨組會和糧庫負責人會議，堅持每月對糧庫安全隱患排查一次，以確保1000噸儲備糧的安全儲藏。
今年以來，我局以深入開展“百安活動”和“安全生產(chǎn)月”活動為契機，把熟練掌握安全生產(chǎn)知識、增強職工安全生產(chǎn)意識作為工作的著力點，以多種多樣的宣教形式，在代儲企業(yè)開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，使“安全”二字涵蓋了整個儲糧管糧過程。同時，用心組織企業(yè)職工認真學習《安全生產(chǎn)法》、《傳染病防治法》、《蟲害防治藥品管理條例》、《機械操作手冊》等有關法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識，聘請專業(yè)消防人士現(xiàn)場講解，進一步提高了廣大干部職工對安全生產(chǎn)重要性的認識，提升了職工的安全素質，從而發(fā)生了“要我安全”到“我要安全”的根本轉變。
在實際工作中，^v^黨組個性注重把安全生產(chǎn)與提高職工安全素質充分結合起來，透過制定、演練、實踐“糧食安全應急預案”、“防汛預案”“糧油緊急供應預案”等，使干部職工對突發(fā)事件的應急潛力、自保潛力得到了加強，安全素質得到了進一步提高。截止到12月，全系統(tǒng)未發(fā)生一齊人身傷亡、資產(chǎn)受損、壞糧等安全事故，并保證了全系統(tǒng)人、財、物連續(xù)12年無安全事故，從而使安全生產(chǎn)的重要性在實際工作中得到了驗證，干部職工的安全意識顯著增強，企業(yè)的安全生產(chǎn)水平顯著提高。
根據(jù)縣安委會和市局的要求開展安全生產(chǎn)大檢查的安排和部署，我局專門組織了安全生產(chǎn)檢查小組，到代儲糧食企業(yè)現(xiàn)場檢查、督導。對儲備庫倉房、宿舍、辦室、軍供門市、加工車間、藥劑庫及有毒有害、易燃易爆、水電等進行了徹底檢查。同時，對儲糧儀器操作、機動車輛使用與管理、全天候值班巡邏制度等都進行了詳細排查。對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，一是查明原因，提出解決辦法，二是限時整改，不留后患。透過督促檢查，有效地改變了儲備糧庫和代儲企業(yè)的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，杜絕了安全隱患，為企業(yè)生產(chǎn)的正常生產(chǎn)奠定了安全基礎。
（一）倉儲企業(yè)內(nèi)原60年代年久失修的空倉庫要安排專人密切監(jiān)測其動態(tài)，防止暴風雨雪襲擊發(fā)生坍塌事故。
（二）家屬區(qū)的個別住戶防護欄沒安裝加固，偷盜行為時有發(fā)生。^v^已經(jīng)責成后勤保障人員在家屬區(qū)加強安全防火防盜宣傳。
為進一步鞏固和做好今年糧食安全生產(chǎn)工作，^v^黨組明確提出了來年工作要求：一是進一步落實安全生產(chǎn)崗位職責制，加強對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全管理，遵守倉儲技術操作規(guī)程。二是加強安全生產(chǎn)教育培訓工作，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)，要個性抓好企業(yè)臨時聘用的勞務人員的崗前培訓，并加強管理，使他們掌握基本的安全知識和防范技能。三是完善安全生產(chǎn)檢查制度，要加強與安監(jiān)部門的溝通與協(xié)調(diào)，建立聯(lián)合檢查的工作機制；對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要有完整的記錄，并及時通報企業(yè)和安全生產(chǎn)管理部門；四是繼續(xù)深化安全生產(chǎn)專項整治，做好儲糧倉房的看管守護，防止垮塌傷人，個性是刮風下雨等時段，更應加強防范；五是改善化學藥品庫的安全條件，嚴格領用手續(xù)、雙人雙鎖，確保儲糧化學藥劑不被盜、不丟失、不中毒。七是針對目前1000噸地方儲備糧倉庫年久失修、設施陳舊的問題，要用心爭取政府支持，做好新建5000噸專儲糧倉庫項目爭取和前期準備工作。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇九
落實安全生產(chǎn)事故責任追究制，防止和減少安全生產(chǎn)事故，結合單位實際，制定本制度?！督ㄔO工程安全生產(chǎn)管理條例》對建設工程生產(chǎn)安全事故報告制度的規(guī)定為："單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應當按照國家有關傷亡事故報告和調(diào)查處理的規(guī)定，及時、如實地向負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設行政主管部門或者其他有關部門報告;特種設備發(fā)生事故的，還應當同時向特種設備安全監(jiān)督管理部門報告。接到報告的部門應當按照國家有關規(guī)定，如實上報。
(四)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
準確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故培訓，提出整改措施，并對事故責任者追究責任。
單位負責人接到報告后，應當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。情況緊急或者遇到無法聯(lián)系單位負責人等特殊情況時，事故現(xiàn)場有關人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
(一)事故發(fā)生單位概況;
(二)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況;
(三)事故的簡要經(jīng)過;
(五)已經(jīng)采取的.措施;
(六)其他應當報告的情況。
事故報告后出現(xiàn)新情況時，應當及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。
(一)報告事故時間超過規(guī)定時限;
(三)故意不如實報告事故發(fā)生的時間、地點、類別、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失等內(nèi)容;
(四)故意隱瞞已經(jīng)發(fā)生的事故。
采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
任何人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。
事故搶險救援中可能發(fā)生重大危險或者造成更大損失的，搶險救援現(xiàn)場主要指揮人員在聽取專家意見后，可以決定暫?；蛘呓K止搶險救援。
受安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門委托對事故進行調(diào)查，應成立事故調(diào)查組對事故進行調(diào)查，并將事故調(diào)查報告報縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門。只造成人員輕傷，或者未造成人員傷亡但造成10萬元以下直接經(jīng)濟損失的一般事故，由單位組織事故調(diào)查組進行調(diào)查、處理，事故調(diào)查處理報告應當報縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門備案。
(一)事故調(diào)查處理應當實事求是，堅持公平、公開、公正的原則;
(二)及時準確查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟損失;
(三)查明認定事故性質和事故責任;
(四)根據(jù)公司相關制度，提出對事故責任者的處理建議;
(五)總結事故教訓，提出防范和整改措施;
(六)提交事故調(diào)查報告。
要求其提供相關文件、資料，有關部門和個人不得拒絕、阻礙或者干涉。
(一)事故發(fā)生單位名稱、地址、所屬行業(yè)、經(jīng)濟類型、隸屬關系等概況;
(二)事故發(fā)生經(jīng)過、類別、事故救援和善后處理情況;
(三)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失;
(四)事故發(fā)生的原因和事故性質;
(五)事故責任的認定;
(六)對事故責任者的處理建議;
(七)事故防范和整改措施。
事故責任可以分為直接責任、管理責任和領導責任，前述各類責任從重到輕可分為主要責任、重要責任和一般責任。
事故調(diào)查報告應當附具有關證據(jù)材料。事故調(diào)查組成員應當在事故調(diào)查報告上簽名。
對事故責任者處理建議等不能取得一致意見的，由事故調(diào)查組組長作出結論性意見。
相關人員須按國家規(guī)定的調(diào)查責權，接受調(diào)查。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十
1、實習時間：20xx年3月1日-20xx年5月10日
2、實習單位：xx進出口有限公司
二、實習目的
通過，參與生產(chǎn)部門相關的工作，一方面將所學的服裝專業(yè)知識特別是服裝生產(chǎn)管理方面的知識與實踐相結合。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產(chǎn)運作流程，服裝生產(chǎn)管理的技巧。理論聯(lián)系實際，在實踐中鞏固、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產(chǎn)運作，提高動手能力，專業(yè)知識積累，又幫助適應社會企業(yè)就業(yè)和提高社會經(jīng)驗。這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養(yǎng)，鍛煉和提高。
三、實習崗位介紹
車縫車間：把人，設備和空間合理地組合起來，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進行生產(chǎn)。
樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產(chǎn)過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然后進行壓燙和整理包裝。
后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式（折疊包裝，真空包裝，立體包裝或內(nèi)外包裝），包裝方法（袋包裝，盒包裝或箱包裝）對服裝進行包裝；還要按客戶要求對尺寸、數(shù)量及顏色進行合理分配裝箱。
總檢組：首先是尺寸測量，然后是外觀質量檢查（規(guī)格，縫制，整燙，污跡，線頭等）；查出問題的服裝用返工牌標出問題，然后返工，沒有問題的服裝送去后整包裝。
四、實習內(nèi)容
這次實習我被安排到生產(chǎn)部門，以下是我在生產(chǎn)部門里的五個部門的實習內(nèi)空和過程。
裁剪部
裁剪部工作流程為領布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記錄單。
拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料（防止面料起皺和過度拉）然后我跟先前那位員工斷料。不斷重復上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產(chǎn)生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重復上述的工序，鋪到工藝所需的層數(shù)為止。
拉完布后，鋪上排料圖，開始裁剪。該公司用的是直刀式裁剪機，它的缺點是裁減曲率大的弧線有困難，裁出的弧線不是很圓順。裁下的裁片按碼數(shù)，a或b款放置，再跟據(jù)隔層紙分開裁片用扎單捆扎。扎單包括款號，顏色，尺碼，床次，扎號，件數(shù)。扎單的作用：便于縫紉，用于算數(shù)量便于結算工資。為了防止色差疵點的產(chǎn)生要進行編號。最后把裁片送到車縫車間。
通過，親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，組長如何安排工作等等都有了深刻了解。
車位車間
服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機布置圖，由組長根據(jù)目標產(chǎn)量，對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配，上交上級人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。
因為在車縫車間只呆四天，而機臺都是固定員工操作，主任也很為難怎么給我們分配工作。后來我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子，釘扣子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時間了解最多公司的情況和盡可能學到更多的知識的原則，采取了多看，多問，多動手，多懷疑的態(tài)度，在完成主任安排的任務情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機布置圖，外發(fā)派工單，訂單進程表，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單，工藝制作單等等。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法，工資機制等有關生產(chǎn)部門的情況。
整燙組
整燙組主要負責將送來的衣服進行整燙，在整個過程當中每個人都是各司其職，由于各個人所熨燙的部位不同，所以整個都是流水線。在整個過程當中，每個部位都必須仔細的熨燙，因為很多時候，衣服熨燙的不是十分的整齊。所以就必須重新熨燙，所以基本上每個部位都會熨燙的很仔細。
檢驗組
檢驗組負責將完工的衣服進行檢驗，對于合格的產(chǎn)品將完工入庫進行包裝。對于這些檢驗員，都有一定的經(jīng)驗，他們必須嚴格的要求。
五、實習總結
通過這次實習，我了解到做衣的過程。我想通過實習學到實踐的知識，就能提前別人一步了。實習期間，也讓我們明白了服裝行業(yè)的工作都是蠻辛苦的。通過一個月短暫而又充實的實習，我不但積累了管理經(jīng)驗，而且學習到在專業(yè)課上所學習不到的東西，有效地補充了課堂學習的空白，豐富了自己的閱歷，增強了自己的學習能力，也讓我看清了自己的優(yōu)勢，給我一個展示自我的空間。同時也深深地感受到工作的不易和自己知識的欠缺。
這次實習對我走向社會起到了一個橋梁作用，是人生中的一段重要經(jīng)歷，也是一個重要的開始。不管是做人還是做事，這些都為我將來走向社會，踏上工作崗位做了比較好的鋪墊。這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這份工作，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：少埋怨。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
虛心學習。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正此次的畢業(yè)實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向業(yè)務前輩請教，利用空余時間認真學習一些課本內(nèi)容以外的相關知識，掌握了一些基本的做業(yè)務人員的技能，從而意識到我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎，也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十一
xx區(qū)安會：
本周我局繼續(xù)加安全隱患排查，組織人員對各部門進行安全生產(chǎn)全面檢查，杜絕各類安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將我局本周安全生產(chǎn)檢查情況匯報如下：
一、恥執(zhí)法隊對影響行人通行安全的亂停亂放、占道經(jīng)營、占道施工等違法違章行為堅決予以糾正，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。
二、市政處以保障市政公用設施安全為重點，對管轄范圍內(nèi)的主干道、人行道、過街天橋、城市照明、城市防洪、商業(yè)街棚等市政公用設施不斷進行認真細致排查，未發(fā)現(xiàn)安全隱患存在。
三、環(huán)衛(wèi)處以保障環(huán)衛(wèi)公用設施安全為重點，加強環(huán)衛(wèi)車隊駕駛安全管理，提高駕駛員的工作責任心。對管轄范圍內(nèi)的中轉站、垃圾斗、果皮箱等設施的維護不斷認真細致排查，在查出存在安全隱患的中轉站設施管理及車隊駕駛員車輛安全行駛存在的安全隱患迅速落實整改。安全四、河道管理處以保障河道公用設施安全、汛期安全為重點，積極配合市、區(qū)水利等相關部門作好防汛抗洪應急準備工作，對管轄范圍內(nèi)河道公用設施護欄鐵鏈、排污井蓋不斷進行認真細致排查，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。管理五、垃圾填埋公司為保障每日垃圾安全正常進入填埋庫區(qū)，加強對進入庫區(qū)垃圾的填埋管理，加強進入車輛的指揮，保證了進入庫區(qū)所有車輛的安全。醫(yī)療廢物的處置人員配備相應防護裝備，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。
六、規(guī)劃執(zhí)法隊在違章建筑拆除中，制定周密的拆除計劃，保證拆違現(xiàn)場、過往車輛和行人的安全；加強對市政公用設施和經(jīng)營場所的檢查，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象和安全隱患及時處理。
七、園林綠化公園管理處在綠化工作中，加強工作人員安全知識培訓，采取一系列安全工作保障，切實防止重安全事故的發(fā)生。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十二
為進一步增強重、特大漁業(yè)安全生產(chǎn)事故應急處理能力，規(guī)范漁業(yè)安全生產(chǎn)事故災害的應急管理和應急響應程序，及時有效地實施事故應急救援工作，保障重、特大漁業(yè)安全生產(chǎn)事故應急處理工作順利進行，最大限度地減少事故災害造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，促進全市平安漁業(yè)建設，市農(nóng)牧業(yè)局按照市里有關文件精神，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國漁業(yè)法》，結合我市漁業(yè)安全生產(chǎn)實際，制訂了《xx市漁業(yè)安全生產(chǎn)應急預案》。
本應急救援預案明確規(guī)定了漁業(yè)應急救援的適用范圍、救援原則、救援的組織領導和職責分工;規(guī)范了應急救援的搶險實施程序和善后事故處理工作，細化了各項救援措施，做到了組織協(xié)調(diào)、分工明確、機制聯(lián)動、行動有序，可科學有效指導我市及時應對和處理各項突發(fā)漁業(yè)生產(chǎn)安全事故和漁業(yè)災害。
（一）演練目標。
通過組織開展應急預案演練活動，進一步推進應急演練進現(xiàn)場，推動應急預案簡明化、卡片化、專業(yè)化，實現(xiàn)應急宣傳教育與培訓全員化、經(jīng)?；⑾到y(tǒng)化，全面提升應對漁業(yè)生產(chǎn)安全事故能力。
（二）主要任務。
1、組織開展實戰(zhàn)化應急演練。
各單位要結合漁業(yè)安全事故應急管理基礎薄弱的重點環(huán)節(jié)，有針對性的`組織開展不少于1次的實戰(zhàn)化應急演練，鍛煉各應急指揮人員的指揮能力和應急人員的響應能力。
2、深化應急演練宣教培訓工作。
各單位要結合今年“安全生產(chǎn)月”活動特點，以應急預案演練活動為契機，加強對應急演練組織人員的培訓，加強對各級、各類應急管理人員的培訓教育，加強對社會公眾的宣傳教育，提高應急演練組織人員的工作能力，增強社會公眾、特別是行政相對人的應急意識。
3、隨時準備接受應急預案管理暗查暗訪。
今年荊州安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局應急管理辦公室和荊州市安全生產(chǎn)應急救援指揮中心，以及各縣市區(qū)政府將按照“四不兩直”(不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同和接待，直奔基層、直插現(xiàn)場)的要求，采取查閱資料、現(xiàn)場提問、現(xiàn)場實訓、操作演示、“雙盲”演練、電話查詢等方式對本地區(qū)、本單位，以及各類安全生產(chǎn)應急救援隊伍應急演練和應急管理工作情況進行暗查暗訪。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十三
事故公司：
事故地點：
事故名稱：
基本內(nèi)容及格式
江蘇和順環(huán)保有限公司
注明：備注未參加事故調(diào)查組的原因。
一、引言
事故調(diào)查組成立依據(jù)，事故調(diào)查組的組成情況。
二、事故單位概況：
事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質、隸屬關系、經(jīng)營范圍、證照情況、勞動組織及工程（施工）情況等(礦山企業(yè)還應包括可采儲量、生產(chǎn)能力、開采方式、通風方式及主要災害等情況)。
三、事故發(fā)生、搶救及政府應急行動情況
(一)事故經(jīng)過
事故發(fā)生過程、主要違章事實、事故后果等。
（二）事故報告、搶救、搜救及政府應急行動情況
四、事故原因及性質
(一)事故原因：
1．直接原因;
2．間接原因。
(二)事故性質
五、責任認定及處理建議
事故責任者的基本情況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的公司規(guī)章依據(jù)及處理建議。
六、整改措施和建議
主要從技術和管理等方面對地方政府、有關部門和事故單位提出整改措施及建議。
七、調(diào)查組成員單位和調(diào)查組成員名單及簽字（參加調(diào)查組的人員姓名、職務、單位）。
八、調(diào)查報告附件：
附件：
（一）事故造成的.傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟損失情況
1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務職稱、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個人資質情況（安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等）。
2、直接經(jīng)濟損失情況：
人身傷亡后所支出的費用：醫(yī)療費用(含護理費用) 、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。
善后處理費用：處理事故的事務性費用、現(xiàn)場搶救費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款和賠償費用。
財產(chǎn)損失價值：固定資產(chǎn)損失價值、流動資產(chǎn)損失價值。
（二）現(xiàn)場勘驗、技術鑒定以及物證、證人材料
1、現(xiàn)場調(diào)查記錄、事故現(xiàn)場的設備、作業(yè)環(huán)境狀況；
2、拍攝有關的痕跡和物件的照片（音像資料），繪制有關處所的示意圖（事故圖）等；
3、有資質的部門出具的技術鑒定結論和試驗報告；
4、與事故有關的物證、人證材料和事故責任者的自述材料；
5、發(fā)生事故時的工藝條件、操作情況和設計資料；
6、有關事故的通報、簡報及文件；
7、其他需要載明的事項及事故有關的情況。
（三）規(guī)章制度及組織體系
1、有關規(guī)章制度及執(zhí)行情況；
2、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況。
（四）傷亡鑒定證明
1、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書（死亡證明或出院證明）；
2、公安部門死亡通知書（或法醫(yī)鑒定書）；
3、勞動和社會保障部門（傷殘鑒定證明）；
4、善后處理協(xié)議與公證書。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十四
二、發(fā)生事故的時間：20__年8月18日上午11：30左右
地點：at33井
事故類別：設備損壞事故
三、事故經(jīng)過及事故處置情況：
事故經(jīng)過：
20__年8月17日10：00當班司機陳寶平接班保養(yǎng)1#、2#、3#柴油機離心濾子，10：20將4#柴油機啟動起來，啟動前油水正常，水溫50℃左右?guī)ж摵?，運轉正常，11：30左右去巡檢發(fā)電機出來，聽到柴油機異常聲音，跑至機房將四號車停下，報告給司機長李欣華，正盤車至328°有卡滯現(xiàn)象，反盤至卡點位置有輕微阻卡，但能盤動，二次盤車后卡滯現(xiàn)象消失，此時司機長發(fā)現(xiàn)油底殼機油油位異常，打開放油閥后有防凍液流出，打開機體側面觀察孔檢查，發(fā)現(xiàn)4#缸缸套碎、活塞斷。下午15：00拆下4號缸缸蓋后發(fā)現(xiàn)機體在缸套下密封帶處損壞，柴油機已不能使用。匯報給裝備科后，于18日凌晨更換柴油機完畢開始磨合。
4#柴油機基本情況：
型號：g12v190pzl-3/o生產(chǎn)廠家：濟南柴油機股份有限公司機體編號：l04-11-1088生產(chǎn)日期：2004年12月第一次大修時間：2008年5月大修編號：20080507大修廠家：庫爾勒中興石油機械有限責任公司。
現(xiàn)場調(diào)查情況：
該柴油機于2011年4月3日由設備庫調(diào)撥給70730隊使用，之前在60808隊使用一口井，使用時間1000小時左右（具體時間因資料不全無法準確查證），使用情況正常，后存放設備庫備用。調(diào)入70730隊后資料顯示使用時間在1128小時，使用時問題較多，振動大、油水溫度高、儀表易壞，隊上將其當成備用柴油機使用。事故發(fā)生時3臺柴油機工作，雙泵鉆進，排量55l、泵壓22mpa，柴油機轉速1000r/min。
現(xiàn)場觀察活塞、缸套殘片發(fā)現(xiàn)有明顯拉傷：
機體4號缸缸套下密封帶損壞三分之二：
四、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟損失情況：
本次事故沒有造成人員傷亡
事故直接經(jīng)濟損失情況：
缸套、活塞一副：
2000型柴油機機體一部：
修理費用：
五、事故原因分析：
1、從缸套、活塞的殘片分析，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴重，拉痕多且深度較大，以此判斷此缸之前已有拉缸現(xiàn)象。
2、檢查保養(yǎng)不及時、正確導致該缸活塞、缸套拉傷情況加重，在重負荷時，由于缸內(nèi)溫度較高，活塞運動速度較快，潤滑油不能在拉痕處形成有效的潤滑膜，致使活塞在上止點處卡死，其它缸的繼續(xù)工作將此缸活塞從活塞銷處拉斷，連桿小頭失去活塞在缸套內(nèi)往復運動的約束，隨著柴油機的旋轉而自由運動，將缸套搗碎。機體密封帶損壞。
3、當班司機處理不及時，使連桿小頭失去約束的時間加長，從而將機體密封帶損壞，造成機體報廢。
六、事故性質：
檢查、保養(yǎng)不及時、正確；處理事故不及時準確，是本次事故發(fā)生和損失擴大原因，因此本次事故是責任事故。
七、事故責任劃分：
八、事故處理建議：
九、事故教訓及防范措施：
1、嚴格按設備的保養(yǎng)、操作規(guī)程操作和保養(yǎng)。
2、平時的設備巡回檢查制度和巡回檢查項點要認真落實，細致操作，不要走馬觀花流于形式。
3、平時檢查的問題要及時整改銷項，不能讓設備帶病工作。
4、超負荷使用設備，易造成設備的過早老化及磨損。
5、加強業(yè)務知識的學習，提高處理問題的能力。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十五
1、企業(yè)詳細名稱：xx單位地址：xx市xx區(qū)
2、經(jīng)濟類型：股份有限公司國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造
3、隸屬關系：xx
事故發(fā)生時間：x年xx月xx日x時x分
4、事故地點：xx廠房內(nèi)
5、事故類別：
6、事故原因：x年xx月xx日x時x分xx單位維修xxx在廠房內(nèi)，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。
7、事故嚴重級別：重傷
x月x日8時30分，xx機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔xx、王xx，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側加固墻上。9時許，王xx未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護。
大約10時30分，王xx從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側傾倒，王xx隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡；崔xx被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。
（一）直接原因：崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王xx登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
（二）間接原因：
1、xx有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作
業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
1、xxx，xx有限公司、董事長，未切實履行監(jiān)督，對此起事故的發(fā)生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
2、xxx，xx有限公司經(jīng)理，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
3、xxx，xx有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司給予x萬元罰款。
5、其他有關責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
1、xx有限公司，要認真學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、xx有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。
附件：
1、調(diào)查人員名單（簽字）
2、事故有關材料
3、現(xiàn)場照片
事故調(diào)查組
x年xx月xx日
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十六
1、企業(yè)詳細名稱：xx單位地址：xx市xx區(qū)
2、經(jīng)濟類型：股份有限公司國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造
3、隸屬關系：xx
事故發(fā)生時間：x年x月x日x時x分
4、事故地點：xx廠房內(nèi)
5、事故類別：
6、事故原因：x年x月x日x時x分xx單位維修xxx在廠房內(nèi)，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。
7、事故嚴重級別：重傷
x月x日8時30分，xx機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔xx、王xx，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側加固墻上。9時許，王xx未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護。
大約10時30分，王xx從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側傾倒，王xx隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡；崔xx被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。
（一）直接原因：崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王xx登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
（二）間接原因：
1、xx有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作
業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
1、xxx，xx有限公司、董事長，未切實履行監(jiān)督，對此起事故的發(fā)生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
2、xxx，xx有限公司經(jīng)理，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
3、xxx，xx有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司給予x萬元罰款。
5、其他有關責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
1、xx有限公司，要認真學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、xx有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。
附件：
1、調(diào)查人員名單（簽字）
2、事故有關材料
3、現(xiàn)場照片
事故調(diào)查組
x年x月x日
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十七
一、事故發(fā)生單位概況
二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況
1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過
（1）生產(chǎn)過程；狀態(tài)
（2）事故中的當事人的行為、語言表述
（3）事故狀態(tài)
（4）事故場所機械、設備、狀況等
2、應急救援情況
（1）救援過程
（2）搶救地點、過程、結果。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況
四、事故發(fā)生的原因和事故性質
（一）事故原因
1、直接原因
2、間接原因
（1）、技術和設計上的缺陷。
（2）、教育培訓不夠，缺乏安
全技術知識。
（3）、勞動組織不合理。
（4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導。
（5）、沒有安全操作規(guī)程或不健全。
（6）、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。
（二）事故性質
1、是否為責任事故
2、是否為非責任事故
五、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議
1、對事故單位的責任認定及處理意見（全部責任、主要責
任、重要責任、次要責任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
2、對事故有關部門的責任認定（主要責任、重要責任、次
要責任、一定責任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
3、對有關責任者的責任認定（主要領導責任、領導責任、
管理責任、直接責任、重要責任等），提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。
六、今后的防范和整改措施建議
附：
1、事故調(diào)查人員簽字名單。
2、傷亡人員名單。
3、有關資料復印件。
包括：
（1）企業(yè)提供資料的復印件
（2）現(xiàn)場照片
（3）現(xiàn)場示意圖
（4）筆錄復印件
（5）行政處罰的法律文書
（6）刑事處罰的法律文書
（7）罰款收據(jù)復印件
（8）行政處分的復印件
（9）黨內(nèi)處分的復印件
（10）其它需要提交的有關材料等
車間生產(chǎn)安全事故報告篇一
xxx：
x年x月x日x時x分，位于xx市xx路xx號的xx單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成x人死亡，直接經(jīng)濟損失xx萬元。
事故發(fā)生后，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令第493號)相關規(guī)定，經(jīng)xx市政府同意，成立了由xx市安全監(jiān)管局、監(jiān)察局、公安局、總工會及xx部門組成的事故調(diào)查組，對該起事故進行調(diào)查。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查、專家鑒定和多方取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因和性質。
此部分內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責任認定的事實依據(jù)，包括以下幾方面內(nèi)容：
1.事故發(fā)生單位及相關責任單位的基本情況;
2.單位及相關人員資質情況;
3.事故點事發(fā)前的不安全狀況;
4.單位安全管理情況;
5.所在地政府及相關負有職責的部門的安全監(jiān)管情況。
1.事故發(fā)生經(jīng)過
客觀地描述事故發(fā)生、搶救直至救出最后一名遇難者(或傷者)為止的整個過程。
重點描述事故演變過程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴大的狀態(tài);場所、設施、設備、裝置的變化狀態(tài);人的違章違規(guī)行為。
2.應急救援情況
簡單介紹事故應急救援情況，如有必要也可簡單介紹善后處理情況。
1.傷亡人員情況 2.事故直接經(jīng)濟損失
1.事故發(fā)生的原因
(1)直接原因
主要從現(xiàn)場勘察和事故經(jīng)過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。
(2)間接原因
主要從報告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門監(jiān)管方面存在的缺陷。
2.事故性質
主要認定事故是責任事故還是非責任事故。
1.建議移送司法機關處理的責任人員;
2.建議給予黨紀和行政處分的責任人員;
3.建議給予行政處罰的責任單位和責任人員;
4.建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責任人員。
責任人員的責任認定按下列模式表述：姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務、分管業(yè)務、任職時間、違法違規(guī)事實(多條分號隔開)、負何種責任、根據(jù)何規(guī)定(條款)、建議給予何種處分(處罰)。
責任單位的責任認定按下列模式表述：單位、違法違規(guī)事實、違反何規(guī)定(條款)、建議給予行政處罰。
要針對事故發(fā)生的原因，提出具有針對性、切實可行的防止類似事故發(fā)生的措施。應從管理、裝備和人員培訓等方面提出防范措施。
1.調(diào)查組的組建
包括兩項內(nèi)容：
(1)調(diào)查組組建文件;
(2)調(diào)查組人員名單(表格)，表格名為“××事故調(diào)查組人員名單”，內(nèi)容包括人員姓名、工作單位、職務、調(diào)查組內(nèi)職務、簽名。
2.事故現(xiàn)場示意圖
圖形用a4紙按比例繪制(建議使用cad制圖)，具體比例根據(jù)實際情況掌握。圖中要反映事故現(xiàn)場設備、設施、裝置的布置、事故地點名稱、位置(注明距離尺寸)、傷亡人員位置及倒向、有關設備、設施事故前后位置等。同時須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和落款等要素。
3.事故直接經(jīng)濟損失明細
4.事故傷亡人員情況
建議以表格形式列出事故傷亡人員情況，表名為“xx事故傷亡人員名單”。內(nèi)容包括傷亡人員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。
xxx
20xx年x月xx日
車間生產(chǎn)安全事故報告篇二
1、傷亡事故發(fā)生后，負傷者或事故現(xiàn)場有關人員應當立即或者逐級報告單位負責人。
2、單位負責人接到重傷、死亡、重大死亡事故報告后，除立即向項目建設和監(jiān)理單位報告外，還應該將事故情況及時、如實向事故所在地交通主管部門、地方安監(jiān)部門報告。
3、發(fā)生死亡、重大死亡事故的單位應當保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員好財產(chǎn)，防止事故擴大。
1、重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快方式，將事故的簡要情況如實報至上級主管部門和事故發(fā)生的市、縣建設行政主管部門及監(jiān)察、勞動(如有人身傷亡)部門。
2、重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位應在24小時內(nèi)寫出書面報告，按"第一項"所列程序和部門逐級上報。
3、重大事故書面報告應當包括以下內(nèi)容：
(1)、事故發(fā)生的時間、地點、工程項目、單位名稱;
(2)、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和預估的直接經(jīng)濟損失;
(3)、事故發(fā)生原因的初步分析;
(4)、事故發(fā)生后采取的'措施及事故控制情況;
(5)、事故報告單位。
1、立即將所發(fā)生特大事故的情況，報告上級主管部門和所在地地方人民政府，并報告省、自治區(qū)政府和國務院歸口管理部門。
2、在24小時內(nèi)寫出事故報告，逐級報告單位負責人。
3、特大事故報告應當包括的內(nèi)容同"重大事故書面報告"的內(nèi)容相同。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇三
1、現(xiàn)象：7月22日上午九點四十一分，1#發(fā)電機聲音異常，負荷由6400kw甩到零，功率表指示到零，汽輪機轉速升到3268r/min，危急保安器動作，汽輪機超速信號，自動主汽門關閉信號燈亮，并發(fā)出報警。
2、原因：由于發(fā)電機甩負荷導致汽輪機超速，危急保安器動作，主汽門關閉。
監(jiān)盤人員付操高鋒發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象后，判斷1#汽輪機超速動作，主汽門關閉。交于主操南德強監(jiān)盤，隨后立即對1#機進行解列調(diào)壓器退抽汽;同時南德強關閉一抽電動門，退出1#機所有保護，解除所有聯(lián)鎖;當轉速降到3000r/min時，唐殿剛將1#機危急保安器掛閘，命令巡檢李興民用主汽門控制好汽輪機轉速(盧勇要求先不要沖轉，待退出同步器后在開啟主汽門);命令高鋒切換軸封供汽，調(diào)整熱井水位，發(fā)現(xiàn)汽輪機真空下降很快，排汽溫度升高過快，命令李興民、高鋒對凝汽器投入減溫水。當開啟主汽門后發(fā)電機聲音異常，盧勇急忙跑往主控室，此時電氣付主任朱玉兵正好拉下1#發(fā)電機的出口斷路器和滅磁開關，當趕回1#機時，轉速降至2800r/min時，南德強立即啟動高壓油泵，唐殿剛檢查發(fā)現(xiàn)自動主汽門關閉，詢問原因是主控#室斷開1#發(fā)電機的出口斷路器和滅磁開關聯(lián)跳主汽門所致，當轉速降至2400r/min時，重新掛閘控制轉速在3000r/min，檢查發(fā)現(xiàn)真空降至-0.04mpa，排汽溫度116℃，要求電氣盡塊并網(wǎng)，九點五十七分，1#發(fā)電機并網(wǎng)帶負荷。
針對1#發(fā)電機甩負荷汽輪機超速，危急保安器動作，自動主汽門關閉這種現(xiàn)象，應在班長(或主任)的同一指揮下進行事故處理。主操應立即詢問電氣故障原因及發(fā)電機情況，詢問發(fā)電機是否能立即并網(wǎng)，并對其他進行正確操作，關閉抽汽電動門，解除聯(lián)鎖和保護，根據(jù)轉速下降情況啟動高壓油泵。付操應盡快將切除抽汽，退出調(diào)壓器和同步器。巡檢應及時調(diào)整軸封供汽及熱井水位，根據(jù)排汽溫度適當開啟減溫水，并做好輔助設備的檢查。班長應根據(jù)轉速下降情況在電氣情況允許的情況下重新掛閘穩(wěn)定轉速在3000r/min，等待并網(wǎng)(期間要嚴格監(jiān)視排汽溫度)，否則按停機處理。
1、聯(lián)系、協(xié)調(diào)不到位，沒有確定發(fā)電機出口斷路器是否在斷開的情況下，強行掛閘沖轉。
2、處理事故考慮不全面，在沒有退出同步器的情況下掛閘沖轉可能造成再次超速。
1、正確判斷事故性質是正確處理事故的先決條件。
2、正確判斷設備狀態(tài)是確保設備安全的重要依據(jù)。
3、在防止事故不擴大的前提下，積極協(xié)調(diào)、配合是縮斷事故處理的有效途經(jīng)。
4、全面分析考慮問題，合理分配人員。
5、事故處理中各車間杜絕各自為戰(zhàn)，要點面結和要全面考慮，只有這樣才能迅速果斷的處理問題。
汽機車間
20xx年x月x日
車間生產(chǎn)安全事故報告篇四
按照《關于在全公司范圍內(nèi)開展“五查”活動的通知》（新運朔鐵〔2018〕35號）文件的安全工作要求，我認真研讀文件精神，深刻領會學習，并結合自身崗位實際，深刻反思自己在安全意識、工作思路、履職盡責、實際行動以及能力素質等方面存在的不足，現(xiàn)自查反思匯報如下：
1.隨著全局安全天數(shù)的日漸增長，“安全第一”的思想有所松懈。安全責任意識有所弱化，安全管理主動性不強，缺乏危機意識，對安全形勢盲目樂觀。
2.履職盡責缺乏，合力沒有形成。大局意識淡薄，工作方法欠缺，作風不硬，存在好人主義。
3.綜合能力素質較低。學習觀念不強，對自己要求不嚴，業(yè)務素質不夠全面,學習自覺性頁不夠強。
1.提高思想認識，增強日常學習積極性，提高自身綜合素質。增強學習積極性，妥善處理工學矛盾，做到理論聯(lián)系實際，杜絕本位主義思想，全面學習相關業(yè)務知識，全方面提高業(yè)務素質水平。
2.提高工作責任心，認真履行好崗位職責。樹立大局觀念，增強工作敏感性，對當前的安全重點工作認真抓好落實。
3.加強黨的知識學習，認真履行好一崗雙責，“安全第一”思想牢記于心。
4.改進工作方式方法，轉變思想觀念。清楚認識到違章的危害性、執(zhí)行制度的必要性，使自己從被動工作轉為快樂工作，自覺遵守規(guī)章制度，形成良好的工作氛圍和環(huán)境。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇五
事故公司： 事故地點： 事故名稱：
基本內(nèi)容及格式
江蘇和順環(huán)保有限公司
一、調(diào)查組成員單位和人員：（組長、副組長、成員）
注明：備注未參加事故調(diào)查組的原因。
二、事故調(diào)查報告的基本內(nèi)容
一、引言
事故調(diào)查組成立依據(jù)，事故調(diào)查組的組成情況。 二、事故單位概況：
事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質、隸屬關系、經(jīng)營范圍、證照情況、勞動組織及工程（施工）情況等(礦山企業(yè)還應包括可采儲量、生產(chǎn)能力、開采方式、通風方式及主要災害等情況)。
三、事故發(fā)生、搶救及政府應急行動情況 (一)事故經(jīng)過
事故發(fā)生過程、主要違章事實、事故后果等。
（二）事故報告、搶救、搜救及政府應急行動情況 四、事故原因及性質
(一)事故原因： 1．直接原因; 2．間接原因。(二)事故性質
五、責任認定及處理建議
事故責任者的基本情況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的公司規(guī)章依據(jù)及處理建議。
六、整改措施和建議
主要從技術和管理等方面對地方政府、有關部門和事故單位提出整改措施及建議。
七、調(diào)查組成員單位和調(diào)查組成員名單及簽字（參加調(diào)查組的人員姓名、職務、單位）。
八、調(diào)查報告附件：
附件：（一） 事故造成的傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟損失情況
1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務職稱、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個人資質情況（安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等）。
2、直接經(jīng)濟損失情況：
人身傷亡后所支出的費用：醫(yī)療費用(含護理費用) 、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。
善后處理費用：處理事故的事務性費用、現(xiàn)場搶救費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款和賠償費用。
財產(chǎn)損失價值：固定資產(chǎn)損失價值、流動資產(chǎn)損失價值。
3、 有資質的部門出具的技術鑒定結論和試驗報告；
7、其他需要載明的事項及事故有關的情況。
（三）規(guī)章制度及組織體系 1、有關規(guī)章制度及執(zhí)行情況；
2、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況。
（四）傷亡鑒定證明
1、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書（死亡證明或出院證明）； 2、公安部門死亡通知書（或法醫(yī)鑒定書）； 3、勞動和社會保障部門（傷殘鑒定證明）； 4、善后處理協(xié)議與公證書。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇六
綿陽市開元建設有限公司，公司類型為有限責任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍，工程負責人蒲遠高；項目經(jīng)理姚全波；技術負責人胡震（高級工程師）；施工員左春梅、徐軍；質檢員毛順榮、鄧云；安全員王明、劉后勤；材料員姜華；造價員劉海英。
（一）建設單位：四川廣旺能源發(fā)展（集團）有限責任公司。
（二）監(jiān)理單位：四川元豐建設項目管理有限公司，項目總監(jiān)鄭運春。
（三）施工單位：綿陽市開元建設有限公司，工程負責人蒲遠高，項目經(jīng)理姚全波。
羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。
（一）事故發(fā)生時間：20xx年3月24日星期一，上午10：04左右。
（二）事故發(fā)生地點：廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊。
（三）事故發(fā)生過程描述：由于7#樓基坑臨
原有車行道路邊，在基礎開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設有限公司派由何先軍（機械駕駛員）駕駛50型裝載機挖土，上午10：04在施工作業(yè)時，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線，在車前行時擦掛后當場碾壓致死正在機械前倒垃圾的當?shù)鼐用窳_中英（車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害）。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場。
（四）事故處理過程：事故發(fā)生后，施工單位、建設單位、監(jiān)理單位認真積極安撫死者后事，通過保護現(xiàn)場、報警、上報建設行政主管部門（利州區(qū)建設局）及告知死者家屬等程序。大致情況如下：
1、寶輪派出所當場了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查。
2、施工單位派專人（蒲偉）看守事故現(xiàn)場并按當?shù)孛袼琢晳T對死者進行了必要程序（如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等）。
3、監(jiān)理單位、建設單位積極主動配合主管部門調(diào)查，責其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。
4、得到上報電話后，建設局質安站、利州區(qū)安辦、城建大隊、火化廠、地方政府等相繼到場指導事故后續(xù)工作。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇七
實習目的：
xx年7月22日到8月22日，我參加了沈陽中街冰點城食品有限公司的社會實踐。通過這次實踐實習，我學到了很多知識，這些都是書本上學不到的東西，最主要的是我可以充分的接觸社會，不在和以前一樣，報著一種單純的學習知識的態(tài)度，這次是把自己真切地融入社會，不在把自己當做一名學生，而是真正地把自己當成企業(yè)的一名員工，再把我在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的知識有用武之地。以便能夠達到拓展自身的知識面的目的.，擴大與社會的接觸面的目的，增加所學的理論知識以及社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，并最終達到為以后的就業(yè)打下堅實的基礎。
在這次實習中，一方面，我要達到鍛煉了自己的能力的目的，在實踐中成長，在實踐中學習，充實了自我，我意識到了自己的不足，沒有經(jīng)驗，沒有與人交流交往的能力，這次實習中，我盡可能地抓住增強了口頭表述能力，與人交流。真正地走出課堂，使自己陶醉在喜悅之中。有時侯也會覺得很累，但更多的感覺是我成長啦，我在有意義地成長。在這實踐之后，我明顯地發(fā)現(xiàn)自己變開朗了，我一直是個不善于語言表達的人，通過這次實習，我意識到了與人溝通的重要性，而這正是我所欠缺的。所以，我決定改變自己，使自己努力學習與人溝通的技巧，從而讓自己的知識真正的服務于人類，更好地在工作崗位上發(fā)揮自己的實力。雖然我自己的力量不足以改變一些東西，但如果整個社會共同努力，每個人都能夠把自己的潛力發(fā)揮出來，不但具有知識技能，而且具有更好地運用這些知識的技巧，這才是動力之根本，動力之源泉，使國家繁榮富強的途徑，提高國民素質的實踐活動。另一方面，通過實習要自己意識到自己的不足，有些東西以前沒有嘗試過，我會缺少嘗試的膽量，甚至是完全不敢嘗試。但是，在這次實習之后，我每天都遇到不同的事，每天都有不一樣的挑戰(zhàn)，我明白啦，人生就是如此。只有這樣每天都不同才能稱為生活。所以我懂得了，人難免會出差錯，但不讓錯誤再第二次發(fā)生，就成功啦。但如果是可以避免的錯誤，還一直錯下去，以后很有可能在社會上沒有立足之地，現(xiàn)在的社會不僅要有知識，還要擁有一些應辨能力等綜合素質,只靠在學校汲取知識，遠遠不夠，從現(xiàn)在開始，就要培養(yǎng)自己的各種能力。
實習內(nèi)容：
首先，我參加了貴公司的培訓。通過培訓，我掌握了一些初步的知識，把知識運用到實際的心情更加迫切。
然后，我被安排在了冰淇淋的生產(chǎn)車間實習。通過了這次車間實習，我了解了
在冰淇淋的整個生產(chǎn)工藝流程中，最關鍵的控制點就是：混合料的配制、混合料的殺菌、老化和凝凍這幾個方面。
1、混合料的配制：混合料在配制時一定要嚴格按照冰淇淋的配方領料和稱量。同時還要控制好混合料的酸度。因其對成品的風味、組織狀態(tài)和膨脹率有很大的關系。配料設備及工具要進行徹底消毒與清洗，以防成品中理化指標和微生物含量超標。
2、混合料的殺菌：混合料在殺菌時一定要嚴格控制溫度和時間。一般采用巴氏殺菌，溫度過高或過低均會影響冰淇淋的質量。
3、老化：經(jīng)過殺菌后的混合料在進入老化罐后，要對其進行品嘗。老化罐的溫度和老化的時間也有其一定的標準。
4、凝凍：冰淇淋的膨脹率一般在80s%-140%之間。膨脹率對冰淇淋的口感、風味、組織狀態(tài)均有影響。
冰淇淋成品的要求也很嚴格，其中就感官來說，要求其色澤均勻，形態(tài)完整不變形，不軟塌，不收縮，且組織細膩滑潤，無凝粒，無明顯粗糙的冰品，無氣孔，滋味協(xié)調(diào)具有該品種應有的滋味、氣味、無異味、無外來可見雜質，并且包裝完整，內(nèi)容物無裸露。理化指標及衛(wèi)生指標必須能達到國家行業(yè)標準。
最后，我被安排在了銷售部門。這就是要求我把所學的書本知識運用到銷售實際中去。銷售不但鍛煉我最欠缺的語言表達能力，而且讓我學會了有技巧的銷售。那就是把自己學的有關食品安全以及營養(yǎng)學的知識運用到銷售實際中去。一邊給廣大消費者普及知識，一面更好地銷售產(chǎn)品。這樣消費者買著產(chǎn)品，既舒心，又放心。以后，這些消費者就會永遠是我們產(chǎn)品的消費者。
實習總結：
短暫的實習生活過去了，心情很復雜，可以說是喜悅加留戀。喜悅的是很快就要回到學校見到可愛的同學們，回顧實習生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。盡管我遇到了很多我以前沒有見過的問題，也有很多當場不能解決的問題，時常也感覺很無助，很尷尬，但是有了一個團結向上的團隊，一切的問題都以不在是問題，一切的不知道也都會變成知道，正可謂的人多力量大，人多好做事?；仡^總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排的暑假實踐實習的目的。機遇只偏愛有準備的頭腦”，我們只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的干勁，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩(wěn)腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功胸懷會當凌絕頂?shù)膲阎荆粩嗵岣咦陨淼木C合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的的彼岸。
以上是我在實習過程中的一些感悟，這也為我的人生開啟了一條新的旅程，回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗，更加努力學習專業(yè)知識。在豐富自己社會經(jīng)驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步！
車間生產(chǎn)安全事故報告篇八
今年以來，為確保我局安全生產(chǎn)連續(xù)12年無任何安全職責事故，營造良好的安全生產(chǎn)工作環(huán)境，促^v^機關和糧食企業(yè)安全生產(chǎn)工作再上新臺階，我局用心按照縣委、縣政府和縣安委會及市^v^的有關安排部署，高度重視，周密謀劃，落實職責加強檢查，有力地推動了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的深入開展。全年無一齊安全生產(chǎn)事故發(fā)生，完成安委會下達的控制目標，經(jīng)局黨組對安全生產(chǎn)兼職人員毛志勇同志的考核狀況為優(yōu)先。現(xiàn)將我局安全生產(chǎn)主要工作目標落實狀況自查報告如下：
為加強對全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的組織領導，專門成立了安全生產(chǎn)工作領導小組：吳保安局長任組長，黨組成員副局長楊永康任副組長，成員有糧油公司經(jīng)理、代儲企業(yè)負責人、綜治辦等部門的負責人，落實兼職人員1人。代儲企業(yè)也相應成立了專門領導機構，并逐級簽定了安全生產(chǎn)職責狀，從上到下強化了對安全生產(chǎn)工作的督導和落實。切實做到“兩個堅持”：堅持一季度繼縣安委會安全生產(chǎn)例會后召開一次局黨組會和糧庫負責人會議，堅持每月對糧庫安全隱患排查一次，以確保1000噸儲備糧的安全儲藏。
今年以來，我局以深入開展“百安活動”和“安全生產(chǎn)月”活動為契機，把熟練掌握安全生產(chǎn)知識、增強職工安全生產(chǎn)意識作為工作的著力點，以多種多樣的宣教形式，在代儲企業(yè)開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，使“安全”二字涵蓋了整個儲糧管糧過程。同時，用心組織企業(yè)職工認真學習《安全生產(chǎn)法》、《傳染病防治法》、《蟲害防治藥品管理條例》、《機械操作手冊》等有關法律法規(guī)和安全生產(chǎn)知識，聘請專業(yè)消防人士現(xiàn)場講解，進一步提高了廣大干部職工對安全生產(chǎn)重要性的認識，提升了職工的安全素質，從而發(fā)生了“要我安全”到“我要安全”的根本轉變。
在實際工作中，^v^黨組個性注重把安全生產(chǎn)與提高職工安全素質充分結合起來，透過制定、演練、實踐“糧食安全應急預案”、“防汛預案”“糧油緊急供應預案”等，使干部職工對突發(fā)事件的應急潛力、自保潛力得到了加強，安全素質得到了進一步提高。截止到12月，全系統(tǒng)未發(fā)生一齊人身傷亡、資產(chǎn)受損、壞糧等安全事故，并保證了全系統(tǒng)人、財、物連續(xù)12年無安全事故，從而使安全生產(chǎn)的重要性在實際工作中得到了驗證，干部職工的安全意識顯著增強，企業(yè)的安全生產(chǎn)水平顯著提高。
根據(jù)縣安委會和市局的要求開展安全生產(chǎn)大檢查的安排和部署，我局專門組織了安全生產(chǎn)檢查小組，到代儲糧食企業(yè)現(xiàn)場檢查、督導。對儲備庫倉房、宿舍、辦室、軍供門市、加工車間、藥劑庫及有毒有害、易燃易爆、水電等進行了徹底檢查。同時，對儲糧儀器操作、機動車輛使用與管理、全天候值班巡邏制度等都進行了詳細排查。對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，一是查明原因，提出解決辦法，二是限時整改，不留后患。透過督促檢查，有效地改變了儲備糧庫和代儲企業(yè)的安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，杜絕了安全隱患，為企業(yè)生產(chǎn)的正常生產(chǎn)奠定了安全基礎。
（一）倉儲企業(yè)內(nèi)原60年代年久失修的空倉庫要安排專人密切監(jiān)測其動態(tài)，防止暴風雨雪襲擊發(fā)生坍塌事故。
（二）家屬區(qū)的個別住戶防護欄沒安裝加固，偷盜行為時有發(fā)生。^v^已經(jīng)責成后勤保障人員在家屬區(qū)加強安全防火防盜宣傳。
為進一步鞏固和做好今年糧食安全生產(chǎn)工作，^v^黨組明確提出了來年工作要求：一是進一步落實安全生產(chǎn)崗位職責制，加強對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全管理，遵守倉儲技術操作規(guī)程。二是加強安全生產(chǎn)教育培訓工作，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)，要個性抓好企業(yè)臨時聘用的勞務人員的崗前培訓，并加強管理，使他們掌握基本的安全知識和防范技能。三是完善安全生產(chǎn)檢查制度，要加強與安監(jiān)部門的溝通與協(xié)調(diào)，建立聯(lián)合檢查的工作機制；對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要有完整的記錄，并及時通報企業(yè)和安全生產(chǎn)管理部門；四是繼續(xù)深化安全生產(chǎn)專項整治，做好儲糧倉房的看管守護，防止垮塌傷人，個性是刮風下雨等時段，更應加強防范；五是改善化學藥品庫的安全條件，嚴格領用手續(xù)、雙人雙鎖，確保儲糧化學藥劑不被盜、不丟失、不中毒。七是針對目前1000噸地方儲備糧倉庫年久失修、設施陳舊的問題，要用心爭取政府支持，做好新建5000噸專儲糧倉庫項目爭取和前期準備工作。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇九
落實安全生產(chǎn)事故責任追究制，防止和減少安全生產(chǎn)事故，結合單位實際，制定本制度?！督ㄔO工程安全生產(chǎn)管理條例》對建設工程生產(chǎn)安全事故報告制度的規(guī)定為："單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故，應當按照國家有關傷亡事故報告和調(diào)查處理的規(guī)定，及時、如實地向負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門、建設行政主管部門或者其他有關部門報告;特種設備發(fā)生事故的，還應當同時向特種設備安全監(jiān)督管理部門報告。接到報告的部門應當按照國家有關規(guī)定，如實上報。
(四)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
準確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故培訓，提出整改措施，并對事故責任者追究責任。
單位負責人接到報告后，應當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。情況緊急或者遇到無法聯(lián)系單位負責人等特殊情況時，事故現(xiàn)場有關人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門報告。
(一)事故發(fā)生單位概況;
(二)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況;
(三)事故的簡要經(jīng)過;
(五)已經(jīng)采取的.措施;
(六)其他應當報告的情況。
事故報告后出現(xiàn)新情況時，應當及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應當及時補報。
(一)報告事故時間超過規(guī)定時限;
(三)故意不如實報告事故發(fā)生的時間、地點、類別、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失等內(nèi)容;
(四)故意隱瞞已經(jīng)發(fā)生的事故。
采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
任何人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。
事故搶險救援中可能發(fā)生重大危險或者造成更大損失的，搶險救援現(xiàn)場主要指揮人員在聽取專家意見后，可以決定暫?；蛘呓K止搶險救援。
受安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門委托對事故進行調(diào)查，應成立事故調(diào)查組對事故進行調(diào)查，并將事故調(diào)查報告報縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門。只造成人員輕傷，或者未造成人員傷亡但造成10萬元以下直接經(jīng)濟損失的一般事故，由單位組織事故調(diào)查組進行調(diào)查、處理，事故調(diào)查處理報告應當報縣級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門備案。
(一)事故調(diào)查處理應當實事求是，堅持公平、公開、公正的原則;
(二)及時準確查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟損失;
(三)查明認定事故性質和事故責任;
(四)根據(jù)公司相關制度，提出對事故責任者的處理建議;
(五)總結事故教訓，提出防范和整改措施;
(六)提交事故調(diào)查報告。
要求其提供相關文件、資料，有關部門和個人不得拒絕、阻礙或者干涉。
(一)事故發(fā)生單位名稱、地址、所屬行業(yè)、經(jīng)濟類型、隸屬關系等概況;
(二)事故發(fā)生經(jīng)過、類別、事故救援和善后處理情況;
(三)事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失;
(四)事故發(fā)生的原因和事故性質;
(五)事故責任的認定;
(六)對事故責任者的處理建議;
(七)事故防范和整改措施。
事故責任可以分為直接責任、管理責任和領導責任，前述各類責任從重到輕可分為主要責任、重要責任和一般責任。
事故調(diào)查報告應當附具有關證據(jù)材料。事故調(diào)查組成員應當在事故調(diào)查報告上簽名。
對事故責任者處理建議等不能取得一致意見的，由事故調(diào)查組組長作出結論性意見。
相關人員須按國家規(guī)定的調(diào)查責權，接受調(diào)查。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十
1、實習時間：20xx年3月1日-20xx年5月10日
2、實習單位：xx進出口有限公司
二、實習目的
通過，參與生產(chǎn)部門相關的工作，一方面將所學的服裝專業(yè)知識特別是服裝生產(chǎn)管理方面的知識與實踐相結合。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產(chǎn)運作流程，服裝生產(chǎn)管理的技巧。理論聯(lián)系實際，在實踐中鞏固、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產(chǎn)運作，提高動手能力，專業(yè)知識積累，又幫助適應社會企業(yè)就業(yè)和提高社會經(jīng)驗。這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養(yǎng)，鍛煉和提高。
三、實習崗位介紹
車縫車間：把人，設備和空間合理地組合起來，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進行生產(chǎn)。
樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產(chǎn)過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來，然后進行壓燙和整理包裝。
后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式（折疊包裝，真空包裝，立體包裝或內(nèi)外包裝），包裝方法（袋包裝，盒包裝或箱包裝）對服裝進行包裝；還要按客戶要求對尺寸、數(shù)量及顏色進行合理分配裝箱。
總檢組：首先是尺寸測量，然后是外觀質量檢查（規(guī)格，縫制，整燙，污跡，線頭等）；查出問題的服裝用返工牌標出問題，然后返工，沒有問題的服裝送去后整包裝。
四、實習內(nèi)容
這次實習我被安排到生產(chǎn)部門，以下是我在生產(chǎn)部門里的五個部門的實習內(nèi)空和過程。
裁剪部
裁剪部工作流程為領布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記錄單。
拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料（防止面料起皺和過度拉）然后我跟先前那位員工斷料。不斷重復上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產(chǎn)生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重復上述的工序，鋪到工藝所需的層數(shù)為止。
拉完布后，鋪上排料圖，開始裁剪。該公司用的是直刀式裁剪機，它的缺點是裁減曲率大的弧線有困難，裁出的弧線不是很圓順。裁下的裁片按碼數(shù)，a或b款放置，再跟據(jù)隔層紙分開裁片用扎單捆扎。扎單包括款號，顏色，尺碼，床次，扎號，件數(shù)。扎單的作用：便于縫紉，用于算數(shù)量便于結算工資。為了防止色差疵點的產(chǎn)生要進行編號。最后把裁片送到車縫車間。
通過，親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質，隔層紙和底紙的作用，組長如何安排工作等等都有了深刻了解。
車位車間
服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設計，也即把人，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機布置圖，由組長根據(jù)目標產(chǎn)量，對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配，上交上級人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。
因為在車縫車間只呆四天，而機臺都是固定員工操作，主任也很為難怎么給我們分配工作。后來我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子，釘扣子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時間了解最多公司的情況和盡可能學到更多的知識的原則，采取了多看，多問，多動手，多懷疑的態(tài)度，在完成主任安排的任務情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機布置圖，外發(fā)派工單，訂單進程表，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單，工藝制作單等等。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法，工資機制等有關生產(chǎn)部門的情況。
整燙組
整燙組主要負責將送來的衣服進行整燙，在整個過程當中每個人都是各司其職，由于各個人所熨燙的部位不同，所以整個都是流水線。在整個過程當中，每個部位都必須仔細的熨燙，因為很多時候，衣服熨燙的不是十分的整齊。所以就必須重新熨燙，所以基本上每個部位都會熨燙的很仔細。
檢驗組
檢驗組負責將完工的衣服進行檢驗，對于合格的產(chǎn)品將完工入庫進行包裝。對于這些檢驗員，都有一定的經(jīng)驗，他們必須嚴格的要求。
五、實習總結
通過這次實習，我了解到做衣的過程。我想通過實習學到實踐的知識，就能提前別人一步了。實習期間，也讓我們明白了服裝行業(yè)的工作都是蠻辛苦的。通過一個月短暫而又充實的實習，我不但積累了管理經(jīng)驗，而且學習到在專業(yè)課上所學習不到的東西，有效地補充了課堂學習的空白，豐富了自己的閱歷，增強了自己的學習能力，也讓我看清了自己的優(yōu)勢，給我一個展示自我的空間。同時也深深地感受到工作的不易和自己知識的欠缺。
這次實習對我走向社會起到了一個橋梁作用，是人生中的一段重要經(jīng)歷，也是一個重要的開始。不管是做人還是做事，這些都為我將來走向社會，踏上工作崗位做了比較好的鋪墊。這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這份工作，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：少埋怨。有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
虛心學習。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正此次的畢業(yè)實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向業(yè)務前輩請教，利用空余時間認真學習一些課本內(nèi)容以外的相關知識，掌握了一些基本的做業(yè)務人員的技能，從而意識到我以后還應該多學些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會施展我們的才華、走上工作崗位打下了基礎，也為自己以后的工作和生活積累了更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十一
xx區(qū)安會：
本周我局繼續(xù)加安全隱患排查，組織人員對各部門進行安全生產(chǎn)全面檢查，杜絕各類安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將我局本周安全生產(chǎn)檢查情況匯報如下：
一、恥執(zhí)法隊對影響行人通行安全的亂停亂放、占道經(jīng)營、占道施工等違法違章行為堅決予以糾正，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。
二、市政處以保障市政公用設施安全為重點，對管轄范圍內(nèi)的主干道、人行道、過街天橋、城市照明、城市防洪、商業(yè)街棚等市政公用設施不斷進行認真細致排查，未發(fā)現(xiàn)安全隱患存在。
三、環(huán)衛(wèi)處以保障環(huán)衛(wèi)公用設施安全為重點，加強環(huán)衛(wèi)車隊駕駛安全管理，提高駕駛員的工作責任心。對管轄范圍內(nèi)的中轉站、垃圾斗、果皮箱等設施的維護不斷認真細致排查，在查出存在安全隱患的中轉站設施管理及車隊駕駛員車輛安全行駛存在的安全隱患迅速落實整改。安全四、河道管理處以保障河道公用設施安全、汛期安全為重點，積極配合市、區(qū)水利等相關部門作好防汛抗洪應急準備工作，對管轄范圍內(nèi)河道公用設施護欄鐵鏈、排污井蓋不斷進行認真細致排查，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。管理五、垃圾填埋公司為保障每日垃圾安全正常進入填埋庫區(qū)，加強對進入庫區(qū)垃圾的填埋管理，加強進入車輛的指揮，保證了進入庫區(qū)所有車輛的安全。醫(yī)療廢物的處置人員配備相應防護裝備，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。
六、規(guī)劃執(zhí)法隊在違章建筑拆除中，制定周密的拆除計劃，保證拆違現(xiàn)場、過往車輛和行人的安全；加強對市政公用設施和經(jīng)營場所的檢查，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象和安全隱患及時處理。
七、園林綠化公園管理處在綠化工作中，加強工作人員安全知識培訓，采取一系列安全工作保障，切實防止重安全事故的發(fā)生。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十二
為進一步增強重、特大漁業(yè)安全生產(chǎn)事故應急處理能力，規(guī)范漁業(yè)安全生產(chǎn)事故災害的應急管理和應急響應程序，及時有效地實施事故應急救援工作，保障重、特大漁業(yè)安全生產(chǎn)事故應急處理工作順利進行，最大限度地減少事故災害造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，促進全市平安漁業(yè)建設，市農(nóng)牧業(yè)局按照市里有關文件精神，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國漁業(yè)法》，結合我市漁業(yè)安全生產(chǎn)實際，制訂了《xx市漁業(yè)安全生產(chǎn)應急預案》。
本應急救援預案明確規(guī)定了漁業(yè)應急救援的適用范圍、救援原則、救援的組織領導和職責分工;規(guī)范了應急救援的搶險實施程序和善后事故處理工作，細化了各項救援措施，做到了組織協(xié)調(diào)、分工明確、機制聯(lián)動、行動有序，可科學有效指導我市及時應對和處理各項突發(fā)漁業(yè)生產(chǎn)安全事故和漁業(yè)災害。
（一）演練目標。
通過組織開展應急預案演練活動，進一步推進應急演練進現(xiàn)場，推動應急預案簡明化、卡片化、專業(yè)化，實現(xiàn)應急宣傳教育與培訓全員化、經(jīng)?；⑾到y(tǒng)化，全面提升應對漁業(yè)生產(chǎn)安全事故能力。
（二）主要任務。
1、組織開展實戰(zhàn)化應急演練。
各單位要結合漁業(yè)安全事故應急管理基礎薄弱的重點環(huán)節(jié)，有針對性的`組織開展不少于1次的實戰(zhàn)化應急演練，鍛煉各應急指揮人員的指揮能力和應急人員的響應能力。
2、深化應急演練宣教培訓工作。
各單位要結合今年“安全生產(chǎn)月”活動特點，以應急預案演練活動為契機，加強對應急演練組織人員的培訓，加強對各級、各類應急管理人員的培訓教育，加強對社會公眾的宣傳教育，提高應急演練組織人員的工作能力，增強社會公眾、特別是行政相對人的應急意識。
3、隨時準備接受應急預案管理暗查暗訪。
今年荊州安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局應急管理辦公室和荊州市安全生產(chǎn)應急救援指揮中心，以及各縣市區(qū)政府將按照“四不兩直”(不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同和接待，直奔基層、直插現(xiàn)場)的要求，采取查閱資料、現(xiàn)場提問、現(xiàn)場實訓、操作演示、“雙盲”演練、電話查詢等方式對本地區(qū)、本單位，以及各類安全生產(chǎn)應急救援隊伍應急演練和應急管理工作情況進行暗查暗訪。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十三
事故公司：
事故地點：
事故名稱：
基本內(nèi)容及格式
江蘇和順環(huán)保有限公司
注明：備注未參加事故調(diào)查組的原因。
一、引言
事故調(diào)查組成立依據(jù)，事故調(diào)查組的組成情況。
二、事故單位概況：
事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質、隸屬關系、經(jīng)營范圍、證照情況、勞動組織及工程（施工）情況等(礦山企業(yè)還應包括可采儲量、生產(chǎn)能力、開采方式、通風方式及主要災害等情況)。
三、事故發(fā)生、搶救及政府應急行動情況
(一)事故經(jīng)過
事故發(fā)生過程、主要違章事實、事故后果等。
（二）事故報告、搶救、搜救及政府應急行動情況
四、事故原因及性質
(一)事故原因：
1．直接原因;
2．間接原因。
(二)事故性質
五、責任認定及處理建議
事故責任者的基本情況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的公司規(guī)章依據(jù)及處理建議。
六、整改措施和建議
主要從技術和管理等方面對地方政府、有關部門和事故單位提出整改措施及建議。
七、調(diào)查組成員單位和調(diào)查組成員名單及簽字（參加調(diào)查組的人員姓名、職務、單位）。
八、調(diào)查報告附件：
附件：
（一）事故造成的.傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟損失情況
1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務職稱、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個人資質情況（安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等）。
2、直接經(jīng)濟損失情況：
人身傷亡后所支出的費用：醫(yī)療費用(含護理費用) 、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工工資。
善后處理費用：處理事故的事務性費用、現(xiàn)場搶救費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款和賠償費用。
財產(chǎn)損失價值：固定資產(chǎn)損失價值、流動資產(chǎn)損失價值。
（二）現(xiàn)場勘驗、技術鑒定以及物證、證人材料
1、現(xiàn)場調(diào)查記錄、事故現(xiàn)場的設備、作業(yè)環(huán)境狀況；
2、拍攝有關的痕跡和物件的照片（音像資料），繪制有關處所的示意圖（事故圖）等；
3、有資質的部門出具的技術鑒定結論和試驗報告；
4、與事故有關的物證、人證材料和事故責任者的自述材料；
5、發(fā)生事故時的工藝條件、操作情況和設計資料；
6、有關事故的通報、簡報及文件；
7、其他需要載明的事項及事故有關的情況。
（三）規(guī)章制度及組織體系
1、有關規(guī)章制度及執(zhí)行情況；
2、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況。
（四）傷亡鑒定證明
1、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書（死亡證明或出院證明）；
2、公安部門死亡通知書（或法醫(yī)鑒定書）；
3、勞動和社會保障部門（傷殘鑒定證明）；
4、善后處理協(xié)議與公證書。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十四
二、發(fā)生事故的時間：20__年8月18日上午11：30左右
地點：at33井
事故類別：設備損壞事故
三、事故經(jīng)過及事故處置情況：
事故經(jīng)過：
20__年8月17日10：00當班司機陳寶平接班保養(yǎng)1#、2#、3#柴油機離心濾子，10：20將4#柴油機啟動起來，啟動前油水正常，水溫50℃左右?guī)ж摵?，運轉正常，11：30左右去巡檢發(fā)電機出來，聽到柴油機異常聲音，跑至機房將四號車停下，報告給司機長李欣華，正盤車至328°有卡滯現(xiàn)象，反盤至卡點位置有輕微阻卡，但能盤動，二次盤車后卡滯現(xiàn)象消失，此時司機長發(fā)現(xiàn)油底殼機油油位異常，打開放油閥后有防凍液流出，打開機體側面觀察孔檢查，發(fā)現(xiàn)4#缸缸套碎、活塞斷。下午15：00拆下4號缸缸蓋后發(fā)現(xiàn)機體在缸套下密封帶處損壞，柴油機已不能使用。匯報給裝備科后，于18日凌晨更換柴油機完畢開始磨合。
4#柴油機基本情況：
型號：g12v190pzl-3/o生產(chǎn)廠家：濟南柴油機股份有限公司機體編號：l04-11-1088生產(chǎn)日期：2004年12月第一次大修時間：2008年5月大修編號：20080507大修廠家：庫爾勒中興石油機械有限責任公司。
現(xiàn)場調(diào)查情況：
該柴油機于2011年4月3日由設備庫調(diào)撥給70730隊使用，之前在60808隊使用一口井，使用時間1000小時左右（具體時間因資料不全無法準確查證），使用情況正常，后存放設備庫備用。調(diào)入70730隊后資料顯示使用時間在1128小時，使用時問題較多，振動大、油水溫度高、儀表易壞，隊上將其當成備用柴油機使用。事故發(fā)生時3臺柴油機工作，雙泵鉆進，排量55l、泵壓22mpa，柴油機轉速1000r/min。
現(xiàn)場觀察活塞、缸套殘片發(fā)現(xiàn)有明顯拉傷：
機體4號缸缸套下密封帶損壞三分之二：
四、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟損失情況：
本次事故沒有造成人員傷亡
事故直接經(jīng)濟損失情況：
缸套、活塞一副：
2000型柴油機機體一部：
修理費用：
五、事故原因分析：
1、從缸套、活塞的殘片分析，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴重，拉痕多且深度較大，以此判斷此缸之前已有拉缸現(xiàn)象。
2、檢查保養(yǎng)不及時、正確導致該缸活塞、缸套拉傷情況加重，在重負荷時，由于缸內(nèi)溫度較高，活塞運動速度較快，潤滑油不能在拉痕處形成有效的潤滑膜，致使活塞在上止點處卡死，其它缸的繼續(xù)工作將此缸活塞從活塞銷處拉斷，連桿小頭失去活塞在缸套內(nèi)往復運動的約束，隨著柴油機的旋轉而自由運動，將缸套搗碎。機體密封帶損壞。
3、當班司機處理不及時，使連桿小頭失去約束的時間加長，從而將機體密封帶損壞，造成機體報廢。
六、事故性質：
檢查、保養(yǎng)不及時、正確；處理事故不及時準確，是本次事故發(fā)生和損失擴大原因，因此本次事故是責任事故。
七、事故責任劃分：
八、事故處理建議：
九、事故教訓及防范措施：
1、嚴格按設備的保養(yǎng)、操作規(guī)程操作和保養(yǎng)。
2、平時的設備巡回檢查制度和巡回檢查項點要認真落實，細致操作，不要走馬觀花流于形式。
3、平時檢查的問題要及時整改銷項，不能讓設備帶病工作。
4、超負荷使用設備，易造成設備的過早老化及磨損。
5、加強業(yè)務知識的學習，提高處理問題的能力。
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十五
1、企業(yè)詳細名稱：xx單位地址：xx市xx區(qū)
2、經(jīng)濟類型：股份有限公司國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造
3、隸屬關系：xx
事故發(fā)生時間：x年xx月xx日x時x分
4、事故地點：xx廠房內(nèi)
5、事故類別：
6、事故原因：x年xx月xx日x時x分xx單位維修xxx在廠房內(nèi)，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。
7、事故嚴重級別：重傷
x月x日8時30分，xx機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔xx、王xx，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側加固墻上。9時許，王xx未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護。
大約10時30分，王xx從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側傾倒，王xx隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡；崔xx被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。
（一）直接原因：崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王xx登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
（二）間接原因：
1、xx有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作
業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
1、xxx，xx有限公司、董事長，未切實履行監(jiān)督，對此起事故的發(fā)生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
2、xxx，xx有限公司經(jīng)理，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
3、xxx，xx有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司給予x萬元罰款。
5、其他有關責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
1、xx有限公司，要認真學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、xx有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。
附件：
1、調(diào)查人員名單（簽字）
2、事故有關材料
3、現(xiàn)場照片
事故調(diào)查組
x年xx月xx日
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十六
1、企業(yè)詳細名稱：xx單位地址：xx市xx區(qū)
2、經(jīng)濟類型：股份有限公司國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造
3、隸屬關系：xx
事故發(fā)生時間：x年x月x日x時x分
4、事故地點：xx廠房內(nèi)
5、事故類別：
6、事故原因：x年x月x日x時x分xx單位維修xxx在廠房內(nèi)，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。
7、事故嚴重級別：重傷
x月x日8時30分，xx機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔xx、王xx，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱”與跳板固定，竹梯搭在東門北側加固墻上。9時許，王xx未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監(jiān)護。
大約10時30分，王xx從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩(wěn)、向南側傾倒，王xx隨竹梯一起落下砸金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫(yī)院，于次日凌晨2時死亡；崔xx被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。
（一）直接原因：崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王xx登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
（二）間接原因：
1、xx有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業(yè)時本應使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作
業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
1、xxx，xx有限公司、董事長，未切實履行監(jiān)督，對此起事故的發(fā)生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
2、xxx，xx有限公司經(jīng)理，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。
3、xxx，xx有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司給予x萬元罰款。
5、其他有關責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
1、xx有限公司，要認真學習安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、xx有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、xx有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。
附件：
1、調(diào)查人員名單（簽字）
2、事故有關材料
3、現(xiàn)場照片
事故調(diào)查組
x年x月x日
車間生產(chǎn)安全事故報告篇十七
一、事故發(fā)生單位概況
二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況
1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過
（1）生產(chǎn)過程；狀態(tài)
（2）事故中的當事人的行為、語言表述
（3）事故狀態(tài)
（4）事故場所機械、設備、狀況等
2、應急救援情況
（1）救援過程
（2）搶救地點、過程、結果。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況
四、事故發(fā)生的原因和事故性質
（一）事故原因
1、直接原因
2、間接原因
（1）、技術和設計上的缺陷。
（2）、教育培訓不夠，缺乏安
全技術知識。
（3）、勞動組織不合理。
（4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導。
（5）、沒有安全操作規(guī)程或不健全。
（6）、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。
（二）事故性質
1、是否為責任事故
2、是否為非責任事故
五、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議
1、對事故單位的責任認定及處理意見（全部責任、主要責
任、重要責任、次要責任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
2、對事故有關部門的責任認定（主要責任、重要責任、次
要責任、一定責任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
3、對有關責任者的責任認定（主要領導責任、領導責任、
管理責任、直接責任、重要責任等），提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。
六、今后的防范和整改措施建議
附：
1、事故調(diào)查人員簽字名單。
2、傷亡人員名單。
3、有關資料復印件。
包括：
（1）企業(yè)提供資料的復印件
（2）現(xiàn)場照片
（3）現(xiàn)場示意圖
（4）筆錄復印件
（5）行政處罰的法律文書
（6）刑事處罰的法律文書
（7）罰款收據(jù)復印件
（8）行政處分的復印件
（9）黨內(nèi)處分的復印件
（10）其它需要提交的有關材料等