最熱鐵路民警工作總結(jié)范文(16篇)

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    總結(jié)是對自己學(xué)習(xí)和工作表現(xiàn)進(jìn)行客觀評價的一種方式。寫總結(jié)時可以參考一些相關(guān)的文獻(xiàn)或案例,以便更好地表達(dá)自己的觀點。以下是一些總結(jié)的典型例子,可以幫助大家更好地理解總結(jié)的寫作要求。
    鐵路民警工作總結(jié)篇一
    按照二航局《管理系統(tǒng)單元手冊匯編》、《項目管理指南》等文件要求,項目部建立健全了項目部質(zhì)量管理體系。20xx年4月項目部迎接了中國船級社質(zhì)量認(rèn)證審核,11月通過了公司內(nèi)審,有效的促進(jìn)和完善了項目部質(zhì)量管理體系的運行。
    鐵路民警工作總結(jié)篇二
    20xx年是高天公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年,物資科在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下,以及各部門的密切配合下,緊緊圍繞公司的工作重點,堅持“比價采購”的工作原則,很好的完成了各項工作任務(wù)。
    現(xiàn)將20xx年的工作情況做以匯報。
    積極配合各科室購買所需物資,隨時掌握市場行情及原材料的市場信息,嚴(yán)格按物資采購申請單進(jìn)行采購,保障物資及時供應(yīng)。及時購買機(jī)車配件,保證機(jī)車正常運行。
    公司油庫由于管路老化,年久失修,存在多處漏油現(xiàn)象,今年上半年更換了輸油管線、加油泵和閥門,解決了油庫存在的安全隱患。
    用兩個月時間完成材料倉庫改建工作,擴(kuò)大倉庫面積,制作新的貨架。新倉庫正式啟用以來,對配件數(shù)量進(jìn)行了清點,實現(xiàn)了所有配件按規(guī)格、型號、性能用途等分類擺放,建立健全了材料臺帳及科內(nèi)工作職責(zé),確保帳物相符。出庫時,執(zhí)行以舊換新制度,杜絕浪費。
    為加強(qiáng)物資采購及廢舊物資處理的管理,我們制定了新的物資采購管理辦法和廢舊物資管理辦法。建立起規(guī)范的采購運行機(jī)制,和廢舊物資處理的管理機(jī)制。新制訂的管理辦法對物資采購審批程序、采購方式的管理監(jiān)督工作和廢舊物資的處理程序都作了進(jìn)一步調(diào)整和改進(jìn),使物資采購及廢舊物資的處理更加規(guī)范、完善。對提高公司的經(jīng)濟(jì)效益,增效節(jié)支起到了一定的促進(jìn)作用。
    為了配合機(jī)務(wù)科燃油考核工作,解決燃料計量中存在的問題,材料科專門購置了專用的油品計量軟件及專用工具,用以完善燃料的計量工作。
    下半年公司為了滿足運能提升的需要,正式啟動了正線的升級改造工程和環(huán)線的工程建設(shè),為保障工程進(jìn)度和質(zhì)量,物資科積極與有資質(zhì)和有各項認(rèn)證的國有大型企業(yè)合作,經(jīng)過反復(fù)議價、協(xié)商,降低工程物資成本,并與其簽訂嚴(yán)密的采購合同,盡我們自己所能為公司節(jié)約資金。
    下半年結(jié)合工作中存在的問題,完善了各部門的領(lǐng)料申請制度和廢舊物資處理審批制度。在材料出庫中,增加了物資領(lǐng)用的申請、廢舊物資以舊換新環(huán)節(jié),有效避免了物資的流失。使物資科工作走向規(guī)范化痕跡化的管理軌道。
    (一)對以舊換新的制度執(zhí)行的還不是很到位。
    (二)對燃料采購時間的把握還不夠準(zhǔn)確。
    嚴(yán)格按照物資采購申請單購買,嚴(yán)格執(zhí)行“比價采購”原則,為公司各部門提供有力后勤保障。增強(qiáng)采購、保管等人員的工作責(zé)任感,提高科室人員素質(zhì),構(gòu)建和諧工作氛圍。
    及時辦理入庫手續(xù),入庫時做到數(shù)量準(zhǔn)確,分類清晰,擺放整齊。出庫時按照各科填寫的物資領(lǐng)用申請表辦理出庫手續(xù),物品領(lǐng)用做到以舊換新,對倉庫進(jìn)行科學(xué)管理。
    嚴(yán)格按計劃采購勞保用品,確保勞保用品及時、準(zhǔn)確的發(fā)放。
    密切配合公司西部進(jìn)港環(huán)線及正線復(fù)線工程建設(shè),采購所需物資,節(jié)約資金,為公司增能擴(kuò)建工程的建設(shè)做好有力保障。
    新的一年,我們將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求,以全新的工作態(tài)度和理念,用自己的努力為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,用實際行動為公司的騰飛續(xù)寫新的篇章。
    鐵路民警工作總結(jié)篇三
    1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是:站線鋼軌坍塌接頭多,鋼軌擦傷多,正線鋼軌不均勻側(cè)磨多,52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重,道岔前后配軌方向硬彎多,老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。
    2、道床問題多。其具體情況是:線路爬底多,翻漿冒泥多,接頭翻白空吊多,站線土道床多,外觀較差處所多。小橋缺碴多。
    3、幾何尺寸問題多。其具體問題是:高低多,方向問題多,水平差的處所多,軌距變化率問題多,接頭超厚墊板多,道口幾何尺寸有問題多,小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
    以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
    鐵路民警工作總結(jié)篇四
    1、有些工班長對別人要求嚴(yán)對自己管理松,個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差,造成現(xiàn)場工時利用底,勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少,保包工作不到位。
    2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題,表現(xiàn)在對違章問題批評多,嚴(yán)格考核少。搞下不為例多,叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來,瞻前顧后怕傷感情,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
    鐵路民警工作總結(jié)篇五
    鐵路生產(chǎn)力布局優(yōu)化和高速鐵路的相繼建設(shè)與運營,使運輸生產(chǎn)崗位的技術(shù)含量和技術(shù)復(fù)雜程度大幅度提高,職工隊伍必須及時有效地完成知識、技能的更新,才能滿足鐵路安全運輸生產(chǎn)的需要。為此,在去年的職工教育工作中,我們很抓職工素質(zhì),堅持立足于運輸生產(chǎn)實際,突出針對性和實效性,取得了一定的成效,為我段的安全生產(chǎn)提供了保證。
    一、年度辦班情況今年以來共組織適應(yīng)性培訓(xùn)191期,培訓(xùn)人數(shù)8556人次。
    其中:春運培訓(xùn)30期,培訓(xùn)人數(shù)1322人;行規(guī)培訓(xùn)28期,培訓(xùn)人數(shù)1314人;資格性培訓(xùn)30期,培訓(xùn)人數(shù)1297人;暑期運輸培訓(xùn)30期,培訓(xùn)人數(shù)1276人;新客規(guī)、細(xì)則培訓(xùn)30期,培訓(xùn)人數(shù)1426人;防寒過冬培訓(xùn)30期,培訓(xùn)人數(shù)1580人;技能鑒定前培訓(xùn)4期,培訓(xùn)人數(shù)35人;培訓(xùn)太中銀新線培訓(xùn)9期,培訓(xùn)人數(shù)306人。辦脫產(chǎn)培訓(xùn)班4期,培訓(xùn)人數(shù)255人,培訓(xùn)零星返崗及晉升人員累計78人。規(guī)范的應(yīng)知應(yīng)會抽考4次,計108人次。培訓(xùn)及抽考合格率均在100%。
    二、學(xué)歷教育情況今年入學(xué)的??粕?人、本科生1人,在讀的大專生有111人,其中聯(lián)手辦學(xué)的大專生有62人,畢業(yè)的大專生有21人。
    三、培訓(xùn)情況。
    1、春運培訓(xùn)。根據(jù)路局電報要求,在全段范圍內(nèi)對乘務(wù)員進(jìn)行了一次大規(guī)模的春節(jié)運輸培訓(xùn)。這次培訓(xùn)結(jié)合我段對標(biāo)、達(dá)標(biāo)活動,從開始部署到執(zhí)行結(jié)束,整個培訓(xùn)過程一直處在段領(lǐng)導(dǎo)的督促檢查之下,從而保證了培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行,為良好的完成春運工作奠定了基礎(chǔ)。
    2、資格性培訓(xùn)。為嚴(yán)格崗位資格準(zhǔn)入制度,全面落實局《關(guān)于對主要行車工種人員進(jìn)行崗位資格性培訓(xùn)考試的通知》的要求,我段于2月1日至5月25日,對在崗的行車工種職工進(jìn)行了理論和實作的培訓(xùn),共集中進(jìn)行了27場授課,完成了規(guī)定的授課內(nèi)容。培訓(xùn)中為了保證培訓(xùn)質(zhì)量,還對廣播員和廚師工種進(jìn)行了外出學(xué)習(xí)的培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后,由段統(tǒng)一組織了單人單桌的考試,段領(lǐng)導(dǎo)、職教科、機(jī)關(guān)干部共同監(jiān)考,試后職教科又對理論或?qū)嵶鞑患案竦娜藛T進(jìn)行了再次培訓(xùn)和考試,最終合格率達(dá)到了100%。資格性培訓(xùn)是一年中的培訓(xùn),全段上下非常重視,對在培訓(xùn)中出現(xiàn)問題的車隊和班組進(jìn)行了通報批評,職工的考試成績也一并進(jìn)入了一體化和“點、線、面”的考核。
    3、新職人員的培訓(xùn)。春運期間,我們對來我段援助春運的40名多經(jīng)人員進(jìn)行了崗前培訓(xùn);四月份又對來我段進(jìn)行實習(xí)的70名學(xué)生進(jìn)行了崗前培訓(xùn);八月份又對來我段進(jìn)行實踐鍛煉的145學(xué)生進(jìn)行了崗前培訓(xùn),保證了今年來我段的255名新職人員全部持證上崗,合格率達(dá)到了100%。
    4、全面完成了委外培訓(xùn)任務(wù)。今年共委外送培133人次,其中列車長和值班員的培訓(xùn)就有74人。列車長和值班員是我段的主要工種,人員非常緊張,為了保證送培人數(shù),段上還是想盡一切辦法超額完成了送培人數(shù)。
    5、圍繞安全生產(chǎn),按需施教。為更好的讓培訓(xùn)服務(wù)于安全,我們從實戰(zhàn)出發(fā),組織車隊深入開展崗位技能演練,增強(qiáng)職工的崗位作業(yè)能力。今年以來我們先后就安全專題舉辦了4期防火演練;舉辦了6期應(yīng)急處理演練;舉辦了18期事故案例講座;舉辦了20期安全知識講課。通過這些培訓(xùn)使職工明確了各自應(yīng)承擔(dān)的消防安全責(zé)任,深刻認(rèn)識到了火災(zāi)的危害性和做好火災(zāi)預(yù)防的重要性、緊迫性,增強(qiáng)了法律意識和責(zé)任意識,掌握了消防管理的基本要求和火災(zāi)預(yù)防的基本方法。
    四、做好職教評估完善站段、車間、班組三級職工培訓(xùn)網(wǎng)是一個老生常談的問題,也是當(dāng)前職工培訓(xùn)需要解決的現(xiàn)實問題。因此,我們在職教工作的管理上花了力氣,重新界定了段、車隊、班組的管理功能,劃分了工作重點,明確了責(zé)任主體,并根據(jù)《銀川客運段職教工作評估實施辦法》,堅持了段每季對車隊的職教工作進(jìn)行評估,車隊對班組每月進(jìn)行職教工作檢查的管理制度。每季由主管副段長及職教科人員組成考評小組,采取抽查、檢查、考評、測試的方法進(jìn)行,全面檢查培訓(xùn)工作的實效性。對班組的評估,由車隊職教領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成考評小組,采取日常檢查、考試、測評的方法進(jìn)行。這項工作的進(jìn)行,極大的督促了車隊、班組職教工作的開展,使車隊、班組的職教臺帳逐漸規(guī)范,培訓(xùn)工作有序進(jìn)行,考核工作有據(jù)可依,檢查結(jié)果納入了段“一體化”考核。
    五、豐富教學(xué)手段。
    1、加大教材開發(fā)、管理、配備力度。目前全路的旅客運輸有關(guān)培訓(xùn)教材非常缺乏,給職工培訓(xùn)造成了一定的困難。為了方便乘務(wù)員學(xué)習(xí),優(yōu)化培訓(xùn)教材,我們對各工種崗位的教材進(jìn)行了清理和規(guī)范,把出現(xiàn)的新情況、新問題融入有關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急處理以及人身安全等應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容中,為職工編寫了列車非正常情況的問題處理、防寒過冬培訓(xùn)教材、臨客人員培訓(xùn)手冊、鐵路乘車證違章使用處理和大量的實作案例,為職工購置業(yè)務(wù)書籍人均4本,解決了職工日常自學(xué)的問題。
    2、千方百計的解決職工難題。長期以來由于一線人員緊張,對職工進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)會有許多困難,靠日常的學(xué)習(xí)培訓(xùn),時間又很有限,怎樣在有限的時間里讓職工掌握用得上的知識和技能,是擺在我們面前的一個難題,而車隊的職工日常培訓(xùn)抓的力度不夠,又是影響職工培訓(xùn)質(zhì)量的難點。為此,我們實施了以下幾點做法:
    (1)利用局域網(wǎng)進(jìn)行培訓(xùn)。我段共有專、兼職教師30名,分別擔(dān)任著不同工種和崗位的培訓(xùn)工作,為了充分利用這支師資力量,我們規(guī)定每個車隊可以向分管你的教師索取由你命名的教案(課件)并將其發(fā)布在網(wǎng)上共享,也可以請教師為班組授課。教師發(fā)表教案(課件)、進(jìn)行授課的次數(shù)將作為年度教師評定的依據(jù),對表現(xiàn)優(yōu)秀的教師要給予一次性獎勵。
    (2)利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行在線答疑。職教科在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了“你問我答”園地,教師、職工可以采用視頻、語音等形式利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交流,同時還為職工存放了有關(guān)的學(xué)習(xí)資料、職教動態(tài)等,為在乘務(wù)中的職工提供了一個學(xué)習(xí)討論的平臺。
    (3)確定車隊干部的授課數(shù)量。車隊長、書記每月的授課時間不能少于6個課時,副隊長每月的授課時間不能少于10個課時。每次的授課內(nèi)容及時間要向職教科上報,對全月完不成課時的人員將在干部績效考核中進(jìn)行考核。用授課數(shù)量來督促車隊級的職教培訓(xùn)工作。
    3、層層比武選苗子。大力開展崗位練兵和技術(shù)競賽活動,掀起比學(xué)趕幫超的熱潮。通過這些活動的開展,給職工提供脫穎而出的機(jī)會。班組每季要進(jìn)行一次崗位練兵,選拔業(yè)務(wù)技術(shù)尖子參加車隊每半年一次的技術(shù)比武,車隊選拔尖子參加段一年一次的技術(shù)比武。段對在比武中進(jìn)入前3名的選手作為技術(shù)苗子進(jìn)行重點培養(yǎng),并制定學(xué)習(xí)推進(jìn)計劃,由車隊對制定的推進(jìn)計劃進(jìn)行督促和監(jiān)督,使他們更加精通理論知識和實作技能,作為參加技能大賽的準(zhǔn)選手進(jìn)行儲備。
    六、完善培訓(xùn)制度。
    1、為了使職工培訓(xùn)工作“有章可循”、“有法可依”,我們根據(jù)職工培訓(xùn)的需要,結(jié)合實際制定和修改了我段職工培訓(xùn)的各項規(guī)章制度。這些制度堅持了一些過去的好做法,也改革掉了一些繁瑣或不實際的要求,在執(zhí)行上具有簡便、易懂的特點,為職工培訓(xùn)工作的有效開展提供了制度保障。
    2、加大了班組學(xué)習(xí)的檢查力度。職教科每月至少對班組的學(xué)習(xí)情況、培訓(xùn)計劃的實施情況等進(jìn)行不少于10次的抽查,并將抽查情況列入車隊職教工作評估的內(nèi)容。
    3、為選拔、培養(yǎng)人才,要求車隊、班組建立了人才庫臺帳,對一些技術(shù)能手、苗子進(jìn)行登記,以“吃小灶”的形式進(jìn)行培養(yǎng)。
    七、存在的主要問題。
    1、集中辦班不能滿足需求。由于工種多、崗位分散,在培訓(xùn)方法上雖做出了一些努力,但仍缺乏創(chuàng)新,存在培訓(xùn)“一鍋燴”的現(xiàn)象。
    2、兼職教師的知識和技能滯后于生產(chǎn)實際,不能滿足培訓(xùn)針對性、實用性的要求。
    3、由于一線人員緊張,遇一些需脫產(chǎn)培訓(xùn)或委外培訓(xùn)的情況,工學(xué)矛盾非常突出。
    4、三級教育網(wǎng)的作用發(fā)揮的還不夠好。從培訓(xùn)情況看,職教科能夠及時按照路局部署和段上的要求,因時而宜的提出培訓(xùn)計劃,認(rèn)真組織專兼職教師備課、授課。但在車隊和班組級,職工的培訓(xùn)時間有時得不到保證。重生產(chǎn)、輕教育的思想在有些干部中仍然存在。
    八、20xx年的工作思路針對目前我段職教工作的現(xiàn)狀,我們打算從以下幾個方面進(jìn)行加強(qiáng):
    1、開拓培訓(xùn)思路。
    (1)培訓(xùn)計劃要有系統(tǒng)性,根據(jù)段現(xiàn)狀及發(fā)展目標(biāo),系統(tǒng)制定培訓(xùn)計劃。
    (2)培訓(xùn)內(nèi)容要有前瞻性。培訓(xùn)不僅僅是為了目前的需要,更要考慮將來的長遠(yuǎn)發(fā)展,培訓(xùn)內(nèi)容是否適當(dāng)是培訓(xùn)是否有效的關(guān)鍵因素。因此要做好培訓(xùn)前的需求分析。
    (3)課程設(shè)置要“有的放矢”。把握好培訓(xùn)目標(biāo),在一定時期內(nèi),還需要目標(biāo)明確、中心突出。培訓(xùn)形式要靈活、生動,易于職工接受,避免單方面的灌輸。
    (4)培訓(xùn)工作要和當(dāng)前生產(chǎn)相結(jié)合。采用集中培訓(xùn)和送教上門等多種形式,解決好工學(xué)矛盾。
    2、必須從思想上、組織上、工作上和日常管理等方面采取有效的措施加強(qiáng)車隊職工教育工作,切實提高車隊職工教育工作的能力,提高現(xiàn)場職工的業(yè)務(wù)技能和工作素質(zhì)。
    3、加大對日常學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的監(jiān)督、考評力度。把職工培訓(xùn)納入年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)管理,納入科室、車隊和班組月度考核,納入每日交班和日常檢查動態(tài)管理。
    4、積極開發(fā)、編寫教材,為職工培訓(xùn)提供系統(tǒng)的學(xué)習(xí)資料。在年內(nèi)對現(xiàn)行的規(guī)章進(jìn)行一次全面的梳理,出一冊規(guī)章講義,為每名職工購置3冊業(yè)務(wù)規(guī)章書籍。同時針對新客規(guī)的出版,修改和完善試題庫。
    5、對日常的適應(yīng)性培訓(xùn)要分層次施教。日常培訓(xùn)通常采取的方法是集中教學(xué),因職工水平參差不齊,教學(xué)內(nèi)容的難易度不好掌握。今后應(yīng)分對象進(jìn)行施教:對尖子人員請專家定期培訓(xùn);對骨干人員進(jìn)行專項培訓(xùn);對班組長進(jìn)行管理培訓(xùn);對一線職工由班組長根據(jù)實際需要進(jìn)行適時培訓(xùn);必要時分工種培訓(xùn)。
    6、加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)。目前車間級的師資隊伍客運業(yè)務(wù)比較貧乏,授課水平也難以勝任培訓(xùn)工作。因此,培養(yǎng)一支以專職為主導(dǎo)、兼職為主體的能力強(qiáng)、實踐經(jīng)驗豐富的教師隊伍成了一項迫在眉睫的工作。我們打算把一些現(xiàn)場經(jīng)驗豐富、實踐能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平較高的人員按工種挑選出來進(jìn)行教學(xué)方法的培訓(xùn),并作為準(zhǔn)教師進(jìn)行儲備,另一方面還可以在大學(xué)畢業(yè)生中挑選一些有計算機(jī)基礎(chǔ)的人員進(jìn)行課件的制作和運用,專門與準(zhǔn)教師匹配使用。同時從現(xiàn)場管理人員、工人中擇優(yōu)錄用教師,按ab角配備,定期考核,滿足需要。
    7、加大教學(xué)硬件的投入。各車隊現(xiàn)用的教學(xué)設(shè)施比較陳舊,已滿足不了教學(xué)的需求。在新的一年,我們將加大對學(xué)習(xí)條件的改善,使職工的學(xué)習(xí)環(huán)境有一個改觀。
    鐵路民警工作總結(jié)篇六
    昭陽區(qū)今年節(jié)前始發(fā)客流以學(xué)生流、探親流為主,少量旅客流、商務(wù)流為輔,到達(dá)客流以民工返鄉(xiāng)流為主。節(jié)前日均客流約3000人,主要為到達(dá)客流,在站區(qū)沒有形成積壓客流;節(jié)后始發(fā)以民工流和學(xué)生流為主,由于學(xué)生流高峰期與民工流高峰期重疊,以昆明、廣州、成都突出,持續(xù)時間長。節(jié)后日平均發(fā)送旅客人達(dá)到約6000余人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運客流主體,約占春運客流的70%。
    同時教育護(hù)路人員高度重視巡護(hù)中的自身安全,堅決杜絕意外傷亡事件發(fā)生。四是各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及時掌握和反饋治安動態(tài),對影響穩(wěn)定和鐵路治安的苗頭信息,及時逐級報告,不得遲報、漏報和誤報。做到了信息暢通。
    xxxx年,我縣護(hù)路工作盡管取得了新的進(jìn)步,但仍存在一些不容忽視的問題,主要是工作開展不夠平衡,個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直單位領(lǐng)導(dǎo)對護(hù)路工作不重視,不過問,認(rèn)為可有可無,在幫助解決具體問題上力度不夠。再就是涉鐵惡性案件又有發(fā)生,對骨干隊伍之外的護(hù)路組織管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
    鐵路民警工作總結(jié)篇七
    鐵路民警,作為中國鐵路重要的維穩(wěn)力量,承擔(dān)著保障鐵路安全、維護(hù)旅客秩序和重要警務(wù)工作的重任。在服務(wù)民眾、保護(hù)鐵路安全的過程中,他們不僅要具備良好的專業(yè)技能,還需要經(jīng)驗豐富、富有責(zé)任心和高度的紀(jì)律執(zhí)行力。以下是我作為一名鐵路民警的心得體會。
    首先,嚴(yán)密的安全意識是鐵路民警的基本要求。鐵路作為公共交通的重要組成部分,每天都會有大量的旅客流動。鐵路民警需要時刻保持高度警惕,以確保旅客和車站的安全。在工作中,要始終保持敬業(yè)精神,主動發(fā)現(xiàn)和處理各種安全隱患,對于可能存在的惡意破壞、盜竊等行為要及時制止并采取相應(yīng)的措施。只有做到時刻保持高度警覺,才能及時處置問題,確保鐵路的運行安全。
    其次,密切的協(xié)作配合是鐵路民警的核心素質(zhì)之一。鐵路上的復(fù)雜情況,往往需要民警與其他部門、崗位協(xié)作配合,以達(dá)到更好的工作效果。與車站干部、車輛乘務(wù)員、技術(shù)人員等緊密溝通與配合,共同制定和完善各項應(yīng)急預(yù)案,協(xié)調(diào)處置各類突發(fā)事件。只有形成協(xié)同合力,才能更好地應(yīng)對各種復(fù)雜情況,保障旅客的安全和運輸?shù)捻樌M(jìn)行。
    第三,維護(hù)良好秩序是鐵路民警不可或缺的責(zé)任。鐵路上的大量旅客,帶來了各種人員流動、人群聚集等問題。面對如此龐大的旅客群體,鐵路民警必須具備出色的溝通和協(xié)調(diào)能力,能夠妥善處理突發(fā)事件,及時給予旅客解決問題的幫助和指導(dǎo)。在高峰期,一定時刻會有大量的列車同時到站,鐵路民警要耐心、細(xì)致地組織旅客的出站,維護(hù)好現(xiàn)場的秩序,避免出現(xiàn)擁堵和安全隱患。
    第四,鐵路民警要具備良好的應(yīng)急處理能力。在鐵路運行中,各種突發(fā)事件常常出現(xiàn),如旅客身體不適、設(shè)備故障、列車延誤等。這個時候,鐵路民警需要冷靜時刻,迅速判斷事件性質(zhì)和緊急程度,采取相應(yīng)的措施。例如,當(dāng)出現(xiàn)旅客突發(fā)疾病時,鐵路民警要立即通知醫(yī)護(hù)人員,提供緊急救助。而當(dāng)列車發(fā)生故障時,民警需要迅速組織搶修,確保列車快速恢復(fù)正常運行。只有具備了這種快速應(yīng)變和處置能力,才能更好地保障鐵路運輸?shù)倪B續(xù)性。
    最后,鐵路民警要充分發(fā)揮其示范和引領(lǐng)作用。作為鐵路安全工作的一員,民警在言行舉止上始終要以身作則,做到以身作則,成為旅客和其他員工學(xué)習(xí)的榜樣。積極參與安全知識普及和培訓(xùn)工作,提升自身安全意識的同時,也能夠促進(jìn)鐵路安全文化建設(shè)的不斷發(fā)展。通過自身努力,不斷提升綜合素質(zhì)和工作能力,才能更好地為旅客和鐵路運輸服務(wù),保障鐵路的安全、有序和高效運行。
    總結(jié)起來,作為一名鐵路民警,我認(rèn)識到安全意識、協(xié)作配合、維護(hù)秩序、應(yīng)急處理和示范引領(lǐng)是必備的工作要求。只有不斷努力,不斷提高自己的素質(zhì)和能力,才能更好地履行鐵路民警的職責(zé),為國家鐵路事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
    鐵路民警工作總結(jié)篇八
    為確保營建“平安黎城示范帶”工作順利開展,我們在去年開展“三項”活動的基礎(chǔ)上,不斷充實完善,開展了以“打擊、整治、宣傳”為主要內(nèi)容的三項活動,使“平安黎城示范帶”創(chuàng)建工作取得明顯成效。
    (一)打擊整治力度大。在打擊整治工作中全縣各級黨委、政府始終點保持“嚴(yán)打”高壓態(tài)勢,堅持“穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”的打擊原則,將經(jīng)常性打擊與集中打擊有機(jī)結(jié)合起來,在全縣相繼開展了“一排、二打、三整治”和鐵路治安百日集中“五查五整治”等專項打擊整治行動,全縣各級、各部門層層動員部署,結(jié)合實際層層制定方案,重點將、盜、搶、流動人口出租房屋,廢品收購站點等重點部位進(jìn)行重點打擊,有效地打擊了各類涉路違法犯罪,累計動用車輛20余輛次,出動人員100余人次,凈化了鐵路周邊環(huán)境。
    (二)宣傳教育形式多樣。在做好日常宣傳教育工作的基礎(chǔ)上,我們抓住了三月份、六月份宣傳月的有利時機(jī),采取各種形式加大了愛路護(hù)路的積極性,營造了良好的全社會廣泛參與的氛圍。首先是發(fā)動新聞媒體廣泛開展宣傳教育,充分利用報紙、電視臺、農(nóng)村的廣播喇叭等開展了以“加強(qiáng)道口管理,營建平安黎城示范帶”為主題,以《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》等基本常識為主要內(nèi)容的宣傳活動。其次是多管齊下,開展宣傳,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各單位結(jié)合自身的實際開展形式多樣的宣傳活動。黎侯鎮(zhèn)鐵護(hù)辦在日常宣傳的基礎(chǔ)上,組織成立了60歲以上愛路覺悟高的老黨員、老干部義務(wù)宣傳隊,走街串巷上門入戶開展義務(wù)宣傳;西仵鄉(xiāng)根據(jù)本鄉(xiāng)工業(yè)園區(qū)流動人口較多的特色,在各主要廠門口、道上設(shè)立護(hù)路警示牌;停河鋪鄉(xiāng)結(jié)合駐村指導(dǎo)員的駐村工作,村村進(jìn)行了愛路護(hù)路宣傳教育;東陽關(guān)利用本鎮(zhèn)運輸車輛多的特點,在車輛上張貼創(chuàng)建標(biāo)牌,走到那里宣傳到那里,在全縣掀起了愛路護(hù)路的宣傳熱潮。4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和4個成員單位都層層簽訂了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)責(zé)任書。
    鐵路民警工作總結(jié)篇九
    在鐵路行業(yè)中,鐵路民警是一支不可或缺的力量。他們不僅負(fù)責(zé)保障旅客的安全,還要維護(hù)鐵路線路的順暢運行。作為一名鐵路民警,我深深地感受到了這份工作的重要性和意義。在工作中,我積累了許多寶貴的經(jīng)驗,收獲了豐富的心得體會。
    首先,鐵路民警使我了解到了自己的責(zé)任與使命。鐵路是國家重要的交通樞紐,幾乎每天都承載著大量旅客的出行需求。而鐵路民警作為維護(hù)鐵路安全的基本力量,我們肩負(fù)著保護(hù)旅客生命財產(chǎn)安全的重要任務(wù)。每當(dāng)看到列車平穩(wěn)出行,旅客平安下車,我內(nèi)心都會涌起對工作的自豪感。但同時也要意識到自己的職責(zé)所在,不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能,為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)和安全的服務(wù)。
    其次,鐵路民警讓我學(xué)會了團(tuán)隊合作的重要性。在鐵路交通中,一切都需要團(tuán)隊協(xié)作才能順利進(jìn)行。鐵路民警必須與其他工作人員密切配合,共同維護(hù)好鐵路的正常運行。在工作中,我意識到只有每一個人都發(fā)揮自己的作用,團(tuán)結(jié)合作,才能真正做好工作。團(tuán)隊的力量是無法估量的,當(dāng)我們齊心協(xié)力解決問題的時候,困難會迎刃而解。通過與同事們的長期合作,我不斷提高了自己的溝通協(xié)調(diào)能力,更好地服務(wù)于旅客。
    隨著工作時間的推移,我感受到了鐵路民警的辛勤付出和工作的艱辛。在崗位上,我們需要面對各種復(fù)雜的情況和問題。有時,我需要跟隨列車緊急處理突發(fā)事件,哪怕在連續(xù)的晝夜工作之后,仍然要保持警覺。許多時候,我們需要在極端的天氣條件下保障列車安全運行,這對身體和精神都是一種挑戰(zhàn)。然而,正是這些艱辛的工作經(jīng)歷,磨礪了我們的意志和毅力。在每一次考驗中,我都學(xué)會了堅持,不怕困難,要相信自己的能力,堅守崗位,為旅客保駕護(hù)航。
    隨著鐵路的不斷發(fā)展和進(jìn)步,鐵路民警的工作也在不斷更新和變化。我意識到,只有不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的工作要求,才能更好地適應(yīng)社會變革。因此,我積極參加各種培訓(xùn),學(xué)習(xí)新的知識和技能。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐,我不僅提高了自己的專業(yè)素質(zhì),還拓寬了自己的視野。我明白了只有與時俱進(jìn),才能更好地適應(yīng)某一個時代的工作要求,才能更好地服務(wù)于旅客。
    總結(jié)起來,鐵路民警是一份充滿責(zé)任與使命的工作,需要我們具備扎實的專業(yè)知識和技能,更需要我們有無私奉獻(xiàn)的精神和堅韌的意志。我深知自己肩負(fù)的責(zé)任與使命,我將繼續(xù)努力提升自己的能力,為旅客的安全出行做出更大的貢獻(xiàn)。
    以上是我作為一名鐵路民警的心得體會,這份工作既艱辛又有意義。希望通過我的努力,能夠為更多的人提供安全、舒適的出行環(huán)境,為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
    鐵路民警工作總結(jié)篇十
    鐵路民警是中國鐵路系統(tǒng)中至關(guān)重要的一支力量,他們肩負(fù)著保障旅客和列車安全的重要職責(zé)。鐵路民警需要經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練,掌握一定的法律知識和技能。他們在鐵路上巡邏、維持秩序,處理各類突發(fā)事件,保障鐵路的正常運轉(zhuǎn)。作為一名鐵路民警,我深知自己肩負(fù)著保護(hù)旅客生命財產(chǎn)安全的重任,這也讓我更加深刻地體會到了自己的責(zé)任和使命。
    第二段:鐵路民警的辛苦和付出
    鐵路民警的工作并不輕松,在充滿壓力的工作環(huán)境中,他們需要時刻保持警覺,隨時為旅客提供幫助并應(yīng)對各種突發(fā)事件。這就要求我們鐵路民警不僅要有良好的身體素質(zhì),還要具備處理問題的智慧和冷靜的心態(tài)。為了更好地履行職責(zé),我們要經(jīng)常加強(qiáng)技能訓(xùn)練和學(xué)習(xí),提高處理各種復(fù)雜情況的能力。雖然工作辛苦,但我心甘情愿地付出,因為我知道自己是在為旅客的平安和安全服務(wù)。
    第三段:鐵路民警的工作收獲
    盡管鐵路民警的工作充滿挑戰(zhàn),但心中的付出與辛苦,希望與收獲相比同樣難以言喻。我的工作不僅讓我學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)知識和技能,還提高了自己處理問題的能力和工作效率。與旅客的接觸和幫助,讓我感到異常溫暖和滿足。每次能夠成功處理一起矛盾糾紛或解救一個需要幫助的旅客,都是一種成就感和滿足感,這也是我堅守崗位的動力之一。
    第四段:鐵路民警的心得體會
    從我的工作中,我獲得了許多寶貴的心得體會。首先,要時刻保持警覺和冷靜的心態(tài),能夠快速反應(yīng)并妥善處理各類突發(fā)事件。其次,要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和提高自身素質(zhì),不斷掌握新的知識和技能。此外,要注重團(tuán)隊合作,與同事們互相支持和配合,提高工作效率。最后,要善于傾聽和溝通,與旅客建立良好的關(guān)系,關(guān)心并關(guān)注他們的需求。
    第五段:致敬鐵路民警
    鐵路民警是中國鐵路系統(tǒng)不可或缺的重要一環(huán),他們辛勤工作,默默守護(hù)著旅客的安全。在這里,我要向所有鐵路民警致以崇高的敬意和由衷的感謝。正是有了你們的默默付出和辛勤努力,才有了讓人們安心出行的鐵路網(wǎng)絡(luò)。希望我們的社會能夠更加重視和關(guān)心鐵路民警的工作,更好地保障他們的權(quán)益和福利,讓他們能夠更好地履行自己的職責(zé)和使命。
    總結(jié):身為一名鐵路民警,我深知自己的職責(zé)和使命,我愿意付出辛勤的努力,為旅客的安全和平安服務(wù)。雖然工作辛苦,但我的工作收獲和心得體會讓我覺得無比滿足。我向所有鐵路民警致以崇高的敬意和感謝,希望能夠為他們提供更好的工作環(huán)境和福利條件。讓我們一起為鐵路系統(tǒng)的發(fā)展和旅客的安全努力奮斗吧!
    鐵路民警工作總結(jié)篇十一
    第一段:引言(200字)
    鐵路民警是負(fù)責(zé)維護(hù)鐵路運輸秩序和安全的特殊警種。作為一名鐵路民警,我深感責(zé)任重大,與同事們一起守護(hù)著乘客的安全和利益。在日常執(zhí)勤中,我不僅僅是一名執(zhí)行任務(wù)的警察,更是一名有溫度、有尊嚴(yán)的民警。下面,我將分享近年來從鐵路民警工作中的心得體會。
    第二段:崇高和莊重(200字)
    鐵路民警工作的本質(zhì)是為人民服務(wù),為社會做貢獻(xiàn)。每一次執(zhí)行任務(wù),都要時刻保持崇高的職業(yè)操守和莊重的工作態(tài)度。我深知自己承擔(dān)了保護(hù)乘客安全以及鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的重任,這意味著無論日夜、無論風(fēng)雨、無論寒暑,都要時刻保持警惕,始終保持高度的責(zé)任感。在日常工作中,我嚴(yán)守紀(jì)律,盡職盡責(zé),以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)法流程,保障了鐵路安全的有序進(jìn)行。
    第三段:感同身受和細(xì)致入微(200字)
    作為鐵路民警,我深感與乘客的緊密聯(lián)系,經(jīng)常保持與他們的交流和溝通。在執(zhí)勤過程中,我耐心傾聽乘客的問題和困惑,盡力給予幫助和解答。每當(dāng)遇到老人、兒童、殘疾人等特殊人群時,我會主動提供幫助,保障他們的順利出行。對于乘客的需求,我始終保持敏感和關(guān)注,盡量做到細(xì)致入微,讓每一位乘客都能夠感受到鐵路民警的溫暖和關(guān)懷。
    第四段:團(tuán)結(jié)協(xié)作和點滴付出(200字)
    在鐵路民警的工作中,團(tuán)結(jié)協(xié)作是有力的推動力量。我與同事們相互支持、相互配合,共同完成各項任務(wù)。我們經(jīng)常在艱苦的環(huán)境和復(fù)雜的情況下工作,但都能夠相互鼓勵和信任,保持高度的團(tuán)隊凝聚力。此外,我還經(jīng)常主動參加心理輔導(dǎo)和法律培訓(xùn)課程,提升自己的心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,使我能夠勝任各種執(zhí)勤任務(wù),并且為乘客提供更加專業(yè)的服務(wù)。
    第五段:成就感和使命感(200字)
    鐵路民警工作雖然艱苦,但是每一次努力都會得到溝通的展現(xiàn)結(jié)果。當(dāng)乘客安全順利地乘車,當(dāng)疑犯被成功抓獲,當(dāng)看到乘客的笑容和感謝,我會感到一股無與倫比的成就感。這份成就感進(jìn)一步強(qiáng)化了我對鐵路民警職業(yè)的熱愛和執(zhí)著,使我充滿對未來工作的信心和動力。作為一名鐵路民警,我時刻銘記自己的使命和責(zé)任,用行動去踐行鐵路民警的信仰和精神。
    結(jié)語(100字)
    作為一名鐵路民警,我深感責(zé)任重大,并盡力做到最好。與乘客緊密聯(lián)系、團(tuán)結(jié)協(xié)作和不斷成長,是我這些年來執(zhí)勤工作的心得體會。通過工作中的付出和努力,我不僅堅守了職責(zé),還建立了深厚的乘客關(guān)系,收獲了滿滿的成就感。我相信,在未來的工作中,我將繼續(xù)以同樣的熱愛和投入,捍衛(wèi)鐵路安全,保障乘客利益的同時,展現(xiàn)出鐵路民警的精神風(fēng)貌。
    鐵路民警工作總結(jié)篇十二
    鐵路民警,是鐵路運輸領(lǐng)域的守衛(wèi)者和守護(hù)者。他們堅守在日夜不息的鐵軌上,用自己的雙手和智慧守護(hù)著人們的安全出行。作為一名鐵路民警,我有幸參與了多年的鐵路保衛(wèi)工作,深切感受到了這份職業(yè)的忠誠和責(zé)任。在這段時間里,我積累了許多寶貴的心得體會,下面我將圍繞這個主題,簡要地進(jìn)行總結(jié)。
    首先,鐵路民警的工作需要時刻保持高度的警惕性。鐵路運輸是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng),其中包括了列車行車、乘客安全、貨物運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)。面對如此龐雜的工作,我們必須時刻保持高度警惕,對工作中的各種突發(fā)情況做到心中有數(shù)、能夠隨時應(yīng)對。只有做到“一切以安全為前提”,才能有效地保障整個鐵路系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運行。
    其次,鐵路民警的工作需要高度的責(zé)任感和使命感。我們肩負(fù)著保障人們出行安全的責(zé)任,要時刻將乘客的生命安全放在首位,確保每一個人能夠平安抵達(dá)目的地。無論是面對突發(fā)事件還是日常巡邏,我們都必須全力以赴、盡職盡責(zé)。在工作中,我們常常要面對各種各樣的困難和挑戰(zhàn),但正是因為有了責(zé)任感和使命感的驅(qū)動,我們才能克服困難,堅守崗位。
    此外,鐵路民警的工作需要具備較高的專業(yè)素養(yǎng)。鐵路運輸行業(yè)的特殊性決定了我們必須具備一定的專業(yè)知識和技能。我們需要熟悉鐵路運輸規(guī)章制度,理解列車行車流程,熟悉常見故障和突發(fā)事件的處理方法,以便在緊急情況下能夠迅速、準(zhǔn)確地做出反應(yīng)。此外,我們還要不斷提升自己的綜合素質(zhì),包括溝通能力、處理糾紛的技巧等,以便更好地履行工作職責(zé)。
    最后,鐵路民警的工作需要與時俱進(jìn),不斷創(chuàng)新。隨著科技的不斷進(jìn)步,鐵路運輸行業(yè)也在不斷發(fā)展。在這個過程中,我們要緊跟時代的步伐,積極引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備,提高工作效率和安全保障能力。比如,利用高科技設(shè)備進(jìn)行巡邏、檢查是一種創(chuàng)新的方式,能夠大大提高工作效率和安全性。同時,我們也要始終關(guān)注新情況、新問題,及時調(diào)整工作策略,確保工作能夠適應(yīng)時代的要求。
    總而言之,作為一名鐵路民警,我深刻地體會到了這個職業(yè)的特殊性和責(zé)任感。我們要時刻保持高度警惕,具備高度的責(zé)任感和使命感,擁有較高的專業(yè)素養(yǎng),并與時俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新。只有這樣,我們才能更好地履行職責(zé),保障鐵路系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定運行,讓人們的出行更加安全和便捷。
    鐵路民警工作總結(jié)篇十三
    積極整合治安資源,協(xié)助相關(guān)職能部門,調(diào)動沿線有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,加強(qiáng)對鐵路沿線的治安整治,對影響鐵路沿線環(huán)境美化和治安安全問題進(jìn)行全面排查,在鎮(zhèn)綜治辦的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下,由鐵路公安、派出所牽頭,組織旺全村和南北全村的黨員、干部、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊,先后開展多項活動,如在不同季節(jié)做好防汛防火工作,確保鐵路暢通安全,特別是在重大節(jié)日,針對在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)倒(扔)垃圾、搭建違章建筑物、開墾菜地、種植農(nóng)作物、破壞花草樹木、亂挖亂排、違章施工的違法行為,在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進(jìn)行巡邏守護(hù),實行24小時晝夜值勤,從而確保了鐵路沿線及其周邊的安全。
    與此同時,我鎮(zhèn)還動員方方面面的力量,采取有力措施,開展鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境整治和綠化帶保護(hù)活動,確保安全保護(hù)區(qū)內(nèi)無影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物、無取土、挖沙、挖溝行為,無采空行為,無堆放、懸掛物品現(xiàn)象,無焚燒秸稈、放養(yǎng)牲畜、排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為、無影響行車安全的樹木,無毀損鐵路沿線林帶的行為。
    鐵路民警工作總結(jié)篇十四
    根據(jù)全市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會議精神,我們在年初開展了“一排、二打、三整治”的基礎(chǔ)上,從4月1日到7月20日分三個階段在全縣鐵路沿線集中開展了“五查五整治”活動,并結(jié)合我縣實際情況認(rèn)真組織實施了“雙五工程”。從而進(jìn)一步加強(qiáng)了工作力量,發(fā)揮了各方面優(yōu)勢,使“五查五整治”工作取得了明效果。
    一是組織措施到位。今年我們早動手、早安排,對在全縣鐵路沿線開展百日集中“五查五整治”活動進(jìn)行了動員部署,成立了由縣委常委政法委書記申福枝為組長,公安、工商、教育、經(jīng)貿(mào)、農(nóng)機(jī)、鐵路、城建、安監(jiān)等機(jī)關(guān)部門參加的集中打擊整治領(lǐng)導(dǎo)小組,組織了以公安派出所為主的整治隊伍,制定了“五查五整治”活動實施方案,采取有效措施著力整治治安混亂區(qū)段,并要求各級護(hù)路辦必須堅持24小時值班制,及時掌握信息,及時通報處理,并進(jìn)一步加大巡防力度,密切關(guān)注重點區(qū)段,重點部位的治安狀況,實行全天候不間斷巡邏,確保“五查五整治”取得實效。
    二是活動效果明顯,活動開展以來,全縣共排查廢品收購站點8個,對全縣刑釋解教人員、五殘人員、養(yǎng)車、養(yǎng)畜戶以及所有鐵路道口等進(jìn)行了全部排查,共取諦違法收購站點2家,停業(yè)整頓1家,處理非法建筑一家,并對全縣2處垃圾侵線問題進(jìn)行了清運,并設(shè)立了明顯禁止標(biāo)志,確保了鐵路安全暢通,有力地推動了平安黎城示范帶的建設(shè)。
    鐵路民警工作總結(jié)篇十五
    為認(rèn)真貫徹落實縣鐵路護(hù)路工作會議精神,進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,充分調(diào)動鐵路沿線廣大人民群眾的護(hù)路意識,使鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo)意義深入人心,鎮(zhèn)鐵路護(hù)路辦通過采取上街宣傳8次、橫幅12條,發(fā)放宣傳彩頁2400余份、宣傳品1600多份,組織鐵路沿線的南北全村、旺全村對群眾、學(xué)生680人深入開展鐵路安全知識教育講座,大力宣傳《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》等有關(guān)法律法規(guī),強(qiáng)化了沿線村莊、學(xué)生、群眾的鐵路安全常識,營造濃厚的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作氛圍,充分調(diào)動沿線群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的自覺性。
    鐵路民警工作總結(jié)篇十六
    根據(jù)政法委、護(hù)路辦的要求,我場加強(qiáng)治安巡控工作。一是我場鐵路沿線的兩個村成立了x人的護(hù)路聯(lián)防小分隊,巡查看護(hù)。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上,護(hù)路聯(lián)防小分隊還對群眾法制意識淡薄的重點部位開展重點巡邏,發(fā)現(xiàn)問題,及時反饋,快速處理,有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。二是強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。為了加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的督導(dǎo)檢查力度,村護(hù)路辦及鐵路護(hù)路員定期自檢自查、上報反饋信息的基礎(chǔ)上,場綜治中心不定期地深入鐵路重點路段督導(dǎo)檢查。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,及時提出整改意見或建議,限期解決。三是將鐵路沿線環(huán)境衛(wèi)生整治納入全縣創(chuàng)衛(wèi)和“藍(lán)天工程”創(chuàng)建活動中,集中解決在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)亂搭亂建、亂堆亂放、挖沙取土、非法排污、傾倒垃圾等安全隱患。