總結是對過去經驗的總結并提取出有用的知識和教訓。在寫總結之前，我們應該先明確總結的目的和要點。以下是小編為大家收集的總結范文，供大家參考和借鑒。
治超辦工作總結篇一
坪頭檢測站二〇xx年在西寶分公司、陳倉管理所的統(tǒng)一安排和部署下，根據實際工作情況，完善了規(guī)章制度，強化治超人員的紀律作風，提高治超人員的素質和執(zhí)法水平，樹立“以人為本、構建和諧、科學管理、細化流程”的管理理念，加強日常管理，細化管理程序，規(guī)范執(zhí)法行為，做好文明服務與道路保暢。根據上級工作安排，坪頭治超站及時制定詳細工作計劃，檢測站全體員工團結一致，認真落實各項安排，治超工作順利開展，全面完成了各項工作任務。我站共檢測車輛：輛，其中，重量超限勸返輛，幾何超限勸返輛，超限勸返合計輛，超限率%。其中超限3噸以上車輛輛，在此期間未發(fā)生一件責任投訴。加強了收費、治超聯(lián)動，本年出口超限車共輛，移交輛；嚴格落實倒查機制，明確責任追究，加強安全防范措施，有效的確保了站區(qū)的安全暢通。現(xiàn)將工作總結如下：
我站加強了學習教育及培訓，在站領導組織下，治超人員分別對《安全生產法》及相關法律法規(guī)知識進行了學習，通過學習掌握超限政策，確保了日常檢測工作的順利開展。同時，積極落實“雙治”活動、“春雷”活動的有關要求，加強學習，以班組為單位，開展業(yè)務培訓，班后緊抓隊列訓練。為了檢驗大家的學習成果，我站及時組織進行了業(yè)務知識考試，公布紅白榜，樹立先進工作典型，努力打造一支經得起各種治超矛盾和治超困難考驗的治超隊伍。
根據安排，坪頭站全年采取了站集中訓練及各班組自行組織訓練的方式，分別對軍事隊列動作、交通指揮手勢、正規(guī)化交接班進行了訓練，提高了治超人員的綜合素質，提升了治超人員的精神風貌，規(guī)范了上下交接班流程，達到了訓練的目標。
及時制定并完善各項保暢應急預案，保障了站區(qū)安全暢通，加強安全防范教育，認真執(zhí)行“安全第一，預防為主”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防范火災發(fā)生，加強人員的自身安全防范，及時做好了雨、雪、霧天封路情況下的解釋、咨詢和車輛疏導工作，加強過往行人的管理，清理廣場閑雜人員和車輛。
在站領導的帶領下，坪頭站對站區(qū)和宿辦區(qū)域及時進行安全自查，從設施設備，宿舍電器，人員安全意識等方面進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。
通過與治超人員簽定《廉潔自律承諾書》，落實責任制，廉政建設做到逢會必講，確保治超人員秉公執(zhí)法，樹立起正確的人生觀，提高治超人員的政治覺悟和道德素養(yǎng)。根據本站的情況及存在的不足，及時召開站務會，加強宣傳動員，吸取教訓，加以警示，做到警鐘長鳴，嚴防治超人員觸到廉潔這條高壓線。治超站不定期召開廉潔教育會議，組織人員認真學習治超廉政建設“五不準”和“十條禁令”。通過講道理、擺事例，使大家在金錢面前保持平常心態(tài)，會算經濟賬。及時了解治超人員的思想動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，將問題消滅在萌芽狀態(tài)，努力建設一支廉潔、高效、文明的治超隊伍。
為了更好的貫徹執(zhí)行實施治超工作責任倒查和治超與收費聯(lián)動機制，促進治超站與收費站進一步密切配合，減少超限車輛闖站情況發(fā)生，我站制定了詳細的聯(lián)動機制，車輛未經過檢測或檢測確認為超限超載的，收費人員不得私自發(fā)卡放行，檢測車輛必須經治超人員許可方可放行；收費出口發(fā)現(xiàn)超限超在車輛，由收費班長給治超站移交。在本年，出口超限車輛輛，移交輛，做到移交率100%，有效的遏制了車輛闖站，促進了治超站與收費站的協(xié)調配合。
，在上級領導的統(tǒng)一安排下，根據坪頭治超站的實際工作情況，認真制定了各類工作計劃、措施和活動要求，確保了“雙治”活動、“春雷”活動、“大干60天”、“迎國檢”和“文明我先行服務我更優(yōu)”等專項活動的順利開展，全面完成了上級交予的各項任務。
與此同時，為了確保各類重大節(jié)日期間我站的安全生產，給司乘人員提供一個安全暢通的行車環(huán)境，進一步落實文明執(zhí)法、廉潔執(zhí)法，和車輛的通行順暢，以及安全、良好的工作秩序，我站制定了重大節(jié)日期間保暢應急預案及交通安全保暢工計劃，要求治超人員做好安全保暢工作，在此期間全體治超人員同心協(xié)力，切實做好文明檢測工作，嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行，妥善處理和化解了矛盾糾紛。
采取多種形式的稽查方式，對員工日常工作進行監(jiān)督檢查，對不能按要求的上崗的員公堅決按照相關制度進行處理。通過實際稽，規(guī)范了檢測現(xiàn)場管理，加強了治超人員和收費員的相互配合，使現(xiàn)場工作井然有序，優(yōu)化了檢測程序，提高了車輛安全通行的效率。
今年的工作雖然取得了一些成績，但仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處；一是治超人員的責任心，主觀能動性有待進一步提高，二是內業(yè)管理規(guī)范程度不高，管理制度不夠健全，落實也不是很到位，三是文明執(zhí)法不到位等等。這些問題有待在明年的工作中逐步改正、完善，繼續(xù)發(fā)揚成績、總結經驗、克服不足、立足崗位、務實奉獻、開拓進取。
治超辦工作總結篇二
為認真貫徹落實《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》、寧夏回族自治區(qū)治理車輛超限超載工作領導小組《關于做好寧夏回族自治區(qū)治理貨運超限超載辦法啟動階段相關工作的通知》和西吉縣政府辦《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》及自治區(qū)交通廳、區(qū)運管局、市運管處等相關配套性文件精神，西吉縣運管所成立了源頭治超辦公室，治超辦從3月初開始做了大量的宣傳、摸底調查、巡查等工作，現(xiàn)將我所20xx年源頭治超工作情況總結如下：
自從《治超辦法》頒布實施以來，西吉縣運管所共出動宣傳車輛112輛次，執(zhí)法人員560人次，利用趕集日深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及貨運源頭單位和貨運集散地進行了大量的宣傳工作。散發(fā)《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》小冊子500余本，《寧夏道路貨運源頭治理超限超載知識問答》10000余份，張貼《寧夏回族自治區(qū)人民政府關于進一步加強車倆超限超載長效治理工作的通告》60張，懸掛治超宣傳橫幅2條，制作宣傳展板一副，并給31家貨運源頭單位制作責任追究制度牌31塊，源頭治超警示牌31塊，并對企業(yè)負責人及企業(yè)相關工作人員對《辦法》內容和治超工作的重要性以及企業(yè)所承擔的義務進行了詳細講解，要求源頭企業(yè)在醒目位置設立源頭治超警示牌，并與各企業(yè)簽訂了《西吉縣治理車輛超限超載貨運源頭合法裝載責任書》。同時向源頭各單位發(fā)放了《西吉縣貨運源頭單位車輛裝載登記表》和《貨運源頭單位治超工作月報表》，要求源頭單位聘任專職人員，對車輛裝載情況進行詳細登記，并將登記情況統(tǒng)計，將統(tǒng)計結果每月月初上報運管所。
運管所治超辦從4月1日起除對已公示的貨運源頭單位進行了重新摸底調查，經摸底調查，又摸清了23家貨運源頭企業(yè)，這23家源頭企業(yè)分別是：砂石料廠18家，瀝青拌合站2家，混凝土拌和站1家，物流企業(yè)1家，馬鈴薯交易市場1家。23家企業(yè)中有10家屬無證開采和生產，其中洗沙廠9家，瀝青拌合站1家。10月份，西吉縣因河道治理，政府督促各相關部門對無證開采的砂石料廠進行了清理整頓，對無證開采的四家砂廠進行開停，現(xiàn)被列為運管部門治超監(jiān)管的貨運源頭單位27家。
自《治超辦法》實施以來，運管所共出動源頭治超1680輛次，執(zhí)法人員5040人次，對我縣原31家貨運源頭單位每月定期進行三次巡查，并且每次巡查都有詳細記錄，巡查內容：源頭企業(yè)是否按規(guī)定合法裝載，對車輛裝載是否如實填寫和登記，是否為無牌無證、證照不全的車輛裝載，對超載車輛是否有放行行為，對貨運源頭單位治超各項制度是否建立完善。從巡查結果看，9月份之前，源頭單位對無牌無證和證照不全的車輛繼續(xù)裝載，超載現(xiàn)象還十分嚴重。個別企業(yè)對車輛裝載情況不能如實填寫，對源頭治超各項制度和義務不能認真落實，稱重設備除拌和站、馬鈴薯市場、物流公司安有電子磅，26家砂石料廠只有火集洗砂廠安裝電子磅，其余25家均無安裝稱重設備，全部以鏟車計量，超載用目測無法判斷。在巡查過程中，共查到超載車輛45輛，在實施處罰過程中，駕駛人員要么將車門鎖掉進行長時間躲避，要么對不明真相的群眾煽風點火，導致他們對治超人員進行人身攻擊，由于治超人員少，又無公安人員的配合，對超載車輛和違規(guī)裝載企業(yè)實施處罰相當困難。造成目前這種局面的主要原因是當地政府對治超工作比較輕視不主動帶頭，政府相關職能部門又不履行《辦法》賦予的各自職責，部門之間不主動配合，對源頭企業(yè)缺乏必要的監(jiān)管措施，導致源頭企業(yè)對源頭治超制度不落實，義務不履行，使運管機構對巡查發(fā)現(xiàn)的違法現(xiàn)象就無法實施處罰。
在諸多困難因素面前，運管所治超人員認真履行職責，迎難而上，對依然嚴重非法裝載，不履行源頭治超義務與職責的部分企業(yè)進行了行政處罰，處罰金額15000元，有效遏制了源頭單位有令不行、有禁不止的現(xiàn)象。為進一步將源頭治超工作落到實處，運管所曾多次與當地政府及主管部門協(xié)商未果的情況下，變被動為主動，9月28日召集全縣31家貨運源頭單位和14家貨運企業(yè)負責人進行了培訓學習。培訓會議上源頭單位和貨運企業(yè)的代表作了表態(tài)發(fā)言，通過這次培訓，部分源頭單位相繼成立了源頭治超機構，決大多數企業(yè)能夠認真履行源頭治超各項義務與職責。在10月份的巡查過程中發(fā)現(xiàn)，90%的源頭單位能夠如實填寫《貨運源頭單位車輛裝載登記表》，并能按時報送《貨運源頭治超工作月報表》非法裝載、車輛超載的現(xiàn)象有了明顯下降。這只是我們在諸多不利因素和困難中取勝了第一步，國家已賦予了我們源頭治超的'歷史使命，我們要不辱使命，在干好自己應盡的職責外，繼續(xù)爭取當地政府和社會各界的大力支持，真正將超載行為控制在源頭。
（一）政府相關職能部門對于治超工作沒有引起高度重視。自《辦法》頒布實施后，西吉縣政府辦也出臺了《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》的文件，文件明文規(guī)定政府領導、部門聯(lián)動、聯(lián)合治理，并對相關部門應盡的職責權限進行了詳細分工說明。但訖今為至，各相關職能部門還沒有任何行動，部門之間也未有機銜接和配合。運管所治超人員也曾多次向交通運輸局進行了口頭匯報和書面反映，并請示當地政府按文件要求組織協(xié)調，各相關職能部門共同配合加大對貨運源頭單位的監(jiān)管力度，對無證非法開采和不履行源頭治超義務職責非法裝載的企業(yè)該叫停的叫停，該關閉的關閉。同時加大路面治超力度，使源頭監(jiān)管與路面治理相結合，但每次的請示匯報都如石沉大海?！掇k法》賦予了各部門的權力和義務，政府不帶頭、部門不聯(lián)動，單靠運管一家孤掌難鳴。
(二)源頭企業(yè)重效益輕管理。貨運源頭企業(yè)的許可權一般都是國土、農牧、建設等部門，相關職能部門對貨運源頭企業(yè)不實施有效監(jiān)管，源頭治超有關制度就難以落實，企業(yè)為了追求最大效益而進行無序開采、非法裝載我行我素。為節(jié)省資金不安裝稱重設備，車輛裝載不予登記，無牌無證證照不全的車輛照常裝載，超載現(xiàn)象依然嚴重。運管所對源頭企業(yè)沒有行政許可權，相關職能部門又不配合，源頭治超工作難上加難。
（三）治超經費沒有保障?！掇k法》第五條明確要求將治超經費列入本級財政預算，自《辦法》頒布實施以來，我所做了大量的前期政策宣傳和巡查工作，但至今尚未得到任何單位和部門的經費支持，源頭單位多而散，路途崎嶇又相距遙遠，我所治超人員還使用的是一輛已報廢的小型普通客車，該車車況差、故障頻發(fā)、安全無保障、車輛耗油重、油價又高。為節(jié)省時間和經費開支，治超人員經常自帶便飯中午不回家。我所正常經費開支都已捉禁見肘，加之源頭治超經費的負擔已是雪上加霜。由于經費過于緊張，由原來每月巡查源頭企業(yè)3次減為1次，使治超巡查工作不能正常開展，對源頭企業(yè)也就失去了應有的監(jiān)管，使源頭企業(yè)照常非法裝載，車輛超載依然如故。為將《辦法》賦予我們的治超工作落到實處，保障國家公路完好和安全暢通，懇請上級主管部門以及各級政府給予車輛配備和治超經費支持，以保證我縣源頭治超工作的順利進行。
治超辦工作總結篇三
今年以來，我縣按照省、市關于聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化的工作要求，綜合運用行政、法律、科技等手段，采取以政府為主體，縣交通運輸局、縣交警大隊和縣養(yǎng)路工區(qū)駐站聯(lián)合執(zhí)法的治超方式，各司其責，整體聯(lián)動，形成合力，建立長效聯(lián)動機制，治超工作穩(wěn)步推進，初見成效，現(xiàn)將工作情況總結匯報如下：
xx縣位于xxxxx，西與xxx、xxxx接壤，東與xxxxx的xxx相鄰，是西料東輸的咽喉要道，區(qū)位優(yōu)越、交通便捷，途經我縣的干線公路有xxxx自西向東的沙石料車輛成為我縣治理超限超載工作的主陣地。針對現(xiàn)在治超工作的新要求、新思路，xxx縣政府及時制定并發(fā)布了《xxx縣治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作實施方案》，由縣政府牽頭，成立了xx縣聯(lián)合治超站并投入運行。在縣政府治超領導小組的統(tǒng)一領導下，各相關部門密切配合，攻堅克難，合力共為，大力開展聯(lián)合治超工作。自20xx年1月1日至6月30日，共檢測車輛90982輛，查處超限車輛230輛，扣分1219分，罰款237550元，卸載9268.3噸。
1、加強組織領導，健全相關機構，形成組織嚴密的治超布局。
治超工作開展以來，縣委、縣政府始終高度重視，把治超工作列為年度工作重點，主要領導和主管領導親自調度，通過專題會議進行研究，召開全縣治超工作會議進行安排部署。在組織機構建設上，及時根據人事變動和實際工作情況，調整領導小組?，F(xiàn)在xx縣長任治超工作領導小組組長，同時對縣治超工作領導小組及其辦公室組成單位和人員進行了調整，明確部門職責，形成了政府領導、部門監(jiān)管、各方聯(lián)動、運轉高效的治超工作機制，為治超工作的全面開展提供了堅強的組織保障和制度支撐。
此外，我縣還嚴格按照省、市治超辦有關要求，成立聯(lián)合治超站，由政府辦主管治超工作的副主任任站長，工區(qū)主任為第一副站長，原治超站站長任常務副站長以及縣公安交警大隊治超中隊長、縣交通局運管站站長任副站長的領導機構，靠前指揮，切實履行職責，強化協(xié)調配合，齊抓共管，以高壓態(tài)勢搞好治超工作，為促進治超工作的扎實開展提供強有力的組織保障。
2、源頭治超，加強監(jiān)管，落實“一超四罰”。
我縣貨運源頭企業(yè)已全部取消，杜絕超限超載車輛出場上路行駛，從源頭上遏制了超限超載違法行為。同時，加大對私改車輛的查處力度，截至目前共查處私改車輛9輛，抄告超限超載車輛190輛，有力震懾了違法違規(guī)車主。
3、路面治超，加強協(xié)作，大力開展治超工作。
在開展超限超載治理工作中，做到固定檢測與流動檢測相結合，集中治理與日常執(zhí)法相結合，短期治標與長期治本相結合，形成長期有效的路面治超網絡。以政府為主體，強化聯(lián)合治超，公安交警、路政、運管執(zhí)法人員明確分工，各盡其責。記錄執(zhí)法過程，保證治超執(zhí)法工作公開透明，促進公正執(zhí)法，提高了執(zhí)法效率。建立健全的值班和信息報告制度，明確聯(lián)系人，實現(xiàn)信息共享和互動，及時掌握工作進展情況。
4、科技治超，安裝超限檢測站的電子抓拍系統(tǒng)。
（1）、規(guī)范引導提示。結合聯(lián)合治超站所在道路現(xiàn)狀，規(guī)范設置提示標志，在聯(lián)合治超站設備安裝點來車方向1km、和入口處設置“前方治超站，大型貨車進站接受檢查”的提示牌。在站前安裝雙向高清攝像頭，且在接近治超站路段進行渠化設置，做好車道物理隔離，施劃設置貨車專用檢測車道，指示引導貨車行駛進站主動接受檢測，并設置“前方違停網格”和“貨車靠右進站檢測”的指示牌。渠化設置、標志標線按照《道路交通標志和標線》（gb 5678）和《公路交通標志和標線設置規(guī)范》（jtg d82－20xx）等的標準設計施工，確保各標志標線、渠化設置的科學、規(guī)范、合理、安全。
（2）、完善聯(lián)網監(jiān)控。我縣加強科技應用，遵循相關規(guī)范標準，在聯(lián)合治超站安裝靜態(tài)泵檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)對超限超載車輛的快速篩查，避免因檢測車輛引發(fā)道路擁堵。檢測車道前方安裝電子抓拍監(jiān)控系統(tǒng)，及時將拍照取證相關信息抄告公安交警部門，用技術監(jiān)控措施約束超限超載車輛不進站接受檢測的行為。
聯(lián)合治超站渠化交通電子抓拍建設和完善聯(lián)網監(jiān)控系統(tǒng)相關工作已于20xx年底建設完成，并投入使用。
5、高速公路問題整改落實情況。
按照省治超辦《關于全省高速公路超限超載車輛通行情況的通報》的通報內容，我辦組織縣交通運輸局（運管）、公安交警倒查超限超載車輛所屬運輸企業(yè)，利用貨車衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行驗證，鎖定貨物裝載源頭。
經過篩查，我縣運管站已全部將我轄區(qū)內的超限超載車輛信息備案留存，嚴格按照《公路安全保護條例》的相關規(guī)定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業(yè)實施處罰，并對貨運場所經營者依法實施處罰。
1、繼續(xù)保持治超的高壓態(tài)勢，強化聯(lián)合執(zhí)法
繼續(xù)對上路行駛的超限車輛從嚴治理，嚴管重罰，同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，加強流動治理工作，適時調整流動檢測點，封堵超限車輛繞行路線，對繞行的超限車輛加大處罰力度。
加大聯(lián)合執(zhí)法力度，對重點區(qū)域、重點路段、重點時間段的非法超限車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執(zhí)法人員疏導的，要求公安執(zhí)法人員對司機依法采取強制措施。
2、為了使車輛超限超載運輸現(xiàn)象得到有效的控制，減少人力、物力的投入，建議可利用高科技和違法運輸行為入刑等手段以杜絕貨運車輛超限超載運輸現(xiàn)象。一是超限運輸的治理不能單靠目前的行政處罰手段，而應按照公平、公正的原則，充分運用高科技手段，可以在車輛出廠前加裝芯片裝置，并對正在從事運輸的車輛予以加裝，設定好荷載數，若裝載貨物超出荷載噸位，車輛即不能行使。二是對超限超載運輸行為在卸載、計分、罰款的基礎上追究其刑事責任。如采取拘留甚至判刑等手段，可起到極大的震懾作用。三是把超限超載運輸納入征信體系，對超限運輸駕駛員的行為予以公開曝光，并與其個人信用掛鉤，會大大增加其違法運輸成本，迫使其遵守相關法律法規(guī)，做到合法運輸。四是成立專門的治超機構，不隸屬于任何職能部門，治超人員實行定級、定編、定崗、定責，明確崗位設置和工作職責，工資及福利待遇按照所定級別統(tǒng)一發(fā)放。
治超辦工作總結篇四
“治超如治病，不治就沒命”，治理超限超載，確保道路、人民生命財產安全，為鞏固和擴大治超成果，有效遏制車輛超限超載運輸現(xiàn)象，確保我鄉(xiāng)道路交通安全暢通,年初鄉(xiāng)黨委政府制定了《南洞鄉(xiāng)關于開展“治雙超、保春運、保安全”專項行動實施方案》、《全年治超工作計劃、方案》、《南洞鄉(xiāng)割“馬槽車”專項行動方案》等。鄉(xiāng)黨政領導對此高度重視，每月召開治超工作專題會議。對治超工作做為重中之重的工作進行安排和部署，深刻認識治超工作的重要性和緊迫性，各相關職能部門積極行動，密切配合，形成合力，重拳治超。通過宣傳發(fā)動，各部門明確了工作職責，確定了工作目標，并成立了治超工作領導小組，由鄉(xiāng)主要領導任正副組長，其他各相關單位負責人為成員，統(tǒng)一行動，同步運作，形成了治超工作一盤棋的格局，使治超工作得到了有力的組織保證。
標語、警示牌。其中，張貼標語500條，宣傳橫幅30條，固定標語12條，固定警示牌8塊。我鄉(xiāng)通過多角度多方位開展宣傳工作，保持了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規(guī)，使廣大群眾和運輸專業(yè)戶、車主和司機等增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的.理解與支持，有效地消除了運輸業(yè)主超限超載運輸的慣性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍，確保了我鄉(xiāng)道路交通的安全暢通。
堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關。源頭治理是治超工作的關鍵環(huán)節(jié)，為了將源頭治理工作落到實處，鄉(xiāng)黨政主要領導每月至少一次以上到企業(yè)源頭進行巡查。在割“馬槽車”風暴行動中，對轄區(qū)內的“馬槽車”年初進行了全面細致的排查摸底，對“馬槽車”的車主、車牌號、所在村委等信息逐一記錄在案，并建立了真實詳細的臺帳，明確對車主自行恢復的日期要求，在行動中，我鄉(xiāng)工作人員通過走村入戶，宣傳發(fā)動，對全鄉(xiāng)63余臺車輛進行了徹底摸排，查出“馬槽車”車輛39臺。其中勸其自行恢復“馬槽車”12臺，強制切割恢復“馬槽車”27臺，確保了我鄉(xiāng)治超工作正常有序的開展。
今后，我鄉(xiāng)將治超工作繼續(xù)列入重要議事日程，有條不紊的把治超工作抓好、抓實。
南洞鄉(xiāng)人民政府
20xx年11月29日
治超辦工作總結篇五
尊敬的各位領導們：
大家好！
我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現(xiàn)與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。
當初懷著一份高暢而又緊張的心情進入了治超點，如今經過了一年的鍛煉與展現(xiàn)，我如愿地完成了進來的第一個目標：結識與熟悉治超點里的成員與基本工作。
在過去的一年里，我參與的各項關于治超方面的活動，使我體會并認識到個人的能力的挖掘與培養(yǎng)需要的.勇氣與認真。
在治超點里每天基本的工作，也是最基本的任務——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務，從剛開始的不習慣，到現(xiàn)在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當做是一種習慣，可見它是一個沉重的任務。在此我發(fā)現(xiàn)，這基本的簽到里，我要學會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側面看出一個人今后對他的生活、工作的態(tài)度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導作用。
但在工作中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學習和工作，都應該保持著一種積極樂觀的態(tài)度。
以上是我對自己在治超點里工作及看法的自我總結。
我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標：積極的行動意識，良好的態(tài)度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優(yōu)秀的治超員！
一、主要工作內容如下：
1、日常工作中認真學習科學發(fā)展觀和法律專業(yè)知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內各項規(guī)章，加強對所內工作職員的治理，將執(zhí)業(yè)風險從源頭化解。
2、積極參加站內活動，為收費站獻言獻策，充分履行職員責任。
二、工作中存在的不足：
金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。2.工作細節(jié)考慮不周，工作方法有待進步。3、組織、溝通能力上還有欠缺。
最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進一步，努力為高速事業(yè)和社會穩(wěn)定發(fā)展做出新的貢獻。
治超辦工作總結篇六
為了進一步增強廣大人民群眾對治理超限超載的法律意識，預防和減少公路超限超載，營造和諧的運輸環(huán)境，根據《xx市治超辦關于開展新一輪“無縫隙、拉網式”治超行動三周年宣傳周活動的通知》，我縣治超辦于20xx年12月13日至19日開展了為期一周的“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動，現(xiàn)將活動情況總結如下：
我縣治超辦召開專項會議，對此次宣傳周活動的具體細節(jié)進行了責任分工，制定了活動方案，明確了工作任務，落實了工作責任和措施。
“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動期
間，我縣治超辦緊緊圍繞“無縫隙、拉網式”這一主題為中心，突出重點，創(chuàng)新形式。通過路面、站點、源頭“三位一體”的宣傳教育形式，大力宣傳與治理超限超載相關的法律法規(guī)。
在全縣開展了多種形式的宣傳活動?？h治超辦在縣城
中心區(qū)域設立咨詢臺，擺放宣傳版面，分發(fā)治超宣傳材料，大力在廣大群眾中宣傳治超工作。并在全縣9個路面治超站點、綜合稽查大隊和公示的26個源頭治超站點統(tǒng)一印發(fā)宣傳資料5000多份，對路面和源頭的過往貨運車輛發(fā)放治超工作宣傳材料，對過往司機見解治超法規(guī)政策。
通過一個星期對全縣治超工作的`法制宣傳教育，取得了好的效果?！盁o縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動在各級領導的高度重視、各部門的大力支持、各治超涉路部門積極參與，如今已取得了十分好的效果。一是加強了治超工作在廣大群眾中的基礎。二是提高了貨運車輛司機對治理超限超載的法律意識。通過多種形式的法制宣傳活動，使廣大貨運司機和廣大人民群眾受到良好的治超法制宣傳，為我縣治超工作創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境。
治超辦工作總結篇七
今年以來，在縣委、政府的高度重視和大力支持下，我鎮(zhèn)車輛超限超載現(xiàn)象得到有效遏制，治超工作取得了很大進步?，F(xiàn)將有關情況報告如下：
今年以來，我們堅持早動手，早部署，在年初召開的鎮(zhèn)兩干會上，就把治超工作列入全年目標責任制考核范圍，與29個村和有關企業(yè)負責人簽訂責任書。鎮(zhèn)領導每到企業(yè)，都要檢查督促治超工作，此外，我們還落實專人專車，定期督查，從而有力地防止了超限超載現(xiàn)象反彈。
隨著治超工作的不斷深入，我鎮(zhèn)積極創(chuàng)新思路和管理辦法，對治超工作的內容、工作方式和手段等都進行了調整，并創(chuàng)造性地開展了如下工作。
1、加強村級監(jiān)管，實現(xiàn)聯(lián)防聯(lián)治
首先是明確各村安全副職、公路管護人員為治超監(jiān)督員、信息員，并堅持以會代訓，全面加強培訓，提高人員素質。第二是抓好對本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的駕駛員和運輸車輛的管理，我們與縣交警隊交安委聯(lián)合，利用駕駛證年審時間，宣傳治超政策和學習超限超載的有關規(guī)定，有效防止駕駛員超限超載運輸。第三是各行政村結合安全管理，協(xié)助鎮(zhèn)政府指導、監(jiān)督各企業(yè)治超工作。
2、加強源頭治超宣傳，擴大工作影響
源頭監(jiān)管、駐廠駐礦是強化職能的一種手段，關鍵是要形成制度，我們嚴格實行貨源方負責制，實行企業(yè)自查、自糾、自律，由貨源方負責監(jiān)管運輸車輛，駐廠治超員協(xié)助監(jiān)管貨源企業(yè)，各貨源企業(yè)制定完善《貨源企業(yè)治超工作管理辦法》、《貨物裝載規(guī)定》、《貨物過磅規(guī)定》和《貨物出廠規(guī)定》等。對治超員實行工資與職責掛鉤，確保不發(fā)生違規(guī)裝載、違規(guī)過磅和違規(guī)出廠，確保源頭遏制有效實施。
此外，我們要求所有治超員加強學習，公正辦事，尊重所駐企業(yè)和運輸當事人的.合法權益，為自己開展工作創(chuàng)造良好環(huán)境。
在今后的工作中，我們一定要進一步創(chuàng)新工作思路，加大工作力度，加強人員管理，在縣治超辦的正確指導下，把我鎮(zhèn)的治超工作搞的更好，為全縣工作進步做出我們積極的努力。
治超辦工作總結篇八
20xx年，我站在市公路管理局黨委和省、市治超辦的正確領導下，深入貫徹落實《公路法》《公路安全保護條例》和《公路超限檢測站管理辦法》和省、市人民政府下發(fā)的《關于進一步加強車輛違法超限超載治理工作實施方案的通知》精神，結合黨的群眾路線教育實踐活動的開展，按照“政府主導、部門聯(lián)動，立足源頭、標本兼治，依法嚴管、責任追究”的總體要求，以“保暢通、保安全、為公路、服務好”為目標，進一步加大路面執(zhí)法力度，嚴防嚴查惡意超限超載行為，鞏固治超成果，確保治超工作持續(xù)穩(wěn)定地開展，全面推動治超工作事業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)將20xx年度治超工作開展情況總結如下：
截止到20xx年11月10日，共出動治超執(zhí)法人員8870人次，出勤治超執(zhí)法車輛7980車次，共檢查檢測車輛14460余輛，對7200余輛（其中4次集中整治查處違章車輛3000余輛）超限超載車輛實施卸載和處罰,卸載及載轉貨物計重16800余噸。站所路段車輛超限超載率明顯下降，超限超載車輛查處率98%，結案率100%。
1.加強治超管理水平，促進治超事業(yè)發(fā)展。一是從20xx年12月20xx年3月，全面開展了貫徹落實全國交通公路執(zhí)法專項整改活動精神，切實解決治超執(zhí)法方面存在的十個突出問題，堅持開展專項整改與有效推進治超工作相結合，加強對自由裁量權、公路安全保護條例的學習，改變“重實體、輕程序”的觀念，全面促進了治超工作發(fā)展進程。二是從20xx年3月開始，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，堅持群眾路線，打牢群眾基礎，按照“依法依規(guī)指導下，召集公路路政、公安民警、交警4個部門5家執(zhí)法單位150余名執(zhí)法人員，開展了4次規(guī)模最大、成效最好、執(zhí)法最規(guī)范的聯(lián)合整治活動。通過聯(lián)合整治活動的開展，有效遏制公路貨運車輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限司機起到了威懾作用，有效地保護公路橋梁安全暢通。通過5家執(zhí)法單位緊密協(xié)作，統(tǒng)一調配，經過全體執(zhí)法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，80%以上貨車規(guī)范裝載蓋蓬布，基本上杜絕了公路掉落、遺灑、飄散等行為，有效遏制了公路貨運車輛違法上路行駛，取得了階段性成果，為今后的.聯(lián)合執(zhí)法集中治理工作打下堅實的基礎。
4.開展路政執(zhí)法培訓教育和訓練活動。按照市局部署安排，從20xx年6月23日開始，開展為期一個星期的路政執(zhí)法培訓、應急、民兵“三位一體”訓練，全體執(zhí)法人員參加這次培訓，在大家共同努力下，確保了安全，較圓滿完成了法律法規(guī)學習及體能、隊列、指揮手勢等各科訓練任務，執(zhí)法素質明顯提高。
5．加快推進治超站點規(guī)范化建設：按照省辦標準化治超站點建設指南要求和“三基三化”標準，成立了規(guī)范化建設領導小組，制定了工作計劃和時間安排表，并對省內規(guī)范化站點進行了考察，已形成初步規(guī)范化建設方案，全面推進抓好山塘下治超站標準化建設和基礎設施改建工作，目前已對警務室（門衛(wèi)）、會議室、黨員活動、法制和道德講堂、執(zhí)法培訓場所、室外活動場所的硬件建設規(guī)劃，對執(zhí)法軟件系統(tǒng)、行為規(guī)范標準、信息共享的“七個一標準”建設任務已納入了籌建中。
和中央《八項規(guī)定》、《群眾路線教育》等相關要求，對現(xiàn)有的管理制度、規(guī)定進行一次大修訂，建立健全一套有效可行的治超執(zhí)法管理制度。著重從嚴格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度執(zhí)行的落實，考核中有存在問題的，一律按照制度辦理；進一步規(guī)范內部事務、會議、文件、行政效能、后勤管理、財務管理等相應制度，建立合同審核小組和物資采購小組，提升后勤保障和服務能力，節(jié)假日值班、雙休日值班制度，站機關人員、晚班駐站人員及值班人員一律實施值班情況登記、督察情況登記及指紋考勤，各項制度的落實直接與出勤補貼掛鉤，在每月的目標任務考評中嚴格執(zhí)行。
9.征求意見，加大整改，促進治超工作。按照市局黨委的部署要求，站支委在深入開展教育實踐活動過程中，始終把查準查實存在的“四風”突出問題作為衡量活動成效的重要標準。領導班子成員分別深入各中隊、運輸企業(yè)、公路沿線村鎮(zhèn)等走訪征求意見，通過召開召開座談會、個別訪談、懇談會、實地調研、意見箱、個別談話、企業(yè)走訪、召開企業(yè)座談會、征求市局督導組意見、開展征求意見“回頭看”等方式征集群眾意見和建議。目前，共收集意見建議37條，經梳理合并形成27條，其中涉及“四風”方面意見建議8條，窗口服務2條，其它17條。除納入專項整治和制度建設外的具體意見建議6條，制定整改措施18條。針對征集到的意見，領導班子召開了專門學習討論會，形成了班子成員及個人對照檢查材料，黨員形成了黨性分析材料，大家自覺把自己擺進去，查擺出在“四風”方面存在的突出問題，并加大自身整改力度，有效促進治超工作。
10.加強黨組織建設，推進治超業(yè)務工作。一是深入開展黨組織活動，組織開展了崗位競賽活動、突擊活動、維穩(wěn)活動、幫困助學活動、搶險排?；顒印⑽拿鞣栈顒?、志愿服務活動、社會管理活動、路政執(zhí)法大練兵活動、民兵集結演練活動、公路橋梁安保活動、進一步完善制度建設，加大制度執(zhí)行力度進繼續(xù)加強執(zhí)法隊伍自身建設，開展路政執(zhí)法崗位練兵活動，加大學習、教育、培訓力度，實行治超員考試、考核、考評工作。繼續(xù)加強宣傳走訪工作，加強與運輸企業(yè)的密切聯(lián)系與走訪，全方位地開展治超執(zhí)法宣傳活動，提高治超工作社會知名度。加強與省辦溝通，建議市政府出臺相關治理車輛超限超載實施方案，配備科技治超設施，建立全市車輛違章信息網絡平臺。進一步加強執(zhí)法監(jiān)督與管理，按照依法治國要求，建立依法治超相應配套制度與設施。
治超辦工作總結篇九
xxx市運輸管理處：
為認真貫徹落實《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》、寧夏回族自治區(qū)治理車輛超限超載工作領導小組《關于做好寧夏回族自治區(qū)治理貨運超限超載辦法啟動階段相關工作的通知》和西吉縣政府辦《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》及自治區(qū)交通廳、區(qū)運管局、市運管處等相關配套性文件精神，西吉縣運管所成立了源頭治超辦公室，治超辦從3月初開始做了大量的宣傳、摸底調查、巡查等工作，現(xiàn)將我所xxxx年源頭治超工作情況總結如下：
自從《治超辦法》頒布實施以來，西吉縣運管所共出動宣傳車輛112輛次，執(zhí)法人員560人次，利用趕集日深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及貨運源頭單位和貨運集散地進行了大量的宣傳工作。散發(fā)《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》小冊子500余本，《寧夏道路貨運源頭治理超限超載知識問答》10000余份，張貼《寧夏回族自治區(qū)人民政府關于進一步加強車倆超限超載長效治理工作的通告》60張，懸掛治超宣傳橫幅2條，制作宣傳展板一副，并給31家貨運源頭單位制作責任追究制度牌31塊，源頭治超警示牌31塊，并對企業(yè)負責人及企業(yè)相關工作人員對《辦法》內容和治超工作的重要性以及企業(yè)所承擔的義務進行了詳細講解，要求源頭企業(yè)在醒目位置設立源頭治超警示牌，并與各企業(yè)簽訂了《西吉縣治理車輛超限超載貨運源頭合法裝載責任書》。同時向源頭各單位發(fā)放了《西吉縣貨運源頭單位車輛裝載登記表》和《貨運源頭單位治超工作月報表》，要求源頭單位聘任專職人員，對車輛裝載情況進行詳細登記，并將登記情況統(tǒng)計，將統(tǒng)計結果每月月初上報運管所。
運管所治超辦從4月1日起除對已公示的貨運源頭單位進行了重新摸底調查，經摸底調查，又摸清了23家貨運源頭企業(yè)，這23家源頭企業(yè)分別是：砂石料廠18家，瀝青拌合站2家，混凝土拌和站1家，物流企業(yè)1家，馬鈴薯交易市場1家。23家企業(yè)中有10家屬無證開采和生產，其中洗沙廠9家，瀝青拌合站1家。10月份，西吉縣因河道治理，政府督促各相關部門對無證開采的砂石料廠進行了清理整頓，對無證開采的四家砂廠進行開停，現(xiàn)被列為運管部門治超監(jiān)管的貨運源頭單位27家。
自《治超辦法》實施以來，運管所共出動源頭治超1680輛次，執(zhí)法人員5040人次，對我縣原31家貨運源頭單位每月定期進行三次巡查，并且每次巡查都有詳細記錄，巡查內容：源頭企業(yè)是否按規(guī)定合法裝載，對車輛裝載是否如實填寫和登記，是否為無牌無證、證照不全的車輛裝載，對超載車輛是否有放行行為，對貨運源頭單位治超各項制度是否建立完善。從巡查結果看，9月份之前，源頭單位對無牌無證和證照不全的車輛繼續(xù)裝載，超載現(xiàn)象還十分嚴重。個別企業(yè)對車輛裝載情況不能如實填寫，對源頭治超各項制度和義務不能認真落實，稱重設備除拌和站、馬鈴薯市場、物流公司安有電子磅，26家砂石料廠只有火集洗砂廠安裝電子磅，其余25家均無安裝稱重設備，全部以鏟車計量，超載用目測無法判斷。在巡查過程中，共查到超載車輛45輛，在實施處罰過程中，駕駛人員要么將車門鎖掉進行長時間躲避，要么對不明真相的群眾煽風點火，導致他們對治超人員進行人身攻擊，由于治超人員少，又無公安人員的配合，對超載車輛和違規(guī)裝載企業(yè)實施處罰相當困難。造成目前這種局面的主要原因是當地政府對治超工作比較輕視不主動帶頭，政府相關職能部門又不履行《辦法》賦予的各自職責，部門之間不主動配合，對源頭企業(yè)缺乏必要的監(jiān)管措施，導致源頭企業(yè)對源頭治超制度不落實，義務不履行，使運管機構對巡查發(fā)現(xiàn)的違法現(xiàn)象就無法實施處罰。
在諸多困難因素面前，運管所治超人員認真履行職責，迎難而上，對依然嚴重非法裝載，不履行源頭治超義務與職責的部分企業(yè)進行了行政處罰，處罰金額15000元，有效遏制了源頭單位有令不行、有禁不止的現(xiàn)象。為進一步將源頭治超工作落到實處，運管所曾多次與當地政府及主管部門協(xié)商未果的情況下，變被動為主動，9月28日召集全縣31家貨運源頭單位和14家貨運企業(yè)負責人進行了培訓學習。培訓會議上源頭單位和貨運企業(yè)的代表作了表態(tài)發(fā)言，通過這次培訓，部分源頭單位相繼成立了源頭治超機構，決大多數企業(yè)能夠認真履行源頭治超各項義務與職責。在10月份的.巡查過程中發(fā)現(xiàn)，90%的源頭單位能夠如實填寫《貨運源頭單位車輛裝載登記表》，并能按時報送《貨運源頭治超工作月報表》非法裝載、車輛超載的現(xiàn)象有了明顯下降。這只是我們在諸多不利因素和困難中取勝了第一步，國家已賦予了我們源頭治超的歷史使命，我們要不辱使命，在干好自己應盡的職責外，繼續(xù)爭取當地政府和社會各界的大力支持，真正將超載行為控制在源頭。
（一）政府相關職能部門對于治超工作沒有引起高度重視。自《辦法》頒布實施后，西吉縣政府辦也出臺了《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》的文件，文件明文規(guī)定政府領導、部門聯(lián)動、聯(lián)合治理，并對相關部門應盡的職責權限進行了詳細分工說明。但訖今為至，各相關職能部門還沒有任何行動，部門之間也未有機銜接和配合。運管所治超人員也曾多次向交通運輸局進行了口頭匯報和書面反映，并請示當地政府按文件要求組織協(xié)調，各相關職能部門共同配合加大對貨運源頭單位的監(jiān)管力度，對無證非法開采和不履行源頭治超義務職責非法裝載的企業(yè)該叫停的叫停，該關閉的關閉。同時加大路面治超力度，使源頭監(jiān)管與路面治理相結合，但每次的請示匯報都如石沉大海。《辦法》賦予了各部門的權力和義務，政府不帶頭、部門不聯(lián)動，單靠運管一家孤掌難鳴。
(二)源頭企業(yè)重效益輕管理。貨運源頭企業(yè)的許可權一般都是國土、農牧、建設等部門，相關職能部門對貨運源頭企業(yè)不實施有效監(jiān)管，源頭治超有關制度就難以落實，企業(yè)為了追求最大效益而進行無序開采、非法裝載我行我素。為節(jié)省資金不安裝稱重設備，車輛裝載不予登記，無牌無證證照不全的車輛照常裝載，超載現(xiàn)象依然嚴重。運管所對源頭企業(yè)沒有行政許可權，相關職能部門又不配合，源頭治超工作難上加難。
（三）治超經費沒有保障。《辦法》第五條明確要求將治超經費列入本級財政預算，自《辦法》頒布實施以來，我所做了大量的前期政策宣傳和巡查工作，但至今尚未得到任何單位和部門的經費支持，源頭單位多而散，路途崎嶇又相距遙遠，我所治超人員還使用的是一輛已報廢的小型普通客車，該車車況差、故障頻發(fā)、安全無保障、車輛耗油重、油價又高。為節(jié)省時間和經費開支，治超人員經常自帶便飯中午不回家。我所正常經費開支都已捉禁見肘，加之源頭治超經費的負擔已是雪上加霜。由于經費過于緊張，由原來每月巡查源頭企業(yè)3次減為1次，使治超巡查工作不能正常開展，對源頭企業(yè)也就失去了應有的監(jiān)管，使源頭企業(yè)照常非法裝載，車輛超載依然如故。為將《辦法》賦予我們的治超工作落到實處，保障國家公路完好和安全暢通，懇請上級主管部門以及各級政府給予車輛配備和治超經費支持，以保證我縣源頭治超工作的順利進行。
治超辦工作總結篇十
尊敬的各位領導們：
大家好！
我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現(xiàn)與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。
當初懷著一份高暢而又緊張的心情進入了治超點，如今經過了一年的鍛煉與展現(xiàn)，我如愿地完成了進來的第一個目標：結識與熟悉治超點里的成員與基本工作。
在過去的一年里，我參與的各項關于治超方面的活動，使我體會并認識到個人的能力的挖掘與培養(yǎng)需要的勇氣與認真。
在治超點里每天基本的工作，也是最基本的.任務——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務，從剛開始的不習慣，到現(xiàn)在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當做是一種習慣，可見它是一個沉重的任務。在此我發(fā)現(xiàn)，這基本的簽到里，我要學會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側面看出一個人今后對他的生活、工作的態(tài)度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導作用。
但在工作中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學習和工作，都應該保持著一種積極樂觀的態(tài)度。
以上是我對自己在治超點里工作及看法的自我總結。
我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標：積極的行動意識，良好的態(tài)度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優(yōu)秀的治超員！
一、主要工作內容如下：
1、日常工作中認真學習科學發(fā)展觀和法律專業(yè)知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內各項規(guī)章，加強對所內工作職員的治理，將執(zhí)業(yè)風險從源頭化解。
2、積極參加站內活動，為收費站獻言獻策，充分履行職員責任。
二、工作中存在的不足：
金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。 2.工作細節(jié)考慮不周，工作方法有待進步。3、組織、溝通能力上還有欠缺。
最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進一步，努力為高速事業(yè)和社會穩(wěn)定發(fā)展做出新的貢獻。
治超辦工作總結篇十一
為了進一步加大治超工作成果，根據《關于印發(fā)〈臨武縣治超狂飆行動方案〉的通知》（臨政辦函【20xx】87號）等文件精神及相關法律法規(guī)，我公司制定如下措施。
各地各相關部門要以《公路安全保護條例》的實施為契機，大張旗鼓的開展治超法律法規(guī)知識宣傳，通過多種形式的宣傳，在全社會和人民群眾中進一步樹立依法治超、長效治超的理念，使規(guī)范裝載成為一種習慣，為推動全縣治超工作實現(xiàn)新跨越營造良好的輿論氛圍。
嚴厲打擊為車輛超標準裝載、配載行為；嚴厲打擊為無牌無證、證照不全、非法改裝車輛裝載、配載行為；嚴厲打擊為超限超載車輛提供虛假裝載證明行為；嚴厲打擊接納、縱容違法超限超載運輸行為。貨運源頭、源尾企業(yè)出現(xiàn)違法裝超行為或接納、縱容非法超限超載車輛的，一律依照相關法律法規(guī)嚴厲處罰。
治超辦工作總結篇十二
xx年在主管的下，醫(yī)療集團黨委行政的直接下，協(xié)助市醫(yī)療集團黨委書記分管組織建設，醫(yī)院精神文明建設、宣傳、“創(chuàng)衛(wèi)”共青團黨建扶貧工作，的政治思想，情況和廉潔自律情況匯報：
本人是由型轉為黨務工作，的學習，才能理論知識，在工作中學習報告，學習關于科學發(fā)展觀的一系列論述，學習關于歷行勤儉節(jié)約，反對奢侈浪費的規(guī)定和要求，學習省第十次黨代會省委十屆二次和三次全會，五屆二次全會省委、關于基層組織年建設活動的文件精神，并在組織的下于xx年5月12日至6月12日到北京女子學院了為期月的學習。學習，把思想到，省委的精神和要求，科學發(fā)展意識，憂患意識和意識，廉潔自律意識和遵紀守法觀念。
1、職責，黨務工作
分工，職責，協(xié)助醫(yī)療集團黨委書記組織建設，與各黨支部簽訂了《黨建工作責任書》，并了醫(yī)療集團黨建、黨風廉政暨行風建設工作會議，年內工作，并不的對各黨支部五好黨支部的要求考核。發(fā)展黨員和入黨積極分子培養(yǎng)工作，黨員隊伍，xx年有計劃地培養(yǎng)學科帶頭人，骨干加入組織，發(fā)展新黨員9名，有15名入黨積極分子參加市直機關工委舉辦的黨員分子培訓班。黨支部的“三會一課”制度，為各黨支部訂閱黨刊黨報及學習資料，撥專項活動經費到各黨支部，使黨支部多樣的活動，黨支部的活力和。
在黨組織的建設的，還市醫(yī)療集團精神文明和職業(yè)道德建設的工作，“滿意在xx主題活動”，了“病人滿意醫(yī)生”、“病人滿意護士”和護理“流動紅旗”評選活動，舉辦了“病人滿意醫(yī)生”、“病人滿意護士”經驗交流會，用身邊人、身邊事教育職工，舉辦了法律法規(guī)、服務禮儀、醫(yī)德醫(yī)風培訓班、職業(yè)道德講座，對新進職工了崗前教育、職業(yè)道德教育。
在xx年還了醫(yī)療集團的宣傳工作，對醫(yī)療集團新項目，新設備，好人好事，會議宣傳報道82項，拍攝了介紹市醫(yī)療集團專題片，內部局域網的前期工作。
2、精神文明建設，市創(chuàng)衛(wèi)工作
創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市活動是科學發(fā)展，社會的內容和途徑，是生活質量和生活的載體，是經濟社會發(fā)展的舉措此項工作是系統(tǒng)工程，在全院范圍內了學習型職工的評選活動整臟治亂的專項活動，集團團組織組織共青團員參加“創(chuàng)建文明城市”宣傳活動和下鄉(xiāng)義診活動。共下鄉(xiāng)4次，接待就診近兩千人次，發(fā)放藥品物質4千多元;上街義診11次，免費檢查6千多人次，發(fā)放宣傳資料萬余份;慰問孤寡老人兒童4次，體檢近百人次，發(fā)放藥品物資千余元。
3、黨建扶貧工作
投入資金1萬元，幫助梭嘎鄉(xiāng)村衛(wèi)生室和金盆鄉(xiāng)黨員活動室建設。協(xié)助金盆鄉(xiāng)衛(wèi)生院放射科和檢驗科、b超室科室建設和管理，使該衛(wèi)生院工作上新，并接收2名醫(yī)務人員到我院進修。組織專家到兩個鄉(xiāng)義診2次，發(fā)放藥品價值1萬余元。機關支部、婦保院綜合黨支別與安柱村黨支部和永河村黨支部結對幫扶。
參加市衛(wèi)生系統(tǒng)組織的干部黨風廉政培訓班，系統(tǒng)學習了《健全教育制度監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，認識到以懲治和預防腐敗體系為反腐倡廉的性和緊迫性。反腐倡廉是發(fā)展的要求，不堅決防范和懲治腐敗，任憑腐敗滋生蔓延，將經濟衰退、政治的動蕩、文化頹廢、社會混亂的狀況，建設小康社會的就無從，事業(yè)也就無從發(fā)展。堅定不移地反腐倡廉建設，防止和消除消極腐敗，才能經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設和建設，為事業(yè)堅強。
黨風廉政建設和反腐敗斗爭關系生死存亡。反腐倡廉是執(zhí)政能力建設和先進性建設的重大任務，社會公平正義和社會的緊迫任務。常言道：“其身正，不令則行;其身不正，雖令不從”。廉潔奉公，是對干部的要求，其人格修養(yǎng)的核心，更是其能力建設的內容。廉潔奉公的作風廉潔自律。
學習自覺地投入到黨風廉政建設的工作中去，牢固的人生觀，價值觀。在遵守干部廉潔自律的規(guī)定中，學習了《中共紀委關于禁止職務上的便利謀取不正當利益的若干規(guī)定》作風建設文件，遵守八個，八個反對。牢固一切為病人，全心全意為服務的思想，廉潔行醫(yī)，不以醫(yī)謀私，病人、集體和利益，是在工作期間，在脫產培訓學習期間，不職權和職務上的謀取不正當利益。在生活上，規(guī)范的一言一行，八小時之外，不把混同于普通的老百姓，對照先進性標準隨時檢查的，自覺黨在中的形象。防微杜漸，自重、自省、自警、自勵。
對照廉政建設的規(guī)定，違反：收受現(xiàn)金、有價證券和支付憑證;職權和職務借用他人住房、汽車;以招商引資名義公款旅游;投資入股煤礦，家事大操大辦違紀情況。
(一)學習。學習政治理論，用“”思想武裝頭腦，和，理想信念和為服務的宗旨觀念，自身的政治素質，是學習科學理論知識，視野學習醫(yī)院管理新方法，新政策及法律法規(guī)，與時俱進，開拓創(chuàng)新，自身綜合素質，管理;是在實踐中學習，善于總結經驗，推陳出新，善于運用科學的發(fā)展觀工作，。
(二)廉政意識。遵守黨風廉政建設的規(guī)定，自覺地路線、方針、政策，自覺地抵制不良風氣的干擾和，隨時警醒，克己奉公，廉潔自律，以的言行和，表率作用。
(三)發(fā)展觀念。認識市醫(yī)療集團發(fā)展的有利條件和發(fā)展機遇，講政治、顧，基層，解決矛盾和問題有能力，為書記院長當好助手，理清思路，性地工作。
學無止境，達者為道，在今后的工作中，我深信在、市的下，醫(yī)療集團全體員工的下，市醫(yī)療集團會的發(fā)展，我將更大的。
這是我的xx年述職述廉工作報告，有不對之處敬請批評指正。
治超辦工作總結篇十三
為貫徹落實全省交通系統(tǒng)治超工作會議精神，根據《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》的要求，切實保障人民群眾生命財產安全，保護路產、路權，維護道路運輸市場正常秩序，結合本縣實際，現(xiàn)將治超工作情況匯報如下：
為了全面推進道路貨物源頭治理超限超載工作，縣政府成立了源頭治理超限超載工作領導小組，由政府副縣長霍xx任組長，縣政府主任科員、招商局長張xx和交通局長xxx任副組長，縣交通局、法制辦、交警隊、發(fā)改局、監(jiān)察局、工商局、質監(jiān)局、安監(jiān)局為成員單位，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通局，辦公室主任由交通局副局長xxx擔任。針對我縣是自行車零件集散地、自行車零件企業(yè)較多的特點，、對全縣貨運源頭裝載單位進行摸底調查，貨運源頭單位共有10家大型企業(yè)，并積極向縣政府進行了匯報，取得縣政府的支持，以政府文件的形式對貨運源頭單位進行公示。
為更好的開展道路貨運源頭治超工作，聯(lián)合法制辦、交警隊、發(fā)改局、監(jiān)察局、工商局、質監(jiān)局、安監(jiān)局等相關部門，建立聯(lián)席會議制度，制定了《xx縣道路貨物運輸源頭治理超限超載工作方案》，明確了各單位的職責，為進一步開展治超工作做出保障。
自開展治超工作以來，我站要求治超工作層層落實、責任到人，縣站與源頭治超執(zhí)法人員簽訂責任狀，明確權利和義務，嚴格按照《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《xx縣道路貨物源頭治理超限超載工作方案》要求，對源頭單位進行監(jiān)督檢查并將違法案件及時通報縣政府等相關部門。與源頭單位簽訂責任狀，要求各單位對相關人員進行培訓，明確各崗位職責，對裝載貨物車輛的相關手續(xù)進行核實登記；不為超限超載、無牌、無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；認真填寫《貨物源頭單位車輛裝載登記表》、《貨運源頭單位治超工作日報表》并及時上報積極配合治超人員，不得放行超限超載車輛。
由于我縣不是砂石料和礦產資源基地，產品多以自行車和自行車配件成品、半成品為主，超限超載車輛不多。截止目前，我站共檢查車輛163輛，及時糾正超限超載案件5例。
我站在源頭治超工作中積極出動，措施到位，執(zhí)法嚴格，但治超工作是一項長期艱巨的任務，為創(chuàng)造一個安全、便捷、暢通、和諧的交通環(huán)境，加大源頭治超力度，進一步細化分工，認真組織實施，形成了“齊抓共管、通力協(xié)作、聯(lián)合行動、共同治理”的工作格局。
治超辦工作總結篇十四
為進一步加大我縣治理車輛非法超限超載工作力度，持續(xù)鞏固和提高公安交警治超工作成果，緊緊圍繞省、市、縣治超領導組文件精神，嚴格履行工作的職責，強化部門聯(lián)合執(zhí)法，狠抓路面管控，推進治超新規(guī)執(zhí)行，創(chuàng)新科技治超，在全縣范圍內部署開展了一系列治超專項行動，非法超限超載行為得到有效治理，有效預防減少了道路交通事故的發(fā)生，為全縣經濟社會發(fā)展提供優(yōu)良的道路交通安全保障。現(xiàn)將有關情況總結如下：
一、為確保治超工作高效開展，大隊成立了以xxx任組長的“治超”工作領導小組。大隊召開了由中層以上干部參加的動員部署會議，認真梳理了我縣交通管理問題、難點等實際，有針對性的制定了符合我縣交通管理實際的行動的治超工作方案，推動了“治超”工作的順利開展。
二、突出重點、狠抓源頭治理和路面管控。一是加強貨車登記和檢查，大隊車管所嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，嚴把車輛注冊和登記關，對不符合國家安全技術標準、與《車輛生產企業(yè)及產品公告》不一致的車輛，堅決不予注冊。二是嚴厲打擊非法車輛和非法改（拼）裝車輛，各勤務中隊結合轄區(qū)實際針對性調整勤務模式，加強了對超限超載易發(fā)多發(fā)路段的巡邏密度，擴大稽查范圍，始終保持高壓態(tài)勢，加大了對貨運機動車的無牌無證、假牌假證、挪套號牌、不按規(guī)定懸掛號牌等各類重點交通違法行為的查處力度。對發(fā)現(xiàn)的貨運車輛無牌無證、假牌假證、套牌假牌、改（拼）裝加高馬槽、準駕車型不符等交通違法行為要嚴格上限實施處罰，同時充分利用超限站不進站電子抓拍系統(tǒng)加大對不進站車輛的處罰力度，嚴厲打擊繞道、闖卡等違法行為。
三、在治超工作中，大隊宣教部門緊緊圍繞主題，通過各種新聞媒體、宣傳標語、電子顯示屏、微博、短信平臺等多方位進行治超宣傳，極大地提高了廣大駕駛人及交通參與者的交通安全意識和自覺摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，有力推動了治超工作的深入開展。
四、治超工作開始以來，大隊成立了督導組，采取定時與不定時的方式，深入治超一線檢查、指導工作，對發(fā)現(xiàn)不履行或不正確履行治超工作的中隊和個人嚴肅責任追究，對違反規(guī)定的嚴肅查處，絕不姑息。
行動開展以來，大隊共投入參戰(zhàn)警力xxx余人次，出動警車xxx余臺次，查處超載車輛xxx起,擅自改變機動車外形xxx起，有效凈化了路面交通秩序，道路交通安全形勢明顯好轉。
治超辦工作總結篇十五
xx年，南照源頭治超站，在縣局的正確領導和關心支持下，始終堅持以科學發(fā)展觀為指導，遵照中央“七部委”下發(fā)關于治理超限超載工作的原則，以維護路產、路權，確保公路安全暢通為工作目標和重點，切實履行治超站工作職責，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，下大執(zhí)法力度，為全面打勝治超戰(zhàn)役盡心盡力。總結過去一年的治超工作和下一步要開展的工作，我們的做法如下：
道路貨運源頭治超工作開展伊始，我們大力宣傳省九廳委局聯(lián)合印發(fā)的《安徽省道路貨物運輸源頭治超專項工作方案的通知》和市、縣關于治超工作文件通知精神，在貨運源頭單位，經營業(yè)戶中廣泛開展源頭治超政策宣傳，通過設置宣傳欄版，張貼宣傳標語，發(fā)放宣傳單，召開座談會等形式，大力宣傳源頭治超工作政策，規(guī)定使貨運源頭企業(yè)、運輸經營戶及時了解治超政策與規(guī)定，自覺規(guī)范裝載和運輸行為，通過各種宣傳方式，形成全方位的源頭治超社會宣傳格局，使超限超載的危害性家喻戶曉，政策措施眾所周知，為貨運源頭超限超載綜合治理活動深入開展，創(chuàng)造了良好的氛圍。
1、完善源頭治超相關制度。認真貫徹省治超領導小組印發(fā)的《安徽省道路貨物運輸源頭治超駐站管理制度》、《抄告制度》、《巡查制度》，制度深入開展治超工作，結合自身實際情況，定期開展源頭治超座談會，加強與貨源單位和運輸經營者的溝通，及時掌握它們的經營狀況，落實源頭治超工作中有關具體措施。
2、定期組織執(zhí)法人員進行政治業(yè)務學習，開展研討會，相互交流工作經驗，總結工作中的經驗教訓，揚長避短，改進不足之處。認真學習《公路法》、《道路運輸條例》、《公路安全保護條例》、《治超工作方案》等法律、法規(guī)，進一步提高執(zhí)法人員的綜合素質、業(yè)務能力和執(zhí)法水平，將理論聯(lián)系實際，本著以人為本的原則，嚴格執(zhí)法，熱情服務。努力加強隊伍建設，要求治超人員嚴格遵守“五不準”和“十條禁令”，做到文明在先，明示法規(guī)在先，說服教育在先，做到執(zhí)法依據公開，人員身份公開，執(zhí)法程序公開，處理結果公開。統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一標志，統(tǒng)一佩證，統(tǒng)一處罰標準，統(tǒng)一執(zhí)法文書和處罰票據，嚴格按法定程序，依法辦事，進一步完善了《考勤制度》、《交接班制度》、《帶班班長制度》等一系列相關制度，規(guī)范了執(zhí)法行為，加強了群眾監(jiān)督。
針對群眾的不明和疑問，執(zhí)法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違章行為的同時，向廣大駕駛人員宣傳超限超載的危害性，對待不理解、不配合的、甚至無理取鬧的執(zhí)法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，動之以情，曉之以理，使他們了解治超工作的必要性，積極配合變被動為主動，化解工作中的沖突和矛盾，保證工作平衡推進。一年來，南照源頭治超工作取到了一定的成績，到目前已割幫281臺次，卸載14300噸（由于沒有場地，所卸載的黃砂都及時清運出去）。
1、南照共有黃砂場大小700多家，大都是本鎮(zhèn)市民開辦，既有街道政府官員，也有社會名流，更多的是社會閑散人員，有的就是以開砂場為生，所以治超工作勢必影響到他們的經濟利益，所以出現(xiàn)了對治超工作不配合態(tài)度，拒不接受檢查，聚眾鬧事，甚至出現(xiàn)對執(zhí)法人員漫罵、圍攻、毆打現(xiàn)象，威脅到治超執(zhí)法人員的人身安全。
2、執(zhí)法手段單一。大部分大噸位車輛晝伏夜出，利用夜間拉砂，為躲避檢查，他們大量聚集在公路上，然后集體闖關，這樣嚴重阻礙交通的行為，已影響到老百姓的出行，引起了當地政府及群眾的不滿，他們多次來反映到治超站，給我們的工作帶來了很大的壓力。如果我們進行攔截，又給我們執(zhí)法人員帶來人身安全的威脅。所以針對這種情況，目前還沒有行之有效的解決辦法。
治超辦工作總結篇十六
以來，我鄉(xiāng)按照市、縣兩級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續(xù)在全鄉(xiāng)范圍內開展了治理非法超限超載行動?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)20xx年上半年超工作總體情況總結如下：
以來，我鄉(xiāng)針對治超工作實際和治超新形勢確定了本鄉(xiāng)的治超模式：在具體工作中，采取“一看二講解”的工作措施， “一看”即看經營者是否有非法經營及超范圍經營行為;“二講解”是給企業(yè)業(yè)主、貨運司機講解法律、道理，宣傳治超工作的重要性和意義，讓他們做到自覺抵制超載超限、非法改裝的行為。
(一)加強領導、健全機構。我鄉(xiāng)按照“政府主抓、部門協(xié)作、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的工作總體要求，加強對治超工作的整治力度，制定了工作方案，進一步明確工作責任和任務，嚴格考核獎懲措施，落實了執(zhí)法責任，形成了各負其責、各司其職的良好工作格局。
(二)周密部署，認真落實。1、今年1月19日至2月27日，根據縣治超辦的統(tǒng)一部署，我鄉(xiāng)開展了“治雙超，保春運，保安全”專項行動，開展拉網式、地毯式、無縫隙的全方位、多層次的全面排查，不留死角，摸清底數，掌控案源;從4月1日開始開展了割“馬槽車”風暴行動，各駐村領導干部走村入戶進廠，對轄區(qū)內所有貨運車輛有農用車輛摸底上報工作，并認真做好臺賬。2、在治超現(xiàn)場，堅持“文明執(zhí)法，文明服務”，嚴格執(zhí)行治超相關政策，進一步以強有力的執(zhí)法舉措和監(jiān)管機制，深入持久、扎實有力地推進治超工作。3、同相關職能部門聯(lián)合執(zhí)法，實行職能互補，協(xié)調聯(lián)動。
(三)嚴格執(zhí)法，強化責任。去年十一月二日，我鄉(xiāng)與各企業(yè)負責人簽訂了責任狀，集中管理，責任到人。強化執(zhí)法責任與執(zhí)法紀律，做到監(jiān)管不漏戶，履責不漏人，保證監(jiān)管到位，執(zhí)法有力。同時我鄉(xiāng)積極采取責任倒查的方法，對非法改裝汽車行為保持高壓態(tài)勢，堅持露頭就打，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，并認真做好記錄。嚴格執(zhí)行責任追究制度，對監(jiān)管不到位、查處不得力、影響整治成效的，追究主要負責人及具體責任人的責任。
(四)強化宣傳，營造聲勢。積極開展了“治超知識進學校進企業(yè)進村活動”等三進宣傳活動，圍繞超限超載的危害、治理標準與措施等主要內容，采取多種方式開展治超宣傳，使廣大群眾企業(yè)主及經營戶及時了解“治超”工作有關規(guī)定，從思想上提高了對“治超”工作的認識，并積極配合我鄉(xiāng)開展工作，通過在107國道沿線及各村張貼標語和治超公告等形式進行廣泛宣傳，共書寫張貼標語400余條，營造了良好的治超輿論氛圍，形成全社會支持、監(jiān)督治理超限超載的濃厚氛圍。
(五)全面監(jiān)管，防止反彈。治理超限超載是一項長期而艱巨的工作任務。為切實抓好落實，我鄉(xiāng)及時組織學習，認真回顧總結治超工作，并調整了治超工作中部分工作機制：1、根據治超新情況及時開展相應工作，2月份春節(jié)期間煙花爆竹廠停產期間，我鄉(xiāng)對全鄉(xiāng)煙花爆竹企業(yè)進行排查，掌握源頭單位的基本情況，與相關單位互通執(zhí)法信息，實現(xiàn)資源共享，加強監(jiān)管。
為進一步鞏固和擴大治超工作成果，立足源頭從根本上解決治理超限超，我鄉(xiāng)積極探索建立治超長效監(jiān)管機制：1、認真學習“治超”工作新精神，不斷改進監(jiān)管機制。2、加強源頭監(jiān)管，使檢查工作制度化。3、堅持依法行政，嚴格落實責任追究制度。
目前，我鄉(xiāng)治理超限超載工作取得了階段性成果，超載、超限行為得到明顯遏制。同時，我們也深深認識到，治超是一項長期而艱巨的任務，決不可一殧而就。今后，我們將緊緊按照市、縣要求，繼續(xù)研究治理非法超限超載的新辦法，不斷探索建立長效監(jiān)管新機制，克服不足和困難，全力做好全年的治超工作，為促進我鄉(xiāng)經濟社會又好又快發(fā)展做出新的貢獻。
治超辦工作總結篇一
坪頭檢測站二〇xx年在西寶分公司、陳倉管理所的統(tǒng)一安排和部署下，根據實際工作情況，完善了規(guī)章制度，強化治超人員的紀律作風，提高治超人員的素質和執(zhí)法水平，樹立“以人為本、構建和諧、科學管理、細化流程”的管理理念，加強日常管理，細化管理程序，規(guī)范執(zhí)法行為，做好文明服務與道路保暢。根據上級工作安排，坪頭治超站及時制定詳細工作計劃，檢測站全體員工團結一致，認真落實各項安排，治超工作順利開展，全面完成了各項工作任務。我站共檢測車輛：輛，其中，重量超限勸返輛，幾何超限勸返輛，超限勸返合計輛，超限率%。其中超限3噸以上車輛輛，在此期間未發(fā)生一件責任投訴。加強了收費、治超聯(lián)動，本年出口超限車共輛，移交輛；嚴格落實倒查機制，明確責任追究，加強安全防范措施，有效的確保了站區(qū)的安全暢通。現(xiàn)將工作總結如下：
我站加強了學習教育及培訓，在站領導組織下，治超人員分別對《安全生產法》及相關法律法規(guī)知識進行了學習，通過學習掌握超限政策，確保了日常檢測工作的順利開展。同時，積極落實“雙治”活動、“春雷”活動的有關要求，加強學習，以班組為單位，開展業(yè)務培訓，班后緊抓隊列訓練。為了檢驗大家的學習成果，我站及時組織進行了業(yè)務知識考試，公布紅白榜，樹立先進工作典型，努力打造一支經得起各種治超矛盾和治超困難考驗的治超隊伍。
根據安排，坪頭站全年采取了站集中訓練及各班組自行組織訓練的方式，分別對軍事隊列動作、交通指揮手勢、正規(guī)化交接班進行了訓練，提高了治超人員的綜合素質，提升了治超人員的精神風貌，規(guī)范了上下交接班流程，達到了訓練的目標。
及時制定并完善各項保暢應急預案，保障了站區(qū)安全暢通，加強安全防范教育，認真執(zhí)行“安全第一，預防為主”的工作方針，確保治超工作安全；同時，不斷提醒治超人員，注意用電安全，防范火災發(fā)生，加強人員的自身安全防范，及時做好了雨、雪、霧天封路情況下的解釋、咨詢和車輛疏導工作，加強過往行人的管理，清理廣場閑雜人員和車輛。
在站領導的帶領下，坪頭站對站區(qū)和宿辦區(qū)域及時進行安全自查，從設施設備，宿舍電器，人員安全意識等方面進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報整改，徹底杜絕不安全隱患。
通過與治超人員簽定《廉潔自律承諾書》，落實責任制，廉政建設做到逢會必講，確保治超人員秉公執(zhí)法，樹立起正確的人生觀，提高治超人員的政治覺悟和道德素養(yǎng)。根據本站的情況及存在的不足，及時召開站務會，加強宣傳動員，吸取教訓，加以警示，做到警鐘長鳴，嚴防治超人員觸到廉潔這條高壓線。治超站不定期召開廉潔教育會議，組織人員認真學習治超廉政建設“五不準”和“十條禁令”。通過講道理、擺事例，使大家在金錢面前保持平常心態(tài)，會算經濟賬。及時了解治超人員的思想動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，將問題消滅在萌芽狀態(tài)，努力建設一支廉潔、高效、文明的治超隊伍。
為了更好的貫徹執(zhí)行實施治超工作責任倒查和治超與收費聯(lián)動機制，促進治超站與收費站進一步密切配合，減少超限車輛闖站情況發(fā)生，我站制定了詳細的聯(lián)動機制，車輛未經過檢測或檢測確認為超限超載的，收費人員不得私自發(fā)卡放行，檢測車輛必須經治超人員許可方可放行；收費出口發(fā)現(xiàn)超限超在車輛，由收費班長給治超站移交。在本年，出口超限車輛輛，移交輛，做到移交率100%，有效的遏制了車輛闖站，促進了治超站與收費站的協(xié)調配合。
，在上級領導的統(tǒng)一安排下，根據坪頭治超站的實際工作情況，認真制定了各類工作計劃、措施和活動要求，確保了“雙治”活動、“春雷”活動、“大干60天”、“迎國檢”和“文明我先行服務我更優(yōu)”等專項活動的順利開展，全面完成了上級交予的各項任務。
與此同時，為了確保各類重大節(jié)日期間我站的安全生產，給司乘人員提供一個安全暢通的行車環(huán)境，進一步落實文明執(zhí)法、廉潔執(zhí)法，和車輛的通行順暢，以及安全、良好的工作秩序，我站制定了重大節(jié)日期間保暢應急預案及交通安全保暢工計劃，要求治超人員做好安全保暢工作，在此期間全體治超人員同心協(xié)力，切實做好文明檢測工作，嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行，妥善處理和化解了矛盾糾紛。
采取多種形式的稽查方式，對員工日常工作進行監(jiān)督檢查，對不能按要求的上崗的員公堅決按照相關制度進行處理。通過實際稽，規(guī)范了檢測現(xiàn)場管理，加強了治超人員和收費員的相互配合，使現(xiàn)場工作井然有序，優(yōu)化了檢測程序，提高了車輛安全通行的效率。
今年的工作雖然取得了一些成績，但仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處；一是治超人員的責任心，主觀能動性有待進一步提高，二是內業(yè)管理規(guī)范程度不高，管理制度不夠健全，落實也不是很到位，三是文明執(zhí)法不到位等等。這些問題有待在明年的工作中逐步改正、完善，繼續(xù)發(fā)揚成績、總結經驗、克服不足、立足崗位、務實奉獻、開拓進取。
治超辦工作總結篇二
為認真貫徹落實《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》、寧夏回族自治區(qū)治理車輛超限超載工作領導小組《關于做好寧夏回族自治區(qū)治理貨運超限超載辦法啟動階段相關工作的通知》和西吉縣政府辦《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》及自治區(qū)交通廳、區(qū)運管局、市運管處等相關配套性文件精神，西吉縣運管所成立了源頭治超辦公室，治超辦從3月初開始做了大量的宣傳、摸底調查、巡查等工作，現(xiàn)將我所20xx年源頭治超工作情況總結如下：
自從《治超辦法》頒布實施以來，西吉縣運管所共出動宣傳車輛112輛次，執(zhí)法人員560人次，利用趕集日深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及貨運源頭單位和貨運集散地進行了大量的宣傳工作。散發(fā)《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》小冊子500余本，《寧夏道路貨運源頭治理超限超載知識問答》10000余份，張貼《寧夏回族自治區(qū)人民政府關于進一步加強車倆超限超載長效治理工作的通告》60張，懸掛治超宣傳橫幅2條，制作宣傳展板一副，并給31家貨運源頭單位制作責任追究制度牌31塊，源頭治超警示牌31塊，并對企業(yè)負責人及企業(yè)相關工作人員對《辦法》內容和治超工作的重要性以及企業(yè)所承擔的義務進行了詳細講解，要求源頭企業(yè)在醒目位置設立源頭治超警示牌，并與各企業(yè)簽訂了《西吉縣治理車輛超限超載貨運源頭合法裝載責任書》。同時向源頭各單位發(fā)放了《西吉縣貨運源頭單位車輛裝載登記表》和《貨運源頭單位治超工作月報表》，要求源頭單位聘任專職人員，對車輛裝載情況進行詳細登記，并將登記情況統(tǒng)計，將統(tǒng)計結果每月月初上報運管所。
運管所治超辦從4月1日起除對已公示的貨運源頭單位進行了重新摸底調查，經摸底調查，又摸清了23家貨運源頭企業(yè)，這23家源頭企業(yè)分別是：砂石料廠18家，瀝青拌合站2家，混凝土拌和站1家，物流企業(yè)1家，馬鈴薯交易市場1家。23家企業(yè)中有10家屬無證開采和生產，其中洗沙廠9家，瀝青拌合站1家。10月份，西吉縣因河道治理，政府督促各相關部門對無證開采的砂石料廠進行了清理整頓，對無證開采的四家砂廠進行開停，現(xiàn)被列為運管部門治超監(jiān)管的貨運源頭單位27家。
自《治超辦法》實施以來，運管所共出動源頭治超1680輛次，執(zhí)法人員5040人次，對我縣原31家貨運源頭單位每月定期進行三次巡查，并且每次巡查都有詳細記錄，巡查內容：源頭企業(yè)是否按規(guī)定合法裝載，對車輛裝載是否如實填寫和登記，是否為無牌無證、證照不全的車輛裝載，對超載車輛是否有放行行為，對貨運源頭單位治超各項制度是否建立完善。從巡查結果看，9月份之前，源頭單位對無牌無證和證照不全的車輛繼續(xù)裝載，超載現(xiàn)象還十分嚴重。個別企業(yè)對車輛裝載情況不能如實填寫，對源頭治超各項制度和義務不能認真落實，稱重設備除拌和站、馬鈴薯市場、物流公司安有電子磅，26家砂石料廠只有火集洗砂廠安裝電子磅，其余25家均無安裝稱重設備，全部以鏟車計量，超載用目測無法判斷。在巡查過程中，共查到超載車輛45輛，在實施處罰過程中，駕駛人員要么將車門鎖掉進行長時間躲避，要么對不明真相的群眾煽風點火，導致他們對治超人員進行人身攻擊，由于治超人員少，又無公安人員的配合，對超載車輛和違規(guī)裝載企業(yè)實施處罰相當困難。造成目前這種局面的主要原因是當地政府對治超工作比較輕視不主動帶頭，政府相關職能部門又不履行《辦法》賦予的各自職責，部門之間不主動配合，對源頭企業(yè)缺乏必要的監(jiān)管措施，導致源頭企業(yè)對源頭治超制度不落實，義務不履行，使運管機構對巡查發(fā)現(xiàn)的違法現(xiàn)象就無法實施處罰。
在諸多困難因素面前，運管所治超人員認真履行職責，迎難而上，對依然嚴重非法裝載，不履行源頭治超義務與職責的部分企業(yè)進行了行政處罰，處罰金額15000元，有效遏制了源頭單位有令不行、有禁不止的現(xiàn)象。為進一步將源頭治超工作落到實處，運管所曾多次與當地政府及主管部門協(xié)商未果的情況下，變被動為主動，9月28日召集全縣31家貨運源頭單位和14家貨運企業(yè)負責人進行了培訓學習。培訓會議上源頭單位和貨運企業(yè)的代表作了表態(tài)發(fā)言，通過這次培訓，部分源頭單位相繼成立了源頭治超機構，決大多數企業(yè)能夠認真履行源頭治超各項義務與職責。在10月份的巡查過程中發(fā)現(xiàn)，90%的源頭單位能夠如實填寫《貨運源頭單位車輛裝載登記表》，并能按時報送《貨運源頭治超工作月報表》非法裝載、車輛超載的現(xiàn)象有了明顯下降。這只是我們在諸多不利因素和困難中取勝了第一步，國家已賦予了我們源頭治超的'歷史使命，我們要不辱使命，在干好自己應盡的職責外，繼續(xù)爭取當地政府和社會各界的大力支持，真正將超載行為控制在源頭。
（一）政府相關職能部門對于治超工作沒有引起高度重視。自《辦法》頒布實施后，西吉縣政府辦也出臺了《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》的文件，文件明文規(guī)定政府領導、部門聯(lián)動、聯(lián)合治理，并對相關部門應盡的職責權限進行了詳細分工說明。但訖今為至，各相關職能部門還沒有任何行動，部門之間也未有機銜接和配合。運管所治超人員也曾多次向交通運輸局進行了口頭匯報和書面反映，并請示當地政府按文件要求組織協(xié)調，各相關職能部門共同配合加大對貨運源頭單位的監(jiān)管力度，對無證非法開采和不履行源頭治超義務職責非法裝載的企業(yè)該叫停的叫停，該關閉的關閉。同時加大路面治超力度，使源頭監(jiān)管與路面治理相結合，但每次的請示匯報都如石沉大海?！掇k法》賦予了各部門的權力和義務，政府不帶頭、部門不聯(lián)動，單靠運管一家孤掌難鳴。
(二)源頭企業(yè)重效益輕管理。貨運源頭企業(yè)的許可權一般都是國土、農牧、建設等部門，相關職能部門對貨運源頭企業(yè)不實施有效監(jiān)管，源頭治超有關制度就難以落實，企業(yè)為了追求最大效益而進行無序開采、非法裝載我行我素。為節(jié)省資金不安裝稱重設備，車輛裝載不予登記，無牌無證證照不全的車輛照常裝載，超載現(xiàn)象依然嚴重。運管所對源頭企業(yè)沒有行政許可權，相關職能部門又不配合，源頭治超工作難上加難。
（三）治超經費沒有保障?！掇k法》第五條明確要求將治超經費列入本級財政預算，自《辦法》頒布實施以來，我所做了大量的前期政策宣傳和巡查工作，但至今尚未得到任何單位和部門的經費支持，源頭單位多而散，路途崎嶇又相距遙遠，我所治超人員還使用的是一輛已報廢的小型普通客車，該車車況差、故障頻發(fā)、安全無保障、車輛耗油重、油價又高。為節(jié)省時間和經費開支，治超人員經常自帶便飯中午不回家。我所正常經費開支都已捉禁見肘，加之源頭治超經費的負擔已是雪上加霜。由于經費過于緊張，由原來每月巡查源頭企業(yè)3次減為1次，使治超巡查工作不能正常開展，對源頭企業(yè)也就失去了應有的監(jiān)管，使源頭企業(yè)照常非法裝載，車輛超載依然如故。為將《辦法》賦予我們的治超工作落到實處，保障國家公路完好和安全暢通，懇請上級主管部門以及各級政府給予車輛配備和治超經費支持，以保證我縣源頭治超工作的順利進行。
治超辦工作總結篇三
今年以來，我縣按照省、市關于聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化的工作要求，綜合運用行政、法律、科技等手段，采取以政府為主體，縣交通運輸局、縣交警大隊和縣養(yǎng)路工區(qū)駐站聯(lián)合執(zhí)法的治超方式，各司其責，整體聯(lián)動，形成合力，建立長效聯(lián)動機制，治超工作穩(wěn)步推進，初見成效，現(xiàn)將工作情況總結匯報如下：
xx縣位于xxxxx，西與xxx、xxxx接壤，東與xxxxx的xxx相鄰，是西料東輸的咽喉要道，區(qū)位優(yōu)越、交通便捷，途經我縣的干線公路有xxxx自西向東的沙石料車輛成為我縣治理超限超載工作的主陣地。針對現(xiàn)在治超工作的新要求、新思路，xxx縣政府及時制定并發(fā)布了《xxx縣治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作實施方案》，由縣政府牽頭，成立了xx縣聯(lián)合治超站并投入運行。在縣政府治超領導小組的統(tǒng)一領導下，各相關部門密切配合，攻堅克難，合力共為，大力開展聯(lián)合治超工作。自20xx年1月1日至6月30日，共檢測車輛90982輛，查處超限車輛230輛，扣分1219分，罰款237550元，卸載9268.3噸。
1、加強組織領導，健全相關機構，形成組織嚴密的治超布局。
治超工作開展以來，縣委、縣政府始終高度重視，把治超工作列為年度工作重點，主要領導和主管領導親自調度，通過專題會議進行研究，召開全縣治超工作會議進行安排部署。在組織機構建設上，及時根據人事變動和實際工作情況，調整領導小組?，F(xiàn)在xx縣長任治超工作領導小組組長，同時對縣治超工作領導小組及其辦公室組成單位和人員進行了調整，明確部門職責，形成了政府領導、部門監(jiān)管、各方聯(lián)動、運轉高效的治超工作機制，為治超工作的全面開展提供了堅強的組織保障和制度支撐。
此外，我縣還嚴格按照省、市治超辦有關要求，成立聯(lián)合治超站，由政府辦主管治超工作的副主任任站長，工區(qū)主任為第一副站長，原治超站站長任常務副站長以及縣公安交警大隊治超中隊長、縣交通局運管站站長任副站長的領導機構，靠前指揮，切實履行職責，強化協(xié)調配合，齊抓共管，以高壓態(tài)勢搞好治超工作，為促進治超工作的扎實開展提供強有力的組織保障。
2、源頭治超，加強監(jiān)管，落實“一超四罰”。
我縣貨運源頭企業(yè)已全部取消，杜絕超限超載車輛出場上路行駛，從源頭上遏制了超限超載違法行為。同時，加大對私改車輛的查處力度，截至目前共查處私改車輛9輛，抄告超限超載車輛190輛，有力震懾了違法違規(guī)車主。
3、路面治超，加強協(xié)作，大力開展治超工作。
在開展超限超載治理工作中，做到固定檢測與流動檢測相結合，集中治理與日常執(zhí)法相結合，短期治標與長期治本相結合，形成長期有效的路面治超網絡。以政府為主體，強化聯(lián)合治超，公安交警、路政、運管執(zhí)法人員明確分工，各盡其責。記錄執(zhí)法過程，保證治超執(zhí)法工作公開透明，促進公正執(zhí)法，提高了執(zhí)法效率。建立健全的值班和信息報告制度，明確聯(lián)系人，實現(xiàn)信息共享和互動，及時掌握工作進展情況。
4、科技治超，安裝超限檢測站的電子抓拍系統(tǒng)。
（1）、規(guī)范引導提示。結合聯(lián)合治超站所在道路現(xiàn)狀，規(guī)范設置提示標志，在聯(lián)合治超站設備安裝點來車方向1km、和入口處設置“前方治超站，大型貨車進站接受檢查”的提示牌。在站前安裝雙向高清攝像頭，且在接近治超站路段進行渠化設置，做好車道物理隔離，施劃設置貨車專用檢測車道，指示引導貨車行駛進站主動接受檢測，并設置“前方違停網格”和“貨車靠右進站檢測”的指示牌。渠化設置、標志標線按照《道路交通標志和標線》（gb 5678）和《公路交通標志和標線設置規(guī)范》（jtg d82－20xx）等的標準設計施工，確保各標志標線、渠化設置的科學、規(guī)范、合理、安全。
（2）、完善聯(lián)網監(jiān)控。我縣加強科技應用，遵循相關規(guī)范標準，在聯(lián)合治超站安裝靜態(tài)泵檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)對超限超載車輛的快速篩查，避免因檢測車輛引發(fā)道路擁堵。檢測車道前方安裝電子抓拍監(jiān)控系統(tǒng)，及時將拍照取證相關信息抄告公安交警部門，用技術監(jiān)控措施約束超限超載車輛不進站接受檢測的行為。
聯(lián)合治超站渠化交通電子抓拍建設和完善聯(lián)網監(jiān)控系統(tǒng)相關工作已于20xx年底建設完成，并投入使用。
5、高速公路問題整改落實情況。
按照省治超辦《關于全省高速公路超限超載車輛通行情況的通報》的通報內容，我辦組織縣交通運輸局（運管）、公安交警倒查超限超載車輛所屬運輸企業(yè)，利用貨車衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行驗證，鎖定貨物裝載源頭。
經過篩查，我縣運管站已全部將我轄區(qū)內的超限超載車輛信息備案留存，嚴格按照《公路安全保護條例》的相關規(guī)定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛人、1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的運輸企業(yè)實施處罰，并對貨運場所經營者依法實施處罰。
1、繼續(xù)保持治超的高壓態(tài)勢，強化聯(lián)合執(zhí)法
繼續(xù)對上路行駛的超限車輛從嚴治理，嚴管重罰，同時，加大對繞行超限車輛的治理力度，加強流動治理工作，適時調整流動檢測點，封堵超限車輛繞行路線，對繞行的超限車輛加大處罰力度。
加大聯(lián)合執(zhí)法力度，對重點區(qū)域、重點路段、重點時間段的非法超限車輛進行集中治理。對長時間故意堵塞交通，不服從執(zhí)法人員疏導的，要求公安執(zhí)法人員對司機依法采取強制措施。
2、為了使車輛超限超載運輸現(xiàn)象得到有效的控制，減少人力、物力的投入，建議可利用高科技和違法運輸行為入刑等手段以杜絕貨運車輛超限超載運輸現(xiàn)象。一是超限運輸的治理不能單靠目前的行政處罰手段，而應按照公平、公正的原則，充分運用高科技手段，可以在車輛出廠前加裝芯片裝置，并對正在從事運輸的車輛予以加裝，設定好荷載數，若裝載貨物超出荷載噸位，車輛即不能行使。二是對超限超載運輸行為在卸載、計分、罰款的基礎上追究其刑事責任。如采取拘留甚至判刑等手段，可起到極大的震懾作用。三是把超限超載運輸納入征信體系，對超限運輸駕駛員的行為予以公開曝光，并與其個人信用掛鉤，會大大增加其違法運輸成本，迫使其遵守相關法律法規(guī)，做到合法運輸。四是成立專門的治超機構，不隸屬于任何職能部門，治超人員實行定級、定編、定崗、定責，明確崗位設置和工作職責，工資及福利待遇按照所定級別統(tǒng)一發(fā)放。
治超辦工作總結篇四
“治超如治病，不治就沒命”，治理超限超載，確保道路、人民生命財產安全，為鞏固和擴大治超成果，有效遏制車輛超限超載運輸現(xiàn)象，確保我鄉(xiāng)道路交通安全暢通,年初鄉(xiāng)黨委政府制定了《南洞鄉(xiāng)關于開展“治雙超、保春運、保安全”專項行動實施方案》、《全年治超工作計劃、方案》、《南洞鄉(xiāng)割“馬槽車”專項行動方案》等。鄉(xiāng)黨政領導對此高度重視，每月召開治超工作專題會議。對治超工作做為重中之重的工作進行安排和部署，深刻認識治超工作的重要性和緊迫性，各相關職能部門積極行動，密切配合，形成合力，重拳治超。通過宣傳發(fā)動，各部門明確了工作職責，確定了工作目標，并成立了治超工作領導小組，由鄉(xiāng)主要領導任正副組長，其他各相關單位負責人為成員，統(tǒng)一行動，同步運作，形成了治超工作一盤棋的格局，使治超工作得到了有力的組織保證。
標語、警示牌。其中，張貼標語500條，宣傳橫幅30條，固定標語12條，固定警示牌8塊。我鄉(xiāng)通過多角度多方位開展宣傳工作，保持了輿論聲勢，較好的貫徹了公路法律法規(guī)，使廣大群眾和運輸專業(yè)戶、車主和司機等增強了對超限運輸危害性的認識，爭取了社會各界的.理解與支持，有效地消除了運輸業(yè)主超限超載運輸的慣性心理和對治超行動的抵觸情緒，營造了良好的治超工作氛圍，確保了我鄉(xiāng)道路交通的安全暢通。
堅持源頭治理，把好超限超載車輛出口關。源頭治理是治超工作的關鍵環(huán)節(jié)，為了將源頭治理工作落到實處，鄉(xiāng)黨政主要領導每月至少一次以上到企業(yè)源頭進行巡查。在割“馬槽車”風暴行動中，對轄區(qū)內的“馬槽車”年初進行了全面細致的排查摸底，對“馬槽車”的車主、車牌號、所在村委等信息逐一記錄在案，并建立了真實詳細的臺帳，明確對車主自行恢復的日期要求，在行動中，我鄉(xiāng)工作人員通過走村入戶，宣傳發(fā)動，對全鄉(xiāng)63余臺車輛進行了徹底摸排，查出“馬槽車”車輛39臺。其中勸其自行恢復“馬槽車”12臺，強制切割恢復“馬槽車”27臺，確保了我鄉(xiāng)治超工作正常有序的開展。
今后，我鄉(xiāng)將治超工作繼續(xù)列入重要議事日程，有條不紊的把治超工作抓好、抓實。
南洞鄉(xiāng)人民政府
20xx年11月29日
治超辦工作總結篇五
尊敬的各位領導們：
大家好！
我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現(xiàn)與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。
當初懷著一份高暢而又緊張的心情進入了治超點，如今經過了一年的鍛煉與展現(xiàn)，我如愿地完成了進來的第一個目標：結識與熟悉治超點里的成員與基本工作。
在過去的一年里，我參與的各項關于治超方面的活動，使我體會并認識到個人的能力的挖掘與培養(yǎng)需要的.勇氣與認真。
在治超點里每天基本的工作，也是最基本的任務——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務，從剛開始的不習慣，到現(xiàn)在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當做是一種習慣，可見它是一個沉重的任務。在此我發(fā)現(xiàn)，這基本的簽到里，我要學會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側面看出一個人今后對他的生活、工作的態(tài)度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導作用。
但在工作中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學習和工作，都應該保持著一種積極樂觀的態(tài)度。
以上是我對自己在治超點里工作及看法的自我總結。
我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標：積極的行動意識，良好的態(tài)度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優(yōu)秀的治超員！
一、主要工作內容如下：
1、日常工作中認真學習科學發(fā)展觀和法律專業(yè)知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內各項規(guī)章，加強對所內工作職員的治理，將執(zhí)業(yè)風險從源頭化解。
2、積極參加站內活動，為收費站獻言獻策，充分履行職員責任。
二、工作中存在的不足：
金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。2.工作細節(jié)考慮不周，工作方法有待進步。3、組織、溝通能力上還有欠缺。
最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進一步，努力為高速事業(yè)和社會穩(wěn)定發(fā)展做出新的貢獻。
治超辦工作總結篇六
為了進一步增強廣大人民群眾對治理超限超載的法律意識，預防和減少公路超限超載，營造和諧的運輸環(huán)境，根據《xx市治超辦關于開展新一輪“無縫隙、拉網式”治超行動三周年宣傳周活動的通知》，我縣治超辦于20xx年12月13日至19日開展了為期一周的“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動，現(xiàn)將活動情況總結如下：
我縣治超辦召開專項會議，對此次宣傳周活動的具體細節(jié)進行了責任分工，制定了活動方案，明確了工作任務，落實了工作責任和措施。
“無縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動期
間，我縣治超辦緊緊圍繞“無縫隙、拉網式”這一主題為中心，突出重點，創(chuàng)新形式。通過路面、站點、源頭“三位一體”的宣傳教育形式，大力宣傳與治理超限超載相關的法律法規(guī)。
在全縣開展了多種形式的宣傳活動?？h治超辦在縣城
中心區(qū)域設立咨詢臺，擺放宣傳版面，分發(fā)治超宣傳材料，大力在廣大群眾中宣傳治超工作。并在全縣9個路面治超站點、綜合稽查大隊和公示的26個源頭治超站點統(tǒng)一印發(fā)宣傳資料5000多份，對路面和源頭的過往貨運車輛發(fā)放治超工作宣傳材料，對過往司機見解治超法規(guī)政策。
通過一個星期對全縣治超工作的`法制宣傳教育，取得了好的效果?！盁o縫隙、拉網式”治超行動三周年”宣傳周活動在各級領導的高度重視、各部門的大力支持、各治超涉路部門積極參與，如今已取得了十分好的效果。一是加強了治超工作在廣大群眾中的基礎。二是提高了貨運車輛司機對治理超限超載的法律意識。通過多種形式的法制宣傳活動，使廣大貨運司機和廣大人民群眾受到良好的治超法制宣傳，為我縣治超工作創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境。
治超辦工作總結篇七
今年以來，在縣委、政府的高度重視和大力支持下，我鎮(zhèn)車輛超限超載現(xiàn)象得到有效遏制，治超工作取得了很大進步?，F(xiàn)將有關情況報告如下：
今年以來，我們堅持早動手，早部署，在年初召開的鎮(zhèn)兩干會上，就把治超工作列入全年目標責任制考核范圍，與29個村和有關企業(yè)負責人簽訂責任書。鎮(zhèn)領導每到企業(yè)，都要檢查督促治超工作，此外，我們還落實專人專車，定期督查，從而有力地防止了超限超載現(xiàn)象反彈。
隨著治超工作的不斷深入，我鎮(zhèn)積極創(chuàng)新思路和管理辦法，對治超工作的內容、工作方式和手段等都進行了調整，并創(chuàng)造性地開展了如下工作。
1、加強村級監(jiān)管，實現(xiàn)聯(lián)防聯(lián)治
首先是明確各村安全副職、公路管護人員為治超監(jiān)督員、信息員，并堅持以會代訓，全面加強培訓，提高人員素質。第二是抓好對本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的駕駛員和運輸車輛的管理，我們與縣交警隊交安委聯(lián)合，利用駕駛證年審時間，宣傳治超政策和學習超限超載的有關規(guī)定，有效防止駕駛員超限超載運輸。第三是各行政村結合安全管理，協(xié)助鎮(zhèn)政府指導、監(jiān)督各企業(yè)治超工作。
2、加強源頭治超宣傳，擴大工作影響
源頭監(jiān)管、駐廠駐礦是強化職能的一種手段，關鍵是要形成制度，我們嚴格實行貨源方負責制，實行企業(yè)自查、自糾、自律，由貨源方負責監(jiān)管運輸車輛，駐廠治超員協(xié)助監(jiān)管貨源企業(yè)，各貨源企業(yè)制定完善《貨源企業(yè)治超工作管理辦法》、《貨物裝載規(guī)定》、《貨物過磅規(guī)定》和《貨物出廠規(guī)定》等。對治超員實行工資與職責掛鉤，確保不發(fā)生違規(guī)裝載、違規(guī)過磅和違規(guī)出廠，確保源頭遏制有效實施。
此外，我們要求所有治超員加強學習，公正辦事，尊重所駐企業(yè)和運輸當事人的.合法權益，為自己開展工作創(chuàng)造良好環(huán)境。
在今后的工作中，我們一定要進一步創(chuàng)新工作思路，加大工作力度，加強人員管理，在縣治超辦的正確指導下，把我鎮(zhèn)的治超工作搞的更好，為全縣工作進步做出我們積極的努力。
治超辦工作總結篇八
20xx年，我站在市公路管理局黨委和省、市治超辦的正確領導下，深入貫徹落實《公路法》《公路安全保護條例》和《公路超限檢測站管理辦法》和省、市人民政府下發(fā)的《關于進一步加強車輛違法超限超載治理工作實施方案的通知》精神，結合黨的群眾路線教育實踐活動的開展，按照“政府主導、部門聯(lián)動，立足源頭、標本兼治，依法嚴管、責任追究”的總體要求，以“保暢通、保安全、為公路、服務好”為目標，進一步加大路面執(zhí)法力度，嚴防嚴查惡意超限超載行為，鞏固治超成果，確保治超工作持續(xù)穩(wěn)定地開展，全面推動治超工作事業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)將20xx年度治超工作開展情況總結如下：
截止到20xx年11月10日，共出動治超執(zhí)法人員8870人次，出勤治超執(zhí)法車輛7980車次，共檢查檢測車輛14460余輛，對7200余輛（其中4次集中整治查處違章車輛3000余輛）超限超載車輛實施卸載和處罰,卸載及載轉貨物計重16800余噸。站所路段車輛超限超載率明顯下降，超限超載車輛查處率98%，結案率100%。
1.加強治超管理水平，促進治超事業(yè)發(fā)展。一是從20xx年12月20xx年3月，全面開展了貫徹落實全國交通公路執(zhí)法專項整改活動精神，切實解決治超執(zhí)法方面存在的十個突出問題，堅持開展專項整改與有效推進治超工作相結合，加強對自由裁量權、公路安全保護條例的學習，改變“重實體、輕程序”的觀念，全面促進了治超工作發(fā)展進程。二是從20xx年3月開始，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，堅持群眾路線，打牢群眾基礎，按照“依法依規(guī)指導下，召集公路路政、公安民警、交警4個部門5家執(zhí)法單位150余名執(zhí)法人員，開展了4次規(guī)模最大、成效最好、執(zhí)法最規(guī)范的聯(lián)合整治活動。通過聯(lián)合整治活動的開展，有效遏制公路貨運車輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限司機起到了威懾作用，有效地保護公路橋梁安全暢通。通過5家執(zhí)法單位緊密協(xié)作，統(tǒng)一調配，經過全體執(zhí)法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，80%以上貨車規(guī)范裝載蓋蓬布，基本上杜絕了公路掉落、遺灑、飄散等行為，有效遏制了公路貨運車輛違法上路行駛，取得了階段性成果，為今后的.聯(lián)合執(zhí)法集中治理工作打下堅實的基礎。
4.開展路政執(zhí)法培訓教育和訓練活動。按照市局部署安排，從20xx年6月23日開始，開展為期一個星期的路政執(zhí)法培訓、應急、民兵“三位一體”訓練，全體執(zhí)法人員參加這次培訓，在大家共同努力下，確保了安全，較圓滿完成了法律法規(guī)學習及體能、隊列、指揮手勢等各科訓練任務，執(zhí)法素質明顯提高。
5．加快推進治超站點規(guī)范化建設：按照省辦標準化治超站點建設指南要求和“三基三化”標準，成立了規(guī)范化建設領導小組，制定了工作計劃和時間安排表，并對省內規(guī)范化站點進行了考察，已形成初步規(guī)范化建設方案，全面推進抓好山塘下治超站標準化建設和基礎設施改建工作，目前已對警務室（門衛(wèi)）、會議室、黨員活動、法制和道德講堂、執(zhí)法培訓場所、室外活動場所的硬件建設規(guī)劃，對執(zhí)法軟件系統(tǒng)、行為規(guī)范標準、信息共享的“七個一標準”建設任務已納入了籌建中。
和中央《八項規(guī)定》、《群眾路線教育》等相關要求，對現(xiàn)有的管理制度、規(guī)定進行一次大修訂，建立健全一套有效可行的治超執(zhí)法管理制度。著重從嚴格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度執(zhí)行的落實，考核中有存在問題的，一律按照制度辦理；進一步規(guī)范內部事務、會議、文件、行政效能、后勤管理、財務管理等相應制度，建立合同審核小組和物資采購小組，提升后勤保障和服務能力，節(jié)假日值班、雙休日值班制度，站機關人員、晚班駐站人員及值班人員一律實施值班情況登記、督察情況登記及指紋考勤，各項制度的落實直接與出勤補貼掛鉤，在每月的目標任務考評中嚴格執(zhí)行。
9.征求意見，加大整改，促進治超工作。按照市局黨委的部署要求，站支委在深入開展教育實踐活動過程中，始終把查準查實存在的“四風”突出問題作為衡量活動成效的重要標準。領導班子成員分別深入各中隊、運輸企業(yè)、公路沿線村鎮(zhèn)等走訪征求意見，通過召開召開座談會、個別訪談、懇談會、實地調研、意見箱、個別談話、企業(yè)走訪、召開企業(yè)座談會、征求市局督導組意見、開展征求意見“回頭看”等方式征集群眾意見和建議。目前，共收集意見建議37條，經梳理合并形成27條，其中涉及“四風”方面意見建議8條，窗口服務2條，其它17條。除納入專項整治和制度建設外的具體意見建議6條，制定整改措施18條。針對征集到的意見，領導班子召開了專門學習討論會，形成了班子成員及個人對照檢查材料，黨員形成了黨性分析材料，大家自覺把自己擺進去，查擺出在“四風”方面存在的突出問題，并加大自身整改力度，有效促進治超工作。
10.加強黨組織建設，推進治超業(yè)務工作。一是深入開展黨組織活動，組織開展了崗位競賽活動、突擊活動、維穩(wěn)活動、幫困助學活動、搶險排?；顒印⑽拿鞣栈顒?、志愿服務活動、社會管理活動、路政執(zhí)法大練兵活動、民兵集結演練活動、公路橋梁安保活動、進一步完善制度建設，加大制度執(zhí)行力度進繼續(xù)加強執(zhí)法隊伍自身建設，開展路政執(zhí)法崗位練兵活動，加大學習、教育、培訓力度，實行治超員考試、考核、考評工作。繼續(xù)加強宣傳走訪工作，加強與運輸企業(yè)的密切聯(lián)系與走訪，全方位地開展治超執(zhí)法宣傳活動，提高治超工作社會知名度。加強與省辦溝通，建議市政府出臺相關治理車輛超限超載實施方案，配備科技治超設施，建立全市車輛違章信息網絡平臺。進一步加強執(zhí)法監(jiān)督與管理，按照依法治國要求，建立依法治超相應配套制度與設施。
治超辦工作總結篇九
xxx市運輸管理處：
為認真貫徹落實《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》、寧夏回族自治區(qū)治理車輛超限超載工作領導小組《關于做好寧夏回族自治區(qū)治理貨運超限超載辦法啟動階段相關工作的通知》和西吉縣政府辦《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》及自治區(qū)交通廳、區(qū)運管局、市運管處等相關配套性文件精神，西吉縣運管所成立了源頭治超辦公室，治超辦從3月初開始做了大量的宣傳、摸底調查、巡查等工作，現(xiàn)將我所xxxx年源頭治超工作情況總結如下：
自從《治超辦法》頒布實施以來，西吉縣運管所共出動宣傳車輛112輛次，執(zhí)法人員560人次，利用趕集日深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及貨運源頭單位和貨運集散地進行了大量的宣傳工作。散發(fā)《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》小冊子500余本，《寧夏道路貨運源頭治理超限超載知識問答》10000余份，張貼《寧夏回族自治區(qū)人民政府關于進一步加強車倆超限超載長效治理工作的通告》60張，懸掛治超宣傳橫幅2條，制作宣傳展板一副，并給31家貨運源頭單位制作責任追究制度牌31塊，源頭治超警示牌31塊，并對企業(yè)負責人及企業(yè)相關工作人員對《辦法》內容和治超工作的重要性以及企業(yè)所承擔的義務進行了詳細講解，要求源頭企業(yè)在醒目位置設立源頭治超警示牌，并與各企業(yè)簽訂了《西吉縣治理車輛超限超載貨運源頭合法裝載責任書》。同時向源頭各單位發(fā)放了《西吉縣貨運源頭單位車輛裝載登記表》和《貨運源頭單位治超工作月報表》，要求源頭單位聘任專職人員，對車輛裝載情況進行詳細登記，并將登記情況統(tǒng)計，將統(tǒng)計結果每月月初上報運管所。
運管所治超辦從4月1日起除對已公示的貨運源頭單位進行了重新摸底調查，經摸底調查，又摸清了23家貨運源頭企業(yè)，這23家源頭企業(yè)分別是：砂石料廠18家，瀝青拌合站2家，混凝土拌和站1家，物流企業(yè)1家，馬鈴薯交易市場1家。23家企業(yè)中有10家屬無證開采和生產，其中洗沙廠9家，瀝青拌合站1家。10月份，西吉縣因河道治理，政府督促各相關部門對無證開采的砂石料廠進行了清理整頓，對無證開采的四家砂廠進行開停，現(xiàn)被列為運管部門治超監(jiān)管的貨運源頭單位27家。
自《治超辦法》實施以來，運管所共出動源頭治超1680輛次，執(zhí)法人員5040人次，對我縣原31家貨運源頭單位每月定期進行三次巡查，并且每次巡查都有詳細記錄，巡查內容：源頭企業(yè)是否按規(guī)定合法裝載，對車輛裝載是否如實填寫和登記，是否為無牌無證、證照不全的車輛裝載，對超載車輛是否有放行行為，對貨運源頭單位治超各項制度是否建立完善。從巡查結果看，9月份之前，源頭單位對無牌無證和證照不全的車輛繼續(xù)裝載，超載現(xiàn)象還十分嚴重。個別企業(yè)對車輛裝載情況不能如實填寫，對源頭治超各項制度和義務不能認真落實，稱重設備除拌和站、馬鈴薯市場、物流公司安有電子磅，26家砂石料廠只有火集洗砂廠安裝電子磅，其余25家均無安裝稱重設備，全部以鏟車計量，超載用目測無法判斷。在巡查過程中，共查到超載車輛45輛，在實施處罰過程中，駕駛人員要么將車門鎖掉進行長時間躲避，要么對不明真相的群眾煽風點火，導致他們對治超人員進行人身攻擊，由于治超人員少，又無公安人員的配合，對超載車輛和違規(guī)裝載企業(yè)實施處罰相當困難。造成目前這種局面的主要原因是當地政府對治超工作比較輕視不主動帶頭，政府相關職能部門又不履行《辦法》賦予的各自職責，部門之間不主動配合，對源頭企業(yè)缺乏必要的監(jiān)管措施，導致源頭企業(yè)對源頭治超制度不落實，義務不履行，使運管機構對巡查發(fā)現(xiàn)的違法現(xiàn)象就無法實施處罰。
在諸多困難因素面前，運管所治超人員認真履行職責，迎難而上，對依然嚴重非法裝載，不履行源頭治超義務與職責的部分企業(yè)進行了行政處罰，處罰金額15000元，有效遏制了源頭單位有令不行、有禁不止的現(xiàn)象。為進一步將源頭治超工作落到實處，運管所曾多次與當地政府及主管部門協(xié)商未果的情況下，變被動為主動，9月28日召集全縣31家貨運源頭單位和14家貨運企業(yè)負責人進行了培訓學習。培訓會議上源頭單位和貨運企業(yè)的代表作了表態(tài)發(fā)言，通過這次培訓，部分源頭單位相繼成立了源頭治超機構，決大多數企業(yè)能夠認真履行源頭治超各項義務與職責。在10月份的.巡查過程中發(fā)現(xiàn)，90%的源頭單位能夠如實填寫《貨運源頭單位車輛裝載登記表》，并能按時報送《貨運源頭治超工作月報表》非法裝載、車輛超載的現(xiàn)象有了明顯下降。這只是我們在諸多不利因素和困難中取勝了第一步，國家已賦予了我們源頭治超的歷史使命，我們要不辱使命，在干好自己應盡的職責外，繼續(xù)爭取當地政府和社會各界的大力支持，真正將超載行為控制在源頭。
（一）政府相關職能部門對于治超工作沒有引起高度重視。自《辦法》頒布實施后，西吉縣政府辦也出臺了《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》的文件，文件明文規(guī)定政府領導、部門聯(lián)動、聯(lián)合治理，并對相關部門應盡的職責權限進行了詳細分工說明。但訖今為至，各相關職能部門還沒有任何行動，部門之間也未有機銜接和配合。運管所治超人員也曾多次向交通運輸局進行了口頭匯報和書面反映，并請示當地政府按文件要求組織協(xié)調，各相關職能部門共同配合加大對貨運源頭單位的監(jiān)管力度，對無證非法開采和不履行源頭治超義務職責非法裝載的企業(yè)該叫停的叫停，該關閉的關閉。同時加大路面治超力度，使源頭監(jiān)管與路面治理相結合，但每次的請示匯報都如石沉大海。《辦法》賦予了各部門的權力和義務，政府不帶頭、部門不聯(lián)動，單靠運管一家孤掌難鳴。
(二)源頭企業(yè)重效益輕管理。貨運源頭企業(yè)的許可權一般都是國土、農牧、建設等部門，相關職能部門對貨運源頭企業(yè)不實施有效監(jiān)管，源頭治超有關制度就難以落實，企業(yè)為了追求最大效益而進行無序開采、非法裝載我行我素。為節(jié)省資金不安裝稱重設備，車輛裝載不予登記，無牌無證證照不全的車輛照常裝載，超載現(xiàn)象依然嚴重。運管所對源頭企業(yè)沒有行政許可權，相關職能部門又不配合，源頭治超工作難上加難。
（三）治超經費沒有保障。《辦法》第五條明確要求將治超經費列入本級財政預算，自《辦法》頒布實施以來，我所做了大量的前期政策宣傳和巡查工作，但至今尚未得到任何單位和部門的經費支持，源頭單位多而散，路途崎嶇又相距遙遠，我所治超人員還使用的是一輛已報廢的小型普通客車，該車車況差、故障頻發(fā)、安全無保障、車輛耗油重、油價又高。為節(jié)省時間和經費開支，治超人員經常自帶便飯中午不回家。我所正常經費開支都已捉禁見肘，加之源頭治超經費的負擔已是雪上加霜。由于經費過于緊張，由原來每月巡查源頭企業(yè)3次減為1次，使治超巡查工作不能正常開展，對源頭企業(yè)也就失去了應有的監(jiān)管，使源頭企業(yè)照常非法裝載，車輛超載依然如故。為將《辦法》賦予我們的治超工作落到實處，保障國家公路完好和安全暢通，懇請上級主管部門以及各級政府給予車輛配備和治超經費支持，以保證我縣源頭治超工作的順利進行。
治超辦工作總結篇十
尊敬的各位領導們：
大家好！
我叫xxx，下面是我對一年來治超工作的一個總結，來到xx收費站，我很高興的選擇并得到一個展現(xiàn)與鍛煉自我的平臺———超限檢測點。
當初懷著一份高暢而又緊張的心情進入了治超點，如今經過了一年的鍛煉與展現(xiàn)，我如愿地完成了進來的第一個目標：結識與熟悉治超點里的成員與基本工作。
在過去的一年里，我參與的各項關于治超方面的活動，使我體會并認識到個人的能力的挖掘與培養(yǎng)需要的勇氣與認真。
在治超點里每天基本的工作，也是最基本的.任務——簽到。我們不要小看簽到這既簡單又沉重的任務。為什么說它是既簡單又沉重呢？因為它只需要到站內票證室門口的墻上的員工簽到本上，親自簽上自己的名字即可，這看上去是非常簡單的事，可沉重的是簽到是一個長久的任務，從剛開始的不習慣，到現(xiàn)在的每天的早晨7點45分，和傍晚19點45分的簽到，基本上可以當做是一種習慣，可見它是一個沉重的任務。在此我發(fā)現(xiàn)，這基本的簽到里，我要學會并且能夠做到持之以恒的去做，這是較為困難的。如果沒有持之以恒的決心的話，我不難想象，能堅持到最后的恐怕只有少許人了吧。從簽到這一件簡單的事來看，可以從側面看出一個人今后對他的生活、工作的態(tài)度是怎么樣的。所以在這既簡單又沉重的任務里使我得到了毅力的鍛煉，使我在以后的生活，工作中，起到一個先導作用。
但在工作中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。工作情緒起伏不定，時常因為生活與工作上的情緒不好而把它帶到工作中來，我也明白，情緒很大關系地影響工作的效率。因此今后無論在哪個方面學習和工作，都應該保持著一種積極樂觀的態(tài)度。
以上是我對自己在治超點里工作及看法的自我總結。
我想在以后的生活與工作中，我要給自己定下一個小小的目標：積極的行動意識，良好的態(tài)度和堅持不懈的努力，利用站里治超點給我的平臺不斷地提高自己的能力，使自己成為一名優(yōu)秀的治超員！
一、主要工作內容如下：
1、日常工作中認真學習科學發(fā)展觀和法律專業(yè)知識，重新制定、建立了律所工作制度，健全了所內各項規(guī)章，加強對所內工作職員的治理，將執(zhí)業(yè)風險從源頭化解。
2、積極參加站內活動，為收費站獻言獻策，充分履行職員責任。
二、工作中存在的不足：
金無足赤，人無完人。工作固然取得了一定成績，同時也存在一些不足，主要是：1.工作視野不夠開闊。 2.工作細節(jié)考慮不周，工作方法有待進步。3、組織、溝通能力上還有欠缺。
最后，祝大家在各自崗位百尺竿頭更進一步，努力為高速事業(yè)和社會穩(wěn)定發(fā)展做出新的貢獻。
治超辦工作總結篇十一
為了進一步加大治超工作成果，根據《關于印發(fā)〈臨武縣治超狂飆行動方案〉的通知》（臨政辦函【20xx】87號）等文件精神及相關法律法規(guī)，我公司制定如下措施。
各地各相關部門要以《公路安全保護條例》的實施為契機，大張旗鼓的開展治超法律法規(guī)知識宣傳，通過多種形式的宣傳，在全社會和人民群眾中進一步樹立依法治超、長效治超的理念，使規(guī)范裝載成為一種習慣，為推動全縣治超工作實現(xiàn)新跨越營造良好的輿論氛圍。
嚴厲打擊為車輛超標準裝載、配載行為；嚴厲打擊為無牌無證、證照不全、非法改裝車輛裝載、配載行為；嚴厲打擊為超限超載車輛提供虛假裝載證明行為；嚴厲打擊接納、縱容違法超限超載運輸行為。貨運源頭、源尾企業(yè)出現(xiàn)違法裝超行為或接納、縱容非法超限超載車輛的，一律依照相關法律法規(guī)嚴厲處罰。
治超辦工作總結篇十二
xx年在主管的下，醫(yī)療集團黨委行政的直接下，協(xié)助市醫(yī)療集團黨委書記分管組織建設，醫(yī)院精神文明建設、宣傳、“創(chuàng)衛(wèi)”共青團黨建扶貧工作，的政治思想，情況和廉潔自律情況匯報：
本人是由型轉為黨務工作，的學習，才能理論知識，在工作中學習報告，學習關于科學發(fā)展觀的一系列論述，學習關于歷行勤儉節(jié)約，反對奢侈浪費的規(guī)定和要求，學習省第十次黨代會省委十屆二次和三次全會，五屆二次全會省委、關于基層組織年建設活動的文件精神，并在組織的下于xx年5月12日至6月12日到北京女子學院了為期月的學習。學習，把思想到，省委的精神和要求，科學發(fā)展意識，憂患意識和意識，廉潔自律意識和遵紀守法觀念。
1、職責，黨務工作
分工，職責，協(xié)助醫(yī)療集團黨委書記組織建設，與各黨支部簽訂了《黨建工作責任書》，并了醫(yī)療集團黨建、黨風廉政暨行風建設工作會議，年內工作，并不的對各黨支部五好黨支部的要求考核。發(fā)展黨員和入黨積極分子培養(yǎng)工作，黨員隊伍，xx年有計劃地培養(yǎng)學科帶頭人，骨干加入組織，發(fā)展新黨員9名，有15名入黨積極分子參加市直機關工委舉辦的黨員分子培訓班。黨支部的“三會一課”制度，為各黨支部訂閱黨刊黨報及學習資料，撥專項活動經費到各黨支部，使黨支部多樣的活動，黨支部的活力和。
在黨組織的建設的，還市醫(yī)療集團精神文明和職業(yè)道德建設的工作，“滿意在xx主題活動”，了“病人滿意醫(yī)生”、“病人滿意護士”和護理“流動紅旗”評選活動，舉辦了“病人滿意醫(yī)生”、“病人滿意護士”經驗交流會，用身邊人、身邊事教育職工，舉辦了法律法規(guī)、服務禮儀、醫(yī)德醫(yī)風培訓班、職業(yè)道德講座，對新進職工了崗前教育、職業(yè)道德教育。
在xx年還了醫(yī)療集團的宣傳工作，對醫(yī)療集團新項目，新設備，好人好事，會議宣傳報道82項，拍攝了介紹市醫(yī)療集團專題片，內部局域網的前期工作。
2、精神文明建設，市創(chuàng)衛(wèi)工作
創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市活動是科學發(fā)展，社會的內容和途徑，是生活質量和生活的載體，是經濟社會發(fā)展的舉措此項工作是系統(tǒng)工程，在全院范圍內了學習型職工的評選活動整臟治亂的專項活動，集團團組織組織共青團員參加“創(chuàng)建文明城市”宣傳活動和下鄉(xiāng)義診活動。共下鄉(xiāng)4次，接待就診近兩千人次，發(fā)放藥品物質4千多元;上街義診11次，免費檢查6千多人次，發(fā)放宣傳資料萬余份;慰問孤寡老人兒童4次，體檢近百人次，發(fā)放藥品物資千余元。
3、黨建扶貧工作
投入資金1萬元，幫助梭嘎鄉(xiāng)村衛(wèi)生室和金盆鄉(xiāng)黨員活動室建設。協(xié)助金盆鄉(xiāng)衛(wèi)生院放射科和檢驗科、b超室科室建設和管理，使該衛(wèi)生院工作上新，并接收2名醫(yī)務人員到我院進修。組織專家到兩個鄉(xiāng)義診2次，發(fā)放藥品價值1萬余元。機關支部、婦保院綜合黨支別與安柱村黨支部和永河村黨支部結對幫扶。
參加市衛(wèi)生系統(tǒng)組織的干部黨風廉政培訓班，系統(tǒng)學習了《健全教育制度監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，認識到以懲治和預防腐敗體系為反腐倡廉的性和緊迫性。反腐倡廉是發(fā)展的要求，不堅決防范和懲治腐敗，任憑腐敗滋生蔓延，將經濟衰退、政治的動蕩、文化頹廢、社會混亂的狀況，建設小康社會的就無從，事業(yè)也就無從發(fā)展。堅定不移地反腐倡廉建設，防止和消除消極腐敗，才能經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設和建設，為事業(yè)堅強。
黨風廉政建設和反腐敗斗爭關系生死存亡。反腐倡廉是執(zhí)政能力建設和先進性建設的重大任務，社會公平正義和社會的緊迫任務。常言道：“其身正，不令則行;其身不正，雖令不從”。廉潔奉公，是對干部的要求，其人格修養(yǎng)的核心，更是其能力建設的內容。廉潔奉公的作風廉潔自律。
學習自覺地投入到黨風廉政建設的工作中去，牢固的人生觀，價值觀。在遵守干部廉潔自律的規(guī)定中，學習了《中共紀委關于禁止職務上的便利謀取不正當利益的若干規(guī)定》作風建設文件，遵守八個，八個反對。牢固一切為病人，全心全意為服務的思想，廉潔行醫(yī)，不以醫(yī)謀私，病人、集體和利益，是在工作期間，在脫產培訓學習期間，不職權和職務上的謀取不正當利益。在生活上，規(guī)范的一言一行，八小時之外，不把混同于普通的老百姓，對照先進性標準隨時檢查的，自覺黨在中的形象。防微杜漸，自重、自省、自警、自勵。
對照廉政建設的規(guī)定，違反：收受現(xiàn)金、有價證券和支付憑證;職權和職務借用他人住房、汽車;以招商引資名義公款旅游;投資入股煤礦，家事大操大辦違紀情況。
(一)學習。學習政治理論，用“”思想武裝頭腦，和，理想信念和為服務的宗旨觀念，自身的政治素質，是學習科學理論知識，視野學習醫(yī)院管理新方法，新政策及法律法規(guī)，與時俱進，開拓創(chuàng)新，自身綜合素質，管理;是在實踐中學習，善于總結經驗，推陳出新，善于運用科學的發(fā)展觀工作，。
(二)廉政意識。遵守黨風廉政建設的規(guī)定，自覺地路線、方針、政策，自覺地抵制不良風氣的干擾和，隨時警醒，克己奉公，廉潔自律，以的言行和，表率作用。
(三)發(fā)展觀念。認識市醫(yī)療集團發(fā)展的有利條件和發(fā)展機遇，講政治、顧，基層，解決矛盾和問題有能力，為書記院長當好助手，理清思路，性地工作。
學無止境，達者為道，在今后的工作中，我深信在、市的下，醫(yī)療集團全體員工的下，市醫(yī)療集團會的發(fā)展，我將更大的。
這是我的xx年述職述廉工作報告，有不對之處敬請批評指正。
治超辦工作總結篇十三
為貫徹落實全省交通系統(tǒng)治超工作會議精神，根據《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》的要求，切實保障人民群眾生命財產安全，保護路產、路權，維護道路運輸市場正常秩序，結合本縣實際，現(xiàn)將治超工作情況匯報如下：
為了全面推進道路貨物源頭治理超限超載工作，縣政府成立了源頭治理超限超載工作領導小組，由政府副縣長霍xx任組長，縣政府主任科員、招商局長張xx和交通局長xxx任副組長，縣交通局、法制辦、交警隊、發(fā)改局、監(jiān)察局、工商局、質監(jiān)局、安監(jiān)局為成員單位，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通局，辦公室主任由交通局副局長xxx擔任。針對我縣是自行車零件集散地、自行車零件企業(yè)較多的特點，、對全縣貨運源頭裝載單位進行摸底調查，貨運源頭單位共有10家大型企業(yè)，并積極向縣政府進行了匯報，取得縣政府的支持，以政府文件的形式對貨運源頭單位進行公示。
為更好的開展道路貨運源頭治超工作，聯(lián)合法制辦、交警隊、發(fā)改局、監(jiān)察局、工商局、質監(jiān)局、安監(jiān)局等相關部門，建立聯(lián)席會議制度，制定了《xx縣道路貨物運輸源頭治理超限超載工作方案》，明確了各單位的職責，為進一步開展治超工作做出保障。
自開展治超工作以來，我站要求治超工作層層落實、責任到人，縣站與源頭治超執(zhí)法人員簽訂責任狀，明確權利和義務，嚴格按照《河北省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》、《xx縣道路貨物源頭治理超限超載工作方案》要求，對源頭單位進行監(jiān)督檢查并將違法案件及時通報縣政府等相關部門。與源頭單位簽訂責任狀，要求各單位對相關人員進行培訓，明確各崗位職責，對裝載貨物車輛的相關手續(xù)進行核實登記；不為超限超載、無牌、無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；認真填寫《貨物源頭單位車輛裝載登記表》、《貨運源頭單位治超工作日報表》并及時上報積極配合治超人員，不得放行超限超載車輛。
由于我縣不是砂石料和礦產資源基地，產品多以自行車和自行車配件成品、半成品為主，超限超載車輛不多。截止目前，我站共檢查車輛163輛，及時糾正超限超載案件5例。
我站在源頭治超工作中積極出動，措施到位，執(zhí)法嚴格，但治超工作是一項長期艱巨的任務，為創(chuàng)造一個安全、便捷、暢通、和諧的交通環(huán)境，加大源頭治超力度，進一步細化分工，認真組織實施，形成了“齊抓共管、通力協(xié)作、聯(lián)合行動、共同治理”的工作格局。
治超辦工作總結篇十四
為進一步加大我縣治理車輛非法超限超載工作力度，持續(xù)鞏固和提高公安交警治超工作成果，緊緊圍繞省、市、縣治超領導組文件精神，嚴格履行工作的職責，強化部門聯(lián)合執(zhí)法，狠抓路面管控，推進治超新規(guī)執(zhí)行，創(chuàng)新科技治超，在全縣范圍內部署開展了一系列治超專項行動，非法超限超載行為得到有效治理，有效預防減少了道路交通事故的發(fā)生，為全縣經濟社會發(fā)展提供優(yōu)良的道路交通安全保障。現(xiàn)將有關情況總結如下：
一、為確保治超工作高效開展，大隊成立了以xxx任組長的“治超”工作領導小組。大隊召開了由中層以上干部參加的動員部署會議，認真梳理了我縣交通管理問題、難點等實際，有針對性的制定了符合我縣交通管理實際的行動的治超工作方案，推動了“治超”工作的順利開展。
二、突出重點、狠抓源頭治理和路面管控。一是加強貨車登記和檢查，大隊車管所嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，嚴把車輛注冊和登記關，對不符合國家安全技術標準、與《車輛生產企業(yè)及產品公告》不一致的車輛，堅決不予注冊。二是嚴厲打擊非法車輛和非法改（拼）裝車輛，各勤務中隊結合轄區(qū)實際針對性調整勤務模式，加強了對超限超載易發(fā)多發(fā)路段的巡邏密度，擴大稽查范圍，始終保持高壓態(tài)勢，加大了對貨運機動車的無牌無證、假牌假證、挪套號牌、不按規(guī)定懸掛號牌等各類重點交通違法行為的查處力度。對發(fā)現(xiàn)的貨運車輛無牌無證、假牌假證、套牌假牌、改（拼）裝加高馬槽、準駕車型不符等交通違法行為要嚴格上限實施處罰，同時充分利用超限站不進站電子抓拍系統(tǒng)加大對不進站車輛的處罰力度，嚴厲打擊繞道、闖卡等違法行為。
三、在治超工作中，大隊宣教部門緊緊圍繞主題，通過各種新聞媒體、宣傳標語、電子顯示屏、微博、短信平臺等多方位進行治超宣傳，極大地提高了廣大駕駛人及交通參與者的交通安全意識和自覺摒棄不文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，有力推動了治超工作的深入開展。
四、治超工作開始以來，大隊成立了督導組，采取定時與不定時的方式，深入治超一線檢查、指導工作，對發(fā)現(xiàn)不履行或不正確履行治超工作的中隊和個人嚴肅責任追究，對違反規(guī)定的嚴肅查處，絕不姑息。
行動開展以來，大隊共投入參戰(zhàn)警力xxx余人次，出動警車xxx余臺次，查處超載車輛xxx起,擅自改變機動車外形xxx起，有效凈化了路面交通秩序，道路交通安全形勢明顯好轉。
治超辦工作總結篇十五
xx年，南照源頭治超站，在縣局的正確領導和關心支持下，始終堅持以科學發(fā)展觀為指導，遵照中央“七部委”下發(fā)關于治理超限超載工作的原則，以維護路產、路權，確保公路安全暢通為工作目標和重點，切實履行治超站工作職責，集中精力，狠抓建章立制和治超隊伍建設，下大執(zhí)法力度，為全面打勝治超戰(zhàn)役盡心盡力。總結過去一年的治超工作和下一步要開展的工作，我們的做法如下：
道路貨運源頭治超工作開展伊始，我們大力宣傳省九廳委局聯(lián)合印發(fā)的《安徽省道路貨物運輸源頭治超專項工作方案的通知》和市、縣關于治超工作文件通知精神，在貨運源頭單位，經營業(yè)戶中廣泛開展源頭治超政策宣傳，通過設置宣傳欄版，張貼宣傳標語，發(fā)放宣傳單，召開座談會等形式，大力宣傳源頭治超工作政策，規(guī)定使貨運源頭企業(yè)、運輸經營戶及時了解治超政策與規(guī)定，自覺規(guī)范裝載和運輸行為，通過各種宣傳方式，形成全方位的源頭治超社會宣傳格局，使超限超載的危害性家喻戶曉，政策措施眾所周知，為貨運源頭超限超載綜合治理活動深入開展，創(chuàng)造了良好的氛圍。
1、完善源頭治超相關制度。認真貫徹省治超領導小組印發(fā)的《安徽省道路貨物運輸源頭治超駐站管理制度》、《抄告制度》、《巡查制度》，制度深入開展治超工作，結合自身實際情況，定期開展源頭治超座談會，加強與貨源單位和運輸經營者的溝通，及時掌握它們的經營狀況，落實源頭治超工作中有關具體措施。
2、定期組織執(zhí)法人員進行政治業(yè)務學習，開展研討會，相互交流工作經驗，總結工作中的經驗教訓，揚長避短，改進不足之處。認真學習《公路法》、《道路運輸條例》、《公路安全保護條例》、《治超工作方案》等法律、法規(guī)，進一步提高執(zhí)法人員的綜合素質、業(yè)務能力和執(zhí)法水平，將理論聯(lián)系實際，本著以人為本的原則，嚴格執(zhí)法，熱情服務。努力加強隊伍建設，要求治超人員嚴格遵守“五不準”和“十條禁令”，做到文明在先，明示法規(guī)在先，說服教育在先，做到執(zhí)法依據公開，人員身份公開，執(zhí)法程序公開，處理結果公開。統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一標志，統(tǒng)一佩證，統(tǒng)一處罰標準，統(tǒng)一執(zhí)法文書和處罰票據，嚴格按法定程序，依法辦事，進一步完善了《考勤制度》、《交接班制度》、《帶班班長制度》等一系列相關制度，規(guī)范了執(zhí)法行為，加強了群眾監(jiān)督。
針對群眾的不明和疑問，執(zhí)法人員不厭其煩地進行解釋和宣傳，在消除違章行為的同時，向廣大駕駛人員宣傳超限超載的危害性，對待不理解、不配合的、甚至無理取鬧的執(zhí)法對象，我們更是理智、冷靜地做好說服教育工作，動之以情，曉之以理，使他們了解治超工作的必要性，積極配合變被動為主動，化解工作中的沖突和矛盾，保證工作平衡推進。一年來，南照源頭治超工作取到了一定的成績，到目前已割幫281臺次，卸載14300噸（由于沒有場地，所卸載的黃砂都及時清運出去）。
1、南照共有黃砂場大小700多家，大都是本鎮(zhèn)市民開辦，既有街道政府官員，也有社會名流，更多的是社會閑散人員，有的就是以開砂場為生，所以治超工作勢必影響到他們的經濟利益，所以出現(xiàn)了對治超工作不配合態(tài)度，拒不接受檢查，聚眾鬧事，甚至出現(xiàn)對執(zhí)法人員漫罵、圍攻、毆打現(xiàn)象，威脅到治超執(zhí)法人員的人身安全。
2、執(zhí)法手段單一。大部分大噸位車輛晝伏夜出，利用夜間拉砂，為躲避檢查，他們大量聚集在公路上，然后集體闖關，這樣嚴重阻礙交通的行為，已影響到老百姓的出行，引起了當地政府及群眾的不滿，他們多次來反映到治超站，給我們的工作帶來了很大的壓力。如果我們進行攔截，又給我們執(zhí)法人員帶來人身安全的威脅。所以針對這種情況，目前還沒有行之有效的解決辦法。
治超辦工作總結篇十六
以來，我鄉(xiāng)按照市、縣兩級治超工作總體部署，認真貫徹市、縣治超工作會議精神，緊緊圍繞治超工作目標和工作重點，繼續(xù)在全鄉(xiāng)范圍內開展了治理非法超限超載行動?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)20xx年上半年超工作總體情況總結如下：
以來，我鄉(xiāng)針對治超工作實際和治超新形勢確定了本鄉(xiāng)的治超模式：在具體工作中，采取“一看二講解”的工作措施， “一看”即看經營者是否有非法經營及超范圍經營行為;“二講解”是給企業(yè)業(yè)主、貨運司機講解法律、道理，宣傳治超工作的重要性和意義，讓他們做到自覺抵制超載超限、非法改裝的行為。
(一)加強領導、健全機構。我鄉(xiāng)按照“政府主抓、部門協(xié)作、依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的工作總體要求，加強對治超工作的整治力度，制定了工作方案，進一步明確工作責任和任務，嚴格考核獎懲措施，落實了執(zhí)法責任，形成了各負其責、各司其職的良好工作格局。
(二)周密部署，認真落實。1、今年1月19日至2月27日，根據縣治超辦的統(tǒng)一部署，我鄉(xiāng)開展了“治雙超，保春運，保安全”專項行動，開展拉網式、地毯式、無縫隙的全方位、多層次的全面排查，不留死角，摸清底數，掌控案源;從4月1日開始開展了割“馬槽車”風暴行動，各駐村領導干部走村入戶進廠，對轄區(qū)內所有貨運車輛有農用車輛摸底上報工作，并認真做好臺賬。2、在治超現(xiàn)場，堅持“文明執(zhí)法，文明服務”，嚴格執(zhí)行治超相關政策，進一步以強有力的執(zhí)法舉措和監(jiān)管機制，深入持久、扎實有力地推進治超工作。3、同相關職能部門聯(lián)合執(zhí)法，實行職能互補，協(xié)調聯(lián)動。
(三)嚴格執(zhí)法，強化責任。去年十一月二日，我鄉(xiāng)與各企業(yè)負責人簽訂了責任狀，集中管理，責任到人。強化執(zhí)法責任與執(zhí)法紀律，做到監(jiān)管不漏戶，履責不漏人，保證監(jiān)管到位，執(zhí)法有力。同時我鄉(xiāng)積極采取責任倒查的方法，對非法改裝汽車行為保持高壓態(tài)勢，堅持露頭就打，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，并認真做好記錄。嚴格執(zhí)行責任追究制度，對監(jiān)管不到位、查處不得力、影響整治成效的，追究主要負責人及具體責任人的責任。
(四)強化宣傳，營造聲勢。積極開展了“治超知識進學校進企業(yè)進村活動”等三進宣傳活動，圍繞超限超載的危害、治理標準與措施等主要內容，采取多種方式開展治超宣傳，使廣大群眾企業(yè)主及經營戶及時了解“治超”工作有關規(guī)定，從思想上提高了對“治超”工作的認識，并積極配合我鄉(xiāng)開展工作，通過在107國道沿線及各村張貼標語和治超公告等形式進行廣泛宣傳，共書寫張貼標語400余條，營造了良好的治超輿論氛圍，形成全社會支持、監(jiān)督治理超限超載的濃厚氛圍。
(五)全面監(jiān)管，防止反彈。治理超限超載是一項長期而艱巨的工作任務。為切實抓好落實，我鄉(xiāng)及時組織學習，認真回顧總結治超工作，并調整了治超工作中部分工作機制：1、根據治超新情況及時開展相應工作，2月份春節(jié)期間煙花爆竹廠停產期間，我鄉(xiāng)對全鄉(xiāng)煙花爆竹企業(yè)進行排查，掌握源頭單位的基本情況，與相關單位互通執(zhí)法信息，實現(xiàn)資源共享，加強監(jiān)管。
為進一步鞏固和擴大治超工作成果，立足源頭從根本上解決治理超限超，我鄉(xiāng)積極探索建立治超長效監(jiān)管機制：1、認真學習“治超”工作新精神，不斷改進監(jiān)管機制。2、加強源頭監(jiān)管，使檢查工作制度化。3、堅持依法行政，嚴格落實責任追究制度。
目前，我鄉(xiāng)治理超限超載工作取得了階段性成果，超載、超限行為得到明顯遏制。同時，我們也深深認識到，治超是一項長期而艱巨的任務，決不可一殧而就。今后，我們將緊緊按照市、縣要求，繼續(xù)研究治理非法超限超載的新辦法，不斷探索建立長效監(jiān)管新機制，克服不足和困難，全力做好全年的治超工作，為促進我鄉(xiāng)經濟社會又好又快發(fā)展做出新的貢獻。