制定方案的過程也是一個不斷學習和改進的過程，我們需要及時總結和調(diào)整。制定方案可以通過頭腦風暴和群體討論等方法。接下來是一些經(jīng)過多次實踐驗證并取得良好效果的方案建議，希望對您有所啟發(fā)。
公路養(yǎng)護實施方案篇一
交通部將于今年10月中旬對全國干線公路養(yǎng)護管理工作進行檢查。為確保迎檢準備工作的順利進行，充分展示**公路新風采，塑造**公路新形象，7月29日，市公路局召開了迎接全國干線公路養(yǎng)護管理檢查暨圓滿完成全年各項任務目標動員大會，對迎檢工作和全面完成今年任務目標進行了再動員、再部署、再鼓勁。今天我們召開這次會議，主要任務就是貫徹落實市局動員大會精神，研究部署我局的各項準備工作，動員全局干部職工，明確任務，落實責任，全力以赴迎接好這次檢查，推動全縣公路建設事業(yè)更快發(fā)展。下面，就做好迎檢和下半年的工作，我講四個方面的問題。
一、上半年工作基本情況
今年以來，為迎接好這次大檢查，確保在大檢查中上水平、出形象、展亮點，為**公路爭光添彩，我局部署早、行動快，在年初的全縣公路工作會議上，專門對迎檢工作做了重點強調(diào)和部署，同時制定了《**縣公路局迎檢實施方案》，對迎檢各項具體工作做了詳細安排。目前各項工作進展順利，效果顯著。
（一）加強公路工程建設管理，努力打造精品工程。上半年，我縣境內(nèi)在建工程*項，工程總投資約*億元。一是***省道**大橋工程；二是***省道**至**界大修改建工程；三是省道***線**至**段大修改建工程；四是**高速公路**段建設工程。其中我局承建的***省道**至**界大修改建工程，主體工程已完工；***省道**至**界大修改建工程第二合同段已完成投資***萬元，完成總工程量的**％。在工程施工管理中，不斷強化精品意識，認真把好原材料的試驗關、配比關、工序關，嚴格施工規(guī)范。按照質(zhì)量終身負責制的要求，層層簽訂責任書，確保了工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。針對工期緊，任務重的實際情況，在確保工程質(zhì)量的前提下，科學計劃，統(tǒng)籌安排，嚴密組織，科學施工，加大人員，設備和資金投入，加快施工進度，確保按計劃完工。
（二）加強公路養(yǎng)護，全力打造“暢安舒美”新形象。我們緊緊抓住這次全國公路大檢查的契機，加大資金投入，大力實施“五大養(yǎng)護工程”公路面貌有了根本性的改變。一是以路面完好為中心，做好日常小修保養(yǎng)工作。嚴格技術標準和養(yǎng)護規(guī)范，及時修復路面病害，確保路面無坑槽、翻漿、沉陷、嚴重破碎板等影響行車的明顯病害；加強汛前橋涵安全檢查和道路養(yǎng)護管理，加快危窄橋加固改造，提高橋涵的承載能力；及時搶修水毀，有效消除了安全隱患，保證了道路安全暢通。二是以“五大養(yǎng)護工程”為重點，努力打造我縣公路全新形象。今年重點對**線實施了漿砌排水溝、路宅分家、平交道口硬化、增設邊溝涵等。目前已建設文明樣板路**公里，全縣干線公路綜合好路率達84.6。本著“輕重緩急，分期治理”的原則，結合***國道創(chuàng)建國家級文明樣板路工程，按照“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、有效”的要求，對干線公路逐步實施安全保障工程，重點對影響行車安全的急彎、陡坡路段進行全面整治。三是搞好公路站建設。按照市局計劃，**公路站建設已完工，近期投入使用，**公路分站、**公路站已完成圖紙設計，招投標工作，進入施工階段。四是搞好公路美化綠化。按照公路養(yǎng)護標準要求，對新改建路段及時進行路樹新植補植，對老路樹加強撫育管理，改善行車環(huán)境，保障道路的安全暢通。上半年，***線新植樹株**公里、***線**公里，***線補植行道樹***株。1－10月份累計完成養(yǎng)護投資***萬元。
（三）加強路政管理，樹立嚴格執(zhí)法、熱情服務新形象。一是樹立“以人為本，以車為本”的服務理念，按照“建隊伍、強素質(zhì)、抓管理、樹形象”的思路，強化文明執(zhí)法、依法行政建設，不斷提升路政執(zhí)法隊伍的整體素質(zhì)，做到內(nèi)業(yè)管理制度化，外業(yè)工作規(guī)范化。二是大力開展路域整治。加大路巡力度，集中清理打場曬糧、集市貿(mào)易、占道經(jīng)營、穿村路段、非公路村志和違章建筑，路政事案查處率和結案率均達100％，有力的保護了路產(chǎn)路權，確保了干線公路安全暢通。1－10月份，查處各類侵路案件****起，收交和上解市局路賠費**萬元，同比增長**％。三是做好超載運輸治理工作。密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，嚴格執(zhí)法程序和標準，規(guī)范執(zhí)法人員行為，嚴厲查處超限超載車輛，取得治理超限超載戰(zhàn)斗的階段性勝利。1—10月份，查處超限車輛***臺，罰沒收入并上解市局**萬元。四是講一步完善路政服務電話（96660）、車輛gps衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)和公路路政服務大廳的服務功能，使之成為公路部門聯(lián)系社會各界和人民群眾的窗口。
（四）加強規(guī)費費征收，為公路發(fā)展聚積資金。公路收費站和養(yǎng)路費征稽中心是公路部門的重要窗口，在一定程度上代表著公路部門的`形象。上半年投資***余萬元，對**站及站區(qū)進行綠化、美化、維修、擴建，營造了良好的收費環(huán)境。不斷加強收費管理和車輛疏導，實行“滿員上崗制”，保證收費站暢通，防止出現(xiàn)阻車現(xiàn)象。并按規(guī)定對收費崗亭實行24小時監(jiān)控。加強了內(nèi)業(yè)管理，各種帳簿設備齊全、登記規(guī)范及時；嚴格執(zhí)行“收支兩條線”各項規(guī)定，資金解繳足額及時，開展了便民服務、創(chuàng)“五個一流、樹六個形象”和禮儀執(zhí)勤等活動，堅持“車戶無過錯，服務無止限”的服務理念，不斷提高文明服務水平，熱情服務，使用文明用語，樹立良好的公路征費形象。上半年完成汽車養(yǎng)路費征收***萬元，同比增長**，完成年度計劃的**。完成***費***萬元，同比增長**。
（五）強化文明創(chuàng)建工作，豐富迎檢載體。以迎接全國公路養(yǎng)護與管理大檢查為重點，把迎檢工作納入創(chuàng)建文明行業(yè)奪杯競賽中去，同部署、同實施，相互促進。一是健全完善了全縣干線公路沿線文明創(chuàng)建標語口號，營造出濃厚的創(chuàng)建工作氛圍。二是加大沿線公路站、收費站等窗口單位的創(chuàng)建工作力度，增設完善便民服務設施，硬件建設上檔次，軟件建設水平，推動文明創(chuàng)建不斷提高。三是狠抓了文明公路站、文明收費站、的創(chuàng)建活動，打造“**公路、文明通道”。
在肯定成績的同時，也要清醒地看到，我們的工作中還存在一些問題和不足。一是路政管理還存在薄弱環(huán)節(jié)，有些穿村路段臟、亂、差問題嚴重；有的在綠化平臺上放火燒柴，嚴重損害了綠化草木；有的把公路兩側的排水溝種上了莊稼，嚴重影響了公路的排水與安全；尤其是砂場等建筑材料占壓公路、在公路上擺推設點甚至進行集市貿(mào)易、非公路標志標牌亂設亂擺、違章建筑物占壓公路控制紅線等問題比較突出。二是養(yǎng)護工作還需要加強，個別路段存在不少突出問題，應進一步提高養(yǎng)護質(zhì)量。三是隊伍建設、規(guī)范服務還有差距，有待于進一步提高。四是干線公路用地尚未確權，道路搭制線內(nèi)沒有自主管理權，制約養(yǎng)護管理。五是干線公路改建施工環(huán)境的面臨一些問題，征地拆遷、補償困難。上述問題的存在，不僅嚴重影響了公路建設和公路安全暢通，而且也影響了我縣三個文明建設的形象，如不采取果斷措施全面進行治理，勢必影響這次檢查結果，影響全縣公路事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展。
二、統(tǒng)一思想，提高認識，進一步認清這次全國大檢查重要意義
這次全國公路養(yǎng)護與管理大檢查，是交通部繼20xx年全國大檢查之后組織開展的又一次集中檢查，既是對近幾年來公路建設和養(yǎng)護管理的集中檢閱，也是對公路改革與發(fā)展及三個文明建設成果的集中展示。在20xx年在大檢查中，我省取得全國第*名的好成績，為*爭了光。時隔5年，養(yǎng)護大檢查賦予了明顯的時代要求，是一次集公路路況、管理服務、文明執(zhí)法于一身的綜合檢閱，它所要求的行為規(guī)范和工作目標，集中反映出“十五”以來的經(jīng)濟發(fā)展的成果，集中展示實施行業(yè)管理的最新形象、最新理念和水平，檢查范圍更廣，綜合涵蓋了所有普通干線公路和高速公路，抽檢幅度大，代表性強，成績的評定更具客觀性。我們要站在為**公路再次爭光和促進我縣公路事業(yè)發(fā)展的高度上充分認識迎接好這檢查的重大意義，認真貫徹執(zhí)行市局的安排部署，把迎接好這次大次檢查作為當前和今后的一個時期的中心任務，進一步增強責任感、使命感和緊迫感，全力以赴做好近檢工作。各科室要樹立大局意識，密切配合，高度重視這次大檢查，切實增強榮譽感，繼續(xù)發(fā)揚爭創(chuàng)一流的精神，按照這這次會議的要求，對照檢查標準實事求是地找差距，認認真真地訂措施，扎扎實實投入到迎接檢查前的各項準備工作中去，確保在這次全國大檢查中奪取優(yōu)異成績。
三、強化措施，落實責任，切實做好迎接檢查的各項準備工作
這次檢查，涉及局機關、公路站、收費站、干線公路養(yǎng)護和路政管理等管理工作的各個方面，為此，各科室單位要認認真真對照檢查標準，掌握要點，吃透精神，梳理工作。對薄弱環(huán)節(jié)和問題比較多的方面，有的放矢地采取應急措施，切實把迎接檢查的各項工作抓實、抓細、抓好。
（一）狠抓干線公路養(yǎng)護，提高養(yǎng)護質(zhì)量。干線公路是這次大檢查的硬件，路況質(zhì)量是第一受檢對象。近年來，我們進一步加大了干線公路的養(yǎng)護力度，通過開展“養(yǎng)護三年大變樣”活動和實施“五大養(yǎng)護工程”，路況質(zhì)量不斷提高，公路面貌有了根本性的改變。但從目前的狀況看，離全國大檢查的要求還有不小的差距，還有許多薄弱環(huán)節(jié)。對此，我們要引起高度重視，針對存在的問題，對照檢查標準，逐項落實，對技術等級不符合要求，坑槽、翻漿、沉陷嚴重等路段，要下決心整治，該養(yǎng)護的一定要及時養(yǎng)護，該小修的一定要及時小修，同時，做好橋梁的檢查和維修加固，搞好水毀修復，確保道路安全暢通。目前，特別要做好防汛工作，加強橋梁、道路巡查，落實24小時值班制度，發(fā)現(xiàn)問題，及時報告，及時處理。
（二）狠抓工程建設，確保進度和質(zhì)量。我縣在建的路網(wǎng)改建工程，工期緊，任務重，目前又適逢汛期，對施工影響較大，各項目部要精心組織、周密安排、科學調(diào)度、強化管理，實行分工負責制，把工作層層分解，責任到人，切實增強責任心，調(diào)動積極性，千方百計抓好工程質(zhì)量，要在確保質(zhì)量前提下，充分考慮汛期對工程進度的不利影響，進一步加大人員、設備的投入，千方百計加快施工進度，確保**路、**路改建工程*月**日前全部完成，***國道補強罩面工程*月底完成。
（三）狠抓路政管理，突出整治重點。迎接這次大檢查，公路環(huán)境整治的任務非常艱巨。主要在以下幾個方面實現(xiàn)重點突破：一是整治公路兩側違章建筑，對在控制區(qū)內(nèi)亂搭亂建現(xiàn)象進行清理整頓。對穿村路段、平交道口、路邊店、加油站等區(qū)域路段和公路沿線砂場，要進行重點治理。特別是***國道、***國道個別路段，要作為整治重點，該拆除的要堅決拆除，該規(guī)范的要立即進行規(guī)范，做到路宅分家、路田分家。清理整頓工作要一次到位，不留死角，不留后遺癥。二是要清理整頓沿路集市貿(mào)易作為重中之重，切實做到公路沿線無集市，無擺攤設點。清理整頓的重點是穿村鎮(zhèn)路段，特別是***國道**集市占道經(jīng)營，一定要借這次檢查的機會，加大宣傳力度，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)和群眾工作，把集市遷離公路。同時，加大巡查力度，抓好鞏固，防止反彈。三是要抓好公路標志、標牌管理，規(guī)范公路標志設置，從人性化服務出發(fā)，盡快改造完善指路標志、三級提示標志、人文景觀指示標志、警示標志等，并對標志位置、圖文信息等進行規(guī)范，保證醒目易懂，方便出行。對不按標準，不按規(guī)范設立的標志、標牌拆除更換。四是嚴格涉路工程建設審批程序，依法維護路產(chǎn)路權。所有涉路工程必須經(jīng)審批后方能允許施工。五是要加強超限運輸治理，按照上級統(tǒng)一部署，搞好配合，抓好落實。
（三）狠抓文明執(zhí)法、文明服務建設，切實提高執(zhí)法水平。執(zhí)法隊全建設是體現(xiàn)我們管理水平的一個重要方面，也是這次大檢查的重要內(nèi)容。一是抓好執(zhí)法隊伍建設。切實加強思想、作風、紀律教育和法律法規(guī)培訓，加強執(zhí)法監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為，提高文明執(zhí)法、依法行政水平，杜絕公路“三亂”現(xiàn)象。二是抓好硬件規(guī)范化建設。局機關、路政服務大廳、規(guī)費征稽大廳、公路站、收費站要按規(guī)范化要求抓好庭院整治、設施配套、環(huán)境綠化美化。榮譽室和會議室的裝修、***擴建掃尾工程、***站改建，要在保持質(zhì)量的前提下，加快施工進度，確保按計劃完工。接山公路站要盡快投入使用。三是嚴格規(guī)費征稽執(zhí)法和收費站管理。加強征稽巡查、排查，進一步探索加強征收稽查的新路子，有效打擊偷費、漏費、抗費等不法行為，維護征收法律、政策的嚴肅性。切實加強收費站管理，進一步抓好形象建設，做到環(huán)境整潔，收費公開，無壓力、阻車現(xiàn)象，監(jiān)控手段先進、完善，收費人員著裝統(tǒng)一，儀容良好，掛牌上崗，文明執(zhí)勤，禮貌收費。四是積極開展“送溫暖”活動，在****大廳、**站，****大廳設立便民服務設施，為車主業(yè)戶提供便利。增設公路指向標志、擴大標志信息量，使公路服務具人性化。五是抓好內(nèi)業(yè)管理。養(yǎng)護、路政、收費站要按照統(tǒng)一的規(guī)范化要求，建立健全各項規(guī)章制度，充實實善各類檔案資料，做到全面、準確、整潔。
四、加強領導，明確責任，確保各項措施落實到位
第一，要加強領導。各單位領導要拿出主要精力投放這一重要活動，各單位一把手要作為迎檢查的第一責任人，主要領導親自抓，分管領導靠上抓，在具體工作策劃，部署督查，協(xié)調(diào)問題等方面，要親歷親為，做到責任到位、工作到位。市局將加強對迎檢工作的組織協(xié)調(diào)，進一步研究完善計劃實施和監(jiān)督考核機制，對各項任務都要明確責任，分工落實。要提倡現(xiàn)場辦公，強化調(diào)度指揮，建立起快速反應、指揮高效的調(diào)度體系，針對工作中的問題，加大協(xié)調(diào)力度，研究解決辦法，提高工作效率。要建立獎片機制，對組織協(xié)調(diào)有力，任務完成好的單位，要給予獎勵；對組織不力完成任務不好，任務完成好的單位，要給予獎勵；對組織不力，完成任務不好，在檢查中拖全省后腿的，要進行通報批評和經(jīng)濟處罰并實行一票否決。
第二，要明確責任。各科室單位要按照各自的職責分工進一步強化責任意識，按照交通部檢查的要求和這次會議的部署，把迎檢的各項準備工作扎扎實實地搞好。這次全國公路檢查，是以省為單位，無論誰的工作上不去，都會影響整體檢查成績。，所以我們必須全力以赴準備迎接，不能疏忽大意，敷衍應付，要上下動員全員準備，層層建立責任制，對迎檢組織工作等各個環(huán)節(jié)都要明確責任，落實專人，分工負責，精心做好檢查的準備工作。
第三，要營造氛圍。落實迎接大檢查的各項工作需要有一個良好的社會輿論氛圍。宣傳科要加強與縣電視臺、縣報社的聯(lián)系，要加大宣傳力度，采取多各形式，突出宣傳重點，充分發(fā)揮新聞媒體的作用，使社會各界都來關心支持我們做好公路養(yǎng)護管理工作，為迎接這次全國大檢查和加強公路養(yǎng)護管理創(chuàng)造創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
同志們，這次大會發(fā)出了全面迎接全國大檢查動員令。讓我們迅速行動起來，團結協(xié)作，頑強拼搏，扎實工作，以優(yōu)異的成績，迎接全國大檢查，推動我縣公路養(yǎng)護與管理工和再上新水平。
謝謝大家。
公路養(yǎng)護實施方案篇二
為了進一步加強我鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路的養(yǎng)護和管理，切實保障農(nóng)村公路完好暢通，真正發(fā)揮農(nóng)村公路的功能作用，促進農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展。根據(jù)云交發(fā)[20xx]108號文件精神，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨工委、辦事處研究，特制訂本鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護活動年實施方案。
一、明確責任
農(nóng)村公路指本鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄內(nèi)村級道路。各村（社區(qū)）為村道公路的養(yǎng)護責任主體單位，將轄內(nèi)每條道路落實到人頭，專人長年進行養(yǎng)護。鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責對各村（社區(qū)）對村級道路養(yǎng)護情況進行督促檢查。
二、開展活動的目的、時間和步驟：
本實施方案是為了落實管養(yǎng)責任，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制，促進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化、常態(tài)化，不斷提高管養(yǎng)水平、服務能力，保障農(nóng)村村民出行，確保道路安全運營，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要。
活動分以下幾個階段：動員部署階段（20xx年5月至20xx年6月），進行宣傳和動員，營造氛圍；組織實施階段（20xx年6月至20xx年6月），按照云交發(fā)[20xx]99號和云交發(fā)[20xx]108號文件精神結合我鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體情況進行實施和考評；總結評比階段（20xx年6月至8月）進行評比和考核獎懲。
三、加強領導，明確責任：
成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動領導小組，指導全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動工作：
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx
領導小組下設辦公室，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路辦兼任，具體負責全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動的動員部署，監(jiān)督檢查及總結評比、考核工作。指導各村（社區(qū)）做好鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護管理及其設施保護工作。各村（居）民委員會是轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路管護的責任主體，負責組織實施具體的公路養(yǎng)護工作，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處與各村（居）民委會簽定養(yǎng)護合同。
四、養(yǎng)護標準：
1、保持公路及設施的完好狀態(tài)，及時修復損壞部分，保證行車安全、舒適、暢通。
2、路面定期清掃，及時清除雜物、積水、積雪等，清除的雜物不能堆積在路肩上，以保持沿線的清潔。水泥路面應定期清除縫內(nèi)多余的添縫料，以保持其伸縮性能。
3、路肩平整、堅實、整潔、無雜草、坑洼、堆積物，與路面的接茬平順。
4、排水設施無淤積，保證路基、路面不積水。雨中應上路巡查，及時清除堵塞物，保證水流暢通。
5、及時清掃、清除橋面雜物，疏通泄水孔，保持橋面整潔、排水暢通。
6、涵洞構部件完好，要保持水流暢通，進出水口洞內(nèi)無堵塞、淤泥現(xiàn)象。
7、沿線標志及安全設施齊全、醒目，無破損。
8、公路兩側用地范圍內(nèi)按照規(guī)范因地制宜搞好綠化。
五、養(yǎng)護管理方法、職責
鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理領導小組和公路養(yǎng)護管理辦公室，落實并監(jiān)督、檢查、指導村（居）民委員會做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道路的養(yǎng)護管理及其設施保護工作。各相關村（居）民委員會是轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村公路管護的責任主體，負責組織實施具體的公路養(yǎng)護工作，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各村（社區(qū)）簽定養(yǎng)護合同。具體職責安排如下：
（一）公路養(yǎng)護管理辦公室職責：
1、公路養(yǎng)護管理辦要加強公路養(yǎng)護工作的.領導，落實本行政區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村道的責任主體登記、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況、落實養(yǎng)護配套資金和養(yǎng)護質(zhì)量考核；編制公路養(yǎng)護及專項工程年度計劃。
2、及時上報各類養(yǎng)護報表，做到數(shù)據(jù)準確，齊全完整。
3、督促公路受益村安排責任心強、任勞任怨的人員擔任專職公路養(yǎng)護管理員，并對養(yǎng)護管理員進行嚴格管理，實行工作考評制。
4、加強巡查，積極協(xié)助上級交通部門查處各種破壞道路、交通安全的違法行為，對本轄區(qū)內(nèi)公路路產(chǎn)、路權侵害行為進行制止，并及時上報縣交通路政管理部門。
5、協(xié)助公安機關交通管理部門、交通主管部門做好交通安全、農(nóng)村公路管理有關法律法規(guī)的宣傳教育工作。
（二）公路沿線受益村村委會職責：
1、公路受益村（社區(qū)）除了要積極協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理辦做好列入管護任務的村公路養(yǎng)護工作外，還要加強其他村公路的養(yǎng)護管理工作。
2、各村社區(qū)）要安排幾名責任心強、任勞任怨的人員擔任專職公路養(yǎng)護管理員，并簽定養(yǎng)護合同和安全合同，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)村養(yǎng)護公路進行專業(yè)養(yǎng)護。
3、要安排村干部對轄區(qū)內(nèi)的村公路進行監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)在村公路兩邊5米范圍內(nèi)修建建筑物和構造物，在公路上亂堆、亂放物品和設臵路障等現(xiàn)象，要立即制止，并及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理辦。
4、統(tǒng)一規(guī)劃并組織實施公路綠化工作。
5、發(fā)現(xiàn)危險路段的情況，應及時上報并設臵安全警示標志。如因嚴重自然災害致使公路阻斷的，零星塌方單處50立方米以下、路基缺口單處10立方米以下（不包括砌筑擋土墻）等路段，必須組織人員配合公路養(yǎng)護人員及時清除、填補，確保交通順暢；超過以上標準、損毀嚴重的路段，要立即上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理辦，以便及時組織搶修和修復，盡快恢復交通。
6、負責對村民進行交通法律法規(guī)宣傳教育，提高群眾愛路護路意識。
（三）公路養(yǎng)護人員職責：
1、應根據(jù)不同技術等級標準、不同的路面要求，嚴格按照交通部有關養(yǎng)護技術規(guī)范進行公路養(yǎng)護，達到第二點養(yǎng)護標準的要求。
2、進入汛期前，要按照標準對路基進行全面整修。進入汛期后，要進行邊坡雜草修剪，使雜草與邊坡間平順適應，邊坡坡面平順、堅實。因雨水沖刷形成的缺口應及時修補、夯實。
3、所養(yǎng)護路段發(fā)生險情時，應及時報告村（居）委會，配合設臵安全警示標志。屬于小范圍塌方、損毀情況的，必須及時清除、填補，確保交通順暢。
4、如有發(fā)現(xiàn)群眾侵占路面等現(xiàn)象要立即制止，并及時上報村委會。
5、要嚴格按有關安全操作規(guī)程和規(guī)范施工，養(yǎng)護作業(yè)區(qū)要設臵明顯的警示標志和標識，施工現(xiàn)場要文明施工，為通行車輛和行人提供方便。養(yǎng)護機具操作人員必須持證上崗，確保機具使用安全。
六、養(yǎng)護資金來源、安排
1、資金來源：上級補助的農(nóng)村公路保養(yǎng)資金，村道補助標準1000元/年公里；鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政安排資金（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理辦日常管理費等）20xx元/年公里；建制村自籌資金（含群眾投工投勞等）。
2、資金安排：農(nóng)村公路保養(yǎng)資金必須專款專用，專賬管理，任何單位和個人不得擠占、挪用?？h、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政養(yǎng)護資金的60%用于道路管護員的基本工資，每半年根據(jù)平時督查檢查和評比考核情況進行發(fā)放，10%用于考核，30%用于因自然災害等原因造成村級道路嚴重塌方、損毀的大修大補。
3、除保養(yǎng)外的其他養(yǎng)護工程包括公路的中修、大修、改善工程以及當年發(fā)生的較大水毀及其他自然因素引起的公路搶修和修復工程，采取專業(yè)化養(yǎng)護。資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)向縣交通局爭取補助，先由鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村自行墊付，保證公路暢通。
七、檢查、考核
為確保養(yǎng)護工作順利進行，做到職責分明，鄉(xiāng)鎮(zhèn)對各路段養(yǎng)護工作責任主體和養(yǎng)護人員實行立牌公示，接受群眾監(jiān)督。鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理辦不定期進行養(yǎng)護巡查，每月不少于一次，定期檢查每季一次《按（云陽縣農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評分表）開展檢查》，年終時綜合二次檢查結果和日常巡查情況，結合縣交通局每年的農(nóng)村公路養(yǎng)護評比考評結果，對各養(yǎng)護路段養(yǎng)管工作進行綜合評定。評定結果作為撥付農(nóng)村公路保養(yǎng)資金的重要依據(jù)。對養(yǎng)護工作做得好、被評為縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理先進單位和個人，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予相應獎勵。對養(yǎng)護工作較差的路段，群眾有投訴，達不到道路養(yǎng)護考核要求的，全年養(yǎng)護資金扣撥30%，并給予通報批評。對于群眾反映強烈、長期達不到道路養(yǎng)護考核要求的路段，要求村委會立即調(diào)換養(yǎng)護管理員。
八、加強資料搜集整理和信息報送：
各村委會和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路辦要加強路面巡查，發(fā)現(xiàn)問題，各村及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路辦，由公路辦搜集整理再制定解決方案，鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)里解決不了的由鄉(xiāng)鎮(zhèn)向縣交通局及相關部門報告。
公路養(yǎng)護實施方案篇三
摘要：高速公路作為一種大流量、設施完善、現(xiàn)代化科技含量較高的交通載體．與一般公路有著較大的區(qū)別．隨著高速公路建設的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)對高速公路運營質(zhì)量要求越來越高。為用路人提供良好的路況，便成為工程養(yǎng)護的一項主要職責。在設計使用的年限內(nèi)經(jīng)常保持完好的狀態(tài)，在公路使用時期的日常維護工作尤為重要。簡要介紹高速公路養(yǎng)護管理工作的特點、養(yǎng)護技術措施、日常病害處治對策、工程日常養(yǎng)護原則等做簡單探討。
關鍵詞：高速公路； 養(yǎng)護； 管理
前言
近年來隨著我國高速公路建設的飛速發(fā)展，從1988年第一條高速公路建成通車以來，至今高速公路通車里程已達5.36萬公里，躍居世界第二。高速公路里程的日益增加加快了經(jīng)濟的快速發(fā)展，但是高速公路的不斷增加及其科技含量的提高也給高速公路的養(yǎng)護工作提出了越來越多新的問題。在高速公路使用壽命期限內(nèi)，隨著年限的增加，高速公路在其自身使用功能不斷下降的同時各種病害也會日益嚴重。與高速公路建設已取得的巨大成就及遠景目標相比，高速公路的養(yǎng)護管理工作卻嚴重滯后，已經(jīng)遠遠不能適應我國公路事業(yè)高速發(fā)展的需要。如何解決公路建設與養(yǎng)護管理之間日益尖銳的矛盾，合理和即使的養(yǎng)護工作顯得尤為重要，如何采用科學合理的養(yǎng)護技術，以延長高速公路的使用壽命以及減少養(yǎng)護工作的時間，已引起人們的重視。高速公路養(yǎng)護管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣、技術性強、難度大，正確理解和評價高速公路的運營狀況和服務水平，根據(jù)實際情況安排養(yǎng)護維修，不斷探索管理新思路，創(chuàng)建安全、舒適、快捷、美觀的行車環(huán)境，是每位養(yǎng)護管理工作者應積極探索的問題。
一、高速公路養(yǎng)護的概念與基本要求
1、概念
高速公路養(yǎng)護是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁評價預測系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)高效的機械化養(yǎng)護方式，同時，不斷采用新技術、新工藝，以最經(jīng)濟的方式保證路面平整、暢通，各種設施完好，提高高速公路的耐久性和抗災能力，使高速公路養(yǎng)護維修達到高標準、高質(zhì)量、高效率、高機動性的要求，為保持高速公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向高速公路使用者提供良好的服務所進行的作業(yè)，它遵循“預防為主，防治結合”的原則，采取適當?shù)墓こ碳夹g措施，堅持日常保養(yǎng)，及時修復，經(jīng)常保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長公路的使用周期。
2、基本要求
高速公路的養(yǎng)護是高速公路管理工作的重要組成部分。高速公路建成投入運營后。隨著時間的推移，累計交通的增大，使用性能會逐漸衰減，并出現(xiàn)病害。為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟的使用功能．保持高速公路的原設計狀態(tài)。必須堅持“預防為主。防治結合”的方針，采取合理的養(yǎng)護技術和措施．進行經(jīng)常性、及時性、長期性、預防性、高質(zhì)量的養(yǎng)護維修。其目的是能夠經(jīng)常保證公路上的各種工程及設施。如路基、路面、橋涵、隧道、擋土墻、防護坡、綠化以及護欄、照明、標志、監(jiān)控設施等處于完好狀態(tài)。
二、高速公路養(yǎng)護管理工作的重要性
公路養(yǎng)護管理是高速公路運營管理的重要組成部分，是保證高速公路優(yōu)良服
務水平的主要手段之一。
及時發(fā)現(xiàn)高速公路不同程度的損壞并有效修復這些損壞，有利于保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。
了解并正確評價養(yǎng)護對象狀況及服務水平及時安排日常養(yǎng)護、專項養(yǎng)護及大修保證高速公路良好行車環(huán)境。通過養(yǎng)護調(diào)查可以建立相應的技術狀況數(shù)據(jù)庫，為高速公路的運營管理提供完整、科學的技術數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分析處理后為決策服務。應當指出的是，在高速公路通車初期，許多技術數(shù)據(jù)及養(yǎng)護資料往往易被管理者忽視，而這些資料對于今后高速公路養(yǎng)護管理具有無法替代的重要作用。
發(fā)現(xiàn)并及時彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷。一般來說，在高速公路投入使用后，由于建設期的種種原因，在實際使用中往往會出現(xiàn)諸如道路排水、邊坡防護、通道設置、標牌處置、建筑物使用功能等方面的問題，這些問題只能通過后期的養(yǎng)護維修加以彌補，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能。
提前預防道路及設施病害的發(fā)生，及時治理隨時出現(xiàn)的損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。由于高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點，因而通過早期養(yǎng)護可以防止微小病害的進一步擴大，使高速公路經(jīng)常保持原有技術狀態(tài)和標準。減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
三、高速公路養(yǎng)護工作的特點
1、養(yǎng)護實施的強制性
由于我國高速公路既是國家基礎設施，又具有收費的特性，因此，保證高速公路良好的使用性能和優(yōu)秀的服務水平，就成了養(yǎng)護管理的首要任務。養(yǎng)護工作的任何懈怠和疏忽不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。因此，高速公路應當是建立在法律、法規(guī)基礎上的強制性養(yǎng)護。
2、養(yǎng)護對象的廣泛性、全面性
高速公路的養(yǎng)護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監(jiān)控、通信、照明設施，綠化、環(huán)保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養(yǎng)護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護體系。
3、綜合養(yǎng)護成本高、人員素質(zhì)要求高
由于高速公路建設標準高、養(yǎng)護范圍廣、材料選用較精、機械規(guī)模及使用比例較大、施工程序復雜，且保護措施較全、現(xiàn)代化設施較多等原因，使高速公路養(yǎng)護管理的成本要比一般公路高出許多。高速公路的養(yǎng)護投入換來的是道路及設施的長久完好，是服務水平的不斷提高，是通行費收益和社會效益的雙重回報。從事養(yǎng)護的作業(yè)人員、管理人員必須對養(yǎng)護對象的技術構成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。
4、養(yǎng)護技術的專業(yè)性和復雜性
高速公路養(yǎng)護除需要具備機械化、專業(yè)化技術外，還需要隨著養(yǎng)護管理的發(fā)展不斷探索新技術、新工藝和新材料。其中如路面高強修補、橋梁伸縮縫修復、護欄快速更換、通道防滲處理、土工合成材料綜合使用等，都是今后高速公路養(yǎng)護管理中普遍遇到并需要認真研究的課題。同時，在養(yǎng)護檢測手段上，也要不斷配備現(xiàn)代化設備，以適應高速公路長距離、多點位的快速檢測及分析方式。養(yǎng)護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。
5、養(yǎng)護作業(yè)方式的機動性與時效性
與一般公路養(yǎng)護相比，高速公路的養(yǎng)護更要求快捷機動、實用高效，養(yǎng)護工藝、操作規(guī)程程序性強，養(yǎng)護作業(yè)實施時需特別設置交通安全管制區(qū)段。
四、我國高速公路養(yǎng)護管理目前存在的主要問題
由于我國高速公路的建設發(fā)展異常迅猛，傳統(tǒng)的、長期計劃經(jīng)濟體制下的經(jīng)驗型養(yǎng)護管理模式已不能適應其發(fā)展要求，目前暴露出的問題集中反映在以下幾個方面。
1、養(yǎng)護管理體制不順
目前我國高速公路的養(yǎng)護管理與一般公路的養(yǎng)護管理一樣，大多仍采用事業(yè)型的管理體制，不能反映高速公路社會化大生產(chǎn)的商品屬性要求；養(yǎng)護經(jīng)費來源仍采用拔款方式，不能適應高速公路管理企業(yè)經(jīng)營性要求，這些方面已嚴重影響了養(yǎng)護技術水平的提高與管理機制的創(chuàng)新。
2、養(yǎng)護運行機制落后，“重建輕養(yǎng)”思想嚴重。
對養(yǎng)護管理強制性要求缺乏足夠的認識及有效的法律約束；養(yǎng)護資金投入不足，對科技進步重視不夠，尚未建立起完善的現(xiàn)代企業(yè)制度。
3、缺少養(yǎng)護定額與規(guī)范。
針對高速公路養(yǎng)護管理特點的全國性或地方性統(tǒng)一的養(yǎng)護定額與技術規(guī)范尚未出臺，養(yǎng)護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養(yǎng)護質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護的“好路率”指標，不能滿足高速公路全方位養(yǎng)護的客觀要求。
4、養(yǎng)護機械配套率不足，養(yǎng)護科技含量低。
雖然一些地方，一些高速公路配備了從國外引進的大功率綜合性養(yǎng)護機械，但對機械適應能力差，對機械性能的開發(fā)嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現(xiàn)象比較嚴重；大多養(yǎng)護作業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工作坊式生產(chǎn)組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規(guī)模推廣使用。
5、養(yǎng)護管理人員總體素質(zhì)普遍偏低。
我國仍處于高速公路的建設發(fā)展時期，大量的相關技術人員和管理人員都投入到高速公路的建設中，從而使養(yǎng)護管理人員中嚴重缺乏高素質(zhì)的專業(yè)技術人員和管理人員。
五、高速公路工程日常養(yǎng)護原則
1、堅持預防性養(yǎng)護原則
高速公路道路、橋梁的預防性養(yǎng)護至關重要。尤其是在道路、橋梁病害高發(fā)期即春融、雨季之前，若沒有及時實施預防性養(yǎng)護，到了病害高發(fā)期往往很難實現(xiàn)及時維修，并且將要投入更大的人力、物力，同時也很難取得良好的維修效果。因此，必須加強日常巡查和檢測，在道路、橋梁病害的初發(fā)時期就開展養(yǎng)護維修，避免病害的進一步擴展，從而實現(xiàn)經(jīng)濟節(jié)約和確保養(yǎng)護及時的目標。
2、定期開展路面、橋梁檢測
損壞程度及實際承載力，對橋梁的受損狀況作安全性評估，保障高速公路安全暢通。二是了解高速公路路面使用性能狀況，對路面實行動態(tài)跟蹤管理。對路面三大指標：彎沉、平整度、車轍與構造深度(摩擦系數(shù))進行全線檢測，通過以上這些基礎工作對高速公路養(yǎng)護管理具有相當重要的指導意義。
3、堅持路面、橋梁養(yǎng)護為重點
橋梁、路面的完好是保證高速公路安全暢通的首要條件。隨著高速公路使用年限、交通流量增長。尤其是超限、超載車輛的嚴重破壞，高速公路橋梁、路面的各類病害大量出現(xiàn)，技術指標急劇下降。甚至產(chǎn)生安全危害，因此必須以橋梁、路面養(yǎng)護為重點。
4、確保工程養(yǎng)護的及時性
5、加強安全生產(chǎn)教育，確保無責任性事故
由于養(yǎng)護作業(yè)多是在通行狀態(tài)下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育，重視安全生產(chǎn)。養(yǎng)護人員需著裝上路作業(yè)；路上施工時擺放交通安全標牌及設施；施工作業(yè)車輛應有安全警示標志等，確保施工作業(yè)的安全。
六、結語
高速公路的作用及特點決定了高速公路養(yǎng)護管理的重要性與特殊性。如何搞好高速公路的養(yǎng)護管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營企業(yè)面前一項長期而艱巨的任務。正確樹立“公路建設是發(fā)展，公路養(yǎng)護也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展” 的觀點，是我們從事公路養(yǎng)護管理工作的根本出發(fā)點。按照我國建立社會主義市場經(jīng)濟的要求，為滿足高速公路的使用公益性，及其社會化大生產(chǎn)的商品屬性，我們必須從公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，研究現(xiàn)代化公路養(yǎng)護管理對策，深化改革現(xiàn)行公路養(yǎng)護體制與運行機制，走出一條適合我國公路事業(yè)不斷向前推進的新路。
公路養(yǎng)護實施方案篇四
為了加強和規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，保障農(nóng)村公路完好暢通，促進農(nóng)村社會和經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)《雁江區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》等文件精神，特制定本實施方案。
一、機構與職責
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作在雁江區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的統(tǒng)一領導下，由鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）人民政府具體負責。鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）成立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組，下設立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦公室。
鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦公室設在經(jīng)發(fā)辦，負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理，具體負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護的組織實施工作。其主要職責是：
1）貫徹落實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的法規(guī)、政策，執(zhí)行公路養(yǎng)護規(guī)范及技術標準，保持公路及附屬設施完好、暢通。
2）制定、編制本鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）公路養(yǎng)護管理年度計劃，定期檢查鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量及養(yǎng)護計劃的執(zhí)行情況，定期向雁江區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組及所在鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）人民政府通報鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護情況。
3）組織公路養(yǎng)護管理人員進行技術業(yè)務培訓和轄區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護。
二、養(yǎng)護計劃及人員配備
1、養(yǎng)護計劃按養(yǎng)護項目實行分類分級管理。
1）農(nóng)村公路日常養(yǎng)護由鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）確定的兼職管理干部具體組織實施。
2）農(nóng)村公路的大中修和路面改善工程項目，需將項目計劃和預（概）算上報交通局，按公路基本建設程序履行立項、設計、審批等手續(xù)。
2、農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修項目，實行招投標制度。招、投標由鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）人民政府負責組織。
3、農(nóng)村公路養(yǎng)護按公路實際里程確定養(yǎng)護人員名額。具體為：鄉(xiāng)道4公里/人，村（組）道6公里/人，養(yǎng)護人員由鄉(xiāng)鎮(zhèn)在管區(qū)內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配。
4、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）和行政村必須按規(guī)定配置1名路政協(xié)管員，負責協(xié)助區(qū)農(nóng)村公路管理部門做好轄區(qū)內(nèi)公路路政安全管理工作。
三、養(yǎng)護質(zhì)量和施工管理
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護以好路率作為質(zhì)量考核的主要指標。其質(zhì)量評定依據(jù)按照國家公路養(yǎng)護技術規(guī)范、養(yǎng)護質(zhì)量評定標準等規(guī)定。結合我區(qū)農(nóng)村公路實際，常年保持公路路面、路肩整潔，邊坡穩(wěn)定，邊溝、橋涵排水暢通，設施完好，綠化協(xié)調(diào)美觀。
1）路面：及時清掃，無堆徹，無積水，無遺灑；
2）路肩：無堆徹，高度適宜，無雜草，無違章種植；
3）邊坡：坡度適宜，培植草皮；
4）邊溝：排水通暢，無雜草；
5）橋涵：泄水孔暢通，無淤積物。
2、農(nóng)村公路大中修項目，嚴格按照管理權限和項目建設程序進行施工，工程質(zhì)量參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行評定，其資料由區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組備案保存。
四、資金籌集與使用
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護按照“誰受益、誰養(yǎng)護、誰管理”的原則，積極拓寬鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護資金渠道。一是區(qū)政府在年度財政預算中列支鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護管理專項資金。二是鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）政府根據(jù)本地鄉(xiāng)村公路里程和實際路況，按照一定的標準籌集部分養(yǎng)護資金。三是村集體通過民主辦法“一事一議”方式籌措。四是受益廠礦、企業(yè)及個人的自愿捐資，以及有償使用公路和沿線路樹收入。
2、農(nóng)村公路籌集的養(yǎng)護管理資金，由區(qū)交通局實行動態(tài)管理，除支付日常養(yǎng)護費外，其他全部捆綁用于農(nóng)村公路的大中修工程。養(yǎng)護資金實行?？顚Ｓ?，并接受財政、審計和交通主管部門監(jiān)督。
3、養(yǎng)護資金的撥付按計劃進行。以年度養(yǎng)護計劃、目標責任書和考核驗收結論為依據(jù)，分解為季度經(jīng)費，由區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組按月度經(jīng)費撥付程序，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位撥付。
五、質(zhì)量檢查與考核評比
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作按日常巡查、月度抽查、半年檢查、年終考核四種方式進行。
1）日常巡查：鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）兼職干部負責轄區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護的日常巡查工作。及時掌握養(yǎng)護作業(yè)動態(tài)，巡查路況變化，養(yǎng)護人員出勤等情況，保障公路暢通。
2）月度抽查：區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組每月25日之前組織鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）有關人員，對農(nóng)村公路養(yǎng)護進行月度檢查評比，并依據(jù)《東峰鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評分標準》進行打分，作為季度養(yǎng)護資金撥付的依據(jù)，以此推動和促進日常養(yǎng)護。
3）半年檢查：區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組全區(qū)列入養(yǎng)護的農(nóng)村公路進行普查，并將其結果通報全區(qū)，同時將其結果納入鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）年終考核內(nèi)容。
4）年度考核：區(qū)政府按年度對全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行全面檢查，根據(jù)區(qū)農(nóng)村公路管理部門的技術評分結果，對位列前三名的予以資金獎勵，對位列后三名除通報批評外，扣除10%-30%養(yǎng)護經(jīng)費，以示罰處。
六、其他
1、農(nóng)村公路路政管理由區(qū)交通行政主管部門負責，委托區(qū)公路路政大隊行使路政執(zhí)法權。對在農(nóng)村公路上打場曬糧、路肩上堆放雜物、挖掘路肩和植樹臺、破壞公路和路樹、超載超限車上路行駛、在路旁搭建違章建筑等行為依法治理懲處。
2、因施工或其他行為損壞農(nóng)村公路及附屬設施的，應按公路技術標準進行恢復，并按實際造價進行賠償。
公路養(yǎng)護實施方案篇五
為了加強和規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，保障農(nóng)村公路完好暢通，促進農(nóng)村社會和經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)《紅安縣農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》（紅政辦[20xx]38號）文件精神，特制定本實施方案。
一、機構與職責
一）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作在縣人民政府的統(tǒng)一領導下，由縣交通局監(jiān)督指導，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體負責。
二）縣交通局設立長常農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構，鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站（掛牌）。
1、縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構，具體行使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理職能，其主要職責是：
1）貫徹落實農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理的法律、法規(guī)，執(zhí)行公路建設和養(yǎng)護技術規(guī)范、標準。
2）負責農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作。
3）負責編制全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年度計劃，檢查考核年度計劃的執(zhí)行情況，審定并報送農(nóng)村公路養(yǎng)護技術方案和資金預算、撥付方案。
4）負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理人員的技術業(yè)務培訓工作，推廣公路養(yǎng)護管理新技術、新材料、新設備、新工藝。
5）依法行政農(nóng)村公路路政管理職能，指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村做好鄉(xiāng)村公路的路政管理工作。
2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站（掛牌），負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理，站長由鄉(xiāng)鎮(zhèn)指派干部兼任，具體負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護的組織實施工作。其主要職責是：
1）貫徹落實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的法規(guī)、政策，執(zhí)行公路養(yǎng)護規(guī)范及技術標準，保持公路及附屬設施完好、暢通。
2）制定、編制本鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理年度計劃，定期檢查鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量及養(yǎng)護計劃的執(zhí)行情況，定期向所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及縣農(nóng)村公路管理部門通報鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護情況。
3）組織公路養(yǎng)護管理人員進行技術業(yè)務培訓和鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護。
二、養(yǎng)護計劃及人員配備
1、養(yǎng)護計劃按養(yǎng)護項目實行分類分級管理。
1）農(nóng)村公路日常養(yǎng)護由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)確定的兼職管理干部具體組織實施。縣鄉(xiāng)村公路管理段每年10月底之前向上級交通主管部門提出次年度養(yǎng)護計劃，待審批后分解下達執(zhí)行。
2）農(nóng)村公路的大中修和路面改善工程項目，由縣鄉(xiāng)村公路管理段上報項目計劃和預（概）算，按公路基本建設程序履行立項、設計、審批等手續(xù)，并具體組織實施。
2、農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修項目，實行招投標制度。招、投標由縣鄉(xiāng)村公路管理段負責組織。
3、農(nóng)村公路養(yǎng)護按公路實際里程確定養(yǎng)護人員名額。具體為：鄉(xiāng)道4公里/人，村（組）道6公里/人，養(yǎng)護人員由鄉(xiāng)鎮(zhèn)在管區(qū)內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配。
4、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村必須按規(guī)定配置1名路政協(xié)管員，負責協(xié)助縣農(nóng)村公路管理部門做好轄區(qū)內(nèi)公路路政安全管理工作。
三、養(yǎng)護質(zhì)量和施工管理
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護以好路率作為質(zhì)量考核的主要指標。其質(zhì)量評定依據(jù)按照國家公路養(yǎng)護技術規(guī)范、養(yǎng)護質(zhì)量評定標準等規(guī)定。結合我縣農(nóng)村公路實際，常年保持公路路面、路肩整潔，邊坡穩(wěn)定，邊溝、橋涵排水暢通，設施完好，綠化協(xié)調(diào)美觀。
1）路面：及時清掃，無堆徹，無積水，無遺灑；
2）路肩：無堆徹，高度適宜，無雜草，無違章種植；
3）邊坡：坡度適宜，培植草皮；
4）邊溝：排水通暢，無雜草；
5）橋涵：泄水孔暢通，無淤積物。
2、農(nóng)村公路大中修項目，嚴格按照管理權限和項目建設程序進行施工，工程質(zhì)量參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行評定，其資料由縣鄉(xiāng)村公路管理段備案保存。
四、資金籌集與使用
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護按照“誰受益、誰養(yǎng)護、誰管理”的原則，積極拓寬鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護資金渠道。一是縣政府在年度財政預算中列支鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護管理專項資金。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府根據(jù)本地鄉(xiāng)村公路里程和實際路況，按照一定的標準籌集部分養(yǎng)護資金。三是村集體通過民主辦法“一事一議”方式籌措。四是受益廠礦、企業(yè)及個人的自愿捐資，以及有償使用公路和沿線路樹收入。
2、農(nóng)村公路籌集的養(yǎng)護管理資金，由縣交通局鄉(xiāng)村公路管理段實行動態(tài)管理，除支付日常養(yǎng)護費外，其他全部捆綁用于農(nóng)村公路的大中修工程。養(yǎng)護資金實行專款專用，并接受財政、審計和交通主管部門監(jiān)督。
3、養(yǎng)護資金的撥付按計劃進行。以年度養(yǎng)護計劃、目標責任書和考核驗收結論為依據(jù)，分解為季度經(jīng)費，由縣鄉(xiāng)村公路管理段按月度經(jīng)費撥付程序，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位撥付。
五、質(zhì)量檢查與考核評比
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作按日常巡查、月度抽查、半年檢查、年終考核四種方式進行。
1）日常巡查：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)兼職干部負責轄區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護的日常巡查工作。及時掌握養(yǎng)護作業(yè)動態(tài)，巡查路況變化，養(yǎng)護人員出勤等情況，保障公路暢通。
2）月度抽查：縣鄉(xiāng)村公路管理段每月25日之前組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)有關人員，對農(nóng)村公路養(yǎng)護進行月度檢查評比，并依據(jù)《紅安縣農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評分標準》進行打分，作為季度養(yǎng)護資金撥付的依據(jù)，以此推動和促進日常養(yǎng)護。
3）半年檢查：縣鄉(xiāng)村公路管理段對全縣列入養(yǎng)護的非列養(yǎng)農(nóng)村公路進行普查，并將其結果通報全縣，同時將其結果納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)年終考核內(nèi)容。
4）年度考核：縣政府按年度對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行全面檢查，根據(jù)縣農(nóng)村公路管理部門的技術評分結果，對位列前二名的予以資金獎勵，對位列后三名除通報批評外，扣除10%-30%養(yǎng)護經(jīng)費，以示罰處。
六、其他
1、農(nóng)村公路路政管理由縣交通行政主管部門負責，委托縣公路路政大隊行使路政執(zhí)法權。對在農(nóng)村公路上打場曬糧、路肩上堆放雜物、挖掘路肩和植樹臺、破壞公路和路樹、超載超限車上路行駛、在路旁搭建違章建筑等行為依法治理懲處。
2、因施工或其他行為損壞農(nóng)村公路及附屬設施的，應按公路技術標準進行恢復，并按實際造價進行賠償。
公路養(yǎng)護實施方案篇六
一、高速公路養(yǎng)護安全重要性
由于高速公路養(yǎng)護作業(yè)面很小，再加上惡劣的天氣、汽車噪聲和尾氣、駕駛員疲勞駕駛、酒后開車、違章超車、車輛超限超載運輸及爆胎現(xiàn)象等，這些不利因素都大大地增加了高速公路養(yǎng)護工作的危險性，養(yǎng)護職工遭受意外風險的可能性也增加了。然而，高速公路養(yǎng)護工作的高危險性，也正反映了該工作的重要性與迫切性。為保證高速公路養(yǎng)護工作能順利進行，養(yǎng)護安全管理勢在必行。
二、影響高速公路養(yǎng)護安全的因素
1、人的因素
由于高速公路路況良好，駕駛員在駕駛過程中往往警惕性下降，一旦出現(xiàn)問題，反應不及時，易造成交通事故。
另外，快速行車時，駕駛者的動視力下降，視野變窄，這也不利于養(yǎng)護作業(yè)的安全。駕駛員長時間疲勞駕駛、違章超車、酒后開車、超載行駛，特別是違章超車對養(yǎng)護人員的安全危險性極大。
2、車的因素
道路在理想情況下，一般四車道高速公路，其一個斷面基本通行能為一車道1500輛／h~2000輛／h，也就是說在高速公路任何一個作業(yè)點都會受到近2000輛高速行車的威脅。汽車的噪音和震動也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路護欄處測得的行車噪聲都在80db以上，長期在此進行養(yǎng)護作業(yè)的施工人員身心健康受到了極大的威脅。汽車輪胎爆胎、雨天“高速水膜滑行”現(xiàn)象也是高速公路經(jīng)常發(fā)生交通事故的重要原因之一。
3、路的因素
目前，我單位養(yǎng)護的s1公路、s20公路為雙向八車道高速公路模式，且無硬路肩，這就使得養(yǎng)護作業(yè)車輛在作業(yè)時不得不占用一部分行車道，而占用行車道必然會對養(yǎng)護作業(yè)構成危害。
另外，s1公路、s20公路采用的是中央隔離綠化防眩帶模式，隔離帶綠化管護的危險性 也應值得關注。中央隔離帶環(huán)境惡劣、氣溫高、空氣污染嚴重、空氣流動迅速，養(yǎng)護難度很大。苗木澆水，養(yǎng)護車輛需長時間占用超車道，除草、修剪、施肥、清撿白色垃圾等需橫穿高度公路，這些都是構成養(yǎng)護作業(yè)危險性的因素。
4、其他因素
雨、雪、霧、冰等惡劣天氣出現(xiàn)時，正是路面、橋面出現(xiàn)病害須緊急搶修或撒鹽、除雪保暢通之際，這種情況下，往往還會出現(xiàn)嚴重超時、疲勞作業(yè)，易產(chǎn)生安全隱患。另外，冬季過冷會影響人動作的靈活性，夏季高溫會影響人的體力及精神狀態(tài)，在類似環(huán)境下在高速公路路面上工作，養(yǎng)護人員的安全會受到一定影響。
三、高速公路養(yǎng)護安全管理措施
通過以上對影響?zhàn)B護工作安全性因素的分析和養(yǎng)護實踐，在今后養(yǎng)護工作中應加強規(guī)范安全措施，以保證高速公路養(yǎng)護職工與設備的安全。在如何不斷交通的情況下進行安全養(yǎng)護作業(yè)，保障駕乘人員及第三者的生命安全，減少財產(chǎn)損失，真正落實防患于未然的措施，是我們高速公路養(yǎng)護工作者應考慮的問題。
四、“安全責任重于泰山”，施工現(xiàn)場的安全管理十分重要
為了更好地保障在不中斷交通的條件下方便施工作業(yè)，保證交通安全，減少因道路養(yǎng)護施工作業(yè)給正常交通造成的不利影響，重視和加強以下幾個方面的工作：
1、科學規(guī)范日常養(yǎng)護施工作業(yè)，減少或杜絕安全事故的發(fā)生。
（1）加強養(yǎng)護維修安全教育，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)。定期對養(yǎng)護工人進行安全培訓，提高養(yǎng)護人員對安全生產(chǎn)重要性的認識，樹立安全第一的思想。規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)一方面要讓上路的養(yǎng)護作業(yè)人員必需穿帶標志安全服，另一方面要加強施工車輛管理，保證上路車輛車況良好，燈光齊全，避免事故發(fā)生。
（2）加強養(yǎng)護監(jiān)督巡查。要求養(yǎng)護作業(yè)隊在養(yǎng)護維修作業(yè)時，盡量減少作業(yè)點或斷面。施工時，作業(yè)點附近所有路面病害應同時施工，保證施工質(zhì)量和加強工序銜接，避免產(chǎn)生重復破壞，重復施工。同時在施工作業(yè)中必須使用行之有效的安全防護措施和設備來隔離車流與工作區(qū)，來保護養(yǎng)護職工的自身安全。建立長效的檢查機制，通過檢查及時糾正作業(yè)中存在的不規(guī)范行為，及時補充、完善安全操作規(guī)程。
（3）建立長期的安全教育制度，定期對各工種作業(yè)人員進行安全教育，使職工充分認識到安全作業(yè)的重要性，提高職工的安全防范意識。
2、合理擺放施工標志等安全設施，降低交通事故發(fā)生率。
（1）高速公路專項或大中修工程必須嚴格按照規(guī)定布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)，設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)等。
（2）高速公路養(yǎng)護、維修作業(yè)時，嚴格按照規(guī)定布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)，設置警告區(qū)（至少1600m）、上游過渡區(qū)（應使車流變化平緩為宜）、緩沖區(qū)（最小長度為50m）、作業(yè)區(qū)（根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)實際需要確定）、終止區(qū)（最小長度為30m）等。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標志。需臨時占用車道時確保由指揮交通的人員提前對高速公路上的車輛按有關規(guī)則和要求，合理地引導、限制和組織。對移動養(yǎng)護維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應按規(guī)定對養(yǎng)護設備（黃色）配備移動性施工標志。
（3）夜間施工必須要有齊全、明顯的公路（警示）標志。采用頻閃燈光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信號標志和老式安全標志。標志的設計和設置應清晰醒目、科學合理，便于駕駛員識別和遵守。對移動養(yǎng)護維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應按規(guī)定對養(yǎng)護設備配備移動性施工標志。
3、積極采用新技術，提高大修養(yǎng)護施工質(zhì)量和工程安全。
近年來，我單位先后引進了多功能綜合養(yǎng)護車、沖洗兩用車、護欄清洗車等，采用先進的養(yǎng)護設備，提高養(yǎng)護效率，保證養(yǎng)護工程質(zhì)量，減少養(yǎng)護人員在路上作業(yè)時間，改變以人工為主的養(yǎng)護現(xiàn)狀。
4、制定合理的管理措施是保證高速公路維修安全作業(yè)的必要條件。
明確領導及各崗位職工的安全生產(chǎn)工作職責，完善安全生產(chǎn)檢查制度。實行檢查登記制度，對存在問題的事項，確保有書面記錄和書面整改意見，在施工旺季和公路運輸繁忙時期之前應對工程、養(yǎng)護、機械設備等的安全情況進行專業(yè)性檢查，安全管理人員要經(jīng)常深入一線檢查、督促安全生產(chǎn)工作。
為保證高速公路維修時的交通安全，我們始終堅持執(zhí)行“三不準”制度：沒有批準安全預案不準開工，沒有施工作業(yè)許可證不準上路，沒有經(jīng)過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現(xiàn)場作業(yè)。同時要做到“三個落實”到位：按規(guī)范規(guī)定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員警示著裝落實到位。在執(zhí)行“三不準”制度和“三落實”的基礎上還應抓住“三個要素”：加強交通安全和施工安全管理，嚴禁非作業(yè)人員上路操作，施工設備和車輛確保有嚴格的交通安全保護標志。除此之外，施工人員還要提高自我安全保護意識。
公路養(yǎng)護實施方案篇七
關于公路打非治違實施方案【一】
開展安全生產(chǎn)“打非治違”是落實總書記關于安全生產(chǎn)重要指示精神和全省全市安全生產(chǎn)工作部署的具體行動，是促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉的主要抓手。市政府決定，從2月至12月底，在全市深入開展安全生產(chǎn)“打非治違”專項行動。現(xiàn)將《201x年永州市公路局安全生產(chǎn)“打非治違”專項行動工作方案》有關事項通知如下：
一、指導思想和工作目標
認真貫徹黨中央、國務院和省委省級政府及市委市政府關于安全生產(chǎn)工作的決策部署，牢固樹立安全生產(chǎn)“紅線”意識，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、標本兼治”，嚴格落實政府“打非”和企業(yè)“治違”責任，嚴厲打擊各類非法違法現(xiàn)象，切實糾正各類違規(guī)違章行為，進一步規(guī)范安全生產(chǎn)秩序，建立“打非治違”長效機制，有效防范和堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故，促進全市安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
二、工作重點
重點范圍：干線公路管理、養(yǎng)護、建設工程施工等領域。
重點內(nèi)容：把目前突出的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為和路政管理違法現(xiàn)象作為打擊重點。
(一)市政府確定的具有共性的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為。
3.瞞報謊報事故，以及重大隱患隱瞞不報或不按規(guī)定期限予以整治的;
4.拒不執(zhí)行安全監(jiān)管監(jiān)察指令、抗拒安全執(zhí)法的;
5.企業(yè)負責人和安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員未經(jīng)培訓考核，無證上崗的;
8.隱患排查治理制度不健全、責任不明確、措施不落實、整改不到位的;
9.重大基礎設施建設安全制度不完善、管理措施落實不到位的;
11.新材料、新設計、新裝備、新技術未經(jīng)安全檢測核準投入使用的;
12.其他違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章的生產(chǎn)經(jīng)營建設行為。
(二)本系統(tǒng)公路運營領域非法違法經(jīng)營行為。
1.占用公路的馬路市場;
2.盜竊或故意破壞公路設施的;
3.不按限速限載標識強行通過橋涵的;
4.干線公路控制紅線內(nèi)非法施工的;
5.車輛超限行駛的;
6.干線公路用地范圍內(nèi)私自安裝非公路標牌的;
7.強行闖入公路工程施工現(xiàn)場，影響施工安全的;
8.道路交通事故發(fā)生后拒不賠償公路損失的;
9.公路上隨意洗車加水的;
10.路況及三四類橋未按規(guī)定巡查的;
11.單位主要負責人長期不參加安全培訓的;
三、工作步驟
安全生產(chǎn)“打非治違”專項行動貫穿全年，分五個階段：
(一)宣傳發(fā)動和排查摸底階段(2月下旬—3月底)
各單位各部門要深入宣傳發(fā)動，把“打非治違”要求傳達落實到基層一線。各單位各部門要組織開展“地毯式”的排查，摸清非法違法的底子。特別要督促相關企業(yè)落實“治違”的主體責任，建立和落實隱患自查自改自報制度，立查立改違規(guī)違章行為。
市局安委辦啟動第一次暗訪督查，市局有關科室開展第一次專項督查。
(二)第一輪集中整治階段(4—6月)
針對排查摸底和暗訪暗查發(fā)現(xiàn)的問題，由市局安委辦分類組織開展集中整治。對非法違法突出的重點區(qū)域和單位，市局領導要帶隊深入現(xiàn)場按照“四個一律”的要求集中聯(lián)合打擊。各單位安委辦和相關職能部門要加強督查督辦，推動“打非治違”工作平衡開展。
市局安委辦啟動第二次暗訪督查，市局組織相關科室開展第二次專項督查。
(三)“回頭看”階段(7—8月)
各單位各部門對前期開展的“打非治違”工作進行“回頭看”，重點檢查責任制、隱患臺帳、隱患整改、行政問責等工作的落實情況并及時通報，查漏補缺或“回爐補火”。
市局安委辦啟動第三次暗訪督查，市局組織相關科室或邀請相關單位開展第三次專項督查。
(四)第二輪集中排查整治階段(9—10月)
啟動第二輪排查，各單位各部門要在第一輪集中排查整治的基礎上，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患繼續(xù)開展集中整治，鞏固前段工作成果。
市局安委辦啟動第四次暗訪督查，市局組織相關科室或邀請相關單位開展第四次專項督查。
(五)鞏固提高階段(11—12月)
各單位各部門全面總結“打非治違”工作情況，及時發(fā)現(xiàn)和推廣先進典型，有針對性地加強安全生產(chǎn)制度建設，推動“打非治違”工作常態(tài)化、規(guī)范化和制度化。各單位安委辦組織開展檢查驗收，將“打非治違”工作情況納入年度安全生產(chǎn)目標考核。
四、工作要求
(一)切實加強組織領導。為確保全市“打非治違”行動有序有效開展，市局成立由局長蔣仕民任組長，副局長奉起富任常務副組長，其他各分管副局長任副組長，市局安委辦成員部門的主要負責人為成員的“打非治違”領導小組，專項行動辦公室設市局安全法制科，負責部署、組織、協(xié)調(diào)全局“打非治違”專項行動。
(二)切實落實工作責任。嚴格落實“打非”的主體責任，部門的監(jiān)管主體責任，企業(yè)“治違”的主體責任。嚴格落實黨政領導干部“一崗雙責”責任制，黨政主要領導要加強統(tǒng)籌抓好督促落實，分管領導要加強對分管領域“打非治違”工作的組織、指導協(xié)調(diào)和落實。
(三)切實強化責任追究。要嚴格監(jiān)管執(zhí)法，督促企業(yè)建立隱患自查自改月報制度，糾正違規(guī)違章行為，排查治理安全隱患?！爸芜`”不力的施工企業(yè)，要依法采取責令停產(chǎn)整頓、暫扣或吊銷安全生產(chǎn)許可證等處理措施。對各類非法違法行為，要嚴格落實停產(chǎn)整頓、關閉取締、上限處罰、嚴厲追責“四個一律”措施，對“打非”不力導致嚴重非法行為的，要堅決按照有關規(guī)定嚴格事前問責。要充分發(fā)揮新聞媒體監(jiān)督作用，發(fā)動群眾積極舉報，營造“打非治違”的濃厚氛圍。
(四)切實注重統(tǒng)籌兼顧。要把“打非治違”排查摸底工作與節(jié)后復工復產(chǎn)安全監(jiān)管結合起來，做到不安全不復產(chǎn)。把“打非治違”與安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)專項整治、施工企業(yè)隱患自查自改月報制度、安全生產(chǎn)標準化建設結合起來，協(xié)調(diào)推進、務求實效。把“打非治違”與作風建設、安全生產(chǎn)領域損害群眾利益專項整治結合起來，堅持“四不兩直”，深化暗查暗訪，加強督促整改，取得實際成效。
(五)加強信息報送。各縣區(qū)公路局、市直單位、干線公司向市局安委辦報送信息要求：
3月20日前報送工作方案(郵件和紙質(zhì)雙向報送);
6月25日前報送第一輪集中整治階段的工作小結(郵件報送);
8月25日前報送“回頭看”階段的工作小結(郵件報送);
10月25日前報送第二輪集中整治階段的工作小結(郵件報送);
12月15日報送工作總結(郵件報送)。
從3月份起，各單位每月報送不少于2條動態(tài)信息(郵件報送)。
市局安委辦電話xxxxxxxxxx。郵箱：xxxxxxxxxxx。
公路養(yǎng)護實施方案篇八
香阿公路（以下簡稱甲方）：
________（以下簡稱乙方）：
因工作需要經(jīng)雙方同意簽定合同如下（甲方負責員工勞動保險）：
1、負責乙方的勞動工資、安全標志服和勞動工具。
2、負責乙方的.安全生產(chǎn)法律知識，政治和文化業(yè)務學習教育。
3、乙方在被錄用期間必須堅持好作息時間，發(fā)現(xiàn)遲到或早退，無故曠工者甲方將按段管理制度扣除相關罰款。
4、乙方上路必須穿著安全標志服，嚴禁酒后上路。
5、聽從指揮、服從分配，熱愛公路養(yǎng)護事業(yè)。及時完成道班下達的各項生產(chǎn)任務。
6、負責列養(yǎng)路段全面養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)問題及時制止，及時上報。
7、乙方要避免，杜絕一切生產(chǎn)事故發(fā)生，樹立安全第一的生產(chǎn)意識，在生產(chǎn)期間以責論處，在上下班途中或非上班時間出現(xiàn)的一切事故乙方自行負責。
8、乙方在錄用不得私自終止合同（合同期為1年政策制度外）在錄用期間被辭退或自己不干的（特殊情況除外）甲方有權扣除當月工資和養(yǎng)老保險，安全標志服，勞動工具費。
本合同自簽字之日起生效。
甲方： 乙方：
公路養(yǎng)護實施方案篇九
上報單位：翠巒區(qū)建設局
上報日期：2008年12月19日
一、指導思想和基本原則
（一）指導思想以胡錦濤總書記和溫家寶總理關于加快農(nóng)村交通
建設步伐的重要指示，堅持和樹立科學的發(fā)展觀，按照“因地制宜、量力而行，節(jié)約土地、保護環(huán)境，保證質(zhì)量，注重安全”的原則和“政府主導、分級負責，各方參與、整體推進，建管并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”的工作思路，進一步加大政府投入，充分調(diào)動群眾積極性，快速推進農(nóng)村公路建設，改善農(nóng)村基礎設施條件，為促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，全面建設小康社會提供良好的交通條件。
（二）基本原則
1． 堅持科學發(fā)展、統(tǒng)籌規(guī)劃的原則。統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一立項，統(tǒng)一設計，統(tǒng)一招投標，統(tǒng)一資金調(diào)度，統(tǒng)一監(jiān)理，分項實施，把農(nóng)村公路建設與經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、文明新村建設密結合起來。
2． 堅持政府主導、分級負責的原則。在區(qū)政府的統(tǒng)一領導下，各相關部門根據(jù)職能分工，齊抓共管共同搞好農(nóng)村公路建設。
3． 堅持先主干線，后支線，先鄉(xiāng)道，后村道，再村道，量力而
行、盡力而為的原則。根據(jù)公路幅射的人群、公路現(xiàn)狀、農(nóng)民生活水平和公路布局規(guī)劃等條件，統(tǒng)籌安排農(nóng)村公路建設的先后次序和建設標準，路面結構因地制宜。
4．堅持交通與自然和諧統(tǒng)一的原則。按照建設節(jié)約型社會和循
環(huán)經(jīng)濟的要求，充分利用老路，最大限度地減少耕地的占用和對植被的破壞，把節(jié)約資源、保護環(huán)境、注重安全相統(tǒng)一的理念貫穿到公路建設、養(yǎng)護與治理的各個環(huán)節(jié)。
二、技術標準
建設技術標準農(nóng)村公路應結合當?shù)剞r(nóng)村發(fā)展和交通量的實際情況，本著充分利用舊路資源，避免大改大調(diào)和大挖大填，著重提高路面等級和路面抗災能力，提高車輛通行能力的原則，合理確定建設標準。
通村公路按四級公路標準建設，砼路面3.5米，基層4米，路肩1.25米，同時要疏通水系。
三、施工組織形式和工期安排
（一）施工組織形式
1． 區(qū)政府及區(qū)建設局組建農(nóng)村公路建設領導小組，根據(jù)工作需
要，下設各職能辦公室，具體負責組織、領導、規(guī)劃協(xié)調(diào)全縣農(nóng)村公路建設工作開展，并對其實施有效地監(jiān)督、治理、考核和獎懲。
2． 通村公路建設項目由區(qū)建設局作業(yè)主，具體承擔鄉(xiāng)通村公路
建設任務。
3． 所有的農(nóng)村公路建設項目均按照基本建設治理程序，通過招
投標確定施工隊伍，簽訂規(guī)范完善的施工合同。
基工程及2009年基層面層的備料工作；2009年8月底完成全部工程，竣工通車。
四、工程投資和資金治理
（一）投資估算和來源2008年通村公路投資總額控制在300
萬元，其中上級補助資金142.8萬元，自籌資金157.2萬元。
（二）資金治理農(nóng)村公路建設資金由農(nóng)村公路建設領導小組
統(tǒng)一治理，集中安排使用。要嚴格遵循交通部《農(nóng)村公路建設資金使用監(jiān)督治理辦法》規(guī)定，按照?？顚Ｓ玫脑瓌t加強資金治理，嚴禁截留、挪用、擠占和超范圍使用。要制定嚴格的資金拔付程序和支付制度，堅持按工程量拔付工程款的原則，確保資金安全和使用效益。
五、施工監(jiān)理與建設監(jiān)督
農(nóng)村公路建設必須實行工程監(jiān)理制度。工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋面要達到100%，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理員數(shù)量應根據(jù)工程規(guī)模，工期和工程復雜程度等因素確定，監(jiān)理人員必須具備相應資質(zhì)水平，全面履行監(jiān)理服務合同和施工合同中規(guī)定的各項監(jiān)理職責。農(nóng)村公路建設項目應充分發(fā)揮群眾的義務監(jiān)督作用，要充分發(fā)揮黨政監(jiān)督、新聞監(jiān)督和群眾監(jiān)督作用，構筑綜合監(jiān)督網(wǎng)絡，將農(nóng)村公路建設成人民群眾的“放心工程”和“滿足工程”。
公路養(yǎng)護實施方案篇十
為及時發(fā)現(xiàn)和整改學校安全隱患，有效防范和堅決遏制重特大事故，結合我校工作實際，特制定本方案。
一、指導思想
深入開展安全生產(chǎn)和“打非治違”專項整治工作，堅持“預防為主、加強監(jiān)管、落實責任、綜合治理”的方針，確保在校學生和教師的安全，保持學校教育教學秩序的安全穩(wěn)定。
二、工作目標
通過此項工作，進一步落實學校安全工作責任，著力解決學校安全工作中的隱患和漏洞，有郊預防各類安全事故的發(fā)生，創(chuàng)建平安和諧校園，切實維護師生的生命財產(chǎn)安全，促進學校安全穩(wěn)定與和諧發(fā)展。
三、組織領導
為確保學校安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，特成立領導小組，成員如下：
組長：王衛(wèi)星
副組長：姚慶平馬興河
成員：王玉朝仇衛(wèi)華路敦新趙冠利
四、工作范圍與整治重點
本次工作范圍和整治重點主要包括：
1、建筑安全情況。對教室、宿舍、食堂、廁所、圖書室、實驗室、板報欄、體育設施、樓梯等學生經(jīng)常活動的場所以及消防設備、照明設施、供電供氣設施等各類設施安全措施是否到位。
2、消防安全情況。檢查校園內(nèi)重要部位是否存在鎖閉、封堵或占用疏散通道、疏散樓梯、安全出口等情況，是否存在電線老化、私接亂搭電線情況。
3、食堂安全管理情況。一是狠抓食品采購、食品存放、食品加工、飯菜留樣等關鍵環(huán)節(jié)，嚴格落實責任制;二是要加強人員管理，確保炊事人員持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程;三是要杜絕閑雜人員進入食堂、餐廳、庫房等重要部位，安裝監(jiān)控設施，避免發(fā)生投毒等惡性事件;四是要堅持定期消毒、通風，確保食堂安全衛(wèi)生。
4、宿舍安全管理情況。一是要認真落實宿舍管理員安全巡查制度，每天堅持對分宿舍區(qū)進行安全隱患排查，及時整改隱患，并做好相關記錄;二是要堅持每天午休、晚休兩次清點學生人數(shù)，作好記錄，確保學生按時回舍休息;三是要加強學生安全教育，提高學生安全意識，及時處理學生在舍期間發(fā)生的突發(fā)事件;四是要扎實做好宿舍和學生的衛(wèi)生工作，定期通風，確保舍區(qū)無異味;五是要密切與班主任、家長的溝通聯(lián)系，形成教育合力，增強宿舍安全管理的有效性。
5、上下學交通安全情況。一是要對學生上下學乘坐交通工具情況進行摸底，了解每個學生的情況，并建立接送方式檔案;二是教育學生不坐超員車、貨車、拖拉機和非法運營車輛，自覺抵制各類交通違法行為;三是嚴格執(zhí)行學校上下學接送制度，實行人卡分離，不得讓家長以外的其他人員接送學生;四是制定重大活動交通安全應急預案。
6、校園安全防范情況。重點檢查三防措施落實情況，特別是門衛(wèi)人員履職情況、監(jiān)控系統(tǒng)裝備情況。
五、方法步驟
本次活動共分四個階段進行：
第一階段：安排部署階段(8—9月)
學校要結合實際制定切實可行的方案，迅速動員部署，全面開展自查自糾工作，及時治理糾正非法違規(guī)行為，消除安全隱患。在全面排查摸底的'基礎上，對長期以來一直未得到整改的隱患逐一登記，建檔立案，認真整改。
第二階段：組織實施階段(9—10月)
在第一階段工作的基礎上，學校要與有關部門協(xié)調(diào)行動，采取得力措施，實施聯(lián)合執(zhí)法，加大集中整治力度，消除所有人為因素方面的隱患，并積極努力消防硬件因素方面的隱患。
第三階段：加強鞏固階段(10—11月)
學校要對第二階段整改過程中存在的重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)和突出問題開展專項檢查，鞏固整改成果，明確監(jiān)管人員責任，推動“打非治違”工作取得實效。
第四階段：總結驗收階段(11—12月)
學校對本次工作進行全面總結，提高學校安全管理水平，建立安全長效機制。同時，迎接上級有關部門的檢查。
六、具體要求
1、以校園活動為載體，通過講座、觀摩、板報、橫幅、國旗下講話、主題班隊會等各種形式，向學生進行各類安全知識宣傳，在師生中牢固樹立“普及安全知識、提高避險能力”的思想，使全體師生不斷增強自我安全保護意識。
2、確保各種應急預案的有效落實。學校要針對實際情況，對各類應急預案進行修改完善，同時，要把應急預案和實際演練結合起來，在師生中普及必要的應急救護知識，增強師生的緊急避險和自救自護能力。
3、做好安全預警工作。學校要根據(jù)不同的季節(jié)和環(huán)境，對學生開展相應的安全預警教育，特別是交通安全教育、防火防水防電教育、病癥預防教育、防傷害教育等，力求使學校的安全工作扎實到位。
4、明確重點，以方案指導工作，確保打非治違各項工作落實到位。
5、營造氛圍，加大宣傳力度，確保全體師生都能積極投入到學校的打非治違專項整治工作當中。
6、定期自查，限期整改。學校要結合制定的打非治違工作方案，依據(jù)學校的實際情況，對學校的安全工作認真開展自查，并對發(fā)現(xiàn)的問題即查即改。
公路養(yǎng)護實施方案篇十一
在現(xiàn)在社會，協(xié)議使用的頻率越來越高，簽訂協(xié)議能夠保證雙方合作愉快。到底應如何擬定協(xié)議呢？下面是小編幫大家整理的公路養(yǎng)護協(xié)議，僅供參考，大家一起來看看吧。
甲方：_____________
乙方：_____________
根據(jù)高速公路養(yǎng)護工作的特殊性，為加強對臨時用工人員的安全管理，強化用工人員安全生產(chǎn)意識，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就明確甲、乙雙方安全責任制達成協(xié)議如下：
一、乙方在高速公路進行養(yǎng)護、維修等作業(yè)時，應當按照《_____省高速公路管理條例》的規(guī)定，實行作業(yè)交通安全控制?，F(xiàn)場應當按有關規(guī)定設置施工標志，并采取安全防范措施，作業(yè)人員應當穿反光服；作業(yè)車輛應當設置明顯的作業(yè)標志；車輛在行駛時應當遵守《高速公路交通管理辦法》，不得隨意調(diào)頭、逆行、帶人、違章停車等危及交通安全的行為；乙方不得隨意請人頂班。若乙方不按規(guī)定作業(yè)，造成了人身傷亡，按《道路交通事故處理辦法》處理，甲方不承擔任何責任。
二、甲方要定期開展安全教育工作，組織乙方學習相關的法律、法規(guī)，提供必要的安全標志服、養(yǎng)護標志牌等安全生產(chǎn)設施。乙方在按規(guī)范作業(yè)中所發(fā)生的`交通傷亡事故，甲方負責協(xié)助乙方，配合公安交警部門追究肇事者責任。
三、甲方支付給乙方的工資總額中含用人單位應繳納的人身意外傷害險部分，乙方委托甲方依法代繳，甲方將為乙方在中國人壽保險股份有限公司__________公司辦理人身意外傷害綜合保險。因此，乙方在甲方指定的作業(yè)區(qū)生產(chǎn)期間發(fā)生傷亡事故，依法向__________保險公司索賠。
四、本合同在用工期間內(nèi)有效，本合同一式三份，甲、乙及公證處各執(zhí)一份。
甲方代表：___________
乙方代表：___________
擔保人：_____________
_____年_____月_____日
公路養(yǎng)護實施方案篇十二
為了進一步加強我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的養(yǎng)護和管理，切實保障農(nóng)村公路完好暢通，真正發(fā)揮農(nóng)村公路的功能作用，促進農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展。根據(jù)×××發(fā)[20××]××號文件精神，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究，特制訂本鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護活動年實施方案。
農(nóng)村公路指本鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村四級公路。各村（居）為農(nóng)村公路的養(yǎng)護責任主體單位，將轄區(qū)內(nèi)每條道路落實到人頭，專人長年進行養(yǎng)護。鎮(zhèn)農(nóng)路辦負責督查考核各村（居）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。
本實施方案是為了落實管養(yǎng)責任，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制，促進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化、常態(tài)化，不斷提高管養(yǎng)水平、服務能力，保障農(nóng)村村民出行，確保道路安全運營，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要。
活動分以下幾個階段：動員部署階段進行宣傳和動員，營造氛圍；組織實施階段按照東交發(fā)[20xx]37號文件精神結合我鎮(zhèn)具體情況進行實施和考評；總結評比階段進行評比和考核獎懲。
成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動領導小組，指導全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動工作：
組 長：×××
副組長：××× ×××
成 員：××× ××× ××× ××× ××× ××× 領導小組下設辦公室，具體負責全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動的動員部署，監(jiān)督檢查及總結評比、考核工作。指導各村（居）做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理及其設施保護工作。各村（居）民委員會是轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管護的責任主體，負責組織實施具體的公路養(yǎng)護工作，由各村（居）民委會與養(yǎng)護人員簽訂養(yǎng)護合同。
1、保持公路及設施的完好狀態(tài)，及時修復損壞部分，保證行車安全、舒適、暢通。
2、路面定期清掃，及時清除雜物、積水、積雪等，清除的雜物不能堆積在路肩上，以保持沿線的清潔。水泥路面應定期清除縫內(nèi)多余的添縫料，以保持其伸縮性能。
3、路肩平整、堅實、整潔、無雜草、坑洼、堆積物，與路面的接茬平順。
4、排水設施無淤積，保證路基、路面不積水。雨中應上路巡查，及時清除堵塞物，保證水流暢通。
5、及時清掃、清除橋面雜物，疏通泄水孔，保持橋面整潔、排水暢通。
6、涵洞構部件完好，要保持水流暢通，進出水口洞內(nèi)無堵塞、淤泥現(xiàn)象。
7、沿線標志及安全設施齊全、醒目，無破損。
8、公路兩側用地范圍內(nèi)按照規(guī)范因地制宜搞好綠化。
1、農(nóng)路辦要加強公路養(yǎng)護工作的領導，落實本行政區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的責任主體登記、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況、落實養(yǎng)護配套資金和養(yǎng)護質(zhì)量考核；編制公路養(yǎng)護及專項工程年度計劃。
2、及時上報各類養(yǎng)護報表，做到數(shù)據(jù)準確，齊全完整。
3、督促村（居）安排責任心強、任勞任怨的人員擔任專職農(nóng)村公路養(yǎng)護管理員，并對養(yǎng)護管理員進行嚴格管理，實行工作考評制。
4、加強巡查，積極協(xié)助上級交通部門查處各種破壞道路、交通安全的違法行為，對本轄區(qū)內(nèi)公路路產(chǎn)、路權侵害行為進行制止，并及時上報市路政管理部門。
5、協(xié)助公安機關和交通管理部門，做好交通安全、農(nóng)村公路管理
有關法律法規(guī)的宣傳教育工作。
1、各村（居）要安排責任心強、任勞任怨的人員擔任專職公路養(yǎng)護管理員，并簽定養(yǎng)護合同和安全合同，對村域內(nèi)農(nóng)村公路進行專業(yè)養(yǎng)護。
2、要安排村干部對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路進行監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)在農(nóng)村公路兩邊5米范圍內(nèi)修建建筑物和構造物，在公路上亂堆、亂放物品和設臵路障等現(xiàn)象，要立即制止，并及時上報鎮(zhèn)農(nóng)路辦。
3、統(tǒng)一規(guī)劃并組織實施公路綠化工作。
4、發(fā)現(xiàn)危險路段的情況，應及時上報并設臵安全警示標志。如因嚴重自然災害致使公路阻斷，零星塌方單處50立方米以下、路基缺口單處10立方米以下（不包括砌筑擋土墻）等路段，必須組織人員配合農(nóng)路養(yǎng)護人員及時清除、填補，確保交通安全；超過以上標準、損毀嚴重的路段，要立即上報鎮(zhèn)農(nóng)路辦，以便及時組織搶修，盡快恢復交通。
5、負責對村民進行交通法律法規(guī)宣傳教育，提高群眾愛路護路意識。
1、應根據(jù)不同技術等級標準、不同的路面要求，嚴格按照交通部門有關養(yǎng)護技術規(guī)范進行公路養(yǎng)護。
2、進入汛期前，要按照標準對路基進行全面整修。進入汛期后，要進行邊坡雜草修剪，使雜草與邊坡間平順適應，邊坡坡面平順、堅實。因雨水沖刷形成的缺口應及時修補、夯實。
3、所養(yǎng)護路段發(fā)生險情時，應及時報告村（居）委會，配合設臵安全警示標志。屬于小范圍塌方、損毀情況的，必須及時清除、填補，確保交通安全。
4、如有發(fā)現(xiàn)群眾侵占路面等現(xiàn)象要立即制止，并及時上報村委會。
5、要嚴格按有關安全操作規(guī)程和規(guī)范施工，養(yǎng)護作業(yè)區(qū)要設臵明顯的警示標志和標識，施工現(xiàn)場要文明施工，為通行車輛和行人提供方便。
1、資金來源：上級補助的農(nóng)村公路保養(yǎng)資金，鎮(zhèn)財政安排的專項資金，村（居）自籌資金。
2、資金安排：農(nóng)村公路養(yǎng)護資金必須專款專用，專戶管理，任何單位和個人不得擠占、挪用。上級財政養(yǎng)護資金的70%用于道路管護人員的基本工資，每半年根據(jù)平時督查檢查和評比考核情況進行發(fā)放，10%用于考核，20%用于因自然災害等原因造成農(nóng)村公路嚴重塌方、損毀的修補。
3、除日常養(yǎng)護外的其他養(yǎng)護工程包括公路的中修、大修、改善工程以及當年發(fā)生的較大水毀及其他自然災害造成的公路損壞搶修和修復工程，采取專業(yè)化養(yǎng)護。資金由鎮(zhèn)向農(nóng)路辦爭取補助，先由鎮(zhèn)和村自行墊付，保證公路暢通。
為確保養(yǎng)護工作順利進行，做到職責分明，鎮(zhèn)對各路段養(yǎng)護工作責任主體和養(yǎng)護人員實行立牌公示，接受群眾監(jiān)督。鎮(zhèn)農(nóng)路辦不定期進行養(yǎng)護巡查，每月不少于一次，定期檢查每季一次，年終時綜合二次檢查結果和日常巡查情況，結合市農(nóng)路辦每年的農(nóng)村公路養(yǎng)護評比考評結果，對各養(yǎng)護路段養(yǎng)管工作進行綜合評定。評定結果作為撥付農(nóng)村公路保養(yǎng)資金的重要依據(jù)。對養(yǎng)護工作做得好、被評為市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理先進單位和個人，由鎮(zhèn)給予相應獎勵。對養(yǎng)護工作較差的路段，群眾有投訴，達不到道路養(yǎng)護考核要求的，全年養(yǎng)護資金扣撥30%，并給予通報批評。對于群眾反映強烈、長期達不到道路養(yǎng)護考核要求的路段，要求村委會立即調(diào)換養(yǎng)護管理員。
各村（居）要加強農(nóng)村公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報鎮(zhèn)農(nóng)路辦，由農(nóng)路辦確認后制定解決方案，鎮(zhèn)里解決不了的由鎮(zhèn)向市農(nóng)路辦及相關部門請求落實。
公路養(yǎng)護實施方案篇十三
水管體制改革改變了水利工程運行管理模式，使水管單位和維修養(yǎng)護企業(yè)實現(xiàn)了機構、人員和經(jīng)費的徹底分離，水利工程維修養(yǎng)護逐步走向正規(guī)。新的運行機制實施以來，水利部、黃委等出臺了一系列標準、制度和管理辦法，水利工程維修養(yǎng)護項目的實施進一步規(guī)范，維修養(yǎng)護人員的工作積極性大大提高，工程面貌有了較大改觀。為推動水利工程維修養(yǎng)護工作的順利開展，更加規(guī)范維修養(yǎng)護項目的實施，根據(jù)上級要求，需編制水利工程維修養(yǎng)護實施方案，作為維修養(yǎng)護項目實施的依據(jù)。因此，編制水利工程維修養(yǎng)護實施方案，可為維修養(yǎng)護項目的實施奠定基礎，標志著水利工程維修養(yǎng)護將采取更為科學有效的`管理措施，逐步向正規(guī)化、規(guī)范化管理的軌道邁進。
（一）編制原則
水利工程維修養(yǎng)護實施方案是合同簽訂和項目實施的依據(jù)，按照黃委、省局三年內(nèi)完成對達不到標準的工程進行全面整修、工程面貌得到顯著改善和專項資金不少于資金總額度50%的要求，編制年度工程維修養(yǎng)護實施方案。
（二）編制依據(jù)
依據(jù)年度水利工程維修養(yǎng)護經(jīng)費預算、《水利工程維修養(yǎng)護定額標準》及修訂意見、《黃河堤防工程管理標準（試行）》、《黃河河道整治工程管理標準（試行）》等，結合水管單位的實際情況，編制年度水利工程維修養(yǎng)護實施方案。
黃河下游水利工程維修養(yǎng)護分堤防、控導、水閘三類，根據(jù)三類資金不能混用、專項資金不少于資金總額度50%的要求，在維修養(yǎng)護資金額度內(nèi)，合理確定維修養(yǎng)護項目，編制年度工程維修養(yǎng)護實施方案。維修養(yǎng)護實施方案包括日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護兩部分。
（一）合理劃分日常和專項維修養(yǎng)護項目
為合理劃分日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護項目，搞好維修養(yǎng)護工作的開展，實施方案編制過程中，將需經(jīng)常維護、難以量化的維修養(yǎng)護項目劃為日常維修養(yǎng)護項目；工程量大、較好量化、投資比較集中的項目劃為專項維修養(yǎng)護項目。對日常維修養(yǎng)護要區(qū)分工程類別，按主體工程、生物措施、標志標牌、附屬設施及工程保護等分項編寫；專項工程按堤頂維修養(yǎng)護、堤坡堤腳整修、草皮補植、根石加固、整險與水毀工程修復、壩岸整修及管理房維修等分類編寫。按三年內(nèi)對達不到標準的工程進行整修、工程面貌得到顯著改善的要求，詳細計算重點維修養(yǎng)護項目的投資，計算日常維修養(yǎng)護項目的投資，符合專項資金不少于資金總額度50%的要求，保證日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護項目劃分的合理性，確保日常維修養(yǎng)護項目的順利實施和專項維修養(yǎng)護項目的重點突破。
（二）搞好日常和專項維修養(yǎng)護的結合
日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護項目的劃分是按照上級專項維修養(yǎng)護經(jīng)費不低于資金總額度50%的要求，結合維修養(yǎng)護任務，參照水管單位的實際情況劃分的，并非截然分開。維修養(yǎng)護項目實施過程中，專項維修養(yǎng)護項目的實施要為日常維修養(yǎng)護創(chuàng)造條件，日常維修養(yǎng)護項目的實施要為專項維修養(yǎng)護奠定基礎，做好日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護結合的文章，將日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護作為一個整體考慮，綜合協(xié)調(diào)實施，搞好水利工程維修養(yǎng)護工作。
公路養(yǎng)護實施方案篇十四
本人名叫×××，1962年12月出生，現(xiàn)年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在××縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席。現(xiàn)對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任××公路養(yǎng)護道班班長，××縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
交通廳驗收，該創(chuàng)建任務再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。
5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。
茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術要求，使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。
公路養(yǎng)護實施方案篇一
交通部將于今年10月中旬對全國干線公路養(yǎng)護管理工作進行檢查。為確保迎檢準備工作的順利進行，充分展示**公路新風采，塑造**公路新形象，7月29日，市公路局召開了迎接全國干線公路養(yǎng)護管理檢查暨圓滿完成全年各項任務目標動員大會，對迎檢工作和全面完成今年任務目標進行了再動員、再部署、再鼓勁。今天我們召開這次會議，主要任務就是貫徹落實市局動員大會精神，研究部署我局的各項準備工作，動員全局干部職工，明確任務，落實責任，全力以赴迎接好這次檢查，推動全縣公路建設事業(yè)更快發(fā)展。下面，就做好迎檢和下半年的工作，我講四個方面的問題。
一、上半年工作基本情況
今年以來，為迎接好這次大檢查，確保在大檢查中上水平、出形象、展亮點，為**公路爭光添彩，我局部署早、行動快，在年初的全縣公路工作會議上，專門對迎檢工作做了重點強調(diào)和部署，同時制定了《**縣公路局迎檢實施方案》，對迎檢各項具體工作做了詳細安排。目前各項工作進展順利，效果顯著。
（一）加強公路工程建設管理，努力打造精品工程。上半年，我縣境內(nèi)在建工程*項，工程總投資約*億元。一是***省道**大橋工程；二是***省道**至**界大修改建工程；三是省道***線**至**段大修改建工程；四是**高速公路**段建設工程。其中我局承建的***省道**至**界大修改建工程，主體工程已完工；***省道**至**界大修改建工程第二合同段已完成投資***萬元，完成總工程量的**％。在工程施工管理中，不斷強化精品意識，認真把好原材料的試驗關、配比關、工序關，嚴格施工規(guī)范。按照質(zhì)量終身負責制的要求，層層簽訂責任書，確保了工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。針對工期緊，任務重的實際情況，在確保工程質(zhì)量的前提下，科學計劃，統(tǒng)籌安排，嚴密組織，科學施工，加大人員，設備和資金投入，加快施工進度，確保按計劃完工。
（二）加強公路養(yǎng)護，全力打造“暢安舒美”新形象。我們緊緊抓住這次全國公路大檢查的契機，加大資金投入，大力實施“五大養(yǎng)護工程”公路面貌有了根本性的改變。一是以路面完好為中心，做好日常小修保養(yǎng)工作。嚴格技術標準和養(yǎng)護規(guī)范，及時修復路面病害，確保路面無坑槽、翻漿、沉陷、嚴重破碎板等影響行車的明顯病害；加強汛前橋涵安全檢查和道路養(yǎng)護管理，加快危窄橋加固改造，提高橋涵的承載能力；及時搶修水毀，有效消除了安全隱患，保證了道路安全暢通。二是以“五大養(yǎng)護工程”為重點，努力打造我縣公路全新形象。今年重點對**線實施了漿砌排水溝、路宅分家、平交道口硬化、增設邊溝涵等。目前已建設文明樣板路**公里，全縣干線公路綜合好路率達84.6。本著“輕重緩急，分期治理”的原則，結合***國道創(chuàng)建國家級文明樣板路工程，按照“安全、經(jīng)濟、環(huán)保、有效”的要求，對干線公路逐步實施安全保障工程，重點對影響行車安全的急彎、陡坡路段進行全面整治。三是搞好公路站建設。按照市局計劃，**公路站建設已完工，近期投入使用，**公路分站、**公路站已完成圖紙設計，招投標工作，進入施工階段。四是搞好公路美化綠化。按照公路養(yǎng)護標準要求，對新改建路段及時進行路樹新植補植，對老路樹加強撫育管理，改善行車環(huán)境，保障道路的安全暢通。上半年，***線新植樹株**公里、***線**公里，***線補植行道樹***株。1－10月份累計完成養(yǎng)護投資***萬元。
（三）加強路政管理，樹立嚴格執(zhí)法、熱情服務新形象。一是樹立“以人為本，以車為本”的服務理念，按照“建隊伍、強素質(zhì)、抓管理、樹形象”的思路，強化文明執(zhí)法、依法行政建設，不斷提升路政執(zhí)法隊伍的整體素質(zhì)，做到內(nèi)業(yè)管理制度化，外業(yè)工作規(guī)范化。二是大力開展路域整治。加大路巡力度，集中清理打場曬糧、集市貿(mào)易、占道經(jīng)營、穿村路段、非公路村志和違章建筑，路政事案查處率和結案率均達100％，有力的保護了路產(chǎn)路權，確保了干線公路安全暢通。1－10月份，查處各類侵路案件****起，收交和上解市局路賠費**萬元，同比增長**％。三是做好超載運輸治理工作。密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，嚴格執(zhí)法程序和標準，規(guī)范執(zhí)法人員行為，嚴厲查處超限超載車輛，取得治理超限超載戰(zhàn)斗的階段性勝利。1—10月份，查處超限車輛***臺，罰沒收入并上解市局**萬元。四是講一步完善路政服務電話（96660）、車輛gps衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)和公路路政服務大廳的服務功能，使之成為公路部門聯(lián)系社會各界和人民群眾的窗口。
（四）加強規(guī)費費征收，為公路發(fā)展聚積資金。公路收費站和養(yǎng)路費征稽中心是公路部門的重要窗口，在一定程度上代表著公路部門的`形象。上半年投資***余萬元，對**站及站區(qū)進行綠化、美化、維修、擴建，營造了良好的收費環(huán)境。不斷加強收費管理和車輛疏導，實行“滿員上崗制”，保證收費站暢通，防止出現(xiàn)阻車現(xiàn)象。并按規(guī)定對收費崗亭實行24小時監(jiān)控。加強了內(nèi)業(yè)管理，各種帳簿設備齊全、登記規(guī)范及時；嚴格執(zhí)行“收支兩條線”各項規(guī)定，資金解繳足額及時，開展了便民服務、創(chuàng)“五個一流、樹六個形象”和禮儀執(zhí)勤等活動，堅持“車戶無過錯，服務無止限”的服務理念，不斷提高文明服務水平，熱情服務，使用文明用語，樹立良好的公路征費形象。上半年完成汽車養(yǎng)路費征收***萬元，同比增長**，完成年度計劃的**。完成***費***萬元，同比增長**。
（五）強化文明創(chuàng)建工作，豐富迎檢載體。以迎接全國公路養(yǎng)護與管理大檢查為重點，把迎檢工作納入創(chuàng)建文明行業(yè)奪杯競賽中去，同部署、同實施，相互促進。一是健全完善了全縣干線公路沿線文明創(chuàng)建標語口號，營造出濃厚的創(chuàng)建工作氛圍。二是加大沿線公路站、收費站等窗口單位的創(chuàng)建工作力度，增設完善便民服務設施，硬件建設上檔次，軟件建設水平，推動文明創(chuàng)建不斷提高。三是狠抓了文明公路站、文明收費站、的創(chuàng)建活動，打造“**公路、文明通道”。
在肯定成績的同時，也要清醒地看到，我們的工作中還存在一些問題和不足。一是路政管理還存在薄弱環(huán)節(jié)，有些穿村路段臟、亂、差問題嚴重；有的在綠化平臺上放火燒柴，嚴重損害了綠化草木；有的把公路兩側的排水溝種上了莊稼，嚴重影響了公路的排水與安全；尤其是砂場等建筑材料占壓公路、在公路上擺推設點甚至進行集市貿(mào)易、非公路標志標牌亂設亂擺、違章建筑物占壓公路控制紅線等問題比較突出。二是養(yǎng)護工作還需要加強，個別路段存在不少突出問題，應進一步提高養(yǎng)護質(zhì)量。三是隊伍建設、規(guī)范服務還有差距，有待于進一步提高。四是干線公路用地尚未確權，道路搭制線內(nèi)沒有自主管理權，制約養(yǎng)護管理。五是干線公路改建施工環(huán)境的面臨一些問題，征地拆遷、補償困難。上述問題的存在，不僅嚴重影響了公路建設和公路安全暢通，而且也影響了我縣三個文明建設的形象，如不采取果斷措施全面進行治理，勢必影響這次檢查結果，影響全縣公路事業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展。
二、統(tǒng)一思想，提高認識，進一步認清這次全國大檢查重要意義
這次全國公路養(yǎng)護與管理大檢查，是交通部繼20xx年全國大檢查之后組織開展的又一次集中檢查，既是對近幾年來公路建設和養(yǎng)護管理的集中檢閱，也是對公路改革與發(fā)展及三個文明建設成果的集中展示。在20xx年在大檢查中，我省取得全國第*名的好成績，為*爭了光。時隔5年，養(yǎng)護大檢查賦予了明顯的時代要求，是一次集公路路況、管理服務、文明執(zhí)法于一身的綜合檢閱，它所要求的行為規(guī)范和工作目標，集中反映出“十五”以來的經(jīng)濟發(fā)展的成果，集中展示實施行業(yè)管理的最新形象、最新理念和水平，檢查范圍更廣，綜合涵蓋了所有普通干線公路和高速公路，抽檢幅度大，代表性強，成績的評定更具客觀性。我們要站在為**公路再次爭光和促進我縣公路事業(yè)發(fā)展的高度上充分認識迎接好這檢查的重大意義，認真貫徹執(zhí)行市局的安排部署，把迎接好這次大次檢查作為當前和今后的一個時期的中心任務，進一步增強責任感、使命感和緊迫感，全力以赴做好近檢工作。各科室要樹立大局意識，密切配合，高度重視這次大檢查，切實增強榮譽感，繼續(xù)發(fā)揚爭創(chuàng)一流的精神，按照這這次會議的要求，對照檢查標準實事求是地找差距，認認真真地訂措施，扎扎實實投入到迎接檢查前的各項準備工作中去，確保在這次全國大檢查中奪取優(yōu)異成績。
三、強化措施，落實責任，切實做好迎接檢查的各項準備工作
這次檢查，涉及局機關、公路站、收費站、干線公路養(yǎng)護和路政管理等管理工作的各個方面，為此，各科室單位要認認真真對照檢查標準，掌握要點，吃透精神，梳理工作。對薄弱環(huán)節(jié)和問題比較多的方面，有的放矢地采取應急措施，切實把迎接檢查的各項工作抓實、抓細、抓好。
（一）狠抓干線公路養(yǎng)護，提高養(yǎng)護質(zhì)量。干線公路是這次大檢查的硬件，路況質(zhì)量是第一受檢對象。近年來，我們進一步加大了干線公路的養(yǎng)護力度，通過開展“養(yǎng)護三年大變樣”活動和實施“五大養(yǎng)護工程”，路況質(zhì)量不斷提高，公路面貌有了根本性的改變。但從目前的狀況看，離全國大檢查的要求還有不小的差距，還有許多薄弱環(huán)節(jié)。對此，我們要引起高度重視，針對存在的問題，對照檢查標準，逐項落實，對技術等級不符合要求，坑槽、翻漿、沉陷嚴重等路段，要下決心整治，該養(yǎng)護的一定要及時養(yǎng)護，該小修的一定要及時小修，同時，做好橋梁的檢查和維修加固，搞好水毀修復，確保道路安全暢通。目前，特別要做好防汛工作，加強橋梁、道路巡查，落實24小時值班制度，發(fā)現(xiàn)問題，及時報告，及時處理。
（二）狠抓工程建設，確保進度和質(zhì)量。我縣在建的路網(wǎng)改建工程，工期緊，任務重，目前又適逢汛期，對施工影響較大，各項目部要精心組織、周密安排、科學調(diào)度、強化管理，實行分工負責制，把工作層層分解，責任到人，切實增強責任心，調(diào)動積極性，千方百計抓好工程質(zhì)量，要在確保質(zhì)量前提下，充分考慮汛期對工程進度的不利影響，進一步加大人員、設備的投入，千方百計加快施工進度，確保**路、**路改建工程*月**日前全部完成，***國道補強罩面工程*月底完成。
（三）狠抓路政管理，突出整治重點。迎接這次大檢查，公路環(huán)境整治的任務非常艱巨。主要在以下幾個方面實現(xiàn)重點突破：一是整治公路兩側違章建筑，對在控制區(qū)內(nèi)亂搭亂建現(xiàn)象進行清理整頓。對穿村路段、平交道口、路邊店、加油站等區(qū)域路段和公路沿線砂場，要進行重點治理。特別是***國道、***國道個別路段，要作為整治重點，該拆除的要堅決拆除，該規(guī)范的要立即進行規(guī)范，做到路宅分家、路田分家。清理整頓工作要一次到位，不留死角，不留后遺癥。二是要清理整頓沿路集市貿(mào)易作為重中之重，切實做到公路沿線無集市，無擺攤設點。清理整頓的重點是穿村鎮(zhèn)路段，特別是***國道**集市占道經(jīng)營，一定要借這次檢查的機會，加大宣傳力度，做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)和群眾工作，把集市遷離公路。同時，加大巡查力度，抓好鞏固，防止反彈。三是要抓好公路標志、標牌管理，規(guī)范公路標志設置，從人性化服務出發(fā)，盡快改造完善指路標志、三級提示標志、人文景觀指示標志、警示標志等，并對標志位置、圖文信息等進行規(guī)范，保證醒目易懂，方便出行。對不按標準，不按規(guī)范設立的標志、標牌拆除更換。四是嚴格涉路工程建設審批程序，依法維護路產(chǎn)路權。所有涉路工程必須經(jīng)審批后方能允許施工。五是要加強超限運輸治理，按照上級統(tǒng)一部署，搞好配合，抓好落實。
（三）狠抓文明執(zhí)法、文明服務建設，切實提高執(zhí)法水平。執(zhí)法隊全建設是體現(xiàn)我們管理水平的一個重要方面，也是這次大檢查的重要內(nèi)容。一是抓好執(zhí)法隊伍建設。切實加強思想、作風、紀律教育和法律法規(guī)培訓，加強執(zhí)法監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為，提高文明執(zhí)法、依法行政水平，杜絕公路“三亂”現(xiàn)象。二是抓好硬件規(guī)范化建設。局機關、路政服務大廳、規(guī)費征稽大廳、公路站、收費站要按規(guī)范化要求抓好庭院整治、設施配套、環(huán)境綠化美化。榮譽室和會議室的裝修、***擴建掃尾工程、***站改建，要在保持質(zhì)量的前提下，加快施工進度，確保按計劃完工。接山公路站要盡快投入使用。三是嚴格規(guī)費征稽執(zhí)法和收費站管理。加強征稽巡查、排查，進一步探索加強征收稽查的新路子，有效打擊偷費、漏費、抗費等不法行為，維護征收法律、政策的嚴肅性。切實加強收費站管理，進一步抓好形象建設，做到環(huán)境整潔，收費公開，無壓力、阻車現(xiàn)象，監(jiān)控手段先進、完善，收費人員著裝統(tǒng)一，儀容良好，掛牌上崗，文明執(zhí)勤，禮貌收費。四是積極開展“送溫暖”活動，在****大廳、**站，****大廳設立便民服務設施，為車主業(yè)戶提供便利。增設公路指向標志、擴大標志信息量，使公路服務具人性化。五是抓好內(nèi)業(yè)管理。養(yǎng)護、路政、收費站要按照統(tǒng)一的規(guī)范化要求，建立健全各項規(guī)章制度，充實實善各類檔案資料，做到全面、準確、整潔。
四、加強領導，明確責任，確保各項措施落實到位
第一，要加強領導。各單位領導要拿出主要精力投放這一重要活動，各單位一把手要作為迎檢查的第一責任人，主要領導親自抓，分管領導靠上抓，在具體工作策劃，部署督查，協(xié)調(diào)問題等方面，要親歷親為，做到責任到位、工作到位。市局將加強對迎檢工作的組織協(xié)調(diào)，進一步研究完善計劃實施和監(jiān)督考核機制，對各項任務都要明確責任，分工落實。要提倡現(xiàn)場辦公，強化調(diào)度指揮，建立起快速反應、指揮高效的調(diào)度體系，針對工作中的問題，加大協(xié)調(diào)力度，研究解決辦法，提高工作效率。要建立獎片機制，對組織協(xié)調(diào)有力，任務完成好的單位，要給予獎勵；對組織不力完成任務不好，任務完成好的單位，要給予獎勵；對組織不力，完成任務不好，在檢查中拖全省后腿的，要進行通報批評和經(jīng)濟處罰并實行一票否決。
第二，要明確責任。各科室單位要按照各自的職責分工進一步強化責任意識，按照交通部檢查的要求和這次會議的部署，把迎檢的各項準備工作扎扎實實地搞好。這次全國公路檢查，是以省為單位，無論誰的工作上不去，都會影響整體檢查成績。，所以我們必須全力以赴準備迎接，不能疏忽大意，敷衍應付，要上下動員全員準備，層層建立責任制，對迎檢組織工作等各個環(huán)節(jié)都要明確責任，落實專人，分工負責，精心做好檢查的準備工作。
第三，要營造氛圍。落實迎接大檢查的各項工作需要有一個良好的社會輿論氛圍。宣傳科要加強與縣電視臺、縣報社的聯(lián)系，要加大宣傳力度，采取多各形式，突出宣傳重點，充分發(fā)揮新聞媒體的作用，使社會各界都來關心支持我們做好公路養(yǎng)護管理工作，為迎接這次全國大檢查和加強公路養(yǎng)護管理創(chuàng)造創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
同志們，這次大會發(fā)出了全面迎接全國大檢查動員令。讓我們迅速行動起來，團結協(xié)作，頑強拼搏，扎實工作，以優(yōu)異的成績，迎接全國大檢查，推動我縣公路養(yǎng)護與管理工和再上新水平。
謝謝大家。
公路養(yǎng)護實施方案篇二
為了進一步加強我鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路的養(yǎng)護和管理，切實保障農(nóng)村公路完好暢通，真正發(fā)揮農(nóng)村公路的功能作用，促進農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展。根據(jù)云交發(fā)[20xx]108號文件精神，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨工委、辦事處研究，特制訂本鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護活動年實施方案。
一、明確責任
農(nóng)村公路指本鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄內(nèi)村級道路。各村（社區(qū)）為村道公路的養(yǎng)護責任主體單位，將轄內(nèi)每條道路落實到人頭，專人長年進行養(yǎng)護。鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責對各村（社區(qū)）對村級道路養(yǎng)護情況進行督促檢查。
二、開展活動的目的、時間和步驟：
本實施方案是為了落實管養(yǎng)責任，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制，促進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化、常態(tài)化，不斷提高管養(yǎng)水平、服務能力，保障農(nóng)村村民出行，確保道路安全運營，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要。
活動分以下幾個階段：動員部署階段（20xx年5月至20xx年6月），進行宣傳和動員，營造氛圍；組織實施階段（20xx年6月至20xx年6月），按照云交發(fā)[20xx]99號和云交發(fā)[20xx]108號文件精神結合我鄉(xiāng)鎮(zhèn)具體情況進行實施和考評；總結評比階段（20xx年6月至8月）進行評比和考核獎懲。
三、加強領導，明確責任：
成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動領導小組，指導全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動工作：
組長：xxx
副組長：xxx
成員：xxx
領導小組下設辦公室，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路辦兼任，具體負責全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動的動員部署，監(jiān)督檢查及總結評比、考核工作。指導各村（社區(qū)）做好鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護管理及其設施保護工作。各村（居）民委員會是轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路管護的責任主體，負責組織實施具體的公路養(yǎng)護工作，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處與各村（居）民委會簽定養(yǎng)護合同。
四、養(yǎng)護標準：
1、保持公路及設施的完好狀態(tài)，及時修復損壞部分，保證行車安全、舒適、暢通。
2、路面定期清掃，及時清除雜物、積水、積雪等，清除的雜物不能堆積在路肩上，以保持沿線的清潔。水泥路面應定期清除縫內(nèi)多余的添縫料，以保持其伸縮性能。
3、路肩平整、堅實、整潔、無雜草、坑洼、堆積物，與路面的接茬平順。
4、排水設施無淤積，保證路基、路面不積水。雨中應上路巡查，及時清除堵塞物，保證水流暢通。
5、及時清掃、清除橋面雜物，疏通泄水孔，保持橋面整潔、排水暢通。
6、涵洞構部件完好，要保持水流暢通，進出水口洞內(nèi)無堵塞、淤泥現(xiàn)象。
7、沿線標志及安全設施齊全、醒目，無破損。
8、公路兩側用地范圍內(nèi)按照規(guī)范因地制宜搞好綠化。
五、養(yǎng)護管理方法、職責
鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理領導小組和公路養(yǎng)護管理辦公室，落實并監(jiān)督、檢查、指導村（居）民委員會做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道路的養(yǎng)護管理及其設施保護工作。各相關村（居）民委員會是轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村公路管護的責任主體，負責組織實施具體的公路養(yǎng)護工作，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各村（社區(qū)）簽定養(yǎng)護合同。具體職責安排如下：
（一）公路養(yǎng)護管理辦公室職責：
1、公路養(yǎng)護管理辦要加強公路養(yǎng)護工作的.領導，落實本行政區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村道的責任主體登記、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況、落實養(yǎng)護配套資金和養(yǎng)護質(zhì)量考核；編制公路養(yǎng)護及專項工程年度計劃。
2、及時上報各類養(yǎng)護報表，做到數(shù)據(jù)準確，齊全完整。
3、督促公路受益村安排責任心強、任勞任怨的人員擔任專職公路養(yǎng)護管理員，并對養(yǎng)護管理員進行嚴格管理，實行工作考評制。
4、加強巡查，積極協(xié)助上級交通部門查處各種破壞道路、交通安全的違法行為，對本轄區(qū)內(nèi)公路路產(chǎn)、路權侵害行為進行制止，并及時上報縣交通路政管理部門。
5、協(xié)助公安機關交通管理部門、交通主管部門做好交通安全、農(nóng)村公路管理有關法律法規(guī)的宣傳教育工作。
（二）公路沿線受益村村委會職責：
1、公路受益村（社區(qū)）除了要積極協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理辦做好列入管護任務的村公路養(yǎng)護工作外，還要加強其他村公路的養(yǎng)護管理工作。
2、各村社區(qū)）要安排幾名責任心強、任勞任怨的人員擔任專職公路養(yǎng)護管理員，并簽定養(yǎng)護合同和安全合同，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)村養(yǎng)護公路進行專業(yè)養(yǎng)護。
3、要安排村干部對轄區(qū)內(nèi)的村公路進行監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)在村公路兩邊5米范圍內(nèi)修建建筑物和構造物，在公路上亂堆、亂放物品和設臵路障等現(xiàn)象，要立即制止，并及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理辦。
4、統(tǒng)一規(guī)劃并組織實施公路綠化工作。
5、發(fā)現(xiàn)危險路段的情況，應及時上報并設臵安全警示標志。如因嚴重自然災害致使公路阻斷的，零星塌方單處50立方米以下、路基缺口單處10立方米以下（不包括砌筑擋土墻）等路段，必須組織人員配合公路養(yǎng)護人員及時清除、填補，確保交通順暢；超過以上標準、損毀嚴重的路段，要立即上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理辦，以便及時組織搶修和修復，盡快恢復交通。
6、負責對村民進行交通法律法規(guī)宣傳教育，提高群眾愛路護路意識。
（三）公路養(yǎng)護人員職責：
1、應根據(jù)不同技術等級標準、不同的路面要求，嚴格按照交通部有關養(yǎng)護技術規(guī)范進行公路養(yǎng)護，達到第二點養(yǎng)護標準的要求。
2、進入汛期前，要按照標準對路基進行全面整修。進入汛期后，要進行邊坡雜草修剪，使雜草與邊坡間平順適應，邊坡坡面平順、堅實。因雨水沖刷形成的缺口應及時修補、夯實。
3、所養(yǎng)護路段發(fā)生險情時，應及時報告村（居）委會，配合設臵安全警示標志。屬于小范圍塌方、損毀情況的，必須及時清除、填補，確保交通順暢。
4、如有發(fā)現(xiàn)群眾侵占路面等現(xiàn)象要立即制止，并及時上報村委會。
5、要嚴格按有關安全操作規(guī)程和規(guī)范施工，養(yǎng)護作業(yè)區(qū)要設臵明顯的警示標志和標識，施工現(xiàn)場要文明施工，為通行車輛和行人提供方便。養(yǎng)護機具操作人員必須持證上崗，確保機具使用安全。
六、養(yǎng)護資金來源、安排
1、資金來源：上級補助的農(nóng)村公路保養(yǎng)資金，村道補助標準1000元/年公里；鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政安排資金（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理辦日常管理費等）20xx元/年公里；建制村自籌資金（含群眾投工投勞等）。
2、資金安排：農(nóng)村公路保養(yǎng)資金必須專款專用，專賬管理，任何單位和個人不得擠占、挪用?？h、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政養(yǎng)護資金的60%用于道路管護員的基本工資，每半年根據(jù)平時督查檢查和評比考核情況進行發(fā)放，10%用于考核，30%用于因自然災害等原因造成村級道路嚴重塌方、損毀的大修大補。
3、除保養(yǎng)外的其他養(yǎng)護工程包括公路的中修、大修、改善工程以及當年發(fā)生的較大水毀及其他自然因素引起的公路搶修和修復工程，采取專業(yè)化養(yǎng)護。資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)向縣交通局爭取補助，先由鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村自行墊付，保證公路暢通。
七、檢查、考核
為確保養(yǎng)護工作順利進行，做到職責分明，鄉(xiāng)鎮(zhèn)對各路段養(yǎng)護工作責任主體和養(yǎng)護人員實行立牌公示，接受群眾監(jiān)督。鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護管理辦不定期進行養(yǎng)護巡查，每月不少于一次，定期檢查每季一次《按（云陽縣農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評分表）開展檢查》，年終時綜合二次檢查結果和日常巡查情況，結合縣交通局每年的農(nóng)村公路養(yǎng)護評比考評結果，對各養(yǎng)護路段養(yǎng)管工作進行綜合評定。評定結果作為撥付農(nóng)村公路保養(yǎng)資金的重要依據(jù)。對養(yǎng)護工作做得好、被評為縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理先進單位和個人，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予相應獎勵。對養(yǎng)護工作較差的路段，群眾有投訴，達不到道路養(yǎng)護考核要求的，全年養(yǎng)護資金扣撥30%，并給予通報批評。對于群眾反映強烈、長期達不到道路養(yǎng)護考核要求的路段，要求村委會立即調(diào)換養(yǎng)護管理員。
八、加強資料搜集整理和信息報送：
各村委會和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路辦要加強路面巡查，發(fā)現(xiàn)問題，各村及時上報鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路辦，由公路辦搜集整理再制定解決方案，鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)里解決不了的由鄉(xiāng)鎮(zhèn)向縣交通局及相關部門報告。
公路養(yǎng)護實施方案篇三
摘要：高速公路作為一種大流量、設施完善、現(xiàn)代化科技含量較高的交通載體．與一般公路有著較大的區(qū)別．隨著高速公路建設的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)對高速公路運營質(zhì)量要求越來越高。為用路人提供良好的路況，便成為工程養(yǎng)護的一項主要職責。在設計使用的年限內(nèi)經(jīng)常保持完好的狀態(tài)，在公路使用時期的日常維護工作尤為重要。簡要介紹高速公路養(yǎng)護管理工作的特點、養(yǎng)護技術措施、日常病害處治對策、工程日常養(yǎng)護原則等做簡單探討。
關鍵詞：高速公路； 養(yǎng)護； 管理
前言
近年來隨著我國高速公路建設的飛速發(fā)展，從1988年第一條高速公路建成通車以來，至今高速公路通車里程已達5.36萬公里，躍居世界第二。高速公路里程的日益增加加快了經(jīng)濟的快速發(fā)展，但是高速公路的不斷增加及其科技含量的提高也給高速公路的養(yǎng)護工作提出了越來越多新的問題。在高速公路使用壽命期限內(nèi)，隨著年限的增加，高速公路在其自身使用功能不斷下降的同時各種病害也會日益嚴重。與高速公路建設已取得的巨大成就及遠景目標相比，高速公路的養(yǎng)護管理工作卻嚴重滯后，已經(jīng)遠遠不能適應我國公路事業(yè)高速發(fā)展的需要。如何解決公路建設與養(yǎng)護管理之間日益尖銳的矛盾，合理和即使的養(yǎng)護工作顯得尤為重要，如何采用科學合理的養(yǎng)護技術，以延長高速公路的使用壽命以及減少養(yǎng)護工作的時間，已引起人們的重視。高速公路養(yǎng)護管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣、技術性強、難度大，正確理解和評價高速公路的運營狀況和服務水平，根據(jù)實際情況安排養(yǎng)護維修，不斷探索管理新思路，創(chuàng)建安全、舒適、快捷、美觀的行車環(huán)境，是每位養(yǎng)護管理工作者應積極探索的問題。
一、高速公路養(yǎng)護的概念與基本要求
1、概念
高速公路養(yǎng)護是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁評價預測系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)高效的機械化養(yǎng)護方式，同時，不斷采用新技術、新工藝，以最經(jīng)濟的方式保證路面平整、暢通，各種設施完好，提高高速公路的耐久性和抗災能力，使高速公路養(yǎng)護維修達到高標準、高質(zhì)量、高效率、高機動性的要求，為保持高速公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向高速公路使用者提供良好的服務所進行的作業(yè)，它遵循“預防為主，防治結合”的原則，采取適當?shù)墓こ碳夹g措施，堅持日常保養(yǎng)，及時修復，經(jīng)常保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長公路的使用周期。
2、基本要求
高速公路的養(yǎng)護是高速公路管理工作的重要組成部分。高速公路建成投入運營后。隨著時間的推移，累計交通的增大，使用性能會逐漸衰減，并出現(xiàn)病害。為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟的使用功能．保持高速公路的原設計狀態(tài)。必須堅持“預防為主。防治結合”的方針，采取合理的養(yǎng)護技術和措施．進行經(jīng)常性、及時性、長期性、預防性、高質(zhì)量的養(yǎng)護維修。其目的是能夠經(jīng)常保證公路上的各種工程及設施。如路基、路面、橋涵、隧道、擋土墻、防護坡、綠化以及護欄、照明、標志、監(jiān)控設施等處于完好狀態(tài)。
二、高速公路養(yǎng)護管理工作的重要性
公路養(yǎng)護管理是高速公路運營管理的重要組成部分，是保證高速公路優(yōu)良服
務水平的主要手段之一。
及時發(fā)現(xiàn)高速公路不同程度的損壞并有效修復這些損壞，有利于保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。
了解并正確評價養(yǎng)護對象狀況及服務水平及時安排日常養(yǎng)護、專項養(yǎng)護及大修保證高速公路良好行車環(huán)境。通過養(yǎng)護調(diào)查可以建立相應的技術狀況數(shù)據(jù)庫，為高速公路的運營管理提供完整、科學的技術數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分析處理后為決策服務。應當指出的是，在高速公路通車初期，許多技術數(shù)據(jù)及養(yǎng)護資料往往易被管理者忽視，而這些資料對于今后高速公路養(yǎng)護管理具有無法替代的重要作用。
發(fā)現(xiàn)并及時彌補由于設計或其他原因造成的道路及其設施的先天不足和使用缺陷。一般來說，在高速公路投入使用后，由于建設期的種種原因，在實際使用中往往會出現(xiàn)諸如道路排水、邊坡防護、通道設置、標牌處置、建筑物使用功能等方面的問題，這些問題只能通過后期的養(yǎng)護維修加以彌補，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務功能。
提前預防道路及設施病害的發(fā)生，及時治理隨時出現(xiàn)的損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。由于高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點，因而通過早期養(yǎng)護可以防止微小病害的進一步擴大，使高速公路經(jīng)常保持原有技術狀態(tài)和標準。減少或杜絕由于道路及設施維護不當給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
三、高速公路養(yǎng)護工作的特點
1、養(yǎng)護實施的強制性
由于我國高速公路既是國家基礎設施，又具有收費的特性，因此，保證高速公路良好的使用性能和優(yōu)秀的服務水平，就成了養(yǎng)護管理的首要任務。養(yǎng)護工作的任何懈怠和疏忽不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。因此，高速公路應當是建立在法律、法規(guī)基礎上的強制性養(yǎng)護。
2、養(yǎng)護對象的廣泛性、全面性
高速公路的養(yǎng)護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監(jiān)控、通信、照明設施，綠化、環(huán)保、園林設施，棚亭建筑設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養(yǎng)護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業(yè)，形成了一個內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護體系。
3、綜合養(yǎng)護成本高、人員素質(zhì)要求高
由于高速公路建設標準高、養(yǎng)護范圍廣、材料選用較精、機械規(guī)模及使用比例較大、施工程序復雜，且保護措施較全、現(xiàn)代化設施較多等原因，使高速公路養(yǎng)護管理的成本要比一般公路高出許多。高速公路的養(yǎng)護投入換來的是道路及設施的長久完好，是服務水平的不斷提高，是通行費收益和社會效益的雙重回報。從事養(yǎng)護的作業(yè)人員、管理人員必須對養(yǎng)護對象的技術構成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。
4、養(yǎng)護技術的專業(yè)性和復雜性
高速公路養(yǎng)護除需要具備機械化、專業(yè)化技術外，還需要隨著養(yǎng)護管理的發(fā)展不斷探索新技術、新工藝和新材料。其中如路面高強修補、橋梁伸縮縫修復、護欄快速更換、通道防滲處理、土工合成材料綜合使用等，都是今后高速公路養(yǎng)護管理中普遍遇到并需要認真研究的課題。同時，在養(yǎng)護檢測手段上，也要不斷配備現(xiàn)代化設備，以適應高速公路長距離、多點位的快速檢測及分析方式。養(yǎng)護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。
5、養(yǎng)護作業(yè)方式的機動性與時效性
與一般公路養(yǎng)護相比，高速公路的養(yǎng)護更要求快捷機動、實用高效，養(yǎng)護工藝、操作規(guī)程程序性強，養(yǎng)護作業(yè)實施時需特別設置交通安全管制區(qū)段。
四、我國高速公路養(yǎng)護管理目前存在的主要問題
由于我國高速公路的建設發(fā)展異常迅猛，傳統(tǒng)的、長期計劃經(jīng)濟體制下的經(jīng)驗型養(yǎng)護管理模式已不能適應其發(fā)展要求，目前暴露出的問題集中反映在以下幾個方面。
1、養(yǎng)護管理體制不順
目前我國高速公路的養(yǎng)護管理與一般公路的養(yǎng)護管理一樣，大多仍采用事業(yè)型的管理體制，不能反映高速公路社會化大生產(chǎn)的商品屬性要求；養(yǎng)護經(jīng)費來源仍采用拔款方式，不能適應高速公路管理企業(yè)經(jīng)營性要求，這些方面已嚴重影響了養(yǎng)護技術水平的提高與管理機制的創(chuàng)新。
2、養(yǎng)護運行機制落后，“重建輕養(yǎng)”思想嚴重。
對養(yǎng)護管理強制性要求缺乏足夠的認識及有效的法律約束；養(yǎng)護資金投入不足，對科技進步重視不夠，尚未建立起完善的現(xiàn)代企業(yè)制度。
3、缺少養(yǎng)護定額與規(guī)范。
針對高速公路養(yǎng)護管理特點的全國性或地方性統(tǒng)一的養(yǎng)護定額與技術規(guī)范尚未出臺，養(yǎng)護工程費支出缺乏嚴格的考量標準，隨意性較大；養(yǎng)護質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護的“好路率”指標，不能滿足高速公路全方位養(yǎng)護的客觀要求。
4、養(yǎng)護機械配套率不足，養(yǎng)護科技含量低。
雖然一些地方，一些高速公路配備了從國外引進的大功率綜合性養(yǎng)護機械，但對機械適應能力差，對機械性能的開發(fā)嚴重不足，使用頻率低，設備閑置浪費現(xiàn)象比較嚴重；大多養(yǎng)護作業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工作坊式生產(chǎn)組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規(guī)模推廣使用。
5、養(yǎng)護管理人員總體素質(zhì)普遍偏低。
我國仍處于高速公路的建設發(fā)展時期，大量的相關技術人員和管理人員都投入到高速公路的建設中，從而使養(yǎng)護管理人員中嚴重缺乏高素質(zhì)的專業(yè)技術人員和管理人員。
五、高速公路工程日常養(yǎng)護原則
1、堅持預防性養(yǎng)護原則
高速公路道路、橋梁的預防性養(yǎng)護至關重要。尤其是在道路、橋梁病害高發(fā)期即春融、雨季之前，若沒有及時實施預防性養(yǎng)護，到了病害高發(fā)期往往很難實現(xiàn)及時維修，并且將要投入更大的人力、物力，同時也很難取得良好的維修效果。因此，必須加強日常巡查和檢測，在道路、橋梁病害的初發(fā)時期就開展養(yǎng)護維修，避免病害的進一步擴展，從而實現(xiàn)經(jīng)濟節(jié)約和確保養(yǎng)護及時的目標。
2、定期開展路面、橋梁檢測
損壞程度及實際承載力，對橋梁的受損狀況作安全性評估，保障高速公路安全暢通。二是了解高速公路路面使用性能狀況，對路面實行動態(tài)跟蹤管理。對路面三大指標：彎沉、平整度、車轍與構造深度(摩擦系數(shù))進行全線檢測，通過以上這些基礎工作對高速公路養(yǎng)護管理具有相當重要的指導意義。
3、堅持路面、橋梁養(yǎng)護為重點
橋梁、路面的完好是保證高速公路安全暢通的首要條件。隨著高速公路使用年限、交通流量增長。尤其是超限、超載車輛的嚴重破壞，高速公路橋梁、路面的各類病害大量出現(xiàn)，技術指標急劇下降。甚至產(chǎn)生安全危害，因此必須以橋梁、路面養(yǎng)護為重點。
4、確保工程養(yǎng)護的及時性
5、加強安全生產(chǎn)教育，確保無責任性事故
由于養(yǎng)護作業(yè)多是在通行狀態(tài)下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育，重視安全生產(chǎn)。養(yǎng)護人員需著裝上路作業(yè)；路上施工時擺放交通安全標牌及設施；施工作業(yè)車輛應有安全警示標志等，確保施工作業(yè)的安全。
六、結語
高速公路的作用及特點決定了高速公路養(yǎng)護管理的重要性與特殊性。如何搞好高速公路的養(yǎng)護管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營企業(yè)面前一項長期而艱巨的任務。正確樹立“公路建設是發(fā)展，公路養(yǎng)護也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展” 的觀點，是我們從事公路養(yǎng)護管理工作的根本出發(fā)點。按照我國建立社會主義市場經(jīng)濟的要求，為滿足高速公路的使用公益性，及其社會化大生產(chǎn)的商品屬性，我們必須從公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，研究現(xiàn)代化公路養(yǎng)護管理對策，深化改革現(xiàn)行公路養(yǎng)護體制與運行機制，走出一條適合我國公路事業(yè)不斷向前推進的新路。
公路養(yǎng)護實施方案篇四
為了加強和規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，保障農(nóng)村公路完好暢通，促進農(nóng)村社會和經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)《雁江區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》等文件精神，特制定本實施方案。
一、機構與職責
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作在雁江區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的統(tǒng)一領導下，由鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）人民政府具體負責。鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）成立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組，下設立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦公室。
鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦公室設在經(jīng)發(fā)辦，負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理，具體負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護的組織實施工作。其主要職責是：
1）貫徹落實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的法規(guī)、政策，執(zhí)行公路養(yǎng)護規(guī)范及技術標準，保持公路及附屬設施完好、暢通。
2）制定、編制本鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）公路養(yǎng)護管理年度計劃，定期檢查鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量及養(yǎng)護計劃的執(zhí)行情況，定期向雁江區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組及所在鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）人民政府通報鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護情況。
3）組織公路養(yǎng)護管理人員進行技術業(yè)務培訓和轄區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護。
二、養(yǎng)護計劃及人員配備
1、養(yǎng)護計劃按養(yǎng)護項目實行分類分級管理。
1）農(nóng)村公路日常養(yǎng)護由鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）確定的兼職管理干部具體組織實施。
2）農(nóng)村公路的大中修和路面改善工程項目，需將項目計劃和預（概）算上報交通局，按公路基本建設程序履行立項、設計、審批等手續(xù)。
2、農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修項目，實行招投標制度。招、投標由鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）人民政府負責組織。
3、農(nóng)村公路養(yǎng)護按公路實際里程確定養(yǎng)護人員名額。具體為：鄉(xiāng)道4公里/人，村（組）道6公里/人，養(yǎng)護人員由鄉(xiāng)鎮(zhèn)在管區(qū)內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配。
4、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）和行政村必須按規(guī)定配置1名路政協(xié)管員，負責協(xié)助區(qū)農(nóng)村公路管理部門做好轄區(qū)內(nèi)公路路政安全管理工作。
三、養(yǎng)護質(zhì)量和施工管理
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護以好路率作為質(zhì)量考核的主要指標。其質(zhì)量評定依據(jù)按照國家公路養(yǎng)護技術規(guī)范、養(yǎng)護質(zhì)量評定標準等規(guī)定。結合我區(qū)農(nóng)村公路實際，常年保持公路路面、路肩整潔，邊坡穩(wěn)定，邊溝、橋涵排水暢通，設施完好，綠化協(xié)調(diào)美觀。
1）路面：及時清掃，無堆徹，無積水，無遺灑；
2）路肩：無堆徹，高度適宜，無雜草，無違章種植；
3）邊坡：坡度適宜，培植草皮；
4）邊溝：排水通暢，無雜草；
5）橋涵：泄水孔暢通，無淤積物。
2、農(nóng)村公路大中修項目，嚴格按照管理權限和項目建設程序進行施工，工程質(zhì)量參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行評定，其資料由區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組備案保存。
四、資金籌集與使用
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護按照“誰受益、誰養(yǎng)護、誰管理”的原則，積極拓寬鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護資金渠道。一是區(qū)政府在年度財政預算中列支鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護管理專項資金。二是鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）政府根據(jù)本地鄉(xiāng)村公路里程和實際路況，按照一定的標準籌集部分養(yǎng)護資金。三是村集體通過民主辦法“一事一議”方式籌措。四是受益廠礦、企業(yè)及個人的自愿捐資，以及有償使用公路和沿線路樹收入。
2、農(nóng)村公路籌集的養(yǎng)護管理資金，由區(qū)交通局實行動態(tài)管理，除支付日常養(yǎng)護費外，其他全部捆綁用于農(nóng)村公路的大中修工程。養(yǎng)護資金實行?？顚Ｓ?，并接受財政、審計和交通主管部門監(jiān)督。
3、養(yǎng)護資金的撥付按計劃進行。以年度養(yǎng)護計劃、目標責任書和考核驗收結論為依據(jù)，分解為季度經(jīng)費，由區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組按月度經(jīng)費撥付程序，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位撥付。
五、質(zhì)量檢查與考核評比
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作按日常巡查、月度抽查、半年檢查、年終考核四種方式進行。
1）日常巡查：鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）兼職干部負責轄區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護的日常巡查工作。及時掌握養(yǎng)護作業(yè)動態(tài)，巡查路況變化，養(yǎng)護人員出勤等情況，保障公路暢通。
2）月度抽查：區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組每月25日之前組織鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）有關人員，對農(nóng)村公路養(yǎng)護進行月度檢查評比，并依據(jù)《東峰鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評分標準》進行打分，作為季度養(yǎng)護資金撥付的依據(jù)，以此推動和促進日常養(yǎng)護。
3）半年檢查：區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領導小組全區(qū)列入養(yǎng)護的農(nóng)村公路進行普查，并將其結果通報全區(qū)，同時將其結果納入鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）年終考核內(nèi)容。
4）年度考核：區(qū)政府按年度對全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行全面檢查，根據(jù)區(qū)農(nóng)村公路管理部門的技術評分結果，對位列前三名的予以資金獎勵，對位列后三名除通報批評外，扣除10%-30%養(yǎng)護經(jīng)費，以示罰處。
六、其他
1、農(nóng)村公路路政管理由區(qū)交通行政主管部門負責，委托區(qū)公路路政大隊行使路政執(zhí)法權。對在農(nóng)村公路上打場曬糧、路肩上堆放雜物、挖掘路肩和植樹臺、破壞公路和路樹、超載超限車上路行駛、在路旁搭建違章建筑等行為依法治理懲處。
2、因施工或其他行為損壞農(nóng)村公路及附屬設施的，應按公路技術標準進行恢復，并按實際造價進行賠償。
公路養(yǎng)護實施方案篇五
為了加強和規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，保障農(nóng)村公路完好暢通，促進農(nóng)村社會和經(jīng)濟發(fā)展，根據(jù)《紅安縣農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》（紅政辦[20xx]38號）文件精神，特制定本實施方案。
一、機構與職責
一）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作在縣人民政府的統(tǒng)一領導下，由縣交通局監(jiān)督指導，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體負責。
二）縣交通局設立長常農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構，鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站（掛牌）。
1、縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機構，具體行使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理職能，其主要職責是：
1）貫徹落實農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理的法律、法規(guī)，執(zhí)行公路建設和養(yǎng)護技術規(guī)范、標準。
2）負責農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護管理工作。
3）負責編制全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年度計劃，檢查考核年度計劃的執(zhí)行情況，審定并報送農(nóng)村公路養(yǎng)護技術方案和資金預算、撥付方案。
4）負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理人員的技術業(yè)務培訓工作，推廣公路養(yǎng)護管理新技術、新材料、新設備、新工藝。
5）依法行政農(nóng)村公路路政管理職能，指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村做好鄉(xiāng)村公路的路政管理工作。
2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站（掛牌），負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護與管理，站長由鄉(xiāng)鎮(zhèn)指派干部兼任，具體負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道養(yǎng)護的組織實施工作。其主要職責是：
1）貫徹落實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的法規(guī)、政策，執(zhí)行公路養(yǎng)護規(guī)范及技術標準，保持公路及附屬設施完好、暢通。
2）制定、編制本鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理年度計劃，定期檢查鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量及養(yǎng)護計劃的執(zhí)行情況，定期向所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及縣農(nóng)村公路管理部門通報鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護情況。
3）組織公路養(yǎng)護管理人員進行技術業(yè)務培訓和鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護。
二、養(yǎng)護計劃及人員配備
1、養(yǎng)護計劃按養(yǎng)護項目實行分類分級管理。
1）農(nóng)村公路日常養(yǎng)護由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)確定的兼職管理干部具體組織實施。縣鄉(xiāng)村公路管理段每年10月底之前向上級交通主管部門提出次年度養(yǎng)護計劃，待審批后分解下達執(zhí)行。
2）農(nóng)村公路的大中修和路面改善工程項目，由縣鄉(xiāng)村公路管理段上報項目計劃和預（概）算，按公路基本建設程序履行立項、設計、審批等手續(xù)，并具體組織實施。
2、農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修項目，實行招投標制度。招、投標由縣鄉(xiāng)村公路管理段負責組織。
3、農(nóng)村公路養(yǎng)護按公路實際里程確定養(yǎng)護人員名額。具體為：鄉(xiāng)道4公里/人，村（組）道6公里/人，養(yǎng)護人員由鄉(xiāng)鎮(zhèn)在管區(qū)內(nèi)統(tǒng)一調(diào)配。
4、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村必須按規(guī)定配置1名路政協(xié)管員，負責協(xié)助縣農(nóng)村公路管理部門做好轄區(qū)內(nèi)公路路政安全管理工作。
三、養(yǎng)護質(zhì)量和施工管理
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護以好路率作為質(zhì)量考核的主要指標。其質(zhì)量評定依據(jù)按照國家公路養(yǎng)護技術規(guī)范、養(yǎng)護質(zhì)量評定標準等規(guī)定。結合我縣農(nóng)村公路實際，常年保持公路路面、路肩整潔，邊坡穩(wěn)定，邊溝、橋涵排水暢通，設施完好，綠化協(xié)調(diào)美觀。
1）路面：及時清掃，無堆徹，無積水，無遺灑；
2）路肩：無堆徹，高度適宜，無雜草，無違章種植；
3）邊坡：坡度適宜，培植草皮；
4）邊溝：排水通暢，無雜草；
5）橋涵：泄水孔暢通，無淤積物。
2、農(nóng)村公路大中修項目，嚴格按照管理權限和項目建設程序進行施工，工程質(zhì)量參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行評定，其資料由縣鄉(xiāng)村公路管理段備案保存。
四、資金籌集與使用
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護按照“誰受益、誰養(yǎng)護、誰管理”的原則，積極拓寬鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護資金渠道。一是縣政府在年度財政預算中列支鄉(xiāng)村公路日常養(yǎng)護管理專項資金。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府根據(jù)本地鄉(xiāng)村公路里程和實際路況，按照一定的標準籌集部分養(yǎng)護資金。三是村集體通過民主辦法“一事一議”方式籌措。四是受益廠礦、企業(yè)及個人的自愿捐資，以及有償使用公路和沿線路樹收入。
2、農(nóng)村公路籌集的養(yǎng)護管理資金，由縣交通局鄉(xiāng)村公路管理段實行動態(tài)管理，除支付日常養(yǎng)護費外，其他全部捆綁用于農(nóng)村公路的大中修工程。養(yǎng)護資金實行專款專用，并接受財政、審計和交通主管部門監(jiān)督。
3、養(yǎng)護資金的撥付按計劃進行。以年度養(yǎng)護計劃、目標責任書和考核驗收結論為依據(jù)，分解為季度經(jīng)費，由縣鄉(xiāng)村公路管理段按月度經(jīng)費撥付程序，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位撥付。
五、質(zhì)量檢查與考核評比
1、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作按日常巡查、月度抽查、半年檢查、年終考核四種方式進行。
1）日常巡查：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)兼職干部負責轄區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護的日常巡查工作。及時掌握養(yǎng)護作業(yè)動態(tài)，巡查路況變化，養(yǎng)護人員出勤等情況，保障公路暢通。
2）月度抽查：縣鄉(xiāng)村公路管理段每月25日之前組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)有關人員，對農(nóng)村公路養(yǎng)護進行月度檢查評比，并依據(jù)《紅安縣農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評分標準》進行打分，作為季度養(yǎng)護資金撥付的依據(jù)，以此推動和促進日常養(yǎng)護。
3）半年檢查：縣鄉(xiāng)村公路管理段對全縣列入養(yǎng)護的非列養(yǎng)農(nóng)村公路進行普查，并將其結果通報全縣，同時將其結果納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)年終考核內(nèi)容。
4）年度考核：縣政府按年度對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行全面檢查，根據(jù)縣農(nóng)村公路管理部門的技術評分結果，對位列前二名的予以資金獎勵，對位列后三名除通報批評外，扣除10%-30%養(yǎng)護經(jīng)費，以示罰處。
六、其他
1、農(nóng)村公路路政管理由縣交通行政主管部門負責，委托縣公路路政大隊行使路政執(zhí)法權。對在農(nóng)村公路上打場曬糧、路肩上堆放雜物、挖掘路肩和植樹臺、破壞公路和路樹、超載超限車上路行駛、在路旁搭建違章建筑等行為依法治理懲處。
2、因施工或其他行為損壞農(nóng)村公路及附屬設施的，應按公路技術標準進行恢復，并按實際造價進行賠償。
公路養(yǎng)護實施方案篇六
一、高速公路養(yǎng)護安全重要性
由于高速公路養(yǎng)護作業(yè)面很小，再加上惡劣的天氣、汽車噪聲和尾氣、駕駛員疲勞駕駛、酒后開車、違章超車、車輛超限超載運輸及爆胎現(xiàn)象等，這些不利因素都大大地增加了高速公路養(yǎng)護工作的危險性，養(yǎng)護職工遭受意外風險的可能性也增加了。然而，高速公路養(yǎng)護工作的高危險性，也正反映了該工作的重要性與迫切性。為保證高速公路養(yǎng)護工作能順利進行，養(yǎng)護安全管理勢在必行。
二、影響高速公路養(yǎng)護安全的因素
1、人的因素
由于高速公路路況良好，駕駛員在駕駛過程中往往警惕性下降，一旦出現(xiàn)問題，反應不及時，易造成交通事故。
另外，快速行車時，駕駛者的動視力下降，視野變窄，這也不利于養(yǎng)護作業(yè)的安全。駕駛員長時間疲勞駕駛、違章超車、酒后開車、超載行駛，特別是違章超車對養(yǎng)護人員的安全危險性極大。
2、車的因素
道路在理想情況下，一般四車道高速公路，其一個斷面基本通行能為一車道1500輛／h~2000輛／h，也就是說在高速公路任何一個作業(yè)點都會受到近2000輛高速行車的威脅。汽車的噪音和震動也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路護欄處測得的行車噪聲都在80db以上，長期在此進行養(yǎng)護作業(yè)的施工人員身心健康受到了極大的威脅。汽車輪胎爆胎、雨天“高速水膜滑行”現(xiàn)象也是高速公路經(jīng)常發(fā)生交通事故的重要原因之一。
3、路的因素
目前，我單位養(yǎng)護的s1公路、s20公路為雙向八車道高速公路模式，且無硬路肩，這就使得養(yǎng)護作業(yè)車輛在作業(yè)時不得不占用一部分行車道，而占用行車道必然會對養(yǎng)護作業(yè)構成危害。
另外，s1公路、s20公路采用的是中央隔離綠化防眩帶模式，隔離帶綠化管護的危險性 也應值得關注。中央隔離帶環(huán)境惡劣、氣溫高、空氣污染嚴重、空氣流動迅速，養(yǎng)護難度很大。苗木澆水，養(yǎng)護車輛需長時間占用超車道，除草、修剪、施肥、清撿白色垃圾等需橫穿高度公路，這些都是構成養(yǎng)護作業(yè)危險性的因素。
4、其他因素
雨、雪、霧、冰等惡劣天氣出現(xiàn)時，正是路面、橋面出現(xiàn)病害須緊急搶修或撒鹽、除雪保暢通之際，這種情況下，往往還會出現(xiàn)嚴重超時、疲勞作業(yè)，易產(chǎn)生安全隱患。另外，冬季過冷會影響人動作的靈活性，夏季高溫會影響人的體力及精神狀態(tài)，在類似環(huán)境下在高速公路路面上工作，養(yǎng)護人員的安全會受到一定影響。
三、高速公路養(yǎng)護安全管理措施
通過以上對影響?zhàn)B護工作安全性因素的分析和養(yǎng)護實踐，在今后養(yǎng)護工作中應加強規(guī)范安全措施，以保證高速公路養(yǎng)護職工與設備的安全。在如何不斷交通的情況下進行安全養(yǎng)護作業(yè)，保障駕乘人員及第三者的生命安全，減少財產(chǎn)損失，真正落實防患于未然的措施，是我們高速公路養(yǎng)護工作者應考慮的問題。
四、“安全責任重于泰山”，施工現(xiàn)場的安全管理十分重要
為了更好地保障在不中斷交通的條件下方便施工作業(yè)，保證交通安全，減少因道路養(yǎng)護施工作業(yè)給正常交通造成的不利影響，重視和加強以下幾個方面的工作：
1、科學規(guī)范日常養(yǎng)護施工作業(yè)，減少或杜絕安全事故的發(fā)生。
（1）加強養(yǎng)護維修安全教育，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)。定期對養(yǎng)護工人進行安全培訓，提高養(yǎng)護人員對安全生產(chǎn)重要性的認識，樹立安全第一的思想。規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)一方面要讓上路的養(yǎng)護作業(yè)人員必需穿帶標志安全服，另一方面要加強施工車輛管理，保證上路車輛車況良好，燈光齊全，避免事故發(fā)生。
（2）加強養(yǎng)護監(jiān)督巡查。要求養(yǎng)護作業(yè)隊在養(yǎng)護維修作業(yè)時，盡量減少作業(yè)點或斷面。施工時，作業(yè)點附近所有路面病害應同時施工，保證施工質(zhì)量和加強工序銜接，避免產(chǎn)生重復破壞，重復施工。同時在施工作業(yè)中必須使用行之有效的安全防護措施和設備來隔離車流與工作區(qū)，來保護養(yǎng)護職工的自身安全。建立長效的檢查機制，通過檢查及時糾正作業(yè)中存在的不規(guī)范行為，及時補充、完善安全操作規(guī)程。
（3）建立長期的安全教育制度，定期對各工種作業(yè)人員進行安全教育，使職工充分認識到安全作業(yè)的重要性，提高職工的安全防范意識。
2、合理擺放施工標志等安全設施，降低交通事故發(fā)生率。
（1）高速公路專項或大中修工程必須嚴格按照規(guī)定布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)，設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)等。
（2）高速公路養(yǎng)護、維修作業(yè)時，嚴格按照規(guī)定布置養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)，設置警告區(qū)（至少1600m）、上游過渡區(qū)（應使車流變化平緩為宜）、緩沖區(qū)（最小長度為50m）、作業(yè)區(qū)（根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)實際需要確定）、終止區(qū)（最小長度為30m）等。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標志。需臨時占用車道時確保由指揮交通的人員提前對高速公路上的車輛按有關規(guī)則和要求，合理地引導、限制和組織。對移動養(yǎng)護維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應按規(guī)定對養(yǎng)護設備（黃色）配備移動性施工標志。
（3）夜間施工必須要有齊全、明顯的公路（警示）標志。采用頻閃燈光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信號標志和老式安全標志。標志的設計和設置應清晰醒目、科學合理，便于駕駛員識別和遵守。對移動養(yǎng)護維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應按規(guī)定對養(yǎng)護設備配備移動性施工標志。
3、積極采用新技術，提高大修養(yǎng)護施工質(zhì)量和工程安全。
近年來，我單位先后引進了多功能綜合養(yǎng)護車、沖洗兩用車、護欄清洗車等，采用先進的養(yǎng)護設備，提高養(yǎng)護效率，保證養(yǎng)護工程質(zhì)量，減少養(yǎng)護人員在路上作業(yè)時間，改變以人工為主的養(yǎng)護現(xiàn)狀。
4、制定合理的管理措施是保證高速公路維修安全作業(yè)的必要條件。
明確領導及各崗位職工的安全生產(chǎn)工作職責，完善安全生產(chǎn)檢查制度。實行檢查登記制度，對存在問題的事項，確保有書面記錄和書面整改意見，在施工旺季和公路運輸繁忙時期之前應對工程、養(yǎng)護、機械設備等的安全情況進行專業(yè)性檢查，安全管理人員要經(jīng)常深入一線檢查、督促安全生產(chǎn)工作。
為保證高速公路維修時的交通安全，我們始終堅持執(zhí)行“三不準”制度：沒有批準安全預案不準開工，沒有施工作業(yè)許可證不準上路，沒有經(jīng)過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現(xiàn)場作業(yè)。同時要做到“三個落實”到位：按規(guī)范規(guī)定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員警示著裝落實到位。在執(zhí)行“三不準”制度和“三落實”的基礎上還應抓住“三個要素”：加強交通安全和施工安全管理，嚴禁非作業(yè)人員上路操作，施工設備和車輛確保有嚴格的交通安全保護標志。除此之外，施工人員還要提高自我安全保護意識。
公路養(yǎng)護實施方案篇七
關于公路打非治違實施方案【一】
開展安全生產(chǎn)“打非治違”是落實總書記關于安全生產(chǎn)重要指示精神和全省全市安全生產(chǎn)工作部署的具體行動，是促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉的主要抓手。市政府決定，從2月至12月底，在全市深入開展安全生產(chǎn)“打非治違”專項行動。現(xiàn)將《201x年永州市公路局安全生產(chǎn)“打非治違”專項行動工作方案》有關事項通知如下：
一、指導思想和工作目標
認真貫徹黨中央、國務院和省委省級政府及市委市政府關于安全生產(chǎn)工作的決策部署，牢固樹立安全生產(chǎn)“紅線”意識，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理、標本兼治”，嚴格落實政府“打非”和企業(yè)“治違”責任，嚴厲打擊各類非法違法現(xiàn)象，切實糾正各類違規(guī)違章行為，進一步規(guī)范安全生產(chǎn)秩序，建立“打非治違”長效機制，有效防范和堅決遏制各類生產(chǎn)安全事故，促進全市安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
二、工作重點
重點范圍：干線公路管理、養(yǎng)護、建設工程施工等領域。
重點內(nèi)容：把目前突出的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為和路政管理違法現(xiàn)象作為打擊重點。
(一)市政府確定的具有共性的非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設行為。
3.瞞報謊報事故，以及重大隱患隱瞞不報或不按規(guī)定期限予以整治的;
4.拒不執(zhí)行安全監(jiān)管監(jiān)察指令、抗拒安全執(zhí)法的;
5.企業(yè)負責人和安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員未經(jīng)培訓考核，無證上崗的;
8.隱患排查治理制度不健全、責任不明確、措施不落實、整改不到位的;
9.重大基礎設施建設安全制度不完善、管理措施落實不到位的;
11.新材料、新設計、新裝備、新技術未經(jīng)安全檢測核準投入使用的;
12.其他違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章的生產(chǎn)經(jīng)營建設行為。
(二)本系統(tǒng)公路運營領域非法違法經(jīng)營行為。
1.占用公路的馬路市場;
2.盜竊或故意破壞公路設施的;
3.不按限速限載標識強行通過橋涵的;
4.干線公路控制紅線內(nèi)非法施工的;
5.車輛超限行駛的;
6.干線公路用地范圍內(nèi)私自安裝非公路標牌的;
7.強行闖入公路工程施工現(xiàn)場，影響施工安全的;
8.道路交通事故發(fā)生后拒不賠償公路損失的;
9.公路上隨意洗車加水的;
10.路況及三四類橋未按規(guī)定巡查的;
11.單位主要負責人長期不參加安全培訓的;
三、工作步驟
安全生產(chǎn)“打非治違”專項行動貫穿全年，分五個階段：
(一)宣傳發(fā)動和排查摸底階段(2月下旬—3月底)
各單位各部門要深入宣傳發(fā)動，把“打非治違”要求傳達落實到基層一線。各單位各部門要組織開展“地毯式”的排查，摸清非法違法的底子。特別要督促相關企業(yè)落實“治違”的主體責任，建立和落實隱患自查自改自報制度，立查立改違規(guī)違章行為。
市局安委辦啟動第一次暗訪督查，市局有關科室開展第一次專項督查。
(二)第一輪集中整治階段(4—6月)
針對排查摸底和暗訪暗查發(fā)現(xiàn)的問題，由市局安委辦分類組織開展集中整治。對非法違法突出的重點區(qū)域和單位，市局領導要帶隊深入現(xiàn)場按照“四個一律”的要求集中聯(lián)合打擊。各單位安委辦和相關職能部門要加強督查督辦，推動“打非治違”工作平衡開展。
市局安委辦啟動第二次暗訪督查，市局組織相關科室開展第二次專項督查。
(三)“回頭看”階段(7—8月)
各單位各部門對前期開展的“打非治違”工作進行“回頭看”，重點檢查責任制、隱患臺帳、隱患整改、行政問責等工作的落實情況并及時通報，查漏補缺或“回爐補火”。
市局安委辦啟動第三次暗訪督查，市局組織相關科室或邀請相關單位開展第三次專項督查。
(四)第二輪集中排查整治階段(9—10月)
啟動第二輪排查，各單位各部門要在第一輪集中排查整治的基礎上，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患繼續(xù)開展集中整治，鞏固前段工作成果。
市局安委辦啟動第四次暗訪督查，市局組織相關科室或邀請相關單位開展第四次專項督查。
(五)鞏固提高階段(11—12月)
各單位各部門全面總結“打非治違”工作情況，及時發(fā)現(xiàn)和推廣先進典型，有針對性地加強安全生產(chǎn)制度建設，推動“打非治違”工作常態(tài)化、規(guī)范化和制度化。各單位安委辦組織開展檢查驗收，將“打非治違”工作情況納入年度安全生產(chǎn)目標考核。
四、工作要求
(一)切實加強組織領導。為確保全市“打非治違”行動有序有效開展，市局成立由局長蔣仕民任組長，副局長奉起富任常務副組長，其他各分管副局長任副組長，市局安委辦成員部門的主要負責人為成員的“打非治違”領導小組，專項行動辦公室設市局安全法制科，負責部署、組織、協(xié)調(diào)全局“打非治違”專項行動。
(二)切實落實工作責任。嚴格落實“打非”的主體責任，部門的監(jiān)管主體責任，企業(yè)“治違”的主體責任。嚴格落實黨政領導干部“一崗雙責”責任制，黨政主要領導要加強統(tǒng)籌抓好督促落實，分管領導要加強對分管領域“打非治違”工作的組織、指導協(xié)調(diào)和落實。
(三)切實強化責任追究。要嚴格監(jiān)管執(zhí)法，督促企業(yè)建立隱患自查自改月報制度，糾正違規(guī)違章行為，排查治理安全隱患?！爸芜`”不力的施工企業(yè)，要依法采取責令停產(chǎn)整頓、暫扣或吊銷安全生產(chǎn)許可證等處理措施。對各類非法違法行為，要嚴格落實停產(chǎn)整頓、關閉取締、上限處罰、嚴厲追責“四個一律”措施，對“打非”不力導致嚴重非法行為的，要堅決按照有關規(guī)定嚴格事前問責。要充分發(fā)揮新聞媒體監(jiān)督作用，發(fā)動群眾積極舉報，營造“打非治違”的濃厚氛圍。
(四)切實注重統(tǒng)籌兼顧。要把“打非治違”排查摸底工作與節(jié)后復工復產(chǎn)安全監(jiān)管結合起來，做到不安全不復產(chǎn)。把“打非治違”與安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)專項整治、施工企業(yè)隱患自查自改月報制度、安全生產(chǎn)標準化建設結合起來，協(xié)調(diào)推進、務求實效。把“打非治違”與作風建設、安全生產(chǎn)領域損害群眾利益專項整治結合起來，堅持“四不兩直”，深化暗查暗訪，加強督促整改，取得實際成效。
(五)加強信息報送。各縣區(qū)公路局、市直單位、干線公司向市局安委辦報送信息要求：
3月20日前報送工作方案(郵件和紙質(zhì)雙向報送);
6月25日前報送第一輪集中整治階段的工作小結(郵件報送);
8月25日前報送“回頭看”階段的工作小結(郵件報送);
10月25日前報送第二輪集中整治階段的工作小結(郵件報送);
12月15日報送工作總結(郵件報送)。
從3月份起，各單位每月報送不少于2條動態(tài)信息(郵件報送)。
市局安委辦電話xxxxxxxxxx。郵箱：xxxxxxxxxxx。
公路養(yǎng)護實施方案篇八
香阿公路（以下簡稱甲方）：
________（以下簡稱乙方）：
因工作需要經(jīng)雙方同意簽定合同如下（甲方負責員工勞動保險）：
1、負責乙方的勞動工資、安全標志服和勞動工具。
2、負責乙方的.安全生產(chǎn)法律知識，政治和文化業(yè)務學習教育。
3、乙方在被錄用期間必須堅持好作息時間，發(fā)現(xiàn)遲到或早退，無故曠工者甲方將按段管理制度扣除相關罰款。
4、乙方上路必須穿著安全標志服，嚴禁酒后上路。
5、聽從指揮、服從分配，熱愛公路養(yǎng)護事業(yè)。及時完成道班下達的各項生產(chǎn)任務。
6、負責列養(yǎng)路段全面養(yǎng)護，科學養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)問題及時制止，及時上報。
7、乙方要避免，杜絕一切生產(chǎn)事故發(fā)生，樹立安全第一的生產(chǎn)意識，在生產(chǎn)期間以責論處，在上下班途中或非上班時間出現(xiàn)的一切事故乙方自行負責。
8、乙方在錄用不得私自終止合同（合同期為1年政策制度外）在錄用期間被辭退或自己不干的（特殊情況除外）甲方有權扣除當月工資和養(yǎng)老保險，安全標志服，勞動工具費。
本合同自簽字之日起生效。
甲方： 乙方：
公路養(yǎng)護實施方案篇九
上報單位：翠巒區(qū)建設局
上報日期：2008年12月19日
一、指導思想和基本原則
（一）指導思想以胡錦濤總書記和溫家寶總理關于加快農(nóng)村交通
建設步伐的重要指示，堅持和樹立科學的發(fā)展觀，按照“因地制宜、量力而行，節(jié)約土地、保護環(huán)境，保證質(zhì)量，注重安全”的原則和“政府主導、分級負責，各方參與、整體推進，建管并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”的工作思路，進一步加大政府投入，充分調(diào)動群眾積極性，快速推進農(nóng)村公路建設，改善農(nóng)村基礎設施條件，為促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，全面建設小康社會提供良好的交通條件。
（二）基本原則
1． 堅持科學發(fā)展、統(tǒng)籌規(guī)劃的原則。統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一立項，統(tǒng)一設計，統(tǒng)一招投標，統(tǒng)一資金調(diào)度，統(tǒng)一監(jiān)理，分項實施，把農(nóng)村公路建設與經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、文明新村建設密結合起來。
2． 堅持政府主導、分級負責的原則。在區(qū)政府的統(tǒng)一領導下，各相關部門根據(jù)職能分工，齊抓共管共同搞好農(nóng)村公路建設。
3． 堅持先主干線，后支線，先鄉(xiāng)道，后村道，再村道，量力而
行、盡力而為的原則。根據(jù)公路幅射的人群、公路現(xiàn)狀、農(nóng)民生活水平和公路布局規(guī)劃等條件，統(tǒng)籌安排農(nóng)村公路建設的先后次序和建設標準，路面結構因地制宜。
4．堅持交通與自然和諧統(tǒng)一的原則。按照建設節(jié)約型社會和循
環(huán)經(jīng)濟的要求，充分利用老路，最大限度地減少耕地的占用和對植被的破壞，把節(jié)約資源、保護環(huán)境、注重安全相統(tǒng)一的理念貫穿到公路建設、養(yǎng)護與治理的各個環(huán)節(jié)。
二、技術標準
建設技術標準農(nóng)村公路應結合當?shù)剞r(nóng)村發(fā)展和交通量的實際情況，本著充分利用舊路資源，避免大改大調(diào)和大挖大填，著重提高路面等級和路面抗災能力，提高車輛通行能力的原則，合理確定建設標準。
通村公路按四級公路標準建設，砼路面3.5米，基層4米，路肩1.25米，同時要疏通水系。
三、施工組織形式和工期安排
（一）施工組織形式
1． 區(qū)政府及區(qū)建設局組建農(nóng)村公路建設領導小組，根據(jù)工作需
要，下設各職能辦公室，具體負責組織、領導、規(guī)劃協(xié)調(diào)全縣農(nóng)村公路建設工作開展，并對其實施有效地監(jiān)督、治理、考核和獎懲。
2． 通村公路建設項目由區(qū)建設局作業(yè)主，具體承擔鄉(xiāng)通村公路
建設任務。
3． 所有的農(nóng)村公路建設項目均按照基本建設治理程序，通過招
投標確定施工隊伍，簽訂規(guī)范完善的施工合同。
基工程及2009年基層面層的備料工作；2009年8月底完成全部工程，竣工通車。
四、工程投資和資金治理
（一）投資估算和來源2008年通村公路投資總額控制在300
萬元，其中上級補助資金142.8萬元，自籌資金157.2萬元。
（二）資金治理農(nóng)村公路建設資金由農(nóng)村公路建設領導小組
統(tǒng)一治理，集中安排使用。要嚴格遵循交通部《農(nóng)村公路建設資金使用監(jiān)督治理辦法》規(guī)定，按照?？顚Ｓ玫脑瓌t加強資金治理，嚴禁截留、挪用、擠占和超范圍使用。要制定嚴格的資金拔付程序和支付制度，堅持按工程量拔付工程款的原則，確保資金安全和使用效益。
五、施工監(jiān)理與建設監(jiān)督
農(nóng)村公路建設必須實行工程監(jiān)理制度。工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋面要達到100%，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理員數(shù)量應根據(jù)工程規(guī)模，工期和工程復雜程度等因素確定，監(jiān)理人員必須具備相應資質(zhì)水平，全面履行監(jiān)理服務合同和施工合同中規(guī)定的各項監(jiān)理職責。農(nóng)村公路建設項目應充分發(fā)揮群眾的義務監(jiān)督作用，要充分發(fā)揮黨政監(jiān)督、新聞監(jiān)督和群眾監(jiān)督作用，構筑綜合監(jiān)督網(wǎng)絡，將農(nóng)村公路建設成人民群眾的“放心工程”和“滿足工程”。
公路養(yǎng)護實施方案篇十
為及時發(fā)現(xiàn)和整改學校安全隱患，有效防范和堅決遏制重特大事故，結合我校工作實際，特制定本方案。
一、指導思想
深入開展安全生產(chǎn)和“打非治違”專項整治工作，堅持“預防為主、加強監(jiān)管、落實責任、綜合治理”的方針，確保在校學生和教師的安全，保持學校教育教學秩序的安全穩(wěn)定。
二、工作目標
通過此項工作，進一步落實學校安全工作責任，著力解決學校安全工作中的隱患和漏洞，有郊預防各類安全事故的發(fā)生，創(chuàng)建平安和諧校園，切實維護師生的生命財產(chǎn)安全，促進學校安全穩(wěn)定與和諧發(fā)展。
三、組織領導
為確保學校安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，特成立領導小組，成員如下：
組長：王衛(wèi)星
副組長：姚慶平馬興河
成員：王玉朝仇衛(wèi)華路敦新趙冠利
四、工作范圍與整治重點
本次工作范圍和整治重點主要包括：
1、建筑安全情況。對教室、宿舍、食堂、廁所、圖書室、實驗室、板報欄、體育設施、樓梯等學生經(jīng)常活動的場所以及消防設備、照明設施、供電供氣設施等各類設施安全措施是否到位。
2、消防安全情況。檢查校園內(nèi)重要部位是否存在鎖閉、封堵或占用疏散通道、疏散樓梯、安全出口等情況，是否存在電線老化、私接亂搭電線情況。
3、食堂安全管理情況。一是狠抓食品采購、食品存放、食品加工、飯菜留樣等關鍵環(huán)節(jié)，嚴格落實責任制;二是要加強人員管理，確保炊事人員持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程;三是要杜絕閑雜人員進入食堂、餐廳、庫房等重要部位，安裝監(jiān)控設施，避免發(fā)生投毒等惡性事件;四是要堅持定期消毒、通風，確保食堂安全衛(wèi)生。
4、宿舍安全管理情況。一是要認真落實宿舍管理員安全巡查制度，每天堅持對分宿舍區(qū)進行安全隱患排查，及時整改隱患，并做好相關記錄;二是要堅持每天午休、晚休兩次清點學生人數(shù)，作好記錄，確保學生按時回舍休息;三是要加強學生安全教育，提高學生安全意識，及時處理學生在舍期間發(fā)生的突發(fā)事件;四是要扎實做好宿舍和學生的衛(wèi)生工作，定期通風，確保舍區(qū)無異味;五是要密切與班主任、家長的溝通聯(lián)系，形成教育合力，增強宿舍安全管理的有效性。
5、上下學交通安全情況。一是要對學生上下學乘坐交通工具情況進行摸底，了解每個學生的情況，并建立接送方式檔案;二是教育學生不坐超員車、貨車、拖拉機和非法運營車輛，自覺抵制各類交通違法行為;三是嚴格執(zhí)行學校上下學接送制度，實行人卡分離，不得讓家長以外的其他人員接送學生;四是制定重大活動交通安全應急預案。
6、校園安全防范情況。重點檢查三防措施落實情況，特別是門衛(wèi)人員履職情況、監(jiān)控系統(tǒng)裝備情況。
五、方法步驟
本次活動共分四個階段進行：
第一階段：安排部署階段(8—9月)
學校要結合實際制定切實可行的方案，迅速動員部署，全面開展自查自糾工作，及時治理糾正非法違規(guī)行為，消除安全隱患。在全面排查摸底的'基礎上，對長期以來一直未得到整改的隱患逐一登記，建檔立案，認真整改。
第二階段：組織實施階段(9—10月)
在第一階段工作的基礎上，學校要與有關部門協(xié)調(diào)行動，采取得力措施，實施聯(lián)合執(zhí)法，加大集中整治力度，消除所有人為因素方面的隱患，并積極努力消防硬件因素方面的隱患。
第三階段：加強鞏固階段(10—11月)
學校要對第二階段整改過程中存在的重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)和突出問題開展專項檢查，鞏固整改成果，明確監(jiān)管人員責任，推動“打非治違”工作取得實效。
第四階段：總結驗收階段(11—12月)
學校對本次工作進行全面總結，提高學校安全管理水平，建立安全長效機制。同時，迎接上級有關部門的檢查。
六、具體要求
1、以校園活動為載體，通過講座、觀摩、板報、橫幅、國旗下講話、主題班隊會等各種形式，向學生進行各類安全知識宣傳，在師生中牢固樹立“普及安全知識、提高避險能力”的思想，使全體師生不斷增強自我安全保護意識。
2、確保各種應急預案的有效落實。學校要針對實際情況，對各類應急預案進行修改完善，同時，要把應急預案和實際演練結合起來，在師生中普及必要的應急救護知識，增強師生的緊急避險和自救自護能力。
3、做好安全預警工作。學校要根據(jù)不同的季節(jié)和環(huán)境，對學生開展相應的安全預警教育，特別是交通安全教育、防火防水防電教育、病癥預防教育、防傷害教育等，力求使學校的安全工作扎實到位。
4、明確重點，以方案指導工作，確保打非治違各項工作落實到位。
5、營造氛圍，加大宣傳力度，確保全體師生都能積極投入到學校的打非治違專項整治工作當中。
6、定期自查，限期整改。學校要結合制定的打非治違工作方案，依據(jù)學校的實際情況，對學校的安全工作認真開展自查，并對發(fā)現(xiàn)的問題即查即改。
公路養(yǎng)護實施方案篇十一
在現(xiàn)在社會，協(xié)議使用的頻率越來越高，簽訂協(xié)議能夠保證雙方合作愉快。到底應如何擬定協(xié)議呢？下面是小編幫大家整理的公路養(yǎng)護協(xié)議，僅供參考，大家一起來看看吧。
甲方：_____________
乙方：_____________
根據(jù)高速公路養(yǎng)護工作的特殊性，為加強對臨時用工人員的安全管理，強化用工人員安全生產(chǎn)意識，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就明確甲、乙雙方安全責任制達成協(xié)議如下：
一、乙方在高速公路進行養(yǎng)護、維修等作業(yè)時，應當按照《_____省高速公路管理條例》的規(guī)定，實行作業(yè)交通安全控制?，F(xiàn)場應當按有關規(guī)定設置施工標志，并采取安全防范措施，作業(yè)人員應當穿反光服；作業(yè)車輛應當設置明顯的作業(yè)標志；車輛在行駛時應當遵守《高速公路交通管理辦法》，不得隨意調(diào)頭、逆行、帶人、違章停車等危及交通安全的行為；乙方不得隨意請人頂班。若乙方不按規(guī)定作業(yè)，造成了人身傷亡，按《道路交通事故處理辦法》處理，甲方不承擔任何責任。
二、甲方要定期開展安全教育工作，組織乙方學習相關的法律、法規(guī)，提供必要的安全標志服、養(yǎng)護標志牌等安全生產(chǎn)設施。乙方在按規(guī)范作業(yè)中所發(fā)生的`交通傷亡事故，甲方負責協(xié)助乙方，配合公安交警部門追究肇事者責任。
三、甲方支付給乙方的工資總額中含用人單位應繳納的人身意外傷害險部分，乙方委托甲方依法代繳，甲方將為乙方在中國人壽保險股份有限公司__________公司辦理人身意外傷害綜合保險。因此，乙方在甲方指定的作業(yè)區(qū)生產(chǎn)期間發(fā)生傷亡事故，依法向__________保險公司索賠。
四、本合同在用工期間內(nèi)有效，本合同一式三份，甲、乙及公證處各執(zhí)一份。
甲方代表：___________
乙方代表：___________
擔保人：_____________
_____年_____月_____日
公路養(yǎng)護實施方案篇十二
為了進一步加強我鎮(zhèn)農(nóng)村公路的養(yǎng)護和管理，切實保障農(nóng)村公路完好暢通，真正發(fā)揮農(nóng)村公路的功能作用，促進農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展。根據(jù)×××發(fā)[20××]××號文件精神，經(jīng)鎮(zhèn)政府研究，特制訂本鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護活動年實施方案。
農(nóng)村公路指本鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村四級公路。各村（居）為農(nóng)村公路的養(yǎng)護責任主體單位，將轄區(qū)內(nèi)每條道路落實到人頭，專人長年進行養(yǎng)護。鎮(zhèn)農(nóng)路辦負責督查考核各村（居）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。
本實施方案是為了落實管養(yǎng)責任，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制，促進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化、常態(tài)化，不斷提高管養(yǎng)水平、服務能力，保障農(nóng)村村民出行，確保道路安全運營，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要。
活動分以下幾個階段：動員部署階段進行宣傳和動員，營造氛圍；組織實施階段按照東交發(fā)[20xx]37號文件精神結合我鎮(zhèn)具體情況進行實施和考評；總結評比階段進行評比和考核獎懲。
成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動領導小組，指導全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動工作：
組 長：×××
副組長：××× ×××
成 員：××× ××× ××× ××× ××× ××× 領導小組下設辦公室，具體負責全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理活動的動員部署，監(jiān)督檢查及總結評比、考核工作。指導各村（居）做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理及其設施保護工作。各村（居）民委員會是轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管護的責任主體，負責組織實施具體的公路養(yǎng)護工作，由各村（居）民委會與養(yǎng)護人員簽訂養(yǎng)護合同。
1、保持公路及設施的完好狀態(tài)，及時修復損壞部分，保證行車安全、舒適、暢通。
2、路面定期清掃，及時清除雜物、積水、積雪等，清除的雜物不能堆積在路肩上，以保持沿線的清潔。水泥路面應定期清除縫內(nèi)多余的添縫料，以保持其伸縮性能。
3、路肩平整、堅實、整潔、無雜草、坑洼、堆積物，與路面的接茬平順。
4、排水設施無淤積，保證路基、路面不積水。雨中應上路巡查，及時清除堵塞物，保證水流暢通。
5、及時清掃、清除橋面雜物，疏通泄水孔，保持橋面整潔、排水暢通。
6、涵洞構部件完好，要保持水流暢通，進出水口洞內(nèi)無堵塞、淤泥現(xiàn)象。
7、沿線標志及安全設施齊全、醒目，無破損。
8、公路兩側用地范圍內(nèi)按照規(guī)范因地制宜搞好綠化。
1、農(nóng)路辦要加強公路養(yǎng)護工作的領導，落實本行政區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的責任主體登記、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況、落實養(yǎng)護配套資金和養(yǎng)護質(zhì)量考核；編制公路養(yǎng)護及專項工程年度計劃。
2、及時上報各類養(yǎng)護報表，做到數(shù)據(jù)準確，齊全完整。
3、督促村（居）安排責任心強、任勞任怨的人員擔任專職農(nóng)村公路養(yǎng)護管理員，并對養(yǎng)護管理員進行嚴格管理，實行工作考評制。
4、加強巡查，積極協(xié)助上級交通部門查處各種破壞道路、交通安全的違法行為，對本轄區(qū)內(nèi)公路路產(chǎn)、路權侵害行為進行制止，并及時上報市路政管理部門。
5、協(xié)助公安機關和交通管理部門，做好交通安全、農(nóng)村公路管理
有關法律法規(guī)的宣傳教育工作。
1、各村（居）要安排責任心強、任勞任怨的人員擔任專職公路養(yǎng)護管理員，并簽定養(yǎng)護合同和安全合同，對村域內(nèi)農(nóng)村公路進行專業(yè)養(yǎng)護。
2、要安排村干部對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路進行監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)在農(nóng)村公路兩邊5米范圍內(nèi)修建建筑物和構造物，在公路上亂堆、亂放物品和設臵路障等現(xiàn)象，要立即制止，并及時上報鎮(zhèn)農(nóng)路辦。
3、統(tǒng)一規(guī)劃并組織實施公路綠化工作。
4、發(fā)現(xiàn)危險路段的情況，應及時上報并設臵安全警示標志。如因嚴重自然災害致使公路阻斷，零星塌方單處50立方米以下、路基缺口單處10立方米以下（不包括砌筑擋土墻）等路段，必須組織人員配合農(nóng)路養(yǎng)護人員及時清除、填補，確保交通安全；超過以上標準、損毀嚴重的路段，要立即上報鎮(zhèn)農(nóng)路辦，以便及時組織搶修，盡快恢復交通。
5、負責對村民進行交通法律法規(guī)宣傳教育，提高群眾愛路護路意識。
1、應根據(jù)不同技術等級標準、不同的路面要求，嚴格按照交通部門有關養(yǎng)護技術規(guī)范進行公路養(yǎng)護。
2、進入汛期前，要按照標準對路基進行全面整修。進入汛期后，要進行邊坡雜草修剪，使雜草與邊坡間平順適應，邊坡坡面平順、堅實。因雨水沖刷形成的缺口應及時修補、夯實。
3、所養(yǎng)護路段發(fā)生險情時，應及時報告村（居）委會，配合設臵安全警示標志。屬于小范圍塌方、損毀情況的，必須及時清除、填補，確保交通安全。
4、如有發(fā)現(xiàn)群眾侵占路面等現(xiàn)象要立即制止，并及時上報村委會。
5、要嚴格按有關安全操作規(guī)程和規(guī)范施工，養(yǎng)護作業(yè)區(qū)要設臵明顯的警示標志和標識，施工現(xiàn)場要文明施工，為通行車輛和行人提供方便。
1、資金來源：上級補助的農(nóng)村公路保養(yǎng)資金，鎮(zhèn)財政安排的專項資金，村（居）自籌資金。
2、資金安排：農(nóng)村公路養(yǎng)護資金必須專款專用，專戶管理，任何單位和個人不得擠占、挪用。上級財政養(yǎng)護資金的70%用于道路管護人員的基本工資，每半年根據(jù)平時督查檢查和評比考核情況進行發(fā)放，10%用于考核，20%用于因自然災害等原因造成農(nóng)村公路嚴重塌方、損毀的修補。
3、除日常養(yǎng)護外的其他養(yǎng)護工程包括公路的中修、大修、改善工程以及當年發(fā)生的較大水毀及其他自然災害造成的公路損壞搶修和修復工程，采取專業(yè)化養(yǎng)護。資金由鎮(zhèn)向農(nóng)路辦爭取補助，先由鎮(zhèn)和村自行墊付，保證公路暢通。
為確保養(yǎng)護工作順利進行，做到職責分明，鎮(zhèn)對各路段養(yǎng)護工作責任主體和養(yǎng)護人員實行立牌公示，接受群眾監(jiān)督。鎮(zhèn)農(nóng)路辦不定期進行養(yǎng)護巡查，每月不少于一次，定期檢查每季一次，年終時綜合二次檢查結果和日常巡查情況，結合市農(nóng)路辦每年的農(nóng)村公路養(yǎng)護評比考評結果，對各養(yǎng)護路段養(yǎng)管工作進行綜合評定。評定結果作為撥付農(nóng)村公路保養(yǎng)資金的重要依據(jù)。對養(yǎng)護工作做得好、被評為市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理先進單位和個人，由鎮(zhèn)給予相應獎勵。對養(yǎng)護工作較差的路段，群眾有投訴，達不到道路養(yǎng)護考核要求的，全年養(yǎng)護資金扣撥30%，并給予通報批評。對于群眾反映強烈、長期達不到道路養(yǎng)護考核要求的路段，要求村委會立即調(diào)換養(yǎng)護管理員。
各村（居）要加強農(nóng)村公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報鎮(zhèn)農(nóng)路辦，由農(nóng)路辦確認后制定解決方案，鎮(zhèn)里解決不了的由鎮(zhèn)向市農(nóng)路辦及相關部門請求落實。
公路養(yǎng)護實施方案篇十三
水管體制改革改變了水利工程運行管理模式，使水管單位和維修養(yǎng)護企業(yè)實現(xiàn)了機構、人員和經(jīng)費的徹底分離，水利工程維修養(yǎng)護逐步走向正規(guī)。新的運行機制實施以來，水利部、黃委等出臺了一系列標準、制度和管理辦法，水利工程維修養(yǎng)護項目的實施進一步規(guī)范，維修養(yǎng)護人員的工作積極性大大提高，工程面貌有了較大改觀。為推動水利工程維修養(yǎng)護工作的順利開展，更加規(guī)范維修養(yǎng)護項目的實施，根據(jù)上級要求，需編制水利工程維修養(yǎng)護實施方案，作為維修養(yǎng)護項目實施的依據(jù)。因此，編制水利工程維修養(yǎng)護實施方案，可為維修養(yǎng)護項目的實施奠定基礎，標志著水利工程維修養(yǎng)護將采取更為科學有效的`管理措施，逐步向正規(guī)化、規(guī)范化管理的軌道邁進。
（一）編制原則
水利工程維修養(yǎng)護實施方案是合同簽訂和項目實施的依據(jù)，按照黃委、省局三年內(nèi)完成對達不到標準的工程進行全面整修、工程面貌得到顯著改善和專項資金不少于資金總額度50%的要求，編制年度工程維修養(yǎng)護實施方案。
（二）編制依據(jù)
依據(jù)年度水利工程維修養(yǎng)護經(jīng)費預算、《水利工程維修養(yǎng)護定額標準》及修訂意見、《黃河堤防工程管理標準（試行）》、《黃河河道整治工程管理標準（試行）》等，結合水管單位的實際情況，編制年度水利工程維修養(yǎng)護實施方案。
黃河下游水利工程維修養(yǎng)護分堤防、控導、水閘三類，根據(jù)三類資金不能混用、專項資金不少于資金總額度50%的要求，在維修養(yǎng)護資金額度內(nèi)，合理確定維修養(yǎng)護項目，編制年度工程維修養(yǎng)護實施方案。維修養(yǎng)護實施方案包括日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護兩部分。
（一）合理劃分日常和專項維修養(yǎng)護項目
為合理劃分日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護項目，搞好維修養(yǎng)護工作的開展，實施方案編制過程中，將需經(jīng)常維護、難以量化的維修養(yǎng)護項目劃為日常維修養(yǎng)護項目；工程量大、較好量化、投資比較集中的項目劃為專項維修養(yǎng)護項目。對日常維修養(yǎng)護要區(qū)分工程類別，按主體工程、生物措施、標志標牌、附屬設施及工程保護等分項編寫；專項工程按堤頂維修養(yǎng)護、堤坡堤腳整修、草皮補植、根石加固、整險與水毀工程修復、壩岸整修及管理房維修等分類編寫。按三年內(nèi)對達不到標準的工程進行整修、工程面貌得到顯著改善的要求，詳細計算重點維修養(yǎng)護項目的投資，計算日常維修養(yǎng)護項目的投資，符合專項資金不少于資金總額度50%的要求，保證日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護項目劃分的合理性，確保日常維修養(yǎng)護項目的順利實施和專項維修養(yǎng)護項目的重點突破。
（二）搞好日常和專項維修養(yǎng)護的結合
日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護項目的劃分是按照上級專項維修養(yǎng)護經(jīng)費不低于資金總額度50%的要求，結合維修養(yǎng)護任務，參照水管單位的實際情況劃分的，并非截然分開。維修養(yǎng)護項目實施過程中，專項維修養(yǎng)護項目的實施要為日常維修養(yǎng)護創(chuàng)造條件，日常維修養(yǎng)護項目的實施要為專項維修養(yǎng)護奠定基礎，做好日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護結合的文章，將日常維修養(yǎng)護和專項維修養(yǎng)護作為一個整體考慮，綜合協(xié)調(diào)實施，搞好水利工程維修養(yǎng)護工作。
公路養(yǎng)護實施方案篇十四
本人名叫×××，1962年12月出生，現(xiàn)年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是××縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在××縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席。現(xiàn)對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任××公路養(yǎng)護道班班長，××縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。
交通廳驗收，該創(chuàng)建任務再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念；四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。
5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。
茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術要求，使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。