心得體會(huì)是我們?cè)趯W(xué)習(xí)和工作中的寶貴積累，可以為我們今后的發(fā)展提供有力支撐。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)可以借鑒他人的觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，以拓寬自己的思考和認(rèn)識(shí)。通過(guò)閱讀這些心得體會(huì)，我們可以從其他人的經(jīng)驗(yàn)中找到共鳴，并在寫(xiě)作中有所收獲。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇一
隨著交通工具的普及和道路的日益擁堵，疏導(dǎo)交通成為了一個(gè)亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。為了更好地了解交通疏導(dǎo)的重要性及其實(shí)踐方法，我參加了學(xué)校舉辦的一次疏導(dǎo)交通實(shí)踐活動(dòng)。通過(guò)這次實(shí)踐，我對(duì)疏導(dǎo)交通的重要性有了更為深刻的認(rèn)識(shí)，并且更加明確了自己作為交通疏導(dǎo)者應(yīng)具備的素質(zhì)和技巧。
首先，參加本次實(shí)踐活動(dòng)讓我意識(shí)到了疏導(dǎo)交通的重要性。在活動(dòng)中，我親身體驗(yàn)到了道路擁堵時(shí)的混亂和緊張。當(dāng)車(chē)輛紛至沓來(lái)時(shí)，沒(méi)有一個(gè)合理的疏導(dǎo)措施，道路上很容易出現(xiàn)交通事故。而一旦事故發(fā)生，不僅會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，更會(huì)給日常交通帶來(lái)嚴(yán)重的影響。因此，我認(rèn)識(shí)到疏導(dǎo)交通的重要性，只有做好交通疏導(dǎo)工作，才能保證交通的有序進(jìn)行。這一點(diǎn)讓我更加堅(jiān)定了自己在交通疏導(dǎo)方面的興趣和決心。
其次，參加實(shí)踐活動(dòng)讓我明確了自己應(yīng)具備的素質(zhì)和技巧。在活動(dòng)中，我看到了熟練的交通疏導(dǎo)者如何憑借自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)迅速而有效地疏導(dǎo)車(chē)流。他們不僅能夠準(zhǔn)確地判斷交通狀況，還能夠通過(guò)手勢(shì)、口令等方式引導(dǎo)駕駛員的行車(chē)方向，優(yōu)化道路通行效果。這讓我明白，作為一名優(yōu)秀的交通疏導(dǎo)者，除了要熟悉交通規(guī)則和交通流量，更需要具備高度的責(zé)任心和應(yīng)急處理能力，以及與駕駛員進(jìn)行有效溝通的能力。只有這樣，才能扮演好疏導(dǎo)交通的角色，確保道路的安全與通暢。
此外，通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，我也體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在活動(dòng)中，我們組的成員分工明確，有人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)車(chē)輛，有人負(fù)責(zé)記錄車(chē)流情況和準(zhǔn)備疏導(dǎo)方案。大家緊密合作，相互協(xié)調(diào)，提高了工作效率。并且，我們能夠相互支持，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，保障了整個(gè)疏導(dǎo)過(guò)程的順利進(jìn)行。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到，只有團(tuán)結(jié)合作，才能更好地完成交通疏導(dǎo)任務(wù)。
最后，實(shí)踐活動(dòng)還讓我學(xué)會(huì)了平衡和自我調(diào)節(jié)。在疏導(dǎo)交通的過(guò)程中，我曾遇到一些不太合作的駕駛員或者艱難的交通情況，心態(tài)容易受到影響。但是通過(guò)實(shí)踐，我懂得了在壓力面前保持冷靜、不被情緒所左右的重要性。只有保持平衡，才能更好地處理各種問(wèn)題，確保交通疏導(dǎo)工作的效果。
總而言之，通過(guò)參加這次實(shí)踐活動(dòng)，我對(duì)疏導(dǎo)交通的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我也明確了作為一名交通疏導(dǎo)者應(yīng)具備的素質(zhì)和技巧。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將更加注重交通疏導(dǎo)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自己的疏導(dǎo)能力，并時(shí)刻保持積極的工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，為社會(huì)交通的安全與暢通做出自己的貢獻(xiàn)。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇二
隨著城市化的不斷推進(jìn)，我們的城市交通壓力也越來(lái)越大。在日常生活中，我們常常經(jīng)歷交通擁堵、堵車(chē)等問(wèn)題，不僅耗費(fèi)時(shí)間和精力，還影響了我們的出行效率和生活質(zhì)量。為了解決這個(gè)問(wèn)題，各地交管部門(mén)積極采取了一系列的疏導(dǎo)交通措施。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了交通疏導(dǎo)的重要性，下面就來(lái)談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。
首先，我認(rèn)為交通疏導(dǎo)工作需要國(guó)民素質(zhì)提高的支持。交通疏導(dǎo)工作需要群眾的自覺(jué)配合，例如遵守交通規(guī)則、不擅自變道、不隨意停車(chē)等。過(guò)去的幾年里，我們國(guó)家在交通領(lǐng)域是一片混亂，這給出行帶來(lái)了很大的不便。但是現(xiàn)在，我們的城市道路越來(lái)越寬敞，車(chē)流量也在不斷增加，這就需要我們的駕駛員和行人提高交通規(guī)則的遵守程度，保持良好的行為習(xí)慣。只有在國(guó)民素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，交通疏導(dǎo)才能取得良好的效果。
其次，交通疏導(dǎo)需要科技的強(qiáng)大支持?，F(xiàn)代科技的日新月異，為交通疏導(dǎo)提供了更多的手段和方法。比如，交通信號(hào)燈的改進(jìn)，通過(guò)智能交通信號(hào)燈的設(shè)置和調(diào)控，可以減少交通擁堵，提高道路通行效率。再比如，交通導(dǎo)航系統(tǒng)的普及，大大方便了我們的出行，避免了走錯(cuò)路引發(fā)的交通堵塞。還有，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、違章自動(dòng)抓拍系統(tǒng)等的運(yùn)用，更加有效地打擊了交通違法行為，維護(hù)了交通秩序。科技的進(jìn)步不僅大大提高了交通疏導(dǎo)的能力，也為我們的出行提供了更多的便利。
此外，交通疏導(dǎo)需要全社會(huì)的共同努力。交通疏導(dǎo)不僅僅是交警的事情，而是需要全社會(huì)的共同參與。比如，學(xué)?？梢约訌?qiáng)交通教育，提高學(xué)生的交通安全意識(shí)；企事業(yè)單位可以推廣公共交通出行方式，減少私家車(chē)的使用；居民社區(qū)可以開(kāi)展宣傳活動(dòng)，倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行。只有大家共同努力，才能形成社會(huì)上下一心的良好氛圍，讓交通疏導(dǎo)工作取得更好的效果。
最后，我認(rèn)為交通疏導(dǎo)需要政府的堅(jiān)定決心和科學(xué)決策。交通疏導(dǎo)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府對(duì)城市交通情況有全面的了解，進(jìn)行科學(xué)和系統(tǒng)的決策。政府在交通疏導(dǎo)工作中的決心和力度非常重要，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力。同時(shí)，政府還需要根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的政策和法規(guī)，引導(dǎo)市民的出行方式，推動(dòng)交通疏導(dǎo)工作的開(kāi)展。只有政府的堅(jiān)定決心和科學(xué)決策，才能在交通疏導(dǎo)工作中取得積極的成果。
總結(jié)起來(lái)，交通疏導(dǎo)是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，在解決交通問(wèn)題中具有重要的意義。通過(guò)社會(huì)各界的共同努力，我們相信在不久的將來(lái)，我們的城市交通會(huì)更加順暢、高效，我們的出行會(huì)更加便捷、舒適。相信只要我們大家積極參與，每個(gè)人都為交通疏導(dǎo)做出自己的努力，我們的城市交通狀況一定會(huì)得到有效改善。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇三
隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，交通擁堵問(wèn)題也日益突出。為了更好地解決這一問(wèn)題，我參加了一次實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)疏導(dǎo)交通的方式嘗試著為城市交通貢獻(xiàn)一份力量。在這次活動(dòng)中，我深深地體會(huì)到了疏導(dǎo)交通對(duì)于整個(gè)城市環(huán)境的重要性，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一些存在的問(wèn)題。下面我將從活動(dòng)背景、活動(dòng)具體操作、感悟體會(huì)、問(wèn)題分析以及改進(jìn)建議五個(gè)方面來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。
首先，我想簡(jiǎn)要介紹一下這次實(shí)踐活動(dòng)的背景。這次活動(dòng)是由我們學(xué)校組織的一次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，旨在提高學(xué)生們的社會(huì)責(zé)任感和公共服務(wù)意識(shí)?；顒?dòng)地點(diǎn)選在了市中心的一個(gè)十字路口，因?yàn)檫@個(gè)路口是全市交通最為繁忙的地方之一，也是交通堵塞的重要原因之一。因此，我們希望通過(guò)這次活動(dòng)，能夠引起市民們對(duì)于交通擁堵問(wèn)題的重視，同時(shí)也希望通過(guò)我們的努力，緩解目前擁堵問(wèn)題。
其次，我將重點(diǎn)介紹一下活動(dòng)的具體操作。在活動(dòng)當(dāng)天，我們小組一共有十個(gè)成員，分為兩個(gè)小隊(duì)，每個(gè)小隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)路口的疏導(dǎo)工作。我們首先進(jìn)行了交通疏導(dǎo)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，包括疏導(dǎo)手勢(shì)的正確使用、應(yīng)對(duì)不同情況的應(yīng)急處置等等。然后，我們分成兩個(gè)小隊(duì)，前往各自的路口進(jìn)行實(shí)踐操作。我所在的小隊(duì)負(fù)責(zé)的是一個(gè)主干道的路口，這個(gè)路口車(chē)流量非常大，交通狀況也相對(duì)復(fù)雜。我們需要根據(jù)信號(hào)燈的指示，進(jìn)行手勢(shì)疏導(dǎo)，并且及時(shí)解決出現(xiàn)的交通堵塞情況。
接下來(lái)，我將分享一下我在這次活動(dòng)中的感悟體會(huì)。通過(guò)這次疏導(dǎo)交通的實(shí)踐活動(dòng)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了疏導(dǎo)交通對(duì)于整個(gè)城市的重要性。交通疏導(dǎo)不僅能夠減少交通堵塞，提高通行效率，還能夠提升市民的出行體驗(yàn)，減少城市尾氣排放等惡化環(huán)境的因素。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，比如有些司機(jī)不太配合我們的疏導(dǎo)，還有一些市民對(duì)于疏導(dǎo)工作的重要性認(rèn)識(shí)不足。這些問(wèn)題表明，我們?cè)谕七M(jìn)疏導(dǎo)交通工作的同時(shí)還需要更多的宣傳，增加更多的交通疏導(dǎo)人員。
然后，我將分析一下在這次活動(dòng)中出現(xiàn)的問(wèn)題。首先，由于我們的宣傳不夠到位，導(dǎo)致有些司機(jī)不太了解我們的工作目的，對(duì)我們的疏導(dǎo)不太配合。其次，由于路口車(chē)流量過(guò)大，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)交通堵塞的情況，這給我們的工作帶來(lái)了一定的困難。最后，由于我們的人員較少，無(wú)法對(duì)整個(gè)路口進(jìn)行全面的疏導(dǎo)，有些細(xì)節(jié)處理不夠到位。這些問(wèn)題需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦羞M(jìn)行改進(jìn)。
最后，我想提出一些建議，供今后的疏導(dǎo)交通工作參考。首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于疏導(dǎo)交通的宣傳力度，讓更多的市民了解到我們的工作目的和意義。其次，應(yīng)該增加更多的交通疏導(dǎo)人員，提高交通疏導(dǎo)的效率和質(zhì)量。最后，我們應(yīng)該細(xì)化疏導(dǎo)交通的操作步驟，將問(wèn)題解決得更加到位，同時(shí)也要提高自身的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。只有這樣，我們才能更好地為城市的交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)，為市民們創(chuàng)造更好的出行環(huán)境。
總之，通過(guò)這次實(shí)踐活動(dòng)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了疏導(dǎo)交通對(duì)于整個(gè)城市環(huán)境的重要性。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，并提出了一些建設(shè)性的改進(jìn)建議。我相信，在我們每個(gè)人的努力下，城市交通將變得更加暢通有序，市民的出行也將更加便利和舒適。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇四
近年來(lái)，隨著城市化的加速發(fā)展，交通擁堵問(wèn)題日益凸顯。為了緩解交通壓力，各地政府紛紛提出一系列交通疏導(dǎo)措施。作為廣大市民中的一員，我深感交通疏導(dǎo)對(duì)提升城市交通效率的重要性，通過(guò)親身經(jīng)歷，我總結(jié)了一些疏導(dǎo)交通的心得體會(huì)。下面就此展開(kāi)討論。
第一段：感受城市交通擁堵之痛
作為一個(gè)在大城市生活的人，我親身感受到了城市交通擁堵帶來(lái)的各種不便和痛苦。每天上下班路上的擁堵，不僅浪費(fèi)了大量的時(shí)間，還使得心情焦躁不安。同時(shí)，交通擁堵導(dǎo)致了空氣污染的加劇，讓人們的健康受到了威脅。這一切都令我深深地意識(shí)到，疏導(dǎo)交通的必要性和緊迫性。
第二段：政府加大交通疏導(dǎo)力度
隨著交通擁堵問(wèn)題日益突出，政府采取了許多措施來(lái)疏導(dǎo)交通。例如，在交通擁堵的路段設(shè)置限制通行時(shí)間、限制通行車(chē)型等措施；在道路設(shè)置疏導(dǎo)標(biāo)志、交通監(jiān)控設(shè)施等；修建交通設(shè)施，建設(shè)公交專(zhuān)用道和快速路等等。這些措施都能在一定程度上緩解交通擁堵，但是仍然存在很大的改進(jìn)空間。
第三段：關(guān)注交通信息，選擇合適的出行方式
現(xiàn)代人對(duì)信息的依賴(lài)已經(jīng)達(dá)到了前所未有的程度。因此，及時(shí)了解交通信息對(duì)于疏導(dǎo)交通非常重要。我個(gè)人會(huì)通過(guò)手機(jī)APP、交通電視、電臺(tái)等多種途徑獲取實(shí)時(shí)交通信息，選擇避開(kāi)高峰時(shí)段出行，或者選擇不同的出行方式。不僅可以避免被交通擁堵耽誤時(shí)間，還能減少對(duì)環(huán)境的污染。
第四段：堅(jiān)持文明出行，減少交通壓力
交通疏導(dǎo)的關(guān)鍵還是在于減少交通壓力。對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)，文明出行是非常重要的。我每次乘坐地鐵或公交車(chē)時(shí)都為老弱病殘人士讓座，不亂扔垃圾，不占用紅綠燈等行為。同時(shí)，我也鼓勵(lì)家人和朋友選擇公共交通工具，減少私家車(chē)的使用，降低道路通行壓力。
第五段：發(fā)揮個(gè)人的力量，共同疏導(dǎo)交通
交通疏導(dǎo)不僅需要政府的努力，也需要大家共同參與。作為一個(gè)普通市民，我會(huì)積極培養(yǎng)自己的交通安全意識(shí)，合理規(guī)劃每次出行路線(xiàn)，主動(dòng)遵守交通規(guī)則，盡量減少交通事故的發(fā)生。同時(shí)，我也會(huì)利用自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，向身邊的人宣傳疏導(dǎo)交通的重要性，希望能夠?qū)⑦@種理念傳遞給更多的人。
總結(jié)：交通擁堵已經(jīng)成為城市發(fā)展面臨的重大問(wèn)題，疏導(dǎo)交通已經(jīng)成為城市管理的重點(diǎn)。作為廣大市民中的一員，我們應(yīng)該積極支持和參與交通疏導(dǎo)工作，發(fā)揮個(gè)人的力量，為城市交通的改善貢獻(xiàn)自己的一份力量。只有個(gè)人的努力與整體的合作，才能夠真正實(shí)現(xiàn)交通的疏導(dǎo)，提升城市的交通效率。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇五
為深刻吸取鐘山鎮(zhèn)“5.1”較大交通事故教訓(xùn)，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)廣大交通安全勸導(dǎo)員工作積極性、主動(dòng)性，依據(jù)《莆田市財(cái)政局、莆田市公安局關(guān)于做好全市交通安全勸導(dǎo)員工資經(jīng)費(fèi)保障的通知》（莆財(cái)行〔20xx〕22號(hào)），按照“政府主導(dǎo)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主責(zé)、交警指導(dǎo)、村居配合”原則，以“留住人、運(yùn)行好”為目標(biāo)，全面提升農(nóng)村地區(qū)交通管理和交通事故預(yù)防水平，現(xiàn)就落實(shí)我鎮(zhèn)交通安全勸導(dǎo)員工資保障機(jī)制安排如下：
按照市道安辦文件要求建設(shè)和投入使用的警保合作勸導(dǎo)站和鎮(zhèn)所屬的交通安全勸導(dǎo)員。
給予每個(gè)村（社區(qū)）各補(bǔ)助1名交通安全勸導(dǎo)員工資，每月補(bǔ)助1000元。
1.由市財(cái)政、縣財(cái)政予以每月300元和100元的工資經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，列入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，縣財(cái)政局下達(dá)預(yù)算指標(biāo)給縣公安局，由縣公安局統(tǒng)一下?lián)茑l(xiāng)鎮(zhèn)（街道）核定并發(fā)放。
2.鎮(zhèn)財(cái)政予以每月100元的工資經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，列入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，村（社區(qū)）的工資經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，具體比例由各村（社區(qū)）自行商定。
3.村（社區(qū)）財(cái)力允許的，可根據(jù)各村居不同情況，自行增加交通安全勸導(dǎo)員工資補(bǔ)助，但工資總額不得高于當(dāng)年度我縣最低工資標(biāo)準(zhǔn)。
4.本工資保障機(jī)制，自20xx年4月開(kāi)始實(shí)行。
1.市、縣財(cái)政補(bǔ)助工資，鎮(zhèn)不得截留、擠占、挪用，確保專(zhuān)款專(zhuān)用。禁止村兩委干部兼任專(zhuān)職交通安全勸導(dǎo)員并領(lǐng)取補(bǔ)助工資。
2.鎮(zhèn)道安辦要負(fù)責(zé)本轄區(qū)所有勸導(dǎo)站及交通安全勸導(dǎo)員的'日常管理和考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，督促村（社區(qū)）交通勸導(dǎo)工作落到實(shí)處。
3.派出所、交警中隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)交通安全勸導(dǎo)員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)，督促受補(bǔ)助的勸導(dǎo)員在崗在位、履行職責(zé)，切實(shí)提高農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)水平。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇六
認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院、省、市校園安全工作要求，立足我縣學(xué)校實(shí)際，堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化工作責(zé)任，形成政府牽頭、學(xué)校為主、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、共建共治的工作機(jī)制，以扎實(shí)有效的工作措施，共同維護(hù)校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現(xiàn)象，確保全縣廣大師生生命安全。
對(duì)駐城學(xué)校和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)區(qū)）各級(jí)各類(lèi)學(xué)校（含幼兒園），特別是處在交通要道上的學(xué)校周邊交通狀況進(jìn)行綜合治理，對(duì)輿情、熱線(xiàn)等反映交通擁堵問(wèn)題突出的學(xué)校進(jìn)行重點(diǎn)治理。按照“六類(lèi)設(shè)施齊全（交通標(biāo)志，隔離設(shè)施、隔離墩或升降柱等防沖撞設(shè)施，施劃交通標(biāo)線(xiàn)，地面標(biāo)識(shí)，安裝視頻監(jiān)控，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備）、四支隊(duì)伍到位（公安、交警、綜合執(zhí)法、交運(yùn)）、三方責(zé)任壓實(shí)（屬地責(zé)任，相關(guān)部門(mén)職責(zé)，學(xué)校主體責(zé)任）”的標(biāo)準(zhǔn)，成立由縣政府分管副縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，縣教體局、縣公安局、縣交警大隊(duì)、縣交運(yùn)局、縣綜合執(zhí)法局、縣公路事業(yè)發(fā)展中心主要負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，開(kāi)展學(xué)校周邊交通綜合治理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣教體局，縣教體局主要負(fù)責(zé)人兼任辦公室主任。
（一）壓實(shí)學(xué)校主體責(zé)任
1．加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育。每學(xué)期開(kāi)學(xué)第一個(gè)月組織開(kāi)展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點(diǎn)的“安全教育月”活動(dòng)，將遵守交通安全法規(guī)、倡導(dǎo)文明綠色出行納入學(xué)校德育和安全教育課程教材，通過(guò)德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網(wǎng)、微信群、班隊(duì)會(huì)、國(guó)旗下講話(huà)等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長(zhǎng)、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開(kāi)展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學(xué)生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識(shí)，提高自我防護(hù)能力。
2．加強(qiáng)學(xué)生日常行為規(guī)范管理。將遵守交通安全法規(guī)、維護(hù)學(xué)校周邊交通秩序納入中小學(xué)養(yǎng)成教育和學(xué)生日常行為規(guī)范管理。學(xué)校成立校園交通安全督查隊(duì)，每天上下學(xué)高峰期間檢查接送學(xué)生車(chē)輛是否遵守學(xué)校門(mén)前停車(chē)規(guī)定，對(duì)違規(guī)停車(chē)的車(chē)輛在學(xué)校范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，對(duì)有關(guān)學(xué)生加強(qiáng)教育引導(dǎo)，并告知家長(zhǎng)遵守學(xué)校門(mén)前停車(chē)相關(guān)要求，確保學(xué)生上下學(xué)安全快速。
3．加強(qiáng)對(duì)家長(zhǎng)的'交通文明引導(dǎo)教育。通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)、小手拉大手、家長(zhǎng)微信群、致家長(zhǎng)的一封公開(kāi)信等形式，引導(dǎo)家長(zhǎng)提高公德意識(shí)，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學(xué)時(shí)，遵守交通規(guī)則，不在學(xué)校門(mén)前劃定區(qū)域內(nèi)亂停亂放車(chē)輛，自覺(jué)維護(hù)上下學(xué)交通秩序。
4．實(shí)行錯(cuò)峰上學(xué)放學(xué)制度。學(xué)校要根據(jù)本校實(shí)際，實(shí)行錯(cuò)峰上下學(xué)制度，安排學(xué)生分學(xué)段、分班級(jí)錯(cuò)峰上下學(xué)，分散化解學(xué)生集中入校離校壓力，減輕上下學(xué)高峰期間家長(zhǎng)接送學(xué)生造成的交通擁堵?tīng)顩r。
5．加強(qiáng)學(xué)校門(mén)口值勤管理。強(qiáng)化學(xué)校門(mén)口值勤制度，在上下學(xué)高峰期間，學(xué)校組織帶班領(lǐng)導(dǎo)、值周教師、保安員、家長(zhǎng)志愿者，護(hù)導(dǎo)學(xué)生安全有序入校離校，配合相關(guān)職能部門(mén)安全有序疏導(dǎo)師生及車(chē)輛，共同維護(hù)校園門(mén)前交通秩序。嚴(yán)格學(xué)校車(chē)輛進(jìn)出管理，結(jié)合學(xué)校自身?xiàng)l件實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，教職工機(jī)動(dòng)車(chē)輛不準(zhǔn)進(jìn)入校園。
6．堅(jiān)持小黃帽路隊(duì)制。學(xué)校要結(jié)合本校情況實(shí)行小黃帽路隊(duì)制，要求學(xué)生上下學(xué)統(tǒng)一佩戴小黃帽，在教師的帶領(lǐng)下整齊列隊(duì)過(guò)馬路，過(guò)馬路要走人行道，遵守信號(hào)指示標(biāo)志，在馬路上行走要遵守行人規(guī)范。實(shí)行班主任放學(xué)制度，每天由班主任將學(xué)生列隊(duì)帶到指定地點(diǎn)，實(shí)行手遞手方式，組織家長(zhǎng)到指定地點(diǎn)接孩子，保證學(xué)生安全和道路通暢。
7．加強(qiáng)校園物防設(shè)施建設(shè)。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，要在校園門(mén)口按照規(guī)范設(shè)置隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施。
8．加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。各學(xué)校要加強(qiáng)與相關(guān)職能部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，特別是實(shí)行寄宿制的學(xué)校，在周末學(xué)生放學(xué)回家時(shí)，提前與轄區(qū)交警、公安等部門(mén)聯(lián)系，告知具體放學(xué)時(shí)間，確保按時(shí)到崗，維護(hù)交通秩序。
（二）落實(shí)各部門(mén)監(jiān)管責(zé)任
1．縣教體局：承擔(dān)沂南縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的責(zé)任，協(xié)調(diào)各成員單位落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)和任務(wù)，定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，指導(dǎo)督促全縣各級(jí)各類(lèi)學(xué)校（含幼兒園）周邊交通綜合治理工作。積極開(kāi)展學(xué)生交通安全教育，增強(qiáng)學(xué)生交通安全防范意識(shí)，完善學(xué)校交通安全管理制度，制定學(xué)校周邊交通綜合治理工作方案，加強(qiáng)學(xué)校督導(dǎo)檢查，確保學(xué)校周邊交通綜合治理工作長(zhǎng)期有效。
2．縣公安局：嚴(yán)格按照公安部、教育部《加快推動(dòng)中小學(xué)幼兒園安全防范建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求，推進(jìn)“智慧街面巡防建設(shè)項(xiàng)目”，加強(qiáng)校園及周邊警務(wù)室和治安崗?fù)ふ?guī)化、專(zhuān)業(yè)化、智能化建設(shè)；落實(shí)校園周邊“高峰勤務(wù)”、“護(hù)學(xué)崗”制度，針對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)學(xué)校，在保證上崗警力和時(shí)間的基礎(chǔ)上，將巡邏警力向交通擁堵問(wèn)題突出的學(xué)校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處置各類(lèi)涉嫌違法犯罪活動(dòng)。20xx年底前城鎮(zhèn)以上學(xué)?！白o(hù)學(xué)崗”設(shè)置率達(dá)到100%。
3．縣交警大隊(duì)：嚴(yán)格規(guī)范校車(chē)運(yùn)營(yíng)行為，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用車(chē)、報(bào)廢車(chē)等非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛接送學(xué)生，預(yù)防涉及學(xué)生的交通事故發(fā)生。整治校園周邊交通秩序，在中小學(xué)幼兒園上學(xué)、放學(xué)兩重點(diǎn)時(shí)段，安排警力對(duì)學(xué)校和幼兒園門(mén)前交通進(jìn)行疏導(dǎo)，確保師生出行方便安全，嚴(yán)肅查處學(xué)校周邊路段交通違法違規(guī)行為。優(yōu)化學(xué)校周邊道路交通組織，按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，要定期對(duì)城區(qū)道路沿線(xiàn)學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、信號(hào)燈、防沖撞設(shè)施等各類(lèi)交通安全設(shè)施開(kāi)展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施；施劃交通標(biāo)線(xiàn)和地面標(biāo)識(shí)；根據(jù)需要安裝非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
4．縣綜合執(zhí)法局：加大對(duì)校園周邊的巡查管控，及時(shí)做好校園周邊占道經(jīng)營(yíng)、流動(dòng)商販的查處和整治。按照《山東省機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理?xiàng)l例》，結(jié)合《山東省中小學(xué)校幼兒園安全管理暫行辦法》有關(guān)規(guī)定，規(guī)劃合理停車(chē)泊位，設(shè)置幼兒、學(xué)生、家長(zhǎng)等候區(qū)、護(hù)學(xué)通道、臨時(shí)停車(chē)位，鼓勵(lì)共享學(xué)校周邊停車(chē)資源，減輕上下學(xué)時(shí)段學(xué)校門(mén)前集中通行壓力。
5．縣交運(yùn)局：根據(jù)城市規(guī)劃，負(fù)責(zé)校園周邊道路營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸站、點(diǎn)、場(chǎng)的行業(yè)監(jiān)管，確保師生出行安全；加強(qiáng)接送學(xué)生車(chē)輛的管理，堅(jiān)決查處非法營(yíng)運(yùn)行為。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對(duì)縣鄉(xiāng)道沿線(xiàn)學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、警示裝置、防沖撞設(shè)施等各類(lèi)交通安全設(shè)施開(kāi)展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施；施劃交通標(biāo)線(xiàn)和地面標(biāo)識(shí)；提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
6．縣公路事業(yè)發(fā)展中心：按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對(duì)管轄范圍內(nèi)國(guó)省道沿線(xiàn)學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、警示裝置、安全防護(hù)設(shè)施等各類(lèi)交通安全設(shè)施開(kāi)展排查治理，施劃交通標(biāo)線(xiàn)和地面標(biāo)識(shí)，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
（三）落實(shí)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)區(qū)）屬地責(zé)任
統(tǒng)籌發(fā)揮交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)體制機(jī)制作用，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實(shí)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)區(qū)）的屬地責(zé)任，按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)吹哨、部門(mén)報(bào)到”工作原則，組織屬地相關(guān)職能部門(mén)協(xié)同開(kāi)展治理工作，形成共治合力。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對(duì)鄉(xiāng)村道沿線(xiàn)學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、警示裝置、防沖撞設(shè)施等各類(lèi)交通安全設(shè)施開(kāi)展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施，施劃交通標(biāo)線(xiàn)和地面標(biāo)識(shí)，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
（一）提高思想認(rèn)識(shí)。各級(jí)、各相關(guān)部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前學(xué)校周邊交通安全的嚴(yán)峻形勢(shì)，進(jìn)一步提高對(duì)學(xué)校周邊交通安全綜合治理工作重要性、緊迫性和艱巨性的認(rèn)識(shí)。要及時(shí)動(dòng)員部署，統(tǒng)籌制定整治計(jì)劃，確保工作措施落到實(shí)處，切實(shí)做到思想認(rèn)識(shí)到位、時(shí)間精力到位、組織部署到位。
（二）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)部門(mén)要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的組織實(shí)施；教育部門(mén)牽頭抓總，組織相關(guān)科室協(xié)同推進(jìn)；縣直有關(guān)部門(mén)要各司其職、密切配合，認(rèn)真做好此次專(zhuān)項(xiàng)整治工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)區(qū)）按照“一鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)區(qū)）一案”制定工作方案，各駐城學(xué)校按照“一校一案”制定工作方案，并于12月25日前將工作方案報(bào)縣教體局安全指導(dǎo)科。
（三）加大宣傳力度。各相關(guān)部門(mén)要組織開(kāi)展專(zhuān)題教育活動(dòng)，通過(guò)多種渠道、多種形式，積極開(kāi)展針對(duì)校內(nèi)校外、師生家長(zhǎng)的交通安全宣傳，提倡文明交通行為，培養(yǎng)綠色出行習(xí)慣，提高交通安全素養(yǎng)，樹(shù)立社會(huì)公德意識(shí)，形成共同維護(hù)學(xué)生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要不斷總結(jié)學(xué)校周邊交通綜合治理工作典型經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新開(kāi)展工作。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇七
1.1編制目的
為了適應(yīng)雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)園內(nèi)管理的各項(xiàng)要求，實(shí)施有效的交通管制和人員疏導(dǎo)，維護(hù)景區(qū)交通安全和游客參觀游覽秩序，結(jié)合我局實(shí)際，特制定本方案。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及管理局相關(guān)規(guī)章制度和管理規(guī)定，制定本方案。
1.3適用范圍
本方案適用于景區(qū)內(nèi)車(chē)輛、人員的疏導(dǎo)工作。
2.1常態(tài)組織機(jī)構(gòu)
常態(tài)下（日常工作狀態(tài)下）車(chē)輛指揮、人員疏導(dǎo)由保衛(wèi)處牽頭，各職能部門(mén)具體負(fù)責(zé)。
2.2節(jié)假日組織機(jī)構(gòu)
節(jié)假日期間車(chē)輛指揮、人員疏導(dǎo)指揮，按管理局假日指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、保障有力、處置及時(shí)，具體工作按責(zé)任片區(qū)劃分，由各責(zé)任片區(qū)牽頭單位具體負(fù)責(zé)。責(zé)任片區(qū)劃分由指揮部統(tǒng)一下達(dá)。
3.1預(yù)警監(jiān)測(cè)
采取監(jiān)控監(jiān)測(cè)與人工監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法，及時(shí)向指揮部提供準(zhǔn)確信息，為節(jié)假日指揮部有效決策提供依據(jù)。
3.1.1設(shè)立接待登記處，掌握和了解游客和車(chē)輛入園情況。節(jié)假日在各門(mén)口設(shè)立接待登記處，安排專(zhuān)人值班，對(duì)出入園游客數(shù)量、車(chē)輛數(shù)量定時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，準(zhǔn)確把握景區(qū)內(nèi)游客、車(chē)輛數(shù)量動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)向指揮部值班室報(bào)告景區(qū)交通和人流的情況。
3.1.2信息中心負(fù)責(zé)景區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班，對(duì)車(chē)輛、人員入園情況實(shí)施監(jiān)控，及時(shí)掌握和報(bào)告景區(qū)交通和人流的情況。
3.1.3管理局節(jié)假日工作指揮部辦公室設(shè)在保衛(wèi)處，安排專(zhuān)人值班，接受全局各部門(mén)和單位的情況報(bào)告。
3.2車(chē)輛入園
3.2.1參觀旅游機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)，由門(mén)衛(wèi)人員收取車(chē)輛入園費(fèi)，憑票入園。
3.2.2在景區(qū)租賃、承包、聯(lián)營(yíng)、施工的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，由保衛(wèi)處按行政許可的規(guī)定辦理《雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)車(chē)輛通行證》，憑證入園。
3.2.3員工車(chē)輛（含非機(jī)動(dòng)車(chē)），按照《管理局內(nèi)部車(chē)輛停放管理規(guī)定》在指定地點(diǎn)停放。
3.2.4其他外來(lái)摩托車(chē)、電瓶車(chē)、自行車(chē)等車(chē)輛禁止進(jìn)入風(fēng)景區(qū)。
3.3人員入園
3.3.1入園參觀或組織憑吊活動(dòng)的單位（人數(shù)較多）應(yīng)事先預(yù)約，并按約定時(shí)間入園。
3.3.2日接待游客量控制在30000人以?xún)?nèi)，超過(guò)控制人數(shù)時(shí)實(shí)行有效措施，控制人員入園速度直至采取暫時(shí)閉園，以保持游客良好游覽秩序，保護(hù)人員安全和生態(tài)園林資源。
3.4車(chē)輛行駛
根據(jù)風(fēng)景區(qū)道路狀況，景區(qū)部分道路實(shí)行單向行駛，部分道路實(shí)行雙向行駛，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)反道行車(chē)。
3.4.1單向行駛道路：北大門(mén)
紀(jì)念碑廣場(chǎng)；二泉路口
北門(mén)，以上路段禁止反向行車(chē)。
3.4.2雙向行駛道路：南大門(mén)—紀(jì)念館廣場(chǎng)—紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)—東門(mén)—二泉路口。以上路段可以雙向行車(chē)。
3.5車(chē)輛疏導(dǎo)
3.5.1工作日疏導(dǎo)：工作日期間進(jìn)入景區(qū)的車(chē)輛相對(duì)較少，將入園車(chē)輛指定在北門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)、紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)、紀(jì)念館廣場(chǎng)、東門(mén)停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)場(chǎng)地停放。以上場(chǎng)地一次性停車(chē)量為446臺(tái)，日停車(chē)量為900臺(tái)。工作日禁止在景區(qū)主干道停放機(jī)動(dòng)車(chē)。
3.5.2雙休日疏導(dǎo)：雙休日期間進(jìn)入景區(qū)的車(chē)輛較多，紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)、紀(jì)念館廣場(chǎng)、東門(mén)停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)場(chǎng)地停滿(mǎn)車(chē)輛后，將入園車(chē)輛引導(dǎo)東、西干道停放。以上地段一次性停車(chē)量為526臺(tái)，日停車(chē)量為1000臺(tái)。
3.5.3節(jié)假日疏導(dǎo)：在節(jié)假日入園車(chē)輛劇增的情況下，先按照雙休日停車(chē)的方案指揮車(chē)輛停放，待以上場(chǎng)地停滿(mǎn)后，再安排入園車(chē)輛在東門(mén)干道、南門(mén)干道茶場(chǎng)區(qū)和古跡區(qū)停車(chē)場(chǎng)停放。以上地段一次性停車(chē)量為566臺(tái)，日停車(chē)量為1200臺(tái)。
3.6車(chē)輛管制：
3.6.1工作日期間，由行政執(zhí)法大隊(duì)在北大門(mén)、紀(jì)念碑廣場(chǎng)、二泉路口、木樨苑設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車(chē)輛管制。
3.6.2節(jié)假日和重大活動(dòng)期間，在北大門(mén)、南大門(mén)、紀(jì)念碑廣場(chǎng)、二泉飯店路口、紀(jì)念館廣場(chǎng)、木樨苑路口、游樂(lè)園東路口等路段設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車(chē)輛管制。
3.6.3清明節(jié)等特殊時(shí)期，進(jìn)入景區(qū)車(chē)輛超過(guò)承受能力時(shí)，協(xié)助公安交警實(shí)施綜合管理，暫停車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)。
3.6.4園內(nèi)游覽觀光電瓶車(chē)，在指定地點(diǎn)停放。
3.6.5節(jié)日期間，職工車(chē)輛（含非機(jī)動(dòng)車(chē)）按指定地點(diǎn)停放。
3.7客流高峰期人員疏導(dǎo)
3.7.1當(dāng)烈士紀(jì)念館內(nèi)游客數(shù)量超過(guò)正常接待量時(shí)，啟動(dòng)《場(chǎng)館客流控制與疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案》，具體工作由紀(jì)念館負(fù)責(zé)。
3.7.2對(duì)主峰地段加強(qiáng)管理，紀(jì)念碑的團(tuán)體憑吊分批進(jìn)行，控制和疏導(dǎo)在平臺(tái)的人流。
3.7.3安排人員加強(qiáng)對(duì)紀(jì)念橋的管理，及時(shí)疏導(dǎo)集聚橋面的人員，避免造成擁擠、踩踏、落水等傷亡事故。
3.7.4對(duì)雨花閣等景點(diǎn)，實(shí)施分時(shí)、分批參觀或暫停開(kāi)放，避免因擁擠而發(fā)生事故；
3.7.5當(dāng)入園人數(shù)超出最大接待量（3萬(wàn)人/日）時(shí)，及時(shí)采取游客分批入園措施，緩解園內(nèi)的壓力，保證景區(qū)安全。
3.7.6設(shè)置警界線(xiàn)
3.7.6.1南大門(mén)外設(shè)第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.2北大門(mén)外設(shè)第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，車(chē)輛不得入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.3東門(mén)外設(shè)第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.4西門(mén)外設(shè)第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.5園內(nèi)紀(jì)念橋國(guó)際歌處設(shè)第一道警界線(xiàn)，采取人員排隊(duì)，分時(shí)、分批進(jìn)入紀(jì)念館區(qū)域，紀(jì)念館進(jìn)口處設(shè)第二道警界線(xiàn)，分時(shí)、分批進(jìn)入展館,保持館內(nèi)正常參觀人數(shù)。
3.8應(yīng)急處置
3.8.1在下列情況下實(shí)施緊急閉園、閉館。
3.8.1.1當(dāng)入園人數(shù)大大超出最大接待量（3萬(wàn)人/日）時(shí)。
3.8.1.2當(dāng)景區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大事故的情況下。
3.8.1.3出現(xiàn)自然災(zāi)害，可能給游客帶來(lái)安全隱患的情況下。
3.8.1.4進(jìn)入場(chǎng)館內(nèi)游客造成擁擠，存在潛在的危險(xiǎn)時(shí)。
3.8.2閉園閉館的實(shí)施辦法
3.8.2.1局辦公室根據(jù)指揮部下達(dá)的指令，向市政府上報(bào)請(qǐng)求警力支援和應(yīng)急處置的請(qǐng)示。
3.8.2.2保衛(wèi)處加強(qiáng)與公安、交警、消防部門(mén)的聯(lián)系，爭(zhēng)取支援。
3.8.2.3宣傳教育處與新聞媒體聯(lián)系，借助媒體進(jìn)行信息發(fā)布，并用園內(nèi)廣播告知游客可由東門(mén)緊急疏散通道離園。
3.8.2.4管理局節(jié)假日指揮部根據(jù)出現(xiàn)的情況及時(shí)下達(dá)閉園、閉館的指令。
3.8.2.5保衛(wèi)處會(huì)同交警，對(duì)南北大門(mén)車(chē)輛進(jìn)行管制，禁止車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)和在大門(mén)外廣場(chǎng)停放。
3.8.2.6園內(nèi)游覽觀光電瓶車(chē)暫停營(yíng)運(yùn)。
3.8.2.7保衛(wèi)處會(huì)同公安機(jī)關(guān)組織城管、門(mén)衛(wèi)人員關(guān)閉景區(qū)大門(mén)。
3.8.2.8風(fēng)景區(qū)東門(mén)緊急通道出口開(kāi)放，車(chē)輛、人員只出不進(jìn)。
3.8.2.9根據(jù)指揮部下達(dá)的指令，在各進(jìn)出口門(mén)外設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，各門(mén)點(diǎn)暫時(shí)停止人員進(jìn)入園內(nèi)，并做好解釋工作。
3.8.2.10各場(chǎng)館采取穩(wěn)定游客的情緒，有秩序的向外分散人流，避免造成混亂引發(fā)事故。
3.8.2.11紀(jì)念碑主峰采取拉隔離帶，人員上行、下行分開(kāi)的措施，避免造成擁擠、踩踏事故。
4.1媒體預(yù)告
在重大節(jié)假日前宣傳教育處負(fù)責(zé)與有關(guān)新聞媒體進(jìn)行聯(lián)系并對(duì)社會(huì)發(fā)布預(yù)警信息，分散入園人數(shù)。
4.2通訊保障
管理局持有對(duì)講機(jī)的人員按規(guī)定要求使用，保證信息暢通；節(jié)假日期間指揮部成員及各片區(qū)負(fù)責(zé)人手機(jī)保持開(kāi)機(jī)狀態(tài)，聽(tīng)從指揮部的指令；景區(qū)內(nèi)部電話(huà)、廣播線(xiàn)路保持完好狀態(tài)。
4.3其他保障
醫(yī)療救護(hù)車(chē)保持完好狀態(tài)，醫(yī)療救護(hù)站設(shè)在主峰停車(chē)場(chǎng)，隨時(shí)應(yīng)對(duì)游客受傷情況的救護(hù)。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇八
疏導(dǎo)是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常遇到的情況。當(dāng)我們遇到困難或者壓力過(guò)大時(shí)，疏導(dǎo)的能力可以幫助我們化解情緒，找到解決問(wèn)題的方法。通過(guò)疏導(dǎo)，我們可以更好地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，提高生活質(zhì)量。以下是我對(duì)疏導(dǎo)的一些心得體會(huì)。
首先，要學(xué)會(huì)傾聽(tīng)自己的內(nèi)心。當(dāng)我們感覺(jué)壓力很大時(shí)，常常會(huì)有各種負(fù)面情緒涌上心頭。這時(shí)，我們要學(xué)會(huì)停下來(lái)，不要想著逃避，而是要靜下心來(lái)，傾聽(tīng)自己內(nèi)心的聲音?？梢哉乙粋€(gè)安靜的地方，閉上眼睛，深呼吸數(shù)次，讓自己放松下來(lái)。然后再想一想，到底是什么原因?qū)е铝宋椰F(xiàn)在的情緒。只有通過(guò)傾聽(tīng)自己的內(nèi)心，我們才能找到問(wèn)題的所在，從而更好地解決它。
其次，要及時(shí)與他人溝通。有些時(shí)候，我們可能會(huì)因?yàn)槟撤N情緒而感到煩躁或者郁悶，這是可以嘗試與他人溝通。溝通的對(duì)象可以是朋友、家人或者心理咨詢(xún)師。通過(guò)與他人交流，我們可以獲得不同的觀點(diǎn)和建議，了解自己的困境可能有哪些方面的問(wèn)題。同時(shí)，在與他人交流的過(guò)程中，我們也能夠傾聽(tīng)到他們的關(guān)心和鼓勵(lì)，這會(huì)給我們帶來(lái)更多的力量和勇氣。
第三，要學(xué)會(huì)放松自己。在面對(duì)壓力和困難的時(shí)候，我們往往會(huì)產(chǎn)生一種焦慮和緊張的情緒。這時(shí)，我們要學(xué)會(huì)如何放松自己?？梢酝ㄟ^(guò)聽(tīng)音樂(lè)、看電影、讀書(shū)或者做一些與自己喜歡的事情來(lái)放松心情。同時(shí)，也可以嘗試一些身體上的放松方法，比如慢慢地呼吸、做一些緩慢的伸展運(yùn)動(dòng)等。只有在放松的情況下，我們才能更好地面對(duì)困難，尋找解決問(wèn)題的辦法。
第四，要有耐心和恒心。有時(shí)候，我們可能并不能一下子找到解決問(wèn)題的方法，這時(shí)我們要有耐心和恒心。我們要相信，任何困難都是可以克服的，只是需要我們付出更多的努力和時(shí)間。在解決問(wèn)題的過(guò)程中，我們可能會(huì)遭遇挫折和失敗，但這并不意味著我們應(yīng)該放棄。相反，我們要堅(jiān)持下去，相信自己能夠找到解決問(wèn)題的辦法。只有在耐心和恒心的陪伴下，我們才能找到真正的解脫。
最后，我們要學(xué)會(huì)反思和總結(jié)。當(dāng)我們成功地疏導(dǎo)了一次壓力或者困擾時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)反思和總結(jié)這次經(jīng)歷。通過(guò)反思和總結(jié)，我們可以更好地認(rèn)識(shí)自己，在下一次面臨類(lèi)似情況時(shí)更加從容地應(yīng)對(duì)。同時(shí)，我們也可以將這次疏導(dǎo)的經(jīng)歷和體會(huì)分享給他人，幫助他們解決問(wèn)題和化解壓力。通過(guò)反思和總結(jié)，我們能夠不斷提升自己的疏導(dǎo)能力，從而更好地應(yīng)對(duì)生活中的挑戰(zhàn)。
綜上所述，疏導(dǎo)是我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅Ｖ匾囊豁?xiàng)能力。通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐疏導(dǎo)，我們能夠更好地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，提高生活質(zhì)量。要學(xué)會(huì)傾聽(tīng)自己的內(nèi)心，及時(shí)與他人溝通，掌握放松自己的方法，有耐心和恒心，以及進(jìn)行反思和總結(jié)。只有不斷地鍛煉和提高自己的疏導(dǎo)能力，我們才能更好地應(yīng)對(duì)生活中的各種挑戰(zhàn)和困擾。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇九
為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財(cái)產(chǎn)安全，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車(chē)客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。
1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置
2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車(chē)緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車(chē)組組成。
3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)
（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及時(shí)處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。
（2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對(duì)重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報(bào)告，并及時(shí)向總指揮匯報(bào)突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節(jié)緊湊、及時(shí)、有效。
（4）、班車(chē)緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請(qǐng)求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管工作人員疏散導(dǎo)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位工作人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場(chǎng)。
（6）、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺(tái)電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險(xiǎn)工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭(zhēng)在最短時(shí)間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組：負(fù)責(zé)向上級(jí)單位報(bào)告應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對(duì)傳染性疾病的防護(hù)、檢測(cè)和藥品供應(yīng)。
（10）、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場(chǎng)設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓。
（11）、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購(gòu)，保證補(bǔ)給用品充足，保障一線(xiàn)工作不受影響。
（12）、小車(chē)組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。
1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮部。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十
疏導(dǎo)是一種指導(dǎo)他人情緒和行為的技巧，它不僅能幫助他人緩解壓力和煩惱，也能促進(jìn)個(gè)人與他人之間的良好關(guān)系。通過(guò)多次實(shí)踐和與他人的交流，我深刻認(rèn)識(shí)到疏導(dǎo)的重要性和技巧，并且從中獲得了寶貴的心得體會(huì)。
第二段：了解他人的需求與情緒
要想有效地疏導(dǎo)他人，首先需要傾聽(tīng)他們的需求和情緒。一個(gè)人可能因?yàn)楝嵤禄驂毫Χ械嚼_，此時(shí)，我們應(yīng)該耐心傾聽(tīng)他們的抱怨和發(fā)泄，不做過(guò)多的干預(yù)和評(píng)判。理解他人的感受和情緒，可以使我們更好地為他們提供支持和幫助。當(dāng)我們展現(xiàn)出真誠(chéng)的關(guān)心和同理心時(shí)，他們也會(huì)更愿意敞開(kāi)心扉，尋求我們的幫助。
第三段：運(yùn)用積極的溝通技巧
在進(jìn)行疏導(dǎo)時(shí)，我們需要善于運(yùn)用積極的溝通技巧。首先，要用平和的語(yǔ)氣和方式與他人交流，以避免刺激對(duì)方的敏感情緒。其次，要避免使用指責(zé)或批評(píng)的言語(yǔ)，而是選擇積極正面的措辭。例如，我們可以用“我了解你的感受”來(lái)表示我們對(duì)對(duì)方的理解和尊重，這樣可以建立起親近和信任的關(guān)系。最后，要學(xué)會(huì)傾聽(tīng)并給予有效的反饋。當(dāng)他人把問(wèn)題和困擾告訴我們時(shí)，我們可以通過(guò)積極的肢體語(yǔ)言和回應(yīng)來(lái)表達(dá)我們的關(guān)心和支持。這些積極的溝通技巧將有助于我們更好地理解他人的需求并提供幫助。
第四段：培養(yǎng)情緒管理能力
作為疏導(dǎo)者，我們需要具備良好的情緒管理能力，并保持冷靜。當(dāng)他人情緒激動(dòng)或煩躁時(shí)，我們需要學(xué)會(huì)冷靜自如地面對(duì)，以避免情緒沖突的升級(jí)。此外，我們還需要學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié)情緒，以保持愉快和積極的心態(tài)。通過(guò)積極的情緒管理，我們能更好地理解他人的情緒，并以平和的態(tài)度引導(dǎo)他們化解困擾和煩惱。
第五段：與他人建立良好的關(guān)系
疏導(dǎo)不僅僅是單向的，也是一種雙贏的交流方式。通過(guò)疏導(dǎo)，我們不僅能幫助他人，也能與他們建立起良好的關(guān)系。當(dāng)我們能夠理解和支持他人時(shí)，他們會(huì)感受到我們的關(guān)心和友善，從而更愿意與我們交流、分享和相互幫助。疏導(dǎo)也有助于我們培養(yǎng)敏感和理解他人的能力，提升我們的人際交往能力。
總結(jié)：
疏導(dǎo)是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的技能，要真正做到疏導(dǎo)他人，我們需要了解他人的需求與情緒，運(yùn)用積極的溝通技巧，培養(yǎng)自身情緒管理能力，并與他人建立良好的關(guān)系。通過(guò)不斷實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我相信我們能夠更好地運(yùn)用疏導(dǎo)技巧，并成為他人傾訴和尋求幫助的支持者。讓我們共同以疏導(dǎo)心得為指引，營(yíng)造一個(gè)更加和諧與支持的社會(huì)氛圍。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十一
1、利用科學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。
2、強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)和管理，充足利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，立即開(kāi)放交通是本方案思想考慮。
3、高質(zhì)量視安全管理，主動(dòng)采取有針對(duì)性方法，確保施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。
4、本方案關(guān)鍵依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通情況及工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等相關(guān)資料進(jìn)行編寫(xiě)，并按期提交交警部門(mén)及相關(guān)單位審核同意。
本項(xiàng)目包含兩座臨時(shí)天橋(前山市場(chǎng)人行天橋和粵海路交叉口人行天橋),其中前山市場(chǎng)人行天橋呈s形,跨越三臺(tái)石路,主跨為23+22m,西側(cè)設(shè)置一條回轉(zhuǎn)梯道,東側(cè)設(shè)置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋分別跨越三臺(tái)石路及粵海路,呈近l型,跨越三臺(tái)石路部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設(shè)置一條1:4梯道及1:2梯道。項(xiàng)目地理位置以下。
本項(xiàng)目改造道路部分改造關(guān)鍵內(nèi)容為：
天橋施工影響范圍內(nèi)車(chē)行道路面、人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、綠化帶和隸屬設(shè)施無(wú)障礙設(shè)施、側(cè)石、警示樁等破壞恢復(fù),喬木遷移或修剪、現(xiàn)實(shí)狀況座椅遷移;人行道新建護(hù)欄等。
前山市場(chǎng)西側(cè)巴士站改造,由直線(xiàn)式巴士站改為港灣式巴士站。
申請(qǐng)封閉范圍
在施工工程中，我單位本著最小影響民眾出行標(biāo)準(zhǔn)，盡可能少占用通行道路，生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會(huì)用地標(biāo)準(zhǔn)，確保交通通暢，最小影響現(xiàn)實(shí)狀況交通。
需封閉工程區(qū)域：
前山市場(chǎng)天橋西側(cè)封閉范圍工商銀行門(mén)口空地至道路人行道邊線(xiàn)外1m范圍，共20m寬，23m長(zhǎng)。
前山市場(chǎng)天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個(gè)車(chē)道（約3.5m寬）12.6m長(zhǎng)，兩端設(shè)置15m導(dǎo)流段。
前山市場(chǎng)天橋東側(cè)封閉范圍沿現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊線(xiàn)外拓1m范圍進(jìn)行圍蔽8.5mx30m長(zhǎng)。
前山市場(chǎng)東側(cè)巴士站改造段封閉人行道外側(cè)1m至道路路緣石邊1m范圍11mx73m長(zhǎng)。
粵海路天橋北側(cè)（即千鶴廣場(chǎng)側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，三臺(tái)石路方向封閉為7.5mx30m，粵海西路方向封閉為11.5mx33.5m。
粵海路天橋東側(cè)封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍，靠商鋪側(cè)預(yù)留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10mx50m。
粵海路天橋南側(cè)（即威尼斯牛扒城側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機(jī)動(dòng)車(chē)道及綠化帶范圍5.5mx120m，用作鋼筋制作場(chǎng)。
此次申請(qǐng)圍蔽區(qū)域?yàn)槌鞘薪煌ㄒ?，?chē)流量較大，以小型車(chē)輛為主，為片區(qū)主干路，人流關(guān)鍵為周?chē)用窦吧习嗳藛T出入，前山市場(chǎng)天橋位置聚集市場(chǎng)、商場(chǎng)、學(xué)校人員出入，人流量均較大。
依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，三臺(tái)石路現(xiàn)實(shí)狀況為雙向三車(chē)道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周?chē)鸀樾^(qū)和商住樓，此次圍蔽范圍不會(huì)中止居民及社會(huì)車(chē)輛通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)道占用1m范圍，人行道中止可借道非機(jī)動(dòng)車(chē)道或商鋪門(mén)前廣場(chǎng)通行，安全隱患較小，對(duì)交通整體影響較小。
故本工程施工過(guò)程中對(duì)上述部位進(jìn)行全封閉施工，具體位置見(jiàn)附圖，同時(shí)，配合當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。
1、施工準(zhǔn)備
施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，調(diào)查關(guān)鍵內(nèi)容有現(xiàn)實(shí)狀況公路交通情況，對(duì)施工影響程度，現(xiàn)實(shí)狀況地下管線(xiàn)位置、走向、深度。地下水及地質(zhì)情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線(xiàn)平面位置圖。并依據(jù)調(diào)查資料，物探資料，對(duì)施工進(jìn)行修改。
依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搜集到情況、核實(shí)工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理配置多種資源，并按協(xié)議要求立即報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主同意。
超前準(zhǔn)備充足合格多種施工用材料，多種材料采購(gòu)和供給工作。
因?yàn)榈叵录暗缆饭こ?，施工受天氣影響現(xiàn)象突出，施工前應(yīng)親密關(guān)注近期天氣改變，盡可能排除雨天施工可能性，同時(shí)依據(jù)天氣改變做好材料、機(jī)具覆蓋防護(hù)工作，修建、疏通好現(xiàn)場(chǎng)排水渠道，準(zhǔn)備好防雨和排水材料、機(jī)具。
依據(jù)施工需要安排合理配置多種機(jī)具進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。
2、施工及圍蔽時(shí)間
依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度降低對(duì)社會(huì)影響，為確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)，我單位兩座天橋采取平行同時(shí)施工。
人行道范圍（即上述圍蔽1、3、5、6、7范圍）施工圍蔽按進(jìn)場(chǎng)時(shí)一次圍蔽到位，該施工階段按75個(gè)日歷天控制。
2圍蔽范圍需占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽，圍蔽時(shí)間關(guān)鍵為樁基礎(chǔ)及橋墩柱施工，按45個(gè)日歷天控制。
4圍蔽范圍為巴士站遷改，依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃，該部分為天橋橋墩安裝后施工，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽，按30個(gè)日歷天控制。
施工范圍采取全封閉式施工，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人流量較大特點(diǎn)，工程采取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進(jìn)行封閉施工，在施工道路設(shè)置顯著交通標(biāo)識(shí)，順利疏導(dǎo)車(chē)輛通行，確保交通通暢。反光錐配合道路指示牌進(jìn)行車(chē)輛導(dǎo)流。
1、現(xiàn)場(chǎng)交通情況及施工對(duì)現(xiàn)況交通影響分析
本工程在珠海市香洲區(qū)三臺(tái)石路，現(xiàn)實(shí)狀況為雙向三車(chē)道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周?chē)鸀槌鞘薪ǔ蓞^(qū)，集中有居民小區(qū)、商住樓、商場(chǎng)、市場(chǎng)等，此次圍蔽范圍只進(jìn)行占道施工，不中止居民及社會(huì)車(chē)輛通行；非機(jī)動(dòng)車(chē)道占用1m范圍，人行道中止位置，可借道非機(jī)動(dòng)車(chē)道或商鋪門(mén)前廣場(chǎng)人非混行方法通行，能保障安全，隱患較小，對(duì)交通整體影響較小。
2、交通疏導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)
交通疏導(dǎo)方案本著“不中止現(xiàn)實(shí)狀況社會(huì)交通，確?，F(xiàn)實(shí)狀況道路通暢、確保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干擾”導(dǎo)改標(biāo)準(zhǔn)。
施工中，依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況路平面位置、現(xiàn)實(shí)狀況路和擬建天橋相對(duì)位置關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)實(shí)狀況相交道路實(shí)際情況，合理安排施工區(qū)域，組織交通導(dǎo)流方法組織施工，確保施工期間周?chē)鐣?huì)道路基礎(chǔ)通暢。
3、交通疏導(dǎo)方案
本工程在施工期間安排專(zhuān)員負(fù)責(zé)社會(huì)交通疏導(dǎo)、交通安全問(wèn)題，確保交通疏導(dǎo)安全、順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)交通組織方案落實(shí)，按公安交通管理部門(mén)批復(fù)交通組織方案擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實(shí)施交通導(dǎo)改方案。
（1）、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道疏導(dǎo)方案
本工程交通疏導(dǎo)方案以下：
沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標(biāo)，在臨道路側(cè)轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。
（2）、機(jī)動(dòng)車(chē)道疏導(dǎo)方案
施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉，圍擋范圍為8m寬，13m長(zhǎng)，車(chē)輛導(dǎo)流在歷來(lái)車(chē)方向50m外擺放限速、道路施工、車(chē)輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志，在來(lái)車(chē)15m范圍采取鐵馬、反光錐進(jìn)行疏導(dǎo)，懸掛導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志。施工圍蔽上貼紅白反光標(biāo)，在轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。
4、施工期間交通管理方法
因?yàn)楸韭范稳塑?chē)流量較大，施工區(qū)圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋圍護(hù)，施工區(qū)域采取全封閉嚴(yán)禁通行，將施工區(qū)和行人隔離，確保行人及施工安全。
施工導(dǎo)流應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)行寬度要求，有顯著導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志。
施工時(shí)主動(dòng)和當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門(mén)交警合作，配合交警部門(mén)，組織力量立即引導(dǎo)、疏解交通，合理部署臨時(shí)交通，確保所需交通標(biāo)志立即安裝到位、投入使用，并設(shè)專(zhuān)員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，維護(hù)交通設(shè)施，立即維修、更換、補(bǔ)充多種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效實(shí)施交通安全管理。在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設(shè)置標(biāo)志牌，指示車(chē)輛通行。
完成后立即清理路面，立即撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。
5、交通安全確保方法
（1）、施工中果斷落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”方針。必需嚴(yán)格落實(shí)實(shí)施各項(xiàng)安全組織方法，切實(shí)做到管生產(chǎn)同時(shí)管安全。
（2）、設(shè)專(zhuān)職“交通協(xié)管員”。
（3）、結(jié)合本企業(yè)以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗(yàn)，編制切實(shí)可行交通導(dǎo)流方案，經(jīng)審批后實(shí)施，由專(zhuān)職“交通協(xié)管員”負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流方案落實(shí)，親密配合交管部門(mén)，在需要導(dǎo)行路口設(shè)置交通標(biāo)志牌和安全施工宣傳牌并設(shè)專(zhuān)職交通協(xié)管員，幫助交管部門(mén)疏導(dǎo)行人及車(chē)輛，確保交通安全和施工安全。
（4）、施工管理人員必需對(duì)全部作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識(shí)和自我安全防范意識(shí)；管理人員必需立即下達(dá)各道工序書(shū)面安全交底。
（5）、嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5768-要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)牌，提醒車(chē)輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場(chǎng)迎車(chē)方向提前設(shè)置施工標(biāo)志、閃燈。全部交通標(biāo)牌根據(jù)交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。
（6）、在周?chē)房谖恢梦恢瞄_(kāi)始設(shè)施工通告，提醒盡可能繞行。
（7）、遇有特殊情況服從交管部門(mén)指揮。
（8）、施工期間，我項(xiàng)目部安排足夠安全交通人員，由項(xiàng)目部管理班子組員帶隊(duì)，對(duì)施工段進(jìn)行巡視，充足掌握道路交通情況，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即就地處理，保障安全施工順利實(shí)施，確保施工順利進(jìn)行。
（9）、準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志，并做到損壞或故障時(shí)能立即補(bǔ)充或更換。
（10）、查對(duì)數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢驗(yàn)好示警燈具。
（11）、施工車(chē)輛停放時(shí)，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確其它許可停放車(chē)輛場(chǎng)地，在夜間，施工車(chē)輛及設(shè)備盡可能不停放在作業(yè)區(qū)行車(chē)道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)車(chē)輛組成傷害。
（12）、在施工過(guò)程中要充足考慮對(duì)運(yùn)行車(chē)輛和作業(yè)人員安全多種影響原因，并有足夠方法，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短工期完成作業(yè)任務(wù)，降低道路封閉時(shí)間，及早恢復(fù)正常通行秩序，降低事故發(fā)生機(jī)會(huì)。
1、應(yīng)急準(zhǔn)備
成立交通保暢小組，小組組員4人設(shè)組長(zhǎng)1名，副組長(zhǎng)1名，分為二組輪班二十四小時(shí)指揮疏導(dǎo)、處理交通問(wèn)題。
準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志，做到故障時(shí)能立即補(bǔ)充或更換。
準(zhǔn)備應(yīng)急專(zhuān)用車(chē)輛一臺(tái)。
2、對(duì)出現(xiàn)交通事故應(yīng)急預(yù)案
立即通知交警、路政部門(mén)，在交警、路政部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)勘察后，立即幫助，把出事車(chē)輛拖離出事現(xiàn)場(chǎng)，并幫助立即恢復(fù)交通。
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷亡人員在力所能及范圍內(nèi)，進(jìn)行施救。
3、出現(xiàn)交通擁堵時(shí)應(yīng)急預(yù)案：
交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)
立即通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì)；
加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，尤其是易產(chǎn)生擁堵車(chē)道、變道處等關(guān)鍵點(diǎn)段指揮疏導(dǎo)；
依據(jù)情況，選擇含有分流條件路段進(jìn)行車(chē)輛分流。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十二
為做好旅游高峰期的客流疏導(dǎo)工作，維護(hù)旅游秩序，確保安全序、暢通，景區(qū)結(jié)合實(shí)際，制定旅游高峰期游客疏導(dǎo)分流方案，在黃金周、節(jié)假日期間以及大型活動(dòng)等特定時(shí)期，對(duì)游客統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，判斷景區(qū)游客接待量是否達(dá)到高峰。當(dāng)達(dá)到高峰啟動(dòng)游客高峰疏導(dǎo)分流方案，實(shí)行客流分流，妥善安置游客。
成立應(yīng)急工作小組：
組長(zhǎng)：朱德祥
副組長(zhǎng)：梁昌勝
成員：周群倪保寬劉繼兵
1、景區(qū)停車(chē)場(chǎng)入口處、中沛停車(chē)場(chǎng)入口處，安排工作人員指揮疏導(dǎo)交通，確保車(chē)輛安全進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)：在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)安排執(zhí)勤人員，疏導(dǎo)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛安全有序通行。
2、根據(jù)景區(qū)車(chē)輛泊位總量，當(dāng)景區(qū)停車(chē)場(chǎng)、中沛停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛達(dá)到飽和情況時(shí)，立即限制車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)，指揮疏導(dǎo)來(lái)景區(qū)車(chē)輛在景區(qū)周邊實(shí)行分流。
3.加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)巡邏，對(duì)進(jìn)入車(chē)位車(chē)輛指揮疏導(dǎo)，預(yù)防交通事故發(fā)生。
4、加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)察力度，實(shí)時(shí)監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛狀況，防止意外事故發(fā)生，確保車(chē)輛安全。
1、旅游高峰期客流量大，根據(jù)上下客流情況，由工作人員文明引導(dǎo)乘客有序進(jìn)入，增派公安、保安人員維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。
2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據(jù)客流量指引游客分流到其他游樂(lè)設(shè)施，避免排隊(duì)擁擠現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生。
1、在黃金周、小長(zhǎng)假、節(jié)假日期間以及大型活動(dòng)前制定值班表，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
2、門(mén)區(qū)售驗(yàn)票口、游樂(lè)設(shè)施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意客流情況，及時(shí)統(tǒng)計(jì)進(jìn)入游客和車(chē)輛數(shù)量。
3、在旅游高峰期，各部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，定時(shí)報(bào)告有關(guān)數(shù)據(jù)。在主要路口、地段，增派人員維持秩序和疏導(dǎo)游客，并利用手提式廣播對(duì)游客進(jìn)行疏導(dǎo)宣傳。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十三
為進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，維護(hù)人民群眾的根本利益，根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門(mén)文件，經(jīng)研究制定本方案。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“x領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，通過(guò)建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系，加強(qiáng)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)斯芾?，改善我?zhèn)道路交通條件，加強(qiáng)道路交通安全管理力度，加強(qiáng)交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水x，堅(jiān)決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村道路建設(shè)和構(gòu)建x安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
成立xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室，鎮(zhèn)x分管領(lǐng)導(dǎo)李前錦任主任，派出所教導(dǎo)員楊強(qiáng)任副主任，田明貴、肖剛為專(zhuān)職負(fù)責(zé)人，各村設(shè)立交通安全協(xié)管員。xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負(fù)責(zé)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。
鎮(zhèn)x加大宣傳力度，建立健全工作機(jī)制，明確目標(biāo)任務(wù)，制定工作措施，抓好工作落實(shí)，認(rèn)真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認(rèn)真組織整改，建立交通事故預(yù)防的長(zhǎng)效機(jī)制，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認(rèn)真開(kāi)展交通秩序整治工作。
x機(jī)關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用，認(rèn)真分析農(nóng)村交通安全形勢(shì)，積極提出切實(shí)可行的加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的意見(jiàn)和建議。
各村交通安全協(xié)管員具體負(fù)責(zé)該村所轄路段的交通管理，各村要認(rèn)真做好相關(guān)配套服務(wù)工作，加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路施工路段，危險(xiǎn)路段及時(shí)養(yǎng)護(hù)，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)并提出整改措施，同時(shí)做好所轄路段的清障工作，堅(jiān)決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負(fù)責(zé)確保道路交通安全，因工作不負(fù)責(zé)造成交通安全事故或因不負(fù)責(zé)給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級(jí)追究責(zé)任。
鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實(shí)重視農(nóng)村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識(shí)，對(duì)道路交通安全實(shí)施監(jiān)督，對(duì)學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，特別是接送學(xué)生的車(chē)輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。
（一）調(diào)查摸底階段。工作任務(wù)：鎮(zhèn)成立組織、分解任務(wù)目標(biāo)、明確工作責(zé)任；對(duì)各村進(jìn)行摸底，了解當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、道路、車(chē)輛、駕駛員等基礎(chǔ)情況，要求各村報(bào)數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。
（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、召開(kāi)會(huì)議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設(shè)的重要性。
工作任務(wù)：
1、鎮(zhèn)、村負(fù)責(zé)人掌握農(nóng)村道路交通管理建設(shè)工作的任務(wù)、目標(biāo)和方法步驟；
2、相關(guān)部門(mén)掌握自身的工作任務(wù)和職務(wù)；
4、廣大人民群眾了解認(rèn)真開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全管理工作對(duì)于保障其生命財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。
（三）全面實(shí)施階段。根據(jù)調(diào)查摸底情況，完善建設(shè)方案，全力推進(jìn)農(nóng)村道路交通管理建設(shè)。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。
工作任務(wù)：
1、鎮(zhèn)有專(zhuān)門(mén)的交通管理機(jī)構(gòu)和專(zhuān)職交通管理人員；
2、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作，確定一名專(zhuān)職民警具體負(fù)責(zé)；
3、交通管理覆蓋到村；
4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車(chē)輛及其駕駛員管理臺(tái)帳；
5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險(xiǎn)路段臺(tái)帳；
6、在農(nóng)村普遍開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十四
認(rèn)真貫徹落實(shí)風(fēng)景區(qū)黨工委、管委會(huì)有關(guān)黃金周、小長(zhǎng)假工作會(huì)議精神，按照“安全、質(zhì)量、秩序、效益”四統(tǒng)一的要求，充分利用黃金周、小長(zhǎng)假假日旅游工作機(jī)制，進(jìn)一步優(yōu)化旅游運(yùn)輸環(huán)境，狠抓運(yùn)輸市場(chǎng)管理，提升服務(wù)水平，進(jìn)一步深化“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動(dòng)，讓來(lái)山游人香客及廣大人民群眾來(lái)的了，走的好，同時(shí)度過(guò)平安、祥和、歡樂(lè)的傳統(tǒng)佳節(jié)和假日。
成立九華山風(fēng)景區(qū)交通局旅游高峰期應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員名單如下：
組長(zhǎng)：吳成亮
副組長(zhǎng)：施政（公路分中心）
張凌云（運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì)）
張志群（農(nóng)村公路管理服務(wù)中心）
李永白（辦公室）
成員：王強(qiáng)（農(nóng)村公路管理服務(wù)中心）
張小兵（運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì)）
王智慧（客運(yùn)公司）
吳曉牛（長(zhǎng)途車(chē)站）
潘國(guó)進(jìn)（昌達(dá)修理廠）
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,李永白同志任領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任，萬(wàn)繼生同志任副主任。
1、局辦公室。負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)文明創(chuàng)建、游客投訴等各項(xiàng)綜合協(xié)調(diào)工作；做好信息報(bào)送工作；做好接待和后勤保障工作；協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運(yùn)工作。
2、運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì)。加強(qiáng)運(yùn)政管理, 督促客運(yùn)企業(yè)做好運(yùn)力調(diào)度；切實(shí)維護(hù)營(yíng)運(yùn)秩序，打擊非法營(yíng)運(yùn)和利用交通工具偷逃門(mén)票行為，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序；加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)、檢測(cè)和進(jìn)出站車(chē)輛安全檢查制度執(zhí)行情況及營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督把關(guān)，杜絕病車(chē)參與營(yíng)運(yùn)，維護(hù)站場(chǎng)秩序。
3、公路分中心、農(nóng)村公路管理服務(wù)中心。加大轄區(qū)省道228及農(nóng)村公路路政巡查力度，確保轄區(qū)公路安全暢通；負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)公路兩側(cè)衛(wèi)生保潔和公路養(yǎng)護(hù)工作；協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運(yùn)工作。
4、客運(yùn)公司。合理調(diào)配運(yùn)力，確保運(yùn)輸秩序井然；儲(chǔ)備充足運(yùn)力，確保內(nèi)線(xiàn)運(yùn)輸暢通；保障交通秩序，確保來(lái)山游客安全；要安排足夠人員維護(hù)各站點(diǎn)游客進(jìn)站上車(chē)秩序，確保游客有序乘車(chē)；安排專(zhuān)職人員做好各站點(diǎn)的接發(fā)車(chē)工作；備足足夠機(jī)動(dòng)駕駛員，不得疲勞駕駛，嚴(yán)禁車(chē)輛超員、超速，對(duì)發(fā)現(xiàn)源頭超載和疲勞駕駛的車(chē)輛要立即整改，確保運(yùn)輸安全；要確保信息暢通，及時(shí)向指揮部反饋信息。
5、長(zhǎng)途車(chē)站。合理安排客運(yùn)班次，并將運(yùn)力情況、加班情況報(bào)運(yùn)政部門(mén)備案；開(kāi)通所有班車(chē)和班線(xiàn)，確保游客進(jìn)得來(lái)、走得出；車(chē)站站房、候車(chē)室及車(chē)廂內(nèi)外應(yīng)保持清潔衛(wèi)生,為游客提供一個(gè)良好的乘車(chē)環(huán)境，同時(shí)提高職工服務(wù)意識(shí)，做到熱情、禮貌待客,樹(shù)立交通良好形象。
6、昌達(dá)修理廠。負(fù)責(zé)黃金周、小長(zhǎng)假期間道路運(yùn)輸車(chē)輛故障應(yīng)急救援工作。
1、督促指導(dǎo)客運(yùn)公司加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛安全檢查，落實(shí)安全保障措施，完善運(yùn)力保障預(yù)案。
2、加強(qiáng)交通運(yùn)輸市場(chǎng)管理，規(guī)范內(nèi)外運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，打擊各類(lèi)非法營(yíng)運(yùn)行為。
（一）強(qiáng)化政策宣傳，營(yíng)造濃厚輿論氛圍。
九旅客運(yùn)公司、杰達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站開(kāi)展形式多樣宣傳，在景區(qū)換乘中心、售票處等場(chǎng)所設(shè)置宣傳板、溫馨提示牌，并利用固定宣傳欄、led顯示屏，向游客大力宣傳景區(qū)交通運(yùn)輸最新動(dòng)態(tài)、管控措施等。交通執(zhí)法大隊(duì)在執(zhí)法過(guò)程中，積極向游客廣泛宣傳非法營(yíng)運(yùn)的社會(huì)危害性，積極引導(dǎo)游客乘坐合法合規(guī)客運(yùn)車(chē)輛。
（二）加強(qiáng)日常監(jiān)管，保障道路運(yùn)輸安全。
綜合行政執(zhí)法大隊(duì)、運(yùn)管所加大對(duì)九旅客運(yùn)公司、杰達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站日常安全監(jiān)管和檢查力度，督查運(yùn)輸企業(yè)壓實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)司乘人員安全教育管理、車(chē)輛日常安全檢查和駕駛?cè)藛T心理疏導(dǎo)，堅(jiān)決杜絕客運(yùn)車(chē)輛帶病上路、駕駛?cè)藛T帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體溫檢測(cè)和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時(shí)，做好候車(chē)廳、售票處以及車(chē)輛的通風(fēng)、消毒殺菌工作。
（三）開(kāi)展隱患排查，確保公路通行安全。
市公路管理服務(wù)九華山分中心做好s228九華山風(fēng)景區(qū)段有關(guān)保通保暢等工作。農(nóng)村公路管理服務(wù)中心每逢節(jié)假日前對(duì)轄區(qū)農(nóng)村公路開(kāi)展一次全面道路交通安全隱患排查，重點(diǎn)檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力，以及公路標(biāo)牌標(biāo)識(shí)、安全防護(hù)設(shè)施完好性。增加公路養(yǎng)護(hù)巡查頻次，對(duì)發(fā)現(xiàn)的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整改的隱患，制定臨時(shí)性安全防護(hù)措施，限期整改到位。做好應(yīng)急人員、機(jī)械設(shè)備以及材料物資準(zhǔn)備工作，及時(shí)處置公路通行突發(fā)事件。
（四）組織聯(lián)合執(zhí)法，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。
加大與公安交警、行政執(zhí)法局等執(zhí)法部門(mén)協(xié)作配合，積極與市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)對(duì)接，進(jìn)一步完善市縣山聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制，明確責(zé)任分工，采取異地執(zhí)法、定點(diǎn)與流動(dòng)檢查相結(jié)合等方式，以景區(qū)各客運(yùn)站場(chǎng)、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點(diǎn)、甘露寺、核心景區(qū)門(mén)票驗(yàn)票房為重點(diǎn)區(qū)域，加大聯(lián)合執(zhí)法頻次，確保取得實(shí)效。
（可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）
（一）高度重視，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。高度重視九華山節(jié)假日期間交通運(yùn)輸綜合保障工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，配足備齊人員力量，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制。細(xì)化工作措施，強(qiáng)化任務(wù)落實(shí)，確保道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整治工作有序開(kāi)展。密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿情，做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，第一時(shí)間報(bào)告，按統(tǒng)一規(guī)范處置。
（二）嚴(yán)格紀(jì)律，切實(shí)依法行政。執(zhí)法人員嚴(yán)格依法辦事，規(guī)范執(zhí)法程序，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，樹(shù)立廉潔、高效、文明執(zhí)法形象。堅(jiān)持查處和教育并舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。
（三）確保交通運(yùn)輸安全。針對(duì)小長(zhǎng)假、黃金周、廟會(huì)、佛教重要節(jié)日和重大活動(dòng)期間客流流向、流時(shí)的特點(diǎn)，及時(shí)督促客運(yùn)企業(yè)調(diào)整客運(yùn)班車(chē)班次，組織機(jī)動(dòng)運(yùn)力疏運(yùn)旅客，尤其關(guān)注高峰期客流重點(diǎn)方向的加班運(yùn)力投放，確保班車(chē)運(yùn)力充足。切實(shí)加強(qiáng)備用車(chē)輛管理，對(duì)備用車(chē)輛進(jìn)行車(chē)輛綜合性能檢測(cè)，所有安排備用車(chē)輛要做到手續(xù)齊備，證照齊全，駕駛員資格符合，車(chē)輛性能狀況良好，駕駛員具有良好的職業(yè)道德和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)；對(duì)駕駛員進(jìn)行安全行車(chē)教育，不超員超速，全力確保運(yùn)輸安全。
（四）加強(qiáng)信息溝通。加強(qiáng)信息溝通，及時(shí)反饋信息，為黃金周（小長(zhǎng)假）指揮部及各值班點(diǎn)正確決策提供第一手信息資料。各值班點(diǎn)每日下午3:00匯總整理本值班點(diǎn)的工作情況上報(bào)交通局辦公室，值班電話(huà)xxxxxxx。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十五
到20xx年，通過(guò)三年綜合整治，實(shí)現(xiàn)校車(chē)安全管理制度有效落實(shí)，校車(chē)安全管理和校園及周邊道路交通安全管理工作體制機(jī)制更加健全；校車(chē)及駕駛?cè)藛T違法案件和校園及周邊道路交通事故持續(xù)下降，不發(fā)生較大以上校車(chē)安全事故和校園及周邊道路交通安全事故；未取得校車(chē)標(biāo)牌、無(wú)牌無(wú)證載運(yùn)學(xué)生行為得到有效遏制；校園及周邊交通秩序良好，師生出行更加安全；校車(chē)安全和師生道路交通安全教育持續(xù)推進(jìn)，師生安全防范意識(shí)和應(yīng)急逃生能力明顯提升。
（一）健全完善學(xué)校交通安全管理責(zé)任機(jī)制。進(jìn)一步健全完善各相關(guān)職能部門(mén)聯(lián)動(dòng)的管理責(zé)任機(jī)制，實(shí)現(xiàn)短期集中整治與長(zhǎng)效管理相結(jié)合，齊抓共管，標(biāo)本兼治。各村把校車(chē)和校園及周邊道路安全管理工作提到重要議事日程。各中小學(xué)要將校車(chē)安全管理和校園及周邊道路交通安全工作納入學(xué)校綜治安全目標(biāo)管理范圍，主動(dòng)履行校車(chē)安全和校園及周邊道路交通安全監(jiān)管責(zé)任。派出所、道安辦、市監(jiān)所、執(zhí)法中隊(duì)等按各相關(guān)職能把維護(hù)校車(chē)和校園及周邊交通安全管理工作擺上重要位置，充分履行各自職能，把學(xué)校及周邊交通秩序管理作為一項(xiàng)長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的工作抓緊、抓好、抓落實(shí)。各學(xué)校、建立健全校車(chē)安全管理和校園及周邊道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確具體責(zé)任人，嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任。
（責(zé)任單位：各村委會(huì)，鎮(zhèn)教育辦、派出所、道安辦、市監(jiān)所、鎮(zhèn)執(zhí)法中隊(duì)、各中學(xué)、中心小學(xué)）
（二）完善校園及周邊道路基礎(chǔ)設(shè)施。各單位要定期組織開(kāi)展校園及周邊道路安全排查，對(duì)校園周邊交通隱患進(jìn)行登記造冊(cè)，按照“一校一策”，完善學(xué)校周邊交通安全設(shè)施建設(shè)。各村委會(huì)、派出所要根據(jù)校園周邊道路和設(shè)施配套的實(shí)際，在學(xué)校入口地區(qū)創(chuàng)造有利于學(xué)校與主交通干道接駁的緩沖空間，有條件的應(yīng)當(dāng)設(shè)置臨時(shí)停車(chē)位，便于接送人員停留，確保校園周邊交通安全暢通，在校園周邊施劃人行斑馬線(xiàn)，設(shè)置減速、限速、慢行、讓行等標(biāo)志、設(shè)施，定期檢查修繕校園周邊交通防護(hù)設(shè)施。各村要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)學(xué)生上下學(xué)路段的'管控，在臨水臨崖、急轉(zhuǎn)彎等路段設(shè)置防護(hù)欄、限速標(biāo)志、提醒標(biāo)志等設(shè)施。鎮(zhèn)執(zhí)法中隊(duì)要定期對(duì)校園周邊擺攤設(shè)點(diǎn)、流動(dòng)攤販進(jìn)行整治，防止堵塞學(xué)校通道。道安辦要協(xié)調(diào)指導(dǎo)沿線(xiàn)各村和派出所規(guī)范設(shè)置農(nóng)村公路及普通國(guó)省干線(xiàn)公路校車(chē)運(yùn)行沿線(xiàn)安全標(biāo)志、標(biāo)識(shí)和防護(hù)設(shè)施。鎮(zhèn)消防辦要針對(duì)校園上下學(xué)時(shí)段擁堵現(xiàn)象將學(xué)校與主交通干道的通道設(shè)為消防通道，嚴(yán)防隨意占道堵塞現(xiàn)象。鎮(zhèn)教育辦要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，定期組織學(xué)校開(kāi)展校園及周邊道路交通安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提請(qǐng)有關(guān)部門(mén)整改，完善校園及周邊道路基礎(chǔ)設(shè)施。
（責(zé)任單位：各村委會(huì)，鎮(zhèn)教育辦、派出所、執(zhí)法中隊(duì)、道安辦、消防辦）
（三）提升校園及周邊道路交通環(huán)境。各單位要充分發(fā)揮職能作用，主動(dòng)配合中小學(xué)校，不斷加大學(xué)校周邊道路交通安全管理力度，給廣大中小學(xué)生安全出行創(chuàng)造更大的空間。派出所要科學(xué)調(diào)整勤務(wù)模式，落實(shí)高峰勤務(wù)“護(hù)學(xué)崗”制度，在上下學(xué)高峰階段，安排警力，定點(diǎn)管理，開(kāi)學(xué)期間每天派專(zhuān)人到交通環(huán)境復(fù)雜、交通流量大的學(xué)校周邊開(kāi)展交通疏導(dǎo)工作，及時(shí)清理亂停亂放的接送車(chē)輛，引導(dǎo)家長(zhǎng)接送到孩子后盡快離開(kāi)。鎮(zhèn)教育辦要聯(lián)合市監(jiān)所、執(zhí)法中隊(duì)等部門(mén)，每個(gè)季度開(kāi)展一次聯(lián)合執(zhí)法管理，對(duì)校園門(mén)前亂占道路、亂設(shè)攤位等“頑癥”進(jìn)行整頓，從嚴(yán)從重處罰，確?！邦B癥”得到根本性的治理整頓，切實(shí)凈化校園周邊交通環(huán)境，為廣大師生營(yíng)造安全出行環(huán)境。各中小學(xué)要在每天上下學(xué)時(shí)段安排值班人員，組織學(xué)生或家長(zhǎng)志愿者，在校門(mén)口參與值班，引導(dǎo)接送車(chē)輛有序停放，幫助疏導(dǎo)交通，維持秩序。
（責(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、派出所、市監(jiān)所、執(zhí)法中隊(duì)，各中小學(xué)）
（四）強(qiáng)化校車(chē)安全管理。要健全完善校車(chē)安全管理聯(lián)席會(huì)議制度，定期召開(kāi)會(huì)議分析研究校車(chē)和校園及周邊道路安全突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治工作。鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所要嚴(yán)格校車(chē)標(biāo)牌審批，嚴(yán)格校車(chē)駕駛、隨車(chē)照管人員資格審查，管好源頭。鎮(zhèn)教育辦要強(qiáng)化校車(chē)檔案管理，摸清每一輛校車(chē)的基本情況，建立健全校車(chē)管理辦法，堵住漏管、失危、你管我不管的弊端。要定期聯(lián)合各有關(guān)單位開(kāi)展校車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)檢查行動(dòng)，全面排查整治校車(chē)安全隱患，強(qiáng)化日常監(jiān)管。派出所要嚴(yán)厲打擊未取得校車(chē)標(biāo)牌、無(wú)牌無(wú)證載運(yùn)學(xué)生行為，加大校園周邊非法接送行為查處力度，“黑校車(chē)”亂象得到有效遏制。
（責(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、中心小學(xué)、派出所）
（五）加強(qiáng)學(xué)校公共交通服務(wù)規(guī)劃調(diào)整及安全監(jiān)管。鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所要定期開(kāi)展聯(lián)合安全檢查，加強(qiáng)沿線(xiàn)交通安全排查，嚴(yán)厲查處超速、超載等道路交通安全違法行為，確保上下學(xué)公交車(chē)、“周末班車(chē)”行駛安全。
（責(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所）
（六）加強(qiáng)師生交通安全宣傳教育。各中小學(xué)要將學(xué)校交通安全宣傳教育作為學(xué)校安全教育的重要內(nèi)容之一，常抓不懈，要督促和指導(dǎo)各學(xué)校嚴(yán)格落實(shí)中小學(xué)交通安全教育地方課程表，確保每年不少于4個(gè)課時(shí)。督促使用校車(chē)學(xué)校每學(xué)期至少開(kāi)展一次校車(chē)安全事故應(yīng)急處理演練，提高師生安全自護(hù)能力。要組織開(kāi)展對(duì)校車(chē)駕駛員、隨車(chē)照管人員的安全教育，道安辦、派出所要廣泛開(kāi)展交通安全宣傳進(jìn)校園活動(dòng)，宣傳非法違法運(yùn)輸車(chē)輛的危害和相關(guān)法律法規(guī)，提高師生安全乘車(chē)意識(shí)。各學(xué)校要通過(guò)簽訂責(zé)任狀、開(kāi)設(shè)專(zhuān)題教育、主題班會(huì)、法制講座、知識(shí)競(jìng)賽等形式，全面教育學(xué)生掌握交通法律法規(guī)和基本常識(shí)，養(yǎng)成學(xué)生遵守交通規(guī)則的習(xí)慣和意識(shí)。要通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)、一封信、短信、校訊通、微信群等形式，廣泛開(kāi)展“小手拉大手”宣傳教育活動(dòng)，提升廣大學(xué)生家長(zhǎng)交通安全意識(shí)，提醒家長(zhǎng)履行監(jiān)管職責(zé)，確保學(xué)生出行安全。
（責(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所，各學(xué)校）
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。調(diào)整康美鎮(zhèn)校車(chē)安全管理工作聯(lián)席會(huì)議暨校園及周邊交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，派出所、市監(jiān)所負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長(zhǎng)，鎮(zhèn)直有關(guān)部門(mén)為成員單位，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各村、各有關(guān)單位要高度重視，切實(shí)提高政治站位，把校園及周邊道路交通環(huán)境提升行動(dòng)作為“一把手工程”，相應(yīng)成立組織機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，采取有力措施，推進(jìn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處；要結(jié)合實(shí)際，細(xì)化工作落實(shí)方案，明確目標(biāo)任務(wù)，做到任務(wù)到崗、責(zé)任到人、措施到位。
（二）強(qiáng)化綜合整治。各有關(guān)單位要加強(qiáng)溝通，密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力。要加大經(jīng)費(fèi)投入力度，建立健全校車(chē)和校園及周邊交通安全事故應(yīng)急處置預(yù)案，定期分析研判安全形勢(shì)和綜合整治情況，研究部署重點(diǎn)工作，解決存在突出問(wèn)題。
（三）營(yíng)造濃厚氛圍。各有關(guān)單位要深入開(kāi)展校園及周邊道路交通宣傳教育活動(dòng)，提升師生道路交通安全意識(shí)，營(yíng)造家長(zhǎng)、師生、群眾共同關(guān)心和積極參與提升校園及周邊道路交通環(huán)境的良好輿論氛圍。
（四）加強(qiáng)督導(dǎo)考核。各有關(guān)單位要加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，建立校車(chē)安全月通報(bào)制度，及時(shí)推廣經(jīng)驗(yàn)和做法，分析總結(jié)提升活動(dòng)開(kāi)展情況，研究解決工作中存在的突出問(wèn)題。對(duì)工作被動(dòng)應(yīng)付、措施落實(shí)不力或事故多發(fā)的，要采取通報(bào)約談、掛牌督辦等措施，推動(dòng)工作有效落實(shí)。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇一
隨著交通工具的普及和道路的日益擁堵，疏導(dǎo)交通成為了一個(gè)亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。為了更好地了解交通疏導(dǎo)的重要性及其實(shí)踐方法，我參加了學(xué)校舉辦的一次疏導(dǎo)交通實(shí)踐活動(dòng)。通過(guò)這次實(shí)踐，我對(duì)疏導(dǎo)交通的重要性有了更為深刻的認(rèn)識(shí)，并且更加明確了自己作為交通疏導(dǎo)者應(yīng)具備的素質(zhì)和技巧。
首先，參加本次實(shí)踐活動(dòng)讓我意識(shí)到了疏導(dǎo)交通的重要性。在活動(dòng)中，我親身體驗(yàn)到了道路擁堵時(shí)的混亂和緊張。當(dāng)車(chē)輛紛至沓來(lái)時(shí)，沒(méi)有一個(gè)合理的疏導(dǎo)措施，道路上很容易出現(xiàn)交通事故。而一旦事故發(fā)生，不僅會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，更會(huì)給日常交通帶來(lái)嚴(yán)重的影響。因此，我認(rèn)識(shí)到疏導(dǎo)交通的重要性，只有做好交通疏導(dǎo)工作，才能保證交通的有序進(jìn)行。這一點(diǎn)讓我更加堅(jiān)定了自己在交通疏導(dǎo)方面的興趣和決心。
其次，參加實(shí)踐活動(dòng)讓我明確了自己應(yīng)具備的素質(zhì)和技巧。在活動(dòng)中，我看到了熟練的交通疏導(dǎo)者如何憑借自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)迅速而有效地疏導(dǎo)車(chē)流。他們不僅能夠準(zhǔn)確地判斷交通狀況，還能夠通過(guò)手勢(shì)、口令等方式引導(dǎo)駕駛員的行車(chē)方向，優(yōu)化道路通行效果。這讓我明白，作為一名優(yōu)秀的交通疏導(dǎo)者，除了要熟悉交通規(guī)則和交通流量，更需要具備高度的責(zé)任心和應(yīng)急處理能力，以及與駕駛員進(jìn)行有效溝通的能力。只有這樣，才能扮演好疏導(dǎo)交通的角色，確保道路的安全與通暢。
此外，通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，我也體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在活動(dòng)中，我們組的成員分工明確，有人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)車(chē)輛，有人負(fù)責(zé)記錄車(chē)流情況和準(zhǔn)備疏導(dǎo)方案。大家緊密合作，相互協(xié)調(diào)，提高了工作效率。并且，我們能夠相互支持，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，保障了整個(gè)疏導(dǎo)過(guò)程的順利進(jìn)行。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到，只有團(tuán)結(jié)合作，才能更好地完成交通疏導(dǎo)任務(wù)。
最后，實(shí)踐活動(dòng)還讓我學(xué)會(huì)了平衡和自我調(diào)節(jié)。在疏導(dǎo)交通的過(guò)程中，我曾遇到一些不太合作的駕駛員或者艱難的交通情況，心態(tài)容易受到影響。但是通過(guò)實(shí)踐，我懂得了在壓力面前保持冷靜、不被情緒所左右的重要性。只有保持平衡，才能更好地處理各種問(wèn)題，確保交通疏導(dǎo)工作的效果。
總而言之，通過(guò)參加這次實(shí)踐活動(dòng)，我對(duì)疏導(dǎo)交通的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我也明確了作為一名交通疏導(dǎo)者應(yīng)具備的素質(zhì)和技巧。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將更加注重交通疏導(dǎo)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自己的疏導(dǎo)能力，并時(shí)刻保持積極的工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，為社會(huì)交通的安全與暢通做出自己的貢獻(xiàn)。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇二
隨著城市化的不斷推進(jìn)，我們的城市交通壓力也越來(lái)越大。在日常生活中，我們常常經(jīng)歷交通擁堵、堵車(chē)等問(wèn)題，不僅耗費(fèi)時(shí)間和精力，還影響了我們的出行效率和生活質(zhì)量。為了解決這個(gè)問(wèn)題，各地交管部門(mén)積極采取了一系列的疏導(dǎo)交通措施。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了交通疏導(dǎo)的重要性，下面就來(lái)談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。
首先，我認(rèn)為交通疏導(dǎo)工作需要國(guó)民素質(zhì)提高的支持。交通疏導(dǎo)工作需要群眾的自覺(jué)配合，例如遵守交通規(guī)則、不擅自變道、不隨意停車(chē)等。過(guò)去的幾年里，我們國(guó)家在交通領(lǐng)域是一片混亂，這給出行帶來(lái)了很大的不便。但是現(xiàn)在，我們的城市道路越來(lái)越寬敞，車(chē)流量也在不斷增加，這就需要我們的駕駛員和行人提高交通規(guī)則的遵守程度，保持良好的行為習(xí)慣。只有在國(guó)民素質(zhì)提高的基礎(chǔ)上，交通疏導(dǎo)才能取得良好的效果。
其次，交通疏導(dǎo)需要科技的強(qiáng)大支持?，F(xiàn)代科技的日新月異，為交通疏導(dǎo)提供了更多的手段和方法。比如，交通信號(hào)燈的改進(jìn)，通過(guò)智能交通信號(hào)燈的設(shè)置和調(diào)控，可以減少交通擁堵，提高道路通行效率。再比如，交通導(dǎo)航系統(tǒng)的普及，大大方便了我們的出行，避免了走錯(cuò)路引發(fā)的交通堵塞。還有，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)、違章自動(dòng)抓拍系統(tǒng)等的運(yùn)用，更加有效地打擊了交通違法行為，維護(hù)了交通秩序。科技的進(jìn)步不僅大大提高了交通疏導(dǎo)的能力，也為我們的出行提供了更多的便利。
此外，交通疏導(dǎo)需要全社會(huì)的共同努力。交通疏導(dǎo)不僅僅是交警的事情，而是需要全社會(huì)的共同參與。比如，學(xué)?？梢约訌?qiáng)交通教育，提高學(xué)生的交通安全意識(shí)；企事業(yè)單位可以推廣公共交通出行方式，減少私家車(chē)的使用；居民社區(qū)可以開(kāi)展宣傳活動(dòng)，倡導(dǎo)低碳環(huán)保出行。只有大家共同努力，才能形成社會(huì)上下一心的良好氛圍，讓交通疏導(dǎo)工作取得更好的效果。
最后，我認(rèn)為交通疏導(dǎo)需要政府的堅(jiān)定決心和科學(xué)決策。交通疏導(dǎo)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府對(duì)城市交通情況有全面的了解，進(jìn)行科學(xué)和系統(tǒng)的決策。政府在交通疏導(dǎo)工作中的決心和力度非常重要，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力。同時(shí)，政府還需要根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的政策和法規(guī)，引導(dǎo)市民的出行方式，推動(dòng)交通疏導(dǎo)工作的開(kāi)展。只有政府的堅(jiān)定決心和科學(xué)決策，才能在交通疏導(dǎo)工作中取得積極的成果。
總結(jié)起來(lái)，交通疏導(dǎo)是一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，在解決交通問(wèn)題中具有重要的意義。通過(guò)社會(huì)各界的共同努力，我們相信在不久的將來(lái)，我們的城市交通會(huì)更加順暢、高效，我們的出行會(huì)更加便捷、舒適。相信只要我們大家積極參與，每個(gè)人都為交通疏導(dǎo)做出自己的努力，我們的城市交通狀況一定會(huì)得到有效改善。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇三
隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，交通擁堵問(wèn)題也日益突出。為了更好地解決這一問(wèn)題，我參加了一次實(shí)踐活動(dòng)，通過(guò)疏導(dǎo)交通的方式嘗試著為城市交通貢獻(xiàn)一份力量。在這次活動(dòng)中，我深深地體會(huì)到了疏導(dǎo)交通對(duì)于整個(gè)城市環(huán)境的重要性，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一些存在的問(wèn)題。下面我將從活動(dòng)背景、活動(dòng)具體操作、感悟體會(huì)、問(wèn)題分析以及改進(jìn)建議五個(gè)方面來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。
首先，我想簡(jiǎn)要介紹一下這次實(shí)踐活動(dòng)的背景。這次活動(dòng)是由我們學(xué)校組織的一次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，旨在提高學(xué)生們的社會(huì)責(zé)任感和公共服務(wù)意識(shí)?；顒?dòng)地點(diǎn)選在了市中心的一個(gè)十字路口，因?yàn)檫@個(gè)路口是全市交通最為繁忙的地方之一，也是交通堵塞的重要原因之一。因此，我們希望通過(guò)這次活動(dòng)，能夠引起市民們對(duì)于交通擁堵問(wèn)題的重視，同時(shí)也希望通過(guò)我們的努力，緩解目前擁堵問(wèn)題。
其次，我將重點(diǎn)介紹一下活動(dòng)的具體操作。在活動(dòng)當(dāng)天，我們小組一共有十個(gè)成員，分為兩個(gè)小隊(duì)，每個(gè)小隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)路口的疏導(dǎo)工作。我們首先進(jìn)行了交通疏導(dǎo)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，包括疏導(dǎo)手勢(shì)的正確使用、應(yīng)對(duì)不同情況的應(yīng)急處置等等。然后，我們分成兩個(gè)小隊(duì)，前往各自的路口進(jìn)行實(shí)踐操作。我所在的小隊(duì)負(fù)責(zé)的是一個(gè)主干道的路口，這個(gè)路口車(chē)流量非常大，交通狀況也相對(duì)復(fù)雜。我們需要根據(jù)信號(hào)燈的指示，進(jìn)行手勢(shì)疏導(dǎo)，并且及時(shí)解決出現(xiàn)的交通堵塞情況。
接下來(lái)，我將分享一下我在這次活動(dòng)中的感悟體會(huì)。通過(guò)這次疏導(dǎo)交通的實(shí)踐活動(dòng)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了疏導(dǎo)交通對(duì)于整個(gè)城市的重要性。交通疏導(dǎo)不僅能夠減少交通堵塞，提高通行效率，還能夠提升市民的出行體驗(yàn)，減少城市尾氣排放等惡化環(huán)境的因素。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，比如有些司機(jī)不太配合我們的疏導(dǎo)，還有一些市民對(duì)于疏導(dǎo)工作的重要性認(rèn)識(shí)不足。這些問(wèn)題表明，我們?cè)谕七M(jìn)疏導(dǎo)交通工作的同時(shí)還需要更多的宣傳，增加更多的交通疏導(dǎo)人員。
然后，我將分析一下在這次活動(dòng)中出現(xiàn)的問(wèn)題。首先，由于我們的宣傳不夠到位，導(dǎo)致有些司機(jī)不太了解我們的工作目的，對(duì)我們的疏導(dǎo)不太配合。其次，由于路口車(chē)流量過(guò)大，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)交通堵塞的情況，這給我們的工作帶來(lái)了一定的困難。最后，由于我們的人員較少，無(wú)法對(duì)整個(gè)路口進(jìn)行全面的疏導(dǎo)，有些細(xì)節(jié)處理不夠到位。這些問(wèn)題需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦羞M(jìn)行改進(jìn)。
最后，我想提出一些建議，供今后的疏導(dǎo)交通工作參考。首先，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于疏導(dǎo)交通的宣傳力度，讓更多的市民了解到我們的工作目的和意義。其次，應(yīng)該增加更多的交通疏導(dǎo)人員，提高交通疏導(dǎo)的效率和質(zhì)量。最后，我們應(yīng)該細(xì)化疏導(dǎo)交通的操作步驟，將問(wèn)題解決得更加到位，同時(shí)也要提高自身的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。只有這樣，我們才能更好地為城市的交通事業(yè)做出貢獻(xiàn)，為市民們創(chuàng)造更好的出行環(huán)境。
總之，通過(guò)這次實(shí)踐活動(dòng)，我深刻地認(rèn)識(shí)到了疏導(dǎo)交通對(duì)于整個(gè)城市環(huán)境的重要性。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，并提出了一些建設(shè)性的改進(jìn)建議。我相信，在我們每個(gè)人的努力下，城市交通將變得更加暢通有序，市民的出行也將更加便利和舒適。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇四
近年來(lái)，隨著城市化的加速發(fā)展，交通擁堵問(wèn)題日益凸顯。為了緩解交通壓力，各地政府紛紛提出一系列交通疏導(dǎo)措施。作為廣大市民中的一員，我深感交通疏導(dǎo)對(duì)提升城市交通效率的重要性，通過(guò)親身經(jīng)歷，我總結(jié)了一些疏導(dǎo)交通的心得體會(huì)。下面就此展開(kāi)討論。
第一段：感受城市交通擁堵之痛
作為一個(gè)在大城市生活的人，我親身感受到了城市交通擁堵帶來(lái)的各種不便和痛苦。每天上下班路上的擁堵，不僅浪費(fèi)了大量的時(shí)間，還使得心情焦躁不安。同時(shí)，交通擁堵導(dǎo)致了空氣污染的加劇，讓人們的健康受到了威脅。這一切都令我深深地意識(shí)到，疏導(dǎo)交通的必要性和緊迫性。
第二段：政府加大交通疏導(dǎo)力度
隨著交通擁堵問(wèn)題日益突出，政府采取了許多措施來(lái)疏導(dǎo)交通。例如，在交通擁堵的路段設(shè)置限制通行時(shí)間、限制通行車(chē)型等措施；在道路設(shè)置疏導(dǎo)標(biāo)志、交通監(jiān)控設(shè)施等；修建交通設(shè)施，建設(shè)公交專(zhuān)用道和快速路等等。這些措施都能在一定程度上緩解交通擁堵，但是仍然存在很大的改進(jìn)空間。
第三段：關(guān)注交通信息，選擇合適的出行方式
現(xiàn)代人對(duì)信息的依賴(lài)已經(jīng)達(dá)到了前所未有的程度。因此，及時(shí)了解交通信息對(duì)于疏導(dǎo)交通非常重要。我個(gè)人會(huì)通過(guò)手機(jī)APP、交通電視、電臺(tái)等多種途徑獲取實(shí)時(shí)交通信息，選擇避開(kāi)高峰時(shí)段出行，或者選擇不同的出行方式。不僅可以避免被交通擁堵耽誤時(shí)間，還能減少對(duì)環(huán)境的污染。
第四段：堅(jiān)持文明出行，減少交通壓力
交通疏導(dǎo)的關(guān)鍵還是在于減少交通壓力。對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)，文明出行是非常重要的。我每次乘坐地鐵或公交車(chē)時(shí)都為老弱病殘人士讓座，不亂扔垃圾，不占用紅綠燈等行為。同時(shí)，我也鼓勵(lì)家人和朋友選擇公共交通工具，減少私家車(chē)的使用，降低道路通行壓力。
第五段：發(fā)揮個(gè)人的力量，共同疏導(dǎo)交通
交通疏導(dǎo)不僅需要政府的努力，也需要大家共同參與。作為一個(gè)普通市民，我會(huì)積極培養(yǎng)自己的交通安全意識(shí)，合理規(guī)劃每次出行路線(xiàn)，主動(dòng)遵守交通規(guī)則，盡量減少交通事故的發(fā)生。同時(shí)，我也會(huì)利用自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，向身邊的人宣傳疏導(dǎo)交通的重要性，希望能夠?qū)⑦@種理念傳遞給更多的人。
總結(jié)：交通擁堵已經(jīng)成為城市發(fā)展面臨的重大問(wèn)題，疏導(dǎo)交通已經(jīng)成為城市管理的重點(diǎn)。作為廣大市民中的一員，我們應(yīng)該積極支持和參與交通疏導(dǎo)工作，發(fā)揮個(gè)人的力量，為城市交通的改善貢獻(xiàn)自己的一份力量。只有個(gè)人的努力與整體的合作，才能夠真正實(shí)現(xiàn)交通的疏導(dǎo)，提升城市的交通效率。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇五
為深刻吸取鐘山鎮(zhèn)“5.1”較大交通事故教訓(xùn)，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)廣大交通安全勸導(dǎo)員工作積極性、主動(dòng)性，依據(jù)《莆田市財(cái)政局、莆田市公安局關(guān)于做好全市交通安全勸導(dǎo)員工資經(jīng)費(fèi)保障的通知》（莆財(cái)行〔20xx〕22號(hào)），按照“政府主導(dǎo)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主責(zé)、交警指導(dǎo)、村居配合”原則，以“留住人、運(yùn)行好”為目標(biāo)，全面提升農(nóng)村地區(qū)交通管理和交通事故預(yù)防水平，現(xiàn)就落實(shí)我鎮(zhèn)交通安全勸導(dǎo)員工資保障機(jī)制安排如下：
按照市道安辦文件要求建設(shè)和投入使用的警保合作勸導(dǎo)站和鎮(zhèn)所屬的交通安全勸導(dǎo)員。
給予每個(gè)村（社區(qū)）各補(bǔ)助1名交通安全勸導(dǎo)員工資，每月補(bǔ)助1000元。
1.由市財(cái)政、縣財(cái)政予以每月300元和100元的工資經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，列入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，縣財(cái)政局下達(dá)預(yù)算指標(biāo)給縣公安局，由縣公安局統(tǒng)一下?lián)茑l(xiāng)鎮(zhèn)（街道）核定并發(fā)放。
2.鎮(zhèn)財(cái)政予以每月100元的工資經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，列入同級(jí)財(cái)政預(yù)算，村（社區(qū)）的工資經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助，具體比例由各村（社區(qū)）自行商定。
3.村（社區(qū)）財(cái)力允許的，可根據(jù)各村居不同情況，自行增加交通安全勸導(dǎo)員工資補(bǔ)助，但工資總額不得高于當(dāng)年度我縣最低工資標(biāo)準(zhǔn)。
4.本工資保障機(jī)制，自20xx年4月開(kāi)始實(shí)行。
1.市、縣財(cái)政補(bǔ)助工資，鎮(zhèn)不得截留、擠占、挪用，確保專(zhuān)款專(zhuān)用。禁止村兩委干部兼任專(zhuān)職交通安全勸導(dǎo)員并領(lǐng)取補(bǔ)助工資。
2.鎮(zhèn)道安辦要負(fù)責(zé)本轄區(qū)所有勸導(dǎo)站及交通安全勸導(dǎo)員的'日常管理和考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，督促村（社區(qū)）交通勸導(dǎo)工作落到實(shí)處。
3.派出所、交警中隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)交通安全勸導(dǎo)員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)，督促受補(bǔ)助的勸導(dǎo)員在崗在位、履行職責(zé)，切實(shí)提高農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)水平。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇六
認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院、省、市校園安全工作要求，立足我縣學(xué)校實(shí)際，堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化工作責(zé)任，形成政府牽頭、學(xué)校為主、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、共建共治的工作機(jī)制，以扎實(shí)有效的工作措施，共同維護(hù)校園周邊交通秩序，緩解校園周邊道路交通擁堵現(xiàn)象，確保全縣廣大師生生命安全。
對(duì)駐城學(xué)校和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)區(qū)）各級(jí)各類(lèi)學(xué)校（含幼兒園），特別是處在交通要道上的學(xué)校周邊交通狀況進(jìn)行綜合治理，對(duì)輿情、熱線(xiàn)等反映交通擁堵問(wèn)題突出的學(xué)校進(jìn)行重點(diǎn)治理。按照“六類(lèi)設(shè)施齊全（交通標(biāo)志，隔離設(shè)施、隔離墩或升降柱等防沖撞設(shè)施，施劃交通標(biāo)線(xiàn)，地面標(biāo)識(shí)，安裝視頻監(jiān)控，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備）、四支隊(duì)伍到位（公安、交警、綜合執(zhí)法、交運(yùn)）、三方責(zé)任壓實(shí)（屬地責(zé)任，相關(guān)部門(mén)職責(zé)，學(xué)校主體責(zé)任）”的標(biāo)準(zhǔn)，成立由縣政府分管副縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，縣教體局、縣公安局、縣交警大隊(duì)、縣交運(yùn)局、縣綜合執(zhí)法局、縣公路事業(yè)發(fā)展中心主要負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，開(kāi)展學(xué)校周邊交通綜合治理工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣教體局，縣教體局主要負(fù)責(zé)人兼任辦公室主任。
（一）壓實(shí)學(xué)校主體責(zé)任
1．加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育。每學(xué)期開(kāi)學(xué)第一個(gè)月組織開(kāi)展以遵守交通安全法規(guī)和文明綠色出行為重點(diǎn)的“安全教育月”活動(dòng)，將遵守交通安全法規(guī)、倡導(dǎo)文明綠色出行納入學(xué)校德育和安全教育課程教材，通過(guò)德育課、法治課、安全課、宣傳欄、校園網(wǎng)、微信群、班隊(duì)會(huì)、國(guó)旗下講話(huà)等多種形式，充分發(fā)揮法制副校長(zhǎng)、交通文明宣講員、社區(qū)民警、志愿者作用，開(kāi)展豐富多彩的交通安全和文明綠色出行教育，提高全體學(xué)生在遵守交通法規(guī)、文明綠色出行方面的意識(shí)，提高自我防護(hù)能力。
2．加強(qiáng)學(xué)生日常行為規(guī)范管理。將遵守交通安全法規(guī)、維護(hù)學(xué)校周邊交通秩序納入中小學(xué)養(yǎng)成教育和學(xué)生日常行為規(guī)范管理。學(xué)校成立校園交通安全督查隊(duì)，每天上下學(xué)高峰期間檢查接送學(xué)生車(chē)輛是否遵守學(xué)校門(mén)前停車(chē)規(guī)定，對(duì)違規(guī)停車(chē)的車(chē)輛在學(xué)校范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，對(duì)有關(guān)學(xué)生加強(qiáng)教育引導(dǎo)，并告知家長(zhǎng)遵守學(xué)校門(mén)前停車(chē)相關(guān)要求，確保學(xué)生上下學(xué)安全快速。
3．加強(qiáng)對(duì)家長(zhǎng)的'交通文明引導(dǎo)教育。通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)、小手拉大手、家長(zhǎng)微信群、致家長(zhǎng)的一封公開(kāi)信等形式，引導(dǎo)家長(zhǎng)提高公德意識(shí)，帶頭安全文明出行、綠色低碳出行，在接送孩子上下學(xué)時(shí)，遵守交通規(guī)則，不在學(xué)校門(mén)前劃定區(qū)域內(nèi)亂停亂放車(chē)輛，自覺(jué)維護(hù)上下學(xué)交通秩序。
4．實(shí)行錯(cuò)峰上學(xué)放學(xué)制度。學(xué)校要根據(jù)本校實(shí)際，實(shí)行錯(cuò)峰上下學(xué)制度，安排學(xué)生分學(xué)段、分班級(jí)錯(cuò)峰上下學(xué)，分散化解學(xué)生集中入校離校壓力，減輕上下學(xué)高峰期間家長(zhǎng)接送學(xué)生造成的交通擁堵?tīng)顩r。
5．加強(qiáng)學(xué)校門(mén)口值勤管理。強(qiáng)化學(xué)校門(mén)口值勤制度，在上下學(xué)高峰期間，學(xué)校組織帶班領(lǐng)導(dǎo)、值周教師、保安員、家長(zhǎng)志愿者，護(hù)導(dǎo)學(xué)生安全有序入校離校，配合相關(guān)職能部門(mén)安全有序疏導(dǎo)師生及車(chē)輛，共同維護(hù)校園門(mén)前交通秩序。嚴(yán)格學(xué)校車(chē)輛進(jìn)出管理，結(jié)合學(xué)校自身?xiàng)l件實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，教職工機(jī)動(dòng)車(chē)輛不準(zhǔn)進(jìn)入校園。
6．堅(jiān)持小黃帽路隊(duì)制。學(xué)校要結(jié)合本校情況實(shí)行小黃帽路隊(duì)制，要求學(xué)生上下學(xué)統(tǒng)一佩戴小黃帽，在教師的帶領(lǐng)下整齊列隊(duì)過(guò)馬路，過(guò)馬路要走人行道，遵守信號(hào)指示標(biāo)志，在馬路上行走要遵守行人規(guī)范。實(shí)行班主任放學(xué)制度，每天由班主任將學(xué)生列隊(duì)帶到指定地點(diǎn)，實(shí)行手遞手方式，組織家長(zhǎng)到指定地點(diǎn)接孩子，保證學(xué)生安全和道路通暢。
7．加強(qiáng)校園物防設(shè)施建設(shè)。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，要在校園門(mén)口按照規(guī)范設(shè)置隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施。
8．加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。各學(xué)校要加強(qiáng)與相關(guān)職能部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，特別是實(shí)行寄宿制的學(xué)校，在周末學(xué)生放學(xué)回家時(shí)，提前與轄區(qū)交警、公安等部門(mén)聯(lián)系，告知具體放學(xué)時(shí)間，確保按時(shí)到崗，維護(hù)交通秩序。
（二）落實(shí)各部門(mén)監(jiān)管責(zé)任
1．縣教體局：承擔(dān)沂南縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的責(zé)任，協(xié)調(diào)各成員單位落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)和任務(wù)，定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，指導(dǎo)督促全縣各級(jí)各類(lèi)學(xué)校（含幼兒園）周邊交通綜合治理工作。積極開(kāi)展學(xué)生交通安全教育，增強(qiáng)學(xué)生交通安全防范意識(shí)，完善學(xué)校交通安全管理制度，制定學(xué)校周邊交通綜合治理工作方案，加強(qiáng)學(xué)校督導(dǎo)檢查，確保學(xué)校周邊交通綜合治理工作長(zhǎng)期有效。
2．縣公安局：嚴(yán)格按照公安部、教育部《加快推動(dòng)中小學(xué)幼兒園安全防范建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求，推進(jìn)“智慧街面巡防建設(shè)項(xiàng)目”，加強(qiáng)校園及周邊警務(wù)室和治安崗?fù)ふ?guī)化、專(zhuān)業(yè)化、智能化建設(shè)；落實(shí)校園周邊“高峰勤務(wù)”、“護(hù)學(xué)崗”制度，針對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)學(xué)校，在保證上崗警力和時(shí)間的基礎(chǔ)上，將巡邏警力向交通擁堵問(wèn)題突出的學(xué)校傾斜，提高巡邏密度和頻次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處置各類(lèi)涉嫌違法犯罪活動(dòng)。20xx年底前城鎮(zhèn)以上學(xué)?！白o(hù)學(xué)崗”設(shè)置率達(dá)到100%。
3．縣交警大隊(duì)：嚴(yán)格規(guī)范校車(chē)運(yùn)營(yíng)行為，嚴(yán)厲打擊農(nóng)用車(chē)、報(bào)廢車(chē)等非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛接送學(xué)生，預(yù)防涉及學(xué)生的交通事故發(fā)生。整治校園周邊交通秩序，在中小學(xué)幼兒園上學(xué)、放學(xué)兩重點(diǎn)時(shí)段，安排警力對(duì)學(xué)校和幼兒園門(mén)前交通進(jìn)行疏導(dǎo)，確保師生出行方便安全，嚴(yán)肅查處學(xué)校周邊路段交通違法違規(guī)行為。優(yōu)化學(xué)校周邊道路交通組織，按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，要定期對(duì)城區(qū)道路沿線(xiàn)學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、信號(hào)燈、防沖撞設(shè)施等各類(lèi)交通安全設(shè)施開(kāi)展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩或升降柱等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施；施劃交通標(biāo)線(xiàn)和地面標(biāo)識(shí)；根據(jù)需要安裝非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
4．縣綜合執(zhí)法局：加大對(duì)校園周邊的巡查管控，及時(shí)做好校園周邊占道經(jīng)營(yíng)、流動(dòng)商販的查處和整治。按照《山東省機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理?xiàng)l例》，結(jié)合《山東省中小學(xué)校幼兒園安全管理暫行辦法》有關(guān)規(guī)定，規(guī)劃合理停車(chē)泊位，設(shè)置幼兒、學(xué)生、家長(zhǎng)等候區(qū)、護(hù)學(xué)通道、臨時(shí)停車(chē)位，鼓勵(lì)共享學(xué)校周邊停車(chē)資源，減輕上下學(xué)時(shí)段學(xué)校門(mén)前集中通行壓力。
5．縣交運(yùn)局：根據(jù)城市規(guī)劃，負(fù)責(zé)校園周邊道路營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸站、點(diǎn)、場(chǎng)的行業(yè)監(jiān)管，確保師生出行安全；加強(qiáng)接送學(xué)生車(chē)輛的管理，堅(jiān)決查處非法營(yíng)運(yùn)行為。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對(duì)縣鄉(xiāng)道沿線(xiàn)學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、警示裝置、防沖撞設(shè)施等各類(lèi)交通安全設(shè)施開(kāi)展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施；施劃交通標(biāo)線(xiàn)和地面標(biāo)識(shí)；提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
6．縣公路事業(yè)發(fā)展中心：按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對(duì)管轄范圍內(nèi)國(guó)省道沿線(xiàn)學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、警示裝置、安全防護(hù)設(shè)施等各類(lèi)交通安全設(shè)施開(kāi)展排查治理，施劃交通標(biāo)線(xiàn)和地面標(biāo)識(shí)，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
（三）落實(shí)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)區(qū)）屬地責(zé)任
統(tǒng)籌發(fā)揮交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)體制機(jī)制作用，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，壓實(shí)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)區(qū)）的屬地責(zé)任，按照“鄉(xiāng)鎮(zhèn)吹哨、部門(mén)報(bào)到”工作原則，組織屬地相關(guān)職能部門(mén)協(xié)同開(kāi)展治理工作，形成共治合力。按照《中小學(xué)與幼兒園周邊道路交通設(shè)施設(shè)置規(guī)范》等文件規(guī)定，定期對(duì)鄉(xiāng)村道沿線(xiàn)學(xué)校的交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、警示裝置、防沖撞設(shè)施等各類(lèi)交通安全設(shè)施開(kāi)展排查治理，按照規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志和隔離欄、隔離墩等硬質(zhì)防沖撞設(shè)施，施劃交通標(biāo)線(xiàn)和地面標(biāo)識(shí)，提升校園周邊道路安全防護(hù)水平，改善學(xué)生上下學(xué)交通出行環(huán)境。
（一）提高思想認(rèn)識(shí)。各級(jí)、各相關(guān)部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前學(xué)校周邊交通安全的嚴(yán)峻形勢(shì)，進(jìn)一步提高對(duì)學(xué)校周邊交通安全綜合治理工作重要性、緊迫性和艱巨性的認(rèn)識(shí)。要及時(shí)動(dòng)員部署，統(tǒng)籌制定整治計(jì)劃，確保工作措施落到實(shí)處，切實(shí)做到思想認(rèn)識(shí)到位、時(shí)間精力到位、組織部署到位。
（二）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各相關(guān)部門(mén)要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，縣學(xué)校周邊交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的組織實(shí)施；教育部門(mén)牽頭抓總，組織相關(guān)科室協(xié)同推進(jìn)；縣直有關(guān)部門(mén)要各司其職、密切配合，認(rèn)真做好此次專(zhuān)項(xiàng)整治工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)區(qū)）按照“一鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、開(kāi)發(fā)區(qū)）一案”制定工作方案，各駐城學(xué)校按照“一校一案”制定工作方案，并于12月25日前將工作方案報(bào)縣教體局安全指導(dǎo)科。
（三）加大宣傳力度。各相關(guān)部門(mén)要組織開(kāi)展專(zhuān)題教育活動(dòng)，通過(guò)多種渠道、多種形式，積極開(kāi)展針對(duì)校內(nèi)校外、師生家長(zhǎng)的交通安全宣傳，提倡文明交通行為，培養(yǎng)綠色出行習(xí)慣，提高交通安全素養(yǎng)，樹(shù)立社會(huì)公德意識(shí)，形成共同維護(hù)學(xué)生交通安全和緩解交通擁堵的良好氛圍。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要不斷總結(jié)學(xué)校周邊交通綜合治理工作典型經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新開(kāi)展工作。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇七
1.1編制目的
為了適應(yīng)雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)園內(nèi)管理的各項(xiàng)要求，實(shí)施有效的交通管制和人員疏導(dǎo)，維護(hù)景區(qū)交通安全和游客參觀游覽秩序，結(jié)合我局實(shí)際，特制定本方案。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及管理局相關(guān)規(guī)章制度和管理規(guī)定，制定本方案。
1.3適用范圍
本方案適用于景區(qū)內(nèi)車(chē)輛、人員的疏導(dǎo)工作。
2.1常態(tài)組織機(jī)構(gòu)
常態(tài)下（日常工作狀態(tài)下）車(chē)輛指揮、人員疏導(dǎo)由保衛(wèi)處牽頭，各職能部門(mén)具體負(fù)責(zé)。
2.2節(jié)假日組織機(jī)構(gòu)
節(jié)假日期間車(chē)輛指揮、人員疏導(dǎo)指揮，按管理局假日指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、保障有力、處置及時(shí)，具體工作按責(zé)任片區(qū)劃分，由各責(zé)任片區(qū)牽頭單位具體負(fù)責(zé)。責(zé)任片區(qū)劃分由指揮部統(tǒng)一下達(dá)。
3.1預(yù)警監(jiān)測(cè)
采取監(jiān)控監(jiān)測(cè)與人工監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法，及時(shí)向指揮部提供準(zhǔn)確信息，為節(jié)假日指揮部有效決策提供依據(jù)。
3.1.1設(shè)立接待登記處，掌握和了解游客和車(chē)輛入園情況。節(jié)假日在各門(mén)口設(shè)立接待登記處，安排專(zhuān)人值班，對(duì)出入園游客數(shù)量、車(chē)輛數(shù)量定時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，準(zhǔn)確把握景區(qū)內(nèi)游客、車(chē)輛數(shù)量動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)向指揮部值班室報(bào)告景區(qū)交通和人流的情況。
3.1.2信息中心負(fù)責(zé)景區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)值班，對(duì)車(chē)輛、人員入園情況實(shí)施監(jiān)控，及時(shí)掌握和報(bào)告景區(qū)交通和人流的情況。
3.1.3管理局節(jié)假日工作指揮部辦公室設(shè)在保衛(wèi)處，安排專(zhuān)人值班，接受全局各部門(mén)和單位的情況報(bào)告。
3.2車(chē)輛入園
3.2.1參觀旅游機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)，由門(mén)衛(wèi)人員收取車(chē)輛入園費(fèi)，憑票入園。
3.2.2在景區(qū)租賃、承包、聯(lián)營(yíng)、施工的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，由保衛(wèi)處按行政許可的規(guī)定辦理《雨花臺(tái)風(fēng)景區(qū)車(chē)輛通行證》，憑證入園。
3.2.3員工車(chē)輛（含非機(jī)動(dòng)車(chē)），按照《管理局內(nèi)部車(chē)輛停放管理規(guī)定》在指定地點(diǎn)停放。
3.2.4其他外來(lái)摩托車(chē)、電瓶車(chē)、自行車(chē)等車(chē)輛禁止進(jìn)入風(fēng)景區(qū)。
3.3人員入園
3.3.1入園參觀或組織憑吊活動(dòng)的單位（人數(shù)較多）應(yīng)事先預(yù)約，并按約定時(shí)間入園。
3.3.2日接待游客量控制在30000人以?xún)?nèi)，超過(guò)控制人數(shù)時(shí)實(shí)行有效措施，控制人員入園速度直至采取暫時(shí)閉園，以保持游客良好游覽秩序，保護(hù)人員安全和生態(tài)園林資源。
3.4車(chē)輛行駛
根據(jù)風(fēng)景區(qū)道路狀況，景區(qū)部分道路實(shí)行單向行駛，部分道路實(shí)行雙向行駛，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)反道行車(chē)。
3.4.1單向行駛道路：北大門(mén)
紀(jì)念碑廣場(chǎng)；二泉路口
北門(mén)，以上路段禁止反向行車(chē)。
3.4.2雙向行駛道路：南大門(mén)—紀(jì)念館廣場(chǎng)—紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)—東門(mén)—二泉路口。以上路段可以雙向行車(chē)。
3.5車(chē)輛疏導(dǎo)
3.5.1工作日疏導(dǎo)：工作日期間進(jìn)入景區(qū)的車(chē)輛相對(duì)較少，將入園車(chē)輛指定在北門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)、紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)、紀(jì)念館廣場(chǎng)、東門(mén)停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)場(chǎng)地停放。以上場(chǎng)地一次性停車(chē)量為446臺(tái)，日停車(chē)量為900臺(tái)。工作日禁止在景區(qū)主干道停放機(jī)動(dòng)車(chē)。
3.5.2雙休日疏導(dǎo)：雙休日期間進(jìn)入景區(qū)的車(chē)輛較多，紀(jì)念碑停車(chē)場(chǎng)、紀(jì)念館廣場(chǎng)、東門(mén)停車(chē)場(chǎng)、南門(mén)內(nèi)廣場(chǎng)場(chǎng)地停滿(mǎn)車(chē)輛后，將入園車(chē)輛引導(dǎo)東、西干道停放。以上地段一次性停車(chē)量為526臺(tái)，日停車(chē)量為1000臺(tái)。
3.5.3節(jié)假日疏導(dǎo)：在節(jié)假日入園車(chē)輛劇增的情況下，先按照雙休日停車(chē)的方案指揮車(chē)輛停放，待以上場(chǎng)地停滿(mǎn)后，再安排入園車(chē)輛在東門(mén)干道、南門(mén)干道茶場(chǎng)區(qū)和古跡區(qū)停車(chē)場(chǎng)停放。以上地段一次性停車(chē)量為566臺(tái)，日停車(chē)量為1200臺(tái)。
3.6車(chē)輛管制：
3.6.1工作日期間，由行政執(zhí)法大隊(duì)在北大門(mén)、紀(jì)念碑廣場(chǎng)、二泉路口、木樨苑設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車(chē)輛管制。
3.6.2節(jié)假日和重大活動(dòng)期間，在北大門(mén)、南大門(mén)、紀(jì)念碑廣場(chǎng)、二泉飯店路口、紀(jì)念館廣場(chǎng)、木樨苑路口、游樂(lè)園東路口等路段設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)實(shí)施車(chē)輛管制。
3.6.3清明節(jié)等特殊時(shí)期，進(jìn)入景區(qū)車(chē)輛超過(guò)承受能力時(shí)，協(xié)助公安交警實(shí)施綜合管理，暫停車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)。
3.6.4園內(nèi)游覽觀光電瓶車(chē)，在指定地點(diǎn)停放。
3.6.5節(jié)日期間，職工車(chē)輛（含非機(jī)動(dòng)車(chē)）按指定地點(diǎn)停放。
3.7客流高峰期人員疏導(dǎo)
3.7.1當(dāng)烈士紀(jì)念館內(nèi)游客數(shù)量超過(guò)正常接待量時(shí)，啟動(dòng)《場(chǎng)館客流控制與疏導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案》，具體工作由紀(jì)念館負(fù)責(zé)。
3.7.2對(duì)主峰地段加強(qiáng)管理，紀(jì)念碑的團(tuán)體憑吊分批進(jìn)行，控制和疏導(dǎo)在平臺(tái)的人流。
3.7.3安排人員加強(qiáng)對(duì)紀(jì)念橋的管理，及時(shí)疏導(dǎo)集聚橋面的人員，避免造成擁擠、踩踏、落水等傷亡事故。
3.7.4對(duì)雨花閣等景點(diǎn)，實(shí)施分時(shí)、分批參觀或暫停開(kāi)放，避免因擁擠而發(fā)生事故；
3.7.5當(dāng)入園人數(shù)超出最大接待量（3萬(wàn)人/日）時(shí)，及時(shí)采取游客分批入園措施，緩解園內(nèi)的壓力，保證景區(qū)安全。
3.7.6設(shè)置警界線(xiàn)
3.7.6.1南大門(mén)外設(shè)第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.2北大門(mén)外設(shè)第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，車(chē)輛不得入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.3東門(mén)外設(shè)第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.4西門(mén)外設(shè)第一道警界線(xiàn)，入園人員采取排隊(duì)，分時(shí)、分批入園，進(jìn)口處設(shè)第二道警界線(xiàn)。
3.7.6.5園內(nèi)紀(jì)念橋國(guó)際歌處設(shè)第一道警界線(xiàn)，采取人員排隊(duì)，分時(shí)、分批進(jìn)入紀(jì)念館區(qū)域，紀(jì)念館進(jìn)口處設(shè)第二道警界線(xiàn)，分時(shí)、分批進(jìn)入展館,保持館內(nèi)正常參觀人數(shù)。
3.8應(yīng)急處置
3.8.1在下列情況下實(shí)施緊急閉園、閉館。
3.8.1.1當(dāng)入園人數(shù)大大超出最大接待量（3萬(wàn)人/日）時(shí)。
3.8.1.2當(dāng)景區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大事故的情況下。
3.8.1.3出現(xiàn)自然災(zāi)害，可能給游客帶來(lái)安全隱患的情況下。
3.8.1.4進(jìn)入場(chǎng)館內(nèi)游客造成擁擠，存在潛在的危險(xiǎn)時(shí)。
3.8.2閉園閉館的實(shí)施辦法
3.8.2.1局辦公室根據(jù)指揮部下達(dá)的指令，向市政府上報(bào)請(qǐng)求警力支援和應(yīng)急處置的請(qǐng)示。
3.8.2.2保衛(wèi)處加強(qiáng)與公安、交警、消防部門(mén)的聯(lián)系，爭(zhēng)取支援。
3.8.2.3宣傳教育處與新聞媒體聯(lián)系，借助媒體進(jìn)行信息發(fā)布，并用園內(nèi)廣播告知游客可由東門(mén)緊急疏散通道離園。
3.8.2.4管理局節(jié)假日指揮部根據(jù)出現(xiàn)的情況及時(shí)下達(dá)閉園、閉館的指令。
3.8.2.5保衛(wèi)處會(huì)同交警，對(duì)南北大門(mén)車(chē)輛進(jìn)行管制，禁止車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)和在大門(mén)外廣場(chǎng)停放。
3.8.2.6園內(nèi)游覽觀光電瓶車(chē)暫停營(yíng)運(yùn)。
3.8.2.7保衛(wèi)處會(huì)同公安機(jī)關(guān)組織城管、門(mén)衛(wèi)人員關(guān)閉景區(qū)大門(mén)。
3.8.2.8風(fēng)景區(qū)東門(mén)緊急通道出口開(kāi)放，車(chē)輛、人員只出不進(jìn)。
3.8.2.9根據(jù)指揮部下達(dá)的指令，在各進(jìn)出口門(mén)外設(shè)置警示標(biāo)識(shí)，各門(mén)點(diǎn)暫時(shí)停止人員進(jìn)入園內(nèi)，并做好解釋工作。
3.8.2.10各場(chǎng)館采取穩(wěn)定游客的情緒，有秩序的向外分散人流，避免造成混亂引發(fā)事故。
3.8.2.11紀(jì)念碑主峰采取拉隔離帶，人員上行、下行分開(kāi)的措施，避免造成擁擠、踩踏事故。
4.1媒體預(yù)告
在重大節(jié)假日前宣傳教育處負(fù)責(zé)與有關(guān)新聞媒體進(jìn)行聯(lián)系并對(duì)社會(huì)發(fā)布預(yù)警信息，分散入園人數(shù)。
4.2通訊保障
管理局持有對(duì)講機(jī)的人員按規(guī)定要求使用，保證信息暢通；節(jié)假日期間指揮部成員及各片區(qū)負(fù)責(zé)人手機(jī)保持開(kāi)機(jī)狀態(tài)，聽(tīng)從指揮部的指令；景區(qū)內(nèi)部電話(huà)、廣播線(xiàn)路保持完好狀態(tài)。
4.3其他保障
醫(yī)療救護(hù)車(chē)保持完好狀態(tài)，醫(yī)療救護(hù)站設(shè)在主峰停車(chē)場(chǎng)，隨時(shí)應(yīng)對(duì)游客受傷情況的救護(hù)。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇八
疏導(dǎo)是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常遇到的情況。當(dāng)我們遇到困難或者壓力過(guò)大時(shí)，疏導(dǎo)的能力可以幫助我們化解情緒，找到解決問(wèn)題的方法。通過(guò)疏導(dǎo)，我們可以更好地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，提高生活質(zhì)量。以下是我對(duì)疏導(dǎo)的一些心得體會(huì)。
首先，要學(xué)會(huì)傾聽(tīng)自己的內(nèi)心。當(dāng)我們感覺(jué)壓力很大時(shí)，常常會(huì)有各種負(fù)面情緒涌上心頭。這時(shí)，我們要學(xué)會(huì)停下來(lái)，不要想著逃避，而是要靜下心來(lái)，傾聽(tīng)自己內(nèi)心的聲音?？梢哉乙粋€(gè)安靜的地方，閉上眼睛，深呼吸數(shù)次，讓自己放松下來(lái)。然后再想一想，到底是什么原因?qū)е铝宋椰F(xiàn)在的情緒。只有通過(guò)傾聽(tīng)自己的內(nèi)心，我們才能找到問(wèn)題的所在，從而更好地解決它。
其次，要及時(shí)與他人溝通。有些時(shí)候，我們可能會(huì)因?yàn)槟撤N情緒而感到煩躁或者郁悶，這是可以嘗試與他人溝通。溝通的對(duì)象可以是朋友、家人或者心理咨詢(xún)師。通過(guò)與他人交流，我們可以獲得不同的觀點(diǎn)和建議，了解自己的困境可能有哪些方面的問(wèn)題。同時(shí)，在與他人交流的過(guò)程中，我們也能夠傾聽(tīng)到他們的關(guān)心和鼓勵(lì)，這會(huì)給我們帶來(lái)更多的力量和勇氣。
第三，要學(xué)會(huì)放松自己。在面對(duì)壓力和困難的時(shí)候，我們往往會(huì)產(chǎn)生一種焦慮和緊張的情緒。這時(shí)，我們要學(xué)會(huì)如何放松自己?？梢酝ㄟ^(guò)聽(tīng)音樂(lè)、看電影、讀書(shū)或者做一些與自己喜歡的事情來(lái)放松心情。同時(shí)，也可以嘗試一些身體上的放松方法，比如慢慢地呼吸、做一些緩慢的伸展運(yùn)動(dòng)等。只有在放松的情況下，我們才能更好地面對(duì)困難，尋找解決問(wèn)題的辦法。
第四，要有耐心和恒心。有時(shí)候，我們可能并不能一下子找到解決問(wèn)題的方法，這時(shí)我們要有耐心和恒心。我們要相信，任何困難都是可以克服的，只是需要我們付出更多的努力和時(shí)間。在解決問(wèn)題的過(guò)程中，我們可能會(huì)遭遇挫折和失敗，但這并不意味著我們應(yīng)該放棄。相反，我們要堅(jiān)持下去，相信自己能夠找到解決問(wèn)題的辦法。只有在耐心和恒心的陪伴下，我們才能找到真正的解脫。
最后，我們要學(xué)會(huì)反思和總結(jié)。當(dāng)我們成功地疏導(dǎo)了一次壓力或者困擾時(shí)，我們應(yīng)該及時(shí)反思和總結(jié)這次經(jīng)歷。通過(guò)反思和總結(jié)，我們可以更好地認(rèn)識(shí)自己，在下一次面臨類(lèi)似情況時(shí)更加從容地應(yīng)對(duì)。同時(shí)，我們也可以將這次疏導(dǎo)的經(jīng)歷和體會(huì)分享給他人，幫助他們解決問(wèn)題和化解壓力。通過(guò)反思和總結(jié)，我們能夠不斷提升自己的疏導(dǎo)能力，從而更好地應(yīng)對(duì)生活中的挑戰(zhàn)。
綜上所述，疏導(dǎo)是我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅Ｖ匾囊豁?xiàng)能力。通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐疏導(dǎo)，我們能夠更好地調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，提高生活質(zhì)量。要學(xué)會(huì)傾聽(tīng)自己的內(nèi)心，及時(shí)與他人溝通，掌握放松自己的方法，有耐心和恒心，以及進(jìn)行反思和總結(jié)。只有不斷地鍛煉和提高自己的疏導(dǎo)能力，我們才能更好地應(yīng)對(duì)生活中的各種挑戰(zhàn)和困擾。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇九
為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財(cái)產(chǎn)安全，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車(chē)客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。
1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置
2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車(chē)緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車(chē)組組成。
3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)
（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)及時(shí)處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。
（2）、總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對(duì)重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。
（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報(bào)告，并及時(shí)向總指揮匯報(bào)突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節(jié)緊湊、及時(shí)、有效。
（4）、班車(chē)緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請(qǐng)求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。
（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管工作人員疏散導(dǎo)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位工作人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場(chǎng)。
（6）、電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺(tái)電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。
（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險(xiǎn)工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭(zhēng)在最短時(shí)間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。
（8）、數(shù)據(jù)信息上報(bào)組：負(fù)責(zé)向上級(jí)單位報(bào)告應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)班情況。
（9）、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對(duì)傳染性疾病的防護(hù)、檢測(cè)和藥品供應(yīng)。
（10）、設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場(chǎng)設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓。
（11）、后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購(gòu)，保證補(bǔ)給用品充足，保障一線(xiàn)工作不受影響。
（12）、小車(chē)組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)工作人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。
1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留工作人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮部。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十
疏導(dǎo)是一種指導(dǎo)他人情緒和行為的技巧，它不僅能幫助他人緩解壓力和煩惱，也能促進(jìn)個(gè)人與他人之間的良好關(guān)系。通過(guò)多次實(shí)踐和與他人的交流，我深刻認(rèn)識(shí)到疏導(dǎo)的重要性和技巧，并且從中獲得了寶貴的心得體會(huì)。
第二段：了解他人的需求與情緒
要想有效地疏導(dǎo)他人，首先需要傾聽(tīng)他們的需求和情緒。一個(gè)人可能因?yàn)楝嵤禄驂毫Χ械嚼_，此時(shí)，我們應(yīng)該耐心傾聽(tīng)他們的抱怨和發(fā)泄，不做過(guò)多的干預(yù)和評(píng)判。理解他人的感受和情緒，可以使我們更好地為他們提供支持和幫助。當(dāng)我們展現(xiàn)出真誠(chéng)的關(guān)心和同理心時(shí)，他們也會(huì)更愿意敞開(kāi)心扉，尋求我們的幫助。
第三段：運(yùn)用積極的溝通技巧
在進(jìn)行疏導(dǎo)時(shí)，我們需要善于運(yùn)用積極的溝通技巧。首先，要用平和的語(yǔ)氣和方式與他人交流，以避免刺激對(duì)方的敏感情緒。其次，要避免使用指責(zé)或批評(píng)的言語(yǔ)，而是選擇積極正面的措辭。例如，我們可以用“我了解你的感受”來(lái)表示我們對(duì)對(duì)方的理解和尊重，這樣可以建立起親近和信任的關(guān)系。最后，要學(xué)會(huì)傾聽(tīng)并給予有效的反饋。當(dāng)他人把問(wèn)題和困擾告訴我們時(shí)，我們可以通過(guò)積極的肢體語(yǔ)言和回應(yīng)來(lái)表達(dá)我們的關(guān)心和支持。這些積極的溝通技巧將有助于我們更好地理解他人的需求并提供幫助。
第四段：培養(yǎng)情緒管理能力
作為疏導(dǎo)者，我們需要具備良好的情緒管理能力，并保持冷靜。當(dāng)他人情緒激動(dòng)或煩躁時(shí)，我們需要學(xué)會(huì)冷靜自如地面對(duì)，以避免情緒沖突的升級(jí)。此外，我們還需要學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié)情緒，以保持愉快和積極的心態(tài)。通過(guò)積極的情緒管理，我們能更好地理解他人的情緒，并以平和的態(tài)度引導(dǎo)他們化解困擾和煩惱。
第五段：與他人建立良好的關(guān)系
疏導(dǎo)不僅僅是單向的，也是一種雙贏的交流方式。通過(guò)疏導(dǎo)，我們不僅能幫助他人，也能與他們建立起良好的關(guān)系。當(dāng)我們能夠理解和支持他人時(shí)，他們會(huì)感受到我們的關(guān)心和友善，從而更愿意與我們交流、分享和相互幫助。疏導(dǎo)也有助于我們培養(yǎng)敏感和理解他人的能力，提升我們的人際交往能力。
總結(jié)：
疏導(dǎo)是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的技能，要真正做到疏導(dǎo)他人，我們需要了解他人的需求與情緒，運(yùn)用積極的溝通技巧，培養(yǎng)自身情緒管理能力，并與他人建立良好的關(guān)系。通過(guò)不斷實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我相信我們能夠更好地運(yùn)用疏導(dǎo)技巧，并成為他人傾訴和尋求幫助的支持者。讓我們共同以疏導(dǎo)心得為指引，營(yíng)造一個(gè)更加和諧與支持的社會(huì)氛圍。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十一
1、利用科學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故，交通堵塞降到最低點(diǎn)。
2、強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)和管理，充足利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì)保量，縮短工期，立即開(kāi)放交通是本方案思想考慮。
3、高質(zhì)量視安全管理，主動(dòng)采取有針對(duì)性方法，確保施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。
4、本方案關(guān)鍵依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通情況及工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度等相關(guān)資料進(jìn)行編寫(xiě)，并按期提交交警部門(mén)及相關(guān)單位審核同意。
本項(xiàng)目包含兩座臨時(shí)天橋(前山市場(chǎng)人行天橋和粵海路交叉口人行天橋),其中前山市場(chǎng)人行天橋呈s形,跨越三臺(tái)石路,主跨為23+22m,西側(cè)設(shè)置一條回轉(zhuǎn)梯道,東側(cè)設(shè)置一條一字型梯道:粵海路交叉口人行天橋分別跨越三臺(tái)石路及粵海路,呈近l型,跨越三臺(tái)石路部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別設(shè)置一條1:4梯道及1:2梯道。項(xiàng)目地理位置以下。
本項(xiàng)目改造道路部分改造關(guān)鍵內(nèi)容為：
天橋施工影響范圍內(nèi)車(chē)行道路面、人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、綠化帶和隸屬設(shè)施無(wú)障礙設(shè)施、側(cè)石、警示樁等破壞恢復(fù),喬木遷移或修剪、現(xiàn)實(shí)狀況座椅遷移;人行道新建護(hù)欄等。
前山市場(chǎng)西側(cè)巴士站改造,由直線(xiàn)式巴士站改為港灣式巴士站。
申請(qǐng)封閉范圍
在施工工程中，我單位本著最小影響民眾出行標(biāo)準(zhǔn)，盡可能少占用通行道路，生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會(huì)用地標(biāo)準(zhǔn)，確保交通通暢，最小影響現(xiàn)實(shí)狀況交通。
需封閉工程區(qū)域：
前山市場(chǎng)天橋西側(cè)封閉范圍工商銀行門(mén)口空地至道路人行道邊線(xiàn)外1m范圍，共20m寬，23m長(zhǎng)。
前山市場(chǎng)天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個(gè)車(chē)道（約3.5m寬）12.6m長(zhǎng)，兩端設(shè)置15m導(dǎo)流段。
前山市場(chǎng)天橋東側(cè)封閉范圍沿現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊線(xiàn)外拓1m范圍進(jìn)行圍蔽8.5mx30m長(zhǎng)。
前山市場(chǎng)東側(cè)巴士站改造段封閉人行道外側(cè)1m至道路路緣石邊1m范圍11mx73m長(zhǎng)。
粵海路天橋北側(cè)（即千鶴廣場(chǎng)側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，三臺(tái)石路方向封閉為7.5mx30m，粵海西路方向封閉為11.5mx33.5m。
粵海路天橋東側(cè)封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍，靠商鋪側(cè)預(yù)留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10mx50m。
粵海路天橋南側(cè)（即威尼斯牛扒城側(cè)）封閉范圍現(xiàn)實(shí)狀況人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機(jī)動(dòng)車(chē)道及綠化帶范圍5.5mx120m，用作鋼筋制作場(chǎng)。
此次申請(qǐng)圍蔽區(qū)域?yàn)槌鞘薪煌ㄒ?，?chē)流量較大，以小型車(chē)輛為主，為片區(qū)主干路，人流關(guān)鍵為周?chē)用窦吧习嗳藛T出入，前山市場(chǎng)天橋位置聚集市場(chǎng)、商場(chǎng)、學(xué)校人員出入，人流量均較大。
依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，三臺(tái)石路現(xiàn)實(shí)狀況為雙向三車(chē)道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周?chē)鸀樾^(qū)和商住樓，此次圍蔽范圍不會(huì)中止居民及社會(huì)車(chē)輛通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)道占用1m范圍，人行道中止可借道非機(jī)動(dòng)車(chē)道或商鋪門(mén)前廣場(chǎng)通行，安全隱患較小，對(duì)交通整體影響較小。
故本工程施工過(guò)程中對(duì)上述部位進(jìn)行全封閉施工，具體位置見(jiàn)附圖，同時(shí)，配合當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。
1、施工準(zhǔn)備
施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，調(diào)查關(guān)鍵內(nèi)容有現(xiàn)實(shí)狀況公路交通情況，對(duì)施工影響程度，現(xiàn)實(shí)狀況地下管線(xiàn)位置、走向、深度。地下水及地質(zhì)情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線(xiàn)平面位置圖。并依據(jù)調(diào)查資料，物探資料，對(duì)施工進(jìn)行修改。
依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搜集到情況、核實(shí)工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理配置多種資源，并按協(xié)議要求立即報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主同意。
超前準(zhǔn)備充足合格多種施工用材料，多種材料采購(gòu)和供給工作。
因?yàn)榈叵录暗缆饭こ?，施工受天氣影響現(xiàn)象突出，施工前應(yīng)親密關(guān)注近期天氣改變，盡可能排除雨天施工可能性，同時(shí)依據(jù)天氣改變做好材料、機(jī)具覆蓋防護(hù)工作，修建、疏通好現(xiàn)場(chǎng)排水渠道，準(zhǔn)備好防雨和排水材料、機(jī)具。
依據(jù)施工需要安排合理配置多種機(jī)具進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。
2、施工及圍蔽時(shí)間
依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度降低對(duì)社會(huì)影響，為確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)，我單位兩座天橋采取平行同時(shí)施工。
人行道范圍（即上述圍蔽1、3、5、6、7范圍）施工圍蔽按進(jìn)場(chǎng)時(shí)一次圍蔽到位，該施工階段按75個(gè)日歷天控制。
2圍蔽范圍需占用機(jī)動(dòng)車(chē)道，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽，圍蔽時(shí)間關(guān)鍵為樁基礎(chǔ)及橋墩柱施工，按45個(gè)日歷天控制。
4圍蔽范圍為巴士站遷改，依據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃，該部分為天橋橋墩安裝后施工，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，施工時(shí)再進(jìn)行圍蔽，按30個(gè)日歷天控制。
施工范圍采取全封閉式施工，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人流量較大特點(diǎn)，工程采取圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋進(jìn)行封閉施工，在施工道路設(shè)置顯著交通標(biāo)識(shí)，順利疏導(dǎo)車(chē)輛通行，確保交通通暢。反光錐配合道路指示牌進(jìn)行車(chē)輛導(dǎo)流。
1、現(xiàn)場(chǎng)交通情況及施工對(duì)現(xiàn)況交通影響分析
本工程在珠海市香洲區(qū)三臺(tái)石路，現(xiàn)實(shí)狀況為雙向三車(chē)道，和粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周?chē)鸀槌鞘薪ǔ蓞^(qū)，集中有居民小區(qū)、商住樓、商場(chǎng)、市場(chǎng)等，此次圍蔽范圍只進(jìn)行占道施工，不中止居民及社會(huì)車(chē)輛通行；非機(jī)動(dòng)車(chē)道占用1m范圍，人行道中止位置，可借道非機(jī)動(dòng)車(chē)道或商鋪門(mén)前廣場(chǎng)人非混行方法通行，能保障安全，隱患較小，對(duì)交通整體影響較小。
2、交通疏導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)
交通疏導(dǎo)方案本著“不中止現(xiàn)實(shí)狀況社會(huì)交通，確?，F(xiàn)實(shí)狀況道路通暢、確保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干擾”導(dǎo)改標(biāo)準(zhǔn)。
施工中，依據(jù)現(xiàn)實(shí)狀況路平面位置、現(xiàn)實(shí)狀況路和擬建天橋相對(duì)位置關(guān)系，結(jié)合現(xiàn)實(shí)狀況相交道路實(shí)際情況，合理安排施工區(qū)域，組織交通導(dǎo)流方法組織施工，確保施工期間周?chē)鐣?huì)道路基礎(chǔ)通暢。
3、交通疏導(dǎo)方案
本工程在施工期間安排專(zhuān)員負(fù)責(zé)社會(huì)交通疏導(dǎo)、交通安全問(wèn)題，確保交通疏導(dǎo)安全、順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)交通組織方案落實(shí)，按公安交通管理部門(mén)批復(fù)交通組織方案擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍擋、照明裝置和警示裝置，實(shí)施交通導(dǎo)改方案。
（1）、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道疏導(dǎo)方案
本工程交通疏導(dǎo)方案以下：
沿施工范圍邊緣采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光標(biāo)，在臨道路側(cè)轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。
（2）、機(jī)動(dòng)車(chē)道疏導(dǎo)方案
施工范圍采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉，圍擋范圍為8m寬，13m長(zhǎng)，車(chē)輛導(dǎo)流在歷來(lái)車(chē)方向50m外擺放限速、道路施工、車(chē)輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志，在來(lái)車(chē)15m范圍采取鐵馬、反光錐進(jìn)行疏導(dǎo)，懸掛導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志。施工圍蔽上貼紅白反光標(biāo)，在轉(zhuǎn)角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。
4、施工期間交通管理方法
因?yàn)楸韭范稳塑?chē)流量較大，施工區(qū)圍蔽采取2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋圍護(hù)，施工區(qū)域采取全封閉嚴(yán)禁通行，將施工區(qū)和行人隔離，確保行人及施工安全。
施工導(dǎo)流應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)行寬度要求，有顯著導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè)有警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志。
施工時(shí)主動(dòng)和當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門(mén)交警合作，配合交警部門(mén)，組織力量立即引導(dǎo)、疏解交通，合理部署臨時(shí)交通，確保所需交通標(biāo)志立即安裝到位、投入使用，并設(shè)專(zhuān)員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，維護(hù)交通設(shè)施，立即維修、更換、補(bǔ)充多種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效實(shí)施交通安全管理。在施工總平面部署和交通組織示意圖要求位置設(shè)置標(biāo)志牌，指示車(chē)輛通行。
完成后立即清理路面，立即撤出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。
5、交通安全確保方法
（1）、施工中果斷落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”方針。必需嚴(yán)格落實(shí)實(shí)施各項(xiàng)安全組織方法，切實(shí)做到管生產(chǎn)同時(shí)管安全。
（2）、設(shè)專(zhuān)職“交通協(xié)管員”。
（3）、結(jié)合本企業(yè)以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗(yàn)，編制切實(shí)可行交通導(dǎo)流方案，經(jīng)審批后實(shí)施，由專(zhuān)職“交通協(xié)管員”負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流方案落實(shí)，親密配合交管部門(mén)，在需要導(dǎo)行路口設(shè)置交通標(biāo)志牌和安全施工宣傳牌并設(shè)專(zhuān)職交通協(xié)管員，幫助交管部門(mén)疏導(dǎo)行人及車(chē)輛，確保交通安全和施工安全。
（4）、施工管理人員必需對(duì)全部作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，不停提升管理人員和全部作業(yè)人員安全意識(shí)和自我安全防范意識(shí)；管理人員必需立即下達(dá)各道工序書(shū)面安全交底。
（5）、嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5768-要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)牌，提醒車(chē)輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場(chǎng)迎車(chē)方向提前設(shè)置施工標(biāo)志、閃燈。全部交通標(biāo)牌根據(jù)交管局要求統(tǒng)一規(guī)格、形式。
（6）、在周?chē)房谖恢梦恢瞄_(kāi)始設(shè)施工通告，提醒盡可能繞行。
（7）、遇有特殊情況服從交管部門(mén)指揮。
（8）、施工期間，我項(xiàng)目部安排足夠安全交通人員，由項(xiàng)目部管理班子組員帶隊(duì)，對(duì)施工段進(jìn)行巡視，充足掌握道路交通情況，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即就地處理，保障安全施工順利實(shí)施，確保施工順利進(jìn)行。
（9）、準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志，并做到損壞或故障時(shí)能立即補(bǔ)充或更換。
（10）、查對(duì)數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢驗(yàn)好示警燈具。
（11）、施工車(chē)輛停放時(shí)，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確其它許可停放車(chē)輛場(chǎng)地，在夜間，施工車(chē)輛及設(shè)備盡可能不停放在作業(yè)區(qū)行車(chē)道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)車(chē)輛組成傷害。
（12）、在施工過(guò)程中要充足考慮對(duì)運(yùn)行車(chē)輛和作業(yè)人員安全多種影響原因，并有足夠方法，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短工期完成作業(yè)任務(wù)，降低道路封閉時(shí)間，及早恢復(fù)正常通行秩序，降低事故發(fā)生機(jī)會(huì)。
1、應(yīng)急準(zhǔn)備
成立交通保暢小組，小組組員4人設(shè)組長(zhǎng)1名，副組長(zhǎng)1名，分為二組輪班二十四小時(shí)指揮疏導(dǎo)、處理交通問(wèn)題。
準(zhǔn)備足夠安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具和標(biāo)志，做到故障時(shí)能立即補(bǔ)充或更換。
準(zhǔn)備應(yīng)急專(zhuān)用車(chē)輛一臺(tái)。
2、對(duì)出現(xiàn)交通事故應(yīng)急預(yù)案
立即通知交警、路政部門(mén)，在交警、路政部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)勘察后，立即幫助，把出事車(chē)輛拖離出事現(xiàn)場(chǎng)，并幫助立即恢復(fù)交通。
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷亡人員在力所能及范圍內(nèi)，進(jìn)行施救。
3、出現(xiàn)交通擁堵時(shí)應(yīng)急預(yù)案：
交通保暢人員要立即趕到現(xiàn)場(chǎng)
立即通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì)；
加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，尤其是易產(chǎn)生擁堵車(chē)道、變道處等關(guān)鍵點(diǎn)段指揮疏導(dǎo)；
依據(jù)情況，選擇含有分流條件路段進(jìn)行車(chē)輛分流。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十二
為做好旅游高峰期的客流疏導(dǎo)工作，維護(hù)旅游秩序，確保安全序、暢通，景區(qū)結(jié)合實(shí)際，制定旅游高峰期游客疏導(dǎo)分流方案，在黃金周、節(jié)假日期間以及大型活動(dòng)等特定時(shí)期，對(duì)游客統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，判斷景區(qū)游客接待量是否達(dá)到高峰。當(dāng)達(dá)到高峰啟動(dòng)游客高峰疏導(dǎo)分流方案，實(shí)行客流分流，妥善安置游客。
成立應(yīng)急工作小組：
組長(zhǎng)：朱德祥
副組長(zhǎng)：梁昌勝
成員：周群倪保寬劉繼兵
1、景區(qū)停車(chē)場(chǎng)入口處、中沛停車(chē)場(chǎng)入口處，安排工作人員指揮疏導(dǎo)交通，確保車(chē)輛安全進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)：在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)安排執(zhí)勤人員，疏導(dǎo)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛安全有序通行。
2、根據(jù)景區(qū)車(chē)輛泊位總量，當(dāng)景區(qū)停車(chē)場(chǎng)、中沛停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛達(dá)到飽和情況時(shí)，立即限制車(chē)輛進(jìn)入景區(qū)，指揮疏導(dǎo)來(lái)景區(qū)車(chē)輛在景區(qū)周邊實(shí)行分流。
3.加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)巡邏，對(duì)進(jìn)入車(chē)位車(chē)輛指揮疏導(dǎo)，預(yù)防交通事故發(fā)生。
4、加強(qiáng)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)察力度，實(shí)時(shí)監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛狀況，防止意外事故發(fā)生，確保車(chē)輛安全。
1、旅游高峰期客流量大，根據(jù)上下客流情況，由工作人員文明引導(dǎo)乘客有序進(jìn)入，增派公安、保安人員維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。
2、旅游高峰期，售檢票工作人員可根據(jù)客流量指引游客分流到其他游樂(lè)設(shè)施，避免排隊(duì)擁擠現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生。
1、在黃金周、小長(zhǎng)假、節(jié)假日期間以及大型活動(dòng)前制定值班表，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。
2、門(mén)區(qū)售驗(yàn)票口、游樂(lè)設(shè)施、游客服務(wù)中心等關(guān)鍵崗位密切注意客流情況，及時(shí)統(tǒng)計(jì)進(jìn)入游客和車(chē)輛數(shù)量。
3、在旅游高峰期，各部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，定時(shí)報(bào)告有關(guān)數(shù)據(jù)。在主要路口、地段，增派人員維持秩序和疏導(dǎo)游客，并利用手提式廣播對(duì)游客進(jìn)行疏導(dǎo)宣傳。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十三
為進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)道路交通安全管理工作，維護(hù)人民群眾的根本利益，根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門(mén)文件，經(jīng)研究制定本方案。
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“x領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，通過(guò)建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系，加強(qiáng)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)斯芾?，改善我?zhèn)道路交通條件，加強(qiáng)道路交通安全管理力度，加強(qiáng)交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水x，堅(jiān)決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村道路建設(shè)和構(gòu)建x安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
成立xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室，鎮(zhèn)x分管領(lǐng)導(dǎo)李前錦任主任，派出所教導(dǎo)員楊強(qiáng)任副主任，田明貴、肖剛為專(zhuān)職負(fù)責(zé)人，各村設(shè)立交通安全協(xié)管員。xx鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理辦公室負(fù)責(zé)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督管理工作。
鎮(zhèn)x加大宣傳力度，建立健全工作機(jī)制，明確目標(biāo)任務(wù)，制定工作措施，抓好工作落實(shí)，認(rèn)真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，并認(rèn)真組織整改，建立交通事故預(yù)防的長(zhǎng)效機(jī)制，盡力減少農(nóng)村交通安全的“盲區(qū)”認(rèn)真開(kāi)展交通秩序整治工作。
x機(jī)關(guān)要充分發(fā)揮其重要作用，認(rèn)真分析農(nóng)村交通安全形勢(shì)，積極提出切實(shí)可行的加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的意見(jiàn)和建議。
各村交通安全協(xié)管員具體負(fù)責(zé)該村所轄路段的交通管理，各村要認(rèn)真做好相關(guān)配套服務(wù)工作，加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路施工路段，危險(xiǎn)路段及時(shí)養(yǎng)護(hù)，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)并提出整改措施，同時(shí)做好所轄路段的清障工作，堅(jiān)決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負(fù)責(zé)確保道路交通安全，因工作不負(fù)責(zé)造成交通安全事故或因不負(fù)責(zé)給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級(jí)追究責(zé)任。
鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通安全管理辦公室要切實(shí)重視農(nóng)村道路交通安全工作，大力宣傳道路交通安全管理法律法規(guī)，方針政策和交通安全知識(shí)，對(duì)道路交通安全實(shí)施監(jiān)督，對(duì)學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，特別是接送學(xué)生的車(chē)輛及駕駛員資質(zhì)的監(jiān)督。
（一）調(diào)查摸底階段。工作任務(wù)：鎮(zhèn)成立組織、分解任務(wù)目標(biāo)、明確工作責(zé)任；對(duì)各村進(jìn)行摸底，了解當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、道路、車(chē)輛、駕駛員等基礎(chǔ)情況，要求各村報(bào)數(shù)據(jù)給交通安全協(xié)管員。
（二）宣傳教育階段。采取懸掛條幅、張貼標(biāo)語(yǔ)、召開(kāi)會(huì)議等形式多樣的宣傳方式，宣傳農(nóng)村道路交通管理建設(shè)的重要性。
工作任務(wù)：
1、鎮(zhèn)、村負(fù)責(zé)人掌握農(nóng)村道路交通管理建設(shè)工作的任務(wù)、目標(biāo)和方法步驟；
2、相關(guān)部門(mén)掌握自身的工作任務(wù)和職務(wù)；
4、廣大人民群眾了解認(rèn)真開(kāi)展農(nóng)村道路交通安全管理工作對(duì)于保障其生命財(cái)產(chǎn)安全、維護(hù)其合法權(quán)益具有重要意義。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。
（三）全面實(shí)施階段。根據(jù)調(diào)查摸底情況，完善建設(shè)方案，全力推進(jìn)農(nóng)村道路交通管理建設(shè)。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。
工作任務(wù)：
1、鎮(zhèn)有專(zhuān)門(mén)的交通管理機(jī)構(gòu)和專(zhuān)職交通管理人員；
2、鎮(zhèn)、派出所參與農(nóng)村道路交通安全管理工作，確定一名專(zhuān)職民警具體負(fù)責(zé)；
3、交通管理覆蓋到村；
4、初步建立鎮(zhèn)、村“五小”車(chē)輛及其駕駛員管理臺(tái)帳；
5、鎮(zhèn)建立轄區(qū)內(nèi)道路和危險(xiǎn)路段臺(tái)帳；
6、在農(nóng)村普遍開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十四
認(rèn)真貫徹落實(shí)風(fēng)景區(qū)黨工委、管委會(huì)有關(guān)黃金周、小長(zhǎng)假工作會(huì)議精神，按照“安全、質(zhì)量、秩序、效益”四統(tǒng)一的要求，充分利用黃金周、小長(zhǎng)假假日旅游工作機(jī)制，進(jìn)一步優(yōu)化旅游運(yùn)輸環(huán)境，狠抓運(yùn)輸市場(chǎng)管理，提升服務(wù)水平，進(jìn)一步深化“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動(dòng)，讓來(lái)山游人香客及廣大人民群眾來(lái)的了，走的好，同時(shí)度過(guò)平安、祥和、歡樂(lè)的傳統(tǒng)佳節(jié)和假日。
成立九華山風(fēng)景區(qū)交通局旅游高峰期應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員名單如下：
組長(zhǎng)：吳成亮
副組長(zhǎng)：施政（公路分中心）
張凌云（運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì)）
張志群（農(nóng)村公路管理服務(wù)中心）
李永白（辦公室）
成員：王強(qiáng)（農(nóng)村公路管理服務(wù)中心）
張小兵（運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì)）
王智慧（客運(yùn)公司）
吳曉牛（長(zhǎng)途車(chē)站）
潘國(guó)進(jìn)（昌達(dá)修理廠）
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,李永白同志任領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任，萬(wàn)繼生同志任副主任。
1、局辦公室。負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)文明創(chuàng)建、游客投訴等各項(xiàng)綜合協(xié)調(diào)工作；做好信息報(bào)送工作；做好接待和后勤保障工作；協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運(yùn)工作。
2、運(yùn)管所、交通執(zhí)法大隊(duì)。加強(qiáng)運(yùn)政管理, 督促客運(yùn)企業(yè)做好運(yùn)力調(diào)度；切實(shí)維護(hù)營(yíng)運(yùn)秩序，打擊非法營(yíng)運(yùn)和利用交通工具偷逃門(mén)票行為，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序；加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)、檢測(cè)和進(jìn)出站車(chē)輛安全檢查制度執(zhí)行情況及營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督把關(guān)，杜絕病車(chē)參與營(yíng)運(yùn)，維護(hù)站場(chǎng)秩序。
3、公路分中心、農(nóng)村公路管理服務(wù)中心。加大轄區(qū)省道228及農(nóng)村公路路政巡查力度，確保轄區(qū)公路安全暢通；負(fù)責(zé)做好轄區(qū)內(nèi)公路兩側(cè)衛(wèi)生保潔和公路養(yǎng)護(hù)工作；協(xié)助做好打擊非法營(yíng)運(yùn)工作。
4、客運(yùn)公司。合理調(diào)配運(yùn)力，確保運(yùn)輸秩序井然；儲(chǔ)備充足運(yùn)力，確保內(nèi)線(xiàn)運(yùn)輸暢通；保障交通秩序，確保來(lái)山游客安全；要安排足夠人員維護(hù)各站點(diǎn)游客進(jìn)站上車(chē)秩序，確保游客有序乘車(chē)；安排專(zhuān)職人員做好各站點(diǎn)的接發(fā)車(chē)工作；備足足夠機(jī)動(dòng)駕駛員，不得疲勞駕駛，嚴(yán)禁車(chē)輛超員、超速，對(duì)發(fā)現(xiàn)源頭超載和疲勞駕駛的車(chē)輛要立即整改，確保運(yùn)輸安全；要確保信息暢通，及時(shí)向指揮部反饋信息。
5、長(zhǎng)途車(chē)站。合理安排客運(yùn)班次，并將運(yùn)力情況、加班情況報(bào)運(yùn)政部門(mén)備案；開(kāi)通所有班車(chē)和班線(xiàn)，確保游客進(jìn)得來(lái)、走得出；車(chē)站站房、候車(chē)室及車(chē)廂內(nèi)外應(yīng)保持清潔衛(wèi)生,為游客提供一個(gè)良好的乘車(chē)環(huán)境，同時(shí)提高職工服務(wù)意識(shí)，做到熱情、禮貌待客,樹(shù)立交通良好形象。
6、昌達(dá)修理廠。負(fù)責(zé)黃金周、小長(zhǎng)假期間道路運(yùn)輸車(chē)輛故障應(yīng)急救援工作。
1、督促指導(dǎo)客運(yùn)公司加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛安全檢查，落實(shí)安全保障措施，完善運(yùn)力保障預(yù)案。
2、加強(qiáng)交通運(yùn)輸市場(chǎng)管理，規(guī)范內(nèi)外運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，打擊各類(lèi)非法營(yíng)運(yùn)行為。
（一）強(qiáng)化政策宣傳，營(yíng)造濃厚輿論氛圍。
九旅客運(yùn)公司、杰達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站開(kāi)展形式多樣宣傳，在景區(qū)換乘中心、售票處等場(chǎng)所設(shè)置宣傳板、溫馨提示牌，并利用固定宣傳欄、led顯示屏，向游客大力宣傳景區(qū)交通運(yùn)輸最新動(dòng)態(tài)、管控措施等。交通執(zhí)法大隊(duì)在執(zhí)法過(guò)程中，積極向游客廣泛宣傳非法營(yíng)運(yùn)的社會(huì)危害性，積極引導(dǎo)游客乘坐合法合規(guī)客運(yùn)車(chē)輛。
（二）加強(qiáng)日常監(jiān)管，保障道路運(yùn)輸安全。
綜合行政執(zhí)法大隊(duì)、運(yùn)管所加大對(duì)九旅客運(yùn)公司、杰達(dá)長(zhǎng)途客運(yùn)站日常安全監(jiān)管和檢查力度，督查運(yùn)輸企業(yè)壓實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)司乘人員安全教育管理、車(chē)輛日常安全檢查和駕駛?cè)藛T心理疏導(dǎo)，堅(jiān)決杜絕客運(yùn)車(chē)輛帶病上路、駕駛?cè)藛T帶情緒上崗。按照疫情防控要求，做好旅客的體溫檢測(cè)和掃碼工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距離。同時(shí)，做好候車(chē)廳、售票處以及車(chē)輛的通風(fēng)、消毒殺菌工作。
（三）開(kāi)展隱患排查，確保公路通行安全。
市公路管理服務(wù)九華山分中心做好s228九華山風(fēng)景區(qū)段有關(guān)保通保暢等工作。農(nóng)村公路管理服務(wù)中心每逢節(jié)假日前對(duì)轄區(qū)農(nóng)村公路開(kāi)展一次全面道路交通安全隱患排查，重點(diǎn)檢查公路急彎、陡坡、橋涵的安全通行能力，以及公路標(biāo)牌標(biāo)識(shí)、安全防護(hù)設(shè)施完好性。增加公路養(yǎng)護(hù)巡查頻次，對(duì)發(fā)現(xiàn)的道路交通安全隱患立即整改，不能立即整改的隱患，制定臨時(shí)性安全防護(hù)措施，限期整改到位。做好應(yīng)急人員、機(jī)械設(shè)備以及材料物資準(zhǔn)備工作，及時(shí)處置公路通行突發(fā)事件。
（四）組織聯(lián)合執(zhí)法，規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。
加大與公安交警、行政執(zhí)法局等執(zhí)法部門(mén)協(xié)作配合，積極與市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)對(duì)接，進(jìn)一步完善市縣山聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制，明確責(zé)任分工，采取異地執(zhí)法、定點(diǎn)與流動(dòng)檢查相結(jié)合等方式，以景區(qū)各客運(yùn)站場(chǎng)、重要路口和旅客集散地、橋庵聯(lián)合稽查點(diǎn)、甘露寺、核心景區(qū)門(mén)票驗(yàn)票房為重點(diǎn)區(qū)域，加大聯(lián)合執(zhí)法頻次，確保取得實(shí)效。
（可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）
（一）高度重視，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。高度重視九華山節(jié)假日期間交通運(yùn)輸綜合保障工作，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，配足備齊人員力量，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制。細(xì)化工作措施，強(qiáng)化任務(wù)落實(shí)，確保道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整治工作有序開(kāi)展。密切關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿情，做到第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，第一時(shí)間報(bào)告，按統(tǒng)一規(guī)范處置。
（二）嚴(yán)格紀(jì)律，切實(shí)依法行政。執(zhí)法人員嚴(yán)格依法辦事，規(guī)范執(zhí)法程序，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，樹(shù)立廉潔、高效、文明執(zhí)法形象。堅(jiān)持查處和教育并舉，講究方式方法，避免矛盾激化引事件。
（三）確保交通運(yùn)輸安全。針對(duì)小長(zhǎng)假、黃金周、廟會(huì)、佛教重要節(jié)日和重大活動(dòng)期間客流流向、流時(shí)的特點(diǎn)，及時(shí)督促客運(yùn)企業(yè)調(diào)整客運(yùn)班車(chē)班次，組織機(jī)動(dòng)運(yùn)力疏運(yùn)旅客，尤其關(guān)注高峰期客流重點(diǎn)方向的加班運(yùn)力投放，確保班車(chē)運(yùn)力充足。切實(shí)加強(qiáng)備用車(chē)輛管理，對(duì)備用車(chē)輛進(jìn)行車(chē)輛綜合性能檢測(cè)，所有安排備用車(chē)輛要做到手續(xù)齊備，證照齊全，駕駛員資格符合，車(chē)輛性能狀況良好，駕駛員具有良好的職業(yè)道德和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)；對(duì)駕駛員進(jìn)行安全行車(chē)教育，不超員超速，全力確保運(yùn)輸安全。
（四）加強(qiáng)信息溝通。加強(qiáng)信息溝通，及時(shí)反饋信息，為黃金周（小長(zhǎng)假）指揮部及各值班點(diǎn)正確決策提供第一手信息資料。各值班點(diǎn)每日下午3:00匯總整理本值班點(diǎn)的工作情況上報(bào)交通局辦公室，值班電話(huà)xxxxxxx。
交通疏導(dǎo)員心得體會(huì)篇十五
到20xx年，通過(guò)三年綜合整治，實(shí)現(xiàn)校車(chē)安全管理制度有效落實(shí)，校車(chē)安全管理和校園及周邊道路交通安全管理工作體制機(jī)制更加健全；校車(chē)及駕駛?cè)藛T違法案件和校園及周邊道路交通事故持續(xù)下降，不發(fā)生較大以上校車(chē)安全事故和校園及周邊道路交通安全事故；未取得校車(chē)標(biāo)牌、無(wú)牌無(wú)證載運(yùn)學(xué)生行為得到有效遏制；校園及周邊交通秩序良好，師生出行更加安全；校車(chē)安全和師生道路交通安全教育持續(xù)推進(jìn)，師生安全防范意識(shí)和應(yīng)急逃生能力明顯提升。
（一）健全完善學(xué)校交通安全管理責(zé)任機(jī)制。進(jìn)一步健全完善各相關(guān)職能部門(mén)聯(lián)動(dòng)的管理責(zé)任機(jī)制，實(shí)現(xiàn)短期集中整治與長(zhǎng)效管理相結(jié)合，齊抓共管，標(biāo)本兼治。各村把校車(chē)和校園及周邊道路安全管理工作提到重要議事日程。各中小學(xué)要將校車(chē)安全管理和校園及周邊道路交通安全工作納入學(xué)校綜治安全目標(biāo)管理范圍，主動(dòng)履行校車(chē)安全和校園及周邊道路交通安全監(jiān)管責(zé)任。派出所、道安辦、市監(jiān)所、執(zhí)法中隊(duì)等按各相關(guān)職能把維護(hù)校車(chē)和校園及周邊交通安全管理工作擺上重要位置，充分履行各自職能，把學(xué)校及周邊交通秩序管理作為一項(xiàng)長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的工作抓緊、抓好、抓落實(shí)。各學(xué)校、建立健全校車(chē)安全管理和校園及周邊道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確具體責(zé)任人，嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任。
（責(zé)任單位：各村委會(huì)，鎮(zhèn)教育辦、派出所、道安辦、市監(jiān)所、鎮(zhèn)執(zhí)法中隊(duì)、各中學(xué)、中心小學(xué)）
（二）完善校園及周邊道路基礎(chǔ)設(shè)施。各單位要定期組織開(kāi)展校園及周邊道路安全排查，對(duì)校園周邊交通隱患進(jìn)行登記造冊(cè)，按照“一校一策”，完善學(xué)校周邊交通安全設(shè)施建設(shè)。各村委會(huì)、派出所要根據(jù)校園周邊道路和設(shè)施配套的實(shí)際，在學(xué)校入口地區(qū)創(chuàng)造有利于學(xué)校與主交通干道接駁的緩沖空間，有條件的應(yīng)當(dāng)設(shè)置臨時(shí)停車(chē)位，便于接送人員停留，確保校園周邊交通安全暢通，在校園周邊施劃人行斑馬線(xiàn)，設(shè)置減速、限速、慢行、讓行等標(biāo)志、設(shè)施，定期檢查修繕校園周邊交通防護(hù)設(shè)施。各村要加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)學(xué)生上下學(xué)路段的'管控，在臨水臨崖、急轉(zhuǎn)彎等路段設(shè)置防護(hù)欄、限速標(biāo)志、提醒標(biāo)志等設(shè)施。鎮(zhèn)執(zhí)法中隊(duì)要定期對(duì)校園周邊擺攤設(shè)點(diǎn)、流動(dòng)攤販進(jìn)行整治，防止堵塞學(xué)校通道。道安辦要協(xié)調(diào)指導(dǎo)沿線(xiàn)各村和派出所規(guī)范設(shè)置農(nóng)村公路及普通國(guó)省干線(xiàn)公路校車(chē)運(yùn)行沿線(xiàn)安全標(biāo)志、標(biāo)識(shí)和防護(hù)設(shè)施。鎮(zhèn)消防辦要針對(duì)校園上下學(xué)時(shí)段擁堵現(xiàn)象將學(xué)校與主交通干道的通道設(shè)為消防通道，嚴(yán)防隨意占道堵塞現(xiàn)象。鎮(zhèn)教育辦要加強(qiáng)協(xié)調(diào)，定期組織學(xué)校開(kāi)展校園及周邊道路交通安全大檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提請(qǐng)有關(guān)部門(mén)整改，完善校園及周邊道路基礎(chǔ)設(shè)施。
（責(zé)任單位：各村委會(huì)，鎮(zhèn)教育辦、派出所、執(zhí)法中隊(duì)、道安辦、消防辦）
（三）提升校園及周邊道路交通環(huán)境。各單位要充分發(fā)揮職能作用，主動(dòng)配合中小學(xué)校，不斷加大學(xué)校周邊道路交通安全管理力度，給廣大中小學(xué)生安全出行創(chuàng)造更大的空間。派出所要科學(xué)調(diào)整勤務(wù)模式，落實(shí)高峰勤務(wù)“護(hù)學(xué)崗”制度，在上下學(xué)高峰階段，安排警力，定點(diǎn)管理，開(kāi)學(xué)期間每天派專(zhuān)人到交通環(huán)境復(fù)雜、交通流量大的學(xué)校周邊開(kāi)展交通疏導(dǎo)工作，及時(shí)清理亂停亂放的接送車(chē)輛，引導(dǎo)家長(zhǎng)接送到孩子后盡快離開(kāi)。鎮(zhèn)教育辦要聯(lián)合市監(jiān)所、執(zhí)法中隊(duì)等部門(mén)，每個(gè)季度開(kāi)展一次聯(lián)合執(zhí)法管理，對(duì)校園門(mén)前亂占道路、亂設(shè)攤位等“頑癥”進(jìn)行整頓，從嚴(yán)從重處罰，確?！邦B癥”得到根本性的治理整頓，切實(shí)凈化校園周邊交通環(huán)境，為廣大師生營(yíng)造安全出行環(huán)境。各中小學(xué)要在每天上下學(xué)時(shí)段安排值班人員，組織學(xué)生或家長(zhǎng)志愿者，在校門(mén)口參與值班，引導(dǎo)接送車(chē)輛有序停放，幫助疏導(dǎo)交通，維持秩序。
（責(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、派出所、市監(jiān)所、執(zhí)法中隊(duì)，各中小學(xué)）
（四）強(qiáng)化校車(chē)安全管理。要健全完善校車(chē)安全管理聯(lián)席會(huì)議制度，定期召開(kāi)會(huì)議分析研究校車(chē)和校園及周邊道路安全突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，有針對(duì)性地開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治工作。鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所要嚴(yán)格校車(chē)標(biāo)牌審批，嚴(yán)格校車(chē)駕駛、隨車(chē)照管人員資格審查，管好源頭。鎮(zhèn)教育辦要強(qiáng)化校車(chē)檔案管理，摸清每一輛校車(chē)的基本情況，建立健全校車(chē)管理辦法，堵住漏管、失危、你管我不管的弊端。要定期聯(lián)合各有關(guān)單位開(kāi)展校車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)檢查行動(dòng)，全面排查整治校車(chē)安全隱患，強(qiáng)化日常監(jiān)管。派出所要嚴(yán)厲打擊未取得校車(chē)標(biāo)牌、無(wú)牌無(wú)證載運(yùn)學(xué)生行為，加大校園周邊非法接送行為查處力度，“黑校車(chē)”亂象得到有效遏制。
（責(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、中心小學(xué)、派出所）
（五）加強(qiáng)學(xué)校公共交通服務(wù)規(guī)劃調(diào)整及安全監(jiān)管。鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所要定期開(kāi)展聯(lián)合安全檢查，加強(qiáng)沿線(xiàn)交通安全排查，嚴(yán)厲查處超速、超載等道路交通安全違法行為，確保上下學(xué)公交車(chē)、“周末班車(chē)”行駛安全。
（責(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所）
（六）加強(qiáng)師生交通安全宣傳教育。各中小學(xué)要將學(xué)校交通安全宣傳教育作為學(xué)校安全教育的重要內(nèi)容之一，常抓不懈，要督促和指導(dǎo)各學(xué)校嚴(yán)格落實(shí)中小學(xué)交通安全教育地方課程表，確保每年不少于4個(gè)課時(shí)。督促使用校車(chē)學(xué)校每學(xué)期至少開(kāi)展一次校車(chē)安全事故應(yīng)急處理演練，提高師生安全自護(hù)能力。要組織開(kāi)展對(duì)校車(chē)駕駛員、隨車(chē)照管人員的安全教育，道安辦、派出所要廣泛開(kāi)展交通安全宣傳進(jìn)校園活動(dòng)，宣傳非法違法運(yùn)輸車(chē)輛的危害和相關(guān)法律法規(guī)，提高師生安全乘車(chē)意識(shí)。各學(xué)校要通過(guò)簽訂責(zé)任狀、開(kāi)設(shè)專(zhuān)題教育、主題班會(huì)、法制講座、知識(shí)競(jìng)賽等形式，全面教育學(xué)生掌握交通法律法規(guī)和基本常識(shí)，養(yǎng)成學(xué)生遵守交通規(guī)則的習(xí)慣和意識(shí)。要通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)、一封信、短信、校訊通、微信群等形式，廣泛開(kāi)展“小手拉大手”宣傳教育活動(dòng)，提升廣大學(xué)生家長(zhǎng)交通安全意識(shí)，提醒家長(zhǎng)履行監(jiān)管職責(zé)，確保學(xué)生出行安全。
（責(zé)任單位：鎮(zhèn)教育辦、道安辦、派出所，各學(xué)校）
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。調(diào)整康美鎮(zhèn)校車(chē)安全管理工作聯(lián)席會(huì)議暨校園及周邊交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，派出所、市監(jiān)所負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長(zhǎng)，鎮(zhèn)直有關(guān)部門(mén)為成員單位，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各村、各有關(guān)單位要高度重視，切實(shí)提高政治站位，把校園及周邊道路交通環(huán)境提升行動(dòng)作為“一把手工程”，相應(yīng)成立組織機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，采取有力措施，推進(jìn)各項(xiàng)工作落到實(shí)處；要結(jié)合實(shí)際，細(xì)化工作落實(shí)方案，明確目標(biāo)任務(wù)，做到任務(wù)到崗、責(zé)任到人、措施到位。
（二）強(qiáng)化綜合整治。各有關(guān)單位要加強(qiáng)溝通，密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力。要加大經(jīng)費(fèi)投入力度，建立健全校車(chē)和校園及周邊交通安全事故應(yīng)急處置預(yù)案，定期分析研判安全形勢(shì)和綜合整治情況，研究部署重點(diǎn)工作，解決存在突出問(wèn)題。
（三）營(yíng)造濃厚氛圍。各有關(guān)單位要深入開(kāi)展校園及周邊道路交通宣傳教育活動(dòng)，提升師生道路交通安全意識(shí)，營(yíng)造家長(zhǎng)、師生、群眾共同關(guān)心和積極參與提升校園及周邊道路交通環(huán)境的良好輿論氛圍。
（四）加強(qiáng)督導(dǎo)考核。各有關(guān)單位要加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，建立校車(chē)安全月通報(bào)制度，及時(shí)推廣經(jīng)驗(yàn)和做法，分析總結(jié)提升活動(dòng)開(kāi)展情況，研究解決工作中存在的突出問(wèn)題。對(duì)工作被動(dòng)應(yīng)付、措施落實(shí)不力或事故多發(fā)的，要采取通報(bào)約談、掛牌督辦等措施，推動(dòng)工作有效落實(shí)。