旅游是一種通過前往不同地方、體驗不同文化和風(fēng)景來放松和享受的活動。如何提高寫作水平某大型企業(yè)總結(jié)了一年來的工作成績和經(jīng)驗教訓(xùn)，供大家學(xué)習(xí)參考。
加油站管理經(jīng)驗心得篇一
前言：
成品油是一種以液態(tài)形式存在的商品,它的流動性、易揮發(fā)性、易滲透性決定了它在運輸、收發(fā)、儲存等環(huán)節(jié)不可避免地出現(xiàn)損耗；從物流過程看，油品從生產(chǎn)到零售需要經(jīng)歷儲存、收發(fā)、銷售眾多環(huán)節(jié)；從發(fā)生生損耗的原因看,有基于設(shè)備、設(shè)施和商品自身特點的系統(tǒng)因素，也有基于操作技能和道德操守的人為因素；從管理方式看，有以精確為導(dǎo)向的客觀派，力求各環(huán)節(jié)責(zé)任明確，技術(shù)先進，管理規(guī)范，也有以效益為核心的保守派，講究“肉爛在鍋里”，相信自己，成本至上。加油站的油品損耗控制需要一個嚴密的管理程序：從油品裝入罐車的一刻起，到注入顧客的油箱一刻止，整個過程每個環(huán)節(jié)都需要嚴加控制。課程綱要：
一、進油環(huán)節(jié)：把好油品損耗控制的第一關(guān)
（一）進油環(huán)節(jié)虧損原因分析：
1、油庫付油不足。
2、司機作弊、盜油。
3、接卸過程中，由于關(guān)系連接不密閉或是操作不慎造成的跑冒滴漏。
4、接卸油過程，未準(zhǔn)確掌握卸油罐內(nèi)的罐空容量，結(jié)果發(fā)生冒油事故。
5、接卸人員責(zé)任心欠缺或與司機串通偷油，給司機留下“罐底油”。
（二）控制措施：
1、油庫付油不足。
2、司機作弊、盜油。（1）加強鉛封管理。（2）確定行車路線。(3)掌握到站時間。（4）突擊檢查gps系統(tǒng)。
3、接卸過程控制。
4、杜絕接卸冒油事故。
5、串通偷油的控制。
二、儲存環(huán)節(jié)：打好油品損耗控制的基礎(chǔ)
（一）儲運環(huán)節(jié)虧損原因分析：
1、油罐內(nèi)液面過低造成的蒸發(fā)損耗。
2、油罐附屬設(shè)備不嚴密。
3、罐內(nèi)油品被盜。
4、自用油、回灌油管理漏洞造成了油品缺失。
（二）控制措施：
1、蒸發(fā)損耗。
2、油罐附屬設(shè)備。
3、防止罐內(nèi)油品被盜。
4、自用油控制。
(1)計量檢測檢測用油回罐。(2)發(fā)電自用油。
三、銷售環(huán)節(jié)：把握油品損耗控制的關(guān)鍵點
（一）銷售環(huán)節(jié)虧損原因分析：
1、油槍發(fā)油時超出規(guī)定誤差范圍、多付油；
2、供油管線、法蘭等設(shè)備漏油；
（二）控制措施。
1、油槍發(fā)油時超出規(guī)定誤差范圍多付油的損耗控制。
2、供油管線、法蘭等設(shè)備，發(fā)生漏油的地方主要是加油機底座管線接至油槍接口之間的各個部位。
3、其他。
加油站管理經(jīng)驗心得篇二
為了使加油站的工作進一步規(guī)范化，做到責(zé)任到人，紀律嚴明，特制定以下制度，希望所有員工能自覺遵守，隨時檢查自己的工作，監(jiān)督其他人員的'工作。
1、上班時間所有人員必須按時到崗，不能擅自離崗，服務(wù)周到，禮貌待人。
2、站內(nèi)人員考勤統(tǒng)一接受管理，并設(shè)置專職的考勤員進行監(jiān)督、檢查。標(biāo)準(zhǔn)考勤時間為：
早班：07：00―15：00
中班：15：00―23：00
晚班：23：00―07：00
3、員工必須嚴格遵守作息時間，不得遲到早退，不得隨意離崗，更不得曠工。
4、超過規(guī)定上班時間5分鐘未到崗者，記為遲到一次；早于規(guī)定的下班時間10分鐘離崗者，記為早退一次。
5、員工臨時離崗，需向直接主管領(lǐng)導(dǎo)請假，在安排其他員工暫管其職責(zé)后方可離崗，且時間不得超過15分鐘。
6、
有以下行為之一者，記為曠工：
（1）當(dāng)日遲到、早退超過15分鐘的；
（2）當(dāng)日未到崗，且無正當(dāng)理由的；
（3）到崗后擅自離崗時間累計超過30分鐘的；
7、考勤管理的獎懲規(guī)定：曠工1天，扣款100元，曠工半天，扣款50元，遲到、早退者，從上班正點起，下班作息時間計，每遲到、早退1分鐘，扣款10元，余者累加。
8、故意破壞生產(chǎn)設(shè)備，損壞生產(chǎn)工具、辦公用品，影響到生產(chǎn)安全和人身安全，需照價賠償外。
9、值班人員要做好值班的加油記錄，并打掃大廳、值班室的衛(wèi)生；其它時間也必須及時到崗，認真負責(zé)。
10、值班時間值班人員若無故離崗，或不履行值班職責(zé)，則取消當(dāng)月值班權(quán)利，停發(fā)當(dāng)月值班工資和月獎。
11、所有人員應(yīng)與司機、送油人、以及外單位的同志應(yīng)和睦相處，友好協(xié)作，樹立加油站的良好形象。
12、加油員應(yīng)嚴格按照加油程序進行加油，加油員不得任意涂改加油本上的加油數(shù)量，違者扣發(fā)當(dāng)月工資。
13、加油員對每一輛車應(yīng)認真核對加油本，對無證車輛、車本不對應(yīng)（特殊情況除外），一律不許加油，并做好數(shù)量記錄，做到不長油、不短油，且要監(jiān)督司機簽字。
14、加油員一般不得接觸現(xiàn)金（只有一人值班時除外），如有現(xiàn)金加油，必須先開票、再加油。
15、站內(nèi)員工之間應(yīng)團結(jié)一致，體現(xiàn)團隊精神，不能發(fā)生口角、打架，違者扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月工資。
16、晚上結(jié)帳時如有加油車，需保證加油車加油，隨后算帳。
17、收銀員應(yīng)認真記錄，做到日結(jié)日清，保證數(shù)據(jù)、單位的準(zhǔn)確性。
18、收銀員對收據(jù)一定要負責(zé)，金額與數(shù)量不能多開或少開。
加油站管理經(jīng)驗心得篇三
為規(guī)范加油站內(nèi)危險性作業(yè)的安全管理，預(yù)防事故發(fā)生，保護員工生命和財產(chǎn)安全，特制訂本制度。
1、加油站內(nèi)動火作業(yè)、進入受限空間作業(yè)、臨時用電作業(yè)、高處作業(yè)、起重作業(yè)、動土作業(yè)等危險性作業(yè)必須辦理作業(yè)安全許可證。
2、加油站需進行危險性作業(yè)時，站長負責(zé)向上一級部門提出作業(yè)申請，說明作業(yè)理由、地點等，由上一級部門委托專人負責(zé)進行危險性作業(yè)。
3、各作業(yè)人員負責(zé)各自作業(yè)的具體實施，負責(zé)作業(yè)風(fēng)險分析、許可證填寫、措施落實、作業(yè)許可證的存檔等。
4、各作業(yè)人員在作業(yè)時須經(jīng)站長簽字認可，否則不能進行作業(yè)。
5、在危險性作業(yè)時，站長應(yīng)安排專人負責(zé)對危險性作業(yè)的.現(xiàn)場監(jiān)護，并采取相應(yīng)的安全防范措施以確保安全。
6、危險性作業(yè)完成后，現(xiàn)場監(jiān)護人員應(yīng)按規(guī)定清理作業(yè)現(xiàn)場，在確認無隱患后撤除警戒標(biāo)識，并及時向站長匯報作業(yè)完畢。
7、專職安全員負責(zé)對危險性作業(yè)許可證的存檔管理。
加油站管理經(jīng)驗心得篇四
本人在加油站和儲油庫工作近10年，主要從事計量和安全管理工作，以下為本人對儲油庫、加油站虧油的原因及本人的看法：
成品油具有易揮發(fā)的特性，油品在儲運與經(jīng)營過程中，由于自然蒸發(fā)損耗和設(shè)備滴漏損耗造成的損失數(shù)量是驚人的，油品損耗不僅直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且還會對環(huán)境造成污染。儲油庫、加油站在油品運輸、出、入庫過程中由于裝、卸油使油品更易揮發(fā)，由于早晚氣溫的差異使油品產(chǎn)生大小呼吸，也加劇了油品的揮發(fā)，相關(guān)的損耗標(biāo)準(zhǔn)，各個地區(qū)都不一樣，可參考相關(guān)資料。
成品油有正常揮發(fā)損耗、設(shè)備滴漏損耗和事故損耗等客觀原因，這些損耗大家都可以從相關(guān)資料上查閱，拋開以上幾種損耗，現(xiàn)在談一下非正常損耗：
一、加油站出現(xiàn)非正常損耗的原因及分析：
是否存在非正常損耗：加油站加油機為每半年強制檢定一次，不合格的時間縮短為三個月，主要有各區(qū)技術(shù)監(jiān)督局衡加所人員去檢定（要求正負誤差千分之三），由各站站長配合其檢定工作，按照目前中國的國情檢定可能偏向于加油站，本人在自檢本公司加油站時，遇到過遠遠大于千分之三的少發(fā)很普遍。
上級部門監(jiān)盤加油站時出現(xiàn)的非正常損耗，原因及分析：
1、拆卸流量傳感器，這樣加油機只出油不顯示出油量也沒有累計數(shù)；預(yù)防措施：換內(nèi)方螺絲，對角螺絲打眼上鉛封。
2、從主板上拔出流量傳感器的線束，換插上另外一個流量傳感器，這樣加油機也是只出油不顯示出油量也不顯示累計數(shù)；預(yù)防措施：主板防護罩對角螺絲打鉛封。
3、更換主板，這樣累計數(shù)和出油量都有了，但是在交班之前換上原來的主板，大家懂的；預(yù)防措施：主板防護罩對角螺絲打鉛封，如果電腦集中收銀收回管理員密碼，時常檢查操作員權(quán)限，有條件按照監(jiān)控軟件（一勞永逸）。
4、修改主板，輸入密碼后主板可以不累計累計數(shù)（稅控也不累計）而只出現(xiàn)加油量，完畢后輸入密碼解除，或輸入密碼后可控制加油量的少發(fā)，或輸入密碼后可以修改累計數(shù)及稅控數(shù)；預(yù)防措施：新加油機買回來后就在主板防護罩對角螺絲打鉛封，如果使用了一段時間了一段時間的主板，最好觀察此槍銷量是否異常，單槍銷售量是否忽高忽低，如出現(xiàn)此種情況將主板更換。
5、與油品運輸駕駛員合作；預(yù)防措施：制定嚴格的卸油流程，過地磅的站安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），如果是檢尺計量，計量時安排協(xié)助人員（此人員不固定，但是負有責(zé)任），在加油站監(jiān)控器范圍內(nèi)計量。
6、利用站內(nèi)小油罐車從罐內(nèi)直接抽油。預(yù)防措施：制定嚴格的裝油流程，過地磅的站安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），最好從加油機出油，按返罐處理或固定加油機出油。
二、儲油庫出現(xiàn)非正常虧油的原因及分析：
在新疆的儲油庫公路進出庫都是用汽車衡（地磅）作為計量工具，汽車衡為兩臺，一進一出，汽車衡也是由技術(shù)監(jiān)督局每一年強制檢定一次，80噸地磅檢定器械為30噸左右，允許誤差為正負20公斤（30噸上下可放大和縮小，成正比），這樣的強制檢定也是有利于油庫的，這樣一進一出單車油庫有盈余約40公斤；火車進、出油為人工檢尺計量，這樣也肯定有利于油庫。而出現(xiàn)非正常虧油的原因及分析：
7、車輛進庫毛重保存時加上駕駛員，出庫皮重保存時加上駕駛員；預(yù)防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監(jiān)控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監(jiān)控記錄。
8、車輛上磅時由于車輛的晃動，地磅數(shù)字上下浮動，車輛進庫毛重取最大的，車輛出庫皮重取最大的；預(yù)防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監(jiān)控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監(jiān)控記錄。
9、車輛出庫過毛重時，車輛還有完全上磅，立刻保存一個數(shù)字，此數(shù)字必在噸以上；預(yù)防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監(jiān)控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監(jiān)控記錄。
10、加裝遙控器，最老的有地磅傳感器線外接，其次有地磅儀表后傳感線對插（此方法速度快，比較隱蔽。用時插上用完拔掉），還有就是地磅儀表內(nèi)置式（此方法儀表信號穩(wěn)定，一般人很難區(qū)分，隱蔽性好）；預(yù)防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝計量軟件安裝黑匣子，安裝防作弊干擾器（500——5000元左右不等，前者起到干擾作用，后者干擾和記錄干擾），如果是儀表內(nèi)置用手機卡控制的，需要定期或不定期打開儀表檢查，檢查完畢儀表打上鉛封。
11、出庫車輛過完地磅再回到裝油臺裝二次油而不去過磅。預(yù)防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，這樣真是一勞永逸。
12、門衛(wèi)和裝油臺合作直接裝油不經(jīng)過地磅（無視頻監(jiān)控員）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，這樣互相監(jiān)督而且還有黑匣子監(jiān)督，杜絕了認為因素。
13、庫內(nèi)運轉(zhuǎn)車輛裝油出庫（經(jīng)常進出庫，使好多人麻痹大意）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，14、油品進庫時，卸完油過完磅車輛與過完磅去卸油車輛卸油口對接放油，拉油出庫（有內(nèi)置電子閥門，門衛(wèi)控油打開閥門不出油，其實內(nèi)電子閥門沒有打開，或與門衛(wèi)合作）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子。
15、火車出庫，計量員與對方或發(fā)貨方產(chǎn)生交易與合作。防措施：建立完善的火車裝卸油流程，計量單出完后，定期不定期抽檢罐車，制定嚴厲的獎罰制度，杜絕一切漏洞。
這些都是本人在工作中遇到過的真實情況，如果加油站或儲油庫都是私人的，絕對沒有一個油庫或加油站虧油（還不算正常損耗），好多的事情大家都是懂的。
加油站管理經(jīng)驗心得篇五
1、加油站必須確立“安全第一”的思想,貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針,保證安全經(jīng)營。
2、各種設(shè)備要建立完整的技術(shù)檔案和維修管理制度。
3、本站職工要認真遵守安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。
4、加油站站長除日常例行檢查外,每月要對加油站進行一次全面檢查。對檢查出來的問題制定整改措施,能解決的要迅速解決,困難要如實向上級書面報告。
5、用戶進站加油嚴禁攜帶一切危險品入站。
6、高強閃電、雷擊和雷擊頻繁時,停止加油。
7、嚴禁任何一級電壓的架空線路跨越加油站上空。
8、加油站內(nèi)不得隨意拉接臨時電線,接班加油員檢查加油設(shè)備技術(shù)狀況,發(fā)生危及加油站安全的情況時,應(yīng)立即停止。
9、加油機發(fā)生故障和加油發(fā)生跑、冒、灑油料時,必須清理完現(xiàn)場后,加油車輛方能離去。
加油站管理經(jīng)驗心得篇六
1、單位經(jīng)營儲存區(qū)域內(nèi)動用明火實行報批制度，動火一次報批一次。
2、在經(jīng)營危險化學(xué)品的儲存場所周圍嚴禁動用明火。
4、根據(jù)火災(zāi)危險程度及經(jīng)營、維修等工作的需要，單位內(nèi)設(shè)立固定動火區(qū)，除動火區(qū)外一律為禁火區(qū)。設(shè)立固定動火區(qū)的條件和要求如下:
1)動火區(qū)應(yīng)設(shè)置在易燃、易爆區(qū)域主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向;
2)室內(nèi)動火區(qū)應(yīng)以防火墻與其他部分隔開，門窗向外開，道路要暢通;
3)動火區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)放易燃、易爆、可燃物或其他雜物，并配備一定數(shù)量的消防器材;
5)動火區(qū)應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志，由專人負責(zé)管理。
5、在禁火區(qū)內(nèi)使用電、氣焊(割)、噴燈及易燃、易爆區(qū)域使用電鉆、砂輪等，可產(chǎn)生火焰、火花的臨時性作業(yè)，均為動火作業(yè)，必須辦理動火手續(xù)。
6、動火前，由安全管理部門辦理登記審批手續(xù)后，劃定動火區(qū)域(包括臨時性動火)，明確動火地點、時間、范圍、動火方案、安全措施、現(xiàn)場監(jiān)護人員等。動火手續(xù)不齊者不準(zhǔn)動火，動火申請表上要求采取的安全措施未落實之前不得動火。
7、動火作業(yè)前，應(yīng)和責(zé)任部門聯(lián)系，明確動火的具體位置，由該部門指定專人負責(zé)動火設(shè)備的置換、掃線、清洗工作，并做好書面記錄。
8、凡能遷移到固定動火區(qū)域或其他安全地方進行動火的作業(yè)，不應(yīng)在禁火區(qū)進行，盡量減少禁火區(qū)內(nèi)的動火工作量。
9、動火設(shè)備應(yīng)與其他設(shè)備可靠隔離，以防止設(shè)備管道內(nèi)的物料泄漏到動火設(shè)備中。對動火地區(qū)應(yīng)采取與其他區(qū)域用臨時隔離墻隔開等措施加以隔離，以防止火星飛濺引起事故。
10、動火現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備好使用的足夠數(shù)量的滅火器材，作業(yè)現(xiàn)場需有人監(jiān)護;在危險性大的重要地段動火時，消防車和消防人員應(yīng)到現(xiàn)場，做好充分準(zhǔn)備。
11、動火必須有經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任，動火時應(yīng)注意火星落入危險區(qū)域。
12、動火結(jié)束后應(yīng)立即清理現(xiàn)場，熄滅余火，切斷動火作業(yè)所用的電源。動火、用火作業(yè)相關(guān)記錄由安全管理部門保存歸檔。
加油站管理經(jīng)驗心得篇七
2、每班保證對加油機設(shè)備、地面衛(wèi)生和衛(wèi)生間清掃一次,時間為早上6點之前。
3、夜間加油站值班人員每10分鐘到加油區(qū)巡視一次。
4、后班的員工關(guān)閉廁所、洗涮間和后院照明燈。
5、每周兩個班長輪流清洗值班室被罩床單一次。
1、完成交接班的各項工作,加油人人員對所包加油機進行抄表。班長對小油罐車和庫存進行測量。
2、所有員工必須參加7:50分的晨會。
1、嚴禁任何人在加油區(qū)域撥打手機和抽煙;
2、嚴禁直接對塑料壺加油
3、嚴禁閃電、雷擊時加油和卸油;
4、嚴禁為摩托車的油箱加滿油;
5、嚴禁攜帶易燃易爆車輛進站加油;
6、嚴禁客戶在站內(nèi)檢修車輛、敲擊等易產(chǎn)生火花的作業(yè);
7、嚴禁所有人員加油現(xiàn)場穿、脫拍打化纖服裝。
1、發(fā)現(xiàn)閑雜不明人員,盡快讓其離開,特殊情況匯報領(lǐng)導(dǎo),以便采取措施。
2、每個員工對加油站的經(jīng)營狀況要嚴守保密,不得外泄。
3、懂得消防知識,會熟練使用消防器材,報警電話110,火警電話119;派出所電話6762178,急救電話120.
1、上班統(tǒng)一服裝和佩戴服務(wù)標(biāo)語,微笑服務(wù),表情自然大方。
2、著裝正規(guī)、整潔、完好、協(xié)調(diào)、無污漬,扣子齊全,不漏扣、錯扣。
3、上班保持服裝整潔,不佩戴首飾、著淡妝,頭發(fā)盤起不亂。
4、上班注意力集中,禁止打哈欠、伸懶腰、打噴嚏、摳鼻孔、挖耳朵等不雅動作。
1、普通話標(biāo)準(zhǔn),語音清晰、語速適中。與領(lǐng)導(dǎo)同時之間相互打招呼。
2、與他人交談要面帶微笑,不能心不在焉,不隨意打斷別人的話,適時確認和領(lǐng)會對方談話的內(nèi)容和目的。
3、嚴禁說臟話、忌語。
4、多使用“您好”、“謝謝”、“不客氣”、“再見”等文明用語。
1.禁止在公司內(nèi)部搞男女關(guān)系、嚴禁帶無關(guān)人員留宿。
2.禁止在營業(yè)款中弄虛作假和擅自挪用。
3.禁止與客戶發(fā)生口角、禁止與同事之間發(fā)生口角、嚴禁在工作場所打鬧。
4.嚴禁私自給客戶多開或者補開發(fā)票,嚴禁虛開發(fā)票,自賒油品、兌換現(xiàn)金。
5.嚴禁帶有安全隱患的操作、上班期間走出辦公區(qū)嚴禁帶手機。
6.嚴禁在上班時間會客和回宿舍,特殊情況請示站長。
7.嚴禁上班時間帶自己的私錢、所收的刷卡的紙條不能折疊。
加油站管理經(jīng)驗心得篇八
第一條
為規(guī)范公司加油站維修管理，本著“誰使用、誰維護誰管理、誰負責(zé)”的原則，快捷高效的解決設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)的故障，提高加油站設(shè)備設(shè)施的運行效率，特制訂本規(guī)定。
第二條
本規(guī)定中所指的日常維修，是指加油站設(shè)備、設(shè)施不需要停業(yè)的日常性檢修。
主要包括：加油機維修，錄像監(jiān)控系統(tǒng)維修，發(fā)電機維修，配電系統(tǒng)故障維修，液位儀故障維修，供排水管路維修，防雷防靜電設(shè)施維修，局部破損地面及圍墻修補等項目。
第三條
本規(guī)定適用于分公司加油站的日常維修管理。
第四條
公司管理職責(zé)
（一）安全部是加油站日常維修的歸口管理部門，負責(zé)日常維修的管理、指導(dǎo)和考核。
（二）運管部是加油站管理的歸口管理部門，負責(zé)加油站日常維修的監(jiān)督管理。
（三）財務(wù)部是加油站日常維修費用的歸口管理部門，負責(zé)加油站日常維修費用的預(yù)算管理。
第五條維修上報
加油站設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障或損壞后，加油站及時將維修申請上報運管部。
第六條維修審核
運管部負責(zé)對上報申請進行審核、分類，屬于大修的列入大修計劃；屬于日常維修的，提出維修要求，以《維修申請單》的方式通知安全部。
第七條維修下達
根據(jù)運管部維修申請，安全部估算維修費用和配件使用數(shù)量，送公司批準(zhǔn)后，編制《維修任務(wù)單》，下達給維修中心。維修中心不能實施的項目，屬于甲供設(shè)備維修的由維修中心維修人員直接通知甲供廠家維修人員進行維修。
第八條維修實施
1、維修人員持《維修任務(wù)單》領(lǐng)取配件；
2、維修人員按相關(guān)程序和規(guī)定，實施維修作業(yè)；
第九條
費用報銷
按內(nèi)控流程和相關(guān)規(guī)定，對維修費用進行報銷。
第十條維修作業(yè)要執(zhí)行公司的《作業(yè)許可管理規(guī)定》，涉及到臨時用電、動火、登高、有限空間等特作業(yè)的，要辦理相關(guān)專項作業(yè)許可證。
第十一條維修前，加油站經(jīng)理要審核相關(guān)作業(yè)許可證、《維修任務(wù)單》、特種作業(yè)人員的操作證等相關(guān)資料。
第十二條電工、焊工等特殊作業(yè)人員要取得相關(guān)資質(zhì)證書，必須持證上崗。
第十三條維修人員要遵守相關(guān)的安全規(guī)定。
第十四條分公司根據(jù)維修類別、費用額度等因素，自行設(shè)定審批權(quán)限，分級審批維修項目。
第十五條非安裝類信息、辦公設(shè)備由信息部門負責(zé)；
第十六條保修期內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施問題，由相關(guān)部門負責(zé)。
第十七條維修中心管理
1、人員配備。執(zhí)行公司《關(guān)于調(diào)整、規(guī)范所屬公司機構(gòu)設(shè)置及定員編制的通知》的規(guī)定。
2、倉庫、工具配備。配件倉庫1間，防爆工具，絕緣手套、絕緣鞋、安全帽和安全帶等防護用品，以及其他維修需要的工具、儀器儀表等。
第十八條配件管理
1、維修配件實行統(tǒng)一管理，建立相關(guān)電子臺賬。
2、配件管理執(zhí)行公司《配件倉庫管理規(guī)定》。
3、甲供配件由分公司安全部每季度提報《甲供配件配貨計劃表》，工程建設(shè)處統(tǒng)一采購，非甲供配件由安全部按需采購。
4、甲供配件費用和甲供廠家維修費用由安全部每5季度結(jié)算一次。
5、更換的配件由維修人員全部回收，由配件倉庫集中保管，甲供配件由公司工程建設(shè)處統(tǒng)一處理，非甲供配件由分公司處理。
第十九條
安全部每月總結(jié)維修工作情況，制定設(shè)備常見故障防范措施。每周五將影響加油站生產(chǎn)經(jīng)營的維修項目、每月月底將月度維修項目及費用支出情況上報公司質(zhì)量安全環(huán)保處。
第二十條本規(guī)定由公司質(zhì)量安全環(huán)保處負責(zé)解釋。
第二十一條本規(guī)定自20xx年8月1日起執(zhí)行。
加油站管理經(jīng)驗心得篇九
1、油品驗收、入庫工作必須由押運人員和加油站人員兩人同時進行，做到分工明確，責(zé)任到人。
2、罐車進站后應(yīng)確認車輛信息、油品型號是否與油品購進計劃一致，防止油品型號錯誤影響加油站正常營業(yè)。
3、押運人員和加油站班長共同確認車輛信息、油品信息、鉛封號與配送單是否一致，如信息不一致、鉛封損壞等情況嚴禁擅自卸油并通知站領(lǐng)導(dǎo)。
4、油罐車靜置15分鐘后，由押運人員和加油站班長共同取樣檢測。
5、油品檢測工作需兩人操作，押運人員負責(zé)測量，加油站班長負責(zé)記錄，兩人同時簽字確認測量結(jié)果。
6、檢測數(shù)據(jù)應(yīng)真實準(zhǔn)確，嚴禁代簽、捏造、涂改、撕毀測量數(shù)據(jù)等行為。
7、卸油過程中，押運人員需全程監(jiān)護，不得擅離職守，油品卸完后由加油站班長打開車輛卸油閥確認油品全部入庫。
8、卸油過程中嚴禁開機加油。
9、卸油完成，油罐穩(wěn)油五分鐘后，由加油站班長量油計算卸油數(shù)量，押運人員記錄數(shù)據(jù)。
10、核對油品配送單，確認是否符合損耗要求，在油品配送單上簽字確認。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十
為貫徹落實《應(yīng)急管理部關(guān)于全面實施危險化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險研判與承諾公告制度的通知》(應(yīng)急〔20xx〕74號)和各級安全監(jiān)督管理部門關(guān)于風(fēng)險研判和安全承諾的管理要求,切實做好公司各項安全生產(chǎn)管理工作,保障公司安全生產(chǎn)風(fēng)險可控,杜絕公司財產(chǎn)損失和傷亡事故的發(fā)生,充分落實公司在安全管理上的主體責(zé)任,同時更好的接受社會與論監(jiān)督,特制定本制度。
適用整董加油站范內(nèi)各場所、作業(yè)環(huán)節(jié)、班組、崗位安全生產(chǎn)管理。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全生產(chǎn)條例》、《應(yīng)急管理部關(guān)于全面實施危險化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險研判與承諾公告制度的通知》。
(一)班組級研判內(nèi)容及上報程序
1.匯報班前安全會是否正常召開,召開過程中是否進行安全風(fēng)險研判(不定期通報由公司安全部下發(fā)的各地典型生產(chǎn)安全事故)。
2.生產(chǎn)裝置是否存在生產(chǎn)安全隱患,各個設(shè)備運行是否正常，存在問題是否已解決,是否已匯報。
3.班組人員勞動防護用品佩戴情況是否合格,且班組芳動防護用品是否有損壞、丟失。
4.特種設(shè)備運行是否正常。
5.消防器材有無損壞,是否缺失。
6.新入職員工是否進行三級安全教育。
7.是否涉及動火、受限空間等特殊作業(yè),是否開具相關(guān)票證。
8.罐區(qū)等重大危險源、危險工藝裝置的.安全設(shè)施配備是否完好、投用并可靠運行。
9.涉及檢維修作業(yè)是否制定方案，方案是否有效。
10.涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并報備職能部門取得批復(fù)。
11.風(fēng)險辦識過程中的風(fēng)險管控措施是否落實有效。
12.班組長負責(zé)將研判結(jié)果確認后,于9:00前上報油站安全管理人員,各班組長對匯報內(nèi)容真實性負責(zé)。
(二)安全管理員研判內(nèi)容及上報程序
1.油站各班組是否召開班前安全會,進行安全風(fēng)險研判。
2.各班組是否按要求不定期的通報由安全部門下發(fā)的各地典型生產(chǎn)安全事故。
3.是否存在生產(chǎn)安全隱患,各設(shè)備運行是否正常，存在問題是否已解決,是否已匯報。
4.勞動防護用品佩戴情況是否合格,且班組勞動防護用品是否有損壞、丟失。
5.特種設(shè)備運行是否正常。
6.消防器材有無損壞,是否缺失。
7.新入職員工是否進行三級安全數(shù)育。
8.是否涉及動火、限空間等特殊作業(yè),是否開具相關(guān)票證。
9.涉及罐區(qū)等重大危險源、危險工藝裝置的安全設(shè)施配備是否完好、投用并可靠運行。
10.涉及檢維修作業(yè)是否制定方案，方案是否有效。
11.涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并報備職能部門取得批復(fù)。
12.風(fēng)險辦識過程中的風(fēng)險管控措施是否落實有效。
13.存在隱患整改情況是否落實。
14.安全管理員每日匯總班組研判情況,核準(zhǔn)后于每日9:30前匯報油站經(jīng)理（值班經(jīng)理）,并對上報內(nèi)容真實性負責(zé)。
(三)站經(jīng)理（值班經(jīng)理）級研判及匯總程序
1.各班組及安全管理員上報情況分類匯總。
2.油站安全管理工作開展情況。
3.規(guī)章制度、操作規(guī)程執(zhí)行情況。
4.油站重點防火部位管控情況。
5.油站動火作業(yè)等特殊作業(yè)的整體管控情況。
6.油站安全教育開展情況。
7.油站檢查及隱患排查整改落實情況。
8.油站“三違”查處情況。
9.油站經(jīng)理（值班經(jīng)理）每日審查各班組研判安全工作開展情況,10:00前上報公司安全管理部門,并對上報內(nèi)容真實性負責(zé)。
(一)油站狀態(tài):主要公告油站當(dāng)天的生產(chǎn)運行狀態(tài)和可能引發(fā)安全風(fēng)險的主要活動。如有幾套生產(chǎn)裝置,其中幾套運行,幾套停用;站區(qū)內(nèi)是否存在特殊作業(yè)及種類次數(shù);是否存在檢維修及承包商作業(yè)是否處于開停業(yè)、試生產(chǎn)經(jīng)營階段等。
(二)油站安全承諾:油站在進行全面安全風(fēng)險研判的基礎(chǔ)上,落實相關(guān)的安全風(fēng)險管控措施,由主要負責(zé)人承諾當(dāng)日所有裝置、罐區(qū)是否處于安全運行狀態(tài),安全風(fēng)險是否得到有效管控。
(三)各班組長審核后上報《安全風(fēng)險研判報告》至安全管理員，安全管理員再次對安全風(fēng)險研判并上報《安全風(fēng)險研判報告》給油經(jīng)理（值班經(jīng)理）,最終由油站經(jīng)理（值班經(jīng)理）研判后予以簽發(fā)公告。
(四)油站經(jīng)理（值班經(jīng)理）部負責(zé)每日10點更新顯示屏內(nèi)容。
(一)每日實施安全承諾公告前,油站經(jīng)理（值班經(jīng)理）結(jié)合本油站實際,全面掌握安全生產(chǎn)各項工作情況保證本油站生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全措施符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)要求。
(二)油站主要負責(zé)人外出或出差時,應(yīng)委托一名具備能力的代理人,行安全公告工作,確保油站安全風(fēng)險時時可控,并接受社會監(jiān)督。
(三)公告方式
1.公告時間:每天上午10時更新,至次日上午10時。
2.公告地點:加油站公告欄。
七、附則
(一)本制度自20xx年11月28日起實施。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十一
1、貫徹并執(zhí)行《中華人民共和國消防法》和其他有關(guān)安全法規(guī)、制度；貫徹并執(zhí)行中國石油天然氣股份有限公司制訂的加油站安全管理制度。
2、履行防火第一責(zé)任人的職責(zé)，落實各項安全防火制度。
3、對員工進行安全教育，確保員工充分了解工作中存在的危險；確保員工熟練使用消防器材；確保員工執(zhí)行安全管理規(guī)定。
4、預(yù)防事故發(fā)生。若發(fā)現(xiàn)事故隱患或發(fā)生了事故，應(yīng)及時向主管部門匯報，并按照主管部門的有關(guān)要求進行妥善處理。
5、組織每月、每半年的.安全工作檢查，及時消除事故隱患。
6、組織本站義務(wù)消防人員的安全教育和訓(xùn)練。
7、組織制定周密的滅火方案和特殊情況的應(yīng)急處理措施，并組織演練。
8、有責(zé)任制止“三違行為”（違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律）。
9、把每天的安全檢查情況計入加油站日志。
1、貫徹國家的安全法律法規(guī)。模范執(zhí)行加油站的各項安全制度，同時做好本班人員的安全教育工作。
2、熟悉突發(fā)事故處理程序，并能按照相關(guān)規(guī)定對突發(fā)事故進行妥善處理，或協(xié)助站長進行妥善處理。
3、確保本人和本班員工均能熟練使用消防器材，會使用應(yīng)急電話。
4、組織每班的安全檢查和巡回檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時向站長匯報并采取措施。
5、確保當(dāng)班時的消防器材、安全警示標(biāo)識、環(huán)保器材和其他設(shè)備完好和有足夠的數(shù)量。
6、有責(zé)任制止“三違行為”。
1、貫徹國家的安全法律法規(guī)，執(zhí)行加油站的各項安全制度。
2、嚴格執(zhí)行崗位操作規(guī)范和服務(wù)規(guī)范，避免加錯油事故發(fā)生。
3、熟練使用消防器材，會使用應(yīng)急處理電話。
4、熟悉突發(fā)事件的處理程序。若發(fā)生突發(fā)事件，應(yīng)及時上報并能獨立（或協(xié)助）進行處理。
5、積極參加各種安全教育和培訓(xùn)。
6、熟悉必要的自衛(wèi)和自我救護知識，了解必要的消防、環(huán)保和化學(xué)知識。
1、貫徹國家的安全法律法規(guī)，執(zhí)行加油站的各項安全制度。
2、嚴格執(zhí)行計量操作規(guī)程和有關(guān)的《液態(tài)石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程》等安全規(guī)定。
3、及時、準(zhǔn)確地進行計量，防止泄漏、跑油、冒油燈事故發(fā)生。
4、雷雨天應(yīng)停止計量，并關(guān)嚴計量孔蓋。
5、熟練使用消防器材，會使用應(yīng)急處理電話。
6、熟悉突發(fā)事件處理程序。如發(fā)生突發(fā)事件，應(yīng)及時上報，并能獨立（或協(xié)助）進行處理。積極參加各種安全教育和培訓(xùn)。
7、熟悉必要的自衛(wèi)和自我救護知識，了解必要的消防、環(huán)保和化學(xué)知識。
8、有責(zé)任制止“三違行為”。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十二
加油站是展示企業(yè)文化的窗口，是完成銷售任務(wù)、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造“家庭”氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標(biāo)和努力工作的方向。
加油站是我們向社會提供服務(wù)，展示精神風(fēng)貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。
身教重于言教，員工們每當(dāng)看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的環(huán)境。
加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自身業(yè)務(wù)能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學(xué)習(xí)，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學(xué)習(xí)，做到自己應(yīng)該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習(xí)慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。
損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關(guān)系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關(guān)記錄。接卸油品時，想方設(shè)法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。
帶著美好憧憬，步入2014年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應(yīng)有的貢獻!
加油站管理經(jīng)驗心得篇十三
打造高效能團隊的核心武器：信念牽引、注重協(xié)作、互動溝通、全方位管理。
一、信念牽引 ?
二、注重協(xié)作 ?
華為的狼性團隊管理吸引了很多的企業(yè)學(xué)習(xí)和效仿，為什么呢？我們當(dāng)然不
協(xié)作是指在目標(biāo)實施過程中，部門與部門之間、個人與個人之間的協(xié)調(diào)與配合。?
如何來去培養(yǎng)大家的協(xié)作精神呢？?
三、互動溝通?
而有效的團隊內(nèi)部溝通，至少可以起到如下作用：?
1、可以互相學(xué)習(xí)，讓信息和經(jīng)驗共享，從而讓個人和團隊走得更快，走得更遠。?
（7）雙向：溝通是信息傳送者與接受者的角色不斷相互轉(zhuǎn)換。因此，不僅
四、全方位管理?
管理出效益，高效能的團隊是管出來的，不是“慣”出來的。?
作為一個團隊的領(lǐng)導(dǎo)，對員工的關(guān)心應(yīng)該做到幾點：
（1）盡可能地關(guān)心員工生活的方方面面，帶給員工家庭般的溫暖。
（2）關(guān)心員工對工作的適應(yīng)情況，營造和-諧的團隊氛圍，促進團隊的緊密合作，從而使員工快樂工作，給予其團隊的歸宿感。
加油站是個小團體，大家工作、生活在一起，就像一個家庭，就像一所學(xué)校，就像一支球隊，要有“人人為我，我為人人”的團隊觀念；就像22人的足球賽，10人的籃球賽，場上只有1人拿球，其他人干什么，就是穿插配合，掩護主力進攻。球場上配合很重要，工作中配合也同等重要，只有同心同德、頑強拼搏，才能在競爭中取得新勝利；只有配合有力、步調(diào)一致，加油站管理才能取得新突破。在實際工作中，要積極營造“人人為企業(yè)、企業(yè)為人人”的氛圍，建立互信、互助、互愛、團結(jié)協(xié)作、相互理解、共同發(fā)展的良好環(huán)境。通過傳統(tǒng)教育和技術(shù)培訓(xùn)，崗位練兵和崗位互換的技能培養(yǎng)，不斷提高員工政治素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，并著力為員工創(chuàng)造良好的工作條件和生活環(huán)境，形成員工事事處處為加油站發(fā)展作貢獻，加油站事事處處為員工發(fā)展創(chuàng)造條件的一種互動良性循環(huán)。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十四
1、加油站必須確立“安全第一”的思想,貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的'方針,保證安全經(jīng)營。
2、各種設(shè)備要建立完整的技術(shù)檔案和維修管理制度。
3、本站職工要認真遵守安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。
4、加油站站長除日常例行檢查外,每月要對加油站進行一次全面檢查。對檢查出來的問題制定整改措施,能解決的要迅速解決,困難要如實向上級書面報告。
5、用戶進站加油嚴禁攜帶一切危險品入站。
6、高強閃電、雷擊和雷擊頻繁時,停止加油。
7、嚴禁任何一級電壓的架空線路跨越加油站上空。
8、加油站內(nèi)不得隨意拉接臨時電線,接班加油員檢查加油設(shè)備技術(shù)狀況,發(fā)生危及加油站安全的情況時,應(yīng)立即停止。
9、加油機發(fā)生故障和加油發(fā)生跑、冒、灑油料時,必須清理完現(xiàn)場后,加油車輛方能離去。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十五
上崗人員不準(zhǔn)隨攜帶火柴、打火機、香煙等物品。
因設(shè)備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告公司，獲得批準(zhǔn)后，采取可靠安全的防護措施后方可施工。
用煤氣灶燒水做飯的加油站，要有專人對煤氣灶進行管理。
用鍋爐取暖，一定要按照有關(guān)規(guī)定安裝，要有專人負責(zé)檢查管理。
未經(jīng)批準(zhǔn)，不得自行變更用火位置和擴大用火范圍。
油站應(yīng)從嚴控制危險區(qū)域內(nèi)使用明火，電加溫器，電鉆，砂輪，風(fēng)鎬，鋼鋸等非防爆電器，以及進行其他可能產(chǎn)生火花的用火作業(yè)。
加油站根據(jù)用火場所、部位的危險程度，分為一級用火、二級用火、三級用火。在油罐罐體、加油機、油(氣)管道等儲輸油設(shè)備上的直接用火，為一級用火。在桶裝附油庫房、裝卸油作業(yè)區(qū)、加油區(qū)、閥組井、管溝等危險場所實施用火作業(yè)，為二級用火。在儲油區(qū)、作業(yè)區(qū)和加油站站區(qū)內(nèi)除一級，二級用火范圍以外的用火，為三級用火。
加油站用火作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容確定用火級別，向有關(guān)部門提出用火申請，說明用火理由、種類、地點、時間、項目、工作量、施工人員以及防火防護安全措施，填寫《加油站用火作業(yè)審批表》。
用火作業(yè)應(yīng)當(dāng)批報，未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位和個人不得在加油站內(nèi)用火。
油站用火作業(yè)應(yīng)當(dāng)按照下列程序和要求組織實施:用火作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)必須親自組織，并指定現(xiàn)場用火安全監(jiān)督員，屬于一、二級用火的，請求有關(guān)專家赴現(xiàn)場指導(dǎo)用火作業(yè);各類作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴守崗位，各司其職，嚴格按照用火作業(yè)方案和操作規(guī)程實施和監(jiān)督用火作業(yè)，及時掌握用火安全情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取措施，防止發(fā)生事故;收發(fā)、測量和加注油料期間，禁止用火;在輸油管道、油罐等設(shè)備上用火時，必須預(yù)先切斷油源，并采取騰空、清洗和通風(fēng)等安全措施，待達到用火條件后方可用火;爆炸危險場所可燃氣體濃度高于爆炸下限40%時，不得用火;作業(yè)現(xiàn)場必須備足滅火器具;施工結(jié)束，檢查余火，清理用火現(xiàn)場，確認無隱患后方可撤離。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十六
為了使加油站的電氣設(shè)備正常運營，加強對防雷、防靜電以及防爆電氣的安全管理，特制定本制度。
1、維護、檢修應(yīng)使用防爆型照明設(shè)備。
2、定期檢查電氣設(shè)備接地是否完好、可靠。
3、加油機維修之前要切斷電源，摘下皮帶輪上的皮帶。
4、在維修電氣設(shè)備之后，要仔細檢查線路，防止接錯。
5、電氣作業(yè)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，持有電工特種作業(yè)資格證的人員進行。電氣作業(yè)人員上崗，應(yīng)按規(guī)定穿戴好勞動防護用品并正確使用符合安全要求的電氣工具。
6、在低壓配電系統(tǒng)中，必須正確選擇、安裝、使用電流動作型漏電保護器，其運行管理服從其規(guī)定。
7、不得在電氣設(shè)備、供電線路上帶電作業(yè)（無論高壓或低壓）。停電后，應(yīng)在電源開關(guān)處上鎖，并掛上“禁止合閘、有人工作”等標(biāo)示牌，工作未結(jié)束或未得到許可，任何人不準(zhǔn)隨意拿下標(biāo)示牌或送電。工作完畢并經(jīng)復(fù)查無誤后，由工作負責(zé)人將檢修情況與值班人員做好交接后方可摘牌送電。
8、進加油站區(qū)域內(nèi)的各類作業(yè)人員上崗時應(yīng)穿防靜電工作服，防靜電工作鞋、襪；嚴禁穿帶鐵釘?shù)男?。嚴禁在爆炸危險場所穿脫衣服、帽子或類似物。
9、加油站的下列設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置防靜電接地：
a。金屬油罐及其通氣管；
b。加油機；
c。輸油管道及閥門；
前款所列設(shè)施設(shè)備設(shè)有防雷接地的可以不另做防靜電接地。
10、加油站移動設(shè)備的防靜電接地應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
b。卸油罐車的`防靜電接地線必須連接在作業(yè)場所的專用防靜電接地點上，并不得采用纏繞等不可靠的連接方法。
11、加油站的防雷裝置應(yīng)當(dāng)每半年檢測一次。
12、經(jīng)常檢查加油槍膠管上的金屬屏蔽線和機體之間的靜電連接。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十七
1、貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針及交通法規(guī)，進一步加強本站內(nèi)部的.交通安全管理，保證安全。
2、加強加油站內(nèi)的機動車和行人的交通管理，各行其道，自覺遵守交通信號和標(biāo)志，提高安全意識和自我保護意識。
3、要求進出站車輛限速5公里/小時，熄火加油，司機及車內(nèi)人員嚴禁吸煙及接打手機等，任何車輛不得在站區(qū)內(nèi)進行維修（車輛發(fā)生故障或溢油要推離現(xiàn)場），油罐車進站必須戴防火帽，卸油時要將加油機關(guān)閉方可卸油。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十八
me是中石化銷售公司零售經(jīng)營管理體制改革后派生出來的新理念、新內(nèi)容、新創(chuàng)意、新管理體制。同時給我們企業(yè)增添了摸索探討的新課題，me是中石化銷售系統(tǒng)改革總體理念中非常重要的一個環(huán)節(jié)。作為一名中共-黨員，我志在改革前線，充分利用新管理模式給me提供的新舞臺，以腳踏實地的工作態(tài)度和嚴謹務(wù)實的工作作風(fēng)，不斷探索，接受新挑戰(zhàn)和考驗。
我是零管中心漢沽片的片區(qū)經(jīng)理，共管轄12個加油站。因受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區(qū)銷量不大，月均銷量只有1450噸左右。我管轄的加油站網(wǎng)點布局分散、偏僻，并且分布在三個不同的行政管轄區(qū)。面對客觀困難，我主動出擊，利用從事過6年業(yè)務(wù)科長和零管科長的工作經(jīng)歷與經(jīng)驗積累，組織片區(qū)加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業(yè)務(wù)流程到經(jīng)營管理都步入正軌，同時我也很快完成了角色認知和轉(zhuǎn)換。
在半年多的片區(qū)經(jīng)理經(jīng)營管理工作中，除了履行me五大職責(zé)外，我還在加油站站長在崗率的問題上進行了探索。通過多年積累的加油站管理經(jīng)驗，我深知站長是加油站經(jīng)營管理的直接執(zhí)行者和最終落實者。站長的經(jīng)營思路、敬業(yè)精神、管理水平的高低會直接影響加油站的整體管理水平。但是站長的在崗率是提升加油站經(jīng)營管理水平和保障安全運營的基礎(chǔ)。只有站長在崗率高，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能不折不扣地將經(jīng)營管理指令執(zhí)行到位，才能組織員工按規(guī)范開展落實經(jīng)營活動。
由于站長未在崗，加油站發(fā)生的客戶投訴沒有得到及時、有效的解決，直接影響了加油站正常經(jīng)營。例如，今年1月份，我片區(qū)某站一客戶李某由于沒有行車經(jīng)驗，在去往東北送貨前，在該站加滿了-20#柴油。結(jié)果行駛到東北地區(qū)后由于油品標(biāo)號不匹配，造成車輛不能正常行駛?？蛻粼诓涣私鈱嵡榈那闆r下，找到該站投訴油品標(biāo)號和質(zhì)量不合格，并質(zhì)問“為什么加你站的-20#柴油，在本地能用而到東北卻不能用?”。他非要找站長理論，當(dāng)加油員回答“站長離站交電費，未在站內(nèi)”，該客戶誤認為站長就在站內(nèi)，故意不接待他。隨后做出了過激行為，將車上備用柴油直接潑在加油車道上，造成了加油站營業(yè)中斷。當(dāng)站長得到員工通知后，立即返回加油站，將客戶請到辦公室，耐心向他解釋。告訴客戶東北地區(qū)的氣溫比本地區(qū)低15度左右，你的車加-20#柴油，不適合在東北地區(qū)使用，應(yīng)加-35#以上標(biāo)號的柴油。此時客戶恍然大悟，隨即表示道歉。
通過對事件的分析，我認為除加油員處理不當(dāng)外，最主要的原因是站長未在崗。上述事例客觀反映了用戶對站長的信任程度遠超過了站內(nèi)其他人員，可以說明站長在崗率的重要性。而站長在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長在崗工作時間，是全面提升加油站經(jīng)營管理水平的重要環(huán)節(jié)，也是me首先要抓好的工作。為了提高站長在崗率我采取了如下措施：
一、組織學(xué)習(xí)，提高認識
針對個別站長缺乏事業(yè)心，責(zé)任心差，經(jīng)營管理水平低的問題，我多次組織提高認識、明確職責(zé)的專題學(xué)習(xí)班。以中石化銷售公司加油站站長培訓(xùn)教材為依據(jù)，著重針對站長地位和職責(zé)等章節(jié)進行講解。通過組織學(xué)習(xí)使站長們充分認識到站長擔(dān)負著經(jīng)營管理雙重任務(wù)，地位至關(guān)重要。在加油站營銷和管理活動中，站長處于中心位置，站長是加油站經(jīng)營管理的第一責(zé)任人。要想做好加油站的經(jīng)營管理工作，站長必須具備與其地位相匹配的基本素質(zhì)即事業(yè)心、責(zé)任心、進取心。事業(yè)心是工作的動力和源泉，責(zé)任心是事業(yè)心的基礎(chǔ)和保證，進取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的統(tǒng)一整體。只有具備強烈的事業(yè)心、責(zé)任心、進取心，才能兢兢業(yè)業(yè)，踏實肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國家和企業(yè)竭盡全力，才能在工作上成就一番事業(yè)。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與討論，站長們對自身任務(wù)和職責(zé)有了進一步認識，逐漸樹立起“敬業(yè)愛崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責(zé)任心，“爭創(chuàng)一流”的進取心。
二、嚴抓考勤，提高在崗率
為了抓好站長工作在崗率的問題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長在工作時間內(nèi)離崗必須請假，不經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)擅自離崗。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時間段用電話查訪等手段，檢查站長工作時間在崗率，每月在片區(qū)內(nèi)對在崗率低和無故不到崗的站長進行通報批評。并記錄在冊，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標(biāo)。通過嚴肅考勤制度，改正了個別站長過去散漫的不良習(xí)慣，糾正了一些站長自認為本站偏遠，領(lǐng)導(dǎo)檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當(dāng)，現(xiàn)在基本杜絕了站長無故離崗的現(xiàn)象，站長在崗率有了明顯提升。
三、組織統(tǒng)一交費，降低站長因公務(wù)離崗率
隨著對加油站精細化管理的延伸，我發(fā)現(xiàn)站長因公務(wù)離崗的問題也比較嚴重。如每月的20-30日因繳納水費、電費、電話費等費用，各站長均有因公務(wù)離崗的普遍現(xiàn)象。
首先，我通過分析歸納出各站長因公不在崗的三大因素，其中站長因交費不在崗占站長因公務(wù)離崗的70%，可見它是站長因公離崗的主要影響因素。
其次，我對“70%”的比率再一次進行了分析，它主要由兩個方面構(gòu)成。
第一、各站領(lǐng)取費用支票不便。
各站因沒有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長都必須分別到寧漢核算組領(lǐng)取支票。由于核算組相距我片區(qū)各站較遠，遠則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處xx縣境內(nèi)，而我片區(qū)加油站大多坐落在xx區(qū)，通往xx縣的公交車班次少，上下午各兩次。這就給站長需領(lǐng)取支票帶來不便，造成各站長領(lǐng)取支票少則半天，多則一天。
第二、各站單獨交納費用不便。
由于我片區(qū)加油站網(wǎng)點分散，又處于三個不同的行政管轄區(qū)內(nèi)。每次繳納電費時，各站均需到不同的電業(yè)管理所先領(lǐng)取交費通知單后再到當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局營業(yè)收費大廳交納電費。由于部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業(yè)管理所領(lǐng)取交費通知單就需半天時間，每月站長僅交納電費一項工作就需占用一至兩天的正常工作時間。
此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內(nèi)抄錄水表數(shù)據(jù)后，經(jīng)常發(fā)生收費清單不能及時送到自來水公司收費廳的問題，造成站長交納水費時不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢繳納費用。
針對上述問題，我本著為站長減負，提高加油站經(jīng)營管理效率的思想，主動到電業(yè)局、供水站和電信局了解情況，解決加油站交費問題。經(jīng)過與各部門協(xié)商，將過去各自繳費的加油站名單統(tǒng)一歸類到漢沽片區(qū)賬戶，在各收費部門視為一個交費整體，由我統(tǒng)一代交費。這樣就解決了長期以來，各站長因每月單獨交費造成站長在崗率低這一實際問題。讓過去的零散交費“不便”，變成現(xiàn)在統(tǒng)一交費的“方便”。通過上述措施，不僅迅速提高了站長在崗率，而且還增加了me與站長之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經(jīng)營和現(xiàn)場管理水平進一步提升提供了時間保障。
由于統(tǒng)一代交費用，不僅解決了因公務(wù)離崗時間長的問題，同時還解決了以下幾個難題。
1、交通費用問題
因我片區(qū)各站離核算組路途較遠，同時受交通工具的限制，各站長到核算組領(lǐng)取支票，需打的費至少20元。目前由我統(tǒng)一辦理、一次性領(lǐng)取支票后。每月12個站可節(jié)省交通費300元左右。
2、資金安全問題
過去各站每月因交費需領(lǐng)取2至3張支票，存在著很大的資金安全隱患。一旦站長不慎將空白支票丟失，會給企業(yè)造成一定損失?，F(xiàn)在由我統(tǒng)一領(lǐng)取支票，在很大程度上降低了風(fēng)險和隱患，同時也減少了公司購買支票的費用，每月可節(jié)約40元左右的支票購置成本費。
3、挪用銷售款的問題
因財務(wù)部門未下?lián)芗佑驼举M用交納預(yù)付金，部分加油站只能借用當(dāng)日銷售款墊付，從而造成銷售款不能及時準(zhǔn)確地上繳回籠。通過統(tǒng)一領(lǐng)取支票，統(tǒng)一交納，解決了加油站挪用銷售款來繳納費用的現(xiàn)象。
4、簡化了報帳手續(xù)
統(tǒng)一交納費用后，到核算組辦理報銷手續(xù)時，只需一張報銷發(fā)票和一張費用明細表，減少了各站重復(fù)簽批的環(huán)節(jié)。這樣一來也提高了報銷登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重復(fù)性工作。
四、從實際出發(fā)，提高零散時間的利用率
半年多來，我不僅在減輕站長交費負擔(dān)、提高站長在崗率上下功夫，同時也在想方設(shè)法解決因交通不便和片區(qū)站長集中開會而影響站長在崗率的問題，也就是壓減上圖所示的30%比例的問題。
由于我片區(qū)部分加油站距城區(qū)較遠，同時受公交車輛收發(fā)車時間限制，偏遠站站長上下班只能晚到早歸，以公交車收發(fā)車的`時間為上下班時間。根據(jù)這一情況我經(jīng)常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途較遠交通不便加油站的做法，提前與站長聯(lián)系，利用me配備的交通工具，盡可能為他們提供方便。這樣在一定程度上緩解了站長上班不能按時到站和下班必須早歸的客觀實際問題。同時，也增加了我與站長們之間的溝通，而且還能起到同路站長間互查互學(xué)的作用。
為細化影響站長在崗率的各種因素，我將站長每日離崗時間段進行分析。經(jīng)分析對比發(fā)現(xiàn)，每天上午10:30至11:30分大部分站長有規(guī)律地因交銷售日報表而離崗，因報表有時間限制，站長11點交完報表后，還距下班時間30分鐘左右，也就是說還有30分鐘的空閑時間。如何利用好這30分鐘，成為我有效提升站長在崗率的又一個切入點。在條件準(zhǔn)許的情況下，把集中站長開會時間盡量安排在這30分鐘的時段內(nèi)。我經(jīng)常合理地巧用“無功”的30分鐘，雖然我片區(qū)站長集中開會、組織學(xué)習(xí)較多，但并未影響站長的站內(nèi)正常工作，從而大大減少了因開會擠占站長在崗工作時間。
經(jīng)過半年多的實踐和探索證明，加油站每一項先進的管理手段和健全的管理制度，最終都要到加油站的實際工作中去實踐，而站長正是最終的執(zhí)行者和管理者。由于站長是加油站經(jīng)營管理和安全防范第一責(zé)任人，所以站長在崗率的高低會直接影響到加油站經(jīng)營管理的成效，要想提高加油站的經(jīng)營管理水平，就必須在圍繞如何充分調(diào)動站長潛能，如何減輕站長非經(jīng)營管理工作負擔(dān)，如何盡快提升站長在崗率等問題上展開探索與創(chuàng)新。
作為一名石化特色的me，我想我們不僅擔(dān)負著改革的歷史使命而且還必須不斷摸索、探討、解決體制改革后新理念下產(chǎn)生的新問題。在今后的工作中，我將以全面提升加油站經(jīng)營管理水平為目標(biāo)，盡職盡責(zé)，不斷開拓創(chuàng)新，認真履行me的監(jiān)督、分析、指導(dǎo)、溝通、協(xié)調(diào)五項職責(zé),并且從加油站實際情況出發(fā)，利用一切條件減輕站長負擔(dān)，提高站長在崗率。通過精細管理和嚴格督查，全面提升我片區(qū)加油站的整體經(jīng)營管理水平。
最后，借此機會預(yù)祝體制改革后的廣大me，在新的舞臺上綻放出耀眼的風(fēng)采。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索加油站考勤管理制度。
加油站管理經(jīng)驗心得篇一
前言：
成品油是一種以液態(tài)形式存在的商品,它的流動性、易揮發(fā)性、易滲透性決定了它在運輸、收發(fā)、儲存等環(huán)節(jié)不可避免地出現(xiàn)損耗；從物流過程看，油品從生產(chǎn)到零售需要經(jīng)歷儲存、收發(fā)、銷售眾多環(huán)節(jié)；從發(fā)生生損耗的原因看,有基于設(shè)備、設(shè)施和商品自身特點的系統(tǒng)因素，也有基于操作技能和道德操守的人為因素；從管理方式看，有以精確為導(dǎo)向的客觀派，力求各環(huán)節(jié)責(zé)任明確，技術(shù)先進，管理規(guī)范，也有以效益為核心的保守派，講究“肉爛在鍋里”，相信自己，成本至上。加油站的油品損耗控制需要一個嚴密的管理程序：從油品裝入罐車的一刻起，到注入顧客的油箱一刻止，整個過程每個環(huán)節(jié)都需要嚴加控制。課程綱要：
一、進油環(huán)節(jié)：把好油品損耗控制的第一關(guān)
（一）進油環(huán)節(jié)虧損原因分析：
1、油庫付油不足。
2、司機作弊、盜油。
3、接卸過程中，由于關(guān)系連接不密閉或是操作不慎造成的跑冒滴漏。
4、接卸油過程，未準(zhǔn)確掌握卸油罐內(nèi)的罐空容量，結(jié)果發(fā)生冒油事故。
5、接卸人員責(zé)任心欠缺或與司機串通偷油，給司機留下“罐底油”。
（二）控制措施：
1、油庫付油不足。
2、司機作弊、盜油。（1）加強鉛封管理。（2）確定行車路線。(3)掌握到站時間。（4）突擊檢查gps系統(tǒng)。
3、接卸過程控制。
4、杜絕接卸冒油事故。
5、串通偷油的控制。
二、儲存環(huán)節(jié)：打好油品損耗控制的基礎(chǔ)
（一）儲運環(huán)節(jié)虧損原因分析：
1、油罐內(nèi)液面過低造成的蒸發(fā)損耗。
2、油罐附屬設(shè)備不嚴密。
3、罐內(nèi)油品被盜。
4、自用油、回灌油管理漏洞造成了油品缺失。
（二）控制措施：
1、蒸發(fā)損耗。
2、油罐附屬設(shè)備。
3、防止罐內(nèi)油品被盜。
4、自用油控制。
(1)計量檢測檢測用油回罐。(2)發(fā)電自用油。
三、銷售環(huán)節(jié)：把握油品損耗控制的關(guān)鍵點
（一）銷售環(huán)節(jié)虧損原因分析：
1、油槍發(fā)油時超出規(guī)定誤差范圍、多付油；
2、供油管線、法蘭等設(shè)備漏油；
（二）控制措施。
1、油槍發(fā)油時超出規(guī)定誤差范圍多付油的損耗控制。
2、供油管線、法蘭等設(shè)備，發(fā)生漏油的地方主要是加油機底座管線接至油槍接口之間的各個部位。
3、其他。
加油站管理經(jīng)驗心得篇二
為了使加油站的工作進一步規(guī)范化，做到責(zé)任到人，紀律嚴明，特制定以下制度，希望所有員工能自覺遵守，隨時檢查自己的工作，監(jiān)督其他人員的'工作。
1、上班時間所有人員必須按時到崗，不能擅自離崗，服務(wù)周到，禮貌待人。
2、站內(nèi)人員考勤統(tǒng)一接受管理，并設(shè)置專職的考勤員進行監(jiān)督、檢查。標(biāo)準(zhǔn)考勤時間為：
早班：07：00―15：00
中班：15：00―23：00
晚班：23：00―07：00
3、員工必須嚴格遵守作息時間，不得遲到早退，不得隨意離崗，更不得曠工。
4、超過規(guī)定上班時間5分鐘未到崗者，記為遲到一次；早于規(guī)定的下班時間10分鐘離崗者，記為早退一次。
5、員工臨時離崗，需向直接主管領(lǐng)導(dǎo)請假，在安排其他員工暫管其職責(zé)后方可離崗，且時間不得超過15分鐘。
6、
有以下行為之一者，記為曠工：
（1）當(dāng)日遲到、早退超過15分鐘的；
（2）當(dāng)日未到崗，且無正當(dāng)理由的；
（3）到崗后擅自離崗時間累計超過30分鐘的；
7、考勤管理的獎懲規(guī)定：曠工1天，扣款100元，曠工半天，扣款50元，遲到、早退者，從上班正點起，下班作息時間計，每遲到、早退1分鐘，扣款10元，余者累加。
8、故意破壞生產(chǎn)設(shè)備，損壞生產(chǎn)工具、辦公用品，影響到生產(chǎn)安全和人身安全，需照價賠償外。
9、值班人員要做好值班的加油記錄，并打掃大廳、值班室的衛(wèi)生；其它時間也必須及時到崗，認真負責(zé)。
10、值班時間值班人員若無故離崗，或不履行值班職責(zé)，則取消當(dāng)月值班權(quán)利，停發(fā)當(dāng)月值班工資和月獎。
11、所有人員應(yīng)與司機、送油人、以及外單位的同志應(yīng)和睦相處，友好協(xié)作，樹立加油站的良好形象。
12、加油員應(yīng)嚴格按照加油程序進行加油，加油員不得任意涂改加油本上的加油數(shù)量，違者扣發(fā)當(dāng)月工資。
13、加油員對每一輛車應(yīng)認真核對加油本，對無證車輛、車本不對應(yīng)（特殊情況除外），一律不許加油，并做好數(shù)量記錄，做到不長油、不短油，且要監(jiān)督司機簽字。
14、加油員一般不得接觸現(xiàn)金（只有一人值班時除外），如有現(xiàn)金加油，必須先開票、再加油。
15、站內(nèi)員工之間應(yīng)團結(jié)一致，體現(xiàn)團隊精神，不能發(fā)生口角、打架，違者扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月工資。
16、晚上結(jié)帳時如有加油車，需保證加油車加油，隨后算帳。
17、收銀員應(yīng)認真記錄，做到日結(jié)日清，保證數(shù)據(jù)、單位的準(zhǔn)確性。
18、收銀員對收據(jù)一定要負責(zé)，金額與數(shù)量不能多開或少開。
加油站管理經(jīng)驗心得篇三
為規(guī)范加油站內(nèi)危險性作業(yè)的安全管理，預(yù)防事故發(fā)生，保護員工生命和財產(chǎn)安全，特制訂本制度。
1、加油站內(nèi)動火作業(yè)、進入受限空間作業(yè)、臨時用電作業(yè)、高處作業(yè)、起重作業(yè)、動土作業(yè)等危險性作業(yè)必須辦理作業(yè)安全許可證。
2、加油站需進行危險性作業(yè)時，站長負責(zé)向上一級部門提出作業(yè)申請，說明作業(yè)理由、地點等，由上一級部門委托專人負責(zé)進行危險性作業(yè)。
3、各作業(yè)人員負責(zé)各自作業(yè)的具體實施，負責(zé)作業(yè)風(fēng)險分析、許可證填寫、措施落實、作業(yè)許可證的存檔等。
4、各作業(yè)人員在作業(yè)時須經(jīng)站長簽字認可，否則不能進行作業(yè)。
5、在危險性作業(yè)時，站長應(yīng)安排專人負責(zé)對危險性作業(yè)的.現(xiàn)場監(jiān)護，并采取相應(yīng)的安全防范措施以確保安全。
6、危險性作業(yè)完成后，現(xiàn)場監(jiān)護人員應(yīng)按規(guī)定清理作業(yè)現(xiàn)場，在確認無隱患后撤除警戒標(biāo)識，并及時向站長匯報作業(yè)完畢。
7、專職安全員負責(zé)對危險性作業(yè)許可證的存檔管理。
加油站管理經(jīng)驗心得篇四
本人在加油站和儲油庫工作近10年，主要從事計量和安全管理工作，以下為本人對儲油庫、加油站虧油的原因及本人的看法：
成品油具有易揮發(fā)的特性，油品在儲運與經(jīng)營過程中，由于自然蒸發(fā)損耗和設(shè)備滴漏損耗造成的損失數(shù)量是驚人的，油品損耗不僅直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且還會對環(huán)境造成污染。儲油庫、加油站在油品運輸、出、入庫過程中由于裝、卸油使油品更易揮發(fā)，由于早晚氣溫的差異使油品產(chǎn)生大小呼吸，也加劇了油品的揮發(fā)，相關(guān)的損耗標(biāo)準(zhǔn)，各個地區(qū)都不一樣，可參考相關(guān)資料。
成品油有正常揮發(fā)損耗、設(shè)備滴漏損耗和事故損耗等客觀原因，這些損耗大家都可以從相關(guān)資料上查閱，拋開以上幾種損耗，現(xiàn)在談一下非正常損耗：
一、加油站出現(xiàn)非正常損耗的原因及分析：
是否存在非正常損耗：加油站加油機為每半年強制檢定一次，不合格的時間縮短為三個月，主要有各區(qū)技術(shù)監(jiān)督局衡加所人員去檢定（要求正負誤差千分之三），由各站站長配合其檢定工作，按照目前中國的國情檢定可能偏向于加油站，本人在自檢本公司加油站時，遇到過遠遠大于千分之三的少發(fā)很普遍。
上級部門監(jiān)盤加油站時出現(xiàn)的非正常損耗，原因及分析：
1、拆卸流量傳感器，這樣加油機只出油不顯示出油量也沒有累計數(shù)；預(yù)防措施：換內(nèi)方螺絲，對角螺絲打眼上鉛封。
2、從主板上拔出流量傳感器的線束，換插上另外一個流量傳感器，這樣加油機也是只出油不顯示出油量也不顯示累計數(shù)；預(yù)防措施：主板防護罩對角螺絲打鉛封。
3、更換主板，這樣累計數(shù)和出油量都有了，但是在交班之前換上原來的主板，大家懂的；預(yù)防措施：主板防護罩對角螺絲打鉛封，如果電腦集中收銀收回管理員密碼，時常檢查操作員權(quán)限，有條件按照監(jiān)控軟件（一勞永逸）。
4、修改主板，輸入密碼后主板可以不累計累計數(shù)（稅控也不累計）而只出現(xiàn)加油量，完畢后輸入密碼解除，或輸入密碼后可控制加油量的少發(fā)，或輸入密碼后可以修改累計數(shù)及稅控數(shù)；預(yù)防措施：新加油機買回來后就在主板防護罩對角螺絲打鉛封，如果使用了一段時間了一段時間的主板，最好觀察此槍銷量是否異常，單槍銷售量是否忽高忽低，如出現(xiàn)此種情況將主板更換。
5、與油品運輸駕駛員合作；預(yù)防措施：制定嚴格的卸油流程，過地磅的站安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），如果是檢尺計量，計量時安排協(xié)助人員（此人員不固定，但是負有責(zé)任），在加油站監(jiān)控器范圍內(nèi)計量。
6、利用站內(nèi)小油罐車從罐內(nèi)直接抽油。預(yù)防措施：制定嚴格的裝油流程，過地磅的站安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），最好從加油機出油，按返罐處理或固定加油機出油。
二、儲油庫出現(xiàn)非正常虧油的原因及分析：
在新疆的儲油庫公路進出庫都是用汽車衡（地磅）作為計量工具，汽車衡為兩臺，一進一出，汽車衡也是由技術(shù)監(jiān)督局每一年強制檢定一次，80噸地磅檢定器械為30噸左右，允許誤差為正負20公斤（30噸上下可放大和縮小，成正比），這樣的強制檢定也是有利于油庫的，這樣一進一出單車油庫有盈余約40公斤；火車進、出油為人工檢尺計量，這樣也肯定有利于油庫。而出現(xiàn)非正常虧油的原因及分析：
7、車輛進庫毛重保存時加上駕駛員，出庫皮重保存時加上駕駛員；預(yù)防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監(jiān)控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監(jiān)控記錄。
8、車輛上磅時由于車輛的晃動，地磅數(shù)字上下浮動，車輛進庫毛重取最大的，車輛出庫皮重取最大的；預(yù)防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監(jiān)控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監(jiān)控記錄。
9、車輛出庫過毛重時，車輛還有完全上磅，立刻保存一個數(shù)字，此數(shù)字必在噸以上；預(yù)防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝黑匣子計量軟件（此軟件1500元左右，一勞永逸），地磅前后安裝監(jiān)控，次日有專人檢查黑匣子記錄和監(jiān)控記錄。
10、加裝遙控器，最老的有地磅傳感器線外接，其次有地磅儀表后傳感線對插（此方法速度快，比較隱蔽。用時插上用完拔掉），還有就是地磅儀表內(nèi)置式（此方法儀表信號穩(wěn)定，一般人很難區(qū)分，隱蔽性好）；預(yù)防措施：制定嚴格的裝卸油流程，地磅安裝計量軟件安裝黑匣子，安裝防作弊干擾器（500——5000元左右不等，前者起到干擾作用，后者干擾和記錄干擾），如果是儀表內(nèi)置用手機卡控制的，需要定期或不定期打開儀表檢查，檢查完畢儀表打上鉛封。
11、出庫車輛過完地磅再回到裝油臺裝二次油而不去過磅。預(yù)防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，這樣真是一勞永逸。
12、門衛(wèi)和裝油臺合作直接裝油不經(jīng)過地磅（無視頻監(jiān)控員）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，這樣互相監(jiān)督而且還有黑匣子監(jiān)督，杜絕了認為因素。
13、庫內(nèi)運轉(zhuǎn)車輛裝油出庫（經(jīng)常進出庫，使好多人麻痹大意）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子，14、油品進庫時，卸完油過完磅車輛與過完磅去卸油車輛卸油口對接放油，拉油出庫（有內(nèi)置電子閥門，門衛(wèi)控油打開閥門不出油，其實內(nèi)電子閥門沒有打開，或與門衛(wèi)合作）。防措施：建立完善的裝卸油流程，廠區(qū)監(jiān)控器覆蓋所有流程，最好將地磅房設(shè)置在進出大門的必經(jīng)之路，所有車輛必須經(jīng)過地磅，且地磅軟件安裝有黑匣子。
15、火車出庫，計量員與對方或發(fā)貨方產(chǎn)生交易與合作。防措施：建立完善的火車裝卸油流程，計量單出完后，定期不定期抽檢罐車，制定嚴厲的獎罰制度，杜絕一切漏洞。
這些都是本人在工作中遇到過的真實情況，如果加油站或儲油庫都是私人的，絕對沒有一個油庫或加油站虧油（還不算正常損耗），好多的事情大家都是懂的。
加油站管理經(jīng)驗心得篇五
1、加油站必須確立“安全第一”的思想,貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針,保證安全經(jīng)營。
2、各種設(shè)備要建立完整的技術(shù)檔案和維修管理制度。
3、本站職工要認真遵守安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。
4、加油站站長除日常例行檢查外,每月要對加油站進行一次全面檢查。對檢查出來的問題制定整改措施,能解決的要迅速解決,困難要如實向上級書面報告。
5、用戶進站加油嚴禁攜帶一切危險品入站。
6、高強閃電、雷擊和雷擊頻繁時,停止加油。
7、嚴禁任何一級電壓的架空線路跨越加油站上空。
8、加油站內(nèi)不得隨意拉接臨時電線,接班加油員檢查加油設(shè)備技術(shù)狀況,發(fā)生危及加油站安全的情況時,應(yīng)立即停止。
9、加油機發(fā)生故障和加油發(fā)生跑、冒、灑油料時,必須清理完現(xiàn)場后,加油車輛方能離去。
加油站管理經(jīng)驗心得篇六
1、單位經(jīng)營儲存區(qū)域內(nèi)動用明火實行報批制度，動火一次報批一次。
2、在經(jīng)營危險化學(xué)品的儲存場所周圍嚴禁動用明火。
4、根據(jù)火災(zāi)危險程度及經(jīng)營、維修等工作的需要，單位內(nèi)設(shè)立固定動火區(qū)，除動火區(qū)外一律為禁火區(qū)。設(shè)立固定動火區(qū)的條件和要求如下:
1)動火區(qū)應(yīng)設(shè)置在易燃、易爆區(qū)域主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向;
2)室內(nèi)動火區(qū)應(yīng)以防火墻與其他部分隔開，門窗向外開，道路要暢通;
3)動火區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)放易燃、易爆、可燃物或其他雜物，并配備一定數(shù)量的消防器材;
5)動火區(qū)應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志，由專人負責(zé)管理。
5、在禁火區(qū)內(nèi)使用電、氣焊(割)、噴燈及易燃、易爆區(qū)域使用電鉆、砂輪等，可產(chǎn)生火焰、火花的臨時性作業(yè)，均為動火作業(yè)，必須辦理動火手續(xù)。
6、動火前，由安全管理部門辦理登記審批手續(xù)后，劃定動火區(qū)域(包括臨時性動火)，明確動火地點、時間、范圍、動火方案、安全措施、現(xiàn)場監(jiān)護人員等。動火手續(xù)不齊者不準(zhǔn)動火，動火申請表上要求采取的安全措施未落實之前不得動火。
7、動火作業(yè)前，應(yīng)和責(zé)任部門聯(lián)系，明確動火的具體位置，由該部門指定專人負責(zé)動火設(shè)備的置換、掃線、清洗工作，并做好書面記錄。
8、凡能遷移到固定動火區(qū)域或其他安全地方進行動火的作業(yè)，不應(yīng)在禁火區(qū)進行，盡量減少禁火區(qū)內(nèi)的動火工作量。
9、動火設(shè)備應(yīng)與其他設(shè)備可靠隔離，以防止設(shè)備管道內(nèi)的物料泄漏到動火設(shè)備中。對動火地區(qū)應(yīng)采取與其他區(qū)域用臨時隔離墻隔開等措施加以隔離，以防止火星飛濺引起事故。
10、動火現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備好使用的足夠數(shù)量的滅火器材，作業(yè)現(xiàn)場需有人監(jiān)護;在危險性大的重要地段動火時，消防車和消防人員應(yīng)到現(xiàn)場，做好充分準(zhǔn)備。
11、動火必須有經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任，動火時應(yīng)注意火星落入危險區(qū)域。
12、動火結(jié)束后應(yīng)立即清理現(xiàn)場，熄滅余火，切斷動火作業(yè)所用的電源。動火、用火作業(yè)相關(guān)記錄由安全管理部門保存歸檔。
加油站管理經(jīng)驗心得篇七
2、每班保證對加油機設(shè)備、地面衛(wèi)生和衛(wèi)生間清掃一次,時間為早上6點之前。
3、夜間加油站值班人員每10分鐘到加油區(qū)巡視一次。
4、后班的員工關(guān)閉廁所、洗涮間和后院照明燈。
5、每周兩個班長輪流清洗值班室被罩床單一次。
1、完成交接班的各項工作,加油人人員對所包加油機進行抄表。班長對小油罐車和庫存進行測量。
2、所有員工必須參加7:50分的晨會。
1、嚴禁任何人在加油區(qū)域撥打手機和抽煙;
2、嚴禁直接對塑料壺加油
3、嚴禁閃電、雷擊時加油和卸油;
4、嚴禁為摩托車的油箱加滿油;
5、嚴禁攜帶易燃易爆車輛進站加油;
6、嚴禁客戶在站內(nèi)檢修車輛、敲擊等易產(chǎn)生火花的作業(yè);
7、嚴禁所有人員加油現(xiàn)場穿、脫拍打化纖服裝。
1、發(fā)現(xiàn)閑雜不明人員,盡快讓其離開,特殊情況匯報領(lǐng)導(dǎo),以便采取措施。
2、每個員工對加油站的經(jīng)營狀況要嚴守保密,不得外泄。
3、懂得消防知識,會熟練使用消防器材,報警電話110,火警電話119;派出所電話6762178,急救電話120.
1、上班統(tǒng)一服裝和佩戴服務(wù)標(biāo)語,微笑服務(wù),表情自然大方。
2、著裝正規(guī)、整潔、完好、協(xié)調(diào)、無污漬,扣子齊全,不漏扣、錯扣。
3、上班保持服裝整潔,不佩戴首飾、著淡妝,頭發(fā)盤起不亂。
4、上班注意力集中,禁止打哈欠、伸懶腰、打噴嚏、摳鼻孔、挖耳朵等不雅動作。
1、普通話標(biāo)準(zhǔn),語音清晰、語速適中。與領(lǐng)導(dǎo)同時之間相互打招呼。
2、與他人交談要面帶微笑,不能心不在焉,不隨意打斷別人的話,適時確認和領(lǐng)會對方談話的內(nèi)容和目的。
3、嚴禁說臟話、忌語。
4、多使用“您好”、“謝謝”、“不客氣”、“再見”等文明用語。
1.禁止在公司內(nèi)部搞男女關(guān)系、嚴禁帶無關(guān)人員留宿。
2.禁止在營業(yè)款中弄虛作假和擅自挪用。
3.禁止與客戶發(fā)生口角、禁止與同事之間發(fā)生口角、嚴禁在工作場所打鬧。
4.嚴禁私自給客戶多開或者補開發(fā)票,嚴禁虛開發(fā)票,自賒油品、兌換現(xiàn)金。
5.嚴禁帶有安全隱患的操作、上班期間走出辦公區(qū)嚴禁帶手機。
6.嚴禁在上班時間會客和回宿舍,特殊情況請示站長。
7.嚴禁上班時間帶自己的私錢、所收的刷卡的紙條不能折疊。
加油站管理經(jīng)驗心得篇八
第一條
為規(guī)范公司加油站維修管理，本著“誰使用、誰維護誰管理、誰負責(zé)”的原則，快捷高效的解決設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)的故障，提高加油站設(shè)備設(shè)施的運行效率，特制訂本規(guī)定。
第二條
本規(guī)定中所指的日常維修，是指加油站設(shè)備、設(shè)施不需要停業(yè)的日常性檢修。
主要包括：加油機維修，錄像監(jiān)控系統(tǒng)維修，發(fā)電機維修，配電系統(tǒng)故障維修，液位儀故障維修，供排水管路維修，防雷防靜電設(shè)施維修，局部破損地面及圍墻修補等項目。
第三條
本規(guī)定適用于分公司加油站的日常維修管理。
第四條
公司管理職責(zé)
（一）安全部是加油站日常維修的歸口管理部門，負責(zé)日常維修的管理、指導(dǎo)和考核。
（二）運管部是加油站管理的歸口管理部門，負責(zé)加油站日常維修的監(jiān)督管理。
（三）財務(wù)部是加油站日常維修費用的歸口管理部門，負責(zé)加油站日常維修費用的預(yù)算管理。
第五條維修上報
加油站設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障或損壞后，加油站及時將維修申請上報運管部。
第六條維修審核
運管部負責(zé)對上報申請進行審核、分類，屬于大修的列入大修計劃；屬于日常維修的，提出維修要求，以《維修申請單》的方式通知安全部。
第七條維修下達
根據(jù)運管部維修申請，安全部估算維修費用和配件使用數(shù)量，送公司批準(zhǔn)后，編制《維修任務(wù)單》，下達給維修中心。維修中心不能實施的項目，屬于甲供設(shè)備維修的由維修中心維修人員直接通知甲供廠家維修人員進行維修。
第八條維修實施
1、維修人員持《維修任務(wù)單》領(lǐng)取配件；
2、維修人員按相關(guān)程序和規(guī)定，實施維修作業(yè)；
第九條
費用報銷
按內(nèi)控流程和相關(guān)規(guī)定，對維修費用進行報銷。
第十條維修作業(yè)要執(zhí)行公司的《作業(yè)許可管理規(guī)定》，涉及到臨時用電、動火、登高、有限空間等特作業(yè)的，要辦理相關(guān)專項作業(yè)許可證。
第十一條維修前，加油站經(jīng)理要審核相關(guān)作業(yè)許可證、《維修任務(wù)單》、特種作業(yè)人員的操作證等相關(guān)資料。
第十二條電工、焊工等特殊作業(yè)人員要取得相關(guān)資質(zhì)證書，必須持證上崗。
第十三條維修人員要遵守相關(guān)的安全規(guī)定。
第十四條分公司根據(jù)維修類別、費用額度等因素，自行設(shè)定審批權(quán)限，分級審批維修項目。
第十五條非安裝類信息、辦公設(shè)備由信息部門負責(zé)；
第十六條保修期內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施問題，由相關(guān)部門負責(zé)。
第十七條維修中心管理
1、人員配備。執(zhí)行公司《關(guān)于調(diào)整、規(guī)范所屬公司機構(gòu)設(shè)置及定員編制的通知》的規(guī)定。
2、倉庫、工具配備。配件倉庫1間，防爆工具，絕緣手套、絕緣鞋、安全帽和安全帶等防護用品，以及其他維修需要的工具、儀器儀表等。
第十八條配件管理
1、維修配件實行統(tǒng)一管理，建立相關(guān)電子臺賬。
2、配件管理執(zhí)行公司《配件倉庫管理規(guī)定》。
3、甲供配件由分公司安全部每季度提報《甲供配件配貨計劃表》，工程建設(shè)處統(tǒng)一采購，非甲供配件由安全部按需采購。
4、甲供配件費用和甲供廠家維修費用由安全部每5季度結(jié)算一次。
5、更換的配件由維修人員全部回收，由配件倉庫集中保管，甲供配件由公司工程建設(shè)處統(tǒng)一處理，非甲供配件由分公司處理。
第十九條
安全部每月總結(jié)維修工作情況，制定設(shè)備常見故障防范措施。每周五將影響加油站生產(chǎn)經(jīng)營的維修項目、每月月底將月度維修項目及費用支出情況上報公司質(zhì)量安全環(huán)保處。
第二十條本規(guī)定由公司質(zhì)量安全環(huán)保處負責(zé)解釋。
第二十一條本規(guī)定自20xx年8月1日起執(zhí)行。
加油站管理經(jīng)驗心得篇九
1、油品驗收、入庫工作必須由押運人員和加油站人員兩人同時進行，做到分工明確，責(zé)任到人。
2、罐車進站后應(yīng)確認車輛信息、油品型號是否與油品購進計劃一致，防止油品型號錯誤影響加油站正常營業(yè)。
3、押運人員和加油站班長共同確認車輛信息、油品信息、鉛封號與配送單是否一致，如信息不一致、鉛封損壞等情況嚴禁擅自卸油并通知站領(lǐng)導(dǎo)。
4、油罐車靜置15分鐘后，由押運人員和加油站班長共同取樣檢測。
5、油品檢測工作需兩人操作，押運人員負責(zé)測量，加油站班長負責(zé)記錄，兩人同時簽字確認測量結(jié)果。
6、檢測數(shù)據(jù)應(yīng)真實準(zhǔn)確，嚴禁代簽、捏造、涂改、撕毀測量數(shù)據(jù)等行為。
7、卸油過程中，押運人員需全程監(jiān)護，不得擅離職守，油品卸完后由加油站班長打開車輛卸油閥確認油品全部入庫。
8、卸油過程中嚴禁開機加油。
9、卸油完成，油罐穩(wěn)油五分鐘后，由加油站班長量油計算卸油數(shù)量，押運人員記錄數(shù)據(jù)。
10、核對油品配送單，確認是否符合損耗要求，在油品配送單上簽字確認。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十
為貫徹落實《應(yīng)急管理部關(guān)于全面實施危險化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險研判與承諾公告制度的通知》(應(yīng)急〔20xx〕74號)和各級安全監(jiān)督管理部門關(guān)于風(fēng)險研判和安全承諾的管理要求,切實做好公司各項安全生產(chǎn)管理工作,保障公司安全生產(chǎn)風(fēng)險可控,杜絕公司財產(chǎn)損失和傷亡事故的發(fā)生,充分落實公司在安全管理上的主體責(zé)任,同時更好的接受社會與論監(jiān)督,特制定本制度。
適用整董加油站范內(nèi)各場所、作業(yè)環(huán)節(jié)、班組、崗位安全生產(chǎn)管理。
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全生產(chǎn)條例》、《應(yīng)急管理部關(guān)于全面實施危險化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險研判與承諾公告制度的通知》。
(一)班組級研判內(nèi)容及上報程序
1.匯報班前安全會是否正常召開,召開過程中是否進行安全風(fēng)險研判(不定期通報由公司安全部下發(fā)的各地典型生產(chǎn)安全事故)。
2.生產(chǎn)裝置是否存在生產(chǎn)安全隱患,各個設(shè)備運行是否正常，存在問題是否已解決,是否已匯報。
3.班組人員勞動防護用品佩戴情況是否合格,且班組芳動防護用品是否有損壞、丟失。
4.特種設(shè)備運行是否正常。
5.消防器材有無損壞,是否缺失。
6.新入職員工是否進行三級安全教育。
7.是否涉及動火、受限空間等特殊作業(yè),是否開具相關(guān)票證。
8.罐區(qū)等重大危險源、危險工藝裝置的.安全設(shè)施配備是否完好、投用并可靠運行。
9.涉及檢維修作業(yè)是否制定方案，方案是否有效。
10.涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并報備職能部門取得批復(fù)。
11.風(fēng)險辦識過程中的風(fēng)險管控措施是否落實有效。
12.班組長負責(zé)將研判結(jié)果確認后,于9:00前上報油站安全管理人員,各班組長對匯報內(nèi)容真實性負責(zé)。
(二)安全管理員研判內(nèi)容及上報程序
1.油站各班組是否召開班前安全會,進行安全風(fēng)險研判。
2.各班組是否按要求不定期的通報由安全部門下發(fā)的各地典型生產(chǎn)安全事故。
3.是否存在生產(chǎn)安全隱患,各設(shè)備運行是否正常，存在問題是否已解決,是否已匯報。
4.勞動防護用品佩戴情況是否合格,且班組勞動防護用品是否有損壞、丟失。
5.特種設(shè)備運行是否正常。
6.消防器材有無損壞,是否缺失。
7.新入職員工是否進行三級安全數(shù)育。
8.是否涉及動火、限空間等特殊作業(yè),是否開具相關(guān)票證。
9.涉及罐區(qū)等重大危險源、危險工藝裝置的安全設(shè)施配備是否完好、投用并可靠運行。
10.涉及檢維修作業(yè)是否制定方案，方案是否有效。
11.涉及試生產(chǎn)的是否制定試生產(chǎn)方案并報備職能部門取得批復(fù)。
12.風(fēng)險辦識過程中的風(fēng)險管控措施是否落實有效。
13.存在隱患整改情況是否落實。
14.安全管理員每日匯總班組研判情況,核準(zhǔn)后于每日9:30前匯報油站經(jīng)理（值班經(jīng)理）,并對上報內(nèi)容真實性負責(zé)。
(三)站經(jīng)理（值班經(jīng)理）級研判及匯總程序
1.各班組及安全管理員上報情況分類匯總。
2.油站安全管理工作開展情況。
3.規(guī)章制度、操作規(guī)程執(zhí)行情況。
4.油站重點防火部位管控情況。
5.油站動火作業(yè)等特殊作業(yè)的整體管控情況。
6.油站安全教育開展情況。
7.油站檢查及隱患排查整改落實情況。
8.油站“三違”查處情況。
9.油站經(jīng)理（值班經(jīng)理）每日審查各班組研判安全工作開展情況,10:00前上報公司安全管理部門,并對上報內(nèi)容真實性負責(zé)。
(一)油站狀態(tài):主要公告油站當(dāng)天的生產(chǎn)運行狀態(tài)和可能引發(fā)安全風(fēng)險的主要活動。如有幾套生產(chǎn)裝置,其中幾套運行,幾套停用;站區(qū)內(nèi)是否存在特殊作業(yè)及種類次數(shù);是否存在檢維修及承包商作業(yè)是否處于開停業(yè)、試生產(chǎn)經(jīng)營階段等。
(二)油站安全承諾:油站在進行全面安全風(fēng)險研判的基礎(chǔ)上,落實相關(guān)的安全風(fēng)險管控措施,由主要負責(zé)人承諾當(dāng)日所有裝置、罐區(qū)是否處于安全運行狀態(tài),安全風(fēng)險是否得到有效管控。
(三)各班組長審核后上報《安全風(fēng)險研判報告》至安全管理員，安全管理員再次對安全風(fēng)險研判并上報《安全風(fēng)險研判報告》給油經(jīng)理（值班經(jīng)理）,最終由油站經(jīng)理（值班經(jīng)理）研判后予以簽發(fā)公告。
(四)油站經(jīng)理（值班經(jīng)理）部負責(zé)每日10點更新顯示屏內(nèi)容。
(一)每日實施安全承諾公告前,油站經(jīng)理（值班經(jīng)理）結(jié)合本油站實際,全面掌握安全生產(chǎn)各項工作情況保證本油站生產(chǎn)經(jīng)營活動的安全措施符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)要求。
(二)油站主要負責(zé)人外出或出差時,應(yīng)委托一名具備能力的代理人,行安全公告工作,確保油站安全風(fēng)險時時可控,并接受社會監(jiān)督。
(三)公告方式
1.公告時間:每天上午10時更新,至次日上午10時。
2.公告地點:加油站公告欄。
七、附則
(一)本制度自20xx年11月28日起實施。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十一
1、貫徹并執(zhí)行《中華人民共和國消防法》和其他有關(guān)安全法規(guī)、制度；貫徹并執(zhí)行中國石油天然氣股份有限公司制訂的加油站安全管理制度。
2、履行防火第一責(zé)任人的職責(zé)，落實各項安全防火制度。
3、對員工進行安全教育，確保員工充分了解工作中存在的危險；確保員工熟練使用消防器材；確保員工執(zhí)行安全管理規(guī)定。
4、預(yù)防事故發(fā)生。若發(fā)現(xiàn)事故隱患或發(fā)生了事故，應(yīng)及時向主管部門匯報，并按照主管部門的有關(guān)要求進行妥善處理。
5、組織每月、每半年的.安全工作檢查，及時消除事故隱患。
6、組織本站義務(wù)消防人員的安全教育和訓(xùn)練。
7、組織制定周密的滅火方案和特殊情況的應(yīng)急處理措施，并組織演練。
8、有責(zé)任制止“三違行為”（違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀律）。
9、把每天的安全檢查情況計入加油站日志。
1、貫徹國家的安全法律法規(guī)。模范執(zhí)行加油站的各項安全制度，同時做好本班人員的安全教育工作。
2、熟悉突發(fā)事故處理程序，并能按照相關(guān)規(guī)定對突發(fā)事故進行妥善處理，或協(xié)助站長進行妥善處理。
3、確保本人和本班員工均能熟練使用消防器材，會使用應(yīng)急電話。
4、組織每班的安全檢查和巡回檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時向站長匯報并采取措施。
5、確保當(dāng)班時的消防器材、安全警示標(biāo)識、環(huán)保器材和其他設(shè)備完好和有足夠的數(shù)量。
6、有責(zé)任制止“三違行為”。
1、貫徹國家的安全法律法規(guī)，執(zhí)行加油站的各項安全制度。
2、嚴格執(zhí)行崗位操作規(guī)范和服務(wù)規(guī)范，避免加錯油事故發(fā)生。
3、熟練使用消防器材，會使用應(yīng)急處理電話。
4、熟悉突發(fā)事件的處理程序。若發(fā)生突發(fā)事件，應(yīng)及時上報并能獨立（或協(xié)助）進行處理。
5、積極參加各種安全教育和培訓(xùn)。
6、熟悉必要的自衛(wèi)和自我救護知識，了解必要的消防、環(huán)保和化學(xué)知識。
1、貫徹國家的安全法律法規(guī)，執(zhí)行加油站的各項安全制度。
2、嚴格執(zhí)行計量操作規(guī)程和有關(guān)的《液態(tài)石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程》等安全規(guī)定。
3、及時、準(zhǔn)確地進行計量，防止泄漏、跑油、冒油燈事故發(fā)生。
4、雷雨天應(yīng)停止計量，并關(guān)嚴計量孔蓋。
5、熟練使用消防器材，會使用應(yīng)急處理電話。
6、熟悉突發(fā)事件處理程序。如發(fā)生突發(fā)事件，應(yīng)及時上報，并能獨立（或協(xié)助）進行處理。積極參加各種安全教育和培訓(xùn)。
7、熟悉必要的自衛(wèi)和自我救護知識，了解必要的消防、環(huán)保和化學(xué)知識。
8、有責(zé)任制止“三違行為”。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十二
加油站是展示企業(yè)文化的窗口，是完成銷售任務(wù)、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造“家庭”氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標(biāo)和努力工作的方向。
加油站是我們向社會提供服務(wù)，展示精神風(fēng)貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。
身教重于言教，員工們每當(dāng)看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的環(huán)境。
加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學(xué)習(xí)，努力提高自身業(yè)務(wù)能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學(xué)習(xí)，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學(xué)習(xí)，做到自己應(yīng)該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習(xí)慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。
損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關(guān)系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關(guān)記錄。接卸油品時，想方設(shè)法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。
帶著美好憧憬，步入2014年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應(yīng)有的貢獻!
加油站管理經(jīng)驗心得篇十三
打造高效能團隊的核心武器：信念牽引、注重協(xié)作、互動溝通、全方位管理。
一、信念牽引 ?
二、注重協(xié)作 ?
華為的狼性團隊管理吸引了很多的企業(yè)學(xué)習(xí)和效仿，為什么呢？我們當(dāng)然不
協(xié)作是指在目標(biāo)實施過程中，部門與部門之間、個人與個人之間的協(xié)調(diào)與配合。?
如何來去培養(yǎng)大家的協(xié)作精神呢？?
三、互動溝通?
而有效的團隊內(nèi)部溝通，至少可以起到如下作用：?
1、可以互相學(xué)習(xí)，讓信息和經(jīng)驗共享，從而讓個人和團隊走得更快，走得更遠。?
（7）雙向：溝通是信息傳送者與接受者的角色不斷相互轉(zhuǎn)換。因此，不僅
四、全方位管理?
管理出效益，高效能的團隊是管出來的，不是“慣”出來的。?
作為一個團隊的領(lǐng)導(dǎo)，對員工的關(guān)心應(yīng)該做到幾點：
（1）盡可能地關(guān)心員工生活的方方面面，帶給員工家庭般的溫暖。
（2）關(guān)心員工對工作的適應(yīng)情況，營造和-諧的團隊氛圍，促進團隊的緊密合作，從而使員工快樂工作，給予其團隊的歸宿感。
加油站是個小團體，大家工作、生活在一起，就像一個家庭，就像一所學(xué)校，就像一支球隊，要有“人人為我，我為人人”的團隊觀念；就像22人的足球賽，10人的籃球賽，場上只有1人拿球，其他人干什么，就是穿插配合，掩護主力進攻。球場上配合很重要，工作中配合也同等重要，只有同心同德、頑強拼搏，才能在競爭中取得新勝利；只有配合有力、步調(diào)一致，加油站管理才能取得新突破。在實際工作中，要積極營造“人人為企業(yè)、企業(yè)為人人”的氛圍，建立互信、互助、互愛、團結(jié)協(xié)作、相互理解、共同發(fā)展的良好環(huán)境。通過傳統(tǒng)教育和技術(shù)培訓(xùn)，崗位練兵和崗位互換的技能培養(yǎng)，不斷提高員工政治素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，并著力為員工創(chuàng)造良好的工作條件和生活環(huán)境，形成員工事事處處為加油站發(fā)展作貢獻，加油站事事處處為員工發(fā)展創(chuàng)造條件的一種互動良性循環(huán)。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十四
1、加油站必須確立“安全第一”的思想,貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的'方針,保證安全經(jīng)營。
2、各種設(shè)備要建立完整的技術(shù)檔案和維修管理制度。
3、本站職工要認真遵守安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。
4、加油站站長除日常例行檢查外,每月要對加油站進行一次全面檢查。對檢查出來的問題制定整改措施,能解決的要迅速解決,困難要如實向上級書面報告。
5、用戶進站加油嚴禁攜帶一切危險品入站。
6、高強閃電、雷擊和雷擊頻繁時,停止加油。
7、嚴禁任何一級電壓的架空線路跨越加油站上空。
8、加油站內(nèi)不得隨意拉接臨時電線,接班加油員檢查加油設(shè)備技術(shù)狀況,發(fā)生危及加油站安全的情況時,應(yīng)立即停止。
9、加油機發(fā)生故障和加油發(fā)生跑、冒、灑油料時,必須清理完現(xiàn)場后,加油車輛方能離去。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十五
上崗人員不準(zhǔn)隨攜帶火柴、打火機、香煙等物品。
因設(shè)備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告公司，獲得批準(zhǔn)后，采取可靠安全的防護措施后方可施工。
用煤氣灶燒水做飯的加油站，要有專人對煤氣灶進行管理。
用鍋爐取暖，一定要按照有關(guān)規(guī)定安裝，要有專人負責(zé)檢查管理。
未經(jīng)批準(zhǔn)，不得自行變更用火位置和擴大用火范圍。
油站應(yīng)從嚴控制危險區(qū)域內(nèi)使用明火，電加溫器，電鉆，砂輪，風(fēng)鎬，鋼鋸等非防爆電器，以及進行其他可能產(chǎn)生火花的用火作業(yè)。
加油站根據(jù)用火場所、部位的危險程度，分為一級用火、二級用火、三級用火。在油罐罐體、加油機、油(氣)管道等儲輸油設(shè)備上的直接用火，為一級用火。在桶裝附油庫房、裝卸油作業(yè)區(qū)、加油區(qū)、閥組井、管溝等危險場所實施用火作業(yè)，為二級用火。在儲油區(qū)、作業(yè)區(qū)和加油站站區(qū)內(nèi)除一級，二級用火范圍以外的用火，為三級用火。
加油站用火作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容確定用火級別，向有關(guān)部門提出用火申請，說明用火理由、種類、地點、時間、項目、工作量、施工人員以及防火防護安全措施，填寫《加油站用火作業(yè)審批表》。
用火作業(yè)應(yīng)當(dāng)批報，未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位和個人不得在加油站內(nèi)用火。
油站用火作業(yè)應(yīng)當(dāng)按照下列程序和要求組織實施:用火作業(yè)期間，站領(lǐng)導(dǎo)必須親自組織，并指定現(xiàn)場用火安全監(jiān)督員，屬于一、二級用火的，請求有關(guān)專家赴現(xiàn)場指導(dǎo)用火作業(yè);各類作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴守崗位，各司其職，嚴格按照用火作業(yè)方案和操作規(guī)程實施和監(jiān)督用火作業(yè)，及時掌握用火安全情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取措施，防止發(fā)生事故;收發(fā)、測量和加注油料期間，禁止用火;在輸油管道、油罐等設(shè)備上用火時，必須預(yù)先切斷油源，并采取騰空、清洗和通風(fēng)等安全措施，待達到用火條件后方可用火;爆炸危險場所可燃氣體濃度高于爆炸下限40%時，不得用火;作業(yè)現(xiàn)場必須備足滅火器具;施工結(jié)束，檢查余火，清理用火現(xiàn)場，確認無隱患后方可撤離。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十六
為了使加油站的電氣設(shè)備正常運營，加強對防雷、防靜電以及防爆電氣的安全管理，特制定本制度。
1、維護、檢修應(yīng)使用防爆型照明設(shè)備。
2、定期檢查電氣設(shè)備接地是否完好、可靠。
3、加油機維修之前要切斷電源，摘下皮帶輪上的皮帶。
4、在維修電氣設(shè)備之后，要仔細檢查線路，防止接錯。
5、電氣作業(yè)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，持有電工特種作業(yè)資格證的人員進行。電氣作業(yè)人員上崗，應(yīng)按規(guī)定穿戴好勞動防護用品并正確使用符合安全要求的電氣工具。
6、在低壓配電系統(tǒng)中，必須正確選擇、安裝、使用電流動作型漏電保護器，其運行管理服從其規(guī)定。
7、不得在電氣設(shè)備、供電線路上帶電作業(yè)（無論高壓或低壓）。停電后，應(yīng)在電源開關(guān)處上鎖，并掛上“禁止合閘、有人工作”等標(biāo)示牌，工作未結(jié)束或未得到許可，任何人不準(zhǔn)隨意拿下標(biāo)示牌或送電。工作完畢并經(jīng)復(fù)查無誤后，由工作負責(zé)人將檢修情況與值班人員做好交接后方可摘牌送電。
8、進加油站區(qū)域內(nèi)的各類作業(yè)人員上崗時應(yīng)穿防靜電工作服，防靜電工作鞋、襪；嚴禁穿帶鐵釘?shù)男?。嚴禁在爆炸危險場所穿脫衣服、帽子或類似物。
9、加油站的下列設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置防靜電接地：
a。金屬油罐及其通氣管；
b。加油機；
c。輸油管道及閥門；
前款所列設(shè)施設(shè)備設(shè)有防雷接地的可以不另做防靜電接地。
10、加油站移動設(shè)備的防靜電接地應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
b。卸油罐車的`防靜電接地線必須連接在作業(yè)場所的專用防靜電接地點上，并不得采用纏繞等不可靠的連接方法。
11、加油站的防雷裝置應(yīng)當(dāng)每半年檢測一次。
12、經(jīng)常檢查加油槍膠管上的金屬屏蔽線和機體之間的靜電連接。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十七
1、貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針及交通法規(guī)，進一步加強本站內(nèi)部的.交通安全管理，保證安全。
2、加強加油站內(nèi)的機動車和行人的交通管理，各行其道，自覺遵守交通信號和標(biāo)志，提高安全意識和自我保護意識。
3、要求進出站車輛限速5公里/小時，熄火加油，司機及車內(nèi)人員嚴禁吸煙及接打手機等，任何車輛不得在站區(qū)內(nèi)進行維修（車輛發(fā)生故障或溢油要推離現(xiàn)場），油罐車進站必須戴防火帽，卸油時要將加油機關(guān)閉方可卸油。
加油站管理經(jīng)驗心得篇十八
me是中石化銷售公司零售經(jīng)營管理體制改革后派生出來的新理念、新內(nèi)容、新創(chuàng)意、新管理體制。同時給我們企業(yè)增添了摸索探討的新課題，me是中石化銷售系統(tǒng)改革總體理念中非常重要的一個環(huán)節(jié)。作為一名中共-黨員，我志在改革前線，充分利用新管理模式給me提供的新舞臺，以腳踏實地的工作態(tài)度和嚴謹務(wù)實的工作作風(fēng)，不斷探索，接受新挑戰(zhàn)和考驗。
我是零管中心漢沽片的片區(qū)經(jīng)理，共管轄12個加油站。因受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區(qū)銷量不大，月均銷量只有1450噸左右。我管轄的加油站網(wǎng)點布局分散、偏僻，并且分布在三個不同的行政管轄區(qū)。面對客觀困難，我主動出擊，利用從事過6年業(yè)務(wù)科長和零管科長的工作經(jīng)歷與經(jīng)驗積累，組織片區(qū)加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業(yè)務(wù)流程到經(jīng)營管理都步入正軌，同時我也很快完成了角色認知和轉(zhuǎn)換。
在半年多的片區(qū)經(jīng)理經(jīng)營管理工作中，除了履行me五大職責(zé)外，我還在加油站站長在崗率的問題上進行了探索。通過多年積累的加油站管理經(jīng)驗，我深知站長是加油站經(jīng)營管理的直接執(zhí)行者和最終落實者。站長的經(jīng)營思路、敬業(yè)精神、管理水平的高低會直接影響加油站的整體管理水平。但是站長的在崗率是提升加油站經(jīng)營管理水平和保障安全運營的基礎(chǔ)。只有站長在崗率高，才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能不折不扣地將經(jīng)營管理指令執(zhí)行到位，才能組織員工按規(guī)范開展落實經(jīng)營活動。
由于站長未在崗，加油站發(fā)生的客戶投訴沒有得到及時、有效的解決，直接影響了加油站正常經(jīng)營。例如，今年1月份，我片區(qū)某站一客戶李某由于沒有行車經(jīng)驗，在去往東北送貨前，在該站加滿了-20#柴油。結(jié)果行駛到東北地區(qū)后由于油品標(biāo)號不匹配，造成車輛不能正常行駛?？蛻粼诓涣私鈱嵡榈那闆r下，找到該站投訴油品標(biāo)號和質(zhì)量不合格，并質(zhì)問“為什么加你站的-20#柴油，在本地能用而到東北卻不能用?”。他非要找站長理論，當(dāng)加油員回答“站長離站交電費，未在站內(nèi)”，該客戶誤認為站長就在站內(nèi)，故意不接待他。隨后做出了過激行為，將車上備用柴油直接潑在加油車道上，造成了加油站營業(yè)中斷。當(dāng)站長得到員工通知后，立即返回加油站，將客戶請到辦公室，耐心向他解釋。告訴客戶東北地區(qū)的氣溫比本地區(qū)低15度左右，你的車加-20#柴油，不適合在東北地區(qū)使用，應(yīng)加-35#以上標(biāo)號的柴油。此時客戶恍然大悟，隨即表示道歉。
通過對事件的分析，我認為除加油員處理不當(dāng)外，最主要的原因是站長未在崗。上述事例客觀反映了用戶對站長的信任程度遠超過了站內(nèi)其他人員，可以說明站長在崗率的重要性。而站長在崗率低正是目前普遍存在的客觀問題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長在崗工作時間，是全面提升加油站經(jīng)營管理水平的重要環(huán)節(jié)，也是me首先要抓好的工作。為了提高站長在崗率我采取了如下措施：
一、組織學(xué)習(xí)，提高認識
針對個別站長缺乏事業(yè)心，責(zé)任心差，經(jīng)營管理水平低的問題，我多次組織提高認識、明確職責(zé)的專題學(xué)習(xí)班。以中石化銷售公司加油站站長培訓(xùn)教材為依據(jù)，著重針對站長地位和職責(zé)等章節(jié)進行講解。通過組織學(xué)習(xí)使站長們充分認識到站長擔(dān)負著經(jīng)營管理雙重任務(wù)，地位至關(guān)重要。在加油站營銷和管理活動中，站長處于中心位置，站長是加油站經(jīng)營管理的第一責(zé)任人。要想做好加油站的經(jīng)營管理工作，站長必須具備與其地位相匹配的基本素質(zhì)即事業(yè)心、責(zé)任心、進取心。事業(yè)心是工作的動力和源泉，責(zé)任心是事業(yè)心的基礎(chǔ)和保證，進取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的統(tǒng)一整體。只有具備強烈的事業(yè)心、責(zé)任心、進取心，才能兢兢業(yè)業(yè)，踏實肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國家和企業(yè)竭盡全力，才能在工作上成就一番事業(yè)。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與討論，站長們對自身任務(wù)和職責(zé)有了進一步認識，逐漸樹立起“敬業(yè)愛崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責(zé)任心，“爭創(chuàng)一流”的進取心。
二、嚴抓考勤，提高在崗率
為了抓好站長工作在崗率的問題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長在工作時間內(nèi)離崗必須請假，不經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)擅自離崗。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時間段用電話查訪等手段，檢查站長工作時間在崗率，每月在片區(qū)內(nèi)對在崗率低和無故不到崗的站長進行通報批評。并記錄在冊，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標(biāo)。通過嚴肅考勤制度，改正了個別站長過去散漫的不良習(xí)慣，糾正了一些站長自認為本站偏遠，領(lǐng)導(dǎo)檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當(dāng)，現(xiàn)在基本杜絕了站長無故離崗的現(xiàn)象，站長在崗率有了明顯提升。
三、組織統(tǒng)一交費，降低站長因公務(wù)離崗率
隨著對加油站精細化管理的延伸，我發(fā)現(xiàn)站長因公務(wù)離崗的問題也比較嚴重。如每月的20-30日因繳納水費、電費、電話費等費用，各站長均有因公務(wù)離崗的普遍現(xiàn)象。
首先，我通過分析歸納出各站長因公不在崗的三大因素，其中站長因交費不在崗占站長因公務(wù)離崗的70%，可見它是站長因公離崗的主要影響因素。
其次，我對“70%”的比率再一次進行了分析，它主要由兩個方面構(gòu)成。
第一、各站領(lǐng)取費用支票不便。
各站因沒有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長都必須分別到寧漢核算組領(lǐng)取支票。由于核算組相距我片區(qū)各站較遠，遠則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處xx縣境內(nèi)，而我片區(qū)加油站大多坐落在xx區(qū)，通往xx縣的公交車班次少，上下午各兩次。這就給站長需領(lǐng)取支票帶來不便，造成各站長領(lǐng)取支票少則半天，多則一天。
第二、各站單獨交納費用不便。
由于我片區(qū)加油站網(wǎng)點分散，又處于三個不同的行政管轄區(qū)內(nèi)。每次繳納電費時，各站均需到不同的電業(yè)管理所先領(lǐng)取交費通知單后再到當(dāng)?shù)仉姌I(yè)局營業(yè)收費大廳交納電費。由于部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業(yè)管理所領(lǐng)取交費通知單就需半天時間，每月站長僅交納電費一項工作就需占用一至兩天的正常工作時間。
此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內(nèi)抄錄水表數(shù)據(jù)后，經(jīng)常發(fā)生收費清單不能及時送到自來水公司收費廳的問題，造成站長交納水費時不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢繳納費用。
針對上述問題，我本著為站長減負，提高加油站經(jīng)營管理效率的思想，主動到電業(yè)局、供水站和電信局了解情況，解決加油站交費問題。經(jīng)過與各部門協(xié)商，將過去各自繳費的加油站名單統(tǒng)一歸類到漢沽片區(qū)賬戶，在各收費部門視為一個交費整體，由我統(tǒng)一代交費。這樣就解決了長期以來，各站長因每月單獨交費造成站長在崗率低這一實際問題。讓過去的零散交費“不便”，變成現(xiàn)在統(tǒng)一交費的“方便”。通過上述措施，不僅迅速提高了站長在崗率，而且還增加了me與站長之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經(jīng)營和現(xiàn)場管理水平進一步提升提供了時間保障。
由于統(tǒng)一代交費用，不僅解決了因公務(wù)離崗時間長的問題，同時還解決了以下幾個難題。
1、交通費用問題
因我片區(qū)各站離核算組路途較遠，同時受交通工具的限制，各站長到核算組領(lǐng)取支票，需打的費至少20元。目前由我統(tǒng)一辦理、一次性領(lǐng)取支票后。每月12個站可節(jié)省交通費300元左右。
2、資金安全問題
過去各站每月因交費需領(lǐng)取2至3張支票，存在著很大的資金安全隱患。一旦站長不慎將空白支票丟失，會給企業(yè)造成一定損失?，F(xiàn)在由我統(tǒng)一領(lǐng)取支票，在很大程度上降低了風(fēng)險和隱患，同時也減少了公司購買支票的費用，每月可節(jié)約40元左右的支票購置成本費。
3、挪用銷售款的問題
因財務(wù)部門未下?lián)芗佑驼举M用交納預(yù)付金，部分加油站只能借用當(dāng)日銷售款墊付，從而造成銷售款不能及時準(zhǔn)確地上繳回籠。通過統(tǒng)一領(lǐng)取支票，統(tǒng)一交納，解決了加油站挪用銷售款來繳納費用的現(xiàn)象。
4、簡化了報帳手續(xù)
統(tǒng)一交納費用后，到核算組辦理報銷手續(xù)時，只需一張報銷發(fā)票和一張費用明細表，減少了各站重復(fù)簽批的環(huán)節(jié)。這樣一來也提高了報銷登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重復(fù)性工作。
四、從實際出發(fā)，提高零散時間的利用率
半年多來，我不僅在減輕站長交費負擔(dān)、提高站長在崗率上下功夫，同時也在想方設(shè)法解決因交通不便和片區(qū)站長集中開會而影響站長在崗率的問題，也就是壓減上圖所示的30%比例的問題。
由于我片區(qū)部分加油站距城區(qū)較遠，同時受公交車輛收發(fā)車時間限制，偏遠站站長上下班只能晚到早歸，以公交車收發(fā)車的`時間為上下班時間。根據(jù)這一情況我經(jīng)常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途較遠交通不便加油站的做法，提前與站長聯(lián)系，利用me配備的交通工具，盡可能為他們提供方便。這樣在一定程度上緩解了站長上班不能按時到站和下班必須早歸的客觀實際問題。同時，也增加了我與站長們之間的溝通，而且還能起到同路站長間互查互學(xué)的作用。
為細化影響站長在崗率的各種因素，我將站長每日離崗時間段進行分析。經(jīng)分析對比發(fā)現(xiàn)，每天上午10:30至11:30分大部分站長有規(guī)律地因交銷售日報表而離崗，因報表有時間限制，站長11點交完報表后，還距下班時間30分鐘左右，也就是說還有30分鐘的空閑時間。如何利用好這30分鐘，成為我有效提升站長在崗率的又一個切入點。在條件準(zhǔn)許的情況下，把集中站長開會時間盡量安排在這30分鐘的時段內(nèi)。我經(jīng)常合理地巧用“無功”的30分鐘，雖然我片區(qū)站長集中開會、組織學(xué)習(xí)較多，但并未影響站長的站內(nèi)正常工作，從而大大減少了因開會擠占站長在崗工作時間。
經(jīng)過半年多的實踐和探索證明，加油站每一項先進的管理手段和健全的管理制度，最終都要到加油站的實際工作中去實踐，而站長正是最終的執(zhí)行者和管理者。由于站長是加油站經(jīng)營管理和安全防范第一責(zé)任人，所以站長在崗率的高低會直接影響到加油站經(jīng)營管理的成效，要想提高加油站的經(jīng)營管理水平，就必須在圍繞如何充分調(diào)動站長潛能，如何減輕站長非經(jīng)營管理工作負擔(dān)，如何盡快提升站長在崗率等問題上展開探索與創(chuàng)新。
作為一名石化特色的me，我想我們不僅擔(dān)負著改革的歷史使命而且還必須不斷摸索、探討、解決體制改革后新理念下產(chǎn)生的新問題。在今后的工作中，我將以全面提升加油站經(jīng)營管理水平為目標(biāo)，盡職盡責(zé)，不斷開拓創(chuàng)新，認真履行me的監(jiān)督、分析、指導(dǎo)、溝通、協(xié)調(diào)五項職責(zé),并且從加油站實際情況出發(fā)，利用一切條件減輕站長負擔(dān)，提高站長在崗率。通過精細管理和嚴格督查，全面提升我片區(qū)加油站的整體經(jīng)營管理水平。
最后，借此機會預(yù)祝體制改革后的廣大me，在新的舞臺上綻放出耀眼的風(fēng)采。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索加油站考勤管理制度。