總結(jié)是為了更好地認(rèn)識自己、提高自己而必要的一步。在總結(jié)中要實事求是，客觀評價自己的優(yōu)點和不足，提出合理的改進(jìn)建議。通過閱讀總結(jié)范文，可以了解他人的總結(jié)方式和寫作風(fēng)格，借鑒他們的經(jīng)驗和方法。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇一
近年來，隨著高等教育改革的不斷深入，實踐性人才的培養(yǎng)成為各個高校的重要任務(wù)之一。作為工科類專業(yè)的學(xué)生，我們在大學(xué)期間不僅要接受理論知識的教育，更要通過工程實訓(xùn)來提升自己的實踐能力。下面，我將對我的工程實訓(xùn)進(jìn)行一個總結(jié)和心得體會。
首先，我覺得工程實訓(xùn)是一次很好的鍛煉機會和學(xué)習(xí)機會。在工程實訓(xùn)中，我不僅需要運用以往學(xué)過的知識，還需要學(xué)習(xí)新的技術(shù)和方法。通過實際操作，我對工程項目的整體流程有了更深入的了解。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)知識與實際操作相結(jié)合時，會有更多的思路和解決問題的方法。這對我今后的工作和學(xué)習(xí)都有很大幫助。
其次，工程實訓(xùn)是一次團(tuán)隊協(xié)作的機會。在實訓(xùn)中，我們需要分組合作完成一項工程項目。這樣的合作讓我明白了團(tuán)隊協(xié)作的重要性，體會到了團(tuán)隊合作的力量。通過與隊友共同商討和解決問題，我懂得了傾聽他人意見、尊重他人的價值和貢獻(xiàn)。而且，通過這樣的合作，我也學(xué)會了團(tuán)隊之間的溝通和合作技巧，這對我將來進(jìn)入職場有著重要的指導(dǎo)作用。
再次，工程實訓(xùn)是一次提升自信心的機會。在實踐中，我們時常會面臨一些挑戰(zhàn)和困難，這時候需要我們克服恐懼和不自信的心態(tài)。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)只要自己努力去嘗試，去解決問題，就一定能夠成功。這種成功感很大程度上增加了我的自信心，讓我對未來充滿了信心和勇氣。
最后，通過工程實訓(xùn)，我意識到了實踐經(jīng)驗的重要性。在過去的幾年里，我在實訓(xùn)中積累了很多知識和經(jīng)驗。這些經(jīng)驗將會成為我未來工作中的寶貴財富。而且，實踐經(jīng)驗?zāi)軌蜃屛腋玫乩斫饫碚撝R，并且提升我對問題解決的能力。實踐證明，實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，只有通過實踐才能夠真正地理解和掌握一門學(xué)科。
綜上所述，工程實訓(xùn)是一次非常重要的學(xué)習(xí)機會，它不僅可以幫助我們提升實踐能力和團(tuán)隊合作能力，還能夠增加我們的自信心和積累寶貴的實踐經(jīng)驗。所以，我會將這次工程實訓(xùn)作為我大學(xué)生活中一段寶貴的經(jīng)歷，它將會伴隨我一生，并對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。我相信通過工程實訓(xùn)的鍛煉，我將能夠更好地適應(yīng)社會發(fā)展的需要，迎接未來的挑戰(zhàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇二
工程電工實訓(xùn)是電工專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)中非常重要的一環(huán)，通過實際操作和技能訓(xùn)練，為學(xué)生提供了理論知識實踐的平臺。在過去的幾個月中，我參與了一系列的工程電工實訓(xùn)課程，通過實際操作，深刻體會到了電工實訓(xùn)的重要性，并獲得了許多寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結(jié)我在工程電工實訓(xùn)中所學(xué)到的內(nèi)容，并分享我的心得體會。
首先，工程電工實訓(xùn)教會了我基礎(chǔ)電器維修。在實訓(xùn)過程中，我們學(xué)習(xí)了電路原理和基礎(chǔ)電氣知識，例如電壓、電流、電阻等。通過實際操作，我們學(xué)會了使用萬用表來測試電路元件的故障，并進(jìn)行相應(yīng)的維修。這使我對電器的組成和工作原理有了更深入的了解，也提升了我的維修能力。實訓(xùn)課程還教會了我正確使用手持電鉆、電焊機等工具的技巧，這些技能對我的未來職業(yè)發(fā)展將非常有幫助。
其次，工程電工實訓(xùn)培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作意識。在實訓(xùn)過程中，我們通常需要分組合作完成一些任務(wù)或者項目。這要求我們彼此之間進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作。通過與團(tuán)隊成員一起解決問題和分享經(jīng)驗，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的觀點，也提升了我的團(tuán)隊合作能力。這些能力對我未來的職業(yè)發(fā)展和人際交往都將非常重要。
第三，工程電工實訓(xùn)鍛煉了我的解決問題的能力。在實訓(xùn)中，我們經(jīng)常面臨各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。有時候電路會出現(xiàn)故障，有時候設(shè)備會出現(xiàn)故障，這要求我們能夠快速地分析問題的原因，并找到解決辦法。通過與老師和同學(xué)的討論和合作，我發(fā)現(xiàn)了解決問題的不同思路和方法，并且學(xué)會了如何分析和解決問題。這些技能對我今后的工作和學(xué)習(xí)都具有重要的意義。
第四，工程電工實訓(xùn)增強了我的實際動手能力。在實訓(xùn)過程中，我們不僅需要理解電路原理，還需要親手去實際搭建和調(diào)試電路。這使我對于實際操作的要求有了更深入的體會。通過多次實踐，我逐漸提高了我的動手能力和操作技巧。我相信這些實際操作能力將成為我未來職業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。
最后，工程電工實訓(xùn)激發(fā)了我對電工工程的熱情。通過實際操作和維修電路的經(jīng)歷，我對電工工程產(chǎn)生了濃厚的興趣。我開始關(guān)注電工領(lǐng)域的最新發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新，也積極參與相關(guān)的學(xué)術(shù)交流和實踐活動。工程電工實訓(xùn)讓我更加深入地了解了電工專業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)，也為我未來的職業(yè)發(fā)展指明了方向。
總之，在工程電工實訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了豐富的電工知識和技能，還培養(yǎng)了團(tuán)隊合作、問題解決和實際動手能力。我相信這些經(jīng)歷將在我未來的學(xué)習(xí)和工作中發(fā)揮重要作用。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的電工實踐能力，為電工行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇三
近期在工程電工實訓(xùn)課程中的實踐中，我對于工程電工領(lǐng)域的知識與技能有了全新的認(rèn)識與提高，收獲頗豐。在這段時間里，我遭遇到了各種挑戰(zhàn)與困難，但正是這些困難與挑戰(zhàn)讓我從中獲得了寶貴的經(jīng)驗和心得體會。下面我將就個人實訓(xùn)的過程和心得進(jìn)行總結(jié)和回顧，希望對以后的學(xué)習(xí)和實踐有所幫助。
首先，在實訓(xùn)之初，我對工程電工實際操作非常生疏，不知道如何正確拆卸、連接和調(diào)試設(shè)備。課堂上的理論知識固然重要，但實踐操作才是真正的考驗，所以我盡可能地投入到實訓(xùn)中，努力學(xué)習(xí)各種電路的布線方法和電氣設(shè)備的安裝。經(jīng)過一段時間的練習(xí)和摸索，我逐漸掌握了一些基本操作技能，例如正確使用電焊機和電鉗、握緊電纜接頭等。通過不斷地實際操作，我不僅發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并且培養(yǎng)了觀察和表達(dá)的能力，提高了自己的綜合應(yīng)用能力，這對于以后的工作和學(xué)習(xí)有著重要的作用。
其次，在實訓(xùn)中我也鍛煉了自己的溝通和團(tuán)隊合作能力。在一個團(tuán)隊里進(jìn)行實際操作，除了個人的實際操作技能，還需要與他人進(jìn)行良好的溝通和合作。在實訓(xùn)過程中，我遇到了許多困難和問題。但是通過與團(tuán)隊成員共同討論和協(xié)作，及時解決了實踐中的各種問題。每個人都有自己的特長和優(yōu)點，我們互相幫助和學(xué)習(xí)，在共同努力下，把實訓(xùn)任務(wù)完成得較好。這種團(tuán)隊合作的精神和經(jīng)驗將對我今后的工作起到巨大的推動和幫助。無論是面對專業(yè)問題還是工作中的合作，我都能更加快速有效地和他人進(jìn)行溝通和合作。
再次，在實訓(xùn)中我得到了對工程電工實踐的直觀感受。只有親身參與才能真正理解并感受到電工實踐的重要性和復(fù)雜性。尤其是在實訓(xùn)中，我清楚地認(rèn)識到了對電路的正確理解和操作的重要性。對于一些細(xì)節(jié)和小問題，學(xué)過理論的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，真正操作時才能明白其中的門道。而實踐中的錯誤和失敗也給了我很多教訓(xùn)，讓我懂得了切實總結(jié)和改進(jìn)的重要性。通過這次實踐，我對工程電工實踐的角色和職責(zé)有了更加深入的理解和認(rèn)識，也得到了在實踐中學(xué)習(xí)和成長的機會。
最后，在實訓(xùn)中我還體會到了學(xué)習(xí)的重要性和持續(xù)學(xué)習(xí)的必要性。實踐經(jīng)驗固然重要，但在工程電工實踐領(lǐng)域中，不斷學(xué)習(xí)和積累是必不可少的。由于技術(shù)的不斷更新和新的設(shè)備和工藝的出現(xiàn)，我們必須保持不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步的狀態(tài)。配合實訓(xùn)過程中我積極主動地查找資料、請教老師和同學(xué)，增加我對工程電工實踐的了解。通過課堂學(xué)習(xí)與實踐緊密結(jié)合，我對于工程電工實踐領(lǐng)域的知識體系有了更加清晰的認(rèn)識，也明確了我未來的學(xué)習(xí)方向和提高的重點。
綜上所述，通過這次工程電工實訓(xùn)，我不僅提高了自己的實際操作能力，也增長了豐富的溝通和團(tuán)隊合作經(jīng)驗，感受到了工程電工實踐的重要性，并認(rèn)識到了學(xué)習(xí)的重要性和持續(xù)學(xué)習(xí)的必要性。這次實訓(xùn)對于我的人生、學(xué)習(xí)和工作都產(chǎn)生了積極的影響，并為我今后的學(xué)習(xí)和實踐奠定了堅實的基礎(chǔ)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇四
第一段：介紹實訓(xùn)背景及意義（200字）
工程水利實訓(xùn)是工程水利專業(yè)學(xué)生在校期間進(jìn)行的一項重要實踐活動，旨在通過學(xué)生參與實際工程項目的設(shè)計、施工、運行等環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力和綜合素質(zhì)。本次實訓(xùn)的主題是水利工程設(shè)計與施工，通過實際操作提高學(xué)生的動手能力和解決問題的能力。這次實訓(xùn)對于我們學(xué)生來說具有重要的意義，既能夠幫助我們鞏固理論知識，又能夠開闊眼界，增強實踐能力。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容及體會（300字）
這次實訓(xùn)分為水利工程設(shè)計和施工兩個環(huán)節(jié)。在設(shè)計環(huán)節(jié)中，我們學(xué)習(xí)了課堂上所學(xué)的水力學(xué)、水文學(xué)等專業(yè)知識，并應(yīng)用到具體的工程項目中。通過實際操作，我們深刻體會到了設(shè)計過程中的復(fù)雜性和困難性，從而提高了我們解決問題的能力。在施工環(huán)節(jié)中，我們對水利工程的施工流程和方法有了更深入的了解，學(xué)會了怎樣合理安排施工任務(wù)、如何選用合適的施工材料，還親自動手操作了一些施工設(shè)備和工具。通過實際操作，我們不僅加深了對水利工程的理解，還提高了實際操作能力。
第三段：實訓(xùn)的收獲及體會（300字）
這次實訓(xùn)讓我受益匪淺。首先，實際操作提高了我的動手能力和解決問題的能力。在實訓(xùn)中，我們遇到了各種各樣的問題，需要我們自己思考和解決。通過實際操作，我學(xué)會了如何在實踐中運用所學(xué)知識，解決實際問題。其次，實訓(xùn)讓我對水利工程有了更深入的了解。在實踐中，我親身參與了水利工程的設(shè)計、施工過程，深刻體會到了水利工程的重要性和復(fù)雜性。最后，實訓(xùn)增強了我與團(tuán)隊合作的能力。在實訓(xùn)中，我們需要和同學(xué)們共同合作完成一些任務(wù)，互相配合，共同解決問題。通過和團(tuán)隊成員的合作，我體會到了團(tuán)隊合作的重要性，也學(xué)會了如何與他人合作，取得最好的效果。
第四段：對實訓(xùn)的反思及建議（200字）
在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己還存在一些不足之處。首先，對一些基礎(chǔ)知識的掌握還不夠扎實，需要進(jìn)一步加強學(xué)習(xí)。其次，實訓(xùn)中的時間安排不夠科學(xué)合理，導(dǎo)致有些環(huán)節(jié)時間過長，有些環(huán)節(jié)時間不足。建議將時間安排更加合理，使每個環(huán)節(jié)都得到充分的實踐機會。最后，希望在實訓(xùn)中加強對工程安全的重視，提高工程操作的安全性，確保每位同學(xué)的人身安全。
第五段：總結(jié)及展望（200字）
通過這次工程水利實訓(xùn)，我不僅提高了實際操作能力，還加深了對水利工程的理解。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)知識和實踐能力，為將來成為一名優(yōu)秀的工程水利專業(yè)人才而努力。同時，希望學(xué)校能夠繼續(xù)舉辦這樣的實訓(xùn)活動，為更多的學(xué)生提供實踐機會，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的工程水利人才。相信通過我們的努力，工程水利事業(yè)將迎來更加美好的未來！
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇五
實習(xí)路線：河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)公交649路天津地鐵一號線西橫堤站
地鐵一號線地鐵小白樓站步行南京路公交643路賓西立交橋
公交608路河?xùn)|體育場公交608路華苑住宅區(qū)公交687路南院
公交649路河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)
為了讓我們更好的理解運用課本上學(xué)到的東西，提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實習(xí)的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。20xx年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟損失33.69億。20xx年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟損失13.14億。相比xx年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實習(xí)中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導(dǎo)。
3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關(guān)閉，列車才能駛離站臺。
安全門除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障，還能降低噪音，集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車的過程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達(dá)的時間，也給乘客帶來了許多方便。
車輛選型：采用斬波調(diào)壓直流牽引電動客車
線路通過能力：線路通過能力每小時為30對
設(shè)計運輸能力：線路最大運輸能力為每小時4.81萬人次。
車廂環(huán)境也非常好，單元式空調(diào)有溫控，創(chuàng)意式扶桿，扶手在中下部分開為三個，這樣既便于人多時使用也很美觀。
小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下，為地下雙層島式站臺車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬度為12m。本站在地面設(shè)4個出入口通往地下車站的站廳層，車站兩端各設(shè)一處風(fēng)道、地面設(shè)兩座風(fēng)亭。
小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號燈設(shè)的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行，途徑兩個比較大的交叉口，其中之一是新華路與南京路的交叉口，此交叉口并沒有安置信號燈，當(dāng)時車輛并不多，但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時極易引起事故，需要改進(jìn)。另一個是營口道與南京路的交叉口，有信號燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時車流順利通過不造成嚴(yán)重堵塞，同時避免建成后車流量低投資效益不高，要選擇適當(dāng)?shù)男r交通量作為設(shè)計小時交通量。信號燈配置設(shè)計時，需預(yù)報一個信號周期到達(dá)的車輛數(shù);在設(shè)計行人交通管制系統(tǒng)時，要求預(yù)測大于穿越時間的車頭時距頻率。
我們在南京路一分路段發(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。車子很少，也很蕭條，可能是因為附近正新建建筑物。但咪表上顯示并沒有人刷卡。道路是一種資源，也是一種國有資產(chǎn)，亂停車不僅造成交通堵塞，也是一種資源的浪費，無償占用道路路面就是對國有資產(chǎn)的侵占，如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，是解決停車難和停車管理無序的關(guān)鍵。
咪表是一種電子智能收費裝置，因而可以真正實現(xiàn)“咪表路段無特權(quán)，打卡收費人人平等”。同時有效地制止了有些單位和部門亂停車亂收費的現(xiàn)象。更杜絕了停車現(xiàn)場監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開區(qū)鼓樓附近、東站廣場附近。30分鐘計收2元，后續(xù)費用按時間累計收取，超時停車按每小時8元,不足一小時按小時計算，費用屬于提前預(yù)付型，多付不退。但是咪表在天津舉步艱難，亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津?qū)崿F(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢。
隨后我們乘坐643，沿途幾個較重要的建筑：總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀(jì)念館。這幾個都是交通流量密集地段，人車混在一起，其中總醫(yī)院設(shè)有自己的天橋，可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達(dá)賓西立交橋，該立交橋上的車流量當(dāng)時并不太多，并且在該立交橋建設(shè)階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉，這是交通設(shè)施建設(shè)的負(fù)面影響。一般說來交通設(shè)施的建設(shè)會帶動周邊的經(jīng)濟發(fā)展，但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。
我們的午飯是在天津理工大學(xué)吃的，順便也參觀了他們學(xué)校的交通設(shè)施。給我影響較深的是有一交叉口在轉(zhuǎn)彎處設(shè)有弧型的圓鏡，可以讓人們在拐彎之前看見側(cè)面的交通狀況，方便安全，也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。
離開理工大學(xué)步行育梁道乘608到河?xùn)|體育場。河?xùn)|相對和平人確實要少很多，但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街，因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回來的時候，幾乎有一半的路程到最后的終點站，車上就我們實習(xí)小組的9個人。讓我認(rèn)識到有的公交并不像我們想象的那么掙錢，作為城市的交通規(guī)劃，有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。
公交站點的選定也有很多學(xué)問，要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部，在等車的過程中也發(fā)現(xiàn)了兩個問題。一是，對面過去了3輛687我們卻還沒等到，車輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認(rèn)為華苑路段的居華里站點的位置選的不合理，因為它設(shè)在交叉口的拐彎處，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的時候。
這次實習(xí)，大家都收獲不少。4號李老師給我們做了一個報告，主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。雖然是兩個小國，但他們的交通設(shè)施有很多值得我們學(xué)習(xí)借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好，既保護(hù)了環(huán)境又給人良好的視覺笑果。最后的實習(xí)交流，我了解了別的組的大概路線和感想。因為時間精力有限，每個組不可能所有方面都涉及到，學(xué)習(xí)交流是一個很好的彌補辦法。通過這次實習(xí)我們了解到天津的交通存在很多問題，當(dāng)然也有許多可觀之處，比如說地鐵的各種設(shè)施。
現(xiàn)代交通工程學(xué)在我國還是一門新興的科學(xué)，有很多問題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇六
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個星期的實訓(xùn)已無聲無息地接近尾聲。然而實訓(xùn)的過程還歷歷在目。 一個星期的實訓(xùn)時間，讓我學(xué)到了很多東西，不僅使我在理論上對招投標(biāo)有了全新的認(rèn)識，在實踐能力上也得到了提高。明白了做為一名新時期的高職技術(shù)人才一定要做到學(xué)以致用。除此之外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通談判，如何更好地堅持自己的觀點和維護(hù)自己的利益。親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，我得到了很大的啟示，這也是對所學(xué)知識的一個初審吧！這次實訓(xùn)對我以后的學(xué)習(xí)或找工作將會受益匪淺。實訓(xùn)讓我初步從理性回歸到感性的重新認(rèn)識，對于以后所應(yīng)把握的方向也有所就啟發(fā)！相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的基石。
平時一直忙于理論知識的學(xué)習(xí)，所以實訓(xùn)之前，招投標(biāo)對我來說是比較感性的，一個完整的招投標(biāo)過程要怎樣來分工以及完成該過程所要進(jìn)行的基本步驟也不明確。而經(jīng)過這次實訓(xùn)，讓我明白整個招投標(biāo)過程中，必須由團(tuán)隊來分工合作。
通過實訓(xùn)，我對招投標(biāo)文件的編制和招投標(biāo)合同的簽訂有更深一步的了解，對相應(yīng)的操作技巧的認(rèn)識與使用有了很大的提高。這次實訓(xùn)感受最深的，還有以下幾點：
其一，團(tuán)結(jié)就是力量。團(tuán)結(jié)是一種重要的精神，一個人要立足于社會或成功發(fā)展，除了自身要有較高的素質(zhì)外。還必須要有能夠與別人團(tuán)結(jié)合作的精神。在整個招投標(biāo)過程中，只有團(tuán)結(jié)才能保證工作的順利進(jìn)行。大家才能朝著同一個目標(biāo)前進(jìn)努力，成功才有希望。如果有人對自己的任務(wù)不負(fù)責(zé)或鬧意見不合，都會影響到投標(biāo)是否成功，所以團(tuán)結(jié)第一。
其二，實訓(xùn)是對每個人綜合能力的檢驗。做好每一件事，細(xì)心是關(guān)鍵。細(xì)節(jié)決定成功在投標(biāo)過程中得到了很好的體現(xiàn)。在開標(biāo)會議上大部分小組被廢標(biāo)。主要是因為忽略了一些很小的細(xì)節(jié)，比如忘記分訂成冊、忘記填寫報價、忘記蓋印章、沒有用標(biāo)準(zhǔn)字體填寫報價等等諸如此類的小問題而導(dǎo)致廢標(biāo)。所以細(xì)心是尤其重要的。我們小組僥幸通過了初審，但在報價一塊沒有充分考慮，加上缺乏技巧，最終也被定為無效標(biāo)?？傊谕稑?biāo)環(huán)節(jié)細(xì)心決定成敗。
其三，我從這次招投標(biāo)合同簽訂實訓(xùn)中認(rèn)識到了溝通、談判能力的重要性。在合同簽訂的協(xié)商過程中，做為公司代表，具有較強的談判、溝通能力，才能堅定自己的立場，維護(hù)公司的利益。否則自身的利益就會受到損害。同時，協(xié)調(diào)、異議處理能力是不可缺少的。如果使談判僵持不下或不能及時處理異議。都會阻礙合同的簽訂。所以。良好的協(xié)調(diào)能力對談判雙方是否能在互惠互利的基礎(chǔ)上順利協(xié)商具有很大的意義。 其四，此次實訓(xùn)，我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應(yīng)該主動去關(guān)注、收集與課程相關(guān)的知識、信息。而不應(yīng)局限于課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。
最后，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，積極投身實踐，學(xué)以致用，才不枉所學(xué)。
這是一個短暫而又充實的實訓(xùn)，同時也是一個實踐豐收的實訓(xùn)。從中學(xué)到的東西都意義重大，這些對將來走向工作崗位會有很大的幫助和啟示。作為一名學(xué)生，向他人虛心求教，不懂就要問，踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學(xué)習(xí)態(tài)度。實訓(xùn)所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學(xué)們的教導(dǎo)，這是一筆寶貴的財富，感謝這次實訓(xùn)，讓我收獲頗豐，受益匪淺。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇七
工程電工實訓(xùn)是電氣工程專業(yè)學(xué)生必修的一門實踐性課程，通過實際操作，使學(xué)生掌握電氣工程領(lǐng)域的基本技能和知識。本文將從實訓(xùn)目的、實訓(xùn)方式、實訓(xùn)收獲、困難與解決、展望未來五個方面來總結(jié)我的心得體會。
首先，實訓(xùn)的目的主要是培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和動手能力。在課堂上，我們學(xué)習(xí)到了很多電工的理論知識，但只有在實踐中才能真正鞏固并運用到實踐中。通過實訓(xùn)，我們不僅僅掌握了電氣工程的基本理論和技能，還培養(yǎng)了自己的實際動手能力，提高了自己解決實際問題的能力。
其次，實訓(xùn)方式多樣化，從簡單到復(fù)雜，由淺入深。實訓(xùn)內(nèi)容與實際工程項目緊密結(jié)合，讓我們更加深入理解了理論與實踐的關(guān)系。我們通過分組實驗，小組互幫互助的方式，共同完成了一系列的實驗項目，例如電路連接實驗、電氣故障排除等。這些實驗既增加了我們的實踐經(jīng)驗，也提高了我們的合作意識和團(tuán)隊精神。
第三，實訓(xùn)收獲豐富。通過實踐操作，我們不僅僅學(xué)會了如何正確使用各種電氣工具，還掌握了常用電工設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和原理。我們了解了電路的基本連接方式，掌握了焊接和接線技巧，提高了我們的安全意識和實踐操作能力。同時，我們還學(xué)會了一些常見故障的排除方法，如無法啟動、線路短路等，從而提高了自己的故障排除能力。
然而，實訓(xùn)過程中也遇到了一些困難，例如電氣線路連接錯誤、設(shè)備故障等。針對這些困難，我們通過思考、討論和請教老師及同學(xué)解決了問題。有時候多次失敗后我們也不氣餒，通過不斷的嘗試和修改，最終找到了問題的解決辦法。通過這個過程，讓我明白了在實踐中經(jīng)常會出現(xiàn)問題，關(guān)鍵是我們要保持積極的態(tài)度和堅持不懈的努力。
最后，展望未來。通過這次實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)自己對電氣工程專業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并積累了一些實踐經(jīng)驗。希望以后能繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)能力。同時，我也希望將來能將所學(xué)知識和技能應(yīng)用于實際工程項目中，為社會做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)而言，工程電工實訓(xùn)是我大學(xué)生活中一次寶貴的經(jīng)歷，不僅讓我學(xué)到了實踐技能，還提高了自己的團(tuán)隊合作能力和解決問題的能力。通過實踐，我們對電氣工程有了更深入的了解。我相信，通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，我們能夠在未來的電氣工程領(lǐng)域中取得更大的成就。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇八
工程物流實訓(xùn)是我大學(xué)期間最具挑戰(zhàn)和實用性的課程之一，這門課程以實踐為主，通過模擬真實工程物流環(huán)境進(jìn)行教學(xué)，使我們能夠真實地感受到個人在工程物流中的角色和責(zé)任。在整個實訓(xùn)過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗，并得到了一些重要的心得體會。
首先，工程物流實訓(xùn)中，團(tuán)隊合作是至關(guān)重要的。在一個工程物流項目中，涉及到的環(huán)節(jié)眾多，需要各個環(huán)節(jié)之間的密切配合才能夠順利完成。我們組的實訓(xùn)項目是一個倉儲和物流配送方案的制定。在整個過程中，我和我的團(tuán)隊成員需要共同努力，協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)，確保物資能夠按時按量配送到指定地點。通過這次實訓(xùn)，我明白了團(tuán)隊合作的重要性，并學(xué)會了在團(tuán)隊中如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，與他人互補合作，這將對我今后的工作產(chǎn)生巨大的幫助。
其次，在工程物流實訓(xùn)中，時間管理是一項關(guān)鍵的能力。在我們的實訓(xùn)項目中，我們需要按照規(guī)定的時間完成整個物流過程，包括庫存管理、運輸計劃、配送等。時間管理的好壞直接關(guān)系到項目的順利進(jìn)行。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)會了如何合理安排時間，高效利用時間，避免時間的浪費。這對我個人的職業(yè)發(fā)展非常重要，因為在職場中，時間是非常寶貴的資源，合理管理時間將使我能夠更好地應(yīng)對工作上的挑戰(zhàn)。
第三，工程物流實訓(xùn)中，溝通能力是不可或缺的。在一個工程物流項目中，我們需要和各個環(huán)節(jié)的人員進(jìn)行溝通，確保信息的暢通和準(zhǔn)確傳遞。如果出現(xiàn)溝通的問題，就會導(dǎo)致物流配送的延誤或出錯。通過這次實訓(xùn)，我懂得了如何與他人進(jìn)行良好的溝通，包括傾聽、表達(dá)和理解對方的意見和需求。這對我今后的工作將產(chǎn)生重要影響，因為工程物流是一個多人合作的過程，只有通過良好的溝通，才能夠協(xié)調(diào)各方的利益，實現(xiàn)物資的順利配送。
第四，在工程物流實訓(xùn)過程中，靈活性和解決問題的能力是必不可少的。在實際工程物流的環(huán)境中，常常會出現(xiàn)一些突發(fā)情況或問題，比如交通堵塞、貨物損壞等。這時候，我們需要迅速做出反應(yīng)，并想辦法解決問題，確保物資能夠按時被交付。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)會了如何在面對問題時保持冷靜，并快速思考解決方法。這對我日后在工作中遇到問題時非常重要，因為能否及時有效地解決問題，直接關(guān)系到工程物流的順利進(jìn)行。
最后，工程物流實訓(xùn)也讓我認(rèn)識到了物流行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。物流是現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分，對于商品和信息的流通起到了至關(guān)重要的作用。通過這次實訓(xùn)，我親身體會到了物流行業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，也加深了我對物流行業(yè)的認(rèn)識和了解。我相信，未來的工程物流行業(yè)將有很大的發(fā)展空間，也為我提供了廣闊的職業(yè)發(fā)展前景。
總而言之，工程物流實訓(xùn)是一門具有挑戰(zhàn)性和實用性的課程，通過這次實踐，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了團(tuán)隊合作、時間管理、溝通能力、靈活性和解決問題的能力。這些經(jīng)驗和能力將對我今后的職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響，并為我在物流行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇九
實習(xí)目的：為鞏固通信工程專業(yè)的主業(yè)知識，提高對實際操作生產(chǎn)技能的認(rèn)識，加深對通信相關(guān)產(chǎn)品和生產(chǎn)流程的具體，了解更多的關(guān)于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業(yè)課的學(xué)習(xí)有更好的幫助。
前言：通過近一周的學(xué)習(xí)，我們從感性上學(xué)到了很多東西，也對我們將來的學(xué)習(xí)和研究方向的確定產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。通過這次參觀實習(xí)豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認(rèn)識，真是讓我收獲頗多。現(xiàn)將本次實習(xí)就參觀實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結(jié)。
準(zhǔn)備工作：
9月1日這一天我們參加了認(rèn)識實習(xí)動員大會，會上帶隊老師給我們詳細(xì)說明了實習(xí)時的注意事項等各項事宜和這幾天實習(xí)的統(tǒng)一安排，并鼓勵大家見習(xí)時要勤于向技術(shù)人員提問，希望通過這次實習(xí)，使我們對本專業(yè)有更好更深入的了解。
一、參觀實習(xí)內(nèi)容
1.中國地質(zhì)大學(xué)通信系統(tǒng)實驗室
9月2日在老師的帶領(lǐng)下，我們坐車前往中國地質(zhì)大學(xué)，去參觀那的通信系統(tǒng)實驗室。在那里我們了解到中國地質(zhì)大學(xué)通信系統(tǒng)實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術(shù)實驗教學(xué)基地，集實驗教學(xué)與科學(xué)研究于一體的開放性實驗室。為培養(yǎng)創(chuàng)新性人才提供一個良好的實訓(xùn)環(huán)境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統(tǒng)的總目標(biāo)是建成實驗平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內(nèi)部老師介紹到該通信實驗系統(tǒng)由華為公司的metro系列光傳輸產(chǎn)品、c&c08程控交換機、ma5300寬帶設(shè)備、h3c二層和三層數(shù)據(jù)通信設(shè)備、無線接入等五大硬件平臺和專用通信軟件組成。各平臺在專用軟件(e-bridge、t等)的支持下既可以開設(shè)獨立實驗，又可以開設(shè)系統(tǒng)性實驗，提供多種端到端的通信解決方案，可同時容納35位同學(xué)上機操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業(yè)的教學(xué)實驗、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計及科學(xué)研究等。該平臺可涵蓋的課程：接入網(wǎng)技術(shù)、程控交換、光纖通信、sdh、計算機通信網(wǎng)、信息管理與安全、電信信令與通信協(xié)議、多媒體通信、語音處理、圖像處理、通信原理、移動通信、電磁場與電磁波等。同時該平臺可支持華為光傳輸網(wǎng)絡(luò)和h3c網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)認(rèn)證業(yè)務(wù)，通過認(rèn)證考試者，可頒發(fā)相應(yīng)的認(rèn)證證書。
對于次實驗室今后的發(fā)展，老師強調(diào)創(chuàng)新源于實踐，在溫“艱苦樸素、求真務(wù)實”的辦學(xué)宗旨指引下，把實驗室建成國內(nèi)一流、功能齊全、面向社會、創(chuàng)新型通信實驗教學(xué)基地。
2.長飛光纖光纜有限公司
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習(xí)，在大廳的時候，公司相關(guān)的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創(chuàng)建于1988年5月，由中國電信集團(tuán)公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團(tuán)股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規(guī)模生產(chǎn)能力的專業(yè)廠家。公司位于武漢市東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路四號，占地面積達(dá)十五萬平方米，員工總數(shù)約1000人，年銷售額接近30億元，是當(dāng)今中國產(chǎn)品規(guī)格最齊備、生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn)、生產(chǎn)規(guī)模最大的光纖光纜產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)基地。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司的光纖和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，并躋身成為全球第二大光纖生產(chǎn)企業(yè)及第五大光纜生產(chǎn)企業(yè)。
長飛公司自創(chuàng)業(yè)至今，通過引進(jìn)、消化、吸收與創(chuàng)新，已經(jīng)探索出一條振興民族產(chǎn)業(yè)的成功之路。
研究與開發(fā)中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術(shù)、生產(chǎn)工藝、制造設(shè)備以及產(chǎn)品用材料進(jìn)行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術(shù)專家22人，致力于世界領(lǐng)先水平的新型光纖、光纜產(chǎn)品的開發(fā)和研制工作。
截至到目前，長飛公司已獲得國家授權(quán)專利109項，其中發(fā)明專利達(dá)51項。同時，還獲得了多項美國專利授權(quán)。
同時，長飛公司還多次承擔(dān)了國家級“十五”攻關(guān)項目、國家發(fā)改委信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿(mào)”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關(guān)項目、商務(wù)部“出口機電產(chǎn)品研發(fā)”項目、武漢市的科技攻關(guān)項目等，榮獲國家科技進(jìn)步獎一項、湖北省科技進(jìn)步獎一項、武漢市科技進(jìn)步獎兩項，并參與了國際電聯(lián)itu-t標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創(chuàng)新基礎(chǔ)建設(shè)。先后被認(rèn)定為湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地，湖北省省級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地，中國信息產(chǎn)業(yè)年度創(chuàng)新企業(yè)，國家級企業(yè)技術(shù)中心，武漢市光纖通信工程技術(shù)研究中心。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司已累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內(nèi)市場，長飛公司的光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫(yī)療，全國市場占有率超過40%。在國際市場，長飛公司已累計出口光纖光纜產(chǎn)品約1000萬芯公里。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，國際市場占有率超過10%。
在引進(jìn)現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的同時，長飛公司也引進(jìn)了現(xiàn)代化的管理方法和制度，尤其是現(xiàn)代化的質(zhì)量管理程序，使長飛公司的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都處于嚴(yán)格而科學(xué)的質(zhì)量控制之中。
1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業(yè)第一家獲得iso9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)。
xx年，長飛公司采用erp系統(tǒng)啟動企業(yè)資源計劃體系，從原材料的采購、合同評審、產(chǎn)品生產(chǎn)、成品交付一直到售后服務(wù)，實行全過程質(zhì)量監(jiān)控，確保產(chǎn)品、工藝和服務(wù)滿足用戶的需求。
xx年，長飛公司獲得iso9001：xx版國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，這預(yù)示著長飛公司的質(zhì)量管理體系已經(jīng)由當(dāng)初的引進(jìn)、借鑒模式，發(fā)展到自我完善和不斷提高的模式。
到20xx年，它的單跟光線預(yù)制棒拉絲長度突破xx公里，并榮獲“中國制造企業(yè)500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業(yè)”稱號。
跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)過程的流程，對整個預(yù)制棒的生產(chǎn)有了很好的了解。
公司簡介
烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是國內(nèi)優(yōu)秀的信息通信領(lǐng)域設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，國家科技部認(rèn)定的國內(nèi)光通信領(lǐng)域唯一的“863”計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業(yè)之一。
公司1999年成立，xx年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發(fā)起人武漢郵電科學(xué)研究院，是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發(fā)源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的。烽火通信掌握了大批光通信領(lǐng)域核心技術(shù)，其科研基礎(chǔ)和實力、科研成果轉(zhuǎn)化率和效益居國內(nèi)同行業(yè)中之首，參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)200多項。近年來，烽火通信承擔(dān)了國家"十五科技攻關(guān)計劃“40gb/ssdh光纖通信設(shè)備與系統(tǒng)”、“自動交換光網(wǎng)絡(luò)”、國家863計劃“tbpsdwdm傳輸系統(tǒng)研制”等項目的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，代表國家向世界領(lǐng)先科技技術(shù)沖擊。
光傳輸設(shè)備和光纜占有率居全國首列，10萬套設(shè)備在網(wǎng)上穩(wěn)定運行，100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎(chǔ)光纜干線網(wǎng);代表業(yè)界最高水平的ulhwdm、3.2tdwdm、ason系統(tǒng)率先應(yīng)用于電信運營商的國家一級干線網(wǎng)絡(luò);ftth率先成熟商用……創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、完善的客戶服務(wù)和個性化的解決方案，持續(xù)為客戶創(chuàng)造長期價值。烽火通信堅持走可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)道路，在信息網(wǎng)絡(luò)安全、計費軟件、集成業(yè)務(wù)等領(lǐng)域也取得了不俗的業(yè)績。
烽火通信本著"創(chuàng)新、服務(wù)、盡責(zé)、共同發(fā)展"的企業(yè)精神，將進(jìn)一步提升資本的運籌能力、資產(chǎn)的運作能力、產(chǎn)品的開發(fā)能力、市場的拓展能力、高質(zhì)量的服務(wù)能力、強有力的行政管理能力，圍繞主業(yè)發(fā)展、核心能力的培育和整體優(yōu)勢的發(fā)揮，把"烽火"品牌做大、做精、做強，為通信技術(shù)的研究與應(yīng)用開辟新的篇章。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模
烽火通信擁有亞洲一流的生產(chǎn)基地，總面積約8萬多平方米，包括現(xiàn)代化的通信系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)車間和光纖光纜制造車間。先后引進(jìn)了具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平的各種技術(shù)裝備和生產(chǎn)線50多條，年生產(chǎn)能力達(dá)50億元人民幣。
研發(fā)實力
烽火通信長期專注于通信網(wǎng)絡(luò)從核心層到接入層整體解決方案的研發(fā)，歷年來承擔(dān)了國家“八五”、“”、“十五”期間光纖通信領(lǐng)域內(nèi)絕大部分“863”、“攻關(guān)”項目，并朝著實用化推進(jìn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，機械工程的實訓(xùn)也越來越重要。一直以來，機械工程專業(yè)都以實踐能力強、技術(shù)要求高而著稱。在大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我有幸參加了機械工程實訓(xùn)課程，通過這次實訓(xùn)，我不僅對機械工程有了更深入的了解，同時也提高了自己的動手能力和解決問題的能力。
在機械工程實訓(xùn)開始的第一天，我對這門課程充滿了期待。老師首先對課程的背景和目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，讓我們對實訓(xùn)有了更清晰的認(rèn)識。在實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了機械的基本原理和工作方式，并通過一系列的實踐活動來鞏固所學(xué)內(nèi)容。例如，我們學(xué)習(xí)了如何使用不同類型的工具，如鉗子、螺絲刀和錘子等，并親自動手拆裝、修理各種機械設(shè)備。通過這些實踐活動，我們不僅提高了動手能力，還發(fā)展了解決問題的能力。
機械工程實訓(xùn)的另一個重要部分是團(tuán)隊合作。在實訓(xùn)中，我們組成了小組，共同完成了一系列的任務(wù)。團(tuán)隊合作不僅能夠讓我們互相學(xué)習(xí)和幫助，還能培養(yǎng)我們的溝通和協(xié)作能力。在實訓(xùn)過程中，我們遇到了各種困難和挑戰(zhàn)，但通過相互合作，我們克服了這些困難，并取得了很好的成果。通過與小組成員的互動，我也學(xué)到了如何傾聽他人的意見，并與他人建立良好的溝通關(guān)系。團(tuán)隊合作的經(jīng)驗對我今后的工作以及與他人合作都起到了積極的促進(jìn)作用。
除了理論和實踐的培訓(xùn)，機械工程實訓(xùn)還給我提供了鍛煉領(lǐng)導(dǎo)能力的機會。在一次實訓(xùn)中，我們需要選出一個組長來帶領(lǐng)整個小組完成任務(wù)。我毫不猶豫地自薦，希望通過這次機會來鍛煉自己的領(lǐng)導(dǎo)能力。作為組長，我需要分配任務(wù)、組織討論和統(tǒng)籌各個環(huán)節(jié)的進(jìn)展。在這個過程中，我學(xué)會了如何管理時間，如何鼓勵和激勵組員，并培養(yǎng)了領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的能力。這次經(jīng)歷對我來說是寶貴的，它讓我更加自信，并為將來的職業(yè)發(fā)展做好了準(zhǔn)備。
機械工程實訓(xùn)不僅讓我學(xué)到了實踐技能，同時也加深了我對機械工程的熱愛。通過親自動手拆裝和修理機械設(shè)備，我更加了解了機械的工作原理和構(gòu)造。實訓(xùn)讓我對機械工程的重要性有了更深入的認(rèn)識，并對從事這一領(lǐng)域的未來充滿了憧憬。我決定把機械工程作為我的專業(yè)，并將來投身于機械行業(yè)，為國家的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總而言之，機械工程實訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。通過實踐活動，我提高了動手能力和解決問題的能力。通過團(tuán)隊合作，我學(xué)會了與他人溝通和協(xié)作。通過擔(dān)任組長，我鍛煉了領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的能力。最重要的是，機械工程實訓(xùn)讓我更加了解和熱愛機械工程。我相信，通過這次實訓(xùn)的經(jīng)歷，我將更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)，并為機械工程的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十一
基礎(chǔ)工程方面的定額與預(yù)算應(yīng)經(jīng)學(xué)習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在就自己和所在小組在學(xué)習(xí)方面碰到的各種問題做一個總結(jié)。以便自己能夠更好的鞏固所學(xué)的知識。
由于我們都是按小組來算工程，所以剛剛開始的時候都不適應(yīng)，算的時候老師叫我們小組內(nèi)討論好圖紙鐘沒有規(guī)定的東西，可是我們開始的時候去沒有當(dāng)一回事，都是一個人自己埋頭苦干。最后算出了結(jié)果，但是當(dāng)老師點評時才發(fā)現(xiàn)不說組與組之間了，單單小組里面就已經(jīng)是各有各的答案而且還不知道到底誰的對。經(jīng)過老師的點評，把我們的問題指出來后，我們小組在后來的時間都會一起討論好各種未定的標(biāo)準(zhǔn)一起確定好了在算。這樣我們算出來的答案已經(jīng)能做到只有個把人的答案與其他組員的不一樣了而且組內(nèi)也能很快的找出答案不一樣的原因，并討論出正確的.答案了。
經(jīng)過自己的總結(jié)，得出了一個結(jié)論：要注重團(tuán)隊合作，再菜的團(tuán)隊，如果能團(tuán)結(jié)在一起也能做出出色的成績；在出色的團(tuán)隊，要是不訥訥個一起合作那也不會有什么作為。所以要學(xué)會團(tuán)隊合作，要善于團(tuán)隊合作，這樣才會事半功倍。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十二
在愉快的國慶長假后，我們的艱苦而充實實訓(xùn)生活就此開始了。此次實訓(xùn)一共是三周時間，本以為在實訓(xùn)期間可以不用上晚自習(xí)的，但是往往都是事與愿違。拖著實訓(xùn)后疲憊的身體去上自習(xí)，真是太沒天理啦。哎!幸好在此期間，早上的隊列與跑操都不用了。這樣早上還能遲點起床。既然這樣，我們也只能適應(yīng)。對于實訓(xùn)一開始總有種莫名其妙的興奮，同時也充滿了期待。
在經(jīng)過簡單的分組之后，測量實訓(xùn)就此開始了。對于分組情況，我還是挺滿意的。畢竟大家都是從工程一班出來的。彼此之間還是比較熟悉的。配合起來還是比較容易的。第一周的實訓(xùn)測量主要內(nèi)容是測繪出學(xué)校內(nèi)主要建筑的平面圖，剛開始的幾天我們真的是走了不少彎路，因為在課堂上面學(xué)到的東西，跟實際情況還是有些區(qū)別，畢竟理論與實際之間總有些出入。我們的第一個測量目標(biāo)就選擇了學(xué)校里最沒有規(guī)律的建筑教學(xué)樓：“天佑樓”。天佑樓的基本情況是：它是有三棟樓連成的，中間是兩個院子，三棟樓用走廊連著。在了解完這座復(fù)雜建筑的基本情況后，我們就開始了測量。首先就是圍繞著天佑樓拉控制點，然后就開始無聊而又重復(fù)的測量記錄工作。在定完整個六個控制點把天佑樓包起來后，卻發(fā)現(xiàn)有坐標(biāo)忘記記了，沒辦法，只能加班，又重新測了一遍。對一般人而言，這可能沒什么概念，但卻是聽冗繁的。在測量過程中，全站儀的整平是需要一定的技術(shù)含量的，當(dāng)沒找到竅門的時候，這會消耗很長的時間，但在慢慢的熟悉了設(shè)備之后性能及使用技巧后，所有的都變得容易且簡單了許多。而且效率顯著提高。測天佑樓的時候又往兩個院子里拉了直導(dǎo)線，在測量完成后，看著滿滿的測出來數(shù)據(jù)，我們還是感覺比較開心的，且有一種很自豪的感覺。，晚上畫圖匯總一切都挺順利，當(dāng)看到最難畫的樓天佑樓的輪廓在較精準(zhǔn)的測量數(shù)據(jù)的指引下被畫出來的時候，心中的那股成就、自豪感油然而生。
在最難測、畫的樓測出來后，其他比較規(guī)則的樓相比較而言就比較好測了。因而我們組的測量速度與效率都還是比較可以的。這些都得益于我們的分工明確、協(xié)調(diào)配合及超強團(tuán)隊合作。對此次測量而言，我自己一個人根本無法完成，正因為有了隊友的配合，其它一切都是小問題。接下來的兩周時間里我們就在測學(xué)校的平面圖，從天佑樓測到行知樓，再測到工程中心，信息中心，階梯教室，大二的男生宿舍和女生宿舍，以及超市、食堂，在測量的途中我們遇到了一天的小雨，把我們做得觀測點給沖得看不到了，但留心眼的組長在定點的時候故意把一個觀測點定在了一塊被吐掉得口香糖上這樣我用放樣測量找出了其他觀測點得大致位置，比其他組麻煩少了許多。
測完主要建筑后，我們十個組就被老師全部安排到了學(xué)校后面的鐵軌處進(jìn)行測量，這一段近千米的鐵軌，可以隱約看得出不同時期的道床那股由內(nèi)而外的不羈的風(fēng)格，兩條鐵軌線邊上立著高壓接觸網(wǎng)，具有明顯的電氣化鐵道的特點，再看那些軌道下的'道床，那真是一個五花八門，木枕的、混凝土枕土的，估計這是為了讓所有專業(yè)的學(xué)生都能用得著，并對各種鐵道的特點有一個了解。雖然這給人的感覺很怪，但是這些并沒有影響我們的測量。我們在軌道上測量久了，會感覺有些無趣，為了能個更好的測量，所以在當(dāng)感覺無聊時，就沿著鐵軌走走，練練平衡，或者臥在鋼軌上看天空，在這較悠閑的放松方式下，很快就恢復(fù)了旺盛的精力。鐵軌測量其實的沒什么難的，最主要的地方就是道在岔的地方要注意立桿，不能看花了眼。一旦數(shù)據(jù)被測錯了，在畫圖的時候，就不能再用1：1000的比例，而應(yīng)該選擇1：500的比例，這樣畫出來的效果便會好一點。
鐵軌測量完成后，這一個項目也就算完了，雖然我負(fù)責(zé)的工作較簡單，但是當(dāng)看著兩大張紙的平面圖，這也算是我的辛苦成果哎，還是比較有成就感的。下一個任務(wù)就是曲線放樣，我們按著軌道來測量，發(fā)現(xiàn)這軌道是緩和曲線的。真讓我感慨萬千，學(xué)校再見這條鐵路時還真是夠省，這也給我們簡化了工作任務(wù)。對曲線放樣來說，要注意的就是一個點是放不出一個曲線的，放出一半曲線后，要把全站儀移到交點出把另一半的曲線給放出來。曲線放樣好了以后工作，就是對一段三百米的線路縱斷面進(jìn)行測量，在這次測量中其實就是只需要一人測一組數(shù)據(jù)的，但是我們在測出幾組數(shù)據(jù)后，在后期的計算時，大家的數(shù)據(jù)資源就共享了。這也算是發(fā)揮了團(tuán)隊合作吧。在縱斷面高程測量時，需要注意的就是二十米立一個桿，我們一開始有點想當(dāng)然，以為走了二十步就行了，沒想到那樣做是不行的，在后期繪圖作業(yè)時，那圖是根本畫不出來的，最后只能重新測一下，規(guī)規(guī)矩矩把它完成。在測鋼軌平面縱斷面還好，三十六根軌枕就是二十米，只要立桿就行了，軌道邊的那路對測量來說就有點麻煩了，在知道這幾點后，后面的就比較簡單了。然而那天卻在下雨，我們?nèi)几C在教室里畫圖，魏老師卻拿出上一屆一個畫的錯誤百出的斷面圖貼在黑板上做示范，害的我們在畫圖時不停的修改，一邊抱怨一邊畫，問老師他怎么拿錯圖做示范，他卻給了一個很坑爹的說法：“因為剛搬完辦公室，就只剩下這一張了，沒辦法”。此時真是徹底無語，我拿的那一組數(shù)據(jù)一開始感覺有點問題，有幾個地方高程變化的有點詭異，，以至于后期的設(shè)計坡度都有點棘手，貌似要大改一下，還有一些表格的數(shù)據(jù)一定要遵守國家標(biāo)準(zhǔn)，而且不能為了圖漂亮，就自己畫，這樣都是要重畫的。
縱斷面測完后，就是地形測量任務(wù)了，這也算是我們最后的任務(wù)了吧，魏老師與學(xué)校出于安全考慮，讓我們拿學(xué)校后面的一塊土包練手就行了，這土包雖然不高，但是里面雜草叢生，偶爾還能發(fā)現(xiàn)幾個小野花，這倒添了許多情趣。那幾天真是天工不作美，天氣莫名奇妙的冷了下來，站在土包頂上更是冷的不得了。之后測量就是半米半米的往下移測，當(dāng)下到土包底下后，我的周圍都是那些帶刺的植物，只能慢慢移動，無奈那些植物纏在一起，弄也弄不動，只能任它囂張，費了好多精力，測完一面又測另一半，不過地形圖還是比較難畫的，需要很高的技術(shù)含量。實訓(xùn)的最后兩天，魏老師給我們復(fù)習(xí)了一下水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀，這些都是不久測量工證的考核范圍，現(xiàn)在我的對中整平基本保持在兩三分鐘，水準(zhǔn)儀輕松一點，測高差的時候，又是兜了一個大圈子回到起點，數(shù)據(jù)算出來鐵橋兩端的高差跟老師的高差相差不多，這也算是完成了。最后的經(jīng)緯測量還是比較簡單，估計大家都和我一樣基本上都在打醬油，跟老師談心。三周的測量實訓(xùn)也就算是告一段落了。這個學(xué)期的測量實訓(xùn)也算是圓滿完成了。對此次測量實訓(xùn)，我還是有不少感務(wù)悟。
第一個感悟就是此次實訓(xùn)很累。干測量的就是累，現(xiàn)在我們只是小范圍的測量，跟外面那些已經(jīng)工作的人比起來我們真算輕松的了。測量儀器給我感覺吧，就是又貴又精密，一個儀器都是上萬的，必須小心拿，慢慢放，愛惜的不得了。關(guān)鍵一個就是看的遠(yuǎn)，走出個一兩百米都能看，這樣觀測員和立桿的人交流起來就是問題，打電話吧，校園內(nèi)的電話是免費的，這還能接受。不過打完后，話費就有點貴了，一個實訓(xùn)花了不少話費。所以強烈要求學(xué)校配備對講機!再一個就是不停地，來來回回、走來走去，一走就是幾百米，爬上爬下，我們測得只是一些小土堆，要是大山大水的，對于體質(zhì)也是一種考驗，還有就是這是戶外工種，天天風(fēng)吹雨淋的，對皮膚也是一種考驗，總之就是身心俱疲的，得好好調(diào)整一下，對于這點累，這是我一開始沒想到的。
第二個就是團(tuán)隊意識，這點就像踢足球一樣在測量中也發(fā)揮的淋漓盡致，我們一個組六個人，缺了誰也不行，大家分工明確，干起活就不累，友誼也很好的促進(jìn)了，本來和他們不怎么熟的，現(xiàn)在已經(jīng)到了稱兄道弟的份了。在這一個組里，沒有誰比較輕松，我們就是天天拿儀器，拿畫板，算數(shù)據(jù)，大家沒有誰抱怨，大家也不覺得累，因為我們六個是一組，是一個團(tuán)體!協(xié)作是根本。
還有一個就是魏連老師，一個東北漢子，平時也不怎么交流，就是聽聽課，這次實訓(xùn)過后，感覺魏老師不僅是老師，更像是朋友。沒想到魏老師也是挺有才藝的一個人，魏老師在我們的鼓動下終于唱了孫楠的那首“風(fēng)往北吹”，唱的絕對可以。魏老師給人的感覺是他還是不錯的一位老師，很有個性。
通過這次實習(xí)，學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;為了盡快盡質(zhì)的完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習(xí)中感覺到了充實，也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉(zhuǎn)等方法消除誤差。(2)提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作。降低誤差水平。(3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數(shù)值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學(xué)到且做到的東西，但在實習(xí)過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
總之在這三周實訓(xùn)中，我的多方面素質(zhì)與技能都提高很多，收獲頗大，這使我很開心!
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十三
工程實訓(xùn)是大學(xué)生專業(yè)課程中的重要組成部分，通過實際操作和實踐，使學(xué)生更好地掌握專業(yè)知識和技能。我作為一名機械工程專業(yè)的學(xué)生，參加了一次關(guān)于機械制造的實訓(xùn)項目，獲益匪淺。在這次實訓(xùn)中，我深刻體會到了實踐的重要性，并且對工程實訓(xùn)有了更深入的認(rèn)識。
首先，工程實訓(xùn)讓我了解到理論知識與實際操作之間的差距。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了諸如機械原理、材料力學(xué)等基礎(chǔ)理論，但僅僅靠理論是無法真正掌握技能的。只有親自動手實踐，才能更好地理解知識。在實訓(xùn)課程中，我們制作了一臺簡單的汽車模型，需要從選材、設(shè)計、加工、裝配等方面進(jìn)行全面考慮。通過親自動手操作，并不斷調(diào)整和改進(jìn)，我逐漸明白了理論知識在實際操作中的運用方式和局限性。這讓我深刻認(rèn)識到，理論只是一種基礎(chǔ)，真正的知識實踐需要通過實際操作來驗證和完善。
其次，工程實訓(xùn)培養(yǎng)了我解決問題的能力。在實際操作過程中，往往會遇到各種困難和問題，例如材料的選擇、工具的使用、結(jié)構(gòu)的安裝等。面對這些問題，我不僅僅是簡單地摸索和試錯，而是學(xué)會了分析和思考。通過與同學(xué)的討論，和老師的指導(dǎo)，我逐漸意識到解決問題需要有系統(tǒng)和全面的思考方式。不能僅僅局限在表面的現(xiàn)象上，還需要深入思考問題的根本原因。通過這次實訓(xùn)，我培養(yǎng)了自己的問題解決能力，并且在性格上也更加勇于面對挑戰(zhàn)和困難。
第三，工程實訓(xùn)拓寬了我的專業(yè)視野。通過參與實訓(xùn)項目，我接觸到了許多與專業(yè)相關(guān)的新技術(shù)和設(shè)備。在實際操作中，我不僅僅學(xué)到了一種制造過程，還了解了整個行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。而這些對于一個剛剛步入職場的大學(xué)生來說，是非常有價值的。通過實訓(xùn)，我從一個缺乏實踐經(jīng)驗的學(xué)生，變成了對行業(yè)有一定了解的專業(yè)人才。這不僅為我畢業(yè)后的就業(yè)提供了參考，而且也讓我更加有自信和勇氣去探索專業(yè)領(lǐng)域的更多可能性。
第四，工程實訓(xùn)增強了我的團(tuán)隊合作能力。在實訓(xùn)項目中，我們需要分組合作完成任務(wù)。通過與同學(xué)們的合作，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見。在解決問題的過程中，我不再以自我為中心，而是通過與他人的討論和協(xié)商，找到了更好的解決方案。這不僅極大地提高了工作的效率，也增進(jìn)了彼此之間的交流和學(xué)習(xí)。團(tuán)隊合作不僅僅是單純的任務(wù)分配和完成，更重要的是每個人都能在過程中相互學(xué)習(xí)和成長。
綜上所述，工程實訓(xùn)對于我來說是一次難得的寶貴經(jīng)歷。通過實際操作和實踐，我不僅僅掌握了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了自己的解決問題能力、拓寬了專業(yè)視野，增強了團(tuán)隊合作能力。這些都為我將來的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。因此，我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚工程實訓(xùn)的精神，不斷提升自己的實踐能力，為實現(xiàn)個人價值和社會發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十四
工程實訓(xùn)是大學(xué)階段重要的學(xué)習(xí)內(nèi)容之一，通過實踐操作，可以幫助學(xué)生更好地理解所學(xué)的理論知識，提高專業(yè)技能。通過參與工程實訓(xùn)，我收益良多，不僅提升了自己的實際操作能力，還培養(yǎng)了團(tuán)隊合作能力和問題解決能力。在工程實訓(xùn)中，我體會到了付出和收獲的關(guān)系，經(jīng)歷了許多成功和失敗，也找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。
首先，在工程實訓(xùn)中，我學(xué)到了很多實際操作的技能。在課堂上，我們學(xué)習(xí)的都是基礎(chǔ)理論知識，通過實踐操作，才能真正掌握其中的精髓。在實訓(xùn)課上，我親自動手操作儀器設(shè)備，學(xué)習(xí)了如何正確連接電路、調(diào)試參數(shù)等，并且親自動手解決一些實際問題。這讓我更加深入地了解了電子工程的奧妙，也提高了我的實際操作能力。在實訓(xùn)課程結(jié)束后，我對電子工程的理論知識有了更加扎實的掌握，也更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。
其次，工程實訓(xùn)鍛煉了我的團(tuán)隊合作能力。在實際工程項目中，很少有單打獨斗的情況，通常需要和團(tuán)隊成員共同合作完成任務(wù)。在工程實踐課程中，我和同學(xué)們一起分工合作，互相配合，共同完成了一些復(fù)雜的項目任務(wù)。在實際操作中，我們遇到了各種各樣的問題和困難，但通過團(tuán)隊的合作，我們成功地克服了困難，取得了不錯的成果。這讓我深刻認(rèn)識到，團(tuán)隊合作是取得成功的重要因素，也培養(yǎng)了我與他人合作的意識和能力。
另外，工程實訓(xùn)也讓我學(xué)會了如何解決問題。在實踐操作中，我們經(jīng)常面臨各種故障和困難，需要自己思考和解決。有時候，遇到問題我們可能會感到沮喪和無助，但是只要不放棄，勇敢地面對問題，就能找到問題的癥結(jié)和解決方法。通過實訓(xùn)，我養(yǎng)成了主動思考和解決問題的習(xí)慣，不再畏懼困難，而是勇于面對并找到解決方案。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作都有著重要的影響。
此外，通過工程實訓(xùn)，我找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。在實際操作中，我感受到了電子工程帶給我的樂趣和成就感，也對電子工程的發(fā)展前景有了更深的了解。在實訓(xùn)的過程中，我意識到自己對電子電路設(shè)計和嵌入式系統(tǒng)有較強的興趣，并且對此也有一定的天賦。這讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和方向，也為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
綜上所述，工程實訓(xùn)是我大學(xué)生活中重要的一部分，通過參與實踐操作，我學(xué)到了很多實際操作的技能，鍛煉了團(tuán)隊合作能力和解決問題的能力，同時也找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。工程實訓(xùn)不僅是知識的獲取，更是對自己能力和興趣的深刻認(rèn)識，給了我信心和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)。通過工程實訓(xùn)，我愿意成為一名出色的工程師，為技術(shù)進(jìn)步和社會發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十五
為期兩周的測量實訓(xùn)結(jié)束了。在這兩星期中，雖然實訓(xùn)時間只安排在上午和下午，時間沒有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。但在是訓(xùn)期間我卻聽到，學(xué)到很多。通過這次的實訓(xùn)我對于書本上的知識有了進(jìn)一步的認(rèn)識。而實際動手操作又讓我對許多的細(xì)節(jié)有了新的體悟和理解。
而今年的夏天讓人感覺來得特別的早！我們實訓(xùn)的地點就是xx森林公園，當(dāng)太陽大放光芒時，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。但也因為這樣，才覺得著兩周過得很是充實。當(dāng)最后描繪的圖紙完成，把它展開的時候心中充滿了自豪與成就感！
當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中我們也碰到一些問題，但在解決過程中，不管是怎么解決的，或是經(jīng)過老師指導(dǎo)，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內(nèi)進(jìn)行摸索與解決……或是其他，當(dāng)時不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺！同時，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。
在本次的實訓(xùn)中我擔(dān)任第三小組的組長，所以我需要對自己這組的進(jìn)度有所把握。但我們組與別組卻有一些細(xì)微的區(qū)別。別組基本都是一，二個人操作機器。但我們組卻要求人人都會玩轉(zhuǎn)機器！所以我覺得我們這組是成員人人都是能手！
這次的測量實訓(xùn)讓我體會到：
1、通過這次實訓(xùn)，我熟悉了水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀的操作過程。熟悉了閉合導(dǎo)線的測量過程。以及多于數(shù)據(jù)的整理與計算。
2、在實訓(xùn)期間，通過理論與實踐的結(jié)合，我具備了獨立操作，記錄的技能。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十六
測量實訓(xùn)是測量學(xué)理論教學(xué)和實驗教學(xué)之后的一門獨立的實踐性教學(xué)課程，實訓(xùn)的目的：
1、進(jìn)一步鞏固和加深測量基本理論和技術(shù)方法的理解和掌握,并使之系統(tǒng)化、整體化；
3、掌握路線工程測量基本工作：控制測量和碎步測量。
4、在各個實踐性環(huán)節(jié)培養(yǎng)應(yīng)用測量基本理論綜合分析問題和解決問題的能力，訓(xùn)練嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和工作作風(fēng)。
實訓(xùn)內(nèi)容：本次實訓(xùn)共計二周，實訓(xùn)的主要地點主要是校園內(nèi)。本次實訓(xùn)采用教學(xué)與實訓(xùn)相結(jié)合的方式進(jìn)行，也就是先由老師教授實訓(xùn)的內(nèi)容和應(yīng)注意的要求，然后同學(xué)們自己動手實訓(xùn)，完成當(dāng)天安排的實習(xí)內(nèi)容。本次實訓(xùn)的安排主要有：
（1）控制測量；
（2）碎步測量；
（3）地形圖繪制；
為期倆個星期的測量實訓(xùn)課已經(jīng)結(jié)束了，在這些天得實訓(xùn)中，我確實收獲不少，不僅熟練的掌握了經(jīng)緯儀的使用，還學(xué)會了用全站儀精準(zhǔn)的測量距離，以及導(dǎo)線測量，還測量出了整個學(xué)校的24個點內(nèi)角，并畫出了9點，10點，13點的地形圖。實訓(xùn)測量中，我雖然熟練了對儀器的操作，但同時也暴露了自己的不足和差距，尤其對經(jīng)緯儀的整平和對中還有很大的不足。通過了實訓(xùn)中不斷地練習(xí)，我也在不斷地縮小這方面的差距。
在趙老師的耐心指導(dǎo)和鼓勵下，我們組六個人，在不怕吃苦，不怕風(fēng)吹日曬的精神下，圓滿的完成了實訓(xùn)測量任務(wù)，從總體上達(dá)到了實訓(xùn)預(yù)期的目標(biāo)和要求。這次總實訓(xùn)給了我一次全面的，系統(tǒng)的實踐鍛煉機會，鞏固了所學(xué)的理論知識，增強了我的實際操作能力，我進(jìn)一步的從實踐中認(rèn)識到實訓(xùn)在工程測量的這門課中得重要性。我以后在在工作中光有理論知識是不夠的，還要把理論運用到實踐中。
而趙老師也做出了對我們的一些具體要求：
（2）我們必須接觸、掌握小地區(qū)測量，對中，整平，標(biāo)準(zhǔn)上下觀測的全過程等；
（3）實訓(xùn)中，必須要記好數(shù)據(jù)，同時注意，獨立思考和處理問題的能力；
（4）實訓(xùn)中要服從老師和組長的安排，嚴(yán)守作息時間，團(tuán)結(jié)互助，同組成員，尊重老師，愛護(hù)公共財物，注重自身和儀器設(shè)備的安全。
遠(yuǎn)，我們組唯一的倆個男生的一路護(hù)航下，終于超前完成了任務(wù)。
星期四，也就是第四天，老師把我們召集到教室，給我們說有關(guān)數(shù)據(jù)處理的問題，并且把我們的數(shù)據(jù)輸?shù)诫娔X上的，最后老師把我們的內(nèi)角數(shù)據(jù)計算一下，說我們的數(shù)據(jù)差的有點大，后來我們下午把所有的數(shù)據(jù)整理出來，總結(jié)了一下我們的誤差的原因：
（1）對中、整平的時候和點還是有有一點的差距的，并沒有真正意義上的'對中整平；
（2）記錄數(shù)據(jù)的時候沒有把十字絲對在一起，這樣導(dǎo)致數(shù)據(jù)部準(zhǔn)確；
（3）還有有的時候棱鏡沒有放直；到第二周的畫地形圖，剛開始大家都不怎么會畫圖，所以，那天一天的時間基本上連一個點的地物都沒有畫完呢。后來找到了方法，加上老師的指導(dǎo)，鼓勵，并在我們五組六個人通力合作下在星期四那天下午完成了9點、10點、13點的地形圖。
在這次實訓(xùn)中，首先，我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識，知道如何正確使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學(xué)會了地形圖的繪制方法。只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。
開始一直以為測量實在是太簡單了，不就是到外面玩玩嗎，誰知道實踐以后，在知道不是一般的難，但是有時候一忙一天，把任務(wù)完成后，不是一般的高興，還是蠻有成就感的，等回到宿舍與其他同學(xué)討論的時候，才知道錯的那么多拜拜忙餓了一下午，需要重新測量哦。這是我們的錯誤，沒有分析透原理，，這就教我們凡事要細(xì)心，做事，讀數(shù)的時候要反復(fù)讀幾遍，最終細(xì)心讓我們提前完成了任務(wù)，所以細(xì)心是不可或缺的因素。
在實習(xí)過程中，技能的提高是一個方面，另外更重要的方面是我們領(lǐng)悟到了相互配合的重要，我們組共6個人，我們在開始的時候進(jìn)度比別人慢，還走了許多冤枉路。經(jīng)過調(diào)整分工后，效率明顯提高，而且每人也都達(dá)到了練習(xí)，這可謂是成功的第二大因素。合作，在時時刻刻都是不可少的。在許多的工程中，不管是三峽大壩和青藏鐵路那樣的大工程，還是小民房那樣的小工程，任你有再大的本事也無法完成，合作是必須的。
通過實訓(xùn)，達(dá)到了理論聯(lián)系實際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)了自己的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程測量的實踐能力，為將來從事此方面的工作奠定了基礎(chǔ)。
這次實訓(xùn)雖然圓滿的完成了任務(wù)，但在實習(xí)中遇到的問題是決不能忽略的，這問題正是我們尋找的，我們所需要的，我們的口號就是在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷解決問題，這樣才能鞏固我們所學(xué)的知識，為今后走向工作崗位打下堅定的基礎(chǔ)。
同時，我也要感謝我們敬愛的趙老師，孜孜不倦的指導(dǎo)我們，幫助我們，鼓勵我們。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十七
土木工程測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個土木工程專業(yè)的學(xué)生。測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實訓(xùn)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進(jìn)行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。
1,如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)
2,有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。
1、還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認(rèn)真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。
2、兩周的測量實訓(xùn)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”
3、總抱有一定的好奇心。但是在這次實訓(xùn)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團(tuán)體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。
這次測量實訓(xùn)培養(yǎng)了我們同學(xué)之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團(tuán)結(jié)合作讓這次測量任務(wù)順利的完成了，大家面對著這寒冷的天氣，依然帶著雨傘工作，形成了一隊隊友好的伙伴。你打傘我來測量，慢慢地體會到團(tuán)結(jié)起來才能完成任務(wù)。每天的工作任務(wù)都是經(jīng)過大家商量、分配之后才進(jìn)行的，昨天測水平角的，今天就測高程或者量距。這樣就會對進(jìn)程有了一定的保證。
從畫圖，對數(shù)據(jù)的分析及圖形的完成，有很多的知識在腦中浮現(xiàn)，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發(fā)現(xiàn)很多的問題，誤差的計算，數(shù)據(jù)的處理，還有培養(yǎng)了我們的繪圖能力，什么叫做地形圖，是怎么繪出來的。問題總是有的，但經(jīng)過思考及同學(xué)的指點，就把它解決了。這次實訓(xùn)給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的了解并收獲了很多。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇一
近年來，隨著高等教育改革的不斷深入，實踐性人才的培養(yǎng)成為各個高校的重要任務(wù)之一。作為工科類專業(yè)的學(xué)生，我們在大學(xué)期間不僅要接受理論知識的教育，更要通過工程實訓(xùn)來提升自己的實踐能力。下面，我將對我的工程實訓(xùn)進(jìn)行一個總結(jié)和心得體會。
首先，我覺得工程實訓(xùn)是一次很好的鍛煉機會和學(xué)習(xí)機會。在工程實訓(xùn)中，我不僅需要運用以往學(xué)過的知識，還需要學(xué)習(xí)新的技術(shù)和方法。通過實際操作，我對工程項目的整體流程有了更深入的了解。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)知識與實際操作相結(jié)合時，會有更多的思路和解決問題的方法。這對我今后的工作和學(xué)習(xí)都有很大幫助。
其次，工程實訓(xùn)是一次團(tuán)隊協(xié)作的機會。在實訓(xùn)中，我們需要分組合作完成一項工程項目。這樣的合作讓我明白了團(tuán)隊協(xié)作的重要性，體會到了團(tuán)隊合作的力量。通過與隊友共同商討和解決問題，我懂得了傾聽他人意見、尊重他人的價值和貢獻(xiàn)。而且，通過這樣的合作，我也學(xué)會了團(tuán)隊之間的溝通和合作技巧，這對我將來進(jìn)入職場有著重要的指導(dǎo)作用。
再次，工程實訓(xùn)是一次提升自信心的機會。在實踐中，我們時常會面臨一些挑戰(zhàn)和困難，這時候需要我們克服恐懼和不自信的心態(tài)。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)只要自己努力去嘗試，去解決問題，就一定能夠成功。這種成功感很大程度上增加了我的自信心，讓我對未來充滿了信心和勇氣。
最后，通過工程實訓(xùn)，我意識到了實踐經(jīng)驗的重要性。在過去的幾年里，我在實訓(xùn)中積累了很多知識和經(jīng)驗。這些經(jīng)驗將會成為我未來工作中的寶貴財富。而且，實踐經(jīng)驗?zāi)軌蜃屛腋玫乩斫饫碚撝R，并且提升我對問題解決的能力。實踐證明，實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，只有通過實踐才能夠真正地理解和掌握一門學(xué)科。
綜上所述，工程實訓(xùn)是一次非常重要的學(xué)習(xí)機會，它不僅可以幫助我們提升實踐能力和團(tuán)隊合作能力，還能夠增加我們的自信心和積累寶貴的實踐經(jīng)驗。所以，我會將這次工程實訓(xùn)作為我大學(xué)生活中一段寶貴的經(jīng)歷，它將會伴隨我一生，并對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。我相信通過工程實訓(xùn)的鍛煉，我將能夠更好地適應(yīng)社會發(fā)展的需要，迎接未來的挑戰(zhàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇二
工程電工實訓(xùn)是電工專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)中非常重要的一環(huán)，通過實際操作和技能訓(xùn)練，為學(xué)生提供了理論知識實踐的平臺。在過去的幾個月中，我參與了一系列的工程電工實訓(xùn)課程，通過實際操作，深刻體會到了電工實訓(xùn)的重要性，并獲得了許多寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結(jié)我在工程電工實訓(xùn)中所學(xué)到的內(nèi)容，并分享我的心得體會。
首先，工程電工實訓(xùn)教會了我基礎(chǔ)電器維修。在實訓(xùn)過程中，我們學(xué)習(xí)了電路原理和基礎(chǔ)電氣知識，例如電壓、電流、電阻等。通過實際操作，我們學(xué)會了使用萬用表來測試電路元件的故障，并進(jìn)行相應(yīng)的維修。這使我對電器的組成和工作原理有了更深入的了解，也提升了我的維修能力。實訓(xùn)課程還教會了我正確使用手持電鉆、電焊機等工具的技巧，這些技能對我的未來職業(yè)發(fā)展將非常有幫助。
其次，工程電工實訓(xùn)培養(yǎng)了我的團(tuán)隊合作意識。在實訓(xùn)過程中，我們通常需要分組合作完成一些任務(wù)或者項目。這要求我們彼此之間進(jìn)行有效的溝通和協(xié)作。通過與團(tuán)隊成員一起解決問題和分享經(jīng)驗，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的觀點，也提升了我的團(tuán)隊合作能力。這些能力對我未來的職業(yè)發(fā)展和人際交往都將非常重要。
第三，工程電工實訓(xùn)鍛煉了我的解決問題的能力。在實訓(xùn)中，我們經(jīng)常面臨各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。有時候電路會出現(xiàn)故障，有時候設(shè)備會出現(xiàn)故障，這要求我們能夠快速地分析問題的原因，并找到解決辦法。通過與老師和同學(xué)的討論和合作，我發(fā)現(xiàn)了解決問題的不同思路和方法，并且學(xué)會了如何分析和解決問題。這些技能對我今后的工作和學(xué)習(xí)都具有重要的意義。
第四，工程電工實訓(xùn)增強了我的實際動手能力。在實訓(xùn)過程中，我們不僅需要理解電路原理，還需要親手去實際搭建和調(diào)試電路。這使我對于實際操作的要求有了更深入的體會。通過多次實踐，我逐漸提高了我的動手能力和操作技巧。我相信這些實際操作能力將成為我未來職業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。
最后，工程電工實訓(xùn)激發(fā)了我對電工工程的熱情。通過實際操作和維修電路的經(jīng)歷，我對電工工程產(chǎn)生了濃厚的興趣。我開始關(guān)注電工領(lǐng)域的最新發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新，也積極參與相關(guān)的學(xué)術(shù)交流和實踐活動。工程電工實訓(xùn)讓我更加深入地了解了電工專業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)，也為我未來的職業(yè)發(fā)展指明了方向。
總之，在工程電工實訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了豐富的電工知識和技能，還培養(yǎng)了團(tuán)隊合作、問題解決和實際動手能力。我相信這些經(jīng)歷將在我未來的學(xué)習(xí)和工作中發(fā)揮重要作用。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自己的電工實踐能力，為電工行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇三
近期在工程電工實訓(xùn)課程中的實踐中，我對于工程電工領(lǐng)域的知識與技能有了全新的認(rèn)識與提高，收獲頗豐。在這段時間里，我遭遇到了各種挑戰(zhàn)與困難，但正是這些困難與挑戰(zhàn)讓我從中獲得了寶貴的經(jīng)驗和心得體會。下面我將就個人實訓(xùn)的過程和心得進(jìn)行總結(jié)和回顧，希望對以后的學(xué)習(xí)和實踐有所幫助。
首先，在實訓(xùn)之初，我對工程電工實際操作非常生疏，不知道如何正確拆卸、連接和調(diào)試設(shè)備。課堂上的理論知識固然重要，但實踐操作才是真正的考驗，所以我盡可能地投入到實訓(xùn)中，努力學(xué)習(xí)各種電路的布線方法和電氣設(shè)備的安裝。經(jīng)過一段時間的練習(xí)和摸索，我逐漸掌握了一些基本操作技能，例如正確使用電焊機和電鉗、握緊電纜接頭等。通過不斷地實際操作，我不僅發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并且培養(yǎng)了觀察和表達(dá)的能力，提高了自己的綜合應(yīng)用能力，這對于以后的工作和學(xué)習(xí)有著重要的作用。
其次，在實訓(xùn)中我也鍛煉了自己的溝通和團(tuán)隊合作能力。在一個團(tuán)隊里進(jìn)行實際操作，除了個人的實際操作技能，還需要與他人進(jìn)行良好的溝通和合作。在實訓(xùn)過程中，我遇到了許多困難和問題。但是通過與團(tuán)隊成員共同討論和協(xié)作，及時解決了實踐中的各種問題。每個人都有自己的特長和優(yōu)點，我們互相幫助和學(xué)習(xí)，在共同努力下，把實訓(xùn)任務(wù)完成得較好。這種團(tuán)隊合作的精神和經(jīng)驗將對我今后的工作起到巨大的推動和幫助。無論是面對專業(yè)問題還是工作中的合作，我都能更加快速有效地和他人進(jìn)行溝通和合作。
再次，在實訓(xùn)中我得到了對工程電工實踐的直觀感受。只有親身參與才能真正理解并感受到電工實踐的重要性和復(fù)雜性。尤其是在實訓(xùn)中，我清楚地認(rèn)識到了對電路的正確理解和操作的重要性。對于一些細(xì)節(jié)和小問題，學(xué)過理論的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，真正操作時才能明白其中的門道。而實踐中的錯誤和失敗也給了我很多教訓(xùn)，讓我懂得了切實總結(jié)和改進(jìn)的重要性。通過這次實踐，我對工程電工實踐的角色和職責(zé)有了更加深入的理解和認(rèn)識，也得到了在實踐中學(xué)習(xí)和成長的機會。
最后，在實訓(xùn)中我還體會到了學(xué)習(xí)的重要性和持續(xù)學(xué)習(xí)的必要性。實踐經(jīng)驗固然重要，但在工程電工實踐領(lǐng)域中，不斷學(xué)習(xí)和積累是必不可少的。由于技術(shù)的不斷更新和新的設(shè)備和工藝的出現(xiàn)，我們必須保持不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步的狀態(tài)。配合實訓(xùn)過程中我積極主動地查找資料、請教老師和同學(xué)，增加我對工程電工實踐的了解。通過課堂學(xué)習(xí)與實踐緊密結(jié)合，我對于工程電工實踐領(lǐng)域的知識體系有了更加清晰的認(rèn)識，也明確了我未來的學(xué)習(xí)方向和提高的重點。
綜上所述，通過這次工程電工實訓(xùn)，我不僅提高了自己的實際操作能力，也增長了豐富的溝通和團(tuán)隊合作經(jīng)驗，感受到了工程電工實踐的重要性，并認(rèn)識到了學(xué)習(xí)的重要性和持續(xù)學(xué)習(xí)的必要性。這次實訓(xùn)對于我的人生、學(xué)習(xí)和工作都產(chǎn)生了積極的影響，并為我今后的學(xué)習(xí)和實踐奠定了堅實的基礎(chǔ)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇四
第一段：介紹實訓(xùn)背景及意義（200字）
工程水利實訓(xùn)是工程水利專業(yè)學(xué)生在校期間進(jìn)行的一項重要實踐活動，旨在通過學(xué)生參與實際工程項目的設(shè)計、施工、運行等環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力和綜合素質(zhì)。本次實訓(xùn)的主題是水利工程設(shè)計與施工，通過實際操作提高學(xué)生的動手能力和解決問題的能力。這次實訓(xùn)對于我們學(xué)生來說具有重要的意義，既能夠幫助我們鞏固理論知識，又能夠開闊眼界，增強實踐能力。
第二段：實訓(xùn)內(nèi)容及體會（300字）
這次實訓(xùn)分為水利工程設(shè)計和施工兩個環(huán)節(jié)。在設(shè)計環(huán)節(jié)中，我們學(xué)習(xí)了課堂上所學(xué)的水力學(xué)、水文學(xué)等專業(yè)知識，并應(yīng)用到具體的工程項目中。通過實際操作，我們深刻體會到了設(shè)計過程中的復(fù)雜性和困難性，從而提高了我們解決問題的能力。在施工環(huán)節(jié)中，我們對水利工程的施工流程和方法有了更深入的了解，學(xué)會了怎樣合理安排施工任務(wù)、如何選用合適的施工材料，還親自動手操作了一些施工設(shè)備和工具。通過實際操作，我們不僅加深了對水利工程的理解，還提高了實際操作能力。
第三段：實訓(xùn)的收獲及體會（300字）
這次實訓(xùn)讓我受益匪淺。首先，實際操作提高了我的動手能力和解決問題的能力。在實訓(xùn)中，我們遇到了各種各樣的問題，需要我們自己思考和解決。通過實際操作，我學(xué)會了如何在實踐中運用所學(xué)知識，解決實際問題。其次，實訓(xùn)讓我對水利工程有了更深入的了解。在實踐中，我親身參與了水利工程的設(shè)計、施工過程，深刻體會到了水利工程的重要性和復(fù)雜性。最后，實訓(xùn)增強了我與團(tuán)隊合作的能力。在實訓(xùn)中，我們需要和同學(xué)們共同合作完成一些任務(wù)，互相配合，共同解決問題。通過和團(tuán)隊成員的合作，我體會到了團(tuán)隊合作的重要性，也學(xué)會了如何與他人合作，取得最好的效果。
第四段：對實訓(xùn)的反思及建議（200字）
在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己還存在一些不足之處。首先，對一些基礎(chǔ)知識的掌握還不夠扎實，需要進(jìn)一步加強學(xué)習(xí)。其次，實訓(xùn)中的時間安排不夠科學(xué)合理，導(dǎo)致有些環(huán)節(jié)時間過長，有些環(huán)節(jié)時間不足。建議將時間安排更加合理，使每個環(huán)節(jié)都得到充分的實踐機會。最后，希望在實訓(xùn)中加強對工程安全的重視，提高工程操作的安全性，確保每位同學(xué)的人身安全。
第五段：總結(jié)及展望（200字）
通過這次工程水利實訓(xùn)，我不僅提高了實際操作能力，還加深了對水利工程的理解。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)知識和實踐能力，為將來成為一名優(yōu)秀的工程水利專業(yè)人才而努力。同時，希望學(xué)校能夠繼續(xù)舉辦這樣的實訓(xùn)活動，為更多的學(xué)生提供實踐機會，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的工程水利人才。相信通過我們的努力，工程水利事業(yè)將迎來更加美好的未來！
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇五
實習(xí)路線：河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)公交649路天津地鐵一號線西橫堤站
地鐵一號線地鐵小白樓站步行南京路公交643路賓西立交橋
公交608路河?xùn)|體育場公交608路華苑住宅區(qū)公交687路南院
公交649路河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)
為了讓我們更好的理解運用課本上學(xué)到的東西，提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實習(xí)的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。20xx年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟損失33.69億。20xx年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟損失13.14億。相比xx年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實習(xí)中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導(dǎo)。
3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關(guān)閉，列車才能駛離站臺。
安全門除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障，還能降低噪音，集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車的過程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達(dá)的時間，也給乘客帶來了許多方便。
車輛選型：采用斬波調(diào)壓直流牽引電動客車
線路通過能力：線路通過能力每小時為30對
設(shè)計運輸能力：線路最大運輸能力為每小時4.81萬人次。
車廂環(huán)境也非常好，單元式空調(diào)有溫控，創(chuàng)意式扶桿，扶手在中下部分開為三個，這樣既便于人多時使用也很美觀。
小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下，為地下雙層島式站臺車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬度為12m。本站在地面設(shè)4個出入口通往地下車站的站廳層，車站兩端各設(shè)一處風(fēng)道、地面設(shè)兩座風(fēng)亭。
小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號燈設(shè)的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行，途徑兩個比較大的交叉口，其中之一是新華路與南京路的交叉口，此交叉口并沒有安置信號燈，當(dāng)時車輛并不多，但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時極易引起事故，需要改進(jìn)。另一個是營口道與南京路的交叉口，有信號燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時車流順利通過不造成嚴(yán)重堵塞，同時避免建成后車流量低投資效益不高，要選擇適當(dāng)?shù)男r交通量作為設(shè)計小時交通量。信號燈配置設(shè)計時，需預(yù)報一個信號周期到達(dá)的車輛數(shù);在設(shè)計行人交通管制系統(tǒng)時，要求預(yù)測大于穿越時間的車頭時距頻率。
我們在南京路一分路段發(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。車子很少，也很蕭條，可能是因為附近正新建建筑物。但咪表上顯示并沒有人刷卡。道路是一種資源，也是一種國有資產(chǎn)，亂停車不僅造成交通堵塞，也是一種資源的浪費，無償占用道路路面就是對國有資產(chǎn)的侵占，如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，是解決停車難和停車管理無序的關(guān)鍵。
咪表是一種電子智能收費裝置，因而可以真正實現(xiàn)“咪表路段無特權(quán)，打卡收費人人平等”。同時有效地制止了有些單位和部門亂停車亂收費的現(xiàn)象。更杜絕了停車現(xiàn)場監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開區(qū)鼓樓附近、東站廣場附近。30分鐘計收2元，后續(xù)費用按時間累計收取，超時停車按每小時8元,不足一小時按小時計算，費用屬于提前預(yù)付型，多付不退。但是咪表在天津舉步艱難，亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津?qū)崿F(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢。
隨后我們乘坐643，沿途幾個較重要的建筑：總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀(jì)念館。這幾個都是交通流量密集地段，人車混在一起，其中總醫(yī)院設(shè)有自己的天橋，可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達(dá)賓西立交橋，該立交橋上的車流量當(dāng)時并不太多，并且在該立交橋建設(shè)階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉，這是交通設(shè)施建設(shè)的負(fù)面影響。一般說來交通設(shè)施的建設(shè)會帶動周邊的經(jīng)濟發(fā)展，但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。
我們的午飯是在天津理工大學(xué)吃的，順便也參觀了他們學(xué)校的交通設(shè)施。給我影響較深的是有一交叉口在轉(zhuǎn)彎處設(shè)有弧型的圓鏡，可以讓人們在拐彎之前看見側(cè)面的交通狀況，方便安全，也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。
離開理工大學(xué)步行育梁道乘608到河?xùn)|體育場。河?xùn)|相對和平人確實要少很多，但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街，因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回來的時候，幾乎有一半的路程到最后的終點站，車上就我們實習(xí)小組的9個人。讓我認(rèn)識到有的公交并不像我們想象的那么掙錢，作為城市的交通規(guī)劃，有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。
公交站點的選定也有很多學(xué)問，要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部，在等車的過程中也發(fā)現(xiàn)了兩個問題。一是，對面過去了3輛687我們卻還沒等到，車輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認(rèn)為華苑路段的居華里站點的位置選的不合理，因為它設(shè)在交叉口的拐彎處，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的時候。
這次實習(xí)，大家都收獲不少。4號李老師給我們做了一個報告，主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。雖然是兩個小國，但他們的交通設(shè)施有很多值得我們學(xué)習(xí)借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好，既保護(hù)了環(huán)境又給人良好的視覺笑果。最后的實習(xí)交流，我了解了別的組的大概路線和感想。因為時間精力有限，每個組不可能所有方面都涉及到，學(xué)習(xí)交流是一個很好的彌補辦法。通過這次實習(xí)我們了解到天津的交通存在很多問題，當(dāng)然也有許多可觀之處，比如說地鐵的各種設(shè)施。
現(xiàn)代交通工程學(xué)在我國還是一門新興的科學(xué)，有很多問題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇六
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個星期的實訓(xùn)已無聲無息地接近尾聲。然而實訓(xùn)的過程還歷歷在目。 一個星期的實訓(xùn)時間，讓我學(xué)到了很多東西，不僅使我在理論上對招投標(biāo)有了全新的認(rèn)識，在實踐能力上也得到了提高。明白了做為一名新時期的高職技術(shù)人才一定要做到學(xué)以致用。除此之外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通談判，如何更好地堅持自己的觀點和維護(hù)自己的利益。親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，我得到了很大的啟示，這也是對所學(xué)知識的一個初審吧！這次實訓(xùn)對我以后的學(xué)習(xí)或找工作將會受益匪淺。實訓(xùn)讓我初步從理性回歸到感性的重新認(rèn)識，對于以后所應(yīng)把握的方向也有所就啟發(fā)！相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的基石。
平時一直忙于理論知識的學(xué)習(xí)，所以實訓(xùn)之前，招投標(biāo)對我來說是比較感性的，一個完整的招投標(biāo)過程要怎樣來分工以及完成該過程所要進(jìn)行的基本步驟也不明確。而經(jīng)過這次實訓(xùn)，讓我明白整個招投標(biāo)過程中，必須由團(tuán)隊來分工合作。
通過實訓(xùn)，我對招投標(biāo)文件的編制和招投標(biāo)合同的簽訂有更深一步的了解，對相應(yīng)的操作技巧的認(rèn)識與使用有了很大的提高。這次實訓(xùn)感受最深的，還有以下幾點：
其一，團(tuán)結(jié)就是力量。團(tuán)結(jié)是一種重要的精神，一個人要立足于社會或成功發(fā)展，除了自身要有較高的素質(zhì)外。還必須要有能夠與別人團(tuán)結(jié)合作的精神。在整個招投標(biāo)過程中，只有團(tuán)結(jié)才能保證工作的順利進(jìn)行。大家才能朝著同一個目標(biāo)前進(jìn)努力，成功才有希望。如果有人對自己的任務(wù)不負(fù)責(zé)或鬧意見不合，都會影響到投標(biāo)是否成功，所以團(tuán)結(jié)第一。
其二，實訓(xùn)是對每個人綜合能力的檢驗。做好每一件事，細(xì)心是關(guān)鍵。細(xì)節(jié)決定成功在投標(biāo)過程中得到了很好的體現(xiàn)。在開標(biāo)會議上大部分小組被廢標(biāo)。主要是因為忽略了一些很小的細(xì)節(jié)，比如忘記分訂成冊、忘記填寫報價、忘記蓋印章、沒有用標(biāo)準(zhǔn)字體填寫報價等等諸如此類的小問題而導(dǎo)致廢標(biāo)。所以細(xì)心是尤其重要的。我們小組僥幸通過了初審，但在報價一塊沒有充分考慮，加上缺乏技巧，最終也被定為無效標(biāo)?？傊谕稑?biāo)環(huán)節(jié)細(xì)心決定成敗。
其三，我從這次招投標(biāo)合同簽訂實訓(xùn)中認(rèn)識到了溝通、談判能力的重要性。在合同簽訂的協(xié)商過程中，做為公司代表，具有較強的談判、溝通能力，才能堅定自己的立場，維護(hù)公司的利益。否則自身的利益就會受到損害。同時，協(xié)調(diào)、異議處理能力是不可缺少的。如果使談判僵持不下或不能及時處理異議。都會阻礙合同的簽訂。所以。良好的協(xié)調(diào)能力對談判雙方是否能在互惠互利的基礎(chǔ)上順利協(xié)商具有很大的意義。 其四，此次實訓(xùn)，我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應(yīng)該主動去關(guān)注、收集與課程相關(guān)的知識、信息。而不應(yīng)局限于課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。
最后，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，積極投身實踐，學(xué)以致用，才不枉所學(xué)。
這是一個短暫而又充實的實訓(xùn)，同時也是一個實踐豐收的實訓(xùn)。從中學(xué)到的東西都意義重大，這些對將來走向工作崗位會有很大的幫助和啟示。作為一名學(xué)生，向他人虛心求教，不懂就要問，踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學(xué)習(xí)態(tài)度。實訓(xùn)所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學(xué)們的教導(dǎo)，這是一筆寶貴的財富，感謝這次實訓(xùn)，讓我收獲頗豐，受益匪淺。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇七
工程電工實訓(xùn)是電氣工程專業(yè)學(xué)生必修的一門實踐性課程，通過實際操作，使學(xué)生掌握電氣工程領(lǐng)域的基本技能和知識。本文將從實訓(xùn)目的、實訓(xùn)方式、實訓(xùn)收獲、困難與解決、展望未來五個方面來總結(jié)我的心得體會。
首先，實訓(xùn)的目的主要是培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和動手能力。在課堂上，我們學(xué)習(xí)到了很多電工的理論知識，但只有在實踐中才能真正鞏固并運用到實踐中。通過實訓(xùn)，我們不僅僅掌握了電氣工程的基本理論和技能，還培養(yǎng)了自己的實際動手能力，提高了自己解決實際問題的能力。
其次，實訓(xùn)方式多樣化，從簡單到復(fù)雜，由淺入深。實訓(xùn)內(nèi)容與實際工程項目緊密結(jié)合，讓我們更加深入理解了理論與實踐的關(guān)系。我們通過分組實驗，小組互幫互助的方式，共同完成了一系列的實驗項目，例如電路連接實驗、電氣故障排除等。這些實驗既增加了我們的實踐經(jīng)驗，也提高了我們的合作意識和團(tuán)隊精神。
第三，實訓(xùn)收獲豐富。通過實踐操作，我們不僅僅學(xué)會了如何正確使用各種電氣工具，還掌握了常用電工設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和原理。我們了解了電路的基本連接方式，掌握了焊接和接線技巧，提高了我們的安全意識和實踐操作能力。同時，我們還學(xué)會了一些常見故障的排除方法，如無法啟動、線路短路等，從而提高了自己的故障排除能力。
然而，實訓(xùn)過程中也遇到了一些困難，例如電氣線路連接錯誤、設(shè)備故障等。針對這些困難，我們通過思考、討論和請教老師及同學(xué)解決了問題。有時候多次失敗后我們也不氣餒，通過不斷的嘗試和修改，最終找到了問題的解決辦法。通過這個過程，讓我明白了在實踐中經(jīng)常會出現(xiàn)問題，關(guān)鍵是我們要保持積極的態(tài)度和堅持不懈的努力。
最后，展望未來。通過這次實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)自己對電氣工程專業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并積累了一些實踐經(jīng)驗。希望以后能繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)能力。同時，我也希望將來能將所學(xué)知識和技能應(yīng)用于實際工程項目中，為社會做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)而言，工程電工實訓(xùn)是我大學(xué)生活中一次寶貴的經(jīng)歷，不僅讓我學(xué)到了實踐技能，還提高了自己的團(tuán)隊合作能力和解決問題的能力。通過實踐，我們對電氣工程有了更深入的了解。我相信，通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，我們能夠在未來的電氣工程領(lǐng)域中取得更大的成就。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇八
工程物流實訓(xùn)是我大學(xué)期間最具挑戰(zhàn)和實用性的課程之一，這門課程以實踐為主，通過模擬真實工程物流環(huán)境進(jìn)行教學(xué)，使我們能夠真實地感受到個人在工程物流中的角色和責(zé)任。在整個實訓(xùn)過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗，并得到了一些重要的心得體會。
首先，工程物流實訓(xùn)中，團(tuán)隊合作是至關(guān)重要的。在一個工程物流項目中，涉及到的環(huán)節(jié)眾多，需要各個環(huán)節(jié)之間的密切配合才能夠順利完成。我們組的實訓(xùn)項目是一個倉儲和物流配送方案的制定。在整個過程中，我和我的團(tuán)隊成員需要共同努力，協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)，確保物資能夠按時按量配送到指定地點。通過這次實訓(xùn)，我明白了團(tuán)隊合作的重要性，并學(xué)會了在團(tuán)隊中如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，與他人互補合作，這將對我今后的工作產(chǎn)生巨大的幫助。
其次，在工程物流實訓(xùn)中，時間管理是一項關(guān)鍵的能力。在我們的實訓(xùn)項目中，我們需要按照規(guī)定的時間完成整個物流過程，包括庫存管理、運輸計劃、配送等。時間管理的好壞直接關(guān)系到項目的順利進(jìn)行。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)會了如何合理安排時間，高效利用時間，避免時間的浪費。這對我個人的職業(yè)發(fā)展非常重要，因為在職場中，時間是非常寶貴的資源，合理管理時間將使我能夠更好地應(yīng)對工作上的挑戰(zhàn)。
第三，工程物流實訓(xùn)中，溝通能力是不可或缺的。在一個工程物流項目中，我們需要和各個環(huán)節(jié)的人員進(jìn)行溝通，確保信息的暢通和準(zhǔn)確傳遞。如果出現(xiàn)溝通的問題，就會導(dǎo)致物流配送的延誤或出錯。通過這次實訓(xùn)，我懂得了如何與他人進(jìn)行良好的溝通，包括傾聽、表達(dá)和理解對方的意見和需求。這對我今后的工作將產(chǎn)生重要影響，因為工程物流是一個多人合作的過程，只有通過良好的溝通，才能夠協(xié)調(diào)各方的利益，實現(xiàn)物資的順利配送。
第四，在工程物流實訓(xùn)過程中，靈活性和解決問題的能力是必不可少的。在實際工程物流的環(huán)境中，常常會出現(xiàn)一些突發(fā)情況或問題，比如交通堵塞、貨物損壞等。這時候，我們需要迅速做出反應(yīng)，并想辦法解決問題，確保物資能夠按時被交付。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)會了如何在面對問題時保持冷靜，并快速思考解決方法。這對我日后在工作中遇到問題時非常重要，因為能否及時有效地解決問題，直接關(guān)系到工程物流的順利進(jìn)行。
最后，工程物流實訓(xùn)也讓我認(rèn)識到了物流行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。物流是現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分，對于商品和信息的流通起到了至關(guān)重要的作用。通過這次實訓(xùn)，我親身體會到了物流行業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，也加深了我對物流行業(yè)的認(rèn)識和了解。我相信，未來的工程物流行業(yè)將有很大的發(fā)展空間，也為我提供了廣闊的職業(yè)發(fā)展前景。
總而言之，工程物流實訓(xùn)是一門具有挑戰(zhàn)性和實用性的課程，通過這次實踐，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了團(tuán)隊合作、時間管理、溝通能力、靈活性和解決問題的能力。這些經(jīng)驗和能力將對我今后的職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響，并為我在物流行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇九
實習(xí)目的：為鞏固通信工程專業(yè)的主業(yè)知識，提高對實際操作生產(chǎn)技能的認(rèn)識，加深對通信相關(guān)產(chǎn)品和生產(chǎn)流程的具體，了解更多的關(guān)于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業(yè)課的學(xué)習(xí)有更好的幫助。
前言：通過近一周的學(xué)習(xí)，我們從感性上學(xué)到了很多東西，也對我們將來的學(xué)習(xí)和研究方向的確定產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。通過這次參觀實習(xí)豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認(rèn)識，真是讓我收獲頗多。現(xiàn)將本次實習(xí)就參觀實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結(jié)。
準(zhǔn)備工作：
9月1日這一天我們參加了認(rèn)識實習(xí)動員大會，會上帶隊老師給我們詳細(xì)說明了實習(xí)時的注意事項等各項事宜和這幾天實習(xí)的統(tǒng)一安排，并鼓勵大家見習(xí)時要勤于向技術(shù)人員提問，希望通過這次實習(xí)，使我們對本專業(yè)有更好更深入的了解。
一、參觀實習(xí)內(nèi)容
1.中國地質(zhì)大學(xué)通信系統(tǒng)實驗室
9月2日在老師的帶領(lǐng)下，我們坐車前往中國地質(zhì)大學(xué)，去參觀那的通信系統(tǒng)實驗室。在那里我們了解到中國地質(zhì)大學(xué)通信系統(tǒng)實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術(shù)實驗教學(xué)基地，集實驗教學(xué)與科學(xué)研究于一體的開放性實驗室。為培養(yǎng)創(chuàng)新性人才提供一個良好的實訓(xùn)環(huán)境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統(tǒng)的總目標(biāo)是建成實驗平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內(nèi)部老師介紹到該通信實驗系統(tǒng)由華為公司的metro系列光傳輸產(chǎn)品、c&c08程控交換機、ma5300寬帶設(shè)備、h3c二層和三層數(shù)據(jù)通信設(shè)備、無線接入等五大硬件平臺和專用通信軟件組成。各平臺在專用軟件(e-bridge、t等)的支持下既可以開設(shè)獨立實驗，又可以開設(shè)系統(tǒng)性實驗，提供多種端到端的通信解決方案，可同時容納35位同學(xué)上機操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業(yè)的教學(xué)實驗、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計及科學(xué)研究等。該平臺可涵蓋的課程：接入網(wǎng)技術(shù)、程控交換、光纖通信、sdh、計算機通信網(wǎng)、信息管理與安全、電信信令與通信協(xié)議、多媒體通信、語音處理、圖像處理、通信原理、移動通信、電磁場與電磁波等。同時該平臺可支持華為光傳輸網(wǎng)絡(luò)和h3c網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)認(rèn)證業(yè)務(wù)，通過認(rèn)證考試者，可頒發(fā)相應(yīng)的認(rèn)證證書。
對于次實驗室今后的發(fā)展，老師強調(diào)創(chuàng)新源于實踐，在溫“艱苦樸素、求真務(wù)實”的辦學(xué)宗旨指引下，把實驗室建成國內(nèi)一流、功能齊全、面向社會、創(chuàng)新型通信實驗教學(xué)基地。
2.長飛光纖光纜有限公司
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習(xí)，在大廳的時候，公司相關(guān)的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創(chuàng)建于1988年5月，由中國電信集團(tuán)公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團(tuán)股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規(guī)模生產(chǎn)能力的專業(yè)廠家。公司位于武漢市東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路四號，占地面積達(dá)十五萬平方米，員工總數(shù)約1000人，年銷售額接近30億元，是當(dāng)今中國產(chǎn)品規(guī)格最齊備、生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn)、生產(chǎn)規(guī)模最大的光纖光纜產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)基地。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司的光纖和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，并躋身成為全球第二大光纖生產(chǎn)企業(yè)及第五大光纜生產(chǎn)企業(yè)。
長飛公司自創(chuàng)業(yè)至今，通過引進(jìn)、消化、吸收與創(chuàng)新，已經(jīng)探索出一條振興民族產(chǎn)業(yè)的成功之路。
研究與開發(fā)中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術(shù)、生產(chǎn)工藝、制造設(shè)備以及產(chǎn)品用材料進(jìn)行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術(shù)專家22人，致力于世界領(lǐng)先水平的新型光纖、光纜產(chǎn)品的開發(fā)和研制工作。
截至到目前，長飛公司已獲得國家授權(quán)專利109項，其中發(fā)明專利達(dá)51項。同時，還獲得了多項美國專利授權(quán)。
同時，長飛公司還多次承擔(dān)了國家級“十五”攻關(guān)項目、國家發(fā)改委信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿(mào)”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關(guān)項目、商務(wù)部“出口機電產(chǎn)品研發(fā)”項目、武漢市的科技攻關(guān)項目等，榮獲國家科技進(jìn)步獎一項、湖北省科技進(jìn)步獎一項、武漢市科技進(jìn)步獎兩項，并參與了國際電聯(lián)itu-t標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創(chuàng)新基礎(chǔ)建設(shè)。先后被認(rèn)定為湖北省博士后產(chǎn)業(yè)基地，湖北省省級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地，中國信息產(chǎn)業(yè)年度創(chuàng)新企業(yè)，國家級企業(yè)技術(shù)中心，武漢市光纖通信工程技術(shù)研究中心。
自1992年投產(chǎn)以來，長飛公司已累計產(chǎn)銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品的產(chǎn)銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內(nèi)市場，長飛公司的光纖產(chǎn)品和光纜產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫(yī)療，全國市場占有率超過40%。在國際市場，長飛公司已累計出口光纖光纜產(chǎn)品約1000萬芯公里。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，國際市場占有率超過10%。
在引進(jìn)現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)的同時，長飛公司也引進(jìn)了現(xiàn)代化的管理方法和制度，尤其是現(xiàn)代化的質(zhì)量管理程序，使長飛公司的每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都處于嚴(yán)格而科學(xué)的質(zhì)量控制之中。
1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業(yè)第一家獲得iso9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)。
xx年，長飛公司采用erp系統(tǒng)啟動企業(yè)資源計劃體系，從原材料的采購、合同評審、產(chǎn)品生產(chǎn)、成品交付一直到售后服務(wù)，實行全過程質(zhì)量監(jiān)控，確保產(chǎn)品、工藝和服務(wù)滿足用戶的需求。
xx年，長飛公司獲得iso9001：xx版國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，這預(yù)示著長飛公司的質(zhì)量管理體系已經(jīng)由當(dāng)初的引進(jìn)、借鑒模式，發(fā)展到自我完善和不斷提高的模式。
到20xx年，它的單跟光線預(yù)制棒拉絲長度突破xx公里，并榮獲“中國制造企業(yè)500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業(yè)”稱號。
跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)過程的流程，對整個預(yù)制棒的生產(chǎn)有了很好的了解。
公司簡介
烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是國內(nèi)優(yōu)秀的信息通信領(lǐng)域設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商，國家科技部認(rèn)定的國內(nèi)光通信領(lǐng)域唯一的“863”計劃成果產(chǎn)業(yè)化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業(yè)之一。
公司1999年成立，xx年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發(fā)起人武漢郵電科學(xué)研究院，是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發(fā)源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的。烽火通信掌握了大批光通信領(lǐng)域核心技術(shù)，其科研基礎(chǔ)和實力、科研成果轉(zhuǎn)化率和效益居國內(nèi)同行業(yè)中之首，參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)200多項。近年來，烽火通信承擔(dān)了國家"十五科技攻關(guān)計劃“40gb/ssdh光纖通信設(shè)備與系統(tǒng)”、“自動交換光網(wǎng)絡(luò)”、國家863計劃“tbpsdwdm傳輸系統(tǒng)研制”等項目的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，代表國家向世界領(lǐng)先科技技術(shù)沖擊。
光傳輸設(shè)備和光纜占有率居全國首列，10萬套設(shè)備在網(wǎng)上穩(wěn)定運行，100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎(chǔ)光纜干線網(wǎng);代表業(yè)界最高水平的ulhwdm、3.2tdwdm、ason系統(tǒng)率先應(yīng)用于電信運營商的國家一級干線網(wǎng)絡(luò);ftth率先成熟商用……創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、完善的客戶服務(wù)和個性化的解決方案，持續(xù)為客戶創(chuàng)造長期價值。烽火通信堅持走可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)道路，在信息網(wǎng)絡(luò)安全、計費軟件、集成業(yè)務(wù)等領(lǐng)域也取得了不俗的業(yè)績。
烽火通信本著"創(chuàng)新、服務(wù)、盡責(zé)、共同發(fā)展"的企業(yè)精神，將進(jìn)一步提升資本的運籌能力、資產(chǎn)的運作能力、產(chǎn)品的開發(fā)能力、市場的拓展能力、高質(zhì)量的服務(wù)能力、強有力的行政管理能力，圍繞主業(yè)發(fā)展、核心能力的培育和整體優(yōu)勢的發(fā)揮，把"烽火"品牌做大、做精、做強，為通信技術(shù)的研究與應(yīng)用開辟新的篇章。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模
烽火通信擁有亞洲一流的生產(chǎn)基地，總面積約8萬多平方米，包括現(xiàn)代化的通信系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)車間和光纖光纜制造車間。先后引進(jìn)了具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平的各種技術(shù)裝備和生產(chǎn)線50多條，年生產(chǎn)能力達(dá)50億元人民幣。
研發(fā)實力
烽火通信長期專注于通信網(wǎng)絡(luò)從核心層到接入層整體解決方案的研發(fā)，歷年來承擔(dān)了國家“八五”、“”、“十五”期間光纖通信領(lǐng)域內(nèi)絕大部分“863”、“攻關(guān)”項目，并朝著實用化推進(jìn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，機械工程的實訓(xùn)也越來越重要。一直以來，機械工程專業(yè)都以實踐能力強、技術(shù)要求高而著稱。在大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我有幸參加了機械工程實訓(xùn)課程，通過這次實訓(xùn)，我不僅對機械工程有了更深入的了解，同時也提高了自己的動手能力和解決問題的能力。
在機械工程實訓(xùn)開始的第一天，我對這門課程充滿了期待。老師首先對課程的背景和目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，讓我們對實訓(xùn)有了更清晰的認(rèn)識。在實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了機械的基本原理和工作方式，并通過一系列的實踐活動來鞏固所學(xué)內(nèi)容。例如，我們學(xué)習(xí)了如何使用不同類型的工具，如鉗子、螺絲刀和錘子等，并親自動手拆裝、修理各種機械設(shè)備。通過這些實踐活動，我們不僅提高了動手能力，還發(fā)展了解決問題的能力。
機械工程實訓(xùn)的另一個重要部分是團(tuán)隊合作。在實訓(xùn)中，我們組成了小組，共同完成了一系列的任務(wù)。團(tuán)隊合作不僅能夠讓我們互相學(xué)習(xí)和幫助，還能培養(yǎng)我們的溝通和協(xié)作能力。在實訓(xùn)過程中，我們遇到了各種困難和挑戰(zhàn)，但通過相互合作，我們克服了這些困難，并取得了很好的成果。通過與小組成員的互動，我也學(xué)到了如何傾聽他人的意見，并與他人建立良好的溝通關(guān)系。團(tuán)隊合作的經(jīng)驗對我今后的工作以及與他人合作都起到了積極的促進(jìn)作用。
除了理論和實踐的培訓(xùn)，機械工程實訓(xùn)還給我提供了鍛煉領(lǐng)導(dǎo)能力的機會。在一次實訓(xùn)中，我們需要選出一個組長來帶領(lǐng)整個小組完成任務(wù)。我毫不猶豫地自薦，希望通過這次機會來鍛煉自己的領(lǐng)導(dǎo)能力。作為組長，我需要分配任務(wù)、組織討論和統(tǒng)籌各個環(huán)節(jié)的進(jìn)展。在這個過程中，我學(xué)會了如何管理時間，如何鼓勵和激勵組員，并培養(yǎng)了領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的能力。這次經(jīng)歷對我來說是寶貴的，它讓我更加自信，并為將來的職業(yè)發(fā)展做好了準(zhǔn)備。
機械工程實訓(xùn)不僅讓我學(xué)到了實踐技能，同時也加深了我對機械工程的熱愛。通過親自動手拆裝和修理機械設(shè)備，我更加了解了機械的工作原理和構(gòu)造。實訓(xùn)讓我對機械工程的重要性有了更深入的認(rèn)識，并對從事這一領(lǐng)域的未來充滿了憧憬。我決定把機械工程作為我的專業(yè)，并將來投身于機械行業(yè)，為國家的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總而言之，機械工程實訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。通過實踐活動，我提高了動手能力和解決問題的能力。通過團(tuán)隊合作，我學(xué)會了與他人溝通和協(xié)作。通過擔(dān)任組長，我鍛煉了領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的能力。最重要的是，機械工程實訓(xùn)讓我更加了解和熱愛機械工程。我相信，通過這次實訓(xùn)的經(jīng)歷，我將更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)，并為機械工程的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十一
基礎(chǔ)工程方面的定額與預(yù)算應(yīng)經(jīng)學(xué)習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在就自己和所在小組在學(xué)習(xí)方面碰到的各種問題做一個總結(jié)。以便自己能夠更好的鞏固所學(xué)的知識。
由于我們都是按小組來算工程，所以剛剛開始的時候都不適應(yīng)，算的時候老師叫我們小組內(nèi)討論好圖紙鐘沒有規(guī)定的東西，可是我們開始的時候去沒有當(dāng)一回事，都是一個人自己埋頭苦干。最后算出了結(jié)果，但是當(dāng)老師點評時才發(fā)現(xiàn)不說組與組之間了，單單小組里面就已經(jīng)是各有各的答案而且還不知道到底誰的對。經(jīng)過老師的點評，把我們的問題指出來后，我們小組在后來的時間都會一起討論好各種未定的標(biāo)準(zhǔn)一起確定好了在算。這樣我們算出來的答案已經(jīng)能做到只有個把人的答案與其他組員的不一樣了而且組內(nèi)也能很快的找出答案不一樣的原因，并討論出正確的.答案了。
經(jīng)過自己的總結(jié)，得出了一個結(jié)論：要注重團(tuán)隊合作，再菜的團(tuán)隊，如果能團(tuán)結(jié)在一起也能做出出色的成績；在出色的團(tuán)隊，要是不訥訥個一起合作那也不會有什么作為。所以要學(xué)會團(tuán)隊合作，要善于團(tuán)隊合作，這樣才會事半功倍。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十二
在愉快的國慶長假后，我們的艱苦而充實實訓(xùn)生活就此開始了。此次實訓(xùn)一共是三周時間，本以為在實訓(xùn)期間可以不用上晚自習(xí)的，但是往往都是事與愿違。拖著實訓(xùn)后疲憊的身體去上自習(xí)，真是太沒天理啦。哎!幸好在此期間，早上的隊列與跑操都不用了。這樣早上還能遲點起床。既然這樣，我們也只能適應(yīng)。對于實訓(xùn)一開始總有種莫名其妙的興奮，同時也充滿了期待。
在經(jīng)過簡單的分組之后，測量實訓(xùn)就此開始了。對于分組情況，我還是挺滿意的。畢竟大家都是從工程一班出來的。彼此之間還是比較熟悉的。配合起來還是比較容易的。第一周的實訓(xùn)測量主要內(nèi)容是測繪出學(xué)校內(nèi)主要建筑的平面圖，剛開始的幾天我們真的是走了不少彎路，因為在課堂上面學(xué)到的東西，跟實際情況還是有些區(qū)別，畢竟理論與實際之間總有些出入。我們的第一個測量目標(biāo)就選擇了學(xué)校里最沒有規(guī)律的建筑教學(xué)樓：“天佑樓”。天佑樓的基本情況是：它是有三棟樓連成的，中間是兩個院子，三棟樓用走廊連著。在了解完這座復(fù)雜建筑的基本情況后，我們就開始了測量。首先就是圍繞著天佑樓拉控制點，然后就開始無聊而又重復(fù)的測量記錄工作。在定完整個六個控制點把天佑樓包起來后，卻發(fā)現(xiàn)有坐標(biāo)忘記記了，沒辦法，只能加班，又重新測了一遍。對一般人而言，這可能沒什么概念，但卻是聽冗繁的。在測量過程中，全站儀的整平是需要一定的技術(shù)含量的，當(dāng)沒找到竅門的時候，這會消耗很長的時間，但在慢慢的熟悉了設(shè)備之后性能及使用技巧后，所有的都變得容易且簡單了許多。而且效率顯著提高。測天佑樓的時候又往兩個院子里拉了直導(dǎo)線，在測量完成后，看著滿滿的測出來數(shù)據(jù)，我們還是感覺比較開心的，且有一種很自豪的感覺。，晚上畫圖匯總一切都挺順利，當(dāng)看到最難畫的樓天佑樓的輪廓在較精準(zhǔn)的測量數(shù)據(jù)的指引下被畫出來的時候，心中的那股成就、自豪感油然而生。
在最難測、畫的樓測出來后，其他比較規(guī)則的樓相比較而言就比較好測了。因而我們組的測量速度與效率都還是比較可以的。這些都得益于我們的分工明確、協(xié)調(diào)配合及超強團(tuán)隊合作。對此次測量而言，我自己一個人根本無法完成，正因為有了隊友的配合，其它一切都是小問題。接下來的兩周時間里我們就在測學(xué)校的平面圖，從天佑樓測到行知樓，再測到工程中心，信息中心，階梯教室，大二的男生宿舍和女生宿舍，以及超市、食堂，在測量的途中我們遇到了一天的小雨，把我們做得觀測點給沖得看不到了，但留心眼的組長在定點的時候故意把一個觀測點定在了一塊被吐掉得口香糖上這樣我用放樣測量找出了其他觀測點得大致位置，比其他組麻煩少了許多。
測完主要建筑后，我們十個組就被老師全部安排到了學(xué)校后面的鐵軌處進(jìn)行測量，這一段近千米的鐵軌，可以隱約看得出不同時期的道床那股由內(nèi)而外的不羈的風(fēng)格，兩條鐵軌線邊上立著高壓接觸網(wǎng)，具有明顯的電氣化鐵道的特點，再看那些軌道下的'道床，那真是一個五花八門，木枕的、混凝土枕土的，估計這是為了讓所有專業(yè)的學(xué)生都能用得著，并對各種鐵道的特點有一個了解。雖然這給人的感覺很怪，但是這些并沒有影響我們的測量。我們在軌道上測量久了，會感覺有些無趣，為了能個更好的測量，所以在當(dāng)感覺無聊時，就沿著鐵軌走走，練練平衡，或者臥在鋼軌上看天空，在這較悠閑的放松方式下，很快就恢復(fù)了旺盛的精力。鐵軌測量其實的沒什么難的，最主要的地方就是道在岔的地方要注意立桿，不能看花了眼。一旦數(shù)據(jù)被測錯了，在畫圖的時候，就不能再用1：1000的比例，而應(yīng)該選擇1：500的比例，這樣畫出來的效果便會好一點。
鐵軌測量完成后，這一個項目也就算完了，雖然我負(fù)責(zé)的工作較簡單，但是當(dāng)看著兩大張紙的平面圖，這也算是我的辛苦成果哎，還是比較有成就感的。下一個任務(wù)就是曲線放樣，我們按著軌道來測量，發(fā)現(xiàn)這軌道是緩和曲線的。真讓我感慨萬千，學(xué)校再見這條鐵路時還真是夠省，這也給我們簡化了工作任務(wù)。對曲線放樣來說，要注意的就是一個點是放不出一個曲線的，放出一半曲線后，要把全站儀移到交點出把另一半的曲線給放出來。曲線放樣好了以后工作，就是對一段三百米的線路縱斷面進(jìn)行測量，在這次測量中其實就是只需要一人測一組數(shù)據(jù)的，但是我們在測出幾組數(shù)據(jù)后，在后期的計算時，大家的數(shù)據(jù)資源就共享了。這也算是發(fā)揮了團(tuán)隊合作吧。在縱斷面高程測量時，需要注意的就是二十米立一個桿，我們一開始有點想當(dāng)然，以為走了二十步就行了，沒想到那樣做是不行的，在后期繪圖作業(yè)時，那圖是根本畫不出來的，最后只能重新測一下，規(guī)規(guī)矩矩把它完成。在測鋼軌平面縱斷面還好，三十六根軌枕就是二十米，只要立桿就行了，軌道邊的那路對測量來說就有點麻煩了，在知道這幾點后，后面的就比較簡單了。然而那天卻在下雨，我們?nèi)几C在教室里畫圖，魏老師卻拿出上一屆一個畫的錯誤百出的斷面圖貼在黑板上做示范，害的我們在畫圖時不停的修改，一邊抱怨一邊畫，問老師他怎么拿錯圖做示范，他卻給了一個很坑爹的說法：“因為剛搬完辦公室，就只剩下這一張了，沒辦法”。此時真是徹底無語，我拿的那一組數(shù)據(jù)一開始感覺有點問題，有幾個地方高程變化的有點詭異，，以至于后期的設(shè)計坡度都有點棘手，貌似要大改一下，還有一些表格的數(shù)據(jù)一定要遵守國家標(biāo)準(zhǔn)，而且不能為了圖漂亮，就自己畫，這樣都是要重畫的。
縱斷面測完后，就是地形測量任務(wù)了，這也算是我們最后的任務(wù)了吧，魏老師與學(xué)校出于安全考慮，讓我們拿學(xué)校后面的一塊土包練手就行了，這土包雖然不高，但是里面雜草叢生，偶爾還能發(fā)現(xiàn)幾個小野花，這倒添了許多情趣。那幾天真是天工不作美，天氣莫名奇妙的冷了下來，站在土包頂上更是冷的不得了。之后測量就是半米半米的往下移測，當(dāng)下到土包底下后，我的周圍都是那些帶刺的植物，只能慢慢移動，無奈那些植物纏在一起，弄也弄不動，只能任它囂張，費了好多精力，測完一面又測另一半，不過地形圖還是比較難畫的，需要很高的技術(shù)含量。實訓(xùn)的最后兩天，魏老師給我們復(fù)習(xí)了一下水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀，這些都是不久測量工證的考核范圍，現(xiàn)在我的對中整平基本保持在兩三分鐘，水準(zhǔn)儀輕松一點，測高差的時候，又是兜了一個大圈子回到起點，數(shù)據(jù)算出來鐵橋兩端的高差跟老師的高差相差不多，這也算是完成了。最后的經(jīng)緯測量還是比較簡單，估計大家都和我一樣基本上都在打醬油，跟老師談心。三周的測量實訓(xùn)也就算是告一段落了。這個學(xué)期的測量實訓(xùn)也算是圓滿完成了。對此次測量實訓(xùn)，我還是有不少感務(wù)悟。
第一個感悟就是此次實訓(xùn)很累。干測量的就是累，現(xiàn)在我們只是小范圍的測量，跟外面那些已經(jīng)工作的人比起來我們真算輕松的了。測量儀器給我感覺吧，就是又貴又精密，一個儀器都是上萬的，必須小心拿，慢慢放，愛惜的不得了。關(guān)鍵一個就是看的遠(yuǎn)，走出個一兩百米都能看，這樣觀測員和立桿的人交流起來就是問題，打電話吧，校園內(nèi)的電話是免費的，這還能接受。不過打完后，話費就有點貴了，一個實訓(xùn)花了不少話費。所以強烈要求學(xué)校配備對講機!再一個就是不停地，來來回回、走來走去，一走就是幾百米，爬上爬下，我們測得只是一些小土堆，要是大山大水的，對于體質(zhì)也是一種考驗，還有就是這是戶外工種，天天風(fēng)吹雨淋的，對皮膚也是一種考驗，總之就是身心俱疲的，得好好調(diào)整一下，對于這點累，這是我一開始沒想到的。
第二個就是團(tuán)隊意識，這點就像踢足球一樣在測量中也發(fā)揮的淋漓盡致，我們一個組六個人，缺了誰也不行，大家分工明確，干起活就不累，友誼也很好的促進(jìn)了，本來和他們不怎么熟的，現(xiàn)在已經(jīng)到了稱兄道弟的份了。在這一個組里，沒有誰比較輕松，我們就是天天拿儀器，拿畫板，算數(shù)據(jù)，大家沒有誰抱怨，大家也不覺得累，因為我們六個是一組，是一個團(tuán)體!協(xié)作是根本。
還有一個就是魏連老師，一個東北漢子，平時也不怎么交流，就是聽聽課，這次實訓(xùn)過后，感覺魏老師不僅是老師，更像是朋友。沒想到魏老師也是挺有才藝的一個人，魏老師在我們的鼓動下終于唱了孫楠的那首“風(fēng)往北吹”，唱的絕對可以。魏老師給人的感覺是他還是不錯的一位老師，很有個性。
通過這次實習(xí)，學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;為了盡快盡質(zhì)的完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習(xí)中感覺到了充實，也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉(zhuǎn)等方法消除誤差。(2)提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作。降低誤差水平。(3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數(shù)值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學(xué)到且做到的東西，但在實習(xí)過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
總之在這三周實訓(xùn)中，我的多方面素質(zhì)與技能都提高很多，收獲頗大，這使我很開心!
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十三
工程實訓(xùn)是大學(xué)生專業(yè)課程中的重要組成部分，通過實際操作和實踐，使學(xué)生更好地掌握專業(yè)知識和技能。我作為一名機械工程專業(yè)的學(xué)生，參加了一次關(guān)于機械制造的實訓(xùn)項目，獲益匪淺。在這次實訓(xùn)中，我深刻體會到了實踐的重要性，并且對工程實訓(xùn)有了更深入的認(rèn)識。
首先，工程實訓(xùn)讓我了解到理論知識與實際操作之間的差距。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了諸如機械原理、材料力學(xué)等基礎(chǔ)理論，但僅僅靠理論是無法真正掌握技能的。只有親自動手實踐，才能更好地理解知識。在實訓(xùn)課程中，我們制作了一臺簡單的汽車模型，需要從選材、設(shè)計、加工、裝配等方面進(jìn)行全面考慮。通過親自動手操作，并不斷調(diào)整和改進(jìn)，我逐漸明白了理論知識在實際操作中的運用方式和局限性。這讓我深刻認(rèn)識到，理論只是一種基礎(chǔ)，真正的知識實踐需要通過實際操作來驗證和完善。
其次，工程實訓(xùn)培養(yǎng)了我解決問題的能力。在實際操作過程中，往往會遇到各種困難和問題，例如材料的選擇、工具的使用、結(jié)構(gòu)的安裝等。面對這些問題，我不僅僅是簡單地摸索和試錯，而是學(xué)會了分析和思考。通過與同學(xué)的討論，和老師的指導(dǎo)，我逐漸意識到解決問題需要有系統(tǒng)和全面的思考方式。不能僅僅局限在表面的現(xiàn)象上，還需要深入思考問題的根本原因。通過這次實訓(xùn)，我培養(yǎng)了自己的問題解決能力，并且在性格上也更加勇于面對挑戰(zhàn)和困難。
第三，工程實訓(xùn)拓寬了我的專業(yè)視野。通過參與實訓(xùn)項目，我接觸到了許多與專業(yè)相關(guān)的新技術(shù)和設(shè)備。在實際操作中，我不僅僅學(xué)到了一種制造過程，還了解了整個行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。而這些對于一個剛剛步入職場的大學(xué)生來說，是非常有價值的。通過實訓(xùn)，我從一個缺乏實踐經(jīng)驗的學(xué)生，變成了對行業(yè)有一定了解的專業(yè)人才。這不僅為我畢業(yè)后的就業(yè)提供了參考，而且也讓我更加有自信和勇氣去探索專業(yè)領(lǐng)域的更多可能性。
第四，工程實訓(xùn)增強了我的團(tuán)隊合作能力。在實訓(xùn)項目中，我們需要分組合作完成任務(wù)。通過與同學(xué)們的合作，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見。在解決問題的過程中，我不再以自我為中心，而是通過與他人的討論和協(xié)商，找到了更好的解決方案。這不僅極大地提高了工作的效率，也增進(jìn)了彼此之間的交流和學(xué)習(xí)。團(tuán)隊合作不僅僅是單純的任務(wù)分配和完成，更重要的是每個人都能在過程中相互學(xué)習(xí)和成長。
綜上所述，工程實訓(xùn)對于我來說是一次難得的寶貴經(jīng)歷。通過實際操作和實踐，我不僅僅掌握了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了自己的解決問題能力、拓寬了專業(yè)視野，增強了團(tuán)隊合作能力。這些都為我將來的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。因此，我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚工程實訓(xùn)的精神，不斷提升自己的實踐能力，為實現(xiàn)個人價值和社會發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十四
工程實訓(xùn)是大學(xué)階段重要的學(xué)習(xí)內(nèi)容之一，通過實踐操作，可以幫助學(xué)生更好地理解所學(xué)的理論知識，提高專業(yè)技能。通過參與工程實訓(xùn)，我收益良多，不僅提升了自己的實際操作能力，還培養(yǎng)了團(tuán)隊合作能力和問題解決能力。在工程實訓(xùn)中，我體會到了付出和收獲的關(guān)系，經(jīng)歷了許多成功和失敗，也找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。
首先，在工程實訓(xùn)中，我學(xué)到了很多實際操作的技能。在課堂上，我們學(xué)習(xí)的都是基礎(chǔ)理論知識，通過實踐操作，才能真正掌握其中的精髓。在實訓(xùn)課上，我親自動手操作儀器設(shè)備，學(xué)習(xí)了如何正確連接電路、調(diào)試參數(shù)等，并且親自動手解決一些實際問題。這讓我更加深入地了解了電子工程的奧妙，也提高了我的實際操作能力。在實訓(xùn)課程結(jié)束后，我對電子工程的理論知識有了更加扎實的掌握，也更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。
其次，工程實訓(xùn)鍛煉了我的團(tuán)隊合作能力。在實際工程項目中，很少有單打獨斗的情況，通常需要和團(tuán)隊成員共同合作完成任務(wù)。在工程實踐課程中，我和同學(xué)們一起分工合作，互相配合，共同完成了一些復(fù)雜的項目任務(wù)。在實際操作中，我們遇到了各種各樣的問題和困難，但通過團(tuán)隊的合作，我們成功地克服了困難，取得了不錯的成果。這讓我深刻認(rèn)識到，團(tuán)隊合作是取得成功的重要因素，也培養(yǎng)了我與他人合作的意識和能力。
另外，工程實訓(xùn)也讓我學(xué)會了如何解決問題。在實踐操作中，我們經(jīng)常面臨各種故障和困難，需要自己思考和解決。有時候，遇到問題我們可能會感到沮喪和無助，但是只要不放棄，勇敢地面對問題，就能找到問題的癥結(jié)和解決方法。通過實訓(xùn)，我養(yǎng)成了主動思考和解決問題的習(xí)慣，不再畏懼困難，而是勇于面對并找到解決方案。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作都有著重要的影響。
此外，通過工程實訓(xùn)，我找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。在實際操作中，我感受到了電子工程帶給我的樂趣和成就感，也對電子工程的發(fā)展前景有了更深的了解。在實訓(xùn)的過程中，我意識到自己對電子電路設(shè)計和嵌入式系統(tǒng)有較強的興趣，并且對此也有一定的天賦。這讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和方向，也為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
綜上所述，工程實訓(xùn)是我大學(xué)生活中重要的一部分，通過參與實踐操作，我學(xué)到了很多實際操作的技能，鍛煉了團(tuán)隊合作能力和解決問題的能力，同時也找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。工程實訓(xùn)不僅是知識的獲取，更是對自己能力和興趣的深刻認(rèn)識，給了我信心和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)。通過工程實訓(xùn)，我愿意成為一名出色的工程師，為技術(shù)進(jìn)步和社會發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十五
為期兩周的測量實訓(xùn)結(jié)束了。在這兩星期中，雖然實訓(xùn)時間只安排在上午和下午，時間沒有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。但在是訓(xùn)期間我卻聽到，學(xué)到很多。通過這次的實訓(xùn)我對于書本上的知識有了進(jìn)一步的認(rèn)識。而實際動手操作又讓我對許多的細(xì)節(jié)有了新的體悟和理解。
而今年的夏天讓人感覺來得特別的早！我們實訓(xùn)的地點就是xx森林公園，當(dāng)太陽大放光芒時，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。但也因為這樣，才覺得著兩周過得很是充實。當(dāng)最后描繪的圖紙完成，把它展開的時候心中充滿了自豪與成就感！
當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中我們也碰到一些問題，但在解決過程中，不管是怎么解決的，或是經(jīng)過老師指導(dǎo)，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內(nèi)進(jìn)行摸索與解決……或是其他，當(dāng)時不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺！同時，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。
在本次的實訓(xùn)中我擔(dān)任第三小組的組長，所以我需要對自己這組的進(jìn)度有所把握。但我們組與別組卻有一些細(xì)微的區(qū)別。別組基本都是一，二個人操作機器。但我們組卻要求人人都會玩轉(zhuǎn)機器！所以我覺得我們這組是成員人人都是能手！
這次的測量實訓(xùn)讓我體會到：
1、通過這次實訓(xùn)，我熟悉了水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀的操作過程。熟悉了閉合導(dǎo)線的測量過程。以及多于數(shù)據(jù)的整理與計算。
2、在實訓(xùn)期間，通過理論與實踐的結(jié)合，我具備了獨立操作，記錄的技能。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十六
測量實訓(xùn)是測量學(xué)理論教學(xué)和實驗教學(xué)之后的一門獨立的實踐性教學(xué)課程，實訓(xùn)的目的：
1、進(jìn)一步鞏固和加深測量基本理論和技術(shù)方法的理解和掌握,并使之系統(tǒng)化、整體化；
3、掌握路線工程測量基本工作：控制測量和碎步測量。
4、在各個實踐性環(huán)節(jié)培養(yǎng)應(yīng)用測量基本理論綜合分析問題和解決問題的能力，訓(xùn)練嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和工作作風(fēng)。
實訓(xùn)內(nèi)容：本次實訓(xùn)共計二周，實訓(xùn)的主要地點主要是校園內(nèi)。本次實訓(xùn)采用教學(xué)與實訓(xùn)相結(jié)合的方式進(jìn)行，也就是先由老師教授實訓(xùn)的內(nèi)容和應(yīng)注意的要求，然后同學(xué)們自己動手實訓(xùn)，完成當(dāng)天安排的實習(xí)內(nèi)容。本次實訓(xùn)的安排主要有：
（1）控制測量；
（2）碎步測量；
（3）地形圖繪制；
為期倆個星期的測量實訓(xùn)課已經(jīng)結(jié)束了，在這些天得實訓(xùn)中，我確實收獲不少，不僅熟練的掌握了經(jīng)緯儀的使用，還學(xué)會了用全站儀精準(zhǔn)的測量距離，以及導(dǎo)線測量，還測量出了整個學(xué)校的24個點內(nèi)角，并畫出了9點，10點，13點的地形圖。實訓(xùn)測量中，我雖然熟練了對儀器的操作，但同時也暴露了自己的不足和差距，尤其對經(jīng)緯儀的整平和對中還有很大的不足。通過了實訓(xùn)中不斷地練習(xí)，我也在不斷地縮小這方面的差距。
在趙老師的耐心指導(dǎo)和鼓勵下，我們組六個人，在不怕吃苦，不怕風(fēng)吹日曬的精神下，圓滿的完成了實訓(xùn)測量任務(wù)，從總體上達(dá)到了實訓(xùn)預(yù)期的目標(biāo)和要求。這次總實訓(xùn)給了我一次全面的，系統(tǒng)的實踐鍛煉機會，鞏固了所學(xué)的理論知識，增強了我的實際操作能力，我進(jìn)一步的從實踐中認(rèn)識到實訓(xùn)在工程測量的這門課中得重要性。我以后在在工作中光有理論知識是不夠的，還要把理論運用到實踐中。
而趙老師也做出了對我們的一些具體要求：
（2）我們必須接觸、掌握小地區(qū)測量，對中，整平，標(biāo)準(zhǔn)上下觀測的全過程等；
（3）實訓(xùn)中，必須要記好數(shù)據(jù)，同時注意，獨立思考和處理問題的能力；
（4）實訓(xùn)中要服從老師和組長的安排，嚴(yán)守作息時間，團(tuán)結(jié)互助，同組成員，尊重老師，愛護(hù)公共財物，注重自身和儀器設(shè)備的安全。
遠(yuǎn)，我們組唯一的倆個男生的一路護(hù)航下，終于超前完成了任務(wù)。
星期四，也就是第四天，老師把我們召集到教室，給我們說有關(guān)數(shù)據(jù)處理的問題，并且把我們的數(shù)據(jù)輸?shù)诫娔X上的，最后老師把我們的內(nèi)角數(shù)據(jù)計算一下，說我們的數(shù)據(jù)差的有點大，后來我們下午把所有的數(shù)據(jù)整理出來，總結(jié)了一下我們的誤差的原因：
（1）對中、整平的時候和點還是有有一點的差距的，并沒有真正意義上的'對中整平；
（2）記錄數(shù)據(jù)的時候沒有把十字絲對在一起，這樣導(dǎo)致數(shù)據(jù)部準(zhǔn)確；
（3）還有有的時候棱鏡沒有放直；到第二周的畫地形圖，剛開始大家都不怎么會畫圖，所以，那天一天的時間基本上連一個點的地物都沒有畫完呢。后來找到了方法，加上老師的指導(dǎo)，鼓勵，并在我們五組六個人通力合作下在星期四那天下午完成了9點、10點、13點的地形圖。
在這次實訓(xùn)中，首先，我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識，知道如何正確使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學(xué)會了地形圖的繪制方法。只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。
開始一直以為測量實在是太簡單了，不就是到外面玩玩嗎，誰知道實踐以后，在知道不是一般的難，但是有時候一忙一天，把任務(wù)完成后，不是一般的高興，還是蠻有成就感的，等回到宿舍與其他同學(xué)討論的時候，才知道錯的那么多拜拜忙餓了一下午，需要重新測量哦。這是我們的錯誤，沒有分析透原理，，這就教我們凡事要細(xì)心，做事，讀數(shù)的時候要反復(fù)讀幾遍，最終細(xì)心讓我們提前完成了任務(wù)，所以細(xì)心是不可或缺的因素。
在實習(xí)過程中，技能的提高是一個方面，另外更重要的方面是我們領(lǐng)悟到了相互配合的重要，我們組共6個人，我們在開始的時候進(jìn)度比別人慢，還走了許多冤枉路。經(jīng)過調(diào)整分工后，效率明顯提高，而且每人也都達(dá)到了練習(xí)，這可謂是成功的第二大因素。合作，在時時刻刻都是不可少的。在許多的工程中，不管是三峽大壩和青藏鐵路那樣的大工程，還是小民房那樣的小工程，任你有再大的本事也無法完成，合作是必須的。
通過實訓(xùn)，達(dá)到了理論聯(lián)系實際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)了自己的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程測量的實踐能力，為將來從事此方面的工作奠定了基礎(chǔ)。
這次實訓(xùn)雖然圓滿的完成了任務(wù)，但在實習(xí)中遇到的問題是決不能忽略的，這問題正是我們尋找的，我們所需要的，我們的口號就是在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷解決問題，這樣才能鞏固我們所學(xué)的知識，為今后走向工作崗位打下堅定的基礎(chǔ)。
同時，我也要感謝我們敬愛的趙老師，孜孜不倦的指導(dǎo)我們，幫助我們，鼓勵我們。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十七
土木工程測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個土木工程專業(yè)的學(xué)生。測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實訓(xùn)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進(jìn)行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。
1,如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)
2,有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰明才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。
1、還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應(yīng)該出現(xiàn)的錯誤都是由于個人的不認(rèn)真、不專心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，認(rèn)真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養(yǎng)個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態(tài)，相信很多問題都能解決。
2、兩周的測量實訓(xùn)不長也不短，要順利地完成任務(wù)也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”
3、總抱有一定的好奇心。但是在這次實訓(xùn)中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團(tuán)體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學(xué)到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以后的工作和學(xué)習(xí)中還得繼續(xù)努力。
這次測量實訓(xùn)培養(yǎng)了我們同學(xué)之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力量和思維是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團(tuán)結(jié)合作讓這次測量任務(wù)順利的完成了，大家面對著這寒冷的天氣，依然帶著雨傘工作，形成了一隊隊友好的伙伴。你打傘我來測量，慢慢地體會到團(tuán)結(jié)起來才能完成任務(wù)。每天的工作任務(wù)都是經(jīng)過大家商量、分配之后才進(jìn)行的，昨天測水平角的，今天就測高程或者量距。這樣就會對進(jìn)程有了一定的保證。
從畫圖，對數(shù)據(jù)的分析及圖形的完成，有很多的知識在腦中浮現(xiàn)，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發(fā)現(xiàn)很多的問題，誤差的計算，數(shù)據(jù)的處理，還有培養(yǎng)了我們的繪圖能力，什么叫做地形圖，是怎么繪出來的。問題總是有的，但經(jīng)過思考及同學(xué)的指點，就把它解決了。這次實訓(xùn)給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的了解并收獲了很多。