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校車運行工作總結篇一
根據(jù)教育局、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規(guī)范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
對于每天有近310名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由校長主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車老師考評掛鉤。
2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。
1、每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經(jīng)驗。
3、每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查，并打分評比。
4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
1、由于我校乘坐校車的學生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。
3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。
4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)安全工作新局面。
校車運行工作總結篇二
公司管理、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系運行了三年，馬上要進行復評換證工作，根據(jù)公司的工作要求，明確了員工職責。對日常工作，經(jīng)常進行檢查。我們按照《管理手冊》管理職責的要求，負責生產(chǎn)車間工作，一年來生產(chǎn)分廠工作取得顯著成效。
我廠根據(jù)發(fā)票印刷通知單的要求每月安排生產(chǎn)任務，為了確保產(chǎn)品的質(zhì)量，我們完善了自檢制度，要求生產(chǎn)車間操作人員在各自的崗位上一定要盡職盡責，對于生產(chǎn)過程中的各類工藝參數(shù)一定要按時如實記錄，如果發(fā)現(xiàn)有異常情況要盡快與有關部門和領導聯(lián)系解決。
為了確保公司產(chǎn)品的質(zhì)量，我們重點抓了工藝紀律的執(zhí)行，從今年開始，我們針對工藝紀律的執(zhí)行情況進行了幾次不定期抽查，并針對存在的問題提出具體的解決辦法，從完成的情況來看，隨著檢查的深入，工藝紀律執(zhí)行情況越來越好。
我部將在以后的工作中再接再勵，繼續(xù)發(fā)揚好的工作作風，努力把工程加工工作做得更好，為公司的發(fā)展做出貢獻。
識別車間噪音、粉塵、危險化學品等環(huán)境因素、制度相應管理制度。
識別車間危險源相關制度。
增加固廢回收箱，未用回收桶，接受體檢。
校車運行工作總結篇三
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結如下。
耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為；三是各中隊召集轄區(qū)內(nèi)的重點駕駛?cè)苏匍_會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛?cè)俗杂X遵守交通安全法律法規(guī)。
一是根據(jù)上級機關的統(tǒng)一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內(nèi)開展集中統(tǒng)一行動，各中隊積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為；二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全182人，教育駕駛?cè)?00余人，確保轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。
校車運行工作總結篇四
自20xx年6月，我校在黨和政府的指導下，精心組織人員測繪了我鎮(zhèn)全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準村級道路地圖；通過對我鎮(zhèn)中小學在校學生情況統(tǒng)計和分析，設制出了十余條學生用車線路和近百個停靠站點；通過物價部門、有承運意向的客運公司（郵亭圩、福田、迅安達、安平等農(nóng)村客運公司和一公交公司等）、學校和部分學生家長代表，以及各村村主任、書記等，對各線路?？空军c的收費價格進行了核定，并在開學報到時下發(fā)了《告家長書》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召開了學生家長會，同時下發(fā)了我?！秾W生用車線路和各停靠站點的里程、價格以及學生上下學接送時間表》。9月7日，第一個周五下午16：20，迅安達、郵亭圩、公交一公司和安平車隊的車輛早早地停在了我學校門口，整然有序。學校在最后一節(jié)課對全體學生進行了乘座學生用車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領導、管理員等守候在了學校門口，負責學生維持上車秩序和清點上車人數(shù)等。
9月3日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學生用車安全管理工作會議，會議通過了以下幾個決議：
（4）各線路站點和車輛由學生推選出一名站長和車長，負責上下學生時本車或本站點的學生到位清點管理。同日下午，所有8年以內(nèi)面的車主任和駕駛員、各農(nóng)村客運線路老板、駕駛員等在鎮(zhèn)政府學習了《校車管理暫行條例》，并簽訂了《學生用車合同》和《學生用車安全協(xié)議》。
9月12日，參加了區(qū)教育局、區(qū)交通局、區(qū)財政局等組織的全區(qū)中小學校學生用車工作啟動會。
9月12日至9月14日，我校再次對我校學生進行了線路、車輛和座位等的核定，基本做到人人有車坐，人人有座位。從而杜絕了學生用車的超員現(xiàn)象。隨著學生用車的試運行，乘車的學生越來越多起來，部分線路偏而遠，村級公路又窄，大車進不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現(xiàn)了部分車輛的越員現(xiàn)象，但總的越員額被有效控制在了15%以內(nèi)。
我校在認真學習了《零陵區(qū)學生用車安全管理暫行辦法》和各級會議精神后，結合我校實際制定了《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理制度》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車應急預案》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理責任狀》等。
二、多部門聯(lián)動，嚴控學生用車準入，促成合格學生用車運輸學生。10月、11月，在區(qū)學生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學生用車車輛經(jīng)過四道審查，我鎮(zhèn)所有學生用車駕駛員都在三年內(nèi)都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴重違章扣分現(xiàn)象，都獲得了從業(yè)資格證、所有車輛都已獲得學生用車運輸證，部分面的車并取得農(nóng)村客運許可證。
三、政府、學校、車隊積極行動，認真組織多種形式的學習充電，提高警惕，行車安全第一。
四、公司化運作，提高風險抵預能力。我鎮(zhèn)所有學生用車都聯(lián)組入了運輸公司。
校車運行工作總結篇五
過去的20xx年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節(jié)流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩(wěn)定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象的意識，提高服務水平
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經(jīng)濟效益并重的原則，把在提高服務質(zhì)量的前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊工作的重心。
二
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產(chǎn)責任制，按月召開安全生產(chǎn)工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內(nèi)部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調(diào)度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現(xiàn)金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現(xiàn)金收入上交處財務；加大了監(jiān)督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數(shù)、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監(jiān)督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節(jié)約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調(diào)配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調(diào)整，節(jié)約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩(wěn)定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態(tài)度、得以加強，車輛調(diào)度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產(chǎn)責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節(jié)流、經(jīng)濟效益明顯，20xx年因?qū)W校財務管理模式調(diào)整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟效益。超額完成了車隊的目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四
1、繼續(xù)加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節(jié)約燃油，降低成本。
3、拓寬校內(nèi)外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯(lián)系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的20xx年車隊員工充分發(fā)揮團隊精神，盡心盡力，，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的`指導下，憑借各部門的支持，繼續(xù)努力，發(fā)揚成績，克服困難，將各項工作做好。
校車運行工作總結篇六
北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。
一、加強組織領導，落實管理責任
為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強車輛管理，提高安全意識
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進行調(diào)查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。
第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保
協(xié)議書
》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內(nèi)學生看護等，保證乘車學生安全上下學。
第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接
校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。
其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。
也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車,是啊,當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時間的流逝,隨著我對這項工作的進一步了解,我對司機這一行有了更深的認識,同時也漸漸愛上了這項工作,暗下決心,無論是過去、現(xiàn)在還將來,都要好好的干下去,為領導服務,為同志們服務,為國稅事業(yè)服務。
一是加強思想,錘煉作風。思想是行動的先導,思想上有了方向,行動上就有了坐標。上班以來,我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義,毛澤東思想,理論,“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播,焦點訪談,與國家保持同呼吸,共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習,在每年年初分局組織的思想整頓活動中,我都積極參預其中,學理論,找差距,定措施,進一步加強對自身思想的錘煉。
二是學習業(yè)務,提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行,但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時學習,刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。
97年,我就通過成人高考上了函授大專,系統(tǒng)學習了基礎會計,國家稅收,財務管理,成本會計,審計學等專業(yè)知識,上學期間我給自己訂了
學習計劃
,無論工作再忙,回家再晚,我都督促自己嚴格按計劃學習,不敢有絲毫懈擔通過這幾年的學習,和自己比我感到有進步,有提高,但還遠遠不夠,不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要,我一定會更好嚴格要求自己,使自己不斷提高。
三是愛崗敬業(yè),扎實工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點改行,說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€人認為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風下雨,我都做到接送準時;無論是分局的領導還是普通干部,平時還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點毫無怨言;無論是哪位領導,我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職,就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻,把同志們安安全全的送達目的地,就是我最大的愿望。
在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學和多方請教,我掌握了大量的基礎保養(yǎng)知識,對一般技術含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手。
對進修理廠的維修,修理費都要“斤斤計較”地討價還價,盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點費用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時候,如果附近的停車場收費,我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車的拖把等,我都仔細的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。
車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里,被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。
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校車運行工作總結篇七
今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據(jù)國家、自治區(qū)、市、縣關于加強農(nóng)村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據(jù)縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動?，F(xiàn)將我中心校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：
一、領導重視、成立機構
針對接送學生車輛嚴重超員等現(xiàn)象，我中心校領導非常重視，為了讓全鎮(zhèn)150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協(xié)調(diào)和領導。
二、大力宣傳、強化教育
中心學校依據(jù)《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔20xx〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發(fā)生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定： 1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農(nóng)用車、三無車等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校 (絕不能在校外寄宿)；3、如果發(fā)現(xiàn)某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內(nèi)不得評優(yōu)評先，由此引發(fā)的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；4、如發(fā)現(xiàn)部分車輛仍然存在超員現(xiàn)象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上麥小與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經(jīng)我中心校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。
三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治
學校、家長、學生、班主任聯(lián)系會議后，學校專項整治工作領導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發(fā)現(xiàn)超員的少了，接送學生的車輛由原來的 輛增加到了19輛，安全系數(shù)相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，12月15日，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，但部分車主警惕性高，堵截未果。
總之，經(jīng)過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現(xiàn)象有了明顯好轉(zhuǎn)，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監(jiān)管力度，讓全鎮(zhèn)學生安安全全每一天。
校車運行工作總結篇八
20xx年，我在局(廠)領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結主要有以下幾項：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹黨的基本路線及各項方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下主要的本職工作：
(1)定期和不定期對全廠安全生產(chǎn)狀況進行巡查，檢查運行記錄、操作票、工作票填寫情況和交接班制度、設備巡視制度的執(zhí)行情況及設備的運行情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時通知有關部門整改。
(2)參與編制《安全生產(chǎn)責任書》和《安全生產(chǎn)實施方案》。
(3)參與組織了消防知識培訓工作，提高了員工防火安全意識。
(4)完成了生產(chǎn)一線人員安全知識組織培訓學習及考試命題工作，提高了運行檢修人員的安全意識。
(5)參與了全廠機電設備維修完成后的驗收工作，為電廠機電設備維修質(zhì)量把好關。
(6)參與了安全生產(chǎn)大檢查并監(jiān)督隱患內(nèi)容的實施整改,確保機電設備安全運行。
(7)完成電廠消防器材檢查維護工作，確保了電廠的消防安全。
(8)完成了安全生產(chǎn)年的安全宣傳相關工作及消防日的消防安全宣傳工作。
(9)完成了去年冬修現(xiàn)場安全監(jiān)督工作。
(10)積極參加電廠機電故障排查、缺陷處理工作，提出改進意見。
(11)為了電廠工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好其他工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的完成各項工作，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為全廠及部門工作做出了應有的貢獻。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為電廠的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
校車運行工作總結篇九
1、強化制度建設，明確工作標準，優(yōu)化工作流程。
2、強化執(zhí)行力，加強作風建設，努力在思想、作風、業(yè)務上下功夫。
3、通過日常嚴格管理，強化員工自覺遵紀守法意識，不斷提升運行部管理水平。
1、實現(xiàn)安全監(jiān)控與工作改進的實時對接，實現(xiàn)隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時消除隱患的高效處理機制。
2、強化全員安全意識教育，組織參加每周安全培訓，不定時的微信案例分析，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕思想的松懈麻痹，提高遵章守紀的自覺性。
3、堅持定期的安全檢查工作，檢查責任及時落實。
4、持續(xù)強化安全培訓，堅持每周安全例會制度。
1、建立臺賬實現(xiàn)標準制定-執(zhí)行-記錄-獎懲-落實的'服務改善機制，以案例分析和全員培訓實施落實整改，不斷提升工作標準，提高服務質(zhì)量。
2、樹立標桿班組，以點帶面，不斷閃現(xiàn)服務亮點，進而推進服務質(zhì)量的不斷提升。
1．計劃購買25臺純電動車投入運營，為乘客提供便捷服務的基礎上，積極響應綠色環(huán)保交通方案。
2、根據(jù)公司市級包車（省際包車）客運資質(zhì)的審批情況，計劃購置5部大巴車，用于日照等線路的自營。
3、根據(jù)航空公司的冬春季節(jié)航班情況，制定各線路的冬春季班制，降低運營成本。
4、計劃自20xx年1月起，完成貴賓車隊的內(nèi)部整合。
5．為進一步做好運輸服務保障工作，計劃702線增加火車北站站點。
校車運行工作總結篇十
20xx年以來，按照省、市行政權力公開透明運行工作向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸的要求，我鄉(xiāng)把此項工作作為民心工程、陽光工程，強化組織領導，周密安排部署，精心組織實施，積極穩(wěn)妥推進，取得了明顯成效，完成了職權目錄編制、審核、備案以及流程圖的制作以及公開欄、動態(tài)公開欄、意見箱等公開陣地建設和行政權力運行風險監(jiān)控機制建設工作。
成立了以鄉(xiāng)黨委書記任組長，鄉(xiāng)長、鄉(xiāng)黨委副書記、紀檢書記、人大主席任副組長，各片長為成員的鄉(xiāng)行政權力公開透明運行工作領導小組，下設辦公室，負責全鄉(xiāng)行政權力公開透明運行工作的建設、監(jiān)督等工作。
為了把鄉(xiāng)的行政權力公開透明運行工作做好，領導小組辦公室召開了27個村支部書記和各鄉(xiāng)直單位負責人參加的工作會議，對全鄉(xiāng)的行政權力工作做了具體安排部署，對權力清理、流程圖制作、公開欄制作及動態(tài)運行工作做了具體的安排部署，使我鄉(xiāng)的行政權力公開透明運行工作做到了有章可循。
一是嚴把權力清理自查申報關。領導小組辦公室把《行政職權目錄》細化，使本單位的行政職權找準、找全，嚴禁了虛報、瞞報、漏報。二是流程圖的制作環(huán)節(jié)上，要求行使權力的條件、承辦崗位、運行程序及相關接口、辦理時限、監(jiān)督制約環(huán)節(jié)、相對人的權利、投訴舉報途徑和方式、辦理結果的公開范圍、形式和時限等八項內(nèi)容缺一不可。對制定的`流程圖，領導小組辦公室從細審核，逐單位逐圖逐項把關，對流程圖反復審核修訂，做到簡明扼要不缺項，權力行使約束性強，真正做到權力行使透明規(guī)范。三是嚴把審核關。領導小組辦公室對各項職權目錄、權力運行流程圖逐一逐條審核，全面衡量和反復篩選。在此基礎上，我鄉(xiāng)完成了公開欄、動態(tài)公開欄、意見箱等公開陣地的建設。
我鄉(xiāng)還按照“功能完備、服務全面”的原則，實行統(tǒng)一受理、分類辦理、專人承辦、限時辦結、全程受理、一條龍服務，對屬于鄉(xiāng)鎮(zhèn)權限內(nèi)辦理的事項，保證群眾天天能辦，隨到隨辦，不跑第二次，對于由鄉(xiāng)鎮(zhèn)審核，需上級部門辦理的事項，實行無償代理服務。另外利用公開欄將辦事程序、所需材料及辦理結果及時公開，讓群眾及時了解政務工作、權力運行及辦事情況，以便于監(jiān)督。
為了規(guī)范行政權力公開透明運行工作，建立完善的行政權力公開透明運行工作制度和行政權力運行風險監(jiān)控機制，重新修訂了《重要行政權力動態(tài)運行情況登記表》，對我鄉(xiāng)行政權力公開透明運行工作起到了強有力的推動作用。
通過行政權力公開透明運行工作,提高了我鄉(xiāng)依法行政意識，加強了對各項行政權力制約和監(jiān)督，提高了機關效能建設和服務水平。下一步我鄉(xiāng)要繼續(xù)提高對這項工作重要性的認識，提升公開欄硬件標準，建立完善的行政權力動態(tài)運行機制，把這項工作落到實處。
校車運行工作總結篇十一
20xx年，全區(qū)積極應對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，全面實施“美麗**人文**”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市轉(zhuǎn)型、社會轉(zhuǎn)型，上半年全區(qū)經(jīng)濟保持平穩(wěn)運行態(tài)勢。
今年上半年全區(qū)生產(chǎn)總值227.2億元，增長10%，增幅比全市高0.8個百分點，比年度計劃（9%）高1個百分點，增速居全市第二。
增速排名靠前的指標有4項：（1）地區(qū)生產(chǎn)總值第2，與第一名翔安區(qū)相差0.1個百分點；（2）批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額第2，與第一名翔安區(qū)相差0.6個百分點；（3）社會消費品零售總額第3，與第一名同安區(qū)相差8.9個百分點；（4）實際利用外資第3，與第一名湖里區(qū)相差0.2個百分點。
增速排名靠后的指標有3項：固定資產(chǎn)投資第6；區(qū)財政總收入第5；區(qū)級財政收入第5。
具體指標：上半年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值406.3億元，增長8.4%（按現(xiàn)價計算）,增幅比年度計劃（4.3%）高4.1個百分點,占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的15.7%；今年前兩季度分別實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值183.5億元和222.8億元，分別比去年同期增長9.4%和7.6%，呈一定下行態(tài)勢。
運行特點：重點工業(yè)企業(yè)支撐作用明顯，全區(qū)1**家重點工業(yè)企業(yè)（2015年累計總產(chǎn)值上億元企業(yè)）產(chǎn)值比去年增加的有59家，占重點工業(yè)企業(yè)單位數(shù)的50.9%；上半年累計完成產(chǎn)值329.3億元，凈增產(chǎn)值32.8億元，比上年同期增長11%，增幅高出規(guī)上工業(yè)增幅2.6個百分點。
存在問題：工業(yè)經(jīng)濟下行壓力較大，主要問題：一是存量企業(yè)仍較困難，上半年工業(yè)企業(yè)減產(chǎn)面為49.3%，與第一季度相比并沒有明顯好轉(zhuǎn)。二是部分支柱產(chǎn)業(yè)增長乏力。工程機械業(yè)已從最高峰年產(chǎn)值99億元降到目前年產(chǎn)值36億元，預計短期內(nèi)難以復蘇。橡膠和塑料制品業(yè)產(chǎn)值同比僅增長1.7%，低于全區(qū)規(guī)上工業(yè)平均增幅。三是從供給側(cè)角度分析，我區(qū)企業(yè)多數(shù)為代工企業(yè)，缺乏自主品牌、核心技術和拳頭產(chǎn)品，產(chǎn)品價格及訂單數(shù)量受上游企業(yè)制約。如紡織服務業(yè)從去年底到今年初已關閉9家規(guī)上代工企業(yè)。四是受全球經(jīng)濟及企業(yè)用工成本等因素的影響，部分出口型企業(yè)海外訂單有不同程度減少，上半年規(guī)上工業(yè)出口交貨值同比下降1.1%，與一季度相比降幅擴大0.5個百分點。五是新開工新投產(chǎn)工業(yè)企業(yè)偏少，今年計劃新開工工業(yè)企業(yè)只有1家。
具體指標：上半年我區(qū)完成固定資產(chǎn)投資196.4億元，增長6.2%，增速全市排名第六、總量第三，占全市投資總量的17.9%,投資規(guī)模為歷年同期最高水平。
運行特點：城鎮(zhèn)投資拉動作用明顯，全區(qū)城鎮(zhèn)項目完成投資94.5億元，占全社會固定資產(chǎn)投資的48.1%，同比增長達11.9%，增幅高出全社會固定資產(chǎn)投資增幅5.7個百分點。其中基礎設施投資完成66.9億元，增幅53%，占城鎮(zhèn)項目投資的70.8%。
存在問題：近五年，我區(qū)固定資產(chǎn)投資額總量年年排名全市第一，累計完成固定資產(chǎn)投資1463.6億元，年均完成292億元。去年基數(shù)較大（去年全年完成固定資產(chǎn)投資383億元），而今年大項目接續(xù)較為不足，導致增速較慢。一是新建項目年度計劃投資下降。今年新建項目年度計劃投資50億元，去年新建項目年度計劃投資75億元，下降33.3%。新開工的大項目明顯偏少，上半年新增總投資5000萬元以上的項目17個（去年同期則增加了51個），累計投資21億元，同比下降50%。二是在建開發(fā)片區(qū)主要基礎設施及重大配套項目逐步進入收尾階段，后續(xù)工程量持續(xù)減少，**新城片區(qū)同比減少投資11億元，**小城鎮(zhèn)片區(qū)同比減少投資8.7億元。三是新開發(fā)片區(qū)受前期和征拆等因素影響，進展不快，短期內(nèi)難以形成較大固投。如**片區(qū)、機械集中區(qū)三期今年主要是征拆和辦理前期。四是今年我區(qū)按固投計劃必須新土地出讓并當年入統(tǒng)73億元，但上半年無商住地塊出讓。五是投資結構不均衡。固投增長主要依靠基礎設施投資拉動,而工業(yè)投資同比下降4.2%,服務業(yè)投資同比下降11.5%。
具體指標：上半年實現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)增加值97.3億元，增長15.3%，居全市第一，增幅比去年同期高出6.5個百分點，占生產(chǎn)總值的比重42.8%。批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額147.1億元，增長25.6%,占全市銷售總額的3.2%，總量排名全市第五，增速第二；社會消費品零售總額63億元，增長12.9%，增幅比年度計劃（12%）高0.9個百分點，占全市零售額的9.8%，總量排名第四，增速第三。
運行特點：
1.服務業(yè)較快發(fā)展。上半年67家規(guī)模以上服務業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入32.7億元，增長117.1%，其中：33家其他營利性服務業(yè)（含軟件信息業(yè)）實現(xiàn)營業(yè)收入24.4億元，增長284%。
2.旅游市場發(fā)展勢頭良好。上半年全區(qū)旅游接待總?cè)藬?shù)391萬人次,同比增長31.6%；實現(xiàn)旅游收入21.6億元，同比增長26.5%。主要景區(qū)接待人數(shù)均呈上升趨勢，其中老院子景區(qū)接待100萬人次，誠毅科技探索中心接待15萬人次。住宿餐飲業(yè)完成營業(yè)額11.2億元，同比增長15.6%,增速全市第一。北海灣酒店及日東酒店入住率均超過70%。
3.房地產(chǎn)銷售量跌價漲。上半年全區(qū)商品房成交套數(shù)2834套，同比下降39.9%，降幅比第一季度擴大20個百分點，銷售面積36.6萬平方米，同比下降31.2%，降幅比第一季度擴大26.5個百分點，但銷售價格一路攀升，銷售均價已達23029元，高于2015年15577元同期均價，漲幅高達47.8%，我區(qū)商品房銷售套數(shù)和銷售面積分別占全市銷售量的18%和**%（去年同期分別占41%和40%），分別位居全市第三和第二。
4.社會消費品零售總額增速放緩。上半年社會消費品零售總額63億元，同比增長12.9%,比去年同期下降1.6個百分點。其中限額以上企業(yè)完成零售額22.9億元，同比增長17.9%。限額以上社會消費品零售總額增幅在今年2月份達到最高峰28.8%的基礎上，連續(xù)三個月出現(xiàn)下滑，6月份累計增幅比2月份減少了10.9個百分點。
存在問題：一是新興產(chǎn)業(yè)體量過小貢獻有限。上半年軟件信息服務業(yè)、文化演藝傳媒等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，增速達到284%，但總量只有24.4億元，還不足以形成強有力的支撐。二是存量限上商貿(mào)業(yè)銷售下降。上半年限額以上批零業(yè)銷售額完成93.7億元，增長35.6%，但若剔除兩家大型新增企業(yè)拉動因素，存量限額以上批零業(yè)銷售額同比下降4.2%，與一季度相比降幅進一步擴大。
具體指標：上半年財政總收入54.6億元，增長8.7%，完成年度計劃（103.3億元）的52.9%；區(qū)級財政收入17.3億元，增長8.1%，完成年度計劃（30.7億元）的56.4%?？偭烤拥谒?，增速均居第五。財政支出26.1億元，增長26.6%，完成年度計劃（55.2億元）的'47.3%，總量居第二，增速第三。
運行特點：財政收入雙雙超預期。上半年，我區(qū)財政總收入完成預算的52.9%，超序時進度2.8個百分點，完成預算進度位列全市第四；區(qū)級財政收入完成預算的56.4%，超序時進度6.4個百分點，完成預算進度位列全市第二。
存在問題：財政收入形勢不容樂觀。上半年財政收入增長主要靠非稅收入拉動（非稅收入增長9.1%，拉動區(qū)級財政收入增長2.8個百分點），稅收收入增長較為乏力，增值稅、營業(yè)稅、企業(yè)所得稅三大主體稅種實現(xiàn)區(qū)級收入7.4億元，占區(qū)級收入的42.8%，同比增長0.1%。特別是5月起全面推行營改增以及系列結構性減稅政策，將進一步拉低我區(qū)財政收入增幅。
具體指標：上半年合同利用外資6623萬美元，完成年度計劃（1.5億美元）的44.2%;實際利用外資13**萬美元，完成年度計劃（2億美元）的6.6%，占全市利用外資額的0.9%，總量排第五，增速第三。
運行特點：國內(nèi)招商超額完成任務，上半年完成國內(nèi)招商147.2億元，完成全年任務數(shù)（65億元）的226.5%。國內(nèi)招商以規(guī)模以上企業(yè)為主，其中，羅普特、咪咕動漫等注冊資本5000萬元以上項目47個。
存在問題：完成外資任務形勢嚴峻。一是在談外資項目少，外資資源較為緊缺，新增合同外資數(shù)量有限；二是近幾年外資存量嚴重短缺，加上經(jīng)濟形勢不明朗，多數(shù)企業(yè)選擇暫時不到資。
上半年，全區(qū)共發(fā)生各類事故43起，死亡5人，受傷5人，直接經(jīng)濟損失83萬元，事故起數(shù)同比上升104.8%，死亡人數(shù)同比持平，受傷人數(shù)同比下降28.6%，經(jīng)濟損失同比上升18%。
校車運行工作總結篇十二
今年以來，我市各級各部門搶抓有利時機，開拓思路、明確部署，國民經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，實現(xiàn)了“十二五”經(jīng)濟運行的良好開局。
5月份，焦作市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長17.5%，居全省第12位，較上月前移1個位次，增速比上月加快0.4個百分點。1-5月份，焦作市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長14.7%，居全省第14位，較上月前移1個位次，增速比上月加快0.7個百分點，。工業(yè)生產(chǎn)呈現(xiàn)出以下特點：
1、輕工業(yè)增長較快、比重上升。1-5月份，焦作市輕、重工業(yè)分別增長18.7%和12.7%，輕工業(yè)增速明顯快于重工業(yè)。輕工業(yè)占焦作市工業(yè)的比重從去年同期的33.4%上升為34.8%，重工業(yè)占比從66.6%下降為65.2%。
2、非公有制增長加快。5月份，我市非公有制工業(yè)同比增長22.4%，高于焦作市平均水平4.9個百分點，比上月提高0.2個百分點。1-5月份同比增長19.3%，高于焦作市平均水平4.6個百分點，比1-4月份提高1.2個百分點；非公有制工業(yè)拉動焦作市規(guī)上工業(yè)增長14.6個百分點，比1-4月份提高0.7個百分點，對焦作市規(guī)上工業(yè)的貢獻率達到99.5%。
3、大中型企業(yè)穩(wěn)步增長。1-5月份，我市大中型企業(yè)保持穩(wěn)步增長。大型企業(yè)同比增長5.3%，比1-4月份加快0.4個百分點，拉動焦作市工業(yè)增長1.0個百分點，比1-4月份提高0.1個百分點，對焦作市工業(yè)的貢獻率達到6.8個百分點，比1-4月份提高0.1個百分點；中型企業(yè)同比增長15.8%，比1-4月份加快1.4個百分點，拉動焦作市工業(yè)增長5.3個百分點，比1-4月份提高0.6個百分點，對焦作市工業(yè)的貢獻率達到35.8個百分點，比1-4月份提高3.5個百分點。
4、重點企業(yè)生產(chǎn)形勢良好。1-5月份，焦作市30強工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值312.9億元，同比增長22.5%（現(xiàn)價），1-4月份實現(xiàn)主營業(yè)務收入275.5億元，同比增長20.1%，實現(xiàn)利潤21.0億元，同比增長25.4%，實現(xiàn)利稅32.6億元，同比增長23.3%。30強企業(yè)中，產(chǎn)值同比增長的企業(yè)達到27家，增長面達到90%。
30家高成長性企業(yè)快速增長。1-5月份，焦作市30家高成長性企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值61.0億元，同比增長30.3%（現(xiàn)價），1-4月份實現(xiàn)主營業(yè)務收入41.6億元，同比增長34.0%，實現(xiàn)利潤3.3億元，同比增長29.9%，實現(xiàn)利稅5.0億元，同比增長27.0%。30高企業(yè)中，產(chǎn)值同比增長的`企業(yè)達到25家，增長面達到83.3%。產(chǎn)銷率達到98.9%，產(chǎn)銷銜接良好。
5、高耗能行業(yè)增速相對較慢。1-5月份，焦作市六大高耗能行業(yè)同比增長8.4%，增速比焦作市平均水平低6.3個百分點，比去年同期低14個百分點。
1-5月份，焦作市城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成320.9億元，居全省第4位，增長29.5%，居全省第11位，低于全省平均水平0.3個百分點。
1、施工項目增加，新開工項目減少。1-5月份，焦作市城鎮(zhèn)施工項目1498個，同比增加131個，其中新開工項目568個,同比增加21個。在施工項目中，第一產(chǎn)業(yè)91個，增加26個；第二產(chǎn)業(yè)905個，增加28個；第三產(chǎn)業(yè)502個，增加77個。
2、三次產(chǎn)業(yè)投資均快速增長。1-5月份，第一產(chǎn)業(yè)完成投資11.9億元，同比增長45.4%；第二產(chǎn)業(yè)完成投資201.0億元，同比增長31.5%，其中：工業(yè)投資完成201.0億元，增長31.5%；第三產(chǎn)業(yè)完成投資108.0億元，同比增長24.4%。
3、民間投資繼續(xù)快速增長。1-5月份，國有控股企業(yè)完成投資46.4億元，增長27.9%。民間投資完成273.6億元，增長30.4%，拉動固定資產(chǎn)投資增長26.4個百分點，對固定資產(chǎn)投資增長的貢獻率達到89.6%。
4、房地產(chǎn)業(yè)投資溫和增長。1-5月份，焦作市房地產(chǎn)業(yè)完成投資28.6億元，同比增長7.6%，其中住宅投資24.6億元，同比增長5.6%。
5、資金到位情況較好。1-5月份，焦作市到位資金321.0元，同比增長24.5%。其中，國內(nèi)36.3億元，同比增長95.1%；自籌資金274.7億元，同比增長21.6%。
5月份，焦作市社會消費品零售總額實現(xiàn)28.8億元，同比增長18.6%，較4月份加快1.1個百分點。1-5月份，焦作市社會消費品零售總額實現(xiàn)154.4億元，同比增長17.2%，居全省第12位，比1-4月份上升2個位次。消費品市場運行特點：
1、限額以上企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮導向作用，引領市場快速發(fā)展。1-5月份，焦作市限額以上批零企業(yè)實現(xiàn)零售額57.9億元，同比增長27.3%，高于焦作市社會消費品零售總額增幅10.1個百分點，占焦作市社會消費品零售總額的比重達到37.5%，拉動焦作市社會消費品零售總額增長9.4個百分點。
2、個體經(jīng)濟充滿活力，占據(jù)市場將近六成。
5月份，焦作市個體經(jīng)濟實現(xiàn)消費品零售額14.0億元，同比增長12.1%。1-5月份，焦作市個體經(jīng)濟實現(xiàn)消費品零售額82.4億元，同比增長10.8%，占焦作市社會消費品零售總額的53.3%。
3、批發(fā)零售業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。1-5月份，焦作市批發(fā)零售業(yè)實現(xiàn)零售額131.4億元，同比增長17.4%，拉動焦作市社會消費品零售總額增長14.8個百分點。
4、消費熱點呈現(xiàn)多樣化。1-5月份市場消費熱點趨向多樣化，在25類商品中，各類商品銷售額均實現(xiàn)不同程度增長，尤其是煙酒飲料、服裝鞋帽、家電、金銀珠寶、石油及制品類等。
1-5月份，焦作市地方財政收入完成46.9億元，同比增長38.9%。其中，一般預算收入36.4億元，居全省第5位，同比增長29.5%，居全省第12位。稅收收入完成24.5億元，占一般預算收入的比重為67.3%，同比下降3.8個百分點。焦作市地方財政支出55.8億元，同比增長39.2%。其中，一般預算支出47.3億元，同比增長36.4%。
5月末，焦作市金融機構各項存款余額為841.2億元，比年初增加92.1億元，其中儲蓄存款余額549.2億元，比年初增加45.4元。各項余額528.1億元，比上月末增加17.2億元，比年初增加58.7億元。
初步統(tǒng)計，1-5月份，焦作市居民消費價格同比上漲5.1%，八大類商品價格表現(xiàn)為“七升一降”，其中食品類上漲11.6%，居住上漲4.0%，衣著類上漲3.3%，娛樂文教用品及服務下降0.4%，其他商品價格小幅上升。
校車運行工作總結篇十三
為深入開展道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范轄區(qū)校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，xx公安分局交巡警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結如下。
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關的要求，結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人xxx任組長，全體為成員的領導小組。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一是結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20xx年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校車運行工作總結篇十四
根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結如下：
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛?cè)?、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。
全區(qū)各學校結合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底，填寫完成了學生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
校車運行工作總結篇一
根據(jù)教育局、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規(guī)范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
對于每天有近310名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由校長主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車老師考評掛鉤。
2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。
1、每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經(jīng)驗。
3、每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查，并打分評比。
4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
1、由于我校乘坐校車的學生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。
3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。
4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)安全工作新局面。
校車運行工作總結篇二
公司管理、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系運行了三年，馬上要進行復評換證工作，根據(jù)公司的工作要求，明確了員工職責。對日常工作，經(jīng)常進行檢查。我們按照《管理手冊》管理職責的要求，負責生產(chǎn)車間工作，一年來生產(chǎn)分廠工作取得顯著成效。
我廠根據(jù)發(fā)票印刷通知單的要求每月安排生產(chǎn)任務，為了確保產(chǎn)品的質(zhì)量，我們完善了自檢制度，要求生產(chǎn)車間操作人員在各自的崗位上一定要盡職盡責，對于生產(chǎn)過程中的各類工藝參數(shù)一定要按時如實記錄，如果發(fā)現(xiàn)有異常情況要盡快與有關部門和領導聯(lián)系解決。
為了確保公司產(chǎn)品的質(zhì)量，我們重點抓了工藝紀律的執(zhí)行，從今年開始，我們針對工藝紀律的執(zhí)行情況進行了幾次不定期抽查，并針對存在的問題提出具體的解決辦法，從完成的情況來看，隨著檢查的深入，工藝紀律執(zhí)行情況越來越好。
我部將在以后的工作中再接再勵，繼續(xù)發(fā)揚好的工作作風，努力把工程加工工作做得更好，為公司的發(fā)展做出貢獻。
識別車間噪音、粉塵、危險化學品等環(huán)境因素、制度相應管理制度。
識別車間危險源相關制度。
增加固廢回收箱，未用回收桶，接受體檢。
校車運行工作總結篇三
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結如下。
耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為；三是各中隊召集轄區(qū)內(nèi)的重點駕駛?cè)苏匍_會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛?cè)俗杂X遵守交通安全法律法規(guī)。
一是根據(jù)上級機關的統(tǒng)一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內(nèi)開展集中統(tǒng)一行動，各中隊積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為；二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全182人，教育駕駛?cè)?00余人，確保轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。
校車運行工作總結篇四
自20xx年6月，我校在黨和政府的指導下，精心組織人員測繪了我鎮(zhèn)全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準村級道路地圖；通過對我鎮(zhèn)中小學在校學生情況統(tǒng)計和分析，設制出了十余條學生用車線路和近百個停靠站點；通過物價部門、有承運意向的客運公司（郵亭圩、福田、迅安達、安平等農(nóng)村客運公司和一公交公司等）、學校和部分學生家長代表，以及各村村主任、書記等，對各線路?？空军c的收費價格進行了核定，并在開學報到時下發(fā)了《告家長書》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召開了學生家長會，同時下發(fā)了我?！秾W生用車線路和各停靠站點的里程、價格以及學生上下學接送時間表》。9月7日，第一個周五下午16：20，迅安達、郵亭圩、公交一公司和安平車隊的車輛早早地停在了我學校門口，整然有序。學校在最后一節(jié)課對全體學生進行了乘座學生用車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領導、管理員等守候在了學校門口，負責學生維持上車秩序和清點上車人數(shù)等。
9月3日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學生用車安全管理工作會議，會議通過了以下幾個決議：
（4）各線路站點和車輛由學生推選出一名站長和車長，負責上下學生時本車或本站點的學生到位清點管理。同日下午，所有8年以內(nèi)面的車主任和駕駛員、各農(nóng)村客運線路老板、駕駛員等在鎮(zhèn)政府學習了《校車管理暫行條例》，并簽訂了《學生用車合同》和《學生用車安全協(xié)議》。
9月12日，參加了區(qū)教育局、區(qū)交通局、區(qū)財政局等組織的全區(qū)中小學校學生用車工作啟動會。
9月12日至9月14日，我校再次對我校學生進行了線路、車輛和座位等的核定，基本做到人人有車坐，人人有座位。從而杜絕了學生用車的超員現(xiàn)象。隨著學生用車的試運行，乘車的學生越來越多起來，部分線路偏而遠，村級公路又窄，大車進不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現(xiàn)了部分車輛的越員現(xiàn)象，但總的越員額被有效控制在了15%以內(nèi)。
我校在認真學習了《零陵區(qū)學生用車安全管理暫行辦法》和各級會議精神后，結合我校實際制定了《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理制度》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車應急預案》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理責任狀》等。
二、多部門聯(lián)動，嚴控學生用車準入，促成合格學生用車運輸學生。10月、11月，在區(qū)學生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學生用車車輛經(jīng)過四道審查，我鎮(zhèn)所有學生用車駕駛員都在三年內(nèi)都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴重違章扣分現(xiàn)象，都獲得了從業(yè)資格證、所有車輛都已獲得學生用車運輸證，部分面的車并取得農(nóng)村客運許可證。
三、政府、學校、車隊積極行動，認真組織多種形式的學習充電，提高警惕，行車安全第一。
四、公司化運作，提高風險抵預能力。我鎮(zhèn)所有學生用車都聯(lián)組入了運輸公司。
校車運行工作總結篇五
過去的20xx年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節(jié)流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩(wěn)定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象的意識，提高服務水平
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經(jīng)濟效益并重的原則，把在提高服務質(zhì)量的前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊工作的重心。
二
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產(chǎn)責任制，按月召開安全生產(chǎn)工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內(nèi)部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調(diào)度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現(xiàn)金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現(xiàn)金收入上交處財務；加大了監(jiān)督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數(shù)、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監(jiān)督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節(jié)約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調(diào)配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調(diào)整，節(jié)約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩(wěn)定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態(tài)度、得以加強，車輛調(diào)度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產(chǎn)責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節(jié)流、經(jīng)濟效益明顯，20xx年因?qū)W校財務管理模式調(diào)整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟效益。超額完成了車隊的目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四
1、繼續(xù)加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節(jié)約燃油，降低成本。
3、拓寬校內(nèi)外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯(lián)系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的20xx年車隊員工充分發(fā)揮團隊精神，盡心盡力，，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的`指導下，憑借各部門的支持，繼續(xù)努力，發(fā)揚成績，克服困難，將各項工作做好。
校車運行工作總結篇六
北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。
一、加強組織領導，落實管理責任
為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強車輛管理，提高安全意識
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進行調(diào)查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。
第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保
協(xié)議書
》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內(nèi)學生看護等，保證乘車學生安全上下學。
第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接
校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。
其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。
也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車,是啊,當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時間的流逝,隨著我對這項工作的進一步了解,我對司機這一行有了更深的認識,同時也漸漸愛上了這項工作,暗下決心,無論是過去、現(xiàn)在還將來,都要好好的干下去,為領導服務,為同志們服務,為國稅事業(yè)服務。
一是加強思想,錘煉作風。思想是行動的先導,思想上有了方向,行動上就有了坐標。上班以來,我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義,毛澤東思想,理論,“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播,焦點訪談,與國家保持同呼吸,共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習,在每年年初分局組織的思想整頓活動中,我都積極參預其中,學理論,找差距,定措施,進一步加強對自身思想的錘煉。
二是學習業(yè)務,提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行,但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時學習,刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。
97年,我就通過成人高考上了函授大專,系統(tǒng)學習了基礎會計,國家稅收,財務管理,成本會計,審計學等專業(yè)知識,上學期間我給自己訂了
學習計劃
,無論工作再忙,回家再晚,我都督促自己嚴格按計劃學習,不敢有絲毫懈擔通過這幾年的學習,和自己比我感到有進步,有提高,但還遠遠不夠,不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要,我一定會更好嚴格要求自己,使自己不斷提高。
三是愛崗敬業(yè),扎實工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點改行,說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€人認為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風下雨,我都做到接送準時;無論是分局的領導還是普通干部,平時還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點毫無怨言;無論是哪位領導,我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職,就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻,把同志們安安全全的送達目的地,就是我最大的愿望。
在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學和多方請教,我掌握了大量的基礎保養(yǎng)知識,對一般技術含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手。
對進修理廠的維修,修理費都要“斤斤計較”地討價還價,盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點費用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時候,如果附近的停車場收費,我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車的拖把等,我都仔細的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。
車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里,被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。
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校車運行工作總結篇七
今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據(jù)國家、自治區(qū)、市、縣關于加強農(nóng)村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據(jù)縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動?，F(xiàn)將我中心校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：
一、領導重視、成立機構
針對接送學生車輛嚴重超員等現(xiàn)象，我中心校領導非常重視，為了讓全鎮(zhèn)150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協(xié)調(diào)和領導。
二、大力宣傳、強化教育
中心學校依據(jù)《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔20xx〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發(fā)生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定： 1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農(nóng)用車、三無車等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校 (絕不能在校外寄宿)；3、如果發(fā)現(xiàn)某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內(nèi)不得評優(yōu)評先，由此引發(fā)的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；4、如發(fā)現(xiàn)部分車輛仍然存在超員現(xiàn)象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上麥小與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經(jīng)我中心校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。
三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治
學校、家長、學生、班主任聯(lián)系會議后，學校專項整治工作領導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發(fā)現(xiàn)超員的少了，接送學生的車輛由原來的 輛增加到了19輛，安全系數(shù)相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，12月15日，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，但部分車主警惕性高，堵截未果。
總之，經(jīng)過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現(xiàn)象有了明顯好轉(zhuǎn)，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監(jiān)管力度，讓全鎮(zhèn)學生安安全全每一天。
校車運行工作總結篇八
20xx年，我在局(廠)領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，本年度的工作總結主要有以下幾項：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。能夠認真貫徹黨的基本路線及各項方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。
2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下主要的本職工作：
(1)定期和不定期對全廠安全生產(chǎn)狀況進行巡查，檢查運行記錄、操作票、工作票填寫情況和交接班制度、設備巡視制度的執(zhí)行情況及設備的運行情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時通知有關部門整改。
(2)參與編制《安全生產(chǎn)責任書》和《安全生產(chǎn)實施方案》。
(3)參與組織了消防知識培訓工作，提高了員工防火安全意識。
(4)完成了生產(chǎn)一線人員安全知識組織培訓學習及考試命題工作，提高了運行檢修人員的安全意識。
(5)參與了全廠機電設備維修完成后的驗收工作，為電廠機電設備維修質(zhì)量把好關。
(6)參與了安全生產(chǎn)大檢查并監(jiān)督隱患內(nèi)容的實施整改,確保機電設備安全運行。
(7)完成電廠消防器材檢查維護工作，確保了電廠的消防安全。
(8)完成了安全生產(chǎn)年的安全宣傳相關工作及消防日的消防安全宣傳工作。
(9)完成了去年冬修現(xiàn)場安全監(jiān)督工作。
(10)積極參加電廠機電故障排查、缺陷處理工作，提出改進意見。
(11)為了電廠工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好其他工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的完成各項工作，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為全廠及部門工作做出了應有的貢獻。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為電廠的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
校車運行工作總結篇九
1、強化制度建設，明確工作標準，優(yōu)化工作流程。
2、強化執(zhí)行力，加強作風建設，努力在思想、作風、業(yè)務上下功夫。
3、通過日常嚴格管理，強化員工自覺遵紀守法意識，不斷提升運行部管理水平。
1、實現(xiàn)安全監(jiān)控與工作改進的實時對接，實現(xiàn)隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時消除隱患的高效處理機制。
2、強化全員安全意識教育，組織參加每周安全培訓，不定時的微信案例分析，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕思想的松懈麻痹，提高遵章守紀的自覺性。
3、堅持定期的安全檢查工作，檢查責任及時落實。
4、持續(xù)強化安全培訓，堅持每周安全例會制度。
1、建立臺賬實現(xiàn)標準制定-執(zhí)行-記錄-獎懲-落實的'服務改善機制，以案例分析和全員培訓實施落實整改，不斷提升工作標準，提高服務質(zhì)量。
2、樹立標桿班組，以點帶面，不斷閃現(xiàn)服務亮點，進而推進服務質(zhì)量的不斷提升。
1．計劃購買25臺純電動車投入運營，為乘客提供便捷服務的基礎上，積極響應綠色環(huán)保交通方案。
2、根據(jù)公司市級包車（省際包車）客運資質(zhì)的審批情況，計劃購置5部大巴車，用于日照等線路的自營。
3、根據(jù)航空公司的冬春季節(jié)航班情況，制定各線路的冬春季班制，降低運營成本。
4、計劃自20xx年1月起，完成貴賓車隊的內(nèi)部整合。
5．為進一步做好運輸服務保障工作，計劃702線增加火車北站站點。
校車運行工作總結篇十
20xx年以來，按照省、市行政權力公開透明運行工作向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸的要求，我鄉(xiāng)把此項工作作為民心工程、陽光工程，強化組織領導，周密安排部署，精心組織實施，積極穩(wěn)妥推進，取得了明顯成效，完成了職權目錄編制、審核、備案以及流程圖的制作以及公開欄、動態(tài)公開欄、意見箱等公開陣地建設和行政權力運行風險監(jiān)控機制建設工作。
成立了以鄉(xiāng)黨委書記任組長，鄉(xiāng)長、鄉(xiāng)黨委副書記、紀檢書記、人大主席任副組長，各片長為成員的鄉(xiāng)行政權力公開透明運行工作領導小組，下設辦公室，負責全鄉(xiāng)行政權力公開透明運行工作的建設、監(jiān)督等工作。
為了把鄉(xiāng)的行政權力公開透明運行工作做好，領導小組辦公室召開了27個村支部書記和各鄉(xiāng)直單位負責人參加的工作會議，對全鄉(xiāng)的行政權力工作做了具體安排部署，對權力清理、流程圖制作、公開欄制作及動態(tài)運行工作做了具體的安排部署，使我鄉(xiāng)的行政權力公開透明運行工作做到了有章可循。
一是嚴把權力清理自查申報關。領導小組辦公室把《行政職權目錄》細化，使本單位的行政職權找準、找全，嚴禁了虛報、瞞報、漏報。二是流程圖的制作環(huán)節(jié)上，要求行使權力的條件、承辦崗位、運行程序及相關接口、辦理時限、監(jiān)督制約環(huán)節(jié)、相對人的權利、投訴舉報途徑和方式、辦理結果的公開范圍、形式和時限等八項內(nèi)容缺一不可。對制定的`流程圖，領導小組辦公室從細審核，逐單位逐圖逐項把關，對流程圖反復審核修訂，做到簡明扼要不缺項，權力行使約束性強，真正做到權力行使透明規(guī)范。三是嚴把審核關。領導小組辦公室對各項職權目錄、權力運行流程圖逐一逐條審核，全面衡量和反復篩選。在此基礎上，我鄉(xiāng)完成了公開欄、動態(tài)公開欄、意見箱等公開陣地的建設。
我鄉(xiāng)還按照“功能完備、服務全面”的原則，實行統(tǒng)一受理、分類辦理、專人承辦、限時辦結、全程受理、一條龍服務，對屬于鄉(xiāng)鎮(zhèn)權限內(nèi)辦理的事項，保證群眾天天能辦，隨到隨辦，不跑第二次，對于由鄉(xiāng)鎮(zhèn)審核，需上級部門辦理的事項，實行無償代理服務。另外利用公開欄將辦事程序、所需材料及辦理結果及時公開，讓群眾及時了解政務工作、權力運行及辦事情況，以便于監(jiān)督。
為了規(guī)范行政權力公開透明運行工作，建立完善的行政權力公開透明運行工作制度和行政權力運行風險監(jiān)控機制，重新修訂了《重要行政權力動態(tài)運行情況登記表》，對我鄉(xiāng)行政權力公開透明運行工作起到了強有力的推動作用。
通過行政權力公開透明運行工作,提高了我鄉(xiāng)依法行政意識，加強了對各項行政權力制約和監(jiān)督，提高了機關效能建設和服務水平。下一步我鄉(xiāng)要繼續(xù)提高對這項工作重要性的認識，提升公開欄硬件標準，建立完善的行政權力動態(tài)運行機制，把這項工作落到實處。
校車運行工作總結篇十一
20xx年，全區(qū)積極應對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，全面實施“美麗**人文**”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市轉(zhuǎn)型、社會轉(zhuǎn)型，上半年全區(qū)經(jīng)濟保持平穩(wěn)運行態(tài)勢。
今年上半年全區(qū)生產(chǎn)總值227.2億元，增長10%，增幅比全市高0.8個百分點，比年度計劃（9%）高1個百分點，增速居全市第二。
增速排名靠前的指標有4項：（1）地區(qū)生產(chǎn)總值第2，與第一名翔安區(qū)相差0.1個百分點；（2）批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額第2，與第一名翔安區(qū)相差0.6個百分點；（3）社會消費品零售總額第3，與第一名同安區(qū)相差8.9個百分點；（4）實際利用外資第3，與第一名湖里區(qū)相差0.2個百分點。
增速排名靠后的指標有3項：固定資產(chǎn)投資第6；區(qū)財政總收入第5；區(qū)級財政收入第5。
具體指標：上半年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值406.3億元，增長8.4%（按現(xiàn)價計算）,增幅比年度計劃（4.3%）高4.1個百分點,占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的15.7%；今年前兩季度分別實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值183.5億元和222.8億元，分別比去年同期增長9.4%和7.6%，呈一定下行態(tài)勢。
運行特點：重點工業(yè)企業(yè)支撐作用明顯，全區(qū)1**家重點工業(yè)企業(yè)（2015年累計總產(chǎn)值上億元企業(yè)）產(chǎn)值比去年增加的有59家，占重點工業(yè)企業(yè)單位數(shù)的50.9%；上半年累計完成產(chǎn)值329.3億元，凈增產(chǎn)值32.8億元，比上年同期增長11%，增幅高出規(guī)上工業(yè)增幅2.6個百分點。
存在問題：工業(yè)經(jīng)濟下行壓力較大，主要問題：一是存量企業(yè)仍較困難，上半年工業(yè)企業(yè)減產(chǎn)面為49.3%，與第一季度相比并沒有明顯好轉(zhuǎn)。二是部分支柱產(chǎn)業(yè)增長乏力。工程機械業(yè)已從最高峰年產(chǎn)值99億元降到目前年產(chǎn)值36億元，預計短期內(nèi)難以復蘇。橡膠和塑料制品業(yè)產(chǎn)值同比僅增長1.7%，低于全區(qū)規(guī)上工業(yè)平均增幅。三是從供給側(cè)角度分析，我區(qū)企業(yè)多數(shù)為代工企業(yè)，缺乏自主品牌、核心技術和拳頭產(chǎn)品，產(chǎn)品價格及訂單數(shù)量受上游企業(yè)制約。如紡織服務業(yè)從去年底到今年初已關閉9家規(guī)上代工企業(yè)。四是受全球經(jīng)濟及企業(yè)用工成本等因素的影響，部分出口型企業(yè)海外訂單有不同程度減少，上半年規(guī)上工業(yè)出口交貨值同比下降1.1%，與一季度相比降幅擴大0.5個百分點。五是新開工新投產(chǎn)工業(yè)企業(yè)偏少，今年計劃新開工工業(yè)企業(yè)只有1家。
具體指標：上半年我區(qū)完成固定資產(chǎn)投資196.4億元，增長6.2%，增速全市排名第六、總量第三，占全市投資總量的17.9%,投資規(guī)模為歷年同期最高水平。
運行特點：城鎮(zhèn)投資拉動作用明顯，全區(qū)城鎮(zhèn)項目完成投資94.5億元，占全社會固定資產(chǎn)投資的48.1%，同比增長達11.9%，增幅高出全社會固定資產(chǎn)投資增幅5.7個百分點。其中基礎設施投資完成66.9億元，增幅53%，占城鎮(zhèn)項目投資的70.8%。
存在問題：近五年，我區(qū)固定資產(chǎn)投資額總量年年排名全市第一，累計完成固定資產(chǎn)投資1463.6億元，年均完成292億元。去年基數(shù)較大（去年全年完成固定資產(chǎn)投資383億元），而今年大項目接續(xù)較為不足，導致增速較慢。一是新建項目年度計劃投資下降。今年新建項目年度計劃投資50億元，去年新建項目年度計劃投資75億元，下降33.3%。新開工的大項目明顯偏少，上半年新增總投資5000萬元以上的項目17個（去年同期則增加了51個），累計投資21億元，同比下降50%。二是在建開發(fā)片區(qū)主要基礎設施及重大配套項目逐步進入收尾階段，后續(xù)工程量持續(xù)減少，**新城片區(qū)同比減少投資11億元，**小城鎮(zhèn)片區(qū)同比減少投資8.7億元。三是新開發(fā)片區(qū)受前期和征拆等因素影響，進展不快，短期內(nèi)難以形成較大固投。如**片區(qū)、機械集中區(qū)三期今年主要是征拆和辦理前期。四是今年我區(qū)按固投計劃必須新土地出讓并當年入統(tǒng)73億元，但上半年無商住地塊出讓。五是投資結構不均衡。固投增長主要依靠基礎設施投資拉動,而工業(yè)投資同比下降4.2%,服務業(yè)投資同比下降11.5%。
具體指標：上半年實現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)增加值97.3億元，增長15.3%，居全市第一，增幅比去年同期高出6.5個百分點，占生產(chǎn)總值的比重42.8%。批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額147.1億元，增長25.6%,占全市銷售總額的3.2%，總量排名全市第五，增速第二；社會消費品零售總額63億元，增長12.9%，增幅比年度計劃（12%）高0.9個百分點，占全市零售額的9.8%，總量排名第四，增速第三。
運行特點：
1.服務業(yè)較快發(fā)展。上半年67家規(guī)模以上服務業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入32.7億元，增長117.1%，其中：33家其他營利性服務業(yè)（含軟件信息業(yè)）實現(xiàn)營業(yè)收入24.4億元，增長284%。
2.旅游市場發(fā)展勢頭良好。上半年全區(qū)旅游接待總?cè)藬?shù)391萬人次,同比增長31.6%；實現(xiàn)旅游收入21.6億元，同比增長26.5%。主要景區(qū)接待人數(shù)均呈上升趨勢，其中老院子景區(qū)接待100萬人次，誠毅科技探索中心接待15萬人次。住宿餐飲業(yè)完成營業(yè)額11.2億元，同比增長15.6%,增速全市第一。北海灣酒店及日東酒店入住率均超過70%。
3.房地產(chǎn)銷售量跌價漲。上半年全區(qū)商品房成交套數(shù)2834套，同比下降39.9%，降幅比第一季度擴大20個百分點，銷售面積36.6萬平方米，同比下降31.2%，降幅比第一季度擴大26.5個百分點，但銷售價格一路攀升，銷售均價已達23029元，高于2015年15577元同期均價，漲幅高達47.8%，我區(qū)商品房銷售套數(shù)和銷售面積分別占全市銷售量的18%和**%（去年同期分別占41%和40%），分別位居全市第三和第二。
4.社會消費品零售總額增速放緩。上半年社會消費品零售總額63億元，同比增長12.9%,比去年同期下降1.6個百分點。其中限額以上企業(yè)完成零售額22.9億元，同比增長17.9%。限額以上社會消費品零售總額增幅在今年2月份達到最高峰28.8%的基礎上，連續(xù)三個月出現(xiàn)下滑，6月份累計增幅比2月份減少了10.9個百分點。
存在問題：一是新興產(chǎn)業(yè)體量過小貢獻有限。上半年軟件信息服務業(yè)、文化演藝傳媒等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，增速達到284%，但總量只有24.4億元，還不足以形成強有力的支撐。二是存量限上商貿(mào)業(yè)銷售下降。上半年限額以上批零業(yè)銷售額完成93.7億元，增長35.6%，但若剔除兩家大型新增企業(yè)拉動因素，存量限額以上批零業(yè)銷售額同比下降4.2%，與一季度相比降幅進一步擴大。
具體指標：上半年財政總收入54.6億元，增長8.7%，完成年度計劃（103.3億元）的52.9%；區(qū)級財政收入17.3億元，增長8.1%，完成年度計劃（30.7億元）的56.4%?？偭烤拥谒?，增速均居第五。財政支出26.1億元，增長26.6%，完成年度計劃（55.2億元）的'47.3%，總量居第二，增速第三。
運行特點：財政收入雙雙超預期。上半年，我區(qū)財政總收入完成預算的52.9%，超序時進度2.8個百分點，完成預算進度位列全市第四；區(qū)級財政收入完成預算的56.4%，超序時進度6.4個百分點，完成預算進度位列全市第二。
存在問題：財政收入形勢不容樂觀。上半年財政收入增長主要靠非稅收入拉動（非稅收入增長9.1%，拉動區(qū)級財政收入增長2.8個百分點），稅收收入增長較為乏力，增值稅、營業(yè)稅、企業(yè)所得稅三大主體稅種實現(xiàn)區(qū)級收入7.4億元，占區(qū)級收入的42.8%，同比增長0.1%。特別是5月起全面推行營改增以及系列結構性減稅政策，將進一步拉低我區(qū)財政收入增幅。
具體指標：上半年合同利用外資6623萬美元，完成年度計劃（1.5億美元）的44.2%;實際利用外資13**萬美元，完成年度計劃（2億美元）的6.6%，占全市利用外資額的0.9%，總量排第五，增速第三。
運行特點：國內(nèi)招商超額完成任務，上半年完成國內(nèi)招商147.2億元，完成全年任務數(shù)（65億元）的226.5%。國內(nèi)招商以規(guī)模以上企業(yè)為主，其中，羅普特、咪咕動漫等注冊資本5000萬元以上項目47個。
存在問題：完成外資任務形勢嚴峻。一是在談外資項目少，外資資源較為緊缺，新增合同外資數(shù)量有限；二是近幾年外資存量嚴重短缺，加上經(jīng)濟形勢不明朗，多數(shù)企業(yè)選擇暫時不到資。
上半年，全區(qū)共發(fā)生各類事故43起，死亡5人，受傷5人，直接經(jīng)濟損失83萬元，事故起數(shù)同比上升104.8%，死亡人數(shù)同比持平，受傷人數(shù)同比下降28.6%，經(jīng)濟損失同比上升18%。
校車運行工作總結篇十二
今年以來，我市各級各部門搶抓有利時機，開拓思路、明確部署，國民經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，實現(xiàn)了“十二五”經(jīng)濟運行的良好開局。
5月份，焦作市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長17.5%，居全省第12位，較上月前移1個位次，增速比上月加快0.4個百分點。1-5月份，焦作市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長14.7%，居全省第14位，較上月前移1個位次，增速比上月加快0.7個百分點，。工業(yè)生產(chǎn)呈現(xiàn)出以下特點：
1、輕工業(yè)增長較快、比重上升。1-5月份，焦作市輕、重工業(yè)分別增長18.7%和12.7%，輕工業(yè)增速明顯快于重工業(yè)。輕工業(yè)占焦作市工業(yè)的比重從去年同期的33.4%上升為34.8%，重工業(yè)占比從66.6%下降為65.2%。
2、非公有制增長加快。5月份，我市非公有制工業(yè)同比增長22.4%，高于焦作市平均水平4.9個百分點，比上月提高0.2個百分點。1-5月份同比增長19.3%，高于焦作市平均水平4.6個百分點，比1-4月份提高1.2個百分點；非公有制工業(yè)拉動焦作市規(guī)上工業(yè)增長14.6個百分點，比1-4月份提高0.7個百分點，對焦作市規(guī)上工業(yè)的貢獻率達到99.5%。
3、大中型企業(yè)穩(wěn)步增長。1-5月份，我市大中型企業(yè)保持穩(wěn)步增長。大型企業(yè)同比增長5.3%，比1-4月份加快0.4個百分點，拉動焦作市工業(yè)增長1.0個百分點，比1-4月份提高0.1個百分點，對焦作市工業(yè)的貢獻率達到6.8個百分點，比1-4月份提高0.1個百分點；中型企業(yè)同比增長15.8%，比1-4月份加快1.4個百分點，拉動焦作市工業(yè)增長5.3個百分點，比1-4月份提高0.6個百分點，對焦作市工業(yè)的貢獻率達到35.8個百分點，比1-4月份提高3.5個百分點。
4、重點企業(yè)生產(chǎn)形勢良好。1-5月份，焦作市30強工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值312.9億元，同比增長22.5%（現(xiàn)價），1-4月份實現(xiàn)主營業(yè)務收入275.5億元，同比增長20.1%，實現(xiàn)利潤21.0億元，同比增長25.4%，實現(xiàn)利稅32.6億元，同比增長23.3%。30強企業(yè)中，產(chǎn)值同比增長的企業(yè)達到27家，增長面達到90%。
30家高成長性企業(yè)快速增長。1-5月份，焦作市30家高成長性企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值61.0億元，同比增長30.3%（現(xiàn)價），1-4月份實現(xiàn)主營業(yè)務收入41.6億元，同比增長34.0%，實現(xiàn)利潤3.3億元，同比增長29.9%，實現(xiàn)利稅5.0億元，同比增長27.0%。30高企業(yè)中，產(chǎn)值同比增長的`企業(yè)達到25家，增長面達到83.3%。產(chǎn)銷率達到98.9%，產(chǎn)銷銜接良好。
5、高耗能行業(yè)增速相對較慢。1-5月份，焦作市六大高耗能行業(yè)同比增長8.4%，增速比焦作市平均水平低6.3個百分點，比去年同期低14個百分點。
1-5月份，焦作市城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資完成320.9億元，居全省第4位，增長29.5%，居全省第11位，低于全省平均水平0.3個百分點。
1、施工項目增加，新開工項目減少。1-5月份，焦作市城鎮(zhèn)施工項目1498個，同比增加131個，其中新開工項目568個,同比增加21個。在施工項目中，第一產(chǎn)業(yè)91個，增加26個；第二產(chǎn)業(yè)905個，增加28個；第三產(chǎn)業(yè)502個，增加77個。
2、三次產(chǎn)業(yè)投資均快速增長。1-5月份，第一產(chǎn)業(yè)完成投資11.9億元，同比增長45.4%；第二產(chǎn)業(yè)完成投資201.0億元，同比增長31.5%，其中：工業(yè)投資完成201.0億元，增長31.5%；第三產(chǎn)業(yè)完成投資108.0億元，同比增長24.4%。
3、民間投資繼續(xù)快速增長。1-5月份，國有控股企業(yè)完成投資46.4億元，增長27.9%。民間投資完成273.6億元，增長30.4%，拉動固定資產(chǎn)投資增長26.4個百分點，對固定資產(chǎn)投資增長的貢獻率達到89.6%。
4、房地產(chǎn)業(yè)投資溫和增長。1-5月份，焦作市房地產(chǎn)業(yè)完成投資28.6億元，同比增長7.6%，其中住宅投資24.6億元，同比增長5.6%。
5、資金到位情況較好。1-5月份，焦作市到位資金321.0元，同比增長24.5%。其中，國內(nèi)36.3億元，同比增長95.1%；自籌資金274.7億元，同比增長21.6%。
5月份，焦作市社會消費品零售總額實現(xiàn)28.8億元，同比增長18.6%，較4月份加快1.1個百分點。1-5月份，焦作市社會消費品零售總額實現(xiàn)154.4億元，同比增長17.2%，居全省第12位，比1-4月份上升2個位次。消費品市場運行特點：
1、限額以上企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮導向作用，引領市場快速發(fā)展。1-5月份，焦作市限額以上批零企業(yè)實現(xiàn)零售額57.9億元，同比增長27.3%，高于焦作市社會消費品零售總額增幅10.1個百分點，占焦作市社會消費品零售總額的比重達到37.5%，拉動焦作市社會消費品零售總額增長9.4個百分點。
2、個體經(jīng)濟充滿活力，占據(jù)市場將近六成。
5月份，焦作市個體經(jīng)濟實現(xiàn)消費品零售額14.0億元，同比增長12.1%。1-5月份，焦作市個體經(jīng)濟實現(xiàn)消費品零售額82.4億元，同比增長10.8%，占焦作市社會消費品零售總額的53.3%。
3、批發(fā)零售業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。1-5月份，焦作市批發(fā)零售業(yè)實現(xiàn)零售額131.4億元，同比增長17.4%，拉動焦作市社會消費品零售總額增長14.8個百分點。
4、消費熱點呈現(xiàn)多樣化。1-5月份市場消費熱點趨向多樣化，在25類商品中，各類商品銷售額均實現(xiàn)不同程度增長，尤其是煙酒飲料、服裝鞋帽、家電、金銀珠寶、石油及制品類等。
1-5月份，焦作市地方財政收入完成46.9億元，同比增長38.9%。其中，一般預算收入36.4億元，居全省第5位，同比增長29.5%，居全省第12位。稅收收入完成24.5億元，占一般預算收入的比重為67.3%，同比下降3.8個百分點。焦作市地方財政支出55.8億元，同比增長39.2%。其中，一般預算支出47.3億元，同比增長36.4%。
5月末，焦作市金融機構各項存款余額為841.2億元，比年初增加92.1億元，其中儲蓄存款余額549.2億元，比年初增加45.4元。各項余額528.1億元，比上月末增加17.2億元，比年初增加58.7億元。
初步統(tǒng)計，1-5月份，焦作市居民消費價格同比上漲5.1%，八大類商品價格表現(xiàn)為“七升一降”，其中食品類上漲11.6%，居住上漲4.0%，衣著類上漲3.3%，娛樂文教用品及服務下降0.4%，其他商品價格小幅上升。
校車運行工作總結篇十三
為深入開展道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范轄區(qū)校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，xx公安分局交巡警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結如下。
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關的要求，結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人xxx任組長，全體為成員的領導小組。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一是結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛?cè)诉M行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20xx年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校車運行工作總結篇十四
根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結如下：
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛?cè)?、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。
全區(qū)各學校結合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底，填寫完成了學生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。