總結(jié)是一次自我審視的機會，通過總結(jié)我們可以找到自己的優(yōu)勢和不足。如何平衡工作與生活，讓自己過得更加幸福和滿意呢？總結(jié)范文可以為我們提供一些新穎的觀點和見解，讓我們的總結(jié)更有新意。
人力資源方面的論文篇一
隨著城市化與工業(yè)化進程的不斷加快，城市交通需求急劇增加，導致城市交通環(huán)境質(zhì)量日趨惡化，城市交通己經(jīng)成為城市經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平進一步提高的制約因素。本文在綜合考慮城市交通供需矛盾、交通環(huán)境污染、能源消耗和其他問題的背景下，從多種角度來重新審視交通規(guī)劃的變革方向，拓展城市交通規(guī)劃的理論與方法。
城市生態(tài)交通系統(tǒng) 城市生態(tài)交通規(guī)劃城市空間 生態(tài)足跡交通結(jié)構(gòu)
著名科學家愛因斯坦說過:“問題不可能被與處在產(chǎn)生它們同一水平的認知能力所解決?！币虼?，我們要從根本上解決城市交通問題，必須跳出對現(xiàn)有城市交通問題認識的框架，重新審視城市交通的發(fā)展。每一個城市都有自己的交通問題，也都有為解決交通問題而量身訂做的交通處方與隨之發(fā)展的交通模式，這些交通問題、處方與模式看似迥然不同、各具特色，因為它們都是在各自獨特的社會脈絡與時空背景中逐漸長成的，但仔細分析實是相似，因為問題產(chǎn)生的本質(zhì)與經(jīng)歷卻是共同的。本節(jié)期望通過對北京市交通發(fā)展的分析，進一步深化對城市交通的認識。
盡管八十年代以來，北京的道路交通建設和交通管理取得了很大成績，但是，由于歷史和現(xiàn)實的原因，交通需求與供給在總量和結(jié)構(gòu)上的雙重失衡日趨嚴重，從而導致大范圍的交通擁擠阻塞和城市活動效率每況愈下。
(1) 汽車交通發(fā)展失控，道路建設難以適應超常增長的需要。
(2) 道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客貨運交通結(jié)構(gòu)不合理，加重了交通擁擠阻塞。從北京市區(qū)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，二環(huán)路和三環(huán)路雖己改建為半封閉的快速路，四環(huán)、五環(huán)快速路也已建成通車，但由于環(huán)路之間缺乏快速聯(lián)絡線，因而難以成網(wǎng)。
(1) 城市布局與形態(tài)的發(fā)展固然與城市的歷史地理環(huán)境、社會經(jīng)濟形態(tài)與發(fā)展水平、規(guī)劃理念與規(guī)劃實施體制等自然、社會因素相關(guān)，然而也同樣在很大程度上與基礎設施(特別是交通基礎設施)的供給條件有極為密切的關(guān)系。
(2)城市土地使用布局的無序化發(fā)展，反過來又必然加劇城市交通需求的畸形發(fā)展趨勢(例如時空分布的過度集聚)，在這種情況下，很容易對交通規(guī)劃建設決策做出誤導，迫使決策者在中心區(qū)的交通供給上進行更大的投入，而無力顧及引導外圍地區(qū)開發(fā)所必要的交通設施建設。
上述北京市的交通發(fā)展成功與失敗經(jīng)驗的分析表明，人們對于城市交通的認識從開始忽視城市交通的作用到逐漸認識到其在城市規(guī)劃發(fā)展中的引導和制約作用，并全面考慮城市交通的發(fā)展。因此，我們需要重新審視城市交通，深化對城市生態(tài)交通內(nèi)涵的認識。
通過對國內(nèi)外城市交通發(fā)展的審視，深化了對城市交通系統(tǒng)的認識，在城市交通可持續(xù)發(fā)展理念指導下，需要重新建立城市交通發(fā)展的目標和價值觀念。因此，本節(jié)通過對城市生態(tài)交通系統(tǒng)內(nèi)涵的分析，探討交通對實現(xiàn)經(jīng)濟效率、社會公平和維護生態(tài)平衡的影響，為城市生態(tài)交通系統(tǒng)的特征勾繪一個大致輪廓。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)定義為:以城市生態(tài)學理論為基礎，考慮生態(tài)極限約束條件，以人和物的移動為目標的高效、公平、以人為本的城市交通系統(tǒng)。研究城市交通生態(tài)交通系統(tǒng)的目的就是通過研究城市交通各子系統(tǒng)間各種有機聯(lián)系，掌握城市交通系統(tǒng)的演變規(guī)律及其影響因素，對城市交通系統(tǒng)現(xiàn)狀進行評價，提出切實可行的生態(tài)交通規(guī)劃方案，創(chuàng)造一個適宜居住的城市人居環(huán)境。
(1)以人為主體的交通系統(tǒng)
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的主體是人類而不是車輛或其它交通基礎設施，這是與傳統(tǒng)城市交通的根本區(qū)別，城市生態(tài)交通以提高人的可達性為目標，并引導城市向高可達性演變。
(2)人工與自然生態(tài)復合系統(tǒng)
布局的影響等。
城市生系統(tǒng)的目標是把將城市視為線性、開敞的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒊鞘幸暈殚]合回路或更平衡的循環(huán)。而城市交通是一個開放的線性系統(tǒng)，應該用輸入/輸出的觀念進行思考，考慮最小化輸入/輸出量，促進城市生態(tài)平衡系統(tǒng)的循環(huán)。
根據(jù)上述城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與特點分析，其總體發(fā)展目標是建立一種合理的交通模式，既能提供快捷、舒適的出行條件，促進社會經(jīng)濟發(fā)展，滿足交通需求，又能最大限度地減少對環(huán)境地污染與破壞，真正提高人類的生活質(zhì)量，促進城市成為具有自身人文特色的自然與人工協(xié)調(diào)、人與人之間和睦的理想人居環(huán)境。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的發(fā)展目標和價值觀念為我們描繪了城市生態(tài)交通規(guī)劃的方向和目標。由城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與發(fā)展目標可知，城市生態(tài)交通規(guī)劃必須考慮交通活動對自然影響的生態(tài)極限約束，實現(xiàn)人和物的移動。因此，本文給出的城市生態(tài)交通能源和資源消耗的型式;二是中觀和微觀上，土地利用密度、混合程度和鄰里開發(fā)型式應以合理的客運交通供應結(jié)構(gòu)為導向。主要是運用交通與土地利用一體化思想，通過研究城市居民總體出行特征(出行次數(shù)、出行距離等)的變化及土地利用開發(fā)程度的變化，建立城市人口規(guī)模一土地利用布局交通需求總量相關(guān)關(guān)系分析模型;研究城市規(guī)模(人口、地域面積)及城市形態(tài)(土地利用布局、地形條件等)對城市交通用地的要求及對城市交通結(jié)構(gòu)的影響。同時研究城市交通系統(tǒng)對人口集聚、土地開發(fā)的反作用，與城市戰(zhàn)略規(guī)劃相結(jié)合，確定合理的城市空間結(jié)構(gòu)。確定合理的城市空間結(jié)構(gòu)后，就進入交通供給與需求預測分析階段?，F(xiàn)代社會高度信息化對城市居民出行特征產(chǎn)生了重大影響，包括對居民出行產(chǎn)生機理的影響及由此引起的居民出行目的、方式、時耗、分布、密度等出行特征的變化。同時城市居民總體出行方式結(jié)構(gòu)又取決于交通發(fā)展政策如交通投資開發(fā)政策，土地開發(fā)政策，交通市場政策，交通環(huán)境政策等，因此交通總體方式結(jié)構(gòu)預測實質(zhì)上是個決策過程。
城市交通供給分析包括交通工具、交通基礎設施和服務設施的供給分析，主要通過分析主要交通工具的運行特點，研究各交通工具的動態(tài)時空消耗模型及對道路網(wǎng)絡、停放空間的需求，提出具體城市在具體道路空間和城市交通結(jié)構(gòu)條件下城市交通系統(tǒng)總體容量。
在交通分析與交通需求預測分析基礎上進行交通供需平衡分析后，進入交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化階段，這是城市生態(tài)交通規(guī)劃的核心內(nèi)容。交通結(jié)構(gòu)的優(yōu)化受各種因素的約束，包括強約束條件和弱約束條件。強約束條件指規(guī)劃滿足交通需求目標和生態(tài)約束等必須滿足的約束條件，其中生態(tài)約束主要是通過城市生態(tài)足跡承載力供給分析與交通活動對自然影響量度計算(交通方式生態(tài)足跡分析)來確定;弱約束條件包括其它輔助約束如建設資金約束等，弱約束條件有時為了主要目標的實現(xiàn)而可以放寬。另外，城市總體交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)方案、交通流量、環(huán)境質(zhì)量、能源消耗、土地占用等之間存在非常密切的相關(guān)關(guān)系，因此總體交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化是一個不斷反饋、調(diào)整的平衡過程，其貫穿規(guī)劃的始終。
在交通系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎上進行的交通供應設施規(guī)劃包括以可達性為導向的綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃和各單項交通規(guī)劃。當然這部分內(nèi)容也要受生態(tài)極限的約束，體現(xiàn)在整個交通網(wǎng)絡的資源、能源消耗、土地資源消耗和污染物排放約束上，該階段是保證宏觀交通結(jié)構(gòu)能滿足交通需求和生態(tài)約束等條件的重要環(huán)節(jié)，同時要注意進行多次交通供需平衡分析。
從城市交通與城市經(jīng)濟發(fā)展，城市交通供需平衡原理，城市交通規(guī)劃地位的思考三方面重新審視了城市交通的內(nèi)涵，認識到城市交通發(fā)展觀念需要更新，城市交通發(fā)展理念首先要明確交通的目的是促進現(xiàn)代社會的發(fā)展，不能以破壞社會賴以生存的基礎為代價。交通規(guī)劃不應以機動性為主要目標，交通服務的可靠性和可達性應被視為公民的基本權(quán)利而加以強調(diào)。
人力資源方面的論文篇二
熟悉現(xiàn)實企業(yè)中人力資源管理的運作體系和管理流程，把所學理論知識應用于實際，鍛煉社會實踐能力，并在工作中學習新知識，對所學的知識進行總結(jié)提升，以指導未來的工作重點和職業(yè)發(fā)展方向。
學習人力資源管理的實踐經(jīng)驗，向從事人力資源管理工作方面的公司人員學習具體的人事操作，結(jié)合所學的理論知識，領會掌握，融會貫通，并培養(yǎng)實際操作能力，從宏觀上了解人力資源管理的方法。
了解當代中小型企業(yè)整體管理現(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿?，深入理解人力資源管理工作在中小型企業(yè)里的重要性與發(fā)展狀況，調(diào)查企業(yè)人力資源管理工作中存在的問題以及其需求模式，發(fā)現(xiàn)和發(fā)掘企業(yè)現(xiàn)實的管理方式。
敖漢旗海洋石油有限責任公司地處人杰地靈的內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗，公司成立于一九九八年四月，注冊資金50萬元。經(jīng)過十多年發(fā)展，形成了以批發(fā)、零售、儲存、運輸、配送、服務為一體化的經(jīng)營方式。公司主要經(jīng)營汽油、柴油、潤滑油、液化氣、潤滑劑等。
海洋石油在不斷夯實企業(yè)的基礎上，建立長遠的經(jīng)營策略與方針，憑借多年石油行業(yè)的經(jīng)營與運作經(jīng)驗，秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則，牢固樹立“以質(zhì)取勝、以信為本，走發(fā)展路”的服務宗旨，為廣大用戶提供快捷方便的服務。
公司注重人力資源的培養(yǎng)，通過積極開展各種培訓活動，著力提高員工的綜合素質(zhì)；通過優(yōu)化業(yè)務流程，提高運營效率，降低運營成本，以目標化、細分化、程序化、量化來保證各項工作高效低成本的順利執(zhí)行與完成。
我的職位是人事助理，其職責主要包括：協(xié)助上級建立健全公司招聘、培訓、薪酬、績效考核、勞資關(guān)系等人力資源制度建設；管理勞動合同、員工信息資料及各類人事檔案資料；執(zhí)行人力資源管理各項實務的操作流程和各類規(guī)章制度的實施，配合其他業(yè)務部門工作；收集相關(guān)的勞動用工等人事政策及法規(guī)，負責員工社會保險辦理；協(xié)助執(zhí)行招聘工作流程，發(fā)布招聘信息，篩選簡歷及安排面試，辦理員工招聘、入職、離職、調(diào)任、升職等手續(xù)；協(xié)同開展新員工入職培訓，業(yè)務培訓，執(zhí)行培訓計劃，聯(lián)系組織外部培訓以及培訓效果的跟蹤、反饋；幫助建立員工關(guān)系，協(xié)調(diào)員工與管理層的關(guān)系，組織員工的活動；完成上級安排的其他工作。
（一）工作能力
公司實習的過程中，在積極肯干，虛心好學，認真工作的同時，我認真完成實習周記、撰寫實習報告。實習的這段時間，我的學習能力得到了明顯體現(xiàn)，我能在最短的時間內(nèi)學到?jīng)]有接觸過或不熟悉的東西，并將其應用于工作。我還有著較強的適應能力，僅用三天我便熟悉了工作環(huán)境，很快就融入到了緊張的工作氛圍，與同事一起工作。在某些員工活動中，憑借自己的組織能力和溝通能力，得到了領導及同事的欣賞。不出一個月，我便完全能勝任單位所交給的工作，得到了領導不止一次的贊賞與表揚。在工作的過程中，我還提出了許多合理化建議，做了許多實際工作，鍛煉了發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻。
（二）實習方式
本次頂崗實習，我們以學生和準員工的雙重身份進入到該實習單位。以學生身份進入該實習單位——在實習的過程中，我積極協(xié)助上級建立健全公司各項人事規(guī)章制度，并且在業(yè)余時間抓緊學習勞動合同及其相關(guān)內(nèi)容，對工作中的勞動合同管理起到了重要作用。同時，利用互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注和收集最新的勞動用工等人事政策及法律法規(guī)，熟練運用辦公軟件對員工信息進行了整理歸檔，各類人事檔案資料也整理得井井有條。我充分運用大學所學的人力資源管理專業(yè)知識，將理論與實踐相結(jié)合，熟練地掌握了公司人力資源管理各項實務的操作流程和各類規(guī)章制度的實施，密切配合了其他業(yè)務部門的工作；憑借自己在招聘方面的.長處，經(jīng)過招聘主管的許可后，我積極協(xié)助招聘人員發(fā)布招聘信息，篩選簡歷及安排面試，以及辦理員工招聘、入職、離職、調(diào)任、升職等手續(xù)，從未出現(xiàn)過差錯，得到了同事們的認可和鼓勵；和其他同事協(xié)同開展新員工入職培訓，業(yè)務培訓，執(zhí)行培訓計劃，聯(lián)系組織外部培訓以及培訓效果的跟蹤、反饋，取得了良好的效果。另外，我還有效地完成了上級臨時安排的其他工作。
以準員工身份進入該實習單位——工作期間，我深刻體會到了公司“走動式管理”模式的優(yōu)越性。所謂“走動式管理”，是指企業(yè)的高層主管經(jīng)常抽空前往各個辦公室、生產(chǎn)一線走動，以獲得更豐富、更直接的員工工作問題，并及時了解所屬員工工作困境的一種管理方式。其本質(zhì)是追求一種和諧的非正式溝通氛圍?！白邉邮焦芾怼庇腥缦聨讉€特征：
一是情感管理。領導深入到基層乃至生產(chǎn)第一線，到員工群眾當中走一走、看一看、問一問，在走動中認識員工，了解員工，貼近員工，體察民意，掌握真情，無形中就將自己的工作理念和專業(yè)知識灌輸給員工，同時也縮短了員工與領導的距離，使員工深知領導關(guān)心他們，重視他們，工作自然也就十分賣力。
二是現(xiàn)場管理?！白邉邮焦芾怼蹦軌蚣皶r發(fā)現(xiàn)基層部門工作中的不足和存在的問題，可以立即協(xié)調(diào)或處理，從而做到推廣經(jīng)驗及時，糾正問題徹底，確保了工作質(zhì)量。同時，管理干部或?qū)Ｂ毴藛T在一線走動中，還能夠快速、全面地掌握生產(chǎn)的最新信息，提高決策的科學性和正確性。
三是指導性管理。每個組織都有自己管理績效和指導員工的方法，指導有助于個人的成長并對組織的成功產(chǎn)生積極的作用。如果對員工的指導很出色，績效管理就轉(zhuǎn)變成為一個協(xié)作的過程，這個過程可以讓每一個人受益。手把手的現(xiàn)場指導可以及時糾正員工的錯誤，增強員工解決問題的信心，是提高員工素質(zhì)的重要方式之一。
四是德性管理?！白邉邮焦芾怼笨梢园褜懺诩埳虾蛼煸谧焐系囊?guī)章制度、管理措施和技術(shù)方案落實到工作中，有利于調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性，提高生產(chǎn)管理與指導的有效性。
五是追蹤改善管理。管理是一件“全、雜、細”的累活，“走動式管理”最直接的好處在于使管理者掌握企業(yè)經(jīng)營的第一手資料，及時了解企業(yè)運作狀況，便于管理者根據(jù)具體情況有的放矢地制訂政策和管理制度，并可以隨時解決一線操作中出現(xiàn)的問題，從而解決企業(yè)效率低的難題。
六是細節(jié)管理?！白邉邮焦芾怼蹦軌蛄粢饷恳粋€細節(jié)，對開源節(jié)流和降低成本有很大的作用。企業(yè)的每一位管理者，都應竭力防止利潤損失和成本上漲現(xiàn)象的發(fā)生。只有不斷地提醒員工他們的個人行為與企業(yè)利益的因果關(guān)系，才能確保利潤不致下降。正因為“走動式管理”有著與眾不同的個特征，才得到了公司高層的認可及應用。
當然，企業(yè)的員工們不僅僅滿足于企業(yè)先進的管理模式，對公司的工作環(huán)境和福利待遇也非常滿意，大家的工作積極性異常高漲，我也決定畢業(yè)之后與其立即簽合同。
（三）實習收獲
有句話說得好，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，書本上的東西，終究還只是停留在理論層面，實踐才是檢驗真理的唯一標準。
在實習的這段時間里，我的工作表現(xiàn)得到了公司部門領導的肯定和認可，贏得了領導的高度贊揚，公司承諾等我畢業(yè)之后將馬上與我簽訂勞動合同。同時，整個實習過程中我還學到了很多在學校學不到的東西，也認識到了自身的諸多缺點和不足。
通過這段時間的親身體驗，感覺到實際的東西與學校學得的書本知識差距還是很大的，理論與實際的結(jié)合是需要磨練的。可能書本上有些知識是滯后的，因為現(xiàn)實生活工作最接近實際，且隨著信息化、網(wǎng)絡化、知識型社會的不斷進步和快速發(fā)展，書本知識的反應和更新速度是比較落后的。但是，另一方面，書本上學的東西在一定程度上又是超前的，因為現(xiàn)代企業(yè)管理制度我們基本上都是從西方學來的，尤其是現(xiàn)代人力資源管理制度，在中國的起步是比較晚的。而現(xiàn)實中很多企業(yè)還停留在傳統(tǒng)的人力資源管理層面，尤其是在一些國企和中小型私企中比較常見，在很大程度上沒有建立完整的現(xiàn)代人力資源管理制度，更缺乏先進的管理方式。
不過，海洋石油公司作為“走動式管理”方式的率先實踐者，給我留下了深刻的印象。經(jīng)過我的仔細分析，得知公司之所以采用“走動式管理”，是因為這種管理模式有五個方面的優(yōu)點：
5、搜集不同區(qū)域的渠道、終端、消費者信息，及時調(diào)整經(jīng)營策略。
“走動式管理”的概念最早起源于美國管理學者托馬斯·彼得斯在一九八二年出版的名著《追求卓越》一書。然而，海洋石油公司的管理人員并沒有僅僅將這種新型的管理模式停留在理論層次，而是將其最大限度地付諸了實踐。在全面實行走動式管理過程中，堅持按管理權(quán)限，管理標準，崗位職責劃分管轄區(qū)域，實行走動零死角、管理零漏洞、服務零距離的走動式管理，實現(xiàn)管理重心下移，現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)解決問題，認真進行業(yè)務指導，對于零散崗位、安全薄弱環(huán)節(jié)，做到了巡查到位，消滅死角和漏洞。
經(jīng)過這個實習期的檢驗，在學習到很多新東西的同時，我也發(fā)現(xiàn)自身還存在一定的不足，例如，人力資源管理專業(yè)知識還不夠扎實，實際操作能力還比較差，溝通協(xié)調(diào)能力需要進一步的提高，應對復雜的現(xiàn)實情況處理能力還很欠缺。當然，在工作期間也犯過錯誤，如對一些常用人事表格的填寫檢查不仔細造成后期工作的不便，錄入人事報表的數(shù)據(jù)出現(xiàn)過誤差，k/3中員工的身份證號碼和身份證地址等錯輸和漏輸?shù)囊灿羞^?？傊?，實習就是一個發(fā)掘問題、檢驗知識、鍛煉能力的過程，關(guān)鍵是能找到問題的要點和解決辦法，不斷在錯誤中成長。
“世事洞明皆學問，人情練達即文章?！边@段時間的磨練，使我懂得了企業(yè)人力資源管理運作的基本流程，對人事、招聘等工作也有了一定的了解，鍛煉了我實際操作能力，對以后的學習和工作都有很大的幫助，很感謝海洋石油給予我這次寶貴的實習機會。
雖然這次實習期轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但對我來說這只是一個開始。我會把這段難得的經(jīng)歷與實際相結(jié)合，會讓其為未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎。
首先，感謝各位老師對這次實習的大力倡導和支持，感謝遠洋石油有限責任公司給我的這次實習機會，感謝遠洋石油人力資源部的所有同事在這段時間里給我的幫助和指導，也感謝所有對我的實習工作支持的公司其他部門的同事。
記得剛進公司的那幾天，感覺一切都是陌生和新鮮的。企業(yè)不是學校，這是一個可以把知識轉(zhuǎn)化為社會財富的“夢工廠”。在最初的幾天里，工作流程不清楚，員工反映的問題也不能及時解決，一切都是從零開始，然后就是不斷的請教和詢問，拿不定的就去找部門的同事確認。這段時間所做的事情雖小，但事無巨細，真正把每一件事情做好也不是想象中的那樣容易。因為，自己的每一個行為每一句話都關(guān)系到部門和公司的形象和利益，尤其是跟公司外部的人員打交道，比如接一個電話或接待一個來公司面試的應聘者，自己的言行舉止都是在向外展示企業(yè)的形象和文化，哪一點做的不好或者不夠到位，都有可能對公司產(chǎn)生不良的影響，而不僅僅是個人的事情。
這段時間的實習，我感受頗多，以下便是我在實習期間自己的一些體會。
（一）理論與實踐相結(jié)合。書本上的理論看起來很乏味，有時也難以理解，但經(jīng)過自己的親身實踐和操作，慢慢地就覺得很熟練，從而做到熟能生巧。如果不將理論上的東西指導自己的親身實踐，根本無法真正透徹理解它的真正含義。通過直接參與企業(yè)的運作過程，加上我的虛心好學，我感到自己真正學到了人力資源管理方面的實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有了新的提高。
（二）以一名正式員工的身份要求自己。盡管只有三個多月的實習時間，但我努力把實習當成自己的第一份工作，把自己當成單位的一名正式員工來要求，經(jīng)常思索自己該如何為企業(yè)帶來更好的聲譽和效益，在每一個細節(jié)上都嚴格遵循公司的規(guī)章制度，不放松，不懈怠。
（三）強烈的責任感。既然在公司的崗位上實習，就要承擔起這個崗位應有的責任。遇到任何事情都要有責任感，對負責的事情要負責到底，對確實有困難的工作直接向主管說明，決不能因含糊應承而影響工作的按時保質(zhì)保量完成。
（四）為人處事。作為學生，面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的人際關(guān)系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，照顧好各方的利益，設身處地從對方角度換位思考，而不是只顧己不顧人。
（五）無障礙地溝通。一項工作的完成，需要和其他同事或者部門進行合作，所以，良好的溝通意識和溝通能力至關(guān)重要。一個人能夠與他人準確、及時地溝通，才能建立起人際關(guān)系，而且是牢固的、長久的。進而能夠使得自己在事業(yè)上左右逢源、如虎添翼，最終取得成功。溝通是多方面的，在和同事交流溝通的同時，也要和主管進行交流溝通，由此可以更好地了解自己在工作上的表現(xiàn)，認識到自己的不足和缺點，以便及時改正。和主管的交流也可以使主管對你的印象深刻，更能得到主管的青睞。
（六）團隊精神至關(guān)重要。眾人拾柴火焰高，一個人的力量總是有限，在工作過程中這一點更能體現(xiàn)出來。團隊在完成一個項目時，需要有能力的領導來合理分工，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，默契配合，共赴成功，這才是現(xiàn)代管理的精髓。沒有團隊精神的話，一群人在一起就會一盤散沙，不會互相照應、互相配合、力使不到一處，這樣的一群人戰(zhàn)斗力是很弱的，就達不到孜孜以求的結(jié)果。
（七）要自信，不退縮。其實再難的事只要有信心，肯用心，積極主動就一定能做好！我剛接觸工作的時候，也感覺什么都不懂，什么都難，常常摸不著頭緒。認識到自己的不足后，我便開始了實際的行動，努力學習，遇到不清楚不明白的問題就通過各種途徑弄明白，不能怕別人笑話，這樣才能迅速將這些知識運用到實際工作中，提高實際工作能力。
（八）要學會獨立思考問題，獨立解決問題。在學校，有一個在各方面都很接近的群體，很多問題都比較容易溝通、較容易理解和能得到較好的解決。初涉社會，我們要面對各種各樣的人，要面對形形色色的事，孤獨無助時必須要發(fā)揮自身的主觀能動性想辦法，尋求一切可能的途徑解決問題。
（九）“走動式管理”實施中的問題及解決措施。海洋石油公司的這種管理模式給企業(yè)帶來了無限的效益，但是在實際操作中，由于強制性地規(guī)定下市場時間，忽略了冷靜分析、集中會議做出科學決策，不少問題也隨之而來：
3、走的市場多了，有些管理人會感覺每個區(qū)域的經(jīng)營環(huán)境、市場特點不同，創(chuàng)新的思路不易（不愿）推廣，從而錯失機會。
針對以上問題的出現(xiàn)，我認為，實施“走動式管理”的同時，管理人員應該在堅持“傾聽”“指導”和“協(xié)助”的前提下做到“走”而不“動”。
首先，目的和目標不動。無論遇到什么情況，可以變更計劃，但決不可動搖目標。
其次，客戶不能隨意動。員工最了解客戶，評估只是手段而已，將否決客戶權(quán)全面下放落實。
第三，基層員工不驚動。可以一個人走訪終端，了解銷售情況，但不能以此考核員工，應當將問題匯總，責令其直接領導人限期解決。
最后，創(chuàng)新思路不騷動。不能躍躍欲試，出爾反爾，有敢想敢做敢擔責任的工作作風。
通過幾個月的實習，我學到了很多課堂上根本無法學到的寶貴的實踐經(jīng)驗，為就業(yè)和將來的工作奠定了堅實的基礎。以上幾點便是我在實習過程中獲得的最為深刻的體會，我會在今后的工作中再接再厲！
人力資源方面的論文篇三
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國城市交通擁堵呈現(xiàn)加劇之勢。本文以武漢市交通情況為例，深入分析了路網(wǎng)密度、道路級配、城市布局、出行方式等導致城市交通擁堵的重要原因，認為路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和空間分布不合理帶來的出行結(jié)構(gòu)不合理是導致交通節(jié)點擁堵的深層原因，提出構(gòu)建小尺度高密度路網(wǎng)、減少長距離跨區(qū)域出行需求、建立高比例公交出行結(jié)構(gòu)的對策建議。
交通擁堵 路網(wǎng)密度 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 快速路 主干路
城市交通擁堵愈來愈嚴重，大都市變成了“大堵市”，交通擁堵成為一種“城市病”。產(chǎn)生擁堵的真正原因是什么?有什么解決的辦法?無論專家還是普通市民都在思考。本文以武漢市為例，對城市交通擁堵的原因進行分析，提出一些新的思路和對策。
2010年底，武漢市戶籍人口為837萬，主城區(qū)人口483萬，主城建成區(qū)總面積447平方公里;軌道交通通車里程28.5公里，城市道路長度約2724公里，道路面積7125萬平方米，人均道路面積12平方米。人均道路面積達到了國家規(guī)范要求(7—15平方米)，位于中值區(qū)間。2010年底機動車保有量達到104.6萬輛，其中私人小汽車49萬輛。
武漢市道路交通流量主要集中在以過江通道為紐帶的主干道上，城區(qū)中心的交通擁堵表現(xiàn)為從中心向外圍迅速擴散的趨勢，其中高峰小時流量大于5000輛的路口從2008年的68個增加到2010年的80個，年均增長6個;高峰小時流量大于1萬輛的路口從2008年的16個增加到2010年的22個。近五年來，武漢市道路運行車速呈下降趨勢。2010年三環(huán)線內(nèi)平均車速為20.0公里/小時，較2009年下降0.4公里/小時、2%，較2005年下降6.3公里/小時、24%。
從擁堵的節(jié)點分布來看，2010年武漢市交通易出現(xiàn)擁堵的80個節(jié)點中，主干路上有64個，占了總數(shù)的80%。主要為沿常青路—青年路—武勝路—武珞路一線，擁堵點達18個;解放大道沿線擁堵點14個;雄楚大街沿線擁堵點8個。表明車流、人流都集中于主干道及其交叉節(jié)點。
對武漢市出現(xiàn)的交通擁堵進行分析，容易發(fā)現(xiàn)，武漢市具有導致城市交通擁堵的一些重要原因。
1、道路網(wǎng)密度偏低
國家規(guī)范的道路網(wǎng)密度標準為5.4—7.1km/km2，武漢市2010年底主城區(qū)等級道路密度僅為3.2km/km2，只有國家規(guī)范最低值的60%。國際先進城市均非常重視構(gòu)建高密度的城市路網(wǎng)，如東京、巴黎、紐約、柏林等城市的路網(wǎng)密度都超過10km/km2。
2、道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)不合理
根據(jù)規(guī)范，路網(wǎng)合理的級配結(jié)構(gòu)比例，即快速路、主干道、次干道、支路比例應為1∶2∶3∶7。2010年底武漢市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)比例約為0.7∶2∶2.3∶3.7，主、次干路密度基本滿足規(guī)范，但快速路、支路相當欠缺，嚴重制約城市交通快速運行(不快)，也影響路網(wǎng)整體效益發(fā)揮(不暢)。
3、公交出行比例不高
大城市的日常出行應以公交為主，其出行比例需達30～50%，特別是軌道交通的出行比例要大。東京、巴黎、倫敦等大都市公共交通出行比重普遍在50%以上，香港的公交出行比例則達到了90%以上。目前，武漢市公交出行僅為23.8%，離建設部要求大中城市公交出行最低標準30%尚有較大差距。其中公交設施中最欠缺的是軌道交通，武漢市軌道交通通車里程僅28.5公里，且不成網(wǎng)，與國內(nèi)大陸地區(qū)2010年軌道通車里程上海420公里、北京336公里、廣州236公里等差距十分顯著。
4、停車位嚴重不足
2010年武漢市機動車擁有量達104.6萬輛(其中私人小汽車49萬輛)，而停車泊位僅有31.5萬個。按照國際通行的1∶1.2的泊位供需比例，僅私家車就需要停車泊位59萬個，即使現(xiàn)有停車泊位全部用于私家車，缺口就達50%。而香港現(xiàn)有59萬輛機動車，但有63.86萬個停車泊位，是武漢的2倍。
5、人、機、非沒有嚴格分離，過街設施缺乏
武漢2010年三環(huán)線內(nèi)人行立體過街設施126座，其中人行天橋85座，過街通道41座，與大城市的要求差距明顯。如香港現(xiàn)有1169條人行天橋及人行隧道，北京有過街天橋和地下通道共620座，廣州現(xiàn)有人行立交規(guī)模也已超過270座。
6、管理措施還需加強
管理措施對城市道路交通暢通影響極大，武漢存在交通組織不盡合理、占道經(jīng)營、違章停車、車輛隨意變道、交通指示系統(tǒng)不完善、交通信息化水平不高等問題，交通組織還待進一步優(yōu)化，道路資源沒有充分利用，削減了道路的通行能力。
7、城市規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)不合理
就業(yè)崗位與居住的協(xié)調(diào)分布、完善的生活設施配套等均能給交通帶來好的結(jié)果。目前武漢部分區(qū)域現(xiàn)狀功能較單一，以居住功能為主，不能提供相對平衡的就業(yè)崗位，增加大量的交通往返于中心城區(qū)與周邊組團之間。如后湖、常青、金銀湖、南湖等地區(qū)與主城區(qū)之間的交通，不僅出行距離長，而且其中機動車出行比例高，高峰時段道路雙向流量分布不均勻，潮汐現(xiàn)象明顯，高峰時段易出現(xiàn)擁堵。
8、施工對交通的影響
武漢市處于大建設、大發(fā)展時期，多個建設階段并存，既有大規(guī)模的軌道建設，也有大規(guī)模的道路建設;既有快速路網(wǎng)的建設，也有次支路的建設;既有道路的新建，也有道路的升級改造。武漢市現(xiàn)有各類工地近5000個，其中在建交通項目約300個。這些項目基本位于城市干道和交通的主流向上，施工將占用一定的道路資源，減少實際交通供給，將給原本擁擠的道路新增巨大的壓力。
上述原因是導致城市交通擁堵的一般原因，但路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和空間分布的不合理帶來的出行的結(jié)構(gòu)不合理，則是導致交通節(jié)點擁堵的深層原因。仍以武漢市為例，通過一些典型片區(qū)進行對比分析。
1、武漢典型擁堵片區(qū)分析
(1)青年路新華路片區(qū)。該片區(qū)指青年路(發(fā)展大道—解放大道)和新華路(發(fā)展大道—解放大道)所夾區(qū)域。長約4公里，寬約0.8公里，面積約3.3平方公里，公用路網(wǎng)密度5.5公里/平方公里(不含小區(qū)內(nèi)部路網(wǎng))，路網(wǎng)間距平均300米，最小間距180米，最大1000米，僅有2.5縱和10橫的道路網(wǎng)絡，路網(wǎng)分布極不均勻。是漢口地區(qū)典型的堵區(qū)。
其主要原因是該范圍內(nèi)有中山公園、北湖、西湖等公園，又有多個大型居住小區(qū)。這些致使公用道路上一般長達300至1000米無連通道路，各小區(qū)都像一個口袋，各口袋的出口都連接到一條主次干道上，同時利用同一條道路出行，導致?lián)頂D。各小區(qū)內(nèi)部道路不對外，利用率極低，致使小區(qū)外部公用主次干道使用功能不明確，既當小區(qū)支路(短距離出行)，又當干道使用(過境交通)，同時又是步行道和非機動道。這導致公用道路功能混雜，斷面過寬，道路寬度往往是50米以上，含6條機動車道+兩邊5米左右的非機動車道+5米左右的人行道。另外，因為小區(qū)以居住功能為主，內(nèi)部不可能將各種設施配套齊全，小區(qū)居民對外出行率高，且主要依靠私人交通工具(私家車、電動車、自行車)，這樣又導致私人交通工具購置率高和使用率高。
(2)中南路、武珞路、卓刀泉北路和八一路圍合的片區(qū)。該片區(qū)長4公里，寬0.9公里，面積約3.8平方公里，路網(wǎng)最小間距880米，最大2200米，僅有2縱和4橫貫通的道路網(wǎng)絡，公用路網(wǎng)密度僅3.4公里/平方公里，路網(wǎng)分布極不均勻。該片區(qū)分布著武漢大學、武漢電力職業(yè)技術(shù)學院、洪山公園等，內(nèi)部道路均不能對外使用，公用道路貫通性極差。是武昌地區(qū)典型的堵區(qū)。
2、武漢典型暢通片區(qū)分析
(1)漢口老租界片區(qū)。該片長4.0公里，平均寬約1.0公里。該片區(qū)面積與常青路新華路片區(qū)相當，約4.2平方公里，公用路網(wǎng)密度15公里/平方公里(不含小區(qū)內(nèi)部路網(wǎng))，路網(wǎng)平均間距150米，最小路網(wǎng)間距100米，最大200米，有5縱18橫的道路網(wǎng)絡，路網(wǎng)分布均勻。
該片區(qū)除中山大道江漢路段擁堵外(為商業(yè)密集點)，其余道路均全日不堵車，且道路斷面均很窄，大多2車道﹢兩邊2—3米人行道，該區(qū)域多采用單向交通組織，公交線路布置合理，交通順暢。
(2)青山區(qū)南干渠片區(qū)。該片區(qū)長3.3公里，寬1.2公里，面積約4.0平方公里。該片區(qū)道路分布均勻，平均間距200米，公用路網(wǎng)密度9.2公里/平方公里(不含小區(qū)內(nèi)部路網(wǎng))，約為常青路新華路片區(qū)的2倍。該片區(qū)道路斷面均不是很寬，2車道居多，兩邊2—3米人行道，公交線路布置合理，整個片區(qū)交通暢通，流量分布均勻，市民出行便捷，步行也極方便舒適。
3、國際先進城市路網(wǎng)分析
日本東京都總面積2186平方公里，人口1300萬，汽車保有量460萬輛，人均0.36輛;北京市域面積16807平方公里，2010年人口1961萬，機動車保有量480萬輛，人均0.25輛。由于人口密集，交通堵塞也曾是東京市府面臨的難題。盡管現(xiàn)在也經(jīng)常堵塞。東京都人均機動車比北京多，路比北京窄，其解決交通擁堵除了靠公共交通，其主要原因之一就是有非常完善的路網(wǎng)格局，緩解了高峰期的交通擁堵狀況。
東京中心城(區(qū)部)621平方公里(與武漢主城區(qū)相當)，道路總長約1.18萬公里，道路總面積9834萬平方米，道路面積率約16%，路網(wǎng)密度為19.03公里/平方公里，約為武漢主城區(qū)的6倍。東京路網(wǎng)主要由街道、小區(qū)內(nèi)部道路(是貫通的)和高速路組成。中心城區(qū)路網(wǎng)分布均勻，道路平均間距為100米，很少有被大院分隔的情形，很多樓宇四周均有道路可通行，道路之間的間距為30—40米。
從以上各片區(qū)路網(wǎng)和交通運行的差異分析可知，武漢市部分片區(qū)內(nèi)的居住區(qū)、學校、醫(yī)院、公園等大單位自成體系，嚴重分割道路，造成路網(wǎng)格局不合理，從而形成大尺度、低密度的城市路網(wǎng)，帶來長距離、跨區(qū)域的出行需求，而同時公交體系不完善又促使市民依賴私人交通工具出行，最后大量交通集中于主干道上，且主干道上交叉口主要依靠信號燈轉(zhuǎn)向，容易引發(fā)主干道交叉口的嚴重堵塞。構(gòu)建小尺度、高密度的路網(wǎng)，減少長距離、跨區(qū)域的出行需求，建立高比例的公交出行結(jié)構(gòu)，這是改善交通擁堵的關(guān)鍵。為此建議：徹底打開各居住小區(qū)、各大單位。城市的交通不能由房地產(chǎn)開發(fā)商主導，城市開發(fā)需要統(tǒng)籌安排，打開各居住小區(qū)、各大單位，讓道路相互貫通起來，形成密集的路網(wǎng)，路網(wǎng)間距應控制在200米之內(nèi)，路網(wǎng)密度應在10公里/平方公里以上。一方面能夠有可能充分組織單向交通，提高通行能力;另一方面還可提供大量的沿街商鋪，解決就業(yè)。減少甚至廢除主干道。封閉的小區(qū)、大單位是造成堵塞的原因，主干道+信號燈的通行方式則是形成堵塞的載體。建議將目前規(guī)范規(guī)定的“快速路+主干道+次干道+支路”的城市路網(wǎng)體系逐步調(diào)整為“快速路+街區(qū)道路+街區(qū)內(nèi)部道路”的體系，近中距離出行依靠街區(qū)道路，長距離出行依靠快速路、無信號燈。通過路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改變，改變市民的出行習慣和方式，建立高比例的公交出行結(jié)構(gòu)。由當前的私人交通工具(大量小汽車、大量電動車、大量自行車)為主，公共交通為輔的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺私煌üぞ?少量小汽車、少量或無電動車、少量自行車)為輔，公共交通為主的新模式。
[2] 鄧毛穎:廣州市交通運行特征分析及改善途徑[j].城市問題,2010(11)
[3] 楊向前:民生視域下我國特大型城市交通擁堵問題研究[j].城市規(guī)劃,2012(1)
[4] 高明華、張正河:關(guān)于大城市交通擁堵問題的解決途徑[j].城市問題,2009(10)
人力資源方面的論文篇四
近年來，由于我國發(fā)展迅速，汽車逐漸進入人們的生活，為人們的日常出行帶來了極大的方便，但也帶來了交通擁堵等問題，這一現(xiàn)象逐漸向二、三線城市蔓延。交通擁堵這一問題導致城市居民不能正常出行，城市物流不能如期送達，甚至引發(fā)了環(huán)境污染等社會問題。通過構(gòu)建城市交通擁堵的系統(tǒng)動力學模型，分析了交通擁堵的成因，將目前主流的治堵政策引入該模型，分析了政策的有效性、實用性，從而使城市交通擁堵局面得以改善，這是社會發(fā)展的必然趨勢，也是城市交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的必然要求。
1.1城市市區(qū)交通擁堵的基本現(xiàn)狀。
近年來，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國各大城市的市區(qū)面積逐漸擴大，城市居民日益增多，道路建設也在不斷拓寬，車輛出行數(shù)量也日益增多，在繁華路段、固定的時間下形成了一些社會現(xiàn)狀，我們可以劃分出幾個交通擁堵的時間段，包括上班期間、下班期間、周末與節(jié)假日等，這些時間段都成為了交通擁堵的高峰期。
1.2城市交通擁堵的成因。
機動車數(shù)量逐漸增多，道路車流量也在不斷增加。近年來，由于民眾生活水平不斷提高，城市私家車數(shù)量迅速增多，暴露了我國交通的弊端。道路建設在結(jié)構(gòu)和功能上無法滿足于交通需要，以下是造成交通擁堵這一問題的主要原因：
(1)道路標識不完善，導致了出租車隨地停車、掉頭等，阻礙了道路的正常通行；
(2)缺少快速、便捷的環(huán)城高速，使得更多的外來車輛被迫要經(jīng)過城市中心區(qū)；
(3)停車場建設滯后，大量車輛無成本、無秩序地停在路邊；
(4)一些較寬的道路沒有設立天橋、地下通道等措施，導致道路車輛交通緩慢。
1.3擁堵對社會經(jīng)濟的影響。
我國目前正處于道路運輸?shù)陌l(fā)展期，俗話說“要致富，先修路”，其實并不是沒有道理。但近年來的交通擁堵為我國的運輸行業(yè)造成了阻礙，導致貨物延期等現(xiàn)象出現(xiàn)，不但阻礙了城市的經(jīng)濟發(fā)展，還對我國的經(jīng)濟造成了巨大的損失。由此可見，擁堵在為人們的日常生活帶來不便的同時，還極大地阻礙了我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。
2.1系統(tǒng)動力學的含義。
系統(tǒng)動力學，最早由美國麻省理工學院福瑞斯特教授提出來的，提出時間為1958年。系統(tǒng)動力學最初被稱為工業(yè)動態(tài)學，是指運用“凡系統(tǒng)必有結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)決定系統(tǒng)功能”的這一科學理念，通過分析系統(tǒng)內(nèi)部組成重要因素互為因果的反饋特點，從系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)來尋找問題發(fā)生的根源，而不是通過外部的干擾或者隨機事件來證明系統(tǒng)行為的性質(zhì)。
2.2系統(tǒng)因果關(guān)系分析。
系統(tǒng)動力學因果關(guān)系具體表現(xiàn)為因果關(guān)系圖相關(guān)的定義、因果鏈與反饋環(huán)、因果關(guān)系圖這一系列，且采取了動態(tài)性復雜與基膜分析技術(shù)。同時，借助計算機的仿真技術(shù)來分析和研究系統(tǒng)，繼而分析和研究了結(jié)構(gòu)功能與動態(tài)行為之間的關(guān)系，從而找尋到解決交通擁堵的對策。因此，我們可以模擬城市交通擁堵這一現(xiàn)象，并分析一系列的因果關(guān)系，從而更好地為城市交通發(fā)展提供良策。
2.3系統(tǒng)模型的建立。
系統(tǒng)模型的建立指標與交通擁擠程度成正比，該指標值越大，則意味著交通堵塞更加嚴重。因此，又被稱為道路交通承載力，我們通常將其定義為：平均車速穩(wěn)定時，路網(wǎng)所承擔的每小時車輛周轉(zhuǎn)量。因此，可建立城市車流量系統(tǒng)模塊，這有利于我們更便捷地解決城市交通擁堵這一問題。
3.1基于城市交通數(shù)據(jù)模型參數(shù)估計。
近年來，城市化進程不斷加快，在城市中心地區(qū)和日常高峰區(qū)時段，道路交通擁堵現(xiàn)象極為嚴重，必須采取相應的措施緩解交通擁堵這一現(xiàn)象。因此，在對系統(tǒng)動力學模型進行仿真之前，我們需要把模型中的常數(shù)、狀態(tài)變量的初始值、函數(shù)賦值來作為交通數(shù)據(jù)模型參數(shù)估計，從而更好地治理我國的城市交通擁堵。
3.2基于城市模型數(shù)據(jù)檢驗。
我們通常以時間段的統(tǒng)計計數(shù)為標準，對城市的現(xiàn)行交通運行狀態(tài)來進行比對、仿真模擬實驗。通常我們通過系統(tǒng)動力學進行預測，使其各個測值誤差均在5%以內(nèi)，因此，模型的預測與真實情況相當，系統(tǒng)動力學仿真解決問題的成功率更高，這一方法可以對城市交通系統(tǒng)運行狀態(tài)進行分析和預測。
近年來，社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們購車行為和數(shù)量不斷增多，私家車已走進千家萬戶，在一定程度上造成了城市交通擁堵和交通污染，從而使城市居民生活水平大打折扣，為了使這一問題得以有效解決，需要對城市交通運輸數(shù)據(jù)進行檢測分析，并實行限號政策和提倡乘坐公交政策，對物流運輸進行統(tǒng)一管理，從而使城市交通擁堵狀況得以有效緩解，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量不斷提高。
[1]包金華.基于系統(tǒng)動力學的城市道路擁擠收費研究[d].錦州：遼寧工業(yè)大學，2016.
人力資源方面的論文篇五
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順應時代發(fā)展，重視行政管理工作方式的改革與創(chuàng)新，是滿足社會發(fā)展與社會體系構(gòu)建的需要。面對當下時代發(fā)展的眾多需求，堅持在改革大環(huán)境中采取科學的行政管理方式，致力構(gòu)建良好的政民關(guān)系，以滿足社會和諧發(fā)展的營造需求。
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法治;視野;行政管理;方式創(chuàng)新
伴隨科學技術(shù)的不斷發(fā)展，人們越來越重視社會體系的優(yōu)化與完善。在政務工作實際的開展過程中，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化行政管理工作方式，實現(xiàn)構(gòu)建一個民主現(xiàn)代化社會主義國家。從促進社會和諧需要的視角，進行當下行政管理工作的調(diào)控與約束，針對我國社會體系完善創(chuàng)造更加優(yōu)越的工作氛圍和環(huán)境，切合實際的解決民眾與政務工作之間存在的矛盾和問題，科學提升行政管理工作的工作質(zhì)量和效率。
在社會和諧化要求發(fā)展中，對傳統(tǒng)行政管理方式的審視，能夠發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)工作理念中存在的很多問題。首先，傳統(tǒng)的行政管理方式對于不同層面人群的主權(quán)認識缺失，導致實際的民眾權(quán)益受到影響。也造成對很多民眾意見的忽視情況，影響行政管理工作的質(zhì)量。傳統(tǒng)行政管理方式的執(zhí)行存在強制的特征，影響了實際工作的民主性需求。其次，傳統(tǒng)行政管理工作的方式在執(zhí)行的過程當中存在制約性，會影響行政工作的創(chuàng)新需求，阻礙了社會體系進步發(fā)展的目標。強制的管理工作體系對于社會體系的發(fā)展造成了阻礙，影響了行政管理工作發(fā)展的科學性。再者，由于傳統(tǒng)觀念的影響，行政管理工作方式的開展不斷的增加成本支出，就造成了管理質(zhì)量的缺失，工作效率也降低了。政民的關(guān)系呈現(xiàn)出發(fā)展不良的局面，單一的形式影響行政管理工作發(fā)展。
(一)行政管理方式革新是順應世界潮流需求
在20世紀70年代末期，很多西方的發(fā)達國家都開始實行行政改革運動，因此很多國家也開始適應行政管理方面的改革，這就要求在改革的過程中借鑒私營企業(yè)中多樣化的管理方式，例如:全面的質(zhì)量管理、目標管理、績效管理工作等等，這樣的借鑒方式能夠一改往日的行政管理工作，找到更加靈活和彈性的手段，有效的使管理工作適應社會的需求。在管理方式的改革過程中，盡管權(quán)力性管理或者是強制性的管理方式在某種程度上還是存在的，但是其適用的范圍卻很大程度的被弱化。與此同時，行政管理方式的改革和創(chuàng)新還需要借鑒市場的手段，或者是非權(quán)力的手段，這樣能夠良好的減少行政管理工作中存在的阻力，降低行政管理的成本，提高行政管理的功能。
(二)行政管理方式革新
更好保證政府行使職能行政管理工作方式需要始終圍繞政府職能產(chǎn)生促進作用，政府職能所需解決的是政府工作該如何進行，因此還需要恰當?shù)膶π姓芾淼姆绞较蚵毮苓M行轉(zhuǎn)化，這也是政府職能的催化劑。在行政管理工作過程中，有些政府的職能是具有維護性和保證性的，并且在保證人權(quán)的同時還需要采取創(chuàng)新的方式，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)職能和管理之間的對接，快速的進行職能的轉(zhuǎn)變，保證政府職能的良好進行。
(三)行政管理方式革新是實現(xiàn)民主執(zhí)政善治的條件
行政管理工作方式是政府實行職能的主要展現(xiàn)形式，不僅僅是政府作用和能力的良好展現(xiàn)，同時也是政府和社會之間的一個良好的互動過程。因此在這其中通過相對比較積極的對傳統(tǒng)行政管理方式的轉(zhuǎn)變，能夠保證把強制的命令變?yōu)闇贤ê蛥f(xié)商的方式，把單向推動變成互動的合作，這樣能夠保證政府和公眾之間良好的交互和合作，促進政府行政管理工作的創(chuàng)新，同時也是促進行政民主工作的現(xiàn)實需求。也是促進政府行政管理職能由傳統(tǒng)的統(tǒng)治向現(xiàn)代治理良好轉(zhuǎn)換的有效途徑。
(四)行政管理方式革新是思想層面的進步和權(quán)益的保證
傳統(tǒng)的行政管理工作主要依靠的就是自上而下的一種行政行使權(quán)力的目標，因此在形式行政管理工作的過程中，僅僅需要使用命令和強制的手段，不需要在其他方面履行政府職能，這也是一種最新的管理方式。因此還要求在行政管理工作中，行政的管理實現(xiàn)人與人之間的平等溝通，并且提供出相互尊重的優(yōu)質(zhì)服務，同時也要求行政主體和人之間的信任與溝通合作，保證其說服性日益增強。而在政府的工作中，非管制行政的本身所具有的創(chuàng)造性，還需要強調(diào)對于主體的尊重，以及人與人之間的相互調(diào)動的積極性和創(chuàng)造性，還希望能夠在合作的雙方工作中實現(xiàn)政府的職能，同時也能夠有效的監(jiān)督和防止行政主體對其自身所造成的侵害。
(一)創(chuàng)新管理思維
革新行政管理工作的傳統(tǒng)方式，需要進行創(chuàng)新路徑的思考與設計，在實際的工作進行過程當中進行管理思維的再創(chuàng)造。以往的管理理念已經(jīng)無法滿足時代變化對行政管理提出的新要求。因此，落后的管理理念，必須做出適當?shù)母淖儯魅鯊娭乒芾淼氖侄危訌娙宋墓芾砝砟畹奶嵘Ｒ竽軌驈膫鹘y(tǒng)行政制約的氛圍中走出來，實現(xiàn)對民眾服務的轉(zhuǎn)型與變化。從而實現(xiàn)真正意義上的為人民服務，體現(xiàn)以人民為主體的管理理念的有效創(chuàng)新。另外，還需要認識到傳統(tǒng)單向管理的局限性，重視民眾和政務工作部門的互動需求。積極的開展合作政務管理模式，拋棄強制約束理念。加強與民眾之間的高效互動，拓寬管理形式的交流渠道，方便民眾能夠針對行政管理，發(fā)表自己的看法，為管理方式的有效創(chuàng)新提供新的思路。在行政管理工作方式不斷創(chuàng)新的過程中走向多元機制，重視開放政策是戰(zhàn)略部署，實現(xiàn)打破封閉思維的目標。從而使行政管理在形式上呈現(xiàn)的更加靈活，方便根據(jù)行政活動的動態(tài)變化，對其進行靈活的調(diào)整，推動行政活動的執(zhí)行進程，提升行政管理效果。
(二)革新管理方式
革新傳統(tǒng)的管理方式需要從兩個方面進行，重視對行政管理工作在實際工作執(zhí)行中的空間控制需求，注重壓縮的工作體制，以法治和科學的精神面貌面對政務工作實際的工作體系，以發(fā)展的觀念進行相關(guān)工作的體系構(gòu)建與優(yōu)化。為了使政府的行政職能在一定程度上發(fā)生轉(zhuǎn)變，使其與社會發(fā)展相符合，必須對管理范圍進行明確，加大管理空間，從而使行政的管理效果得到有效的發(fā)揮。隨著社會體系的不斷完善，以及時代不斷的發(fā)展與進步，行政管理方式的工作空間也在不斷的縮減，而法治正當意識在不斷的深入與拓展。在空間理論不斷升級的過程當中能夠發(fā)現(xiàn)行政管理工作的體系運行具有較強的影響力，重視對行政管理方式的革新，才能夠保證行政管理的秩序和法治的監(jiān)督與約束，與此同時還能夠建立良好的政民關(guān)系。針對當今的社會形式，對行政的管理形式進行不斷創(chuàng)新，打破原有強制性管理形式中存在的局限，從而使管理形式呈現(xiàn)多元化發(fā)展，有主于行政工作的高效展開。
(三)創(chuàng)造彈性柔和行政方法
社會體系的不斷完善要求我國的行政管理工作積極的進行自我轉(zhuǎn)變與發(fā)展，在實際的工作過程當中需要創(chuàng)新思維，為自身創(chuàng)造更加優(yōu)越的發(fā)展路徑。重要的變革路徑包含對行政管理創(chuàng)新方式的應用，在實踐工作開展的過程當中，運用彈性和柔和的政策及方式方法，能夠保證實際工作進行的科學性及完善性。基于此，行政管理工作的強制手段應該被弱化，增強人文主義色彩。對于不同的意見和建議應當采取科學的分析，從而使民眾對行政的管理工作認可度更高，方便管理理念的有效貫徹，對管理工作的切實開展提供了便利條件?？臻g的范疇不斷拓展，就影響了管理方式的轉(zhuǎn)變，促進了進步意識的深入。弱化的政策和制度更加有利于增進政府與民眾之間的情感，也就促進了行政管理工作的進步，保證了實際工作開展的效率需求。
(四)實施電子行政管理方式
科學技術(shù)的不斷發(fā)展也深刻的影響著社會體系的變革，在發(fā)展的過程當中轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思維，拓展良好的工作范疇，鞏固民眾與政務職能部門之間的關(guān)系，是未來行政管理工作發(fā)展的主要方向，也是保障行政管理工作順利進行的基礎。實施電子行政的管理方式，是對傳統(tǒng)行政管理方式的一種創(chuàng)新，也是政務工作緊緊跟隨時代發(fā)展腳步的重要表現(xiàn)，能夠促進我國社會未來的經(jīng)濟、文化事業(yè)順利前行。電子時代的到來，是保證我國政務工作在法治環(huán)境下穩(wěn)定發(fā)展的前提。傳統(tǒng)單一的行政管理模式對于政務工作質(zhì)量的進步造成了影響，革新的電子行政管理方式更加優(yōu)越，能夠支持信息的多元化發(fā)展，保證工作的順利進行。行政管理，可以結(jié)合實際的管理情況，運用信息技術(shù)的高效性、科學性，構(gòu)建全面的管理平臺，實現(xiàn)行政管理工作的信息化呈現(xiàn)。同時，要針對理念管理數(shù)據(jù)進行信息錄入，利用信息技術(shù)制成檔案，方便今后管理工作的完善，為調(diào)整管理工作提供依據(jù)。
綜上所述，行政管理工作中，其主要工作實施方式代表著政府和公民之間的相互關(guān)系，所以不同的行政管理方式所凸顯出的行政管理理念和制度安排等都不盡相同，其服務效果與政府和公民之間的關(guān)系也存在著一定的吻合程度。行政管理工作的創(chuàng)新，能夠高度重視在信息化條件下最新行政管理方式的運用，同時也能夠積極地采取行政的指導和行政的獎勵，保證行政管理工作能夠做到權(quán)責的統(tǒng)一性。因此在行政管理工作中，只有做到工作的創(chuàng)新，才能夠保證行政法治和行政善治之間的融合，全面提高社會管理工作和業(yè)務水平的人性化，促進社會的和諧、可持續(xù)發(fā)展。
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人力資源方面的論文篇六
：隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，企業(yè)已經(jīng)掌握處理大量數(shù)據(jù)的能力，給人類帶來了巨大的機遇與挑戰(zhàn)，所以將大數(shù)據(jù)技術(shù)應用到人力資源管理的行動勢在必行。這一全新的理念將為人力資源管理變革的歷程中填上最濃重一筆。本文以大數(shù)據(jù)環(huán)境為背景，人力資源管理為研究對象，對人力資源管理與大數(shù)據(jù)之間關(guān)系的分析，通過對人力資源管理的六大模塊運用大數(shù)據(jù)技術(shù)得到的的結(jié)果，進行進一步的思考、創(chuàng)新，以達到大數(shù)據(jù)時代人力資源管理的變革。
：大數(shù)據(jù)時代；人力資源管理；變革
隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，人力資源管理已經(jīng)不局限于過去的系統(tǒng)管理，而是人才與人才之間的交流更加鮮明化，以使員工得到更公平的對待，工作更加具有效率。所以本文通過分析大數(shù)據(jù)時代與人力資源管理的關(guān)系，通過人力資源規(guī)劃、招聘與配置、培訓與開發(fā)、績效管理、薪酬管理、員工關(guān)系的具體分析，從而提高人力資源管理的優(yōu)勢和效率。給社會和企業(yè)帶來不可估量的價值體現(xiàn)，為社會的經(jīng)濟發(fā)展帶來前所未有的貢獻。
1、大數(shù)據(jù)的釋義。大數(shù)據(jù)又稱巨量資料，指需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對這些含有意義的數(shù)據(jù)進行專業(yè)化處理。換言之，如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，在于提高對數(shù)據(jù)的加工能力，通過加工實現(xiàn)數(shù)據(jù)的增值。現(xiàn)在社會正處于互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的時期，我們正處在一個信息技術(shù)高速發(fā)展的狀態(tài)中，我們?nèi)粘Ｋ玫降霓k公軟件和聊天工具，都是在大數(shù)據(jù)時代下產(chǎn)生的。所以大數(shù)據(jù)已成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕M成部分。
2、人力資源管理。人力資源管理是指根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，有計劃的對人力資源進行合理配置，通過對企業(yè)中員工的招聘、培訓、使用、考核、激勵、調(diào)整等一系列過程，調(diào)動員工的積極性，發(fā)展員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價值，確保企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。人力資源管理是企業(yè)的一系列人力資源政策以及相應的管理活動，包括人力資源規(guī)劃、招聘與配置、培訓與開發(fā)、績效管理、薪酬管理、員工關(guān)系管理。企業(yè)運用現(xiàn)代管理方法，對人力資源的選取、開發(fā)、保持和利用等方面進行的計劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)等一系列活動，最終達到實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標的一種管理行為。
1、人力資源規(guī)劃變革。合理的進行人力資源規(guī)劃管理可以有效的降低企業(yè)成本，使企業(yè)在人力資源方面的投資減少，收益增加。是否可以合理的進行人力資源規(guī)劃管理已經(jīng)成為一個企業(yè)是否適應社會發(fā)展的必要前提，這關(guān)系到企業(yè)的科學的可持續(xù)發(fā)展。人力資源規(guī)劃的合理性安排已經(jīng)成為一個公司團隊的積極努力實現(xiàn)的目標，它可以激發(fā)員工的熱情、潛能，對企業(yè)的期待，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值，具有更廣闊的發(fā)展空間。所以將大數(shù)據(jù)技術(shù)運用到人力資源規(guī)劃管理的工作中，利用大量數(shù)據(jù)的正確分析，以事實為前提，合理的分配人才，以達到人盡其用，人崗匹配的效果。所以大數(shù)據(jù)時代下的人力資源規(guī)劃的變革至關(guān)重要。
2、招聘與配置變革。對于人才的招聘已經(jīng)成為人力資源管理中最為關(guān)鍵的一部分，一個企業(yè)擁有什么素質(zhì)的員工，關(guān)系到企業(yè)未來的發(fā)展。而人才的招聘首先需要記錄各方面的數(shù)據(jù)，包括自然情況及社會情況的數(shù)據(jù)記載，這些要有專人負責，進行整理、分析、篩選、從而選出適合該企業(yè)的員工，這些過程中不能出現(xiàn)任何的差錯，否則會給企業(yè)帶來不可小覷的損失。通過這些數(shù)據(jù)分析而招聘到的人才，要合理的分配的適合的崗位，因崗制宜。包括個人的發(fā)展?jié)撃埽瞄L哪個方面的能力，學歷及工作經(jīng)驗等情況進行相應崗位的調(diào)試，最大程度的發(fā)揮員工的能力，使員工更大程度得到發(fā)展空間，提高員工的工作效率，這樣也促進了企業(yè)的發(fā)展，使企業(yè)獲得更大的收益。
3、培訓與開發(fā)變革。通過對日常數(shù)據(jù)、績效數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、發(fā)展性數(shù)據(jù)等記錄的詳細情況分析，根據(jù)其進行員工的相應培訓，最大程度的發(fā)掘員工的潛力，為企業(yè)的發(fā)展帶來更大的收益。這些數(shù)據(jù)的分析要盡可能準確與詳細，以準確的數(shù)據(jù)分析來安排員工的培訓，根據(jù)培訓的結(jié)果來最大可能挖掘員工的潛能，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。這些數(shù)據(jù)記錄要妥善的保存，必須有專門的人來負責，不能有丟失和遺漏，要定時的進行數(shù)據(jù)的上報，得到確切的結(jié)論。數(shù)據(jù)的結(jié)果關(guān)系到員工的發(fā)展，因此這些數(shù)據(jù)務必要真實準確，以避免因為數(shù)據(jù)的錯誤造成員工的不公平對待，從而給企業(yè)帶來不可估量的損失。
4、績效管理變革。在以往的情況中，管理者通過有限的記錄主觀的對員工進行評價，進而得到考核結(jié)果。例如，通過對員工的出勤率、工作完成程度等情況來評價員工的績效，根據(jù)績效的結(jié)果來進行相應的獎賞與懲罰，會很大可能的評斷錯誤，造成員工的不公平對待，降低員工對企業(yè)的貢獻。因此，在大數(shù)據(jù)時代，員工想要得到客觀公正的考核結(jié)果，消除管理者主觀臆斷的錯誤，就要將大數(shù)據(jù)技術(shù)運用到人力資源績效管理中，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)的準確性，以大數(shù)據(jù)為依托的績效考核成績。通過軟件平臺，使員工能夠各抒己見，暢所欲言，提出更有利于企業(yè)發(fā)展的建議或意見，調(diào)動員工的熱情，提高員工對企業(yè)的忠誠度。
5、薪酬管理變革。有效的獎勵制度不僅僅是對員工工作成績的肯定與認可，還能使員工對工作更加具有熱情，提高企業(yè)效率。所以完善企業(yè)人力資源的薪酬管理是不可或缺的，是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一步。通過大量數(shù)據(jù)記錄的員工的工作情況，從而分析評出對企業(yè)貢獻較大的優(yōu)秀員工，采取多元化的獎勵手段，加大獎勵的力度，使員工更加有成就感，對企業(yè)的歸屬感。對于獎勵制度不僅僅是物質(zhì)獎勵，還有感覺激勵，對員工的信任與尊重，支持與理解，體貼與關(guān)心。一個企業(yè)恰當?shù)睦们楦蟹矫娴募睿軌蚋玫呐囵B(yǎng)員工的工作熱情與對企業(yè)的信任和忠誠度。從而打造出一支堅不可摧的工作團隊。
6、員工關(guān)系變革。勞務合同明確規(guī)定了員工與企業(yè)之間的關(guān)系，在大數(shù)據(jù)時代，勞務合同要更加的人性化，保證員工的勞動權(quán)益，使員工滿意，進而更好的為企業(yè)服務，來創(chuàng)造更大的價值。以客觀事實和數(shù)據(jù)為基礎，讓員工更大程度的參與，對數(shù)據(jù)全面分析，使員工得到更大客觀公平的對待，從而更加積極的工作，由此培養(yǎng)與員工的職業(yè)道德，實現(xiàn)自我發(fā)展。人力資源管理的大數(shù)據(jù)時代改革的多元化、信息化，使得員工通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步改變其原有的工作方式，提高工作效率，業(yè)務流程的規(guī)范，為企業(yè)帶來更好的服務，實現(xiàn)企業(yè)與員工雙贏的目標，創(chuàng)造更大的價值。
人力資源管理在大數(shù)據(jù)時代的影響下，從傳統(tǒng)管理變革為創(chuàng)新管理，以大數(shù)據(jù)為依托，用事實說話的參考模式，避免了人為的主觀臆斷造成的對員工的不公平對待。用以警醒那些對數(shù)據(jù)不重視的公司，發(fā)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的重要性，提高人力資源管理的有效科學性的發(fā)展，從而提高企業(yè)管理者的管理效率，改善傳統(tǒng)的人力資源管理的模式，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)服務企業(yè)，全面推動企業(yè)的管理模式可持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)創(chuàng)造更高的價值，所以在大數(shù)據(jù)時代下，人力資源管理的變更勢在必行。
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人力資源方面的論文篇七
行政管理過程中的個體理性是指個體基于自身利益所追求的至高無上的個體價值，而集體理性是指為了維護集體利益而所追求的至高無上的集體價值，包括高利潤，內(nèi)部穩(wěn)定和成員公平等價值。個體理性是為集體理性服務的，集體理性也要照顧到個體理性，當然有時可能會犧牲個體理性。本文論述了行政管理中個體理性與集體理性的沖突，提出協(xié)調(diào)兩者之間的關(guān)系方法，盡量做到兩者協(xié)同發(fā)展。
行政管理；個體理性；集體理性；沖突；建議
1.管理問題識別中的理性沖突
行政管理工作首先是要識別管理中的問題，這些管理問題包括社會問題和個體問題，但是在具體的行政管理中出于某種目的會主動地回避某種社會問題，比如公共衛(wèi)生、環(huán)境保護等問題，導致類似的重要社會問題被擱淺。隨著社會問題不斷嚴重化，社會的集體利益得不到有效解決，使得后期在解決問題階段顯得更加棘手，從而也就不可避免地產(chǎn)生了個體理性和集體理性的沖突。
2.行政管理方案制定中的理性沖突
管理問題識別之后就要制定合理的行政管理方案，包括行政管理的流程和具體措施等。但是由于行政管理方案是由管理主體進行制定的，難免會把個人意識帶入到方案的制定過程中，也會把個體理性隱藏到方案中，使得個體理性影響甚至超過了集體意識。另外，各級部門在制定行政管理方案時存在利益上的沖突或者某些部門權(quán)利要高于其他部門，也就是說部門的個體理性削弱了集體理性，使得制定的方案缺少科學性。
3.行政管理方案執(zhí)行中的理性沖突行政管理方案是為了協(xié)調(diào)個體理性和集體理性的沖突，但是在具體方案執(zhí)行過程中，執(zhí)行主體具有主觀性，執(zhí)行主體之間的理性沖突和個體理性和集體理性之間的沖突使得行政管理方案的具體落實和執(zhí)行顯得困難重重，就會影響方案執(zhí)行的力度和方向，也就使個體理性和集體理性之間的沖突難以得到緩和和平衡。
1.理清二者關(guān)系
首先需要認識個人和集體之間所存在的共同利益。也就是說個體利益中包含著集體利益，集體利益中也包括了個體利益，比如創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益對于個人和集體來說都是其所追求的，這就需要兩者攜手為了同一個目標而進行努力，一起為社會創(chuàng)造財富，個體的作用可以為集體所服務，集體的力量也可以維護個體的利益。其次，需要理清個人利益和集體利益之間的關(guān)系，認識到兩者存在的沖突和沖突存在的原因。比如不能簡單粗暴地認為個體利益就一定要為了集體利益而舍棄，而集體利益卻不需要考慮到個體利益。在具體操作過程中，應該按照國家法律法規(guī)明確各種利益及其關(guān)系，按照市場規(guī)則制定公平公正的競爭方式和利益機制，完善上下級之間的利益分配方式，在強調(diào)實現(xiàn)集體利益的同時也應該要維護個體的利益，在兩者之間找到一個平衡點，使兩者利益得到協(xié)調(diào)發(fā)展。
2.完善相關(guān)管理制度
個體理性和集體理性之間之所以會產(chǎn)生巨大的沖突很大程度上是因為個體理性操縱了行政管理的行政權(quán)和管理權(quán)，管理主體以其自身的權(quán)利將個體理性凌駕于集體理性之上。出現(xiàn)這種狀況的原因是因為我國在行政管理上制度的不完善，比如行政管理各級部門之間在權(quán)利上沒有形成相互制約的關(guān)系，沒有制定完備且嚴格的懲戒機制，沒有相關(guān)的監(jiān)督機制等。因此，為了制衡個體理性和集體理性，解決兩者的沖突，需要國家相關(guān)機構(gòu)制定嚴格的懲戒機制和監(jiān)督機制，對行政管理工作進行嚴密控制管理，一旦出現(xiàn)個體理性損壞集體理性的行為就要采取相應的懲罰措施，對平衡兩者關(guān)系的行為做出嘉賞。建立多元化和規(guī)范化的行政管理制度是解決個體理性和集體理性沖突，平衡協(xié)調(diào)兩者關(guān)系的有力措施，相關(guān)部門一定要重視起行政管理中的各種制度的制定和具體落實。
3.強化相關(guān)非正式制度
行政管理過程中的非正式制度是指在正式的管理制度以外的包括行政管理理念、價值觀、道德等文化制度。所以首先應該要凈化行政管理的文化環(huán)境，需要管理主體把健康的行政觀念、行政文化傳播和貫穿到整個行政管理工作中，使每個管理人員都感受到正確的積極向上的行政文化，在這種健康的文化氛圍中，管理負責人會有意識地規(guī)避個體理性的膨脹，調(diào)整集體利益的價值觀念，在實現(xiàn)集體利益的同時延伸個體利益。其次應該要加強道德思想教育，也就是說健康的行政文化需要每個管理人員的參與和共建，但是不是所有人員都能清楚地意識到個體理性和集體理性的關(guān)系，無法真正協(xié)調(diào)兩者理性為行政管理服務。所以需要上級部門對管理人員進行指導教育，使每個管理工作者都有較高的行政思想道德，具有正確的價值觀，為解決理性沖突出力。另外，在社會中也應該要建立一些價值培訓引導體系，使得社會對集體理性和個體理性有一個清晰的認識，健全集體理性，從而有助于平衡理性沖突。
綜上所述，隨著市場經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，在行政管理過程中難免會出現(xiàn)各種各樣的沖突，其中個體理性和集體理性之間的沖突越發(fā)得嚴重。為了平衡兩者之間的關(guān)系，解決理性沖突，促進社會的和諧發(fā)展，為社會創(chuàng)造更多經(jīng)濟財富，筆者認為需要充分認識個體理性和集體理性之間的關(guān)系，建立健全正式的管理制度和非正式的管理制度，在實現(xiàn)集體利益的同時也要重視個體利益，在行政管理中合理分配兩者的利益，實現(xiàn)兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展。
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人力資源方面的論文篇八
會計學中人力資源資本化是企業(yè)人力資源支出成本記作資產(chǎn)的辦法，并認為其最終確認的值即為企業(yè)人力資本存量。
文章從企業(yè)管理實踐的角度論證了人力資源管理就是對人力資源資本化的實現(xiàn)過程，即通過對人力資源的“激活”，使之成為能夠直接投入生產(chǎn)的人力資本和社會資本，從而創(chuàng)造和維持企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢。
因此，人力資源資本化的結(jié)果應包括兩個部分：人力資本和社會資本。
知識經(jīng)濟時代，人力資源對經(jīng)濟的發(fā)展日趨重要，人力資源會計也成為了會計領域中的研究熱點。
國內(nèi)外學者對人力資源的確認、計量、記錄和報告等相關(guān)問題作了大量的工作，甚至建立了比較完整的人力資源會計體系。
然而，令人遺憾的是，學者們普遍將人力資本視為人力資源成本支出資本化的全部結(jié)果，從而縮小了人力資源資本化的范圍。
人力資源會計的思想是“人本思想”，理論源自人力資源管理。
因此，從人力資源管理的角度，進一步厘清人力資源資本化的機理，對于人力資源會計的研究無疑是必要的。
為更清楚地論述人力資源資本化的機理，先對資源、資本和人力資源等幾個概念進行必要的辨析。
1、資源
何為資源？《辭?！返慕忉尀椤百Y財?shù)膩碓?，一般指天然的財源”?BR> 聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署認為，資源是在一定時期、地點條件下能夠產(chǎn)生經(jīng)濟價值，以提高人類當前和將來福利的自然因素和條件。
顯然，上述兩種定義只限于對自然資源的解釋。
馬克思和恩格斯指出，“勞動和土地，是財富兩個原始的形成要素”，“勞動和自然界在一起它才是一切財富的源泉，自然界為勞動提供材料，勞動把材料轉(zhuǎn)變?yōu)樨敻弧保ā恶R克思恩格斯選集》第四卷，第373頁）。
馬克思、恩格斯的定義，既指出了自然資源的客觀存在，又把人（包括勞動力和技術(shù)）的因素視為財富的另一不可或缺的來源。
可見，資源不僅包括自然資源，而且還包括人類勞動的社會、經(jīng)濟、技術(shù)等因素，還包括人力、人才、智力（信息、知識）等資源。
綜上所述，資源包括自然界和人類社會中一種可以用以創(chuàng)造物質(zhì)財富和精神財富的具有一定量的積累的客觀存在形態(tài)，如土地、礦產(chǎn)、海洋、石油、人力、信息等。
企業(yè)中，資源可概括為所有用來完成任務，提高工作效率的各種工具、條件和環(huán)境的總稱。
在形式上，可分為物質(zhì)資源和人力資源兩大類。
2、資本
馬克思主義政治經(jīng)濟學認為，資本是能夠帶來未來收益的價值，是資產(chǎn)的價值形態(tài)。
在分析貨幣轉(zhuǎn)化為資本的基礎上，馬克思進一步揭示了資本的本質(zhì)，指出資本是一種帶來剩余價值的價值。
它是歷史的產(chǎn)物，是一種特殊歷史階段上的社會生產(chǎn)關(guān)系。
美國經(jīng)濟學家薩繆爾森從資本的自然屬性角度指出，資本是一種不同形式的生產(chǎn)要素，資本是一種生產(chǎn)出來的生產(chǎn)要素，本身就是一種經(jīng)濟的產(chǎn)出的耐用投入品。
實踐中，資本是就投資相聯(lián)系的。
從投資活動的角度看，資本與流量核算相聯(lián)系，但它同時又是投資活動的沉淀或累計的結(jié)果，因此其又與存量核算相聯(lián)系。
雖然上述表述不同，但都表明，資本的目的是追求利潤，數(shù)量上應等于被投資和動員的資源。
3、人力資源和與人相關(guān)的資本
通過資源和資本概念的分析，與人相關(guān)的資本與人力資源之間的區(qū)別清晰可見。
人力資源是整個企業(yè)員工的勞動素質(zhì)、生產(chǎn)技能和知識水平，不僅包括已得到相當開發(fā)的人力資源，即經(jīng)過相當教育或培訓開發(fā)的知識型員工，也包括未得到開發(fā)或開發(fā)很少的人力資源，即從事體力型或簡單輔助性工作的勞動者；不僅包括愿意投入企業(yè)生產(chǎn)活動中的員工人力資源，也包括不愿投入企業(yè)生產(chǎn)活動中的員工人力資源。
與此相對，與人相關(guān)的資本指的是勞動者投入到企業(yè)中的知識、技術(shù)、創(chuàng)新能力和管理方法的總稱（魏杰，2002）[1]。
從數(shù)量上來看，前者是潛在的、靜態(tài)的總值，后者是現(xiàn)實的、動態(tài)的部分數(shù)值。
人力資源的能動性，決定了與人相關(guān)的資本在數(shù)量上很難達到人力資源的水平。
人力資源是潛在的與人相關(guān)的資本，對其能否成功動員和開發(fā)決定了人力資源的利用效率和效果。
與物質(zhì)資源不同，人力資源的獲得和使用不僅取決于企業(yè)，還要受到資源所有者――員工影響的。
所以，物質(zhì)資源全部投入生產(chǎn)是較容易實現(xiàn)的，而投入生產(chǎn)中的人力資源和企業(yè)保有的人力資源在數(shù)量上很難等同的。
因此，有必要對人力資源進行管理和開發(fā)，以減少人力資源的隱性流失，增加可投入生產(chǎn)中的與人相關(guān)的資本。
1、人力資源會計的邏輯
會計學中將人力資源資本化定義為企業(yè)人力資源支出成本記作資產(chǎn)的辦法，并認為其經(jīng)過確認、計量和記錄的數(shù)值即為企業(yè)的人力資本。
以下圖示之，可更清楚地發(fā)現(xiàn)該定義所持有的邏輯。
人力資源相關(guān)支出成本
人力資源資本化
人力資本（報表中的資產(chǎn)）
圖1傳統(tǒng)的人力資源會計
確認、計量和記錄
傳統(tǒng)人力資源會計的邏輯認為，人力資源資本化之后結(jié)果必然是人力資本。
然而，從上文對幾個概念的辯析中，發(fā)現(xiàn)與人相關(guān)的資本并不能等完全同于人力資本。
因此，要對人力資源會計的邏輯關(guān)系進行必要的修正。
資源和資本關(guān)系表明，資本是資源投入和動員的結(jié)果，即資源資本化結(jié)果。
對于人力資源來說，人力資源資本化是增加可投入和被動員人力資源的過程，亦即通過對人力資源進行管理和開發(fā)，強化人力資源的質(zhì)量，提高人力資源能動性，減少出工不出力的人力資源隱性流失現(xiàn)象，實現(xiàn)與人相關(guān)資本最大化的過程。
因此，修正后的人力資源會計邏輯可用下圖來表示。
人力資源
人力資源資本化
與人相關(guān)的資本
圖2人力資源會計的邏輯修正轉(zhuǎn)
2、人力資源管理是人力資源資本化的實現(xiàn)
人力資源資本化是將人力資源的相關(guān)投資性支出，通過一定規(guī)則轉(zhuǎn)化為與人相關(guān)資本的過程。
實踐中表現(xiàn)為，企業(yè)通過有效的人力資源管理將靜態(tài)的、潛在的人力資源“激活”，使之成為能夠直接投入生產(chǎn)的資本，從而形成組織的競爭優(yōu)勢。
人力資源管理實踐對“激活”人力資源起著重要的作用。
下面以培訓、薪酬、參與機制和績效管理等4個人力資源管理實踐為例，作簡要論述：
（1）培訓是一種對人力資源進行投資的過程，其產(chǎn)出是提高員工的素質(zhì)和加強組織的凝聚力。
企業(yè)外部環(huán)境的激烈變化，需要企業(yè)和員工必須不斷學習和創(chuàng)新來適應變化。
由此，也產(chǎn)生了大量的培訓需求。
通過培訓，可以改變?nèi)说墓ぷ鲬B(tài)度、更新技能、改善知識結(jié)構(gòu)，從而激發(fā)員工的創(chuàng)造力和潛能。
另外，無論是對于組織成員之間，還是員工和組織外部之間，企業(yè)培訓不僅擴大了交往范圍，提高了交往頻次，而且還將增強交往的信任程度，建立和加強了相互間合作的基礎。
（2）作為吸引、保留和激勵員工的重要工具，科學的薪酬體系對于“激活”人力資源至關(guān)重要。
在企業(yè)中，人才具有較強的流動意愿，由追求就業(yè)終身飯碗轉(zhuǎn)為追求終身就業(yè)能力。
然而，人才的頻繁流動，特別是關(guān)鍵人員的流失，將給企業(yè)帶來深重危機。
企業(yè)可通過寬帶薪酬將薪酬增長、職務晉升或工作范圍變化有機結(jié)合，建立以能力為基礎的薪酬，以及薪酬激勵手段多樣化，來吸引和保留企業(yè)的人才（顧琴軒和郭培方，2004）。
薪酬體系影響著公司內(nèi)部的組織氛圍，和員工之間的相互關(guān)系。
如公開的薪酬使員工與管理層，下級與上級，員工與員工之間的關(guān)系優(yōu)化，形成一種信任、坦誠相對的關(guān)系，有利于增強企業(yè)的凝聚力。
（3）合理并適用的員工參與機制有利于調(diào)整員工之間關(guān)系、改善公司內(nèi)部氛圍和留住人才。
實踐中，員工參與機制包括董事會中的員工股東代表的參與和決策中充分考慮到員工觀點等。
員工參與決策的機制，一方面可以使員工更了解企業(yè)，和企業(yè)之間建立信任機制，并在參與過程中溝通各自觀點，加強員工之間的交流，提高組織內(nèi)部的相互理解和認同；另一方面，可以增加員工參與管理的知識和技能，通過與其他參與者的交流，拓展員工的視野和工作范圍，豐富了個人工作經(jīng)驗，從而提高員工個人以及組織的技能。
（4）科學的績效管理將改善人際關(guān)系、提高員工技能。
科學的績效管理過程中，管理者將作為員工的績效合作伙伴，以“幫助者”和“支持者”的身份，與員工一起，共同制定績效目標，共同探討成功的辦法，共同分析實現(xiàn)目標的障礙和困難并排除之，最終實現(xiàn)使績效管理落到實處。
在對員工的業(yè)務表現(xiàn)進行評估的同時，還要幫助員工認識自己的潛力，告訴他們特長在哪里，應該達到怎樣的水平，以及某一崗位所需要的技能和應接受的培訓。
經(jīng)過人力資源管理對靜態(tài)的人力資源“激活”之后，形成了可直接投入生產(chǎn)中的資本。
那么，這些與人相關(guān)的資本是什么呢？
科爾曼(1988)認為，資本有三種類型，一是物質(zhì)資本，二是人力資本，三是社會資本。
其中，物質(zhì)資本通過物質(zhì)變化促進生產(chǎn)的`工具創(chuàng)造出來；人力資本通過使人們自身變化，即通過他們以新方式工作的技能和潛質(zhì)提高而創(chuàng)造出來；社會資本通過使行動更方便的人們間關(guān)系發(fā)生變化而產(chǎn)生。
顯然，就這三種資本而言，人力資本和社會資本與人緊密相聯(lián)。
作為與人相關(guān)的資本，人力資本和社會資本有著根本的區(qū)別。
人力資本表現(xiàn)為人與物之間的能力，存在于勞動者個體之中；后者表現(xiàn)為人和人之間的關(guān)系，存在于值得信任的人際關(guān)系中。
[2]
1、人力資本：人和物之間
員工所具備的知識與技能能夠增進生產(chǎn)力，是一種資本，因此舒爾茨將其稱為人力資本。
人力資本深植在個體，并且無法與個體分割的知識、技能及經(jīng)驗，與教育培訓、工作經(jīng)驗等關(guān)系密切。
人力資本在數(shù)量上應等于勞動者自身被投資和動員的資源綜合。
從微觀來說，人力資本可視為凝聚在個體身上的“生產(chǎn)力”，即個體所擁有的“改造自然和征服自然的能力”。
在組織層面上，員工規(guī)模反映了人力資源“量的規(guī)定性”，而人力資本更多地反映了組織中各個體人力資源具有的“質(zhì)的規(guī)定性”。
因此，在組織中，人力資本是可以用來投入，并且期望獲得回報的，凝聚在員工身上的勞動能力。
2、社會資本：人和人之間
人不是孤立存在的，個體的社會資源和社會關(guān)系將影響著人力資本的獲得和發(fā)揮。
社會資本是一個群體的成員共同遵守的一套非正式價值觀和行為規(guī)范，群體內(nèi)的成員按照這一套價值觀和規(guī)范彼此合作；本質(zhì)上是一種調(diào)動網(wǎng)絡資源的能力。
它與由相互默認或承認的關(guān)系所組成的持久網(wǎng)絡有關(guān)。
不同于物質(zhì)資本，社會資本是無形的；也不同于人力資本，社會資本不存在于個體之中。
社會資本存在于值得信任的人際關(guān)系中，它通過使行動更方便的人際關(guān)系發(fā)生變化而推動生產(chǎn)性活動的開展。
人力資源方面的論文篇九
交通監(jiān)理，是項目管理工程的重要監(jiān)督組成部分。但在交通監(jiān)理工作過程中，常常會出現(xiàn)粗疏化的現(xiàn)象，從而對交通工作的有效監(jiān)理產(chǎn)生了一定的影響，影響了交通工程的質(zhì)量。在這種情況下，可在交通監(jiān)理工作中，采用精細化的館辦理方式，以達到加強控制和提升交通質(zhì)量的目的。本論文以交通監(jiān)理工作精細化管理為研究對象，在全面介紹了交通監(jiān)理現(xiàn)狀的基礎上，提出了相應的管理措施，為交通監(jiān)理行業(yè)的發(fā)持續(xù)發(fā)展提供了可靠的保障，具有十分重要的價值。
交通監(jiān)理；精細化管理；實踐；管理措施；
精細化管理是一種全新的管理理念、一種管理文化，是社會分工精細化和服務質(zhì)量精細化，對于現(xiàn)代化管理的必然要求。所謂的精細化管理模式，是建立在常規(guī)的管理基礎之上，并將其引向深入的一種管理模式。通過精細化的管理模式，可最大限度實現(xiàn)管理資源的優(yōu)化配置，有效降低管理成本的重要方式。最初，精細化管理作為企業(yè)的一種新型的管理思潮，后又逐漸推廣到服務業(yè)、工程建筑行業(yè)的管理中。其中，在公路施工中，交通監(jiān)理通過精細化的管理方式，可有效地保證了交通工程的質(zhì)量。
當前，交通監(jiān)理已經(jīng)成為交通工程的一個重要組成部分。根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理的規(guī)范》規(guī)定，我國當前的交通監(jiān)理，可分為前期、建設和后期三個階段。在具體的工作中，根據(jù)施工的階段不同，交通監(jiān)理所負責的內(nèi)容也有所不同。通常，在前期階段，交通監(jiān)理主要負責項目可行性的評估工作，以及根據(jù)合同明確監(jiān)理工作流程與步驟；在建設階段，主要負責對施工單位的資質(zhì)進行審查，并參加評標工作，并且根據(jù)合同對施工的質(zhì)量和時間、變更等進行監(jiān)督管理；在后期階段，主要負責事后評估。
交通監(jiān)理的工作與交通工程建設緊密相關(guān)，在工作中，受到交通工程的影響，具有明顯的特點：項目數(shù)量多、管理成本高、地域分布廣。在交通監(jiān)理工作中，必須要通過對交通工程進行全程管理，才能更有效地保證交通工程項目的有效運轉(zhuǎn)。
有效交通監(jiān)理工作，可確保交通工程的正常運轉(zhuǎn)，能夠在很大程度上提高工程質(zhì)量。但在我國，由于交通監(jiān)理工作起步較晚，且由于受到種種因素的影響，交通監(jiān)理工作中，仍然存在一定的問題，具體表現(xiàn)在以下三方面。
2.1監(jiān)理力量不足
從我國交通監(jiān)理的市場結(jié)構(gòu)來看，我國的交通監(jiān)理力量還比較弱小，主要表現(xiàn)在規(guī)模小、單一、名牌企業(yè)缺乏的現(xiàn)象，這種不足之處與我國交通建設的發(fā)展速度是不相適應的。交通監(jiān)理力量的不足，主要表現(xiàn)在：
(1)年齡結(jié)構(gòu)不合理，老少所占比例較大，其中中年人所占比例少，缺乏骨干力量；
(2)高級職稱人員較少。交通監(jiān)理對專業(yè)技術(shù)要求較高，但目前我國交通監(jiān)理總體專業(yè)水平普遍較低。
2.2履行能力較低
按照監(jiān)理合同的基本要求，交通監(jiān)理在工作中，必須要遵循“三控、二管、一協(xié)調(diào)”的要求。但就目前我國交通監(jiān)理工作情況，其履行能力比較低，以至于在工作時，并未有充分開展，也沒有充分發(fā)揮其監(jiān)理作用。具體表現(xiàn)在：
(2)服務意識較低。交通監(jiān)理在工作過程中，常出現(xiàn)責任心不強的現(xiàn)象，以至于在監(jiān)理工作中，經(jīng)常出現(xiàn)審核不及時、簽字不及時和上報不及時的現(xiàn)象。
2.3建立企業(yè)發(fā)展動力小
目前，我國交通工程的監(jiān)理單位大多是從交通的建設部門中分離出來的，其屬于事業(yè)單位，對建立企業(yè)的長遠發(fā)展極為不利。此外，交通監(jiān)理隊伍，由于服務費用較低，與大幅度提升的設計費相比較，我國監(jiān)理費用仍在存在很大的差距，從而在交通監(jiān)理內(nèi)部，經(jīng)常出現(xiàn)因為費用不足而降低了交通監(jiān)理行業(yè)的收入，從而對監(jiān)理行業(yè)的人才走向產(chǎn)生了很大的影響。
針對交通監(jiān)理工作的范圍、特點，以及結(jié)合我國交通監(jiān)理工作的現(xiàn)狀，必須要改變傳統(tǒng)的監(jiān)理管理方式，采取精細化管理管理：首先，通過對交通監(jiān)理進行精細化管理，可有效降低管理成本。傳統(tǒng)的交通監(jiān)理模式對人力、物力的需求量比較高，如此以來就會增加管理成本。而通過精細化的管理，可對管理中的人員、設備資源等進行優(yōu)化配置，從而降低管理成本。此外，還能夠有效體高工程管理的'效率，不斷提升企業(yè)的核心競爭力。其次，通過交通監(jiān)理的精細化管理，能夠有效解決管理中的資源瓶頸問題。在交通監(jiān)理管理中，由于交通項目設計的內(nèi)容廣泛，且具有一定的復雜性，這就導致傳統(tǒng)的工程監(jiān)理模式與監(jiān)理實際工作需求很難相互適應。而通過精細化管理的方式，就能夠在加強管理的基礎上，對當前的資源進行合理的調(diào)配，尤其能夠很好地解決傳統(tǒng)管理中的資源瓶頸現(xiàn)象，從而促進交通工程監(jiān)理管理工作的順利展開。最后，通過交通監(jiān)理的精細化管理，可有效提升管理效率和效益。在對交通工程的管理中，精細化管理模式可最大限度地對工程中的人力、物力、財力等資源進行優(yōu)化配置，并對工程中出現(xiàn)的問題進行有效的處理。在這一過程中，交通監(jiān)理的精細化管理中，還通過信息技術(shù)的運用，推動了監(jiān)理體系的構(gòu)建，從在很大程度上提升了交通監(jiān)理工作的效率，確保整個交通項目的質(zhì)量。
4.1、采用信息化的手段
在現(xiàn)代交通監(jiān)理管理工作中，精細化管理，就要積極采用現(xiàn)代信息化的手段。這就要求在精細化信息管理中，監(jiān)理相應的互聯(lián)網(wǎng)護筒網(wǎng)絡，并且以監(jiān)理人員作為節(jié)點，運用現(xiàn)代信息技術(shù)進行實時處理，從而讓監(jiān)理人員及時了解自己的責任、工作的要求等。通常，在構(gòu)建現(xiàn)代交通管理信息中，可通過信息化通訊設備、信息化網(wǎng)絡連接、以及信息化整體利用構(gòu)建等方式，通過有效的手段，積極構(gòu)建交通監(jiān)理的精細化管理。
4.2、采用合理的人員配比，合理利用人力資源
實施交通監(jiān)理的精細化管理，人力資源配置是關(guān)鍵。在交通監(jiān)理精細化管理過程中，如果人員配比不合理，就會直接影響精細化管理的效果。而我國傳統(tǒng)的交通監(jiān)理管理中，在人力資源管理上，還存在一定的弊端。因此，這就要求在交通監(jiān)理的精細化管理中，盡力做好人力資源的內(nèi)外結(jié)合，盡量告別傳統(tǒng)的任人唯親、選拔配比機制不科學的現(xiàn)象，根據(jù)單位的實際需求，盡量采用項目本地人員，且以外部人員為補充，最大限度實現(xiàn)人力資源的最佳合理配置，從而保證交通監(jiān)理精細化管理的有效展開。另外，交通工程監(jiān)理在進行精細化管理過程中，還需要根據(jù)交通工程監(jiān)理的要求，通過公平競爭、擇優(yōu)上崗的方式，選擇最佳的監(jiān)理人才。
4.3不斷完善相關(guān)的制度體系，采用合理的約束制度
在交通監(jiān)理管理的精細化管理中，要保證其有效運行，就必須要擁有完善的制度體系，借此作為確保監(jiān)理工作順利進行的基礎。比如，制定《水泥混凝土路面監(jiān)理人員工作職責》、《監(jiān)理人員月度考核制度》等相關(guān)的制度體系，完善對監(jiān)理精細化管理。另外，在完善相關(guān)制度體系的同時，還要做到責任明確、監(jiān)管便利、搜索信息有效，并且還要借鑒責任人的制度，將責任到項目組，并積極落實到每一個人，保證每一個監(jiān)理人在合理的約束制度下，都能夠找到自己所需要的東西。
4.4不斷加強人員培訓，推動精細化管理
實現(xiàn)對交通監(jiān)理的精細化管理，必須要加強對相關(guān)管理人員進行培訓，不斷提升其專業(yè)程度、知識能力，從而不斷提升監(jiān)理企業(yè)的競爭力。另外，在推動精細化管理過程中，還必須要將精細化管理的標準、措施融入到精細化的管理內(nèi)容中，從而有效提高人力資源的管理效率，全方位提升交通監(jiān)理的精細化管理水平。
綜上所述，交通監(jiān)理的精細化管理，是保證交通工程質(zhì)量的基礎，可有效提升交通監(jiān)理效率和效益。因此，在進行交通監(jiān)理管理過程中，必須要通過加強信息手段、合理利用人力資源、采用合理的約束制度以及不斷加強人員的培訓等方式，不斷促進我國交通監(jiān)理的精細化管理水平。
[1]高亞楠.交通監(jiān)理工作精細化管理的實踐與思考[j].科技視界，2014(25)：249，299.
人力資源方面的論文篇十
幼兒教育學是學前教育專業(yè)的重要課程之一，課程中所涉及到的不少內(nèi)容都對學生的實踐能力的培養(yǎng)有著重要作用。本文認為幼兒教育學這門課程的教學存在著缺乏實踐性、教師容易把握教育對象的規(guī)律的特點，因此，結(jié)合這一特點，本文認為，通過促進教材與培養(yǎng)目標相協(xié)調(diào)、開展案例教學法、建設校內(nèi)外實訓基地、課后布置實踐性特點的作業(yè)等措施可以有效提高學生的實踐性。
幼兒教育學是學前教育專業(yè)的重要課程之一，課程中所涉及到的不少內(nèi)容都對學生的實踐能力的培養(yǎng)有著重要作用。因此，如何根據(jù)教學內(nèi)容和課程特點，采取相關(guān)措施以提高學生的實踐能力是教育工作者必須面對的重要問題，當然也對加強和改進教學方法提出了新的挑戰(zhàn)。
1、缺乏實踐性
《幼兒教育學基礎》一書是幼教專業(yè)的基礎課程，內(nèi)容涉及較為廣泛，主要包括三個方面：幼兒教育概論和基礎知識、幼兒園教育中的各種要素和幼兒園教育的相關(guān)實施路徑，通過遞進的方式把這三個方面巧妙的結(jié)合在一起，構(gòu)成了幼兒教育學的主要內(nèi)容。從這三個方面的內(nèi)容來看，主要以理論知識介紹、教育教學方法為主，而較少的涉及到實踐性的內(nèi)容，因此，在幼兒教育學教學中，該門課程教學呈現(xiàn)出缺乏實踐性的特點。
2、教師容易把握教育對象的規(guī)律
《幼兒教育學基礎》一書的教育對象是中職生，該書根據(jù)中職生的特點，對幼兒、幼兒教育、幼兒園教學等都進行了一定規(guī)律的概括。因此，在幼兒教學基礎這門課程的教學過程中，教師可以利用教材總結(jié)出來的規(guī)律合理的開展教學活動，降低了教學中的難度。因此，呈現(xiàn)出了容易把握教育對象規(guī)律這一特點。
1、把教材與學生培養(yǎng)目標相統(tǒng)一
《幼兒教育學》是一門缺乏實踐性的課程，教師把教材與學生的培養(yǎng)目標巧妙地統(tǒng)一起來，可以使學生意識到實踐在提高教學能力中的作用，同時也有利于提高學生學習該門課程的積極性和實踐性。中職生的培養(yǎng)目標涉及到人際關(guān)系的培養(yǎng)、崗位勝任的能力等。因此，在幼兒教育學的教學中，可以把教材中的知識充分結(jié)合學生的培養(yǎng)目標來開展教學活動，以提高學生的實踐能力。比如在講授“幼兒德育”這一內(nèi)容時，教師不但要講授到幼兒德育的培養(yǎng)方法，如多參加勞動，增進與勞動人們的感情，積極參加各種社會實踐活動等。教師還可以把這些方法正確地應用到對中職生的德育培養(yǎng)中去，讓學生在接受幼兒德育教育方法的同時也提高自己的道德認識。這種教學方法就達到了教材授課與學生培養(yǎng)目標相一致的目標，最終對學生實踐能力的培養(yǎng)起到重大的推動作用。
2、開展案例教學法
案例教學法就是把學生身邊的人和事系統(tǒng)整編出來，用生動的案例模擬教學過程，把學生的學習積極性和興趣性調(diào)動起來的教學模式。在案例教學中，可以讓學生自主去嘗試扮演各個角色，因此，案例教學法對提升學生的實踐能力有著重要的作用。在開展《幼兒教育學》這門課的教學過程中，案例教學法可以按照以下步驟有條理地進行：
一是系統(tǒng)整編教學案例。在幼兒教育學教學中所涉及到的案例都需要教師進行系統(tǒng)的整編，比如可以把《幼兒教育學》中出現(xiàn)的案例進行收集，還可以把日常生活中的案例進行整理等。
二是對案例進行分析。教師根據(jù)收集到的案例，給予學生講解，在講解《幼兒教育學》中出現(xiàn)的案例時，可以先讓學生通過教材了解案例，引導學生正確思維，分析解決，學生在解決案例的過程中，要正確的運用教材中所學到的基礎知識。教師要起到主導作用，讓學生充分闡述自己的觀點。
三是對案例進行總結(jié)和回顧?？偨Y(jié)和回顧是提高教學效果的重要方式，也是教學中必不可少的主要內(nèi)容。教師不但要總結(jié)案例，而且還要及時進行分析，找出問題的差異性。在總結(jié)和回顧的過程中，教師要以鼓勵的態(tài)度對學生的答案進行總結(jié)，不要傷害到學生的自尊心。通過對案例的總結(jié)和回顧，不但能有效地促進學生加深基礎理論知識，而且能夠有效地指導知識的深化，對于提高學生的實踐性有重要的作用。
3、建設校內(nèi)外實訓基地
校內(nèi)外實訓是開展學生實踐能力教學的重要組成部分，理論教學讓學生感到枯燥無味，而實訓教學卻充滿生機活力。對此，學校和教師要充分了解學生的這一需求，建設好校內(nèi)外實訓基地。
一是建立校內(nèi)實訓基地?？梢园研@內(nèi)的空教室改幼兒園仿真實訓室，以學生自身為對象，一般情況下，可以采取輪流模擬教師，其他學生模擬幼兒的方式進行。比如，在開展“幼兒游戲”這一環(huán)節(jié)的教學時，可以在教師的指導下，讓學生模擬成幼兒去開展各種活動的游戲，也可以讓模仿能力較強的學生去充分想象幼兒的特點去模仿他們在游戲過程中的各種表現(xiàn)、表情等。通過這種模仿幼兒的游戲教學，學生可以深刻地感受到幼兒的情感，體會到理論知識轉(zhuǎn)化成實踐內(nèi)容的重要性，而更能提高學生的實踐能力。
二是建立校外實訓基地。校外實訓基地的建立，一般是以本校附近的幼兒園或者是與本校關(guān)系較為密切的幼兒園為主，這類幼兒園可以為學生提高實踐能力提供實戰(zhàn)性場所。對此，學校和教師要廣泛聯(lián)系建立學生的實訓基地，另一方面教師也要指導學生在幼兒園實際教學過程中切實做到理論與實踐相結(jié)合。比如，在開展“幼兒園課程”內(nèi)容的教學時，先讓學生了解幼兒的實際情況，然后再根據(jù)幼兒的整體情況、個體差異等內(nèi)容進行有針對性的教學，最終確定選定幼兒教育的相關(guān)內(nèi)容。
4、課后布置具有實踐性的作業(yè)
課后作業(yè)也是教學的重要環(huán)節(jié)，在每一小節(jié)的課程教學完成之后，教師要有針對性地布置一些具有實踐性的作業(yè)，以便進一步提高學生的實踐能力。
一是要布置探究性的作業(yè)。探究性的作業(yè)有助于學生自主去探究問題，在探究問題的過程中，學生收集各方面的資料，對問題進行積極思考。比如，在講授幼兒園與家庭、社區(qū)合作一部分內(nèi)容時，可以布置一些學生家訪的課后作業(yè)，讓學生在獲取調(diào)查信息后進行探索總結(jié)。通過這種形式的鍛煉，學生就會在潛移默化中利用所學知識去提高探究意識、開動腦筋去思考問題，用所學理論知識去分析現(xiàn)實問題，因此，這樣有利于學生實踐能力的培養(yǎng)。
二是要布置實踐性的作業(yè)。比如，在對幼兒園教學環(huán)境這一部分講授完畢后，先讓學生去調(diào)查當前幼兒園環(huán)境中的問題及不足等現(xiàn)狀，再讓學生提出解決問題的對策，教師再給予必要的指導，這樣，學生的思維能力就會得到有效的提升。再如，可以布置學生一些合作型的作業(yè)，把全班分成若干個小組，讓每個學生都參與到其中去，針對教學中教師留下的問題采取集體討論的方式予以總結(jié)、探索，這種方式也可以有效地提升學生的實踐性。
總之，在幼兒教育學這門課程的教學過程中，需要教師和學生雙方面都切實努力。教師方面要善于嘗試新的教學方法，開展多種實踐性的教學模式；學生也要高度重視自己實踐能力的培養(yǎng)，在教師的指導下，有效地提高自己的學習積極性和興趣，不斷發(fā)展自己，提升自己的實踐能力，努力促使自己成為合格的、優(yōu)秀的幼兒教師。
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人力資源方面的論文篇十一
隨著近年來我國教育教學水平的提升，小學教學質(zhì)量也在不斷得到提升，因此在對小學生的教育過程中，怎樣強化對學生的教育質(zhì)量就是一項十分值得研究的工作。特別是在小學學校管理過程中，班級管理工作作為整個教學管理工作中的重點環(huán)節(jié)和難點環(huán)節(jié)，在日常教學工作中適當運用激勵機制進行管理，通過這種方式更好地發(fā)揮激勵機制在班級中的積極作用，使班級更好地提升管理質(zhì)量。針對這種情況，本文就針對農(nóng)村小學學校管理中的激勵機制展開研究，希望對這項工作的開展起到更大的幫助作用。
農(nóng)村小學；學校管理；激勵機制
激勵機制作為當前小學學校管理工作中一項十分重要的工作環(huán)節(jié)，應該引起廣大教學管理者和工作者的重視，從而更好地實現(xiàn)科學化管理。[1]基于此，本文就將對農(nóng)村小學學校的管理展開研究，全面分析在這個背景中激勵機制的有效落實，以期提升我國小學管理的水平和質(zhì)量，為提升教學質(zhì)量提供基本保障。
經(jīng)過筆者對當前我國實際教學情況的有效分析，發(fā)現(xiàn)當前我國小學學校管理中還存在很多問題，嚴重影響了教學質(zhì)量和管理工作的全面提升。為此，我們更應該清楚認識問題所在，從而更準確有效地解決問題。
1.1體制不健全、管理理念缺失
1.2缺乏專業(yè)的管理機制
在整個激勵機制中，教師可以適當?shù)剡x擇物質(zhì)激勵方式對學生進行引導，這樣學生在實際學習的過程中才能更具備積極進取的精神和力量?；蛘咴诎嗉壷薪⑵鸢嗉墐?yōu)秀墻的板塊，對于有著優(yōu)秀表現(xiàn)的學生適當給予物質(zhì)獎勵和精神鼓勵。[7]每個班級中的學生家庭情況都存在差異，因此對于班級中家庭條件比較困難的學生，在激勵機制的應用過程中，班主任或是任課教師可以適當利用獎學金的方式給予這類學生特殊的獎勵或資助，通過這種方式鼓勵學生向著更好的方向發(fā)展。而和物質(zhì)獎勵相對應的就應該是精神鼓勵，精神獎勵對于成績相對優(yōu)異的學生來說更有效果，因為學生在小學階段的自尊心和榮譽感還是比較強的，這個時候，教師掌握適當?shù)姆绞綄W生進行精神激勵，將對學生提升學習自信產(chǎn)生積極影響。通過這種方式，學生也將更好地提升自己的能力，從而更好發(fā)掘自身的發(fā)展?jié)撃?。對于普通學生來說，教師則可以采用頒發(fā)證書的方式進行鼓勵，并授予學生相應的鼓勵和幫助。在這個過程中，教師也需要和廣大家長進行相應的交流和溝通。通過這種方式，無論是家長還是教師，都能對學生的學習和生活加以更好的掌握，這對于今后教師的教學工作和家長教育工作都將產(chǎn)生十分有效的幫助作用。
在對學生進行激勵的同時，還應該建立相應的懲罰制度，通過兩種制度的有效結(jié)合，將對學生產(chǎn)生更好的幫助和影響。如果在教學中一味地采用激勵方式，學生就會膨脹，對于成績的提升和能力的發(fā)展將產(chǎn)生十分不利的影響。在執(zhí)行激勵機制的同時，適當?shù)貙W生實行懲罰制度將對學生的學習起到更有效的督促作用，對于能力提升和發(fā)展將產(chǎn)生重要幫助和影響。
通過上文的研究，確定在我國的農(nóng)村小學學校的管理過程中還存在問題，甚至在很大程度上影響了教學工作的正常開展?？梢哉f學校的管理包含了方方面面，管理者在實際進行管理工作中，也應該對學校的實際情況進行分析，從而更好地幫助學校實現(xiàn)有效的發(fā)展和完善。特別是在小學學校的管理過程中，班級管理工作作為整個教學管理工作中的重點環(huán)節(jié)和難點環(huán)節(jié)，在日常的教學工作中適當運用激勵機制對教學進行管理是十分必要的工作，通過這種方式更好地發(fā)揮激勵機制在班級中的積極作用，使班級管理成效得以提升。激勵理論作為當前小學學校管理工作中的一項重要工作，應該引起廣大教學管理者和工作者的重視，從而更好地實現(xiàn)科學管理?？偠灾?，在我國農(nóng)村小學的學校管理過程中，學校領導更應該加強對激勵機制的全面認識和應用，在以人為本的原則和新課改的教學理念下，不斷研究和探索全新的管理方式和策略，為今后取得更好的管理成效和育人成效奠定堅實基礎。
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[6]白音忠.激勵機制在小學學校管理中的應用[j].中外交流,2016.161(35):38.
人力資源方面的論文篇十二
摘要：隨著學前教育專業(yè)的蓬勃發(fā)展，不斷填充著幼兒教師的人力市場。但是從這近年來畢業(yè)的學前教育專業(yè)的學生走向工作崗位后，在幼兒的藝術(shù)領域教育教學中發(fā)現(xiàn)她們還面臨著很多的問題和不足，尤其是在音樂素養(yǎng)方面，學生欠缺的東西更多。本文針對這一問題進行分析和探討。
關(guān)鍵詞：音樂素養(yǎng)；理論課程的重要性；綜合能力
由于用人單位對幼兒教師的急需，造成學前教育專業(yè)的紅火，社會上一些學校爭先恐后開辦學前教育專業(yè)，致使學前教育專業(yè)的學生能力參差不齊，以至于用人單位不時反饋現(xiàn)在的幼師學生動手能力不足，尤其是彈唱技能和音樂素養(yǎng)知識欠缺尤為突出。針對這一現(xiàn)象，本文經(jīng)過分析得出以下幾點原因，首先，學生的底子薄，在入學時對音樂的相關(guān)知識了解太少，在校學習時間較短，不能很好的將所學的知識進行徹底消化吸收；第二，學生對理論課程的認識不足，入學后對理論課程不夠重視，造成缺少理論知識的支撐最終對技巧能力的影響較大；第三，學校針對學前教育專業(yè)學生的課程設置存在一定的問題，音樂素養(yǎng)的相關(guān)課程安排較少。目前很多的學前教育專業(yè)的學生在校期間一般強化的是兒歌彈唱的能力，殊不知兒歌彈唱是一項綜合能力，包括對音樂的感知，對歌唱的要求，對鋼琴彈奏知識的了解，對聲音美的追求，和對手指與肢體的協(xié)調(diào)能力的配合等等各方面，并不是每周一節(jié)聲樂課、一節(jié)鋼琴課就可以解決的。而學生音樂素養(yǎng)能力的綜合提升必定可以對她們的彈唱能力起到很大的幫助作用。
一、音樂素養(yǎng)
音樂素養(yǎng)是一門音樂知識的綜合學科，它并沒有一個專業(yè)的學術(shù)解釋，但卻是學習音樂的學生的一門基礎課，也是必修課，而且音樂素養(yǎng)能力的高低，決定了這個學生的學習音樂的能力和動力。目前對音樂素養(yǎng)的普遍認識是：音樂素養(yǎng)是一門包括讀譜、視唱、聽音、節(jié)奏、和聲、寫作創(chuàng)編、音樂賞析和中外音樂史等多方面的綜合理論基礎的課程，是我國各個藝術(shù)院校、師范院校音樂系各專業(yè)的入學必考科目和入校后的必修科目，同時也是目前器樂考級開始要求逐步增加的音樂理論基礎，是培養(yǎng)學習音樂的學生的全面音樂素質(zhì)提高的一門重要學科。當前，在學習音樂素養(yǎng)上還存在認識上的不足。在老師方面，認為一節(jié)課時間有限，大部分時間用在樂器演奏教學上，哪有時間去指導學生學習音樂素養(yǎng)？這種想法，容易產(chǎn)生演奏能力與音樂素養(yǎng)能力嚴重脫節(jié)的現(xiàn)象，隨著學習程度的加深，它直接表現(xiàn)出學生識譜速度慢，識譜錯誤率高，對音樂內(nèi)涵不能領會，致使練琴效率變低，學琴周期拉長，壓力增大，興趣消失。在學校方面，如何快速培養(yǎng)一個零基礎的孩子在短短的幾個學期內(nèi)達到可以勝任幼兒園兒歌彈唱教學的需要，是培養(yǎng)機構(gòu)的責任和重中之重，因此，培養(yǎng)機構(gòu)和院校往往比較重視技能教學，以便快速的完成培養(yǎng)目標。在家長和學生方面，忽視音樂教育規(guī)律，拔苗助長，不顧孩子的實際水平，一味要求老師趕進度，趕級別，只為了拿到證書而努力，致使老師只能舍棄音樂素養(yǎng)課程的教學，即使考級通過了，或是比賽拿了獎，也只能停留在會彈或唱一、二首曲子，其他什么都不會，造成這種情況是學習音樂者極大的不幸，也是老師和家長在培養(yǎng)孩子學習時間上的一種浪費。使得學生未來的工作學習以及發(fā)展缺少動力和創(chuàng)造性。
二、理論課程的重要性
目前學前教育專業(yè)的學生課程設置一般是一周一節(jié)聲樂課，兩節(jié)鋼琴課，這樣的課程設置偏重于技能技巧的練習，重在讓學生掌握了彈唱能力，而忽視了音樂理論課程的支撐，殊不知任何技能技巧都離不開理論知識，就像大樓的根基一樣，只有根基牢固了，才可以在此基礎上建造高樓大廈。而幼師學生將來面對的是幼兒學前教育的教學，根據(jù)《3-6歲兒童學習與發(fā)展指南》的要求可以看出幼兒音樂藝術(shù)的培養(yǎng)目標主要從感受與欣賞和表現(xiàn)與創(chuàng)造兩個方面進行制定，因此幼師生的.培養(yǎng)和教育不應該僅從彈和唱兩個方面進行教學，而更應該重視音樂素養(yǎng)的綜合教育能力的培養(yǎng)。理論課程包括很多方面，比如基礎樂理知識、音樂賞析的方法、中外音樂的發(fā)展歷史、音樂的和聲結(jié)構(gòu)、音樂的創(chuàng)作編輯等各方面。針對學前教育專業(yè)的學生來講，從他們?nèi)雽W的水平層次以及在校學習的時間和精力，和走向工作崗位的實際情況而言，學校和教師在培養(yǎng)學生的過程中，除了要培養(yǎng)她們的技能技巧以外，還應該在理論知識方面給予她們一定的補充，音樂素養(yǎng)的相關(guān)課程和知識也一定要給予足夠的重視的課程比例，便于學生在校學習期間能夠更好的提高學習效率，以及將來走向工作崗位之后還可以有更多的可發(fā)展性，能夠更好的進行自主學習和創(chuàng)作。尤其是基礎樂理知識，兒歌創(chuàng)編、和弦編配以及音樂賞析的相關(guān)知識，有了這些理論知識的支撐，才可以更好的服務學生的技能技巧能力的學習，也才可以更好的在幼兒園音樂教學、幼兒音樂藝術(shù)培養(yǎng)的過程中得到充分的運用。
三、綜合能力
總的來說，一個學習音樂的人，不學習音樂素養(yǎng)就等于是一個機械地彈奏和歌唱的機器人，他就無法去理解音樂、欣賞音樂、表現(xiàn)音樂。所以，學習音樂素養(yǎng)是為了全面提高學員的音樂綜合素質(zhì)，并且以此促進學員對專業(yè)科目的學習，增強對音樂的感悟、理解和創(chuàng)造能力。對于學前教育專業(yè)的學生來說，兒歌彈唱能力的提升也是一個綜合能力的提升，需要各個理論課程的支撐和鋪墊，僅僅依靠每周一次的鋼琴技能課堂是無法很好的解決問題和提高學生的彈唱能力的。因此需要我們學前教育專業(yè)的學校和院系共同努力，從課程設置到課程安排以及實踐課程訓練等全方位的重視和提升，從而提高學生的兒歌彈唱能力技能。學前教育專業(yè)學生的彈唱技能和音樂素養(yǎng)課程知識的學習除了要重視技能技巧的訓練和各科理論知識的學習以外，還應結(jié)合幼兒三至六歲的發(fā)展特點，重點培養(yǎng)幼師學生的對音樂的理解和表達表現(xiàn)的能力，運用肢體動作、或節(jié)奏韻律等方面，只有這樣才能更好的在幼兒教學過程中成為一名合格的幼兒學習音樂的引導者和領路人。
參考文獻
人力資源方面的論文篇十三
[摘要]
人才培養(yǎng)是高校的根本任務，培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新人才是建設創(chuàng)新型國家的迫切要求。面對培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的難題，本科院校要從傳統(tǒng)的教學方法中尋找出路，通過多種途徑改進經(jīng)濟學主干課程《財政學》的教學方法與實踐環(huán)節(jié)，提升本科院校經(jīng)濟學大類學生的學習和創(chuàng)新能力。
財政學是本科院校經(jīng)濟類專業(yè)的核心課程，在高校經(jīng)濟學專業(yè)人才培養(yǎng)方面具有突出地位，創(chuàng)新能力是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵目標，要在教師平時的教育教學過程中，要通過多種途徑改進財政學的教學方法與實踐環(huán)節(jié)，提升本科院校經(jīng)濟學類學生的創(chuàng)新能力。
[關(guān)鍵詞]財政學；教學方法；創(chuàng)新能力
1前言
方興未艾的知識經(jīng)濟時代是一個需要創(chuàng)新的時代，也是一個只有創(chuàng)新才能生存和發(fā)展的時代，由此可見21世紀迫切呼喚創(chuàng)新人才。然而創(chuàng)新人才從何而來？創(chuàng)新人才的培養(yǎng)關(guān)鍵在于教育，責任在教師，主體在學生。財政學作為經(jīng)濟學類專業(yè)的核心課程，創(chuàng)新能力也是本科人才培養(yǎng)的關(guān)鍵目標。作為經(jīng)濟學主干課程之一的財政學應該擔當起這個重任，在日常教學中培養(yǎng)本科院校學生的學習和創(chuàng)新能力。
2運用多媒體教學，打造課堂高效創(chuàng)新環(huán)境
多媒體教學是信息時代給予傳統(tǒng)教育方式的革新，已經(jīng)成為高校主要的教學工具，《財政學》的多媒體教學能夠有效減少板書時間，增加課程信息量，多媒體教學能夠提供傳統(tǒng)教學難以容納的信息量。例如在講解財政學中稅收與稅制這一章節(jié)內(nèi)容時，借助多媒體教學，運用動畫形式展示稅收與日常生活的關(guān)系，共同探討自己身邊的稅收，讓學生有更多的機會直接參與和探索。這樣在教師引導下，學生主動提出創(chuàng)新性構(gòu)想，對財政學理論的實際應用提出新思路，培育創(chuàng)新思維。
3采取案例分析，錘煉學生創(chuàng)新思維
經(jīng)濟學大類本科創(chuàng)新能力培養(yǎng)，最主要就是創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。財政學這門課程的學習，不僅要學生學到書本上的理論知識，還要讓學生初步具備經(jīng)濟學的創(chuàng)新思維方法與應用能力。日常生活中有形形色色的經(jīng)濟現(xiàn)象，面對如此紛繁復雜的信息與問題，學生通過課程學習后，要具備一定的創(chuàng)新思維方法，要能夠從新的角度、新的方法去分析問題，解決問題，這就是創(chuàng)新型思維培養(yǎng)的.目的。案例教學是培養(yǎng)這種創(chuàng)新思維方法的好工具，案例分析能夠讓師生從理論結(jié)合實踐、歷史聯(lián)系現(xiàn)實的多維次角度，對問題展開深入討論，是一個訓練創(chuàng)新思維的有效方法。特別是在課程內(nèi)容的講解中要經(jīng)常引入時效性強的問題引發(fā)學生對經(jīng)濟理論的思考，不能拘泥于書本理論。教學內(nèi)容設置要結(jié)合國家政策的變化，真正做到與時俱進，課程內(nèi)容與國家經(jīng)濟形勢緊密聯(lián)系。
比如在講解財政學貨幣政策與財政政策的相互搭配這一問題中，可以針對近些年出現(xiàn)的重大歷史事件以及政府宏觀調(diào)控措施展開討論，特別是針對次貸危機后出現(xiàn)的國際國內(nèi)經(jīng)濟衰退、南方特大雪災等問題，國家出臺的各種經(jīng)濟調(diào)控政策是如果把財政與貨幣政策相互配合，國家通過“四萬億”中央與地方投資，上馬一些大型公共基礎設施，這是積極的財政政策表現(xiàn)，另外央行也適度放松銀根，輔以相對寬松的貨幣政策，這樣財政政策與貨幣政策相互配合，來抵消一部分國內(nèi)經(jīng)濟衰退的負面效應，當然這些政策也會有一些不良后果，比如財政負債上升，財政效率下降等，要從正反兩個方面展開討論，這樣將宏觀調(diào)控這一個大的問題具體化，激發(fā)學生主動學習的熱情。另外，這種正向與逆向并舉的思維訓練也能大大提高學生的創(chuàng)新思維能力，教師應積極引導和啟發(fā)案例提出的問題，鼓勵學生提出更優(yōu)的政策搭配方案，打開思維的空間，并進一步引出新知識學習來解決問題，最終通過堅持不懈的培養(yǎng)、引導和鼓勵，會使學生形成主動去探研新知識、提出新方法、解決新問題的思維方法，這對學生創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的發(fā)展無疑是十分重要的。
4適當設計實證課題，加強創(chuàng)新學術(shù)訓練
財政學是一門經(jīng)濟理論為主的基礎學科，但實證性的內(nèi)容也很多，在教學過程中還要多結(jié)合學科的特點，注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新實踐。特別是《財政學》課程，適度設計一些有一定學術(shù)價值的實證課題訓練方案，提高學生經(jīng)濟計量模型的處理能力以及實驗上機來完成中國財政學基本問題的檢驗，通過上機操作去更深刻的理解財政問題。
在教學過程中，精心設計財政學相關(guān)實證計量模型課題，備課中加入理論教學容易忽視的課題設計環(huán)節(jié)，并提高計量經(jīng)濟實證課題的含金量，讓學生在做這些課題時不是對課本理論的簡單重復，而更多的是提供具有中國經(jīng)濟特征的新課題，使學生課題中學習新的知識，產(chǎn)生新的創(chuàng)意和靈感，在完成課題中形成創(chuàng)新思維，打好良好的經(jīng)濟學術(shù)基礎。例如在學習財政收入規(guī)模這一部分后，給學生設計《中國財政收入占gdp比重的動態(tài)變化實證分析》課題，特別是針對我國從1994年開始實施了分稅制的改革，通過市場秩序的整頓以及分配格局的調(diào)整，大大提高了我國經(jīng)濟運行的效率從而財政收入占gdp的比重隨之提高，因此，在中國財政收入決定理論這一課題的研究中，可以在計量經(jīng)濟模型中引入虛擬變量，以1994年為分界點，討論變化前后的中國財政收入的變動，這是對財政學經(jīng)典理論的中國化，學生是在解決實際問題中應用所學知識，并且鼓勵學生在實證中發(fā)現(xiàn)新的問題，仔細修改論文并投稿或者以此為基礎申請學校課題，這是在變化中思考，是在不斷解決新問題中產(chǎn)生創(chuàng)新行為。
5結(jié)合實習實訓，打造學生創(chuàng)新舞臺
學生的創(chuàng)新動力和能力來源于他們對未知的探求，來源于操作實習、實踐。在財政學教學的后期培養(yǎng)中，盡可能多地增加與財政學相關(guān)實驗實習的時間和內(nèi)容及社會實踐活動，盡量多地創(chuàng)造條件讓每一個學生都有表現(xiàn)自己的機會，讓學生在活動中充分展示其個性才能，增強自信心的形成，激發(fā)強烈的求知欲和生活熱情，產(chǎn)生創(chuàng)新的動力，讓學生有更多自由思考和探索的時間和空間，為他們創(chuàng)新提供一個舞臺，讓創(chuàng)新能力得到日常學習、生活的檢驗，比如在年度的實習實訓安排中，要適度加大與財政學相關(guān)的內(nèi)容，讓學生在現(xiàn)實中體會到財政學學科的重要性，在實踐中把財政學學習中得到創(chuàng)新性思維方法深化為實際運用能力，讓社會成為學生創(chuàng)新的廣闊舞臺。最終通過財政學教學方式方法的改進，提高學生創(chuàng)新能力，為社會培養(yǎng)更優(yōu)秀的創(chuàng)新型高層次財經(jīng)人才。
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人力資源方面的論文篇十四
學生社團是指學生在自愿基礎上結(jié)成的各種群眾性文化、藝術(shù)、學術(shù)團體。不分年級、系科甚至學校的界限,由興趣愛好相近的同學組成。在保證學生完成學習任務和不影響學校正常教學秩序的前提下開展各種活動。目的是活躍學校學習空氣,提高學生自治能力,豐富課余生活;交流思想,切磋技藝,互相啟迪,增進友誼。社團的種類很多,如文學社、書法社、影視評論社、棋藝社、攝影社、美工社、篆刻社、歌詠隊、劇團、籃球隊、足球隊等。實踐證明,學校社團活動對課堂教育起著舉足輕重的作用。筆者就社團活動對語文教學方面的作用談談體會。
一.社團活動是語文教學的課外延伸,能積累語文知識、提高語文能力。
眾所周知,語文學習離不開理解、賞析、背誦名篇佳作,語文能力無外乎聽、說、讀、寫能力,而這些都可以在課外以社團活動的形式鞏固提升。比如,可以組織國學社團、傳統(tǒng)文化社團,來幫助學生積累文化知識;組織演講社團、朗誦社團、表演社團讓學生的口頭表達能力得到鍛煉和提高;組織文學社團、寫作社團,提高學生文學鑒賞力、領悟力,培養(yǎng)學生寫作能力……學生在課堂上所學到的知識都可以在各種社團活動中得到具體深入的理解應用、鞏固提高。我們在組織文學鑒賞社團活動時,對不同體裁不同風格流派的作家作品作具體介紹,補充大量文學常識,在鑒賞徐志摩《再別康橋》時,讓學生搜集關(guān)于徐志摩及新月詩派的相關(guān)資料,并交流闡發(fā)自己的見解,這不僅增強了學生的.學習興趣,而且?guī)椭麄兎e累了文學常識,提高了詩歌鑒賞能力。
二.社團活動增長社會知識,陶冶情操,提高理解力、領悟力,培養(yǎng)學生綜合能力。
“世事洞明皆學問,人情練達即文章”,語文的外延即生活。陳金明先生有一句話:“沒有語文課外活動的語文教學,是語文學科課程結(jié)構(gòu)畸形的表現(xiàn)?！苯淌彝饷孢€有一片廣闊的天地,我們在抓好課堂教學向45分鐘要效率的同時,要有“大語文”的思想觀念,把學生的目光引向柴米油鹽醬醋茶的日常社會生活,引向多姿多彩的大千世界,讓他們學以致用,成為技能和素質(zhì)都過硬的應用型人才。
社團活動能讓學生開拓視野,增長社會知識,陶冶情操,擁有健康陽光的人生觀、價值觀,正確地表達自我、塑造自我。這從表面看似乎與語文教學毫不相干,其實卻是語文的靈魂?！拔膶W即人學”,不諳世事、不懂人情世故,就不能真正讀懂一些文學作品的思想情感內(nèi)涵,就不能寫出言之有物的文章。為什么一千個觀眾眼里有一千個哈姆雷特?因為每個人的生活經(jīng)歷、情感體驗不一樣,對同一事物的理解也就不一樣;為什么同一本書在人生的不同時期讀來會有不同的理解?因為隨著生活閱歷、社會知識的增長對同一事物的看法也會不一樣。
“文如其人”,學生的視野寬闊了,道德情操高雅了,綜合能力提高了,理解力領悟力提高了,有了積極健康的人生觀價值觀,寫出來的文章自然就言之有物、載道載德。因此,社團活動與語文教學的目標是一致的,兩者相輔相成,共同提升學生的綜合素養(yǎng),塑造全面發(fā)展的綜合性人才。
三.社團活動可以發(fā)展學生個性,充分發(fā)揮學生的特長愛好。
大多數(shù)學生在選擇社團的時候是根據(jù)自己的愛好、特長來選的,課堂教學、統(tǒng)編教材、統(tǒng)一進度已滿足不了他們的求知欲,社團活動就給他們提供了大顯身手的廣闊天地,來發(fā)展他們的特長愛好。
校園社團活動可以鞏固和延伸學生在課堂上所學習到的知識,能夠?qū)⒄Z文的人文性自然滲透到學生的職業(yè)素養(yǎng)中,為提高學生綜合素質(zhì)、綜合能力、自主成長、發(fā)展個性特長提供空間和平臺,給語文教學帶來生機和活力?！暗梅ㄓ谡n內(nèi),得益于課外”,我們要好好借助社團活動,改進方式方法,創(chuàng)新進取,精益求精,為社會培養(yǎng)高素質(zhì)高技能人才。
人力資源方面的論文篇十五
在不同社會體制和社會發(fā)展程度的差異下，幼兒數(shù)學教學方法不同。結(jié)合中國實際國情，借鑒國外幼兒教育的特色與經(jīng)驗來改進國內(nèi)幼兒教育現(xiàn)狀，對于推動當前國內(nèi)幼兒教育界素質(zhì)教育水平提升有著重要的影響力。本文在通過對外國發(fā)達國家幼兒園數(shù)學教學調(diào)查調(diào)研的基礎上，對國內(nèi)外幼兒園數(shù)學教學的區(qū)別進行了對比分析，借鑒國外幼兒數(shù)學教學領域先進經(jīng)驗和特色，提出了幼兒園數(shù)學教學注重貼近自然和生活，家長參與到幼兒園教育互動中，要注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性數(shù)學思維的國內(nèi)幼兒園數(shù)學教學改革的思路。
：國外；國內(nèi)；幼兒；數(shù)學；改革
導言：幼兒數(shù)學教育改革，要利用國際化的視野參考國外幼兒教育的特色與經(jīng)驗。在幼兒教育領域，國別之間的差異較大。筆者認為，在不同社會體制和社會發(fā)展程度的差異下，結(jié)合中國實際國情借鑒國外幼兒教育的特色與經(jīng)驗來改進國內(nèi)幼兒教育現(xiàn)狀，對于推動當前國內(nèi)幼兒教育界素質(zhì)教育水平提升有著重要的影響力。
日本和美國的幼兒園建設和教育理念和國內(nèi)不同，國內(nèi)在建設幼兒園時普遍追求高檔、豪華、現(xiàn)代化的硬件設施，電教化的教室，塑膠操場，時尚的各種游樂設施設備以及各類生活及教學用具。而國外發(fā)達國家恰恰相反，追求的是簡單、貼近自然和生活。國外發(fā)達國家幼兒園往往是原始的沙地，簡陋的活動設施，綠色的田地樹木，孩子們在這樣的環(huán)境中奔跑、嬉鬧、成長。
從教育理念上分析，在幼兒教育領域遠離“高大上”，回歸自然、親近自然，更符合國家教育導向。我國著名的幼兒教育專家陳鶴琴先生曾說過：大自然是我們最好的老師，大自然充滿了活教材，大自然是我們的教科書，我們要張開眼睛去仔細看看，要伸出雙手去縝密的研究。國家《幼兒園教育指導綱要（試行）》中也明確指出：幼兒園應充分利用自然環(huán)境和社區(qū)的教育資源，擴展幼兒的生活和學習空間。
大自然以其天然、有趣、豐富的變化，在不同的季節(jié)向孩子們獻上不同的禮物，并讓這些奇妙的禮物來引導孩子養(yǎng)成善于發(fā)現(xiàn)，敢于探索的習慣。通過領導兒童栽培植物、澆水除草、收貨種子的活動過程，以及飼養(yǎng)小動物的過程，培養(yǎng)孩子們善于觀察的意識，將基礎的數(shù)學知識運用在與大自然親近的活動過程中，寓教于樂，能夠更好的培養(yǎng)孩子們的數(shù)學思維以及了解大自然、熱愛大自然，并且獲得勞動、勤奮、配合等精神感悟。
傳遞正確的教育理念，不僅僅是教師的責任，家長們也要更新教育觀念，走出“數(shù)學就是認識數(shù)字、加減乘除”的誤區(qū)，形狀、空間、時間、排列、組合……這些概念，在生活中都有生動的體現(xiàn)。生活中處處是數(shù)學。家長可以和幼兒一起在日常生活和周圍的環(huán)境中尋找數(shù)字，幫孩子得到具體而豐富的知識；家長還可以幫孩子將這些數(shù)字拍成照片，探究這些數(shù)字在不同地方所代表的不同意義。
國外幼兒園更注重幼兒園和家庭之間的聯(lián)系，讓家長參與到幼兒園的教育活動環(huán)節(jié)中。例如：國外幼兒園定期會組織家長與孩子的互動式活動，比如家長和孩子一起采蘑菇，捕捉昆蟲等，將基本的數(shù)學知識融入到互動活動中。
在國內(nèi)，幼兒園則是讓孩子們乖乖的坐在板凳上，跟著老師一起學查數(shù)、學加減乘除和口訣，很少有家長參與到幼兒園的教育中，沒有構(gòu)成家庭教育與幼兒園教育的合力。雖然幼兒園也組織一些活動，但是通常是在幼兒園的組織下孩子們向家長匯報式、宣傳式的表演，沒有從培養(yǎng)孩子素質(zhì)能力的教育角度作為根本出發(fā)點，很有形式主義的味道，缺乏教育意義。
在中國數(shù)學教育的背景下，人們普遍使用乘法表運算已經(jīng)成為一種本能，因此在幼兒教育數(shù)學教學中重點則是九九乘法表。相比之下，國外則沒有類似的運算口訣，孩子們都是掰著手指頭“苦苦”運算。事實說明，國外沒有九九乘法表，孩子們也能運算，也沒有不識數(shù)。雖然九九乘法表給國內(nèi)孩子們運算帶來了輕松和便捷，但是這種數(shù)學教育思想的傳統(tǒng)更多的傳授給孩子們的是經(jīng)驗、規(guī)律和定理，限制了孩子們的想象力和洞察力，從這個角度來看抹殺了孩子們自己發(fā)現(xiàn)規(guī)律、創(chuàng)新的思維。國外人才培養(yǎng)成果多，國內(nèi)人才培養(yǎng)發(fā)明創(chuàng)造少，高分低能的現(xiàn)象較重，究其原因，幼兒園數(shù)學教育就有一定的責任。
孩子要在生活中學習，讓孩子強記數(shù)字、機械訓練違背了幼兒思維發(fā)展的規(guī)律。孩子需要利用生活中的素材，親自體驗自然的、有趣的數(shù)學知識，積累豐富的感性經(jīng)驗。而這需要家長拋棄一些陳舊的、應試的思維方式，學習和發(fā)現(xiàn)數(shù)學的魅力，并用適合孩子的方式，打開他們的思維之門。
結(jié)束語：國內(nèi)很多人對國內(nèi)幼兒園教育詬病不已，更多的家長已經(jīng)或者愿望將自己的孩子送到國外幼兒園接受良好的教育。筆者通過調(diào)查調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)幼兒園教育和國外簡直天壤之別。國內(nèi)幼兒教育界要實事求是的面對客觀存在的不足和缺點，積極學習借鑒發(fā)達國家幼兒教育特色和經(jīng)驗，對現(xiàn)行幼兒教學體系進行改革，逐漸縮短與國外發(fā)達國家幼兒教育水平的差距。
人力資源方面的論文篇十六
隨著我國高等教育由培養(yǎng)高精尖人才向大眾化的轉(zhuǎn)變，普通高校成為高等教育的重要力量。在“學校體育要樹立健康第一”的理論引導下，如何深化普通高校體育與健康課程的改革，適應素質(zhì)教育的需要，培養(yǎng)身心健康全面發(fā)展高素質(zhì)的專業(yè)人才，引起了普通高校教育工作者的關(guān)注和思考。做為普通高校中的一名體育工作者，希望對普通高校體育課程改革有所助益。
一、普通高校體育教學的新目標
現(xiàn)代健康的理念和標志的提出，要求體育課程不僅要注重學生體質(zhì)的增強，還必須著眼于學生個體健康的生存發(fā)展。健康的體魄是為祖國和人民服務的基本前提，是中華民族旺盛生命力的體現(xiàn)。為此我們必須以“健康第一”的指導思想為導向，重新審視普通高校的教育目標，樹立教育新觀念，形成新的教育思想，不斷深化教育改革，全面推進素質(zhì)教育，切實加強體育教學工作，在各類各級學校中進行有目的、有計劃、有針對性、有評價的體育教育活動。
現(xiàn)代課程理論認為學校課程設置的價值取向應具備綜合性、主體性和未來性的特點。從現(xiàn)代課程的理論看，普通高校體育教學的宗旨應體現(xiàn)在以下三個方面：首先，促進學生身心素質(zhì)的健康發(fā)展、增強體魄、練就技能、啟發(fā)心智、塑造人格。其次，培養(yǎng)學生畢業(yè)后在工作單位從事工作的能力，了解畢業(yè)后所處的環(huán)境，了解所在單位人的心理及生理特點、掌握現(xiàn)代體育理論和鍛煉方法、技能、具備組織所在單位社區(qū)體育文化活動的能力。再次，組織所在單位的體育文化活動、創(chuàng)設健康的單位體育文化、使職工的身心素質(zhì)得以提高。隨著普通高校學校規(guī)模的不斷擴大，依據(jù)普通高校人才培養(yǎng)的特點及要求，體育教學的“職業(yè)性”特征越來越突出。因此體育教學目標的定位、教學策略的實施及教學評價必須遵循普通高校體育教學宗旨，體現(xiàn)出體育教學應與專業(yè)設置相適應的“職業(yè)性”特點。
二、普通高校體育教學新思路的建構(gòu)
1．普通高校體育教學結(jié)構(gòu)的設計。從教學目標的定位，教學策略的實施和教學評價的多樣化出發(fā)，運用系統(tǒng)分析的方法，分析研究普通高校體育教學系統(tǒng)中各個要素的聯(lián)系及其與外部環(huán)境和系統(tǒng)整體效益的關(guān)系，以最優(yōu)化為目標、力求使教師、學生、教學內(nèi)容、過程和方法形成合理的結(jié)構(gòu)。建構(gòu)普通高校院校的體育教學結(jié)構(gòu)、教學目標的定位和教學內(nèi)容的選擇是體育教學改革的最高層次。普通高校院校的體育教學目標除堅持“健康第一、終身體育”的總體指導思想外，還必須結(jié)合自身的特點和教學宗旨確立目標。教學內(nèi)容應根據(jù)學生的特點、教學環(huán)境和教學設備的實際情況進行選擇。課程教學設計是教學改革的中心環(huán)節(jié)，它決定著教學內(nèi)容的實施情況，教學評價是檢驗教學是否取得成效的價值尺度?？傊?，普通高等院校應結(jié)合體育的總體指導思想和自身的特點及宗旨進行體育教學。
2．普通高校院校體育教學授課方式
（1）普通高校體育教學模式的設計。目前在我國的普通高校中，有三種典型的體育教學模式：傳統(tǒng)體育教學模式（也叫基礎課教學模式）、專項選項體育教學模式、俱樂部體育教學模式。也有學者總結(jié)了8種普通高校體育教學模式：素質(zhì)型(適宜一年級素質(zhì)差學生)、技術(shù)型(傳統(tǒng)教學模式)、競技型(多為技術(shù)較好、有特長學生)、娛樂型、康復型(多為殘、傷、病學生)、開放型(以學生為主體、以活動為中心的教師輔導性教學)、咨詢型(以門診、體育健康咨詢、開運動處方的形式)和自由型(俗稱俱樂部模式)。不論何種教學模式都是各有所長、各有所短。綜合各種教學模式的優(yōu)缺點，結(jié)合普通高校的特性，我建議普通高校不能縮減體育基礎課的每周兩學時，反而應該增加體育課的學時，將三種典型的體育教學模式：傳統(tǒng)體育教學模式、俱樂部體育教學模式、專項選項體育教學模式結(jié)合起來，在一年級、二年級、三年級中都開設體育課，但教學方式和要求要有所不同。一年級采取傳統(tǒng)體育教學模式也即普修課，普修課以提高身體素質(zhì)和機能為主；二年級采取專項選項體育教學模式即選項課，體育選項課打破系和班級，依照興趣,重新組合上課，充分考慮學生的興趣和愛好、個體差異，盡量開出多種專選課，如“搏擊”、“籃球”、“體育舞蹈”、“乒乓球”、“網(wǎng)球”、“健美”、“游泳”、“女子防身術(shù)”、“形體健美”等體育課程，滿足廣大學生的需要；每個課程的教學目標分為三級評價標準(初級c、中級b、高級a)每個級別賦予的學分值分別為：1分、1.5分、2分，學生根據(jù)自己的愛好、現(xiàn)有水平自由選擇課程和等級，并打亂年級和班級的界限，采取選項上課有助于教學目標的實現(xiàn)，從心理學的角度看，學生選擇自己感興趣的項目進行學習會產(chǎn)生一種積極的心理準備狀態(tài)和強烈的學習動作的期望心理，同時體育學習興趣是推動學生求知的內(nèi)在動力，能夠使學生產(chǎn)生強烈的求知欲望，從而促進學生積極思維，刻苦練習，學生有了興趣，就會樂此不疲的進行身體鍛煉，為終身體育奠定基礎；三年級采取俱樂部體育教學模式，即在教學課堂外自身條件與興趣愛好，自由選擇俱樂部。參加體育俱樂部不需要交納費用，也不計算課時和學分。
（2）普通高校體育教學方法的設計。普通高校招收的學生是由高中畢業(yè)生和中專、技校畢業(yè)生組成。學生絕大多數(shù)來自農(nóng)村或邊遠地區(qū)。初、高中時體育活動甚至體育課有限，有的運動項目從未見過。學生的體能、技能、體質(zhì)、意識等個體差異明顯。普通高校選擇體育教學方法應注重層次性，也就是盡可能個性化教學。現(xiàn)有的普通高校高專院校體育內(nèi)容主要依據(jù)教材，并且教學方法過于單調(diào)，學生感到枯燥乏味，上課的積極性不高。從學生身心特點出發(fā)，選擇豐富多彩的教學內(nèi)容，采用形式活潑的教學方法顯得尤為重要。比如體育基礎理論課程與實踐性體育課程交叉進行。再如：班級內(nèi)短時的小型籃球比賽、小型排球比賽、小型田徑比賽等。又如，調(diào)整教學內(nèi)容，刪掉學生們在中小學已學過體育項目和重復的教學內(nèi)容。采用多媒體技術(shù)，使用以計算機為核心的現(xiàn)代教育技術(shù)作為普通高校體育教學的手段。采用網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)體育教學全過程的網(wǎng)絡化管理。如果在體育教學中采用多媒體課件輔助傳統(tǒng)教學，利用網(wǎng)絡技術(shù)輔助體育教學管理，理論上講更有利于提高教學效果、完成教學目標。
（3）普通高校體育教學考核、評價的指導思想及其操作設計。體育課教學的考核、評價是體育教學改革的關(guān)鍵，也是切入口。教學評價不僅能夠有效地測定出學生的知識、技術(shù)技能的掌握情況，也能在一定程度上把學生的能力和個體差異量化，讓學生養(yǎng)成體育鍛煉的習慣，培養(yǎng)終身體育意識，其中很重要的一點，就是讓學生在有效增強體質(zhì)的前提下，掌握一些項目的技術(shù)技能，并從中得到樂趣和享受。鑒于此，普通高校院校體育教學評價的指導思想就是：在學生畢業(yè)前掌握兩門及以上項目的知識、技術(shù)技能，為終身體育鍛煉打下良好的基礎，從而使以后更好地服務于工作崗位，其教學評價的具體操作如下：學生可在任意課程中選定適合自己的級別（abc）進行學習，通過1/3課時學習便可申請考試，考試合格后，重新選擇其它課程或在原有課程的基礎上進行高一級別的學習，學期結(jié)束時，按照最好成績計。每位學生在兩年之內(nèi)必須通過2門課程的c級或1門課程的c級考試和其它2門課程的'b級考試，時間不受限制。如果在2年之內(nèi)完成了規(guī)定課程的考核，并達標者，可申請免上體育課，但是必須參加身體素質(zhì)的測試。從全面發(fā)展的角度出發(fā)，將考試內(nèi)容分為4個方面：理論（包括健身與健康知識、裁判法等）20%；身體素質(zhì)（包括一般素質(zhì)和專項素質(zhì)）30%；選項技術(shù)綜合考評40%；平時學習與體育鍛煉態(tài)度10%。并且在學生學習開始時，教師對學生的基礎和運動能力進行全面分析，并作出恰當?shù)脑u定，供最后評定學生成績時參考?？荚嚨膬?nèi)容應趨于簡單化，要把學生身心素質(zhì)提高的幅度、運用所學技術(shù)進行鍛煉的能力、鍛煉的次數(shù)等，作為評定成績的主要依據(jù)。
3．普通高校體育教學中應以學生為“主體”轉(zhuǎn)變學生的學習方式。在體育教學中，以學生為主體，轉(zhuǎn)變學生的學習方式主要體現(xiàn)在兩個方面：一是由被動學習變主動學習，傳統(tǒng)體育學習方式把學生建立在人的客體性“受動性和依賴性上”從而導致人的主體性、能動性和獨立性不斷弱化，要改變學生被動學習的狀態(tài)，就要改變學習的“他主性”，即以學習者為中心，把學習變成人的主體性、能動性、獨立性不斷發(fā)展提升的過程，把學習過程中的發(fā)現(xiàn)、探索、研究等認識活動凸現(xiàn)出來，使學生在體育學習實踐中成為發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題和解決問題的主人，從而培養(yǎng)學生獨立和終身鍛煉的能力。二是由“接受式”學習變“發(fā)現(xiàn)式”學習，在傳統(tǒng)的體育教學中，體育教師往往都是以講解示范的方式將體育知識和運動技能呈現(xiàn)給學生，很少讓學生通過自己的探索來發(fā)現(xiàn)要學習的內(nèi)容，這種學習方式不利于學生學習興趣、創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)，因此必須使接受學習和發(fā)現(xiàn)學習相結(jié)合，注重學生的主體體驗，強調(diào)問題在學習活動中的重要性，激發(fā)學生的求異思維和創(chuàng)造性思維。
三、結(jié)論與建議
1．普通高校院校的體育教學在遵循“健康第一、終身體育”的總體指導思想的前提下，還必須結(jié)合自身的特點和其教學宗旨，構(gòu)建適合自身發(fā)展的體育教學模式。
2．整合普通高校院校體育教學結(jié)構(gòu)是體育教學的主導，它決定著普通高校體育教學的走向，不能應用單一的模式，實行多種教學模式相結(jié)合的授課方式，不僅有助于教學目標的實現(xiàn)，還有助于學生學習興趣和終身體育意識的培養(yǎng)，轉(zhuǎn)變學生的學習方式，有助于發(fā)揮學生學習的積極性、主動性、能動性和創(chuàng)造性，教學評價對整個在校期間的體育教學任務予以量化，有助于培養(yǎng)“體育特長+專業(yè)”的普通高校人才。
3．普通高等院校的體育教學改革是個系統(tǒng)工程，除教師應不斷的提高自身的專業(yè)素質(zhì)外，還需要領導的重視和各部門的通力合作才能付諸實施。
【參考文獻】
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人力資源方面的論文篇一
隨著城市化與工業(yè)化進程的不斷加快，城市交通需求急劇增加，導致城市交通環(huán)境質(zhì)量日趨惡化，城市交通己經(jīng)成為城市經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平進一步提高的制約因素。本文在綜合考慮城市交通供需矛盾、交通環(huán)境污染、能源消耗和其他問題的背景下，從多種角度來重新審視交通規(guī)劃的變革方向，拓展城市交通規(guī)劃的理論與方法。
城市生態(tài)交通系統(tǒng) 城市生態(tài)交通規(guī)劃城市空間 生態(tài)足跡交通結(jié)構(gòu)
著名科學家愛因斯坦說過:“問題不可能被與處在產(chǎn)生它們同一水平的認知能力所解決?！币虼?，我們要從根本上解決城市交通問題，必須跳出對現(xiàn)有城市交通問題認識的框架，重新審視城市交通的發(fā)展。每一個城市都有自己的交通問題，也都有為解決交通問題而量身訂做的交通處方與隨之發(fā)展的交通模式，這些交通問題、處方與模式看似迥然不同、各具特色，因為它們都是在各自獨特的社會脈絡與時空背景中逐漸長成的，但仔細分析實是相似，因為問題產(chǎn)生的本質(zhì)與經(jīng)歷卻是共同的。本節(jié)期望通過對北京市交通發(fā)展的分析，進一步深化對城市交通的認識。
盡管八十年代以來，北京的道路交通建設和交通管理取得了很大成績，但是，由于歷史和現(xiàn)實的原因，交通需求與供給在總量和結(jié)構(gòu)上的雙重失衡日趨嚴重，從而導致大范圍的交通擁擠阻塞和城市活動效率每況愈下。
(1) 汽車交通發(fā)展失控，道路建設難以適應超常增長的需要。
(2) 道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客貨運交通結(jié)構(gòu)不合理，加重了交通擁擠阻塞。從北京市區(qū)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，二環(huán)路和三環(huán)路雖己改建為半封閉的快速路，四環(huán)、五環(huán)快速路也已建成通車，但由于環(huán)路之間缺乏快速聯(lián)絡線，因而難以成網(wǎng)。
(1) 城市布局與形態(tài)的發(fā)展固然與城市的歷史地理環(huán)境、社會經(jīng)濟形態(tài)與發(fā)展水平、規(guī)劃理念與規(guī)劃實施體制等自然、社會因素相關(guān)，然而也同樣在很大程度上與基礎設施(特別是交通基礎設施)的供給條件有極為密切的關(guān)系。
(2)城市土地使用布局的無序化發(fā)展，反過來又必然加劇城市交通需求的畸形發(fā)展趨勢(例如時空分布的過度集聚)，在這種情況下，很容易對交通規(guī)劃建設決策做出誤導，迫使決策者在中心區(qū)的交通供給上進行更大的投入，而無力顧及引導外圍地區(qū)開發(fā)所必要的交通設施建設。
上述北京市的交通發(fā)展成功與失敗經(jīng)驗的分析表明，人們對于城市交通的認識從開始忽視城市交通的作用到逐漸認識到其在城市規(guī)劃發(fā)展中的引導和制約作用，并全面考慮城市交通的發(fā)展。因此，我們需要重新審視城市交通，深化對城市生態(tài)交通內(nèi)涵的認識。
通過對國內(nèi)外城市交通發(fā)展的審視，深化了對城市交通系統(tǒng)的認識，在城市交通可持續(xù)發(fā)展理念指導下，需要重新建立城市交通發(fā)展的目標和價值觀念。因此，本節(jié)通過對城市生態(tài)交通系統(tǒng)內(nèi)涵的分析，探討交通對實現(xiàn)經(jīng)濟效率、社會公平和維護生態(tài)平衡的影響，為城市生態(tài)交通系統(tǒng)的特征勾繪一個大致輪廓。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)定義為:以城市生態(tài)學理論為基礎，考慮生態(tài)極限約束條件，以人和物的移動為目標的高效、公平、以人為本的城市交通系統(tǒng)。研究城市交通生態(tài)交通系統(tǒng)的目的就是通過研究城市交通各子系統(tǒng)間各種有機聯(lián)系，掌握城市交通系統(tǒng)的演變規(guī)律及其影響因素，對城市交通系統(tǒng)現(xiàn)狀進行評價，提出切實可行的生態(tài)交通規(guī)劃方案，創(chuàng)造一個適宜居住的城市人居環(huán)境。
(1)以人為主體的交通系統(tǒng)
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的主體是人類而不是車輛或其它交通基礎設施，這是與傳統(tǒng)城市交通的根本區(qū)別，城市生態(tài)交通以提高人的可達性為目標，并引導城市向高可達性演變。
(2)人工與自然生態(tài)復合系統(tǒng)
布局的影響等。
城市生系統(tǒng)的目標是把將城市視為線性、開敞的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒊鞘幸暈殚]合回路或更平衡的循環(huán)。而城市交通是一個開放的線性系統(tǒng)，應該用輸入/輸出的觀念進行思考，考慮最小化輸入/輸出量，促進城市生態(tài)平衡系統(tǒng)的循環(huán)。
根據(jù)上述城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與特點分析，其總體發(fā)展目標是建立一種合理的交通模式，既能提供快捷、舒適的出行條件，促進社會經(jīng)濟發(fā)展，滿足交通需求，又能最大限度地減少對環(huán)境地污染與破壞，真正提高人類的生活質(zhì)量，促進城市成為具有自身人文特色的自然與人工協(xié)調(diào)、人與人之間和睦的理想人居環(huán)境。
城市生態(tài)交通系統(tǒng)的發(fā)展目標和價值觀念為我們描繪了城市生態(tài)交通規(guī)劃的方向和目標。由城市生態(tài)交通系統(tǒng)的概念與發(fā)展目標可知，城市生態(tài)交通規(guī)劃必須考慮交通活動對自然影響的生態(tài)極限約束，實現(xiàn)人和物的移動。因此，本文給出的城市生態(tài)交通能源和資源消耗的型式;二是中觀和微觀上，土地利用密度、混合程度和鄰里開發(fā)型式應以合理的客運交通供應結(jié)構(gòu)為導向。主要是運用交通與土地利用一體化思想，通過研究城市居民總體出行特征(出行次數(shù)、出行距離等)的變化及土地利用開發(fā)程度的變化，建立城市人口規(guī)模一土地利用布局交通需求總量相關(guān)關(guān)系分析模型;研究城市規(guī)模(人口、地域面積)及城市形態(tài)(土地利用布局、地形條件等)對城市交通用地的要求及對城市交通結(jié)構(gòu)的影響。同時研究城市交通系統(tǒng)對人口集聚、土地開發(fā)的反作用，與城市戰(zhàn)略規(guī)劃相結(jié)合，確定合理的城市空間結(jié)構(gòu)。確定合理的城市空間結(jié)構(gòu)后，就進入交通供給與需求預測分析階段?，F(xiàn)代社會高度信息化對城市居民出行特征產(chǎn)生了重大影響，包括對居民出行產(chǎn)生機理的影響及由此引起的居民出行目的、方式、時耗、分布、密度等出行特征的變化。同時城市居民總體出行方式結(jié)構(gòu)又取決于交通發(fā)展政策如交通投資開發(fā)政策，土地開發(fā)政策，交通市場政策，交通環(huán)境政策等，因此交通總體方式結(jié)構(gòu)預測實質(zhì)上是個決策過程。
城市交通供給分析包括交通工具、交通基礎設施和服務設施的供給分析，主要通過分析主要交通工具的運行特點，研究各交通工具的動態(tài)時空消耗模型及對道路網(wǎng)絡、停放空間的需求，提出具體城市在具體道路空間和城市交通結(jié)構(gòu)條件下城市交通系統(tǒng)總體容量。
在交通分析與交通需求預測分析基礎上進行交通供需平衡分析后，進入交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化階段，這是城市生態(tài)交通規(guī)劃的核心內(nèi)容。交通結(jié)構(gòu)的優(yōu)化受各種因素的約束，包括強約束條件和弱約束條件。強約束條件指規(guī)劃滿足交通需求目標和生態(tài)約束等必須滿足的約束條件，其中生態(tài)約束主要是通過城市生態(tài)足跡承載力供給分析與交通活動對自然影響量度計算(交通方式生態(tài)足跡分析)來確定;弱約束條件包括其它輔助約束如建設資金約束等，弱約束條件有時為了主要目標的實現(xiàn)而可以放寬。另外，城市總體交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)方案、交通流量、環(huán)境質(zhì)量、能源消耗、土地占用等之間存在非常密切的相關(guān)關(guān)系，因此總體交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化是一個不斷反饋、調(diào)整的平衡過程，其貫穿規(guī)劃的始終。
在交通系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎上進行的交通供應設施規(guī)劃包括以可達性為導向的綜合交通網(wǎng)絡規(guī)劃和各單項交通規(guī)劃。當然這部分內(nèi)容也要受生態(tài)極限的約束，體現(xiàn)在整個交通網(wǎng)絡的資源、能源消耗、土地資源消耗和污染物排放約束上，該階段是保證宏觀交通結(jié)構(gòu)能滿足交通需求和生態(tài)約束等條件的重要環(huán)節(jié)，同時要注意進行多次交通供需平衡分析。
從城市交通與城市經(jīng)濟發(fā)展，城市交通供需平衡原理，城市交通規(guī)劃地位的思考三方面重新審視了城市交通的內(nèi)涵，認識到城市交通發(fā)展觀念需要更新，城市交通發(fā)展理念首先要明確交通的目的是促進現(xiàn)代社會的發(fā)展，不能以破壞社會賴以生存的基礎為代價。交通規(guī)劃不應以機動性為主要目標，交通服務的可靠性和可達性應被視為公民的基本權(quán)利而加以強調(diào)。
人力資源方面的論文篇二
熟悉現(xiàn)實企業(yè)中人力資源管理的運作體系和管理流程，把所學理論知識應用于實際，鍛煉社會實踐能力，并在工作中學習新知識，對所學的知識進行總結(jié)提升，以指導未來的工作重點和職業(yè)發(fā)展方向。
學習人力資源管理的實踐經(jīng)驗，向從事人力資源管理工作方面的公司人員學習具體的人事操作，結(jié)合所學的理論知識，領會掌握，融會貫通，并培養(yǎng)實際操作能力，從宏觀上了解人力資源管理的方法。
了解當代中小型企業(yè)整體管理現(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿?，深入理解人力資源管理工作在中小型企業(yè)里的重要性與發(fā)展狀況，調(diào)查企業(yè)人力資源管理工作中存在的問題以及其需求模式，發(fā)現(xiàn)和發(fā)掘企業(yè)現(xiàn)實的管理方式。
敖漢旗海洋石油有限責任公司地處人杰地靈的內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗，公司成立于一九九八年四月，注冊資金50萬元。經(jīng)過十多年發(fā)展，形成了以批發(fā)、零售、儲存、運輸、配送、服務為一體化的經(jīng)營方式。公司主要經(jīng)營汽油、柴油、潤滑油、液化氣、潤滑劑等。
海洋石油在不斷夯實企業(yè)的基礎上，建立長遠的經(jīng)營策略與方針，憑借多年石油行業(yè)的經(jīng)營與運作經(jīng)驗，秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則，牢固樹立“以質(zhì)取勝、以信為本，走發(fā)展路”的服務宗旨，為廣大用戶提供快捷方便的服務。
公司注重人力資源的培養(yǎng)，通過積極開展各種培訓活動，著力提高員工的綜合素質(zhì)；通過優(yōu)化業(yè)務流程，提高運營效率，降低運營成本，以目標化、細分化、程序化、量化來保證各項工作高效低成本的順利執(zhí)行與完成。
我的職位是人事助理，其職責主要包括：協(xié)助上級建立健全公司招聘、培訓、薪酬、績效考核、勞資關(guān)系等人力資源制度建設；管理勞動合同、員工信息資料及各類人事檔案資料；執(zhí)行人力資源管理各項實務的操作流程和各類規(guī)章制度的實施，配合其他業(yè)務部門工作；收集相關(guān)的勞動用工等人事政策及法規(guī)，負責員工社會保險辦理；協(xié)助執(zhí)行招聘工作流程，發(fā)布招聘信息，篩選簡歷及安排面試，辦理員工招聘、入職、離職、調(diào)任、升職等手續(xù)；協(xié)同開展新員工入職培訓，業(yè)務培訓，執(zhí)行培訓計劃，聯(lián)系組織外部培訓以及培訓效果的跟蹤、反饋；幫助建立員工關(guān)系，協(xié)調(diào)員工與管理層的關(guān)系，組織員工的活動；完成上級安排的其他工作。
（一）工作能力
公司實習的過程中，在積極肯干，虛心好學，認真工作的同時，我認真完成實習周記、撰寫實習報告。實習的這段時間，我的學習能力得到了明顯體現(xiàn)，我能在最短的時間內(nèi)學到?jīng)]有接觸過或不熟悉的東西，并將其應用于工作。我還有著較強的適應能力，僅用三天我便熟悉了工作環(huán)境，很快就融入到了緊張的工作氛圍，與同事一起工作。在某些員工活動中，憑借自己的組織能力和溝通能力，得到了領導及同事的欣賞。不出一個月，我便完全能勝任單位所交給的工作，得到了領導不止一次的贊賞與表揚。在工作的過程中，我還提出了許多合理化建議，做了許多實際工作，鍛煉了發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻。
（二）實習方式
本次頂崗實習，我們以學生和準員工的雙重身份進入到該實習單位。以學生身份進入該實習單位——在實習的過程中，我積極協(xié)助上級建立健全公司各項人事規(guī)章制度，并且在業(yè)余時間抓緊學習勞動合同及其相關(guān)內(nèi)容，對工作中的勞動合同管理起到了重要作用。同時，利用互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注和收集最新的勞動用工等人事政策及法律法規(guī)，熟練運用辦公軟件對員工信息進行了整理歸檔，各類人事檔案資料也整理得井井有條。我充分運用大學所學的人力資源管理專業(yè)知識，將理論與實踐相結(jié)合，熟練地掌握了公司人力資源管理各項實務的操作流程和各類規(guī)章制度的實施，密切配合了其他業(yè)務部門的工作；憑借自己在招聘方面的.長處，經(jīng)過招聘主管的許可后，我積極協(xié)助招聘人員發(fā)布招聘信息，篩選簡歷及安排面試，以及辦理員工招聘、入職、離職、調(diào)任、升職等手續(xù)，從未出現(xiàn)過差錯，得到了同事們的認可和鼓勵；和其他同事協(xié)同開展新員工入職培訓，業(yè)務培訓，執(zhí)行培訓計劃，聯(lián)系組織外部培訓以及培訓效果的跟蹤、反饋，取得了良好的效果。另外，我還有效地完成了上級臨時安排的其他工作。
以準員工身份進入該實習單位——工作期間，我深刻體會到了公司“走動式管理”模式的優(yōu)越性。所謂“走動式管理”，是指企業(yè)的高層主管經(jīng)常抽空前往各個辦公室、生產(chǎn)一線走動，以獲得更豐富、更直接的員工工作問題，并及時了解所屬員工工作困境的一種管理方式。其本質(zhì)是追求一種和諧的非正式溝通氛圍?！白邉邮焦芾怼庇腥缦聨讉€特征：
一是情感管理。領導深入到基層乃至生產(chǎn)第一線，到員工群眾當中走一走、看一看、問一問，在走動中認識員工，了解員工，貼近員工，體察民意，掌握真情，無形中就將自己的工作理念和專業(yè)知識灌輸給員工，同時也縮短了員工與領導的距離，使員工深知領導關(guān)心他們，重視他們，工作自然也就十分賣力。
二是現(xiàn)場管理?！白邉邮焦芾怼蹦軌蚣皶r發(fā)現(xiàn)基層部門工作中的不足和存在的問題，可以立即協(xié)調(diào)或處理，從而做到推廣經(jīng)驗及時，糾正問題徹底，確保了工作質(zhì)量。同時，管理干部或?qū)Ｂ毴藛T在一線走動中，還能夠快速、全面地掌握生產(chǎn)的最新信息，提高決策的科學性和正確性。
三是指導性管理。每個組織都有自己管理績效和指導員工的方法，指導有助于個人的成長并對組織的成功產(chǎn)生積極的作用。如果對員工的指導很出色，績效管理就轉(zhuǎn)變成為一個協(xié)作的過程，這個過程可以讓每一個人受益。手把手的現(xiàn)場指導可以及時糾正員工的錯誤，增強員工解決問題的信心，是提高員工素質(zhì)的重要方式之一。
四是德性管理?！白邉邮焦芾怼笨梢园褜懺诩埳虾蛼煸谧焐系囊?guī)章制度、管理措施和技術(shù)方案落實到工作中，有利于調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性，提高生產(chǎn)管理與指導的有效性。
五是追蹤改善管理。管理是一件“全、雜、細”的累活，“走動式管理”最直接的好處在于使管理者掌握企業(yè)經(jīng)營的第一手資料，及時了解企業(yè)運作狀況，便于管理者根據(jù)具體情況有的放矢地制訂政策和管理制度，并可以隨時解決一線操作中出現(xiàn)的問題，從而解決企業(yè)效率低的難題。
六是細節(jié)管理?！白邉邮焦芾怼蹦軌蛄粢饷恳粋€細節(jié)，對開源節(jié)流和降低成本有很大的作用。企業(yè)的每一位管理者，都應竭力防止利潤損失和成本上漲現(xiàn)象的發(fā)生。只有不斷地提醒員工他們的個人行為與企業(yè)利益的因果關(guān)系，才能確保利潤不致下降。正因為“走動式管理”有著與眾不同的個特征，才得到了公司高層的認可及應用。
當然，企業(yè)的員工們不僅僅滿足于企業(yè)先進的管理模式，對公司的工作環(huán)境和福利待遇也非常滿意，大家的工作積極性異常高漲，我也決定畢業(yè)之后與其立即簽合同。
（三）實習收獲
有句話說得好，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，書本上的東西，終究還只是停留在理論層面，實踐才是檢驗真理的唯一標準。
在實習的這段時間里，我的工作表現(xiàn)得到了公司部門領導的肯定和認可，贏得了領導的高度贊揚，公司承諾等我畢業(yè)之后將馬上與我簽訂勞動合同。同時，整個實習過程中我還學到了很多在學校學不到的東西，也認識到了自身的諸多缺點和不足。
通過這段時間的親身體驗，感覺到實際的東西與學校學得的書本知識差距還是很大的，理論與實際的結(jié)合是需要磨練的。可能書本上有些知識是滯后的，因為現(xiàn)實生活工作最接近實際，且隨著信息化、網(wǎng)絡化、知識型社會的不斷進步和快速發(fā)展，書本知識的反應和更新速度是比較落后的。但是，另一方面，書本上學的東西在一定程度上又是超前的，因為現(xiàn)代企業(yè)管理制度我們基本上都是從西方學來的，尤其是現(xiàn)代人力資源管理制度，在中國的起步是比較晚的。而現(xiàn)實中很多企業(yè)還停留在傳統(tǒng)的人力資源管理層面，尤其是在一些國企和中小型私企中比較常見，在很大程度上沒有建立完整的現(xiàn)代人力資源管理制度，更缺乏先進的管理方式。
不過，海洋石油公司作為“走動式管理”方式的率先實踐者，給我留下了深刻的印象。經(jīng)過我的仔細分析，得知公司之所以采用“走動式管理”，是因為這種管理模式有五個方面的優(yōu)點：
5、搜集不同區(qū)域的渠道、終端、消費者信息，及時調(diào)整經(jīng)營策略。
“走動式管理”的概念最早起源于美國管理學者托馬斯·彼得斯在一九八二年出版的名著《追求卓越》一書。然而，海洋石油公司的管理人員并沒有僅僅將這種新型的管理模式停留在理論層次，而是將其最大限度地付諸了實踐。在全面實行走動式管理過程中，堅持按管理權(quán)限，管理標準，崗位職責劃分管轄區(qū)域，實行走動零死角、管理零漏洞、服務零距離的走動式管理，實現(xiàn)管理重心下移，現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)解決問題，認真進行業(yè)務指導，對于零散崗位、安全薄弱環(huán)節(jié)，做到了巡查到位，消滅死角和漏洞。
經(jīng)過這個實習期的檢驗，在學習到很多新東西的同時，我也發(fā)現(xiàn)自身還存在一定的不足，例如，人力資源管理專業(yè)知識還不夠扎實，實際操作能力還比較差，溝通協(xié)調(diào)能力需要進一步的提高，應對復雜的現(xiàn)實情況處理能力還很欠缺。當然，在工作期間也犯過錯誤，如對一些常用人事表格的填寫檢查不仔細造成后期工作的不便，錄入人事報表的數(shù)據(jù)出現(xiàn)過誤差，k/3中員工的身份證號碼和身份證地址等錯輸和漏輸?shù)囊灿羞^?？傊?，實習就是一個發(fā)掘問題、檢驗知識、鍛煉能力的過程，關(guān)鍵是能找到問題的要點和解決辦法，不斷在錯誤中成長。
“世事洞明皆學問，人情練達即文章?！边@段時間的磨練，使我懂得了企業(yè)人力資源管理運作的基本流程，對人事、招聘等工作也有了一定的了解，鍛煉了我實際操作能力，對以后的學習和工作都有很大的幫助，很感謝海洋石油給予我這次寶貴的實習機會。
雖然這次實習期轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，但對我來說這只是一個開始。我會把這段難得的經(jīng)歷與實際相結(jié)合，會讓其為未來的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎。
首先，感謝各位老師對這次實習的大力倡導和支持，感謝遠洋石油有限責任公司給我的這次實習機會，感謝遠洋石油人力資源部的所有同事在這段時間里給我的幫助和指導，也感謝所有對我的實習工作支持的公司其他部門的同事。
記得剛進公司的那幾天，感覺一切都是陌生和新鮮的。企業(yè)不是學校，這是一個可以把知識轉(zhuǎn)化為社會財富的“夢工廠”。在最初的幾天里，工作流程不清楚，員工反映的問題也不能及時解決，一切都是從零開始，然后就是不斷的請教和詢問，拿不定的就去找部門的同事確認。這段時間所做的事情雖小，但事無巨細，真正把每一件事情做好也不是想象中的那樣容易。因為，自己的每一個行為每一句話都關(guān)系到部門和公司的形象和利益，尤其是跟公司外部的人員打交道，比如接一個電話或接待一個來公司面試的應聘者，自己的言行舉止都是在向外展示企業(yè)的形象和文化，哪一點做的不好或者不夠到位，都有可能對公司產(chǎn)生不良的影響，而不僅僅是個人的事情。
這段時間的實習，我感受頗多，以下便是我在實習期間自己的一些體會。
（一）理論與實踐相結(jié)合。書本上的理論看起來很乏味，有時也難以理解，但經(jīng)過自己的親身實踐和操作，慢慢地就覺得很熟練，從而做到熟能生巧。如果不將理論上的東西指導自己的親身實踐，根本無法真正透徹理解它的真正含義。通過直接參與企業(yè)的運作過程，加上我的虛心好學，我感到自己真正學到了人力資源管理方面的實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有了新的提高。
（二）以一名正式員工的身份要求自己。盡管只有三個多月的實習時間，但我努力把實習當成自己的第一份工作，把自己當成單位的一名正式員工來要求，經(jīng)常思索自己該如何為企業(yè)帶來更好的聲譽和效益，在每一個細節(jié)上都嚴格遵循公司的規(guī)章制度，不放松，不懈怠。
（三）強烈的責任感。既然在公司的崗位上實習，就要承擔起這個崗位應有的責任。遇到任何事情都要有責任感，對負責的事情要負責到底，對確實有困難的工作直接向主管說明，決不能因含糊應承而影響工作的按時保質(zhì)保量完成。
（四）為人處事。作為學生，面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的人際關(guān)系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，照顧好各方的利益，設身處地從對方角度換位思考，而不是只顧己不顧人。
（五）無障礙地溝通。一項工作的完成，需要和其他同事或者部門進行合作，所以，良好的溝通意識和溝通能力至關(guān)重要。一個人能夠與他人準確、及時地溝通，才能建立起人際關(guān)系，而且是牢固的、長久的。進而能夠使得自己在事業(yè)上左右逢源、如虎添翼，最終取得成功。溝通是多方面的，在和同事交流溝通的同時，也要和主管進行交流溝通，由此可以更好地了解自己在工作上的表現(xiàn)，認識到自己的不足和缺點，以便及時改正。和主管的交流也可以使主管對你的印象深刻，更能得到主管的青睞。
（六）團隊精神至關(guān)重要。眾人拾柴火焰高，一個人的力量總是有限，在工作過程中這一點更能體現(xiàn)出來。團隊在完成一個項目時，需要有能力的領導來合理分工，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作，默契配合，共赴成功，這才是現(xiàn)代管理的精髓。沒有團隊精神的話，一群人在一起就會一盤散沙，不會互相照應、互相配合、力使不到一處，這樣的一群人戰(zhàn)斗力是很弱的，就達不到孜孜以求的結(jié)果。
（七）要自信，不退縮。其實再難的事只要有信心，肯用心，積極主動就一定能做好！我剛接觸工作的時候，也感覺什么都不懂，什么都難，常常摸不著頭緒。認識到自己的不足后，我便開始了實際的行動，努力學習，遇到不清楚不明白的問題就通過各種途徑弄明白，不能怕別人笑話，這樣才能迅速將這些知識運用到實際工作中，提高實際工作能力。
（八）要學會獨立思考問題，獨立解決問題。在學校，有一個在各方面都很接近的群體，很多問題都比較容易溝通、較容易理解和能得到較好的解決。初涉社會，我們要面對各種各樣的人，要面對形形色色的事，孤獨無助時必須要發(fā)揮自身的主觀能動性想辦法，尋求一切可能的途徑解決問題。
（九）“走動式管理”實施中的問題及解決措施。海洋石油公司的這種管理模式給企業(yè)帶來了無限的效益，但是在實際操作中，由于強制性地規(guī)定下市場時間，忽略了冷靜分析、集中會議做出科學決策，不少問題也隨之而來：
3、走的市場多了，有些管理人會感覺每個區(qū)域的經(jīng)營環(huán)境、市場特點不同，創(chuàng)新的思路不易（不愿）推廣，從而錯失機會。
針對以上問題的出現(xiàn)，我認為，實施“走動式管理”的同時，管理人員應該在堅持“傾聽”“指導”和“協(xié)助”的前提下做到“走”而不“動”。
首先，目的和目標不動。無論遇到什么情況，可以變更計劃，但決不可動搖目標。
其次，客戶不能隨意動。員工最了解客戶，評估只是手段而已，將否決客戶權(quán)全面下放落實。
第三，基層員工不驚動。可以一個人走訪終端，了解銷售情況，但不能以此考核員工，應當將問題匯總，責令其直接領導人限期解決。
最后，創(chuàng)新思路不騷動。不能躍躍欲試，出爾反爾，有敢想敢做敢擔責任的工作作風。
通過幾個月的實習，我學到了很多課堂上根本無法學到的寶貴的實踐經(jīng)驗，為就業(yè)和將來的工作奠定了堅實的基礎。以上幾點便是我在實習過程中獲得的最為深刻的體會，我會在今后的工作中再接再厲！
人力資源方面的論文篇三
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國城市交通擁堵呈現(xiàn)加劇之勢。本文以武漢市交通情況為例，深入分析了路網(wǎng)密度、道路級配、城市布局、出行方式等導致城市交通擁堵的重要原因，認為路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和空間分布不合理帶來的出行結(jié)構(gòu)不合理是導致交通節(jié)點擁堵的深層原因，提出構(gòu)建小尺度高密度路網(wǎng)、減少長距離跨區(qū)域出行需求、建立高比例公交出行結(jié)構(gòu)的對策建議。
交通擁堵 路網(wǎng)密度 路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 快速路 主干路
城市交通擁堵愈來愈嚴重，大都市變成了“大堵市”，交通擁堵成為一種“城市病”。產(chǎn)生擁堵的真正原因是什么?有什么解決的辦法?無論專家還是普通市民都在思考。本文以武漢市為例，對城市交通擁堵的原因進行分析，提出一些新的思路和對策。
2010年底，武漢市戶籍人口為837萬，主城區(qū)人口483萬，主城建成區(qū)總面積447平方公里;軌道交通通車里程28.5公里，城市道路長度約2724公里，道路面積7125萬平方米，人均道路面積12平方米。人均道路面積達到了國家規(guī)范要求(7—15平方米)，位于中值區(qū)間。2010年底機動車保有量達到104.6萬輛，其中私人小汽車49萬輛。
武漢市道路交通流量主要集中在以過江通道為紐帶的主干道上，城區(qū)中心的交通擁堵表現(xiàn)為從中心向外圍迅速擴散的趨勢，其中高峰小時流量大于5000輛的路口從2008年的68個增加到2010年的80個，年均增長6個;高峰小時流量大于1萬輛的路口從2008年的16個增加到2010年的22個。近五年來，武漢市道路運行車速呈下降趨勢。2010年三環(huán)線內(nèi)平均車速為20.0公里/小時，較2009年下降0.4公里/小時、2%，較2005年下降6.3公里/小時、24%。
從擁堵的節(jié)點分布來看，2010年武漢市交通易出現(xiàn)擁堵的80個節(jié)點中，主干路上有64個，占了總數(shù)的80%。主要為沿常青路—青年路—武勝路—武珞路一線，擁堵點達18個;解放大道沿線擁堵點14個;雄楚大街沿線擁堵點8個。表明車流、人流都集中于主干道及其交叉節(jié)點。
對武漢市出現(xiàn)的交通擁堵進行分析，容易發(fā)現(xiàn)，武漢市具有導致城市交通擁堵的一些重要原因。
1、道路網(wǎng)密度偏低
國家規(guī)范的道路網(wǎng)密度標準為5.4—7.1km/km2，武漢市2010年底主城區(qū)等級道路密度僅為3.2km/km2，只有國家規(guī)范最低值的60%。國際先進城市均非常重視構(gòu)建高密度的城市路網(wǎng)，如東京、巴黎、紐約、柏林等城市的路網(wǎng)密度都超過10km/km2。
2、道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)不合理
根據(jù)規(guī)范，路網(wǎng)合理的級配結(jié)構(gòu)比例，即快速路、主干道、次干道、支路比例應為1∶2∶3∶7。2010年底武漢市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)比例約為0.7∶2∶2.3∶3.7，主、次干路密度基本滿足規(guī)范，但快速路、支路相當欠缺，嚴重制約城市交通快速運行(不快)，也影響路網(wǎng)整體效益發(fā)揮(不暢)。
3、公交出行比例不高
大城市的日常出行應以公交為主，其出行比例需達30～50%，特別是軌道交通的出行比例要大。東京、巴黎、倫敦等大都市公共交通出行比重普遍在50%以上，香港的公交出行比例則達到了90%以上。目前，武漢市公交出行僅為23.8%，離建設部要求大中城市公交出行最低標準30%尚有較大差距。其中公交設施中最欠缺的是軌道交通，武漢市軌道交通通車里程僅28.5公里，且不成網(wǎng)，與國內(nèi)大陸地區(qū)2010年軌道通車里程上海420公里、北京336公里、廣州236公里等差距十分顯著。
4、停車位嚴重不足
2010年武漢市機動車擁有量達104.6萬輛(其中私人小汽車49萬輛)，而停車泊位僅有31.5萬個。按照國際通行的1∶1.2的泊位供需比例，僅私家車就需要停車泊位59萬個，即使現(xiàn)有停車泊位全部用于私家車，缺口就達50%。而香港現(xiàn)有59萬輛機動車，但有63.86萬個停車泊位，是武漢的2倍。
5、人、機、非沒有嚴格分離，過街設施缺乏
武漢2010年三環(huán)線內(nèi)人行立體過街設施126座，其中人行天橋85座，過街通道41座，與大城市的要求差距明顯。如香港現(xiàn)有1169條人行天橋及人行隧道，北京有過街天橋和地下通道共620座，廣州現(xiàn)有人行立交規(guī)模也已超過270座。
6、管理措施還需加強
管理措施對城市道路交通暢通影響極大，武漢存在交通組織不盡合理、占道經(jīng)營、違章停車、車輛隨意變道、交通指示系統(tǒng)不完善、交通信息化水平不高等問題，交通組織還待進一步優(yōu)化，道路資源沒有充分利用，削減了道路的通行能力。
7、城市規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)不合理
就業(yè)崗位與居住的協(xié)調(diào)分布、完善的生活設施配套等均能給交通帶來好的結(jié)果。目前武漢部分區(qū)域現(xiàn)狀功能較單一，以居住功能為主，不能提供相對平衡的就業(yè)崗位，增加大量的交通往返于中心城區(qū)與周邊組團之間。如后湖、常青、金銀湖、南湖等地區(qū)與主城區(qū)之間的交通，不僅出行距離長，而且其中機動車出行比例高，高峰時段道路雙向流量分布不均勻，潮汐現(xiàn)象明顯，高峰時段易出現(xiàn)擁堵。
8、施工對交通的影響
武漢市處于大建設、大發(fā)展時期，多個建設階段并存，既有大規(guī)模的軌道建設，也有大規(guī)模的道路建設;既有快速路網(wǎng)的建設，也有次支路的建設;既有道路的新建，也有道路的升級改造。武漢市現(xiàn)有各類工地近5000個，其中在建交通項目約300個。這些項目基本位于城市干道和交通的主流向上，施工將占用一定的道路資源，減少實際交通供給，將給原本擁擠的道路新增巨大的壓力。
上述原因是導致城市交通擁堵的一般原因，但路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和空間分布的不合理帶來的出行的結(jié)構(gòu)不合理，則是導致交通節(jié)點擁堵的深層原因。仍以武漢市為例，通過一些典型片區(qū)進行對比分析。
1、武漢典型擁堵片區(qū)分析
(1)青年路新華路片區(qū)。該片區(qū)指青年路(發(fā)展大道—解放大道)和新華路(發(fā)展大道—解放大道)所夾區(qū)域。長約4公里，寬約0.8公里，面積約3.3平方公里，公用路網(wǎng)密度5.5公里/平方公里(不含小區(qū)內(nèi)部路網(wǎng))，路網(wǎng)間距平均300米，最小間距180米，最大1000米，僅有2.5縱和10橫的道路網(wǎng)絡，路網(wǎng)分布極不均勻。是漢口地區(qū)典型的堵區(qū)。
其主要原因是該范圍內(nèi)有中山公園、北湖、西湖等公園，又有多個大型居住小區(qū)。這些致使公用道路上一般長達300至1000米無連通道路，各小區(qū)都像一個口袋，各口袋的出口都連接到一條主次干道上，同時利用同一條道路出行，導致?lián)頂D。各小區(qū)內(nèi)部道路不對外，利用率極低，致使小區(qū)外部公用主次干道使用功能不明確，既當小區(qū)支路(短距離出行)，又當干道使用(過境交通)，同時又是步行道和非機動道。這導致公用道路功能混雜，斷面過寬，道路寬度往往是50米以上，含6條機動車道+兩邊5米左右的非機動車道+5米左右的人行道。另外，因為小區(qū)以居住功能為主，內(nèi)部不可能將各種設施配套齊全，小區(qū)居民對外出行率高，且主要依靠私人交通工具(私家車、電動車、自行車)，這樣又導致私人交通工具購置率高和使用率高。
(2)中南路、武珞路、卓刀泉北路和八一路圍合的片區(qū)。該片區(qū)長4公里，寬0.9公里，面積約3.8平方公里，路網(wǎng)最小間距880米，最大2200米，僅有2縱和4橫貫通的道路網(wǎng)絡，公用路網(wǎng)密度僅3.4公里/平方公里，路網(wǎng)分布極不均勻。該片區(qū)分布著武漢大學、武漢電力職業(yè)技術(shù)學院、洪山公園等，內(nèi)部道路均不能對外使用，公用道路貫通性極差。是武昌地區(qū)典型的堵區(qū)。
2、武漢典型暢通片區(qū)分析
(1)漢口老租界片區(qū)。該片長4.0公里，平均寬約1.0公里。該片區(qū)面積與常青路新華路片區(qū)相當，約4.2平方公里，公用路網(wǎng)密度15公里/平方公里(不含小區(qū)內(nèi)部路網(wǎng))，路網(wǎng)平均間距150米，最小路網(wǎng)間距100米，最大200米，有5縱18橫的道路網(wǎng)絡，路網(wǎng)分布均勻。
該片區(qū)除中山大道江漢路段擁堵外(為商業(yè)密集點)，其余道路均全日不堵車，且道路斷面均很窄，大多2車道﹢兩邊2—3米人行道，該區(qū)域多采用單向交通組織，公交線路布置合理，交通順暢。
(2)青山區(qū)南干渠片區(qū)。該片區(qū)長3.3公里，寬1.2公里，面積約4.0平方公里。該片區(qū)道路分布均勻，平均間距200米，公用路網(wǎng)密度9.2公里/平方公里(不含小區(qū)內(nèi)部路網(wǎng))，約為常青路新華路片區(qū)的2倍。該片區(qū)道路斷面均不是很寬，2車道居多，兩邊2—3米人行道，公交線路布置合理，整個片區(qū)交通暢通，流量分布均勻，市民出行便捷，步行也極方便舒適。
3、國際先進城市路網(wǎng)分析
日本東京都總面積2186平方公里，人口1300萬，汽車保有量460萬輛，人均0.36輛;北京市域面積16807平方公里，2010年人口1961萬，機動車保有量480萬輛，人均0.25輛。由于人口密集，交通堵塞也曾是東京市府面臨的難題。盡管現(xiàn)在也經(jīng)常堵塞。東京都人均機動車比北京多，路比北京窄，其解決交通擁堵除了靠公共交通，其主要原因之一就是有非常完善的路網(wǎng)格局，緩解了高峰期的交通擁堵狀況。
東京中心城(區(qū)部)621平方公里(與武漢主城區(qū)相當)，道路總長約1.18萬公里，道路總面積9834萬平方米，道路面積率約16%，路網(wǎng)密度為19.03公里/平方公里，約為武漢主城區(qū)的6倍。東京路網(wǎng)主要由街道、小區(qū)內(nèi)部道路(是貫通的)和高速路組成。中心城區(qū)路網(wǎng)分布均勻，道路平均間距為100米，很少有被大院分隔的情形，很多樓宇四周均有道路可通行，道路之間的間距為30—40米。
從以上各片區(qū)路網(wǎng)和交通運行的差異分析可知，武漢市部分片區(qū)內(nèi)的居住區(qū)、學校、醫(yī)院、公園等大單位自成體系，嚴重分割道路，造成路網(wǎng)格局不合理，從而形成大尺度、低密度的城市路網(wǎng)，帶來長距離、跨區(qū)域的出行需求，而同時公交體系不完善又促使市民依賴私人交通工具出行，最后大量交通集中于主干道上，且主干道上交叉口主要依靠信號燈轉(zhuǎn)向，容易引發(fā)主干道交叉口的嚴重堵塞。構(gòu)建小尺度、高密度的路網(wǎng)，減少長距離、跨區(qū)域的出行需求，建立高比例的公交出行結(jié)構(gòu)，這是改善交通擁堵的關(guān)鍵。為此建議：徹底打開各居住小區(qū)、各大單位。城市的交通不能由房地產(chǎn)開發(fā)商主導，城市開發(fā)需要統(tǒng)籌安排，打開各居住小區(qū)、各大單位，讓道路相互貫通起來，形成密集的路網(wǎng)，路網(wǎng)間距應控制在200米之內(nèi)，路網(wǎng)密度應在10公里/平方公里以上。一方面能夠有可能充分組織單向交通，提高通行能力;另一方面還可提供大量的沿街商鋪，解決就業(yè)。減少甚至廢除主干道。封閉的小區(qū)、大單位是造成堵塞的原因，主干道+信號燈的通行方式則是形成堵塞的載體。建議將目前規(guī)范規(guī)定的“快速路+主干道+次干道+支路”的城市路網(wǎng)體系逐步調(diào)整為“快速路+街區(qū)道路+街區(qū)內(nèi)部道路”的體系，近中距離出行依靠街區(qū)道路，長距離出行依靠快速路、無信號燈。通過路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改變，改變市民的出行習慣和方式，建立高比例的公交出行結(jié)構(gòu)。由當前的私人交通工具(大量小汽車、大量電動車、大量自行車)為主，公共交通為輔的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺私煌üぞ?少量小汽車、少量或無電動車、少量自行車)為輔，公共交通為主的新模式。
[2] 鄧毛穎:廣州市交通運行特征分析及改善途徑[j].城市問題,2010(11)
[3] 楊向前:民生視域下我國特大型城市交通擁堵問題研究[j].城市規(guī)劃,2012(1)
[4] 高明華、張正河:關(guān)于大城市交通擁堵問題的解決途徑[j].城市問題,2009(10)
人力資源方面的論文篇四
近年來，由于我國發(fā)展迅速，汽車逐漸進入人們的生活，為人們的日常出行帶來了極大的方便，但也帶來了交通擁堵等問題，這一現(xiàn)象逐漸向二、三線城市蔓延。交通擁堵這一問題導致城市居民不能正常出行，城市物流不能如期送達，甚至引發(fā)了環(huán)境污染等社會問題。通過構(gòu)建城市交通擁堵的系統(tǒng)動力學模型，分析了交通擁堵的成因，將目前主流的治堵政策引入該模型，分析了政策的有效性、實用性，從而使城市交通擁堵局面得以改善，這是社會發(fā)展的必然趨勢，也是城市交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的必然要求。
1.1城市市區(qū)交通擁堵的基本現(xiàn)狀。
近年來，隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國各大城市的市區(qū)面積逐漸擴大，城市居民日益增多，道路建設也在不斷拓寬，車輛出行數(shù)量也日益增多，在繁華路段、固定的時間下形成了一些社會現(xiàn)狀，我們可以劃分出幾個交通擁堵的時間段，包括上班期間、下班期間、周末與節(jié)假日等，這些時間段都成為了交通擁堵的高峰期。
1.2城市交通擁堵的成因。
機動車數(shù)量逐漸增多，道路車流量也在不斷增加。近年來，由于民眾生活水平不斷提高，城市私家車數(shù)量迅速增多，暴露了我國交通的弊端。道路建設在結(jié)構(gòu)和功能上無法滿足于交通需要，以下是造成交通擁堵這一問題的主要原因：
(1)道路標識不完善，導致了出租車隨地停車、掉頭等，阻礙了道路的正常通行；
(2)缺少快速、便捷的環(huán)城高速，使得更多的外來車輛被迫要經(jīng)過城市中心區(qū)；
(3)停車場建設滯后，大量車輛無成本、無秩序地停在路邊；
(4)一些較寬的道路沒有設立天橋、地下通道等措施，導致道路車輛交通緩慢。
1.3擁堵對社會經(jīng)濟的影響。
我國目前正處于道路運輸?shù)陌l(fā)展期，俗話說“要致富，先修路”，其實并不是沒有道理。但近年來的交通擁堵為我國的運輸行業(yè)造成了阻礙，導致貨物延期等現(xiàn)象出現(xiàn)，不但阻礙了城市的經(jīng)濟發(fā)展，還對我國的經(jīng)濟造成了巨大的損失。由此可見，擁堵在為人們的日常生活帶來不便的同時，還極大地阻礙了我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。
2.1系統(tǒng)動力學的含義。
系統(tǒng)動力學，最早由美國麻省理工學院福瑞斯特教授提出來的，提出時間為1958年。系統(tǒng)動力學最初被稱為工業(yè)動態(tài)學，是指運用“凡系統(tǒng)必有結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)決定系統(tǒng)功能”的這一科學理念，通過分析系統(tǒng)內(nèi)部組成重要因素互為因果的反饋特點，從系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)來尋找問題發(fā)生的根源，而不是通過外部的干擾或者隨機事件來證明系統(tǒng)行為的性質(zhì)。
2.2系統(tǒng)因果關(guān)系分析。
系統(tǒng)動力學因果關(guān)系具體表現(xiàn)為因果關(guān)系圖相關(guān)的定義、因果鏈與反饋環(huán)、因果關(guān)系圖這一系列，且采取了動態(tài)性復雜與基膜分析技術(shù)。同時，借助計算機的仿真技術(shù)來分析和研究系統(tǒng)，繼而分析和研究了結(jié)構(gòu)功能與動態(tài)行為之間的關(guān)系，從而找尋到解決交通擁堵的對策。因此，我們可以模擬城市交通擁堵這一現(xiàn)象，并分析一系列的因果關(guān)系，從而更好地為城市交通發(fā)展提供良策。
2.3系統(tǒng)模型的建立。
系統(tǒng)模型的建立指標與交通擁擠程度成正比，該指標值越大，則意味著交通堵塞更加嚴重。因此，又被稱為道路交通承載力，我們通常將其定義為：平均車速穩(wěn)定時，路網(wǎng)所承擔的每小時車輛周轉(zhuǎn)量。因此，可建立城市車流量系統(tǒng)模塊，這有利于我們更便捷地解決城市交通擁堵這一問題。
3.1基于城市交通數(shù)據(jù)模型參數(shù)估計。
近年來，城市化進程不斷加快，在城市中心地區(qū)和日常高峰區(qū)時段，道路交通擁堵現(xiàn)象極為嚴重，必須采取相應的措施緩解交通擁堵這一現(xiàn)象。因此，在對系統(tǒng)動力學模型進行仿真之前，我們需要把模型中的常數(shù)、狀態(tài)變量的初始值、函數(shù)賦值來作為交通數(shù)據(jù)模型參數(shù)估計，從而更好地治理我國的城市交通擁堵。
3.2基于城市模型數(shù)據(jù)檢驗。
我們通常以時間段的統(tǒng)計計數(shù)為標準，對城市的現(xiàn)行交通運行狀態(tài)來進行比對、仿真模擬實驗。通常我們通過系統(tǒng)動力學進行預測，使其各個測值誤差均在5%以內(nèi)，因此，模型的預測與真實情況相當，系統(tǒng)動力學仿真解決問題的成功率更高，這一方法可以對城市交通系統(tǒng)運行狀態(tài)進行分析和預測。
近年來，社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們購車行為和數(shù)量不斷增多，私家車已走進千家萬戶，在一定程度上造成了城市交通擁堵和交通污染，從而使城市居民生活水平大打折扣，為了使這一問題得以有效解決，需要對城市交通運輸數(shù)據(jù)進行檢測分析，并實行限號政策和提倡乘坐公交政策，對物流運輸進行統(tǒng)一管理，從而使城市交通擁堵狀況得以有效緩解，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量不斷提高。
[1]包金華.基于系統(tǒng)動力學的城市道路擁擠收費研究[d].錦州：遼寧工業(yè)大學，2016.
人力資源方面的論文篇五
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順應時代發(fā)展，重視行政管理工作方式的改革與創(chuàng)新，是滿足社會發(fā)展與社會體系構(gòu)建的需要。面對當下時代發(fā)展的眾多需求，堅持在改革大環(huán)境中采取科學的行政管理方式，致力構(gòu)建良好的政民關(guān)系，以滿足社會和諧發(fā)展的營造需求。
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法治;視野;行政管理;方式創(chuàng)新
伴隨科學技術(shù)的不斷發(fā)展，人們越來越重視社會體系的優(yōu)化與完善。在政務工作實際的開展過程中，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化行政管理工作方式，實現(xiàn)構(gòu)建一個民主現(xiàn)代化社會主義國家。從促進社會和諧需要的視角，進行當下行政管理工作的調(diào)控與約束，針對我國社會體系完善創(chuàng)造更加優(yōu)越的工作氛圍和環(huán)境，切合實際的解決民眾與政務工作之間存在的矛盾和問題，科學提升行政管理工作的工作質(zhì)量和效率。
在社會和諧化要求發(fā)展中，對傳統(tǒng)行政管理方式的審視，能夠發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)工作理念中存在的很多問題。首先，傳統(tǒng)的行政管理方式對于不同層面人群的主權(quán)認識缺失，導致實際的民眾權(quán)益受到影響。也造成對很多民眾意見的忽視情況，影響行政管理工作的質(zhì)量。傳統(tǒng)行政管理方式的執(zhí)行存在強制的特征，影響了實際工作的民主性需求。其次，傳統(tǒng)行政管理工作的方式在執(zhí)行的過程當中存在制約性，會影響行政工作的創(chuàng)新需求，阻礙了社會體系進步發(fā)展的目標。強制的管理工作體系對于社會體系的發(fā)展造成了阻礙，影響了行政管理工作發(fā)展的科學性。再者，由于傳統(tǒng)觀念的影響，行政管理工作方式的開展不斷的增加成本支出，就造成了管理質(zhì)量的缺失，工作效率也降低了。政民的關(guān)系呈現(xiàn)出發(fā)展不良的局面，單一的形式影響行政管理工作發(fā)展。
(一)行政管理方式革新是順應世界潮流需求
在20世紀70年代末期，很多西方的發(fā)達國家都開始實行行政改革運動，因此很多國家也開始適應行政管理方面的改革，這就要求在改革的過程中借鑒私營企業(yè)中多樣化的管理方式，例如:全面的質(zhì)量管理、目標管理、績效管理工作等等，這樣的借鑒方式能夠一改往日的行政管理工作，找到更加靈活和彈性的手段，有效的使管理工作適應社會的需求。在管理方式的改革過程中，盡管權(quán)力性管理或者是強制性的管理方式在某種程度上還是存在的，但是其適用的范圍卻很大程度的被弱化。與此同時，行政管理方式的改革和創(chuàng)新還需要借鑒市場的手段，或者是非權(quán)力的手段，這樣能夠良好的減少行政管理工作中存在的阻力，降低行政管理的成本，提高行政管理的功能。
(二)行政管理方式革新
更好保證政府行使職能行政管理工作方式需要始終圍繞政府職能產(chǎn)生促進作用，政府職能所需解決的是政府工作該如何進行，因此還需要恰當?shù)膶π姓芾淼姆绞较蚵毮苓M行轉(zhuǎn)化，這也是政府職能的催化劑。在行政管理工作過程中，有些政府的職能是具有維護性和保證性的，并且在保證人權(quán)的同時還需要采取創(chuàng)新的方式，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)職能和管理之間的對接，快速的進行職能的轉(zhuǎn)變，保證政府職能的良好進行。
(三)行政管理方式革新是實現(xiàn)民主執(zhí)政善治的條件
行政管理工作方式是政府實行職能的主要展現(xiàn)形式，不僅僅是政府作用和能力的良好展現(xiàn)，同時也是政府和社會之間的一個良好的互動過程。因此在這其中通過相對比較積極的對傳統(tǒng)行政管理方式的轉(zhuǎn)變，能夠保證把強制的命令變?yōu)闇贤ê蛥f(xié)商的方式，把單向推動變成互動的合作，這樣能夠保證政府和公眾之間良好的交互和合作，促進政府行政管理工作的創(chuàng)新，同時也是促進行政民主工作的現(xiàn)實需求。也是促進政府行政管理職能由傳統(tǒng)的統(tǒng)治向現(xiàn)代治理良好轉(zhuǎn)換的有效途徑。
(四)行政管理方式革新是思想層面的進步和權(quán)益的保證
傳統(tǒng)的行政管理工作主要依靠的就是自上而下的一種行政行使權(quán)力的目標，因此在形式行政管理工作的過程中，僅僅需要使用命令和強制的手段，不需要在其他方面履行政府職能，這也是一種最新的管理方式。因此還要求在行政管理工作中，行政的管理實現(xiàn)人與人之間的平等溝通，并且提供出相互尊重的優(yōu)質(zhì)服務，同時也要求行政主體和人之間的信任與溝通合作，保證其說服性日益增強。而在政府的工作中，非管制行政的本身所具有的創(chuàng)造性，還需要強調(diào)對于主體的尊重，以及人與人之間的相互調(diào)動的積極性和創(chuàng)造性，還希望能夠在合作的雙方工作中實現(xiàn)政府的職能，同時也能夠有效的監(jiān)督和防止行政主體對其自身所造成的侵害。
(一)創(chuàng)新管理思維
革新行政管理工作的傳統(tǒng)方式，需要進行創(chuàng)新路徑的思考與設計，在實際的工作進行過程當中進行管理思維的再創(chuàng)造。以往的管理理念已經(jīng)無法滿足時代變化對行政管理提出的新要求。因此，落后的管理理念，必須做出適當?shù)母淖儯魅鯊娭乒芾淼氖侄危訌娙宋墓芾砝砟畹奶嵘Ｒ竽軌驈膫鹘y(tǒng)行政制約的氛圍中走出來，實現(xiàn)對民眾服務的轉(zhuǎn)型與變化。從而實現(xiàn)真正意義上的為人民服務，體現(xiàn)以人民為主體的管理理念的有效創(chuàng)新。另外，還需要認識到傳統(tǒng)單向管理的局限性，重視民眾和政務工作部門的互動需求。積極的開展合作政務管理模式，拋棄強制約束理念。加強與民眾之間的高效互動，拓寬管理形式的交流渠道，方便民眾能夠針對行政管理，發(fā)表自己的看法，為管理方式的有效創(chuàng)新提供新的思路。在行政管理工作方式不斷創(chuàng)新的過程中走向多元機制，重視開放政策是戰(zhàn)略部署，實現(xiàn)打破封閉思維的目標。從而使行政管理在形式上呈現(xiàn)的更加靈活，方便根據(jù)行政活動的動態(tài)變化，對其進行靈活的調(diào)整，推動行政活動的執(zhí)行進程，提升行政管理效果。
(二)革新管理方式
革新傳統(tǒng)的管理方式需要從兩個方面進行，重視對行政管理工作在實際工作執(zhí)行中的空間控制需求，注重壓縮的工作體制，以法治和科學的精神面貌面對政務工作實際的工作體系，以發(fā)展的觀念進行相關(guān)工作的體系構(gòu)建與優(yōu)化。為了使政府的行政職能在一定程度上發(fā)生轉(zhuǎn)變，使其與社會發(fā)展相符合，必須對管理范圍進行明確，加大管理空間，從而使行政的管理效果得到有效的發(fā)揮。隨著社會體系的不斷完善，以及時代不斷的發(fā)展與進步，行政管理方式的工作空間也在不斷的縮減，而法治正當意識在不斷的深入與拓展。在空間理論不斷升級的過程當中能夠發(fā)現(xiàn)行政管理工作的體系運行具有較強的影響力，重視對行政管理方式的革新，才能夠保證行政管理的秩序和法治的監(jiān)督與約束，與此同時還能夠建立良好的政民關(guān)系。針對當今的社會形式，對行政的管理形式進行不斷創(chuàng)新，打破原有強制性管理形式中存在的局限，從而使管理形式呈現(xiàn)多元化發(fā)展，有主于行政工作的高效展開。
(三)創(chuàng)造彈性柔和行政方法
社會體系的不斷完善要求我國的行政管理工作積極的進行自我轉(zhuǎn)變與發(fā)展，在實際的工作過程當中需要創(chuàng)新思維，為自身創(chuàng)造更加優(yōu)越的發(fā)展路徑。重要的變革路徑包含對行政管理創(chuàng)新方式的應用，在實踐工作開展的過程當中，運用彈性和柔和的政策及方式方法，能夠保證實際工作進行的科學性及完善性。基于此，行政管理工作的強制手段應該被弱化，增強人文主義色彩。對于不同的意見和建議應當采取科學的分析，從而使民眾對行政的管理工作認可度更高，方便管理理念的有效貫徹，對管理工作的切實開展提供了便利條件?？臻g的范疇不斷拓展，就影響了管理方式的轉(zhuǎn)變，促進了進步意識的深入。弱化的政策和制度更加有利于增進政府與民眾之間的情感，也就促進了行政管理工作的進步，保證了實際工作開展的效率需求。
(四)實施電子行政管理方式
科學技術(shù)的不斷發(fā)展也深刻的影響著社會體系的變革，在發(fā)展的過程當中轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思維，拓展良好的工作范疇，鞏固民眾與政務職能部門之間的關(guān)系，是未來行政管理工作發(fā)展的主要方向，也是保障行政管理工作順利進行的基礎。實施電子行政的管理方式，是對傳統(tǒng)行政管理方式的一種創(chuàng)新，也是政務工作緊緊跟隨時代發(fā)展腳步的重要表現(xiàn)，能夠促進我國社會未來的經(jīng)濟、文化事業(yè)順利前行。電子時代的到來，是保證我國政務工作在法治環(huán)境下穩(wěn)定發(fā)展的前提。傳統(tǒng)單一的行政管理模式對于政務工作質(zhì)量的進步造成了影響，革新的電子行政管理方式更加優(yōu)越，能夠支持信息的多元化發(fā)展，保證工作的順利進行。行政管理，可以結(jié)合實際的管理情況，運用信息技術(shù)的高效性、科學性，構(gòu)建全面的管理平臺，實現(xiàn)行政管理工作的信息化呈現(xiàn)。同時，要針對理念管理數(shù)據(jù)進行信息錄入，利用信息技術(shù)制成檔案，方便今后管理工作的完善，為調(diào)整管理工作提供依據(jù)。
綜上所述，行政管理工作中，其主要工作實施方式代表著政府和公民之間的相互關(guān)系，所以不同的行政管理方式所凸顯出的行政管理理念和制度安排等都不盡相同，其服務效果與政府和公民之間的關(guān)系也存在著一定的吻合程度。行政管理工作的創(chuàng)新，能夠高度重視在信息化條件下最新行政管理方式的運用，同時也能夠積極地采取行政的指導和行政的獎勵，保證行政管理工作能夠做到權(quán)責的統(tǒng)一性。因此在行政管理工作中，只有做到工作的創(chuàng)新，才能夠保證行政法治和行政善治之間的融合，全面提高社會管理工作和業(yè)務水平的人性化，促進社會的和諧、可持續(xù)發(fā)展。
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人力資源方面的論文篇六
：隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，企業(yè)已經(jīng)掌握處理大量數(shù)據(jù)的能力，給人類帶來了巨大的機遇與挑戰(zhàn)，所以將大數(shù)據(jù)技術(shù)應用到人力資源管理的行動勢在必行。這一全新的理念將為人力資源管理變革的歷程中填上最濃重一筆。本文以大數(shù)據(jù)環(huán)境為背景，人力資源管理為研究對象，對人力資源管理與大數(shù)據(jù)之間關(guān)系的分析，通過對人力資源管理的六大模塊運用大數(shù)據(jù)技術(shù)得到的的結(jié)果，進行進一步的思考、創(chuàng)新，以達到大數(shù)據(jù)時代人力資源管理的變革。
：大數(shù)據(jù)時代；人力資源管理；變革
隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，人力資源管理已經(jīng)不局限于過去的系統(tǒng)管理，而是人才與人才之間的交流更加鮮明化，以使員工得到更公平的對待，工作更加具有效率。所以本文通過分析大數(shù)據(jù)時代與人力資源管理的關(guān)系，通過人力資源規(guī)劃、招聘與配置、培訓與開發(fā)、績效管理、薪酬管理、員工關(guān)系的具體分析，從而提高人力資源管理的優(yōu)勢和效率。給社會和企業(yè)帶來不可估量的價值體現(xiàn)，為社會的經(jīng)濟發(fā)展帶來前所未有的貢獻。
1、大數(shù)據(jù)的釋義。大數(shù)據(jù)又稱巨量資料，指需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察力和流程優(yōu)化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對這些含有意義的數(shù)據(jù)進行專業(yè)化處理。換言之，如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，在于提高對數(shù)據(jù)的加工能力，通過加工實現(xiàn)數(shù)據(jù)的增值。現(xiàn)在社會正處于互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的時期，我們正處在一個信息技術(shù)高速發(fā)展的狀態(tài)中，我們?nèi)粘Ｋ玫降霓k公軟件和聊天工具，都是在大數(shù)據(jù)時代下產(chǎn)生的。所以大數(shù)據(jù)已成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕M成部分。
2、人力資源管理。人力資源管理是指根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，有計劃的對人力資源進行合理配置，通過對企業(yè)中員工的招聘、培訓、使用、考核、激勵、調(diào)整等一系列過程，調(diào)動員工的積極性，發(fā)展員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價值，確保企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。人力資源管理是企業(yè)的一系列人力資源政策以及相應的管理活動，包括人力資源規(guī)劃、招聘與配置、培訓與開發(fā)、績效管理、薪酬管理、員工關(guān)系管理。企業(yè)運用現(xiàn)代管理方法，對人力資源的選取、開發(fā)、保持和利用等方面進行的計劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)等一系列活動，最終達到實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標的一種管理行為。
1、人力資源規(guī)劃變革。合理的進行人力資源規(guī)劃管理可以有效的降低企業(yè)成本，使企業(yè)在人力資源方面的投資減少，收益增加。是否可以合理的進行人力資源規(guī)劃管理已經(jīng)成為一個企業(yè)是否適應社會發(fā)展的必要前提，這關(guān)系到企業(yè)的科學的可持續(xù)發(fā)展。人力資源規(guī)劃的合理性安排已經(jīng)成為一個公司團隊的積極努力實現(xiàn)的目標，它可以激發(fā)員工的熱情、潛能，對企業(yè)的期待，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價值，具有更廣闊的發(fā)展空間。所以將大數(shù)據(jù)技術(shù)運用到人力資源規(guī)劃管理的工作中，利用大量數(shù)據(jù)的正確分析，以事實為前提，合理的分配人才，以達到人盡其用，人崗匹配的效果。所以大數(shù)據(jù)時代下的人力資源規(guī)劃的變革至關(guān)重要。
2、招聘與配置變革。對于人才的招聘已經(jīng)成為人力資源管理中最為關(guān)鍵的一部分，一個企業(yè)擁有什么素質(zhì)的員工，關(guān)系到企業(yè)未來的發(fā)展。而人才的招聘首先需要記錄各方面的數(shù)據(jù)，包括自然情況及社會情況的數(shù)據(jù)記載，這些要有專人負責，進行整理、分析、篩選、從而選出適合該企業(yè)的員工，這些過程中不能出現(xiàn)任何的差錯，否則會給企業(yè)帶來不可小覷的損失。通過這些數(shù)據(jù)分析而招聘到的人才，要合理的分配的適合的崗位，因崗制宜。包括個人的發(fā)展?jié)撃埽瞄L哪個方面的能力，學歷及工作經(jīng)驗等情況進行相應崗位的調(diào)試，最大程度的發(fā)揮員工的能力，使員工更大程度得到發(fā)展空間，提高員工的工作效率，這樣也促進了企業(yè)的發(fā)展，使企業(yè)獲得更大的收益。
3、培訓與開發(fā)變革。通過對日常數(shù)據(jù)、績效數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、發(fā)展性數(shù)據(jù)等記錄的詳細情況分析，根據(jù)其進行員工的相應培訓，最大程度的發(fā)掘員工的潛力，為企業(yè)的發(fā)展帶來更大的收益。這些數(shù)據(jù)的分析要盡可能準確與詳細，以準確的數(shù)據(jù)分析來安排員工的培訓，根據(jù)培訓的結(jié)果來最大可能挖掘員工的潛能，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。這些數(shù)據(jù)記錄要妥善的保存，必須有專門的人來負責，不能有丟失和遺漏，要定時的進行數(shù)據(jù)的上報，得到確切的結(jié)論。數(shù)據(jù)的結(jié)果關(guān)系到員工的發(fā)展，因此這些數(shù)據(jù)務必要真實準確，以避免因為數(shù)據(jù)的錯誤造成員工的不公平對待，從而給企業(yè)帶來不可估量的損失。
4、績效管理變革。在以往的情況中，管理者通過有限的記錄主觀的對員工進行評價，進而得到考核結(jié)果。例如，通過對員工的出勤率、工作完成程度等情況來評價員工的績效，根據(jù)績效的結(jié)果來進行相應的獎賞與懲罰，會很大可能的評斷錯誤，造成員工的不公平對待，降低員工對企業(yè)的貢獻。因此，在大數(shù)據(jù)時代，員工想要得到客觀公正的考核結(jié)果，消除管理者主觀臆斷的錯誤，就要將大數(shù)據(jù)技術(shù)運用到人力資源績效管理中，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)的準確性，以大數(shù)據(jù)為依托的績效考核成績。通過軟件平臺，使員工能夠各抒己見，暢所欲言，提出更有利于企業(yè)發(fā)展的建議或意見，調(diào)動員工的熱情，提高員工對企業(yè)的忠誠度。
5、薪酬管理變革。有效的獎勵制度不僅僅是對員工工作成績的肯定與認可，還能使員工對工作更加具有熱情，提高企業(yè)效率。所以完善企業(yè)人力資源的薪酬管理是不可或缺的，是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一步。通過大量數(shù)據(jù)記錄的員工的工作情況，從而分析評出對企業(yè)貢獻較大的優(yōu)秀員工，采取多元化的獎勵手段，加大獎勵的力度，使員工更加有成就感，對企業(yè)的歸屬感。對于獎勵制度不僅僅是物質(zhì)獎勵，還有感覺激勵，對員工的信任與尊重，支持與理解，體貼與關(guān)心。一個企業(yè)恰當?shù)睦们楦蟹矫娴募睿軌蚋玫呐囵B(yǎng)員工的工作熱情與對企業(yè)的信任和忠誠度。從而打造出一支堅不可摧的工作團隊。
6、員工關(guān)系變革。勞務合同明確規(guī)定了員工與企業(yè)之間的關(guān)系，在大數(shù)據(jù)時代，勞務合同要更加的人性化，保證員工的勞動權(quán)益，使員工滿意，進而更好的為企業(yè)服務，來創(chuàng)造更大的價值。以客觀事實和數(shù)據(jù)為基礎，讓員工更大程度的參與，對數(shù)據(jù)全面分析，使員工得到更大客觀公平的對待，從而更加積極的工作，由此培養(yǎng)與員工的職業(yè)道德，實現(xiàn)自我發(fā)展。人力資源管理的大數(shù)據(jù)時代改革的多元化、信息化，使得員工通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步改變其原有的工作方式，提高工作效率，業(yè)務流程的規(guī)范，為企業(yè)帶來更好的服務，實現(xiàn)企業(yè)與員工雙贏的目標，創(chuàng)造更大的價值。
人力資源管理在大數(shù)據(jù)時代的影響下，從傳統(tǒng)管理變革為創(chuàng)新管理，以大數(shù)據(jù)為依托，用事實說話的參考模式，避免了人為的主觀臆斷造成的對員工的不公平對待。用以警醒那些對數(shù)據(jù)不重視的公司，發(fā)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的重要性，提高人力資源管理的有效科學性的發(fā)展，從而提高企業(yè)管理者的管理效率，改善傳統(tǒng)的人力資源管理的模式，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)服務企業(yè)，全面推動企業(yè)的管理模式可持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)創(chuàng)造更高的價值，所以在大數(shù)據(jù)時代下，人力資源管理的變更勢在必行。
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人力資源方面的論文篇七
行政管理過程中的個體理性是指個體基于自身利益所追求的至高無上的個體價值，而集體理性是指為了維護集體利益而所追求的至高無上的集體價值，包括高利潤，內(nèi)部穩(wěn)定和成員公平等價值。個體理性是為集體理性服務的，集體理性也要照顧到個體理性，當然有時可能會犧牲個體理性。本文論述了行政管理中個體理性與集體理性的沖突，提出協(xié)調(diào)兩者之間的關(guān)系方法，盡量做到兩者協(xié)同發(fā)展。
行政管理；個體理性；集體理性；沖突；建議
1.管理問題識別中的理性沖突
行政管理工作首先是要識別管理中的問題，這些管理問題包括社會問題和個體問題，但是在具體的行政管理中出于某種目的會主動地回避某種社會問題，比如公共衛(wèi)生、環(huán)境保護等問題，導致類似的重要社會問題被擱淺。隨著社會問題不斷嚴重化，社會的集體利益得不到有效解決，使得后期在解決問題階段顯得更加棘手，從而也就不可避免地產(chǎn)生了個體理性和集體理性的沖突。
2.行政管理方案制定中的理性沖突
管理問題識別之后就要制定合理的行政管理方案，包括行政管理的流程和具體措施等。但是由于行政管理方案是由管理主體進行制定的，難免會把個人意識帶入到方案的制定過程中，也會把個體理性隱藏到方案中，使得個體理性影響甚至超過了集體意識。另外，各級部門在制定行政管理方案時存在利益上的沖突或者某些部門權(quán)利要高于其他部門，也就是說部門的個體理性削弱了集體理性，使得制定的方案缺少科學性。
3.行政管理方案執(zhí)行中的理性沖突行政管理方案是為了協(xié)調(diào)個體理性和集體理性的沖突，但是在具體方案執(zhí)行過程中，執(zhí)行主體具有主觀性，執(zhí)行主體之間的理性沖突和個體理性和集體理性之間的沖突使得行政管理方案的具體落實和執(zhí)行顯得困難重重，就會影響方案執(zhí)行的力度和方向，也就使個體理性和集體理性之間的沖突難以得到緩和和平衡。
1.理清二者關(guān)系
首先需要認識個人和集體之間所存在的共同利益。也就是說個體利益中包含著集體利益，集體利益中也包括了個體利益，比如創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益對于個人和集體來說都是其所追求的，這就需要兩者攜手為了同一個目標而進行努力，一起為社會創(chuàng)造財富，個體的作用可以為集體所服務，集體的力量也可以維護個體的利益。其次，需要理清個人利益和集體利益之間的關(guān)系，認識到兩者存在的沖突和沖突存在的原因。比如不能簡單粗暴地認為個體利益就一定要為了集體利益而舍棄，而集體利益卻不需要考慮到個體利益。在具體操作過程中，應該按照國家法律法規(guī)明確各種利益及其關(guān)系，按照市場規(guī)則制定公平公正的競爭方式和利益機制，完善上下級之間的利益分配方式，在強調(diào)實現(xiàn)集體利益的同時也應該要維護個體的利益，在兩者之間找到一個平衡點，使兩者利益得到協(xié)調(diào)發(fā)展。
2.完善相關(guān)管理制度
個體理性和集體理性之間之所以會產(chǎn)生巨大的沖突很大程度上是因為個體理性操縱了行政管理的行政權(quán)和管理權(quán)，管理主體以其自身的權(quán)利將個體理性凌駕于集體理性之上。出現(xiàn)這種狀況的原因是因為我國在行政管理上制度的不完善，比如行政管理各級部門之間在權(quán)利上沒有形成相互制約的關(guān)系，沒有制定完備且嚴格的懲戒機制，沒有相關(guān)的監(jiān)督機制等。因此，為了制衡個體理性和集體理性，解決兩者的沖突，需要國家相關(guān)機構(gòu)制定嚴格的懲戒機制和監(jiān)督機制，對行政管理工作進行嚴密控制管理，一旦出現(xiàn)個體理性損壞集體理性的行為就要采取相應的懲罰措施，對平衡兩者關(guān)系的行為做出嘉賞。建立多元化和規(guī)范化的行政管理制度是解決個體理性和集體理性沖突，平衡協(xié)調(diào)兩者關(guān)系的有力措施，相關(guān)部門一定要重視起行政管理中的各種制度的制定和具體落實。
3.強化相關(guān)非正式制度
行政管理過程中的非正式制度是指在正式的管理制度以外的包括行政管理理念、價值觀、道德等文化制度。所以首先應該要凈化行政管理的文化環(huán)境，需要管理主體把健康的行政觀念、行政文化傳播和貫穿到整個行政管理工作中，使每個管理人員都感受到正確的積極向上的行政文化，在這種健康的文化氛圍中，管理負責人會有意識地規(guī)避個體理性的膨脹，調(diào)整集體利益的價值觀念，在實現(xiàn)集體利益的同時延伸個體利益。其次應該要加強道德思想教育，也就是說健康的行政文化需要每個管理人員的參與和共建，但是不是所有人員都能清楚地意識到個體理性和集體理性的關(guān)系，無法真正協(xié)調(diào)兩者理性為行政管理服務。所以需要上級部門對管理人員進行指導教育，使每個管理工作者都有較高的行政思想道德，具有正確的價值觀，為解決理性沖突出力。另外，在社會中也應該要建立一些價值培訓引導體系，使得社會對集體理性和個體理性有一個清晰的認識，健全集體理性，從而有助于平衡理性沖突。
綜上所述，隨著市場經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，在行政管理過程中難免會出現(xiàn)各種各樣的沖突，其中個體理性和集體理性之間的沖突越發(fā)得嚴重。為了平衡兩者之間的關(guān)系，解決理性沖突，促進社會的和諧發(fā)展，為社會創(chuàng)造更多經(jīng)濟財富，筆者認為需要充分認識個體理性和集體理性之間的關(guān)系，建立健全正式的管理制度和非正式的管理制度，在實現(xiàn)集體利益的同時也要重視個體利益，在行政管理中合理分配兩者的利益，實現(xiàn)兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展。
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人力資源方面的論文篇八
會計學中人力資源資本化是企業(yè)人力資源支出成本記作資產(chǎn)的辦法，并認為其最終確認的值即為企業(yè)人力資本存量。
文章從企業(yè)管理實踐的角度論證了人力資源管理就是對人力資源資本化的實現(xiàn)過程，即通過對人力資源的“激活”，使之成為能夠直接投入生產(chǎn)的人力資本和社會資本，從而創(chuàng)造和維持企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢。
因此，人力資源資本化的結(jié)果應包括兩個部分：人力資本和社會資本。
知識經(jīng)濟時代，人力資源對經(jīng)濟的發(fā)展日趨重要，人力資源會計也成為了會計領域中的研究熱點。
國內(nèi)外學者對人力資源的確認、計量、記錄和報告等相關(guān)問題作了大量的工作，甚至建立了比較完整的人力資源會計體系。
然而，令人遺憾的是，學者們普遍將人力資本視為人力資源成本支出資本化的全部結(jié)果，從而縮小了人力資源資本化的范圍。
人力資源會計的思想是“人本思想”，理論源自人力資源管理。
因此，從人力資源管理的角度，進一步厘清人力資源資本化的機理，對于人力資源會計的研究無疑是必要的。
為更清楚地論述人力資源資本化的機理，先對資源、資本和人力資源等幾個概念進行必要的辨析。
1、資源
何為資源？《辭?！返慕忉尀椤百Y財?shù)膩碓?，一般指天然的財源”?BR> 聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署認為，資源是在一定時期、地點條件下能夠產(chǎn)生經(jīng)濟價值，以提高人類當前和將來福利的自然因素和條件。
顯然，上述兩種定義只限于對自然資源的解釋。
馬克思和恩格斯指出，“勞動和土地，是財富兩個原始的形成要素”，“勞動和自然界在一起它才是一切財富的源泉，自然界為勞動提供材料，勞動把材料轉(zhuǎn)變?yōu)樨敻弧保ā恶R克思恩格斯選集》第四卷，第373頁）。
馬克思、恩格斯的定義，既指出了自然資源的客觀存在，又把人（包括勞動力和技術(shù)）的因素視為財富的另一不可或缺的來源。
可見，資源不僅包括自然資源，而且還包括人類勞動的社會、經(jīng)濟、技術(shù)等因素，還包括人力、人才、智力（信息、知識）等資源。
綜上所述，資源包括自然界和人類社會中一種可以用以創(chuàng)造物質(zhì)財富和精神財富的具有一定量的積累的客觀存在形態(tài)，如土地、礦產(chǎn)、海洋、石油、人力、信息等。
企業(yè)中，資源可概括為所有用來完成任務，提高工作效率的各種工具、條件和環(huán)境的總稱。
在形式上，可分為物質(zhì)資源和人力資源兩大類。
2、資本
馬克思主義政治經(jīng)濟學認為，資本是能夠帶來未來收益的價值，是資產(chǎn)的價值形態(tài)。
在分析貨幣轉(zhuǎn)化為資本的基礎上，馬克思進一步揭示了資本的本質(zhì)，指出資本是一種帶來剩余價值的價值。
它是歷史的產(chǎn)物，是一種特殊歷史階段上的社會生產(chǎn)關(guān)系。
美國經(jīng)濟學家薩繆爾森從資本的自然屬性角度指出，資本是一種不同形式的生產(chǎn)要素，資本是一種生產(chǎn)出來的生產(chǎn)要素，本身就是一種經(jīng)濟的產(chǎn)出的耐用投入品。
實踐中，資本是就投資相聯(lián)系的。
從投資活動的角度看，資本與流量核算相聯(lián)系，但它同時又是投資活動的沉淀或累計的結(jié)果，因此其又與存量核算相聯(lián)系。
雖然上述表述不同，但都表明，資本的目的是追求利潤，數(shù)量上應等于被投資和動員的資源。
3、人力資源和與人相關(guān)的資本
通過資源和資本概念的分析，與人相關(guān)的資本與人力資源之間的區(qū)別清晰可見。
人力資源是整個企業(yè)員工的勞動素質(zhì)、生產(chǎn)技能和知識水平，不僅包括已得到相當開發(fā)的人力資源，即經(jīng)過相當教育或培訓開發(fā)的知識型員工，也包括未得到開發(fā)或開發(fā)很少的人力資源，即從事體力型或簡單輔助性工作的勞動者；不僅包括愿意投入企業(yè)生產(chǎn)活動中的員工人力資源，也包括不愿投入企業(yè)生產(chǎn)活動中的員工人力資源。
與此相對，與人相關(guān)的資本指的是勞動者投入到企業(yè)中的知識、技術(shù)、創(chuàng)新能力和管理方法的總稱（魏杰，2002）[1]。
從數(shù)量上來看，前者是潛在的、靜態(tài)的總值，后者是現(xiàn)實的、動態(tài)的部分數(shù)值。
人力資源的能動性，決定了與人相關(guān)的資本在數(shù)量上很難達到人力資源的水平。
人力資源是潛在的與人相關(guān)的資本，對其能否成功動員和開發(fā)決定了人力資源的利用效率和效果。
與物質(zhì)資源不同，人力資源的獲得和使用不僅取決于企業(yè)，還要受到資源所有者――員工影響的。
所以，物質(zhì)資源全部投入生產(chǎn)是較容易實現(xiàn)的，而投入生產(chǎn)中的人力資源和企業(yè)保有的人力資源在數(shù)量上很難等同的。
因此，有必要對人力資源進行管理和開發(fā)，以減少人力資源的隱性流失，增加可投入生產(chǎn)中的與人相關(guān)的資本。
1、人力資源會計的邏輯
會計學中將人力資源資本化定義為企業(yè)人力資源支出成本記作資產(chǎn)的辦法，并認為其經(jīng)過確認、計量和記錄的數(shù)值即為企業(yè)的人力資本。
以下圖示之，可更清楚地發(fā)現(xiàn)該定義所持有的邏輯。
人力資源相關(guān)支出成本
人力資源資本化
人力資本（報表中的資產(chǎn)）
圖1傳統(tǒng)的人力資源會計
確認、計量和記錄
傳統(tǒng)人力資源會計的邏輯認為，人力資源資本化之后結(jié)果必然是人力資本。
然而，從上文對幾個概念的辯析中，發(fā)現(xiàn)與人相關(guān)的資本并不能等完全同于人力資本。
因此，要對人力資源會計的邏輯關(guān)系進行必要的修正。
資源和資本關(guān)系表明，資本是資源投入和動員的結(jié)果，即資源資本化結(jié)果。
對于人力資源來說，人力資源資本化是增加可投入和被動員人力資源的過程，亦即通過對人力資源進行管理和開發(fā)，強化人力資源的質(zhì)量，提高人力資源能動性，減少出工不出力的人力資源隱性流失現(xiàn)象，實現(xiàn)與人相關(guān)資本最大化的過程。
因此，修正后的人力資源會計邏輯可用下圖來表示。
人力資源
人力資源資本化
與人相關(guān)的資本
圖2人力資源會計的邏輯修正轉(zhuǎn)
2、人力資源管理是人力資源資本化的實現(xiàn)
人力資源資本化是將人力資源的相關(guān)投資性支出，通過一定規(guī)則轉(zhuǎn)化為與人相關(guān)資本的過程。
實踐中表現(xiàn)為，企業(yè)通過有效的人力資源管理將靜態(tài)的、潛在的人力資源“激活”，使之成為能夠直接投入生產(chǎn)的資本，從而形成組織的競爭優(yōu)勢。
人力資源管理實踐對“激活”人力資源起著重要的作用。
下面以培訓、薪酬、參與機制和績效管理等4個人力資源管理實踐為例，作簡要論述：
（1）培訓是一種對人力資源進行投資的過程，其產(chǎn)出是提高員工的素質(zhì)和加強組織的凝聚力。
企業(yè)外部環(huán)境的激烈變化，需要企業(yè)和員工必須不斷學習和創(chuàng)新來適應變化。
由此，也產(chǎn)生了大量的培訓需求。
通過培訓，可以改變?nèi)说墓ぷ鲬B(tài)度、更新技能、改善知識結(jié)構(gòu)，從而激發(fā)員工的創(chuàng)造力和潛能。
另外，無論是對于組織成員之間，還是員工和組織外部之間，企業(yè)培訓不僅擴大了交往范圍，提高了交往頻次，而且還將增強交往的信任程度，建立和加強了相互間合作的基礎。
（2）作為吸引、保留和激勵員工的重要工具，科學的薪酬體系對于“激活”人力資源至關(guān)重要。
在企業(yè)中，人才具有較強的流動意愿，由追求就業(yè)終身飯碗轉(zhuǎn)為追求終身就業(yè)能力。
然而，人才的頻繁流動，特別是關(guān)鍵人員的流失，將給企業(yè)帶來深重危機。
企業(yè)可通過寬帶薪酬將薪酬增長、職務晉升或工作范圍變化有機結(jié)合，建立以能力為基礎的薪酬，以及薪酬激勵手段多樣化，來吸引和保留企業(yè)的人才（顧琴軒和郭培方，2004）。
薪酬體系影響著公司內(nèi)部的組織氛圍，和員工之間的相互關(guān)系。
如公開的薪酬使員工與管理層，下級與上級，員工與員工之間的關(guān)系優(yōu)化，形成一種信任、坦誠相對的關(guān)系，有利于增強企業(yè)的凝聚力。
（3）合理并適用的員工參與機制有利于調(diào)整員工之間關(guān)系、改善公司內(nèi)部氛圍和留住人才。
實踐中，員工參與機制包括董事會中的員工股東代表的參與和決策中充分考慮到員工觀點等。
員工參與決策的機制，一方面可以使員工更了解企業(yè)，和企業(yè)之間建立信任機制，并在參與過程中溝通各自觀點，加強員工之間的交流，提高組織內(nèi)部的相互理解和認同；另一方面，可以增加員工參與管理的知識和技能，通過與其他參與者的交流，拓展員工的視野和工作范圍，豐富了個人工作經(jīng)驗，從而提高員工個人以及組織的技能。
（4）科學的績效管理將改善人際關(guān)系、提高員工技能。
科學的績效管理過程中，管理者將作為員工的績效合作伙伴，以“幫助者”和“支持者”的身份，與員工一起，共同制定績效目標，共同探討成功的辦法，共同分析實現(xiàn)目標的障礙和困難并排除之，最終實現(xiàn)使績效管理落到實處。
在對員工的業(yè)務表現(xiàn)進行評估的同時，還要幫助員工認識自己的潛力，告訴他們特長在哪里，應該達到怎樣的水平，以及某一崗位所需要的技能和應接受的培訓。
經(jīng)過人力資源管理對靜態(tài)的人力資源“激活”之后，形成了可直接投入生產(chǎn)中的資本。
那么，這些與人相關(guān)的資本是什么呢？
科爾曼(1988)認為，資本有三種類型，一是物質(zhì)資本，二是人力資本，三是社會資本。
其中，物質(zhì)資本通過物質(zhì)變化促進生產(chǎn)的`工具創(chuàng)造出來；人力資本通過使人們自身變化，即通過他們以新方式工作的技能和潛質(zhì)提高而創(chuàng)造出來；社會資本通過使行動更方便的人們間關(guān)系發(fā)生變化而產(chǎn)生。
顯然，就這三種資本而言，人力資本和社會資本與人緊密相聯(lián)。
作為與人相關(guān)的資本，人力資本和社會資本有著根本的區(qū)別。
人力資本表現(xiàn)為人與物之間的能力，存在于勞動者個體之中；后者表現(xiàn)為人和人之間的關(guān)系，存在于值得信任的人際關(guān)系中。
[2]
1、人力資本：人和物之間
員工所具備的知識與技能能夠增進生產(chǎn)力，是一種資本，因此舒爾茨將其稱為人力資本。
人力資本深植在個體，并且無法與個體分割的知識、技能及經(jīng)驗，與教育培訓、工作經(jīng)驗等關(guān)系密切。
人力資本在數(shù)量上應等于勞動者自身被投資和動員的資源綜合。
從微觀來說，人力資本可視為凝聚在個體身上的“生產(chǎn)力”，即個體所擁有的“改造自然和征服自然的能力”。
在組織層面上，員工規(guī)模反映了人力資源“量的規(guī)定性”，而人力資本更多地反映了組織中各個體人力資源具有的“質(zhì)的規(guī)定性”。
因此，在組織中，人力資本是可以用來投入，并且期望獲得回報的，凝聚在員工身上的勞動能力。
2、社會資本：人和人之間
人不是孤立存在的，個體的社會資源和社會關(guān)系將影響著人力資本的獲得和發(fā)揮。
社會資本是一個群體的成員共同遵守的一套非正式價值觀和行為規(guī)范，群體內(nèi)的成員按照這一套價值觀和規(guī)范彼此合作；本質(zhì)上是一種調(diào)動網(wǎng)絡資源的能力。
它與由相互默認或承認的關(guān)系所組成的持久網(wǎng)絡有關(guān)。
不同于物質(zhì)資本，社會資本是無形的；也不同于人力資本，社會資本不存在于個體之中。
社會資本存在于值得信任的人際關(guān)系中，它通過使行動更方便的人際關(guān)系發(fā)生變化而推動生產(chǎn)性活動的開展。
人力資源方面的論文篇九
交通監(jiān)理，是項目管理工程的重要監(jiān)督組成部分。但在交通監(jiān)理工作過程中，常常會出現(xiàn)粗疏化的現(xiàn)象，從而對交通工作的有效監(jiān)理產(chǎn)生了一定的影響，影響了交通工程的質(zhì)量。在這種情況下，可在交通監(jiān)理工作中，采用精細化的館辦理方式，以達到加強控制和提升交通質(zhì)量的目的。本論文以交通監(jiān)理工作精細化管理為研究對象，在全面介紹了交通監(jiān)理現(xiàn)狀的基礎上，提出了相應的管理措施，為交通監(jiān)理行業(yè)的發(fā)持續(xù)發(fā)展提供了可靠的保障，具有十分重要的價值。
交通監(jiān)理；精細化管理；實踐；管理措施；
精細化管理是一種全新的管理理念、一種管理文化，是社會分工精細化和服務質(zhì)量精細化，對于現(xiàn)代化管理的必然要求。所謂的精細化管理模式，是建立在常規(guī)的管理基礎之上，并將其引向深入的一種管理模式。通過精細化的管理模式，可最大限度實現(xiàn)管理資源的優(yōu)化配置，有效降低管理成本的重要方式。最初，精細化管理作為企業(yè)的一種新型的管理思潮，后又逐漸推廣到服務業(yè)、工程建筑行業(yè)的管理中。其中，在公路施工中，交通監(jiān)理通過精細化的管理方式，可有效地保證了交通工程的質(zhì)量。
當前，交通監(jiān)理已經(jīng)成為交通工程的一個重要組成部分。根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理的規(guī)范》規(guī)定，我國當前的交通監(jiān)理，可分為前期、建設和后期三個階段。在具體的工作中，根據(jù)施工的階段不同，交通監(jiān)理所負責的內(nèi)容也有所不同。通常，在前期階段，交通監(jiān)理主要負責項目可行性的評估工作，以及根據(jù)合同明確監(jiān)理工作流程與步驟；在建設階段，主要負責對施工單位的資質(zhì)進行審查，并參加評標工作，并且根據(jù)合同對施工的質(zhì)量和時間、變更等進行監(jiān)督管理；在后期階段，主要負責事后評估。
交通監(jiān)理的工作與交通工程建設緊密相關(guān)，在工作中，受到交通工程的影響，具有明顯的特點：項目數(shù)量多、管理成本高、地域分布廣。在交通監(jiān)理工作中，必須要通過對交通工程進行全程管理，才能更有效地保證交通工程項目的有效運轉(zhuǎn)。
有效交通監(jiān)理工作，可確保交通工程的正常運轉(zhuǎn)，能夠在很大程度上提高工程質(zhì)量。但在我國，由于交通監(jiān)理工作起步較晚，且由于受到種種因素的影響，交通監(jiān)理工作中，仍然存在一定的問題，具體表現(xiàn)在以下三方面。
2.1監(jiān)理力量不足
從我國交通監(jiān)理的市場結(jié)構(gòu)來看，我國的交通監(jiān)理力量還比較弱小，主要表現(xiàn)在規(guī)模小、單一、名牌企業(yè)缺乏的現(xiàn)象，這種不足之處與我國交通建設的發(fā)展速度是不相適應的。交通監(jiān)理力量的不足，主要表現(xiàn)在：
(1)年齡結(jié)構(gòu)不合理，老少所占比例較大，其中中年人所占比例少，缺乏骨干力量；
(2)高級職稱人員較少。交通監(jiān)理對專業(yè)技術(shù)要求較高，但目前我國交通監(jiān)理總體專業(yè)水平普遍較低。
2.2履行能力較低
按照監(jiān)理合同的基本要求，交通監(jiān)理在工作中，必須要遵循“三控、二管、一協(xié)調(diào)”的要求。但就目前我國交通監(jiān)理工作情況，其履行能力比較低，以至于在工作時，并未有充分開展，也沒有充分發(fā)揮其監(jiān)理作用。具體表現(xiàn)在：
(2)服務意識較低。交通監(jiān)理在工作過程中，常出現(xiàn)責任心不強的現(xiàn)象，以至于在監(jiān)理工作中，經(jīng)常出現(xiàn)審核不及時、簽字不及時和上報不及時的現(xiàn)象。
2.3建立企業(yè)發(fā)展動力小
目前，我國交通工程的監(jiān)理單位大多是從交通的建設部門中分離出來的，其屬于事業(yè)單位，對建立企業(yè)的長遠發(fā)展極為不利。此外，交通監(jiān)理隊伍，由于服務費用較低，與大幅度提升的設計費相比較，我國監(jiān)理費用仍在存在很大的差距，從而在交通監(jiān)理內(nèi)部，經(jīng)常出現(xiàn)因為費用不足而降低了交通監(jiān)理行業(yè)的收入，從而對監(jiān)理行業(yè)的人才走向產(chǎn)生了很大的影響。
針對交通監(jiān)理工作的范圍、特點，以及結(jié)合我國交通監(jiān)理工作的現(xiàn)狀，必須要改變傳統(tǒng)的監(jiān)理管理方式，采取精細化管理管理：首先，通過對交通監(jiān)理進行精細化管理，可有效降低管理成本。傳統(tǒng)的交通監(jiān)理模式對人力、物力的需求量比較高，如此以來就會增加管理成本。而通過精細化的管理，可對管理中的人員、設備資源等進行優(yōu)化配置，從而降低管理成本。此外，還能夠有效體高工程管理的'效率，不斷提升企業(yè)的核心競爭力。其次，通過交通監(jiān)理的精細化管理，能夠有效解決管理中的資源瓶頸問題。在交通監(jiān)理管理中，由于交通項目設計的內(nèi)容廣泛，且具有一定的復雜性，這就導致傳統(tǒng)的工程監(jiān)理模式與監(jiān)理實際工作需求很難相互適應。而通過精細化管理的方式，就能夠在加強管理的基礎上，對當前的資源進行合理的調(diào)配，尤其能夠很好地解決傳統(tǒng)管理中的資源瓶頸現(xiàn)象，從而促進交通工程監(jiān)理管理工作的順利展開。最后，通過交通監(jiān)理的精細化管理，可有效提升管理效率和效益。在對交通工程的管理中，精細化管理模式可最大限度地對工程中的人力、物力、財力等資源進行優(yōu)化配置，并對工程中出現(xiàn)的問題進行有效的處理。在這一過程中，交通監(jiān)理的精細化管理中，還通過信息技術(shù)的運用，推動了監(jiān)理體系的構(gòu)建，從在很大程度上提升了交通監(jiān)理工作的效率，確保整個交通項目的質(zhì)量。
4.1、采用信息化的手段
在現(xiàn)代交通監(jiān)理管理工作中，精細化管理，就要積極采用現(xiàn)代信息化的手段。這就要求在精細化信息管理中，監(jiān)理相應的互聯(lián)網(wǎng)護筒網(wǎng)絡，并且以監(jiān)理人員作為節(jié)點，運用現(xiàn)代信息技術(shù)進行實時處理，從而讓監(jiān)理人員及時了解自己的責任、工作的要求等。通常，在構(gòu)建現(xiàn)代交通管理信息中，可通過信息化通訊設備、信息化網(wǎng)絡連接、以及信息化整體利用構(gòu)建等方式，通過有效的手段，積極構(gòu)建交通監(jiān)理的精細化管理。
4.2、采用合理的人員配比，合理利用人力資源
實施交通監(jiān)理的精細化管理，人力資源配置是關(guān)鍵。在交通監(jiān)理精細化管理過程中，如果人員配比不合理，就會直接影響精細化管理的效果。而我國傳統(tǒng)的交通監(jiān)理管理中，在人力資源管理上，還存在一定的弊端。因此，這就要求在交通監(jiān)理的精細化管理中，盡力做好人力資源的內(nèi)外結(jié)合，盡量告別傳統(tǒng)的任人唯親、選拔配比機制不科學的現(xiàn)象，根據(jù)單位的實際需求，盡量采用項目本地人員，且以外部人員為補充，最大限度實現(xiàn)人力資源的最佳合理配置，從而保證交通監(jiān)理精細化管理的有效展開。另外，交通工程監(jiān)理在進行精細化管理過程中，還需要根據(jù)交通工程監(jiān)理的要求，通過公平競爭、擇優(yōu)上崗的方式，選擇最佳的監(jiān)理人才。
4.3不斷完善相關(guān)的制度體系，采用合理的約束制度
在交通監(jiān)理管理的精細化管理中，要保證其有效運行，就必須要擁有完善的制度體系，借此作為確保監(jiān)理工作順利進行的基礎。比如，制定《水泥混凝土路面監(jiān)理人員工作職責》、《監(jiān)理人員月度考核制度》等相關(guān)的制度體系，完善對監(jiān)理精細化管理。另外，在完善相關(guān)制度體系的同時，還要做到責任明確、監(jiān)管便利、搜索信息有效，并且還要借鑒責任人的制度，將責任到項目組，并積極落實到每一個人，保證每一個監(jiān)理人在合理的約束制度下，都能夠找到自己所需要的東西。
4.4不斷加強人員培訓，推動精細化管理
實現(xiàn)對交通監(jiān)理的精細化管理，必須要加強對相關(guān)管理人員進行培訓，不斷提升其專業(yè)程度、知識能力，從而不斷提升監(jiān)理企業(yè)的競爭力。另外，在推動精細化管理過程中，還必須要將精細化管理的標準、措施融入到精細化的管理內(nèi)容中，從而有效提高人力資源的管理效率，全方位提升交通監(jiān)理的精細化管理水平。
綜上所述，交通監(jiān)理的精細化管理，是保證交通工程質(zhì)量的基礎，可有效提升交通監(jiān)理效率和效益。因此，在進行交通監(jiān)理管理過程中，必須要通過加強信息手段、合理利用人力資源、采用合理的約束制度以及不斷加強人員的培訓等方式，不斷促進我國交通監(jiān)理的精細化管理水平。
[1]高亞楠.交通監(jiān)理工作精細化管理的實踐與思考[j].科技視界，2014(25)：249，299.
人力資源方面的論文篇十
幼兒教育學是學前教育專業(yè)的重要課程之一，課程中所涉及到的不少內(nèi)容都對學生的實踐能力的培養(yǎng)有著重要作用。本文認為幼兒教育學這門課程的教學存在著缺乏實踐性、教師容易把握教育對象的規(guī)律的特點，因此，結(jié)合這一特點，本文認為，通過促進教材與培養(yǎng)目標相協(xié)調(diào)、開展案例教學法、建設校內(nèi)外實訓基地、課后布置實踐性特點的作業(yè)等措施可以有效提高學生的實踐性。
幼兒教育學是學前教育專業(yè)的重要課程之一，課程中所涉及到的不少內(nèi)容都對學生的實踐能力的培養(yǎng)有著重要作用。因此，如何根據(jù)教學內(nèi)容和課程特點，采取相關(guān)措施以提高學生的實踐能力是教育工作者必須面對的重要問題，當然也對加強和改進教學方法提出了新的挑戰(zhàn)。
1、缺乏實踐性
《幼兒教育學基礎》一書是幼教專業(yè)的基礎課程，內(nèi)容涉及較為廣泛，主要包括三個方面：幼兒教育概論和基礎知識、幼兒園教育中的各種要素和幼兒園教育的相關(guān)實施路徑，通過遞進的方式把這三個方面巧妙的結(jié)合在一起，構(gòu)成了幼兒教育學的主要內(nèi)容。從這三個方面的內(nèi)容來看，主要以理論知識介紹、教育教學方法為主，而較少的涉及到實踐性的內(nèi)容，因此，在幼兒教育學教學中，該門課程教學呈現(xiàn)出缺乏實踐性的特點。
2、教師容易把握教育對象的規(guī)律
《幼兒教育學基礎》一書的教育對象是中職生，該書根據(jù)中職生的特點，對幼兒、幼兒教育、幼兒園教學等都進行了一定規(guī)律的概括。因此，在幼兒教學基礎這門課程的教學過程中，教師可以利用教材總結(jié)出來的規(guī)律合理的開展教學活動，降低了教學中的難度。因此，呈現(xiàn)出了容易把握教育對象規(guī)律這一特點。
1、把教材與學生培養(yǎng)目標相統(tǒng)一
《幼兒教育學》是一門缺乏實踐性的課程，教師把教材與學生的培養(yǎng)目標巧妙地統(tǒng)一起來，可以使學生意識到實踐在提高教學能力中的作用，同時也有利于提高學生學習該門課程的積極性和實踐性。中職生的培養(yǎng)目標涉及到人際關(guān)系的培養(yǎng)、崗位勝任的能力等。因此，在幼兒教育學的教學中，可以把教材中的知識充分結(jié)合學生的培養(yǎng)目標來開展教學活動，以提高學生的實踐能力。比如在講授“幼兒德育”這一內(nèi)容時，教師不但要講授到幼兒德育的培養(yǎng)方法，如多參加勞動，增進與勞動人們的感情，積極參加各種社會實踐活動等。教師還可以把這些方法正確地應用到對中職生的德育培養(yǎng)中去，讓學生在接受幼兒德育教育方法的同時也提高自己的道德認識。這種教學方法就達到了教材授課與學生培養(yǎng)目標相一致的目標，最終對學生實踐能力的培養(yǎng)起到重大的推動作用。
2、開展案例教學法
案例教學法就是把學生身邊的人和事系統(tǒng)整編出來，用生動的案例模擬教學過程，把學生的學習積極性和興趣性調(diào)動起來的教學模式。在案例教學中，可以讓學生自主去嘗試扮演各個角色，因此，案例教學法對提升學生的實踐能力有著重要的作用。在開展《幼兒教育學》這門課的教學過程中，案例教學法可以按照以下步驟有條理地進行：
一是系統(tǒng)整編教學案例。在幼兒教育學教學中所涉及到的案例都需要教師進行系統(tǒng)的整編，比如可以把《幼兒教育學》中出現(xiàn)的案例進行收集，還可以把日常生活中的案例進行整理等。
二是對案例進行分析。教師根據(jù)收集到的案例，給予學生講解，在講解《幼兒教育學》中出現(xiàn)的案例時，可以先讓學生通過教材了解案例，引導學生正確思維，分析解決，學生在解決案例的過程中，要正確的運用教材中所學到的基礎知識。教師要起到主導作用，讓學生充分闡述自己的觀點。
三是對案例進行總結(jié)和回顧?？偨Y(jié)和回顧是提高教學效果的重要方式，也是教學中必不可少的主要內(nèi)容。教師不但要總結(jié)案例，而且還要及時進行分析，找出問題的差異性。在總結(jié)和回顧的過程中，教師要以鼓勵的態(tài)度對學生的答案進行總結(jié)，不要傷害到學生的自尊心。通過對案例的總結(jié)和回顧，不但能有效地促進學生加深基礎理論知識，而且能夠有效地指導知識的深化，對于提高學生的實踐性有重要的作用。
3、建設校內(nèi)外實訓基地
校內(nèi)外實訓是開展學生實踐能力教學的重要組成部分，理論教學讓學生感到枯燥無味，而實訓教學卻充滿生機活力。對此，學校和教師要充分了解學生的這一需求，建設好校內(nèi)外實訓基地。
一是建立校內(nèi)實訓基地?？梢园研@內(nèi)的空教室改幼兒園仿真實訓室，以學生自身為對象，一般情況下，可以采取輪流模擬教師，其他學生模擬幼兒的方式進行。比如，在開展“幼兒游戲”這一環(huán)節(jié)的教學時，可以在教師的指導下，讓學生模擬成幼兒去開展各種活動的游戲，也可以讓模仿能力較強的學生去充分想象幼兒的特點去模仿他們在游戲過程中的各種表現(xiàn)、表情等。通過這種模仿幼兒的游戲教學，學生可以深刻地感受到幼兒的情感，體會到理論知識轉(zhuǎn)化成實踐內(nèi)容的重要性，而更能提高學生的實踐能力。
二是建立校外實訓基地。校外實訓基地的建立，一般是以本校附近的幼兒園或者是與本校關(guān)系較為密切的幼兒園為主，這類幼兒園可以為學生提高實踐能力提供實戰(zhàn)性場所。對此，學校和教師要廣泛聯(lián)系建立學生的實訓基地，另一方面教師也要指導學生在幼兒園實際教學過程中切實做到理論與實踐相結(jié)合。比如，在開展“幼兒園課程”內(nèi)容的教學時，先讓學生了解幼兒的實際情況，然后再根據(jù)幼兒的整體情況、個體差異等內(nèi)容進行有針對性的教學，最終確定選定幼兒教育的相關(guān)內(nèi)容。
4、課后布置具有實踐性的作業(yè)
課后作業(yè)也是教學的重要環(huán)節(jié)，在每一小節(jié)的課程教學完成之后，教師要有針對性地布置一些具有實踐性的作業(yè)，以便進一步提高學生的實踐能力。
一是要布置探究性的作業(yè)。探究性的作業(yè)有助于學生自主去探究問題，在探究問題的過程中，學生收集各方面的資料，對問題進行積極思考。比如，在講授幼兒園與家庭、社區(qū)合作一部分內(nèi)容時，可以布置一些學生家訪的課后作業(yè)，讓學生在獲取調(diào)查信息后進行探索總結(jié)。通過這種形式的鍛煉，學生就會在潛移默化中利用所學知識去提高探究意識、開動腦筋去思考問題，用所學理論知識去分析現(xiàn)實問題，因此，這樣有利于學生實踐能力的培養(yǎng)。
二是要布置實踐性的作業(yè)。比如，在對幼兒園教學環(huán)境這一部分講授完畢后，先讓學生去調(diào)查當前幼兒園環(huán)境中的問題及不足等現(xiàn)狀，再讓學生提出解決問題的對策，教師再給予必要的指導，這樣，學生的思維能力就會得到有效的提升。再如，可以布置學生一些合作型的作業(yè)，把全班分成若干個小組，讓每個學生都參與到其中去，針對教學中教師留下的問題采取集體討論的方式予以總結(jié)、探索，這種方式也可以有效地提升學生的實踐性。
總之，在幼兒教育學這門課程的教學過程中，需要教師和學生雙方面都切實努力。教師方面要善于嘗試新的教學方法，開展多種實踐性的教學模式；學生也要高度重視自己實踐能力的培養(yǎng)，在教師的指導下，有效地提高自己的學習積極性和興趣，不斷發(fā)展自己，提升自己的實踐能力，努力促使自己成為合格的、優(yōu)秀的幼兒教師。
[1] 姚妹女.基于幼兒教育學的幼兒園戶內(nèi)兒童游樂設施的設計研究[d]. 湖北工業(yè)大學.2011.
[2] 朱智紅.幼兒教育學教材評價研究[d].蘇州大學.2008.
[3] 喬 麗.幼兒教師品格整合教育信念及其建構(gòu)的個案研究[d].浙江師范大學.2011.
人力資源方面的論文篇十一
隨著近年來我國教育教學水平的提升，小學教學質(zhì)量也在不斷得到提升，因此在對小學生的教育過程中，怎樣強化對學生的教育質(zhì)量就是一項十分值得研究的工作。特別是在小學學校管理過程中，班級管理工作作為整個教學管理工作中的重點環(huán)節(jié)和難點環(huán)節(jié)，在日常教學工作中適當運用激勵機制進行管理，通過這種方式更好地發(fā)揮激勵機制在班級中的積極作用，使班級更好地提升管理質(zhì)量。針對這種情況，本文就針對農(nóng)村小學學校管理中的激勵機制展開研究，希望對這項工作的開展起到更大的幫助作用。
農(nóng)村小學；學校管理；激勵機制
激勵機制作為當前小學學校管理工作中一項十分重要的工作環(huán)節(jié)，應該引起廣大教學管理者和工作者的重視，從而更好地實現(xiàn)科學化管理。[1]基于此，本文就將對農(nóng)村小學學校的管理展開研究，全面分析在這個背景中激勵機制的有效落實，以期提升我國小學管理的水平和質(zhì)量，為提升教學質(zhì)量提供基本保障。
經(jīng)過筆者對當前我國實際教學情況的有效分析，發(fā)現(xiàn)當前我國小學學校管理中還存在很多問題，嚴重影響了教學質(zhì)量和管理工作的全面提升。為此，我們更應該清楚認識問題所在，從而更準確有效地解決問題。
1.1體制不健全、管理理念缺失
1.2缺乏專業(yè)的管理機制
在整個激勵機制中，教師可以適當?shù)剡x擇物質(zhì)激勵方式對學生進行引導，這樣學生在實際學習的過程中才能更具備積極進取的精神和力量?；蛘咴诎嗉壷薪⑵鸢嗉墐?yōu)秀墻的板塊，對于有著優(yōu)秀表現(xiàn)的學生適當給予物質(zhì)獎勵和精神鼓勵。[7]每個班級中的學生家庭情況都存在差異，因此對于班級中家庭條件比較困難的學生，在激勵機制的應用過程中，班主任或是任課教師可以適當利用獎學金的方式給予這類學生特殊的獎勵或資助，通過這種方式鼓勵學生向著更好的方向發(fā)展。而和物質(zhì)獎勵相對應的就應該是精神鼓勵，精神獎勵對于成績相對優(yōu)異的學生來說更有效果，因為學生在小學階段的自尊心和榮譽感還是比較強的，這個時候，教師掌握適當?shù)姆绞綄W生進行精神激勵，將對學生提升學習自信產(chǎn)生積極影響。通過這種方式，學生也將更好地提升自己的能力，從而更好發(fā)掘自身的發(fā)展?jié)撃?。對于普通學生來說，教師則可以采用頒發(fā)證書的方式進行鼓勵，并授予學生相應的鼓勵和幫助。在這個過程中，教師也需要和廣大家長進行相應的交流和溝通。通過這種方式，無論是家長還是教師，都能對學生的學習和生活加以更好的掌握，這對于今后教師的教學工作和家長教育工作都將產(chǎn)生十分有效的幫助作用。
在對學生進行激勵的同時，還應該建立相應的懲罰制度，通過兩種制度的有效結(jié)合，將對學生產(chǎn)生更好的幫助和影響。如果在教學中一味地采用激勵方式，學生就會膨脹，對于成績的提升和能力的發(fā)展將產(chǎn)生十分不利的影響。在執(zhí)行激勵機制的同時，適當?shù)貙W生實行懲罰制度將對學生的學習起到更有效的督促作用，對于能力提升和發(fā)展將產(chǎn)生重要幫助和影響。
通過上文的研究，確定在我國的農(nóng)村小學學校的管理過程中還存在問題，甚至在很大程度上影響了教學工作的正常開展?？梢哉f學校的管理包含了方方面面，管理者在實際進行管理工作中，也應該對學校的實際情況進行分析，從而更好地幫助學校實現(xiàn)有效的發(fā)展和完善。特別是在小學學校的管理過程中，班級管理工作作為整個教學管理工作中的重點環(huán)節(jié)和難點環(huán)節(jié)，在日常的教學工作中適當運用激勵機制對教學進行管理是十分必要的工作，通過這種方式更好地發(fā)揮激勵機制在班級中的積極作用，使班級管理成效得以提升。激勵理論作為當前小學學校管理工作中的一項重要工作，應該引起廣大教學管理者和工作者的重視，從而更好地實現(xiàn)科學管理?？偠灾?，在我國農(nóng)村小學的學校管理過程中，學校領導更應該加強對激勵機制的全面認識和應用，在以人為本的原則和新課改的教學理念下，不斷研究和探索全新的管理方式和策略，為今后取得更好的管理成效和育人成效奠定堅實基礎。
[1]湯輝.淺論當今農(nóng)村小學學校管理中的有效激勵[j].中外交流,2017.52(2):78.
[6]白音忠.激勵機制在小學學校管理中的應用[j].中外交流,2016.161(35):38.
人力資源方面的論文篇十二
摘要：隨著學前教育專業(yè)的蓬勃發(fā)展，不斷填充著幼兒教師的人力市場。但是從這近年來畢業(yè)的學前教育專業(yè)的學生走向工作崗位后，在幼兒的藝術(shù)領域教育教學中發(fā)現(xiàn)她們還面臨著很多的問題和不足，尤其是在音樂素養(yǎng)方面，學生欠缺的東西更多。本文針對這一問題進行分析和探討。
關(guān)鍵詞：音樂素養(yǎng)；理論課程的重要性；綜合能力
由于用人單位對幼兒教師的急需，造成學前教育專業(yè)的紅火，社會上一些學校爭先恐后開辦學前教育專業(yè)，致使學前教育專業(yè)的學生能力參差不齊，以至于用人單位不時反饋現(xiàn)在的幼師學生動手能力不足，尤其是彈唱技能和音樂素養(yǎng)知識欠缺尤為突出。針對這一現(xiàn)象，本文經(jīng)過分析得出以下幾點原因，首先，學生的底子薄，在入學時對音樂的相關(guān)知識了解太少，在校學習時間較短，不能很好的將所學的知識進行徹底消化吸收；第二，學生對理論課程的認識不足，入學后對理論課程不夠重視，造成缺少理論知識的支撐最終對技巧能力的影響較大；第三，學校針對學前教育專業(yè)學生的課程設置存在一定的問題，音樂素養(yǎng)的相關(guān)課程安排較少。目前很多的學前教育專業(yè)的學生在校期間一般強化的是兒歌彈唱的能力，殊不知兒歌彈唱是一項綜合能力，包括對音樂的感知，對歌唱的要求，對鋼琴彈奏知識的了解，對聲音美的追求，和對手指與肢體的協(xié)調(diào)能力的配合等等各方面，并不是每周一節(jié)聲樂課、一節(jié)鋼琴課就可以解決的。而學生音樂素養(yǎng)能力的綜合提升必定可以對她們的彈唱能力起到很大的幫助作用。
一、音樂素養(yǎng)
音樂素養(yǎng)是一門音樂知識的綜合學科，它并沒有一個專業(yè)的學術(shù)解釋，但卻是學習音樂的學生的一門基礎課，也是必修課，而且音樂素養(yǎng)能力的高低，決定了這個學生的學習音樂的能力和動力。目前對音樂素養(yǎng)的普遍認識是：音樂素養(yǎng)是一門包括讀譜、視唱、聽音、節(jié)奏、和聲、寫作創(chuàng)編、音樂賞析和中外音樂史等多方面的綜合理論基礎的課程，是我國各個藝術(shù)院校、師范院校音樂系各專業(yè)的入學必考科目和入校后的必修科目，同時也是目前器樂考級開始要求逐步增加的音樂理論基礎，是培養(yǎng)學習音樂的學生的全面音樂素質(zhì)提高的一門重要學科。當前，在學習音樂素養(yǎng)上還存在認識上的不足。在老師方面，認為一節(jié)課時間有限，大部分時間用在樂器演奏教學上，哪有時間去指導學生學習音樂素養(yǎng)？這種想法，容易產(chǎn)生演奏能力與音樂素養(yǎng)能力嚴重脫節(jié)的現(xiàn)象，隨著學習程度的加深，它直接表現(xiàn)出學生識譜速度慢，識譜錯誤率高，對音樂內(nèi)涵不能領會，致使練琴效率變低，學琴周期拉長，壓力增大，興趣消失。在學校方面，如何快速培養(yǎng)一個零基礎的孩子在短短的幾個學期內(nèi)達到可以勝任幼兒園兒歌彈唱教學的需要，是培養(yǎng)機構(gòu)的責任和重中之重，因此，培養(yǎng)機構(gòu)和院校往往比較重視技能教學，以便快速的完成培養(yǎng)目標。在家長和學生方面，忽視音樂教育規(guī)律，拔苗助長，不顧孩子的實際水平，一味要求老師趕進度，趕級別，只為了拿到證書而努力，致使老師只能舍棄音樂素養(yǎng)課程的教學，即使考級通過了，或是比賽拿了獎，也只能停留在會彈或唱一、二首曲子，其他什么都不會，造成這種情況是學習音樂者極大的不幸，也是老師和家長在培養(yǎng)孩子學習時間上的一種浪費。使得學生未來的工作學習以及發(fā)展缺少動力和創(chuàng)造性。
二、理論課程的重要性
目前學前教育專業(yè)的學生課程設置一般是一周一節(jié)聲樂課，兩節(jié)鋼琴課，這樣的課程設置偏重于技能技巧的練習，重在讓學生掌握了彈唱能力，而忽視了音樂理論課程的支撐，殊不知任何技能技巧都離不開理論知識，就像大樓的根基一樣，只有根基牢固了，才可以在此基礎上建造高樓大廈。而幼師學生將來面對的是幼兒學前教育的教學，根據(jù)《3-6歲兒童學習與發(fā)展指南》的要求可以看出幼兒音樂藝術(shù)的培養(yǎng)目標主要從感受與欣賞和表現(xiàn)與創(chuàng)造兩個方面進行制定，因此幼師生的.培養(yǎng)和教育不應該僅從彈和唱兩個方面進行教學，而更應該重視音樂素養(yǎng)的綜合教育能力的培養(yǎng)。理論課程包括很多方面，比如基礎樂理知識、音樂賞析的方法、中外音樂的發(fā)展歷史、音樂的和聲結(jié)構(gòu)、音樂的創(chuàng)作編輯等各方面。針對學前教育專業(yè)的學生來講，從他們?nèi)雽W的水平層次以及在校學習的時間和精力，和走向工作崗位的實際情況而言，學校和教師在培養(yǎng)學生的過程中，除了要培養(yǎng)她們的技能技巧以外，還應該在理論知識方面給予她們一定的補充，音樂素養(yǎng)的相關(guān)課程和知識也一定要給予足夠的重視的課程比例，便于學生在校學習期間能夠更好的提高學習效率，以及將來走向工作崗位之后還可以有更多的可發(fā)展性，能夠更好的進行自主學習和創(chuàng)作。尤其是基礎樂理知識，兒歌創(chuàng)編、和弦編配以及音樂賞析的相關(guān)知識，有了這些理論知識的支撐，才可以更好的服務學生的技能技巧能力的學習，也才可以更好的在幼兒園音樂教學、幼兒音樂藝術(shù)培養(yǎng)的過程中得到充分的運用。
三、綜合能力
總的來說，一個學習音樂的人，不學習音樂素養(yǎng)就等于是一個機械地彈奏和歌唱的機器人，他就無法去理解音樂、欣賞音樂、表現(xiàn)音樂。所以，學習音樂素養(yǎng)是為了全面提高學員的音樂綜合素質(zhì)，并且以此促進學員對專業(yè)科目的學習，增強對音樂的感悟、理解和創(chuàng)造能力。對于學前教育專業(yè)的學生來說，兒歌彈唱能力的提升也是一個綜合能力的提升，需要各個理論課程的支撐和鋪墊，僅僅依靠每周一次的鋼琴技能課堂是無法很好的解決問題和提高學生的彈唱能力的。因此需要我們學前教育專業(yè)的學校和院系共同努力，從課程設置到課程安排以及實踐課程訓練等全方位的重視和提升，從而提高學生的兒歌彈唱能力技能。學前教育專業(yè)學生的彈唱技能和音樂素養(yǎng)課程知識的學習除了要重視技能技巧的訓練和各科理論知識的學習以外，還應結(jié)合幼兒三至六歲的發(fā)展特點，重點培養(yǎng)幼師學生的對音樂的理解和表達表現(xiàn)的能力，運用肢體動作、或節(jié)奏韻律等方面，只有這樣才能更好的在幼兒教學過程中成為一名合格的幼兒學習音樂的引導者和領路人。
參考文獻
人力資源方面的論文篇十三
[摘要]
人才培養(yǎng)是高校的根本任務，培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新人才是建設創(chuàng)新型國家的迫切要求。面對培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的難題，本科院校要從傳統(tǒng)的教學方法中尋找出路，通過多種途徑改進經(jīng)濟學主干課程《財政學》的教學方法與實踐環(huán)節(jié)，提升本科院校經(jīng)濟學大類學生的學習和創(chuàng)新能力。
財政學是本科院校經(jīng)濟類專業(yè)的核心課程，在高校經(jīng)濟學專業(yè)人才培養(yǎng)方面具有突出地位，創(chuàng)新能力是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵目標，要在教師平時的教育教學過程中，要通過多種途徑改進財政學的教學方法與實踐環(huán)節(jié)，提升本科院校經(jīng)濟學類學生的創(chuàng)新能力。
[關(guān)鍵詞]財政學；教學方法；創(chuàng)新能力
1前言
方興未艾的知識經(jīng)濟時代是一個需要創(chuàng)新的時代，也是一個只有創(chuàng)新才能生存和發(fā)展的時代，由此可見21世紀迫切呼喚創(chuàng)新人才。然而創(chuàng)新人才從何而來？創(chuàng)新人才的培養(yǎng)關(guān)鍵在于教育，責任在教師，主體在學生。財政學作為經(jīng)濟學類專業(yè)的核心課程，創(chuàng)新能力也是本科人才培養(yǎng)的關(guān)鍵目標。作為經(jīng)濟學主干課程之一的財政學應該擔當起這個重任，在日常教學中培養(yǎng)本科院校學生的學習和創(chuàng)新能力。
2運用多媒體教學，打造課堂高效創(chuàng)新環(huán)境
多媒體教學是信息時代給予傳統(tǒng)教育方式的革新，已經(jīng)成為高校主要的教學工具，《財政學》的多媒體教學能夠有效減少板書時間，增加課程信息量，多媒體教學能夠提供傳統(tǒng)教學難以容納的信息量。例如在講解財政學中稅收與稅制這一章節(jié)內(nèi)容時，借助多媒體教學，運用動畫形式展示稅收與日常生活的關(guān)系，共同探討自己身邊的稅收，讓學生有更多的機會直接參與和探索。這樣在教師引導下，學生主動提出創(chuàng)新性構(gòu)想，對財政學理論的實際應用提出新思路，培育創(chuàng)新思維。
3采取案例分析，錘煉學生創(chuàng)新思維
經(jīng)濟學大類本科創(chuàng)新能力培養(yǎng)，最主要就是創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。財政學這門課程的學習，不僅要學生學到書本上的理論知識，還要讓學生初步具備經(jīng)濟學的創(chuàng)新思維方法與應用能力。日常生活中有形形色色的經(jīng)濟現(xiàn)象，面對如此紛繁復雜的信息與問題，學生通過課程學習后，要具備一定的創(chuàng)新思維方法，要能夠從新的角度、新的方法去分析問題，解決問題，這就是創(chuàng)新型思維培養(yǎng)的.目的。案例教學是培養(yǎng)這種創(chuàng)新思維方法的好工具，案例分析能夠讓師生從理論結(jié)合實踐、歷史聯(lián)系現(xiàn)實的多維次角度，對問題展開深入討論，是一個訓練創(chuàng)新思維的有效方法。特別是在課程內(nèi)容的講解中要經(jīng)常引入時效性強的問題引發(fā)學生對經(jīng)濟理論的思考，不能拘泥于書本理論。教學內(nèi)容設置要結(jié)合國家政策的變化，真正做到與時俱進，課程內(nèi)容與國家經(jīng)濟形勢緊密聯(lián)系。
比如在講解財政學貨幣政策與財政政策的相互搭配這一問題中，可以針對近些年出現(xiàn)的重大歷史事件以及政府宏觀調(diào)控措施展開討論，特別是針對次貸危機后出現(xiàn)的國際國內(nèi)經(jīng)濟衰退、南方特大雪災等問題，國家出臺的各種經(jīng)濟調(diào)控政策是如果把財政與貨幣政策相互配合，國家通過“四萬億”中央與地方投資，上馬一些大型公共基礎設施，這是積極的財政政策表現(xiàn)，另外央行也適度放松銀根，輔以相對寬松的貨幣政策，這樣財政政策與貨幣政策相互配合，來抵消一部分國內(nèi)經(jīng)濟衰退的負面效應，當然這些政策也會有一些不良后果，比如財政負債上升，財政效率下降等，要從正反兩個方面展開討論，這樣將宏觀調(diào)控這一個大的問題具體化，激發(fā)學生主動學習的熱情。另外，這種正向與逆向并舉的思維訓練也能大大提高學生的創(chuàng)新思維能力，教師應積極引導和啟發(fā)案例提出的問題，鼓勵學生提出更優(yōu)的政策搭配方案，打開思維的空間，并進一步引出新知識學習來解決問題，最終通過堅持不懈的培養(yǎng)、引導和鼓勵，會使學生形成主動去探研新知識、提出新方法、解決新問題的思維方法，這對學生創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的發(fā)展無疑是十分重要的。
4適當設計實證課題，加強創(chuàng)新學術(shù)訓練
財政學是一門經(jīng)濟理論為主的基礎學科，但實證性的內(nèi)容也很多，在教學過程中還要多結(jié)合學科的特點，注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新實踐。特別是《財政學》課程，適度設計一些有一定學術(shù)價值的實證課題訓練方案，提高學生經(jīng)濟計量模型的處理能力以及實驗上機來完成中國財政學基本問題的檢驗，通過上機操作去更深刻的理解財政問題。
在教學過程中，精心設計財政學相關(guān)實證計量模型課題，備課中加入理論教學容易忽視的課題設計環(huán)節(jié)，并提高計量經(jīng)濟實證課題的含金量，讓學生在做這些課題時不是對課本理論的簡單重復，而更多的是提供具有中國經(jīng)濟特征的新課題，使學生課題中學習新的知識，產(chǎn)生新的創(chuàng)意和靈感，在完成課題中形成創(chuàng)新思維，打好良好的經(jīng)濟學術(shù)基礎。例如在學習財政收入規(guī)模這一部分后，給學生設計《中國財政收入占gdp比重的動態(tài)變化實證分析》課題，特別是針對我國從1994年開始實施了分稅制的改革，通過市場秩序的整頓以及分配格局的調(diào)整，大大提高了我國經(jīng)濟運行的效率從而財政收入占gdp的比重隨之提高，因此，在中國財政收入決定理論這一課題的研究中，可以在計量經(jīng)濟模型中引入虛擬變量，以1994年為分界點，討論變化前后的中國財政收入的變動，這是對財政學經(jīng)典理論的中國化，學生是在解決實際問題中應用所學知識，并且鼓勵學生在實證中發(fā)現(xiàn)新的問題，仔細修改論文并投稿或者以此為基礎申請學校課題，這是在變化中思考，是在不斷解決新問題中產(chǎn)生創(chuàng)新行為。
5結(jié)合實習實訓，打造學生創(chuàng)新舞臺
學生的創(chuàng)新動力和能力來源于他們對未知的探求，來源于操作實習、實踐。在財政學教學的后期培養(yǎng)中，盡可能多地增加與財政學相關(guān)實驗實習的時間和內(nèi)容及社會實踐活動，盡量多地創(chuàng)造條件讓每一個學生都有表現(xiàn)自己的機會，讓學生在活動中充分展示其個性才能，增強自信心的形成，激發(fā)強烈的求知欲和生活熱情，產(chǎn)生創(chuàng)新的動力，讓學生有更多自由思考和探索的時間和空間，為他們創(chuàng)新提供一個舞臺，讓創(chuàng)新能力得到日常學習、生活的檢驗，比如在年度的實習實訓安排中，要適度加大與財政學相關(guān)的內(nèi)容，讓學生在現(xiàn)實中體會到財政學學科的重要性，在實踐中把財政學學習中得到創(chuàng)新性思維方法深化為實際運用能力，讓社會成為學生創(chuàng)新的廣闊舞臺。最終通過財政學教學方式方法的改進，提高學生創(chuàng)新能力，為社會培養(yǎng)更優(yōu)秀的創(chuàng)新型高層次財經(jīng)人才。
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人力資源方面的論文篇十四
學生社團是指學生在自愿基礎上結(jié)成的各種群眾性文化、藝術(shù)、學術(shù)團體。不分年級、系科甚至學校的界限,由興趣愛好相近的同學組成。在保證學生完成學習任務和不影響學校正常教學秩序的前提下開展各種活動。目的是活躍學校學習空氣,提高學生自治能力,豐富課余生活;交流思想,切磋技藝,互相啟迪,增進友誼。社團的種類很多,如文學社、書法社、影視評論社、棋藝社、攝影社、美工社、篆刻社、歌詠隊、劇團、籃球隊、足球隊等。實踐證明,學校社團活動對課堂教育起著舉足輕重的作用。筆者就社團活動對語文教學方面的作用談談體會。
一.社團活動是語文教學的課外延伸,能積累語文知識、提高語文能力。
眾所周知,語文學習離不開理解、賞析、背誦名篇佳作,語文能力無外乎聽、說、讀、寫能力,而這些都可以在課外以社團活動的形式鞏固提升。比如,可以組織國學社團、傳統(tǒng)文化社團,來幫助學生積累文化知識;組織演講社團、朗誦社團、表演社團讓學生的口頭表達能力得到鍛煉和提高;組織文學社團、寫作社團,提高學生文學鑒賞力、領悟力,培養(yǎng)學生寫作能力……學生在課堂上所學到的知識都可以在各種社團活動中得到具體深入的理解應用、鞏固提高。我們在組織文學鑒賞社團活動時,對不同體裁不同風格流派的作家作品作具體介紹,補充大量文學常識,在鑒賞徐志摩《再別康橋》時,讓學生搜集關(guān)于徐志摩及新月詩派的相關(guān)資料,并交流闡發(fā)自己的見解,這不僅增強了學生的.學習興趣,而且?guī)椭麄兎e累了文學常識,提高了詩歌鑒賞能力。
二.社團活動增長社會知識,陶冶情操,提高理解力、領悟力,培養(yǎng)學生綜合能力。
“世事洞明皆學問,人情練達即文章”,語文的外延即生活。陳金明先生有一句話:“沒有語文課外活動的語文教學,是語文學科課程結(jié)構(gòu)畸形的表現(xiàn)?！苯淌彝饷孢€有一片廣闊的天地,我們在抓好課堂教學向45分鐘要效率的同時,要有“大語文”的思想觀念,把學生的目光引向柴米油鹽醬醋茶的日常社會生活,引向多姿多彩的大千世界,讓他們學以致用,成為技能和素質(zhì)都過硬的應用型人才。
社團活動能讓學生開拓視野,增長社會知識,陶冶情操,擁有健康陽光的人生觀、價值觀,正確地表達自我、塑造自我。這從表面看似乎與語文教學毫不相干,其實卻是語文的靈魂?！拔膶W即人學”,不諳世事、不懂人情世故,就不能真正讀懂一些文學作品的思想情感內(nèi)涵,就不能寫出言之有物的文章。為什么一千個觀眾眼里有一千個哈姆雷特?因為每個人的生活經(jīng)歷、情感體驗不一樣,對同一事物的理解也就不一樣;為什么同一本書在人生的不同時期讀來會有不同的理解?因為隨著生活閱歷、社會知識的增長對同一事物的看法也會不一樣。
“文如其人”,學生的視野寬闊了,道德情操高雅了,綜合能力提高了,理解力領悟力提高了,有了積極健康的人生觀價值觀,寫出來的文章自然就言之有物、載道載德。因此,社團活動與語文教學的目標是一致的,兩者相輔相成,共同提升學生的綜合素養(yǎng),塑造全面發(fā)展的綜合性人才。
三.社團活動可以發(fā)展學生個性,充分發(fā)揮學生的特長愛好。
大多數(shù)學生在選擇社團的時候是根據(jù)自己的愛好、特長來選的,課堂教學、統(tǒng)編教材、統(tǒng)一進度已滿足不了他們的求知欲,社團活動就給他們提供了大顯身手的廣闊天地,來發(fā)展他們的特長愛好。
校園社團活動可以鞏固和延伸學生在課堂上所學習到的知識,能夠?qū)⒄Z文的人文性自然滲透到學生的職業(yè)素養(yǎng)中,為提高學生綜合素質(zhì)、綜合能力、自主成長、發(fā)展個性特長提供空間和平臺,給語文教學帶來生機和活力?！暗梅ㄓ谡n內(nèi),得益于課外”,我們要好好借助社團活動,改進方式方法,創(chuàng)新進取,精益求精,為社會培養(yǎng)高素質(zhì)高技能人才。
人力資源方面的論文篇十五
在不同社會體制和社會發(fā)展程度的差異下，幼兒數(shù)學教學方法不同。結(jié)合中國實際國情，借鑒國外幼兒教育的特色與經(jīng)驗來改進國內(nèi)幼兒教育現(xiàn)狀，對于推動當前國內(nèi)幼兒教育界素質(zhì)教育水平提升有著重要的影響力。本文在通過對外國發(fā)達國家幼兒園數(shù)學教學調(diào)查調(diào)研的基礎上，對國內(nèi)外幼兒園數(shù)學教學的區(qū)別進行了對比分析，借鑒國外幼兒數(shù)學教學領域先進經(jīng)驗和特色，提出了幼兒園數(shù)學教學注重貼近自然和生活，家長參與到幼兒園教育互動中，要注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性數(shù)學思維的國內(nèi)幼兒園數(shù)學教學改革的思路。
：國外；國內(nèi)；幼兒；數(shù)學；改革
導言：幼兒數(shù)學教育改革，要利用國際化的視野參考國外幼兒教育的特色與經(jīng)驗。在幼兒教育領域，國別之間的差異較大。筆者認為，在不同社會體制和社會發(fā)展程度的差異下，結(jié)合中國實際國情借鑒國外幼兒教育的特色與經(jīng)驗來改進國內(nèi)幼兒教育現(xiàn)狀，對于推動當前國內(nèi)幼兒教育界素質(zhì)教育水平提升有著重要的影響力。
日本和美國的幼兒園建設和教育理念和國內(nèi)不同，國內(nèi)在建設幼兒園時普遍追求高檔、豪華、現(xiàn)代化的硬件設施，電教化的教室，塑膠操場，時尚的各種游樂設施設備以及各類生活及教學用具。而國外發(fā)達國家恰恰相反，追求的是簡單、貼近自然和生活。國外發(fā)達國家幼兒園往往是原始的沙地，簡陋的活動設施，綠色的田地樹木，孩子們在這樣的環(huán)境中奔跑、嬉鬧、成長。
從教育理念上分析，在幼兒教育領域遠離“高大上”，回歸自然、親近自然，更符合國家教育導向。我國著名的幼兒教育專家陳鶴琴先生曾說過：大自然是我們最好的老師，大自然充滿了活教材，大自然是我們的教科書，我們要張開眼睛去仔細看看，要伸出雙手去縝密的研究。國家《幼兒園教育指導綱要（試行）》中也明確指出：幼兒園應充分利用自然環(huán)境和社區(qū)的教育資源，擴展幼兒的生活和學習空間。
大自然以其天然、有趣、豐富的變化，在不同的季節(jié)向孩子們獻上不同的禮物，并讓這些奇妙的禮物來引導孩子養(yǎng)成善于發(fā)現(xiàn)，敢于探索的習慣。通過領導兒童栽培植物、澆水除草、收貨種子的活動過程，以及飼養(yǎng)小動物的過程，培養(yǎng)孩子們善于觀察的意識，將基礎的數(shù)學知識運用在與大自然親近的活動過程中，寓教于樂，能夠更好的培養(yǎng)孩子們的數(shù)學思維以及了解大自然、熱愛大自然，并且獲得勞動、勤奮、配合等精神感悟。
傳遞正確的教育理念，不僅僅是教師的責任，家長們也要更新教育觀念，走出“數(shù)學就是認識數(shù)字、加減乘除”的誤區(qū)，形狀、空間、時間、排列、組合……這些概念，在生活中都有生動的體現(xiàn)。生活中處處是數(shù)學。家長可以和幼兒一起在日常生活和周圍的環(huán)境中尋找數(shù)字，幫孩子得到具體而豐富的知識；家長還可以幫孩子將這些數(shù)字拍成照片，探究這些數(shù)字在不同地方所代表的不同意義。
國外幼兒園更注重幼兒園和家庭之間的聯(lián)系，讓家長參與到幼兒園的教育活動環(huán)節(jié)中。例如：國外幼兒園定期會組織家長與孩子的互動式活動，比如家長和孩子一起采蘑菇，捕捉昆蟲等，將基本的數(shù)學知識融入到互動活動中。
在國內(nèi)，幼兒園則是讓孩子們乖乖的坐在板凳上，跟著老師一起學查數(shù)、學加減乘除和口訣，很少有家長參與到幼兒園的教育中，沒有構(gòu)成家庭教育與幼兒園教育的合力。雖然幼兒園也組織一些活動，但是通常是在幼兒園的組織下孩子們向家長匯報式、宣傳式的表演，沒有從培養(yǎng)孩子素質(zhì)能力的教育角度作為根本出發(fā)點，很有形式主義的味道，缺乏教育意義。
在中國數(shù)學教育的背景下，人們普遍使用乘法表運算已經(jīng)成為一種本能，因此在幼兒教育數(shù)學教學中重點則是九九乘法表。相比之下，國外則沒有類似的運算口訣，孩子們都是掰著手指頭“苦苦”運算。事實說明，國外沒有九九乘法表，孩子們也能運算，也沒有不識數(shù)。雖然九九乘法表給國內(nèi)孩子們運算帶來了輕松和便捷，但是這種數(shù)學教育思想的傳統(tǒng)更多的傳授給孩子們的是經(jīng)驗、規(guī)律和定理，限制了孩子們的想象力和洞察力，從這個角度來看抹殺了孩子們自己發(fā)現(xiàn)規(guī)律、創(chuàng)新的思維。國外人才培養(yǎng)成果多，國內(nèi)人才培養(yǎng)發(fā)明創(chuàng)造少，高分低能的現(xiàn)象較重，究其原因，幼兒園數(shù)學教育就有一定的責任。
孩子要在生活中學習，讓孩子強記數(shù)字、機械訓練違背了幼兒思維發(fā)展的規(guī)律。孩子需要利用生活中的素材，親自體驗自然的、有趣的數(shù)學知識，積累豐富的感性經(jīng)驗。而這需要家長拋棄一些陳舊的、應試的思維方式，學習和發(fā)現(xiàn)數(shù)學的魅力，并用適合孩子的方式，打開他們的思維之門。
結(jié)束語：國內(nèi)很多人對國內(nèi)幼兒園教育詬病不已，更多的家長已經(jīng)或者愿望將自己的孩子送到國外幼兒園接受良好的教育。筆者通過調(diào)查調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)幼兒園教育和國外簡直天壤之別。國內(nèi)幼兒教育界要實事求是的面對客觀存在的不足和缺點，積極學習借鑒發(fā)達國家幼兒教育特色和經(jīng)驗，對現(xiàn)行幼兒教學體系進行改革，逐漸縮短與國外發(fā)達國家幼兒教育水平的差距。
人力資源方面的論文篇十六
隨著我國高等教育由培養(yǎng)高精尖人才向大眾化的轉(zhuǎn)變，普通高校成為高等教育的重要力量。在“學校體育要樹立健康第一”的理論引導下，如何深化普通高校體育與健康課程的改革，適應素質(zhì)教育的需要，培養(yǎng)身心健康全面發(fā)展高素質(zhì)的專業(yè)人才，引起了普通高校教育工作者的關(guān)注和思考。做為普通高校中的一名體育工作者，希望對普通高校體育課程改革有所助益。
一、普通高校體育教學的新目標
現(xiàn)代健康的理念和標志的提出，要求體育課程不僅要注重學生體質(zhì)的增強，還必須著眼于學生個體健康的生存發(fā)展。健康的體魄是為祖國和人民服務的基本前提，是中華民族旺盛生命力的體現(xiàn)。為此我們必須以“健康第一”的指導思想為導向，重新審視普通高校的教育目標，樹立教育新觀念，形成新的教育思想，不斷深化教育改革，全面推進素質(zhì)教育，切實加強體育教學工作，在各類各級學校中進行有目的、有計劃、有針對性、有評價的體育教育活動。
現(xiàn)代課程理論認為學校課程設置的價值取向應具備綜合性、主體性和未來性的特點。從現(xiàn)代課程的理論看，普通高校體育教學的宗旨應體現(xiàn)在以下三個方面：首先，促進學生身心素質(zhì)的健康發(fā)展、增強體魄、練就技能、啟發(fā)心智、塑造人格。其次，培養(yǎng)學生畢業(yè)后在工作單位從事工作的能力，了解畢業(yè)后所處的環(huán)境，了解所在單位人的心理及生理特點、掌握現(xiàn)代體育理論和鍛煉方法、技能、具備組織所在單位社區(qū)體育文化活動的能力。再次，組織所在單位的體育文化活動、創(chuàng)設健康的單位體育文化、使職工的身心素質(zhì)得以提高。隨著普通高校學校規(guī)模的不斷擴大，依據(jù)普通高校人才培養(yǎng)的特點及要求，體育教學的“職業(yè)性”特征越來越突出。因此體育教學目標的定位、教學策略的實施及教學評價必須遵循普通高校體育教學宗旨，體現(xiàn)出體育教學應與專業(yè)設置相適應的“職業(yè)性”特點。
二、普通高校體育教學新思路的建構(gòu)
1．普通高校體育教學結(jié)構(gòu)的設計。從教學目標的定位，教學策略的實施和教學評價的多樣化出發(fā)，運用系統(tǒng)分析的方法，分析研究普通高校體育教學系統(tǒng)中各個要素的聯(lián)系及其與外部環(huán)境和系統(tǒng)整體效益的關(guān)系，以最優(yōu)化為目標、力求使教師、學生、教學內(nèi)容、過程和方法形成合理的結(jié)構(gòu)。建構(gòu)普通高校院校的體育教學結(jié)構(gòu)、教學目標的定位和教學內(nèi)容的選擇是體育教學改革的最高層次。普通高校院校的體育教學目標除堅持“健康第一、終身體育”的總體指導思想外，還必須結(jié)合自身的特點和教學宗旨確立目標。教學內(nèi)容應根據(jù)學生的特點、教學環(huán)境和教學設備的實際情況進行選擇。課程教學設計是教學改革的中心環(huán)節(jié)，它決定著教學內(nèi)容的實施情況，教學評價是檢驗教學是否取得成效的價值尺度?？傊?，普通高等院校應結(jié)合體育的總體指導思想和自身的特點及宗旨進行體育教學。
2．普通高校院校體育教學授課方式
（1）普通高校體育教學模式的設計。目前在我國的普通高校中，有三種典型的體育教學模式：傳統(tǒng)體育教學模式（也叫基礎課教學模式）、專項選項體育教學模式、俱樂部體育教學模式。也有學者總結(jié)了8種普通高校體育教學模式：素質(zhì)型(適宜一年級素質(zhì)差學生)、技術(shù)型(傳統(tǒng)教學模式)、競技型(多為技術(shù)較好、有特長學生)、娛樂型、康復型(多為殘、傷、病學生)、開放型(以學生為主體、以活動為中心的教師輔導性教學)、咨詢型(以門診、體育健康咨詢、開運動處方的形式)和自由型(俗稱俱樂部模式)。不論何種教學模式都是各有所長、各有所短。綜合各種教學模式的優(yōu)缺點，結(jié)合普通高校的特性，我建議普通高校不能縮減體育基礎課的每周兩學時，反而應該增加體育課的學時，將三種典型的體育教學模式：傳統(tǒng)體育教學模式、俱樂部體育教學模式、專項選項體育教學模式結(jié)合起來，在一年級、二年級、三年級中都開設體育課，但教學方式和要求要有所不同。一年級采取傳統(tǒng)體育教學模式也即普修課，普修課以提高身體素質(zhì)和機能為主；二年級采取專項選項體育教學模式即選項課，體育選項課打破系和班級，依照興趣,重新組合上課，充分考慮學生的興趣和愛好、個體差異，盡量開出多種專選課，如“搏擊”、“籃球”、“體育舞蹈”、“乒乓球”、“網(wǎng)球”、“健美”、“游泳”、“女子防身術(shù)”、“形體健美”等體育課程，滿足廣大學生的需要；每個課程的教學目標分為三級評價標準(初級c、中級b、高級a)每個級別賦予的學分值分別為：1分、1.5分、2分，學生根據(jù)自己的愛好、現(xiàn)有水平自由選擇課程和等級，并打亂年級和班級的界限，采取選項上課有助于教學目標的實現(xiàn)，從心理學的角度看，學生選擇自己感興趣的項目進行學習會產(chǎn)生一種積極的心理準備狀態(tài)和強烈的學習動作的期望心理，同時體育學習興趣是推動學生求知的內(nèi)在動力，能夠使學生產(chǎn)生強烈的求知欲望，從而促進學生積極思維，刻苦練習，學生有了興趣，就會樂此不疲的進行身體鍛煉，為終身體育奠定基礎；三年級采取俱樂部體育教學模式，即在教學課堂外自身條件與興趣愛好，自由選擇俱樂部。參加體育俱樂部不需要交納費用，也不計算課時和學分。
（2）普通高校體育教學方法的設計。普通高校招收的學生是由高中畢業(yè)生和中專、技校畢業(yè)生組成。學生絕大多數(shù)來自農(nóng)村或邊遠地區(qū)。初、高中時體育活動甚至體育課有限，有的運動項目從未見過。學生的體能、技能、體質(zhì)、意識等個體差異明顯。普通高校選擇體育教學方法應注重層次性，也就是盡可能個性化教學。現(xiàn)有的普通高校高專院校體育內(nèi)容主要依據(jù)教材，并且教學方法過于單調(diào)，學生感到枯燥乏味，上課的積極性不高。從學生身心特點出發(fā)，選擇豐富多彩的教學內(nèi)容，采用形式活潑的教學方法顯得尤為重要。比如體育基礎理論課程與實踐性體育課程交叉進行。再如：班級內(nèi)短時的小型籃球比賽、小型排球比賽、小型田徑比賽等。又如，調(diào)整教學內(nèi)容，刪掉學生們在中小學已學過體育項目和重復的教學內(nèi)容。采用多媒體技術(shù)，使用以計算機為核心的現(xiàn)代教育技術(shù)作為普通高校體育教學的手段。采用網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)體育教學全過程的網(wǎng)絡化管理。如果在體育教學中采用多媒體課件輔助傳統(tǒng)教學，利用網(wǎng)絡技術(shù)輔助體育教學管理，理論上講更有利于提高教學效果、完成教學目標。
（3）普通高校體育教學考核、評價的指導思想及其操作設計。體育課教學的考核、評價是體育教學改革的關(guān)鍵，也是切入口。教學評價不僅能夠有效地測定出學生的知識、技術(shù)技能的掌握情況，也能在一定程度上把學生的能力和個體差異量化，讓學生養(yǎng)成體育鍛煉的習慣，培養(yǎng)終身體育意識，其中很重要的一點，就是讓學生在有效增強體質(zhì)的前提下，掌握一些項目的技術(shù)技能，并從中得到樂趣和享受。鑒于此，普通高校院校體育教學評價的指導思想就是：在學生畢業(yè)前掌握兩門及以上項目的知識、技術(shù)技能，為終身體育鍛煉打下良好的基礎，從而使以后更好地服務于工作崗位，其教學評價的具體操作如下：學生可在任意課程中選定適合自己的級別（abc）進行學習，通過1/3課時學習便可申請考試，考試合格后，重新選擇其它課程或在原有課程的基礎上進行高一級別的學習，學期結(jié)束時，按照最好成績計。每位學生在兩年之內(nèi)必須通過2門課程的c級或1門課程的c級考試和其它2門課程的'b級考試，時間不受限制。如果在2年之內(nèi)完成了規(guī)定課程的考核，并達標者，可申請免上體育課，但是必須參加身體素質(zhì)的測試。從全面發(fā)展的角度出發(fā)，將考試內(nèi)容分為4個方面：理論（包括健身與健康知識、裁判法等）20%；身體素質(zhì)（包括一般素質(zhì)和專項素質(zhì)）30%；選項技術(shù)綜合考評40%；平時學習與體育鍛煉態(tài)度10%。并且在學生學習開始時，教師對學生的基礎和運動能力進行全面分析，并作出恰當?shù)脑u定，供最后評定學生成績時參考?？荚嚨膬?nèi)容應趨于簡單化，要把學生身心素質(zhì)提高的幅度、運用所學技術(shù)進行鍛煉的能力、鍛煉的次數(shù)等，作為評定成績的主要依據(jù)。
3．普通高校體育教學中應以學生為“主體”轉(zhuǎn)變學生的學習方式。在體育教學中，以學生為主體，轉(zhuǎn)變學生的學習方式主要體現(xiàn)在兩個方面：一是由被動學習變主動學習，傳統(tǒng)體育學習方式把學生建立在人的客體性“受動性和依賴性上”從而導致人的主體性、能動性和獨立性不斷弱化，要改變學生被動學習的狀態(tài)，就要改變學習的“他主性”，即以學習者為中心，把學習變成人的主體性、能動性、獨立性不斷發(fā)展提升的過程，把學習過程中的發(fā)現(xiàn)、探索、研究等認識活動凸現(xiàn)出來，使學生在體育學習實踐中成為發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題和解決問題的主人，從而培養(yǎng)學生獨立和終身鍛煉的能力。二是由“接受式”學習變“發(fā)現(xiàn)式”學習，在傳統(tǒng)的體育教學中，體育教師往往都是以講解示范的方式將體育知識和運動技能呈現(xiàn)給學生，很少讓學生通過自己的探索來發(fā)現(xiàn)要學習的內(nèi)容，這種學習方式不利于學生學習興趣、創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)，因此必須使接受學習和發(fā)現(xiàn)學習相結(jié)合，注重學生的主體體驗，強調(diào)問題在學習活動中的重要性，激發(fā)學生的求異思維和創(chuàng)造性思維。
三、結(jié)論與建議
1．普通高校院校的體育教學在遵循“健康第一、終身體育”的總體指導思想的前提下，還必須結(jié)合自身的特點和其教學宗旨，構(gòu)建適合自身發(fā)展的體育教學模式。
2．整合普通高校院校體育教學結(jié)構(gòu)是體育教學的主導，它決定著普通高校體育教學的走向，不能應用單一的模式，實行多種教學模式相結(jié)合的授課方式，不僅有助于教學目標的實現(xiàn)，還有助于學生學習興趣和終身體育意識的培養(yǎng)，轉(zhuǎn)變學生的學習方式，有助于發(fā)揮學生學習的積極性、主動性、能動性和創(chuàng)造性，教學評價對整個在校期間的體育教學任務予以量化，有助于培養(yǎng)“體育特長+專業(yè)”的普通高校人才。
3．普通高等院校的體育教學改革是個系統(tǒng)工程，除教師應不斷的提高自身的專業(yè)素質(zhì)外，還需要領導的重視和各部門的通力合作才能付諸實施。
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