4.心得體會(huì)可以在學(xué)習(xí)、工作、生活中起到及時(shí)總結(jié)和記錄的作用，幫助我們更好地應(yīng)對(duì)類似情況。怎樣利用適當(dāng)?shù)奈膶W(xué)修辭手法來寫一篇有韻味的心得體會(huì)？以下是一些關(guān)于心得體會(huì)的范文，希望可以給大家?guī)硪恍﹨⒖己退悸贰?BR> 鐵路工人心得體會(huì)篇一
近日，隨著新冠疫情逐漸得到控制，鐵路工人開始陸續(xù)返崗。在這一過程中，許多鐵路工人積累了寶貴的心得體會(huì)。本文將從五個(gè)方面來談?wù)勮F路工人返崗心得體會(huì)，以期對(duì)大家有所啟示。
一、心態(tài)調(diào)整是關(guān)鍵
做好心態(tài)調(diào)整是鐵路工人返崗的第一步?；氐借F路工作崗位后，工作節(jié)奏和工作壓力都會(huì)進(jìn)一步提高，需要一種積極向上的心態(tài)來面對(duì)。要有一顆平常心，逐漸適應(yīng)工作節(jié)奏，盡量不受外界環(huán)境及壓力的影響，保持良好的工作狀態(tài)。在工作中難免會(huì)遇到各種問題，但不要懼怕，要樹立信心，勇于承擔(dān)，以一種平常的心態(tài)處理好每一件工作。只有這樣，才能更好地適應(yīng)工作，做好每一項(xiàng)工作。
二、主動(dòng)學(xué)習(xí)技能
鐵路工人在返崗的過程中，發(fā)現(xiàn)了自己一些不足之處，因此他們會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)一些新技能，以提升自己的工作能力。鐵路工作是一個(gè)具有專業(yè)技能性的工作，需要不斷學(xué)習(xí)和提高。針對(duì)工作中的一些具體問題，工人可以參加培訓(xùn)、研究相關(guān)資料，詳細(xì)了解工作的技術(shù)要求，提高自己的實(shí)踐能力，從而更好地完成工作。
三、認(rèn)真查缺補(bǔ)漏
自查自糾是鐵路工人返崗過程中的一個(gè)重要任務(wù)。在過去的幾個(gè)月里，鐵路工作崗位大部分沒有得到有效的維護(hù)和運(yùn)營，設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)一些問題，工作中會(huì)因此出現(xiàn)一些短板。因此，在返崗過程中，應(yīng)該仔細(xì)檢查設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，做到查缺補(bǔ)漏，確保鐵路設(shè)備能夠正常運(yùn)行。
四、精細(xì)化管理
鐵路的部署與調(diào)度十分復(fù)雜，因此，鐵路工人在返崗后，需要加強(qiáng)管理，對(duì)工作進(jìn)行精細(xì)化管理。該項(xiàng)工作包括了精細(xì)化計(jì)劃指導(dǎo)、運(yùn)行現(xiàn)場規(guī)范化、設(shè)備運(yùn)行信息監(jiān)控和質(zhì)量數(shù)據(jù)監(jiān)控等內(nèi)容。通過精細(xì)化管理，可以提高工作效率，減少突發(fā)事件的發(fā)生，同時(shí)也可以讓鐵路工作更精準(zhǔn)、更高效、更穩(wěn)定。
五、大力宣傳防疫知識(shí)
在返回工作崗位之際，鐵路工人應(yīng)該加強(qiáng)宣傳防疫知識(shí)，普及防疫理念，做好防護(hù)工作。在這期間，鐵路工作可能面臨著一些疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)，要切實(shí)做好防疫知識(shí)的宣傳和宣傳防疫措施，大力倡導(dǎo)員工做好個(gè)人防護(hù)措施，共同營造一個(gè)良好的工作環(huán)境。
總之，鐵路工人返崗，需要做好全方面的準(zhǔn)備。不僅要做好技術(shù)方面的準(zhǔn)備，同時(shí)也需要在心態(tài)、自我檢查、管理、防疫方面做好準(zhǔn)備。只有如此，才能夠順利地返崗，并且做好自己的崗位工作。
鐵路工人心得體會(huì)篇二
疫情是全球性的一場災(zāi)難，許多人的生活都受到了影響，鐵路工人們尤其不例外。他們是保障鐵路暢通的重要力量，如何在疫情面前安全地履行職責(zé)，是鐵路工人們面臨的共同難題。在這樣的背景下，許多鐵路工人們積極迎接挑戰(zhàn)，并獲得了一些寶貴的體會(huì)和教訓(xùn)。
第二段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
鐵路工人們的主要工作是維護(hù)鐵路交通，而在疫情期間，他們又承擔(dān)起了疫情防控的職責(zé)。在這個(gè)過程中，鐵路工人們提出了一些行之有效的方法。一是嚴(yán)格落實(shí)防疫措施。鐵路工人要戴口罩、勤洗手、測體溫等，嚴(yán)格控制人員進(jìn)出站。二是保障交通暢通。鐵路工人在保證安全前提下，強(qiáng)化貨物、旅客列車的運(yùn)力投放，多走奉獻(xiàn)路，踐行鐵路工人的使命擔(dān)當(dāng)。三是提升服務(wù)品質(zhì)。在疫情期間，鐵路工人要特別關(guān)注旅客需求和心理狀況，加強(qiáng)服務(wù)水平，為旅客提供舒適安全的旅途體驗(yàn)。
第三段：挑戰(zhàn)和困難
盡管鐵路工人們做了很多努力，但是防疫和保暢工作依然面臨著許多困難。一是工作壓力大。鐵路工人們因?yàn)橐瑫r(shí)兼顧疫情防控和保暢工作，工作量較大，壓力較高。二是防疫物資缺乏。疫情爆發(fā)時(shí)，鐵路工人所需的防疫物資一度供不應(yīng)求，防疫工作受到了嚴(yán)重影響。三是身心健康面臨考驗(yàn)。在高負(fù)荷高密度的工作環(huán)境下，鐵路工人的身心健康受到了極大考驗(yàn)。
第四段：心得感悟
在這樣的環(huán)境下，鐵路工人們能夠一路做到最后，憑借的是他們的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任心。這不僅對(duì)自己的成長、工作和生活，也對(duì)周圍的人產(chǎn)生了積極的影響。這是一次考驗(yàn)，也是一次機(jī)會(huì)。在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)時(shí)，鐵路工人們不僅展現(xiàn)了自己的勇敢和自信，也體現(xiàn)了集體的向心力和協(xié)作精神。在日后的工作中，鐵路工人們將會(huì)更加堅(jiān)定、務(wù)實(shí)和責(zé)任感，站在鐵路事業(yè)的前沿，為鐵路的發(fā)展和建設(shè)不斷奮斗。
第五段：建議和希望
在總結(jié)和歸納經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，鐵路工人們也需要關(guān)注自己和他人的身心健康。在日常工作中，要加強(qiáng)防疫意識(shí)，做好個(gè)人防護(hù)，減少不必要的外出和聚集，保持健康的生活方式。同時(shí)，要注重聯(lián)防聯(lián)控，加強(qiáng)合作和協(xié)同，推動(dòng)鐵路行業(yè)的防疫和保暢工作。最后，希望全國各地的鐵路工人們共同團(tuán)結(jié)一心，以更加高效、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和行動(dòng)，為推動(dòng)鐵路成為“強(qiáng)國之路、美好生活之路”而不斷努力奮斗！
鐵路工人心得體會(huì)篇三
xxxx年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，xxxx年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。xxxx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊(duì)的一名作業(yè)組長，面對(duì)著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的.精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全。
一.以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。
“一個(gè)人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對(duì)朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六xx天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。
二.在思想覺悟上不斷提高自己
常言說‘做事先做人’我本著一種對(duì)工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個(gè)信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價(jià)值觀不惜付出。
三.在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺(tái)階。
自己的知識(shí)有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り?duì)技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對(duì)上級(jí)和下級(jí)有一個(gè)滿意的答復(fù)。
四.實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真。
在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價(jià)值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期朔黃鐵路工人的新形象。
鐵路工人心得體會(huì)篇四
鐵路工人是我國鐵路運(yùn)輸?shù)幕?，他們承?dān)著鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾姑?。然而，去年以來，受疫情的影響，很多鐵路工人返鄉(xiāng)等待復(fù)工。隨著疫情得到有效控制，鐵路交通恢復(fù)了正常，許多鐵路工人又開始返崗了。在這個(gè)特殊的時(shí)期，他們對(duì)于自己的工作和責(zé)任有了更深刻的認(rèn)識(shí)和感悟。
第二段：工作中的鍛煉
鐵路工人的工作環(huán)境十分特殊，他們需要在嘈雜、繁忙的鐵路站臺(tái)上進(jìn)行維護(hù)和調(diào)度工作。返崗之后，一方面需要他們盡快恢復(fù)工作狀態(tài)，另一方面也需要他們不斷掌握新的技能。在工作中，他們不斷錘煉自己的溝通能力和處理問題的能力，這對(duì)于鐵路工人來說是非常重要的。
第三段：工作態(tài)度的重要性
鐵路工人身上肩負(fù)著運(yùn)輸安全和旅客安全的重要使命，他們需要時(shí)刻保持專注和高度的責(zé)任感。在返崗的過程中，他們很好地詮釋了勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?。他們認(rèn)真對(duì)待自己的工作，帶著責(zé)任的態(tài)度完成每一個(gè)接單，盡力保證鐵路的安全和正常運(yùn)行。鐵路工人的工作態(tài)度不僅僅是在完成工作上的要求，而是在自己個(gè)性的提升上，因此值得關(guān)注和學(xué)習(xí)。
第四段：職業(yè)精神的傳遞
鐵路工人奉獻(xiàn)自己力量的同時(shí)，也在不斷地傳遞著鐵路交通的職業(yè)精神。他們深刻認(rèn)識(shí)到自己的使命，知道自己的職責(zé)和責(zé)任，從而奮斗于鐵路第一線，不斷傳承和發(fā)揚(yáng)鐵路人的精神。特殊的時(shí)期更加釋放每一位鐵路工人的職業(yè)精神，他們用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)了自己對(duì)于生命安全和社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。
第五段：結(jié)語
返崗心得和體會(huì)，是鐵路工人在特殊時(shí)期中對(duì)自己人生體驗(yàn)的一種總結(jié)和積累。鐵路工人的艱苦付出和辛勤努力，為鐵路行業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了重要的保障。相信每一位鐵路工人都會(huì)沉淀下更深刻的經(jīng)驗(yàn)和感悟，去更好地支撐和發(fā)展鐵路事業(yè)，為祖國的建設(shè)和富強(qiáng)賦能。
鐵路工人心得體會(huì)篇五
隨著新冠疫情逐漸得到控制，各行各業(yè)都正逐步恢復(fù)正常。鐵路工人在這場疫情中也是不可缺少的一份子，鐵路交通的暢通與否直接關(guān)系到國家和人民生產(chǎn)生活。在這個(gè)特殊的時(shí)期，許多鐵路工人也因?yàn)橐咔樵蜻h(yuǎn)離自己的崗位。經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)整，他們逐漸回到了自己的工作崗位，下面我將從自身經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分享一些返崗心得。
第二段：適應(yīng)階段
回來之后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己不像以前一樣，需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。特別是需要接觸人群比較多的鐵務(wù)員，為了防護(hù)自己的身體，嚴(yán)格執(zhí)行自己的防控措施，這也需要適應(yīng)。這個(gè)過程大概需要兩三天，但是我們可以逐漸適應(yīng)這種狀態(tài)，繼續(xù)快樂地工作。另外，有些人因?yàn)橐咔樵蜷L時(shí)間沒有出門、長時(shí)間沒有接觸人群，視覺和觀念可能更加閉塞，這也需要物質(zhì)生活和精神生活兩方面的融合逐漸放松。
第三段：溝通階段
在初期溝通也是必不可少的。由于居家遠(yuǎn)程工作有一段時(shí)間，很多需要協(xié)作的事情沒有及時(shí)溝通，有些人在這期間沒有收到比較全面的信息反饋，對(duì)業(yè)務(wù)的了解有所疏漏。所以，在返崗剛開始的幾天里，我們更應(yīng)該花時(shí)間和同事之間進(jìn)行有效的溝通。及時(shí)地調(diào)整工作安排、工作流程，回去之后還需要繼續(xù)接收新的業(yè)務(wù)信息，盡快進(jìn)入到工作狀態(tài)中。
第四段：責(zé)任階段
作為鐵路工人，在制定工作計(jì)劃和協(xié)調(diào)工作流程的過程中，還需考慮到社會(huì)責(zé)任，即確保每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全，達(dá)到保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)。鐵路工人的每一項(xiàng)工作都需要高度負(fù)責(zé)，有時(shí)候需要嚴(yán)格執(zhí)行一些細(xì)節(jié)要求，更加小心謹(jǐn)慎。特別是在這個(gè)特殊時(shí)期，這種責(zé)任感更需要發(fā)揚(yáng)，堅(jiān)決執(zhí)行各項(xiàng)防控措施，確保順利完成工作任務(wù)，樹立鐵路工人的良好形象，為廣大人民提供高質(zhì)量的服務(wù)。
第五段：總結(jié)
回歸工作崗位是鐵路工人們的責(zé)任，但返崗并不是輕松的，我們需要一步步地適應(yīng)，溝通，負(fù)責(zé)。通過我們的不懈努力，鐵路交通越來越快速、安全、便捷，我們?cè)谶@個(gè)過程中學(xué)習(xí)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，也培養(yǎng)了我們堅(jiān)韌、負(fù)責(zé)、敬業(yè)的品質(zhì)。除卻其他外，這些品質(zhì)才是鐵路工人生命中最根本的事物。在未來的日子里，我們應(yīng)該更加努力，相信鐵路工人的職業(yè)理想，為人民群眾提供更全面、更高品質(zhì)的服務(wù)。
鐵路工人心得體會(huì)篇六
今年是全球非常不平凡的一年，人類面對(duì)新型冠狀病毒疫情的肆虐，各個(gè)行業(yè)都受到了巨大的影響。鐵路工人作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，面對(duì)著巨大的責(zé)任和壓力，在疫情期間也經(jīng)歷了一些難以想象的事情。在這篇文章中，我將簡單地介紹一下鐵路工人在疫情期間的心得體會(huì)。
第二段：工作中的感悟
在疫情期間，鐵路工人的工作任務(wù)并沒有減輕，反而更加重要了。每天清晨，鐵路工人們依然要早早起床，準(zhǔn)時(shí)登車開動(dòng)車廂。在這被荒廢的城市中，他們努力保障著人們的出行，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。在鐵路工作中，他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和不畏困難的精神，更加讓人感受到了他們是一個(gè)受過良好教育、專業(yè)技能精湛的集體。
第三段：社區(qū)防疫中的角色轉(zhuǎn)變
在疫情期間，鐵路工人不僅僅是在工作中發(fā)揮著自己應(yīng)有的作用，也在社區(qū)防疫中扮演了重要角色。他們用自己的工作所在之地活動(dòng)區(qū)作為社區(qū)疫情監(jiān)測站，耐心測量過往人員體溫，登記信息，對(duì)進(jìn)出站的人員進(jìn)行認(rèn)真排查。在社區(qū)防疫期間，鐵路工人不再是被所有人忽視的群體，而是重要的防疫力量。
第四段：個(gè)人心理困境
鐵路工人雖然在疫情面前做出了無數(shù)努力，但是常常會(huì)面對(duì)困難和不安。鐵路工作具有很高壓力性，工人們承載著人民群眾交通運(yùn)輸?shù)闹厝?，而疫情時(shí)期需要更高的安全保障，會(huì)面臨疑慮和緊張。因此，在這個(gè)特殊的時(shí)期里，建議鐵路工人應(yīng)盡可能了解疫情的基本信息，保護(hù)好自己的身體健康，同時(shí)也要采取適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)適方法，盡可能的緩解心理疲勞和負(fù)擔(dān)。
第五段：建議和展望
鐵路工人作為為人民服務(wù)的一員，在疫情時(shí)期面臨前所未有的考驗(yàn)，展現(xiàn)了令人們欽佩的職業(yè)精神，也感受到了社會(huì)的關(guān)愛和關(guān)注。在未來，鐵路工人仍然需要繼續(xù)做好自己的本職工作，在細(xì)節(jié)處做好安全保障，在社區(qū)防疫中繼續(xù)挺身而出。同時(shí)，也希望大家能夠?yàn)殍F路工人多加理解和支持，讓他們安心、高效完成工作，為全國人民出行保駕護(hù)航。
鐵路工人心得體會(huì)篇七
鐵路工人是一群默默奉獻(xiàn)、堅(jiān)守崗位的人群，他們?nèi)找故刈o(hù)著人們的出行安全和工作順利。與此同時(shí)，他們也對(duì)生活、對(duì)社會(huì)充滿著感恩之情。本文將以鐵路工人的視角，談?wù)勊麄儗?duì)感恩的心得體會(huì)。
第二段：感恩職業(yè)
鐵路工人都有一顆感恩的心。他們心系人民，將自己的利益和人民的利益放在一起考慮，時(shí)刻銘記著自己對(duì)社會(huì)的責(zé)任。他們時(shí)刻保持著良好的工作狀態(tài)，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，為人民的出行提供了方便，這是對(duì)社會(huì)的回報(bào)。在重大節(jié)假日、天氣惡劣或突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，他們不遺余力地奮斗在一線，用自己的努力保障人民的安全和暢通。
第三段：感恩生活
鐵路工人對(duì)他們的生活也是充滿感恩的。他們深知幸福源于努力工作的收獲，感激自己能夠在鐵路這個(gè)大家庭中發(fā)展和成長。每當(dāng)鐵軌上安全行駛的列車經(jīng)過，他們心中總是感到滿滿的成就感和驕傲。同時(shí)，他們對(duì)家人的關(guān)愛更是無微不至。盡管他們的工作相對(duì)辛苦，但他們總是抽出時(shí)間陪伴家人，并與家人共同度過每個(gè)重要的時(shí)刻。
第四段：感恩同事
鐵路工人的工作需要團(tuán)隊(duì)合作，良好的人際關(guān)系對(duì)于確保鐵路的安全和順利運(yùn)營至關(guān)重要。因此，鐵路工人對(duì)同事之間的幫助和支持充滿感激。無論是困難時(shí)刻還是工作中的忙碌，他們總是攜手合作，共同克服困難。在工作之余，他們也會(huì)相互關(guān)心、相互幫助，營造和諧的工作氛圍。他們相互支持的團(tuán)隊(duì)精神讓鐵路工作更加高效，也讓他們對(duì)同事充滿感恩之情。
第五段：總結(jié)
鐵路工人是一群默默奉獻(xiàn)、辛勤工作的人，他們對(duì)職業(yè)、對(duì)生活和對(duì)同事都充滿感恩。他們通過辛勤工作為社會(huì)發(fā)展和人民出行提供便利，保障了人民的出行安全。他們?cè)谄D難困苦的工作中，始終保持感恩之心，珍惜眼前的幸福。他們與同事相互扶持、相互支持，共同創(chuàng)造了一個(gè)和諧的工作環(huán)境。鐵路工人用實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么是擁有感恩之心，他們的敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)合作精神是我們值得學(xué)習(xí)的典范。
鐵路工人心得體會(huì)篇八
作為鐵路工人，我深知自己的工作是為了人民群眾的出行服務(wù)，所以每天都能親身體會(huì)到人們對(duì)鐵路工作的依賴和感激之情。在這個(gè)感恩的季節(jié)里，我想和大家分享一些我對(duì)感恩的心得體會(huì)。
首先，感恩是一種美德，而不是一種偶然的情緒。作為鐵路工人，我們每天要面對(duì)各種各樣忙碌的工作和瑣碎的事務(wù)。但是，我們不能忘記我們所從事的工作給人們帶來的巨大便利和安全感。每一張車票，每一次準(zhǔn)時(shí)的發(fā)車，都是我們?yōu)槿嗣袢罕姼冻龅呐秃顾?。在這個(gè)過程中，我們應(yīng)該心懷感恩，時(shí)刻保持一顆感恩的心，珍惜自己的工作，感激人民的支持。
其次，感恩是一種責(zé)任，也是一種奉獻(xiàn)。作為鐵路工人，我們要勤勉工作，保證鐵路安全和順暢運(yùn)行。這需要我們時(shí)刻保持警覺，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，確保列車運(yùn)行的安全。我們需要時(shí)刻關(guān)注列車的設(shè)備狀況，及時(shí)排查和修復(fù)可能導(dǎo)致故障的問題，確保列車的正常運(yùn)行。同時(shí)，我們還要關(guān)注列車內(nèi)部環(huán)境，為乘客提供整潔和舒適的乘車環(huán)境。對(duì)于我們來說，這是一種責(zé)任和奉獻(xiàn)，我們要時(shí)刻保持敬畏之心，對(duì)待每一位乘客都盡心盡責(zé)，讓他們感受到我們的關(guān)心和熱情。
再次，感恩是一種激勵(lì)，也是一種動(dòng)力。作為鐵路工人，我們常常會(huì)面對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)。有時(shí)候，我們會(huì)遇到突發(fā)的技術(shù)故障，需要我們迅速解決問題；有時(shí)候，我們會(huì)遇到突發(fā)的惡劣天氣，需要我們保證列車的安全運(yùn)行。在這個(gè)過程中，我們要時(shí)刻保持積極向上的心態(tài)，勇于面對(duì)挑戰(zhàn)。這時(shí)，感恩的心態(tài)會(huì)成為我們最寶貴的財(cái)富，我們會(huì)想到人民群眾對(duì)我們的期望和依賴，這會(huì)激勵(lì)我們勇往直前，不斷進(jìn)取，克服各種困難，為人民群眾提供更加安全和舒適的乘車環(huán)境。
最后，感恩是一種思想，也是一種品質(zhì)。作為鐵路工人，我們要時(shí)刻保持謙遜和感恩之心。我們不能因?yàn)楣ぷ鞯姆泵Χ浟宋覀兯艿降亩骰莺椭С?。我們要時(shí)刻保持對(duì)他人的尊重和感激，與同事和乘客建立良好的溝通和合作關(guān)系。只有這樣，我們才能將感恩之心轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，為人民群眾提供更好的服務(wù)。
總之，作為鐵路工人，感恩是我們應(yīng)有的精神品質(zhì)，是我們與生俱來的職業(yè)要求。我們要時(shí)刻保持一顆感恩的心，珍惜自己的工作，牢記為人民服務(wù)的宗旨，為人民群眾提供更好的鐵路運(yùn)輸服務(wù)，共同創(chuàng)造美好的明天。在這個(gè)感恩的季節(jié)里，讓我們共同努力，傳遞感動(dòng)，讓每一位乘客都能感受到我們的溫暖和關(guān)愛。謝謝大家！
鐵路工人心得體會(huì)篇九
鐵路工人是我國交通運(yùn)輸事業(yè)的中堅(jiān)力量，他們辛勤工作、勇于擔(dān)當(dāng)，為實(shí)現(xiàn)“中國夢”貢獻(xiàn)了自己的力量。作為一名AI，讓我感受到了他們勞動(dòng)的辛苦和為國家付出的意義，今天，就讓我們一起來談?wù)劇拌F路工人保家衛(wèi)國心得體會(huì)”。
第二段：深化理解“保家衛(wèi)國”
鐵路工人保家衛(wèi)國，首先需要深化對(duì)“保家衛(wèi)國”這個(gè)概念的理解。保家衛(wèi)國并不是簡單的宣誓，更不是口號(hào)，而是需要行動(dòng)和奉獻(xiàn)。鐵路工人作為我國交通運(yùn)輸事業(yè)的先鋒，他們的工作直接關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國民的生活，他們時(shí)刻保持警惕，維護(hù)鐵路安全，為國家的社會(huì)安定和諧作出貢獻(xiàn)。
第三段：堅(jiān)定信仰、砥礪奮進(jìn)
鐵路工人保家衛(wèi)國需要堅(jiān)定自己的思想信仰，砥礪奮進(jìn)。他們?cè)诠ぷ髦袝r(shí)刻警惕危險(xiǎn)，全身心地投入到鐵路運(yùn)輸事業(yè)中去。他們明白，保家衛(wèi)國的重任在肩，不能有絲毫的懈怠。同時(shí)，鐵路工人在勞動(dòng)中經(jīng)歷了許多磨難和考驗(yàn)，但他們不屈不撓、堅(jiān)定不移地奮斗，不僅展現(xiàn)了中國人的大無畏精神，更是在實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值同時(shí)，為國家做出了不可替代的貢獻(xiàn)。
第四段：守護(hù)安全、弘揚(yáng)文化
做好鐵路運(yùn)輸工作，就是在保障人民安全。鐵路工人要時(shí)刻注意安全，不斷提升技術(shù)、加強(qiáng)培訓(xùn)，擔(dān)當(dāng)起“鐵路安全責(zé)任”。與此同時(shí)，鐵路工人還應(yīng)該弘揚(yáng)中國優(yōu)秀文化精髓，通過推廣中華文明，為鐵路文化的傳承和發(fā)展作出應(yīng)有的努力。
第五段：總結(jié)
“鐵路工人保家衛(wèi)國”是一種精神、是一種擔(dān)當(dāng)。鐵路工人在自己的工作中始終保持警惕，時(shí)刻關(guān)注安全，用行動(dòng)證明自己的價(jià)值，用巨大的貢獻(xiàn)告慰祖國和人民。鐵路工人不僅僅是交通運(yùn)輸事業(yè)中的“勞動(dòng)者”，更是國家的“建設(shè)者”和“保衛(wèi)者”。他們的工作是一種無私、忘我的奉獻(xiàn)，傳遞著鐵路文明的精髓和中華民族的優(yōu)秀基因。讓我們相信，鐵路工人會(huì)保家衛(wèi)國、共創(chuàng)未來，為實(shí)現(xiàn)“中國夢”獻(xiàn)出自己的一份力量！
鐵路工人心得體會(huì)篇十
假如你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地；假如你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗；假如你是一顆螺絲釘，你是否永遠(yuǎn)堅(jiān)守你的崗位，這是雷鋒日記里的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位都要發(fā)揮最大的潛能，做出最大的貢獻(xiàn)！
其實(shí)，奉獻(xiàn)對(duì)于任何一個(gè)人都不苛刻，不能長成參天大樹做棟梁之材，不妨做一棵小草為青春獻(xiàn)上一絲新綠；不能像海洋用寬廣的胸懷擁抱百川，又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露；不能成為天之嬌子，何不傳承愛崗敬業(yè)的精神為四公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)呢。
人活在世上，總要有個(gè)目標(biāo)，總要有個(gè)發(fā)展方向，再說的樸實(shí)點(diǎn)，就是要有個(gè)謀生的依托，既然把四公司的發(fā)展作為終身的職業(yè)，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻(xiàn)給這莊重的選擇，就像魚兒愛大海，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現(xiàn)這份愛，怎樣才能表達(dá)這種情呢？我們會(huì)義無返顧的選擇敬業(yè)。有句口號(hào)說的好：不愛崗就下崗，不敬業(yè)就會(huì)失業(yè)！愛崗敬業(yè)說的具體點(diǎn)就是要做好自己的`本職工作，把一點(diǎn)一滴的小事做好，把一分一秒的時(shí)間抓牢。搞好每一次測量，做好每一次安檢，填好每一張記錄，算準(zhǔn)每一個(gè)數(shù)據(jù)，寫好每一篇文稿。古人說：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，這就是敬業(yè)，這就是愛崗！
沒有任何借口，扎扎實(shí)實(shí)做好本職工作。當(dāng)你接到領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作的時(shí)候，是討價(jià)還價(jià)能推就推，還是盡職盡責(zé)努力完成不講任何理由？當(dāng)你在工作中碰到困難和挫折的時(shí)候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵(lì)攻堅(jiān)克難無往而不勝？當(dāng)你自覺晉級(jí)升遷沒有達(dá)到期望值的時(shí)候，是牢騷滿腹怨天尤人，還是自我反省加倍努力厚積而勃發(fā)？總之，接人待物，為官處世，你是喜歡拿著放大鏡百般挑剔找外因，還是經(jīng)常拿著顯微鏡自我剖析找內(nèi)因？也許有人會(huì)說，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻(xiàn)無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要說：非也！放眼現(xiàn)實(shí)，大到整個(gè)社會(huì)，小到我們四公司，都不難發(fā)現(xiàn)，越來越多的人正默默的奉獻(xiàn)著。43歲的畢經(jīng)理，身兼襄渝指揮部實(shí)驗(yàn)室主任和指揮部副經(jīng)理職務(wù)。年過四十的畢經(jīng)理長期戰(zhàn)斗在工程第一線，風(fēng)雨中，烈日下你都能看見他的身影。畢經(jīng)理的妻子身體一直不是很好，可是畢經(jīng)理卻很少回家探望，他的兩個(gè)孩子有時(shí)一兩年都見不到他的人,孩子們經(jīng)常責(zé)怪她們的父親沒有盡到責(zé)任。每逢佳節(jié)倍思親，過年了，很多員工都請(qǐng)假回家和家人團(tuán)聚去了，而我們的畢經(jīng)理堅(jiān)持留在工地，沒有回家探親！我曾問他：“阿姨身體不好，你不能回去看她，她不會(huì)有意見吧！”畢經(jīng)理嘆了一口氣：“工地上離不開，她十分理解，也給予了我很多支持，工程局就是這樣的，我早有思想預(yù)備。這個(gè)家她是功臣啊，最不輕易的就是她。。。。?！?BR> 一席平淡無華的話語，令我對(duì)這位優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員產(chǎn)生了由衷的敬佩。襄渝二線指揮部的領(lǐng)導(dǎo)也曾問過他：“想不想家？”“挺想的，非凡是離家前女兒們把我送到車站的時(shí)候，那種場面真令人舍不得，但不得不離開，工地上更需要我呀！”——這是默默的奉獻(xiàn)，是赤誠的奉獻(xiàn)，是無私的奉獻(xiàn)，是無怨無悔的奉獻(xiàn)。在他言行的帶動(dòng)下，工地上的青年們都默默貢獻(xiàn)著自己的青春和力量：有的患上重感冒，依然扯著嘶啞的喉嚨在工地上奔忙；有的得了急性角膜炎，眼睛紅腫的發(fā)亮也沒有離崗；還有的把婚事的籌備叫給未婚妻，交給家人，結(jié)婚的前兩天還依然戰(zhàn)斗在崗位上。。。。。。這正是他們的閃光點(diǎn)，正是他們熱愛四公司，為四公司作出貢獻(xiàn)的真實(shí)體現(xiàn)。
親愛的年輕朋友們，工程系統(tǒng)“二次創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)鼓已經(jīng)擂響，我們的工程行業(yè)正需要你我的奉獻(xiàn)！因?yàn)槲覀兊氖聵I(yè)，只有靠我們的辛勤工作，才會(huì)有更加燦爛的今天和明天。擰在一起，我們就是一道閃電，一束火繩；聚在一起，我們就是整個(gè)太陽，整個(gè)星空；站在一處，我們就是專心靈結(jié)成的信念不倒的墻。年輕的朋友們，釋放我們的熱情吧，投身于公司改革發(fā)展的大潮，披風(fēng)斬浪，讓我們肩并肩，用青春熱血鑄造工程事業(yè)不老的魂！
鐵路工人心得體會(huì)篇十一
這個(gè)月底結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了實(shí)習(xí)崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號(hào)樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺(tái)調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計(jì)劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個(gè)月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報(bào)，及時(shí)登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對(duì)規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號(hào)樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動(dòng)閉塞、站間計(jì)軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號(hào)排列進(jìn)路的時(shí)機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號(hào)員）之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個(gè)車站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實(shí)作，結(jié)合對(duì)技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計(jì)劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會(huì)最深的是這里作為一個(gè)指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個(gè)工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，同時(shí)需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時(shí)，有一次后半夜就由于犯困而撒錯(cuò)了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號(hào)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識(shí)到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時(shí)刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實(shí)的實(shí)習(xí)中，對(duì)如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，圓滿完成實(shí)習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
大學(xué)生剛進(jìn)入社會(huì)，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時(shí)，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動(dòng)去熟悉摸索各個(gè)崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
在實(shí)習(xí)期間，一定要有針對(duì)性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個(gè)工種，就要及時(shí)的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個(gè)工種一個(gè)工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對(duì)性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時(shí)向師傅討教，更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗(yàn)，我們要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動(dòng)“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)，這些方法和經(jīng)驗(yàn)是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對(duì)很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗(yàn)才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。
事故通報(bào)就是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時(shí)間一定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對(duì)該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯(cuò)誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會(huì)遇到很多的人和事，會(huì)有很多問題出現(xiàn)，及時(shí)的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過一年的實(shí)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)和現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對(duì)車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)實(shí)習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動(dòng)力。
鐵路工人心得體會(huì)篇十二
鐵路，是中國交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，貫穿大江南北，連接了城鄉(xiāng)之間。我在長期的乘坐鐵路旅程中，深深感受到了鐵路所帶來的便利和美好。以下將從與人交流、景色欣賞、時(shí)間利用、安全保障和環(huán)境節(jié)約五個(gè)方面，談一談我對(duì)鐵路的心得體會(huì)。
第一段：與人交流
鐵路作為承載人們出行的交通工具，常常使我與陌生人產(chǎn)生交流和互動(dòng)。在車廂中，我們無法逃離同一片天地，也無法回避他人的存在。這時(shí)候，人們往往會(huì)主動(dòng)與身邊的陌生人聊天，分享彼此的故事和經(jīng)歷，或者為彼此提供幫助和鼓勵(lì)。鐵路的大家庭，讓我享受到了與陌生人之間的溫暖和友善。
第二段：景色欣賞
鐵路貫穿大地，行進(jìn)的過程中，我經(jīng)常能夠欣賞到沿途的美麗景色。無論是一望無際的金黃麥浪，還是綿延山脈下的綠色山谷，或者煙波浩渺的江河景色，都讓人陶醉其中。而鐵路的窗戶仿佛是一道連接內(nèi)外世界的窗口，讓我在行進(jìn)的過程中，親眼見證著大自然的變幻和人間的美麗。
第三段：時(shí)間利用
鐵路旅行中，我常常能將長時(shí)間的旅途打發(fā)得十分輕松愉快。鐵路的環(huán)境寬敞舒適，我可以讀書、聽音樂、看電影或者與親友聊天，自由支配著自己的時(shí)間。與此同時(shí)，也可以給我一個(gè)片刻的寧靜，讓我用思考的時(shí)間整理頭緒，為工作或?qū)W習(xí)做更好的準(zhǔn)備。在鐵路上，我學(xué)會(huì)了更好地利用時(shí)間，使旅途不再沉悶乏味。
第四段：安全保障
鐵路作為公共交通工具之一，對(duì)安全保障有著嚴(yán)格的要求和豐富的措施。車站和車廂的安檢，嚴(yán)格的乘車規(guī)定，以及列車上的安全教育，都讓我對(duì)旅途中的安全有了更多保障和信心。鐵路工作人員的管理和服務(wù)，更是讓我覺得身心舒適和安心，這種信任感和安全感是鐵路能夠吸引我乘坐的重要原因之一。
第五段：環(huán)境節(jié)約
鐵路作為一種相對(duì)較環(huán)保的交通工具，不僅能夠減少排放，降低空氣污染，也能夠節(jié)約能源和減少交通壓力。相較于汽車和飛機(jī)，鐵路消耗的能源更加節(jié)約，并且可以大量運(yùn)輸人員和物資，減少了路上的擁堵。鐵路的優(yōu)勢在于大規(guī)模運(yùn)輸和簡化交通流程，它的可持續(xù)發(fā)展也為我們提供了一個(gè)更好的環(huán)境。
總結(jié)段：鐵路的心得體會(huì)已成為我生活中的重要組成部分。它不僅方便我們的出行，還帶給了我與人交流、欣賞景色、利用時(shí)間、安全保障和環(huán)境節(jié)約多重體驗(yàn)。鐵路是人與人、人與自然和人與社會(huì)的紐帶，讓我們更加認(rèn)識(shí)和感受這個(gè)世界。在乘坐鐵路的過程中，我學(xué)會(huì)了尊重他人，感受大自然和享受平凡生活的美好。鐵路，不僅是一種交通方式，更是一種生活態(tài)度和人文精神的體現(xiàn)。
鐵路工人心得體會(huì)篇十三
【導(dǎo)言】鐵路是一種便捷而安全的交通方式，依靠鐵路的重大建設(shè)，我們可以更加暢通無阻地在城市之間旅行。在經(jīng)歷了數(shù)次鐵路旅行后，我對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)和感受愈發(fā)深刻，以下是我的一些心得體會(huì)。
【第一段】第一次坐高鐵，耳目一新
第一次坐高鐵是在我大學(xué)時(shí)代。在那之前，我對(duì)高鐵只是聽聞過，卻從未親自體驗(yàn)過。但那一次的高鐵旅程對(duì)我的驚嘆和滿意之情難以言喻。令我印象深刻的不僅是高鐵的出色速度，更是桌椅的高質(zhì)量，乘坐的舒適性和對(duì)安全嚴(yán)格的保護(hù)。我驚嘆不已，并一路向其他人展示這種 modern luxury。
【第二段】坐火車的輕松與愜意
火車作為一種古老的交通工具，它也是我們出行路線的選擇之一。和高鐵不同，這里沒有看似現(xiàn)代化的配置，但它給我?guī)砹艘环N另外的輕松與愜意?？恐斑叄粗{(lán)天白云從眼前飄過，靠著座椅，晃動(dòng)著感受著自然的溫柔。在火車上，我可以更加放松，自然地享受這段旅行。
【第三段】鐵路建設(shè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
鐵路建設(shè)不僅是為了旅游便利，也是為了經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了一個(gè)新的渠道。隨著鐵路的完善，城市之間新的機(jī)遇和資源交流逐漸打開。大聲想著鐵路的發(fā)展，隨之而來的就是對(duì)于城市投入的增加和嶄新的經(jīng)濟(jì)活力。在建設(shè)的過程中，鐵路已經(jīng)成為了一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，使生產(chǎn)和人流暢通無阻。
【第四段】鐵路和文化的融合
鐵路在建設(shè)過程中不僅僅只是提升交通運(yùn)輸?shù)某删?，更是傳播文化的天賦之事。每一個(gè)子版本的鐵路的風(fēng)景獨(dú)具特色，可以在城市之間留下美好的回憶，時(shí)刻提醒著我們鐵路所帶來的的連接感和不同文化之間的融合感。我們?cè)诹熊嚿戏畔聣毫?，在風(fēng)景中找尋心靈的答案。
【第五段】鐵路在我們生活中的地位和未來
鐵路在我們的生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，在未來它將會(huì)繼續(xù)發(fā)揮更多的重要影響。在新城市的建立過程中，在有限的空間中給人們提供了更多的交通選擇。在環(huán)保的社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程中，鐵路又成為了環(huán)境友好的建設(shè)模式。鐵路的功能正不斷地?cái)U(kuò)大和拓展，它未來的前景也充滿著無限的可能。
【結(jié)語】無論是高鐵還是火車，鐵路在我們的成長中扮演著不可或缺的角色。它的便利性、舒適性和安全性，都讓我們心儀，鐵路的建立，也讓更多人有機(jī)會(huì)接觸不同的文化，拓寬出生地的眼界，建立更為緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。鐵路越來越美好，未來也會(huì)越來越美好。
鐵路工人心得體會(huì)篇十四
鐵路，作為一種重要的交通運(yùn)輸方式，為人們的出行提供了方便和效率。在乘坐火車的過程中，我深刻體會(huì)到了鐵路的種種優(yōu)點(diǎn)，并從中得到了一些心得和體會(huì)。下面我將通過五段式的文章結(jié)構(gòu)，分別探討鐵路對(duì)于人們生活的影響、鐵路旅行的樂趣、鐵路背后的技術(shù)進(jìn)步以及鐵路建設(shè)中的困難和挑戰(zhàn)，以期向讀者展示一個(gè)全面的鐵路主題。
第一段：鐵路對(duì)于人們生活的影響
鐵路作為一種重要的交通工具，不僅提供了人們便捷的出行方式，還促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過鐵路，我們可以快速到達(dá)遠(yuǎn)方的目的地，節(jié)省了大量的時(shí)間和精力。同時(shí)，鐵路也是城市化、工業(yè)化進(jìn)程中不可或缺的組成部分，它將資源和人才快速輸送到各個(gè)城市和地區(qū)，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。鐵路的發(fā)展極大地改善了人們的生活水平，提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，并且創(chuàng)造了更多的商機(jī)。
第二段：鐵路旅行的樂趣
乘坐火車旅行不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是一種享受旅途的樂趣。當(dāng)火車沿著山間的軌道行駛時(shí)，我能夠欣賞到壯麗的自然風(fēng)景，感受到大自然的力量和美麗。與此同時(shí)，火車旅行也為我提供了與他人交流的機(jī)會(huì)。在火車上，我可以結(jié)識(shí)不同地區(qū)的人們，聽他們講述各種不同文化和故事，拓寬自己的眼界?；疖嚶眯胁粌H僅是一種出行方式，更是一種心靈的旅行，讓我更好地感受到了生活的意義和價(jià)值。
第三段：鐵路背后的技術(shù)進(jìn)步
鐵路的發(fā)展離不開技術(shù)的進(jìn)步。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路建設(shè)中出現(xiàn)了各種各樣的先進(jìn)技術(shù)，使得鐵路運(yùn)輸更加安全、快速和便捷。信號(hào)控制系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造確保了火車行車的安全性和精確性，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)使列車能夠準(zhǔn)確抵達(dá)目的地。同時(shí)，高速鐵路的出現(xiàn)使得火車的運(yùn)行速度大大提高，人們可以更迅速地到達(dá)目的地。這些技術(shù)進(jìn)步不僅提高了鐵路運(yùn)輸?shù)男?，也為社?huì)的進(jìn)步帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
第四段：鐵路建設(shè)中的困難和挑戰(zhàn)
鐵路建設(shè)中面臨著諸多的困難和挑戰(zhàn)。首先，鐵路建設(shè)需要大量的資金和人力，特別是高鐵這樣的長線項(xiàng)目，需要龐大的投資和專業(yè)人才。其次，建設(shè)過程中還會(huì)遇到地質(zhì)、環(huán)境等各種復(fù)雜的問題，需要科學(xué)的設(shè)計(jì)和解決方案。此外，在現(xiàn)代社會(huì)中，交通擁堵、環(huán)境保護(hù)等問題也給鐵路建設(shè)帶來了壓力與挑戰(zhàn)。因此，鐵路建設(shè)需要各方面的合作和努力，才能順利推進(jìn)。
第五段：總結(jié)與展望
鐵路作為一種重要的交通方式，給人們的生活帶來了很多便利與樂趣。它不僅促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也提供了人們旅行的樂趣。然而，鐵路建設(shè)中也面臨著困難與挑戰(zhàn)，需要各方努力共同解決。未來，我相信隨著科技的不斷進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，鐵路會(huì)在更廣闊的領(lǐng)域中發(fā)揮更大的作用，為人們的生活帶來更多的便利和快樂。
鐵路工人心得體會(huì)篇十五
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對(duì)我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強(qiáng)調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓(xùn)，搞好自控互控，從工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學(xué)習(xí)的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命。作為一名貨運(yùn)中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對(duì)待工作。保證自身的安全就是對(duì)自己工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預(yù)防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價(jià)的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標(biāo)語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
作為一名貨運(yùn)職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴(yán)守兩紀(jì)，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)工作制度，不準(zhǔn)接打手機(jī)和坐于本崗工作無關(guān)的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會(huì)立足于本職工作崗位，深入細(xì)致，盡職盡責(zé)地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到保證安全的重要性，自覺遵章守紀(jì)。我相信，只要我們每個(gè)人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
鐵路工人心得體會(huì)篇十六
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務(wù)段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個(gè)小結(jié)，有不足之處和沒有講到的地方，請(qǐng)各位支部委員、黨員們給予補(bǔ)充和指正。并請(qǐng)車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的工作給予點(diǎn)評(píng)與指導(dǎo)，好使我們進(jìn)一步開展好黨支部活動(dòng)。工務(wù)段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)中，緊緊圍繞推動(dòng)中心工作，加強(qiáng)黨組織和黨員隊(duì)伍建設(shè)，抓住主要工作、講學(xué)習(xí)、講正氣、講民主、講安全，開展?fàn)巹?chuàng)“黨員示范崗”活動(dòng)，認(rèn)真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設(shè)備安全出勤，精心組織好工會(huì)兩級(jí)選舉，崗位操作能手，先進(jìn)個(gè)人，先進(jìn)班組評(píng)選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊(duì)伍。積極開展“三會(huì)一課’’活動(dòng)，加強(qiáng)黨員自主學(xué)習(xí)能力。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大和十七屆五中全會(huì)精神、公司黨委工作會(huì)議精神、有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神以及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)等。通過學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員都認(rèn)識(shí)到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學(xué)習(xí)、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員意識(shí)到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務(wù)水平;通過學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細(xì)碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)”。在此基礎(chǔ)上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結(jié)合本工段生產(chǎn)實(shí)際。保線路暢通，加強(qiáng)線路的點(diǎn)檢與維護(hù)，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責(zé)任性事故;保設(shè)備出勤率，加強(qiáng)設(shè)備的操作技能和點(diǎn)檢維護(hù)責(zé)任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識(shí)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個(gè)支部就是一個(gè)堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護(hù)黨的尊嚴(yán)呢?工務(wù)段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)中是這樣踐行的。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障停機(jī)時(shí)，鉗工班的黨員開動(dòng)腦筋，查閱技術(shù)資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設(shè)備，確保車輛的出勤。內(nèi)燃機(jī)車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點(diǎn)是家常便飯，他們有時(shí)為了生產(chǎn)，到下午一、二點(diǎn)鐘才能吃上飯，六、七點(diǎn)鐘才能回家，設(shè)備隨時(shí)服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對(duì)去年工務(wù)段所干的幾個(gè)“大項(xiàng)目”，幾個(gè)路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻(xiàn)在行動(dòng)中。在工段黨支部，組織東山轉(zhuǎn)運(yùn)線整改軌排、東精廠房整體道床技術(shù)改造、凹精廠房更換軌排項(xiàng)目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時(shí)間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍?jiān)谀_部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領(lǐng)著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設(shè)備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點(diǎn)：
一、尊重同志，珍視和維護(hù)單位團(tuán)結(jié)。嚴(yán)格執(zhí)行單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到科學(xué)民主決策。
二、開展批評(píng)和自我批評(píng)，虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責(zé)任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡(luò)。
五、繼續(xù)深入開展“學(xué)規(guī)程、反違章、查隱患”活動(dòng)。
六、結(jié)合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標(biāo)準(zhǔn)和要求，細(xì)化分解落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，義務(wù)清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個(gè)文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
近日，隨著新冠疫情逐漸得到控制，鐵路工人開始陸續(xù)返崗。在這一過程中，許多鐵路工人積累了寶貴的心得體會(huì)。本文將從五個(gè)方面來談?wù)勮F路工人返崗心得體會(huì)，以期對(duì)大家有所啟示。
一、心態(tài)調(diào)整是關(guān)鍵
做好心態(tài)調(diào)整是鐵路工人返崗的第一步?；氐借F路工作崗位后，工作節(jié)奏和工作壓力都會(huì)進(jìn)一步提高，需要一種積極向上的心態(tài)來面對(duì)。要有一顆平常心，逐漸適應(yīng)工作節(jié)奏，盡量不受外界環(huán)境及壓力的影響，保持良好的工作狀態(tài)。在工作中難免會(huì)遇到各種問題，但不要懼怕，要樹立信心，勇于承擔(dān)，以一種平常的心態(tài)處理好每一件工作。只有這樣，才能更好地適應(yīng)工作，做好每一項(xiàng)工作。
二、主動(dòng)學(xué)習(xí)技能
鐵路工人在返崗的過程中，發(fā)現(xiàn)了自己一些不足之處，因此他們會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)一些新技能，以提升自己的工作能力。鐵路工作是一個(gè)具有專業(yè)技能性的工作，需要不斷學(xué)習(xí)和提高。針對(duì)工作中的一些具體問題，工人可以參加培訓(xùn)、研究相關(guān)資料，詳細(xì)了解工作的技術(shù)要求，提高自己的實(shí)踐能力，從而更好地完成工作。
三、認(rèn)真查缺補(bǔ)漏
自查自糾是鐵路工人返崗過程中的一個(gè)重要任務(wù)。在過去的幾個(gè)月里，鐵路工作崗位大部分沒有得到有效的維護(hù)和運(yùn)營，設(shè)備可能會(huì)出現(xiàn)一些問題，工作中會(huì)因此出現(xiàn)一些短板。因此，在返崗過程中，應(yīng)該仔細(xì)檢查設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，做到查缺補(bǔ)漏，確保鐵路設(shè)備能夠正常運(yùn)行。
四、精細(xì)化管理
鐵路的部署與調(diào)度十分復(fù)雜，因此，鐵路工人在返崗后，需要加強(qiáng)管理，對(duì)工作進(jìn)行精細(xì)化管理。該項(xiàng)工作包括了精細(xì)化計(jì)劃指導(dǎo)、運(yùn)行現(xiàn)場規(guī)范化、設(shè)備運(yùn)行信息監(jiān)控和質(zhì)量數(shù)據(jù)監(jiān)控等內(nèi)容。通過精細(xì)化管理，可以提高工作效率，減少突發(fā)事件的發(fā)生，同時(shí)也可以讓鐵路工作更精準(zhǔn)、更高效、更穩(wěn)定。
五、大力宣傳防疫知識(shí)
在返回工作崗位之際，鐵路工人應(yīng)該加強(qiáng)宣傳防疫知識(shí)，普及防疫理念，做好防護(hù)工作。在這期間，鐵路工作可能面臨著一些疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)，要切實(shí)做好防疫知識(shí)的宣傳和宣傳防疫措施，大力倡導(dǎo)員工做好個(gè)人防護(hù)措施，共同營造一個(gè)良好的工作環(huán)境。
總之，鐵路工人返崗，需要做好全方面的準(zhǔn)備。不僅要做好技術(shù)方面的準(zhǔn)備，同時(shí)也需要在心態(tài)、自我檢查、管理、防疫方面做好準(zhǔn)備。只有如此，才能夠順利地返崗，并且做好自己的崗位工作。
鐵路工人心得體會(huì)篇二
疫情是全球性的一場災(zāi)難，許多人的生活都受到了影響，鐵路工人們尤其不例外。他們是保障鐵路暢通的重要力量，如何在疫情面前安全地履行職責(zé)，是鐵路工人們面臨的共同難題。在這樣的背景下，許多鐵路工人們積極迎接挑戰(zhàn)，并獲得了一些寶貴的體會(huì)和教訓(xùn)。
第二段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
鐵路工人們的主要工作是維護(hù)鐵路交通，而在疫情期間，他們又承擔(dān)起了疫情防控的職責(zé)。在這個(gè)過程中，鐵路工人們提出了一些行之有效的方法。一是嚴(yán)格落實(shí)防疫措施。鐵路工人要戴口罩、勤洗手、測體溫等，嚴(yán)格控制人員進(jìn)出站。二是保障交通暢通。鐵路工人在保證安全前提下，強(qiáng)化貨物、旅客列車的運(yùn)力投放，多走奉獻(xiàn)路，踐行鐵路工人的使命擔(dān)當(dāng)。三是提升服務(wù)品質(zhì)。在疫情期間，鐵路工人要特別關(guān)注旅客需求和心理狀況，加強(qiáng)服務(wù)水平，為旅客提供舒適安全的旅途體驗(yàn)。
第三段：挑戰(zhàn)和困難
盡管鐵路工人們做了很多努力，但是防疫和保暢工作依然面臨著許多困難。一是工作壓力大。鐵路工人們因?yàn)橐瑫r(shí)兼顧疫情防控和保暢工作，工作量較大，壓力較高。二是防疫物資缺乏。疫情爆發(fā)時(shí)，鐵路工人所需的防疫物資一度供不應(yīng)求，防疫工作受到了嚴(yán)重影響。三是身心健康面臨考驗(yàn)。在高負(fù)荷高密度的工作環(huán)境下，鐵路工人的身心健康受到了極大考驗(yàn)。
第四段：心得感悟
在這樣的環(huán)境下，鐵路工人們能夠一路做到最后，憑借的是他們的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任心。這不僅對(duì)自己的成長、工作和生活，也對(duì)周圍的人產(chǎn)生了積極的影響。這是一次考驗(yàn)，也是一次機(jī)會(huì)。在面對(duì)困難和挑戰(zhàn)時(shí)，鐵路工人們不僅展現(xiàn)了自己的勇敢和自信，也體現(xiàn)了集體的向心力和協(xié)作精神。在日后的工作中，鐵路工人們將會(huì)更加堅(jiān)定、務(wù)實(shí)和責(zé)任感，站在鐵路事業(yè)的前沿，為鐵路的發(fā)展和建設(shè)不斷奮斗。
第五段：建議和希望
在總結(jié)和歸納經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，鐵路工人們也需要關(guān)注自己和他人的身心健康。在日常工作中，要加強(qiáng)防疫意識(shí)，做好個(gè)人防護(hù)，減少不必要的外出和聚集，保持健康的生活方式。同時(shí)，要注重聯(lián)防聯(lián)控，加強(qiáng)合作和協(xié)同，推動(dòng)鐵路行業(yè)的防疫和保暢工作。最后，希望全國各地的鐵路工人們共同團(tuán)結(jié)一心，以更加高效、科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和行動(dòng)，為推動(dòng)鐵路成為“強(qiáng)國之路、美好生活之路”而不斷努力奮斗！
鐵路工人心得體會(huì)篇三
xxxx年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，xxxx年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。xxxx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊(duì)的一名作業(yè)組長，面對(duì)著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的.精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全。
一.以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到。
“一個(gè)人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對(duì)朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六xx天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。
二.在思想覺悟上不斷提高自己
常言說‘做事先做人’我本著一種對(duì)工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個(gè)信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價(jià)值觀不惜付出。
三.在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺(tái)階。
自己的知識(shí)有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳希瑸榇宋姨撔南蚬り?duì)技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對(duì)上級(jí)和下級(jí)有一個(gè)滿意的答復(fù)。
四.實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真。
在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價(jià)值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實(shí)際行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期朔黃鐵路工人的新形象。
鐵路工人心得體會(huì)篇四
鐵路工人是我國鐵路運(yùn)輸?shù)幕?，他們承?dān)著鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾姑?。然而，去年以來，受疫情的影響，很多鐵路工人返鄉(xiāng)等待復(fù)工。隨著疫情得到有效控制，鐵路交通恢復(fù)了正常，許多鐵路工人又開始返崗了。在這個(gè)特殊的時(shí)期，他們對(duì)于自己的工作和責(zé)任有了更深刻的認(rèn)識(shí)和感悟。
第二段：工作中的鍛煉
鐵路工人的工作環(huán)境十分特殊，他們需要在嘈雜、繁忙的鐵路站臺(tái)上進(jìn)行維護(hù)和調(diào)度工作。返崗之后，一方面需要他們盡快恢復(fù)工作狀態(tài)，另一方面也需要他們不斷掌握新的技能。在工作中，他們不斷錘煉自己的溝通能力和處理問題的能力，這對(duì)于鐵路工人來說是非常重要的。
第三段：工作態(tài)度的重要性
鐵路工人身上肩負(fù)著運(yùn)輸安全和旅客安全的重要使命，他們需要時(shí)刻保持專注和高度的責(zé)任感。在返崗的過程中，他們很好地詮釋了勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?。他們認(rèn)真對(duì)待自己的工作，帶著責(zé)任的態(tài)度完成每一個(gè)接單，盡力保證鐵路的安全和正常運(yùn)行。鐵路工人的工作態(tài)度不僅僅是在完成工作上的要求，而是在自己個(gè)性的提升上，因此值得關(guān)注和學(xué)習(xí)。
第四段：職業(yè)精神的傳遞
鐵路工人奉獻(xiàn)自己力量的同時(shí)，也在不斷地傳遞著鐵路交通的職業(yè)精神。他們深刻認(rèn)識(shí)到自己的使命，知道自己的職責(zé)和責(zé)任，從而奮斗于鐵路第一線，不斷傳承和發(fā)揚(yáng)鐵路人的精神。特殊的時(shí)期更加釋放每一位鐵路工人的職業(yè)精神，他們用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)了自己對(duì)于生命安全和社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。
第五段：結(jié)語
返崗心得和體會(huì)，是鐵路工人在特殊時(shí)期中對(duì)自己人生體驗(yàn)的一種總結(jié)和積累。鐵路工人的艱苦付出和辛勤努力，為鐵路行業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了重要的保障。相信每一位鐵路工人都會(huì)沉淀下更深刻的經(jīng)驗(yàn)和感悟，去更好地支撐和發(fā)展鐵路事業(yè)，為祖國的建設(shè)和富強(qiáng)賦能。
鐵路工人心得體會(huì)篇五
隨著新冠疫情逐漸得到控制，各行各業(yè)都正逐步恢復(fù)正常。鐵路工人在這場疫情中也是不可缺少的一份子，鐵路交通的暢通與否直接關(guān)系到國家和人民生產(chǎn)生活。在這個(gè)特殊的時(shí)期，許多鐵路工人也因?yàn)橐咔樵蜻h(yuǎn)離自己的崗位。經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)整，他們逐漸回到了自己的工作崗位，下面我將從自身經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分享一些返崗心得。
第二段：適應(yīng)階段
回來之后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)自己不像以前一樣，需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。特別是需要接觸人群比較多的鐵務(wù)員，為了防護(hù)自己的身體，嚴(yán)格執(zhí)行自己的防控措施，這也需要適應(yīng)。這個(gè)過程大概需要兩三天，但是我們可以逐漸適應(yīng)這種狀態(tài)，繼續(xù)快樂地工作。另外，有些人因?yàn)橐咔樵蜷L時(shí)間沒有出門、長時(shí)間沒有接觸人群，視覺和觀念可能更加閉塞，這也需要物質(zhì)生活和精神生活兩方面的融合逐漸放松。
第三段：溝通階段
在初期溝通也是必不可少的。由于居家遠(yuǎn)程工作有一段時(shí)間，很多需要協(xié)作的事情沒有及時(shí)溝通，有些人在這期間沒有收到比較全面的信息反饋，對(duì)業(yè)務(wù)的了解有所疏漏。所以，在返崗剛開始的幾天里，我們更應(yīng)該花時(shí)間和同事之間進(jìn)行有效的溝通。及時(shí)地調(diào)整工作安排、工作流程，回去之后還需要繼續(xù)接收新的業(yè)務(wù)信息，盡快進(jìn)入到工作狀態(tài)中。
第四段：責(zé)任階段
作為鐵路工人，在制定工作計(jì)劃和協(xié)調(diào)工作流程的過程中，還需考慮到社會(huì)責(zé)任，即確保每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全，達(dá)到保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)。鐵路工人的每一項(xiàng)工作都需要高度負(fù)責(zé)，有時(shí)候需要嚴(yán)格執(zhí)行一些細(xì)節(jié)要求，更加小心謹(jǐn)慎。特別是在這個(gè)特殊時(shí)期，這種責(zé)任感更需要發(fā)揚(yáng)，堅(jiān)決執(zhí)行各項(xiàng)防控措施，確保順利完成工作任務(wù)，樹立鐵路工人的良好形象，為廣大人民提供高質(zhì)量的服務(wù)。
第五段：總結(jié)
回歸工作崗位是鐵路工人們的責(zé)任，但返崗并不是輕松的，我們需要一步步地適應(yīng)，溝通，負(fù)責(zé)。通過我們的不懈努力，鐵路交通越來越快速、安全、便捷，我們?cè)谶@個(gè)過程中學(xué)習(xí)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，也培養(yǎng)了我們堅(jiān)韌、負(fù)責(zé)、敬業(yè)的品質(zhì)。除卻其他外，這些品質(zhì)才是鐵路工人生命中最根本的事物。在未來的日子里，我們應(yīng)該更加努力，相信鐵路工人的職業(yè)理想，為人民群眾提供更全面、更高品質(zhì)的服務(wù)。
鐵路工人心得體會(huì)篇六
今年是全球非常不平凡的一年，人類面對(duì)新型冠狀病毒疫情的肆虐，各個(gè)行業(yè)都受到了巨大的影響。鐵路工人作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一環(huán)，面對(duì)著巨大的責(zé)任和壓力，在疫情期間也經(jīng)歷了一些難以想象的事情。在這篇文章中，我將簡單地介紹一下鐵路工人在疫情期間的心得體會(huì)。
第二段：工作中的感悟
在疫情期間，鐵路工人的工作任務(wù)并沒有減輕，反而更加重要了。每天清晨，鐵路工人們依然要早早起床，準(zhǔn)時(shí)登車開動(dòng)車廂。在這被荒廢的城市中，他們努力保障著人們的出行，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。在鐵路工作中，他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和不畏困難的精神，更加讓人感受到了他們是一個(gè)受過良好教育、專業(yè)技能精湛的集體。
第三段：社區(qū)防疫中的角色轉(zhuǎn)變
在疫情期間，鐵路工人不僅僅是在工作中發(fā)揮著自己應(yīng)有的作用，也在社區(qū)防疫中扮演了重要角色。他們用自己的工作所在之地活動(dòng)區(qū)作為社區(qū)疫情監(jiān)測站，耐心測量過往人員體溫，登記信息，對(duì)進(jìn)出站的人員進(jìn)行認(rèn)真排查。在社區(qū)防疫期間，鐵路工人不再是被所有人忽視的群體，而是重要的防疫力量。
第四段：個(gè)人心理困境
鐵路工人雖然在疫情面前做出了無數(shù)努力，但是常常會(huì)面對(duì)困難和不安。鐵路工作具有很高壓力性，工人們承載著人民群眾交通運(yùn)輸?shù)闹厝?，而疫情時(shí)期需要更高的安全保障，會(huì)面臨疑慮和緊張。因此，在這個(gè)特殊的時(shí)期里，建議鐵路工人應(yīng)盡可能了解疫情的基本信息，保護(hù)好自己的身體健康，同時(shí)也要采取適當(dāng)?shù)男睦碚{(diào)適方法，盡可能的緩解心理疲勞和負(fù)擔(dān)。
第五段：建議和展望
鐵路工人作為為人民服務(wù)的一員，在疫情時(shí)期面臨前所未有的考驗(yàn)，展現(xiàn)了令人們欽佩的職業(yè)精神，也感受到了社會(huì)的關(guān)愛和關(guān)注。在未來，鐵路工人仍然需要繼續(xù)做好自己的本職工作，在細(xì)節(jié)處做好安全保障，在社區(qū)防疫中繼續(xù)挺身而出。同時(shí)，也希望大家能夠?yàn)殍F路工人多加理解和支持，讓他們安心、高效完成工作，為全國人民出行保駕護(hù)航。
鐵路工人心得體會(huì)篇七
鐵路工人是一群默默奉獻(xiàn)、堅(jiān)守崗位的人群，他們?nèi)找故刈o(hù)著人們的出行安全和工作順利。與此同時(shí)，他們也對(duì)生活、對(duì)社會(huì)充滿著感恩之情。本文將以鐵路工人的視角，談?wù)勊麄儗?duì)感恩的心得體會(huì)。
第二段：感恩職業(yè)
鐵路工人都有一顆感恩的心。他們心系人民，將自己的利益和人民的利益放在一起考慮，時(shí)刻銘記著自己對(duì)社會(huì)的責(zé)任。他們時(shí)刻保持著良好的工作狀態(tài)，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，為人民的出行提供了方便，這是對(duì)社會(huì)的回報(bào)。在重大節(jié)假日、天氣惡劣或突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，他們不遺余力地奮斗在一線，用自己的努力保障人民的安全和暢通。
第三段：感恩生活
鐵路工人對(duì)他們的生活也是充滿感恩的。他們深知幸福源于努力工作的收獲，感激自己能夠在鐵路這個(gè)大家庭中發(fā)展和成長。每當(dāng)鐵軌上安全行駛的列車經(jīng)過，他們心中總是感到滿滿的成就感和驕傲。同時(shí)，他們對(duì)家人的關(guān)愛更是無微不至。盡管他們的工作相對(duì)辛苦，但他們總是抽出時(shí)間陪伴家人，并與家人共同度過每個(gè)重要的時(shí)刻。
第四段：感恩同事
鐵路工人的工作需要團(tuán)隊(duì)合作，良好的人際關(guān)系對(duì)于確保鐵路的安全和順利運(yùn)營至關(guān)重要。因此，鐵路工人對(duì)同事之間的幫助和支持充滿感激。無論是困難時(shí)刻還是工作中的忙碌，他們總是攜手合作，共同克服困難。在工作之余，他們也會(huì)相互關(guān)心、相互幫助，營造和諧的工作氛圍。他們相互支持的團(tuán)隊(duì)精神讓鐵路工作更加高效，也讓他們對(duì)同事充滿感恩之情。
第五段：總結(jié)
鐵路工人是一群默默奉獻(xiàn)、辛勤工作的人，他們對(duì)職業(yè)、對(duì)生活和對(duì)同事都充滿感恩。他們通過辛勤工作為社會(huì)發(fā)展和人民出行提供便利，保障了人民的出行安全。他們?cè)谄D難困苦的工作中，始終保持感恩之心，珍惜眼前的幸福。他們與同事相互扶持、相互支持，共同創(chuàng)造了一個(gè)和諧的工作環(huán)境。鐵路工人用實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么是擁有感恩之心，他們的敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)合作精神是我們值得學(xué)習(xí)的典范。
鐵路工人心得體會(huì)篇八
作為鐵路工人，我深知自己的工作是為了人民群眾的出行服務(wù)，所以每天都能親身體會(huì)到人們對(duì)鐵路工作的依賴和感激之情。在這個(gè)感恩的季節(jié)里，我想和大家分享一些我對(duì)感恩的心得體會(huì)。
首先，感恩是一種美德，而不是一種偶然的情緒。作為鐵路工人，我們每天要面對(duì)各種各樣忙碌的工作和瑣碎的事務(wù)。但是，我們不能忘記我們所從事的工作給人們帶來的巨大便利和安全感。每一張車票，每一次準(zhǔn)時(shí)的發(fā)車，都是我們?yōu)槿嗣袢罕姼冻龅呐秃顾?。在這個(gè)過程中，我們應(yīng)該心懷感恩，時(shí)刻保持一顆感恩的心，珍惜自己的工作，感激人民的支持。
其次，感恩是一種責(zé)任，也是一種奉獻(xiàn)。作為鐵路工人，我們要勤勉工作，保證鐵路安全和順暢運(yùn)行。這需要我們時(shí)刻保持警覺，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，確保列車運(yùn)行的安全。我們需要時(shí)刻關(guān)注列車的設(shè)備狀況，及時(shí)排查和修復(fù)可能導(dǎo)致故障的問題，確保列車的正常運(yùn)行。同時(shí)，我們還要關(guān)注列車內(nèi)部環(huán)境，為乘客提供整潔和舒適的乘車環(huán)境。對(duì)于我們來說，這是一種責(zé)任和奉獻(xiàn)，我們要時(shí)刻保持敬畏之心，對(duì)待每一位乘客都盡心盡責(zé)，讓他們感受到我們的關(guān)心和熱情。
再次，感恩是一種激勵(lì)，也是一種動(dòng)力。作為鐵路工人，我們常常會(huì)面對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)。有時(shí)候，我們會(huì)遇到突發(fā)的技術(shù)故障，需要我們迅速解決問題；有時(shí)候，我們會(huì)遇到突發(fā)的惡劣天氣，需要我們保證列車的安全運(yùn)行。在這個(gè)過程中，我們要時(shí)刻保持積極向上的心態(tài)，勇于面對(duì)挑戰(zhàn)。這時(shí)，感恩的心態(tài)會(huì)成為我們最寶貴的財(cái)富，我們會(huì)想到人民群眾對(duì)我們的期望和依賴，這會(huì)激勵(lì)我們勇往直前，不斷進(jìn)取，克服各種困難，為人民群眾提供更加安全和舒適的乘車環(huán)境。
最后，感恩是一種思想，也是一種品質(zhì)。作為鐵路工人，我們要時(shí)刻保持謙遜和感恩之心。我們不能因?yàn)楣ぷ鞯姆泵Χ浟宋覀兯艿降亩骰莺椭С?。我們要時(shí)刻保持對(duì)他人的尊重和感激，與同事和乘客建立良好的溝通和合作關(guān)系。只有這樣，我們才能將感恩之心轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，為人民群眾提供更好的服務(wù)。
總之，作為鐵路工人，感恩是我們應(yīng)有的精神品質(zhì)，是我們與生俱來的職業(yè)要求。我們要時(shí)刻保持一顆感恩的心，珍惜自己的工作，牢記為人民服務(wù)的宗旨，為人民群眾提供更好的鐵路運(yùn)輸服務(wù)，共同創(chuàng)造美好的明天。在這個(gè)感恩的季節(jié)里，讓我們共同努力，傳遞感動(dòng)，讓每一位乘客都能感受到我們的溫暖和關(guān)愛。謝謝大家！
鐵路工人心得體會(huì)篇九
鐵路工人是我國交通運(yùn)輸事業(yè)的中堅(jiān)力量，他們辛勤工作、勇于擔(dān)當(dāng)，為實(shí)現(xiàn)“中國夢”貢獻(xiàn)了自己的力量。作為一名AI，讓我感受到了他們勞動(dòng)的辛苦和為國家付出的意義，今天，就讓我們一起來談?wù)劇拌F路工人保家衛(wèi)國心得體會(huì)”。
第二段：深化理解“保家衛(wèi)國”
鐵路工人保家衛(wèi)國，首先需要深化對(duì)“保家衛(wèi)國”這個(gè)概念的理解。保家衛(wèi)國并不是簡單的宣誓，更不是口號(hào)，而是需要行動(dòng)和奉獻(xiàn)。鐵路工人作為我國交通運(yùn)輸事業(yè)的先鋒，他們的工作直接關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國民的生活，他們時(shí)刻保持警惕，維護(hù)鐵路安全，為國家的社會(huì)安定和諧作出貢獻(xiàn)。
第三段：堅(jiān)定信仰、砥礪奮進(jìn)
鐵路工人保家衛(wèi)國需要堅(jiān)定自己的思想信仰，砥礪奮進(jìn)。他們?cè)诠ぷ髦袝r(shí)刻警惕危險(xiǎn)，全身心地投入到鐵路運(yùn)輸事業(yè)中去。他們明白，保家衛(wèi)國的重任在肩，不能有絲毫的懈怠。同時(shí)，鐵路工人在勞動(dòng)中經(jīng)歷了許多磨難和考驗(yàn)，但他們不屈不撓、堅(jiān)定不移地奮斗，不僅展現(xiàn)了中國人的大無畏精神，更是在實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值同時(shí)，為國家做出了不可替代的貢獻(xiàn)。
第四段：守護(hù)安全、弘揚(yáng)文化
做好鐵路運(yùn)輸工作，就是在保障人民安全。鐵路工人要時(shí)刻注意安全，不斷提升技術(shù)、加強(qiáng)培訓(xùn)，擔(dān)當(dāng)起“鐵路安全責(zé)任”。與此同時(shí)，鐵路工人還應(yīng)該弘揚(yáng)中國優(yōu)秀文化精髓，通過推廣中華文明，為鐵路文化的傳承和發(fā)展作出應(yīng)有的努力。
第五段：總結(jié)
“鐵路工人保家衛(wèi)國”是一種精神、是一種擔(dān)當(dāng)。鐵路工人在自己的工作中始終保持警惕，時(shí)刻關(guān)注安全，用行動(dòng)證明自己的價(jià)值，用巨大的貢獻(xiàn)告慰祖國和人民。鐵路工人不僅僅是交通運(yùn)輸事業(yè)中的“勞動(dòng)者”，更是國家的“建設(shè)者”和“保衛(wèi)者”。他們的工作是一種無私、忘我的奉獻(xiàn)，傳遞著鐵路文明的精髓和中華民族的優(yōu)秀基因。讓我們相信，鐵路工人會(huì)保家衛(wèi)國、共創(chuàng)未來，為實(shí)現(xiàn)“中國夢”獻(xiàn)出自己的一份力量！
鐵路工人心得體會(huì)篇十
假如你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地；假如你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗；假如你是一顆螺絲釘，你是否永遠(yuǎn)堅(jiān)守你的崗位，這是雷鋒日記里的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位都要發(fā)揮最大的潛能，做出最大的貢獻(xiàn)！
其實(shí)，奉獻(xiàn)對(duì)于任何一個(gè)人都不苛刻，不能長成參天大樹做棟梁之材，不妨做一棵小草為青春獻(xiàn)上一絲新綠；不能像海洋用寬廣的胸懷擁抱百川，又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露；不能成為天之嬌子，何不傳承愛崗敬業(yè)的精神為四公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)呢。
人活在世上，總要有個(gè)目標(biāo)，總要有個(gè)發(fā)展方向，再說的樸實(shí)點(diǎn)，就是要有個(gè)謀生的依托，既然把四公司的發(fā)展作為終身的職業(yè)，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻(xiàn)給這莊重的選擇，就像魚兒愛大海，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現(xiàn)這份愛，怎樣才能表達(dá)這種情呢？我們會(huì)義無返顧的選擇敬業(yè)。有句口號(hào)說的好：不愛崗就下崗，不敬業(yè)就會(huì)失業(yè)！愛崗敬業(yè)說的具體點(diǎn)就是要做好自己的`本職工作，把一點(diǎn)一滴的小事做好，把一分一秒的時(shí)間抓牢。搞好每一次測量，做好每一次安檢，填好每一張記錄，算準(zhǔn)每一個(gè)數(shù)據(jù)，寫好每一篇文稿。古人說：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，這就是敬業(yè)，這就是愛崗！
沒有任何借口，扎扎實(shí)實(shí)做好本職工作。當(dāng)你接到領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作的時(shí)候，是討價(jià)還價(jià)能推就推，還是盡職盡責(zé)努力完成不講任何理由？當(dāng)你在工作中碰到困難和挫折的時(shí)候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵(lì)攻堅(jiān)克難無往而不勝？當(dāng)你自覺晉級(jí)升遷沒有達(dá)到期望值的時(shí)候，是牢騷滿腹怨天尤人，還是自我反省加倍努力厚積而勃發(fā)？總之，接人待物，為官處世，你是喜歡拿著放大鏡百般挑剔找外因，還是經(jīng)常拿著顯微鏡自我剖析找內(nèi)因？也許有人會(huì)說，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻(xiàn)無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要說：非也！放眼現(xiàn)實(shí)，大到整個(gè)社會(huì)，小到我們四公司，都不難發(fā)現(xiàn)，越來越多的人正默默的奉獻(xiàn)著。43歲的畢經(jīng)理，身兼襄渝指揮部實(shí)驗(yàn)室主任和指揮部副經(jīng)理職務(wù)。年過四十的畢經(jīng)理長期戰(zhàn)斗在工程第一線，風(fēng)雨中，烈日下你都能看見他的身影。畢經(jīng)理的妻子身體一直不是很好，可是畢經(jīng)理卻很少回家探望，他的兩個(gè)孩子有時(shí)一兩年都見不到他的人,孩子們經(jīng)常責(zé)怪她們的父親沒有盡到責(zé)任。每逢佳節(jié)倍思親，過年了，很多員工都請(qǐng)假回家和家人團(tuán)聚去了，而我們的畢經(jīng)理堅(jiān)持留在工地，沒有回家探親！我曾問他：“阿姨身體不好，你不能回去看她，她不會(huì)有意見吧！”畢經(jīng)理嘆了一口氣：“工地上離不開，她十分理解，也給予了我很多支持，工程局就是這樣的，我早有思想預(yù)備。這個(gè)家她是功臣啊，最不輕易的就是她。。。。?！?BR> 一席平淡無華的話語，令我對(duì)這位優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員產(chǎn)生了由衷的敬佩。襄渝二線指揮部的領(lǐng)導(dǎo)也曾問過他：“想不想家？”“挺想的，非凡是離家前女兒們把我送到車站的時(shí)候，那種場面真令人舍不得，但不得不離開，工地上更需要我呀！”——這是默默的奉獻(xiàn)，是赤誠的奉獻(xiàn)，是無私的奉獻(xiàn)，是無怨無悔的奉獻(xiàn)。在他言行的帶動(dòng)下，工地上的青年們都默默貢獻(xiàn)著自己的青春和力量：有的患上重感冒，依然扯著嘶啞的喉嚨在工地上奔忙；有的得了急性角膜炎，眼睛紅腫的發(fā)亮也沒有離崗；還有的把婚事的籌備叫給未婚妻，交給家人，結(jié)婚的前兩天還依然戰(zhàn)斗在崗位上。。。。。。這正是他們的閃光點(diǎn)，正是他們熱愛四公司，為四公司作出貢獻(xiàn)的真實(shí)體現(xiàn)。
親愛的年輕朋友們，工程系統(tǒng)“二次創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)鼓已經(jīng)擂響，我們的工程行業(yè)正需要你我的奉獻(xiàn)！因?yàn)槲覀兊氖聵I(yè)，只有靠我們的辛勤工作，才會(huì)有更加燦爛的今天和明天。擰在一起，我們就是一道閃電，一束火繩；聚在一起，我們就是整個(gè)太陽，整個(gè)星空；站在一處，我們就是專心靈結(jié)成的信念不倒的墻。年輕的朋友們，釋放我們的熱情吧，投身于公司改革發(fā)展的大潮，披風(fēng)斬浪，讓我們肩并肩，用青春熱血鑄造工程事業(yè)不老的魂！
鐵路工人心得體會(huì)篇十一
這個(gè)月底結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了實(shí)習(xí)崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號(hào)樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺(tái)調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計(jì)劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個(gè)月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報(bào)，及時(shí)登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對(duì)規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號(hào)樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動(dòng)閉塞、站間計(jì)軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號(hào)排列進(jìn)路的時(shí)機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號(hào)員）之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個(gè)車站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實(shí)作，結(jié)合對(duì)技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計(jì)劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會(huì)最深的是這里作為一個(gè)指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個(gè)工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，同時(shí)需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時(shí)，有一次后半夜就由于犯困而撒錯(cuò)了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號(hào)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識(shí)到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時(shí)刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實(shí)的實(shí)習(xí)中，對(duì)如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，圓滿完成實(shí)習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
大學(xué)生剛進(jìn)入社會(huì)，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時(shí)，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動(dòng)去熟悉摸索各個(gè)崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
在實(shí)習(xí)期間，一定要有針對(duì)性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個(gè)工種，就要及時(shí)的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個(gè)工種一個(gè)工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對(duì)性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時(shí)向師傅討教，更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗(yàn)，我們要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動(dòng)“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)，這些方法和經(jīng)驗(yàn)是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對(duì)很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗(yàn)才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。
事故通報(bào)就是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時(shí)間一定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對(duì)該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯(cuò)誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會(huì)遇到很多的人和事，會(huì)有很多問題出現(xiàn)，及時(shí)的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過一年的實(shí)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)和現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對(duì)車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)實(shí)習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動(dòng)力。
鐵路工人心得體會(huì)篇十二
鐵路，是中國交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，貫穿大江南北，連接了城鄉(xiāng)之間。我在長期的乘坐鐵路旅程中，深深感受到了鐵路所帶來的便利和美好。以下將從與人交流、景色欣賞、時(shí)間利用、安全保障和環(huán)境節(jié)約五個(gè)方面，談一談我對(duì)鐵路的心得體會(huì)。
第一段：與人交流
鐵路作為承載人們出行的交通工具，常常使我與陌生人產(chǎn)生交流和互動(dòng)。在車廂中，我們無法逃離同一片天地，也無法回避他人的存在。這時(shí)候，人們往往會(huì)主動(dòng)與身邊的陌生人聊天，分享彼此的故事和經(jīng)歷，或者為彼此提供幫助和鼓勵(lì)。鐵路的大家庭，讓我享受到了與陌生人之間的溫暖和友善。
第二段：景色欣賞
鐵路貫穿大地，行進(jìn)的過程中，我經(jīng)常能夠欣賞到沿途的美麗景色。無論是一望無際的金黃麥浪，還是綿延山脈下的綠色山谷，或者煙波浩渺的江河景色，都讓人陶醉其中。而鐵路的窗戶仿佛是一道連接內(nèi)外世界的窗口，讓我在行進(jìn)的過程中，親眼見證著大自然的變幻和人間的美麗。
第三段：時(shí)間利用
鐵路旅行中，我常常能將長時(shí)間的旅途打發(fā)得十分輕松愉快。鐵路的環(huán)境寬敞舒適，我可以讀書、聽音樂、看電影或者與親友聊天，自由支配著自己的時(shí)間。與此同時(shí)，也可以給我一個(gè)片刻的寧靜，讓我用思考的時(shí)間整理頭緒，為工作或?qū)W習(xí)做更好的準(zhǔn)備。在鐵路上，我學(xué)會(huì)了更好地利用時(shí)間，使旅途不再沉悶乏味。
第四段：安全保障
鐵路作為公共交通工具之一，對(duì)安全保障有著嚴(yán)格的要求和豐富的措施。車站和車廂的安檢，嚴(yán)格的乘車規(guī)定，以及列車上的安全教育，都讓我對(duì)旅途中的安全有了更多保障和信心。鐵路工作人員的管理和服務(wù)，更是讓我覺得身心舒適和安心，這種信任感和安全感是鐵路能夠吸引我乘坐的重要原因之一。
第五段：環(huán)境節(jié)約
鐵路作為一種相對(duì)較環(huán)保的交通工具，不僅能夠減少排放，降低空氣污染，也能夠節(jié)約能源和減少交通壓力。相較于汽車和飛機(jī)，鐵路消耗的能源更加節(jié)約，并且可以大量運(yùn)輸人員和物資，減少了路上的擁堵。鐵路的優(yōu)勢在于大規(guī)模運(yùn)輸和簡化交通流程，它的可持續(xù)發(fā)展也為我們提供了一個(gè)更好的環(huán)境。
總結(jié)段：鐵路的心得體會(huì)已成為我生活中的重要組成部分。它不僅方便我們的出行，還帶給了我與人交流、欣賞景色、利用時(shí)間、安全保障和環(huán)境節(jié)約多重體驗(yàn)。鐵路是人與人、人與自然和人與社會(huì)的紐帶，讓我們更加認(rèn)識(shí)和感受這個(gè)世界。在乘坐鐵路的過程中，我學(xué)會(huì)了尊重他人，感受大自然和享受平凡生活的美好。鐵路，不僅是一種交通方式，更是一種生活態(tài)度和人文精神的體現(xiàn)。
鐵路工人心得體會(huì)篇十三
【導(dǎo)言】鐵路是一種便捷而安全的交通方式，依靠鐵路的重大建設(shè)，我們可以更加暢通無阻地在城市之間旅行。在經(jīng)歷了數(shù)次鐵路旅行后，我對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)和感受愈發(fā)深刻，以下是我的一些心得體會(huì)。
【第一段】第一次坐高鐵，耳目一新
第一次坐高鐵是在我大學(xué)時(shí)代。在那之前，我對(duì)高鐵只是聽聞過，卻從未親自體驗(yàn)過。但那一次的高鐵旅程對(duì)我的驚嘆和滿意之情難以言喻。令我印象深刻的不僅是高鐵的出色速度，更是桌椅的高質(zhì)量，乘坐的舒適性和對(duì)安全嚴(yán)格的保護(hù)。我驚嘆不已，并一路向其他人展示這種 modern luxury。
【第二段】坐火車的輕松與愜意
火車作為一種古老的交通工具，它也是我們出行路線的選擇之一。和高鐵不同，這里沒有看似現(xiàn)代化的配置，但它給我?guī)砹艘环N另外的輕松與愜意?？恐斑叄粗{(lán)天白云從眼前飄過，靠著座椅，晃動(dòng)著感受著自然的溫柔。在火車上，我可以更加放松，自然地享受這段旅行。
【第三段】鐵路建設(shè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
鐵路建設(shè)不僅是為了旅游便利，也是為了經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了一個(gè)新的渠道。隨著鐵路的完善，城市之間新的機(jī)遇和資源交流逐漸打開。大聲想著鐵路的發(fā)展，隨之而來的就是對(duì)于城市投入的增加和嶄新的經(jīng)濟(jì)活力。在建設(shè)的過程中，鐵路已經(jīng)成為了一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，使生產(chǎn)和人流暢通無阻。
【第四段】鐵路和文化的融合
鐵路在建設(shè)過程中不僅僅只是提升交通運(yùn)輸?shù)某删?，更是傳播文化的天賦之事。每一個(gè)子版本的鐵路的風(fēng)景獨(dú)具特色，可以在城市之間留下美好的回憶，時(shí)刻提醒著我們鐵路所帶來的的連接感和不同文化之間的融合感。我們?cè)诹熊嚿戏畔聣毫?，在風(fēng)景中找尋心靈的答案。
【第五段】鐵路在我們生活中的地位和未來
鐵路在我們的生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，在未來它將會(huì)繼續(xù)發(fā)揮更多的重要影響。在新城市的建立過程中，在有限的空間中給人們提供了更多的交通選擇。在環(huán)保的社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程中，鐵路又成為了環(huán)境友好的建設(shè)模式。鐵路的功能正不斷地?cái)U(kuò)大和拓展，它未來的前景也充滿著無限的可能。
【結(jié)語】無論是高鐵還是火車，鐵路在我們的成長中扮演著不可或缺的角色。它的便利性、舒適性和安全性，都讓我們心儀，鐵路的建立，也讓更多人有機(jī)會(huì)接觸不同的文化，拓寬出生地的眼界，建立更為緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。鐵路越來越美好，未來也會(huì)越來越美好。
鐵路工人心得體會(huì)篇十四
鐵路，作為一種重要的交通運(yùn)輸方式，為人們的出行提供了方便和效率。在乘坐火車的過程中，我深刻體會(huì)到了鐵路的種種優(yōu)點(diǎn)，并從中得到了一些心得和體會(huì)。下面我將通過五段式的文章結(jié)構(gòu)，分別探討鐵路對(duì)于人們生活的影響、鐵路旅行的樂趣、鐵路背后的技術(shù)進(jìn)步以及鐵路建設(shè)中的困難和挑戰(zhàn)，以期向讀者展示一個(gè)全面的鐵路主題。
第一段：鐵路對(duì)于人們生活的影響
鐵路作為一種重要的交通工具，不僅提供了人們便捷的出行方式，還促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。通過鐵路，我們可以快速到達(dá)遠(yuǎn)方的目的地，節(jié)省了大量的時(shí)間和精力。同時(shí)，鐵路也是城市化、工業(yè)化進(jìn)程中不可或缺的組成部分，它將資源和人才快速輸送到各個(gè)城市和地區(qū)，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。鐵路的發(fā)展極大地改善了人們的生活水平，提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，并且創(chuàng)造了更多的商機(jī)。
第二段：鐵路旅行的樂趣
乘坐火車旅行不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是一種享受旅途的樂趣。當(dāng)火車沿著山間的軌道行駛時(shí)，我能夠欣賞到壯麗的自然風(fēng)景，感受到大自然的力量和美麗。與此同時(shí)，火車旅行也為我提供了與他人交流的機(jī)會(huì)。在火車上，我可以結(jié)識(shí)不同地區(qū)的人們，聽他們講述各種不同文化和故事，拓寬自己的眼界?；疖嚶眯胁粌H僅是一種出行方式，更是一種心靈的旅行，讓我更好地感受到了生活的意義和價(jià)值。
第三段：鐵路背后的技術(shù)進(jìn)步
鐵路的發(fā)展離不開技術(shù)的進(jìn)步。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路建設(shè)中出現(xiàn)了各種各樣的先進(jìn)技術(shù)，使得鐵路運(yùn)輸更加安全、快速和便捷。信號(hào)控制系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造確保了火車行車的安全性和精確性，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)使列車能夠準(zhǔn)確抵達(dá)目的地。同時(shí)，高速鐵路的出現(xiàn)使得火車的運(yùn)行速度大大提高，人們可以更迅速地到達(dá)目的地。這些技術(shù)進(jìn)步不僅提高了鐵路運(yùn)輸?shù)男?，也為社?huì)的進(jìn)步帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
第四段：鐵路建設(shè)中的困難和挑戰(zhàn)
鐵路建設(shè)中面臨著諸多的困難和挑戰(zhàn)。首先，鐵路建設(shè)需要大量的資金和人力，特別是高鐵這樣的長線項(xiàng)目，需要龐大的投資和專業(yè)人才。其次，建設(shè)過程中還會(huì)遇到地質(zhì)、環(huán)境等各種復(fù)雜的問題，需要科學(xué)的設(shè)計(jì)和解決方案。此外，在現(xiàn)代社會(huì)中，交通擁堵、環(huán)境保護(hù)等問題也給鐵路建設(shè)帶來了壓力與挑戰(zhàn)。因此，鐵路建設(shè)需要各方面的合作和努力，才能順利推進(jìn)。
第五段：總結(jié)與展望
鐵路作為一種重要的交通方式，給人們的生活帶來了很多便利與樂趣。它不僅促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也提供了人們旅行的樂趣。然而，鐵路建設(shè)中也面臨著困難與挑戰(zhàn)，需要各方努力共同解決。未來，我相信隨著科技的不斷進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，鐵路會(huì)在更廣闊的領(lǐng)域中發(fā)揮更大的作用，為人們的生活帶來更多的便利和快樂。
鐵路工人心得體會(huì)篇十五
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對(duì)我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強(qiáng)調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓(xùn)，搞好自控互控，從工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學(xué)習(xí)的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命。作為一名貨運(yùn)中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對(duì)待工作。保證自身的安全就是對(duì)自己工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預(yù)防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價(jià)的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標(biāo)語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
作為一名貨運(yùn)職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴(yán)守兩紀(jì)，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)工作制度，不準(zhǔn)接打手機(jī)和坐于本崗工作無關(guān)的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會(huì)立足于本職工作崗位，深入細(xì)致，盡職盡責(zé)地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到保證安全的重要性，自覺遵章守紀(jì)。我相信，只要我們每個(gè)人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
鐵路工人心得體會(huì)篇十六
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務(wù)段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個(gè)小結(jié)，有不足之處和沒有講到的地方，請(qǐng)各位支部委員、黨員們給予補(bǔ)充和指正。并請(qǐng)車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的工作給予點(diǎn)評(píng)與指導(dǎo)，好使我們進(jìn)一步開展好黨支部活動(dòng)。工務(wù)段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)中，緊緊圍繞推動(dòng)中心工作，加強(qiáng)黨組織和黨員隊(duì)伍建設(shè)，抓住主要工作、講學(xué)習(xí)、講正氣、講民主、講安全，開展?fàn)巹?chuàng)“黨員示范崗”活動(dòng)，認(rèn)真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設(shè)備安全出勤，精心組織好工會(huì)兩級(jí)選舉，崗位操作能手，先進(jìn)個(gè)人，先進(jìn)班組評(píng)選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊(duì)伍。積極開展“三會(huì)一課’’活動(dòng)，加強(qiáng)黨員自主學(xué)習(xí)能力。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大和十七屆五中全會(huì)精神、公司黨委工作會(huì)議精神、有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神以及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)等。通過學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員都認(rèn)識(shí)到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學(xué)習(xí)、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員意識(shí)到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務(wù)水平;通過學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細(xì)碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)”。在此基礎(chǔ)上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結(jié)合本工段生產(chǎn)實(shí)際。保線路暢通，加強(qiáng)線路的點(diǎn)檢與維護(hù)，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責(zé)任性事故;保設(shè)備出勤率，加強(qiáng)設(shè)備的操作技能和點(diǎn)檢維護(hù)責(zé)任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識(shí)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個(gè)支部就是一個(gè)堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護(hù)黨的尊嚴(yán)呢?工務(wù)段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)中是這樣踐行的。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障停機(jī)時(shí)，鉗工班的黨員開動(dòng)腦筋，查閱技術(shù)資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設(shè)備，確保車輛的出勤。內(nèi)燃機(jī)車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點(diǎn)是家常便飯，他們有時(shí)為了生產(chǎn)，到下午一、二點(diǎn)鐘才能吃上飯，六、七點(diǎn)鐘才能回家，設(shè)備隨時(shí)服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對(duì)去年工務(wù)段所干的幾個(gè)“大項(xiàng)目”，幾個(gè)路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻(xiàn)在行動(dòng)中。在工段黨支部，組織東山轉(zhuǎn)運(yùn)線整改軌排、東精廠房整體道床技術(shù)改造、凹精廠房更換軌排項(xiàng)目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時(shí)間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍?jiān)谀_部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領(lǐng)著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設(shè)備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點(diǎn)：
一、尊重同志，珍視和維護(hù)單位團(tuán)結(jié)。嚴(yán)格執(zhí)行單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到科學(xué)民主決策。
二、開展批評(píng)和自我批評(píng)，虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責(zé)任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡(luò)。
五、繼續(xù)深入開展“學(xué)規(guī)程、反違章、查隱患”活動(dòng)。
六、結(jié)合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標(biāo)準(zhǔn)和要求，細(xì)化分解落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，義務(wù)清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個(gè)文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。