寫心得體會不僅是對過去經(jīng)驗的總結(jié)，更是對未來的規(guī)劃和自我要求。寫心得體會要注意條理性和邏輯性，對于每一個觀點和感悟，都應該進行準確的論證和解釋。歡迎大家一起閱讀以下的心得體會范文，共同感受其中的情感和啟示。
鐵路勞動安全心得體會篇一
這一星期，我們便被冠予了這一“光榮”。
當我在切身體驗勞動時，我才更進一步地融會了這句話的精髓。勞動不止于辛苦，還帶有微微苦澀的甘甜，且拌有初出井底首望遼闊天空的滋味。這些都不是能從我們平時的學習生活中所能觸摸到的，作為一名勞動者內(nèi)心深處的，最平凡而又殊于一般的感受。
在為期2個工作日的學工過程中，我們都從剛踏進勞技中心的無所謂事到看著自己平生第一次制作的涼亭模型漸漸成行時的喜悅和自己心中那份小小的驕傲，從看著陌生的道具時的手足無措到熟練擺弄手中的道具作揮舞狀時的沾沾自喜……這些都無疑在我們的成長反應方程中添加了條強烈催化劑。學工時碰到這樣那樣的“翹腳”也是再所難免，不同于平常的是這次沒有父母的幫助和寬慰，需要自己給自己堅強地打上滿滿的鼓氣，加上獨立的思考和數(shù)次的嘗試，或許失敗的最后還是失敗，但在精神上卻早已是成功了的，因為有所努力、有所付出學會獨自解決問題就是學工的目的和做人的方向標。
轉(zhuǎn)眼又是一個春秋，曾幼稚的我們以另一種全新的面貌又來到勞技中心學習。
與初一時相同，每個班都要學習兩個專業(yè)。有烹飪、陶瓷、黑白攝影、模擬駕駛、服裝設計等等。每個人都期待老師說出自己喜歡的專業(yè)，等了半天都沒說出來，我們班的人都急得像螞蟻一樣團團轉(zhuǎn)。“老師您快說啊!”我也在心里著急的說。終于，老師說：黑白攝影和模擬駕駛。大家歡呼起來，模擬駕駛可真是熱門呢!
在等待了漫長的假期后，我們終于坐車來到了這里。依舊是位漂亮的女來帶我們?nèi)W習。我們上的第一節(jié)課是關(guān)于攝影的歷史，攝像機的來歷，還看了許多名家作品。第二節(jié)課就是外出環(huán)節(jié)，三人一小組，各背臺黑白相機。左拍拍，右拍拍，趁人不注意還來個偷拍。第三節(jié)課是叫我們弄膠卷。我們那一組不知怎么回事，36張僅余12張了，看著別人在一旁歡呼雀躍，我卻當眾哭起來了。最后，連老師也來安慰我了，還給了我一大堆底片。第4節(jié)課便是洗照片了，這一次非常成功，我和同伴十分開心，不是一次失敗就永遠失敗，努力也會有成功的那天。
不過也很開心，畢竟努力過了。
初中的最后一次了，大家在一起的五天里有過歡笑，有過淚水，有過失敗，有過成功。勞技中心，謝謝了，為我們的初中生活添上亮麗的一筆。
鐵路勞動安全心得體會4
鐵路勞動安全心得體會篇二
勞動在人們的生活中是不可或缺的，沒有春天的播種，怎能有秋天的收獲?那秋天的收獲就是農(nóng)民伯伯們辛苦的勞作。
蜜蜂們辛苦地采蜜;蝴蝶不停地飛舞;螞蟻們不停地搬食物……這些都是勞動的美麗。
中國人過春節(jié)，當然離不開包餃子啦。你瞧，一家人圍坐在一起，一邊包餃子，一邊看電視，一邊又說又笑，是不是很有過節(jié)的氣氛呀!
一大早，媽媽就提議我們今天吃一頓餃子，并說要進行一次“家庭包餃子比賽”，我和爸爸舉雙手贊成。于是，媽媽從市場買回了白白的面粉以及鮮肉和香蔥，又和好了面，搟好了面片，爸爸也緊跟著和好了餡。我呢，早已摩拳擦掌，準備“戰(zhàn)斗”。一切準備工作就緒，“包餃子比賽”就要開始了!比賽之前，媽媽一邊耐心地給我講如何包好餃子，一邊給我做著示范。而我卻漫不經(jīng)心地看著媽媽做示范。心想：嘿，這有啥好學的?不就是把肉餡放在面片上，兩邊對折捏一捏嘛!有啥難的?于是，我不禁想起了剛剛看的迪士尼動畫片里的情節(jié)。至于媽媽所講的要領(lǐng)，我聽了簡直是左耳進，右耳出。隨著媽媽的一聲令下，比賽開始了!爸爸媽媽輕松地包著，一下子就包好了好幾個。我也急忙抓了一個面片，舀了一大勺肉餡，往上一放，開始捏起來。哇，不好，由于肉餡放得太多，面片上爆開了一個洞!我不灰心，再來一個。這回我可小心了，放餡、捏皮……就要大功告成了!
“啦啦啦，啦啦啦，這個餃子包得好……”我正興高采烈地唱“贊歌”呢，媽媽冷不防冒出一句：“驕傲的將軍，可不要——”話沒說完，我頓覺手上粘乎乎的。咦，怎么了?低頭一看，不好了，右邊漏了，餡“溜”了!我手忙腳亂地抓起一片面皮，撕下一點，往上一補……大事不妙!左邊又破了，餡兒“出逃”了!我連忙又補上一點，哎呀呀，上面又“笑哈哈”了!就這樣左補一點，右補一點，經(jīng)過幾次“小手術(shù)”后，“補丁”餃子總算勉強捏成了。但一看，唉，它皮多肉少，挺著個“將軍肚”，正輕蔑地“看”著我，好像在嘲笑我，又好像在抗議。我瞟了一眼媽媽，她包得可好了。我低下頭，臉上火辣辣的。我決心包好下一個。費了一番功夫后，餃子總算包好了，可是嘛……像個被擰歪了的貓耳朵!第三個，嗨，別提了，包是包好了，但是卻像個賊頭賊腦的“面粉耗子”，“趴”在桌上，真讓人哭笑不得!
我心灰意冷了。看看爸爸媽媽那一排排又飽滿又漂亮的餃子，再瞧瞧自己三個畸形的失敗的“產(chǎn)品”，我感到非常的羞愧，頓覺沒了信心。唉，都怪自己，當初沒認真聽媽媽的講解和指導!我低著頭，沒出聲，泄氣地癱在椅子上。媽媽笑咪咪地開導我：“你嘛，就是三心二意的，沒認真聽媽媽講，對不?要知道，有些事情雖然看著容易，但要真正做好，卻并不那么容易。來，餃子應該這樣包……”媽媽又開始一邊給我講解，一邊給我做示范。我認真聽，認真學，餃子也包得越來越好了。
雖然我這次的比賽戰(zhàn)果不及爸爸媽媽，但望著這些自己親手包好的餃子，我心里仍然感到美滋滋、甜絲絲的。
閑云潭影日悠悠，物換星移幾度秋，歲月在指縫間溜走，年華在不覺中逝去，幾度東風，幾度飛花，紅了櫻桃，綠了芭蕉。這件事會在我記憶長河中永久流淌。
鐵路勞動安全心得體會3
鐵路勞動安全心得體會篇三
心得一：鐵路安全心得體會
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設為基點推動企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新設備，不斷提高線路設備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機整體，進一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不全面搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗；各種標志不齊全、不刷新不驗；車間、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設備問題情況作為一項重要內(nèi)容進行追蹤落實，每月召開驗收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經(jīng)濟責任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。
三、以加強施工安全文化建設為突破點推動企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證；兩會：召開施工前預想會，施工后總結(jié)分析會；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān)；四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領(lǐng)導工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現(xiàn)場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負責人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業(yè)標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；?、現(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化邁進，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。
心得三：鐵路安全心得體會
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎設施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去,從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎。
鐵路勞動安全心得體會篇四
《最高職責》向我們描述了一位英雄機長的成長過程——從一個熱愛飛行的孩子到一個擁有高超飛行技巧和強烈責任心的機長的成長過程。產(chǎn)生這一質(zhì)變的原因不僅僅源于其對飛行的熱愛，更重要的一點是他對飛行技能的磨練和經(jīng)驗的積累以及那份責任感的日趨堅定，正是因為這日積月累的量變，最終才使其發(fā)生了質(zhì)的變化。薩利不是天才，但是對于飛行事業(yè)的愛和對旅客負責的工作態(tài)度造就了這位出色的機長。書中薩利談到自己時也說過，他在身體和智力方面都沒有什么過人的地方，在軍校中只處于中游水平，但是唯一勝過他人的就是他對飛行的熱愛。正是由于這份對飛行的熱愛，他忍人所不忍，在嚴酷的軍校生活中堅持了下來，并在軍校中培養(yǎng)出了嚴明的紀律感和強烈的責任心，并將這些優(yōu)秀品質(zhì)延續(xù)至其一身的飛行生涯中。由于對于飛行的熱愛，他積極學習各類飛行技術(shù)，強烈關(guān)注一切與飛行有關(guān)的信息，對每一次的工作充滿了激情；由于對旅客和工作強烈的責任心，他認真吸取前人的經(jīng)驗，并將前人的錯誤進行分析，對各種突發(fā)事件進行假想，認真完成每次飛行。在飛行中，任何微小的失誤或幾秒鐘的反應不及都將可能造成嚴重的后果，這嚴重的后果往往就是機毀人亡。在哈得孫河上，正是因為薩利過硬的飛行技術(shù)，老道的工作經(jīng)驗，以及對前人錯誤的鉆研，才使其完成了那次奇跡。
不僅僅對于民航，想要做好任何工作都需要對工作的熱愛和對他人的責任感。但是愛和責任對于民航來說尤為的重要。眾所周知，民航事業(yè)的重中之重就是安全兩個字，要做到安全就需要認真的工作態(tài)度，這就需要我們對工作抱有強烈的責任感，我們的工作時刻都與天上正在飛行的飛機掛鉤，保證他們的安全，我們責無旁貸。除責任感外，我們也需要對我們的工作，或者說對我們的行業(yè)保持熱情。再有趣事情做得久了都會感到厭倦，對工作厭倦了將會是一件可怕的事情，因此我們要杜絕這一現(xiàn)象的發(fā)生。我們可以通過改善人際關(guān)系，活躍工作場所氛圍等等來保持我們對工作的熱情。亦或者是加強與飛行員的關(guān)系網(wǎng)絡，畢竟為認識的人服務時，人往往會更加的盡職盡責，同時如果工作是與熟識的人打交道，工作也會變得有趣起來。
這是一本充滿愛的書，書中的每一個人物在作者的筆下都栩栩如生。讀著這本書，我仿佛就是文中的那個女孩伯比，她善良可愛，是書中最令我佩服的女孩。
書中介紹了一個原本幸福和睦的家庭由于遭到了家庭的變故：爸爸被人冤枉抓了起來，他們也因此離開了以前幸福的家，搬到鄉(xiāng)下一個靠著鐵路的房子。媽媽帶著她的三個孩子，伯比、彼得、菲莉絲開始了新的生活。雖然沒有好吃的，沒有了仆人，沒有了公主王子般的生活，但大家卻能快樂的生活在一起。伯比一家很有愛心，當俄國人找不到親人的時候，媽媽毫不猶豫的把他帶回家，給他穿爸爸的衣服。孩子們還讓老先生幫俄國人把孩子和妻子找到了。孩子們還給珀克斯過生日，雖然一開始遭到了珀克斯的拒絕，因為珀克斯認為是施舍，后來伯比通過念字條的方式讓珀克斯感到了大家的一片誠意。媽媽的堅強，和對生活的熱愛讓我感動，她每天都為了讓孩子吃到小面包而盡力寫作。我認為最值得我們學習的是伯比，她勇敢、樂于助人，為了讓媽媽省心，她主動承認錯誤，化解自己與弟弟的爭吵。她的優(yōu)點，她的懂事，讓我深有感觸。最后，冤枉爸爸的人終于被繩之于法。他們一家又回到了從前的快樂生活中。
（一）注意安全，人人有責
自從那一次學校組織觀看安全片，觀看后，“注意安全，人人有責”這八個字深深地印在我的腦海里使我注意安全。
在安全片中，講了小學生該如何注意安全。特別是過馬路那一段，使我印象深刻。當我看到過馬路要走斑馬線時，我想到了自己：平時過馬路貪近就不多走幾步到斑馬線才過；當看到過馬路要“紅燈停，綠燈行”的時候，我也想到了自己：平時自己總是過馬路貪快，而不遵守交通規(guī)則；當看到過馬路要左右看的時候，我又想到自己:自己過馬路時非但沒有左右看，還“勇往直前”呢！在看安全片中使我知道了許多安全知識：當發(fā)生了火災該怎么辦？當自己在家遇到陌生人該怎么辦？還有不能到什么地方游泳?..假如我沒有看安全片，現(xiàn)在我對安全知識還蒙在鼓里呢！安全片真像一位老師?。?BR> 是呀！同學們，你們也要注意安全，珍惜自己的生命，不拿生命開玩笑哦！因為生命只有一次。
珍惜生命11月30日，我們?nèi)Ｓ^看了有關(guān)安全的電影?？赐赀@部電影，我受到了很大的教育，懂得了生命貴于金，不能拿自己的生命開玩笑。這部電影是從一些日常生活中的事例教育我們要珍惜生命。里面也播出我們最常犯的錯誤，就是部遵守交通規(guī)則，里面那個小女孩不滿12歲在大街上騎自行車，這是犯法的事情。這還不止，那個小女孩竟然得意洋洋地耍起車技，還覺得恨好玩。其實，這是極其危險的。萬一控制不住，車子發(fā)生了悲劇那已經(jīng)太遲了。但是這種情況在生活中已不足為奇，因為他們根本不懂得珍惜生命。在這里我要告訴大家要永遠牢記：樂一時后悔一輩子。接下來又播出了關(guān)于私自去游泳的事例。里面講了一群孩子私自去游泳。那里已經(jīng)寫著“不能私自下河游泳?！笨伤麄冾┝艘谎郛斒裁词乱矝]有就下去游。那些孩子還有的跟在船后面，有的游去河中心，有的在進行比賽。他們根本沒有想過后果會怎樣，只知道開心地玩。日常生活中這個事例也是不稀奇。流溪河就是最好的例子了。每年都在夏天的時候，許多人就涌向流溪河游泳，不管男女老少也是這樣。在流溪河淹死的人每年都不少?？墒侨藗儾]有從中吸取教訓。等真的以外發(fā)生，后悔以及來不及了，因為生命只有一次。
在這里我呼吁大家，請珍惜生命，愛護生命，不要做愚昧的行為，否則后悔莫及了。
安全第一
當我看到有一個小男孩為了過馬路方便，就爬護欄過去，結(jié)果摔了一跤。這使我想起了那次，我在天橋上走著，忽然看見一個人為了省事，而爬護欄走到另一邊去。我心想：這個人那么不愛護生命，出了事故該怎樣怎樣辦呢？幸虧有個民警叔叔來了，要不然會害了他的。我在往下看，呀，有三個青年人要拐那個孩子。還好，那小孩挺聰明的，知道那是謊言，就想盡辦法逃脫。首先是故意綁鞋帶，趁壞人不注意時逃走。但還是斗不過狡猾的壞人，被抓到了車上。小孩仍然沒有放棄，和壞人繼續(xù)作斗爭，最后安全逃出了魔掌。我覺得這個小孩非常明智，沒有選擇跳車而導致殘廢。在現(xiàn)實生活中，一些調(diào)皮的學生在教師里玩，差點被風扇碰傷了頭。見沒事，其他同學不時亂扔東西，在走廊追逐，不時把頭伸出欄桿外。這使我又想起班上兩個同學為了玩，打破了別人的眼鏡，導致賠錢。這安全教育就像一位無聲的教師，教會了我們許多安全知識，教會了我們要把安全放在第一位，教會了我們要安全地做每一件事。
安全自救最重要
有許多懷有偉大理想的人，因忽略了自救措施，而會被“變幻莫測”的無情大火奪去了他們寶貴的生命。
火，自古以來人們都用它燒熟食物、驅(qū)趕野獸、取暖??但因使用不當而造成的悲劇事例也呂見不鮮。因此，學校為了提醒大家珍愛生命，學會自救措施，特別是發(fā)生火災時的逃生技能，特意播放了與火災自救相關(guān)的影碟。
看了影碟后，我感到火比想象中更兇猛、更無情、令人生畏，同時，我想起了報紙上報道的一則新聞：深夜，一間大學宿舍突然發(fā)生大火，造成一人死亡。此人乃是有著光明前途的大學生啊！由于他欠缺火災現(xiàn)場的自救措施知識，致使他在火災發(fā)生時非常害怕、雙腳發(fā)抖?；琶χ兴酶擅薇簧w住自已躲在墻角，最后被大火活活燒死?？戳诉@則消息，我的心很沉痛，特別學校播放了火災自救的影碟后，更能突出火災自救的重要性！面對這種情況，我們應該打濕棉被蓋在身上，打濕手絹捂住鼻子后，盡量降低身高，彎著身子沖出火海，此時記住不要乘坐電梯。如果出口被大火堵住，就要想辦法保護自己的安全，等待救援。
無情的大火雖然可怕，但我們只要懂得自救知識、注意用火安全，就能把危險降到最低。
觀《火災篇》有感
人的生命只有一次，不像貓有九條命，如果我們沒有了生命，那就代表你從這個世界消失了。
火，有時是個可以保護人類的神，但有時是個惡魔，隨時都可能把你的家產(chǎn)、錢財燒個精光。但錢財乃是身外物，如果不幸，可能你的生命在這個世界上畫上一個句號。
在古代，人們用火驅(qū)趕取暖、煮熟食物、驅(qū)趕野獸??給人類帶來光明，保護人們的安全。我們可以說火是古代人們的第一大功臣。我原本也這樣認為的，但自從看了《火災篇》以后，我的認為徹底地變了。
在21世紀，火所能給人們的幫助少了，如果用火的時候不小心，也可能發(fā)生一場災難。火能燒掉茂密的森林、遼闊的草原，并且污染大氣，嚴重危害人體的健康。捎掉了茂密的大森林，那樹木就大量地減少。那么世界上的樹木呼出的氧氣少了，人體呼出的二氧化碳就逐漸多了起來，那世界就面臨著巨大的危害。
為了美好的明天，為了我們美好的將來，大家一定不能玩火、不能吸煙，斷絕火災的發(fā)生。
發(fā)生火災，不僅危害的是你自己，還有許多甚至更多的人也將受到危害，那時你就成了“千古罪人”。
生命來之不易，請大家好好珍惜。篇四：鐵路邊的孩子們讀后感
《鐵路邊的孩子們》這本經(jīng)典的書是英國著名的女作家伊迪斯.內(nèi)斯比特寫的。它是我最喜歡的兒童小說之一。這本書講述了三個孩子因為父親被冤枉入獄，生活窘迫，于是與母親搬到鄉(xiāng)下，重新生活。它生動地刻畫了一位善良的母親與三個勇敢、懂事的孩子。
最令我感動的情節(jié)還是彼得沖進火中，救出壞脾氣船夫的那一幕了。我不僅為三個孩子的勇敢所感動。雖然周圍的人都有著古怪的脾氣，對人不太友好，但孩子們卻依然用愛心對待別人。
當“鐵老大”遇上“市場化”——《鐵路走向市場教育讀本》讀后感
認真閱讀完《鐵路走向市場教育讀本》，作為新進職工的我，深刻體會到鐵路企業(yè)走向市場是形勢需要，是鐵路發(fā)展的必然要求，我們必須從思想上深刻理解其重大意義，從行動上跟上市場的需求，這才是當代鐵路職工應盡的職責和義務。下面就讀本內(nèi)容談兩點自己的體會和認識。
一、鐵路走向市場是順應歷史發(fā)展的必然
近幾年，隨著公路、水運、航運的快速發(fā)展，鐵路在運輸市場的份額處于明顯下降趨勢。究其根本原因是：我們沒有做到居安思危，還處在賣方市場的“鐵老大”思維中，總認為自己是“皇帝的女兒不愁嫁”，結(jié)果是我們的服務產(chǎn)品、客貨運輸機制與市場漸行漸遠，不能滿足旅客及貨主的需求。于是，旅客與貨主這些“衣食父母”也就離我們越來越遠。這在我們客運部門體會是最深的，不把服務做好、態(tài)度生硬、功能不全已很難贏得客戶的滿意。所以，鐵路企業(yè)謀發(fā)展就必須改變這種脫離市場的情況，就必須以市場為導向、以服務為宗旨，才能把走了的客戶拉回來，從而提高客貨運的市場份額，這是我們鐵路發(fā)展的必然要求。
二、滿意服務是我們走向市場的標尺
鐵路走向市場的目的是為贏得客戶，而要想贏得客戶必
然就得從客戶的需要出發(fā)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，讓客戶滿意我們的服務，這樣客戶才能把鐵路作為自己出行和運貨的首選。
要做到滿意服務，就我們客運職工而言，我認為要做到以下三點：一是從思想上認識到旅客的感受和需求，繼而在行動上為其提供優(yōu)質(zhì)的服務，使其體會到鐵路人的周到和得體，感受到鐵路人的服務價值所在；二是要以旅客是否滿意來尋找我們工作的差距，服務不應單單是端茶倒水、扶老攜幼，更是要按照服務標準與作業(yè)流程來規(guī)范自己的行為，找出我們工作中的不周到、不細致、不標準，從而使我們的服務具有長遠性、一致性、規(guī)范性；三是要使客戶對我們產(chǎn)生信任，就是要以客戶的滿意和需求為導向，做到多溝通、多觀察，這樣才能了解進而滿足和引導客戶需求，使客戶滿意我們的服務，從而產(chǎn)生對鐵路的信賴，這也是鐵路人應有的職業(yè)道德所在?？傊鳛橐幻F路職工，我們只有把鐵路走向市場與自己本職工作緊密結(jié)合起來，認真把人民群眾滿意作為我們服務工作的標尺，銳意進取，埋頭苦干，向?qū)O奇姐姐學習，更新服務觀念，落實服務標準，打造服務品牌，這樣才能提高鐵路運輸?shù)母偁幜?，也才有我們個人好的實惠和發(fā)展。
鐵路勞動安全心得體會篇五
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!“安全第一預防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
為了使員工增加安全責任意識，在檢修班工長的組織下，我們檢修二班全體員工到多功能室學習了近期局管內(nèi)安全事故。通過這次觀看學習，讓我深刻體會到安全責任的重要性。事故的發(fā)生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一起而引起的，任何一個環(huán)節(jié)被重視了，那么這個事故就不會發(fā)生。事故的發(fā)生，都會對我們個人、家庭、社會造成重大的影響，甚至為此付出了慘痛的代價，失去生命。為我們只能引以為戒，拿別人的教訓作經(jīng)驗，從而避免類似事故的發(fā)生。
作為一名鐵路職工，我們有責任做好自己的工作，做到不傷害別人，不被別人傷害，不傷害自己。這次事故的發(fā)生，很大一部分原因就是職工玩忽職守，不按照故障制度辦事，思想意識淡薄，安全責任心不強，麻痹大意，以至于兩名作業(yè)職工傷亡。通過這些血的教訓，使我們更加清醒地認識到鐵路安全工作的重要性，認識到事故造成的危害。違章操作是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候，什么地點都不違章作業(yè)，規(guī)范操作，增強自己的責任心，扎扎實實地把安全工作做好，堅決杜絕違章行為，事故就會遠離我們。真真正正做到“高高興興上班，平平安安回家”。在我們的工作中，應切實杜絕僥幸心理和懶惰心理，認真遵守各項故障制度，按照規(guī)定嚴格做好自己的工作。我們的工作是不能有一點馬虎的，因為任何一個小小的錯誤，對于高鐵來講都很嚴重，有些小故障可能看起來沒有多大，但是如果發(fā)生了，那么代價就是巨大的，使我們難以承擔的。我們檢修的目的就是為了保障動車組安全運行的。安全、責任并不是僅僅是嘴上說說而已，更應該體現(xiàn)在我們的日常工作中，各個職工緊繃安全責任這根弦，事故就不會主動找上門。通過增強責任心，增強安全意識，保障高鐵安全運行，創(chuàng)建美好生活。
鐵路安全心得體會_讀后感
近年來，在省委、省政府及省國資委的正確領(lǐng)導下，集團公司領(lǐng)導班子帶領(lǐng)全體員工，緊緊圍繞“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強時的戰(zhàn)略思想，抓住改革、創(chuàng)新、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快推進我省鐵路現(xiàn)代化建設，大力推進經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開發(fā)，努力打造主營突出、管理先進、運作高效、效益良好的多元化經(jīng)營的鐵路產(chǎn)業(yè)集團，范文之心得體會:鐵路工作心得體會。尤其面對此輪金融危機，集團公司堅、甬臺溫鐵路、滬杭客運專線、寧杭客運專線、杭甬客運專線、錢江鐵路新橋和杭州東站擴建工程等“五線一橋一樞紐”項目，境內(nèi)總建設里程709公里，至7月底開累已完成投資360.6億元，占總投資959.8億元的37.6%。其中，沿海鐵路段(溫福鐵路段、甬臺溫鐵路)工程建設正處于最后收官階段，目前正在進行動車聯(lián)調(diào)，計劃10月1日正式開通客運，將成為我省境內(nèi)第一條時速達到250公里的高速鐵路。同時，根據(jù)省部明確的計劃目標，杭長客專、金溫擴能、九景衢鐵路和寧波鐵路樞紐等新“三線一樞紐”項目將于內(nèi)開工，杭州至黃山鐵路項目力爭早日開工，各項前期工作正在穩(wěn)步推進中。
隨著上述鐵路項目的相繼建成，到2012年，我省鐵路運營里程將接近2800公里，其中時速200公里以上高標準鐵路約1800公里，形成全省鐵路2小時交通圈和長三角1小時城際快速通道。
根據(jù)規(guī)劃，2020年前我省還將適時建設滬乍嘉湖鐵路、金臺鐵路、湖蘇滬鐵路、蘇嘉城際、寧波至金華、衢州至寧德、衢州至麗水、杭州灣跨海通道等項目，省內(nèi)建設總里程近900公里，投資估算1000億元。
四、做大做強產(chǎn)業(yè)板塊，為鐵路主業(yè)提供有力支撐
在科學發(fā)展觀的指引下，集團公司圍繞精細化工、裝備制造、現(xiàn)代服務、房地產(chǎn)四大產(chǎn)業(yè)板塊，致力于打造核心產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑了相互依托、梯度推進的多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，資產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，盈利能力不斷增強。經(jīng)過大力培育，形成了一批具有核心優(yōu)勢的企業(yè)。
五、構(gòu)建科技創(chuàng)新體系，打造發(fā)展新動力
第一，統(tǒng)一部署，加強領(lǐng)導。，集團公司提出了由投資驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變的思路，全面啟動科技創(chuàng)新工作，針對系統(tǒng)內(nèi)科技創(chuàng)新的六方面重點工作進行了動員部署，把科技創(chuàng)新作為提高企業(yè)競爭力、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一手段。集團公司成立科技創(chuàng)新工作領(lǐng)導小組，加強創(chuàng)新工作的領(lǐng)導與推進力度。制訂下發(fā)《關(guān)于加快集團企業(yè)科技創(chuàng)新的若干意見》，對子公司科技創(chuàng)新工作進行指引并提出具體要求，啟動實施設立“科技創(chuàng)新專項基金”、高技術(shù)含量項目投資扶持、鼓勵生產(chǎn)型企業(yè)加大研發(fā)費用投入、建立科技人員收入與創(chuàng)新成果掛鉤激勵制度等四大激勵政策，大大增強了企業(yè)科技創(chuàng)新的活力和動力。集團公司多次組織系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)開展科技創(chuàng)新經(jīng)驗的交流學習，召開專題會議，全面提升企業(yè)創(chuàng)新能力與水平。
第二，明確創(chuàng)新的方向與目標。集團公司提出了“一個目標、兩個領(lǐng)域、三個重點”的科技創(chuàng)新工作思路，即以把集團建設成為具有強大驅(qū)動力的創(chuàng)新型企業(yè)為目標;著力在“先進裝備制造、高端精細化工”兩個重點領(lǐng)域盡快實現(xiàn)突破;以產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)革新、產(chǎn)研合作為重點，打造集團的科技創(chuàng)新優(yōu)勢。在集團的統(tǒng)一領(lǐng)導下，所屬公司科技創(chuàng)新工作目標明確，工作舉措清晰。金溫公司以在機車和客車行使安全、辦公自動化、線路設備的安全監(jiān)控、行車調(diào)度、設備管理為創(chuàng)新重點，努力打造綠色生態(tài)環(huán)保節(jié)約型鐵路。江山化工確定了2年內(nèi)解決副反應和腐蝕控制、污水處理等行業(yè)共性問題，每年完成難題攻關(guān)項目不少于20項，每年產(chǎn)生5～10項專有技術(shù)成果,每年有2～3項新產(chǎn)品(技術(shù))儲備，建成國家級技術(shù)中心的創(chuàng)新目標。鎮(zhèn)洋化工擬通過科技創(chuàng)新大力發(fā)展精細化工、適時進入生物化工，逐步建設成為技術(shù)特點鮮明、經(jīng)濟效益較好的綜合性化工企業(yè);重點通過集成創(chuàng)新與引進消化再創(chuàng)新，將acs、氯蠟70項目培育成新的產(chǎn)業(yè)，對mibk裝置進行改造提升，大力開發(fā)耗氯、耗氫新產(chǎn)品。杭機股份的創(chuàng)新目標為深化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展自主品牌，以不斷挖掘產(chǎn)品核心技術(shù)和研究開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)作為提高產(chǎn)品競爭力的主攻方向;產(chǎn)品發(fā)展方向遵循“精密數(shù)控、成形高效、大型專用、成套成線”的方針，加強產(chǎn)品設計的系列化、模塊化、集成化，磨床產(chǎn)品向高速高效、多軸復合、大型精密化發(fā)展。
第三，建立科學的工作機制。集團公司出臺《科技創(chuàng)新工作管理辦法》，在上下聯(lián)動、分級負責的原則下，對科技創(chuàng)新項目實施統(tǒng)一計劃、動態(tài)管理，并進一步落實創(chuàng)新經(jīng)費保障，明確相關(guān)激勵措施，如設科技創(chuàng)新成果獎，表彰創(chuàng)新成果突出的項目完成人，提高技術(shù)人員的創(chuàng)新積極性;設科技創(chuàng)新貢獻獎，與年度經(jīng)營責任制考核相結(jié)合，對在研發(fā)投入、創(chuàng)新工作推進等方面表現(xiàn)突出的企業(yè)經(jīng)營班子予以表彰獎勵，切實提高企業(yè)的重視程度與創(chuàng)新能動性。經(jīng)過兩年多的深入推進，子公司的科技創(chuàng)新機制不斷完善，業(yè)已形成符合企業(yè)實際需要、卓有成效的工作機制：金溫鐵路公司成立了科技創(chuàng)新評審委員會，制訂了較為完善的合理化建議、技術(shù)改進管理辦法，明確了科技創(chuàng)新的主要內(nèi)容、評審程序與獎勵措施，營造了良好的創(chuàng)新氛圍;江山化工通過“難題攻關(guān)”、“技術(shù)革新”、“主任工程師課題”、“工人技師課題”等多種形式的技術(shù)攻關(guān)機制，解決了大量的生產(chǎn)技術(shù)難題，公司開展的較大技術(shù)課題攻關(guān)達到40余項，通過推行干部競聘上崗、主任工程師評聘、技師評聘、星級員工管理“四通道”成才，將個人職業(yè)發(fā)展與科技創(chuàng)新緊密結(jié)合，充分激發(fā)了技術(shù)人員的創(chuàng)新熱情。
第四，提升科技創(chuàng)新能力。自實施創(chuàng)新興企戰(zhàn)略以來，集集團系統(tǒng)專項資金投入達到了歷史性的8000多萬元，實施技改項目16項，實際產(chǎn)生經(jīng)濟效益2300萬元，集團整體朝著創(chuàng)新驅(qū)動邁出了堅實的一步。
dmf、平面磨床的行業(yè)標準;擁有兩項省名牌產(chǎn)品。多項科技創(chuàng)新成果獲得國家與省級榮譽——江山化工的“超低水份的n,n-二甲基甲酰胺”別列為國家級“重點火炬計劃”項目，獲得省科技進步二等獎;杭機股份的mk-4020數(shù)控龍門平磨獲得省科學技術(shù)二等獎，中國機械工業(yè)科學技術(shù)三等獎、列入國家級新產(chǎn)品，mkl715016/2七軸五聯(lián)動葉片葉冠圓弧強力成形磨獲得中國機械工業(yè)科學技術(shù)二等獎、杭州市科學技術(shù)二等獎、省國內(nèi)首臺套項目;mkld7140數(shù)控強力雙頭成型磨獲得中國機械工業(yè)科學技術(shù)二等獎、省科學技術(shù)二等獎、優(yōu)秀軍工合作項目;hz-078cnc數(shù)控直線導軌磨床列入杭州市重大裝備首臺套項目。
江山化工被評為“省第二批創(chuàng)新型試點企業(yè)”、“省技術(shù)進步優(yōu)秀企業(yè)”、“中國化工500強企業(yè)”。鎮(zhèn)洋化工被寧波市評為“年度區(qū)十強企業(yè)”、“年度經(jīng)濟效益先進單位”。加西貝拉公司獲得“聯(lián)合國示范項目貢獻獎”、“省優(yōu)秀創(chuàng)新企業(yè)”。金溫鐵路公司作為國內(nèi)第一條合資鐵路，以“服務航空化、環(huán)境賓館化、工作標準化、經(jīng)營市場化”的經(jīng)營理念，開拓創(chuàng)新，建立起了一套富有特色的管理體系和經(jīng)營機制，取得了良好的企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，成為目前全國效益最好的合資鐵路公司之一，樹立了行業(yè)典范，被評為中國服務業(yè)企業(yè)500強，榮獲“全國五一勞動獎狀”，至連續(xù)7年被評為全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)。
六、以創(chuàng)新為主線，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級集團在強化鐵路主業(yè)發(fā)展的同時，積極謀劃經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路子，提出了推進“兩大轉(zhuǎn)變”，實現(xiàn)“三大目標”，建設“四型企業(yè)”的總體思路?！皟纱筠D(zhuǎn)變”即指鐵路主業(yè)由單純的鐵路投資、建設進一步向鐵路運營管理、多種經(jīng)營，乃至逐步形成鐵路產(chǎn)業(yè)鏈方向轉(zhuǎn)變;非鐵產(chǎn)業(yè)由單向放大增量向增量投資與存量挖潛結(jié)合，強化深度開發(fā)和技術(shù)升級，打造具有核心競爭力的產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)變?！叭竽繕恕奔粗冈阼F路投資建設的帶動下，全面實現(xiàn)集團--發(fā)展規(guī)劃所設定的目標，做大企業(yè);通過集團內(nèi)資源的整合并向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)聚集，做強企業(yè);通過自主研發(fā)和科技、管理創(chuàng)新，提高核心競爭能力，做優(yōu)企業(yè)。建設“四型企業(yè)”即指把集團公司建設成為管理科學、治理完善、適應市場機制的現(xiàn)代型企業(yè)集團;主業(yè)突出、結(jié)構(gòu)優(yōu)良、綜合實力較強的大型企業(yè)集團;自主研發(fā)、科技領(lǐng)先、競爭優(yōu)勢明顯的創(chuàng)新型企業(yè)集團;環(huán)境友好、發(fā)展協(xié)調(diào)、企業(yè)文化先進的和-諧型企業(yè)集團。
在上述思路和原則的指導下，集團采取扎實有效的舉措，以實施技改項目為重點，提高裝置的內(nèi)生效率;以新產(chǎn)品研發(fā)為主體，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
大力實施技改項目，實現(xiàn)小投入、大產(chǎn)出。集團公司實施技改項目約50多項，技改投入約3000萬元，當年產(chǎn)生經(jīng)濟效益2300萬元。金溫鐵路公司通過計算機系統(tǒng)技術(shù)改造方案，整合了貨運計算機管理系統(tǒng)，規(guī)范了貨運系統(tǒng)管理,綜合利用到發(fā)確報、清單信息、電子貨票，提高了貨調(diào)、內(nèi)勤辦理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)都進入溫州西站貨運數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)庫，對制定公司運輸生產(chǎn)指標、調(diào)整貨物經(jīng)營方式、增強企業(yè)核心競爭力具有重要意義。同時還更新改造了公司貨運計算機網(wǎng)絡，完成了公司倉存管理系統(tǒng)，大大減少了對低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山區(qū)合資鐵路安全的強化管理》研究課題在鐵道部和上海市企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評比中先后榮獲三等獎。
鐵路安全心得安全文章提前做
“安全第一預防為主”安全生產(chǎn)依靠誰？鐵路工人！以史為鑒，可知興衰;以人為鑒，可明得失；回顧自建國以來鐵路發(fā)生的重大事故，共計二十八起。胡錦濤嚴厲批評某些干部“對群眾呼聲和疾苦置若罔聞，對關(guān)系群眾生命安全這樣的重大問題麻木不仁”。
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為車輛段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真檢修車輛?！鞍踩熑沃赜谔┥健笨梢姲踩a(chǎn)有多么的重要，什么是責任？對家庭而言我們是頂梁之柱，對鐵路而言那是萬千生命的保護神。我們分內(nèi)的工作就是干好本職工作，這樣才是一名真正的鐵路職工，可能在現(xiàn)實社會人的眼中，我們是那么的無能，我們沒有節(jié)假日，沒有休息日，實行半軍事化管理。安全是什么？安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽，我們鐵路以安全、正點、優(yōu)質(zhì)服務在國人面前也出盡了風頭，功勞的取得也和和位默默無聞、嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去密不可分。追根結(jié)底，安全生產(chǎn)就是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響！
鐵路安全心得體會
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的組成設中
“以人為本”，創(chuàng)新安全理念，了。
以安全管理制度建設為基點
企業(yè)發(fā)展。
工作，健全了安全
管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制
度，組織患，行之
清理、修訂、已
安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除
線路設備質(zhì)量儲備。
安全隱
安
規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，“安全是天”的理念，實
管
“六不驗”和“互控
一追蹤”
制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不
標志不齊全、驗收驗
自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)
一項
內(nèi)容
追蹤，每月，將干部下現(xiàn)場解決設備問題情況
季設備大檢查、安日常工作過程中
制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理措施：對各級
問題，服務安全生產(chǎn)，我產(chǎn)
段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，及管理干部的安全問題，督促車間、班組
行車安全。問題向段
微機“a、b、c”分類管理。整改銷號，對
解決的措施，再制定整改計劃、措施，“問題庫”
通報制度，和責任人
通報，每月安全分析會將段問題庫記錄的職能
由職能
匯報解決情況，對解決的問題
追蹤考核和通報?！皢栴}庫”
檢查
機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄核范圍，三、以
關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查
施工安全文化建設為
點，了
情況，納入月經(jīng)濟責任制考問題的解決。
二、導向
企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務施工中
功能、凝聚作用和中的安全保障作用，控制作用。
在施工安全管理過程中，施工現(xiàn)場管理條理化。
在安全文化在施工
施工現(xiàn)場管理中，施工前預想會，施工后總
關(guān)；四到
工作現(xiàn)
情況，要求施工
“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！?BR> 一證：持上崗證；兩會：
段
班子
經(jīng)常
施工作業(yè)現(xiàn)場，卡控每個制止糾正，施工任務
責任人，在施工現(xiàn)場標準化，不標準馬上
環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)
尊重現(xiàn)場
人意見，不盲目指點，安全措施抓好抓
現(xiàn)場施
施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場實。
人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把
施工作業(yè)標準化。在施工過程中，推行“自控施工”，工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；F(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化邁進，現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”
位的，安全就
現(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。一切。鐵路安全文化
鐵路
對鐵路運輸來說，安全生產(chǎn)是既是
鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能運輸安全、正點、暢通。
一、有權(quán)要求本單位有關(guān)部門、人員認真執(zhí)行國家批準的計劃、預算，遵守國家財政紀律和財務會計制度，如有違反，會計人員有權(quán)拒絕付款，拒絕報銷和拒絕執(zhí)行，并向本單位領(lǐng)導人報告，對于弄虛作假，營私舞弊、欺騙上級等違法亂紀行為，會計人員必須堅持拒絕執(zhí)行，并向本單位領(lǐng)導人或上級機關(guān)、財政部門報告。
二、有權(quán)參與本單位編制計劃，制定定額、簽訂經(jīng)濟合同，參加有關(guān)的生產(chǎn)、經(jīng)營治理會議，領(lǐng)導人和有關(guān)部門對會計人員提出的有關(guān)財務開支和經(jīng)濟效果方面的問題和意見，要認真考慮，合理的意見要加以采納。
2015鐵路安全教育心得體會
心得一：鐵路安全教育心得體會
我剛參加完路局組織的三新人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響！
安全第一預防為主
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
心得三：鐵路安全教育心得體會
在20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持安全第一不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的頑疾，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立三點共識，把握好三個重中之重等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的安全第一、預防為主、綜合治理為思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把安全風險管理的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
鐵路勞動安全心得體會篇六
今天早上，媽媽正在炒菜，我想媽媽做家務不容易，想幫媽媽一次忙，就對媽媽說：“媽媽，我來幫你炒菜吧！”媽媽說：“好吧?！笨墒牵疫@是第一次炒菜，我炒的糊了鍋。媽媽說：“你去切肉吧?！蔽蚁耄骸扒腥膺€不簡單，真是大材小用??！”沒想到，肉也那么難切，我費了九牛二虎之力才切了一點點肉。后來，媽媽要炒肉了，說：“快點，要炒了?！苯憬阋娢疫@么“笨”，過來教了我一個秘訣（用力的切下去），果真好切多了。吃完飯后，我說：“媽媽，我去拖地吧！”媽媽說：“好吧?！蔽荫R上帶著拖把上樓了，我耗了30多分鐘才把地拖好！
通過今天的家務勞動，我知道父母每天都很勞累，他們每天為我做飯、洗衣服，我們呢，飯來張口，衣來伸手，整天過著無憂無慮的'日子。為了減輕父母的勞累，我們今后要多多幫媽媽做家務。
鐵路勞動安全心得體會篇七
尊敬的領(lǐng)導：
我是xxx，x季度，我將按照上級工作安排，在安全生產(chǎn)中高標準要求自己，積極發(fā)揮先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實現(xiàn)“無違章、無違紀、無事故”的工作目標?，F(xiàn)結(jié)合個人崗位實際做如下承諾：
深刻吸取xx事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過且過的不良思想苗頭，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
積極參加“一日一題、一月一學、一季一練”等學技練功活動，認真學習技術(shù)業(yè)務和規(guī)章制度，切實提高應急處理能力。主動提速攻堅，爭做業(yè)務骨干和技術(shù)能手。積極開展傳、幫、帶活動。
嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)一日工作流程，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。
對責任區(qū)內(nèi)關(guān)鍵崗位、業(yè)務能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想、帶業(yè)務、盯關(guān)鍵，強化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
承諾人：xxx
20xx年x月x日
鐵路勞動安全心得體會篇八
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結(jié)，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領(lǐng)導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神以及相關(guān)業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結(jié)合本工段生產(chǎn)實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術(shù)資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內(nèi)燃機車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點是家常便飯，他們有時為了生產(chǎn)，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉(zhuǎn)運線整改軌排、東精廠房整體道床技術(shù)改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領(lǐng)著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結(jié)。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領(lǐng)導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結(jié)合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標準化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產(chǎn)責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
鐵路勞動安全心得體會篇九
奮戰(zhàn)在春運一線的廣大黨員：
按照中央、省、市和局的工作部署，保持黨員先進性教育活動已在我市交通局全系統(tǒng)蓬勃展開。黨的先進性建設是全面提高黨員素質(zhì)，進一步加強黨員隊伍和基層黨組織建設的一項基礎工程，是推動交通事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的迫切需要。交通行業(yè)作為與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，市交通局黨委提出在保持黨員先進性教育活動中，爭做示范點，必須走在全市前列。為此局黨委對系統(tǒng)內(nèi)的先進性教育活動提出了更高的.要求，寄予厚望。當前我們正奮戰(zhàn)在繁忙的春運第一線，為勝利完成今年的春運工作，在此新春佳節(jié)即將到來之際，結(jié)合保持黨員先進性教育活動，圍繞“讓黨旗在春運中飄揚，讓黨徽在春運中閃光”這一主題，中共溧陽市客運有限公司委員會公交出租公司全體黨員向奮戰(zhàn)在春運一線的廣大黨員發(fā)出倡議：
當前正值春運期間，隨著客運高峰的到來，生產(chǎn)任務十分繁重和艱巨，我們要正確處理先進性教育和春運的關(guān)系，在抓好生產(chǎn)的同時，按照局黨委和公司要求積極投身于保持黨員先進性教育活動，確保教育活動和春運工作“兩不誤”，努力做到先進性教育活動向前推進一步，黨員的思想認識提高一步，企業(yè)的經(jīng)濟效益就上升一步。
樹立安全意識，爭做安全表率，參加安全學習，遵守法律法規(guī)，做到不超速、不超載，不闖紅燈、不亂掉頭、不隨意變線、不疲勞開車；做到車未停穩(wěn)不開門下客，未關(guān)好車門不開車；做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，認真執(zhí)行“回場必檢、合格放行”安檢制度，保證車容車況；服從交警管理，服從公司指揮，加強“三品”查堵工作，確保春運安全。
遵章守紀、愛崗敬業(yè)、誠實守信，不無證上崗、不私自漲價、不無故拒載、不串線經(jīng)營、不宰客欺客，準班準點、服務規(guī)范，嚴守職業(yè)道德，爭做行業(yè)楷模，以實際行動與行業(yè)不正之風作堅決斗爭，為維護春節(jié)運輸市場的規(guī)范有序作出自己積極的貢獻。
認真按照服務承諾為旅客提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務，使用文明語言、態(tài)度和藹、精神飽滿、微笑大方、扶老攜幼、樂于助人，保持車質(zhì)車況良好，企業(yè)標志、監(jiān)督電話明顯；車廂干凈、整潔，設施和便民物品齊全，讓乘車的旅客得到舒適、安全、快捷的服務，把優(yōu)質(zhì)服務貫穿于春運工作全過程，樹立行業(yè)形象。
我們要認清形勢，樹立信心，圍繞中心、服務大局、拼搏進取、開拓創(chuàng)新，高質(zhì)量、高效率完成全年的各項工作。春運是開年的第一個旺季，我們要圍繞安全、服務、效益積極想辦法、提建議、見行動，團結(jié)和帶領(lǐng)職工群眾沖鋒在前，扎實工作，真正發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，為實現(xiàn)全年運輸工作開門紅貢獻力量。
讓我們攜起手來，共同做好20xx年的春運工作，以此來展示交通行業(yè)的良好窗口形象，為交通事業(yè)的持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展貢獻力量!
承諾人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路勞動安全心得體會篇十
人民政府：
我作為企業(yè)的法定代表人，就做好本單位20xx至20xx年的安全生產(chǎn)工作做出如下鄭重承諾：
一、牢固樹立科學發(fā)展、安全發(fā)展理念，增強“底線思維”、“紅線意識”，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，自覺做到不安全不生產(chǎn)。切實落實法人主體責任，嚴格安全管理，努力做到不發(fā)生死亡事故，不造成重大財產(chǎn)損失。
二、認真開展安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作，切實提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。
1、堅決貫徹安全第一的方針，認真履行安全生產(chǎn)第一責任人責任，按規(guī)定設立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備 名專職管理人員；每月至少主持召開一次安全生產(chǎn)專題會議，及時研究和解決本企業(yè)安全生產(chǎn)重要問題。
2、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)，深化“三項制度”，不違法組織生產(chǎn)，不違章指揮，不強令工人違章冒險作業(yè)。
3、強化重大危險源監(jiān)管，按規(guī)定設置必要的防護設施，落實監(jiān)管措施和監(jiān)管責任。
4、健全隱患排查機制，督促各部門認真執(zhí)行隱患排查治理制度，每月開展一次隱患排查治理專題調(diào)度會，對排查出的隱患做到“五落實”，年內(nèi)消除重大安全隱患。
5、認真落實預防為主的要求，嚴格執(zhí)行安全設施“三同時”管理制度，持續(xù)保證安全設施完好達標，保證安全生產(chǎn)經(jīng)費投入，按上年度實際營業(yè)收入x%足額提取安全生產(chǎn)費用并?？顚Ｓ谩?BR> 6、嚴格落實職業(yè)健康有關(guān)規(guī)定，確保作業(yè)環(huán)境符合法律法規(guī)和行業(yè)標準要求，對接害職工提供必要防護措施，按規(guī)定進行體檢，建立健全《職業(yè)衛(wèi)生檔案》和《職業(yè)健康監(jiān)護檔案》，確保不發(fā)生職業(yè)病例。
7、落實安全培訓相關(guān)規(guī)定，完成年度培訓任務，未經(jīng)培訓或考試不合格的不安排上崗，認真開展安全生產(chǎn)宣傳教育、典型事故警示教育活動。
8、按照有關(guān)規(guī)定和要求，制度和完善應急救援預案，配備必要的人員和裝備器材，每年至少組織一次重大危險源的應急救援演練。
9、鞏固“安全生產(chǎn)標準化”成果，每年開展一次安全生產(chǎn)標準化自評，逐年提高標準化水平和等級。
三、承諾做好以下幾項重點工作：
4、每年對照標準化考評進行一次自評，并將自評結(jié)果上報行業(yè)安全監(jiān)管部門，未達標的企業(yè)20xx年底前實現(xiàn)達標。
四、將承諾內(nèi)容公開、公示，接受社會、安全監(jiān)管部門及本企業(yè)員工監(jiān)督。每年末，向行業(yè)安監(jiān)部門進行一次安全述職；每半年，向職代會進行一次安全述職。
不履行承諾條款，自愿接受失信懲戒措施的制裁和相關(guān)法律規(guī)定的上限處罰；發(fā)生死亡事故，主動采取局部或全部停產(chǎn)停業(yè)整頓措施，并做到“四不放過”；本人自愿接受政府的相關(guān)處分。
承諾期限：
承諾企業(yè)（單位）簽章：
法人代表簽字：
實際控制人簽字：
經(jīng)營主要負責人簽字：
20xx年1月24日
鐵路勞動安全心得體會篇十一
各位家長：
海青鐵路于12月26日正式通車。作為三堤小學的一名小學生，為了維護鐵路交通安全秩序，預防和減少鐵路交通事故，確保我們生命健康安全，我們自覺承諾做到：
1、認真學習《小學生交通安全讀本》及鐵路交通安全知識，提高自己的鐵路安全意識和防護自救能力，時刻提醒自己注意維護自己和他人的鐵路交通安全。
2、絕不到鐵路邊玩耍，不在鐵路邊放羊、釣魚等，不上鐵路影響火車行駛，不用石塊投砸火車。
3、有安全通道必須走安全通道，絕不翻越鐵路護欄，遠離鐵路。
4、乘坐火車時車時不將頭手伸出窗外，上車時不擁擠、遵守“先下后上”規(guī)則，下車時注意安全走安全通道。
5、服從鐵路工作人員的指揮，嚴格遵守其他應該遵守的鐵路交通法規(guī)。
6、要愛護鐵路設備設施；要做遵紀守法的公民；要積極維護鐵路運輸安全；要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。
本人自愿遵守以上承諾，對本人行為負責，做文明守法公民。
承諾人：xx
20xx年xx月xx日
鐵路勞動安全心得體會篇十二
甲方：xx工務段（設備管理單位）
乙方：天津市xx工程材料有限公司（施工單位）
1、 項目名稱：濱北線18.716km（上）橋梁大修工程（圬工梁加固）
2、 施工地點：濱北線18.716km（上）橋
3、 施工期限：20xx年5月27日至6月30日
1、 施工單位按施工計劃及施工組織設計進行施工，設備管理單位按要求做好配合及安全、質(zhì)量監(jiān)控。
2、 配合單位按規(guī)定時間到達施工現(xiàn)場，施工中嚴禁擴大影響范圍，在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工計劃。
3、 必須保證倒運材料、機具對行車與人身安全。
4、 施工安全防范范圍：濱北線18.716（上）橋梁施工人身與行車安全（施工材料有毒，必須按有關(guān)規(guī)定做好防范）。
甲方：
1、 施工前與乙方到現(xiàn)場共同確定施工影響范圍，設備管理單位按要求做好配合工作。
2、 設備管理單位及時提出安全注意事項。
3、 按營業(yè)線施工監(jiān)督的規(guī)定派駐現(xiàn)場安全質(zhì)量監(jiān)督員參與施工管理工作，確認施工安全條件，并有權(quán)制止乙方的違章、違紀行為。
4、 確定施工現(xiàn)場防范范圍并進行現(xiàn)場監(jiān)控。
5、 監(jiān)督檢查施工質(zhì)量與對行車安全的影響，嚴禁擴大施工范圍。
乙方：
1、 嚴格按批準的設計文件和施工組織設計進行施工，遵守上級部門頒發(fā)的規(guī)章、文件、通知等規(guī)定。
2、 施工前，按甲方提供的確定安全范圍，制定安全措施。
3、 施工中做好現(xiàn)場安全防護，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成施工計劃，保證施工安全防范范圍內(nèi)的人身與行車安全，并承擔一切責任。
4、 施工中會同設備管理單位共同確認安全條件，及時消除不良問題。
甲方：
1、 嚴格執(zhí)行部、局、分局頒發(fā)的規(guī)章、辦法、文件、通知等有關(guān)規(guī)定。
2、 嚴格對施工計劃進行審核，按時參加施工，明確施工影響范圍和安全注意事項。
3、 嚴格施工現(xiàn)場的檢查和聯(lián)系，做好施工的配合和現(xiàn)場監(jiān)控工作。
4、 對乙方違規(guī)、違章作業(yè)有權(quán)制止，并根據(jù)情節(jié)可以提出警告或停止施工。
乙方：
1、 嚴格執(zhí)行部、局、分局頒發(fā)的規(guī)章、辦法、文件、通知等有關(guān)規(guī)定。
2、 按要求對施工計劃進行施工，施工前確認作業(yè)地點內(nèi)的線路、橋梁、電纜以及附屬設備情況和安全注意事項。嚴禁擴大施工范圍。
3、 確保施工計劃兌現(xiàn)，保證施工安全防護范圍內(nèi)的列車運行安全與人身安全。同時按鐵路高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，制定安全措施。
4、 上下橋面與橋上行走時，設置專人防護確保人身的絕對安全。
根據(jù)施工計劃提出的施工配合項目，雙方必須共同審核、確認后要認真遵照執(zhí)行；其它未盡事宜，雙方共同協(xié)商。
本協(xié)議經(jīng)雙方領(lǐng)導簽字后，分別報主管業(yè)務部門批準后生效。本協(xié)議一式四份，雙方各一份存查，主管業(yè)務部門各一份。
甲方代表簽字： 乙方代表簽字：
（公章） （公章）
年 月 日 年 月 日
批準部門代表簽字： 批準部門代表簽字：
（公章） （公章）
年 月 日 年 月 日
鐵路勞動安全心得體會篇一
這一星期，我們便被冠予了這一“光榮”。
當我在切身體驗勞動時，我才更進一步地融會了這句話的精髓。勞動不止于辛苦，還帶有微微苦澀的甘甜，且拌有初出井底首望遼闊天空的滋味。這些都不是能從我們平時的學習生活中所能觸摸到的，作為一名勞動者內(nèi)心深處的，最平凡而又殊于一般的感受。
在為期2個工作日的學工過程中，我們都從剛踏進勞技中心的無所謂事到看著自己平生第一次制作的涼亭模型漸漸成行時的喜悅和自己心中那份小小的驕傲，從看著陌生的道具時的手足無措到熟練擺弄手中的道具作揮舞狀時的沾沾自喜……這些都無疑在我們的成長反應方程中添加了條強烈催化劑。學工時碰到這樣那樣的“翹腳”也是再所難免，不同于平常的是這次沒有父母的幫助和寬慰，需要自己給自己堅強地打上滿滿的鼓氣，加上獨立的思考和數(shù)次的嘗試，或許失敗的最后還是失敗，但在精神上卻早已是成功了的，因為有所努力、有所付出學會獨自解決問題就是學工的目的和做人的方向標。
轉(zhuǎn)眼又是一個春秋，曾幼稚的我們以另一種全新的面貌又來到勞技中心學習。
與初一時相同，每個班都要學習兩個專業(yè)。有烹飪、陶瓷、黑白攝影、模擬駕駛、服裝設計等等。每個人都期待老師說出自己喜歡的專業(yè)，等了半天都沒說出來，我們班的人都急得像螞蟻一樣團團轉(zhuǎn)。“老師您快說啊!”我也在心里著急的說。終于，老師說：黑白攝影和模擬駕駛。大家歡呼起來，模擬駕駛可真是熱門呢!
在等待了漫長的假期后，我們終于坐車來到了這里。依舊是位漂亮的女來帶我們?nèi)W習。我們上的第一節(jié)課是關(guān)于攝影的歷史，攝像機的來歷，還看了許多名家作品。第二節(jié)課就是外出環(huán)節(jié)，三人一小組，各背臺黑白相機。左拍拍，右拍拍，趁人不注意還來個偷拍。第三節(jié)課是叫我們弄膠卷。我們那一組不知怎么回事，36張僅余12張了，看著別人在一旁歡呼雀躍，我卻當眾哭起來了。最后，連老師也來安慰我了，還給了我一大堆底片。第4節(jié)課便是洗照片了，這一次非常成功，我和同伴十分開心，不是一次失敗就永遠失敗，努力也會有成功的那天。
不過也很開心，畢竟努力過了。
初中的最后一次了，大家在一起的五天里有過歡笑，有過淚水，有過失敗，有過成功。勞技中心，謝謝了，為我們的初中生活添上亮麗的一筆。
鐵路勞動安全心得體會4
鐵路勞動安全心得體會篇二
勞動在人們的生活中是不可或缺的，沒有春天的播種，怎能有秋天的收獲?那秋天的收獲就是農(nóng)民伯伯們辛苦的勞作。
蜜蜂們辛苦地采蜜;蝴蝶不停地飛舞;螞蟻們不停地搬食物……這些都是勞動的美麗。
中國人過春節(jié)，當然離不開包餃子啦。你瞧，一家人圍坐在一起，一邊包餃子，一邊看電視，一邊又說又笑，是不是很有過節(jié)的氣氛呀!
一大早，媽媽就提議我們今天吃一頓餃子，并說要進行一次“家庭包餃子比賽”，我和爸爸舉雙手贊成。于是，媽媽從市場買回了白白的面粉以及鮮肉和香蔥，又和好了面，搟好了面片，爸爸也緊跟著和好了餡。我呢，早已摩拳擦掌，準備“戰(zhàn)斗”。一切準備工作就緒，“包餃子比賽”就要開始了!比賽之前，媽媽一邊耐心地給我講如何包好餃子，一邊給我做著示范。而我卻漫不經(jīng)心地看著媽媽做示范。心想：嘿，這有啥好學的?不就是把肉餡放在面片上，兩邊對折捏一捏嘛!有啥難的?于是，我不禁想起了剛剛看的迪士尼動畫片里的情節(jié)。至于媽媽所講的要領(lǐng)，我聽了簡直是左耳進，右耳出。隨著媽媽的一聲令下，比賽開始了!爸爸媽媽輕松地包著，一下子就包好了好幾個。我也急忙抓了一個面片，舀了一大勺肉餡，往上一放，開始捏起來。哇，不好，由于肉餡放得太多，面片上爆開了一個洞!我不灰心，再來一個。這回我可小心了，放餡、捏皮……就要大功告成了!
“啦啦啦，啦啦啦，這個餃子包得好……”我正興高采烈地唱“贊歌”呢，媽媽冷不防冒出一句：“驕傲的將軍，可不要——”話沒說完，我頓覺手上粘乎乎的。咦，怎么了?低頭一看，不好了，右邊漏了，餡“溜”了!我手忙腳亂地抓起一片面皮，撕下一點，往上一補……大事不妙!左邊又破了，餡兒“出逃”了!我連忙又補上一點，哎呀呀，上面又“笑哈哈”了!就這樣左補一點，右補一點，經(jīng)過幾次“小手術(shù)”后，“補丁”餃子總算勉強捏成了。但一看，唉，它皮多肉少，挺著個“將軍肚”，正輕蔑地“看”著我，好像在嘲笑我，又好像在抗議。我瞟了一眼媽媽，她包得可好了。我低下頭，臉上火辣辣的。我決心包好下一個。費了一番功夫后，餃子總算包好了，可是嘛……像個被擰歪了的貓耳朵!第三個，嗨，別提了，包是包好了，但是卻像個賊頭賊腦的“面粉耗子”，“趴”在桌上，真讓人哭笑不得!
我心灰意冷了。看看爸爸媽媽那一排排又飽滿又漂亮的餃子，再瞧瞧自己三個畸形的失敗的“產(chǎn)品”，我感到非常的羞愧，頓覺沒了信心。唉，都怪自己，當初沒認真聽媽媽的講解和指導!我低著頭，沒出聲，泄氣地癱在椅子上。媽媽笑咪咪地開導我：“你嘛，就是三心二意的，沒認真聽媽媽講，對不?要知道，有些事情雖然看著容易，但要真正做好，卻并不那么容易。來，餃子應該這樣包……”媽媽又開始一邊給我講解，一邊給我做示范。我認真聽，認真學，餃子也包得越來越好了。
雖然我這次的比賽戰(zhàn)果不及爸爸媽媽，但望著這些自己親手包好的餃子，我心里仍然感到美滋滋、甜絲絲的。
閑云潭影日悠悠，物換星移幾度秋，歲月在指縫間溜走，年華在不覺中逝去，幾度東風，幾度飛花，紅了櫻桃，綠了芭蕉。這件事會在我記憶長河中永久流淌。
鐵路勞動安全心得體會3
鐵路勞動安全心得體會篇三
心得一：鐵路安全心得體會
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設中堅持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設為基點推動企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術(shù)、新工藝、新設備，不斷提高線路設備質(zhì)量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機整體，進一步規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執(zhí)行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不全面搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗；各種標志不齊全、不刷新不驗；車間、班組不進行自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)進行驗收的同時，將干部下現(xiàn)場解決設備問題情況作為一項重要內(nèi)容進行追蹤落實，每月召開驗收總結(jié)考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發(fā)展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領(lǐng)導及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經(jīng)濟責任制考核范圍，針對關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。
三、以加強施工安全文化建設為突破點推動企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場管理條理化。我們在探索施工現(xiàn)場管理中，提出“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！币蛔C：持上崗證；兩會：召開施工前預想會，施工后總結(jié)分析會；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān)；四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領(lǐng)導工作現(xiàn)場化。我們段領(lǐng)導班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場，結(jié)合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現(xiàn)場不僅卡控每個重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現(xiàn)場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場負責人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業(yè)標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現(xiàn)場施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；?、現(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化邁進，做到現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。
心得三：鐵路安全心得體會
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進步的見證。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業(yè)的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結(jié)合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把企業(yè)的安全融入個人的理想追求，使安全生產(chǎn)有序可控、長治久安。安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國家重要基礎設施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現(xiàn)實鐵路運輸?shù)拈L治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點，離不開嚴密的規(guī)章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強制性和文化的能動性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現(xiàn)運輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去,從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎。
鐵路勞動安全心得體會篇四
《最高職責》向我們描述了一位英雄機長的成長過程——從一個熱愛飛行的孩子到一個擁有高超飛行技巧和強烈責任心的機長的成長過程。產(chǎn)生這一質(zhì)變的原因不僅僅源于其對飛行的熱愛，更重要的一點是他對飛行技能的磨練和經(jīng)驗的積累以及那份責任感的日趨堅定，正是因為這日積月累的量變，最終才使其發(fā)生了質(zhì)的變化。薩利不是天才，但是對于飛行事業(yè)的愛和對旅客負責的工作態(tài)度造就了這位出色的機長。書中薩利談到自己時也說過，他在身體和智力方面都沒有什么過人的地方，在軍校中只處于中游水平，但是唯一勝過他人的就是他對飛行的熱愛。正是由于這份對飛行的熱愛，他忍人所不忍，在嚴酷的軍校生活中堅持了下來，并在軍校中培養(yǎng)出了嚴明的紀律感和強烈的責任心，并將這些優(yōu)秀品質(zhì)延續(xù)至其一身的飛行生涯中。由于對于飛行的熱愛，他積極學習各類飛行技術(shù)，強烈關(guān)注一切與飛行有關(guān)的信息，對每一次的工作充滿了激情；由于對旅客和工作強烈的責任心，他認真吸取前人的經(jīng)驗，并將前人的錯誤進行分析，對各種突發(fā)事件進行假想，認真完成每次飛行。在飛行中，任何微小的失誤或幾秒鐘的反應不及都將可能造成嚴重的后果，這嚴重的后果往往就是機毀人亡。在哈得孫河上，正是因為薩利過硬的飛行技術(shù)，老道的工作經(jīng)驗，以及對前人錯誤的鉆研，才使其完成了那次奇跡。
不僅僅對于民航，想要做好任何工作都需要對工作的熱愛和對他人的責任感。但是愛和責任對于民航來說尤為的重要。眾所周知，民航事業(yè)的重中之重就是安全兩個字，要做到安全就需要認真的工作態(tài)度，這就需要我們對工作抱有強烈的責任感，我們的工作時刻都與天上正在飛行的飛機掛鉤，保證他們的安全，我們責無旁貸。除責任感外，我們也需要對我們的工作，或者說對我們的行業(yè)保持熱情。再有趣事情做得久了都會感到厭倦，對工作厭倦了將會是一件可怕的事情，因此我們要杜絕這一現(xiàn)象的發(fā)生。我們可以通過改善人際關(guān)系，活躍工作場所氛圍等等來保持我們對工作的熱情。亦或者是加強與飛行員的關(guān)系網(wǎng)絡，畢竟為認識的人服務時，人往往會更加的盡職盡責，同時如果工作是與熟識的人打交道，工作也會變得有趣起來。
這是一本充滿愛的書，書中的每一個人物在作者的筆下都栩栩如生。讀著這本書，我仿佛就是文中的那個女孩伯比，她善良可愛，是書中最令我佩服的女孩。
書中介紹了一個原本幸福和睦的家庭由于遭到了家庭的變故：爸爸被人冤枉抓了起來，他們也因此離開了以前幸福的家，搬到鄉(xiāng)下一個靠著鐵路的房子。媽媽帶著她的三個孩子，伯比、彼得、菲莉絲開始了新的生活。雖然沒有好吃的，沒有了仆人，沒有了公主王子般的生活，但大家卻能快樂的生活在一起。伯比一家很有愛心，當俄國人找不到親人的時候，媽媽毫不猶豫的把他帶回家，給他穿爸爸的衣服。孩子們還讓老先生幫俄國人把孩子和妻子找到了。孩子們還給珀克斯過生日，雖然一開始遭到了珀克斯的拒絕，因為珀克斯認為是施舍，后來伯比通過念字條的方式讓珀克斯感到了大家的一片誠意。媽媽的堅強，和對生活的熱愛讓我感動，她每天都為了讓孩子吃到小面包而盡力寫作。我認為最值得我們學習的是伯比，她勇敢、樂于助人，為了讓媽媽省心，她主動承認錯誤，化解自己與弟弟的爭吵。她的優(yōu)點，她的懂事，讓我深有感觸。最后，冤枉爸爸的人終于被繩之于法。他們一家又回到了從前的快樂生活中。
（一）注意安全，人人有責
自從那一次學校組織觀看安全片，觀看后，“注意安全，人人有責”這八個字深深地印在我的腦海里使我注意安全。
在安全片中，講了小學生該如何注意安全。特別是過馬路那一段，使我印象深刻。當我看到過馬路要走斑馬線時，我想到了自己：平時過馬路貪近就不多走幾步到斑馬線才過；當看到過馬路要“紅燈停，綠燈行”的時候，我也想到了自己：平時自己總是過馬路貪快，而不遵守交通規(guī)則；當看到過馬路要左右看的時候，我又想到自己:自己過馬路時非但沒有左右看，還“勇往直前”呢！在看安全片中使我知道了許多安全知識：當發(fā)生了火災該怎么辦？當自己在家遇到陌生人該怎么辦？還有不能到什么地方游泳?..假如我沒有看安全片，現(xiàn)在我對安全知識還蒙在鼓里呢！安全片真像一位老師?。?BR> 是呀！同學們，你們也要注意安全，珍惜自己的生命，不拿生命開玩笑哦！因為生命只有一次。
珍惜生命11月30日，我們?nèi)Ｓ^看了有關(guān)安全的電影?？赐赀@部電影，我受到了很大的教育，懂得了生命貴于金，不能拿自己的生命開玩笑。這部電影是從一些日常生活中的事例教育我們要珍惜生命。里面也播出我們最常犯的錯誤，就是部遵守交通規(guī)則，里面那個小女孩不滿12歲在大街上騎自行車，這是犯法的事情。這還不止，那個小女孩竟然得意洋洋地耍起車技，還覺得恨好玩。其實，這是極其危險的。萬一控制不住，車子發(fā)生了悲劇那已經(jīng)太遲了。但是這種情況在生活中已不足為奇，因為他們根本不懂得珍惜生命。在這里我要告訴大家要永遠牢記：樂一時后悔一輩子。接下來又播出了關(guān)于私自去游泳的事例。里面講了一群孩子私自去游泳。那里已經(jīng)寫著“不能私自下河游泳?！笨伤麄冾┝艘谎郛斒裁词乱矝]有就下去游。那些孩子還有的跟在船后面，有的游去河中心，有的在進行比賽。他們根本沒有想過后果會怎樣，只知道開心地玩。日常生活中這個事例也是不稀奇。流溪河就是最好的例子了。每年都在夏天的時候，許多人就涌向流溪河游泳，不管男女老少也是這樣。在流溪河淹死的人每年都不少?？墒侨藗儾]有從中吸取教訓。等真的以外發(fā)生，后悔以及來不及了，因為生命只有一次。
在這里我呼吁大家，請珍惜生命，愛護生命，不要做愚昧的行為，否則后悔莫及了。
安全第一
當我看到有一個小男孩為了過馬路方便，就爬護欄過去，結(jié)果摔了一跤。這使我想起了那次，我在天橋上走著，忽然看見一個人為了省事，而爬護欄走到另一邊去。我心想：這個人那么不愛護生命，出了事故該怎樣怎樣辦呢？幸虧有個民警叔叔來了，要不然會害了他的。我在往下看，呀，有三個青年人要拐那個孩子。還好，那小孩挺聰明的，知道那是謊言，就想盡辦法逃脫。首先是故意綁鞋帶，趁壞人不注意時逃走。但還是斗不過狡猾的壞人，被抓到了車上。小孩仍然沒有放棄，和壞人繼續(xù)作斗爭，最后安全逃出了魔掌。我覺得這個小孩非常明智，沒有選擇跳車而導致殘廢。在現(xiàn)實生活中，一些調(diào)皮的學生在教師里玩，差點被風扇碰傷了頭。見沒事，其他同學不時亂扔東西，在走廊追逐，不時把頭伸出欄桿外。這使我又想起班上兩個同學為了玩，打破了別人的眼鏡，導致賠錢。這安全教育就像一位無聲的教師，教會了我們許多安全知識，教會了我們要把安全放在第一位，教會了我們要安全地做每一件事。
安全自救最重要
有許多懷有偉大理想的人，因忽略了自救措施，而會被“變幻莫測”的無情大火奪去了他們寶貴的生命。
火，自古以來人們都用它燒熟食物、驅(qū)趕野獸、取暖??但因使用不當而造成的悲劇事例也呂見不鮮。因此，學校為了提醒大家珍愛生命，學會自救措施，特別是發(fā)生火災時的逃生技能，特意播放了與火災自救相關(guān)的影碟。
看了影碟后，我感到火比想象中更兇猛、更無情、令人生畏，同時，我想起了報紙上報道的一則新聞：深夜，一間大學宿舍突然發(fā)生大火，造成一人死亡。此人乃是有著光明前途的大學生啊！由于他欠缺火災現(xiàn)場的自救措施知識，致使他在火災發(fā)生時非常害怕、雙腳發(fā)抖?；琶χ兴酶擅薇簧w住自已躲在墻角，最后被大火活活燒死?？戳诉@則消息，我的心很沉痛，特別學校播放了火災自救的影碟后，更能突出火災自救的重要性！面對這種情況，我們應該打濕棉被蓋在身上，打濕手絹捂住鼻子后，盡量降低身高，彎著身子沖出火海，此時記住不要乘坐電梯。如果出口被大火堵住，就要想辦法保護自己的安全，等待救援。
無情的大火雖然可怕，但我們只要懂得自救知識、注意用火安全，就能把危險降到最低。
觀《火災篇》有感
人的生命只有一次，不像貓有九條命，如果我們沒有了生命，那就代表你從這個世界消失了。
火，有時是個可以保護人類的神，但有時是個惡魔，隨時都可能把你的家產(chǎn)、錢財燒個精光。但錢財乃是身外物，如果不幸，可能你的生命在這個世界上畫上一個句號。
在古代，人們用火驅(qū)趕取暖、煮熟食物、驅(qū)趕野獸??給人類帶來光明，保護人們的安全。我們可以說火是古代人們的第一大功臣。我原本也這樣認為的，但自從看了《火災篇》以后，我的認為徹底地變了。
在21世紀，火所能給人們的幫助少了，如果用火的時候不小心，也可能發(fā)生一場災難。火能燒掉茂密的森林、遼闊的草原，并且污染大氣，嚴重危害人體的健康。捎掉了茂密的大森林，那樹木就大量地減少。那么世界上的樹木呼出的氧氣少了，人體呼出的二氧化碳就逐漸多了起來，那世界就面臨著巨大的危害。
為了美好的明天，為了我們美好的將來，大家一定不能玩火、不能吸煙，斷絕火災的發(fā)生。
發(fā)生火災，不僅危害的是你自己，還有許多甚至更多的人也將受到危害，那時你就成了“千古罪人”。
生命來之不易，請大家好好珍惜。篇四：鐵路邊的孩子們讀后感
《鐵路邊的孩子們》這本經(jīng)典的書是英國著名的女作家伊迪斯.內(nèi)斯比特寫的。它是我最喜歡的兒童小說之一。這本書講述了三個孩子因為父親被冤枉入獄，生活窘迫，于是與母親搬到鄉(xiāng)下，重新生活。它生動地刻畫了一位善良的母親與三個勇敢、懂事的孩子。
最令我感動的情節(jié)還是彼得沖進火中，救出壞脾氣船夫的那一幕了。我不僅為三個孩子的勇敢所感動。雖然周圍的人都有著古怪的脾氣，對人不太友好，但孩子們卻依然用愛心對待別人。
當“鐵老大”遇上“市場化”——《鐵路走向市場教育讀本》讀后感
認真閱讀完《鐵路走向市場教育讀本》，作為新進職工的我，深刻體會到鐵路企業(yè)走向市場是形勢需要，是鐵路發(fā)展的必然要求，我們必須從思想上深刻理解其重大意義，從行動上跟上市場的需求，這才是當代鐵路職工應盡的職責和義務。下面就讀本內(nèi)容談兩點自己的體會和認識。
一、鐵路走向市場是順應歷史發(fā)展的必然
近幾年，隨著公路、水運、航運的快速發(fā)展，鐵路在運輸市場的份額處于明顯下降趨勢。究其根本原因是：我們沒有做到居安思危，還處在賣方市場的“鐵老大”思維中，總認為自己是“皇帝的女兒不愁嫁”，結(jié)果是我們的服務產(chǎn)品、客貨運輸機制與市場漸行漸遠，不能滿足旅客及貨主的需求。于是，旅客與貨主這些“衣食父母”也就離我們越來越遠。這在我們客運部門體會是最深的，不把服務做好、態(tài)度生硬、功能不全已很難贏得客戶的滿意。所以，鐵路企業(yè)謀發(fā)展就必須改變這種脫離市場的情況，就必須以市場為導向、以服務為宗旨，才能把走了的客戶拉回來，從而提高客貨運的市場份額，這是我們鐵路發(fā)展的必然要求。
二、滿意服務是我們走向市場的標尺
鐵路走向市場的目的是為贏得客戶，而要想贏得客戶必
然就得從客戶的需要出發(fā)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，讓客戶滿意我們的服務，這樣客戶才能把鐵路作為自己出行和運貨的首選。
要做到滿意服務，就我們客運職工而言，我認為要做到以下三點：一是從思想上認識到旅客的感受和需求，繼而在行動上為其提供優(yōu)質(zhì)的服務，使其體會到鐵路人的周到和得體，感受到鐵路人的服務價值所在；二是要以旅客是否滿意來尋找我們工作的差距，服務不應單單是端茶倒水、扶老攜幼，更是要按照服務標準與作業(yè)流程來規(guī)范自己的行為，找出我們工作中的不周到、不細致、不標準，從而使我們的服務具有長遠性、一致性、規(guī)范性；三是要使客戶對我們產(chǎn)生信任，就是要以客戶的滿意和需求為導向，做到多溝通、多觀察，這樣才能了解進而滿足和引導客戶需求，使客戶滿意我們的服務，從而產(chǎn)生對鐵路的信賴，這也是鐵路人應有的職業(yè)道德所在?？傊鳛橐幻F路職工，我們只有把鐵路走向市場與自己本職工作緊密結(jié)合起來，認真把人民群眾滿意作為我們服務工作的標尺，銳意進取，埋頭苦干，向?qū)O奇姐姐學習，更新服務觀念，落實服務標準，打造服務品牌，這樣才能提高鐵路運輸?shù)母偁幜?，也才有我們個人好的實惠和發(fā)展。
鐵路勞動安全心得體會篇五
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!“安全第一預防為主”
安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
為了使員工增加安全責任意識，在檢修班工長的組織下，我們檢修二班全體員工到多功能室學習了近期局管內(nèi)安全事故。通過這次觀看學習，讓我深刻體會到安全責任的重要性。事故的發(fā)生并不是偶然而是有很多巧合因素集中在一起而引起的，任何一個環(huán)節(jié)被重視了，那么這個事故就不會發(fā)生。事故的發(fā)生，都會對我們個人、家庭、社會造成重大的影響，甚至為此付出了慘痛的代價，失去生命。為我們只能引以為戒，拿別人的教訓作經(jīng)驗，從而避免類似事故的發(fā)生。
作為一名鐵路職工，我們有責任做好自己的工作，做到不傷害別人，不被別人傷害，不傷害自己。這次事故的發(fā)生，很大一部分原因就是職工玩忽職守，不按照故障制度辦事，思想意識淡薄，安全責任心不強，麻痹大意，以至于兩名作業(yè)職工傷亡。通過這些血的教訓，使我們更加清醒地認識到鐵路安全工作的重要性，認識到事故造成的危害。違章操作是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候，什么地點都不違章作業(yè)，規(guī)范操作，增強自己的責任心，扎扎實實地把安全工作做好，堅決杜絕違章行為，事故就會遠離我們。真真正正做到“高高興興上班，平平安安回家”。在我們的工作中，應切實杜絕僥幸心理和懶惰心理，認真遵守各項故障制度，按照規(guī)定嚴格做好自己的工作。我們的工作是不能有一點馬虎的，因為任何一個小小的錯誤，對于高鐵來講都很嚴重，有些小故障可能看起來沒有多大，但是如果發(fā)生了，那么代價就是巨大的，使我們難以承擔的。我們檢修的目的就是為了保障動車組安全運行的。安全、責任并不是僅僅是嘴上說說而已，更應該體現(xiàn)在我們的日常工作中，各個職工緊繃安全責任這根弦，事故就不會主動找上門。通過增強責任心，增強安全意識，保障高鐵安全運行，創(chuàng)建美好生活。
鐵路安全心得體會_讀后感
近年來，在省委、省政府及省國資委的正確領(lǐng)導下，集團公司領(lǐng)導班子帶領(lǐng)全體員工，緊緊圍繞“創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強時的戰(zhàn)略思想，抓住改革、創(chuàng)新、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加快推進我省鐵路現(xiàn)代化建設，大力推進經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)資源的整合和增量開發(fā)，努力打造主營突出、管理先進、運作高效、效益良好的多元化經(jīng)營的鐵路產(chǎn)業(yè)集團，范文之心得體會:鐵路工作心得體會。尤其面對此輪金融危機，集團公司堅、甬臺溫鐵路、滬杭客運專線、寧杭客運專線、杭甬客運專線、錢江鐵路新橋和杭州東站擴建工程等“五線一橋一樞紐”項目，境內(nèi)總建設里程709公里，至7月底開累已完成投資360.6億元，占總投資959.8億元的37.6%。其中，沿海鐵路段(溫福鐵路段、甬臺溫鐵路)工程建設正處于最后收官階段，目前正在進行動車聯(lián)調(diào)，計劃10月1日正式開通客運，將成為我省境內(nèi)第一條時速達到250公里的高速鐵路。同時，根據(jù)省部明確的計劃目標，杭長客專、金溫擴能、九景衢鐵路和寧波鐵路樞紐等新“三線一樞紐”項目將于內(nèi)開工，杭州至黃山鐵路項目力爭早日開工，各項前期工作正在穩(wěn)步推進中。
隨著上述鐵路項目的相繼建成，到2012年，我省鐵路運營里程將接近2800公里，其中時速200公里以上高標準鐵路約1800公里，形成全省鐵路2小時交通圈和長三角1小時城際快速通道。
根據(jù)規(guī)劃，2020年前我省還將適時建設滬乍嘉湖鐵路、金臺鐵路、湖蘇滬鐵路、蘇嘉城際、寧波至金華、衢州至寧德、衢州至麗水、杭州灣跨海通道等項目，省內(nèi)建設總里程近900公里，投資估算1000億元。
四、做大做強產(chǎn)業(yè)板塊，為鐵路主業(yè)提供有力支撐
在科學發(fā)展觀的指引下，集團公司圍繞精細化工、裝備制造、現(xiàn)代服務、房地產(chǎn)四大產(chǎn)業(yè)板塊，致力于打造核心產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑了相互依托、梯度推進的多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，資產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，盈利能力不斷增強。經(jīng)過大力培育，形成了一批具有核心優(yōu)勢的企業(yè)。
五、構(gòu)建科技創(chuàng)新體系，打造發(fā)展新動力
第一，統(tǒng)一部署，加強領(lǐng)導。，集團公司提出了由投資驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變的思路，全面啟動科技創(chuàng)新工作，針對系統(tǒng)內(nèi)科技創(chuàng)新的六方面重點工作進行了動員部署，把科技創(chuàng)新作為提高企業(yè)競爭力、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一手段。集團公司成立科技創(chuàng)新工作領(lǐng)導小組，加強創(chuàng)新工作的領(lǐng)導與推進力度。制訂下發(fā)《關(guān)于加快集團企業(yè)科技創(chuàng)新的若干意見》，對子公司科技創(chuàng)新工作進行指引并提出具體要求，啟動實施設立“科技創(chuàng)新專項基金”、高技術(shù)含量項目投資扶持、鼓勵生產(chǎn)型企業(yè)加大研發(fā)費用投入、建立科技人員收入與創(chuàng)新成果掛鉤激勵制度等四大激勵政策，大大增強了企業(yè)科技創(chuàng)新的活力和動力。集團公司多次組織系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)開展科技創(chuàng)新經(jīng)驗的交流學習，召開專題會議，全面提升企業(yè)創(chuàng)新能力與水平。
第二，明確創(chuàng)新的方向與目標。集團公司提出了“一個目標、兩個領(lǐng)域、三個重點”的科技創(chuàng)新工作思路，即以把集團建設成為具有強大驅(qū)動力的創(chuàng)新型企業(yè)為目標;著力在“先進裝備制造、高端精細化工”兩個重點領(lǐng)域盡快實現(xiàn)突破;以產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)革新、產(chǎn)研合作為重點，打造集團的科技創(chuàng)新優(yōu)勢。在集團的統(tǒng)一領(lǐng)導下，所屬公司科技創(chuàng)新工作目標明確，工作舉措清晰。金溫公司以在機車和客車行使安全、辦公自動化、線路設備的安全監(jiān)控、行車調(diào)度、設備管理為創(chuàng)新重點，努力打造綠色生態(tài)環(huán)保節(jié)約型鐵路。江山化工確定了2年內(nèi)解決副反應和腐蝕控制、污水處理等行業(yè)共性問題，每年完成難題攻關(guān)項目不少于20項，每年產(chǎn)生5～10項專有技術(shù)成果,每年有2～3項新產(chǎn)品(技術(shù))儲備，建成國家級技術(shù)中心的創(chuàng)新目標。鎮(zhèn)洋化工擬通過科技創(chuàng)新大力發(fā)展精細化工、適時進入生物化工，逐步建設成為技術(shù)特點鮮明、經(jīng)濟效益較好的綜合性化工企業(yè);重點通過集成創(chuàng)新與引進消化再創(chuàng)新，將acs、氯蠟70項目培育成新的產(chǎn)業(yè)，對mibk裝置進行改造提升，大力開發(fā)耗氯、耗氫新產(chǎn)品。杭機股份的創(chuàng)新目標為深化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展自主品牌，以不斷挖掘產(chǎn)品核心技術(shù)和研究開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)作為提高產(chǎn)品競爭力的主攻方向;產(chǎn)品發(fā)展方向遵循“精密數(shù)控、成形高效、大型專用、成套成線”的方針，加強產(chǎn)品設計的系列化、模塊化、集成化，磨床產(chǎn)品向高速高效、多軸復合、大型精密化發(fā)展。
第三，建立科學的工作機制。集團公司出臺《科技創(chuàng)新工作管理辦法》，在上下聯(lián)動、分級負責的原則下，對科技創(chuàng)新項目實施統(tǒng)一計劃、動態(tài)管理，并進一步落實創(chuàng)新經(jīng)費保障，明確相關(guān)激勵措施，如設科技創(chuàng)新成果獎，表彰創(chuàng)新成果突出的項目完成人，提高技術(shù)人員的創(chuàng)新積極性;設科技創(chuàng)新貢獻獎，與年度經(jīng)營責任制考核相結(jié)合，對在研發(fā)投入、創(chuàng)新工作推進等方面表現(xiàn)突出的企業(yè)經(jīng)營班子予以表彰獎勵，切實提高企業(yè)的重視程度與創(chuàng)新能動性。經(jīng)過兩年多的深入推進，子公司的科技創(chuàng)新機制不斷完善，業(yè)已形成符合企業(yè)實際需要、卓有成效的工作機制：金溫鐵路公司成立了科技創(chuàng)新評審委員會，制訂了較為完善的合理化建議、技術(shù)改進管理辦法，明確了科技創(chuàng)新的主要內(nèi)容、評審程序與獎勵措施，營造了良好的創(chuàng)新氛圍;江山化工通過“難題攻關(guān)”、“技術(shù)革新”、“主任工程師課題”、“工人技師課題”等多種形式的技術(shù)攻關(guān)機制，解決了大量的生產(chǎn)技術(shù)難題，公司開展的較大技術(shù)課題攻關(guān)達到40余項，通過推行干部競聘上崗、主任工程師評聘、技師評聘、星級員工管理“四通道”成才，將個人職業(yè)發(fā)展與科技創(chuàng)新緊密結(jié)合，充分激發(fā)了技術(shù)人員的創(chuàng)新熱情。
第四，提升科技創(chuàng)新能力。自實施創(chuàng)新興企戰(zhàn)略以來，集集團系統(tǒng)專項資金投入達到了歷史性的8000多萬元，實施技改項目16項，實際產(chǎn)生經(jīng)濟效益2300萬元，集團整體朝著創(chuàng)新驅(qū)動邁出了堅實的一步。
dmf、平面磨床的行業(yè)標準;擁有兩項省名牌產(chǎn)品。多項科技創(chuàng)新成果獲得國家與省級榮譽——江山化工的“超低水份的n,n-二甲基甲酰胺”別列為國家級“重點火炬計劃”項目，獲得省科技進步二等獎;杭機股份的mk-4020數(shù)控龍門平磨獲得省科學技術(shù)二等獎，中國機械工業(yè)科學技術(shù)三等獎、列入國家級新產(chǎn)品，mkl715016/2七軸五聯(lián)動葉片葉冠圓弧強力成形磨獲得中國機械工業(yè)科學技術(shù)二等獎、杭州市科學技術(shù)二等獎、省國內(nèi)首臺套項目;mkld7140數(shù)控強力雙頭成型磨獲得中國機械工業(yè)科學技術(shù)二等獎、省科學技術(shù)二等獎、優(yōu)秀軍工合作項目;hz-078cnc數(shù)控直線導軌磨床列入杭州市重大裝備首臺套項目。
江山化工被評為“省第二批創(chuàng)新型試點企業(yè)”、“省技術(shù)進步優(yōu)秀企業(yè)”、“中國化工500強企業(yè)”。鎮(zhèn)洋化工被寧波市評為“年度區(qū)十強企業(yè)”、“年度經(jīng)濟效益先進單位”。加西貝拉公司獲得“聯(lián)合國示范項目貢獻獎”、“省優(yōu)秀創(chuàng)新企業(yè)”。金溫鐵路公司作為國內(nèi)第一條合資鐵路，以“服務航空化、環(huán)境賓館化、工作標準化、經(jīng)營市場化”的經(jīng)營理念，開拓創(chuàng)新，建立起了一套富有特色的管理體系和經(jīng)營機制，取得了良好的企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，成為目前全國效益最好的合資鐵路公司之一，樹立了行業(yè)典范，被評為中國服務業(yè)企業(yè)500強，榮獲“全國五一勞動獎狀”，至連續(xù)7年被評為全國“安康杯”競賽優(yōu)勝企業(yè)。
六、以創(chuàng)新為主線，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級集團在強化鐵路主業(yè)發(fā)展的同時，積極謀劃經(jīng)營性產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路子，提出了推進“兩大轉(zhuǎn)變”，實現(xiàn)“三大目標”，建設“四型企業(yè)”的總體思路?！皟纱筠D(zhuǎn)變”即指鐵路主業(yè)由單純的鐵路投資、建設進一步向鐵路運營管理、多種經(jīng)營，乃至逐步形成鐵路產(chǎn)業(yè)鏈方向轉(zhuǎn)變;非鐵產(chǎn)業(yè)由單向放大增量向增量投資與存量挖潛結(jié)合，強化深度開發(fā)和技術(shù)升級，打造具有核心競爭力的產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)變?！叭竽繕恕奔粗冈阼F路投資建設的帶動下，全面實現(xiàn)集團--發(fā)展規(guī)劃所設定的目標，做大企業(yè);通過集團內(nèi)資源的整合并向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)聚集，做強企業(yè);通過自主研發(fā)和科技、管理創(chuàng)新，提高核心競爭能力，做優(yōu)企業(yè)。建設“四型企業(yè)”即指把集團公司建設成為管理科學、治理完善、適應市場機制的現(xiàn)代型企業(yè)集團;主業(yè)突出、結(jié)構(gòu)優(yōu)良、綜合實力較強的大型企業(yè)集團;自主研發(fā)、科技領(lǐng)先、競爭優(yōu)勢明顯的創(chuàng)新型企業(yè)集團;環(huán)境友好、發(fā)展協(xié)調(diào)、企業(yè)文化先進的和-諧型企業(yè)集團。
在上述思路和原則的指導下，集團采取扎實有效的舉措，以實施技改項目為重點，提高裝置的內(nèi)生效率;以新產(chǎn)品研發(fā)為主體，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
大力實施技改項目，實現(xiàn)小投入、大產(chǎn)出。集團公司實施技改項目約50多項，技改投入約3000萬元，當年產(chǎn)生經(jīng)濟效益2300萬元。金溫鐵路公司通過計算機系統(tǒng)技術(shù)改造方案，整合了貨運計算機管理系統(tǒng)，規(guī)范了貨運系統(tǒng)管理,綜合利用到發(fā)確報、清單信息、電子貨票，提高了貨調(diào)、內(nèi)勤辦理效率，目前工作效率提高了80%左右;所有運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)都進入溫州西站貨運數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)庫，對制定公司運輸生產(chǎn)指標、調(diào)整貨物經(jīng)營方式、增強企業(yè)核心競爭力具有重要意義。同時還更新改造了公司貨運計算機網(wǎng)絡，完成了公司倉存管理系統(tǒng)，大大減少了對低值易耗品管理的工作量，提高了工作效率。公司的《山區(qū)合資鐵路安全的強化管理》研究課題在鐵道部和上海市企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果評比中先后榮獲三等獎。
鐵路安全心得安全文章提前做
“安全第一預防為主”安全生產(chǎn)依靠誰？鐵路工人！以史為鑒，可知興衰;以人為鑒，可明得失；回顧自建國以來鐵路發(fā)生的重大事故，共計二十八起。胡錦濤嚴厲批評某些干部“對群眾呼聲和疾苦置若罔聞，對關(guān)系群眾生命安全這樣的重大問題麻木不仁”。
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為車輛段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真檢修車輛?！鞍踩熑沃赜谔┥健笨梢姲踩a(chǎn)有多么的重要，什么是責任？對家庭而言我們是頂梁之柱，對鐵路而言那是萬千生命的保護神。我們分內(nèi)的工作就是干好本職工作，這樣才是一名真正的鐵路職工，可能在現(xiàn)實社會人的眼中，我們是那么的無能，我們沒有節(jié)假日，沒有休息日，實行半軍事化管理。安全是什么？安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽，我們鐵路以安全、正點、優(yōu)質(zhì)服務在國人面前也出盡了風頭，功勞的取得也和和位默默無聞、嘔心瀝血、謹慎細心，風里來、雨里去密不可分。追根結(jié)底，安全生產(chǎn)就是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響！
鐵路安全心得體會
先進的鐵路企業(yè)文化是鐵路的組成設中
“以人為本”，創(chuàng)新安全理念，了。
以安全管理制度建設為基點
企業(yè)發(fā)展。
工作，健全了安全
管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制
度，組織患，行之
清理、修訂、已
安全操作規(guī)程、作業(yè)標準，消除
線路設備質(zhì)量儲備。
安全隱
安
規(guī)范段、車間兩級安全生產(chǎn)分析會，“安全是天”的理念，實
管
“六不驗”和“互控
一追蹤”
制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不
標志不齊全、驗收驗
自驗不驗?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯囬g工區(qū)
一項
內(nèi)容
追蹤，每月，將干部下現(xiàn)場解決設備問題情況
季設備大檢查、安日常工作過程中
制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理措施：對各級
問題，服務安全生產(chǎn)，我產(chǎn)
段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，及管理干部的安全問題，督促車間、班組
行車安全。問題向段
微機“a、b、c”分類管理。整改銷號，對
解決的措施，再制定整改計劃、措施，“問題庫”
通報制度，和責任人
通報，每月安全分析會將段問題庫記錄的職能
由職能
匯報解決情況，對解決的問題
追蹤考核和通報?！皢栴}庫”
檢查
機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄核范圍，三、以
關(guān)鍵問題到現(xiàn)場追蹤檢查
施工安全文化建設為
點，了
情況，納入月經(jīng)濟責任制考問題的解決。
二、導向
企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務施工中
功能、凝聚作用和中的安全保障作用，控制作用。
在施工安全管理過程中，施工現(xiàn)場管理條理化。
在安全文化在施工
施工現(xiàn)場管理中，施工前預想會，施工后總
關(guān)；四到
工作現(xiàn)
情況，要求施工
“一證、兩會、三把關(guān)、四到位?！?BR> 一證：持上崗證；兩會：
段
班子
經(jīng)常
施工作業(yè)現(xiàn)場，卡控每個制止糾正，施工任務
責任人，在施工現(xiàn)場標準化，不標準馬上
環(huán)節(jié)，而且注意察看每個施工人員的作業(yè)
尊重現(xiàn)場
人意見，不盲目指點，安全措施抓好抓
現(xiàn)場施
施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場實。
人抓好施工現(xiàn)場安全卡控關(guān)，把
施工作業(yè)標準化。在施工過程中，推行“自控施工”，工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；F(xiàn)場作業(yè)標準化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學化邁進，現(xiàn)場施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”
位的，安全就
現(xiàn)場施工作業(yè)“零事故”。一切。鐵路安全文化
鐵路
對鐵路運輸來說，安全生產(chǎn)是既是
鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能運輸安全、正點、暢通。
一、有權(quán)要求本單位有關(guān)部門、人員認真執(zhí)行國家批準的計劃、預算，遵守國家財政紀律和財務會計制度，如有違反，會計人員有權(quán)拒絕付款，拒絕報銷和拒絕執(zhí)行，并向本單位領(lǐng)導人報告，對于弄虛作假，營私舞弊、欺騙上級等違法亂紀行為，會計人員必須堅持拒絕執(zhí)行，并向本單位領(lǐng)導人或上級機關(guān)、財政部門報告。
二、有權(quán)參與本單位編制計劃，制定定額、簽訂經(jīng)濟合同，參加有關(guān)的生產(chǎn)、經(jīng)營治理會議，領(lǐng)導人和有關(guān)部門對會計人員提出的有關(guān)財務開支和經(jīng)濟效果方面的問題和意見，要認真考慮，合理的意見要加以采納。
2015鐵路安全教育心得體會
心得一：鐵路安全教育心得體會
我剛參加完路局組織的三新人員安全培訓，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響！
安全第一預防為主
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。
淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實;安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
心得三：鐵路安全教育心得體會
在20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持安全第一不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的頑疾，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立三點共識，把握好三個重中之重等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的安全第一、預防為主、綜合治理為思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把安全風險管理的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
鐵路勞動安全心得體會篇六
今天早上，媽媽正在炒菜，我想媽媽做家務不容易，想幫媽媽一次忙，就對媽媽說：“媽媽，我來幫你炒菜吧！”媽媽說：“好吧?！笨墒牵疫@是第一次炒菜，我炒的糊了鍋。媽媽說：“你去切肉吧?！蔽蚁耄骸扒腥膺€不簡單，真是大材小用??！”沒想到，肉也那么難切，我費了九牛二虎之力才切了一點點肉。后來，媽媽要炒肉了，說：“快點，要炒了?！苯憬阋娢疫@么“笨”，過來教了我一個秘訣（用力的切下去），果真好切多了。吃完飯后，我說：“媽媽，我去拖地吧！”媽媽說：“好吧?！蔽荫R上帶著拖把上樓了，我耗了30多分鐘才把地拖好！
通過今天的家務勞動，我知道父母每天都很勞累，他們每天為我做飯、洗衣服，我們呢，飯來張口，衣來伸手，整天過著無憂無慮的'日子。為了減輕父母的勞累，我們今后要多多幫媽媽做家務。
鐵路勞動安全心得體會篇七
尊敬的領(lǐng)導：
我是xxx，x季度，我將按照上級工作安排，在安全生產(chǎn)中高標準要求自己，積極發(fā)揮先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實現(xiàn)“無違章、無違紀、無事故”的工作目標?，F(xiàn)結(jié)合個人崗位實際做如下承諾：
深刻吸取xx事故教訓，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過且過的不良思想苗頭，牢固樹立安全責任大如天、安全責任重于泰山的思想，時刻牢記無違章、無違紀、無事故的工作目標和責任。
牢固樹立安全責任無小事和細節(jié)決定成敗的意識，認真梳理崗位工作，做到不放棄一處細節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無則加勉。
積極參加“一日一題、一月一學、一季一練”等學技練功活動，認真學習技術(shù)業(yè)務和規(guī)章制度，切實提高應急處理能力。主動提速攻堅，爭做業(yè)務骨干和技術(shù)能手。積極開展傳、幫、帶活動。
嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)一日工作流程，嚴格執(zhí)行技術(shù)標準和安全措施，做到不走形式、不走樣。
對責任區(qū)內(nèi)關(guān)鍵崗位、業(yè)務能力差和不放心的職工進行一對一包保，通過幫思想、帶業(yè)務、盯關(guān)鍵，強化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。
承諾人：xxx
20xx年x月x日
鐵路勞動安全心得體會篇八
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結(jié)，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領(lǐng)導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神以及相關(guān)業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結(jié)合本工段生產(chǎn)實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術(shù)資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內(nèi)燃機車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點是家常便飯，他們有時為了生產(chǎn)，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉(zhuǎn)運線整改軌排、東精廠房整體道床技術(shù)改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領(lǐng)著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結(jié)。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領(lǐng)導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結(jié)合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標準化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產(chǎn)責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
鐵路勞動安全心得體會篇九
奮戰(zhàn)在春運一線的廣大黨員：
按照中央、省、市和局的工作部署，保持黨員先進性教育活動已在我市交通局全系統(tǒng)蓬勃展開。黨的先進性建設是全面提高黨員素質(zhì)，進一步加強黨員隊伍和基層黨組織建設的一項基礎工程，是推動交通事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的迫切需要。交通行業(yè)作為與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，市交通局黨委提出在保持黨員先進性教育活動中，爭做示范點，必須走在全市前列。為此局黨委對系統(tǒng)內(nèi)的先進性教育活動提出了更高的.要求，寄予厚望。當前我們正奮戰(zhàn)在繁忙的春運第一線，為勝利完成今年的春運工作，在此新春佳節(jié)即將到來之際，結(jié)合保持黨員先進性教育活動，圍繞“讓黨旗在春運中飄揚，讓黨徽在春運中閃光”這一主題，中共溧陽市客運有限公司委員會公交出租公司全體黨員向奮戰(zhàn)在春運一線的廣大黨員發(fā)出倡議：
當前正值春運期間，隨著客運高峰的到來，生產(chǎn)任務十分繁重和艱巨，我們要正確處理先進性教育和春運的關(guān)系，在抓好生產(chǎn)的同時，按照局黨委和公司要求積極投身于保持黨員先進性教育活動，確保教育活動和春運工作“兩不誤”，努力做到先進性教育活動向前推進一步，黨員的思想認識提高一步，企業(yè)的經(jīng)濟效益就上升一步。
樹立安全意識，爭做安全表率，參加安全學習，遵守法律法規(guī)，做到不超速、不超載，不闖紅燈、不亂掉頭、不隨意變線、不疲勞開車；做到車未停穩(wěn)不開門下客，未關(guān)好車門不開車；做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，認真執(zhí)行“回場必檢、合格放行”安檢制度，保證車容車況；服從交警管理，服從公司指揮，加強“三品”查堵工作，確保春運安全。
遵章守紀、愛崗敬業(yè)、誠實守信，不無證上崗、不私自漲價、不無故拒載、不串線經(jīng)營、不宰客欺客，準班準點、服務規(guī)范，嚴守職業(yè)道德，爭做行業(yè)楷模，以實際行動與行業(yè)不正之風作堅決斗爭，為維護春節(jié)運輸市場的規(guī)范有序作出自己積極的貢獻。
認真按照服務承諾為旅客提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務，使用文明語言、態(tài)度和藹、精神飽滿、微笑大方、扶老攜幼、樂于助人，保持車質(zhì)車況良好，企業(yè)標志、監(jiān)督電話明顯；車廂干凈、整潔，設施和便民物品齊全，讓乘車的旅客得到舒適、安全、快捷的服務，把優(yōu)質(zhì)服務貫穿于春運工作全過程，樹立行業(yè)形象。
我們要認清形勢，樹立信心，圍繞中心、服務大局、拼搏進取、開拓創(chuàng)新，高質(zhì)量、高效率完成全年的各項工作。春運是開年的第一個旺季，我們要圍繞安全、服務、效益積極想辦法、提建議、見行動，團結(jié)和帶領(lǐng)職工群眾沖鋒在前，扎實工作，真正發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，為實現(xiàn)全年運輸工作開門紅貢獻力量。
讓我們攜起手來，共同做好20xx年的春運工作，以此來展示交通行業(yè)的良好窗口形象，為交通事業(yè)的持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展貢獻力量!
承諾人：xxx
20xx年xx月xx日
鐵路勞動安全心得體會篇十
人民政府：
我作為企業(yè)的法定代表人，就做好本單位20xx至20xx年的安全生產(chǎn)工作做出如下鄭重承諾：
一、牢固樹立科學發(fā)展、安全發(fā)展理念，增強“底線思維”、“紅線意識”，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，自覺做到不安全不生產(chǎn)。切實落實法人主體責任，嚴格安全管理，努力做到不發(fā)生死亡事故，不造成重大財產(chǎn)損失。
二、認真開展安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建工作，切實提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。
1、堅決貫徹安全第一的方針，認真履行安全生產(chǎn)第一責任人責任，按規(guī)定設立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備 名專職管理人員；每月至少主持召開一次安全生產(chǎn)專題會議，及時研究和解決本企業(yè)安全生產(chǎn)重要問題。
2、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)，深化“三項制度”，不違法組織生產(chǎn)，不違章指揮，不強令工人違章冒險作業(yè)。
3、強化重大危險源監(jiān)管，按規(guī)定設置必要的防護設施，落實監(jiān)管措施和監(jiān)管責任。
4、健全隱患排查機制，督促各部門認真執(zhí)行隱患排查治理制度，每月開展一次隱患排查治理專題調(diào)度會，對排查出的隱患做到“五落實”，年內(nèi)消除重大安全隱患。
5、認真落實預防為主的要求，嚴格執(zhí)行安全設施“三同時”管理制度，持續(xù)保證安全設施完好達標，保證安全生產(chǎn)經(jīng)費投入，按上年度實際營業(yè)收入x%足額提取安全生產(chǎn)費用并?？顚Ｓ谩?BR> 6、嚴格落實職業(yè)健康有關(guān)規(guī)定，確保作業(yè)環(huán)境符合法律法規(guī)和行業(yè)標準要求，對接害職工提供必要防護措施，按規(guī)定進行體檢，建立健全《職業(yè)衛(wèi)生檔案》和《職業(yè)健康監(jiān)護檔案》，確保不發(fā)生職業(yè)病例。
7、落實安全培訓相關(guān)規(guī)定，完成年度培訓任務，未經(jīng)培訓或考試不合格的不安排上崗，認真開展安全生產(chǎn)宣傳教育、典型事故警示教育活動。
8、按照有關(guān)規(guī)定和要求，制度和完善應急救援預案，配備必要的人員和裝備器材，每年至少組織一次重大危險源的應急救援演練。
9、鞏固“安全生產(chǎn)標準化”成果，每年開展一次安全生產(chǎn)標準化自評，逐年提高標準化水平和等級。
三、承諾做好以下幾項重點工作：
4、每年對照標準化考評進行一次自評，并將自評結(jié)果上報行業(yè)安全監(jiān)管部門，未達標的企業(yè)20xx年底前實現(xiàn)達標。
四、將承諾內(nèi)容公開、公示，接受社會、安全監(jiān)管部門及本企業(yè)員工監(jiān)督。每年末，向行業(yè)安監(jiān)部門進行一次安全述職；每半年，向職代會進行一次安全述職。
不履行承諾條款，自愿接受失信懲戒措施的制裁和相關(guān)法律規(guī)定的上限處罰；發(fā)生死亡事故，主動采取局部或全部停產(chǎn)停業(yè)整頓措施，并做到“四不放過”；本人自愿接受政府的相關(guān)處分。
承諾期限：
承諾企業(yè)（單位）簽章：
法人代表簽字：
實際控制人簽字：
經(jīng)營主要負責人簽字：
20xx年1月24日
鐵路勞動安全心得體會篇十一
各位家長：
海青鐵路于12月26日正式通車。作為三堤小學的一名小學生，為了維護鐵路交通安全秩序，預防和減少鐵路交通事故，確保我們生命健康安全，我們自覺承諾做到：
1、認真學習《小學生交通安全讀本》及鐵路交通安全知識，提高自己的鐵路安全意識和防護自救能力，時刻提醒自己注意維護自己和他人的鐵路交通安全。
2、絕不到鐵路邊玩耍，不在鐵路邊放羊、釣魚等，不上鐵路影響火車行駛，不用石塊投砸火車。
3、有安全通道必須走安全通道，絕不翻越鐵路護欄，遠離鐵路。
4、乘坐火車時車時不將頭手伸出窗外，上車時不擁擠、遵守“先下后上”規(guī)則，下車時注意安全走安全通道。
5、服從鐵路工作人員的指揮，嚴格遵守其他應該遵守的鐵路交通法規(guī)。
6、要愛護鐵路設備設施；要做遵紀守法的公民；要積極維護鐵路運輸安全；要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。
本人自愿遵守以上承諾，對本人行為負責，做文明守法公民。
承諾人：xx
20xx年xx月xx日
鐵路勞動安全心得體會篇十二
甲方：xx工務段（設備管理單位）
乙方：天津市xx工程材料有限公司（施工單位）
1、 項目名稱：濱北線18.716km（上）橋梁大修工程（圬工梁加固）
2、 施工地點：濱北線18.716km（上）橋
3、 施工期限：20xx年5月27日至6月30日
1、 施工單位按施工計劃及施工組織設計進行施工，設備管理單位按要求做好配合及安全、質(zhì)量監(jiān)控。
2、 配合單位按規(guī)定時間到達施工現(xiàn)場，施工中嚴禁擴大影響范圍，在規(guī)定的時間內(nèi)完成施工計劃。
3、 必須保證倒運材料、機具對行車與人身安全。
4、 施工安全防范范圍：濱北線18.716（上）橋梁施工人身與行車安全（施工材料有毒，必須按有關(guān)規(guī)定做好防范）。
甲方：
1、 施工前與乙方到現(xiàn)場共同確定施工影響范圍，設備管理單位按要求做好配合工作。
2、 設備管理單位及時提出安全注意事項。
3、 按營業(yè)線施工監(jiān)督的規(guī)定派駐現(xiàn)場安全質(zhì)量監(jiān)督員參與施工管理工作，確認施工安全條件，并有權(quán)制止乙方的違章、違紀行為。
4、 確定施工現(xiàn)場防范范圍并進行現(xiàn)場監(jiān)控。
5、 監(jiān)督檢查施工質(zhì)量與對行車安全的影響，嚴禁擴大施工范圍。
乙方：
1、 嚴格按批準的設計文件和施工組織設計進行施工，遵守上級部門頒發(fā)的規(guī)章、文件、通知等規(guī)定。
2、 施工前，按甲方提供的確定安全范圍，制定安全措施。
3、 施工中做好現(xiàn)場安全防護，確保在規(guī)定時間內(nèi)完成施工計劃，保證施工安全防范范圍內(nèi)的人身與行車安全，并承擔一切責任。
4、 施工中會同設備管理單位共同確認安全條件，及時消除不良問題。
甲方：
1、 嚴格執(zhí)行部、局、分局頒發(fā)的規(guī)章、辦法、文件、通知等有關(guān)規(guī)定。
2、 嚴格對施工計劃進行審核，按時參加施工，明確施工影響范圍和安全注意事項。
3、 嚴格施工現(xiàn)場的檢查和聯(lián)系，做好施工的配合和現(xiàn)場監(jiān)控工作。
4、 對乙方違規(guī)、違章作業(yè)有權(quán)制止，并根據(jù)情節(jié)可以提出警告或停止施工。
乙方：
1、 嚴格執(zhí)行部、局、分局頒發(fā)的規(guī)章、辦法、文件、通知等有關(guān)規(guī)定。
2、 按要求對施工計劃進行施工，施工前確認作業(yè)地點內(nèi)的線路、橋梁、電纜以及附屬設備情況和安全注意事項。嚴禁擴大施工范圍。
3、 確保施工計劃兌現(xiàn)，保證施工安全防護范圍內(nèi)的列車運行安全與人身安全。同時按鐵路高空作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，制定安全措施。
4、 上下橋面與橋上行走時，設置專人防護確保人身的絕對安全。
根據(jù)施工計劃提出的施工配合項目，雙方必須共同審核、確認后要認真遵照執(zhí)行；其它未盡事宜，雙方共同協(xié)商。
本協(xié)議經(jīng)雙方領(lǐng)導簽字后，分別報主管業(yè)務部門批準后生效。本協(xié)議一式四份，雙方各一份存查，主管業(yè)務部門各一份。
甲方代表簽字： 乙方代表簽字：
（公章） （公章）
年 月 日 年 月 日
批準部門代表簽字： 批準部門代表簽字：
（公章） （公章）
年 月 日 年 月 日