總結(jié)是一種反思的過程，它可以幫助我們發(fā)現(xiàn)問題、改進方法，以及提升自己的能力水平。寫一篇完美的總結(jié)需要先對所總結(jié)的內(nèi)容有一個全面和清晰的理解。這些總結(jié)范文的作者都經(jīng)過精心的思考和整理，值得我們認真借鑒和學習。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇一
隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人口流動的速度與數(shù)量也隨之增加，旅客的出行需求也日趨多樣化，促使著鐵路客運市場的不斷成熟和發(fā)展。下面小編為大家搜集整理的鐵路客運
工作總結(jié)
，希望大家喜歡!
在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，按照全省鐵路建設領導小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。
一、加強領導，全面做好征地拆遷工作
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務能力過硬，熟悉政策，會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領導小組和辦事機構(gòu)中，具體負責轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作;二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理
責任書
》，將目標任務層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。
二、積極協(xié)調(diào)配合，全面做好各項工作
施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領導親臨現(xiàn)場指導，縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動對接，積極協(xié)調(diào)，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時用地1934.87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實際完成拆遷3723.04 m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認工作，協(xié)調(diào)各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領導及相關(guān)部門，全面做好撤場后相關(guān)事宜，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。
三、進一步完善征地拆遷各項業(yè)務，做好征地拆遷補償兌現(xiàn)工作
根據(jù)我縣鐵路建設進展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務培訓會，加強政策學習，增強業(yè)務能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
四、投資完成情況
今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。
五、存在問題
一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農(nóng)田，要求退出并恢復原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農(nóng)田的臨時用地341.91畝。根據(jù)長昆鐵路建設的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi)，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【20xx】01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn)，導致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調(diào)難度。
三是工作經(jīng)費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)，目前到位經(jīng)費僅67萬元，經(jīng)費嚴重不足，縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)運轉(zhuǎn)非常困難。
四、由于受宏觀經(jīng)濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。
六、下步工作重點：
一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時的損失，避免引發(fā)各種群體事件和上訪事件。
二是加強與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設環(huán)境。
三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務工作，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現(xiàn)。
四、努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。
五、把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。
各位同仁，先生們，女士們，您們好。
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結(jié)束了。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務目標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客?名，票款收入達到?元創(chuàng)歷史之最。
一，創(chuàng)品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
二，未雨綢繆，充分準備。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。
三，落實制度，安全管理。
落實制度，春運期間的各項
規(guī)章制度
，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時間，順利完成趕點任務。
四，細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
五，精心組織，周密部署。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務。
提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結(jié)果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
七，扎實工作，任勞任怨。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質(zhì)量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
一年來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質(zhì)量和業(yè)務素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成×××萬人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結(jié)合，部門通過
黑板報
、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結(jié)合本站實際，側(cè)重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn);此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題×××個，其中車站自行努力解決的問題×××個，車站權(quán)限范圍之外需上報車務段解決的問題×××個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
3、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務能手。在今年車務段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。
4、明確××重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件(如因列車時刻調(diào)整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生)要做到快速反映，果斷處理，確保提速調(diào)圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達給相關(guān)部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。
5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)部門或指點到相關(guān)地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務確實貫徹落實，車站高度重視，結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計×××件，較去年同期下降×××，投訴旅客的滿意率達到了×××，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。
6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關(guān)領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質(zhì)的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務38批，計×××人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修?？瓦\部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內(nèi)地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修;對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒;對崗位和候車室空調(diào)、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進車站”。
二、存在的問題：
1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務學習，不斷提高服務質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內(nèi)秩序。
以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取20xx年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇二
鐵路客運紀錄片是一種以紀實手法展現(xiàn)鐵路客運系統(tǒng)運作情況的影視作品。在觀看這樣的紀錄片之后，我深感鐵路客運系統(tǒng)為我們的生活帶來了極大的便利，同時也對鐵路工作者的辛勤付出表示敬意。
段二：記錄角度
鐵路客運紀錄片通常會以各種角度的記錄方式展現(xiàn)鐵路工作過程，包括車站的日常運營、列車的發(fā)車與到站、售票與安檢等等。通過這樣的角度記錄，觀眾不僅能夠全面了解鐵路工作的方方面面，更能夠感受到鐵路客運系統(tǒng)的復雜性與密集性。
段三：系統(tǒng)運作
鐵路客運系統(tǒng)高效運作的背后是許多關(guān)鍵環(huán)節(jié)的密切配合。紀錄片展現(xiàn)了列車售票、乘車安檢、列車排班、貨運與客運等方面的工作。在紀錄片中，我看到了工作人員忙碌的身影、機械化設備的運作以及系統(tǒng)化的運營管理。這些環(huán)節(jié)的緊密配合使得鐵路客運系統(tǒng)能夠保證列車的安全與準時到站，讓乘客享受到便利與舒適的旅程。
段四：面臨挑戰(zhàn)
鐵路客運系統(tǒng)作為一種大規(guī)模的公共交通工具，也面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)。紀錄片中展現(xiàn)了一些突發(fā)事件對鐵路運營的影響，如天氣變化導致的晚點、乘客攜帶違禁品等。這些挑戰(zhàn)需要鐵路工作者具備高度的應變能力和危機處理能力，以保證安全與順暢的鐵路客運。
段五：方向與建議
根據(jù)觀看鐵路客運紀錄片的體會，我認為在維持現(xiàn)有運作高效的基礎上，鐵路客運系統(tǒng)還可以進一步改進和提高。首先，科技手段的引入可以提升工作效率，如自助售票機的推廣、可視化的列車監(jiān)控系統(tǒng)等。其次，加強工作人員的培訓與團隊合作，提升其服務意識和應變能力。最后，加強與其他交通運輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與整合，提供更加便捷的出行選擇。
總結(jié)：
通過觀看鐵路客運紀錄片，我深刻意識到鐵路客運系統(tǒng)的偉大與復雜。工作人員的努力與付出使得我們的出行變得更加方便快捷，但系統(tǒng)也面臨著各種挑戰(zhàn)需要改進。我希望鐵路客運系統(tǒng)能夠不斷創(chuàng)新與完善，為人們提供更加安全舒適的旅行體驗。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇三
鐵路客運一直以來都是我國交通體系中重要的組成部分。作為廣大市民生活中不可或缺的重要交通工具，鐵路客運在我國已經(jīng)具有悠久的歷史和深厚的文化底蘊。我通過多次鐵路出行的經(jīng)歷，積累了一些關(guān)于鐵路客運的心得體會，下面我將與大家分享。
第二段：提前購票是上上之策
于高峰季前購票是上上之策，尤其是需要步行或者乘坐公共汽車去車站的人。提前購票可以避免在車站排隊購票，減少了等待時間，減輕了旅途中的疲勞。此外，提前購票還可以享受到一些購票優(yōu)惠政策，省下一些成本。無論是在車站窗口還是通過網(wǎng)絡購票，提前預定車票都是避免不必要麻煩的有效途徑。
第三段：合理安排行李托運
合理安排行李托運是鐵路客運中的一項重要工作。盡量避免行李過多，太多的行李會導致托運不便，可能還會擾亂他人的乘車秩序。同時，通過合理選擇行李托運的方式可以更好地保護行李，減少損壞或丟失的可能性。選擇合適的行李包裝方式，如行李箱、行李包或者行李帶，減少行李間的間隙，采取合適的行李鎖可以保護行李的安全。另外，在托運行李的時候，要注意拿好行李單，以便可以追蹤行李的行蹤。
第四段：充分利用候車時間
鐵路客運中的候車時間通常是較長的，合理利用這段時間可以豐富旅途風味。在候車室內(nèi)，可以閱讀報刊、書籍，或者通過手機進行閱讀、游戲等娛樂活動。此外，候車室附近通常有各種小吃店、餐廳，嘗試一些當?shù)氐奶厣〕砸彩遣诲e的選擇。當然，在候車過程中要注意保持良好的秩序，不打擾他人的正常休息和活動。
第五段：注意火車上的舒適與安全
鐵路客運是一個長時間的旅途，在火車上保持舒適和安全是非常重要的。在上車后，盡量找到自己的座位或臥鋪，將行李托放好，保持整潔。在乘車過程中，可以適當站起活動、伸展肢體，促進血液循環(huán)。如果需要睡眠，可以選擇佩戴耳塞、眼罩等物品，以減少外界環(huán)境的干擾。另外，火車上公共衛(wèi)生間也是需要注意的地方，使用后要保持干凈，避免濫用，尊重他人的權(quán)益和衛(wèi)生需求。
第六段：總結(jié)
通過多次鐵路客運的經(jīng)歷，我深深體會到提前購票、合理安排行李托運、合理利用候車時間以及注意火車上的舒適與安全等都是鐵路客運中需要重視的方面。只有逐步完善這些細節(jié)，我們才能更好地享受到鐵路客運帶來的便捷和舒適。希望未來在鐵路客運中，我們能夠不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進，讓出行更加愉快和安全。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇四
鐵路客運紀錄片作為一種紀實性質(zhì)的影視作品，通常以記錄鐵路客運過程為主題，展現(xiàn)鐵路在運輸、服務、安全等方面的突出特點。近年來，隨著鐵路客運事業(yè)的蓬勃發(fā)展，這類紀錄片也越來越受到觀眾的關(guān)注和喜愛。通過觀看鐵路客運紀錄片，不僅可以了解到鐵路客運的日常工作和改革發(fā)展成果，還可以感受到鐵路這一公共交通方式所帶來的便利和凝聚力。
第二段：紀錄片中展現(xiàn)的鐵路客運的規(guī)模和技術(shù)
在鐵路客運紀錄片中，我們可以看到龐大的鐵路客運體系，各種規(guī)模不同的車站、列車、線路交織在一起，形成了一個錯綜復雜的網(wǎng)絡。紀錄片中通過鏡頭的展示，觀眾可以感受到鐵路客運規(guī)模之大、技術(shù)之先進。例如，可以看到龐大的高鐵站和列車，這些高鐵通過先進的技術(shù)和設備，以令人驚嘆的速度將人們從一個城市帶到另一個城市；還可以看到細致入微的安全檢查和服務措施，以確保旅客的安全與舒適。
第三段：紀錄片中展現(xiàn)的鐵路客運對社會的貢獻
鐵路客運紀錄片還展現(xiàn)了鐵路對社會的貢獻。作為一種公共交通方式，鐵路客運不僅僅是單純的運輸工具，更是一個更廣闊的精神和文化載體。紀錄片中展示的各種舉措和創(chuàng)新，都體現(xiàn)出鐵路客運對提高民眾生活品質(zhì)、促進經(jīng)濟發(fā)展的積極作用。例如，鐵路客運紀錄片中經(jīng)?？梢钥吹絾T工們傾力以赴的服務態(tài)度，他們在工作中展現(xiàn)的專業(yè)精神和真誠服務，不僅給旅客帶來了便利和舒適，也傳遞著鐵路文化的溫情和力量。
第四段：紀錄片中展現(xiàn)的鐵路客運的困難和挑戰(zhàn)
紀錄片中也展現(xiàn)了鐵路客運在發(fā)展中面臨的困難和挑戰(zhàn)。鐵路客運作為一個龐大而復雜的系統(tǒng)，必然會面臨一些問題。紀錄片中可能會展示一些突發(fā)事件或突破口，如天氣原因?qū)е碌牧熊囃睃c，或是排查糾正安全隱患等。這些問題的解決需要鐵路工作者們不斷改進和創(chuàng)新，確保鐵路客運的高效和安全，關(guān)鍵是依靠他們的智慧和毅力，以及各級部門的配合和支持。
第五段：觀看鐵路客運紀錄片的感悟和啟示
通過觀看鐵路客運紀錄片，我們不僅可以了解到鐵路行業(yè)的發(fā)展和運作，還可以體會到努力和奉獻精神的力量。鐵路工作者們不畏艱難，從不放棄。紀錄片中展示的他們的工作態(tài)度和精神，無疑對觀眾產(chǎn)生了激勵作用。從鐵路客運紀錄片中，我們可以學習到堅持不懈、拼搏進取的精神，面對困難和挑戰(zhàn)時，應該堅定信心，勇往直前。
通過觀看鐵路客運紀錄片，我們進一步認識到了鐵路客運行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。鐵路客運不僅僅是一種交通方式，更是社會進步和發(fā)展的推動力量。希望通過紀錄片的宣傳和推廣，能夠進一步提高大眾對鐵路客運行業(yè)的認識和支持，讓更多的人了解鐵路客運的故事，感受鐵路客運的辛勤和努力。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇五
各位同仁，先生們，女士們，您們好。
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結(jié)束了。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務目標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客?名，票款收入達到?元創(chuàng)歷史之最。
一，創(chuàng)品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
二，未雨綢繆，充分準備。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。
三，落實制度，安全管理。
落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時間，順利完成趕點任務。
四，細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
五，精心組織，周密部署。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務。
提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結(jié)果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
七，扎實工作，任勞任怨。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質(zhì)量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇六
第一段：對鐵路客運的初步了解（200字）
在日常出行中，鐵路客運一直是一種常見的交通方式。乘坐火車不僅方便快捷，而且還具有環(huán)保、經(jīng)濟等優(yōu)勢。我從小就對火車旅行有著濃厚的興趣，并且在之前的多次鐵路出行中積累了一些心得體會。經(jīng)過這些經(jīng)歷，我深深地認識到了鐵路客運的可靠性和舒適性，也更加理解了如何更好地享受鐵路旅行。
第二段：購票與換乘的技巧（200字）
在鐵路客運中，購票是一項重要的環(huán)節(jié)。我發(fā)現(xiàn)通過互聯(lián)網(wǎng)購票是一個高效、便捷的方式。提前預訂可以避免車票供應不足的情況，還能夠享受早鳥價。此外，了解換乘站的布局和時刻表，可以事先規(guī)劃好換乘的時間。盡量選擇間隔時間寬裕的車次，以防止因換乘時間過短而導致的不便和趕不上車的情況。
第三段：合理安排行李與選擇座位技巧（200字）
在進行鐵路客運時，如何合理安排行李也是需要注意的。一方面，應根據(jù)行程的長短和天氣情況合理選擇攜帶的行李件數(shù)和大小，以避免攜帶過多或者太多的行李，從而帶來不必要的麻煩。另一方面，選擇合適的座位也是非常重要的。對于經(jīng)常需要工作或者需要休息的人來說，選擇安靜的位置是比較理想的，而對于需要欣賞外景或社交的人來說，選擇靠窗的位置是比較合適的。
第四段：享受鐵路旅行中的趣味與美食（200字）
鐵路客運不僅可以提供便捷的交通，同時也是體驗旅行樂趣的機會。在車上的旅途中，我們可以欣賞窗外的風景，觀察道路兩旁的小鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村風光，并且與同行的人進行交流。此外，鐵路客運還有豐富多樣的美食供應。各種經(jīng)典的鐵路餐車美食如盒飯、包子、粥等，都可以帶給旅行中額外的享受。
第五段：鐵路客運帶來的思考與感悟（300字）
通過多次鐵路客運，我深深感受到了鐵路運輸?shù)母咝c舒適，也更加體會到了交通的重要性。鐵路客運不僅為人們提供了便利的出行方式，也為國家的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻。同時，在鐵路旅行中，我也深感國家基礎設施建設的不斷提升和城市交通規(guī)劃的重要性。通過鐵路客運，我更加關(guān)注和思考了人們的出行需求、城市之間的聯(lián)系以及交通規(guī)劃對人們生活的影響。
結(jié)尾（100字）
總而言之，鐵路客運作為一種重要的交通方式，不僅提供了便利的出行選擇，更為我們的生活增添了歡樂和精彩。通過運用一些技巧，我們可以更好地購票、合理安排行李和座位，進而享受鐵路旅行中的趣味與美食。通過鐵路客運的體驗，我逐漸理解到了交通的重要性，以及對于城市發(fā)展和人們生活的意義。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇七
隨著社會的進步和人們生活水平的提高，鐵路客運作為一種快捷、安全、便捷的出行方式，逐漸成為人們的首選。我作為一位常年乘坐火車的旅客，深深地感受到了鐵路客運的方便和舒適，也積累了一些有關(guān)鐵路客運的心得體會。
首先，鐵路客運具有高安全性。相比于其他交通工具，如汽車和飛機，火車的事故率要低得多。鐵路客運具備一系列的安全檢測系統(tǒng)，如列車防撞系統(tǒng)、防火系統(tǒng)等，保障了乘客的安全。在長距離的旅程中，我們可以更加放心地享受舒適的睡眠，而不必擔心發(fā)生意外情況。
其次，鐵路客運具備較高的準點率。火車在出發(fā)前會有詳細的計劃和備案，因此大部分情況下能夠嚴格按時出發(fā)和到達。相比于其他交通工具，火車的準點性更高，這也給旅客提供了更好的出行體驗。我曾經(jīng)有一次從北京到上海的旅程，火車準時出發(fā)，準點到站，讓我對鐵路客運的準點率有了更深的認識。
另外，鐵路客運還提供了舒適的旅行體驗。很多火車都配備了軟座、臥鋪和高級臥鋪等舒適座椅，提供了良好的休息和睡眠條件。列車內(nèi)還提供餐車服務，乘客可以品嘗到豐富多樣的美食。此外，火車上還有供乘客使用的洗手間、吹風機等設施，讓旅客在旅途中能夠方便地進行個人衛(wèi)生和護理。
然而，鐵路客運也存在一些需要改進的地方。首先，火車票預訂系統(tǒng)還不夠完善，經(jīng)常出現(xiàn)網(wǎng)絡擁堵、搶票難的情況。這讓很多乘客倍感困擾，需要他們經(jīng)常性地刷新網(wǎng)頁、加大努力才能成功搶到車票。其次，有些火車的不良衛(wèi)生狀況也需要關(guān)注。雖然火車上設有洗手間和衛(wèi)生間，但是有時候衛(wèi)生條件不及旅館，乘客需要更多地提醒和督促，以保持車廂的整潔和衛(wèi)生。
綜上所述，鐵路客運作為一種受歡迎的出行方式，為旅客提供了高安全性、準點率高以及舒適的旅行體驗。當然，也需要不斷改進和提高，在火車票預訂系統(tǒng)、車廂衛(wèi)生狀況等方面需要更多地關(guān)注和改善。通過乘坐火車，我不僅感受到了鐵路客運的便利，更深入了解了鐵路客運背后的安全與服務。我相信，隨著科技的進步和社會的發(fā)展，鐵路客運將會越來越完善，為廣大旅客提供更好的出行體驗。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇八
鐵路，作為中國交通運輸?shù)闹匾M成部分，承載著億萬人民的出行需求。最近，我觀看了一部名為《鐵路客運紀錄片》的影片，讓我對于鐵路客運行業(yè)有了全新的認識和體會。接下來，我將分享我在觀看這部紀錄片時的心得，以及對于鐵路客運發(fā)展的思考。
第二段：鐵路客運的風景
這部紀錄片給我留下了深刻的印象，它生動地展示了中國鐵路客運的各個方面。我看到了熙熙攘攘的車站，乘客們忙碌的身影，還有不停駛過的列車。對于我來說，這些畫面讓我感受到了鐵路客運的獨特風景和活力。同時，我也了解到了中國鐵路客運的規(guī)模之大，每天都有數(shù)以百萬計的人通過鐵路出行，形成了獨特的運輸網(wǎng)絡。
第三段：鐵路客運的挑戰(zhàn)與改進
雖然中國的鐵路客運已經(jīng)取得了巨大的發(fā)展，但仍面臨著一些挑戰(zhàn)。紀錄片中呈現(xiàn)的高峰期的車站擁堵和乘客候車條件不佳的情況，引起了我對于鐵路客運服務的關(guān)注。然而，我也看到了中國鐵路部門在改進客運服務方面所做的努力。他們加強了車站管理，提高了安全設施和服務水平，以應對不斷增長的出行需求。這讓我對中國鐵路客運的未來充滿信心。
第四段：鐵路客運的社會意義
觀看這部紀錄片讓我深刻體會到了鐵路客運對于社會發(fā)展的重要意義。它不僅僅是一種交通工具，更是連接著城市與城市之間的紐帶。鐵路客運的發(fā)展，讓人們可以更加便捷地出行、交流和了解各地的風土人情。同時，它也推動了經(jīng)濟的繁榮和區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展。這種社會意義讓我對于鐵路客運的重要性有了更深刻的認識。
第五段：對于鐵路客運的思考與展望
觀看這部紀錄片，讓我對于鐵路客運行業(yè)有了更全面的了解。鐵路客運不僅僅是一種交通方式，更是一個龐大的系統(tǒng)，需要多方面的配合和合作。我相信，通過不斷的改進和創(chuàng)新，鐵路客運行業(yè)將進一步提高服務質(zhì)量，滿足人民出行需求，為社會發(fā)展做出更大貢獻。同時，我也期待著未來鐵路客運的進一步發(fā)展和完善，讓更多的人享受到更便捷、舒適的出行體驗。
總結(jié)：
通過觀看《鐵路客運紀錄片》，我對于鐵路客運行業(yè)有了更深刻的認識和體會。從鐵路客運的風景、挑戰(zhàn)與改進，到其社會意義和展望，這部紀錄片給予了我全新的思考和啟示。我相信，在不斷的努力和創(chuàng)新下，中國的鐵路客運行業(yè)必將迎來更美好的未來。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇九
“五個一”政策，是中國鐵路局在為數(shù)不多的免費政策之一，旨在滿足廣大人民群眾出行需求，提高人民生活水平。具體而言，指的是在規(guī)定時段內(nèi)，每位旅客每年可以免費乘坐鐵路普速列車一次，或者免費乘坐動車組、高鐵一次，或者用積分兌換鐵路車票。這項政策的推行不僅為民生發(fā)展注入了新的活力，而且也增強了鐵路發(fā)展的社會責任感和使命感。
段落二：預訂方式的選擇和注意事項
五個一政策的預訂方式有多種，可以在線預訂、手機預訂、鐵路窗口預訂等。其中，在線預訂是最為便捷和快速的方式。但需要注意的是，由于該政策的競爭激烈，需要提前規(guī)劃好出行計劃，預訂時也需要耐心排隊等待。同時，每個人每年只能享受一次免費乘車機會，因此需要慎重選擇出行路線和日期。
段落三：出行準備和注意事項
在享受五個一政策的免費乘車機會之前，需要做好出行準備工作。首先，需要提前了解和熟悉鐵路的乘車規(guī)則，準確掌握出行日期、時間和車次等信息。其次，需要帶齊相關(guān)證件和票證，并按照要求進行安全檢查和乘車手續(xù)。需要注意的是，在車站和車廂內(nèi)要注意保持公共秩序和遵守相關(guān)規(guī)定，遵守鐵路客運規(guī)定，確保旅途安全和舒適。
段落四：乘車體驗和感受
對于許多人來說，享受免費鐵路出行機會既是一種獎勵，也是一種感恩的心態(tài)。旅途中可以欣賞到美麗的風景，體驗到鐵路交通的便捷、快速和舒適。通過鐵路出行的機會提高了對鐵路事業(yè)的了解和認知，也增強了對于鐵路事業(yè)的信心和支持。
段落五：提高服務質(zhì)量和建設鐵路強國
作為一個大國的鐵路事業(yè)，在不斷改善和提高服務質(zhì)量的同時，也需要積極探索更為優(yōu)化的管理和發(fā)展模式。提高鐵路建設質(zhì)量和管理水平，建設鐵路強國，將進一步推動中國的現(xiàn)代化進程，讓每個乘客都能夠感受到鐵路發(fā)展和進步帶來的實實在在的改變和便利。
總之，五個一政策不僅在社會生活中發(fā)揮了重要的作用，也為普通人的出行提供了新的保障和權(quán)益。在享受這項政策的同時，也需要遵守相關(guān)規(guī)定和禮儀，增強對鐵路事業(yè)的認知和支持，共同推動鐵路的發(fā)展與進步。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十
總結(jié)今年春運工作，主要有6個方面的經(jīng)驗。
第一，把人民群眾滿意作為衡量春運工作的根本標準。
廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼，認真落實便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環(huán)境;用人民群眾滿意這一根本標準統(tǒng)一干部職工的思想和行動，是今年春運取得圓滿成功的根本原因。
第二，把科學求實作為組織春運工作的'重要原則。
一是早動手、早準備。針對春運前設備整修任務重、運輸組織和勞動組織準備工作量大的特點，部黨組多次召開會議，研究制訂春運方案，提前一個月對春運工作作出部署;各鐵路局細化春運實施方案，提前做好各項準備工作。二是準確把握鐵路在春運中的定位。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力，盡最大努力適應旅客需求;又要以確保運輸安全和搞好基本服務為前提，對運輸能力、站車乘降等進行科學安排和組織。三是向社會講清鐵路春運面臨的實際困難，爭取人民群眾對鐵路的理解和支持。
第三，把安全風險管理作為確保春運安全的最有效手段。
各單位圍繞安全風險重點領域，深入分析和研判春運組織中的安全風險點，有針對性地制定控制措施，層層落實安全風險管理責任，全面加強安全生產(chǎn)過程控制;各級干部對安全風險關(guān)鍵部位、關(guān)鍵崗位加強包保檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決危及安全的苗頭性、傾向性問題，化解安全風險，使各類安全風險得到了有效控制，安全可靠性進一步增強，確保了春運行車安全、旅客乘降安全和治安安全。
第四，把提升服務質(zhì)量作為春運工作的重要目標。
全面推行電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票和實名制售票，增加代售點數(shù)量，優(yōu)先保證重點旅客購票。二是全面整治站車服務設施，給旅客提供了必要的服務條件。三是落實站車基本服務標準，站車基本服務明顯改善。四是加強信息服務，及時向社會發(fā)布春運客服信息，充分運用12306客服中心等服務平臺，提供咨詢、受理投訴。五是強化對重點旅客的服務，全路組織1.7萬名志愿者，為老弱病殘孕等旅客提供優(yōu)先購票、進站、候車、檢票等全程服務。六是加大對倒票違法行為的打擊力度，凈化了售票環(huán)境。七是保證重點物資運輸，圓滿完成了電煤、棉花、糧食等重點物資和節(jié)日物資運輸任務。
第五，把調(diào)動干部職工積極性作為春運工作的重要保證。
堅持嚴愛結(jié)合的管理理念，改善職工生產(chǎn)生活條件，極大地調(diào)動了廣大職工的積極性。各級組織采取一系列措施安排職工的節(jié)日生活，深入開展走訪慰問和送溫暖活動，改進后勤保障工作，解除職工的后顧之憂，形成了干部職工心齊氣順戰(zhàn)春運的氛圍。
第六，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐。
在今年春運中，全路堅持低調(diào)、平和、據(jù)實的原則，以宣傳運輸一線為重點，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道，立體化、全方位地展示鐵路春運情況。強大的春運輿論宣傳，起到了對內(nèi)激勵干部職工、對外塑造鐵路良好形象的重要作用。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十一
今年以來，我區(qū)的鐵護路聯(lián)防工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在市綜治委和市護路辦的精心指導下，按照“保穩(wěn)定、保安全、保暢通”的總體要求，圍繞區(qū)內(nèi)鐵路地域性特點和年度工作重點，以落實責任制為龍頭，以平安鐵路創(chuàng)建活動為載體，狠抓涉鐵糾紛調(diào)處、重點問題整治、護路聯(lián)防宣傳等各項措施的落實，不斷強化鐵路護路聯(lián)防工作，確保了轄區(qū)鐵路治安穩(wěn)定和安全暢通。現(xiàn)將今年鐵路護路聯(lián)防工作總結(jié)如下：
我區(qū)一直以來注重將鐵路護路聯(lián)防工作納入全區(qū)綜治和平安建設的重要元素，同部署、同落實、同檢查、同考評、同獎懲，切實打牢鐵路護路聯(lián)防工作基礎。一是年初以來，區(qū)委、區(qū)政府和區(qū)綜治委多次例會研究了鐵路護路聯(lián)防工作，并在全區(qū)政法工作會議上對鐵路護路聯(lián)防工作進行了總體安排部署，制定了《20xx年**市**區(qū)鐵路護路聯(lián)防工作要點》，把各級各部門的思想統(tǒng)一到區(qū)委、區(qū)政府維護鐵路運輸暢通，保護鐵路大動脈安全的工作部署上來；二是按照“屬地管理、分級負責”的原則，將鐵路護路聯(lián)防工作作為涉鐵鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治維穩(wěn)工作考核中的一項重要指標，明確規(guī)定鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政一把手為護路聯(lián)防工作的第一負責人，護路辦主任為直接責任人，進一步強化綜治信訪維穩(wěn)工作基層組織責任人的責任。
為了維護轄區(qū)鐵路沿線和諧穩(wěn)定，確保鐵路運輸安全暢通，今年我區(qū)著力在加強涉鐵矛盾糾紛的排查、研判、梳理、化解上下功夫，不斷強化涉鐵矛盾糾紛排查化解基礎性工作。每月定期排查涉鐵矛盾糾紛，正確引導群眾通過法律手段維護自己的權(quán)益和訴求，著力化解矛盾糾紛。
抓好鐵路護路聯(lián)防隊伍建設，全面提升隊伍素質(zhì)和護路能力，是做好鐵路護路聯(lián)防工作的關(guān)鍵。我區(qū)一是充實了區(qū)、鎮(zhèn)兩級護路辦和護路宣傳隊伍的人員力量；二是對轄區(qū)鐵路沿線33名行政村治安^v^和279名村民小組治安信息員及125名護路隊員按照治安員、信息員、護路隊員、幫教員、宣傳員、調(diào)解員“六大員”的職責和角色予以定位，切實加強信息員隊伍建設，注重發(fā)揮其作用，以延伸信息觸角，拓寬情報來源，全面搜集掌握影響鐵路安全運行和鐵路施工穩(wěn)定的深層次、內(nèi)幕性、行動性信息。
我區(qū)將愛路護路今年今年，我區(qū)通過創(chuàng)新方式、拓展渠道、豐富內(nèi)容，不斷強化宣傳教育效果，營造濃厚的護路輿論氛圍。一是開展集中宣傳。6月19日會同自治區(qū)高鐵宣傳隊在靈峰廣場開展高鐵宣傳活動，通過懸掛宣傳標語、展示宣傳板報、宣傳掛圖、散發(fā)宣傳資料、設立咨詢臺等形式大力宣傳高鐵安全知識，接待群眾咨詢，為群眾答疑解難，現(xiàn)場氣氛濃厚，達到了良好的宣傳效果；二是拓展常規(guī)宣傳渠道。抓流動宣傳，組織各涉鐵鄉(xiāng)鎮(zhèn)護路辦在鐵路沿線人口流動量大的公路、道口等周邊設置流動宣傳點，通過張貼宣傳標語、發(fā)放護路宣傳資料、提供法律咨詢等方式擴大護路聯(lián)防宣傳的覆蓋面。三是抓定向宣傳。學生和沿線村寨居民是重點宣傳對象，我區(qū)在學校開學及農(nóng)忙等沿線人員集中期，深入校園、村寨開展鐵路安全知識宣傳教育活動，深化定向宣傳教育效果，營造良好護路氛圍。今年來，我區(qū)開展鐵路護路宣傳活動18次，懸掛橫幅8條，展示宣傳板報17版、宣傳掛圖15幅，發(fā)放宣傳資料58000份，接待群眾咨詢58人次，受益群眾達萬人。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十二
“鐵路客運五個一”是鐵路部門推出的一項措施，即鐵路部門每年的5月1日、10月1日，會推出各種針對旅客的活動，以達到更好的服務客戶的目的。身為經(jīng)常坐火車的我，深刻體會到了“鐵路客運五個一”的重要性，下面我來給大家分享一下幾點心得體會。
第二段：提高一日游服務質(zhì)量
鐵路部門每年5月1日和10月1日，都會推出一些優(yōu)惠的票價計劃以及特別服務項目，使得旅行更加便利與省錢。其中最受歡迎的之一便是一日游項目。據(jù)我所知，許多旅客都選擇參加鐵路一日游項目。因為一日游的服務質(zhì)量提高，旅客也從中得到更好的服務體驗。
第三段：提高旅行體驗
鐵路部門在5月1日和10月1日的活動中，還會對過去的一些服務不足進行反饋，針對旅客提出的問題進行改善。提高了旅客的旅行體驗。誰不喜歡一次良好的旅行經(jīng)歷呢？ 鐵路部門推出的“鐵路客運五個一”活動，大大提高了旅客旅行的體驗，讓旅客有了更加美好難忘的旅行經(jīng)歷。
第四段：安全到達目的地
除了服務好、旅游愉快外，更重要的是安全。鐵路部門一直履行長度, 履行推進高質(zhì)量發(fā)展的“安全第一”的原則，不斷加強車站的安全管理，并對鐵路設備進行維護。這樣做的目的，就是為了讓每一位旅客都安全到達目的地。這也是鐵路部門“鐵路客運五個一”活動的核心之一。
第五段：倡導綠色出行
綠色出行一直以來都是一種環(huán)保的理念，可以減少環(huán)境污染。鐵路部門在推廣“鐵路客運五個一”活動時，也倡導了綠色出行的概念，鼓勵旅客盡量選擇鐵路出行，減少汽車、飛機等交通工具的使用。這樣不僅可以降低環(huán)境污染，還可以幫助旅客節(jié)省交通成本。
總結(jié)：
“鐵路客運五個一”活動已經(jīng)成為鐵路部門的一項傳統(tǒng)美德，不斷提高服務品質(zhì)，為旅客提供更好的服務，讓旅客有一次愉快、難忘的旅行經(jīng)歷，也為旅客的安全護航，同時也倡導綠色出行理念，降低環(huán)保污染，鐵路部門始終是推動我國交通事業(yè)發(fā)展的重要力量。希望大家都能享受到更好的旅行體驗。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十三
鐵路客運規(guī)章是火車旅途中的基本準則，始終指引著我們的行為舉止。作為一名經(jīng)常遠行的旅客，我深刻感受到遵守規(guī)章制度的重要性。在與人交往、購票、進站、乘車等方面，都有具體的規(guī)定，正確認識和執(zhí)行這些規(guī)章，對保障鐵路客運的安全和順暢發(fā)揮著積極作用。下面，我將分享我對鐵路客運規(guī)章的心得體會。
第一段：認識規(guī)章制度的重要性（200字）
鐵路客運規(guī)章制度是保障旅客安全和維持鐵路運輸秩序的重要法規(guī)。在車上和車站內(nèi)遵守這些規(guī)章是為了保證運輸工具的正常運行和旅客的安全。如果每個人都可以為自己的行為負責，積極遵守規(guī)章，那么我們的途中旅途一定會更加安全、舒適。因此，我們每個人都應當認真學習和遵守規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的行為習慣和自律意識。
第二段：購票和進站的經(jīng)驗（300字）
購票是我們上車的必由之路，遵守購票規(guī)章是維護鐵路運輸秩序的前提。根據(jù)規(guī)定，旅客在購票前要仔細核對車次、日期、座位等信息，購票后須準備好有效證件。我切身體會到，只有準確選擇座位，把自己的票與座位匹配，才能最大限度地保證座位資源的合理分配。此外，進站時嚴禁推搡、插隊等，要有秩序地排隊、出示健康碼和身份證。這些規(guī)定保證了旅客的安全和正常乘車秩序的維持。
第三段：與其他旅客的交往（300字）
鐵路客運過程中，我們常常與其他旅客交談，但要注意言行的適度。在與他人交往時，我們應尊重他人的隱私和個人空間，不打擾他人休息；不隨意使用手機、音響等影響他人的設備；不開展或參與違反法律法規(guī)的活動等。對于旅途中的矛盾和糾紛，我們應積極采取有效溝通和解決方式，維護良好的旅途氛圍，共同營造一個和諧、友善的鐵路客運環(huán)境。
第四段：旅途中的隨身物品和安全（200字）
在乘車過程中，每個旅客都應格外注意隨身物品的安全。從進站開始，我會將貴重物品放在包內(nèi)，以防失竊。同時，規(guī)章要求禁止攜帶爆炸、劇毒物品上車，應遵守禁煙、禁止火災等規(guī)定，確保旅客和車廂的安全。如果發(fā)現(xiàn)有可疑物品或緊急情況，應及時與鐵路工作人員聯(lián)系。只有細心保管自己的物品，同時積極參與保護自身和他人的安全，我們才能確保愉快的旅行經(jīng)歷。
第五段：忠實執(zhí)行規(guī)章制度的重要性（200字）
作為鐵路旅客，我深刻認識到忠實執(zhí)行規(guī)章制度的重要性。只有全面遵守規(guī)定，才能維護鐵路行車秩序，確保鐵路客運的安全和順暢。同時，我們也要求鐵路運輸部門不斷提高服務質(zhì)量，便捷旅客購票、進站等過程，使鐵路客運變得更加便利和舒適。通過共同努力，我們可以營造一個和諧、守法的鐵路客運環(huán)境，讓每一位旅客都能夠安心出行。
總結(jié)：
鐵路客運規(guī)章對保障我們的安全和行車秩序起著重要作用。在鐵路旅途中，遵守規(guī)章制度是我們的責任和義務。同時，鐵路運輸部門也應不斷提高服務質(zhì)量，為旅客營造良好的出行環(huán)境。只有我們每個人都認真學習和遵守規(guī)章，才能共同創(chuàng)造一個安全、舒適的鐵路旅途。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十四
xxxx年鐵路春運工作自元月8日起2月16日止，歷時40天。為保證鐵路沿線外出務工人員平安回到家中過一個快樂祥和的春節(jié)。德塢街道鐵路護路辦根據(jù)鐘鐵護辦(xxxx)1號文件精神開展了一系列保平安工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、高度重視，成立領導機構(gòu)
為有效開展鐵路春運安全工作，根據(jù)上級鐵路部門有關(guān)通知要求，結(jié)合我辦的工作實際，及時行文由街道黨工委書記王厚源擔任組長，街道政法委書記、武裝部長何斌任副組長的德塢街道辦事處春運安全工作領導小組。
二、業(yè)務工作開展
1、根據(jù)鐘鐵護辦1號文件的安排要求，及時行文《關(guān)于加強做好鐵路春運安全的工作安排》，辦事處及各村主要負責人高度重視此項工作，對該工作親自布置檢查、督促。在活動結(jié)束后我們及時將工作情況小結(jié)上報區(qū)護路辦。在各部門的高度重視下，我們?nèi)缙?、圓滿地完成了該項工作任務，取得了20工作的開門紅。
傳月活動，采取廣播、橫幅、發(fā)放宣傳資料、張貼標語、口頭講解等多種形式向群眾宣傳《鐵路法》、《鐵路安全常識》等法律法規(guī)，活動中，共出動車輛2臺，共發(fā)放宣傳資料900余份，練習本600余本，宣傳畫冊200余份。
3、嚴格制度，規(guī)范管理，抓好鐵路護路聯(lián)防隊伍建設。充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、共青團員的先鋒模范作用，大力表彰護路先進典型，鼓舞斗志，促進工作，建設一支隊伍素質(zhì)高，業(yè)務技能精的護路隊伍。其中白鶴村在鐵路聯(lián)防工作上下了很大的力度，全村成立了25人組成的護路隊伍，并確定了一名負責人，在護路工作上做到了常抓不懈。
4、根據(jù)鐘山區(qū)護路辦的相關(guān)要求，我們及時制定了《德塢街道辦事處2011年關(guān)于加強元宵節(jié)防火工作確保鐵路安全暢通的通知》。根據(jù)辦事處的實際，要求護路保安要實行24小時值班制度，發(fā)現(xiàn)隱患要在第一時間內(nèi)把問題報辦事處并向六盤水火車站報告。
5、加強管理監(jiān)督檢查，對重點路段、重點目標、無人看守道口、安全防護網(wǎng)預留口處看牢盯死，嚴防行人上道影響行車安全，發(fā)動護路民兵及村護路人員加強鐵路道口的巡邏。
6、采取多種手段和措施，認真落實“五殘”、頑劣兒童等重點人員的安全監(jiān)護措施，防止頑劣兒童在軌道上擺放石頭、鐵器擊打列車，逐村、逐戶檢查大牲畜飼養(yǎng)戶、機動車輛駕駛員安全協(xié)議的落實，嚴防機動車輛及大耕牛、羊群、馬匹等牲畜上道危及行車安全，有效消除安全隱患，確保了春運安全。
三、工作中存在的困難和問題
由于基層人手不足和工作經(jīng)費的有限，加上日?；鶎庸ぷ鞯碾s亂繁多，有時工作起來顧此失彼，力不從心，工作中難免有一些問題，不足之處也請上級部門能體諒。相信在上級部門的關(guān)心和大力支持下，在辦事處黨委和行政的高度重視下，在各部門的通力合作下，下一年的春運工作我們一定能比今年上一個新的臺階，取得更好的成績。
1.春運鐵路工作總結(jié)
2.鐵路春運工作總結(jié)
3.鐵路春運工作總結(jié)范文
4.鐵路月度工作總結(jié)
5.鐵路質(zhì)量工作總結(jié)
6.鐵路技師工作總結(jié)
7.春運工作總結(jié)
8.公交春運工作總結(jié)
9.鐵路司機工作總結(jié)
10.交通局春運工作總結(jié)
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十五
201x年春運，**車隊黨支部根據(jù)單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神為指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動為載體，緊密圍繞“三個出行”目標，樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”三種理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”三種作風，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最后一公里”的便民舉措，動員廣大干部職工以實際行動，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務，主要開展以下工作：
一、學習動員，營造氛圍。
一是組織車隊全體干部及班組骨干召開春運動員會，認真?zhèn)鬟_了路局總經(jīng)理1號令，并要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執(zhí)行。同時就今年春運的形勢、壓力進行分析及春運路風、社會輿論等工作進行重點部署。
二是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”作風，進一步強化安全風險管理，落實便民利民措施，確保奪取春運全勝。
三是根據(jù)單位201x年春運“三個出行”的**條便民細化措施，運用學習動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育，確保每位干部職工明確“三個出行”的標準要求、措施辦法、作業(yè)規(guī)范，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性。
二、加強隊伍建設，確保穩(wěn)定。
一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結(jié)合，準確掌握職工思想動態(tài)，著力解決好職工群眾反映強烈的突出問題，把職工群眾實際困難放在心上，積極為職工群眾排憂解難，充分調(diào)動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性，為實現(xiàn)“三個出行”目標凝聚力量。
二是動員車隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求，根據(jù)職工的心理和思想動態(tài)，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對癥下藥，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統(tǒng)一到春運戰(zhàn)線上，確保職工隊伍穩(wěn)定。
三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題，及時與**、**東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，確保鋪位充足。同時針對春節(jié)期間在外用餐問題，提前與**、**地區(qū)飯店聯(lián)系，確保春節(jié)期間有飯店給乘務員送餐。
三、優(yōu)化服務，提高滿意度。
一是堅持全面服務。大力倡導開口服務、微笑服務、熱情服務、主動服務和應急服務，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難;進一步規(guī)范服務人員言行舉止，堅決摒棄過去服務工作中的“生、冷、硬、頂”現(xiàn)象，堅決杜絕粗暴待客。
二是落實重點服務。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強重點旅客服務，努力開展方便旅客出行的舉措。春運期間，遇旅客出行高峰期，車隊每天組織8名左右的青年志愿者服務小分隊，利用接班學習或退乘休班時間，到站臺、列車上開展志愿者服務活動，為旅客提供便民利民的愛心服務。
三是積極開展好特色服務，努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境。車隊嚴格規(guī)范乘務員服務言行，大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，并動員各線列車要結(jié)合實際情況，因地制宜開展特色服務，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車布置得喜氣洋洋，并開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動，努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。
四、加強宣傳引導，凝心聚力。
一是建立支部通訊員微信群，及時轉(zhuǎn)發(fā)單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極采寫信息，同時做好在線指導及審核把關(guān)，確保信息質(zhì)量，并嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響。
二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾、提高服務質(zhì)量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡，凝聚力量，營造全力以赴奮戰(zhàn)春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨群辦報送信息**篇，受各主流媒體正面報道**篇，單位簡報采用通訊稿**篇。
三是加大對內(nèi)宣傳，通過召開支部會議、隊務會、學習會、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育，并充分發(fā)揮微信群作用，通過層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到車隊、班組每一個微信群中供干部職工閱覽。同時，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式，大力宣傳春運一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運、拼搏奉獻的精神風采，以點帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務。
五、嚴格路風管理，確保形勢穩(wěn)定
一是落實路風管理責任，車隊黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底，針對排查出的問題，及時采取有效措施，切實抓好超前防范，并認真組織干部職工簽訂《春運路風責任狀》。
二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》、路風宣傳漫畫為內(nèi)容，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規(guī)定》、及單位路風工作“九條禁令”，并通過算政治賬、經(jīng)濟賬，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害，形成路風高壓態(tài)勢。
三是加強添乘檢查監(jiān)督，要求全體車隊干部在添乘期間加強餐營、服務、運輸?shù)戎攸c工作的檢查監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時嚴肅處理，以免造成影響。
六、加強走訪慰問，及時解決困難。
一是開展好“心系職工情，溫暖送進家”的主題實踐活動，切實關(guān)心改善職工生活，讓大家感受到組織的關(guān)懷和溫暖，充分調(diào)動職工保安全、戰(zhàn)春運的積極性和主動性。
二是做好關(guān)心職工生活，協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節(jié)當天給在線上的班組準備好湯圓。
三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。
七、凝聚青春力量，展示先鋒作為。
一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當先鋒”主題實踐活動，以培育青年團員成長成才為重點，發(fā)出倡議，精心組織，充分發(fā)揮突擊隊作用，為旅客開展便民利民的志愿者服務，調(diào)動班組職工戰(zhàn)春運、保安全、保服務、保路風的積極性。
二是開展好“元宵我們在一起，**青春伴你行”活動，讓乘務員和旅客在列車上度過一個溫馨、愉快的元宵節(jié)。
三是做好“**好聲音”參賽選手的報名工作。
八、4月份工作計劃。
一是認真總結(jié)201x年春運工作，堅持實際、實用、實效的原則，進一步完善春運工作常態(tài)化機制，不斷更新理念，改進工作作風，提升服務質(zhì)量。
二是深入學習貫徹全國“兩會”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會議精神。
三是抓好清明節(jié)期間的旅客運輸服務，加強干部添乘包保，強化日常輿情盯控，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定和輿情穩(wěn)定。
四是積極組織參加單位工會舉辦的“列車好聲音”比賽活動及“廣鐵好聲音”參賽活動。
**車隊黨支部
201x年3月26日
鐵路客運工作總結(jié)體會篇一
隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人口流動的速度與數(shù)量也隨之增加，旅客的出行需求也日趨多樣化，促使著鐵路客運市場的不斷成熟和發(fā)展。下面小編為大家搜集整理的鐵路客運
工作總結(jié)
，希望大家喜歡!
在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，按照全省鐵路建設領導小組第七次會議、市征地拆遷動員會精神，縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協(xié)調(diào)、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。
一、加強領導，全面做好征地拆遷工作
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業(yè)務能力過硬，熟悉政策，會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領導小組和辦事機構(gòu)中，具體負責轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作;二是制訂了長昆客專鐵路建設《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高枧槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設征地拆遷工作的第一責任人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標管理
責任書
》，將目標任務層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到個人。
二、積極協(xié)調(diào)配合，全面做好各項工作
施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領導親臨現(xiàn)場指導，縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動對接，積極協(xié)調(diào)，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時用地1934.87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實際完成拆遷3723.04 m2。累計遷墳224冢。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù)，完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現(xiàn)場踏看確認工作，協(xié)調(diào)各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，并及時報政府領導及相關(guān)部門，全面做好撤場后相關(guān)事宜，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。
三、進一步完善征地拆遷各項業(yè)務，做好征地拆遷補償兌現(xiàn)工作
根據(jù)我縣鐵路建設進展情況，舉辦了征地拆遷業(yè)務培訓會，加強政策學習，增強業(yè)務能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進入角色，及時開展工作。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議、拆遷協(xié)議、臨時用地租用協(xié)議、各種實測表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢。
四、投資完成情況
今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。
五、存在問題
一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設施工臨時用地占用了基本農(nóng)田，要求退出并恢復原貌。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設中占用基本農(nóng)田的臨時用地341.91畝。根據(jù)長昆鐵路建設的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護區(qū)內(nèi)，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【20xx】01號報市鐵建辦，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協(xié)調(diào)會議，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。
二是征地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兌現(xiàn)，導致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協(xié)調(diào)難度。
三是工作經(jīng)費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)正常運轉(zhuǎn)，目前到位經(jīng)費僅67萬元，經(jīng)費嚴重不足，縣鄉(xiāng)工作機構(gòu)運轉(zhuǎn)非常困難。
四、由于受宏觀經(jīng)濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題。
六、下步工作重點：
一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，盡量減少復工時的損失，避免引發(fā)各種群體事件和上訪事件。
二是加強與施工單位的溝通協(xié)調(diào)，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設環(huán)境。
三是完善相關(guān)征地拆遷補償業(yè)務工作，確保征地拆遷補償進展及時足額準確兌現(xiàn)。
四、努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。
五、把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來。
各位同仁，先生們，女士們，您們好。
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結(jié)束了。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務目標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客?名，票款收入達到?元創(chuàng)歷史之最。
一，創(chuàng)品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
二，未雨綢繆，充分準備。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。
三，落實制度，安全管理。
落實制度，春運期間的各項
規(guī)章制度
，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時間，順利完成趕點任務。
四，細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
五，精心組織，周密部署。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務。
提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結(jié)果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
七，扎實工作，任勞任怨。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質(zhì)量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
一年來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質(zhì)量和業(yè)務素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成×××萬人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。
2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結(jié)合，部門通過
黑板報
、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結(jié)合本站實際，側(cè)重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn);此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題×××個，其中車站自行努力解決的問題×××個，車站權(quán)限范圍之外需上報車務段解決的問題×××個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。
3、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務能手。在今年車務段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。
4、明確××重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件(如因列車時刻調(diào)整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生)要做到快速反映，果斷處理，確保提速調(diào)圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達給相關(guān)部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。
5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關(guān)部門或指點到相關(guān)地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務確實貫徹落實，車站高度重視，結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計×××件，較去年同期下降×××，投訴旅客的滿意率達到了×××，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。
6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關(guān)領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質(zhì)的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務38批，計×××人。
7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修?？瓦\部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內(nèi)地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修;對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒;對崗位和候車室空調(diào)、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進車站”。
二、存在的問題：
1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務學習，不斷提高服務質(zhì)量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內(nèi)秩序。
以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質(zhì)教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取20xx年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇二
鐵路客運紀錄片是一種以紀實手法展現(xiàn)鐵路客運系統(tǒng)運作情況的影視作品。在觀看這樣的紀錄片之后，我深感鐵路客運系統(tǒng)為我們的生活帶來了極大的便利，同時也對鐵路工作者的辛勤付出表示敬意。
段二：記錄角度
鐵路客運紀錄片通常會以各種角度的記錄方式展現(xiàn)鐵路工作過程，包括車站的日常運營、列車的發(fā)車與到站、售票與安檢等等。通過這樣的角度記錄，觀眾不僅能夠全面了解鐵路工作的方方面面，更能夠感受到鐵路客運系統(tǒng)的復雜性與密集性。
段三：系統(tǒng)運作
鐵路客運系統(tǒng)高效運作的背后是許多關(guān)鍵環(huán)節(jié)的密切配合。紀錄片展現(xiàn)了列車售票、乘車安檢、列車排班、貨運與客運等方面的工作。在紀錄片中，我看到了工作人員忙碌的身影、機械化設備的運作以及系統(tǒng)化的運營管理。這些環(huán)節(jié)的緊密配合使得鐵路客運系統(tǒng)能夠保證列車的安全與準時到站，讓乘客享受到便利與舒適的旅程。
段四：面臨挑戰(zhàn)
鐵路客運系統(tǒng)作為一種大規(guī)模的公共交通工具，也面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)。紀錄片中展現(xiàn)了一些突發(fā)事件對鐵路運營的影響，如天氣變化導致的晚點、乘客攜帶違禁品等。這些挑戰(zhàn)需要鐵路工作者具備高度的應變能力和危機處理能力，以保證安全與順暢的鐵路客運。
段五：方向與建議
根據(jù)觀看鐵路客運紀錄片的體會，我認為在維持現(xiàn)有運作高效的基礎上，鐵路客運系統(tǒng)還可以進一步改進和提高。首先，科技手段的引入可以提升工作效率，如自助售票機的推廣、可視化的列車監(jiān)控系統(tǒng)等。其次，加強工作人員的培訓與團隊合作，提升其服務意識和應變能力。最后，加強與其他交通運輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與整合，提供更加便捷的出行選擇。
總結(jié)：
通過觀看鐵路客運紀錄片，我深刻意識到鐵路客運系統(tǒng)的偉大與復雜。工作人員的努力與付出使得我們的出行變得更加方便快捷，但系統(tǒng)也面臨著各種挑戰(zhàn)需要改進。我希望鐵路客運系統(tǒng)能夠不斷創(chuàng)新與完善，為人們提供更加安全舒適的旅行體驗。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇三
鐵路客運一直以來都是我國交通體系中重要的組成部分。作為廣大市民生活中不可或缺的重要交通工具，鐵路客運在我國已經(jīng)具有悠久的歷史和深厚的文化底蘊。我通過多次鐵路出行的經(jīng)歷，積累了一些關(guān)于鐵路客運的心得體會，下面我將與大家分享。
第二段：提前購票是上上之策
于高峰季前購票是上上之策，尤其是需要步行或者乘坐公共汽車去車站的人。提前購票可以避免在車站排隊購票，減少了等待時間，減輕了旅途中的疲勞。此外，提前購票還可以享受到一些購票優(yōu)惠政策，省下一些成本。無論是在車站窗口還是通過網(wǎng)絡購票，提前預定車票都是避免不必要麻煩的有效途徑。
第三段：合理安排行李托運
合理安排行李托運是鐵路客運中的一項重要工作。盡量避免行李過多，太多的行李會導致托運不便，可能還會擾亂他人的乘車秩序。同時，通過合理選擇行李托運的方式可以更好地保護行李，減少損壞或丟失的可能性。選擇合適的行李包裝方式，如行李箱、行李包或者行李帶，減少行李間的間隙，采取合適的行李鎖可以保護行李的安全。另外，在托運行李的時候，要注意拿好行李單，以便可以追蹤行李的行蹤。
第四段：充分利用候車時間
鐵路客運中的候車時間通常是較長的，合理利用這段時間可以豐富旅途風味。在候車室內(nèi)，可以閱讀報刊、書籍，或者通過手機進行閱讀、游戲等娛樂活動。此外，候車室附近通常有各種小吃店、餐廳，嘗試一些當?shù)氐奶厣〕砸彩遣诲e的選擇。當然，在候車過程中要注意保持良好的秩序，不打擾他人的正常休息和活動。
第五段：注意火車上的舒適與安全
鐵路客運是一個長時間的旅途，在火車上保持舒適和安全是非常重要的。在上車后，盡量找到自己的座位或臥鋪，將行李托放好，保持整潔。在乘車過程中，可以適當站起活動、伸展肢體，促進血液循環(huán)。如果需要睡眠，可以選擇佩戴耳塞、眼罩等物品，以減少外界環(huán)境的干擾。另外，火車上公共衛(wèi)生間也是需要注意的地方，使用后要保持干凈，避免濫用，尊重他人的權(quán)益和衛(wèi)生需求。
第六段：總結(jié)
通過多次鐵路客運的經(jīng)歷，我深深體會到提前購票、合理安排行李托運、合理利用候車時間以及注意火車上的舒適與安全等都是鐵路客運中需要重視的方面。只有逐步完善這些細節(jié)，我們才能更好地享受到鐵路客運帶來的便捷和舒適。希望未來在鐵路客運中，我們能夠不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進，讓出行更加愉快和安全。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇四
鐵路客運紀錄片作為一種紀實性質(zhì)的影視作品，通常以記錄鐵路客運過程為主題，展現(xiàn)鐵路在運輸、服務、安全等方面的突出特點。近年來，隨著鐵路客運事業(yè)的蓬勃發(fā)展，這類紀錄片也越來越受到觀眾的關(guān)注和喜愛。通過觀看鐵路客運紀錄片，不僅可以了解到鐵路客運的日常工作和改革發(fā)展成果，還可以感受到鐵路這一公共交通方式所帶來的便利和凝聚力。
第二段：紀錄片中展現(xiàn)的鐵路客運的規(guī)模和技術(shù)
在鐵路客運紀錄片中，我們可以看到龐大的鐵路客運體系，各種規(guī)模不同的車站、列車、線路交織在一起，形成了一個錯綜復雜的網(wǎng)絡。紀錄片中通過鏡頭的展示，觀眾可以感受到鐵路客運規(guī)模之大、技術(shù)之先進。例如，可以看到龐大的高鐵站和列車，這些高鐵通過先進的技術(shù)和設備，以令人驚嘆的速度將人們從一個城市帶到另一個城市；還可以看到細致入微的安全檢查和服務措施，以確保旅客的安全與舒適。
第三段：紀錄片中展現(xiàn)的鐵路客運對社會的貢獻
鐵路客運紀錄片還展現(xiàn)了鐵路對社會的貢獻。作為一種公共交通方式，鐵路客運不僅僅是單純的運輸工具，更是一個更廣闊的精神和文化載體。紀錄片中展示的各種舉措和創(chuàng)新，都體現(xiàn)出鐵路客運對提高民眾生活品質(zhì)、促進經(jīng)濟發(fā)展的積極作用。例如，鐵路客運紀錄片中經(jīng)?？梢钥吹絾T工們傾力以赴的服務態(tài)度，他們在工作中展現(xiàn)的專業(yè)精神和真誠服務，不僅給旅客帶來了便利和舒適，也傳遞著鐵路文化的溫情和力量。
第四段：紀錄片中展現(xiàn)的鐵路客運的困難和挑戰(zhàn)
紀錄片中也展現(xiàn)了鐵路客運在發(fā)展中面臨的困難和挑戰(zhàn)。鐵路客運作為一個龐大而復雜的系統(tǒng)，必然會面臨一些問題。紀錄片中可能會展示一些突發(fā)事件或突破口，如天氣原因?qū)е碌牧熊囃睃c，或是排查糾正安全隱患等。這些問題的解決需要鐵路工作者們不斷改進和創(chuàng)新，確保鐵路客運的高效和安全，關(guān)鍵是依靠他們的智慧和毅力，以及各級部門的配合和支持。
第五段：觀看鐵路客運紀錄片的感悟和啟示
通過觀看鐵路客運紀錄片，我們不僅可以了解到鐵路行業(yè)的發(fā)展和運作，還可以體會到努力和奉獻精神的力量。鐵路工作者們不畏艱難，從不放棄。紀錄片中展示的他們的工作態(tài)度和精神，無疑對觀眾產(chǎn)生了激勵作用。從鐵路客運紀錄片中，我們可以學習到堅持不懈、拼搏進取的精神，面對困難和挑戰(zhàn)時，應該堅定信心，勇往直前。
通過觀看鐵路客運紀錄片，我們進一步認識到了鐵路客運行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。鐵路客運不僅僅是一種交通方式，更是社會進步和發(fā)展的推動力量。希望通過紀錄片的宣傳和推廣，能夠進一步提高大眾對鐵路客運行業(yè)的認識和支持，讓更多的人了解鐵路客運的故事，感受鐵路客運的辛勤和努力。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇五
各位同仁，先生們，女士們，您們好。
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結(jié)束了。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務目標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客?名，票款收入達到?元創(chuàng)歷史之最。
一，創(chuàng)品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
二，未雨綢繆，充分準備。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。
三，落實制度，安全管理。
落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時間，順利完成趕點任務。
四，細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
五，精心組織，周密部署。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務。
提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結(jié)果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
七，扎實工作，任勞任怨。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質(zhì)量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇六
第一段：對鐵路客運的初步了解（200字）
在日常出行中，鐵路客運一直是一種常見的交通方式。乘坐火車不僅方便快捷，而且還具有環(huán)保、經(jīng)濟等優(yōu)勢。我從小就對火車旅行有著濃厚的興趣，并且在之前的多次鐵路出行中積累了一些心得體會。經(jīng)過這些經(jīng)歷，我深深地認識到了鐵路客運的可靠性和舒適性，也更加理解了如何更好地享受鐵路旅行。
第二段：購票與換乘的技巧（200字）
在鐵路客運中，購票是一項重要的環(huán)節(jié)。我發(fā)現(xiàn)通過互聯(lián)網(wǎng)購票是一個高效、便捷的方式。提前預訂可以避免車票供應不足的情況，還能夠享受早鳥價。此外，了解換乘站的布局和時刻表，可以事先規(guī)劃好換乘的時間。盡量選擇間隔時間寬裕的車次，以防止因換乘時間過短而導致的不便和趕不上車的情況。
第三段：合理安排行李與選擇座位技巧（200字）
在進行鐵路客運時，如何合理安排行李也是需要注意的。一方面，應根據(jù)行程的長短和天氣情況合理選擇攜帶的行李件數(shù)和大小，以避免攜帶過多或者太多的行李，從而帶來不必要的麻煩。另一方面，選擇合適的座位也是非常重要的。對于經(jīng)常需要工作或者需要休息的人來說，選擇安靜的位置是比較理想的，而對于需要欣賞外景或社交的人來說，選擇靠窗的位置是比較合適的。
第四段：享受鐵路旅行中的趣味與美食（200字）
鐵路客運不僅可以提供便捷的交通，同時也是體驗旅行樂趣的機會。在車上的旅途中，我們可以欣賞窗外的風景，觀察道路兩旁的小鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村風光，并且與同行的人進行交流。此外，鐵路客運還有豐富多樣的美食供應。各種經(jīng)典的鐵路餐車美食如盒飯、包子、粥等，都可以帶給旅行中額外的享受。
第五段：鐵路客運帶來的思考與感悟（300字）
通過多次鐵路客運，我深深感受到了鐵路運輸?shù)母咝c舒適，也更加體會到了交通的重要性。鐵路客運不僅為人們提供了便利的出行方式，也為國家的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻。同時，在鐵路旅行中，我也深感國家基礎設施建設的不斷提升和城市交通規(guī)劃的重要性。通過鐵路客運，我更加關(guān)注和思考了人們的出行需求、城市之間的聯(lián)系以及交通規(guī)劃對人們生活的影響。
結(jié)尾（100字）
總而言之，鐵路客運作為一種重要的交通方式，不僅提供了便利的出行選擇，更為我們的生活增添了歡樂和精彩。通過運用一些技巧，我們可以更好地購票、合理安排行李和座位，進而享受鐵路旅行中的趣味與美食。通過鐵路客運的體驗，我逐漸理解到了交通的重要性，以及對于城市發(fā)展和人們生活的意義。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇七
隨著社會的進步和人們生活水平的提高，鐵路客運作為一種快捷、安全、便捷的出行方式，逐漸成為人們的首選。我作為一位常年乘坐火車的旅客，深深地感受到了鐵路客運的方便和舒適，也積累了一些有關(guān)鐵路客運的心得體會。
首先，鐵路客運具有高安全性。相比于其他交通工具，如汽車和飛機，火車的事故率要低得多。鐵路客運具備一系列的安全檢測系統(tǒng)，如列車防撞系統(tǒng)、防火系統(tǒng)等，保障了乘客的安全。在長距離的旅程中，我們可以更加放心地享受舒適的睡眠，而不必擔心發(fā)生意外情況。
其次，鐵路客運具備較高的準點率。火車在出發(fā)前會有詳細的計劃和備案，因此大部分情況下能夠嚴格按時出發(fā)和到達。相比于其他交通工具，火車的準點性更高，這也給旅客提供了更好的出行體驗。我曾經(jīng)有一次從北京到上海的旅程，火車準時出發(fā)，準點到站，讓我對鐵路客運的準點率有了更深的認識。
另外，鐵路客運還提供了舒適的旅行體驗。很多火車都配備了軟座、臥鋪和高級臥鋪等舒適座椅，提供了良好的休息和睡眠條件。列車內(nèi)還提供餐車服務，乘客可以品嘗到豐富多樣的美食。此外，火車上還有供乘客使用的洗手間、吹風機等設施，讓旅客在旅途中能夠方便地進行個人衛(wèi)生和護理。
然而，鐵路客運也存在一些需要改進的地方。首先，火車票預訂系統(tǒng)還不夠完善，經(jīng)常出現(xiàn)網(wǎng)絡擁堵、搶票難的情況。這讓很多乘客倍感困擾，需要他們經(jīng)常性地刷新網(wǎng)頁、加大努力才能成功搶到車票。其次，有些火車的不良衛(wèi)生狀況也需要關(guān)注。雖然火車上設有洗手間和衛(wèi)生間，但是有時候衛(wèi)生條件不及旅館，乘客需要更多地提醒和督促，以保持車廂的整潔和衛(wèi)生。
綜上所述，鐵路客運作為一種受歡迎的出行方式，為旅客提供了高安全性、準點率高以及舒適的旅行體驗。當然，也需要不斷改進和提高，在火車票預訂系統(tǒng)、車廂衛(wèi)生狀況等方面需要更多地關(guān)注和改善。通過乘坐火車，我不僅感受到了鐵路客運的便利，更深入了解了鐵路客運背后的安全與服務。我相信，隨著科技的進步和社會的發(fā)展，鐵路客運將會越來越完善，為廣大旅客提供更好的出行體驗。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇八
鐵路，作為中國交通運輸?shù)闹匾M成部分，承載著億萬人民的出行需求。最近，我觀看了一部名為《鐵路客運紀錄片》的影片，讓我對于鐵路客運行業(yè)有了全新的認識和體會。接下來，我將分享我在觀看這部紀錄片時的心得，以及對于鐵路客運發(fā)展的思考。
第二段：鐵路客運的風景
這部紀錄片給我留下了深刻的印象，它生動地展示了中國鐵路客運的各個方面。我看到了熙熙攘攘的車站，乘客們忙碌的身影，還有不停駛過的列車。對于我來說，這些畫面讓我感受到了鐵路客運的獨特風景和活力。同時，我也了解到了中國鐵路客運的規(guī)模之大，每天都有數(shù)以百萬計的人通過鐵路出行，形成了獨特的運輸網(wǎng)絡。
第三段：鐵路客運的挑戰(zhàn)與改進
雖然中國的鐵路客運已經(jīng)取得了巨大的發(fā)展，但仍面臨著一些挑戰(zhàn)。紀錄片中呈現(xiàn)的高峰期的車站擁堵和乘客候車條件不佳的情況，引起了我對于鐵路客運服務的關(guān)注。然而，我也看到了中國鐵路部門在改進客運服務方面所做的努力。他們加強了車站管理，提高了安全設施和服務水平，以應對不斷增長的出行需求。這讓我對中國鐵路客運的未來充滿信心。
第四段：鐵路客運的社會意義
觀看這部紀錄片讓我深刻體會到了鐵路客運對于社會發(fā)展的重要意義。它不僅僅是一種交通工具，更是連接著城市與城市之間的紐帶。鐵路客運的發(fā)展，讓人們可以更加便捷地出行、交流和了解各地的風土人情。同時，它也推動了經(jīng)濟的繁榮和區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展。這種社會意義讓我對于鐵路客運的重要性有了更深刻的認識。
第五段：對于鐵路客運的思考與展望
觀看這部紀錄片，讓我對于鐵路客運行業(yè)有了更全面的了解。鐵路客運不僅僅是一種交通方式，更是一個龐大的系統(tǒng)，需要多方面的配合和合作。我相信，通過不斷的改進和創(chuàng)新，鐵路客運行業(yè)將進一步提高服務質(zhì)量，滿足人民出行需求，為社會發(fā)展做出更大貢獻。同時，我也期待著未來鐵路客運的進一步發(fā)展和完善，讓更多的人享受到更便捷、舒適的出行體驗。
總結(jié)：
通過觀看《鐵路客運紀錄片》，我對于鐵路客運行業(yè)有了更深刻的認識和體會。從鐵路客運的風景、挑戰(zhàn)與改進，到其社會意義和展望，這部紀錄片給予了我全新的思考和啟示。我相信，在不斷的努力和創(chuàng)新下，中國的鐵路客運行業(yè)必將迎來更美好的未來。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇九
“五個一”政策，是中國鐵路局在為數(shù)不多的免費政策之一，旨在滿足廣大人民群眾出行需求，提高人民生活水平。具體而言，指的是在規(guī)定時段內(nèi)，每位旅客每年可以免費乘坐鐵路普速列車一次，或者免費乘坐動車組、高鐵一次，或者用積分兌換鐵路車票。這項政策的推行不僅為民生發(fā)展注入了新的活力，而且也增強了鐵路發(fā)展的社會責任感和使命感。
段落二：預訂方式的選擇和注意事項
五個一政策的預訂方式有多種，可以在線預訂、手機預訂、鐵路窗口預訂等。其中，在線預訂是最為便捷和快速的方式。但需要注意的是，由于該政策的競爭激烈，需要提前規(guī)劃好出行計劃，預訂時也需要耐心排隊等待。同時，每個人每年只能享受一次免費乘車機會，因此需要慎重選擇出行路線和日期。
段落三：出行準備和注意事項
在享受五個一政策的免費乘車機會之前，需要做好出行準備工作。首先，需要提前了解和熟悉鐵路的乘車規(guī)則，準確掌握出行日期、時間和車次等信息。其次，需要帶齊相關(guān)證件和票證，并按照要求進行安全檢查和乘車手續(xù)。需要注意的是，在車站和車廂內(nèi)要注意保持公共秩序和遵守相關(guān)規(guī)定，遵守鐵路客運規(guī)定，確保旅途安全和舒適。
段落四：乘車體驗和感受
對于許多人來說，享受免費鐵路出行機會既是一種獎勵，也是一種感恩的心態(tài)。旅途中可以欣賞到美麗的風景，體驗到鐵路交通的便捷、快速和舒適。通過鐵路出行的機會提高了對鐵路事業(yè)的了解和認知，也增強了對于鐵路事業(yè)的信心和支持。
段落五：提高服務質(zhì)量和建設鐵路強國
作為一個大國的鐵路事業(yè)，在不斷改善和提高服務質(zhì)量的同時，也需要積極探索更為優(yōu)化的管理和發(fā)展模式。提高鐵路建設質(zhì)量和管理水平，建設鐵路強國，將進一步推動中國的現(xiàn)代化進程，讓每個乘客都能夠感受到鐵路發(fā)展和進步帶來的實實在在的改變和便利。
總之，五個一政策不僅在社會生活中發(fā)揮了重要的作用，也為普通人的出行提供了新的保障和權(quán)益。在享受這項政策的同時，也需要遵守相關(guān)規(guī)定和禮儀，增強對鐵路事業(yè)的認知和支持，共同推動鐵路的發(fā)展與進步。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十
總結(jié)今年春運工作，主要有6個方面的經(jīng)驗。
第一，把人民群眾滿意作為衡量春運工作的根本標準。
廣大干部職工積極適應人民群眾對鐵路春運的期盼，認真落實便民利民的各項措施，千方百計改善旅客的旅行環(huán)境;用人民群眾滿意這一根本標準統(tǒng)一干部職工的思想和行動，是今年春運取得圓滿成功的根本原因。
第二，把科學求實作為組織春運工作的'重要原則。
一是早動手、早準備。針對春運前設備整修任務重、運輸組織和勞動組織準備工作量大的特點，部黨組多次召開會議，研究制訂春運方案，提前一個月對春運工作作出部署;各鐵路局細化春運實施方案，提前做好各項準備工作。二是準確把握鐵路在春運中的定位。鐵路既要千方百計挖掘運輸潛力，盡最大努力適應旅客需求;又要以確保運輸安全和搞好基本服務為前提，對運輸能力、站車乘降等進行科學安排和組織。三是向社會講清鐵路春運面臨的實際困難，爭取人民群眾對鐵路的理解和支持。
第三，把安全風險管理作為確保春運安全的最有效手段。
各單位圍繞安全風險重點領域，深入分析和研判春運組織中的安全風險點，有針對性地制定控制措施，層層落實安全風險管理責任，全面加強安全生產(chǎn)過程控制;各級干部對安全風險關(guān)鍵部位、關(guān)鍵崗位加強包保檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決危及安全的苗頭性、傾向性問題，化解安全風險，使各類安全風險得到了有效控制，安全可靠性進一步增強，確保了春運行車安全、旅客乘降安全和治安安全。
第四，把提升服務質(zhì)量作為春運工作的重要目標。
全面推行電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票和實名制售票，增加代售點數(shù)量，優(yōu)先保證重點旅客購票。二是全面整治站車服務設施，給旅客提供了必要的服務條件。三是落實站車基本服務標準，站車基本服務明顯改善。四是加強信息服務，及時向社會發(fā)布春運客服信息，充分運用12306客服中心等服務平臺，提供咨詢、受理投訴。五是強化對重點旅客的服務，全路組織1.7萬名志愿者，為老弱病殘孕等旅客提供優(yōu)先購票、進站、候車、檢票等全程服務。六是加大對倒票違法行為的打擊力度，凈化了售票環(huán)境。七是保證重點物資運輸，圓滿完成了電煤、棉花、糧食等重點物資和節(jié)日物資運輸任務。
第五，把調(diào)動干部職工積極性作為春運工作的重要保證。
堅持嚴愛結(jié)合的管理理念，改善職工生產(chǎn)生活條件，極大地調(diào)動了廣大職工的積極性。各級組織采取一系列措施安排職工的節(jié)日生活，深入開展走訪慰問和送溫暖活動，改進后勤保障工作，解除職工的后顧之憂，形成了干部職工心齊氣順戰(zhàn)春運的氛圍。
第六，把加強正面輿論宣傳作為春運工作的重要支撐。
在今年春運中，全路堅持低調(diào)、平和、據(jù)實的原則，以宣傳運輸一線為重點，充分利用各種媒體加強對鐵路春運工作的宣傳報道，立體化、全方位地展示鐵路春運情況。強大的春運輿論宣傳，起到了對內(nèi)激勵干部職工、對外塑造鐵路良好形象的重要作用。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十一
今年以來，我區(qū)的鐵護路聯(lián)防工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，在市綜治委和市護路辦的精心指導下，按照“保穩(wěn)定、保安全、保暢通”的總體要求，圍繞區(qū)內(nèi)鐵路地域性特點和年度工作重點，以落實責任制為龍頭，以平安鐵路創(chuàng)建活動為載體，狠抓涉鐵糾紛調(diào)處、重點問題整治、護路聯(lián)防宣傳等各項措施的落實，不斷強化鐵路護路聯(lián)防工作，確保了轄區(qū)鐵路治安穩(wěn)定和安全暢通。現(xiàn)將今年鐵路護路聯(lián)防工作總結(jié)如下：
我區(qū)一直以來注重將鐵路護路聯(lián)防工作納入全區(qū)綜治和平安建設的重要元素，同部署、同落實、同檢查、同考評、同獎懲，切實打牢鐵路護路聯(lián)防工作基礎。一是年初以來，區(qū)委、區(qū)政府和區(qū)綜治委多次例會研究了鐵路護路聯(lián)防工作，并在全區(qū)政法工作會議上對鐵路護路聯(lián)防工作進行了總體安排部署，制定了《20xx年**市**區(qū)鐵路護路聯(lián)防工作要點》，把各級各部門的思想統(tǒng)一到區(qū)委、區(qū)政府維護鐵路運輸暢通，保護鐵路大動脈安全的工作部署上來；二是按照“屬地管理、分級負責”的原則，將鐵路護路聯(lián)防工作作為涉鐵鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治維穩(wěn)工作考核中的一項重要指標，明確規(guī)定鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政一把手為護路聯(lián)防工作的第一負責人，護路辦主任為直接責任人，進一步強化綜治信訪維穩(wěn)工作基層組織責任人的責任。
為了維護轄區(qū)鐵路沿線和諧穩(wěn)定，確保鐵路運輸安全暢通，今年我區(qū)著力在加強涉鐵矛盾糾紛的排查、研判、梳理、化解上下功夫，不斷強化涉鐵矛盾糾紛排查化解基礎性工作。每月定期排查涉鐵矛盾糾紛，正確引導群眾通過法律手段維護自己的權(quán)益和訴求，著力化解矛盾糾紛。
抓好鐵路護路聯(lián)防隊伍建設，全面提升隊伍素質(zhì)和護路能力，是做好鐵路護路聯(lián)防工作的關(guān)鍵。我區(qū)一是充實了區(qū)、鎮(zhèn)兩級護路辦和護路宣傳隊伍的人員力量；二是對轄區(qū)鐵路沿線33名行政村治安^v^和279名村民小組治安信息員及125名護路隊員按照治安員、信息員、護路隊員、幫教員、宣傳員、調(diào)解員“六大員”的職責和角色予以定位，切實加強信息員隊伍建設，注重發(fā)揮其作用，以延伸信息觸角，拓寬情報來源，全面搜集掌握影響鐵路安全運行和鐵路施工穩(wěn)定的深層次、內(nèi)幕性、行動性信息。
我區(qū)將愛路護路今年今年，我區(qū)通過創(chuàng)新方式、拓展渠道、豐富內(nèi)容，不斷強化宣傳教育效果，營造濃厚的護路輿論氛圍。一是開展集中宣傳。6月19日會同自治區(qū)高鐵宣傳隊在靈峰廣場開展高鐵宣傳活動，通過懸掛宣傳標語、展示宣傳板報、宣傳掛圖、散發(fā)宣傳資料、設立咨詢臺等形式大力宣傳高鐵安全知識，接待群眾咨詢，為群眾答疑解難，現(xiàn)場氣氛濃厚，達到了良好的宣傳效果；二是拓展常規(guī)宣傳渠道。抓流動宣傳，組織各涉鐵鄉(xiāng)鎮(zhèn)護路辦在鐵路沿線人口流動量大的公路、道口等周邊設置流動宣傳點，通過張貼宣傳標語、發(fā)放護路宣傳資料、提供法律咨詢等方式擴大護路聯(lián)防宣傳的覆蓋面。三是抓定向宣傳。學生和沿線村寨居民是重點宣傳對象，我區(qū)在學校開學及農(nóng)忙等沿線人員集中期，深入校園、村寨開展鐵路安全知識宣傳教育活動，深化定向宣傳教育效果，營造良好護路氛圍。今年來，我區(qū)開展鐵路護路宣傳活動18次，懸掛橫幅8條，展示宣傳板報17版、宣傳掛圖15幅，發(fā)放宣傳資料58000份，接待群眾咨詢58人次，受益群眾達萬人。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十二
“鐵路客運五個一”是鐵路部門推出的一項措施，即鐵路部門每年的5月1日、10月1日，會推出各種針對旅客的活動，以達到更好的服務客戶的目的。身為經(jīng)常坐火車的我，深刻體會到了“鐵路客運五個一”的重要性，下面我來給大家分享一下幾點心得體會。
第二段：提高一日游服務質(zhì)量
鐵路部門每年5月1日和10月1日，都會推出一些優(yōu)惠的票價計劃以及特別服務項目，使得旅行更加便利與省錢。其中最受歡迎的之一便是一日游項目。據(jù)我所知，許多旅客都選擇參加鐵路一日游項目。因為一日游的服務質(zhì)量提高，旅客也從中得到更好的服務體驗。
第三段：提高旅行體驗
鐵路部門在5月1日和10月1日的活動中，還會對過去的一些服務不足進行反饋，針對旅客提出的問題進行改善。提高了旅客的旅行體驗。誰不喜歡一次良好的旅行經(jīng)歷呢？ 鐵路部門推出的“鐵路客運五個一”活動，大大提高了旅客旅行的體驗，讓旅客有了更加美好難忘的旅行經(jīng)歷。
第四段：安全到達目的地
除了服務好、旅游愉快外，更重要的是安全。鐵路部門一直履行長度, 履行推進高質(zhì)量發(fā)展的“安全第一”的原則，不斷加強車站的安全管理，并對鐵路設備進行維護。這樣做的目的，就是為了讓每一位旅客都安全到達目的地。這也是鐵路部門“鐵路客運五個一”活動的核心之一。
第五段：倡導綠色出行
綠色出行一直以來都是一種環(huán)保的理念，可以減少環(huán)境污染。鐵路部門在推廣“鐵路客運五個一”活動時，也倡導了綠色出行的概念，鼓勵旅客盡量選擇鐵路出行，減少汽車、飛機等交通工具的使用。這樣不僅可以降低環(huán)境污染，還可以幫助旅客節(jié)省交通成本。
總結(jié)：
“鐵路客運五個一”活動已經(jīng)成為鐵路部門的一項傳統(tǒng)美德，不斷提高服務品質(zhì)，為旅客提供更好的服務，讓旅客有一次愉快、難忘的旅行經(jīng)歷，也為旅客的安全護航，同時也倡導綠色出行理念，降低環(huán)保污染，鐵路部門始終是推動我國交通事業(yè)發(fā)展的重要力量。希望大家都能享受到更好的旅行體驗。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十三
鐵路客運規(guī)章是火車旅途中的基本準則，始終指引著我們的行為舉止。作為一名經(jīng)常遠行的旅客，我深刻感受到遵守規(guī)章制度的重要性。在與人交往、購票、進站、乘車等方面，都有具體的規(guī)定，正確認識和執(zhí)行這些規(guī)章，對保障鐵路客運的安全和順暢發(fā)揮著積極作用。下面，我將分享我對鐵路客運規(guī)章的心得體會。
第一段：認識規(guī)章制度的重要性（200字）
鐵路客運規(guī)章制度是保障旅客安全和維持鐵路運輸秩序的重要法規(guī)。在車上和車站內(nèi)遵守這些規(guī)章是為了保證運輸工具的正常運行和旅客的安全。如果每個人都可以為自己的行為負責，積極遵守規(guī)章，那么我們的途中旅途一定會更加安全、舒適。因此，我們每個人都應當認真學習和遵守規(guī)章制度，養(yǎng)成良好的行為習慣和自律意識。
第二段：購票和進站的經(jīng)驗（300字）
購票是我們上車的必由之路，遵守購票規(guī)章是維護鐵路運輸秩序的前提。根據(jù)規(guī)定，旅客在購票前要仔細核對車次、日期、座位等信息，購票后須準備好有效證件。我切身體會到，只有準確選擇座位，把自己的票與座位匹配，才能最大限度地保證座位資源的合理分配。此外，進站時嚴禁推搡、插隊等，要有秩序地排隊、出示健康碼和身份證。這些規(guī)定保證了旅客的安全和正常乘車秩序的維持。
第三段：與其他旅客的交往（300字）
鐵路客運過程中，我們常常與其他旅客交談，但要注意言行的適度。在與他人交往時，我們應尊重他人的隱私和個人空間，不打擾他人休息；不隨意使用手機、音響等影響他人的設備；不開展或參與違反法律法規(guī)的活動等。對于旅途中的矛盾和糾紛，我們應積極采取有效溝通和解決方式，維護良好的旅途氛圍，共同營造一個和諧、友善的鐵路客運環(huán)境。
第四段：旅途中的隨身物品和安全（200字）
在乘車過程中，每個旅客都應格外注意隨身物品的安全。從進站開始，我會將貴重物品放在包內(nèi)，以防失竊。同時，規(guī)章要求禁止攜帶爆炸、劇毒物品上車，應遵守禁煙、禁止火災等規(guī)定，確保旅客和車廂的安全。如果發(fā)現(xiàn)有可疑物品或緊急情況，應及時與鐵路工作人員聯(lián)系。只有細心保管自己的物品，同時積極參與保護自身和他人的安全，我們才能確保愉快的旅行經(jīng)歷。
第五段：忠實執(zhí)行規(guī)章制度的重要性（200字）
作為鐵路旅客，我深刻認識到忠實執(zhí)行規(guī)章制度的重要性。只有全面遵守規(guī)定，才能維護鐵路行車秩序，確保鐵路客運的安全和順暢。同時，我們也要求鐵路運輸部門不斷提高服務質(zhì)量，便捷旅客購票、進站等過程，使鐵路客運變得更加便利和舒適。通過共同努力，我們可以營造一個和諧、守法的鐵路客運環(huán)境，讓每一位旅客都能夠安心出行。
總結(jié)：
鐵路客運規(guī)章對保障我們的安全和行車秩序起著重要作用。在鐵路旅途中，遵守規(guī)章制度是我們的責任和義務。同時，鐵路運輸部門也應不斷提高服務質(zhì)量，為旅客營造良好的出行環(huán)境。只有我們每個人都認真學習和遵守規(guī)章，才能共同創(chuàng)造一個安全、舒適的鐵路旅途。
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十四
xxxx年鐵路春運工作自元月8日起2月16日止，歷時40天。為保證鐵路沿線外出務工人員平安回到家中過一個快樂祥和的春節(jié)。德塢街道鐵路護路辦根據(jù)鐘鐵護辦(xxxx)1號文件精神開展了一系列保平安工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、高度重視，成立領導機構(gòu)
為有效開展鐵路春運安全工作，根據(jù)上級鐵路部門有關(guān)通知要求，結(jié)合我辦的工作實際，及時行文由街道黨工委書記王厚源擔任組長，街道政法委書記、武裝部長何斌任副組長的德塢街道辦事處春運安全工作領導小組。
二、業(yè)務工作開展
1、根據(jù)鐘鐵護辦1號文件的安排要求，及時行文《關(guān)于加強做好鐵路春運安全的工作安排》，辦事處及各村主要負責人高度重視此項工作，對該工作親自布置檢查、督促。在活動結(jié)束后我們及時將工作情況小結(jié)上報區(qū)護路辦。在各部門的高度重視下，我們?nèi)缙?、圓滿地完成了該項工作任務，取得了20工作的開門紅。
傳月活動，采取廣播、橫幅、發(fā)放宣傳資料、張貼標語、口頭講解等多種形式向群眾宣傳《鐵路法》、《鐵路安全常識》等法律法規(guī)，活動中，共出動車輛2臺，共發(fā)放宣傳資料900余份，練習本600余本，宣傳畫冊200余份。
3、嚴格制度，規(guī)范管理，抓好鐵路護路聯(lián)防隊伍建設。充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、共青團員的先鋒模范作用，大力表彰護路先進典型，鼓舞斗志，促進工作，建設一支隊伍素質(zhì)高，業(yè)務技能精的護路隊伍。其中白鶴村在鐵路聯(lián)防工作上下了很大的力度，全村成立了25人組成的護路隊伍，并確定了一名負責人，在護路工作上做到了常抓不懈。
4、根據(jù)鐘山區(qū)護路辦的相關(guān)要求，我們及時制定了《德塢街道辦事處2011年關(guān)于加強元宵節(jié)防火工作確保鐵路安全暢通的通知》。根據(jù)辦事處的實際，要求護路保安要實行24小時值班制度，發(fā)現(xiàn)隱患要在第一時間內(nèi)把問題報辦事處并向六盤水火車站報告。
5、加強管理監(jiān)督檢查，對重點路段、重點目標、無人看守道口、安全防護網(wǎng)預留口處看牢盯死，嚴防行人上道影響行車安全，發(fā)動護路民兵及村護路人員加強鐵路道口的巡邏。
6、采取多種手段和措施，認真落實“五殘”、頑劣兒童等重點人員的安全監(jiān)護措施，防止頑劣兒童在軌道上擺放石頭、鐵器擊打列車，逐村、逐戶檢查大牲畜飼養(yǎng)戶、機動車輛駕駛員安全協(xié)議的落實，嚴防機動車輛及大耕牛、羊群、馬匹等牲畜上道危及行車安全，有效消除安全隱患，確保了春運安全。
三、工作中存在的困難和問題
由于基層人手不足和工作經(jīng)費的有限，加上日?；鶎庸ぷ鞯碾s亂繁多，有時工作起來顧此失彼，力不從心，工作中難免有一些問題，不足之處也請上級部門能體諒。相信在上級部門的關(guān)心和大力支持下，在辦事處黨委和行政的高度重視下，在各部門的通力合作下，下一年的春運工作我們一定能比今年上一個新的臺階，取得更好的成績。
1.春運鐵路工作總結(jié)
2.鐵路春運工作總結(jié)
3.鐵路春運工作總結(jié)范文
4.鐵路月度工作總結(jié)
5.鐵路質(zhì)量工作總結(jié)
6.鐵路技師工作總結(jié)
7.春運工作總結(jié)
8.公交春運工作總結(jié)
9.鐵路司機工作總結(jié)
10.交通局春運工作總結(jié)
鐵路客運工作總結(jié)體會篇十五
201x年春運，**車隊黨支部根據(jù)單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神為指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動為載體，緊密圍繞“三個出行”目標，樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”三種理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”三種作風，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最后一公里”的便民舉措，動員廣大干部職工以實際行動，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務，主要開展以下工作：
一、學習動員，營造氛圍。
一是組織車隊全體干部及班組骨干召開春運動員會，認真?zhèn)鬟_了路局總經(jīng)理1號令，并要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執(zhí)行。同時就今年春運的形勢、壓力進行分析及春運路風、社會輿論等工作進行重點部署。
二是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾，動員黨員干部職工要樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”理念，倡導“敢于擔當、主動作為、迎難而上”作風，進一步強化安全風險管理，落實便民利民措施，確保奪取春運全勝。
三是根據(jù)單位201x年春運“三個出行”的**條便民細化措施，運用學習動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育，確保每位干部職工明確“三個出行”的標準要求、措施辦法、作業(yè)規(guī)范，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性。
二、加強隊伍建設，確保穩(wěn)定。
一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結(jié)合，準確掌握職工思想動態(tài)，著力解決好職工群眾反映強烈的突出問題，把職工群眾實際困難放在心上，積極為職工群眾排憂解難，充分調(diào)動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性，為實現(xiàn)“三個出行”目標凝聚力量。
二是動員車隊全體干部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求，根據(jù)職工的心理和思想動態(tài)，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對癥下藥，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統(tǒng)一到春運戰(zhàn)線上，確保職工隊伍穩(wěn)定。
三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題，及時與**、**東公寓聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，確保鋪位充足。同時針對春節(jié)期間在外用餐問題，提前與**、**地區(qū)飯店聯(lián)系，確保春節(jié)期間有飯店給乘務員送餐。
三、優(yōu)化服務，提高滿意度。
一是堅持全面服務。大力倡導開口服務、微笑服務、熱情服務、主動服務和應急服務，積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難;進一步規(guī)范服務人員言行舉止，堅決摒棄過去服務工作中的“生、冷、硬、頂”現(xiàn)象，堅決杜絕粗暴待客。
二是落實重點服務。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措，不斷優(yōu)化旅客乘降組織，加強重點旅客服務，努力開展方便旅客出行的舉措。春運期間，遇旅客出行高峰期，車隊每天組織8名左右的青年志愿者服務小分隊，利用接班學習或退乘休班時間，到站臺、列車上開展志愿者服務活動，為旅客提供便民利民的愛心服務。
三是積極開展好特色服務，努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境。車隊嚴格規(guī)范乘務員服務言行，大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，并動員各線列車要結(jié)合實際情況，因地制宜開展特色服務，努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車布置得喜氣洋洋，并開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動，努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。
四、加強宣傳引導，凝心聚力。
一是建立支部通訊員微信群，及時轉(zhuǎn)發(fā)單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極采寫信息，同時做好在線指導及審核把關(guān)，確保信息質(zhì)量，并嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響。
二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾、提高服務質(zhì)量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事跡，凝聚力量，營造全力以赴奮戰(zhàn)春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨群辦報送信息**篇，受各主流媒體正面報道**篇，單位簡報采用通訊稿**篇。
三是加大對內(nèi)宣傳，通過召開支部會議、隊務會、學習會、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育，并充分發(fā)揮微信群作用，通過層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到車隊、班組每一個微信群中供干部職工閱覽。同時，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事跡等形式，大力宣傳春運一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運、拼搏奉獻的精神風采，以點帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務。
五、嚴格路風管理，確保形勢穩(wěn)定
一是落實路風管理責任，車隊黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底，針對排查出的問題，及時采取有效措施，切實抓好超前防范，并認真組織干部職工簽訂《春運路風責任狀》。
二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》、路風宣傳漫畫為內(nèi)容，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織干部職工重溫總公司《鐵路路風管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規(guī)定》、及單位路風工作“九條禁令”，并通過算政治賬、經(jīng)濟賬，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害，形成路風高壓態(tài)勢。
三是加強添乘檢查監(jiān)督，要求全體車隊干部在添乘期間加強餐營、服務、運輸?shù)戎攸c工作的檢查監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時嚴肅處理，以免造成影響。
六、加強走訪慰問，及時解決困難。
一是開展好“心系職工情，溫暖送進家”的主題實踐活動，切實關(guān)心改善職工生活，讓大家感受到組織的關(guān)懷和溫暖，充分調(diào)動職工保安全、戰(zhàn)春運的積極性和主動性。
二是做好關(guān)心職工生活，協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節(jié)當天給在線上的班組準備好湯圓。
三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。
七、凝聚青春力量，展示先鋒作為。
一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當先鋒”主題實踐活動，以培育青年團員成長成才為重點，發(fā)出倡議，精心組織，充分發(fā)揮突擊隊作用，為旅客開展便民利民的志愿者服務，調(diào)動班組職工戰(zhàn)春運、保安全、保服務、保路風的積極性。
二是開展好“元宵我們在一起，**青春伴你行”活動，讓乘務員和旅客在列車上度過一個溫馨、愉快的元宵節(jié)。
三是做好“**好聲音”參賽選手的報名工作。
八、4月份工作計劃。
一是認真總結(jié)201x年春運工作，堅持實際、實用、實效的原則，進一步完善春運工作常態(tài)化機制，不斷更新理念，改進工作作風，提升服務質(zhì)量。
二是深入學習貫徹全國“兩會”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會議精神。
三是抓好清明節(jié)期間的旅客運輸服務，加強干部添乘包保，強化日常輿情盯控，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定和輿情穩(wěn)定。
四是積極組織參加單位工會舉辦的“列車好聲音”比賽活動及“廣鐵好聲音”參賽活動。
**車隊黨支部
201x年3月26日