在寫總結之前，我們需要仔細觀察和記錄自己在不同領域的表現(xiàn)和成長。寫總結時，我們應該注重語言的準確性和條理性，不偏離主題。希望以下的總結范文能夠給大家的寫作帶來一些新的思路和啟發(fā)。
校車運行工作總結篇一
在過去的一年中，我們圓滿的完成了上級下達的各項安全工作的落實和實施。認真學習了有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，組織員工進行安全培訓并抽查安全操作規(guī)程、停送電制度、煤氣防護知識，合格率達到百分之百。
1. 認真組織學習安全事故案例共二十例并從中吸取深刻教訓。
2. 加強員工的安全思想教育，遵守勞動紀律。充分利用班前班后會、周一安全例會、班后五分鐘安全思想教育等時間來給員工講解一些安全方面的注意事項以及工作中存在的問題。
3. 教育員工提高責任感和事業(yè)心，積極主動的學習專業(yè)知識，端正工作態(tài)度，認真負責的對待每一項工作。
4. 配合上級努力做好各項安全隱患的整改，加強轄區(qū)現(xiàn)場安全隱患的排查，以杜絕危險事故的發(fā)生。 因此，在這一年里，本班組無重大安全事故發(fā)生。
結合轄區(qū)內(nèi)電器的特點和容易發(fā)生故障的設備，我們進行了系統(tǒng)全面的記錄和總結，并對容易發(fā)生故障的電器進行更新改造。
1、 改造450凈水增壓泵電源。因原有容量不能滿足生產(chǎn)需求，我們將凈水中的1號泵電源由原來的2號580凈水變壓器供電改為450凈水供電，這樣一來將極大的緩解2號580凈水的低壓設備容量，更好的服務于生產(chǎn)。
2、 渣池天車電器線路的改造。煉鐵廠渣池天車共有四部，由于露天作業(yè)加之渣池中的水汽過大，環(huán)境惡劣等因素，造成了天車上的線路、配電柜、滑線、操作臺、橋架等設備腐蝕老化嚴重，在分廠車間的大力支持下，我們用了20多天時間圓滿的完成了四部天車除電機外的所有電器設備，線路的改造，試車。通過改造大大減少了電器事故的發(fā)生率。而且是自己動手完成，也學習到了以往從未接觸的電器線路，使員工的專業(yè)技術水平得到了進步和提高，起到了即工作又學習的目的。
在用電日益嚴峻的形勢下，為實現(xiàn)即能保證生產(chǎn)的穩(wěn)定與高產(chǎn)，又能符合節(jié)能減排的要求，經(jīng)過上級領導的有效論證，我們對2號580濁水的三臺沖渣泵及450出鐵廠除塵風機電器控制柜進行了技改。將原來的軟起動控制，液力耦合器輸出及設備改為低壓變頻器控制和高壓變頻器控制。
同時我們本著抓大不能放小的原則，對轄區(qū)內(nèi)各生產(chǎn)崗位值班室進行節(jié)能燈具的替換。通過替換，即提高了值班室照明亮度又為節(jié)約電能提供了強有力的保障。
我們班組嚴格控制備品備件的支出，做到最低庫存。在申報備件的同時有效地落實消耗情況，并與生產(chǎn)實際相結合，有計劃的申報支領。而且合理節(jié)約更換下來的備件，本著能修則修的原則，即使不能修復的也要將有用的零散備件拆下已作備用，小到螺絲螺母也不放過。
雖然我們在工作中取得了一點成績，但我們在管理方面仍然存在不足之處，如：有些員工存在生產(chǎn)過程中習慣性違章、班中飲酒、睡崗、玩手機的不良習慣；有些員工崗位叫修不及時處理；有些員工缺少對突發(fā)事件的應急處理能力以及發(fā)生一起意外交通事故等問題。這些問題都要求我們在今后的工作中去幫助，教育，糾正，落實。以提高員工的安全思想意識，杜絕人身事故和設備事故的發(fā)生。
一年之計在于春，在新春佳節(jié)到來之際，我們將繼續(xù)發(fā)揚盡心、盡力、盡職、盡責、盡善、盡美的精神，本著把工作做得更好的目標，揚長避短，發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務實，扎扎實實的做好本職工作，為煉鐵廠的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)保駕護航。
最后，祝各位領導及全體員工在新的一年里工作順利，萬事如意！
高壓班組
校車運行工作總結篇二
根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結如下：
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛人、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。
全區(qū)各學校結合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底，填寫完成了學生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
校車運行工作總結篇三
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結如下。
耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為；三是各中隊召集轄區(qū)內(nèi)的重點駕駛人召開會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛人自覺遵守交通安全法律法規(guī)。
一是根據(jù)上級機關的統(tǒng)一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內(nèi)開展集中統(tǒng)一行動，各中隊積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為；二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全182人，教育駕駛人200余人，確保轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。
校車運行工作總結篇四
根據(jù)教育局、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規(guī)范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
對于每天有近310名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由校長主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車老師考評掛鉤。
2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。
1、每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經(jīng)驗。
3、每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查，并打分評比。
4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
1、由于我校乘坐校車的學生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。
3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。
4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)安全工作新局面。
校車運行工作總結篇五
今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據(jù)國家、自治區(qū)、市、縣關于加強農(nóng)村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據(jù)縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動?，F(xiàn)將我中心校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：
一、領導重視、成立機構
針對接送學生車輛嚴重超員等現(xiàn)象，我中心校領導非常重視，為了讓全鎮(zhèn)150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協(xié)調(diào)和領導。
二、大力宣傳、強化教育
中心學校依據(jù)《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔20xx〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發(fā)生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定： 1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農(nóng)用車、三無車等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校 (絕不能在校外寄宿)；3、如果發(fā)現(xiàn)某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內(nèi)不得評優(yōu)評先，由此引發(fā)的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；4、如發(fā)現(xiàn)部分車輛仍然存在超員現(xiàn)象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上麥小與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經(jīng)我中心校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。
三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治
學校、家長、學生、班主任聯(lián)系會議后，學校專項整治工作領導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發(fā)現(xiàn)超員的少了，接送學生的車輛由原來的 輛增加到了19輛，安全系數(shù)相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，12月15日，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，但部分車主警惕性高，堵截未果。
總之，經(jīng)過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現(xiàn)象有了明顯好轉，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監(jiān)管力度，讓全鎮(zhèn)學生安安全全每一天。
校車運行工作總結篇六
公司管理、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系運行了三年，馬上要進行復評換證工作，根據(jù)公司的工作要求，明確了員工職責。對日常工作，經(jīng)常進行檢查。我們按照《管理手冊》管理職責的要求，負責生產(chǎn)車間工作，一年來生產(chǎn)分廠工作取得顯著成效。
我廠根據(jù)發(fā)票印刷通知單的要求每月安排生產(chǎn)任務，為了確保產(chǎn)品的質(zhì)量，我們完善了自檢制度，要求生產(chǎn)車間操作人員在各自的崗位上一定要盡職盡責，對于生產(chǎn)過程中的各類工藝參數(shù)一定要按時如實記錄，如果發(fā)現(xiàn)有異常情況要盡快與有關部門和領導聯(lián)系解決。
為了確保公司產(chǎn)品的質(zhì)量，我們重點抓了工藝紀律的執(zhí)行，從今年開始，我們針對工藝紀律的執(zhí)行情況進行了幾次不定期抽查，并針對存在的問題提出具體的解決辦法，從完成的情況來看，隨著檢查的深入，工藝紀律執(zhí)行情況越來越好。
我部將在以后的工作中再接再勵，繼續(xù)發(fā)揚好的工作作風，努力把工程加工工作做得更好，為公司的發(fā)展做出貢獻。
識別車間噪音、粉塵、危險化學品等環(huán)境因素、制度相應管理制度。
識別車間危險源相關制度。
增加固廢回收箱，未用回收桶，接受體檢。
校車運行工作總結篇七
過去的2021年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節(jié)流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩(wěn)定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象的意識，提高服務水平
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經(jīng)濟效益并重的原則，把在提高服務質(zhì)量的前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊工作的重心。
二
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產(chǎn)責任制，按月召開安全生產(chǎn)工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內(nèi)部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調(diào)度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現(xiàn)金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現(xiàn)金收入上交處財務；加大了監(jiān)督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數(shù)、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監(jiān)督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節(jié)約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調(diào)配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調(diào)整，節(jié)約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩(wěn)定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態(tài)度、得以加強，車輛調(diào)度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產(chǎn)責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節(jié)流、經(jīng)濟效益明顯，20xx年因學校財務管理模式調(diào)整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟效益。超額完成了車隊的目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的'重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四
1、繼續(xù)加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節(jié)約燃油，降低成本。
3、拓寬校內(nèi)外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯(lián)系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的2021年車隊員工充分發(fā)揮團隊精神，盡心盡力，，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在2022年，我們將在后勤處的指導下，憑借各部門的支持，繼續(xù)努力，發(fā)揚成績，克服困難，將各項工作做好。
校車運行工作總結篇八
為深入開展道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范轄區(qū)校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，xx公安分局交巡警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結如下。
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關的要求，結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人xxx任組長，全體為成員的領導小組。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一是結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20xx年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校車運行工作總結篇九
自20xx年6月，我校在黨和政府的指導下，精心組織人員測繪了我鎮(zhèn)全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準村級道路地圖；通過對我鎮(zhèn)中小學在校學生情況統(tǒng)計和分析，設制出了十余條學生用車線路和近百個停靠站點；通過物價部門、有承運意向的客運公司（郵亭圩、福田、迅安達、安平等農(nóng)村客運公司和一公交公司等）、學校和部分學生家長代表，以及各村村主任、書記等，對各線路?？空军c的收費價格進行了核定，并在開學報到時下發(fā)了《告家長書》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召開了學生家長會，同時下發(fā)了我?！秾W生用車線路和各?？空军c的里程、價格以及學生上下學接送時間表》。9月7日，第一個周五下午16：20，迅安達、郵亭圩、公交一公司和安平車隊的車輛早早地停在了我學校門口，整然有序。學校在最后一節(jié)課對全體學生進行了乘座學生用車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領導、管理員等守候在了學校門口，負責學生維持上車秩序和清點上車人數(shù)等。
9月3日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學生用車安全管理工作會議，會議通過了以下幾個決議：
（4）各線路站點和車輛由學生推選出一名站長和車長，負責上下學生時本車或本站點的學生到位清點管理。同日下午，所有8年以內(nèi)面的車主任和駕駛員、各農(nóng)村客運線路老板、駕駛員等在鎮(zhèn)政府學習了《校車管理暫行條例》，并簽訂了《學生用車合同》和《學生用車安全協(xié)議》。
9月12日，參加了區(qū)教育局、區(qū)交通局、區(qū)財政局等組織的全區(qū)中小學校學生用車工作啟動會。
9月12日至9月14日，我校再次對我校學生進行了線路、車輛和座位等的核定，基本做到人人有車坐，人人有座位。從而杜絕了學生用車的超員現(xiàn)象。隨著學生用車的試運行，乘車的學生越來越多起來，部分線路偏而遠，村級公路又窄，大車進不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現(xiàn)了部分車輛的越員現(xiàn)象，但總的越員額被有效控制在了15%以內(nèi)。
我校在認真學習了《零陵區(qū)學生用車安全管理暫行辦法》和各級會議精神后，結合我校實際制定了《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理制度》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車應急預案》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理責任狀》等。
二、多部門聯(lián)動，嚴控學生用車準入，促成合格學生用車運輸學生。10月、11月，在區(qū)學生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學生用車車輛經(jīng)過四道審查，我鎮(zhèn)所有學生用車駕駛員都在三年內(nèi)都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴重違章扣分現(xiàn)象，都獲得了從業(yè)資格證、所有車輛都已獲得學生用車運輸證，部分面的車并取得農(nóng)村客運許可證。
三、政府、學校、車隊積極行動，認真組織多種形式的學習充電，提高警惕，行車安全第一。
四、公司化運作，提高風險抵預能力。我鎮(zhèn)所有學生用車都聯(lián)組入了運輸公司。
校車運行工作總結篇十
過去的20xx年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節(jié)流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩(wěn)定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象的意識，提高服務水平
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經(jīng)濟效益并重的原則，把在提高服務質(zhì)量的前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊工作的重心。
二
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產(chǎn)責任制，按月召開安全生產(chǎn)工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內(nèi)部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調(diào)度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現(xiàn)金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現(xiàn)金收入上交處財務；加大了監(jiān)督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數(shù)、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監(jiān)督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節(jié)約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調(diào)配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調(diào)整，節(jié)約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩(wěn)定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態(tài)度、得以加強，車輛調(diào)度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產(chǎn)責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節(jié)流、經(jīng)濟效益明顯，20xx年因學校財務管理模式調(diào)整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟效益。超額完成了車隊的目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四
1、繼續(xù)加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節(jié)約燃油，降低成本。
3、拓寬校內(nèi)外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯(lián)系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的20xx年車隊員工充分發(fā)揮團隊精神，盡心盡力，，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的`指導下，憑借各部門的支持，繼續(xù)努力，發(fā)揚成績，克服困難，將各項工作做好。
校車運行工作總結篇十一
安全接送工作是我校上至董事會、校長，下至各位教師以及全體學生家長都特別關注的一個大問題。結合我校實際，現(xiàn)將校車安全接送的工作管理情況總結如下：
健全制度，是校車管理工作的核心內(nèi)容。在校長的關懷指導下，始終堅持高質(zhì)量的制定各項校車管理制度。
1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是省、市、鎮(zhèn)領導高度關注，涉及到老學生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由吳忠校長擔任，成員是吳文香、謝旭東、黃長春、王偉、何佳學、許麗霞、李慎平、嚴小昭、駱貞義，負責學生乘車安全、校車定點停放、定期抽檢考核等日常管理工作。
2、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車實名管理制度》、《校車考核方案》、《大朗水霖學校接送學生車輛重大事故（事件）處理應急預案》等相關制度。
3、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，校車領導小組各成員單位能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮(zhèn)教育辦有關精神，集合本地實際，與司機、跟車老師簽訂年度規(guī)范學生校車工作責任狀，做好校車調(diào)控和校車初審等工作，形成了全面抓落實的工作局面。
校車管理，是校車工作的關鍵環(huán)節(jié)。我校采取“三項結合”對校車進行精細化管理，逐步使我校車管理步入良性發(fā)展軌道。
1、獎優(yōu)與懲罰相結合。我校不斷完善《校車考核方案》，對校車接送工作進行定期、不定期的考核。
2、日常監(jiān)督與專項監(jiān)督相結合。實行對校車接送常抓常管。同時，我校開展了“關愛生命，安全出行”活動，確定了校車接送“四定”原則，即定車、定員、定點、定時，有效防止了校車管理時緊時松、時冷時熱現(xiàn)象。督查中，校車辦采取公開督查與突擊暗訪相結合，對不遵守各項規(guī)章制度的跟車老師、司機，進行了合理的處理。
3、鎮(zhèn)辦工作會議和校辦工作例會相結合。上半年開學初，鎮(zhèn)教辦、交警大隊召開校車領導小組成員聯(lián)席工作會，相互溝通現(xiàn)有合格車輛的車型、各校校車現(xiàn)狀，認真分析存在問題，及時提出解決方案。
校車運行工作總結篇十二
北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。
一、加強組織領導，落實管理責任
為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強車輛管理，提高安全意識
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進行調(diào)查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。
第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保
協(xié)議書
》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內(nèi)學生看護等，保證乘車學生安全上下學。
第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接
校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。
其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。
也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車,是啊,當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時間的流逝,隨著我對這項工作的進一步了解,我對司機這一行有了更深的認識,同時也漸漸愛上了這項工作,暗下決心,無論是過去、現(xiàn)在還將來,都要好好的干下去,為領導服務,為同志們服務,為國稅事業(yè)服務。
一是加強思想,錘煉作風。思想是行動的先導,思想上有了方向,行動上就有了坐標。上班以來,我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義,毛澤東思想,理論,“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播,焦點訪談,與國家保持同呼吸,共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習,在每年年初分局組織的思想整頓活動中,我都積極參預其中,學理論,找差距,定措施,進一步加強對自身思想的錘煉。
二是學習業(yè)務,提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行,但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時學習,刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。
97年,我就通過成人高考上了函授大專,系統(tǒng)學習了基礎會計,國家稅收,財務管理,成本會計,審計學等專業(yè)知識,上學期間我給自己訂了
學習計劃
,無論工作再忙,回家再晚,我都督促自己嚴格按計劃學習,不敢有絲毫懈擔通過這幾年的學習,和自己比我感到有進步,有提高,但還遠遠不夠,不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要,我一定會更好嚴格要求自己,使自己不斷提高。
三是愛崗敬業(yè),扎實工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點改行,說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€人認為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風下雨,我都做到接送準時;無論是分局的領導還是普通干部,平時還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點毫無怨言;無論是哪位領導,我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職,就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻,把同志們安安全全的送達目的地,就是我最大的愿望。
在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學和多方請教,我掌握了大量的基礎保養(yǎng)知識,對一般技術含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手。
對進修理廠的維修,修理費都要“斤斤計較”地討價還價,盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點費用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時候,如果附近的停車場收費,我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車的拖把等,我都仔細的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。
車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里,被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。
共
2
頁，當前第
2
頁
1
2
校車運行工作總結篇十三
20xx年，市住房公積金管理中心緊緊圍繞釋放結余資金、提高個貸率這一重項工作，解放思想、開拓創(chuàng)新，大力實施住房公積金新政，最大限度釋放結余資金，極力滿足廣大干部職工合理住房消費需求，有效的保障房地產(chǎn)市場健康平穩(wěn)發(fā)展，為建設經(jīng)濟強市、美麗作出積極貢獻。
二、住房公積金提取方面
三、住房公積金貸款方面
20xx年度，全市發(fā)放住房公積金個人貸款9.33億元，較上年同期5.04億元，增長85.12%；發(fā)放貸款4327戶，較去年同期3051戶，增長41.8%；20xx年12月末個人住房貸款使用率79.78%。截至12月底，公積金個人貸款余額32.35億元，貸款風險控制良好，資金運行安全，個人住房貸款逾期率0.058‰。住房公積金新政出臺前，房地產(chǎn)市場持續(xù)不景氣，房屋市場成交量低迷，針對我市實際情況，結合上級文件精神，“中心”及時梳理相關貸款政策，多措并舉，出臺了一系列惠民政策，增加貸款種類，簡化辦理流程，提高貸款額度，取消多種不必要手續(xù)，住房公積金的貸款發(fā)放額度和貸款人數(shù)較上年同期均大幅度增長，住房公積金貸款使用率大幅提升，這也表明我市的住房公積金貸款新政對當前刺激住房消費起到了積極的促進作用。
四、住房公積金增值收益分析
20xx年全年住房公積金業(yè)務收入17225萬元，業(yè)務支出3xx3萬元，實現(xiàn)增值收益14072萬元，同比增長141%。主要原因是經(jīng)過20xx年11月22日、20xx年3月1日、20xx年5月11日、20xx年6月28日、20xx年8月26日和20xx年10月26日，住房公積金存款利率六次降低，支付的個人住房公積金存款利息大幅度減少。同時，我市在保證職工提取和貸款正常使用的'前提下，優(yōu)化住房公積金存款結構，定期存款實行階梯性存儲，并且要求各金融機構上浮利率40%—50%，有的上浮120%，實現(xiàn)了住房公積金增值收益大幅度提高。
1、實施省水利廳抗旱應急水源引調(diào)提水工程項目365萬，無矛盾糾紛上交。新建田溪陂、肖公陂水閘，鄒家屋等泵站5站，新建xx00人規(guī)模飲用水工程，新修渠道4000米，解決了三角嶺村等多處歷來無水耕作區(qū)無水耕作歷史。
2、田溪陂作為20xx年觀摩項目受到縣主要領導肯定。
3、完成了國家級農(nóng)民用水協(xié)會湖邊村農(nóng)民用水協(xié)會建設，完成xx村農(nóng)民用水協(xié)會建設。配合縣水務局完成江西省小型水利設施改革驗收。
4、配合完成對xx村茶塘小庫、田南村龍打沖小庫、大塘源水庫除險加固建設已經(jīng)完成投入使用。
5、完成湖邊村、田南村等多村多座山塘除險加固。
6、完成清水、鎮(zhèn)背、xx、湖邊、山口垅、棠市等6個行政村的水渠、機耕道建設300萬元。
7、全年防汛工作平穩(wěn)，無事故。
8、3個?。ǘ┬退畮斐U加固已完成，1個?。ǘ┬退畮煺谡Ｊ┕?。
校車運行工作總結篇十四
從參加工作到現(xiàn)在剛好工作三個月，進入公司后從生活上到工作上都受到了公司領導和前輩們的高度重視與關懷照顧。三個月的時間安排緊湊、計劃周密、針對性強，使我們對電力行業(yè)的設備和工作流程都有了一定程度的了解，為盡快融入電力，完成角色轉換打下了基礎。
我在這三個月除了培訓之外，主要參與了以下的工作：
刁東刁11，刁14線路改造
刁東 直流改造
姚家沖 的 線路改造
嚴橋 直流充放電
刁東 增容工程
在這三個月期間，我基本學習到以下幾個方面的內(nèi)容：
二次系統(tǒng)從放電纜到做線接線的工藝技巧
對線，掛牌，掛號碼筒等技巧
直流充放電的基本流程
一，工藝技巧和技能的掌握
我覺得工區(qū)前輩們的工作技巧特別厲害，這段時間工作，我大部分是跟的彭師傅的哈，
就很簡單地一個比方，做保險座子上面的那個接線，彭師傅隨便彎一個就是很標準的直角，我一直彎二三十個都出不來那個角度。把彭師傅的那個接線丟到我做的接線里面去，一眼就可以挑出來。
還有保護班的肖工，有時候，問他任何一根接線他都能告訴我這根線是從哪里來，到哪里去，通過了什么元件，是完成什么功能，怎么完成的這個功能。。。等等，很多相關的方面。
我覺得這是讓我感受很深，工區(qū)的前輩們對技能的掌握到了很深的層次，這也是我比較欠缺的一個方面。
二，團隊精神，
我覺得變電工區(qū)不但擁有一批能力強，有共識的員工，而且在班組成員之間，班組和班組之間，班組和工區(qū)管理層之間，聯(lián)系非常緊密。在工作中，相互溝通，相互尊重，相互關愛，相互激勵，結合成一個有機的整體，大家心往一處想，勁往一處使，將每個人的能力發(fā)揮到極致。
我現(xiàn)在是剛剛進入電力行業(yè)，在工作中碰到的很多問題，劉師傅，楊師傅還有柴班長，都非常熱情非常詳盡的給我講解，不但解釋我的問題，相關的內(nèi)容也講的非常詳細。而在工作中，工作負責人布置一些我在工作中學習到的，力所能及的事情，也讓我在感受到這個團隊對我的幫助和愛護，同時，有了更強的融入感，能更快的適應自己的角色。
三，工作態(tài)度。
敬業(yè)，就是最完美的工作態(tài)度。態(tài)度就是競爭力。
我覺得工區(qū)前輩們的工作態(tài)度有兩個特點：
1，絕不拖延，立即行動。
工區(qū)和班組人員辦事都是雷厲風行，說干就干，這一點和很多內(nèi)地的公司和機關有所不同。
2，踏實認真，刻苦敬業(yè)。
班組人員工作非常細致認真，萬奎不是上次說了的吧，細節(jié)才能表現(xiàn)出你這個人。他在工作中非常細致踏實還有班組中的嚴姐也是好幾天帶病還在工作，還有劉姐和袁姐。他們的敬業(yè)精神都讓我感受很深。
另外就是，這段時間我的不足之處主要有兩點，
一，就像前面提到過的那個接線的問題，還有剝線的時候線外面那層鐵皮我總是剝的不太好，帶出一些菱角和毛刺。像彭師傅說的，看花容易繡花難。在工作技巧方面我還有所欠缺。
二，就是做人成功才是真正的成功。可能是經(jīng)歷的原因，我在這方面反應比較慢一點，很多地方考慮的不周全。這也是我希望在今后一段時間能夠得到加強的方面，多與他人打交道。（應做好人，以誠信為本，正確認識自己，面向客戶，積極投入工作，樹立信心，負起責任，積極創(chuàng)新。）
總的來說，在這幾個月工作中，我學到了很多，能基本掌握自己從事的各項工作，成
熟了很多， 能基本融入變電工區(qū)這一個大家庭，我很感謝公司給我提供了良好的鍛煉平臺，讓我自身素質(zhì)得到了極大的鍛煉和提高。同時公司內(nèi)部風氣良好，發(fā)展空間大，自身生活充實，目標明確。我想，這僅僅是開始，我會在這么好的環(huán)境中繼續(xù)努力，爭取更大成績，我會以滿腔的熱情、感激的心去進取、去學習，愛崗敬業(yè)，忠誠企業(yè)是我的工作態(tài)度，我今生無悔。
最后用一句廣告詞作為我這段總結結尾，“汗水？低潮？失??？無所謂 那都是為勝利的準備”
校車運行工作總結篇十五
09年即將過去，五年來，我作為一名鍋爐運行人員，以飽滿的工作熱情，努力學習專業(yè)技術知識，嚴格遵守各項運行規(guī)程，虛心求教，團結同事，不斷提高工作能力，干好本職工作，現(xiàn)將五年來的工作加以總結：
一、在技術上用心鉆研，理論上熟記操作規(guī)程，在現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)及可得到學習資料的各種途徑中尋找相關運行方面的資料；實踐報告上嚴格遵守運行規(guī)程，培養(yǎng)個人獨立操作能力，保證不發(fā)生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗、注意的事項隨時記下來，虛心向專工和領導請教，班員都能達到獨立上崗了，但深知要想鍋爐專業(yè)學透學精，還需要時間的磨練、知識的運行要求。我們卻迎難而進，積極調(diào)整自己的工作思路，抓住重點，極及進行運行高運調(diào)整，取得了可喜的成績，并得到了公司領導的肯定和嘉獎。
二、能力包括協(xié)調(diào)能力和處理事故能力，若說“技術”比作“智商”的話，那么“能力”就可比作“情商”，鍋爐專業(yè)亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術是死的，能力是活的。在各種突發(fā)事故中，我們班組團結如一人，果斷處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，使實發(fā)事件最小化。所以判斷能力快速準確，活學活用，才能更好地干好工作。
三、積累工作經(jīng)驗，貫徹公司“節(jié)能降耗”。在耗煤、耗水、耗電方面，節(jié)約每一斤煤，每一滴水，每一度電。我們本著安全運行為首要，兼顧經(jīng)濟運行。
四、在安全生產(chǎn)工作中，我們加大巡檢設備力度、提高設備可靠性，合理調(diào)整鍋爐運行方式，確保完成公司下達的各項生產(chǎn)指標。避免人身傷亡、設備損壞、火災事故、影響外網(wǎng)公司供熱和人為責任造成重大事故。
五、公司開展了小指標競賽活動。在勞動競賽中，我們做到不弄虛做假，以真正的實力與其它班組爭取好的名次。
新的'一年有新的開始，也有新的壓力，制定新的合理目標才有新的突破。所以我們制定了20xx年的班組工作方向：
1、繼續(xù)鉆研鍋爐專業(yè)技術，提高事故處理能力，爭取鍋爐運行更平穩(wěn)，使鍋爐負荷在安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟的情況下再上新高。
2、干好本職工作的同時，了解其他專業(yè)知識，爭取早日達到“全能操作”目標。
3、在保障供熱的基礎之上，向汽機車間供出品質(zhì)合格的蒸汽。完成公司下達的發(fā)電任務，并要超額完成。
4、繼續(xù)發(fā)揮團結協(xié)作精神，強化理念，鞭策自己有更高的認識和發(fā)展。
在09年的工作中我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，在技術方面有了新的突破，在工作中以主人翁的思想態(tài)度工作，全身心的投入到了電廠的工中，不懈的努力使們?nèi)〉昧蓑溔说某煽?。但我們運行三班不會因為有了成績而會放棄求新的步伐。我們會繼續(xù)努力工作，鞭策自己，為墾利惠能熱電有限公司奉獻出自己的一份力量！
校車運行工作總結篇十六
深秋已逝，隆冬將至，又是一年的歲末，時間總是那么平淡悄無聲息地從我們身邊溜走，不留下一絲痕跡。但即將過去的20xx年是我人生中重要的一年，就在今年5月份我有幸成為xxxxxx限公司的一員，從事污水處理運行工作。在半年的工作過程中，我對公司的運行工作和各個方面有了深入的了解和認知，對發(fā)生各類緊急情況有了一定的判斷和處理能力，基本做到了一名合格運行工應盡的職責。在此期間有與同事協(xié)同攻關的艱辛，遇到困難和挫折時的惆悵，同時也有碩果累累的喜悅。
作為一名剛入行的新員工，對行業(yè)本身不十分了解又沒接受過相關工藝、操作、安全的系統(tǒng)培訓，再加上工作性質(zhì)的特殊，自己感覺需要掌握、熟悉無論是理論的還是現(xiàn)場實踐的知識量都非常的大。再加上以前從未在倒班的崗位上工作過，當時真是體驗到了“萬事開頭難”的苦悶，那感覺真是身心疲憊。不過從來到公司的第一天，我深刻的.感受到公司對于我們新人的重視和關心。在工作中我深受同事們的影響，堅持一邊工作一邊學習，積極參加公司組織的各項安全、業(yè)務學習，主動與老同事溝通，盡快熟悉公司運行的基本狀況和適應工作環(huán)境。在10月份充分利用公司領導安排資深設備維護同仁隨班培訓期間，強化業(yè)務理論和專業(yè)知識學習，對公司內(nèi)的設備運行情況及操作注意事項有了更進一步的認識。
此外我還虛心向身邊同事學習，努力提高適應本職工作需要的本領，取人之長，補己之短，努力豐富自己、充實自己、提高自己，培養(yǎng)勤于思考的工作習慣，增強了工作和思維能力，基本適應了本職工作的需要。在自身建設方面，一是重細節(jié)講規(guī)矩，在每一項工作當中，我始終堅持一絲不茍，嚴肅認真的工作作風，嚴格按照規(guī)章制度完成各項工作，盡最大努力能把工作做的完美，保證工作質(zhì)量。二是重大局服從管理，我作為公司系統(tǒng)的一分子，有責任維護公司的良好形象，對內(nèi)維護好班組形象；對外把維護好公司的形象作為完成好本職工作的前提。三是重團結講協(xié)調(diào)，在日常運行工作中，我們要團結在班長周圍，發(fā)揮團隊協(xié)作精神，積極主動的態(tài)度融入到這個集體當中。“世上無難事，只怕有心人”在此期間，我做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，在工作中提高業(yè)務水平，從能及時、準確、完整地填寫各種操作記錄和儀表參數(shù)，到能夠獨立操作各種設備解決簡單故障?，F(xiàn)已完全適應倒班工作，能獨立完成交接班工作，在公司內(nèi)部組織的技能考核中成績良好，尤其在汛期的運行工作中，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗。
今年9月公司成立了安全小組，在班長的推薦下我有幸成為組內(nèi)成員之一，主要負責協(xié)助班長完成本班組的日常安全管理工作。自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職以來，嚴格按照安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針,強化安全生產(chǎn)管理。安全生產(chǎn)是所有工作的重中之重，近期我加強對各項安全規(guī)范的學習；及時學習安全制度和各項應急預案，吸取事故教訓，舉一反三；及時傳達公司安全管理要求，每周安排本班組成員進行安全學習，先后學習了職業(yè)病的防治、雨季、冬季、汛期及夜間的安全注意事項及相關應急預案，還經(jīng)常組織班組內(nèi)的安全例會，提倡大家討論，把公司的安全管理目標及安全意識貫徹到每個成員心中。我還積極參加日常安全活動和公司安全負責人的各項專題安全活動。
在參加日常安全活動中，認真學習安全生產(chǎn)的方針政策、上級的規(guī)定指示和要求，認真學習各種安全文件，相關規(guī)程和制度，通過學習發(fā)現(xiàn)了許多工作中的不足，安全意識也得到了很大的提高。在工作、生活中我一直堅信一份耕耘，一份收獲，所以我不斷的努力學習、不斷的努力工作，一直用工作中勤奮，業(yè)務上鉆研來要求自己。
在實際工作的半年時間里,我個人無論是在思想境界,還是在業(yè)務素質(zhì)、工作能力上都有了長足的進步，這主要得益于公司領導的培養(yǎng)教育和同事們的幫助指導，得益于公司內(nèi)部的良好的工作作風和昂揚的精神狀態(tài)的影響。這些也促進了個人敬業(yè)精神的培養(yǎng)。首先作為一名轉行到公司人員，這是人生的一大轉折點，而能夠到這里工作是我非常榮幸的事情。我不但學到了以前沒有學到的東西，而且沒有理由不珍視這份工作，沒有理由不干好本職工作。在努力鉆研本職工作的同時，加強對其它工作的了解和掌握，盡快適應本職工作的需要。其次是加強愛崗精神的培養(yǎng)，“干一行，愛一行，專一行，精一行”這是我公司里的工作作風，在努力向合格靠近的同時，把珍惜自己的崗位，珍惜每一次工作學習的機會，作為提高自己的熱愛本職工作崗位的關鍵環(huán)節(jié)，無論負責什么工作都能夠竭盡全力的完成每一項具體工作，從而在實際工作中體現(xiàn)熱愛本職、珍惜崗位的工作心態(tài)。工作中我通過參加運行分析會，獲得了生產(chǎn)運行方面的經(jīng)驗；為解決垃圾纏繞細格柵問題，在班長的帶領下，從外單位借來工具進行試驗性清理；此外還參加了市團委組織的青年職業(yè)技術大賽。機會總是留給有準備的人，我要盡最大努力，以飽滿的熱情和良好的狀態(tài)，積極投入到各項工作中，同時以最大努力完成好領導交給的各項工作任務。
我一直認為要想不斷的進步，就要不斷的加強自己的觀察能力，遵循通過觀察分析判斷，才能一步一個腳印，堅實的前進。通過觀察比較發(fā)現(xiàn)自己工作經(jīng)驗方面有待提高，對相關知識情況了解不夠詳實，自身的專業(yè)業(yè)務水平不高，事故應急處理能力不強。掌握的技術手段不夠多、不夠熟練，所以不能做到立足崗位，獻計獻策，創(chuàng)新工作；分析原因是由于自己工作思想不夠主動，有時存在著“自掃門前雪”的思想，沒有節(jié)約意識開拓創(chuàng)新的意識不夠足，同時沒有充分發(fā)揚團隊精神。針對自己的不足，要增強責任意識、危機意識、效益意識從小事做起、從點滴做起，從自身做起，盡快增強成本意識，節(jié)約公司資源，將節(jié)約意識全面滲透到公司日常工作中。公司是個大集體，每個人都有明確的崗位和工作內(nèi)容。要發(fā)揚團隊精神，因為公司經(jīng)營不是個人行為，一個人的能力必竟有限，如果大家擰成一股繩，就能做到事半功倍。但這一定要建立在每名員工具備較高的業(yè)務素質(zhì)、對工作的責任感、良好的品德這一基礎上，否則團隊精神就成了一句空話。
20xx年必將是公司更加兢兢業(yè)業(yè)工作的一年，作為公司的一員，我將隨著公司的日益壯大和發(fā)展而發(fā)展。在新的一年里，我將認真學習專業(yè)知識，努力使自己的專業(yè)和工作效率全面進入一個新水平，向著我們的企業(yè)目標也是我們共同的目標，堅實的前進著。
校車運行工作總結篇十七
敬業(yè)愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排，克服各種困難，始終以積極認真的心態(tài)對待工作。特別是進入冬季供暖期，勞動強度增加，在各種艱難的工作態(tài)勢中，盡我們所能完善各種運行參數(shù)，盡管設備比往年增多了，但巡檢設備，保養(yǎng)設備的工作并沒有放下，依然按時檢查保養(yǎng)。有時因為鍋爐運行中的種種因素而達不到公司的運行要求。我們卻迎難而進，積極調(diào)整自己的工作思路，抓住重點，極及進行運行高運調(diào)整，取得了可喜的成績，在今年的鍋爐運行中我們第一個將鍋爐負荷提起到120t以上，并得到了公司領導的肯定和嘉獎。
理論上熟記操作規(guī)程，在互聯(lián)網(wǎng)及可得到學習資料的各種途徑中尋找相關運行方面的資料；實踐上嚴格遵守運行規(guī)程，培養(yǎng)個人獨立操作能力，保證不發(fā)生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗、注意的事項隨時記下來，虛心向專工和領導請教，班員都能達到獨立上崗了，但深知要想鍋爐專業(yè)學透學精，還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進，一日才比一日強。即使休假期間，不忘看鍋爐專業(yè)書籍，做到身不在崗心在崗，還充分利用家里網(wǎng)絡資源，查看電廠鍋爐文獻，開闊視野，繼續(xù)充電，希望在崗能以新的專業(yè)水準對待工作。
若說“技術”比作“智商”的話，那么“能力”就可比作“情商”，鍋爐專業(yè)亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術是死的，能力是活的。在各種突發(fā)事故中，我們班組團結如一人，果斷處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，使實發(fā)事件最小化。所以判斷能力快速準確，活學活用，才能更好地干好工作。
貫徹公司“節(jié)能降耗”。在耗煤、耗水、耗電方面，節(jié)約每一斤煤，每一滴水，每一度電。我們本著安全運行為首要，兼顧經(jīng)濟運行。
我們加大巡檢設備力度、提高設備可靠性，合理調(diào)整鍋爐運行方式，確保完成公司下達的各項生產(chǎn)指標。避免人身傷亡、設備損壞、火災事故、影響外網(wǎng)公司供熱和人為責任造成重大事故。
在勞動競賽中，我們做到不弄虛做假，以真正的實力與其它班組爭取好的名次。
新的一年有新的開始，也有新的壓力，制定新的合理目標才有新的突破。 所以我們制定了09年的班組工作方向：
1、繼續(xù)鉆研鍋爐專業(yè)技術，提高事故處理能力，爭取鍋爐運行更平穩(wěn)，使鍋爐負荷在安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟的情況下再上新高。
2、干好本職工作的同時，了解其他專業(yè)知識，爭取早日達到 “全能操作”目標。
4、繼續(xù)發(fā)揮團結協(xié)作精神，強化理念，鞭策自己有更高的認識和發(fā)展 。
校車運行工作總結篇十八
根據(jù)《安徽省財政廳關于做好20xx年財政監(jiān)督管理專項工作的`通知》（財監(jiān)〔20xx〕776號）文件精神，結合我站實際情況，對財政資金管理和運行中的突出問題進行了全面的自查，現(xiàn)將我站20xx年度財政資金管理運行情況匯報如下：
我站領導高度重視，對財政監(jiān)督管理專項工作進行了專門安排部署。召開財務人員會議，認真學習通知精神，明確自查的要求，確保財政監(jiān)督管理專項工作順利開展。
（一）在清理盤活財政存量資金方面
我站20xx年度財政預算資金263萬元，當年支付完畢263萬元，無財政存量資金。
（二）在深入推進預決算公開方面
嚴格按照主管部門的要求進行預決算編報工作?！叭?jīng)費”預算隨同部門預算一并公開。
（三）在強化政府債務監(jiān)督管理方面
無政府債務。
（四）在強化預算編制執(zhí)行監(jiān)督管理方面
預算編制科學完整，符合我單位實際。預算執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控正常；嚴格按照預算資金用途使用財政資金，無擠占挪用財政資金、“三公經(jīng)費”超預算現(xiàn)象。預算支出進度正常。
（五）在強化專項資金監(jiān)督管理方面
無涉企、涉農(nóng)、扶貧等專項資金，無公款私存吃利息和用于投資理財謀私利等違規(guī)行為。
校車運行工作總結篇十九
看花樓、眾心兩座小水電站建于80年代，總裝機容量1450kw，投資規(guī)模350.6萬元。眾興電站裝機2100kw和2250kw，4臺裝機容量700kw，看花樓電站裝機3250kw，3臺裝機容量750kw。電站自建成后，沒有進行過更新改造，更無大的維修資金投入，工程設施、機械設備老化嚴重，效益衰減。兩電站建于干渠之上，受農(nóng)業(yè)灌溉影響，季節(jié)性強，年發(fā)電時間短，上網(wǎng)損耗大收入低，人員工資發(fā)放困難，多年運行效益較差。
1、領導重視，責任落實
兩電站分別成立了安全生產(chǎn)站長負責制，看花樓站長汪道權、眾興電站站長王敬寬對安全生產(chǎn)負總責，下設專職安全員各2名，建立健全了安全生產(chǎn)管理制度，明確了安全生產(chǎn)責任，確保了安全生產(chǎn)管理工作落到實處。
2、安全管理規(guī)章制度執(zhí)行良好
通過日常抽查、定期檢查，各電站的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度執(zhí)行情況較好，填開的操作票、工作票符合規(guī)定，值班記錄、交接班記錄符合要求，安全操作器具有檢驗合格證，消防設施符合規(guī)程要求，防火設備、措施落實。
3、安全度汛預案可靠
兩電站雖然建在干渠上，防汛任務不大，但縣局和電站仍高度重視電站的防汛工作，縣局要求電站制定了切實可行的防汛度汛預案，明確任務、責任到人，確保了設備多年安全運行無事故。
4、安全文明生產(chǎn)，電力上網(wǎng)運行安全
兩電站目前無自貢區(qū)，所發(fā)電量均直接輸入國家電網(wǎng)，電站廠房到變電所之間的輸電線路雖然老化較重，但目前尚未出現(xiàn)安全事故。
安全生產(chǎn)防微杜漸，預防為主。通過檢查，縣局要求兩電站嚴格按照電力生產(chǎn)操作規(guī)程進行生產(chǎn)，做好電站機組的`日常維護、維修工作，特別要加強對電站廠房到變電所之間輸電線路的檢查維修，確保安全生產(chǎn)無事。
校車運行工作總結篇二十
時光荏苒，我20xx年7月畢業(yè)于湖北城市建設職業(yè)技術學院建筑工程技術專業(yè)，**年進入*****工程有限公司工作，在這短暫的2年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結如下：
學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導作用；還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
的能力。在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了利茂，碧翠華庭，錦繡華庭和北環(huán)路景觀等項目的設計。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學習和設計相關、和專業(yè)相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。
隨著社會的發(fā)展，人們對設計質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術和管理人員是公司的重點。過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應工作節(jié)奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應園林設計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
總結人：***
校車運行工作總結篇一
在過去的一年中，我們圓滿的完成了上級下達的各項安全工作的落實和實施。認真學習了有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，組織員工進行安全培訓并抽查安全操作規(guī)程、停送電制度、煤氣防護知識，合格率達到百分之百。
1. 認真組織學習安全事故案例共二十例并從中吸取深刻教訓。
2. 加強員工的安全思想教育，遵守勞動紀律。充分利用班前班后會、周一安全例會、班后五分鐘安全思想教育等時間來給員工講解一些安全方面的注意事項以及工作中存在的問題。
3. 教育員工提高責任感和事業(yè)心，積極主動的學習專業(yè)知識，端正工作態(tài)度，認真負責的對待每一項工作。
4. 配合上級努力做好各項安全隱患的整改，加強轄區(qū)現(xiàn)場安全隱患的排查，以杜絕危險事故的發(fā)生。 因此，在這一年里，本班組無重大安全事故發(fā)生。
結合轄區(qū)內(nèi)電器的特點和容易發(fā)生故障的設備，我們進行了系統(tǒng)全面的記錄和總結，并對容易發(fā)生故障的電器進行更新改造。
1、 改造450凈水增壓泵電源。因原有容量不能滿足生產(chǎn)需求，我們將凈水中的1號泵電源由原來的2號580凈水變壓器供電改為450凈水供電，這樣一來將極大的緩解2號580凈水的低壓設備容量，更好的服務于生產(chǎn)。
2、 渣池天車電器線路的改造。煉鐵廠渣池天車共有四部，由于露天作業(yè)加之渣池中的水汽過大，環(huán)境惡劣等因素，造成了天車上的線路、配電柜、滑線、操作臺、橋架等設備腐蝕老化嚴重，在分廠車間的大力支持下，我們用了20多天時間圓滿的完成了四部天車除電機外的所有電器設備，線路的改造，試車。通過改造大大減少了電器事故的發(fā)生率。而且是自己動手完成，也學習到了以往從未接觸的電器線路，使員工的專業(yè)技術水平得到了進步和提高，起到了即工作又學習的目的。
在用電日益嚴峻的形勢下，為實現(xiàn)即能保證生產(chǎn)的穩(wěn)定與高產(chǎn)，又能符合節(jié)能減排的要求，經(jīng)過上級領導的有效論證，我們對2號580濁水的三臺沖渣泵及450出鐵廠除塵風機電器控制柜進行了技改。將原來的軟起動控制，液力耦合器輸出及設備改為低壓變頻器控制和高壓變頻器控制。
同時我們本著抓大不能放小的原則，對轄區(qū)內(nèi)各生產(chǎn)崗位值班室進行節(jié)能燈具的替換。通過替換，即提高了值班室照明亮度又為節(jié)約電能提供了強有力的保障。
我們班組嚴格控制備品備件的支出，做到最低庫存。在申報備件的同時有效地落實消耗情況，并與生產(chǎn)實際相結合，有計劃的申報支領。而且合理節(jié)約更換下來的備件，本著能修則修的原則，即使不能修復的也要將有用的零散備件拆下已作備用，小到螺絲螺母也不放過。
雖然我們在工作中取得了一點成績，但我們在管理方面仍然存在不足之處，如：有些員工存在生產(chǎn)過程中習慣性違章、班中飲酒、睡崗、玩手機的不良習慣；有些員工崗位叫修不及時處理；有些員工缺少對突發(fā)事件的應急處理能力以及發(fā)生一起意外交通事故等問題。這些問題都要求我們在今后的工作中去幫助，教育，糾正，落實。以提高員工的安全思想意識，杜絕人身事故和設備事故的發(fā)生。
一年之計在于春，在新春佳節(jié)到來之際，我們將繼續(xù)發(fā)揚盡心、盡力、盡職、盡責、盡善、盡美的精神，本著把工作做得更好的目標，揚長避短，發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務實，扎扎實實的做好本職工作，為煉鐵廠的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)保駕護航。
最后，祝各位領導及全體員工在新的一年里工作順利，萬事如意！
高壓班組
校車運行工作總結篇二
根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結如下：
區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關部門對轄區(qū)內(nèi)校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛人、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。
全區(qū)各學校結合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內(nèi)容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。
各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調(diào)查摸底，填寫完成了學生出行情況調(diào)查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。
雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網(wǎng)闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內(nèi)運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。
校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。
雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。
校車運行工作總結篇三
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結如下。
耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為；三是各中隊召集轄區(qū)內(nèi)的重點駕駛人召開會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛人自覺遵守交通安全法律法規(guī)。
一是根據(jù)上級機關的統(tǒng)一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內(nèi)開展集中統(tǒng)一行動，各中隊積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為；二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全182人，教育駕駛人200余人，確保轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。
校車運行工作總結篇四
根據(jù)教育局、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規(guī)范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
對于每天有近310名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由校長主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內(nèi)容，并與跟車老師考評掛鉤。
2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。
1、每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經(jīng)驗。
3、每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查，并打分評比。
4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。
1、由于我校乘坐校車的學生人數(shù)也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。
3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。
4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規(guī)則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)安全工作新局面。
校車運行工作總結篇五
今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據(jù)國家、自治區(qū)、市、縣關于加強農(nóng)村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據(jù)縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動?，F(xiàn)將我中心校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：
一、領導重視、成立機構
針對接送學生車輛嚴重超員等現(xiàn)象，我中心校領導非常重視，為了讓全鎮(zhèn)150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協(xié)調(diào)和領導。
二、大力宣傳、強化教育
中心學校依據(jù)《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔20xx〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監(jiān)管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發(fā)生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定： 1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農(nóng)用車、三無車等；2、如果自已的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校 (絕不能在校外寄宿)；3、如果發(fā)現(xiàn)某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內(nèi)不得評優(yōu)評先，由此引發(fā)的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；4、如發(fā)現(xiàn)部分車輛仍然存在超員現(xiàn)象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的處理。會上麥小與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經(jīng)我中心校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。
三、跟蹤檢查，聯(lián)合整治
學校、家長、學生、班主任聯(lián)系會議后，學校專項整治工作領導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發(fā)現(xiàn)超員的少了，接送學生的車輛由原來的 輛增加到了19輛，安全系數(shù)相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續(xù)超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，12月15日，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，但部分車主警惕性高，堵截未果。
總之，經(jīng)過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現(xiàn)象有了明顯好轉，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監(jiān)管力度，讓全鎮(zhèn)學生安安全全每一天。
校車運行工作總結篇六
公司管理、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系運行了三年，馬上要進行復評換證工作，根據(jù)公司的工作要求，明確了員工職責。對日常工作，經(jīng)常進行檢查。我們按照《管理手冊》管理職責的要求，負責生產(chǎn)車間工作，一年來生產(chǎn)分廠工作取得顯著成效。
我廠根據(jù)發(fā)票印刷通知單的要求每月安排生產(chǎn)任務，為了確保產(chǎn)品的質(zhì)量，我們完善了自檢制度，要求生產(chǎn)車間操作人員在各自的崗位上一定要盡職盡責，對于生產(chǎn)過程中的各類工藝參數(shù)一定要按時如實記錄，如果發(fā)現(xiàn)有異常情況要盡快與有關部門和領導聯(lián)系解決。
為了確保公司產(chǎn)品的質(zhì)量，我們重點抓了工藝紀律的執(zhí)行，從今年開始，我們針對工藝紀律的執(zhí)行情況進行了幾次不定期抽查，并針對存在的問題提出具體的解決辦法，從完成的情況來看，隨著檢查的深入，工藝紀律執(zhí)行情況越來越好。
我部將在以后的工作中再接再勵，繼續(xù)發(fā)揚好的工作作風，努力把工程加工工作做得更好，為公司的發(fā)展做出貢獻。
識別車間噪音、粉塵、危險化學品等環(huán)境因素、制度相應管理制度。
識別車間危險源相關制度。
增加固廢回收箱，未用回收桶，接受體檢。
校車運行工作總結篇七
過去的2021年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節(jié)流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩(wěn)定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象的意識，提高服務水平
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經(jīng)濟效益并重的原則，把在提高服務質(zhì)量的前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊工作的重心。
二
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產(chǎn)責任制，按月召開安全生產(chǎn)工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內(nèi)部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調(diào)度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現(xiàn)金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現(xiàn)金收入上交處財務；加大了監(jiān)督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數(shù)、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監(jiān)督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節(jié)約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調(diào)配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調(diào)整，節(jié)約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩(wěn)定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態(tài)度、得以加強，車輛調(diào)度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產(chǎn)責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節(jié)流、經(jīng)濟效益明顯，20xx年因學校財務管理模式調(diào)整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟效益。超額完成了車隊的目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的'重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四
1、繼續(xù)加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節(jié)約燃油，降低成本。
3、拓寬校內(nèi)外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯(lián)系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的2021年車隊員工充分發(fā)揮團隊精神，盡心盡力，，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在2022年，我們將在后勤處的指導下，憑借各部門的支持，繼續(xù)努力，發(fā)揚成績，克服困難，將各項工作做好。
校車運行工作總結篇八
為深入開展道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范轄區(qū)校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，xx公安分局交巡警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，開展校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結如下。
為了確保校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，根據(jù)上級公安機關的要求，結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由大隊負責人xxx任組長，全體為成員的領導小組。
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內(nèi)粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為。
一是結合道路交通安全攻堅戰(zhàn)，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。二是認真查驗校車，嚴防校車超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。
20xx年，大隊堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以強化基礎為去切入點，突出預防為主，嚴格責任實落，強化安全監(jiān)管，全力推進校車安全管理各項安全防范措施全面落實，有效預防各類事故發(fā)生，促進轄區(qū)校車安全管理形式穩(wěn)定好轉。具體抓好以為兩個方面：一是進一步規(guī)范校車運營行為，竭力消除接送學生車輛違規(guī)、違章行為。二是強化檢查機制作用，加大對校車行駛線路巡邏管控力度，采取定時、定期和隨機方式，對重點部位和區(qū)域，依法從嚴查處校車違法違規(guī)行為，確保校車運行安全無事故。
校車運行工作總結篇九
自20xx年6月，我校在黨和政府的指導下，精心組織人員測繪了我鎮(zhèn)全部的水泥硬化路和部分未硬化的基準村級道路地圖；通過對我鎮(zhèn)中小學在校學生情況統(tǒng)計和分析，設制出了十余條學生用車線路和近百個停靠站點；通過物價部門、有承運意向的客運公司（郵亭圩、福田、迅安達、安平等農(nóng)村客運公司和一公交公司等）、學校和部分學生家長代表，以及各村村主任、書記等，對各線路?？空军c的收費價格進行了核定，并在開學報到時下發(fā)了《告家長書》，9月13日上午9：00至11：00，在我校召開了學生家長會，同時下發(fā)了我?！秾W生用車線路和各?？空军c的里程、價格以及學生上下學接送時間表》。9月7日，第一個周五下午16：20，迅安達、郵亭圩、公交一公司和安平車隊的車輛早早地停在了我學校門口，整然有序。學校在最后一節(jié)課對全體學生進行了乘座學生用車安全教育，并安排了全體班主任和值勤領導、管理員等守候在了學校門口，負責學生維持上車秩序和清點上車人數(shù)等。
9月3日，我校組織全體班主任和行政人員召開了學生用車安全管理工作會議，會議通過了以下幾個決議：
（4）各線路站點和車輛由學生推選出一名站長和車長，負責上下學生時本車或本站點的學生到位清點管理。同日下午，所有8年以內(nèi)面的車主任和駕駛員、各農(nóng)村客運線路老板、駕駛員等在鎮(zhèn)政府學習了《校車管理暫行條例》，并簽訂了《學生用車合同》和《學生用車安全協(xié)議》。
9月12日，參加了區(qū)教育局、區(qū)交通局、區(qū)財政局等組織的全區(qū)中小學校學生用車工作啟動會。
9月12日至9月14日，我校再次對我校學生進行了線路、車輛和座位等的核定，基本做到人人有車坐，人人有座位。從而杜絕了學生用車的超員現(xiàn)象。隨著學生用車的試運行，乘車的學生越來越多起來，部分線路偏而遠，村級公路又窄，大車進不了，小車一車坐不了，兩車就成不起，出現(xiàn)了部分車輛的越員現(xiàn)象，但總的越員額被有效控制在了15%以內(nèi)。
我校在認真學習了《零陵區(qū)學生用車安全管理暫行辦法》和各級會議精神后，結合我校實際制定了《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理制度》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車應急預案》、《接履橋鎮(zhèn)中學學生用車安全管理責任狀》等。
二、多部門聯(lián)動，嚴控學生用車準入，促成合格學生用車運輸學生。10月、11月，在區(qū)學生用車管理辦公室的精心組織下，各線路學生用車車輛經(jīng)過四道審查，我鎮(zhèn)所有學生用車駕駛員都在三年內(nèi)都無重大交通事故、無違法范罪記錄和嚴重違章扣分現(xiàn)象，都獲得了從業(yè)資格證、所有車輛都已獲得學生用車運輸證，部分面的車并取得農(nóng)村客運許可證。
三、政府、學校、車隊積極行動，認真組織多種形式的學習充電，提高警惕，行車安全第一。
四、公司化運作，提高風險抵預能力。我鎮(zhèn)所有學生用車都聯(lián)組入了運輸公司。
校車運行工作總結篇十
過去的20xx年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節(jié)流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩(wěn)定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象的意識，提高服務水平
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經(jīng)濟效益并重的原則，把在提高服務質(zhì)量的前提下增收節(jié)支作為20xx年車隊工作的重心。
二
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產(chǎn)責任制，按月召開安全生產(chǎn)工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規(guī)范安全生產(chǎn)操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內(nèi)部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調(diào)度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現(xiàn)金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現(xiàn)金收入上交處財務；加大了監(jiān)督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現(xiàn)象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數(shù)、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監(jiān)督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節(jié)約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調(diào)配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調(diào)整，節(jié)約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩(wěn)定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態(tài)度、得以加強，車輛調(diào)度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產(chǎn)責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發(fā)生一起交通安全事故。電瓶車發(fā)生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節(jié)流、經(jīng)濟效益明顯，20xx年因學校財務管理模式調(diào)整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調(diào)配車輛等措施開源節(jié)流提高經(jīng)濟效益。超額完成了車隊的目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四
1、繼續(xù)加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節(jié)約燃油，降低成本。
3、拓寬校內(nèi)外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯(lián)系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的20xx年車隊員工充分發(fā)揮團隊精神，盡心盡力，，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的`指導下，憑借各部門的支持，繼續(xù)努力，發(fā)揚成績，克服困難，將各項工作做好。
校車運行工作總結篇十一
安全接送工作是我校上至董事會、校長，下至各位教師以及全體學生家長都特別關注的一個大問題。結合我校實際，現(xiàn)將校車安全接送的工作管理情況總結如下：
健全制度，是校車管理工作的核心內(nèi)容。在校長的關懷指導下，始終堅持高質(zhì)量的制定各項校車管理制度。
1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是省、市、鎮(zhèn)領導高度關注，涉及到老學生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由吳忠校長擔任，成員是吳文香、謝旭東、黃長春、王偉、何佳學、許麗霞、李慎平、嚴小昭、駱貞義，負責學生乘車安全、校車定點停放、定期抽檢考核等日常管理工作。
2、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車實名管理制度》、《校車考核方案》、《大朗水霖學校接送學生車輛重大事故（事件）處理應急預案》等相關制度。
3、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，校車領導小組各成員單位能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮(zhèn)教育辦有關精神，集合本地實際，與司機、跟車老師簽訂年度規(guī)范學生校車工作責任狀，做好校車調(diào)控和校車初審等工作，形成了全面抓落實的工作局面。
校車管理，是校車工作的關鍵環(huán)節(jié)。我校采取“三項結合”對校車進行精細化管理，逐步使我校車管理步入良性發(fā)展軌道。
1、獎優(yōu)與懲罰相結合。我校不斷完善《校車考核方案》，對校車接送工作進行定期、不定期的考核。
2、日常監(jiān)督與專項監(jiān)督相結合。實行對校車接送常抓常管。同時，我校開展了“關愛生命，安全出行”活動，確定了校車接送“四定”原則，即定車、定員、定點、定時，有效防止了校車管理時緊時松、時冷時熱現(xiàn)象。督查中，校車辦采取公開督查與突擊暗訪相結合，對不遵守各項規(guī)章制度的跟車老師、司機，進行了合理的處理。
3、鎮(zhèn)辦工作會議和校辦工作例會相結合。上半年開學初，鎮(zhèn)教辦、交警大隊召開校車領導小組成員聯(lián)席工作會，相互溝通現(xiàn)有合格車輛的車型、各校校車現(xiàn)狀，認真分析存在問題，及時提出解決方案。
校車運行工作總結篇十二
北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人，現(xiàn)有校車21輛，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛，中型客車6輛。
安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重，為此，結合學校的實際、司乘人員的配置、乘坐校車的學生情況，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究，制定了一系列管理辦法，切實保障乘車學生安全。
一、加強組織領導，落實管理責任
為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組，由一把校長負總責，德育副校長具體負責，值周領導協(xié)同管理，值周教師具體組織等的管理措施，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作，讓人人有崗位、人人有責任，確保了管理中不留任何死角。結合校車管理的實際情況，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人，應對緊急情況下的及時救援，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況，納入當月績效考核，激發(fā)工作熱情。
二、加強車輛管理，提高安全意識
校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作，最大限度的全方位掌控校車情況，確保行車安全，學校采取四項措施。
首先，做好校車的建檔工作。每學期初，學校對所有接送學生車輛進行車況、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進行調(diào)查，建立校車檔案，對不符合接送要求的車輛上報交警部門，強制取締，確保校車安全上路。結合“三表一卡”的要求，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表，同時每周認真摸清乘車學生數(shù)，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報、漏報現(xiàn)象，扎實做好建檔工作。
其次，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的，及時上報給學校，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施。
第三，做好車主的教育工作。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》，明確學校、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保
協(xié)議書
》，進一步明確車主、家長各自的責任，有效保證學生安全。同時，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育，如：上下車人員清點，車內(nèi)學生看護等，保證乘車學生安全上下學。
第四做好與校車車主、司機的溝通工作。為溝通方便，我們單獨印制了校車司乘人員、車主、班主任及校領導聯(lián)系卡，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信，有效防止意外發(fā)生。
三、嚴格執(zhí)行制度，規(guī)范學生交接
校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序，既可以避免丟、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生。首先，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理，防止學生上下車奔跑、擁擠，保證學生上下車安全。
其次，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數(shù)，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù)，并監(jiān)督是否有超員、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作。
第三，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。
校車安全承載著千家萬戶的幸福，時時刻刻容不得一點疏忽大意，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全。在今后的工作中，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作，讓管理更規(guī)范，讓學生安全更有保障。
也許在很多人的眼中我所干的只是個簡單機械的工作——開車,是啊,當幾年前我手握方向盤的那一刻我也是這樣想的,但隨著時間的流逝,隨著我對這項工作的進一步了解,我對司機這一行有了更深的認識,同時也漸漸愛上了這項工作,暗下決心,無論是過去、現(xiàn)在還將來,都要好好的干下去,為領導服務,為同志們服務,為國稅事業(yè)服務。
一是加強思想,錘煉作風。思想是行動的先導,思想上有了方向,行動上就有了坐標。上班以來,我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求。我自學了馬列主義,毛澤東思想,理論,“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播,焦點訪談,與國家保持同呼吸,共命運。同時積極參加分局組織的各項理論學習,在每年年初分局組織的思想整頓活動中,我都積極參預其中,學理論,找差距,定措施,進一步加強對自身思想的錘煉。
二是學習業(yè)務,提高素質(zhì)。雖然我干的是司機這一行,但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代,如不時時學習,刻刻充電,就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。
97年,我就通過成人高考上了函授大專,系統(tǒng)學習了基礎會計,國家稅收,財務管理,成本會計,審計學等專業(yè)知識,上學期間我給自己訂了
學習計劃
,無論工作再忙,回家再晚,我都督促自己嚴格按計劃學習,不敢有絲毫懈擔通過這幾年的學習,和自己比我感到有進步,有提高,但還遠遠不夠,不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要,我一定會更好嚴格要求自己,使自己不斷提高。
三是愛崗敬業(yè),扎實工作。算起來開車也有好多年了,熟悉的朋友常勸我早點改行,說畢竟開車不是能干一輩子?？晌覀€人認為,革命分工不同,在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中,無論春夏秋冬,無論刮風下雨,我都做到接送準時;無論是分局的領導還是普通干部,平時還是節(jié)假日,只要是工作需要,加班加點毫無怨言;無論是哪位領導,我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺說:干好本職,就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻,把同志們安安全全的送達目的地,就是我最大的愿望。
在工作中我始終把安全放在首位,去年底,我已安全行車92萬公里。隨著車輛管理的逐步規(guī)范,車輛的費用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,我想千方設百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,通過自學和多方請教,我掌握了大量的基礎保養(yǎng)知識,對一般技術含量不高的保養(yǎng),從來都是自己動手。
對進修理廠的維修,修理費都要“斤斤計較”地討價還價,盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,多開一點費用,給我好處,每次都被我一口回絕。每一次的過橋和停車,我都是盡量的節(jié)省,如停車的時候,如果附近的停車場收費,我放下乘客后,寧可自己多走幾步路,也要省下停車費。車上配套使用的物品,如夏天的涼坐墊,冬天的沙發(fā)套,擦車的拖把等,我都仔細的收藏,別人用兩年的,我可以用五六年。
車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題。在如何更好的使用油料方面,我和后勤的同志想了很多的辦法,制定了許多的制度。一次,分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里,被我婉言拒絕了,該同志十分不滿,逢人就說我的不是,我都是一笑了之。
共
2
頁，當前第
2
頁
1
2
校車運行工作總結篇十三
20xx年，市住房公積金管理中心緊緊圍繞釋放結余資金、提高個貸率這一重項工作，解放思想、開拓創(chuàng)新，大力實施住房公積金新政，最大限度釋放結余資金，極力滿足廣大干部職工合理住房消費需求，有效的保障房地產(chǎn)市場健康平穩(wěn)發(fā)展，為建設經(jīng)濟強市、美麗作出積極貢獻。
二、住房公積金提取方面
三、住房公積金貸款方面
20xx年度，全市發(fā)放住房公積金個人貸款9.33億元，較上年同期5.04億元，增長85.12%；發(fā)放貸款4327戶，較去年同期3051戶，增長41.8%；20xx年12月末個人住房貸款使用率79.78%。截至12月底，公積金個人貸款余額32.35億元，貸款風險控制良好，資金運行安全，個人住房貸款逾期率0.058‰。住房公積金新政出臺前，房地產(chǎn)市場持續(xù)不景氣，房屋市場成交量低迷，針對我市實際情況，結合上級文件精神，“中心”及時梳理相關貸款政策，多措并舉，出臺了一系列惠民政策，增加貸款種類，簡化辦理流程，提高貸款額度，取消多種不必要手續(xù)，住房公積金的貸款發(fā)放額度和貸款人數(shù)較上年同期均大幅度增長，住房公積金貸款使用率大幅提升，這也表明我市的住房公積金貸款新政對當前刺激住房消費起到了積極的促進作用。
四、住房公積金增值收益分析
20xx年全年住房公積金業(yè)務收入17225萬元，業(yè)務支出3xx3萬元，實現(xiàn)增值收益14072萬元，同比增長141%。主要原因是經(jīng)過20xx年11月22日、20xx年3月1日、20xx年5月11日、20xx年6月28日、20xx年8月26日和20xx年10月26日，住房公積金存款利率六次降低，支付的個人住房公積金存款利息大幅度減少。同時，我市在保證職工提取和貸款正常使用的'前提下，優(yōu)化住房公積金存款結構，定期存款實行階梯性存儲，并且要求各金融機構上浮利率40%—50%，有的上浮120%，實現(xiàn)了住房公積金增值收益大幅度提高。
1、實施省水利廳抗旱應急水源引調(diào)提水工程項目365萬，無矛盾糾紛上交。新建田溪陂、肖公陂水閘，鄒家屋等泵站5站，新建xx00人規(guī)模飲用水工程，新修渠道4000米，解決了三角嶺村等多處歷來無水耕作區(qū)無水耕作歷史。
2、田溪陂作為20xx年觀摩項目受到縣主要領導肯定。
3、完成了國家級農(nóng)民用水協(xié)會湖邊村農(nóng)民用水協(xié)會建設，完成xx村農(nóng)民用水協(xié)會建設。配合縣水務局完成江西省小型水利設施改革驗收。
4、配合完成對xx村茶塘小庫、田南村龍打沖小庫、大塘源水庫除險加固建設已經(jīng)完成投入使用。
5、完成湖邊村、田南村等多村多座山塘除險加固。
6、完成清水、鎮(zhèn)背、xx、湖邊、山口垅、棠市等6個行政村的水渠、機耕道建設300萬元。
7、全年防汛工作平穩(wěn)，無事故。
8、3個?。ǘ┬退畮斐U加固已完成，1個?。ǘ┬退畮煺谡Ｊ┕?。
校車運行工作總結篇十四
從參加工作到現(xiàn)在剛好工作三個月，進入公司后從生活上到工作上都受到了公司領導和前輩們的高度重視與關懷照顧。三個月的時間安排緊湊、計劃周密、針對性強，使我們對電力行業(yè)的設備和工作流程都有了一定程度的了解，為盡快融入電力，完成角色轉換打下了基礎。
我在這三個月除了培訓之外，主要參與了以下的工作：
刁東刁11，刁14線路改造
刁東 直流改造
姚家沖 的 線路改造
嚴橋 直流充放電
刁東 增容工程
在這三個月期間，我基本學習到以下幾個方面的內(nèi)容：
二次系統(tǒng)從放電纜到做線接線的工藝技巧
對線，掛牌，掛號碼筒等技巧
直流充放電的基本流程
一，工藝技巧和技能的掌握
我覺得工區(qū)前輩們的工作技巧特別厲害，這段時間工作，我大部分是跟的彭師傅的哈，
就很簡單地一個比方，做保險座子上面的那個接線，彭師傅隨便彎一個就是很標準的直角，我一直彎二三十個都出不來那個角度。把彭師傅的那個接線丟到我做的接線里面去，一眼就可以挑出來。
還有保護班的肖工，有時候，問他任何一根接線他都能告訴我這根線是從哪里來，到哪里去，通過了什么元件，是完成什么功能，怎么完成的這個功能。。。等等，很多相關的方面。
我覺得這是讓我感受很深，工區(qū)的前輩們對技能的掌握到了很深的層次，這也是我比較欠缺的一個方面。
二，團隊精神，
我覺得變電工區(qū)不但擁有一批能力強，有共識的員工，而且在班組成員之間，班組和班組之間，班組和工區(qū)管理層之間，聯(lián)系非常緊密。在工作中，相互溝通，相互尊重，相互關愛，相互激勵，結合成一個有機的整體，大家心往一處想，勁往一處使，將每個人的能力發(fā)揮到極致。
我現(xiàn)在是剛剛進入電力行業(yè)，在工作中碰到的很多問題，劉師傅，楊師傅還有柴班長，都非常熱情非常詳盡的給我講解，不但解釋我的問題，相關的內(nèi)容也講的非常詳細。而在工作中，工作負責人布置一些我在工作中學習到的，力所能及的事情，也讓我在感受到這個團隊對我的幫助和愛護，同時，有了更強的融入感，能更快的適應自己的角色。
三，工作態(tài)度。
敬業(yè)，就是最完美的工作態(tài)度。態(tài)度就是競爭力。
我覺得工區(qū)前輩們的工作態(tài)度有兩個特點：
1，絕不拖延，立即行動。
工區(qū)和班組人員辦事都是雷厲風行，說干就干，這一點和很多內(nèi)地的公司和機關有所不同。
2，踏實認真，刻苦敬業(yè)。
班組人員工作非常細致認真，萬奎不是上次說了的吧，細節(jié)才能表現(xiàn)出你這個人。他在工作中非常細致踏實還有班組中的嚴姐也是好幾天帶病還在工作，還有劉姐和袁姐。他們的敬業(yè)精神都讓我感受很深。
另外就是，這段時間我的不足之處主要有兩點，
一，就像前面提到過的那個接線的問題，還有剝線的時候線外面那層鐵皮我總是剝的不太好，帶出一些菱角和毛刺。像彭師傅說的，看花容易繡花難。在工作技巧方面我還有所欠缺。
二，就是做人成功才是真正的成功。可能是經(jīng)歷的原因，我在這方面反應比較慢一點，很多地方考慮的不周全。這也是我希望在今后一段時間能夠得到加強的方面，多與他人打交道。（應做好人，以誠信為本，正確認識自己，面向客戶，積極投入工作，樹立信心，負起責任，積極創(chuàng)新。）
總的來說，在這幾個月工作中，我學到了很多，能基本掌握自己從事的各項工作，成
熟了很多， 能基本融入變電工區(qū)這一個大家庭，我很感謝公司給我提供了良好的鍛煉平臺，讓我自身素質(zhì)得到了極大的鍛煉和提高。同時公司內(nèi)部風氣良好，發(fā)展空間大，自身生活充實，目標明確。我想，這僅僅是開始，我會在這么好的環(huán)境中繼續(xù)努力，爭取更大成績，我會以滿腔的熱情、感激的心去進取、去學習，愛崗敬業(yè)，忠誠企業(yè)是我的工作態(tài)度，我今生無悔。
最后用一句廣告詞作為我這段總結結尾，“汗水？低潮？失??？無所謂 那都是為勝利的準備”
校車運行工作總結篇十五
09年即將過去，五年來，我作為一名鍋爐運行人員，以飽滿的工作熱情，努力學習專業(yè)技術知識，嚴格遵守各項運行規(guī)程，虛心求教，團結同事，不斷提高工作能力，干好本職工作，現(xiàn)將五年來的工作加以總結：
一、在技術上用心鉆研，理論上熟記操作規(guī)程，在現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)及可得到學習資料的各種途徑中尋找相關運行方面的資料；實踐報告上嚴格遵守運行規(guī)程，培養(yǎng)個人獨立操作能力，保證不發(fā)生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗、注意的事項隨時記下來，虛心向專工和領導請教，班員都能達到獨立上崗了，但深知要想鍋爐專業(yè)學透學精，還需要時間的磨練、知識的運行要求。我們卻迎難而進，積極調(diào)整自己的工作思路，抓住重點，極及進行運行高運調(diào)整，取得了可喜的成績，并得到了公司領導的肯定和嘉獎。
二、能力包括協(xié)調(diào)能力和處理事故能力，若說“技術”比作“智商”的話，那么“能力”就可比作“情商”，鍋爐專業(yè)亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術是死的，能力是活的。在各種突發(fā)事故中，我們班組團結如一人，果斷處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，使實發(fā)事件最小化。所以判斷能力快速準確，活學活用，才能更好地干好工作。
三、積累工作經(jīng)驗，貫徹公司“節(jié)能降耗”。在耗煤、耗水、耗電方面，節(jié)約每一斤煤，每一滴水，每一度電。我們本著安全運行為首要，兼顧經(jīng)濟運行。
四、在安全生產(chǎn)工作中，我們加大巡檢設備力度、提高設備可靠性，合理調(diào)整鍋爐運行方式，確保完成公司下達的各項生產(chǎn)指標。避免人身傷亡、設備損壞、火災事故、影響外網(wǎng)公司供熱和人為責任造成重大事故。
五、公司開展了小指標競賽活動。在勞動競賽中，我們做到不弄虛做假，以真正的實力與其它班組爭取好的名次。
新的'一年有新的開始，也有新的壓力，制定新的合理目標才有新的突破。所以我們制定了20xx年的班組工作方向：
1、繼續(xù)鉆研鍋爐專業(yè)技術，提高事故處理能力，爭取鍋爐運行更平穩(wěn)，使鍋爐負荷在安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟的情況下再上新高。
2、干好本職工作的同時，了解其他專業(yè)知識，爭取早日達到“全能操作”目標。
3、在保障供熱的基礎之上，向汽機車間供出品質(zhì)合格的蒸汽。完成公司下達的發(fā)電任務，并要超額完成。
4、繼續(xù)發(fā)揮團結協(xié)作精神，強化理念，鞭策自己有更高的認識和發(fā)展。
在09年的工作中我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，在技術方面有了新的突破，在工作中以主人翁的思想態(tài)度工作，全身心的投入到了電廠的工中，不懈的努力使們?nèi)〉昧蓑溔说某煽?。但我們運行三班不會因為有了成績而會放棄求新的步伐。我們會繼續(xù)努力工作，鞭策自己，為墾利惠能熱電有限公司奉獻出自己的一份力量！
校車運行工作總結篇十六
深秋已逝，隆冬將至，又是一年的歲末，時間總是那么平淡悄無聲息地從我們身邊溜走，不留下一絲痕跡。但即將過去的20xx年是我人生中重要的一年，就在今年5月份我有幸成為xxxxxx限公司的一員，從事污水處理運行工作。在半年的工作過程中，我對公司的運行工作和各個方面有了深入的了解和認知，對發(fā)生各類緊急情況有了一定的判斷和處理能力，基本做到了一名合格運行工應盡的職責。在此期間有與同事協(xié)同攻關的艱辛，遇到困難和挫折時的惆悵，同時也有碩果累累的喜悅。
作為一名剛入行的新員工，對行業(yè)本身不十分了解又沒接受過相關工藝、操作、安全的系統(tǒng)培訓，再加上工作性質(zhì)的特殊，自己感覺需要掌握、熟悉無論是理論的還是現(xiàn)場實踐的知識量都非常的大。再加上以前從未在倒班的崗位上工作過，當時真是體驗到了“萬事開頭難”的苦悶，那感覺真是身心疲憊。不過從來到公司的第一天，我深刻的.感受到公司對于我們新人的重視和關心。在工作中我深受同事們的影響，堅持一邊工作一邊學習，積極參加公司組織的各項安全、業(yè)務學習，主動與老同事溝通，盡快熟悉公司運行的基本狀況和適應工作環(huán)境。在10月份充分利用公司領導安排資深設備維護同仁隨班培訓期間，強化業(yè)務理論和專業(yè)知識學習，對公司內(nèi)的設備運行情況及操作注意事項有了更進一步的認識。
此外我還虛心向身邊同事學習，努力提高適應本職工作需要的本領，取人之長，補己之短，努力豐富自己、充實自己、提高自己，培養(yǎng)勤于思考的工作習慣，增強了工作和思維能力，基本適應了本職工作的需要。在自身建設方面，一是重細節(jié)講規(guī)矩，在每一項工作當中，我始終堅持一絲不茍，嚴肅認真的工作作風，嚴格按照規(guī)章制度完成各項工作，盡最大努力能把工作做的完美，保證工作質(zhì)量。二是重大局服從管理，我作為公司系統(tǒng)的一分子，有責任維護公司的良好形象，對內(nèi)維護好班組形象；對外把維護好公司的形象作為完成好本職工作的前提。三是重團結講協(xié)調(diào)，在日常運行工作中，我們要團結在班長周圍，發(fā)揮團隊協(xié)作精神，積極主動的態(tài)度融入到這個集體當中。“世上無難事，只怕有心人”在此期間，我做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，在工作中提高業(yè)務水平，從能及時、準確、完整地填寫各種操作記錄和儀表參數(shù)，到能夠獨立操作各種設備解決簡單故障?，F(xiàn)已完全適應倒班工作，能獨立完成交接班工作，在公司內(nèi)部組織的技能考核中成績良好，尤其在汛期的運行工作中，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗。
今年9月公司成立了安全小組，在班長的推薦下我有幸成為組內(nèi)成員之一，主要負責協(xié)助班長完成本班組的日常安全管理工作。自肩負安全員這個重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實實的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職以來，嚴格按照安全工作目標，全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針,強化安全生產(chǎn)管理。安全生產(chǎn)是所有工作的重中之重，近期我加強對各項安全規(guī)范的學習；及時學習安全制度和各項應急預案，吸取事故教訓，舉一反三；及時傳達公司安全管理要求，每周安排本班組成員進行安全學習，先后學習了職業(yè)病的防治、雨季、冬季、汛期及夜間的安全注意事項及相關應急預案，還經(jīng)常組織班組內(nèi)的安全例會，提倡大家討論，把公司的安全管理目標及安全意識貫徹到每個成員心中。我還積極參加日常安全活動和公司安全負責人的各項專題安全活動。
在參加日常安全活動中，認真學習安全生產(chǎn)的方針政策、上級的規(guī)定指示和要求，認真學習各種安全文件，相關規(guī)程和制度，通過學習發(fā)現(xiàn)了許多工作中的不足，安全意識也得到了很大的提高。在工作、生活中我一直堅信一份耕耘，一份收獲，所以我不斷的努力學習、不斷的努力工作，一直用工作中勤奮，業(yè)務上鉆研來要求自己。
在實際工作的半年時間里,我個人無論是在思想境界,還是在業(yè)務素質(zhì)、工作能力上都有了長足的進步，這主要得益于公司領導的培養(yǎng)教育和同事們的幫助指導，得益于公司內(nèi)部的良好的工作作風和昂揚的精神狀態(tài)的影響。這些也促進了個人敬業(yè)精神的培養(yǎng)。首先作為一名轉行到公司人員，這是人生的一大轉折點，而能夠到這里工作是我非常榮幸的事情。我不但學到了以前沒有學到的東西，而且沒有理由不珍視這份工作，沒有理由不干好本職工作。在努力鉆研本職工作的同時，加強對其它工作的了解和掌握，盡快適應本職工作的需要。其次是加強愛崗精神的培養(yǎng)，“干一行，愛一行，專一行，精一行”這是我公司里的工作作風，在努力向合格靠近的同時，把珍惜自己的崗位，珍惜每一次工作學習的機會，作為提高自己的熱愛本職工作崗位的關鍵環(huán)節(jié)，無論負責什么工作都能夠竭盡全力的完成每一項具體工作，從而在實際工作中體現(xiàn)熱愛本職、珍惜崗位的工作心態(tài)。工作中我通過參加運行分析會，獲得了生產(chǎn)運行方面的經(jīng)驗；為解決垃圾纏繞細格柵問題，在班長的帶領下，從外單位借來工具進行試驗性清理；此外還參加了市團委組織的青年職業(yè)技術大賽。機會總是留給有準備的人，我要盡最大努力，以飽滿的熱情和良好的狀態(tài)，積極投入到各項工作中，同時以最大努力完成好領導交給的各項工作任務。
我一直認為要想不斷的進步，就要不斷的加強自己的觀察能力，遵循通過觀察分析判斷，才能一步一個腳印，堅實的前進。通過觀察比較發(fā)現(xiàn)自己工作經(jīng)驗方面有待提高，對相關知識情況了解不夠詳實，自身的專業(yè)業(yè)務水平不高，事故應急處理能力不強。掌握的技術手段不夠多、不夠熟練，所以不能做到立足崗位，獻計獻策，創(chuàng)新工作；分析原因是由于自己工作思想不夠主動，有時存在著“自掃門前雪”的思想，沒有節(jié)約意識開拓創(chuàng)新的意識不夠足，同時沒有充分發(fā)揚團隊精神。針對自己的不足，要增強責任意識、危機意識、效益意識從小事做起、從點滴做起，從自身做起，盡快增強成本意識，節(jié)約公司資源，將節(jié)約意識全面滲透到公司日常工作中。公司是個大集體，每個人都有明確的崗位和工作內(nèi)容。要發(fā)揚團隊精神，因為公司經(jīng)營不是個人行為，一個人的能力必竟有限，如果大家擰成一股繩，就能做到事半功倍。但這一定要建立在每名員工具備較高的業(yè)務素質(zhì)、對工作的責任感、良好的品德這一基礎上，否則團隊精神就成了一句空話。
20xx年必將是公司更加兢兢業(yè)業(yè)工作的一年，作為公司的一員，我將隨著公司的日益壯大和發(fā)展而發(fā)展。在新的一年里，我將認真學習專業(yè)知識，努力使自己的專業(yè)和工作效率全面進入一個新水平，向著我們的企業(yè)目標也是我們共同的目標，堅實的前進著。
校車運行工作總結篇十七
敬業(yè)愛崗，以公司理念要求自己，誠信待人，踏實做事，服從領導安排，克服各種困難，始終以積極認真的心態(tài)對待工作。特別是進入冬季供暖期，勞動強度增加，在各種艱難的工作態(tài)勢中，盡我們所能完善各種運行參數(shù)，盡管設備比往年增多了，但巡檢設備，保養(yǎng)設備的工作并沒有放下，依然按時檢查保養(yǎng)。有時因為鍋爐運行中的種種因素而達不到公司的運行要求。我們卻迎難而進，積極調(diào)整自己的工作思路，抓住重點，極及進行運行高運調(diào)整，取得了可喜的成績，在今年的鍋爐運行中我們第一個將鍋爐負荷提起到120t以上，并得到了公司領導的肯定和嘉獎。
理論上熟記操作規(guī)程，在互聯(lián)網(wǎng)及可得到學習資料的各種途徑中尋找相關運行方面的資料；實踐上嚴格遵守運行規(guī)程，培養(yǎng)個人獨立操作能力，保證不發(fā)生誤操事故，把工作中遇到的問題和取得的經(jīng)驗、注意的事項隨時記下來，虛心向專工和領導請教，班員都能達到獨立上崗了，但深知要想鍋爐專業(yè)學透學精，還需要時間的磨練、知識的積累，循序漸進，一日才比一日強。即使休假期間，不忘看鍋爐專業(yè)書籍，做到身不在崗心在崗，還充分利用家里網(wǎng)絡資源，查看電廠鍋爐文獻，開闊視野，繼續(xù)充電，希望在崗能以新的專業(yè)水準對待工作。
若說“技術”比作“智商”的話，那么“能力”就可比作“情商”，鍋爐專業(yè)亦是如此，智商高就不見得情商高，因為技術是死的，能力是活的。在各種突發(fā)事故中，我們班組團結如一人，果斷處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，使實發(fā)事件最小化。所以判斷能力快速準確，活學活用，才能更好地干好工作。
貫徹公司“節(jié)能降耗”。在耗煤、耗水、耗電方面，節(jié)約每一斤煤，每一滴水，每一度電。我們本著安全運行為首要，兼顧經(jīng)濟運行。
我們加大巡檢設備力度、提高設備可靠性，合理調(diào)整鍋爐運行方式，確保完成公司下達的各項生產(chǎn)指標。避免人身傷亡、設備損壞、火災事故、影響外網(wǎng)公司供熱和人為責任造成重大事故。
在勞動競賽中，我們做到不弄虛做假，以真正的實力與其它班組爭取好的名次。
新的一年有新的開始，也有新的壓力，制定新的合理目標才有新的突破。 所以我們制定了09年的班組工作方向：
1、繼續(xù)鉆研鍋爐專業(yè)技術，提高事故處理能力，爭取鍋爐運行更平穩(wěn)，使鍋爐負荷在安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟的情況下再上新高。
2、干好本職工作的同時，了解其他專業(yè)知識，爭取早日達到 “全能操作”目標。
4、繼續(xù)發(fā)揮團結協(xié)作精神，強化理念，鞭策自己有更高的認識和發(fā)展 。
校車運行工作總結篇十八
根據(jù)《安徽省財政廳關于做好20xx年財政監(jiān)督管理專項工作的`通知》（財監(jiān)〔20xx〕776號）文件精神，結合我站實際情況，對財政資金管理和運行中的突出問題進行了全面的自查，現(xiàn)將我站20xx年度財政資金管理運行情況匯報如下：
我站領導高度重視，對財政監(jiān)督管理專項工作進行了專門安排部署。召開財務人員會議，認真學習通知精神，明確自查的要求，確保財政監(jiān)督管理專項工作順利開展。
（一）在清理盤活財政存量資金方面
我站20xx年度財政預算資金263萬元，當年支付完畢263萬元，無財政存量資金。
（二）在深入推進預決算公開方面
嚴格按照主管部門的要求進行預決算編報工作?！叭?jīng)費”預算隨同部門預算一并公開。
（三）在強化政府債務監(jiān)督管理方面
無政府債務。
（四）在強化預算編制執(zhí)行監(jiān)督管理方面
預算編制科學完整，符合我單位實際。預算執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控正常；嚴格按照預算資金用途使用財政資金，無擠占挪用財政資金、“三公經(jīng)費”超預算現(xiàn)象。預算支出進度正常。
（五）在強化專項資金監(jiān)督管理方面
無涉企、涉農(nóng)、扶貧等專項資金，無公款私存吃利息和用于投資理財謀私利等違規(guī)行為。
校車運行工作總結篇十九
看花樓、眾心兩座小水電站建于80年代，總裝機容量1450kw，投資規(guī)模350.6萬元。眾興電站裝機2100kw和2250kw，4臺裝機容量700kw，看花樓電站裝機3250kw，3臺裝機容量750kw。電站自建成后，沒有進行過更新改造，更無大的維修資金投入，工程設施、機械設備老化嚴重，效益衰減。兩電站建于干渠之上，受農(nóng)業(yè)灌溉影響，季節(jié)性強，年發(fā)電時間短，上網(wǎng)損耗大收入低，人員工資發(fā)放困難，多年運行效益較差。
1、領導重視，責任落實
兩電站分別成立了安全生產(chǎn)站長負責制，看花樓站長汪道權、眾興電站站長王敬寬對安全生產(chǎn)負總責，下設專職安全員各2名，建立健全了安全生產(chǎn)管理制度，明確了安全生產(chǎn)責任，確保了安全生產(chǎn)管理工作落到實處。
2、安全管理規(guī)章制度執(zhí)行良好
通過日常抽查、定期檢查，各電站的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度執(zhí)行情況較好，填開的操作票、工作票符合規(guī)定，值班記錄、交接班記錄符合要求，安全操作器具有檢驗合格證，消防設施符合規(guī)程要求，防火設備、措施落實。
3、安全度汛預案可靠
兩電站雖然建在干渠上，防汛任務不大，但縣局和電站仍高度重視電站的防汛工作，縣局要求電站制定了切實可行的防汛度汛預案，明確任務、責任到人，確保了設備多年安全運行無事故。
4、安全文明生產(chǎn)，電力上網(wǎng)運行安全
兩電站目前無自貢區(qū)，所發(fā)電量均直接輸入國家電網(wǎng)，電站廠房到變電所之間的輸電線路雖然老化較重，但目前尚未出現(xiàn)安全事故。
安全生產(chǎn)防微杜漸，預防為主。通過檢查，縣局要求兩電站嚴格按照電力生產(chǎn)操作規(guī)程進行生產(chǎn)，做好電站機組的`日常維護、維修工作，特別要加強對電站廠房到變電所之間輸電線路的檢查維修，確保安全生產(chǎn)無事。
校車運行工作總結篇二十
時光荏苒，我20xx年7月畢業(yè)于湖北城市建設職業(yè)技術學院建筑工程技術專業(yè)，**年進入*****工程有限公司工作，在這短暫的2年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結如下：
學習上，自參加工作以來，我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，并努力提高自身能力。而在這點上公司給了我很好的條件：大量的實際工程案例，這些對于我們剛工作的畢業(yè)生真的有很好的指導作用；還有就是豐富的圖書資料，能給我一個很好開拓知識面的機會，而且對于行業(yè)的發(fā)展和變化也得到及時的資訊和了解。還有就是在設計院積極向上的工作環(huán)境和高素質(zhì)的員工團隊下更能激勵我不斷學習，不斷超越自我，不斷提升自身修為。
的能力。在主管的指導和與資深員工的交流過程中，我的專業(yè)知識和技能得到長足的提高。之后我還參加了利茂，碧翠華庭，錦繡華庭和北環(huán)路景觀等項目的設計。在這一期間里，我付出了很多，同樣收獲也不少，通過一年多的工作和學習，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學習和設計相關、和專業(yè)相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。
隨著社會的發(fā)展，人們對設計質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量是一個企業(yè)生存和發(fā)展的堅實基礎，質(zhì)量的提高全靠員工的總體素質(zhì)和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養(yǎng)高素質(zhì)、高水平的專業(yè)技術和管理人員是公司的重點。過去一年的工作中，在領導的關懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷的努力，我適應工作節(jié)奏，具備了一定的技術工作能力，但仍存在著一些不足，在今后的工作中自己要加強學習，克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高，同時我清楚地認識到為適應園林設計的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，嚴格要求自己，不斷求實創(chuàng)新，在實際工作中鍛煉和成長，積累工作經(jīng)驗，培養(yǎng)工作能力，爭取更大的成績。
總結人：***