感悟是我們面對(duì)人生起起伏伏的態(tài)度和對(duì)困難的應(yīng)對(duì)方式，它能夠讓我們擁有積極的心態(tài)和堅(jiān)韌的意志。堅(jiān)持寫(xiě)日記和感悟筆記，記錄和總結(jié)自己的思考和領(lǐng)悟，幫助我們更好地成長(zhǎng)和進(jìn)步。在一次失敗之后，我明白了堅(jiān)持與勇氣的重要性，這是一次重要的感悟。
駕駛員工作感悟及心得篇一
20_上半年悄然離去。上半年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助下與支持下。按照公司及車(chē)間的要求，通過(guò)不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。現(xiàn)將20_上半年的工作情況總結(jié)如下：
在安全管理方面，立足本職工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。我嚴(yán)格按照鏟車(chē)司機(jī)的操作規(guī)范流程來(lái)進(jìn)行作業(yè)。努力做到"三勤"和"三查"，對(duì)車(chē)輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，在鏟車(chē)出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后進(jìn)行認(rèn)真檢查。在工作能夠做到眼勤，勤觀(guān)察各個(gè)儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機(jī)械及傳動(dòng)部位有無(wú)異常聲音;鼻勤，時(shí)刻留意車(chē)輛內(nèi)有無(wú)異味。"馬達(dá)一響，集中思想"就是我的人生信條。要時(shí)刻保持清醒的頭腦，來(lái)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)的情況。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全評(píng)估。例如，對(duì)車(chē)輛安裝警示燈、反光警示條、倒車(chē)影像、聲光報(bào)警等等。對(duì)工作區(qū)域，我嚴(yán)格按照各項(xiàng)制度規(guī)定，做到“人動(dòng)車(chē)不動(dòng)，車(chē)動(dòng)人不動(dòng)”的原則，清晰的認(rèn)識(shí)到存在的安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。對(duì)安全隱患排查出的問(wèn)題，及時(shí)的整改和調(diào)整。保證工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的安全。
在生產(chǎn)方面，我嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)指令，服從車(chē)間安排，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。端正工作態(tài)度，積極主動(dòng)配合生產(chǎn)的需要，確保了在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)車(chē)間日常所需的物料的使用、卸車(chē)、盤(pán)運(yùn)。保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行。同時(shí)，較好的完成了廠(chǎng)區(qū)的改造建設(shè)任務(wù)以及設(shè)備的檢修用車(chē)。例如，“綠色礦山”覆土、一號(hào)門(mén)的改建、物料的存儲(chǔ)以及廠(chǎng)區(qū)的環(huán)境清理倒運(yùn)等工作。
加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)水平。向書(shū)本學(xué)習(xí)、向周?chē)念I(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)、向同事學(xué)習(xí)，積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。更好的完成領(lǐng)導(dǎo)派遣的任務(wù)，協(xié)調(diào)運(yùn)行各個(gè)車(chē)間的工作。盡管經(jīng)過(guò)一些努力我的操作水平還需進(jìn)一步提高。我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和操作學(xué)習(xí)，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上是我對(duì)20_年上半年的工作總結(jié)，工作中也出現(xiàn)了不少的問(wèn)題，比如，在行車(chē)過(guò)程中車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致物料灑落、車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)不到位影響車(chē)輛的運(yùn)行、安全警示的缺失、態(tài)度不端正工作標(biāo)準(zhǔn)不高等等。在這些問(wèn)題中有我個(gè)人的原因也有客觀(guān)的原因，在20_年上半年的工作里我將找上半年的不足，認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己的工作方式方法。
在20_年下半年的工作中，我將針對(duì)上半年工作中存在的不足，及時(shí)糾正自身出現(xiàn)的問(wèn)題。從思想上端正態(tài)度，嚴(yán)格要求自己杜絕一切不好的行為，爭(zhēng)做一名合格的員工。計(jì)劃如下：
1、從思想上擺正自身位置，認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)理論知識(shí)，加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，不斷提高操作技術(shù)水平，提高服務(wù)意識(shí)。
2、工作中，主動(dòng)思考慎重駕駛，杜絕違章操作，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度。
為了更好的完成20_年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)上半年的優(yōu)點(diǎn)，改正自己的缺點(diǎn)和不足，總結(jié)過(guò)去，展望未來(lái)。20_年生產(chǎn)任務(wù)重，對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰(zhàn)一種機(jī)遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭(zhēng)取為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛員工作感悟及心得篇二
一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)恕⑦^(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿(mǎn)的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線(xiàn)。
正常路況下，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線(xiàn)。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線(xiàn)，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀(guān)察后視鏡。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車(chē)。
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē)，看看剎車(chē)是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗，特別是剛摸車(chē)子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
駕駛員工作感悟及心得篇三
在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系，立足駕駛員崗位的工作特點(diǎn)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，大家不妨來(lái)看看小編推送的公交司機(jī)心得體會(huì)，希望給大家?guī)?lái)幫助！
我是一名公交司機(jī)，說(shuō)真的我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來(lái)，用心用腦鉆這個(gè)行當(dāng)，可以說(shuō)公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開(kāi)始，珍惜崗位我要從安全行車(chē)的每一米開(kāi)始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個(gè)方向盤(pán)，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車(chē)司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開(kāi)始，先來(lái)講講在冰上如何做到安全起步。起步時(shí)，應(yīng)該緩抬離合器，油門(mén)不宜過(guò)大，以防止車(chē)輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車(chē)停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼?chē)呢。這就需要提前把速度降下來(lái)，輕踏剎車(chē)踏板，輕輕的站住。公交車(chē)不同于一般的私家車(chē)，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動(dòng)距離會(huì)拉長(zhǎng)，車(chē)速必須控制住，最好控制在每小時(shí)二十公里以?xún)?nèi)。車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說(shuō)，自己非常緊張，感覺(jué)能剎住的距離，沒(méi)有剎住，看見(jiàn)障礙物的時(shí)候，反應(yīng)過(guò)來(lái)已經(jīng)晚了，車(chē)的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動(dòng)車(chē)，這種情況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車(chē)，應(yīng)該緩慢踩下剎車(chē)，讓車(chē)輪保持向前的拖動(dòng)，而不是滾動(dòng)，這樣即使發(fā)生碰撞也不會(huì)是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個(gè)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺(jué)維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車(chē)行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對(duì)乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓?zhuān)婚_(kāi)斗氣車(chē)，不說(shuō)粗話(huà)，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車(chē)的基石和保證，行車(chē)中要自覺(jué)作到你違章我避讓?zhuān)窦o(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖?chē)速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問(wèn)題的出現(xiàn)。
駕駛員工作感悟及心得篇四
本人從___年11月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通___指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)們審查核實(shí)。
駕駛員工作感悟及心得篇五
轉(zhuǎn)眼間一年又過(guò)去了。2013年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來(lái)了一流的管理和新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營(yíng)模式，它標(biāo)志著我們押運(yùn)事業(yè)以實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展的新時(shí)期，這無(wú)不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻!剛剛過(guò)去的一年里，我們?cè)谥嘘?duì)領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以公司量化考核為標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)?；仡櫰饋?lái)，在今年的工作中主要做好了以下幾個(gè)方面的工作：
一、思想政治
1、我認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個(gè)文件及細(xì)則，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司領(lǐng)導(dǎo)保持同一方向、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時(shí)的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司下發(fā)文件及領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)指示、精神，和交通法律知識(shí)，使自己的思想觀(guān)念緊跟公司的步伐。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞
動(dòng)效率，減少差錯(cuò)事故的發(fā)生，增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我。一個(gè)單位，一個(gè)集體，沒(méi)有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實(shí)好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng)，熟悉相關(guān)知識(shí)從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識(shí)，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
二、工作情況
1、以高度的責(zé)任感主動(dòng)做好本職工作一年來(lái)，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運(yùn)方面的知識(shí)，取得了較大的進(jìn)步。雖然今年工作崗位有所調(diào)整，但這更讓我明白的了，無(wú)論在任何崗位任何地方都應(yīng)該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運(yùn)公司的一名基層運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)為己任，在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬(wàn)無(wú)一失。
全年安全行車(chē)，無(wú)任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車(chē)隨叫隨到，真正做到一名合格的運(yùn)鈔車(chē)駕駛員。
三、存在的問(wèn)題和打算
1、對(duì)公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)認(rèn)識(shí)還不夠到位，盡管經(jīng)過(guò)一些努力，業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。
2、在今年的崗位調(diào)整中清楚的認(rèn)識(shí)到自己對(duì)自身的認(rèn)識(shí)不夠，容易自滿(mǎn)自大，擺不正自己的位置，對(duì)自己要求不夠嚴(yán);口無(wú)遮攔，對(duì)自己不清楚的問(wèn)題妄加揣測(cè)、妄加評(píng)論，給自己及他人帶來(lái)了無(wú)端的不良影響。在領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)教育下懂得了多做事，少說(shuō)話(huà)，沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，工作中干好自己的本質(zhì)才是第一位;猶如“吳總”所說(shuō)活到老學(xué)到老，多讀一些文學(xué)著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對(duì)勤務(wù)操作的細(xì)節(jié)方面做得不到位，工作是長(zhǎng)期的，艱難的任務(wù)，是公司面向社會(huì)的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個(gè)押運(yùn)業(yè)對(duì)外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長(zhǎng)期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛(ài)崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實(shí)樹(shù)立起押運(yùn)員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視。如：自身素質(zhì)和修養(yǎng)有待進(jìn)一步提高，對(duì)交通法律法規(guī)知識(shí)，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識(shí)有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
駕駛員工作感悟及心得篇六
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車(chē)油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門(mén)上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
把好方向盤(pán)是開(kāi)車(chē)的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。
從車(chē)場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車(chē)道的雙向線(xiàn)。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車(chē)正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話(huà)了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車(chē)了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線(xiàn)，不用怕吧?于是漫不在心的說(shuō)：“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車(chē)并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車(chē)吧!我有話(huà)要說(shuō)?！?BR> “剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線(xiàn)’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵。”什么剛才就叫危險(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線(xiàn)的出租車(chē)突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車(chē)偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車(chē)了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線(xiàn)的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門(mén)過(guò)了它，不要讓自己的車(chē)處在三點(diǎn)一線(xiàn)的位置上。第二、松開(kāi)油門(mén)，讓這個(gè)三點(diǎn)一線(xiàn)先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線(xiàn)的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線(xiàn)的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車(chē)上不上去，加著五檔，踩盡了油門(mén)沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間就看到上面的車(chē)已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車(chē))我連忙踩下剎車(chē)。
這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢?這樣踩盡了油門(mén)沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車(chē)，這樣還增加了剎車(chē)皮的損耗，坐在車(chē)上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車(chē)板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐?chē)還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話(huà)，你的車(chē)就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能?chē)后面了，根本不用踩剎車(chē)，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車(chē)以防車(chē)后滑，這樣做不是又省油也省剎車(chē)皮嗎?而且讓坐在車(chē)上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)。”
行車(chē)篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車(chē)修養(yǎng)高。按線(xiàn)駕駛勿違章，只因線(xiàn)是一堵墻。
上坡減油車(chē)漸停，下坡腳放剎車(chē)板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門(mén)，但車(chē)子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了：掛著五檔、腳放剎車(chē)板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線(xiàn)并排下來(lái)的一輛白色面包車(chē)在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋?zhuān)何业能?chē)是南向北行，而面包車(chē)是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線(xiàn)右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視鏡，看見(jiàn)右邊線(xiàn)上沒(méi)有車(chē)，于是向右輕輕地拉了一下方向盤(pán)，避開(kāi)了左車(chē)的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話(huà)了：“減速!輕踩剎車(chē)，讓他過(guò)去?！蔽抑缓谜辙k了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。
你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線(xiàn)右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車(chē)速都不變，不但他沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜?，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓?zhuān)@樣必然會(huì)發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤(pán)，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車(chē)又處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車(chē)的話(huà)，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車(chē)時(shí)就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車(chē)頭過(guò)的話(huà)，你必須減低車(chē)速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤(pán)而讓道。
重新上路后，我開(kāi)著車(chē)來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到了距離我車(chē)大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：”快剎車(chē)!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車(chē)，然而就在踩下剎車(chē)的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄恕Ｒ皇遣赣邢纫?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車(chē)后，伯父還說(shuō)了幾種情況也是一定要立即剎車(chē)的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車(chē)，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車(chē)或摩托車(chē)將要在你車(chē)前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論如何也要減速剎車(chē)的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。
駕駛員工作感悟及心得篇七
第一段：
工地駕駛員是建筑工地上不可或缺的重要人員，他們用自己的駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)保障了建筑工地的運(yùn)轉(zhuǎn)。作為一名工地駕駛員，我多年來(lái)積累了許多感悟心得和體會(huì)。這些感悟不僅來(lái)源于我的工作經(jīng)歷，也來(lái)自于我對(duì)生活的思考和不斷的學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。在這篇文章中，我將分享幾點(diǎn)我個(gè)人的心得和體會(huì)。
第二段：
作為一名工地駕駛員，我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。在工地上，安全是第一要?jiǎng)?wù)。每一次行車(chē)，我都要時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。更重要的是在復(fù)雜的工地環(huán)境中，我要時(shí)刻提醒自己保持專(zhuān)注，不被周?chē)母蓴_所影響。只有保持高度的安全意識(shí)，才能在工地駕駛中做到井井有條，確保工地運(yùn)營(yíng)的順利進(jìn)行。
第三段：
工地駕駛員的工作需要經(jīng)常面對(duì)高強(qiáng)度的工作壓力。工地上常常需要按時(shí)完成任務(wù)，長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)駕駛也是常事。在這種情況下，良好的心態(tài)對(duì)于工地駕駛員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。我通過(guò)工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)只有保持積極樂(lè)觀(guān)的心態(tài)，才能在工作中保持高效率，并順利應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。同時(shí)，合理的時(shí)間規(guī)劃和充足的休息，也是保持良好心態(tài)的重要因素。
第四段：
作為一名工地駕駛員，我深深感受到自己的責(zé)任重大。在工地上，我不僅要確保自己的安全和準(zhǔn)時(shí)完成任務(wù)，還需要保障工地工作的順利進(jìn)行。在我看來(lái)，一名優(yōu)秀的工地駕駛員不僅要具備卓越的駕駛技術(shù)，還要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作精神。只有將自己的工作做到最好，才能為整個(gè)工地的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
第五段：
在工作和生活中，我不斷反思和總結(jié)，不斷成長(zhǎng)。工地駕駛員這個(gè)職業(yè)讓我學(xué)會(huì)了如何適應(yīng)各種環(huán)境，并有效應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。我深刻認(rèn)識(shí)到，工作環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性，要求我們不斷提高自己的綜合素質(zhì)和應(yīng)變能力。同時(shí)，我也明白了要成為一名優(yōu)秀的工地駕駛員，需要不斷學(xué)習(xí)和積累，提升自身的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力。只有這樣，才能在工作中取得更好的成績(jī)。
總結(jié)：
作為一名工地駕駛員，我在工作中深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性，保持積極樂(lè)觀(guān)的心態(tài)，體驗(yàn)到責(zé)任的壓力和工作的挑戰(zhàn)，學(xué)會(huì)適應(yīng)和成長(zhǎng)。這些感悟心得和體會(huì)讓我更加熱愛(ài)我的職業(yè)，并不斷努力提升自己，為建設(shè)工地的順利運(yùn)轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)自己的力量。
駕駛員工作感悟及心得篇八
工地駕駛員作為承載工地運(yùn)輸任務(wù)的重要角色，每天身處于不同的工地，面對(duì)各種復(fù)雜地形和情景。在這個(gè)過(guò)程中，他們不僅需要具備出色的駕駛技術(shù)，還需要保持良好的心態(tài)和積極的心態(tài)應(yīng)對(duì)各種壓力和困難。下面，將從責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)四個(gè)方面，分享工地駕駛員在工作中的感悟心得體會(huì)。
第二段：責(zé)任感
作為一名工地駕駛員，我深刻體會(huì)到責(zé)任感的重要性。每天我們要承擔(dān)的是工地上的運(yùn)輸任務(wù)，這意味著我們要保證貨物的安全和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。在這個(gè)過(guò)程中，我們要時(shí)刻關(guān)注路況，遵守交通法規(guī)，確保自己的駕駛行為安全可靠。我們還需要與工地管理人員、其他工作人員保持及時(shí)溝通，保證順利完成運(yùn)輸任務(wù)。在工作中，責(zé)任感讓我更加注重每個(gè)細(xì)節(jié)，保證工作順利進(jìn)行。
第三段：技術(shù)提升
作為一名合格的工地駕駛員，不僅需要具備駕駛技術(shù)的基本功，還需要根據(jù)工地情況靈活運(yùn)用各種技巧。例如，在不同地形的道路上行駛時(shí)，我們要根據(jù)需要調(diào)整駕駛策略，注意車(chē)輛的操控和平衡。此外，對(duì)于一些狹窄或復(fù)雜的場(chǎng)地，我們需要借助反光鏡和協(xié)作信號(hào)與其他工作人員進(jìn)行配合，確保安全通過(guò)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我的駕駛技術(shù)得到了提升，我也更加自信和游刃有余地應(yīng)對(duì)各種情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作
在工地駕駛員的工作中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作起著至關(guān)重要的作用。我們與工地管理人員、其他工作人員之間要密切合作，協(xié)調(diào)好運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)間和路線(xiàn)。在運(yùn)輸過(guò)程中，我們還需要與其他駕駛員進(jìn)行溝通和配合，避免交通擁堵和事故發(fā)生。團(tuán)隊(duì)協(xié)作不僅提高了工作效率，還增強(qiáng)了彼此之間的信任和默契。我在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中學(xué)到了很多，也意識(shí)到只有與他人攜手合作，才能更好地完成工作。
第五段：積極心態(tài)
在工地駕駛員這個(gè)崗位上，我們面臨的壓力和困難是不可避免的。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)交通阻塞、天氣惡劣等問(wèn)題，給我們帶來(lái)一定的困擾。但是，保持積極的心態(tài)是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。正能量會(huì)傳遞給他人，讓困難變得更容易應(yīng)對(duì)。我發(fā)現(xiàn)當(dāng)我以積極的心態(tài)面對(duì)工作時(shí)，我能更好地處理各種問(wèn)題，并且給自己帶來(lái)更多的樂(lè)趣。所以，無(wú)論遇到什么情況，我都盡量保持積極的心態(tài)，以更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和完成任務(wù)。
總結(jié)：
作為工地駕駛員，我意識(shí)到責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)的重要性。這個(gè)崗位要求我們不僅具備出色的駕駛技術(shù)，還需要有良好的心態(tài)和團(tuán)隊(duì)合作精神。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和反思，我在工作中不斷進(jìn)步，也體會(huì)到工作的意義和價(jià)值。我相信，只有將責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)融入到工作中，才能成為一名優(yōu)秀的工地駕駛員。
駕駛員工作感悟及心得篇九
光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間一年又過(guò)去了。20___年是不平凡的一年，對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻。剛剛過(guò)去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作本事得到很大的提高，同時(shí)也取得了必須的工作成績(jī)?；仡櫰饋?lái)，主要做好了以下幾方面的工作：
一、潛心學(xué)習(xí)，自覺(jué)錘煉。工作中，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識(shí)，使自我的思想觀(guān)念緊跟時(shí)代的步伐，加深了對(duì)黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確認(rèn)識(shí)，從思想上，行動(dòng)上，與黨中央堅(jiān)持一致。嚴(yán)格規(guī)范自我的言行，堅(jiān)持廉潔自律、秉公辦事，堅(jiān)持黨的原則，時(shí)刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自我，堅(jiān)持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。異常是在今年的先進(jìn)性教育中，對(duì)堅(jiān)持...員先進(jìn)性教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部安排的各項(xiàng)主題實(shí)踐活動(dòng)能做到主動(dòng)參與。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)和討論，加深了對(duì)堅(jiān)持...員先進(jìn)性教育活動(dòng)的重要性和必要性的認(rèn)識(shí)，政治信仰更加堅(jiān)定、自我的政治理論水平得到必須提高。堅(jiān)持訂閱并認(rèn)真研讀《汽車(chē)之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識(shí)汽車(chē)的各種性能熟，掌握汽車(chē)故障排除技巧，努力提高自我的業(yè)務(wù)技能。
二、無(wú)私奉獻(xiàn)，熱情服務(wù)。自我是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅(jiān)持時(shí)時(shí)處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我，寬厚待人，愛(ài)崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫忙別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。曾兩次在年終評(píng)優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次赴外測(cè)繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一齊搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。多年在局機(jī)關(guān)工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，充滿(mǎn)活力，空前繁榮的局面，更加堅(jiān)定了我為搞好服務(wù)，為的有序管理做貢獻(xiàn)的信心。做司機(jī)十分辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開(kāi)車(chē)?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車(chē)從不計(jì)補(bǔ)助和報(bào)酬。始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅(jiān)持輕傷不下火線(xiàn)，一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修檢，保障安全。作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自我肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車(chē)安全為己任，在駕駛中堅(jiān)持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線(xiàn)熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重主角，對(duì)車(chē)輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。
在20___年的工作中，雖然取得了必須的成績(jī)和提高，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說(shuō)選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛(ài)工作奉獻(xiàn)一切。
駕駛員工作心得600字（篇3）
駕駛員工作感悟及心得篇十
叉車(chē)駕駛員是一個(gè)非常重要的崗位，尤其在現(xiàn)代物流運(yùn)作中必不可少。對(duì)于這個(gè)職業(yè)，我有著多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我深刻體會(huì)到叉車(chē)駕駛員所服務(wù)的企業(yè)，是如此的重視和依賴(lài)于每一個(gè)駕駛員的安全技能和作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我從事這個(gè)職業(yè)的工作心得體會(huì)。
第二段：安全意識(shí)的重要性
作為一個(gè)叉車(chē)駕駛員，每天的工作都需要牢記安全第一的原則，因?yàn)橐豢痰氖韬隹赡軙?huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果。在實(shí)際工作中，每一個(gè)駕駛員都要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，如在操作前檢查叉車(chē)是否處于良好狀態(tài)、確保貨物擺放平穩(wěn)、當(dāng)場(chǎng)地情況復(fù)雜時(shí)，盡量采取最安全的方式處理等等。此外，如果需要與其他車(chē)輛甚至是行人共用同一個(gè)空間，我們必須時(shí)刻保持警惕，熟知交通規(guī)則和安全操作方法，確保自己和他人的安全。
第三段：精益求精的精神
與其他行業(yè)一樣，叉車(chē)駕駛員必須保持精益求精的精神，提高操作技能和效率。每一個(gè)駕駛員在實(shí)際操作中都應(yīng)該注重細(xì)節(jié)并不斷探尋提高工作效率的方法，如了解貨物的擺放位置，避免不必要的操作流程以提高裝卸效率，注意維護(hù)車(chē)輛以確保穩(wěn)定運(yùn)行，以及常規(guī)維護(hù)和保養(yǎng)等等。職業(yè)人士要有這種精益求精的工作精神，才能不斷提高自己的工作水平和業(yè)績(jī)，從而獲得更高的工作滿(mǎn)意度和專(zhuān)業(yè)威信。
第四段：良好的溝通與協(xié)作能力
在工作中，叉車(chē)駕駛員必須與其他工作人員積極溝通和協(xié)作，以確保物流工作的順暢進(jìn)行。溝通和協(xié)作能力是叉車(chē)駕駛員非常重要的能力之一，因?yàn)檎_的交流會(huì)有助于避免誤操作，減少意外事故發(fā)生。例如，在搬運(yùn)重要貨物時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系倉(cāng)庫(kù)管理員或相關(guān)工作人員，告知具體操作時(shí)間和地點(diǎn)，以確保其他人可以安全地通過(guò)。此外，叉車(chē)駕駛員必須經(jīng)常與其他駕駛員進(jìn)行交流，共同解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，以確保整個(gè)物流流程的高效運(yùn)行。
第五段：結(jié)論
作為從事物流行業(yè)的從業(yè)者，我深知叉車(chē)駕駛員工作的重要性。良好的安全意識(shí)、精益求精的工作精神以及良好的溝通協(xié)作能力是叉車(chē)駕駛員不可或缺的素質(zhì)。要成為一個(gè)卓越的叉車(chē)駕駛員，我們不僅必須掌握技術(shù)技能，更需要關(guān)注細(xì)節(jié)、注重安全和深化了解物流業(yè)務(wù)的本質(zhì)。感謝為我提供機(jī)會(huì)，寫(xiě)下這篇文章，與那些致力于提高自身素質(zhì)和駕駛員技能的人一起分享我的工作心得體會(huì)。
駕駛員工作感悟及心得篇十一
轉(zhuǎn)眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
（一）通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。
（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參加國(guó)家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠(chǎng)，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；遵循中央、國(guó)務(wù)院建立節(jié)約型社會(huì)的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。
作為一名公交司機(jī)，一年四季在這個(gè)城市中穿梭，來(lái)來(lái)往往。我們手中的方向盤(pán)，是我們個(gè)人的飯碗，同時(shí)也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車(chē)輛安全和自身安全的前提下，還要完成車(chē)隊(duì)及公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)下，我們一定要緊握手中的方向盤(pán)，時(shí)時(shí)提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺(jué)得安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷。不要開(kāi)快車(chē)、賭氣車(chē)，有故障的車(chē)輛必須解決后才能上線(xiàn)行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交”停穩(wěn)開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)起步、中速行駛、低速進(jìn)站”16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，掌握過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)，樹(shù)立安全就是效益的思想，培養(yǎng)良好的個(gè)性心理，做到得理讓人，主動(dòng)積極地維護(hù)公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務(wù)。
駕駛員工作感悟及心得篇十二
____年即將過(guò)去，回顧一年來(lái)的工作，即有成績(jī)也有不足，現(xiàn)對(duì)自已一年來(lái)的工作總結(jié)。一年來(lái)，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫忙和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是本年度以來(lái)個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
一、政治思想方面
一年來(lái)我進(jìn)取參加公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司價(jià)值觀(guān)堅(jiān)持一致、始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自我還樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀(guān)念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自我的業(yè)務(wù)知識(shí)。平時(shí)能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和職責(zé)感。
二、工作情景
在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自我的本職工作，在這一年里能夠自覺(jué)遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對(duì)車(chē)子做到每日的三檢查(出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車(chē)子，不讓車(chē)子帶病工作，保證了車(chē)子的性能，堅(jiān)持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車(chē)輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠堅(jiān)持車(chē)輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來(lái)從不酒后開(kāi)車(chē)，做到禮貌駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹(shù)立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
三、存在的問(wèn)題和打算
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表此刻：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;
第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng);
今后努力方向
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今日的事情在今日做好。
三、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自我的主觀(guān)能動(dòng)性，
四、有問(wèn)題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，_____年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，能夠預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)。在接下來(lái)的這一年里，我會(huì)做好____年個(gè)人工作計(jì)劃，爭(zhēng)取使各項(xiàng)工作開(kāi)展得更好。
駕駛員工作心得600字（篇5）
駕駛員工作感悟及心得篇十三
作為一名貨車(chē)駕駛員，我有著近十年的駕齡，遍行全國(guó)各地，目睹了無(wú)數(shù)件物流運(yùn)輸中疏漏和不可避免的事故。我深刻認(rèn)識(shí)到貨車(chē)駕駛員工作的重要性和不易，也體會(huì)到這份工作給我的影響和啟示。今天，我想分享幾點(diǎn)我個(gè)人的工作心得體會(huì)。
第一段：安全意識(shí)在貨車(chē)駕駛員工作中的重要性（200字）
對(duì)于貨車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，安全意識(shí)不可或缺。在追求圓滿(mǎn)的運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)，更重要的是要以安全為首要目標(biāo)。在工作過(guò)程中，駕駛員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持警覺(jué)，遵守交通規(guī)則，注意交通信號(hào)、限速標(biāo)識(shí)等等。如果出現(xiàn)不安全的情況，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持冷靜，及時(shí)調(diào)整思維，采取積極有效的措施。安全是貨車(chē)行駛的基礎(chǔ)，它關(guān)系到駕駛員個(gè)人的人身安全，也關(guān)系到物流運(yùn)輸?shù)母咝О踩槙尺M(jìn)行。
第二段：細(xì)致的前期準(zhǔn)備對(duì)貨車(chē)行駛的影響（200字）
前期準(zhǔn)備是貨車(chē)行駛的必由之路。首先，貨車(chē)的保養(yǎng)和檢查以及輕，重負(fù)荷的分配都是直接關(guān)系到駕駛員的行駛情況。如果貨車(chē)沒(méi)有定期的保養(yǎng)和檢查，行駛時(shí)發(fā)生問(wèn)題的可能性就更大；如果分配物資上，貨車(chē)重負(fù)荷而輕負(fù)荷又沒(méi)有做好分配，駕駛員行駛起來(lái)就會(huì)困難重重。其次，對(duì)不同客戶(hù)和地理路線(xiàn)的規(guī)劃和了解也是貨車(chē)行駛的重要前期準(zhǔn)備。因此，在行駛前，貨車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)分析任務(wù)，詳細(xì)了解路線(xiàn)并準(zhǔn)備好相應(yīng)的物資和器具，以確保任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。
第三段：合理使用和維護(hù)GPS系統(tǒng)（200字）
GPS系統(tǒng)對(duì)貨車(chē)駕駛員的影響也是不可忽視的。它可以讓貨車(chē)駕駛員更加高效的到達(dá)目的地、減少行駛時(shí)間和距離，避免走錯(cuò)路線(xiàn)。但是，貨車(chē)駕駛員不能過(guò)分依賴(lài)GPS系統(tǒng)，因?yàn)樗谀承┑胤娇赡懿粶?zhǔn)確或錯(cuò)誤。同時(shí)，貨車(chē)駕駛員也應(yīng)熟悉GPS系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)。合理的使用并保養(yǎng)GPS系統(tǒng)，可以更好地它的使用壽命，減少系統(tǒng)故障的發(fā)生，避免在行駛過(guò)程中影響時(shí)間和路線(xiàn)。
第四段：交通擁堵和氣候變化對(duì)貨車(chē)行駛的影響（200字）
每年春節(jié)前后和夏季長(zhǎng)假期間，道路上的交通擁堵現(xiàn)象尤其嚴(yán)重，在這個(gè)情況下，貨車(chē)行駛更是受到影響。因此，貨車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，提前查看天氣和道路情況，并做好物資和雨具等等準(zhǔn)備，以便安全順暢地行駛。同時(shí)，由于氣候變化也會(huì)對(duì)貨車(chē)行駛造成影響，例如雨天、雪天和雷雨天氣，貨車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持警覺(jué)，更加注重安全，避免出現(xiàn)交通事故的發(fā)生。
第五段：形成團(tuán)隊(duì)的意義和價(jià)值（200字）
貨車(chē)駕駛員在路上的體驗(yàn)與社會(huì)上的嘈雜不同，他們經(jīng)常需要一些伙伴相互幫助。貨車(chē)的駕駛員們也可以形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)，他們能夠在工作中互相交流、互相指導(dǎo)、互相支持和助力等等。這種團(tuán)隊(duì)文化不僅促進(jìn)了工作效率，也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力，從而提升整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和口碑。
總之，在這份工作中，貨車(chē)駕駛員的工作心得是取之不盡、用之不竭的。他們需要保持警覺(jué)和留意任何的事情，同時(shí)也要細(xì)心和謹(jǐn)慎，以確保物流運(yùn)輸?shù)陌踩槙?，讓物流運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
駕駛員工作感悟及心得篇十四
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車(chē)漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話(huà)題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線(xiàn)不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀(guān)察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車(chē)輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
八、坐上駕駛崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員心得感悟范文5
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自我。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)職責(zé)。在全國(guó)引起了“撞了白撞”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大即使不適意，可是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)本事不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)職責(zé)。此刻新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)職責(zé);可是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的職責(zé)。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)職責(zé)。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了必須的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在職責(zé)限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)職責(zé)限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
駕駛員心得感悟范文
駕駛員工作感悟及心得篇十五
作為一名駕駛員，在工作中，我始終牢記一句話(huà)：“千重要，萬(wàn)重要，安全行車(chē)最重要。”
一、遵紀(jì)守法，安全駕駛
在日常工作中，要想開(kāi)好安全車(chē)，首先要牢固地樹(shù)立安全第一的思想，學(xué)習(xí)并遵守一切交通法令法規(guī)，恪守“安全第一”的原則，確保行車(chē)存車(chē)安全。在行駛中，服從交通管理人員的指揮，時(shí)刻提醒自己，安全駕駛，杜絕交通事故的發(fā)生。
二、愛(ài)崗敬業(yè)，干好本職工作
1、保持強(qiáng)烈的'工作責(zé)任感，半年工作總結(jié)《駕駛員半年工作總結(jié)》。干一行就要愛(ài)一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，增強(qiáng)時(shí)間觀(guān)念，服從領(lǐng)導(dǎo)，服從辦公室的調(diào)動(dòng)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿(mǎn)地完成出車(chē)任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開(kāi)展。
2、為了保證車(chē)輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守管理制度，不開(kāi)快車(chē)，不酒后駕車(chē)等。下車(chē)后上好方向盤(pán)鎖，鎖好車(chē)門(mén)，開(kāi)啟防盜報(bào)警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕。
三、認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，不開(kāi)“帶病車(chē)”
俗話(huà)說(shuō)：“磨刀不誤砍柴工”。十分注重保養(yǎng)車(chē)輛，嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車(chē)況良好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。認(rèn)真做好車(chē)輛的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時(shí)地更換機(jī)油，保持車(chē)容整潔，車(chē)況良好。
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駕駛員工作感悟及心得篇十六
在一年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車(chē)輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹(shù)立起嚴(yán)守規(guī)章、安全第一的觀(guān)念，認(rèn)真完成公司交派的各項(xiàng)工作，一年來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)重大安全職責(zé)事故?；仡櫠嗄甑墓ぷ鳎抑饕髁艘韵聨讉€(gè)方面：
一、工作情景
一年來(lái)，我緊緊圍繞安全行車(chē)、服務(wù)至上，重點(diǎn)做了以下工作：
(一)認(rèn)真做好給領(lǐng)導(dǎo)的車(chē)輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，我在較短的時(shí)間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生活習(xí)慣等，并按照新的要求，進(jìn)取調(diào)整自我的服務(wù)方式，做到了隨時(shí)用車(chē)、隨時(shí)出車(chē)，沒(méi)有發(fā)生各種由于出車(chē)不及時(shí)而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時(shí)，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為單位服務(wù)緊密結(jié)合起來(lái)。
(二)認(rèn)真做好車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。一年的駕駛員經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到，做好車(chē)輛保養(yǎng)和日常維護(hù)，是安全駕駛的保證。為此，我堅(jiān)持把功夫下在平時(shí)，在沒(méi)有出車(chē)任務(wù)時(shí)，及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，一方面，使車(chē)輛在平時(shí)始終堅(jiān)持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺(jué);另一方面，經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問(wèn)題自我動(dòng)手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后修理解決，做到了有病不出車(chē)，出車(chē)保安全。
(三)是進(jìn)取做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)外出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機(jī)來(lái)承擔(dān)。一年來(lái)，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過(guò)程中的食宿、對(duì)外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，認(rèn)真去做，沒(méi)有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿(mǎn)意的事情。
(四)是進(jìn)取做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，我在自我的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車(chē)任務(wù)就立即出車(chē)，如果沒(méi)有出車(chē)任務(wù)，也在值班室值班，沒(méi)有發(fā)生因?yàn)楦鞣N原因而影響值班出車(chē)的情景。
(五)愛(ài)崗敬業(yè)，樂(lè)于奉獻(xiàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)本事，做到干一行愛(ài)一行。認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照單位要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自我的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務(wù)用車(chē)外，還要進(jìn)取參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做進(jìn)取工作。要自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)。嚴(yán)格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能堅(jiān)持狀態(tài)，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，進(jìn)取參加安全學(xué)習(xí)。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，禮貌駕駛、禮讓三先，確保安全行車(chē)無(wú)事故。
二、業(yè)務(wù)方面
在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車(chē)管理方面的知識(shí)，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自我文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自我的鉆研精神，為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了開(kāi)支，保證了行車(chē)的安全。
我熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，工作一向勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作職責(zé)感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。
總之，多年來(lái)，我能在思想上、行動(dòng)上與公司堅(jiān)持一致，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個(gè)臺(tái)階，不斷向前發(fā)展，取得了必須的成績(jī)。但我深知，取得的一點(diǎn)成績(jī)，是在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫忙下取得的，我只是做了我應(yīng)當(dāng)做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。
駕駛員工作心得600字（篇2）
駕駛員工作感悟及心得篇十七
作為一名運(yùn)營(yíng)駕駛員，我深知自己的職責(zé)是將乘客安全、快速地送到目的地。我在這項(xiàng)工作中積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，今天我想跟大家分享一下。
第一段：加強(qiáng)安全意識(shí)，確保行車(chē)安全
在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，我們必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)。這不僅需要完善的駕駛技能，也需要對(duì)監(jiān)測(cè)路況的工具進(jìn)行維護(hù)和操作。此外，在行車(chē)中應(yīng)時(shí)刻關(guān)注行人、車(chē)輛、信號(hào)燈、交通標(biāo)志等。如果沒(méi)有足夠的保證安全意識(shí)，往往會(huì)給乘客帶來(lái)不必要的安全隱患，甚至遭成交通事故。因此，加強(qiáng)安全意識(shí)是我們駕駛員的首要任務(wù)。
第二段：保障服務(wù)態(tài)度，營(yíng)造良好形象
作為一名服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者，我們應(yīng)該始終保持禮儀、熱情和耐心地對(duì)待每一位乘客。這不僅可以給消費(fèi)者留下良好的印象，更為自身贏得了優(yōu)秀的口碑。在工作過(guò)程中，我們應(yīng)該始終以乘客的需求為中心，提供熱情周到的服務(wù)。在處理問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該始終注重維持自己的專(zhuān)業(yè)形象，微笑著對(duì)待每一個(gè)乘客的要求，并提供高效、有效、周到的解決方案。
第三段：熟悉路線(xiàn)，豐富服務(wù)品質(zhì)
為成為一名優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)駕駛員，我們必須深入了解自己所服務(wù)的區(qū)域，了解當(dāng)?shù)氐缆泛徒煌ㄇ闆r，以避免擁堵或更快地找到更高效的路線(xiàn)。在服務(wù)中，我們還應(yīng)特別注重景點(diǎn)和人文環(huán)境，并向乘客介紹建筑物、街道、商店、美食和其他有趣的信息。這不僅可以豐富我們的服務(wù)品質(zhì)，更可以為乘客提供有價(jià)值的旅游體驗(yàn)。
第四段：科技創(chuàng)新，提高服務(wù)水平
科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新無(wú)疑為我們的服務(wù)工作帶來(lái)了新的機(jī)遇。我們可以通過(guò)智能創(chuàng)新解決路線(xiàn)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)票、掃碼上車(chē)等體驗(yàn)，優(yōu)化客戶(hù)滿(mǎn)意度的深度達(dá)成，同時(shí)也更易于客戶(hù)口碑和服務(wù)質(zhì)量的保證。在服務(wù)中，我們始終應(yīng)致力于創(chuàng)新技術(shù)，與時(shí)俱進(jìn)，為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。
第五段：不斷自我提升，打造專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)
作為一名運(yùn)營(yíng)駕駛員，我們必須不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，以更好地對(duì)待每一位旅客。同時(shí)，我們也應(yīng)該盡力支持自己所在的團(tuán)隊(duì)，合理分配時(shí)間、資源和勞動(dòng)力。在這個(gè)越來(lái)越激烈的服務(wù)行業(yè)，適應(yīng)性和團(tuán)隊(duì)意識(shí)是我們成功的必要條件，只有團(tuán)隊(duì)的努力合作，才能使我們?nèi)〉酶S碩的成果。
總結(jié)：
運(yùn)營(yíng)駕駛員是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作，需要我們時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，提供熱情、周到的服務(wù)，熟悉路線(xiàn)、豐富服務(wù)品質(zhì)，不斷自我提升，打造專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)。只有這樣，我們才能在服務(wù)行業(yè)中獲得成功，讓客戶(hù)感到真正的滿(mǎn)意和信任！
駕駛員工作感悟及心得篇十八
20___即將過(guò)去，20___已悄然走近。不知不覺(jué)我已來(lái)到公司一年之久，在這一年的時(shí)間里，我進(jìn)取投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向同事學(xué)習(xí)，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，在取得成績(jī)的同時(shí)也存在一些不足之處，先將具體工作情景總結(jié)及明年計(jì)劃如下：
一.20___年度工作總結(jié)
在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，在本職崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準(zhǔn)時(shí)安全完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好本職工作。作為一名行政司機(jī)，除了正常完成公司安排的出車(chē)任務(wù)外，還進(jìn)取參加協(xié)助完成其它各項(xiàng)工作。為開(kāi)源節(jié)流，在日常行車(chē)、洗車(chē)及車(chē)輛保養(yǎng)方面降低能耗、親自洗車(chē)，減少控制車(chē)輛方面費(fèi)用。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我出色的完成了20___年的工作任務(wù)，在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和公司需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬，從無(wú)怨言。
平時(shí)，做到嚴(yán)格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能堅(jiān)持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，進(jìn)取參加安全學(xué)習(xí)。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，禮貌駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故，連續(xù)四個(gè)季度拿到了司機(jī)安全獎(jiǎng)。
盡管今年較好的完成了工作任務(wù)，但仍然存在些許不足，對(duì)車(chē)輛的基本故障確定有待加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)進(jìn)取，在以后的工作中應(yīng)當(dāng)更加努力，不斷完善自我。
二.20___年度工作計(jì)劃
20___年又是嶄新的一年，隨著公司發(fā)展的步伐加快，沈陽(yáng)康芝將迎來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)新的高峰?，F(xiàn)將明年工作計(jì)劃如下：
1.做好本職工作，加強(qiáng)自身技能學(xué)習(xí)，使駕車(chē)技術(shù)進(jìn)一步提高;
2.樹(shù)立終身學(xué)習(xí)理念，不斷提高自身素質(zhì);
3.工作進(jìn)取主動(dòng)，配合各位同事，營(yíng)造良好的人際關(guān)系;
4.支持本部門(mén)工作，協(xié)助其他同事完成本部門(mén)的其它工作。
駕駛員工作心得600字（篇4）
駕駛員工作感悟及心得篇一
20_上半年悄然離去。上半年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助下與支持下。按照公司及車(chē)間的要求，通過(guò)不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。現(xiàn)將20_上半年的工作情況總結(jié)如下：
在安全管理方面，立足本職工作，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。我嚴(yán)格按照鏟車(chē)司機(jī)的操作規(guī)范流程來(lái)進(jìn)行作業(yè)。努力做到"三勤"和"三查"，對(duì)車(chē)輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，在鏟車(chē)出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后進(jìn)行認(rèn)真檢查。在工作能夠做到眼勤，勤觀(guān)察各個(gè)儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機(jī)械及傳動(dòng)部位有無(wú)異常聲音;鼻勤，時(shí)刻留意車(chē)輛內(nèi)有無(wú)異味。"馬達(dá)一響，集中思想"就是我的人生信條。要時(shí)刻保持清醒的頭腦，來(lái)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)的情況。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全評(píng)估。例如，對(duì)車(chē)輛安裝警示燈、反光警示條、倒車(chē)影像、聲光報(bào)警等等。對(duì)工作區(qū)域，我嚴(yán)格按照各項(xiàng)制度規(guī)定，做到“人動(dòng)車(chē)不動(dòng)，車(chē)動(dòng)人不動(dòng)”的原則，清晰的認(rèn)識(shí)到存在的安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。對(duì)安全隱患排查出的問(wèn)題，及時(shí)的整改和調(diào)整。保證工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的安全。
在生產(chǎn)方面，我嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)指令，服從車(chē)間安排，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。端正工作態(tài)度，積極主動(dòng)配合生產(chǎn)的需要，確保了在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)車(chē)間日常所需的物料的使用、卸車(chē)、盤(pán)運(yùn)。保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行。同時(shí)，較好的完成了廠(chǎng)區(qū)的改造建設(shè)任務(wù)以及設(shè)備的檢修用車(chē)。例如，“綠色礦山”覆土、一號(hào)門(mén)的改建、物料的存儲(chǔ)以及廠(chǎng)區(qū)的環(huán)境清理倒運(yùn)等工作。
加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)水平。向書(shū)本學(xué)習(xí)、向周?chē)念I(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)、向同事學(xué)習(xí)，積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性。更好的完成領(lǐng)導(dǎo)派遣的任務(wù)，協(xié)調(diào)運(yùn)行各個(gè)車(chē)間的工作。盡管經(jīng)過(guò)一些努力我的操作水平還需進(jìn)一步提高。我將加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和操作學(xué)習(xí)，不斷提高操作技術(shù)水平，使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。
以上是我對(duì)20_年上半年的工作總結(jié)，工作中也出現(xiàn)了不少的問(wèn)題，比如，在行車(chē)過(guò)程中車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致物料灑落、車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)不到位影響車(chē)輛的運(yùn)行、安全警示的缺失、態(tài)度不端正工作標(biāo)準(zhǔn)不高等等。在這些問(wèn)題中有我個(gè)人的原因也有客觀(guān)的原因，在20_年上半年的工作里我將找上半年的不足，認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己的工作方式方法。
在20_年下半年的工作中，我將針對(duì)上半年工作中存在的不足，及時(shí)糾正自身出現(xiàn)的問(wèn)題。從思想上端正態(tài)度，嚴(yán)格要求自己杜絕一切不好的行為，爭(zhēng)做一名合格的員工。計(jì)劃如下：
1、從思想上擺正自身位置，認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)理論知識(shí)，加強(qiáng)自主管理的意識(shí)，不斷提高操作技術(shù)水平，提高服務(wù)意識(shí)。
2、工作中，主動(dòng)思考慎重駕駛，杜絕違章操作，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度。
為了更好的完成20_年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)上半年的優(yōu)點(diǎn)，改正自己的缺點(diǎn)和不足，總結(jié)過(guò)去，展望未來(lái)。20_年生產(chǎn)任務(wù)重，對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰(zhàn)一種機(jī)遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，恪盡職守，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭(zhēng)取為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛員工作感悟及心得篇二
一、有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)恕⑦^(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
至3月報(bào)名以來(lái)，一直沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)確實(shí)要慢一些。
上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿(mǎn)的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
1、提速并線(xiàn)。
正常路況下，一腳剎車(chē)，然后慢慢并線(xiàn)。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車(chē)。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線(xiàn)，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。
2、剎車(chē)時(shí)觀(guān)察后視鏡。
現(xiàn)在路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶注意一下后車(chē)距離，如果距離太近，并且自己與前車(chē)還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車(chē)，避免追尾。
3、過(guò)彎技巧。
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很容易甩尾或側(cè)傾。
4、減檔超車(chē)。
需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車(chē)]。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，減少超車(chē)距離。
5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量靠左。
很多新手害怕與對(duì)面來(lái)車(chē)剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見(jiàn)：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問(wèn)題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。
6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē).有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車(chē)，看看剎車(chē)是軟還是硬.
7,懂得如何安全的開(kāi)、關(guān)門(mén)和車(chē)窗，特別是剛摸車(chē)子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開(kāi)車(chē)是享受，別浪費(fèi)了.
駕駛員工作感悟及心得篇三
在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關(guān)系，立足駕駛員崗位的工作特點(diǎn)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，大家不妨來(lái)看看小編推送的公交司機(jī)心得體會(huì)，希望給大家?guī)?lái)幫助！
我是一名公交司機(jī)，說(shuō)真的我非常珍惜這個(gè)工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實(shí)下來(lái)，用心用腦鉆這個(gè)行當(dāng)，可以說(shuō)公交是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，珍惜崗位我要從認(rèn)真工作的每一分鐘開(kāi)始，珍惜崗位我要從安全行車(chē)的每一米開(kāi)始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。
同樣是一個(gè)方向盤(pán)，可是在維護(hù)乘客及路人安全等方面公交車(chē)司機(jī)的擔(dān)子似乎要更重一些，安全行駛從起步開(kāi)始，先來(lái)講講在冰上如何做到安全起步。起步時(shí)，應(yīng)該緩抬離合器，油門(mén)不宜過(guò)大，以防止車(chē)輪滑轉(zhuǎn)或者側(cè)滑。
凡事要善始善終，起步起的好也得停車(chē)停得妙，如果是在結(jié)冰的路面，我們?nèi)绾巫龅桨踩＼?chē)呢。這就需要提前把速度降下來(lái)，輕踏剎車(chē)踏板，輕輕的站住。公交車(chē)不同于一般的私家車(chē)，結(jié)冰路面的進(jìn)站、停站、轉(zhuǎn)彎等也是很有講究的。
總之，在結(jié)冰道路上，制動(dòng)距離會(huì)拉長(zhǎng)，車(chē)速必須控制住，最好控制在每小時(shí)二十公里以?xún)?nèi)。車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)有許多的突發(fā)狀況，如果在前方突然出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者行人，作為公交司機(jī)應(yīng)該怎么辦呢。新司機(jī)趙明說(shuō)，自己非常緊張，感覺(jué)能剎住的距離，沒(méi)有剎住，看見(jiàn)障礙物的時(shí)候，反應(yīng)過(guò)來(lái)已經(jīng)晚了，車(chē)的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非機(jī)動(dòng)車(chē)，這種情況下堅(jiān)決堵能不能抬起剎車(chē)，應(yīng)該緩慢踩下剎車(chē)，讓車(chē)輪保持向前的拖動(dòng)，而不是滾動(dòng)，這樣即使發(fā)生碰撞也不會(huì)是惡性的交通事故。
所以我把握的安全心得就是：思想上高度重視。有一個(gè)對(duì)企業(yè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，要有自覺(jué)維護(hù)企業(yè)形象的使命感，車(chē)行駛在馬路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表著公交的整體形象，面對(duì)乘客深知我的責(zé)任和使命，乘客的性命在我手中，在運(yùn)行中要心態(tài)平和安全禮讓?zhuān)婚_(kāi)斗氣車(chē)，不說(shuō)粗話(huà)，作到以禮服人，得禮讓人，培養(yǎng)良好的心態(tài)，加強(qiáng)自我控制能力，我想心態(tài)平和情緒穩(wěn)定是安全行車(chē)的基石和保證，行車(chē)中要自覺(jué)作到你違章我避讓?zhuān)窦o(jì)守法你快我慢確保安全靠自身，你搶我?？刂栖?chē)速是根本，只有思想上高度重視心態(tài)把握好安全才有保證，從而也就能保證很多問(wèn)題的出現(xiàn)。
駕駛員工作感悟及心得篇四
本人從___年11月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通___指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著想，在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。
使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣。
以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)們審查核實(shí)。
駕駛員工作感悟及心得篇五
轉(zhuǎn)眼間一年又過(guò)去了。2013年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來(lái)了一流的管理和新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營(yíng)模式，它標(biāo)志著我們押運(yùn)事業(yè)以實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展的新時(shí)期，這無(wú)不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻!剛剛過(guò)去的一年里，我們?cè)谥嘘?duì)領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以公司量化考核為標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī)?；仡櫰饋?lái)，在今年的工作中主要做好了以下幾個(gè)方面的工作：
一、思想政治
1、我認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個(gè)文件及細(xì)則，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司領(lǐng)導(dǎo)保持同一方向、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時(shí)的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)公司下發(fā)文件及領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)指示、精神，和交通法律知識(shí)，使自己的思想觀(guān)念緊跟公司的步伐。
3、認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞
動(dòng)效率，減少差錯(cuò)事故的發(fā)生，增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我。一個(gè)單位，一個(gè)集體，沒(méi)有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實(shí)好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng)，熟悉相關(guān)知識(shí)從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識(shí)，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
二、工作情況
1、以高度的責(zé)任感主動(dòng)做好本職工作一年來(lái)，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運(yùn)方面的知識(shí)，取得了較大的進(jìn)步。雖然今年工作崗位有所調(diào)整，但這更讓我明白的了，無(wú)論在任何崗位任何地方都應(yīng)該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運(yùn)公司的一名基層運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)為己任，在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬(wàn)無(wú)一失。
全年安全行車(chē)，無(wú)任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車(chē)隨叫隨到，真正做到一名合格的運(yùn)鈔車(chē)駕駛員。
三、存在的問(wèn)題和打算
1、對(duì)公司的各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)認(rèn)識(shí)還不夠到位，盡管經(jīng)過(guò)一些努力，業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。
2、在今年的崗位調(diào)整中清楚的認(rèn)識(shí)到自己對(duì)自身的認(rèn)識(shí)不夠，容易自滿(mǎn)自大，擺不正自己的位置，對(duì)自己要求不夠嚴(yán);口無(wú)遮攔，對(duì)自己不清楚的問(wèn)題妄加揣測(cè)、妄加評(píng)論，給自己及他人帶來(lái)了無(wú)端的不良影響。在領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)教育下懂得了多做事，少說(shuō)話(huà)，沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，工作中干好自己的本質(zhì)才是第一位;猶如“吳總”所說(shuō)活到老學(xué)到老，多讀一些文學(xué)著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對(duì)勤務(wù)操作的細(xì)節(jié)方面做得不到位，工作是長(zhǎng)期的，艱難的任務(wù)，是公司面向社會(huì)的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個(gè)押運(yùn)業(yè)對(duì)外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車(chē)駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長(zhǎng)期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛(ài)崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實(shí)樹(shù)立起押運(yùn)員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視。如：自身素質(zhì)和修養(yǎng)有待進(jìn)一步提高，對(duì)交通法律法規(guī)知識(shí)，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識(shí)有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
駕駛員工作感悟及心得篇六
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車(chē)油)正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門(mén)上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
把好方向盤(pán)是開(kāi)車(chē)的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。
從車(chē)場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車(chē)道的雙向線(xiàn)。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車(chē)正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話(huà)了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車(chē)了嗎?”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線(xiàn)，不用怕吧?于是漫不在心的說(shuō)：“看到了?！辈贿^(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車(chē)并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車(chē)吧!我有話(huà)要說(shuō)?！?BR> “剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線(xiàn)’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵。”什么剛才就叫危險(xiǎn)嗎?“”你試想想，如果剛才最右線(xiàn)的出租車(chē)突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車(chē)偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車(chē)了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線(xiàn)的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門(mén)過(guò)了它，不要讓自己的車(chē)處在三點(diǎn)一線(xiàn)的位置上。第二、松開(kāi)油門(mén)，讓這個(gè)三點(diǎn)一線(xiàn)先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線(xiàn)的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線(xiàn)的事故上，所以大家要注意哦!)繼續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車(chē)上不上去，加著五檔，踩盡了油門(mén)沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間就看到上面的車(chē)已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車(chē))我連忙踩下剎車(chē)。
這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢?這樣踩盡了油門(mén)沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車(chē)，這樣還增加了剎車(chē)皮的損耗，坐在車(chē)上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車(chē)板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐?chē)還掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話(huà)，你的車(chē)就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能?chē)后面了，根本不用踩剎車(chē)，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車(chē)以防車(chē)后滑，這樣做不是又省油也省剎車(chē)皮嗎?而且讓坐在車(chē)上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)。”
行車(chē)篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車(chē)修養(yǎng)高。按線(xiàn)駕駛勿違章，只因線(xiàn)是一堵墻。
上坡減油車(chē)漸停，下坡腳放剎車(chē)板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。
下橋后我雖然不踩油門(mén)，但車(chē)子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了：掛著五檔、腳放剎車(chē)板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線(xiàn)并排下來(lái)的一輛白色面包車(chē)在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋?zhuān)何业能?chē)是南向北行，而面包車(chē)是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線(xiàn)右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視鏡，看見(jiàn)右邊線(xiàn)上沒(méi)有車(chē)，于是向右輕輕地拉了一下方向盤(pán)，避開(kāi)了左車(chē)的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話(huà)了：“減速!輕踩剎車(chē)，讓他過(guò)去?！蔽抑缓谜辙k了……過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。
你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線(xiàn)右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車(chē)速都不變，不但他沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜?，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓?zhuān)@樣必然會(huì)發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤(pán)，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車(chē)又處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車(chē)的話(huà)，你是不是要撞過(guò)去呢?記住吧!在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車(chē)時(shí)就有一句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車(chē)頭過(guò)的話(huà)，你必須減低車(chē)速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤(pán)而讓道。
重新上路后，我開(kāi)著車(chē)來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到了距離我車(chē)大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：”快剎車(chē)!“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車(chē)，然而就在踩下剎車(chē)的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄恕Ｒ皇遣赣邢纫?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車(chē)后，伯父還說(shuō)了幾種情況也是一定要立即剎車(chē)的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車(chē)，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是大人，這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車(chē)或摩托車(chē)將要在你車(chē)前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論如何也要減速剎車(chē)的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。
駕駛員工作感悟及心得篇七
第一段：
工地駕駛員是建筑工地上不可或缺的重要人員，他們用自己的駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)保障了建筑工地的運(yùn)轉(zhuǎn)。作為一名工地駕駛員，我多年來(lái)積累了許多感悟心得和體會(huì)。這些感悟不僅來(lái)源于我的工作經(jīng)歷，也來(lái)自于我對(duì)生活的思考和不斷的學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。在這篇文章中，我將分享幾點(diǎn)我個(gè)人的心得和體會(huì)。
第二段：
作為一名工地駕駛員，我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性。在工地上，安全是第一要?jiǎng)?wù)。每一次行車(chē)，我都要時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。更重要的是在復(fù)雜的工地環(huán)境中，我要時(shí)刻提醒自己保持專(zhuān)注，不被周?chē)母蓴_所影響。只有保持高度的安全意識(shí)，才能在工地駕駛中做到井井有條，確保工地運(yùn)營(yíng)的順利進(jìn)行。
第三段：
工地駕駛員的工作需要經(jīng)常面對(duì)高強(qiáng)度的工作壓力。工地上常常需要按時(shí)完成任務(wù)，長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)駕駛也是常事。在這種情況下，良好的心態(tài)對(duì)于工地駕駛員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。我通過(guò)工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)只有保持積極樂(lè)觀(guān)的心態(tài)，才能在工作中保持高效率，并順利應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。同時(shí)，合理的時(shí)間規(guī)劃和充足的休息，也是保持良好心態(tài)的重要因素。
第四段：
作為一名工地駕駛員，我深深感受到自己的責(zé)任重大。在工地上，我不僅要確保自己的安全和準(zhǔn)時(shí)完成任務(wù)，還需要保障工地工作的順利進(jìn)行。在我看來(lái)，一名優(yōu)秀的工地駕駛員不僅要具備卓越的駕駛技術(shù)，還要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作精神。只有將自己的工作做到最好，才能為整個(gè)工地的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
第五段：
在工作和生活中，我不斷反思和總結(jié)，不斷成長(zhǎng)。工地駕駛員這個(gè)職業(yè)讓我學(xué)會(huì)了如何適應(yīng)各種環(huán)境，并有效應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。我深刻認(rèn)識(shí)到，工作環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性，要求我們不斷提高自己的綜合素質(zhì)和應(yīng)變能力。同時(shí)，我也明白了要成為一名優(yōu)秀的工地駕駛員，需要不斷學(xué)習(xí)和積累，提升自身的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力。只有這樣，才能在工作中取得更好的成績(jī)。
總結(jié)：
作為一名工地駕駛員，我在工作中深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性，保持積極樂(lè)觀(guān)的心態(tài)，體驗(yàn)到責(zé)任的壓力和工作的挑戰(zhàn)，學(xué)會(huì)適應(yīng)和成長(zhǎng)。這些感悟心得和體會(huì)讓我更加熱愛(ài)我的職業(yè)，并不斷努力提升自己，為建設(shè)工地的順利運(yùn)轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)自己的力量。
駕駛員工作感悟及心得篇八
工地駕駛員作為承載工地運(yùn)輸任務(wù)的重要角色，每天身處于不同的工地，面對(duì)各種復(fù)雜地形和情景。在這個(gè)過(guò)程中，他們不僅需要具備出色的駕駛技術(shù)，還需要保持良好的心態(tài)和積極的心態(tài)應(yīng)對(duì)各種壓力和困難。下面，將從責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)四個(gè)方面，分享工地駕駛員在工作中的感悟心得體會(huì)。
第二段：責(zé)任感
作為一名工地駕駛員，我深刻體會(huì)到責(zé)任感的重要性。每天我們要承擔(dān)的是工地上的運(yùn)輸任務(wù)，這意味著我們要保證貨物的安全和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。在這個(gè)過(guò)程中，我們要時(shí)刻關(guān)注路況，遵守交通法規(guī)，確保自己的駕駛行為安全可靠。我們還需要與工地管理人員、其他工作人員保持及時(shí)溝通，保證順利完成運(yùn)輸任務(wù)。在工作中，責(zé)任感讓我更加注重每個(gè)細(xì)節(jié)，保證工作順利進(jìn)行。
第三段：技術(shù)提升
作為一名合格的工地駕駛員，不僅需要具備駕駛技術(shù)的基本功，還需要根據(jù)工地情況靈活運(yùn)用各種技巧。例如，在不同地形的道路上行駛時(shí)，我們要根據(jù)需要調(diào)整駕駛策略，注意車(chē)輛的操控和平衡。此外，對(duì)于一些狹窄或復(fù)雜的場(chǎng)地，我們需要借助反光鏡和協(xié)作信號(hào)與其他工作人員進(jìn)行配合，確保安全通過(guò)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我的駕駛技術(shù)得到了提升，我也更加自信和游刃有余地應(yīng)對(duì)各種情況。
第四段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作
在工地駕駛員的工作中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作起著至關(guān)重要的作用。我們與工地管理人員、其他工作人員之間要密切合作，協(xié)調(diào)好運(yùn)輸任務(wù)的時(shí)間和路線(xiàn)。在運(yùn)輸過(guò)程中，我們還需要與其他駕駛員進(jìn)行溝通和配合，避免交通擁堵和事故發(fā)生。團(tuán)隊(duì)協(xié)作不僅提高了工作效率，還增強(qiáng)了彼此之間的信任和默契。我在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中學(xué)到了很多，也意識(shí)到只有與他人攜手合作，才能更好地完成工作。
第五段：積極心態(tài)
在工地駕駛員這個(gè)崗位上，我們面臨的壓力和困難是不可避免的。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)交通阻塞、天氣惡劣等問(wèn)題，給我們帶來(lái)一定的困擾。但是，保持積極的心態(tài)是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。正能量會(huì)傳遞給他人，讓困難變得更容易應(yīng)對(duì)。我發(fā)現(xiàn)當(dāng)我以積極的心態(tài)面對(duì)工作時(shí)，我能更好地處理各種問(wèn)題，并且給自己帶來(lái)更多的樂(lè)趣。所以，無(wú)論遇到什么情況，我都盡量保持積極的心態(tài)，以更好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和完成任務(wù)。
總結(jié)：
作為工地駕駛員，我意識(shí)到責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)的重要性。這個(gè)崗位要求我們不僅具備出色的駕駛技術(shù)，還需要有良好的心態(tài)和團(tuán)隊(duì)合作精神。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和反思，我在工作中不斷進(jìn)步，也體會(huì)到工作的意義和價(jià)值。我相信，只有將責(zé)任感、技術(shù)提升、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和積極心態(tài)融入到工作中，才能成為一名優(yōu)秀的工地駕駛員。
駕駛員工作感悟及心得篇九
光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間一年又過(guò)去了。20___年是不平凡的一年，對(duì)我個(gè)人來(lái)講，這一年意義深刻。剛剛過(guò)去的一年里，在局領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作本事得到很大的提高，同時(shí)也取得了必須的工作成績(jī)?；仡櫰饋?lái)，主要做好了以下幾方面的工作：
一、潛心學(xué)習(xí)，自覺(jué)錘煉。工作中，我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識(shí)，使自我的思想觀(guān)念緊跟時(shí)代的步伐，加深了對(duì)黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確認(rèn)識(shí)，從思想上，行動(dòng)上，與黨中央堅(jiān)持一致。嚴(yán)格規(guī)范自我的言行，堅(jiān)持廉潔自律、秉公辦事，堅(jiān)持黨的原則，時(shí)刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自我，堅(jiān)持黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。異常是在今年的先進(jìn)性教育中，對(duì)堅(jiān)持...員先進(jìn)性教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部安排的各項(xiàng)主題實(shí)踐活動(dòng)能做到主動(dòng)參與。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)和討論，加深了對(duì)堅(jiān)持...員先進(jìn)性教育活動(dòng)的重要性和必要性的認(rèn)識(shí)，政治信仰更加堅(jiān)定、自我的政治理論水平得到必須提高。堅(jiān)持訂閱并認(rèn)真研讀《汽車(chē)之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識(shí)汽車(chē)的各種性能熟，掌握汽車(chē)故障排除技巧，努力提高自我的業(yè)務(wù)技能。
二、無(wú)私奉獻(xiàn)，熱情服務(wù)。自我是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅(jiān)持時(shí)時(shí)處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我，寬厚待人，愛(ài)崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫忙別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。曾兩次在年終評(píng)優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次赴外測(cè)繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一齊搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
三、愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)。多年在局機(jī)關(guān)工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，充滿(mǎn)活力，空前繁榮的局面，更加堅(jiān)定了我為搞好服務(wù)，為的有序管理做貢獻(xiàn)的信心。做司機(jī)十分辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開(kāi)車(chē)?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開(kāi)車(chē)之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒(méi)有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車(chē)從不計(jì)補(bǔ)助和報(bào)酬。始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車(chē)，上車(chē)有迎言，下車(chē)有送語(yǔ)。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅(jiān)持輕傷不下火線(xiàn)，一聽(tīng)說(shuō)有出車(chē)任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
四、勤于修檢，保障安全。作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自我肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車(chē)安全為己任，在駕駛中堅(jiān)持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線(xiàn)熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重主角，對(duì)車(chē)輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。
在20___年的工作中，雖然取得了必須的成績(jī)和提高，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說(shuō)選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿(mǎn)腔熱忱、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛(ài)工作奉獻(xiàn)一切。
駕駛員工作心得600字（篇3）
駕駛員工作感悟及心得篇十
叉車(chē)駕駛員是一個(gè)非常重要的崗位，尤其在現(xiàn)代物流運(yùn)作中必不可少。對(duì)于這個(gè)職業(yè)，我有著多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷的實(shí)踐和總結(jié)，我深刻體會(huì)到叉車(chē)駕駛員所服務(wù)的企業(yè)，是如此的重視和依賴(lài)于每一個(gè)駕駛員的安全技能和作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我從事這個(gè)職業(yè)的工作心得體會(huì)。
第二段：安全意識(shí)的重要性
作為一個(gè)叉車(chē)駕駛員，每天的工作都需要牢記安全第一的原則，因?yàn)橐豢痰氖韬隹赡軙?huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果。在實(shí)際工作中，每一個(gè)駕駛員都要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，如在操作前檢查叉車(chē)是否處于良好狀態(tài)、確保貨物擺放平穩(wěn)、當(dāng)場(chǎng)地情況復(fù)雜時(shí)，盡量采取最安全的方式處理等等。此外，如果需要與其他車(chē)輛甚至是行人共用同一個(gè)空間，我們必須時(shí)刻保持警惕，熟知交通規(guī)則和安全操作方法，確保自己和他人的安全。
第三段：精益求精的精神
與其他行業(yè)一樣，叉車(chē)駕駛員必須保持精益求精的精神，提高操作技能和效率。每一個(gè)駕駛員在實(shí)際操作中都應(yīng)該注重細(xì)節(jié)并不斷探尋提高工作效率的方法，如了解貨物的擺放位置，避免不必要的操作流程以提高裝卸效率，注意維護(hù)車(chē)輛以確保穩(wěn)定運(yùn)行，以及常規(guī)維護(hù)和保養(yǎng)等等。職業(yè)人士要有這種精益求精的工作精神，才能不斷提高自己的工作水平和業(yè)績(jī)，從而獲得更高的工作滿(mǎn)意度和專(zhuān)業(yè)威信。
第四段：良好的溝通與協(xié)作能力
在工作中，叉車(chē)駕駛員必須與其他工作人員積極溝通和協(xié)作，以確保物流工作的順暢進(jìn)行。溝通和協(xié)作能力是叉車(chē)駕駛員非常重要的能力之一，因?yàn)檎_的交流會(huì)有助于避免誤操作，減少意外事故發(fā)生。例如，在搬運(yùn)重要貨物時(shí)，駕駛員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系倉(cāng)庫(kù)管理員或相關(guān)工作人員，告知具體操作時(shí)間和地點(diǎn)，以確保其他人可以安全地通過(guò)。此外，叉車(chē)駕駛員必須經(jīng)常與其他駕駛員進(jìn)行交流，共同解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，以確保整個(gè)物流流程的高效運(yùn)行。
第五段：結(jié)論
作為從事物流行業(yè)的從業(yè)者，我深知叉車(chē)駕駛員工作的重要性。良好的安全意識(shí)、精益求精的工作精神以及良好的溝通協(xié)作能力是叉車(chē)駕駛員不可或缺的素質(zhì)。要成為一個(gè)卓越的叉車(chē)駕駛員，我們不僅必須掌握技術(shù)技能，更需要關(guān)注細(xì)節(jié)、注重安全和深化了解物流業(yè)務(wù)的本質(zhì)。感謝為我提供機(jī)會(huì)，寫(xiě)下這篇文章，與那些致力于提高自身素質(zhì)和駕駛員技能的人一起分享我的工作心得體會(huì)。
駕駛員工作感悟及心得篇十一
轉(zhuǎn)眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
（一）通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。
（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參加國(guó)家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠(chǎng)，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；遵循中央、國(guó)務(wù)院建立節(jié)約型社會(huì)的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。
作為一名公交司機(jī)，一年四季在這個(gè)城市中穿梭，來(lái)來(lái)往往。我們手中的方向盤(pán)，是我們個(gè)人的飯碗，同時(shí)也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車(chē)輛安全和自身安全的前提下，還要完成車(chē)隊(duì)及公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)下，我們一定要緊握手中的方向盤(pán)，時(shí)時(shí)提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺(jué)得安全、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷。不要開(kāi)快車(chē)、賭氣車(chē)，有故障的車(chē)輛必須解決后才能上線(xiàn)行駛，寧停三分，不搶一秒。牢記公交”停穩(wěn)開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)起步、中速行駛、低速進(jìn)站”16字令刻苦鉆研駕駛技術(shù)，掌握過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)，樹(shù)立安全就是效益的思想，培養(yǎng)良好的個(gè)性心理，做到得理讓人，主動(dòng)積極地維護(hù)公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務(wù)。
駕駛員工作感悟及心得篇十二
____年即將過(guò)去，回顧一年來(lái)的工作，即有成績(jī)也有不足，現(xiàn)對(duì)自已一年來(lái)的工作總結(jié)。一年來(lái)，本人在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫忙和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是本年度以來(lái)個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告：
一、政治思想方面
一年來(lái)我進(jìn)取參加公司里組織的學(xué)習(xí)，努力做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同公司價(jià)值觀(guān)堅(jiān)持一致、始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時(shí)，自我還樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀(guān)念，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)一步學(xué)習(xí)自我的業(yè)務(wù)知識(shí)。平時(shí)能夠團(tuán)結(jié)同志，具有一種良好的敬業(yè)精神和職責(zé)感。
二、工作情景
在今年的工作中，安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自我的本職工作，在這一年里能夠自覺(jué)遵守交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，對(duì)車(chē)子做到每日的三檢查(出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后)，做到耐心細(xì)致，按期保養(yǎng)車(chē)子，不讓車(chē)子帶病工作，保證了車(chē)子的性能，堅(jiān)持平衡穩(wěn)定的良好狀態(tài)，總能在車(chē)輛發(fā)生不良時(shí)及早發(fā)現(xiàn)，并在保修期內(nèi)及時(shí)修復(fù)，減少損失。平時(shí)能夠堅(jiān)持車(chē)輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓公司領(lǐng)導(dǎo)和同事都有一種舒適感。
一年來(lái)從不酒后開(kāi)車(chē)，做到禮貌駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹(shù)立安全第一的思想，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
三、存在的問(wèn)題和打算
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表此刻：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;
第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng);
今后努力方向
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到：
一、繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決不拖拉，能當(dāng)時(shí)作到的當(dāng)時(shí)作到，今日的事情在今日做好。
三、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自我的主觀(guān)能動(dòng)性，
四、有問(wèn)題進(jìn)取與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，也期望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)，_____年，隨著社會(huì)保障工作的發(fā)展，能夠預(yù)料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自我的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)。在接下來(lái)的這一年里，我會(huì)做好____年個(gè)人工作計(jì)劃，爭(zhēng)取使各項(xiàng)工作開(kāi)展得更好。
駕駛員工作心得600字（篇5）
駕駛員工作感悟及心得篇十三
作為一名貨車(chē)駕駛員，我有著近十年的駕齡，遍行全國(guó)各地，目睹了無(wú)數(shù)件物流運(yùn)輸中疏漏和不可避免的事故。我深刻認(rèn)識(shí)到貨車(chē)駕駛員工作的重要性和不易，也體會(huì)到這份工作給我的影響和啟示。今天，我想分享幾點(diǎn)我個(gè)人的工作心得體會(huì)。
第一段：安全意識(shí)在貨車(chē)駕駛員工作中的重要性（200字）
對(duì)于貨車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，安全意識(shí)不可或缺。在追求圓滿(mǎn)的運(yùn)輸任務(wù)的同時(shí)，更重要的是要以安全為首要目標(biāo)。在工作過(guò)程中，駕駛員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持警覺(jué)，遵守交通規(guī)則，注意交通信號(hào)、限速標(biāo)識(shí)等等。如果出現(xiàn)不安全的情況，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持冷靜，及時(shí)調(diào)整思維，采取積極有效的措施。安全是貨車(chē)行駛的基礎(chǔ)，它關(guān)系到駕駛員個(gè)人的人身安全，也關(guān)系到物流運(yùn)輸?shù)母咝О踩槙尺M(jìn)行。
第二段：細(xì)致的前期準(zhǔn)備對(duì)貨車(chē)行駛的影響（200字）
前期準(zhǔn)備是貨車(chē)行駛的必由之路。首先，貨車(chē)的保養(yǎng)和檢查以及輕，重負(fù)荷的分配都是直接關(guān)系到駕駛員的行駛情況。如果貨車(chē)沒(méi)有定期的保養(yǎng)和檢查，行駛時(shí)發(fā)生問(wèn)題的可能性就更大；如果分配物資上，貨車(chē)重負(fù)荷而輕負(fù)荷又沒(méi)有做好分配，駕駛員行駛起來(lái)就會(huì)困難重重。其次，對(duì)不同客戶(hù)和地理路線(xiàn)的規(guī)劃和了解也是貨車(chē)行駛的重要前期準(zhǔn)備。因此，在行駛前，貨車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)分析任務(wù)，詳細(xì)了解路線(xiàn)并準(zhǔn)備好相應(yīng)的物資和器具，以確保任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。
第三段：合理使用和維護(hù)GPS系統(tǒng)（200字）
GPS系統(tǒng)對(duì)貨車(chē)駕駛員的影響也是不可忽視的。它可以讓貨車(chē)駕駛員更加高效的到達(dá)目的地、減少行駛時(shí)間和距離，避免走錯(cuò)路線(xiàn)。但是，貨車(chē)駕駛員不能過(guò)分依賴(lài)GPS系統(tǒng)，因?yàn)樗谀承┑胤娇赡懿粶?zhǔn)確或錯(cuò)誤。同時(shí)，貨車(chē)駕駛員也應(yīng)熟悉GPS系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)。合理的使用并保養(yǎng)GPS系統(tǒng)，可以更好地它的使用壽命，減少系統(tǒng)故障的發(fā)生，避免在行駛過(guò)程中影響時(shí)間和路線(xiàn)。
第四段：交通擁堵和氣候變化對(duì)貨車(chē)行駛的影響（200字）
每年春節(jié)前后和夏季長(zhǎng)假期間，道路上的交通擁堵現(xiàn)象尤其嚴(yán)重，在這個(gè)情況下，貨車(chē)行駛更是受到影響。因此，貨車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，提前查看天氣和道路情況，并做好物資和雨具等等準(zhǔn)備，以便安全順暢地行駛。同時(shí)，由于氣候變化也會(huì)對(duì)貨車(chē)行駛造成影響，例如雨天、雪天和雷雨天氣，貨車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)隨時(shí)保持警覺(jué)，更加注重安全，避免出現(xiàn)交通事故的發(fā)生。
第五段：形成團(tuán)隊(duì)的意義和價(jià)值（200字）
貨車(chē)駕駛員在路上的體驗(yàn)與社會(huì)上的嘈雜不同，他們經(jīng)常需要一些伙伴相互幫助。貨車(chē)的駕駛員們也可以形成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)，他們能夠在工作中互相交流、互相指導(dǎo)、互相支持和助力等等。這種團(tuán)隊(duì)文化不僅促進(jìn)了工作效率，也增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力，從而提升整個(gè)物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和口碑。
總之，在這份工作中，貨車(chē)駕駛員的工作心得是取之不盡、用之不竭的。他們需要保持警覺(jué)和留意任何的事情，同時(shí)也要細(xì)心和謹(jǐn)慎，以確保物流運(yùn)輸?shù)陌踩槙?，讓物流運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
駕駛員工作感悟及心得篇十四
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車(chē)漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門(mén)話(huà)題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高，所寫(xiě)心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線(xiàn)不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀(guān)察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車(chē)輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來(lái)不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
八、坐上駕駛崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
駕駛員心得感悟范文5
一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自我。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)職責(zé)。在全國(guó)引起了“撞了白撞”問(wèn)題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則——維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大即使不適意，可是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)本事不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)職責(zé)。此刻新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)職責(zé);可是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的職責(zé)。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)職責(zé)。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了必須的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周?chē)拇迕駞s守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅僅為傷者無(wú)辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。本來(lái)能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在職責(zé)限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)職責(zé)限額的，未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
駕駛員心得感悟范文
駕駛員工作感悟及心得篇十五
作為一名駕駛員，在工作中，我始終牢記一句話(huà)：“千重要，萬(wàn)重要，安全行車(chē)最重要。”
一、遵紀(jì)守法，安全駕駛
在日常工作中，要想開(kāi)好安全車(chē)，首先要牢固地樹(shù)立安全第一的思想，學(xué)習(xí)并遵守一切交通法令法規(guī)，恪守“安全第一”的原則，確保行車(chē)存車(chē)安全。在行駛中，服從交通管理人員的指揮，時(shí)刻提醒自己，安全駕駛，杜絕交通事故的發(fā)生。
二、愛(ài)崗敬業(yè)，干好本職工作
1、保持強(qiáng)烈的'工作責(zé)任感，半年工作總結(jié)《駕駛員半年工作總結(jié)》。干一行就要愛(ài)一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，增強(qiáng)時(shí)間觀(guān)念，服從領(lǐng)導(dǎo)，服從辦公室的調(diào)動(dòng)，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿(mǎn)地完成出車(chē)任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開(kāi)展。
2、為了保證車(chē)輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守管理制度，不開(kāi)快車(chē)，不酒后駕車(chē)等。下車(chē)后上好方向盤(pán)鎖，鎖好車(chē)門(mén)，開(kāi)啟防盜報(bào)警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕。
三、認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，不開(kāi)“帶病車(chē)”
俗話(huà)說(shuō)：“磨刀不誤砍柴工”。十分注重保養(yǎng)車(chē)輛，嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車(chē)況良好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。認(rèn)真做好車(chē)輛的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確、及時(shí)地更換機(jī)油，保持車(chē)容整潔，車(chē)況良好。
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駕駛員工作感悟及心得篇十六
在一年的駕駛工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車(chē)輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹(shù)立起嚴(yán)守規(guī)章、安全第一的觀(guān)念，認(rèn)真完成公司交派的各項(xiàng)工作，一年來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)重大安全職責(zé)事故?；仡櫠嗄甑墓ぷ鳎抑饕髁艘韵聨讉€(gè)方面：
一、工作情景
一年來(lái)，我緊緊圍繞安全行車(chē)、服務(wù)至上，重點(diǎn)做了以下工作：
(一)認(rèn)真做好給領(lǐng)導(dǎo)的車(chē)輛服務(wù)工作。為了更好的為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，我在較短的時(shí)間內(nèi)熟悉了領(lǐng)導(dǎo)的工作、生活習(xí)慣等，并按照新的要求，進(jìn)取調(diào)整自我的服務(wù)方式，做到了隨時(shí)用車(chē)、隨時(shí)出車(chē)，沒(méi)有發(fā)生各種由于出車(chē)不及時(shí)而耽誤領(lǐng)導(dǎo)工作的事情。同時(shí)，我把為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)和為單位服務(wù)緊密結(jié)合起來(lái)。
(二)認(rèn)真做好車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)工作。一年的駕駛員經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到，做好車(chē)輛保養(yǎng)和日常維護(hù)，是安全駕駛的保證。為此，我堅(jiān)持把功夫下在平時(shí)，在沒(méi)有出車(chē)任務(wù)時(shí)，及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。這樣，一方面，使車(chē)輛在平時(shí)始終堅(jiān)持干凈清潔，給領(lǐng)導(dǎo)以舒適的感覺(jué);另一方面，經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的毛病，小問(wèn)題自我動(dòng)手，大毛病立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后修理解決，做到了有病不出車(chē)，出車(chē)保安全。
(三)是進(jìn)取做到外出期間為領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)外出期間的服務(wù)工作，很大程度上就由司機(jī)來(lái)承擔(dān)。一年來(lái)，在隨領(lǐng)導(dǎo)外出過(guò)程中的食宿、對(duì)外聯(lián)絡(luò)等，我都不推委，認(rèn)真去做，沒(méi)有發(fā)生任何讓領(lǐng)導(dǎo)不滿(mǎn)意的事情。
(四)是進(jìn)取做好單位值班工作。根據(jù)辦公室的安排，我在自我的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車(chē)任務(wù)就立即出車(chē)，如果沒(méi)有出車(chē)任務(wù)，也在值班室值班，沒(méi)有發(fā)生因?yàn)楦鞣N原因而影響值班出車(chē)的情景。
(五)愛(ài)崗敬業(yè)，樂(lè)于奉獻(xiàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)本事，做到干一行愛(ài)一行。認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。我在本崗位上，按照單位要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自我的本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務(wù)用車(chē)外，還要進(jìn)取參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。在日常的行車(chē)、保養(yǎng)方面要為節(jié)能降耗做進(jìn)取工作。要自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日都要隨叫隨到，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)。嚴(yán)格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能堅(jiān)持狀態(tài)，熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，進(jìn)取參加安全學(xué)習(xí)。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，禮貌駕駛、禮讓三先，確保安全行車(chē)無(wú)事故。
二、業(yè)務(wù)方面
在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車(chē)管理方面的知識(shí)，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自我文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自我的鉆研精神，為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了開(kāi)支，保證了行車(chē)的安全。
我熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，工作一向勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作職責(zé)感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。
總之，多年來(lái)，我能在思想上、行動(dòng)上與公司堅(jiān)持一致，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個(gè)臺(tái)階，不斷向前發(fā)展，取得了必須的成績(jī)。但我深知，取得的一點(diǎn)成績(jī)，是在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同志們的幫忙下取得的，我只是做了我應(yīng)當(dāng)做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改善工作方法，更加努力地做好工作。
駕駛員工作心得600字（篇2）
駕駛員工作感悟及心得篇十七
作為一名運(yùn)營(yíng)駕駛員，我深知自己的職責(zé)是將乘客安全、快速地送到目的地。我在這項(xiàng)工作中積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，今天我想跟大家分享一下。
第一段：加強(qiáng)安全意識(shí)，確保行車(chē)安全
在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，我們必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)。這不僅需要完善的駕駛技能，也需要對(duì)監(jiān)測(cè)路況的工具進(jìn)行維護(hù)和操作。此外，在行車(chē)中應(yīng)時(shí)刻關(guān)注行人、車(chē)輛、信號(hào)燈、交通標(biāo)志等。如果沒(méi)有足夠的保證安全意識(shí)，往往會(huì)給乘客帶來(lái)不必要的安全隱患，甚至遭成交通事故。因此，加強(qiáng)安全意識(shí)是我們駕駛員的首要任務(wù)。
第二段：保障服務(wù)態(tài)度，營(yíng)造良好形象
作為一名服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者，我們應(yīng)該始終保持禮儀、熱情和耐心地對(duì)待每一位乘客。這不僅可以給消費(fèi)者留下良好的印象，更為自身贏得了優(yōu)秀的口碑。在工作過(guò)程中，我們應(yīng)該始終以乘客的需求為中心，提供熱情周到的服務(wù)。在處理問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)該始終注重維持自己的專(zhuān)業(yè)形象，微笑著對(duì)待每一個(gè)乘客的要求，并提供高效、有效、周到的解決方案。
第三段：熟悉路線(xiàn)，豐富服務(wù)品質(zhì)
為成為一名優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)駕駛員，我們必須深入了解自己所服務(wù)的區(qū)域，了解當(dāng)?shù)氐缆泛徒煌ㄇ闆r，以避免擁堵或更快地找到更高效的路線(xiàn)。在服務(wù)中，我們還應(yīng)特別注重景點(diǎn)和人文環(huán)境，并向乘客介紹建筑物、街道、商店、美食和其他有趣的信息。這不僅可以豐富我們的服務(wù)品質(zhì)，更可以為乘客提供有價(jià)值的旅游體驗(yàn)。
第四段：科技創(chuàng)新，提高服務(wù)水平
科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新無(wú)疑為我們的服務(wù)工作帶來(lái)了新的機(jī)遇。我們可以通過(guò)智能創(chuàng)新解決路線(xiàn)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)票、掃碼上車(chē)等體驗(yàn)，優(yōu)化客戶(hù)滿(mǎn)意度的深度達(dá)成，同時(shí)也更易于客戶(hù)口碑和服務(wù)質(zhì)量的保證。在服務(wù)中，我們始終應(yīng)致力于創(chuàng)新技術(shù)，與時(shí)俱進(jìn)，為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)。
第五段：不斷自我提升，打造專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)
作為一名運(yùn)營(yíng)駕駛員，我們必須不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專(zhuān)業(yè)技能，以更好地對(duì)待每一位旅客。同時(shí)，我們也應(yīng)該盡力支持自己所在的團(tuán)隊(duì)，合理分配時(shí)間、資源和勞動(dòng)力。在這個(gè)越來(lái)越激烈的服務(wù)行業(yè)，適應(yīng)性和團(tuán)隊(duì)意識(shí)是我們成功的必要條件，只有團(tuán)隊(duì)的努力合作，才能使我們?nèi)〉酶S碩的成果。
總結(jié)：
運(yùn)營(yíng)駕駛員是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的工作，需要我們時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，提供熱情、周到的服務(wù)，熟悉路線(xiàn)、豐富服務(wù)品質(zhì)，不斷自我提升，打造專(zhuān)業(yè)化團(tuán)隊(duì)。只有這樣，我們才能在服務(wù)行業(yè)中獲得成功，讓客戶(hù)感到真正的滿(mǎn)意和信任！
駕駛員工作感悟及心得篇十八
20___即將過(guò)去，20___已悄然走近。不知不覺(jué)我已來(lái)到公司一年之久，在這一年的時(shí)間里，我進(jìn)取投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心向同事學(xué)習(xí)，努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，在取得成績(jī)的同時(shí)也存在一些不足之處，先將具體工作情景總結(jié)及明年計(jì)劃如下：
一.20___年度工作總結(jié)
在今年的工作中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，在本職崗位上，按照領(lǐng)導(dǎo)的要求準(zhǔn)時(shí)安全完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好本職工作。作為一名行政司機(jī)，除了正常完成公司安排的出車(chē)任務(wù)外，還進(jìn)取參加協(xié)助完成其它各項(xiàng)工作。為開(kāi)源節(jié)流，在日常行車(chē)、洗車(chē)及車(chē)輛保養(yǎng)方面降低能耗、親自洗車(chē)，減少控制車(chē)輛方面費(fèi)用。在公司領(lǐng)導(dǎo)和行政人事經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我出色的完成了20___年的工作任務(wù)，在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和公司需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬，從無(wú)怨言。
平時(shí)，做到嚴(yán)格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能堅(jiān)持狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，進(jìn)取參加安全學(xué)習(xí)。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，禮貌駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故，連續(xù)四個(gè)季度拿到了司機(jī)安全獎(jiǎng)。
盡管今年較好的完成了工作任務(wù)，但仍然存在些許不足，對(duì)車(chē)輛的基本故障確定有待加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)進(jìn)取，在以后的工作中應(yīng)當(dāng)更加努力，不斷完善自我。
二.20___年度工作計(jì)劃
20___年又是嶄新的一年，隨著公司發(fā)展的步伐加快，沈陽(yáng)康芝將迎來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)新的高峰?，F(xiàn)將明年工作計(jì)劃如下：
1.做好本職工作，加強(qiáng)自身技能學(xué)習(xí)，使駕車(chē)技術(shù)進(jìn)一步提高;
2.樹(shù)立終身學(xué)習(xí)理念，不斷提高自身素質(zhì);
3.工作進(jìn)取主動(dòng)，配合各位同事，營(yíng)造良好的人際關(guān)系;
4.支持本部門(mén)工作，協(xié)助其他同事完成本部門(mén)的其它工作。
駕駛員工作心得600字（篇4）