寫心得體會可以提高我們自我管理的能力，通過總結經(jīng)驗和教訓，我們可以更好地規(guī)劃自己的學習和工作，提高效率和質量。寫心得體會時，要注意審視自己的結論和總結是否具有普遍性和可操作性，以使讀者從中獲益。下面是一些心得體會的典型范文，希望能夠為大家提供一些寫作思路和參考。
新時代鐵路的心得體會篇一
隨著中國的發(fā)展，鐵路交通成為了人們出行的主要方式之一，對于交通事業(yè)的發(fā)展與國民經(jīng)濟的提升起到了不可替代的重要作用。近些年來，隨著電子技術、通信技術等的不斷發(fā)展，新時代鐵路的建設也進一步加速，為人們出行帶來了更為便捷的選擇。在近期的廣州市考試中，一道題目為“新時代鐵路建設的意義”，每一名考生都有自己不同的看法，我也對此產(chǎn)生了自己的一些感悟。
第二段：新時代鐵路建設的實際意義
新時代鐵路建設的實際意義非常重要。一方面，鐵路交通是國家交通基礎設施建設的重要組成部分，無論是為了更好地促進國家經(jīng)濟發(fā)展，提高國民生活水平，還是為了推動人口流動和資源配置的均衡，鐵路交通都扮演著不可替代的重要角色。另一方面，隨著新的電子技術的發(fā)展，鐵路交通的智能化程度大大提高，便捷程度得到了極大的增強，乘客乘車安全、服務質量和舒適度都得到了空前的提升。
第三段：新時代鐵路建設的步伐加快
隨著老舊鐵路設施的得到改造升級和新省直管鐵路和高速列車的建設，新時代鐵路建設的步伐越來越加快。不僅如此，新時代鐵路建設的成果也在國內不斷擴展，在全球范圍內引起了越來越多的好評。在國內，像復興號、和諧號等一批國產(chǎn)先進高速列車的出現(xiàn)，讓人們在出行的時候更為安心舒適；在國際上，中國提出了“一帶一路”倡議后，鐵路交通的基礎設施建設也得到了較大程度的擴展，促進了國際貿易的發(fā)展和民心的相融。
第四段：新時代鐵路建設還需加強的方面
當然，新時代鐵路建設也存在著一些需要加強的方面。例如，基礎設施的建設和改善還有待不斷加強；高鐵安全管理的完善還需進一步加強；服務質量的提高依然需要持續(xù)努力。這些問題雖然可能會給人們出行帶來一些不便，但并不妨礙我們對于新時代鐵路建設前景的樂觀。
第五段：總結
新時代鐵路建設的推進不僅對于中國的發(fā)展至關重要，更是對于世界的發(fā)展有重要的促進作用。隨著新科技不斷地應用于鐵路交通領域中，相信新時代鐵路將會更加智能化、人性化、安全化和服務化。
新時代鐵路的心得體會篇二
近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時代鐵路榜樣”系列人物典型專題欄目。車間黨總支先后組織學習了劉鈺峰、單杏花、徐前凱、黃望明、陳美芳以及加格達奇車務段加格達奇站運轉車間二班的先進事跡。
安全走行1078萬公里的劉鈺峰;破解難題，直至成為中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)研發(fā)的技術帶頭人單杏花;奮不顧身，挺身而出，舍己救人的徐前凱;扎根一線，先后發(fā)現(xiàn)了3000多處安全隱患的黃望明;“陳美芳親情服務團隊”;“在崗一分鐘，負責六十秒”的加格達奇二班等等，他們的感人事跡久久在我心頭縈繞。
通過學習他們的先進事跡，感覺到了自己離榜樣標準相差甚遠，他們能成為先進，能成為學習的榜樣，來自于他們具有過硬的政治思想覺悟、扎實的理論基礎、常年養(yǎng)成的過硬工作作風。
對照榜樣反省自身，在日常工作中是否將每一項制度都貫徹落實了，是否將每一個工作都抓牢抓實了，是否將每一次改革都落實到實處了，自己是否向他們那樣踐行了自己的崗位承諾，履行了自己的崗位職責呢?榜樣離我們并不遙遠，我們身邊也有這樣的榜樣，像省先進勞模周文剛，他就是我們的榜樣，他用自己的實際行動展現(xiàn)著自己身為鐵路人的責任擔當。
作為一名鐵路人，一名從事客車工作的一線工作者，深深感覺到榜樣就在我們身邊，和我們一樣奮斗在生產(chǎn)一線的工作崗位上，但榜樣的偉大之處，就是在日復一日的平凡工作中，他們遠多于常人的付出和努力，他們的無私奉獻精神使我們對榜樣肅然起敬，也更加激發(fā)我們學習榜樣的熱情。
榜樣的力量是無窮的。進入新時代，擔負“交通強國、鐵路先行”艱巨使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學習，隨著榜樣的足跡，緊跟榜樣的步伐，扛起先行的旗幟，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展不懈努力、奮斗不止!
新時代鐵路的心得體會篇三
英雄的事跡令人敬仰，榜樣的精神讓人追隨。11月26日，新時代政法英模先進事跡報告會在京舉行。政法英模的先進事跡在景德鎮(zhèn)市政法機關引發(fā)熱烈反響。廣大政法干警紛紛表示，要以英模為榜樣，汲取奮進力量，在新時代新征程中奮勇爭先、建功立業(yè)。
政法英模先進事跡報告會感人至深、催人奮進，我們受到了一次深刻的思想教育和精神洗禮。作為一名政法干部，我將以崔道植、周春梅等六位同志為榜樣，始終堅持正確的政治立場，學習他們忘我奉獻的崇高精神和勇于擔當?shù)母呱衅犯?，將“英模精神”內化于心，外化于行，時刻保持政法干警的蓬勃朝氣、昂揚銳氣、浩然正氣，時刻不忘初心和使命，以務實擔當?shù)淖黠L、以更加飽滿的熱情投入到政法事業(yè)中去，以勇爭先、走前列的姿態(tài)，為開創(chuàng)新時代浮梁高質量跨越式發(fā)展新局面作貢獻!
觀看了政法英模先進事跡報告會，六位英模的事跡撼人心靈，令人感受深切、啟發(fā)良多。由衷感佩于崔道植同志數(shù)十年鑒定物證7000余件無一差錯的工匠精神;敬佩于周春梅同志以生命捍衛(wèi)法治原則的大無畏之舉;銘記著施凈嵐同志精研業(yè)務、敢立潮頭的奉獻與擔當;感動于潘東升同志不顧熊熊大火、毅然堅守一線指揮救援的愛民情懷……英模是前行的燈塔，從他們身上汲取奮進的力量。而人民警察的忠誠信仰、為民宗旨、擔當作為、廉潔自律，就體現(xiàn)在這一舉一動、一言一行中，落實在每一次抉擇、每一份堅守中。作為新時代基層公安民警，我將從學習和弘揚英模精神中激發(fā)勇氣、斗志，在平凡的崗位上當好螺絲釘，踏實做好本職工作，努力提升自己的政治素質和業(yè)務能力，在新時代展示新作為。
學習了新時代政法英模先進事跡，我的內心很受觸動，施凈嵐同志的“匠心”、周春梅同志的“恪守”、崔道植同志的“奉獻”都為新時代需要怎樣的政法干警給出了一個答案。作為一名新進的檢察干警，我將對標對表英模精神，用實際行動向政法英模看齊。一是真正做到無私忘我，將“小我”融入“大我”，將個人價值的實現(xiàn)融入集體價值的實現(xiàn)中，為實現(xiàn)第二個百年奮斗目標貢獻自己的力量;二是做到實干奮進，不畏難茍安，逢山開路，遇水搭橋，以永不言棄的熱情做好檢察行政工作;三是真正做到恪守初心，永遠牢記為民初心，在“我為群眾辦實事”實踐活動中磨礪能力，更好地擔當起黨和人民賦予的新時代使命任務!
周春梅法官對黨忠誠、信念堅定，堅持立場、堅守原則，用生命捍衛(wèi)了天平的公平公正，踐行了落實“三個規(guī)定”的莊嚴承諾，樹立起了新時代人民法官的偉大形象。我們要像周春梅法官一樣，矢志不渝踐行黨的根本宗旨，永葆政治忠誠，自覺用政治理論思想武裝頭腦，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，為維護公平正義貢獻自己的一份力量。
“崇尚英雄才會產(chǎn)生英雄，爭做英雄才能英雄輩出?！蓖ㄟ^觀看六位政法英模的事跡報告會，深深地感受到榜樣的力量是無窮的，崇高的事業(yè)需要榜樣引領。在今后的工作中，我將努力向英模們學習。養(yǎng)成良好的政治品格，堅定信仰，在政法干線干出成就、干出精彩;養(yǎng)成為民愛民的高尚情懷，堅持以人民為中心，密切聯(lián)系群眾，多到基層一線服務群眾;堅持立足本職工作，樹立服務發(fā)展的大局意識，從大局出發(fā)開展好各項本職工作，在平凡的崗位上干出不平凡的業(yè)績。
新時代鐵路的心得體會篇四
通過對習近平新時代中國特色社會主義思想的學習，我們深受感動和震撼！新思想為我們指明了戰(zhàn)略方向、提出了基本矛盾、闡明了方針政策。，我認為我們要發(fā)揮堅韌不拔，鍥而不舍的精神，奮力譜寫社會主義現(xiàn)代化的壯麗篇章！
現(xiàn)在的我們，作為一名共產(chǎn)黨員，要時刻有明確的思想，堅定的方向，切實落實黨的十九大精神，讓自己內心受到洗滌，我們要堅持政治立場和政治原則，遵守政治紀律，堅持正道，弘揚正氣，不斷強化責任意識。
我們黨員要在基層崗位上出色完成任務，敢為人先，努力敬業(yè)，讓我們的努力成為一種巨大的帶動和鼓舞，影響和激勵身邊的群眾和職工。
我們將大氣力打造“努力工作，安全放心，服務貼心，文化暖心”的理念，收費工作中都用文明用語，盡心盡力為業(yè)主服務，不懈的努力工作。
我們作為一名共產(chǎn)黨員，必須心系業(yè)主，優(yōu)質服務。嚴格要求自己，勤奮工作，積極進取，不斷提高我們的業(yè)務能力和水平，以飽滿的熱情和藹的工作態(tài)度對待用戶和職工。發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，真抓實干，為實現(xiàn)自己的人身價值和人生目標而努力工作。
新時代鐵路的心得體會篇五
習近平新時代中國特色社會主義思想為我們接下來的發(fā)展指明了方向，也打下了堅實的政治思想基礎。在中國共產(chǎn)黨領導下，我們的祖國從站起來到富起來再到強起來發(fā)生了巨大變化。我的內無比激動，深深感到驕傲與自豪。
我的車間地處祖國偏遠寒冷的大興安嶺林區(qū)，自然條件雖然艱苦，但是當聽到習近平總書記那一句“不忘初心，牢記使命”的時候。我為之一震，我的初心是什么？我的使命是什么？剛剛入路時的場景在我腦海里呈現(xiàn)著！
“扎根林區(qū)、奉獻鐵路”就是我的初心。作為一名共產(chǎn)黨員看到我們國家在中國共產(chǎn)黨的領導下，逐步走向繁榮昌盛，百姓安居樂業(yè)。我一定會牢記我的使命，在房建系統(tǒng)轉型發(fā)展的時期，盡心盡力，盡職盡責，用細心、耐心和責任心，修好設備，為鐵路運輸服好務。
新時代鐵路的心得體會篇六
近年來，我國的鐵路發(fā)展取得了長足的進步，進入了新時代。新時代鐵路發(fā)展從無到有，從弱到強，取得了一系列令人矚目的成績。通過對新時代鐵路發(fā)展史的研究，我深刻體會到了鐵路的重要性和發(fā)展的必要性，也深切感受到了鐵路發(fā)展所帶來的巨大變化和機遇。
首先，新時代鐵路發(fā)展史告訴我們，鐵路不僅是一種交通工具，更是一種國家發(fā)展的標志。鐵路的發(fā)展不僅關乎國家的經(jīng)濟繁榮，更關系到國家的整體實力和國民的生活水平。鐵路的發(fā)展可以改變地理環(huán)境，改善人們的出行條件，促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動城市的繁榮。新時代，我國大力發(fā)展高鐵，不僅將各個城市連接成了一個緊密的網(wǎng)絡，也將人們的心連在了一起。鐵路的發(fā)展不僅拉近了人們的距離，更拉近了人們之間的情感和理解。
其次，新時代鐵路發(fā)展史讓我深刻認識到，鐵路建設需要政府的大力支持和社會的廣泛參與。鐵路建設是一項需要海量資金投入的巨大工程，需要政府的資金和技術支持。新時代，我國政府出臺了一系列政策和計劃，加大了對鐵路建設的投入力度，并積極引導社會資本參與鐵路建設。同時，鐵路發(fā)展也需要社會各界的積極支持和參與。新時代，鐵路建設成為了全民的期望，很多企業(yè)和個人都紛紛加入到了鐵路建設的大軍中，為鐵路發(fā)展貢獻自己的力量。
此外，新時代鐵路發(fā)展史告訴我們，創(chuàng)新是鐵路發(fā)展的關鍵。鐵路的技術和設備更新?lián)Q代，可以極大地提升鐵路的運輸能力和效率。新時代，我國積極引進和創(chuàng)新鐵路技術，研發(fā)了一批具有自主知識產(chǎn)權的核心技術和裝備。高鐵、動車組等創(chuàng)新技術的應用，使我國鐵路運輸更加安全、高效、舒適，也進一步加快了我國鐵路的發(fā)展速度。創(chuàng)新是鐵路發(fā)展的動力，只有不斷推動創(chuàng)新，才能在激烈競爭中立于不敗之地。
最后，新時代鐵路發(fā)展史讓我深刻認識到，綠色發(fā)展是鐵路發(fā)展的重要方向。鐵路作為一種低碳、環(huán)保的交通方式，為社會的綠色發(fā)展提供了強大的動力。鐵路運輸相比其他交通方式有更低的能耗、更少的環(huán)境污染和更小的碳排放。新時代，我國鐵路大力推動綠色發(fā)展，不斷提高運輸效率，降低碳排放，實現(xiàn)了鐵路的可持續(xù)發(fā)展。鐵路綠色發(fā)展的成功經(jīng)驗也為其他交通方式提供了借鑒和啟示，為探索低碳社會提供了重要方向。
總的來說，新時代鐵路發(fā)展史為實現(xiàn)中國夢強國夢提供了可行的路徑和參考。鐵路的發(fā)展不僅拉近了人們的距離，更拉近了人們之間的情感和理解。鐵路建設需要政府的大力支持和社會的廣泛參與，需要創(chuàng)新技術的應用和綠色發(fā)展的推進。新時代，鐵路將繼續(xù)發(fā)揮其重要作用，為我國的現(xiàn)代化建設和人民的美好生活作出更大貢獻。
新時代鐵路的心得體會篇七
近期，中國鐵路總公司推出的“新時代鐵路榜樣”引起了大家的廣泛關注，車間上下掀起了學習榜樣的熱潮，形成了“不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行”的強大合力，幫助我們大家再次牢固樹立起“人民鐵路為人民”的服務宗旨。
通過對鐵路榜樣的學習，談談我的學習體會：
敢于擔當。作為一名鐵路黨務工作者，在鐵路改革發(fā)展的征程中，我首先應該走在前、作表率，堅持高標準并將之外化于行動。站在新時代的潮頭，面對各種困難、風險、挑戰(zhàn)，()關鍵在于我們能否錘煉出鐵的肩膀、歷練出真本領。如果遇見困難不愿擔當、不敢擔當，遇見矛盾繞道走，那么什么事都無法做成。在工作面前不能推三阻四，落實責任要敢“唱黑臉”，真正在實干中立德立信，在求真求實中推進工作落實。
勤政務實。習近平總書記多次強調：“一分部署，九分落實?！苯迥陙?，全路強化質量安全基礎，深化鐵路運輸供給側結構性改革，提升鐵路建設質量效益，提高黨員整體素質，嚴守各項規(guī)章制度，保障旅客絕對安全。我們應該時刻把工作責任挑在肩上，把問題解決在手中，時刻警惕形式主義、官僚主義，爭取問題在一線解決、招法在一線找到、成果在一線創(chuàng)造。因為，沒有實干，任何幸福和夢想都將是空談。
甘于奉獻?？嚯y練筋骨，越是在急難險重任務面前越要保持一份赤子之心、奉獻之心，敢于面對“絆腳石”，把困難踩在腳下。任何成功都是從千辛萬苦中走出來的，在工作崗位中，要有“工匠精神”，嚴格按照崗位職責標準，從細枝末節(jié)處一點一滴做實做穩(wěn)，始終保持謙虛、謹慎、不驕不躁、艱苦奮斗的工作作風，才是符合潮流的價值選擇。
榜樣是一面旗幟，催人向上。日常工作中，除了照光榮相，上光榮榜，開表彰會，我們更不能忽視向先進典型任人物的學習。通過學習全路及身邊的典型人物的事跡，帶動和鼓舞周圍職工，更好地起到相互勉勵、相互促進、共同進步的作用。
新時代鐵路的心得體會篇八
在新時代的征程中，我依然在不斷地學習、實踐、探索。隨著時代的變遷，人們的思想觀念也發(fā)生了變化。在新的歷史時期里，我認為要從以下五個方面來把握新時代的特點和精神。
一、堅定中國特色社會主義道路的信仰
中國特色社會主義是我們立足現(xiàn)實、走向未來的之路。在新時代，我們要始終堅定道路自信，相信只有這條路可以帶領我們走向更加繁榮富強。發(fā)展是硬道理，提高國民素質、增強國家競爭力、促進經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展才能夠實現(xiàn)人民對美好生活的向往。我認識到只有腳踏實地走好每一步，才能讓我們更加堅定理論信仰，把中國特色社會主義偉大事業(yè)推進到新的水平。
二、積極應對全球化挑戰(zhàn)
隨著全球化的不斷推進，世界變得越來越小。在這個時代，我們不再是孤島，而是處在世界大家庭中。因此，我們必須擁抱全球化，充分利用國際市場發(fā)展自己的經(jīng)濟，同時也要與其他行業(yè)展開合作，讓自己走向世界。同時，也要在互相學習、互相促進中不斷成長。
三、推進社會主義現(xiàn)代化建設
推進社會主義現(xiàn)代化建設是我們必須要完成的任務。在新時代，我們要堅持以人民為中心的思想，走高素質、高效率、高質量的發(fā)展道路。同時，也要注重生態(tài)環(huán)境的保護，讓我們的發(fā)展更為可持續(xù)，才能夠走得更遠。
四、堅持正確的文化自覺
文化，是一個國家的精神核心。作為一個中華兒女，我們應該對傳統(tǒng)文化更加重視、更加擁護。新時代要求我們更加明確文化自信的重要性，堅持正確的文化自覺，使傳統(tǒng)文化在新時代煥發(fā)出更加光彩奪目的生命力。
五、發(fā)揚偉大民族精神
偉大民族精神是中華民族發(fā)展歷程所積累的精華。在新時代，我們要發(fā)揚中華民族偉大的精神，把偉大的歷史、文化、民俗融入到我們的發(fā)展之中。同時，在實踐中不斷創(chuàng)新、不斷進步，讓我們的發(fā)展成果更多地惠及全人類。
在新時代，我們需要不斷細化發(fā)展目標，強化前瞻性思維，把思想觀念和行動貫穿到落實中去。希望通過這五個方面來把握新時代的特點和精神，讓自己更好地適應時代潮流。當下，我們需要勇于創(chuàng)新、勇于挑戰(zhàn)，用激情迎接新時代的挑戰(zhàn)。
新時代鐵路的心得體會篇九
所謂“四有”教師就是：有理想信念，有道德情操，有扎實學識，有仁愛之心。這“四有”的要求都是具體的，是體現(xiàn)在教師日常的具體工作中的。“師者，所以傳道授業(yè)解惑也”，自古以來，教師的職業(yè)價值就不單單體現(xiàn)在傳授知識，而更多地體現(xiàn)在對學生價值觀的引領，對學生長遠發(fā)展的關切。
xxx曾說過：“花的事業(yè)是尊貴的，果實的事業(yè)是甜美的，讓我們做葉的事業(yè)吧，因為葉的事業(yè)是平凡而謙遜的。”教師就像那默默奉獻的綠葉，時時刻刻襯托著鮮花的嬌艷。教師的品德和素養(yǎng)是教師發(fā)展的一個重要前提，只有對“怎樣做一名好教師”這一問題有深刻的認識，才能對自己提出更高要求。
“十年樹木，百年樹人”，踏上三尺講臺，也就意味著踏上了艱巨而漫長的育人之旅。育人單憑熱情和干勁是不夠的，還需要以德立身、以身立教。作為一名教師就要有默默無聞的奉獻精神，甘為人梯，像“春蠶”吐盡青絲，像“蠟燭”化成灰燼，把終生獻給事業(yè)，獻給學生。
教師工作的“示范性”和學生所特有的“向師性”，使教師在學生心目中占有非常重要的位置。xxx：“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從?！睂W生總是把教師看作研究、模仿的對象。教師需要從小事做起，從自我做起，率先垂范，作出表率，以高尚的人格感染人，以整潔的儀表影響人，以和藹的態(tài)度對待人，以豐富的學識引導人，以博大的胸懷愛護人。只有這樣，才能保證教書育人的實效，學生才會“親其師，信其道”，進而“樂其道”。
教師要做具有挑戰(zhàn)性的任務，對自己的`工作效果永不滿足，潛心鉆研，教師要不斷發(fā)現(xiàn)問題，尋求解決問題的方法，積極地投身到教育教學工作中，努力做到善于思考，勤于實踐，加強合作交流，注意反思，全面推進素質教育。
常言道：“給人一碗水，自己應備一桶水?！爆F(xiàn)在進一步要求是一眼活水，這就要求教師有淵博的知識和一定的科研能力，對事物有一定的自己的判斷，對問題有較細致的了解；要樹立終身研究的理念，主動進行知識的更新和“充電”自覺拓寬知識領域。為了加強自己這方面的知識，我利用業(yè)余時間參加了國家級心理咨詢師的研究，從中獲益匪淺。
是啊，只有我們走進學生心靈，了解學生，才能夠真正做到以生為本。當學生犯錯時，我們要寬容他們；當學生生病時，我們要關心他們；當學生遇到困難時，我們要幫助他們。作為教師，要和學生一起分享快樂，分擔憂愁。
這里所說的師心是說教師必須有一顆愛心，一顆責任心。xxx說：“教師的愛是滴滴甘露，縱然枯萎的心靈也能蘇醒；教師的愛是融融春風，縱然冰凍了的感情也會消融?！苯處?，面對的直接對象是學生，更是祖國、人類社會未來的建設者。家長把子女送學校，是對我們教師的信任，學校把學生交給我們教師，更是對我們教師的高標準要求。
學生離開父母，來到學校，他們所需要的除了書本知識以外，更渴求能夠得到老師和同學的關心、愛心。因此，教師在交給學生知識的同時，也應把自己的愛交給學生，時時刻刻深入到學生中間去，關心他們的研究、生活、身體，了解他們的思想，排解他們的疾苦，研究他們的心理，用自己的愛心去換取學生的一片真誠；用自己的愛心去溫暖學生，去感化學生，去讓學生們感到。雖身在學校，卻就像在家里一樣，充滿著愛，充滿著和諧，充滿著溫馨，充滿著濃濃的人情味。
xxx說：“責任具有至高無上的價值，它是一種偉大的品格，在所有價值中它處于最高的位置?！必熑问且环N與生俱來的使命，責任感是卓越的原動力。
對于教師來講，有了責任，然后才有大概付出愛；有責任才會有自愛；才會研究，豐富理論、更新理念、增長常識、強化技能，才會珍愛身體、珍愛名譽、珍愛當下；有責任才會有仁愛。教育事業(yè)是良心事業(yè)，作為教師要有良好的心態(tài)，只有視教書育人為自己的神圣職責，視學生為自己的子女，才能以豐滿的熱情，吃苦耐勞的精神去做好本職工作。
當你選擇了教師這個職業(yè)時，就意味著要甘守清貧，因為教師的付出和報酬是永遠都不大概畫上等號的。教師除完成八小時工作之外，課外還會付出了很多無形的勞動，這些都是不大概用金錢權衡的，與其總埋怨這些，還不如換種心態(tài)來看待這個問題，學生的成長、家長的信任、自己的進步，這何嘗不是一種回報，一種心靈的安慰。
新時代鐵路的心得體會篇十
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產(chǎn)文件精神以及相關業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結合本工段生產(chǎn)實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點是家常便飯，他們有時為了生產(chǎn)，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標準化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產(chǎn)責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
新時代鐵路的心得體會篇十一
時移世易，人類文明不斷進步，我們現(xiàn)在生活的這個時代被稱作新時代。中國在這個時代中取得了巨大的發(fā)展成果，人們的思想觀念也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化。在新時代中，我們面對著諸多機遇和挑戰(zhàn)，我們要如何適應這個時代并為自己創(chuàng)造更好的未來呢？從我的角度出發(fā)，我將在本篇文章中分享我在新時代中的心得體會。
第二段：新時代給我們帶來了哪些機遇？
新時代的出現(xiàn)為我們提供了很多機遇，首先，隨著中國不斷增強的國際地位，我們有更多的機會接觸到來自世界各地的新技術、新思想和新文化；其次，隨著科學技術的迅猛發(fā)展，我們擁有了更多的自由與機會去學習、去創(chuàng)新、去創(chuàng)業(yè)。同時，城市化的持續(xù)加速和數(shù)字化時代的到來，不斷為我們提供更廣闊的發(fā)展空間。
第三段：適應新時代的關鍵：學習與思考
在新時代中，學習和思考是我們首要的任務，我們需要不斷地學習當下世界的新知識，吸取新的思想來充實自己的頭腦。我們需要不斷探討這個時代中的新問題，去思考這些問題出現(xiàn)的本質原因，并從中找到解決問題的方法。這樣不僅可以讓我們更好地適應新時代，更能夠在這個時代中獲得豐收。
第四段：新時代對我們的要求：創(chuàng)新與實踐
新時代對我們的要求是不斷的創(chuàng)新和實踐。我們需要不斷地研究和嘗試，不斷地尋找新事物和新方法，提高創(chuàng)新能力和創(chuàng)造力。同時，我們也要通過實踐來驗證我們的想法和方案，不斷完善和改進自己的成果。正是通過這樣的創(chuàng)新與實踐，才能在新時代中獲得成功。
第五段：結論
新時代給我們帶來了很多機遇和挑戰(zhàn)，我們需要學習和思考，去適應這個時代。同時，我們也需要不斷創(chuàng)新和實踐，用創(chuàng)新的思維和實踐的方法去解決新時代中的問題。我相信，在這個新時代中，只要我們勇于探索、勇于創(chuàng)新，就一定能夠在紛繁復雜的世界中找到自己的方向和機會，創(chuàng)造出屬于自己的美好未來。
新時代鐵路的心得體會篇十二
在車間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專題片，學習了榜樣的先進事跡，這次觀看學習讓我感觸很深，在欽佩感觸的同時，我也應該向他們學習。
同樣是一線勞動者，不同的是他們堅守在自己崗位，以一絲不茍的.態(tài)度對待工作中的每一件事。即使是年復一年，日復一日的重復工作，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細確認每一個可能存在安全隱患的地方。正是因為他們的存在，我們的鐵路才能如此安全、高效的運作，在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象，是他們肩負起交通運輸?shù)闹匾熑?
他們的存在，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進，承擔起交通運輸?shù)闹厝?，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實的。我們應該向他們學習，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個安全隱患。
同時，我也意識到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應當向他們學習，用一絲不茍夠的工作態(tài)度，細致入微的工作操守，不斷強化自己，更好的應對工作中所遇到的問題。向社會奉獻自己的綿薄之力。
新時代鐵路的心得體會篇十三
觀看了“最美鐵路人”的事跡，見證著鐵路人十年如一日默默無聞的堅守以及不懈的努力，展現(xiàn)的是最美鐵路人拼搏向上的激情，身處平凡的'崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕辛苦，同樣身為鐵路人，我為他們感到驕傲，同時我們更要努力向上，為鐵路事業(yè)奉獻自己的力量，做服務社會的先鋒。
新時代鐵路的心得體會篇十四
“ ”，歸根結底是要端正思想作風，解決突出問題，。下面是unjs整理的關于鐵路
心得
體會
范文，歡迎閱讀!
日前，三公司機關五支部組織全體黨員開展以“學黨章黨規(guī)、學系列講話，做合格黨員”為主要內容的“ ”主題活動，這也是公司機關首個支部率先開展該項
學習
教育活動的黨支部。
機關五支部是由黨群系統(tǒng)部門組成的，黨員100%，其中有三名領導干部，練就出“春暖鴨先知”的工作本領，政治敏銳性較強，學習政治理論自覺性比較好，他們采用自己備課自己講解，組織黨員認真學習了《黨章》、新修訂的《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準則》和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》以及《中國鐵建股份公司職工違規(guī)違紀處分暫行規(guī)定》等，通過深入淺出以及案例解析，充分認識黨章、準則、條例和規(guī)定的重要意義，深刻理解其科學內涵，準確把握各項規(guī)定，不斷增強學習執(zhí)行的自覺性。有的黨員聽完課后有較大感觸，平時忙于業(yè)務工作忽視了理論知識補課充電，重溫黨的規(guī)章
制度
，以黨員身份去規(guī)范自己，今后在工作中時刻發(fā)揮好黨員的先鋒模范帶頭作用，做一名合格的黨員的'信心更加堅定。
“ ”學習活動是公司黨委今年基層黨組織建設的一個重點工作，下一步還要把活動進一步往縱深拓展，機關創(chuàng)建“ ”學習講堂，利用“職工夜?！本W(wǎng)絡
視頻
組織各項目黨員進行集中學習，實現(xiàn)全公司黨員學習面全覆蓋，
資料共享平臺
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鐵路 心得體會
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中央決定，今年在全體黨員中開展“學黨章黨規(guī)、學系列講話，做合格黨員”學習教育，這是繼黨的群眾路線教育實踐活動和“三嚴三實”
專題
教育之后，深化黨內教育的又一次重要實踐，也是推動學習教育從“關鍵少數(shù)”向全體黨員拓展、從集中性教育活動向經(jīng)常性教育延伸的重要舉措。做好新形勢下的組織工作，我們首先要把這項重要的政治工作、政治任務抓緊抓好。
教師 心得體會
鄉(xiāng)鎮(zhèn) 心得體會
團委 心得體會三篇
基層干部 心得體會
歷史教師學習 心得體會
青島 心得體會
鐵路 心得體會
黨員 心得體會2016
新時代鐵路的心得體會篇十五
鐵路，是中國交通運輸體系中的重要組成部分，貫穿大江南北，連接了城鄉(xiāng)之間。我在長期的乘坐鐵路旅程中，深深感受到了鐵路所帶來的便利和美好。以下將從與人交流、景色欣賞、時間利用、安全保障和環(huán)境節(jié)約五個方面，談一談我對鐵路的心得體會。
第一段：與人交流
鐵路作為承載人們出行的交通工具，常常使我與陌生人產(chǎn)生交流和互動。在車廂中，我們無法逃離同一片天地，也無法回避他人的存在。這時候，人們往往會主動與身邊的陌生人聊天，分享彼此的故事和經(jīng)歷，或者為彼此提供幫助和鼓勵。鐵路的大家庭，讓我享受到了與陌生人之間的溫暖和友善。
第二段：景色欣賞
鐵路貫穿大地，行進的過程中，我經(jīng)常能夠欣賞到沿途的美麗景色。無論是一望無際的金黃麥浪，還是綿延山脈下的綠色山谷，或者煙波浩渺的江河景色，都讓人陶醉其中。而鐵路的窗戶仿佛是一道連接內外世界的窗口，讓我在行進的過程中，親眼見證著大自然的變幻和人間的美麗。
第三段：時間利用
鐵路旅行中，我常常能將長時間的旅途打發(fā)得十分輕松愉快。鐵路的環(huán)境寬敞舒適，我可以讀書、聽音樂、看電影或者與親友聊天，自由支配著自己的時間。與此同時，也可以給我一個片刻的寧靜，讓我用思考的時間整理頭緒，為工作或學習做更好的準備。在鐵路上，我學會了更好地利用時間，使旅途不再沉悶乏味。
第四段：安全保障
鐵路作為公共交通工具之一，對安全保障有著嚴格的要求和豐富的措施。車站和車廂的安檢，嚴格的乘車規(guī)定，以及列車上的安全教育，都讓我對旅途中的安全有了更多保障和信心。鐵路工作人員的管理和服務，更是讓我覺得身心舒適和安心，這種信任感和安全感是鐵路能夠吸引我乘坐的重要原因之一。
第五段：環(huán)境節(jié)約
鐵路作為一種相對較環(huán)保的交通工具，不僅能夠減少排放，降低空氣污染，也能夠節(jié)約能源和減少交通壓力。相較于汽車和飛機，鐵路消耗的能源更加節(jié)約，并且可以大量運輸人員和物資，減少了路上的擁堵。鐵路的優(yōu)勢在于大規(guī)模運輸和簡化交通流程，它的可持續(xù)發(fā)展也為我們提供了一個更好的環(huán)境。
總結段：鐵路的心得體會已成為我生活中的重要組成部分。它不僅方便我們的出行，還帶給了我與人交流、欣賞景色、利用時間、安全保障和環(huán)境節(jié)約多重體驗。鐵路是人與人、人與自然和人與社會的紐帶，讓我們更加認識和感受這個世界。在乘坐鐵路的過程中，我學會了尊重他人，感受大自然和享受平凡生活的美好。鐵路，不僅是一種交通方式，更是一種生活態(tài)度和人文精神的體現(xiàn)。
新時代鐵路的心得體會篇十六
這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調進入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標準。
在實習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
新時代鐵路的心得體會篇一
隨著中國的發(fā)展，鐵路交通成為了人們出行的主要方式之一，對于交通事業(yè)的發(fā)展與國民經(jīng)濟的提升起到了不可替代的重要作用。近些年來，隨著電子技術、通信技術等的不斷發(fā)展，新時代鐵路的建設也進一步加速，為人們出行帶來了更為便捷的選擇。在近期的廣州市考試中，一道題目為“新時代鐵路建設的意義”，每一名考生都有自己不同的看法，我也對此產(chǎn)生了自己的一些感悟。
第二段：新時代鐵路建設的實際意義
新時代鐵路建設的實際意義非常重要。一方面，鐵路交通是國家交通基礎設施建設的重要組成部分，無論是為了更好地促進國家經(jīng)濟發(fā)展，提高國民生活水平，還是為了推動人口流動和資源配置的均衡，鐵路交通都扮演著不可替代的重要角色。另一方面，隨著新的電子技術的發(fā)展，鐵路交通的智能化程度大大提高，便捷程度得到了極大的增強，乘客乘車安全、服務質量和舒適度都得到了空前的提升。
第三段：新時代鐵路建設的步伐加快
隨著老舊鐵路設施的得到改造升級和新省直管鐵路和高速列車的建設，新時代鐵路建設的步伐越來越加快。不僅如此，新時代鐵路建設的成果也在國內不斷擴展，在全球范圍內引起了越來越多的好評。在國內，像復興號、和諧號等一批國產(chǎn)先進高速列車的出現(xiàn)，讓人們在出行的時候更為安心舒適；在國際上，中國提出了“一帶一路”倡議后，鐵路交通的基礎設施建設也得到了較大程度的擴展，促進了國際貿易的發(fā)展和民心的相融。
第四段：新時代鐵路建設還需加強的方面
當然，新時代鐵路建設也存在著一些需要加強的方面。例如，基礎設施的建設和改善還有待不斷加強；高鐵安全管理的完善還需進一步加強；服務質量的提高依然需要持續(xù)努力。這些問題雖然可能會給人們出行帶來一些不便，但并不妨礙我們對于新時代鐵路建設前景的樂觀。
第五段：總結
新時代鐵路建設的推進不僅對于中國的發(fā)展至關重要，更是對于世界的發(fā)展有重要的促進作用。隨著新科技不斷地應用于鐵路交通領域中，相信新時代鐵路將會更加智能化、人性化、安全化和服務化。
新時代鐵路的心得體會篇二
近期，鐵路總公司在《人民鐵道》等媒體推出“新時代鐵路榜樣”系列人物典型專題欄目。車間黨總支先后組織學習了劉鈺峰、單杏花、徐前凱、黃望明、陳美芳以及加格達奇車務段加格達奇站運轉車間二班的先進事跡。
安全走行1078萬公里的劉鈺峰;破解難題，直至成為中國鐵路客票發(fā)售和預訂系統(tǒng)研發(fā)的技術帶頭人單杏花;奮不顧身，挺身而出，舍己救人的徐前凱;扎根一線，先后發(fā)現(xiàn)了3000多處安全隱患的黃望明;“陳美芳親情服務團隊”;“在崗一分鐘，負責六十秒”的加格達奇二班等等，他們的感人事跡久久在我心頭縈繞。
通過學習他們的先進事跡，感覺到了自己離榜樣標準相差甚遠，他們能成為先進，能成為學習的榜樣，來自于他們具有過硬的政治思想覺悟、扎實的理論基礎、常年養(yǎng)成的過硬工作作風。
對照榜樣反省自身，在日常工作中是否將每一項制度都貫徹落實了，是否將每一個工作都抓牢抓實了，是否將每一次改革都落實到實處了，自己是否向他們那樣踐行了自己的崗位承諾，履行了自己的崗位職責呢?榜樣離我們并不遙遠，我們身邊也有這樣的榜樣，像省先進勞模周文剛，他就是我們的榜樣，他用自己的實際行動展現(xiàn)著自己身為鐵路人的責任擔當。
作為一名鐵路人，一名從事客車工作的一線工作者，深深感覺到榜樣就在我們身邊，和我們一樣奮斗在生產(chǎn)一線的工作崗位上，但榜樣的偉大之處，就是在日復一日的平凡工作中，他們遠多于常人的付出和努力，他們的無私奉獻精神使我們對榜樣肅然起敬，也更加激發(fā)我們學習榜樣的熱情。
榜樣的力量是無窮的。進入新時代，擔負“交通強國、鐵路先行”艱巨使命的我們，要向榜樣致敬，更要向榜樣看齊，向榜樣學習，隨著榜樣的足跡，緊跟榜樣的步伐，扛起先行的旗幟，為鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展不懈努力、奮斗不止!
新時代鐵路的心得體會篇三
英雄的事跡令人敬仰，榜樣的精神讓人追隨。11月26日，新時代政法英模先進事跡報告會在京舉行。政法英模的先進事跡在景德鎮(zhèn)市政法機關引發(fā)熱烈反響。廣大政法干警紛紛表示，要以英模為榜樣，汲取奮進力量，在新時代新征程中奮勇爭先、建功立業(yè)。
政法英模先進事跡報告會感人至深、催人奮進，我們受到了一次深刻的思想教育和精神洗禮。作為一名政法干部，我將以崔道植、周春梅等六位同志為榜樣，始終堅持正確的政治立場，學習他們忘我奉獻的崇高精神和勇于擔當?shù)母呱衅犯?，將“英模精神”內化于心，外化于行，時刻保持政法干警的蓬勃朝氣、昂揚銳氣、浩然正氣，時刻不忘初心和使命，以務實擔當?shù)淖黠L、以更加飽滿的熱情投入到政法事業(yè)中去，以勇爭先、走前列的姿態(tài)，為開創(chuàng)新時代浮梁高質量跨越式發(fā)展新局面作貢獻!
觀看了政法英模先進事跡報告會，六位英模的事跡撼人心靈，令人感受深切、啟發(fā)良多。由衷感佩于崔道植同志數(shù)十年鑒定物證7000余件無一差錯的工匠精神;敬佩于周春梅同志以生命捍衛(wèi)法治原則的大無畏之舉;銘記著施凈嵐同志精研業(yè)務、敢立潮頭的奉獻與擔當;感動于潘東升同志不顧熊熊大火、毅然堅守一線指揮救援的愛民情懷……英模是前行的燈塔，從他們身上汲取奮進的力量。而人民警察的忠誠信仰、為民宗旨、擔當作為、廉潔自律，就體現(xiàn)在這一舉一動、一言一行中，落實在每一次抉擇、每一份堅守中。作為新時代基層公安民警，我將從學習和弘揚英模精神中激發(fā)勇氣、斗志，在平凡的崗位上當好螺絲釘，踏實做好本職工作，努力提升自己的政治素質和業(yè)務能力，在新時代展示新作為。
學習了新時代政法英模先進事跡，我的內心很受觸動，施凈嵐同志的“匠心”、周春梅同志的“恪守”、崔道植同志的“奉獻”都為新時代需要怎樣的政法干警給出了一個答案。作為一名新進的檢察干警，我將對標對表英模精神，用實際行動向政法英模看齊。一是真正做到無私忘我，將“小我”融入“大我”，將個人價值的實現(xiàn)融入集體價值的實現(xiàn)中，為實現(xiàn)第二個百年奮斗目標貢獻自己的力量;二是做到實干奮進，不畏難茍安，逢山開路，遇水搭橋，以永不言棄的熱情做好檢察行政工作;三是真正做到恪守初心，永遠牢記為民初心，在“我為群眾辦實事”實踐活動中磨礪能力，更好地擔當起黨和人民賦予的新時代使命任務!
周春梅法官對黨忠誠、信念堅定，堅持立場、堅守原則，用生命捍衛(wèi)了天平的公平公正，踐行了落實“三個規(guī)定”的莊嚴承諾，樹立起了新時代人民法官的偉大形象。我們要像周春梅法官一樣，矢志不渝踐行黨的根本宗旨，永葆政治忠誠，自覺用政治理論思想武裝頭腦，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，為維護公平正義貢獻自己的一份力量。
“崇尚英雄才會產(chǎn)生英雄，爭做英雄才能英雄輩出?！蓖ㄟ^觀看六位政法英模的事跡報告會，深深地感受到榜樣的力量是無窮的，崇高的事業(yè)需要榜樣引領。在今后的工作中，我將努力向英模們學習。養(yǎng)成良好的政治品格，堅定信仰，在政法干線干出成就、干出精彩;養(yǎng)成為民愛民的高尚情懷，堅持以人民為中心，密切聯(lián)系群眾，多到基層一線服務群眾;堅持立足本職工作，樹立服務發(fā)展的大局意識，從大局出發(fā)開展好各項本職工作，在平凡的崗位上干出不平凡的業(yè)績。
新時代鐵路的心得體會篇四
通過對習近平新時代中國特色社會主義思想的學習，我們深受感動和震撼！新思想為我們指明了戰(zhàn)略方向、提出了基本矛盾、闡明了方針政策。，我認為我們要發(fā)揮堅韌不拔，鍥而不舍的精神，奮力譜寫社會主義現(xiàn)代化的壯麗篇章！
現(xiàn)在的我們，作為一名共產(chǎn)黨員，要時刻有明確的思想，堅定的方向，切實落實黨的十九大精神，讓自己內心受到洗滌，我們要堅持政治立場和政治原則，遵守政治紀律，堅持正道，弘揚正氣，不斷強化責任意識。
我們黨員要在基層崗位上出色完成任務，敢為人先，努力敬業(yè)，讓我們的努力成為一種巨大的帶動和鼓舞，影響和激勵身邊的群眾和職工。
我們將大氣力打造“努力工作，安全放心，服務貼心，文化暖心”的理念，收費工作中都用文明用語，盡心盡力為業(yè)主服務，不懈的努力工作。
我們作為一名共產(chǎn)黨員，必須心系業(yè)主，優(yōu)質服務。嚴格要求自己，勤奮工作，積極進取，不斷提高我們的業(yè)務能力和水平，以飽滿的熱情和藹的工作態(tài)度對待用戶和職工。發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，真抓實干，為實現(xiàn)自己的人身價值和人生目標而努力工作。
新時代鐵路的心得體會篇五
習近平新時代中國特色社會主義思想為我們接下來的發(fā)展指明了方向，也打下了堅實的政治思想基礎。在中國共產(chǎn)黨領導下，我們的祖國從站起來到富起來再到強起來發(fā)生了巨大變化。我的內無比激動，深深感到驕傲與自豪。
我的車間地處祖國偏遠寒冷的大興安嶺林區(qū)，自然條件雖然艱苦，但是當聽到習近平總書記那一句“不忘初心，牢記使命”的時候。我為之一震，我的初心是什么？我的使命是什么？剛剛入路時的場景在我腦海里呈現(xiàn)著！
“扎根林區(qū)、奉獻鐵路”就是我的初心。作為一名共產(chǎn)黨員看到我們國家在中國共產(chǎn)黨的領導下，逐步走向繁榮昌盛，百姓安居樂業(yè)。我一定會牢記我的使命，在房建系統(tǒng)轉型發(fā)展的時期，盡心盡力，盡職盡責，用細心、耐心和責任心，修好設備，為鐵路運輸服好務。
新時代鐵路的心得體會篇六
近年來，我國的鐵路發(fā)展取得了長足的進步，進入了新時代。新時代鐵路發(fā)展從無到有，從弱到強，取得了一系列令人矚目的成績。通過對新時代鐵路發(fā)展史的研究，我深刻體會到了鐵路的重要性和發(fā)展的必要性，也深切感受到了鐵路發(fā)展所帶來的巨大變化和機遇。
首先，新時代鐵路發(fā)展史告訴我們，鐵路不僅是一種交通工具，更是一種國家發(fā)展的標志。鐵路的發(fā)展不僅關乎國家的經(jīng)濟繁榮，更關系到國家的整體實力和國民的生活水平。鐵路的發(fā)展可以改變地理環(huán)境，改善人們的出行條件，促進產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動城市的繁榮。新時代，我國大力發(fā)展高鐵，不僅將各個城市連接成了一個緊密的網(wǎng)絡，也將人們的心連在了一起。鐵路的發(fā)展不僅拉近了人們的距離，更拉近了人們之間的情感和理解。
其次，新時代鐵路發(fā)展史讓我深刻認識到，鐵路建設需要政府的大力支持和社會的廣泛參與。鐵路建設是一項需要海量資金投入的巨大工程，需要政府的資金和技術支持。新時代，我國政府出臺了一系列政策和計劃，加大了對鐵路建設的投入力度，并積極引導社會資本參與鐵路建設。同時，鐵路發(fā)展也需要社會各界的積極支持和參與。新時代，鐵路建設成為了全民的期望，很多企業(yè)和個人都紛紛加入到了鐵路建設的大軍中，為鐵路發(fā)展貢獻自己的力量。
此外，新時代鐵路發(fā)展史告訴我們，創(chuàng)新是鐵路發(fā)展的關鍵。鐵路的技術和設備更新?lián)Q代，可以極大地提升鐵路的運輸能力和效率。新時代，我國積極引進和創(chuàng)新鐵路技術，研發(fā)了一批具有自主知識產(chǎn)權的核心技術和裝備。高鐵、動車組等創(chuàng)新技術的應用，使我國鐵路運輸更加安全、高效、舒適，也進一步加快了我國鐵路的發(fā)展速度。創(chuàng)新是鐵路發(fā)展的動力，只有不斷推動創(chuàng)新，才能在激烈競爭中立于不敗之地。
最后，新時代鐵路發(fā)展史讓我深刻認識到，綠色發(fā)展是鐵路發(fā)展的重要方向。鐵路作為一種低碳、環(huán)保的交通方式，為社會的綠色發(fā)展提供了強大的動力。鐵路運輸相比其他交通方式有更低的能耗、更少的環(huán)境污染和更小的碳排放。新時代，我國鐵路大力推動綠色發(fā)展，不斷提高運輸效率，降低碳排放，實現(xiàn)了鐵路的可持續(xù)發(fā)展。鐵路綠色發(fā)展的成功經(jīng)驗也為其他交通方式提供了借鑒和啟示，為探索低碳社會提供了重要方向。
總的來說，新時代鐵路發(fā)展史為實現(xiàn)中國夢強國夢提供了可行的路徑和參考。鐵路的發(fā)展不僅拉近了人們的距離，更拉近了人們之間的情感和理解。鐵路建設需要政府的大力支持和社會的廣泛參與，需要創(chuàng)新技術的應用和綠色發(fā)展的推進。新時代，鐵路將繼續(xù)發(fā)揮其重要作用，為我國的現(xiàn)代化建設和人民的美好生活作出更大貢獻。
新時代鐵路的心得體會篇七
近期，中國鐵路總公司推出的“新時代鐵路榜樣”引起了大家的廣泛關注，車間上下掀起了學習榜樣的熱潮，形成了“不忘初心、牢記使命，交通強國、鐵路先行”的強大合力，幫助我們大家再次牢固樹立起“人民鐵路為人民”的服務宗旨。
通過對鐵路榜樣的學習，談談我的學習體會：
敢于擔當。作為一名鐵路黨務工作者，在鐵路改革發(fā)展的征程中，我首先應該走在前、作表率，堅持高標準并將之外化于行動。站在新時代的潮頭，面對各種困難、風險、挑戰(zhàn)，()關鍵在于我們能否錘煉出鐵的肩膀、歷練出真本領。如果遇見困難不愿擔當、不敢擔當，遇見矛盾繞道走，那么什么事都無法做成。在工作面前不能推三阻四，落實責任要敢“唱黑臉”，真正在實干中立德立信，在求真求實中推進工作落實。
勤政務實。習近平總書記多次強調：“一分部署，九分落實?！苯迥陙?，全路強化質量安全基礎，深化鐵路運輸供給側結構性改革，提升鐵路建設質量效益，提高黨員整體素質，嚴守各項規(guī)章制度，保障旅客絕對安全。我們應該時刻把工作責任挑在肩上，把問題解決在手中，時刻警惕形式主義、官僚主義，爭取問題在一線解決、招法在一線找到、成果在一線創(chuàng)造。因為，沒有實干，任何幸福和夢想都將是空談。
甘于奉獻?？嚯y練筋骨，越是在急難險重任務面前越要保持一份赤子之心、奉獻之心，敢于面對“絆腳石”，把困難踩在腳下。任何成功都是從千辛萬苦中走出來的，在工作崗位中，要有“工匠精神”，嚴格按照崗位職責標準，從細枝末節(jié)處一點一滴做實做穩(wěn)，始終保持謙虛、謹慎、不驕不躁、艱苦奮斗的工作作風，才是符合潮流的價值選擇。
榜樣是一面旗幟，催人向上。日常工作中，除了照光榮相，上光榮榜，開表彰會，我們更不能忽視向先進典型任人物的學習。通過學習全路及身邊的典型人物的事跡，帶動和鼓舞周圍職工，更好地起到相互勉勵、相互促進、共同進步的作用。
新時代鐵路的心得體會篇八
在新時代的征程中，我依然在不斷地學習、實踐、探索。隨著時代的變遷，人們的思想觀念也發(fā)生了變化。在新的歷史時期里，我認為要從以下五個方面來把握新時代的特點和精神。
一、堅定中國特色社會主義道路的信仰
中國特色社會主義是我們立足現(xiàn)實、走向未來的之路。在新時代，我們要始終堅定道路自信，相信只有這條路可以帶領我們走向更加繁榮富強。發(fā)展是硬道理，提高國民素質、增強國家競爭力、促進經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展才能夠實現(xiàn)人民對美好生活的向往。我認識到只有腳踏實地走好每一步，才能讓我們更加堅定理論信仰，把中國特色社會主義偉大事業(yè)推進到新的水平。
二、積極應對全球化挑戰(zhàn)
隨著全球化的不斷推進，世界變得越來越小。在這個時代，我們不再是孤島，而是處在世界大家庭中。因此，我們必須擁抱全球化，充分利用國際市場發(fā)展自己的經(jīng)濟，同時也要與其他行業(yè)展開合作，讓自己走向世界。同時，也要在互相學習、互相促進中不斷成長。
三、推進社會主義現(xiàn)代化建設
推進社會主義現(xiàn)代化建設是我們必須要完成的任務。在新時代，我們要堅持以人民為中心的思想，走高素質、高效率、高質量的發(fā)展道路。同時，也要注重生態(tài)環(huán)境的保護，讓我們的發(fā)展更為可持續(xù)，才能夠走得更遠。
四、堅持正確的文化自覺
文化，是一個國家的精神核心。作為一個中華兒女，我們應該對傳統(tǒng)文化更加重視、更加擁護。新時代要求我們更加明確文化自信的重要性，堅持正確的文化自覺，使傳統(tǒng)文化在新時代煥發(fā)出更加光彩奪目的生命力。
五、發(fā)揚偉大民族精神
偉大民族精神是中華民族發(fā)展歷程所積累的精華。在新時代，我們要發(fā)揚中華民族偉大的精神，把偉大的歷史、文化、民俗融入到我們的發(fā)展之中。同時，在實踐中不斷創(chuàng)新、不斷進步，讓我們的發(fā)展成果更多地惠及全人類。
在新時代，我們需要不斷細化發(fā)展目標，強化前瞻性思維，把思想觀念和行動貫穿到落實中去。希望通過這五個方面來把握新時代的特點和精神，讓自己更好地適應時代潮流。當下，我們需要勇于創(chuàng)新、勇于挑戰(zhàn)，用激情迎接新時代的挑戰(zhàn)。
新時代鐵路的心得體會篇九
所謂“四有”教師就是：有理想信念，有道德情操，有扎實學識，有仁愛之心。這“四有”的要求都是具體的，是體現(xiàn)在教師日常的具體工作中的。“師者，所以傳道授業(yè)解惑也”，自古以來，教師的職業(yè)價值就不單單體現(xiàn)在傳授知識，而更多地體現(xiàn)在對學生價值觀的引領，對學生長遠發(fā)展的關切。
xxx曾說過：“花的事業(yè)是尊貴的，果實的事業(yè)是甜美的，讓我們做葉的事業(yè)吧，因為葉的事業(yè)是平凡而謙遜的。”教師就像那默默奉獻的綠葉，時時刻刻襯托著鮮花的嬌艷。教師的品德和素養(yǎng)是教師發(fā)展的一個重要前提，只有對“怎樣做一名好教師”這一問題有深刻的認識，才能對自己提出更高要求。
“十年樹木，百年樹人”，踏上三尺講臺，也就意味著踏上了艱巨而漫長的育人之旅。育人單憑熱情和干勁是不夠的，還需要以德立身、以身立教。作為一名教師就要有默默無聞的奉獻精神，甘為人梯，像“春蠶”吐盡青絲，像“蠟燭”化成灰燼，把終生獻給事業(yè)，獻給學生。
教師工作的“示范性”和學生所特有的“向師性”，使教師在學生心目中占有非常重要的位置。xxx：“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從?！睂W生總是把教師看作研究、模仿的對象。教師需要從小事做起，從自我做起，率先垂范，作出表率，以高尚的人格感染人，以整潔的儀表影響人，以和藹的態(tài)度對待人，以豐富的學識引導人，以博大的胸懷愛護人。只有這樣，才能保證教書育人的實效，學生才會“親其師，信其道”，進而“樂其道”。
教師要做具有挑戰(zhàn)性的任務，對自己的`工作效果永不滿足，潛心鉆研，教師要不斷發(fā)現(xiàn)問題，尋求解決問題的方法，積極地投身到教育教學工作中，努力做到善于思考，勤于實踐，加強合作交流，注意反思，全面推進素質教育。
常言道：“給人一碗水，自己應備一桶水?！爆F(xiàn)在進一步要求是一眼活水，這就要求教師有淵博的知識和一定的科研能力，對事物有一定的自己的判斷，對問題有較細致的了解；要樹立終身研究的理念，主動進行知識的更新和“充電”自覺拓寬知識領域。為了加強自己這方面的知識，我利用業(yè)余時間參加了國家級心理咨詢師的研究，從中獲益匪淺。
是啊，只有我們走進學生心靈，了解學生，才能夠真正做到以生為本。當學生犯錯時，我們要寬容他們；當學生生病時，我們要關心他們；當學生遇到困難時，我們要幫助他們。作為教師，要和學生一起分享快樂，分擔憂愁。
這里所說的師心是說教師必須有一顆愛心，一顆責任心。xxx說：“教師的愛是滴滴甘露，縱然枯萎的心靈也能蘇醒；教師的愛是融融春風，縱然冰凍了的感情也會消融?！苯處?，面對的直接對象是學生，更是祖國、人類社會未來的建設者。家長把子女送學校，是對我們教師的信任，學校把學生交給我們教師，更是對我們教師的高標準要求。
學生離開父母，來到學校，他們所需要的除了書本知識以外，更渴求能夠得到老師和同學的關心、愛心。因此，教師在交給學生知識的同時，也應把自己的愛交給學生，時時刻刻深入到學生中間去，關心他們的研究、生活、身體，了解他們的思想，排解他們的疾苦，研究他們的心理，用自己的愛心去換取學生的一片真誠；用自己的愛心去溫暖學生，去感化學生，去讓學生們感到。雖身在學校，卻就像在家里一樣，充滿著愛，充滿著和諧，充滿著溫馨，充滿著濃濃的人情味。
xxx說：“責任具有至高無上的價值，它是一種偉大的品格，在所有價值中它處于最高的位置?！必熑问且环N與生俱來的使命，責任感是卓越的原動力。
對于教師來講，有了責任，然后才有大概付出愛；有責任才會有自愛；才會研究，豐富理論、更新理念、增長常識、強化技能，才會珍愛身體、珍愛名譽、珍愛當下；有責任才會有仁愛。教育事業(yè)是良心事業(yè)，作為教師要有良好的心態(tài)，只有視教書育人為自己的神圣職責，視學生為自己的子女，才能以豐滿的熱情，吃苦耐勞的精神去做好本職工作。
當你選擇了教師這個職業(yè)時，就意味著要甘守清貧，因為教師的付出和報酬是永遠都不大概畫上等號的。教師除完成八小時工作之外，課外還會付出了很多無形的勞動，這些都是不大概用金錢權衡的，與其總埋怨這些，還不如換種心態(tài)來看待這個問題，學生的成長、家長的信任、自己的進步，這何嘗不是一種回報，一種心靈的安慰。
新時代鐵路的心得體會篇十
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產(chǎn)文件精神以及相關業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結合本工段生產(chǎn)實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內燃機車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點是家常便飯，他們有時為了生產(chǎn)，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標準化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產(chǎn)責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
新時代鐵路的心得體會篇十一
時移世易，人類文明不斷進步，我們現(xiàn)在生活的這個時代被稱作新時代。中國在這個時代中取得了巨大的發(fā)展成果，人們的思想觀念也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化。在新時代中，我們面對著諸多機遇和挑戰(zhàn)，我們要如何適應這個時代并為自己創(chuàng)造更好的未來呢？從我的角度出發(fā)，我將在本篇文章中分享我在新時代中的心得體會。
第二段：新時代給我們帶來了哪些機遇？
新時代的出現(xiàn)為我們提供了很多機遇，首先，隨著中國不斷增強的國際地位，我們有更多的機會接觸到來自世界各地的新技術、新思想和新文化；其次，隨著科學技術的迅猛發(fā)展，我們擁有了更多的自由與機會去學習、去創(chuàng)新、去創(chuàng)業(yè)。同時，城市化的持續(xù)加速和數(shù)字化時代的到來，不斷為我們提供更廣闊的發(fā)展空間。
第三段：適應新時代的關鍵：學習與思考
在新時代中，學習和思考是我們首要的任務，我們需要不斷地學習當下世界的新知識，吸取新的思想來充實自己的頭腦。我們需要不斷探討這個時代中的新問題，去思考這些問題出現(xiàn)的本質原因，并從中找到解決問題的方法。這樣不僅可以讓我們更好地適應新時代，更能夠在這個時代中獲得豐收。
第四段：新時代對我們的要求：創(chuàng)新與實踐
新時代對我們的要求是不斷的創(chuàng)新和實踐。我們需要不斷地研究和嘗試，不斷地尋找新事物和新方法，提高創(chuàng)新能力和創(chuàng)造力。同時，我們也要通過實踐來驗證我們的想法和方案，不斷完善和改進自己的成果。正是通過這樣的創(chuàng)新與實踐，才能在新時代中獲得成功。
第五段：結論
新時代給我們帶來了很多機遇和挑戰(zhàn)，我們需要學習和思考，去適應這個時代。同時，我們也需要不斷創(chuàng)新和實踐，用創(chuàng)新的思維和實踐的方法去解決新時代中的問題。我相信，在這個新時代中，只要我們勇于探索、勇于創(chuàng)新，就一定能夠在紛繁復雜的世界中找到自己的方向和機會，創(chuàng)造出屬于自己的美好未來。
新時代鐵路的心得體會篇十二
在車間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專題片，學習了榜樣的先進事跡，這次觀看學習讓我感觸很深，在欽佩感觸的同時，我也應該向他們學習。
同樣是一線勞動者，不同的是他們堅守在自己崗位，以一絲不茍的.態(tài)度對待工作中的每一件事。即使是年復一年，日復一日的重復工作，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細確認每一個可能存在安全隱患的地方。正是因為他們的存在，我們的鐵路才能如此安全、高效的運作，在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象，是他們肩負起交通運輸?shù)闹匾熑?
他們的存在，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進，承擔起交通運輸?shù)闹厝?，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實的。我們應該向他們學習，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個安全隱患。
同時，我也意識到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應當向他們學習，用一絲不茍夠的工作態(tài)度，細致入微的工作操守，不斷強化自己，更好的應對工作中所遇到的問題。向社會奉獻自己的綿薄之力。
新時代鐵路的心得體會篇十三
觀看了“最美鐵路人”的事跡，見證著鐵路人十年如一日默默無聞的堅守以及不懈的努力，展現(xiàn)的是最美鐵路人拼搏向上的激情，身處平凡的'崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕辛苦，同樣身為鐵路人，我為他們感到驕傲，同時我們更要努力向上，為鐵路事業(yè)奉獻自己的力量，做服務社會的先鋒。
新時代鐵路的心得體會篇十四
“ ”，歸根結底是要端正思想作風，解決突出問題，。下面是unjs整理的關于鐵路
心得
體會
范文，歡迎閱讀!
日前，三公司機關五支部組織全體黨員開展以“學黨章黨規(guī)、學系列講話，做合格黨員”為主要內容的“ ”主題活動，這也是公司機關首個支部率先開展該項
學習
教育活動的黨支部。
機關五支部是由黨群系統(tǒng)部門組成的，黨員100%，其中有三名領導干部，練就出“春暖鴨先知”的工作本領，政治敏銳性較強，學習政治理論自覺性比較好，他們采用自己備課自己講解，組織黨員認真學習了《黨章》、新修訂的《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準則》和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》以及《中國鐵建股份公司職工違規(guī)違紀處分暫行規(guī)定》等，通過深入淺出以及案例解析，充分認識黨章、準則、條例和規(guī)定的重要意義，深刻理解其科學內涵，準確把握各項規(guī)定，不斷增強學習執(zhí)行的自覺性。有的黨員聽完課后有較大感觸，平時忙于業(yè)務工作忽視了理論知識補課充電，重溫黨的規(guī)章
制度
，以黨員身份去規(guī)范自己，今后在工作中時刻發(fā)揮好黨員的先鋒模范帶頭作用，做一名合格的黨員的'信心更加堅定。
“ ”學習活動是公司黨委今年基層黨組織建設的一個重點工作，下一步還要把活動進一步往縱深拓展，機關創(chuàng)建“ ”學習講堂，利用“職工夜?！本W(wǎng)絡
視頻
組織各項目黨員進行集中學習，實現(xiàn)全公司黨員學習面全覆蓋，
資料共享平臺
《
鐵路 心得體會
》(
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)。
中央決定，今年在全體黨員中開展“學黨章黨規(guī)、學系列講話，做合格黨員”學習教育，這是繼黨的群眾路線教育實踐活動和“三嚴三實”
專題
教育之后，深化黨內教育的又一次重要實踐，也是推動學習教育從“關鍵少數(shù)”向全體黨員拓展、從集中性教育活動向經(jīng)常性教育延伸的重要舉措。做好新形勢下的組織工作，我們首先要把這項重要的政治工作、政治任務抓緊抓好。
教師 心得體會
鄉(xiāng)鎮(zhèn) 心得體會
團委 心得體會三篇
基層干部 心得體會
歷史教師學習 心得體會
青島 心得體會
鐵路 心得體會
黨員 心得體會2016
新時代鐵路的心得體會篇十五
鐵路，是中國交通運輸體系中的重要組成部分，貫穿大江南北，連接了城鄉(xiāng)之間。我在長期的乘坐鐵路旅程中，深深感受到了鐵路所帶來的便利和美好。以下將從與人交流、景色欣賞、時間利用、安全保障和環(huán)境節(jié)約五個方面，談一談我對鐵路的心得體會。
第一段：與人交流
鐵路作為承載人們出行的交通工具，常常使我與陌生人產(chǎn)生交流和互動。在車廂中，我們無法逃離同一片天地，也無法回避他人的存在。這時候，人們往往會主動與身邊的陌生人聊天，分享彼此的故事和經(jīng)歷，或者為彼此提供幫助和鼓勵。鐵路的大家庭，讓我享受到了與陌生人之間的溫暖和友善。
第二段：景色欣賞
鐵路貫穿大地，行進的過程中，我經(jīng)常能夠欣賞到沿途的美麗景色。無論是一望無際的金黃麥浪，還是綿延山脈下的綠色山谷，或者煙波浩渺的江河景色，都讓人陶醉其中。而鐵路的窗戶仿佛是一道連接內外世界的窗口，讓我在行進的過程中，親眼見證著大自然的變幻和人間的美麗。
第三段：時間利用
鐵路旅行中，我常常能將長時間的旅途打發(fā)得十分輕松愉快。鐵路的環(huán)境寬敞舒適，我可以讀書、聽音樂、看電影或者與親友聊天，自由支配著自己的時間。與此同時，也可以給我一個片刻的寧靜，讓我用思考的時間整理頭緒，為工作或學習做更好的準備。在鐵路上，我學會了更好地利用時間，使旅途不再沉悶乏味。
第四段：安全保障
鐵路作為公共交通工具之一，對安全保障有著嚴格的要求和豐富的措施。車站和車廂的安檢，嚴格的乘車規(guī)定，以及列車上的安全教育，都讓我對旅途中的安全有了更多保障和信心。鐵路工作人員的管理和服務，更是讓我覺得身心舒適和安心，這種信任感和安全感是鐵路能夠吸引我乘坐的重要原因之一。
第五段：環(huán)境節(jié)約
鐵路作為一種相對較環(huán)保的交通工具，不僅能夠減少排放，降低空氣污染，也能夠節(jié)約能源和減少交通壓力。相較于汽車和飛機，鐵路消耗的能源更加節(jié)約，并且可以大量運輸人員和物資，減少了路上的擁堵。鐵路的優(yōu)勢在于大規(guī)模運輸和簡化交通流程，它的可持續(xù)發(fā)展也為我們提供了一個更好的環(huán)境。
總結段：鐵路的心得體會已成為我生活中的重要組成部分。它不僅方便我們的出行，還帶給了我與人交流、欣賞景色、利用時間、安全保障和環(huán)境節(jié)約多重體驗。鐵路是人與人、人與自然和人與社會的紐帶，讓我們更加認識和感受這個世界。在乘坐鐵路的過程中，我學會了尊重他人，感受大自然和享受平凡生活的美好。鐵路，不僅是一種交通方式，更是一種生活態(tài)度和人文精神的體現(xiàn)。
新時代鐵路的心得體會篇十六
這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調樓跟班學習。南寧南站峰尾調車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調進入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調乙、助調甲、站調和值班站長的崗位學習階段。站調樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標準。
在實習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。