寫心得體會可以讓我們更加深刻地認識自我，找到自己的優(yōu)勢和潛力，為自己建立正確的定位和目標。要寫一篇較為完美的心得體會，首先需要對所學的知識和經(jīng)歷進行全面回顧和梳理?？梢韵葟淖约旱母惺芎腕w驗入手，結(jié)合實際運用的情況，總結(jié)出自己的不同體會和心得。此外，還可以借鑒他人的經(jīng)驗和觀點，加以比較和思考，以獲得更加全面和深刻的理解。最后，在書寫心得體會時，應注意語言表達的準確性和條理性，以及結(jié)合具體實例和案例進行具體說明，使讀者能夠更好地理解和接受。希望這些心得體會范文能夠給大家?guī)硪恍┯幸娴膯⑹竞退伎肌?BR> 詹天佑事跡心得體會篇一
大家好，今天我讀了一篇課文叫《詹天佑》，只要一提到這篇課文，一種敬佩之情就油然而生。
《詹天佑》這篇課文主要講述了詹天佑修路時遇到的三個難題：開鑿居庸關(guān)和八達嶺的隧道以及爬上青年橋的大坡。雖然工作條件十分艱苦，但是詹天佑無時無刻不保持著他那堅韌不拔的優(yōu)良品質(zhì)。
說實在話，在生活中我是一個沒有毅力的“馬大哈”。所以在生活中，我的父母時刻教導我在生活當中做什么事就要堅持，能堅持就是勝利。可是我依舊把他們的話丟到九霄云外去。
記得有一次，媽媽叫我去跑步，當時我已經(jīng)跑到一半候，我覺得還早就開始找了一個地方休息，休息到中午的時間我才回家。結(jié)果剛回到家就被媽媽罵了一頓，當時已經(jīng)過了中午時間了。害得我只能吃涼了的飯菜。
現(xiàn)在，我學習了《詹天佑》這篇課文，我發(fā)現(xiàn)在生活當中這種不能持之以恒的習慣是很不好的。而詹天佑這種堅韌不拔的精神才是我們所要學習的。因此，從今天開始我要學習詹天佑這種精神――堅持就是勝利！
詹天佑事跡心得體會篇二
最近，我讀了《詹天佑》這篇課文。提到詹天佑，大家一定會把他和京張鐵路聯(lián)系在一起。沒錯，這篇課文講述的正是在清朝末年，詹天佑克服重重困難，頂著巨大的壓力，最終成功修筑了京張鐵路，給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
課文中帝國主義者的奸詐狡猾、囂張跋扈，令我憤慨萬千；而詹天佑的精明果斷、愛國情懷，也讓我拍手稱快。當時，清政府剛剛提出修筑計劃，帝國主義者就跳出來阻撓，并向我們發(fā)出威脅。社會的輿論、外國的要挾、科技的落后，無不給了中國的工程師們一個極大地挑戰(zhàn)。而就在這最危急的時候，詹天佑毅然決然地站了出來，接受了任務。是什么力量促使著他勇敢地接受挑戰(zhàn)呢？是他的愛國情懷！讀到這里，一股敬佩之情從我的心底里油然而生。帶著這種敬佩感，我繼續(xù)向下讀去。在接下來的修筑過程中，詹天佑又遇到了千千萬萬的困難，家人被綁架、設(shè)施的落后、貴族們的的不支持和來自全國各地的壓力都像一座座大山一般重重地壓在他的身上。即使這樣，詹天佑也沒有退縮，沒有放棄。是什么力量推動著他如此堅持不懈呢？是他的愛國情懷！從勘測線路到詢問農(nóng)民，從采用中部鑿井法到設(shè)計“人”字形線路。字里行間都體現(xiàn)出了他杰出的才干和對祖國深深的情意。詹天佑真不愧是一位杰出的愛國工程師！
讀完這篇課文，我不禁又想起了幾位愛國英雄：江姐的堅貞不屈，雨來的勇敢堅強，董存瑞的舍身報國......無不深深地鼓舞著我。是他們的愛國情懷和英雄壯舉推動著我們的祖國走向今日的輝煌！
這些愛國人士們的英雄事跡給了我極大的啟發(fā)。我們雖然現(xiàn)在不能和他們一樣為祖國做出卓越的貢獻，但是我們可以提高自身的文化素養(yǎng)，學習先進的科學知識。長大后用滿身的才華和本領(lǐng)來報效祖國、建設(shè)祖國，讓中華這條騰飛的巨龍成為世界舞臺上一顆璀璨的明珠！
詹天佑事跡心得體會篇三
最近，我學習了《詹天佑》這篇課文。這篇課文主要講述了清政府下令修建一條從北京到張家口的鐵路，詹天佑不害怕困難，也不害怕嘲笑，毅然接受了修鐵路的任務。他白天外出勘測線路，晚上在油燈下繪圖、計算。最終，京張鐵路不滿四年就修好了，給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回擊。
讀完這篇文章，我的心情久久不能平靜，我總是能想象到這樣的一個場景：一位精瘦的男人在風雨中勘測線路，一絲不茍的記錄著各種數(shù)據(jù)，忽然，他被一塊石頭絆了一跤，但他連眉頭都不皺一下，爬起來繼續(xù)記錄數(shù)據(jù)。我看到了一個不怕苦、不怕累、刻苦鉆研的詹天佑。是什么在支撐著他？我想，是一股不服輸?shù)膭蓬^和一腔愛國的熱情。
我們的民族，正是因為有許許多多的像詹天佑這樣的人，才變得越來越強大。比如，放棄國外200倍高薪、用一生研制出“天眼”的國際天文界的一流科學家南仁東，他在艱苦的條件下兢兢業(yè)業(yè)，用一生的時間讓中國在這個領(lǐng)域領(lǐng)先全球二十年。再比如，放棄國外優(yōu)厚條件回國的錢學森，他奠定了中國航天事業(yè)的基礎(chǔ)。
少年強則中國強，我們應像詹天佑們一樣，不怕苦難、努力學習、報效祖國。
詹天佑事跡心得體會篇四
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。在帝國主義的嘲笑的譏諷下，毅然接受了長200千米京張鐵路的修筑任務，被任命為總工程師。
每當讀到：有一個外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出事呢?！钡臅r候，我心里的氣，一大股涌到喉嚨里，想一拳頭把帝國主義打扁。詹天佑在修筑鐵路的過程中，不斷勉勵著工作人員，“大概”“差不多”這類說法強烈不讓工程人員提起。
詹天佑不怕地理環(huán)境的惡劣，也不怕生命危險，到懸崖峭壁上，定點測繪。當遇到居庸關(guān)的八達嶺這兩條隧道開鑿的困難時，詹天佑以自己的聰明才智，決定采用從兩端同時向中間鑿進法和中部鑿井法。并設(shè)計了“人”字形鐵路。
詹天佑讓工人從兩端同時施工，把工期縮短了一半。詹天佑不滿四年就完工了。從19到19中，詹天佑堅持，努力著，修筑了第一條由中國人自行設(shè)計施工的鐵路——京張鐵路。
詹天佑事跡心得體會篇五
今天，老師講了《詹天佑》這一課，剛讀了一遍，糾葛我留下了難以磨滅的印象，課文講的是詹天佑在我國深受帝國主義侵略的情況下接受修筑鐵路的任務，他是在帝國主義者百般阻撓下，祖國人民遭受欺凌和侮辱情況下，挺身而出接受任務的，經(jīng)過重重困難，成功地主持修筑了第一條完全由我國工程師設(shè)計的鐵路，打擊了帝國主義者的囂張氣焰。
所有的答案都是因為清朝政府臺腐敗了，為了讓歷史不再重演，我們這些祖國的花朵，未來的棟梁，現(xiàn)在就應該努力學習，現(xiàn)在面臨著升學考試，一定要好好學習，沖破這道障礙，為祖國獻上自己微薄的力量！
詹天佑事跡心得體會篇六
今天我讀了《詹天佑》這篇文章，主要講了晚清時期詹天佑主張修筑鐵路，雖遇到各種勢力的阻撓，但通過發(fā)揮聰明才智，并發(fā)揚不怕困難、不怕嘲笑的精神，最終修好了第一條完全由中國人自己設(shè)計、施工的鐵路，給了那些嘲笑中國人的帝國主義和清政府中的反對勢力一個有力的回擊。
讀完這篇文章，我陷入了沉思，為什么帝國主義者連中國人自己修一條鐵路都要插手呢？原因只有一個：那就是因為清政府軟弱無能，昏庸至極，招來了帝國主義的白眼和譏笑，當時的中國正處于國弱被人欺的境況，美帝國主義為什么要侵略中國，因為中國那時就如一只軟爛的柿子，柿子當然要撿軟的捏，想到這里一股憤懣之情涌上心頭，如一片久久不能散去的烏云，我真為當時的清政府感到羞恥，與他們相比詹天佑是多么的偉大、高尚，他不怕嘲笑、譏諷，也不怕困難危險，他沒有畏懼，面對困難他發(fā)揮專業(yè)特長，設(shè)計了人字形線路，詹天佑所做的這一切都是要為中國人爭一口氣呀！可看看那些清政府的皇親國戚們，不但率眾滋事，還使詹天佑失去朋友和家人，我為我可愛的祖國曾被這種人統(tǒng)治而感到顏面盡失。
現(xiàn)在的新中國可和以前大不相同了，我們值得驕傲的航空航天等一系列科技項目，以及軍事、經(jīng)濟等各方面的建設(shè)都以突飛猛進的勢頭在發(fā)展，好多科技項目填補了國際空白。只要我們中國人萬眾一心，團結(jié)一致，共同創(chuàng)造，努力拼搏，一切美好的東西都能夠創(chuàng)造出來。
“少年強則國強，少年智則國智”是梁啟超先生的一句名言，是??！我們是國家未來的棟梁，祖國未來建設(shè)的重擔在我們青少年的肩上，我們要做努力學習，誠實守信的好少年，祖國的明天將由我們來創(chuàng)造！
我為自己是一個中國人感到驕傲自豪！愿我們偉大的祖國繁榮昌盛！
詹天佑事跡心得體會篇七
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，由他親自主持修筑的京張鐵路，就是一條充滿了愛國情懷的鐵路。
那是正事19，是中國的科技最落后的時候，想從南口以北修筑那條長200千米的鐵路十分艱難在那條鐵路的修筑路線上，全是高山深澗，懸崖峭壁。怪不得一家外國報紙卻認為這是白日做夢。
詹天佑卻毅然接受了任務，因為他為了國家的榮譽，為了國家的崛起。
在塞外，環(huán)境十分惡劣，常常是狂風怒號，黃沙漫天，還有隨時掉進深谷的危險，可他從不為天氣等惡劣的條件所嚇退，依然帶頭勘察，測繪。
在開鑿居庸關(guān)，八達嶺的隧道時，他充分利用了兩山的特點，運用了巧妙的辦法來開鑿隧道。尤其是在開鑿八達嶺隧道時，竟然把工期足足縮短了一半。
可是到了青龍山，問題又來了，青龍山山坡的坡度十分大，火車根本爬不上去。于是詹天佑把這里的軌道給設(shè)成了一個“人”字型軌道，這樣，火車上山就容易多了。
讀過課文，我想：如果大家都像他一樣不怕困難，如果大家都像他一樣愛國，那國家就會更強盛。
詹天佑事跡心得體會篇八
京張鐵路開通了，這雖是1前的事，但仍然牽動著無數(shù)中國人的心。
詹天佑帶著人民的期望去勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，‘大概’‘差不多’不應該出自工程人員之口”。詹天佑對工作一絲不茍，對員工的嚴厲讓我們欽佩。詹天佑，他終于憑著自己和工作人員的努力，建成了第一條中國人自己建造的鐵路――京張鐵路。在194月，那些帝國主義者不敢在輕視中國人，因為中國有了自己的工程師，也有了中國自己的鐵路。
一九零九年四月，京張鐵路全線貫通了。詹天佑終于憑著自己和工作人員的努力，建成了第一條由中國人自己修筑的鐵路。不僅給中國人爭了一口氣，還給帝國主義者一個有力的回擊，讓他們知道了：中國不是東亞病夫！
我們要象詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國主義精神一代一代傳遞下去，因為只有熱愛祖國，才能全身心的報效祖國，只有熱愛祖國，樹立為中華崛起而讀書的雄心壯志，只有熱愛祖國，長大了才能像詹天佑那樣去建設(shè)我們偉大而又美麗的祖國。
今天，我們中國不再是東亞病夫，也不再會被外國欺負，但是，歷史無法改變，所以我們要不忘國恥，振興中華！
詹天佑事跡心得體會篇九
1872年，年僅12歲的詹天佑到香港報考了清政府籌辦的“幼童出洋預習班”，留學美國。他帶著為祖國富強而發(fā)奮學習的信念，刻苦學習，于1877年以優(yōu)異的成績畢業(yè)于紐海文中學業(yè)。同年五月考入美國耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業(yè)考試中名列第一。詹天佑在美國先后就學于威哈吩小學，弩哈吩中學。1881年又以優(yōu)異成績畢業(yè)于耶魯大學，并寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業(yè)論文，獲學士學位，并于同年回國。
1881年，在120名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，他便是其中的一個?；貒螅蔡煊討阎鴿M腔的熱忱，準備把所學本領(lǐng)貢獻給祖國的鐵路事業(yè)。但是，清政府洋務派官員卻過分迷信外國，在修筑鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業(yè)特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。
1882年11月又被派往旗艦“揚威”號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰(zhàn)爭爆發(fā)，第二年，討伐中國計劃蓄謀已久的法國艦隊陸續(xù)進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：“不準先行開炮，違者雖勝亦斬!”這時，詹天佑便私下對“揚武”號管帶(艦長)張成說：“法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備?！庇捎谡蔡煊拥母嬲]，“揚武”號十分警惕，作好了戰(zhàn)斗準備。
當法國艦隊發(fā)起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮“揚威”號左來右往;避開敵方炮火，抓住戰(zhàn)機用尾炮擊中法國指揮艦“伏爾他”號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。
對這場海戰(zhàn)，上海英商創(chuàng)辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：“西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰(zhàn)?！畵P威’號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現(xiàn)最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，并且在生死存亡的緊要關(guān)頭還能鎮(zhèn)定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……”
從戰(zhàn)后到1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，幾經(jīng)周折后，終于轉(zhuǎn)入了中國鐵路公司，擔任工程師，這正是他獻身中國鐵路事業(yè)的開始。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身于祖國的鐵路事業(yè)。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不愿久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結(jié)果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，并提升金達為總工程師。
不久后，詹天佑又遇到了一次考驗。1890年清政府又修關(guān)內(nèi)外鐵路(今京沈鐵路)，以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，當時從天津到山海關(guān)的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路大橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但號稱世界第一流的英國工程師喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。之后詹天佑要求由中國人自己來建造，由于交工期限將至，負責工程的英國人同意詹天佑來試試。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質(zhì)土壤進行了周密的測量研究之后，決定改變樁址，采用中國傳統(tǒng)的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，順利完成了打樁任務，成功建成了灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。
1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。
此后，詹天佑又領(lǐng)導了京津路、萍醴路(萍鄉(xiāng)至醴陵)等鐵路的建筑。
袁世凱為討好那拉氏，19奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路(高碑店至易縣)。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤19祭祖之用，命袁世凱于六個月內(nèi)完工。
袁世凱命詹天佑為總工程師。盡管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路的開始，因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當時外國人必須在路基修成之后風干一年才可鋪軌的常規(guī)，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路，大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為后來京張鐵路的修筑打下良好基礎(chǔ)。
2.中年時期
195月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，19詹天佑又升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務的艱巨性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是“自不量力”，“不過花幾個錢罷了”，甚至說他是“膽大妄為”。他給他的美國老師諾索樸夫人的信中就這樣說：“如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務前后，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是我堅持我的工程”,充分體現(xiàn)了中國知識分子的愛國心和民族責任心。
詹天佑勘測了三條路線，第二條繞道過遠為不可取。第三條就是今天的豐沙線。由于清廷撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定采用第一條路線，即從豐臺北上西直門、沙河、經(jīng)南口、居庸關(guān)、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關(guān)在關(guān)溝，這一帶疊巒重嶂，懸殊峭壁，工程之難在當時為全國所沒有，世界所罕見;坡度極大，南口和八達嶺的高度相差180丈。詹天佑把全線分為三段：豐臺到南口為第一段，南口到康莊為第二段，余為第三段。
1905年9月4日正式開工，12月12日開始鋪軌。就在鋪軌的第一天，一列工程車的一個車鉤鏈子折斷，造成脫軌事故。這一下成了中國人不能自修鐵路的證據(jù)，各種誹謗中傷紛至沓來。但詹天佑沒有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節(jié)車廂之間的連接性能稍有不固，事故就難避免。為此，他使用了自動掛鉤法，終于解決了這個問題。
1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關(guān)就在第二段，首先必須打通居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的是八達嶺隧道，長達1，092公尺。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機、通風機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題，而后者當時中國全都沒有，只有靠工人的雙手，其困難程度可以想見。他們硬是克服了重重困難，終于在199月完成了第二段工程。
第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成。由于詹天佑正確地指揮，及時建成。194月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區(qū)岔道一段雖不長，工程極難。右臨羊河，左傍石山，山上要開一條六丈深的通道，山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基，又用水泥磚加以保護，勝利完成了第三段工段。
對于工程上的困難，詹天佑從未放在眼里，對于人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經(jīng)其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏父親桂公墳，要大改道不知要浪費多少時間和經(jīng)費。詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最后因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經(jīng)其墳墻以外通過。
那拉氏為修頤和園每年不惜數(shù)千萬金，獨不愿為修路出錢。京張鐵路經(jīng)費全靠關(guān)內(nèi)外鐵路的贏余，而此款卻被控制在英國匯豐銀行手中，正當進入第二段工程時，匯豐銀行故意刁難，拖付款餉，造成誤工。詹天佑既不善鉆營于權(quán)貴，更恥于逢迎于洋人，因而憤懣至極。
帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩(wěn)妥。英國人金達也來替日本說項。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕。居庸關(guān)遂道工程開始后，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績?yōu)橹袊顺隽诉@口氣。
京張鐵路經(jīng)過工人們幾年奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。
京張鐵路建成后，詹天佑獲宣統(tǒng)賜工科進士，任留學生主試官等職。19，任廣東商辦粵漢鐵路總公司兼工程師，19兼任漢粵川鐵路會辦，負責興建粵漢及川漢鐵路。同年成立“中華工程師學會”，并被推舉為首任會長。
3.老年時期
民國成立后，于1913年獲政府委任為交通部技監(jiān)。1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。19，獲香港大學頒授榮譽法學博士學位。
1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協(xié)約國監(jiān)督遠東鐵路會議中國代表。4月因病回湖北省漢口，途中他抱病登上長城，浩嘆：“生命有長短，命運有沉升，初建路網(wǎng)的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……”
詹天佑終因勞瘁成疾，于1919年4月24日下午3時30分逝世于漢口，享年五十八歲。詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。
詹天佑修建京張鐵路期間，厘定了各種鐵路工程標準，并上書政府要求全國采用。中國現(xiàn)在仍然使用的4尺8寸半標準軌、珍氏自動掛鉤(janneycoupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人elijanney所創(chuàng))等等都是出自詹天佑的提議。
詹天佑事跡心得體會篇十
詹天佑是中國近代著名的鐵路工程師和科學家，也是中國第一位鋼琴制造師。他以其卓越的工程才能和對科學的深刻理解成為了中國近代科技史上的一位巨星。在他一生中，他積極追求科學的推動力，并付出了巨大的努力和智慧。在他的一生中，他有著很多心得體會，從中我們可以學到很多啟示。在這篇文章中，我將討論詹天佑的心得體會，以期啟發(fā)并激勵人們在工作和生活中都有所得。
首先，詹天佑的心得體會之一是堅持不懈。他非常有毅力，不會因為困難和挫折而氣餒或放棄。他在建造北京至張家口鐵路的過程中遭受了許多困難和挑戰(zhàn)，但他從未放棄。他一直堅持著自己的理想，努力克服困難，最終成功地完成了這個宏偉的工程。這種堅持的精神值得我們學習，告訴我們只要我們有目標，不斷努力，就一定能夠克服各種困難并取得成功。
其次，詹天佑的心得體會之二是開放和創(chuàng)新的思維模式。他不滿足于現(xiàn)有的知識和技術(shù)，而是勇于挑戰(zhàn)和探索新的領(lǐng)域。作為一名鋼琴制造師，他獨立研究并改進了傳統(tǒng)的制琴技術(shù)，并成功制造出了中國第一架鋼琴。這一創(chuàng)舉使他成為了中國首位鋼琴制造師，也讓中國的音樂史書寫上了新的篇章。他的開放思維和創(chuàng)新精神告訴我們，要不斷地學習和進步，勇于探索和嘗試，才能不斷創(chuàng)造出新的成果。
第三，詹天佑的心得體會之三是團結(jié)合作。在任何一個工程或項目中，沒有團隊合作是無法順利完成的。詹天佑深知這一點，并一直強調(diào)和倡導團隊合作。他在建造鐵路的過程中，與各級政府、工程師和工人密切合作，共同克服了許多困難，取得了共同的成果。他的成功案例告訴我們，只有團結(jié)合作，才能實現(xiàn)更大的目標。
第四，詹天佑的心得體會之四是勤奮和專心致志。詹天佑是一個非常勤奮和專注的人。他在建造鐵路的過程中，投入了大量的時間和精力，他花費了幾乎所有的時間和精力來研究和解決問題。他的成功證明了勤奮和專注的重要性，鼓勵我們花更多的時間和精力追求自己的夢想和目標。
最后，詹天佑的心得體會之五是對人民的熱愛和奉獻。詹天佑一生致力于建設(shè)中國的鐵路事業(yè)，他的工作對中國的現(xiàn)代化建設(shè)起到了重要的推動作用。他的奉獻精神和對人民的深厚感情值得我們學習和追隨。我們應該關(guān)心人民的利益，為社會的進步和發(fā)展做出自己的貢獻。
在總結(jié)詹天佑的心得體會的基礎(chǔ)上，我們可以看到他通過堅持不懈、開放創(chuàng)新、團結(jié)合作、勤奮專心和熱愛奉獻這五個方面的意識實踐，取得了輝煌的成就。這些心得體會不僅適用于科學家和工程師，也適用于任何一個追求夢想和成功的人。詹天佑是一位值得我們學習的典范，他的故事和心得體會一直在鼓舞著我們追求卓越和夢想的路程。讓我們以詹天佑為榜樣，堅定信念，勇往直前，為實現(xiàn)自己的目標努力奮斗。
詹天佑事跡心得體會篇十一
《詹天佑》這部電影是根據(jù)歷史上著名的工程師詹天佑的生平而拍攝的，影片通過描繪詹天佑在建設(shè)中國第一條鐵路的過程中的艱辛和輝煌，展現(xiàn)了他的無私奉獻和敢于擔當?shù)木瘛Ｓ^看這部電影讓我深受觸動，使我對詹天佑這位偉大的工程師有了更深入的了解，并對他的心靈感到敬佩。
二、詹天佑的奉獻精神
詹天佑作為一名杰出的工程師，他不僅具備了卓越的技術(shù)水平，更重要的是他的奉獻精神。電影中，詹天佑為了修建鐵路不畏艱險，多次與惡勢力作斗爭，保護工地的安全。他的工地多次遭到襲擊，危機四伏，但詹天佑始終保持著鎮(zhèn)定冷靜的態(tài)度，用他的智慧和勇氣帶領(lǐng)集體度過了一個又一個難關(guān)。他甚至自己親自帶隊去解救被敵人挾持的女工，并最終將對手一舉擊敗。詹天佑的奉獻精神不僅表現(xiàn)在他為民族的建設(shè)所付出的努力上，更表現(xiàn)在他對人民的熱愛和保護上。
三、詹天佑的擔當精神
除了奉獻精神，詹天佑還展現(xiàn)了他敢于擔當?shù)木瘛Ｔ陔娪爸?，我們看到詹天佑面對建設(shè)鐵路的艱巨任務時，并沒有退縮和退縮。相反，他敢于迎接挑戰(zhàn)，并帶領(lǐng)團隊克服一個又一個困難。他清楚地知道自己肩負著時代的責任，他的每一次努力都是為了國家的繁榮和人民的幸福。電影中他說：“我的夢想就是把鐵路修到每個人的家門口?！彼膿斁窆奈柚車娜耍哺腥局?。
四、詹天佑的堅持精神
由于種種原因，詹天佑的建設(shè)鐵路的計劃遇到了前所未有的阻力和困難，然而詹天佑沒有望而卻步。相反，他堅持自己的信念，堅定地走在前面。在電影中，詹天佑屢次遭到否定和打擊，甚至被關(guān)押起來，但他并沒有因此而氣餒或放棄。他找到機會逃脫并繼續(xù)為自己的理想而奮斗。鑒于此，他的堅持精神值得我深思。面對困難時，我想要像詹天佑一樣堅守自己的信念，永不言棄。
五、總結(jié)
《詹天佑》這部電影通過塑造詹天佑這個偉大的工程師形象，向我們展示了他的奉獻、擔當和堅持精神。詹天佑在建設(shè)中國第一條鐵路的過程中，面對諸多難題時，他表現(xiàn)出的深情厚意和擔當精神，激勵著我們在面對真實人生的困境時，不畏困難，相信自己的力量，朝著自己的目標邁進。詹天佑的事跡給了我很大的勇氣和啟示，讓我明白只要堅持不懈努力奮斗，任何困難都能被克服，每個人都有改變世界的力量。通過觀看《詹天佑》，我對這位偉大的工程師產(chǎn)生了深深的敬佩之情，同時也對自己的人生有了更深刻的思考。
詹天佑事跡心得體會篇十二
那一天，我津津有味地把《詹天佑》這篇文章讀完。這篇文章講了詹天佑主持的京張鐵路是怎樣修筑的，說明了詹天佑是個杰出的愛國工程師。這篇課文給我的印象是多深刻??！
《詹天佑》這篇課文主要講的是：詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。在這之前，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都想進一步控制我國的北部。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。白天，他攀山越嶺勘測線路。晚上，就在油燈下繪圖、計算。他還用自己的智慧打通了居庸關(guān)和八達嶺兩條隧道。并且設(shè)計了“人”字型線路。
詹天佑這個有著豐功偉績的杰出的愛國的工程師，他遇到困難總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但若那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
如果我在學習上遇到困難也像詹天佑那樣想，也不退縮的話，那么就完成不了的任務和學不會的知識了。
詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，為祖國作出貢獻，要有勇于實踐，創(chuàng)新的精神，做事要一絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！
詹天佑事跡心得體會篇十三
1884年(清光緒十年)8月，在中法戰(zhàn)爭中，法國遠東艦隊在福建馬尾全殲中國福建水師的作戰(zhàn)。
位于福州東南的馬尾(亦稱馬江)，是閩江下游的天然良港，福建海軍和船廠均在港內(nèi)。從1884年7月中旬起，法國軍艦就陸續(xù)闖入閩江口，進泊馬尾。當時主持福建軍務的欽差命辦福建海疆事宜大臣張佩綸、閩浙總督何璟、船政大臣何如璋、福建巡撫張兆棟和福州將軍穆圖善等人，根據(jù)清廷“不可釁自我開”的訓令，對法艦的侵入不但不予攔阻，反而給以熱情款待，同時命令各艦不準先行開炮，違者雖勝亦斬。于是，法艦在馬尾港進進出出，自由自在，而中國軍艦則處在法艦監(jiān)視之下，不得移動。8月17日，清政府見和談無望，下令沿海沿江各省加強防備，但對馬尾方面，僅指示法艦在內(nèi)者應設(shè)法阻其出口，其未進口者不準再入，并未解除不得主動出擊的禁令。當時，馬尾一帶有福建水師軍艦11艘，江防陸軍20余營。但由于清政府和戰(zhàn)不定，前敵諸將昏聵無能，水陸各軍缺乏統(tǒng)一指揮和協(xié)同作戰(zhàn)的周密計劃，加之裝備不良，彈藥不足，因此，總的兵力雖然較法國方面占優(yōu)勢，但戰(zhàn)斗力卻很弱。法艦利用中法雙方正在進行談判之機，以“游歷”為名，陸續(xù)闖入閩江口，上駛至馬尾，伺機啟釁。此時，清政府仍幻想議和，傳令海陸軍不得先發(fā)起攻擊，使法艦得以在港內(nèi)與福建水師艦艇首尾相接共泊一處。8月22日，法國政府鑒于進犯基隆受挫，勒索賠款無望，電令遠東艦隊消滅中國福建水師，遠東艦隊司令孤拔立即決定次日午后退潮時發(fā)起攻擊，孤拔決定于次日下午趁退潮船身轉(zhuǎn)移方向時開戰(zhàn)。當時，泊于馬尾的法軍艦8艘，1.45萬噸，另有魚雷艇兩艘，還有兩艘軍艦在金牌、管頭一帶江面，阻止清軍塞江封口，保障后路安全。參戰(zhàn)法艦共有重炮77門，總兵力1800人。福建海軍軍艦11艘，6500噸，炮45門，兵員1100人。從噸位、防護能力、重炮數(shù)量、兵員素質(zhì)等方面比較，法艦占有明顯優(yōu)勢。另一方面，孤拔選擇退潮時開始攻擊也對法艦有利。這是由于當時系泊用船首，船身隨潮水漲落而改變方向（漲潮時，船頭指向下游，落潮時，船頭指向上游）。孤拔選擇落潮時開戰(zhàn)，可使大部分中國軍艦位于法艦之前方，暴露在法方炮火之下，無法進行有力的回擊。23日晨8時，法駐福州副領(lǐng)事向閩浙總督何璟發(fā)出通牒，限令福建水師于當天下午退出馬尾，否則開戰(zhàn)。何如璋得知后，竟然對福建海軍將士封鎖消息，并企圖要求法方延至24日開戰(zhàn)，遭到拒絕后，才匆忙下令進行臨戰(zhàn)準備。13時56分，孤拔趁落潮之際大部法艦艦首指向福建水師艦艇的有利時機，下令發(fā)炮攻擊。清軍艦艇未及起錨，即被法艦第一陣炮火擊沈兩艘，重傷多艘。在極其被動的情況下，福建水師官兵義憤填膺，仍然奮起還擊。旗艦“揚威”號在駕駛官詹天佑和管帶張成帶領(lǐng)下，不顧何如璋的禁令，事先作好戰(zhàn)備。當法艦開炮時，立即沉著應戰(zhàn)，用尾炮擊中法軍旗艦“伏爾泰”號，擊斃法軍6名。法軍魚雷艇擊沈“揚武”號，中國岸防大炮隨即命中這艘魚雷艇，使之鍋爐爆炸，喪失作戰(zhàn)能力?！案Ｐ恰碧柵谕г陂_戰(zhàn)時就受了重傷，但它們立即亦砍斷錨鏈，轉(zhuǎn)向沖入敵陣，瞄準敵旗艦猛烈射擊，連續(xù)命中。后遭敵艦三面圍攻，火藥庫中彈爆炸，全艇官兵壯烈殉國?！皳P威”號在法艦開炮后，也立即勇敢回擊，當它在兩艘法艦的夾擊下被打穿船體后，艦上官兵置生死于不顧，仍然頑強發(fā)炮挫傷敵艦，直到被敵魚雷艇擊沈前的剎那間，還發(fā)射出最后一發(fā)炮彈，重傷敵艦長和兩名士兵。“飛云”號、“福勝”號也都臨危不懼，奮戰(zhàn)不已，直到船沈。經(jīng)過約30分鐘炮戰(zhàn)，福建水師11艘艦艇除兩艘駛向上游擱淺外，全被擊沈，傷亡700余人。法軍僅有兩艘魚雷艇受重傷，其余為輕傷，死傷30余人。24日，部分法艦乘潮上駛，炮轟福州船政局造船廠，使船廠遭到毀滅性破壞，并擊毀附近民船。此后，法艦沿江下駛，逐次擊毀兩岸炮臺，清軍再次遭受重大損失。于30日全部駛出閩江口。清廷消極防御的戰(zhàn)略指導方針，嚴重束縛了前線將士的手腳，加之前敵將領(lǐng)昏庸怯戰(zhàn)，致遭此敗。26日，清廷不得已向法國宣戰(zhàn)。
點評:此戰(zhàn)，以福建海軍的全軍覆沒而結(jié)束，其主要原因有三。一是清政府戰(zhàn)略指導上錯誤。清政府自中法開戰(zhàn)以來即存妥協(xié)求和之心，和戰(zhàn)不定，始終不敢鼓足勇氣與侵略者決一死戰(zhàn)。在法艦頻頻進入馬尾港的危急情況下，仍死守釁不可自我開的教條，從而喪失了先機制敵的條件。二是清朝前敵官員不諳軍事，書生典兵，在法艦進泊港內(nèi)戰(zhàn)爭一觸即發(fā)之際，不預作準備，反而約束將士不準先敵開炮，不能報據(jù)戰(zhàn)場情況臨機處置，結(jié)果只能被動挨打。三是清軍武器裝備落后。福建海軍軍艦多系木殼，防護力不強；重炮少，形不成強大火力，在敵人突然襲擊下，難以作有效的反擊，致使全部被敵擊沈。馬尾海戰(zhàn)是中國近代海軍創(chuàng)建以后進行的第一次大的戰(zhàn)斗，結(jié)果卻如此之慘。這里不僅有清朝政治腐敗這一根本原因，還有軍事思想落后的因素起作用。清軍的單純消極防御思想是馬尾海戰(zhàn)慘敗的不可忽視的原因，值得認真記取。
詹天佑事跡心得體會篇十四
《詹天佑》是一本以著名工程師詹天佑為主角的傳記。此書通過對詹天佑一生的追述，展現(xiàn)了他的偉大工程成就和堅持不懈的精神。我對這本書的閱讀給我留下了深刻的印象，激發(fā)了對知識的熱情和不服輸?shù)挠職狻?BR> 第二段：贊揚詹天佑的工程成就
《詹天佑》通過描述詹天佑設(shè)計修建的著名工程，如京張鐵路和黃浦江大橋等，展示了他的卓越才能和杰出貢獻。詹天佑以其深厚的工程知識和創(chuàng)造力，成功地解決了工程建設(shè)中的許多難題，彰顯了人類的智慧和勇氣。他的工程成就不僅為國家的交通事業(yè)做出了巨大的貢獻，也給后人樹立了崇高的榜樣。
第三段：贊賞詹天佑的堅持不懈的精神
《詹天佑》描述了詹天佑在工程設(shè)計和實施的過程中遭遇的困難和挫折。然而，他從未放棄，始終保持著積極的態(tài)度和堅韌的毅力。無論是在財務困難、技術(shù)難題、還是在政治壓力面前，詹天佑都堅守自己的理想并且努力克服困難。他的堅持不懈和不服輸?shù)木窆奈柚?，讓我深刻理解到只有堅持不懈，才能實現(xiàn)人生的價值。
第四段：思考教育的義意
通過讀《詹天佑》，我反思了教育的意義。詹天佑的工程成就除了個人才能和努力外，也與他得到了良好的教育分不開。他接受了優(yōu)質(zhì)教育，掌握了扎實的基礎(chǔ)知識，拓寬了自己的專業(yè)視野。在今天，教育對每個人的成長和發(fā)展至關(guān)重要。我們應該珍惜機會，積極學習，用知識武裝自己，為實現(xiàn)自己的夢想打下堅實的基礎(chǔ)。
第五段：對于自己的啟迪
《詹天佑》給予我許多啟發(fā)。通過詹天佑的故事，我認識到成功的背后往往是波瀾壯闊的人生旅程和無數(shù)次的努力。作為一名年輕人，我應該樹立正確的人生觀和價值觀，勇敢追求自己的夢想。同時，我也要學會克服困難，堅持到底。正如詹天佑一樣，只有不斷地努力和奮斗，才能收獲真正的成功與成就。
總結(jié)：
《詹天佑》不僅僅是一本傳記書，更是一本啟發(fā)我思考的書。通過對詹天佑生平的描述，我深刻認識到只有執(zhí)著追求目標、不畏挫折的精神，才能在人生旅程中取得突破和成就。這本書激發(fā)了我對知識的熱情和不服輸?shù)挠職猓屛矣行判挠尤松械姆N種挑戰(zhàn)。讀完《詹天佑》，我對自己的人生目標更加清晰，也更加堅定地相信只要付出努力，就能追逐到屬于自己的夢想。
詹天佑事跡心得體會篇十五
詹天佑是中國近代著名的鐵路工程師和科學家，他為中國的鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻，被譽為“鐵路之父”。他的一生充滿了艱辛與坎坷，但他始終堅持著自己的理想與信念，為國家和人民默默奉獻，讓我們深受感動。通過學習詹天佑的事跡，我們可以從他的心得體會中汲取到許多寶貴的人生智慧和探索精神。
首先，詹天佑的堅守信念給我們帶來了很多啟示。在當時中國工業(yè)水平相對薄弱的時代，詹天佑選擇了投身于鐵路建設(shè)這個前途未卜的事業(yè)。他深知鐵路對于一個國家的意義，相信鐵路建設(shè)能夠改變中國的命運。盡管在遭遇了層層阻力和難關(guān)后，他并沒有放棄，反而更加堅定地前進，最終實現(xiàn)了中國第一條鐵路的修建。他的堅守信念告訴我們，只要我們真正相信并追求自己的理想，就有能力改變自己、改變周圍的一切。
其次，詹天佑的勇于探索精神值得我們學習。他在鐵路建設(shè)中面臨了許多前所未有的問題，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗和方法可供參考。但他并沒有因此而畏縮，而是勇敢地踏入了未知的領(lǐng)域，運用自己的智慧和勇氣一次次克服困難，攻克了一個又一個技術(shù)難題。他的勇于探索精神告訴我們，只有敢于嘗試，才能有機會突破現(xiàn)有的局限，實現(xiàn)更大的成就。
再次，詹天佑的堅持不懈讓我們感到欽佩。鐵路建設(shè)是一項艱苦且久遠的工程，需要從前期的計劃籌備到后期的建設(shè)和運營一直持續(xù)數(shù)年甚至更長時間。在這個過程中，詹天佑面對著來自各方面的困難和逆境，但他始終沒有放棄，始終以樂觀堅定的態(tài)度面對挑戰(zhàn)。他的堅持不懈讓我們明白，只有在經(jīng)歷了長時間的堅持和努力后，才能收獲勝利和成就。
最后，詹天佑的團隊合作精神給了我們很多啟示。鐵路建設(shè)是一個復雜而龐大的工程，需要眾多科學家、工程師、技術(shù)人員的共同合作和努力。詹天佑懂得要充分發(fā)揮每個人的才華和能力，善于團結(jié)和協(xié)調(diào)團隊。他注重團隊精神和協(xié)作，讓每個人都能發(fā)揮自己的價值，為鐵路建設(shè)作出貢獻。他的團隊合作精神告訴我們，只有團結(jié)一心，共同努力，才能取得更大的成就。
總之，詹天佑的心得體會在今天依然具有很強的現(xiàn)實意義。他的堅守信念、勇于探索、堅持不懈和團隊合作等品質(zhì)，為我們樹立了榜樣和激勵。在我們的一生中，無論遇到什么困難和挑戰(zhàn)，我們都可以從詹天佑的精神中找到答案和動力。相信只要我們踏實前行，秉持對國家和人民的責任和擔當，我們一定能在自己的崗位上取得良好的成績，為社會進步和發(fā)展做出貢獻。
詹天佑事跡心得體會篇十六
第一段：引言（80字）
《詹天佑》是一部描寫中國工程師詹天佑的傳記電影。該片以詹天佑的一生為線索，展現(xiàn)了中國近代工程建設(shè)的不易和諸多困難。觀影后，我深受觸動，對詹天佑的堅定信念和無私奉獻精神有了更深刻的認識和理解。
第二段：不屈不撓的精神（240字）
詹天佑是一位具有不屈不撓的精神的偉大工程師。電影中，詹天佑在四季河大橋修建過程中遇到了種種困難和反對，但他始終堅信自己的工程能夠改變中國的命運。他敢于接受挑戰(zhàn)，以飽滿的激情投身工程建設(shè)，為了完成橋梁，他甘愿日夜奮斗，不顧勞累和困境。這種不屈不撓的精神使我深受鼓舞，也讓我明白只要有堅定的信念，就能在人生的道路上戰(zhàn)勝一切困難。
第三段：為之奉獻的精神（240字）
《詹天佑》一片展現(xiàn)了詹天佑無私奉獻的精神。為了完成工程，詹天佑不顧個人安危，毅然選擇了和家人分離，長期遠離家鄉(xiāng)。他不僅瞞著家人去世，還放棄了自己的個人前途，將全部心血都投入到工程建設(shè)中。他的無私奉獻讓我感動不已，也讓我思考到什么是無私的奉獻精神。詹天佑的所作所為讓我明白，真正的奉獻不僅僅是物質(zhì)上的付出，更是為他人和社會謀福利，并樂于付出自己的時間、精力和才華。
第四段：勇于探索的勇氣（240字）
詹天佑的一生是一次關(guān)于探索的冒險。在電影中，詹天佑面對未知的挑戰(zhàn)時從不畏懼，而是勇敢地迎接挑戰(zhàn)。他在四季河大橋的設(shè)計和施工過程中，敢于對一切傳統(tǒng)的工程學說進行質(zhì)疑，并提出了自己的創(chuàng)新思維。他追求工程技術(shù)的極致，不停地嘗試和實踐，最終成功建成了四季河大橋。詹天佑的勇氣和創(chuàng)新精神深深地激勵著我，讓我明白只有敢于探索和創(chuàng)新，才能在事業(yè)中取得更大的成功。
第五段：對未來的思考（400字）
《詹天佑》不僅僅是一部講述過去的電影，它更是給予我們對未來思考的機會。詹天佑的故事提醒著我們要珍惜今天的機遇，抓住每一個改變社會的機會，為未來的發(fā)展做出自己的努力。同時，我們也需要堅守初心，保持對夢想的追求。只要我們心懷信念，不斷奮斗，就能像詹天佑一樣在自己的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破和進步。同時，對于年輕人來說，《詹天佑》在推崇科學精神、可持續(xù)發(fā)展等方面也給我們很大啟示。作為新時代的年輕人，我們要以詹天佑的精神為榜樣，秉承科學、創(chuàng)新、奉獻的價值觀，為中國和世界的進步貢獻自己的力量。
總結(jié)（80字）：
通過觀看《詹天佑》，我體會到了詹天佑不屈不撓的精神、無私奉獻的精神、勇于探索的勇氣，同時也對我們的未來提出了很多思考。勇往直前，保持夢想與初心，我們必將在自己的領(lǐng)域迸發(fā)出屬于自己的光芒。
大家好，今天我讀了一篇課文叫《詹天佑》，只要一提到這篇課文，一種敬佩之情就油然而生。
《詹天佑》這篇課文主要講述了詹天佑修路時遇到的三個難題：開鑿居庸關(guān)和八達嶺的隧道以及爬上青年橋的大坡。雖然工作條件十分艱苦，但是詹天佑無時無刻不保持著他那堅韌不拔的優(yōu)良品質(zhì)。
說實在話，在生活中我是一個沒有毅力的“馬大哈”。所以在生活中，我的父母時刻教導我在生活當中做什么事就要堅持，能堅持就是勝利。可是我依舊把他們的話丟到九霄云外去。
記得有一次，媽媽叫我去跑步，當時我已經(jīng)跑到一半候，我覺得還早就開始找了一個地方休息，休息到中午的時間我才回家。結(jié)果剛回到家就被媽媽罵了一頓，當時已經(jīng)過了中午時間了。害得我只能吃涼了的飯菜。
現(xiàn)在，我學習了《詹天佑》這篇課文，我發(fā)現(xiàn)在生活當中這種不能持之以恒的習慣是很不好的。而詹天佑這種堅韌不拔的精神才是我們所要學習的。因此，從今天開始我要學習詹天佑這種精神――堅持就是勝利！
詹天佑事跡心得體會篇二
最近，我讀了《詹天佑》這篇課文。提到詹天佑，大家一定會把他和京張鐵路聯(lián)系在一起。沒錯，這篇課文講述的正是在清朝末年，詹天佑克服重重困難，頂著巨大的壓力，最終成功修筑了京張鐵路，給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
課文中帝國主義者的奸詐狡猾、囂張跋扈，令我憤慨萬千；而詹天佑的精明果斷、愛國情懷，也讓我拍手稱快。當時，清政府剛剛提出修筑計劃，帝國主義者就跳出來阻撓，并向我們發(fā)出威脅。社會的輿論、外國的要挾、科技的落后，無不給了中國的工程師們一個極大地挑戰(zhàn)。而就在這最危急的時候，詹天佑毅然決然地站了出來，接受了任務。是什么力量促使著他勇敢地接受挑戰(zhàn)呢？是他的愛國情懷！讀到這里，一股敬佩之情從我的心底里油然而生。帶著這種敬佩感，我繼續(xù)向下讀去。在接下來的修筑過程中，詹天佑又遇到了千千萬萬的困難，家人被綁架、設(shè)施的落后、貴族們的的不支持和來自全國各地的壓力都像一座座大山一般重重地壓在他的身上。即使這樣，詹天佑也沒有退縮，沒有放棄。是什么力量推動著他如此堅持不懈呢？是他的愛國情懷！從勘測線路到詢問農(nóng)民，從采用中部鑿井法到設(shè)計“人”字形線路。字里行間都體現(xiàn)出了他杰出的才干和對祖國深深的情意。詹天佑真不愧是一位杰出的愛國工程師！
讀完這篇課文，我不禁又想起了幾位愛國英雄：江姐的堅貞不屈，雨來的勇敢堅強，董存瑞的舍身報國......無不深深地鼓舞著我。是他們的愛國情懷和英雄壯舉推動著我們的祖國走向今日的輝煌！
這些愛國人士們的英雄事跡給了我極大的啟發(fā)。我們雖然現(xiàn)在不能和他們一樣為祖國做出卓越的貢獻，但是我們可以提高自身的文化素養(yǎng)，學習先進的科學知識。長大后用滿身的才華和本領(lǐng)來報效祖國、建設(shè)祖國，讓中華這條騰飛的巨龍成為世界舞臺上一顆璀璨的明珠！
詹天佑事跡心得體會篇三
最近，我學習了《詹天佑》這篇課文。這篇課文主要講述了清政府下令修建一條從北京到張家口的鐵路，詹天佑不害怕困難，也不害怕嘲笑，毅然接受了修鐵路的任務。他白天外出勘測線路，晚上在油燈下繪圖、計算。最終，京張鐵路不滿四年就修好了，給了藐視中國人的帝國主義者一個有力的回擊。
讀完這篇文章，我的心情久久不能平靜，我總是能想象到這樣的一個場景：一位精瘦的男人在風雨中勘測線路，一絲不茍的記錄著各種數(shù)據(jù)，忽然，他被一塊石頭絆了一跤，但他連眉頭都不皺一下，爬起來繼續(xù)記錄數(shù)據(jù)。我看到了一個不怕苦、不怕累、刻苦鉆研的詹天佑。是什么在支撐著他？我想，是一股不服輸?shù)膭蓬^和一腔愛國的熱情。
我們的民族，正是因為有許許多多的像詹天佑這樣的人，才變得越來越強大。比如，放棄國外200倍高薪、用一生研制出“天眼”的國際天文界的一流科學家南仁東，他在艱苦的條件下兢兢業(yè)業(yè)，用一生的時間讓中國在這個領(lǐng)域領(lǐng)先全球二十年。再比如，放棄國外優(yōu)厚條件回國的錢學森，他奠定了中國航天事業(yè)的基礎(chǔ)。
少年強則中國強，我們應像詹天佑們一樣，不怕苦難、努力學習、報效祖國。
詹天佑事跡心得體會篇四
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。在帝國主義的嘲笑的譏諷下，毅然接受了長200千米京張鐵路的修筑任務，被任命為總工程師。
每當讀到：有一個外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出事呢?！钡臅r候，我心里的氣，一大股涌到喉嚨里，想一拳頭把帝國主義打扁。詹天佑在修筑鐵路的過程中，不斷勉勵著工作人員，“大概”“差不多”這類說法強烈不讓工程人員提起。
詹天佑不怕地理環(huán)境的惡劣，也不怕生命危險，到懸崖峭壁上，定點測繪。當遇到居庸關(guān)的八達嶺這兩條隧道開鑿的困難時，詹天佑以自己的聰明才智，決定采用從兩端同時向中間鑿進法和中部鑿井法。并設(shè)計了“人”字形鐵路。
詹天佑讓工人從兩端同時施工，把工期縮短了一半。詹天佑不滿四年就完工了。從19到19中，詹天佑堅持，努力著，修筑了第一條由中國人自行設(shè)計施工的鐵路——京張鐵路。
詹天佑事跡心得體會篇五
今天，老師講了《詹天佑》這一課，剛讀了一遍，糾葛我留下了難以磨滅的印象，課文講的是詹天佑在我國深受帝國主義侵略的情況下接受修筑鐵路的任務，他是在帝國主義者百般阻撓下，祖國人民遭受欺凌和侮辱情況下，挺身而出接受任務的，經(jīng)過重重困難，成功地主持修筑了第一條完全由我國工程師設(shè)計的鐵路，打擊了帝國主義者的囂張氣焰。
所有的答案都是因為清朝政府臺腐敗了，為了讓歷史不再重演，我們這些祖國的花朵，未來的棟梁，現(xiàn)在就應該努力學習，現(xiàn)在面臨著升學考試，一定要好好學習，沖破這道障礙，為祖國獻上自己微薄的力量！
詹天佑事跡心得體會篇六
今天我讀了《詹天佑》這篇文章，主要講了晚清時期詹天佑主張修筑鐵路，雖遇到各種勢力的阻撓，但通過發(fā)揮聰明才智，并發(fā)揚不怕困難、不怕嘲笑的精神，最終修好了第一條完全由中國人自己設(shè)計、施工的鐵路，給了那些嘲笑中國人的帝國主義和清政府中的反對勢力一個有力的回擊。
讀完這篇文章，我陷入了沉思，為什么帝國主義者連中國人自己修一條鐵路都要插手呢？原因只有一個：那就是因為清政府軟弱無能，昏庸至極，招來了帝國主義的白眼和譏笑，當時的中國正處于國弱被人欺的境況，美帝國主義為什么要侵略中國，因為中國那時就如一只軟爛的柿子，柿子當然要撿軟的捏，想到這里一股憤懣之情涌上心頭，如一片久久不能散去的烏云，我真為當時的清政府感到羞恥，與他們相比詹天佑是多么的偉大、高尚，他不怕嘲笑、譏諷，也不怕困難危險，他沒有畏懼，面對困難他發(fā)揮專業(yè)特長，設(shè)計了人字形線路，詹天佑所做的這一切都是要為中國人爭一口氣呀！可看看那些清政府的皇親國戚們，不但率眾滋事，還使詹天佑失去朋友和家人，我為我可愛的祖國曾被這種人統(tǒng)治而感到顏面盡失。
現(xiàn)在的新中國可和以前大不相同了，我們值得驕傲的航空航天等一系列科技項目，以及軍事、經(jīng)濟等各方面的建設(shè)都以突飛猛進的勢頭在發(fā)展，好多科技項目填補了國際空白。只要我們中國人萬眾一心，團結(jié)一致，共同創(chuàng)造，努力拼搏，一切美好的東西都能夠創(chuàng)造出來。
“少年強則國強，少年智則國智”是梁啟超先生的一句名言，是??！我們是國家未來的棟梁，祖國未來建設(shè)的重擔在我們青少年的肩上，我們要做努力學習，誠實守信的好少年，祖國的明天將由我們來創(chuàng)造！
我為自己是一個中國人感到驕傲自豪！愿我們偉大的祖國繁榮昌盛！
詹天佑事跡心得體會篇七
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，由他親自主持修筑的京張鐵路，就是一條充滿了愛國情懷的鐵路。
那是正事19，是中國的科技最落后的時候，想從南口以北修筑那條長200千米的鐵路十分艱難在那條鐵路的修筑路線上，全是高山深澗，懸崖峭壁。怪不得一家外國報紙卻認為這是白日做夢。
詹天佑卻毅然接受了任務，因為他為了國家的榮譽，為了國家的崛起。
在塞外，環(huán)境十分惡劣，常常是狂風怒號，黃沙漫天，還有隨時掉進深谷的危險，可他從不為天氣等惡劣的條件所嚇退，依然帶頭勘察，測繪。
在開鑿居庸關(guān)，八達嶺的隧道時，他充分利用了兩山的特點，運用了巧妙的辦法來開鑿隧道。尤其是在開鑿八達嶺隧道時，竟然把工期足足縮短了一半。
可是到了青龍山，問題又來了，青龍山山坡的坡度十分大，火車根本爬不上去。于是詹天佑把這里的軌道給設(shè)成了一個“人”字型軌道，這樣，火車上山就容易多了。
讀過課文，我想：如果大家都像他一樣不怕困難，如果大家都像他一樣愛國，那國家就會更強盛。
詹天佑事跡心得體會篇八
京張鐵路開通了，這雖是1前的事，但仍然牽動著無數(shù)中國人的心。
詹天佑帶著人民的期望去勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，‘大概’‘差不多’不應該出自工程人員之口”。詹天佑對工作一絲不茍，對員工的嚴厲讓我們欽佩。詹天佑，他終于憑著自己和工作人員的努力，建成了第一條中國人自己建造的鐵路――京張鐵路。在194月，那些帝國主義者不敢在輕視中國人，因為中國有了自己的工程師，也有了中國自己的鐵路。
一九零九年四月，京張鐵路全線貫通了。詹天佑終于憑著自己和工作人員的努力，建成了第一條由中國人自己修筑的鐵路。不僅給中國人爭了一口氣，還給帝國主義者一個有力的回擊，讓他們知道了：中國不是東亞病夫！
我們要象詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國主義精神一代一代傳遞下去，因為只有熱愛祖國，才能全身心的報效祖國，只有熱愛祖國，樹立為中華崛起而讀書的雄心壯志，只有熱愛祖國，長大了才能像詹天佑那樣去建設(shè)我們偉大而又美麗的祖國。
今天，我們中國不再是東亞病夫，也不再會被外國欺負，但是，歷史無法改變，所以我們要不忘國恥，振興中華！
詹天佑事跡心得體會篇九
1872年，年僅12歲的詹天佑到香港報考了清政府籌辦的“幼童出洋預習班”，留學美國。他帶著為祖國富強而發(fā)奮學習的信念，刻苦學習，于1877年以優(yōu)異的成績畢業(yè)于紐海文中學業(yè)。同年五月考入美國耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業(yè)考試中名列第一。詹天佑在美國先后就學于威哈吩小學，弩哈吩中學。1881年又以優(yōu)異成績畢業(yè)于耶魯大學，并寫出題為《碼頭起重機的研究》的畢業(yè)論文，獲學士學位，并于同年回國。
1881年，在120名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，他便是其中的一個?；貒螅蔡煊討阎鴿M腔的熱忱，準備把所學本領(lǐng)貢獻給祖國的鐵路事業(yè)。但是，清政府洋務派官員卻過分迷信外國，在修筑鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業(yè)特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。
1882年11月又被派往旗艦“揚威”號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰(zhàn)爭爆發(fā)，第二年，討伐中國計劃蓄謀已久的法國艦隊陸續(xù)進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：“不準先行開炮，違者雖勝亦斬!”這時，詹天佑便私下對“揚武”號管帶(艦長)張成說：“法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備?！庇捎谡蔡煊拥母嬲]，“揚武”號十分警惕，作好了戰(zhàn)斗準備。
當法國艦隊發(fā)起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮“揚威”號左來右往;避開敵方炮火，抓住戰(zhàn)機用尾炮擊中法國指揮艦“伏爾他”號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。
對這場海戰(zhàn)，上海英商創(chuàng)辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地贊嘆：“西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰(zhàn)?！畵P威’號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現(xiàn)最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，并且在生死存亡的緊要關(guān)頭還能鎮(zhèn)定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……”
從戰(zhàn)后到1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，幾經(jīng)周折后，終于轉(zhuǎn)入了中國鐵路公司，擔任工程師，這正是他獻身中國鐵路事業(yè)的開始。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身于祖國的鐵路事業(yè)。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不愿久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結(jié)果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，并提升金達為總工程師。
不久后，詹天佑又遇到了一次考驗。1890年清政府又修關(guān)內(nèi)外鐵路(今京沈鐵路)，以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，當時從天津到山海關(guān)的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路大橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但號稱世界第一流的英國工程師喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。之后詹天佑要求由中國人自己來建造，由于交工期限將至，負責工程的英國人同意詹天佑來試試。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質(zhì)土壤進行了周密的測量研究之后，決定改變樁址，采用中國傳統(tǒng)的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，順利完成了打樁任務，成功建成了灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。
1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。
此后，詹天佑又領(lǐng)導了京津路、萍醴路(萍鄉(xiāng)至醴陵)等鐵路的建筑。
袁世凱為討好那拉氏，19奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路(高碑店至易縣)。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤19祭祖之用，命袁世凱于六個月內(nèi)完工。
袁世凱命詹天佑為總工程師。盡管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路的開始，因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當時外國人必須在路基修成之后風干一年才可鋪軌的常規(guī)，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路，大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為后來京張鐵路的修筑打下良好基礎(chǔ)。
2.中年時期
195月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，19詹天佑又升為總辦兼總工程師。詹天佑清楚地知道這一任務的艱巨性，他首先必須頂住來自各方面的冷嘲熱諷：有人說他是“自不量力”，“不過花幾個錢罷了”，甚至說他是“膽大妄為”。他給他的美國老師諾索樸夫人的信中就這樣說：“如果京張工程失敗的話，不但是我的不幸，中國工程師的不幸，同時帶給中國很大損失。在我接受這一任務前后，許多外國人露骨地宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞的艱巨工程，但是我堅持我的工程”,充分體現(xiàn)了中國知識分子的愛國心和民族責任心。
詹天佑勘測了三條路線，第二條繞道過遠為不可取。第三條就是今天的豐沙線。由于清廷撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定采用第一條路線，即從豐臺北上西直門、沙河、經(jīng)南口、居庸關(guān)、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關(guān)在關(guān)溝，這一帶疊巒重嶂，懸殊峭壁，工程之難在當時為全國所沒有，世界所罕見;坡度極大，南口和八達嶺的高度相差180丈。詹天佑把全線分為三段：豐臺到南口為第一段，南口到康莊為第二段，余為第三段。
1905年9月4日正式開工，12月12日開始鋪軌。就在鋪軌的第一天，一列工程車的一個車鉤鏈子折斷，造成脫軌事故。這一下成了中國人不能自修鐵路的證據(jù)，各種誹謗中傷紛至沓來。但詹天佑沒有驚慌失措，反倒冷靜地想到：此路坡度極大，每節(jié)車廂之間的連接性能稍有不固，事故就難避免。為此，他使用了自動掛鉤法，終于解決了這個問題。
1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關(guān)就在第二段，首先必須打通居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的是八達嶺隧道，長達1，092公尺。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機、通風機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題，而后者當時中國全都沒有，只有靠工人的雙手，其困難程度可以想見。他們硬是克服了重重困難，終于在199月完成了第二段工程。
第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成。由于詹天佑正確地指揮，及時建成。194月2日火車通到下花園。下花園到雞鳴驛礦區(qū)岔道一段雖不長，工程極難。右臨羊河，左傍石山，山上要開一條六丈深的通道，山下要墊高七華里長的河床。詹天佑即以山上開道之石來墊山下河床。為防山洪沖擊路基，又用水泥磚加以保護，勝利完成了第三段工段。
對于工程上的困難，詹天佑從未放在眼里，對于人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經(jīng)其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏父親桂公墳，要大改道不知要浪費多少時間和經(jīng)費。詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最后因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經(jīng)其墳墻以外通過。
那拉氏為修頤和園每年不惜數(shù)千萬金，獨不愿為修路出錢。京張鐵路經(jīng)費全靠關(guān)內(nèi)外鐵路的贏余，而此款卻被控制在英國匯豐銀行手中，正當進入第二段工程時，匯豐銀行故意刁難，拖付款餉，造成誤工。詹天佑既不善鉆營于權(quán)貴，更恥于逢迎于洋人，因而憤懣至極。
帝國主義無時不想奪取此路，工程一開始，日本人雨宮敬次郎就上書袁世凱說：中國人無力修成此路，不如聘請日本技師較為穩(wěn)妥。英國人金達也來替日本說項。詹天佑以此路決不任用任何一個外國人為由斷然拒絕。居庸關(guān)遂道工程開始后，三五成群的外國人，以打獵為名常來窺探，他們希望工程失敗以便乘人之危。詹天佑以出色的成績?yōu)橹袊顺隽诉@口氣。
京張鐵路經(jīng)過工人們幾年奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。
京張鐵路建成后，詹天佑獲宣統(tǒng)賜工科進士，任留學生主試官等職。19，任廣東商辦粵漢鐵路總公司兼工程師，19兼任漢粵川鐵路會辦，負責興建粵漢及川漢鐵路。同年成立“中華工程師學會”，并被推舉為首任會長。
3.老年時期
民國成立后，于1913年獲政府委任為交通部技監(jiān)。1914年獲頒授二等寶光嘉禾章。19，獲香港大學頒授榮譽法學博士學位。
1919年初，受命往海參崴和哈爾濱任協(xié)約國監(jiān)督遠東鐵路會議中國代表。4月因病回湖北省漢口，途中他抱病登上長城，浩嘆：“生命有長短，命運有沉升，初建路網(wǎng)的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌……”
詹天佑終因勞瘁成疾，于1919年4月24日下午3時30分逝世于漢口，享年五十八歲。詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。
詹天佑修建京張鐵路期間，厘定了各種鐵路工程標準，并上書政府要求全國采用。中國現(xiàn)在仍然使用的4尺8寸半標準軌、珍氏自動掛鉤(janneycoupler，亦稱姜坭車鉤、鄭氏車鉤，美國人elijanney所創(chuàng))等等都是出自詹天佑的提議。
詹天佑事跡心得體會篇十
詹天佑是中國近代著名的鐵路工程師和科學家，也是中國第一位鋼琴制造師。他以其卓越的工程才能和對科學的深刻理解成為了中國近代科技史上的一位巨星。在他一生中，他積極追求科學的推動力，并付出了巨大的努力和智慧。在他的一生中，他有著很多心得體會，從中我們可以學到很多啟示。在這篇文章中，我將討論詹天佑的心得體會，以期啟發(fā)并激勵人們在工作和生活中都有所得。
首先，詹天佑的心得體會之一是堅持不懈。他非常有毅力，不會因為困難和挫折而氣餒或放棄。他在建造北京至張家口鐵路的過程中遭受了許多困難和挑戰(zhàn)，但他從未放棄。他一直堅持著自己的理想，努力克服困難，最終成功地完成了這個宏偉的工程。這種堅持的精神值得我們學習，告訴我們只要我們有目標，不斷努力，就一定能夠克服各種困難并取得成功。
其次，詹天佑的心得體會之二是開放和創(chuàng)新的思維模式。他不滿足于現(xiàn)有的知識和技術(shù)，而是勇于挑戰(zhàn)和探索新的領(lǐng)域。作為一名鋼琴制造師，他獨立研究并改進了傳統(tǒng)的制琴技術(shù)，并成功制造出了中國第一架鋼琴。這一創(chuàng)舉使他成為了中國首位鋼琴制造師，也讓中國的音樂史書寫上了新的篇章。他的開放思維和創(chuàng)新精神告訴我們，要不斷地學習和進步，勇于探索和嘗試，才能不斷創(chuàng)造出新的成果。
第三，詹天佑的心得體會之三是團結(jié)合作。在任何一個工程或項目中，沒有團隊合作是無法順利完成的。詹天佑深知這一點，并一直強調(diào)和倡導團隊合作。他在建造鐵路的過程中，與各級政府、工程師和工人密切合作，共同克服了許多困難，取得了共同的成果。他的成功案例告訴我們，只有團結(jié)合作，才能實現(xiàn)更大的目標。
第四，詹天佑的心得體會之四是勤奮和專心致志。詹天佑是一個非常勤奮和專注的人。他在建造鐵路的過程中，投入了大量的時間和精力，他花費了幾乎所有的時間和精力來研究和解決問題。他的成功證明了勤奮和專注的重要性，鼓勵我們花更多的時間和精力追求自己的夢想和目標。
最后，詹天佑的心得體會之五是對人民的熱愛和奉獻。詹天佑一生致力于建設(shè)中國的鐵路事業(yè)，他的工作對中國的現(xiàn)代化建設(shè)起到了重要的推動作用。他的奉獻精神和對人民的深厚感情值得我們學習和追隨。我們應該關(guān)心人民的利益，為社會的進步和發(fā)展做出自己的貢獻。
在總結(jié)詹天佑的心得體會的基礎(chǔ)上，我們可以看到他通過堅持不懈、開放創(chuàng)新、團結(jié)合作、勤奮專心和熱愛奉獻這五個方面的意識實踐，取得了輝煌的成就。這些心得體會不僅適用于科學家和工程師，也適用于任何一個追求夢想和成功的人。詹天佑是一位值得我們學習的典范，他的故事和心得體會一直在鼓舞著我們追求卓越和夢想的路程。讓我們以詹天佑為榜樣，堅定信念，勇往直前，為實現(xiàn)自己的目標努力奮斗。
詹天佑事跡心得體會篇十一
《詹天佑》這部電影是根據(jù)歷史上著名的工程師詹天佑的生平而拍攝的，影片通過描繪詹天佑在建設(shè)中國第一條鐵路的過程中的艱辛和輝煌，展現(xiàn)了他的無私奉獻和敢于擔當?shù)木瘛Ｓ^看這部電影讓我深受觸動，使我對詹天佑這位偉大的工程師有了更深入的了解，并對他的心靈感到敬佩。
二、詹天佑的奉獻精神
詹天佑作為一名杰出的工程師，他不僅具備了卓越的技術(shù)水平，更重要的是他的奉獻精神。電影中，詹天佑為了修建鐵路不畏艱險，多次與惡勢力作斗爭，保護工地的安全。他的工地多次遭到襲擊，危機四伏，但詹天佑始終保持著鎮(zhèn)定冷靜的態(tài)度，用他的智慧和勇氣帶領(lǐng)集體度過了一個又一個難關(guān)。他甚至自己親自帶隊去解救被敵人挾持的女工，并最終將對手一舉擊敗。詹天佑的奉獻精神不僅表現(xiàn)在他為民族的建設(shè)所付出的努力上，更表現(xiàn)在他對人民的熱愛和保護上。
三、詹天佑的擔當精神
除了奉獻精神，詹天佑還展現(xiàn)了他敢于擔當?shù)木瘛Ｔ陔娪爸?，我們看到詹天佑面對建設(shè)鐵路的艱巨任務時，并沒有退縮和退縮。相反，他敢于迎接挑戰(zhàn)，并帶領(lǐng)團隊克服一個又一個困難。他清楚地知道自己肩負著時代的責任，他的每一次努力都是為了國家的繁榮和人民的幸福。電影中他說：“我的夢想就是把鐵路修到每個人的家門口?！彼膿斁窆奈柚車娜耍哺腥局?。
四、詹天佑的堅持精神
由于種種原因，詹天佑的建設(shè)鐵路的計劃遇到了前所未有的阻力和困難，然而詹天佑沒有望而卻步。相反，他堅持自己的信念，堅定地走在前面。在電影中，詹天佑屢次遭到否定和打擊，甚至被關(guān)押起來，但他并沒有因此而氣餒或放棄。他找到機會逃脫并繼續(xù)為自己的理想而奮斗。鑒于此，他的堅持精神值得我深思。面對困難時，我想要像詹天佑一樣堅守自己的信念，永不言棄。
五、總結(jié)
《詹天佑》這部電影通過塑造詹天佑這個偉大的工程師形象，向我們展示了他的奉獻、擔當和堅持精神。詹天佑在建設(shè)中國第一條鐵路的過程中，面對諸多難題時，他表現(xiàn)出的深情厚意和擔當精神，激勵著我們在面對真實人生的困境時，不畏困難，相信自己的力量，朝著自己的目標邁進。詹天佑的事跡給了我很大的勇氣和啟示，讓我明白只要堅持不懈努力奮斗，任何困難都能被克服，每個人都有改變世界的力量。通過觀看《詹天佑》，我對這位偉大的工程師產(chǎn)生了深深的敬佩之情，同時也對自己的人生有了更深刻的思考。
詹天佑事跡心得體會篇十二
那一天，我津津有味地把《詹天佑》這篇文章讀完。這篇文章講了詹天佑主持的京張鐵路是怎樣修筑的，說明了詹天佑是個杰出的愛國工程師。這篇課文給我的印象是多深刻??！
《詹天佑》這篇課文主要講的是：詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。在這之前，清政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都想進一步控制我國的北部。詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務。白天，他攀山越嶺勘測線路。晚上，就在油燈下繪圖、計算。他還用自己的智慧打通了居庸關(guān)和八達嶺兩條隧道。并且設(shè)計了“人”字型線路。
詹天佑這個有著豐功偉績的杰出的愛國的工程師，他遇到困難總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但若那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進的動力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。
如果我在學習上遇到困難也像詹天佑那樣想，也不退縮的話，那么就完成不了的任務和學不會的知識了。
詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，為祖國作出貢獻，要有勇于實踐，創(chuàng)新的精神，做事要一絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！
詹天佑事跡心得體會篇十三
1884年(清光緒十年)8月，在中法戰(zhàn)爭中，法國遠東艦隊在福建馬尾全殲中國福建水師的作戰(zhàn)。
位于福州東南的馬尾(亦稱馬江)，是閩江下游的天然良港，福建海軍和船廠均在港內(nèi)。從1884年7月中旬起，法國軍艦就陸續(xù)闖入閩江口，進泊馬尾。當時主持福建軍務的欽差命辦福建海疆事宜大臣張佩綸、閩浙總督何璟、船政大臣何如璋、福建巡撫張兆棟和福州將軍穆圖善等人，根據(jù)清廷“不可釁自我開”的訓令，對法艦的侵入不但不予攔阻，反而給以熱情款待，同時命令各艦不準先行開炮，違者雖勝亦斬。于是，法艦在馬尾港進進出出，自由自在，而中國軍艦則處在法艦監(jiān)視之下，不得移動。8月17日，清政府見和談無望，下令沿海沿江各省加強防備，但對馬尾方面，僅指示法艦在內(nèi)者應設(shè)法阻其出口，其未進口者不準再入，并未解除不得主動出擊的禁令。當時，馬尾一帶有福建水師軍艦11艘，江防陸軍20余營。但由于清政府和戰(zhàn)不定，前敵諸將昏聵無能，水陸各軍缺乏統(tǒng)一指揮和協(xié)同作戰(zhàn)的周密計劃，加之裝備不良，彈藥不足，因此，總的兵力雖然較法國方面占優(yōu)勢，但戰(zhàn)斗力卻很弱。法艦利用中法雙方正在進行談判之機，以“游歷”為名，陸續(xù)闖入閩江口，上駛至馬尾，伺機啟釁。此時，清政府仍幻想議和，傳令海陸軍不得先發(fā)起攻擊，使法艦得以在港內(nèi)與福建水師艦艇首尾相接共泊一處。8月22日，法國政府鑒于進犯基隆受挫，勒索賠款無望，電令遠東艦隊消滅中國福建水師，遠東艦隊司令孤拔立即決定次日午后退潮時發(fā)起攻擊，孤拔決定于次日下午趁退潮船身轉(zhuǎn)移方向時開戰(zhàn)。當時，泊于馬尾的法軍艦8艘，1.45萬噸，另有魚雷艇兩艘，還有兩艘軍艦在金牌、管頭一帶江面，阻止清軍塞江封口，保障后路安全。參戰(zhàn)法艦共有重炮77門，總兵力1800人。福建海軍軍艦11艘，6500噸，炮45門，兵員1100人。從噸位、防護能力、重炮數(shù)量、兵員素質(zhì)等方面比較，法艦占有明顯優(yōu)勢。另一方面，孤拔選擇退潮時開始攻擊也對法艦有利。這是由于當時系泊用船首，船身隨潮水漲落而改變方向（漲潮時，船頭指向下游，落潮時，船頭指向上游）。孤拔選擇落潮時開戰(zhàn)，可使大部分中國軍艦位于法艦之前方，暴露在法方炮火之下，無法進行有力的回擊。23日晨8時，法駐福州副領(lǐng)事向閩浙總督何璟發(fā)出通牒，限令福建水師于當天下午退出馬尾，否則開戰(zhàn)。何如璋得知后，竟然對福建海軍將士封鎖消息，并企圖要求法方延至24日開戰(zhàn)，遭到拒絕后，才匆忙下令進行臨戰(zhàn)準備。13時56分，孤拔趁落潮之際大部法艦艦首指向福建水師艦艇的有利時機，下令發(fā)炮攻擊。清軍艦艇未及起錨，即被法艦第一陣炮火擊沈兩艘，重傷多艘。在極其被動的情況下，福建水師官兵義憤填膺，仍然奮起還擊。旗艦“揚威”號在駕駛官詹天佑和管帶張成帶領(lǐng)下，不顧何如璋的禁令，事先作好戰(zhàn)備。當法艦開炮時，立即沉著應戰(zhàn)，用尾炮擊中法軍旗艦“伏爾泰”號，擊斃法軍6名。法軍魚雷艇擊沈“揚武”號，中國岸防大炮隨即命中這艘魚雷艇，使之鍋爐爆炸，喪失作戰(zhàn)能力?！案Ｐ恰碧柵谕г陂_戰(zhàn)時就受了重傷，但它們立即亦砍斷錨鏈，轉(zhuǎn)向沖入敵陣，瞄準敵旗艦猛烈射擊，連續(xù)命中。后遭敵艦三面圍攻，火藥庫中彈爆炸，全艇官兵壯烈殉國?！皳P威”號在法艦開炮后，也立即勇敢回擊，當它在兩艘法艦的夾擊下被打穿船體后，艦上官兵置生死于不顧，仍然頑強發(fā)炮挫傷敵艦，直到被敵魚雷艇擊沈前的剎那間，還發(fā)射出最后一發(fā)炮彈，重傷敵艦長和兩名士兵。“飛云”號、“福勝”號也都臨危不懼，奮戰(zhàn)不已，直到船沈。經(jīng)過約30分鐘炮戰(zhàn)，福建水師11艘艦艇除兩艘駛向上游擱淺外，全被擊沈，傷亡700余人。法軍僅有兩艘魚雷艇受重傷，其余為輕傷，死傷30余人。24日，部分法艦乘潮上駛，炮轟福州船政局造船廠，使船廠遭到毀滅性破壞，并擊毀附近民船。此后，法艦沿江下駛，逐次擊毀兩岸炮臺，清軍再次遭受重大損失。于30日全部駛出閩江口。清廷消極防御的戰(zhàn)略指導方針，嚴重束縛了前線將士的手腳，加之前敵將領(lǐng)昏庸怯戰(zhàn)，致遭此敗。26日，清廷不得已向法國宣戰(zhàn)。
點評:此戰(zhàn)，以福建海軍的全軍覆沒而結(jié)束，其主要原因有三。一是清政府戰(zhàn)略指導上錯誤。清政府自中法開戰(zhàn)以來即存妥協(xié)求和之心，和戰(zhàn)不定，始終不敢鼓足勇氣與侵略者決一死戰(zhàn)。在法艦頻頻進入馬尾港的危急情況下，仍死守釁不可自我開的教條，從而喪失了先機制敵的條件。二是清朝前敵官員不諳軍事，書生典兵，在法艦進泊港內(nèi)戰(zhàn)爭一觸即發(fā)之際，不預作準備，反而約束將士不準先敵開炮，不能報據(jù)戰(zhàn)場情況臨機處置，結(jié)果只能被動挨打。三是清軍武器裝備落后。福建海軍軍艦多系木殼，防護力不強；重炮少，形不成強大火力，在敵人突然襲擊下，難以作有效的反擊，致使全部被敵擊沈。馬尾海戰(zhàn)是中國近代海軍創(chuàng)建以后進行的第一次大的戰(zhàn)斗，結(jié)果卻如此之慘。這里不僅有清朝政治腐敗這一根本原因，還有軍事思想落后的因素起作用。清軍的單純消極防御思想是馬尾海戰(zhàn)慘敗的不可忽視的原因，值得認真記取。
詹天佑事跡心得體會篇十四
《詹天佑》是一本以著名工程師詹天佑為主角的傳記。此書通過對詹天佑一生的追述，展現(xiàn)了他的偉大工程成就和堅持不懈的精神。我對這本書的閱讀給我留下了深刻的印象，激發(fā)了對知識的熱情和不服輸?shù)挠職狻?BR> 第二段：贊揚詹天佑的工程成就
《詹天佑》通過描述詹天佑設(shè)計修建的著名工程，如京張鐵路和黃浦江大橋等，展示了他的卓越才能和杰出貢獻。詹天佑以其深厚的工程知識和創(chuàng)造力，成功地解決了工程建設(shè)中的許多難題，彰顯了人類的智慧和勇氣。他的工程成就不僅為國家的交通事業(yè)做出了巨大的貢獻，也給后人樹立了崇高的榜樣。
第三段：贊賞詹天佑的堅持不懈的精神
《詹天佑》描述了詹天佑在工程設(shè)計和實施的過程中遭遇的困難和挫折。然而，他從未放棄，始終保持著積極的態(tài)度和堅韌的毅力。無論是在財務困難、技術(shù)難題、還是在政治壓力面前，詹天佑都堅守自己的理想并且努力克服困難。他的堅持不懈和不服輸?shù)木窆奈柚?，讓我深刻理解到只有堅持不懈，才能實現(xiàn)人生的價值。
第四段：思考教育的義意
通過讀《詹天佑》，我反思了教育的意義。詹天佑的工程成就除了個人才能和努力外，也與他得到了良好的教育分不開。他接受了優(yōu)質(zhì)教育，掌握了扎實的基礎(chǔ)知識，拓寬了自己的專業(yè)視野。在今天，教育對每個人的成長和發(fā)展至關(guān)重要。我們應該珍惜機會，積極學習，用知識武裝自己，為實現(xiàn)自己的夢想打下堅實的基礎(chǔ)。
第五段：對于自己的啟迪
《詹天佑》給予我許多啟發(fā)。通過詹天佑的故事，我認識到成功的背后往往是波瀾壯闊的人生旅程和無數(shù)次的努力。作為一名年輕人，我應該樹立正確的人生觀和價值觀，勇敢追求自己的夢想。同時，我也要學會克服困難，堅持到底。正如詹天佑一樣，只有不斷地努力和奮斗，才能收獲真正的成功與成就。
總結(jié)：
《詹天佑》不僅僅是一本傳記書，更是一本啟發(fā)我思考的書。通過對詹天佑生平的描述，我深刻認識到只有執(zhí)著追求目標、不畏挫折的精神，才能在人生旅程中取得突破和成就。這本書激發(fā)了我對知識的熱情和不服輸?shù)挠職猓屛矣行判挠尤松械姆N種挑戰(zhàn)。讀完《詹天佑》，我對自己的人生目標更加清晰，也更加堅定地相信只要付出努力，就能追逐到屬于自己的夢想。
詹天佑事跡心得體會篇十五
詹天佑是中國近代著名的鐵路工程師和科學家，他為中國的鐵路事業(yè)作出了巨大貢獻，被譽為“鐵路之父”。他的一生充滿了艱辛與坎坷，但他始終堅持著自己的理想與信念，為國家和人民默默奉獻，讓我們深受感動。通過學習詹天佑的事跡，我們可以從他的心得體會中汲取到許多寶貴的人生智慧和探索精神。
首先，詹天佑的堅守信念給我們帶來了很多啟示。在當時中國工業(yè)水平相對薄弱的時代，詹天佑選擇了投身于鐵路建設(shè)這個前途未卜的事業(yè)。他深知鐵路對于一個國家的意義，相信鐵路建設(shè)能夠改變中國的命運。盡管在遭遇了層層阻力和難關(guān)后，他并沒有放棄，反而更加堅定地前進，最終實現(xiàn)了中國第一條鐵路的修建。他的堅守信念告訴我們，只要我們真正相信并追求自己的理想，就有能力改變自己、改變周圍的一切。
其次，詹天佑的勇于探索精神值得我們學習。他在鐵路建設(shè)中面臨了許多前所未有的問題，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗和方法可供參考。但他并沒有因此而畏縮，而是勇敢地踏入了未知的領(lǐng)域，運用自己的智慧和勇氣一次次克服困難，攻克了一個又一個技術(shù)難題。他的勇于探索精神告訴我們，只有敢于嘗試，才能有機會突破現(xiàn)有的局限，實現(xiàn)更大的成就。
再次，詹天佑的堅持不懈讓我們感到欽佩。鐵路建設(shè)是一項艱苦且久遠的工程，需要從前期的計劃籌備到后期的建設(shè)和運營一直持續(xù)數(shù)年甚至更長時間。在這個過程中，詹天佑面對著來自各方面的困難和逆境，但他始終沒有放棄，始終以樂觀堅定的態(tài)度面對挑戰(zhàn)。他的堅持不懈讓我們明白，只有在經(jīng)歷了長時間的堅持和努力后，才能收獲勝利和成就。
最后，詹天佑的團隊合作精神給了我們很多啟示。鐵路建設(shè)是一個復雜而龐大的工程，需要眾多科學家、工程師、技術(shù)人員的共同合作和努力。詹天佑懂得要充分發(fā)揮每個人的才華和能力，善于團結(jié)和協(xié)調(diào)團隊。他注重團隊精神和協(xié)作，讓每個人都能發(fā)揮自己的價值，為鐵路建設(shè)作出貢獻。他的團隊合作精神告訴我們，只有團結(jié)一心，共同努力，才能取得更大的成就。
總之，詹天佑的心得體會在今天依然具有很強的現(xiàn)實意義。他的堅守信念、勇于探索、堅持不懈和團隊合作等品質(zhì)，為我們樹立了榜樣和激勵。在我們的一生中，無論遇到什么困難和挑戰(zhàn)，我們都可以從詹天佑的精神中找到答案和動力。相信只要我們踏實前行，秉持對國家和人民的責任和擔當，我們一定能在自己的崗位上取得良好的成績，為社會進步和發(fā)展做出貢獻。
詹天佑事跡心得體會篇十六
第一段：引言（80字）
《詹天佑》是一部描寫中國工程師詹天佑的傳記電影。該片以詹天佑的一生為線索，展現(xiàn)了中國近代工程建設(shè)的不易和諸多困難。觀影后，我深受觸動，對詹天佑的堅定信念和無私奉獻精神有了更深刻的認識和理解。
第二段：不屈不撓的精神（240字）
詹天佑是一位具有不屈不撓的精神的偉大工程師。電影中，詹天佑在四季河大橋修建過程中遇到了種種困難和反對，但他始終堅信自己的工程能夠改變中國的命運。他敢于接受挑戰(zhàn)，以飽滿的激情投身工程建設(shè)，為了完成橋梁，他甘愿日夜奮斗，不顧勞累和困境。這種不屈不撓的精神使我深受鼓舞，也讓我明白只要有堅定的信念，就能在人生的道路上戰(zhàn)勝一切困難。
第三段：為之奉獻的精神（240字）
《詹天佑》一片展現(xiàn)了詹天佑無私奉獻的精神。為了完成工程，詹天佑不顧個人安危，毅然選擇了和家人分離，長期遠離家鄉(xiāng)。他不僅瞞著家人去世，還放棄了自己的個人前途，將全部心血都投入到工程建設(shè)中。他的無私奉獻讓我感動不已，也讓我思考到什么是無私的奉獻精神。詹天佑的所作所為讓我明白，真正的奉獻不僅僅是物質(zhì)上的付出，更是為他人和社會謀福利，并樂于付出自己的時間、精力和才華。
第四段：勇于探索的勇氣（240字）
詹天佑的一生是一次關(guān)于探索的冒險。在電影中，詹天佑面對未知的挑戰(zhàn)時從不畏懼，而是勇敢地迎接挑戰(zhàn)。他在四季河大橋的設(shè)計和施工過程中，敢于對一切傳統(tǒng)的工程學說進行質(zhì)疑，并提出了自己的創(chuàng)新思維。他追求工程技術(shù)的極致，不停地嘗試和實踐，最終成功建成了四季河大橋。詹天佑的勇氣和創(chuàng)新精神深深地激勵著我，讓我明白只有敢于探索和創(chuàng)新，才能在事業(yè)中取得更大的成功。
第五段：對未來的思考（400字）
《詹天佑》不僅僅是一部講述過去的電影，它更是給予我們對未來思考的機會。詹天佑的故事提醒著我們要珍惜今天的機遇，抓住每一個改變社會的機會，為未來的發(fā)展做出自己的努力。同時，我們也需要堅守初心，保持對夢想的追求。只要我們心懷信念，不斷奮斗，就能像詹天佑一樣在自己的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破和進步。同時，對于年輕人來說，《詹天佑》在推崇科學精神、可持續(xù)發(fā)展等方面也給我們很大啟示。作為新時代的年輕人，我們要以詹天佑的精神為榜樣，秉承科學、創(chuàng)新、奉獻的價值觀，為中國和世界的進步貢獻自己的力量。
總結(jié)（80字）：
通過觀看《詹天佑》，我體會到了詹天佑不屈不撓的精神、無私奉獻的精神、勇于探索的勇氣，同時也對我們的未來提出了很多思考。勇往直前，保持夢想與初心，我們必將在自己的領(lǐng)域迸發(fā)出屬于自己的光芒。