總結(jié)是一種重要的學(xué)習(xí)方法，它能夠幫助我們鞏固知識、深化理解。在寫總結(jié)時，我們應(yīng)該注重事實和數(shù)據(jù)的準確性，同時注意語言的精煉和流暢。如果您對總結(jié)寫作感到困惑，不妨看看以下范文。
工程費用協(xié)議書篇一
甲方：
乙方：中國寰宇通*香港有限公司身份證號：*12
甲乙雙方為了發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，承接事宜，雙方本著平等自愿、等價有償?shù)脑瓌t，經(jīng)協(xié)商一致，達成協(xié)議條款如下：
一、乙方負責(zé)聯(lián)系并落實以為甲方開拓市場名義，承接-大雄寶殿施工事宜，并負責(zé)最終促成甲方與建設(shè)單位簽訂該工程項目的專業(yè)承包施工合同。
二、甲方負責(zé)按承包合同施工，需按約定支付給乙方工程咨詢費。
a）本工程造價約元人民幣，甲方需支付給乙方總造價的%咨詢費。咨詢費部分所涉及的各項稅費由甲方承擔(dān)，與乙方無關(guān)。
b）甲方需以現(xiàn)金的方式支付給乙方上述費用，合同簽訂后即立馬報銷乙方前期該項目開展所產(chǎn)生的差旅住宿等費用。
c）甲方在簽訂合同后進場拿到第一筆預(yù)付款后，支付給乙方工程總價的%。
d）剩余部分在第二筆預(yù)付款后全部結(jié)清。
e）甲方在與建設(shè)方簽訂協(xié)議后即全權(quán)負責(zé)該項工程的質(zhì)量安全，人員安全，工程進度，及材料設(shè)備的安全及常規(guī)維護，如有意外與乙方無關(guān)）
f）甲方在工程建設(shè)中應(yīng)嚴格按照建設(shè)部相關(guān)標準來對該工程等項目進行合理施工，不能有偷工減料事情發(fā)生，如有違背建設(shè)形象的事情所產(chǎn)生的不良后果，由甲方自行承擔(dān)，乙方不對此負任何責(zé)任）
三、協(xié)議終止
本協(xié)議簽字生效后，如果至20年月日，乙方仍未協(xié)助甲方與建設(shè)單位簽訂該工程項目的專業(yè)承包施工合同，本協(xié)議自動終止。
四、本協(xié)議一式份，雙方簽字蓋章后正式生效。
甲方（簽章）乙方（簽章）
聯(lián)系方式聯(lián)系方式
時間：時間：
工程費用協(xié)議書篇二
致：xx公司管道項目部：
xx油庫改擴建安裝工程從20xx年12月8日開工于20xx年5月20工程中間交。歷時17個月，比合同工期推遲了13個月。由于合肥油庫是改造安裝工程，從2013年4月以后工藝管道施工受到油庫生產(chǎn)經(jīng)營、圖紙設(shè)計變更、材料供貨等多方面原因的的影響，使的我施工方無法正常、連續(xù)地施工。和業(yè)主取消了2臺5000m3儲罐安裝，給我方帶來較大的經(jīng)濟損失。
我方特向貴方表示費用索賠意向，期間發(fā)生了如下?lián)p失：
1、施工人員20作文13年4月至2014年4月施工功效降低索賠。
2、2013年4月至2014年4月施工現(xiàn)場管理費索賠3、其他相關(guān)的企業(yè)管理費、現(xiàn)場經(jīng)費索賠。
4、5000m3儲罐胎具、器具的制作、運輸發(fā)生費用索賠。
xx公司
xx-xx
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工程費用協(xié)議書篇三
[摘要]本文闡述了七個方面的內(nèi)容:一是熟悉合同。二是謹慎地審批施工組織設(shè)計及施工計劃。三是優(yōu)化方案。四是完善圖紙。五是掌握好進度、質(zhì)量、投資的最佳切合點。六是補償事件要計量準確。七是做好投資內(nèi)業(yè)管理。
[關(guān)鍵詞]合同道橋工程費控制
一、熟悉合同
合同文件包括合同協(xié)議書,中標通知書,投標書問題澄清,投標文件,合同專用條款,合同通用條款,招標文件、補遺書、標前會會議紀要及問題答復(fù),技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報價的工程量清單,組成合同的其他文件。監(jiān)理工程師在工作之前就應(yīng)該熟悉合同,并做到:
1.熟悉合同專用條款、通用條款、投標書問題澄清記錄、標前會議紀要等,明確業(yè)主及承包商各自的義務(wù)、責(zé)任及風(fēng)險,制定出確認補償事件的程序、具體要求及對這類事件的支付。
2.明確從投資的角度履行合同應(yīng)該做的全部事前工作,如測量新路面的原始地面標高,清點新路范圍內(nèi)的樹木及電線桿的數(shù)量等等。
3.對合同中自相矛盾之處要能及時發(fā)現(xiàn)。如在本合同中,技術(shù)規(guī)范要求支座鋼板包含在支座中計量,而工程量清單中卻要求支座鋼板單獨計量這種重復(fù)計量情況必須加以澄清。
4.明確新增單價的計量原則。在審核本工程的新增單價時,我們的依據(jù)是:(1)合同標書問題要澄清(承包商承諾按相應(yīng)章節(jié)項目單價及報價下浮率下浮)。(2)合同專用條款(按定額計算)。(3)合同的工程量清單(稅金單獨計量)。
5.熟悉招標文件中技術(shù)規(guī)范部分,明確各分部工程的計量項目及每一項工程量的計量方法。如依據(jù)招標文件中規(guī)定,支座墊石應(yīng)包括在支座計量中,顯然承包商把它作為新增項目重新報價,這是不符合合同條款的。又如,承包商在進度付款申請中,排水管的工程量以檢查井之間的距離計算,而文件中明確說明檢查井內(nèi)側(cè)墻面之間的距離計算,即其工程量應(yīng)扣除檢查井的內(nèi)徑長度。再如:承臺挖方工程量的計量,文件規(guī)定按原地面標高不放坡垂直挖到承臺底計算長方體,而承包商則按設(shè)計后路面標高放坡挖到承臺底計量臺體工程量,顯然這又是不符合合同規(guī)定。
二、謹慎地審批施工組織設(shè)計及施工計劃
可以說,承包商是依據(jù)審批的施工組織設(shè)計及施工計劃來安排施工并據(jù)此取得其合同價款的。如果監(jiān)理工程師同意其這樣施工,則在按此種施工組織設(shè)計及施工計劃進行的施工過程中,就要求業(yè)主能及時履行義務(wù),否則就會引起承包商的索賠。如承包商在安排工期時前緊后松,考慮到業(yè)主可能不能及時解決拆遷問題,承包商可能提出索賠工期并為保證工期而提出后序工作的.趕工費。所以我們在審批時指出應(yīng)采用合理工期,并盡可能先把應(yīng)做的工作完成好,同時依據(jù)關(guān)鍵線路及合理工期,倒排工期以確定業(yè)主應(yīng)履行義務(wù)的期限,并說明承包商可能提出的所有索賠。又如施工單位在組織樁基施工時,看到樁基位置上有大量拆遷問題沒有解決,因而不管樁的長短,一律采用重錘樁機(合同以樁長計算綜合單價),且在施工組織計中寫明是用兩臺樁機按樁號順序施工。監(jiān)理如果同意這個施工組織設(shè)計及計劃安排,則在以后工作中必然引起承包商對如下幾個問題的索賠:因不可能按順序施工而發(fā)生機械場內(nèi)不合理的二次運輸,最后不得不多進樁機來加快進度,從而產(chǎn)生“不合理”的樁機進出場費,樁機一多管理費又增加;因電表負荷增大而產(chǎn)生電表增容費;因泥漿池的使用率低而使其制作費提高;因拆遷而產(chǎn)生的施工機械停工損耗費,及考慮到此綜合單價可能還會因為工程量變更過大(超過15%),而引起單價調(diào)整,等等。據(jù)此,我們從保證安全施工的前提下,提出20米以下的樁可改用人工挖孔。這樣就防止鉆孔樁因地質(zhì)復(fù)雜而使樁抗?jié)B較大浪費混凝土及機械施工成本過高的缺點,這既不損害承包商的利益,卻維護了業(yè)主的利益,為國家節(jié)約了一大筆物質(zhì)財富。通過成本分析,就此一項即為業(yè)主節(jié)約50多萬元,節(jié)約混凝土400多立方。
三、優(yōu)化方案
優(yōu)化方案如同向海綿取水,只要去擠總是有會有的。如在本工程中,我們監(jiān)理了幾個標段,其中有的標段有多余土方,有的標段又要向外取土,覺察到此點后,我們向業(yè)主建議由監(jiān)理把握,讓該路上的土方能自我消化;又如依據(jù)原設(shè)計要求打掉一段舊渠箱改做新渠箱,后來我們在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),舊渠箱沒有受到什么破壞,外觀良好,且能滿足使用要求,我們建議進行質(zhì)量論證,后來設(shè)計變更成為接順舊渠箱。
四、完善圖紙
提供完善的圖紙是業(yè)主的責(zé)任,可實際上常出現(xiàn)圖紙不完善的情況,對于不完善的圖紙發(fā)現(xiàn)越早,業(yè)主損失越小。就拿我們監(jiān)理的這座高架來說,它中間三跨僅是縱向箱梁設(shè)計有85米的預(yù)應(yīng)力,其翼板(并無預(yù)應(yīng)力存在)與普通箱梁翼板形狀尺寸無差別,可在圖紙會審時我們發(fā)現(xiàn)其鋼筋用量卻相差四倍,在我們提出后,設(shè)計人員及時做出變更。如果鋼筋已全部安裝之后發(fā)現(xiàn),則業(yè)主無疑要為它所提供的這種圖紙付出代價。同樣在這座橋中,原設(shè)計中橋引道的排水沒有接入道路排水,幸好在路面施工前我們把問題提出。
五、掌握好進度、質(zhì)量、投資的最佳切合點
在保證總工期的條件下,我們盡力為關(guān)鍵線路上的每一道工序提供合理工期,并提醒業(yè)主對拆遷付款等事項及時履行義務(wù)。若業(yè)主有片面要求,我們就站在專家的角度提出意見。如有一次,業(yè)主強調(diào)趕工期,而要求先通半幅路面,可是這半幅路面存在較多地下拆遷問題,若做臨時路面,將引起大量浪費,而且此時又是雨季,要不影響質(zhì)量,必然要增加大量的投資。這時我們把可能造成的浪費用向業(yè)主反映,業(yè)主經(jīng)過權(quán)衡,最后還是決定取消先通半副路的要求。
六、補償事件要計量準確
補償事件發(fā)生后,計量易產(chǎn)生偏差。為了使計量準確合理,我們盡可能用具體的原始尺寸,如長、寬、高,避免使用面積、體積等模糊數(shù)據(jù),并要求附上形象直觀的大樣圖。在情況允許時要求業(yè)主參與,一起確定工程量,力爭做到公開透明。在可能條件下,還采用事后抽檢,如土方換填后,抽一兩點下挖,以復(fù)核其換填深度。
七、做好投資內(nèi)業(yè)管理
在本工程中,我們要求承包商做好資金用量計劃;為使進度款符合形象進度,我們認真復(fù)核工程量;進行投資控制分析,及時發(fā)現(xiàn)問題,做出改進等。
工程費用協(xié)議書篇四
沛縣政府：
近年來，在縣委縣政府的高度重視和強有力的推動下，透過多方大力推進和努力，我縣江蘇大屯鋁業(yè)的重熔鋁錠、徐州金虹鋼鐵集團的熱軋帶肋鋼筋、圓鋼等5個產(chǎn)品獲得江蘇省名牌產(chǎn)品稱號，徐州福潤食品有限公司的白條鴨、江蘇春光糧食有限公司的大米等16個產(chǎn)品獲得徐州名牌產(chǎn)品。沛公家、漢戌堂、農(nóng)望達等5個商標獲得江蘇省著名商標，大風(fēng)、沛龍等7個商標獲得市知名商標。使我縣的名牌品牌獲得進一步發(fā)展壯大，名牌戰(zhàn)略取得了顯著成績，推動了我縣品牌經(jīng)濟的建設(shè)向縱深發(fā)展，為我縣經(jīng)濟和社會又好又快發(fā)展做出了必須的貢獻。
為表彰先進，鼓勵名牌品牌建立工作，促進名牌戰(zhàn)略的進一步實施，根據(jù)徐州市名推委《關(guān)于對我市20xx年新增名牌品牌兌現(xiàn)獎勵的通知》（徐名推委發(fā)〔20xx〕5號）和縣政府辦公室《關(guān)于印發(fā)沛縣推進品牌建立工作意見的通知》（沛政辦發(fā)〔20xx〕19號）等文件精神，結(jié)合我縣財政實際，特申請獲省名牌產(chǎn)品每家企業(yè)獎勵1萬元，獲市名牌產(chǎn)品企業(yè)每家獎勵0。5萬元，省級農(nóng)業(yè)標準化示范區(qū)參加單位獎勵2萬元，省級地方標準起草單位獎勵1萬元，徐州市知名商標獎勵0。5萬元。（對獲得多項獎勵的單位，獎金執(zhí)行單項最高標準）。此次獎勵企業(yè)共25家，單位4家，合計獎勵金額19萬元。
當否，請批示。
徐州市沛縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
二0**年五月十八日
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工程費用協(xié)議書篇五
致：陜北礦業(yè)有限責(zé)任公司技改部。
陜西中安監(jiān)理公司。
我單位在機修車間工程施工中預(yù)到地方老鄉(xiāng)因不明原因生事而發(fā)生停工一事和不明原因大網(wǎng)高壓停電停工所引起的工程費用一事提出索賠報告。
1：我方從5月13日開工以來積極組織施工隊伍不分晝夜的緊張施工，5月19日驗收基層合格，5月20日剛進入基層沙礫石回填工作，在5月21日由于不明地方老鄉(xiāng)因與礦上發(fā)生的不明原因的沖突而致我單位的工程無法正常進行而停工至5月28日中午10點才重新施工，其中發(fā)生的人工費和機健費用如下：
5.21至5.28共計7天時間，每天工作12小時：早晨5點至8點，中午9點至13點，下午15點至20點。
1}：人工費：管理人員：五人*7=35日*1.5=52.5工日。施工人員：21人*7=147日*1.5=20.工日。2：}機鍵費：壓路機7*一小時400元*12=33600元裝栽機7*一小時200元*12=16800元2：在我方二次施工中的基礎(chǔ)墊層混凝土剛剛完成進入獨立柱鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工時，有因大網(wǎng)高壓停電而發(fā)生的停工費用：
6.19中午10：00左右停電至21日中午11：30來電共計：停工工時25.5小時。
1：管理人員：5人*25.5/8=16.2工日。2：鋼筋工：8人*25.5/8=25.5工日。3：木工班：17*25.5/8=54.2工日。4：施工班：22人*25.5/8=70.13工日。5：其他工人：12*25.5/8=38.32工日。
以上是我方發(fā)生的實際費用，敬請你們給予解決答復(fù)為盼最終費用按決算走。
陜西中原建司十四項目部
.6.23
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工程費用協(xié)議書篇六
縣xx政府：
在縣委、縣府的領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，在相關(guān)部門的大力支持下，縣蠶絲公司、蠶種場的破產(chǎn)改制工作有序進行，現(xiàn)已進入人員安置階段?？h蠶絲公司各類人員522人，其中：在編正式職工408人，退休人員48人，退養(yǎng)蠶桑輔導(dǎo)24人，在崗蠶桑輔導(dǎo)員24人，長期臨工4人，遺屬定補人員4人。
按照批準的人員安置方案，根據(jù)債權(quán)、債務(wù)清算報告，經(jīng)測算，人員安置費用646.28萬元，退付集資款162萬元，支付兌發(fā)工資313.85萬元，共需資金1119.73萬元。因非整合資產(chǎn)的處置（已委托國土供應(yīng)中心）尚需時日，按照縣委、縣府的安排布署，為了確保在今年6月底前破產(chǎn)終結(jié)，故特請示縣政府先在縣財政借支1000萬元資金用于安置職工，待資產(chǎn)變現(xiàn)后再與縣財政算帳。
以上請示可否，請批示。
申請單位：
申請日期：
工程費用協(xié)議書篇七
我公司于20xx年1月中標海寧市硤許公路周王廟至長安段改建工程第五合同段，20xx年1月18日開工到此刻，工期過去五分之三，但工程進展緩慢。
由于20xx年7月25日在kxx+xx0處挖方施工時，發(fā)現(xiàn)海寧自來水二公司的東西走向供水主管道位于挖方范圍內(nèi)，加上電信、電力管線等原因，導(dǎo)致路基一向停工長達7個月，20xx年3月初自來水新管路和電力管線才施工遷移完畢，舊自來水管道才停止使用。還有kxx+385～kxx+700范圍內(nèi)建筑材料和民房施工升降機的拉線依然存在，仍舊成為路基施#fromend#工的障礙。
由于20xx年1月19日在辛江橋左幅3號橋臺灌注樁施工中，樁位正好在污水管上，鉆機架設(shè)樁位一向不能開鉆，導(dǎo)致灌注樁施工隊一向怠工。計劃20xx年xx月初開工的吳家埭橋也因為電信管線和兩水工程一向沒有開工。
以上事件我部每月都集中以書面形式匯報過，事件是外部原因引起的，同時事件也造成我部以下?lián)p失：
1、工期延誤
2、工程機械停滯費用
3、有關(guān)施工人員和管理人員費用
以上發(fā)生的損失，是一個有經(jīng)驗的承包商也無法預(yù)計的，按照合同文件相關(guān)條款，業(yè)主應(yīng)對我部以上上述發(fā)生的費用和耽誤的工期給予補償，以利于我部減少損失，更好的繼續(xù)的履行合同的職責(zé)和義務(wù)。
此致
xx改建工程
第五合同段項目經(jīng)理部
20xx年3月25日
工程費用協(xié)議書篇八
合同號：
甲方：
乙方：
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，就乙方承包甲方led亮化工程施工事宜，達成如下協(xié)議，以期共同遵守。
一、工程概況
1.工程名稱：led亮化工程
2.地點：
3.工程內(nèi)容：led亮化工程(樓體亮化;數(shù)碼屏;發(fā)光字)
4、合同工期(1)開工日期(2).合同工期總?cè)諝v天數(shù)。
二、施工要求：
2、甲方負責(zé)提供施工場地和電源接入口(配電室電源接口)。
三、工程質(zhì)量與驗收
2、甲方應(yīng)在收到乙方的工程報告后三個工作日內(nèi)組織進行驗收，驗收通過后，甲方應(yīng)按照本合同約定付工程款;驗收不合格的，應(yīng)由乙方進行整改，整改期限計算在合同工期內(nèi)。
四、工程款支付
1、合同簽字生效后，甲方應(yīng)在三日內(nèi)一次性向乙方預(yù)付工程總額的預(yù)付款;
2、安裝調(diào)試完及驗收合格后，甲方在兩日內(nèi)應(yīng)一次性向乙方支付剩余的工程款;
3、本工程質(zhì)量保證期為年。
五、甲方權(quán)利和義務(wù)
1、甲方指派電話作為其工程負責(zé)人，代表甲方對工程負責(zé);
2、對施工質(zhì)量行使檢驗權(quán)，監(jiān)督權(quán);
3、對工程進度的檢查，以及實際施工日期的提前或超過的鑒認權(quán);
4、按照合同約定的期限和方式履行，對工程價款的支付義務(wù)。
六、乙方權(quán)利與義務(wù)
1、乙方指派電話作為項目負責(zé)人;
2、乙方對現(xiàn)場所有人員進行安全教育,保持現(xiàn)場工作井然有序;
3、工程施工驗收合格后,保修期為年;
4、在保修期內(nèi),履行保修范圍,項目的承包人即乙方應(yīng)及時派人予以保修。
七、工期延誤
因以下原因造成工期延誤,經(jīng)雙方工程負責(zé)人確認,工期相應(yīng)順延：
1、設(shè)計變化和工程量增加;
2、一周內(nèi)非乙方的原因,停電,造成停工累計超過8小時;
3、不可抗力;
4、約定或雙方工程負責(zé)人同意工期順延的其他情況。
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工程費用協(xié)議書篇九
0引言
公路工程施工質(zhì)量管理體系就是以控制和保證公路施工為目的,應(yīng)該從施工準備施工生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過程,運用系統(tǒng)的概念和方法,在全體人員的參與下建立一套嚴密、協(xié)調(diào)、高效的全方位的管理體系。其內(nèi)容主要包括以下三方面：
2.1公路施工工程質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)控制。
長期以來，許多公路工程建設(shè)企業(yè)對質(zhì)量與成本二者間的辯證統(tǒng)一關(guān)系一直存在著認識上的誤區(qū)，習(xí)慣于強調(diào)工程質(zhì)量，而對工程成本關(guān)心不夠，造成公路工程質(zhì)量雖然有了較大提高，但增加了提高工程質(zhì)量所付出的質(zhì)量成本，使經(jīng)濟效益不理想，經(jīng)濟陷入困境。另一類是片面追求利潤，公路工程建設(shè)企業(yè)多而任務(wù)不飽滿。工程建設(shè)企業(yè)為了尋求生存，占有市場，不惜壓低價格，微利甚至虧損來獲得承包，不規(guī)范執(zhí)行施工程序，施工安全沒有保證，工程質(zhì)量隱患重重，更有一些企業(yè)為了達到盈利或保本的目的，只能通過偷工減料、粗制濫造來完成工程。要正確認識公路工程質(zhì)量與項目成本間的關(guān)系，就必須運用質(zhì)量成本管理的方法走出這個誤區(qū)。首先，要明確“質(zhì)量成本”的定義。質(zhì)量成本是指工程中為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，包括內(nèi)部故障成本(如返工、停工等引起的費用)、外部故障成本(如保修、索賠等引起的費用)、質(zhì)量預(yù)防費用和質(zhì)量檢驗費用。公路工程建設(shè)企業(yè)在施工過程中投入人工、材料、機械，再加上直接和間接的管理費用，并最終形成的建筑產(chǎn)品使用價值的高低(質(zhì)量的優(yōu)劣)，即是透過質(zhì)量成本而得以確定。從質(zhì)量成本管理的角度來看，要使公路工程建設(shè)企業(yè)的效益達到最大化，工程的質(zhì)量并非越高越好，超過合理水平時，屬于質(zhì)量過剩。一般說來，質(zhì)量預(yù)防費用起初較低，隨著質(zhì)量要求的提高逐漸會增加，當質(zhì)量達到一定水平再要求提高時，該項費用就會急劇上升。質(zhì)量檢驗費用較為穩(wěn)定，不過隨著質(zhì)量的提高也會有一定程度的增長。而因質(zhì)量不足引起的內(nèi)、外故障成本則不然，開始時因質(zhì)量較差，損失很大，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進，該項損失逐步減少。只有在三者的交叉作用下，才能達成質(zhì)量成本管理的目標，找到一個質(zhì)量成本最低的理想點。所以，公路施工工程產(chǎn)品的質(zhì)量無論是不足或過剩，都會造成質(zhì)量成本的增加，都要通過質(zhì)量成本管理加以調(diào)整。
有效地在公路工程項目管理中實現(xiàn)質(zhì)量成本控制，除了要在宏觀上遵循全面性原則、科學(xué)性原則、及時性原則、有效性原則和成本責(zé)任制原則，理順管理思路，從制度上對管理責(zé)任加以落實外，更為重要的是在管理過程中做到有的放矢，而合同就是這個“的”。不管從合同管理的角度出發(fā)，還是從質(zhì)量成本預(yù)測預(yù)控的角度出發(fā)，都必須簽訂好合同。形成以合同管理為核心的質(zhì)量成本管理體系，對于切實做好質(zhì)量成本的預(yù)測、預(yù)控以及過程控制都具有非常重要的意義。
2.2公路施工工程質(zhì)量與進度協(xié)調(diào)控制公路施工工程項目建設(shè)過程中，進度應(yīng)按最佳工期施工，可以在合理的時間內(nèi)使工程建設(shè)企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，使公路施工工程投資按計劃工期交付使用，在預(yù)定的期限內(nèi)盡早的收回投資。質(zhì)量好可以減少工程施工返工，減少建設(shè)單位的經(jīng)常性維修，減少施工單位成本投入，延長建設(shè)工程的使用年限，保證公路施工工程的穩(wěn)定長效運營，提高投資效益，降低維護成本。因此進度控制、質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)產(chǎn)生經(jīng)濟效益，滿足建設(shè)單位對工程建設(shè)質(zhì)量要求的一個重要方面。加快進度，因人、機械超強工作造成工人疲勞，機械維修，材料供應(yīng)緊張，施工條件的改變，可能會影響到工程質(zhì)量。而質(zhì)量管理嚴格就可能影響進度；但如果質(zhì)量控制嚴格而避免了返工，又會加快進度。工程項目管理就是要解決好二者的矛盾，既要進度快，又要質(zhì)量好。
在公路施工工程中無序的追求建設(shè)工期，不做科學(xué)的工期計算，就會在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動強度加大，質(zhì)量目標難以操控，產(chǎn)生各類工程施工質(zhì)量問題，嚴重的還會造成返工和不能返工的問題。另一方面，為了保證施工質(zhì)量，片面的精做細千，雖然質(zhì)量上去了，但相應(yīng)的會造成工期延后、投資成本增加，使企業(yè)背上沉重的經(jīng)濟負擔(dān)，失去后續(xù)發(fā)展動力。所以，施工質(zhì)量控制和進度控制的均衡、協(xié)調(diào)是保證公路施工工程能如期、保質(zhì)完成的最有效手段。
公路施工工程進度和質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)規(guī)劃，對工程工期與質(zhì)量，以及工程經(jīng)濟效益與整個工程投資都會產(chǎn)生很大的影響。因此公路施工進度控制和質(zhì)量管理規(guī)劃設(shè)計，在施工中的關(guān)系是緊密的，只有認真做到進度與質(zhì)量管理二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才可以保證在合理的時間內(nèi)完成優(yōu)良的工程產(chǎn)品，實現(xiàn)公路工程施工企業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。
參考文獻：
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工程費用協(xié)議書篇十
摘要：文章針對工程建設(shè)過程中索賠問題，從工程索賠與項目管理其它職能的關(guān)系，工程索賠的主要項目內(nèi)容，索賠的過程，索賠的實現(xiàn)等幾個反方面進行了分析，以利用在今后的工作中，合理控制工程造價，盡量防止和避免工程索賠的發(fā)生，做好對承包商的索賠工作。
關(guān)鍵詞：工程索賠；索賠與項目管理其它職能；索賠的內(nèi)容與實現(xiàn)
市場經(jīng)濟的利益驅(qū)動規(guī)律，承包商為了取得工程的承包權(quán)有時不得不以壓低價格，或額外承諾其它優(yōu)惠條件，獲取中標，而在工程實施過程中通過索賠再增加合同造谷。而業(yè)主為了節(jié)約投資，盡其所思完善招標文件及合同條款，防止承包商在實施過程中因索賠而增加工程造價。所以，在工程建設(shè)過程中，業(yè)主和承包商皆做好工程索賠管理工作，都十分重要。特別是隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟的不斷深入，并部分走向國際地位市場，一方面建設(shè)企業(yè)為了更好的開拓外部建設(shè)市場，承包商在工程履約過程中如何降低風(fēng)險，保護自己，并贏得應(yīng)有利潤，顯得尤為重要，其中一個非常有效的手段就是做好工程索賠；另一方面建設(shè)單位為了合理控制工程造價，一個重要因素就是要防止和避免工程索賠的發(fā)生，并做好對承包商的索賠工作。下面主要站在承包商的角度對工程索賠進行論述探討。
一、索賠的概念
索賠這個詞現(xiàn)已越來越被人們所熟悉和接受，索賠指在經(jīng)濟臺同的實施過程中，合同一方就對方不履行或未能全面實際履行合同所規(guī)定的義務(wù)而受到損失，向?qū)Ψ教岢鲑r償損失的要求。與其它行業(yè)相比，工程建設(shè)行業(yè)是一個索賠多發(fā)的行業(yè)。這是由工程產(chǎn)品、工程產(chǎn)品生產(chǎn)過程、工程產(chǎn)品市場經(jīng)營方式所決定的。主要是由于如下幾方面原因產(chǎn)生的：
1、工程產(chǎn)品的特點是體形龐大（工程量大）、投資多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、建設(shè)周期長、設(shè)備材料品種繁多、技術(shù)和質(zhì)量要求高。這一特點導(dǎo)致在工程施工過程中，影響工程進度、質(zhì)量、安全的因素多、不可預(yù)見的因素多，因而發(fā)生工程索賠的可能性大。
2、工程產(chǎn)品的生產(chǎn)過程是一個復(fù)雜的系統(tǒng)過程，工程涉及到勘察設(shè)計、供應(yīng)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、建設(shè)單位、政府執(zhí)法監(jiān)督等多個參建單位，且互相聯(lián)系又互相影響。各方面技術(shù)和經(jīng)濟責(zé)任的界面常常很難明確分清。在實際工作中，一方失誤不僅會造成自己的損失，而且會殃及其它合作者，影響整個工程的實施，因此，索賠事件隨之而生。
3、工程產(chǎn)品市場經(jīng)營方式是工程承包合同簽訂時產(chǎn)品尚未形成，而合同是在對未來情況預(yù)測的基礎(chǔ)上簽訂的，因此對在工程產(chǎn)品形成過程中復(fù)雜的環(huán)境和變化，合同不可能涵蓋全部。況且，過程中業(yè)主可能對工程產(chǎn)品提出新的要求或業(yè)主管理上的疏忽等均會造成向?qū)Ψ剿髻r事件的發(fā)生。
二、工程索賠與項目管理其它職能的關(guān)系
索賠管理作為工程項目管理的一部分，它涉及面廣，涉及到工程技術(shù)、經(jīng)濟管理、造價、法律等多學(xué)科知識，學(xué)問深邃，是工程項目管理水平的綜合體現(xiàn)。它與項目管理的其它職能有密切的聯(lián)系，主要表現(xiàn)在：
（一）索賠與合同管理的關(guān)系。
1、索賠與合同這兩者是直接聯(lián)系的，合同是索賠的依據(jù)。索賠是針對不符合或違反合同的事件，并以合同條文作為最終判定的標準。索賠是合同管理的繼續(xù)，是解決雙方合同爭執(zhí)的獨特方法。
2、簽訂一個有利的合同是索賠成功的前提。索賠以合同條文作為理由和根據(jù)，所以索賠的成敗、索賠額的大小及解決結(jié)果常常取決于合同的完善程度和表達方式。合同有利，則承包方在工程中處于有利地位，無論進行索賠或反索賠都能得心應(yīng)手，有理有利。
3、在合同分析、合同監(jiān)督和跟蹤中發(fā)現(xiàn)索賠機會。
（1）、在合同簽訂前和合同實施前，通過對合同的審查和分析可以預(yù)測和發(fā)現(xiàn)潛在的索賠機會，其中，應(yīng)對工程量變更、價格補償、工期順延等條件的可能性和程序等條款予以特別注意和研究。
（2）、在合同實施過程中，合同管理員要進行合同監(jiān)督和跟蹤，首先保證承包商全面履行合同，不違約。并且監(jiān)督和跟蹤對方合同履行情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合，或出現(xiàn)有爭議的問題，應(yīng)立即進行分析，進行索賠處理。
（3）、合同變更直接作為索賠條件，如業(yè)主的變更指令，合同雙方對新的特殊問題的協(xié)議，會議紀要、修正案等引起合同變更。合同管理者不僅要落實這些變更，調(diào)整合同實施計劃，修改原合同規(guī)定的責(zé)權(quán)利關(guān)系，而且要分析合同變更造成的工期拖延和費用增加，直接向業(yè)主索賠。
（二）索賠與計劃管理的關(guān)系。索賠從根本上說，是由于后發(fā)干擾事件造成施工實際過程與預(yù)定計劃的差異引起的，而索賠值的大小常常由這個差異議定。原計劃必然是干擾事件影響分析的尺度和索賠值計算的基礎(chǔ)。
（三）索賠與成本管理的關(guān)系。在工程項目管理中，成本管理包括工程預(yù)算和估價，成本計劃、成本核算、成本控制。它們都與索賠有緊密的聯(lián)系，通過成本分析可以尋找和發(fā)現(xiàn)索賠機會。在工程預(yù)算的基礎(chǔ)上確定的成本計劃是成本分析的基礎(chǔ)。成本分析主要研究計劃成本和實際成本的差異產(chǎn)生的原因。而這些原因常常就是干擾事件，就是索賠機會。在此基礎(chǔ)上進行干擾事件的影響分析和索賠值的計算就十分清楚和方便。
（四）、索賠與文檔管理的關(guān)系。索賠需要有證據(jù)，它構(gòu)成索賠報告的一部分。沒有證據(jù)或證據(jù)不充分，索賠是不能成立的，而文檔管理就能給索賠及時準確地、有條理地提供分析資料和證據(jù)，用以證明干擾事件的存在和影響損失。在日常工作中，承包商應(yīng)保持完整的實際工程紀錄。同時，建立工程項目文檔管理系統(tǒng)，委派專人負責(zé)工程資料和其它經(jīng)濟活動資料收集和整理工作。
三、工程索賠的主要項目內(nèi)容
1、合同范圍內(nèi)的索賠。承包商根據(jù)與業(yè)簽訂的合同，如果業(yè)主未履行合同有關(guān)條款，承包商向業(yè)主提出經(jīng)濟或工期上的補償索賠。
2、合同范圍外的索賠。對那些不在通用合同條款內(nèi)的項目，或者業(yè)主認為根據(jù)通用合同條款的相關(guān)規(guī)定這些項目從法律上可不償付。是否對承包商的這種索賠進行償付基本上取決于業(yè)主在職業(yè)道德上的考慮。業(yè)主可能會提供一些僅為避免責(zé)任的解決方案。
3、工程變更引起的索賠。工程建設(shè)不可預(yù)見的因素多，涉及面廣，施工現(xiàn)場業(yè)主往往會指令新增工作，改變材料，暫?；蚣铀偈┕さ?，大致包括：
（1）附加工程。這種附加工程項目已列人合同工程量清單表，在實際施工中具體的數(shù)量比合同增大。
（2）額外工程。超過了合同界限，但承包商必須完成，屬施工范圍內(nèi)的“新增工作”。要完成新增額外工作就要進行設(shè)備、人員的重新組織，重新制訂新的施工方法，調(diào)整施工計劃，從而增加費用,產(chǎn)生索賠。
（3）工程變更引起的其它工程停工索賠。因業(yè)主、監(jiān)理等非承包商原因產(chǎn)生的已施工完工程變更、后序施工無圖紙資料和設(shè)備材料等因素，引起工程停工或改變施工方案,造成損失而發(fā)生索賠。
4、技術(shù)規(guī)范、法規(guī)變動。承包商在工程施工過程中,由于國家、行業(yè)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范標準的修訂變動或新增，引起工程施工造價增加，發(fā)生政策性索賠。
5、業(yè)主提供的條件不利而引趣的索賠。業(yè)主與承包商約定，項目建設(shè)的施工圖紙審查、消防審查、用地手續(xù)及建設(shè)報建和施工許可證、質(zhì)量監(jiān)督申報等前期工作、工程現(xiàn)場的“四通一平”、施工圖紙、主要設(shè)備材料供應(yīng)等項工作由業(yè)主負責(zé)提供，在實際過程中，由于業(yè)主提供的條件不利，使承包商施工效率降低而導(dǎo)致索賠。
6、地質(zhì)氣候。工程施工實際地質(zhì)條件比招標文件提供的差，需要進行強夯、換土、打樁等處理而增加造價；以及實際施工環(huán)境氣候惡劣，高溫、寒冷，風(fēng)、雨、砂塵頻大等需要采取特殊施工，或是由于不可抗力導(dǎo)致工程延期而增加造價，發(fā)生工程索賠。
7、社會政治變化。工程施工過程中，由于政府發(fā)布的物價、定額、取費，稅費變化上漲增加工程造價;社會**、政治危機、政權(quán)異變影響工程正常持續(xù)進行、停工、延期等導(dǎo)致承包商利益損失，發(fā)生工程索賠。
總的來說，承包商從事索賠的原因主要有以下方面：
（1）廣義上對合同條款的調(diào)整；
（2）最初合同文件的某部分不完善，如缺乏清晰度、遺漏或詞義含混等；
（3）承包商和工程師間缺乏交流；
（5）工程師在給承包商下達指令時存在明顯的錯誤；
（6）業(yè)主對合同管理的干預(yù)等。
四、索賠的過程
l、迅速反應(yīng)。當干擾事件發(fā)生后，承包商應(yīng)迅速作出反應(yīng)，通過對合同實施的跟蹤、分析、診斷，了解事件發(fā)生的前因后果。在工程的'實施過程中，干擾事件責(zé)任常常是多方面的，故必須進行責(zé)任分解，劃分各方的責(zé)任范圍，按責(zé)任大小，分擔(dān)損失。
2、尋找理由事實。按合同的有關(guān)條款要求，分析這些干擾事件是否在合同規(guī)定的索賠范圍內(nèi)，對一些特殊的事件必須作合同擴展分析。
3、調(diào)查損失。對承包商索賠的分類來說，常見的主要表現(xiàn)在工期的延長和費用的增加。損失調(diào)查的重點就是收集、分析、對比實際和計劃的施工進度，工程成本和費用方面的資料，在此基礎(chǔ)上計算索賠值。
4、起草報告。由承包商委派的專人在其他管理人員配合和協(xié)助下起草索賠文件，表述索賠要求和支持這個要求的詳細依據(jù)；索賠依據(jù)資料要合理、時效、系統(tǒng)、準確完整，索賠事件與發(fā)生的過程記錄資料、有關(guān)設(shè)計圖紙資料之間能相互支持一致，防止出現(xiàn)相互矛盾，影響索賠工作。
5、與對方洽談。由承包商委派的專人與對方代表面對面協(xié)商，做到有理、有利、有節(jié)。
五、索賠的實現(xiàn)
索賠不僅是工程項目管理的一部分，而且是承包商經(jīng)營理念的一部分，如何看待和對待索賠，實際上是個經(jīng)營戰(zhàn)略問題，是承包商對利益和關(guān)系、利益和信譽的權(quán)衡。不能積極有效地進行索賠，承包商會蒙受經(jīng)濟損失；而索賠過多過濫，承包商的信譽會受到損害，影響承包商的長遠利益。所以，承包商可以從以下方面來更好地處理索賠。
1、簽訂合同的目的是為了明確當事人的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，全面實際履行合同，保護當事人的合法權(quán)益。不是為了違約索賠。對履行合同違約方的處罰，是對發(fā)生成本的補償，不是索賠利潤，是為了最大限度的減少損失。
2、全面完成合同責(zé)任：承包商應(yīng)以積極合作的態(tài)度全面完成合同責(zé)任，主動配合業(yè)主完成各項工程，建立良好的合作關(guān)系，具體表現(xiàn)在：按合同規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量、工期、承諾要求完成工程。承包商只有在合同實施中無違約行為，讓業(yè)主或業(yè)主代表對其管理表示滿意，并積極地配合業(yè)主搞好工程管理工作，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，才能在以后的索賠中處于有利地位。在工程管理中，業(yè)主有時會有這樣或那樣的失誤和問題，作為承包商應(yīng)及時提醒指出他們的失誤和問題，以免造成雙方的損失。
3、對事先不能預(yù)見的干擾事件，應(yīng)及時采取措施，降低其影響、減少損失。要在友好、和諧、互相信任和依賴的氣氛中合作，雙方心情舒暢，而且業(yè)主對承包商充滿信任，在這種氣氛下，當干擾事件發(fā)生后承包商提出的索賠要求，也容易為業(yè)主認可。
4、著眼于重大索賠：在項目管理中，對已經(jīng)出現(xiàn)的干擾事件或?qū)Ψ竭`約行為的索賠，一般著眼于重大的有影響的、索賠額較大的事件，對小事不要斤斤計較，索賠次數(shù)太多、太頻繁，容易引起對方反感，但承包商對這些“小事”又不能不問，應(yīng)作相應(yīng)的處理，并告訴業(yè)主這是出于良好合作的誠意，而放棄這些索賠,當然在必要的時候又可”舊事重提”，以作為索賠談判中讓步的籌碼。
承包商開展索賠工作的程序和方法對于索賠是否成功至關(guān)重要，根據(jù)不同的合同要求以及不同業(yè)主的處事方式，需要運用不同的方法提交索賠報告與各方面的證據(jù)，才能達到承包商所希望達到的目的。索賠能力的強弱，反映了承包商的綜合管理水平和經(jīng)營理念，它要求實施者在整個合同執(zhí)行期間、在管理的各個環(huán)節(jié)上，都有卓有成效的管理。因此，工程索賠對承包商的自身管理同樣也是一種考驗。
以上主要是站在承包上的角度對工程索賠進行論述的，對于項目建設(shè)者，可以從相反角度進行管理，實施索賠管理工作，或進行預(yù)反索賠，有效控制投資，順利實現(xiàn)項目建設(shè)的預(yù)期目標。
參考文獻：
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[2]杜小玲.建設(shè)工程項目管理.機械工業(yè)出版社，
工程費用協(xié)議書篇十一
合同文件包括合同協(xié)議書,中標通知書,投標書問題澄清,投標文件,合同專用條款,合同通用條款,招標文件、補遺書、標前會會議紀要及問題答復(fù),技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報價的工程量清單,組成合同的其他文件，監(jiān)理工程師在工作之前就應(yīng)該熟悉合同,并做到:
1.熟悉合同專用條款、通用條款、投標書問題澄清記錄、標前會議紀要等,明確業(yè)主及承包商各自的義務(wù)、責(zé)任及風(fēng)險,制定出確認補償事件的程序、具體要求及對這類事件的支付。
2.明確從投資的角度履行合同應(yīng)該做的全部事前工作,如測量新路面的原始地面標高,清點新路范圍內(nèi)的樹木及電線桿的數(shù)量等等。
3.對合同中自相矛盾之處要能及時發(fā)現(xiàn)。如在本合同中,技術(shù)規(guī)范要求支座鋼板包含在支座中計量,而工程量清單中卻要求支座鋼板單獨計量這種重復(fù)計量情況必須加以澄清。
4.明確新增單價的計量原則。在審核本工程的新增單價時,我們的依據(jù)是:(1)合同標書問題要澄清(承包商承諾按相應(yīng)章節(jié)項目單價及報價下浮率下浮)。(2)合同專用條款(按定額計算)。(3)合同的工程量清單(稅金單獨計量)。
5.熟悉招標文件中技術(shù)規(guī)范部分,明確各分部工程的計量項目及每一項工程量的計量方法。如依據(jù)招標文件中規(guī)定,支座墊石應(yīng)包括在支座計量中,顯然承包商把它作為新增項目重新報價,這是不符合合同條款的。又如,承包商在進度付款申請中,排水管的工程量以檢查井之間的距離計算,而文件中明確說明檢查井內(nèi)側(cè)墻面之間的距離計算,即其工程量應(yīng)扣除檢查井的內(nèi)徑長度。再如:承臺挖方工程量的計量,文件規(guī)定按原地面標高不放坡垂直挖到承臺底計算長方體,而承包商則按設(shè)計后路面標高放坡挖到承臺底計量臺體工程量,顯然這又是不符合合同規(guī)定。
二、謹慎地審批施工組織設(shè)計及施工計劃
備考資料
據(jù)此,我們從保證安全施工的前提下,提出20米以下的樁可改用人工挖孔。這樣就防止鉆孔樁因地質(zhì)復(fù)雜而使樁抗?jié)B較大浪費混凝土及機械施工成本過高的缺點,這既不損害承包商的利益,卻維護了業(yè)主的利益,為國家節(jié)約了一大筆物質(zhì)財富。通過成本分析,就此一項即為業(yè)主節(jié)約50多萬元,節(jié)約混凝土400多立方。
三、優(yōu)化方案
優(yōu)化方案如同向海綿取水,只要去擠總是有會有的。如在本工程中,我們監(jiān)理了幾個標段,其中有的標段有多余土方,有的標段又要向外取土,覺察到此點后,我們向業(yè)主建議由監(jiān)理把握,讓該路上的土方能自我消化;又如依據(jù)原設(shè)計要求打掉一段舊渠箱改做新渠箱,后來我們在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),舊渠箱沒有受到什么破壞,外觀良好,且能滿足使用要求,我們建議進行質(zhì)量論證,后來設(shè)計變更成為接順舊渠箱。
四、完善圖紙
提供完善的圖紙是業(yè)主的責(zé)任,可實際上常出現(xiàn)圖紙不完善的情況,對于不完善的圖紙發(fā)現(xiàn)越早,業(yè)主損失越小。就拿我們監(jiān)理的這座高架來說,它中間三跨僅是縱向箱梁設(shè)計有85米的預(yù)應(yīng)力,其翼板(并無預(yù)應(yīng)力存在)與普通箱梁翼板形狀尺寸無差別,可在圖紙會審時我們發(fā)現(xiàn)其鋼筋用量卻相差四倍,在我們提出后,設(shè)計人員及時做出變更。如果鋼筋已全部安裝之后發(fā)現(xiàn),則業(yè)主無疑要為它所提供的這種圖紙付出代價。同樣在這座橋中,原設(shè)計中橋引道的排水沒有接入道路排水,幸好在路面施工前我們把問題提出。
五、掌握好進度、質(zhì)量、投資的最佳切合點
在保證總工期的條件下,我們盡力為關(guān)鍵線路上的每一道工序提供合理工期,并提醒業(yè)主對拆遷付款等事項及時履行義務(wù)。若業(yè)主有片面要求,我們就站在專家的角度提出意見。如有一次,業(yè)主強調(diào)趕工期,而要求先通半幅路面,可是這半幅路面存在較多地下拆遷問題,若做臨時路面,將引起大量浪費,而且此時又是雨季,要不影響質(zhì)量,必然要增加大量的投資。這時我們把可能造成的浪費用向業(yè)主反映,業(yè)主經(jīng)過權(quán)衡,最后還是決定取消先通半副路的要求。
六、補償事件要計量準確
補償事件發(fā)生后,計量易產(chǎn)生偏差。為了使計量準確合理,我們盡可能用具體的原始尺寸,如長、寬、高,避免使用面積、體積等模糊數(shù)據(jù),并要求附上形象直觀的大樣圖。在情況允許時要求業(yè)主參與,一起確定工程量,力爭做到公開透明。在可能條件下,還采用事后抽檢,如土方換填后,抽一兩點下挖,以復(fù)核其換填深度。
七、做好投資內(nèi)業(yè)管理
在本工程中,我們要求承包商做好資金用量計劃;為使進度款符合形象進度,我們認真復(fù)核工程量;進行投資控制分析,及時發(fā)現(xiàn)問題,做出改進等。
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工程費用協(xié)議書篇十二
致:陜北礦業(yè)有限責(zé)任公司技改部。
陜西中安監(jiān)理公司。
我單位在機修車間工程施工中預(yù)到地方老鄉(xiāng)因不明原因生事而發(fā)生停工一事和不明原因大網(wǎng)高壓停電停工所引起的工程費用一事提出索賠報告。
我方從20xx年5月13日開工以來積極組織施工隊伍不分晝夜的'緊張施工，5月19日驗收基層合格，5月20日剛進入基層沙礫石回填工作，在5月21日由于不明地方老鄉(xiāng)因與礦上發(fā)生的不明原因的沖突而致我單位的工程無法正常進行而停工至5月28日中午10點才重新施工。
陜西中原建司十四項目部
20xx年6月23日
工程費用協(xié)議書篇十三
摘要：隨著城市規(guī)劃建設(shè)的快速發(fā)展，道路橋梁施工建設(shè)的需求逐步擴大。為了有效地完善道路橋梁施工建設(shè)標準，逐步提高道橋工程施工建設(shè)的管理，對道橋工程施工的相關(guān)技術(shù)指標和技術(shù)要點進行準確分析，確定有效改善道橋工程施工的技術(shù)指標。根據(jù)道橋工程施工的質(zhì)量管理標準水平進行合理分析，杜絕可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量隱患問題，逐步規(guī)范企業(yè)行業(yè)的秩序性發(fā)展水平，積極加強促進城市規(guī)劃建設(shè)的發(fā)展水平，確保城市促進發(fā)展作用效果。本文將針對道橋工程施工的建設(shè)發(fā)展水平進行合理分析，研究道橋施工技術(shù)標準和技術(shù)質(zhì)量問題，對道橋施工中存在的不科學(xué)性問題進行分析和研究。
關(guān)鍵詞：道橋；質(zhì)量；控制
道橋施工工程是具有合理科學(xué)技術(shù)標準的工程，合理的道橋施工可以保證施工成本的科學(xué)化管理，創(chuàng)建合理的安全經(jīng)營科學(xué)管理環(huán)境。依照道橋施工的技術(shù)標準逐步完善施工控制體系，優(yōu)化建筑工程控制管理方式，采用實時性管理方案，加強施工質(zhì)量的控制標準。道橋施工的建設(shè)任務(wù)重大，施工環(huán)節(jié)多，較多的施工因素可能對施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響。結(jié)合實際的施工技術(shù)標準和功能方法，采用有效的施工材料進行差異性管理，對可能存在的施工標準和施工動力不足的問題進行差異化分析，確保道橋施工各個環(huán)境的合理性。
1道橋施工的質(zhì)量問題
道橋施工建設(shè)中往往存在較多的弊病，例如施工裂縫或蜂窩汽包等。道橋施工的裂縫產(chǎn)生原因是混凝土開裂造成的，如果施工中對混凝土材料施工的等級不進行合理的管理，就會造成混凝土施工他顯得問題，這嚴重的影響土建施工的技術(shù)標準，需要重視施工實際的控制標準。根據(jù)道橋施工實際的結(jié)構(gòu)項目標準，結(jié)合裂縫產(chǎn)生的成因進行合理的分析，分析工程應(yīng)用混凝土的材料標準屬性，對工程實際的結(jié)構(gòu)標準和施工進度、涵蓋力度等多個因素進行分析。例如，在混凝土材料施工中，如果沒有合理的密實度標準，就會造成欠陣和疏漏的現(xiàn)象，引發(fā)空洞或蜂窩的產(chǎn)生，這嚴重的影響工程腹板結(jié)構(gòu)的強度[1]。道橋施工建設(shè)中需要對施工的預(yù)應(yīng)力管道標準進行調(diào)整，確保圓潤程度，保證位置呈現(xiàn)的彎折性效果，對可能存在的應(yīng)力筋不合理問題進行差異化設(shè)計規(guī)劃，防止可能產(chǎn)生的各種變形問題。預(yù)應(yīng)力會產(chǎn)生斷絲問題，造成模板整體的抗剪性能下降，道橋施工中如果不依據(jù)實際配比標準進行施工，就會造成施工工藝出現(xiàn)問題，操作流程不規(guī)范問題，變形嚴重的問題，產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。道橋施工中如果實際的位置不夠均勻，容易在塌陷位置產(chǎn)生嚴重的沉降現(xiàn)象，引發(fā)橋頭跳車，造成橋梁整體路段周圍出現(xiàn)嚴重不平衡的現(xiàn)象。
2道橋施工質(zhì)量科學(xué)化管理
2.1建立道橋施工管理體系責(zé)任制度
按照道橋施工的質(zhì)量標準進行體系化規(guī)劃，逐步提高全員施工質(zhì)量管理，按照施工實際的監(jiān)督管理標準進行規(guī)劃建設(shè)，確定施工和監(jiān)督管理的科學(xué)化方案。采用有效的創(chuàng)新制度進行控制，逐步完善施工的安全性，優(yōu)化施工檔案的資料搜集、系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用等問題。為了有效的提高施工建設(shè)的整體規(guī)劃方案，需要對施工控制的質(zhì)量標準和地質(zhì)內(nèi)容盡心優(yōu)化，完善環(huán)境設(shè)計更新標準，確保施工工藝的`技術(shù)標準[2]。采用全程化施工控制管理標準，對道橋施工的環(huán)境、地質(zhì)變化條件等內(nèi)容進行設(shè)計方案的更新，做好施工技術(shù)標準的工藝處理，采用全程化施工控制管理標準，確保道橋施工建設(shè)素質(zhì)人員技術(shù)水平的建設(shè)，樹立適合城市創(chuàng)新發(fā)展管理意識，采用有效的技術(shù)培養(yǎng)標準，提高城市發(fā)展高度的建設(shè)，加強安全化技術(shù)管理，明確可能產(chǎn)生的安全事故問題，強化進度管理，提高成本效益控制，實現(xiàn)施工單位的零事故科學(xué)化管理目標。
2.2加強創(chuàng)新材料的技術(shù)管理和檢測
根據(jù)橋梁工程施工建設(shè)的管理標準進行持續(xù)性擴充，采用科學(xué)化的持續(xù)發(fā)展動力源泉，逐步加強施工創(chuàng)新工藝的發(fā)展管理，盡可能的促進城市資源的有效配置和優(yōu)化。采用有效的開拓創(chuàng)新發(fā)展思路，引進高新技術(shù)手段，逐步強化技術(shù)信息管理要點，以科學(xué)的施工建設(shè)效率管理標準，促進資源的優(yōu)勢共享建設(shè)，杜絕可能存在的施工配比不足的問題，夯實基礎(chǔ)，提高施工控制處理的各個環(huán)節(jié)，創(chuàng)新完善施工檢測管理體系。道路橋梁施工中需要較多的施工材料，針對混凝土施工不良產(chǎn)生的裂縫問題，需要加強材料的有效采購管理，按照施工配比標準，確定市場環(huán)境，擴寬施工材料的配置渠道，做好混凝土瀝青、砂石、管道材料的有較把關(guān)，進而逐步提高道橋施工環(huán)境的優(yōu)化建設(shè)[3]。針對道橋施工的復(fù)雜程度進行科學(xué)化的施工工序管理，對施工中的各個標段進行優(yōu)化，創(chuàng)新適合檢測的組織管理機構(gòu)，以合理的全方位施工標準對施工人員的整體素質(zhì)水平進行提高，確保施工的科學(xué)化管理，保證工序規(guī)范性，提高技術(shù)創(chuàng)新的合理性，采用有效的科技發(fā)展水平實現(xiàn)科學(xué)化的管理。
2.3機械設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)化
道橋施工中需要施工機械施工的干預(yù)，良好的機械設(shè)備可以有效的提高施工質(zhì)量效果。根據(jù)實際的機械設(shè)備標準和施工建設(shè)發(fā)展水平，提高機械設(shè)備的安全操作功能性作用，同時結(jié)合實際機械設(shè)備的相關(guān)參數(shù)和技術(shù)標準進行分析，依據(jù)施工工程規(guī)模、施工特性進行選擇。嚴格控制設(shè)備的出廠質(zhì)量，加強技術(shù)人員的安全操作水平，對機械的重要動作、振動攪拌要點進行說明分析，明確施工應(yīng)用的具體需求。另外，需要對設(shè)備的精度進行校正，利用計算機對機械設(shè)備的標準進行優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)施工的施工數(shù)據(jù)進行準確的測量，保證機械設(shè)備的合理養(yǎng)護，防止出現(xiàn)停工的問題，造成經(jīng)濟損失。引進國際先進的機械設(shè)備，加強機械設(shè)備的質(zhì)量優(yōu)化，完善機械技術(shù)人員的數(shù)據(jù)操控標準，確保機械設(shè)備的更新?lián)Q代，這些問題對于機械設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)化都具有重要意義。
3結(jié)束語
綜上所述，道橋施工建設(shè)中可能涉及的步驟較多，需要根據(jù)施工道橋施工的技術(shù)標準，采用合理科學(xué)化的技術(shù)標準，逐步優(yōu)化施工管理控制標準，對施工進行全面的質(zhì)量標準水平分析，創(chuàng)建施工建設(shè)的施工效益范圍，確保道橋施工建設(shè)的合理有效性。我國的道橋施工需要引進先進行的技術(shù)，借鑒國際道橋施工技術(shù)標準，提高施工技術(shù)指標的同時加強施工安全的管理，培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才，保證道橋的施工質(zhì)量。
作者:葛建國單位:黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司
參考文獻：
[1]劉世豪.吉林省道橋工程建設(shè)集團發(fā)展戰(zhàn)略研究[d].吉林大學(xué),2013.
[3]李剛.鋼纖維混凝土技術(shù)在道橋工程項目施工中的應(yīng)用[j].住宅與房地產(chǎn),2016,(6):178.
工程費用協(xié)議書篇十四
1、合同履行過程中發(fā)生的任何爭議,如雙方未能通過友好協(xié)商解決所產(chǎn)生的訴訟,由甲方所在地人民法院管轄。對貨物質(zhì)量的檢查鑒定,統(tǒng)一由當?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局轄屬的相關(guān)檢測機構(gòu)進行終局鑒定,鑒定結(jié)果符合質(zhì)量技術(shù)標準時,鑒定費由委托方承擔(dān);否則鑒定費由乙方承擔(dān)。
2、法院審理期間,除提交法院審理的事項外,合同其它事項和條款仍應(yīng)繼續(xù)履行。
十三、不可抗力
任何一方由于不可抗力原因不能履行合同時,應(yīng)在不可抗力事件結(jié)束后3天內(nèi)向?qū)Ψ酵▓?以減輕可能給對方造成的損失,在取得有關(guān)機構(gòu)的不可抗力證明或雙方諒解確認后,允許延期履行或修訂合同,并根據(jù)情況可部分或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。
十四、合同生效
本合同在甲乙雙方法人代表或其授權(quán)代理人簽字蓋章后生效。
十六、乙方應(yīng)提供的資料內(nèi)容
1、中國境內(nèi)制造的產(chǎn)品必須提供出廠合格證。
2、關(guān)鍵設(shè)備的用戶手冊、保修手冊、有關(guān)單證資料及配備件、隨機工具等,使用操作及安全須知等重要資料應(yīng)附有中文說明。
十七、其它
1、本項目材料清單、增項文件,均作為本合同的附件,合同的附件為本合同不可分割的有效組成部分,與本合同具有同等的法律效力和履約義務(wù)。
2、如一方地址、電話、傳真號碼有變更,應(yīng)在變更當日內(nèi)書面通知對方,否則,應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
3.未經(jīng)甲方書面同意,乙方不得擅自向第三方轉(zhuǎn)讓其應(yīng)履行的合同項下的義務(wù)。
4.本合同一式四份,甲方、乙方雙方各執(zhí)二份,均具同等法律效力。
5.本合同共計四頁a4紙張,缺頁之合同為無效合同。
6.雙方均已對以上各條款及附件作充分了解,并明確理解由此而產(chǎn)生的相關(guān)權(quán)責(zé)。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
亮化工程施工合同范文3
甲方(發(fā)包方)：乙方(承包方)：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》和其他相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲方將道路(硬化)工程發(fā)包給乙方施工,甲、乙雙方在自愿、平等、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,簽訂本合同,以茲雙方共同遵守。
第一條：工程概況
2、工程地點：
3、承包范圍：
4、承包方式：
5、工期：自年月日至年月日止;總工期日期為天。
6、合同總價款：人民幣元;(大寫)。1、工程名稱：
第二條：甲方的工作
1、在開工前日內(nèi)，甲方向乙方提供本工程的全部施工圖，同時組織乙方和設(shè)計單位及有關(guān)部門參加施工圖紙會審工作，并作好各方簽署的交底會審紀要。
2、指派為甲方本工程的代表，負責(zé)本合同的履行。對本工程的質(zhì)量、進度進行監(jiān)督檢查，辦理驗收、變更、登記等簽證手續(xù)和其他事宜。
3、在乙方進場施工前，做好施工場地的三通一平工作，并向乙方提供地下管線布臵圖和有關(guān)隱蔽障礙物資料。
4、如確實需要拆改原道路中的建筑物結(jié)構(gòu)或者地下管線的，負責(zé)到行政主管機關(guān)辦理相應(yīng)審批手續(xù)。
第三條：乙方的工作
1、參加甲方組織的施工圖紙的會審工作，擬定施工方案和進度計劃，并交甲方審定。
2、指派為乙方在本工程中的項目經(jīng)理，負責(zé)本合同的履行。項目經(jīng)理應(yīng)當按要求組織施工，保質(zhì)、保量、按期完成施工任務(wù)，解決由乙方負責(zé)的各項事宜。
3、嚴格執(zhí)行施工規(guī)范、安全操作規(guī)程、防火安全規(guī)定、環(huán)境保護規(guī)定。嚴格按照圖紙進行施工，做好各項質(zhì)量檢查記錄。參加竣工驗收，編制工程結(jié)算。
4、遵守國家或地方政府及有關(guān)部門對施工現(xiàn)場管理的規(guī)定，妥善保護好施工現(xiàn)場周圍建筑物、地上地下管線、古樹名木不受損壞。做好施工現(xiàn)場保衛(wèi)和垃圾清除等工作，處理好由于施工帶來的擾民問題及周圍單位(住戶)的關(guān)系。
5、在施工過程中未經(jīng)甲方同意或有關(guān)部門批準，不得隨意拆改原道路中的建筑物結(jié)構(gòu)或者地下管線。
6、工程竣工未移交甲方之前，負責(zé)對現(xiàn)場的一切設(shè)施和工程成品進行保護。
7、負責(zé)本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴格實施安全防護措施，承擔(dān)由于自身安全措施不當造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費用。
第四條：關(guān)于工期的約定
1、甲方要求比合同約定的工期提前竣工時，應(yīng)征得乙方同意，并支付乙方趕工采取的措施費用。
2、因甲方原因未按約定完成提供圖紙等工作，影響工期的，工期應(yīng)當順延。
3、因乙方原因不能按期完工的，經(jīng)甲方同意，工期方可以順延。
4、因設(shè)計變更或非乙方原因造成的停電、停水、停氣及不可抗力因素影響，導(dǎo)致停工8小時以上(一周內(nèi)累計計算)，工期相應(yīng)順延。
第五條：關(guān)于工程質(zhì)量及驗收的約定
2、本工程質(zhì)量應(yīng)達到國家質(zhì)量評定合格標準。若甲方要求全部或者部分工程達到優(yōu)良標準時，雙方可另行協(xié)商具體費用。
3、甲、乙雙方應(yīng)及時辦理隱蔽工程和中間工程的檢查與驗收手續(xù)。甲方不按時參加隱蔽工程和中間工程驗收，乙方可自行驗收，甲方應(yīng)予承認。若甲方要求復(fù)驗時，乙方應(yīng)按要求辦理復(fù)驗。若復(fù)驗合格，甲方應(yīng)承擔(dān)復(fù)驗費用，由此造成停工，工期順延;若復(fù)驗不合格，其復(fù)驗及返工費用由乙方承擔(dān)，但工期也予順延。
4、由于甲方提供的材料、設(shè)備質(zhì)量不合格而影響工程質(zhì)量，其返工費用由甲方承擔(dān)，工期順延。
5、由于乙方原因造成質(zhì)量事故，其返工費用由乙方承擔(dān)，工期不順延。
6、工程竣工后，乙方應(yīng)通知甲方驗收，甲方自接到驗收通知日內(nèi)組織驗收，并辦理驗收、移交手續(xù)。如甲方在規(guī)定時間內(nèi)未能組織驗收，需及時通知乙方，另定驗收日期。但甲方應(yīng)承認竣工日期，并承擔(dān)乙方的看管費用和相關(guān)費用。
第六條：工程價款的支付及結(jié)算的約定
1、合同生效后日內(nèi)，甲方應(yīng)當支付合同總價的%預(yù)付款，該筆預(yù)付款同時作為本合同履行的定金，計人民幣元。
2、工程完工后，經(jīng)甲方和其他相關(guān)部門組織竣工驗收合格后3日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總價的%，計人民幣元。
3、工程結(jié)算后并且乙方將有關(guān)資料送交甲方后3日內(nèi)，甲方向乙方支付至工程結(jié)算總價的95%，計人民幣元。
4、其余5%的質(zhì)量保證金，待質(zhì)量保期滿后15個工作日內(nèi)支付。如保修期內(nèi)由于乙方原因產(chǎn)生的質(zhì)量問題，由乙方免費維修，如乙方在接到維修通知后2天內(nèi)不到，由甲方處理，所發(fā)生費用加10%的管理費由乙方承擔(dān)。質(zhì)量保證金不計算利息。
第七條：關(guān)于材料和設(shè)備供應(yīng)的約定
1、本工程甲方負責(zé)采購供應(yīng)的材料和設(shè)備(具體見本合同附件)。材料和設(shè)備應(yīng)當符合設(shè)計要求的合格產(chǎn)品，并應(yīng)按時供應(yīng)到現(xiàn)場。凡約定由乙方提貨的，甲方應(yīng)將提貨手續(xù)移交給乙方，由乙方承擔(dān)運輸費用。由甲方供應(yīng)的材料和設(shè)備發(fā)生了質(zhì)量問題或規(guī)格差異，對工程造成損失，責(zé)任由甲方承擔(dān)。甲方供應(yīng)的材料和設(shè)備，經(jīng)乙方驗收后，由乙方負責(zé)無償保管。由于乙方保管不當造成損失，由乙方負責(zé)賠償。
2、凡由乙方采購的材料和設(shè)備，必須事先征得甲方同意。如不符合質(zhì)量要求或規(guī)格有差異，禁止使用。若已使用，對工程造成的其他損失(包括但不限于拆除、重新施工等)由乙方負責(zé)。
第八條：獎勵和違約責(zé)任
1、由于甲方原因?qū)е卵悠陂_工或中途停工，甲方應(yīng)補償乙方因停工、窩工所造成的損失。每停工或窩工一日，甲方支付乙方元，并順延工期。甲方不按合同的約定付款，則每遲延一日，按應(yīng)付款額的萬分之一支付違約金。
2、由于乙方原因造成不能按期完工的，則每遲延一日，按全部工程款的1‰支付違約金。甲方要求提前竣工，除支付趕工措施費外，每提前一日，甲方支付乙方元，作為獎勵。
3、乙方按照甲方要求，全部工程項目達到優(yōu)良標準時，除按本合同第五條第二款增加優(yōu)質(zhì)價款外，甲方支付乙方元，作為獎勵。
4、乙方應(yīng)妥善保護甲方提供的設(shè)備及現(xiàn)場的陳設(shè)和工程成品，如造成損失，應(yīng)照價賠償。
5、甲方未辦理任何手續(xù)，擅自同意乙方拆改原道路中的建筑物結(jié)構(gòu)或者地下管線的，由此發(fā)生的損失或事故(包括罰款)，由甲方負責(zé)并承擔(dān)損失。
6、未經(jīng)甲方同意，乙方擅自拆改原道路中的建筑物結(jié)構(gòu)或者地下管線的，由此發(fā)生的損失或事故(包括罰款)，由乙方負責(zé)恢復(fù)原狀并承擔(dān)由此給甲方造成的損失。
7、除法定免責(zé)的情形外，若因乙方自己原因造成合同無法繼續(xù)履行，乙方應(yīng)當及時通知甲方解除合同。因乙方原因?qū)е潞贤獬?，乙方除?yīng)當向甲方支付由此造成的損失之外，同時應(yīng)當向甲方支付合同總價款10%的違約金。
第九條保修期：
本工程的質(zhì)量保修期：自工程竣工驗收合格之日起1年。
第十條：爭議的解決方式
凡因履行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，甲、乙雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決;如果協(xié)商不能解決，則應(yīng)向甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
第十一條：其它
1、本合同自雙方法定代表人或者代表人簽字并加蓋公章后生效。
2、本合同相關(guān)附件與本合同具有同等的法律效力。
3、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
工程費用協(xié)議書篇一
甲方：
乙方：中國寰宇通*香港有限公司身份證號：*12
甲乙雙方為了發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，承接事宜，雙方本著平等自愿、等價有償?shù)脑瓌t，經(jīng)協(xié)商一致，達成協(xié)議條款如下：
一、乙方負責(zé)聯(lián)系并落實以為甲方開拓市場名義，承接-大雄寶殿施工事宜，并負責(zé)最終促成甲方與建設(shè)單位簽訂該工程項目的專業(yè)承包施工合同。
二、甲方負責(zé)按承包合同施工，需按約定支付給乙方工程咨詢費。
a）本工程造價約元人民幣，甲方需支付給乙方總造價的%咨詢費。咨詢費部分所涉及的各項稅費由甲方承擔(dān)，與乙方無關(guān)。
b）甲方需以現(xiàn)金的方式支付給乙方上述費用，合同簽訂后即立馬報銷乙方前期該項目開展所產(chǎn)生的差旅住宿等費用。
c）甲方在簽訂合同后進場拿到第一筆預(yù)付款后，支付給乙方工程總價的%。
d）剩余部分在第二筆預(yù)付款后全部結(jié)清。
e）甲方在與建設(shè)方簽訂協(xié)議后即全權(quán)負責(zé)該項工程的質(zhì)量安全，人員安全，工程進度，及材料設(shè)備的安全及常規(guī)維護，如有意外與乙方無關(guān)）
f）甲方在工程建設(shè)中應(yīng)嚴格按照建設(shè)部相關(guān)標準來對該工程等項目進行合理施工，不能有偷工減料事情發(fā)生，如有違背建設(shè)形象的事情所產(chǎn)生的不良后果，由甲方自行承擔(dān)，乙方不對此負任何責(zé)任）
三、協(xié)議終止
本協(xié)議簽字生效后，如果至20年月日，乙方仍未協(xié)助甲方與建設(shè)單位簽訂該工程項目的專業(yè)承包施工合同，本協(xié)議自動終止。
四、本協(xié)議一式份，雙方簽字蓋章后正式生效。
甲方（簽章）乙方（簽章）
聯(lián)系方式聯(lián)系方式
時間：時間：
工程費用協(xié)議書篇二
致：xx公司管道項目部：
xx油庫改擴建安裝工程從20xx年12月8日開工于20xx年5月20工程中間交。歷時17個月，比合同工期推遲了13個月。由于合肥油庫是改造安裝工程，從2013年4月以后工藝管道施工受到油庫生產(chǎn)經(jīng)營、圖紙設(shè)計變更、材料供貨等多方面原因的的影響，使的我施工方無法正常、連續(xù)地施工。和業(yè)主取消了2臺5000m3儲罐安裝，給我方帶來較大的經(jīng)濟損失。
我方特向貴方表示費用索賠意向，期間發(fā)生了如下?lián)p失：
1、施工人員20作文13年4月至2014年4月施工功效降低索賠。
2、2013年4月至2014年4月施工現(xiàn)場管理費索賠3、其他相關(guān)的企業(yè)管理費、現(xiàn)場經(jīng)費索賠。
4、5000m3儲罐胎具、器具的制作、運輸發(fā)生費用索賠。
xx公司
xx-xx
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工程費用協(xié)議書篇三
[摘要]本文闡述了七個方面的內(nèi)容:一是熟悉合同。二是謹慎地審批施工組織設(shè)計及施工計劃。三是優(yōu)化方案。四是完善圖紙。五是掌握好進度、質(zhì)量、投資的最佳切合點。六是補償事件要計量準確。七是做好投資內(nèi)業(yè)管理。
[關(guān)鍵詞]合同道橋工程費控制
一、熟悉合同
合同文件包括合同協(xié)議書,中標通知書,投標書問題澄清,投標文件,合同專用條款,合同通用條款,招標文件、補遺書、標前會會議紀要及問題答復(fù),技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報價的工程量清單,組成合同的其他文件。監(jiān)理工程師在工作之前就應(yīng)該熟悉合同,并做到:
1.熟悉合同專用條款、通用條款、投標書問題澄清記錄、標前會議紀要等,明確業(yè)主及承包商各自的義務(wù)、責(zé)任及風(fēng)險,制定出確認補償事件的程序、具體要求及對這類事件的支付。
2.明確從投資的角度履行合同應(yīng)該做的全部事前工作,如測量新路面的原始地面標高,清點新路范圍內(nèi)的樹木及電線桿的數(shù)量等等。
3.對合同中自相矛盾之處要能及時發(fā)現(xiàn)。如在本合同中,技術(shù)規(guī)范要求支座鋼板包含在支座中計量,而工程量清單中卻要求支座鋼板單獨計量這種重復(fù)計量情況必須加以澄清。
4.明確新增單價的計量原則。在審核本工程的新增單價時,我們的依據(jù)是:(1)合同標書問題要澄清(承包商承諾按相應(yīng)章節(jié)項目單價及報價下浮率下浮)。(2)合同專用條款(按定額計算)。(3)合同的工程量清單(稅金單獨計量)。
5.熟悉招標文件中技術(shù)規(guī)范部分,明確各分部工程的計量項目及每一項工程量的計量方法。如依據(jù)招標文件中規(guī)定,支座墊石應(yīng)包括在支座計量中,顯然承包商把它作為新增項目重新報價,這是不符合合同條款的。又如,承包商在進度付款申請中,排水管的工程量以檢查井之間的距離計算,而文件中明確說明檢查井內(nèi)側(cè)墻面之間的距離計算,即其工程量應(yīng)扣除檢查井的內(nèi)徑長度。再如:承臺挖方工程量的計量,文件規(guī)定按原地面標高不放坡垂直挖到承臺底計算長方體,而承包商則按設(shè)計后路面標高放坡挖到承臺底計量臺體工程量,顯然這又是不符合合同規(guī)定。
二、謹慎地審批施工組織設(shè)計及施工計劃
可以說,承包商是依據(jù)審批的施工組織設(shè)計及施工計劃來安排施工并據(jù)此取得其合同價款的。如果監(jiān)理工程師同意其這樣施工,則在按此種施工組織設(shè)計及施工計劃進行的施工過程中,就要求業(yè)主能及時履行義務(wù),否則就會引起承包商的索賠。如承包商在安排工期時前緊后松,考慮到業(yè)主可能不能及時解決拆遷問題,承包商可能提出索賠工期并為保證工期而提出后序工作的.趕工費。所以我們在審批時指出應(yīng)采用合理工期,并盡可能先把應(yīng)做的工作完成好,同時依據(jù)關(guān)鍵線路及合理工期,倒排工期以確定業(yè)主應(yīng)履行義務(wù)的期限,并說明承包商可能提出的所有索賠。又如施工單位在組織樁基施工時,看到樁基位置上有大量拆遷問題沒有解決,因而不管樁的長短,一律采用重錘樁機(合同以樁長計算綜合單價),且在施工組織計中寫明是用兩臺樁機按樁號順序施工。監(jiān)理如果同意這個施工組織設(shè)計及計劃安排,則在以后工作中必然引起承包商對如下幾個問題的索賠:因不可能按順序施工而發(fā)生機械場內(nèi)不合理的二次運輸,最后不得不多進樁機來加快進度,從而產(chǎn)生“不合理”的樁機進出場費,樁機一多管理費又增加;因電表負荷增大而產(chǎn)生電表增容費;因泥漿池的使用率低而使其制作費提高;因拆遷而產(chǎn)生的施工機械停工損耗費,及考慮到此綜合單價可能還會因為工程量變更過大(超過15%),而引起單價調(diào)整,等等。據(jù)此,我們從保證安全施工的前提下,提出20米以下的樁可改用人工挖孔。這樣就防止鉆孔樁因地質(zhì)復(fù)雜而使樁抗?jié)B較大浪費混凝土及機械施工成本過高的缺點,這既不損害承包商的利益,卻維護了業(yè)主的利益,為國家節(jié)約了一大筆物質(zhì)財富。通過成本分析,就此一項即為業(yè)主節(jié)約50多萬元,節(jié)約混凝土400多立方。
三、優(yōu)化方案
優(yōu)化方案如同向海綿取水,只要去擠總是有會有的。如在本工程中,我們監(jiān)理了幾個標段,其中有的標段有多余土方,有的標段又要向外取土,覺察到此點后,我們向業(yè)主建議由監(jiān)理把握,讓該路上的土方能自我消化;又如依據(jù)原設(shè)計要求打掉一段舊渠箱改做新渠箱,后來我們在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),舊渠箱沒有受到什么破壞,外觀良好,且能滿足使用要求,我們建議進行質(zhì)量論證,后來設(shè)計變更成為接順舊渠箱。
四、完善圖紙
提供完善的圖紙是業(yè)主的責(zé)任,可實際上常出現(xiàn)圖紙不完善的情況,對于不完善的圖紙發(fā)現(xiàn)越早,業(yè)主損失越小。就拿我們監(jiān)理的這座高架來說,它中間三跨僅是縱向箱梁設(shè)計有85米的預(yù)應(yīng)力,其翼板(并無預(yù)應(yīng)力存在)與普通箱梁翼板形狀尺寸無差別,可在圖紙會審時我們發(fā)現(xiàn)其鋼筋用量卻相差四倍,在我們提出后,設(shè)計人員及時做出變更。如果鋼筋已全部安裝之后發(fā)現(xiàn),則業(yè)主無疑要為它所提供的這種圖紙付出代價。同樣在這座橋中,原設(shè)計中橋引道的排水沒有接入道路排水,幸好在路面施工前我們把問題提出。
五、掌握好進度、質(zhì)量、投資的最佳切合點
在保證總工期的條件下,我們盡力為關(guān)鍵線路上的每一道工序提供合理工期,并提醒業(yè)主對拆遷付款等事項及時履行義務(wù)。若業(yè)主有片面要求,我們就站在專家的角度提出意見。如有一次,業(yè)主強調(diào)趕工期,而要求先通半幅路面,可是這半幅路面存在較多地下拆遷問題,若做臨時路面,將引起大量浪費,而且此時又是雨季,要不影響質(zhì)量,必然要增加大量的投資。這時我們把可能造成的浪費用向業(yè)主反映,業(yè)主經(jīng)過權(quán)衡,最后還是決定取消先通半副路的要求。
六、補償事件要計量準確
補償事件發(fā)生后,計量易產(chǎn)生偏差。為了使計量準確合理,我們盡可能用具體的原始尺寸,如長、寬、高,避免使用面積、體積等模糊數(shù)據(jù),并要求附上形象直觀的大樣圖。在情況允許時要求業(yè)主參與,一起確定工程量,力爭做到公開透明。在可能條件下,還采用事后抽檢,如土方換填后,抽一兩點下挖,以復(fù)核其換填深度。
七、做好投資內(nèi)業(yè)管理
在本工程中,我們要求承包商做好資金用量計劃;為使進度款符合形象進度,我們認真復(fù)核工程量;進行投資控制分析,及時發(fā)現(xiàn)問題,做出改進等。
工程費用協(xié)議書篇四
沛縣政府：
近年來，在縣委縣政府的高度重視和強有力的推動下，透過多方大力推進和努力，我縣江蘇大屯鋁業(yè)的重熔鋁錠、徐州金虹鋼鐵集團的熱軋帶肋鋼筋、圓鋼等5個產(chǎn)品獲得江蘇省名牌產(chǎn)品稱號，徐州福潤食品有限公司的白條鴨、江蘇春光糧食有限公司的大米等16個產(chǎn)品獲得徐州名牌產(chǎn)品。沛公家、漢戌堂、農(nóng)望達等5個商標獲得江蘇省著名商標，大風(fēng)、沛龍等7個商標獲得市知名商標。使我縣的名牌品牌獲得進一步發(fā)展壯大，名牌戰(zhàn)略取得了顯著成績，推動了我縣品牌經(jīng)濟的建設(shè)向縱深發(fā)展，為我縣經(jīng)濟和社會又好又快發(fā)展做出了必須的貢獻。
為表彰先進，鼓勵名牌品牌建立工作，促進名牌戰(zhàn)略的進一步實施，根據(jù)徐州市名推委《關(guān)于對我市20xx年新增名牌品牌兌現(xiàn)獎勵的通知》（徐名推委發(fā)〔20xx〕5號）和縣政府辦公室《關(guān)于印發(fā)沛縣推進品牌建立工作意見的通知》（沛政辦發(fā)〔20xx〕19號）等文件精神，結(jié)合我縣財政實際，特申請獲省名牌產(chǎn)品每家企業(yè)獎勵1萬元，獲市名牌產(chǎn)品企業(yè)每家獎勵0。5萬元，省級農(nóng)業(yè)標準化示范區(qū)參加單位獎勵2萬元，省級地方標準起草單位獎勵1萬元，徐州市知名商標獎勵0。5萬元。（對獲得多項獎勵的單位，獎金執(zhí)行單項最高標準）。此次獎勵企業(yè)共25家，單位4家，合計獎勵金額19萬元。
當否，請批示。
徐州市沛縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局
二0**年五月十八日
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工程費用協(xié)議書篇五
致：陜北礦業(yè)有限責(zé)任公司技改部。
陜西中安監(jiān)理公司。
我單位在機修車間工程施工中預(yù)到地方老鄉(xiāng)因不明原因生事而發(fā)生停工一事和不明原因大網(wǎng)高壓停電停工所引起的工程費用一事提出索賠報告。
1：我方從5月13日開工以來積極組織施工隊伍不分晝夜的緊張施工，5月19日驗收基層合格，5月20日剛進入基層沙礫石回填工作，在5月21日由于不明地方老鄉(xiāng)因與礦上發(fā)生的不明原因的沖突而致我單位的工程無法正常進行而停工至5月28日中午10點才重新施工，其中發(fā)生的人工費和機健費用如下：
5.21至5.28共計7天時間，每天工作12小時：早晨5點至8點，中午9點至13點，下午15點至20點。
1}：人工費：管理人員：五人*7=35日*1.5=52.5工日。施工人員：21人*7=147日*1.5=20.工日。2：}機鍵費：壓路機7*一小時400元*12=33600元裝栽機7*一小時200元*12=16800元2：在我方二次施工中的基礎(chǔ)墊層混凝土剛剛完成進入獨立柱鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工時，有因大網(wǎng)高壓停電而發(fā)生的停工費用：
6.19中午10：00左右停電至21日中午11：30來電共計：停工工時25.5小時。
1：管理人員：5人*25.5/8=16.2工日。2：鋼筋工：8人*25.5/8=25.5工日。3：木工班：17*25.5/8=54.2工日。4：施工班：22人*25.5/8=70.13工日。5：其他工人：12*25.5/8=38.32工日。
以上是我方發(fā)生的實際費用，敬請你們給予解決答復(fù)為盼最終費用按決算走。
陜西中原建司十四項目部
.6.23
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工程費用協(xié)議書篇六
縣xx政府：
在縣委、縣府的領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，在相關(guān)部門的大力支持下，縣蠶絲公司、蠶種場的破產(chǎn)改制工作有序進行，現(xiàn)已進入人員安置階段?？h蠶絲公司各類人員522人，其中：在編正式職工408人，退休人員48人，退養(yǎng)蠶桑輔導(dǎo)24人，在崗蠶桑輔導(dǎo)員24人，長期臨工4人，遺屬定補人員4人。
按照批準的人員安置方案，根據(jù)債權(quán)、債務(wù)清算報告，經(jīng)測算，人員安置費用646.28萬元，退付集資款162萬元，支付兌發(fā)工資313.85萬元，共需資金1119.73萬元。因非整合資產(chǎn)的處置（已委托國土供應(yīng)中心）尚需時日，按照縣委、縣府的安排布署，為了確保在今年6月底前破產(chǎn)終結(jié)，故特請示縣政府先在縣財政借支1000萬元資金用于安置職工，待資產(chǎn)變現(xiàn)后再與縣財政算帳。
以上請示可否，請批示。
申請單位：
申請日期：
工程費用協(xié)議書篇七
我公司于20xx年1月中標海寧市硤許公路周王廟至長安段改建工程第五合同段，20xx年1月18日開工到此刻，工期過去五分之三，但工程進展緩慢。
由于20xx年7月25日在kxx+xx0處挖方施工時，發(fā)現(xiàn)海寧自來水二公司的東西走向供水主管道位于挖方范圍內(nèi)，加上電信、電力管線等原因，導(dǎo)致路基一向停工長達7個月，20xx年3月初自來水新管路和電力管線才施工遷移完畢，舊自來水管道才停止使用。還有kxx+385～kxx+700范圍內(nèi)建筑材料和民房施工升降機的拉線依然存在，仍舊成為路基施#fromend#工的障礙。
由于20xx年1月19日在辛江橋左幅3號橋臺灌注樁施工中，樁位正好在污水管上，鉆機架設(shè)樁位一向不能開鉆，導(dǎo)致灌注樁施工隊一向怠工。計劃20xx年xx月初開工的吳家埭橋也因為電信管線和兩水工程一向沒有開工。
以上事件我部每月都集中以書面形式匯報過，事件是外部原因引起的，同時事件也造成我部以下?lián)p失：
1、工期延誤
2、工程機械停滯費用
3、有關(guān)施工人員和管理人員費用
以上發(fā)生的損失，是一個有經(jīng)驗的承包商也無法預(yù)計的，按照合同文件相關(guān)條款，業(yè)主應(yīng)對我部以上上述發(fā)生的費用和耽誤的工期給予補償，以利于我部減少損失，更好的繼續(xù)的履行合同的職責(zé)和義務(wù)。
此致
xx改建工程
第五合同段項目經(jīng)理部
20xx年3月25日
工程費用協(xié)議書篇八
合同號：
甲方：
乙方：
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，就乙方承包甲方led亮化工程施工事宜，達成如下協(xié)議，以期共同遵守。
一、工程概況
1.工程名稱：led亮化工程
2.地點：
3.工程內(nèi)容：led亮化工程(樓體亮化;數(shù)碼屏;發(fā)光字)
4、合同工期(1)開工日期(2).合同工期總?cè)諝v天數(shù)。
二、施工要求：
2、甲方負責(zé)提供施工場地和電源接入口(配電室電源接口)。
三、工程質(zhì)量與驗收
2、甲方應(yīng)在收到乙方的工程報告后三個工作日內(nèi)組織進行驗收，驗收通過后，甲方應(yīng)按照本合同約定付工程款;驗收不合格的，應(yīng)由乙方進行整改，整改期限計算在合同工期內(nèi)。
四、工程款支付
1、合同簽字生效后，甲方應(yīng)在三日內(nèi)一次性向乙方預(yù)付工程總額的預(yù)付款;
2、安裝調(diào)試完及驗收合格后，甲方在兩日內(nèi)應(yīng)一次性向乙方支付剩余的工程款;
3、本工程質(zhì)量保證期為年。
五、甲方權(quán)利和義務(wù)
1、甲方指派電話作為其工程負責(zé)人，代表甲方對工程負責(zé);
2、對施工質(zhì)量行使檢驗權(quán)，監(jiān)督權(quán);
3、對工程進度的檢查，以及實際施工日期的提前或超過的鑒認權(quán);
4、按照合同約定的期限和方式履行，對工程價款的支付義務(wù)。
六、乙方權(quán)利與義務(wù)
1、乙方指派電話作為項目負責(zé)人;
2、乙方對現(xiàn)場所有人員進行安全教育,保持現(xiàn)場工作井然有序;
3、工程施工驗收合格后,保修期為年;
4、在保修期內(nèi),履行保修范圍,項目的承包人即乙方應(yīng)及時派人予以保修。
七、工期延誤
因以下原因造成工期延誤,經(jīng)雙方工程負責(zé)人確認,工期相應(yīng)順延：
1、設(shè)計變化和工程量增加;
2、一周內(nèi)非乙方的原因,停電,造成停工累計超過8小時;
3、不可抗力;
4、約定或雙方工程負責(zé)人同意工期順延的其他情況。
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工程費用協(xié)議書篇九
0引言
公路工程施工質(zhì)量管理體系就是以控制和保證公路施工為目的,應(yīng)該從施工準備施工生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過程,運用系統(tǒng)的概念和方法,在全體人員的參與下建立一套嚴密、協(xié)調(diào)、高效的全方位的管理體系。其內(nèi)容主要包括以下三方面：
2.1公路施工工程質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)控制。
長期以來，許多公路工程建設(shè)企業(yè)對質(zhì)量與成本二者間的辯證統(tǒng)一關(guān)系一直存在著認識上的誤區(qū)，習(xí)慣于強調(diào)工程質(zhì)量，而對工程成本關(guān)心不夠，造成公路工程質(zhì)量雖然有了較大提高，但增加了提高工程質(zhì)量所付出的質(zhì)量成本，使經(jīng)濟效益不理想，經(jīng)濟陷入困境。另一類是片面追求利潤，公路工程建設(shè)企業(yè)多而任務(wù)不飽滿。工程建設(shè)企業(yè)為了尋求生存，占有市場，不惜壓低價格，微利甚至虧損來獲得承包，不規(guī)范執(zhí)行施工程序，施工安全沒有保證，工程質(zhì)量隱患重重，更有一些企業(yè)為了達到盈利或保本的目的，只能通過偷工減料、粗制濫造來完成工程。要正確認識公路工程質(zhì)量與項目成本間的關(guān)系，就必須運用質(zhì)量成本管理的方法走出這個誤區(qū)。首先，要明確“質(zhì)量成本”的定義。質(zhì)量成本是指工程中為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，包括內(nèi)部故障成本(如返工、停工等引起的費用)、外部故障成本(如保修、索賠等引起的費用)、質(zhì)量預(yù)防費用和質(zhì)量檢驗費用。公路工程建設(shè)企業(yè)在施工過程中投入人工、材料、機械，再加上直接和間接的管理費用，并最終形成的建筑產(chǎn)品使用價值的高低(質(zhì)量的優(yōu)劣)，即是透過質(zhì)量成本而得以確定。從質(zhì)量成本管理的角度來看，要使公路工程建設(shè)企業(yè)的效益達到最大化，工程的質(zhì)量并非越高越好，超過合理水平時，屬于質(zhì)量過剩。一般說來，質(zhì)量預(yù)防費用起初較低，隨著質(zhì)量要求的提高逐漸會增加，當質(zhì)量達到一定水平再要求提高時，該項費用就會急劇上升。質(zhì)量檢驗費用較為穩(wěn)定，不過隨著質(zhì)量的提高也會有一定程度的增長。而因質(zhì)量不足引起的內(nèi)、外故障成本則不然，開始時因質(zhì)量較差，損失很大，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進，該項損失逐步減少。只有在三者的交叉作用下，才能達成質(zhì)量成本管理的目標，找到一個質(zhì)量成本最低的理想點。所以，公路施工工程產(chǎn)品的質(zhì)量無論是不足或過剩，都會造成質(zhì)量成本的增加，都要通過質(zhì)量成本管理加以調(diào)整。
有效地在公路工程項目管理中實現(xiàn)質(zhì)量成本控制，除了要在宏觀上遵循全面性原則、科學(xué)性原則、及時性原則、有效性原則和成本責(zé)任制原則，理順管理思路，從制度上對管理責(zé)任加以落實外，更為重要的是在管理過程中做到有的放矢，而合同就是這個“的”。不管從合同管理的角度出發(fā)，還是從質(zhì)量成本預(yù)測預(yù)控的角度出發(fā)，都必須簽訂好合同。形成以合同管理為核心的質(zhì)量成本管理體系，對于切實做好質(zhì)量成本的預(yù)測、預(yù)控以及過程控制都具有非常重要的意義。
2.2公路施工工程質(zhì)量與進度協(xié)調(diào)控制公路施工工程項目建設(shè)過程中，進度應(yīng)按最佳工期施工，可以在合理的時間內(nèi)使工程建設(shè)企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，使公路施工工程投資按計劃工期交付使用，在預(yù)定的期限內(nèi)盡早的收回投資。質(zhì)量好可以減少工程施工返工，減少建設(shè)單位的經(jīng)常性維修，減少施工單位成本投入，延長建設(shè)工程的使用年限，保證公路施工工程的穩(wěn)定長效運營，提高投資效益，降低維護成本。因此進度控制、質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)產(chǎn)生經(jīng)濟效益，滿足建設(shè)單位對工程建設(shè)質(zhì)量要求的一個重要方面。加快進度，因人、機械超強工作造成工人疲勞，機械維修，材料供應(yīng)緊張，施工條件的改變，可能會影響到工程質(zhì)量。而質(zhì)量管理嚴格就可能影響進度；但如果質(zhì)量控制嚴格而避免了返工，又會加快進度。工程項目管理就是要解決好二者的矛盾，既要進度快，又要質(zhì)量好。
在公路施工工程中無序的追求建設(shè)工期，不做科學(xué)的工期計算，就會在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動強度加大，質(zhì)量目標難以操控，產(chǎn)生各類工程施工質(zhì)量問題，嚴重的還會造成返工和不能返工的問題。另一方面，為了保證施工質(zhì)量，片面的精做細千，雖然質(zhì)量上去了，但相應(yīng)的會造成工期延后、投資成本增加，使企業(yè)背上沉重的經(jīng)濟負擔(dān)，失去后續(xù)發(fā)展動力。所以，施工質(zhì)量控制和進度控制的均衡、協(xié)調(diào)是保證公路施工工程能如期、保質(zhì)完成的最有效手段。
公路施工工程進度和質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)規(guī)劃，對工程工期與質(zhì)量，以及工程經(jīng)濟效益與整個工程投資都會產(chǎn)生很大的影響。因此公路施工進度控制和質(zhì)量管理規(guī)劃設(shè)計，在施工中的關(guān)系是緊密的，只有認真做到進度與質(zhì)量管理二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才可以保證在合理的時間內(nèi)完成優(yōu)良的工程產(chǎn)品，實現(xiàn)公路工程施工企業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。
參考文獻：
[1]閻西康.土木工程施工[m].北京：中國建材工業(yè)出版社,2000.
[2]楊南方,尹輝.建筑工程施工技術(shù)措施[m].北京：中國建筑工業(yè)出版社.
工程費用協(xié)議書篇十
摘要：文章針對工程建設(shè)過程中索賠問題，從工程索賠與項目管理其它職能的關(guān)系，工程索賠的主要項目內(nèi)容，索賠的過程，索賠的實現(xiàn)等幾個反方面進行了分析，以利用在今后的工作中，合理控制工程造價，盡量防止和避免工程索賠的發(fā)生，做好對承包商的索賠工作。
關(guān)鍵詞：工程索賠；索賠與項目管理其它職能；索賠的內(nèi)容與實現(xiàn)
市場經(jīng)濟的利益驅(qū)動規(guī)律，承包商為了取得工程的承包權(quán)有時不得不以壓低價格，或額外承諾其它優(yōu)惠條件，獲取中標，而在工程實施過程中通過索賠再增加合同造谷。而業(yè)主為了節(jié)約投資，盡其所思完善招標文件及合同條款，防止承包商在實施過程中因索賠而增加工程造價。所以，在工程建設(shè)過程中，業(yè)主和承包商皆做好工程索賠管理工作，都十分重要。特別是隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟的不斷深入，并部分走向國際地位市場，一方面建設(shè)企業(yè)為了更好的開拓外部建設(shè)市場，承包商在工程履約過程中如何降低風(fēng)險，保護自己，并贏得應(yīng)有利潤，顯得尤為重要，其中一個非常有效的手段就是做好工程索賠；另一方面建設(shè)單位為了合理控制工程造價，一個重要因素就是要防止和避免工程索賠的發(fā)生，并做好對承包商的索賠工作。下面主要站在承包商的角度對工程索賠進行論述探討。
一、索賠的概念
索賠這個詞現(xiàn)已越來越被人們所熟悉和接受，索賠指在經(jīng)濟臺同的實施過程中，合同一方就對方不履行或未能全面實際履行合同所規(guī)定的義務(wù)而受到損失，向?qū)Ψ教岢鲑r償損失的要求。與其它行業(yè)相比，工程建設(shè)行業(yè)是一個索賠多發(fā)的行業(yè)。這是由工程產(chǎn)品、工程產(chǎn)品生產(chǎn)過程、工程產(chǎn)品市場經(jīng)營方式所決定的。主要是由于如下幾方面原因產(chǎn)生的：
1、工程產(chǎn)品的特點是體形龐大（工程量大）、投資多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、建設(shè)周期長、設(shè)備材料品種繁多、技術(shù)和質(zhì)量要求高。這一特點導(dǎo)致在工程施工過程中，影響工程進度、質(zhì)量、安全的因素多、不可預(yù)見的因素多，因而發(fā)生工程索賠的可能性大。
2、工程產(chǎn)品的生產(chǎn)過程是一個復(fù)雜的系統(tǒng)過程，工程涉及到勘察設(shè)計、供應(yīng)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、建設(shè)單位、政府執(zhí)法監(jiān)督等多個參建單位，且互相聯(lián)系又互相影響。各方面技術(shù)和經(jīng)濟責(zé)任的界面常常很難明確分清。在實際工作中，一方失誤不僅會造成自己的損失，而且會殃及其它合作者，影響整個工程的實施，因此，索賠事件隨之而生。
3、工程產(chǎn)品市場經(jīng)營方式是工程承包合同簽訂時產(chǎn)品尚未形成，而合同是在對未來情況預(yù)測的基礎(chǔ)上簽訂的，因此對在工程產(chǎn)品形成過程中復(fù)雜的環(huán)境和變化，合同不可能涵蓋全部。況且，過程中業(yè)主可能對工程產(chǎn)品提出新的要求或業(yè)主管理上的疏忽等均會造成向?qū)Ψ剿髻r事件的發(fā)生。
二、工程索賠與項目管理其它職能的關(guān)系
索賠管理作為工程項目管理的一部分，它涉及面廣，涉及到工程技術(shù)、經(jīng)濟管理、造價、法律等多學(xué)科知識，學(xué)問深邃，是工程項目管理水平的綜合體現(xiàn)。它與項目管理的其它職能有密切的聯(lián)系，主要表現(xiàn)在：
（一）索賠與合同管理的關(guān)系。
1、索賠與合同這兩者是直接聯(lián)系的，合同是索賠的依據(jù)。索賠是針對不符合或違反合同的事件，并以合同條文作為最終判定的標準。索賠是合同管理的繼續(xù)，是解決雙方合同爭執(zhí)的獨特方法。
2、簽訂一個有利的合同是索賠成功的前提。索賠以合同條文作為理由和根據(jù)，所以索賠的成敗、索賠額的大小及解決結(jié)果常常取決于合同的完善程度和表達方式。合同有利，則承包方在工程中處于有利地位，無論進行索賠或反索賠都能得心應(yīng)手，有理有利。
3、在合同分析、合同監(jiān)督和跟蹤中發(fā)現(xiàn)索賠機會。
（1）、在合同簽訂前和合同實施前，通過對合同的審查和分析可以預(yù)測和發(fā)現(xiàn)潛在的索賠機會，其中，應(yīng)對工程量變更、價格補償、工期順延等條件的可能性和程序等條款予以特別注意和研究。
（2）、在合同實施過程中，合同管理員要進行合同監(jiān)督和跟蹤，首先保證承包商全面履行合同，不違約。并且監(jiān)督和跟蹤對方合同履行情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合，或出現(xiàn)有爭議的問題，應(yīng)立即進行分析，進行索賠處理。
（3）、合同變更直接作為索賠條件，如業(yè)主的變更指令，合同雙方對新的特殊問題的協(xié)議，會議紀要、修正案等引起合同變更。合同管理者不僅要落實這些變更，調(diào)整合同實施計劃，修改原合同規(guī)定的責(zé)權(quán)利關(guān)系，而且要分析合同變更造成的工期拖延和費用增加，直接向業(yè)主索賠。
（二）索賠與計劃管理的關(guān)系。索賠從根本上說，是由于后發(fā)干擾事件造成施工實際過程與預(yù)定計劃的差異引起的，而索賠值的大小常常由這個差異議定。原計劃必然是干擾事件影響分析的尺度和索賠值計算的基礎(chǔ)。
（三）索賠與成本管理的關(guān)系。在工程項目管理中，成本管理包括工程預(yù)算和估價，成本計劃、成本核算、成本控制。它們都與索賠有緊密的聯(lián)系，通過成本分析可以尋找和發(fā)現(xiàn)索賠機會。在工程預(yù)算的基礎(chǔ)上確定的成本計劃是成本分析的基礎(chǔ)。成本分析主要研究計劃成本和實際成本的差異產(chǎn)生的原因。而這些原因常常就是干擾事件，就是索賠機會。在此基礎(chǔ)上進行干擾事件的影響分析和索賠值的計算就十分清楚和方便。
（四）、索賠與文檔管理的關(guān)系。索賠需要有證據(jù)，它構(gòu)成索賠報告的一部分。沒有證據(jù)或證據(jù)不充分，索賠是不能成立的，而文檔管理就能給索賠及時準確地、有條理地提供分析資料和證據(jù)，用以證明干擾事件的存在和影響損失。在日常工作中，承包商應(yīng)保持完整的實際工程紀錄。同時，建立工程項目文檔管理系統(tǒng)，委派專人負責(zé)工程資料和其它經(jīng)濟活動資料收集和整理工作。
三、工程索賠的主要項目內(nèi)容
1、合同范圍內(nèi)的索賠。承包商根據(jù)與業(yè)簽訂的合同，如果業(yè)主未履行合同有關(guān)條款，承包商向業(yè)主提出經(jīng)濟或工期上的補償索賠。
2、合同范圍外的索賠。對那些不在通用合同條款內(nèi)的項目，或者業(yè)主認為根據(jù)通用合同條款的相關(guān)規(guī)定這些項目從法律上可不償付。是否對承包商的這種索賠進行償付基本上取決于業(yè)主在職業(yè)道德上的考慮。業(yè)主可能會提供一些僅為避免責(zé)任的解決方案。
3、工程變更引起的索賠。工程建設(shè)不可預(yù)見的因素多，涉及面廣，施工現(xiàn)場業(yè)主往往會指令新增工作，改變材料，暫?；蚣铀偈┕さ?，大致包括：
（1）附加工程。這種附加工程項目已列人合同工程量清單表，在實際施工中具體的數(shù)量比合同增大。
（2）額外工程。超過了合同界限，但承包商必須完成，屬施工范圍內(nèi)的“新增工作”。要完成新增額外工作就要進行設(shè)備、人員的重新組織，重新制訂新的施工方法，調(diào)整施工計劃，從而增加費用,產(chǎn)生索賠。
（3）工程變更引起的其它工程停工索賠。因業(yè)主、監(jiān)理等非承包商原因產(chǎn)生的已施工完工程變更、后序施工無圖紙資料和設(shè)備材料等因素，引起工程停工或改變施工方案,造成損失而發(fā)生索賠。
4、技術(shù)規(guī)范、法規(guī)變動。承包商在工程施工過程中,由于國家、行業(yè)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范標準的修訂變動或新增，引起工程施工造價增加，發(fā)生政策性索賠。
5、業(yè)主提供的條件不利而引趣的索賠。業(yè)主與承包商約定，項目建設(shè)的施工圖紙審查、消防審查、用地手續(xù)及建設(shè)報建和施工許可證、質(zhì)量監(jiān)督申報等前期工作、工程現(xiàn)場的“四通一平”、施工圖紙、主要設(shè)備材料供應(yīng)等項工作由業(yè)主負責(zé)提供，在實際過程中，由于業(yè)主提供的條件不利，使承包商施工效率降低而導(dǎo)致索賠。
6、地質(zhì)氣候。工程施工實際地質(zhì)條件比招標文件提供的差，需要進行強夯、換土、打樁等處理而增加造價；以及實際施工環(huán)境氣候惡劣，高溫、寒冷，風(fēng)、雨、砂塵頻大等需要采取特殊施工，或是由于不可抗力導(dǎo)致工程延期而增加造價，發(fā)生工程索賠。
7、社會政治變化。工程施工過程中，由于政府發(fā)布的物價、定額、取費，稅費變化上漲增加工程造價;社會**、政治危機、政權(quán)異變影響工程正常持續(xù)進行、停工、延期等導(dǎo)致承包商利益損失，發(fā)生工程索賠。
總的來說，承包商從事索賠的原因主要有以下方面：
（1）廣義上對合同條款的調(diào)整；
（2）最初合同文件的某部分不完善，如缺乏清晰度、遺漏或詞義含混等；
（3）承包商和工程師間缺乏交流；
（5）工程師在給承包商下達指令時存在明顯的錯誤；
（6）業(yè)主對合同管理的干預(yù)等。
四、索賠的過程
l、迅速反應(yīng)。當干擾事件發(fā)生后，承包商應(yīng)迅速作出反應(yīng)，通過對合同實施的跟蹤、分析、診斷，了解事件發(fā)生的前因后果。在工程的'實施過程中，干擾事件責(zé)任常常是多方面的，故必須進行責(zé)任分解，劃分各方的責(zé)任范圍，按責(zé)任大小，分擔(dān)損失。
2、尋找理由事實。按合同的有關(guān)條款要求，分析這些干擾事件是否在合同規(guī)定的索賠范圍內(nèi)，對一些特殊的事件必須作合同擴展分析。
3、調(diào)查損失。對承包商索賠的分類來說，常見的主要表現(xiàn)在工期的延長和費用的增加。損失調(diào)查的重點就是收集、分析、對比實際和計劃的施工進度，工程成本和費用方面的資料，在此基礎(chǔ)上計算索賠值。
4、起草報告。由承包商委派的專人在其他管理人員配合和協(xié)助下起草索賠文件，表述索賠要求和支持這個要求的詳細依據(jù)；索賠依據(jù)資料要合理、時效、系統(tǒng)、準確完整，索賠事件與發(fā)生的過程記錄資料、有關(guān)設(shè)計圖紙資料之間能相互支持一致，防止出現(xiàn)相互矛盾，影響索賠工作。
5、與對方洽談。由承包商委派的專人與對方代表面對面協(xié)商，做到有理、有利、有節(jié)。
五、索賠的實現(xiàn)
索賠不僅是工程項目管理的一部分，而且是承包商經(jīng)營理念的一部分，如何看待和對待索賠，實際上是個經(jīng)營戰(zhàn)略問題，是承包商對利益和關(guān)系、利益和信譽的權(quán)衡。不能積極有效地進行索賠，承包商會蒙受經(jīng)濟損失；而索賠過多過濫，承包商的信譽會受到損害，影響承包商的長遠利益。所以，承包商可以從以下方面來更好地處理索賠。
1、簽訂合同的目的是為了明確當事人的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，全面實際履行合同，保護當事人的合法權(quán)益。不是為了違約索賠。對履行合同違約方的處罰，是對發(fā)生成本的補償，不是索賠利潤，是為了最大限度的減少損失。
2、全面完成合同責(zé)任：承包商應(yīng)以積極合作的態(tài)度全面完成合同責(zé)任，主動配合業(yè)主完成各項工程，建立良好的合作關(guān)系，具體表現(xiàn)在：按合同規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量、工期、承諾要求完成工程。承包商只有在合同實施中無違約行為，讓業(yè)主或業(yè)主代表對其管理表示滿意，并積極地配合業(yè)主搞好工程管理工作，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，才能在以后的索賠中處于有利地位。在工程管理中，業(yè)主有時會有這樣或那樣的失誤和問題，作為承包商應(yīng)及時提醒指出他們的失誤和問題，以免造成雙方的損失。
3、對事先不能預(yù)見的干擾事件，應(yīng)及時采取措施，降低其影響、減少損失。要在友好、和諧、互相信任和依賴的氣氛中合作，雙方心情舒暢，而且業(yè)主對承包商充滿信任，在這種氣氛下，當干擾事件發(fā)生后承包商提出的索賠要求，也容易為業(yè)主認可。
4、著眼于重大索賠：在項目管理中，對已經(jīng)出現(xiàn)的干擾事件或?qū)Ψ竭`約行為的索賠，一般著眼于重大的有影響的、索賠額較大的事件，對小事不要斤斤計較，索賠次數(shù)太多、太頻繁，容易引起對方反感，但承包商對這些“小事”又不能不問，應(yīng)作相應(yīng)的處理，并告訴業(yè)主這是出于良好合作的誠意，而放棄這些索賠,當然在必要的時候又可”舊事重提”，以作為索賠談判中讓步的籌碼。
承包商開展索賠工作的程序和方法對于索賠是否成功至關(guān)重要，根據(jù)不同的合同要求以及不同業(yè)主的處事方式，需要運用不同的方法提交索賠報告與各方面的證據(jù)，才能達到承包商所希望達到的目的。索賠能力的強弱，反映了承包商的綜合管理水平和經(jīng)營理念，它要求實施者在整個合同執(zhí)行期間、在管理的各個環(huán)節(jié)上，都有卓有成效的管理。因此，工程索賠對承包商的自身管理同樣也是一種考驗。
以上主要是站在承包上的角度對工程索賠進行論述的，對于項目建設(shè)者，可以從相反角度進行管理，實施索賠管理工作，或進行預(yù)反索賠，有效控制投資，順利實現(xiàn)項目建設(shè)的預(yù)期目標。
參考文獻：
[1]陳憲，于慧.建設(shè)工程項目管理.化學(xué)工業(yè)出版社，
[2]杜小玲.建設(shè)工程項目管理.機械工業(yè)出版社，
工程費用協(xié)議書篇十一
合同文件包括合同協(xié)議書,中標通知書,投標書問題澄清,投標文件,合同專用條款,合同通用條款,招標文件、補遺書、標前會會議紀要及問題答復(fù),技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報價的工程量清單,組成合同的其他文件，監(jiān)理工程師在工作之前就應(yīng)該熟悉合同,并做到:
1.熟悉合同專用條款、通用條款、投標書問題澄清記錄、標前會議紀要等,明確業(yè)主及承包商各自的義務(wù)、責(zé)任及風(fēng)險,制定出確認補償事件的程序、具體要求及對這類事件的支付。
2.明確從投資的角度履行合同應(yīng)該做的全部事前工作,如測量新路面的原始地面標高,清點新路范圍內(nèi)的樹木及電線桿的數(shù)量等等。
3.對合同中自相矛盾之處要能及時發(fā)現(xiàn)。如在本合同中,技術(shù)規(guī)范要求支座鋼板包含在支座中計量,而工程量清單中卻要求支座鋼板單獨計量這種重復(fù)計量情況必須加以澄清。
4.明確新增單價的計量原則。在審核本工程的新增單價時,我們的依據(jù)是:(1)合同標書問題要澄清(承包商承諾按相應(yīng)章節(jié)項目單價及報價下浮率下浮)。(2)合同專用條款(按定額計算)。(3)合同的工程量清單(稅金單獨計量)。
5.熟悉招標文件中技術(shù)規(guī)范部分,明確各分部工程的計量項目及每一項工程量的計量方法。如依據(jù)招標文件中規(guī)定,支座墊石應(yīng)包括在支座計量中,顯然承包商把它作為新增項目重新報價,這是不符合合同條款的。又如,承包商在進度付款申請中,排水管的工程量以檢查井之間的距離計算,而文件中明確說明檢查井內(nèi)側(cè)墻面之間的距離計算,即其工程量應(yīng)扣除檢查井的內(nèi)徑長度。再如:承臺挖方工程量的計量,文件規(guī)定按原地面標高不放坡垂直挖到承臺底計算長方體,而承包商則按設(shè)計后路面標高放坡挖到承臺底計量臺體工程量,顯然這又是不符合合同規(guī)定。
二、謹慎地審批施工組織設(shè)計及施工計劃
備考資料
據(jù)此,我們從保證安全施工的前提下,提出20米以下的樁可改用人工挖孔。這樣就防止鉆孔樁因地質(zhì)復(fù)雜而使樁抗?jié)B較大浪費混凝土及機械施工成本過高的缺點,這既不損害承包商的利益,卻維護了業(yè)主的利益,為國家節(jié)約了一大筆物質(zhì)財富。通過成本分析,就此一項即為業(yè)主節(jié)約50多萬元,節(jié)約混凝土400多立方。
三、優(yōu)化方案
優(yōu)化方案如同向海綿取水,只要去擠總是有會有的。如在本工程中,我們監(jiān)理了幾個標段,其中有的標段有多余土方,有的標段又要向外取土,覺察到此點后,我們向業(yè)主建議由監(jiān)理把握,讓該路上的土方能自我消化;又如依據(jù)原設(shè)計要求打掉一段舊渠箱改做新渠箱,后來我們在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),舊渠箱沒有受到什么破壞,外觀良好,且能滿足使用要求,我們建議進行質(zhì)量論證,后來設(shè)計變更成為接順舊渠箱。
四、完善圖紙
提供完善的圖紙是業(yè)主的責(zé)任,可實際上常出現(xiàn)圖紙不完善的情況,對于不完善的圖紙發(fā)現(xiàn)越早,業(yè)主損失越小。就拿我們監(jiān)理的這座高架來說,它中間三跨僅是縱向箱梁設(shè)計有85米的預(yù)應(yīng)力,其翼板(并無預(yù)應(yīng)力存在)與普通箱梁翼板形狀尺寸無差別,可在圖紙會審時我們發(fā)現(xiàn)其鋼筋用量卻相差四倍,在我們提出后,設(shè)計人員及時做出變更。如果鋼筋已全部安裝之后發(fā)現(xiàn),則業(yè)主無疑要為它所提供的這種圖紙付出代價。同樣在這座橋中,原設(shè)計中橋引道的排水沒有接入道路排水,幸好在路面施工前我們把問題提出。
五、掌握好進度、質(zhì)量、投資的最佳切合點
在保證總工期的條件下,我們盡力為關(guān)鍵線路上的每一道工序提供合理工期,并提醒業(yè)主對拆遷付款等事項及時履行義務(wù)。若業(yè)主有片面要求,我們就站在專家的角度提出意見。如有一次,業(yè)主強調(diào)趕工期,而要求先通半幅路面,可是這半幅路面存在較多地下拆遷問題,若做臨時路面,將引起大量浪費,而且此時又是雨季,要不影響質(zhì)量,必然要增加大量的投資。這時我們把可能造成的浪費用向業(yè)主反映,業(yè)主經(jīng)過權(quán)衡,最后還是決定取消先通半副路的要求。
六、補償事件要計量準確
補償事件發(fā)生后,計量易產(chǎn)生偏差。為了使計量準確合理,我們盡可能用具體的原始尺寸,如長、寬、高,避免使用面積、體積等模糊數(shù)據(jù),并要求附上形象直觀的大樣圖。在情況允許時要求業(yè)主參與,一起確定工程量,力爭做到公開透明。在可能條件下,還采用事后抽檢,如土方換填后,抽一兩點下挖,以復(fù)核其換填深度。
七、做好投資內(nèi)業(yè)管理
在本工程中,我們要求承包商做好資金用量計劃;為使進度款符合形象進度,我們認真復(fù)核工程量;進行投資控制分析,及時發(fā)現(xiàn)問題,做出改進等。
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工程費用協(xié)議書篇十二
致:陜北礦業(yè)有限責(zé)任公司技改部。
陜西中安監(jiān)理公司。
我單位在機修車間工程施工中預(yù)到地方老鄉(xiāng)因不明原因生事而發(fā)生停工一事和不明原因大網(wǎng)高壓停電停工所引起的工程費用一事提出索賠報告。
我方從20xx年5月13日開工以來積極組織施工隊伍不分晝夜的'緊張施工，5月19日驗收基層合格，5月20日剛進入基層沙礫石回填工作，在5月21日由于不明地方老鄉(xiāng)因與礦上發(fā)生的不明原因的沖突而致我單位的工程無法正常進行而停工至5月28日中午10點才重新施工。
陜西中原建司十四項目部
20xx年6月23日
工程費用協(xié)議書篇十三
摘要：隨著城市規(guī)劃建設(shè)的快速發(fā)展，道路橋梁施工建設(shè)的需求逐步擴大。為了有效地完善道路橋梁施工建設(shè)標準，逐步提高道橋工程施工建設(shè)的管理，對道橋工程施工的相關(guān)技術(shù)指標和技術(shù)要點進行準確分析，確定有效改善道橋工程施工的技術(shù)指標。根據(jù)道橋工程施工的質(zhì)量管理標準水平進行合理分析，杜絕可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量隱患問題，逐步規(guī)范企業(yè)行業(yè)的秩序性發(fā)展水平，積極加強促進城市規(guī)劃建設(shè)的發(fā)展水平，確保城市促進發(fā)展作用效果。本文將針對道橋工程施工的建設(shè)發(fā)展水平進行合理分析，研究道橋施工技術(shù)標準和技術(shù)質(zhì)量問題，對道橋施工中存在的不科學(xué)性問題進行分析和研究。
關(guān)鍵詞：道橋；質(zhì)量；控制
道橋施工工程是具有合理科學(xué)技術(shù)標準的工程，合理的道橋施工可以保證施工成本的科學(xué)化管理，創(chuàng)建合理的安全經(jīng)營科學(xué)管理環(huán)境。依照道橋施工的技術(shù)標準逐步完善施工控制體系，優(yōu)化建筑工程控制管理方式，采用實時性管理方案，加強施工質(zhì)量的控制標準。道橋施工的建設(shè)任務(wù)重大，施工環(huán)節(jié)多，較多的施工因素可能對施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響。結(jié)合實際的施工技術(shù)標準和功能方法，采用有效的施工材料進行差異性管理，對可能存在的施工標準和施工動力不足的問題進行差異化分析，確保道橋施工各個環(huán)境的合理性。
1道橋施工的質(zhì)量問題
道橋施工建設(shè)中往往存在較多的弊病，例如施工裂縫或蜂窩汽包等。道橋施工的裂縫產(chǎn)生原因是混凝土開裂造成的，如果施工中對混凝土材料施工的等級不進行合理的管理，就會造成混凝土施工他顯得問題，這嚴重的影響土建施工的技術(shù)標準，需要重視施工實際的控制標準。根據(jù)道橋施工實際的結(jié)構(gòu)項目標準，結(jié)合裂縫產(chǎn)生的成因進行合理的分析，分析工程應(yīng)用混凝土的材料標準屬性，對工程實際的結(jié)構(gòu)標準和施工進度、涵蓋力度等多個因素進行分析。例如，在混凝土材料施工中，如果沒有合理的密實度標準，就會造成欠陣和疏漏的現(xiàn)象，引發(fā)空洞或蜂窩的產(chǎn)生，這嚴重的影響工程腹板結(jié)構(gòu)的強度[1]。道橋施工建設(shè)中需要對施工的預(yù)應(yīng)力管道標準進行調(diào)整，確保圓潤程度，保證位置呈現(xiàn)的彎折性效果，對可能存在的應(yīng)力筋不合理問題進行差異化設(shè)計規(guī)劃，防止可能產(chǎn)生的各種變形問題。預(yù)應(yīng)力會產(chǎn)生斷絲問題，造成模板整體的抗剪性能下降，道橋施工中如果不依據(jù)實際配比標準進行施工，就會造成施工工藝出現(xiàn)問題，操作流程不規(guī)范問題，變形嚴重的問題，產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。道橋施工中如果實際的位置不夠均勻，容易在塌陷位置產(chǎn)生嚴重的沉降現(xiàn)象，引發(fā)橋頭跳車，造成橋梁整體路段周圍出現(xiàn)嚴重不平衡的現(xiàn)象。
2道橋施工質(zhì)量科學(xué)化管理
2.1建立道橋施工管理體系責(zé)任制度
按照道橋施工的質(zhì)量標準進行體系化規(guī)劃，逐步提高全員施工質(zhì)量管理，按照施工實際的監(jiān)督管理標準進行規(guī)劃建設(shè)，確定施工和監(jiān)督管理的科學(xué)化方案。采用有效的創(chuàng)新制度進行控制，逐步完善施工的安全性，優(yōu)化施工檔案的資料搜集、系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用等問題。為了有效的提高施工建設(shè)的整體規(guī)劃方案，需要對施工控制的質(zhì)量標準和地質(zhì)內(nèi)容盡心優(yōu)化，完善環(huán)境設(shè)計更新標準，確保施工工藝的`技術(shù)標準[2]。采用全程化施工控制管理標準，對道橋施工的環(huán)境、地質(zhì)變化條件等內(nèi)容進行設(shè)計方案的更新，做好施工技術(shù)標準的工藝處理，采用全程化施工控制管理標準，確保道橋施工建設(shè)素質(zhì)人員技術(shù)水平的建設(shè)，樹立適合城市創(chuàng)新發(fā)展管理意識，采用有效的技術(shù)培養(yǎng)標準，提高城市發(fā)展高度的建設(shè)，加強安全化技術(shù)管理，明確可能產(chǎn)生的安全事故問題，強化進度管理，提高成本效益控制，實現(xiàn)施工單位的零事故科學(xué)化管理目標。
2.2加強創(chuàng)新材料的技術(shù)管理和檢測
根據(jù)橋梁工程施工建設(shè)的管理標準進行持續(xù)性擴充，采用科學(xué)化的持續(xù)發(fā)展動力源泉，逐步加強施工創(chuàng)新工藝的發(fā)展管理，盡可能的促進城市資源的有效配置和優(yōu)化。采用有效的開拓創(chuàng)新發(fā)展思路，引進高新技術(shù)手段，逐步強化技術(shù)信息管理要點，以科學(xué)的施工建設(shè)效率管理標準，促進資源的優(yōu)勢共享建設(shè)，杜絕可能存在的施工配比不足的問題，夯實基礎(chǔ)，提高施工控制處理的各個環(huán)節(jié)，創(chuàng)新完善施工檢測管理體系。道路橋梁施工中需要較多的施工材料，針對混凝土施工不良產(chǎn)生的裂縫問題，需要加強材料的有效采購管理，按照施工配比標準，確定市場環(huán)境，擴寬施工材料的配置渠道，做好混凝土瀝青、砂石、管道材料的有較把關(guān)，進而逐步提高道橋施工環(huán)境的優(yōu)化建設(shè)[3]。針對道橋施工的復(fù)雜程度進行科學(xué)化的施工工序管理，對施工中的各個標段進行優(yōu)化，創(chuàng)新適合檢測的組織管理機構(gòu)，以合理的全方位施工標準對施工人員的整體素質(zhì)水平進行提高，確保施工的科學(xué)化管理，保證工序規(guī)范性，提高技術(shù)創(chuàng)新的合理性，采用有效的科技發(fā)展水平實現(xiàn)科學(xué)化的管理。
2.3機械設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)化
道橋施工中需要施工機械施工的干預(yù)，良好的機械設(shè)備可以有效的提高施工質(zhì)量效果。根據(jù)實際的機械設(shè)備標準和施工建設(shè)發(fā)展水平，提高機械設(shè)備的安全操作功能性作用，同時結(jié)合實際機械設(shè)備的相關(guān)參數(shù)和技術(shù)標準進行分析，依據(jù)施工工程規(guī)模、施工特性進行選擇。嚴格控制設(shè)備的出廠質(zhì)量，加強技術(shù)人員的安全操作水平，對機械的重要動作、振動攪拌要點進行說明分析，明確施工應(yīng)用的具體需求。另外，需要對設(shè)備的精度進行校正，利用計算機對機械設(shè)備的標準進行優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)施工的施工數(shù)據(jù)進行準確的測量，保證機械設(shè)備的合理養(yǎng)護，防止出現(xiàn)停工的問題，造成經(jīng)濟損失。引進國際先進的機械設(shè)備，加強機械設(shè)備的質(zhì)量優(yōu)化，完善機械技術(shù)人員的數(shù)據(jù)操控標準，確保機械設(shè)備的更新?lián)Q代，這些問題對于機械設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)化都具有重要意義。
3結(jié)束語
綜上所述，道橋施工建設(shè)中可能涉及的步驟較多，需要根據(jù)施工道橋施工的技術(shù)標準，采用合理科學(xué)化的技術(shù)標準，逐步優(yōu)化施工管理控制標準，對施工進行全面的質(zhì)量標準水平分析，創(chuàng)建施工建設(shè)的施工效益范圍，確保道橋施工建設(shè)的合理有效性。我國的道橋施工需要引進先進行的技術(shù)，借鑒國際道橋施工技術(shù)標準，提高施工技術(shù)指標的同時加強施工安全的管理，培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才，保證道橋的施工質(zhì)量。
作者:葛建國單位:黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司
參考文獻：
[1]劉世豪.吉林省道橋工程建設(shè)集團發(fā)展戰(zhàn)略研究[d].吉林大學(xué),2013.
[3]李剛.鋼纖維混凝土技術(shù)在道橋工程項目施工中的應(yīng)用[j].住宅與房地產(chǎn),2016,(6):178.
工程費用協(xié)議書篇十四
1、合同履行過程中發(fā)生的任何爭議,如雙方未能通過友好協(xié)商解決所產(chǎn)生的訴訟,由甲方所在地人民法院管轄。對貨物質(zhì)量的檢查鑒定,統(tǒng)一由當?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局轄屬的相關(guān)檢測機構(gòu)進行終局鑒定,鑒定結(jié)果符合質(zhì)量技術(shù)標準時,鑒定費由委托方承擔(dān);否則鑒定費由乙方承擔(dān)。
2、法院審理期間,除提交法院審理的事項外,合同其它事項和條款仍應(yīng)繼續(xù)履行。
十三、不可抗力
任何一方由于不可抗力原因不能履行合同時,應(yīng)在不可抗力事件結(jié)束后3天內(nèi)向?qū)Ψ酵▓?以減輕可能給對方造成的損失,在取得有關(guān)機構(gòu)的不可抗力證明或雙方諒解確認后,允許延期履行或修訂合同,并根據(jù)情況可部分或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。
十四、合同生效
本合同在甲乙雙方法人代表或其授權(quán)代理人簽字蓋章后生效。
十六、乙方應(yīng)提供的資料內(nèi)容
1、中國境內(nèi)制造的產(chǎn)品必須提供出廠合格證。
2、關(guān)鍵設(shè)備的用戶手冊、保修手冊、有關(guān)單證資料及配備件、隨機工具等,使用操作及安全須知等重要資料應(yīng)附有中文說明。
十七、其它
1、本項目材料清單、增項文件,均作為本合同的附件,合同的附件為本合同不可分割的有效組成部分,與本合同具有同等的法律效力和履約義務(wù)。
2、如一方地址、電話、傳真號碼有變更,應(yīng)在變更當日內(nèi)書面通知對方,否則,應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
3.未經(jīng)甲方書面同意,乙方不得擅自向第三方轉(zhuǎn)讓其應(yīng)履行的合同項下的義務(wù)。
4.本合同一式四份,甲方、乙方雙方各執(zhí)二份,均具同等法律效力。
5.本合同共計四頁a4紙張,缺頁之合同為無效合同。
6.雙方均已對以上各條款及附件作充分了解,并明確理解由此而產(chǎn)生的相關(guān)權(quán)責(zé)。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
亮化工程施工合同范文3
甲方(發(fā)包方)：乙方(承包方)：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》和其他相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲方將道路(硬化)工程發(fā)包給乙方施工,甲、乙雙方在自愿、平等、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上,簽訂本合同,以茲雙方共同遵守。
第一條：工程概況
2、工程地點：
3、承包范圍：
4、承包方式：
5、工期：自年月日至年月日止;總工期日期為天。
6、合同總價款：人民幣元;(大寫)。1、工程名稱：
第二條：甲方的工作
1、在開工前日內(nèi)，甲方向乙方提供本工程的全部施工圖，同時組織乙方和設(shè)計單位及有關(guān)部門參加施工圖紙會審工作，并作好各方簽署的交底會審紀要。
2、指派為甲方本工程的代表，負責(zé)本合同的履行。對本工程的質(zhì)量、進度進行監(jiān)督檢查，辦理驗收、變更、登記等簽證手續(xù)和其他事宜。
3、在乙方進場施工前，做好施工場地的三通一平工作，并向乙方提供地下管線布臵圖和有關(guān)隱蔽障礙物資料。
4、如確實需要拆改原道路中的建筑物結(jié)構(gòu)或者地下管線的，負責(zé)到行政主管機關(guān)辦理相應(yīng)審批手續(xù)。
第三條：乙方的工作
1、參加甲方組織的施工圖紙的會審工作，擬定施工方案和進度計劃，并交甲方審定。
2、指派為乙方在本工程中的項目經(jīng)理，負責(zé)本合同的履行。項目經(jīng)理應(yīng)當按要求組織施工，保質(zhì)、保量、按期完成施工任務(wù)，解決由乙方負責(zé)的各項事宜。
3、嚴格執(zhí)行施工規(guī)范、安全操作規(guī)程、防火安全規(guī)定、環(huán)境保護規(guī)定。嚴格按照圖紙進行施工，做好各項質(zhì)量檢查記錄。參加竣工驗收，編制工程結(jié)算。
4、遵守國家或地方政府及有關(guān)部門對施工現(xiàn)場管理的規(guī)定，妥善保護好施工現(xiàn)場周圍建筑物、地上地下管線、古樹名木不受損壞。做好施工現(xiàn)場保衛(wèi)和垃圾清除等工作，處理好由于施工帶來的擾民問題及周圍單位(住戶)的關(guān)系。
5、在施工過程中未經(jīng)甲方同意或有關(guān)部門批準，不得隨意拆改原道路中的建筑物結(jié)構(gòu)或者地下管線。
6、工程竣工未移交甲方之前，負責(zé)對現(xiàn)場的一切設(shè)施和工程成品進行保護。
7、負責(zé)本工程施工范圍內(nèi)的施工安全工作。乙方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定嚴格實施安全防護措施，承擔(dān)由于自身安全措施不當造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費用。
第四條：關(guān)于工期的約定
1、甲方要求比合同約定的工期提前竣工時，應(yīng)征得乙方同意，并支付乙方趕工采取的措施費用。
2、因甲方原因未按約定完成提供圖紙等工作，影響工期的，工期應(yīng)當順延。
3、因乙方原因不能按期完工的，經(jīng)甲方同意，工期方可以順延。
4、因設(shè)計變更或非乙方原因造成的停電、停水、停氣及不可抗力因素影響，導(dǎo)致停工8小時以上(一周內(nèi)累計計算)，工期相應(yīng)順延。
第五條：關(guān)于工程質(zhì)量及驗收的約定
2、本工程質(zhì)量應(yīng)達到國家質(zhì)量評定合格標準。若甲方要求全部或者部分工程達到優(yōu)良標準時，雙方可另行協(xié)商具體費用。
3、甲、乙雙方應(yīng)及時辦理隱蔽工程和中間工程的檢查與驗收手續(xù)。甲方不按時參加隱蔽工程和中間工程驗收，乙方可自行驗收，甲方應(yīng)予承認。若甲方要求復(fù)驗時，乙方應(yīng)按要求辦理復(fù)驗。若復(fù)驗合格，甲方應(yīng)承擔(dān)復(fù)驗費用，由此造成停工，工期順延;若復(fù)驗不合格，其復(fù)驗及返工費用由乙方承擔(dān)，但工期也予順延。
4、由于甲方提供的材料、設(shè)備質(zhì)量不合格而影響工程質(zhì)量，其返工費用由甲方承擔(dān)，工期順延。
5、由于乙方原因造成質(zhì)量事故，其返工費用由乙方承擔(dān)，工期不順延。
6、工程竣工后，乙方應(yīng)通知甲方驗收，甲方自接到驗收通知日內(nèi)組織驗收，并辦理驗收、移交手續(xù)。如甲方在規(guī)定時間內(nèi)未能組織驗收，需及時通知乙方，另定驗收日期。但甲方應(yīng)承認竣工日期，并承擔(dān)乙方的看管費用和相關(guān)費用。
第六條：工程價款的支付及結(jié)算的約定
1、合同生效后日內(nèi)，甲方應(yīng)當支付合同總價的%預(yù)付款，該筆預(yù)付款同時作為本合同履行的定金，計人民幣元。
2、工程完工后，經(jīng)甲方和其他相關(guān)部門組織竣工驗收合格后3日內(nèi)，甲方向乙方支付合同總價的%，計人民幣元。
3、工程結(jié)算后并且乙方將有關(guān)資料送交甲方后3日內(nèi)，甲方向乙方支付至工程結(jié)算總價的95%，計人民幣元。
4、其余5%的質(zhì)量保證金，待質(zhì)量保期滿后15個工作日內(nèi)支付。如保修期內(nèi)由于乙方原因產(chǎn)生的質(zhì)量問題，由乙方免費維修，如乙方在接到維修通知后2天內(nèi)不到，由甲方處理，所發(fā)生費用加10%的管理費由乙方承擔(dān)。質(zhì)量保證金不計算利息。
第七條：關(guān)于材料和設(shè)備供應(yīng)的約定
1、本工程甲方負責(zé)采購供應(yīng)的材料和設(shè)備(具體見本合同附件)。材料和設(shè)備應(yīng)當符合設(shè)計要求的合格產(chǎn)品，并應(yīng)按時供應(yīng)到現(xiàn)場。凡約定由乙方提貨的，甲方應(yīng)將提貨手續(xù)移交給乙方，由乙方承擔(dān)運輸費用。由甲方供應(yīng)的材料和設(shè)備發(fā)生了質(zhì)量問題或規(guī)格差異，對工程造成損失，責(zé)任由甲方承擔(dān)。甲方供應(yīng)的材料和設(shè)備，經(jīng)乙方驗收后，由乙方負責(zé)無償保管。由于乙方保管不當造成損失，由乙方負責(zé)賠償。
2、凡由乙方采購的材料和設(shè)備，必須事先征得甲方同意。如不符合質(zhì)量要求或規(guī)格有差異，禁止使用。若已使用，對工程造成的其他損失(包括但不限于拆除、重新施工等)由乙方負責(zé)。
第八條：獎勵和違約責(zé)任
1、由于甲方原因?qū)е卵悠陂_工或中途停工，甲方應(yīng)補償乙方因停工、窩工所造成的損失。每停工或窩工一日，甲方支付乙方元，并順延工期。甲方不按合同的約定付款，則每遲延一日，按應(yīng)付款額的萬分之一支付違約金。
2、由于乙方原因造成不能按期完工的，則每遲延一日，按全部工程款的1‰支付違約金。甲方要求提前竣工，除支付趕工措施費外，每提前一日，甲方支付乙方元，作為獎勵。
3、乙方按照甲方要求，全部工程項目達到優(yōu)良標準時，除按本合同第五條第二款增加優(yōu)質(zhì)價款外，甲方支付乙方元，作為獎勵。
4、乙方應(yīng)妥善保護甲方提供的設(shè)備及現(xiàn)場的陳設(shè)和工程成品，如造成損失，應(yīng)照價賠償。
5、甲方未辦理任何手續(xù)，擅自同意乙方拆改原道路中的建筑物結(jié)構(gòu)或者地下管線的，由此發(fā)生的損失或事故(包括罰款)，由甲方負責(zé)并承擔(dān)損失。
6、未經(jīng)甲方同意，乙方擅自拆改原道路中的建筑物結(jié)構(gòu)或者地下管線的，由此發(fā)生的損失或事故(包括罰款)，由乙方負責(zé)恢復(fù)原狀并承擔(dān)由此給甲方造成的損失。
7、除法定免責(zé)的情形外，若因乙方自己原因造成合同無法繼續(xù)履行，乙方應(yīng)當及時通知甲方解除合同。因乙方原因?qū)е潞贤獬?，乙方除?yīng)當向甲方支付由此造成的損失之外，同時應(yīng)當向甲方支付合同總價款10%的違約金。
第九條保修期：
本工程的質(zhì)量保修期：自工程竣工驗收合格之日起1年。
第十條：爭議的解決方式
凡因履行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議，甲、乙雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決;如果協(xié)商不能解決，則應(yīng)向甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
第十一條：其它
1、本合同自雙方法定代表人或者代表人簽字并加蓋公章后生效。
2、本合同相關(guān)附件與本合同具有同等的法律效力。
3、本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日