題詞是一種在書籍、文章或禮品上寫下的簡短祝福語或感言。寫總結(jié)時要客觀公正，避免個人情感和偏見的干擾。以下是權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的心理健康管理指南，對提高生活幸福度很有幫助。
公路限高申請書篇一
尊敬的領導：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實學習到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟壓力，另一方面希望找個離家近一點的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗，單位正值用人之際，目前正有項目開發(fā)中，所有的'前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性，本著對單位負責的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項目中，我做了前期的界面設計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
此致
敬禮！
***
**年**月**日
公路限高申請書篇二
尊敬的領導：
您好！
首先感謝您這幾年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝領導在百忙中審閱我的工作調(diào)動申請書！
我本人于x年x月從x學校畢業(yè)后，并在x年xx月開始在x公司上班至今，現(xiàn)在x崗位工作。我很喜歡我們公司，我也很喜歡自己的這份工作。在這段時間里，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻。我的工作能力和各方面的業(yè)績有很大的提高，為公司創(chuàng)造了很多的效益。
感謝領導對我的培養(yǎng)，感謝同事們對我的幫助。我在2fe1拉工作的測試工位，在領導的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作，在工作中學到了很多知識；我服從領導的安排，工作中兢兢業(yè)業(yè)，與同事和睦相處，自身也得到了較好的發(fā)展。 ?現(xiàn)公司內(nèi)部招物料員，我想進一步拓寬知識面，同時給自己一個鍛煉的機會，所以，希望能夠?qū)しN進行適當?shù)恼{(diào)整，為三普多做一些貢獻。
因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的工作調(diào)動。謝謝!
此致
敬禮!
申請人：x
x年x月x日
公路限高申請書篇三
中國公路工程咨詢集團有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到中國公路工程咨詢集團有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關(guān)的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚長避短，祝愿公司興旺。
此致
高速公路辭職申請書高速公路辭職申請書敬禮
申請人：
x年 x月 x日
公路限高申請書篇四
尊敬的領導：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數(shù)215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗收。
特此請示。
公路限高申請書篇五
高速公路上的職業(yè)是寂寞的，來來往往都是車，是不是又辭職的沖動呢?下面是本站小編給大家整理的一些關(guān)于高速公路辭職
申請書
的模板，希望對大家有用。
中國公路工程咨詢集團有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到中國公路工程咨詢集團有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關(guān)的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚長避短，祝愿公司興旺。
此致
高速公路辭職申請書高速公路辭職申請書敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領導：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份
辭職報告
。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實學習到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟壓力，另一方面希望找個離家近一點的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗，單位正值用人之際，目前正有項目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性，本著對單位負責的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項目中，我做了前期的界面設計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
但是我還是要決定離開了，我懇請單位原諒我的離開，同時解除與單位的
勞動合同
。祝愿單位蒸蒸日上。
高速公路辭職申請書申請書此致
敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領導：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實學習到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟壓力，另一方面希望找個離家近一點的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗，單位正值用人之際，目前正有項目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性，本著對單位負責的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項目中，我做了前期的界面設計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
**年**月**日
公路限高申請書篇六
古城街道辦事處：
20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對該工程交工驗收。本次交工驗收辦法按交通《公路工程竣工驗收辦法》(交公路發(fā)[1995]1081號)和《浙江省公路工程竣工驗收實施細則》(浙交[1997]539號)執(zhí)行，工程質(zhì)量按部頒jtj071-98《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行檢測評議，現(xiàn)將交工驗收情況綜述如下：
公路限高申請書篇七
尊敬的xx市教育局領導：
您好!
本人，女，1980年3月出生，20xx年xx大學畢業(yè)后分配到xx鎮(zhèn)從事小學教育教學工作，現(xiàn)于xx鎮(zhèn)xx小學任教。
一向來，本人忠誠黨的教育事業(yè)，服從領導的安排，關(guān)愛學生，團結(jié)同事，盡職盡責地做好教育教學工作，教學成績良好。
現(xiàn)因愛人在xx鎮(zhèn)工作，且愛人的父母年老體弱，其父更有高血壓，需靠每一天堅持食藥來穩(wěn)定。為解決夫妻兩地居住給工作和生活帶來的諸多不便，以及有更多的時光照顧好雙親，特向領導提出調(diào)動申請：準許我調(diào)到xx鎮(zhèn)內(nèi)任教。
懇請上級領導同意我的申請，今后我將能騰出更多的精力投入到教育教學工作之中，創(chuàng)造出更好的教學成果，為xx市的教育事業(yè)添磚加瓦。
此致
敬禮
申請人：
xx年x月x日
公路限高申請書篇八
尊敬的單位領導：
我本人于1998年7月從芒市公路總段職工學校公路施工測量專業(yè)畢業(yè)后分配在鶴慶公路養(yǎng)護段工作，并在1998年10月開始借調(diào)楚大高速路收費站上班?，F(xiàn)在，在大麗線軍馬場收費站工作。在從事10多年的收費工作中，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻，服從領導的`分配。家在鶴慶距離上班處較遠，工作幾年來，兩地奔波的我從未遲到早退，即使是周末也放棄許多與家人團聚的機會，但我無怨無悔。
夫妻兩地居住，父母年歲以高，還有兩位祖父和祖母都已經(jīng)80多歲了，無人照顧。 愛人沒有穩(wěn)定的工作，幼小的孩子也得不到應有的照料，給工作和生活都帶來了諸多困難。所以，我懇切要求調(diào)回原鶴慶養(yǎng)護段。因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的申請。在將來的工作當中，我決不辜負領導對我的信任和期望，我必將格守紀律、勤勉努力、認真學習、與時俱進、兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事，扎扎實實完成好領導交辦的工作。謝謝！
此致敬禮
申請人：xx
xxxx年5月18日
高速公路調(diào)動申請書（二）
公路限高申請書篇九
甲方：乙方：
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，現(xiàn)由xxxx人民政府(下稱“發(fā)包人”)和另一方(下稱“承包人”)xxxx公司于月日共同達成并簽訂本協(xié)議如下：
一、工程概況
工程名稱：xxxx村通村水泥路工程地點：xxxx村二、工程承包范圍
承包范圍：錯車道面層、路面混泥土、公路安全設施，具體數(shù)量見工程量清單。
三、合同工期
開工日期：合同簽訂后具備開工條件憑開工通知經(jīng)批準后開工
竣工日期：20xx年月日合同工期總?cè)諝v天數(shù)80天左右。
四、質(zhì)量標準
程質(zhì)量標準：按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》為合格工程。
五、合同價款
增加工程數(shù)量。否則由此增加的工程造價不予認可。
工程價款：人民幣元大寫:(人民幣)六、組成合同的文件組成本合同的文件包括
1、本合同協(xié)議書。
2、標準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。
3、簡易設計圖紙。
4、工程量清單。
雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部份。
七、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔工程質(zhì)量保修責任。
八、質(zhì)量與檢驗
1、工程質(zhì)量應當達到協(xié)議書約定的質(zhì)量標準。因承包人原因工程質(zhì)量達不到約定的質(zhì)量標準，承包人承擔違約責任。
2、雙方對工程質(zhì)量有爭議，由上級工程質(zhì)量檢測機構(gòu)鑒定，所需費用及因此造成的損失，由責任方承擔。雙方均有責任，由雙方根據(jù)其責任分別承擔。
3、檢查和返工：承包人應認真按照標準、規(guī)范和圖紙要求及合同內(nèi)容施工，隨時接受發(fā)包人的檢查、檢驗，為檢查檢驗提供便利條件。工程質(zhì)量達不到標準的部分，承包人應拆除和重新組織施工，直到符合工程質(zhì)量標準。因承包人原因達不到規(guī)定標準，由承包人承擔拆除和重新施工的費用，工期不予順延。
九、安全施工
1、安全施工與檢查：承包人應遵守工程建設安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。在公路建設過程中出現(xiàn)的一切安全事故由承包人承擔。
2、事故處理：發(fā)生一切傷、殘、亡及其它安全事故，承包人應按有關(guān)規(guī)定立即上報有關(guān)部門并通知發(fā)包人，同時按政府有關(guān)部門要求處理，由工程承包方承擔發(fā)生的一切費用。
十、支付
本工程不預付工程款，承包人在完成合同工程量的%后支付第一次工程款，支付金額為合同工程價款的%。其余工程款按交通局相關(guān)文件撥付。
支付程序為：村理財小組核實——村三委核實——鎮(zhèn)分管領導審核——鎮(zhèn)長審批。
十一、工程變更
1、施工中發(fā)包人需對原工程進行變更，應提前14天以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。
2、施工中承包人不得對原工程設計進行變更。因承包人擅自變更發(fā)生的費用和由此導致發(fā)包人的直接損失，由承包人承擔，延誤的工期不予順延。
3、承包人在施工中提出的合理化建議涉及到對圖紙或施工組織設計的更改及對材料、設備的換用，須經(jīng)發(fā)包方同意，報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和縣交通局審批。未經(jīng)同意擅自更改或換用時，承包人承擔由此發(fā)生的費用，并賠償發(fā)包人有關(guān)損失，延誤的工期不予順延。
4、確定變更價款。合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款。合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款，合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出變更的價格，經(jīng)發(fā)包方同意后執(zhí)行。經(jīng)發(fā)包方同意增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付。因承包人自身原因?qū)е碌墓こ套兏?，承包人無權(quán)要求追加合同價款。
十二、竣(交)工驗收與結(jié)算
1、通村公路的交竣工驗收合并進行。承包人完成合同約定的內(nèi)容后，且具備竣(交)工驗收條件，承包人按現(xiàn)行國家工程竣(交)工驗收及劍閣縣通村公路竣(交)工驗收有關(guān)規(guī)定，向發(fā)包人提供完整竣工資料及竣(交)工驗收申請，由縣交通局以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會、設計單位、施工單位、監(jiān)督單位、接養(yǎng)單位等部門分批打捆驗收。
2、工程竣(交)工驗收報告合格后，雙方按照協(xié)議約定的合同價款進行工程竣工結(jié)算。
3、在鎮(zhèn)政府交納的15萬元履約和民工保證金，待工程工程竣(交)工驗收合格和民工工資支付完畢后方可退回。
十三、質(zhì)量保修
1、承包人應按法律、行政法規(guī)或國家關(guān)于工程質(zhì)量保修的有關(guān)規(guī)定，對交付發(fā)包人使用的工程質(zhì)量在保修期內(nèi)承擔質(zhì)量保修責任。
2、工程質(zhì)量保修期為兩年。
3、工程質(zhì)量保證金按合同總金額的10%扣留，不計息，
兩年質(zhì)量保修期滿后，經(jīng)竣工驗收合格一次性付清。
十四、其它
1、如承包人不按設計施工圖預算和合同約定，按時、按質(zhì)、按量施工，發(fā)包人有權(quán)無條件終止合同，產(chǎn)生的損失由承包人承擔。
2、承包人不得將其承包的全部工程轉(zhuǎn)包給別人，也不得將其承包的工程肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給別人。
十五、合同生效與終止
1、雙方在協(xié)議書中簽字后生效。
2、發(fā)包人承包人履行合同全部義務，竣工結(jié)算價款支付完畢，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，本合同即告終止。
3、本合同一式六份，發(fā)包人、承包人、項目村委會、縣交通局、縣發(fā)展改革局各一份。
發(fā)包人：法定代表人：
承包方：法定代表人：
年月日：
公路限高申請書篇十
客流調(diào)查內(nèi)容：xxx至xx兩地間的'客流
現(xiàn)有車輛數(shù)及班次：0輛，共0個班次。
預測實載率：80%以上
擬投放車型及數(shù)量：小型中級（19座）客車壹部。
調(diào)查人：xxx電話：
具體內(nèi)容如下：
該線路因無車輛特申請經(jīng)營。為適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，繁榮xx和xx兩地的經(jīng)濟文化交流，進一步方便xxx和xxx兩地人員的往來，加強兩地物質(zhì)、信息交流，促進兩地經(jīng)濟發(fā)展，保證客運市場的有序發(fā)展，我于近期對xxx至xxx客運班線進行了認真的客流調(diào)查和仔細分析。具體報告如下：
xxx位于xxx市南部，xxx村現(xiàn)有17組，人口6000余人，周圍經(jīng)過xx村。周圍群眾外出、上學的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運車輛，嚴重制約著當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，給周邊群眾帶來了諸多不便?！按宕逋ā惫房瓦\翻遍，快捷、靈活、高效的運輸優(yōu)勢沒有得到廣大乘客的認可。
綜上所述，原xxx至xxx客運班線經(jīng)營目前存在著較大的、相對穩(wěn)定的客源基礎，該班線經(jīng)營做法是可行的。望相關(guān)部門給予批準辦理為謝！
公路限高申請書篇十一
尊敬的各級領導、各位來賓：
今天，是我們xx村通村公路竣工通車的大喜日子，我們很榮幸地迎來了關(guān)心、支持我們村新農(nóng)村建設的各級領導，迎來了為我們村通村公路建設無私奉獻的愛心人士，在此，我們羊沖村村支兩委代表全村村民，對你們的到來表示熱烈歡迎、并致以崇高的敬意！
我們村通村公路全長2.7公里，是一條全村新農(nóng)村建設的小康之路，更是一條方便男女老少的幸福之路。公路硬化工程自xx年8月8日動工，歷時15個月，總投資120余萬元。在政府的大力支持下，在各級領導的親切關(guān)心下，在愛心人士的'無私捐助下，通村公路于xx年10月26日勝利竣工，在此，我們對你們的關(guān)心、支持和愛心善舉表示衷心的感謝！
青山似畫屏，見證全村修路史；大道如玉帶，縈繞幸福新農(nóng)村。通村公路的竣工，拉開了我村新農(nóng)村建設的序幕；通村公路的通車，揭開了我村村民小康生活的新篇章！至此，我們懇切期盼各級領導、各位來賓一如既往給予關(guān)心和支持，我們一定永遠銘記恩情，繼續(xù)帶領全村村民發(fā)展經(jīng)濟，早日實現(xiàn)共同富裕的目標。
最后，在春節(jié)來臨之際，衷心祝愿各級領導、各位來賓身體健康，全家幸福，萬事如意！
公路限高申請書篇十二
受xxxx市人大常委會的委托，xxxx區(qū)人大常委會組織轄區(qū)省市人大代表，對xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設情況進行了深入細致的調(diào)研。調(diào)研主要采取小組調(diào)研和集中調(diào)研相結(jié)合、聽取匯報與現(xiàn)場察看相結(jié)合、單獨走訪與座談評議相結(jié)合的形式進行。現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設的總體情況
xxxx區(qū)地處陜南山區(qū)，屬于國家級貧困縣(區(qū))。全區(qū)轄46個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處，876個行政村，47個居委會，總面積3648.87平方公里，96.23萬人口，除老城辦事處外，其余都涉及農(nóng)村公路建設。目前擁有公路總里程4456.8公里，其中：國道1條62.9公里，省道3條118公里，縣道7條273.4公里，鄉(xiāng)道45條629.5公里，專用公路1條4.4公里，村道1xxxx9條3065.6公里，另有68個行政村不通公路，擬建公路303公里。
截止目前，全區(qū)已擁有鄉(xiāng)村水泥油路xxxx40公里，其中鄉(xiāng)級路440公里，村級路1500公里?；具_到70%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路或水泥路目標，40%的行政村實現(xiàn)了通水泥路，惠及400多個行政村。全區(qū)已有張灘鎮(zhèn)、新城辦事處、江北辦事處實現(xiàn)村村通水泥路。另外涉及通村公路的42個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有107個村是由縣道、鄉(xiāng)道、村道帶動或一路覆蓋多村，還有387個村需要修建1778.2公里，才能實現(xiàn)村村通水泥路目標。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，部分資源的匱乏，各類物價的飛速上漲，鄉(xiāng)村公路建設也面臨著一系列新問題、新要求，區(qū)鄉(xiāng)領導積極應對，面對重重困難，調(diào)劑資金，協(xié)調(diào)資源，確保鄉(xiāng)村道路建設的有序進行。主要有以下幾個做法和特點：
1、領導重視，措施得力。區(qū)政府及時成立了通村公路建設領導小組，對區(qū)級領導實行通村公路一定三年的“一聯(lián)五包”責任制，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事外實行黨政一把手責任制。區(qū)鄉(xiāng)兩級政府還針對鄉(xiāng)村公路建設中存在的新情況、新問題，采取了一系列的有效措施，并把鄉(xiāng)村公路建設列入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處考核的內(nèi)容。xxxx7年，區(qū)委區(qū)政府作出了《關(guān)于加快農(nóng)村公路建設的決定》，明確規(guī)定對xxxx7年實現(xiàn)100%村村通水泥路的川道鄉(xiāng)鎮(zhèn)和辦事處、90%村村通水泥路的兩山鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一次性獎勵20萬元;對xxxx8年達標的一次性獎勵10萬元;對xxxx9年達標的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不予獎勵。并于今年年初，表彰了江北辦、新城辦、張灘鎮(zhèn)三個在全區(qū)率先實現(xiàn)村村通水泥路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處，兌現(xiàn)了獎勵政策，從而堅定了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)打農(nóng)村公路建設攻堅戰(zhàn)的信心，有力的提高了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)搞好鄉(xiāng)村建設的積極性。玉嵐鄉(xiāng)是個山區(qū)鄉(xiāng)，居住分散，又有漢江、嵐河阻隔，材料運輸需用車船兩次周轉(zhuǎn)，但該鄉(xiāng)積極性高，措施過硬，全鄉(xiāng)已修公路70公里，其中一條村級公里跨越7個村共15.4公里，是xxxx區(qū)最長的'一條路。
2、加大投入，全民參建。國家和各級政府投資力度加大，在全區(qū)財政十分困難的情況下，不斷加大對農(nóng)村公路建設的投入力度，有力推動農(nóng)村公路建設，xxxx6年至xxxx8年，區(qū)財政共投入3236萬元用于通村水泥路建設和農(nóng)村道路養(yǎng)護管理。三年來，共發(fā)動群眾集資打底子和社會各界捐資近1.4億元，為農(nóng)村公路建設提供了有力的財力支撐。同時通過多層次、多形式的宣傳發(fā)動工作，充分調(diào)動廣大群眾的修路熱情，群眾積極捐資投勞，許多項目村還以“一事一議”的形式發(fā)動群眾集資，有些村人均籌資近千元，彌補“蓋面子”資金的短缺。
3、理順體制，強化管理。去年，區(qū)政府及時制定出臺了《xxxx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》，對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護改革的目標、重點任務、配套措施進行全面部署，形成了“政府統(tǒng)籌、部門聯(lián)動、各方努力”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的工作格局。成立了農(nóng)村公路管理局，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路管理站，分別按各自職責對農(nóng)村公路進行養(yǎng)護管理，并按養(yǎng)管分離、市場運作的要求，組建了南區(qū)、北區(qū)兩個養(yǎng)護工程公司。明確財政補助養(yǎng)護標準，并納入年度預算。縣道日常養(yǎng)護費每公里7000元，鄉(xiāng)道日常養(yǎng)護費每年每公里3500元，村道日常養(yǎng)護費每年每公里1000元，每年有近600萬元資金用于公路管理。對每條路段按照專人負責維護管養(yǎng)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府就通村水泥路的管養(yǎng)問題與所屬村委會簽訂管理目標責任書，同時組織執(zhí)法部門不定期對通村水泥路上過往的車輛進行超限、超載治理，確保路面不被損壞。
二、xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建議存在的突出問題
省市人大代表對鄉(xiāng)村公路建設面臨的嚴峻形勢和存在的突出問題深感擔憂，主要有以下幾點：
1、省上制定的政策和補助標準不夠合理，資金撥付不靈活。省上通村公路的政策是“一村一條路，不拐彎，不分岔，不回頭”，每公里定補15萬元。這種政策不夠合理，陜南與關(guān)中地理環(huán)境、群眾經(jīng)濟基礎差別很大。陜南山大人稀，居住分散，群眾經(jīng)濟基礎落后，一村一條路，不拐彎，不分岔，不回頭。大部分群眾不能受益，如雙龍鎮(zhèn)修建的雙平公路，全長15公里，應覆蓋8個村31個村民組，由于原東香鄉(xiāng)穩(wěn)組并村，把7個村并為2個村，實際只覆蓋4個村9個組的部分群眾，還有4個村22個組不能受益。補助標準不盡合理，每公里省補15萬元，而實際情況是“蓋面子”每公里需要資金18萬到26萬不等，平均22萬元，每公里缺口資金7萬元左右，導致許多項目已完成群眾打底子工程，但實施不了蓋面子工程，嚴重制約了該區(qū)域鄉(xiāng)村鎮(zhèn)道路建設的有序進行。這種不分平川、山區(qū)，全省平均一個標準補助“蓋面子”資金的方法不夠合理，弄不好會形成山區(qū)新的農(nóng)民負擔。省上對在建的通鄉(xiāng)公路資金撥付的政策是工程投資完成50%的按計量支付，在50%的后按計量的30%支付，第一年建好的項目第二年才能驗收，而且每公里扣除2600元的檢測費，工程建設前期資金基本上都由施工隊墊付，導致工程建設資金運轉(zhuǎn)困難、工程進度緩慢。例如葉坪鎮(zhèn)金盆村有79戶，281人，通村路4公里。群眾積極性很高，鋪底子人均集資300元。蓋面子每公里23萬元，共缺口資金24萬元。人均又集資xxxx元后，仍有近20萬元的資金缺口，工程進行到一半已經(jīng)停工，如無有效措施，將給國家和群眾造成很大損失。
2、舉債責權(quán)不明晰，遺留隱患大。由于陜南山區(qū)的特殊地理條件，目前鄉(xiāng)道每公里缺口資金平均10萬元左右，村道每公里缺口資金平均6萬元左右，資金運轉(zhuǎn)十分困難。而且按照要求在xxxx9年前必須完成通鄉(xiāng)通村水泥路，面對重重壓力，鄉(xiāng)村只有舉債修路，而鄉(xiāng)村舉債是國家嚴令禁止的。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府無法借貸資金，就以村民的名義借貸，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分期還本付息。這種不符合法律程序的舉債行為，既得不到法律保護，還會造成搭船舉債，以修路名義舉債而去實施其他項目，從而形成一種無序舉債現(xiàn)象，也勢必造成已經(jīng)清理的鄉(xiāng)村債務再次產(chǎn)生，并有逐步增大的趨勢。
3、項目資金不統(tǒng)一，缺口資金難統(tǒng)計。目前，國家對鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村的項目扶持資金很多，如新農(nóng)村建設、移民開發(fā)、以工代賑、老區(qū)建設等等。但是沒有納入統(tǒng)籌安排，各部門之間也是單獨撥付項目扶持資金，交通部門對整個項目資金撥付數(shù)額及分配情況底子不完全清楚。南北兩山地區(qū)的鄉(xiāng)村公路建設，確實存在不同程度的資金缺口，因受地理條件、環(huán)境優(yōu)劣、路程遠近、村料方便程度等的影響，資金缺口約在每公里1萬元至9萬元不等。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)通村公路建設的資金缺口也不盡相同，甚至差距很大。但是這些資金缺口根本沒有統(tǒng)一的核算標準，僅靠鄉(xiāng)村及施工隊粗略估算。準確缺口資金到底有多少，剔除項目扶持資金，還有多大資金缺口，沒有準確數(shù)據(jù)。
4、重建輕養(yǎng)現(xiàn)象比較嚴重。鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護戰(zhàn)線長、危橋險路多，安保工程設施不完善，安全隱患多。各級普遍存在重修建進度，輕養(yǎng)護管理的傾向。村級道路沒有形成有效養(yǎng)護管理機制，責、權(quán)、利不夠明晰，機構(gòu)、人員和經(jīng)費未能全部落實，村級公路養(yǎng)護管理不到位，路政執(zhí)法不規(guī)范，特別是車輛超載超限毀路面的問題長期不能得到有效解決，前修后壞、邊建邊壞現(xiàn)象時有發(fā)生。有的鄉(xiāng)村公路塌方無人清理，斷板無人維修。張壩路、富強路硬化時間不長，路面已破損嚴重，基本成為廢路。
三、加強xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設的幾點建議
1、村級道路建設的政策和補助標準應調(diào)整，撥付程序應靈活。省上應根據(jù)陜南山區(qū)的實際情況，調(diào)整政策和補助標準，改變“一刀切”的不合理現(xiàn)象。應允許村級路拐彎、分岔、回頭，讓大部分群眾受益。
2、明確舉債主體，舉債責權(quán)應明晰。建議區(qū)政府制止鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組自主舉債行為，公路舉債應由區(qū)上制定具體規(guī)定，統(tǒng)一組織實施，迅速扭轉(zhuǎn)目前這種自主舉債、無序舉債現(xiàn)象。
公路限高申請書篇十三
安徽交通控股集團蕭縣管理處：
經(jīng)安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會、蕭縣發(fā)展和改革委員會批準，由我單位投資建設的蕭縣靈山風電場已經(jīng)開工建設。
在場內(nèi)集電線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)靈山風電場至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。
請貴處審核并予以批準。
公路限高申請書篇十四
我是本校年級班學生xx，為了更好地學習，跟上大家學習的腳步，不拖班級后腿，我決定自愿申請上晚自修。希望老師能同意。
我承諾做到以下幾點：
1、嚴格按照學校作息時間上下課，不遲到，不早退，不曠課；
2、遵守學校一切規(guī)章制度，不影響他人自習，不做違法違紀的事情；
3、我保證每晚按時上下晚自習，如果我在路上發(fā)生意外情況，我愿承擔一切后果，和學校無關(guān)。
以上幾點，如有違反，立即停止上晚自習，并按照學校有關(guān)制度處理。
希望學校能夠批準！
學生簽名：
家長（監(jiān)護人）簽名：
班主任簽字：
德育處簽章：
20xx年x月x日
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公路限高申請書篇一
尊敬的領導：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實學習到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟壓力，另一方面希望找個離家近一點的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗，單位正值用人之際，目前正有項目開發(fā)中，所有的'前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性，本著對單位負責的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項目中，我做了前期的界面設計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
此致
敬禮！
***
**年**月**日
公路限高申請書篇二
尊敬的領導：
您好！
首先感謝您這幾年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝領導在百忙中審閱我的工作調(diào)動申請書！
我本人于x年x月從x學校畢業(yè)后，并在x年xx月開始在x公司上班至今，現(xiàn)在x崗位工作。我很喜歡我們公司，我也很喜歡自己的這份工作。在這段時間里，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻。我的工作能力和各方面的業(yè)績有很大的提高，為公司創(chuàng)造了很多的效益。
感謝領導對我的培養(yǎng)，感謝同事們對我的幫助。我在2fe1拉工作的測試工位，在領導的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作，在工作中學到了很多知識；我服從領導的安排，工作中兢兢業(yè)業(yè)，與同事和睦相處，自身也得到了較好的發(fā)展。 ?現(xiàn)公司內(nèi)部招物料員，我想進一步拓寬知識面，同時給自己一個鍛煉的機會，所以，希望能夠?qū)しN進行適當?shù)恼{(diào)整，為三普多做一些貢獻。
因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的工作調(diào)動。謝謝!
此致
敬禮!
申請人：x
x年x月x日
公路限高申請書篇三
中國公路工程咨詢集團有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到中國公路工程咨詢集團有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關(guān)的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚長避短，祝愿公司興旺。
此致
高速公路辭職申請書高速公路辭職申請書敬禮
申請人：
x年 x月 x日
公路限高申請書篇四
尊敬的領導：
金沙鎮(zhèn)上演村是革命老區(qū)基點村，全村轄區(qū)面積19800畝。其中耕地978畝，山地14311畝，總戶數(shù)215戶，人口803人。該村村部至126縣道總長2公里，于20xx年12月10日動工鋪設水泥路面，村部至深坑段長500米、寬6米。20xx年4月21日動工深坑延伸至電瓷廠段硬化路面長1000米、寬6米，總投資60萬元，于20xx年6月30日竣工，請求貴局予以驗收。
特此請示。
公路限高申請書篇五
高速公路上的職業(yè)是寂寞的，來來往往都是車，是不是又辭職的沖動呢?下面是本站小編給大家整理的一些關(guān)于高速公路辭職
申請書
的模板，希望對大家有用。
中國公路工程咨詢集團有限公司：
我們很遺憾在這個時候向公司正式提出辭職申請。 來到中國公路工程咨詢集團有限公司(龍瑞高速公路第四總監(jiān)辦)也快半年了，在這期間有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦;因我們要提前回家裝修房子和準備婚禮，提前提出辭職申請;申請日期為20xx年11月13日至20xx年12月31日，在此期間望公司派遣相關(guān)的監(jiān)理人員接替我們兩人崗位。能為公司效力的日子不多了，我們一定會把好自己最后一班崗，做好項目開始前的屬于自己的所有工作，盡力讓項目做到平衡過渡。
也愿公司在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚長避短，祝愿公司興旺。
此致
高速公路辭職申請書高速公路辭職申請書敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領導：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份
辭職報告
。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實學習到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟壓力，另一方面希望找個離家近一點的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗，單位正值用人之際，目前正有項目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性，本著對單位負責的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項目中，我做了前期的界面設計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
但是我還是要決定離開了，我懇請單位原諒我的離開，同時解除與單位的
勞動合同
。祝愿單位蒸蒸日上。
高速公路辭職申請書申請書此致
敬禮
申請人：xxx
xxxx年 x月 x日
尊敬的領導：
很遺憾這個時候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了，單位的氣氛就和一個大家庭一樣，同事和領導都對我很好，在這里學了不少東西東西。
在這三個多月的工作中，我確實學習到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟壓力，另一方面希望找個離家近一點的公司，照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗，單位正值用人之際，目前正有項目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性，本著對單位負責的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項目中，我做了前期的界面設計，對于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。
離開這個單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。
**年**月**日
公路限高申請書篇六
古城街道辦事處：
20xx年1月27日，古城街道辦事處組織了對該工程交工驗收。本次交工驗收辦法按交通《公路工程竣工驗收辦法》(交公路發(fā)[1995]1081號)和《浙江省公路工程竣工驗收實施細則》(浙交[1997]539號)執(zhí)行，工程質(zhì)量按部頒jtj071-98《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行檢測評議，現(xiàn)將交工驗收情況綜述如下：
公路限高申請書篇七
尊敬的xx市教育局領導：
您好!
本人，女，1980年3月出生，20xx年xx大學畢業(yè)后分配到xx鎮(zhèn)從事小學教育教學工作，現(xiàn)于xx鎮(zhèn)xx小學任教。
一向來，本人忠誠黨的教育事業(yè)，服從領導的安排，關(guān)愛學生，團結(jié)同事，盡職盡責地做好教育教學工作，教學成績良好。
現(xiàn)因愛人在xx鎮(zhèn)工作，且愛人的父母年老體弱，其父更有高血壓，需靠每一天堅持食藥來穩(wěn)定。為解決夫妻兩地居住給工作和生活帶來的諸多不便，以及有更多的時光照顧好雙親，特向領導提出調(diào)動申請：準許我調(diào)到xx鎮(zhèn)內(nèi)任教。
懇請上級領導同意我的申請，今后我將能騰出更多的精力投入到教育教學工作之中，創(chuàng)造出更好的教學成果，為xx市的教育事業(yè)添磚加瓦。
此致
敬禮
申請人：
xx年x月x日
公路限高申請書篇八
尊敬的單位領導：
我本人于1998年7月從芒市公路總段職工學校公路施工測量專業(yè)畢業(yè)后分配在鶴慶公路養(yǎng)護段工作，并在1998年10月開始借調(diào)楚大高速路收費站上班?，F(xiàn)在，在大麗線軍馬場收費站工作。在從事10多年的收費工作中，我努力把自己的工作做到最好，兢兢業(yè)業(yè)，吃苦耐勞，愛崗敬業(yè)，兢于奉獻，服從領導的`分配。家在鶴慶距離上班處較遠，工作幾年來，兩地奔波的我從未遲到早退，即使是周末也放棄許多與家人團聚的機會，但我無怨無悔。
夫妻兩地居住，父母年歲以高，還有兩位祖父和祖母都已經(jīng)80多歲了，無人照顧。 愛人沒有穩(wěn)定的工作，幼小的孩子也得不到應有的照料，給工作和生活都帶來了諸多困難。所以，我懇切要求調(diào)回原鶴慶養(yǎng)護段。因此，請求領導考慮到我的實際困難，同意我的申請。在將來的工作當中，我決不辜負領導對我的信任和期望，我必將格守紀律、勤勉努力、認真學習、與時俱進、兢兢業(yè)業(yè)做好每一件事，扎扎實實完成好領導交辦的工作。謝謝！
此致敬禮
申請人：xx
xxxx年5月18日
高速公路調(diào)動申請書（二）
公路限高申請書篇九
甲方：乙方：
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，現(xiàn)由xxxx人民政府(下稱“發(fā)包人”)和另一方(下稱“承包人”)xxxx公司于月日共同達成并簽訂本協(xié)議如下：
一、工程概況
工程名稱：xxxx村通村水泥路工程地點：xxxx村二、工程承包范圍
承包范圍：錯車道面層、路面混泥土、公路安全設施，具體數(shù)量見工程量清單。
三、合同工期
開工日期：合同簽訂后具備開工條件憑開工通知經(jīng)批準后開工
竣工日期：20xx年月日合同工期總?cè)諝v天數(shù)80天左右。
四、質(zhì)量標準
程質(zhì)量標準：按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》為合格工程。
五、合同價款
增加工程數(shù)量。否則由此增加的工程造價不予認可。
工程價款：人民幣元大寫:(人民幣)六、組成合同的文件組成本合同的文件包括
1、本合同協(xié)議書。
2、標準、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。
3、簡易設計圖紙。
4、工程量清單。
雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件視為本合同的組成部份。
七、承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔工程質(zhì)量保修責任。
八、質(zhì)量與檢驗
1、工程質(zhì)量應當達到協(xié)議書約定的質(zhì)量標準。因承包人原因工程質(zhì)量達不到約定的質(zhì)量標準，承包人承擔違約責任。
2、雙方對工程質(zhì)量有爭議，由上級工程質(zhì)量檢測機構(gòu)鑒定，所需費用及因此造成的損失，由責任方承擔。雙方均有責任，由雙方根據(jù)其責任分別承擔。
3、檢查和返工：承包人應認真按照標準、規(guī)范和圖紙要求及合同內(nèi)容施工，隨時接受發(fā)包人的檢查、檢驗，為檢查檢驗提供便利條件。工程質(zhì)量達不到標準的部分，承包人應拆除和重新組織施工，直到符合工程質(zhì)量標準。因承包人原因達不到規(guī)定標準，由承包人承擔拆除和重新施工的費用，工期不予順延。
九、安全施工
1、安全施工與檢查：承包人應遵守工程建設安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。在公路建設過程中出現(xiàn)的一切安全事故由承包人承擔。
2、事故處理：發(fā)生一切傷、殘、亡及其它安全事故，承包人應按有關(guān)規(guī)定立即上報有關(guān)部門并通知發(fā)包人，同時按政府有關(guān)部門要求處理，由工程承包方承擔發(fā)生的一切費用。
十、支付
本工程不預付工程款，承包人在完成合同工程量的%后支付第一次工程款，支付金額為合同工程價款的%。其余工程款按交通局相關(guān)文件撥付。
支付程序為：村理財小組核實——村三委核實——鎮(zhèn)分管領導審核——鎮(zhèn)長審批。
十一、工程變更
1、施工中發(fā)包人需對原工程進行變更，應提前14天以書面形式向承包人發(fā)出變更通知。
2、施工中承包人不得對原工程設計進行變更。因承包人擅自變更發(fā)生的費用和由此導致發(fā)包人的直接損失，由承包人承擔，延誤的工期不予順延。
3、承包人在施工中提出的合理化建議涉及到對圖紙或施工組織設計的更改及對材料、設備的換用，須經(jīng)發(fā)包方同意，報鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和縣交通局審批。未經(jīng)同意擅自更改或換用時，承包人承擔由此發(fā)生的費用，并賠償發(fā)包人有關(guān)損失，延誤的工期不予順延。
4、確定變更價款。合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格變更合同價款。合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照類似價格變更合同價款，合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出變更的價格，經(jīng)發(fā)包方同意后執(zhí)行。經(jīng)發(fā)包方同意增加的工程變更價款作為追加合同價款，與工程款同期支付。因承包人自身原因?qū)е碌墓こ套兏?，承包人無權(quán)要求追加合同價款。
十二、竣(交)工驗收與結(jié)算
1、通村公路的交竣工驗收合并進行。承包人完成合同約定的內(nèi)容后，且具備竣(交)工驗收條件，承包人按現(xiàn)行國家工程竣(交)工驗收及劍閣縣通村公路竣(交)工驗收有關(guān)規(guī)定，向發(fā)包人提供完整竣工資料及竣(交)工驗收申請，由縣交通局以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會、設計單位、施工單位、監(jiān)督單位、接養(yǎng)單位等部門分批打捆驗收。
2、工程竣(交)工驗收報告合格后，雙方按照協(xié)議約定的合同價款進行工程竣工結(jié)算。
3、在鎮(zhèn)政府交納的15萬元履約和民工保證金，待工程工程竣(交)工驗收合格和民工工資支付完畢后方可退回。
十三、質(zhì)量保修
1、承包人應按法律、行政法規(guī)或國家關(guān)于工程質(zhì)量保修的有關(guān)規(guī)定，對交付發(fā)包人使用的工程質(zhì)量在保修期內(nèi)承擔質(zhì)量保修責任。
2、工程質(zhì)量保修期為兩年。
3、工程質(zhì)量保證金按合同總金額的10%扣留，不計息，
兩年質(zhì)量保修期滿后，經(jīng)竣工驗收合格一次性付清。
十四、其它
1、如承包人不按設計施工圖預算和合同約定，按時、按質(zhì)、按量施工，發(fā)包人有權(quán)無條件終止合同，產(chǎn)生的損失由承包人承擔。
2、承包人不得將其承包的全部工程轉(zhuǎn)包給別人，也不得將其承包的工程肢解后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給別人。
十五、合同生效與終止
1、雙方在協(xié)議書中簽字后生效。
2、發(fā)包人承包人履行合同全部義務，竣工結(jié)算價款支付完畢，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，本合同即告終止。
3、本合同一式六份，發(fā)包人、承包人、項目村委會、縣交通局、縣發(fā)展改革局各一份。
發(fā)包人：法定代表人：
承包方：法定代表人：
年月日：
公路限高申請書篇十
客流調(diào)查內(nèi)容：xxx至xx兩地間的'客流
現(xiàn)有車輛數(shù)及班次：0輛，共0個班次。
預測實載率：80%以上
擬投放車型及數(shù)量：小型中級（19座）客車壹部。
調(diào)查人：xxx電話：
具體內(nèi)容如下：
該線路因無車輛特申請經(jīng)營。為適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，繁榮xx和xx兩地的經(jīng)濟文化交流，進一步方便xxx和xxx兩地人員的往來，加強兩地物質(zhì)、信息交流，促進兩地經(jīng)濟發(fā)展，保證客運市場的有序發(fā)展，我于近期對xxx至xxx客運班線進行了認真的客流調(diào)查和仔細分析。具體報告如下：
xxx位于xxx市南部，xxx村現(xiàn)有17組，人口6000余人，周圍經(jīng)過xx村。周圍群眾外出、上學的人員很多，人員流動性非常大，但目前該地沒有客運車輛，嚴重制約著當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，給周邊群眾帶來了諸多不便?！按宕逋ā惫房瓦\翻遍，快捷、靈活、高效的運輸優(yōu)勢沒有得到廣大乘客的認可。
綜上所述，原xxx至xxx客運班線經(jīng)營目前存在著較大的、相對穩(wěn)定的客源基礎，該班線經(jīng)營做法是可行的。望相關(guān)部門給予批準辦理為謝！
公路限高申請書篇十一
尊敬的各級領導、各位來賓：
今天，是我們xx村通村公路竣工通車的大喜日子，我們很榮幸地迎來了關(guān)心、支持我們村新農(nóng)村建設的各級領導，迎來了為我們村通村公路建設無私奉獻的愛心人士，在此，我們羊沖村村支兩委代表全村村民，對你們的到來表示熱烈歡迎、并致以崇高的敬意！
我們村通村公路全長2.7公里，是一條全村新農(nóng)村建設的小康之路，更是一條方便男女老少的幸福之路。公路硬化工程自xx年8月8日動工，歷時15個月，總投資120余萬元。在政府的大力支持下，在各級領導的親切關(guān)心下，在愛心人士的'無私捐助下，通村公路于xx年10月26日勝利竣工，在此，我們對你們的關(guān)心、支持和愛心善舉表示衷心的感謝！
青山似畫屏，見證全村修路史；大道如玉帶，縈繞幸福新農(nóng)村。通村公路的竣工，拉開了我村新農(nóng)村建設的序幕；通村公路的通車，揭開了我村村民小康生活的新篇章！至此，我們懇切期盼各級領導、各位來賓一如既往給予關(guān)心和支持，我們一定永遠銘記恩情，繼續(xù)帶領全村村民發(fā)展經(jīng)濟，早日實現(xiàn)共同富裕的目標。
最后，在春節(jié)來臨之際，衷心祝愿各級領導、各位來賓身體健康，全家幸福，萬事如意！
公路限高申請書篇十二
受xxxx市人大常委會的委托，xxxx區(qū)人大常委會組織轄區(qū)省市人大代表，對xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設情況進行了深入細致的調(diào)研。調(diào)研主要采取小組調(diào)研和集中調(diào)研相結(jié)合、聽取匯報與現(xiàn)場察看相結(jié)合、單獨走訪與座談評議相結(jié)合的形式進行。現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：
一、xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設的總體情況
xxxx區(qū)地處陜南山區(qū)，屬于國家級貧困縣(區(qū))。全區(qū)轄46個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處，876個行政村，47個居委會，總面積3648.87平方公里，96.23萬人口，除老城辦事處外，其余都涉及農(nóng)村公路建設。目前擁有公路總里程4456.8公里，其中：國道1條62.9公里，省道3條118公里，縣道7條273.4公里，鄉(xiāng)道45條629.5公里，專用公路1條4.4公里，村道1xxxx9條3065.6公里，另有68個行政村不通公路，擬建公路303公里。
截止目前，全區(qū)已擁有鄉(xiāng)村水泥油路xxxx40公里，其中鄉(xiāng)級路440公里，村級路1500公里?；具_到70%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路或水泥路目標，40%的行政村實現(xiàn)了通水泥路，惠及400多個行政村。全區(qū)已有張灘鎮(zhèn)、新城辦事處、江北辦事處實現(xiàn)村村通水泥路。另外涉及通村公路的42個鄉(xiāng)鎮(zhèn)有107個村是由縣道、鄉(xiāng)道、村道帶動或一路覆蓋多村，還有387個村需要修建1778.2公里，才能實現(xiàn)村村通水泥路目標。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，部分資源的匱乏，各類物價的飛速上漲，鄉(xiāng)村公路建設也面臨著一系列新問題、新要求，區(qū)鄉(xiāng)領導積極應對，面對重重困難，調(diào)劑資金，協(xié)調(diào)資源，確保鄉(xiāng)村道路建設的有序進行。主要有以下幾個做法和特點：
1、領導重視，措施得力。區(qū)政府及時成立了通村公路建設領導小組，對區(qū)級領導實行通村公路一定三年的“一聯(lián)五包”責任制，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事外實行黨政一把手責任制。區(qū)鄉(xiāng)兩級政府還針對鄉(xiāng)村公路建設中存在的新情況、新問題，采取了一系列的有效措施，并把鄉(xiāng)村公路建設列入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處考核的內(nèi)容。xxxx7年，區(qū)委區(qū)政府作出了《關(guān)于加快農(nóng)村公路建設的決定》，明確規(guī)定對xxxx7年實現(xiàn)100%村村通水泥路的川道鄉(xiāng)鎮(zhèn)和辦事處、90%村村通水泥路的兩山鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一次性獎勵20萬元;對xxxx8年達標的一次性獎勵10萬元;對xxxx9年達標的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不予獎勵。并于今年年初，表彰了江北辦、新城辦、張灘鎮(zhèn)三個在全區(qū)率先實現(xiàn)村村通水泥路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處，兌現(xiàn)了獎勵政策，從而堅定了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)打農(nóng)村公路建設攻堅戰(zhàn)的信心，有力的提高了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)搞好鄉(xiāng)村建設的積極性。玉嵐鄉(xiāng)是個山區(qū)鄉(xiāng)，居住分散，又有漢江、嵐河阻隔，材料運輸需用車船兩次周轉(zhuǎn)，但該鄉(xiāng)積極性高，措施過硬，全鄉(xiāng)已修公路70公里，其中一條村級公里跨越7個村共15.4公里，是xxxx區(qū)最長的'一條路。
2、加大投入，全民參建。國家和各級政府投資力度加大，在全區(qū)財政十分困難的情況下，不斷加大對農(nóng)村公路建設的投入力度，有力推動農(nóng)村公路建設，xxxx6年至xxxx8年，區(qū)財政共投入3236萬元用于通村水泥路建設和農(nóng)村道路養(yǎng)護管理。三年來，共發(fā)動群眾集資打底子和社會各界捐資近1.4億元，為農(nóng)村公路建設提供了有力的財力支撐。同時通過多層次、多形式的宣傳發(fā)動工作，充分調(diào)動廣大群眾的修路熱情，群眾積極捐資投勞，許多項目村還以“一事一議”的形式發(fā)動群眾集資，有些村人均籌資近千元，彌補“蓋面子”資金的短缺。
3、理順體制，強化管理。去年，區(qū)政府及時制定出臺了《xxxx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》，對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護改革的目標、重點任務、配套措施進行全面部署，形成了“政府統(tǒng)籌、部門聯(lián)動、各方努力”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的工作格局。成立了農(nóng)村公路管理局，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路管理站，分別按各自職責對農(nóng)村公路進行養(yǎng)護管理，并按養(yǎng)管分離、市場運作的要求，組建了南區(qū)、北區(qū)兩個養(yǎng)護工程公司。明確財政補助養(yǎng)護標準，并納入年度預算。縣道日常養(yǎng)護費每公里7000元，鄉(xiāng)道日常養(yǎng)護費每年每公里3500元，村道日常養(yǎng)護費每年每公里1000元，每年有近600萬元資金用于公路管理。對每條路段按照專人負責維護管養(yǎng)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府就通村水泥路的管養(yǎng)問題與所屬村委會簽訂管理目標責任書，同時組織執(zhí)法部門不定期對通村水泥路上過往的車輛進行超限、超載治理，確保路面不被損壞。
二、xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建議存在的突出問題
省市人大代表對鄉(xiāng)村公路建設面臨的嚴峻形勢和存在的突出問題深感擔憂，主要有以下幾點：
1、省上制定的政策和補助標準不夠合理，資金撥付不靈活。省上通村公路的政策是“一村一條路，不拐彎，不分岔，不回頭”，每公里定補15萬元。這種政策不夠合理，陜南與關(guān)中地理環(huán)境、群眾經(jīng)濟基礎差別很大。陜南山大人稀，居住分散，群眾經(jīng)濟基礎落后，一村一條路，不拐彎，不分岔，不回頭。大部分群眾不能受益，如雙龍鎮(zhèn)修建的雙平公路，全長15公里，應覆蓋8個村31個村民組，由于原東香鄉(xiāng)穩(wěn)組并村，把7個村并為2個村，實際只覆蓋4個村9個組的部分群眾，還有4個村22個組不能受益。補助標準不盡合理，每公里省補15萬元，而實際情況是“蓋面子”每公里需要資金18萬到26萬不等，平均22萬元，每公里缺口資金7萬元左右，導致許多項目已完成群眾打底子工程，但實施不了蓋面子工程，嚴重制約了該區(qū)域鄉(xiāng)村鎮(zhèn)道路建設的有序進行。這種不分平川、山區(qū)，全省平均一個標準補助“蓋面子”資金的方法不夠合理，弄不好會形成山區(qū)新的農(nóng)民負擔。省上對在建的通鄉(xiāng)公路資金撥付的政策是工程投資完成50%的按計量支付，在50%的后按計量的30%支付，第一年建好的項目第二年才能驗收，而且每公里扣除2600元的檢測費，工程建設前期資金基本上都由施工隊墊付，導致工程建設資金運轉(zhuǎn)困難、工程進度緩慢。例如葉坪鎮(zhèn)金盆村有79戶，281人，通村路4公里。群眾積極性很高，鋪底子人均集資300元。蓋面子每公里23萬元，共缺口資金24萬元。人均又集資xxxx元后，仍有近20萬元的資金缺口，工程進行到一半已經(jīng)停工，如無有效措施，將給國家和群眾造成很大損失。
2、舉債責權(quán)不明晰，遺留隱患大。由于陜南山區(qū)的特殊地理條件，目前鄉(xiāng)道每公里缺口資金平均10萬元左右，村道每公里缺口資金平均6萬元左右，資金運轉(zhuǎn)十分困難。而且按照要求在xxxx9年前必須完成通鄉(xiāng)通村水泥路，面對重重壓力，鄉(xiāng)村只有舉債修路，而鄉(xiāng)村舉債是國家嚴令禁止的。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府無法借貸資金，就以村民的名義借貸，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分期還本付息。這種不符合法律程序的舉債行為，既得不到法律保護，還會造成搭船舉債，以修路名義舉債而去實施其他項目，從而形成一種無序舉債現(xiàn)象，也勢必造成已經(jīng)清理的鄉(xiāng)村債務再次產(chǎn)生，并有逐步增大的趨勢。
3、項目資金不統(tǒng)一，缺口資金難統(tǒng)計。目前，國家對鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村的項目扶持資金很多，如新農(nóng)村建設、移民開發(fā)、以工代賑、老區(qū)建設等等。但是沒有納入統(tǒng)籌安排，各部門之間也是單獨撥付項目扶持資金，交通部門對整個項目資金撥付數(shù)額及分配情況底子不完全清楚。南北兩山地區(qū)的鄉(xiāng)村公路建設，確實存在不同程度的資金缺口，因受地理條件、環(huán)境優(yōu)劣、路程遠近、村料方便程度等的影響，資金缺口約在每公里1萬元至9萬元不等。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)通村公路建設的資金缺口也不盡相同，甚至差距很大。但是這些資金缺口根本沒有統(tǒng)一的核算標準，僅靠鄉(xiāng)村及施工隊粗略估算。準確缺口資金到底有多少，剔除項目扶持資金，還有多大資金缺口，沒有準確數(shù)據(jù)。
4、重建輕養(yǎng)現(xiàn)象比較嚴重。鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護戰(zhàn)線長、危橋險路多，安保工程設施不完善，安全隱患多。各級普遍存在重修建進度，輕養(yǎng)護管理的傾向。村級道路沒有形成有效養(yǎng)護管理機制，責、權(quán)、利不夠明晰，機構(gòu)、人員和經(jīng)費未能全部落實，村級公路養(yǎng)護管理不到位，路政執(zhí)法不規(guī)范，特別是車輛超載超限毀路面的問題長期不能得到有效解決，前修后壞、邊建邊壞現(xiàn)象時有發(fā)生。有的鄉(xiāng)村公路塌方無人清理，斷板無人維修。張壩路、富強路硬化時間不長，路面已破損嚴重，基本成為廢路。
三、加強xxxx區(qū)鄉(xiāng)村公路建設的幾點建議
1、村級道路建設的政策和補助標準應調(diào)整，撥付程序應靈活。省上應根據(jù)陜南山區(qū)的實際情況，調(diào)整政策和補助標準，改變“一刀切”的不合理現(xiàn)象。應允許村級路拐彎、分岔、回頭，讓大部分群眾受益。
2、明確舉債主體，舉債責權(quán)應明晰。建議區(qū)政府制止鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組自主舉債行為，公路舉債應由區(qū)上制定具體規(guī)定，統(tǒng)一組織實施，迅速扭轉(zhuǎn)目前這種自主舉債、無序舉債現(xiàn)象。
公路限高申請書篇十三
安徽交通控股集團蕭縣管理處：
經(jīng)安徽省能源局、宿州市發(fā)展和改革委員會、蕭縣發(fā)展和改革委員會批準，由我單位投資建設的蕭縣靈山風電場已經(jīng)開工建設。
在場內(nèi)集電線路設計和路徑勘察過程中，發(fā)現(xiàn)靈山風電場至110kv升壓站的35kv集電線路需要在g30連霍高速公路255里程牌處穿過。具體方案見附件。
請貴處審核并予以批準。
公路限高申請書篇十四
我是本校年級班學生xx，為了更好地學習，跟上大家學習的腳步，不拖班級后腿，我決定自愿申請上晚自修。希望老師能同意。
我承諾做到以下幾點：
1、嚴格按照學校作息時間上下課，不遲到，不早退，不曠課；
2、遵守學校一切規(guī)章制度，不影響他人自習，不做違法違紀的事情；
3、我保證每晚按時上下晚自習，如果我在路上發(fā)生意外情況，我愿承擔一切后果，和學校無關(guān)。
以上幾點，如有違反，立即停止上晚自習，并按照學校有關(guān)制度處理。
希望學校能夠批準！
學生簽名：
家長（監(jiān)護人）簽名：
班主任簽字：
德育處簽章：
20xx年x月x日
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