“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗教訓、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級領(lǐng)導部門的指導。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
我的調(diào)查報告篇一
瑰麗雙流，文明雙流，和諧雙流，是我們每一個雙流兒女的期望，而現(xiàn)在雙流正為創(chuàng)建文明縣城而努力著，我們更應該貢獻出自己的一份力。為此，在本周的社會實踐課上，學校 “s＆w”社區(qū)的的老師們就帶著我們來到了街頭，倡導文明行動。
在那幾分種，滿地的果皮紙屑讓我哭笑不得，彎彎腰一個小小的動作只要幾秒鐘，那難道也會讓人感覺到麻煩嗎？面對著那些垃圾，許多人都無動于衷，只有寥寥的幾個人將它們撿起來，扔進了垃圾桶。
但有一群人的表現(xiàn)與他們截然不同。他們看了一眼宣傳單，就立刻問我們可以做什么，并像他們的同伴宣傳了起來。雖然我并不知道他們是否會繼續(xù)行動下去，還只是三分鐘的熱度。但那一刻我的心里好溫暖，因為我們的行動得到了回報。
1.有些人在我們宣傳的過程中，表現(xiàn)出不耐煩，認為雙流創(chuàng)建文明縣城是多此一舉。
2.不愿意參與到這個活動中來。
此次活動結(jié)束后，在垃圾桶里，倡議書隨處可見。我不禁苦笑起來。用我們孩子的眼光看世界，我們所期望看見的是每一個人都能行動起來。
滴水穿石，集腋成裘。只要我們每一個人都盡自己的一份微薄之力，那么我相信，在我們大家的努力下，雙流創(chuàng)建文明縣城的成功不會再是個夢，他已經(jīng)來到了我們的面前。
我的調(diào)查報告篇二
根據(jù)《佛山市20xx年環(huán)境狀況公報》透露，我市總體環(huán)境空氣質(zhì)量只符合國家環(huán)境二級標準;禪桂區(qū)局部空氣污染較為突出，酸雨依然嚴重;居民飲用水水質(zhì)僅僅達到國家三級標準，城鄉(xiāng)部分內(nèi)河水質(zhì)污染較為嚴重。根據(jù)這份公報，我們決定對桂城局部地區(qū)的空氣質(zhì)量進行調(diào)查。
調(diào)查目的：桂城空氣污染是否嚴重，它的原因是什么?
調(diào)查地點：南海大道
調(diào)查時間：20xx年10月26號中午
今天我和羅嘉健來到南海廣場左側(cè)，十分鐘內(nèi)我們就統(tǒng)計出人流量有104個;經(jīng)過的摩托車有113輛;小轎汽車有114輛;公共客車有18輛。在此，我們看見這里車水馬龍煙塵滾滾而來。桂城的空氣污染的確很嚴重。為了證實這一點，我們還訪問了十位路人：桂城的空氣差嗎?原因是什么?路人都說差。而造成的原因有2人認為是摩托車，有2人認為是小轎汽車，有2人認為是公共客車汽，也有1人認為是人口太多，還有3人認為是建筑工地和市政道路挖掘造成桂城的空氣差。
通過我們深刻的調(diào)查，我們覺得車輛的廢氣排放和道路施工是造成桂城的`空氣差的重要原因。我想，如果我們有地下鐵道，能減小車輛的上路行駛;如果我們能減小道路路面挖掘，我們的空氣就一定會越來越好！
我的調(diào)查報告篇三
水是一切生命之源，沒有生命隨著現(xiàn)代科學的發(fā)展，地球境已被人類嚴重破。
我們來到了漢豐湖邊，就聞到了一股臭熏熏的味道，于是我們拿岀一個玻璃取上一些水我拿到眼前一看，里面有許多細小的微生物，我們沿著湖邊細細的觀察一遍，周圍還有工業(yè)廢水、生活廢棄物不經(jīng)過專業(yè)的處理，直接排入河里，就會造成嚴重的水污染。，原來這些污染都是我們?nèi)粘Ｉ畹挠闷贰?BR> 我們撿著垃圾，一路還看見幾位清潔工人也在水里撓著垃圾。
綠色生活是一種生活態(tài)度
10年前，英國哲學教授巴列特（cyril barrentt）這樣定義綠色生活：“綠色生活是大自然的生活形態(tài)，而不是細節(jié)的追求，不是與工作絕不相關(guān)，不是凌亂的生活中需要設(shè)法彌補的鴻溝或真空。綠色生活是最完滿、最豐富的生活方式?！币驗檫@個定義顯得過于抽象，環(huán)保學者石中元又將其具體化：“‘綠色生活’是將環(huán)境保護與人們的日常衣食住行的生活，融入一體的新文化、新風尚的生活?！?BR> 綠色生活作為一種當代生活方式，包括了日常生活的方方面面。即涵蓋了制造舉動，又包括了消費行為。可以將綠色生活概括為五個方面：
1、節(jié)約資源、減少污染；
2、綠色消費、環(huán)保選購；
3、反復使用、屢次利用；
4、分類回收、循環(huán)再生；
我的調(diào)查報告篇四
調(diào)查內(nèi)容：
我們班近年來的近視學生越來越多，我想知道一下其中的原因。
調(diào)查目的：
想讓我們班戴眼鏡學生的數(shù)量減少。
調(diào)查過程：
近視背后的“真實原因” 。全市中小學生近視率驚人，小學達到20%-30%，初中達到40%-50%，高中達60%-70%，高中高年級甚至達到80%-90%。這個結(jié)果與全國平均水平相當：小學生40%，初中生60%，高中生70%，大學生76%?，F(xiàn)在全國戴眼鏡的中小學生已經(jīng)非常之多。我想出了幾點原因：
1、 看電視距離太近
2、 看電視的時間太長
3、 所看電視的畫面濃度太深
4、 寫作業(yè)時的姿勢不正確
5、 在光線太強的陽光下看書
6、 在光線太弱的光下看書
7、 長時間的在電腦前
8、 不合理飲食
9、 看激光
10、在車廂里看書
11、不認真做眼保健操
我想出了幾點辦法：1.看電視的距離要遠、時間要短。2.寫作業(yè)時姿勢正確、端正。3.不要長時間的在電腦前。4.不要在晃蕩的車廂內(nèi)看書。5.要認地每天堅持地做眼保健操。
調(diào)查結(jié)果：
因此我們以后都要做到這幾點就可以預防近視、遠離近視，讓近視離我們“十萬八千里”。
我的調(diào)查報告篇五
發(fā)展農(nóng)村客運是在農(nóng)村公路大發(fā)展的的背景下提出來的，它是推進路運一體化進程，促進路運協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措。
農(nóng)村客運是傳統(tǒng)意義上的縣內(nèi)班線客運的延伸和拓展，是指市區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的班線客運。它是目前我區(qū)農(nóng)民出行的重要甚至是唯一的交通方式。
改革開放以前，確切地說是二十世紀八十年代以前，我區(qū)農(nóng)村客運基本處于國有交通專業(yè)運輸企業(yè)獨家經(jīng)營的局面；八十年代中期，在“有路大家行車”的政策引導下，農(nóng)村客運因其開放成本較低、經(jīng)濟效益相對穩(wěn)定而吸引了眾多的個體經(jīng)營者，他們在與交通專業(yè)運輸企業(yè)的競爭中逐漸取得了優(yōu)勢，并占領(lǐng)了整個農(nóng)村客運市場，以大蓬車運輸為主的個體經(jīng)營者開始“領(lǐng)跑”我區(qū)農(nóng)村客運；進入90年代，隨著我區(qū)農(nóng)村公路路況的改善和通行能力的提高，特別是實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路后，班車客運進入市場并占據(jù)了通鄉(xiāng)客運的大量份額，一些大蓬車開始調(diào)轉(zhuǎn)“車頭向下”，以從事連鄉(xiāng)通村客運為主，但仍有部分大蓬車依然在從事通鄉(xiāng)客運；96年客運附加費調(diào)整后，農(nóng)村客運市場運力過剩的矛盾凸現(xiàn)，為此，交通部門加大了管理力度，市場準入受到了嚴控，農(nóng)村班車客運進入了相對平穩(wěn)期；期間，隨著旅客和管理部門對交通安全的重視，大蓬車等農(nóng)用車載客也呈漸退之勢。
目前，我區(qū)農(nóng)村客運市場擁有運力1564輛，其中：
客運班車298輛，經(jīng)營線路25條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率達96%（向陽、雙溪、孫埠未通直達班車）。
大蓬車等農(nóng)用運輸車輛1266輛，其中連鄉(xiāng)通村車輛372輛。
從總體來看，以班車客運為主，以農(nóng)用車載客為輔，以市區(qū)為中心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，連接城鄉(xiāng)、關(guān)聯(lián)鄉(xiāng)村的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)基本形成。但是，我區(qū)農(nóng)村客運市場結(jié)構(gòu)性矛盾十分突出，主要表現(xiàn)為“四多四少”：即經(jīng)營主體多，規(guī)模經(jīng)營少；通鄉(xiāng)運力多，通村運力少；農(nóng)用車輛多，客運班車少；?？康攸c多，客運站場少。
當前，隨著國家對“三農(nóng)”問題的高度重視，農(nóng)村客運市場面臨難得的發(fā)展機遇：
一是農(nóng)村公路通達深度和通暢程度的不斷提高，將為農(nóng)村客運提供堅實的發(fā)展平臺；
三是交通部農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化試點工程的推行，為發(fā)展農(nóng)村客運指明了方向；
四是交通部的路運一體化發(fā)展戰(zhàn)略，將為發(fā)展農(nóng)村客運帶來諸多優(yōu)惠政策。
對此，我們要抓住難得機遇，把握有利時機，加快農(nóng)村客運市場的發(fā)展。
以“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆三中全會精神為指導，堅持“立足需求、合理布局，政策引導、市場運作，集約經(jīng)營、規(guī)范管理，路運協(xié)調(diào)、安全經(jīng)濟”的原則，以貫徹落實《道路交通安全法》為契機，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，不斷提高市場的集中度、班車的通達度、鄉(xiāng)村的關(guān)聯(lián)度、站場的覆蓋度，確保我區(qū)農(nóng)村客運市場在穩(wěn)定中發(fā)展。
總體目標：以為廣大人民群眾提供安全、經(jīng)濟、便捷的運輸服務為前提，以滿足人民的基本出行需要為出發(fā)點，推行農(nóng)村客運公司化經(jīng)營，提高農(nóng)村客運抗風險能力，最終實現(xiàn)村村通班車。
近期目標：
針對四多四少，著力提高四度，全面落實四化
客運車輛標準化、客運線路網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營主體公司化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)站場有形化。
1、客運車輛標準化：嚴禁貨車、農(nóng)用運輸車和拖拉機從事客運。大力推廣適合農(nóng)村客運實際的新車型，盡量實行“一線一型”。
2、客運線路網(wǎng)絡(luò)化：形成以市區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，輻射到村的農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡(luò)。
3、經(jīng)營主體公司化：大力推行農(nóng)村客運公司化經(jīng)營，要求經(jīng)營農(nóng)村客運必須具有企業(yè)法人資格。（一線一司和一區(qū)一司）
4、鄉(xiāng)鎮(zhèn)站場有形化：努力實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有站、集鎮(zhèn)有嘗大路有棚、小路有牌。
1、優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，實行客運車輛標準化：嚴禁貨車、農(nóng)用運輸車和拖拉機從事客運。結(jié)合運力置換，大力推廣適合農(nóng)村客運實際的新車型，盡量實行“一線一型”。
2、合理布局線路，實行客運線路網(wǎng)絡(luò)化：運力置換后，客運班車勢必增加，通鄉(xiāng)線路競爭加劇，新、舊的運力難以完全融合，統(tǒng)一排班、滾動發(fā)班難度加大。因此，要充分調(diào)研本地區(qū)農(nóng)村客源的流量、流向、流時的規(guī)律性變化，通過合理布局線路，分流運力、均衡運量；采取定區(qū)域經(jīng)營模式，鼓勵熱班通村，捆綁經(jīng)營；注重通鄉(xiāng)班線和連鄉(xiāng)通村班線在班次、時間、站點上的協(xié)調(diào)銜接，減少乘客的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和換乘費用；對村村間、村鎮(zhèn)間運營的客車，可不執(zhí)行定班、定線、定點的“三定”原則，實行“雙日班”、“趕集班”等形式，保證了偏遠鄉(xiāng)村村民的出行需求，又提高了車輛實載率。
布局原則：加密干線、輻射支線，開通環(huán)圩公交線、增辟連鄉(xiāng)通村線，構(gòu)建“xo”型農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)。
1、加密主干線。主干線是指市區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運班。
（1）、線路加密：增開宣州———向陽、孫埠，實現(xiàn)真正意義上的鄉(xiāng)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)鎮(zhèn)）通車。
（2）、班次加密：是指加密單位時間內(nèi)的發(fā)車班次。
兩個指標：一是實載率控制在60%以上，發(fā)車10—20分鐘。
2、保障連接線。連接線是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班線。形成以小城鎮(zhèn)為中心，與主干線相匹配，上下銜接，干支結(jié)合、四通八達、完善優(yōu)化的公路交通網(wǎng)絡(luò)。
3、發(fā)展旅游線。旅游線是指市區(qū)至旅游景點的班線。
4、增開環(huán)圩線。金寶圩環(huán)圩公交。
5、鼓勵通村線。鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村的辦線。
6、整合運力資源，推行經(jīng)營主體公司化：大力推行農(nóng)村客運公司化經(jīng)營，要求經(jīng)營農(nóng)村客運必須具有企業(yè)法人資格。（一線一司和一區(qū)一司）；而原經(jīng)營者則可以由中標企業(yè)進行整體收購，收購價格主要由車輛殘值和經(jīng)營補償兩部分組成，也可以對經(jīng)營者車輛殘值及經(jīng)營收益進行評估，作為股份，進入公司參股經(jīng)營，原經(jīng)營者可作為股東，與企業(yè)參股方實行利益共享。
7、完善市場功能，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)站場有形化：努力實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有站、集鎮(zhèn)有嘗大路有棚、小路有牌。
原則：依托基層交管站、實行前場后站式；結(jié)合通達建設(shè)，推行站場公用型。公用型站場建設(shè)要調(diào)動社會各方面力量，按照“誰投資，誰受益”的原則，采取公建公營、公建民營、民建民營等方式，鼓勵各種經(jīng)濟組織和個人投資、合作、入股站場建設(shè)。
我的調(diào)查報告篇六
由于大學生學習與圖書密切相關(guān)，為了更好地利用圖書資源，更好地讓圖書服務與我們大學生的學習。因此在20xx年11月20日到12月10日我們調(diào)查組對我涿州校區(qū)大一、大二同學的圖書利用情況進行調(diào)查、分析。
圖書圖書館大學生利用情況
由于大學生對圖書的依賴度和需求比較大，圖書可以增加我們的知識量，圖書可以開闊我們的視野，因此圖書是我們生活中不可缺少的一部分。不管是專業(yè)知識你還是業(yè)余愛好，圖書都會幫我們解決一些問題。因此我們小組提出了關(guān)于中國勞動關(guān)系學院涿州校區(qū)學生對圖書的利用情況的調(diào)查，以此來了解中國勞動關(guān)系學院學院涿州校區(qū)學生對圖書的利用情況。
我們調(diào)查小組想通過對中國勞動關(guān)系學院涿州校區(qū)同學對圖書的借閱次數(shù)和類型的研究，基本掌握涿州校區(qū)學生對圖書的專業(yè)利用和業(yè)余利用情況，并對我們學生更好的利用圖書提出一些建議。同時也對圖書館的管理和完善提出建議，更好地為學生服務。
中國勞動關(guān)系學院涿州校區(qū)大一和大二的學生。中國勞動關(guān)系學院涿州校區(qū)校圖書館管理員。中國勞動關(guān)系學院部分老師。
查閱相關(guān)文獻、上網(wǎng)查資料、發(fā)放問卷調(diào)查、訪談
組長：種正
組員：馬軍李佳張祚順肖彥晟張澤欣
組員分工及完成情況
1.在被調(diào)查的14個同學中，結(jié)果顯示：78.5%的學生通常能夠到圖書館查閱資料學習；11.5%的同學通常在遇到學習問題時在網(wǎng)上搜查解決問題；7%的同學每月去圖書館的次數(shù)在1-3次；50%的同學每月去圖書館的次數(shù)在4-10次；43%的同學每月去圖書館的次數(shù)在10次以上；28.5%的同學對圖書館的網(wǎng)上查找操作非常了解；57.1%的同學表示知道一點點操作；14.4%的同學表示既未使用過也不知道；71.4%的同學在圖書館借書的數(shù)量在1-2本；28.6%的同學在圖書館借書的數(shù)量在3-5本。
2.由于年級的不同，我們的同學對圖書館的需求度也不同，調(diào)查顯示：每月去圖書館的次數(shù)在10次以上的'同學中有81%的是大二的同學，大一的僅僅只有19%；對去書館目的調(diào)查有35.7%的同學是讀有關(guān)專業(yè)知識的書籍；21.4%的同學是為了休閑娛樂；42.9%的同學是為了查找文獻資料；但是資料顯示在查專業(yè)知識的同學中有63%的同學是大二的，37%是大一的；休閑娛樂的同學中有73%是大一的同學，27%是大二的同學；查找文獻資料的有70%是大二的同學，30%是大一的同學。
在調(diào)查中我們總結(jié)出不同的同學有不同的習慣，例如：有14.3%的同學喜歡去一樓圖書館看書；有78.5%的同學喜歡去二樓看書；有7.2%的同學喜歡去三樓看書。關(guān)于有業(yè)余時間去圖書館看書有42.8%的同學喜歡看文學藝術(shù)類的書籍；10%的同學喜歡看自然科學類的書籍；有47.2%的同學表明自己會看專業(yè)書籍。有14.3%的人表示如果去圖書館沒座位的話就去教室去學習，78.5%的同學表示回寢室學習，而只有7.2%的同學表示等座位。
1.我們學校的圖書館的藏書量不夠多，專業(yè)書籍和文學書籍較少。
2.學校圖書館的燈光不太好。
3.雜志、書籍的更新期長，好多書籍都是看過的書籍。
4.圖書館的借書時間與我們的休閑時間相背，到我們放學時就借不到書了。
1.學校的圖書藏書量應相應的增加，豐富書籍種類。
2.雜志、書籍的更新應該及時，讓同學們能夠及時了解到新的信息資源。
3.圖書館的借書時間應相應的調(diào)整，以便于同學們的學習。
經(jīng)過此次的調(diào)查分析，我們充分地認識到了圖書對于我們大學生的重要性了。因此，我們應該在有限的大學生活里，抓住良好的學習環(huán)境，將我們自己打造成一位造詣頗深的棟梁之才，同時希望學校將圖書館的管理更好地服務于學生學習，更好地將圖書的更新與社會發(fā)展相適應。
我的調(diào)查報告篇七
根據(jù)《佛山市2004年環(huán)境狀況公報》透露，我市總體環(huán)境空氣質(zhì)量只符合國家環(huán)境二級標準;禪桂區(qū)局部空氣污染較為突出，酸雨依然嚴重;居民飲用水水質(zhì)僅僅達到國家三級標準，城鄉(xiāng)部分內(nèi)河水質(zhì)污染較為嚴重。根據(jù)這份公報，我們決定對桂城局部地區(qū)的空氣質(zhì)量進行調(diào)查。
南海大道
20xx年10月26號中午
今天我和羅嘉健來到南海廣場左側(cè)，十分鐘內(nèi)我們就統(tǒng)計出人流量有104個;經(jīng)過的摩托車有113輛;小轎汽車有114輛;公共客車有18輛。在此，我們看見這里車水馬龍煙塵滾滾而來。桂城的空氣污染的確很嚴重。為了證實這一點，我們還訪問了十位路人：桂城的空氣差嗎?原因是什么?路人都說差。而造成的原因有2人認為是摩托車，有2人認為是小轎汽車，有2人認為是公共客車汽，也有1人認為是人口太多，還有3人認為是建筑工地和市政道路挖掘造成桂城的空氣差。
通過我們深刻的調(diào)查，我們覺得車輛的廢氣排放和道路施工是造成桂城的空氣差的重要原因。我想，如果我們有地下鐵道，能減小車輛的上路行駛;如果我們能減小道路路面挖掘，我們的空氣就一定會越來越好！
我的調(diào)查報告篇八
調(diào)查內(nèi)容：
我們班近年來的近視學生越來越多，我想知道一下其中的原因。
調(diào)查目的`：
想讓我們班戴眼鏡學生的數(shù)量減少。
調(diào)查過程：
近視背后的“真實原因”。全市中小學生近視率驚人，小學達到20%-30%，初中達到40%-50%，高中達60%-70%，高中高年級甚至達到80%-90%。這個結(jié)果與全國平均水平相當：小學生40%，初中生60%，高中生70%，大學生76%?，F(xiàn)在全國戴眼鏡的中小學生已經(jīng)非常之多。我想出了幾點原因：
1、看電視距離太近
2、看電視的時間太長
3、所看電視的畫面濃度太深
4、寫作業(yè)時的姿勢不正確
5、在光線太強的陽光下看書
6、在光線太弱的光下看書
7、長時間的在電腦前
8、不合理飲食
9、看激光
10、在車廂里看書
11、不認真做眼保健操
我想出了幾點辦法：1.看電視的距離要遠、時間要短。2.寫作業(yè)時姿勢正確、端正。3.不要長時間的在電腦前。4.不要在晃蕩的車廂內(nèi)看書。5.要認地每天堅持地做眼保健操。
調(diào)查結(jié)果：
因此我們以后都要做到這幾點就可以預防近視、遠離近視，讓近視離我們“十萬八千里”。
我的調(diào)查報告篇九
那次，我雙手握住車把……一切準備就緒，就開始自行車了騎了，可是我不是東倒西歪，就是沒騎幾步就從車上摔了下來，沒有一次是能好好的騎一段路的。心想：看別人騎怎么就那么簡單，自己騎怎么就那么難呢？隨后，我便放棄了。一個偶然的機會，我看到了一個蜘蛛在織網(wǎng)，正好這天有風，蜘蛛已經(jīng)織好的網(wǎng)卻被那無情的大風一次又一次的吹斷了，而蜘蛛?yún)s沒有像我那樣放棄了，而是認真的在結(jié)被風吹斷的網(wǎng)，這樣反反復復地結(jié)了很多次，蜘蛛終于把吹斷的網(wǎng)給結(jié)好了，就在蜘蛛補網(wǎng)的過程中，我發(fā)現(xiàn)，蜘蛛有堅強的毅力，能經(jīng)受住織網(wǎng)的考驗。看到這一幕，我低下了頭：蜘蛛那么小的生物都能堅持到底，永不放棄，為什么我不可以呢？我回到家中，把那輛自行車又推了出來，可我屁股還沒有坐熱乎，就與大地來了個親密接觸，我立刻爬了起來，可是感覺身上的某一處部位熱熱的。我低頭一看，原來是膝蓋擦傷了，鮮紅的血一點一點地往下滴。但劇烈的疼痛并沒有讓我打退堂鼓，我咬了咬牙，拍拍身上的灰塵，卷起褲腿，接著練習。這時媽媽出來了，看到了，心疼地對我說:“樂樂啊，歇會吧，讓我給你扇扇風，來，喝一點水，快讓我把你膝蓋上的血給處理一下?！蔽覔u了搖頭，繼續(xù)練了下去。就這樣，我在家練，放學了練，雙休日練，月光下練，只要一有空就練……經(jīng)過了二個星期，我不知道摔了多少次，身上、腿上青一塊，紫一塊的。但是最后，我通過自己的勤學苦練和堅持不懈的精神，我終于學會了騎自行車。
從那以后，我不僅僅是學會了騎自行車，還從蜘蛛身上學到了的堅持不懈的精神，這種可貴的品質(zhì)將一直伴我同行。
我的調(diào)查報告篇一
瑰麗雙流，文明雙流，和諧雙流，是我們每一個雙流兒女的期望，而現(xiàn)在雙流正為創(chuàng)建文明縣城而努力著，我們更應該貢獻出自己的一份力。為此，在本周的社會實踐課上，學校 “s＆w”社區(qū)的的老師們就帶著我們來到了街頭，倡導文明行動。
在那幾分種，滿地的果皮紙屑讓我哭笑不得，彎彎腰一個小小的動作只要幾秒鐘，那難道也會讓人感覺到麻煩嗎？面對著那些垃圾，許多人都無動于衷，只有寥寥的幾個人將它們撿起來，扔進了垃圾桶。
但有一群人的表現(xiàn)與他們截然不同。他們看了一眼宣傳單，就立刻問我們可以做什么，并像他們的同伴宣傳了起來。雖然我并不知道他們是否會繼續(xù)行動下去，還只是三分鐘的熱度。但那一刻我的心里好溫暖，因為我們的行動得到了回報。
1.有些人在我們宣傳的過程中，表現(xiàn)出不耐煩，認為雙流創(chuàng)建文明縣城是多此一舉。
2.不愿意參與到這個活動中來。
此次活動結(jié)束后，在垃圾桶里，倡議書隨處可見。我不禁苦笑起來。用我們孩子的眼光看世界，我們所期望看見的是每一個人都能行動起來。
滴水穿石，集腋成裘。只要我們每一個人都盡自己的一份微薄之力，那么我相信，在我們大家的努力下，雙流創(chuàng)建文明縣城的成功不會再是個夢，他已經(jīng)來到了我們的面前。
我的調(diào)查報告篇二
根據(jù)《佛山市20xx年環(huán)境狀況公報》透露，我市總體環(huán)境空氣質(zhì)量只符合國家環(huán)境二級標準;禪桂區(qū)局部空氣污染較為突出，酸雨依然嚴重;居民飲用水水質(zhì)僅僅達到國家三級標準，城鄉(xiāng)部分內(nèi)河水質(zhì)污染較為嚴重。根據(jù)這份公報，我們決定對桂城局部地區(qū)的空氣質(zhì)量進行調(diào)查。
調(diào)查目的：桂城空氣污染是否嚴重，它的原因是什么?
調(diào)查地點：南海大道
調(diào)查時間：20xx年10月26號中午
今天我和羅嘉健來到南海廣場左側(cè)，十分鐘內(nèi)我們就統(tǒng)計出人流量有104個;經(jīng)過的摩托車有113輛;小轎汽車有114輛;公共客車有18輛。在此，我們看見這里車水馬龍煙塵滾滾而來。桂城的空氣污染的確很嚴重。為了證實這一點，我們還訪問了十位路人：桂城的空氣差嗎?原因是什么?路人都說差。而造成的原因有2人認為是摩托車，有2人認為是小轎汽車，有2人認為是公共客車汽，也有1人認為是人口太多，還有3人認為是建筑工地和市政道路挖掘造成桂城的空氣差。
通過我們深刻的調(diào)查，我們覺得車輛的廢氣排放和道路施工是造成桂城的`空氣差的重要原因。我想，如果我們有地下鐵道，能減小車輛的上路行駛;如果我們能減小道路路面挖掘，我們的空氣就一定會越來越好！
我的調(diào)查報告篇三
水是一切生命之源，沒有生命隨著現(xiàn)代科學的發(fā)展，地球境已被人類嚴重破。
我們來到了漢豐湖邊，就聞到了一股臭熏熏的味道，于是我們拿岀一個玻璃取上一些水我拿到眼前一看，里面有許多細小的微生物，我們沿著湖邊細細的觀察一遍，周圍還有工業(yè)廢水、生活廢棄物不經(jīng)過專業(yè)的處理，直接排入河里，就會造成嚴重的水污染。，原來這些污染都是我們?nèi)粘Ｉ畹挠闷贰?BR> 我們撿著垃圾，一路還看見幾位清潔工人也在水里撓著垃圾。
綠色生活是一種生活態(tài)度
10年前，英國哲學教授巴列特（cyril barrentt）這樣定義綠色生活：“綠色生活是大自然的生活形態(tài)，而不是細節(jié)的追求，不是與工作絕不相關(guān)，不是凌亂的生活中需要設(shè)法彌補的鴻溝或真空。綠色生活是最完滿、最豐富的生活方式?！币驗檫@個定義顯得過于抽象，環(huán)保學者石中元又將其具體化：“‘綠色生活’是將環(huán)境保護與人們的日常衣食住行的生活，融入一體的新文化、新風尚的生活?！?BR> 綠色生活作為一種當代生活方式，包括了日常生活的方方面面。即涵蓋了制造舉動，又包括了消費行為。可以將綠色生活概括為五個方面：
1、節(jié)約資源、減少污染；
2、綠色消費、環(huán)保選購；
3、反復使用、屢次利用；
4、分類回收、循環(huán)再生；
我的調(diào)查報告篇四
調(diào)查內(nèi)容：
我們班近年來的近視學生越來越多，我想知道一下其中的原因。
調(diào)查目的：
想讓我們班戴眼鏡學生的數(shù)量減少。
調(diào)查過程：
近視背后的“真實原因” 。全市中小學生近視率驚人，小學達到20%-30%，初中達到40%-50%，高中達60%-70%，高中高年級甚至達到80%-90%。這個結(jié)果與全國平均水平相當：小學生40%，初中生60%，高中生70%，大學生76%?，F(xiàn)在全國戴眼鏡的中小學生已經(jīng)非常之多。我想出了幾點原因：
1、 看電視距離太近
2、 看電視的時間太長
3、 所看電視的畫面濃度太深
4、 寫作業(yè)時的姿勢不正確
5、 在光線太強的陽光下看書
6、 在光線太弱的光下看書
7、 長時間的在電腦前
8、 不合理飲食
9、 看激光
10、在車廂里看書
11、不認真做眼保健操
我想出了幾點辦法：1.看電視的距離要遠、時間要短。2.寫作業(yè)時姿勢正確、端正。3.不要長時間的在電腦前。4.不要在晃蕩的車廂內(nèi)看書。5.要認地每天堅持地做眼保健操。
調(diào)查結(jié)果：
因此我們以后都要做到這幾點就可以預防近視、遠離近視，讓近視離我們“十萬八千里”。
我的調(diào)查報告篇五
發(fā)展農(nóng)村客運是在農(nóng)村公路大發(fā)展的的背景下提出來的，它是推進路運一體化進程，促進路運協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措。
農(nóng)村客運是傳統(tǒng)意義上的縣內(nèi)班線客運的延伸和拓展，是指市區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的班線客運。它是目前我區(qū)農(nóng)民出行的重要甚至是唯一的交通方式。
改革開放以前，確切地說是二十世紀八十年代以前，我區(qū)農(nóng)村客運基本處于國有交通專業(yè)運輸企業(yè)獨家經(jīng)營的局面；八十年代中期，在“有路大家行車”的政策引導下，農(nóng)村客運因其開放成本較低、經(jīng)濟效益相對穩(wěn)定而吸引了眾多的個體經(jīng)營者，他們在與交通專業(yè)運輸企業(yè)的競爭中逐漸取得了優(yōu)勢，并占領(lǐng)了整個農(nóng)村客運市場，以大蓬車運輸為主的個體經(jīng)營者開始“領(lǐng)跑”我區(qū)農(nóng)村客運；進入90年代，隨著我區(qū)農(nóng)村公路路況的改善和通行能力的提高，特別是實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路后，班車客運進入市場并占據(jù)了通鄉(xiāng)客運的大量份額，一些大蓬車開始調(diào)轉(zhuǎn)“車頭向下”，以從事連鄉(xiāng)通村客運為主，但仍有部分大蓬車依然在從事通鄉(xiāng)客運；96年客運附加費調(diào)整后，農(nóng)村客運市場運力過剩的矛盾凸現(xiàn)，為此，交通部門加大了管理力度，市場準入受到了嚴控，農(nóng)村班車客運進入了相對平穩(wěn)期；期間，隨著旅客和管理部門對交通安全的重視，大蓬車等農(nóng)用車載客也呈漸退之勢。
目前，我區(qū)農(nóng)村客運市場擁有運力1564輛，其中：
客運班車298輛，經(jīng)營線路25條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率達96%（向陽、雙溪、孫埠未通直達班車）。
大蓬車等農(nóng)用運輸車輛1266輛，其中連鄉(xiāng)通村車輛372輛。
從總體來看，以班車客運為主，以農(nóng)用車載客為輔，以市區(qū)為中心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，連接城鄉(xiāng)、關(guān)聯(lián)鄉(xiāng)村的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)基本形成。但是，我區(qū)農(nóng)村客運市場結(jié)構(gòu)性矛盾十分突出，主要表現(xiàn)為“四多四少”：即經(jīng)營主體多，規(guī)模經(jīng)營少；通鄉(xiāng)運力多，通村運力少；農(nóng)用車輛多，客運班車少；?？康攸c多，客運站場少。
當前，隨著國家對“三農(nóng)”問題的高度重視，農(nóng)村客運市場面臨難得的發(fā)展機遇：
一是農(nóng)村公路通達深度和通暢程度的不斷提高，將為農(nóng)村客運提供堅實的發(fā)展平臺；
三是交通部農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化試點工程的推行，為發(fā)展農(nóng)村客運指明了方向；
四是交通部的路運一體化發(fā)展戰(zhàn)略，將為發(fā)展農(nóng)村客運帶來諸多優(yōu)惠政策。
對此，我們要抓住難得機遇，把握有利時機，加快農(nóng)村客運市場的發(fā)展。
以“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆三中全會精神為指導，堅持“立足需求、合理布局，政策引導、市場運作，集約經(jīng)營、規(guī)范管理，路運協(xié)調(diào)、安全經(jīng)濟”的原則，以貫徹落實《道路交通安全法》為契機，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，不斷提高市場的集中度、班車的通達度、鄉(xiāng)村的關(guān)聯(lián)度、站場的覆蓋度，確保我區(qū)農(nóng)村客運市場在穩(wěn)定中發(fā)展。
總體目標：以為廣大人民群眾提供安全、經(jīng)濟、便捷的運輸服務為前提，以滿足人民的基本出行需要為出發(fā)點，推行農(nóng)村客運公司化經(jīng)營，提高農(nóng)村客運抗風險能力，最終實現(xiàn)村村通班車。
近期目標：
針對四多四少，著力提高四度，全面落實四化
客運車輛標準化、客運線路網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營主體公司化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)站場有形化。
1、客運車輛標準化：嚴禁貨車、農(nóng)用運輸車和拖拉機從事客運。大力推廣適合農(nóng)村客運實際的新車型，盡量實行“一線一型”。
2、客運線路網(wǎng)絡(luò)化：形成以市區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，輻射到村的農(nóng)村道路客運網(wǎng)絡(luò)。
3、經(jīng)營主體公司化：大力推行農(nóng)村客運公司化經(jīng)營，要求經(jīng)營農(nóng)村客運必須具有企業(yè)法人資格。（一線一司和一區(qū)一司）
4、鄉(xiāng)鎮(zhèn)站場有形化：努力實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有站、集鎮(zhèn)有嘗大路有棚、小路有牌。
1、優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，實行客運車輛標準化：嚴禁貨車、農(nóng)用運輸車和拖拉機從事客運。結(jié)合運力置換，大力推廣適合農(nóng)村客運實際的新車型，盡量實行“一線一型”。
2、合理布局線路，實行客運線路網(wǎng)絡(luò)化：運力置換后，客運班車勢必增加，通鄉(xiāng)線路競爭加劇，新、舊的運力難以完全融合，統(tǒng)一排班、滾動發(fā)班難度加大。因此，要充分調(diào)研本地區(qū)農(nóng)村客源的流量、流向、流時的規(guī)律性變化，通過合理布局線路，分流運力、均衡運量；采取定區(qū)域經(jīng)營模式，鼓勵熱班通村，捆綁經(jīng)營；注重通鄉(xiāng)班線和連鄉(xiāng)通村班線在班次、時間、站點上的協(xié)調(diào)銜接，減少乘客的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和換乘費用；對村村間、村鎮(zhèn)間運營的客車，可不執(zhí)行定班、定線、定點的“三定”原則，實行“雙日班”、“趕集班”等形式，保證了偏遠鄉(xiāng)村村民的出行需求，又提高了車輛實載率。
布局原則：加密干線、輻射支線，開通環(huán)圩公交線、增辟連鄉(xiāng)通村線，構(gòu)建“xo”型農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)。
1、加密主干線。主干線是指市區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運班。
（1）、線路加密：增開宣州———向陽、孫埠，實現(xiàn)真正意義上的鄉(xiāng)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)鎮(zhèn)）通車。
（2）、班次加密：是指加密單位時間內(nèi)的發(fā)車班次。
兩個指標：一是實載率控制在60%以上，發(fā)車10—20分鐘。
2、保障連接線。連接線是指鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的班線。形成以小城鎮(zhèn)為中心，與主干線相匹配，上下銜接，干支結(jié)合、四通八達、完善優(yōu)化的公路交通網(wǎng)絡(luò)。
3、發(fā)展旅游線。旅游線是指市區(qū)至旅游景點的班線。
4、增開環(huán)圩線。金寶圩環(huán)圩公交。
5、鼓勵通村線。鄉(xiāng)鎮(zhèn)至村的辦線。
6、整合運力資源，推行經(jīng)營主體公司化：大力推行農(nóng)村客運公司化經(jīng)營，要求經(jīng)營農(nóng)村客運必須具有企業(yè)法人資格。（一線一司和一區(qū)一司）；而原經(jīng)營者則可以由中標企業(yè)進行整體收購，收購價格主要由車輛殘值和經(jīng)營補償兩部分組成，也可以對經(jīng)營者車輛殘值及經(jīng)營收益進行評估，作為股份，進入公司參股經(jīng)營，原經(jīng)營者可作為股東，與企業(yè)參股方實行利益共享。
7、完善市場功能，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)站場有形化：努力實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)有站、集鎮(zhèn)有嘗大路有棚、小路有牌。
原則：依托基層交管站、實行前場后站式；結(jié)合通達建設(shè)，推行站場公用型。公用型站場建設(shè)要調(diào)動社會各方面力量，按照“誰投資，誰受益”的原則，采取公建公營、公建民營、民建民營等方式，鼓勵各種經(jīng)濟組織和個人投資、合作、入股站場建設(shè)。
我的調(diào)查報告篇六
由于大學生學習與圖書密切相關(guān)，為了更好地利用圖書資源，更好地讓圖書服務與我們大學生的學習。因此在20xx年11月20日到12月10日我們調(diào)查組對我涿州校區(qū)大一、大二同學的圖書利用情況進行調(diào)查、分析。
圖書圖書館大學生利用情況
由于大學生對圖書的依賴度和需求比較大，圖書可以增加我們的知識量，圖書可以開闊我們的視野，因此圖書是我們生活中不可缺少的一部分。不管是專業(yè)知識你還是業(yè)余愛好，圖書都會幫我們解決一些問題。因此我們小組提出了關(guān)于中國勞動關(guān)系學院涿州校區(qū)學生對圖書的利用情況的調(diào)查，以此來了解中國勞動關(guān)系學院學院涿州校區(qū)學生對圖書的利用情況。
我們調(diào)查小組想通過對中國勞動關(guān)系學院涿州校區(qū)同學對圖書的借閱次數(shù)和類型的研究，基本掌握涿州校區(qū)學生對圖書的專業(yè)利用和業(yè)余利用情況，并對我們學生更好的利用圖書提出一些建議。同時也對圖書館的管理和完善提出建議，更好地為學生服務。
中國勞動關(guān)系學院涿州校區(qū)大一和大二的學生。中國勞動關(guān)系學院涿州校區(qū)校圖書館管理員。中國勞動關(guān)系學院部分老師。
查閱相關(guān)文獻、上網(wǎng)查資料、發(fā)放問卷調(diào)查、訪談
組長：種正
組員：馬軍李佳張祚順肖彥晟張澤欣
組員分工及完成情況
1.在被調(diào)查的14個同學中，結(jié)果顯示：78.5%的學生通常能夠到圖書館查閱資料學習；11.5%的同學通常在遇到學習問題時在網(wǎng)上搜查解決問題；7%的同學每月去圖書館的次數(shù)在1-3次；50%的同學每月去圖書館的次數(shù)在4-10次；43%的同學每月去圖書館的次數(shù)在10次以上；28.5%的同學對圖書館的網(wǎng)上查找操作非常了解；57.1%的同學表示知道一點點操作；14.4%的同學表示既未使用過也不知道；71.4%的同學在圖書館借書的數(shù)量在1-2本；28.6%的同學在圖書館借書的數(shù)量在3-5本。
2.由于年級的不同，我們的同學對圖書館的需求度也不同，調(diào)查顯示：每月去圖書館的次數(shù)在10次以上的'同學中有81%的是大二的同學，大一的僅僅只有19%；對去書館目的調(diào)查有35.7%的同學是讀有關(guān)專業(yè)知識的書籍；21.4%的同學是為了休閑娛樂；42.9%的同學是為了查找文獻資料；但是資料顯示在查專業(yè)知識的同學中有63%的同學是大二的，37%是大一的；休閑娛樂的同學中有73%是大一的同學，27%是大二的同學；查找文獻資料的有70%是大二的同學，30%是大一的同學。
在調(diào)查中我們總結(jié)出不同的同學有不同的習慣，例如：有14.3%的同學喜歡去一樓圖書館看書；有78.5%的同學喜歡去二樓看書；有7.2%的同學喜歡去三樓看書。關(guān)于有業(yè)余時間去圖書館看書有42.8%的同學喜歡看文學藝術(shù)類的書籍；10%的同學喜歡看自然科學類的書籍；有47.2%的同學表明自己會看專業(yè)書籍。有14.3%的人表示如果去圖書館沒座位的話就去教室去學習，78.5%的同學表示回寢室學習，而只有7.2%的同學表示等座位。
1.我們學校的圖書館的藏書量不夠多，專業(yè)書籍和文學書籍較少。
2.學校圖書館的燈光不太好。
3.雜志、書籍的更新期長，好多書籍都是看過的書籍。
4.圖書館的借書時間與我們的休閑時間相背，到我們放學時就借不到書了。
1.學校的圖書藏書量應相應的增加，豐富書籍種類。
2.雜志、書籍的更新應該及時，讓同學們能夠及時了解到新的信息資源。
3.圖書館的借書時間應相應的調(diào)整，以便于同學們的學習。
經(jīng)過此次的調(diào)查分析，我們充分地認識到了圖書對于我們大學生的重要性了。因此，我們應該在有限的大學生活里，抓住良好的學習環(huán)境，將我們自己打造成一位造詣頗深的棟梁之才，同時希望學校將圖書館的管理更好地服務于學生學習，更好地將圖書的更新與社會發(fā)展相適應。
我的調(diào)查報告篇七
根據(jù)《佛山市2004年環(huán)境狀況公報》透露，我市總體環(huán)境空氣質(zhì)量只符合國家環(huán)境二級標準;禪桂區(qū)局部空氣污染較為突出，酸雨依然嚴重;居民飲用水水質(zhì)僅僅達到國家三級標準，城鄉(xiāng)部分內(nèi)河水質(zhì)污染較為嚴重。根據(jù)這份公報，我們決定對桂城局部地區(qū)的空氣質(zhì)量進行調(diào)查。
南海大道
20xx年10月26號中午
今天我和羅嘉健來到南海廣場左側(cè)，十分鐘內(nèi)我們就統(tǒng)計出人流量有104個;經(jīng)過的摩托車有113輛;小轎汽車有114輛;公共客車有18輛。在此，我們看見這里車水馬龍煙塵滾滾而來。桂城的空氣污染的確很嚴重。為了證實這一點，我們還訪問了十位路人：桂城的空氣差嗎?原因是什么?路人都說差。而造成的原因有2人認為是摩托車，有2人認為是小轎汽車，有2人認為是公共客車汽，也有1人認為是人口太多，還有3人認為是建筑工地和市政道路挖掘造成桂城的空氣差。
通過我們深刻的調(diào)查，我們覺得車輛的廢氣排放和道路施工是造成桂城的空氣差的重要原因。我想，如果我們有地下鐵道，能減小車輛的上路行駛;如果我們能減小道路路面挖掘，我們的空氣就一定會越來越好！
我的調(diào)查報告篇八
調(diào)查內(nèi)容：
我們班近年來的近視學生越來越多，我想知道一下其中的原因。
調(diào)查目的`：
想讓我們班戴眼鏡學生的數(shù)量減少。
調(diào)查過程：
近視背后的“真實原因”。全市中小學生近視率驚人，小學達到20%-30%，初中達到40%-50%，高中達60%-70%，高中高年級甚至達到80%-90%。這個結(jié)果與全國平均水平相當：小學生40%，初中生60%，高中生70%，大學生76%?，F(xiàn)在全國戴眼鏡的中小學生已經(jīng)非常之多。我想出了幾點原因：
1、看電視距離太近
2、看電視的時間太長
3、所看電視的畫面濃度太深
4、寫作業(yè)時的姿勢不正確
5、在光線太強的陽光下看書
6、在光線太弱的光下看書
7、長時間的在電腦前
8、不合理飲食
9、看激光
10、在車廂里看書
11、不認真做眼保健操
我想出了幾點辦法：1.看電視的距離要遠、時間要短。2.寫作業(yè)時姿勢正確、端正。3.不要長時間的在電腦前。4.不要在晃蕩的車廂內(nèi)看書。5.要認地每天堅持地做眼保健操。
調(diào)查結(jié)果：
因此我們以后都要做到這幾點就可以預防近視、遠離近視，讓近視離我們“十萬八千里”。
我的調(diào)查報告篇九
那次，我雙手握住車把……一切準備就緒，就開始自行車了騎了，可是我不是東倒西歪，就是沒騎幾步就從車上摔了下來，沒有一次是能好好的騎一段路的。心想：看別人騎怎么就那么簡單，自己騎怎么就那么難呢？隨后，我便放棄了。一個偶然的機會，我看到了一個蜘蛛在織網(wǎng)，正好這天有風，蜘蛛已經(jīng)織好的網(wǎng)卻被那無情的大風一次又一次的吹斷了，而蜘蛛?yún)s沒有像我那樣放棄了，而是認真的在結(jié)被風吹斷的網(wǎng)，這樣反反復復地結(jié)了很多次，蜘蛛終于把吹斷的網(wǎng)給結(jié)好了，就在蜘蛛補網(wǎng)的過程中，我發(fā)現(xiàn)，蜘蛛有堅強的毅力，能經(jīng)受住織網(wǎng)的考驗。看到這一幕，我低下了頭：蜘蛛那么小的生物都能堅持到底，永不放棄，為什么我不可以呢？我回到家中，把那輛自行車又推了出來，可我屁股還沒有坐熱乎，就與大地來了個親密接觸，我立刻爬了起來，可是感覺身上的某一處部位熱熱的。我低頭一看，原來是膝蓋擦傷了，鮮紅的血一點一點地往下滴。但劇烈的疼痛并沒有讓我打退堂鼓，我咬了咬牙，拍拍身上的灰塵，卷起褲腿，接著練習。這時媽媽出來了，看到了，心疼地對我說:“樂樂啊，歇會吧，讓我給你扇扇風，來，喝一點水，快讓我把你膝蓋上的血給處理一下?！蔽覔u了搖頭，繼續(xù)練了下去。就這樣，我在家練，放學了練，雙休日練，月光下練，只要一有空就練……經(jīng)過了二個星期，我不知道摔了多少次，身上、腿上青一塊，紫一塊的。但是最后，我通過自己的勤學苦練和堅持不懈的精神，我終于學會了騎自行車。
從那以后，我不僅僅是學會了騎自行車，還從蜘蛛身上學到了的堅持不懈的精神，這種可貴的品質(zhì)將一直伴我同行。