通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足，為下一步的學(xué)習(xí)和工作提供指導(dǎo)?？偨Y(jié)應(yīng)該突出所取得的成果和經(jīng)驗，以及它們對未來的指導(dǎo)意義。這些總結(jié)范文中展示了不同人的不同角度和思考方式，可以幫助我們拓寬思維的邊界。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇一
工程電工實訓(xùn)是電氣工程專業(yè)學(xué)生必修的一門實踐性課程，通過實際操作，使學(xué)生掌握電氣工程領(lǐng)域的基本技能和知識。本文將從實訓(xùn)目的、實訓(xùn)方式、實訓(xùn)收獲、困難與解決、展望未來五個方面來總結(jié)我的心得體會。
首先，實訓(xùn)的目的主要是培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和動手能力。在課堂上，我們學(xué)習(xí)到了很多電工的理論知識，但只有在實踐中才能真正鞏固并運(yùn)用到實踐中。通過實訓(xùn)，我們不僅僅掌握了電氣工程的基本理論和技能，還培養(yǎng)了自己的實際動手能力，提高了自己解決實際問題的能力。
其次，實訓(xùn)方式多樣化，從簡單到復(fù)雜，由淺入深。實訓(xùn)內(nèi)容與實際工程項目緊密結(jié)合，讓我們更加深入理解了理論與實踐的關(guān)系。我們通過分組實驗，小組互幫互助的方式，共同完成了一系列的實驗項目，例如電路連接實驗、電氣故障排除等。這些實驗既增加了我們的實踐經(jīng)驗，也提高了我們的合作意識和團(tuán)隊精神。
第三，實訓(xùn)收獲豐富。通過實踐操作，我們不僅僅學(xué)會了如何正確使用各種電氣工具，還掌握了常用電工設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和原理。我們了解了電路的基本連接方式，掌握了焊接和接線技巧，提高了我們的安全意識和實踐操作能力。同時，我們還學(xué)會了一些常見故障的排除方法，如無法啟動、線路短路等，從而提高了自己的故障排除能力。
然而，實訓(xùn)過程中也遇到了一些困難，例如電氣線路連接錯誤、設(shè)備故障等。針對這些困難，我們通過思考、討論和請教老師及同學(xué)解決了問題。有時候多次失敗后我們也不氣餒，通過不斷的嘗試和修改，最終找到了問題的解決辦法。通過這個過程，讓我明白了在實踐中經(jīng)常會出現(xiàn)問題，關(guān)鍵是我們要保持積極的態(tài)度和堅持不懈的努力。
最后，展望未來。通過這次實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)自己對電氣工程專業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并積累了一些實踐經(jīng)驗。希望以后能繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)能力。同時，我也希望將來能將所學(xué)知識和技能應(yīng)用于實際工程項目中，為社會做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)而言，工程電工實訓(xùn)是我大學(xué)生活中一次寶貴的經(jīng)歷，不僅讓我學(xué)到了實踐技能，還提高了自己的團(tuán)隊合作能力和解決問題的能力。通過實踐，我們對電氣工程有了更深入的了解。我相信，通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，我們能夠在未來的電氣工程領(lǐng)域中取得更大的成就。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇二
在經(jīng)歷了一學(xué)期的工程水利實訓(xùn)課程之后，我深深體會到實踐的重要性和實訓(xùn)對我們專業(yè)學(xué)習(xí)的積極影響。在此期間，我通過實地勘測、模擬設(shè)計和實際施工等環(huán)節(jié)，不僅深化了對水利工程的理論知識的理解，還鍛煉了自己的動手操作和團(tuán)隊合作能力。在實訓(xùn)過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，下面我將總結(jié)并分享給大家。
首先，在實地勘測環(huán)節(jié)中，我收獲了許多關(guān)于水利工程實際情況的經(jīng)驗。在與同學(xué)們一起前往實際工程施工現(xiàn)場進(jìn)行勘測時，我親身感受到了測量工作的復(fù)雜性和重要性。在測量過程中，我學(xué)會了使用測量儀器，掌握了勘測的基本原理和方法。同時，我還了解到實際工程施工與理論設(shè)計之間存在的差異，這為我今后的實際工作提供了寶貴的經(jīng)驗。此外，在勘測過程中，我還深刻體會到了團(tuán)隊合作的重要性，只有與同學(xué)們密切配合，才能順利完成任務(wù)。
其次，在模擬設(shè)計環(huán)節(jié)中，我發(fā)現(xiàn)了自己在理論知識應(yīng)用能力方面的不足。通過模擬設(shè)計，我們需要在指定的時間內(nèi)按照規(guī)定的要求完成水利工程的設(shè)計方案。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)自己在設(shè)計軟件的操作方面還存在許多問題，需要不斷學(xué)習(xí)和提高。同時，我還發(fā)現(xiàn)自己對于水利工程中一些復(fù)雜設(shè)計參數(shù)的理解還不夠深入，這需要我在學(xué)習(xí)過程中加強(qiáng)對相關(guān)知識的學(xué)習(xí)。此外，通過模擬設(shè)計，我還意識到了項目管理和時間管理的重要性，只有合理規(guī)劃時間和分配任務(wù)，才能有效地完成設(shè)計工作。
然后，在實際施工環(huán)節(jié)中，我發(fā)現(xiàn)了自己在實踐操作中的不足之處。在進(jìn)行實際施工時，我們需要根據(jù)設(shè)計方案，進(jìn)行土方開挖、混凝土澆筑等工作。通過親自參與施工，我深刻體會到了勤勞與細(xì)心的重要性。在施工中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，例如土方開挖過程中的困難、混凝土澆筑過程中的技術(shù)要求等等。這些問題為我在今后的實際工作中提供了寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，使我更加深入地了解了水利工程實施的各個方面，也提升了自己的實踐操作能力。
最后，通過這學(xué)期的水利工程實訓(xùn)，我認(rèn)識到了實踐對于提高自己綜合素質(zhì)的重要性。只有親自參與實踐，才能真正理解和掌握水利工程的基本原理和實際應(yīng)用。與此同時，實訓(xùn)過程中的團(tuán)隊合作也豐富了我的人際交往能力和團(tuán)隊協(xié)作能力。通過與同學(xué)們一起分工合作，我學(xué)會了傾聽和信任他人，也了解了集體智慧的力量。這些經(jīng)驗將對我的未來工作和學(xué)習(xí)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，使我成為一名更加優(yōu)秀和有實踐能力的水利工程師。
總之，工程水利實訓(xùn)的過程中，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。通過實地勘測、模擬設(shè)計和實際施工等環(huán)節(jié)，我不僅夯實了水利工程的理論知識，還鍛煉了自己的動手操作和團(tuán)隊合作能力。通過總結(jié)和反思，我將進(jìn)一步提升自己的實踐能力，迎接水利工程領(lǐng)域的更大挑戰(zhàn)。我相信，在實踐的道路上，只要不斷學(xué)習(xí)和努力，我們一定能夠成為一名優(yōu)秀的水利工程師。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇三
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)械工程的實訓(xùn)也越來越重要。一直以來，機(jī)械工程專業(yè)都以實踐能力強(qiáng)、技術(shù)要求高而著稱。在大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我有幸參加了機(jī)械工程實訓(xùn)課程，通過這次實訓(xùn)，我不僅對機(jī)械工程有了更深入的了解，同時也提高了自己的動手能力和解決問題的能力。
在機(jī)械工程實訓(xùn)開始的第一天，我對這門課程充滿了期待。老師首先對課程的背景和目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，讓我們對實訓(xùn)有了更清晰的認(rèn)識。在實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了機(jī)械的基本原理和工作方式，并通過一系列的實踐活動來鞏固所學(xué)內(nèi)容。例如，我們學(xué)習(xí)了如何使用不同類型的工具，如鉗子、螺絲刀和錘子等，并親自動手拆裝、修理各種機(jī)械設(shè)備。通過這些實踐活動，我們不僅提高了動手能力，還發(fā)展了解決問題的能力。
機(jī)械工程實訓(xùn)的另一個重要部分是團(tuán)隊合作。在實訓(xùn)中，我們組成了小組，共同完成了一系列的任務(wù)。團(tuán)隊合作不僅能夠讓我們互相學(xué)習(xí)和幫助，還能培養(yǎng)我們的溝通和協(xié)作能力。在實訓(xùn)過程中，我們遇到了各種困難和挑戰(zhàn)，但通過相互合作，我們克服了這些困難，并取得了很好的成果。通過與小組成員的互動，我也學(xué)到了如何傾聽他人的意見，并與他人建立良好的溝通關(guān)系。團(tuán)隊合作的經(jīng)驗對我今后的工作以及與他人合作都起到了積極的促進(jìn)作用。
除了理論和實踐的培訓(xùn)，機(jī)械工程實訓(xùn)還給我提供了鍛煉領(lǐng)導(dǎo)能力的機(jī)會。在一次實訓(xùn)中，我們需要選出一個組長來帶領(lǐng)整個小組完成任務(wù)。我毫不猶豫地自薦，希望通過這次機(jī)會來鍛煉自己的領(lǐng)導(dǎo)能力。作為組長，我需要分配任務(wù)、組織討論和統(tǒng)籌各個環(huán)節(jié)的進(jìn)展。在這個過程中，我學(xué)會了如何管理時間，如何鼓勵和激勵組員，并培養(yǎng)了領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的能力。這次經(jīng)歷對我來說是寶貴的，它讓我更加自信，并為將來的職業(yè)發(fā)展做好了準(zhǔn)備。
機(jī)械工程實訓(xùn)不僅讓我學(xué)到了實踐技能，同時也加深了我對機(jī)械工程的熱愛。通過親自動手拆裝和修理機(jī)械設(shè)備，我更加了解了機(jī)械的工作原理和構(gòu)造。實訓(xùn)讓我對機(jī)械工程的重要性有了更深入的認(rèn)識，并對從事這一領(lǐng)域的未來充滿了憧憬。我決定把機(jī)械工程作為我的專業(yè)，并將來投身于機(jī)械行業(yè)，為國家的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總而言之，機(jī)械工程實訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。通過實踐活動，我提高了動手能力和解決問題的能力。通過團(tuán)隊合作，我學(xué)會了與他人溝通和協(xié)作。通過擔(dān)任組長，我鍛煉了領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的能力。最重要的是，機(jī)械工程實訓(xùn)讓我更加了解和熱愛機(jī)械工程。我相信，通過這次實訓(xùn)的經(jīng)歷，我將更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)，并為機(jī)械工程的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇四
實習(xí)路線：河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)公交649路天津地鐵一號線西橫堤站
地鐵一號線地鐵小白樓站步行南京路公交643路賓西立交橋
公交608路河?xùn)|體育場公交608路華苑住宅區(qū)公交687路南院
公交649路河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實習(xí)的機(jī)會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。20xx年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。20xx年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相比xx年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實習(xí)中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導(dǎo)。
3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米。活動門與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關(guān)閉，列車才能駛離站臺。
安全門除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障，還能降低噪音，集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車的過程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達(dá)的時間，也給乘客帶來了許多方便。
車輛選型：采用斬波調(diào)壓直流牽引電動客車
線路通過能力：線路通過能力每小時為30對
設(shè)計運(yùn)輸能力：線路最大運(yùn)輸能力為每小時4.81萬人次。
車廂環(huán)境也非常好，單元式空調(diào)有溫控，創(chuàng)意式扶桿，扶手在中下部分開為三個，這樣既便于人多時使用也很美觀。
小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下，為地下雙層島式站臺車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬度為12m。本站在地面設(shè)4個出入口通往地下車站的站廳層，車站兩端各設(shè)一處風(fēng)道、地面設(shè)兩座風(fēng)亭。
小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號燈設(shè)的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行，途徑兩個比較大的交叉口，其中之一是新華路與南京路的交叉口，此交叉口并沒有安置信號燈，當(dāng)時車輛并不多，但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時極易引起事故，需要改進(jìn)。另一個是營口道與南京路的交叉口，有信號燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時車流順利通過不造成嚴(yán)重堵塞，同時避免建成后車流量低投資效益不高，要選擇適當(dāng)?shù)男r交通量作為設(shè)計小時交通量。信號燈配置設(shè)計時，需預(yù)報一個信號周期到達(dá)的車輛數(shù);在設(shè)計行人交通管制系統(tǒng)時，要求預(yù)測大于穿越時間的車頭時距頻率。
我們在南京路一分路段發(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。車子很少，也很蕭條，可能是因為附近正新建建筑物。但咪表上顯示并沒有人刷卡。道路是一種資源，也是一種國有資產(chǎn)，亂停車不僅造成交通堵塞，也是一種資源的浪費(fèi)，無償占用道路路面就是對國有資產(chǎn)的侵占，如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，是解決停車難和停車管理無序的關(guān)鍵。
咪表是一種電子智能收費(fèi)裝置，因而可以真正實現(xiàn)“咪表路段無特權(quán)，打卡收費(fèi)人人平等”。同時有效地制止了有些單位和部門亂停車亂收費(fèi)的現(xiàn)象。更杜絕了停車現(xiàn)場監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開區(qū)鼓樓附近、東站廣場附近。30分鐘計收2元，后續(xù)費(fèi)用按時間累計收取，超時停車按每小時8元,不足一小時按小時計算，費(fèi)用屬于提前預(yù)付型，多付不退。但是咪表在天津舉步艱難，亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津?qū)崿F(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢。
隨后我們乘坐643，沿途幾個較重要的建筑：總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀(jì)念館。這幾個都是交通流量密集地段，人車混在一起，其中總醫(yī)院設(shè)有自己的天橋，可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達(dá)賓西立交橋，該立交橋上的車流量當(dāng)時并不太多，并且在該立交橋建設(shè)階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉，這是交通設(shè)施建設(shè)的負(fù)面影響。一般說來交通設(shè)施的建設(shè)會帶動周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。
我們的午飯是在天津理工大學(xué)吃的，順便也參觀了他們學(xué)校的交通設(shè)施。給我影響較深的是有一交叉口在轉(zhuǎn)彎處設(shè)有弧型的圓鏡，可以讓人們在拐彎之前看見側(cè)面的交通狀況，方便安全，也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。
離開理工大學(xué)步行育梁道乘608到河?xùn)|體育場。河?xùn)|相對和平人確實要少很多，但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街，因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回來的時候，幾乎有一半的路程到最后的終點站，車上就我們實習(xí)小組的9個人。讓我認(rèn)識到有的公交并不像我們想象的那么掙錢，作為城市的交通規(guī)劃，有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。
公交站點的選定也有很多學(xué)問，要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部，在等車的過程中也發(fā)現(xiàn)了兩個問題。一是，對面過去了3輛687我們卻還沒等到，車輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認(rèn)為華苑路段的居華里站點的位置選的不合理，因為它設(shè)在交叉口的拐彎處，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的時候。
這次實習(xí)，大家都收獲不少。4號李老師給我們做了一個報告，主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。雖然是兩個小國，但他們的交通設(shè)施有很多值得我們學(xué)習(xí)借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好，既保護(hù)了環(huán)境又給人良好的視覺笑果。最后的實習(xí)交流，我了解了別的組的大概路線和感想。因為時間精力有限，每個組不可能所有方面都涉及到，學(xué)習(xí)交流是一個很好的彌補(bǔ)辦法。通過這次實習(xí)我們了解到天津的交通存在很多問題，當(dāng)然也有許多可觀之處，比如說地鐵的各種設(shè)施。
現(xiàn)代交通工程學(xué)在我國還是一門新興的科學(xué)，有很多問題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇五
工程物流實訓(xùn)是我大學(xué)期間最具挑戰(zhàn)和實用性的課程之一，這門課程以實踐為主，通過模擬真實工程物流環(huán)境進(jìn)行教學(xué)，使我們能夠真實地感受到個人在工程物流中的角色和責(zé)任。在整個實訓(xùn)過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗，并得到了一些重要的心得體會。
首先，工程物流實訓(xùn)中，團(tuán)隊合作是至關(guān)重要的。在一個工程物流項目中，涉及到的環(huán)節(jié)眾多，需要各個環(huán)節(jié)之間的密切配合才能夠順利完成。我們組的實訓(xùn)項目是一個倉儲和物流配送方案的制定。在整個過程中，我和我的團(tuán)隊成員需要共同努力，協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)，確保物資能夠按時按量配送到指定地點。通過這次實訓(xùn)，我明白了團(tuán)隊合作的重要性，并學(xué)會了在團(tuán)隊中如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，與他人互補(bǔ)合作，這將對我今后的工作產(chǎn)生巨大的幫助。
其次，在工程物流實訓(xùn)中，時間管理是一項關(guān)鍵的能力。在我們的實訓(xùn)項目中，我們需要按照規(guī)定的時間完成整個物流過程，包括庫存管理、運(yùn)輸計劃、配送等。時間管理的好壞直接關(guān)系到項目的順利進(jìn)行。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)會了如何合理安排時間，高效利用時間，避免時間的浪費(fèi)。這對我個人的職業(yè)發(fā)展非常重要，因為在職場中，時間是非常寶貴的資源，合理管理時間將使我能夠更好地應(yīng)對工作上的挑戰(zhàn)。
第三，工程物流實訓(xùn)中，溝通能力是不可或缺的。在一個工程物流項目中，我們需要和各個環(huán)節(jié)的人員進(jìn)行溝通，確保信息的暢通和準(zhǔn)確傳遞。如果出現(xiàn)溝通的問題，就會導(dǎo)致物流配送的延誤或出錯。通過這次實訓(xùn)，我懂得了如何與他人進(jìn)行良好的溝通，包括傾聽、表達(dá)和理解對方的意見和需求。這對我今后的工作將產(chǎn)生重要影響，因為工程物流是一個多人合作的過程，只有通過良好的溝通，才能夠協(xié)調(diào)各方的利益，實現(xiàn)物資的順利配送。
第四，在工程物流實訓(xùn)過程中，靈活性和解決問題的能力是必不可少的。在實際工程物流的環(huán)境中，常常會出現(xiàn)一些突發(fā)情況或問題，比如交通堵塞、貨物損壞等。這時候，我們需要迅速做出反應(yīng)，并想辦法解決問題，確保物資能夠按時被交付。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)會了如何在面對問題時保持冷靜，并快速思考解決方法。這對我日后在工作中遇到問題時非常重要，因為能否及時有效地解決問題，直接關(guān)系到工程物流的順利進(jìn)行。
最后，工程物流實訓(xùn)也讓我認(rèn)識到了物流行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對于商品和信息的流通起到了至關(guān)重要的作用。通過這次實訓(xùn)，我親身體會到了物流行業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，也加深了我對物流行業(yè)的認(rèn)識和了解。我相信，未來的工程物流行業(yè)將有很大的發(fā)展空間，也為我提供了廣闊的職業(yè)發(fā)展前景。
總而言之，工程物流實訓(xùn)是一門具有挑戰(zhàn)性和實用性的課程，通過這次實踐，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了團(tuán)隊合作、時間管理、溝通能力、靈活性和解決問題的能力。這些經(jīng)驗和能力將對我今后的職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響，并為我在物流行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇六
近年來，隨著高等教育改革的不斷深入，實踐性人才的培養(yǎng)成為各個高校的重要任務(wù)之一。作為工科類專業(yè)的學(xué)生，我們在大學(xué)期間不僅要接受理論知識的教育，更要通過工程實訓(xùn)來提升自己的實踐能力。下面，我將對我的工程實訓(xùn)進(jìn)行一個總結(jié)和心得體會。
首先，我覺得工程實訓(xùn)是一次很好的鍛煉機(jī)會和學(xué)習(xí)機(jī)會。在工程實訓(xùn)中，我不僅需要運(yùn)用以往學(xué)過的知識，還需要學(xué)習(xí)新的技術(shù)和方法。通過實際操作，我對工程項目的整體流程有了更深入的了解。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)知識與實際操作相結(jié)合時，會有更多的思路和解決問題的方法。這對我今后的工作和學(xué)習(xí)都有很大幫助。
其次，工程實訓(xùn)是一次團(tuán)隊協(xié)作的機(jī)會。在實訓(xùn)中，我們需要分組合作完成一項工程項目。這樣的合作讓我明白了團(tuán)隊協(xié)作的重要性，體會到了團(tuán)隊合作的力量。通過與隊友共同商討和解決問題，我懂得了傾聽他人意見、尊重他人的價值和貢獻(xiàn)。而且，通過這樣的合作，我也學(xué)會了團(tuán)隊之間的溝通和合作技巧，這對我將來進(jìn)入職場有著重要的指導(dǎo)作用。
再次，工程實訓(xùn)是一次提升自信心的機(jī)會。在實踐中，我們時常會面臨一些挑戰(zhàn)和困難，這時候需要我們克服恐懼和不自信的心態(tài)。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)只要自己努力去嘗試，去解決問題，就一定能夠成功。這種成功感很大程度上增加了我的自信心，讓我對未來充滿了信心和勇氣。
最后，通過工程實訓(xùn)，我意識到了實踐經(jīng)驗的重要性。在過去的幾年里，我在實訓(xùn)中積累了很多知識和經(jīng)驗。這些經(jīng)驗將會成為我未來工作中的寶貴財富。而且，實踐經(jīng)驗?zāi)軌蜃屛腋玫乩斫饫碚撝R，并且提升我對問題解決的能力。實踐證明，實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，只有通過實踐才能夠真正地理解和掌握一門學(xué)科。
綜上所述，工程實訓(xùn)是一次非常重要的學(xué)習(xí)機(jī)會，它不僅可以幫助我們提升實踐能力和團(tuán)隊合作能力，還能夠增加我們的自信心和積累寶貴的實踐經(jīng)驗。所以，我會將這次工程實訓(xùn)作為我大學(xué)生活中一段寶貴的經(jīng)歷，它將會伴隨我一生，并對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。我相信通過工程實訓(xùn)的鍛煉，我將能夠更好地適應(yīng)社會發(fā)展的需要，迎接未來的挑戰(zhàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇七
經(jīng)三個星期的工程招投標(biāo)，這次的實訓(xùn)讓我感受最深的是做事情要有始有終，有條不紊，遇事不驚慌。在整個實訓(xùn)過程遇到困難也不會有想放棄的想法，因此事情就會迎刃而解的。本次實訓(xùn)也是為我們以后工作打下良好的基礎(chǔ)。 實訓(xùn)的前兩三次，老師就我們介紹這次實訓(xùn)的任務(wù)。這次是對福州市溫泉小學(xué)教學(xué)樓裝修改造工程招標(biāo)。全班分成九到十個投標(biāo)小組。每組都發(fā)了一份招標(biāo)文件，對于這份招標(biāo)文件很陌生，也不知從何下手。我們小組拿到招標(biāo)文件后，小組成員認(rèn)真的研究文件的內(nèi)容，我們都慎重的對待這份招標(biāo)文件。因為我們知道這次的認(rèn)真、慎重對待就是為以后的工作打基礎(chǔ)，同時通過這次的小組合作可以找出自身的不足之處，以吸取教訓(xùn)。
老師講完后，剩下的時間就讓我們各自熟悉招標(biāo)文件的內(nèi)容。我們小組認(rèn)真的閱讀、研究招標(biāo)文件的內(nèi)容。雖然一開始沒有任何頭緒，但我們并沒有就此放棄。遇到不明白的問題就一起研究，最后我們還是解決了問題。后來老師抽檢了投標(biāo)文件的樣板材料。在老師的指導(dǎo)下，我們對照招標(biāo)文件填寫投標(biāo)文件。填寫投標(biāo)文件一定要細(xì)心認(rèn)真，不然很容易出錯的。投標(biāo)文件的內(nèi)容我們還是第一次接觸，雖然繁瑣，但我們分工合理，所以很快就完成了。到了最后封標(biāo)了，封標(biāo)也是很關(guān)鍵的。如果封得不合格就可能成為廢標(biāo)。我們都小心翼翼的將投標(biāo)文件進(jìn)行密封。
通過本次的實訓(xùn)，讓我學(xué)到了很多東西，不僅使我在理論上對招投標(biāo)有了全新的認(rèn)識，在實踐能力上也得到了提高。這次的實訓(xùn)讓我明白了整個招投標(biāo)文件過程中，必須有團(tuán)隊合作完成。通過實訓(xùn)，我對招投標(biāo)文件的編制有了更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識。
這次實訓(xùn)感受最深的，還有以下幾點：
第一，團(tuán)結(jié)就是力量。一個人要立足于社會或者成功，除了自身要有較高的素質(zhì)外，還必須要有能夠與別人團(tuán)結(jié)合作的精神。在整個招投標(biāo)過程中，只有團(tuán)結(jié)合作才能保證這次實訓(xùn)的順利進(jìn)行。大家才能朝同一目標(biāo)前進(jìn)、努力，這樣成功才有希望。
第二，實訓(xùn)是對每個人綜合能力的檢驗。做好每件事，細(xì)心是關(guān)鍵的。如果忽略了一些很小的細(xì)節(jié)，比如忘記分訂成冊、填寫報價、沒有用標(biāo)準(zhǔn)字體填寫報價等諸如此類的小問題而導(dǎo)致成廢標(biāo)。所以細(xì)心是尤其重要的。
第三，此次實訓(xùn)，我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應(yīng)該主動去關(guān)注、收集與課程相關(guān)的知識、信息。而不應(yīng)局限于課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。
這是一個短暫而又充實的實訓(xùn)，同時也是一個實踐豐收的實訓(xùn)。從中學(xué)到很多的東西，這些對將來的工作會有很大的幫助。作為一名學(xué)生，向他人虛心求教，不懂就要問，踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學(xué)習(xí)態(tài)度。實訓(xùn)所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學(xué)們的教導(dǎo)，這是一筆寶貴的財富，感謝這次實訓(xùn)，讓我收獲頗豐，受益匪淺。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇八
工程物流實訓(xùn)是我們大學(xué)期間的一項重要課程，通過此次實訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了工程物流的重要性，并且提高了自身的實際操作能力。在實訓(xùn)過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，讓我對工程物流有了更加深入的了解。在此，我想總結(jié)一下工程物流實訓(xùn)的體會和心得，并為未來從事相關(guān)工作的同學(xué)提供一些建議。
首先，在實訓(xùn)過程中，我意識到工程物流的一個重要原則就是高效性。在工程項目的管理中，物流環(huán)節(jié)起到了非常關(guān)鍵的作用，任何環(huán)節(jié)的延誤都可能導(dǎo)致整個項目的停滯。因此，在實際操作中，我更加注重了時間的控制和資源的合理利用。比如，在貨物裝卸過程中，我盡量減少了多余的等待時間，合理安排了裝卸工人的工作量，提高了貨物的周轉(zhuǎn)率。這樣不僅減少了項目的運(yùn)作時間，還有效地節(jié)約了成本和資源。
其次，我在實訓(xùn)過程中認(rèn)識到了信息的重要性。工程物流需要對物流過程進(jìn)行全面的管理和監(jiān)控，而這離不開信息的支持。在實際操作中，我積極學(xué)習(xí)并運(yùn)用了各種物流管理軟件和設(shè)備，及時獲取物流信息，準(zhǔn)確掌握貨物的運(yùn)輸狀況。同時，我也加強(qiáng)了與各個環(huán)節(jié)的溝通和協(xié)調(diào)，更好地實現(xiàn)了信息的共享與傳遞。這些實踐使我深刻認(rèn)識到，在工程物流中，信息的暢通不僅可以提高工作效率，還可以避免一些潛在的問題和風(fēng)險。
此外，我也深刻體會到了團(tuán)隊合作的重要性。在實訓(xùn)過程中，我和其他同學(xué)一起組成小組，負(fù)責(zé)完成一系列物流任務(wù)。通過分工合作，我意識到只有團(tuán)隊合作才能提高整體效能。在工程物流實踐中，每個人都有自己的專長和經(jīng)驗，大家相互學(xué)習(xí)和借鑒，形成了良好的合作氛圍。而一些困難和挑戰(zhàn)也通過我們相互協(xié)作的努力得以順利解決。通過這次實訓(xùn)，我確信，只有團(tuán)隊協(xié)作才能更好地應(yīng)對復(fù)雜多變的工程物流環(huán)境，更好地完成工作任務(wù)。
最后，我還要提到對工程物流實訓(xùn)的改進(jìn)建議。在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)我們對于工程物流相關(guān)的理論知識掌握不夠扎實，缺乏系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。因此，我建議學(xué)?？梢栽黾酉嚓P(guān)工程物流課程，并且加強(qiáng)實訓(xùn)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)和輔導(dǎo)。另外，我也希望學(xué)校可以提供更多的實際操作機(jī)會，讓我們學(xué)生能夠更好地將理論知識應(yīng)用到實踐中，增強(qiáng)工程物流實戰(zhàn)能力。
總之，通過工程物流實訓(xùn)，我對工程物流有了更深入的了解，并且提高了自身的實際操作能力。在實訓(xùn)中，我對高效性、信息的重要性、團(tuán)隊合作等方面有了深刻的認(rèn)識，并且對實訓(xùn)中存在的不足也有了改進(jìn)的建議。我相信，通過這次實訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實踐，我在未來的工作中將有更好的表現(xiàn)和發(fā)展。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇九
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個星期的實訓(xùn)已無聲無息地接近尾聲。然而實訓(xùn)的過程還歷歷在目。 一個星期的實訓(xùn)時間，讓我學(xué)到了很多東西，不僅使我在理論上對招投標(biāo)有了全新的認(rèn)識，在實踐能力上也得到了提高。明白了做為一名新時期的高職技術(shù)人才一定要做到學(xué)以致用。除此之外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通談判，如何更好地堅持自己的觀點和維護(hù)自己的利益。親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，我得到了很大的啟示，這也是對所學(xué)知識的一個初審吧！這次實訓(xùn)對我以后的學(xué)習(xí)或找工作將會受益匪淺。實訓(xùn)讓我初步從理性回歸到感性的重新認(rèn)識，對于以后所應(yīng)把握的方向也有所就啟發(fā)！相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的基石。
平時一直忙于理論知識的學(xué)習(xí)，所以實訓(xùn)之前，招投標(biāo)對我來說是比較感性的，一個完整的招投標(biāo)過程要怎樣來分工以及完成該過程所要進(jìn)行的基本步驟也不明確。而經(jīng)過這次實訓(xùn)，讓我明白整個招投標(biāo)過程中，必須由團(tuán)隊來分工合作。
通過實訓(xùn)，我對招投標(biāo)文件的編制和招投標(biāo)合同的簽訂有更深一步的了解，對相應(yīng)的操作技巧的認(rèn)識與使用有了很大的提高。這次實訓(xùn)感受最深的，還有以下幾點：
其一，團(tuán)結(jié)就是力量。團(tuán)結(jié)是一種重要的精神，一個人要立足于社會或成功發(fā)展，除了自身要有較高的素質(zhì)外。還必須要有能夠與別人團(tuán)結(jié)合作的精神。在整個招投標(biāo)過程中，只有團(tuán)結(jié)才能保證工作的順利進(jìn)行。大家才能朝著同一個目標(biāo)前進(jìn)努力，成功才有希望。如果有人對自己的任務(wù)不負(fù)責(zé)或鬧意見不合，都會影響到投標(biāo)是否成功，所以團(tuán)結(jié)第一。
其二，實訓(xùn)是對每個人綜合能力的檢驗。做好每一件事，細(xì)心是關(guān)鍵。細(xì)節(jié)決定成功在投標(biāo)過程中得到了很好的體現(xiàn)。在開標(biāo)會議上大部分小組被廢標(biāo)。主要是因為忽略了一些很小的細(xì)節(jié)，比如忘記分訂成冊、忘記填寫報價、忘記蓋印章、沒有用標(biāo)準(zhǔn)字體填寫報價等等諸如此類的小問題而導(dǎo)致廢標(biāo)。所以細(xì)心是尤其重要的。我們小組僥幸通過了初審，但在報價一塊沒有充分考慮，加上缺乏技巧，最終也被定為無效標(biāo)。總之，在投標(biāo)環(huán)節(jié)細(xì)心決定成敗。
其三，我從這次招投標(biāo)合同簽訂實訓(xùn)中認(rèn)識到了溝通、談判能力的重要性。在合同簽訂的協(xié)商過程中，做為公司代表，具有較強(qiáng)的談判、溝通能力，才能堅定自己的立場，維護(hù)公司的利益。否則自身的利益就會受到損害。同時，協(xié)調(diào)、異議處理能力是不可缺少的。如果使談判僵持不下或不能及時處理異議。都會阻礙合同的簽訂。所以。良好的協(xié)調(diào)能力對談判雙方是否能在互惠互利的基礎(chǔ)上順利協(xié)商具有很大的意義。 其四，此次實訓(xùn)，我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應(yīng)該主動去關(guān)注、收集與課程相關(guān)的知識、信息。而不應(yīng)局限于課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。
最后，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，積極投身實踐，學(xué)以致用，才不枉所學(xué)。
這是一個短暫而又充實的實訓(xùn)，同時也是一個實踐豐收的實訓(xùn)。從中學(xué)到的東西都意義重大，這些對將來走向工作崗位會有很大的幫助和啟示。作為一名學(xué)生，向他人虛心求教，不懂就要問，踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學(xué)習(xí)態(tài)度。實訓(xùn)所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學(xué)們的教導(dǎo)，這是一筆寶貴的財富，感謝這次實訓(xùn)，讓我收獲頗豐，受益匪淺。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十
近期，我參與了一次工程物流實訓(xùn)，在實際操作中充分體會到了工程物流的重要性以及一些實用的技巧和經(jīng)驗。通過這次實訓(xùn)，我對工程物流有了更深入的了解，對相關(guān)的知識進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，并從中獲得了一些寶貴的心得和體會。
首先，工程物流的協(xié)調(diào)性與團(tuán)隊合作息息相關(guān)。在實訓(xùn)中，我負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各個部門之間的溝通與配合，確保物資的及時運(yùn)輸和順利安裝。這要求我們要具備較強(qiáng)的溝通和組織能力，進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌。只有各個部門密切配合，形成一個高效的團(tuán)隊，才能保證整個工程的順利進(jìn)行。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)會了更好地與他人合作，培養(yǎng)了團(tuán)隊意識和解決問題的能力。
其次，安全意識是工程物流實訓(xùn)中必不可少的一環(huán)。在實際操作中，我們要時刻關(guān)注物資的安全，保障工作過程中的安全性。在運(yùn)輸過程中，我們要遵循交通規(guī)則，合理規(guī)劃路線，采取安全措施，確保物資不受損害，同時也要保證員工的人身安全。只有高度重視安全，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，才能有效地避免事故的發(fā)生，保證工程的順利進(jìn)行。通過這次實訓(xùn)，我提高了對安全意識的重視程度，學(xué)會了正確處理和規(guī)避安全問題。
此外，對工程物資的妥善管理和保養(yǎng)也是非常重要的。在實訓(xùn)中，我深刻體會到物資管理對于保證工程正常進(jìn)行的重要性。我們要做好庫存管理，確保物資充足，避免出現(xiàn)缺貨或者過剩的情況。同時，我們還要做好物資的保養(yǎng)工作，定期檢查物資的狀況，及時進(jìn)行維修和更換，以保證物資的正常使用壽命。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)到了合理規(guī)劃物資管理，提高了對物資保養(yǎng)的重視程度。
最后，對于工程物流的效率和成本控制也不能忽視。在實訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)及時的物資供應(yīng)和高效的工作流程對于保證工程進(jìn)度和控制成本有很大的影響。我們要注重提高工作效率，采取合理的措施和方法，減少物資的等待和運(yùn)輸時間，避免資源的浪費(fèi)。同時，我們也要重視成本控制，選擇適當(dāng)?shù)奈锪鞣绞胶凸?yīng)商，合理安排物資運(yùn)輸路線，降低物流成本。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)到了如何提高工作效率和控制成本的方法和技巧。
總之，通過這次工程物流實訓(xùn)，我在實際操作中深刻體會到了工程物流的重要性，也學(xué)到了一些實用的技巧和經(jīng)驗。我明白了工程物流的協(xié)調(diào)性與團(tuán)隊合作的關(guān)系，提高了安全意識，學(xué)會了物資管理和保養(yǎng)，同時也了解了工作效率和成本控制的重要性。這次實訓(xùn)對于我的職業(yè)發(fā)展和學(xué)習(xí)經(jīng)歷都具有重要意義，我會將這些經(jīng)驗和體會用于今后的工作中，不斷提升自己的能力和水平。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十一
我從2020年7月5日開始，到7月30日結(jié)束，歷時四周在__責(zé)任有限公司實習(xí)，該公司是在__集團(tuán)股份有限公司基礎(chǔ)上改組的建筑施工企業(yè)。公司具有國家房屋建筑工程總承包一級資質(zhì)，機(jī)電設(shè)備安裝專業(yè)承包一級資質(zhì)及國外承包工程勞務(wù)合作經(jīng)營資格。固定資產(chǎn)__萬元。公司實力雄厚、信守合同、施工質(zhì)量精良，以優(yōu)質(zhì)快速蜚聲海內(nèi)外。公司自組建五十多年來，交付使用的建筑產(chǎn)品累計數(shù)千萬平方千米向社會提供了以__機(jī)器人示范中心試驗樓、__省電視臺彩電中心、__省歷史博物館新館__省音像配送中心為代表的大批優(yōu)質(zhì)工程，受到廣泛贊譽(yù)。曾先后進(jìn)入美國關(guān)島、突尼斯、俄羅斯、安提瓜、尼日爾、新加坡、蘇丹、剛果(布)和科特迪亞等國家和地區(qū)，承建海外各類工程50余項，實現(xiàn)合同額近兩億美元。
一、實習(xí)目的
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
二、實習(xí)要求
1、認(rèn)真按時完成實習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實習(xí)和調(diào)研工作;
2、每天寫好實習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細(xì)記錄并加以整理;
4、實習(xí)結(jié)束前寫好實習(xí)報告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié);
5、對實習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
6、利用業(yè)余時間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行社會調(diào)查，寫出報告。
三、實習(xí)概況
施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達(dá)到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，但盡管如此，大多數(shù)都不知道怎樣才能處理好人際關(guān)系，甚至相當(dāng)多的人錯誤的認(rèn)為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關(guān)系。其實，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認(rèn)為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認(rèn)為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十二
為期兩周的測量實訓(xùn)結(jié)束了。在這兩星期中，雖然實訓(xùn)時間只安排在上午和下午，時間沒有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。但在是訓(xùn)期間我卻聽到，學(xué)到很多。通過這次的實訓(xùn)我對于書本上的知識有了進(jìn)一步的認(rèn)識。而實際動手操作又讓我對許多的細(xì)節(jié)有了新的體悟和理解。
而今年的夏天讓人感覺來得特別的早！我們實訓(xùn)的地點就是xx森林公園，當(dāng)太陽大放光芒時，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。但也因為這樣，才覺得著兩周過得很是充實。當(dāng)最后描繪的圖紙完成，把它展開的時候心中充滿了自豪與成就感！
當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中我們也碰到一些問題，但在解決過程中，不管是怎么解決的，或是經(jīng)過老師指導(dǎo)，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內(nèi)進(jìn)行摸索與解決……或是其他，當(dāng)時不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺！同時，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。
在本次的實訓(xùn)中我擔(dān)任第三小組的組長，所以我需要對自己這組的進(jìn)度有所把握。但我們組與別組卻有一些細(xì)微的區(qū)別。別組基本都是一，二個人操作機(jī)器。但我們組卻要求人人都會玩轉(zhuǎn)機(jī)器！所以我覺得我們這組是成員人人都是能手！
這次的測量實訓(xùn)讓我體會到：
1、通過這次實訓(xùn)，我熟悉了水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀的操作過程。熟悉了閉合導(dǎo)線的測量過程。以及多于數(shù)據(jù)的整理與計算。
2、在實訓(xùn)期間，通過理論與實踐的結(jié)合，我具備了獨立操作，記錄的技能。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十三
測量實訓(xùn)是測量學(xué)理論教學(xué)和實驗教學(xué)之后的一門獨立的實踐性教學(xué)課程，實訓(xùn)的目的：
1、進(jìn)一步鞏固和加深測量基本理論和技術(shù)方法的理解和掌握,并使之系統(tǒng)化、整體化；
3、掌握路線工程測量基本工作：控制測量和碎步測量。
4、在各個實踐性環(huán)節(jié)培養(yǎng)應(yīng)用測量基本理論綜合分析問題和解決問題的能力，訓(xùn)練嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和工作作風(fēng)。
實訓(xùn)內(nèi)容：本次實訓(xùn)共計二周，實訓(xùn)的主要地點主要是校園內(nèi)。本次實訓(xùn)采用教學(xué)與實訓(xùn)相結(jié)合的方式進(jìn)行，也就是先由老師教授實訓(xùn)的內(nèi)容和應(yīng)注意的要求，然后同學(xué)們自己動手實訓(xùn)，完成當(dāng)天安排的實習(xí)內(nèi)容。本次實訓(xùn)的安排主要有：
（1）控制測量；
（2）碎步測量；
（3）地形圖繪制；
為期倆個星期的測量實訓(xùn)課已經(jīng)結(jié)束了，在這些天得實訓(xùn)中，我確實收獲不少，不僅熟練的掌握了經(jīng)緯儀的使用，還學(xué)會了用全站儀精準(zhǔn)的測量距離，以及導(dǎo)線測量，還測量出了整個學(xué)校的24個點內(nèi)角，并畫出了9點，10點，13點的地形圖。實訓(xùn)測量中，我雖然熟練了對儀器的操作，但同時也暴露了自己的不足和差距，尤其對經(jīng)緯儀的整平和對中還有很大的不足。通過了實訓(xùn)中不斷地練習(xí)，我也在不斷地縮小這方面的差距。
在趙老師的耐心指導(dǎo)和鼓勵下，我們組六個人，在不怕吃苦，不怕風(fēng)吹日曬的精神下，圓滿的完成了實訓(xùn)測量任務(wù)，從總體上達(dá)到了實訓(xùn)預(yù)期的目標(biāo)和要求。這次總實訓(xùn)給了我一次全面的，系統(tǒng)的實踐鍛煉機(jī)會，鞏固了所學(xué)的理論知識，增強(qiáng)了我的實際操作能力，我進(jìn)一步的從實踐中認(rèn)識到實訓(xùn)在工程測量的這門課中得重要性。我以后在在工作中光有理論知識是不夠的，還要把理論運(yùn)用到實踐中。
而趙老師也做出了對我們的一些具體要求：
（2）我們必須接觸、掌握小地區(qū)測量，對中，整平，標(biāo)準(zhǔn)上下觀測的全過程等；
（3）實訓(xùn)中，必須要記好數(shù)據(jù)，同時注意，獨立思考和處理問題的能力；
（4）實訓(xùn)中要服從老師和組長的安排，嚴(yán)守作息時間，團(tuán)結(jié)互助，同組成員，尊重老師，愛護(hù)公共財物，注重自身和儀器設(shè)備的安全。
遠(yuǎn)，我們組唯一的倆個男生的一路護(hù)航下，終于超前完成了任務(wù)。
星期四，也就是第四天，老師把我們召集到教室，給我們說有關(guān)數(shù)據(jù)處理的問題，并且把我們的數(shù)據(jù)輸?shù)诫娔X上的，最后老師把我們的內(nèi)角數(shù)據(jù)計算一下，說我們的數(shù)據(jù)差的有點大，后來我們下午把所有的數(shù)據(jù)整理出來，總結(jié)了一下我們的誤差的原因：
（1）對中、整平的時候和點還是有有一點的差距的，并沒有真正意義上的'對中整平；
（2）記錄數(shù)據(jù)的時候沒有把十字絲對在一起，這樣導(dǎo)致數(shù)據(jù)部準(zhǔn)確；
（3）還有有的時候棱鏡沒有放直；到第二周的畫地形圖，剛開始大家都不怎么會畫圖，所以，那天一天的時間基本上連一個點的地物都沒有畫完呢。后來找到了方法，加上老師的指導(dǎo)，鼓勵，并在我們五組六個人通力合作下在星期四那天下午完成了9點、10點、13點的地形圖。
在這次實訓(xùn)中，首先，我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識，知道如何正確使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學(xué)會了地形圖的繪制方法。只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。
開始一直以為測量實在是太簡單了，不就是到外面玩玩嗎，誰知道實踐以后，在知道不是一般的難，但是有時候一忙一天，把任務(wù)完成后，不是一般的高興，還是蠻有成就感的，等回到宿舍與其他同學(xué)討論的時候，才知道錯的那么多拜拜忙餓了一下午，需要重新測量哦。這是我們的錯誤，沒有分析透原理，，這就教我們凡事要細(xì)心，做事，讀數(shù)的時候要反復(fù)讀幾遍，最終細(xì)心讓我們提前完成了任務(wù)，所以細(xì)心是不可或缺的因素。
在實習(xí)過程中，技能的提高是一個方面，另外更重要的方面是我們領(lǐng)悟到了相互配合的重要，我們組共6個人，我們在開始的時候進(jìn)度比別人慢，還走了許多冤枉路。經(jīng)過調(diào)整分工后，效率明顯提高，而且每人也都達(dá)到了練習(xí)，這可謂是成功的第二大因素。合作，在時時刻刻都是不可少的。在許多的工程中，不管是三峽大壩和青藏鐵路那樣的大工程，還是小民房那樣的小工程，任你有再大的本事也無法完成，合作是必須的。
通過實訓(xùn)，達(dá)到了理論聯(lián)系實際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)了自己的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程測量的實踐能力，為將來從事此方面的工作奠定了基礎(chǔ)。
這次實訓(xùn)雖然圓滿的完成了任務(wù)，但在實習(xí)中遇到的問題是決不能忽略的，這問題正是我們尋找的，我們所需要的，我們的口號就是在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷解決問題，這樣才能鞏固我們所學(xué)的知識，為今后走向工作崗位打下堅定的基礎(chǔ)。
同時，我也要感謝我們敬愛的趙老師，孜孜不倦的指導(dǎo)我們，幫助我們，鼓勵我們。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十四
在土木工程測量理論課結(jié)束一個月后我們終于迎來了兩周的測量實踐實習(xí)的機(jī)會，對于我來說實在是激動的，因為我可以真真的操作并掌握全站儀――這個將來我會經(jīng)常用到的儀器的原理和操作方法。出于我對土木建筑的喜愛和興趣我對這次實踐實習(xí)充滿了期待。
就在測量實習(xí)動員會上薛老師詼諧而又嚴(yán)肅的向我們講解了實際工程測量時的注意事項：控制點的選取，標(biāo)點、記號和儀器的使用方法注意事項，還給我們提出了要求和經(jīng)過此次測量實踐最終要達(dá)到的目的等等，最后他給我們分配了我們小組所要測量的小區(qū)域，在得知我們小組的任務(wù)是測量并最終繪制我們學(xué)校2號教學(xué)樓的平面布置及地形圖的時候我非常開心，我喜歡挑戰(zhàn)困難，因為2號教學(xué)樓主體設(shè)計為非常規(guī)的類矩形體結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)多且分布零散，花壇草坪形狀各異，選取的點位因樹木的繁盛而通視效果不好等一些不利于我們測量的因素，而在測量中對這些的綜合處理正是最好的鍛煉我的機(jī)會，我暗自下決心我一定會珍惜!在我們組我主要是負(fù)責(zé)局部草圖、整體草圖的繪制和符號標(biāo)記，整體控制、選出控制點，碎部點的選點且標(biāo)記、全站儀的測量，部分?jǐn)?shù)據(jù)處理及最終根據(jù)測量數(shù)據(jù)繪制2號樓精圖。
要測量首先要有儀器，下面先簡單的介紹我們這次測量實習(xí)用的儀器：水準(zhǔn)儀，全站儀、經(jīng)緯儀的使用方法。
(一)水準(zhǔn)儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉(zhuǎn)動角螺旋使圓水準(zhǔn)器氣泡居中;鏡筒調(diào)焦是否易用，成像是否清晰，調(diào)制上中下叉絲清晰為止。
水準(zhǔn)測量時應(yīng)該注意的事項：我們應(yīng)該目標(biāo)定線，看水準(zhǔn)儀所放的點是否位于兩點的連線上，還有就是所放的點是否位于兩點的連線的中點附近，誤差不超過五米，而且所測兩點的距離不能太遠(yuǎn)。
水準(zhǔn)測量的誤差的產(chǎn)生消除的方法：系統(tǒng)誤差(嚴(yán)格地檢校儀器和按水準(zhǔn)測量技術(shù)要求限制視距差的長度);讀數(shù)誤差(特別注意的);外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響(這次實驗可忽略不計)，大氣折光的影響(我們應(yīng)該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。)，溫度的影響(為儀器撐傘防曬)，儀器是否有下沉(學(xué)校到處都是水泥地所以不予考慮)。
(二)經(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的.點垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點，升降角架使圓水準(zhǔn)器氣泡居中，同時也要對中控制點，轉(zhuǎn)動角螺旋使使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管的氣泡居中，轉(zhuǎn)動180度，再調(diào)平使其居中，重復(fù)幾次，即可進(jìn)行實驗。
經(jīng)緯儀測量注意的事項：要以一條已知的直線水平角調(diào)零，可以減少計算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點是否位于豎直的叉絲上，要非常準(zhǔn)確，否則畫出來的圖誤差很大。
經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正;視準(zhǔn)軸垂直儀器橫軸的校驗與校正;橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正;十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正;豎盤指標(biāo)差的檢驗與校正;光學(xué)對儀器的檢驗與校正。
(三)全站儀的使用：調(diào)平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實習(xí)用全站儀主要是用來測控制點之間的距離，運(yùn)用的比較少，但是全站儀在將來的工程中運(yùn)用十分廣泛，熟悉操作和使用全站儀是十分重要的!
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十五
在土木工程測量理論課結(jié)束一個月后我們終于迎來了兩周的測量實踐實習(xí)的機(jī)會，對于我來說實在是激動的，因為我可以真真的操作并掌握全站儀――這個將來我會經(jīng)常用到的儀器的原理和操作方法。出于我對土木建筑的喜愛和興趣我對這次實踐實習(xí)充滿了期待。
就在測量實習(xí)動員會上薛老師詼諧而又嚴(yán)肅的向我們講解了實際工程測量時的注意事項：控制點的選取，標(biāo)點、記號和儀器的使用方法注意事項，還給我們提出了要求和經(jīng)過此次測量實踐最終要達(dá)到的目的等等，最后他給我們分配了我們小組所要測量的小區(qū)域，在得知我們小組的任務(wù)是測量并最終繪制我們學(xué)校2號教學(xué)樓的平面布置及地形圖的時候我非常開心，我喜歡挑戰(zhàn)困難，因為2號教學(xué)樓主體設(shè)計為非常規(guī)的類矩形體結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)多且分布零散，花壇草坪形狀各異，選取的點位因樹木的繁盛而通視效果不好等一些不利于我們測量的因素，而在測量中對這些的綜合處理正是最好的鍛煉我的機(jī)會，我暗自下決心我一定會珍惜！在我們組我主要是負(fù)責(zé)局部草圖、整體草圖的繪制和符號標(biāo)記，整體控制、選出控制點，碎部點的選點且標(biāo)記、全站儀的測量，部分?jǐn)?shù)據(jù)處理及最終根據(jù)測量數(shù)據(jù)繪制2號樓精圖。
要測量首先要有儀器，下面先簡單的介紹我們這次測量實習(xí)用的儀器：水準(zhǔn)儀，全站儀、經(jīng)緯儀的使用方法。
（一）水準(zhǔn)儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉(zhuǎn)動角螺旋使圓水準(zhǔn)器氣泡居中；鏡筒調(diào)焦是否易用，成像是否清晰，調(diào)制上中下叉絲清晰為止。
水準(zhǔn)測量時應(yīng)該注意的事項：我們應(yīng)該目標(biāo)定線，看水準(zhǔn)儀所放的點是否位于兩點的連線上，還有就是所放的點是否位于兩點的連線的中點附近，誤差不超過五米，而且所測兩點的距離不能太遠(yuǎn)。
水準(zhǔn)測量的誤差的產(chǎn)生消除的方法：系統(tǒng)誤差（嚴(yán)格地檢校儀器和按水準(zhǔn)測量技術(shù)要求限制視距差的長度）；讀數(shù)誤差（特別注意的）；外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響（這次實驗可忽略不計），大氣折光的影響（我們應(yīng)該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。），溫度的影響（為儀器撐傘防曬），儀器是否有下沉（學(xué)校到處都是水泥地所以不予考慮）。
（二）經(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的點垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點，升降角架使圓水準(zhǔn)器氣泡居中，同時也要對中控制點，轉(zhuǎn)動角螺旋使使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管的氣泡居中，轉(zhuǎn)動180度，再調(diào)平使其居中，重復(fù)幾次，即可進(jìn)行實驗。
經(jīng)緯儀測量注意的'事項：要以一條已知的直線水平角調(diào)零，可以減少計算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點是否位于豎直的叉絲上，要非常準(zhǔn)確，否則畫出來的圖誤差很大。
經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正；視準(zhǔn)軸垂直儀器橫軸的校驗與校正；橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正；十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正；豎盤指標(biāo)差的檢驗與校正；光學(xué)對儀器的檢驗與校正。
（三）全站儀的使用：調(diào)平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實習(xí)用全站儀主要是用來測控制點之間的距離，運(yùn)用的比較少，但是全站儀在將來的工程中運(yùn)用十分廣泛，熟悉操作和使用全站儀是十分重要的！
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十六
為期一個月的實訓(xùn)即將結(jié)束了，這次的.電子實訓(xùn)是為了考維修電工中級證。我認(rèn)為這次的實訓(xùn)是非常有意義的，我不僅從中學(xué)到了很多知識，而且也提高了我的動手能力。我相信這次實訓(xùn)肯定會為我以后的學(xué)習(xí)、工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
在前兩個星期，我們進(jìn)行的是設(shè)計安裝調(diào)試，我們接了三相異步電動機(jī)雙重連鎖正反轉(zhuǎn)、能耗制動電氣控制電路，雙速三相異步電動機(jī)自動、手自動變速控制電路等等，同學(xué)們都在認(rèn)真的接線，希望一次通電成功，在接線的同時老師一直強(qiáng)調(diào)6s安全文明。
后兩個星期，我們進(jìn)行的是機(jī)床排故和電子線路安裝調(diào)試。我們練習(xí)的是鏜床和銑床的排故，它們的電路都是很復(fù)雜的，要一個回路的分析。一般都會設(shè)三個錯誤，在規(guī)定時間內(nèi)，利用萬用表，原理路把故障一一找出。焊電路板的一開始通過師傅講解了各種常用的電子元器件并且掌握了常用電子元器件參數(shù)的識讀方法以及使用萬用表測量常用電子元器件參數(shù)的方法。焊電路板的關(guān)鍵在于排元器件，布線和焊接，在開始的時候你要認(rèn)識用到的電子元器件。
通過這次實訓(xùn)，我深刻的認(rèn)識到了，理論知識和實踐相結(jié)合是教學(xué)環(huán)節(jié)中相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考、勇于克服困難。在實訓(xùn)過程中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認(rèn)真的冷靜的去檢查分析錯誤!通過這次電工實訓(xùn)，還學(xué)到了很多專業(yè)知識以外的東西。比如做事要有耐心，切不可急躁。
同時這次的電工實訓(xùn)，我也得到了很大的收獲，讓我掌握了幾種基本的電工工具的使用，導(dǎo)線與導(dǎo)線的連接方法，導(dǎo)線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識；了解了電動機(jī)傳動和點動控制、順序控制、逆反轉(zhuǎn)控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；本次實訓(xùn)大大增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十七
基礎(chǔ)工程方面的定額與預(yù)算應(yīng)經(jīng)學(xué)習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在就自己和所在小組在學(xué)習(xí)方面碰到的各種問題做一個總結(jié)。以便自己能夠更好的鞏固所學(xué)的知識。
由于我們都是按小組來算工程，所以剛剛開始的時候都不適應(yīng)，算的時候老師叫我們小組內(nèi)討論好圖紙鐘沒有規(guī)定的東西，可是我們開始的時候去沒有當(dāng)一回事，都是一個人自己埋頭苦干。最后算出了結(jié)果，但是當(dāng)老師點評時才發(fā)現(xiàn)不說組與組之間了，單單小組里面就已經(jīng)是各有各的答案而且還不知道到底誰的對。經(jīng)過老師的點評，把我們的問題指出來后，我們小組在后來的時間都會一起討論好各種未定的標(biāo)準(zhǔn)一起確定好了在算。這樣我們算出來的答案已經(jīng)能做到只有個把人的答案與其他組員的不一樣了而且組內(nèi)也能很快的找出答案不一樣的原因，并討論出正確的.答案了。
經(jīng)過自己的總結(jié)，得出了一個結(jié)論：要注重團(tuán)隊合作，再菜的團(tuán)隊，如果能團(tuán)結(jié)在一起也能做出出色的成績；在出色的團(tuán)隊，要是不訥訥個一起合作那也不會有什么作為。所以要學(xué)會團(tuán)隊合作，要善于團(tuán)隊合作，這樣才會事半功倍。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十八
在愉快的國慶長假后，我們的艱苦而充實實訓(xùn)生活就此開始了。此次實訓(xùn)一共是三周時間，本以為在實訓(xùn)期間可以不用上晚自習(xí)的，但是往往都是事與愿違。拖著實訓(xùn)后疲憊的身體去上自習(xí)，真是太沒天理啦。哎!幸好在此期間，早上的隊列與跑操都不用了。這樣早上還能遲點起床。既然這樣，我們也只能適應(yīng)。對于實訓(xùn)一開始總有種莫名其妙的興奮，同時也充滿了期待。
在經(jīng)過簡單的分組之后，測量實訓(xùn)就此開始了。對于分組情況，我還是挺滿意的。畢竟大家都是從工程一班出來的。彼此之間還是比較熟悉的。配合起來還是比較容易的。第一周的實訓(xùn)測量主要內(nèi)容是測繪出學(xué)校內(nèi)主要建筑的平面圖，剛開始的幾天我們真的是走了不少彎路，因為在課堂上面學(xué)到的東西，跟實際情況還是有些區(qū)別，畢竟理論與實際之間總有些出入。我們的第一個測量目標(biāo)就選擇了學(xué)校里最沒有規(guī)律的建筑教學(xué)樓：“天佑樓”。天佑樓的基本情況是：它是有三棟樓連成的，中間是兩個院子，三棟樓用走廊連著。在了解完這座復(fù)雜建筑的基本情況后，我們就開始了測量。首先就是圍繞著天佑樓拉控制點，然后就開始無聊而又重復(fù)的測量記錄工作。在定完整個六個控制點把天佑樓包起來后，卻發(fā)現(xiàn)有坐標(biāo)忘記記了，沒辦法，只能加班，又重新測了一遍。對一般人而言，這可能沒什么概念，但卻是聽冗繁的。在測量過程中，全站儀的整平是需要一定的技術(shù)含量的，當(dāng)沒找到竅門的時候，這會消耗很長的時間，但在慢慢的熟悉了設(shè)備之后性能及使用技巧后，所有的都變得容易且簡單了許多。而且效率顯著提高。測天佑樓的時候又往兩個院子里拉了直導(dǎo)線，在測量完成后，看著滿滿的測出來數(shù)據(jù)，我們還是感覺比較開心的，且有一種很自豪的感覺。，晚上畫圖匯總一切都挺順利，當(dāng)看到最難畫的樓天佑樓的輪廓在較精準(zhǔn)的測量數(shù)據(jù)的指引下被畫出來的時候，心中的那股成就、自豪感油然而生。
在最難測、畫的樓測出來后，其他比較規(guī)則的樓相比較而言就比較好測了。因而我們組的測量速度與效率都還是比較可以的。這些都得益于我們的分工明確、協(xié)調(diào)配合及超強(qiáng)團(tuán)隊合作。對此次測量而言，我自己一個人根本無法完成，正因為有了隊友的配合，其它一切都是小問題。接下來的兩周時間里我們就在測學(xué)校的平面圖，從天佑樓測到行知樓，再測到工程中心，信息中心，階梯教室，大二的男生宿舍和女生宿舍，以及超市、食堂，在測量的途中我們遇到了一天的小雨，把我們做得觀測點給沖得看不到了，但留心眼的組長在定點的時候故意把一個觀測點定在了一塊被吐掉得口香糖上這樣我用放樣測量找出了其他觀測點得大致位置，比其他組麻煩少了許多。
測完主要建筑后，我們十個組就被老師全部安排到了學(xué)校后面的鐵軌處進(jìn)行測量，這一段近千米的鐵軌，可以隱約看得出不同時期的道床那股由內(nèi)而外的不羈的風(fēng)格，兩條鐵軌線邊上立著高壓接觸網(wǎng)，具有明顯的電氣化鐵道的特點，再看那些軌道下的'道床，那真是一個五花八門，木枕的、混凝土枕土的，估計這是為了讓所有專業(yè)的學(xué)生都能用得著，并對各種鐵道的特點有一個了解。雖然這給人的感覺很怪，但是這些并沒有影響我們的測量。我們在軌道上測量久了，會感覺有些無趣，為了能個更好的測量，所以在當(dāng)感覺無聊時，就沿著鐵軌走走，練練平衡，或者臥在鋼軌上看天空，在這較悠閑的放松方式下，很快就恢復(fù)了旺盛的精力。鐵軌測量其實的沒什么難的，最主要的地方就是道在岔的地方要注意立桿，不能看花了眼。一旦數(shù)據(jù)被測錯了，在畫圖的時候，就不能再用1：1000的比例，而應(yīng)該選擇1：500的比例，這樣畫出來的效果便會好一點。
鐵軌測量完成后，這一個項目也就算完了，雖然我負(fù)責(zé)的工作較簡單，但是當(dāng)看著兩大張紙的平面圖，這也算是我的辛苦成果哎，還是比較有成就感的。下一個任務(wù)就是曲線放樣，我們按著軌道來測量，發(fā)現(xiàn)這軌道是緩和曲線的。真讓我感慨萬千，學(xué)校再見這條鐵路時還真是夠省，這也給我們簡化了工作任務(wù)。對曲線放樣來說，要注意的就是一個點是放不出一個曲線的，放出一半曲線后，要把全站儀移到交點出把另一半的曲線給放出來。曲線放樣好了以后工作，就是對一段三百米的線路縱斷面進(jìn)行測量，在這次測量中其實就是只需要一人測一組數(shù)據(jù)的，但是我們在測出幾組數(shù)據(jù)后，在后期的計算時，大家的數(shù)據(jù)資源就共享了。這也算是發(fā)揮了團(tuán)隊合作吧。在縱斷面高程測量時，需要注意的就是二十米立一個桿，我們一開始有點想當(dāng)然，以為走了二十步就行了，沒想到那樣做是不行的，在后期繪圖作業(yè)時，那圖是根本畫不出來的，最后只能重新測一下，規(guī)規(guī)矩矩把它完成。在測鋼軌平面縱斷面還好，三十六根軌枕就是二十米，只要立桿就行了，軌道邊的那路對測量來說就有點麻煩了，在知道這幾點后，后面的就比較簡單了。然而那天卻在下雨，我們?nèi)几C在教室里畫圖，魏老師卻拿出上一屆一個畫的錯誤百出的斷面圖貼在黑板上做示范，害的我們在畫圖時不停的修改，一邊抱怨一邊畫，問老師他怎么拿錯圖做示范，他卻給了一個很坑爹的說法：“因為剛搬完辦公室，就只剩下這一張了，沒辦法”。此時真是徹底無語，我拿的那一組數(shù)據(jù)一開始感覺有點問題，有幾個地方高程變化的有點詭異，，以至于后期的設(shè)計坡度都有點棘手，貌似要大改一下，還有一些表格的數(shù)據(jù)一定要遵守國家標(biāo)準(zhǔn)，而且不能為了圖漂亮，就自己畫，這樣都是要重畫的。
縱斷面測完后，就是地形測量任務(wù)了，這也算是我們最后的任務(wù)了吧，魏老師與學(xué)校出于安全考慮，讓我們拿學(xué)校后面的一塊土包練手就行了，這土包雖然不高，但是里面雜草叢生，偶爾還能發(fā)現(xiàn)幾個小野花，這倒添了許多情趣。那幾天真是天工不作美，天氣莫名奇妙的冷了下來，站在土包頂上更是冷的不得了。之后測量就是半米半米的往下移測，當(dāng)下到土包底下后，我的周圍都是那些帶刺的植物，只能慢慢移動，無奈那些植物纏在一起，弄也弄不動，只能任它囂張，費(fèi)了好多精力，測完一面又測另一半，不過地形圖還是比較難畫的，需要很高的技術(shù)含量。實訓(xùn)的最后兩天，魏老師給我們復(fù)習(xí)了一下水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀，這些都是不久測量工證的考核范圍，現(xiàn)在我的對中整平基本保持在兩三分鐘，水準(zhǔn)儀輕松一點，測高差的時候，又是兜了一個大圈子回到起點，數(shù)據(jù)算出來鐵橋兩端的高差跟老師的高差相差不多，這也算是完成了。最后的經(jīng)緯測量還是比較簡單，估計大家都和我一樣基本上都在打醬油，跟老師談心。三周的測量實訓(xùn)也就算是告一段落了。這個學(xué)期的測量實訓(xùn)也算是圓滿完成了。對此次測量實訓(xùn)，我還是有不少感務(wù)悟。
第一個感悟就是此次實訓(xùn)很累。干測量的就是累，現(xiàn)在我們只是小范圍的測量，跟外面那些已經(jīng)工作的人比起來我們真算輕松的了。測量儀器給我感覺吧，就是又貴又精密，一個儀器都是上萬的，必須小心拿，慢慢放，愛惜的不得了。關(guān)鍵一個就是看的遠(yuǎn)，走出個一兩百米都能看，這樣觀測員和立桿的人交流起來就是問題，打電話吧，校園內(nèi)的電話是免費(fèi)的，這還能接受。不過打完后，話費(fèi)就有點貴了，一個實訓(xùn)花了不少話費(fèi)。所以強(qiáng)烈要求學(xué)校配備對講機(jī)!再一個就是不停地，來來回回、走來走去，一走就是幾百米，爬上爬下，我們測得只是一些小土堆，要是大山大水的，對于體質(zhì)也是一種考驗，還有就是這是戶外工種，天天風(fēng)吹雨淋的，對皮膚也是一種考驗，總之就是身心俱疲的，得好好調(diào)整一下，對于這點累，這是我一開始沒想到的。
第二個就是團(tuán)隊意識，這點就像踢足球一樣在測量中也發(fā)揮的淋漓盡致，我們一個組六個人，缺了誰也不行，大家分工明確，干起活就不累，友誼也很好的促進(jìn)了，本來和他們不怎么熟的，現(xiàn)在已經(jīng)到了稱兄道弟的份了。在這一個組里，沒有誰比較輕松，我們就是天天拿儀器，拿畫板，算數(shù)據(jù)，大家沒有誰抱怨，大家也不覺得累，因為我們六個是一組，是一個團(tuán)體!協(xié)作是根本。
還有一個就是魏連老師，一個東北漢子，平時也不怎么交流，就是聽聽課，這次實訓(xùn)過后，感覺魏老師不僅是老師，更像是朋友。沒想到魏老師也是挺有才藝的一個人，魏老師在我們的鼓動下終于唱了孫楠的那首“風(fēng)往北吹”，唱的絕對可以。魏老師給人的感覺是他還是不錯的一位老師，很有個性。
通過這次實習(xí)，學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;為了盡快盡質(zhì)的完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習(xí)中感覺到了充實，也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機(jī)械回轉(zhuǎn)等方法消除誤差。(2)提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作。降低誤差水平。(3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數(shù)值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學(xué)到且做到的東西，但在實習(xí)過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
總之在這三周實訓(xùn)中，我的多方面素質(zhì)與技能都提高很多，收獲頗大，這使我很開心!
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十九
工程實訓(xùn)是大學(xué)階段重要的學(xué)習(xí)內(nèi)容之一，通過實踐操作，可以幫助學(xué)生更好地理解所學(xué)的理論知識，提高專業(yè)技能。通過參與工程實訓(xùn)，我收益良多，不僅提升了自己的實際操作能力，還培養(yǎng)了團(tuán)隊合作能力和問題解決能力。在工程實訓(xùn)中，我體會到了付出和收獲的關(guān)系，經(jīng)歷了許多成功和失敗，也找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。
首先，在工程實訓(xùn)中，我學(xué)到了很多實際操作的技能。在課堂上，我們學(xué)習(xí)的都是基礎(chǔ)理論知識，通過實踐操作，才能真正掌握其中的精髓。在實訓(xùn)課上，我親自動手操作儀器設(shè)備，學(xué)習(xí)了如何正確連接電路、調(diào)試參數(shù)等，并且親自動手解決一些實際問題。這讓我更加深入地了解了電子工程的奧妙，也提高了我的實際操作能力。在實訓(xùn)課程結(jié)束后，我對電子工程的理論知識有了更加扎實的掌握，也更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。
其次，工程實訓(xùn)鍛煉了我的團(tuán)隊合作能力。在實際工程項目中，很少有單打獨斗的情況，通常需要和團(tuán)隊成員共同合作完成任務(wù)。在工程實踐課程中，我和同學(xué)們一起分工合作，互相配合，共同完成了一些復(fù)雜的項目任務(wù)。在實際操作中，我們遇到了各種各樣的問題和困難，但通過團(tuán)隊的合作，我們成功地克服了困難，取得了不錯的成果。這讓我深刻認(rèn)識到，團(tuán)隊合作是取得成功的重要因素，也培養(yǎng)了我與他人合作的意識和能力。
另外，工程實訓(xùn)也讓我學(xué)會了如何解決問題。在實踐操作中，我們經(jīng)常面臨各種故障和困難，需要自己思考和解決。有時候，遇到問題我們可能會感到沮喪和無助，但是只要不放棄，勇敢地面對問題，就能找到問題的癥結(jié)和解決方法。通過實訓(xùn)，我養(yǎng)成了主動思考和解決問題的習(xí)慣，不再畏懼困難，而是勇于面對并找到解決方案。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作都有著重要的影響。
此外，通過工程實訓(xùn)，我找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。在實際操作中，我感受到了電子工程帶給我的樂趣和成就感，也對電子工程的發(fā)展前景有了更深的了解。在實訓(xùn)的過程中，我意識到自己對電子電路設(shè)計和嵌入式系統(tǒng)有較強(qiáng)的興趣，并且對此也有一定的天賦。這讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和方向，也為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
綜上所述，工程實訓(xùn)是我大學(xué)生活中重要的一部分，通過參與實踐操作，我學(xué)到了很多實際操作的技能，鍛煉了團(tuán)隊合作能力和解決問題的能力，同時也找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。工程實訓(xùn)不僅是知識的獲取，更是對自己能力和興趣的深刻認(rèn)識，給了我信心和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)。通過工程實訓(xùn)，我愿意成為一名出色的工程師，為技術(shù)進(jìn)步和社會發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇二十
工程實訓(xùn)是一種培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新意識的重要教學(xué)方式。在這次工程實訓(xùn)中，我深刻體會到了實踐的重要性和實訓(xùn)帶來的收獲。通過對實踐活動的參與和實際操作的鍛煉，我不僅加深了對理論知識的理解，還培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊合作能力和解決問題的能力。這次工程實訓(xùn)對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，以下是我對這次實訓(xùn)的心得體會。
首先，工程實訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到實踐的重要性。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了大量的理論知識，但只有通過實踐才能真正理解和掌握這些知識。在實訓(xùn)過程中，我們需要利用所學(xué)知識解決實際問題，處理實際情況。通過這樣的實踐，我感受到了理論與實際的差距，也認(rèn)識到了實踐對于知識的深化和提升的重要性。只有將知識應(yīng)用于實踐中，才能真正理解和掌握它們。
其次，工程實訓(xùn)鍛煉了我的團(tuán)隊合作能力。在實訓(xùn)中，我們需要與團(tuán)隊成員緊密合作，共同完成一個項目。在團(tuán)隊合作中，每個成員扮演著不同的角色，各自負(fù)責(zé)不同的任務(wù)。通過和團(tuán)隊成員的交流和合作，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，也學(xué)會了如何與他人合作并共同達(dá)成目標(biāo)。團(tuán)隊合作的結(jié)果往往比個人努力更加出色，工程實訓(xùn)中的團(tuán)隊合作讓我體會到了團(tuán)隊力量的重要性。
再次，工程實訓(xùn)讓我培養(yǎng)了解決問題的能力。在實踐過程中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和困難，這需要我們運(yùn)用所學(xué)知識和經(jīng)驗進(jìn)行分析和解決。實訓(xùn)中的每一個問題都是一個機(jī)會，通過解決問題，我們能夠提高自己的分析和解決問題的能力。工程實訓(xùn)讓我明白，解決問題不僅僅需要理論知識，還需要創(chuàng)新思維和靈活的應(yīng)對能力。通過實踐中的問題解決，我不斷提升了自己的解決問題的能力。
此外，工程實訓(xùn)讓我認(rèn)識到學(xué)習(xí)的方法和態(tài)度的重要性。在實訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了正確的學(xué)習(xí)方法和積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，才能更好地應(yīng)對實際問題。在實踐中，我們遇到的問題往往與課本中的例題相似，只有深入理解和掌握了理論知識，才能更好地應(yīng)用于實踐中。因此，在這次實訓(xùn)中，我加強(qiáng)了對理論知識的學(xué)習(xí)和理解，同時樹立了積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。通過實踐和學(xué)習(xí)的結(jié)合，我更好地應(yīng)對了實際問題。
總之，工程實訓(xùn)對我來說是一次難忘和寶貴的經(jīng)歷，它不僅讓我感受到了實踐的重要性，還提高了我的團(tuán)隊合作能力和問題解決能力。同時，它也讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)的方法和態(tài)度的重要性。這次實訓(xùn)鍛煉了我，在實踐過程中培養(yǎng)了我的技能和素質(zhì)，提高了我的實踐能力和創(chuàng)新意識。我相信通過這次實訓(xùn)的學(xué)習(xí)和體驗，我會成為一個更好的工程師，更好地為社會做出貢獻(xiàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇二十一
回想工程訓(xùn)練實驗，實驗過程中的許多細(xì)節(jié)依然清晰地浮現(xiàn)在腦課程：工程訓(xùn)練班級：信息安全1201海中。與我們平時的課程相比，具有很強(qiáng)的實踐性，也因此更具趣味性。通過在實驗室里指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，親自動手實踐我掌握了一些具體生產(chǎn)經(jīng)驗和工藝知識，收獲了很多。
我對相關(guān)的數(shù)控實驗比較感興趣。其中包括數(shù)控線切割、數(shù)控銑削和數(shù)控車削實驗。這幾個實驗感覺相對而言還是有一定難度的，尤其是對程序的編寫，但有趣之處也正在于此。一個個有趣的模型可以通過一段段的機(jī)器代碼實現(xiàn)。只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細(xì)的聽取講解并且記錄下其中關(guān)鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。盡管最后自己完成的東西比較簡單，但通過實驗，對數(shù)控車床有了一定了解，學(xué)到了不少相關(guān)知識，感受到動手實踐的樂趣。
所有的工程訓(xùn)練課中，給我留下印象最深的是鑄造實驗。在鑄造試驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次試驗中我們要鑄造的是一個飛機(jī)模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考驗我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個簡單模型，但是當(dāng)最后看到自己親手做的作品，也挺有一種成就感。應(yīng)為這次實驗，我了解了鑄造的工藝，同時感受到生活中的很多不知怎么做成的零部件原來是這么來的。
我的最后一個實驗是鉗工實驗，大家普遍感覺這個實驗累人，我對此印象很深刻，因為實驗結(jié)束后我手上都出現(xiàn)了一個水泡。首先光鋸斷那個鐵柱就花了很長時間。在把它鋸斷之后，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。然后還要經(jīng)歷打磨的'過程，我認(rèn)為這個過程除了投入力氣之外，還需要耐心和細(xì)心。在簡單的工作，只有耐心并細(xì)心去做才能把它做好?？偟膩碚f，鉗工實驗雖然很累，但也讓我們明白做事從細(xì)節(jié)做起，耐心并細(xì)心。
工程訓(xùn)練作為我大學(xué)生活學(xué)習(xí)的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學(xué)到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機(jī)械設(shè)施有了更加深入的認(rèn)識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當(dāng)然就可以做到的，只有通過實驗才能有個深入的認(rèn)識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導(dǎo)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇二十二
工程實訓(xùn)是大學(xué)生專業(yè)課程中的重要組成部分，通過實際操作和實踐，使學(xué)生更好地掌握專業(yè)知識和技能。我作為一名機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生，參加了一次關(guān)于機(jī)械制造的實訓(xùn)項目，獲益匪淺。在這次實訓(xùn)中，我深刻體會到了實踐的重要性，并且對工程實訓(xùn)有了更深入的認(rèn)識。
首先，工程實訓(xùn)讓我了解到理論知識與實際操作之間的差距。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了諸如機(jī)械原理、材料力學(xué)等基礎(chǔ)理論，但僅僅靠理論是無法真正掌握技能的。只有親自動手實踐，才能更好地理解知識。在實訓(xùn)課程中，我們制作了一臺簡單的汽車模型，需要從選材、設(shè)計、加工、裝配等方面進(jìn)行全面考慮。通過親自動手操作，并不斷調(diào)整和改進(jìn)，我逐漸明白了理論知識在實際操作中的運(yùn)用方式和局限性。這讓我深刻認(rèn)識到，理論只是一種基礎(chǔ)，真正的知識實踐需要通過實際操作來驗證和完善。
其次，工程實訓(xùn)培養(yǎng)了我解決問題的能力。在實際操作過程中，往往會遇到各種困難和問題，例如材料的選擇、工具的使用、結(jié)構(gòu)的安裝等。面對這些問題，我不僅僅是簡單地摸索和試錯，而是學(xué)會了分析和思考。通過與同學(xué)的討論，和老師的指導(dǎo)，我逐漸意識到解決問題需要有系統(tǒng)和全面的思考方式。不能僅僅局限在表面的現(xiàn)象上，還需要深入思考問題的根本原因。通過這次實訓(xùn)，我培養(yǎng)了自己的問題解決能力，并且在性格上也更加勇于面對挑戰(zhàn)和困難。
第三，工程實訓(xùn)拓寬了我的專業(yè)視野。通過參與實訓(xùn)項目，我接觸到了許多與專業(yè)相關(guān)的新技術(shù)和設(shè)備。在實際操作中，我不僅僅學(xué)到了一種制造過程，還了解了整個行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。而這些對于一個剛剛步入職場的大學(xué)生來說，是非常有價值的。通過實訓(xùn)，我從一個缺乏實踐經(jīng)驗的學(xué)生，變成了對行業(yè)有一定了解的專業(yè)人才。這不僅為我畢業(yè)后的就業(yè)提供了參考，而且也讓我更加有自信和勇氣去探索專業(yè)領(lǐng)域的更多可能性。
第四，工程實訓(xùn)增強(qiáng)了我的團(tuán)隊合作能力。在實訓(xùn)項目中，我們需要分組合作完成任務(wù)。通過與同學(xué)們的合作，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見。在解決問題的過程中，我不再以自我為中心，而是通過與他人的討論和協(xié)商，找到了更好的解決方案。這不僅極大地提高了工作的效率，也增進(jìn)了彼此之間的交流和學(xué)習(xí)。團(tuán)隊合作不僅僅是單純的任務(wù)分配和完成，更重要的是每個人都能在過程中相互學(xué)習(xí)和成長。
綜上所述，工程實訓(xùn)對于我來說是一次難得的寶貴經(jīng)歷。通過實際操作和實踐，我不僅僅掌握了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了自己的解決問題能力、拓寬了專業(yè)視野，增強(qiáng)了團(tuán)隊合作能力。這些都為我將來的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。因此，我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)工程實訓(xùn)的精神，不斷提升自己的實踐能力，為實現(xiàn)個人價值和社會發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇一
工程電工實訓(xùn)是電氣工程專業(yè)學(xué)生必修的一門實踐性課程，通過實際操作，使學(xué)生掌握電氣工程領(lǐng)域的基本技能和知識。本文將從實訓(xùn)目的、實訓(xùn)方式、實訓(xùn)收獲、困難與解決、展望未來五個方面來總結(jié)我的心得體會。
首先，實訓(xùn)的目的主要是培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和動手能力。在課堂上，我們學(xué)習(xí)到了很多電工的理論知識，但只有在實踐中才能真正鞏固并運(yùn)用到實踐中。通過實訓(xùn)，我們不僅僅掌握了電氣工程的基本理論和技能，還培養(yǎng)了自己的實際動手能力，提高了自己解決實際問題的能力。
其次，實訓(xùn)方式多樣化，從簡單到復(fù)雜，由淺入深。實訓(xùn)內(nèi)容與實際工程項目緊密結(jié)合，讓我們更加深入理解了理論與實踐的關(guān)系。我們通過分組實驗，小組互幫互助的方式，共同完成了一系列的實驗項目，例如電路連接實驗、電氣故障排除等。這些實驗既增加了我們的實踐經(jīng)驗，也提高了我們的合作意識和團(tuán)隊精神。
第三，實訓(xùn)收獲豐富。通過實踐操作，我們不僅僅學(xué)會了如何正確使用各種電氣工具，還掌握了常用電工設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和原理。我們了解了電路的基本連接方式，掌握了焊接和接線技巧，提高了我們的安全意識和實踐操作能力。同時，我們還學(xué)會了一些常見故障的排除方法，如無法啟動、線路短路等，從而提高了自己的故障排除能力。
然而，實訓(xùn)過程中也遇到了一些困難，例如電氣線路連接錯誤、設(shè)備故障等。針對這些困難，我們通過思考、討論和請教老師及同學(xué)解決了問題。有時候多次失敗后我們也不氣餒，通過不斷的嘗試和修改，最終找到了問題的解決辦法。通過這個過程，讓我明白了在實踐中經(jīng)常會出現(xiàn)問題，關(guān)鍵是我們要保持積極的態(tài)度和堅持不懈的努力。
最后，展望未來。通過這次實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)自己對電氣工程專業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并積累了一些實踐經(jīng)驗。希望以后能繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)能力。同時，我也希望將來能將所學(xué)知識和技能應(yīng)用于實際工程項目中，為社會做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)而言，工程電工實訓(xùn)是我大學(xué)生活中一次寶貴的經(jīng)歷，不僅讓我學(xué)到了實踐技能，還提高了自己的團(tuán)隊合作能力和解決問題的能力。通過實踐，我們對電氣工程有了更深入的了解。我相信，通過不斷的努力和學(xué)習(xí)，我們能夠在未來的電氣工程領(lǐng)域中取得更大的成就。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇二
在經(jīng)歷了一學(xué)期的工程水利實訓(xùn)課程之后，我深深體會到實踐的重要性和實訓(xùn)對我們專業(yè)學(xué)習(xí)的積極影響。在此期間，我通過實地勘測、模擬設(shè)計和實際施工等環(huán)節(jié)，不僅深化了對水利工程的理論知識的理解，還鍛煉了自己的動手操作和團(tuán)隊合作能力。在實訓(xùn)過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，下面我將總結(jié)并分享給大家。
首先，在實地勘測環(huán)節(jié)中，我收獲了許多關(guān)于水利工程實際情況的經(jīng)驗。在與同學(xué)們一起前往實際工程施工現(xiàn)場進(jìn)行勘測時，我親身感受到了測量工作的復(fù)雜性和重要性。在測量過程中，我學(xué)會了使用測量儀器，掌握了勘測的基本原理和方法。同時，我還了解到實際工程施工與理論設(shè)計之間存在的差異，這為我今后的實際工作提供了寶貴的經(jīng)驗。此外，在勘測過程中，我還深刻體會到了團(tuán)隊合作的重要性，只有與同學(xué)們密切配合，才能順利完成任務(wù)。
其次，在模擬設(shè)計環(huán)節(jié)中，我發(fā)現(xiàn)了自己在理論知識應(yīng)用能力方面的不足。通過模擬設(shè)計，我們需要在指定的時間內(nèi)按照規(guī)定的要求完成水利工程的設(shè)計方案。在這個過程中，我發(fā)現(xiàn)自己在設(shè)計軟件的操作方面還存在許多問題，需要不斷學(xué)習(xí)和提高。同時，我還發(fā)現(xiàn)自己對于水利工程中一些復(fù)雜設(shè)計參數(shù)的理解還不夠深入，這需要我在學(xué)習(xí)過程中加強(qiáng)對相關(guān)知識的學(xué)習(xí)。此外，通過模擬設(shè)計，我還意識到了項目管理和時間管理的重要性，只有合理規(guī)劃時間和分配任務(wù)，才能有效地完成設(shè)計工作。
然后，在實際施工環(huán)節(jié)中，我發(fā)現(xiàn)了自己在實踐操作中的不足之處。在進(jìn)行實際施工時，我們需要根據(jù)設(shè)計方案，進(jìn)行土方開挖、混凝土澆筑等工作。通過親自參與施工，我深刻體會到了勤勞與細(xì)心的重要性。在施工中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，例如土方開挖過程中的困難、混凝土澆筑過程中的技術(shù)要求等等。這些問題為我在今后的實際工作中提供了寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，使我更加深入地了解了水利工程實施的各個方面，也提升了自己的實踐操作能力。
最后，通過這學(xué)期的水利工程實訓(xùn)，我認(rèn)識到了實踐對于提高自己綜合素質(zhì)的重要性。只有親自參與實踐，才能真正理解和掌握水利工程的基本原理和實際應(yīng)用。與此同時，實訓(xùn)過程中的團(tuán)隊合作也豐富了我的人際交往能力和團(tuán)隊協(xié)作能力。通過與同學(xué)們一起分工合作，我學(xué)會了傾聽和信任他人，也了解了集體智慧的力量。這些經(jīng)驗將對我的未來工作和學(xué)習(xí)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，使我成為一名更加優(yōu)秀和有實踐能力的水利工程師。
總之，工程水利實訓(xùn)的過程中，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。通過實地勘測、模擬設(shè)計和實際施工等環(huán)節(jié)，我不僅夯實了水利工程的理論知識，還鍛煉了自己的動手操作和團(tuán)隊合作能力。通過總結(jié)和反思，我將進(jìn)一步提升自己的實踐能力，迎接水利工程領(lǐng)域的更大挑戰(zhàn)。我相信，在實踐的道路上，只要不斷學(xué)習(xí)和努力，我們一定能夠成為一名優(yōu)秀的水利工程師。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇三
隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)械工程的實訓(xùn)也越來越重要。一直以來，機(jī)械工程專業(yè)都以實踐能力強(qiáng)、技術(shù)要求高而著稱。在大學(xué)學(xué)習(xí)期間，我有幸參加了機(jī)械工程實訓(xùn)課程，通過這次實訓(xùn)，我不僅對機(jī)械工程有了更深入的了解，同時也提高了自己的動手能力和解決問題的能力。
在機(jī)械工程實訓(xùn)開始的第一天，我對這門課程充滿了期待。老師首先對課程的背景和目標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，讓我們對實訓(xùn)有了更清晰的認(rèn)識。在實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了機(jī)械的基本原理和工作方式，并通過一系列的實踐活動來鞏固所學(xué)內(nèi)容。例如，我們學(xué)習(xí)了如何使用不同類型的工具，如鉗子、螺絲刀和錘子等，并親自動手拆裝、修理各種機(jī)械設(shè)備。通過這些實踐活動，我們不僅提高了動手能力，還發(fā)展了解決問題的能力。
機(jī)械工程實訓(xùn)的另一個重要部分是團(tuán)隊合作。在實訓(xùn)中，我們組成了小組，共同完成了一系列的任務(wù)。團(tuán)隊合作不僅能夠讓我們互相學(xué)習(xí)和幫助，還能培養(yǎng)我們的溝通和協(xié)作能力。在實訓(xùn)過程中，我們遇到了各種困難和挑戰(zhàn)，但通過相互合作，我們克服了這些困難，并取得了很好的成果。通過與小組成員的互動，我也學(xué)到了如何傾聽他人的意見，并與他人建立良好的溝通關(guān)系。團(tuán)隊合作的經(jīng)驗對我今后的工作以及與他人合作都起到了積極的促進(jìn)作用。
除了理論和實踐的培訓(xùn)，機(jī)械工程實訓(xùn)還給我提供了鍛煉領(lǐng)導(dǎo)能力的機(jī)會。在一次實訓(xùn)中，我們需要選出一個組長來帶領(lǐng)整個小組完成任務(wù)。我毫不猶豫地自薦，希望通過這次機(jī)會來鍛煉自己的領(lǐng)導(dǎo)能力。作為組長，我需要分配任務(wù)、組織討論和統(tǒng)籌各個環(huán)節(jié)的進(jìn)展。在這個過程中，我學(xué)會了如何管理時間，如何鼓勵和激勵組員，并培養(yǎng)了領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的能力。這次經(jīng)歷對我來說是寶貴的，它讓我更加自信，并為將來的職業(yè)發(fā)展做好了準(zhǔn)備。
機(jī)械工程實訓(xùn)不僅讓我學(xué)到了實踐技能，同時也加深了我對機(jī)械工程的熱愛。通過親自動手拆裝和修理機(jī)械設(shè)備，我更加了解了機(jī)械的工作原理和構(gòu)造。實訓(xùn)讓我對機(jī)械工程的重要性有了更深入的認(rèn)識，并對從事這一領(lǐng)域的未來充滿了憧憬。我決定把機(jī)械工程作為我的專業(yè)，并將來投身于機(jī)械行業(yè)，為國家的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總而言之，機(jī)械工程實訓(xùn)給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。通過實踐活動，我提高了動手能力和解決問題的能力。通過團(tuán)隊合作，我學(xué)會了與他人溝通和協(xié)作。通過擔(dān)任組長，我鍛煉了領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊的能力。最重要的是，機(jī)械工程實訓(xùn)讓我更加了解和熱愛機(jī)械工程。我相信，通過這次實訓(xùn)的經(jīng)歷，我將更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)，并為機(jī)械工程的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇四
實習(xí)路線：河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)公交649路天津地鐵一號線西橫堤站
地鐵一號線地鐵小白樓站步行南京路公交643路賓西立交橋
公交608路河?xùn)|體育場公交608路華苑住宅區(qū)公交687路南院
公交649路河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實習(xí)的機(jī)會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認(rèn)識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達(dá)國家我國的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。20xx年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。20xx年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相比xx年有所減少，說明我國的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn)，但仍需進(jìn)一步提高。
實習(xí)中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導(dǎo)。
3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側(cè)站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內(nèi)，位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐，進(jìn)站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設(shè)五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機(jī)器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費(fèi)，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的ic卡，僅限當(dāng)日使用，一次有效，并且只設(shè)成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機(jī)，只需將ic卡靠近感應(yīng)板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵，手機(jī)、呼機(jī)一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運(yùn)不久，有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設(shè)置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施，它沿地鐵站臺邊緣設(shè)置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米。活動門與列車門一一對應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關(guān)閉，列車才能駛離站臺。
安全門除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障，還能降低噪音，集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車的過程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達(dá)的時間，也給乘客帶來了許多方便。
車輛選型：采用斬波調(diào)壓直流牽引電動客車
線路通過能力：線路通過能力每小時為30對
設(shè)計運(yùn)輸能力：線路最大運(yùn)輸能力為每小時4.81萬人次。
車廂環(huán)境也非常好，單元式空調(diào)有溫控，創(chuàng)意式扶桿，扶手在中下部分開為三個，這樣既便于人多時使用也很美觀。
小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下，為地下雙層島式站臺車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬度為12m。本站在地面設(shè)4個出入口通往地下車站的站廳層，車站兩端各設(shè)一處風(fēng)道、地面設(shè)兩座風(fēng)亭。
小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號燈設(shè)的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行，途徑兩個比較大的交叉口，其中之一是新華路與南京路的交叉口，此交叉口并沒有安置信號燈，當(dāng)時車輛并不多，但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時極易引起事故，需要改進(jìn)。另一個是營口道與南京路的交叉口，有信號燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時車流順利通過不造成嚴(yán)重堵塞，同時避免建成后車流量低投資效益不高，要選擇適當(dāng)?shù)男r交通量作為設(shè)計小時交通量。信號燈配置設(shè)計時，需預(yù)報一個信號周期到達(dá)的車輛數(shù);在設(shè)計行人交通管制系統(tǒng)時，要求預(yù)測大于穿越時間的車頭時距頻率。
我們在南京路一分路段發(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。車子很少，也很蕭條，可能是因為附近正新建建筑物。但咪表上顯示并沒有人刷卡。道路是一種資源，也是一種國有資產(chǎn)，亂停車不僅造成交通堵塞，也是一種資源的浪費(fèi)，無償占用道路路面就是對國有資產(chǎn)的侵占，如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，是解決停車難和停車管理無序的關(guān)鍵。
咪表是一種電子智能收費(fèi)裝置，因而可以真正實現(xiàn)“咪表路段無特權(quán)，打卡收費(fèi)人人平等”。同時有效地制止了有些單位和部門亂停車亂收費(fèi)的現(xiàn)象。更杜絕了停車現(xiàn)場監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開區(qū)鼓樓附近、東站廣場附近。30分鐘計收2元，后續(xù)費(fèi)用按時間累計收取，超時停車按每小時8元,不足一小時按小時計算，費(fèi)用屬于提前預(yù)付型，多付不退。但是咪表在天津舉步艱難，亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津?qū)崿F(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢。
隨后我們乘坐643，沿途幾個較重要的建筑：總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀(jì)念館。這幾個都是交通流量密集地段，人車混在一起，其中總醫(yī)院設(shè)有自己的天橋，可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達(dá)賓西立交橋，該立交橋上的車流量當(dāng)時并不太多，并且在該立交橋建設(shè)階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉，這是交通設(shè)施建設(shè)的負(fù)面影響。一般說來交通設(shè)施的建設(shè)會帶動周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。
我們的午飯是在天津理工大學(xué)吃的，順便也參觀了他們學(xué)校的交通設(shè)施。給我影響較深的是有一交叉口在轉(zhuǎn)彎處設(shè)有弧型的圓鏡，可以讓人們在拐彎之前看見側(cè)面的交通狀況，方便安全，也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。
離開理工大學(xué)步行育梁道乘608到河?xùn)|體育場。河?xùn)|相對和平人確實要少很多，但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街，因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回來的時候，幾乎有一半的路程到最后的終點站，車上就我們實習(xí)小組的9個人。讓我認(rèn)識到有的公交并不像我們想象的那么掙錢，作為城市的交通規(guī)劃，有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。
公交站點的選定也有很多學(xué)問，要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部，在等車的過程中也發(fā)現(xiàn)了兩個問題。一是，對面過去了3輛687我們卻還沒等到，車輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認(rèn)為華苑路段的居華里站點的位置選的不合理，因為它設(shè)在交叉口的拐彎處，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的時候。
這次實習(xí)，大家都收獲不少。4號李老師給我們做了一個報告，主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。雖然是兩個小國，但他們的交通設(shè)施有很多值得我們學(xué)習(xí)借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好，既保護(hù)了環(huán)境又給人良好的視覺笑果。最后的實習(xí)交流，我了解了別的組的大概路線和感想。因為時間精力有限，每個組不可能所有方面都涉及到，學(xué)習(xí)交流是一個很好的彌補(bǔ)辦法。通過這次實習(xí)我們了解到天津的交通存在很多問題，當(dāng)然也有許多可觀之處，比如說地鐵的各種設(shè)施。
現(xiàn)代交通工程學(xué)在我國還是一門新興的科學(xué)，有很多問題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇五
工程物流實訓(xùn)是我大學(xué)期間最具挑戰(zhàn)和實用性的課程之一，這門課程以實踐為主，通過模擬真實工程物流環(huán)境進(jìn)行教學(xué)，使我們能夠真實地感受到個人在工程物流中的角色和責(zé)任。在整個實訓(xùn)過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗，并得到了一些重要的心得體會。
首先，工程物流實訓(xùn)中，團(tuán)隊合作是至關(guān)重要的。在一個工程物流項目中，涉及到的環(huán)節(jié)眾多，需要各個環(huán)節(jié)之間的密切配合才能夠順利完成。我們組的實訓(xùn)項目是一個倉儲和物流配送方案的制定。在整個過程中，我和我的團(tuán)隊成員需要共同努力，協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)，確保物資能夠按時按量配送到指定地點。通過這次實訓(xùn)，我明白了團(tuán)隊合作的重要性，并學(xué)會了在團(tuán)隊中如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，與他人互補(bǔ)合作，這將對我今后的工作產(chǎn)生巨大的幫助。
其次，在工程物流實訓(xùn)中，時間管理是一項關(guān)鍵的能力。在我們的實訓(xùn)項目中，我們需要按照規(guī)定的時間完成整個物流過程，包括庫存管理、運(yùn)輸計劃、配送等。時間管理的好壞直接關(guān)系到項目的順利進(jìn)行。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)會了如何合理安排時間，高效利用時間，避免時間的浪費(fèi)。這對我個人的職業(yè)發(fā)展非常重要，因為在職場中，時間是非常寶貴的資源，合理管理時間將使我能夠更好地應(yīng)對工作上的挑戰(zhàn)。
第三，工程物流實訓(xùn)中，溝通能力是不可或缺的。在一個工程物流項目中，我們需要和各個環(huán)節(jié)的人員進(jìn)行溝通，確保信息的暢通和準(zhǔn)確傳遞。如果出現(xiàn)溝通的問題，就會導(dǎo)致物流配送的延誤或出錯。通過這次實訓(xùn)，我懂得了如何與他人進(jìn)行良好的溝通，包括傾聽、表達(dá)和理解對方的意見和需求。這對我今后的工作將產(chǎn)生重要影響，因為工程物流是一個多人合作的過程，只有通過良好的溝通，才能夠協(xié)調(diào)各方的利益，實現(xiàn)物資的順利配送。
第四，在工程物流實訓(xùn)過程中，靈活性和解決問題的能力是必不可少的。在實際工程物流的環(huán)境中，常常會出現(xiàn)一些突發(fā)情況或問題，比如交通堵塞、貨物損壞等。這時候，我們需要迅速做出反應(yīng)，并想辦法解決問題，確保物資能夠按時被交付。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)會了如何在面對問題時保持冷靜，并快速思考解決方法。這對我日后在工作中遇到問題時非常重要，因為能否及時有效地解決問題，直接關(guān)系到工程物流的順利進(jìn)行。
最后，工程物流實訓(xùn)也讓我認(rèn)識到了物流行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對于商品和信息的流通起到了至關(guān)重要的作用。通過這次實訓(xùn)，我親身體會到了物流行業(yè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，也加深了我對物流行業(yè)的認(rèn)識和了解。我相信，未來的工程物流行業(yè)將有很大的發(fā)展空間，也為我提供了廣闊的職業(yè)發(fā)展前景。
總而言之，工程物流實訓(xùn)是一門具有挑戰(zhàn)性和實用性的課程，通過這次實踐，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了團(tuán)隊合作、時間管理、溝通能力、靈活性和解決問題的能力。這些經(jīng)驗和能力將對我今后的職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響，并為我在物流行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇六
近年來，隨著高等教育改革的不斷深入，實踐性人才的培養(yǎng)成為各個高校的重要任務(wù)之一。作為工科類專業(yè)的學(xué)生，我們在大學(xué)期間不僅要接受理論知識的教育，更要通過工程實訓(xùn)來提升自己的實踐能力。下面，我將對我的工程實訓(xùn)進(jìn)行一個總結(jié)和心得體會。
首先，我覺得工程實訓(xùn)是一次很好的鍛煉機(jī)會和學(xué)習(xí)機(jī)會。在工程實訓(xùn)中，我不僅需要運(yùn)用以往學(xué)過的知識，還需要學(xué)習(xí)新的技術(shù)和方法。通過實際操作，我對工程項目的整體流程有了更深入的了解。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)知識與實際操作相結(jié)合時，會有更多的思路和解決問題的方法。這對我今后的工作和學(xué)習(xí)都有很大幫助。
其次，工程實訓(xùn)是一次團(tuán)隊協(xié)作的機(jī)會。在實訓(xùn)中，我們需要分組合作完成一項工程項目。這樣的合作讓我明白了團(tuán)隊協(xié)作的重要性，體會到了團(tuán)隊合作的力量。通過與隊友共同商討和解決問題，我懂得了傾聽他人意見、尊重他人的價值和貢獻(xiàn)。而且，通過這樣的合作，我也學(xué)會了團(tuán)隊之間的溝通和合作技巧，這對我將來進(jìn)入職場有著重要的指導(dǎo)作用。
再次，工程實訓(xùn)是一次提升自信心的機(jī)會。在實踐中，我們時常會面臨一些挑戰(zhàn)和困難，這時候需要我們克服恐懼和不自信的心態(tài)。通過實踐，我發(fā)現(xiàn)只要自己努力去嘗試，去解決問題，就一定能夠成功。這種成功感很大程度上增加了我的自信心，讓我對未來充滿了信心和勇氣。
最后，通過工程實訓(xùn)，我意識到了實踐經(jīng)驗的重要性。在過去的幾年里，我在實訓(xùn)中積累了很多知識和經(jīng)驗。這些經(jīng)驗將會成為我未來工作中的寶貴財富。而且，實踐經(jīng)驗?zāi)軌蜃屛腋玫乩斫饫碚撝R，并且提升我對問題解決的能力。實踐證明，實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，只有通過實踐才能夠真正地理解和掌握一門學(xué)科。
綜上所述，工程實訓(xùn)是一次非常重要的學(xué)習(xí)機(jī)會，它不僅可以幫助我們提升實踐能力和團(tuán)隊合作能力，還能夠增加我們的自信心和積累寶貴的實踐經(jīng)驗。所以，我會將這次工程實訓(xùn)作為我大學(xué)生活中一段寶貴的經(jīng)歷，它將會伴隨我一生，并對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生積極的影響。我相信通過工程實訓(xùn)的鍛煉，我將能夠更好地適應(yīng)社會發(fā)展的需要，迎接未來的挑戰(zhàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇七
經(jīng)三個星期的工程招投標(biāo)，這次的實訓(xùn)讓我感受最深的是做事情要有始有終，有條不紊，遇事不驚慌。在整個實訓(xùn)過程遇到困難也不會有想放棄的想法，因此事情就會迎刃而解的。本次實訓(xùn)也是為我們以后工作打下良好的基礎(chǔ)。 實訓(xùn)的前兩三次，老師就我們介紹這次實訓(xùn)的任務(wù)。這次是對福州市溫泉小學(xué)教學(xué)樓裝修改造工程招標(biāo)。全班分成九到十個投標(biāo)小組。每組都發(fā)了一份招標(biāo)文件，對于這份招標(biāo)文件很陌生，也不知從何下手。我們小組拿到招標(biāo)文件后，小組成員認(rèn)真的研究文件的內(nèi)容，我們都慎重的對待這份招標(biāo)文件。因為我們知道這次的認(rèn)真、慎重對待就是為以后的工作打基礎(chǔ)，同時通過這次的小組合作可以找出自身的不足之處，以吸取教訓(xùn)。
老師講完后，剩下的時間就讓我們各自熟悉招標(biāo)文件的內(nèi)容。我們小組認(rèn)真的閱讀、研究招標(biāo)文件的內(nèi)容。雖然一開始沒有任何頭緒，但我們并沒有就此放棄。遇到不明白的問題就一起研究，最后我們還是解決了問題。后來老師抽檢了投標(biāo)文件的樣板材料。在老師的指導(dǎo)下，我們對照招標(biāo)文件填寫投標(biāo)文件。填寫投標(biāo)文件一定要細(xì)心認(rèn)真，不然很容易出錯的。投標(biāo)文件的內(nèi)容我們還是第一次接觸，雖然繁瑣，但我們分工合理，所以很快就完成了。到了最后封標(biāo)了，封標(biāo)也是很關(guān)鍵的。如果封得不合格就可能成為廢標(biāo)。我們都小心翼翼的將投標(biāo)文件進(jìn)行密封。
通過本次的實訓(xùn)，讓我學(xué)到了很多東西，不僅使我在理論上對招投標(biāo)有了全新的認(rèn)識，在實踐能力上也得到了提高。這次的實訓(xùn)讓我明白了整個招投標(biāo)文件過程中，必須有團(tuán)隊合作完成。通過實訓(xùn)，我對招投標(biāo)文件的編制有了更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識。
這次實訓(xùn)感受最深的，還有以下幾點：
第一，團(tuán)結(jié)就是力量。一個人要立足于社會或者成功，除了自身要有較高的素質(zhì)外，還必須要有能夠與別人團(tuán)結(jié)合作的精神。在整個招投標(biāo)過程中，只有團(tuán)結(jié)合作才能保證這次實訓(xùn)的順利進(jìn)行。大家才能朝同一目標(biāo)前進(jìn)、努力，這樣成功才有希望。
第二，實訓(xùn)是對每個人綜合能力的檢驗。做好每件事，細(xì)心是關(guān)鍵的。如果忽略了一些很小的細(xì)節(jié)，比如忘記分訂成冊、填寫報價、沒有用標(biāo)準(zhǔn)字體填寫報價等諸如此類的小問題而導(dǎo)致成廢標(biāo)。所以細(xì)心是尤其重要的。
第三，此次實訓(xùn)，我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應(yīng)該主動去關(guān)注、收集與課程相關(guān)的知識、信息。而不應(yīng)局限于課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。
這是一個短暫而又充實的實訓(xùn)，同時也是一個實踐豐收的實訓(xùn)。從中學(xué)到很多的東西，這些對將來的工作會有很大的幫助。作為一名學(xué)生，向他人虛心求教，不懂就要問，踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學(xué)習(xí)態(tài)度。實訓(xùn)所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學(xué)們的教導(dǎo)，這是一筆寶貴的財富，感謝這次實訓(xùn)，讓我收獲頗豐，受益匪淺。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇八
工程物流實訓(xùn)是我們大學(xué)期間的一項重要課程，通過此次實訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了工程物流的重要性，并且提高了自身的實際操作能力。在實訓(xùn)過程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)，讓我對工程物流有了更加深入的了解。在此，我想總結(jié)一下工程物流實訓(xùn)的體會和心得，并為未來從事相關(guān)工作的同學(xué)提供一些建議。
首先，在實訓(xùn)過程中，我意識到工程物流的一個重要原則就是高效性。在工程項目的管理中，物流環(huán)節(jié)起到了非常關(guān)鍵的作用，任何環(huán)節(jié)的延誤都可能導(dǎo)致整個項目的停滯。因此，在實際操作中，我更加注重了時間的控制和資源的合理利用。比如，在貨物裝卸過程中，我盡量減少了多余的等待時間，合理安排了裝卸工人的工作量，提高了貨物的周轉(zhuǎn)率。這樣不僅減少了項目的運(yùn)作時間，還有效地節(jié)約了成本和資源。
其次，我在實訓(xùn)過程中認(rèn)識到了信息的重要性。工程物流需要對物流過程進(jìn)行全面的管理和監(jiān)控，而這離不開信息的支持。在實際操作中，我積極學(xué)習(xí)并運(yùn)用了各種物流管理軟件和設(shè)備，及時獲取物流信息，準(zhǔn)確掌握貨物的運(yùn)輸狀況。同時，我也加強(qiáng)了與各個環(huán)節(jié)的溝通和協(xié)調(diào)，更好地實現(xiàn)了信息的共享與傳遞。這些實踐使我深刻認(rèn)識到，在工程物流中，信息的暢通不僅可以提高工作效率，還可以避免一些潛在的問題和風(fēng)險。
此外，我也深刻體會到了團(tuán)隊合作的重要性。在實訓(xùn)過程中，我和其他同學(xué)一起組成小組，負(fù)責(zé)完成一系列物流任務(wù)。通過分工合作，我意識到只有團(tuán)隊合作才能提高整體效能。在工程物流實踐中，每個人都有自己的專長和經(jīng)驗，大家相互學(xué)習(xí)和借鑒，形成了良好的合作氛圍。而一些困難和挑戰(zhàn)也通過我們相互協(xié)作的努力得以順利解決。通過這次實訓(xùn)，我確信，只有團(tuán)隊協(xié)作才能更好地應(yīng)對復(fù)雜多變的工程物流環(huán)境，更好地完成工作任務(wù)。
最后，我還要提到對工程物流實訓(xùn)的改進(jìn)建議。在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)我們對于工程物流相關(guān)的理論知識掌握不夠扎實，缺乏系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。因此，我建議學(xué)?？梢栽黾酉嚓P(guān)工程物流課程，并且加強(qiáng)實訓(xùn)環(huán)節(jié)的指導(dǎo)和輔導(dǎo)。另外，我也希望學(xué)校可以提供更多的實際操作機(jī)會，讓我們學(xué)生能夠更好地將理論知識應(yīng)用到實踐中，增強(qiáng)工程物流實戰(zhàn)能力。
總之，通過工程物流實訓(xùn)，我對工程物流有了更深入的了解，并且提高了自身的實際操作能力。在實訓(xùn)中，我對高效性、信息的重要性、團(tuán)隊合作等方面有了深刻的認(rèn)識，并且對實訓(xùn)中存在的不足也有了改進(jìn)的建議。我相信，通過這次實訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實踐，我在未來的工作中將有更好的表現(xiàn)和發(fā)展。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇九
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，一個星期的實訓(xùn)已無聲無息地接近尾聲。然而實訓(xùn)的過程還歷歷在目。 一個星期的實訓(xùn)時間，讓我學(xué)到了很多東西，不僅使我在理論上對招投標(biāo)有了全新的認(rèn)識，在實踐能力上也得到了提高。明白了做為一名新時期的高職技術(shù)人才一定要做到學(xué)以致用。除此之外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通談判，如何更好地堅持自己的觀點和維護(hù)自己的利益。親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，我得到了很大的啟示，這也是對所學(xué)知識的一個初審吧！這次實訓(xùn)對我以后的學(xué)習(xí)或找工作將會受益匪淺。實訓(xùn)讓我初步從理性回歸到感性的重新認(rèn)識，對于以后所應(yīng)把握的方向也有所就啟發(fā)！相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的基石。
平時一直忙于理論知識的學(xué)習(xí)，所以實訓(xùn)之前，招投標(biāo)對我來說是比較感性的，一個完整的招投標(biāo)過程要怎樣來分工以及完成該過程所要進(jìn)行的基本步驟也不明確。而經(jīng)過這次實訓(xùn)，讓我明白整個招投標(biāo)過程中，必須由團(tuán)隊來分工合作。
通過實訓(xùn)，我對招投標(biāo)文件的編制和招投標(biāo)合同的簽訂有更深一步的了解，對相應(yīng)的操作技巧的認(rèn)識與使用有了很大的提高。這次實訓(xùn)感受最深的，還有以下幾點：
其一，團(tuán)結(jié)就是力量。團(tuán)結(jié)是一種重要的精神，一個人要立足于社會或成功發(fā)展，除了自身要有較高的素質(zhì)外。還必須要有能夠與別人團(tuán)結(jié)合作的精神。在整個招投標(biāo)過程中，只有團(tuán)結(jié)才能保證工作的順利進(jìn)行。大家才能朝著同一個目標(biāo)前進(jìn)努力，成功才有希望。如果有人對自己的任務(wù)不負(fù)責(zé)或鬧意見不合，都會影響到投標(biāo)是否成功，所以團(tuán)結(jié)第一。
其二，實訓(xùn)是對每個人綜合能力的檢驗。做好每一件事，細(xì)心是關(guān)鍵。細(xì)節(jié)決定成功在投標(biāo)過程中得到了很好的體現(xiàn)。在開標(biāo)會議上大部分小組被廢標(biāo)。主要是因為忽略了一些很小的細(xì)節(jié)，比如忘記分訂成冊、忘記填寫報價、忘記蓋印章、沒有用標(biāo)準(zhǔn)字體填寫報價等等諸如此類的小問題而導(dǎo)致廢標(biāo)。所以細(xì)心是尤其重要的。我們小組僥幸通過了初審，但在報價一塊沒有充分考慮，加上缺乏技巧，最終也被定為無效標(biāo)。總之，在投標(biāo)環(huán)節(jié)細(xì)心決定成敗。
其三，我從這次招投標(biāo)合同簽訂實訓(xùn)中認(rèn)識到了溝通、談判能力的重要性。在合同簽訂的協(xié)商過程中，做為公司代表，具有較強(qiáng)的談判、溝通能力，才能堅定自己的立場，維護(hù)公司的利益。否則自身的利益就會受到損害。同時，協(xié)調(diào)、異議處理能力是不可缺少的。如果使談判僵持不下或不能及時處理異議。都會阻礙合同的簽訂。所以。良好的協(xié)調(diào)能力對談判雙方是否能在互惠互利的基礎(chǔ)上順利協(xié)商具有很大的意義。 其四，此次實訓(xùn)，我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應(yīng)該主動去關(guān)注、收集與課程相關(guān)的知識、信息。而不應(yīng)局限于課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。
最后，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，積極投身實踐，學(xué)以致用，才不枉所學(xué)。
這是一個短暫而又充實的實訓(xùn)，同時也是一個實踐豐收的實訓(xùn)。從中學(xué)到的東西都意義重大，這些對將來走向工作崗位會有很大的幫助和啟示。作為一名學(xué)生，向他人虛心求教，不懂就要問，踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學(xué)習(xí)態(tài)度。實訓(xùn)所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學(xué)們的教導(dǎo)，這是一筆寶貴的財富，感謝這次實訓(xùn)，讓我收獲頗豐，受益匪淺。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十
近期，我參與了一次工程物流實訓(xùn)，在實際操作中充分體會到了工程物流的重要性以及一些實用的技巧和經(jīng)驗。通過這次實訓(xùn)，我對工程物流有了更深入的了解，對相關(guān)的知識進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，并從中獲得了一些寶貴的心得和體會。
首先，工程物流的協(xié)調(diào)性與團(tuán)隊合作息息相關(guān)。在實訓(xùn)中，我負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各個部門之間的溝通與配合，確保物資的及時運(yùn)輸和順利安裝。這要求我們要具備較強(qiáng)的溝通和組織能力，進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌。只有各個部門密切配合，形成一個高效的團(tuán)隊，才能保證整個工程的順利進(jìn)行。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)會了更好地與他人合作，培養(yǎng)了團(tuán)隊意識和解決問題的能力。
其次，安全意識是工程物流實訓(xùn)中必不可少的一環(huán)。在實際操作中，我們要時刻關(guān)注物資的安全，保障工作過程中的安全性。在運(yùn)輸過程中，我們要遵循交通規(guī)則，合理規(guī)劃路線，采取安全措施，確保物資不受損害，同時也要保證員工的人身安全。只有高度重視安全，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，才能有效地避免事故的發(fā)生，保證工程的順利進(jìn)行。通過這次實訓(xùn)，我提高了對安全意識的重視程度，學(xué)會了正確處理和規(guī)避安全問題。
此外，對工程物資的妥善管理和保養(yǎng)也是非常重要的。在實訓(xùn)中，我深刻體會到物資管理對于保證工程正常進(jìn)行的重要性。我們要做好庫存管理，確保物資充足，避免出現(xiàn)缺貨或者過剩的情況。同時，我們還要做好物資的保養(yǎng)工作，定期檢查物資的狀況，及時進(jìn)行維修和更換，以保證物資的正常使用壽命。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)到了合理規(guī)劃物資管理，提高了對物資保養(yǎng)的重視程度。
最后，對于工程物流的效率和成本控制也不能忽視。在實訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)及時的物資供應(yīng)和高效的工作流程對于保證工程進(jìn)度和控制成本有很大的影響。我們要注重提高工作效率，采取合理的措施和方法，減少物資的等待和運(yùn)輸時間，避免資源的浪費(fèi)。同時，我們也要重視成本控制，選擇適當(dāng)?shù)奈锪鞣绞胶凸?yīng)商，合理安排物資運(yùn)輸路線，降低物流成本。通過這次實訓(xùn)，我學(xué)到了如何提高工作效率和控制成本的方法和技巧。
總之，通過這次工程物流實訓(xùn)，我在實際操作中深刻體會到了工程物流的重要性，也學(xué)到了一些實用的技巧和經(jīng)驗。我明白了工程物流的協(xié)調(diào)性與團(tuán)隊合作的關(guān)系，提高了安全意識，學(xué)會了物資管理和保養(yǎng)，同時也了解了工作效率和成本控制的重要性。這次實訓(xùn)對于我的職業(yè)發(fā)展和學(xué)習(xí)經(jīng)歷都具有重要意義，我會將這些經(jīng)驗和體會用于今后的工作中，不斷提升自己的能力和水平。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十一
我從2020年7月5日開始，到7月30日結(jié)束，歷時四周在__責(zé)任有限公司實習(xí)，該公司是在__集團(tuán)股份有限公司基礎(chǔ)上改組的建筑施工企業(yè)。公司具有國家房屋建筑工程總承包一級資質(zhì)，機(jī)電設(shè)備安裝專業(yè)承包一級資質(zhì)及國外承包工程勞務(wù)合作經(jīng)營資格。固定資產(chǎn)__萬元。公司實力雄厚、信守合同、施工質(zhì)量精良，以優(yōu)質(zhì)快速蜚聲海內(nèi)外。公司自組建五十多年來，交付使用的建筑產(chǎn)品累計數(shù)千萬平方千米向社會提供了以__機(jī)器人示范中心試驗樓、__省電視臺彩電中心、__省歷史博物館新館__省音像配送中心為代表的大批優(yōu)質(zhì)工程，受到廣泛贊譽(yù)。曾先后進(jìn)入美國關(guān)島、突尼斯、俄羅斯、安提瓜、尼日爾、新加坡、蘇丹、剛果(布)和科特迪亞等國家和地區(qū)，承建海外各類工程50余項，實現(xiàn)合同額近兩億美元。
一、實習(xí)目的
6、與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
二、實習(xí)要求
1、認(rèn)真按時完成實習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的實習(xí)和調(diào)研工作;
2、每天寫好實習(xí)日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細(xì)記錄并加以整理;
4、實習(xí)結(jié)束前寫好實習(xí)報告，對政治思想和業(yè)務(wù)收獲進(jìn)行全面總結(jié);
5、對實習(xí)指導(dǎo)人員和指導(dǎo)教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
6、利用業(yè)余時間，結(jié)合本工地或本地區(qū)自選專題進(jìn)行社會調(diào)查，寫出報告。
三、實習(xí)概況
施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達(dá)到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，但盡管如此，大多數(shù)都不知道怎樣才能處理好人際關(guān)系，甚至相當(dāng)多的人錯誤的認(rèn)為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關(guān)系。其實，處理人際關(guān)系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認(rèn)為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認(rèn)為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十二
為期兩周的測量實訓(xùn)結(jié)束了。在這兩星期中，雖然實訓(xùn)時間只安排在上午和下午，時間沒有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。但在是訓(xùn)期間我卻聽到，學(xué)到很多。通過這次的實訓(xùn)我對于書本上的知識有了進(jìn)一步的認(rèn)識。而實際動手操作又讓我對許多的細(xì)節(jié)有了新的體悟和理解。
而今年的夏天讓人感覺來得特別的早！我們實訓(xùn)的地點就是xx森林公園，當(dāng)太陽大放光芒時，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。但也因為這樣，才覺得著兩周過得很是充實。當(dāng)最后描繪的圖紙完成，把它展開的時候心中充滿了自豪與成就感！
當(dāng)然，在實訓(xùn)過程中我們也碰到一些問題，但在解決過程中，不管是怎么解決的，或是經(jīng)過老師指導(dǎo)，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內(nèi)進(jìn)行摸索與解決……或是其他，當(dāng)時不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺！同時，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。
在本次的實訓(xùn)中我擔(dān)任第三小組的組長，所以我需要對自己這組的進(jìn)度有所把握。但我們組與別組卻有一些細(xì)微的區(qū)別。別組基本都是一，二個人操作機(jī)器。但我們組卻要求人人都會玩轉(zhuǎn)機(jī)器！所以我覺得我們這組是成員人人都是能手！
這次的測量實訓(xùn)讓我體會到：
1、通過這次實訓(xùn)，我熟悉了水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀的操作過程。熟悉了閉合導(dǎo)線的測量過程。以及多于數(shù)據(jù)的整理與計算。
2、在實訓(xùn)期間，通過理論與實踐的結(jié)合，我具備了獨立操作，記錄的技能。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十三
測量實訓(xùn)是測量學(xué)理論教學(xué)和實驗教學(xué)之后的一門獨立的實踐性教學(xué)課程，實訓(xùn)的目的：
1、進(jìn)一步鞏固和加深測量基本理論和技術(shù)方法的理解和掌握,并使之系統(tǒng)化、整體化；
3、掌握路線工程測量基本工作：控制測量和碎步測量。
4、在各個實踐性環(huán)節(jié)培養(yǎng)應(yīng)用測量基本理論綜合分析問題和解決問題的能力，訓(xùn)練嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和工作作風(fēng)。
實訓(xùn)內(nèi)容：本次實訓(xùn)共計二周，實訓(xùn)的主要地點主要是校園內(nèi)。本次實訓(xùn)采用教學(xué)與實訓(xùn)相結(jié)合的方式進(jìn)行，也就是先由老師教授實訓(xùn)的內(nèi)容和應(yīng)注意的要求，然后同學(xué)們自己動手實訓(xùn)，完成當(dāng)天安排的實習(xí)內(nèi)容。本次實訓(xùn)的安排主要有：
（1）控制測量；
（2）碎步測量；
（3）地形圖繪制；
為期倆個星期的測量實訓(xùn)課已經(jīng)結(jié)束了，在這些天得實訓(xùn)中，我確實收獲不少，不僅熟練的掌握了經(jīng)緯儀的使用，還學(xué)會了用全站儀精準(zhǔn)的測量距離，以及導(dǎo)線測量，還測量出了整個學(xué)校的24個點內(nèi)角，并畫出了9點，10點，13點的地形圖。實訓(xùn)測量中，我雖然熟練了對儀器的操作，但同時也暴露了自己的不足和差距，尤其對經(jīng)緯儀的整平和對中還有很大的不足。通過了實訓(xùn)中不斷地練習(xí)，我也在不斷地縮小這方面的差距。
在趙老師的耐心指導(dǎo)和鼓勵下，我們組六個人，在不怕吃苦，不怕風(fēng)吹日曬的精神下，圓滿的完成了實訓(xùn)測量任務(wù)，從總體上達(dá)到了實訓(xùn)預(yù)期的目標(biāo)和要求。這次總實訓(xùn)給了我一次全面的，系統(tǒng)的實踐鍛煉機(jī)會，鞏固了所學(xué)的理論知識，增強(qiáng)了我的實際操作能力，我進(jìn)一步的從實踐中認(rèn)識到實訓(xùn)在工程測量的這門課中得重要性。我以后在在工作中光有理論知識是不夠的，還要把理論運(yùn)用到實踐中。
而趙老師也做出了對我們的一些具體要求：
（2）我們必須接觸、掌握小地區(qū)測量，對中，整平，標(biāo)準(zhǔn)上下觀測的全過程等；
（3）實訓(xùn)中，必須要記好數(shù)據(jù)，同時注意，獨立思考和處理問題的能力；
（4）實訓(xùn)中要服從老師和組長的安排，嚴(yán)守作息時間，團(tuán)結(jié)互助，同組成員，尊重老師，愛護(hù)公共財物，注重自身和儀器設(shè)備的安全。
遠(yuǎn)，我們組唯一的倆個男生的一路護(hù)航下，終于超前完成了任務(wù)。
星期四，也就是第四天，老師把我們召集到教室，給我們說有關(guān)數(shù)據(jù)處理的問題，并且把我們的數(shù)據(jù)輸?shù)诫娔X上的，最后老師把我們的內(nèi)角數(shù)據(jù)計算一下，說我們的數(shù)據(jù)差的有點大，后來我們下午把所有的數(shù)據(jù)整理出來，總結(jié)了一下我們的誤差的原因：
（1）對中、整平的時候和點還是有有一點的差距的，并沒有真正意義上的'對中整平；
（2）記錄數(shù)據(jù)的時候沒有把十字絲對在一起，這樣導(dǎo)致數(shù)據(jù)部準(zhǔn)確；
（3）還有有的時候棱鏡沒有放直；到第二周的畫地形圖，剛開始大家都不怎么會畫圖，所以，那天一天的時間基本上連一個點的地物都沒有畫完呢。后來找到了方法，加上老師的指導(dǎo)，鼓勵，并在我們五組六個人通力合作下在星期四那天下午完成了9點、10點、13點的地形圖。
在這次實訓(xùn)中，首先，我基本掌握了課堂所學(xué)的測量學(xué)知識，知道如何正確使用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學(xué)會了地形圖的繪制方法。只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。
開始一直以為測量實在是太簡單了，不就是到外面玩玩嗎，誰知道實踐以后，在知道不是一般的難，但是有時候一忙一天，把任務(wù)完成后，不是一般的高興，還是蠻有成就感的，等回到宿舍與其他同學(xué)討論的時候，才知道錯的那么多拜拜忙餓了一下午，需要重新測量哦。這是我們的錯誤，沒有分析透原理，，這就教我們凡事要細(xì)心，做事，讀數(shù)的時候要反復(fù)讀幾遍，最終細(xì)心讓我們提前完成了任務(wù)，所以細(xì)心是不可或缺的因素。
在實習(xí)過程中，技能的提高是一個方面，另外更重要的方面是我們領(lǐng)悟到了相互配合的重要，我們組共6個人，我們在開始的時候進(jìn)度比別人慢，還走了許多冤枉路。經(jīng)過調(diào)整分工后，效率明顯提高，而且每人也都達(dá)到了練習(xí)，這可謂是成功的第二大因素。合作，在時時刻刻都是不可少的。在許多的工程中，不管是三峽大壩和青藏鐵路那樣的大工程，還是小民房那樣的小工程，任你有再大的本事也無法完成，合作是必須的。
通過實訓(xùn)，達(dá)到了理論聯(lián)系實際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)了自己的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程測量的實踐能力，為將來從事此方面的工作奠定了基礎(chǔ)。
這次實訓(xùn)雖然圓滿的完成了任務(wù)，但在實習(xí)中遇到的問題是決不能忽略的，這問題正是我們尋找的，我們所需要的，我們的口號就是在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷解決問題，這樣才能鞏固我們所學(xué)的知識，為今后走向工作崗位打下堅定的基礎(chǔ)。
同時，我也要感謝我們敬愛的趙老師，孜孜不倦的指導(dǎo)我們，幫助我們，鼓勵我們。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十四
在土木工程測量理論課結(jié)束一個月后我們終于迎來了兩周的測量實踐實習(xí)的機(jī)會，對于我來說實在是激動的，因為我可以真真的操作并掌握全站儀――這個將來我會經(jīng)常用到的儀器的原理和操作方法。出于我對土木建筑的喜愛和興趣我對這次實踐實習(xí)充滿了期待。
就在測量實習(xí)動員會上薛老師詼諧而又嚴(yán)肅的向我們講解了實際工程測量時的注意事項：控制點的選取，標(biāo)點、記號和儀器的使用方法注意事項，還給我們提出了要求和經(jīng)過此次測量實踐最終要達(dá)到的目的等等，最后他給我們分配了我們小組所要測量的小區(qū)域，在得知我們小組的任務(wù)是測量并最終繪制我們學(xué)校2號教學(xué)樓的平面布置及地形圖的時候我非常開心，我喜歡挑戰(zhàn)困難，因為2號教學(xué)樓主體設(shè)計為非常規(guī)的類矩形體結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)多且分布零散，花壇草坪形狀各異，選取的點位因樹木的繁盛而通視效果不好等一些不利于我們測量的因素，而在測量中對這些的綜合處理正是最好的鍛煉我的機(jī)會，我暗自下決心我一定會珍惜!在我們組我主要是負(fù)責(zé)局部草圖、整體草圖的繪制和符號標(biāo)記，整體控制、選出控制點，碎部點的選點且標(biāo)記、全站儀的測量，部分?jǐn)?shù)據(jù)處理及最終根據(jù)測量數(shù)據(jù)繪制2號樓精圖。
要測量首先要有儀器，下面先簡單的介紹我們這次測量實習(xí)用的儀器：水準(zhǔn)儀，全站儀、經(jīng)緯儀的使用方法。
(一)水準(zhǔn)儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉(zhuǎn)動角螺旋使圓水準(zhǔn)器氣泡居中;鏡筒調(diào)焦是否易用，成像是否清晰，調(diào)制上中下叉絲清晰為止。
水準(zhǔn)測量時應(yīng)該注意的事項：我們應(yīng)該目標(biāo)定線，看水準(zhǔn)儀所放的點是否位于兩點的連線上，還有就是所放的點是否位于兩點的連線的中點附近，誤差不超過五米，而且所測兩點的距離不能太遠(yuǎn)。
水準(zhǔn)測量的誤差的產(chǎn)生消除的方法：系統(tǒng)誤差(嚴(yán)格地檢校儀器和按水準(zhǔn)測量技術(shù)要求限制視距差的長度);讀數(shù)誤差(特別注意的);外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響(這次實驗可忽略不計)，大氣折光的影響(我們應(yīng)該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。)，溫度的影響(為儀器撐傘防曬)，儀器是否有下沉(學(xué)校到處都是水泥地所以不予考慮)。
(二)經(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的.點垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點，升降角架使圓水準(zhǔn)器氣泡居中，同時也要對中控制點，轉(zhuǎn)動角螺旋使使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管的氣泡居中，轉(zhuǎn)動180度，再調(diào)平使其居中，重復(fù)幾次，即可進(jìn)行實驗。
經(jīng)緯儀測量注意的事項：要以一條已知的直線水平角調(diào)零，可以減少計算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點是否位于豎直的叉絲上，要非常準(zhǔn)確，否則畫出來的圖誤差很大。
經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正;視準(zhǔn)軸垂直儀器橫軸的校驗與校正;橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正;十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正;豎盤指標(biāo)差的檢驗與校正;光學(xué)對儀器的檢驗與校正。
(三)全站儀的使用：調(diào)平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實習(xí)用全站儀主要是用來測控制點之間的距離，運(yùn)用的比較少，但是全站儀在將來的工程中運(yùn)用十分廣泛，熟悉操作和使用全站儀是十分重要的!
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十五
在土木工程測量理論課結(jié)束一個月后我們終于迎來了兩周的測量實踐實習(xí)的機(jī)會，對于我來說實在是激動的，因為我可以真真的操作并掌握全站儀――這個將來我會經(jīng)常用到的儀器的原理和操作方法。出于我對土木建筑的喜愛和興趣我對這次實踐實習(xí)充滿了期待。
就在測量實習(xí)動員會上薛老師詼諧而又嚴(yán)肅的向我們講解了實際工程測量時的注意事項：控制點的選取，標(biāo)點、記號和儀器的使用方法注意事項，還給我們提出了要求和經(jīng)過此次測量實踐最終要達(dá)到的目的等等，最后他給我們分配了我們小組所要測量的小區(qū)域，在得知我們小組的任務(wù)是測量并最終繪制我們學(xué)校2號教學(xué)樓的平面布置及地形圖的時候我非常開心，我喜歡挑戰(zhàn)困難，因為2號教學(xué)樓主體設(shè)計為非常規(guī)的類矩形體結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)多且分布零散，花壇草坪形狀各異，選取的點位因樹木的繁盛而通視效果不好等一些不利于我們測量的因素，而在測量中對這些的綜合處理正是最好的鍛煉我的機(jī)會，我暗自下決心我一定會珍惜！在我們組我主要是負(fù)責(zé)局部草圖、整體草圖的繪制和符號標(biāo)記，整體控制、選出控制點，碎部點的選點且標(biāo)記、全站儀的測量，部分?jǐn)?shù)據(jù)處理及最終根據(jù)測量數(shù)據(jù)繪制2號樓精圖。
要測量首先要有儀器，下面先簡單的介紹我們這次測量實習(xí)用的儀器：水準(zhǔn)儀，全站儀、經(jīng)緯儀的使用方法。
（一）水準(zhǔn)儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉(zhuǎn)動角螺旋使圓水準(zhǔn)器氣泡居中；鏡筒調(diào)焦是否易用，成像是否清晰，調(diào)制上中下叉絲清晰為止。
水準(zhǔn)測量時應(yīng)該注意的事項：我們應(yīng)該目標(biāo)定線，看水準(zhǔn)儀所放的點是否位于兩點的連線上，還有就是所放的點是否位于兩點的連線的中點附近，誤差不超過五米，而且所測兩點的距離不能太遠(yuǎn)。
水準(zhǔn)測量的誤差的產(chǎn)生消除的方法：系統(tǒng)誤差（嚴(yán)格地檢校儀器和按水準(zhǔn)測量技術(shù)要求限制視距差的長度）；讀數(shù)誤差（特別注意的）；外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響（這次實驗可忽略不計），大氣折光的影響（我們應(yīng)該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。），溫度的影響（為儀器撐傘防曬），儀器是否有下沉（學(xué)校到處都是水泥地所以不予考慮）。
（二）經(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的點垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點，升降角架使圓水準(zhǔn)器氣泡居中，同時也要對中控制點，轉(zhuǎn)動角螺旋使使照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管的氣泡居中，轉(zhuǎn)動180度，再調(diào)平使其居中，重復(fù)幾次，即可進(jìn)行實驗。
經(jīng)緯儀測量注意的'事項：要以一條已知的直線水平角調(diào)零，可以減少計算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點是否位于豎直的叉絲上，要非常準(zhǔn)確，否則畫出來的圖誤差很大。
經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正；視準(zhǔn)軸垂直儀器橫軸的校驗與校正；橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正；十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正；豎盤指標(biāo)差的檢驗與校正；光學(xué)對儀器的檢驗與校正。
（三）全站儀的使用：調(diào)平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實習(xí)用全站儀主要是用來測控制點之間的距離，運(yùn)用的比較少，但是全站儀在將來的工程中運(yùn)用十分廣泛，熟悉操作和使用全站儀是十分重要的！
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十六
為期一個月的實訓(xùn)即將結(jié)束了，這次的.電子實訓(xùn)是為了考維修電工中級證。我認(rèn)為這次的實訓(xùn)是非常有意義的，我不僅從中學(xué)到了很多知識，而且也提高了我的動手能力。我相信這次實訓(xùn)肯定會為我以后的學(xué)習(xí)、工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
在前兩個星期，我們進(jìn)行的是設(shè)計安裝調(diào)試，我們接了三相異步電動機(jī)雙重連鎖正反轉(zhuǎn)、能耗制動電氣控制電路，雙速三相異步電動機(jī)自動、手自動變速控制電路等等，同學(xué)們都在認(rèn)真的接線，希望一次通電成功，在接線的同時老師一直強(qiáng)調(diào)6s安全文明。
后兩個星期，我們進(jìn)行的是機(jī)床排故和電子線路安裝調(diào)試。我們練習(xí)的是鏜床和銑床的排故，它們的電路都是很復(fù)雜的，要一個回路的分析。一般都會設(shè)三個錯誤，在規(guī)定時間內(nèi)，利用萬用表，原理路把故障一一找出。焊電路板的一開始通過師傅講解了各種常用的電子元器件并且掌握了常用電子元器件參數(shù)的識讀方法以及使用萬用表測量常用電子元器件參數(shù)的方法。焊電路板的關(guān)鍵在于排元器件，布線和焊接，在開始的時候你要認(rèn)識用到的電子元器件。
通過這次實訓(xùn)，我深刻的認(rèn)識到了，理論知識和實踐相結(jié)合是教學(xué)環(huán)節(jié)中相當(dāng)重要的一個環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考、勇于克服困難。在實訓(xùn)過程中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認(rèn)真的冷靜的去檢查分析錯誤!通過這次電工實訓(xùn)，還學(xué)到了很多專業(yè)知識以外的東西。比如做事要有耐心，切不可急躁。
同時這次的電工實訓(xùn)，我也得到了很大的收獲，讓我掌握了幾種基本的電工工具的使用，導(dǎo)線與導(dǎo)線的連接方法，導(dǎo)線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識；了解了電動機(jī)傳動和點動控制、順序控制、逆反轉(zhuǎn)控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法；本次實訓(xùn)大大增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十七
基礎(chǔ)工程方面的定額與預(yù)算應(yīng)經(jīng)學(xué)習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在就自己和所在小組在學(xué)習(xí)方面碰到的各種問題做一個總結(jié)。以便自己能夠更好的鞏固所學(xué)的知識。
由于我們都是按小組來算工程，所以剛剛開始的時候都不適應(yīng)，算的時候老師叫我們小組內(nèi)討論好圖紙鐘沒有規(guī)定的東西，可是我們開始的時候去沒有當(dāng)一回事，都是一個人自己埋頭苦干。最后算出了結(jié)果，但是當(dāng)老師點評時才發(fā)現(xiàn)不說組與組之間了，單單小組里面就已經(jīng)是各有各的答案而且還不知道到底誰的對。經(jīng)過老師的點評，把我們的問題指出來后，我們小組在后來的時間都會一起討論好各種未定的標(biāo)準(zhǔn)一起確定好了在算。這樣我們算出來的答案已經(jīng)能做到只有個把人的答案與其他組員的不一樣了而且組內(nèi)也能很快的找出答案不一樣的原因，并討論出正確的.答案了。
經(jīng)過自己的總結(jié)，得出了一個結(jié)論：要注重團(tuán)隊合作，再菜的團(tuán)隊，如果能團(tuán)結(jié)在一起也能做出出色的成績；在出色的團(tuán)隊，要是不訥訥個一起合作那也不會有什么作為。所以要學(xué)會團(tuán)隊合作，要善于團(tuán)隊合作，這樣才會事半功倍。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十八
在愉快的國慶長假后，我們的艱苦而充實實訓(xùn)生活就此開始了。此次實訓(xùn)一共是三周時間，本以為在實訓(xùn)期間可以不用上晚自習(xí)的，但是往往都是事與愿違。拖著實訓(xùn)后疲憊的身體去上自習(xí)，真是太沒天理啦。哎!幸好在此期間，早上的隊列與跑操都不用了。這樣早上還能遲點起床。既然這樣，我們也只能適應(yīng)。對于實訓(xùn)一開始總有種莫名其妙的興奮，同時也充滿了期待。
在經(jīng)過簡單的分組之后，測量實訓(xùn)就此開始了。對于分組情況，我還是挺滿意的。畢竟大家都是從工程一班出來的。彼此之間還是比較熟悉的。配合起來還是比較容易的。第一周的實訓(xùn)測量主要內(nèi)容是測繪出學(xué)校內(nèi)主要建筑的平面圖，剛開始的幾天我們真的是走了不少彎路，因為在課堂上面學(xué)到的東西，跟實際情況還是有些區(qū)別，畢竟理論與實際之間總有些出入。我們的第一個測量目標(biāo)就選擇了學(xué)校里最沒有規(guī)律的建筑教學(xué)樓：“天佑樓”。天佑樓的基本情況是：它是有三棟樓連成的，中間是兩個院子，三棟樓用走廊連著。在了解完這座復(fù)雜建筑的基本情況后，我們就開始了測量。首先就是圍繞著天佑樓拉控制點，然后就開始無聊而又重復(fù)的測量記錄工作。在定完整個六個控制點把天佑樓包起來后，卻發(fā)現(xiàn)有坐標(biāo)忘記記了，沒辦法，只能加班，又重新測了一遍。對一般人而言，這可能沒什么概念，但卻是聽冗繁的。在測量過程中，全站儀的整平是需要一定的技術(shù)含量的，當(dāng)沒找到竅門的時候，這會消耗很長的時間，但在慢慢的熟悉了設(shè)備之后性能及使用技巧后，所有的都變得容易且簡單了許多。而且效率顯著提高。測天佑樓的時候又往兩個院子里拉了直導(dǎo)線，在測量完成后，看著滿滿的測出來數(shù)據(jù)，我們還是感覺比較開心的，且有一種很自豪的感覺。，晚上畫圖匯總一切都挺順利，當(dāng)看到最難畫的樓天佑樓的輪廓在較精準(zhǔn)的測量數(shù)據(jù)的指引下被畫出來的時候，心中的那股成就、自豪感油然而生。
在最難測、畫的樓測出來后，其他比較規(guī)則的樓相比較而言就比較好測了。因而我們組的測量速度與效率都還是比較可以的。這些都得益于我們的分工明確、協(xié)調(diào)配合及超強(qiáng)團(tuán)隊合作。對此次測量而言，我自己一個人根本無法完成，正因為有了隊友的配合，其它一切都是小問題。接下來的兩周時間里我們就在測學(xué)校的平面圖，從天佑樓測到行知樓，再測到工程中心，信息中心，階梯教室，大二的男生宿舍和女生宿舍，以及超市、食堂，在測量的途中我們遇到了一天的小雨，把我們做得觀測點給沖得看不到了，但留心眼的組長在定點的時候故意把一個觀測點定在了一塊被吐掉得口香糖上這樣我用放樣測量找出了其他觀測點得大致位置，比其他組麻煩少了許多。
測完主要建筑后，我們十個組就被老師全部安排到了學(xué)校后面的鐵軌處進(jìn)行測量，這一段近千米的鐵軌，可以隱約看得出不同時期的道床那股由內(nèi)而外的不羈的風(fēng)格，兩條鐵軌線邊上立著高壓接觸網(wǎng)，具有明顯的電氣化鐵道的特點，再看那些軌道下的'道床，那真是一個五花八門，木枕的、混凝土枕土的，估計這是為了讓所有專業(yè)的學(xué)生都能用得著，并對各種鐵道的特點有一個了解。雖然這給人的感覺很怪，但是這些并沒有影響我們的測量。我們在軌道上測量久了，會感覺有些無趣，為了能個更好的測量，所以在當(dāng)感覺無聊時，就沿著鐵軌走走，練練平衡，或者臥在鋼軌上看天空，在這較悠閑的放松方式下，很快就恢復(fù)了旺盛的精力。鐵軌測量其實的沒什么難的，最主要的地方就是道在岔的地方要注意立桿，不能看花了眼。一旦數(shù)據(jù)被測錯了，在畫圖的時候，就不能再用1：1000的比例，而應(yīng)該選擇1：500的比例，這樣畫出來的效果便會好一點。
鐵軌測量完成后，這一個項目也就算完了，雖然我負(fù)責(zé)的工作較簡單，但是當(dāng)看著兩大張紙的平面圖，這也算是我的辛苦成果哎，還是比較有成就感的。下一個任務(wù)就是曲線放樣，我們按著軌道來測量，發(fā)現(xiàn)這軌道是緩和曲線的。真讓我感慨萬千，學(xué)校再見這條鐵路時還真是夠省，這也給我們簡化了工作任務(wù)。對曲線放樣來說，要注意的就是一個點是放不出一個曲線的，放出一半曲線后，要把全站儀移到交點出把另一半的曲線給放出來。曲線放樣好了以后工作，就是對一段三百米的線路縱斷面進(jìn)行測量，在這次測量中其實就是只需要一人測一組數(shù)據(jù)的，但是我們在測出幾組數(shù)據(jù)后，在后期的計算時，大家的數(shù)據(jù)資源就共享了。這也算是發(fā)揮了團(tuán)隊合作吧。在縱斷面高程測量時，需要注意的就是二十米立一個桿，我們一開始有點想當(dāng)然，以為走了二十步就行了，沒想到那樣做是不行的，在后期繪圖作業(yè)時，那圖是根本畫不出來的，最后只能重新測一下，規(guī)規(guī)矩矩把它完成。在測鋼軌平面縱斷面還好，三十六根軌枕就是二十米，只要立桿就行了，軌道邊的那路對測量來說就有點麻煩了，在知道這幾點后，后面的就比較簡單了。然而那天卻在下雨，我們?nèi)几C在教室里畫圖，魏老師卻拿出上一屆一個畫的錯誤百出的斷面圖貼在黑板上做示范，害的我們在畫圖時不停的修改，一邊抱怨一邊畫，問老師他怎么拿錯圖做示范，他卻給了一個很坑爹的說法：“因為剛搬完辦公室，就只剩下這一張了，沒辦法”。此時真是徹底無語，我拿的那一組數(shù)據(jù)一開始感覺有點問題，有幾個地方高程變化的有點詭異，，以至于后期的設(shè)計坡度都有點棘手，貌似要大改一下，還有一些表格的數(shù)據(jù)一定要遵守國家標(biāo)準(zhǔn)，而且不能為了圖漂亮，就自己畫，這樣都是要重畫的。
縱斷面測完后，就是地形測量任務(wù)了，這也算是我們最后的任務(wù)了吧，魏老師與學(xué)校出于安全考慮，讓我們拿學(xué)校后面的一塊土包練手就行了，這土包雖然不高，但是里面雜草叢生，偶爾還能發(fā)現(xiàn)幾個小野花，這倒添了許多情趣。那幾天真是天工不作美，天氣莫名奇妙的冷了下來，站在土包頂上更是冷的不得了。之后測量就是半米半米的往下移測，當(dāng)下到土包底下后，我的周圍都是那些帶刺的植物，只能慢慢移動，無奈那些植物纏在一起，弄也弄不動，只能任它囂張，費(fèi)了好多精力，測完一面又測另一半，不過地形圖還是比較難畫的，需要很高的技術(shù)含量。實訓(xùn)的最后兩天，魏老師給我們復(fù)習(xí)了一下水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀，這些都是不久測量工證的考核范圍，現(xiàn)在我的對中整平基本保持在兩三分鐘，水準(zhǔn)儀輕松一點，測高差的時候，又是兜了一個大圈子回到起點，數(shù)據(jù)算出來鐵橋兩端的高差跟老師的高差相差不多，這也算是完成了。最后的經(jīng)緯測量還是比較簡單，估計大家都和我一樣基本上都在打醬油，跟老師談心。三周的測量實訓(xùn)也就算是告一段落了。這個學(xué)期的測量實訓(xùn)也算是圓滿完成了。對此次測量實訓(xùn)，我還是有不少感務(wù)悟。
第一個感悟就是此次實訓(xùn)很累。干測量的就是累，現(xiàn)在我們只是小范圍的測量，跟外面那些已經(jīng)工作的人比起來我們真算輕松的了。測量儀器給我感覺吧，就是又貴又精密，一個儀器都是上萬的，必須小心拿，慢慢放，愛惜的不得了。關(guān)鍵一個就是看的遠(yuǎn)，走出個一兩百米都能看，這樣觀測員和立桿的人交流起來就是問題，打電話吧，校園內(nèi)的電話是免費(fèi)的，這還能接受。不過打完后，話費(fèi)就有點貴了，一個實訓(xùn)花了不少話費(fèi)。所以強(qiáng)烈要求學(xué)校配備對講機(jī)!再一個就是不停地，來來回回、走來走去，一走就是幾百米，爬上爬下，我們測得只是一些小土堆，要是大山大水的，對于體質(zhì)也是一種考驗，還有就是這是戶外工種，天天風(fēng)吹雨淋的，對皮膚也是一種考驗，總之就是身心俱疲的，得好好調(diào)整一下，對于這點累，這是我一開始沒想到的。
第二個就是團(tuán)隊意識，這點就像踢足球一樣在測量中也發(fā)揮的淋漓盡致，我們一個組六個人，缺了誰也不行，大家分工明確，干起活就不累，友誼也很好的促進(jìn)了，本來和他們不怎么熟的，現(xiàn)在已經(jīng)到了稱兄道弟的份了。在這一個組里，沒有誰比較輕松，我們就是天天拿儀器，拿畫板，算數(shù)據(jù)，大家沒有誰抱怨，大家也不覺得累，因為我們六個是一組，是一個團(tuán)體!協(xié)作是根本。
還有一個就是魏連老師，一個東北漢子，平時也不怎么交流，就是聽聽課，這次實訓(xùn)過后，感覺魏老師不僅是老師，更像是朋友。沒想到魏老師也是挺有才藝的一個人，魏老師在我們的鼓動下終于唱了孫楠的那首“風(fēng)往北吹”，唱的絕對可以。魏老師給人的感覺是他還是不錯的一位老師，很有個性。
通過這次實習(xí)，學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;為了盡快盡質(zhì)的完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習(xí)中感覺到了充實，也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。這樣更好了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機(jī)械回轉(zhuǎn)等方法消除誤差。(2)提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作。降低誤差水平。(3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數(shù)值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法學(xué)到且做到的東西，但在實習(xí)過程中，我做到了，雖說并不完美，在曲折失敗中還是取得了成功。在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
總之在這三周實訓(xùn)中，我的多方面素質(zhì)與技能都提高很多，收獲頗大，這使我很開心!
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇十九
工程實訓(xùn)是大學(xué)階段重要的學(xué)習(xí)內(nèi)容之一，通過實踐操作，可以幫助學(xué)生更好地理解所學(xué)的理論知識，提高專業(yè)技能。通過參與工程實訓(xùn)，我收益良多，不僅提升了自己的實際操作能力，還培養(yǎng)了團(tuán)隊合作能力和問題解決能力。在工程實訓(xùn)中，我體會到了付出和收獲的關(guān)系，經(jīng)歷了許多成功和失敗，也找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。
首先，在工程實訓(xùn)中，我學(xué)到了很多實際操作的技能。在課堂上，我們學(xué)習(xí)的都是基礎(chǔ)理論知識，通過實踐操作，才能真正掌握其中的精髓。在實訓(xùn)課上，我親自動手操作儀器設(shè)備，學(xué)習(xí)了如何正確連接電路、調(diào)試參數(shù)等，并且親自動手解決一些實際問題。這讓我更加深入地了解了電子工程的奧妙，也提高了我的實際操作能力。在實訓(xùn)課程結(jié)束后，我對電子工程的理論知識有了更加扎實的掌握，也更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。
其次，工程實訓(xùn)鍛煉了我的團(tuán)隊合作能力。在實際工程項目中，很少有單打獨斗的情況，通常需要和團(tuán)隊成員共同合作完成任務(wù)。在工程實踐課程中，我和同學(xué)們一起分工合作，互相配合，共同完成了一些復(fù)雜的項目任務(wù)。在實際操作中，我們遇到了各種各樣的問題和困難，但通過團(tuán)隊的合作，我們成功地克服了困難，取得了不錯的成果。這讓我深刻認(rèn)識到，團(tuán)隊合作是取得成功的重要因素，也培養(yǎng)了我與他人合作的意識和能力。
另外，工程實訓(xùn)也讓我學(xué)會了如何解決問題。在實踐操作中，我們經(jīng)常面臨各種故障和困難，需要自己思考和解決。有時候，遇到問題我們可能會感到沮喪和無助，但是只要不放棄，勇敢地面對問題，就能找到問題的癥結(jié)和解決方法。通過實訓(xùn)，我養(yǎng)成了主動思考和解決問題的習(xí)慣，不再畏懼困難，而是勇于面對并找到解決方案。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作都有著重要的影響。
此外，通過工程實訓(xùn)，我找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。在實際操作中，我感受到了電子工程帶給我的樂趣和成就感，也對電子工程的發(fā)展前景有了更深的了解。在實訓(xùn)的過程中，我意識到自己對電子電路設(shè)計和嵌入式系統(tǒng)有較強(qiáng)的興趣，并且對此也有一定的天賦。這讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和方向，也為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
綜上所述，工程實訓(xùn)是我大學(xué)生活中重要的一部分，通過參與實踐操作，我學(xué)到了很多實際操作的技能，鍛煉了團(tuán)隊合作能力和解決問題的能力，同時也找到了自己在工程領(lǐng)域的興趣和定位。工程實訓(xùn)不僅是知識的獲取，更是對自己能力和興趣的深刻認(rèn)識，給了我信心和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)。通過工程實訓(xùn)，我愿意成為一名出色的工程師，為技術(shù)進(jìn)步和社會發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇二十
工程實訓(xùn)是一種培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新意識的重要教學(xué)方式。在這次工程實訓(xùn)中，我深刻體會到了實踐的重要性和實訓(xùn)帶來的收獲。通過對實踐活動的參與和實際操作的鍛煉，我不僅加深了對理論知識的理解，還培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊合作能力和解決問題的能力。這次工程實訓(xùn)對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，以下是我對這次實訓(xùn)的心得體會。
首先，工程實訓(xùn)讓我深刻認(rèn)識到實踐的重要性。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了大量的理論知識，但只有通過實踐才能真正理解和掌握這些知識。在實訓(xùn)過程中，我們需要利用所學(xué)知識解決實際問題，處理實際情況。通過這樣的實踐，我感受到了理論與實際的差距，也認(rèn)識到了實踐對于知識的深化和提升的重要性。只有將知識應(yīng)用于實踐中，才能真正理解和掌握它們。
其次，工程實訓(xùn)鍛煉了我的團(tuán)隊合作能力。在實訓(xùn)中，我們需要與團(tuán)隊成員緊密合作，共同完成一個項目。在團(tuán)隊合作中，每個成員扮演著不同的角色，各自負(fù)責(zé)不同的任務(wù)。通過和團(tuán)隊成員的交流和合作，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，也學(xué)會了如何與他人合作并共同達(dá)成目標(biāo)。團(tuán)隊合作的結(jié)果往往比個人努力更加出色，工程實訓(xùn)中的團(tuán)隊合作讓我體會到了團(tuán)隊力量的重要性。
再次，工程實訓(xùn)讓我培養(yǎng)了解決問題的能力。在實踐過程中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和困難，這需要我們運(yùn)用所學(xué)知識和經(jīng)驗進(jìn)行分析和解決。實訓(xùn)中的每一個問題都是一個機(jī)會，通過解決問題，我們能夠提高自己的分析和解決問題的能力。工程實訓(xùn)讓我明白，解決問題不僅僅需要理論知識，還需要創(chuàng)新思維和靈活的應(yīng)對能力。通過實踐中的問題解決，我不斷提升了自己的解決問題的能力。
此外，工程實訓(xùn)讓我認(rèn)識到學(xué)習(xí)的方法和態(tài)度的重要性。在實訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了正確的學(xué)習(xí)方法和積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，才能更好地應(yīng)對實際問題。在實踐中，我們遇到的問題往往與課本中的例題相似，只有深入理解和掌握了理論知識，才能更好地應(yīng)用于實踐中。因此，在這次實訓(xùn)中，我加強(qiáng)了對理論知識的學(xué)習(xí)和理解，同時樹立了積極的學(xué)習(xí)態(tài)度。通過實踐和學(xué)習(xí)的結(jié)合，我更好地應(yīng)對了實際問題。
總之，工程實訓(xùn)對我來說是一次難忘和寶貴的經(jīng)歷，它不僅讓我感受到了實踐的重要性，還提高了我的團(tuán)隊合作能力和問題解決能力。同時，它也讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)的方法和態(tài)度的重要性。這次實訓(xùn)鍛煉了我，在實踐過程中培養(yǎng)了我的技能和素質(zhì)，提高了我的實踐能力和創(chuàng)新意識。我相信通過這次實訓(xùn)的學(xué)習(xí)和體驗，我會成為一個更好的工程師，更好地為社會做出貢獻(xiàn)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇二十一
回想工程訓(xùn)練實驗，實驗過程中的許多細(xì)節(jié)依然清晰地浮現(xiàn)在腦課程：工程訓(xùn)練班級：信息安全1201海中。與我們平時的課程相比，具有很強(qiáng)的實踐性，也因此更具趣味性。通過在實驗室里指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，親自動手實踐我掌握了一些具體生產(chǎn)經(jīng)驗和工藝知識，收獲了很多。
我對相關(guān)的數(shù)控實驗比較感興趣。其中包括數(shù)控線切割、數(shù)控銑削和數(shù)控車削實驗。這幾個實驗感覺相對而言還是有一定難度的，尤其是對程序的編寫，但有趣之處也正在于此。一個個有趣的模型可以通過一段段的機(jī)器代碼實現(xiàn)。只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細(xì)的聽取講解并且記錄下其中關(guān)鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。盡管最后自己完成的東西比較簡單，但通過實驗，對數(shù)控車床有了一定了解，學(xué)到了不少相關(guān)知識，感受到動手實踐的樂趣。
所有的工程訓(xùn)練課中，給我留下印象最深的是鑄造實驗。在鑄造試驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次試驗中我們要鑄造的是一個飛機(jī)模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考驗我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個簡單模型，但是當(dāng)最后看到自己親手做的作品，也挺有一種成就感。應(yīng)為這次實驗，我了解了鑄造的工藝，同時感受到生活中的很多不知怎么做成的零部件原來是這么來的。
我的最后一個實驗是鉗工實驗，大家普遍感覺這個實驗累人，我對此印象很深刻，因為實驗結(jié)束后我手上都出現(xiàn)了一個水泡。首先光鋸斷那個鐵柱就花了很長時間。在把它鋸斷之后，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。然后還要經(jīng)歷打磨的'過程，我認(rèn)為這個過程除了投入力氣之外，還需要耐心和細(xì)心。在簡單的工作，只有耐心并細(xì)心去做才能把它做好?？偟膩碚f，鉗工實驗雖然很累，但也讓我們明白做事從細(xì)節(jié)做起，耐心并細(xì)心。
工程訓(xùn)練作為我大學(xué)生活學(xué)習(xí)的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學(xué)到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機(jī)械設(shè)施有了更加深入的認(rèn)識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當(dāng)然就可以做到的，只有通過實驗才能有個深入的認(rèn)識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導(dǎo)。
工程實訓(xùn)心得總結(jié)篇二十二
工程實訓(xùn)是大學(xué)生專業(yè)課程中的重要組成部分，通過實際操作和實踐，使學(xué)生更好地掌握專業(yè)知識和技能。我作為一名機(jī)械工程專業(yè)的學(xué)生，參加了一次關(guān)于機(jī)械制造的實訓(xùn)項目，獲益匪淺。在這次實訓(xùn)中，我深刻體會到了實踐的重要性，并且對工程實訓(xùn)有了更深入的認(rèn)識。
首先，工程實訓(xùn)讓我了解到理論知識與實際操作之間的差距。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了諸如機(jī)械原理、材料力學(xué)等基礎(chǔ)理論，但僅僅靠理論是無法真正掌握技能的。只有親自動手實踐，才能更好地理解知識。在實訓(xùn)課程中，我們制作了一臺簡單的汽車模型，需要從選材、設(shè)計、加工、裝配等方面進(jìn)行全面考慮。通過親自動手操作，并不斷調(diào)整和改進(jìn)，我逐漸明白了理論知識在實際操作中的運(yùn)用方式和局限性。這讓我深刻認(rèn)識到，理論只是一種基礎(chǔ)，真正的知識實踐需要通過實際操作來驗證和完善。
其次，工程實訓(xùn)培養(yǎng)了我解決問題的能力。在實際操作過程中，往往會遇到各種困難和問題，例如材料的選擇、工具的使用、結(jié)構(gòu)的安裝等。面對這些問題，我不僅僅是簡單地摸索和試錯，而是學(xué)會了分析和思考。通過與同學(xué)的討論，和老師的指導(dǎo)，我逐漸意識到解決問題需要有系統(tǒng)和全面的思考方式。不能僅僅局限在表面的現(xiàn)象上，還需要深入思考問題的根本原因。通過這次實訓(xùn)，我培養(yǎng)了自己的問題解決能力，并且在性格上也更加勇于面對挑戰(zhàn)和困難。
第三，工程實訓(xùn)拓寬了我的專業(yè)視野。通過參與實訓(xùn)項目，我接觸到了許多與專業(yè)相關(guān)的新技術(shù)和設(shè)備。在實際操作中，我不僅僅學(xué)到了一種制造過程，還了解了整個行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。而這些對于一個剛剛步入職場的大學(xué)生來說，是非常有價值的。通過實訓(xùn)，我從一個缺乏實踐經(jīng)驗的學(xué)生，變成了對行業(yè)有一定了解的專業(yè)人才。這不僅為我畢業(yè)后的就業(yè)提供了參考，而且也讓我更加有自信和勇氣去探索專業(yè)領(lǐng)域的更多可能性。
第四，工程實訓(xùn)增強(qiáng)了我的團(tuán)隊合作能力。在實訓(xùn)項目中，我們需要分組合作完成任務(wù)。通過與同學(xué)們的合作，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見。在解決問題的過程中，我不再以自我為中心，而是通過與他人的討論和協(xié)商，找到了更好的解決方案。這不僅極大地提高了工作的效率，也增進(jìn)了彼此之間的交流和學(xué)習(xí)。團(tuán)隊合作不僅僅是單純的任務(wù)分配和完成，更重要的是每個人都能在過程中相互學(xué)習(xí)和成長。
綜上所述，工程實訓(xùn)對于我來說是一次難得的寶貴經(jīng)歷。通過實際操作和實踐，我不僅僅掌握了專業(yè)知識和技能，更鍛煉了自己的解決問題能力、拓寬了專業(yè)視野，增強(qiáng)了團(tuán)隊合作能力。這些都為我將來的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。因此，我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)工程實訓(xùn)的精神，不斷提升自己的實踐能力，為實現(xiàn)個人價值和社會發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。