心得體會(huì)是對(duì)經(jīng)驗(yàn)的深入思考和獨(dú)特見解的表達(dá)。那么如何寫一篇較為完美的心得體會(huì)呢？首先，我們需要明確總結(jié)的對(duì)象和目的。不同的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷需要有不同的總結(jié)方式和內(nèi)容，并且要明確總結(jié)的目的是為了鞏固知識(shí)、反思經(jīng)驗(yàn)還是引發(fā)思考等。其次，我們要全面梳理整個(gè)學(xué)習(xí)或者工作過程，將所學(xué)到的知識(shí)點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整理和分類，找出其中的亮點(diǎn)和不足，系統(tǒng)地進(jìn)行反思。然后，我們要思考總結(jié)的意義和價(jià)值，通過總結(jié)找到其中的啟示和教訓(xùn)，為以后的學(xué)習(xí)和工作提供指導(dǎo)和借鑒。最后，我們要注意總結(jié)的語(yǔ)言表達(dá)，清晰明了地陳述自己的心得和體會(huì)，簡(jiǎn)明扼要地傳達(dá)自己的思想和觀點(diǎn)，讓讀者能夠快速理解和領(lǐng)悟。以下是一些關(guān)于心得體會(huì)的范文，希望能給大家提供一些啟示。心得體會(huì)的內(nèi)容包括學(xué)習(xí)心得、工作感悟、生活經(jīng)驗(yàn)等方面，通過閱讀這些范文，可以更好地理解和把握心得體會(huì)的寫作技巧和方法。當(dāng)然，每個(gè)人的心得體會(huì)都是獨(dú)特且有個(gè)性的，希望大家能在范文的基礎(chǔ)上，根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)作。祝寫作愉快！
開車違章心得體會(huì)篇一
近年來，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通違規(guī)行為也層出不窮。作為駕駛者，每個(gè)人都有可能犯下交通違章行為。然而，隨之而來的不僅是罰款和扣分，還有人身安全的風(fēng)險(xiǎn)。通過我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了違章行為的危害性，也積累了一些心得體會(huì)。特在此分享給各位駕駛者，希望大家能夠從我的教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)離違章行為。
首先，遵守交通規(guī)則是開車的基本要求。在車流不斷、道路擁堵的當(dāng)今社會(huì)，高速行駛成為了很多人的選擇。然而，正是因?yàn)檫@種選擇，導(dǎo)致了許多交通違章行為的出現(xiàn)。在我自己的經(jīng)驗(yàn)中，我曾一度認(rèn)為，超速行駛能夠更快地到達(dá)目的地。然而，一次被警察抓到并扣分的經(jīng)歷，讓我認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤。超速不僅是違法行為，更是對(duì)自己和他人生命財(cái)產(chǎn)的一種威脅。因此，我從此改變了開車的習(xí)慣，遵守交通規(guī)則成為了我習(xí)以為常的行為。
其次，開車時(shí)要保持對(duì)其他駕駛者的尊重和善意。在道路上，無論是行駛過程還是交通規(guī)則的遵守，都需要與其他駕駛者進(jìn)行互動(dòng)。作為好的駕駛者，我們應(yīng)該設(shè)身處地地為其他人著想。我曾因?yàn)閷?duì)前車不滿意而選擇超車，然而這樣的決定卻給其他車輛帶來了潛在的危險(xiǎn)。在一次決策失誤后，我決定以和善的態(tài)度對(duì)待其他駕駛者。無論是讓行時(shí)還是觀察周圍車輛，尊重和善意成為了我在開車時(shí)的座右銘。
此外，保持車輛良好的狀態(tài)也是規(guī)避交通違章行為的重要因素。車輛的碰撞和故障很可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，進(jìn)而觸發(fā)違章行為。因此，保持車輛良好的狀態(tài)至關(guān)重要。我曾一次因忽視車輛保養(yǎng)而在道路上拋錨受阻，不僅給自己增添了麻煩，也給周圍車輛造成了困擾。這次教訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到車輛保養(yǎng)是開車違章行為的一種預(yù)防措施。我從此定期檢查車輛，保障了自己和他人的安全。
最后，人車合一是開車的最佳狀態(tài)。開車需要全神貫注，對(duì)于駕駛者而言，這意味著要與車輛完美融合。在我剛開始駕駛的時(shí)候，分神是我經(jīng)常犯下交通違章行為的原因之一。然而，在一次心神不定的情況下發(fā)生的一次險(xiǎn)情改變了我的態(tài)度。我明白了開車違章行為所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，從而決定將每一次駕駛都當(dāng)作是最后一次駕駛來對(duì)待。我時(shí)刻保持集中注意力，避免分神的情況發(fā)生，提高了駕駛的安全性，減少了違章行為。
綜上所述，開車違章行為的危害不容忽視。為了自己和他人的安全，我們應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛者，保持車輛良好狀態(tài)，以及全神貫注地駕駛。只有這樣，我們才能真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛，遠(yuǎn)離違章行為。希望我在開車違章行為上的心得體會(huì)能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?，為安全出行貢獻(xiàn)一份力量。
開車違章心得體會(huì)篇二
做為一名輔警，日常工作職責(zé)以協(xié)助警察維護(hù)交通秩序?yàn)橹?。然而，有時(shí)候我們也會(huì)犯下違章開車的錯(cuò)誤。經(jīng)過我的親身經(jīng)歷，我深切地體會(huì)到了違章開車所帶來的嚴(yán)重后果。在此，我愿意分享我自己的心得體會(huì)，以引起大家對(duì)違章開車的警惕性。
第二段：違章開車的后果和教訓(xùn)
在過去的一次巡邏中，我因?yàn)榧庇谮s到一個(gè)事發(fā)地點(diǎn)，違反了交通信號(hào)燈的規(guī)定而被拍下。當(dāng)接到罰單時(shí)，我深感后悔和羞愧。首先，我意識(shí)到自身的錯(cuò)誤會(huì)對(duì)他人的生命財(cái)產(chǎn)造成潛在的威脅。其次，違章開車不僅會(huì)給自己帶來麻煩和經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響到警察部門的聲譽(yù)。這次教訓(xùn)讓我明白了，作為一名輔警，我們應(yīng)該以身作則，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
第三段：遵守交通規(guī)則的重要性
輔警作為交通秩序的維護(hù)者，我們應(yīng)該成為社會(huì)的榜樣，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。一方面，遵守交通規(guī)則可以保障我們自己的安全，降低交通事故的發(fā)生率。另一方面，我們的行為也會(huì)影響到其他司機(jī)和市民的駕駛行為。如果我們作為輔警都不遵守交通規(guī)則，那么其他人也會(huì)認(rèn)為違章是可以接受的，進(jìn)而導(dǎo)致交通秩序更加混亂。維護(hù)交通秩序是我們的職責(zé)，而遵守交通規(guī)則是我們的義務(wù)。
第四段：樹立違章開車零容忍的文化
為了減少違章的發(fā)生，我們需要倡導(dǎo)并樹立起違章開車零容忍的文化。首先，警方部門應(yīng)該加大對(duì)違章行為的打擊力度，嚴(yán)格懲罰違規(guī)駕駛行為。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)輔警的培訓(xùn)，在提高交通安全意識(shí)的同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)違章開車行為的警示。此外，社會(huì)上應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)違章開車行為的輿論監(jiān)督。只有當(dāng)社會(huì)對(duì)違章開車持有零容忍的態(tài)度時(shí)，才能真正減少違規(guī)駕駛的發(fā)生。
第五段：個(gè)人的反思和總結(jié)
經(jīng)過這次違章開車的經(jīng)歷，我深刻地認(rèn)識(shí)到了自身的錯(cuò)誤以及違章行為的后果。我決定從自身做起，從小事做起，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。任何時(shí)候，只有我們自己先成為一個(gè)守法的駕駛員，我們才能更好地履行工作職責(zé)，保障交通的安全穩(wěn)定。同時(shí)，我也希望通過自己的親身經(jīng)歷，將這次教訓(xùn)分享給更多的人，并呼吁每個(gè)人都要樹立起違章開車零容忍的態(tài)度，共同構(gòu)建一個(gè)安全有序的道路交通環(huán)境。
以上是關(guān)于“輔警違章開車心得體會(huì)”的連貫的五段式文章。通過介紹違章開車的后果和教訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)遵守交通規(guī)則的重要性，倡導(dǎo)樹立違章開車零容忍的文化，個(gè)人反思和總結(jié)等內(nèi)容，旨在引起讀者對(duì)違章開車問題的重視，并呼吁每個(gè)人都要自覺遵守交通規(guī)則，共同營(yíng)造一個(gè)安全有序的道路交通環(huán)境。
開車違章心得體會(huì)篇三
隨著城市交通的繁忙和發(fā)展，對(duì)于交通管理的需求也越來越高。輔警作為交通管理的一支重要隊(duì)伍，起著維護(hù)交通秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要作用。然而，近年來輔警違章開車的問題時(shí)有發(fā)生，對(duì)于這一現(xiàn)象，我深感自省和反思。通過這次違章開車事件，我意識(shí)到了自身存在的問題，爭(zhēng)取成長(zhǎng)為更好的輔警。以下是我在此次事件中的心得體會(huì)。
第一段：違章行駛是輔警榮譽(yù)的缺失
作為輔警，我們肩負(fù)著維護(hù)交通秩序，服務(wù)社會(huì)的責(zé)任，我們的行為直接影響到轄區(qū)的交通環(huán)境和市民的生活安全。因此，我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到遵紀(jì)守法。而違章開車則是最嚴(yán)重的榮譽(yù)缺失，無論導(dǎo)致了什么樣的后果，都不該發(fā)生在輔警身上。這次事件給予了我嚴(yán)重的警醒，讓我明白了違法開車的危害性和錯(cuò)誤性。我將以此為戒，做一個(gè)守法誠(chéng)信的輔警。
第二段：自省并查漏補(bǔ)缺
這次事件讓我反思了自己的行為，我發(fā)現(xiàn)自己存在著對(duì)交通法規(guī)了解不夠深入的問題。我沒有充分了解道路交通法規(guī)，對(duì)于一些細(xì)微的規(guī)定并未十分了解。從而導(dǎo)致了我在交通執(zhí)法中出現(xiàn)了偏差。通過這次事件，我意識(shí)到自己需要進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和補(bǔ)充，對(duì)交通法規(guī)進(jìn)行深入剖析，以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感。我將抽出時(shí)間，參加各類交通法規(guī)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并及時(shí)與同事交流經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步。
第三段：堅(jiān)守底線避免違章行車
作為一名輔警，違章行車是絕對(duì)不能容忍的。面對(duì)復(fù)雜的道路環(huán)境，我決定堅(jiān)守交通管理的底線，嚴(yán)格按照交通法規(guī)進(jìn)行行駛。無論是平時(shí)的巡邏執(zhí)勤，還是緊急處理交通事故，我都將始終遵守相關(guān)法規(guī)，做到嚴(yán)密依法執(zhí)勤，確保交通秩序的有序運(yùn)行。我將把責(zé)任扛在肩上，時(shí)刻保持冷靜和清醒，做到對(duì)自己要嚴(yán)格要求，對(duì)他人要嚴(yán)格要求，避免轄區(qū)內(nèi)的各類交通違法行為發(fā)生。
第四段：勇于承擔(dān)責(zé)任敢于糾錯(cuò)
在違章開車的事件后，我勇于面對(duì)自己的錯(cuò)誤，主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)和同事承認(rèn)，并接受了相應(yīng)的處理。我承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，愿意接受相應(yīng)的教育和懲罰。我深刻地認(rèn)識(shí)到自己作為輔警的角色與責(zé)任，明白了自己面對(duì)違章開車事件時(shí)應(yīng)該立即糾正錯(cuò)誤，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，主動(dòng)配合相關(guān)程序和調(diào)查。在今后的工作中，我將時(shí)刻保持清醒的頭腦和積極的態(tài)度，對(duì)于任何違法行為，堅(jiān)決回避，勇敢而果斷地糾正。
第五段：立志做一名模范輔警
這次違章開車事件對(duì)我來說是一個(gè)教訓(xùn)，也是一個(gè)機(jī)遇。我要深刻反思自己的行為，并對(duì)自己進(jìn)行一次全方位的提升和突破。我要明確自己的角色和責(zé)任，牢固樹立正確的法律意識(shí)和職業(yè)操守，遵循交通法規(guī)，認(rèn)真履行職務(wù)。我要努力成為一名模范輔警，以行動(dòng)證明自己的修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，努力提高自身的素質(zhì)和能力，為城市的交通安全和和諧穩(wěn)定作出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
作為一名輔警，我深感違章開車的錯(cuò)誤與危害。通過深刻反思和反省，我決定樹立正確的法律意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和理解，堅(jiān)守底線遵守交通法規(guī)。在今后的工作中，我將勇于承擔(dān)責(zé)任，敢于糾錯(cuò)，并立志成為一名模范輔警，為維護(hù)交通秩序和市民的生活安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
開車違章心得體會(huì)篇四
開車超速是一種常見的交通違章行為，不僅危害自己和他人的安全，還會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。作為一個(gè)開了多年車的駕駛員，我曾經(jīng)犯過這樣的違章，通過這次經(jīng)歷，讓我深刻認(rèn)識(shí)到超速的危險(xiǎn)性，引起了我對(duì)于安全駕駛的思考。
第二段：切身經(jīng)歷
上個(gè)月，我乘著家人一起開車回老家過年。由于路上的交通情況非常暢通，我不自覺地加大了油門踏板的力度，想要盡快到達(dá)目的地。然而，我并沒有察覺到此時(shí)自己已經(jīng)超過了限速。不久后，一輛警車的紅藍(lán)燈開始閃爍，我意識(shí)到自己犯了超速違章，被警察攔下。那一刻，我感到非常后悔和愧疚。這次超速不僅浪費(fèi)了我的時(shí)間和金錢，更重要的是威脅了我和家人的安全。
第三段：違章的后果
在被警察攔下之后，我被要求繳納罰款并被記入駕駛記錄。這違章將對(duì)我今后的駕照審核和保險(xiǎn)理賠產(chǎn)生影響。此外，開車超速也是一種不負(fù)責(zé)任的行為，不僅會(huì)引起他人的不滿和危險(xiǎn)，還可能給自己帶來嚴(yán)重的傷害。一次超速的瞬間沖動(dòng)，可能會(huì)讓我們后悔一輩子。
第四段：對(duì)安全駕駛的思考
通過這次超速違章，我對(duì)于安全駕駛有了更深刻的認(rèn)識(shí)。首先，遵守交通規(guī)則和限速是所有駕駛員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。這不僅是出于對(duì)自己和他人的尊重，更是為了減少交通事故的發(fā)生。此外，超速違章也是因?yàn)槲覀儗?duì)自己駕車技術(shù)的過度自信，忽視了安全的重要性。對(duì)于我來說，這次被攔下來的經(jīng)歷是一個(gè)警鐘，提醒我要始終保持謹(jǐn)慎和條理的駕駛習(xí)慣。
第五段：總結(jié)與展望
開車超速違章給我?guī)砹瞬恍〉慕逃?xùn)，也讓我從內(nèi)心產(chǎn)生了對(duì)安全駕駛的深刻思考。我希望這次違章的經(jīng)歷能成為我一生中的警鐘，時(shí)刻提醒我遵守交通規(guī)則，不再貪圖一時(shí)的快感而忽視了安全帶來的后果。并且，我也希望能夠通過分享這次經(jīng)歷，讓更多的人能意識(shí)到開車超速的危害，共同呼吁形成安全駕駛的社會(huì)氛圍。只有每個(gè)駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能夠讓道路上的出行變得更加安全。
開車違章心得體會(huì)篇五
開車違章是交通安全中的一個(gè)重要問題，也是社會(huì)交往中的一個(gè)尷尬現(xiàn)象。作為一個(gè)過來人，我深知違章行為的危害和后果，通過親身經(jīng)歷，我對(duì)開車違章有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
第二段：認(rèn)識(shí)違章行為的危害
違章行為不僅危及自身安全，也會(huì)危害他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在道路交通中，安全第一是我們的座右銘，違章行為會(huì)造成交通事故的發(fā)生，給自己和他人帶來巨大的傷害。在我自己的經(jīng)歷中，我因超速開車導(dǎo)致車輛失控，不僅自己受傷，還差點(diǎn)危及到路邊行人的生命安全。這次事故讓我意識(shí)到開車違章的嚴(yán)重性，正確認(rèn)識(shí)違章行為的危害對(duì)于我今后的交通安全意識(shí)和行為習(xí)慣有著重要的指導(dǎo)作用。
第三段：反思自身原因
違章行為往往是出于個(gè)人行為不當(dāng)導(dǎo)致的，我反思自己，發(fā)現(xiàn)自己在開車過程中存在諸多不當(dāng)行為。比如，我常常為了追求速度而超速行駛，這是我的駕車習(xí)慣問題；我也常常為了避免擁堵而闖紅燈，這是我對(duì)規(guī)則不尊重的表現(xiàn)。通過深入反思自己的行為，我意識(shí)到這些行為是自私和魯莽的表現(xiàn)，它們不僅違背了交通規(guī)則，也給自己和他人帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
第四段：加強(qiáng)交通安全意識(shí)
交通安全應(yīng)該成為每一個(gè)駕駛員的基本素養(yǎng)。我通過參加交通安全培訓(xùn)班、閱讀相關(guān)書籍以及和身邊的駕駛員交流，不斷加強(qiáng)自己的交通安全意識(shí)。我深知只有建立正確的交通安全意識(shí)，才能真正將安全駕駛理念融入到自己的行車過程中?，F(xiàn)在，我養(yǎng)成了注意行車規(guī)則的良好習(xí)慣，從不超速行駛，遵守紅綠燈信號(hào)，保持車距等。通過加強(qiáng)交通安全意識(shí)，我確信自己能夠成為一名合格的駕駛員，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
第五段：踐行交通安全意識(shí)
踐行交通安全意識(shí)是一種持久的過程，我將用實(shí)際行動(dòng)踐行自己的諾言。我將不再追求速度和刺激，而是穩(wěn)健地駕駛自己的車輛；我將不再為了一時(shí)的利益而冒險(xiǎn)，而是學(xué)會(huì)遵守交通規(guī)則；我將不再對(duì)他人的生命財(cái)產(chǎn)安全置若罔聞，而是積極宣傳交通安全知識(shí)，以身作則，帶動(dòng)他人加強(qiáng)交通安全意識(shí)。通過踐行交通安全意識(shí)，我期待能夠?yàn)榈缆方煌ò踩龀鲎约旱呢暙I(xiàn)，為建設(shè)和諧社會(huì)盡一份力量。
總結(jié)：
通過經(jīng)歷和深思熟慮，我對(duì)開車違章有了深刻的體會(huì)和認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)違章行為的危害，反思自身的原因，加強(qiáng)交通安全意識(shí)，踐行交通安全意識(shí)，是我在過程中取得的主要收獲。我相信只要每個(gè)駕駛員都能夠深入認(rèn)識(shí)開車違章的危害，從自身做起，加強(qiáng)交通安全意識(shí)，我們的道路交通將會(huì)更加安全有序。
開車違章心得體會(huì)篇六
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營(yíng)銷工作會(huì)議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問百查”活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動(dòng)內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機(jī)制，落實(shí)反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機(jī)制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過程，全方位做好這四個(gè)方面的“對(duì)照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律，組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營(yíng)銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營(yíng)銷管理中的“量、價(jià)、責(zé)、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營(yíng)銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營(yíng)銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營(yíng)銷服務(wù)行為。解決營(yíng)銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理咨詢支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理咨詢支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過長(zhǎng)期的努力。
2、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
3、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過培訓(xùn)，但還是“舊習(xí)不改”。
二、習(xí)慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識(shí)，不知不覺的違章
對(duì)正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。對(duì)用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時(shí)不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識(shí)差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨(dú)立工作，哪怕是從事簡(jiǎn)單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會(huì)有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì)出現(xiàn)問題，這次也不會(huì)，于是在僥幸心理咨詢的驅(qū)使下而走險(xiǎn)，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對(duì)未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。
三、簡(jiǎn)述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習(xí)慣”改成習(xí)慣
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項(xiàng)目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動(dòng)，將習(xí)慣性違章行為整理出來及時(shí)公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項(xiàng)考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對(duì)一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對(duì)員工的安全教育
通過查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機(jī)自己的安全，而且還會(huì)累及他人。項(xiàng)目部針對(duì)“習(xí)慣性違章”的特點(diǎn)，項(xiàng)目部通過安全月活動(dòng)，加強(qiáng)了對(duì)《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗(yàn)，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習(xí)慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會(huì)和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營(yíng)銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動(dòng)為契機(jī)，做好迎接2008北京奧運(yùn)，爭(zhēng)取良好的市場(chǎng)形象。
開車違章心得體會(huì)篇七
督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項(xiàng)集中督察為主，每天對(duì)問題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì)通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對(duì)督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì)進(jìn)行匯報(bào)。
開展查擺習(xí)慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì)分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報(bào)。
排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。
實(shí)施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個(gè)指標(biāo)對(duì)本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì)進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個(gè)月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門對(duì)其按規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級(jí)，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開曝光。
開車違章心得體會(huì)篇八
今年以來，縣級(jí)供電企業(yè)根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司的.部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動(dòng)。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個(gè)別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認(rèn)為，杜絕違章行為應(yīng)牢記并實(shí)踐“突、把、督、核”四個(gè)字。
“突”，突出重點(diǎn)，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點(diǎn)在人、財(cái)、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊(duì)伍建設(shè)、所務(wù)管理等工作中的違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動(dòng)作和自選動(dòng)作。規(guī)定動(dòng)作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動(dòng)作則可以將排查范圍擴(kuò)大到八小時(shí)以外的學(xué)習(xí)和生活中。
“督”，督促指導(dǎo)，健全激勵(lì)約束機(jī)制。上級(jí)要深入下級(jí)一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進(jìn)度，督察應(yīng)力戒流于形式。
“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際情況，推出承諾制、問責(zé)制、評(píng)比制，建立績(jī)效管理體系，對(duì)存在的問題整改到位,對(duì)相關(guān)責(zé)任人考核到位。
開車違章心得體會(huì)篇九
通過這次的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多的關(guān)于違章操作的安全知識(shí)，我知道了違反操作規(guī)程，就會(huì)導(dǎo)致一些安全隱患的發(fā)生。通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)中華人民共和國(guó)安全法》的`安全事故案例，我深刻地體會(huì)到安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)和員工的生命健康與幸福。
我想，要是我們每天在工作崗位上，都戴著安全帽，戴著安全帽，那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會(huì)就不存在安全隱患了。因此，每天在工作崗位上，都要戴著安全帽，穿著安全鞋，戴著安全口罩上崗，這樣才能夠保證自己的安全。
通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)安全法》，我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)內(nèi)容和法律要求，我深刻地體會(huì)到，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，我們要時(shí)刻警惕安全生產(chǎn)意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市的各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)安全工作的管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)安全工作的責(zé)任心，確保全年安全事故為零。
安全生產(chǎn)工作是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的重要內(nèi)容。我們要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，牢記“一個(gè)確保，兩個(gè)平安”的重要指示，切實(shí)做好本職工作，確保安全生產(chǎn)的良好局面。
作為一名新時(shí)期的企業(yè)管理人員，必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的觀念。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的安全管理水平，為創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)“三個(gè)現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
開車違章心得體會(huì)篇十
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。今年6月是全國(guó)的第11個(gè)安全生產(chǎn)月，大莊項(xiàng)目部結(jié)合“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開展反習(xí)慣性違章大討論活動(dòng)。以下是我自己通過開展反習(xí)慣性違章活動(dòng)的`一些心得體會(huì)。
反習(xí)慣性違章旨在保護(hù)員工生命安全?？梢恍﹩T工認(rèn)為“反違章是安環(huán)部門和領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對(duì)之缺乏主動(dòng)性、積極性。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對(duì)眼皮底下的違章視而不見。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個(gè)人生存的首要前提就是要保護(hù)自己不受傷害，而他人的違章卻能對(duì)自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，決定了員工時(shí)刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時(shí)注意同事是否違章，是否對(duì)自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時(shí)做好不被同事傷害的準(zhǔn)備。
反違章是保障同事生命健康。保護(hù)同事的安全是義不容辭的一種責(zé)任。如果因?yàn)樽约旱拇中拇笠狻⒐ぷ魇д`傷害了同事，自己定會(huì)抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險(xiǎn)源辨識(shí)，隨時(shí)注意自己的工作是否危及同事的安全。同時(shí)要多留意觀察周邊的安全情況，時(shí)刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時(shí)制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負(fù)責(zé)。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施”?？梢?，對(duì)于習(xí)慣性違章，每個(gè)員工都有權(quán)監(jiān)督、制止?？匆娏?xí)慣性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習(xí)慣性違章的體現(xiàn)。
開車違章心得體會(huì)篇十一
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來的，教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)于每一起事故，我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生，都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會(huì)，我認(rèn)為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的，這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見，與大家共勉。
我們?cè)谧チ?xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實(shí)文件、會(huì)議落實(shí)會(huì)議，抓安全搞形式、走過場(chǎng);抓安全上有政策、下有對(duì)策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實(shí)事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰(shuí)出了事故誰(shuí)負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，"杜絕違章、從我做起"，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個(gè)執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會(huì)隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì)扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對(duì)于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長(zhǎng)抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。
違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、不進(jìn)行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓"，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個(gè)方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰(shuí)違章誰(shuí)就要出事故，誰(shuí)不按規(guī)矩辦事誰(shuí)就要付出生命代價(jià)?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭(zhēng)，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
開車違章心得體會(huì)篇十二
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識(shí)不深。我對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場(chǎng)、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對(duì)安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對(duì)安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級(jí)要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級(jí)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場(chǎng)管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場(chǎng)失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時(shí)，就是簡(jiǎn)單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對(duì)問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對(duì)存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：
一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照上級(jí)的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對(duì)問題開展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長(zhǎng)素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長(zhǎng)安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長(zhǎng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方(推薦打開本站haoword)面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實(shí)施問題攻關(guān)。對(duì)安全大檢查活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫(kù)，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級(jí)人員的整改效果，并對(duì)邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng)，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會(huì)，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動(dòng)的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動(dòng)，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒有針對(duì)問題提出嚴(yán)肅批評(píng)及考核，但這件事情卻反映了我安全意識(shí)淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是做不到，檢修、巡視有時(shí)幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、我自己存在對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，有時(shí)跟班作業(yè)少，現(xiàn)場(chǎng)職能作用差，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對(duì)違章問題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、sf1信號(hào)機(jī)c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測(cè)試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢(shì)教育，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過場(chǎng)的現(xiàn)象，使全體職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和各級(jí)設(shè)備隱患克服不過夜，對(duì)不能及時(shí)整修的隱患要列入問題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
開車違章心得體會(huì)篇十三
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)也暴露出諸多問題。值得我們每個(gè)人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長(zhǎng)，我深刻檢討，特別是針對(duì)11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長(zhǎng)，在長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識(shí)，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。應(yīng)對(duì)突發(fā)時(shí)間能力差。對(duì)異常情況不敏感。未在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識(shí)不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識(shí)存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無小事，筑牢防線，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。
開車違章心得體會(huì)篇一
近年來，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通違規(guī)行為也層出不窮。作為駕駛者，每個(gè)人都有可能犯下交通違章行為。然而，隨之而來的不僅是罰款和扣分，還有人身安全的風(fēng)險(xiǎn)。通過我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了違章行為的危害性，也積累了一些心得體會(huì)。特在此分享給各位駕駛者，希望大家能夠從我的教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)離違章行為。
首先，遵守交通規(guī)則是開車的基本要求。在車流不斷、道路擁堵的當(dāng)今社會(huì)，高速行駛成為了很多人的選擇。然而，正是因?yàn)檫@種選擇，導(dǎo)致了許多交通違章行為的出現(xiàn)。在我自己的經(jīng)驗(yàn)中，我曾一度認(rèn)為，超速行駛能夠更快地到達(dá)目的地。然而，一次被警察抓到并扣分的經(jīng)歷，讓我認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤。超速不僅是違法行為，更是對(duì)自己和他人生命財(cái)產(chǎn)的一種威脅。因此，我從此改變了開車的習(xí)慣，遵守交通規(guī)則成為了我習(xí)以為常的行為。
其次，開車時(shí)要保持對(duì)其他駕駛者的尊重和善意。在道路上，無論是行駛過程還是交通規(guī)則的遵守，都需要與其他駕駛者進(jìn)行互動(dòng)。作為好的駕駛者，我們應(yīng)該設(shè)身處地地為其他人著想。我曾因?yàn)閷?duì)前車不滿意而選擇超車，然而這樣的決定卻給其他車輛帶來了潛在的危險(xiǎn)。在一次決策失誤后，我決定以和善的態(tài)度對(duì)待其他駕駛者。無論是讓行時(shí)還是觀察周圍車輛，尊重和善意成為了我在開車時(shí)的座右銘。
此外，保持車輛良好的狀態(tài)也是規(guī)避交通違章行為的重要因素。車輛的碰撞和故障很可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，進(jìn)而觸發(fā)違章行為。因此，保持車輛良好的狀態(tài)至關(guān)重要。我曾一次因忽視車輛保養(yǎng)而在道路上拋錨受阻，不僅給自己增添了麻煩，也給周圍車輛造成了困擾。這次教訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到車輛保養(yǎng)是開車違章行為的一種預(yù)防措施。我從此定期檢查車輛，保障了自己和他人的安全。
最后，人車合一是開車的最佳狀態(tài)。開車需要全神貫注，對(duì)于駕駛者而言，這意味著要與車輛完美融合。在我剛開始駕駛的時(shí)候，分神是我經(jīng)常犯下交通違章行為的原因之一。然而，在一次心神不定的情況下發(fā)生的一次險(xiǎn)情改變了我的態(tài)度。我明白了開車違章行為所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，從而決定將每一次駕駛都當(dāng)作是最后一次駕駛來對(duì)待。我時(shí)刻保持集中注意力，避免分神的情況發(fā)生，提高了駕駛的安全性，減少了違章行為。
綜上所述，開車違章行為的危害不容忽視。為了自己和他人的安全，我們應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛者，保持車輛良好狀態(tài)，以及全神貫注地駕駛。只有這樣，我們才能真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛，遠(yuǎn)離違章行為。希望我在開車違章行為上的心得體會(huì)能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?，為安全出行貢獻(xiàn)一份力量。
開車違章心得體會(huì)篇二
做為一名輔警，日常工作職責(zé)以協(xié)助警察維護(hù)交通秩序?yàn)橹?。然而，有時(shí)候我們也會(huì)犯下違章開車的錯(cuò)誤。經(jīng)過我的親身經(jīng)歷，我深切地體會(huì)到了違章開車所帶來的嚴(yán)重后果。在此，我愿意分享我自己的心得體會(huì)，以引起大家對(duì)違章開車的警惕性。
第二段：違章開車的后果和教訓(xùn)
在過去的一次巡邏中，我因?yàn)榧庇谮s到一個(gè)事發(fā)地點(diǎn)，違反了交通信號(hào)燈的規(guī)定而被拍下。當(dāng)接到罰單時(shí)，我深感后悔和羞愧。首先，我意識(shí)到自身的錯(cuò)誤會(huì)對(duì)他人的生命財(cái)產(chǎn)造成潛在的威脅。其次，違章開車不僅會(huì)給自己帶來麻煩和經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響到警察部門的聲譽(yù)。這次教訓(xùn)讓我明白了，作為一名輔警，我們應(yīng)該以身作則，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
第三段：遵守交通規(guī)則的重要性
輔警作為交通秩序的維護(hù)者，我們應(yīng)該成為社會(huì)的榜樣，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。一方面，遵守交通規(guī)則可以保障我們自己的安全，降低交通事故的發(fā)生率。另一方面，我們的行為也會(huì)影響到其他司機(jī)和市民的駕駛行為。如果我們作為輔警都不遵守交通規(guī)則，那么其他人也會(huì)認(rèn)為違章是可以接受的，進(jìn)而導(dǎo)致交通秩序更加混亂。維護(hù)交通秩序是我們的職責(zé)，而遵守交通規(guī)則是我們的義務(wù)。
第四段：樹立違章開車零容忍的文化
為了減少違章的發(fā)生，我們需要倡導(dǎo)并樹立起違章開車零容忍的文化。首先，警方部門應(yīng)該加大對(duì)違章行為的打擊力度，嚴(yán)格懲罰違規(guī)駕駛行為。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)輔警的培訓(xùn)，在提高交通安全意識(shí)的同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)違章開車行為的警示。此外，社會(huì)上應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)違章開車行為的輿論監(jiān)督。只有當(dāng)社會(huì)對(duì)違章開車持有零容忍的態(tài)度時(shí)，才能真正減少違規(guī)駕駛的發(fā)生。
第五段：個(gè)人的反思和總結(jié)
經(jīng)過這次違章開車的經(jīng)歷，我深刻地認(rèn)識(shí)到了自身的錯(cuò)誤以及違章行為的后果。我決定從自身做起，從小事做起，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。任何時(shí)候，只有我們自己先成為一個(gè)守法的駕駛員，我們才能更好地履行工作職責(zé)，保障交通的安全穩(wěn)定。同時(shí)，我也希望通過自己的親身經(jīng)歷，將這次教訓(xùn)分享給更多的人，并呼吁每個(gè)人都要樹立起違章開車零容忍的態(tài)度，共同構(gòu)建一個(gè)安全有序的道路交通環(huán)境。
以上是關(guān)于“輔警違章開車心得體會(huì)”的連貫的五段式文章。通過介紹違章開車的后果和教訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)遵守交通規(guī)則的重要性，倡導(dǎo)樹立違章開車零容忍的文化，個(gè)人反思和總結(jié)等內(nèi)容，旨在引起讀者對(duì)違章開車問題的重視，并呼吁每個(gè)人都要自覺遵守交通規(guī)則，共同營(yíng)造一個(gè)安全有序的道路交通環(huán)境。
開車違章心得體會(huì)篇三
隨著城市交通的繁忙和發(fā)展，對(duì)于交通管理的需求也越來越高。輔警作為交通管理的一支重要隊(duì)伍，起著維護(hù)交通秩序，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要作用。然而，近年來輔警違章開車的問題時(shí)有發(fā)生，對(duì)于這一現(xiàn)象，我深感自省和反思。通過這次違章開車事件，我意識(shí)到了自身存在的問題，爭(zhēng)取成長(zhǎng)為更好的輔警。以下是我在此次事件中的心得體會(huì)。
第一段：違章行駛是輔警榮譽(yù)的缺失
作為輔警，我們肩負(fù)著維護(hù)交通秩序，服務(wù)社會(huì)的責(zé)任，我們的行為直接影響到轄區(qū)的交通環(huán)境和市民的生活安全。因此，我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，做到遵紀(jì)守法。而違章開車則是最嚴(yán)重的榮譽(yù)缺失，無論導(dǎo)致了什么樣的后果，都不該發(fā)生在輔警身上。這次事件給予了我嚴(yán)重的警醒，讓我明白了違法開車的危害性和錯(cuò)誤性。我將以此為戒，做一個(gè)守法誠(chéng)信的輔警。
第二段：自省并查漏補(bǔ)缺
這次事件讓我反思了自己的行為，我發(fā)現(xiàn)自己存在著對(duì)交通法規(guī)了解不夠深入的問題。我沒有充分了解道路交通法規(guī)，對(duì)于一些細(xì)微的規(guī)定并未十分了解。從而導(dǎo)致了我在交通執(zhí)法中出現(xiàn)了偏差。通過這次事件，我意識(shí)到自己需要進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和補(bǔ)充，對(duì)交通法規(guī)進(jìn)行深入剖析，以提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感。我將抽出時(shí)間，參加各類交通法規(guī)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并及時(shí)與同事交流經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步。
第三段：堅(jiān)守底線避免違章行車
作為一名輔警，違章行車是絕對(duì)不能容忍的。面對(duì)復(fù)雜的道路環(huán)境，我決定堅(jiān)守交通管理的底線，嚴(yán)格按照交通法規(guī)進(jìn)行行駛。無論是平時(shí)的巡邏執(zhí)勤，還是緊急處理交通事故，我都將始終遵守相關(guān)法規(guī)，做到嚴(yán)密依法執(zhí)勤，確保交通秩序的有序運(yùn)行。我將把責(zé)任扛在肩上，時(shí)刻保持冷靜和清醒，做到對(duì)自己要嚴(yán)格要求，對(duì)他人要嚴(yán)格要求，避免轄區(qū)內(nèi)的各類交通違法行為發(fā)生。
第四段：勇于承擔(dān)責(zé)任敢于糾錯(cuò)
在違章開車的事件后，我勇于面對(duì)自己的錯(cuò)誤，主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)和同事承認(rèn)，并接受了相應(yīng)的處理。我承認(rèn)自己的錯(cuò)誤，愿意接受相應(yīng)的教育和懲罰。我深刻地認(rèn)識(shí)到自己作為輔警的角色與責(zé)任，明白了自己面對(duì)違章開車事件時(shí)應(yīng)該立即糾正錯(cuò)誤，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，主動(dòng)配合相關(guān)程序和調(diào)查。在今后的工作中，我將時(shí)刻保持清醒的頭腦和積極的態(tài)度，對(duì)于任何違法行為，堅(jiān)決回避，勇敢而果斷地糾正。
第五段：立志做一名模范輔警
這次違章開車事件對(duì)我來說是一個(gè)教訓(xùn)，也是一個(gè)機(jī)遇。我要深刻反思自己的行為，并對(duì)自己進(jìn)行一次全方位的提升和突破。我要明確自己的角色和責(zé)任，牢固樹立正確的法律意識(shí)和職業(yè)操守，遵循交通法規(guī)，認(rèn)真履行職務(wù)。我要努力成為一名模范輔警，以行動(dòng)證明自己的修養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)，努力提高自身的素質(zhì)和能力，為城市的交通安全和和諧穩(wěn)定作出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
作為一名輔警，我深感違章開車的錯(cuò)誤與危害。通過深刻反思和反省，我決定樹立正確的法律意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和理解，堅(jiān)守底線遵守交通法規(guī)。在今后的工作中，我將勇于承擔(dān)責(zé)任，敢于糾錯(cuò)，并立志成為一名模范輔警，為維護(hù)交通秩序和市民的生活安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
開車違章心得體會(huì)篇四
開車超速是一種常見的交通違章行為，不僅危害自己和他人的安全，還會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。作為一個(gè)開了多年車的駕駛員，我曾經(jīng)犯過這樣的違章，通過這次經(jīng)歷，讓我深刻認(rèn)識(shí)到超速的危險(xiǎn)性，引起了我對(duì)于安全駕駛的思考。
第二段：切身經(jīng)歷
上個(gè)月，我乘著家人一起開車回老家過年。由于路上的交通情況非常暢通，我不自覺地加大了油門踏板的力度，想要盡快到達(dá)目的地。然而，我并沒有察覺到此時(shí)自己已經(jīng)超過了限速。不久后，一輛警車的紅藍(lán)燈開始閃爍，我意識(shí)到自己犯了超速違章，被警察攔下。那一刻，我感到非常后悔和愧疚。這次超速不僅浪費(fèi)了我的時(shí)間和金錢，更重要的是威脅了我和家人的安全。
第三段：違章的后果
在被警察攔下之后，我被要求繳納罰款并被記入駕駛記錄。這違章將對(duì)我今后的駕照審核和保險(xiǎn)理賠產(chǎn)生影響。此外，開車超速也是一種不負(fù)責(zé)任的行為，不僅會(huì)引起他人的不滿和危險(xiǎn)，還可能給自己帶來嚴(yán)重的傷害。一次超速的瞬間沖動(dòng)，可能會(huì)讓我們后悔一輩子。
第四段：對(duì)安全駕駛的思考
通過這次超速違章，我對(duì)于安全駕駛有了更深刻的認(rèn)識(shí)。首先，遵守交通規(guī)則和限速是所有駕駛員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。這不僅是出于對(duì)自己和他人的尊重，更是為了減少交通事故的發(fā)生。此外，超速違章也是因?yàn)槲覀儗?duì)自己駕車技術(shù)的過度自信，忽視了安全的重要性。對(duì)于我來說，這次被攔下來的經(jīng)歷是一個(gè)警鐘，提醒我要始終保持謹(jǐn)慎和條理的駕駛習(xí)慣。
第五段：總結(jié)與展望
開車超速違章給我?guī)砹瞬恍〉慕逃?xùn)，也讓我從內(nèi)心產(chǎn)生了對(duì)安全駕駛的深刻思考。我希望這次違章的經(jīng)歷能成為我一生中的警鐘，時(shí)刻提醒我遵守交通規(guī)則，不再貪圖一時(shí)的快感而忽視了安全帶來的后果。并且，我也希望能夠通過分享這次經(jīng)歷，讓更多的人能意識(shí)到開車超速的危害，共同呼吁形成安全駕駛的社會(huì)氛圍。只有每個(gè)駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能夠讓道路上的出行變得更加安全。
開車違章心得體會(huì)篇五
開車違章是交通安全中的一個(gè)重要問題，也是社會(huì)交往中的一個(gè)尷尬現(xiàn)象。作為一個(gè)過來人，我深知違章行為的危害和后果，通過親身經(jīng)歷，我對(duì)開車違章有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
第二段：認(rèn)識(shí)違章行為的危害
違章行為不僅危及自身安全，也會(huì)危害他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在道路交通中，安全第一是我們的座右銘，違章行為會(huì)造成交通事故的發(fā)生，給自己和他人帶來巨大的傷害。在我自己的經(jīng)歷中，我因超速開車導(dǎo)致車輛失控，不僅自己受傷，還差點(diǎn)危及到路邊行人的生命安全。這次事故讓我意識(shí)到開車違章的嚴(yán)重性，正確認(rèn)識(shí)違章行為的危害對(duì)于我今后的交通安全意識(shí)和行為習(xí)慣有著重要的指導(dǎo)作用。
第三段：反思自身原因
違章行為往往是出于個(gè)人行為不當(dāng)導(dǎo)致的，我反思自己，發(fā)現(xiàn)自己在開車過程中存在諸多不當(dāng)行為。比如，我常常為了追求速度而超速行駛，這是我的駕車習(xí)慣問題；我也常常為了避免擁堵而闖紅燈，這是我對(duì)規(guī)則不尊重的表現(xiàn)。通過深入反思自己的行為，我意識(shí)到這些行為是自私和魯莽的表現(xiàn)，它們不僅違背了交通規(guī)則，也給自己和他人帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。
第四段：加強(qiáng)交通安全意識(shí)
交通安全應(yīng)該成為每一個(gè)駕駛員的基本素養(yǎng)。我通過參加交通安全培訓(xùn)班、閱讀相關(guān)書籍以及和身邊的駕駛員交流，不斷加強(qiáng)自己的交通安全意識(shí)。我深知只有建立正確的交通安全意識(shí)，才能真正將安全駕駛理念融入到自己的行車過程中?，F(xiàn)在，我養(yǎng)成了注意行車規(guī)則的良好習(xí)慣，從不超速行駛，遵守紅綠燈信號(hào)，保持車距等。通過加強(qiáng)交通安全意識(shí)，我確信自己能夠成為一名合格的駕駛員，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。
第五段：踐行交通安全意識(shí)
踐行交通安全意識(shí)是一種持久的過程，我將用實(shí)際行動(dòng)踐行自己的諾言。我將不再追求速度和刺激，而是穩(wěn)健地駕駛自己的車輛；我將不再為了一時(shí)的利益而冒險(xiǎn)，而是學(xué)會(huì)遵守交通規(guī)則；我將不再對(duì)他人的生命財(cái)產(chǎn)安全置若罔聞，而是積極宣傳交通安全知識(shí)，以身作則，帶動(dòng)他人加強(qiáng)交通安全意識(shí)。通過踐行交通安全意識(shí)，我期待能夠?yàn)榈缆方煌ò踩龀鲎约旱呢暙I(xiàn)，為建設(shè)和諧社會(huì)盡一份力量。
總結(jié)：
通過經(jīng)歷和深思熟慮，我對(duì)開車違章有了深刻的體會(huì)和認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)違章行為的危害，反思自身的原因，加強(qiáng)交通安全意識(shí)，踐行交通安全意識(shí)，是我在過程中取得的主要收獲。我相信只要每個(gè)駕駛員都能夠深入認(rèn)識(shí)開車違章的危害，從自身做起，加強(qiáng)交通安全意識(shí)，我們的道路交通將會(huì)更加安全有序。
開車違章心得體會(huì)篇六
為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營(yíng)銷工作會(huì)議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)“百問百查”活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動(dòng)內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機(jī)制，落實(shí)反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機(jī)制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過程，全方位做好這四個(gè)方面的“對(duì)照檢查”。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律，組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營(yíng)銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日?；榈闹攸c(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。
全面督察營(yíng)銷管理中的“量、價(jià)、責(zé)、損”與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營(yíng)銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營(yíng)銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營(yíng)銷服務(wù)行為。解決營(yíng)銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理咨詢支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理咨詢支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過長(zhǎng)期的努力。
2、繼承性
有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上“學(xué)”、“傳”下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。
3、排它性
有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過培訓(xùn)，但還是“舊習(xí)不改”。
二、習(xí)慣性違章的心理咨詢狀態(tài)
1、缺乏安全知識(shí)，不知不覺的違章
對(duì)正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。對(duì)用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、貪圖安逸
在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時(shí)不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識(shí)差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨(dú)立工作，哪怕是從事簡(jiǎn)單的工作，都有可能發(fā)生事故。
3、僥幸的心理咨詢
明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會(huì)有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì)出現(xiàn)問題，這次也不會(huì)，于是在僥幸心理咨詢的驅(qū)使下而走險(xiǎn)，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。
4、自以為是
總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對(duì)未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。
三、簡(jiǎn)述如何克服習(xí)慣性違章
1、找出違章現(xiàn)象，讓“習(xí)慣”改成習(xí)慣
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則?！熬C合治理，保障平安”是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項(xiàng)目部開展以“綜合治理、保障平安”為主題的多種宣傳及教育活動(dòng)，將習(xí)慣性違章行為整理出來及時(shí)公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項(xiàng)考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對(duì)一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。
2、大力開展對(duì)員工的安全教育
通過查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機(jī)自己的安全，而且還會(huì)累及他人。項(xiàng)目部針對(duì)“習(xí)慣性違章”的特點(diǎn)，項(xiàng)目部通過安全月活動(dòng)，加強(qiáng)了對(duì)《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗(yàn)，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和“習(xí)慣性違章”行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會(huì)和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營(yíng)銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動(dòng)為契機(jī)，做好迎接2008北京奧運(yùn)，爭(zhēng)取良好的市場(chǎng)形象。
開車違章心得體會(huì)篇七
督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項(xiàng)集中督察為主，每天對(duì)問題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì)通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對(duì)督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì)進(jìn)行匯報(bào)。
開展查擺習(xí)慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì)分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報(bào)。
排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。
實(shí)施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個(gè)指標(biāo)對(duì)本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì)進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個(gè)月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門對(duì)其按規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。
月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。
處罰力度上靠一級(jí)，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開曝光。
開車違章心得體會(huì)篇八
今年以來，縣級(jí)供電企業(yè)根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司的.部署，積極開展各類違章行為集中排查整治活動(dòng)。但在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)個(gè)別供電所存在照本宣科現(xiàn)象，違章整治淺嘗輒止。筆者認(rèn)為，杜絕違章行為應(yīng)牢記并實(shí)踐“突、把、督、核”四個(gè)字。
“突”，突出重點(diǎn)，解決好主要矛盾和問題。突出自查自糾，重點(diǎn)在人、財(cái)、物管理上查找問題和漏洞，杜絕安全生產(chǎn)、隊(duì)伍建設(shè)、所務(wù)管理等工作中的違章行為。
“把”，把握方法，做好規(guī)定動(dòng)作和自選動(dòng)作。規(guī)定動(dòng)作包括員工自查、專業(yè)自查和所里自查。自選動(dòng)作則可以將排查范圍擴(kuò)大到八小時(shí)以外的學(xué)習(xí)和生活中。
“督”，督促指導(dǎo)，健全激勵(lì)約束機(jī)制。上級(jí)要深入下級(jí)一線班組，督促違章整治質(zhì)量和進(jìn)度，督察應(yīng)力戒流于形式。
“核”，考核兌現(xiàn)，提高違章整治效果。企業(yè)可以結(jié)合實(shí)際情況，推出承諾制、問責(zé)制、評(píng)比制，建立績(jī)效管理體系，對(duì)存在的問題整改到位,對(duì)相關(guān)責(zé)任人考核到位。
開車違章心得體會(huì)篇九
通過這次的學(xué)習(xí)，我學(xué)到了很多的關(guān)于違章操作的安全知識(shí)，我知道了違反操作規(guī)程，就會(huì)導(dǎo)致一些安全隱患的發(fā)生。通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)中華人民共和國(guó)安全法》的`安全事故案例，我深刻地體會(huì)到安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)和員工的生命健康與幸福。
我想，要是我們每天在工作崗位上，都戴著安全帽，戴著安全帽，那么我們的工作環(huán)境、家庭和社會(huì)就不存在安全隱患了。因此，每天在工作崗位上，都要戴著安全帽，穿著安全鞋，戴著安全口罩上崗，這樣才能夠保證自己的安全。
通過學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)安全法》，我了解了《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)內(nèi)容和法律要求，我深刻地體會(huì)到，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作已經(jīng)從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，我們要時(shí)刻警惕安全生產(chǎn)意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市的各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)安全工作的管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)安全工作的責(zé)任心，確保全年安全事故為零。
安全生產(chǎn)工作是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的重要內(nèi)容。我們要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，牢記“一個(gè)確保，兩個(gè)平安”的重要指示，切實(shí)做好本職工作，確保安全生產(chǎn)的良好局面。
作為一名新時(shí)期的企業(yè)管理人員，必須牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的觀念。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的安全管理水平，為創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的企業(yè)，為實(shí)現(xiàn)“三個(gè)現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。
開車違章心得體會(huì)篇十
“安全第一，預(yù)防為主”是安全生產(chǎn)的總方針，是反習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。今年6月是全國(guó)的第11個(gè)安全生產(chǎn)月，大莊項(xiàng)目部結(jié)合“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，按照漳山公司安環(huán)部的安排，開展反習(xí)慣性違章大討論活動(dòng)。以下是我自己通過開展反習(xí)慣性違章活動(dòng)的`一些心得體會(huì)。
反習(xí)慣性違章旨在保護(hù)員工生命安全?？梢恍﹩T工認(rèn)為“反違章是安環(huán)部門和領(lǐng)導(dǎo)的事情”，與自己不相干，對(duì)之缺乏主動(dòng)性、積極性。也有部分員工認(rèn)為，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。還有員工覺得，領(lǐng)導(dǎo)又沒有授權(quán)，不太好意思反“他人的違章”，于是對(duì)眼皮底下的違章視而不見。事實(shí)上，反違章人人有責(zé)，沒有旁觀者和局外人。
反違章是保障自己不受傷害。一個(gè)人生存的首要前提就是要保護(hù)自己不受傷害，而他人的違章卻能對(duì)自己構(gòu)成傷害。電力的特殊性和施工環(huán)境的復(fù)雜性，決定了員工時(shí)刻都在與安全打交道，因此，不僅自己不違章，還要隨時(shí)注意同事是否違章，是否對(duì)自己的人身安全構(gòu)成了威脅，隨時(shí)做好不被同事傷害的準(zhǔn)備。
反違章是保障同事生命健康。保護(hù)同事的安全是義不容辭的一種責(zé)任。如果因?yàn)樽约旱拇中拇笠狻⒐ぷ魇д`傷害了同事，自己定會(huì)抱憾終生。因此，工作中，要特別要注意危險(xiǎn)源辨識(shí)，隨時(shí)注意自己的工作是否危及同事的安全。同時(shí)要多留意觀察周邊的安全情況，時(shí)刻提醒同事，發(fā)現(xiàn)“三違”行為要敢于及時(shí)制止，不能礙于情面說不出口，不能有“只管自己門前雪，不管他人瓦上霜”的念頭。
反違章是遵守安規(guī)的體現(xiàn)。安全生產(chǎn)，成于眾人之力，毀于一人之手，一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。安全生產(chǎn)是全局性的工作，所以反違章必須人人參與、人人為之負(fù)責(zé)。安全規(guī)程就明確規(guī)定：工作班成員必須“認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施，互相關(guān)心施工安全，并監(jiān)督本規(guī)程和現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施”?？梢?，對(duì)于習(xí)慣性違章，每個(gè)員工都有權(quán)監(jiān)督、制止?？匆娏?xí)慣性違章行為不勸說、不制止，本身就是一種習(xí)慣性違章的體現(xiàn)。
開車違章心得體會(huì)篇十一
在20xx年，我們地電系統(tǒng)發(fā)生了六起人身觸電死亡事故，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、縣局，以及事故的原因和暴露出的問題，我想，只要是地電系統(tǒng)的職工，都應(yīng)該是十分地清楚。每一起事故的發(fā)生，就是一次血的教訓(xùn)，每一次教訓(xùn)都是用一個(gè)生命換來的，教訓(xùn)的代價(jià)確實(shí)是昂貴的。這六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是禍起違章，而且都是習(xí)慣性違章。六起事故里有五起是無票工作，即使是有票，也存在不嚴(yán)格執(zhí)行《兩票》制度的現(xiàn)象;非工作班成員參與工作;未驗(yàn)電就掛接地線;單人操作、監(jiān)護(hù)不到位;事故巡線直接違反巡線規(guī)程;不履行審批手續(xù)，相關(guān)負(fù)責(zé)人不能到位工作現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)于每一起事故，我們都不堪回首。因?yàn)槊恳黄鹗鹿实陌l(fā)生，都不是因?yàn)榧夹g(shù)難度太高、工作條件太差而發(fā)生的，都是在普通的、常規(guī)的、一般性的工作中發(fā)生的。而且這六起事故中的違章都是習(xí)慣性違章，有的甚至是一個(gè)小小的違章。我們好象感覺到，這六起事故的發(fā)生是有點(diǎn)太容易，這六起事故的發(fā)生的原因是太簡(jiǎn)單。相反，留給我們的是遺憾太多，留給家人們的是痛苦太沉重，"10.17"事故中死亡的職工年僅23歲，"8.19"事故中死亡的職工年僅27歲，他們還沒有成家啊!回顧六起事故，是為了痛定思痛、警鐘長(zhǎng)鳴、牢記安全;反思六起事故，是為了查找問題、制定措施、抓好安全。
現(xiàn)在，每位領(lǐng)導(dǎo)干部書寫"杜絕違章、從我做起"心得體會(huì)，我認(rèn)為，這是十分及時(shí)，而且是十分必要的，這一活動(dòng)有著現(xiàn)實(shí)意義。通過我認(rèn)真的回顧和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同時(shí)我結(jié)合自己的工作實(shí)際，談?wù)勔韵聨c(diǎn)意見，與大家共勉。
我們?cè)谧チ?xí)慣性違章是，注重的是生產(chǎn)一線的違章，而往往忽視了領(lǐng)導(dǎo)層的習(xí)慣性違章。安全工作的成與敗，與領(lǐng)導(dǎo)層是分不開的。在一些的領(lǐng)導(dǎo)身上存在著這樣的現(xiàn)象：發(fā)生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落實(shí)文件、會(huì)議落實(shí)會(huì)議，抓安全搞形式、走過場(chǎng);抓安全上有政策、下有對(duì)策，政令不暢、執(zhí)行不力，等等。如果領(lǐng)導(dǎo)層出了問題，那么安全工作是不可能抓好的`。只有領(lǐng)導(dǎo)層思想重視，敬業(yè)負(fù)責(zé)，講信用，辦實(shí)事，從細(xì)節(jié)抓起，從小事做起，以身作則，才能帶出一個(gè)全局上下齊抓安全的良好局面。在非常時(shí)期，必須要有非常措施，有必要加大管理監(jiān)督力度。安全工作是"以成敗論英雄"，誰(shuí)出了事故誰(shuí)負(fù)責(zé)，切實(shí)提高執(zhí)行力。執(zhí)行力高不高，執(zhí)行到位不到位，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，因此，"杜絕違章、從我做起"，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)層來說，就是一個(gè)執(zhí)行力的問題。
管理層既是領(lǐng)導(dǎo)層的參謀助手，又是領(lǐng)導(dǎo)層決策的具體執(zhí)行者，發(fā)揮著承上啟下的橋梁作用。如果管理層也效法領(lǐng)導(dǎo)層的主觀主義、好人主義、官僚主義，那么，安全工作是抓不起來的。管理層說的多、做的少;紙上談兵多、實(shí)際調(diào)查少;發(fā)現(xiàn)事故多、處理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基礎(chǔ)薄弱，隱患叢生，事故會(huì)隨時(shí)一觸即發(fā)。偶然中包含著必然，每一起事故的發(fā)生都有它的必然性習(xí)慣性違章抓得好不好，主要作用在與管理層。管理層一身正氣，敢說真話，敢于監(jiān)察，實(shí)事求是，加大反違章的處罰力度，把一項(xiàng)安規(guī)及政策措施貫徹落實(shí)到生產(chǎn)一線，注重抓好細(xì)節(jié)管理，安全工作被動(dòng)局面一定會(huì)扭轉(zhuǎn)過來。管理層還有區(qū)別關(guān)鍵性細(xì)節(jié)和非關(guān)鍵性細(xì)節(jié)，不能腳痛醫(yī)腳、頭痛醫(yī)頭，不能眉毛胡子一把抓。特別是對(duì)于關(guān)鍵性細(xì)節(jié)不僅要狠抓強(qiáng)抓，而且要長(zhǎng)抓不懈，建立健全工作審批、現(xiàn)場(chǎng)管理、工作許可、監(jiān)護(hù)、安全監(jiān)察、兩票管理、工作班成員變更、領(lǐng)導(dǎo)到位等制度，形成規(guī)范的作業(yè)流程和管理流程，達(dá)到有章可循。
違章不一定出事故，但事故一定是因違章而發(fā)生的。由于電力作業(yè)及操作集中在生產(chǎn)層，形成習(xí)慣性違章在生產(chǎn)層存在的最多，導(dǎo)致事故在生產(chǎn)層發(fā)生的也最多。因此，生產(chǎn)層人員的一舉一動(dòng)，都是反習(xí)慣性違章的重點(diǎn)。無票工作、單人操作、單人巡線、無人監(jiān)護(hù)、不戴安全帽、不戴絕緣手套、不穿絕緣靴、不驗(yàn)電就掛接地線、不勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、不進(jìn)行"兩交底"、不核票不唱票，等等，這些習(xí)慣性違章，在生產(chǎn)層中普遍地存在著。小違章大事故，六起人身觸電死亡事故就是例證。因此，我們要下大力氣，要堅(jiān)決地糾正習(xí)慣性違章：一是要加強(qiáng)教育，糾正僥幸、麻痹、大意等思想;二是要加強(qiáng)培訓(xùn)，糾正習(xí)慣成自然、習(xí)以為常等不符合規(guī)程要求的行為;三是要加大處罰力度，糾正有令不行、有禁不止等現(xiàn)象。生產(chǎn)層是反違章工作的重點(diǎn)地帶，我們必須要結(jié)合各單位的具體情況，形式靈活，創(chuàng)新方法，講究實(shí)效，一點(diǎn)一滴，循序漸進(jìn)，這樣才能改變生產(chǎn)層薄弱的安全基礎(chǔ)。
"沒有規(guī)矩、不成方圓"，規(guī)矩定好之后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。如果是無章可循，那就制定規(guī)章。如果是有章而不執(zhí)行，那就是再好的規(guī)矩，也畫不出一個(gè)方圓來。因此，"杜絕違章、從我做起"，貴在執(zhí)行。不論是領(lǐng)導(dǎo)層、管理層，還是生產(chǎn)層，反違章工作的核心是執(zhí)行。六起事故已經(jīng)明確地告訴了我們：誰(shuí)違章誰(shuí)就要出事故，誰(shuí)不按規(guī)矩辦事誰(shuí)就要付出生命代價(jià)?？傊?，一切按規(guī)矩辦和持之以恒地與習(xí)慣性違章作堅(jiān)決斗爭(zhēng)，是安全工作的一把"雙刃劍"，是殊途同歸，我們要以此為導(dǎo)向，團(tuán)結(jié)奮斗，共創(chuàng)地電系統(tǒng)安全工作新局面。
開車違章心得體會(huì)篇十二
按照路局、局黨委關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的總體安排，今天段召開領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取“4.28”重大事故教訓(xùn)，舉一反三，查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問題，認(rèn)真反思、深刻剖析，重點(diǎn)解決，以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大反思、大檢查活動(dòng)的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析，希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想認(rèn)識(shí)不深。我對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)上只簡(jiǎn)單的認(rèn)為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點(diǎn)事兒，查的再細(xì)、擺的再多也沒有干的實(shí)在。存在這樣的思想誤區(qū)讓我在抓安全工作時(shí)出現(xiàn)了走形式、走過場(chǎng)、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因?yàn)槲覀€(gè)人思想認(rèn)識(shí)上的不重視，影響了安全工作的質(zhì)量，很多隱伏在現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)重隱患都沒有查找出來。
二、工作擺布上不實(shí)。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實(shí)安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來專項(xiàng)布置，把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)簡(jiǎn)單常規(guī)化工作內(nèi)容，傳達(dá)一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細(xì)致的、有針對(duì)性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應(yīng)付領(lǐng)導(dǎo)提問，對(duì)安全工作的意義卻沒有深刻理解。
三、工作方法上不活。對(duì)安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)的少，會(huì)議部署的多，檢查落實(shí)的少，貫徹上級(jí)要求的多，自己經(jīng)常檢查的少。
四、在推進(jìn)質(zhì)量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律上，卻忽視了安全攻關(guān)活動(dòng)。尤其在我認(rèn)為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對(duì)現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著干、跟著干的問題，上級(jí)有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高。
五、工作作風(fēng)不實(shí)。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強(qiáng)加在了職工身上，認(rèn)為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，責(zé)任就應(yīng)該由現(xiàn)場(chǎng)承擔(dān)，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場(chǎng)管理造成很多漏洞，由于自己作風(fēng)不實(shí)，造成現(xiàn)場(chǎng)失控的責(zé)任去看問題，所以我在反思問題時(shí)，就是簡(jiǎn)單的說一說自己管理不嚴(yán)、作風(fēng)不實(shí)，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實(shí)質(zhì)性的影響安全的深層次問題沒有找出來。
六、好人主義嚴(yán)重。主要表現(xiàn)在對(duì)問題的處理上，明明是應(yīng)該嚴(yán)重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時(shí)看職工日常表現(xiàn)不錯(cuò)或是個(gè)人關(guān)系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對(duì)待一些參加工作時(shí)間較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)比較豐富的老職工，認(rèn)為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時(shí)輕描淡寫，點(diǎn)到為止，直接縱容了職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。
以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風(fēng)上存在的不足，這些問題嚴(yán)重影響了現(xiàn)實(shí)安全，解決這些問題是當(dāng)務(wù)之急的工作，下面就針對(duì)存在的問題，從思想、管理和作風(fēng)三個(gè)方面采取措施，強(qiáng)化整改：
一是強(qiáng)化安全教育。要堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓，按照上級(jí)的要求，全面推進(jìn)安全教育，及時(shí)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，針對(duì)問題開展好安全教育。同時(shí)，從提高班組長(zhǎng)素質(zhì)著眼，利用政治理論學(xué)習(xí)等時(shí)機(jī)，對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行針對(duì)性、系統(tǒng)性培訓(xùn)，提高班組長(zhǎng)安全管理、教育引導(dǎo)的能力，發(fā)揮班組長(zhǎng)的示范引領(lǐng)把安全教育融入到職工思想中、體現(xiàn)在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。
二是抓好攻關(guān)活動(dòng)。要把安全大檢查活動(dòng)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來抓，通過反復(fù)查、查反復(fù)的方式把自身認(rèn)識(shí)、管理、作風(fēng)等方(推薦打開本站haoword)面存在的問題進(jìn)行反復(fù)檢查，并要注意提高自己走進(jìn)問題、研究問題、解決問題的能力。要堅(jiān)持從嚴(yán)管理。提高工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，著力解決為完成任務(wù)而進(jìn)行考核的問題;要實(shí)施問題攻關(guān)。對(duì)安全大檢查活動(dòng)中查擺出來的問題進(jìn)行整理，建立起問題庫(kù)，定期進(jìn)行復(fù)查，檢驗(yàn)各級(jí)人員的整改效果，并對(duì)邊查邊改的問題實(shí)施重點(diǎn)攻關(guān)，消除安全隱患。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識(shí)，深入一線、扎根現(xiàn)場(chǎng)，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場(chǎng)上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對(duì)工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。
安全大檢查活動(dòng)個(gè)人反思材料按照段關(guān)于《貫徹落實(shí)部、局領(lǐng)導(dǎo)電視電話會(huì)議精神“安全大檢查大反思”活動(dòng)安排》，我們工區(qū)進(jìn)行了認(rèn)真研究，于4月28日、29日、30日召開了全工區(qū)職工會(huì)，進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高全體職工的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實(shí)際制定出開展活動(dòng)的安排、充分利用板報(bào)等宣傳陣地廣泛宣傳營(yíng)造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動(dòng)高潮。我們又于5月4日召開了工區(qū)全體職工會(huì)議進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“大檢查、大反思”活動(dòng)，重點(diǎn)查了工區(qū)職工思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì)小會(huì)講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全自己帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。雖然我發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施，沒有針對(duì)問題提出嚴(yán)肅批評(píng)及考核，但這件事情卻反映了我安全意識(shí)淡薄，盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng)，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對(duì)安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問題也時(shí)常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識(shí)不端正，認(rèn)識(shí)上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
2、工作對(duì)付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象個(gè)別職工身上更為突出，例如工區(qū)在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在我身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是做不到，檢修、巡視有時(shí)幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是工區(qū)組織每天回檢，工作一忙活一緊，往往就是做不到位，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對(duì)規(guī)會(huì)也是時(shí)有時(shí)無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對(duì)比較薄弱，必定會(huì)消弱對(duì)安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、我自己存在對(duì)別人要求嚴(yán)對(duì)自己管理松，有時(shí)跟班作業(yè)少，現(xiàn)場(chǎng)職能作用差，造成現(xiàn)場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。
2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對(duì)違章問題批評(píng)多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對(duì)違章違紀(jì)職工有時(shí)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、sf1信號(hào)機(jī)c燈外玻璃被人砸。
2、部分電纜盒進(jìn)潮氣、防塵不良。
3、測(cè)試卡片填寫不注意單位的變化。
4、設(shè)備大量存在圖物不符現(xiàn)象
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
四、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個(gè)人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動(dòng)抓好安全管理。
3、解決好職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢(shì)教育，現(xiàn)狀對(duì)比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)職工認(rèn)清形勢(shì)，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好職工對(duì)安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識(shí)等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動(dòng)的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時(shí)要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式，走過場(chǎng)的現(xiàn)象，使全體職工對(duì)安全大檢查活動(dòng)感興趣，真信服，積極主動(dòng)克服麻痹思想開展安全大檢查活動(dòng)。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度，對(duì)超臨修制的病害和各級(jí)設(shè)備隱患克服不過夜，對(duì)不能及時(shí)整修的隱患要列入問題庫(kù)逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
開車違章心得體會(huì)篇十三
近期公司安全生產(chǎn)現(xiàn)狀不容樂觀，特別是11·18事故至今又發(fā)生多次機(jī)組非停事件。公司的安全生產(chǎn)局面轉(zhuǎn)向低谷，形勢(shì)嚴(yán)峻。同時(shí)也暴露出諸多問題。值得我們每個(gè)人反思。首先作為灰硫?qū)I(yè)的一名班長(zhǎng)，我深刻檢討，特別是針對(duì)11·18#4機(jī)組非停事件，我難辭其咎。
作為一名班長(zhǎng)，在長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的情況下，淡化了危機(jī)意識(shí)，遇到事故，未能作出正確判斷，未能預(yù)想到事故發(fā)生的嚴(yán)重后果。班組成員培訓(xùn)不到位，安全意識(shí)淡薄。應(yīng)對(duì)突發(fā)時(shí)間能力差。對(duì)異常情況不敏感。未在第一時(shí)間內(nèi)采取有效措施，思想認(rèn)識(shí)不到位，處理問題不果斷，導(dǎo)致事故的擴(kuò)大，最終導(dǎo)致#4機(jī)組非停事件的發(fā)生。
痛定思痛，11·18本身是一起完全可以避免的事故，但卻由于自身的疏忽、和判斷失誤等原因，造成了慘痛的后果。再回過頭來看看這些工作中的失誤，造成這一切的還是自身的安全意識(shí)存在問題。
通過事故的發(fā)生，我深刻反思到自身的不足。在今后的`工作中從要自身做起，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度作業(yè)。加強(qiáng)專業(yè)技能學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高技術(shù)水平。加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。認(rèn)真開展班組三講一落。吸取沉痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到易發(fā)生問題或漏洞的環(huán)節(jié)，提高警惕，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，防范事故于未然。嚴(yán)格要求自己及班組成員，認(rèn)真工作，恪盡職守。
通過各類事故我反思很多、很多，沉痛的教訓(xùn)告誡我們要舉一反三，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。做到安全無小事，筑牢防線，長(zhǎng)抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴，為公司的安全生產(chǎn)工作做好、做實(shí)，作出成效。