學習中的快樂，產生于對學習內容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內容不同而已。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
事故預防的心得體會篇一
近年來，各種事故頻頻發(fā)生，給人們的生命財產安全帶來嚴重威脅。事故的發(fā)生往往由于人們的不慎和疏忽，因此，預防事故成為了當務之急。通過總結自身的經驗和他人的教訓，我深切感受到預防事故的重要性。下面我將從加強安全意識、提高安全知識、強化安全培訓、落實安全管理、推動安全文化五個方面來談談我的心得體會。
首先，加強安全意識是預防事故的第一步。安全意識是人們對自身安全和他人安全的認識和重視程度。只有樹立正確的安全觀念，時刻保持高度的警惕，才能避免潛在的危險。每當我步入工作崗位，我時刻提醒自己要警惕各種意外事故的發(fā)生，做到安全第一。此外，生活中的細節(jié)也要引起足夠的重視，比如行走時勿走太靠近道路邊緣的地方，以免被過往車輛撞到；購買使用電器時務必選擇正規(guī)渠道，以避免假冒偽劣產品的危害。只有時刻保持高度的安全意識，才能有效地預防事故的發(fā)生。
其次，提高安全知識是預防事故的基礎。安全知識是人們對事故原因、事故類型、應急處理等方面的了解和掌握程度。通過學習安全知識，我逐漸認識到了很多事故中隱藏的危險因素，了解了很多應對危險的方法和技巧。例如，在山區(qū)行車時，我了解到陡坡和坡道是車輛容易翻車的危險路段，因此我會提前減速，打開降檔，確保安全通過。此外，對于家中的燃氣使用和電器設置等，也要了解相應的安全知識，以避免發(fā)生火災和觸電等事故。只有提高自己的安全知識，才能在危險來臨時做到從容應對。
第三，強化安全培訓是預防事故的重要環(huán)節(jié)。安全培訓是通過專業(yè)團隊對從業(yè)人員進行安全知識的普及和技能的指導，提高人們在危險環(huán)境下的抗壓能力和應急反應能力，從而降低事故發(fā)生的概率。通過參加工作單位組織的安全培訓，我學到了很多在工作和生活中預防事故的方法。我們學習了火災的防范和滅火器的使用方法，學習了急救常識和心肺復蘇術等。這些知識不僅提高了我們的綜合素質，還增強了我們的安全意識。在將來遇到緊急情況時，我們能夠迅速反應，采取正確的行動，盡可能減少事故帶來的損失。
第四，落實安全管理是預防事故的有效措施。安全管理是通過制定和執(zhí)行相關的制度和規(guī)定，對事故進行有效地監(jiān)督和管理，以確保人們的生命財產安全。在很多工作單位，安全管理已經得到了重視和規(guī)范。例如，企業(yè)在日常生產中嚴格遵守安全操作規(guī)范，對操作人員進行全程監(jiān)控；學校實施校園安全巡查制度，定期檢查設備設施的安全性。這些安全管理措施有效地降低了事故發(fā)生的概率，并且能夠及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，讓人們的生活工作更加安全可靠。
最后，推動安全文化是預防事故的持久之道。安全文化是人們對安全的共同認識和共同約束，是人們安全行為的潛移默化的影響。只有形成了濃厚的安全文化，大家才能從心底里明白安全是責任，做到守法守則，積極遵守各項安全規(guī)定。這就需要單位和社會各個層面的共同努力，通過各種宣傳教育活動，讓人們明白安全是人民幸福和社會進步的前提條件。只有大家形成了“人人講安全，人人爭安全”的良好氛圍，才能真正做到預防事故，保障人民群眾的生命財產安全。
總之，預防事故是我們每個人的責任和義務。加強安全意識、提高安全知識、強化安全培訓、落實安全管理、推動安全文化是我們預防事故的必經之路。愿我們每個人都能時刻保持高度的警惕，學好安全知識，積極參與安全培訓，落實安全管理，用實際行動推動安全文化的形成，共同建設一個更加安全和諧的社會。
事故預防的心得體會篇二
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產領域，有這樣一個定律:每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
4月30日下午14:10，我部門領導組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經驗分享。會議的內容是吊裝事故安全經驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因導致這樣的悲劇呢?他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會突然傾斜?種種的疑問讓我一時間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經驗……這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到:安全責任重于泰山!
事故預防的心得體會篇三
我校于20xx年5月4日，組織召開了全校教職工會議，學習了《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》的通知精神，為提高學校及廣大教師依法治校、依法執(zhí)教能力。做好學校安全工作，首先是政府的職責，其次，是學校的職責，教師、學生、學生家長或其他監(jiān)護人以及社會各方面也要履行相應的責任。只有各方面都依照《條例》認真履行好職責和責任，才能最大限度地預防和減少學生人身傷害事故的發(fā)生。學習活動中，學校校長劉麗萍對《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》作出詳細的解讀。并要求各教職工要全面貫徹落實《條例》精神，加強對學生進行安全管理，學校要建立健全安全管理制度，依法履行對學生的安全教育、管理和保護職責。我校召開家長會或通過短信等宣傳途徑，對《條例》進行廣泛宣傳，及時將《條例》內容傳達至每位學生家長。通過這次學習《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》，明確了各自的權利和義務，牢固樹立安全防范意識，成為全面推進依法治教進程、構建和諧社會、維護學校安全和保護學生合法權益的重要法律武器，為創(chuàng)建安全和諧校園奠定了牢固基礎?，F(xiàn)我談談自己的體會：
《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》，由總則、傷害事故的預防、事故的責任認定、事故的處理、事故的損害賠償、法律責任、附則組成，以保護學生、學校合法權益為宗旨，突出強調了學校依法負有對學生進行安全教育、管理和保護的責任，明確了社會各方面保障學生人身安全、預防學生人身傷害事故發(fā)生的共同職責，規(guī)定了處理學生人身傷害事故應當遵循依法、客觀公正、合理適當?shù)脑瓌t，尤其加強了學生人身傷害事故預防的措施，界定了學校對學生人身傷害事故應當承擔的法律責任，規(guī)定了學生人身傷害事故處理的途徑、程序及賠償辦法等，具有較強的針對性、實用性和可操作性。
加強職業(yè)道德學習，讓師德閃光。師德，是教師工作的精髓，師愛為魂?！皫煇邸笔墙處煂W生無私的愛，它是師德的核心，即“師魂”。條例規(guī)定：發(fā)生自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等突發(fā)公共事件時，啟動應急預案，及時采取搶險、救助、防護措施，優(yōu)先保護學生人身安全”和“學校發(fā)現(xiàn)學生行為具有危險性或學生遭受侵害時，應及時告誡、制止、保護，必要時與學生父母或者其他監(jiān)護人溝通或者報告公安機關處理。”我們應把學生的生命安全放在第一位，在事故災難或是自然災害等突發(fā)事件發(fā)生時，樹立優(yōu)先保護學生的責任意識，在校園隱患發(fā)生時，勇于擔當?shù)谝回熑稳?，能讓師德在新時代新教育中閃光。
其實有許多小學生意外傷害事故是可以避免的，為此，教師要首先要加強對學生的安全教育。我作為班主任，我將利用班會、思品等課程時間有機、靈活地對在校學生進行必要的安全教育和自護自救教育。在教育中要針對學生的年齡特點進行淺顯易懂的宣講，同時要對《條例》中的重點章節(jié)內容重點學習，提高學生的學習收效。班級的黑板報也要配合學習《條例》，進行大力宣傳。也可通過告家長書、家長會、家訪等適當?shù)那老驅W生家長進行宣傳。其次，我覺得教師要加強責任心，讓學校、教師及其家長共同關注學生的健康和平安，讓每一個學生都享受成長的快樂，也讓我們的校園變成安全校園，幸福校園，和諧校園。總之，通過學習《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》，我受益很大，一定要認真貫徹落實，讓學生高高興興上學，平平安安回家。
事故預防的心得體會篇四
事故的發(fā)生常常伴隨著人們的疏忽和忽略，沒有人會主動選擇遭遇意外，然而，我們可以通過預防措施來有效降低事故的發(fā)生概率。在生活和工作中，我們應該時刻警醒自己，注重安全，并且總結經驗教訓，以便更好地預防事故。下面，我將分享我個人的預防事故的心得體會。
首先，在日常生活中，我們應該時刻保持注意力。注意是一種意識上的觸覺，有時候，一個微小的疏忽就能成為引發(fā)事故的導火索。在我們做一些需要集中注意力的事情時，比如開車、使用電器設備等，我們要盡量避免分心，保持專注，確保自己的行為安全。關注身邊的環(huán)境和他人的行為也很重要，及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險因素，采取相應的措施來避免事故的發(fā)生。
其次，做好安全防護措施是預防事故的重要環(huán)節(jié)。我們應該經常檢查和維護各種設備，確保其正常運行。在特殊環(huán)境中，如高樓建筑工地、化工廠等，應設置相關的安全標志和警示標志，提醒工作人員和來訪者注意安全。使用個人防護裝備也非常重要，如頭盔、防護眼鏡、防護服等。無論是工作場所還是家庭環(huán)境，我們都應該根據(jù)具體情況采取相應的安全防護措施。
再次，加強安全培訓和宣傳是預防事故的重要手段。通過不斷加強安全知識的學習和宣傳，可以提高人們對事故的預防意識。政府和企事業(yè)單位應該組織各種形式的安全培訓，向員工普及安全常識和技能，增強他們的安全意識。同時，媒體也應該加大對安全教育的宣傳力度，播放一些真實的事故案例，以警示公眾，并提供預防事故的方法和技巧。
此外，及時總結和分享事故經驗教訓也非常重要。事故的發(fā)生通常有其規(guī)律性和可預測性，我們可以通過分析和總結已經發(fā)生的事故，尋找其中的共同點和規(guī)律，為將來的預防工作提供指導。每個人都應該及時記錄并分享自己的事故經驗教訓，這樣不僅可以幫助他人避免類似的事故，也可以提醒自己時刻保持警惕。
最后，我們應該不斷加強事故預防工作的重要性。預防事故是一項復雜而長期的任務，需要全社會的共同努力。各級政府應該加大對事故預防的投入和支持，完善和落實相關法律法規(guī)和規(guī)范。企事業(yè)單位和個人也應該自覺踐行事故預防的原則，將安全作為首要任務，在日常工作和生活中嚴格遵守各種安全規(guī)定，杜絕事故發(fā)生。
總之，預防事故離不開全社會的努力和個人的自覺。我們每個人都應該時刻保持警惕，做好安全防護，加強安全培訓和宣傳，及時總結經驗教訓。只有每個人都能夠做到以上幾點，才能有效預防事故的發(fā)生，保護我們自己和他人的安全。預防事故是一項長期的、全方位的任務，我們每個人都應該將其放在日常生活和工作的重要位置，才能讓我們的生活更加安全、穩(wěn)定。
事故預防的心得體會篇五
日前,我班組織學習了《__省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《__、__兩起事故》的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作負責人安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛接地線。事實再次證明，如果對危險點不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
通過學習，現(xiàn)體會如下：
1。作業(yè)人員嚴重違章，是導致事故發(fā)生的主要原因。在不驗電，不掛接地線的情況下進行上桿作業(yè)，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術措施。
2。對線路設備不熟悉(該10kv線路隔離開關錯接線)。日常對設備管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準確。日常的設備巡視過程沒有認真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴重的導火索。
3。危險點分析與預控措施流于形式，現(xiàn)場查勘不到位，漏列了重大危險點(現(xiàn)場該線路上有8家雙電源用戶)作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設。
4。安全工具，防護用品的配置工作未落實到位，對絕緣棒，驗電器等絕緣工具的日常管理不完善。
5。在該工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全生產意識和自我保護意識差，安全學習流于形式。
通過此次事故的發(fā)生，我們應該深刻吸取事故教訓，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結合我公司的安全生產規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應該加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無小事。
事故預防的心得體會篇六
科學實驗室是從事科學研究和實驗的重要場所，然而，由于實驗條件的特殊性和操作人員的疏忽大意，科學實驗室事故時有發(fā)生。科學實驗室事故不僅危及人員的生命安全，還可能造成重大的財產損失。因此，預防科學實驗室事故成為了一項極為重要的任務。通過多年來在實驗室工作的經驗，我總結出了一些科學事故預防的心得體會。
第二段：加強安全教育培訓
實驗室安全教育培訓是科學事故預防的重要環(huán)節(jié)。在實驗室中從事科研工作的人員應當接受有關安全知識和實驗操作規(guī)范的培訓，了解什么是科學事故，事故的原因和后果，以及如何正確使用實驗設備和操作實驗物品。此外，每位科研工作者都應具備一定的急救知識和技能，以便在發(fā)生事故時能夠迅速有效地進行應對。
第三段：建立嚴格的實驗室管理制度
科學實驗室需要建立嚴格的管理制度以確保實驗室的安全。首先，實驗室應明確責任分工，每個人都要明確自己在實驗過程中的職責，不擅自行動或越權操作。其次，實驗室應明確實驗室規(guī)章制度，包括實驗室進出的時間和方式、實驗室內的設備使用要求以及實驗物品的存放等。再次，實驗室應進行定期巡查和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患。最后，實驗室應配備必要的安全設備和防護工具，并進行定期的維護和檢修，確保其正常運作。
第四段：嚴謹?shù)膶嶒灢僮髁鞒?BR> 實驗操作是科學實驗室事故發(fā)生的重要原因之一，因此，嚴謹?shù)膶嶒灢僮魇穷A防科學事故的關鍵。在進行實驗操作之前，應對實驗過程進行詳細的計劃和準備，包括實驗的目的、步驟、條件和操作要點等。在實驗過程中，要按照規(guī)定的實驗操作流程進行，注意實驗儀器的正確使用和安全操作要求。同時，要時刻保持清醒的頭腦，不受干擾和外界因素的影響，保持高度的注意力和集中力。
第五段：及時總結事故經驗教訓
事故的發(fā)生往往是因為前期預防措施不到位，或者是由于操作人員的過失和疏忽造成的。因此，事故的發(fā)生也是實驗室管理和實驗操作流程存在問題的體現(xiàn)。每次事故發(fā)生后，應及時總結事故的經驗教訓，找出事故的原因和責任，針對性地改進管理措施和操作流程。只有通過總結經驗教訓，不斷完善和強化科學事故預防工作，才能最大程度地降低事故的發(fā)生概率。
總結：
預防科學事故的重要性不言而喻，只有加強安全教育培訓、建立嚴格的實驗室管理制度、嚴謹?shù)膶嶒灢僮髁鞒桃约凹皶r總結事故經驗教訓等一系列預防措施，才能有效預防科學實驗室事故的發(fā)生。作為科學實驗室從業(yè)者，我們應時刻保持高度的安全意識，做到安全第一。只有這樣，我們才能在科學研究和實驗中更加安全和穩(wěn)定地前行。
事故預防的心得體會篇七
20__年6月，全國上下都在轟轟烈烈開展"安全生產月"活動，寧魯煤電有限責任公司對本次活動非常重視，可見有了安全，生活永遠是春天!
今年6月是第十個全國"安全生產月"，通過參加公司組織的各項"安全生產月"活動，我們每個人都加深了對《安全生產法》的理解，進一步熟練掌握了各項安全生產知識，增強了安全意識，"科學發(fā)展、安全發(fā)展"的主題更是深入我們每個人的心中。
安全是我們企業(yè)前進發(fā)展的基礎和保障，是關系我們生命健康和安危的大事。沒有安全的'保護，我們就想處于一堆長矛之前，只要自己一時的疏忽，長矛就會扎進自己的胸膛，飛濺出自己的鮮血，結束這繽紛的生命之旅。安全應該從"心"開始，在開始某項生產作業(yè)時，先用心考慮各種安全隱患和危險點，事先做好預防措施，作業(yè)中時時處處牢記安全，克服麻痹大意、三心二意、馬馬虎虎的思想，加強對安全的重視，才能實現(xiàn)親人朋友對我們"高高興興上班，安安全全回家"的渴望，才是對自己生命的負責。
火熱的六月已經過去，"安全生產月"活動也告一段落，可是安全生產卻是一個永恒的主題，希望在今后的生產中，我們所有的職工都能以本次"安全生產月"為契機，更加關注安全，更加關愛生命，用我們的實際行動為關心我們，愛護我們的親朋好友交一份滿意的答卷，為公司安全生產的穩(wěn)定發(fā)展貢獻一份力量，為實現(xiàn)公司環(huán)境、職業(yè)健康安全目標而努力奮斗。
事故預防的心得體會篇八
過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對鐵路有一定的了解，還知道“空轉”之類的術語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經驗作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因為郴州機務段相關人員玩忽職守，要么因為列車司機罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個企業(yè)，是一個國有重點、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產的特殊性(鐵路運輸生產絕不同于公路、航運和水運，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場規(guī)律，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會管理一個企業(yè)，要會管理一個特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學這門基礎的管理學科。我甚至認為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運動式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調，一廂情愿的認為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會上勞動力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國家的行政級別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國這么大，鐵路線又這么長，如果沒有一個個的小站連接起大動脈，這個大動脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復一年、日復一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時，當你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團聚的人們時，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認識個女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個月，下次再見面時，已經是別人的女朋友了。。。。。應該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個運動、明天搞那個運動，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個統(tǒng)計，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認識的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認識的當中，最低的一月僅_百塊錢，最高的是某一個機務段的司機的收入可達到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動時間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點對比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對鐵路設備現(xiàn)代化，也并不反對新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當年名噪一時的巨人集團一夜之間轟然倒閉的教訓我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價飛漲的當今社會，這種犧牲廣大鐵路職工的關系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個社會上究竟有多少人關心過鐵路職工?鐵路職工的維權之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務的質量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪，對不起，請下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權利，什么勞動法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時盡量客觀一點，其實絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點從上面說的應該不難看出。請大家理解鐵路職工!當今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細胞和腫瘤都不少，但我們在分析時請不要逞一時口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應該多從這個企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護一下作為一個普通的中國公民所應該享受的權利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
事故預防的心得體會篇九
窒息事故雖然并不是最常見的意外事故，但其危害卻是非常大的。窒息指的是人體呼吸系統(tǒng)受阻，導致身體無法正常呼吸。窒息最常發(fā)生在年幼的兒童和老年人身上，而這種意外事故是可以預防的。在生活中，我們應該積極的采取措施來預防窒息事故的發(fā)生，這樣可以避免一些悲劇的發(fā)生。
段二： 對窒息事故的了解
我們首先要了解窒息事故的原因，以及如何防止它們的發(fā)生。窒息常常是由異物阻塞導致的，如食物、玩具、小物件等。此外，窒息也可能由口腔皮下積血、遭遇意外事故等原因引起。在這些情況下，我們必須要學會及時處理和解決問題，以避免事故的發(fā)生。
段三： 預防窒息事故的方法
預防窒息事故的方法眾多，我們可以在生活中采取一些措施來預防，比如在給嬰幼兒喂食時要特別小心，避免讓他們吞咽太大的食物或異物等。此外，在家庭中清晰的標記出窒息事件的應急流程，除了讓自己清晰的知道如何應對外，也方便其他人在突發(fā)窒息事故時及時而準確地采取措施。
段四： 急救措施
在窒息事故發(fā)生時，我們必須事先了解基本的急救措施，才能救助窒息者。首先，我們要掃描窒息者的口腔，看是否有可吞咽的異物，如果有盡快將其取出來，清除呼吸道，讓空氣暢通。如果我們無法做到這一點，我們也可以采取“背書法”或采取先橫抱再沖力的背扣法來盡快減輕窒息的壓力，確?？諝饬鲿?。
段五： 總結及建議
預防窒息事故非常重要，并確保我們知道應對此類事件的方法和技巧，避免悲劇的發(fā)生。如果我們能掌握和熟知應對窒息事件的基本方法，不僅可以自救，還可以幫助別人，最大限度地避免窒息問題的發(fā)生。在日常生活中，我們應該加強自我保護意識，不僅僅是關注自身的健康問題，亦要對他人健康擔負起責任，避免窒息事故的發(fā)生，讓我們的生活和工作更加安全。
事故預防的心得體會篇十
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安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
安全生產是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經濟效益。
作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發(fā)展，清潔發(fā)展”的指導思想和“安全第一，環(huán)保優(yōu)先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。
從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產形勢
從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相對比較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環(huán)保工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防能力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全環(huán)保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是性指標，節(jié)能降耗是約束性指標”，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全環(huán)保工作。
要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執(zhí)行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規(guī)，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，并按規(guī)定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監(jiān)督體系，逐步完善hse行為準則、hse檢查及考核標準、hse獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使hse管理基礎工作進一步夯實。
三、全面落實安全生產責任制
安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的hse職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善hse獎懲約束機制，把hse責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使責任由全員共擔。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產工作，必須注重執(zhí)行能力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
五、切實抓好風險管理
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現(xiàn)狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，并充實、完善到施工項目“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規(guī)程中，指導作業(yè)人員施工和操作，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
事故預防的心得體會篇十一
記得每次開車，家里人都會千叮萬囑要注意安全、開慢一點，聽的多了，還真有點不耐煩。經常看到車禍的發(fā)生，從未想過會發(fā)生在自己身上，也許是對自己多年的駕駛技術的自信，覺得事故離我很遙遠，然而，事故還是發(fā)生了。
大年初七，因買不到回郴州的車票，急著趕回去開業(yè)務員列會，我跟朋友借了一部車趕回郴州，經過湖南汝城縣，在當?shù)刈×艘煌怼５诙焐衔?，帶上業(yè)務員小何繼續(xù)出發(fā)。因為早上下了一場雨，路面有些濕滑，在行駛到一處長陡坡的彎道處時，路面突然出現(xiàn)一層濕滑的泥土，車輪打滑，車輛失控、失去重心滾入路旁的深溝。當我從底朝天的車里掙扎出來后，看到車子正好被一個小土堆擋住，前后都是空蕩蕩的懸崖，望著那幾十米的深淵，我感覺頭皮發(fā)麻，渾身直冒冷汗。業(yè)務員小何還在車廂中痛苦呻吟，我砸碎玻璃將其救出后，攔了一部過路車，心急火燎的將她送到附近的醫(yī)院檢查，在等待結果的這段時間里，心里的煎熬，那種極度痛苦的滋味無比難受。不幸中的萬幸，小何雖然骨折，但沒有傷到神經，懸著的心才稍稍落下!
事情剛剛過去不久，現(xiàn)在想起來還心有余悸。想想如果車子滾下了懸崖，我腦中浮現(xiàn)出父母絕望的面孔、妻子心碎的聲音、女兒無助的眼神、美滿幸福的家庭從此支離破碎，留給親人們的只有痛不欲生;我不敢再想象下去了!所謂車禍猛如虎，只有身處其中才能真正理解。我是幸運的，因為我大難不死!可是又有多少人在車禍事故中受傷甚至失去生命。所以，我們必需珍惜，珍惜生命、珍愛自己、珍愛他人!為了自己與他人的生命安全，也為了我們的親人，希望所有手握方向盤的朋友們，謹慎駕駛!我們手中握著的不僅僅是方向盤，還握著自己與別人的生命，握著家庭的幸福，不要在不經意間失去了最寶貴的東西!
活著、真好!這是我現(xiàn)在最真切的感受，所有的一切看上去都是那么美好，這次事故是我人生的驛站，我將從這里重新開始我的人生旅程!
事故預防的心得體會篇十二
科學事故預防是一項重要的工作，對于保障人員生命財產安全和科學研究的順利開展至關重要。經過長期的工作實踐，我認識到科學事故預防必須高度重視，并形成了一些心得體會。本文將分享我在科學事故預防方面的心得體會，并探討其重要性。
第二段：加強安全意識
科學事故預防的第一步是加強安全意識。作為科研工作者，我們必須認識到科學研究不僅涉及科學實驗和數(shù)據(jù)分析，還涉及到種種潛在的危險。每個人都應該熟悉實驗室的安全規(guī)章制度，了解各類實驗設備的使用方法并掌握相應的安全預防措施。此外，科研工作者應該時刻保持警惕，積極主動發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并及時上報。只有增強安全意識，才能有效預防科學事故的發(fā)生。
第三段：嚴格遵守操作規(guī)程
科學事故多是由人為疏忽或違背操作規(guī)程而引發(fā)的。因此，嚴格遵守操作規(guī)程是科學事故預防的關鍵。無論是新員工還是老員工，在進行實驗操作前都應仔細閱讀操作手冊，并嚴格按照規(guī)定操作。特別是對于涉及到高溫、高壓、易燃易爆等危險因素的實驗，更應格外小心。在操作過程中，一定要保持冷靜和集中注意力，嚴禁隨意修改操作步驟或使用不合適的設備。只有嚴格遵守操作規(guī)程，才能有效預防科學事故的發(fā)生。
第四段：加強安全教育與培訓
除了個人的安全意識和操作規(guī)程，安全教育和培訓也是科學事故預防的重要環(huán)節(jié)。實驗室應該定期組織安全教育和培訓活動，使每一位科研工作者都具備必要的安全知識和技能。這些教育和培訓不僅要針對不同實驗室和研究領域的特點，還要根據(jù)實際情況加以靈活調整，提供及時有效的科學事故預防指導。通過安全教育和培訓，可以提高科研工作者的安全意識，強化他們對科學事故的預防與處置能力。
第五段：加強監(jiān)督與檢查
科學事故預防需要建立健全的監(jiān)督與檢查機制。實驗室管理者和安全人員應加強對實驗活動的監(jiān)督，并定期開展安全檢查。安全檢查可以包括設備設施的運行狀態(tài)、周圍環(huán)境的安全情況以及實驗過程中遵守操作規(guī)程的情況等。同時，還要督促和指導科研工作者檢查實驗用品和器材的質量，確保實驗設備的正常運行。通過加強監(jiān)督與檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患并及時進行處理，有效防范科學事故的發(fā)生。
結論：
科學事故的預防工作需要每一位科研工作者的共同努力。加強安全意識、嚴格遵守操作規(guī)程、加強安全教育與培訓以及加強監(jiān)督與檢查是科學事故預防的重要措施。只有通過持之以恒的努力，才能確保科研工作者的人身安全和科學事業(yè)的順利進行。希望通過本文的分享，能夠引起更多科研工作者對科學事故預防工作的重視，形成共識并付諸實踐。
事故預防的心得體會篇十三
窒息是一種可能導致死亡的緊急情況，在我們生活和工作中都可能遇見。為了避免這種悲劇的發(fā)生，我們需要從預防的角度進行切入，提升我們的安全意識，采取正確的自救措施，從而最大限度地減少窒息事故的發(fā)生。
二、了解窒息的類型和原因
窒息的類型有很多，包括機械性窒息、化學性窒息、缺氧性窒息等。窒息的原因也各不相同，比如誤吸異物、氣管狹窄、鼻子被堵塞等。因此，在我們預防窒息的過程中，我們需要明確窒息發(fā)生的類型和原因，針對性地采取相應的預防措施。
三、加強安全意識，防患于未然
預防窒息事故的關鍵在于加強安全意識，避免讓窒息事故發(fā)生。首先，我們需要了解相關的安全知識，比如如何正確進行人工呼吸和心肺復蘇等，以備不時之需。其次，我們需要時刻留意周圍的環(huán)境和情況，避免出現(xiàn)危險的行為和情況，比如在吃東西的時候不要說笑，以免誤吸異物。此外，我們還需要學會一些自救技能，比如解除異物卡在氣道中的方法等，以便在事故發(fā)生的時候能夠有效地自救。
四、持續(xù)突出安全教育，樹立正確意識
除了加強個人的安全意識外，我們還需要通過安全教育的方式來提升整個社會對窒息事故的防范能力。針對不同年齡段的人群，我們可以設置不同形式的安全教育活動，比如通過開展窒息事故應急演練、組織交流講座等方式進行宣傳和教育。在教育活動中，我們還需要突出正確的安全觀念，告訴大家“預防勝于治療”，并且引導大家積極行動，共同營造一個安全、健康的生活和工作環(huán)境。
五、總結和展望
預防窒息事故是一項長期而重要的任務。為了防患于未然，我們需要在日常生活和工作中不斷加強安全意識，學會相關的安全知識和技能，通過安全教育提高社會對窒息事故的防范意識和能力。在未來的發(fā)展中，我們希望能夠進一步強化安全管理和監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，為建設一個更加安全、穩(wěn)定的社會做出貢獻。
事故預防的心得體會篇十四
有的人片面地認為，事故不可把握，防不勝防，預防安全事故心得體會。無數(shù)的事實證明，事故是可以預防的。
長期以來，人們對各種生產事故的預防，積累了大量的知識，比如，在對人的要求上，強調要對所有從業(yè)人員進行安全生產教育和培訓，重要崗位要持證上崗;對設備使用上，強調要按規(guī)程使用，嚴禁違章操作，帶故障操作;在環(huán)境要求上，對各種場所安全生產都有明確的要求，對各種施工建設項目也都有明確的規(guī)范等。
掌握了這些特點，就可以采取有效的措施，防范于未然。根據(jù)已知事故，舉一反三，吸取教訓，也是預防事故的好辦法。
事故有不斷重復的特點，可以根據(jù)事故重復出現(xiàn)的現(xiàn)象，摸索和掌握其發(fā)生的一般規(guī)律，掌握預防主動權。要不折不扣地按照規(guī)定辦，就可以最大限度地減少事故的`發(fā)生。對近年來發(fā)生的一些事故的原因分析表明，大部分是不具備安全生產條件和人為因素造成的。
預防事故就應當從基層和基礎抓起，抓好關鍵環(huán)節(jié)的落實。特別是要抓好安全生產的教育和培訓，切實提高從業(yè)人員的安全生產意識、技能和預防事故的能力，同時加強預防事故的訓練。
抓安全生產需要全面打基礎，實施綜合治理，但這并不是說各項工作都有要平分秋色，不要重點。特別是不同階段、不同時期，不同行業(yè)中往往會出現(xiàn)不同的傾向性問題，這就需要搞好專項治理。
所以我們在以后的工作中，一定要把握“安全生產預防為主”的原則來要求自己，在工作中不能抱有“麻痹大意”“怕麻煩”等不良心理，一定不能心浮氣躁，埋怨這，指責那，而要在“亡羊補牢”的同時，冷靜地分析形勢，理清固強補弱的工作思路。在事故可能發(fā)生之前，主動做工作，把苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
事故預防的心得體會篇一
近年來，各種事故頻頻發(fā)生，給人們的生命財產安全帶來嚴重威脅。事故的發(fā)生往往由于人們的不慎和疏忽，因此，預防事故成為了當務之急。通過總結自身的經驗和他人的教訓，我深切感受到預防事故的重要性。下面我將從加強安全意識、提高安全知識、強化安全培訓、落實安全管理、推動安全文化五個方面來談談我的心得體會。
首先，加強安全意識是預防事故的第一步。安全意識是人們對自身安全和他人安全的認識和重視程度。只有樹立正確的安全觀念，時刻保持高度的警惕，才能避免潛在的危險。每當我步入工作崗位，我時刻提醒自己要警惕各種意外事故的發(fā)生，做到安全第一。此外，生活中的細節(jié)也要引起足夠的重視，比如行走時勿走太靠近道路邊緣的地方，以免被過往車輛撞到；購買使用電器時務必選擇正規(guī)渠道，以避免假冒偽劣產品的危害。只有時刻保持高度的安全意識，才能有效地預防事故的發(fā)生。
其次，提高安全知識是預防事故的基礎。安全知識是人們對事故原因、事故類型、應急處理等方面的了解和掌握程度。通過學習安全知識，我逐漸認識到了很多事故中隱藏的危險因素，了解了很多應對危險的方法和技巧。例如，在山區(qū)行車時，我了解到陡坡和坡道是車輛容易翻車的危險路段，因此我會提前減速，打開降檔，確保安全通過。此外，對于家中的燃氣使用和電器設置等，也要了解相應的安全知識，以避免發(fā)生火災和觸電等事故。只有提高自己的安全知識，才能在危險來臨時做到從容應對。
第三，強化安全培訓是預防事故的重要環(huán)節(jié)。安全培訓是通過專業(yè)團隊對從業(yè)人員進行安全知識的普及和技能的指導，提高人們在危險環(huán)境下的抗壓能力和應急反應能力，從而降低事故發(fā)生的概率。通過參加工作單位組織的安全培訓，我學到了很多在工作和生活中預防事故的方法。我們學習了火災的防范和滅火器的使用方法，學習了急救常識和心肺復蘇術等。這些知識不僅提高了我們的綜合素質，還增強了我們的安全意識。在將來遇到緊急情況時，我們能夠迅速反應，采取正確的行動，盡可能減少事故帶來的損失。
第四，落實安全管理是預防事故的有效措施。安全管理是通過制定和執(zhí)行相關的制度和規(guī)定，對事故進行有效地監(jiān)督和管理，以確保人們的生命財產安全。在很多工作單位，安全管理已經得到了重視和規(guī)范。例如，企業(yè)在日常生產中嚴格遵守安全操作規(guī)范，對操作人員進行全程監(jiān)控；學校實施校園安全巡查制度，定期檢查設備設施的安全性。這些安全管理措施有效地降低了事故發(fā)生的概率，并且能夠及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，讓人們的生活工作更加安全可靠。
最后，推動安全文化是預防事故的持久之道。安全文化是人們對安全的共同認識和共同約束，是人們安全行為的潛移默化的影響。只有形成了濃厚的安全文化，大家才能從心底里明白安全是責任，做到守法守則，積極遵守各項安全規(guī)定。這就需要單位和社會各個層面的共同努力，通過各種宣傳教育活動，讓人們明白安全是人民幸福和社會進步的前提條件。只有大家形成了“人人講安全，人人爭安全”的良好氛圍，才能真正做到預防事故，保障人民群眾的生命財產安全。
總之，預防事故是我們每個人的責任和義務。加強安全意識、提高安全知識、強化安全培訓、落實安全管理、推動安全文化是我們預防事故的必經之路。愿我們每個人都能時刻保持高度的警惕，學好安全知識，積極參與安全培訓，落實安全管理，用實際行動推動安全文化的形成，共同建設一個更加安全和諧的社會。
事故預防的心得體會篇二
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產領域，有這樣一個定律:每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學校根本不重視學生的安全管理，對學生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學生的成績，只要升學率上去了，學生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學校高度平時重視學生的安全管理，加強學生安全應急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
4月30日下午14:10，我部門領導組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經驗分享。會議的內容是吊裝事故安全經驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因導致這樣的悲劇呢?他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會突然傾斜?種種的疑問讓我一時間無法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當時不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經驗……這些假如也不會造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到:安全責任重于泰山!
事故預防的心得體會篇三
我校于20xx年5月4日，組織召開了全校教職工會議，學習了《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》的通知精神，為提高學校及廣大教師依法治校、依法執(zhí)教能力。做好學校安全工作，首先是政府的職責，其次，是學校的職責，教師、學生、學生家長或其他監(jiān)護人以及社會各方面也要履行相應的責任。只有各方面都依照《條例》認真履行好職責和責任，才能最大限度地預防和減少學生人身傷害事故的發(fā)生。學習活動中，學校校長劉麗萍對《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》作出詳細的解讀。并要求各教職工要全面貫徹落實《條例》精神，加強對學生進行安全管理，學校要建立健全安全管理制度，依法履行對學生的安全教育、管理和保護職責。我校召開家長會或通過短信等宣傳途徑，對《條例》進行廣泛宣傳，及時將《條例》內容傳達至每位學生家長。通過這次學習《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》，明確了各自的權利和義務，牢固樹立安全防范意識，成為全面推進依法治教進程、構建和諧社會、維護學校安全和保護學生合法權益的重要法律武器，為創(chuàng)建安全和諧校園奠定了牢固基礎?，F(xiàn)我談談自己的體會：
《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》，由總則、傷害事故的預防、事故的責任認定、事故的處理、事故的損害賠償、法律責任、附則組成，以保護學生、學校合法權益為宗旨，突出強調了學校依法負有對學生進行安全教育、管理和保護的責任，明確了社會各方面保障學生人身安全、預防學生人身傷害事故發(fā)生的共同職責，規(guī)定了處理學生人身傷害事故應當遵循依法、客觀公正、合理適當?shù)脑瓌t，尤其加強了學生人身傷害事故預防的措施，界定了學校對學生人身傷害事故應當承擔的法律責任，規(guī)定了學生人身傷害事故處理的途徑、程序及賠償辦法等，具有較強的針對性、實用性和可操作性。
加強職業(yè)道德學習，讓師德閃光。師德，是教師工作的精髓，師愛為魂?！皫煇邸笔墙處煂W生無私的愛，它是師德的核心，即“師魂”。條例規(guī)定：發(fā)生自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等突發(fā)公共事件時，啟動應急預案，及時采取搶險、救助、防護措施，優(yōu)先保護學生人身安全”和“學校發(fā)現(xiàn)學生行為具有危險性或學生遭受侵害時，應及時告誡、制止、保護，必要時與學生父母或者其他監(jiān)護人溝通或者報告公安機關處理。”我們應把學生的生命安全放在第一位，在事故災難或是自然災害等突發(fā)事件發(fā)生時，樹立優(yōu)先保護學生的責任意識，在校園隱患發(fā)生時，勇于擔當?shù)谝回熑稳?，能讓師德在新時代新教育中閃光。
其實有許多小學生意外傷害事故是可以避免的，為此，教師要首先要加強對學生的安全教育。我作為班主任，我將利用班會、思品等課程時間有機、靈活地對在校學生進行必要的安全教育和自護自救教育。在教育中要針對學生的年齡特點進行淺顯易懂的宣講，同時要對《條例》中的重點章節(jié)內容重點學習，提高學生的學習收效。班級的黑板報也要配合學習《條例》，進行大力宣傳。也可通過告家長書、家長會、家訪等適當?shù)那老驅W生家長進行宣傳。其次，我覺得教師要加強責任心，讓學校、教師及其家長共同關注學生的健康和平安，讓每一個學生都享受成長的快樂，也讓我們的校園變成安全校園，幸福校園，和諧校園。總之，通過學習《貴州省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》，我受益很大，一定要認真貫徹落實，讓學生高高興興上學，平平安安回家。
事故預防的心得體會篇四
事故的發(fā)生常常伴隨著人們的疏忽和忽略，沒有人會主動選擇遭遇意外，然而，我們可以通過預防措施來有效降低事故的發(fā)生概率。在生活和工作中，我們應該時刻警醒自己，注重安全，并且總結經驗教訓，以便更好地預防事故。下面，我將分享我個人的預防事故的心得體會。
首先，在日常生活中，我們應該時刻保持注意力。注意是一種意識上的觸覺，有時候，一個微小的疏忽就能成為引發(fā)事故的導火索。在我們做一些需要集中注意力的事情時，比如開車、使用電器設備等，我們要盡量避免分心，保持專注，確保自己的行為安全。關注身邊的環(huán)境和他人的行為也很重要，及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險因素，采取相應的措施來避免事故的發(fā)生。
其次，做好安全防護措施是預防事故的重要環(huán)節(jié)。我們應該經常檢查和維護各種設備，確保其正常運行。在特殊環(huán)境中，如高樓建筑工地、化工廠等，應設置相關的安全標志和警示標志，提醒工作人員和來訪者注意安全。使用個人防護裝備也非常重要，如頭盔、防護眼鏡、防護服等。無論是工作場所還是家庭環(huán)境，我們都應該根據(jù)具體情況采取相應的安全防護措施。
再次，加強安全培訓和宣傳是預防事故的重要手段。通過不斷加強安全知識的學習和宣傳，可以提高人們對事故的預防意識。政府和企事業(yè)單位應該組織各種形式的安全培訓，向員工普及安全常識和技能，增強他們的安全意識。同時，媒體也應該加大對安全教育的宣傳力度，播放一些真實的事故案例，以警示公眾，并提供預防事故的方法和技巧。
此外，及時總結和分享事故經驗教訓也非常重要。事故的發(fā)生通常有其規(guī)律性和可預測性，我們可以通過分析和總結已經發(fā)生的事故，尋找其中的共同點和規(guī)律，為將來的預防工作提供指導。每個人都應該及時記錄并分享自己的事故經驗教訓，這樣不僅可以幫助他人避免類似的事故，也可以提醒自己時刻保持警惕。
最后，我們應該不斷加強事故預防工作的重要性。預防事故是一項復雜而長期的任務，需要全社會的共同努力。各級政府應該加大對事故預防的投入和支持，完善和落實相關法律法規(guī)和規(guī)范。企事業(yè)單位和個人也應該自覺踐行事故預防的原則，將安全作為首要任務，在日常工作和生活中嚴格遵守各種安全規(guī)定，杜絕事故發(fā)生。
總之，預防事故離不開全社會的努力和個人的自覺。我們每個人都應該時刻保持警惕，做好安全防護，加強安全培訓和宣傳，及時總結經驗教訓。只有每個人都能夠做到以上幾點，才能有效預防事故的發(fā)生，保護我們自己和他人的安全。預防事故是一項長期的、全方位的任務，我們每個人都應該將其放在日常生活和工作的重要位置，才能讓我們的生活更加安全、穩(wěn)定。
事故預防的心得體會篇五
日前,我班組織學習了《__省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《__、__兩起事故》的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負責人現(xiàn)場查勘不到位。此次事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作負責人安全責任不清，現(xiàn)場不進行查勘，作業(yè)電工缺乏基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛接地線。事實再次證明，如果對危險點不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
通過學習，現(xiàn)體會如下：
1。作業(yè)人員嚴重違章，是導致事故發(fā)生的主要原因。在不驗電，不掛接地線的情況下進行上桿作業(yè)，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》的保證安全的技術措施。
2。對線路設備不熟悉(該10kv線路隔離開關錯接線)。日常對設備管理不到位，消缺管理不及時，判斷缺陷不準確。日常的設備巡視過程沒有認真，致使存在的不安全因素沒有及時解決，為此次的事故埋下了嚴重的導火索。
3。危險點分析與預控措施流于形式，現(xiàn)場查勘不到位，漏列了重大危險點(現(xiàn)場該線路上有8家雙電源用戶)作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設。
4。安全工具，防護用品的配置工作未落實到位，對絕緣棒，驗電器等絕緣工具的日常管理不完善。
5。在該工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全生產意識和自我保護意識差，安全學習流于形式。
通過此次事故的發(fā)生，我們應該深刻吸取事故教訓，對照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結合我公司的安全生產規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應該加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無小事。
事故預防的心得體會篇六
科學實驗室是從事科學研究和實驗的重要場所，然而，由于實驗條件的特殊性和操作人員的疏忽大意，科學實驗室事故時有發(fā)生。科學實驗室事故不僅危及人員的生命安全，還可能造成重大的財產損失。因此，預防科學實驗室事故成為了一項極為重要的任務。通過多年來在實驗室工作的經驗，我總結出了一些科學事故預防的心得體會。
第二段：加強安全教育培訓
實驗室安全教育培訓是科學事故預防的重要環(huán)節(jié)。在實驗室中從事科研工作的人員應當接受有關安全知識和實驗操作規(guī)范的培訓，了解什么是科學事故，事故的原因和后果，以及如何正確使用實驗設備和操作實驗物品。此外，每位科研工作者都應具備一定的急救知識和技能，以便在發(fā)生事故時能夠迅速有效地進行應對。
第三段：建立嚴格的實驗室管理制度
科學實驗室需要建立嚴格的管理制度以確保實驗室的安全。首先，實驗室應明確責任分工，每個人都要明確自己在實驗過程中的職責，不擅自行動或越權操作。其次，實驗室應明確實驗室規(guī)章制度，包括實驗室進出的時間和方式、實驗室內的設備使用要求以及實驗物品的存放等。再次，實驗室應進行定期巡查和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除潛在的安全隱患。最后，實驗室應配備必要的安全設備和防護工具，并進行定期的維護和檢修，確保其正常運作。
第四段：嚴謹?shù)膶嶒灢僮髁鞒?BR> 實驗操作是科學實驗室事故發(fā)生的重要原因之一，因此，嚴謹?shù)膶嶒灢僮魇穷A防科學事故的關鍵。在進行實驗操作之前，應對實驗過程進行詳細的計劃和準備，包括實驗的目的、步驟、條件和操作要點等。在實驗過程中，要按照規(guī)定的實驗操作流程進行，注意實驗儀器的正確使用和安全操作要求。同時，要時刻保持清醒的頭腦，不受干擾和外界因素的影響，保持高度的注意力和集中力。
第五段：及時總結事故經驗教訓
事故的發(fā)生往往是因為前期預防措施不到位，或者是由于操作人員的過失和疏忽造成的。因此，事故的發(fā)生也是實驗室管理和實驗操作流程存在問題的體現(xiàn)。每次事故發(fā)生后，應及時總結事故的經驗教訓，找出事故的原因和責任，針對性地改進管理措施和操作流程。只有通過總結經驗教訓，不斷完善和強化科學事故預防工作，才能最大程度地降低事故的發(fā)生概率。
總結：
預防科學事故的重要性不言而喻，只有加強安全教育培訓、建立嚴格的實驗室管理制度、嚴謹?shù)膶嶒灢僮髁鞒桃约凹皶r總結事故經驗教訓等一系列預防措施，才能有效預防科學實驗室事故的發(fā)生。作為科學實驗室從業(yè)者，我們應時刻保持高度的安全意識，做到安全第一。只有這樣，我們才能在科學研究和實驗中更加安全和穩(wěn)定地前行。
事故預防的心得體會篇七
20__年6月，全國上下都在轟轟烈烈開展"安全生產月"活動，寧魯煤電有限責任公司對本次活動非常重視，可見有了安全，生活永遠是春天!
今年6月是第十個全國"安全生產月"，通過參加公司組織的各項"安全生產月"活動，我們每個人都加深了對《安全生產法》的理解，進一步熟練掌握了各項安全生產知識，增強了安全意識，"科學發(fā)展、安全發(fā)展"的主題更是深入我們每個人的心中。
安全是我們企業(yè)前進發(fā)展的基礎和保障，是關系我們生命健康和安危的大事。沒有安全的'保護，我們就想處于一堆長矛之前，只要自己一時的疏忽，長矛就會扎進自己的胸膛，飛濺出自己的鮮血，結束這繽紛的生命之旅。安全應該從"心"開始，在開始某項生產作業(yè)時，先用心考慮各種安全隱患和危險點，事先做好預防措施，作業(yè)中時時處處牢記安全，克服麻痹大意、三心二意、馬馬虎虎的思想，加強對安全的重視，才能實現(xiàn)親人朋友對我們"高高興興上班，安安全全回家"的渴望，才是對自己生命的負責。
火熱的六月已經過去，"安全生產月"活動也告一段落，可是安全生產卻是一個永恒的主題，希望在今后的生產中，我們所有的職工都能以本次"安全生產月"為契機，更加關注安全，更加關愛生命，用我們的實際行動為關心我們，愛護我們的親朋好友交一份滿意的答卷，為公司安全生產的穩(wěn)定發(fā)展貢獻一份力量，為實現(xiàn)公司環(huán)境、職業(yè)健康安全目標而努力奮斗。
事故預防的心得體會篇八
過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對鐵路有一定的了解，還知道“空轉”之類的術語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經驗作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因為郴州機務段相關人員玩忽職守，要么因為列車司機罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個企業(yè)，是一個國有重點、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產的特殊性(鐵路運輸生產絕不同于公路、航運和水運，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場規(guī)律，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會管理一個企業(yè)，要會管理一個特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學這門基礎的管理學科。我甚至認為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運動式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調，一廂情愿的認為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會上勞動力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國家的行政級別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國這么大，鐵路線又這么長，如果沒有一個個的小站連接起大動脈，這個大動脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復一年、日復一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時，當你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團聚的人們時，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認識個女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個月，下次再見面時，已經是別人的女朋友了。。。。。應該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個運動、明天搞那個運動，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個統(tǒng)計，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認識的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認識的當中，最低的一月僅_百塊錢，最高的是某一個機務段的司機的收入可達到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動時間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點對比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對鐵路設備現(xiàn)代化，也并不反對新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當年名噪一時的巨人集團一夜之間轟然倒閉的教訓我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價飛漲的當今社會，這種犧牲廣大鐵路職工的關系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個社會上究竟有多少人關心過鐵路職工?鐵路職工的維權之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務的質量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪，對不起，請下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權利，什么勞動法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時盡量客觀一點，其實絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點從上面說的應該不難看出。請大家理解鐵路職工!當今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細胞和腫瘤都不少，但我們在分析時請不要逞一時口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應該多從這個企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護一下作為一個普通的中國公民所應該享受的權利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
事故預防的心得體會篇九
窒息事故雖然并不是最常見的意外事故，但其危害卻是非常大的。窒息指的是人體呼吸系統(tǒng)受阻，導致身體無法正常呼吸。窒息最常發(fā)生在年幼的兒童和老年人身上，而這種意外事故是可以預防的。在生活中，我們應該積極的采取措施來預防窒息事故的發(fā)生，這樣可以避免一些悲劇的發(fā)生。
段二： 對窒息事故的了解
我們首先要了解窒息事故的原因，以及如何防止它們的發(fā)生。窒息常常是由異物阻塞導致的，如食物、玩具、小物件等。此外，窒息也可能由口腔皮下積血、遭遇意外事故等原因引起。在這些情況下，我們必須要學會及時處理和解決問題，以避免事故的發(fā)生。
段三： 預防窒息事故的方法
預防窒息事故的方法眾多，我們可以在生活中采取一些措施來預防，比如在給嬰幼兒喂食時要特別小心，避免讓他們吞咽太大的食物或異物等。此外，在家庭中清晰的標記出窒息事件的應急流程，除了讓自己清晰的知道如何應對外，也方便其他人在突發(fā)窒息事故時及時而準確地采取措施。
段四： 急救措施
在窒息事故發(fā)生時，我們必須事先了解基本的急救措施，才能救助窒息者。首先，我們要掃描窒息者的口腔，看是否有可吞咽的異物，如果有盡快將其取出來，清除呼吸道，讓空氣暢通。如果我們無法做到這一點，我們也可以采取“背書法”或采取先橫抱再沖力的背扣法來盡快減輕窒息的壓力，確?？諝饬鲿?。
段五： 總結及建議
預防窒息事故非常重要，并確保我們知道應對此類事件的方法和技巧，避免悲劇的發(fā)生。如果我們能掌握和熟知應對窒息事件的基本方法，不僅可以自救，還可以幫助別人，最大限度地避免窒息問題的發(fā)生。在日常生活中，我們應該加強自我保護意識，不僅僅是關注自身的健康問題，亦要對他人健康擔負起責任，避免窒息事故的發(fā)生，讓我們的生活和工作更加安全。
事故預防的心得體會篇十
1
安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。
安全生產是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經濟效益。
作為一名項目經理，深知肩上責任重大，對施工項目的安全生產工作負全面責任。因此，從自身角度就要牢固樹立“安全發(fā)展，清潔發(fā)展”的指導思想和“安全第一，環(huán)保優(yōu)先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。
從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產形勢
從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相對比較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴峻，綜合管理能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。因此，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環(huán)保工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層hse管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防能力，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識
近幾年，集團公司、公司對安全環(huán)保工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責任意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是性指標，節(jié)能降耗是約束性指標”，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全環(huán)保工作。
要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，特別是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執(zhí)行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規(guī)，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，并按規(guī)定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監(jiān)督體系，逐步完善hse行為準則、hse檢查及考核標準、hse獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使hse管理基礎工作進一步夯實。
三、全面落實安全生產責任制
安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一責任人，要切實履行第一責任人的責任，要親自組織完善各級領導、各職能部門的hse職責，并將責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與”的責任體系和工作局面。同時，建立完善hse獎懲約束機制，把hse責任目標落實情況與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使責任由全員共擔。
四、加大執(zhí)行力度
抓安全生產工作，必須注重執(zhí)行能力建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好只有更好”的理念，時刻保持對各類風險和隱患保持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發(fā)生。
五、切實抓好風險管理
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現(xiàn)狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，并充實、完善到施工項目“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規(guī)程中，指導作業(yè)人員施工和操作，防范各類事故的發(fā)生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環(huán)保意識，提高全員的安全環(huán)保素質，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
事故預防的心得體會篇十一
記得每次開車，家里人都會千叮萬囑要注意安全、開慢一點，聽的多了，還真有點不耐煩。經常看到車禍的發(fā)生，從未想過會發(fā)生在自己身上，也許是對自己多年的駕駛技術的自信，覺得事故離我很遙遠，然而，事故還是發(fā)生了。
大年初七，因買不到回郴州的車票，急著趕回去開業(yè)務員列會，我跟朋友借了一部車趕回郴州，經過湖南汝城縣，在當?shù)刈×艘煌怼５诙焐衔?，帶上業(yè)務員小何繼續(xù)出發(fā)。因為早上下了一場雨，路面有些濕滑，在行駛到一處長陡坡的彎道處時，路面突然出現(xiàn)一層濕滑的泥土，車輪打滑，車輛失控、失去重心滾入路旁的深溝。當我從底朝天的車里掙扎出來后，看到車子正好被一個小土堆擋住，前后都是空蕩蕩的懸崖，望著那幾十米的深淵，我感覺頭皮發(fā)麻，渾身直冒冷汗。業(yè)務員小何還在車廂中痛苦呻吟，我砸碎玻璃將其救出后，攔了一部過路車，心急火燎的將她送到附近的醫(yī)院檢查，在等待結果的這段時間里，心里的煎熬，那種極度痛苦的滋味無比難受。不幸中的萬幸，小何雖然骨折，但沒有傷到神經，懸著的心才稍稍落下!
事情剛剛過去不久，現(xiàn)在想起來還心有余悸。想想如果車子滾下了懸崖，我腦中浮現(xiàn)出父母絕望的面孔、妻子心碎的聲音、女兒無助的眼神、美滿幸福的家庭從此支離破碎，留給親人們的只有痛不欲生;我不敢再想象下去了!所謂車禍猛如虎，只有身處其中才能真正理解。我是幸運的，因為我大難不死!可是又有多少人在車禍事故中受傷甚至失去生命。所以，我們必需珍惜，珍惜生命、珍愛自己、珍愛他人!為了自己與他人的生命安全，也為了我們的親人，希望所有手握方向盤的朋友們，謹慎駕駛!我們手中握著的不僅僅是方向盤，還握著自己與別人的生命，握著家庭的幸福，不要在不經意間失去了最寶貴的東西!
活著、真好!這是我現(xiàn)在最真切的感受，所有的一切看上去都是那么美好，這次事故是我人生的驛站，我將從這里重新開始我的人生旅程!
事故預防的心得體會篇十二
科學事故預防是一項重要的工作，對于保障人員生命財產安全和科學研究的順利開展至關重要。經過長期的工作實踐，我認識到科學事故預防必須高度重視，并形成了一些心得體會。本文將分享我在科學事故預防方面的心得體會，并探討其重要性。
第二段：加強安全意識
科學事故預防的第一步是加強安全意識。作為科研工作者，我們必須認識到科學研究不僅涉及科學實驗和數(shù)據(jù)分析，還涉及到種種潛在的危險。每個人都應該熟悉實驗室的安全規(guī)章制度，了解各類實驗設備的使用方法并掌握相應的安全預防措施。此外，科研工作者應該時刻保持警惕，積極主動發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并及時上報。只有增強安全意識，才能有效預防科學事故的發(fā)生。
第三段：嚴格遵守操作規(guī)程
科學事故多是由人為疏忽或違背操作規(guī)程而引發(fā)的。因此，嚴格遵守操作規(guī)程是科學事故預防的關鍵。無論是新員工還是老員工，在進行實驗操作前都應仔細閱讀操作手冊，并嚴格按照規(guī)定操作。特別是對于涉及到高溫、高壓、易燃易爆等危險因素的實驗，更應格外小心。在操作過程中，一定要保持冷靜和集中注意力，嚴禁隨意修改操作步驟或使用不合適的設備。只有嚴格遵守操作規(guī)程，才能有效預防科學事故的發(fā)生。
第四段：加強安全教育與培訓
除了個人的安全意識和操作規(guī)程，安全教育和培訓也是科學事故預防的重要環(huán)節(jié)。實驗室應該定期組織安全教育和培訓活動，使每一位科研工作者都具備必要的安全知識和技能。這些教育和培訓不僅要針對不同實驗室和研究領域的特點，還要根據(jù)實際情況加以靈活調整，提供及時有效的科學事故預防指導。通過安全教育和培訓，可以提高科研工作者的安全意識，強化他們對科學事故的預防與處置能力。
第五段：加強監(jiān)督與檢查
科學事故預防需要建立健全的監(jiān)督與檢查機制。實驗室管理者和安全人員應加強對實驗活動的監(jiān)督，并定期開展安全檢查。安全檢查可以包括設備設施的運行狀態(tài)、周圍環(huán)境的安全情況以及實驗過程中遵守操作規(guī)程的情況等。同時，還要督促和指導科研工作者檢查實驗用品和器材的質量，確保實驗設備的正常運行。通過加強監(jiān)督與檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患并及時進行處理，有效防范科學事故的發(fā)生。
結論：
科學事故的預防工作需要每一位科研工作者的共同努力。加強安全意識、嚴格遵守操作規(guī)程、加強安全教育與培訓以及加強監(jiān)督與檢查是科學事故預防的重要措施。只有通過持之以恒的努力，才能確保科研工作者的人身安全和科學事業(yè)的順利進行。希望通過本文的分享，能夠引起更多科研工作者對科學事故預防工作的重視，形成共識并付諸實踐。
事故預防的心得體會篇十三
窒息是一種可能導致死亡的緊急情況，在我們生活和工作中都可能遇見。為了避免這種悲劇的發(fā)生，我們需要從預防的角度進行切入，提升我們的安全意識，采取正確的自救措施，從而最大限度地減少窒息事故的發(fā)生。
二、了解窒息的類型和原因
窒息的類型有很多，包括機械性窒息、化學性窒息、缺氧性窒息等。窒息的原因也各不相同，比如誤吸異物、氣管狹窄、鼻子被堵塞等。因此，在我們預防窒息的過程中，我們需要明確窒息發(fā)生的類型和原因，針對性地采取相應的預防措施。
三、加強安全意識，防患于未然
預防窒息事故的關鍵在于加強安全意識，避免讓窒息事故發(fā)生。首先，我們需要了解相關的安全知識，比如如何正確進行人工呼吸和心肺復蘇等，以備不時之需。其次，我們需要時刻留意周圍的環(huán)境和情況，避免出現(xiàn)危險的行為和情況，比如在吃東西的時候不要說笑，以免誤吸異物。此外，我們還需要學會一些自救技能，比如解除異物卡在氣道中的方法等，以便在事故發(fā)生的時候能夠有效地自救。
四、持續(xù)突出安全教育，樹立正確意識
除了加強個人的安全意識外，我們還需要通過安全教育的方式來提升整個社會對窒息事故的防范能力。針對不同年齡段的人群，我們可以設置不同形式的安全教育活動，比如通過開展窒息事故應急演練、組織交流講座等方式進行宣傳和教育。在教育活動中，我們還需要突出正確的安全觀念，告訴大家“預防勝于治療”，并且引導大家積極行動，共同營造一個安全、健康的生活和工作環(huán)境。
五、總結和展望
預防窒息事故是一項長期而重要的任務。為了防患于未然，我們需要在日常生活和工作中不斷加強安全意識，學會相關的安全知識和技能，通過安全教育提高社會對窒息事故的防范意識和能力。在未來的發(fā)展中，我們希望能夠進一步強化安全管理和監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，為建設一個更加安全、穩(wěn)定的社會做出貢獻。
事故預防的心得體會篇十四
有的人片面地認為，事故不可把握，防不勝防，預防安全事故心得體會。無數(shù)的事實證明，事故是可以預防的。
長期以來，人們對各種生產事故的預防，積累了大量的知識，比如，在對人的要求上，強調要對所有從業(yè)人員進行安全生產教育和培訓，重要崗位要持證上崗;對設備使用上，強調要按規(guī)程使用，嚴禁違章操作，帶故障操作;在環(huán)境要求上，對各種場所安全生產都有明確的要求，對各種施工建設項目也都有明確的規(guī)范等。
掌握了這些特點，就可以采取有效的措施，防范于未然。根據(jù)已知事故，舉一反三，吸取教訓，也是預防事故的好辦法。
事故有不斷重復的特點，可以根據(jù)事故重復出現(xiàn)的現(xiàn)象，摸索和掌握其發(fā)生的一般規(guī)律，掌握預防主動權。要不折不扣地按照規(guī)定辦，就可以最大限度地減少事故的`發(fā)生。對近年來發(fā)生的一些事故的原因分析表明，大部分是不具備安全生產條件和人為因素造成的。
預防事故就應當從基層和基礎抓起，抓好關鍵環(huán)節(jié)的落實。特別是要抓好安全生產的教育和培訓，切實提高從業(yè)人員的安全生產意識、技能和預防事故的能力，同時加強預防事故的訓練。
抓安全生產需要全面打基礎，實施綜合治理，但這并不是說各項工作都有要平分秋色，不要重點。特別是不同階段、不同時期，不同行業(yè)中往往會出現(xiàn)不同的傾向性問題，這就需要搞好專項治理。
所以我們在以后的工作中，一定要把握“安全生產預防為主”的原則來要求自己，在工作中不能抱有“麻痹大意”“怕麻煩”等不良心理，一定不能心浮氣躁，埋怨這，指責那，而要在“亡羊補牢”的同時，冷靜地分析形勢，理清固強補弱的工作思路。在事故可能發(fā)生之前，主動做工作，把苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。