旅行是一種美妙的體驗(yàn)，它擴(kuò)大了我們的視野，豐富了我們的人生。培養(yǎng)良好的體育精神和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，有助于改善整體表現(xiàn)。下面是一些備受推崇的總結(jié)范文，相信能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?BR> 物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇一
摘要:我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要大量物流人才，為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流人才的需求，不少大專院校紛紛開(kāi)設(shè)了現(xiàn)代物流課程，將此課程列為專業(yè)必修課或選修課。但物流是一門新興的學(xué)科，就整體而言，“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”課程的教學(xué)尚未形成一套科學(xué)的教學(xué)體系，還處于一個(gè)起步與摸索的階段。因此，提高物流教育水平，建設(shè)現(xiàn)代化的物流課程，是高等院校物流教育的當(dāng)務(wù)之急。
關(guān)鍵詞:物流;基礎(chǔ);教學(xué)改革
近幾年，我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展迅速。電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促使物流行業(yè)成為我國(guó)當(dāng)下的熱門行業(yè)，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為“第三利潤(rùn)源泉”。從物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，其發(fā)展一直呈上升趨勢(shì)，由此可見(jiàn)物流的發(fā)展前景是非常可觀的，但是行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)加劇。我國(guó)從20世紀(jì)90年代后期引入了物流概念，并且對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)作加以重視，使得物流效益不斷提升，不過(guò)與國(guó)際物流相比較，我國(guó)物流還算是起步階段，物流運(yùn)作方面的成本很高，與物流相關(guān)的專業(yè)人才非常緊缺，物流相關(guān)人員的能力還不夠，不能達(dá)到企業(yè)的要求。因此，高職院校應(yīng)該針對(duì)公司不同的物流崗位需求開(kāi)展教學(xué)與訓(xùn)練，以滿足物流行業(yè)的人才需求。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇二
上世紀(jì)80年代出現(xiàn)了一種新型的以研究物流現(xiàn)象和預(yù)測(cè)未來(lái)物流運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)代物流理論,是將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、配送、物流資訊、包裝和加工進(jìn)行集成化的創(chuàng)新科學(xué)。實(shí)踐證明,物流業(yè)的發(fā)展必定對(duì)某一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到一定的推動(dòng)作用,對(duì)現(xiàn)代物流條件下的區(qū)域物流研究也就成為了研究熱點(diǎn)。物流運(yùn)輸?shù)妮d體是各種交通運(yùn)輸工具,采取不同的運(yùn)輸方式,如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流綜合交通聯(lián)合運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)物流資源的最佳配置和發(fā)揮物流作業(yè)的最佳效益,將是現(xiàn)代區(qū)域物流研究的重點(diǎn)。基于以上的考慮,本文試圖從現(xiàn)代區(qū)域物流角度出發(fā),在區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論、現(xiàn)代區(qū)域物流理論、協(xié)調(diào)管理理論以及運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)和空間經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論基礎(chǔ)上,探究現(xiàn)代區(qū)域物流聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)管理模式、機(jī)制及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了根本性的變化。現(xiàn)代物流管理代表了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的趨勢(shì)和潮流，同時(shí)也是企業(yè)提升績(jī)效、塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。本文簡(jiǎn)要的論述了有關(guān)現(xiàn)代物流的管理，如何來(lái)提升企業(yè)的管理效率，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)鍵詞：物流管理成本橫向縱向響應(yīng)變異庫(kù)存
前言：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)、物資流通、商品交易、信息交換理念、方式和方法正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此時(shí)應(yīng)，作為企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、增加經(jīng)濟(jì)效益的有利資源，現(xiàn)代物流管理正在全世界范圍內(nèi)廣泛興起，并將成為21世紀(jì)中國(guó)黃金產(chǎn)業(yè)之一。
1、物流和現(xiàn)代物流管理的概念
物流的概念最早是在美國(guó)形成的，當(dāng)初被稱為pd(physicaldistribution)，譯成漢語(yǔ)的意思是“實(shí)物分配”或者“貨物配送”。1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)闡述了實(shí)物分配的概念：“實(shí)物配送是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，以及在生產(chǎn)場(chǎng)所的流動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。”1963年，物流的概念被引入日本。我國(guó)是在20世紀(jì)80年代才接觸“物流”這個(gè)概念，此時(shí)的物流已被稱為logistics，而不是過(guò)去的pd的概念了。
現(xiàn)代物流管理是指企業(yè)規(guī)劃、調(diào)節(jié)、控制實(shí)物(原材料、在制品、成產(chǎn)品、商品)在企業(yè)內(nèi)外流動(dòng)的過(guò)程。它使食物在包裝、搬運(yùn)、保管、庫(kù)存、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)的過(guò)程中，達(dá)到成本最小化、效益最大化;企業(yè)通過(guò)管理活動(dòng)，使消費(fèi)者能在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)獲得所需求的貨物。
2、物流管理組織與機(jī)構(gòu)
將物流系統(tǒng)的目標(biāo)和任務(wù)分解，形成各種子目標(biāo)和子任務(wù)，這些目標(biāo)和任務(wù)分別由相應(yīng)的子部門負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)和履行。這種物流部門內(nèi)部各子部門之間與總部的關(guān)系，將物流系統(tǒng)分成以下的典型結(jié)構(gòu)：
2.1顧問(wèn)式結(jié)構(gòu)
顧問(wèn)式結(jié)構(gòu)是一種整體功能比較弱的過(guò)渡式組織結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的物流部門在企業(yè)中只是作為顧問(wèn)的角色，只負(fù)責(zé)整體物流規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)和物流工程，對(duì)各部門的物流活動(dòng)起指導(dǎo)作用。
顧問(wèn)式結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：物流效率低、資源浪費(fèi)以及職權(quán)不明。
2.2直線式結(jié)構(gòu)
直線式結(jié)構(gòu)是指物流部門對(duì)所有物流活動(dòng)具有管理權(quán)和指揮權(quán)的組織機(jī)構(gòu)，是一種簡(jiǎn)單的組織機(jī)構(gòu)。直線式結(jié)構(gòu)的物流總經(jīng)理，一方面管理下屬部門日常業(yè)務(wù)運(yùn)作，同時(shí)又兼顧物流系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，此則對(duì)物流經(jīng)理的業(yè)務(wù)水平提出了較高的要求。
直線式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：物流經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)所有物流活動(dòng)，效率高，職權(quán)明晰;缺點(diǎn)是：總經(jīng)理的決策風(fēng)險(xiǎn)較大。
2.3直線顧問(wèn)式
直線顧問(wèn)式是在單純的直線式和顧問(wèn)式的基礎(chǔ)上合二為一。物流部對(duì)業(yè)務(wù)部和顧問(wèn)部實(shí)行直接領(lǐng)導(dǎo)，具有指揮和命令權(quán)。顧問(wèn)部的職責(zé)是對(duì)現(xiàn)存的物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并向上級(jí)提出改進(jìn)意見(jiàn)。而對(duì)下層的業(yè)務(wù)部門沒(méi)有管理和指揮權(quán)，只起到指導(dǎo)和監(jiān)督作用。這種組織結(jié)構(gòu)中的物流部門，在功能上具有相對(duì)獨(dú)立性，并能消除單純直線式和顧問(wèn)式存在的缺陷。
3、物流成本管理
在物流過(guò)程中，為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)。這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本，也稱物流費(fèi)用。
所謂物流成本管理，就是通過(guò)成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本，物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的管理方法。
3.1物流成本管理的內(nèi)容
物流成本管理的內(nèi)容包括物流成本預(yù)測(cè)、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本檢查等。
3.2物流成本管理的方法
物流成本管理有三種方法：物流成本橫向管理法、物流成本縱向管理法和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。
3.2.1物流成本橫向管理法
物流成本橫向管理即對(duì)物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)和編制計(jì)劃。物流成本預(yù)測(cè)是在編制計(jì)劃之前進(jìn)行的。它是在對(duì)本年度物流成本進(jìn)行分析，充分挖掘降低物流成本的潛力的基礎(chǔ)上，尋求降低物流成本的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施，以保證物流成本計(jì)劃的先進(jìn)性和可靠性。物流成本計(jì)劃按照時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，有短期計(jì)劃、中期計(jì)劃和長(zhǎng)期計(jì)劃。
3.2.2物流成本縱向管理法
物流成本縱向管理即對(duì)物流過(guò)程的優(yōu)化管理。物流過(guò)程是一個(gè)創(chuàng)造時(shí)間性和空間性價(jià)值的'經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程。為使其能提供最佳的價(jià)值效果，就必須保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流過(guò)程的迅速暢達(dá)。物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，要對(duì)他進(jìn)行優(yōu)化，需要借助先進(jìn)的管理方法和手段。
3.2.3計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將物流成本的橫向和縱向連接起來(lái)，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流循環(huán)。通過(guò)每次循環(huán)、計(jì)算和評(píng)價(jià)，使整個(gè)物流系統(tǒng)不斷的優(yōu)化，最終找出總成本最低的方案。
4、物流管理的戰(zhàn)略目標(biāo)
物流管理在本質(zhì)上要實(shí)現(xiàn)下列功能目標(biāo)：快速響應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存等等。
4.1快速響應(yīng)
快速響應(yīng)關(guān)系到一個(gè)廠商是否能及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)提高了在最少的可能時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè)和盡快的交付所需存貨的能力。這樣就可以減少傳統(tǒng)上按預(yù)期的客戶需求過(guò)渡地儲(chǔ)備存貨的情況?？焖俜磻?yīng)的能力把作業(yè)的重點(diǎn)從根本預(yù)測(cè)和對(duì)存貨的儲(chǔ)備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到以從裝運(yùn)的方式對(duì)客戶需求作出反應(yīng)方面來(lái)。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇三
我叫xxx，是xxx學(xué)院物流專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生，本人為人正直，誠(chéng)懇，性格開(kāi)朗，有主見(jiàn)，積極進(jìn)取，有較強(qiáng)的組織能力、社交能力，團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)，自信心強(qiáng)、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)。
學(xué)期間接受過(guò)全方位的學(xué)物流專業(yè)知識(shí)教育，受到良好的專業(yè)訓(xùn)練和能力的培養(yǎng)，在物流操作和管理方面，有很好的理論基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)和研究分析能力。
在學(xué)習(xí)中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了本專業(yè)的課程，對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)有一定的掌握，在學(xué)習(xí)本專業(yè)的同時(shí)還努力學(xué)習(xí)了其他能提高自己能力和適應(yīng)社會(huì)工作環(huán)境的知識(shí)。學(xué)生活是我人生履歷中最充實(shí)、最寶貴的一頁(yè)。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我熱愛(ài)我的專業(yè)并為其投入了巨的熱情和精力。在校期間，我學(xué)習(xí)認(rèn)真，與老師、同學(xué)相處融洽，積極參加學(xué)校的多種社團(tuán)活動(dòng)，聽(tīng)取學(xué)術(shù)報(bào)告，參加社會(huì)活動(dòng)，潛移默化中培養(yǎng)了我組織管理能力。我善與人溝通，并且有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。正處于人生精力充沛時(shí)期的我，渴望在更為廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足現(xiàn)有的知識(shí)水平，期望在中得到提高。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇四
我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要大量物流人才，為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流人才的需求，不少大專院校紛紛開(kāi)設(shè)了現(xiàn)代物流課程，將此課程列為專業(yè)必修課或選修課。但物流是一門新興的學(xué)科，就整體而言，“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”課程的教學(xué)尚未形成一套科學(xué)的教學(xué)體系，還處于一個(gè)起步與摸索的階段。為更好地促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，滿足物流行業(yè)快速發(fā)展的需求，高職院校應(yīng)不斷提高物流教育水平，建設(shè)現(xiàn)代化的物流專業(yè)課程。就“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”課程的教學(xué)而言，大多數(shù)高職院校存在以下問(wèn)題：（1）教材的不足。課程教材、案例資料與教學(xué)內(nèi)容等更新較慢；（2）師資的缺陷。教師自身缺乏物流管理的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，不能及時(shí)補(bǔ)充新的案例和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；（3）教學(xué)條件的限制。缺乏足夠的物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所，實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)比較薄弱，這不利于培訓(xùn)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力。為此，對(duì)“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”這門課程進(jìn)行教學(xué)改革與創(chuàng)新，是十分必要的。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇五
民族：漢族出生年月：1992年10月14日
證件號(hào)碼：婚姻狀況：未婚
身高：165cm體重：100kg
戶籍：廣東湛江現(xiàn)所在地：廣東湛江
畢業(yè)學(xué)校：湛江南大理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)歷：中專
專業(yè)名稱：現(xiàn)代物流與市場(chǎng)營(yíng)銷畢業(yè)年份：
工作年限：職稱：
求職意向
職位性質(zhì)：全職
職位類別：兼職-
銷售行政及商務(wù)-銷售行政專員/助理
貿(mào)易-業(yè)務(wù)跟單
職位名稱：文員;助理;營(yíng)業(yè)員
工作地區(qū)：湛江市;
待遇要求：可面議;需要提供住房
到職時(shí)間：可隨時(shí)到崗
技能專長(zhǎng)
語(yǔ)言能力：其他語(yǔ)言粵語(yǔ);其他語(yǔ)言雷州話;普通話標(biāo)準(zhǔn)
計(jì)算機(jī)能力：證書初級(jí);
教育培訓(xùn)
教育經(jīng)歷：時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷
9月-206月湛江南在理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校中專
培訓(xùn)經(jīng)歷：時(shí)間培訓(xùn)機(jī)構(gòu)證書
工作經(jīng)歷
所在公司：鑫聚
時(shí)間范圍：7月-209月
公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)
所屬行業(yè)：電子、微電子技術(shù)
擔(dān)任職位：?jiǎn)T工
工作描述：上級(jí)對(duì)于我的'工作表示認(rèn)可,自身表現(xiàn)良好.
離職原因：暑假工
其他信息
自我介紹：本人工作認(rèn)真,熱枕,責(zé)任心強(qiáng),創(chuàng)造意識(shí)好,合作精神佳,本著集思廣益,不斷進(jìn)取為原則,為自己及集體努力工作,為未來(lái)創(chuàng)造更好的才富而不楔奮斗,個(gè)人性格:自信,樂(lè)觀,誠(chéng)懇,活潑等.
發(fā)展方向：希望我所上任的崗位，能夠得其所用。
其他要求：我的付出與待遇是成正比的。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇六
尊敬的各位評(píng)委：
大家好！
本次我信息化教學(xué)設(shè)計(jì)的內(nèi)容的授課對(duì)象是以商務(wù)專業(yè)類學(xué)生為例設(shè)計(jì)的《圓的標(biāo)準(zhǔn)方程》，我將從以下幾個(gè)方面闡述我的教學(xué)設(shè)計(jì)：
一、【學(xué)情分析】
通過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)服務(wù)類學(xué)生普遍存在數(shù)學(xué)基礎(chǔ)參差不齊，部分同學(xué)計(jì)算
好，但對(duì)圖形不敏感；而有些學(xué)生很愿意學(xué)習(xí)幾何知識(shí)，但不會(huì)進(jìn)行根式和配方運(yùn)算等，針對(duì)這種情況我在傳授知識(shí)時(shí)以需要為主；強(qiáng)調(diào)知識(shí)的實(shí)用性；應(yīng)用科學(xué)歸納法進(jìn)行歸納總結(jié)，并舉生活中的實(shí)例幫助學(xué)生理解。
二、【教材分析】
（一）本課的地位與作用：
《圓的標(biāo)準(zhǔn)方程》是語(yǔ)文出版社數(shù)學(xué)基礎(chǔ)模塊下冊(cè)第八單元第六節(jié)的內(nèi)容，它既是進(jìn)一步學(xué)習(xí)直線與圓的位置關(guān)系的基礎(chǔ)，又是解決生產(chǎn)實(shí)際和生活中的實(shí)際問(wèn)題的工具，通過(guò)對(duì)圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的學(xué)習(xí)，為今后圓錐曲線的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。 （二）教學(xué)目標(biāo)：
根據(jù)本單元的重點(diǎn)和本課的主要內(nèi)容并聯(lián)系學(xué)生的實(shí)際，我將本課的教學(xué)目標(biāo)定為：
1.專業(yè)能力
（1）掌握?qǐng)A的標(biāo)準(zhǔn)方程及應(yīng)用待定系數(shù)法求解參數(shù)a, b，r的方法；
（2）理解應(yīng)用“數(shù)形結(jié)合”的數(shù)學(xué)思想解決生活中實(shí)際問(wèn)題的步驟．
2.方法能力
學(xué)生通過(guò)觀察圖形，理解圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的實(shí)際應(yīng)用，培養(yǎng)分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力
3.社會(huì)能力
一般方法。 教學(xué)難點(diǎn)
之間的關(guān)系，掌握在給定條件下求圓的標(biāo)準(zhǔn)方程
圓的'標(biāo)準(zhǔn)方程的推導(dǎo)及運(yùn)用圓的標(biāo)準(zhǔn)方程解決一些簡(jiǎn)單的實(shí)際問(wèn)題的方法。 重難點(diǎn)突破
教師下發(fā)教學(xué)任務(wù)單，利用網(wǎng)絡(luò)的豐富資源，查找相關(guān)資料，同時(shí)采用多媒體教學(xué)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，學(xué)生運(yùn)用直尺，圓規(guī)畫圖，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力.
三、【教法與學(xué)法】
本節(jié)課我所采用的教學(xué)方法有：任務(wù)單導(dǎo)學(xué)法、科學(xué)歸納法、數(shù)形結(jié)合法；學(xué)生通過(guò)自主學(xué)習(xí)、合作探究、實(shí)踐動(dòng)手，培養(yǎng)觀察問(wèn)題、提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的探究能力，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣。
四、【信息化手段的選擇與應(yīng)用設(shè)計(jì)】
本節(jié)課中：課前---學(xué)生通過(guò)校園網(wǎng)絡(luò)、e-mail、qq等信息化資源完成任務(wù)單的相關(guān)內(nèi)容；課中---利用flash、圖片展示等信息技術(shù)，進(jìn)行知識(shí)講解；課后---利用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源、因特網(wǎng)進(jìn)行拓寬拔高訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)信息化教學(xué)設(shè)計(jì)資源共享，為教學(xué)提供生動(dòng)的直觀教材，有利于提高學(xué)習(xí)的興趣。
本課將充分考慮數(shù)學(xué)課程的特點(diǎn)，在尊重?cái)?shù)學(xué)教學(xué)的基本特性的基礎(chǔ)上，有意義的拓展數(shù)學(xué)教學(xué)空間和時(shí)間，重視多媒體手段在數(shù)學(xué)教學(xué)中的輔助作用。
素材準(zhǔn)備
本課件需要的素材主要有：
a、任務(wù)單
b、圖片
與圓有關(guān)的一些圖片，如輪胎，橋梁等
c、網(wǎng)絡(luò)資源
還鏈接相關(guān)網(wǎng)站，充分利用網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的信息資源，利用搜索引擎快捷、豐富、全面的特性，讓學(xué)生帶著問(wèn)題上網(wǎng)獲取有用資料，并在信息交流平臺(tái)中發(fā)帖交流，通過(guò)合作、探詢、甄別、處理的方式，解決課文的重難點(diǎn)。
五、【教學(xué)過(guò)程】
我通過(guò)以下幾個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)闡述我的教學(xué)過(guò)程：
（一）任務(wù)回顧，檢查預(yù)習(xí)
檢查學(xué)生任務(wù)導(dǎo)學(xué)單的完成情況，并對(duì)預(yù)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)。（任務(wù)導(dǎo)學(xué)單：關(guān)于圓的相
關(guān)知識(shí)及圖片）
附：《圓的標(biāo)準(zhǔn)方程》 ；演示學(xué)生收集到的與圓有關(guān)的圖片
設(shè)計(jì)意圖：學(xué)生在課前上網(wǎng)查找關(guān)于 “圓” 的所有相關(guān)知識(shí)和圖片，這既鍛煉了學(xué)生的查找、篩選、整合信息的能力。同時(shí)通過(guò)任務(wù)導(dǎo)學(xué)單也使學(xué)生對(duì)課文內(nèi)容已有了大致的了解，對(duì)“圓”已有了基本印象，有利于新知識(shí)的學(xué)習(xí)。
（二）觀看視頻，導(dǎo)入新課
新課的導(dǎo)入環(huán)節(jié)，播放有關(guān)趙州橋的視頻，讓學(xué)生體會(huì)我國(guó)被列為世界非物質(zhì)遺產(chǎn)的趙州橋的勻稱美，同時(shí)設(shè)置問(wèn)題讓學(xué)生思考如何求解趙州橋圓拱所在的圓的方程，播放視頻，從生活實(shí)例引入本節(jié)新課，架起一座“認(rèn)知的橋梁”水到渠成導(dǎo)入新課。
（三）深入探究，獲得新知
本部分通過(guò)flash播放圓的畫法，師生共同探討推導(dǎo)出圓的標(biāo)準(zhǔn)方程，
并歸納出圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的推導(dǎo)步驟，即建立直角坐標(biāo)系——設(shè)任意一點(diǎn)m
（x,y）——找等量關(guān)系——代坐標(biāo)——化簡(jiǎn)整理
設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)對(duì)圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的推導(dǎo)步驟的總結(jié)，學(xué)生掌握應(yīng)用
直角坐標(biāo)系求解曲線的方程的辦法，有利于以后圓錐曲線的學(xué)習(xí)。
（四）應(yīng)用舉例，鞏固提高
i．直接應(yīng)用 內(nèi)化新知
本部分設(shè)計(jì)一道直接應(yīng)用以上步驟求解圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的例題；
通過(guò)例1的設(shè)置，給學(xué)生在已經(jīng)掌握的知識(shí)和剛剛學(xué)到的新知識(shí)之間架起一座橋梁，使理論與實(shí)例有機(jī)結(jié)合，降低學(xué)習(xí)難度，加深對(duì)圓的標(biāo)準(zhǔn)方程本質(zhì)的理解。
習(xí)題 1.寫出經(jīng)過(guò)點(diǎn)，圓心在點(diǎn).的圓的標(biāo)準(zhǔn)方程：
2. 寫出圓(x?2)2?y2?(?2)2的圓心坐標(biāo)和半徑。
設(shè)計(jì)意圖：我設(shè)計(jì)了兩個(gè)比較簡(jiǎn)單的小習(xí)題，可以安排學(xué)生口答完成，目的是讓學(xué)生熟練掌握?qǐng)A心坐標(biāo)、半徑與圓的標(biāo)準(zhǔn)方程之間的關(guān)系，是圓的標(biāo)準(zhǔn)方程在頭腦中得到強(qiáng)化的過(guò)程，有利于鞏固新知，提高學(xué)習(xí)的水平。
ii．實(shí)際應(yīng)用 回歸自然
本部分以例題的形式解決引例中趙州橋圓拱所在的圓的方程的問(wèn)題，通過(guò)正確建立直角坐標(biāo)系，應(yīng)用數(shù)形結(jié)合的方法把幾何問(wèn)題轉(zhuǎn)化為代數(shù)問(wèn)題，并歸納出解題步驟，通過(guò)課件的播放，形象直觀的演示了求解過(guò)程，便于學(xué)生理解。
設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)此題的設(shè)計(jì)教會(huì)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的方法，并歸納出解決實(shí)際問(wèn)題的一般方法，培養(yǎng)了學(xué)生建模的習(xí)慣，促使學(xué)生逐步完成由例到類的學(xué)習(xí)，促進(jìn)知識(shí)的系統(tǒng)化、概括化，促進(jìn)知識(shí)結(jié)構(gòu)的形成，提高知識(shí)遷移的能力。
（五）設(shè)置問(wèn)題，學(xué)生小結(jié)
問(wèn)題一：圓的標(biāo)準(zhǔn)方法的推理步驟？
問(wèn)題二：圓的標(biāo)準(zhǔn)方程（圓心在原點(diǎn)和圓心不在原點(diǎn)）？
問(wèn)題三：解決實(shí)際問(wèn)題的方法？
設(shè)計(jì)意圖：在總結(jié)部分我采用提問(wèn)總結(jié)，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容
歸納出若干個(gè)問(wèn)題，提問(wèn)學(xué)生給予回答，可以討論，利用問(wèn)
題，對(duì)知識(shí)進(jìn)行總結(jié)，激發(fā)學(xué)生思考，提示教學(xué)重點(diǎn)，檢查
教學(xué)效果，及時(shí)強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)。
（六）分層作業(yè)，拓展引申
應(yīng)用性作業(yè)：
已知隧道的截面是半徑為4m的半圓，車輛只能在道路中
心線一側(cè)行駛，一輛寬為2.7m，高為3m的貨車能不能駛?cè)脒@個(gè)隧道？
設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)本題的設(shè)計(jì)提高學(xué)生應(yīng)用數(shù)形結(jié)合的方法解決實(shí)際問(wèn)題的能力.同時(shí)課后學(xué)生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查找與圓有關(guān)的實(shí)際問(wèn)題，并通過(guò)qq， e-mail進(jìn)行討論交流，嘗試解決辦法.
思維拓展型作業(yè)：
1．把圓的標(biāo)準(zhǔn)方程展開(kāi)后是什么形式？
2．方程表示什么圖形？
設(shè)計(jì)意圖：在本課的結(jié)尾設(shè)計(jì)這兩個(gè)問(wèn)題，作為對(duì)這節(jié)課內(nèi)容的鞏固與延伸，讓學(xué)生體會(huì)知識(shí)的起點(diǎn)與終點(diǎn)都蘊(yùn)涵著問(wèn)題，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題又產(chǎn)生了.在知識(shí)的拓展中再次掀起學(xué)生探究的熱情.另外它為下節(jié)課研究圓的一般方程作了重要的準(zhǔn)備.
六、【教學(xué)效果預(yù)測(cè)】
本節(jié)課的設(shè)計(jì)通過(guò)適當(dāng)?shù)膭?chuàng)設(shè)情境，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。使學(xué)生的探究活動(dòng)貫穿始終.從圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的推導(dǎo)到標(biāo)準(zhǔn)方程的求解都是在問(wèn)題的指引下進(jìn)行，通過(guò)本堂課的信息化教學(xué)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)達(dá)到如下教學(xué)效果：
3.60%的學(xué)生搜集和處理信息的能力、獲取新知識(shí)的能力、分析和解決問(wèn)題的能力以及交流與合作的能力都有所提高。
以上就是我教學(xué)設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容，請(qǐng)各位評(píng)委批評(píng)指正！謝謝！
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇七
（1）編寫《物流案例分析手冊(cè)與習(xí)題匯編》一書，該手冊(cè)以最新的案例為基礎(chǔ)，彌補(bǔ)課堂教學(xué)中案例資料的不足，并介紹案例分析的方法，幫助學(xué)生學(xué)會(huì)如何進(jìn)行案例分析，把自己所學(xué)的理論與實(shí)際問(wèn)題的解決很好地結(jié)合起來(lái)。（2）課程組教師進(jìn)行物流軟件系統(tǒng)操作的教學(xué)培訓(xùn)。在以提高學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力為核心的思想指導(dǎo)下，積極進(jìn)行課程的改革，花費(fèi)大量的心血進(jìn)行課程設(shè)計(jì)、物流軟件系統(tǒng)操作的培訓(xùn)，取得了豐碩的成果，無(wú)論是教師還是學(xué)生，都感到有很大的收獲。（3）完成課程的多媒體課件、電子教案、微課視頻的制作，這是使用現(xiàn)代化教學(xué)手段的基礎(chǔ)。（4）制作課程的習(xí)題冊(cè)與試題庫(kù)，有助于促進(jìn)學(xué)生獨(dú)立思考、自主學(xué)習(xí)和自我測(cè)試。（5）學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)加強(qiáng)了對(duì)專業(yè)理論的理解，對(duì)后續(xù)課程幫助較大，有利于后續(xù)課程的教學(xué)以及知識(shí)的鞏固。
4亟待完善和解決的問(wèn)題
（1）現(xiàn)代物流基礎(chǔ)課程的教學(xué)改革，使學(xué)生提高了實(shí)踐應(yīng)用能力，但如果能夠?qū)⑽锪鹘虒W(xué)軟件掛到網(wǎng)上，可以方便學(xué)生隨時(shí)在線操作，改變計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室授課的方式，效果可以更好。（2）該課程對(duì)教師的要求很高，既要懂物流管理知識(shí)、又要熟悉計(jì)算機(jī)軟件操作，使任課教師工作量成倍增加。因此，加強(qiáng)物流師資的培訓(xùn)，與各大企業(yè)和高校進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，組建一支高素質(zhì)的物流師資隊(duì)伍，十分必要與緊迫。（3）建立物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，解決學(xué)生物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的問(wèn)題。只有理論與實(shí)踐結(jié)合得好，學(xué)生才能在將來(lái)的實(shí)際工作中從容不迫、游刃有余?？傊?，提高學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，是“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”教學(xué)的主要目的，在課程教學(xué)改革的過(guò)程中有較多的問(wèn)題還需要進(jìn)一步完善，只要不斷努力，在教學(xué)的軟件和硬件上不斷完善，一定會(huì)取得較好的教學(xué)效果，“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”課程的教學(xué)改革與嘗試任重而道遠(yuǎn)。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
首先祝您在百忙的工作中身體健康、工作順心！更感謝您在百忙之中能垂閱我的求職信！
我叫包蕓，是隨州職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代物流管理專業(yè)的畢業(yè)生，我謹(jǐn)向貴單位誠(chéng)薦自己！真誠(chéng)的希望將我所學(xué)的知識(shí)與才能在貴單位得以施展，開(kāi)拓，與運(yùn)用，現(xiàn)代物流自薦書范文(一。做為一名物流管理專業(yè)的大學(xué)生，我熱愛(ài)我的專業(yè)并投入了巨大的熱情和精力，希望畢業(yè)后直接投身社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。我熟練掌握物流管理、供應(yīng)鏈管理，現(xiàn)代生產(chǎn)與運(yùn)作管理，倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理，等知識(shí)（已取得了物流師證書），還能熟練應(yīng)用office辦公軟件，具有較好的英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、寫、讀等能力，更重要的是我的自學(xué)能力得到了極大程度上的提高，并且具備較快掌握一種新事物的能力。除此之外,我還利用業(yè)余時(shí)間選修市場(chǎng)營(yíng)銷、市場(chǎng)預(yù)測(cè)與分析、國(guó)際貿(mào)易、管理學(xué)原理、采購(gòu)管理，統(tǒng)計(jì)會(huì)計(jì)等多門課程．我想這種能力能在我以后的工作中起到更好的作用，自薦信《現(xiàn)代物流自薦書范文(一》。
在校期間我利用課余時(shí)間廣泛地閱讀大量的書籍，不斷充實(shí)自己，讓自己能成為一名德、智、體等多方面發(fā)展的優(yōu)秀大學(xué)。-我以綜合成績(jī)居班級(jí)的前十名，被學(xué)校評(píng)為優(yōu)秀學(xué)生，另外多次參加實(shí)踐活動(dòng)，培養(yǎng)了一定的接洽客戶和管理能力。在班里一直擔(dān)任學(xué)習(xí)委員，幫助同學(xué)和協(xié)助老師解決學(xué)習(xí)生活上的問(wèn)題。這些都培養(yǎng)了自己良好的組織、合作、溝通、創(chuàng)新已及社會(huì)工作能力。我在校期間努力求知、積極參加院系各種活動(dòng)、奮發(fā)進(jìn)取.
我熱愛(ài)貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
收筆之際，鄭重地提一個(gè)小小的要求：無(wú)論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能夠接受我誠(chéng)懇的謝意！
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：包蕓
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇九
江工商大學(xué)物流設(shè)計(jì)大賽(以下簡(jiǎn)稱“大賽”)是由浙江工商大學(xué)發(fā)起并由浙江工商大學(xué)物流協(xié)會(huì)主辦的一項(xiàng)非營(yíng)利活動(dòng)。大賽面向全校學(xué)生，旨在通過(guò)競(jìng)賽活動(dòng)，將物流教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合，提高浙江工商大學(xué)學(xué)生的物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流管理和物流工程知識(shí)學(xué)習(xí)的能力，提高學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力、策劃能力、協(xié)調(diào)組織能力，樹(shù)立科技創(chuàng)新意識(shí)，豐富和活躍校園文化氛圍，培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要的優(yōu)秀人才。
大賽組織機(jī)構(gòu)主辦單位：浙江工商大學(xué)承辦單位：
浙江工商大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院及浙江工商大學(xué)物流協(xié)會(huì)專家委員會(huì)：
專家委員會(huì)由計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院教師和聘請(qǐng)的校外專家組成。大賽秘書處：
主要由物流協(xié)會(huì)承擔(dān)，負(fù)責(zé)對(duì)競(jìng)賽活動(dòng)安排、聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)等具體工作和日常事務(wù)，向?qū)＜椅瘑T會(huì)負(fù)責(zé)。秘書處辦公室設(shè)在浙江工商大學(xué)物流協(xié)會(huì)辦公室(信息樓403)。
流工程類)。報(bào)名時(shí)需選定一個(gè)研究方向。研究方向包括物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、物流績(jī)效評(píng)估體系設(shè)計(jì)、物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作流程設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流各環(huán)節(jié)運(yùn)作的優(yōu)化設(shè)計(jì)。3.案例來(lái)源案例由大賽組織委員會(huì)公開(kāi)征集，并成立專家小組進(jìn)行審核選定。案例資料主要來(lái)自制造、分銷、物流或咨詢類的企業(yè)。4.參賽作品遵循自由擇題的原則，體現(xiàn)創(chuàng)新。所有作品必須為浙江工商大學(xué)學(xué)生的原創(chuàng)作品，作品每組一份，不得侵犯他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。競(jìng)賽注重物流學(xué)科基本知識(shí)的掌握與應(yīng)用，體現(xiàn)物流實(shí)際操作能力和綜合應(yīng)用水平。設(shè)計(jì)方案可以是項(xiàng)目建議書，也可以是實(shí)物，例如軟件、工程設(shè)計(jì)圖紙，或者學(xué)術(shù)論文。5.大賽形式本次競(jìng)賽分初賽與決賽，初賽由學(xué)院組織教師根據(jù)參賽隊(duì)作品進(jìn)行初步的選擇，競(jìng)賽專家委員會(huì)有權(quán)安排專家巡視初賽過(guò)程，決賽由競(jìng)賽專家委員會(huì)組織，對(duì)通過(guò)初賽的參賽作品及相關(guān)的答辯進(jìn)行評(píng)定，按照評(píng)分規(guī)則確定獎(jiǎng)項(xiàng)。
三、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立及評(píng)審方式1.獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置一等獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金為500元/組，占獲獎(jiǎng)總數(shù)(不包括優(yōu)秀獎(jiǎng))的20%;二等獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金為300元/組，占獲獎(jiǎng)總數(shù)(不包括優(yōu)秀獎(jiǎng))的35%;三等獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金為200元/組，占獲獎(jiǎng)總數(shù)(不包括優(yōu)秀獎(jiǎng))的45%;優(yōu)秀獎(jiǎng)若干，獎(jiǎng)金為100元/組，進(jìn)入決賽的其他小組;一等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)隊(duì)員將優(yōu)先考慮選送201x年全國(guó)物流設(shè)計(jì)大賽;獲獎(jiǎng)隊(duì)員將按學(xué)校規(guī)定在期末總評(píng)智育項(xiàng)中享受加分。2.證書及獎(jiǎng)狀對(duì)獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)及個(gè)人，由浙江工商大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院頒發(fā)獎(jiǎng)狀和獲獎(jiǎng)證書。3.評(píng)審專家初賽、復(fù)賽和決賽的方案評(píng)審工作由組委會(huì)從評(píng)審委員會(huì)中抽取不同的專家擔(dān)任。根據(jù)參賽隊(duì)伍數(shù)量的多少，組委會(huì)將邀請(qǐng)專家組成1個(gè)或多個(gè)評(píng)審小組參加初賽和決賽方案的評(píng)審，參加初賽和決賽評(píng)審的每個(gè)評(píng)審小組由3名專家組成。保證評(píng)審的公開(kāi)、公正、公平。4.評(píng)審辦法1.在大賽的初賽階段，評(píng)審委員會(huì)根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)參賽隊(duì)伍的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行打分。將所有評(píng)委的評(píng)分匯總得出每個(gè)方案的初賽總得分，按總得分由高到低順序排列，選取進(jìn)入下一個(gè)賽段的方案。初賽階段，選取所有參賽方案的前40%-60%的進(jìn)入決賽;決賽階段，選取所有參加決賽的前35%-65%的方案作為最終獲獎(jiǎng)方案。2.沒(méi)有參加前一個(gè)賽段評(píng)審的方案，不能直接進(jìn)入下一個(gè)賽段的評(píng)審。3.評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3，初賽階段沒(méi)有答辯附加分。5.評(píng)定規(guī)則由專家委員會(huì)組織專家對(duì)參賽作品進(jìn)行量化評(píng)分，評(píng)分參考以下幾個(gè)方面：
附送：
物流實(shí)習(xí)工作流程
物流實(shí)習(xí)工作流程
一：
充實(shí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)
1、操作流程的。物流實(shí)體操作，是一個(gè)結(jié)點(diǎn)與下一個(gè)的聯(lián)結(jié)過(guò)程，貨物在全程運(yùn)輸途中，如何有效的利用公司信息資源，隨時(shí)隨地的掌握貨物行程，是一個(gè)三維立體的模型。超強(qiáng)意識(shí)的把握流程，就是把握了物流的核心。
2、運(yùn)價(jià)知識(shí)的掌握。企業(yè)的目的是為了盈利，我們?cè)S多業(yè)務(wù)員在從業(yè)初期容易犯的錯(cuò)誤就是運(yùn)價(jià)把握不足，不能靈活的掌握司機(jī)運(yùn)價(jià)和自己的成本，常常做了業(yè)務(wù)，卻得不償失，究其原委，就是在業(yè)務(wù)操作的過(guò)程中運(yùn)價(jià)知識(shí)的欠缺。熟練掌握運(yùn)價(jià)知識(shí)，絕非易事。
3、地點(diǎn)和路程的了解?！斑\(yùn)籌策帷帳之中,決勝千里外”，目的就是對(duì)公路運(yùn)輸中，對(duì)專線所經(jīng)過(guò)地點(diǎn)和路程的了解掌握，知道基本的名稱是不夠的，真正意義上的優(yōu)秀業(yè)務(wù)員，應(yīng)該對(duì)路程中的地理，人文、氣候等都有一個(gè)明確的認(rèn)知，以便在業(yè)務(wù)談判中，做出正確的推斷和決定。說(shuō)得簡(jiǎn)單點(diǎn)，連市屬省都不知道，客戶怎么產(chǎn)生對(duì)你的信任?4、對(duì)付客戶所提問(wèn)題的應(yīng)變能力：
這點(diǎn)，應(yīng)該就是一種天分了，捷徑只有一個(gè)，那就是充足的應(yīng)變所需知識(shí)。二：
公司業(yè)務(wù)的了解
1、了解自己公司的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。提到知己知彼，給客戶放大鏡看我們的優(yōu)勢(shì)，給客戶縮小鏡看我們的劣勢(shì)。揚(yáng)長(zhǎng)避短，求同存異而以。
2、了解公司在市場(chǎng)的地位及運(yùn)作狀況。隨時(shí)隨地的客戶調(diào)查，以便掌握自己公司在市場(chǎng)中的地位和方面，為了我們?cè)谡勁袝r(shí)把控溝通內(nèi)容，另一方面，我們好及時(shí)調(diào)整工作方法和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。三：
對(duì)市場(chǎng)行情有一個(gè)深度的了解
1、了解同行的價(jià)格水平;對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者，我們除了進(jìn)行有效的調(diào)查還應(yīng)對(duì)同行價(jià)格做到及時(shí)獲知，物流運(yùn)價(jià)受外界因素變化大，油價(jià)、國(guó)家政策、地方法規(guī)等諸多因素會(huì)影響行業(yè)收貨價(jià)格，了解同行收貨價(jià)格，以便我們及時(shí)做出政策性調(diào)整;2、了解客戶所需的運(yùn)輸價(jià)格和時(shí)間。公路汽運(yùn)受客觀環(huán)境如氣候、地理、地方管理限制的影響，運(yùn)輸時(shí)間因許多因素影響變動(dòng)比較大。了解客戶所需的運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間，有利于我們談判時(shí)做出有效斷。
3、預(yù)見(jiàn)市場(chǎng)的發(fā)展及將來(lái)的發(fā)展行情。大氣候會(huì)影響小環(huán)境，敏感的市場(chǎng)意識(shí)，預(yù)測(cè)出市場(chǎng)發(fā)展中的變化，做出戰(zhàn)略性調(diào)整。四：
要有刻苦耐勞的奮斗精神
1、拜訪客戶要勤，而且還要講究效率。維護(hù)好一個(gè)老客戶，等于開(kāi)發(fā)1個(gè)新客戶;一回生、二回熟，與客戶建立長(zhǎng)期的朋友關(guān)系,以達(dá)到有效維護(hù)客戶的目的。
2、拜訪客戶應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取客戶意見(jiàn)，注重儀表。形象，就是一種精神。作為商業(yè)服務(wù)行業(yè)，給客戶留下優(yōu)質(zhì)的印象，你就成功一半了。
3、可以從100個(gè)客戶當(dāng)中挑出幾個(gè)重點(diǎn)攻克。有的放矢的攻關(guān)，迅速、正確的判斷出自己的潛在客戶，會(huì)起到事半功倍的作用。五：
調(diào)整自己的心態(tài)，做到積極、樂(lè)觀、向上心態(tài)決定你的狀態(tài)。積極、樂(lè)觀、向上的心態(tài)，會(huì)使你在商業(yè)溝通、商務(wù)實(shí)戰(zhàn)中游刃有余。
1、1%的道理：
業(yè)務(wù)員成功的條件之一就是要有自信心，還要有抗挫折的心理準(zhǔn)備，訓(xùn)練并具備面對(duì)“要取得1%成功，前面有99%拒絕無(wú)法避免”的心理承受力，只有這樣，才能在受挫折時(shí)，重燃希望之火。
2、求人與幫人：
注意銷售不是乞討，客戶在很多時(shí)候是需要我們幫助的，在幫助客人時(shí)，需用心幫助，能幫就幫，不能幫則需要和客戶說(shuō)明。不要在客戶面前吹牛，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，才能立于不敗之地。
3、自信與自尊：
“推銷是從被拒絕開(kāi)始的，”正是有了“拒絕”，才有了業(yè)務(wù)員存在的必要，一見(jiàn)到業(yè)務(wù)員就笑逐顏開(kāi)，張開(kāi)雙臂歡迎你的人很少，甚至讓人覺(jué)得不正常，知道這一點(diǎn)，你就能隨時(shí)找到信心加油站。
4、原則與信條：
長(zhǎng)。目前，聯(lián)邦快遞在中國(guó)雇員總數(shù)已超過(guò)了201x人，在中國(guó)的服務(wù)覆蓋了220個(gè)城市，未來(lái)5年之內(nèi)還會(huì)增加100個(gè)，因此對(duì)人才的需求將不斷增長(zhǎng)。而在行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級(jí)物流策劃管理與營(yíng)銷人才，最好是既懂營(yíng)銷管理又懂得策劃，還懂得如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗(yàn)上難以適應(yīng)這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗(yàn)總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級(jí)別管理崗位上的鍛煉來(lái)達(dá)到那個(gè)水平。職業(yè)通路：
操作人員中層管理人員高級(jí)管理人才薪資水平分析(以上海為例)操作人員：
不同職位的薪資待遇也是不同的，對(duì)于報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作人員等，一般月薪在201x元到3000元左右，市場(chǎng)人員包括銷售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對(duì)要較高，可以達(dá)到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。對(duì)于操作人員來(lái)說(shuō)，擁有相關(guān)的證書，有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到國(guó)家四級(jí)以上的，薪資會(huì)比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到201x元左右，而有大型公司工作經(jīng)驗(yàn)的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。中層管理人員：
部門主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。一般要求是大專以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經(jīng)驗(yàn)會(huì)非常吃香。目前上海物流企業(yè)的人才薪酬?duì)顩r，一般的業(yè)務(wù)主管月薪在3000元左右，部門經(jīng)理在5000元到8000元，有的能夠達(dá)到1萬(wàn)元以上，高級(jí)物流經(jīng)理年薪可以達(dá)到幾十萬(wàn)元。高級(jí)管理人才：
企業(yè)執(zhí)行總監(jiān)、公司副總、高級(jí)行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源。對(duì)于這類人才，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。薪資從10萬(wàn)元到150萬(wàn)元不等。根據(jù)公司的性質(zhì)和規(guī)模而定，一般來(lái)說(shuō)，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達(dá)到百萬(wàn)元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì)提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。從業(yè)方向分析就就業(yè)方向來(lái)說(shuō)，物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和樣統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)市場(chǎng)分析工具軟件(方法)，例如spss，這對(duì)得到零售企業(yè)人力資源部門的青睞很有幫助。儲(chǔ)運(yùn)職位：
這是進(jìn)入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和理論基礎(chǔ)，比別人做的更專業(yè)能讓我們具備強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。所謂“專業(yè)”，具體到儲(chǔ)運(yùn)來(lái)說(shuō)，首先，最基本的，你要全面掌握從倉(cāng)庫(kù)選址、倉(cāng)儲(chǔ)原則、庫(kù)存控制、運(yùn)輸線路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識(shí)，這些都是在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)必須完成的任務(wù)。然后，分析你的目標(biāo)企業(yè)。例如，你想進(jìn)入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩個(gè)方面的職位，他們的主要庫(kù)存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)茸⒁馐马?xiàng)，甚至對(duì)于電器的各種包裝的質(zhì)地都可以提前熟悉--哪類包裝最大承重是多少，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有無(wú)特別的要求總之，“工夫不負(fù)有心人”這話雖然土點(diǎn)，但確實(shí)是真理。掌握一定的成本會(huì)計(jì)知識(shí)。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都會(huì)要求員工具備良好的成本意識(shí)，甚至?xí)屇銋⑴c到成本的分析與控制環(huán)節(jié)中去。推薦考證：
微軟officexp-mac專業(yè)物流公司快遞和其他訓(xùn)，會(huì)細(xì)致到指導(dǎo)他們應(yīng)該用哪一個(gè)手指拿車鑰匙，才能既又快捷;而聯(lián)邦快遞則是通過(guò)一次50個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)，使新員工在短時(shí)間內(nèi)了解公司的發(fā)展歷史、遠(yuǎn)景規(guī)劃和企業(yè)文化，理解他們所在崗位的職責(zé)。以后每個(gè)員工每年還會(huì)接受不少于50個(gè)小時(shí)的課程培訓(xùn)。這樣的職業(yè)發(fā)展環(huán)境，對(duì)想在物流行業(yè)成為傳說(shuō)中的“金領(lǐng)”的同學(xué)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是再好不過(guò)的了。學(xué)生時(shí)代就參加實(shí)習(xí)，既可以熟悉工作環(huán)境，更可以為你在今后的求職中增加砝碼。一般在實(shí)習(xí)過(guò)程中，同學(xué)們會(huì)接觸到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單處理等終端的操作，可千萬(wàn)別認(rèn)為這是“打雜”而不認(rèn)真做事。其實(shí)，對(duì)想成為高級(jí)物流策劃、管理人才的你來(lái)說(shuō)，正是對(duì)這些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能讓你在以后的大型物流方案的策劃或營(yíng)運(yùn)上得心應(yīng)手?？梢?，如果你連運(yùn)輸線路、交通規(guī)則甚至堆碼方式都不熟悉，你怎么可能去合理分配你的儲(chǔ)運(yùn)資源?物流營(yíng)銷：
對(duì)公司、行業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)非常熟悉，能有效解答客戶對(duì)解決方案的種種疑問(wèn)。這類職位還要求具備一定的市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)基礎(chǔ)，因此，建議同學(xué)們找一些這方面的資料來(lái)閱讀，另外，還可以找一些物流方面的行業(yè)雜志看看，上邊的實(shí)踐方案對(duì)你理解課本上枯燥的理論不無(wú)益處。推薦認(rèn)證：
外銷員資格、營(yíng)銷員等。物流操作：
主要有報(bào)關(guān)員、跟單員、倉(cāng)管員等職務(wù)。畢業(yè)生進(jìn)入物流行業(yè)后，最先接觸的一般也是這類工作。推薦認(rèn)證：
報(bào)關(guān)員、跟單員等。物流管理、策劃：
作職位的流程和運(yùn)作原理。物流策劃方面的職位主要是負(fù)責(zé)物流運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、策劃。推薦認(rèn)證：
ilt、物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證、物流職業(yè)資格認(rèn)證。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇十
作為一名物流從業(yè)者，近期參加了一場(chǎng)非常有意義的比賽——智慧物流大賽。這場(chǎng)比賽不僅讓我深入了解了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，更重要的是，取得了不少收獲和體會(huì)。在此，我想分享一下我的心得體會(huì)。
一、對(duì)物流行業(yè)有了更深刻的認(rèn)識(shí)
通過(guò)參加智慧物流大賽，我對(duì)物流行業(yè)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。物流行業(yè)作為全球范圍內(nèi)最具活力的行業(yè)之一，不斷涌現(xiàn)出新技術(shù)、新模式，加速著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。物流行業(yè)既是生產(chǎn)活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，也是貨物運(yùn)輸?shù)谋匾侄魏屯ǖ?。物流行業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、對(duì)外貿(mào)易的開(kāi)展，以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。這也讓我更深入了解到物流行業(yè)的重要性和必要性。
二、加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力
智慧物流大賽是一場(chǎng)團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的比賽，因此加強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。我們必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成各項(xiàng)任務(wù)，任務(wù)的完成需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)共同努力。這樣的比賽需要團(tuán)隊(duì)成員之間相互默契，及時(shí)溝通以避免出現(xiàn)問(wèn)題，密切合作以降低工作難度和提高效率。在整個(gè)比賽過(guò)程中，我們不斷學(xué)習(xí)交流，提高了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
三、增強(qiáng)了思維創(chuàng)新意識(shí)
智慧物流大賽還加強(qiáng)了我們的思維創(chuàng)新意識(shí)。比賽題目雖然不是很復(fù)雜，但需要我們獨(dú)立思考和創(chuàng)新，嘗試結(jié)合物流行業(yè)的最新發(fā)展，以及推進(jìn)智慧物流的落地實(shí)施。這就要求我們不僅要具備一定的專業(yè)知識(shí)，還需要開(kāi)拓視野、思考創(chuàng)新、跟進(jìn)時(shí)代步伐。比賽過(guò)程中，我們不斷思考和制定規(guī)劃，增強(qiáng)了思維創(chuàng)新能力。
四、更好地造福社會(huì)
智慧物流大賽通過(guò)競(jìng)賽的形式，引導(dǎo)各行各業(yè)人才的廣泛參與，達(dá)到提升物流行業(yè)發(fā)展的效果，進(jìn)而影響國(guó)家和社會(huì)的全局。這對(duì)于推進(jìn)智慧物流的發(fā)展，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、提升運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)效率，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要的意義。
五、不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步
參加智慧物流大賽讓我體會(huì)到，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步才能更好地適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和變化。作為一個(gè)從業(yè)者，需要不斷更新觀念、學(xué)習(xí)最新技術(shù)和理念，才能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)里保持自己的優(yōu)勢(shì)。只有與時(shí)俱進(jìn)，才能抓住機(jī)會(huì)，不斷前行。
總之，參加智慧物流大賽讓我收獲頗豐。通過(guò)這場(chǎng)比賽，我加深了對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和思維創(chuàng)新意識(shí)，更好地造福社會(huì)，也啟示我一直不斷前行，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能在物流行業(yè)中盡展所長(zhǎng)，建功立業(yè)！
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇十一
物流設(shè)計(jì)大賽作為一項(xiàng)旨在提升物流行業(yè)設(shè)計(jì)水平的盛會(huì)，每年吸引著眾多物流從業(yè)者和設(shè)計(jì)師的參與。我有幸參加了今年的物流設(shè)計(jì)大賽，并在其中獲得了一定的成績(jī)。參賽初衷源自于我對(duì)物流行業(yè)的熱愛(ài)和對(duì)設(shè)計(jì)創(chuàng)新的追求。
第二段：參賽過(guò)程中的收獲和成長(zhǎng)
一路參賽下來(lái)，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。首先，我通過(guò)學(xué)習(xí)了解了物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)狀，了解了各個(gè)環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)的重要性。其次，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我不僅加深了對(duì)物流流程的理解，還深入探究了設(shè)計(jì)和創(chuàng)新對(duì)提升物流效率和效益的重要作用。同時(shí)，與其他參賽選手的交流和合作，使我感受到團(tuán)隊(duì)的力量和集體智慧的魅力，也學(xué)會(huì)了更好地協(xié)作和溝通。
第三段：對(duì)自身設(shè)計(jì)作品的反思和總結(jié)
在設(shè)計(jì)作品的創(chuàng)作過(guò)程中，我充分考慮了物流企業(yè)的實(shí)際需求和行業(yè)特點(diǎn)，注重細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)。同時(shí)，我也因此深刻認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新的重要性。只有通過(guò)不斷思考和研究，才能提出更有針對(duì)性的解決方案，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步。此外，設(shè)計(jì)作品的反復(fù)修改和優(yōu)化，也增強(qiáng)了我對(duì)設(shè)計(jì)的要求和對(duì)細(xì)節(jié)的把控能力。
第四段：展望未來(lái)，對(duì)物流設(shè)計(jì)的思考和期待
通過(guò)這次物流設(shè)計(jì)大賽的參賽經(jīng)歷，我對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和改進(jìn)空間有了更深入的認(rèn)識(shí)。我相信，未來(lái)物流設(shè)計(jì)仍然有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著新技術(shù)的不斷崛起和應(yīng)用，物流行業(yè)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化和環(huán)保化。我期待能夠在這個(gè)方向上做出更多的探索和貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也期望能夠通過(guò)更多的學(xué)習(xí)和參與，提升自己的設(shè)計(jì)水平和解決問(wèn)題的能力，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
第五段：總結(jié)回顧參賽經(jīng)歷的收獲和意義
參加物流設(shè)計(jì)大賽對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過(guò)與其他選手的競(jìng)爭(zhēng)和交流，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，還豐富了自己的見(jiàn)識(shí)和視野。同時(shí)，這個(gè)過(guò)程也增強(qiáng)了我的自信心和勇氣，讓我更加堅(jiān)定地走在物流設(shè)計(jì)的道路上。參賽是一種學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的過(guò)程，我將繼續(xù)保持熱情與創(chuàng)造力，不斷完善自己的設(shè)計(jì)技巧和思維方式，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
總的來(lái)說(shuō)，參加物流設(shè)計(jì)大賽是一次富有收獲和意義的經(jīng)歷。通過(guò)這次比賽，我提高了自己的專業(yè)能力，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)，同時(shí)也對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和改進(jìn)方向有了更深入的認(rèn)識(shí)。未來(lái)，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提升自己的設(shè)計(jì)水平，為物流行業(yè)的進(jìn)步和創(chuàng)新貢獻(xiàn)自己的力量。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇十二
智慧物流大賽是一項(xiàng)全球性的學(xué)術(shù)比賽，吸引了許多具有熱情和創(chuàng)新思維的年輕人參與。作為一名參賽選手，我深深感受到了物流行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性，也從中獲得了許多心得體會(huì)。
第一段：準(zhǔn)備階段
在比賽之前，我們隊(duì)伍進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，包括了市場(chǎng)調(diào)研、技術(shù)儲(chǔ)備以及團(tuán)隊(duì)合作等多個(gè)方面。通過(guò)大量的調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，我們有效地了解了市場(chǎng)需求和客戶痛點(diǎn)，從而制定出富有創(chuàng)新性和可行性的方案。同時(shí)，我們也注重技術(shù)儲(chǔ)備，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等高端技術(shù)，提高了方案的可持續(xù)性和科技含量。團(tuán)隊(duì)成員之間的有效溝通和高度協(xié)作也為我們的方案制定和落地提供了極大的幫助。
第二段：比賽環(huán)節(jié)
在比賽的過(guò)程中，我們積極應(yīng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)，包括草案階段、初賽和決賽等多個(gè)環(huán)節(jié)。在草案階段，我們把握時(shí)間，迅速制定出獨(dú)特且有競(jìng)爭(zhēng)力的項(xiàng)目方案。在初賽環(huán)節(jié)，我們對(duì)方案進(jìn)行了更加深入的推敲和修改，從客戶體驗(yàn)和商業(yè)實(shí)際角度出發(fā)，不斷優(yōu)化我們的方案。在決賽中，我們面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和評(píng)委的挑戰(zhàn)和提問(wèn)，展現(xiàn)了我們的專業(yè)能力和自信精神。在比賽中，我們不斷提高自己，調(diào)整和完善團(tuán)隊(duì)合作機(jī)制，掌握良好的溝通和議案能力。
第三段：學(xué)習(xí)收獲
參加智慧物流大賽，不僅是一次競(jìng)賽，更是一次學(xué)習(xí)和提升的過(guò)程。我們了解了物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和各類業(yè)務(wù)模式的經(jīng)典案例。此外，比賽還給我們提供了一個(gè)展示自己才能的機(jī)會(huì)，使我們更加清楚自己的職業(yè)方向和發(fā)展目標(biāo)。在競(jìng)賽中，團(tuán)隊(duì)成員間的交流、協(xié)作和共同進(jìn)步，也讓我們體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性和好處。
第四段：思考未來(lái)發(fā)展
本次比賽讓我們更加深入地思考了物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和方向。物流行業(yè)在外部環(huán)境不斷變化的情況下，將更多地傾向于智能化、數(shù)字化和節(jié)能環(huán)?；Ｅc此同時(shí)，積極推動(dòng)創(chuàng)新和科技的應(yīng)用也將是未來(lái)物流企業(yè)優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量和提高效率的重要手段之一。在未來(lái)的物流行業(yè)中，我們應(yīng)該不斷地學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，探索出符合市場(chǎng)規(guī)律和人類需求的創(chuàng)新方案，融入新技術(shù)，促進(jìn)生產(chǎn)效率、降低成本、推動(dòng)物流行業(yè)健康發(fā)展。
第五段：總結(jié)
參加智慧物流大賽，讓我們準(zhǔn)確地把握了物流行業(yè)的發(fā)展方向和未來(lái)趨勢(shì)，也讓我們認(rèn)識(shí)到綜合能力、創(chuàng)新思維和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。未來(lái)，我們需要不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)和思考，鑄造符合時(shí)代要求的物流專業(yè)人才，推動(dòng)物流行業(yè)更快、更好、更健康地發(fā)展，為社會(huì)和人類作出更多貢獻(xiàn)。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇十三
從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流早在60年代，美、英、日等發(fā)達(dá)國(guó)家就已認(rèn)識(shí)到物流供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)而言的戰(zhàn)略價(jià)值，從而將“物流”概念置于二戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一個(gè)重要位置上。物流的定義被確認(rèn)為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對(duì)物質(zhì)履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物質(zhì)銷售中起到橋梁作用”。隨著社會(huì)分工的日益專業(yè)化，企業(yè)難以也沒(méi)有必要一切做到自給自足，同時(shí)物流本身也面臨著創(chuàng)新和突破，終于許多企業(yè)選擇了物流業(yè)務(wù)外包，即將物流一塊交給獨(dú)立的、專業(yè)化的物流公司去做，后者被稱為“第三方物流公司”，或言之物流集成商。這就是現(xiàn)代物流賴以發(fā)展的基石了?，F(xiàn)在以歐洲為例，第三方物流在德國(guó)的市場(chǎng)份額是23.33%，在法國(guó)是26.9%，在英國(guó)達(dá)到34.48%，其余歐共體國(guó)家均在10%―25%之間，說(shuō)明其比例之高。第三方物流是電子商務(wù)合作的突破口，例如美國(guó)商業(yè)巨子沃爾馬特的電子商務(wù)就基本上依靠第三方物流公司，后者建造了一個(gè)100萬(wàn)平方英尺的配送中心，為沃爾馬特的電子商務(wù)提供訂單管理、訂貨處理、訂貨的發(fā)送系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、另外付款的處理、退貨的處理等業(yè)務(wù)。當(dāng)然，這只是電子商務(wù)背景下物流的一個(gè)方面而已?；剡^(guò)頭來(lái)，從網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的角度再來(lái)看一番物流，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它蘊(yùn)藏著的巨大能量。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家汪丁丁曾為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)歸納出三個(gè)普遍意義上的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，其中第三個(gè)是“大規(guī)模的量身定制”。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)中的“量身定制”十分昂貴，且意味著特權(quán)價(jià)格和超額利潤(rùn)。而在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)條件下，再特殊的商品也可以面對(duì)全球范圍的潛在市場(chǎng)，而集結(jié)這個(gè)市場(chǎng)所需要的費(fèi)用正以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)展速度迅速下降，原先的“特殊”款式和“特殊”服務(wù)手段對(duì)于全球客戶而言就變成“批量”而且常規(guī)的了。由此，商品生產(chǎn)才具備了按照相應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益降低成本和競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，形成“大規(guī)模量身定制”的事件。從這個(gè)意義，就不難理解現(xiàn)在為什么有那么多的網(wǎng)企投身于物流運(yùn)輸網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)、網(wǎng)上配載乃至基于電子商務(wù)平臺(tái)的“電子化物流”中去了。相對(duì)于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)而言，可以把現(xiàn)代物流，特別是與網(wǎng)絡(luò)信息化和電子商務(wù)密切融洽的物流業(yè)看作是不折不扣的高科技產(chǎn)業(yè)，其理由為：一、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)考慮因素廣，技術(shù)含量高，理應(yīng)屬于高科技范疇。二、信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)控制的必備條件，物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將完全依賴因特網(wǎng)將總部和所有配送中心聯(lián)結(jié)起來(lái)具備信息采集與傳輸、業(yè)務(wù)管理、客戶查詢及業(yè)務(wù)跟蹤等各項(xiàng)功能。三、現(xiàn)代物流的運(yùn)作也離不開(kāi)高科技，如自動(dòng)化分檢和控制庫(kù)存等，設(shè)計(jì)也相當(dāng)復(fù)雜。整合現(xiàn)代物流的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)在嚴(yán)冬期令人失望的表現(xiàn)給予我們一個(gè)很好的重新審視電子商務(wù)病灶的機(jī)會(huì)。相當(dāng)多的b2c網(wǎng)站都發(fā)生過(guò)商品延遲交付、商品損毀、商品缺件以及張冠李戴、帳目錯(cuò)誤等形形色色的問(wèn)題，這根本上是一個(gè)供貨系統(tǒng)的問(wèn)題，因而迫使諸如8848等大網(wǎng)站花費(fèi)重金聘請(qǐng)職業(yè)經(jīng)理人來(lái)改善供貨系統(tǒng)。而b2b對(duì)于供貨系統(tǒng)的技術(shù)要求更為苛刻，相應(yīng)地暴露出來(lái)的問(wèn)題也就更多了。某位cio對(duì)此作出尖刻又不無(wú)道理的比喻：現(xiàn)在的網(wǎng)站就象一個(gè)高位截癱的病人，腦子非常好，什么都能想象，什么都能規(guī)劃出來(lái)，但就是胸部以下不能動(dòng)，沒(méi)胳膊沒(méi)腿。相比之下許多立足于傳統(tǒng)資源的網(wǎng)站，如日本的7―11連鎖店，美國(guó)的“”連鎖網(wǎng)上書店生來(lái)腿腳健全，搞電子商務(wù)就要輕松得多了。而供貨系統(tǒng)也好、配送也好，歸根到底都是屬于物流體系的大框架中的，因此電子商務(wù)的成敗，在一定程度上也取決于整合現(xiàn)代物流上的成敗。欲突破目前采購(gòu)、配送等電子商務(wù)瓶頸，必須倚靠整個(gè)物流體系的信息化構(gòu)建。而企業(yè)erp(企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng))中極重要的一環(huán)，也正是物流與資金流的集成。相應(yīng)地，要從物流體系的完善過(guò)程中尋找到電子商務(wù)發(fā)展的突破口，也必然要求物流企業(yè)朝著智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的方向不斷努力。這樣通過(guò)電子商務(wù)，企業(yè)可以用很低的成本適時(shí)了解到供應(yīng)商、零部件商的價(jià)格、質(zhì)量，并通過(guò)全球采購(gòu)系統(tǒng)保證供應(yīng)，借助專業(yè)的物流配送系統(tǒng)完成發(fā)送，達(dá)到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的垂直分解。福特公司的電子商務(wù)――物流體系計(jì)劃就堪稱這方面的經(jīng)典一課。那么現(xiàn)階段哪些企業(yè)適合做物流呢？連鎖企業(yè)顯然具備成為電子商務(wù)與物流相整合的寵兒的條件。這是因?yàn)?，連鎖企業(yè)做物流的邊際成本比較低，非常適合從事第三方物流。在電子商務(wù)背景下，連鎖企業(yè)既可以做b2c，也可以做b2b。因?yàn)檫B鎖企業(yè)知道如何對(duì)品種繁多的商品進(jìn)行專業(yè)化的管理，包括商品的服務(wù)分割等，普通網(wǎng)絡(luò)公司或者一般性的儲(chǔ)運(yùn)公司可能都做不了。比如新浪網(wǎng)開(kāi)拓電子商務(wù)服務(wù)，在其供選擇的產(chǎn)品中可能有70%需要連鎖企業(yè)的合作，幫助其降低流通成本，另外30%是它的獨(dú)家產(chǎn)品，這種流通方式就非常具有可操作性。其次，連鎖企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)眾多，易于實(shí)施電子商務(wù)的最后一環(huán)――配送，雖然其服務(wù)不存在邊際的概念，但也具有相當(dāng)?shù)尼槍?duì)性，通過(guò)目標(biāo)客戶的定位分析可以算出配送成本和利潤(rùn)，算出投資回報(bào)。除此以外，一些民營(yíng)商貿(mào)企業(yè)，憑藉自己在銷售網(wǎng)絡(luò)上的多年打拼和對(duì)于電子商務(wù)本質(zhì)的理解，也樹(shù)立起成功的物流企業(yè)典范。例如某公司的分為四大塊的綜合物流營(yíng)銷方式：一是自營(yíng)商品的配送，包括向連鎖商站和超市等的配送；二是b2b，即受一些廠商委托為其做物流，使自己物送網(wǎng)達(dá)到全程滿載，從而最大限度降低費(fèi)用和壓力；三是b2，為商場(chǎng)到供應(yīng)商那里去提貨并送貨；四是b2c，包括自身電子商務(wù)的配送和為其他網(wǎng)站做的b2c配送。國(guó)內(nèi)物流運(yùn)作與整合現(xiàn)狀從傳統(tǒng)意義上而言，中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素影響，物流質(zhì)量總體水平比較低，同時(shí)，中國(guó)的物流供應(yīng)鏈冗長(zhǎng)、低效、環(huán)節(jié)過(guò)多，與國(guó)外先進(jìn)的現(xiàn)代化物流工業(yè)流水線式的質(zhì)量相比，我們的物流整體水平只能說(shuō)是手工作坊式的，從一些基本功，如集裝箱設(shè)計(jì)、貨車設(shè)計(jì)、載貨區(qū)、托盤標(biāo)準(zhǔn)等方面來(lái)看就相差甚遠(yuǎn)，真正有效的供應(yīng)鏈應(yīng)該是扁平式的，例如能夠的供綜合服務(wù)的大型物流中心基地，這在我國(guó)而言是少之又少。傳統(tǒng)物流不過(guò)關(guān)，要做電子商務(wù)背景的“后”現(xiàn)代物流就更難上加難了，但沒(méi)有辦法，電子商務(wù)要盈利、要取得實(shí)質(zhì)性突破，物流不突破會(huì)成為很重要的牽制因素。我們不妨先來(lái)看看，某連鎖企業(yè)是如何成功整合電子商務(wù)與物流的：案例：無(wú)錫某超市。這是一家經(jīng)營(yíng)面積上萬(wàn)平方米，經(jīng)營(yíng)品種涵蓋糧油、日用百貨、小家電等十幾個(gè)大類的近3萬(wàn)種商品的超市，80%以上的商品有條碼，每天的銷售數(shù)據(jù)記錄平均達(dá)萬(wàn)余條，進(jìn)退貨記錄數(shù)也達(dá)上千條種。公司建立了以單品管理小組為決策層，以計(jì)算機(jī)部門為中心、數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)的管理層，以各個(gè)業(yè)務(wù)操作流程環(huán)節(jié)為作業(yè)層的運(yùn)作體系。計(jì)算機(jī)中心圍繞決策層的要求或意見(jiàn)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)或?qū)σ延心K進(jìn)行整合，充分為票據(jù)流、資金流、信息流為一體的動(dòng)態(tài)物流管理服務(wù)。前臺(tái)收銀、后臺(tái)管理、配貨中心、網(wǎng)絡(luò)管理等具體作業(yè)層則執(zhí)行和完成各項(xiàng)指令。付款方面采用數(shù)字化手段：首先，界定時(shí)間，根據(jù)合同由電腦控制什么時(shí)間，出哪個(gè)供應(yīng)商結(jié)算單；其次，付款的額度也由電腦核算，即經(jīng)銷商品的付款額為相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)進(jìn)貨金額減退貨金額的'總額，代銷、聯(lián)銷商品的付款額為相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)銷售成本總額；再次，參照供應(yīng)商在整個(gè)時(shí)間段內(nèi)的進(jìn)銷存表，檢查是否存有運(yùn)行異常，核查進(jìn)貨額、銷售額、退貨額和庫(kù)存額，判斷是否進(jìn)行商品庫(kù)存調(diào)整和付款調(diào)整，最終
形成付款通知單，由財(cái)務(wù)部門準(zhǔn)備付款。這一流程的實(shí)施既避免了貨款支付過(guò)程中的人情賬、關(guān)系賬，有利于防止不良庫(kù)存的沉淀，更有利于財(cái)務(wù)資金的有效、有序控制，同時(shí)也提升了企業(yè)自身的信譽(yù)度。同時(shí)通過(guò)使用數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)搜集、存儲(chǔ)顧客的消費(fèi)信息，進(jìn)而統(tǒng)計(jì)、分析、挖掘顧客的消費(fèi)心理、潛在需求，推出迎合顧客的商品和服務(wù)。例如從數(shù)據(jù)庫(kù)中排找周期內(nèi)消費(fèi)頻率高的會(huì)員，主動(dòng)溝通、聯(lián)誼，借此提高超市的親和力，增加顧客的忠誠(chéng)度；其次以會(huì)員為對(duì)象，以月為單位展開(kāi)dm商品宣傳，并把每一期的dm商品錄入電腦。在每次活動(dòng)結(jié)束后，從電腦中跟蹤分析dm。商品的銷售、毛利同比，銷售、毛利份額比，會(huì)員購(gòu)買比例、折讓比例與銷售上升的比例等指標(biāo)，以此來(lái)分析顧客的潛在需求，顧客對(duì)價(jià)格的敏感度；檢查dm商品的組合策略、定價(jià)策略，進(jìn)而為調(diào)整dm商品組合、促銷價(jià)格的制定提供決策數(shù)據(jù)。由此公司會(huì)員消費(fèi)比例由開(kāi)業(yè)時(shí)的15%上升至現(xiàn)在的50%，dm商品的銷售份額由原來(lái)的4%上升至現(xiàn)在的9%左右。在商品管理方面，先確定商品品類，由電腦管理中心提供該品類品牌的銷售額；第二，得出按品類劃分的銷量排名、毛利排名、銷售額比率排名；第三，以三個(gè)參數(shù)乘以各自的權(quán)重，最終得出綜合排名；最后，在綜合排名的基礎(chǔ)上，再根據(jù)商品的敏感度、商品組合策略等因素，淘汰后幾條商品。可以看出，上述案例表述的是在b2c務(wù)實(shí)化的模式下，物流與電子商務(wù)絲絲入扣的融合狀態(tài)。雖然超市談不上b2c中的先鋒業(yè)態(tài)，但我可以肯定的說(shuō)：相當(dāng)多數(shù)名頭很大的b2c企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有這么完備的電子商務(wù)體系，可能部分應(yīng)歸因于所謂的“船大掉頭難”吧。網(wǎng)上連邦。前文已述連鎖店是電子商務(wù)整合物流的有效途徑，但正規(guī)連鎖(或稱直營(yíng)連鎖)耗資很大，相比之下特許連鎖就要靈活得多，成本也低得多。連邦總部就是采用正規(guī)連鎖與特許連鎖并行的方法，從94年開(kāi)始建立7個(gè)直營(yíng)店之后，就開(kāi)始四處建立特許加盟店，直至發(fā)展到如今300多家專賣店，(這樣的規(guī)模和無(wú)形財(cái)富做什么b2c都是綽綽有余了)。同時(shí)網(wǎng)上連邦作為b2b模式依賴于傳統(tǒng)的商業(yè)模式和物流配送體系并不斷發(fā)展，在商品采購(gòu)上分為首批采購(gòu)和日常采購(gòu)，避免死庫(kù)存的產(chǎn)生增加成本，同時(shí)也加強(qiáng)了專賣店訂單的智能化管理；在配發(fā)貨方面分為代銷產(chǎn)品、配貨產(chǎn)品和訂貨產(chǎn)品三塊分而治之，做到密切吻合專賣店的要求，從約定數(shù)量，訂貨單管理和控制庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)各個(gè)方面保證質(zhì)量；在廠商直供方面采用由廠商直接供貨和結(jié)算由總部統(tǒng)一負(fù)責(zé)的途徑，提高了工作效率和速度的同時(shí)降低了成本費(fèi)用，減少資金占用。事實(shí)證明網(wǎng)上連邦的確是“贏在連鎖”，以相對(duì)完善的物流體系使b2b真正成為企業(yè)的加速器?？评A的中運(yùn)網(wǎng)。運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施共同組成了物流業(yè)的基礎(chǔ)平臺(tái)，許多物流企業(yè)的發(fā)展就是由貨物運(yùn)輸開(kāi)始起步的，而利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在貨源運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)配載服務(wù)企業(yè)之間搭建起有效的信息橋梁，實(shí)現(xiàn)資源共享，則是現(xiàn)代物流的又一個(gè)主攻方向?；谶@種需求日益迫切，一批以貨運(yùn)配載市場(chǎng)為切入點(diǎn)的貨運(yùn)信息網(wǎng)相繼誕生，其中科利華的中運(yùn)網(wǎng)名頭不小，來(lái)勢(shì)洶洶。他們立足于網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的最佳結(jié)合，目標(biāo)定位于在全國(guó)范圍內(nèi)形成一個(gè)高效、通暢、可調(diào)控的流通體系，其公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化體系由無(wú)數(shù)個(gè)地面代理中心及其營(yíng)業(yè)點(diǎn)組成，各配送中心有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，并引進(jìn)電腦網(wǎng)絡(luò)化管理對(duì)裝卸搬運(yùn)保管等過(guò)程實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)化操化，貨主可根據(jù)代理中心的覆蓋區(qū)域來(lái)選擇配送中心，此信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)輸給當(dāng)?shù)氐呐渌椭行模笳吒鶕?jù)具體要求和到達(dá)時(shí)間做好配送準(zhǔn)備工作。貨物到達(dá)后，地面配送中心以計(jì)算機(jī)對(duì)貨物自動(dòng)分檢和配裝，以消除重復(fù)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸工具利用率，進(jìn)一步降低商品流通成本，提高流通效益。這方面網(wǎng)絡(luò)企業(yè)已近30家，比較著名的還有亞之橋全國(guó)貨運(yùn)信息服務(wù)網(wǎng)和金干線。陽(yáng)光網(wǎng)達(dá)。國(guó)內(nèi)目前的配送體系主要包括郵政系統(tǒng)、國(guó)際配送公司和其他專業(yè)公司，這些專業(yè)公司從事的主要是原材料的配送，基本模式為b2b，從體系和服務(wù)上看，都不具備點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳輸能力，而民營(yíng)的物流企業(yè)又存在小，技術(shù)手段落后的問(wèn)題，陽(yáng)光網(wǎng)絡(luò)就是要填補(bǔ)這其中的空缺。他們的目標(biāo)分為兩步，規(guī)模先是在三到六個(gè)月的時(shí)間里在全國(guó)建立7個(gè)物流中心，形成30―50個(gè)城市的加盟代理；后一階段在六到九個(gè)月時(shí)間里輸出統(tǒng)一的管理規(guī)范和信息交換技術(shù)。在信息網(wǎng)絡(luò)方面，公司通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通迅、條碼等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)商品投遞過(guò)程中的全程跟蹤、查詢與分揀。公司立求通過(guò)代理方式，擴(kuò)展成一個(gè)全國(guó)性的、快速而規(guī)?；奈锪黧w系，專門為電子商務(wù)網(wǎng)站服務(wù)。
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物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇十四
2011年11月18日19時(shí)，由北京師范大學(xué)珠海分校物流發(fā)展協(xié)會(huì)主辦的物流演講大賽決賽在麗澤樓b102成功舉行。蒞臨演講比賽的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓有物流發(fā)展協(xié)會(huì)的指導(dǎo)老師丁澤老師，11屆班主任鄭晗老師、杜金濤老師，團(tuán)委學(xué)生會(huì)主席鄭業(yè)欣師姐，副主席楊林清師兄等人。本次活動(dòng)由外聯(lián)部李雙竹、吳奇主持。
比賽在主持人精彩的開(kāi)場(chǎng)白中拉開(kāi)序幕。首先是來(lái)自物流學(xué)院11屆晉級(jí)決賽十強(qiáng)選手進(jìn)行了他們的精彩演講，他們用富有情感的語(yǔ)言為大家介紹了物流的相關(guān)信息，用經(jīng)典的案例分析了物流存在的問(wèn)題，并暢想了五六點(diǎn)發(fā)展前景，激起了在場(chǎng)同學(xué)對(duì)物流的熱情和興趣，重新改變同學(xué)們的物流價(jià)值觀！精彩無(wú)比的演講過(guò)程贏得了在場(chǎng)觀眾的陣陣掌聲。
接著，所有物協(xié)成員以及在場(chǎng)嘉賓、觀眾為物協(xié)舉辦了1周年生日會(huì)，丁澤老師為物協(xié)切蛋糕。校民樂(lè)團(tuán)為大家?guī)?lái)了精彩的二胡、琵琶表演，將整個(gè)活動(dòng)推向高-潮！
經(jīng)過(guò)激烈的角逐，最終來(lái)自**班的**獲得一等獎(jiǎng)，物管4班的許一可獲得二等獎(jiǎng)，物管三班的趙佳穎獲得三等獎(jiǎng)，與會(huì)的丁澤老師，**學(xué)姐為以上獲獎(jiǎng)選手頒發(fā)了獎(jiǎng)狀和獎(jiǎng)金。同時(shí)也為在物流征文比賽中獲獎(jiǎng)的'**，**，**選手頒發(fā)獎(jiǎng)狀及獎(jiǎng)金。
本次演講比賽的成功舉辦，充分表達(dá)了新一代大學(xué)生對(duì)物流的熱愛(ài)。同時(shí)通過(guò)此次演講比賽也使他們加強(qiáng)了對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，激發(fā)了學(xué)習(xí)的熱情，堅(jiān)定了學(xué)習(xí)物流的信心。
4月8日下午，由我?！皠?chuàng)業(yè)技能競(jìng)賽月”組委會(huì)主辦、物流學(xué)會(huì)承辦的“第七屆創(chuàng)業(yè)技能競(jìng)賽月”之“第七屆物流設(shè)計(jì)大賽”決賽在蛟橋園精彩落幕，工商學(xué)院黨總支部書記熊紹輝、工商學(xué)院副院長(zhǎng)劉浩華、分團(tuán)委副書記楊婉琪老師出席了本次大賽。與此同時(shí)，本次大賽還特別邀請(qǐng)了物流系吳群、崔愛(ài)平、涂淑麗、劉志華、程永生、仲昇、李毅學(xué)、王友麗幾位老師擔(dān)任評(píng)委。
經(jīng)過(guò)了初賽的激烈角逐，共有十一支參賽隊(duì)伍進(jìn)入決賽的比拼。主持人致開(kāi)幕詞后，各參賽隊(duì)伍陸續(xù)上臺(tái)展示本隊(duì)伍的設(shè)計(jì)成果。各隊(duì)所展示的方案新穎，各具特色，并且演示過(guò)程精彩紛呈，贏得了在場(chǎng)觀眾的熱烈掌聲。演示結(jié)束后，評(píng)委老師給各隊(duì)伍的方案進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，對(duì)選手們的表現(xiàn)給予了肯定，同時(shí)指出了所設(shè)計(jì)的方案整體和細(xì)節(jié)上的不足并且做出了總結(jié)。最終經(jīng)過(guò)激烈角逐，大賽評(píng)審委員會(huì)最終選出了8支獲勝隊(duì)伍。
比賽持續(xù)近2個(gè)半小時(shí)，第七屆物流設(shè)計(jì)大賽決賽終在熱烈的掌聲和喝彩聲中完美謝幕。獎(jiǎng)隊(duì)伍所設(shè)計(jì)的方案突出了本次大賽的主題，彰顯了大學(xué)生的獨(dú)特創(chuàng)造力。我們堅(jiān)信，通過(guò)此次大賽，我們將培養(yǎng)出更加優(yōu)秀的物流人才，為江西財(cái)經(jīng)大學(xué)90周年校慶添光添彩。
摘要:我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要大量物流人才，為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流人才的需求，不少大專院校紛紛開(kāi)設(shè)了現(xiàn)代物流課程，將此課程列為專業(yè)必修課或選修課。但物流是一門新興的學(xué)科，就整體而言，“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”課程的教學(xué)尚未形成一套科學(xué)的教學(xué)體系，還處于一個(gè)起步與摸索的階段。因此，提高物流教育水平，建設(shè)現(xiàn)代化的物流課程，是高等院校物流教育的當(dāng)務(wù)之急。
關(guān)鍵詞:物流;基礎(chǔ);教學(xué)改革
近幾年，我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展迅速。電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促使物流行業(yè)成為我國(guó)當(dāng)下的熱門行業(yè)，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為“第三利潤(rùn)源泉”。從物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，其發(fā)展一直呈上升趨勢(shì)，由此可見(jiàn)物流的發(fā)展前景是非常可觀的，但是行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)加劇。我國(guó)從20世紀(jì)90年代后期引入了物流概念，并且對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)作加以重視，使得物流效益不斷提升，不過(guò)與國(guó)際物流相比較，我國(guó)物流還算是起步階段，物流運(yùn)作方面的成本很高，與物流相關(guān)的專業(yè)人才非常緊缺，物流相關(guān)人員的能力還不夠，不能達(dá)到企業(yè)的要求。因此，高職院校應(yīng)該針對(duì)公司不同的物流崗位需求開(kāi)展教學(xué)與訓(xùn)練，以滿足物流行業(yè)的人才需求。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇二
上世紀(jì)80年代出現(xiàn)了一種新型的以研究物流現(xiàn)象和預(yù)測(cè)未來(lái)物流運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)代物流理論,是將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、配送、物流資訊、包裝和加工進(jìn)行集成化的創(chuàng)新科學(xué)。實(shí)踐證明,物流業(yè)的發(fā)展必定對(duì)某一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到一定的推動(dòng)作用,對(duì)現(xiàn)代物流條件下的區(qū)域物流研究也就成為了研究熱點(diǎn)。物流運(yùn)輸?shù)妮d體是各種交通運(yùn)輸工具,采取不同的運(yùn)輸方式,如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流綜合交通聯(lián)合運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)物流資源的最佳配置和發(fā)揮物流作業(yè)的最佳效益,將是現(xiàn)代區(qū)域物流研究的重點(diǎn)。基于以上的考慮,本文試圖從現(xiàn)代區(qū)域物流角度出發(fā),在區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論、現(xiàn)代區(qū)域物流理論、協(xié)調(diào)管理理論以及運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)和空間經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論基礎(chǔ)上,探究現(xiàn)代區(qū)域物流聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)管理模式、機(jī)制及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。
摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了根本性的變化。現(xiàn)代物流管理代表了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的趨勢(shì)和潮流，同時(shí)也是企業(yè)提升績(jī)效、塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力的源泉。本文簡(jiǎn)要的論述了有關(guān)現(xiàn)代物流的管理，如何來(lái)提升企業(yè)的管理效率，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
關(guān)鍵詞：物流管理成本橫向縱向響應(yīng)變異庫(kù)存
前言：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)、物資流通、商品交易、信息交換理念、方式和方法正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此時(shí)應(yīng)，作為企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、增加經(jīng)濟(jì)效益的有利資源，現(xiàn)代物流管理正在全世界范圍內(nèi)廣泛興起，并將成為21世紀(jì)中國(guó)黃金產(chǎn)業(yè)之一。
1、物流和現(xiàn)代物流管理的概念
物流的概念最早是在美國(guó)形成的，當(dāng)初被稱為pd(physicaldistribution)，譯成漢語(yǔ)的意思是“實(shí)物分配”或者“貨物配送”。1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)闡述了實(shí)物分配的概念：“實(shí)物配送是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，以及在生產(chǎn)場(chǎng)所的流動(dòng)過(guò)程中所發(fā)生的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。”1963年，物流的概念被引入日本。我國(guó)是在20世紀(jì)80年代才接觸“物流”這個(gè)概念，此時(shí)的物流已被稱為logistics，而不是過(guò)去的pd的概念了。
現(xiàn)代物流管理是指企業(yè)規(guī)劃、調(diào)節(jié)、控制實(shí)物(原材料、在制品、成產(chǎn)品、商品)在企業(yè)內(nèi)外流動(dòng)的過(guò)程。它使食物在包裝、搬運(yùn)、保管、庫(kù)存、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)的過(guò)程中，達(dá)到成本最小化、效益最大化;企業(yè)通過(guò)管理活動(dòng)，使消費(fèi)者能在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)獲得所需求的貨物。
2、物流管理組織與機(jī)構(gòu)
將物流系統(tǒng)的目標(biāo)和任務(wù)分解，形成各種子目標(biāo)和子任務(wù)，這些目標(biāo)和任務(wù)分別由相應(yīng)的子部門負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)和履行。這種物流部門內(nèi)部各子部門之間與總部的關(guān)系，將物流系統(tǒng)分成以下的典型結(jié)構(gòu)：
2.1顧問(wèn)式結(jié)構(gòu)
顧問(wèn)式結(jié)構(gòu)是一種整體功能比較弱的過(guò)渡式組織結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的物流部門在企業(yè)中只是作為顧問(wèn)的角色，只負(fù)責(zé)整體物流規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)和物流工程，對(duì)各部門的物流活動(dòng)起指導(dǎo)作用。
顧問(wèn)式結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：物流效率低、資源浪費(fèi)以及職權(quán)不明。
2.2直線式結(jié)構(gòu)
直線式結(jié)構(gòu)是指物流部門對(duì)所有物流活動(dòng)具有管理權(quán)和指揮權(quán)的組織機(jī)構(gòu)，是一種簡(jiǎn)單的組織機(jī)構(gòu)。直線式結(jié)構(gòu)的物流總經(jīng)理，一方面管理下屬部門日常業(yè)務(wù)運(yùn)作，同時(shí)又兼顧物流系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，此則對(duì)物流經(jīng)理的業(yè)務(wù)水平提出了較高的要求。
直線式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：物流經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)所有物流活動(dòng)，效率高，職權(quán)明晰;缺點(diǎn)是：總經(jīng)理的決策風(fēng)險(xiǎn)較大。
2.3直線顧問(wèn)式
直線顧問(wèn)式是在單純的直線式和顧問(wèn)式的基礎(chǔ)上合二為一。物流部對(duì)業(yè)務(wù)部和顧問(wèn)部實(shí)行直接領(lǐng)導(dǎo)，具有指揮和命令權(quán)。顧問(wèn)部的職責(zé)是對(duì)現(xiàn)存的物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并向上級(jí)提出改進(jìn)意見(jiàn)。而對(duì)下層的業(yè)務(wù)部門沒(méi)有管理和指揮權(quán)，只起到指導(dǎo)和監(jiān)督作用。這種組織結(jié)構(gòu)中的物流部門，在功能上具有相對(duì)獨(dú)立性，并能消除單純直線式和顧問(wèn)式存在的缺陷。
3、物流成本管理
在物流過(guò)程中，為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)。這些活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本，也稱物流費(fèi)用。
所謂物流成本管理，就是通過(guò)成本去管理物流，即管理的對(duì)象是物流而不是成本，物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的管理方法。
3.1物流成本管理的內(nèi)容
物流成本管理的內(nèi)容包括物流成本預(yù)測(cè)、物流成本決策、物流成本計(jì)劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本檢查等。
3.2物流成本管理的方法
物流成本管理有三種方法：物流成本橫向管理法、物流成本縱向管理法和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。
3.2.1物流成本橫向管理法
物流成本橫向管理即對(duì)物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)和編制計(jì)劃。物流成本預(yù)測(cè)是在編制計(jì)劃之前進(jìn)行的。它是在對(duì)本年度物流成本進(jìn)行分析，充分挖掘降低物流成本的潛力的基礎(chǔ)上，尋求降低物流成本的有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施，以保證物流成本計(jì)劃的先進(jìn)性和可靠性。物流成本計(jì)劃按照時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，有短期計(jì)劃、中期計(jì)劃和長(zhǎng)期計(jì)劃。
3.2.2物流成本縱向管理法
物流成本縱向管理即對(duì)物流過(guò)程的優(yōu)化管理。物流過(guò)程是一個(gè)創(chuàng)造時(shí)間性和空間性價(jià)值的'經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程。為使其能提供最佳的價(jià)值效果，就必須保證物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流過(guò)程的迅速暢達(dá)。物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，要對(duì)他進(jìn)行優(yōu)化，需要借助先進(jìn)的管理方法和手段。
3.2.3計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將物流成本的橫向和縱向連接起來(lái)，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流循環(huán)。通過(guò)每次循環(huán)、計(jì)算和評(píng)價(jià)，使整個(gè)物流系統(tǒng)不斷的優(yōu)化，最終找出總成本最低的方案。
4、物流管理的戰(zhàn)略目標(biāo)
物流管理在本質(zhì)上要實(shí)現(xiàn)下列功能目標(biāo)：快速響應(yīng)、最小變異、最低庫(kù)存等等。
4.1快速響應(yīng)
快速響應(yīng)關(guān)系到一個(gè)廠商是否能及時(shí)滿足客戶的服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)提高了在最少的可能時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè)和盡快的交付所需存貨的能力。這樣就可以減少傳統(tǒng)上按預(yù)期的客戶需求過(guò)渡地儲(chǔ)備存貨的情況?？焖俜磻?yīng)的能力把作業(yè)的重點(diǎn)從根本預(yù)測(cè)和對(duì)存貨的儲(chǔ)備的預(yù)期，轉(zhuǎn)移到以從裝運(yùn)的方式對(duì)客戶需求作出反應(yīng)方面來(lái)。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇三
我叫xxx，是xxx學(xué)院物流專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生，本人為人正直，誠(chéng)懇，性格開(kāi)朗，有主見(jiàn)，積極進(jìn)取，有較強(qiáng)的組織能力、社交能力，團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)，自信心強(qiáng)、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)。
學(xué)期間接受過(guò)全方位的學(xué)物流專業(yè)知識(shí)教育，受到良好的專業(yè)訓(xùn)練和能力的培養(yǎng)，在物流操作和管理方面，有很好的理論基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)和研究分析能力。
在學(xué)習(xí)中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了本專業(yè)的課程，對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)有一定的掌握，在學(xué)習(xí)本專業(yè)的同時(shí)還努力學(xué)習(xí)了其他能提高自己能力和適應(yīng)社會(huì)工作環(huán)境的知識(shí)。學(xué)生活是我人生履歷中最充實(shí)、最寶貴的一頁(yè)。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我熱愛(ài)我的專業(yè)并為其投入了巨的熱情和精力。在校期間，我學(xué)習(xí)認(rèn)真，與老師、同學(xué)相處融洽，積極參加學(xué)校的多種社團(tuán)活動(dòng)，聽(tīng)取學(xué)術(shù)報(bào)告，參加社會(huì)活動(dòng)，潛移默化中培養(yǎng)了我組織管理能力。我善與人溝通，并且有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。正處于人生精力充沛時(shí)期的我，渴望在更為廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足現(xiàn)有的知識(shí)水平，期望在中得到提高。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇四
我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要大量物流人才，為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流人才的需求，不少大專院校紛紛開(kāi)設(shè)了現(xiàn)代物流課程，將此課程列為專業(yè)必修課或選修課。但物流是一門新興的學(xué)科，就整體而言，“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”課程的教學(xué)尚未形成一套科學(xué)的教學(xué)體系，還處于一個(gè)起步與摸索的階段。為更好地促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，滿足物流行業(yè)快速發(fā)展的需求，高職院校應(yīng)不斷提高物流教育水平，建設(shè)現(xiàn)代化的物流專業(yè)課程。就“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”課程的教學(xué)而言，大多數(shù)高職院校存在以下問(wèn)題：（1）教材的不足。課程教材、案例資料與教學(xué)內(nèi)容等更新較慢；（2）師資的缺陷。教師自身缺乏物流管理的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，不能及時(shí)補(bǔ)充新的案例和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；（3）教學(xué)條件的限制。缺乏足夠的物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所，實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)比較薄弱，這不利于培訓(xùn)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力。為此，對(duì)“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”這門課程進(jìn)行教學(xué)改革與創(chuàng)新，是十分必要的。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇五
民族：漢族出生年月：1992年10月14日
證件號(hào)碼：婚姻狀況：未婚
身高：165cm體重：100kg
戶籍：廣東湛江現(xiàn)所在地：廣東湛江
畢業(yè)學(xué)校：湛江南大理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)歷：中專
專業(yè)名稱：現(xiàn)代物流與市場(chǎng)營(yíng)銷畢業(yè)年份：
工作年限：職稱：
求職意向
職位性質(zhì)：全職
職位類別：兼職-
銷售行政及商務(wù)-銷售行政專員/助理
貿(mào)易-業(yè)務(wù)跟單
職位名稱：文員;助理;營(yíng)業(yè)員
工作地區(qū)：湛江市;
待遇要求：可面議;需要提供住房
到職時(shí)間：可隨時(shí)到崗
技能專長(zhǎng)
語(yǔ)言能力：其他語(yǔ)言粵語(yǔ);其他語(yǔ)言雷州話;普通話標(biāo)準(zhǔn)
計(jì)算機(jī)能力：證書初級(jí);
教育培訓(xùn)
教育經(jīng)歷：時(shí)間所在學(xué)校學(xué)歷
9月-206月湛江南在理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校中專
培訓(xùn)經(jīng)歷：時(shí)間培訓(xùn)機(jī)構(gòu)證書
工作經(jīng)歷
所在公司：鑫聚
時(shí)間范圍：7月-209月
公司性質(zhì)：私營(yíng)企業(yè)
所屬行業(yè)：電子、微電子技術(shù)
擔(dān)任職位：?jiǎn)T工
工作描述：上級(jí)對(duì)于我的'工作表示認(rèn)可,自身表現(xiàn)良好.
離職原因：暑假工
其他信息
自我介紹：本人工作認(rèn)真,熱枕,責(zé)任心強(qiáng),創(chuàng)造意識(shí)好,合作精神佳,本著集思廣益,不斷進(jìn)取為原則,為自己及集體努力工作,為未來(lái)創(chuàng)造更好的才富而不楔奮斗,個(gè)人性格:自信,樂(lè)觀,誠(chéng)懇,活潑等.
發(fā)展方向：希望我所上任的崗位，能夠得其所用。
其他要求：我的付出與待遇是成正比的。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇六
尊敬的各位評(píng)委：
大家好！
本次我信息化教學(xué)設(shè)計(jì)的內(nèi)容的授課對(duì)象是以商務(wù)專業(yè)類學(xué)生為例設(shè)計(jì)的《圓的標(biāo)準(zhǔn)方程》，我將從以下幾個(gè)方面闡述我的教學(xué)設(shè)計(jì)：
一、【學(xué)情分析】
通過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)服務(wù)類學(xué)生普遍存在數(shù)學(xué)基礎(chǔ)參差不齊，部分同學(xué)計(jì)算
好，但對(duì)圖形不敏感；而有些學(xué)生很愿意學(xué)習(xí)幾何知識(shí)，但不會(huì)進(jìn)行根式和配方運(yùn)算等，針對(duì)這種情況我在傳授知識(shí)時(shí)以需要為主；強(qiáng)調(diào)知識(shí)的實(shí)用性；應(yīng)用科學(xué)歸納法進(jìn)行歸納總結(jié)，并舉生活中的實(shí)例幫助學(xué)生理解。
二、【教材分析】
（一）本課的地位與作用：
《圓的標(biāo)準(zhǔn)方程》是語(yǔ)文出版社數(shù)學(xué)基礎(chǔ)模塊下冊(cè)第八單元第六節(jié)的內(nèi)容，它既是進(jìn)一步學(xué)習(xí)直線與圓的位置關(guān)系的基礎(chǔ)，又是解決生產(chǎn)實(shí)際和生活中的實(shí)際問(wèn)題的工具，通過(guò)對(duì)圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的學(xué)習(xí)，為今后圓錐曲線的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。 （二）教學(xué)目標(biāo)：
根據(jù)本單元的重點(diǎn)和本課的主要內(nèi)容并聯(lián)系學(xué)生的實(shí)際，我將本課的教學(xué)目標(biāo)定為：
1.專業(yè)能力
（1）掌握?qǐng)A的標(biāo)準(zhǔn)方程及應(yīng)用待定系數(shù)法求解參數(shù)a, b，r的方法；
（2）理解應(yīng)用“數(shù)形結(jié)合”的數(shù)學(xué)思想解決生活中實(shí)際問(wèn)題的步驟．
2.方法能力
學(xué)生通過(guò)觀察圖形，理解圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的實(shí)際應(yīng)用，培養(yǎng)分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力
3.社會(huì)能力
一般方法。 教學(xué)難點(diǎn)
之間的關(guān)系，掌握在給定條件下求圓的標(biāo)準(zhǔn)方程
圓的'標(biāo)準(zhǔn)方程的推導(dǎo)及運(yùn)用圓的標(biāo)準(zhǔn)方程解決一些簡(jiǎn)單的實(shí)際問(wèn)題的方法。 重難點(diǎn)突破
教師下發(fā)教學(xué)任務(wù)單，利用網(wǎng)絡(luò)的豐富資源，查找相關(guān)資料，同時(shí)采用多媒體教學(xué)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，學(xué)生運(yùn)用直尺，圓規(guī)畫圖，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力.
三、【教法與學(xué)法】
本節(jié)課我所采用的教學(xué)方法有：任務(wù)單導(dǎo)學(xué)法、科學(xué)歸納法、數(shù)形結(jié)合法；學(xué)生通過(guò)自主學(xué)習(xí)、合作探究、實(shí)踐動(dòng)手，培養(yǎng)觀察問(wèn)題、提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的探究能力，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的興趣。
四、【信息化手段的選擇與應(yīng)用設(shè)計(jì)】
本節(jié)課中：課前---學(xué)生通過(guò)校園網(wǎng)絡(luò)、e-mail、qq等信息化資源完成任務(wù)單的相關(guān)內(nèi)容；課中---利用flash、圖片展示等信息技術(shù)，進(jìn)行知識(shí)講解；課后---利用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源、因特網(wǎng)進(jìn)行拓寬拔高訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)信息化教學(xué)設(shè)計(jì)資源共享，為教學(xué)提供生動(dòng)的直觀教材，有利于提高學(xué)習(xí)的興趣。
本課將充分考慮數(shù)學(xué)課程的特點(diǎn)，在尊重?cái)?shù)學(xué)教學(xué)的基本特性的基礎(chǔ)上，有意義的拓展數(shù)學(xué)教學(xué)空間和時(shí)間，重視多媒體手段在數(shù)學(xué)教學(xué)中的輔助作用。
素材準(zhǔn)備
本課件需要的素材主要有：
a、任務(wù)單
b、圖片
與圓有關(guān)的一些圖片，如輪胎，橋梁等
c、網(wǎng)絡(luò)資源
還鏈接相關(guān)網(wǎng)站，充分利用網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)大的信息資源，利用搜索引擎快捷、豐富、全面的特性，讓學(xué)生帶著問(wèn)題上網(wǎng)獲取有用資料，并在信息交流平臺(tái)中發(fā)帖交流，通過(guò)合作、探詢、甄別、處理的方式，解決課文的重難點(diǎn)。
五、【教學(xué)過(guò)程】
我通過(guò)以下幾個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)闡述我的教學(xué)過(guò)程：
（一）任務(wù)回顧，檢查預(yù)習(xí)
檢查學(xué)生任務(wù)導(dǎo)學(xué)單的完成情況，并對(duì)預(yù)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)。（任務(wù)導(dǎo)學(xué)單：關(guān)于圓的相
關(guān)知識(shí)及圖片）
附：《圓的標(biāo)準(zhǔn)方程》 ；演示學(xué)生收集到的與圓有關(guān)的圖片
設(shè)計(jì)意圖：學(xué)生在課前上網(wǎng)查找關(guān)于 “圓” 的所有相關(guān)知識(shí)和圖片，這既鍛煉了學(xué)生的查找、篩選、整合信息的能力。同時(shí)通過(guò)任務(wù)導(dǎo)學(xué)單也使學(xué)生對(duì)課文內(nèi)容已有了大致的了解，對(duì)“圓”已有了基本印象，有利于新知識(shí)的學(xué)習(xí)。
（二）觀看視頻，導(dǎo)入新課
新課的導(dǎo)入環(huán)節(jié)，播放有關(guān)趙州橋的視頻，讓學(xué)生體會(huì)我國(guó)被列為世界非物質(zhì)遺產(chǎn)的趙州橋的勻稱美，同時(shí)設(shè)置問(wèn)題讓學(xué)生思考如何求解趙州橋圓拱所在的圓的方程，播放視頻，從生活實(shí)例引入本節(jié)新課，架起一座“認(rèn)知的橋梁”水到渠成導(dǎo)入新課。
（三）深入探究，獲得新知
本部分通過(guò)flash播放圓的畫法，師生共同探討推導(dǎo)出圓的標(biāo)準(zhǔn)方程，
并歸納出圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的推導(dǎo)步驟，即建立直角坐標(biāo)系——設(shè)任意一點(diǎn)m
（x,y）——找等量關(guān)系——代坐標(biāo)——化簡(jiǎn)整理
設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)對(duì)圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的推導(dǎo)步驟的總結(jié)，學(xué)生掌握應(yīng)用
直角坐標(biāo)系求解曲線的方程的辦法，有利于以后圓錐曲線的學(xué)習(xí)。
（四）應(yīng)用舉例，鞏固提高
i．直接應(yīng)用 內(nèi)化新知
本部分設(shè)計(jì)一道直接應(yīng)用以上步驟求解圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的例題；
通過(guò)例1的設(shè)置，給學(xué)生在已經(jīng)掌握的知識(shí)和剛剛學(xué)到的新知識(shí)之間架起一座橋梁，使理論與實(shí)例有機(jī)結(jié)合，降低學(xué)習(xí)難度，加深對(duì)圓的標(biāo)準(zhǔn)方程本質(zhì)的理解。
習(xí)題 1.寫出經(jīng)過(guò)點(diǎn)，圓心在點(diǎn).的圓的標(biāo)準(zhǔn)方程：
2. 寫出圓(x?2)2?y2?(?2)2的圓心坐標(biāo)和半徑。
設(shè)計(jì)意圖：我設(shè)計(jì)了兩個(gè)比較簡(jiǎn)單的小習(xí)題，可以安排學(xué)生口答完成，目的是讓學(xué)生熟練掌握?qǐng)A心坐標(biāo)、半徑與圓的標(biāo)準(zhǔn)方程之間的關(guān)系，是圓的標(biāo)準(zhǔn)方程在頭腦中得到強(qiáng)化的過(guò)程，有利于鞏固新知，提高學(xué)習(xí)的水平。
ii．實(shí)際應(yīng)用 回歸自然
本部分以例題的形式解決引例中趙州橋圓拱所在的圓的方程的問(wèn)題，通過(guò)正確建立直角坐標(biāo)系，應(yīng)用數(shù)形結(jié)合的方法把幾何問(wèn)題轉(zhuǎn)化為代數(shù)問(wèn)題，并歸納出解題步驟，通過(guò)課件的播放，形象直觀的演示了求解過(guò)程，便于學(xué)生理解。
設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)此題的設(shè)計(jì)教會(huì)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的方法，并歸納出解決實(shí)際問(wèn)題的一般方法，培養(yǎng)了學(xué)生建模的習(xí)慣，促使學(xué)生逐步完成由例到類的學(xué)習(xí)，促進(jìn)知識(shí)的系統(tǒng)化、概括化，促進(jìn)知識(shí)結(jié)構(gòu)的形成，提高知識(shí)遷移的能力。
（五）設(shè)置問(wèn)題，學(xué)生小結(jié)
問(wèn)題一：圓的標(biāo)準(zhǔn)方法的推理步驟？
問(wèn)題二：圓的標(biāo)準(zhǔn)方程（圓心在原點(diǎn)和圓心不在原點(diǎn)）？
問(wèn)題三：解決實(shí)際問(wèn)題的方法？
設(shè)計(jì)意圖：在總結(jié)部分我采用提問(wèn)總結(jié)，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容
歸納出若干個(gè)問(wèn)題，提問(wèn)學(xué)生給予回答，可以討論，利用問(wèn)
題，對(duì)知識(shí)進(jìn)行總結(jié)，激發(fā)學(xué)生思考，提示教學(xué)重點(diǎn)，檢查
教學(xué)效果，及時(shí)強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)。
（六）分層作業(yè)，拓展引申
應(yīng)用性作業(yè)：
已知隧道的截面是半徑為4m的半圓，車輛只能在道路中
心線一側(cè)行駛，一輛寬為2.7m，高為3m的貨車能不能駛?cè)脒@個(gè)隧道？
設(shè)計(jì)意圖：通過(guò)本題的設(shè)計(jì)提高學(xué)生應(yīng)用數(shù)形結(jié)合的方法解決實(shí)際問(wèn)題的能力.同時(shí)課后學(xué)生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查找與圓有關(guān)的實(shí)際問(wèn)題，并通過(guò)qq， e-mail進(jìn)行討論交流，嘗試解決辦法.
思維拓展型作業(yè)：
1．把圓的標(biāo)準(zhǔn)方程展開(kāi)后是什么形式？
2．方程表示什么圖形？
設(shè)計(jì)意圖：在本課的結(jié)尾設(shè)計(jì)這兩個(gè)問(wèn)題，作為對(duì)這節(jié)課內(nèi)容的鞏固與延伸，讓學(xué)生體會(huì)知識(shí)的起點(diǎn)與終點(diǎn)都蘊(yùn)涵著問(wèn)題，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題又產(chǎn)生了.在知識(shí)的拓展中再次掀起學(xué)生探究的熱情.另外它為下節(jié)課研究圓的一般方程作了重要的準(zhǔn)備.
六、【教學(xué)效果預(yù)測(cè)】
本節(jié)課的設(shè)計(jì)通過(guò)適當(dāng)?shù)膭?chuàng)設(shè)情境，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。使學(xué)生的探究活動(dòng)貫穿始終.從圓的標(biāo)準(zhǔn)方程的推導(dǎo)到標(biāo)準(zhǔn)方程的求解都是在問(wèn)題的指引下進(jìn)行，通過(guò)本堂課的信息化教學(xué)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)達(dá)到如下教學(xué)效果：
3.60%的學(xué)生搜集和處理信息的能力、獲取新知識(shí)的能力、分析和解決問(wèn)題的能力以及交流與合作的能力都有所提高。
以上就是我教學(xué)設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容，請(qǐng)各位評(píng)委批評(píng)指正！謝謝！
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇七
（1）編寫《物流案例分析手冊(cè)與習(xí)題匯編》一書，該手冊(cè)以最新的案例為基礎(chǔ)，彌補(bǔ)課堂教學(xué)中案例資料的不足，并介紹案例分析的方法，幫助學(xué)生學(xué)會(huì)如何進(jìn)行案例分析，把自己所學(xué)的理論與實(shí)際問(wèn)題的解決很好地結(jié)合起來(lái)。（2）課程組教師進(jìn)行物流軟件系統(tǒng)操作的教學(xué)培訓(xùn)。在以提高學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力為核心的思想指導(dǎo)下，積極進(jìn)行課程的改革，花費(fèi)大量的心血進(jìn)行課程設(shè)計(jì)、物流軟件系統(tǒng)操作的培訓(xùn)，取得了豐碩的成果，無(wú)論是教師還是學(xué)生，都感到有很大的收獲。（3）完成課程的多媒體課件、電子教案、微課視頻的制作，這是使用現(xiàn)代化教學(xué)手段的基礎(chǔ)。（4）制作課程的習(xí)題冊(cè)與試題庫(kù)，有助于促進(jìn)學(xué)生獨(dú)立思考、自主學(xué)習(xí)和自我測(cè)試。（5）學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)加強(qiáng)了對(duì)專業(yè)理論的理解，對(duì)后續(xù)課程幫助較大，有利于后續(xù)課程的教學(xué)以及知識(shí)的鞏固。
4亟待完善和解決的問(wèn)題
（1）現(xiàn)代物流基礎(chǔ)課程的教學(xué)改革，使學(xué)生提高了實(shí)踐應(yīng)用能力，但如果能夠?qū)⑽锪鹘虒W(xué)軟件掛到網(wǎng)上，可以方便學(xué)生隨時(shí)在線操作，改變計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室授課的方式，效果可以更好。（2）該課程對(duì)教師的要求很高，既要懂物流管理知識(shí)、又要熟悉計(jì)算機(jī)軟件操作，使任課教師工作量成倍增加。因此，加強(qiáng)物流師資的培訓(xùn)，與各大企業(yè)和高校進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，組建一支高素質(zhì)的物流師資隊(duì)伍，十分必要與緊迫。（3）建立物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，解決學(xué)生物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的問(wèn)題。只有理論與實(shí)踐結(jié)合得好，學(xué)生才能在將來(lái)的實(shí)際工作中從容不迫、游刃有余?？傊?，提高學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力，是“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”教學(xué)的主要目的，在課程教學(xué)改革的過(guò)程中有較多的問(wèn)題還需要進(jìn)一步完善，只要不斷努力，在教學(xué)的軟件和硬件上不斷完善，一定會(huì)取得較好的教學(xué)效果，“現(xiàn)代物流基礎(chǔ)”課程的教學(xué)改革與嘗試任重而道遠(yuǎn)。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
首先祝您在百忙的工作中身體健康、工作順心！更感謝您在百忙之中能垂閱我的求職信！
我叫包蕓，是隨州職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代物流管理專業(yè)的畢業(yè)生，我謹(jǐn)向貴單位誠(chéng)薦自己！真誠(chéng)的希望將我所學(xué)的知識(shí)與才能在貴單位得以施展，開(kāi)拓，與運(yùn)用，現(xiàn)代物流自薦書范文(一。做為一名物流管理專業(yè)的大學(xué)生，我熱愛(ài)我的專業(yè)并投入了巨大的熱情和精力，希望畢業(yè)后直接投身社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。我熟練掌握物流管理、供應(yīng)鏈管理，現(xiàn)代生產(chǎn)與運(yùn)作管理，倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理，等知識(shí)（已取得了物流師證書），還能熟練應(yīng)用office辦公軟件，具有較好的英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、寫、讀等能力，更重要的是我的自學(xué)能力得到了極大程度上的提高，并且具備較快掌握一種新事物的能力。除此之外,我還利用業(yè)余時(shí)間選修市場(chǎng)營(yíng)銷、市場(chǎng)預(yù)測(cè)與分析、國(guó)際貿(mào)易、管理學(xué)原理、采購(gòu)管理，統(tǒng)計(jì)會(huì)計(jì)等多門課程．我想這種能力能在我以后的工作中起到更好的作用，自薦信《現(xiàn)代物流自薦書范文(一》。
在校期間我利用課余時(shí)間廣泛地閱讀大量的書籍，不斷充實(shí)自己，讓自己能成為一名德、智、體等多方面發(fā)展的優(yōu)秀大學(xué)。-我以綜合成績(jī)居班級(jí)的前十名，被學(xué)校評(píng)為優(yōu)秀學(xué)生，另外多次參加實(shí)踐活動(dòng)，培養(yǎng)了一定的接洽客戶和管理能力。在班里一直擔(dān)任學(xué)習(xí)委員，幫助同學(xué)和協(xié)助老師解決學(xué)習(xí)生活上的問(wèn)題。這些都培養(yǎng)了自己良好的組織、合作、溝通、創(chuàng)新已及社會(huì)工作能力。我在校期間努力求知、積極參加院系各種活動(dòng)、奮發(fā)進(jìn)取.
我熱愛(ài)貴公司所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。
收筆之際，鄭重地提一個(gè)小小的要求：無(wú)論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，希望您能夠接受我誠(chéng)懇的謝意！
祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮！
自薦人：包蕓
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇九
江工商大學(xué)物流設(shè)計(jì)大賽(以下簡(jiǎn)稱“大賽”)是由浙江工商大學(xué)發(fā)起并由浙江工商大學(xué)物流協(xié)會(huì)主辦的一項(xiàng)非營(yíng)利活動(dòng)。大賽面向全校學(xué)生，旨在通過(guò)競(jìng)賽活動(dòng)，將物流教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合，提高浙江工商大學(xué)學(xué)生的物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流管理和物流工程知識(shí)學(xué)習(xí)的能力，提高學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力、策劃能力、協(xié)調(diào)組織能力，樹(shù)立科技創(chuàng)新意識(shí)，豐富和活躍校園文化氛圍，培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要的優(yōu)秀人才。
大賽組織機(jī)構(gòu)主辦單位：浙江工商大學(xué)承辦單位：
浙江工商大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息學(xué)院及浙江工商大學(xué)物流協(xié)會(huì)專家委員會(huì)：
專家委員會(huì)由計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院教師和聘請(qǐng)的校外專家組成。大賽秘書處：
主要由物流協(xié)會(huì)承擔(dān)，負(fù)責(zé)對(duì)競(jìng)賽活動(dòng)安排、聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)等具體工作和日常事務(wù)，向?qū)＜椅瘑T會(huì)負(fù)責(zé)。秘書處辦公室設(shè)在浙江工商大學(xué)物流協(xié)會(huì)辦公室(信息樓403)。
流工程類)。報(bào)名時(shí)需選定一個(gè)研究方向。研究方向包括物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、物流績(jī)效評(píng)估體系設(shè)計(jì)、物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作流程設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流各環(huán)節(jié)運(yùn)作的優(yōu)化設(shè)計(jì)。3.案例來(lái)源案例由大賽組織委員會(huì)公開(kāi)征集，并成立專家小組進(jìn)行審核選定。案例資料主要來(lái)自制造、分銷、物流或咨詢類的企業(yè)。4.參賽作品遵循自由擇題的原則，體現(xiàn)創(chuàng)新。所有作品必須為浙江工商大學(xué)學(xué)生的原創(chuàng)作品，作品每組一份，不得侵犯他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。競(jìng)賽注重物流學(xué)科基本知識(shí)的掌握與應(yīng)用，體現(xiàn)物流實(shí)際操作能力和綜合應(yīng)用水平。設(shè)計(jì)方案可以是項(xiàng)目建議書，也可以是實(shí)物，例如軟件、工程設(shè)計(jì)圖紙，或者學(xué)術(shù)論文。5.大賽形式本次競(jìng)賽分初賽與決賽，初賽由學(xué)院組織教師根據(jù)參賽隊(duì)作品進(jìn)行初步的選擇，競(jìng)賽專家委員會(huì)有權(quán)安排專家巡視初賽過(guò)程，決賽由競(jìng)賽專家委員會(huì)組織，對(duì)通過(guò)初賽的參賽作品及相關(guān)的答辯進(jìn)行評(píng)定，按照評(píng)分規(guī)則確定獎(jiǎng)項(xiàng)。
三、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立及評(píng)審方式1.獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置一等獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金為500元/組，占獲獎(jiǎng)總數(shù)(不包括優(yōu)秀獎(jiǎng))的20%;二等獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金為300元/組，占獲獎(jiǎng)總數(shù)(不包括優(yōu)秀獎(jiǎng))的35%;三等獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金為200元/組，占獲獎(jiǎng)總數(shù)(不包括優(yōu)秀獎(jiǎng))的45%;優(yōu)秀獎(jiǎng)若干，獎(jiǎng)金為100元/組，進(jìn)入決賽的其他小組;一等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)隊(duì)員將優(yōu)先考慮選送201x年全國(guó)物流設(shè)計(jì)大賽;獲獎(jiǎng)隊(duì)員將按學(xué)校規(guī)定在期末總評(píng)智育項(xiàng)中享受加分。2.證書及獎(jiǎng)狀對(duì)獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)及個(gè)人，由浙江工商大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院頒發(fā)獎(jiǎng)狀和獲獎(jiǎng)證書。3.評(píng)審專家初賽、復(fù)賽和決賽的方案評(píng)審工作由組委會(huì)從評(píng)審委員會(huì)中抽取不同的專家擔(dān)任。根據(jù)參賽隊(duì)伍數(shù)量的多少，組委會(huì)將邀請(qǐng)專家組成1個(gè)或多個(gè)評(píng)審小組參加初賽和決賽方案的評(píng)審，參加初賽和決賽評(píng)審的每個(gè)評(píng)審小組由3名專家組成。保證評(píng)審的公開(kāi)、公正、公平。4.評(píng)審辦法1.在大賽的初賽階段，評(píng)審委員會(huì)根據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)參賽隊(duì)伍的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行打分。將所有評(píng)委的評(píng)分匯總得出每個(gè)方案的初賽總得分，按總得分由高到低順序排列，選取進(jìn)入下一個(gè)賽段的方案。初賽階段，選取所有參賽方案的前40%-60%的進(jìn)入決賽;決賽階段，選取所有參加決賽的前35%-65%的方案作為最終獲獎(jiǎng)方案。2.沒(méi)有參加前一個(gè)賽段評(píng)審的方案，不能直接進(jìn)入下一個(gè)賽段的評(píng)審。3.評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3，初賽階段沒(méi)有答辯附加分。5.評(píng)定規(guī)則由專家委員會(huì)組織專家對(duì)參賽作品進(jìn)行量化評(píng)分，評(píng)分參考以下幾個(gè)方面：
附送：
物流實(shí)習(xí)工作流程
物流實(shí)習(xí)工作流程
一：
充實(shí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)
1、操作流程的。物流實(shí)體操作，是一個(gè)結(jié)點(diǎn)與下一個(gè)的聯(lián)結(jié)過(guò)程，貨物在全程運(yùn)輸途中，如何有效的利用公司信息資源，隨時(shí)隨地的掌握貨物行程，是一個(gè)三維立體的模型。超強(qiáng)意識(shí)的把握流程，就是把握了物流的核心。
2、運(yùn)價(jià)知識(shí)的掌握。企業(yè)的目的是為了盈利，我們?cè)S多業(yè)務(wù)員在從業(yè)初期容易犯的錯(cuò)誤就是運(yùn)價(jià)把握不足，不能靈活的掌握司機(jī)運(yùn)價(jià)和自己的成本，常常做了業(yè)務(wù)，卻得不償失，究其原委，就是在業(yè)務(wù)操作的過(guò)程中運(yùn)價(jià)知識(shí)的欠缺。熟練掌握運(yùn)價(jià)知識(shí)，絕非易事。
3、地點(diǎn)和路程的了解?！斑\(yùn)籌策帷帳之中,決勝千里外”，目的就是對(duì)公路運(yùn)輸中，對(duì)專線所經(jīng)過(guò)地點(diǎn)和路程的了解掌握，知道基本的名稱是不夠的，真正意義上的優(yōu)秀業(yè)務(wù)員，應(yīng)該對(duì)路程中的地理，人文、氣候等都有一個(gè)明確的認(rèn)知，以便在業(yè)務(wù)談判中，做出正確的推斷和決定。說(shuō)得簡(jiǎn)單點(diǎn)，連市屬省都不知道，客戶怎么產(chǎn)生對(duì)你的信任?4、對(duì)付客戶所提問(wèn)題的應(yīng)變能力：
這點(diǎn)，應(yīng)該就是一種天分了，捷徑只有一個(gè)，那就是充足的應(yīng)變所需知識(shí)。二：
公司業(yè)務(wù)的了解
1、了解自己公司的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。提到知己知彼，給客戶放大鏡看我們的優(yōu)勢(shì)，給客戶縮小鏡看我們的劣勢(shì)。揚(yáng)長(zhǎng)避短，求同存異而以。
2、了解公司在市場(chǎng)的地位及運(yùn)作狀況。隨時(shí)隨地的客戶調(diào)查，以便掌握自己公司在市場(chǎng)中的地位和方面，為了我們?cè)谡勁袝r(shí)把控溝通內(nèi)容，另一方面，我們好及時(shí)調(diào)整工作方法和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。三：
對(duì)市場(chǎng)行情有一個(gè)深度的了解
1、了解同行的價(jià)格水平;對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者，我們除了進(jìn)行有效的調(diào)查還應(yīng)對(duì)同行價(jià)格做到及時(shí)獲知，物流運(yùn)價(jià)受外界因素變化大，油價(jià)、國(guó)家政策、地方法規(guī)等諸多因素會(huì)影響行業(yè)收貨價(jià)格，了解同行收貨價(jià)格，以便我們及時(shí)做出政策性調(diào)整;2、了解客戶所需的運(yùn)輸價(jià)格和時(shí)間。公路汽運(yùn)受客觀環(huán)境如氣候、地理、地方管理限制的影響，運(yùn)輸時(shí)間因許多因素影響變動(dòng)比較大。了解客戶所需的運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間，有利于我們談判時(shí)做出有效斷。
3、預(yù)見(jiàn)市場(chǎng)的發(fā)展及將來(lái)的發(fā)展行情。大氣候會(huì)影響小環(huán)境，敏感的市場(chǎng)意識(shí)，預(yù)測(cè)出市場(chǎng)發(fā)展中的變化，做出戰(zhàn)略性調(diào)整。四：
要有刻苦耐勞的奮斗精神
1、拜訪客戶要勤，而且還要講究效率。維護(hù)好一個(gè)老客戶，等于開(kāi)發(fā)1個(gè)新客戶;一回生、二回熟，與客戶建立長(zhǎng)期的朋友關(guān)系,以達(dá)到有效維護(hù)客戶的目的。
2、拜訪客戶應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取客戶意見(jiàn)，注重儀表。形象，就是一種精神。作為商業(yè)服務(wù)行業(yè)，給客戶留下優(yōu)質(zhì)的印象，你就成功一半了。
3、可以從100個(gè)客戶當(dāng)中挑出幾個(gè)重點(diǎn)攻克。有的放矢的攻關(guān)，迅速、正確的判斷出自己的潛在客戶，會(huì)起到事半功倍的作用。五：
調(diào)整自己的心態(tài)，做到積極、樂(lè)觀、向上心態(tài)決定你的狀態(tài)。積極、樂(lè)觀、向上的心態(tài)，會(huì)使你在商業(yè)溝通、商務(wù)實(shí)戰(zhàn)中游刃有余。
1、1%的道理：
業(yè)務(wù)員成功的條件之一就是要有自信心，還要有抗挫折的心理準(zhǔn)備，訓(xùn)練并具備面對(duì)“要取得1%成功，前面有99%拒絕無(wú)法避免”的心理承受力，只有這樣，才能在受挫折時(shí)，重燃希望之火。
2、求人與幫人：
注意銷售不是乞討，客戶在很多時(shí)候是需要我們幫助的，在幫助客人時(shí)，需用心幫助，能幫就幫，不能幫則需要和客戶說(shuō)明。不要在客戶面前吹牛，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，才能立于不敗之地。
3、自信與自尊：
“推銷是從被拒絕開(kāi)始的，”正是有了“拒絕”，才有了業(yè)務(wù)員存在的必要，一見(jiàn)到業(yè)務(wù)員就笑逐顏開(kāi)，張開(kāi)雙臂歡迎你的人很少，甚至讓人覺(jué)得不正常，知道這一點(diǎn)，你就能隨時(shí)找到信心加油站。
4、原則與信條：
長(zhǎng)。目前，聯(lián)邦快遞在中國(guó)雇員總數(shù)已超過(guò)了201x人，在中國(guó)的服務(wù)覆蓋了220個(gè)城市，未來(lái)5年之內(nèi)還會(huì)增加100個(gè)，因此對(duì)人才的需求將不斷增長(zhǎng)。而在行業(yè)的需求上，最缺乏的是中高級(jí)物流策劃管理與營(yíng)銷人才，最好是既懂營(yíng)銷管理又懂得策劃，還懂得如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)去改善提升原有操作模式的。顯然，剛畢業(yè)的大學(xué)生顯然在工作經(jīng)驗(yàn)上難以適應(yīng)這些崗位。不過(guò)，經(jīng)驗(yàn)總是要積累才能有的，我們可以通過(guò)在操作崗位以及低級(jí)別管理崗位上的鍛煉來(lái)達(dá)到那個(gè)水平。職業(yè)通路：
操作人員中層管理人員高級(jí)管理人才薪資水平分析(以上海為例)操作人員：
不同職位的薪資待遇也是不同的，對(duì)于報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作人員等，一般月薪在201x元到3000元左右，市場(chǎng)人員包括銷售、客服等，由于其職位的重要性，薪資相對(duì)要較高，可以達(dá)到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人員。對(duì)于操作人員來(lái)說(shuō)，擁有相關(guān)的證書，有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到國(guó)家四級(jí)以上的，薪資會(huì)比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到201x元左右，而有大型公司工作經(jīng)驗(yàn)的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。中層管理人員：
部門主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。一般要求是大專以上學(xué)歷，有三年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經(jīng)驗(yàn)會(huì)非常吃香。目前上海物流企業(yè)的人才薪酬?duì)顩r，一般的業(yè)務(wù)主管月薪在3000元左右，部門經(jīng)理在5000元到8000元，有的能夠達(dá)到1萬(wàn)元以上，高級(jí)物流經(jīng)理年薪可以達(dá)到幾十萬(wàn)元。高級(jí)管理人才：
企業(yè)執(zhí)行總監(jiān)、公司副總、高級(jí)行政管理人員等，這些是站在物流行業(yè)金字塔塔尖的人才，屬于高價(jià)難求的稀缺資源。對(duì)于這類人才，除了要求基本素質(zhì)高，具備碩士以上學(xué)歷以外，還要有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。薪資從10萬(wàn)元到150萬(wàn)元不等。根據(jù)公司的性質(zhì)和規(guī)模而定，一般來(lái)說(shuō)，中外合資的物流企業(yè)待遇最高，年薪能夠達(dá)到百萬(wàn)元以上，除了薪資收入以外，部分企業(yè)還會(huì)提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。從業(yè)方向分析就就業(yè)方向來(lái)說(shuō)，物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和樣統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)市場(chǎng)分析工具軟件(方法)，例如spss，這對(duì)得到零售企業(yè)人力資源部門的青睞很有幫助。儲(chǔ)運(yùn)職位：
這是進(jìn)入門檻比較低的職位。充分利用我們的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和理論基礎(chǔ)，比別人做的更專業(yè)能讓我們具備強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。所謂“專業(yè)”，具體到儲(chǔ)運(yùn)來(lái)說(shuō)，首先，最基本的，你要全面掌握從倉(cāng)庫(kù)選址、倉(cāng)儲(chǔ)原則、庫(kù)存控制、運(yùn)輸線路優(yōu)化原則以及訂單處理等等理論知識(shí)，這些都是在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)必須完成的任務(wù)。然后，分析你的目標(biāo)企業(yè)。例如，你想進(jìn)入蘇寧電器，那家公司的物流配送中心主要有倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩個(gè)方面的職位，他們的主要庫(kù)存商品就是電器。那你就要想辦法弄清楚電器的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)茸⒁馐马?xiàng)，甚至對(duì)于電器的各種包裝的質(zhì)地都可以提前熟悉--哪類包裝最大承重是多少，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有無(wú)特別的要求總之，“工夫不負(fù)有心人”這話雖然土點(diǎn)，但確實(shí)是真理。掌握一定的成本會(huì)計(jì)知識(shí)。物流最直接的定義就是“在顧客滿意的前提下，最大程度的控制成本。”因此，公司一般都會(huì)要求員工具備良好的成本意識(shí)，甚至?xí)屇銋⑴c到成本的分析與控制環(huán)節(jié)中去。推薦考證：
微軟officexp-mac專業(yè)物流公司快遞和其他訓(xùn)，會(huì)細(xì)致到指導(dǎo)他們應(yīng)該用哪一個(gè)手指拿車鑰匙，才能既又快捷;而聯(lián)邦快遞則是通過(guò)一次50個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)，使新員工在短時(shí)間內(nèi)了解公司的發(fā)展歷史、遠(yuǎn)景規(guī)劃和企業(yè)文化，理解他們所在崗位的職責(zé)。以后每個(gè)員工每年還會(huì)接受不少于50個(gè)小時(shí)的課程培訓(xùn)。這樣的職業(yè)發(fā)展環(huán)境，對(duì)想在物流行業(yè)成為傳說(shuō)中的“金領(lǐng)”的同學(xué)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是再好不過(guò)的了。學(xué)生時(shí)代就參加實(shí)習(xí)，既可以熟悉工作環(huán)境，更可以為你在今后的求職中增加砝碼。一般在實(shí)習(xí)過(guò)程中，同學(xué)們會(huì)接觸到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單處理等終端的操作，可千萬(wàn)別認(rèn)為這是“打雜”而不認(rèn)真做事。其實(shí)，對(duì)想成為高級(jí)物流策劃、管理人才的你來(lái)說(shuō)，正是對(duì)這些基本操作、流程的十分熟悉，才有可能讓你在以后的大型物流方案的策劃或營(yíng)運(yùn)上得心應(yīng)手?？梢?，如果你連運(yùn)輸線路、交通規(guī)則甚至堆碼方式都不熟悉，你怎么可能去合理分配你的儲(chǔ)運(yùn)資源?物流營(yíng)銷：
對(duì)公司、行業(yè)物流運(yùn)作系統(tǒng)非常熟悉，能有效解答客戶對(duì)解決方案的種種疑問(wèn)。這類職位還要求具備一定的市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)基礎(chǔ)，因此，建議同學(xué)們找一些這方面的資料來(lái)閱讀，另外，還可以找一些物流方面的行業(yè)雜志看看，上邊的實(shí)踐方案對(duì)你理解課本上枯燥的理論不無(wú)益處。推薦認(rèn)證：
外銷員資格、營(yíng)銷員等。物流操作：
主要有報(bào)關(guān)員、跟單員、倉(cāng)管員等職務(wù)。畢業(yè)生進(jìn)入物流行業(yè)后，最先接觸的一般也是這類工作。推薦認(rèn)證：
報(bào)關(guān)員、跟單員等。物流管理、策劃：
作職位的流程和運(yùn)作原理。物流策劃方面的職位主要是負(fù)責(zé)物流運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、策劃。推薦認(rèn)證：
ilt、物流職業(yè)經(jīng)理認(rèn)證、物流職業(yè)資格認(rèn)證。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇十
作為一名物流從業(yè)者，近期參加了一場(chǎng)非常有意義的比賽——智慧物流大賽。這場(chǎng)比賽不僅讓我深入了解了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，更重要的是，取得了不少收獲和體會(huì)。在此，我想分享一下我的心得體會(huì)。
一、對(duì)物流行業(yè)有了更深刻的認(rèn)識(shí)
通過(guò)參加智慧物流大賽，我對(duì)物流行業(yè)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。物流行業(yè)作為全球范圍內(nèi)最具活力的行業(yè)之一，不斷涌現(xiàn)出新技術(shù)、新模式，加速著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。物流行業(yè)既是生產(chǎn)活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，也是貨物運(yùn)輸?shù)谋匾侄魏屯ǖ?。物流行業(yè)的發(fā)展，關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、對(duì)外貿(mào)易的開(kāi)展，以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。這也讓我更深入了解到物流行業(yè)的重要性和必要性。
二、加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力
智慧物流大賽是一場(chǎng)團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的比賽，因此加強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。我們必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成各項(xiàng)任務(wù)，任務(wù)的完成需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)共同努力。這樣的比賽需要團(tuán)隊(duì)成員之間相互默契，及時(shí)溝通以避免出現(xiàn)問(wèn)題，密切合作以降低工作難度和提高效率。在整個(gè)比賽過(guò)程中，我們不斷學(xué)習(xí)交流，提高了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
三、增強(qiáng)了思維創(chuàng)新意識(shí)
智慧物流大賽還加強(qiáng)了我們的思維創(chuàng)新意識(shí)。比賽題目雖然不是很復(fù)雜，但需要我們獨(dú)立思考和創(chuàng)新，嘗試結(jié)合物流行業(yè)的最新發(fā)展，以及推進(jìn)智慧物流的落地實(shí)施。這就要求我們不僅要具備一定的專業(yè)知識(shí)，還需要開(kāi)拓視野、思考創(chuàng)新、跟進(jìn)時(shí)代步伐。比賽過(guò)程中，我們不斷思考和制定規(guī)劃，增強(qiáng)了思維創(chuàng)新能力。
四、更好地造福社會(huì)
智慧物流大賽通過(guò)競(jìng)賽的形式，引導(dǎo)各行各業(yè)人才的廣泛參與，達(dá)到提升物流行業(yè)發(fā)展的效果，進(jìn)而影響國(guó)家和社會(huì)的全局。這對(duì)于推進(jìn)智慧物流的發(fā)展，優(yōu)化物流供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、提升運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)效率，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要的意義。
五、不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步
參加智慧物流大賽讓我體會(huì)到，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步才能更好地適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和變化。作為一個(gè)從業(yè)者，需要不斷更新觀念、學(xué)習(xí)最新技術(shù)和理念，才能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)里保持自己的優(yōu)勢(shì)。只有與時(shí)俱進(jìn)，才能抓住機(jī)會(huì)，不斷前行。
總之，參加智慧物流大賽讓我收獲頗豐。通過(guò)這場(chǎng)比賽，我加深了對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和思維創(chuàng)新意識(shí)，更好地造福社會(huì)，也啟示我一直不斷前行，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能在物流行業(yè)中盡展所長(zhǎng)，建功立業(yè)！
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇十一
物流設(shè)計(jì)大賽作為一項(xiàng)旨在提升物流行業(yè)設(shè)計(jì)水平的盛會(huì)，每年吸引著眾多物流從業(yè)者和設(shè)計(jì)師的參與。我有幸參加了今年的物流設(shè)計(jì)大賽，并在其中獲得了一定的成績(jī)。參賽初衷源自于我對(duì)物流行業(yè)的熱愛(ài)和對(duì)設(shè)計(jì)創(chuàng)新的追求。
第二段：參賽過(guò)程中的收獲和成長(zhǎng)
一路參賽下來(lái)，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。首先，我通過(guò)學(xué)習(xí)了解了物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)狀，了解了各個(gè)環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)的重要性。其次，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我不僅加深了對(duì)物流流程的理解，還深入探究了設(shè)計(jì)和創(chuàng)新對(duì)提升物流效率和效益的重要作用。同時(shí)，與其他參賽選手的交流和合作，使我感受到團(tuán)隊(duì)的力量和集體智慧的魅力，也學(xué)會(huì)了更好地協(xié)作和溝通。
第三段：對(duì)自身設(shè)計(jì)作品的反思和總結(jié)
在設(shè)計(jì)作品的創(chuàng)作過(guò)程中，我充分考慮了物流企業(yè)的實(shí)際需求和行業(yè)特點(diǎn)，注重細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)。同時(shí)，我也因此深刻認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新的重要性。只有通過(guò)不斷思考和研究，才能提出更有針對(duì)性的解決方案，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步。此外，設(shè)計(jì)作品的反復(fù)修改和優(yōu)化，也增強(qiáng)了我對(duì)設(shè)計(jì)的要求和對(duì)細(xì)節(jié)的把控能力。
第四段：展望未來(lái)，對(duì)物流設(shè)計(jì)的思考和期待
通過(guò)這次物流設(shè)計(jì)大賽的參賽經(jīng)歷，我對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和改進(jìn)空間有了更深入的認(rèn)識(shí)。我相信，未來(lái)物流設(shè)計(jì)仍然有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著新技術(shù)的不斷崛起和應(yīng)用，物流行業(yè)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化和環(huán)保化。我期待能夠在這個(gè)方向上做出更多的探索和貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也期望能夠通過(guò)更多的學(xué)習(xí)和參與，提升自己的設(shè)計(jì)水平和解決問(wèn)題的能力，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
第五段：總結(jié)回顧參賽經(jīng)歷的收獲和意義
參加物流設(shè)計(jì)大賽對(duì)我來(lái)說(shuō)是一次非常寶貴的經(jīng)歷。通過(guò)與其他選手的競(jìng)爭(zhēng)和交流，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，還豐富了自己的見(jiàn)識(shí)和視野。同時(shí)，這個(gè)過(guò)程也增強(qiáng)了我的自信心和勇氣，讓我更加堅(jiān)定地走在物流設(shè)計(jì)的道路上。參賽是一種學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的過(guò)程，我將繼續(xù)保持熱情與創(chuàng)造力，不斷完善自己的設(shè)計(jì)技巧和思維方式，為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
總的來(lái)說(shuō)，參加物流設(shè)計(jì)大賽是一次富有收獲和意義的經(jīng)歷。通過(guò)這次比賽，我提高了自己的專業(yè)能力，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí)，同時(shí)也對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和改進(jìn)方向有了更深入的認(rèn)識(shí)。未來(lái)，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度，不斷提升自己的設(shè)計(jì)水平，為物流行業(yè)的進(jìn)步和創(chuàng)新貢獻(xiàn)自己的力量。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇十二
智慧物流大賽是一項(xiàng)全球性的學(xué)術(shù)比賽，吸引了許多具有熱情和創(chuàng)新思維的年輕人參與。作為一名參賽選手，我深深感受到了物流行業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)性，也從中獲得了許多心得體會(huì)。
第一段：準(zhǔn)備階段
在比賽之前，我們隊(duì)伍進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，包括了市場(chǎng)調(diào)研、技術(shù)儲(chǔ)備以及團(tuán)隊(duì)合作等多個(gè)方面。通過(guò)大量的調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，我們有效地了解了市場(chǎng)需求和客戶痛點(diǎn)，從而制定出富有創(chuàng)新性和可行性的方案。同時(shí)，我們也注重技術(shù)儲(chǔ)備，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等高端技術(shù)，提高了方案的可持續(xù)性和科技含量。團(tuán)隊(duì)成員之間的有效溝通和高度協(xié)作也為我們的方案制定和落地提供了極大的幫助。
第二段：比賽環(huán)節(jié)
在比賽的過(guò)程中，我們積極應(yīng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)，包括草案階段、初賽和決賽等多個(gè)環(huán)節(jié)。在草案階段，我們把握時(shí)間，迅速制定出獨(dú)特且有競(jìng)爭(zhēng)力的項(xiàng)目方案。在初賽環(huán)節(jié)，我們對(duì)方案進(jìn)行了更加深入的推敲和修改，從客戶體驗(yàn)和商業(yè)實(shí)際角度出發(fā)，不斷優(yōu)化我們的方案。在決賽中，我們面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和評(píng)委的挑戰(zhàn)和提問(wèn)，展現(xiàn)了我們的專業(yè)能力和自信精神。在比賽中，我們不斷提高自己，調(diào)整和完善團(tuán)隊(duì)合作機(jī)制，掌握良好的溝通和議案能力。
第三段：學(xué)習(xí)收獲
參加智慧物流大賽，不僅是一次競(jìng)賽，更是一次學(xué)習(xí)和提升的過(guò)程。我們了解了物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和各類業(yè)務(wù)模式的經(jīng)典案例。此外，比賽還給我們提供了一個(gè)展示自己才能的機(jī)會(huì)，使我們更加清楚自己的職業(yè)方向和發(fā)展目標(biāo)。在競(jìng)賽中，團(tuán)隊(duì)成員間的交流、協(xié)作和共同進(jìn)步，也讓我們體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性和好處。
第四段：思考未來(lái)發(fā)展
本次比賽讓我們更加深入地思考了物流行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和方向。物流行業(yè)在外部環(huán)境不斷變化的情況下，將更多地傾向于智能化、數(shù)字化和節(jié)能環(huán)?；Ｅc此同時(shí)，積極推動(dòng)創(chuàng)新和科技的應(yīng)用也將是未來(lái)物流企業(yè)優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量和提高效率的重要手段之一。在未來(lái)的物流行業(yè)中，我們應(yīng)該不斷地學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，探索出符合市場(chǎng)規(guī)律和人類需求的創(chuàng)新方案，融入新技術(shù)，促進(jìn)生產(chǎn)效率、降低成本、推動(dòng)物流行業(yè)健康發(fā)展。
第五段：總結(jié)
參加智慧物流大賽，讓我們準(zhǔn)確地把握了物流行業(yè)的發(fā)展方向和未來(lái)趨勢(shì)，也讓我們認(rèn)識(shí)到綜合能力、創(chuàng)新思維和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。未來(lái)，我們需要不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)和思考，鑄造符合時(shí)代要求的物流專業(yè)人才，推動(dòng)物流行業(yè)更快、更好、更健康地發(fā)展，為社會(huì)和人類作出更多貢獻(xiàn)。
物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇十三
從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流早在60年代，美、英、日等發(fā)達(dá)國(guó)家就已認(rèn)識(shí)到物流供應(yīng)鏈對(duì)企業(yè)而言的戰(zhàn)略價(jià)值，從而將“物流”概念置于二戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一個(gè)重要位置上。物流的定義被確認(rèn)為“在連接生產(chǎn)和消費(fèi)間對(duì)物質(zhì)履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工等功能，以及作為控制這類功能后援的信息功能，它在物質(zhì)銷售中起到橋梁作用”。隨著社會(huì)分工的日益專業(yè)化，企業(yè)難以也沒(méi)有必要一切做到自給自足，同時(shí)物流本身也面臨著創(chuàng)新和突破，終于許多企業(yè)選擇了物流業(yè)務(wù)外包，即將物流一塊交給獨(dú)立的、專業(yè)化的物流公司去做，后者被稱為“第三方物流公司”，或言之物流集成商。這就是現(xiàn)代物流賴以發(fā)展的基石了?，F(xiàn)在以歐洲為例，第三方物流在德國(guó)的市場(chǎng)份額是23.33%，在法國(guó)是26.9%，在英國(guó)達(dá)到34.48%，其余歐共體國(guó)家均在10%―25%之間，說(shuō)明其比例之高。第三方物流是電子商務(wù)合作的突破口，例如美國(guó)商業(yè)巨子沃爾馬特的電子商務(wù)就基本上依靠第三方物流公司，后者建造了一個(gè)100萬(wàn)平方英尺的配送中心，為沃爾馬特的電子商務(wù)提供訂單管理、訂貨處理、訂貨的發(fā)送系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、另外付款的處理、退貨的處理等業(yè)務(wù)。當(dāng)然，這只是電子商務(wù)背景下物流的一個(gè)方面而已?；剡^(guò)頭來(lái)，從網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的角度再來(lái)看一番物流，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它蘊(yùn)藏著的巨大能量。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家汪丁丁曾為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)歸納出三個(gè)普遍意義上的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，其中第三個(gè)是“大規(guī)模的量身定制”。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)中的“量身定制”十分昂貴，且意味著特權(quán)價(jià)格和超額利潤(rùn)。而在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)條件下，再特殊的商品也可以面對(duì)全球范圍的潛在市場(chǎng)，而集結(jié)這個(gè)市場(chǎng)所需要的費(fèi)用正以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)展速度迅速下降，原先的“特殊”款式和“特殊”服務(wù)手段對(duì)于全球客戶而言就變成“批量”而且常規(guī)的了。由此，商品生產(chǎn)才具備了按照相應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益降低成本和競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，形成“大規(guī)模量身定制”的事件。從這個(gè)意義，就不難理解現(xiàn)在為什么有那么多的網(wǎng)企投身于物流運(yùn)輸網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)采購(gòu)、網(wǎng)上配載乃至基于電子商務(wù)平臺(tái)的“電子化物流”中去了。相對(duì)于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)而言，可以把現(xiàn)代物流，特別是與網(wǎng)絡(luò)信息化和電子商務(wù)密切融洽的物流業(yè)看作是不折不扣的高科技產(chǎn)業(yè)，其理由為：一、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技術(shù)考慮因素廣，技術(shù)含量高，理應(yīng)屬于高科技范疇。二、信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)控制的必備條件，物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將完全依賴因特網(wǎng)將總部和所有配送中心聯(lián)結(jié)起來(lái)具備信息采集與傳輸、業(yè)務(wù)管理、客戶查詢及業(yè)務(wù)跟蹤等各項(xiàng)功能。三、現(xiàn)代物流的運(yùn)作也離不開(kāi)高科技，如自動(dòng)化分檢和控制庫(kù)存等，設(shè)計(jì)也相當(dāng)復(fù)雜。整合現(xiàn)代物流的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)企業(yè)在嚴(yán)冬期令人失望的表現(xiàn)給予我們一個(gè)很好的重新審視電子商務(wù)病灶的機(jī)會(huì)。相當(dāng)多的b2c網(wǎng)站都發(fā)生過(guò)商品延遲交付、商品損毀、商品缺件以及張冠李戴、帳目錯(cuò)誤等形形色色的問(wèn)題，這根本上是一個(gè)供貨系統(tǒng)的問(wèn)題，因而迫使諸如8848等大網(wǎng)站花費(fèi)重金聘請(qǐng)職業(yè)經(jīng)理人來(lái)改善供貨系統(tǒng)。而b2b對(duì)于供貨系統(tǒng)的技術(shù)要求更為苛刻，相應(yīng)地暴露出來(lái)的問(wèn)題也就更多了。某位cio對(duì)此作出尖刻又不無(wú)道理的比喻：現(xiàn)在的網(wǎng)站就象一個(gè)高位截癱的病人，腦子非常好，什么都能想象，什么都能規(guī)劃出來(lái)，但就是胸部以下不能動(dòng)，沒(méi)胳膊沒(méi)腿。相比之下許多立足于傳統(tǒng)資源的網(wǎng)站，如日本的7―11連鎖店，美國(guó)的“”連鎖網(wǎng)上書店生來(lái)腿腳健全，搞電子商務(wù)就要輕松得多了。而供貨系統(tǒng)也好、配送也好，歸根到底都是屬于物流體系的大框架中的，因此電子商務(wù)的成敗，在一定程度上也取決于整合現(xiàn)代物流上的成敗。欲突破目前采購(gòu)、配送等電子商務(wù)瓶頸，必須倚靠整個(gè)物流體系的信息化構(gòu)建。而企業(yè)erp(企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng))中極重要的一環(huán)，也正是物流與資金流的集成。相應(yīng)地，要從物流體系的完善過(guò)程中尋找到電子商務(wù)發(fā)展的突破口，也必然要求物流企業(yè)朝著智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的方向不斷努力。這樣通過(guò)電子商務(wù)，企業(yè)可以用很低的成本適時(shí)了解到供應(yīng)商、零部件商的價(jià)格、質(zhì)量，并通過(guò)全球采購(gòu)系統(tǒng)保證供應(yīng)，借助專業(yè)的物流配送系統(tǒng)完成發(fā)送，達(dá)到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的垂直分解。福特公司的電子商務(wù)――物流體系計(jì)劃就堪稱這方面的經(jīng)典一課。那么現(xiàn)階段哪些企業(yè)適合做物流呢？連鎖企業(yè)顯然具備成為電子商務(wù)與物流相整合的寵兒的條件。這是因?yàn)?，連鎖企業(yè)做物流的邊際成本比較低，非常適合從事第三方物流。在電子商務(wù)背景下，連鎖企業(yè)既可以做b2c，也可以做b2b。因?yàn)檫B鎖企業(yè)知道如何對(duì)品種繁多的商品進(jìn)行專業(yè)化的管理，包括商品的服務(wù)分割等，普通網(wǎng)絡(luò)公司或者一般性的儲(chǔ)運(yùn)公司可能都做不了。比如新浪網(wǎng)開(kāi)拓電子商務(wù)服務(wù)，在其供選擇的產(chǎn)品中可能有70%需要連鎖企業(yè)的合作，幫助其降低流通成本，另外30%是它的獨(dú)家產(chǎn)品，這種流通方式就非常具有可操作性。其次，連鎖企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)眾多，易于實(shí)施電子商務(wù)的最后一環(huán)――配送，雖然其服務(wù)不存在邊際的概念，但也具有相當(dāng)?shù)尼槍?duì)性，通過(guò)目標(biāo)客戶的定位分析可以算出配送成本和利潤(rùn)，算出投資回報(bào)。除此以外，一些民營(yíng)商貿(mào)企業(yè)，憑藉自己在銷售網(wǎng)絡(luò)上的多年打拼和對(duì)于電子商務(wù)本質(zhì)的理解，也樹(shù)立起成功的物流企業(yè)典范。例如某公司的分為四大塊的綜合物流營(yíng)銷方式：一是自營(yíng)商品的配送，包括向連鎖商站和超市等的配送；二是b2b，即受一些廠商委托為其做物流，使自己物送網(wǎng)達(dá)到全程滿載，從而最大限度降低費(fèi)用和壓力；三是b2，為商場(chǎng)到供應(yīng)商那里去提貨并送貨；四是b2c，包括自身電子商務(wù)的配送和為其他網(wǎng)站做的b2c配送。國(guó)內(nèi)物流運(yùn)作與整合現(xiàn)狀從傳統(tǒng)意義上而言，中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素影響，物流質(zhì)量總體水平比較低，同時(shí)，中國(guó)的物流供應(yīng)鏈冗長(zhǎng)、低效、環(huán)節(jié)過(guò)多，與國(guó)外先進(jìn)的現(xiàn)代化物流工業(yè)流水線式的質(zhì)量相比，我們的物流整體水平只能說(shuō)是手工作坊式的，從一些基本功，如集裝箱設(shè)計(jì)、貨車設(shè)計(jì)、載貨區(qū)、托盤標(biāo)準(zhǔn)等方面來(lái)看就相差甚遠(yuǎn)，真正有效的供應(yīng)鏈應(yīng)該是扁平式的，例如能夠的供綜合服務(wù)的大型物流中心基地，這在我國(guó)而言是少之又少。傳統(tǒng)物流不過(guò)關(guān)，要做電子商務(wù)背景的“后”現(xiàn)代物流就更難上加難了，但沒(méi)有辦法，電子商務(wù)要盈利、要取得實(shí)質(zhì)性突破，物流不突破會(huì)成為很重要的牽制因素。我們不妨先來(lái)看看，某連鎖企業(yè)是如何成功整合電子商務(wù)與物流的：案例：無(wú)錫某超市。這是一家經(jīng)營(yíng)面積上萬(wàn)平方米，經(jīng)營(yíng)品種涵蓋糧油、日用百貨、小家電等十幾個(gè)大類的近3萬(wàn)種商品的超市，80%以上的商品有條碼，每天的銷售數(shù)據(jù)記錄平均達(dá)萬(wàn)余條，進(jìn)退貨記錄數(shù)也達(dá)上千條種。公司建立了以單品管理小組為決策層，以計(jì)算機(jī)部門為中心、數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)的管理層，以各個(gè)業(yè)務(wù)操作流程環(huán)節(jié)為作業(yè)層的運(yùn)作體系。計(jì)算機(jī)中心圍繞決策層的要求或意見(jiàn)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)或?qū)σ延心K進(jìn)行整合，充分為票據(jù)流、資金流、信息流為一體的動(dòng)態(tài)物流管理服務(wù)。前臺(tái)收銀、后臺(tái)管理、配貨中心、網(wǎng)絡(luò)管理等具體作業(yè)層則執(zhí)行和完成各項(xiàng)指令。付款方面采用數(shù)字化手段：首先，界定時(shí)間，根據(jù)合同由電腦控制什么時(shí)間，出哪個(gè)供應(yīng)商結(jié)算單；其次，付款的額度也由電腦核算，即經(jīng)銷商品的付款額為相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)進(jìn)貨金額減退貨金額的'總額，代銷、聯(lián)銷商品的付款額為相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)銷售成本總額；再次，參照供應(yīng)商在整個(gè)時(shí)間段內(nèi)的進(jìn)銷存表，檢查是否存有運(yùn)行異常，核查進(jìn)貨額、銷售額、退貨額和庫(kù)存額，判斷是否進(jìn)行商品庫(kù)存調(diào)整和付款調(diào)整，最終
形成付款通知單，由財(cái)務(wù)部門準(zhǔn)備付款。這一流程的實(shí)施既避免了貨款支付過(guò)程中的人情賬、關(guān)系賬，有利于防止不良庫(kù)存的沉淀，更有利于財(cái)務(wù)資金的有效、有序控制，同時(shí)也提升了企業(yè)自身的信譽(yù)度。同時(shí)通過(guò)使用數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)搜集、存儲(chǔ)顧客的消費(fèi)信息，進(jìn)而統(tǒng)計(jì)、分析、挖掘顧客的消費(fèi)心理、潛在需求，推出迎合顧客的商品和服務(wù)。例如從數(shù)據(jù)庫(kù)中排找周期內(nèi)消費(fèi)頻率高的會(huì)員，主動(dòng)溝通、聯(lián)誼，借此提高超市的親和力，增加顧客的忠誠(chéng)度；其次以會(huì)員為對(duì)象，以月為單位展開(kāi)dm商品宣傳，并把每一期的dm商品錄入電腦。在每次活動(dòng)結(jié)束后，從電腦中跟蹤分析dm。商品的銷售、毛利同比，銷售、毛利份額比，會(huì)員購(gòu)買比例、折讓比例與銷售上升的比例等指標(biāo)，以此來(lái)分析顧客的潛在需求，顧客對(duì)價(jià)格的敏感度；檢查dm商品的組合策略、定價(jià)策略，進(jìn)而為調(diào)整dm商品組合、促銷價(jià)格的制定提供決策數(shù)據(jù)。由此公司會(huì)員消費(fèi)比例由開(kāi)業(yè)時(shí)的15%上升至現(xiàn)在的50%，dm商品的銷售份額由原來(lái)的4%上升至現(xiàn)在的9%左右。在商品管理方面，先確定商品品類，由電腦管理中心提供該品類品牌的銷售額；第二，得出按品類劃分的銷量排名、毛利排名、銷售額比率排名；第三，以三個(gè)參數(shù)乘以各自的權(quán)重，最終得出綜合排名；最后，在綜合排名的基礎(chǔ)上，再根據(jù)商品的敏感度、商品組合策略等因素，淘汰后幾條商品。可以看出，上述案例表述的是在b2c務(wù)實(shí)化的模式下，物流與電子商務(wù)絲絲入扣的融合狀態(tài)。雖然超市談不上b2c中的先鋒業(yè)態(tài)，但我可以肯定的說(shuō)：相當(dāng)多數(shù)名頭很大的b2c企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有這么完備的電子商務(wù)體系，可能部分應(yīng)歸因于所謂的“船大掉頭難”吧。網(wǎng)上連邦。前文已述連鎖店是電子商務(wù)整合物流的有效途徑，但正規(guī)連鎖(或稱直營(yíng)連鎖)耗資很大，相比之下特許連鎖就要靈活得多，成本也低得多。連邦總部就是采用正規(guī)連鎖與特許連鎖并行的方法，從94年開(kāi)始建立7個(gè)直營(yíng)店之后，就開(kāi)始四處建立特許加盟店，直至發(fā)展到如今300多家專賣店，(這樣的規(guī)模和無(wú)形財(cái)富做什么b2c都是綽綽有余了)。同時(shí)網(wǎng)上連邦作為b2b模式依賴于傳統(tǒng)的商業(yè)模式和物流配送體系并不斷發(fā)展，在商品采購(gòu)上分為首批采購(gòu)和日常采購(gòu)，避免死庫(kù)存的產(chǎn)生增加成本，同時(shí)也加強(qiáng)了專賣店訂單的智能化管理；在配發(fā)貨方面分為代銷產(chǎn)品、配貨產(chǎn)品和訂貨產(chǎn)品三塊分而治之，做到密切吻合專賣店的要求，從約定數(shù)量，訂貨單管理和控制庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)各個(gè)方面保證質(zhì)量；在廠商直供方面采用由廠商直接供貨和結(jié)算由總部統(tǒng)一負(fù)責(zé)的途徑，提高了工作效率和速度的同時(shí)降低了成本費(fèi)用，減少資金占用。事實(shí)證明網(wǎng)上連邦的確是“贏在連鎖”，以相對(duì)完善的物流體系使b2b真正成為企業(yè)的加速器?？评A的中運(yùn)網(wǎng)。運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施共同組成了物流業(yè)的基礎(chǔ)平臺(tái)，許多物流企業(yè)的發(fā)展就是由貨物運(yùn)輸開(kāi)始起步的，而利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在貨源運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)配載服務(wù)企業(yè)之間搭建起有效的信息橋梁，實(shí)現(xiàn)資源共享，則是現(xiàn)代物流的又一個(gè)主攻方向?；谶@種需求日益迫切，一批以貨運(yùn)配載市場(chǎng)為切入點(diǎn)的貨運(yùn)信息網(wǎng)相繼誕生，其中科利華的中運(yùn)網(wǎng)名頭不小，來(lái)勢(shì)洶洶。他們立足于網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的最佳結(jié)合，目標(biāo)定位于在全國(guó)范圍內(nèi)形成一個(gè)高效、通暢、可調(diào)控的流通體系，其公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化體系由無(wú)數(shù)個(gè)地面代理中心及其營(yíng)業(yè)點(diǎn)組成，各配送中心有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，并引進(jìn)電腦網(wǎng)絡(luò)化管理對(duì)裝卸搬運(yùn)保管等過(guò)程實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)化操化，貨主可根據(jù)代理中心的覆蓋區(qū)域來(lái)選擇配送中心，此信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)輸給當(dāng)?shù)氐呐渌椭行模笳吒鶕?jù)具體要求和到達(dá)時(shí)間做好配送準(zhǔn)備工作。貨物到達(dá)后，地面配送中心以計(jì)算機(jī)對(duì)貨物自動(dòng)分檢和配裝，以消除重復(fù)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸工具利用率，進(jìn)一步降低商品流通成本，提高流通效益。這方面網(wǎng)絡(luò)企業(yè)已近30家，比較著名的還有亞之橋全國(guó)貨運(yùn)信息服務(wù)網(wǎng)和金干線。陽(yáng)光網(wǎng)達(dá)。國(guó)內(nèi)目前的配送體系主要包括郵政系統(tǒng)、國(guó)際配送公司和其他專業(yè)公司，這些專業(yè)公司從事的主要是原材料的配送，基本模式為b2b，從體系和服務(wù)上看，都不具備點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的傳輸能力，而民營(yíng)的物流企業(yè)又存在小，技術(shù)手段落后的問(wèn)題，陽(yáng)光網(wǎng)絡(luò)就是要填補(bǔ)這其中的空缺。他們的目標(biāo)分為兩步，規(guī)模先是在三到六個(gè)月的時(shí)間里在全國(guó)建立7個(gè)物流中心，形成30―50個(gè)城市的加盟代理；后一階段在六到九個(gè)月時(shí)間里輸出統(tǒng)一的管理規(guī)范和信息交換技術(shù)。在信息網(wǎng)絡(luò)方面，公司通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線通迅、條碼等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)商品投遞過(guò)程中的全程跟蹤、查詢與分揀。公司立求通過(guò)代理方式，擴(kuò)展成一個(gè)全國(guó)性的、快速而規(guī)?；奈锪黧w系，專門為電子商務(wù)網(wǎng)站服務(wù)。
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物流說(shuō)課大賽說(shuō)課稿篇十四
2011年11月18日19時(shí)，由北京師范大學(xué)珠海分校物流發(fā)展協(xié)會(huì)主辦的物流演講大賽決賽在麗澤樓b102成功舉行。蒞臨演講比賽的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓有物流發(fā)展協(xié)會(huì)的指導(dǎo)老師丁澤老師，11屆班主任鄭晗老師、杜金濤老師，團(tuán)委學(xué)生會(huì)主席鄭業(yè)欣師姐，副主席楊林清師兄等人。本次活動(dòng)由外聯(lián)部李雙竹、吳奇主持。
比賽在主持人精彩的開(kāi)場(chǎng)白中拉開(kāi)序幕。首先是來(lái)自物流學(xué)院11屆晉級(jí)決賽十強(qiáng)選手進(jìn)行了他們的精彩演講，他們用富有情感的語(yǔ)言為大家介紹了物流的相關(guān)信息，用經(jīng)典的案例分析了物流存在的問(wèn)題，并暢想了五六點(diǎn)發(fā)展前景，激起了在場(chǎng)同學(xué)對(duì)物流的熱情和興趣，重新改變同學(xué)們的物流價(jià)值觀！精彩無(wú)比的演講過(guò)程贏得了在場(chǎng)觀眾的陣陣掌聲。
接著，所有物協(xié)成員以及在場(chǎng)嘉賓、觀眾為物協(xié)舉辦了1周年生日會(huì)，丁澤老師為物協(xié)切蛋糕。校民樂(lè)團(tuán)為大家?guī)?lái)了精彩的二胡、琵琶表演，將整個(gè)活動(dòng)推向高-潮！
經(jīng)過(guò)激烈的角逐，最終來(lái)自**班的**獲得一等獎(jiǎng)，物管4班的許一可獲得二等獎(jiǎng)，物管三班的趙佳穎獲得三等獎(jiǎng)，與會(huì)的丁澤老師，**學(xué)姐為以上獲獎(jiǎng)選手頒發(fā)了獎(jiǎng)狀和獎(jiǎng)金。同時(shí)也為在物流征文比賽中獲獎(jiǎng)的'**，**，**選手頒發(fā)獎(jiǎng)狀及獎(jiǎng)金。
本次演講比賽的成功舉辦，充分表達(dá)了新一代大學(xué)生對(duì)物流的熱愛(ài)。同時(shí)通過(guò)此次演講比賽也使他們加強(qiáng)了對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，激發(fā)了學(xué)習(xí)的熱情，堅(jiān)定了學(xué)習(xí)物流的信心。
4月8日下午，由我?！皠?chuàng)業(yè)技能競(jìng)賽月”組委會(huì)主辦、物流學(xué)會(huì)承辦的“第七屆創(chuàng)業(yè)技能競(jìng)賽月”之“第七屆物流設(shè)計(jì)大賽”決賽在蛟橋園精彩落幕，工商學(xué)院黨總支部書記熊紹輝、工商學(xué)院副院長(zhǎng)劉浩華、分團(tuán)委副書記楊婉琪老師出席了本次大賽。與此同時(shí)，本次大賽還特別邀請(qǐng)了物流系吳群、崔愛(ài)平、涂淑麗、劉志華、程永生、仲昇、李毅學(xué)、王友麗幾位老師擔(dān)任評(píng)委。
經(jīng)過(guò)了初賽的激烈角逐，共有十一支參賽隊(duì)伍進(jìn)入決賽的比拼。主持人致開(kāi)幕詞后，各參賽隊(duì)伍陸續(xù)上臺(tái)展示本隊(duì)伍的設(shè)計(jì)成果。各隊(duì)所展示的方案新穎，各具特色，并且演示過(guò)程精彩紛呈，贏得了在場(chǎng)觀眾的熱烈掌聲。演示結(jié)束后，評(píng)委老師給各隊(duì)伍的方案進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，對(duì)選手們的表現(xiàn)給予了肯定，同時(shí)指出了所設(shè)計(jì)的方案整體和細(xì)節(jié)上的不足并且做出了總結(jié)。最終經(jīng)過(guò)激烈角逐，大賽評(píng)審委員會(huì)最終選出了8支獲勝隊(duì)伍。
比賽持續(xù)近2個(gè)半小時(shí)，第七屆物流設(shè)計(jì)大賽決賽終在熱烈的掌聲和喝彩聲中完美謝幕。獎(jiǎng)隊(duì)伍所設(shè)計(jì)的方案突出了本次大賽的主題，彰顯了大學(xué)生的獨(dú)特創(chuàng)造力。我們堅(jiān)信，通過(guò)此次大賽，我們將培養(yǎng)出更加優(yōu)秀的物流人才，為江西財(cái)經(jīng)大學(xué)90周年校慶添光添彩。