感悟是一種對(duì)人生的思考和體驗(yàn)，它可以啟迪我們前進(jìn)的方向。在寫(xiě)感悟時(shí)，要注意語(yǔ)言的準(zhǔn)確性和表達(dá)的清晰度。以下是小編為大家收集的感悟文章范例，希望能給大家?guī)?lái)一些啟發(fā)和思考。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇一
機(jī)場(chǎng)作為現(xiàn)代航空運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，承擔(dān)著貨物裝卸的重要任務(wù)。在機(jī)場(chǎng)裝卸過(guò)程中，我不僅對(duì)組織管理、工作協(xié)作有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也收獲了很多感悟和體會(huì)。下面我將從組織管理、工作協(xié)作、時(shí)間規(guī)劃、安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神五個(gè)方面進(jìn)行探討。
組織管理是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作的關(guān)鍵。在機(jī)場(chǎng)貨物裝卸的過(guò)程中，需要安排大量的人力物力進(jìn)行操作。每個(gè)裝卸隊(duì)伍都有其專(zhuān)門(mén)的任務(wù)，如機(jī)械操作隊(duì)、保安隊(duì)、貨物搬運(yùn)隊(duì)等。這些隊(duì)伍需要互相配合，協(xié)同工作，才能保證裝卸工作的順利進(jìn)行。而這需要一個(gè)高效的組織管理，比如明確的任務(wù)分工、合理的人員調(diào)配，以及科學(xué)的工作流程。在實(shí)踐中，我意識(shí)到了組織管理的重要性，只有做好人員安排，合理利用每一個(gè)人的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)，才能保證裝卸的高效進(jìn)行。
工作協(xié)作是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸的基礎(chǔ)。在裝卸過(guò)程中，不同崗位的工作人員需要緊密配合，形成一個(gè)高效的工作團(tuán)隊(duì)。在實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到了工作協(xié)作的重要性。只有大家互相幫助、相互支持，才能完成任務(wù)。在與隊(duì)友的合作中，我不僅學(xué)到了如何與人合作，還學(xué)到了如何調(diào)動(dòng)他人的積極性、發(fā)揮他們的最大潛力。我意識(shí)到，一個(gè)默契的工作團(tuán)隊(duì)是成功的基石，只有通過(guò)相互合作，才能達(dá)到更好的效果。
時(shí)間規(guī)劃是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸的關(guān)鍵。機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作通常需要在有限的時(shí)間內(nèi)完成，因此時(shí)間規(guī)劃非常重要。在裝卸過(guò)程中，我學(xué)到了如何根據(jù)任務(wù)的不同，進(jìn)行合理的時(shí)間規(guī)劃。例如，對(duì)于大型航班的進(jìn)港，需要提前安排好各個(gè)崗位的人員，以確保裝卸的高效進(jìn)行。同時(shí)，我也學(xué)到了如何在緊張的時(shí)間內(nèi)完成多項(xiàng)任務(wù)，提高工作效率。因此，我在機(jī)場(chǎng)裝卸工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)了時(shí)間管理的能力。
安全意識(shí)是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作的基本要求。在機(jī)場(chǎng)裝卸過(guò)程中，安全是首要考慮的因素。任何一項(xiàng)工作都需要遵守相關(guān)的操作規(guī)程，確保裝卸過(guò)程中不發(fā)生安全事故。在實(shí)踐中，我意識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。只有在保證自己安全的前提下，才能順利完成任務(wù)。因此，我養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的習(xí)慣，并通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高了安全工作的意識(shí)。
團(tuán)隊(duì)精神是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作的核心。在機(jī)場(chǎng)裝卸過(guò)程中，一個(gè)人的力量是有限的，只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，才能完成更大的任務(wù)。在實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)精神的力量。只有大家齊心協(xié)力、互相支持，才能戰(zhàn)勝困難，完成任務(wù)。我意識(shí)到，團(tuán)隊(duì)精神不僅僅是對(duì)工作的挑戰(zhàn)，也是對(duì)個(gè)人能力和素質(zhì)的考驗(yàn)。只有成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的一員，才能感受到團(tuán)隊(duì)合作的快樂(lè)和力量。
通過(guò)機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作的實(shí)踐，我得到了很多寶貴的體會(huì)和感悟。我深刻認(rèn)識(shí)到，組織管理、工作協(xié)作、時(shí)間規(guī)劃、安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作中不可或缺的要素。只有在這些方面做得更好，才能保證裝卸工作的順利進(jìn)行。因此，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己，在未來(lái)的工作中做出更好的貢獻(xiàn)。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇二
機(jī)場(chǎng)作為連接世界的重要樞紐，每天都會(huì)有大量的航班起飛和降落。機(jī)場(chǎng)裝卸是一個(gè)龐大的工程，要求高度的協(xié)調(diào)和組織能力。在近期的一次機(jī)場(chǎng)裝卸經(jīng)歷中，讓我深刻領(lǐng)悟到了其中的艱辛與細(xì)致。
第二段：機(jī)場(chǎng)裝卸的緊張與火速
機(jī)場(chǎng)裝卸可以說(shuō)是一項(xiàng)高強(qiáng)度的工作，尤其是像我所見(jiàn)到的大型航空公司機(jī)場(chǎng)。起飛后，機(jī)組人員僅有短短幾十分鐘的時(shí)間來(lái)完成飛機(jī)的清理和維護(hù)工作，同時(shí)也要進(jìn)行旅客的裝卸工作。在這短短的時(shí)間內(nèi)，地面工作人員需要迅速而又準(zhǔn)確地打開(kāi)飛機(jī)的艙門(mén)、放下坡道、引導(dǎo)旅客下機(jī)，并將他們的行李快速地放入貨艙。整個(gè)過(guò)程緊張而又火速，每一秒鐘都顯得格外寶貴。
第三段：機(jī)場(chǎng)裝卸的協(xié)作與默契
機(jī)場(chǎng)裝卸不僅需要速度，更需要良好的協(xié)作與默契。在我所親眼目睹的機(jī)場(chǎng)裝卸過(guò)程中，我看到地勤人員之間默契地配合著完成各自的任務(wù)。他們像是一支默契的戰(zhàn)隊(duì)，無(wú)需過(guò)多的交流，便能互相理解并迅速行動(dòng)。這種默契是他們長(zhǎng)期配合與磨合的結(jié)果，是他們每天以高度的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神來(lái)面對(duì)工作的體現(xiàn)。
第四段：機(jī)場(chǎng)裝卸的細(xì)致與耐心
機(jī)場(chǎng)裝卸的細(xì)致與耐心是我在參與其中時(shí)所深深感受到的。裝卸行李時(shí)，地勤人員需要把行李艙的每個(gè)角落和隙縫都充分利用起來(lái)，以確保所有旅客的行李都能順利裝載。他們需要仔細(xì)分揀旅客的行李，并按照目標(biāo)地發(fā)往相應(yīng)的傳送帶。而這一切都需要對(duì)每一件行李進(jìn)行仔細(xì)的檢查和處理，需要與前方地面工作人員的密切配合。沒(méi)有細(xì)致的精神和耐心的支撐，這項(xiàng)工作很難做到如此精確和高效。
第五段：對(duì)機(jī)場(chǎng)裝卸的感悟與思考
參與機(jī)場(chǎng)裝卸的經(jīng)歷讓我對(duì)這項(xiàng)工作有了更深的理解和敬佩。這是一項(xiàng)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和壓力的工作，需要地勤人員具備高度的團(tuán)隊(duì)合作精神、高效的工作能力以及耐心和細(xì)致的工作態(tài)度。他們的付出使得每一個(gè)旅客都能順利地完成行程，給他們的旅途帶來(lái)便利和舒適。在未來(lái)，我將更加珍惜機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員的努力與付出，也希望這些感悟能夠在我日常生活中延續(xù)，提醒自己要時(shí)刻保持高效、細(xì)致和耐心的態(tài)度。
總結(jié)：
通過(guò)參與機(jī)場(chǎng)裝卸工作，我深刻體會(huì)到這項(xiàng)看似簡(jiǎn)單而枯燥的工作背后蘊(yùn)含的艱辛與細(xì)致。機(jī)場(chǎng)裝卸需要高度的協(xié)作和默契，同時(shí)要求人們具備細(xì)致和耐心的工作態(tài)度。每一位地勤人員的付出都是為了確保每一個(gè)旅客能夠順利地完成行程，享受方便和舒適。對(duì)于這些平凡而辛苦的工作者，我們應(yīng)該倍加感激和尊重。同時(shí)，在生活中，我們也要時(shí)刻保持高效、細(xì)致和耐心的態(tài)度，將這些感悟貫徹于日常工作與生活中。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇三
第一段：引言（大約200字）
參觀機(jī)場(chǎng)是當(dāng)代人們旅行中的常見(jiàn)經(jīng)歷，它不僅是旅程的起點(diǎn)和終點(diǎn)，更是人們感受航空文明和現(xiàn)代科技的窗口。最近，我有幸參觀了一次機(jī)場(chǎng)，這次經(jīng)歷讓我深受啟發(fā)，對(duì)機(jī)場(chǎng)背后的工作和航空行業(yè)有了更加深刻的理解和認(rèn)識(shí)。在參觀中，我深深感受到了機(jī)場(chǎng)作為現(xiàn)代社會(huì)交通樞紐的重要性與復(fù)雜性，也收獲了關(guān)于服務(wù)精神和團(tuán)隊(duì)合作的體會(huì)。
第二段：機(jī)場(chǎng)的重要性與復(fù)雜性（大約300字）
機(jī)場(chǎng)是一個(gè)城市的門(mén)戶(hù)，也是一個(gè)國(guó)家交流與往來(lái)的重要樞紐，它承載著巨大的航空交通量。在機(jī)場(chǎng)里，無(wú)論是旅客的舒適度還是航班的準(zhǔn)時(shí)率，都是需要精確而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱凸芾?。首先，機(jī)場(chǎng)需要高度敏捷的系統(tǒng)和工作人員協(xié)同配合，以確保航班的正常起降和保護(hù)旅客的安全。其次，機(jī)場(chǎng)的各個(gè)部門(mén)需相互協(xié)調(diào)，如物流、清關(guān)、安檢等部門(mén)，以保持運(yùn)轉(zhuǎn)良好。這種復(fù)雜性不僅僅體現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)本身的規(guī)模和設(shè)施上，更體現(xiàn)在對(duì)信息的準(zhǔn)確度、時(shí)效性和全局性的要求上。
第三段：服務(wù)精神在機(jī)場(chǎng)的體現(xiàn)（大約300字）
在機(jī)場(chǎng)參觀中，我深刻體會(huì)到了服務(wù)精神的重要性，這是機(jī)場(chǎng)工作人員們的一種內(nèi)在品質(zhì)。無(wú)論是地勤人員的微笑服務(wù)，還是工作人員的周到解答，他們都時(shí)刻將旅客的需求放在第一位。在機(jī)場(chǎng)參觀中，我看到了志愿者們幫助老人找到登機(jī)口；我看到了地勤人員耐心地解答旅客疑問(wèn)；我也看到了工作人員在緊急情況下的迅速?zèng)Q策和行動(dòng)。他們的服務(wù)精神和專(zhuān)業(yè)態(tài)度是機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基石，也是為旅客提供愉快體驗(yàn)的關(guān)鍵。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的密不可分（大約300字）
機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)需要各個(gè)部門(mén)之間的緊密合作，沒(méi)有哪個(gè)環(huán)節(jié)能夠獨(dú)立存在。在參觀中，我看到了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行指揮中心，那里的工作人員密切關(guān)注著航班調(diào)度、航路狀況和天氣情況。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，如航班登機(jī)、安檢等，都需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮f(xié)同工作和互相配合，以確保正常的航班運(yùn)行。團(tuán)隊(duì)合作的精神也體現(xiàn)在各個(gè)航空公司之間的合作與合謀，每一家航空公司都在竭盡全力提供安全、準(zhǔn)時(shí)和舒適的服務(wù)，讓旅客能夠享受便捷的航空出行。
第五段：機(jī)場(chǎng)參觀給我?guī)?lái)的啟示與反思（大約300字）
通過(guò)參觀機(jī)場(chǎng)，我深刻意識(shí)到航空行業(yè)對(duì)服務(wù)質(zhì)量和團(tuán)隊(duì)合作的要求極高。作為一名普通旅客，我也能在自己的工作和生活中體現(xiàn)出服務(wù)精神和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。無(wú)論是與同事的合作、與他人的相處，或是對(duì)工作中的細(xì)節(jié)的關(guān)注，都可能對(duì)結(jié)果產(chǎn)生重要影響。我也反思到自己對(duì)他人的服務(wù)和合作是否可以更加關(guān)注，是否可以更加主動(dòng)解決問(wèn)題。參觀機(jī)場(chǎng)是一次難得的體驗(yàn)和機(jī)會(huì)，通過(guò)這次體驗(yàn)，我深刻感受到了機(jī)場(chǎng)背后蘊(yùn)含的服務(wù)和團(tuán)隊(duì)合作精神，也為自己的工作和生活得到了新的啟示和動(dòng)力。
總結(jié)（大約100字）
參觀機(jī)場(chǎng)的經(jīng)歷讓我更加深刻地理解了機(jī)場(chǎng)的重要性與復(fù)雜性，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到了服務(wù)精神和團(tuán)隊(duì)合作對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作和旅客體驗(yàn)的重要作用。通過(guò)這次參觀，我對(duì)自己的工作和生活有了新的認(rèn)識(shí)和啟示，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，并將參觀機(jī)場(chǎng)的體驗(yàn)運(yùn)用到我的實(shí)際行動(dòng)中。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇四
為了能更好的適應(yīng)以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢護(hù)衛(wèi)部客檢一科實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來(lái)機(jī)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)還有很多書(shū)上沒(méi)有的，尤其是經(jīng)驗(yàn)，所謂“學(xué)以致用”，要能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論中所包含的現(xiàn)實(shí)意義。
在這艱苦的工作中，我學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
一、堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度
接觸工作我有點(diǎn)緊張，也都給了自己很大壓力。操機(jī)的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔(dān)心實(shí)習(xí)的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個(gè)想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過(guò)我的堅(jiān)持，原來(lái)使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來(lái)，這就無(wú)形中培養(yǎng)了我的毅力和堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。
二、謙虛謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)態(tài)度
工作中總會(huì)遇到困難和問(wèn)題，一開(kāi)始遇到不懂的地方總是向人請(qǐng)教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺(jué)得自己會(huì)被人笑話(huà)，大學(xué)生什么都不懂，旅客有疑問(wèn)，自己回答不出，說(shuō)句不知道不清楚，很影響杭州機(jī)場(chǎng)的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問(wèn)題后，細(xì)心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開(kāi)朗起來(lái)，通過(guò)這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會(huì)讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來(lái)的工作中要堅(jiān)決摒棄的。
三、同事相處讓我學(xué)會(huì)如何做人
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無(wú)裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬(wàn)別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺(jué)得你自命清高，不屑于和大家共處。
3、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí)，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì)真誠(chéng)待人，遇到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的.立場(chǎng)上為對(duì)方想一想，這樣一來(lái)，常?？梢詫?zhēng)執(zhí)湮滅在搖籃中。
四、在工作中要學(xué)會(huì)做到以下幾點(diǎn)
1、打好基礎(chǔ)非常重要，因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)在機(jī)場(chǎng)安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。
2、實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)，仍會(huì)在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí)，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來(lái)也自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn)，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。
民航機(jī)場(chǎng)安檢工作心得7
安檢員能做的該做的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井下實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際，勇于接受一切，在最短的時(shí)間適應(yīng)這個(gè)全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個(gè)人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。以期望在以后，揚(yáng)長(zhǎng)避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻(xiàn)。
在過(guò)去的這段時(shí)間，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開(kāi)展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過(guò)程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對(duì)安全生產(chǎn)起著決定性作用。
一、思想方面
這段時(shí)間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實(shí)際工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，力求實(shí)效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級(jí)反映對(duì)安全生產(chǎn)的意見(jiàn)，對(duì)煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)的反映、匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報(bào)中絕不抱成見(jiàn)，更不能有“水分”。
始終認(rèn)為安全無(wú)小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真，做得細(xì)。
二、業(yè)務(wù)方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己在本行業(yè)的知識(shí)水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長(zhǎng)等師傅們請(qǐng)教，在最短的時(shí)間掌握更多的煤礦知識(shí)，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去。作為一名安檢員，必須時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個(gè)采面，一條掘進(jìn)、一個(gè)礦井的重大事故，人員的傷亡。
同時(shí)在這段時(shí)間的工作中讓我認(rèn)識(shí)到安全檢查工作是一項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專(zhuān)業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會(huì)干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時(shí)間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時(shí)的處理方法;掌握安全管理的新知識(shí)、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定，會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險(xiǎn)的工作，在安全生產(chǎn)段一時(shí)間后，人也會(huì)麻痹大意，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增長(zhǎng)，造成事故的發(fā)生這時(shí)，作為檢查員就要通過(guò)監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過(guò)提醒、勸告、說(shuō)服、批評(píng)、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問(wèn)題，這時(shí)，安全檢查員就要通過(guò)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時(shí)，安全檢查員要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過(guò)分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時(shí)給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)作用。
(四)安全檢查員要識(shí)大體，樹(shù)立主人翁意識(shí)。要通過(guò)事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn)，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時(shí)想一想，萬(wàn)一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)大局意識(shí)。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中，檢查問(wèn)題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開(kāi)創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時(shí)，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面
半年多來(lái)，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實(shí)，執(zhí)行力較強(qiáng)，對(duì)上級(jí)的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時(shí)，不能被人家一句“硬”話(huà)或者“軟”話(huà)嚇到和收買(mǎi)，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須嚴(yán)肅自己的工作作風(fēng)。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績(jī)，但仍然存在著許多不足的地方。展望20___年，任重道遠(yuǎn)，我們只有不斷充實(shí)自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細(xì)、做實(shí)，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項(xiàng)工作開(kāi)展的更加嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇五
第一段：介紹機(jī)場(chǎng)裝卸的重要性和背景（約200字）
機(jī)場(chǎng)裝卸是保障航空運(yùn)輸安全和順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系著航班準(zhǔn)時(shí)起飛與準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)。機(jī)場(chǎng)裝卸工作包括貨物卸載、裝載和轉(zhuǎn)場(chǎng)等環(huán)節(jié)，涉及到大量的物流操作和關(guān)鍵的時(shí)間管理。在快速發(fā)展的航空業(yè)務(wù)中，機(jī)場(chǎng)裝卸的高效運(yùn)行對(duì)于提高航班效率和保障貨物的安全有著至關(guān)重要的作用。
第二段：機(jī)場(chǎng)裝卸中的各種挑戰(zhàn)（約300字）
機(jī)場(chǎng)裝卸工作所面臨的挑戰(zhàn)可謂是多種多樣。首先，機(jī)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有限，航班密度大，裝卸工作要在有限的時(shí)間內(nèi)完成。其次，機(jī)場(chǎng)裝卸工作需要高度的協(xié)調(diào)和組織能力，涉及到多個(gè)部門(mén)和團(tuán)隊(duì)的合作，各方要緊密配合，隨時(shí)根據(jù)航班動(dòng)態(tài)作出相應(yīng)調(diào)整。此外，貨物種類(lèi)繁多，有的貨物體積龐大，有的貨物易碎貴重，裝卸工作要根據(jù)不同的情況采取相應(yīng)的保護(hù)和操作方式，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不受損失。
第三段：機(jī)場(chǎng)裝卸帶來(lái)的啟示與感悟（約300字）
機(jī)場(chǎng)裝卸工作需要團(tuán)隊(duì)成員的高度配合和協(xié)作，這使我深感到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在機(jī)場(chǎng)裝卸工作中，每個(gè)人的細(xì)小的失誤都可能導(dǎo)致整個(gè)工作流程的延誤和錯(cuò)亂，因此團(tuán)隊(duì)成員必須保持高度警惕和嚴(yán)格的工作紀(jì)律。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)裝卸工作也鍛煉了我們的應(yīng)變能力和危機(jī)處理能力。面對(duì)各種突發(fā)情況和變化，我們需要迅速做出決策和采取相應(yīng)的措施，以保證任務(wù)的順利完成。
第四段：機(jī)場(chǎng)裝卸對(duì)于時(shí)間管理的重要性（約200字）
在機(jī)場(chǎng)裝卸工作中，時(shí)間管理是至關(guān)重要的。每一分鐘都對(duì)于航班的起飛和抵達(dá)都有影響。因此，在裝卸工作中，嚴(yán)格的時(shí)間安排和迅速的操作能力非常重要。合理的時(shí)間管理可以提高工作效率，減少時(shí)間浪費(fèi)，確保任務(wù)的及時(shí)完成，從而為航班運(yùn)營(yíng)提供可靠的保障。
第五段：機(jī)場(chǎng)裝卸工作的現(xiàn)代化發(fā)展及展望（約200字）
隨著科技的進(jìn)步和物流技術(shù)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)裝卸工作正朝著更加自動(dòng)化、智能化和高效化的方向發(fā)展。未來(lái)，我們可以期待機(jī)場(chǎng)裝卸工作利用更先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高效的操作和更精準(zhǔn)的貨物管理。同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和信息共享，可以進(jìn)一步優(yōu)化裝卸工作的流程和管理，提高機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。
總結(jié)：機(jī)場(chǎng)裝卸工作是保障航空運(yùn)輸安全和順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，面臨諸多挑戰(zhàn)。通過(guò)機(jī)場(chǎng)裝卸工作，我們體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，鍛煉了應(yīng)變能力和危機(jī)處理能力。加強(qiáng)時(shí)間管理和引入先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備將進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)裝卸工作的效率和質(zhì)量，為航空運(yùn)輸提供更可靠的支持。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇六
近日，我有幸參觀了當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)，這是一次別開(kāi)生面的經(jīng)歷，讓我對(duì)機(jī)場(chǎng)和航空行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。在這次參觀中，我不僅對(duì)機(jī)場(chǎng)的設(shè)施和運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了極大的興趣，同時(shí)也對(duì)這一行業(yè)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)有了更深入的了解。下面就讓我分享一下我的參觀機(jī)場(chǎng)的感悟和體會(huì)。
首先，在參觀機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中，我被其高效的運(yùn)行所深深吸引。機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)如同一臺(tái)精密的時(shí)鐘，所有的工作環(huán)節(jié)都有序地運(yùn)轉(zhuǎn)著。無(wú)論是航班的起降、旅客的檢票、行李的運(yùn)輸還是航空公司的相關(guān)營(yíng)運(yùn)，每一道環(huán)節(jié)都貫穿著嚴(yán)格而高效的管理。這讓我深刻地認(rèn)識(shí)到，在航空行業(yè)這個(gè)充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，只有保持高效運(yùn)作才能不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，為旅客提供更好的體驗(yàn)。
其次，在參觀機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中，我也更加意識(shí)到了航空安全的重要性。機(jī)場(chǎng)的安全措施嚴(yán)密有序，每一位旅客、行李都要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的檢查和篩查。這是為了保障所有乘客的安全，避免任何可能的安全隱患。我意識(shí)到，在現(xiàn)代社會(huì)，航空安全的保障是航空業(yè)的重中之重，任何一點(diǎn)疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。因此，機(jī)場(chǎng)所有工作人員都要具備高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，時(shí)刻保持警惕。
第三，參觀機(jī)場(chǎng)也讓我對(duì)航空業(yè)的發(fā)展前景產(chǎn)生了極大的興趣?，F(xiàn)代航空業(yè)隨著科技的發(fā)展不斷創(chuàng)新，飛行速度和舒適度不斷提升。從本國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，航空領(lǐng)域仍有巨大的發(fā)展空間。政府的大力支持和出行需求的增加都為航空業(yè)提供了巨大的機(jī)遇。而且，隨著低成本航空的興起，越來(lái)越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行，因此，航空業(yè)具有很好的市場(chǎng)前景，對(duì)于廣大航空從業(yè)人員而言，這是一個(gè)不可多得的機(jī)遇。
另外，在參觀機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中，我也認(rèn)識(shí)到航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。首先，航空業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，航空公司需要巨額的資金來(lái)購(gòu)置飛機(jī)，建設(shè)設(shè)施，進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)以及研發(fā)技術(shù)。這對(duì)于資金實(shí)力較弱的航空公司而言是一個(gè)巨大的壓力。其次，航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)份額有限，航空公司需要通過(guò)不斷提升服務(wù)和降低成本來(lái)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，航空公司也要面對(duì)不可預(yù)知的因素，如能源價(jià)格和政策變化等，這些不確定性也對(duì)航空業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
綜上所述，參觀機(jī)場(chǎng)讓我對(duì)航空業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。我深刻體會(huì)到了機(jī)場(chǎng)的高效運(yùn)行和航空安全的重要性，并對(duì)航空業(yè)的發(fā)展前景和面臨的挑戰(zhàn)有了更深入的了解。作為一名普通的旅客，我愿意為航空業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，為旅客提供盡可能好的服務(wù)。我相信，在不斷創(chuàng)新和改善的推動(dòng)下，航空業(yè)將會(huì)迎來(lái)更加美好的未來(lái)。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇七
今年的中考成績(jī)一公布，我一顆懸著的心總算放了下來(lái)。高興之余，我想談?wù)勛约簠⒓又锌嫉模Ｍ芙o升入初三的同學(xué)有所幫助。
初三是十分關(guān)鍵的一年，是人生一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因此必須認(rèn)真對(duì)待。從現(xiàn)在起，就要有緊迫感，絕不能到學(xué)期快結(jié)束時(shí)才緊張起來(lái)，特別是一些基礎(chǔ)并不十分扎實(shí)的同學(xué)。剛升入初三，有些同學(xué)不以為然，認(rèn)為離中考的日子還很長(zhǎng)，有的是時(shí)間。須知學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)都是一個(gè)循序漸進(jìn)的積累過(guò)程。初中考前的幾個(gè)月，只不過(guò)是在平時(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步練習(xí)、提高而已。因此，在整個(gè)初中階段，就必須打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。正確的學(xué)習(xí)方法要求我們上課認(rèn)真聽(tīng)講，勤做筆記，積極思考，回家后認(rèn)真復(fù)習(xí)，完成老師布置的全部作業(yè)，在將老師上課的內(nèi)容仔細(xì)“消化”、“吸收”后，再去接受新的知識(shí)?！皽毓识隆辈拍苁盏绞掳牍Ρ兜膶W(xué)習(xí)效果。
每個(gè)人由于自身潛能和愛(ài)好等因素，各科的成績(jī)一般是不平衡的。這就要求我們每個(gè)人對(duì)自己的學(xué)習(xí)情況有一個(gè)全面、客觀的了解和評(píng)價(jià)：哪些是自己的強(qiáng)項(xiàng)，哪些是自己的弱項(xiàng)，有側(cè)重地安排學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)時(shí)間，取長(zhǎng)補(bǔ)短，揚(yáng)長(zhǎng)避短，才能用有限的時(shí)間取得最好的學(xué)習(xí)效果。譬如我對(duì)理科較感興趣，對(duì)數(shù)理化的悟性較強(qiáng)，因此我在這幾門(mén)課上，相對(duì)多花了一些時(shí)間，而相對(duì)于我的弱項(xiàng)——文科，我除了平時(shí)上課時(shí)盡量理解、吸收，完成老師布置的作業(yè)外，在復(fù)習(xí)時(shí)用的時(shí)間就相對(duì)少些。此次中考，我充分發(fā)揮了自己的長(zhǎng)處，數(shù)學(xué)117分，理化合卷115分，將我在文科中落下的分給補(bǔ)了回來(lái)，總體上取得了較好的成績(jī)?？荚嚦煽?jī)好壞的因素固然很多，有時(shí)也不乏偶然因素，但我認(rèn)為最主要、最根本的因素是主觀因素，即自己的主觀努力。不利的客觀因素能夠通過(guò)自己的主觀努力得到彌補(bǔ)，良好的客觀條件只有通過(guò)主觀努力才能發(fā)揮作用。
有些同學(xué)在考試前十分緊張，每天起早摸黑，拼命做練習(xí)，生怕不這樣就不能取得好成績(jī)。這不僅是一種對(duì)自己缺乏信心的表現(xiàn)，有時(shí)還會(huì)取得適得其反的效果?，F(xiàn)實(shí)中也不乏這樣的事例：有的同學(xué)平時(shí)學(xué)習(xí)一直很好，就是因?yàn)樵诳荚嚽皼](méi)有處理好復(fù)習(xí)與休息的關(guān)系，長(zhǎng)期睡眠不足，結(jié)果在考試時(shí)精力下降，反而沒(méi)有考出應(yīng)有的成績(jī)。別人的教訓(xùn)就是我們的經(jīng)驗(yàn)，因此，同學(xué)們?cè)诳荚嚽扒f(wàn)要注意勞逸結(jié)合，以飽滿(mǎn)的精神和充分的自信步入考場(chǎng)，定能取得理想的成績(jī)。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇八
機(jī)場(chǎng)是現(xiàn)代社會(huì)中一個(gè)重要的交通樞紐，無(wú)數(shù)人們?cè)谶@里出行、旅游、工作。而對(duì)于普通的旅客而言，機(jī)場(chǎng)往往只是一個(gè)短暫的過(guò)渡地，人們往往匆匆趕路，沒(méi)有太多停下來(lái)觀察機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。然而，當(dāng)我有幸能夠停下來(lái)觀察機(jī)場(chǎng)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)看似平淡的場(chǎng)所，其實(shí)包含著許多值得思考和體悟的細(xì)節(jié)。
第二段：關(guān)于人與機(jī)場(chǎng)的關(guān)系
在機(jī)場(chǎng)中，人與機(jī)場(chǎng)的關(guān)系是非常特殊的。機(jī)場(chǎng)是人們的離別與相聚之地，是人情感的交匯點(diǎn)。每天都有人們因?yàn)楦鞣N原因而離開(kāi)，也有許多人們?cè)跈C(jī)場(chǎng)中團(tuán)聚。我曾經(jīng)觀察到過(guò)在機(jī)場(chǎng)的見(jiàn)面和告別，那種興奮和悲傷的情緒蔓延在每一個(gè)角落。機(jī)場(chǎng)成為了人們流動(dòng)的情感集散地，將人們的內(nèi)心交織在一起。這種獨(dú)特的情感體驗(yàn)讓我深深地感受到了人類(lèi)情感與機(jī)場(chǎng)之間的復(fù)雜聯(lián)系。
第三段：機(jī)場(chǎng)的組織與運(yùn)作
機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)日常運(yùn)轉(zhuǎn)的巨大機(jī)構(gòu)，其內(nèi)部的組織和運(yùn)作也是一個(gè)值得探討的話(huà)題。在機(jī)場(chǎng)的大廳中，我常?？吹焦ぷ魅藛T緊張忙碌的身影。他們穿梭在人群之間，處理各種手續(xù)和問(wèn)題。他們的眼神專(zhuān)注而堅(jiān)定，他們的行動(dòng)迅速而熟練。在機(jī)場(chǎng)的航站樓內(nèi)，有數(shù)不清的航班排隊(duì)等候起飛，無(wú)數(shù)的行李在傳送帶上往返。機(jī)場(chǎng)的組織和運(yùn)作看似無(wú)序，但背后卻蘊(yùn)含著精心的計(jì)劃和周密的安排。這個(gè)巨大系統(tǒng)的運(yùn)作背后，是眾多無(wú)名英雄的默默付出。
第四段：機(jī)場(chǎng)的多元文化
機(jī)場(chǎng)常常是各種文化的交織之地。我曾經(jīng)在機(jī)場(chǎng)的休息區(qū)觀察到來(lái)自不同國(guó)家、不同膚色的旅客們，有的在等待下一班航班，有的在候機(jī)廳中閱讀、休息。他們身上展現(xiàn)出的不同風(fēng)格和習(xí)慣，給人一種多元文化的審美享受。在這個(gè)大家庭中，我們可以看到世界各地的旅客都在同一個(gè)目標(biāo)下，通過(guò)機(jī)場(chǎng)的系統(tǒng)進(jìn)行著連接。
第五段：觀機(jī)場(chǎng)的啟示
對(duì)機(jī)場(chǎng)的觀察以及其中的種種細(xì)節(jié)，讓我產(chǎn)生了很多思考。機(jī)場(chǎng)不僅僅是一個(gè)交通樞紐，更是一種生活態(tài)度。在機(jī)場(chǎng)中，我看到了人們希望能夠團(tuán)聚的真誠(chéng)，看到了工作人員為旅客付出的努力，看到了多元文化的交融。這些觀察和體會(huì)讓我明白，無(wú)論身處何地，無(wú)論做什么事情，我們都應(yīng)該以積極、專(zhuān)注、努力的態(tài)度對(duì)待。機(jī)場(chǎng)不僅僅是一個(gè)過(guò)渡地，也是我們與他人相遇與離別的地方，我們應(yīng)該用心去管理好自己的情感，也要理解和關(guān)心他人的情感。觀機(jī)場(chǎng)的心得體會(huì)，給予了我對(duì)待生活和人際關(guān)系的更多思考。
結(jié)尾：
在我對(duì)機(jī)場(chǎng)的觀察中，我體會(huì)到了其作為人際交流的重要場(chǎng)所，感受到了組織和運(yùn)作背后的付出，也領(lǐng)悟到了多元文化的美妙。觀機(jī)場(chǎng)的心得體會(huì)讓我意識(shí)到，我們每個(gè)人都應(yīng)該用心去對(duì)待生活中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，用積極的心態(tài)去面對(duì)困難和挑戰(zhàn)。唯有如此，我們才能夠更好地融入這個(gè)世界，與他人建立更好的聯(lián)系，也將給予我們更多收獲和啟示。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇九
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來(lái)說(shuō)很有啟迪的?，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)介紹如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來(lái)的行業(yè)，與機(jī)場(chǎng)和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專(zhuān)業(yè)程度毫不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，這里的專(zhuān)業(yè)化包含兩個(gè)方面：一是保障手段的專(zhuān)業(yè)性，也就是說(shuō)業(yè)務(wù)技能的高水平;二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專(zhuān)注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國(guó)家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國(guó)的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國(guó)內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能?chē)?yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專(zhuān)心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些(尤其是國(guó)外)地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡(jiǎn)約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專(zhuān)業(yè);二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務(wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者(即是航空公司的代理);三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì);四、必須培育機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力(地勤服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力)。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場(chǎng)。
1、地勤服務(wù)管理人員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說(shuō)目標(biāo)太空太虛(如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿(mǎn)意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))，也沒(méi)有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣，旅客希望對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，許多問(wèn)題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋?zhuān)o他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門(mén)的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決問(wèn)題的能力，提升服務(wù)水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來(lái)談的，親力親為并不是說(shuō)許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說(shuō)在一些具體的重要問(wèn)題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問(wèn)題的癥結(jié)、方向性問(wèn)題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。管理者是需要留出來(lái)一點(diǎn)時(shí)間來(lái)思考問(wèn)題的，但這些問(wèn)題的積累需要過(guò)程，需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些問(wèn)題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說(shuō)處理結(jié)果是不太如意的，“20xx年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展需要。
5、專(zhuān)業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)。我們的機(jī)場(chǎng)發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說(shuō)人員不夠，而別人已經(jīng)在說(shuō)人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問(wèn)題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒(méi)有更好的方法去貫徹執(zhí)行?我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來(lái)以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場(chǎng)有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代發(fā)展需要?為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲?在與福州機(jī)場(chǎng)同事談?wù)摴べY問(wèn)題的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)人員(中長(zhǎng)期合同工)也只有多一點(diǎn)，雖說(shuō)工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)機(jī)場(chǎng)控股后也充滿(mǎn)了希望，也認(rèn)同管理模式。就如中國(guó)與國(guó)外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。
三、我們機(jī)場(chǎng)的服務(wù)缺陷
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場(chǎng);輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái);顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量;隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場(chǎng)有不少自己的優(yōu)勢(shì)，如機(jī)場(chǎng)的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀機(jī)場(chǎng)，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場(chǎng)后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問(wèn)，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們?cè)谕庵祮?wèn)訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會(huì)注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒(méi)有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門(mén)上，不是正面提示，如果沒(méi)有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場(chǎng)在問(wèn)訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察機(jī)場(chǎng)的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏;顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色;出發(fā)廳設(shè)置了一些專(zhuān)供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒(méi)有以人為本的思想;員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們?cè)诠ぷ髦袦p少勞累的程度，而我們的座椅雖說(shuō)比較好看，但工作起來(lái)確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說(shuō)實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺(jué)得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語(yǔ)言都有一定的不同，缺少專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語(yǔ)言和肢體動(dòng)作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語(yǔ)言技巧的訓(xùn)練等。
4、個(gè)性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對(duì)專(zhuān)門(mén)的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長(zhǎng)期化的特色服務(wù)。如機(jī)場(chǎng)推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、流動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以流動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的流動(dòng)旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無(wú)論從機(jī)場(chǎng)也好，香港機(jī)場(chǎng)也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動(dòng)的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場(chǎng)有人時(shí)刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。機(jī)場(chǎng)安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場(chǎng)的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說(shuō)的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們?cè)诎踩芾砩系幕靵y，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來(lái)源于我們安全從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來(lái)源于他們對(duì)機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來(lái)一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)人員不能控制(實(shí)際上也是比較難以控制)人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)(這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無(wú)人，不能監(jiān)控橋口情況)。
四、體會(huì)和建議
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個(gè)單位平安無(wú)事不算壞事，但從發(fā)展的角度來(lái)看，如果滯后的平安無(wú)事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來(lái)影響，會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)整體發(fā)展帶來(lái)影響。中層管理人員既要有從上層考慮問(wèn)題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問(wèn)題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長(zhǎng)期性。有新意沒(méi)有高度和長(zhǎng)期性，如曇花一現(xiàn)，無(wú)法培育核心競(jìng)爭(zhēng)力;有高度沒(méi)有新意和長(zhǎng)期性，也會(huì)使員工失去執(zhí)行的動(dòng)力;有長(zhǎng)期性，而沒(méi)有新意和高度，那只是會(huì)越來(lái)越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長(zhǎng)。服務(wù)的過(guò)程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿(mǎn)的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場(chǎng)同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒(méi)有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說(shuō)沒(méi)有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問(wèn)題，使工作人員問(wèn)候、指引、提示、態(tài)度得到改善;二是條件許可的情況下，增加流動(dòng)服務(wù)人員，并兼航延時(shí)的專(zhuān)職人員;三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息;四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績(jī)效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長(zhǎng)和班組長(zhǎng)的作用，對(duì)科長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和員工進(jìn)行合理授權(quán)。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇十
剛進(jìn)入財(cái)務(wù)部的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己得能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到工作的要求的，實(shí)際的工作遠(yuǎn)比想象中的要細(xì)致得多復(fù)雜得多，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“活到老學(xué)到老”的含義。實(shí)際的工作能力是書(shū)本上沒(méi)有辦法教授給大家的，必須要通過(guò)實(shí)際工作來(lái)積累與強(qiáng)化。
下面我以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)對(duì)會(huì)計(jì)工作的認(rèn)識(shí)談幾點(diǎn)看法：
德素質(zhì)提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，只有會(huì)計(jì)人員全體道德素質(zhì)提高，會(huì)計(jì)行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)才能夠發(fā)揮得更好。
二、作為一個(gè)會(huì)計(jì)人員要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會(huì)計(jì)工作是一門(mén)很精準(zhǔn)的工作，要求會(huì)計(jì)人員要準(zhǔn)確的核算每一項(xiàng)指標(biāo)，牢記每一條稅法，正確使用每一個(gè)公式。會(huì)計(jì)不是一件具有創(chuàng)新意識(shí)的工作，它是靠一個(gè)又一個(gè)精準(zhǔn)的數(shù)字來(lái)反映問(wèn)題的。所以我們一定要加強(qiáng)自己對(duì)數(shù)字的敏感度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。
三、作為一名會(huì)計(jì)人員要具備良好的人際交往能力。會(huì)計(jì)部門(mén)是企業(yè)管理的核心部門(mén)，對(duì)下要收集會(huì)計(jì)信息，對(duì)上要匯報(bào)會(huì)計(jì)信息，對(duì)內(nèi)要相互配合整理會(huì)計(jì)信息，對(duì)外要與社會(huì)公眾和政府部門(mén)搞好關(guān)系。在與各個(gè)部門(mén)各種人員打交道時(shí)一定要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互間的工作關(guān)系。工作中要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質(zhì)。記住一句話(huà)叫“做事高三級(jí)，做人低三分”。
四、作為一名公司老員工，我同剛剛邁入鎮(zhèn)沅公司財(cái)務(wù)部的新員工，分享一下自己曾經(jīng)的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神。作為一新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過(guò)急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會(huì)融進(jìn)沙子。
2、工作中要多看、多觀察、多聽(tīng)、少講，不要說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的內(nèi)容，多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語(yǔ)言，和辦事方法。
3、除努力工作具有責(zé)任心外，要善于經(jīng)常做工作小結(jié)。每天堅(jiān)持寫(xiě)工作日記，每周做一次工作總結(jié)。主要是記錄和總結(jié)錯(cuò)誤。工作中堅(jiān)決不犯同樣的錯(cuò)誤，對(duì)于工作要未雨綢繆，努力做到更好。
4、善于把握機(jī)會(huì)。如果上級(jí)把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因?yàn)檫@也許是上級(jí)對(duì)自己的能力考驗(yàn)或是一次展示自己工作能力的機(jī)會(huì)。
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養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇十一
今天是我在無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說(shuō)中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺(tái)上，大小幾部電話(huà)排開(kāi)，3個(gè)對(duì)講機(jī)擺在臺(tái)上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動(dòng)態(tài)時(shí)刻表)上密密麻麻地排滿(mǎn)了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話(huà)鈴聲此起彼伏，對(duì)講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒(méi)用的信息。
中控臺(tái)上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個(gè)機(jī)場(chǎng)的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了?！?這時(shí)要馬上打電話(huà)給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心，讓其放行)
“02，香港216落地了。”(立即在記錄表下記下落地時(shí)間,實(shí)載旅客等)
“02，02，2905有沒(méi)有流量控制啊?有起飛時(shí)間了嗎?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場(chǎng)運(yùn)控該航班的油量)
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對(duì)我說(shuō)：“看到了吧，這個(gè)就是調(diào)度員的生活,航班延誤時(shí)可就忙瘋了,記得最忙時(shí)我曾一天接了400多個(gè)電話(huà)!”
“這個(gè)崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門(mén)手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”
在不時(shí)被電話(huà)和對(duì)講機(jī)打斷的情況下，老鄭哥對(duì)我進(jìn)行了機(jī)場(chǎng)調(diào)度的工作啟蒙……
下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個(gè)航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇十二
今天是我盼望的日子，我們要去參觀機(jī)場(chǎng)，我可開(kāi)心了!!隨著一陣?yán)嚷?，我們便啟程?坐著汽車(chē)的我心里非常高興!我注意觀察了兩道的風(fēng)景，這是他們好像在對(duì)著我招手，對(duì)著我微笑!就連我平常認(rèn)為的“噪音”都變成了美妙的音符!這時(shí)我的激動(dòng)時(shí)無(wú)法說(shuō)出口的。經(jīng)過(guò)了半個(gè)小時(shí)的顛簸，我們來(lái)到了這美麗的地方——四周巍峨的山峰像一位位戰(zhàn)守邊疆的戰(zhàn)士，保衛(wèi)著這美麗的家園;一棵棵挺拔的樹(shù)木，一朵朵散發(fā)著芬芳的花朵，讓我流連其中……這兒就是機(jī)場(chǎng)，這兒就是我盼望的地方!我們向著遠(yuǎn)處的飛機(jī)走去，雖然很累，但是我們每個(gè)人的臉上都洋溢著甜美的笑容!經(jīng)過(guò)了這“二萬(wàn)里長(zhǎng)征”，我們站在了飛機(jī)的下面，解放員叔叔像我們講解著飛機(jī)的重要部分，我們每個(gè)人都認(rèn)真地聽(tīng)著。
這時(shí)，我看到了遠(yuǎn)處的解放員叔叔在清洗飛機(jī)，他們洗的多么認(rèn)真啊!我們中國(guó)這是擁有了他們這些無(wú)私奉獻(xiàn)的人，才有了祖國(guó)今天的輝煌!我們要進(jìn)駕駛艙了哇!那么多的齒輪看得我眼都花了!飛行員叔叔可真辛苦啊!通過(guò)參觀這些先進(jìn)的.設(shè)備，場(chǎng)地，我真的感覺(jué)到了中國(guó)的科技在逐步提高。我們中國(guó)之所以有那么大的進(jìn)步，與那些辛勤工作的科技工作人員是分不開(kāi)的。他們辛苦工作，甚至放棄了屬于他們的假期。我們現(xiàn)在的學(xué)生，缺少的正是這樣吃苦耐勞的精神，這真是我們?cè)搶W(xué)習(xí)的啊!這次活動(dòng)，讓我懂得了不少道理!
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇十三
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉(zhuǎn)眼間，來(lái)到機(jī)場(chǎng)已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過(guò)程。
要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說(shuō)：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒(méi)有你想象中簡(jiǎn)單，你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過(guò)了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類(lèi)似的事情還有很多，看來(lái)干好這項(xiàng)工作僅靠滿(mǎn)腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫(xiě)到驗(yàn)證、人身檢查等，事無(wú)巨細(xì)，將他們?cè)诠ぷ髦蟹e累的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機(jī)(來(lái)源： )場(chǎng)、航空運(yùn)輸，對(duì)于高速發(fā)展中的中國(guó)來(lái)說(shuō)起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場(chǎng)的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);
團(tuán)結(jié)友愛(ài)，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫(xiě)起來(lái)容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡(jiǎn)單了。初來(lái)乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)。
歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營(yíng)生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機(jī)場(chǎng)安檢而光榮;明天，機(jī)場(chǎng)安檢因我而驕傲!
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇十四
進(jìn)過(guò)7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。安然教授的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例；上海虹橋機(jī)場(chǎng)陳君德老師的豐富經(jīng)驗(yàn)，無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場(chǎng)務(wù)這一工作時(shí)間不久，涉獵面有限，通過(guò)此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見(jiàn)識(shí)及知識(shí)。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：
場(chǎng)務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的第一道門(mén)檻，跑道不能使用，飛行器無(wú)法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場(chǎng)務(wù)工作主要包括：跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的噴涂養(yǎng)護(hù)等；長(zhǎng)久以來(lái)，我一直以為場(chǎng)務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場(chǎng)務(wù)人也被其他同事笑稱(chēng)“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來(lái)這些關(guān)乎機(jī)場(chǎng)、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場(chǎng)務(wù)人的工作，只是限于支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備需求無(wú)法達(dá)到，工作范疇才會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識(shí)，包括有跑道修補(bǔ)材料的種類(lèi)及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識(shí)方面，如何計(jì)算跑道端標(biāo)識(shí)碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操，并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識(shí)我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識(shí)儲(chǔ)備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”同樣的道理，到條件具備時(shí)，將發(fā)揮極大的效用。
培訓(xùn)班中不但有同屬?gòu)V東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的揭陽(yáng)、湛江、惠州機(jī)場(chǎng)的同行，還有大批廣西及長(zhǎng)江以南機(jī)場(chǎng)的同行，大家在一起相互交流、互補(bǔ)長(zhǎng)短。對(duì)于我這個(gè)小機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō)，他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個(gè)很好的`吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過(guò)這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好xx機(jī)場(chǎng)，為我們明天更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇一
機(jī)場(chǎng)作為現(xiàn)代航空運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，承擔(dān)著貨物裝卸的重要任務(wù)。在機(jī)場(chǎng)裝卸過(guò)程中，我不僅對(duì)組織管理、工作協(xié)作有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也收獲了很多感悟和體會(huì)。下面我將從組織管理、工作協(xié)作、時(shí)間規(guī)劃、安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神五個(gè)方面進(jìn)行探討。
組織管理是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作的關(guān)鍵。在機(jī)場(chǎng)貨物裝卸的過(guò)程中，需要安排大量的人力物力進(jìn)行操作。每個(gè)裝卸隊(duì)伍都有其專(zhuān)門(mén)的任務(wù)，如機(jī)械操作隊(duì)、保安隊(duì)、貨物搬運(yùn)隊(duì)等。這些隊(duì)伍需要互相配合，協(xié)同工作，才能保證裝卸工作的順利進(jìn)行。而這需要一個(gè)高效的組織管理，比如明確的任務(wù)分工、合理的人員調(diào)配，以及科學(xué)的工作流程。在實(shí)踐中，我意識(shí)到了組織管理的重要性，只有做好人員安排，合理利用每一個(gè)人的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)，才能保證裝卸的高效進(jìn)行。
工作協(xié)作是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸的基礎(chǔ)。在裝卸過(guò)程中，不同崗位的工作人員需要緊密配合，形成一個(gè)高效的工作團(tuán)隊(duì)。在實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到了工作協(xié)作的重要性。只有大家互相幫助、相互支持，才能完成任務(wù)。在與隊(duì)友的合作中，我不僅學(xué)到了如何與人合作，還學(xué)到了如何調(diào)動(dòng)他人的積極性、發(fā)揮他們的最大潛力。我意識(shí)到，一個(gè)默契的工作團(tuán)隊(duì)是成功的基石，只有通過(guò)相互合作，才能達(dá)到更好的效果。
時(shí)間規(guī)劃是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸的關(guān)鍵。機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作通常需要在有限的時(shí)間內(nèi)完成，因此時(shí)間規(guī)劃非常重要。在裝卸過(guò)程中，我學(xué)到了如何根據(jù)任務(wù)的不同，進(jìn)行合理的時(shí)間規(guī)劃。例如，對(duì)于大型航班的進(jìn)港，需要提前安排好各個(gè)崗位的人員，以確保裝卸的高效進(jìn)行。同時(shí)，我也學(xué)到了如何在緊張的時(shí)間內(nèi)完成多項(xiàng)任務(wù)，提高工作效率。因此，我在機(jī)場(chǎng)裝卸工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)了時(shí)間管理的能力。
安全意識(shí)是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作的基本要求。在機(jī)場(chǎng)裝卸過(guò)程中，安全是首要考慮的因素。任何一項(xiàng)工作都需要遵守相關(guān)的操作規(guī)程，確保裝卸過(guò)程中不發(fā)生安全事故。在實(shí)踐中，我意識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。只有在保證自己安全的前提下，才能順利完成任務(wù)。因此，我養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的習(xí)慣，并通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，提高了安全工作的意識(shí)。
團(tuán)隊(duì)精神是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作的核心。在機(jī)場(chǎng)裝卸過(guò)程中，一個(gè)人的力量是有限的，只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，才能完成更大的任務(wù)。在實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)精神的力量。只有大家齊心協(xié)力、互相支持，才能戰(zhàn)勝困難，完成任務(wù)。我意識(shí)到，團(tuán)隊(duì)精神不僅僅是對(duì)工作的挑戰(zhàn)，也是對(duì)個(gè)人能力和素質(zhì)的考驗(yàn)。只有成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的一員，才能感受到團(tuán)隊(duì)合作的快樂(lè)和力量。
通過(guò)機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作的實(shí)踐，我得到了很多寶貴的體會(huì)和感悟。我深刻認(rèn)識(shí)到，組織管理、工作協(xié)作、時(shí)間規(guī)劃、安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)精神是機(jī)場(chǎng)貨物裝卸工作中不可或缺的要素。只有在這些方面做得更好，才能保證裝卸工作的順利進(jìn)行。因此，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己，在未來(lái)的工作中做出更好的貢獻(xiàn)。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇二
機(jī)場(chǎng)作為連接世界的重要樞紐，每天都會(huì)有大量的航班起飛和降落。機(jī)場(chǎng)裝卸是一個(gè)龐大的工程，要求高度的協(xié)調(diào)和組織能力。在近期的一次機(jī)場(chǎng)裝卸經(jīng)歷中，讓我深刻領(lǐng)悟到了其中的艱辛與細(xì)致。
第二段：機(jī)場(chǎng)裝卸的緊張與火速
機(jī)場(chǎng)裝卸可以說(shuō)是一項(xiàng)高強(qiáng)度的工作，尤其是像我所見(jiàn)到的大型航空公司機(jī)場(chǎng)。起飛后，機(jī)組人員僅有短短幾十分鐘的時(shí)間來(lái)完成飛機(jī)的清理和維護(hù)工作，同時(shí)也要進(jìn)行旅客的裝卸工作。在這短短的時(shí)間內(nèi)，地面工作人員需要迅速而又準(zhǔn)確地打開(kāi)飛機(jī)的艙門(mén)、放下坡道、引導(dǎo)旅客下機(jī)，并將他們的行李快速地放入貨艙。整個(gè)過(guò)程緊張而又火速，每一秒鐘都顯得格外寶貴。
第三段：機(jī)場(chǎng)裝卸的協(xié)作與默契
機(jī)場(chǎng)裝卸不僅需要速度，更需要良好的協(xié)作與默契。在我所親眼目睹的機(jī)場(chǎng)裝卸過(guò)程中，我看到地勤人員之間默契地配合著完成各自的任務(wù)。他們像是一支默契的戰(zhàn)隊(duì)，無(wú)需過(guò)多的交流，便能互相理解并迅速行動(dòng)。這種默契是他們長(zhǎng)期配合與磨合的結(jié)果，是他們每天以高度的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神來(lái)面對(duì)工作的體現(xiàn)。
第四段：機(jī)場(chǎng)裝卸的細(xì)致與耐心
機(jī)場(chǎng)裝卸的細(xì)致與耐心是我在參與其中時(shí)所深深感受到的。裝卸行李時(shí)，地勤人員需要把行李艙的每個(gè)角落和隙縫都充分利用起來(lái)，以確保所有旅客的行李都能順利裝載。他們需要仔細(xì)分揀旅客的行李，并按照目標(biāo)地發(fā)往相應(yīng)的傳送帶。而這一切都需要對(duì)每一件行李進(jìn)行仔細(xì)的檢查和處理，需要與前方地面工作人員的密切配合。沒(méi)有細(xì)致的精神和耐心的支撐，這項(xiàng)工作很難做到如此精確和高效。
第五段：對(duì)機(jī)場(chǎng)裝卸的感悟與思考
參與機(jī)場(chǎng)裝卸的經(jīng)歷讓我對(duì)這項(xiàng)工作有了更深的理解和敬佩。這是一項(xiàng)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和壓力的工作，需要地勤人員具備高度的團(tuán)隊(duì)合作精神、高效的工作能力以及耐心和細(xì)致的工作態(tài)度。他們的付出使得每一個(gè)旅客都能順利地完成行程，給他們的旅途帶來(lái)便利和舒適。在未來(lái)，我將更加珍惜機(jī)場(chǎng)裝卸工作人員的努力與付出，也希望這些感悟能夠在我日常生活中延續(xù)，提醒自己要時(shí)刻保持高效、細(xì)致和耐心的態(tài)度。
總結(jié)：
通過(guò)參與機(jī)場(chǎng)裝卸工作，我深刻體會(huì)到這項(xiàng)看似簡(jiǎn)單而枯燥的工作背后蘊(yùn)含的艱辛與細(xì)致。機(jī)場(chǎng)裝卸需要高度的協(xié)作和默契，同時(shí)要求人們具備細(xì)致和耐心的工作態(tài)度。每一位地勤人員的付出都是為了確保每一個(gè)旅客能夠順利地完成行程，享受方便和舒適。對(duì)于這些平凡而辛苦的工作者，我們應(yīng)該倍加感激和尊重。同時(shí)，在生活中，我們也要時(shí)刻保持高效、細(xì)致和耐心的態(tài)度，將這些感悟貫徹于日常工作與生活中。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇三
第一段：引言（大約200字）
參觀機(jī)場(chǎng)是當(dāng)代人們旅行中的常見(jiàn)經(jīng)歷，它不僅是旅程的起點(diǎn)和終點(diǎn)，更是人們感受航空文明和現(xiàn)代科技的窗口。最近，我有幸參觀了一次機(jī)場(chǎng)，這次經(jīng)歷讓我深受啟發(fā)，對(duì)機(jī)場(chǎng)背后的工作和航空行業(yè)有了更加深刻的理解和認(rèn)識(shí)。在參觀中，我深深感受到了機(jī)場(chǎng)作為現(xiàn)代社會(huì)交通樞紐的重要性與復(fù)雜性，也收獲了關(guān)于服務(wù)精神和團(tuán)隊(duì)合作的體會(huì)。
第二段：機(jī)場(chǎng)的重要性與復(fù)雜性（大約300字）
機(jī)場(chǎng)是一個(gè)城市的門(mén)戶(hù)，也是一個(gè)國(guó)家交流與往來(lái)的重要樞紐，它承載著巨大的航空交通量。在機(jī)場(chǎng)里，無(wú)論是旅客的舒適度還是航班的準(zhǔn)時(shí)率，都是需要精確而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱凸芾?。首先，機(jī)場(chǎng)需要高度敏捷的系統(tǒng)和工作人員協(xié)同配合，以確保航班的正常起降和保護(hù)旅客的安全。其次，機(jī)場(chǎng)的各個(gè)部門(mén)需相互協(xié)調(diào)，如物流、清關(guān)、安檢等部門(mén)，以保持運(yùn)轉(zhuǎn)良好。這種復(fù)雜性不僅僅體現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)本身的規(guī)模和設(shè)施上，更體現(xiàn)在對(duì)信息的準(zhǔn)確度、時(shí)效性和全局性的要求上。
第三段：服務(wù)精神在機(jī)場(chǎng)的體現(xiàn)（大約300字）
在機(jī)場(chǎng)參觀中，我深刻體會(huì)到了服務(wù)精神的重要性，這是機(jī)場(chǎng)工作人員們的一種內(nèi)在品質(zhì)。無(wú)論是地勤人員的微笑服務(wù)，還是工作人員的周到解答，他們都時(shí)刻將旅客的需求放在第一位。在機(jī)場(chǎng)參觀中，我看到了志愿者們幫助老人找到登機(jī)口；我看到了地勤人員耐心地解答旅客疑問(wèn)；我也看到了工作人員在緊急情況下的迅速?zèng)Q策和行動(dòng)。他們的服務(wù)精神和專(zhuān)業(yè)態(tài)度是機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基石，也是為旅客提供愉快體驗(yàn)的關(guān)鍵。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的密不可分（大約300字）
機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)營(yíng)需要各個(gè)部門(mén)之間的緊密合作，沒(méi)有哪個(gè)環(huán)節(jié)能夠獨(dú)立存在。在參觀中，我看到了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行指揮中心，那里的工作人員密切關(guān)注著航班調(diào)度、航路狀況和天氣情況。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，如航班登機(jī)、安檢等，都需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮f(xié)同工作和互相配合，以確保正常的航班運(yùn)行。團(tuán)隊(duì)合作的精神也體現(xiàn)在各個(gè)航空公司之間的合作與合謀，每一家航空公司都在竭盡全力提供安全、準(zhǔn)時(shí)和舒適的服務(wù)，讓旅客能夠享受便捷的航空出行。
第五段：機(jī)場(chǎng)參觀給我?guī)?lái)的啟示與反思（大約300字）
通過(guò)參觀機(jī)場(chǎng)，我深刻意識(shí)到航空行業(yè)對(duì)服務(wù)質(zhì)量和團(tuán)隊(duì)合作的要求極高。作為一名普通旅客，我也能在自己的工作和生活中體現(xiàn)出服務(wù)精神和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。無(wú)論是與同事的合作、與他人的相處，或是對(duì)工作中的細(xì)節(jié)的關(guān)注，都可能對(duì)結(jié)果產(chǎn)生重要影響。我也反思到自己對(duì)他人的服務(wù)和合作是否可以更加關(guān)注，是否可以更加主動(dòng)解決問(wèn)題。參觀機(jī)場(chǎng)是一次難得的體驗(yàn)和機(jī)會(huì)，通過(guò)這次體驗(yàn)，我深刻感受到了機(jī)場(chǎng)背后蘊(yùn)含的服務(wù)和團(tuán)隊(duì)合作精神，也為自己的工作和生活得到了新的啟示和動(dòng)力。
總結(jié)（大約100字）
參觀機(jī)場(chǎng)的經(jīng)歷讓我更加深刻地理解了機(jī)場(chǎng)的重要性與復(fù)雜性，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到了服務(wù)精神和團(tuán)隊(duì)合作對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作和旅客體驗(yàn)的重要作用。通過(guò)這次參觀，我對(duì)自己的工作和生活有了新的認(rèn)識(shí)和啟示，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，并將參觀機(jī)場(chǎng)的體驗(yàn)運(yùn)用到我的實(shí)際行動(dòng)中。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇四
為了能更好的適應(yīng)以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)安檢護(hù)衛(wèi)部客檢一科實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來(lái)機(jī)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)還有很多書(shū)上沒(méi)有的，尤其是經(jīng)驗(yàn)，所謂“學(xué)以致用”，要能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論中所包含的現(xiàn)實(shí)意義。
在這艱苦的工作中，我學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
一、堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度
接觸工作我有點(diǎn)緊張，也都給了自己很大壓力。操機(jī)的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔(dān)心實(shí)習(xí)的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個(gè)想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過(guò)我的堅(jiān)持，原來(lái)使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來(lái)，這就無(wú)形中培養(yǎng)了我的毅力和堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。
二、謙虛謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)態(tài)度
工作中總會(huì)遇到困難和問(wèn)題，一開(kāi)始遇到不懂的地方總是向人請(qǐng)教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺(jué)得自己會(huì)被人笑話(huà)，大學(xué)生什么都不懂，旅客有疑問(wèn)，自己回答不出，說(shuō)句不知道不清楚，很影響杭州機(jī)場(chǎng)的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問(wèn)題后，細(xì)心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開(kāi)朗起來(lái)，通過(guò)這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會(huì)讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來(lái)的工作中要堅(jiān)決摒棄的。
三、同事相處讓我學(xué)會(huì)如何做人
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無(wú)裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬(wàn)別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺(jué)得你自命清高，不屑于和大家共處。
3、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí)，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì)真誠(chéng)待人，遇到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的.立場(chǎng)上為對(duì)方想一想，這樣一來(lái)，常?？梢詫?zhēng)執(zhí)湮滅在搖籃中。
四、在工作中要學(xué)會(huì)做到以下幾點(diǎn)
1、打好基礎(chǔ)非常重要，因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)在機(jī)場(chǎng)安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。
2、實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)，仍會(huì)在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí)，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來(lái)也自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn)，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。
民航機(jī)場(chǎng)安檢工作心得7
安檢員能做的該做的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井下實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際，勇于接受一切，在最短的時(shí)間適應(yīng)這個(gè)全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個(gè)人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。以期望在以后，揚(yáng)長(zhǎng)避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻(xiàn)。
在過(guò)去的這段時(shí)間，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開(kāi)展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過(guò)程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對(duì)安全生產(chǎn)起著決定性作用。
一、思想方面
這段時(shí)間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實(shí)際工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，力求實(shí)效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級(jí)反映對(duì)安全生產(chǎn)的意見(jiàn)，對(duì)煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)的反映、匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報(bào)中絕不抱成見(jiàn)，更不能有“水分”。
始終認(rèn)為安全無(wú)小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真，做得細(xì)。
二、業(yè)務(wù)方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己在本行業(yè)的知識(shí)水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長(zhǎng)等師傅們請(qǐng)教，在最短的時(shí)間掌握更多的煤礦知識(shí)，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去。作為一名安檢員，必須時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個(gè)采面，一條掘進(jìn)、一個(gè)礦井的重大事故，人員的傷亡。
同時(shí)在這段時(shí)間的工作中讓我認(rèn)識(shí)到安全檢查工作是一項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專(zhuān)業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會(huì)干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時(shí)間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時(shí)的處理方法;掌握安全管理的新知識(shí)、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定，會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險(xiǎn)的工作，在安全生產(chǎn)段一時(shí)間后，人也會(huì)麻痹大意，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增長(zhǎng)，造成事故的發(fā)生這時(shí)，作為檢查員就要通過(guò)監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過(guò)提醒、勸告、說(shuō)服、批評(píng)、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。
(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問(wèn)題，這時(shí)，安全檢查員就要通過(guò)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時(shí)，安全檢查員要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過(guò)分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時(shí)給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)作用。
(四)安全檢查員要識(shí)大體，樹(shù)立主人翁意識(shí)。要通過(guò)事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn)，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時(shí)想一想，萬(wàn)一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)大局意識(shí)。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中，檢查問(wèn)題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開(kāi)創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時(shí)，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面
半年多來(lái)，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實(shí)，執(zhí)行力較強(qiáng)，對(duì)上級(jí)的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時(shí)，不能被人家一句“硬”話(huà)或者“軟”話(huà)嚇到和收買(mǎi)，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須嚴(yán)肅自己的工作作風(fēng)。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績(jī)，但仍然存在著許多不足的地方。展望20___年，任重道遠(yuǎn)，我們只有不斷充實(shí)自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細(xì)、做實(shí)，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項(xiàng)工作開(kāi)展的更加嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇五
第一段：介紹機(jī)場(chǎng)裝卸的重要性和背景（約200字）
機(jī)場(chǎng)裝卸是保障航空運(yùn)輸安全和順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系著航班準(zhǔn)時(shí)起飛與準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)。機(jī)場(chǎng)裝卸工作包括貨物卸載、裝載和轉(zhuǎn)場(chǎng)等環(huán)節(jié)，涉及到大量的物流操作和關(guān)鍵的時(shí)間管理。在快速發(fā)展的航空業(yè)務(wù)中，機(jī)場(chǎng)裝卸的高效運(yùn)行對(duì)于提高航班效率和保障貨物的安全有著至關(guān)重要的作用。
第二段：機(jī)場(chǎng)裝卸中的各種挑戰(zhàn)（約300字）
機(jī)場(chǎng)裝卸工作所面臨的挑戰(zhàn)可謂是多種多樣。首先，機(jī)場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間有限，航班密度大，裝卸工作要在有限的時(shí)間內(nèi)完成。其次，機(jī)場(chǎng)裝卸工作需要高度的協(xié)調(diào)和組織能力，涉及到多個(gè)部門(mén)和團(tuán)隊(duì)的合作，各方要緊密配合，隨時(shí)根據(jù)航班動(dòng)態(tài)作出相應(yīng)調(diào)整。此外，貨物種類(lèi)繁多，有的貨物體積龐大，有的貨物易碎貴重，裝卸工作要根據(jù)不同的情況采取相應(yīng)的保護(hù)和操作方式，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不受損失。
第三段：機(jī)場(chǎng)裝卸帶來(lái)的啟示與感悟（約300字）
機(jī)場(chǎng)裝卸工作需要團(tuán)隊(duì)成員的高度配合和協(xié)作，這使我深感到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在機(jī)場(chǎng)裝卸工作中，每個(gè)人的細(xì)小的失誤都可能導(dǎo)致整個(gè)工作流程的延誤和錯(cuò)亂，因此團(tuán)隊(duì)成員必須保持高度警惕和嚴(yán)格的工作紀(jì)律。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)裝卸工作也鍛煉了我們的應(yīng)變能力和危機(jī)處理能力。面對(duì)各種突發(fā)情況和變化，我們需要迅速做出決策和采取相應(yīng)的措施，以保證任務(wù)的順利完成。
第四段：機(jī)場(chǎng)裝卸對(duì)于時(shí)間管理的重要性（約200字）
在機(jī)場(chǎng)裝卸工作中，時(shí)間管理是至關(guān)重要的。每一分鐘都對(duì)于航班的起飛和抵達(dá)都有影響。因此，在裝卸工作中，嚴(yán)格的時(shí)間安排和迅速的操作能力非常重要。合理的時(shí)間管理可以提高工作效率，減少時(shí)間浪費(fèi)，確保任務(wù)的及時(shí)完成，從而為航班運(yùn)營(yíng)提供可靠的保障。
第五段：機(jī)場(chǎng)裝卸工作的現(xiàn)代化發(fā)展及展望（約200字）
隨著科技的進(jìn)步和物流技術(shù)的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)裝卸工作正朝著更加自動(dòng)化、智能化和高效化的方向發(fā)展。未來(lái)，我們可以期待機(jī)場(chǎng)裝卸工作利用更先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更高效的操作和更精準(zhǔn)的貨物管理。同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和信息共享，可以進(jìn)一步優(yōu)化裝卸工作的流程和管理，提高機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。
總結(jié)：機(jī)場(chǎng)裝卸工作是保障航空運(yùn)輸安全和順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，面臨諸多挑戰(zhàn)。通過(guò)機(jī)場(chǎng)裝卸工作，我們體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，鍛煉了應(yīng)變能力和危機(jī)處理能力。加強(qiáng)時(shí)間管理和引入先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備將進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)裝卸工作的效率和質(zhì)量，為航空運(yùn)輸提供更可靠的支持。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇六
近日，我有幸參觀了當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)，這是一次別開(kāi)生面的經(jīng)歷，讓我對(duì)機(jī)場(chǎng)和航空行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。在這次參觀中，我不僅對(duì)機(jī)場(chǎng)的設(shè)施和運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了極大的興趣，同時(shí)也對(duì)這一行業(yè)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)有了更深入的了解。下面就讓我分享一下我的參觀機(jī)場(chǎng)的感悟和體會(huì)。
首先，在參觀機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中，我被其高效的運(yùn)行所深深吸引。機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)如同一臺(tái)精密的時(shí)鐘，所有的工作環(huán)節(jié)都有序地運(yùn)轉(zhuǎn)著。無(wú)論是航班的起降、旅客的檢票、行李的運(yùn)輸還是航空公司的相關(guān)營(yíng)運(yùn)，每一道環(huán)節(jié)都貫穿著嚴(yán)格而高效的管理。這讓我深刻地認(rèn)識(shí)到，在航空行業(yè)這個(gè)充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，只有保持高效運(yùn)作才能不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，為旅客提供更好的體驗(yàn)。
其次，在參觀機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中，我也更加意識(shí)到了航空安全的重要性。機(jī)場(chǎng)的安全措施嚴(yán)密有序，每一位旅客、行李都要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的檢查和篩查。這是為了保障所有乘客的安全，避免任何可能的安全隱患。我意識(shí)到，在現(xiàn)代社會(huì)，航空安全的保障是航空業(yè)的重中之重，任何一點(diǎn)疏忽都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。因此，機(jī)場(chǎng)所有工作人員都要具備高度的責(zé)任感和敬業(yè)精神，時(shí)刻保持警惕。
第三，參觀機(jī)場(chǎng)也讓我對(duì)航空業(yè)的發(fā)展前景產(chǎn)生了極大的興趣?，F(xiàn)代航空業(yè)隨著科技的發(fā)展不斷創(chuàng)新，飛行速度和舒適度不斷提升。從本國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，航空領(lǐng)域仍有巨大的發(fā)展空間。政府的大力支持和出行需求的增加都為航空業(yè)提供了巨大的機(jī)遇。而且，隨著低成本航空的興起，越來(lái)越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行，因此，航空業(yè)具有很好的市場(chǎng)前景，對(duì)于廣大航空從業(yè)人員而言，這是一個(gè)不可多得的機(jī)遇。
另外，在參觀機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中，我也認(rèn)識(shí)到航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。首先，航空業(yè)屬于資本密集型行業(yè)，航空公司需要巨額的資金來(lái)購(gòu)置飛機(jī)，建設(shè)設(shè)施，進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)以及研發(fā)技術(shù)。這對(duì)于資金實(shí)力較弱的航空公司而言是一個(gè)巨大的壓力。其次，航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)份額有限，航空公司需要通過(guò)不斷提升服務(wù)和降低成本來(lái)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，航空公司也要面對(duì)不可預(yù)知的因素，如能源價(jià)格和政策變化等，這些不確定性也對(duì)航空業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
綜上所述，參觀機(jī)場(chǎng)讓我對(duì)航空業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。我深刻體會(huì)到了機(jī)場(chǎng)的高效運(yùn)行和航空安全的重要性，并對(duì)航空業(yè)的發(fā)展前景和面臨的挑戰(zhàn)有了更深入的了解。作為一名普通的旅客，我愿意為航空業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，為旅客提供盡可能好的服務(wù)。我相信，在不斷創(chuàng)新和改善的推動(dòng)下，航空業(yè)將會(huì)迎來(lái)更加美好的未來(lái)。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇七
今年的中考成績(jī)一公布，我一顆懸著的心總算放了下來(lái)。高興之余，我想談?wù)勛约簠⒓又锌嫉模Ｍ芙o升入初三的同學(xué)有所幫助。
初三是十分關(guān)鍵的一年，是人生一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因此必須認(rèn)真對(duì)待。從現(xiàn)在起，就要有緊迫感，絕不能到學(xué)期快結(jié)束時(shí)才緊張起來(lái)，特別是一些基礎(chǔ)并不十分扎實(shí)的同學(xué)。剛升入初三，有些同學(xué)不以為然，認(rèn)為離中考的日子還很長(zhǎng)，有的是時(shí)間。須知學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)都是一個(gè)循序漸進(jìn)的積累過(guò)程。初中考前的幾個(gè)月，只不過(guò)是在平時(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步練習(xí)、提高而已。因此，在整個(gè)初中階段，就必須打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。正確的學(xué)習(xí)方法要求我們上課認(rèn)真聽(tīng)講，勤做筆記，積極思考，回家后認(rèn)真復(fù)習(xí)，完成老師布置的全部作業(yè)，在將老師上課的內(nèi)容仔細(xì)“消化”、“吸收”后，再去接受新的知識(shí)?！皽毓识隆辈拍苁盏绞掳牍Ρ兜膶W(xué)習(xí)效果。
每個(gè)人由于自身潛能和愛(ài)好等因素，各科的成績(jī)一般是不平衡的。這就要求我們每個(gè)人對(duì)自己的學(xué)習(xí)情況有一個(gè)全面、客觀的了解和評(píng)價(jià)：哪些是自己的強(qiáng)項(xiàng)，哪些是自己的弱項(xiàng)，有側(cè)重地安排學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)時(shí)間，取長(zhǎng)補(bǔ)短，揚(yáng)長(zhǎng)避短，才能用有限的時(shí)間取得最好的學(xué)習(xí)效果。譬如我對(duì)理科較感興趣，對(duì)數(shù)理化的悟性較強(qiáng)，因此我在這幾門(mén)課上，相對(duì)多花了一些時(shí)間，而相對(duì)于我的弱項(xiàng)——文科，我除了平時(shí)上課時(shí)盡量理解、吸收，完成老師布置的作業(yè)外，在復(fù)習(xí)時(shí)用的時(shí)間就相對(duì)少些。此次中考，我充分發(fā)揮了自己的長(zhǎng)處，數(shù)學(xué)117分，理化合卷115分，將我在文科中落下的分給補(bǔ)了回來(lái)，總體上取得了較好的成績(jī)?？荚嚦煽?jī)好壞的因素固然很多，有時(shí)也不乏偶然因素，但我認(rèn)為最主要、最根本的因素是主觀因素，即自己的主觀努力。不利的客觀因素能夠通過(guò)自己的主觀努力得到彌補(bǔ)，良好的客觀條件只有通過(guò)主觀努力才能發(fā)揮作用。
有些同學(xué)在考試前十分緊張，每天起早摸黑，拼命做練習(xí)，生怕不這樣就不能取得好成績(jī)。這不僅是一種對(duì)自己缺乏信心的表現(xiàn)，有時(shí)還會(huì)取得適得其反的效果?，F(xiàn)實(shí)中也不乏這樣的事例：有的同學(xué)平時(shí)學(xué)習(xí)一直很好，就是因?yàn)樵诳荚嚽皼](méi)有處理好復(fù)習(xí)與休息的關(guān)系，長(zhǎng)期睡眠不足，結(jié)果在考試時(shí)精力下降，反而沒(méi)有考出應(yīng)有的成績(jī)。別人的教訓(xùn)就是我們的經(jīng)驗(yàn)，因此，同學(xué)們?cè)诳荚嚽扒f(wàn)要注意勞逸結(jié)合，以飽滿(mǎn)的精神和充分的自信步入考場(chǎng)，定能取得理想的成績(jī)。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇八
機(jī)場(chǎng)是現(xiàn)代社會(huì)中一個(gè)重要的交通樞紐，無(wú)數(shù)人們?cè)谶@里出行、旅游、工作。而對(duì)于普通的旅客而言，機(jī)場(chǎng)往往只是一個(gè)短暫的過(guò)渡地，人們往往匆匆趕路，沒(méi)有太多停下來(lái)觀察機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。然而，當(dāng)我有幸能夠停下來(lái)觀察機(jī)場(chǎng)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)這個(gè)看似平淡的場(chǎng)所，其實(shí)包含著許多值得思考和體悟的細(xì)節(jié)。
第二段：關(guān)于人與機(jī)場(chǎng)的關(guān)系
在機(jī)場(chǎng)中，人與機(jī)場(chǎng)的關(guān)系是非常特殊的。機(jī)場(chǎng)是人們的離別與相聚之地，是人情感的交匯點(diǎn)。每天都有人們因?yàn)楦鞣N原因而離開(kāi)，也有許多人們?cè)跈C(jī)場(chǎng)中團(tuán)聚。我曾經(jīng)觀察到過(guò)在機(jī)場(chǎng)的見(jiàn)面和告別，那種興奮和悲傷的情緒蔓延在每一個(gè)角落。機(jī)場(chǎng)成為了人們流動(dòng)的情感集散地，將人們的內(nèi)心交織在一起。這種獨(dú)特的情感體驗(yàn)讓我深深地感受到了人類(lèi)情感與機(jī)場(chǎng)之間的復(fù)雜聯(lián)系。
第三段：機(jī)場(chǎng)的組織與運(yùn)作
機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)日常運(yùn)轉(zhuǎn)的巨大機(jī)構(gòu)，其內(nèi)部的組織和運(yùn)作也是一個(gè)值得探討的話(huà)題。在機(jī)場(chǎng)的大廳中，我常?？吹焦ぷ魅藛T緊張忙碌的身影。他們穿梭在人群之間，處理各種手續(xù)和問(wèn)題。他們的眼神專(zhuān)注而堅(jiān)定，他們的行動(dòng)迅速而熟練。在機(jī)場(chǎng)的航站樓內(nèi)，有數(shù)不清的航班排隊(duì)等候起飛，無(wú)數(shù)的行李在傳送帶上往返。機(jī)場(chǎng)的組織和運(yùn)作看似無(wú)序，但背后卻蘊(yùn)含著精心的計(jì)劃和周密的安排。這個(gè)巨大系統(tǒng)的運(yùn)作背后，是眾多無(wú)名英雄的默默付出。
第四段：機(jī)場(chǎng)的多元文化
機(jī)場(chǎng)常常是各種文化的交織之地。我曾經(jīng)在機(jī)場(chǎng)的休息區(qū)觀察到來(lái)自不同國(guó)家、不同膚色的旅客們，有的在等待下一班航班，有的在候機(jī)廳中閱讀、休息。他們身上展現(xiàn)出的不同風(fēng)格和習(xí)慣，給人一種多元文化的審美享受。在這個(gè)大家庭中，我們可以看到世界各地的旅客都在同一個(gè)目標(biāo)下，通過(guò)機(jī)場(chǎng)的系統(tǒng)進(jìn)行著連接。
第五段：觀機(jī)場(chǎng)的啟示
對(duì)機(jī)場(chǎng)的觀察以及其中的種種細(xì)節(jié)，讓我產(chǎn)生了很多思考。機(jī)場(chǎng)不僅僅是一個(gè)交通樞紐，更是一種生活態(tài)度。在機(jī)場(chǎng)中，我看到了人們希望能夠團(tuán)聚的真誠(chéng)，看到了工作人員為旅客付出的努力，看到了多元文化的交融。這些觀察和體會(huì)讓我明白，無(wú)論身處何地，無(wú)論做什么事情，我們都應(yīng)該以積極、專(zhuān)注、努力的態(tài)度對(duì)待。機(jī)場(chǎng)不僅僅是一個(gè)過(guò)渡地，也是我們與他人相遇與離別的地方，我們應(yīng)該用心去管理好自己的情感，也要理解和關(guān)心他人的情感。觀機(jī)場(chǎng)的心得體會(huì)，給予了我對(duì)待生活和人際關(guān)系的更多思考。
結(jié)尾：
在我對(duì)機(jī)場(chǎng)的觀察中，我體會(huì)到了其作為人際交流的重要場(chǎng)所，感受到了組織和運(yùn)作背后的付出，也領(lǐng)悟到了多元文化的美妙。觀機(jī)場(chǎng)的心得體會(huì)讓我意識(shí)到，我們每個(gè)人都應(yīng)該用心去對(duì)待生活中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，用積極的心態(tài)去面對(duì)困難和挑戰(zhàn)。唯有如此，我們才能夠更好地融入這個(gè)世界，與他人建立更好的聯(lián)系，也將給予我們更多收獲和啟示。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇九
系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來(lái)說(shuō)很有啟迪的?，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)介紹如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來(lái)的行業(yè)，與機(jī)場(chǎng)和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專(zhuān)業(yè)程度毫不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，這里的專(zhuān)業(yè)化包含兩個(gè)方面：一是保障手段的專(zhuān)業(yè)性，也就是說(shuō)業(yè)務(wù)技能的高水平;二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專(zhuān)注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國(guó)家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國(guó)的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國(guó)內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能?chē)?yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專(zhuān)心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些(尤其是國(guó)外)地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡(jiǎn)約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專(zhuān)業(yè);二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務(wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者(即是航空公司的代理);三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì);四、必須培育機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力(地勤服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力)。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場(chǎng)。
1、地勤服務(wù)管理人員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說(shuō)目標(biāo)太空太虛(如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿(mǎn)意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))，也沒(méi)有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣，旅客希望對(duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，許多問(wèn)題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋?zhuān)o他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門(mén)的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決問(wèn)題的能力，提升服務(wù)水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來(lái)談的，親力親為并不是說(shuō)許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說(shuō)在一些具體的重要問(wèn)題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問(wèn)題的癥結(jié)、方向性問(wèn)題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。管理者是需要留出來(lái)一點(diǎn)時(shí)間來(lái)思考問(wèn)題的，但這些問(wèn)題的積累需要過(guò)程，需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些問(wèn)題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說(shuō)處理結(jié)果是不太如意的，“20xx年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展需要。
5、專(zhuān)業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)。我們的機(jī)場(chǎng)發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說(shuō)人員不夠，而別人已經(jīng)在說(shuō)人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問(wèn)題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒(méi)有更好的方法去貫徹執(zhí)行?我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來(lái)以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場(chǎng)有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代發(fā)展需要?為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲?在與福州機(jī)場(chǎng)同事談?wù)摴べY問(wèn)題的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)人員(中長(zhǎng)期合同工)也只有多一點(diǎn)，雖說(shuō)工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)機(jī)場(chǎng)控股后也充滿(mǎn)了希望，也認(rèn)同管理模式。就如中國(guó)與國(guó)外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。
三、我們機(jī)場(chǎng)的服務(wù)缺陷
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場(chǎng);輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái);顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量;隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場(chǎng)有不少自己的優(yōu)勢(shì)，如機(jī)場(chǎng)的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀機(jī)場(chǎng)，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場(chǎng)后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問(wèn)，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們?cè)谕庵祮?wèn)訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會(huì)注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒(méi)有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門(mén)上，不是正面提示，如果沒(méi)有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場(chǎng)在問(wèn)訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察機(jī)場(chǎng)的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏;顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色;出發(fā)廳設(shè)置了一些專(zhuān)供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒(méi)有以人為本的思想;員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們?cè)诠ぷ髦袦p少勞累的程度，而我們的座椅雖說(shuō)比較好看，但工作起來(lái)確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說(shuō)實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺(jué)得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語(yǔ)言都有一定的不同，缺少專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語(yǔ)言和肢體動(dòng)作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語(yǔ)言技巧的訓(xùn)練等。
4、個(gè)性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對(duì)專(zhuān)門(mén)的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長(zhǎng)期化的特色服務(wù)。如機(jī)場(chǎng)推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、流動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以流動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的流動(dòng)旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無(wú)論從機(jī)場(chǎng)也好，香港機(jī)場(chǎng)也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動(dòng)的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場(chǎng)有人時(shí)刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。機(jī)場(chǎng)安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場(chǎng)的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說(shuō)的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們?cè)诎踩芾砩系幕靵y，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來(lái)源于我們安全從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來(lái)源于他們對(duì)機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來(lái)一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)人員不能控制(實(shí)際上也是比較難以控制)人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)(這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無(wú)人，不能監(jiān)控橋口情況)。
四、體會(huì)和建議
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個(gè)單位平安無(wú)事不算壞事，但從發(fā)展的角度來(lái)看，如果滯后的平安無(wú)事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來(lái)影響，會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)整體發(fā)展帶來(lái)影響。中層管理人員既要有從上層考慮問(wèn)題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問(wèn)題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長(zhǎng)期性。有新意沒(méi)有高度和長(zhǎng)期性，如曇花一現(xiàn)，無(wú)法培育核心競(jìng)爭(zhēng)力;有高度沒(méi)有新意和長(zhǎng)期性，也會(huì)使員工失去執(zhí)行的動(dòng)力;有長(zhǎng)期性，而沒(méi)有新意和高度，那只是會(huì)越來(lái)越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長(zhǎng)。服務(wù)的過(guò)程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿(mǎn)的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場(chǎng)同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒(méi)有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說(shuō)沒(méi)有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問(wèn)題，使工作人員問(wèn)候、指引、提示、態(tài)度得到改善;二是條件許可的情況下，增加流動(dòng)服務(wù)人員，并兼航延時(shí)的專(zhuān)職人員;三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息;四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績(jī)效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長(zhǎng)和班組長(zhǎng)的作用，對(duì)科長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和員工進(jìn)行合理授權(quán)。
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇十
剛進(jìn)入財(cái)務(wù)部的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己得能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到工作的要求的，實(shí)際的工作遠(yuǎn)比想象中的要細(xì)致得多復(fù)雜得多，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“活到老學(xué)到老”的含義。實(shí)際的工作能力是書(shū)本上沒(méi)有辦法教授給大家的，必須要通過(guò)實(shí)際工作來(lái)積累與強(qiáng)化。
下面我以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)對(duì)會(huì)計(jì)工作的認(rèn)識(shí)談幾點(diǎn)看法：
德素質(zhì)提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，只有會(huì)計(jì)人員全體道德素質(zhì)提高，會(huì)計(jì)行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)才能夠發(fā)揮得更好。
二、作為一個(gè)會(huì)計(jì)人員要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會(huì)計(jì)工作是一門(mén)很精準(zhǔn)的工作，要求會(huì)計(jì)人員要準(zhǔn)確的核算每一項(xiàng)指標(biāo)，牢記每一條稅法，正確使用每一個(gè)公式。會(huì)計(jì)不是一件具有創(chuàng)新意識(shí)的工作，它是靠一個(gè)又一個(gè)精準(zhǔn)的數(shù)字來(lái)反映問(wèn)題的。所以我們一定要加強(qiáng)自己對(duì)數(shù)字的敏感度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。
三、作為一名會(huì)計(jì)人員要具備良好的人際交往能力。會(huì)計(jì)部門(mén)是企業(yè)管理的核心部門(mén)，對(duì)下要收集會(huì)計(jì)信息，對(duì)上要匯報(bào)會(huì)計(jì)信息，對(duì)內(nèi)要相互配合整理會(huì)計(jì)信息，對(duì)外要與社會(huì)公眾和政府部門(mén)搞好關(guān)系。在與各個(gè)部門(mén)各種人員打交道時(shí)一定要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互間的工作關(guān)系。工作中要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質(zhì)。記住一句話(huà)叫“做事高三級(jí)，做人低三分”。
四、作為一名公司老員工，我同剛剛邁入鎮(zhèn)沅公司財(cái)務(wù)部的新員工，分享一下自己曾經(jīng)的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。
1、有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神。作為一新人，平和的心態(tài)很重要，做事不要太過(guò)急功近利，表現(xiàn)得好別人都看得到，當(dāng)然表現(xiàn)得不好別人眼里也不會(huì)融進(jìn)沙子。
2、工作中要多看、多觀察、多聽(tīng)、少講，不要說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的內(nèi)容，多學(xué)習(xí)別人的藝術(shù)語(yǔ)言，和辦事方法。
3、除努力工作具有責(zé)任心外，要善于經(jīng)常做工作小結(jié)。每天堅(jiān)持寫(xiě)工作日記，每周做一次工作總結(jié)。主要是記錄和總結(jié)錯(cuò)誤。工作中堅(jiān)決不犯同樣的錯(cuò)誤，對(duì)于工作要未雨綢繆，努力做到更好。
4、善于把握機(jī)會(huì)。如果上級(jí)把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做，一定不要抱怨并努力完成，因?yàn)檫@也許是上級(jí)對(duì)自己的能力考驗(yàn)或是一次展示自己工作能力的機(jī)會(huì)。
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養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇十一
今天是我在無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)工作的第一天，帶著好奇，我走進(jìn)了傳說(shuō)中的商務(wù)調(diào)度室。
在調(diào)度臺(tái)上，大小幾部電話(huà)排開(kāi)，3個(gè)對(duì)講機(jī)擺在臺(tái)上，一張大大的生產(chǎn)信息記錄表(航班動(dòng)態(tài)時(shí)刻表)上密密麻麻地排滿(mǎn)了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話(huà)鈴聲此起彼伏，對(duì)講機(jī)紛紛亂亂地傳遞著各種有用沒(méi)用的信息。
中控臺(tái)上的航班信息管理系統(tǒng)，是整個(gè)機(jī)場(chǎng)的旅客調(diào)度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調(diào)度員的面前呈現(xiàn)，讓調(diào)度員匯總，處理。
“02(調(diào)度的代碼)，2927已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以上客了?！?這時(shí)要馬上打電話(huà)給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心，讓其放行)
“02，香港216落地了。”(立即在記錄表下記下落地時(shí)間,實(shí)載旅客等)
“02，02，2905有沒(méi)有流量控制啊?有起飛時(shí)間了嗎?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(馬上回電機(jī)場(chǎng)運(yùn)控該航班的油量)
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著對(duì)我說(shuō)：“看到了吧，這個(gè)就是調(diào)度員的生活,航班延誤時(shí)可就忙瘋了,記得最忙時(shí)我曾一天接了400多個(gè)電話(huà)!”
“這個(gè)崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調(diào)，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準(zhǔn)備好的飛機(jī)交到你們管制部門(mén)手上，去執(zhí)行航班任務(wù)”
在不時(shí)被電話(huà)和對(duì)講機(jī)打斷的情況下，老鄭哥對(duì)我進(jìn)行了機(jī)場(chǎng)調(diào)度的工作啟蒙……
下午2點(diǎn),在師傅的指導(dǎo)下,單獨(dú)做了幾個(gè)航班的全部流程,什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了!
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇十二
今天是我盼望的日子，我們要去參觀機(jī)場(chǎng)，我可開(kāi)心了!!隨著一陣?yán)嚷?，我們便啟程?坐著汽車(chē)的我心里非常高興!我注意觀察了兩道的風(fēng)景，這是他們好像在對(duì)著我招手，對(duì)著我微笑!就連我平常認(rèn)為的“噪音”都變成了美妙的音符!這時(shí)我的激動(dòng)時(shí)無(wú)法說(shuō)出口的。經(jīng)過(guò)了半個(gè)小時(shí)的顛簸，我們來(lái)到了這美麗的地方——四周巍峨的山峰像一位位戰(zhàn)守邊疆的戰(zhàn)士，保衛(wèi)著這美麗的家園;一棵棵挺拔的樹(shù)木，一朵朵散發(fā)著芬芳的花朵，讓我流連其中……這兒就是機(jī)場(chǎng)，這兒就是我盼望的地方!我們向著遠(yuǎn)處的飛機(jī)走去，雖然很累，但是我們每個(gè)人的臉上都洋溢著甜美的笑容!經(jīng)過(guò)了這“二萬(wàn)里長(zhǎng)征”，我們站在了飛機(jī)的下面，解放員叔叔像我們講解著飛機(jī)的重要部分，我們每個(gè)人都認(rèn)真地聽(tīng)著。
這時(shí)，我看到了遠(yuǎn)處的解放員叔叔在清洗飛機(jī)，他們洗的多么認(rèn)真啊!我們中國(guó)這是擁有了他們這些無(wú)私奉獻(xiàn)的人，才有了祖國(guó)今天的輝煌!我們要進(jìn)駕駛艙了哇!那么多的齒輪看得我眼都花了!飛行員叔叔可真辛苦啊!通過(guò)參觀這些先進(jìn)的.設(shè)備，場(chǎng)地，我真的感覺(jué)到了中國(guó)的科技在逐步提高。我們中國(guó)之所以有那么大的進(jìn)步，與那些辛勤工作的科技工作人員是分不開(kāi)的。他們辛苦工作，甚至放棄了屬于他們的假期。我們現(xiàn)在的學(xué)生，缺少的正是這樣吃苦耐勞的精神，這真是我們?cè)搶W(xué)習(xí)的啊!這次活動(dòng)，讓我懂得了不少道理!
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇十三
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。 轉(zhuǎn)眼間，來(lái)到機(jī)場(chǎng)已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過(guò)程。
要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!
記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)我說(shuō)：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒(méi)有你想象中簡(jiǎn)單，你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過(guò)了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對(duì)一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個(gè)打火機(jī)。這樣類(lèi)似的事情還有很多，看來(lái)干好這項(xiàng)工作僅靠滿(mǎn)腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫(xiě)到驗(yàn)證、人身檢查等，事無(wú)巨細(xì)，將他們?cè)诠ぷ髦蟹e累的經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!
機(jī)(來(lái)源： )場(chǎng)、航空運(yùn)輸，對(duì)于高速發(fā)展中的中國(guó)來(lái)說(shuō)起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場(chǎng)的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。
愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守;
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;
遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;
文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);
團(tuán)結(jié)友愛(ài)，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養(yǎng)與操守，寫(xiě)起來(lái)容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡(jiǎn)單了。初來(lái)乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會(huì)將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績(jī)。
歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營(yíng)生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：
今天，我因機(jī)場(chǎng)安檢而光榮;明天，機(jī)場(chǎng)安檢因我而驕傲!
養(yǎng)機(jī)場(chǎng)心得感悟篇十四
進(jìn)過(guò)7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《20xx年機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)和助航燈光維護(hù)職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。安然教授的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例；上海虹橋機(jī)場(chǎng)陳君德老師的豐富經(jīng)驗(yàn)，無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場(chǎng)務(wù)這一工作時(shí)間不久，涉獵面有限，通過(guò)此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見(jiàn)識(shí)及知識(shí)。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面：
場(chǎng)務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的第一道門(mén)檻，跑道不能使用，飛行器無(wú)法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場(chǎng)務(wù)工作主要包括：跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的噴涂養(yǎng)護(hù)等；長(zhǎng)久以來(lái)，我一直以為場(chǎng)務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場(chǎng)務(wù)人也被其他同事笑稱(chēng)“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來(lái)這些關(guān)乎機(jī)場(chǎng)、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場(chǎng)務(wù)人的工作，只是限于支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備需求無(wú)法達(dá)到，工作范疇才會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識(shí)，包括有跑道修補(bǔ)材料的種類(lèi)及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識(shí)方面，如何計(jì)算跑道端標(biāo)識(shí)碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操，并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識(shí)我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識(shí)儲(chǔ)備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)”同樣的道理，到條件具備時(shí)，將發(fā)揮極大的效用。
培訓(xùn)班中不但有同屬?gòu)V東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的揭陽(yáng)、湛江、惠州機(jī)場(chǎng)的同行，還有大批廣西及長(zhǎng)江以南機(jī)場(chǎng)的同行，大家在一起相互交流、互補(bǔ)長(zhǎng)短。對(duì)于我這個(gè)小機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō)，他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個(gè)很好的`吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
學(xué)習(xí)是可貴的，培訓(xùn)是精彩的。通過(guò)這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好xx機(jī)場(chǎng)，為我們明天更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。