對于學(xué)習(xí)而言，總結(jié)是提高自己的一種有效方法?？偨Y(jié)的內(nèi)容要緊扣主題，不要偏離重點。總結(jié)范文的集合是為了展示總結(jié)的多樣性和靈活性，以便大家在寫作時能夠有更多思路和創(chuàng)意。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇一
受托人：____________________
根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》等法律、法規(guī)和規(guī)章，__市市場和安全監(jiān)管局委托__市__鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理站行使安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查等行政權(quán)力。具體內(nèi)容如下:
一、管轄范圍:__市__鎮(zhèn)行政區(qū)域
二、授權(quán):安全生產(chǎn)檢查、監(jiān)督、監(jiān)察
三、法律責(zé)任:
(一)委托單位的責(zé)任
1、受委托單位在委托權(quán)限范圍內(nèi)實施行政執(zhí)法行為的法律后果；
2、指導(dǎo)和監(jiān)督受委托單位在職權(quán)范圍內(nèi)以委托單位名義實施行政執(zhí)法行為。
(二)受委托單位的責(zé)任
1、受委托單位必須以受委托單位的名義，在委托權(quán)限范圍內(nèi)實施行政執(zhí)法；
2.受委托單位不得委托其他任何組織或者個人實施行政執(zhí)法；
3.接受委托單位的指導(dǎo)和監(jiān)督。
四、委托期限:本授權(quán)委托書自雙方簽字蓋章之日起生效，委托期限為三年。
本委托書一式三份，委托單位一份，受委托單位一份，另一份報__市法制局備案。
___年___月___日___年___月___日
路政執(zhí)法協(xié)議書篇二
法定代表人：
受委托組織：________安全生產(chǎn)監(jiān)督管理站
法定代表人：
委托機關(guān)根據(jù)《中華人民共和國行政處罰法》第十八條、十九條以及《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》(國家安監(jiān)總局令第15號)第十二條的規(guī)定，委托依照《林西縣安全生產(chǎn)行政執(zhí)法委托實施辦法（試行）》（林政發(fā)[20xx]104號）履行委托權(quán)限內(nèi)法律法規(guī)、規(guī)章賦予的行政執(zhí)法職責(zé)和行政處罰權(quán)。
（一）對轄區(qū)范圍內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查；
（二）督促生產(chǎn)經(jīng)營單位對事故隱患及時整改；
（三）督促生產(chǎn)經(jīng)營單位對安全生產(chǎn)違法行為予以糾正或整改；
（五）對違法事實確鑿并有法定處罰依據(jù)的行為實施簡易程序行政處罰。
（六）臨時委托的其他事項。
（一）指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督受委托組織在委托權(quán)限內(nèi)以委托機關(guān)名義實施行政執(zhí)法；
（三）提供受委托組織在委托權(quán)限范圍內(nèi)實施行政執(zhí)法所需要的法律文書；
（五）報請有關(guān)部門吊銷具有違反執(zhí)法紀(jì)律、超越委托權(quán)限執(zhí)法情形的受委托組織執(zhí)法人員的行政執(zhí)法證件；情節(jié)嚴(yán)重的，移送監(jiān)察機關(guān)查處；涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)處理。
（一）建立健全相關(guān)工作制度，依法實施行政執(zhí)法，配合委托機關(guān)開展行政執(zhí)法工作；
（二）在委托權(quán)限和范圍內(nèi)實施行政執(zhí)法，并不得再委托其他組織或個人實施行政執(zhí)法；
（七）安排行政執(zhí)法人員定期參加各類專業(yè)學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
自20xx年xx月x日至20xx年x月x日
委托機關(guān)：（印章受委托組織：（印章）
法定代表人：法定代表人：
20xx年x月x日至20xx年x月x日
本委托書一式三份，委托單位、受委托單位各執(zhí)一份，報市政府法制辦備案一份。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇三
受委托人：_____________
現(xiàn)委托上列受委托人在委托人與______因_______一案中，作為我方委托代理人。委托代理人的授權(quán)代理權(quán)限為：一般代理。授權(quán)代理事項：
一、代為起訴，提出訴訟請求。
二、代為應(yīng)訴，提出答辯狀。
三、代為提交證據(jù)，參與本案的法庭調(diào)查、法庭辯論、調(diào)解等訴訟活動。
四、代為起草、提出、收取與本案有關(guān)的法律文書
五、經(jīng)委托人授權(quán)的.與本案有關(guān)的其他法律事務(wù)。
委托人：
受委托人：
日期：
路政執(zhí)法協(xié)議書篇四
進入路政治超檢測站工作一年了，在局領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、幫助、支持下，本人以飽滿的精神狀態(tài)和工作熱情投入到日常工作中，虛心好學(xué)、務(wù)實奉獻，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，較好的完成了各項工作任務(wù)，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
在工作之余，平時注重專業(yè)理論及法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，較為熟練地掌握了《公路法》、《行政處罰法》、《公路保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知識。切實加強行政執(zhí)法的基本知識、執(zhí)法程序的學(xué)習(xí).以自己的實際行動實踐著一名交通行政執(zhí)法人員神圣職責(zé)。為規(guī)范執(zhí)法，樹立好行業(yè)形象。對每次組織的相關(guān)學(xué)習(xí)教育活動中，都積極做好筆記，及時與大家探討和交流心得。通過學(xué)習(xí)，我將紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)作為人生觀塑造的前題保證，并在工作和生活中，樹立了牢固的政治信念、法律意識，切實提高了自身交通行政執(zhí)法業(yè)務(wù)水平，為完成工作任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
工作外，根據(jù)不同的對象，采取因人而異的處理方式，努力做到處罰與教育并用，做好法律宣傳工作，讓處理相對人心服口服。此外，對因客觀因素而造成超載超限的行為人，一般采取教育放行的處理辦法，凸現(xiàn)人性化管理。如遇情節(jié)輕微、知錯即改的人，在認(rèn)真聽取違法人的解釋后，采用教育放行的處理辦法。
實關(guān)、證據(jù)關(guān)、定性關(guān)、適用關(guān)、程序關(guān)，從細(xì)節(jié)入手，認(rèn)真謹(jǐn)慎的審核每一起案由，決不放過錯誤文書進入卷宗及駕駛員手中，全年所開具法律文書均做到了事實清楚，運用法律法規(guī)適當(dāng)，程序合法，法律文書使用規(guī)范，無一起行政復(fù)議和行政訴訟案件發(fā)生。
時刻牢記行風(fēng)工作是治超工作的生命線，依法辦事、公平公正，不徇私情。在治超執(zhí)法工作中，常遇見違章車輛駕駛員為減輕和逃避打擊，掏出錢、物進行賄賂，我都會徹底拒絕。
規(guī)范運輸?shù)膱?zhí)行者，這樣讓司乘人員在接受處罰的同時學(xué)習(xí)了政策、增強了理解和支持。 在今后的工作中，我將發(fā)揚成績、克服不足、腳踏實地盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的期望。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇五
20xx年，我們xxx路政大隊在省高管局的正確領(lǐng)導(dǎo)和熱情關(guān)懷下，以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標(biāo)，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標(biāo)，進一步轉(zhuǎn)變觀念，改進作風(fēng)，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產(chǎn)，維護路權(quán)的職責(zé)。
（一）截止十月底，共發(fā)現(xiàn)路政案件x起，發(fā)現(xiàn)率達(dá)x%，查處并結(jié)案起，結(jié)案率達(dá)x%。
（二）收回路產(chǎn)賠償款x元，索賠比率達(dá)x%。
（四）恢復(fù)路產(chǎn)x起，路產(chǎn)恢復(fù)率達(dá)x%。
（五）清障x輛次，收取清障費x元，其中免費清障x輛次，累計費用x元。
（六）建筑控制區(qū)內(nèi)違章建筑發(fā)現(xiàn)率達(dá)100x%，查處率達(dá)100x%。x完成行政許可項。
（七）安全四項指標(biāo)均為“零”。
（八）未發(fā)生有理投訴和責(zé)任暴光事件，有理投訴率為“零”。
（九）繼續(xù)保持了市級文明單位和省級青年文明號榮譽稱號。
（十）綜合治理工作扎實有效，未發(fā)生刑事案件，無火災(zāi)和其它治安災(zāi)害事故。
（一）以實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標(biāo)，完善工作機制，創(chuàng)新工作思路，努力提高執(zhí)法效能和管理效率。
“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務(wù)屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標(biāo)，我們從強化內(nèi)部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環(huán)節(jié)。
1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間范圍、頻率“三到位”的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作實際，科學(xué)合理地安排和調(diào)整巡查時段，建立了嚴(yán)格的路產(chǎn)逃逸案件責(zé)任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高；同時，嚴(yán)格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每周至少進行一次路下全面巡查，并且嚴(yán)格落實巡查班組包段負(fù)責(zé)制和違章建筑查處清理等工作的首辦負(fù)責(zé)制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網(wǎng)等設(shè)施的安全控制，全年共發(fā)現(xiàn)制止挖掘護坡、橋臺案件x起，發(fā)現(xiàn)并制止和清理違章建筑5處。
2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續(xù)采取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設(shè)立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網(wǎng)絡(luò)化布局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發(fā)，30分鐘到達(dá)現(xiàn)場，未發(fā)生一次延誤。
3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續(xù)以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴(yán)格執(zhí)行省廳、省局關(guān)于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養(yǎng)護等部門配合，隊領(lǐng)導(dǎo)以身作則，兩節(jié)期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協(xié)調(diào)，圓滿完成了春運安全任務(wù)。二是施工現(xiàn)場的安全管理。建立了《施工現(xiàn)場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現(xiàn)場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設(shè)了相應(yīng)的安全標(biāo)志，在全線的事故易發(fā)段增加了安全震蕩帶，減少了違章調(diào)頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環(huán)境的整治力度，對沿線游商小販和加水?dāng)傸c先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環(huán)境。
4、完善各項基礎(chǔ)管理工作，努力實現(xiàn)管理工作的科學(xué)化、制度化和規(guī)范化。
一是進一步規(guī)范和健全各項管理制度、崗位職責(zé)，編印了《工作標(biāo)準(zhǔn)》和《執(zhí)法手冊》，各項工作更加規(guī)范，特別是內(nèi)業(yè)管理，取得了顯著的成績，做到了資料齊全、記錄完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、整理規(guī)范，多次受到省局的好評，被確定為全省高速公路規(guī)范化管理樣板。
三是繼續(xù)實行和完善以“一聯(lián)合、兩負(fù)責(zé)、雙服務(wù)、三分離”為主要內(nèi)容的“1223”工作模式，使全隊各個環(huán)節(jié)的管理更加嚴(yán)密有序，做到了日常管理規(guī)范化，應(yīng)急處置程序化，協(xié)作互動網(wǎng)絡(luò)化，在管理機制上較好地實現(xiàn)了從常規(guī)型管理到規(guī)范化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統(tǒng)》的應(yīng)用成果，完成了《路政車載移動辦公系統(tǒng)》和《車載現(xiàn)場監(jiān)控指揮系統(tǒng)》應(yīng)用的前期準(zhǔn)備工作，逐步建立高速公路路政管理的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，為全面提升執(zhí)法效能和服務(wù)功能提供良好的科技保。
（二）以加強“三大能力”建設(shè)為基礎(chǔ)，強化服務(wù)意識，拓寬服務(wù)層面，不斷提升路政管理的服務(wù)品位。
提高公共服務(wù)能力、重大事件應(yīng)急處置能力和依法維權(quán)能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設(shè)的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務(wù)品位的重要手段和戰(zhàn)略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設(shè)作為基礎(chǔ)，貫穿始終。
一、在提高公共服務(wù)能力方面，我們堅持繼續(xù)落實“1123”工作模式中的“雙服務(wù)”理念，努力提升路政管理的服務(wù)內(nèi)涵，不斷提高路政服務(wù)的針對性和效能性。在切實做好施工現(xiàn)場安全管理，路況信息通報等對內(nèi)服務(wù)的同時，堅持從與管理對象最密切的環(huán)節(jié)入手，抓好對外服務(wù)。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統(tǒng)服務(wù)項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎(chǔ)上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障x輛次，免收清障費x元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務(wù)功能，全面實行《首問負(fù)責(zé)制》、《首辦負(fù)責(zé)制》、《路政案件限時辦結(jié)制》和《路政業(yè)務(wù)“一站式”辦結(jié)制》，為群眾辦理業(yè)務(wù)，處理案件提供更加便利、快捷的服務(wù)，此外，我們還積極與交警聯(lián)系，建立全省首家“路政、交警聯(lián)合辦案大廳”，進一步拓寬服務(wù)領(lǐng)域，延伸服務(wù)功能。
2、在提高重大事件應(yīng)急處置能力方面。我們根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗，結(jié)合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預(yù)案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災(zāi)害等各類特殊情況和重大事件的應(yīng)對做了詳細(xì)的要求，建立健全了科學(xué)有效的應(yīng)急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。
3、在提高依法維權(quán)能力方面。進一步轉(zhuǎn)變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學(xué)生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規(guī)宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協(xié)議，進一步增強了廣大群眾的法律法規(guī)意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。
（三）以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質(zhì)教育，努力培養(yǎng)和造就高素質(zhì)的路政隊伍。
隊伍素質(zhì)是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設(shè)當(dāng)作生存和發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)來抓，今年，我們在提高隊伍素質(zhì)方面主要采取了以下措施：
嚴(yán)教育,確立思想保證支柱。
路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業(yè)道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的政治理論教育；全心全意為人民服務(wù)的服務(wù)宗旨教育；愛崗敬業(yè)、誠實守信、秉公執(zhí)法、服務(wù)群眾的職業(yè)道德教育和有法必守、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的法律觀念教育，教育和引導(dǎo)廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風(fēng)氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。
抓落實,確立制度保證支柱。
對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內(nèi)勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務(wù)定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學(xué)、更有針對性和可操作性，靠嚴(yán)格的考核、嚴(yán)格的紀(jì)律和嚴(yán)格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。
重培訓(xùn),確立業(yè)務(wù)保證支柱。
我們認(rèn)真開展了隊員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，建立了“學(xué)習(xí)+激勵”的考核制度，對業(yè)務(wù)培訓(xùn)情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經(jīng)驗交流、案例分析、以案說法等學(xué)習(xí)活動，隊員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了普遍提高。
揚正氣,確立文化保證支柱。
堅持以先進的團隊精神激發(fā)工作熱情，以正面的宣傳教育引導(dǎo)群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網(wǎng)站和新聞媒體，及時宣傳報導(dǎo)工作中涌現(xiàn)出的先進人物、先進事跡，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節(jié)日開展了多種形式的主題教育活動，舉辦了首屆運動會，充分展現(xiàn)了路政隊員良好的精神風(fēng)貌，為建設(shè)高素質(zhì)的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。
（四）以實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略為主線，健全約束機制，完善監(jiān)督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。
推進“陽光光工程”建設(shè)，是促進路政管理隊伍提高綜合素質(zhì)，執(zhí)法能力和服務(wù)水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務(wù)化轉(zhuǎn)變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產(chǎn)黨員先進性教育為契機，以創(chuàng)建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導(dǎo)線。繼續(xù)貫徹落實內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象和嚴(yán)格執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執(zhí)法，舉止端莊，行為規(guī)范，嚴(yán)格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執(zhí)法六項紀(jì)律”和“上崗執(zhí)法十不準(zhǔn)”，建立了嚴(yán)格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風(fēng)貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。
同時，不斷強化社會監(jiān)督，大力實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，在堅持做到路賠標(biāo)準(zhǔn)、清障收費標(biāo)準(zhǔn)、辦案程序、審批程序及監(jiān)督舉報電話等“公開”的基礎(chǔ)上，設(shè)立了執(zhí)法監(jiān)督臺，建立了社會問卷調(diào)查制度和案件回訪制度，聘請了“義務(wù)路風(fēng)監(jiān)督員”，把路政執(zhí)法的全過程置于社會的監(jiān)督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務(wù)設(shè)施，健全服務(wù)功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。
在此基礎(chǔ)上，完善了《案件勘察和結(jié)果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產(chǎn)恢復(fù)通知和檢查驗收程序》，較好地實現(xiàn)了內(nèi)部權(quán)力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規(guī)范、高效，為打造太舊路政執(zhí)法“陽光”品牌奠定了扎實的基礎(chǔ)。
(五)以開展文明創(chuàng)建活動為載體，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，明確創(chuàng)建目標(biāo)，樹立太舊路政隊伍的良好形象。
我們從構(gòu)建創(chuàng)建機制入手，成立了“青年文明號創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)組”，建立完善了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任機制、工作運行機制和監(jiān)督保證機制，制定了詳細(xì)的《創(chuàng)建方案》、《創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》、《創(chuàng)建規(guī)劃》、《考核辦法》等，并將創(chuàng)建工作與大隊的各項管理目標(biāo)緊密相連，形成了創(chuàng)建工作與管理工作、物質(zhì)文明建設(shè)與精神文明建設(shè)整體推進的良好氛圍和態(tài)勢。在具體的創(chuàng)建工作中，我們重點開展了三項“工程”。
一是執(zhí)法形象工程。要求全體人員要做到文明執(zhí)法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現(xiàn)象，對來隊處理案件的當(dāng)事人和有關(guān)來訪人員，做到熱情服務(wù)、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象，充分展示路政隊伍的良好的精神風(fēng)貌和執(zhí)法形象。
求必應(yīng)、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務(wù)宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱贊。為了拓展服務(wù)層面，我們在創(chuàng)建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫(yī)共建，為快速處置事故現(xiàn)場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，實行了“青年文明號”信用卡和服務(wù)監(jiān)督卡制度，有效地促進了服務(wù)行為的規(guī)范，保證了服務(wù)質(zhì)量的提高。
三是窗口建設(shè)工程。在創(chuàng)建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設(shè)和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50余萬元裝修了辦公樓，工作和生活環(huán)境得到了極大的改善，為了保持環(huán)境的整潔，我們確定責(zé)任人員，建立檢查制度，小事當(dāng)作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，努力營造優(yōu)美、舒適、整潔的工作和生活環(huán)境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經(jīng)常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。
20xx年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處于逐步調(diào)整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認(rèn)真地去面對、去研究、去解決，20xx年，我們的主要工作思路是：
一，繼續(xù)加強隊伍建設(shè)，從思想上、作風(fēng)上、業(yè)務(wù)上全面提高隊伍素質(zhì)，采取有效措施，使路政隊伍的綜合素質(zhì)有一個質(zhì)的變化。
二、繼續(xù)實施“陽光工程”建設(shè)，強化社會監(jiān)督，x健全約束機制和監(jiān)督機制，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法程序，認(rèn)真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執(zhí)法的公開度、透明度。
三、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建活動，以此為載體提升路政服務(wù)品位和文明形象，力爭把路政大隊創(chuàng)建成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。
四、創(chuàng)新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的.有效性、清障工作的及時性和內(nèi)業(yè)工作的規(guī)范性上做文章。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇六
進入路政治超檢測站工作一年了，在局領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、幫助、支持下，本人以飽滿的精神狀態(tài)和工作熱情投入到日常工作中，虛心好學(xué)、務(wù)實奉獻，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，較好的完成了各項工作任務(wù)，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
在工作之余，平時注重專業(yè)理論及法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，較為熟練地掌握了《公路法》、《行政處罰法》、《公路保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知識。切實加強行政執(zhí)法的基本知識、執(zhí)法程序的學(xué)習(xí).以自己的實際行動實踐著一名交通行政執(zhí)法人員神圣職責(zé)。為規(guī)范執(zhí)法，樹立好行業(yè)形象。對每次組織的相關(guān)學(xué)習(xí)教育活動中，都積極做好筆記，及時與大家探討和交流心得。通過學(xué)習(xí)，我將紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)作為人生觀塑造的前題保證，并在工作和生活中，樹立了牢固的政治信念、法律意識，切實提高了自身交通行政執(zhí)法業(yè)務(wù)水平，為完成工作任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
工作外，根據(jù)不同的對象，采取因人而異的處理方式，努力做到處罰與教育并用，做好法律宣傳工作，讓處理相對人心服口服。此外，對因客觀因素而造成超載超限的行為人，一般采取教育放行的處理辦法，凸現(xiàn)人性化管理。如遇情節(jié)輕微、知錯即改的人，在認(rèn)真聽取違法人的解釋后，采用教育放行的處理辦法。
實關(guān)、證據(jù)關(guān)、定性關(guān)、適用關(guān)、程序關(guān)，從細(xì)節(jié)入手，認(rèn)真謹(jǐn)慎的審核每一起案由，決不放過錯誤文書進入卷宗及駕駛員手中，全年所開具法律文書均做到了事實清楚，運用法律法規(guī)適當(dāng)，程序合法，法律文書使用規(guī)范，無一起行政復(fù)議和行政訴訟案件發(fā)生。
時刻牢記行風(fēng)工作是治超工作的生命線，依法辦事、公平公正，不徇私情。在治超執(zhí)法工作中，常遇見違章車輛駕駛員為減輕和逃避打擊，掏出錢、物進行賄賂，我都會徹底拒絕。
規(guī)范運輸?shù)膱?zhí)行者，這樣讓司乘人員在接受處罰的同時學(xué)習(xí)了政策、增強了理解和支持。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績、克服不足、腳踏實地盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的期望。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇七
路政管理部門（以下稱甲方）：______________公路管理局
沿線被管理者（以下稱乙方）：________________________
為確保公路的完好暢通和標(biāo)準(zhǔn)化美化，維護公路合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方達(dá)成協(xié)議如下：
一、甲方非因公路建設(shè)管理需要不得無端干涉乙方之正?；顒?。
二、乙方須負(fù)責(zé)門前達(dá)到“一低三化”要求。乙方門前地面要低于公路路面；門前場地須硬化；門前環(huán)境按甲方規(guī)劃加以綠化美化；門前邊溝按甲方標(biāo)準(zhǔn)漿砌化。
三、乙方保證門前“三包”。乙方包門前無聲無雜物，公路設(shè)施無損壞、邊溝暢通無淤塞。
四、乙方設(shè)置的平交道口須低于公路路面，并按甲方要求硬化規(guī)范。確因地形條件所限高于公路路面的，必須設(shè)漏水暗涵，確保雨水不排向路面。因公路建設(shè)管理需要須及時無償拆除。
五、乙方非經(jīng)甲方書面批準(zhǔn)，不得在公路、路面用地范圍內(nèi)為下列行為：
1．設(shè)置棚屋、攤點、維修場及其他類似臨時設(shè)施。
2．堆放垃圾、建筑材料及其他類似堆積物。
3．挖掘、排放污水、種植作物、漚肥及其他類似作業(yè)。
4．甲方依法禁止或限制的任何行為。
六、甲方根據(jù)實際情況收取乙方保證金______________元。若乙方無任何違反協(xié)議之行為，則于協(xié)議期滿后退還全部保證金及相應(yīng)銀行存款利息，反之，則由甲方用此保證金代乙方履行協(xié)議事宜，多退少補。
八、本協(xié)議自簽訂之日起生效，至__________________________失效。
九、本協(xié)議一式三份，甲、乙方各一份，上報煙臺市公路管理局路政科一份。
甲方（簽章）：________________
乙方（簽章）：________________
____________年______月______日
路政執(zhí)法協(xié)議書篇八
20xx年，我們xxx路政大隊在省高管局的正確領(lǐng)導(dǎo)和熱情關(guān)懷下，以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標(biāo)，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標(biāo)，進一步轉(zhuǎn)變觀念，改進作風(fēng)，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產(chǎn)，維護路權(quán)的職責(zé)。
（一）截止十月底，共發(fā)現(xiàn)路政案件x起，發(fā)現(xiàn)率達(dá)x%，查處并結(jié)案起，結(jié)案率達(dá)x%。
（二）收回路產(chǎn)賠償款x元，索賠比率達(dá)x%。
（四）恢復(fù)路產(chǎn)x起，路產(chǎn)恢復(fù)率達(dá)x%。
（五）清障x輛次，收取清障費x元，其中免費清障x輛次，累計費用x元。
（六）建筑控制區(qū)內(nèi)違章建筑發(fā)現(xiàn)率達(dá)100x%，查處率達(dá)100x%。x完成行政許可項。
（七）安全四項指標(biāo)均為“零”。
（八）未發(fā)生有理投訴和責(zé)任暴光事件，有理投訴率為“零”。
（九）繼續(xù)保持了市級文明單位和省級青年文明號榮譽稱號。
（十）綜合治理工作扎實有效，未發(fā)生刑事案件，無火災(zāi)和其它治安災(zāi)害事故。
（一）以實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標(biāo)，完善工作機制，創(chuàng)新工作思路，努力提高執(zhí)法效能和管理效率。
“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務(wù)屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標(biāo)，我們從強化內(nèi)部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環(huán)節(jié)。
1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間范圍、頻率“三到位”的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作實際，科學(xué)合理地安排和調(diào)整巡查時段，建立了嚴(yán)格的路產(chǎn)逃逸案件責(zé)任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高；同時，嚴(yán)格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每周至少進行一次路下全面巡查，并且嚴(yán)格落實巡查班組包段負(fù)責(zé)制和違章建筑查處清理等工作的首辦負(fù)責(zé)制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網(wǎng)等設(shè)施的安全控制，全年共發(fā)現(xiàn)制止挖掘護坡、橋臺案件x起，發(fā)現(xiàn)并制止和清理違章建筑5處。
2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續(xù)采取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設(shè)立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網(wǎng)絡(luò)化布局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發(fā)，30分鐘到達(dá)現(xiàn)場，未發(fā)生一次延誤。
3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續(xù)以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴(yán)格執(zhí)行省廳、省局關(guān)于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養(yǎng)護等部門配合，隊領(lǐng)導(dǎo)以身作則，兩節(jié)期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協(xié)調(diào)，圓滿完成了春運安全任務(wù)。二是施工現(xiàn)場的安全管理。建立了《施工現(xiàn)場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現(xiàn)場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設(shè)了相應(yīng)的安全標(biāo)志，在全線的事故易發(fā)段增加了安全震蕩帶，減少了違章調(diào)頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環(huán)境的整治力度，對沿線游商小販和加水?dāng)傸c先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環(huán)境。
4、完善各項基礎(chǔ)管理工作，努力實現(xiàn)管理工作的科學(xué)化、制度化和規(guī)范化。
一是進一步規(guī)范和健全各項管理制度、崗位職責(zé)，編印了《工作標(biāo)準(zhǔn)》和《執(zhí)法手冊》，各項工作更加規(guī)范，特別是內(nèi)業(yè)管理，取得了顯著的成績，做到了資料齊全、記錄完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、整理規(guī)范，多次受到省局的好評，被確定為全省高速公路規(guī)范化管理樣板。
三是繼續(xù)實行和完善以“一聯(lián)合、兩負(fù)責(zé)、雙服務(wù)、三分離”為主要內(nèi)容的“1223”工作模式，使全隊各個環(huán)節(jié)的管理更加嚴(yán)密有序，做到了日常管理規(guī)范化，應(yīng)急處置程序化，協(xié)作互動網(wǎng)絡(luò)化，在管理機制上較好地實現(xiàn)了從常規(guī)型管理到規(guī)范化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統(tǒng)》的應(yīng)用成果，完成了《路政車載移動辦公系統(tǒng)》和《車載現(xiàn)場監(jiān)控指揮系統(tǒng)》應(yīng)用的前期準(zhǔn)備工作，逐步建立高速公路路政管理的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，為全面提升執(zhí)法效能和服務(wù)功能提供良好的科技保。
（二）以加強“三大能力”建設(shè)為基礎(chǔ)，強化服務(wù)意識，拓寬服務(wù)層面，不斷提升路政管理的服務(wù)品位。
提高公共服務(wù)能力、重大事件應(yīng)急處置能力和依法維權(quán)能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設(shè)的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務(wù)品位的重要手段和戰(zhàn)略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設(shè)作為基礎(chǔ)，貫穿始終。
一、在提高公共服務(wù)能力方面，我們堅持繼續(xù)落實“1123”工作模式中的“雙服務(wù)”理念，努力提升路政管理的服務(wù)內(nèi)涵，不斷提高路政服務(wù)的針對性和效能性。在切實做好施工現(xiàn)場安全管理，路況信息通報等對內(nèi)服務(wù)的同時，堅持從與管理對象最密切的環(huán)節(jié)入手，抓好對外服務(wù)。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統(tǒng)服務(wù)項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎(chǔ)上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障x輛次，免收清障費x元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務(wù)功能，全面實行《首問負(fù)責(zé)制》、《首辦負(fù)責(zé)制》、《路政案件限時辦結(jié)制》和《路政業(yè)務(wù)“一站式”辦結(jié)制》，為群眾辦理業(yè)務(wù)，處理案件提供更加便利、快捷的服務(wù)，此外，我們還積極與交警聯(lián)系，建立全省首家“路政、交警聯(lián)合辦案大廳”，進一步拓寬服務(wù)領(lǐng)域，延伸服務(wù)功能。
2、在提高重大事件應(yīng)急處置能力方面。我們根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗，結(jié)合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預(yù)案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災(zāi)害等各類特殊情況和重大事件的應(yīng)對做了詳細(xì)的要求，建立健全了科學(xué)有效的應(yīng)急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。
3、在提高依法維權(quán)能力方面。進一步轉(zhuǎn)變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學(xué)生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規(guī)宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協(xié)議，進一步增強了廣大群眾的法律法規(guī)意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。
（三）以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質(zhì)教育，努力培養(yǎng)和造就高素質(zhì)的路政隊伍。
隊伍素質(zhì)是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設(shè)當(dāng)作生存和發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)來抓，今年，我們在提高隊伍素質(zhì)方面主要采取了以下措施：
嚴(yán)教育,確立思想保證支柱。
路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業(yè)道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的政治理論教育；全心全意為人民服務(wù)的服務(wù)宗旨教育；愛崗敬業(yè)、誠實守信、秉公執(zhí)法、服務(wù)群眾的職業(yè)道德教育和有法必守、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的法律觀念教育，教育和引導(dǎo)廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風(fēng)氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。
抓落實,確立制度保證支柱。
對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內(nèi)勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務(wù)定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學(xué)、更有針對性和可操作性，靠嚴(yán)格的考核、嚴(yán)格的紀(jì)律和嚴(yán)格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。
重培訓(xùn),確立業(yè)務(wù)保證支柱。
我們認(rèn)真開展了隊員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，建立了“學(xué)習(xí)+激勵”的考核制度，對業(yè)務(wù)培訓(xùn)情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經(jīng)驗交流、案例分析、以案說法等學(xué)習(xí)活動，隊員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了普遍提高。
揚正氣,確立文化保證支柱。
堅持以先進的團隊精神激發(fā)工作熱情，以正面的宣傳教育引導(dǎo)群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網(wǎng)站和新聞媒體，及時宣傳報導(dǎo)工作中涌現(xiàn)出的先進人物、先進事跡，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節(jié)日開展了多種形式的主題教育活動，舉辦了首屆運動會，充分展現(xiàn)了路政隊員良好的精神風(fēng)貌，為建設(shè)高素質(zhì)的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。
（四）以實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略為主線，健全約束機制，完善監(jiān)督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。
推進“陽光光工程”建設(shè)，是促進路政管理隊伍提高綜合素質(zhì)，執(zhí)法能力和服務(wù)水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務(wù)化轉(zhuǎn)變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產(chǎn)黨員先進性教育為契機，以創(chuàng)建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導(dǎo)線。繼續(xù)貫徹落實內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象和嚴(yán)格執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執(zhí)法，舉止端莊，行為規(guī)范，嚴(yán)格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執(zhí)法六項紀(jì)律”和“上崗執(zhí)法十不準(zhǔn)”，建立了嚴(yán)格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風(fēng)貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。
同時，不斷強化社會監(jiān)督，大力實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，在堅持做到路賠標(biāo)準(zhǔn)、清障收費標(biāo)準(zhǔn)、辦案程序、審批程序及監(jiān)督舉報電話等“公開”的基礎(chǔ)上，設(shè)立了執(zhí)法監(jiān)督臺，建立了社會問卷調(diào)查制度和案件回訪制度，聘請了“義務(wù)路風(fēng)監(jiān)督員”，把路政執(zhí)法的全過程置于社會的監(jiān)督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務(wù)設(shè)施，健全服務(wù)功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。
在此基礎(chǔ)上，完善了《案件勘察和結(jié)果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產(chǎn)恢復(fù)通知和檢查驗收程序》，較好地實現(xiàn)了內(nèi)部權(quán)力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規(guī)范、高效，為打造太舊路政執(zhí)法“陽光”品牌奠定了扎實的基礎(chǔ)。
(五)以開展文明創(chuàng)建活動為載體，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，明確創(chuàng)建目標(biāo)，樹立太舊路政隊伍的良好形象。
我們從構(gòu)建創(chuàng)建機制入手，成立了“青年文明號創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)組”，建立完善了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任機制、工作運行機制和監(jiān)督保證機制，制定了詳細(xì)的《創(chuàng)建方案》、《創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》、《創(chuàng)建規(guī)劃》、《考核辦法》等，并將創(chuàng)建工作與大隊的各項管理目標(biāo)緊密相連，形成了創(chuàng)建工作與管理工作、物質(zhì)文明建設(shè)與精神文明建設(shè)整體推進的良好氛圍和態(tài)勢。在具體的創(chuàng)建工作中，我們重點開展了三項“工程”。
一是執(zhí)法形象工程。要求全體人員要做到文明執(zhí)法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現(xiàn)象，對來隊處理案件的當(dāng)事人和有關(guān)來訪人員，做到熱情服務(wù)、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象，充分展示路政隊伍的良好的精神風(fēng)貌和執(zhí)法形象。
求必應(yīng)、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務(wù)宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱贊。為了拓展服務(wù)層面，我們在創(chuàng)建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫(yī)共建，為快速處置事故現(xiàn)場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，實行了“青年文明號”信用卡和服務(wù)監(jiān)督卡制度，有效地促進了服務(wù)行為的規(guī)范，保證了服務(wù)質(zhì)量的提高。
三是窗口建設(shè)工程。在創(chuàng)建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設(shè)和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50余萬元裝修了辦公樓，工作和生活環(huán)境得到了極大的改善，為了保持環(huán)境的整潔，我們確定責(zé)任人員，建立檢查制度，小事當(dāng)作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，努力營造優(yōu)美、舒適、整潔的工作和生活環(huán)境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經(jīng)常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。
20xx年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處于逐步調(diào)整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認(rèn)真地去面對、去研究、去解決，20xx年，我們的主要工作思路是：
一，繼續(xù)加強隊伍建設(shè)，從思想上、作風(fēng)上、業(yè)務(wù)上全面提高隊伍素質(zhì)，采取有效措施，使路政隊伍的綜合素質(zhì)有一個質(zhì)的變化。
二、繼續(xù)實施“陽光工程”建設(shè)，強化社會監(jiān)督，x健全約束機制和監(jiān)督機制，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法程序，認(rèn)真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執(zhí)法的公開度、透明度。
三、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建活動，以此為載體提升路政服務(wù)品位和文明形象，力爭把路政大隊創(chuàng)建成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。
四、創(chuàng)新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性和內(nèi)業(yè)工作的規(guī)范性上做文章。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇九
20xx年度，開江縣公路路政管理大隊在縣交運局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市路政支隊的具體業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，在縣級各部門的支持配合下，以黨的“十八大”報告精神為指引，緊緊圍繞年初工作計劃，堅持依法行政，務(wù)實奉獻，開拓進取，依據(jù)《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合全省道路交通安全整治年活動，繼續(xù)開展路面管控及超限運輸治理工作。為全面抓好路政工作，大隊從狠抓基礎(chǔ)工作，強化隊伍建設(shè)，建立內(nèi)部管理機制，強化內(nèi)部監(jiān)督入手，以保障道路安全暢通、維護路產(chǎn)路權(quán)為已任，以飽滿的工作熱情用心投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項管理工作。有效地維護了公路路產(chǎn)路權(quán)，確保了公路完好、安全、暢通。現(xiàn)將全年路政工作總結(jié)如下：
截止11月底，共上路巡查960人次，糾正、查處各類路政違章64件，清除路障58處376平方米，立案查處4件，結(jié)案率均到達(dá)100%。依法審批增設(shè)平交道口、設(shè)置廣告標(biāo)牌等路政許可3件，處理砍伐行道樹案件2件，處理天然氣管道穿越公路案件1件，收取路產(chǎn)補償費7萬余萬。7月治超“試行期”以來，共檢查車輛6876余臺次，卸載煤、沙、碎石等16輛，重18.1噸，轉(zhuǎn)運各類貨物22輛，重48噸。
1、深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總體要求，進一步查找執(zhí)法人員在思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、廉潔自律和為職工群眾服務(wù)等方面存在的突出問題，著力解決形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)，進一步推動全體執(zhí)法人員作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。
2、大力推行機關(guān)效能作風(fēng)建設(shè)，完善了機關(guān)考勤、請銷假等制度，明確各職能股室職責(zé)，落實了相應(yīng)職責(zé)，全面促進了工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，有效提高了路政辦事效率，切實服務(wù)于群眾。
3、圓滿完成了轄區(qū)內(nèi)公路法律、法規(guī)的宣傳工作，加強公路巡查力度，有力的維護了路產(chǎn)路權(quán)，確保了轄區(qū)公路完好安全暢通，有效打擊了損害路產(chǎn)路權(quán)的行為。
4、優(yōu)化了執(zhí)法隊伍建設(shè)，補設(shè)了專門的安全股室，確保了隊伍的戰(zhàn)斗力。
5、與養(yǎng)護段組成了路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，有效整合了資源，高效地處理了多起損毀路產(chǎn)案件。
6、結(jié)合治超“試行期”標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成了全省道路交通安全綜合整治攻堅年各項工作。
（一）、加強隊伍建設(shè)，錘煉過硬的執(zhí)法隊伍。
1、深入開展了黨的群眾路線教育實踐活動。一是建立領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)制。成立大隊黨的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)全隊教育活動的全面開展；二是大隊領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以群教活動為契機，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總體要求，全面開展“形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)”四風(fēng)建設(shè)，深入地開展了批評與自我批評，認(rèn)真查找執(zhí)法人員在思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、廉潔自律等方面存在的問題。
2、狠抓班子建設(shè)。做到三個堅持不放松：一是堅持抓政治理論學(xué)習(xí)不放松，進一步提高了班子成員的政治理論素質(zhì)，增強了分析問題和解決問題的潛力；二是堅持抓團結(jié)務(wù)實不放松。嚴(yán)格按照民主集中制原則，重大問題班子群眾研究決定。使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，構(gòu)成大事講原則、小事講風(fēng)格的工作氛圍；三是堅持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規(guī)章制度和保廉措施，層層簽訂廉潔執(zhí)法職責(zé)書，作為領(lǐng)導(dǎo)班子的行為規(guī)范立，有力地保證了各項工作的順利開展。
3、狠抓制度建設(shè)。我大隊從實際狀況出發(fā)，進一步完善了考勤、請你銷假、車輛管理等各項管理制度，并建立了經(jīng)常性的監(jiān)督巡視制度、隨機督查制度及投訴舉報制度，實現(xiàn)了以機制激勵人，以制度管人，以紀(jì)律約束人，逗硬獎懲，充分調(diào)動全大隊職工的工作職責(zé)心、用心性和創(chuàng)造性，全年共違反大隊《內(nèi)部管理制度》的12起，共處罰款3450元。
（二）、強化宣傳，愛路護路意識明顯增強。
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級要求通知精神和全面提高人民群眾愛路護路意識，普及公路法規(guī)知識，深入貫徹《公路法》、《公路安全保護條例》，擴大路政管理工作的影響力和輻射面，使人民群眾都參與到路政管理中來，大力在公路沿線及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿線學(xué)校、企業(yè)進行《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和《路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)的宣傳，為確保宣傳活動順利開展，透過廣播、電視、固定標(biāo)語等形式，構(gòu)成多方位立體宣傳效果，在法律法規(guī)宣傳月活動中，利用趕場天深入各場鎮(zhèn)廣泛宣傳，起到了家喻戶曉的效果，加強了廣大群眾的愛路、護路意識，維護了公路的路產(chǎn)路權(quán)。
（三）、堅持依法治路，保障路產(chǎn)路權(quán)不受侵害，確保轄區(qū)道路安全暢通。
1、為有效強化路面管理，加大公路巡查力度、密度，經(jīng)縣交通運輸局批準(zhǔn)，成立了路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，路政大隊由一名領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊，巡查隊組成，養(yǎng)護段由安全科長帶隊，安全科組成，交叉組成兩個小組，分成前后鄉(xiāng)兩片區(qū)，一月交換進行巡查。促進了執(zhí)法人員工作用心性，增強了違章案件的查處力度，有效保護了路產(chǎn)路權(quán)的維護。
2、狠抓工作重點，針對在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)架(埋)桿線、管道，設(shè)立平面交叉道口，砍伐行道樹以及設(shè)置廣告標(biāo)牌，懸掛宣傳橫幅等涉路狀況不斷增多的現(xiàn)象，我大隊采取了抓源頭管理，嚴(yán)格控制，部門協(xié)調(diào)等措施，做到既支持了相關(guān)部門的各項建設(shè)，又搞好路政管理工作。全年來，我大隊主動與電力公司協(xié)調(diào)，及時糾正了回龍片區(qū)供電所在公路留地擅自設(shè)置電桿的行為；與林業(yè)部門配合，透過發(fā)函電力總公司，查處了供電部門在溫泉、永興等路段私自砍伐行道樹行為，責(zé)令當(dāng)事人對溫泉段砍伐行道樹進行補種，其他路段按相應(yīng)規(guī)定進行處理；規(guī)范了川東石油部門在講治鎮(zhèn)朝陽寺路段設(shè)置平面交叉道口；加大路面巡查力度，對占用公路時間長，面積大，又無法聯(lián)系到當(dāng)事人的違章案件，單位聘請裝載機對其進行強制清除，有效持續(xù)路面整潔、安全、暢通。
3、外業(yè)巡查人員，各種記錄規(guī)范及時，內(nèi)業(yè)人員做到資料齊全，路政案件到達(dá)一案一檔，制度上墻，報表及時、準(zhǔn)確，在辦理路政案件時，堅持依法辦案，按照程序執(zhí)法、嚴(yán)格禮貌執(zhí)法，杜絕亂收費亂罰款行為，同時，公路賠補償款項及時上繳，做到賬、票、款三項相符，無坐收坐支現(xiàn)象。
4、用心主動與政府治理辦配合，大力開展拋、灑、滴、漏，帶水帶泥上路污染公路行為，爭取到了其他職能部門對路政管理工作的支持與配合，構(gòu)成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監(jiān)控力度。
（四）、加強超限運輸車輛管理，大力開展全省道路交通安全綜合整治攻堅年活動。
1、按照省政府關(guān)于全省道路交通安全綜合整治工作相關(guān)通告及市政府關(guān)于全省道路交通安全綜合整治工作一、二、三號通告，我路政大隊、運管所、交警隊各派6人，三班倒分別在普安、講治高速路出口設(shè)置檢測點，檢測后，凡是超限車輛一律進行勸返，杜絕了超限車輛上高速公路行駛。
2、自7月進入超限治理“試行期”后，我大隊在寶塔壩、夾柏樹設(shè)置治超站，對透過站點的運車輛進行稱重檢測，按照“試行期”標(biāo)準(zhǔn)，對超限20%內(nèi)的車輛進行教育后放行，對超限超過20%的車輛實施卸載、處罰后再放行，全年對38車次并予以抄送，卸載煤、沙、碎石等16輛，重18.1噸，轉(zhuǎn)運各類貨物22輛，重48噸。
3、為防范執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中違法違紀(jì)行為，杜絕“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象，杜絕公路“三亂”行為的發(fā)生，大隊一是成立了督查領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名班子成員專門負(fù)責(zé)，不間斷、不定時進行督查；二是層層簽訂廉潔執(zhí)法職責(zé)書，約定相關(guān)職責(zé)人的職能、職責(zé)和職責(zé)；三是在執(zhí)法站點公開舉報電話，公開舉報制度，公示治超各項工作制度和檢測程序，舉報執(zhí)法人員違規(guī)違紀(jì)行為。
（五）、抓好安全生產(chǎn)工作。
我大隊始終把抓好安全生產(chǎn)工作列為一切工作的前提。近年來，在省內(nèi)發(fā)生的多起因治理超限超載而導(dǎo)致的執(zhí)法人員死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，這跟執(zhí)法人員平常的執(zhí)法行為，不逗硬執(zhí)法，不消除違法行為有著密不可分的聯(lián)系。大隊在強化安全教育的同時，圍繞“堅守紅線、從嚴(yán)執(zhí)法”這一主題，開展了一系列除隱患，保安全的活動：1、強化安全教育，做好自我防護。要求執(zhí)法人員務(wù)必在思想上高度重視，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。在“6.16全國安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡碑?dāng)天，同交運局一齊到任市鎮(zhèn)宣傳公路法律法規(guī)。2、加大安全經(jīng)費投入。今年來，大隊首先購買了反光背心，停車牌，反光標(biāo)志醒目的警示樁，確保夜間執(zhí)法安全，自籌經(jīng)費，為協(xié)管人員購買新式執(zhí)法服裝。3、凡是路面發(fā)現(xiàn)有堆積物等安全隱患，巡查人員務(wù)必找到業(yè)主，限期內(nèi)責(zé)令其主動清除，不能及時清除的，在現(xiàn)場設(shè)立警示標(biāo)志。4、車輛管理。大隊規(guī)定：所有執(zhí)法車輛由指派駕駛員駕駛，不得轉(zhuǎn)給他人駕駛，每當(dāng)法定假日，執(zhí)法車輛按要求停到指定地點，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，不得擅自出車。
一是路政經(jīng)費預(yù)算不足，嚴(yán)重制約路政管理工作的開展。路政大隊從20xx年成立至今，一向為16人，隨著公路事業(yè)的發(fā)展，公路里程不斷增加，公路等級也在提高，因此原有的16人路政執(zhí)法人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足路政工作的需要。只能靠聘請部分臨聘人員協(xié)助執(zhí)法工作。自1月來，在編人員經(jīng)費雖全額納入財政預(yù)算，但臨聘人員的經(jīng)費僅按照當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算，其保險費用更是無法按時繳納，嚴(yán)重影響的執(zhí)法人員的用心性。
二是執(zhí)法車輛嚴(yán)重老化，其中三輛執(zhí)法車面臨報廢，對一些路政案件發(fā)生無法及時趕往現(xiàn)場；執(zhí)法用照相機、攝像機等取證器材設(shè)備已報廢多年，平常工作中都是透過手機照相取證，其清晰度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
三是路政執(zhí)法受當(dāng)?shù)卣筒块T干預(yù)嚴(yán)重。隨著公路的不斷發(fā)展，當(dāng)?shù)卣霉钒l(fā)展和推動地方經(jīng)濟，往往在基礎(chǔ)建設(shè)過程中忽視公路法律法規(guī)，經(jīng)常出現(xiàn)一些有悖于公路法律法，隨意損毀公路路產(chǎn)路權(quán)，每當(dāng)路政執(zhí)法人員介入管理，他們就以地方經(jīng)濟建設(shè)為由大加干預(yù)。今年發(fā)生的以農(nóng)村電網(wǎng)民生工程為由，回龍片區(qū)在公路水溝中設(shè)置電桿，執(zhí)法人員正常干預(yù)中，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民嚴(yán)重干涉執(zhí)法；電力部門以公路行道樹影響電線線路安全為由，擅自砍伐行道樹多起；天然氣公司以與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安裝天然氣為由，肆意在公路留地，水溝，公路路肩埋設(shè)管線。
四是相關(guān)部門配合不協(xié)調(diào)，國土、城建、工商等部門在各自的審批范圍內(nèi)，經(jīng)常與公路發(fā)生交叉，在涉及利益沖突時，往往犧牲的是公路利益。加之地方行政干預(yù)比較嚴(yán)重，在路政執(zhí)法過程中，當(dāng)事人透過各種渠道托人求情，干擾辦案，有些地方實行地方保護主義，借口為招商引資企業(yè)排憂解難，優(yōu)化軟環(huán)境為借口，透過行政手腕迫使公路部門放下執(zhí)法，成為實際上的違法庇護者。
20xx年路政工作雖然取得了必須成績，但與上級領(lǐng)導(dǎo)的期望與要求仍然存在差距，仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處，在20xx年中我們將逐步改善、完善，繼續(xù)持續(xù)昂揚的工作勢頭，立足崗位、務(wù)實奉獻、開拓進取，認(rèn)真履行路政管理工作的職責(zé)，確保路政管理工作再上新臺階。
1、繼續(xù)加大執(zhí)法力度，狠抓車輛超限超載治理工作。強化超限運輸檢測和管理，嚴(yán)格檢測程序，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴(yán)厲打擊惡性超限超載，杜絕超限超過55噸以上超限超載車輛上路行駛。
2、加強公路兩側(cè)違章建筑的控制和管理工作。嚴(yán)格按照規(guī)定對公路建筑控制區(qū)建筑物和地面構(gòu)筑物進行有效監(jiān)控，確保公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)無新的違法建筑物出現(xiàn)。
3、繼續(xù)加強公路沿線管線、平面交叉道口和廣告標(biāo)牌等涉路行政許可的管理。按公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路政管理的有關(guān)規(guī)定做好審批工作，并按(川發(fā)改價格【20xx】811號文件的規(guī)定的要求做好審批手續(xù)。
4、進一步完善內(nèi)業(yè)管理工作，加強路政案卷審查力度，規(guī)范案卷書寫、歸檔等程序，做到運用法律法規(guī)準(zhǔn)確、書寫標(biāo)準(zhǔn)、文書齊全、歸檔及時。
5、抓好主干線公路、城市進出口道路的保暢管理，構(gòu)成專業(yè)管理隊伍，加強上路巡查，采取“定人、定時、定路段”的巡查方法，對臨時占用公路影響暢通、灑漏車輛影響通行的行為進行及時有效地制止。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十
申請人：
代理人：
我（們/單位）不服（被申請人）（具體行政行為），向國家食品藥品監(jiān)督管理局提出行政復(fù)議申請，現(xiàn)委托（代理人姓名）在我（們/單位）與（被申請人全稱）一案中，作為我（們/單位）參加行政復(fù)議的代理人。
申請人：
代理人：
日期：
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十一
自20xx年州路政支隊深入開展“路政執(zhí)法形象提升”活動以來，我大隊通過業(yè)務(wù)技能知識學(xué)習(xí)、半軍事化管理、加強思想教育等方式，大力加強路政執(zhí)法隊伍建設(shè)，內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象提升路政執(zhí)法形象，狠抓內(nèi)部管理，使我大隊路政隊伍的綜合素質(zhì)得到提升，樹立了路政部門良好的社會形象。
為提高我大隊路政隊員的業(yè)務(wù)水平，做到規(guī)范執(zhí)法、依法行政，我大隊把對隊員的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)工作列為開展“路政執(zhí)法形象提升”活動的一項重要內(nèi)容來抓，通過加強隊員業(yè)務(wù)技能知識學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《省路政管理條例》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政強制法》等法律法規(guī)，增強執(zhí)法依據(jù)學(xué)習(xí)及掌握，提高隊員執(zhí)法能力。由孫健大隊長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、安排、考核、監(jiān)督，堅持每月不少于3天的法規(guī)學(xué)習(xí)制度，做到大隊各執(zhí)法人員能手中有書、胸中有底、腦中牢記。
我大隊以以前參加過支隊安排的軍訓(xùn)的執(zhí)法人員為組長，對全隊進行半軍事化管理，針對辦公室要做到統(tǒng)一整潔，著裝要求統(tǒng)一整潔，問卷歸檔齊全整潔安全，保證各項制度上墻，各文具茶杯擺放統(tǒng)一；對于超限檢測站，要求著裝統(tǒng)一整潔，并佩戴相關(guān)交通執(zhí)法標(biāo)志，保證各“治超”儀器正常安全運轉(zhuǎn)，并保持表面干凈整齊，寢室衛(wèi)生要形成輪流值班打掃制度，各自床被要疊放整齊整潔并保持統(tǒng)一擺放，在進行“治超”工作時，敬禮執(zhí)法，并運用統(tǒng)一交通執(zhí)法手勢，不得隨意執(zhí)法;在路政執(zhí)法巡查時，嚴(yán)格要求儀容儀表整潔，佩戴統(tǒng)一交通執(zhí)法標(biāo)志，亮證執(zhí)法，巡查車要進行巡查前檢測，確保運行安全，確保相關(guān)執(zhí)法標(biāo)志齊全整潔，確保嚴(yán)格依法行政。
大隊領(lǐng)導(dǎo)堅持每月一次的例會，主要講大隊執(zhí)法工作人員作風(fēng)轉(zhuǎn)變工作，強調(diào)交通執(zhí)法“五 不準(zhǔn)”和“七條禁令”，從思想上著手，教育大隊全體執(zhí)法人員要端正態(tài)度，明確自身職責(zé)，明白我大隊路政執(zhí)法工作是為切實保護好我縣公路安全暢通，為全縣人民提供安全暢通的出行通道，為我縣更好更快發(fā)展做貢獻，為此要從公出發(fā)，要從大局出發(fā)，在日常工作中，不受小利所惑，時刻踏踏實實做人，清清白白做人，廉潔執(zhí)法。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十二
路政管理相對人（下稱乙方）：____________________
為切實維護路產(chǎn)路權(quán)，保障公路完好安全和暢通，依據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方就乙方挖掘占用公路設(shè)置廣告牌一事達(dá)成協(xié)議如下：
一、依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，甲方準(zhǔn)予乙方挖掘占用公路用地和建筑控制區(qū)內(nèi)設(shè)置廣告牌。設(shè)置地點期限與《______________》公路廣告（非公路標(biāo)志）許可證》相同。
二、乙方施工期間不得侵占路面，不得損壞公路設(shè)施，不準(zhǔn)影響交通安全。
三、因廣告牌施工和占用期間倒塌等所引起的一切責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
四、因公路建設(shè)和管理需要時，乙方保證按甲方要求按期無償自行拆除。
五、到期后十五日內(nèi)乙方自行拆除，逾期不拆者，甲方將強行拆除，費用由乙方承擔(dān)。
六、到期后繼續(xù)保留的'，由乙方于到期前十五日內(nèi)向甲方提出申請，按審批程序另行辦理許可證。
七、本協(xié)議一式四份，自雙方簽署之日起生效。
甲方：_____________________
代表人：___________________
乙方：_____________________
代表人：___________________
_______年_______月_______日
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十三
參加全市公路路政執(zhí)法培訓(xùn)班的心得體會
為進一步提高全市路政人員執(zhí)法能力和水平，提升路政隊伍執(zhí)法形象，市公路局路政支隊在新年尹始組織全市路政執(zhí)法的中層干部在市委黨校舉行了為期5天的封閉培訓(xùn)。在這里系統(tǒng)學(xué)習(xí)了路政執(zhí)法的專業(yè)知識和法律法規(guī)，市委黨校的專家教授專門為培訓(xùn)班舉行了《堅持依法行政提高路政執(zhí)法水平》、《路政文化建設(shè)》、《領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)》、《開展反腐倡廉和先進人物先進事跡的電教片。通過聽取省局、市局和支隊領(lǐng)導(dǎo)精彩地講解和黨校教授高層建領(lǐng)的精彩論述使我深受啟發(fā)和感悟。現(xiàn)將今后如何保持廉潔自律和開展路政工作的幾點心得體會匯報如下：
一、關(guān)于加強廉潔自律的體會
黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭關(guān)系黨的生死存亡。黨越是長期執(zhí)政反腐倡廉的任務(wù)越艱巨，越要堅定不移地反對腐敗，越要提高防腐防變的能力。黨員干部和普通員工要廉潔自律，防腐拒變，應(yīng)著力做好以下四個方面工作：
1、注重學(xué)習(xí)，讓廉政要求入心入腦。任何腐化腐敗行為，都有一個演變過程，都是從不加強學(xué)習(xí)，不注重思想改造開始的，學(xué)習(xí)教育是最有效地預(yù)防。要經(jīng)常學(xué)習(xí)廉政規(guī)定，明白什么能做，什么不能做，腦子里始終要有明確的界限自覺地以黨紀(jì)政紀(jì)約束自己，用群眾的滿意程度審核自己。
2、樹立正確地人生觀、世界觀、價值觀。那此以身試法的腐敗份子的問題就出在世界觀、權(quán)力觀上、出在缺乏自律意識上。思想是行動的先導(dǎo)，一個人如果人生觀、世界觀、價值觀出了偏差，總是想著個人利益、甚至為了個人的享受，不惜損公肥私，那他的腐敗是遲早的事情。
3、嚴(yán)以律已，踏踏實實干事，()清清白白做人。腐敗份子正是因為用僥幸的心理撬動了放縱的行為，用膨脹的欲望推毀了是非的界限，才導(dǎo)致墜入了犯罪的深淵。我們要不斷在思想上自律，在制度面前自律，在監(jiān)督中自律，才能有如履薄冰般的謹(jǐn)慎，如臨深淵般的警醒。
4、自覺接受監(jiān)督，學(xué)會保護自己。失去監(jiān)督的權(quán)力，必然衍生腐敗，脫離監(jiān)督的干部往往會犯錯誤。黨組織和群眾的監(jiān)督是一面鏡子，經(jīng)常地照一照檢查一下自己的缺點和不足，及時加以糾正和改正，對自己的成長進步大有裨益?！傲妓幙嗫诶诓?，忠言逆耳利于行”，常被潑點冷水，常聽點逆耳之言，可以使頭腦保持清醒，其實這也是有效保護我們自己的有效方法。
二、關(guān)于抓好路政執(zhí)法工作的體會
（一）抓人員管理上做文章
1、堅持抓人員素質(zhì)不放松。通過加強職工政治理論學(xué)習(xí)，專業(yè)知識學(xué)習(xí)，法律法規(guī)學(xué)習(xí)。提升隊伍的政治敏銳性，增強干部職工分析問題，解決問題的能力。
2、堅持抓團結(jié)務(wù)實不放松。通過每月工作例會，召開民主生活會等途徑使員工在工作上，思想上多溝通，求同存異，形成大事講原則，小事講風(fēng)格的工作氛圍。
3、堅持抓廉潔自律不放松，進一步完善一系列規(guī)章制度和保廉措施并嚴(yán)格落實，使路政人員的'行為規(guī)范、思想作風(fēng)，團結(jié)務(wù)實、廉潔自律進一步加強。
（二）抓隊伍建設(shè)上做文章
1、要因勢善導(dǎo)。采取各種途徑和辦法培養(yǎng)人才隊伍，增強單位活力和后勁，努力打造一支“有文化、有紀(jì)律、有道德、有理想”以及“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別守紀(jì)律、特別能奉獻”的“四有”、“四特”職工隊伍。
2、建立和完善嚴(yán)格規(guī)范的管人機制。用制度來管人，嚴(yán)格紀(jì)律切實落實。做到崗位有規(guī)范，工作有標(biāo)準(zhǔn)。
3、建立完善學(xué)習(xí)制度。抓好執(zhí)法隊伍的全面學(xué)習(xí)，營造良好氛圍深入開展建設(shè)學(xué)習(xí)型單位活動，倡導(dǎo)職工每天讀一份報紙，看一次新聞，每月讀一本好書，寫一份學(xué)習(xí)心得體會。樹立學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化的理念進一步調(diào)動全隊干部職工學(xué)習(xí)知識的自覺性，提高其素質(zhì)。大隊對每位隊員，每個崗位，每項工作，每次學(xué)習(xí)都進行隨機及階段性的獎評，開展比、學(xué)、趕、幫、超活動。
（三）抓業(yè)務(wù)管理上做文章
1、抓思想建設(shè)。每月定期召開職工大會在職工中開展“世界觀、人生觀、價值觀”和教育。同時，積極開展談心、談話活動，及時了解職工的思想動態(tài)，有的放矢地做好每位職工的思想工作，積極參加上級組織的各項活動，樹立積極向上，團結(jié)協(xié)作，愛崗敬業(yè)，樂于奉獻，勤學(xué)奮進的良好思想和道德素質(zhì)內(nèi)涵。
2、抓內(nèi)業(yè)管理。從上級來電、來文、辦理到組織安排、計劃學(xué)習(xí)、整理文字、圖片資料、各項報表、資料分門別類、檢查評比等。歸卷入檔做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、整齊劃一。每月把大隊管理信息及職工的工作、生活、評比結(jié)果發(fā)生的好人好事，予以及時公報，使管理環(huán)境不斷優(yōu)化。
3、抓外業(yè)管理。執(zhí)法工作不僅程序要合理合法，事實要清楚，證據(jù)要確鑿。更要樹立全心全意為民服務(wù)的思想。建立全面的服務(wù)措施：一是開展限時服務(wù)二是開展延時服務(wù)三是開展提醒服務(wù)四是開展便民服務(wù)五是開展“一站一窗”式服務(wù)。
（四）抓管理機制上做文章
1、抓宣傳報道。做到“報到有文、電視有形、電臺有聲站場有聲勢、街道有標(biāo)語、交通繁雜地段有宣傳點”。把每年三月作為“公路法規(guī)宣傳月”做到有規(guī)模、有影響、有聲勢，進一步優(yōu)化公路路政管理環(huán)境。
2、建立合理規(guī)范的多方聯(lián)動體系和制度，逐步建立與人民法院及公路沿線村鎮(zhèn)工作聯(lián)絡(luò)制度。當(dāng)前行政執(zhí)法中存在的主要問題是地方和部門保護主義突出。建立與人民法院的聯(lián)絡(luò)制度勢在必行。
3、逐步建立起適合路政發(fā)發(fā)展的長效機制。通過績效考核機制末位待崗機制和激勵機制，增強路政執(zhí)法人員的危機感、責(zé)任感，調(diào)動路政執(zhí)法者的積極性，增加考核的公平性，形成執(zhí)法隊伍的動態(tài)管理機制。
在本次全市公路路政執(zhí)法培訓(xùn)活動即將結(jié)束之即，我想起在開班典禮對全市路政人員概括的三個責(zé)任。即“社會責(zé)任、承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險責(zé)任”。我將牢記作為一名路政執(zhí)法者身上應(yīng)該肩負(fù)的這三個責(zé)任，在今后的工作中帶領(lǐng)**路政一班人，做到：嚴(yán)格管理與文明執(zhí)法并重，嚴(yán)格要求與提高素質(zhì)并舉，嚴(yán)格監(jiān)督與廉潔自律并行。將管理融入服務(wù)之中，實現(xiàn)從簡單執(zhí)法到規(guī)范執(zhí)法的轉(zhuǎn)變，從執(zhí)法管理到社會服務(wù)的轉(zhuǎn)變，努力為**的公路事業(yè)作出應(yīng)有的貢獻。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十四
路政管理指縣級以上人民政府交通主管部門或者其設(shè)臵的公路管理機構(gòu)，根據(jù)《中華人民共和國公路法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，為維護公路管理者、經(jīng)營者、使用者的合法權(quán)益，實施保護公路，公路用地及公路附屬設(shè)施的行政管理。它是一種具體的、外部的行政管理活動，而這種管理活動最終依賴于路政內(nèi)業(yè)人員運用文字材料、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、情況分析、通過法定程序、運用正確的依據(jù)，制作規(guī)范的文書才能產(chǎn)生效力。所以說路政內(nèi)業(yè)是路政管理工作的集中體現(xiàn)，如果沒有規(guī)范的路政內(nèi)業(yè)管理，路政執(zhí)法也將半途而廢。
一、 目前我大隊路政內(nèi)業(yè)方面存在的問題：
1、文字材料的撰寫能力不高；
路政內(nèi)業(yè)人員必須具備一定的寫作能力，要掌握專業(yè)知識和邏輯知識，在路政法律文書的制作中，言簡意賅，表述嚴(yán)謹(jǐn)；在計劃、總結(jié)、簡報的撰寫中，全面真實透徹，如果做不到達(dá)兩點，勢必導(dǎo)致內(nèi)業(yè)工作效率不高，從而影響路政管理工作的整體業(yè)績恰恰在日常工作中，這是我們大多數(shù)的內(nèi)業(yè)人員的“軟肋”，往往忽視寫作水平在路政內(nèi)業(yè)管理中的重要性，照抄照搬、循環(huán)往復(fù)，沒有突破沒有進展。
2、內(nèi)外業(yè)協(xié)調(diào)不夠；
日常工作之中，由于忽視內(nèi)業(yè)管理的重要性，內(nèi)外業(yè)人不能很好的溝通聯(lián)系，往往形成兩種突出現(xiàn)象：一是外業(yè)人員對內(nèi)業(yè)不了解、不支持，認(rèn)為路政內(nèi)業(yè)只是開個票，收個錢、報個表相對輕松，甚至把外業(yè)應(yīng)該完成的工作一手推給內(nèi)業(yè)，該收集的一手材料不去收集，以致于很多外業(yè)數(shù)據(jù)不能及時反饋，增加了內(nèi)業(yè)工作難度。比如在路政案件的處理中，只注重補償費的收取，而忽視現(xiàn)場取證，沒有詢問筆錄和勘驗（檢查）筆錄，使文書形成孤證，無說服力，相對也體現(xiàn)了執(zhí)法的不規(guī)范性。二是內(nèi)業(yè)人員對外業(yè)不熟悉，由于長期待在辦公室，很少隨著外業(yè)人員巡查，了解所轄路段公路和路政管理狀況，很少參與到重要路政管理活動中，掌握第一手資料，往往閉門造車，不能及時反映路政工作中的亮點，不能為路政管理工作提供一個良好的展示平臺。
3、路政許可檔案管理不規(guī)范；
路政許可檔案是指路政管理機構(gòu)在路政許可審批立案后形成的作為歷史記錄保存起來以備考查的各種文件，批復(fù)材料，許可監(jiān)管材料。記錄了路政許可活動的事實和過程，是檢查路政許可工作質(zhì)量的一項重要依據(jù)。但長期以往，我們?nèi)狈β氛S可檔案管理規(guī)范性常識，忽略各類文件內(nèi)在規(guī)律性和連續(xù)性。因此在此類存檔時相關(guān)批復(fù)材料收集不齊全，一定程度上對現(xiàn)場的監(jiān)管和后續(xù)的許可這方面材料的整理和人收集增加了難度。
為全面實踐科學(xué)發(fā)展觀，近日按照總段黨委的總體部署，緊緊圍繞“如何規(guī)范路政執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平”這一課題，作為總段路政管理主管，我協(xié)同有關(guān)人員深入到執(zhí)法一線，以聽取匯報，查看資料和召開座談會的形式，對總段所屬六個路政大隊和三個治超站進行了調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：
一、海西總段路政管理基本模式
海西總段所管轄公路包括國道、省道、縣道總里程共計1981.266公里。多年來路政管理工作模式基本秉承傳統(tǒng)的管理模式，即路政執(zhí)法人員上路巡查和發(fā)揮一線養(yǎng)護職工的舉報監(jiān)督作用，同時加強對轄區(qū)公路進行巡查，由路政執(zhí)法人員現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，再根據(jù)法律規(guī)定的程序現(xiàn)場處理。近年來，隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，為適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，我總段公路路政管理在傳統(tǒng)管理模式的基礎(chǔ)上進行了完善，加強了與有關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作和充分發(fā)揮社會的監(jiān)督作用。如同交-警、運政、林業(yè)、城建等部門加強聯(lián)系，加大對公路控制區(qū)內(nèi)的違章建筑物的監(jiān)管。同時利用各種形式開展路政法律、法規(guī)宣傳教育，提高廣大群眾對路政法律、法規(guī)的認(rèn)識，使公路沿線群眾積極參與進來，營造濃厚的依法治路氛圍，樹立維護路權(quán)、保護路產(chǎn)的社會新風(fēng)，有效地保護了路產(chǎn)、路權(quán)，保障了道路的安全暢通。
二、路政管理人員的基本情況
海西總段路政管理人員共有142人，其中支隊、大隊、治超站設(shè)科級干部16人，人員中年齡結(jié)構(gòu)基本合理，男性104人，女性38人，執(zhí)法隊伍文化水平近年來有很大提高，本科學(xué)歷11人，大專學(xué)歷122人，大專在讀的有9人，所有的執(zhí)法人員都經(jīng)過崗位培訓(xùn)，按要求實行持證上崗。幾年來，總段通過不斷地學(xué)習(xí)教育和嚴(yán)格管理，路政執(zhí)法人員的政治素質(zhì)和職業(yè)水平有了不同程度的提高，逐步形成了愛崗敬業(yè)，開拓進取的新風(fēng)，在實際執(zhí)法工作中也能做到依法管理，熱情服務(wù)。
三、路政管理工作中存在的問題
在這次的路政管理工作情況的調(diào)查研究中，發(fā)現(xiàn)路政管理工作仍存在部分問題，使規(guī)范執(zhí)法，提高執(zhí)法水平受到制約，這些問題有待今后解決。存在問題主要表現(xiàn)在以下兩方面：
（一）路政管理人員綜合素質(zhì)參差不齊。由于目前從事路政管理工作的人員均為從公路養(yǎng)護職工中錄用，其自身文化水平較低，雖然這幾年單位、個人也積極組織各種形式的繼續(xù)教育，也從不同方面提高了個人素質(zhì)，其中大部分人員取得了大專學(xué)歷，但在此次調(diào)研中各單位普遍反映在實際工作中，表現(xiàn)出部分人員學(xué)歷水平與實際操作能力之間的差距較大，對今后路政執(zhí)法水平再上新臺階有一定影響。
（二）路政管理存在重許可輕監(jiān)管的現(xiàn)象。 通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)路政大隊在路政許可案件的建檔歸類中基本做到規(guī)范，但在實際工作中仍然存在重許可輕監(jiān)管，許可案件后續(xù)管理不規(guī)范的現(xiàn)象。通過翻閱許可案卷的檔案，看到存在的部分問題，諸如被許可單位由于企業(yè)改制，單位名稱有所改變但法人資格仍然保留不變，在現(xiàn)有的案件檔案中缺乏相應(yīng)的材料予以記錄；在路政許可管理合同中明確規(guī)定被許可單位必須在規(guī)定時間內(nèi)進行年審，但由于部分管理相對人單位所在地與準(zhǔn)予許可的具體地點距離太遠(yuǎn)等諸多原因，導(dǎo)致許可年審工作同規(guī)定時間相比相對滯后，這使落實許可后續(xù)管理工作受到一定影響，對規(guī)范路政執(zhí)法，提高執(zhí)法水平也有一定得制約性。
（三）隨著海西新建、改建路段的不斷增加，路政管理工作中超限治理受到的壓力也與日俱增，在海西轄區(qū)固定檢測點較少，如大柴旦、天峻兩地的固定治超站，由于管理路線較長且分散，無法同時滿足不同路線、不同路段的治超需要，超限車輛治理數(shù)量同實際工作情況的需要有一定差距，逃避檢測、繞行車輛較多，使公路使用壽命縮短，公路通行質(zhì)量降低的惡性循環(huán)，使人民群眾的生命財產(chǎn)安全得不到有效保證。
（四）公路路政管理是國家賦予的的行政執(zhí)法權(quán)力，具有強制性，由于海西資源性企業(yè)較多，大部分礦產(chǎn)靠公路運輸出去，在一定范圍內(nèi)運輸企業(yè)也逐年增多，并形成一定的關(guān)系網(wǎng)，對路政管理帶來一定難度，管理盲點也相應(yīng)增多，造成執(zhí)法難、處理更難，路政管理直接涉及運輸業(yè)主的切身利益，在調(diào)查處理時，往往遇到許多干擾和阻力，一是說情風(fēng)嚴(yán)重；二是無理取鬧，糾纏執(zhí)法人員；三是威脅、恐嚇執(zhí)法人員，這些都不同范圍的影響了規(guī)范執(zhí)法，并造成不良影響。
四、解決的辦法、意見及建議
（一）建議全體路政執(zhí)法人員堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確把握科學(xué)發(fā)展觀精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵，真正理解學(xué)習(xí)是工作之基，能力之本，水平之源。目前隨著青海大發(fā)展，海西的公路事業(yè)也在快速發(fā)展，這就要求路政執(zhí)法人員必須掌握一定的路政法規(guī)知識和專業(yè)技能。首先通過加強路政人員的專業(yè)知識、政策、法律法規(guī)知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并不斷加以落實，逐步提高路政隊伍的整體素質(zhì)和綜合素質(zhì)。其次通過加強路政人員的政治教育、思想教育、職業(yè)道德教育、廉潔自律教育等為內(nèi)容的教育，來不斷提高路政人員的政治素質(zhì)，思想素質(zhì)及職業(yè)道德素質(zhì)。另一方面對于路政執(zhí)法人員除了要積極參加單位組織集中培訓(xùn)外，還需要經(jīng)常利用空閑時間學(xué)習(xí)路政管理法律、法規(guī)知識和專業(yè)知識，及時更新知識，不斷充實自己，提高認(rèn)識，使自己能夠規(guī)范使用法律程序，熟練制作法律文書，形成愛崗敬業(yè)、誠實守法，開拓進取的風(fēng)尚，使路政管理工作規(guī)范化程度再上新臺階，提高海西路政執(zhí)法水平。
（二）進一步提高對路政許可案件監(jiān)管工作的認(rèn)識，在路政許可案件的基礎(chǔ)工作中，應(yīng)做好許可申報材料的審查，正確使用許可文書，嚴(yán)格許可辦理程序，做好路政許可年審及建檔工作。各個路政大隊必須嚴(yán)格按照管理合同做好許可案件的后續(xù)管理工作，做到明確職責(zé)、落實責(zé)任，實現(xiàn)權(quán)利與義務(wù)的緊密結(jié)合，只有加強了全面管理，才能最大限度地提升公路路政管理的整體效果，避免在今后的日常管理中出現(xiàn)問題，在今后一段時間里要以規(guī)范許可管理合同為契機，切實加強依法行政，強化執(zhí)法行為，提升服務(wù)意識，不斷加強創(chuàng)新意識能力和綜合協(xié)調(diào)能力，結(jié)合海西實際，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，加強宏觀調(diào)控，樹立超前意識，加強預(yù)防工作，因地制宜地開展好路政管理工作，從多方面努力提高路政管理水平。
（三）針對目前大柴旦、天峻地區(qū)的超限運輸車輛數(shù)量增加較快，逃避檢測、繞行車輛較多，對公路路面破壞較為嚴(yán)重，影響了公路使用壽命，但固定治超站受地理位置的限制，查處數(shù)量有限，根據(jù)海西自身實際，對解決大型車輛繞行逃避檢測現(xiàn)象，可采取以固定治超站為依托，流動檢測為延伸的方式，既可以擴大路面治超范圍，靈活控制治超時機，也可以很大程度減少目前治超人員的安全隱患。通過固定和流動相配合把超限比率降低，使運輸經(jīng)營者的行為歸于理性，逐步形成超限治理長效機制。
（四）為進一步加強內(nèi)部管理，嚴(yán)肅隊伍紀(jì)律，切實提高執(zhí)法能力和水平，增強路政管理人員反腐倡廉的能力，從相互學(xué)習(xí)交流治超工作中的新方法、好經(jīng)驗為出發(fā)點，在一定范圍內(nèi)開展治超站長進行輪崗交流，促進治超一線干部職工的成長進步，使治超站長輪崗成為一種提升路政管理規(guī)范化、制度化、合理化的手段，不斷提高治超能力，創(chuàng)造性地開展好海西路政管理工作，使公路交通環(huán)境更為安全、高效，形成一支紀(jì)律嚴(yán)明、執(zhí)法文明、管理一流、保障有力的路政管理執(zhí)法隊伍。
進一步加強路政管理工作
總段路政科
為深入貫徹落實省局關(guān)于二oo九年路政管理各項工作的安排部署，3月以來，海西路政支隊全面部署了全年路政管理工作，從4月起，結(jié)合路政崗位百日練兵活動，深入開展“交通行政執(zhí)法風(fēng)紀(jì)等5個規(guī)范”活動，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，規(guī)范管理，強調(diào)以下六方面工作，確保文明執(zhí)法、服務(wù)社會落到實處。
一是加強隊伍建設(shè)，進一步規(guī)范執(zhí)法行為。支隊為進一步規(guī)范執(zhí)法行為，完善了執(zhí)法責(zé)任制、崗位追究制等一系列制度，形成了“有獎有懲、充滿活力”的考核機制，并通過抓好學(xué)習(xí)培訓(xùn)、考核考評、執(zhí)法效果三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有計劃、有步驟地提高路政執(zhí)法隊伍的業(yè)務(wù)知識和依法行政能力。加強依法行政工作，嚴(yán)格法定程序，做到遵紀(jì)守法，嚴(yán)以律己，勤政廉潔，公開、公平、公正。努力打造一支素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬、具有快速反應(yīng)能力的路政執(zhí)法隊伍。
二是創(chuàng)新管理手段，進一步提升服務(wù)水平。進一步落實路段責(zé)任承包制。及時向社會公示分段管理內(nèi)容與目標(biāo)，公開舉報和投訴電話，增加透明度，自覺接受社會監(jiān)督，提升管理效果。
三是加強橫向聯(lián)系。定期組織路政大隊走訪企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，主動上門征求意見。把“政令是否暢通、執(zhí)法是否文明、效率是否提高、手續(xù)是否簡化、服務(wù)是否到位、群眾是否滿意”作為加強作風(fēng)建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)，自覺接受社會各界的監(jiān)督。同時建立舉報獎勵制度，增強廣大群眾保護路產(chǎn)、維護路權(quán)的積極性。
四是加大治超工作力度。增強源頭管理措施，采取治超站、路政大隊、流動檢測車有機結(jié)合，集中治理，多方努力，堅決鞏固治超成果，逐步建立治超長效機制。
五是抓好制度落實，進一步促進黨風(fēng)廉政建設(shè)。路政支隊為加強路政規(guī)范執(zhí)法，專門成立了規(guī)范路政執(zhí)法活動領(lǐng)導(dǎo)小組，加大了監(jiān)督力度，并完善了黨風(fēng)廉政建設(shè)、行風(fēng)監(jiān)督員聘任等制度。認(rèn)真抓好“便民服務(wù)措施”，嚴(yán)格落實“青海省路政管理十條禁令”和“交通部治理超限超載運輸車輛十條禁令”等各項規(guī)定。
六是加強路面整治力度，各路政大隊根據(jù)實際，不定期組織開展專項整治活動，保持公路常年暢、潔、綠、美，確保公路安全暢通。妥善處理群眾反映的熱點、難點問題，狠抓警示教育，要求全體路政執(zhí)法人員結(jié)合“交通行政執(zhí)法風(fēng)紀(jì)等5個規(guī)范”寫出剖析材料，促進整改提高，努力創(chuàng)造良好的路政管理工作服務(wù)、執(zhí)法環(huán)境，推進海西路政支隊路政管理工作再上新臺階。
7月28日下午，宿遷市公路處周勝副處長率領(lǐng)路政支隊各科室負(fù)責(zé)人一行5人在沭陽公路站以座談會的形式開展路政作風(fēng)建設(shè)處活動調(diào)研，征求基層單位對加強和改進全市路政管理工作，提高服務(wù)水平，深入推進路政作風(fēng)建設(shè)年活動開展的意見和建議。沭陽公路站站長戚玉，副書記、路政大隊大隊長王新建和全體路政執(zhí)法人員參加了調(diào)研座談。 座談會上，市處調(diào)研組一行觀看了沭陽公路站上半年各項工作開展情況專題片，聽取該站路政作風(fēng)建設(shè)年活動專題匯報，并就縣站路政管理工作遇到的困難和問題，及基層干群對支隊各科室和工作人員的意見和建議進行深入交流。參加座談的每一名路政執(zhí)法人員紛紛就搭接道口許可審批、馬路市場管理、違章建筑與邊溝距離的測量、縣道路政許可和危橋險段管理、治超管理、路政裝備更新、定期業(yè)務(wù)交流培訓(xùn)等在實際工作中遇到的情況暢所欲言。
戚玉站長針對當(dāng)前路政管理工作現(xiàn)狀提出三項提升舉措，第一是加大公路法規(guī)宣傳力度；第二是增強路政執(zhí)法工作耐心；第三是正確把握政策法規(guī)執(zhí)行力度。
周勝副處長在座談會上充分肯定了沭陽路政執(zhí)法人員在面對工作難點時表現(xiàn)的強烈責(zé)任心，他認(rèn)為上半年度沭陽路政管理工作取得的成效主要利益于站領(lǐng)導(dǎo)對路政管理工作高度重視，路政執(zhí)法人員以“相干事，對困難不回避”的嶄新精神風(fēng)貌投入到工作中去，在執(zhí)法管理過程中注重方式方法，并與支隊建立順暢的溝通協(xié)調(diào)機制。周勝同志在調(diào)研過程中指出，沭陽公路站以下半年路政管理工作中要首先深入推進路政作風(fēng)建設(shè)年活動；次是在超限查處過程中，嚴(yán)格按規(guī)定規(guī)范操作，罰卸都要到位；第三是進一步加強路政中隊建設(shè)，提高全體執(zhí)法人員素質(zhì)，始終保持昂揚向上的工作熱情。
在調(diào)研座談期間，調(diào)研組向參會人員發(fā)放了《宿遷市公路路政作風(fēng)建設(shè)年活動測評表》和《宿遷市公路路政作風(fēng)建設(shè)年活動調(diào)查問卷》，征求推進路政管理工作取得新突破的意見和建議。
如何提高路政人員的綜合素質(zhì)
路政工作的迅猛發(fā)展，為切實營造一個良好有序的公路道路運輸法制環(huán)境提供了強有利的保障。然而，綜觀當(dāng)前路政工作存在的突出和普遍問題，就是人員的`素質(zhì)問題。無獨有偶，任何事物的發(fā)展也都是如此，首先的關(guān)鍵是人的素質(zhì)問題，其次才是機制問題。人的問題未解決，機制再活、再新、再符合當(dāng)前路政工作的需要，都難以解決好路政工作中遇到的各種問題。
黨的十六屆三中全會提出，要堅持以人為本，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進經(jīng)濟社會的全面發(fā)展，這就為我們公路路政行業(yè)的發(fā)展指明了方向。省公路局提出要進一步加強路政管理工作，提高路政執(zhí)法人員的理論水平和執(zhí)法能力，以解決路政管理中存在的各種疑難問題，推進我省路政管理工作不斷向前發(fā)展，為實現(xiàn)行業(yè)文明執(zhí)法增強發(fā)展后勁。本文就公路路政行業(yè)實際，粗淺地闡述在提高路政人員的綜合素質(zhì)方面的一些個人認(rèn)識：
一、正確認(rèn)識綜合素質(zhì)的發(fā)展目標(biāo)
高行業(yè)整體素質(zhì)，也就是要把思想和行動統(tǒng)一到胡-錦-濤同志的講話精神上來，堅定不移地樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，更好地完成路政行業(yè)在新階段、新時期我們所肩負(fù)交通工作的歷史任務(wù)。
二、目前我省路政管理隊伍的現(xiàn)狀
依據(jù)《規(guī)定》應(yīng)具備的四個條件，我省現(xiàn)有路政執(zhí)法一線人員基本呈現(xiàn)“兩符合”的特點?！皟煞稀本褪锹氛藛T身體健康，能做到持有符合交通部規(guī)定的崗位培訓(xùn)考試合格證書。同時也存在著文化程度差距大的問題。文化程度的差距則表現(xiàn)在大專畢業(yè)以上文化程度少，中專、高中程度最多，目前大專以成人教育居多，往往是只重學(xué)歷而不注重實際學(xué)識。
目前路政隊伍之所以會存在文化程度與公布的《路政管理規(guī)定》差距較大的情況，主要是因為路政隊伍組建之初，路政人員都是從養(yǎng)護隊伍中選擇出的，符合條件人員較少，要求標(biāo)準(zhǔn)較低所造成的。
三、我省路政工作中存在的問題
目前，路政是執(zhí)法人員由于整體綜合素質(zhì)不高，在工作中常常遇到這樣或那樣的問題。表現(xiàn)在：1、執(zhí)法過程中不講究策略，存在粗暴執(zhí)法、不文明執(zhí)法、不規(guī)范執(zhí)法的現(xiàn)象，甚至有的單位不按程序執(zhí)法。2、協(xié)調(diào)溝通能力不強，在執(zhí)法工作中，不能夠與整體配合，單打現(xiàn)象嚴(yán)重，不能做到借力打力。3、專業(yè)素質(zhì)提高不快。培訓(xùn)了幾年，有的路政執(zhí)法人員還是不能獨擋一面，不能有效地完成一個行政執(zhí)法案件的處理工作，在執(zhí)法工作中不自信，膽小怕事，這可以說是對法律知識理解不深、掌握不精的表現(xiàn)。
4、是開拓意識不強。部分單位路政執(zhí)法的自我創(chuàng)新意識不夠，總是局限于等靠要思想；在執(zhí)法工作中沒有自己的新思維、新亮點、新方法、新措施，所以單位的工作也總是沒有新出路。5、落實上級文件精神、指令不力，沒有做到令行禁止。6、有的單位在發(fā)現(xiàn)有違法侵犯路產(chǎn)路權(quán)情況時，上級單位要求其及時制止的情況下，仍然不能有效制止，甚至是放任。不采取有效措施，總是等到生米煮成熟飯，最后讓上級單位處于兩難境地，難以有效操作處理。在處理事情的出發(fā)點上不是站在公路整體的利益上，而是局限于小圈子、小利益、怕得罪人、得過且過。8、執(zhí)法管理不敢碰硬，執(zhí)法不敢辦案。特別是不敢辦大案、復(fù)雜案件?？偸桥卵?，一有領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)就灰心悲觀。
以上諸多問題的存在，為多種原因?qū)е碌慕Y(jié)果，但最重要的一條則是我們路政人員的綜合素質(zhì)存在缺陷，不能夠從容應(yīng)對所遇到的各種問題，因而提高隊伍的綜合素質(zhì)顯得迫在眉睫。在提高綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)上，多做宣傳說服解釋工作，要多途徑地解決問題，有的問題正面不能解決，也可以從側(cè)面迂回解決，殊途同歸，講究技術(shù)性執(zhí)法，就可以依法依規(guī)辦事。
四、高素質(zhì)隊伍在路政工作中的作用
1、能合法行政。實施執(zhí)法管理，能依照法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定進行；不無據(jù)執(zhí)法、不錯位執(zhí)法、更不越權(quán)執(zhí)法。
2、能合理行政。實施執(zhí)法管理，應(yīng)當(dāng)遵循公開、公平、公正的原則。能平等地對待執(zhí)法管理相對人，不偏私、不歧視。行使自由裁量權(quán)時要符合法律的目的，排除不相關(guān)因素的干擾，所采取的措施和手段應(yīng)當(dāng)必要、適當(dāng)。能夠防止在執(zhí)法過程中出現(xiàn)的失誤。
3、能做到程序正當(dāng)。注意聽取執(zhí)法相對人的意見；嚴(yán)格遵守法定程序，依法保障行政管理相對人、利害關(guān)系人的知情權(quán)、申辯權(quán)和聽證、復(fù)議、陳述權(quán)。切實告知執(zhí)法相對人的權(quán)利和義務(wù)，不會搞愚民政策，實行愚民行為。
4、能夠高效便民。在實施執(zhí)法管理中，能夠遵守處罰、許可、當(dāng)事人陳述申辯法定時限，積極履行法定職責(zé)，提高辦事效率，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，方便群眾、法人和其他組織。
5、能做到誠實守信。公布的信息應(yīng)當(dāng)全面、周全。作出的許可應(yīng)當(dāng)真實、準(zhǔn)確。非因法定事由并經(jīng)法定程序，不得隨意變更撤消已經(jīng)生效的行政許可決定。作出的行政許可因公路建設(shè)需要撤消或變更行政許可的，應(yīng)當(dāng)依照法定權(quán)限和程序進行，并對相對人因此而受到財產(chǎn)損失予以補償。所以今后遇到非批不可的公路特殊占利用許可中，一定要簽訂特殊占利用公路協(xié)議，明確公路改擴建自行遷移且費用自理，可批不可批的一律不批。
6、能做到權(quán)責(zé)統(tǒng)一。執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中可以深刻認(rèn)識到權(quán)責(zé)意識，明確有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、違法受追究、侵權(quán)須賠償。
7、加強信息溝通與反饋。對上級下達(dá)的問題一定能夠及時回復(fù)。特別是對急難問題，能堅持實事求是，及時發(fā)現(xiàn)問題、及時處理問題的能力。
五、改變現(xiàn)狀的探索和對策
針對現(xiàn)狀和《規(guī)定》中提出的錄用條件存在差異問題，個人認(rèn)為應(yīng)從以下幾個方面進行探索。
1、嚴(yán)格把好執(zhí)法人員進出關(guān)，在錄用路政執(zhí)法人員中我們應(yīng)做到大專畢業(yè)以上文化程度不能作為“一桿秤”衡量到底，而應(yīng)兼顧專業(yè)相關(guān)或相近的優(yōu)先原則。即使在法律專業(yè)大專和非法律專業(yè)本科錄用上，應(yīng)優(yōu)先考慮前者，這是工作性質(zhì)與需要所決定的。目前，一線路政執(zhí)法隊伍中具有中專以上文化程度又屬于法律專業(yè)或相關(guān)相近專業(yè)的寥寥無幾，大部分是公路養(yǎng)護專業(yè)或其他學(xué)非所用的“不對口”專業(yè)，其盡管已達(dá)到或跨越進入路政隊伍“大專畢業(yè)以上文化程度”這個標(biāo)桿，但進入路政隊伍后，又須從頭開始，另行培訓(xùn)，直接影響路政隊伍的整體素質(zhì)和行政執(zhí)法水平。因此要嚴(yán)格把好執(zhí)法人員進出關(guān)。凡新進路政人員必須符合交通部路政管理規(guī)定的條件，逢進必考，由省局出卷，組織考試考核；對拒絕執(zhí)行的省局將拒絕從業(yè)資格。
2、加大應(yīng)用能力型培訓(xùn)力度。培訓(xùn)工作除做好崗前培訓(xùn)工作外，各級路政管理部門應(yīng)當(dāng)分期分批加大在崗人員的培訓(xùn)，要由理論課程教育向?qū)嶋H應(yīng)用方向轉(zhuǎn)化，并在增強培訓(xùn)的實效性上下功夫，要成果?？刹扇 鞍咐治觥薄ⅰ澳M法庭”的形式開展多種形式的活動。更進一步增強路政人員依法治路觀念，提高路政人員的執(zhí)法水平，規(guī)范執(zhí)法行為。
3、路政人員學(xué)歷教育應(yīng)有針對性，講求實效性。強化學(xué)習(xí)，提高自身的綜合素質(zhì)。建立學(xué)習(xí)型的執(zhí)法機構(gòu)。一是要加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，具體來說則要加強我們的公路法、省路政條例等法律法規(guī)和相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，做到熟記于心、執(zhí)法有據(jù)，學(xué)歷教育應(yīng)當(dāng)堅持“干什么、學(xué)什么、缺什么、補什么”的原則，在路政崗位上應(yīng)發(fā)揮法律主專業(yè)作用。嚴(yán)格加強學(xué)歷教育全過程管理。參加教育前上級管理部門應(yīng)給予有針對性的引導(dǎo)培養(yǎng)，堅持隨報隨批，鼓勵學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)中應(yīng)當(dāng)對其學(xué)制年限、入學(xué)通知書、學(xué)生證、準(zhǔn)考證、成績單等能夠證明學(xué)習(xí)情況的材料進行詳實的登記，建立起學(xué)習(xí)管理檔案。杜絕以目前打開路政隊伍“準(zhǔn)入關(guān)”的現(xiàn)象發(fā)生，真正達(dá)到練內(nèi)功、強素質(zhì)的效果。
4、構(gòu)建路政人員完備的法律知識結(jié)構(gòu)。路政管理工作是一個面向社會，直接與廣大人民群眾打交道的“窗口”性工作。在依法處理路政事案，維護路產(chǎn)路權(quán)方面無疑會涉及到其他有關(guān)刑事、民事法律，因而在路政人員培訓(xùn)教育方面，應(yīng)構(gòu)建“一專多能”的法律知識結(jié)構(gòu)，“一?！本褪蔷氛芾矸矫娴挠嘘P(guān)法律法規(guī)，“多能”就是拓寬學(xué)習(xí)知識面，學(xué)習(xí)和掌握《刑法》、《民法》等其他有關(guān)的法律法規(guī)，這樣才能更好地依法辦事而不危害人民群眾的利益。
5、實行路政從業(yè)人員資質(zhì)定級和階段審核制度。對于符合交通部規(guī)定的崗位培訓(xùn)考試合格證書，可根據(jù)路政人員培訓(xùn)情況、學(xué)歷及工齡等綜合考核情況劃分不同的資質(zhì)等級，其等級可借鑒工人技術(shù)等級晉升考核的辦法予以實施。證書可實行每年或每兩年或三年、四年審核一次，隨著等級的變化定期及時更換。實行證書等級與工資掛鉤。以激發(fā)路政人員的緊迫感和責(zé)任心，努力提高路政人員自身的綜合素質(zhì)，規(guī)范文明執(zhí)法行為，提高依法治路的水平。
6、要加強思想教育。執(zhí)法隊伍可以說是一支半軍事化的隊伍，沒有堅強的思想做后盾是不可能搞好路政管理工作的。要學(xué)會與時俱進。善于發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)和掌握新事物。不落后于時代潮流的腳步，要擅于執(zhí)法、藝術(shù)執(zhí)法。
7、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深化實踐。要從實踐管理中出真知、從實踐管理中去樹立我們路政隊伍的形象。轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深化實踐，關(guān)鍵是要深入一線深入工作實際中，做足預(yù)防管理工作。轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深化實踐，重要環(huán)節(jié)之一就是要經(jīng)常加強公路路政巡查督察、宣傳管理工作，營造執(zhí)法權(quán)威與聲勢。要勤上路、嚴(yán)管理、廣宣傳。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不姑息、失職、不遷就、放任違法行為。政策攻心到位，宣傳到位。轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深化實踐，其根本點是要轉(zhuǎn)變觀念。要有緊迫感。不要做一天和尚撞一天鐘，老牛拉破車，按部就班。要有壓力、信心和責(zé)任心，要有奉獻的傳統(tǒng)和服務(wù)的精神。轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深化實踐，還包括要有依法治路的水平與強烈的法治意識。執(zhí)法不違法，轉(zhuǎn)變粗暴執(zhí)法方式，要開展服務(wù)型執(zhí)法、友情執(zhí)法、藝術(shù)執(zhí)法。在具體執(zhí)法過程中不缺位、不越位、不錯位。樹立有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、侵權(quán)須賠償?shù)姆ㄖ斡^念。
8、與時俱進，奮力開拓，勇于創(chuàng)新，全面提高路政人員綜合素質(zhì)。在提高綜合素質(zhì)中路政執(zhí)法人員的同時，還要在創(chuàng)新執(zhí)法管理工作中做到：思考問題新、思索程度深、時空跨度大、想象能力強、見識能力廣，最后就是膽子大敢說敢做。路政管理工作在創(chuàng)新工作上就是要：在法律法規(guī)規(guī)定和政策允許的情況下，創(chuàng)新管理機制，創(chuàng)新管理觀念，創(chuàng)新管理手段，創(chuàng)新管理載體；管理工作要有新局面，管理方法要有新舉措，管理模式要有新突破，這樣才能全面提升路政隊伍的整體形象，提高隊伍的整體依法治路能力。
加強票據(jù)管理 規(guī)范路政收費
路政收費是指公路部門根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，向損壞或占用公路及其附屬設(shè)施的相對人收取的公路路產(chǎn)損壞賠（補）償費、公路占用費以及損壞公路罰沒款，它是修復(fù)被損壞公路的主要資金來源。其收費票據(jù)管理主要包括：票據(jù)使用管理、財務(wù)管理、費款上解等環(huán)節(jié)。而路政票據(jù)管理既是路政收費過程中的基礎(chǔ)工作，又是承前啟后確保公路修復(fù)資金的一個重要渠道。
然而，就目前路政財務(wù)管理現(xiàn)狀來看，仍存在著一些突出的問題，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、路政財務(wù)基礎(chǔ)工作相對薄弱，且缺乏必要的監(jiān)督、制約機制；2、路政財務(wù)人員業(yè)務(wù)能力不強，依法辦事能力不夠；3、路政財務(wù)主管人員規(guī)范管理意識不強，在票據(jù)使用、費款收繳過程中存在隨意性問題。
針對以上問題的存在，本人認(rèn)為其主要原因是：1、路政財務(wù)人員均未通過正規(guī)嚴(yán)格的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，基礎(chǔ)工作欠規(guī)范；2、缺乏必要的監(jiān)督和制約機制，導(dǎo)致財務(wù)主管人員及業(yè)務(wù)部門在審批、核查等方面存在把關(guān)不嚴(yán)、隨意性強等問題。對此，結(jié)合自身財務(wù)工作實際，就加強票據(jù)管理、 規(guī)范路政收費工作談幾點看法。
一、做好路政收費票據(jù)管理的必要性
確保路政收費準(zhǔn)確無誤,及時全額上解,滿足恢復(fù)公路的資金需要,保證公路的安全暢通。三是可以防止不法分子利用票據(jù)做文章貪污侵吞路政收費,杜絕腐敗事件的發(fā)生,體現(xiàn)路政收費政策的嚴(yán)肅性。
二、加強票據(jù)管理、實現(xiàn)路政財務(wù)基礎(chǔ)工作規(guī)范化的主要途徑
（一）、注重三個環(huán)節(jié)
票據(jù)的領(lǐng)取和保管。路政收費收據(jù)在領(lǐng)用時,必須由路政管理部門或財務(wù)部門統(tǒng)一登記。登記內(nèi)容:領(lǐng)用時間、領(lǐng)用數(shù)量、收據(jù)起訖號碼、領(lǐng)用單位、領(lǐng)用人。對領(lǐng)用的收據(jù)要專人領(lǐng)用、專人負(fù)責(zé),當(dāng)天收款,當(dāng)天交納財務(wù)。財務(wù)部門在收款時,要檢查收款的內(nèi)容是否規(guī)范,并將收取的款項按預(yù)算外資金的管理要求實行專戶存儲,定期匯繳上級公路主管部門。收據(jù)使用完畢,存根交財務(wù)部門統(tǒng)一保存,并逐一檢查票據(jù)存根號碼是否相連,如有缺號少頁,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追查到底。
票據(jù)的使用。路政管理流動性比較大,路政案件的發(fā)生隨機性較強。因此,在處理路政案件,收取公路賠(補)償費、占用費時必須兩人或兩人以上, 做到相互制約、相互牽制、相互監(jiān)督。防止個別路政人員收款不開票,多收款少開票或套開票據(jù)的違法違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。
路政管理人員在使用票據(jù)時,應(yīng)按票據(jù)的填寫要求格式,完整無缺的填寫,開票日期、交款單位、交款內(nèi)容、計算公式等要認(rèn)真如實填寫。嚴(yán)禁跳號使用,不得涂改、刮擦、挖補,大小寫金額必須一致,票據(jù)作廢須兩名以上路政人員簽字認(rèn)可,相應(yīng)各聯(lián)同時作廢,加蓋“作廢”戳記，妥善保管，按時繳銷，嚴(yán)禁票據(jù)涂改后加蓋印章繼續(xù)使用。開出的票據(jù)除加蓋路政管理機構(gòu)的公章外，經(jīng)辦人必須在票據(jù)上簽章。
票據(jù)的管理。路政專用票據(jù)必須有專人申領(lǐng)、發(fā)放、結(jié)報、核銷和保管。票據(jù)管理人員不得從事票據(jù)開票工作，票據(jù)管理人員調(diào)換崗位時，必須將相關(guān)票據(jù)，資料辦理移交手續(xù)，并由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)交。在票據(jù)使用過程中，如發(fā)生丟失，被盜等情況，當(dāng)事人必須及時向單位負(fù)責(zé)人和上級主管部門報告，登報聲明作廢。路政管理部門和財務(wù)部門必須重視票據(jù)管理工作，路政收費當(dāng)天收款，當(dāng)天作賬，作到票款相符，賬表相符，賬款相符。實行開票與收款相分離，票據(jù)使用與票據(jù)管理相分離。
（二）、建立兩項機制
監(jiān)督機制。各路政管理機構(gòu)應(yīng)健全公路路產(chǎn)賠（補）償費、公路占用費征收、使用和管理的各項制度，加強對票據(jù)使用情況的管理，自覺接受路政管理相對人、機構(gòu)內(nèi)部及上級主管部門和社會的監(jiān)督。同時，上級公路路政管理部門和財務(wù)部門應(yīng)加強對下級路政部門所使用的路政票據(jù)進行監(jiān)督檢查，廣泛聽取監(jiān)督人的意見和建議，并通過開展經(jīng)常性的檢查和規(guī)范性考核，防微杜漸，推進公路路政管理機構(gòu)財務(wù)管理能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)的整體提高。
約束機制。如果說規(guī)范化工作和高素質(zhì)業(yè)務(wù)人員是路政財務(wù)工作的基礎(chǔ)，那么，有效的監(jiān)督和約束機制就是推進規(guī)范化工作的有力保障。因此，建立切實可行、有效的約束機制迫切而又關(guān)鍵。只有這樣，那些不按規(guī)定征收和使用公路路產(chǎn)賠（補）償費、占用費和違反票據(jù)使用、管理規(guī)章制度的現(xiàn)象才能得以遏制。
（三）、落實五項要求
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握公路法、公路路政管理條列等法律法規(guī)及有關(guān)公路路產(chǎn)賠（補）償費、占用費、公路毀損罰沒款管理方面的規(guī)章制度；熟練掌握各項規(guī)定，刻苦鉆研本職業(yè)務(wù)，努力提高路政收費管理工作。
2、嚴(yán)格路政收費票據(jù)管理規(guī)定，做好票據(jù)領(lǐng)發(fā)、使用、保管、核算工作，確保票據(jù)領(lǐng)發(fā)、使用、票款上繳準(zhǔn)確無誤。
3、建立健全路政票據(jù)總賬和庫存票據(jù)賬、票據(jù)往來賬、應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)交票據(jù)的管理制度，每日應(yīng)及時與財務(wù)部門核對票據(jù)和收入金額，保證票據(jù)收入款與財務(wù)票款入庫金額相符，并及時填制會計憑證，登記賬薄，月底按時編制上報路政票據(jù)使用月報表及財務(wù)收費月報表。
4、深入基層路政部門了解路政票據(jù)的使用情況，摸索票據(jù)使用規(guī)律，督促和檢查路政人員的票據(jù)使用、收費情況，做好票據(jù)往來賬和財務(wù)賬的處理工作。
5、認(rèn)真做好路政票據(jù)稽核工作?；斯ぷ魇亲龊寐氛召M、杜絕各種漏洞的有效途徑之一，因此，票據(jù)管理人員要積極配合上級主管部門、財務(wù)部門，定期或不定期地對票據(jù)、票款稽核，對稽核情況如實填寫《票款稽核登記表》。填寫的主要內(nèi)容包括：基層路政部門在一定時期使用票據(jù)的數(shù)量及起訖號，應(yīng)收票款、實收票款，稽核人、被稽核人、單位領(lǐng)導(dǎo)要厲行簽字手續(xù)?；说怯洷硪鳛橛行б罁?jù)，歸檔存放。對發(fā)現(xiàn)的問題要及時報告單位領(lǐng)導(dǎo)及上級主管部門，并按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
票據(jù)管理是路政管理的一項基礎(chǔ)性工作，是公路路產(chǎn)賠（補）償費、公路占用費、公路毀損罰沒款收費核算的重要依據(jù)，也是財務(wù)管理工作的組成部分。加強路政收費的票據(jù)管理，對于真實地反映公路路產(chǎn)賠（補）償費、公路占用費、公路毀損罰沒款的收入管理情況，自覺執(zhí)行費收政策，保證費款及時上繳，維護財經(jīng)紀(jì)律都有著重要作用。只有通過加強對路政票據(jù)的使用、票款的稽核等管理工作，才能確保公路路產(chǎn)賠（補）償費、公路占用費、公路毀損罰沒款的收繳入庫，堵塞各種漏洞，有效地促進路政收費管理工作的規(guī)范化，維護路產(chǎn)路權(quán)，促進路政管理工作健康有序地發(fā)展。
隨著公路事業(yè)發(fā)展，路政執(zhí)法隊伍成為公路管理部門的一個重要力量。如何抓好這支隊伍，使之成為一支年輕化、現(xiàn)代化、正規(guī)化的執(zhí)法隊伍，我局在抓教育重基礎(chǔ)，抓制度重規(guī)范，抓考核重鍛煉方面作了一些努力，收到了提高整體素質(zhì)、改善管理水平、樹立良好形象的效果。
一、基本情況
我路政大隊共有路政執(zhí)法人員14人，文化程度90%在大專以上，今年，為倡導(dǎo)和諧執(zhí)法，樹立良好的高速路政執(zhí)法形象，中隊在完成各項路政管理任務(wù)的同時協(xié)調(diào)做好清障施救監(jiān)管工作，更好的為人民服務(wù)。
多年來，我局公路行政許可正確率達(dá)到100%，路政處理、處罰正確率達(dá)到100%，全系統(tǒng)案件查處率98%以上，無復(fù)議變更、撤銷案件。路政大隊多次獲得青年文明號稱號，被市授予“先進基層組織”的稱號，并獲得省廳文明示范窗口等榮譽稱號。
二、主要做法
(一)抓教育重基礎(chǔ)，建設(shè)一支高素質(zhì)的執(zhí)法隊伍
路政隊伍是一支代表國家執(zhí)法的隊伍，具有準(zhǔn)軍事化的性質(zhì)。過去路政隊員多從養(yǎng)護職工、機駕人員來，文化素質(zhì)低。近年，在建設(shè)和諧公路的新形勢下，公路面貌、路政管理工作的內(nèi)涵與要求、隊伍的結(jié)構(gòu)都發(fā)生著重大的變化，路政人員大多都是經(jīng)過高等教育的人員，但加強教育仍然是一件十分重要而緊迫的工作。因此，在路政隊伍建設(shè)中，我們主要做到“三個強化”:
一是強化學(xué)歷技能教育。沒有一定的學(xué)歷、技能，再好的文化發(fā)展目標(biāo)也是空中樓閣、海市蜃樓。在學(xué)歷方面，新進的高速路政人員，須達(dá)到大專以上學(xué)歷。要加強路政人員的繼續(xù)教育工作，制定《路政人員教育培訓(xùn)規(guī)劃》，加強路政人員的培訓(xùn)教育，制定了相關(guān)經(jīng)費管理文件，鼓勵在職路政人員參加繼續(xù)教育，進行再充實、再提高。對升高一級學(xué)歷的在編職工，全部報銷學(xué)費;對編制外人員，也創(chuàng)造條件，給以一定數(shù)額的學(xué)費報銷，激勵他們提高學(xué)習(xí)積極性。在技能方面，一方面認(rèn)真組織參加市局組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，一方面自行組織培訓(xùn)。近兩年，全市路政執(zhí)法人員必須參加以封閉式軍事化隊列訓(xùn)練和儀表風(fēng)紀(jì)教育為主要內(nèi)容的兩年一次輪訓(xùn)。我局先后舉辦了多期培訓(xùn)班，并選派了多名路政隊員參加省路政執(zhí)法崗位培訓(xùn)班、超限運輸管理行政執(zhí)法培訓(xùn)班等，在職路政人員受訓(xùn)率達(dá)到100%。
機制等多角度出發(fā)，起草形成了《關(guān)于博興縣公路路政管理機構(gòu)設(shè)置、人員配備的調(diào)研報告》，提升了路政理論研究的層次。
三是強化典型示范作用。一支好的隊伍的形成離不開先進的引路和榜樣的示范。近年，我局組織路政人員多次學(xué)習(xí)先進人物的學(xué)習(xí)活動中，路政部門總是走在最前面。按照局黨組部署，路政支隊專門制訂學(xué)習(xí)方案，并組織路政執(zhí)法人員赴先進單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，通過開展“學(xué)先進，比貢獻，講和諧”活動，路政人員的誠信品質(zhì)和執(zhí)法為民-意識得到提升。
(二)抓制度重規(guī)范，充分發(fā)揮制度的剛性作用和政工的柔性特點。
相對于教育這個基礎(chǔ)，制度與紀(jì)律具有根本性、全局性、長遠(yuǎn)性的特點。我們主要做到“三個加強”:
一是加強制度建設(shè)。為落實執(zhí)法責(zé)任，我局制定《博興縣公路管理局行政執(zhí)法責(zé)任制實施辦法》，明確路政管理執(zhí)法職責(zé)，落實路政人員執(zhí)法責(zé)任，完善了《公路路政執(zhí)法責(zé)任制》和《公路路政執(zhí)法廉政制度》，以制度約束執(zhí)法人員的行為。每年組織一次執(zhí)法案卷質(zhì)量評比活動，路政大隊執(zhí)法案卷質(zhì)量進行評定，并作為年終路政考核的一項重要依據(jù)，推動了基層路政人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平的提高。
二是加強作風(fēng)建設(shè)。我們著力按照“令行禁止”的準(zhǔn)軍事化要求，建設(shè)路政執(zhí)法隊伍，加強對行為的監(jiān)督與規(guī)范。為增強路政執(zhí)法的透明度和工作效率，方便群眾辦事，加強效能建設(shè)與作風(fēng)建設(shè)。聘請縣糾風(fēng)辦、信訪局、文明辦、縣法院等10多家單位的同志為行風(fēng)監(jiān)督員，聘請干線公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)為路政協(xié)管員，聘請有關(guān)新聞媒體為新聞監(jiān)管員。
三是加強思想教育工作。經(jīng)過這幾年的更新?lián)Q代、新陳代謝，如今的路政隊伍是一支文化高、年紀(jì)輕、思維活躍的隊伍。除了組織正規(guī)的培訓(xùn)，上大課進行職業(yè)道德教育，主要是根據(jù)個性情況，摸清思想底和家庭底，做到“一對一”進行思想工作，促進轉(zhuǎn)化。
(三)抓考核重使用，把隊伍建設(shè)的成效落到實處
世界是豐富多彩的，用人機制的多樣決定隊伍的管理不能墨守成規(guī)、一成不變。針對隊伍年輕化、知識化、人員增加迅速的實際，我們在考核鍛煉方面主要抓了“三個到位”:
一是組織體系到位。結(jié)合事業(yè)單位人事制度改革，將逐步建立“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、公平競爭、優(yōu)勝劣汰、擇優(yōu)錄用”的用人機制，推行競爭上崗，符合條件的人員均可以參加競爭，形成一種“能者上、平者讓、庸者下”的用人新機制。
二是考核機制到位。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《博興縣公路管理局公路路政管理人員考核辦法》，加強對執(zhí)法人員的職業(yè)道德、組織紀(jì)律、工作能力和工作實績考核，獎懲分明。大隊還開展了路政執(zhí)法實務(wù)考核，重點考查路政人員單兵執(zhí)法能力，對路政人員個體考核進行調(diào)整，實行個人自評、隊員互評、中隊長提出意見、大隊長決定、報支隊批準(zhǔn)、黨辦備案的辦法。
三抓使用環(huán)節(jié)到位。執(zhí)法工作需要理論支撐，更需要實戰(zhàn)鍛煉，執(zhí)法人員管理也需要使用到位。工作需要一批新的干部，大膽起用年輕人，對他們加強培訓(xùn)和實踐聯(lián)系，為以后順利接管創(chuàng)造條件，同時，也在實戰(zhàn)中鍛煉了年輕人，使他們盡快能獨擋一面，成為公路路政管理的主力軍。
執(zhí)法隊伍建設(shè)是一項長期的工作，需要審時度勢、因地制宜，更需要實事求是、與時俱進。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十五
甲方：____________（下稱甲方）
乙方：____________（下稱乙方）
為切實維護路產(chǎn)路權(quán)，保障公路完好安全和暢通，依據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方就乙方挖掘占用公路設(shè)置廣告牌一事達(dá)成協(xié)議如下：
一、依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，甲方準(zhǔn)予乙方挖掘占用公路用地和建筑控制區(qū)內(nèi)設(shè)置廣告牌。設(shè)置地點期限與《______________》公路廣告（非公路標(biāo)志）許可證》相同。
二、乙方施工期間不得侵占路面，不得損壞公路設(shè)施，不準(zhǔn)影響交通安全。
三、因廣告牌施工和占用期間倒塌等所引起的一切責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
四、因公路建設(shè)和管理需要時，乙方保證按甲方要求按期無償自行拆除。
五、到期后十五日內(nèi)乙方自行拆除，逾期不拆者，甲方將強行拆除，費用由乙方承擔(dān)。
六、到期后繼續(xù)保留的'，由乙方于到期前十五日內(nèi)向甲方提出申請，按審批程序另行辦理許可證。
七、本協(xié)議一式四份，自雙方簽署之日起生效。
甲方：_____________________
代表人：___________________
_______年_______月_______日
乙方：_____________________
代表人：___________________
_______年_______月_______日
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十六
20_年4月19日下午，貴陽高速公路管理處30余名人員來到都勻市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)都凱大道茶博園開始了為期五天的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。在緊張、充實的五天培訓(xùn)中，全體人員始終以高昂的熱情、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度全身心地投入到學(xué)習(xí)當(dāng)中去，圓滿地完成了培訓(xùn)任務(wù)。
此次擔(dān)任培訓(xùn)的老師有省高管局副局長許明雷、省高管局高級工程師付義書、高級工程師李曦等15位老師，各位老師分別從路政管理若干問題釋義、養(yǎng)護監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中應(yīng)注意的問題及入口治超目前的發(fā)展方向、收費稽查管理、路政巡查管理、路政管理系統(tǒng)、路基路面(含邊坡)、橋梁隧道、安全管理方面進行了全面細(xì)致的講解。
許明雷還重點強調(diào)，，全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到5800公里。為了提高全局管理人員相關(guān)專業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提升理論水平，培養(yǎng)基層路政執(zhí)法人員相關(guān)專業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提升理論水平，培養(yǎng)基層路政執(zhí)法人員的綜合業(yè)務(wù)能力，掌握路政管理相關(guān)法律法規(guī)、公路工程、安全監(jiān)督、收費稽查等方面的基礎(chǔ)知識，認(rèn)真盡職履責(zé)，逐步打造一支能監(jiān)管、善監(jiān)管、敢監(jiān)管的隊伍，整體提升高速管理能力與水平。
此次培訓(xùn)講解全面、內(nèi)容豐富，提升了學(xué)習(xí)人員的基本素質(zhì)。作為學(xué)習(xí)者我們要時刻實踐“兩學(xué)一做”教育活動的核心思想“重點在學(xué)、關(guān)鍵在做”,要學(xué)以致用,不斷學(xué)習(xí)、不斷實踐，才能與時俱進,做一名合格的高速路政員。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十七
一、引言（200字）
路政執(zhí)法，作為交通管理的重要一環(huán)，確保道路交通的安全暢通。經(jīng)過長時間的工作實踐，我深刻體會到了執(zhí)法中的重要性以及一些心得體會。本文將圍繞“路政 執(zhí)法心得體會”這一主題展開，分享我的心得體會，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)從業(yè)人員有所幫助。
二、執(zhí)法目標(biāo)明確，確保道路交通安全（200字）
執(zhí)法中的首要任務(wù)是確保道路交通的安全。在執(zhí)法過程中，我們要堅持始終保持目標(biāo)明確，要時刻牢記自己是為了保護人民群眾的生命安全而工作。這就要求我們在執(zhí)法中要果斷地處理各類交通違法行為，不能有任何猶豫。對于危害交通安全的行為，必須嚴(yán)懲不貸。只有這樣，才能有效地提高整個交通環(huán)境的安全性，為公民提供安全的道路環(huán)境。
三、執(zhí)法方法靈活，著重改善交通秩序（200字）
路政執(zhí)法并不僅僅是對交通違法行為的處罰，更重要的是著重改善交通秩序。在執(zhí)法工作中，我們要根據(jù)具體情況采取不同的執(zhí)法方法。有時候，只靠罰則可能無法起到很好的效果，此時我們要通過警示教育的方式去改變駕駛員的交通意識。執(zhí)法的目的并不在于讓駕駛員感到恐懼，而是希望他們明白交通秩序?qū)τ谒麄冏陨砗推渌说陌踩闹匾浴Ｍㄟ^這種方式，我們可以更好地提高駕駛員的安全意識，改善整個交通秩序。
四、法律法規(guī)宣傳，增強非法人員的法律意識（200字）
執(zhí)法過程中，我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些非法人員對交通法規(guī)的知識了解不夠，從而引發(fā)交通違法行為。面對這種情況，我們要加大法律法規(guī)的宣傳工作，提高非法人員的法律意識。這可以通過發(fā)布宣傳資料、舉辦法制教育活動等方式實施。通過宣傳工作，我們可以讓更多的人了解交通法規(guī)，并自覺地遵守法律。只有進行宣傳工作，才能夠在源頭上減少交通違法行為的發(fā)生。
五、加強自身素質(zhì)，提升執(zhí)法工作水平（200字）
作為路政執(zhí)法人員，我們需要時刻保持警覺，保持積極進取的精神狀態(tài)。在執(zhí)法過程中，我們需要不斷學(xué)習(xí)，提升自身素質(zhì)，把握新的執(zhí)法理念和方法。只有不斷地學(xué)習(xí)和改進，我們才能更好地完成任務(wù)，提高自身的執(zhí)法水平。此外，我們還要加強與其他職能部門的協(xié)作，共同努力，共同提高道路交通的管理水平。
六、結(jié)尾（200字）
在路政執(zhí)法工作中，我們應(yīng)當(dāng)堅持以保護人民生命安全為首要任務(wù)，通過合理的執(zhí)法方法和手段，不僅要懲罰交通違法行為，更要改善交通秩序，提高駕駛員的安全意識。在此基礎(chǔ)上，我們還要加大法律法規(guī)的宣傳力度，提高非法人員的法律意識，減少交通違法行為的發(fā)生。同時，我們也要不斷加強自身素質(zhì)，提高執(zhí)法水平，為保障道路交通安全做出更大的貢獻。路政執(zhí)法的目標(biāo)就是保護人民的生命安全，通過我們的共同努力，我們一定能夠讓道路交通更加安全、暢通。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十八
1、持之以恒做好政治學(xué)習(xí)紀(jì)律教育。
2、守住底線把紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面。
不斷調(diào)整工作方式方法，在紀(jì)律教育、紀(jì)律管理、紀(jì)律審查、紀(jì)律執(zhí)行和紀(jì)律問責(zé)等方面下功夫，完善責(zé)任鏈條，嚴(yán)格落實“首問負(fù)責(zé)制”制度，以點帶面、以小見大，將紀(jì)檢監(jiān)督職能重心前移，強化日常管理。
加強基礎(chǔ)工作，在實踐中探索建立不敢腐、不能腐、不想腐的有效機制。
3、循序漸進健全完善落實規(guī)章制度。
針對基層執(zhí)法、服務(wù)和隊伍管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)，認(rèn)真對照查擺隊伍中存在的“松、懶、散、垮、浮、硬、腐、奢”等問題，制定完善落實規(guī)章制度，嚴(yán)肅紀(jì)律。
執(zhí)行不認(rèn)真檢查不放過、查出問題不放過，問題整改不到位的不放過，緊盯不落實的事、嚴(yán)查不落實的人，對不作為的嚴(yán)厲問責(zé)、亂作為的嚴(yán)肅懲治、慢作為的限期整改。
4、防微杜漸強化紀(jì)檢約談制度。
堅持懲前毖后，治病救人和有錯必改、違紀(jì)必究，發(fā)現(xiàn)干部、路政員有思想、作風(fēng)、履職、廉潔自律等方面的苗頭性問題，及時約談、函詢、走訪。
對約談事項實行臺賬管理，跟蹤整改情況，對不落實約談要求的責(zé)令限期整改，拒不整改的啟動問責(zé)程序，直至整改到位。
5、敢于擔(dān)當(dāng)認(rèn)真履行監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)職責(zé)。
嚴(yán)肅查處違紀(jì)違法案件，堅持以零容忍態(tài)度懲治腐敗，杜絕腐敗事件的`發(fā)生。
對許可審批、行政采購等工作，加強事前、事中、事后監(jiān)督力度，嚴(yán)格程序管理;對清障施救等社會熱點，暢通信訪舉報渠道，完善有效查處機制，所有信訪投訴案件必查必果;嚴(yán)格落實行政執(zhí)法過錯責(zé)任追究制，既追究當(dāng)事人責(zé)任，又倒查相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
”在強化執(zhí)紀(jì)監(jiān)督問責(zé)的同時，嚴(yán)格落實中央八項規(guī)定，省廳、總隊等紀(jì)律規(guī)定。
檢查貫穿工作始終，先后十余次采取不定期明察和暗訪、日常與專項檢查相結(jié)合的方式，抓住重要時間節(jié)點、重點環(huán)節(jié)，對黨員干部廉潔從政和紀(jì)律作風(fēng)情況進行監(jiān)督檢查。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十九
第一段：
執(zhí)法是路政工作中一個十分重要的環(huán)節(jié)，它不僅關(guān)系到社會交通秩序的維護，還關(guān)乎人民群眾的出行安全。在長期的執(zhí)法工作中，我逐漸形成了一些執(zhí)法心得體會。首先，執(zhí)法要公正。無論面對何種交通違法行為，我們都要堅持公正、公平，毫不折扣地按照規(guī)定進行執(zhí)法處理。其次，執(zhí)法要嚴(yán)格。我們不僅要依法執(zhí)法，還要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地執(zhí)行。只有這樣，才能更好地維護社會交通秩序，為人民群眾創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。
第二段：
在具體的執(zhí)法過程中，我深刻認(rèn)識到了執(zhí)法的重要性。作為一名路政執(zhí)法人員，我們不僅要具備扎實的業(yè)務(wù)知識，還需要良好的執(zhí)法素質(zhì)。首先，我們要有敬業(yè)精神。每當(dāng)接到執(zhí)法任務(wù)，無論時間地點，我們都要迅速行動，認(rèn)真履行自己的職責(zé)。其次，我們要有協(xié)作精神。執(zhí)法往往需要多個部門的協(xié)同配合，我們要積極與其他部門溝通、合作，共同完成執(zhí)法任務(wù)。最后，我們要有責(zé)任心。執(zhí)法本質(zhì)上是為了維護民眾利益，我們要牢記自己的使命，不辜負(fù)人民對我們的期望。
第三段：
執(zhí)法過程中，我們還要注意遵守執(zhí)法紀(jì)律。作為執(zhí)法人員，我們執(zhí)法過程中的每一個行為都代表著道德底線和法律底線。首先，我們要嚴(yán)守法律紀(jì)律，確保執(zhí)法程序的合法合規(guī)性。不得濫用職權(quán)、任意執(zhí)法，更不能以權(quán)謀私、索取利益。其次，我們要遵守道德紀(jì)律，保持良好的職業(yè)操守。在執(zhí)法過程中，我們要與當(dāng)事人進行公正合理的溝通，保護當(dāng)事人的合法權(quán)益，做到言行得體，舉止得當(dāng)。只有這樣，才能樹立起良好的執(zhí)法形象，獲得人民的支持和信任。
第四段：
執(zhí)法工作中，我們還應(yīng)注重不斷提升自身素質(zhì)。首先，我們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高執(zhí)法水平。交通法規(guī)不斷變化，我們要及時更新知識，跟進法律法規(guī)的新變化，以保證執(zhí)法的精確性和權(quán)威性。其次，我們要不斷強化執(zhí)法技巧，提高操作的熟練度。只有熟悉操作流程、掌握科學(xué)執(zhí)法方法，才能更好地開展執(zhí)法工作。最后，我們要加強自身修養(yǎng)，不斷提高道德品質(zhì)和文化素養(yǎng)。作為執(zhí)法人員，我們要高尚情操，不斷提升道德修養(yǎng)，以為人民群眾做出更好的示范。
第五段：
總之，執(zhí)法是路政工作中一項至關(guān)重要的任務(wù)，它關(guān)系到社會交通秩序的維護和人民群眾的出行安全。在執(zhí)法過程中，我們要堅持公正、公平，嚴(yán)格依法執(zhí)法。我們要具備敬業(yè)精神、協(xié)作精神和責(zé)任心，不辜負(fù)人民的期望。我們要遵守執(zhí)法紀(jì)律，確保執(zhí)法過程的合法合規(guī)性，并保持良好的職業(yè)操守。同時，我們要不斷提升自身素質(zhì)，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，強化執(zhí)法技巧，提高道德品質(zhì)和文化素養(yǎng)。只有如此，我們才能更好地履行執(zhí)法職責(zé)，為社會交通事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇一
受托人：____________________
根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》等法律、法規(guī)和規(guī)章，__市市場和安全監(jiān)管局委托__市__鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理站行使安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查等行政權(quán)力。具體內(nèi)容如下:
一、管轄范圍:__市__鎮(zhèn)行政區(qū)域
二、授權(quán):安全生產(chǎn)檢查、監(jiān)督、監(jiān)察
三、法律責(zé)任:
(一)委托單位的責(zé)任
1、受委托單位在委托權(quán)限范圍內(nèi)實施行政執(zhí)法行為的法律后果；
2、指導(dǎo)和監(jiān)督受委托單位在職權(quán)范圍內(nèi)以委托單位名義實施行政執(zhí)法行為。
(二)受委托單位的責(zé)任
1、受委托單位必須以受委托單位的名義，在委托權(quán)限范圍內(nèi)實施行政執(zhí)法；
2.受委托單位不得委托其他任何組織或者個人實施行政執(zhí)法；
3.接受委托單位的指導(dǎo)和監(jiān)督。
四、委托期限:本授權(quán)委托書自雙方簽字蓋章之日起生效，委托期限為三年。
本委托書一式三份，委托單位一份，受委托單位一份，另一份報__市法制局備案。
___年___月___日___年___月___日
路政執(zhí)法協(xié)議書篇二
法定代表人：
受委托組織：________安全生產(chǎn)監(jiān)督管理站
法定代表人：
委托機關(guān)根據(jù)《中華人民共和國行政處罰法》第十八條、十九條以及《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》(國家安監(jiān)總局令第15號)第十二條的規(guī)定，委托依照《林西縣安全生產(chǎn)行政執(zhí)法委托實施辦法（試行）》（林政發(fā)[20xx]104號）履行委托權(quán)限內(nèi)法律法規(guī)、規(guī)章賦予的行政執(zhí)法職責(zé)和行政處罰權(quán)。
（一）對轄區(qū)范圍內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查；
（二）督促生產(chǎn)經(jīng)營單位對事故隱患及時整改；
（三）督促生產(chǎn)經(jīng)營單位對安全生產(chǎn)違法行為予以糾正或整改；
（五）對違法事實確鑿并有法定處罰依據(jù)的行為實施簡易程序行政處罰。
（六）臨時委托的其他事項。
（一）指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督受委托組織在委托權(quán)限內(nèi)以委托機關(guān)名義實施行政執(zhí)法；
（三）提供受委托組織在委托權(quán)限范圍內(nèi)實施行政執(zhí)法所需要的法律文書；
（五）報請有關(guān)部門吊銷具有違反執(zhí)法紀(jì)律、超越委托權(quán)限執(zhí)法情形的受委托組織執(zhí)法人員的行政執(zhí)法證件；情節(jié)嚴(yán)重的，移送監(jiān)察機關(guān)查處；涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)處理。
（一）建立健全相關(guān)工作制度，依法實施行政執(zhí)法，配合委托機關(guān)開展行政執(zhí)法工作；
（二）在委托權(quán)限和范圍內(nèi)實施行政執(zhí)法，并不得再委托其他組織或個人實施行政執(zhí)法；
（七）安排行政執(zhí)法人員定期參加各類專業(yè)學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。
自20xx年xx月x日至20xx年x月x日
委托機關(guān)：（印章受委托組織：（印章）
法定代表人：法定代表人：
20xx年x月x日至20xx年x月x日
本委托書一式三份，委托單位、受委托單位各執(zhí)一份，報市政府法制辦備案一份。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇三
受委托人：_____________
現(xiàn)委托上列受委托人在委托人與______因_______一案中，作為我方委托代理人。委托代理人的授權(quán)代理權(quán)限為：一般代理。授權(quán)代理事項：
一、代為起訴，提出訴訟請求。
二、代為應(yīng)訴，提出答辯狀。
三、代為提交證據(jù)，參與本案的法庭調(diào)查、法庭辯論、調(diào)解等訴訟活動。
四、代為起草、提出、收取與本案有關(guān)的法律文書
五、經(jīng)委托人授權(quán)的.與本案有關(guān)的其他法律事務(wù)。
委托人：
受委托人：
日期：
路政執(zhí)法協(xié)議書篇四
進入路政治超檢測站工作一年了，在局領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、幫助、支持下，本人以飽滿的精神狀態(tài)和工作熱情投入到日常工作中，虛心好學(xué)、務(wù)實奉獻，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，較好的完成了各項工作任務(wù)，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
在工作之余，平時注重專業(yè)理論及法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，較為熟練地掌握了《公路法》、《行政處罰法》、《公路保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知識。切實加強行政執(zhí)法的基本知識、執(zhí)法程序的學(xué)習(xí).以自己的實際行動實踐著一名交通行政執(zhí)法人員神圣職責(zé)。為規(guī)范執(zhí)法，樹立好行業(yè)形象。對每次組織的相關(guān)學(xué)習(xí)教育活動中，都積極做好筆記，及時與大家探討和交流心得。通過學(xué)習(xí)，我將紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)作為人生觀塑造的前題保證，并在工作和生活中，樹立了牢固的政治信念、法律意識，切實提高了自身交通行政執(zhí)法業(yè)務(wù)水平，為完成工作任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
工作外，根據(jù)不同的對象，采取因人而異的處理方式，努力做到處罰與教育并用，做好法律宣傳工作，讓處理相對人心服口服。此外，對因客觀因素而造成超載超限的行為人，一般采取教育放行的處理辦法，凸現(xiàn)人性化管理。如遇情節(jié)輕微、知錯即改的人，在認(rèn)真聽取違法人的解釋后，采用教育放行的處理辦法。
實關(guān)、證據(jù)關(guān)、定性關(guān)、適用關(guān)、程序關(guān)，從細(xì)節(jié)入手，認(rèn)真謹(jǐn)慎的審核每一起案由，決不放過錯誤文書進入卷宗及駕駛員手中，全年所開具法律文書均做到了事實清楚，運用法律法規(guī)適當(dāng)，程序合法，法律文書使用規(guī)范，無一起行政復(fù)議和行政訴訟案件發(fā)生。
時刻牢記行風(fēng)工作是治超工作的生命線，依法辦事、公平公正，不徇私情。在治超執(zhí)法工作中，常遇見違章車輛駕駛員為減輕和逃避打擊，掏出錢、物進行賄賂，我都會徹底拒絕。
規(guī)范運輸?shù)膱?zhí)行者，這樣讓司乘人員在接受處罰的同時學(xué)習(xí)了政策、增強了理解和支持。 在今后的工作中，我將發(fā)揚成績、克服不足、腳踏實地盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的期望。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇五
20xx年，我們xxx路政大隊在省高管局的正確領(lǐng)導(dǎo)和熱情關(guān)懷下，以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標(biāo)，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標(biāo)，進一步轉(zhuǎn)變觀念，改進作風(fēng)，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產(chǎn)，維護路權(quán)的職責(zé)。
（一）截止十月底，共發(fā)現(xiàn)路政案件x起，發(fā)現(xiàn)率達(dá)x%，查處并結(jié)案起，結(jié)案率達(dá)x%。
（二）收回路產(chǎn)賠償款x元，索賠比率達(dá)x%。
（四）恢復(fù)路產(chǎn)x起，路產(chǎn)恢復(fù)率達(dá)x%。
（五）清障x輛次，收取清障費x元，其中免費清障x輛次，累計費用x元。
（六）建筑控制區(qū)內(nèi)違章建筑發(fā)現(xiàn)率達(dá)100x%，查處率達(dá)100x%。x完成行政許可項。
（七）安全四項指標(biāo)均為“零”。
（八）未發(fā)生有理投訴和責(zé)任暴光事件，有理投訴率為“零”。
（九）繼續(xù)保持了市級文明單位和省級青年文明號榮譽稱號。
（十）綜合治理工作扎實有效，未發(fā)生刑事案件，無火災(zāi)和其它治安災(zāi)害事故。
（一）以實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標(biāo)，完善工作機制，創(chuàng)新工作思路，努力提高執(zhí)法效能和管理效率。
“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務(wù)屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標(biāo)，我們從強化內(nèi)部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環(huán)節(jié)。
1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間范圍、頻率“三到位”的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作實際，科學(xué)合理地安排和調(diào)整巡查時段，建立了嚴(yán)格的路產(chǎn)逃逸案件責(zé)任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高；同時，嚴(yán)格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每周至少進行一次路下全面巡查，并且嚴(yán)格落實巡查班組包段負(fù)責(zé)制和違章建筑查處清理等工作的首辦負(fù)責(zé)制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網(wǎng)等設(shè)施的安全控制，全年共發(fā)現(xiàn)制止挖掘護坡、橋臺案件x起，發(fā)現(xiàn)并制止和清理違章建筑5處。
2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續(xù)采取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設(shè)立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網(wǎng)絡(luò)化布局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發(fā)，30分鐘到達(dá)現(xiàn)場，未發(fā)生一次延誤。
3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續(xù)以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴(yán)格執(zhí)行省廳、省局關(guān)于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養(yǎng)護等部門配合，隊領(lǐng)導(dǎo)以身作則，兩節(jié)期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協(xié)調(diào)，圓滿完成了春運安全任務(wù)。二是施工現(xiàn)場的安全管理。建立了《施工現(xiàn)場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現(xiàn)場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設(shè)了相應(yīng)的安全標(biāo)志，在全線的事故易發(fā)段增加了安全震蕩帶，減少了違章調(diào)頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環(huán)境的整治力度，對沿線游商小販和加水?dāng)傸c先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環(huán)境。
4、完善各項基礎(chǔ)管理工作，努力實現(xiàn)管理工作的科學(xué)化、制度化和規(guī)范化。
一是進一步規(guī)范和健全各項管理制度、崗位職責(zé)，編印了《工作標(biāo)準(zhǔn)》和《執(zhí)法手冊》，各項工作更加規(guī)范，特別是內(nèi)業(yè)管理，取得了顯著的成績，做到了資料齊全、記錄完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、整理規(guī)范，多次受到省局的好評，被確定為全省高速公路規(guī)范化管理樣板。
三是繼續(xù)實行和完善以“一聯(lián)合、兩負(fù)責(zé)、雙服務(wù)、三分離”為主要內(nèi)容的“1223”工作模式，使全隊各個環(huán)節(jié)的管理更加嚴(yán)密有序，做到了日常管理規(guī)范化，應(yīng)急處置程序化，協(xié)作互動網(wǎng)絡(luò)化，在管理機制上較好地實現(xiàn)了從常規(guī)型管理到規(guī)范化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統(tǒng)》的應(yīng)用成果，完成了《路政車載移動辦公系統(tǒng)》和《車載現(xiàn)場監(jiān)控指揮系統(tǒng)》應(yīng)用的前期準(zhǔn)備工作，逐步建立高速公路路政管理的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，為全面提升執(zhí)法效能和服務(wù)功能提供良好的科技保。
（二）以加強“三大能力”建設(shè)為基礎(chǔ)，強化服務(wù)意識，拓寬服務(wù)層面，不斷提升路政管理的服務(wù)品位。
提高公共服務(wù)能力、重大事件應(yīng)急處置能力和依法維權(quán)能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設(shè)的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務(wù)品位的重要手段和戰(zhàn)略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設(shè)作為基礎(chǔ)，貫穿始終。
一、在提高公共服務(wù)能力方面，我們堅持繼續(xù)落實“1123”工作模式中的“雙服務(wù)”理念，努力提升路政管理的服務(wù)內(nèi)涵，不斷提高路政服務(wù)的針對性和效能性。在切實做好施工現(xiàn)場安全管理，路況信息通報等對內(nèi)服務(wù)的同時，堅持從與管理對象最密切的環(huán)節(jié)入手，抓好對外服務(wù)。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統(tǒng)服務(wù)項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎(chǔ)上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障x輛次，免收清障費x元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務(wù)功能，全面實行《首問負(fù)責(zé)制》、《首辦負(fù)責(zé)制》、《路政案件限時辦結(jié)制》和《路政業(yè)務(wù)“一站式”辦結(jié)制》，為群眾辦理業(yè)務(wù)，處理案件提供更加便利、快捷的服務(wù)，此外，我們還積極與交警聯(lián)系，建立全省首家“路政、交警聯(lián)合辦案大廳”，進一步拓寬服務(wù)領(lǐng)域，延伸服務(wù)功能。
2、在提高重大事件應(yīng)急處置能力方面。我們根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗，結(jié)合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預(yù)案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災(zāi)害等各類特殊情況和重大事件的應(yīng)對做了詳細(xì)的要求，建立健全了科學(xué)有效的應(yīng)急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。
3、在提高依法維權(quán)能力方面。進一步轉(zhuǎn)變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學(xué)生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規(guī)宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協(xié)議，進一步增強了廣大群眾的法律法規(guī)意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。
（三）以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質(zhì)教育，努力培養(yǎng)和造就高素質(zhì)的路政隊伍。
隊伍素質(zhì)是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設(shè)當(dāng)作生存和發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)來抓，今年，我們在提高隊伍素質(zhì)方面主要采取了以下措施：
嚴(yán)教育,確立思想保證支柱。
路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業(yè)道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的政治理論教育；全心全意為人民服務(wù)的服務(wù)宗旨教育；愛崗敬業(yè)、誠實守信、秉公執(zhí)法、服務(wù)群眾的職業(yè)道德教育和有法必守、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的法律觀念教育，教育和引導(dǎo)廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風(fēng)氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。
抓落實,確立制度保證支柱。
對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內(nèi)勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務(wù)定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學(xué)、更有針對性和可操作性，靠嚴(yán)格的考核、嚴(yán)格的紀(jì)律和嚴(yán)格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。
重培訓(xùn),確立業(yè)務(wù)保證支柱。
我們認(rèn)真開展了隊員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，建立了“學(xué)習(xí)+激勵”的考核制度，對業(yè)務(wù)培訓(xùn)情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經(jīng)驗交流、案例分析、以案說法等學(xué)習(xí)活動，隊員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了普遍提高。
揚正氣,確立文化保證支柱。
堅持以先進的團隊精神激發(fā)工作熱情，以正面的宣傳教育引導(dǎo)群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網(wǎng)站和新聞媒體，及時宣傳報導(dǎo)工作中涌現(xiàn)出的先進人物、先進事跡，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節(jié)日開展了多種形式的主題教育活動，舉辦了首屆運動會，充分展現(xiàn)了路政隊員良好的精神風(fēng)貌，為建設(shè)高素質(zhì)的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。
（四）以實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略為主線，健全約束機制，完善監(jiān)督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。
推進“陽光光工程”建設(shè)，是促進路政管理隊伍提高綜合素質(zhì)，執(zhí)法能力和服務(wù)水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務(wù)化轉(zhuǎn)變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產(chǎn)黨員先進性教育為契機，以創(chuàng)建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導(dǎo)線。繼續(xù)貫徹落實內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象和嚴(yán)格執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執(zhí)法，舉止端莊，行為規(guī)范，嚴(yán)格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執(zhí)法六項紀(jì)律”和“上崗執(zhí)法十不準(zhǔn)”，建立了嚴(yán)格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風(fēng)貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。
同時，不斷強化社會監(jiān)督，大力實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，在堅持做到路賠標(biāo)準(zhǔn)、清障收費標(biāo)準(zhǔn)、辦案程序、審批程序及監(jiān)督舉報電話等“公開”的基礎(chǔ)上，設(shè)立了執(zhí)法監(jiān)督臺，建立了社會問卷調(diào)查制度和案件回訪制度，聘請了“義務(wù)路風(fēng)監(jiān)督員”，把路政執(zhí)法的全過程置于社會的監(jiān)督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務(wù)設(shè)施，健全服務(wù)功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。
在此基礎(chǔ)上，完善了《案件勘察和結(jié)果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產(chǎn)恢復(fù)通知和檢查驗收程序》，較好地實現(xiàn)了內(nèi)部權(quán)力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規(guī)范、高效，為打造太舊路政執(zhí)法“陽光”品牌奠定了扎實的基礎(chǔ)。
(五)以開展文明創(chuàng)建活動為載體，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，明確創(chuàng)建目標(biāo)，樹立太舊路政隊伍的良好形象。
我們從構(gòu)建創(chuàng)建機制入手，成立了“青年文明號創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)組”，建立完善了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任機制、工作運行機制和監(jiān)督保證機制，制定了詳細(xì)的《創(chuàng)建方案》、《創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》、《創(chuàng)建規(guī)劃》、《考核辦法》等，并將創(chuàng)建工作與大隊的各項管理目標(biāo)緊密相連，形成了創(chuàng)建工作與管理工作、物質(zhì)文明建設(shè)與精神文明建設(shè)整體推進的良好氛圍和態(tài)勢。在具體的創(chuàng)建工作中，我們重點開展了三項“工程”。
一是執(zhí)法形象工程。要求全體人員要做到文明執(zhí)法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現(xiàn)象，對來隊處理案件的當(dāng)事人和有關(guān)來訪人員，做到熱情服務(wù)、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象，充分展示路政隊伍的良好的精神風(fēng)貌和執(zhí)法形象。
求必應(yīng)、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務(wù)宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱贊。為了拓展服務(wù)層面，我們在創(chuàng)建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫(yī)共建，為快速處置事故現(xiàn)場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，實行了“青年文明號”信用卡和服務(wù)監(jiān)督卡制度，有效地促進了服務(wù)行為的規(guī)范，保證了服務(wù)質(zhì)量的提高。
三是窗口建設(shè)工程。在創(chuàng)建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設(shè)和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50余萬元裝修了辦公樓，工作和生活環(huán)境得到了極大的改善，為了保持環(huán)境的整潔，我們確定責(zé)任人員，建立檢查制度，小事當(dāng)作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，努力營造優(yōu)美、舒適、整潔的工作和生活環(huán)境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經(jīng)常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。
20xx年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處于逐步調(diào)整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認(rèn)真地去面對、去研究、去解決，20xx年，我們的主要工作思路是：
一，繼續(xù)加強隊伍建設(shè)，從思想上、作風(fēng)上、業(yè)務(wù)上全面提高隊伍素質(zhì)，采取有效措施，使路政隊伍的綜合素質(zhì)有一個質(zhì)的變化。
二、繼續(xù)實施“陽光工程”建設(shè)，強化社會監(jiān)督，x健全約束機制和監(jiān)督機制，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法程序，認(rèn)真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執(zhí)法的公開度、透明度。
三、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建活動，以此為載體提升路政服務(wù)品位和文明形象，力爭把路政大隊創(chuàng)建成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。
四、創(chuàng)新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的.有效性、清障工作的及時性和內(nèi)業(yè)工作的規(guī)范性上做文章。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇六
進入路政治超檢測站工作一年了，在局領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心、幫助、支持下，本人以飽滿的精神狀態(tài)和工作熱情投入到日常工作中，虛心好學(xué)、務(wù)實奉獻，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，較好的完成了各項工作任務(wù)，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
在工作之余，平時注重專業(yè)理論及法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，較為熟練地掌握了《公路法》、《行政處罰法》、《公路保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知識。切實加強行政執(zhí)法的基本知識、執(zhí)法程序的學(xué)習(xí).以自己的實際行動實踐著一名交通行政執(zhí)法人員神圣職責(zé)。為規(guī)范執(zhí)法，樹立好行業(yè)形象。對每次組織的相關(guān)學(xué)習(xí)教育活動中，都積極做好筆記，及時與大家探討和交流心得。通過學(xué)習(xí)，我將紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)作為人生觀塑造的前題保證，并在工作和生活中，樹立了牢固的政治信念、法律意識，切實提高了自身交通行政執(zhí)法業(yè)務(wù)水平，為完成工作任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
工作外，根據(jù)不同的對象，采取因人而異的處理方式，努力做到處罰與教育并用，做好法律宣傳工作，讓處理相對人心服口服。此外，對因客觀因素而造成超載超限的行為人，一般采取教育放行的處理辦法，凸現(xiàn)人性化管理。如遇情節(jié)輕微、知錯即改的人，在認(rèn)真聽取違法人的解釋后，采用教育放行的處理辦法。
實關(guān)、證據(jù)關(guān)、定性關(guān)、適用關(guān)、程序關(guān)，從細(xì)節(jié)入手，認(rèn)真謹(jǐn)慎的審核每一起案由，決不放過錯誤文書進入卷宗及駕駛員手中，全年所開具法律文書均做到了事實清楚，運用法律法規(guī)適當(dāng)，程序合法，法律文書使用規(guī)范，無一起行政復(fù)議和行政訴訟案件發(fā)生。
時刻牢記行風(fēng)工作是治超工作的生命線，依法辦事、公平公正，不徇私情。在治超執(zhí)法工作中，常遇見違章車輛駕駛員為減輕和逃避打擊，掏出錢、物進行賄賂，我都會徹底拒絕。
規(guī)范運輸?shù)膱?zhí)行者，這樣讓司乘人員在接受處罰的同時學(xué)習(xí)了政策、增強了理解和支持。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績、克服不足、腳踏實地盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的期望。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇七
路政管理部門（以下稱甲方）：______________公路管理局
沿線被管理者（以下稱乙方）：________________________
為確保公路的完好暢通和標(biāo)準(zhǔn)化美化，維護公路合法權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方達(dá)成協(xié)議如下：
一、甲方非因公路建設(shè)管理需要不得無端干涉乙方之正?；顒?。
二、乙方須負(fù)責(zé)門前達(dá)到“一低三化”要求。乙方門前地面要低于公路路面；門前場地須硬化；門前環(huán)境按甲方規(guī)劃加以綠化美化；門前邊溝按甲方標(biāo)準(zhǔn)漿砌化。
三、乙方保證門前“三包”。乙方包門前無聲無雜物，公路設(shè)施無損壞、邊溝暢通無淤塞。
四、乙方設(shè)置的平交道口須低于公路路面，并按甲方要求硬化規(guī)范。確因地形條件所限高于公路路面的，必須設(shè)漏水暗涵，確保雨水不排向路面。因公路建設(shè)管理需要須及時無償拆除。
五、乙方非經(jīng)甲方書面批準(zhǔn)，不得在公路、路面用地范圍內(nèi)為下列行為：
1．設(shè)置棚屋、攤點、維修場及其他類似臨時設(shè)施。
2．堆放垃圾、建筑材料及其他類似堆積物。
3．挖掘、排放污水、種植作物、漚肥及其他類似作業(yè)。
4．甲方依法禁止或限制的任何行為。
六、甲方根據(jù)實際情況收取乙方保證金______________元。若乙方無任何違反協(xié)議之行為，則于協(xié)議期滿后退還全部保證金及相應(yīng)銀行存款利息，反之，則由甲方用此保證金代乙方履行協(xié)議事宜，多退少補。
八、本協(xié)議自簽訂之日起生效，至__________________________失效。
九、本協(xié)議一式三份，甲、乙方各一份，上報煙臺市公路管理局路政科一份。
甲方（簽章）：________________
乙方（簽章）：________________
____________年______月______日
路政執(zhí)法協(xié)議書篇八
20xx年，我們xxx路政大隊在省高管局的正確領(lǐng)導(dǎo)和熱情關(guān)懷下，以開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標(biāo)，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標(biāo)，進一步轉(zhuǎn)變觀念，改進作風(fēng)，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產(chǎn)，維護路權(quán)的職責(zé)。
（一）截止十月底，共發(fā)現(xiàn)路政案件x起，發(fā)現(xiàn)率達(dá)x%，查處并結(jié)案起，結(jié)案率達(dá)x%。
（二）收回路產(chǎn)賠償款x元，索賠比率達(dá)x%。
（四）恢復(fù)路產(chǎn)x起，路產(chǎn)恢復(fù)率達(dá)x%。
（五）清障x輛次，收取清障費x元，其中免費清障x輛次，累計費用x元。
（六）建筑控制區(qū)內(nèi)違章建筑發(fā)現(xiàn)率達(dá)100x%，查處率達(dá)100x%。x完成行政許可項。
（七）安全四項指標(biāo)均為“零”。
（八）未發(fā)生有理投訴和責(zé)任暴光事件，有理投訴率為“零”。
（九）繼續(xù)保持了市級文明單位和省級青年文明號榮譽稱號。
（十）綜合治理工作扎實有效，未發(fā)生刑事案件，無火災(zāi)和其它治安災(zāi)害事故。
（一）以實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標(biāo)，完善工作機制，創(chuàng)新工作思路，努力提高執(zhí)法效能和管理效率。
“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務(wù)屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標(biāo)，我們從強化內(nèi)部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環(huán)節(jié)。
1、完善巡查制度，切實加強巡查工作的有效性，在堅持時間范圍、頻率“三到位”的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作實際，科學(xué)合理地安排和調(diào)整巡查時段，建立了嚴(yán)格的路產(chǎn)逃逸案件責(zé)任追究制，有效地促進了路政巡查效率的提高；同時，嚴(yán)格實行了“路上路下雙巡查”制度，各中隊每周至少進行一次路下全面巡查，并且嚴(yán)格落實巡查班組包段負(fù)責(zé)制和違章建筑查處清理等工作的首辦負(fù)責(zé)制，切實加強對地下采礦掘進、各種穿跨越以及護網(wǎng)等設(shè)施的安全控制，全年共發(fā)現(xiàn)制止挖掘護坡、橋臺案件x起，發(fā)現(xiàn)并制止和清理違章建筑5處。
2、完善清障制度，切實保證清障救援的快捷高效。積極建立安全高效的清障運行機制，繼續(xù)采取“待命+機動”和“清障車合理布點”等措施，在全路段設(shè)立了6個清障車待命點，形成了有效的清障網(wǎng)絡(luò)化布局，較好地保證了故障車、事故車的及時清拖，確保5分鐘出發(fā)，30分鐘到達(dá)現(xiàn)場，未發(fā)生一次延誤。
3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續(xù)以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴(yán)格執(zhí)行省廳、省局關(guān)于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養(yǎng)護等部門配合，隊領(lǐng)導(dǎo)以身作則，兩節(jié)期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協(xié)調(diào)，圓滿完成了春運安全任務(wù)。二是施工現(xiàn)場的安全管理。建立了《施工現(xiàn)場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現(xiàn)場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設(shè)了相應(yīng)的安全標(biāo)志，在全線的事故易發(fā)段增加了安全震蕩帶，減少了違章調(diào)頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環(huán)境的整治力度，對沿線游商小販和加水?dāng)傸c先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環(huán)境。
4、完善各項基礎(chǔ)管理工作，努力實現(xiàn)管理工作的科學(xué)化、制度化和規(guī)范化。
一是進一步規(guī)范和健全各項管理制度、崗位職責(zé)，編印了《工作標(biāo)準(zhǔn)》和《執(zhí)法手冊》，各項工作更加規(guī)范，特別是內(nèi)業(yè)管理，取得了顯著的成績，做到了資料齊全、記錄完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、整理規(guī)范，多次受到省局的好評，被確定為全省高速公路規(guī)范化管理樣板。
三是繼續(xù)實行和完善以“一聯(lián)合、兩負(fù)責(zé)、雙服務(wù)、三分離”為主要內(nèi)容的“1223”工作模式，使全隊各個環(huán)節(jié)的管理更加嚴(yán)密有序，做到了日常管理規(guī)范化，應(yīng)急處置程序化，協(xié)作互動網(wǎng)絡(luò)化，在管理機制上較好地實現(xiàn)了從常規(guī)型管理到規(guī)范化管理的跨越。四是進一步鞏固《路政管理系統(tǒng)》的應(yīng)用成果，完成了《路政車載移動辦公系統(tǒng)》和《車載現(xiàn)場監(jiān)控指揮系統(tǒng)》應(yīng)用的前期準(zhǔn)備工作，逐步建立高速公路路政管理的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，為全面提升執(zhí)法效能和服務(wù)功能提供良好的科技保。
（二）以加強“三大能力”建設(shè)為基礎(chǔ)，強化服務(wù)意識，拓寬服務(wù)層面，不斷提升路政管理的服務(wù)品位。
提高公共服務(wù)能力、重大事件應(yīng)急處置能力和依法維權(quán)能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設(shè)的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務(wù)品位的重要手段和戰(zhàn)略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設(shè)作為基礎(chǔ)，貫穿始終。
一、在提高公共服務(wù)能力方面，我們堅持繼續(xù)落實“1123”工作模式中的“雙服務(wù)”理念，努力提升路政管理的服務(wù)內(nèi)涵，不斷提高路政服務(wù)的針對性和效能性。在切實做好施工現(xiàn)場安全管理，路況信息通報等對內(nèi)服務(wù)的同時，堅持從與管理對象最密切的環(huán)節(jié)入手，抓好對外服務(wù)。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統(tǒng)服務(wù)項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎(chǔ)上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障x輛次，免收清障費x元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務(wù)功能，全面實行《首問負(fù)責(zé)制》、《首辦負(fù)責(zé)制》、《路政案件限時辦結(jié)制》和《路政業(yè)務(wù)“一站式”辦結(jié)制》，為群眾辦理業(yè)務(wù)，處理案件提供更加便利、快捷的服務(wù)，此外，我們還積極與交警聯(lián)系，建立全省首家“路政、交警聯(lián)合辦案大廳”，進一步拓寬服務(wù)領(lǐng)域，延伸服務(wù)功能。
2、在提高重大事件應(yīng)急處置能力方面。我們根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗，結(jié)合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預(yù)案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災(zāi)害等各類特殊情況和重大事件的應(yīng)對做了詳細(xì)的要求，建立健全了科學(xué)有效的應(yīng)急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。
3、在提高依法維權(quán)能力方面。進一步轉(zhuǎn)變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學(xué)生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規(guī)宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協(xié)議，進一步增強了廣大群眾的法律法規(guī)意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。
（三）以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質(zhì)教育，努力培養(yǎng)和造就高素質(zhì)的路政隊伍。
隊伍素質(zhì)是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設(shè)當(dāng)作生存和發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)來抓，今年，我們在提高隊伍素質(zhì)方面主要采取了以下措施：
嚴(yán)教育,確立思想保證支柱。
路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業(yè)道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的政治理論教育；全心全意為人民服務(wù)的服務(wù)宗旨教育；愛崗敬業(yè)、誠實守信、秉公執(zhí)法、服務(wù)群眾的職業(yè)道德教育和有法必守、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的法律觀念教育，教育和引導(dǎo)廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風(fēng)氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。
抓落實,確立制度保證支柱。
對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內(nèi)勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務(wù)定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學(xué)、更有針對性和可操作性，靠嚴(yán)格的考核、嚴(yán)格的紀(jì)律和嚴(yán)格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。
重培訓(xùn),確立業(yè)務(wù)保證支柱。
我們認(rèn)真開展了隊員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，建立了“學(xué)習(xí)+激勵”的考核制度，對業(yè)務(wù)培訓(xùn)情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經(jīng)驗交流、案例分析、以案說法等學(xué)習(xí)活動，隊員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了普遍提高。
揚正氣,確立文化保證支柱。
堅持以先進的團隊精神激發(fā)工作熱情，以正面的宣傳教育引導(dǎo)群體行為，以豐富的主題活動陶冶隊員情操，成立了宣傳工作組，利用網(wǎng)站和新聞媒體，及時宣傳報導(dǎo)工作中涌現(xiàn)出的先進人物、先進事跡，同時利用五·一、七·一、十·一等重大節(jié)日開展了多種形式的主題教育活動，舉辦了首屆運動會，充分展現(xiàn)了路政隊員良好的精神風(fēng)貌，為建設(shè)高素質(zhì)的路政隊伍培育和奠定了豐厚的文化底蘊。
（四）以實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略為主線，健全約束機制，完善監(jiān)督手段，精心打造太舊路政的“陽光品牌”。
推進“陽光光工程”建設(shè)，是促進路政管理隊伍提高綜合素質(zhì)，執(zhí)法能力和服務(wù)水平的重要載體，更是推動路政管理職能向社會化服務(wù)化轉(zhuǎn)變的可靠保證。今年以來，我們以保持共產(chǎn)黨員先進性教育為契機，以創(chuàng)建“五佳路政隊和“十佳路政員”活動為導(dǎo)線。繼續(xù)貫徹落實內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象和嚴(yán)格執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的管理原則，首先，要求全體隊員必須做到持證上崗，亮證執(zhí)法，舉止端莊，行為規(guī)范，嚴(yán)格遵守省廳“六條禁令”，同時，制定了“路政人員文明執(zhí)法六項紀(jì)律”和“上崗執(zhí)法十不準(zhǔn)”，建立了嚴(yán)格的班前檢查制度和班中稽查制度，使全體隊員時時刻刻以良好的精神風(fēng)貌迎接每一位走上太舊路的司乘人員。
同時，不斷強化社會監(jiān)督，大力實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，在堅持做到路賠標(biāo)準(zhǔn)、清障收費標(biāo)準(zhǔn)、辦案程序、審批程序及監(jiān)督舉報電話等“公開”的基礎(chǔ)上，設(shè)立了執(zhí)法監(jiān)督臺，建立了社會問卷調(diào)查制度和案件回訪制度，聘請了“義務(wù)路風(fēng)監(jiān)督員”，把路政執(zhí)法的全過程置于社會的監(jiān)督之下，有效地杜絕了公路“三亂”等違法違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，樹立了路政隊伍清正廉潔的良好形象。同時，在“陽光辦案大廳”進一步完善服務(wù)設(shè)施，健全服務(wù)功能齊全，不僅大大方便了廣大司乘人員，而且有效地增強了路政許可、案件處理等的公開度、透明度，更好地杜絕了“暗箱操作”。
在此基礎(chǔ)上，完善了《案件勘察和結(jié)果錄入程序》、《案件處理逐級備案、審批和集體討論程序》、《路產(chǎn)恢復(fù)通知和檢查驗收程序》，較好地實現(xiàn)了內(nèi)部權(quán)力的相互約束和制衡，使案件查處等工作更加規(guī)范、高效，為打造太舊路政執(zhí)法“陽光”品牌奠定了扎實的基礎(chǔ)。
(五)以開展文明創(chuàng)建活動為載體，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，明確創(chuàng)建目標(biāo)，樹立太舊路政隊伍的良好形象。
我們從構(gòu)建創(chuàng)建機制入手，成立了“青年文明號創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)組”，建立完善了領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任機制、工作運行機制和監(jiān)督保證機制，制定了詳細(xì)的《創(chuàng)建方案》、《創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》、《創(chuàng)建規(guī)劃》、《考核辦法》等，并將創(chuàng)建工作與大隊的各項管理目標(biāo)緊密相連，形成了創(chuàng)建工作與管理工作、物質(zhì)文明建設(shè)與精神文明建設(shè)整體推進的良好氛圍和態(tài)勢。在具體的創(chuàng)建工作中，我們重點開展了三項“工程”。
一是執(zhí)法形象工程。要求全體人員要做到文明執(zhí)法、文明辦案，堅持使用文明用語，杜絕蠻橫、故意刁難和各種形式的吃、拿、卡、要現(xiàn)象，對來隊處理案件的當(dāng)事人和有關(guān)來訪人員，做到熱情服務(wù)、禮貌待人，堅決杜絕“門難進、臉難年、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象，充分展示路政隊伍的良好的精神風(fēng)貌和執(zhí)法形象。
求必應(yīng)、有需必辦、有困必幫、有難必解”作為我們的服務(wù)宗旨，千方百計為過往司乘人員排憂解難，受到了廣大司乘人員的稱贊。為了拓展服務(wù)層面，我們在創(chuàng)建工作中，積極開展多渠道的共建活動，如路警共建、路醫(yī)共建，為快速處置事故現(xiàn)場、快速救助事故傷員提供了保證。為保證“顧客滿意度”、減少顧客有理投訴，我們積極實施“陽光執(zhí)法”戰(zhàn)略，實行了“青年文明號”信用卡和服務(wù)監(jiān)督卡制度，有效地促進了服務(wù)行為的規(guī)范，保證了服務(wù)質(zhì)量的提高。
三是窗口建設(shè)工程。在創(chuàng)建活動中，我們還十分重視駐地的形象建設(shè)和巡查車、清障車的車容、車貌管理。投資50余萬元裝修了辦公樓，工作和生活環(huán)境得到了極大的改善，為了保持環(huán)境的整潔，我們確定責(zé)任人員，建立檢查制度，小事當(dāng)作大事抓，堅持杜絕辦公、住宿環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，努力營造優(yōu)美、舒適、整潔的工作和生活環(huán)境，同時對巡查車、清障車堅持逐日檢查，經(jīng)常保持良好的車容、車貌，樹立路政大隊良好的“窗口”形象。
20xx年，我們的工作取的了一定成績，但仍然存在許多問題和不足，許多工作都處于逐步調(diào)整和整合階段，有很多課題和問題還需我們認(rèn)真地去面對、去研究、去解決，20xx年，我們的主要工作思路是：
一，繼續(xù)加強隊伍建設(shè)，從思想上、作風(fēng)上、業(yè)務(wù)上全面提高隊伍素質(zhì)，采取有效措施，使路政隊伍的綜合素質(zhì)有一個質(zhì)的變化。
二、繼續(xù)實施“陽光工程”建設(shè)，強化社會監(jiān)督，x健全約束機制和監(jiān)督機制，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法程序，認(rèn)真落實“三分離”制度和重大案件集體討論制度，增加路政執(zhí)法的公開度、透明度。
三、繼續(xù)深入開展文明創(chuàng)建活動，以此為載體提升路政服務(wù)品位和文明形象，力爭把路政大隊創(chuàng)建成為省級以上文明單位或國家級青年文明號。
四、創(chuàng)新工作思路，完善管理機制，重點在提高巡查工作的有效性、清障工作的及時性和內(nèi)業(yè)工作的規(guī)范性上做文章。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇九
20xx年度，開江縣公路路政管理大隊在縣交運局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市路政支隊的具體業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，在縣級各部門的支持配合下，以黨的“十八大”報告精神為指引，緊緊圍繞年初工作計劃，堅持依法行政，務(wù)實奉獻，開拓進取，依據(jù)《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)，結(jié)合全省道路交通安全整治年活動，繼續(xù)開展路面管控及超限運輸治理工作。為全面抓好路政工作，大隊從狠抓基礎(chǔ)工作，強化隊伍建設(shè)，建立內(nèi)部管理機制，強化內(nèi)部監(jiān)督入手，以保障道路安全暢通、維護路產(chǎn)路權(quán)為已任，以飽滿的工作熱情用心投入到路政管理的各項工作之中，圓滿完成了各項管理工作。有效地維護了公路路產(chǎn)路權(quán)，確保了公路完好、安全、暢通。現(xiàn)將全年路政工作總結(jié)如下：
截止11月底，共上路巡查960人次，糾正、查處各類路政違章64件，清除路障58處376平方米，立案查處4件，結(jié)案率均到達(dá)100%。依法審批增設(shè)平交道口、設(shè)置廣告標(biāo)牌等路政許可3件，處理砍伐行道樹案件2件，處理天然氣管道穿越公路案件1件，收取路產(chǎn)補償費7萬余萬。7月治超“試行期”以來，共檢查車輛6876余臺次，卸載煤、沙、碎石等16輛，重18.1噸，轉(zhuǎn)運各類貨物22輛，重48噸。
1、深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總體要求，進一步查找執(zhí)法人員在思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、廉潔自律和為職工群眾服務(wù)等方面存在的突出問題，著力解決形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)，進一步推動全體執(zhí)法人員作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。
2、大力推行機關(guān)效能作風(fēng)建設(shè)，完善了機關(guān)考勤、請銷假等制度，明確各職能股室職責(zé)，落實了相應(yīng)職責(zé)，全面促進了工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，有效提高了路政辦事效率，切實服務(wù)于群眾。
3、圓滿完成了轄區(qū)內(nèi)公路法律、法規(guī)的宣傳工作，加強公路巡查力度，有力的維護了路產(chǎn)路權(quán)，確保了轄區(qū)公路完好安全暢通，有效打擊了損害路產(chǎn)路權(quán)的行為。
4、優(yōu)化了執(zhí)法隊伍建設(shè)，補設(shè)了專門的安全股室，確保了隊伍的戰(zhàn)斗力。
5、與養(yǎng)護段組成了路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，有效整合了資源，高效地處理了多起損毀路產(chǎn)案件。
6、結(jié)合治超“試行期”標(biāo)準(zhǔn)，圓滿完成了全省道路交通安全綜合整治攻堅年各項工作。
（一）、加強隊伍建設(shè)，錘煉過硬的執(zhí)法隊伍。
1、深入開展了黨的群眾路線教育實踐活動。一是建立領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)制。成立大隊黨的群眾路線教育實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)全隊教育活動的全面開展；二是大隊領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭，充分發(fā)揮表率作用，以群教活動為契機，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總體要求，全面開展“形式主義、官僚主義、享樂主義和奢靡之風(fēng)”四風(fēng)建設(shè)，深入地開展了批評與自我批評，認(rèn)真查找執(zhí)法人員在思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、廉潔自律等方面存在的問題。
2、狠抓班子建設(shè)。做到三個堅持不放松：一是堅持抓政治理論學(xué)習(xí)不放松，進一步提高了班子成員的政治理論素質(zhì)，增強了分析問題和解決問題的潛力；二是堅持抓團結(jié)務(wù)實不放松。嚴(yán)格按照民主集中制原則，重大問題班子群眾研究決定。使班子成員在工作上、思想上多溝通，求同存異，構(gòu)成大事講原則、小事講風(fēng)格的工作氛圍；三是堅持抓廉潔自律不放松。先后建立和完善了一系列規(guī)章制度和保廉措施，層層簽訂廉潔執(zhí)法職責(zé)書，作為領(lǐng)導(dǎo)班子的行為規(guī)范立，有力地保證了各項工作的順利開展。
3、狠抓制度建設(shè)。我大隊從實際狀況出發(fā)，進一步完善了考勤、請你銷假、車輛管理等各項管理制度，并建立了經(jīng)常性的監(jiān)督巡視制度、隨機督查制度及投訴舉報制度，實現(xiàn)了以機制激勵人，以制度管人，以紀(jì)律約束人，逗硬獎懲，充分調(diào)動全大隊職工的工作職責(zé)心、用心性和創(chuàng)造性，全年共違反大隊《內(nèi)部管理制度》的12起，共處罰款3450元。
（二）、強化宣傳，愛路護路意識明顯增強。
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級要求通知精神和全面提高人民群眾愛路護路意識，普及公路法規(guī)知識，深入貫徹《公路法》、《公路安全保護條例》，擴大路政管理工作的影響力和輻射面，使人民群眾都參與到路政管理中來，大力在公路沿線及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿線學(xué)校、企業(yè)進行《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和《路政管理規(guī)定》等法律法規(guī)的宣傳，為確保宣傳活動順利開展，透過廣播、電視、固定標(biāo)語等形式，構(gòu)成多方位立體宣傳效果，在法律法規(guī)宣傳月活動中，利用趕場天深入各場鎮(zhèn)廣泛宣傳，起到了家喻戶曉的效果，加強了廣大群眾的愛路、護路意識，維護了公路的路產(chǎn)路權(quán)。
（三）、堅持依法治路，保障路產(chǎn)路權(quán)不受侵害，確保轄區(qū)道路安全暢通。
1、為有效強化路面管理，加大公路巡查力度、密度，經(jīng)縣交通運輸局批準(zhǔn)，成立了路政養(yǎng)護聯(lián)合巡查中隊，路政大隊由一名領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊，巡查隊組成，養(yǎng)護段由安全科長帶隊，安全科組成，交叉組成兩個小組，分成前后鄉(xiāng)兩片區(qū)，一月交換進行巡查。促進了執(zhí)法人員工作用心性，增強了違章案件的查處力度，有效保護了路產(chǎn)路權(quán)的維護。
2、狠抓工作重點，針對在公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)架(埋)桿線、管道，設(shè)立平面交叉道口，砍伐行道樹以及設(shè)置廣告標(biāo)牌，懸掛宣傳橫幅等涉路狀況不斷增多的現(xiàn)象，我大隊采取了抓源頭管理，嚴(yán)格控制，部門協(xié)調(diào)等措施，做到既支持了相關(guān)部門的各項建設(shè)，又搞好路政管理工作。全年來，我大隊主動與電力公司協(xié)調(diào)，及時糾正了回龍片區(qū)供電所在公路留地擅自設(shè)置電桿的行為；與林業(yè)部門配合，透過發(fā)函電力總公司，查處了供電部門在溫泉、永興等路段私自砍伐行道樹行為，責(zé)令當(dāng)事人對溫泉段砍伐行道樹進行補種，其他路段按相應(yīng)規(guī)定進行處理；規(guī)范了川東石油部門在講治鎮(zhèn)朝陽寺路段設(shè)置平面交叉道口；加大路面巡查力度，對占用公路時間長，面積大，又無法聯(lián)系到當(dāng)事人的違章案件，單位聘請裝載機對其進行強制清除，有效持續(xù)路面整潔、安全、暢通。
3、外業(yè)巡查人員，各種記錄規(guī)范及時，內(nèi)業(yè)人員做到資料齊全，路政案件到達(dá)一案一檔，制度上墻，報表及時、準(zhǔn)確，在辦理路政案件時，堅持依法辦案，按照程序執(zhí)法、嚴(yán)格禮貌執(zhí)法，杜絕亂收費亂罰款行為，同時，公路賠補償款項及時上繳，做到賬、票、款三項相符，無坐收坐支現(xiàn)象。
4、用心主動與政府治理辦配合，大力開展拋、灑、滴、漏，帶水帶泥上路污染公路行為，爭取到了其他職能部門對路政管理工作的支持與配合，構(gòu)成了齊抓共管的工作局面，提高了公路的監(jiān)控力度。
（四）、加強超限運輸車輛管理，大力開展全省道路交通安全綜合整治攻堅年活動。
1、按照省政府關(guān)于全省道路交通安全綜合整治工作相關(guān)通告及市政府關(guān)于全省道路交通安全綜合整治工作一、二、三號通告，我路政大隊、運管所、交警隊各派6人，三班倒分別在普安、講治高速路出口設(shè)置檢測點，檢測后，凡是超限車輛一律進行勸返，杜絕了超限車輛上高速公路行駛。
2、自7月進入超限治理“試行期”后，我大隊在寶塔壩、夾柏樹設(shè)置治超站，對透過站點的運車輛進行稱重檢測，按照“試行期”標(biāo)準(zhǔn)，對超限20%內(nèi)的車輛進行教育后放行，對超限超過20%的車輛實施卸載、處罰后再放行，全年對38車次并予以抄送，卸載煤、沙、碎石等16輛，重18.1噸，轉(zhuǎn)運各類貨物22輛，重48噸。
3、為防范執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中違法違紀(jì)行為，杜絕“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象，杜絕公路“三亂”行為的發(fā)生，大隊一是成立了督查領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名班子成員專門負(fù)責(zé)，不間斷、不定時進行督查；二是層層簽訂廉潔執(zhí)法職責(zé)書，約定相關(guān)職責(zé)人的職能、職責(zé)和職責(zé)；三是在執(zhí)法站點公開舉報電話，公開舉報制度，公示治超各項工作制度和檢測程序，舉報執(zhí)法人員違規(guī)違紀(jì)行為。
（五）、抓好安全生產(chǎn)工作。
我大隊始終把抓好安全生產(chǎn)工作列為一切工作的前提。近年來，在省內(nèi)發(fā)生的多起因治理超限超載而導(dǎo)致的執(zhí)法人員死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，這跟執(zhí)法人員平常的執(zhí)法行為，不逗硬執(zhí)法，不消除違法行為有著密不可分的聯(lián)系。大隊在強化安全教育的同時，圍繞“堅守紅線、從嚴(yán)執(zhí)法”這一主題，開展了一系列除隱患，保安全的活動：1、強化安全教育，做好自我防護。要求執(zhí)法人員務(wù)必在思想上高度重視，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。在“6.16全國安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡碑?dāng)天，同交運局一齊到任市鎮(zhèn)宣傳公路法律法規(guī)。2、加大安全經(jīng)費投入。今年來，大隊首先購買了反光背心，停車牌，反光標(biāo)志醒目的警示樁，確保夜間執(zhí)法安全，自籌經(jīng)費，為協(xié)管人員購買新式執(zhí)法服裝。3、凡是路面發(fā)現(xiàn)有堆積物等安全隱患，巡查人員務(wù)必找到業(yè)主，限期內(nèi)責(zé)令其主動清除，不能及時清除的，在現(xiàn)場設(shè)立警示標(biāo)志。4、車輛管理。大隊規(guī)定：所有執(zhí)法車輛由指派駕駛員駕駛，不得轉(zhuǎn)給他人駕駛，每當(dāng)法定假日，執(zhí)法車輛按要求停到指定地點，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，不得擅自出車。
一是路政經(jīng)費預(yù)算不足，嚴(yán)重制約路政管理工作的開展。路政大隊從20xx年成立至今，一向為16人，隨著公路事業(yè)的發(fā)展，公路里程不斷增加，公路等級也在提高，因此原有的16人路政執(zhí)法人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足路政工作的需要。只能靠聘請部分臨聘人員協(xié)助執(zhí)法工作。自1月來，在編人員經(jīng)費雖全額納入財政預(yù)算，但臨聘人員的經(jīng)費僅按照當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算，其保險費用更是無法按時繳納，嚴(yán)重影響的執(zhí)法人員的用心性。
二是執(zhí)法車輛嚴(yán)重老化，其中三輛執(zhí)法車面臨報廢，對一些路政案件發(fā)生無法及時趕往現(xiàn)場；執(zhí)法用照相機、攝像機等取證器材設(shè)備已報廢多年，平常工作中都是透過手機照相取證，其清晰度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
三是路政執(zhí)法受當(dāng)?shù)卣筒块T干預(yù)嚴(yán)重。隨著公路的不斷發(fā)展，當(dāng)?shù)卣霉钒l(fā)展和推動地方經(jīng)濟，往往在基礎(chǔ)建設(shè)過程中忽視公路法律法規(guī)，經(jīng)常出現(xiàn)一些有悖于公路法律法，隨意損毀公路路產(chǎn)路權(quán)，每當(dāng)路政執(zhí)法人員介入管理，他們就以地方經(jīng)濟建設(shè)為由大加干預(yù)。今年發(fā)生的以農(nóng)村電網(wǎng)民生工程為由，回龍片區(qū)在公路水溝中設(shè)置電桿，執(zhí)法人員正常干預(yù)中，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民嚴(yán)重干涉執(zhí)法；電力部門以公路行道樹影響電線線路安全為由，擅自砍伐行道樹多起；天然氣公司以與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安裝天然氣為由，肆意在公路留地，水溝，公路路肩埋設(shè)管線。
四是相關(guān)部門配合不協(xié)調(diào)，國土、城建、工商等部門在各自的審批范圍內(nèi)，經(jīng)常與公路發(fā)生交叉，在涉及利益沖突時，往往犧牲的是公路利益。加之地方行政干預(yù)比較嚴(yán)重，在路政執(zhí)法過程中，當(dāng)事人透過各種渠道托人求情，干擾辦案，有些地方實行地方保護主義，借口為招商引資企業(yè)排憂解難，優(yōu)化軟環(huán)境為借口，透過行政手腕迫使公路部門放下執(zhí)法，成為實際上的違法庇護者。
20xx年路政工作雖然取得了必須成績，但與上級領(lǐng)導(dǎo)的期望與要求仍然存在差距，仍然存在一些不容忽視的問題和不足之處，在20xx年中我們將逐步改善、完善，繼續(xù)持續(xù)昂揚的工作勢頭，立足崗位、務(wù)實奉獻、開拓進取，認(rèn)真履行路政管理工作的職責(zé)，確保路政管理工作再上新臺階。
1、繼續(xù)加大執(zhí)法力度，狠抓車輛超限超載治理工作。強化超限運輸檢測和管理，嚴(yán)格檢測程序，規(guī)范執(zhí)法行為，嚴(yán)厲打擊惡性超限超載，杜絕超限超過55噸以上超限超載車輛上路行駛。
2、加強公路兩側(cè)違章建筑的控制和管理工作。嚴(yán)格按照規(guī)定對公路建筑控制區(qū)建筑物和地面構(gòu)筑物進行有效監(jiān)控，確保公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)無新的違法建筑物出現(xiàn)。
3、繼續(xù)加強公路沿線管線、平面交叉道口和廣告標(biāo)牌等涉路行政許可的管理。按公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路政管理的有關(guān)規(guī)定做好審批工作，并按(川發(fā)改價格【20xx】811號文件的規(guī)定的要求做好審批手續(xù)。
4、進一步完善內(nèi)業(yè)管理工作，加強路政案卷審查力度，規(guī)范案卷書寫、歸檔等程序，做到運用法律法規(guī)準(zhǔn)確、書寫標(biāo)準(zhǔn)、文書齊全、歸檔及時。
5、抓好主干線公路、城市進出口道路的保暢管理，構(gòu)成專業(yè)管理隊伍，加強上路巡查，采取“定人、定時、定路段”的巡查方法，對臨時占用公路影響暢通、灑漏車輛影響通行的行為進行及時有效地制止。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十
申請人：
代理人：
我（們/單位）不服（被申請人）（具體行政行為），向國家食品藥品監(jiān)督管理局提出行政復(fù)議申請，現(xiàn)委托（代理人姓名）在我（們/單位）與（被申請人全稱）一案中，作為我（們/單位）參加行政復(fù)議的代理人。
申請人：
代理人：
日期：
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十一
自20xx年州路政支隊深入開展“路政執(zhí)法形象提升”活動以來，我大隊通過業(yè)務(wù)技能知識學(xué)習(xí)、半軍事化管理、加強思想教育等方式，大力加強路政執(zhí)法隊伍建設(shè)，內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象提升路政執(zhí)法形象，狠抓內(nèi)部管理，使我大隊路政隊伍的綜合素質(zhì)得到提升，樹立了路政部門良好的社會形象。
為提高我大隊路政隊員的業(yè)務(wù)水平，做到規(guī)范執(zhí)法、依法行政，我大隊把對隊員的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)工作列為開展“路政執(zhí)法形象提升”活動的一項重要內(nèi)容來抓，通過加強隊員業(yè)務(wù)技能知識學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《省路政管理條例》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政強制法》等法律法規(guī)，增強執(zhí)法依據(jù)學(xué)習(xí)及掌握，提高隊員執(zhí)法能力。由孫健大隊長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、安排、考核、監(jiān)督，堅持每月不少于3天的法規(guī)學(xué)習(xí)制度，做到大隊各執(zhí)法人員能手中有書、胸中有底、腦中牢記。
我大隊以以前參加過支隊安排的軍訓(xùn)的執(zhí)法人員為組長，對全隊進行半軍事化管理，針對辦公室要做到統(tǒng)一整潔，著裝要求統(tǒng)一整潔，問卷歸檔齊全整潔安全，保證各項制度上墻，各文具茶杯擺放統(tǒng)一；對于超限檢測站，要求著裝統(tǒng)一整潔，并佩戴相關(guān)交通執(zhí)法標(biāo)志，保證各“治超”儀器正常安全運轉(zhuǎn)，并保持表面干凈整齊，寢室衛(wèi)生要形成輪流值班打掃制度，各自床被要疊放整齊整潔并保持統(tǒng)一擺放，在進行“治超”工作時，敬禮執(zhí)法，并運用統(tǒng)一交通執(zhí)法手勢，不得隨意執(zhí)法;在路政執(zhí)法巡查時，嚴(yán)格要求儀容儀表整潔，佩戴統(tǒng)一交通執(zhí)法標(biāo)志，亮證執(zhí)法，巡查車要進行巡查前檢測，確保運行安全，確保相關(guān)執(zhí)法標(biāo)志齊全整潔，確保嚴(yán)格依法行政。
大隊領(lǐng)導(dǎo)堅持每月一次的例會，主要講大隊執(zhí)法工作人員作風(fēng)轉(zhuǎn)變工作，強調(diào)交通執(zhí)法“五 不準(zhǔn)”和“七條禁令”，從思想上著手，教育大隊全體執(zhí)法人員要端正態(tài)度，明確自身職責(zé)，明白我大隊路政執(zhí)法工作是為切實保護好我縣公路安全暢通，為全縣人民提供安全暢通的出行通道，為我縣更好更快發(fā)展做貢獻，為此要從公出發(fā)，要從大局出發(fā)，在日常工作中，不受小利所惑，時刻踏踏實實做人，清清白白做人，廉潔執(zhí)法。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十二
路政管理相對人（下稱乙方）：____________________
為切實維護路產(chǎn)路權(quán)，保障公路完好安全和暢通，依據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方就乙方挖掘占用公路設(shè)置廣告牌一事達(dá)成協(xié)議如下：
一、依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，甲方準(zhǔn)予乙方挖掘占用公路用地和建筑控制區(qū)內(nèi)設(shè)置廣告牌。設(shè)置地點期限與《______________》公路廣告（非公路標(biāo)志）許可證》相同。
二、乙方施工期間不得侵占路面，不得損壞公路設(shè)施，不準(zhǔn)影響交通安全。
三、因廣告牌施工和占用期間倒塌等所引起的一切責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
四、因公路建設(shè)和管理需要時，乙方保證按甲方要求按期無償自行拆除。
五、到期后十五日內(nèi)乙方自行拆除，逾期不拆者，甲方將強行拆除，費用由乙方承擔(dān)。
六、到期后繼續(xù)保留的'，由乙方于到期前十五日內(nèi)向甲方提出申請，按審批程序另行辦理許可證。
七、本協(xié)議一式四份，自雙方簽署之日起生效。
甲方：_____________________
代表人：___________________
乙方：_____________________
代表人：___________________
_______年_______月_______日
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十三
參加全市公路路政執(zhí)法培訓(xùn)班的心得體會
為進一步提高全市路政人員執(zhí)法能力和水平，提升路政隊伍執(zhí)法形象，市公路局路政支隊在新年尹始組織全市路政執(zhí)法的中層干部在市委黨校舉行了為期5天的封閉培訓(xùn)。在這里系統(tǒng)學(xué)習(xí)了路政執(zhí)法的專業(yè)知識和法律法規(guī)，市委黨校的專家教授專門為培訓(xùn)班舉行了《堅持依法行政提高路政執(zhí)法水平》、《路政文化建設(shè)》、《領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)》、《開展反腐倡廉和先進人物先進事跡的電教片。通過聽取省局、市局和支隊領(lǐng)導(dǎo)精彩地講解和黨校教授高層建領(lǐng)的精彩論述使我深受啟發(fā)和感悟。現(xiàn)將今后如何保持廉潔自律和開展路政工作的幾點心得體會匯報如下：
一、關(guān)于加強廉潔自律的體會
黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭關(guān)系黨的生死存亡。黨越是長期執(zhí)政反腐倡廉的任務(wù)越艱巨，越要堅定不移地反對腐敗，越要提高防腐防變的能力。黨員干部和普通員工要廉潔自律，防腐拒變，應(yīng)著力做好以下四個方面工作：
1、注重學(xué)習(xí)，讓廉政要求入心入腦。任何腐化腐敗行為，都有一個演變過程，都是從不加強學(xué)習(xí)，不注重思想改造開始的，學(xué)習(xí)教育是最有效地預(yù)防。要經(jīng)常學(xué)習(xí)廉政規(guī)定，明白什么能做，什么不能做，腦子里始終要有明確的界限自覺地以黨紀(jì)政紀(jì)約束自己，用群眾的滿意程度審核自己。
2、樹立正確地人生觀、世界觀、價值觀。那此以身試法的腐敗份子的問題就出在世界觀、權(quán)力觀上、出在缺乏自律意識上。思想是行動的先導(dǎo)，一個人如果人生觀、世界觀、價值觀出了偏差，總是想著個人利益、甚至為了個人的享受，不惜損公肥私，那他的腐敗是遲早的事情。
3、嚴(yán)以律已，踏踏實實干事，()清清白白做人。腐敗份子正是因為用僥幸的心理撬動了放縱的行為，用膨脹的欲望推毀了是非的界限，才導(dǎo)致墜入了犯罪的深淵。我們要不斷在思想上自律，在制度面前自律，在監(jiān)督中自律，才能有如履薄冰般的謹(jǐn)慎，如臨深淵般的警醒。
4、自覺接受監(jiān)督，學(xué)會保護自己。失去監(jiān)督的權(quán)力，必然衍生腐敗，脫離監(jiān)督的干部往往會犯錯誤。黨組織和群眾的監(jiān)督是一面鏡子，經(jīng)常地照一照檢查一下自己的缺點和不足，及時加以糾正和改正，對自己的成長進步大有裨益?！傲妓幙嗫诶诓?，忠言逆耳利于行”，常被潑點冷水，常聽點逆耳之言，可以使頭腦保持清醒，其實這也是有效保護我們自己的有效方法。
二、關(guān)于抓好路政執(zhí)法工作的體會
（一）抓人員管理上做文章
1、堅持抓人員素質(zhì)不放松。通過加強職工政治理論學(xué)習(xí)，專業(yè)知識學(xué)習(xí)，法律法規(guī)學(xué)習(xí)。提升隊伍的政治敏銳性，增強干部職工分析問題，解決問題的能力。
2、堅持抓團結(jié)務(wù)實不放松。通過每月工作例會，召開民主生活會等途徑使員工在工作上，思想上多溝通，求同存異，形成大事講原則，小事講風(fēng)格的工作氛圍。
3、堅持抓廉潔自律不放松，進一步完善一系列規(guī)章制度和保廉措施并嚴(yán)格落實，使路政人員的'行為規(guī)范、思想作風(fēng)，團結(jié)務(wù)實、廉潔自律進一步加強。
（二）抓隊伍建設(shè)上做文章
1、要因勢善導(dǎo)。采取各種途徑和辦法培養(yǎng)人才隊伍，增強單位活力和后勁，努力打造一支“有文化、有紀(jì)律、有道德、有理想”以及“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別守紀(jì)律、特別能奉獻”的“四有”、“四特”職工隊伍。
2、建立和完善嚴(yán)格規(guī)范的管人機制。用制度來管人，嚴(yán)格紀(jì)律切實落實。做到崗位有規(guī)范，工作有標(biāo)準(zhǔn)。
3、建立完善學(xué)習(xí)制度。抓好執(zhí)法隊伍的全面學(xué)習(xí)，營造良好氛圍深入開展建設(shè)學(xué)習(xí)型單位活動，倡導(dǎo)職工每天讀一份報紙，看一次新聞，每月讀一本好書，寫一份學(xué)習(xí)心得體會。樹立學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化的理念進一步調(diào)動全隊干部職工學(xué)習(xí)知識的自覺性，提高其素質(zhì)。大隊對每位隊員，每個崗位，每項工作，每次學(xué)習(xí)都進行隨機及階段性的獎評，開展比、學(xué)、趕、幫、超活動。
（三）抓業(yè)務(wù)管理上做文章
1、抓思想建設(shè)。每月定期召開職工大會在職工中開展“世界觀、人生觀、價值觀”和教育。同時，積極開展談心、談話活動，及時了解職工的思想動態(tài)，有的放矢地做好每位職工的思想工作，積極參加上級組織的各項活動，樹立積極向上，團結(jié)協(xié)作，愛崗敬業(yè)，樂于奉獻，勤學(xué)奮進的良好思想和道德素質(zhì)內(nèi)涵。
2、抓內(nèi)業(yè)管理。從上級來電、來文、辦理到組織安排、計劃學(xué)習(xí)、整理文字、圖片資料、各項報表、資料分門別類、檢查評比等。歸卷入檔做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、整齊劃一。每月把大隊管理信息及職工的工作、生活、評比結(jié)果發(fā)生的好人好事，予以及時公報，使管理環(huán)境不斷優(yōu)化。
3、抓外業(yè)管理。執(zhí)法工作不僅程序要合理合法，事實要清楚，證據(jù)要確鑿。更要樹立全心全意為民服務(wù)的思想。建立全面的服務(wù)措施：一是開展限時服務(wù)二是開展延時服務(wù)三是開展提醒服務(wù)四是開展便民服務(wù)五是開展“一站一窗”式服務(wù)。
（四）抓管理機制上做文章
1、抓宣傳報道。做到“報到有文、電視有形、電臺有聲站場有聲勢、街道有標(biāo)語、交通繁雜地段有宣傳點”。把每年三月作為“公路法規(guī)宣傳月”做到有規(guī)模、有影響、有聲勢，進一步優(yōu)化公路路政管理環(huán)境。
2、建立合理規(guī)范的多方聯(lián)動體系和制度，逐步建立與人民法院及公路沿線村鎮(zhèn)工作聯(lián)絡(luò)制度。當(dāng)前行政執(zhí)法中存在的主要問題是地方和部門保護主義突出。建立與人民法院的聯(lián)絡(luò)制度勢在必行。
3、逐步建立起適合路政發(fā)發(fā)展的長效機制。通過績效考核機制末位待崗機制和激勵機制，增強路政執(zhí)法人員的危機感、責(zé)任感，調(diào)動路政執(zhí)法者的積極性，增加考核的公平性，形成執(zhí)法隊伍的動態(tài)管理機制。
在本次全市公路路政執(zhí)法培訓(xùn)活動即將結(jié)束之即，我想起在開班典禮對全市路政人員概括的三個責(zé)任。即“社會責(zé)任、承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險責(zé)任”。我將牢記作為一名路政執(zhí)法者身上應(yīng)該肩負(fù)的這三個責(zé)任，在今后的工作中帶領(lǐng)**路政一班人，做到：嚴(yán)格管理與文明執(zhí)法并重，嚴(yán)格要求與提高素質(zhì)并舉，嚴(yán)格監(jiān)督與廉潔自律并行。將管理融入服務(wù)之中，實現(xiàn)從簡單執(zhí)法到規(guī)范執(zhí)法的轉(zhuǎn)變，從執(zhí)法管理到社會服務(wù)的轉(zhuǎn)變，努力為**的公路事業(yè)作出應(yīng)有的貢獻。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十四
路政管理指縣級以上人民政府交通主管部門或者其設(shè)臵的公路管理機構(gòu)，根據(jù)《中華人民共和國公路法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，為維護公路管理者、經(jīng)營者、使用者的合法權(quán)益，實施保護公路，公路用地及公路附屬設(shè)施的行政管理。它是一種具體的、外部的行政管理活動，而這種管理活動最終依賴于路政內(nèi)業(yè)人員運用文字材料、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、情況分析、通過法定程序、運用正確的依據(jù)，制作規(guī)范的文書才能產(chǎn)生效力。所以說路政內(nèi)業(yè)是路政管理工作的集中體現(xiàn)，如果沒有規(guī)范的路政內(nèi)業(yè)管理，路政執(zhí)法也將半途而廢。
一、 目前我大隊路政內(nèi)業(yè)方面存在的問題：
1、文字材料的撰寫能力不高；
路政內(nèi)業(yè)人員必須具備一定的寫作能力，要掌握專業(yè)知識和邏輯知識，在路政法律文書的制作中，言簡意賅，表述嚴(yán)謹(jǐn)；在計劃、總結(jié)、簡報的撰寫中，全面真實透徹，如果做不到達(dá)兩點，勢必導(dǎo)致內(nèi)業(yè)工作效率不高，從而影響路政管理工作的整體業(yè)績恰恰在日常工作中，這是我們大多數(shù)的內(nèi)業(yè)人員的“軟肋”，往往忽視寫作水平在路政內(nèi)業(yè)管理中的重要性，照抄照搬、循環(huán)往復(fù)，沒有突破沒有進展。
2、內(nèi)外業(yè)協(xié)調(diào)不夠；
日常工作之中，由于忽視內(nèi)業(yè)管理的重要性，內(nèi)外業(yè)人不能很好的溝通聯(lián)系，往往形成兩種突出現(xiàn)象：一是外業(yè)人員對內(nèi)業(yè)不了解、不支持，認(rèn)為路政內(nèi)業(yè)只是開個票，收個錢、報個表相對輕松，甚至把外業(yè)應(yīng)該完成的工作一手推給內(nèi)業(yè)，該收集的一手材料不去收集，以致于很多外業(yè)數(shù)據(jù)不能及時反饋，增加了內(nèi)業(yè)工作難度。比如在路政案件的處理中，只注重補償費的收取，而忽視現(xiàn)場取證，沒有詢問筆錄和勘驗（檢查）筆錄，使文書形成孤證，無說服力，相對也體現(xiàn)了執(zhí)法的不規(guī)范性。二是內(nèi)業(yè)人員對外業(yè)不熟悉，由于長期待在辦公室，很少隨著外業(yè)人員巡查，了解所轄路段公路和路政管理狀況，很少參與到重要路政管理活動中，掌握第一手資料，往往閉門造車，不能及時反映路政工作中的亮點，不能為路政管理工作提供一個良好的展示平臺。
3、路政許可檔案管理不規(guī)范；
路政許可檔案是指路政管理機構(gòu)在路政許可審批立案后形成的作為歷史記錄保存起來以備考查的各種文件，批復(fù)材料，許可監(jiān)管材料。記錄了路政許可活動的事實和過程，是檢查路政許可工作質(zhì)量的一項重要依據(jù)。但長期以往，我們?nèi)狈β氛S可檔案管理規(guī)范性常識，忽略各類文件內(nèi)在規(guī)律性和連續(xù)性。因此在此類存檔時相關(guān)批復(fù)材料收集不齊全，一定程度上對現(xiàn)場的監(jiān)管和后續(xù)的許可這方面材料的整理和人收集增加了難度。
為全面實踐科學(xué)發(fā)展觀，近日按照總段黨委的總體部署，緊緊圍繞“如何規(guī)范路政執(zhí)法行為，提高執(zhí)法水平”這一課題，作為總段路政管理主管，我協(xié)同有關(guān)人員深入到執(zhí)法一線，以聽取匯報，查看資料和召開座談會的形式，對總段所屬六個路政大隊和三個治超站進行了調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下：
一、海西總段路政管理基本模式
海西總段所管轄公路包括國道、省道、縣道總里程共計1981.266公里。多年來路政管理工作模式基本秉承傳統(tǒng)的管理模式，即路政執(zhí)法人員上路巡查和發(fā)揮一線養(yǎng)護職工的舉報監(jiān)督作用，同時加強對轄區(qū)公路進行巡查，由路政執(zhí)法人員現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，再根據(jù)法律規(guī)定的程序現(xiàn)場處理。近年來，隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，為適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，我總段公路路政管理在傳統(tǒng)管理模式的基礎(chǔ)上進行了完善，加強了與有關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作和充分發(fā)揮社會的監(jiān)督作用。如同交-警、運政、林業(yè)、城建等部門加強聯(lián)系，加大對公路控制區(qū)內(nèi)的違章建筑物的監(jiān)管。同時利用各種形式開展路政法律、法規(guī)宣傳教育，提高廣大群眾對路政法律、法規(guī)的認(rèn)識，使公路沿線群眾積極參與進來，營造濃厚的依法治路氛圍，樹立維護路權(quán)、保護路產(chǎn)的社會新風(fēng)，有效地保護了路產(chǎn)、路權(quán)，保障了道路的安全暢通。
二、路政管理人員的基本情況
海西總段路政管理人員共有142人，其中支隊、大隊、治超站設(shè)科級干部16人，人員中年齡結(jié)構(gòu)基本合理，男性104人，女性38人，執(zhí)法隊伍文化水平近年來有很大提高，本科學(xué)歷11人，大專學(xué)歷122人，大專在讀的有9人，所有的執(zhí)法人員都經(jīng)過崗位培訓(xùn)，按要求實行持證上崗。幾年來，總段通過不斷地學(xué)習(xí)教育和嚴(yán)格管理，路政執(zhí)法人員的政治素質(zhì)和職業(yè)水平有了不同程度的提高，逐步形成了愛崗敬業(yè)，開拓進取的新風(fēng)，在實際執(zhí)法工作中也能做到依法管理，熱情服務(wù)。
三、路政管理工作中存在的問題
在這次的路政管理工作情況的調(diào)查研究中，發(fā)現(xiàn)路政管理工作仍存在部分問題，使規(guī)范執(zhí)法，提高執(zhí)法水平受到制約，這些問題有待今后解決。存在問題主要表現(xiàn)在以下兩方面：
（一）路政管理人員綜合素質(zhì)參差不齊。由于目前從事路政管理工作的人員均為從公路養(yǎng)護職工中錄用，其自身文化水平較低，雖然這幾年單位、個人也積極組織各種形式的繼續(xù)教育，也從不同方面提高了個人素質(zhì)，其中大部分人員取得了大專學(xué)歷，但在此次調(diào)研中各單位普遍反映在實際工作中，表現(xiàn)出部分人員學(xué)歷水平與實際操作能力之間的差距較大，對今后路政執(zhí)法水平再上新臺階有一定影響。
（二）路政管理存在重許可輕監(jiān)管的現(xiàn)象。 通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)路政大隊在路政許可案件的建檔歸類中基本做到規(guī)范，但在實際工作中仍然存在重許可輕監(jiān)管，許可案件后續(xù)管理不規(guī)范的現(xiàn)象。通過翻閱許可案卷的檔案，看到存在的部分問題，諸如被許可單位由于企業(yè)改制，單位名稱有所改變但法人資格仍然保留不變，在現(xiàn)有的案件檔案中缺乏相應(yīng)的材料予以記錄；在路政許可管理合同中明確規(guī)定被許可單位必須在規(guī)定時間內(nèi)進行年審，但由于部分管理相對人單位所在地與準(zhǔn)予許可的具體地點距離太遠(yuǎn)等諸多原因，導(dǎo)致許可年審工作同規(guī)定時間相比相對滯后，這使落實許可后續(xù)管理工作受到一定影響，對規(guī)范路政執(zhí)法，提高執(zhí)法水平也有一定得制約性。
（三）隨著海西新建、改建路段的不斷增加，路政管理工作中超限治理受到的壓力也與日俱增，在海西轄區(qū)固定檢測點較少，如大柴旦、天峻兩地的固定治超站，由于管理路線較長且分散，無法同時滿足不同路線、不同路段的治超需要，超限車輛治理數(shù)量同實際工作情況的需要有一定差距，逃避檢測、繞行車輛較多，使公路使用壽命縮短，公路通行質(zhì)量降低的惡性循環(huán)，使人民群眾的生命財產(chǎn)安全得不到有效保證。
（四）公路路政管理是國家賦予的的行政執(zhí)法權(quán)力，具有強制性，由于海西資源性企業(yè)較多，大部分礦產(chǎn)靠公路運輸出去，在一定范圍內(nèi)運輸企業(yè)也逐年增多，并形成一定的關(guān)系網(wǎng)，對路政管理帶來一定難度，管理盲點也相應(yīng)增多，造成執(zhí)法難、處理更難，路政管理直接涉及運輸業(yè)主的切身利益，在調(diào)查處理時，往往遇到許多干擾和阻力，一是說情風(fēng)嚴(yán)重；二是無理取鬧，糾纏執(zhí)法人員；三是威脅、恐嚇執(zhí)法人員，這些都不同范圍的影響了規(guī)范執(zhí)法，并造成不良影響。
四、解決的辦法、意見及建議
（一）建議全體路政執(zhí)法人員堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確把握科學(xué)發(fā)展觀精神實質(zhì)和豐富內(nèi)涵，真正理解學(xué)習(xí)是工作之基，能力之本，水平之源。目前隨著青海大發(fā)展，海西的公路事業(yè)也在快速發(fā)展，這就要求路政執(zhí)法人員必須掌握一定的路政法規(guī)知識和專業(yè)技能。首先通過加強路政人員的專業(yè)知識、政策、法律法規(guī)知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并不斷加以落實，逐步提高路政隊伍的整體素質(zhì)和綜合素質(zhì)。其次通過加強路政人員的政治教育、思想教育、職業(yè)道德教育、廉潔自律教育等為內(nèi)容的教育，來不斷提高路政人員的政治素質(zhì)，思想素質(zhì)及職業(yè)道德素質(zhì)。另一方面對于路政執(zhí)法人員除了要積極參加單位組織集中培訓(xùn)外，還需要經(jīng)常利用空閑時間學(xué)習(xí)路政管理法律、法規(guī)知識和專業(yè)知識，及時更新知識，不斷充實自己，提高認(rèn)識，使自己能夠規(guī)范使用法律程序，熟練制作法律文書，形成愛崗敬業(yè)、誠實守法，開拓進取的風(fēng)尚，使路政管理工作規(guī)范化程度再上新臺階，提高海西路政執(zhí)法水平。
（二）進一步提高對路政許可案件監(jiān)管工作的認(rèn)識，在路政許可案件的基礎(chǔ)工作中，應(yīng)做好許可申報材料的審查，正確使用許可文書，嚴(yán)格許可辦理程序，做好路政許可年審及建檔工作。各個路政大隊必須嚴(yán)格按照管理合同做好許可案件的后續(xù)管理工作，做到明確職責(zé)、落實責(zé)任，實現(xiàn)權(quán)利與義務(wù)的緊密結(jié)合，只有加強了全面管理，才能最大限度地提升公路路政管理的整體效果，避免在今后的日常管理中出現(xiàn)問題，在今后一段時間里要以規(guī)范許可管理合同為契機，切實加強依法行政，強化執(zhí)法行為，提升服務(wù)意識，不斷加強創(chuàng)新意識能力和綜合協(xié)調(diào)能力，結(jié)合海西實際，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，加強宏觀調(diào)控，樹立超前意識，加強預(yù)防工作，因地制宜地開展好路政管理工作，從多方面努力提高路政管理水平。
（三）針對目前大柴旦、天峻地區(qū)的超限運輸車輛數(shù)量增加較快，逃避檢測、繞行車輛較多，對公路路面破壞較為嚴(yán)重，影響了公路使用壽命，但固定治超站受地理位置的限制，查處數(shù)量有限，根據(jù)海西自身實際，對解決大型車輛繞行逃避檢測現(xiàn)象，可采取以固定治超站為依托，流動檢測為延伸的方式，既可以擴大路面治超范圍，靈活控制治超時機，也可以很大程度減少目前治超人員的安全隱患。通過固定和流動相配合把超限比率降低，使運輸經(jīng)營者的行為歸于理性，逐步形成超限治理長效機制。
（四）為進一步加強內(nèi)部管理，嚴(yán)肅隊伍紀(jì)律，切實提高執(zhí)法能力和水平，增強路政管理人員反腐倡廉的能力，從相互學(xué)習(xí)交流治超工作中的新方法、好經(jīng)驗為出發(fā)點，在一定范圍內(nèi)開展治超站長進行輪崗交流，促進治超一線干部職工的成長進步，使治超站長輪崗成為一種提升路政管理規(guī)范化、制度化、合理化的手段，不斷提高治超能力，創(chuàng)造性地開展好海西路政管理工作，使公路交通環(huán)境更為安全、高效，形成一支紀(jì)律嚴(yán)明、執(zhí)法文明、管理一流、保障有力的路政管理執(zhí)法隊伍。
進一步加強路政管理工作
總段路政科
為深入貫徹落實省局關(guān)于二oo九年路政管理各項工作的安排部署，3月以來，海西路政支隊全面部署了全年路政管理工作，從4月起，結(jié)合路政崗位百日練兵活動，深入開展“交通行政執(zhí)法風(fēng)紀(jì)等5個規(guī)范”活動，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，規(guī)范管理，強調(diào)以下六方面工作，確保文明執(zhí)法、服務(wù)社會落到實處。
一是加強隊伍建設(shè)，進一步規(guī)范執(zhí)法行為。支隊為進一步規(guī)范執(zhí)法行為，完善了執(zhí)法責(zé)任制、崗位追究制等一系列制度，形成了“有獎有懲、充滿活力”的考核機制，并通過抓好學(xué)習(xí)培訓(xùn)、考核考評、執(zhí)法效果三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有計劃、有步驟地提高路政執(zhí)法隊伍的業(yè)務(wù)知識和依法行政能力。加強依法行政工作，嚴(yán)格法定程序，做到遵紀(jì)守法，嚴(yán)以律己，勤政廉潔，公開、公平、公正。努力打造一支素質(zhì)高、業(yè)務(wù)強、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬、具有快速反應(yīng)能力的路政執(zhí)法隊伍。
二是創(chuàng)新管理手段，進一步提升服務(wù)水平。進一步落實路段責(zé)任承包制。及時向社會公示分段管理內(nèi)容與目標(biāo)，公開舉報和投訴電話，增加透明度，自覺接受社會監(jiān)督，提升管理效果。
三是加強橫向聯(lián)系。定期組織路政大隊走訪企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，主動上門征求意見。把“政令是否暢通、執(zhí)法是否文明、效率是否提高、手續(xù)是否簡化、服務(wù)是否到位、群眾是否滿意”作為加強作風(fēng)建設(shè)的具體標(biāo)準(zhǔn)，自覺接受社會各界的監(jiān)督。同時建立舉報獎勵制度，增強廣大群眾保護路產(chǎn)、維護路權(quán)的積極性。
四是加大治超工作力度。增強源頭管理措施，采取治超站、路政大隊、流動檢測車有機結(jié)合，集中治理，多方努力，堅決鞏固治超成果，逐步建立治超長效機制。
五是抓好制度落實，進一步促進黨風(fēng)廉政建設(shè)。路政支隊為加強路政規(guī)范執(zhí)法，專門成立了規(guī)范路政執(zhí)法活動領(lǐng)導(dǎo)小組，加大了監(jiān)督力度，并完善了黨風(fēng)廉政建設(shè)、行風(fēng)監(jiān)督員聘任等制度。認(rèn)真抓好“便民服務(wù)措施”，嚴(yán)格落實“青海省路政管理十條禁令”和“交通部治理超限超載運輸車輛十條禁令”等各項規(guī)定。
六是加強路面整治力度，各路政大隊根據(jù)實際，不定期組織開展專項整治活動，保持公路常年暢、潔、綠、美，確保公路安全暢通。妥善處理群眾反映的熱點、難點問題，狠抓警示教育，要求全體路政執(zhí)法人員結(jié)合“交通行政執(zhí)法風(fēng)紀(jì)等5個規(guī)范”寫出剖析材料，促進整改提高，努力創(chuàng)造良好的路政管理工作服務(wù)、執(zhí)法環(huán)境，推進海西路政支隊路政管理工作再上新臺階。
7月28日下午，宿遷市公路處周勝副處長率領(lǐng)路政支隊各科室負(fù)責(zé)人一行5人在沭陽公路站以座談會的形式開展路政作風(fēng)建設(shè)處活動調(diào)研，征求基層單位對加強和改進全市路政管理工作，提高服務(wù)水平，深入推進路政作風(fēng)建設(shè)年活動開展的意見和建議。沭陽公路站站長戚玉，副書記、路政大隊大隊長王新建和全體路政執(zhí)法人員參加了調(diào)研座談。 座談會上，市處調(diào)研組一行觀看了沭陽公路站上半年各項工作開展情況專題片，聽取該站路政作風(fēng)建設(shè)年活動專題匯報，并就縣站路政管理工作遇到的困難和問題，及基層干群對支隊各科室和工作人員的意見和建議進行深入交流。參加座談的每一名路政執(zhí)法人員紛紛就搭接道口許可審批、馬路市場管理、違章建筑與邊溝距離的測量、縣道路政許可和危橋險段管理、治超管理、路政裝備更新、定期業(yè)務(wù)交流培訓(xùn)等在實際工作中遇到的情況暢所欲言。
戚玉站長針對當(dāng)前路政管理工作現(xiàn)狀提出三項提升舉措，第一是加大公路法規(guī)宣傳力度；第二是增強路政執(zhí)法工作耐心；第三是正確把握政策法規(guī)執(zhí)行力度。
周勝副處長在座談會上充分肯定了沭陽路政執(zhí)法人員在面對工作難點時表現(xiàn)的強烈責(zé)任心，他認(rèn)為上半年度沭陽路政管理工作取得的成效主要利益于站領(lǐng)導(dǎo)對路政管理工作高度重視，路政執(zhí)法人員以“相干事，對困難不回避”的嶄新精神風(fēng)貌投入到工作中去，在執(zhí)法管理過程中注重方式方法，并與支隊建立順暢的溝通協(xié)調(diào)機制。周勝同志在調(diào)研過程中指出，沭陽公路站以下半年路政管理工作中要首先深入推進路政作風(fēng)建設(shè)年活動；次是在超限查處過程中，嚴(yán)格按規(guī)定規(guī)范操作，罰卸都要到位；第三是進一步加強路政中隊建設(shè)，提高全體執(zhí)法人員素質(zhì)，始終保持昂揚向上的工作熱情。
在調(diào)研座談期間，調(diào)研組向參會人員發(fā)放了《宿遷市公路路政作風(fēng)建設(shè)年活動測評表》和《宿遷市公路路政作風(fēng)建設(shè)年活動調(diào)查問卷》，征求推進路政管理工作取得新突破的意見和建議。
如何提高路政人員的綜合素質(zhì)
路政工作的迅猛發(fā)展，為切實營造一個良好有序的公路道路運輸法制環(huán)境提供了強有利的保障。然而，綜觀當(dāng)前路政工作存在的突出和普遍問題，就是人員的`素質(zhì)問題。無獨有偶，任何事物的發(fā)展也都是如此，首先的關(guān)鍵是人的素質(zhì)問題，其次才是機制問題。人的問題未解決，機制再活、再新、再符合當(dāng)前路政工作的需要，都難以解決好路政工作中遇到的各種問題。
黨的十六屆三中全會提出，要堅持以人為本，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進經(jīng)濟社會的全面發(fā)展，這就為我們公路路政行業(yè)的發(fā)展指明了方向。省公路局提出要進一步加強路政管理工作，提高路政執(zhí)法人員的理論水平和執(zhí)法能力，以解決路政管理中存在的各種疑難問題，推進我省路政管理工作不斷向前發(fā)展，為實現(xiàn)行業(yè)文明執(zhí)法增強發(fā)展后勁。本文就公路路政行業(yè)實際，粗淺地闡述在提高路政人員的綜合素質(zhì)方面的一些個人認(rèn)識：
一、正確認(rèn)識綜合素質(zhì)的發(fā)展目標(biāo)
高行業(yè)整體素質(zhì)，也就是要把思想和行動統(tǒng)一到胡-錦-濤同志的講話精神上來，堅定不移地樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀，更好地完成路政行業(yè)在新階段、新時期我們所肩負(fù)交通工作的歷史任務(wù)。
二、目前我省路政管理隊伍的現(xiàn)狀
依據(jù)《規(guī)定》應(yīng)具備的四個條件，我省現(xiàn)有路政執(zhí)法一線人員基本呈現(xiàn)“兩符合”的特點?！皟煞稀本褪锹氛藛T身體健康，能做到持有符合交通部規(guī)定的崗位培訓(xùn)考試合格證書。同時也存在著文化程度差距大的問題。文化程度的差距則表現(xiàn)在大專畢業(yè)以上文化程度少，中專、高中程度最多，目前大專以成人教育居多，往往是只重學(xué)歷而不注重實際學(xué)識。
目前路政隊伍之所以會存在文化程度與公布的《路政管理規(guī)定》差距較大的情況，主要是因為路政隊伍組建之初，路政人員都是從養(yǎng)護隊伍中選擇出的，符合條件人員較少，要求標(biāo)準(zhǔn)較低所造成的。
三、我省路政工作中存在的問題
目前，路政是執(zhí)法人員由于整體綜合素質(zhì)不高，在工作中常常遇到這樣或那樣的問題。表現(xiàn)在：1、執(zhí)法過程中不講究策略，存在粗暴執(zhí)法、不文明執(zhí)法、不規(guī)范執(zhí)法的現(xiàn)象，甚至有的單位不按程序執(zhí)法。2、協(xié)調(diào)溝通能力不強，在執(zhí)法工作中，不能夠與整體配合，單打現(xiàn)象嚴(yán)重，不能做到借力打力。3、專業(yè)素質(zhì)提高不快。培訓(xùn)了幾年，有的路政執(zhí)法人員還是不能獨擋一面，不能有效地完成一個行政執(zhí)法案件的處理工作，在執(zhí)法工作中不自信，膽小怕事，這可以說是對法律知識理解不深、掌握不精的表現(xiàn)。
4、是開拓意識不強。部分單位路政執(zhí)法的自我創(chuàng)新意識不夠，總是局限于等靠要思想；在執(zhí)法工作中沒有自己的新思維、新亮點、新方法、新措施，所以單位的工作也總是沒有新出路。5、落實上級文件精神、指令不力，沒有做到令行禁止。6、有的單位在發(fā)現(xiàn)有違法侵犯路產(chǎn)路權(quán)情況時，上級單位要求其及時制止的情況下，仍然不能有效制止，甚至是放任。不采取有效措施，總是等到生米煮成熟飯，最后讓上級單位處于兩難境地，難以有效操作處理。在處理事情的出發(fā)點上不是站在公路整體的利益上，而是局限于小圈子、小利益、怕得罪人、得過且過。8、執(zhí)法管理不敢碰硬，執(zhí)法不敢辦案。特別是不敢辦大案、復(fù)雜案件?？偸桥卵?，一有領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)就灰心悲觀。
以上諸多問題的存在，為多種原因?qū)е碌慕Y(jié)果，但最重要的一條則是我們路政人員的綜合素質(zhì)存在缺陷，不能夠從容應(yīng)對所遇到的各種問題，因而提高隊伍的綜合素質(zhì)顯得迫在眉睫。在提高綜合素質(zhì)的基礎(chǔ)上，多做宣傳說服解釋工作，要多途徑地解決問題，有的問題正面不能解決，也可以從側(cè)面迂回解決，殊途同歸，講究技術(shù)性執(zhí)法，就可以依法依規(guī)辦事。
四、高素質(zhì)隊伍在路政工作中的作用
1、能合法行政。實施執(zhí)法管理，能依照法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定進行；不無據(jù)執(zhí)法、不錯位執(zhí)法、更不越權(quán)執(zhí)法。
2、能合理行政。實施執(zhí)法管理，應(yīng)當(dāng)遵循公開、公平、公正的原則。能平等地對待執(zhí)法管理相對人，不偏私、不歧視。行使自由裁量權(quán)時要符合法律的目的，排除不相關(guān)因素的干擾，所采取的措施和手段應(yīng)當(dāng)必要、適當(dāng)。能夠防止在執(zhí)法過程中出現(xiàn)的失誤。
3、能做到程序正當(dāng)。注意聽取執(zhí)法相對人的意見；嚴(yán)格遵守法定程序，依法保障行政管理相對人、利害關(guān)系人的知情權(quán)、申辯權(quán)和聽證、復(fù)議、陳述權(quán)。切實告知執(zhí)法相對人的權(quán)利和義務(wù)，不會搞愚民政策，實行愚民行為。
4、能夠高效便民。在實施執(zhí)法管理中，能夠遵守處罰、許可、當(dāng)事人陳述申辯法定時限，積極履行法定職責(zé)，提高辦事效率，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，方便群眾、法人和其他組織。
5、能做到誠實守信。公布的信息應(yīng)當(dāng)全面、周全。作出的許可應(yīng)當(dāng)真實、準(zhǔn)確。非因法定事由并經(jīng)法定程序，不得隨意變更撤消已經(jīng)生效的行政許可決定。作出的行政許可因公路建設(shè)需要撤消或變更行政許可的，應(yīng)當(dāng)依照法定權(quán)限和程序進行，并對相對人因此而受到財產(chǎn)損失予以補償。所以今后遇到非批不可的公路特殊占利用許可中，一定要簽訂特殊占利用公路協(xié)議，明確公路改擴建自行遷移且費用自理，可批不可批的一律不批。
6、能做到權(quán)責(zé)統(tǒng)一。執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中可以深刻認(rèn)識到權(quán)責(zé)意識，明確有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、違法受追究、侵權(quán)須賠償。
7、加強信息溝通與反饋。對上級下達(dá)的問題一定能夠及時回復(fù)。特別是對急難問題，能堅持實事求是，及時發(fā)現(xiàn)問題、及時處理問題的能力。
五、改變現(xiàn)狀的探索和對策
針對現(xiàn)狀和《規(guī)定》中提出的錄用條件存在差異問題，個人認(rèn)為應(yīng)從以下幾個方面進行探索。
1、嚴(yán)格把好執(zhí)法人員進出關(guān)，在錄用路政執(zhí)法人員中我們應(yīng)做到大專畢業(yè)以上文化程度不能作為“一桿秤”衡量到底，而應(yīng)兼顧專業(yè)相關(guān)或相近的優(yōu)先原則。即使在法律專業(yè)大專和非法律專業(yè)本科錄用上，應(yīng)優(yōu)先考慮前者，這是工作性質(zhì)與需要所決定的。目前，一線路政執(zhí)法隊伍中具有中專以上文化程度又屬于法律專業(yè)或相關(guān)相近專業(yè)的寥寥無幾，大部分是公路養(yǎng)護專業(yè)或其他學(xué)非所用的“不對口”專業(yè)，其盡管已達(dá)到或跨越進入路政隊伍“大專畢業(yè)以上文化程度”這個標(biāo)桿，但進入路政隊伍后，又須從頭開始，另行培訓(xùn)，直接影響路政隊伍的整體素質(zhì)和行政執(zhí)法水平。因此要嚴(yán)格把好執(zhí)法人員進出關(guān)。凡新進路政人員必須符合交通部路政管理規(guī)定的條件，逢進必考，由省局出卷，組織考試考核；對拒絕執(zhí)行的省局將拒絕從業(yè)資格。
2、加大應(yīng)用能力型培訓(xùn)力度。培訓(xùn)工作除做好崗前培訓(xùn)工作外，各級路政管理部門應(yīng)當(dāng)分期分批加大在崗人員的培訓(xùn)，要由理論課程教育向?qū)嶋H應(yīng)用方向轉(zhuǎn)化，并在增強培訓(xùn)的實效性上下功夫，要成果?？刹扇 鞍咐治觥薄ⅰ澳M法庭”的形式開展多種形式的活動。更進一步增強路政人員依法治路觀念，提高路政人員的執(zhí)法水平，規(guī)范執(zhí)法行為。
3、路政人員學(xué)歷教育應(yīng)有針對性，講求實效性。強化學(xué)習(xí)，提高自身的綜合素質(zhì)。建立學(xué)習(xí)型的執(zhí)法機構(gòu)。一是要加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，具體來說則要加強我們的公路法、省路政條例等法律法規(guī)和相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，做到熟記于心、執(zhí)法有據(jù)，學(xué)歷教育應(yīng)當(dāng)堅持“干什么、學(xué)什么、缺什么、補什么”的原則，在路政崗位上應(yīng)發(fā)揮法律主專業(yè)作用。嚴(yán)格加強學(xué)歷教育全過程管理。參加教育前上級管理部門應(yīng)給予有針對性的引導(dǎo)培養(yǎng)，堅持隨報隨批，鼓勵學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)中應(yīng)當(dāng)對其學(xué)制年限、入學(xué)通知書、學(xué)生證、準(zhǔn)考證、成績單等能夠證明學(xué)習(xí)情況的材料進行詳實的登記，建立起學(xué)習(xí)管理檔案。杜絕以目前打開路政隊伍“準(zhǔn)入關(guān)”的現(xiàn)象發(fā)生，真正達(dá)到練內(nèi)功、強素質(zhì)的效果。
4、構(gòu)建路政人員完備的法律知識結(jié)構(gòu)。路政管理工作是一個面向社會，直接與廣大人民群眾打交道的“窗口”性工作。在依法處理路政事案，維護路產(chǎn)路權(quán)方面無疑會涉及到其他有關(guān)刑事、民事法律，因而在路政人員培訓(xùn)教育方面，應(yīng)構(gòu)建“一專多能”的法律知識結(jié)構(gòu)，“一?！本褪蔷氛芾矸矫娴挠嘘P(guān)法律法規(guī)，“多能”就是拓寬學(xué)習(xí)知識面，學(xué)習(xí)和掌握《刑法》、《民法》等其他有關(guān)的法律法規(guī)，這樣才能更好地依法辦事而不危害人民群眾的利益。
5、實行路政從業(yè)人員資質(zhì)定級和階段審核制度。對于符合交通部規(guī)定的崗位培訓(xùn)考試合格證書，可根據(jù)路政人員培訓(xùn)情況、學(xué)歷及工齡等綜合考核情況劃分不同的資質(zhì)等級，其等級可借鑒工人技術(shù)等級晉升考核的辦法予以實施。證書可實行每年或每兩年或三年、四年審核一次，隨著等級的變化定期及時更換。實行證書等級與工資掛鉤。以激發(fā)路政人員的緊迫感和責(zé)任心，努力提高路政人員自身的綜合素質(zhì)，規(guī)范文明執(zhí)法行為，提高依法治路的水平。
6、要加強思想教育。執(zhí)法隊伍可以說是一支半軍事化的隊伍，沒有堅強的思想做后盾是不可能搞好路政管理工作的。要學(xué)會與時俱進。善于發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)和掌握新事物。不落后于時代潮流的腳步，要擅于執(zhí)法、藝術(shù)執(zhí)法。
7、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深化實踐。要從實踐管理中出真知、從實踐管理中去樹立我們路政隊伍的形象。轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深化實踐，關(guān)鍵是要深入一線深入工作實際中，做足預(yù)防管理工作。轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深化實踐，重要環(huán)節(jié)之一就是要經(jīng)常加強公路路政巡查督察、宣傳管理工作，營造執(zhí)法權(quán)威與聲勢。要勤上路、嚴(yán)管理、廣宣傳。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不姑息、失職、不遷就、放任違法行為。政策攻心到位，宣傳到位。轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深化實踐，其根本點是要轉(zhuǎn)變觀念。要有緊迫感。不要做一天和尚撞一天鐘，老牛拉破車，按部就班。要有壓力、信心和責(zé)任心，要有奉獻的傳統(tǒng)和服務(wù)的精神。轉(zhuǎn)變作風(fēng)、深化實踐，還包括要有依法治路的水平與強烈的法治意識。執(zhí)法不違法，轉(zhuǎn)變粗暴執(zhí)法方式，要開展服務(wù)型執(zhí)法、友情執(zhí)法、藝術(shù)執(zhí)法。在具體執(zhí)法過程中不缺位、不越位、不錯位。樹立有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、侵權(quán)須賠償?shù)姆ㄖ斡^念。
8、與時俱進，奮力開拓，勇于創(chuàng)新，全面提高路政人員綜合素質(zhì)。在提高綜合素質(zhì)中路政執(zhí)法人員的同時，還要在創(chuàng)新執(zhí)法管理工作中做到：思考問題新、思索程度深、時空跨度大、想象能力強、見識能力廣，最后就是膽子大敢說敢做。路政管理工作在創(chuàng)新工作上就是要：在法律法規(guī)規(guī)定和政策允許的情況下，創(chuàng)新管理機制，創(chuàng)新管理觀念，創(chuàng)新管理手段，創(chuàng)新管理載體；管理工作要有新局面，管理方法要有新舉措，管理模式要有新突破，這樣才能全面提升路政隊伍的整體形象，提高隊伍的整體依法治路能力。
加強票據(jù)管理 規(guī)范路政收費
路政收費是指公路部門根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，向損壞或占用公路及其附屬設(shè)施的相對人收取的公路路產(chǎn)損壞賠（補）償費、公路占用費以及損壞公路罰沒款，它是修復(fù)被損壞公路的主要資金來源。其收費票據(jù)管理主要包括：票據(jù)使用管理、財務(wù)管理、費款上解等環(huán)節(jié)。而路政票據(jù)管理既是路政收費過程中的基礎(chǔ)工作，又是承前啟后確保公路修復(fù)資金的一個重要渠道。
然而，就目前路政財務(wù)管理現(xiàn)狀來看，仍存在著一些突出的問題，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、路政財務(wù)基礎(chǔ)工作相對薄弱，且缺乏必要的監(jiān)督、制約機制；2、路政財務(wù)人員業(yè)務(wù)能力不強，依法辦事能力不夠；3、路政財務(wù)主管人員規(guī)范管理意識不強，在票據(jù)使用、費款收繳過程中存在隨意性問題。
針對以上問題的存在，本人認(rèn)為其主要原因是：1、路政財務(wù)人員均未通過正規(guī)嚴(yán)格的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，基礎(chǔ)工作欠規(guī)范；2、缺乏必要的監(jiān)督和制約機制，導(dǎo)致財務(wù)主管人員及業(yè)務(wù)部門在審批、核查等方面存在把關(guān)不嚴(yán)、隨意性強等問題。對此，結(jié)合自身財務(wù)工作實際，就加強票據(jù)管理、 規(guī)范路政收費工作談幾點看法。
一、做好路政收費票據(jù)管理的必要性
確保路政收費準(zhǔn)確無誤,及時全額上解,滿足恢復(fù)公路的資金需要,保證公路的安全暢通。三是可以防止不法分子利用票據(jù)做文章貪污侵吞路政收費,杜絕腐敗事件的發(fā)生,體現(xiàn)路政收費政策的嚴(yán)肅性。
二、加強票據(jù)管理、實現(xiàn)路政財務(wù)基礎(chǔ)工作規(guī)范化的主要途徑
（一）、注重三個環(huán)節(jié)
票據(jù)的領(lǐng)取和保管。路政收費收據(jù)在領(lǐng)用時,必須由路政管理部門或財務(wù)部門統(tǒng)一登記。登記內(nèi)容:領(lǐng)用時間、領(lǐng)用數(shù)量、收據(jù)起訖號碼、領(lǐng)用單位、領(lǐng)用人。對領(lǐng)用的收據(jù)要專人領(lǐng)用、專人負(fù)責(zé),當(dāng)天收款,當(dāng)天交納財務(wù)。財務(wù)部門在收款時,要檢查收款的內(nèi)容是否規(guī)范,并將收取的款項按預(yù)算外資金的管理要求實行專戶存儲,定期匯繳上級公路主管部門。收據(jù)使用完畢,存根交財務(wù)部門統(tǒng)一保存,并逐一檢查票據(jù)存根號碼是否相連,如有缺號少頁,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追查到底。
票據(jù)的使用。路政管理流動性比較大,路政案件的發(fā)生隨機性較強。因此,在處理路政案件,收取公路賠(補)償費、占用費時必須兩人或兩人以上, 做到相互制約、相互牽制、相互監(jiān)督。防止個別路政人員收款不開票,多收款少開票或套開票據(jù)的違法違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。
路政管理人員在使用票據(jù)時,應(yīng)按票據(jù)的填寫要求格式,完整無缺的填寫,開票日期、交款單位、交款內(nèi)容、計算公式等要認(rèn)真如實填寫。嚴(yán)禁跳號使用,不得涂改、刮擦、挖補,大小寫金額必須一致,票據(jù)作廢須兩名以上路政人員簽字認(rèn)可,相應(yīng)各聯(lián)同時作廢,加蓋“作廢”戳記，妥善保管，按時繳銷，嚴(yán)禁票據(jù)涂改后加蓋印章繼續(xù)使用。開出的票據(jù)除加蓋路政管理機構(gòu)的公章外，經(jīng)辦人必須在票據(jù)上簽章。
票據(jù)的管理。路政專用票據(jù)必須有專人申領(lǐng)、發(fā)放、結(jié)報、核銷和保管。票據(jù)管理人員不得從事票據(jù)開票工作，票據(jù)管理人員調(diào)換崗位時，必須將相關(guān)票據(jù)，資料辦理移交手續(xù)，并由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)交。在票據(jù)使用過程中，如發(fā)生丟失，被盜等情況，當(dāng)事人必須及時向單位負(fù)責(zé)人和上級主管部門報告，登報聲明作廢。路政管理部門和財務(wù)部門必須重視票據(jù)管理工作，路政收費當(dāng)天收款，當(dāng)天作賬，作到票款相符，賬表相符，賬款相符。實行開票與收款相分離，票據(jù)使用與票據(jù)管理相分離。
（二）、建立兩項機制
監(jiān)督機制。各路政管理機構(gòu)應(yīng)健全公路路產(chǎn)賠（補）償費、公路占用費征收、使用和管理的各項制度，加強對票據(jù)使用情況的管理，自覺接受路政管理相對人、機構(gòu)內(nèi)部及上級主管部門和社會的監(jiān)督。同時，上級公路路政管理部門和財務(wù)部門應(yīng)加強對下級路政部門所使用的路政票據(jù)進行監(jiān)督檢查，廣泛聽取監(jiān)督人的意見和建議，并通過開展經(jīng)常性的檢查和規(guī)范性考核，防微杜漸，推進公路路政管理機構(gòu)財務(wù)管理能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)的整體提高。
約束機制。如果說規(guī)范化工作和高素質(zhì)業(yè)務(wù)人員是路政財務(wù)工作的基礎(chǔ)，那么，有效的監(jiān)督和約束機制就是推進規(guī)范化工作的有力保障。因此，建立切實可行、有效的約束機制迫切而又關(guān)鍵。只有這樣，那些不按規(guī)定征收和使用公路路產(chǎn)賠（補）償費、占用費和違反票據(jù)使用、管理規(guī)章制度的現(xiàn)象才能得以遏制。
（三）、落實五項要求
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握公路法、公路路政管理條列等法律法規(guī)及有關(guān)公路路產(chǎn)賠（補）償費、占用費、公路毀損罰沒款管理方面的規(guī)章制度；熟練掌握各項規(guī)定，刻苦鉆研本職業(yè)務(wù)，努力提高路政收費管理工作。
2、嚴(yán)格路政收費票據(jù)管理規(guī)定，做好票據(jù)領(lǐng)發(fā)、使用、保管、核算工作，確保票據(jù)領(lǐng)發(fā)、使用、票款上繳準(zhǔn)確無誤。
3、建立健全路政票據(jù)總賬和庫存票據(jù)賬、票據(jù)往來賬、應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)交票據(jù)的管理制度，每日應(yīng)及時與財務(wù)部門核對票據(jù)和收入金額，保證票據(jù)收入款與財務(wù)票款入庫金額相符，并及時填制會計憑證，登記賬薄，月底按時編制上報路政票據(jù)使用月報表及財務(wù)收費月報表。
4、深入基層路政部門了解路政票據(jù)的使用情況，摸索票據(jù)使用規(guī)律，督促和檢查路政人員的票據(jù)使用、收費情況，做好票據(jù)往來賬和財務(wù)賬的處理工作。
5、認(rèn)真做好路政票據(jù)稽核工作?；斯ぷ魇亲龊寐氛召M、杜絕各種漏洞的有效途徑之一，因此，票據(jù)管理人員要積極配合上級主管部門、財務(wù)部門，定期或不定期地對票據(jù)、票款稽核，對稽核情況如實填寫《票款稽核登記表》。填寫的主要內(nèi)容包括：基層路政部門在一定時期使用票據(jù)的數(shù)量及起訖號，應(yīng)收票款、實收票款，稽核人、被稽核人、單位領(lǐng)導(dǎo)要厲行簽字手續(xù)?；说怯洷硪鳛橛行б罁?jù)，歸檔存放。對發(fā)現(xiàn)的問題要及時報告單位領(lǐng)導(dǎo)及上級主管部門，并按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
票據(jù)管理是路政管理的一項基礎(chǔ)性工作，是公路路產(chǎn)賠（補）償費、公路占用費、公路毀損罰沒款收費核算的重要依據(jù)，也是財務(wù)管理工作的組成部分。加強路政收費的票據(jù)管理，對于真實地反映公路路產(chǎn)賠（補）償費、公路占用費、公路毀損罰沒款的收入管理情況，自覺執(zhí)行費收政策，保證費款及時上繳，維護財經(jīng)紀(jì)律都有著重要作用。只有通過加強對路政票據(jù)的使用、票款的稽核等管理工作，才能確保公路路產(chǎn)賠（補）償費、公路占用費、公路毀損罰沒款的收繳入庫，堵塞各種漏洞，有效地促進路政收費管理工作的規(guī)范化，維護路產(chǎn)路權(quán)，促進路政管理工作健康有序地發(fā)展。
隨著公路事業(yè)發(fā)展，路政執(zhí)法隊伍成為公路管理部門的一個重要力量。如何抓好這支隊伍，使之成為一支年輕化、現(xiàn)代化、正規(guī)化的執(zhí)法隊伍，我局在抓教育重基礎(chǔ)，抓制度重規(guī)范，抓考核重鍛煉方面作了一些努力，收到了提高整體素質(zhì)、改善管理水平、樹立良好形象的效果。
一、基本情況
我路政大隊共有路政執(zhí)法人員14人，文化程度90%在大專以上，今年，為倡導(dǎo)和諧執(zhí)法，樹立良好的高速路政執(zhí)法形象，中隊在完成各項路政管理任務(wù)的同時協(xié)調(diào)做好清障施救監(jiān)管工作，更好的為人民服務(wù)。
多年來，我局公路行政許可正確率達(dá)到100%，路政處理、處罰正確率達(dá)到100%，全系統(tǒng)案件查處率98%以上，無復(fù)議變更、撤銷案件。路政大隊多次獲得青年文明號稱號，被市授予“先進基層組織”的稱號，并獲得省廳文明示范窗口等榮譽稱號。
二、主要做法
(一)抓教育重基礎(chǔ)，建設(shè)一支高素質(zhì)的執(zhí)法隊伍
路政隊伍是一支代表國家執(zhí)法的隊伍，具有準(zhǔn)軍事化的性質(zhì)。過去路政隊員多從養(yǎng)護職工、機駕人員來，文化素質(zhì)低。近年，在建設(shè)和諧公路的新形勢下，公路面貌、路政管理工作的內(nèi)涵與要求、隊伍的結(jié)構(gòu)都發(fā)生著重大的變化，路政人員大多都是經(jīng)過高等教育的人員，但加強教育仍然是一件十分重要而緊迫的工作。因此，在路政隊伍建設(shè)中，我們主要做到“三個強化”:
一是強化學(xué)歷技能教育。沒有一定的學(xué)歷、技能，再好的文化發(fā)展目標(biāo)也是空中樓閣、海市蜃樓。在學(xué)歷方面，新進的高速路政人員，須達(dá)到大專以上學(xué)歷。要加強路政人員的繼續(xù)教育工作，制定《路政人員教育培訓(xùn)規(guī)劃》，加強路政人員的培訓(xùn)教育，制定了相關(guān)經(jīng)費管理文件，鼓勵在職路政人員參加繼續(xù)教育，進行再充實、再提高。對升高一級學(xué)歷的在編職工，全部報銷學(xué)費;對編制外人員，也創(chuàng)造條件，給以一定數(shù)額的學(xué)費報銷，激勵他們提高學(xué)習(xí)積極性。在技能方面，一方面認(rèn)真組織參加市局組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，一方面自行組織培訓(xùn)。近兩年，全市路政執(zhí)法人員必須參加以封閉式軍事化隊列訓(xùn)練和儀表風(fēng)紀(jì)教育為主要內(nèi)容的兩年一次輪訓(xùn)。我局先后舉辦了多期培訓(xùn)班，并選派了多名路政隊員參加省路政執(zhí)法崗位培訓(xùn)班、超限運輸管理行政執(zhí)法培訓(xùn)班等，在職路政人員受訓(xùn)率達(dá)到100%。
機制等多角度出發(fā)，起草形成了《關(guān)于博興縣公路路政管理機構(gòu)設(shè)置、人員配備的調(diào)研報告》，提升了路政理論研究的層次。
三是強化典型示范作用。一支好的隊伍的形成離不開先進的引路和榜樣的示范。近年，我局組織路政人員多次學(xué)習(xí)先進人物的學(xué)習(xí)活動中，路政部門總是走在最前面。按照局黨組部署，路政支隊專門制訂學(xué)習(xí)方案，并組織路政執(zhí)法人員赴先進單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，通過開展“學(xué)先進，比貢獻，講和諧”活動，路政人員的誠信品質(zhì)和執(zhí)法為民-意識得到提升。
(二)抓制度重規(guī)范，充分發(fā)揮制度的剛性作用和政工的柔性特點。
相對于教育這個基礎(chǔ)，制度與紀(jì)律具有根本性、全局性、長遠(yuǎn)性的特點。我們主要做到“三個加強”:
一是加強制度建設(shè)。為落實執(zhí)法責(zé)任，我局制定《博興縣公路管理局行政執(zhí)法責(zé)任制實施辦法》，明確路政管理執(zhí)法職責(zé)，落實路政人員執(zhí)法責(zé)任，完善了《公路路政執(zhí)法責(zé)任制》和《公路路政執(zhí)法廉政制度》，以制度約束執(zhí)法人員的行為。每年組織一次執(zhí)法案卷質(zhì)量評比活動，路政大隊執(zhí)法案卷質(zhì)量進行評定，并作為年終路政考核的一項重要依據(jù)，推動了基層路政人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平的提高。
二是加強作風(fēng)建設(shè)。我們著力按照“令行禁止”的準(zhǔn)軍事化要求，建設(shè)路政執(zhí)法隊伍，加強對行為的監(jiān)督與規(guī)范。為增強路政執(zhí)法的透明度和工作效率，方便群眾辦事，加強效能建設(shè)與作風(fēng)建設(shè)。聘請縣糾風(fēng)辦、信訪局、文明辦、縣法院等10多家單位的同志為行風(fēng)監(jiān)督員，聘請干線公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)為路政協(xié)管員，聘請有關(guān)新聞媒體為新聞監(jiān)管員。
三是加強思想教育工作。經(jīng)過這幾年的更新?lián)Q代、新陳代謝，如今的路政隊伍是一支文化高、年紀(jì)輕、思維活躍的隊伍。除了組織正規(guī)的培訓(xùn)，上大課進行職業(yè)道德教育，主要是根據(jù)個性情況，摸清思想底和家庭底，做到“一對一”進行思想工作，促進轉(zhuǎn)化。
(三)抓考核重使用，把隊伍建設(shè)的成效落到實處
世界是豐富多彩的，用人機制的多樣決定隊伍的管理不能墨守成規(guī)、一成不變。針對隊伍年輕化、知識化、人員增加迅速的實際，我們在考核鍛煉方面主要抓了“三個到位”:
一是組織體系到位。結(jié)合事業(yè)單位人事制度改革，將逐步建立“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、公平競爭、優(yōu)勝劣汰、擇優(yōu)錄用”的用人機制，推行競爭上崗，符合條件的人員均可以參加競爭，形成一種“能者上、平者讓、庸者下”的用人新機制。
二是考核機制到位。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《博興縣公路管理局公路路政管理人員考核辦法》，加強對執(zhí)法人員的職業(yè)道德、組織紀(jì)律、工作能力和工作實績考核，獎懲分明。大隊還開展了路政執(zhí)法實務(wù)考核，重點考查路政人員單兵執(zhí)法能力，對路政人員個體考核進行調(diào)整，實行個人自評、隊員互評、中隊長提出意見、大隊長決定、報支隊批準(zhǔn)、黨辦備案的辦法。
三抓使用環(huán)節(jié)到位。執(zhí)法工作需要理論支撐，更需要實戰(zhàn)鍛煉，執(zhí)法人員管理也需要使用到位。工作需要一批新的干部，大膽起用年輕人，對他們加強培訓(xùn)和實踐聯(lián)系，為以后順利接管創(chuàng)造條件，同時，也在實戰(zhàn)中鍛煉了年輕人，使他們盡快能獨擋一面，成為公路路政管理的主力軍。
執(zhí)法隊伍建設(shè)是一項長期的工作，需要審時度勢、因地制宜，更需要實事求是、與時俱進。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十五
甲方：____________（下稱甲方）
乙方：____________（下稱乙方）
為切實維護路產(chǎn)路權(quán)，保障公路完好安全和暢通，依據(jù)《中華人民共和國公路法》及有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方就乙方挖掘占用公路設(shè)置廣告牌一事達(dá)成協(xié)議如下：
一、依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，甲方準(zhǔn)予乙方挖掘占用公路用地和建筑控制區(qū)內(nèi)設(shè)置廣告牌。設(shè)置地點期限與《______________》公路廣告（非公路標(biāo)志）許可證》相同。
二、乙方施工期間不得侵占路面，不得損壞公路設(shè)施，不準(zhǔn)影響交通安全。
三、因廣告牌施工和占用期間倒塌等所引起的一切責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。
四、因公路建設(shè)和管理需要時，乙方保證按甲方要求按期無償自行拆除。
五、到期后十五日內(nèi)乙方自行拆除，逾期不拆者，甲方將強行拆除，費用由乙方承擔(dān)。
六、到期后繼續(xù)保留的'，由乙方于到期前十五日內(nèi)向甲方提出申請，按審批程序另行辦理許可證。
七、本協(xié)議一式四份，自雙方簽署之日起生效。
甲方：_____________________
代表人：___________________
_______年_______月_______日
乙方：_____________________
代表人：___________________
_______年_______月_______日
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十六
20_年4月19日下午，貴陽高速公路管理處30余名人員來到都勻市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)都凱大道茶博園開始了為期五天的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。在緊張、充實的五天培訓(xùn)中，全體人員始終以高昂的熱情、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度全身心地投入到學(xué)習(xí)當(dāng)中去，圓滿地完成了培訓(xùn)任務(wù)。
此次擔(dān)任培訓(xùn)的老師有省高管局副局長許明雷、省高管局高級工程師付義書、高級工程師李曦等15位老師，各位老師分別從路政管理若干問題釋義、養(yǎng)護監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中應(yīng)注意的問題及入口治超目前的發(fā)展方向、收費稽查管理、路政巡查管理、路政管理系統(tǒng)、路基路面(含邊坡)、橋梁隧道、安全管理方面進行了全面細(xì)致的講解。
許明雷還重點強調(diào)，，全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到5800公里。為了提高全局管理人員相關(guān)專業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提升理論水平，培養(yǎng)基層路政執(zhí)法人員相關(guān)專業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提升理論水平，培養(yǎng)基層路政執(zhí)法人員的綜合業(yè)務(wù)能力，掌握路政管理相關(guān)法律法規(guī)、公路工程、安全監(jiān)督、收費稽查等方面的基礎(chǔ)知識，認(rèn)真盡職履責(zé)，逐步打造一支能監(jiān)管、善監(jiān)管、敢監(jiān)管的隊伍，整體提升高速管理能力與水平。
此次培訓(xùn)講解全面、內(nèi)容豐富，提升了學(xué)習(xí)人員的基本素質(zhì)。作為學(xué)習(xí)者我們要時刻實踐“兩學(xué)一做”教育活動的核心思想“重點在學(xué)、關(guān)鍵在做”,要學(xué)以致用,不斷學(xué)習(xí)、不斷實踐，才能與時俱進,做一名合格的高速路政員。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十七
一、引言（200字）
路政執(zhí)法，作為交通管理的重要一環(huán)，確保道路交通的安全暢通。經(jīng)過長時間的工作實踐，我深刻體會到了執(zhí)法中的重要性以及一些心得體會。本文將圍繞“路政 執(zhí)法心得體會”這一主題展開，分享我的心得體會，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)從業(yè)人員有所幫助。
二、執(zhí)法目標(biāo)明確，確保道路交通安全（200字）
執(zhí)法中的首要任務(wù)是確保道路交通的安全。在執(zhí)法過程中，我們要堅持始終保持目標(biāo)明確，要時刻牢記自己是為了保護人民群眾的生命安全而工作。這就要求我們在執(zhí)法中要果斷地處理各類交通違法行為，不能有任何猶豫。對于危害交通安全的行為，必須嚴(yán)懲不貸。只有這樣，才能有效地提高整個交通環(huán)境的安全性，為公民提供安全的道路環(huán)境。
三、執(zhí)法方法靈活，著重改善交通秩序（200字）
路政執(zhí)法并不僅僅是對交通違法行為的處罰，更重要的是著重改善交通秩序。在執(zhí)法工作中，我們要根據(jù)具體情況采取不同的執(zhí)法方法。有時候，只靠罰則可能無法起到很好的效果，此時我們要通過警示教育的方式去改變駕駛員的交通意識。執(zhí)法的目的并不在于讓駕駛員感到恐懼，而是希望他們明白交通秩序?qū)τ谒麄冏陨砗推渌说陌踩闹匾浴Ｍㄟ^這種方式，我們可以更好地提高駕駛員的安全意識，改善整個交通秩序。
四、法律法規(guī)宣傳，增強非法人員的法律意識（200字）
執(zhí)法過程中，我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些非法人員對交通法規(guī)的知識了解不夠，從而引發(fā)交通違法行為。面對這種情況，我們要加大法律法規(guī)的宣傳工作，提高非法人員的法律意識。這可以通過發(fā)布宣傳資料、舉辦法制教育活動等方式實施。通過宣傳工作，我們可以讓更多的人了解交通法規(guī)，并自覺地遵守法律。只有進行宣傳工作，才能夠在源頭上減少交通違法行為的發(fā)生。
五、加強自身素質(zhì)，提升執(zhí)法工作水平（200字）
作為路政執(zhí)法人員，我們需要時刻保持警覺，保持積極進取的精神狀態(tài)。在執(zhí)法過程中，我們需要不斷學(xué)習(xí)，提升自身素質(zhì)，把握新的執(zhí)法理念和方法。只有不斷地學(xué)習(xí)和改進，我們才能更好地完成任務(wù)，提高自身的執(zhí)法水平。此外，我們還要加強與其他職能部門的協(xié)作，共同努力，共同提高道路交通的管理水平。
六、結(jié)尾（200字）
在路政執(zhí)法工作中，我們應(yīng)當(dāng)堅持以保護人民生命安全為首要任務(wù)，通過合理的執(zhí)法方法和手段，不僅要懲罰交通違法行為，更要改善交通秩序，提高駕駛員的安全意識。在此基礎(chǔ)上，我們還要加大法律法規(guī)的宣傳力度，提高非法人員的法律意識，減少交通違法行為的發(fā)生。同時，我們也要不斷加強自身素質(zhì)，提高執(zhí)法水平，為保障道路交通安全做出更大的貢獻。路政執(zhí)法的目標(biāo)就是保護人民的生命安全，通過我們的共同努力，我們一定能夠讓道路交通更加安全、暢通。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十八
1、持之以恒做好政治學(xué)習(xí)紀(jì)律教育。
2、守住底線把紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面。
不斷調(diào)整工作方式方法，在紀(jì)律教育、紀(jì)律管理、紀(jì)律審查、紀(jì)律執(zhí)行和紀(jì)律問責(zé)等方面下功夫，完善責(zé)任鏈條，嚴(yán)格落實“首問負(fù)責(zé)制”制度，以點帶面、以小見大，將紀(jì)檢監(jiān)督職能重心前移，強化日常管理。
加強基礎(chǔ)工作，在實踐中探索建立不敢腐、不能腐、不想腐的有效機制。
3、循序漸進健全完善落實規(guī)章制度。
針對基層執(zhí)法、服務(wù)和隊伍管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)，認(rèn)真對照查擺隊伍中存在的“松、懶、散、垮、浮、硬、腐、奢”等問題，制定完善落實規(guī)章制度，嚴(yán)肅紀(jì)律。
執(zhí)行不認(rèn)真檢查不放過、查出問題不放過，問題整改不到位的不放過，緊盯不落實的事、嚴(yán)查不落實的人，對不作為的嚴(yán)厲問責(zé)、亂作為的嚴(yán)肅懲治、慢作為的限期整改。
4、防微杜漸強化紀(jì)檢約談制度。
堅持懲前毖后，治病救人和有錯必改、違紀(jì)必究，發(fā)現(xiàn)干部、路政員有思想、作風(fēng)、履職、廉潔自律等方面的苗頭性問題，及時約談、函詢、走訪。
對約談事項實行臺賬管理，跟蹤整改情況，對不落實約談要求的責(zé)令限期整改，拒不整改的啟動問責(zé)程序，直至整改到位。
5、敢于擔(dān)當(dāng)認(rèn)真履行監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)職責(zé)。
嚴(yán)肅查處違紀(jì)違法案件，堅持以零容忍態(tài)度懲治腐敗，杜絕腐敗事件的`發(fā)生。
對許可審批、行政采購等工作，加強事前、事中、事后監(jiān)督力度，嚴(yán)格程序管理;對清障施救等社會熱點，暢通信訪舉報渠道，完善有效查處機制，所有信訪投訴案件必查必果;嚴(yán)格落實行政執(zhí)法過錯責(zé)任追究制，既追究當(dāng)事人責(zé)任，又倒查相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
”在強化執(zhí)紀(jì)監(jiān)督問責(zé)的同時，嚴(yán)格落實中央八項規(guī)定，省廳、總隊等紀(jì)律規(guī)定。
檢查貫穿工作始終，先后十余次采取不定期明察和暗訪、日常與專項檢查相結(jié)合的方式，抓住重要時間節(jié)點、重點環(huán)節(jié)，對黨員干部廉潔從政和紀(jì)律作風(fēng)情況進行監(jiān)督檢查。
路政執(zhí)法協(xié)議書篇十九
第一段：
執(zhí)法是路政工作中一個十分重要的環(huán)節(jié)，它不僅關(guān)系到社會交通秩序的維護，還關(guān)乎人民群眾的出行安全。在長期的執(zhí)法工作中，我逐漸形成了一些執(zhí)法心得體會。首先，執(zhí)法要公正。無論面對何種交通違法行為，我們都要堅持公正、公平，毫不折扣地按照規(guī)定進行執(zhí)法處理。其次，執(zhí)法要嚴(yán)格。我們不僅要依法執(zhí)法，還要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地執(zhí)行。只有這樣，才能更好地維護社會交通秩序，為人民群眾創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。
第二段：
在具體的執(zhí)法過程中，我深刻認(rèn)識到了執(zhí)法的重要性。作為一名路政執(zhí)法人員，我們不僅要具備扎實的業(yè)務(wù)知識，還需要良好的執(zhí)法素質(zhì)。首先，我們要有敬業(yè)精神。每當(dāng)接到執(zhí)法任務(wù)，無論時間地點，我們都要迅速行動，認(rèn)真履行自己的職責(zé)。其次，我們要有協(xié)作精神。執(zhí)法往往需要多個部門的協(xié)同配合，我們要積極與其他部門溝通、合作，共同完成執(zhí)法任務(wù)。最后，我們要有責(zé)任心。執(zhí)法本質(zhì)上是為了維護民眾利益，我們要牢記自己的使命，不辜負(fù)人民對我們的期望。
第三段：
執(zhí)法過程中，我們還要注意遵守執(zhí)法紀(jì)律。作為執(zhí)法人員，我們執(zhí)法過程中的每一個行為都代表著道德底線和法律底線。首先，我們要嚴(yán)守法律紀(jì)律，確保執(zhí)法程序的合法合規(guī)性。不得濫用職權(quán)、任意執(zhí)法，更不能以權(quán)謀私、索取利益。其次，我們要遵守道德紀(jì)律，保持良好的職業(yè)操守。在執(zhí)法過程中，我們要與當(dāng)事人進行公正合理的溝通，保護當(dāng)事人的合法權(quán)益，做到言行得體，舉止得當(dāng)。只有這樣，才能樹立起良好的執(zhí)法形象，獲得人民的支持和信任。
第四段：
執(zhí)法工作中，我們還應(yīng)注重不斷提升自身素質(zhì)。首先，我們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高執(zhí)法水平。交通法規(guī)不斷變化，我們要及時更新知識，跟進法律法規(guī)的新變化，以保證執(zhí)法的精確性和權(quán)威性。其次，我們要不斷強化執(zhí)法技巧，提高操作的熟練度。只有熟悉操作流程、掌握科學(xué)執(zhí)法方法，才能更好地開展執(zhí)法工作。最后，我們要加強自身修養(yǎng)，不斷提高道德品質(zhì)和文化素養(yǎng)。作為執(zhí)法人員，我們要高尚情操，不斷提升道德修養(yǎng)，以為人民群眾做出更好的示范。
第五段：
總之，執(zhí)法是路政工作中一項至關(guān)重要的任務(wù)，它關(guān)系到社會交通秩序的維護和人民群眾的出行安全。在執(zhí)法過程中，我們要堅持公正、公平，嚴(yán)格依法執(zhí)法。我們要具備敬業(yè)精神、協(xié)作精神和責(zé)任心，不辜負(fù)人民的期望。我們要遵守執(zhí)法紀(jì)律，確保執(zhí)法過程的合法合規(guī)性，并保持良好的職業(yè)操守。同時，我們要不斷提升自身素質(zhì)，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，強化執(zhí)法技巧，提高道德品質(zhì)和文化素養(yǎng)。只有如此，我們才能更好地履行執(zhí)法職責(zé)，為社會交通事業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻。