它是一種對(duì)自己的成績(jī)和不足進(jìn)行分析和評(píng)估的方式。寫心得體會(huì)時(shí)，可以結(jié)合相關(guān)的理論知識(shí)和學(xué)習(xí)體驗(yàn)，更加深入地展開思考。以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，僅供參考，希望能給大家?guī)硪恍﹩⑹竞蛦l(fā)。這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域和話題，包括學(xué)習(xí)、工作、生活等方面的心得體會(huì)，可以為大家提供一些思路和方向，以便更好地撰寫自己的心得體會(huì)。希望大家能夠善于總結(jié)和歸納，不斷提升自身的思考和表達(dá)能力，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的成長(zhǎng)和進(jìn)步。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇一
第一段：引言(大約200字)
部隊(duì)車輛管理是協(xié)調(diào)軍隊(duì)各項(xiàng)任務(wù)執(zhí)行、保障軍隊(duì)正常工作開展的重要環(huán)節(jié)。在車輛管理工作中，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高管理水平。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到，合理規(guī)范的車輛管理可以提高部隊(duì)運(yùn)行效率，確保任務(wù)順利完成。下面我將分享一些心得與體會(huì)。
第二段：嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，確保車輛安全(大約200字)
車輛管理工作的第一要?jiǎng)?wù)是確保車輛的安全。作為管理者，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任到位，從源頭上防范事故發(fā)生。首先，要建立健全車輛使用制度，明確各級(jí)管理職責(zé)，強(qiáng)調(diào)各項(xiàng)安全規(guī)定。其次，針對(duì)車輛管理中常見的問題和事故原因，始終做好事故防范工作，完善車輛檢查和維修制度。通過制度化的管理，有效消除安全隱患，最大限度保障部隊(duì)車輛的安全。
第三段：科學(xué)調(diào)度，提高運(yùn)行效率(大約250字)
有效的車輛管理不僅要保證車輛的安全，還要提高車輛的運(yùn)行效率。在實(shí)踐中，我認(rèn)識(shí)到科學(xué)調(diào)度是提高運(yùn)行效率的關(guān)鍵。首先，要對(duì)車輛進(jìn)行合理的分配和調(diào)度，根據(jù)任務(wù)情況和車輛狀態(tài)制定合理的行車計(jì)劃。其次，要采用信息化手段，通過車輛管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的行駛情況和油耗情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。同時(shí)，也要注重對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和管理，提高他們的技術(shù)水平和工作意識(shí)。通過科學(xué)調(diào)度和綜合管理，我充分利用車輛資源，提高了運(yùn)行效率，保證了部隊(duì)工作的順利開展。
第四段：加強(qiáng)維護(hù)管理，延長(zhǎng)車輛壽命(大約250字)
車輛的壽命和維護(hù)管理密切相關(guān)，加強(qiáng)維護(hù)管理可以延長(zhǎng)車輛的使用壽命。我在車輛維護(hù)管理中注重細(xì)節(jié)，努力降低車輛故障率。首先，要做好車輛保養(yǎng)和維修工作，定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障。其次，要重視車輛的環(huán)境保護(hù)，提醒駕駛員正確使用車輛，防止磨損和污染。同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的維護(hù)管理，培養(yǎng)他們的養(yǎng)車意識(shí)和責(zé)任心。通過嚴(yán)格的維護(hù)管理，我有效延長(zhǎng)了車輛的使用壽命，提高了部隊(duì)的使用效益。
第五段：倡導(dǎo)節(jié)約，推動(dòng)資源共享(大約200字)
在車輛管理工作中，我堅(jiān)持倡導(dǎo)節(jié)約，推動(dòng)資源共享。首先，要優(yōu)化車輛使用方案，避免資源浪費(fèi)。合理安排車輛任務(wù)，盡量減少空駛時(shí)間和空載率，實(shí)現(xiàn)最大化使用效益。其次，要鼓勵(lì)部隊(duì)內(nèi)部車輛資源共享，避免資源閑置和重復(fù)投資。鼓勵(lì)部隊(duì)之間互借車輛，規(guī)范使用流程，推進(jìn)資源共享。通過倡導(dǎo)節(jié)約和推動(dòng)資源共享，我有效降低了車輛使用成本，提高了資源利用效率。
結(jié)尾(大約150字)
在部隊(duì)車輛管理工作中，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高管理水平，確保車輛安全和運(yùn)行效率。我堅(jiān)持嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)維護(hù)管理，并積極推動(dòng)資源共享，取得了一定的成效。但是，管理工作是一個(gè)長(zhǎng)期的持續(xù)性工作，我將繼續(xù)努力，不斷改進(jìn)，為保障部隊(duì)工作更好開展做出更大的貢獻(xiàn)。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇二
隨著軍事現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，部隊(duì)車輛管理工作顯得尤為重要。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，我逐漸積累了一些心得體會(huì)。在此，我將從規(guī)范車輛管理、加強(qiáng)維修保養(yǎng)、提高駕駛素質(zhì)、強(qiáng)化安全意識(shí)以及加強(qiáng)協(xié)作機(jī)制五個(gè)方面來談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。
首先，規(guī)范車輛管理是保障車輛安全高效運(yùn)營(yíng)的前提。我認(rèn)識(shí)到，車輛的按規(guī)定使用和維修保養(yǎng)工作不能松懈。每一輛車都應(yīng)該有一輛專門負(fù)責(zé)的保養(yǎng)日志冊(cè)，詳細(xì)記錄每一次保養(yǎng)和維修的時(shí)間及內(nèi)容。管理人員要嚴(yán)密監(jiān)督，確保全體駕駛員養(yǎng)成做好日常檢查和維護(hù)的習(xí)慣。此外，我們還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛使用的考核和審核，對(duì)那些不合規(guī)定操作的情況進(jìn)行及時(shí)糾正和處罰。只有這樣，才能確保車輛在高強(qiáng)度的作戰(zhàn)任務(wù)中安全、高效地發(fā)揮作用。
其次，加強(qiáng)維修保養(yǎng)工作是延長(zhǎng)車輛使用壽命的關(guān)鍵。車輛的維修保養(yǎng)工作要貫徹全方位、全過程、全方位的原則。我積極倡導(dǎo)養(yǎng)成“三檢、三修、計(jì)劃保養(yǎng)”的工作方法。對(duì)于車輛而言，常規(guī)檢查、故障檢修以及定期保養(yǎng)是非常重要的。我落實(shí)了事前、事中和事后的三個(gè)階段，提前預(yù)防檢查車輛故障，及時(shí)修復(fù)故障，定期保養(yǎng)車輛。這樣，不僅能夠發(fā)現(xiàn)和解決問題，還能避免一些因延誤修理時(shí)間而導(dǎo)致的惡化。這一方面能最大程度延長(zhǎng)車輛的使用壽命，另一方面也能保證車輛在任何情況下都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
再次，提高駕駛員的素質(zhì)是確保車輛安全行駛的重要保證。良好的駕駛技術(shù)和行為習(xí)慣是每位駕駛員必備的素質(zhì)。我注重培養(yǎng)駕駛員的道德修養(yǎng)、駕駛技能和危機(jī)應(yīng)對(duì)能力。我組織駕駛員參加安全駕駛培訓(xùn)、交通法規(guī)培訓(xùn)等，增強(qiáng)他們的法規(guī)意識(shí)和安全觀念。同時(shí)，我也注重加強(qiáng)對(duì)駕駛員的日常管理，加強(qiáng)對(duì)駕駛行為的科學(xué)指導(dǎo)和監(jiān)督，糾正他們?cè)隈{駛過程中的不良習(xí)慣和態(tài)度。只有這樣，才能使駕駛員們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提高他們的安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。
然后，強(qiáng)化安全意識(shí)是保障士兵和車輛安全的重要環(huán)節(jié)。作為車輛管理人員，我深知安全意識(shí)的重要性。從培養(yǎng)部隊(duì)士兵的安全意識(shí)做起，我不斷加強(qiáng)對(duì)安全教育的重視。我通過懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)、組織安全培訓(xùn)、安排安全演練等方式，提高士兵的安全自覺性。此外，我還加強(qiáng)了對(duì)軍營(yíng)安全環(huán)境的管理，確保車輛的周邊環(huán)境安全，防止因人為原因?qū)囕v造成的不必要損失。
最后，加強(qiáng)協(xié)作機(jī)制是車輛管理工作的關(guān)鍵。車輛管理工作涉及到多個(gè)部門和多個(gè)環(huán)節(jié)，因此協(xié)調(diào)各方利益的協(xié)作機(jī)制非常重要。我在實(shí)踐中意識(shí)到，加強(qiáng)協(xié)作機(jī)制有助于解決問題，提高工作效率。我主動(dòng)與相關(guān)單位進(jìn)行溝通和交流，建立了良好的合作關(guān)系。在例行車輛維護(hù)和維修時(shí)，我及時(shí)與維修單位協(xié)商、預(yù)約，保證維修任務(wù)的順利進(jìn)行。同時(shí)，我積極開展經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)，引導(dǎo)其他部門借鑒我們的經(jīng)驗(yàn)，共同提高車輛管理水平。
綜上所述，部隊(duì)車輛管理工作是一項(xiàng)綜合性的工作。只有規(guī)范車輛管理、加強(qiáng)維修保養(yǎng)、提高駕駛素質(zhì)、強(qiáng)化安全意識(shí)以及加強(qiáng)協(xié)作機(jī)制，才能保證車輛安全高效地完成各項(xiàng)任務(wù)。我相信，只要我們積極實(shí)踐并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身素質(zhì)，必定能夠做好車輛管理工作，為部隊(duì)軍事現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇三
這次有幸能跟大家在一起談?wù)勎以趯W(xué)習(xí)工作中遇到的困難和存在的問題，感到萬(wàn)分榮幸。下面就把我目前工作的一些經(jīng)驗(yàn)和建議談?wù)勛约旱目捶ā?BR> 做為車輛主管首先就是對(duì)車輛的認(rèn)識(shí)。在剛進(jìn)公司運(yùn)輸部一年多的時(shí)間里，從駕駛員到管理這么多年感覺壓力很大，開始工作還不適應(yīng)，在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和幫助下勤奮學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，慢慢適應(yīng)了現(xiàn)在的工作環(huán)境，也能承擔(dān)起車輛管理重任。我們的工作是保證車輛安全有效的完成銷售部下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)，并配合調(diào)度做好駕駛員思想工作以及修理廠車輛維修、保養(yǎng)工作。在工作中我們做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，講究原則認(rèn)真執(zhí)行車輛管理制度，遇到問題要細(xì)心分析、思考，發(fā)現(xiàn)問題的根源并找到解決的辦法，防止下次再犯同樣的錯(cuò)誤。
車輛管理的職責(zé)就是確保公司的車輛能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，隨時(shí)派的上開的出，長(zhǎng)期保持良好高效的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。在上海車輛和行人比較密集的一個(gè)大都市，我們的車輛重載在路上行駛時(shí)，對(duì)我們車管來說壓力很大，不能出一點(diǎn)差錯(cuò)，一端出現(xiàn)問題那會(huì)給公司帶來很大的損失，為此我們也做了很大的努力：
比如說我們對(duì)車輛的日趟檢（就是車輛回廠我們有兩名專業(yè)修理工對(duì)車輛的全面檢查）、夜間對(duì)輪胎的檢查以及出廠前對(duì)管樁裝載是否到位鋼絲繩捆綁是否牢固的檢查，每隔一段時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行抽檢都是為了更安全有效的保障車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決做到防范于未然。
車輛保養(yǎng)是建立有計(jì)劃、有步驟、有配合，在工作當(dāng)中逐步的完成，建立運(yùn)輸公司車輛日趟檢，保養(yǎng)與維修相結(jié)合，做到在確保車輛安全的情況下從日常工作每個(gè)細(xì)節(jié)中節(jié)約成本。
把握好質(zhì)量關(guān)，配合好采購(gòu)員了解市場(chǎng)信息做到貨比三家，要詳細(xì)了解供應(yīng)商的實(shí)力以及售后服務(wù)，選擇好配件的品牌、質(zhì)量，雖然原廠配件比副廠的價(jià)格偏貴但更安全可靠，可直接減少維修成本，同時(shí)也防患了使用副廠配件所帶來的安全隱患。
怎樣才能做到這點(diǎn)那就是要我們自己開管樁車平時(shí)多跑工地，有些駕駛員到修理廠說我的車發(fā)動(dòng)機(jī)沒力、油泵不行等原因，那這個(gè)時(shí)候我們就要自己試試車，看到底是車的問題還是駕駛員的問題。例如：今年3月份有個(gè)駕駛員來修理廠說車輛沒力氣。我首先把車輛情況了解清楚，然后自己駕車圍繞廠區(qū)開一圈了解車輛的運(yùn)輸狀況，對(duì)車輛有了全面的了解后，我就跟他說，你要再說車子跑不動(dòng)沒力氣，你就是技術(shù)不行，要么下來替班，之后他再也不說車沒力氣了。他們這樣做想多省點(diǎn)油賣，我們要是不懂車，不親自試車有可能我們就給他校油泵、修發(fā)動(dòng)機(jī)了，那樣一來我們維修成本又增加了，同時(shí)也給公司帶來不必要的損失，所以說我們要了解每部車的性能很重要。
公司本著“以人為本”的原則，多從駕駛員的角度考慮問題，設(shè)身處地的了解駕駛員的工作環(huán)境，讓駕駛員的一切行動(dòng)在個(gè)人利益的推動(dòng)下，沿著公司制度能夠更好的為公司服務(wù)。這次在跟兄弟公司的同事談到駕駛員鬧情緒的一個(gè)情況，就是說跑工地的公里數(shù)跟報(bào)總部的公里數(shù)不符（以前的路線跟現(xiàn)在的路線有所更改），這樣一來會(huì)給駕駛員造成情緒上很大的波動(dòng)，我建議我們做為車輛管理人員要經(jīng)常去工地根據(jù)實(shí)際情況來定。例如：今天去某個(gè)工地走的是以前定的路線，現(xiàn)在那條路封了要從別的地方繞，公里數(shù)可能會(huì)遠(yuǎn)點(diǎn)，但是我們統(tǒng)計(jì)還是按以前的路線定的公里數(shù)那可以說是對(duì)駕駛員的不公平也會(huì)造成負(fù)面影響。這也反映了我們平常做事不夠細(xì)，所以說我們管理人員也要多跑跑工地多了解情況。駕駛員每天早出晚歸，工作繁忙要使駕駛員有良好的安全意識(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行不定期培訓(xùn)《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學(xué)習(xí)手冊(cè)，加強(qiáng)安全意識(shí)。播放安全事故案例碟片及圖片宣傳，使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步提高。
加強(qiáng)安全管理，做到責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作手冊(cè)，開展好各項(xiàng)安全活動(dòng)，加強(qiáng)責(zé)任心，狠抓修理質(zhì)量，盡量減少各種事故的發(fā)生。車輛需要維修時(shí)，首先由駕駛員提出申請(qǐng)，說明維修內(nèi)容，由調(diào)度開具《維修通知單》方可維修。在車輛配件消耗方面，設(shè)立專人專車用料登記冊(cè)，明細(xì)所用配件具體用途情況做到能修復(fù)盡量修復(fù)，需要更換的必須由修理班長(zhǎng)或主管確認(rèn)后方可更換。提高維修人員工作的積極性，做到熱情服務(wù)，把好質(zhì)量關(guān)，高效安全和負(fù)責(zé)任的心態(tài)。經(jīng)常性的組織維修人員學(xué)習(xí)，探討維修中遇到的難題，提高維修技能。
我將在以后的工作中積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實(shí)，嚴(yán)格管理，將各項(xiàng)工作任務(wù)認(rèn)真完成，為公司的明天做出更大的貢獻(xiàn)。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇四
車輛是部隊(duì)重要的作戰(zhàn)裝備之一，對(duì)于保障部隊(duì)的正常訓(xùn)練和作戰(zhàn)具有重要意義。作為車輛管理人員，我深感肩負(fù)著重任，通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，我獲得了一些關(guān)于部隊(duì)車輛管理的心得體會(huì)。
首先，嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度是車輛管理的基本要求。部隊(duì)車輛使用是按照制度來進(jìn)行的，而不是隨心所欲。作為車輛管理人員，我們必須要嚴(yán)格執(zhí)行車輛使用制度，確保車輛的正常使用和保養(yǎng)。在車輛出庫(kù)前，要對(duì)車輛進(jìn)行全面的檢查，確保車輛各項(xiàng)功能正常，無(wú)任何隱患。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，定期檢查車輛的保養(yǎng)情況，及時(shí)修理故障，確保車輛的安全可靠。
其次，科學(xué)合理的計(jì)劃管理是部隊(duì)車輛管理的關(guān)鍵。車輛的使用必須要合理規(guī)劃，根據(jù)部隊(duì)的需要和訓(xùn)練計(jì)劃，制定出合理、科學(xué)的車輛使用計(jì)劃。在安排車輛使用時(shí)，要充分考慮車輛的性能、維修周期和使用壽命，避免因使用不當(dāng)而造成車輛的磨損和故障。同時(shí)，根據(jù)車輛的使用情況，適時(shí)進(jìn)行車輛的更換和更新，確保車輛始終處于良好使用狀態(tài)，提高部隊(duì)作戰(zhàn)能力。
第三，加強(qiáng)車輛使用人員的培訓(xùn)和管理是車輛管理不可或缺的內(nèi)容。作為車輛管理人員，要對(duì)車輛使用人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使其掌握車輛的基本知識(shí)和操作技能，提高其技術(shù)水平和安全意識(shí)。并且要建立健全車輛使用人員的管理制度，對(duì)車輛使用人員進(jìn)行日常工作的監(jiān)督和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正車輛使用中存在的問題。只有加強(qiáng)車輛使用人員的培訓(xùn)和管理，才能確保車輛使用的科學(xué)合理和安全可靠。
第四，發(fā)揮車輛管理工作的協(xié)調(diào)作用，是車輛管理的重要任務(wù)之一。作為車輛管理人員，我們要加強(qiáng)與其他各部門的溝通和協(xié)調(diào)，建立健全車輛管理工作的協(xié)調(diào)機(jī)制。在部隊(duì)訓(xùn)練和作戰(zhàn)過程中，要確保車輛的及時(shí)調(diào)配和支援，為部隊(duì)的正常訓(xùn)練和作戰(zhàn)提供有力的保障。同時(shí)，在車輛的配備和更新過程中，要與裝備部門保持密切的聯(lián)系，及時(shí)了解和掌握相關(guān)政策和要求，為車輛管理工作提供有效的支持和指導(dǎo)。
最后，加強(qiáng)車輛管理的信息化建設(shè)是提高車輛管理水平的必然要求。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，車輛管理的信息化建設(shè)已成為擺在我們面前的重要課題。我們要充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)手段，建立健全車輛管理的信息系統(tǒng)，并將其與其他系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛使用、維護(hù)和管理等方面的全面監(jiān)測(cè)和控制。通過信息化手段，可以實(shí)現(xiàn)車輛管理工作的精細(xì)化、集約化和自動(dòng)化，提高管理效能和工作質(zhì)量。
總之，部隊(duì)車輛管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜而又重要的工作，需要我們始終保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。通過嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度、科學(xué)合理的計(jì)劃管理、加強(qiáng)人員培訓(xùn)和管理、發(fā)揮協(xié)調(diào)作用以及加強(qiáng)信息化建設(shè)，我們必將能夠做好部隊(duì)車輛管理工作，為部隊(duì)訓(xùn)練和作戰(zhàn)提供堅(jiān)強(qiáng)的后勤支持。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇五
今年以來，以車管所等級(jí)化評(píng)定為重點(diǎn)，以提高服務(wù)質(zhì)量、方便辦事群眾為目的，采取積極有效的措施，順利的實(shí)現(xiàn)了一等車管所的創(chuàng)建目標(biāo)。在支隊(duì)的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優(yōu)異成績(jī)。
全面貫徹落實(shí)公安部102號(hào)令，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位和工作流程，嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)。
一是結(jié)合我所實(shí)際情況，適時(shí)增加查驗(yàn)崗的數(shù)量，將前、后院分別設(shè)置查驗(yàn)崗。簡(jiǎn)化了業(yè)務(wù)流程，車主在查驗(yàn)崗提交了業(yè)務(wù)資料后，工作人員將資料內(nèi)部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領(lǐng)取牌證，減少了群眾在各個(gè)窗口之間的往返次數(shù)，“一窗式”服務(wù)得到有效開展。
二是在辦理機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)時(shí)嚴(yán)格審核車主提交的各項(xiàng)法定資料、證明，確保作證的真實(shí)性和完整性。
三是按照《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車，確認(rèn)機(jī)動(dòng)車性，核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志時(shí)落實(shí)全部查驗(yàn)項(xiàng)目。辦理注冊(cè)登記業(yè)務(wù)時(shí)嚴(yán)格審核機(jī)動(dòng)車技術(shù)參數(shù)，與《全國(guó)機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進(jìn)行比對(duì)。
四是機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的確認(rèn)采用小型汽車自主選號(hào)和其它機(jī)動(dòng)車微機(jī)自動(dòng)選號(hào)兩種方式，計(jì)算機(jī)自主選號(hào)方式為車主提供5個(gè)備選號(hào)碼的機(jī)會(huì)。
五是機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記率已達(dá)到支隊(duì)綜合考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達(dá)到100%，輕、微型載貨汽車達(dá)到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達(dá)到90%，摩托車達(dá)到80%。
六是機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)率達(dá)到考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求。其中營(yíng)運(yùn)載客汽車、大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車達(dá)到100%，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和重、中型載貨汽車達(dá)到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達(dá)到75%，摩托車達(dá)到70%。
七是報(bào)廢機(jī)動(dòng)車注銷公告率達(dá)到100%。
八是報(bào)廢機(jī)動(dòng)車監(jiān)銷率達(dá)到100%。
認(rèn)真貫徹落實(shí)公安部91號(hào)令，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ?。一是進(jìn)一步規(guī)范我市機(jī)動(dòng)車駕駛員考試的場(chǎng)地和設(shè)施建設(shè)，建設(shè)完善了科目一無(wú)紙化考試系統(tǒng)，抓好考試題庫(kù)更新工作?？荚囀液秃蚩紖^(qū)實(shí)行封閉式管理，并安裝監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)播放供群眾監(jiān)督，作弊和人為因素干擾基本排除。科目二考試啟用自動(dòng)樁考儀，對(duì)科目二考試場(chǎng)地實(shí)行了封閉式管理，并規(guī)范設(shè)置候考室與考試場(chǎng)地，保證候考人員有休息的場(chǎng)所，嚴(yán)禁與考試無(wú)關(guān)人員進(jìn)入考試場(chǎng)所;完成了科目二場(chǎng)內(nèi)道路駕駛的考試場(chǎng)地建設(shè)，規(guī)范設(shè)置了單邊橋、連續(xù)障礙、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、起伏路等考試項(xiàng)目場(chǎng)地，確保了學(xué)員道路駕駛素質(zhì)的提高。二是完善考試工作的各項(xiàng)職能和職責(zé)。建立健全考試工作制約、防范機(jī)制，落實(shí)考試員持證上崗，考前點(diǎn)名、考中鑒定、考后講評(píng)，考試成績(jī)雙簽名和考試質(zhì)量抽查等駕駛?cè)丝荚囍贫?。在考試?chǎng)所公示《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ骷o(jì)律》，設(shè)置考試流程、考試須知、考試項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)、考試員照片及警告公告欄，加大對(duì)考試員的教育培訓(xùn)力度。三是按照考試用車的標(biāo)準(zhǔn)，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機(jī)動(dòng)車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》的要求，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位，嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程辦理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)。受理駕駛?cè)松暾?qǐng)報(bào)名時(shí)，嚴(yán)格審核申請(qǐng)人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實(shí)性、完整性和有效性。
一是使用最新版本的機(jī)動(dòng)車登記和駕駛證管理系統(tǒng)軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機(jī)動(dòng)車登記和駕駛證管理系統(tǒng)。
二是嚴(yán)格對(duì)工作人員的管理，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)情況進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)格處理，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性，主要數(shù)據(jù)項(xiàng)差錯(cuò)率在5%以下。
三是制定了計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備管理制度、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作權(quán)限管理制度、密碼定期變更制度等規(guī)章制度，建立了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)日常運(yùn)行保障機(jī)制，配備了專門的系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)維護(hù)工作保障有力。
一是實(shí)行業(yè)務(wù)當(dāng)日辦結(jié)制和延時(shí)服務(wù)制、首問負(fù)責(zé)制和“一窗式”服務(wù)制、業(yè)務(wù)退辦制等便民制度，開展微笑服務(wù)，窗口民警推行使用普通話，統(tǒng)一規(guī)范文明服務(wù)用語(yǔ)，提高車管服務(wù)窗口形象。二是車管大廳使用低柜臺(tái)辦公，拉近與群眾的距離;設(shè)置公告欄，公布辦理業(yè)務(wù)的法律依據(jù)、憑證、證明、程序和公示業(yè)務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)。
公示民警和工作人員照片、警號(hào)，供群眾監(jiān)督。設(shè)置意見簿、舉報(bào)箱，公布咨詢、監(jiān)督、舉報(bào)電話，接受群眾監(jiān)督和投訴。三是實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)接待制度和值日警官制度，解答群眾業(yè)務(wù)咨詢，處理群眾投訴和舉報(bào)，聽取群眾意見和建議，維護(hù)辦公場(chǎng)所秩序。四是規(guī)范中介人員行為，委托合法的中介機(jī)構(gòu)代辦業(yè)務(wù)，代辦人員持證上崗。
對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的工作、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站辦理上道路行駛的拖拉機(jī)牌證及駕駛證發(fā)放情況、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)工作情況等依法進(jìn)行監(jiān)管。
一是建立和落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系民警制度、思想教育和養(yǎng)成教育制度、廉政教育制度、業(yè)務(wù)崗位民警定期輪換制度、所務(wù)會(huì)制度、值班制度、請(qǐng)示報(bào)告制度、請(qǐng)銷假制度、考勤獎(jiǎng)懲制度、監(jiān)督檢查制度、非警務(wù)工作人員培訓(xùn)和管理制度、文明用語(yǔ)管理制度等規(guī)章制度，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，完善民警教育訓(xùn)練體系。二是建立檔案室管理規(guī)定、牌證室管理規(guī)定、食堂管理規(guī)定、檔案管理規(guī)定和消防、防盜制度、保密制度、衛(wèi)生管理制度、警務(wù)用車制度、民警年底體檢、休假制度等，落實(shí)后勤保障、行政辦公、從優(yōu)待警等各項(xiàng)工作。
1、等級(jí)評(píng)定工作：車管所等級(jí)評(píng)定工作是貫穿全年車管工作的一條主線，也是全部車管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機(jī)動(dòng)車管理、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾怼⒎?wù)群眾、監(jiān)督管理和隊(duì)伍建設(shè)與警務(wù)保障這幾個(gè)方面對(duì)全年工作進(jìn)行梳理，對(duì)基本數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)臺(tái)帳等逐一檢查，查漏補(bǔ)缺，力爭(zhēng)將每一項(xiàng)工作做細(xì)、做透。
2、關(guān)于機(jī)動(dòng)車登記工作：根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，年底是群眾買車的高峰期，所以每年的第四季度機(jī)動(dòng)車注冊(cè)和審驗(yàn)工作都會(huì)大量增加，業(yè)務(wù)比較繁忙。今年正值公安部102號(hào)令剛開始施行，新的機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)剛開始啟用，業(yè)務(wù)辦理過程中經(jīng)常會(huì)遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的情況下，我們應(yīng)提前安排，籌劃好解決各類問題的措施。一是發(fā)揮好導(dǎo)辦人員和值日警官的作用，向前來辦理業(yè)務(wù)的群眾宣傳102號(hào)令的內(nèi)容，引導(dǎo)他們辦理各類業(yè)務(wù)，耐心解答他們的咨詢，聽取群眾對(duì)102號(hào)令貫徹落實(shí)情況的意見和建議。二是安排專人對(duì)各窗口遇到的難點(diǎn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)或業(yè)務(wù)上級(jí)請(qǐng)示，做好群眾的解釋工作，避免發(fā)生群眾不滿或者投訴事件。三是抓緊做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。每周仍將利用業(yè)余時(shí)間對(duì)工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，對(duì)日常工作中遇到的疑難問題統(tǒng)一進(jìn)行討論、解決。
3、關(guān)于駕駛員考試工作：從10月份開始我們將駕駛證申領(lǐng)窗口延伸至了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊(duì)，雖然在服務(wù)上提供的便利，但考試標(biāo)準(zhǔn)決不能放寬。從申請(qǐng)人身體條件檢驗(yàn)，到科目一、二、三的考試，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能省略，必須嚴(yán)格執(zhí)行考試標(biāo)準(zhǔn)。下一步我們將對(duì)各個(gè)中隊(duì)辦理駕駛證情況進(jìn)行檢查和匯總，杜絕考試不合格或不考試發(fā)證的情況。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇六
一年來，車輛管理所在縣局的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，全所同志的共同努力下，對(duì)全縣運(yùn)輸車輛進(jìn)行了監(jiān)督和管理。今年車輛管理所因?yàn)閮?yōu)化青龍經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，對(duì)過路的車輛不準(zhǔn)查處，鐵礦業(yè)曝光后，車輛停止運(yùn)輸，去年辦照收費(fèi)大貨車賣往外地，有二十幾臺(tái)大貨報(bào)廢，祖山車隊(duì)的解體，種種原因，使車輛管理所今年沒能完成縣局下答的各項(xiàng)任務(wù)。全年共完成各項(xiàng)收費(fèi)：xxxx萬(wàn)元。其中個(gè)體管理費(fèi)：xxxx萬(wàn)元。個(gè)體會(huì)員費(fèi)：xx萬(wàn)元。罰沒款：xx萬(wàn)元。發(fā)展個(gè)體運(yùn)輸戶：xx戶。(長(zhǎng)期戶：xx戶)(臨時(shí)戶：xxx戶)具體工作總結(jié)如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高技能全所同志認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策和縣局的文件精神，不斷地學(xué)習(xí)工商法律法規(guī)和相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，學(xué)習(xí)辦案執(zhí)法程序，查找車輛管理的法律法規(guī)依據(jù)，熟練掌握運(yùn)輸車輛的管理技能，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。通過學(xué)習(xí)全所同志提高了認(rèn)識(shí)，全所同志發(fā)揚(yáng)“團(tuán)隊(duì)精神”，每個(gè)同志都兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，起早貪黑，克服困難，相互配合，使車輛管理工作得以順利開展。
二、依法行政、遵守紀(jì)律在全面落實(shí)縣局制定的各項(xiàng)規(guī)章制度和各種管理辦法的同時(shí)，結(jié)合車管所實(shí)際，所內(nèi)制定了20xx年崗位目標(biāo)責(zé)任管理辦法，明確各自的崗位責(zé)任和獎(jiǎng)懲措施，責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)，完善了內(nèi)部制約機(jī)制。為了嚴(yán)格依法行政，所里將執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法職責(zé)、執(zhí)法、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等上墻明示，讓群眾了解并監(jiān)督我們的執(zhí)法。在登記辦照過程中，嚴(yán)格前置審批手續(xù)，特別是關(guān)系群眾財(cái)產(chǎn)安全的客運(yùn)車輛，堅(jiān)持做到“四嚴(yán)格、四禁止”，不符合前置審批手續(xù)的不發(fā)照，手續(xù)不齊全的不發(fā)照。
在查處案件中，查處的無(wú)照運(yùn)輸戶，嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)法程序辦理，制作筆錄，填制案件審批等手續(xù)，做到收費(fèi)有標(biāo)準(zhǔn)、處罰有依據(jù)。在日常管理中，所內(nèi)兩個(gè)隊(duì)精心組織，力爭(zhēng)上游，相互配合，依法辦事，杜絕了辦人情案、收人情費(fèi)和“吃、拿、卡、要”等違法亂紀(jì)行為。為防止公“亂”現(xiàn)象的發(fā)生，改變了以往的管理方式，實(shí)施了源頭管理，采取了客車進(jìn)站、貨車進(jìn)家、進(jìn)場(chǎng)院及鄉(xiāng)村集貿(mào)市場(chǎng)等地進(jìn)行管理。減少了工作中的疪漏，所內(nèi)沒有發(fā)生一起公路“三亂”和“吃、拿、卡、要”等違紀(jì)行為。
三、改進(jìn)作風(fēng)、樹良好形象按照縣局的工作安排和布暑，開展“兩為兩樹”活動(dòng)，對(duì)社會(huì)做出公開。車管所認(rèn)真開展了改進(jìn)工作作風(fēng)大討論，結(jié)合車管工作實(shí)際進(jìn)行了認(rèn)真剖析，使全所同志深刻認(rèn)識(shí)到改進(jìn)工作作風(fēng)的重要性，我們的一言一行都代表著工商形象，代表黨和政府的形象，把行風(fēng)評(píng)議工作做為重中之重，在工作中要把“兩為兩樹”行風(fēng)評(píng)議工作與我們的行政執(zhí)法和日常監(jiān)管相結(jié)合。進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量。對(duì)此，車管所對(duì)來所辦事的人員實(shí)行熱情服務(wù)、周到服務(wù)、文明服務(wù)、高效服務(wù)。徹底改變“門難進(jìn)、臉難看、事難辦”的現(xiàn)象。對(duì)不懂法律法規(guī)的運(yùn)輸業(yè)主，向他們多宣傳，多講解，使他們接受管理，服從管理。徹底改變以往簡(jiǎn)單粗暴，“冷、橫、硬”的工作態(tài)度，做到文明執(zhí)法、文明服務(wù)。
在工作中工作人員一律著裝上崗，持證上崗，文明用語(yǔ)，得到社會(huì)的好評(píng)。為接受社會(huì)廣泛的監(jiān)督，我們所進(jìn)一步完善了政務(wù)公開內(nèi)容,將各項(xiàng)規(guī)章制度，執(zhí)法職責(zé)等上墻明示外，還從縣人大、監(jiān)察局、治理公路“三亂”辦、物價(jià)局、個(gè)體運(yùn)輸戶中聘請(qǐng)形象監(jiān)督員，對(duì)我們的工作進(jìn)行公開監(jiān)督，并定期座談，對(duì)我們的工作提出建議和要求，有利于車管隊(duì)伍的形象建設(shè)和車管工作的順利開展。
四、加強(qiáng)票據(jù)管理，嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度
今年車輛管理所嚴(yán)格執(zhí)行票據(jù)管理制度，堅(jiān)持日清月結(jié)，票、賬、一致。每人每月清對(duì)票據(jù)，妥善保管。一年來，無(wú)一份票據(jù)出錯(cuò)、丟失，無(wú)混用票據(jù)現(xiàn)象，上繳款項(xiàng)及時(shí)、準(zhǔn)確，做到了票款安全，使用嚴(yán)肅、規(guī)范。在經(jīng)費(fèi)管理方面，以增收節(jié)支為原則，把有限的資金用于機(jī)關(guān)的正常工作中，緊縮開支，節(jié)約一切費(fèi)用，保證了機(jī)關(guān)的正常辦公。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇七
xxx物業(yè)服務(wù)有限公司榮幸中標(biāo)成為xxx小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已成為每個(gè)家庭的必要交通工具，汽車消費(fèi)時(shí)代已來臨。為了您和家人今入住本小區(qū)后，能體驗(yàn)到高生活品質(zhì)及小區(qū)業(yè)主間的安定和諧，本小區(qū)的停車位一定要最大限度的合理利用。隨著車輛的增加，我物業(yè)公司根據(jù)小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，結(jié)合我公司多年的物業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為本小區(qū)制定了安全、合理、規(guī)范的車輛管理制度。在您購(gòu)房初期我公司有義務(wù)將小區(qū)所配套的車位使用情況告知各位業(yè)主：
一、根據(jù)設(shè)計(jì)成果本小區(qū)采用人車分流設(shè)計(jì)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中地下車位為1:1。小區(qū)交付入住后車輛一律不允許停放在小區(qū)內(nèi)地面上或廣場(chǎng)上。建議首期業(yè)主先買先得，后期無(wú)停車位的業(yè)主可選擇商業(yè)付費(fèi)停車位。
二、對(duì)于小區(qū)業(yè)主已購(gòu)車位的只收取30元/月車位服務(wù)費(fèi)，并發(fā)放藍(lán)牙感應(yīng)卡(一車一卡制)，方便業(yè)主進(jìn)出地下車庫(kù)。對(duì)于未購(gòu)買車位業(yè)主需將車輛停放在車庫(kù)的，可通過物業(yè)公司聯(lián)系空余車位承租使用,預(yù)計(jì)每個(gè)車位租金500---600元/月。對(duì)于訪客和送貨車輛采取計(jì)時(shí)收費(fèi)。商業(yè)配套車位，對(duì)所有進(jìn)出車輛采取計(jì)時(shí)收費(fèi)管理。
三、對(duì)于非機(jī)動(dòng)車輛停放，一律停放在小區(qū)建造的非機(jī)動(dòng)車
位上或儲(chǔ)藏間內(nèi)，根據(jù)前期物業(yè)服務(wù)協(xié)議繳納非機(jī)動(dòng)車輛物業(yè)服務(wù)費(fèi)。小區(qū)為電瓶車專設(shè)刷卡充電站，嚴(yán)禁將電瓶車通過電梯托運(yùn)至樓層。
通過我們竭誠(chéng)服務(wù)和各位業(yè)主的大力支持與配合，我們有信心將xxx小區(qū)打造宣城最宜居和最和諧社區(qū)。
xxx物業(yè)服務(wù)有限公司
20xx年5月3日
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇八
2、不得利用手機(jī)儲(chǔ)存、發(fā)送不健康短信、圖片、短片和非法言論，不得利用手機(jī)上網(wǎng)
5、嚴(yán)禁將手機(jī)帶入保密要害部門部位和涉密會(huì)議場(chǎng)所;
7、對(duì)擅自持有、使用手機(jī)的，應(yīng)當(dāng)一律收繳;
8、嚴(yán)格限制使用3g手機(jī)，已使用3g手機(jī)的，必須關(guān)閉遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)同步、位置服務(wù)等功能。對(duì)違反規(guī)定在不應(yīng)該使用手機(jī)的場(chǎng)合使用手機(jī)的，應(yīng)當(dāng)給予批評(píng)教育和適當(dāng)處罰。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇九
派出所車輛管理是維護(hù)社會(huì)治安、保障警務(wù)工作順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，車輛管理的好壞直接關(guān)系到派出所的形象和工作效率。通過長(zhǎng)期的實(shí)踐和總結(jié)，我深刻認(rèn)識(shí)到派出所車輛管理的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。以下，我將結(jié)合我所在派出所的實(shí)際情況，就派出所車輛管理的硬件設(shè)施、人員配備和管理措施三個(gè)方面進(jìn)行闡述。
第二段：硬件設(shè)施
派出所車輛管理的第一個(gè)要素是硬件設(shè)施，即派出所車輛的數(shù)量、種類、狀態(tài)以及配套設(shè)施。在我所的實(shí)踐中，我們注重科學(xué)規(guī)劃和合理配置車輛資源。首先，根據(jù)派出所所轄區(qū)域的特點(diǎn)和工作需要，合理確定車輛的數(shù)量和種類，確保能夠滿足日常巡邏、應(yīng)急出警等各種需要。其次，我們加強(qiáng)車輛的維修和保養(yǎng)工作，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，確保車輛能夠在最佳狀態(tài)下使用。同時(shí)，我們還注重車輛的配套設(shè)施，如安裝車載通訊設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)等，以提高警務(wù)工作的效率。
第三段：人員配備
派出所車輛管理的第二個(gè)要素是人員配備，即負(fù)責(zé)車輛管理和使用的警務(wù)人員。在我們所實(shí)行的管理模式中，每輛車都有專門負(fù)責(zé)的車輛管理員，負(fù)責(zé)車輛的保管、調(diào)度和使用情況的記錄。此外，我們還建立了一支專門的車輛維修隊(duì)伍，負(fù)責(zé)車輛的日常維修和保養(yǎng)工作。這樣的人員配備，使得車輛管理工作更加專業(yè)化和高效化。在警務(wù)人員的使用方面，我們也注重合理調(diào)配和有效利用，根據(jù)各項(xiàng)任務(wù)的需要，靈活調(diào)配車輛和人員，確保警務(wù)工作高效進(jìn)行。
第四段：管理措施
派出所車輛管理的第三個(gè)要素是管理措施，即對(duì)車輛進(jìn)行全面管理和監(jiān)督的制度和措施。在車輛管理方面，我們堅(jiān)持科學(xué)、規(guī)范和嚴(yán)格的管理原則。首先，制定了詳細(xì)的車輛管理規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，明確車輛的使用范圍和使用要求，確保車輛的正常使用和維護(hù)。其次，建立了嚴(yán)格的考核機(jī)制，對(duì)車輛管理員和車輛維修人員進(jìn)行績(jī)效評(píng)估，并建立了激勵(lì)和獎(jiǎng)懲機(jī)制，以激發(fā)工作動(dòng)力。此外，我們還建立了車輛使用和維修記錄制度，定期對(duì)車輛的使用情況進(jìn)行檢查和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決。
第五段：總結(jié)
派出所車輛管理對(duì)于警務(wù)工作的順利進(jìn)行至關(guān)重要。通過我所所實(shí)施的硬件設(shè)施、人員配備和管理措施，我們?nèi)〉昧艘欢ǔ尚?。但同時(shí)，我們也認(rèn)識(shí)到，車輛管理是一個(gè)綜合性的工作，未來還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。我們將不斷完善各項(xiàng)管理措施，提高車輛配置的科學(xué)性和合理性，加強(qiáng)警務(wù)人員的培訓(xùn)和技能提升，進(jìn)一步提高派出所車輛管理的水平和效率，為維護(hù)社會(huì)治安和保障警務(wù)工作的順利進(jìn)行做出更大貢獻(xiàn)。
（注：為了獲得更好的結(jié)果，利用其他輔助工具如教輔可得到更大篇幅）
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇十
冬季作為一年中最寒冷的季節(jié)，對(duì)車輛的管理和維護(hù)提出了更高的要求。在嚴(yán)寒的氣溫下，車輛的性能可能下降，操作難度增加，甚至可能出現(xiàn)一些危險(xiǎn)情況。因此，及時(shí)正確地進(jìn)行冬季車輛管理至關(guān)重要，不僅可以保障車輛的正常運(yùn)行，也可以避免意外事故的發(fā)生。
第二段：事前準(zhǔn)備
在冬季進(jìn)行車輛管理，首先要做的就是做好事前的準(zhǔn)備工作。
1. 更換合適的輪胎。冬季車輛行駛中遭遇雪、冰路面時(shí)，安全操控的關(guān)鍵在于具備良好的抓地力。因此，要及時(shí)更換符合寒冷天氣條件的冬季胎，以確保安全行駛。
2. 檢查并更換冷卻液與防凍液。寒冷的天氣容易使車輛在行駛中過度冷卻，所以要保證車輛冷卻水與防凍液的比例合理，以免車輛發(fā)生冷卻系統(tǒng)故障。
3. 更換好品質(zhì)的雨刷片和玻璃清潔液。雨刷片是冬季行車時(shí)必不可少的裝置，而玻璃清潔液則可以在車窗上形成一層薄膜，起到防止冰雪凝結(jié)的作用。
第三段：駕駛技巧
冬季車輛管理除了要有好的準(zhǔn)備工作外，還需要掌握一些駕駛技巧。
1. 減速慢行。冰雪路面比普通路面更加滑冰，因此駕駛?cè)藛T要保持車速適中，切忌急剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免車輛失控。
2. 保持安全距離。由于冰雪路面制動(dòng)效果減弱，剎車距離變長(zhǎng)，因此在行車過程中應(yīng)保持與前車的安全距離，以防車輛突然剎車時(shí)無(wú)法避免碰撞。
3. 避免頻繁加減速。頻繁加減速容易導(dǎo)致輪胎打滑，所以在行駛中盡量保持穩(wěn)定的速度，避免不必要的速度變化。
4. 注意車輛保暖。冬季天氣嚴(yán)寒，要保證車內(nèi)溫度適宜，防止車輛過度冷卻，容易造成行車不暢。
第四段：維護(hù)保養(yǎng)
冬季車輛管理中，維護(hù)保養(yǎng)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，能夠大大延長(zhǎng)車輛的使用壽命。
1. 定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷相對(duì)增加，因此要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗情況，確保正常供油供電。
2. 定期更換機(jī)油。在寒冷的天氣下，機(jī)油會(huì)比較粘稠，不易流動(dòng)，因此要根據(jù)車輛使用情況定期更換機(jī)油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
3. 清洗車身和底盤。冬季的雪水和融雪劑對(duì)車身和底盤會(huì)產(chǎn)生腐蝕作用，所以要定期清洗車輛，保持車身清潔，防止生銹。
4. 保持車輛干燥。冬季潮濕的空氣容易導(dǎo)致車輛發(fā)生電路故障和腐蝕，因此要保持車輛干燥，可以運(yùn)用車套或車棚進(jìn)行覆蓋。
第五段：總結(jié)與建議
冬季車輛管理是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，涉及到多個(gè)方面的知識(shí)和技巧。只有在做好充分的準(zhǔn)備工作、掌握正確的駕駛技巧和進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)之后，才能保證車輛的安全和正常運(yùn)行。因此，在冬季車輛管理中，我們應(yīng)該始終保持警惕，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高車輛管理的水平，才能更好地適應(yīng)冬季惡劣的駕駛環(huán)境。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇十一
近年來，我國(guó)車輛保有量不斷增加，盜車問題也日益嚴(yán)重。為了加強(qiáng)對(duì)被盜車輛的管理和打擊盜車犯罪，我國(guó)頒布了《被盜車輛管理?xiàng)l例》。這部條例的實(shí)施對(duì)于保障車主的合法權(quán)益、維護(hù)社會(huì)治安以及提高車輛安全性具有重要意義。通過對(duì)這部條例的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻體會(huì)到了被盜車輛管理的重要性，對(duì)于保障車主利益有著積極的意義。本文將從條例的制定背景、實(shí)施效果、問題和建議等方面進(jìn)行探討和總結(jié)。
首先，被盜車輛管理?xiàng)l例的制定背景是我國(guó)盜車問題日趨嚴(yán)重。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，汽車的保有量大幅度增加，這也為盜車犯罪提供了更多機(jī)會(huì)。傳統(tǒng)的盜車管理手段已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前的需要，因此，我國(guó)政府制定了這部條例，以提高盜車打擊的力度和水平。通過對(duì)犯罪分子的打擊、車輛信息的公開和人工智能等技術(shù)的運(yùn)用，該條例為我們創(chuàng)造了一個(gè)更加安全和有序的社會(huì)環(huán)境。
其次，被盜車輛管理?xiàng)l例的實(shí)施效果是顯著的。該條例實(shí)施以來，取得了明顯的成效。一方面，通過建立全國(guó)統(tǒng)一的盜車信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并推廣使用車輛主動(dòng)防盜裝置，大大提高了被盜車輛的追蹤和查緝能力。另一方面，合理利用現(xiàn)代科技手段，如人臉識(shí)別、衛(wèi)星定位等技術(shù)，有效打擊了盜竊車輛，提高了警方的破案率。這些成果不僅降低了盜車犯罪率，也提升了車主的安全感和社會(huì)治安穩(wěn)定。
然而，隨著新技術(shù)的快速發(fā)展和犯罪手段的不斷創(chuàng)新，被盜車輛管理?xiàng)l例也面臨著一些問題。一些犯罪分子利用高科技手段繞過車輛防盜系統(tǒng)，實(shí)施盜車行為。此外，一些車主對(duì)于車輛安全問題缺乏足夠的重視，沒有及時(shí)采取措施保護(hù)車輛，給盜車分子可乘之機(jī)。同時(shí)，一些地區(qū)的執(zhí)法力度不夠，也影響了條例的有效運(yùn)行。因此，針對(duì)這些問題，我們需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和升級(jí)，提高車主的安全教育和意識(shí)，加強(qiáng)各地執(zhí)法力度，以實(shí)現(xiàn)更加全面、細(xì)致、高效的管理。
對(duì)于被盜車輛管理?xiàng)l例的實(shí)施，我有以下幾點(diǎn)建議。首先，加大對(duì)公眾的宣傳力度，提高車主的安全意識(shí)和防范能力?？梢酝ㄟ^媒體、教育等多種渠道，普及安全知識(shí)，提醒車主保護(hù)好自己的財(cái)產(chǎn)。其次，要加強(qiáng)技術(shù)投入，推廣車輛主動(dòng)防盜裝置的使用。這些裝置能夠及時(shí)發(fā)出警報(bào)、追蹤車輛位置，為警方提供寶貴的信息，對(duì)于打擊盜車犯罪具有重要意義。最后，要強(qiáng)化執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊盜車犯罪。各級(jí)警方應(yīng)加大協(xié)同合作，共同努力，加大對(duì)盜車犯罪分子的打擊力度，為車主提供更好的保障。
總之，被盜車輛管理?xiàng)l例的實(shí)施為我國(guó)的社會(huì)秩序和車主利益提供了堅(jiān)實(shí)的保障。但隨著犯罪形式的變化和科技的發(fā)展，我們也應(yīng)不斷完善和加強(qiáng)管理措施。只有通過不斷努力，不斷創(chuàng)新，我們才能夠建立起更加安全、有序的社會(huì)環(huán)境，為廣大車主提供更加可靠的保障。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇十二
為樹立和保持公司良好的企業(yè)形象，塑造企業(yè)文化，進(jìn)一步規(guī)范化管理，特制訂工作手機(jī)管理辦法。
一、發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)：
1、公司員工每人發(fā)放工作手機(jī)一臺(tái);
2、手機(jī)型號(hào)為：tclj930。
二、工作手機(jī)領(lǐng)用程序：
2、在工作手機(jī)使用期限內(nèi)，如屬人為損壞或丟失需填寫《工作手機(jī)補(bǔ)領(lǐng)申請(qǐng)單》呈部門主管核準(zhǔn)后，并照公告價(jià)自行補(bǔ)買(費(fèi)用在當(dāng)月工資中扣除)。
3、如有員工辭職、離職，工作手機(jī)需交回部門主管處，并填寫《工作手機(jī)交接表》。如不交回工作手機(jī)，按照公告價(jià)在當(dāng)月工資中扣除工作手機(jī)的費(fèi)用。
三、工作手機(jī)規(guī)定
1、工作手機(jī)主要用途為方便工作而配備，
手機(jī)費(fèi)用為本地通話費(fèi)每月380分鐘，流量為300m，短號(hào)互打免費(fèi)，話費(fèi)超出部分0.2元/分鐘，接電話免費(fèi)。
2、話費(fèi)超出部分，自當(dāng)月工資中扣除。員工對(duì)話費(fèi)情況如有疑問，可到公司行政部查詢使用手機(jī)話費(fèi)明細(xì)單。
3、本規(guī)定自下發(fā)之日起施行。本規(guī)定由行政部負(fù)責(zé)解釋及修改。
四、工作用手機(jī)價(jià)格為999元/臺(tái)，內(nèi)存卡為40元/張，手機(jī)卡為50元/張，手機(jī)充電器為50元/套。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇十三
第一條為了加強(qiáng)公安消防部隊(duì)車輛安全管理工作，預(yù)防車輛事故發(fā)生，依據(jù)中國(guó)人民解放軍條令條例和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公安消防部隊(duì)實(shí)際，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定是做好預(yù)防車輛事故工作的基本依據(jù)，適用于公安消防部隊(duì)所有人員和機(jī)動(dòng)車輛。
第三條各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)和所屬單位應(yīng)當(dāng)把預(yù)防車輛事故作為安全工作的重點(diǎn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，嚴(yán)格制度，落實(shí)責(zé)任，預(yù)防和減少事故，保持部隊(duì)安全穩(wěn)定，鞏固和提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力，保證各項(xiàng)工作任務(wù)的圓滿完成。
第二章車輛事故等級(jí)
第四條車輛在運(yùn)行中造成人員傷亡、車輛損壞或其它損失的為車輛事故。經(jīng)交通管理部門裁定我方負(fù)有責(zé)任的車輛事故列為責(zé)任事故。
第五條車輛事故按危害程度，分為一般事故、嚴(yán)重事故、重大事故和特大事故四個(gè)等級(jí)。
一次重傷2人以下或者直接經(jīng)濟(jì)損失(指物資損失折款和善后處理所付出的費(fèi)用，下同)1萬(wàn)元以上不滿10萬(wàn)元的，為一般事故。
一次亡1人或者重傷3至5人(師職以上領(lǐng)導(dǎo)干部重傷1人)，或者直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上不滿100萬(wàn)元的，為嚴(yán)重事故。
一次亡2至5人(師職以上領(lǐng)導(dǎo)干部亡1人)或者重傷6人以上，或者直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上的，為重大事故。一次亡6人以上或者損失特別嚴(yán)重、影響特別惡劣的，為特大事故。
第三章駕駛員挑選
第六條駕駛員學(xué)兵年度培訓(xùn)計(jì)劃由總隊(duì)依據(jù)編制和實(shí)際需要制訂。學(xué)兵年度培訓(xùn)計(jì)劃、學(xué)兵挑選和分配工作，由各級(jí)司令部門承辦;駕駛員的培訓(xùn)工作由后勤部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
第七條駕駛員學(xué)兵原則上從義務(wù)兵中挑選，以第一年度兵為主，第二年度兵不超過參訓(xùn)數(shù)的20%。基層中隊(duì)的學(xué)兵員額不低于應(yīng)訓(xùn)數(shù)的90%。
第八條駕駛員學(xué)兵應(yīng)具備的基本條件是：政治思想好，作風(fēng)紀(jì)律好，身體素質(zhì)好。
第九條駕駛員學(xué)兵的挑選程序是：個(gè)人志愿，群眾評(píng)議，中隊(duì)推薦，大隊(duì)和支隊(duì)審查，總隊(duì)審定。
第十條對(duì)選送到訓(xùn)練單位的學(xué)兵，由司令部門、后勤部門和承訓(xùn)單位進(jìn)行復(fù)查。凡有下列情況之一的應(yīng)予淘汰：
(一)不符合駕駛員學(xué)兵條件;
(二)因反應(yīng)遲鈍、身體不適應(yīng)等原因難以跟隊(duì)學(xué)習(xí);
(三)不服從管理，有嚴(yán)重違紀(jì)行為;
(四)階段考核主課成績(jī)不及格。
第十一條對(duì)持有地方駕駛證的戰(zhàn)士，如部隊(duì)需要其擔(dān)任駕駛員時(shí)，必須經(jīng)中隊(duì)推薦，大隊(duì)和支隊(duì)審查，總隊(duì)司令部門、后勤部門組織考核合格后，辦理《中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)車輛駕駛證》等相關(guān)手續(xù)，方可單獨(dú)駕駛車輛。
第四章駕駛員培訓(xùn)與考核
第十二條駕駛員學(xué)兵培訓(xùn)時(shí)間不少于6個(gè)月，教練車與學(xué)兵的比例為1：6-8，訓(xùn)練期間每個(gè)學(xué)兵實(shí)際駕駛里程不少于1500公里。
第十三條對(duì)年駕駛不滿1000公里的在職駕駛員必須進(jìn)行500公里復(fù)訓(xùn)，未經(jīng)復(fù)訓(xùn)的不準(zhǔn)單獨(dú)駕駛。
第十四條駕駛員學(xué)兵培訓(xùn)和駕駛員實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，總隊(duì)政治部門、司令部門、后勤部門應(yīng)當(dāng)對(duì)學(xué)兵的政治思想、作風(fēng)紀(jì)律、技術(shù)狀況進(jìn)行綜合考核。凡考核不合格的，不予辦理駕駛證或取消駕駛資格。
第十五條支隊(duì)每半年、總隊(duì)每年結(jié)合車輛審驗(yàn)工作，由司令部門、后勤部門對(duì)駕駛員的思想品德、作風(fēng)紀(jì)律、技術(shù)狀況進(jìn)行一次檢驗(yàn)。對(duì)審驗(yàn)不合格或無(wú)故不參加審驗(yàn)的，不得繼續(xù)駕駛車輛。
第五章駕駛員管理教育
事故案例，吸取教訓(xùn)。增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感，強(qiáng)化法紀(jì)意識(shí)和安全意識(shí)，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
第十七條各級(jí)應(yīng)在駕駛員中廣泛開展“紅旗車駕駛員”評(píng)定和“百日安全無(wú)事故”競(jìng)賽活動(dòng)，激發(fā)駕駛員愛崗敬業(yè)，安全行車的自覺性。
第十八條總隊(duì)、支隊(duì)機(jī)關(guān)的駕駛員應(yīng)統(tǒng)一納入機(jī)關(guān)警勤中隊(duì)、分隊(duì)，按建制班歸口管理;其他單位的駕駛員能編班的統(tǒng)一編班，集中居住;不能編班的要編組并指定一名干部負(fù)責(zé)管理，落實(shí)責(zé)任。
第十九條駕駛員應(yīng)相對(duì)固定，不得隨意調(diào)動(dòng)。確因工作需要進(jìn)行調(diào)配的，應(yīng)由用兵單位提出申請(qǐng)，司令部門按編制予以審定，并按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。
第二十條經(jīng)部隊(duì)培訓(xùn)的義務(wù)兵駕駛員服役期滿符合士官選取條件的按士官管理規(guī)定選取為士官。
第二十一條駕駛員學(xué)兵必須填寫統(tǒng)一印制的《技術(shù)學(xué)兵登記表》和《新訓(xùn)駕駛員登記表》，分別裝入本人檔案和技術(shù)檔案。無(wú)《技術(shù)學(xué)兵登記表》和《新訓(xùn)駕駛員登記表》的，不準(zhǔn)從事駕駛員工作。
第二十二條駕駛員出車時(shí)必須攜帶行駛證、駕駛證和有效身份證件。
士兵駕駛員出車一律著制式警服，因執(zhí)行任務(wù)需要著便裝時(shí)，須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
第二十三條對(duì)有嚴(yán)重違紀(jì)問題和駕駛作風(fēng)惡劣的駕駛員應(yīng)吊銷駕駛證，調(diào)離駕駛工作崗位。
第二十四條駕駛員守則：
(一)認(rèn)真執(zhí)行條令條例和規(guī)章制度，自覺維護(hù)紀(jì)律和工作、生活秩序;
(二)堅(jiān)持各項(xiàng)車輛保養(yǎng)制度，精心愛護(hù)車輛，始終保持良好車況;
(五)除執(zhí)行緊急任務(wù)外，不準(zhǔn)使用警燈、警報(bào)器;
(六)發(fā)生車輛事故時(shí)積極搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速向交通管理部門、部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報(bào)告。
第六章車輛動(dòng)用批準(zhǔn)權(quán)限
準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn)。第二十六條總隊(duì)機(jī)關(guān)在駐地用車分別由部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn)。第二十七條各總隊(duì)、支隊(duì)的直屬單位在駐地用車由本單位值班首長(zhǎng)批準(zhǔn)，跨地、市(州、盟)用車由總隊(duì)、支隊(duì)值班首長(zhǎng)批準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn)。
第二十八條大隊(duì)、中隊(duì)、公安分局消防科在駐地用車由大隊(duì)、中隊(duì)、公安分局消防科主官批準(zhǔn)，跨地、市(州、盟)用車由支隊(duì)主官批準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn)。
第二十九條節(jié)假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時(shí)以外和非公務(wù)用車，要嚴(yán)格控制，必要時(shí)報(bào)上一級(jí)批準(zhǔn)。
第七章車輛出場(chǎng)管理及維護(hù)
第三十條動(dòng)用車輛必須填寫《派車單》(見附錄)。《派車單》一式三聯(lián)，由用車人或用車單位填寫，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)按車輛動(dòng)用批準(zhǔn)權(quán)限簽署后送車管部門或警勤中隊(duì)、分隊(duì)(基層中隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo))，分別由用車單位、駕駛員和營(yíng)門衛(wèi)兵存持和查驗(yàn)。
簽發(fā)《派車單》，須由車管部門或警勤中隊(duì)、分隊(duì)(基層大隊(duì)、中隊(duì))派車干部通知門衛(wèi)登記放行，返回后補(bǔ)辦《派車單》。
第三十一條車管部門或警勤中隊(duì)、分隊(duì)(基層大隊(duì)、中隊(duì))要統(tǒng)一保管車輛鑰匙、行駛證、駕駛證，駕駛員出車時(shí)領(lǐng)取，收車時(shí)立即交回。
第三十二條駕駛員出車前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況，不準(zhǔn)帶故障出車，回場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)，保證車輛處于良好技術(shù)狀態(tài)。
第三十三條遠(yuǎn)距離出車執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)派干部帶車，并選派思想、技術(shù)、紀(jì)律和駕駛作風(fēng)好的駕駛員駕車。第三十四條駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)，日累計(jì)行車時(shí)間一般不超過8小時(shí)。長(zhǎng)途行駛時(shí)應(yīng)適時(shí)休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛。
第三十五條干部乘坐車輛時(shí)，對(duì)行車安全負(fù)有責(zé)任，應(yīng)提醒駕駛員控制車速，安全禮讓，遵守交通法規(guī)，不準(zhǔn)催促駕駛員超速行車，不準(zhǔn)向駕駛員要車開，無(wú)特殊情況不準(zhǔn)擅自改變行駛路線。
第三十六條嚴(yán)格執(zhí)行乘載規(guī)定，不準(zhǔn)超載、超員、超寬、超高、超長(zhǎng)。貨車運(yùn)載人員時(shí)，必須加蓋汽車篷布，嚴(yán)禁人員和貨物混載。載運(yùn)槍支彈藥和易燃易爆物品必須上報(bào)總隊(duì)有關(guān)部門，并指派干部和專業(yè)技術(shù)人員帶車。
第三十七條駕駛員持部隊(duì)駕駛證，不準(zhǔn)駕駛地方牌照機(jī)動(dòng)車輛。實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)單獨(dú)出車。
義務(wù)兵和士官在外出、出差、探親、休假期間不準(zhǔn)駕駛地方車輛。
第三十八條嚴(yán)格車輛駕駛證、行駛證和牌照的申領(lǐng)、核發(fā)和使用，任何單位和個(gè)人不準(zhǔn)出租、外借車輛牌照，因違反牌證辦理規(guī)定導(dǎo)致車輛事故的，應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和承辦人員的責(zé)任。
第三十九條對(duì)車輛動(dòng)用次數(shù)、行車?yán)锍痰惹闆r，車管部門或警勤中隊(duì)、分隊(duì)(基層中隊(duì))每月進(jìn)行一次統(tǒng)計(jì)核對(duì)，并將情況報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。
第八章干部開車
第四十條干部駕車要堅(jiān)持“本人申請(qǐng)、技術(shù)考核、組織批準(zhǔn)”的原則，必須經(jīng)正規(guī)的培訓(xùn)，考核合格，持有武警駕駛證，經(jīng)支隊(duì)級(jí)以上單位批準(zhǔn)后，方可駕駛行政車輛。凡未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)或考核不合格的，一律不準(zhǔn)駕駛車輛。持有地方駕駛證的干部，因工作需要，經(jīng)本人申請(qǐng)，支隊(duì)審查，總隊(duì)有關(guān)部門考核合格后，辦理武警駕駛證等相關(guān)手續(xù)后，可以駕駛武警車輛。
車。收車后應(yīng)統(tǒng)一停放指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁公車私用。
第四十一條干部駕駛摩托車，應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)考試合格并持有駕駛證，佩戴安全頭盔。
第四十二條干部駕駛自購(gòu)機(jī)動(dòng)車輛必須持有地方《機(jī)動(dòng)車駕駛證》、《機(jī)動(dòng)車行駛證》等有關(guān)證件，不準(zhǔn)懸掛部隊(duì)車輛牌照和使用部隊(duì)駕駛證件。凡屬干部駕車，必須由本人負(fù)責(zé)辦理好人身保險(xiǎn)等相關(guān)手續(xù)。
第九章獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
(一)對(duì)年度未發(fā)生車輛事故的支隊(duì)級(jí)單位由總隊(duì)通報(bào)表彰，同時(shí)可給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì);
(二)對(duì)安全行車的駕駛員，有條件的本單位可每月按其行駛公里數(shù)發(fā)給安全獎(jiǎng);
續(xù)5年無(wú)等級(jí)事故，可視情給單位記集體三等功一次。
第四十四條駕駛員違反交通法規(guī)發(fā)生車輛事故，尚未構(gòu)成刑事責(zé)任的，應(yīng)給予行政紀(jì)律處分或批評(píng)教育。
(一)對(duì)發(fā)生車輛事故負(fù)有主要責(zé)任的，應(yīng)給予肇事者以下處分：
1、發(fā)生一般事故，扣留駕駛證2個(gè)月以上，給予警告或嚴(yán)重警告處分;
3、發(fā)生重(特)大事故，吊銷駕駛證，是義務(wù)兵的給予記大過以上處分，不能改士官，是士官的必須取消士官資格，改按義務(wù)兵退伍;是干部的給予記過至撤職處分。
(二)發(fā)生車輛事故負(fù)有次要責(zé)任的，給予肇事者批評(píng)教育或視情給予紀(jì)律處分。
(三)因無(wú)證駕駛、私自開車、酒后駕車、擅自將車輛交他人駕駛而發(fā)生車輛事故或在車輛肇事后逃逸的，應(yīng)加重處分。
(四)發(fā)生車輛事故構(gòu)成刑事責(zé)任的按規(guī)定追究刑事責(zé)任。
處分。
第四十六條因工作失職、管理松懈、違反規(guī)定導(dǎo)致部屬發(fā)生車輛事故的，應(yīng)給予干部紀(jì)律處分。
對(duì)一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生嚴(yán)重、重(特)大責(zé)任事故的單位，要視情追究主管領(lǐng)導(dǎo)和主官的責(zé)任。
第四十七條發(fā)生車輛事故的單位隱情不報(bào)或弄虛作假欺騙上級(jí)的，應(yīng)給予單位主官和有關(guān)責(zé)任人紀(jì)律處分。
第十章附則
第四十八條本規(guī)定中車輛動(dòng)用批準(zhǔn)權(quán)限，系指部隊(duì)行政車輛動(dòng)用批準(zhǔn)權(quán)限。
第四十九條以往規(guī)定與本規(guī)定不一致的內(nèi)容，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
第五十條各單位可以根據(jù)本規(guī)定制定具體的實(shí)施細(xì)則。
第五十一條本規(guī)定由公安部消防局負(fù)責(zé)解釋。
第五十二條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇一
第一段：引言(大約200字)
部隊(duì)車輛管理是協(xié)調(diào)軍隊(duì)各項(xiàng)任務(wù)執(zhí)行、保障軍隊(duì)正常工作開展的重要環(huán)節(jié)。在車輛管理工作中，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高管理水平。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，我深刻認(rèn)識(shí)到，合理規(guī)范的車輛管理可以提高部隊(duì)運(yùn)行效率，確保任務(wù)順利完成。下面我將分享一些心得與體會(huì)。
第二段：嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，確保車輛安全(大約200字)
車輛管理工作的第一要?jiǎng)?wù)是確保車輛的安全。作為管理者，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任到位，從源頭上防范事故發(fā)生。首先，要建立健全車輛使用制度，明確各級(jí)管理職責(zé)，強(qiáng)調(diào)各項(xiàng)安全規(guī)定。其次，針對(duì)車輛管理中常見的問題和事故原因，始終做好事故防范工作，完善車輛檢查和維修制度。通過制度化的管理，有效消除安全隱患，最大限度保障部隊(duì)車輛的安全。
第三段：科學(xué)調(diào)度，提高運(yùn)行效率(大約250字)
有效的車輛管理不僅要保證車輛的安全，還要提高車輛的運(yùn)行效率。在實(shí)踐中，我認(rèn)識(shí)到科學(xué)調(diào)度是提高運(yùn)行效率的關(guān)鍵。首先，要對(duì)車輛進(jìn)行合理的分配和調(diào)度，根據(jù)任務(wù)情況和車輛狀態(tài)制定合理的行車計(jì)劃。其次，要采用信息化手段，通過車輛管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的行駛情況和油耗情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取措施。同時(shí)，也要注重對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)和管理，提高他們的技術(shù)水平和工作意識(shí)。通過科學(xué)調(diào)度和綜合管理，我充分利用車輛資源，提高了運(yùn)行效率，保證了部隊(duì)工作的順利開展。
第四段：加強(qiáng)維護(hù)管理，延長(zhǎng)車輛壽命(大約250字)
車輛的壽命和維護(hù)管理密切相關(guān)，加強(qiáng)維護(hù)管理可以延長(zhǎng)車輛的使用壽命。我在車輛維護(hù)管理中注重細(xì)節(jié)，努力降低車輛故障率。首先，要做好車輛保養(yǎng)和維修工作，定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障。其次，要重視車輛的環(huán)境保護(hù)，提醒駕駛員正確使用車輛，防止磨損和污染。同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的維護(hù)管理，培養(yǎng)他們的養(yǎng)車意識(shí)和責(zé)任心。通過嚴(yán)格的維護(hù)管理，我有效延長(zhǎng)了車輛的使用壽命，提高了部隊(duì)的使用效益。
第五段：倡導(dǎo)節(jié)約，推動(dòng)資源共享(大約200字)
在車輛管理工作中，我堅(jiān)持倡導(dǎo)節(jié)約，推動(dòng)資源共享。首先，要優(yōu)化車輛使用方案，避免資源浪費(fèi)。合理安排車輛任務(wù)，盡量減少空駛時(shí)間和空載率，實(shí)現(xiàn)最大化使用效益。其次，要鼓勵(lì)部隊(duì)內(nèi)部車輛資源共享，避免資源閑置和重復(fù)投資。鼓勵(lì)部隊(duì)之間互借車輛，規(guī)范使用流程，推進(jìn)資源共享。通過倡導(dǎo)節(jié)約和推動(dòng)資源共享，我有效降低了車輛使用成本，提高了資源利用效率。
結(jié)尾(大約150字)
在部隊(duì)車輛管理工作中，我們要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高管理水平，確保車輛安全和運(yùn)行效率。我堅(jiān)持嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)維護(hù)管理，并積極推動(dòng)資源共享，取得了一定的成效。但是，管理工作是一個(gè)長(zhǎng)期的持續(xù)性工作，我將繼續(xù)努力，不斷改進(jìn)，為保障部隊(duì)工作更好開展做出更大的貢獻(xiàn)。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇二
隨著軍事現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，部隊(duì)車輛管理工作顯得尤為重要。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，我逐漸積累了一些心得體會(huì)。在此，我將從規(guī)范車輛管理、加強(qiáng)維修保養(yǎng)、提高駕駛素質(zhì)、強(qiáng)化安全意識(shí)以及加強(qiáng)協(xié)作機(jī)制五個(gè)方面來談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。
首先，規(guī)范車輛管理是保障車輛安全高效運(yùn)營(yíng)的前提。我認(rèn)識(shí)到，車輛的按規(guī)定使用和維修保養(yǎng)工作不能松懈。每一輛車都應(yīng)該有一輛專門負(fù)責(zé)的保養(yǎng)日志冊(cè)，詳細(xì)記錄每一次保養(yǎng)和維修的時(shí)間及內(nèi)容。管理人員要嚴(yán)密監(jiān)督，確保全體駕駛員養(yǎng)成做好日常檢查和維護(hù)的習(xí)慣。此外，我們還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)車輛使用的考核和審核，對(duì)那些不合規(guī)定操作的情況進(jìn)行及時(shí)糾正和處罰。只有這樣，才能確保車輛在高強(qiáng)度的作戰(zhàn)任務(wù)中安全、高效地發(fā)揮作用。
其次，加強(qiáng)維修保養(yǎng)工作是延長(zhǎng)車輛使用壽命的關(guān)鍵。車輛的維修保養(yǎng)工作要貫徹全方位、全過程、全方位的原則。我積極倡導(dǎo)養(yǎng)成“三檢、三修、計(jì)劃保養(yǎng)”的工作方法。對(duì)于車輛而言，常規(guī)檢查、故障檢修以及定期保養(yǎng)是非常重要的。我落實(shí)了事前、事中和事后的三個(gè)階段，提前預(yù)防檢查車輛故障，及時(shí)修復(fù)故障，定期保養(yǎng)車輛。這樣，不僅能夠發(fā)現(xiàn)和解決問題，還能避免一些因延誤修理時(shí)間而導(dǎo)致的惡化。這一方面能最大程度延長(zhǎng)車輛的使用壽命，另一方面也能保證車輛在任何情況下都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
再次，提高駕駛員的素質(zhì)是確保車輛安全行駛的重要保證。良好的駕駛技術(shù)和行為習(xí)慣是每位駕駛員必備的素質(zhì)。我注重培養(yǎng)駕駛員的道德修養(yǎng)、駕駛技能和危機(jī)應(yīng)對(duì)能力。我組織駕駛員參加安全駕駛培訓(xùn)、交通法規(guī)培訓(xùn)等，增強(qiáng)他們的法規(guī)意識(shí)和安全觀念。同時(shí)，我也注重加強(qiáng)對(duì)駕駛員的日常管理，加強(qiáng)對(duì)駕駛行為的科學(xué)指導(dǎo)和監(jiān)督，糾正他們?cè)隈{駛過程中的不良習(xí)慣和態(tài)度。只有這樣，才能使駕駛員們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提高他們的安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。
然后，強(qiáng)化安全意識(shí)是保障士兵和車輛安全的重要環(huán)節(jié)。作為車輛管理人員，我深知安全意識(shí)的重要性。從培養(yǎng)部隊(duì)士兵的安全意識(shí)做起，我不斷加強(qiáng)對(duì)安全教育的重視。我通過懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)、組織安全培訓(xùn)、安排安全演練等方式，提高士兵的安全自覺性。此外，我還加強(qiáng)了對(duì)軍營(yíng)安全環(huán)境的管理，確保車輛的周邊環(huán)境安全，防止因人為原因?qū)囕v造成的不必要損失。
最后，加強(qiáng)協(xié)作機(jī)制是車輛管理工作的關(guān)鍵。車輛管理工作涉及到多個(gè)部門和多個(gè)環(huán)節(jié)，因此協(xié)調(diào)各方利益的協(xié)作機(jī)制非常重要。我在實(shí)踐中意識(shí)到，加強(qiáng)協(xié)作機(jī)制有助于解決問題，提高工作效率。我主動(dòng)與相關(guān)單位進(jìn)行溝通和交流，建立了良好的合作關(guān)系。在例行車輛維護(hù)和維修時(shí)，我及時(shí)與維修單位協(xié)商、預(yù)約，保證維修任務(wù)的順利進(jìn)行。同時(shí)，我積極開展經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)，引導(dǎo)其他部門借鑒我們的經(jīng)驗(yàn)，共同提高車輛管理水平。
綜上所述，部隊(duì)車輛管理工作是一項(xiàng)綜合性的工作。只有規(guī)范車輛管理、加強(qiáng)維修保養(yǎng)、提高駕駛素質(zhì)、強(qiáng)化安全意識(shí)以及加強(qiáng)協(xié)作機(jī)制，才能保證車輛安全高效地完成各項(xiàng)任務(wù)。我相信，只要我們積極實(shí)踐并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身素質(zhì)，必定能夠做好車輛管理工作，為部隊(duì)軍事現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇三
這次有幸能跟大家在一起談?wù)勎以趯W(xué)習(xí)工作中遇到的困難和存在的問題，感到萬(wàn)分榮幸。下面就把我目前工作的一些經(jīng)驗(yàn)和建議談?wù)勛约旱目捶ā?BR> 做為車輛主管首先就是對(duì)車輛的認(rèn)識(shí)。在剛進(jìn)公司運(yùn)輸部一年多的時(shí)間里，從駕駛員到管理這么多年感覺壓力很大，開始工作還不適應(yīng)，在公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和幫助下勤奮學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，慢慢適應(yīng)了現(xiàn)在的工作環(huán)境，也能承擔(dān)起車輛管理重任。我們的工作是保證車輛安全有效的完成銷售部下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)，并配合調(diào)度做好駕駛員思想工作以及修理廠車輛維修、保養(yǎng)工作。在工作中我們做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，講究原則認(rèn)真執(zhí)行車輛管理制度，遇到問題要細(xì)心分析、思考，發(fā)現(xiàn)問題的根源并找到解決的辦法，防止下次再犯同樣的錯(cuò)誤。
車輛管理的職責(zé)就是確保公司的車輛能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，隨時(shí)派的上開的出，長(zhǎng)期保持良好高效的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。在上海車輛和行人比較密集的一個(gè)大都市，我們的車輛重載在路上行駛時(shí)，對(duì)我們車管來說壓力很大，不能出一點(diǎn)差錯(cuò)，一端出現(xiàn)問題那會(huì)給公司帶來很大的損失，為此我們也做了很大的努力：
比如說我們對(duì)車輛的日趟檢（就是車輛回廠我們有兩名專業(yè)修理工對(duì)車輛的全面檢查）、夜間對(duì)輪胎的檢查以及出廠前對(duì)管樁裝載是否到位鋼絲繩捆綁是否牢固的檢查，每隔一段時(shí)間對(duì)車輛進(jìn)行抽檢都是為了更安全有效的保障車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決做到防范于未然。
車輛保養(yǎng)是建立有計(jì)劃、有步驟、有配合，在工作當(dāng)中逐步的完成，建立運(yùn)輸公司車輛日趟檢，保養(yǎng)與維修相結(jié)合，做到在確保車輛安全的情況下從日常工作每個(gè)細(xì)節(jié)中節(jié)約成本。
把握好質(zhì)量關(guān)，配合好采購(gòu)員了解市場(chǎng)信息做到貨比三家，要詳細(xì)了解供應(yīng)商的實(shí)力以及售后服務(wù)，選擇好配件的品牌、質(zhì)量，雖然原廠配件比副廠的價(jià)格偏貴但更安全可靠，可直接減少維修成本，同時(shí)也防患了使用副廠配件所帶來的安全隱患。
怎樣才能做到這點(diǎn)那就是要我們自己開管樁車平時(shí)多跑工地，有些駕駛員到修理廠說我的車發(fā)動(dòng)機(jī)沒力、油泵不行等原因，那這個(gè)時(shí)候我們就要自己試試車，看到底是車的問題還是駕駛員的問題。例如：今年3月份有個(gè)駕駛員來修理廠說車輛沒力氣。我首先把車輛情況了解清楚，然后自己駕車圍繞廠區(qū)開一圈了解車輛的運(yùn)輸狀況，對(duì)車輛有了全面的了解后，我就跟他說，你要再說車子跑不動(dòng)沒力氣，你就是技術(shù)不行，要么下來替班，之后他再也不說車沒力氣了。他們這樣做想多省點(diǎn)油賣，我們要是不懂車，不親自試車有可能我們就給他校油泵、修發(fā)動(dòng)機(jī)了，那樣一來我們維修成本又增加了，同時(shí)也給公司帶來不必要的損失，所以說我們要了解每部車的性能很重要。
公司本著“以人為本”的原則，多從駕駛員的角度考慮問題，設(shè)身處地的了解駕駛員的工作環(huán)境，讓駕駛員的一切行動(dòng)在個(gè)人利益的推動(dòng)下，沿著公司制度能夠更好的為公司服務(wù)。這次在跟兄弟公司的同事談到駕駛員鬧情緒的一個(gè)情況，就是說跑工地的公里數(shù)跟報(bào)總部的公里數(shù)不符（以前的路線跟現(xiàn)在的路線有所更改），這樣一來會(huì)給駕駛員造成情緒上很大的波動(dòng)，我建議我們做為車輛管理人員要經(jīng)常去工地根據(jù)實(shí)際情況來定。例如：今天去某個(gè)工地走的是以前定的路線，現(xiàn)在那條路封了要從別的地方繞，公里數(shù)可能會(huì)遠(yuǎn)點(diǎn)，但是我們統(tǒng)計(jì)還是按以前的路線定的公里數(shù)那可以說是對(duì)駕駛員的不公平也會(huì)造成負(fù)面影響。這也反映了我們平常做事不夠細(xì)，所以說我們管理人員也要多跑跑工地多了解情況。駕駛員每天早出晚歸，工作繁忙要使駕駛員有良好的安全意識(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行不定期培訓(xùn)《交通法規(guī)》、《駕駛員操作規(guī)程》等學(xué)習(xí)手冊(cè)，加強(qiáng)安全意識(shí)。播放安全事故案例碟片及圖片宣傳，使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步提高。
加強(qiáng)安全管理，做到責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作手冊(cè)，開展好各項(xiàng)安全活動(dòng)，加強(qiáng)責(zé)任心，狠抓修理質(zhì)量，盡量減少各種事故的發(fā)生。車輛需要維修時(shí)，首先由駕駛員提出申請(qǐng)，說明維修內(nèi)容，由調(diào)度開具《維修通知單》方可維修。在車輛配件消耗方面，設(shè)立專人專車用料登記冊(cè)，明細(xì)所用配件具體用途情況做到能修復(fù)盡量修復(fù)，需要更換的必須由修理班長(zhǎng)或主管確認(rèn)后方可更換。提高維修人員工作的積極性，做到熱情服務(wù)，把好質(zhì)量關(guān)，高效安全和負(fù)責(zé)任的心態(tài)。經(jīng)常性的組織維修人員學(xué)習(xí)，探討維修中遇到的難題，提高維修技能。
我將在以后的工作中積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實(shí)，嚴(yán)格管理，將各項(xiàng)工作任務(wù)認(rèn)真完成，為公司的明天做出更大的貢獻(xiàn)。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇四
車輛是部隊(duì)重要的作戰(zhàn)裝備之一，對(duì)于保障部隊(duì)的正常訓(xùn)練和作戰(zhàn)具有重要意義。作為車輛管理人員，我深感肩負(fù)著重任，通過多年的工作經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，我獲得了一些關(guān)于部隊(duì)車輛管理的心得體會(huì)。
首先，嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度是車輛管理的基本要求。部隊(duì)車輛使用是按照制度來進(jìn)行的，而不是隨心所欲。作為車輛管理人員，我們必須要嚴(yán)格執(zhí)行車輛使用制度，確保車輛的正常使用和保養(yǎng)。在車輛出庫(kù)前，要對(duì)車輛進(jìn)行全面的檢查，確保車輛各項(xiàng)功能正常，無(wú)任何隱患。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，定期檢查車輛的保養(yǎng)情況，及時(shí)修理故障，確保車輛的安全可靠。
其次，科學(xué)合理的計(jì)劃管理是部隊(duì)車輛管理的關(guān)鍵。車輛的使用必須要合理規(guī)劃，根據(jù)部隊(duì)的需要和訓(xùn)練計(jì)劃，制定出合理、科學(xué)的車輛使用計(jì)劃。在安排車輛使用時(shí)，要充分考慮車輛的性能、維修周期和使用壽命，避免因使用不當(dāng)而造成車輛的磨損和故障。同時(shí)，根據(jù)車輛的使用情況，適時(shí)進(jìn)行車輛的更換和更新，確保車輛始終處于良好使用狀態(tài)，提高部隊(duì)作戰(zhàn)能力。
第三，加強(qiáng)車輛使用人員的培訓(xùn)和管理是車輛管理不可或缺的內(nèi)容。作為車輛管理人員，要對(duì)車輛使用人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使其掌握車輛的基本知識(shí)和操作技能，提高其技術(shù)水平和安全意識(shí)。并且要建立健全車輛使用人員的管理制度，對(duì)車輛使用人員進(jìn)行日常工作的監(jiān)督和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正車輛使用中存在的問題。只有加強(qiáng)車輛使用人員的培訓(xùn)和管理，才能確保車輛使用的科學(xué)合理和安全可靠。
第四，發(fā)揮車輛管理工作的協(xié)調(diào)作用，是車輛管理的重要任務(wù)之一。作為車輛管理人員，我們要加強(qiáng)與其他各部門的溝通和協(xié)調(diào)，建立健全車輛管理工作的協(xié)調(diào)機(jī)制。在部隊(duì)訓(xùn)練和作戰(zhàn)過程中，要確保車輛的及時(shí)調(diào)配和支援，為部隊(duì)的正常訓(xùn)練和作戰(zhàn)提供有力的保障。同時(shí)，在車輛的配備和更新過程中，要與裝備部門保持密切的聯(lián)系，及時(shí)了解和掌握相關(guān)政策和要求，為車輛管理工作提供有效的支持和指導(dǎo)。
最后，加強(qiáng)車輛管理的信息化建設(shè)是提高車輛管理水平的必然要求。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，車輛管理的信息化建設(shè)已成為擺在我們面前的重要課題。我們要充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)手段，建立健全車輛管理的信息系統(tǒng)，并將其與其他系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛使用、維護(hù)和管理等方面的全面監(jiān)測(cè)和控制。通過信息化手段，可以實(shí)現(xiàn)車輛管理工作的精細(xì)化、集約化和自動(dòng)化，提高管理效能和工作質(zhì)量。
總之，部隊(duì)車輛管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜而又重要的工作，需要我們始終保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。通過嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度、科學(xué)合理的計(jì)劃管理、加強(qiáng)人員培訓(xùn)和管理、發(fā)揮協(xié)調(diào)作用以及加強(qiáng)信息化建設(shè)，我們必將能夠做好部隊(duì)車輛管理工作，為部隊(duì)訓(xùn)練和作戰(zhàn)提供堅(jiān)強(qiáng)的后勤支持。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇五
今年以來，以車管所等級(jí)化評(píng)定為重點(diǎn)，以提高服務(wù)質(zhì)量、方便辦事群眾為目的，采取積極有效的措施，順利的實(shí)現(xiàn)了一等車管所的創(chuàng)建目標(biāo)。在支隊(duì)的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的優(yōu)異成績(jī)。
全面貫徹落實(shí)公安部102號(hào)令，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位和工作流程，嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)。
一是結(jié)合我所實(shí)際情況，適時(shí)增加查驗(yàn)崗的數(shù)量，將前、后院分別設(shè)置查驗(yàn)崗。簡(jiǎn)化了業(yè)務(wù)流程，車主在查驗(yàn)崗提交了業(yè)務(wù)資料后，工作人員將資料內(nèi)部傳遞至登記審核崗，車主只需在登記審核崗直接領(lǐng)取牌證，減少了群眾在各個(gè)窗口之間的往返次數(shù)，“一窗式”服務(wù)得到有效開展。
二是在辦理機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)時(shí)嚴(yán)格審核車主提交的各項(xiàng)法定資料、證明，確保作證的真實(shí)性和完整性。
三是按照《機(jī)動(dòng)車登記工作規(guī)范》查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車，確認(rèn)機(jī)動(dòng)車性，核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志時(shí)落實(shí)全部查驗(yàn)項(xiàng)目。辦理注冊(cè)登記業(yè)務(wù)時(shí)嚴(yán)格審核機(jī)動(dòng)車技術(shù)參數(shù)，與《全國(guó)機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進(jìn)行比對(duì)。
四是機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的確認(rèn)采用小型汽車自主選號(hào)和其它機(jī)動(dòng)車微機(jī)自動(dòng)選號(hào)兩種方式，計(jì)算機(jī)自主選號(hào)方式為車主提供5個(gè)備選號(hào)碼的機(jī)會(huì)。
五是機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記率已達(dá)到支隊(duì)綜合考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中載客汽車、重、中型載貨汽車均達(dá)到100%，輕、微型載貨汽車達(dá)到95%，三輪汽車和低速載貨汽車達(dá)到90%，摩托車達(dá)到80%。
六是機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)率達(dá)到考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)要求。其中營(yíng)運(yùn)載客汽車、大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車達(dá)到100%，小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和重、中型載貨汽車達(dá)到90%，輕、微載貨汽車及三輪汽車、低速載貨汽車達(dá)到75%，摩托車達(dá)到70%。
七是報(bào)廢機(jī)動(dòng)車注銷公告率達(dá)到100%。
八是報(bào)廢機(jī)動(dòng)車監(jiān)銷率達(dá)到100%。
認(rèn)真貫徹落實(shí)公安部91號(hào)令，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砉ぷ?。一是進(jìn)一步規(guī)范我市機(jī)動(dòng)車駕駛員考試的場(chǎng)地和設(shè)施建設(shè)，建設(shè)完善了科目一無(wú)紙化考試系統(tǒng)，抓好考試題庫(kù)更新工作?？荚囀液秃蚩紖^(qū)實(shí)行封閉式管理，并安裝監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)播放供群眾監(jiān)督，作弊和人為因素干擾基本排除。科目二考試啟用自動(dòng)樁考儀，對(duì)科目二考試場(chǎng)地實(shí)行了封閉式管理，并規(guī)范設(shè)置候考室與考試場(chǎng)地，保證候考人員有休息的場(chǎng)所，嚴(yán)禁與考試無(wú)關(guān)人員進(jìn)入考試場(chǎng)所;完成了科目二場(chǎng)內(nèi)道路駕駛的考試場(chǎng)地建設(shè)，規(guī)范設(shè)置了單邊橋、連續(xù)障礙、直角轉(zhuǎn)彎、限寬門、起伏路等考試項(xiàng)目場(chǎng)地，確保了學(xué)員道路駕駛素質(zhì)的提高。二是完善考試工作的各項(xiàng)職能和職責(zé)。建立健全考試工作制約、防范機(jī)制，落實(shí)考試員持證上崗，考前點(diǎn)名、考中鑒定、考后講評(píng)，考試成績(jī)雙簽名和考試質(zhì)量抽查等駕駛?cè)丝荚囍贫?。在考試?chǎng)所公示《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ骷o(jì)律》，設(shè)置考試流程、考試須知、考試項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)、考試員照片及警告公告欄，加大對(duì)考試員的教育培訓(xùn)力度。三是按照考試用車的標(biāo)準(zhǔn)，新上考試用低速載貨汽車1輛、三輪汽車1輛、正三輪摩托車1輛、二輪摩托車2輛。四是按照《機(jī)動(dòng)車駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》的要求，合理設(shè)置業(yè)務(wù)崗位，嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程辦理駕駛證申領(lǐng)業(yè)務(wù)。受理駕駛?cè)松暾?qǐng)報(bào)名時(shí)，嚴(yán)格審核申請(qǐng)人提交的資料、證明，確保檔案資料的真實(shí)性、完整性和有效性。
一是使用最新版本的機(jī)動(dòng)車登記和駕駛證管理系統(tǒng)軟件，民警能夠正確、熟練操作使用機(jī)動(dòng)車登記和駕駛證管理系統(tǒng)。
二是嚴(yán)格對(duì)工作人員的管理，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，定期對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)情況進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)格處理，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性，主要數(shù)據(jù)項(xiàng)差錯(cuò)率在5%以下。
三是制定了計(jì)算機(jī)及相關(guān)設(shè)備管理制度、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作權(quán)限管理制度、密碼定期變更制度等規(guī)章制度，建立了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)日常運(yùn)行保障機(jī)制，配備了專門的系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)維護(hù)工作保障有力。
一是實(shí)行業(yè)務(wù)當(dāng)日辦結(jié)制和延時(shí)服務(wù)制、首問負(fù)責(zé)制和“一窗式”服務(wù)制、業(yè)務(wù)退辦制等便民制度，開展微笑服務(wù)，窗口民警推行使用普通話，統(tǒng)一規(guī)范文明服務(wù)用語(yǔ)，提高車管服務(wù)窗口形象。二是車管大廳使用低柜臺(tái)辦公，拉近與群眾的距離;設(shè)置公告欄，公布辦理業(yè)務(wù)的法律依據(jù)、憑證、證明、程序和公示業(yè)務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)。
公示民警和工作人員照片、警號(hào)，供群眾監(jiān)督。設(shè)置意見簿、舉報(bào)箱，公布咨詢、監(jiān)督、舉報(bào)電話，接受群眾監(jiān)督和投訴。三是實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)接待制度和值日警官制度，解答群眾業(yè)務(wù)咨詢，處理群眾投訴和舉報(bào)，聽取群眾意見和建議，維護(hù)辦公場(chǎng)所秩序。四是規(guī)范中介人員行為，委托合法的中介機(jī)構(gòu)代辦業(yè)務(wù)，代辦人員持證上崗。
對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的工作、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站辦理上道路行駛的拖拉機(jī)牌證及駕駛證發(fā)放情況、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)工作情況等依法進(jìn)行監(jiān)管。
一是建立和落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系民警制度、思想教育和養(yǎng)成教育制度、廉政教育制度、業(yè)務(wù)崗位民警定期輪換制度、所務(wù)會(huì)制度、值班制度、請(qǐng)示報(bào)告制度、請(qǐng)銷假制度、考勤獎(jiǎng)懲制度、監(jiān)督檢查制度、非警務(wù)工作人員培訓(xùn)和管理制度、文明用語(yǔ)管理制度等規(guī)章制度，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，完善民警教育訓(xùn)練體系。二是建立檔案室管理規(guī)定、牌證室管理規(guī)定、食堂管理規(guī)定、檔案管理規(guī)定和消防、防盜制度、保密制度、衛(wèi)生管理制度、警務(wù)用車制度、民警年底體檢、休假制度等，落實(shí)后勤保障、行政辦公、從優(yōu)待警等各項(xiàng)工作。
1、等級(jí)評(píng)定工作：車管所等級(jí)評(píng)定工作是貫穿全年車管工作的一條主線，也是全部車管工作的重要載體，在下一階段，我們將圍繞機(jī)動(dòng)車管理、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾怼⒎?wù)群眾、監(jiān)督管理和隊(duì)伍建設(shè)與警務(wù)保障這幾個(gè)方面對(duì)全年工作進(jìn)行梳理，對(duì)基本數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)臺(tái)帳等逐一檢查，查漏補(bǔ)缺，力爭(zhēng)將每一項(xiàng)工作做細(xì)、做透。
2、關(guān)于機(jī)動(dòng)車登記工作：根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，年底是群眾買車的高峰期，所以每年的第四季度機(jī)動(dòng)車注冊(cè)和審驗(yàn)工作都會(huì)大量增加，業(yè)務(wù)比較繁忙。今年正值公安部102號(hào)令剛開始施行，新的機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)剛開始啟用，業(yè)務(wù)辦理過程中經(jīng)常會(huì)遇到各種以前未遇到過的問題。在這樣的情況下，我們應(yīng)提前安排，籌劃好解決各類問題的措施。一是發(fā)揮好導(dǎo)辦人員和值日警官的作用，向前來辦理業(yè)務(wù)的群眾宣傳102號(hào)令的內(nèi)容，引導(dǎo)他們辦理各類業(yè)務(wù)，耐心解答他們的咨詢，聽取群眾對(duì)102號(hào)令貫徹落實(shí)情況的意見和建議。二是安排專人對(duì)各窗口遇到的難點(diǎn)問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)或業(yè)務(wù)上級(jí)請(qǐng)示，做好群眾的解釋工作，避免發(fā)生群眾不滿或者投訴事件。三是抓緊做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。每周仍將利用業(yè)余時(shí)間對(duì)工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，對(duì)日常工作中遇到的疑難問題統(tǒng)一進(jìn)行討論、解決。
3、關(guān)于駕駛員考試工作：從10月份開始我們將駕駛證申領(lǐng)窗口延伸至了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中隊(duì)，雖然在服務(wù)上提供的便利，但考試標(biāo)準(zhǔn)決不能放寬。從申請(qǐng)人身體條件檢驗(yàn)，到科目一、二、三的考試，每個(gè)環(huán)節(jié)都不能省略，必須嚴(yán)格執(zhí)行考試標(biāo)準(zhǔn)。下一步我們將對(duì)各個(gè)中隊(duì)辦理駕駛證情況進(jìn)行檢查和匯總，杜絕考試不合格或不考試發(fā)證的情況。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇六
一年來，車輛管理所在縣局的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，全所同志的共同努力下，對(duì)全縣運(yùn)輸車輛進(jìn)行了監(jiān)督和管理。今年車輛管理所因?yàn)閮?yōu)化青龍經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，對(duì)過路的車輛不準(zhǔn)查處，鐵礦業(yè)曝光后，車輛停止運(yùn)輸，去年辦照收費(fèi)大貨車賣往外地，有二十幾臺(tái)大貨報(bào)廢，祖山車隊(duì)的解體，種種原因，使車輛管理所今年沒能完成縣局下答的各項(xiàng)任務(wù)。全年共完成各項(xiàng)收費(fèi)：xxxx萬(wàn)元。其中個(gè)體管理費(fèi)：xxxx萬(wàn)元。個(gè)體會(huì)員費(fèi)：xx萬(wàn)元。罰沒款：xx萬(wàn)元。發(fā)展個(gè)體運(yùn)輸戶：xx戶。(長(zhǎng)期戶：xx戶)(臨時(shí)戶：xxx戶)具體工作總結(jié)如下：
一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高技能全所同志認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策和縣局的文件精神，不斷地學(xué)習(xí)工商法律法規(guī)和相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，學(xué)習(xí)辦案執(zhí)法程序，查找車輛管理的法律法規(guī)依據(jù)，熟練掌握運(yùn)輸車輛的管理技能，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。通過學(xué)習(xí)全所同志提高了認(rèn)識(shí)，全所同志發(fā)揚(yáng)“團(tuán)隊(duì)精神”，每個(gè)同志都兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，起早貪黑，克服困難，相互配合，使車輛管理工作得以順利開展。
二、依法行政、遵守紀(jì)律在全面落實(shí)縣局制定的各項(xiàng)規(guī)章制度和各種管理辦法的同時(shí)，結(jié)合車管所實(shí)際，所內(nèi)制定了20xx年崗位目標(biāo)責(zé)任管理辦法，明確各自的崗位責(zé)任和獎(jiǎng)懲措施，責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)，完善了內(nèi)部制約機(jī)制。為了嚴(yán)格依法行政，所里將執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法職責(zé)、執(zhí)法、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等上墻明示，讓群眾了解并監(jiān)督我們的執(zhí)法。在登記辦照過程中，嚴(yán)格前置審批手續(xù)，特別是關(guān)系群眾財(cái)產(chǎn)安全的客運(yùn)車輛，堅(jiān)持做到“四嚴(yán)格、四禁止”，不符合前置審批手續(xù)的不發(fā)照，手續(xù)不齊全的不發(fā)照。
在查處案件中，查處的無(wú)照運(yùn)輸戶，嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)法程序辦理，制作筆錄，填制案件審批等手續(xù)，做到收費(fèi)有標(biāo)準(zhǔn)、處罰有依據(jù)。在日常管理中，所內(nèi)兩個(gè)隊(duì)精心組織，力爭(zhēng)上游，相互配合，依法辦事，杜絕了辦人情案、收人情費(fèi)和“吃、拿、卡、要”等違法亂紀(jì)行為。為防止公“亂”現(xiàn)象的發(fā)生，改變了以往的管理方式，實(shí)施了源頭管理，采取了客車進(jìn)站、貨車進(jìn)家、進(jìn)場(chǎng)院及鄉(xiāng)村集貿(mào)市場(chǎng)等地進(jìn)行管理。減少了工作中的疪漏，所內(nèi)沒有發(fā)生一起公路“三亂”和“吃、拿、卡、要”等違紀(jì)行為。
三、改進(jìn)作風(fēng)、樹良好形象按照縣局的工作安排和布暑，開展“兩為兩樹”活動(dòng)，對(duì)社會(huì)做出公開。車管所認(rèn)真開展了改進(jìn)工作作風(fēng)大討論，結(jié)合車管工作實(shí)際進(jìn)行了認(rèn)真剖析，使全所同志深刻認(rèn)識(shí)到改進(jìn)工作作風(fēng)的重要性，我們的一言一行都代表著工商形象，代表黨和政府的形象，把行風(fēng)評(píng)議工作做為重中之重，在工作中要把“兩為兩樹”行風(fēng)評(píng)議工作與我們的行政執(zhí)法和日常監(jiān)管相結(jié)合。進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量。對(duì)此，車管所對(duì)來所辦事的人員實(shí)行熱情服務(wù)、周到服務(wù)、文明服務(wù)、高效服務(wù)。徹底改變“門難進(jìn)、臉難看、事難辦”的現(xiàn)象。對(duì)不懂法律法規(guī)的運(yùn)輸業(yè)主，向他們多宣傳，多講解，使他們接受管理，服從管理。徹底改變以往簡(jiǎn)單粗暴，“冷、橫、硬”的工作態(tài)度，做到文明執(zhí)法、文明服務(wù)。
在工作中工作人員一律著裝上崗，持證上崗，文明用語(yǔ)，得到社會(huì)的好評(píng)。為接受社會(huì)廣泛的監(jiān)督，我們所進(jìn)一步完善了政務(wù)公開內(nèi)容,將各項(xiàng)規(guī)章制度，執(zhí)法職責(zé)等上墻明示外，還從縣人大、監(jiān)察局、治理公路“三亂”辦、物價(jià)局、個(gè)體運(yùn)輸戶中聘請(qǐng)形象監(jiān)督員，對(duì)我們的工作進(jìn)行公開監(jiān)督，并定期座談，對(duì)我們的工作提出建議和要求，有利于車管隊(duì)伍的形象建設(shè)和車管工作的順利開展。
四、加強(qiáng)票據(jù)管理，嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度
今年車輛管理所嚴(yán)格執(zhí)行票據(jù)管理制度，堅(jiān)持日清月結(jié)，票、賬、一致。每人每月清對(duì)票據(jù)，妥善保管。一年來，無(wú)一份票據(jù)出錯(cuò)、丟失，無(wú)混用票據(jù)現(xiàn)象，上繳款項(xiàng)及時(shí)、準(zhǔn)確，做到了票款安全，使用嚴(yán)肅、規(guī)范。在經(jīng)費(fèi)管理方面，以增收節(jié)支為原則，把有限的資金用于機(jī)關(guān)的正常工作中，緊縮開支，節(jié)約一切費(fèi)用，保證了機(jī)關(guān)的正常辦公。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇七
xxx物業(yè)服務(wù)有限公司榮幸中標(biāo)成為xxx小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車已成為每個(gè)家庭的必要交通工具，汽車消費(fèi)時(shí)代已來臨。為了您和家人今入住本小區(qū)后，能體驗(yàn)到高生活品質(zhì)及小區(qū)業(yè)主間的安定和諧，本小區(qū)的停車位一定要最大限度的合理利用。隨著車輛的增加，我物業(yè)公司根據(jù)小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，結(jié)合我公司多年的物業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為本小區(qū)制定了安全、合理、規(guī)范的車輛管理制度。在您購(gòu)房初期我公司有義務(wù)將小區(qū)所配套的車位使用情況告知各位業(yè)主：
一、根據(jù)設(shè)計(jì)成果本小區(qū)采用人車分流設(shè)計(jì)，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中地下車位為1:1。小區(qū)交付入住后車輛一律不允許停放在小區(qū)內(nèi)地面上或廣場(chǎng)上。建議首期業(yè)主先買先得，后期無(wú)停車位的業(yè)主可選擇商業(yè)付費(fèi)停車位。
二、對(duì)于小區(qū)業(yè)主已購(gòu)車位的只收取30元/月車位服務(wù)費(fèi)，并發(fā)放藍(lán)牙感應(yīng)卡(一車一卡制)，方便業(yè)主進(jìn)出地下車庫(kù)。對(duì)于未購(gòu)買車位業(yè)主需將車輛停放在車庫(kù)的，可通過物業(yè)公司聯(lián)系空余車位承租使用,預(yù)計(jì)每個(gè)車位租金500---600元/月。對(duì)于訪客和送貨車輛采取計(jì)時(shí)收費(fèi)。商業(yè)配套車位，對(duì)所有進(jìn)出車輛采取計(jì)時(shí)收費(fèi)管理。
三、對(duì)于非機(jī)動(dòng)車輛停放，一律停放在小區(qū)建造的非機(jī)動(dòng)車
位上或儲(chǔ)藏間內(nèi)，根據(jù)前期物業(yè)服務(wù)協(xié)議繳納非機(jī)動(dòng)車輛物業(yè)服務(wù)費(fèi)。小區(qū)為電瓶車專設(shè)刷卡充電站，嚴(yán)禁將電瓶車通過電梯托運(yùn)至樓層。
通過我們竭誠(chéng)服務(wù)和各位業(yè)主的大力支持與配合，我們有信心將xxx小區(qū)打造宣城最宜居和最和諧社區(qū)。
xxx物業(yè)服務(wù)有限公司
20xx年5月3日
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇八
2、不得利用手機(jī)儲(chǔ)存、發(fā)送不健康短信、圖片、短片和非法言論，不得利用手機(jī)上網(wǎng)
5、嚴(yán)禁將手機(jī)帶入保密要害部門部位和涉密會(huì)議場(chǎng)所;
7、對(duì)擅自持有、使用手機(jī)的，應(yīng)當(dāng)一律收繳;
8、嚴(yán)格限制使用3g手機(jī)，已使用3g手機(jī)的，必須關(guān)閉遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)同步、位置服務(wù)等功能。對(duì)違反規(guī)定在不應(yīng)該使用手機(jī)的場(chǎng)合使用手機(jī)的，應(yīng)當(dāng)給予批評(píng)教育和適當(dāng)處罰。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇九
派出所車輛管理是維護(hù)社會(huì)治安、保障警務(wù)工作順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，車輛管理的好壞直接關(guān)系到派出所的形象和工作效率。通過長(zhǎng)期的實(shí)踐和總結(jié)，我深刻認(rèn)識(shí)到派出所車輛管理的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。以下，我將結(jié)合我所在派出所的實(shí)際情況，就派出所車輛管理的硬件設(shè)施、人員配備和管理措施三個(gè)方面進(jìn)行闡述。
第二段：硬件設(shè)施
派出所車輛管理的第一個(gè)要素是硬件設(shè)施，即派出所車輛的數(shù)量、種類、狀態(tài)以及配套設(shè)施。在我所的實(shí)踐中，我們注重科學(xué)規(guī)劃和合理配置車輛資源。首先，根據(jù)派出所所轄區(qū)域的特點(diǎn)和工作需要，合理確定車輛的數(shù)量和種類，確保能夠滿足日常巡邏、應(yīng)急出警等各種需要。其次，我們加強(qiáng)車輛的維修和保養(yǎng)工作，定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，確保車輛能夠在最佳狀態(tài)下使用。同時(shí)，我們還注重車輛的配套設(shè)施，如安裝車載通訊設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)等，以提高警務(wù)工作的效率。
第三段：人員配備
派出所車輛管理的第二個(gè)要素是人員配備，即負(fù)責(zé)車輛管理和使用的警務(wù)人員。在我們所實(shí)行的管理模式中，每輛車都有專門負(fù)責(zé)的車輛管理員，負(fù)責(zé)車輛的保管、調(diào)度和使用情況的記錄。此外，我們還建立了一支專門的車輛維修隊(duì)伍，負(fù)責(zé)車輛的日常維修和保養(yǎng)工作。這樣的人員配備，使得車輛管理工作更加專業(yè)化和高效化。在警務(wù)人員的使用方面，我們也注重合理調(diào)配和有效利用，根據(jù)各項(xiàng)任務(wù)的需要，靈活調(diào)配車輛和人員，確保警務(wù)工作高效進(jìn)行。
第四段：管理措施
派出所車輛管理的第三個(gè)要素是管理措施，即對(duì)車輛進(jìn)行全面管理和監(jiān)督的制度和措施。在車輛管理方面，我們堅(jiān)持科學(xué)、規(guī)范和嚴(yán)格的管理原則。首先，制定了詳細(xì)的車輛管理規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，明確車輛的使用范圍和使用要求，確保車輛的正常使用和維護(hù)。其次，建立了嚴(yán)格的考核機(jī)制，對(duì)車輛管理員和車輛維修人員進(jìn)行績(jī)效評(píng)估，并建立了激勵(lì)和獎(jiǎng)懲機(jī)制，以激發(fā)工作動(dòng)力。此外，我們還建立了車輛使用和維修記錄制度，定期對(duì)車輛的使用情況進(jìn)行檢查和評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決。
第五段：總結(jié)
派出所車輛管理對(duì)于警務(wù)工作的順利進(jìn)行至關(guān)重要。通過我所所實(shí)施的硬件設(shè)施、人員配備和管理措施，我們?nèi)〉昧艘欢ǔ尚?。但同時(shí)，我們也認(rèn)識(shí)到，車輛管理是一個(gè)綜合性的工作，未來還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。我們將不斷完善各項(xiàng)管理措施，提高車輛配置的科學(xué)性和合理性，加強(qiáng)警務(wù)人員的培訓(xùn)和技能提升，進(jìn)一步提高派出所車輛管理的水平和效率，為維護(hù)社會(huì)治安和保障警務(wù)工作的順利進(jìn)行做出更大貢獻(xiàn)。
（注：為了獲得更好的結(jié)果，利用其他輔助工具如教輔可得到更大篇幅）
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇十
冬季作為一年中最寒冷的季節(jié)，對(duì)車輛的管理和維護(hù)提出了更高的要求。在嚴(yán)寒的氣溫下，車輛的性能可能下降，操作難度增加，甚至可能出現(xiàn)一些危險(xiǎn)情況。因此，及時(shí)正確地進(jìn)行冬季車輛管理至關(guān)重要，不僅可以保障車輛的正常運(yùn)行，也可以避免意外事故的發(fā)生。
第二段：事前準(zhǔn)備
在冬季進(jìn)行車輛管理，首先要做的就是做好事前的準(zhǔn)備工作。
1. 更換合適的輪胎。冬季車輛行駛中遭遇雪、冰路面時(shí)，安全操控的關(guān)鍵在于具備良好的抓地力。因此，要及時(shí)更換符合寒冷天氣條件的冬季胎，以確保安全行駛。
2. 檢查并更換冷卻液與防凍液。寒冷的天氣容易使車輛在行駛中過度冷卻，所以要保證車輛冷卻水與防凍液的比例合理，以免車輛發(fā)生冷卻系統(tǒng)故障。
3. 更換好品質(zhì)的雨刷片和玻璃清潔液。雨刷片是冬季行車時(shí)必不可少的裝置，而玻璃清潔液則可以在車窗上形成一層薄膜，起到防止冰雪凝結(jié)的作用。
第三段：駕駛技巧
冬季車輛管理除了要有好的準(zhǔn)備工作外，還需要掌握一些駕駛技巧。
1. 減速慢行。冰雪路面比普通路面更加滑冰，因此駕駛?cè)藛T要保持車速適中，切忌急剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免車輛失控。
2. 保持安全距離。由于冰雪路面制動(dòng)效果減弱，剎車距離變長(zhǎng)，因此在行車過程中應(yīng)保持與前車的安全距離，以防車輛突然剎車時(shí)無(wú)法避免碰撞。
3. 避免頻繁加減速。頻繁加減速容易導(dǎo)致輪胎打滑，所以在行駛中盡量保持穩(wěn)定的速度，避免不必要的速度變化。
4. 注意車輛保暖。冬季天氣嚴(yán)寒，要保證車內(nèi)溫度適宜，防止車輛過度冷卻，容易造成行車不暢。
第四段：維護(hù)保養(yǎng)
冬季車輛管理中，維護(hù)保養(yǎng)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，能夠大大延長(zhǎng)車輛的使用壽命。
1. 定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷相對(duì)增加，因此要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗情況，確保正常供油供電。
2. 定期更換機(jī)油。在寒冷的天氣下，機(jī)油會(huì)比較粘稠，不易流動(dòng)，因此要根據(jù)車輛使用情況定期更換機(jī)油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
3. 清洗車身和底盤。冬季的雪水和融雪劑對(duì)車身和底盤會(huì)產(chǎn)生腐蝕作用，所以要定期清洗車輛，保持車身清潔，防止生銹。
4. 保持車輛干燥。冬季潮濕的空氣容易導(dǎo)致車輛發(fā)生電路故障和腐蝕，因此要保持車輛干燥，可以運(yùn)用車套或車棚進(jìn)行覆蓋。
第五段：總結(jié)與建議
冬季車輛管理是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，涉及到多個(gè)方面的知識(shí)和技巧。只有在做好充分的準(zhǔn)備工作、掌握正確的駕駛技巧和進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)之后，才能保證車輛的安全和正常運(yùn)行。因此，在冬季車輛管理中，我們應(yīng)該始終保持警惕，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高車輛管理的水平，才能更好地適應(yīng)冬季惡劣的駕駛環(huán)境。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇十一
近年來，我國(guó)車輛保有量不斷增加，盜車問題也日益嚴(yán)重。為了加強(qiáng)對(duì)被盜車輛的管理和打擊盜車犯罪，我國(guó)頒布了《被盜車輛管理?xiàng)l例》。這部條例的實(shí)施對(duì)于保障車主的合法權(quán)益、維護(hù)社會(huì)治安以及提高車輛安全性具有重要意義。通過對(duì)這部條例的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻體會(huì)到了被盜車輛管理的重要性，對(duì)于保障車主利益有著積極的意義。本文將從條例的制定背景、實(shí)施效果、問題和建議等方面進(jìn)行探討和總結(jié)。
首先，被盜車輛管理?xiàng)l例的制定背景是我國(guó)盜車問題日趨嚴(yán)重。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，汽車的保有量大幅度增加，這也為盜車犯罪提供了更多機(jī)會(huì)。傳統(tǒng)的盜車管理手段已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前的需要，因此，我國(guó)政府制定了這部條例，以提高盜車打擊的力度和水平。通過對(duì)犯罪分子的打擊、車輛信息的公開和人工智能等技術(shù)的運(yùn)用，該條例為我們創(chuàng)造了一個(gè)更加安全和有序的社會(huì)環(huán)境。
其次，被盜車輛管理?xiàng)l例的實(shí)施效果是顯著的。該條例實(shí)施以來，取得了明顯的成效。一方面，通過建立全國(guó)統(tǒng)一的盜車信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并推廣使用車輛主動(dòng)防盜裝置，大大提高了被盜車輛的追蹤和查緝能力。另一方面，合理利用現(xiàn)代科技手段，如人臉識(shí)別、衛(wèi)星定位等技術(shù)，有效打擊了盜竊車輛，提高了警方的破案率。這些成果不僅降低了盜車犯罪率，也提升了車主的安全感和社會(huì)治安穩(wěn)定。
然而，隨著新技術(shù)的快速發(fā)展和犯罪手段的不斷創(chuàng)新，被盜車輛管理?xiàng)l例也面臨著一些問題。一些犯罪分子利用高科技手段繞過車輛防盜系統(tǒng)，實(shí)施盜車行為。此外，一些車主對(duì)于車輛安全問題缺乏足夠的重視，沒有及時(shí)采取措施保護(hù)車輛，給盜車分子可乘之機(jī)。同時(shí)，一些地區(qū)的執(zhí)法力度不夠，也影響了條例的有效運(yùn)行。因此，針對(duì)這些問題，我們需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和升級(jí)，提高車主的安全教育和意識(shí)，加強(qiáng)各地執(zhí)法力度，以實(shí)現(xiàn)更加全面、細(xì)致、高效的管理。
對(duì)于被盜車輛管理?xiàng)l例的實(shí)施，我有以下幾點(diǎn)建議。首先，加大對(duì)公眾的宣傳力度，提高車主的安全意識(shí)和防范能力?？梢酝ㄟ^媒體、教育等多種渠道，普及安全知識(shí)，提醒車主保護(hù)好自己的財(cái)產(chǎn)。其次，要加強(qiáng)技術(shù)投入，推廣車輛主動(dòng)防盜裝置的使用。這些裝置能夠及時(shí)發(fā)出警報(bào)、追蹤車輛位置，為警方提供寶貴的信息，對(duì)于打擊盜車犯罪具有重要意義。最后，要強(qiáng)化執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊盜車犯罪。各級(jí)警方應(yīng)加大協(xié)同合作，共同努力，加大對(duì)盜車犯罪分子的打擊力度，為車主提供更好的保障。
總之，被盜車輛管理?xiàng)l例的實(shí)施為我國(guó)的社會(huì)秩序和車主利益提供了堅(jiān)實(shí)的保障。但隨著犯罪形式的變化和科技的發(fā)展，我們也應(yīng)不斷完善和加強(qiáng)管理措施。只有通過不斷努力，不斷創(chuàng)新，我們才能夠建立起更加安全、有序的社會(huì)環(huán)境，為廣大車主提供更加可靠的保障。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇十二
為樹立和保持公司良好的企業(yè)形象，塑造企業(yè)文化，進(jìn)一步規(guī)范化管理，特制訂工作手機(jī)管理辦法。
一、發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)：
1、公司員工每人發(fā)放工作手機(jī)一臺(tái);
2、手機(jī)型號(hào)為：tclj930。
二、工作手機(jī)領(lǐng)用程序：
2、在工作手機(jī)使用期限內(nèi)，如屬人為損壞或丟失需填寫《工作手機(jī)補(bǔ)領(lǐng)申請(qǐng)單》呈部門主管核準(zhǔn)后，并照公告價(jià)自行補(bǔ)買(費(fèi)用在當(dāng)月工資中扣除)。
3、如有員工辭職、離職，工作手機(jī)需交回部門主管處，并填寫《工作手機(jī)交接表》。如不交回工作手機(jī)，按照公告價(jià)在當(dāng)月工資中扣除工作手機(jī)的費(fèi)用。
三、工作手機(jī)規(guī)定
1、工作手機(jī)主要用途為方便工作而配備，
手機(jī)費(fèi)用為本地通話費(fèi)每月380分鐘，流量為300m，短號(hào)互打免費(fèi)，話費(fèi)超出部分0.2元/分鐘，接電話免費(fèi)。
2、話費(fèi)超出部分，自當(dāng)月工資中扣除。員工對(duì)話費(fèi)情況如有疑問，可到公司行政部查詢使用手機(jī)話費(fèi)明細(xì)單。
3、本規(guī)定自下發(fā)之日起施行。本規(guī)定由行政部負(fù)責(zé)解釋及修改。
四、工作用手機(jī)價(jià)格為999元/臺(tái)，內(nèi)存卡為40元/張，手機(jī)卡為50元/張，手機(jī)充電器為50元/套。
部隊(duì)車輛管理心得體會(huì)篇十三
第一條為了加強(qiáng)公安消防部隊(duì)車輛安全管理工作，預(yù)防車輛事故發(fā)生，依據(jù)中國(guó)人民解放軍條令條例和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公安消防部隊(duì)實(shí)際，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定是做好預(yù)防車輛事故工作的基本依據(jù)，適用于公安消防部隊(duì)所有人員和機(jī)動(dòng)車輛。
第三條各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)和所屬單位應(yīng)當(dāng)把預(yù)防車輛事故作為安全工作的重點(diǎn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，嚴(yán)格制度，落實(shí)責(zé)任，預(yù)防和減少事故，保持部隊(duì)安全穩(wěn)定，鞏固和提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力，保證各項(xiàng)工作任務(wù)的圓滿完成。
第二章車輛事故等級(jí)
第四條車輛在運(yùn)行中造成人員傷亡、車輛損壞或其它損失的為車輛事故。經(jīng)交通管理部門裁定我方負(fù)有責(zé)任的車輛事故列為責(zé)任事故。
第五條車輛事故按危害程度，分為一般事故、嚴(yán)重事故、重大事故和特大事故四個(gè)等級(jí)。
一次重傷2人以下或者直接經(jīng)濟(jì)損失(指物資損失折款和善后處理所付出的費(fèi)用，下同)1萬(wàn)元以上不滿10萬(wàn)元的，為一般事故。
一次亡1人或者重傷3至5人(師職以上領(lǐng)導(dǎo)干部重傷1人)，或者直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上不滿100萬(wàn)元的，為嚴(yán)重事故。
一次亡2至5人(師職以上領(lǐng)導(dǎo)干部亡1人)或者重傷6人以上，或者直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上的，為重大事故。一次亡6人以上或者損失特別嚴(yán)重、影響特別惡劣的，為特大事故。
第三章駕駛員挑選
第六條駕駛員學(xué)兵年度培訓(xùn)計(jì)劃由總隊(duì)依據(jù)編制和實(shí)際需要制訂。學(xué)兵年度培訓(xùn)計(jì)劃、學(xué)兵挑選和分配工作，由各級(jí)司令部門承辦;駕駛員的培訓(xùn)工作由后勤部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
第七條駕駛員學(xué)兵原則上從義務(wù)兵中挑選，以第一年度兵為主，第二年度兵不超過參訓(xùn)數(shù)的20%。基層中隊(duì)的學(xué)兵員額不低于應(yīng)訓(xùn)數(shù)的90%。
第八條駕駛員學(xué)兵應(yīng)具備的基本條件是：政治思想好，作風(fēng)紀(jì)律好，身體素質(zhì)好。
第九條駕駛員學(xué)兵的挑選程序是：個(gè)人志愿，群眾評(píng)議，中隊(duì)推薦，大隊(duì)和支隊(duì)審查，總隊(duì)審定。
第十條對(duì)選送到訓(xùn)練單位的學(xué)兵，由司令部門、后勤部門和承訓(xùn)單位進(jìn)行復(fù)查。凡有下列情況之一的應(yīng)予淘汰：
(一)不符合駕駛員學(xué)兵條件;
(二)因反應(yīng)遲鈍、身體不適應(yīng)等原因難以跟隊(duì)學(xué)習(xí);
(三)不服從管理，有嚴(yán)重違紀(jì)行為;
(四)階段考核主課成績(jī)不及格。
第十一條對(duì)持有地方駕駛證的戰(zhàn)士，如部隊(duì)需要其擔(dān)任駕駛員時(shí)，必須經(jīng)中隊(duì)推薦，大隊(duì)和支隊(duì)審查，總隊(duì)司令部門、后勤部門組織考核合格后，辦理《中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)車輛駕駛證》等相關(guān)手續(xù)，方可單獨(dú)駕駛車輛。
第四章駕駛員培訓(xùn)與考核
第十二條駕駛員學(xué)兵培訓(xùn)時(shí)間不少于6個(gè)月，教練車與學(xué)兵的比例為1：6-8，訓(xùn)練期間每個(gè)學(xué)兵實(shí)際駕駛里程不少于1500公里。
第十三條對(duì)年駕駛不滿1000公里的在職駕駛員必須進(jìn)行500公里復(fù)訓(xùn)，未經(jīng)復(fù)訓(xùn)的不準(zhǔn)單獨(dú)駕駛。
第十四條駕駛員學(xué)兵培訓(xùn)和駕駛員實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，總隊(duì)政治部門、司令部門、后勤部門應(yīng)當(dāng)對(duì)學(xué)兵的政治思想、作風(fēng)紀(jì)律、技術(shù)狀況進(jìn)行綜合考核。凡考核不合格的，不予辦理駕駛證或取消駕駛資格。
第十五條支隊(duì)每半年、總隊(duì)每年結(jié)合車輛審驗(yàn)工作，由司令部門、后勤部門對(duì)駕駛員的思想品德、作風(fēng)紀(jì)律、技術(shù)狀況進(jìn)行一次檢驗(yàn)。對(duì)審驗(yàn)不合格或無(wú)故不參加審驗(yàn)的，不得繼續(xù)駕駛車輛。
第五章駕駛員管理教育
事故案例，吸取教訓(xùn)。增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感，強(qiáng)化法紀(jì)意識(shí)和安全意識(shí)，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
第十七條各級(jí)應(yīng)在駕駛員中廣泛開展“紅旗車駕駛員”評(píng)定和“百日安全無(wú)事故”競(jìng)賽活動(dòng)，激發(fā)駕駛員愛崗敬業(yè)，安全行車的自覺性。
第十八條總隊(duì)、支隊(duì)機(jī)關(guān)的駕駛員應(yīng)統(tǒng)一納入機(jī)關(guān)警勤中隊(duì)、分隊(duì)，按建制班歸口管理;其他單位的駕駛員能編班的統(tǒng)一編班，集中居住;不能編班的要編組并指定一名干部負(fù)責(zé)管理，落實(shí)責(zé)任。
第十九條駕駛員應(yīng)相對(duì)固定，不得隨意調(diào)動(dòng)。確因工作需要進(jìn)行調(diào)配的，應(yīng)由用兵單位提出申請(qǐng)，司令部門按編制予以審定，并按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)。
第二十條經(jīng)部隊(duì)培訓(xùn)的義務(wù)兵駕駛員服役期滿符合士官選取條件的按士官管理規(guī)定選取為士官。
第二十一條駕駛員學(xué)兵必須填寫統(tǒng)一印制的《技術(shù)學(xué)兵登記表》和《新訓(xùn)駕駛員登記表》，分別裝入本人檔案和技術(shù)檔案。無(wú)《技術(shù)學(xué)兵登記表》和《新訓(xùn)駕駛員登記表》的，不準(zhǔn)從事駕駛員工作。
第二十二條駕駛員出車時(shí)必須攜帶行駛證、駕駛證和有效身份證件。
士兵駕駛員出車一律著制式警服，因執(zhí)行任務(wù)需要著便裝時(shí)，須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
第二十三條對(duì)有嚴(yán)重違紀(jì)問題和駕駛作風(fēng)惡劣的駕駛員應(yīng)吊銷駕駛證，調(diào)離駕駛工作崗位。
第二十四條駕駛員守則：
(一)認(rèn)真執(zhí)行條令條例和規(guī)章制度，自覺維護(hù)紀(jì)律和工作、生活秩序;
(二)堅(jiān)持各項(xiàng)車輛保養(yǎng)制度，精心愛護(hù)車輛，始終保持良好車況;
(五)除執(zhí)行緊急任務(wù)外，不準(zhǔn)使用警燈、警報(bào)器;
(六)發(fā)生車輛事故時(shí)積極搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速向交通管理部門、部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報(bào)告。
第六章車輛動(dòng)用批準(zhǔn)權(quán)限
準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn)。第二十六條總隊(duì)機(jī)關(guān)在駐地用車分別由部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn)。第二十七條各總隊(duì)、支隊(duì)的直屬單位在駐地用車由本單位值班首長(zhǎng)批準(zhǔn)，跨地、市(州、盟)用車由總隊(duì)、支隊(duì)值班首長(zhǎng)批準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn)。
第二十八條大隊(duì)、中隊(duì)、公安分局消防科在駐地用車由大隊(duì)、中隊(duì)、公安分局消防科主官批準(zhǔn)，跨地、市(州、盟)用車由支隊(duì)主官批準(zhǔn)，跨省、自治區(qū)、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn)。
第二十九條節(jié)假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時(shí)以外和非公務(wù)用車，要嚴(yán)格控制，必要時(shí)報(bào)上一級(jí)批準(zhǔn)。
第七章車輛出場(chǎng)管理及維護(hù)
第三十條動(dòng)用車輛必須填寫《派車單》(見附錄)。《派車單》一式三聯(lián)，由用車人或用車單位填寫，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)按車輛動(dòng)用批準(zhǔn)權(quán)限簽署后送車管部門或警勤中隊(duì)、分隊(duì)(基層中隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo))，分別由用車單位、駕駛員和營(yíng)門衛(wèi)兵存持和查驗(yàn)。
簽發(fā)《派車單》，須由車管部門或警勤中隊(duì)、分隊(duì)(基層大隊(duì)、中隊(duì))派車干部通知門衛(wèi)登記放行，返回后補(bǔ)辦《派車單》。
第三十一條車管部門或警勤中隊(duì)、分隊(duì)(基層大隊(duì)、中隊(duì))要統(tǒng)一保管車輛鑰匙、行駛證、駕駛證，駕駛員出車時(shí)領(lǐng)取，收車時(shí)立即交回。
第三十二條駕駛員出車前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況，不準(zhǔn)帶故障出車，回場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)，保證車輛處于良好技術(shù)狀態(tài)。
第三十三條遠(yuǎn)距離出車執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)派干部帶車，并選派思想、技術(shù)、紀(jì)律和駕駛作風(fēng)好的駕駛員駕車。第三十四條駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過3小時(shí)，日累計(jì)行車時(shí)間一般不超過8小時(shí)。長(zhǎng)途行駛時(shí)應(yīng)適時(shí)休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛。
第三十五條干部乘坐車輛時(shí)，對(duì)行車安全負(fù)有責(zé)任，應(yīng)提醒駕駛員控制車速，安全禮讓，遵守交通法規(guī)，不準(zhǔn)催促駕駛員超速行車，不準(zhǔn)向駕駛員要車開，無(wú)特殊情況不準(zhǔn)擅自改變行駛路線。
第三十六條嚴(yán)格執(zhí)行乘載規(guī)定，不準(zhǔn)超載、超員、超寬、超高、超長(zhǎng)。貨車運(yùn)載人員時(shí)，必須加蓋汽車篷布，嚴(yán)禁人員和貨物混載。載運(yùn)槍支彈藥和易燃易爆物品必須上報(bào)總隊(duì)有關(guān)部門，并指派干部和專業(yè)技術(shù)人員帶車。
第三十七條駕駛員持部隊(duì)駕駛證，不準(zhǔn)駕駛地方牌照機(jī)動(dòng)車輛。實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)單獨(dú)出車。
義務(wù)兵和士官在外出、出差、探親、休假期間不準(zhǔn)駕駛地方車輛。
第三十八條嚴(yán)格車輛駕駛證、行駛證和牌照的申領(lǐng)、核發(fā)和使用，任何單位和個(gè)人不準(zhǔn)出租、外借車輛牌照，因違反牌證辦理規(guī)定導(dǎo)致車輛事故的，應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和承辦人員的責(zé)任。
第三十九條對(duì)車輛動(dòng)用次數(shù)、行車?yán)锍痰惹闆r，車管部門或警勤中隊(duì)、分隊(duì)(基層中隊(duì))每月進(jìn)行一次統(tǒng)計(jì)核對(duì)，并將情況報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。
第八章干部開車
第四十條干部駕車要堅(jiān)持“本人申請(qǐng)、技術(shù)考核、組織批準(zhǔn)”的原則，必須經(jīng)正規(guī)的培訓(xùn)，考核合格，持有武警駕駛證，經(jīng)支隊(duì)級(jí)以上單位批準(zhǔn)后，方可駕駛行政車輛。凡未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)或考核不合格的，一律不準(zhǔn)駕駛車輛。持有地方駕駛證的干部，因工作需要，經(jīng)本人申請(qǐng)，支隊(duì)審查，總隊(duì)有關(guān)部門考核合格后，辦理武警駕駛證等相關(guān)手續(xù)后，可以駕駛武警車輛。
車。收車后應(yīng)統(tǒng)一停放指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁公車私用。
第四十一條干部駕駛摩托車，應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)考試合格并持有駕駛證，佩戴安全頭盔。
第四十二條干部駕駛自購(gòu)機(jī)動(dòng)車輛必須持有地方《機(jī)動(dòng)車駕駛證》、《機(jī)動(dòng)車行駛證》等有關(guān)證件，不準(zhǔn)懸掛部隊(duì)車輛牌照和使用部隊(duì)駕駛證件。凡屬干部駕車，必須由本人負(fù)責(zé)辦理好人身保險(xiǎn)等相關(guān)手續(xù)。
第九章獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
(一)對(duì)年度未發(fā)生車輛事故的支隊(duì)級(jí)單位由總隊(duì)通報(bào)表彰，同時(shí)可給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì);
(二)對(duì)安全行車的駕駛員，有條件的本單位可每月按其行駛公里數(shù)發(fā)給安全獎(jiǎng);
續(xù)5年無(wú)等級(jí)事故，可視情給單位記集體三等功一次。
第四十四條駕駛員違反交通法規(guī)發(fā)生車輛事故，尚未構(gòu)成刑事責(zé)任的，應(yīng)給予行政紀(jì)律處分或批評(píng)教育。
(一)對(duì)發(fā)生車輛事故負(fù)有主要責(zé)任的，應(yīng)給予肇事者以下處分：
1、發(fā)生一般事故，扣留駕駛證2個(gè)月以上，給予警告或嚴(yán)重警告處分;
3、發(fā)生重(特)大事故，吊銷駕駛證，是義務(wù)兵的給予記大過以上處分，不能改士官，是士官的必須取消士官資格，改按義務(wù)兵退伍;是干部的給予記過至撤職處分。
(二)發(fā)生車輛事故負(fù)有次要責(zé)任的，給予肇事者批評(píng)教育或視情給予紀(jì)律處分。
(三)因無(wú)證駕駛、私自開車、酒后駕車、擅自將車輛交他人駕駛而發(fā)生車輛事故或在車輛肇事后逃逸的，應(yīng)加重處分。
(四)發(fā)生車輛事故構(gòu)成刑事責(zé)任的按規(guī)定追究刑事責(zé)任。
處分。
第四十六條因工作失職、管理松懈、違反規(guī)定導(dǎo)致部屬發(fā)生車輛事故的，應(yīng)給予干部紀(jì)律處分。
對(duì)一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生嚴(yán)重、重(特)大責(zé)任事故的單位，要視情追究主管領(lǐng)導(dǎo)和主官的責(zé)任。
第四十七條發(fā)生車輛事故的單位隱情不報(bào)或弄虛作假欺騙上級(jí)的，應(yīng)給予單位主官和有關(guān)責(zé)任人紀(jì)律處分。
第十章附則
第四十八條本規(guī)定中車輛動(dòng)用批準(zhǔn)權(quán)限，系指部隊(duì)行政車輛動(dòng)用批準(zhǔn)權(quán)限。
第四十九條以往規(guī)定與本規(guī)定不一致的內(nèi)容，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
第五十條各單位可以根據(jù)本規(guī)定制定具體的實(shí)施細(xì)則。
第五十一條本規(guī)定由公安部消防局負(fù)責(zé)解釋。
第五十二條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。