"總結是思考的過程，通過總結我們能夠更好地理解自己的成長和進步。"怎樣處理與他人的沖突和矛盾？以下是一些權威專家的建議和指導，希望能夠幫助大家更好地解決問題。
科目二通過心得篇一
ps：我是在安寧考的，考試順序如上。昆明共有5個考點，每個考點的這五項順序有所不同。而這5個考點是可以隨意報名的，也就是說你想去哪個考點都行，向你所在駕?；蚪叹毺岢錾暾埦涂梢?。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點。
這五項之中，最難得要數坡上定點停車和起步、倒車入庫。我分別給大家分析：
坡上定點停車和起步：關鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉燈要求1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分;但不能壓最右邊的線，否則直接掛。
經驗1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。
要求2：停在指定的位置(這個好判斷，教練會交，每個人的點不太一樣)
要求3：在30s內起步，起步后不能后溜超過30公分，否則掛;最好不要熄火，熄火一次扣10分。
經驗2：踩住剎車，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點時穩(wěn)住，然后再輕抬一點點，迅速放剎車，這樣就既不會后溜也不會熄火。那什么是觸點呢，就是車很抖了。有的教練是告訴大家到觸點就放剎車，可有時候我們掌握不好什么時候是觸點，而且車不一樣，觸點的感覺不一樣，尤其是考試場地的車都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點再輕抬一點后再放剎車。
關于熄火：一定不能踩著剎車猛抬離合器，這樣肯定熄火。
倒車入庫：現在是左右倒庫，先從右邊倒進庫，出庫到左邊，再從左邊倒進庫，出庫從右邊走，結束。
要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。
經驗：一定把右進庫練好，左庫肯定沒問題。關鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒練一次多體會。
側方停車：關鍵是出庫別忘了打左轉燈
回正;然后看到左后輪快要壓線時，迅速向左打死方向，車正就停。三步走。
直角轉彎和曲線行駛：都比較簡單，前面的練會了，這就是靠車感了。
處理這樣的問題。要是會調整，考試絕對沒問題。關于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫上了，居然第一把方向徹底打反了。估計還是緊張，還有就是心態(tài)問題，抱著必過的心態(tài)，因為我的新教練真的挺好，想不讓他操心。
第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過了，高興死我了。否則教練說，我再去場地練，也可以幫他帶帶學生了。
關于去考試場地練車：我的新教練的觀點是平時多練，考前去那熟悉一個小時就行了，別把它想得太難，我很贊同。
科目二通過心得篇二
備考科目三考試前，為了讓考試更加順利，需要進行心理調整。首先是自信心的建立，可以在模擬考試中逐漸增加信心。其次是心態(tài)的平衡，不要過于緊張和焦慮，以平靜的心態(tài)面對考試。最后是積極向上的心態(tài)，對自己有信心并保持耐心和決心。
第二段：考前準備的重要性
考前準備是通過科目三考試的關鍵。首先，可以多練習倒車入庫和側方停車等重點難點。其次，了解考試要求和考場情況，避免出現不必要的錯誤。再次，正確排除緊張情緒，注意休息和飲食等方面。對于不自信的考生，可以尋求教練或朋友的幫助和鼓勵，提高自信心。
第三段：考試中的注意事項
參加科目三考試時，需要注意以下幾個方面：首先是細心觀察和理解考場指令，注意指令和路面標志；其次是適當減慢車速，增加安全性；再次是保持車內環(huán)境整潔，規(guī)范操作配合考官；最后是沉著冷靜，注意安全，確保車輛正常行駛。
第四段：考試中的常見錯誤
在科目三考試中，一些常見的錯誤經常會被考官注意。首先是違反交通規(guī)則，如違反禁止標志、闖紅燈等；其次是打方向不交通，或者變道時沒有打方向燈；再次是車速過快或過慢，不符合要求；最后是操作不規(guī)范，如掛擋不順暢、點剎不到位等。
第五段：總結和反思
通過科目三考試，需要對考試過程進行總結和反思，找出不足之處。首先，有意識地檢查操作，避免出現習慣性操作錯誤。其次，認真查看駕駛規(guī)范并加強日常練習。最后，進一步提高自信心，在考試中心態(tài)更加平衡，保持良好的心態(tài)面對考試。
結論
在參加科目三考試過程中，備考前的心理調整和考前準備非常重要。參加考試時，注意事項和常見錯誤都需要認真考慮，總結和反思考試過程，尋求教練或朋友的幫助和建議?？偟膩碚f，通過良好的心態(tài)和科學的備考，科目三考試通過并不是難事。
科目二通過心得篇三
科目三是駕照考試中比較重要的一個環(huán)節(jié)，通過這一環(huán)節(jié)才能拿到駕照。科目三主要考察考生的駕駛技能和安全意識。我在第一次考試未通過后，認真總結了自己的經驗和不足之處，并且努力實踐，在第二次考試中順利通過了科目三，以下是我總結的幾點心得體會：
一、規(guī)范操作
科目三的考試過程繁瑣而又復雜，需要考生細心規(guī)范地操作，按照正確的順序和方法完成科目中規(guī)定的所有考試項目。在科目三的過程中，不管是避讓障礙、通過曲線道路、直角轉彎、坡道起步、坡道停車，都要格外注意自己的操作步驟，一些操作的環(huán)節(jié)是有要求和規(guī)范的，只有按照要求和規(guī)范進行全程操作，才能得到扣分很少的好成績。
二、審時度勢
在科目三的考核中，考官會針對性地考察我們不同的駕駛技能，對于每個項目，我們需要真正地理解它的作用和要求，采取相應的方法加以實施，把握時機，確定充分的時間，遵守規(guī)定，完成操作。需要特別注意的是，每個環(huán)節(jié)的行駛路線也是有規(guī)定的，我們需要在考試前對路線進行反復練習和追溯。
三、調整心態(tài)
在科目三的過程中，很容易因為一些小事而影響自己的心態(tài)，從而影響到做題的分數。因此，在考試中我們需要調整好自己的心態(tài)，遇到問題不要輕易放棄，不要對考試過程過于緊張，要充分發(fā)揮自己的水平和實力，在良好的心態(tài)狀態(tài)下，取得更好的考試效果。
四、注重細節(jié)
在科目三的考試過程中，我們不僅要注意自己的操作，同時還需要注意考官的意見，考官往往會指出我們的不足之處，我們應該認真聽取考官的評語和指導，并盡力去實踐，完善自己的駕駛技能。我發(fā)現，在科目三的考試過程中，往往極其細微的細節(jié)會影響到整個考試結果，如調整車身位置、觀察道路交通情況、判斷引擎聲音等等，這些細節(jié)之處與成敗之間的關系密切，我們需要盡力做到最標準化，如此方可通過科目三考試。
五、認真檢驗
科目三考試結束后，我們還要認真復查自己的答卷，檢查是否有紕漏之處，并嘗試找出改正的方法。如果有疑問，可以咨詢考試監(jiān)管市場，詢問考試前提供的一些細則、特定操作和報告，或者請求其他有相似經歷的駕駛員的建議，以此提高自己的綜合素質和駕駛安全意識。
總之，通過科目三考試不僅需要我們的努力和實力提高，更需要我們持久不懈的心態(tài)，克服難關，才能最終獲取駕駛證。
科目二通過心得篇四
關于駕照考試，誰不想一次性都通過了。畢竟不考既費時間，又費金錢的。現在我就來給大家分享一下，下面是本站小編整理的關于考駕照一次性通過所有科目的相關資料，供你參考。
用手機上的駕考軟件做題，一共1229道，把題目全部過一遍以后不用再做了，專門鞏固錯題?！翱荚嚽耙粋€小時我還在看軟件上的錯題集?！?BR> 關鍵字眼、交通標識要著重記憶。
題目里有這些字眼最容易出錯：罰款，站，口，吊銷、撤銷機動車證，哪條車道走幾公里。
交通標識和交警手勢容易混淆，也要重點記憶。
“因為對開車一無所知，所以我一直跟著教練說的做?！本氒嚨臅r候總被罵，剛開始也有點情緒，但是下一次，怕又被教練說，我就記住上次犯的錯誤，這次絕對不會再犯。
一天沒練車教練就會來催，因為落下一天，考試都成問題。
考試的時候緊張很正常，但這種緊張不能是害怕掛科的緊張，而是每一次練車時都要有的對待開車嚴肅認真的緊張。
考過科目二相當于一只腳邁進了成功的大門。“科目三很簡單，細節(jié)很難。”沒有輪到我開車的時候，就仔細聽教練講解，別人犯的錯不代表你就不會犯。
考科目三往往會在一些細節(jié)上出錯，比如起步熄火，下車沒有關車門等等。
理論考試，科目四和科目一的題目內容差不多，但兩者實際差別很大?？颇克闹卦趯嶋H操作內容的考查，因此，在考過科目二后，就要抽空多做科目四的題，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌臨陣磨槍。
科目二通過心得篇五
科目二是駕照考試中的一個重要環(huán)節(jié)，對于考生來說是一個必須經歷的挑戰(zhàn)。在經歷了嚴格的理論考試之后，考生需要通過科目二的實際駕駛技能考核，才能順利獲得駕照。下面我將分享我自己科目二一次通過的心得體會。
首先，科目二考試前的準備是至關重要的。科目二考試主要包括倒車入庫、側方停車、直角轉彎、曲線行駛和坡道起步等幾個關鍵項目?？忌趥淇茧A段應該認真研究駕駛手冊，充分理解每個項目的要求和考評標準。此外，考生還應該多次實際操作，熟練掌握每個項目的技巧和步驟。通過反復練習，考生可以提高自己的駕駛技能，增強對車輛的掌控能力。
其次，科目二考試過程中的心態(tài)調整非常重要。考試時緊張是正常的，但過度緊張會影響考生的駕駛技能和反應能力。我在科目二考試之前有過一次失敗的經歷，當時因為過于緊張，導致手忙腳亂，無法完成所有的考核項目。所以，這一次我調整了心態(tài)，采取了積極平靜的態(tài)度去面對考試。我告誡自己要相信自己的實際操作能力，把考試當作一次普通的駕駛練習，而不是一次對自己能力的嚴格檢驗。這樣的心態(tài)轉變讓我在整個考試過程中更加從容，反應也更加靈敏。
再次，科目二考試期間的注意事項不能忽視。科目二考試是在一個有限的空間內進行的，考生需要緊密注意周圍的道路情況和考試官的指示。在考試開始之前，我仔細觀察了考場的地理環(huán)境和道路條件，使自己熟悉考場的情況。在考試過程中，我始終保持警覺，注意觀察考官的手勢指示和口頭指令。同時，我也時刻牢記觀察交通信號燈和道路標志的重要性，合理規(guī)劃駕駛線路和車輛行駛速度，確保安全駕駛。
最后，對于考生來說，科目二考試雖然重要，但不是十全十美的。不要過分擔心和在意自己的小錯誤。在我考試的時候，我意識到身邊有其他考生也在進行考試，他們偶爾也會犯一些小錯誤。通過觀察他們，我明白了一個道理，那就是小錯誤并不會直接導致考試失敗，只要自己在積極調整和修正，持續(xù)改進，就能從一開始的錯誤中找到正確的方法和技巧。
總結起來，通過科目二考試是一個挑戰(zhàn)，但只要考生擁有正確的備考態(tài)度、良好的心態(tài)調整、細心觀察道路情況和注意事項以及不怕犯錯誤并及時改正的勇氣，都可以在第一次通過科目二考試。希望我的心得體會能對其他考生有所幫助，祝愿大家都能順利通過科目二考試，順利獲得駕照。
科目二通過心得篇六
科目二是駕駛員考試中的一項重要項目，是考察學員的駕駛技術和交規(guī)意識的關鍵。多數駕校學員在第一次科目二考試中都會經歷失敗的情緒，但我卻幸運地一次通過了科目二考試。在這個過程中，我領悟到了一些寶貴的體會和心得，今天我想和大家分享。
第一段：進入狀態(tài)
科目二考試是一項嚴肅的考試，學員需要全神貫注地對待。在考試前一周，我開始放慢生活節(jié)奏，提前休息，不給自己過多的壓力?？荚嚽耙惶焱砩希易屪约罕３址潘傻臓顟B(tài)，聽聽舒緩的音樂、看看喜歡的電影，放松心情?？荚嚠斕煸缟希冶ＷC有充足的睡眠，吃一頓營養(yǎng)豐富的早餐，確保身體和心理都處于最佳狀態(tài)。
第二段：熟悉考試路線
在考試前，我花了大量的時間研究考試路線。我查看了以往的考試路線、咨詢了已經通過科目二的同學，還通過模擬考試熟悉了整個考試過程。因此，在實際考試中，我能夠更加自信和從容地應對各種情況。我了解到，熟悉考試路線可以在一定程度上消除不必要的緊張和焦慮，提高通過科目二的成功率。
第三段：注意細節(jié)并確保安全
科目二考試中有很多細節(jié)需要注意，比如同時不打方向盤和檔位，要視線向四周移動，觀察交通信號等等。盡管我已經背過這些規(guī)則，但在考試時，我還是會過度緊張而犯錯誤。為了解決這個問題，我開始有意識地鍛煉自己在駕駛時保持冷靜和專注的能力。我每天堅持練習，在實際駕駛中重復執(zhí)行每一項操作，把它們變得成為一種習慣。如此一來，當我在考試中遇到這些情況時，我能夠自然地而不猶豫地應對。
第四段：保持自信和鎮(zhèn)靜
在科目二考試中，自信和鎮(zhèn)靜是取得好成績的重要因素。我保持了積極的心態(tài)，充分相信自己的能力。考試過程中，我盡量避免和其他考生進行比較，而是專注于自己的表現。我告訴自己，只要按照規(guī)則和要求來，一步一步地完成每個環(huán)節(jié)，成功就會屬于我。
第五段：一次通過的重要性
一次通過科目二的重要性不僅在于省時省力，更在于培養(yǎng)了自己的安全駕駛意識和良好的駕駛習慣。通過科目二，我更明白了交通規(guī)則的重要性，也理解了安全駕駛的必要性。我從科目二考試中學到了不僅僅是通過考試的技巧，還有如何成為一名合格的駕駛員的意義。
總結：
通過科目二考試不僅是對我而言的一次勝利，更注定我在道路安全方面肩負重任。通過這次考試，我深刻意識到，在駕駛過程中，安全永遠是第一位的。通過科目二的體驗，我將更多地關注細節(jié)、保持自信和專注，為我將來的駕駛生涯奠定良好的基礎。希望我的體會和經驗能夠對各位駕考學員有所啟示，祝愿大家都能成功通過科目二考試！
科目二通過心得篇七
科目二是駕照考試中的一項重要內容，對于每個學車的人來說都是必須經歷的一關。我也是在最近通過了科目二的考試，這次經歷讓我受益匪淺。在這次考試中，我從失敗中吸取教訓，并且逐漸積累了經驗，最終一次通過。通過這次經歷，我明白了科目二考試的重要性以及如何將理論知識轉化為實際操作能力。
第一段：了解和熟悉考試要求
首先，了解和熟悉考試要求對于科目二的通過至關重要。在科目二的考試前，我仔細研究了各大駕校對于科目二的考試要求，了解了科目二所測試的內容，例如直角轉彎、側方停車等。然后，我在學車過程中逐個進行了操作的練習，注重每個環(huán)節(jié)的細節(jié)以及每個步驟的時間掌握，確保自己能夠熟練地完成每個動作。
第二段：科學的學習和復習技巧
其次，科學的學習和復習技巧是科目二考試中的關鍵。在學車的過程中，我積極主動地向駕教教練請教，學習他們的經驗和技巧。我還主動參加了一些輔導班，通過和其他學車的小伙伴交流，共同學習和進步。在復習的時候，我注重理論知識和實際操作的結合。比如，在學習直角轉彎時，我會仔細研讀駕駛手冊中相關知識，并結合實際進行操作練習，力求理論與實踐相結合。
第三段：保持良好的心態(tài)
在科目二的考試過程中，保持良好的心態(tài)至關重要?？荚嚲o張是正常的現象，但過度緊張則會影響正常發(fā)揮。因此，我在考試前通過自我放松訓練和心理疏導來保持良好的心態(tài)。而在考試中，我時刻提醒自己保持冷靜，穩(wěn)定地完成每個操作，不給自己太大壓力，盡量放松自己的心情。保持良好的心態(tài)，讓我能夠更加自信地應對各個環(huán)節(jié)的考試要求。
第四段：自我總結和分析
在每次考試結束后，我會對自己的表現進行自我總結和分析，找出自己不足之處。例如，在一次直角轉彎中，我沒有及時拉起手剎，導致車輛有一定的滑動，這次考試未通過。于是，我找到了問題的關鍵所在，并在后續(xù)的訓練中加以糾正。通過不斷地總結和分析，我能夠更加深刻地理解自己的不足，進而在下一次考試中改正。
第五段：持之以恒的努力
最后，持之以恒的努力是科目二考試中取得成功的關鍵。盡管考試失敗可能會讓人感到失落和沮喪，但是我始終堅持不懈。在每次失敗后，我總是努力再次振作起來，不斷調整自己的學習計劃和復習方法，并且在教練的幫助下不斷進行針對性的訓練，堅信只要自己付出足夠的努力，總會取得成功。最終，我成功地通過了科目二考試，這也讓我更加堅信了只要有恒心和毅力，就一定能夠戰(zhàn)勝一切困難。
通過這次科目二考試的經歷，我深刻體會到了考試前的準備、科學的學習方法、良好的心態(tài)、積極的總結與分析以及持之以恒的努力對于科目二的一次通過來說都是至關重要的。這些經驗不僅幫助我順利通過了科目二，也培養(yǎng)了我面對困難和挫折時的堅持和堅強。在未來的學習和生活中，我會將這些經驗應用到其他方面，取得更好的成績和更大的進步。最后，我希望每個學車的人都能夠通過自己的努力和堅持，一次性成功地通過科目二考試。
科目二通過心得篇八
科目二是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考，下面是本站小編整理的一些關于科目二通過秘籍的相關資料，供你參考。
首先要判斷車位長短。側方位停車之前首先要判斷車位是否能容納自己所開的車型。一般說來，自己所開車長再加一米的距離，就可以足夠側方位停車，不過對技術要求還是比較高。
接著前行至適當距離，準備倒車。確定車位長短合適后，將車向前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時如有需要，可將右側后視鏡的角度往下調，直到能看到右側車輪為止，為倒車做好準備。
然后方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車車頭。保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側后視鏡能完全看到后車的車頭時快速將方向最右打倒最左，繼續(xù)倒車。
最后要調節(jié)前后距離，把車擺正。隨著后車輪和路肩的靠近、車身逐漸擺直，尾部也會接近后方車輛。這時可以采用扭頭觀看，或是利用倒車輔助系統(tǒng)來判斷后車距離。最后把車子完全擺正，方向盤歸位。
在進入左灣前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。在進入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。
駕駛技巧：考場其實就是一條“s”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一檔行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎到時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。
直角轉彎的駕駛技巧是進入彎道后車位向右貼與右邊線30到40cm左右。左車窗等一個豎杠與直角重合時，方向盤向左打死。車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
為了大家更好理解，咱們典典又總結了下技巧：
1、一檔通過，不加油門。
2、駛入考場時盡量緊貼右側路牙。
3、正前方路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直到打到底。
4、看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。
倒車入庫難點：中間不能停頓，徹底否定了電子樁考試中，原地打死方向，對桿辨認標識的做法。
1、將車停在車位線旁1.5米處。
2、當車尾處于差不多兩個車位寬度的邊線時，方向盤打滿，往后倒車。
3、感覺車頭正時，方向盤馬上回正倒車。
小編建議：在準備入庫之前，允許稍微停頓一小會，考生可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
當聽到口令時，先輕帶剎車，打右轉向燈，看右后視鏡，往右打方向，等到車頭的中間線壓到邊線時，往左打方向，等車頭重點離邊線距離10厘米時，回正并保持邊線距離，等目標到時，車剎停，拉緊手制動。起步：換一檔，開左方向等，按喇叭，拉緊手制動，松剎車，慢抬離合器，等抬到車頭往上抬時，輕加油門，松手制動，起步。
通過要求：機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協(xié)調。
操作要領：首先車亮右方燈，踩下離合器，踩下剎車，松開油門，落下手剎，掛空檔，松開離合，松開剎車，車輛處于停車狀態(tài);其次準備坡道起步。車亮左方燈，踩下離合器，掛1檔，踩下油門，慢慢松開離合器，放手剎，車輛行駛。
科目二通過心得篇九
科目三是許多學員擔心的.，畢竟路考和場地考試不一樣?？赡軙龅酵话l(fā)情況，更何況有的地方實習科目三電子路考，教練都不在身邊，所以我們平時一定要勤加練習。保持好心態(tài)。下面是小編為大家?guī)淼目颇咳绾瓮ㄟ^的知識，歡迎閱讀。
1、上車系好安全帶，檢查后視鏡，檔位是不是在空檔;一踩(離合)，二掛(一檔)，三打(左轉向燈)，四鳴(喇叭)，五看(后視鏡)，六松(離合)，七拉(手剎)，八跟(油門)，九回(轉向燈)
2、握方向盤，雙手在九點一刻的位置。
3、換擋時，踩離合要踩到底，否則掛檔不容易掛，沒掛好，心里就會緊張。
換擋步驟:：收油踩離合掛檔; 松離合加油。
4、輕踩油門，緩抬離合，但踩離合時要干脆果斷踩到底!
5、直線行駛，調方向時，方向盤推一點，也要回一點，要不然就偏了。
6、直線行駛時加油注意速碼表，別超過40!
7、換檔要熟練，不要低頭看檔位，不記得檔位了，讓右手去探下檔位位置。
8、紅燈時，如果前面沒有車，停在停止線外，不要越過停止線!
9、轉彎前，如果前面綠燈可直接轉彎，打轉向燈，減速掛二檔轉彎;如果紅燈，可停下來，掛一檔起步。
10、掉頭時，打轉向燈，無論是幾檔，減速停下來，一檔起步掉頭。
11、起步、掉頭、變道、靠邊停車，記得打轉向燈，并且，記得回轉向燈!
12、下車前，一拉(手剎)、二回(空檔)、三抬(離合)、四松(腳剎)、五回(轉向燈)、六摘(安全帶)
科目二通過心得篇十
科目一作為理論考試，很多題目都是類似的或者說圖形是一樣的，這樣對于考生來說想要全部記住明顯是不可能的，下面是本站小編整理的一些關于科目一考試通過竅門的相關資料，供你參考。
1、每次做題都會有錯的，把錯題用筆勾起來，下次做的時候用心一點，看看到底錯不錯，有時候重復錯的題可以硬記下來，因為這樣的情況很少。
2、認真對待判斷題，尤其是錯題，到底錯在哪里，正確的是什么?稍微辛苦一下翻翻理論，答案都在里面，實在懶的找上網查也可以。明白哪里錯了，做題時就不會有似對非對不敢判斷的感覺。
3、圖案類似也是個問題，就是最好把幾種相似的圖案放在一起做對比，這樣才比較明了。然后，還是沒事兒就多看兩眼。
4、對于不理解的東西不要死記硬背，最好是翻翻前面的理論章節(jié)，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解寫在題邊上。就這么一翻、一寫就有很大的好處，基本上這道題就記住了。當然，最后是在幾個小時以后再看一遍，這個鞏固記憶的科學方法大家肯定都理解。
5、考前多做幾套模擬題。
6、考試時要注意細節(jié)，別光顧著答題卻按錯了鍵。其實，按鍵之前仔細看右上角的提示就沒有問題。
科目一答題時間有100分鐘，題目也有100題。這樣算起來每一題只有不到一分鐘的看題、做題時間。如果答題過程中在猶豫一下時間更是緊張了。
與2013之前不同，現在的題目都是“一次性”的。所謂一次性即回答過的題目不能修改。
在考試過程中，進入下一題時，前一題的對錯會顯示并記錄下來，當錯題總數達到11題時，無論是否考試完成，系統(tǒng)都會自動終止，也就說明這科考試掛掉了!
友情提醒：考試時一定要想清楚了再點鼠標。
曾經發(fā)生過因為攝像頭沒有拍到正臉考試成績取消的案例，因此特別提醒下各位學員。
1、考試不難;
2、考場有嚴密的監(jiān)考系統(tǒng);
3、上機考試隨機抽題，每個人的題目都是不同的。
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科目一考試通過竅門的相關
科目二通過心得篇十一
通過路口是科目三考試的一個重點,同時也是路考過程中需要頻繁進行的'環(huán)節(jié)。今天來給大家介紹通過路口的技巧，同時預祝各位考試順利!
1.通過路口要根據指令選準車道(直行、左轉和右轉)，選錯不合格。
2.通過路口不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格。
3.通過路口不按規(guī)定減速慢行或停車瞭望，不合格。
4.直行通過路口，不觀察左、右方交通情況，不合格。
5.轉彎通過路口，未觀察側前方或側后方交通情況不合格。
6.轉彎通過路口，不打轉向燈扣20分，少于3秒扣10分。
7.左轉通過路口，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
8.路口交通阻時，將車輛駛入路口內等候，不合格。
9.參加夜間考試，通過路口前要使用遠近燈交替示意。
10.路口紅燈亮時，將車輛駛進路口(闖紅燈)直行或左轉，不合格;右轉彎第一輛車可以不停車減速路口右轉。
1.語音提示：聽到系統(tǒng)發(fā)出通過路口的語言指令后，考生不一定立即做動作，但必須到達停車橫線位置前50米內完成變燈、觀察、減速(或剎車)等操作。
2.路口直行：看后視鏡，在虛線區(qū)駛入直行車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左右交通情況，穩(wěn)住方向慢行禮讓直行通過路口。
3.路口左轉：開左轉燈，看左視鏡，在虛線區(qū)駛入左轉車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左側交通情況，左轉方向慢行禮讓左轉通過路口。
4.路口右轉：開右轉燈，看右視鏡，在虛線區(qū)臺入右轉車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察右側交通情況，右轉方向慢行禮讓右轉通過路口。
科目二通過心得篇十二
科目一考試，是通過計算機駕駛人考試系統(tǒng)進行的“無紙化”考試，考試系統(tǒng)自動隨機生成考試題，同批考生的每個考生題目均不一樣。那么，怎樣通過科目一考試呢？下面本站小編告訴你。
1、科目一考試是在電腦上操作，所以在考試前最好能模擬一下操作，以免上機后因不會操作而心慌意亂、束手無策，影響考試進度。
2、考試時要樹立信心，上機后先不要匆忙開始操作，要先讓自己穩(wěn)定一下情緒，保持平靜心態(tài)。
3、答卷時要先審清題意然后答題，答題時只需在電腦上點擊正確答案前的“o”即可。
4、選擇題為單項選擇，不能同時選擇兩個答案。
5、不能抱有僥幸的作弊行為。一旦發(fā)現作弊，當場?？记耙暈椴患案瘛?BR> 6、要注意科學地答題，答題時對認準正確的題，不要反復推敲，猶豫不決，有時反復推敲反而會使自己對判斷失去自信心。對判斷不準的。
7、在最后檢查題時，不要懷疑自己的判斷，否則往往會將已經答對的題又改錯了。
8、考前要保證充足的睡眠，最好不要開夜車。有的考生在考試前一夜，仍然加班開夜車，以為這樣會增多些信息存于腦里，其實這樣由于腦疲勞，反而使記憶下降了。
1、題目里有"口"的選50米, 有"站"的選30米, 叫"口五站三" 剩下的全選150米, 沒有150的選最大.判斷題全對.
解析:1:車在公交站/急救站/加油站/消防隊、站、栓 (30米)以內,不得停車.
1、有關公里的題目:城市街道選50公里,其余有30的全選30.
2、有"不得停車"的選擇"不得停車"
3、危險知識:題目里找"不需要" "不受" "可以" "三層" "堅固無損" 是錯的,其余都是對的.
4、高速公路有關"不允許的行為"規(guī)定的選擇題:選帶"不準"、"不得"的答案;
5、判斷題:只有"遠心端"和"軟質擔架"是錯的,其余都是對的.
6、判斷題:帶"不得"、"不準"的都是"對"的; 凡帶"可以"、"可"、"允許"都是"錯"的.
6、吊銷機動車證的為二年,撤消機動車證的為三年,以醉酒吊銷五年,因逃跑而吊銷是終身,叫"吊二撤三醉五逃終身".
7、機動車未...可以上道路行駛的判斷題都是錯的;專業(yè)維修企業(yè)可以...的判斷題都是錯的;(經)運輸企業(yè)(批準)可以...的判斷題都是錯的.
8、.機動車駛入駛出 非機動車道/通過鐵路道口 急轉彎 轉彎 窄路 窄橋 掉頭 下陡坡 牽引故障機動車 最高時速不準超過 (30公里)
9、不是馬上要正面相撞的 就不要緊急制動了
9、發(fā)生交通事故都是民事責任,出現刑事的都不對
10、公安交管部門都是吊銷,撤銷.交警是扣留
科目二通過心得篇十三
1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格;
2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。
1、制動氣壓不足起步，不合格;
2、車門未關閉起步，不合格;
3、起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況，不合格;
4、啟動發(fā)動機時，變速器操縱桿未置于空擋(或者p擋)，扣10分;
5、發(fā)動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣10分;
6、不松駐車制動器起步，扣10分;
7、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分;
8、起步時車輛發(fā)生闖動，扣10分;
9、起步時，加速踏板控制不當，致使發(fā)動機轉速過高，扣5分;
10、啟動發(fā)動機前，不調整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。
1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運動狀態(tài)，不合格;
2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格;
3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分;
4、不了解車輛行駛速度，扣10分;
5、未及時發(fā)現路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。
1、變更車道前，不通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格;
3、連續(xù)變更兩條以上車道，不合格。
1、通過路口前未減速慢行，不合格;
2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格;
4、遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格;
5、不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格;
6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
1、不觀察左、右方交通情況，不合格;
2、不按規(guī)定減速慢行，不合格;
3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。
2、會車困難時不讓行，不合格;
3、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車，不合格。
1、超車前不通過內、外后視鏡觀察后方和左側交通情況，不合格;
2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格;
3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格;
4、超車后急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛，不合格;
5、從右側超車，不合格;
6、當后車發(fā)出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行，扣10分。
1、停車前，不通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，不合格;
2、停車后，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格;
3、停車后，在車內開門前不側頭觀察側后方和左側交通情況，不合格;
4、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，扣20分;
5、停車后，未拉緊駐車制動器，扣20分;
6、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板，扣10分;
7、下車后不關車門，扣10分;
8、下車前不將發(fā)動機熄火，扣5分;
9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟警示燈，扣5分。
1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格;
2、掉頭地點選擇不當，不合格;
3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。
1、不能正確開啟燈光，不合格;
2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格;
4、會車時不按規(guī)定使用燈光，不合格;
5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格;
6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格;
7、對低能見度道路情況判斷差，不合格;
8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。
一、考試時輪到自己了就從右后門下車到考官處報告：“報告考官，學員xxx請求考試?！毙枰⒁獾氖?，上車前從駕駛座車門位置先反時針方向繞行一周，并向科目三路考考官報到:“報告考官，各部機件完好，請求上車考試?！边M行安全確認后上車。
二、打開車門，右腳先上，坐下后收左腳，關好車門，先調整座位，踩住剎車，踩住離合器，綁好安全帶，調整三個后視鏡，一定要伸手做動作，這個注意事項很容易被忽略的，檢查手剎，也就是放下后再拉起來。這時就要向科目三路考考官匯報了，這里有個科目三考試技巧，一般比較官方的應對話語是：“報告考官，沿途檢查車輛各部機件完好，手剎有效，四周無障礙，是否起動?”一般情況下，考官都會叫你起動。
三、起動前要檢查雨刮器、轉向燈，夜間還要檢查遠近燈，檢查完畢時，踩住剎車，并報告考官:“報告考官，儀表燈光正常，雨刮器正常，手制動器正常，四周無障礙，是否起步?”無特殊情況考官會叫你起步。
科目二通過心得篇十四
科目二考試對于大部分學員來說想要順利通過是有一定的難度的，因為科目二考試本身就具有一定的困難。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試通過攻略的相關資料，供你參考。
根據相關規(guī)定，學員在科目一考完之后，3年內申請機動車駕駛證都有效。雖然體制給了我們充足的時間，但是我們學習每個科目的時候卻不能這么懶散。
不管是哪個科目，都盡量確保集中時間練習。不要中斷，每天都要保證練習一到兩次，這可以保證熟練度。當然如果你順利通過了一個科目，想休息幾天再繼續(xù)練習也是沒有關系的。但是要切記，一旦開始練習，就盡量做到一貫到底。
在科目二的考試中，能夠控制車子平穩(wěn)的前進和后退，是考試的前提。當你能非常熟練并且能夠做到穩(wěn)定地控制車速的時候，那么你的基本功就練入門了。所以教練讓你做追線練習的時候不要抱怨，教練讓你打方向盤的時候不要抱怨，這些都是 學車的基本功。
接下來可以熟悉每一個科目，倒車入庫，側方停車，坡道等項目。只有扎實的基本功，配合上準確的點位技巧，才能幫助學員順利通過考試。
有部分學員可能已經有了豐富的駕駛經驗;也有一些學員，在練車前在網上學習過一些攻略，看過一些學車視頻。
于是當真正上車練習的時候，發(fā)現跟教練的講解有出入，就開始跟教練理論。對于這一類學員，我想說的是，不管你的駕駛經驗有多豐富;你看的教學視頻，講解的有多詳細，都不如教練現場實時的教學準確。平時練習的是駕駛技巧，教練講解的才是實實在在的考試經驗。
與其說練車是一項體力活兒，不如說練車是一項充滿驚喜的挑戰(zhàn)。需要你有堅強的體魄，靈敏的感官和睿智的頭腦。
科目二考試通過攻略的相關
科目二通過心得篇一
ps：我是在安寧考的，考試順序如上。昆明共有5個考點，每個考點的這五項順序有所不同。而這5個考點是可以隨意報名的，也就是說你想去哪個考點都行，向你所在駕?；蚪叹毺岢錾暾埦涂梢?。不提的話，一般駕校都有自己的固定考點。
這五項之中，最難得要數坡上定點停車和起步、倒車入庫。我分別給大家分析：
坡上定點停車和起步：關鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉燈要求1：最右邊有兩條線，車輪要壓在靠近車的那條線，不壓線扣10分;但不能壓最右邊的線，否則直接掛。
經驗1：坐正了，看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上，那車輪正好壓在該壓的線上。
要求2：停在指定的位置(這個好判斷，教練會交，每個人的點不太一樣)
要求3：在30s內起步，起步后不能后溜超過30公分，否則掛;最好不要熄火，熄火一次扣10分。
經驗2：踩住剎車，輕抬離合器，注意一定要慢，抬到觸點時穩(wěn)住，然后再輕抬一點點，迅速放剎車，這樣就既不會后溜也不會熄火。那什么是觸點呢，就是車很抖了。有的教練是告訴大家到觸點就放剎車，可有時候我們掌握不好什么時候是觸點，而且車不一樣，觸點的感覺不一樣，尤其是考試場地的車都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點再輕抬一點后再放剎車。
關于熄火：一定不能踩著剎車猛抬離合器，這樣肯定熄火。
倒車入庫：現在是左右倒庫，先從右邊倒進庫，出庫到左邊，再從左邊倒進庫，出庫從右邊走，結束。
要求：不能壓的任意一條線和邊角，否則掛。
經驗：一定把右進庫練好，左庫肯定沒問題。關鍵就是，想讓車屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒練一次多體會。
側方停車：關鍵是出庫別忘了打左轉燈
回正;然后看到左后輪快要壓線時，迅速向左打死方向，車正就停。三步走。
直角轉彎和曲線行駛：都比較簡單，前面的練會了，這就是靠車感了。
處理這樣的問題。要是會調整，考試絕對沒問題。關于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫上了，居然第一把方向徹底打反了。估計還是緊張，還有就是心態(tài)問題，抱著必過的心態(tài)，因為我的新教練真的挺好，想不讓他操心。
第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過了，高興死我了。否則教練說，我再去場地練，也可以幫他帶帶學生了。
關于去考試場地練車：我的新教練的觀點是平時多練，考前去那熟悉一個小時就行了，別把它想得太難，我很贊同。
科目二通過心得篇二
備考科目三考試前，為了讓考試更加順利，需要進行心理調整。首先是自信心的建立，可以在模擬考試中逐漸增加信心。其次是心態(tài)的平衡，不要過于緊張和焦慮，以平靜的心態(tài)面對考試。最后是積極向上的心態(tài)，對自己有信心并保持耐心和決心。
第二段：考前準備的重要性
考前準備是通過科目三考試的關鍵。首先，可以多練習倒車入庫和側方停車等重點難點。其次，了解考試要求和考場情況，避免出現不必要的錯誤。再次，正確排除緊張情緒，注意休息和飲食等方面。對于不自信的考生，可以尋求教練或朋友的幫助和鼓勵，提高自信心。
第三段：考試中的注意事項
參加科目三考試時，需要注意以下幾個方面：首先是細心觀察和理解考場指令，注意指令和路面標志；其次是適當減慢車速，增加安全性；再次是保持車內環(huán)境整潔，規(guī)范操作配合考官；最后是沉著冷靜，注意安全，確保車輛正常行駛。
第四段：考試中的常見錯誤
在科目三考試中，一些常見的錯誤經常會被考官注意。首先是違反交通規(guī)則，如違反禁止標志、闖紅燈等；其次是打方向不交通，或者變道時沒有打方向燈；再次是車速過快或過慢，不符合要求；最后是操作不規(guī)范，如掛擋不順暢、點剎不到位等。
第五段：總結和反思
通過科目三考試，需要對考試過程進行總結和反思，找出不足之處。首先，有意識地檢查操作，避免出現習慣性操作錯誤。其次，認真查看駕駛規(guī)范并加強日常練習。最后，進一步提高自信心，在考試中心態(tài)更加平衡，保持良好的心態(tài)面對考試。
結論
在參加科目三考試過程中，備考前的心理調整和考前準備非常重要。參加考試時，注意事項和常見錯誤都需要認真考慮，總結和反思考試過程，尋求教練或朋友的幫助和建議?？偟膩碚f，通過良好的心態(tài)和科學的備考，科目三考試通過并不是難事。
科目二通過心得篇三
科目三是駕照考試中比較重要的一個環(huán)節(jié)，通過這一環(huán)節(jié)才能拿到駕照。科目三主要考察考生的駕駛技能和安全意識。我在第一次考試未通過后，認真總結了自己的經驗和不足之處，并且努力實踐，在第二次考試中順利通過了科目三，以下是我總結的幾點心得體會：
一、規(guī)范操作
科目三的考試過程繁瑣而又復雜，需要考生細心規(guī)范地操作，按照正確的順序和方法完成科目中規(guī)定的所有考試項目。在科目三的過程中，不管是避讓障礙、通過曲線道路、直角轉彎、坡道起步、坡道停車，都要格外注意自己的操作步驟，一些操作的環(huán)節(jié)是有要求和規(guī)范的，只有按照要求和規(guī)范進行全程操作，才能得到扣分很少的好成績。
二、審時度勢
在科目三的考核中，考官會針對性地考察我們不同的駕駛技能，對于每個項目，我們需要真正地理解它的作用和要求，采取相應的方法加以實施，把握時機，確定充分的時間，遵守規(guī)定，完成操作。需要特別注意的是，每個環(huán)節(jié)的行駛路線也是有規(guī)定的，我們需要在考試前對路線進行反復練習和追溯。
三、調整心態(tài)
在科目三的過程中，很容易因為一些小事而影響自己的心態(tài)，從而影響到做題的分數。因此，在考試中我們需要調整好自己的心態(tài)，遇到問題不要輕易放棄，不要對考試過程過于緊張，要充分發(fā)揮自己的水平和實力，在良好的心態(tài)狀態(tài)下，取得更好的考試效果。
四、注重細節(jié)
在科目三的考試過程中，我們不僅要注意自己的操作，同時還需要注意考官的意見，考官往往會指出我們的不足之處，我們應該認真聽取考官的評語和指導，并盡力去實踐，完善自己的駕駛技能。我發(fā)現，在科目三的考試過程中，往往極其細微的細節(jié)會影響到整個考試結果，如調整車身位置、觀察道路交通情況、判斷引擎聲音等等，這些細節(jié)之處與成敗之間的關系密切，我們需要盡力做到最標準化，如此方可通過科目三考試。
五、認真檢驗
科目三考試結束后，我們還要認真復查自己的答卷，檢查是否有紕漏之處，并嘗試找出改正的方法。如果有疑問，可以咨詢考試監(jiān)管市場，詢問考試前提供的一些細則、特定操作和報告，或者請求其他有相似經歷的駕駛員的建議，以此提高自己的綜合素質和駕駛安全意識。
總之，通過科目三考試不僅需要我們的努力和實力提高，更需要我們持久不懈的心態(tài)，克服難關，才能最終獲取駕駛證。
科目二通過心得篇四
關于駕照考試，誰不想一次性都通過了。畢竟不考既費時間，又費金錢的。現在我就來給大家分享一下，下面是本站小編整理的關于考駕照一次性通過所有科目的相關資料，供你參考。
用手機上的駕考軟件做題，一共1229道，把題目全部過一遍以后不用再做了，專門鞏固錯題?！翱荚嚽耙粋€小時我還在看軟件上的錯題集?！?BR> 關鍵字眼、交通標識要著重記憶。
題目里有這些字眼最容易出錯：罰款，站，口，吊銷、撤銷機動車證，哪條車道走幾公里。
交通標識和交警手勢容易混淆，也要重點記憶。
“因為對開車一無所知，所以我一直跟著教練說的做?！本氒嚨臅r候總被罵，剛開始也有點情緒，但是下一次，怕又被教練說，我就記住上次犯的錯誤，這次絕對不會再犯。
一天沒練車教練就會來催，因為落下一天，考試都成問題。
考試的時候緊張很正常，但這種緊張不能是害怕掛科的緊張，而是每一次練車時都要有的對待開車嚴肅認真的緊張。
考過科目二相當于一只腳邁進了成功的大門。“科目三很簡單，細節(jié)很難。”沒有輪到我開車的時候，就仔細聽教練講解，別人犯的錯不代表你就不會犯。
考科目三往往會在一些細節(jié)上出錯，比如起步熄火，下車沒有關車門等等。
理論考試，科目四和科目一的題目內容差不多，但兩者實際差別很大?？颇克闹卦趯嶋H操作內容的考查，因此，在考過科目二后，就要抽空多做科目四的題，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌臨陣磨槍。
科目二通過心得篇五
科目二是駕照考試中的一個重要環(huán)節(jié)，對于考生來說是一個必須經歷的挑戰(zhàn)。在經歷了嚴格的理論考試之后，考生需要通過科目二的實際駕駛技能考核，才能順利獲得駕照。下面我將分享我自己科目二一次通過的心得體會。
首先，科目二考試前的準備是至關重要的。科目二考試主要包括倒車入庫、側方停車、直角轉彎、曲線行駛和坡道起步等幾個關鍵項目?？忌趥淇茧A段應該認真研究駕駛手冊，充分理解每個項目的要求和考評標準。此外，考生還應該多次實際操作，熟練掌握每個項目的技巧和步驟。通過反復練習，考生可以提高自己的駕駛技能，增強對車輛的掌控能力。
其次，科目二考試過程中的心態(tài)調整非常重要。考試時緊張是正常的，但過度緊張會影響考生的駕駛技能和反應能力。我在科目二考試之前有過一次失敗的經歷，當時因為過于緊張，導致手忙腳亂，無法完成所有的考核項目。所以，這一次我調整了心態(tài)，采取了積極平靜的態(tài)度去面對考試。我告誡自己要相信自己的實際操作能力，把考試當作一次普通的駕駛練習，而不是一次對自己能力的嚴格檢驗。這樣的心態(tài)轉變讓我在整個考試過程中更加從容，反應也更加靈敏。
再次，科目二考試期間的注意事項不能忽視。科目二考試是在一個有限的空間內進行的，考生需要緊密注意周圍的道路情況和考試官的指示。在考試開始之前，我仔細觀察了考場的地理環(huán)境和道路條件，使自己熟悉考場的情況。在考試過程中，我始終保持警覺，注意觀察考官的手勢指示和口頭指令。同時，我也時刻牢記觀察交通信號燈和道路標志的重要性，合理規(guī)劃駕駛線路和車輛行駛速度，確保安全駕駛。
最后，對于考生來說，科目二考試雖然重要，但不是十全十美的。不要過分擔心和在意自己的小錯誤。在我考試的時候，我意識到身邊有其他考生也在進行考試，他們偶爾也會犯一些小錯誤。通過觀察他們，我明白了一個道理，那就是小錯誤并不會直接導致考試失敗，只要自己在積極調整和修正，持續(xù)改進，就能從一開始的錯誤中找到正確的方法和技巧。
總結起來，通過科目二考試是一個挑戰(zhàn)，但只要考生擁有正確的備考態(tài)度、良好的心態(tài)調整、細心觀察道路情況和注意事項以及不怕犯錯誤并及時改正的勇氣，都可以在第一次通過科目二考試。希望我的心得體會能對其他考生有所幫助，祝愿大家都能順利通過科目二考試，順利獲得駕照。
科目二通過心得篇六
科目二是駕駛員考試中的一項重要項目，是考察學員的駕駛技術和交規(guī)意識的關鍵。多數駕校學員在第一次科目二考試中都會經歷失敗的情緒，但我卻幸運地一次通過了科目二考試。在這個過程中，我領悟到了一些寶貴的體會和心得，今天我想和大家分享。
第一段：進入狀態(tài)
科目二考試是一項嚴肅的考試，學員需要全神貫注地對待。在考試前一周，我開始放慢生活節(jié)奏，提前休息，不給自己過多的壓力?？荚嚽耙惶焱砩希易屪约罕３址潘傻臓顟B(tài)，聽聽舒緩的音樂、看看喜歡的電影，放松心情?？荚嚠斕煸缟希冶ＷC有充足的睡眠，吃一頓營養(yǎng)豐富的早餐，確保身體和心理都處于最佳狀態(tài)。
第二段：熟悉考試路線
在考試前，我花了大量的時間研究考試路線。我查看了以往的考試路線、咨詢了已經通過科目二的同學，還通過模擬考試熟悉了整個考試過程。因此，在實際考試中，我能夠更加自信和從容地應對各種情況。我了解到，熟悉考試路線可以在一定程度上消除不必要的緊張和焦慮，提高通過科目二的成功率。
第三段：注意細節(jié)并確保安全
科目二考試中有很多細節(jié)需要注意，比如同時不打方向盤和檔位，要視線向四周移動，觀察交通信號等等。盡管我已經背過這些規(guī)則，但在考試時，我還是會過度緊張而犯錯誤。為了解決這個問題，我開始有意識地鍛煉自己在駕駛時保持冷靜和專注的能力。我每天堅持練習，在實際駕駛中重復執(zhí)行每一項操作，把它們變得成為一種習慣。如此一來，當我在考試中遇到這些情況時，我能夠自然地而不猶豫地應對。
第四段：保持自信和鎮(zhèn)靜
在科目二考試中，自信和鎮(zhèn)靜是取得好成績的重要因素。我保持了積極的心態(tài)，充分相信自己的能力。考試過程中，我盡量避免和其他考生進行比較，而是專注于自己的表現。我告訴自己，只要按照規(guī)則和要求來，一步一步地完成每個環(huán)節(jié)，成功就會屬于我。
第五段：一次通過的重要性
一次通過科目二的重要性不僅在于省時省力，更在于培養(yǎng)了自己的安全駕駛意識和良好的駕駛習慣。通過科目二，我更明白了交通規(guī)則的重要性，也理解了安全駕駛的必要性。我從科目二考試中學到了不僅僅是通過考試的技巧，還有如何成為一名合格的駕駛員的意義。
總結：
通過科目二考試不僅是對我而言的一次勝利，更注定我在道路安全方面肩負重任。通過這次考試，我深刻意識到，在駕駛過程中，安全永遠是第一位的。通過科目二的體驗，我將更多地關注細節(jié)、保持自信和專注，為我將來的駕駛生涯奠定良好的基礎。希望我的體會和經驗能夠對各位駕考學員有所啟示，祝愿大家都能成功通過科目二考試！
科目二通過心得篇七
科目二是駕照考試中的一項重要內容，對于每個學車的人來說都是必須經歷的一關。我也是在最近通過了科目二的考試，這次經歷讓我受益匪淺。在這次考試中，我從失敗中吸取教訓，并且逐漸積累了經驗，最終一次通過。通過這次經歷，我明白了科目二考試的重要性以及如何將理論知識轉化為實際操作能力。
第一段：了解和熟悉考試要求
首先，了解和熟悉考試要求對于科目二的通過至關重要。在科目二的考試前，我仔細研究了各大駕校對于科目二的考試要求，了解了科目二所測試的內容，例如直角轉彎、側方停車等。然后，我在學車過程中逐個進行了操作的練習，注重每個環(huán)節(jié)的細節(jié)以及每個步驟的時間掌握，確保自己能夠熟練地完成每個動作。
第二段：科學的學習和復習技巧
其次，科學的學習和復習技巧是科目二考試中的關鍵。在學車的過程中，我積極主動地向駕教教練請教，學習他們的經驗和技巧。我還主動參加了一些輔導班，通過和其他學車的小伙伴交流，共同學習和進步。在復習的時候，我注重理論知識和實際操作的結合。比如，在學習直角轉彎時，我會仔細研讀駕駛手冊中相關知識，并結合實際進行操作練習，力求理論與實踐相結合。
第三段：保持良好的心態(tài)
在科目二的考試過程中，保持良好的心態(tài)至關重要?？荚嚲o張是正常的現象，但過度緊張則會影響正常發(fā)揮。因此，我在考試前通過自我放松訓練和心理疏導來保持良好的心態(tài)。而在考試中，我時刻提醒自己保持冷靜，穩(wěn)定地完成每個操作，不給自己太大壓力，盡量放松自己的心情。保持良好的心態(tài)，讓我能夠更加自信地應對各個環(huán)節(jié)的考試要求。
第四段：自我總結和分析
在每次考試結束后，我會對自己的表現進行自我總結和分析，找出自己不足之處。例如，在一次直角轉彎中，我沒有及時拉起手剎，導致車輛有一定的滑動，這次考試未通過。于是，我找到了問題的關鍵所在，并在后續(xù)的訓練中加以糾正。通過不斷地總結和分析，我能夠更加深刻地理解自己的不足，進而在下一次考試中改正。
第五段：持之以恒的努力
最后，持之以恒的努力是科目二考試中取得成功的關鍵。盡管考試失敗可能會讓人感到失落和沮喪，但是我始終堅持不懈。在每次失敗后，我總是努力再次振作起來，不斷調整自己的學習計劃和復習方法，并且在教練的幫助下不斷進行針對性的訓練，堅信只要自己付出足夠的努力，總會取得成功。最終，我成功地通過了科目二考試，這也讓我更加堅信了只要有恒心和毅力，就一定能夠戰(zhàn)勝一切困難。
通過這次科目二考試的經歷，我深刻體會到了考試前的準備、科學的學習方法、良好的心態(tài)、積極的總結與分析以及持之以恒的努力對于科目二的一次通過來說都是至關重要的。這些經驗不僅幫助我順利通過了科目二，也培養(yǎng)了我面對困難和挫折時的堅持和堅強。在未來的學習和生活中，我會將這些經驗應用到其他方面，取得更好的成績和更大的進步。最后，我希望每個學車的人都能夠通過自己的努力和堅持，一次性成功地通過科目二考試。
科目二通過心得篇八
科目二是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考，下面是本站小編整理的一些關于科目二通過秘籍的相關資料，供你參考。
首先要判斷車位長短。側方位停車之前首先要判斷車位是否能容納自己所開的車型。一般說來，自己所開車長再加一米的距離，就可以足夠側方位停車，不過對技術要求還是比較高。
接著前行至適當距離，準備倒車。確定車位長短合適后，將車向前開至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時如有需要，可將右側后視鏡的角度往下調，直到能看到右側車輪為止，為倒車做好準備。
然后方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車車頭。保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側后視鏡能完全看到后車的車頭時快速將方向最右打倒最左，繼續(xù)倒車。
最后要調節(jié)前后距離，把車擺正。隨著后車輪和路肩的靠近、車身逐漸擺直，尾部也會接近后方車輛。這時可以采用扭頭觀看，或是利用倒車輔助系統(tǒng)來判斷后車距離。最后把車子完全擺正，方向盤歸位。
在進入左灣前，車輛靠右走，用車左前角一直壓著右邊線走，等到要換右彎時，方向回正，進入右彎，用車的右前角一直壓著左邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。在進入右彎前，車輛靠左走，用車右前角一直壓著左邊線走，等到要換左彎時，方向回正，進入左彎，用車的左前角一直壓著右邊線走，等完全走出了曲線，方向再回正。
駕駛技巧：考場其實就是一條“s”形道路，只是路寬僅3.5米。一要保持全程一檔行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎到時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。
直角轉彎的駕駛技巧是進入彎道后車位向右貼與右邊線30到40cm左右。左車窗等一個豎杠與直角重合時，方向盤向左打死。車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對準內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
為了大家更好理解，咱們典典又總結了下技巧：
1、一檔通過，不加油門。
2、駛入考場時盡量緊貼右側路牙。
3、正前方路牙一旦被引擎蓋擋住視線，就要向左猛打方向，直到打到底。
4、看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。
倒車入庫難點：中間不能停頓，徹底否定了電子樁考試中，原地打死方向，對桿辨認標識的做法。
1、將車停在車位線旁1.5米處。
2、當車尾處于差不多兩個車位寬度的邊線時，方向盤打滿，往后倒車。
3、感覺車頭正時，方向盤馬上回正倒車。
小編建議：在準備入庫之前，允許稍微停頓一小會，考生可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線，決定倒車時方向盤的角度。
當聽到口令時，先輕帶剎車，打右轉向燈，看右后視鏡，往右打方向，等到車頭的中間線壓到邊線時，往左打方向，等車頭重點離邊線距離10厘米時，回正并保持邊線距離，等目標到時，車剎停，拉緊手制動。起步：換一檔，開左方向等，按喇叭，拉緊手制動，松剎車，慢抬離合器，等抬到車頭往上抬時，輕加油門，松手制動，起步。
通過要求：機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協(xié)調。
操作要領：首先車亮右方燈，踩下離合器，踩下剎車，松開油門，落下手剎，掛空檔，松開離合，松開剎車，車輛處于停車狀態(tài);其次準備坡道起步。車亮左方燈，踩下離合器，掛1檔，踩下油門，慢慢松開離合器，放手剎，車輛行駛。
科目二通過心得篇九
科目三是許多學員擔心的.，畢竟路考和場地考試不一樣?？赡軙龅酵话l(fā)情況，更何況有的地方實習科目三電子路考，教練都不在身邊，所以我們平時一定要勤加練習。保持好心態(tài)。下面是小編為大家?guī)淼目颇咳绾瓮ㄟ^的知識，歡迎閱讀。
1、上車系好安全帶，檢查后視鏡，檔位是不是在空檔;一踩(離合)，二掛(一檔)，三打(左轉向燈)，四鳴(喇叭)，五看(后視鏡)，六松(離合)，七拉(手剎)，八跟(油門)，九回(轉向燈)
2、握方向盤，雙手在九點一刻的位置。
3、換擋時，踩離合要踩到底，否則掛檔不容易掛，沒掛好，心里就會緊張。
換擋步驟:：收油踩離合掛檔; 松離合加油。
4、輕踩油門，緩抬離合，但踩離合時要干脆果斷踩到底!
5、直線行駛，調方向時，方向盤推一點，也要回一點，要不然就偏了。
6、直線行駛時加油注意速碼表，別超過40!
7、換檔要熟練，不要低頭看檔位，不記得檔位了，讓右手去探下檔位位置。
8、紅燈時，如果前面沒有車，停在停止線外，不要越過停止線!
9、轉彎前，如果前面綠燈可直接轉彎，打轉向燈，減速掛二檔轉彎;如果紅燈，可停下來，掛一檔起步。
10、掉頭時，打轉向燈，無論是幾檔，減速停下來，一檔起步掉頭。
11、起步、掉頭、變道、靠邊停車，記得打轉向燈，并且，記得回轉向燈!
12、下車前，一拉(手剎)、二回(空檔)、三抬(離合)、四松(腳剎)、五回(轉向燈)、六摘(安全帶)
科目二通過心得篇十
科目一作為理論考試，很多題目都是類似的或者說圖形是一樣的，這樣對于考生來說想要全部記住明顯是不可能的，下面是本站小編整理的一些關于科目一考試通過竅門的相關資料，供你參考。
1、每次做題都會有錯的，把錯題用筆勾起來，下次做的時候用心一點，看看到底錯不錯，有時候重復錯的題可以硬記下來，因為這樣的情況很少。
2、認真對待判斷題，尤其是錯題，到底錯在哪里，正確的是什么?稍微辛苦一下翻翻理論，答案都在里面，實在懶的找上網查也可以。明白哪里錯了，做題時就不會有似對非對不敢判斷的感覺。
3、圖案類似也是個問題，就是最好把幾種相似的圖案放在一起做對比，這樣才比較明了。然后，還是沒事兒就多看兩眼。
4、對于不理解的東西不要死記硬背，最好是翻翻前面的理論章節(jié)，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解寫在題邊上。就這么一翻、一寫就有很大的好處，基本上這道題就記住了。當然，最后是在幾個小時以后再看一遍，這個鞏固記憶的科學方法大家肯定都理解。
5、考前多做幾套模擬題。
6、考試時要注意細節(jié)，別光顧著答題卻按錯了鍵。其實，按鍵之前仔細看右上角的提示就沒有問題。
科目一答題時間有100分鐘，題目也有100題。這樣算起來每一題只有不到一分鐘的看題、做題時間。如果答題過程中在猶豫一下時間更是緊張了。
與2013之前不同，現在的題目都是“一次性”的。所謂一次性即回答過的題目不能修改。
在考試過程中，進入下一題時，前一題的對錯會顯示并記錄下來，當錯題總數達到11題時，無論是否考試完成，系統(tǒng)都會自動終止，也就說明這科考試掛掉了!
友情提醒：考試時一定要想清楚了再點鼠標。
曾經發(fā)生過因為攝像頭沒有拍到正臉考試成績取消的案例，因此特別提醒下各位學員。
1、考試不難;
2、考場有嚴密的監(jiān)考系統(tǒng);
3、上機考試隨機抽題，每個人的題目都是不同的。
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科目一考試通過竅門的相關
科目二通過心得篇十一
通過路口是科目三考試的一個重點,同時也是路考過程中需要頻繁進行的'環(huán)節(jié)。今天來給大家介紹通過路口的技巧，同時預祝各位考試順利!
1.通過路口要根據指令選準車道(直行、左轉和右轉)，選錯不合格。
2.通過路口不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格。
3.通過路口不按規(guī)定減速慢行或停車瞭望，不合格。
4.直行通過路口，不觀察左、右方交通情況，不合格。
5.轉彎通過路口，未觀察側前方或側后方交通情況不合格。
6.轉彎通過路口，不打轉向燈扣20分，少于3秒扣10分。
7.左轉通過路口，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
8.路口交通阻時，將車輛駛入路口內等候，不合格。
9.參加夜間考試，通過路口前要使用遠近燈交替示意。
10.路口紅燈亮時，將車輛駛進路口(闖紅燈)直行或左轉，不合格;右轉彎第一輛車可以不停車減速路口右轉。
1.語音提示：聽到系統(tǒng)發(fā)出通過路口的語言指令后，考生不一定立即做動作，但必須到達停車橫線位置前50米內完成變燈、觀察、減速(或剎車)等操作。
2.路口直行：看后視鏡，在虛線區(qū)駛入直行車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左右交通情況，穩(wěn)住方向慢行禮讓直行通過路口。
3.路口左轉：開左轉燈，看左視鏡，在虛線區(qū)駛入左轉車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左側交通情況，左轉方向慢行禮讓左轉通過路口。
4.路口右轉：開右轉燈，看右視鏡，在虛線區(qū)臺入右轉車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察右側交通情況，右轉方向慢行禮讓右轉通過路口。
科目二通過心得篇十二
科目一考試，是通過計算機駕駛人考試系統(tǒng)進行的“無紙化”考試，考試系統(tǒng)自動隨機生成考試題，同批考生的每個考生題目均不一樣。那么，怎樣通過科目一考試呢？下面本站小編告訴你。
1、科目一考試是在電腦上操作，所以在考試前最好能模擬一下操作，以免上機后因不會操作而心慌意亂、束手無策，影響考試進度。
2、考試時要樹立信心，上機后先不要匆忙開始操作，要先讓自己穩(wěn)定一下情緒，保持平靜心態(tài)。
3、答卷時要先審清題意然后答題，答題時只需在電腦上點擊正確答案前的“o”即可。
4、選擇題為單項選擇，不能同時選擇兩個答案。
5、不能抱有僥幸的作弊行為。一旦發(fā)現作弊，當場?？记耙暈椴患案瘛?BR> 6、要注意科學地答題，答題時對認準正確的題，不要反復推敲，猶豫不決，有時反復推敲反而會使自己對判斷失去自信心。對判斷不準的。
7、在最后檢查題時，不要懷疑自己的判斷，否則往往會將已經答對的題又改錯了。
8、考前要保證充足的睡眠，最好不要開夜車。有的考生在考試前一夜，仍然加班開夜車，以為這樣會增多些信息存于腦里，其實這樣由于腦疲勞，反而使記憶下降了。
1、題目里有"口"的選50米, 有"站"的選30米, 叫"口五站三" 剩下的全選150米, 沒有150的選最大.判斷題全對.
解析:1:車在公交站/急救站/加油站/消防隊、站、栓 (30米)以內,不得停車.
1、有關公里的題目:城市街道選50公里,其余有30的全選30.
2、有"不得停車"的選擇"不得停車"
3、危險知識:題目里找"不需要" "不受" "可以" "三層" "堅固無損" 是錯的,其余都是對的.
4、高速公路有關"不允許的行為"規(guī)定的選擇題:選帶"不準"、"不得"的答案;
5、判斷題:只有"遠心端"和"軟質擔架"是錯的,其余都是對的.
6、判斷題:帶"不得"、"不準"的都是"對"的; 凡帶"可以"、"可"、"允許"都是"錯"的.
6、吊銷機動車證的為二年,撤消機動車證的為三年,以醉酒吊銷五年,因逃跑而吊銷是終身,叫"吊二撤三醉五逃終身".
7、機動車未...可以上道路行駛的判斷題都是錯的;專業(yè)維修企業(yè)可以...的判斷題都是錯的;(經)運輸企業(yè)(批準)可以...的判斷題都是錯的.
8、.機動車駛入駛出 非機動車道/通過鐵路道口 急轉彎 轉彎 窄路 窄橋 掉頭 下陡坡 牽引故障機動車 最高時速不準超過 (30公里)
9、不是馬上要正面相撞的 就不要緊急制動了
9、發(fā)生交通事故都是民事責任,出現刑事的都不對
10、公安交管部門都是吊銷,撤銷.交警是扣留
科目二通過心得篇十三
1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格;
2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。
1、制動氣壓不足起步，不合格;
2、車門未關閉起步，不合格;
3、起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況，不合格;
4、啟動發(fā)動機時，變速器操縱桿未置于空擋(或者p擋)，扣10分;
5、發(fā)動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣10分;
6、不松駐車制動器起步，扣10分;
7、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分;
8、起步時車輛發(fā)生闖動，扣10分;
9、起步時，加速踏板控制不當，致使發(fā)動機轉速過高，扣5分;
10、啟動發(fā)動機前，不調整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。
1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運動狀態(tài)，不合格;
2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格;
3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分;
4、不了解車輛行駛速度，扣10分;
5、未及時發(fā)現路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。
1、變更車道前，不通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格;
3、連續(xù)變更兩條以上車道，不合格。
1、通過路口前未減速慢行，不合格;
2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格;
4、遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格;
5、不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格;
6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
1、不觀察左、右方交通情況，不合格;
2、不按規(guī)定減速慢行，不合格;
3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。
2、會車困難時不讓行，不合格;
3、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車，不合格。
1、超車前不通過內、外后視鏡觀察后方和左側交通情況，不合格;
2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格;
3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格;
4、超車后急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛，不合格;
5、從右側超車，不合格;
6、當后車發(fā)出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行，扣10分。
1、停車前，不通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，不合格;
2、停車后，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格;
3、停車后，在車內開門前不側頭觀察側后方和左側交通情況，不合格;
4、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，扣20分;
5、停車后，未拉緊駐車制動器，扣20分;
6、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板，扣10分;
7、下車后不關車門，扣10分;
8、下車前不將發(fā)動機熄火，扣5分;
9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟警示燈，扣5分。
1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格;
2、掉頭地點選擇不當，不合格;
3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。
1、不能正確開啟燈光，不合格;
2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格;
4、會車時不按規(guī)定使用燈光，不合格;
5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格;
6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格;
7、對低能見度道路情況判斷差，不合格;
8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。
一、考試時輪到自己了就從右后門下車到考官處報告：“報告考官，學員xxx請求考試?！毙枰⒁獾氖?，上車前從駕駛座車門位置先反時針方向繞行一周，并向科目三路考考官報到:“報告考官，各部機件完好，請求上車考試?！边M行安全確認后上車。
二、打開車門，右腳先上，坐下后收左腳，關好車門，先調整座位，踩住剎車，踩住離合器，綁好安全帶，調整三個后視鏡，一定要伸手做動作，這個注意事項很容易被忽略的，檢查手剎，也就是放下后再拉起來。這時就要向科目三路考考官匯報了，這里有個科目三考試技巧，一般比較官方的應對話語是：“報告考官，沿途檢查車輛各部機件完好，手剎有效，四周無障礙，是否起動?”一般情況下，考官都會叫你起動。
三、起動前要檢查雨刮器、轉向燈，夜間還要檢查遠近燈，檢查完畢時，踩住剎車，并報告考官:“報告考官，儀表燈光正常，雨刮器正常，手制動器正常，四周無障礙，是否起步?”無特殊情況考官會叫你起步。
科目二通過心得篇十四
科目二考試對于大部分學員來說想要順利通過是有一定的難度的，因為科目二考試本身就具有一定的困難。下面是本站小編整理的一些關于科目二考試通過攻略的相關資料，供你參考。
根據相關規(guī)定，學員在科目一考完之后，3年內申請機動車駕駛證都有效。雖然體制給了我們充足的時間，但是我們學習每個科目的時候卻不能這么懶散。
不管是哪個科目，都盡量確保集中時間練習。不要中斷，每天都要保證練習一到兩次，這可以保證熟練度。當然如果你順利通過了一個科目，想休息幾天再繼續(xù)練習也是沒有關系的。但是要切記，一旦開始練習，就盡量做到一貫到底。
在科目二的考試中，能夠控制車子平穩(wěn)的前進和后退，是考試的前提。當你能非常熟練并且能夠做到穩(wěn)定地控制車速的時候，那么你的基本功就練入門了。所以教練讓你做追線練習的時候不要抱怨，教練讓你打方向盤的時候不要抱怨，這些都是 學車的基本功。
接下來可以熟悉每一個科目，倒車入庫，側方停車，坡道等項目。只有扎實的基本功，配合上準確的點位技巧，才能幫助學員順利通過考試。
有部分學員可能已經有了豐富的駕駛經驗;也有一些學員，在練車前在網上學習過一些攻略，看過一些學車視頻。
于是當真正上車練習的時候，發(fā)現跟教練的講解有出入，就開始跟教練理論。對于這一類學員，我想說的是，不管你的駕駛經驗有多豐富;你看的教學視頻，講解的有多詳細，都不如教練現場實時的教學準確。平時練習的是駕駛技巧，教練講解的才是實實在在的考試經驗。
與其說練車是一項體力活兒，不如說練車是一項充滿驚喜的挑戰(zhàn)。需要你有堅強的體魄，靈敏的感官和睿智的頭腦。
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