通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題，并尋找解決的方法和途徑?？偨Y(jié)時可以結(jié)合自身經(jīng)驗和感悟，提出一些個人的思考和建議?？偨Y(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家整理的一些總結(jié)范文，供大家參考學(xué)習(xí)。
鐵路客運員工作心得篇一
鐵路事業(yè)蒸蒸日上，可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易?。?BR> 做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說她浪漫，是因為每次相聚時的美麗和思念與牽掛時的夢幻色彩。說她艱辛，是為了給自己今后的生活多點鼓勵和信心。
做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因為整個家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習(xí)……與父母同?。ú还芘c誰的），他們還可以為你分擔(dān)，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易！要獨自忍受漫長的孤獨與寂寞。當(dāng)你黃昏獨自窗下，綿綿的思緒會悄悄地侵襲你，此時，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說著甜蜜事，多美呀！而當(dāng)你生病時，渴望老公會攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生，對你體貼、關(guān)心和無微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風(fēng)花雪月的浪漫事對鐵嫂來說，都是奢望。你只能對著信紙傾相思，對著聽筒訴寂寞，多少個夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個苦呀！
做鐵嫂不容易！為了能多點假期來看我們，平時你得多加班，有時還要找人借假，一旦你休假回來，也許是剛下火車，你就要還班，旅途的疲倦自不必說，還怕工作出錯。
做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒有愛情時的那浪漫，肩上的重?fù)?dān)我們要同挑，尤其是當(dāng)鐵嫂遇到自己做不了的事時，需要老公幫助時，想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀，真的更不容易！此時此刻，做鐵嫂的堅強(qiáng)地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵自己要有這個能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛情的力量會支撐鐵嫂一直堅持！
鐵嫂，真高尚，一直在貢獻(xiàn)，付出了家的甜蜜和他堅強(qiáng)的臂膀。
鐵嫂，真堅強(qiáng)，一直在守候，守候著兩人愛的誓言和未來。
鐵嫂，真?zhèn)ゴ?，一直在等待，等待這個深深愛戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠(yuǎn)為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設(shè)平安而幸福的陽光大道。
鐵路客運員工作心得篇二
xxxx年城市春運工作在省春運領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，在市委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發(fā)生一起責(zé)任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務(wù)質(zhì)量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標(biāo)任務(wù)。具體工作總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視：農(nóng)歷大年初一，市主要領(lǐng)導(dǎo)親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風(fēng)、值好班、服好務(wù)。市政府副市長、市春運領(lǐng)導(dǎo)小組組長黃德剛多次部署批示，要求認(rèn)真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務(wù)段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機(jī)場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了科室工作職責(zé)，將任務(wù)落實到了有關(guān)單位和個人。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機(jī)構(gòu)。
組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進(jìn)行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強(qiáng)道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結(jié)合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強(qiáng)化路面管控，細(xì)化措施、強(qiáng)化責(zé)任，全力確保道路安全順暢。
4．優(yōu)質(zhì)服務(wù)貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。xxxx車務(wù)段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務(wù)臺等服務(wù)品創(chuàng)建工作，在進(jìn)站驗證口或查?？谠O(shè)置“特殊重點旅客服務(wù)點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務(wù)。春運期間被中央電視臺正面報導(dǎo)7次，省部級報導(dǎo)35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務(wù)15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務(wù)手段---開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達(dá)，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達(dá)xxxx后一律進(jìn)xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水，并做好旅客上車的`引導(dǎo)工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設(shè)立乘客投訴咨詢服務(wù)專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡(luò)、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導(dǎo)返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務(wù)機(jī)構(gòu)免費向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導(dǎo)、自主創(chuàng)業(yè)等服務(wù)。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機(jī)會，集中組織農(nóng)民工進(jìn)行職能技術(shù)培訓(xùn)，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領(lǐng)。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護(hù)送返鄉(xiāng)45人次。
余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應(yīng)的車票預(yù)售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關(guān)單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時、流向情況，科學(xué)布點，組織售票，聯(lián)系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機(jī)場周邊村莊、學(xué)校進(jìn)行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護(hù)打下基礎(chǔ)。氣象部門及時發(fā)布?xì)庀笮畔?，預(yù)報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導(dǎo)市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份, 通過微信、手機(jī)短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導(dǎo)廣大群眾安全有序出行。
6．“打非”執(zhí)法有力。為了維護(hù)春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機(jī)動車輛非法運輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴(yán)格執(zhí)法，重拳出擊，嚴(yán)厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機(jī)關(guān)抽調(diào)24人配合運管機(jī)動稽查組，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設(shè)卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進(jìn)行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xxxx中心城區(qū)進(jìn)行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。
xxxx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把城市的春運做得更好。
鐵路客運員工作心得篇三
首先，感謝大家給我這個機(jī)會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導(dǎo)對我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開始見習(xí)，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段，為期進(jìn)行了15天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點心得體會：
剛剛走出大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務(wù)段，再加上甘肅省獨特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習(xí)中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當(dāng)前的新工作新環(huán)境。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習(xí)期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習(xí)計劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點地完成每月見習(xí)任務(wù)。在這段時間里我一邊學(xué)習(xí)《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場進(jìn)行實際操作，每當(dāng)遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學(xué)習(xí)的地方，具有多年的工作經(jīng)驗，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實用性。
鐵路線路養(yǎng)護(hù)具有里程長，病害多等特點，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風(fēng)的時候，站場內(nèi)根本無法進(jìn)行“天窗”點的維修，但我們依然堅持了下來，沒有被眼前的.困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
安全是一個長久的話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強(qiáng)調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強(qiáng)自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護(hù)員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習(xí)、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
鐵路客運員工作心得篇四
鐵路安全是一個與每個乘客的生命安全直接相關(guān)的重要問題，保障鐵路安全是確保旅客平安出行的重要保障措施。為了提高鐵路安全工作的質(zhì)量和效率，我深入思考和總結(jié)，積累了一些心得體會。
首先，加強(qiáng)員工培訓(xùn)是提高鐵路安全工作的關(guān)鍵。在鐵路安全工作中，員工的素質(zhì)和技能是決定因素。因此，我們注重持續(xù)的員工培訓(xùn)和教育，提高員工的安全意識和危機(jī)處理能力。我們定期組織安全培訓(xùn)和演練，通過模擬實戰(zhàn)演練，讓員工熟悉各類突發(fā)情況的處理方法，提高應(yīng)急處理能力。此外，我們還注重對員工的安全理念進(jìn)行培養(yǎng)，通過安全知識教育和心理輔導(dǎo)，提高員工對安全工作的重視程度和責(zé)任感。
其次，科學(xué)完善的管理制度是保障鐵路安全的重要保障。鐵路交通具有復(fù)雜的運行環(huán)境和系統(tǒng)，需要有一套科學(xué)完善的管理制度來指導(dǎo)工作。我們建立了一套系統(tǒng)的安全管理制度，明確各級責(zé)任部門的職責(zé)和權(quán)限，建立事故監(jiān)控和報告機(jī)制，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。我們還注重發(fā)揮信息化的作用，完善安全監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，利用科技手段提高管理效率和準(zhǔn)確性。通過制度的科學(xué)完善，我們加強(qiáng)了對各項安全工作的不間斷監(jiān)控，確保了鐵路運行的安全穩(wěn)定。
再次，加強(qiáng)安全意識教育是鐵路安全工作的重要一環(huán)。鐵路安全不僅是一種技術(shù)問題，更是一種意識問題。我們注重通過宣傳和教育增強(qiáng)旅客和職工的安全意識，提高大家對安全隱患的識別和防范能力。我們在車站設(shè)置安全提示標(biāo)語，并通過各種渠道傳播安全知識。我們利用宣傳欄、宣傳片、微信公眾號等形式，向廣大旅客和員工宣傳安全知識，提醒大家注意自身安全和他人安全。同時，我們還加強(qiáng)輿論監(jiān)督，對各類安全事故和隱患進(jìn)行及時通報，引起社會的廣泛關(guān)注，增強(qiáng)了大家對鐵路安全的關(guān)注度和責(zé)任感。
最后，加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)是鐵路安全工作的重要保障措施。鐵路安全設(shè)施是防范鐵路事故的重要措施之一。我們注重對鐵路設(shè)施和設(shè)備的維護(hù)和更新，及時消除隱患。我們建設(shè)了一套完善的安全設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)，對重要設(shè)備和工程進(jìn)行實時監(jiān)控，及時排除隱患。同時，我們重點加強(qiáng)車站和車輛的安全設(shè)施建設(shè)，增加防護(hù)設(shè)備的投入，提高車站和車輛的安全性能。通過安全設(shè)施的建設(shè)，我們有效降低了各類安全事故的發(fā)生率，提高了鐵路安全的整體水平。
綜上所述，加強(qiáng)員工培訓(xùn)、科學(xué)完善的管理制度、加強(qiáng)安全意識教育和加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)是保障鐵路安全的重要手段。通過持續(xù)不斷的努力，我們相信鐵路安全工作將會更加穩(wěn)定和可靠，為廣大旅客提供更安全的出行環(huán)境。
鐵路客運員工作心得篇五
第一段：引言(150字)
鐵路黨委是中國鐵路系統(tǒng)中的黨組織，其職責(zé)是領(lǐng)導(dǎo)和組織黨員在鐵路系統(tǒng)工作中履行黨委職責(zé)、發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用。在長期的工作實踐中，我們不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷探索創(chuàng)新，形成了一系列行之有效的工作方法和心得體會。本文將分享一些鐵路黨委工作的心得體會，希望能為其他黨委工作提供一些借鑒和啟示。
第二段：加強(qiáng)政治建設(shè)，堅定理想信念(250字)
鐵路黨委工作的核心是加強(qiáng)黨的政治建設(shè)。我們深入學(xué)習(xí)貫徹黨的理論和路線方針政策，堅定理想信念，守住政治紀(jì)律，筑牢鐵路系統(tǒng)的“紅色陣地”。通過不斷深化對社會主義核心價值觀的學(xué)習(xí)和宣傳，加強(qiáng)黨員思想政治教育，提高黨員的理論水平和思想覺悟，進(jìn)一步凝聚全體黨員的共識，為鐵路系統(tǒng)的發(fā)展提供強(qiáng)大的思想支持和政治保證。
第三段：以黨建促發(fā)展，推進(jìn)鐵路事業(yè)(300字)
在鐵路黨委的工作中，我們始終將黨建工作作為推進(jìn)鐵路事業(yè)發(fā)展的重要抓手。通過建立健全黨的基層組織，加強(qiáng)黨員的培養(yǎng)教育和黨內(nèi)生活，形成了一種濃厚的黨建氛圍。我們注重發(fā)揮黨組織在員工思想教育、價值觀引導(dǎo)和綜合能力提升等方面的作用，通過各種形式的黨建活動，不斷提高黨員的思想認(rèn)同和組織紀(jì)律性，進(jìn)一步提高鐵路系統(tǒng)的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
第四段：凝聚人心，強(qiáng)化團(tuán)隊建設(shè)(300字)
團(tuán)隊建設(shè)是鐵路黨委工作的重要組成部分。我們注重發(fā)揮黨組織的引領(lǐng)作用，凝聚和動員全體黨員的積極性和創(chuàng)造力。通過積極組織各類培訓(xùn)和職業(yè)技能比賽，加強(qiáng)黨員在業(yè)務(wù)工作中的專業(yè)素質(zhì)提高，促進(jìn)鐵路系統(tǒng)的創(chuàng)新和進(jìn)步。在加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)的同時，我們注重黨員之間的交流和溝通，在黨委內(nèi)部形成了團(tuán)結(jié)友愛、互幫互助的工作氛圍，為鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)健發(fā)展打下了堅實的人才基礎(chǔ)。
第五段：加強(qiáng)監(jiān)督，提高黨風(fēng)廉政建設(shè)水平(200字)
鐵路黨委工作的最后一點體會是加強(qiáng)監(jiān)督，提高黨風(fēng)廉政建設(shè)水平。我們堅決貫徹落實黨中央關(guān)于反腐敗斗爭的各項決策部署，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，鏟除腐敗分子的滋生土壤。通過加強(qiáng)組織紀(jì)律的約束，建立健全黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和監(jiān)督機(jī)制，形成了一種“零容忍”的反腐態(tài)勢。只有在黨的紀(jì)律約束下，鐵路系統(tǒng)才能始終保持良好的工作風(fēng)貌，發(fā)揮應(yīng)有的示范和引領(lǐng)作用。
結(jié)論：(100字)
鐵路黨委的工作心得體會得益于長期的實踐經(jīng)驗和不斷的創(chuàng)新探索，它積累了豐富多元且實用可行的工作方法。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)黨的政治建設(shè)，推進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展，凝聚全體黨員的力量，加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)，并堅決提高黨風(fēng)廉政建設(shè)水平。相信通過我們的努力，鐵路系統(tǒng)的發(fā)展將會取得更加顯著的成績，為建設(shè)現(xiàn)代化的交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)更多的力量。
鐵路客運員工作心得篇六
鐵路是國家的經(jīng)濟(jì)命脈和人民生活的重要組成部分，而鐵路工作者則是默默付出、日夜守護(hù)鐵路運輸安全的一群人。作為后鐵路工作者，我深深感受到了工作的艱辛和責(zé)任的重大性。為了保障行車安全，我們要隨時應(yīng)對各種突發(fā)狀況，保持高度警覺，這讓我們的工作充滿了挑戰(zhàn)，但也培養(yǎng)了我們細(xì)心、耐心、勤奮和職業(yè)精神。
第二段：后鐵路工作者的技能與知識
后鐵路工作者是指維修、保養(yǎng)和管理鐵路設(shè)備的人員，我們肩負(fù)著確保鐵路設(shè)備安全、運行順暢的重要任務(wù)。為此，我們需要具備扎實的技能和豐富的知識。首先，我們必須掌握各種維修技術(shù)，如機(jī)械、電氣、自動化等，能熟練使用各類工具和設(shè)備對鐵路設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。其次，我們要具備豐富的知識儲備，了解鐵路設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)和工作原理，能判斷和解決設(shè)備故障。同時，我們還需要不斷學(xué)習(xí)新知識，緊跟鐵路技術(shù)的發(fā)展，以提升自身的綜合素質(zhì)。
第三段：后鐵路工作者的團(tuán)隊合作和互助精神
后鐵路工作者多數(shù)情況下需要團(tuán)隊合作完成任務(wù)，因此我們必須具備良好的溝通能力和團(tuán)隊協(xié)作精神。在日常工作中，我們會分工合作，互相協(xié)助，以最快的速度完成工作任務(wù)。而當(dāng)面臨重大問題時，我們更是要全力以赴，齊心協(xié)力，通過共同的努力和智慧解決問題。團(tuán)隊合作和互助精神的培養(yǎng)不僅增強(qiáng)了我們的協(xié)作能力，也培養(yǎng)了我們的責(zé)任感和集體榮譽(yù)感。
第四段：后鐵路工作者的責(zé)任心和使命感
作為后鐵路工作者，我們時刻肩負(fù)著巨大的責(zé)任和使命感。鐵路設(shè)備的安全和運行順暢是我們的首要任務(wù)，因為一絲差錯就會對鐵路運輸產(chǎn)生嚴(yán)重影響。為了能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，我們對設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)做到精益求精，對工作的每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格要求。我們時刻保持警覺，始終如一地按照規(guī)章制度工作，確保鐵路設(shè)備的正常運行。我們心懷使命，為了國家和人民的利益，我們必須盡職盡責(zé)，不辱使命。
第五段：后鐵路工作者的自豪和成就感
盡管后鐵路工作艱辛，但我們每天都能親眼看到鐵路設(shè)備日夜運轉(zhuǎn)，為人們帶來便利和安全。正因為我們的付出和努力，鐵路才得以穩(wěn)定運行，人們才能安心乘車出行。這種成就感和自豪感讓我們覺得每一份付出都是值得的，激勵著我們不斷進(jìn)取，提高自身素質(zhì)和專業(yè)技能，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
在這個快速發(fā)展的時代，鐵路運輸仍然起著重要的作用。后鐵路工作者以他們的辛勤付出和專業(yè)技能，為鐵路設(shè)備的正常運行貢獻(xiàn)自己的力量。他們團(tuán)結(jié)協(xié)作、兢兢業(yè)業(yè)，勇于擔(dān)當(dāng)，用責(zé)任和使命感守護(hù)著鐵路事業(yè)的安全和順利。雖然工作艱辛，但他們深深體會到自己的成就和自豪感，激勵他們不斷進(jìn)取，不斷提升自我，為鐵路事業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
鐵路客運員工作心得篇七
七月我告別了學(xué)校的青蔥歲月，與過去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時光還很悠長，卻不曾料到離開學(xué)校便意味著獨自一人去闖蕩?，F(xiàn)實的鐵路是不是和書本上的一個樣，我不知道。
坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn)，我的心裝滿了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點期待和向往。
培訓(xùn)過后，我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計劃。我們這批新工跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差。看著師傅們推著小車，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的`感覺。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好，其實內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么，只要能學(xué)到東西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來，鞋子變得又濕又重，全身也沒有一處是干的地方。這個時候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力，才能讓鐵路正常運行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。
經(jīng)過個幾個小時的查找，終于找到電纜故障的地點，我們一行人又開始搶修?；氐剿奚岬臅r候已經(jīng)是凌晨三點，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時候，我會看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識是我們創(chuàng)造價值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說過：世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。作為一個剛離開學(xué)校的新手，我也不知道我的路將會通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會被辜負(fù)。路在腳下，只管去走；心向遠(yuǎn)方，只管前行。我相信，不斷努力奮進(jìn)的人一定會在鐵路工作上干出一番業(yè)績。我會加油。
鐵路客運員工作心得篇八
從大一到大二，聽了不少的關(guān)于本專業(yè)相關(guān)的講座。最近又連續(xù)聽了五次關(guān)于通信專業(yè)的講座，從對通信工程專業(yè)的迷茫到初步的認(rèn)識，多多少少學(xué)到了一點，增進(jìn)了一些我對自己專業(yè)的了解。在未來的兩年我會學(xué)到什么，我應(yīng)該學(xué)習(xí)什么，應(yīng)該看重什么，應(yīng)該注意什么，也有了基本的認(rèn)識。
這次講座分五節(jié)課進(jìn)行，第一次課老師給我們介紹了通信原理這門課和程控交換;第二次課老師主要介紹了無線通信，微波，衛(wèi)星，天線等;第三次課老師給我們講了計算機(jī)通信和物聯(lián)網(wǎng);第四次課老師主要向我們介紹了計算機(jī)通信和網(wǎng)絡(luò)管理;最后一次老師講的是頻率資源信道分配，這些東西雖說是我們生活中常見用的，但依然抽象而復(fù)雜，這幾次課只能說是讓我們對自己的專業(yè)和后續(xù)要學(xué)的課程有一定的了解，讓我們以后學(xué)的更加輕松一點。
首先得從對通信專業(yè)的理解說起，通信工程，是一門工程學(xué)科。在我看來，或者說在講座中總結(jié)出來的感想，它是一門比較難學(xué)，需要很多時間和精力，比較傷腦筋的專業(yè)。它主要是在掌握通信基本理論的基礎(chǔ)上，運用各種工程方法對通信中的一些實際問題進(jìn)行處理。通過對通信專業(yè)的學(xué)習(xí)，可以掌握電話網(wǎng)，廣播電視臺網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)等各種通信系統(tǒng)的原理，研究提高信息，傳送速度的技術(shù)。同時，根據(jù)實際需要，設(shè)計新的通信系統(tǒng)，開發(fā)可迅速準(zhǔn)確地傳送各種信息的通信工具等。
我認(rèn)為，通信工程這個專業(yè)所研究的東西，使我們生活中常見到的
東西，是與我們生活息息相關(guān)的，但卻是又是比較復(fù)雜，很難弄通的東西。作為一名通信專業(yè)的學(xué)生，我不僅僅要掌握現(xiàn)代通信基本理論，具有系統(tǒng)的專業(yè)知識，還需要較強(qiáng)的計算機(jī)，外語，應(yīng)用和相關(guān)的工程工程技術(shù)能力，還需要適應(yīng)通信領(lǐng)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備及信息交換，傳輸，處理方面的工程設(shè)計及運行維護(hù)，通信工程培養(yǎng)出來的應(yīng)該是全面發(fā)展，具有獨立工作能力的應(yīng)用技術(shù)本科人才。
在這幾次的講座中，老師也降到了通信專業(yè)的培養(yǎng)要求，這些要求我現(xiàn)在肯定還沒有達(dá)到，因為現(xiàn)在還沒有開專業(yè)課，講的許多與通信相關(guān)的知識理論我也不太理解。但能作為一種了解和參考，對自己未來要學(xué)習(xí)的東西有一定的心理準(zhǔn)備，現(xiàn)在我們所學(xué)的都是專業(yè)基礎(chǔ)課，所謂的專業(yè)基礎(chǔ)課，也就是為以后準(zhǔn)備打基礎(chǔ)的課程。通信專業(yè)，對數(shù)學(xué)的要求特別高，同時還有物理。這就讓我更加重視對數(shù)學(xué)和物理的學(xué)習(xí)，通信工程專業(yè)所研究的通信原理，交換，傳輸，網(wǎng)絡(luò)，信號處理，計算機(jī)等都需要用到數(shù)學(xué)中的積分和物理學(xué)中的電路基礎(chǔ)。這個學(xué)期開了電路課，我覺得電路學(xué)起來還是挺有挑戰(zhàn)性的，從剛開始的不理解到后來的活學(xué)活用，都是一種挑戰(zhàn)。但同時學(xué)習(xí)電路也是很有成就感的一件事。我想持有這樣一種態(tài)度去學(xué)習(xí)，只要努力，學(xué)好通信應(yīng)該不難。因此，現(xiàn)在需要我做的應(yīng)該是要加強(qiáng)基本訓(xùn)練，通過各種訓(xùn)練來提高自己各方面的基礎(chǔ)知識和能力，將所學(xué)的理論知識更好的運用到實踐中去。
專用交換機(jī)，其基本功能是完成單位內(nèi)部用戶的相互通話，但也裝有出入中繼線可接入公用電話網(wǎng)的市內(nèi)網(wǎng)部分和網(wǎng)中用戶通話(包括市通話，國內(nèi)長途通話和國際長話)。由于這類交換機(jī)系單位內(nèi)部專用，故可根據(jù)用戶需要增加若干附加性能以提供使用上的方便。因此這類交換機(jī)具有較大的靈活性。用戶交換機(jī)是市話網(wǎng)的重要組成部分，是市話交換機(jī)的一種補(bǔ)充設(shè)備，因為它為市話網(wǎng)承擔(dān)了大量的單位內(nèi)部用戶間的話務(wù)量，減輕了市話網(wǎng)的話務(wù)負(fù)荷。另外用戶交換機(jī)在各單位分散設(shè)置，更靠近用戶，因而縮短了用戶線距離，節(jié)省了用戶電纜。同時用少量的出入中繼線接入市話網(wǎng)，起到話務(wù)集中的作用。從這些方面講，使用用戶交換機(jī)都有較大的經(jīng)濟(jì)意義。因此公用網(wǎng)建設(shè)中，不能缺少用戶交換機(jī)的作用。用戶交換機(jī)在技術(shù)上的發(fā)展趨勢是采用程控用戶交換機(jī)，采用新型的程控數(shù)字用戶交換機(jī)不僅可以交換電話業(yè)務(wù)，而且可以交換數(shù)據(jù)等非話業(yè)務(wù)，做到多種業(yè)務(wù)的綜合交換，傳輸。為各單位組建綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)(isdn)創(chuàng)造了條件。目前已可接入isdn用戶。sopho是世界上首部能處理isdn業(yè)務(wù)的綜合信息交換機(jī)，無論是提供的接口還是信令方式完全符合isdn的規(guī)范。可以堅信，在未來的isdn網(wǎng)中程控數(shù)字用戶交換機(jī)將發(fā)揮巨大的作用。
在講座中，老師介紹了許多與通信相關(guān)的東西。我不能全部理解，也不能全部記住，但可以作為一些了解的東西，方便以后更好的學(xué)習(xí)。同時，也有老師反復(fù)講到了在大學(xué)期間我們通信專業(yè)要如何學(xué)習(xí)，要努力學(xué)習(xí)，要使自己的專業(yè)知識更強(qiáng)更熟練，在畢業(yè)后才能育能力找到一個好的工作。他們告訴我們在畢業(yè)后應(yīng)該獲得的知識和能力。首先，掌握通信領(lǐng)域內(nèi)基本理論和基本知識。第二，要掌握光波，無線，多媒體等通信技術(shù)。第三，掌握通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)的分析與設(shè)計方法。第四，具有設(shè)計，開發(fā)，調(diào)測，應(yīng)用通信系統(tǒng)和通信昂的基本能力。第五，必須了解通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)建設(shè)的基本方針，政策和法規(guī)。第六，了解通信技術(shù)的最新進(jìn)展與發(fā)展動態(tài)，以便在就業(yè)時能夠有個非常明確的方向。第七，掌握文獻(xiàn)檢索，資料查詢的基本方法，這些我現(xiàn)在許多都不懂，而且我對電腦也不太感興趣，同時我對電腦操作也非常不熟悉。這是我必須努力要彌補(bǔ)的，老師還講到，我們還得具有科學(xué)研究和實際工作能力。
我們學(xué)習(xí)通信工程的主干學(xué)科是信息與通信工程和計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)。其實聽了講座之后，我對自己的專業(yè)了解更加深刻了。同時我發(fā)現(xiàn)這個專業(yè)所研究的東西都比較深奧抽象，與計算機(jī)聯(lián)系十分密切，自己感到這個專業(yè)確實不是自己所感興趣的專業(yè)，同時還有點懼怕這個專業(yè)，因為感覺很多東西不僅僅不感興趣，而且還很難。但是即便不喜歡也不能不學(xué)，因為已經(jīng)選擇了，是沒法改變的事實。所以為了自己的將來，只能好好學(xué)，努力學(xué)，許多事情不是由于自己不喜歡不想就可以不做的`。人生總是充滿無奈，也許我必須面對，努力改變現(xiàn)狀，讓自己變得更優(yōu)秀。
老師告訴我們通信行業(yè)是個穩(wěn)定而高薪的行業(yè)，所以競爭也是相對比較激烈的。也許現(xiàn)在說未來的工作有點早，我現(xiàn)在所能做的只有學(xué)好專業(yè)知識，培養(yǎng)這個專業(yè)徐喲的各個方面的能力，要做到這些，我想應(yīng)該為后續(xù)的課程好好的規(guī)劃一下。
在學(xué)習(xí)只是方面，首先得學(xué)好英語和數(shù)學(xué)，聽好幾個老師說要好好學(xué)英語，到時候就知道有沒有用了。因此我認(rèn)為英語學(xué)習(xí)時刻都不能放松。同時扎實的基礎(chǔ)知識是非常重要的。學(xué)習(xí)知識是必須的，也是大家反復(fù)說道的，我想我也不會忘記，只要堅持，只要克服懶惰，只要努力，一定可以學(xué)號。
第二，在大學(xué)一定要培養(yǎng)團(tuán)隊精神，因為在這個行業(yè)有許多問題，不是自己一個人可以解決的。在解決問題時，我們要懂得合作，與他人合作。同時我們需要溝通，了解別人不一樣的思想，吸收別人不一樣的想法，是自己的知識面更加廣闊。第三，我們需要培養(yǎng)自己的責(zé)任心，要學(xué)著對自己做的每一件事情負(fù)責(zé)，對自己對他人負(fù)責(zé)，對自己的現(xiàn)在和未來負(fù)責(zé)，同時要信任他人和相信自己。
自信，是一個很重要的東西。在大學(xué)學(xué)習(xí)過程中，我認(rèn)為必須要保持自信，不要被失敗所打倒。永遠(yuǎn)不要放棄自己的追求，要自信地向前看。我想如果一個人連自己都不相信自己會成功，那還有誰會相信他會成功呢?在學(xué)習(xí)上也是，若是沒有信息將自己的功課學(xué)好，那怎樣會有恒心去學(xué)好知識呢?我想在整個大學(xué)生活中，我們所需要的不僅僅是學(xué)習(xí)各種知識，更重要的是培養(yǎng)自己成為一個人格健全，富有人格魅力的人。
大學(xué)是相對自由的，我必須培養(yǎng)自己的自制力。我看到我周圍的許多同學(xué)都沉迷于網(wǎng)絡(luò)，小說，游戲不能自拔。這就是自制力不夠所造成的，以至于最后到期末考試掛了好幾科。在大學(xué)不僅僅需要我們的學(xué)習(xí)能力，更多的是自我控制力。在大學(xué)這個小社會里，我們所面對的誘惑是非常多的。因此，這就需要我們用很強(qiáng)的自我控制能力去抵御那些不良誘惑，要讓自己的思想集中到學(xué)習(xí)上來。
最后，在大學(xué)里必須克服的就是懶惰和安逸。也許每個人都喜歡游手好閑的生活，每個人都有懶惰的性格，都會貪圖安逸。但是大學(xué)卻不是我們享樂安逸的地方，恰恰相反，大學(xué)應(yīng)是我們不懈為夢想奮斗，為未來打拼的地方。所以在大學(xué)期間，我們最難克服的就是懶惰，但是最應(yīng)該克服的也就是懶惰。
大學(xué)四年，我相信，雖然已經(jīng)過去了一年半，但是只要用勤奮，用自信，用毅力，用恒心，一定能把專業(yè)知識學(xué)得扎實。在大學(xué)努力學(xué)習(xí)如何學(xué)習(xí)如何做人做事，將來在自己所學(xué)的專業(yè)上有所建樹!在未來一定會有所成功!
鐵路客運員工作心得篇九
第一段：引言（200字）
鐵路黨委作為中國鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)核心，發(fā)揮著重要的政治核心和組織領(lǐng)導(dǎo)作用。近年來，鐵路黨委深入貫徹落實黨的路線方針和決策部署，全面推進(jìn)鐵路改革發(fā)展，取得了顯著成績。本文將結(jié)合作為鐵路黨委一線工作者的親身經(jīng)歷和心得，總結(jié)一些關(guān)于鐵路黨委工作的體會和感悟。
第二段：確立正確政治方向（200字）
作為黨的領(lǐng)導(dǎo)核心，鐵路黨委首先要確立正確的政治方向，把握黨的路線方針和決策部署。我們在工作中堅決貫徹落實黨中央的決策，樹立正確政治意識，在改革發(fā)展中始終堅守黨的價值觀和信仰的底線。同時，我們要時刻保持政治警覺，嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，堅決杜絕個人主義、宗派主義和團(tuán)團(tuán)伙伙的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持黨的團(tuán)結(jié)和統(tǒng)一。
第三段：實施科學(xué)決策和精細(xì)管理（200字）
鐵路黨委在工作中注重科學(xué)決策和精細(xì)管理。我們積極引入先進(jìn)管理理念和方法，注重數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，為決策提供科學(xué)依據(jù)。同時，我們注重細(xì)致的管理，堅持問題導(dǎo)向，不斷優(yōu)化工作流程，提高運輸效率和服務(wù)水平。通過加強(qiáng)內(nèi)部管理，我們提高了工作效率，優(yōu)化了組織結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了資源的最優(yōu)配置，為鐵路改革發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
第四段：加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)（200字）
鐵路黨委始終重視黨風(fēng)廉政建設(shè)，堅決反對和糾正一切不正之風(fēng)。我們加強(qiáng)黨員干部教育培訓(xùn)，提高其政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)，強(qiáng)化黨性觀念和黨風(fēng)廉政意識。同時，我們推行透明的工作機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制，堅決查處腐敗問題，保持黨內(nèi)的風(fēng)清氣正。只有通過嚴(yán)格的黨風(fēng)廉政建設(shè)，才能確保鐵路黨委工作的廉潔高效，取信于黨心、民心。
第五段：展望和感悟（200字）
展望未來，鐵路黨委將繼續(xù)發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，堅持正確政治方向，深化改革開放，加強(qiáng)系統(tǒng)管理和服務(wù)創(chuàng)新。我們將更加注重人才培養(yǎng)和團(tuán)隊建設(shè)，努力打造一支高效專業(yè)的干部隊伍，為鐵路改革發(fā)展提供堅強(qiáng)組織保障。同時，我們將繼續(xù)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)反腐敗斗爭，增強(qiáng)黨的組織紀(jì)律和執(zhí)行力度。相信在全體黨員干部的共同努力下，鐵路黨委的工作會越來越好，為服務(wù)國家發(fā)展和人民群眾的獲得感作出更大貢獻(xiàn)。
總結(jié)（200字）
鐵路黨委的工作心得體會可以總結(jié)為確立正確的政治方向，實施科學(xué)決策和精細(xì)管理，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。只有不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)工作經(jīng)驗，才能不斷提升黨委的領(lǐng)導(dǎo)水平和組織執(zhí)行力。鐵路黨委將時刻關(guān)注黨和人民的要求，不斷努力前進(jìn)，為鐵路改革發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。
鐵路客運員工作心得篇十
為深入學(xué)習(xí)全會精神，進(jìn)一步提高局機(jī)關(guān)干部的能力素質(zhì)和履職水平，推進(jìn)學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)建設(shè)，河北省通信管理局于11月27至28日組織舉辦了全局干部職工綜合知識培訓(xùn)。局長周景耀結(jié)合當(dāng)前通信業(yè)發(fā)展的新形勢、干部職工工作學(xué)習(xí)現(xiàn)狀，對培訓(xùn)作了動員和提出要求。
他強(qiáng)調(diào)，要切實增強(qiáng)學(xué)習(xí)意識、增強(qiáng)學(xué)習(xí)的緊迫性、責(zé)任感，清醒地認(rèn)識到在學(xué)習(xí)上的短板和不足，切實解決好學(xué)什么、怎么學(xué)，用什么來檢驗學(xué)習(xí)效果等問題。
本次培訓(xùn)內(nèi)容豐富、針對性強(qiáng)，安排了全面推進(jìn)依法治國建設(shè)社會主義法治國家——精神解讀、依法行政的有關(guān)問題、依法行政——之信息公開、通信業(yè)發(fā)展趨勢與分析、新聞宣傳與寫作、機(jī)關(guān)規(guī)范化管理、公文寫作與辦理，網(wǎng)絡(luò)信息安全、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)等。
本次培訓(xùn)使廣大干部職工豐富了知識、開闊了思路、提升了素質(zhì)。河北省專用通信局吳進(jìn)雎局長在培訓(xùn)總結(jié)中強(qiáng)調(diào)，面對新形勢新任務(wù)，要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上加深思考，探索創(chuàng)新，從而不斷完善自我。在集中學(xué)習(xí)之外，加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)的主動性，把學(xué)到的知識運用到實際的工作中去，提高工作效率和質(zhì)量。
河北省通信管理局領(lǐng)導(dǎo)班子、局機(jī)關(guān)、河北安全分中心、河北省專用通信局、四家基礎(chǔ)電信運營企業(yè)以及建設(shè)、設(shè)計、增值電信企業(yè)的100余名干部職工參加了培訓(xùn)。
鐵路客運員工作心得篇十一
解說：俗語云：“感情妙，生意俏；感情涼，生意黃。”所以你如要做好生意的最關(guān)鍵前提，就是先做好客情關(guān)系。
終端陳列與導(dǎo)購
解說：“陳列生動化，產(chǎn)品會說話；柜臺不擺，農(nóng)民不采！采了也白采！”現(xiàn)在競爭這么激烈的農(nóng)資市場，“終端導(dǎo)購”顯示得更重要了！正如行中俗語所說：“金獎銀獎不如營業(yè)員夸獎?！蹦敲?，營業(yè)員為什么只夸獎別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務(wù)員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認(rèn)真想一想，一般來說就會找到門道。把“賣產(chǎn)品”向“賣顧客利益”方向轉(zhuǎn)移，幫助顧客賺錢，這樣你才能廣開財路。
解說：或者有些書刊介紹某些“人物”是我們要怎樣、怎樣的學(xué)習(xí)榜樣、是怎樣怎樣的完美、讓人感動落淚或者有人會感到這話很矛盾，但同志們要一定要明白，某些人可能在某方面很優(yōu)秀，但絕不可能完美的！
鐵路客運員工作心得篇十二
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的`鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
鐵路客運員工作心得篇十三
鐵路子女，這是一支默默無聞卻又不容忽視的特殊群體。他們的父母是一線的鐵路職工，為了鐵路事業(yè)奮斗了一生，而他們則承載著家庭的期望和責(zé)任，在鐵路子女的工作中積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享一些我作為一名鐵路子女所獲得的工作心得和體會。
首先，作為鐵路子女，我深深體會到了工作中努力和堅持的重要性。鐵路工作以其特殊的性質(zhì)要求職工對安全和質(zhì)量始終保持高度的警惕。在我的工作中，我時刻保持著對細(xì)節(jié)的關(guān)注和對任務(wù)的高度重視。正是這種努力和堅持，使我在工作中能夠做到盡善盡美，為我的團(tuán)隊和單位贏得了口碑。
其次，關(guān)于鐵路子女的工作經(jīng)驗之一是學(xué)會了與人打交道。在鐵路工作中，人與人之間的協(xié)作和溝通至關(guān)重要。作為鐵路子女，我意識到只有通過良好的溝通和合作才能完成任務(wù)，并與他人建立起良好的工作關(guān)系。在這個過程中，我學(xué)會了傾聽他人的意見和建議，并在處理問題時運用集體的智慧來尋求最佳解決方案。這不僅提高了工作效率，也增強(qiáng)了團(tuán)隊的凝聚力。
此外，鐵路子女工作心得之一便是勤于學(xué)習(xí)和不斷提升自己。鐵路事業(yè)以其復(fù)雜性和專業(yè)性而聞名，要在這個領(lǐng)域取得成功，就必須保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)。作為鐵路子女，我不斷努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能，并參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)項目。通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我不僅增加了自己的個人價值，也為將來的工作和發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
另外，鐵路子女工作的體會還包括了如何處理壓力和適應(yīng)變化。鐵路工作的特點決定了其中的環(huán)境有時是緊張和充滿挑戰(zhàn)的。作為鐵路子女，我?guī)е改傅穆殬I(yè)精神和家庭的期望，面對工作中的壓力和變化時，我選擇以積極的心態(tài)來看待和應(yīng)對。我相信任何困難和挑戰(zhàn)都只是暫時的，只要我們勇于面對和不斷提升自己，就一定能夠克服困難并取得成功。
最后，在作為鐵路子女的工作體會中，我明白了責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾?。鐵路事業(yè)是與國家安全和人民生活息息相關(guān)的重要行業(yè)，作為鐵路子女，我深知自己肩負(fù)著家庭、單位乃至社會的期望和責(zé)任。因此，我時刻保持著對工作的認(rèn)真和負(fù)責(zé)，并努力為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。在面對困難和挑戰(zhàn)時，我不退縮，而是勇敢地面對并尋求解決辦法，為我的團(tuán)隊和單位做出更多的貢獻(xiàn)。
總之，作為一名鐵路子女，我從工作中積累了許多寶貴的心得和體會。努力和堅持、人際關(guān)系與合作、學(xué)習(xí)和提升、處理壓力與適應(yīng)變化、責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，這些都是我在鐵路子女的工作中感悟到的重要觀點。相信通過對這些心得的不斷積累和實踐，我們這一代鐵路子女將能夠在鐵路事業(yè)中取得更加輝煌的成績。
鐵路客運員工作心得篇十四
在20__年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強(qiáng)化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。
20__年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
猜你感興趣：
3.鐵路職工培訓(xùn)心得體會
4.鐵路培訓(xùn)心得感受
5.鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會
6.鐵路安全培訓(xùn)心得體會
鐵路客運員工作心得篇十五
2月12日下午2時，鐵路工務(wù)部門迎來了馬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性，以為民、務(wù)實、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記xx向與會黨員匯報了20xx年社區(qū)的工作思路，進(jìn)一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做專刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。
會議最后進(jìn)入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。
由于智能手機(jī)的普及，移動網(wǎng)絡(luò)、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點工作、開展的活動進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點多線長，人員分散，用微博、微信來進(jìn)行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機(jī)來了解一下當(dāng)前段里工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認(rèn)識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認(rèn)真走實群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進(jìn)行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進(jìn)群眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎(chǔ)。
鐵路客運員工作心得篇十六
11月9日至12日，中共中央在北京召開了十八屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的工作報告，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)十八屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會，進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢指明了方向，深刻認(rèn)識到實現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議，會議提出在全局構(gòu)建“一三五”安全管控體系的工作部署。“一三五”體系，即落實一個“嚴(yán)、實、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項整治、結(jié)合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
十八屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實十八屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點、著力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
全局安全工作會議“一三五”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實際意義。實干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國，實干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵創(chuàng)新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機(jī)制規(guī)范了對干部職工的管理，強(qiáng)化了對干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險管理的理念，重視安全風(fēng)險管理，找出風(fēng)險點，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對風(fēng)險點的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項重點工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發(fā)點，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于2012年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對鐵路有了一定的認(rèn)識，對鐵路工作有了一定的興趣。2013年春運，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運戰(zhàn)場上，深刻體會到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時間里我經(jīng)歷了貨運組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運組織改革，營銷單位不斷提升貨運服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實現(xiàn)貨運增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運被動的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運關(guān)鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準(zhǔn)備著防洪搶險，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗，這將是我人生中最寶貴的財富。
學(xué)習(xí)和踐行十八屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，2014年春運工作即將啟動，我們要以十八屆三中全會精神為指導(dǎo)，踏實工作，在春運工作中展示自我，爭當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
鐵路客運員工作心得篇十七
首先，感謝大家給我這個機(jī)會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導(dǎo)對我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝。從新入路開始見習(xí)，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段，為期進(jìn)行了15天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點心得體會：
一、塑造陽光心態(tài)，準(zhǔn)確面對新工作新環(huán)境。
剛剛走出大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務(wù)段，再加上甘肅省獨特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習(xí)中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當(dāng)前的新工作新環(huán)境。
二、認(rèn)真向師傅們學(xué)習(xí)，加強(qiáng)理論聯(lián)系實際。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習(xí)期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習(xí)計劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點地完成每月見習(xí)任務(wù)。在這段時間里我一邊學(xué)習(xí)《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場進(jìn)行實際操作，每當(dāng)遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學(xué)習(xí)的地方，具有多年的工作經(jīng)驗，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實用性。
克服重重困難，確保道路交通安全。
鐵路線路養(yǎng)護(hù)具有里程長，病害多等特點，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風(fēng)的時候，站場內(nèi)根本無法進(jìn)行“天窗”點的維修，但我們依然堅持了下來，沒有被眼前的困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
四、安全重于泰山，安全是確保生產(chǎn)的第一要素。
安全是一個長久的'話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強(qiáng)調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了“10.11”
“10.17”“10.23”“10.24”“11.22”幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強(qiáng)自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護(hù)員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習(xí)、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了。
鐵路客運員工作心得篇十八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝。領(lǐng)導(dǎo)在百忙中審閱我的申請報告！本人xxx，大專學(xué)歷，具有（國家cad二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書）。我是20xx年8月1日在南昌工務(wù)段向西線路車間潭崗工區(qū)線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)作好本職工作，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規(guī)章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學(xué)生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領(lǐng)導(dǎo)的。安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。
由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來非常大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領(lǐng)導(dǎo)將本人調(diào)至南昌工務(wù)段后勤部門工作學(xué)習(xí)。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)多年的培養(yǎng)和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心、栽培和愛護(hù)，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報組織對我的信任。懇請領(lǐng)導(dǎo)考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機(jī)會特請領(lǐng)導(dǎo)批示。
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日
鐵路客運員工作心得篇一
鐵路事業(yè)蒸蒸日上，可有誰知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂，為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易?。?BR> 做鐵嫂不容易！既浪漫又艱辛。說她浪漫，是因為每次相聚時的美麗和思念與牽掛時的夢幻色彩。說她艱辛，是為了給自己今后的生活多點鼓勵和信心。
做鐵嫂不容易！生活非常艱辛，因為整個家要你扛，柴米油鹽醬醋，樣樣要管；家里水龍頭壞了你還得換；下水道堵了你要通；小孩要你哺育；有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習(xí)……與父母同?。ú还芘c誰的），他們還可以為你分擔(dān)，如果是雙方父母都不在身邊，更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易！要獨自忍受漫長的孤獨與寂寞。當(dāng)你黃昏獨自窗下，綿綿的思緒會悄悄地侵襲你，此時，你是多么希望有老公就在身旁，攬著你的肩膀，道著深情話，說著甜蜜事，多美呀！而當(dāng)你生病時，渴望老公會攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生，對你體貼、關(guān)心和無微不至的照顧。在雨中共擁一把傘，雪中共披棉大衣，等等，這些風(fēng)花雪月的浪漫事對鐵嫂來說，都是奢望。你只能對著信紙傾相思，對著聽筒訴寂寞，多少個夜晚，月亮為你照明，星星給你作伴，那個苦呀！
做鐵嫂不容易！為了能多點假期來看我們，平時你得多加班，有時還要找人借假，一旦你休假回來，也許是剛下火車，你就要還班，旅途的疲倦自不必說，還怕工作出錯。
做鐵嫂不容易，如今我們步入而立之年上有老下有小，再也沒有愛情時的那浪漫，肩上的重?fù)?dān)我們要同挑，尤其是當(dāng)鐵嫂遇到自己做不了的事時，需要老公幫助時，想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀，真的更不容易！此時此刻，做鐵嫂的堅強(qiáng)地，清楚地知道，別人能做到的，自己也要可以做到，鼓勵自己要有這個能力，雖然比人家更累、更辛苦些，可愛情的力量會支撐鐵嫂一直堅持！
鐵嫂，真高尚，一直在貢獻(xiàn)，付出了家的甜蜜和他堅強(qiáng)的臂膀。
鐵嫂，真堅強(qiáng)，一直在守候，守候著兩人愛的誓言和未來。
鐵嫂，真?zhèn)ゴ?，一直在等待，等待這個深深愛戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易，愿天下的鐵嫂永遠(yuǎn)為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)女人的半邊天，我們鐵路工人為鐵嫂鋪設(shè)平安而幸福的陽光大道。
鐵路客運員工作心得篇二
xxxx年城市春運工作在省春運領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，在市委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發(fā)生一起責(zé)任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務(wù)質(zhì)量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標(biāo)任務(wù)。具體工作總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視：農(nóng)歷大年初一，市主要領(lǐng)導(dǎo)親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風(fēng)、值好班、服好務(wù)。市政府副市長、市春運領(lǐng)導(dǎo)小組組長黃德剛多次部署批示，要求認(rèn)真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調(diào)解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務(wù)段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機(jī)場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長的春運領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了科室工作職責(zé)，將任務(wù)落實到了有關(guān)單位和個人。各縣（市）區(qū)也都成立了工作機(jī)構(gòu)。
組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進(jìn)行全面檢查，對不符合技術(shù)條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強(qiáng)道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結(jié)合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛?cè)撕偷缆匪姆矫嬖搭^開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強(qiáng)化路面管控，細(xì)化措施、強(qiáng)化責(zé)任，全力確保道路安全順暢。
4．優(yōu)質(zhì)服務(wù)貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。xxxx車務(wù)段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務(wù)臺等服務(wù)品創(chuàng)建工作，在進(jìn)站驗證口或查?？谠O(shè)置“特殊重點旅客服務(wù)點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務(wù)。春運期間被中央電視臺正面報導(dǎo)7次，省部級報導(dǎo)35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務(wù)15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務(wù)手段---開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達(dá)，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達(dá)xxxx后一律進(jìn)xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調(diào)、提供開水，并做好旅客上車的`引導(dǎo)工作，并聯(lián)系公安部門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調(diào)度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設(shè)立乘客投訴咨詢服務(wù)專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網(wǎng)絡(luò)、報紙、橫幅等多種渠道發(fā)布用工信息，引導(dǎo)返鄉(xiāng)民工就地就近就業(yè)。對所有縣以上公共服務(wù)機(jī)構(gòu)免費向農(nóng)民工提供求職登記、崗位咨詢、職業(yè)介紹、職業(yè)指導(dǎo)、自主創(chuàng)業(yè)等服務(wù)。利用農(nóng)民工返鄉(xiāng)探親的機(jī)會，集中組織農(nóng)民工進(jìn)行職能技術(shù)培訓(xùn)，提升農(nóng)民工的就業(yè)本領(lǐng)。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護(hù)送返鄉(xiāng)45人次。
余票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公布互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票及不同售票方式、車次所對應(yīng)的車票預(yù)售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關(guān)單位人員，以市場為出發(fā)點，深入各大廠礦、企業(yè)、院校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等客源集中地廣泛宣傳，調(diào)查客源流時、流向情況，科學(xué)布點，組織售票，聯(lián)系包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機(jī)場周邊村莊、學(xué)校進(jìn)行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護(hù)打下基礎(chǔ)。氣象部門及時發(fā)布?xì)庀笮畔?，預(yù)報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導(dǎo)市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份, 通過微信、手機(jī)短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導(dǎo)廣大群眾安全有序出行。
6．“打非”執(zhí)法有力。為了維護(hù)春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機(jī)動車輛非法運輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴(yán)格執(zhí)法，重拳出擊，嚴(yán)厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機(jī)關(guān)抽調(diào)24人配合運管機(jī)動稽查組，在轄區(qū)內(nèi)的6個高速入口設(shè)卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進(jìn)行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xxxx中心城區(qū)進(jìn)行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。
xxxx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把城市的春運做得更好。
鐵路客運員工作心得篇三
首先，感謝大家給我這個機(jī)會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導(dǎo)對我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開始見習(xí)，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段，為期進(jìn)行了15天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點心得體會：
剛剛走出大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務(wù)段，再加上甘肅省獨特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習(xí)中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當(dāng)前的新工作新環(huán)境。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習(xí)期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習(xí)計劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點地完成每月見習(xí)任務(wù)。在這段時間里我一邊學(xué)習(xí)《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場進(jìn)行實際操作，每當(dāng)遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學(xué)習(xí)的地方，具有多年的工作經(jīng)驗，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實用性。
鐵路線路養(yǎng)護(hù)具有里程長，病害多等特點，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風(fēng)的時候，站場內(nèi)根本無法進(jìn)行“天窗”點的維修，但我們依然堅持了下來，沒有被眼前的.困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
安全是一個長久的話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強(qiáng)調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強(qiáng)自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護(hù)員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習(xí)、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
鐵路客運員工作心得篇四
鐵路安全是一個與每個乘客的生命安全直接相關(guān)的重要問題，保障鐵路安全是確保旅客平安出行的重要保障措施。為了提高鐵路安全工作的質(zhì)量和效率，我深入思考和總結(jié)，積累了一些心得體會。
首先，加強(qiáng)員工培訓(xùn)是提高鐵路安全工作的關(guān)鍵。在鐵路安全工作中，員工的素質(zhì)和技能是決定因素。因此，我們注重持續(xù)的員工培訓(xùn)和教育，提高員工的安全意識和危機(jī)處理能力。我們定期組織安全培訓(xùn)和演練，通過模擬實戰(zhàn)演練，讓員工熟悉各類突發(fā)情況的處理方法，提高應(yīng)急處理能力。此外，我們還注重對員工的安全理念進(jìn)行培養(yǎng)，通過安全知識教育和心理輔導(dǎo)，提高員工對安全工作的重視程度和責(zé)任感。
其次，科學(xué)完善的管理制度是保障鐵路安全的重要保障。鐵路交通具有復(fù)雜的運行環(huán)境和系統(tǒng)，需要有一套科學(xué)完善的管理制度來指導(dǎo)工作。我們建立了一套系統(tǒng)的安全管理制度，明確各級責(zé)任部門的職責(zé)和權(quán)限，建立事故監(jiān)控和報告機(jī)制，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。我們還注重發(fā)揮信息化的作用，完善安全監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，利用科技手段提高管理效率和準(zhǔn)確性。通過制度的科學(xué)完善，我們加強(qiáng)了對各項安全工作的不間斷監(jiān)控，確保了鐵路運行的安全穩(wěn)定。
再次，加強(qiáng)安全意識教育是鐵路安全工作的重要一環(huán)。鐵路安全不僅是一種技術(shù)問題，更是一種意識問題。我們注重通過宣傳和教育增強(qiáng)旅客和職工的安全意識，提高大家對安全隱患的識別和防范能力。我們在車站設(shè)置安全提示標(biāo)語，并通過各種渠道傳播安全知識。我們利用宣傳欄、宣傳片、微信公眾號等形式，向廣大旅客和員工宣傳安全知識，提醒大家注意自身安全和他人安全。同時，我們還加強(qiáng)輿論監(jiān)督，對各類安全事故和隱患進(jìn)行及時通報，引起社會的廣泛關(guān)注，增強(qiáng)了大家對鐵路安全的關(guān)注度和責(zé)任感。
最后，加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)是鐵路安全工作的重要保障措施。鐵路安全設(shè)施是防范鐵路事故的重要措施之一。我們注重對鐵路設(shè)施和設(shè)備的維護(hù)和更新，及時消除隱患。我們建設(shè)了一套完善的安全設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)，對重要設(shè)備和工程進(jìn)行實時監(jiān)控，及時排除隱患。同時，我們重點加強(qiáng)車站和車輛的安全設(shè)施建設(shè)，增加防護(hù)設(shè)備的投入，提高車站和車輛的安全性能。通過安全設(shè)施的建設(shè)，我們有效降低了各類安全事故的發(fā)生率，提高了鐵路安全的整體水平。
綜上所述，加強(qiáng)員工培訓(xùn)、科學(xué)完善的管理制度、加強(qiáng)安全意識教育和加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)是保障鐵路安全的重要手段。通過持續(xù)不斷的努力，我們相信鐵路安全工作將會更加穩(wěn)定和可靠，為廣大旅客提供更安全的出行環(huán)境。
鐵路客運員工作心得篇五
第一段：引言(150字)
鐵路黨委是中國鐵路系統(tǒng)中的黨組織，其職責(zé)是領(lǐng)導(dǎo)和組織黨員在鐵路系統(tǒng)工作中履行黨委職責(zé)、發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用。在長期的工作實踐中，我們不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷探索創(chuàng)新，形成了一系列行之有效的工作方法和心得體會。本文將分享一些鐵路黨委工作的心得體會，希望能為其他黨委工作提供一些借鑒和啟示。
第二段：加強(qiáng)政治建設(shè)，堅定理想信念(250字)
鐵路黨委工作的核心是加強(qiáng)黨的政治建設(shè)。我們深入學(xué)習(xí)貫徹黨的理論和路線方針政策，堅定理想信念，守住政治紀(jì)律，筑牢鐵路系統(tǒng)的“紅色陣地”。通過不斷深化對社會主義核心價值觀的學(xué)習(xí)和宣傳，加強(qiáng)黨員思想政治教育，提高黨員的理論水平和思想覺悟，進(jìn)一步凝聚全體黨員的共識，為鐵路系統(tǒng)的發(fā)展提供強(qiáng)大的思想支持和政治保證。
第三段：以黨建促發(fā)展，推進(jìn)鐵路事業(yè)(300字)
在鐵路黨委的工作中，我們始終將黨建工作作為推進(jìn)鐵路事業(yè)發(fā)展的重要抓手。通過建立健全黨的基層組織，加強(qiáng)黨員的培養(yǎng)教育和黨內(nèi)生活，形成了一種濃厚的黨建氛圍。我們注重發(fā)揮黨組織在員工思想教育、價值觀引導(dǎo)和綜合能力提升等方面的作用，通過各種形式的黨建活動，不斷提高黨員的思想認(rèn)同和組織紀(jì)律性，進(jìn)一步提高鐵路系統(tǒng)的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
第四段：凝聚人心，強(qiáng)化團(tuán)隊建設(shè)(300字)
團(tuán)隊建設(shè)是鐵路黨委工作的重要組成部分。我們注重發(fā)揮黨組織的引領(lǐng)作用，凝聚和動員全體黨員的積極性和創(chuàng)造力。通過積極組織各類培訓(xùn)和職業(yè)技能比賽，加強(qiáng)黨員在業(yè)務(wù)工作中的專業(yè)素質(zhì)提高，促進(jìn)鐵路系統(tǒng)的創(chuàng)新和進(jìn)步。在加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)的同時，我們注重黨員之間的交流和溝通，在黨委內(nèi)部形成了團(tuán)結(jié)友愛、互幫互助的工作氛圍，為鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)健發(fā)展打下了堅實的人才基礎(chǔ)。
第五段：加強(qiáng)監(jiān)督，提高黨風(fēng)廉政建設(shè)水平(200字)
鐵路黨委工作的最后一點體會是加強(qiáng)監(jiān)督，提高黨風(fēng)廉政建設(shè)水平。我們堅決貫徹落實黨中央關(guān)于反腐敗斗爭的各項決策部署，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，鏟除腐敗分子的滋生土壤。通過加強(qiáng)組織紀(jì)律的約束，建立健全黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和監(jiān)督機(jī)制，形成了一種“零容忍”的反腐態(tài)勢。只有在黨的紀(jì)律約束下，鐵路系統(tǒng)才能始終保持良好的工作風(fēng)貌，發(fā)揮應(yīng)有的示范和引領(lǐng)作用。
結(jié)論：(100字)
鐵路黨委的工作心得體會得益于長期的實踐經(jīng)驗和不斷的創(chuàng)新探索，它積累了豐富多元且實用可行的工作方法。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)黨的政治建設(shè)，推進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展，凝聚全體黨員的力量，加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)，并堅決提高黨風(fēng)廉政建設(shè)水平。相信通過我們的努力，鐵路系統(tǒng)的發(fā)展將會取得更加顯著的成績，為建設(shè)現(xiàn)代化的交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)更多的力量。
鐵路客運員工作心得篇六
鐵路是國家的經(jīng)濟(jì)命脈和人民生活的重要組成部分，而鐵路工作者則是默默付出、日夜守護(hù)鐵路運輸安全的一群人。作為后鐵路工作者，我深深感受到了工作的艱辛和責(zé)任的重大性。為了保障行車安全，我們要隨時應(yīng)對各種突發(fā)狀況，保持高度警覺，這讓我們的工作充滿了挑戰(zhàn)，但也培養(yǎng)了我們細(xì)心、耐心、勤奮和職業(yè)精神。
第二段：后鐵路工作者的技能與知識
后鐵路工作者是指維修、保養(yǎng)和管理鐵路設(shè)備的人員，我們肩負(fù)著確保鐵路設(shè)備安全、運行順暢的重要任務(wù)。為此，我們需要具備扎實的技能和豐富的知識。首先，我們必須掌握各種維修技術(shù)，如機(jī)械、電氣、自動化等，能熟練使用各類工具和設(shè)備對鐵路設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。其次，我們要具備豐富的知識儲備，了解鐵路設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)和工作原理，能判斷和解決設(shè)備故障。同時，我們還需要不斷學(xué)習(xí)新知識，緊跟鐵路技術(shù)的發(fā)展，以提升自身的綜合素質(zhì)。
第三段：后鐵路工作者的團(tuán)隊合作和互助精神
后鐵路工作者多數(shù)情況下需要團(tuán)隊合作完成任務(wù)，因此我們必須具備良好的溝通能力和團(tuán)隊協(xié)作精神。在日常工作中，我們會分工合作，互相協(xié)助，以最快的速度完成工作任務(wù)。而當(dāng)面臨重大問題時，我們更是要全力以赴，齊心協(xié)力，通過共同的努力和智慧解決問題。團(tuán)隊合作和互助精神的培養(yǎng)不僅增強(qiáng)了我們的協(xié)作能力，也培養(yǎng)了我們的責(zé)任感和集體榮譽(yù)感。
第四段：后鐵路工作者的責(zé)任心和使命感
作為后鐵路工作者，我們時刻肩負(fù)著巨大的責(zé)任和使命感。鐵路設(shè)備的安全和運行順暢是我們的首要任務(wù)，因為一絲差錯就會對鐵路運輸產(chǎn)生嚴(yán)重影響。為了能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，我們對設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)做到精益求精，對工作的每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格要求。我們時刻保持警覺，始終如一地按照規(guī)章制度工作，確保鐵路設(shè)備的正常運行。我們心懷使命，為了國家和人民的利益，我們必須盡職盡責(zé)，不辱使命。
第五段：后鐵路工作者的自豪和成就感
盡管后鐵路工作艱辛，但我們每天都能親眼看到鐵路設(shè)備日夜運轉(zhuǎn)，為人們帶來便利和安全。正因為我們的付出和努力，鐵路才得以穩(wěn)定運行，人們才能安心乘車出行。這種成就感和自豪感讓我們覺得每一份付出都是值得的，激勵著我們不斷進(jìn)取，提高自身素質(zhì)和專業(yè)技能，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
在這個快速發(fā)展的時代，鐵路運輸仍然起著重要的作用。后鐵路工作者以他們的辛勤付出和專業(yè)技能，為鐵路設(shè)備的正常運行貢獻(xiàn)自己的力量。他們團(tuán)結(jié)協(xié)作、兢兢業(yè)業(yè)，勇于擔(dān)當(dāng)，用責(zé)任和使命感守護(hù)著鐵路事業(yè)的安全和順利。雖然工作艱辛，但他們深深體會到自己的成就和自豪感，激勵他們不斷進(jìn)取，不斷提升自我，為鐵路事業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
鐵路客運員工作心得篇七
七月我告別了學(xué)校的青蔥歲月，與過去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時光還很悠長，卻不曾料到離開學(xué)校便意味著獨自一人去闖蕩?，F(xiàn)實的鐵路是不是和書本上的一個樣，我不知道。
坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn)，我的心裝滿了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點期待和向往。
培訓(xùn)過后，我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計劃。我們這批新工跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差。看著師傅們推著小車，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的`感覺。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時候，一個巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好，其實內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么，只要能學(xué)到東西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來，鞋子變得又濕又重，全身也沒有一處是干的地方。這個時候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力，才能讓鐵路正常運行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。
經(jīng)過個幾個小時的查找，終于找到電纜故障的地點，我們一行人又開始搶修?；氐剿奚岬臅r候已經(jīng)是凌晨三點，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時候，我會看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識是我們創(chuàng)造價值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說過：世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。作為一個剛離開學(xué)校的新手，我也不知道我的路將會通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會被辜負(fù)。路在腳下，只管去走；心向遠(yuǎn)方，只管前行。我相信，不斷努力奮進(jìn)的人一定會在鐵路工作上干出一番業(yè)績。我會加油。
鐵路客運員工作心得篇八
從大一到大二，聽了不少的關(guān)于本專業(yè)相關(guān)的講座。最近又連續(xù)聽了五次關(guān)于通信專業(yè)的講座，從對通信工程專業(yè)的迷茫到初步的認(rèn)識，多多少少學(xué)到了一點，增進(jìn)了一些我對自己專業(yè)的了解。在未來的兩年我會學(xué)到什么，我應(yīng)該學(xué)習(xí)什么，應(yīng)該看重什么，應(yīng)該注意什么，也有了基本的認(rèn)識。
這次講座分五節(jié)課進(jìn)行，第一次課老師給我們介紹了通信原理這門課和程控交換;第二次課老師主要介紹了無線通信，微波，衛(wèi)星，天線等;第三次課老師給我們講了計算機(jī)通信和物聯(lián)網(wǎng);第四次課老師主要向我們介紹了計算機(jī)通信和網(wǎng)絡(luò)管理;最后一次老師講的是頻率資源信道分配，這些東西雖說是我們生活中常見用的，但依然抽象而復(fù)雜，這幾次課只能說是讓我們對自己的專業(yè)和后續(xù)要學(xué)的課程有一定的了解，讓我們以后學(xué)的更加輕松一點。
首先得從對通信專業(yè)的理解說起，通信工程，是一門工程學(xué)科。在我看來，或者說在講座中總結(jié)出來的感想，它是一門比較難學(xué)，需要很多時間和精力，比較傷腦筋的專業(yè)。它主要是在掌握通信基本理論的基礎(chǔ)上，運用各種工程方法對通信中的一些實際問題進(jìn)行處理。通過對通信專業(yè)的學(xué)習(xí)，可以掌握電話網(wǎng)，廣播電視臺網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)等各種通信系統(tǒng)的原理，研究提高信息，傳送速度的技術(shù)。同時，根據(jù)實際需要，設(shè)計新的通信系統(tǒng)，開發(fā)可迅速準(zhǔn)確地傳送各種信息的通信工具等。
我認(rèn)為，通信工程這個專業(yè)所研究的東西，使我們生活中常見到的
東西，是與我們生活息息相關(guān)的，但卻是又是比較復(fù)雜，很難弄通的東西。作為一名通信專業(yè)的學(xué)生，我不僅僅要掌握現(xiàn)代通信基本理論，具有系統(tǒng)的專業(yè)知識，還需要較強(qiáng)的計算機(jī)，外語，應(yīng)用和相關(guān)的工程工程技術(shù)能力，還需要適應(yīng)通信領(lǐng)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備及信息交換，傳輸，處理方面的工程設(shè)計及運行維護(hù)，通信工程培養(yǎng)出來的應(yīng)該是全面發(fā)展，具有獨立工作能力的應(yīng)用技術(shù)本科人才。
在這幾次的講座中，老師也降到了通信專業(yè)的培養(yǎng)要求，這些要求我現(xiàn)在肯定還沒有達(dá)到，因為現(xiàn)在還沒有開專業(yè)課，講的許多與通信相關(guān)的知識理論我也不太理解。但能作為一種了解和參考，對自己未來要學(xué)習(xí)的東西有一定的心理準(zhǔn)備，現(xiàn)在我們所學(xué)的都是專業(yè)基礎(chǔ)課，所謂的專業(yè)基礎(chǔ)課，也就是為以后準(zhǔn)備打基礎(chǔ)的課程。通信專業(yè)，對數(shù)學(xué)的要求特別高，同時還有物理。這就讓我更加重視對數(shù)學(xué)和物理的學(xué)習(xí)，通信工程專業(yè)所研究的通信原理，交換，傳輸，網(wǎng)絡(luò)，信號處理，計算機(jī)等都需要用到數(shù)學(xué)中的積分和物理學(xué)中的電路基礎(chǔ)。這個學(xué)期開了電路課，我覺得電路學(xué)起來還是挺有挑戰(zhàn)性的，從剛開始的不理解到后來的活學(xué)活用，都是一種挑戰(zhàn)。但同時學(xué)習(xí)電路也是很有成就感的一件事。我想持有這樣一種態(tài)度去學(xué)習(xí)，只要努力，學(xué)好通信應(yīng)該不難。因此，現(xiàn)在需要我做的應(yīng)該是要加強(qiáng)基本訓(xùn)練，通過各種訓(xùn)練來提高自己各方面的基礎(chǔ)知識和能力，將所學(xué)的理論知識更好的運用到實踐中去。
專用交換機(jī)，其基本功能是完成單位內(nèi)部用戶的相互通話，但也裝有出入中繼線可接入公用電話網(wǎng)的市內(nèi)網(wǎng)部分和網(wǎng)中用戶通話(包括市通話，國內(nèi)長途通話和國際長話)。由于這類交換機(jī)系單位內(nèi)部專用，故可根據(jù)用戶需要增加若干附加性能以提供使用上的方便。因此這類交換機(jī)具有較大的靈活性。用戶交換機(jī)是市話網(wǎng)的重要組成部分，是市話交換機(jī)的一種補(bǔ)充設(shè)備，因為它為市話網(wǎng)承擔(dān)了大量的單位內(nèi)部用戶間的話務(wù)量，減輕了市話網(wǎng)的話務(wù)負(fù)荷。另外用戶交換機(jī)在各單位分散設(shè)置，更靠近用戶，因而縮短了用戶線距離，節(jié)省了用戶電纜。同時用少量的出入中繼線接入市話網(wǎng)，起到話務(wù)集中的作用。從這些方面講，使用用戶交換機(jī)都有較大的經(jīng)濟(jì)意義。因此公用網(wǎng)建設(shè)中，不能缺少用戶交換機(jī)的作用。用戶交換機(jī)在技術(shù)上的發(fā)展趨勢是采用程控用戶交換機(jī)，采用新型的程控數(shù)字用戶交換機(jī)不僅可以交換電話業(yè)務(wù)，而且可以交換數(shù)據(jù)等非話業(yè)務(wù)，做到多種業(yè)務(wù)的綜合交換，傳輸。為各單位組建綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)(isdn)創(chuàng)造了條件。目前已可接入isdn用戶。sopho是世界上首部能處理isdn業(yè)務(wù)的綜合信息交換機(jī)，無論是提供的接口還是信令方式完全符合isdn的規(guī)范。可以堅信，在未來的isdn網(wǎng)中程控數(shù)字用戶交換機(jī)將發(fā)揮巨大的作用。
在講座中，老師介紹了許多與通信相關(guān)的東西。我不能全部理解，也不能全部記住，但可以作為一些了解的東西，方便以后更好的學(xué)習(xí)。同時，也有老師反復(fù)講到了在大學(xué)期間我們通信專業(yè)要如何學(xué)習(xí)，要努力學(xué)習(xí)，要使自己的專業(yè)知識更強(qiáng)更熟練，在畢業(yè)后才能育能力找到一個好的工作。他們告訴我們在畢業(yè)后應(yīng)該獲得的知識和能力。首先，掌握通信領(lǐng)域內(nèi)基本理論和基本知識。第二，要掌握光波，無線，多媒體等通信技術(shù)。第三，掌握通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)的分析與設(shè)計方法。第四，具有設(shè)計，開發(fā)，調(diào)測，應(yīng)用通信系統(tǒng)和通信昂的基本能力。第五，必須了解通信系統(tǒng)和通信網(wǎng)建設(shè)的基本方針，政策和法規(guī)。第六，了解通信技術(shù)的最新進(jìn)展與發(fā)展動態(tài)，以便在就業(yè)時能夠有個非常明確的方向。第七，掌握文獻(xiàn)檢索，資料查詢的基本方法，這些我現(xiàn)在許多都不懂，而且我對電腦也不太感興趣，同時我對電腦操作也非常不熟悉。這是我必須努力要彌補(bǔ)的，老師還講到，我們還得具有科學(xué)研究和實際工作能力。
我們學(xué)習(xí)通信工程的主干學(xué)科是信息與通信工程和計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)。其實聽了講座之后，我對自己的專業(yè)了解更加深刻了。同時我發(fā)現(xiàn)這個專業(yè)所研究的東西都比較深奧抽象，與計算機(jī)聯(lián)系十分密切，自己感到這個專業(yè)確實不是自己所感興趣的專業(yè)，同時還有點懼怕這個專業(yè)，因為感覺很多東西不僅僅不感興趣，而且還很難。但是即便不喜歡也不能不學(xué)，因為已經(jīng)選擇了，是沒法改變的事實。所以為了自己的將來，只能好好學(xué)，努力學(xué)，許多事情不是由于自己不喜歡不想就可以不做的`。人生總是充滿無奈，也許我必須面對，努力改變現(xiàn)狀，讓自己變得更優(yōu)秀。
老師告訴我們通信行業(yè)是個穩(wěn)定而高薪的行業(yè)，所以競爭也是相對比較激烈的。也許現(xiàn)在說未來的工作有點早，我現(xiàn)在所能做的只有學(xué)好專業(yè)知識，培養(yǎng)這個專業(yè)徐喲的各個方面的能力，要做到這些，我想應(yīng)該為后續(xù)的課程好好的規(guī)劃一下。
在學(xué)習(xí)只是方面，首先得學(xué)好英語和數(shù)學(xué)，聽好幾個老師說要好好學(xué)英語，到時候就知道有沒有用了。因此我認(rèn)為英語學(xué)習(xí)時刻都不能放松。同時扎實的基礎(chǔ)知識是非常重要的。學(xué)習(xí)知識是必須的，也是大家反復(fù)說道的，我想我也不會忘記，只要堅持，只要克服懶惰，只要努力，一定可以學(xué)號。
第二，在大學(xué)一定要培養(yǎng)團(tuán)隊精神，因為在這個行業(yè)有許多問題，不是自己一個人可以解決的。在解決問題時，我們要懂得合作，與他人合作。同時我們需要溝通，了解別人不一樣的思想，吸收別人不一樣的想法，是自己的知識面更加廣闊。第三，我們需要培養(yǎng)自己的責(zé)任心，要學(xué)著對自己做的每一件事情負(fù)責(zé)，對自己對他人負(fù)責(zé)，對自己的現(xiàn)在和未來負(fù)責(zé)，同時要信任他人和相信自己。
自信，是一個很重要的東西。在大學(xué)學(xué)習(xí)過程中，我認(rèn)為必須要保持自信，不要被失敗所打倒。永遠(yuǎn)不要放棄自己的追求，要自信地向前看。我想如果一個人連自己都不相信自己會成功，那還有誰會相信他會成功呢?在學(xué)習(xí)上也是，若是沒有信息將自己的功課學(xué)好，那怎樣會有恒心去學(xué)好知識呢?我想在整個大學(xué)生活中，我們所需要的不僅僅是學(xué)習(xí)各種知識，更重要的是培養(yǎng)自己成為一個人格健全，富有人格魅力的人。
大學(xué)是相對自由的，我必須培養(yǎng)自己的自制力。我看到我周圍的許多同學(xué)都沉迷于網(wǎng)絡(luò)，小說，游戲不能自拔。這就是自制力不夠所造成的，以至于最后到期末考試掛了好幾科。在大學(xué)不僅僅需要我們的學(xué)習(xí)能力，更多的是自我控制力。在大學(xué)這個小社會里，我們所面對的誘惑是非常多的。因此，這就需要我們用很強(qiáng)的自我控制能力去抵御那些不良誘惑，要讓自己的思想集中到學(xué)習(xí)上來。
最后，在大學(xué)里必須克服的就是懶惰和安逸。也許每個人都喜歡游手好閑的生活，每個人都有懶惰的性格，都會貪圖安逸。但是大學(xué)卻不是我們享樂安逸的地方，恰恰相反，大學(xué)應(yīng)是我們不懈為夢想奮斗，為未來打拼的地方。所以在大學(xué)期間，我們最難克服的就是懶惰，但是最應(yīng)該克服的也就是懶惰。
大學(xué)四年，我相信，雖然已經(jīng)過去了一年半，但是只要用勤奮，用自信，用毅力，用恒心，一定能把專業(yè)知識學(xué)得扎實。在大學(xué)努力學(xué)習(xí)如何學(xué)習(xí)如何做人做事，將來在自己所學(xué)的專業(yè)上有所建樹!在未來一定會有所成功!
鐵路客運員工作心得篇九
第一段：引言（200字）
鐵路黨委作為中國鐵路系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)核心，發(fā)揮著重要的政治核心和組織領(lǐng)導(dǎo)作用。近年來，鐵路黨委深入貫徹落實黨的路線方針和決策部署，全面推進(jìn)鐵路改革發(fā)展，取得了顯著成績。本文將結(jié)合作為鐵路黨委一線工作者的親身經(jīng)歷和心得，總結(jié)一些關(guān)于鐵路黨委工作的體會和感悟。
第二段：確立正確政治方向（200字）
作為黨的領(lǐng)導(dǎo)核心，鐵路黨委首先要確立正確的政治方向，把握黨的路線方針和決策部署。我們在工作中堅決貫徹落實黨中央的決策，樹立正確政治意識，在改革發(fā)展中始終堅守黨的價值觀和信仰的底線。同時，我們要時刻保持政治警覺，嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，堅決杜絕個人主義、宗派主義和團(tuán)團(tuán)伙伙的現(xiàn)象出現(xiàn)，保持黨的團(tuán)結(jié)和統(tǒng)一。
第三段：實施科學(xué)決策和精細(xì)管理（200字）
鐵路黨委在工作中注重科學(xué)決策和精細(xì)管理。我們積極引入先進(jìn)管理理念和方法，注重數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，為決策提供科學(xué)依據(jù)。同時，我們注重細(xì)致的管理，堅持問題導(dǎo)向，不斷優(yōu)化工作流程，提高運輸效率和服務(wù)水平。通過加強(qiáng)內(nèi)部管理，我們提高了工作效率，優(yōu)化了組織結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了資源的最優(yōu)配置，為鐵路改革發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
第四段：加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)（200字）
鐵路黨委始終重視黨風(fēng)廉政建設(shè)，堅決反對和糾正一切不正之風(fēng)。我們加強(qiáng)黨員干部教育培訓(xùn)，提高其政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)，強(qiáng)化黨性觀念和黨風(fēng)廉政意識。同時，我們推行透明的工作機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制，堅決查處腐敗問題，保持黨內(nèi)的風(fēng)清氣正。只有通過嚴(yán)格的黨風(fēng)廉政建設(shè)，才能確保鐵路黨委工作的廉潔高效，取信于黨心、民心。
第五段：展望和感悟（200字）
展望未來，鐵路黨委將繼續(xù)發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)，堅持正確政治方向，深化改革開放，加強(qiáng)系統(tǒng)管理和服務(wù)創(chuàng)新。我們將更加注重人才培養(yǎng)和團(tuán)隊建設(shè)，努力打造一支高效專業(yè)的干部隊伍，為鐵路改革發(fā)展提供堅強(qiáng)組織保障。同時，我們將繼續(xù)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)反腐敗斗爭，增強(qiáng)黨的組織紀(jì)律和執(zhí)行力度。相信在全體黨員干部的共同努力下，鐵路黨委的工作會越來越好，為服務(wù)國家發(fā)展和人民群眾的獲得感作出更大貢獻(xiàn)。
總結(jié)（200字）
鐵路黨委的工作心得體會可以總結(jié)為確立正確的政治方向，實施科學(xué)決策和精細(xì)管理，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。只有不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)工作經(jīng)驗，才能不斷提升黨委的領(lǐng)導(dǎo)水平和組織執(zhí)行力。鐵路黨委將時刻關(guān)注黨和人民的要求，不斷努力前進(jìn)，為鐵路改革發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。
鐵路客運員工作心得篇十
為深入學(xué)習(xí)全會精神，進(jìn)一步提高局機(jī)關(guān)干部的能力素質(zhì)和履職水平，推進(jìn)學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)建設(shè)，河北省通信管理局于11月27至28日組織舉辦了全局干部職工綜合知識培訓(xùn)。局長周景耀結(jié)合當(dāng)前通信業(yè)發(fā)展的新形勢、干部職工工作學(xué)習(xí)現(xiàn)狀，對培訓(xùn)作了動員和提出要求。
他強(qiáng)調(diào)，要切實增強(qiáng)學(xué)習(xí)意識、增強(qiáng)學(xué)習(xí)的緊迫性、責(zé)任感，清醒地認(rèn)識到在學(xué)習(xí)上的短板和不足，切實解決好學(xué)什么、怎么學(xué)，用什么來檢驗學(xué)習(xí)效果等問題。
本次培訓(xùn)內(nèi)容豐富、針對性強(qiáng)，安排了全面推進(jìn)依法治國建設(shè)社會主義法治國家——精神解讀、依法行政的有關(guān)問題、依法行政——之信息公開、通信業(yè)發(fā)展趨勢與分析、新聞宣傳與寫作、機(jī)關(guān)規(guī)范化管理、公文寫作與辦理，網(wǎng)絡(luò)信息安全、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)等。
本次培訓(xùn)使廣大干部職工豐富了知識、開闊了思路、提升了素質(zhì)。河北省專用通信局吳進(jìn)雎局長在培訓(xùn)總結(jié)中強(qiáng)調(diào)，面對新形勢新任務(wù)，要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上加深思考，探索創(chuàng)新，從而不斷完善自我。在集中學(xué)習(xí)之外，加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)的主動性，把學(xué)到的知識運用到實際的工作中去，提高工作效率和質(zhì)量。
河北省通信管理局領(lǐng)導(dǎo)班子、局機(jī)關(guān)、河北安全分中心、河北省專用通信局、四家基礎(chǔ)電信運營企業(yè)以及建設(shè)、設(shè)計、增值電信企業(yè)的100余名干部職工參加了培訓(xùn)。
鐵路客運員工作心得篇十一
解說：俗語云：“感情妙，生意俏；感情涼，生意黃。”所以你如要做好生意的最關(guān)鍵前提，就是先做好客情關(guān)系。
終端陳列與導(dǎo)購
解說：“陳列生動化，產(chǎn)品會說話；柜臺不擺，農(nóng)民不采！采了也白采！”現(xiàn)在競爭這么激烈的農(nóng)資市場，“終端導(dǎo)購”顯示得更重要了！正如行中俗語所說：“金獎銀獎不如營業(yè)員夸獎?！蹦敲?，營業(yè)員為什么只夸獎別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務(wù)員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認(rèn)真想一想，一般來說就會找到門道。把“賣產(chǎn)品”向“賣顧客利益”方向轉(zhuǎn)移，幫助顧客賺錢，這樣你才能廣開財路。
解說：或者有些書刊介紹某些“人物”是我們要怎樣、怎樣的學(xué)習(xí)榜樣、是怎樣怎樣的完美、讓人感動落淚或者有人會感到這話很矛盾，但同志們要一定要明白，某些人可能在某方面很優(yōu)秀，但絕不可能完美的！
鐵路客運員工作心得篇十二
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的`鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
鐵路客運員工作心得篇十三
鐵路子女，這是一支默默無聞卻又不容忽視的特殊群體。他們的父母是一線的鐵路職工，為了鐵路事業(yè)奮斗了一生，而他們則承載著家庭的期望和責(zé)任，在鐵路子女的工作中積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享一些我作為一名鐵路子女所獲得的工作心得和體會。
首先，作為鐵路子女，我深深體會到了工作中努力和堅持的重要性。鐵路工作以其特殊的性質(zhì)要求職工對安全和質(zhì)量始終保持高度的警惕。在我的工作中，我時刻保持著對細(xì)節(jié)的關(guān)注和對任務(wù)的高度重視。正是這種努力和堅持，使我在工作中能夠做到盡善盡美，為我的團(tuán)隊和單位贏得了口碑。
其次，關(guān)于鐵路子女的工作經(jīng)驗之一是學(xué)會了與人打交道。在鐵路工作中，人與人之間的協(xié)作和溝通至關(guān)重要。作為鐵路子女，我意識到只有通過良好的溝通和合作才能完成任務(wù)，并與他人建立起良好的工作關(guān)系。在這個過程中，我學(xué)會了傾聽他人的意見和建議，并在處理問題時運用集體的智慧來尋求最佳解決方案。這不僅提高了工作效率，也增強(qiáng)了團(tuán)隊的凝聚力。
此外，鐵路子女工作心得之一便是勤于學(xué)習(xí)和不斷提升自己。鐵路事業(yè)以其復(fù)雜性和專業(yè)性而聞名，要在這個領(lǐng)域取得成功，就必須保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)。作為鐵路子女，我不斷努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識和技能，并參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)項目。通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我不僅增加了自己的個人價值，也為將來的工作和發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
另外，鐵路子女工作的體會還包括了如何處理壓力和適應(yīng)變化。鐵路工作的特點決定了其中的環(huán)境有時是緊張和充滿挑戰(zhàn)的。作為鐵路子女，我?guī)е改傅穆殬I(yè)精神和家庭的期望，面對工作中的壓力和變化時，我選擇以積極的心態(tài)來看待和應(yīng)對。我相信任何困難和挑戰(zhàn)都只是暫時的，只要我們勇于面對和不斷提升自己，就一定能夠克服困難并取得成功。
最后，在作為鐵路子女的工作體會中，我明白了責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾?。鐵路事業(yè)是與國家安全和人民生活息息相關(guān)的重要行業(yè)，作為鐵路子女，我深知自己肩負(fù)著家庭、單位乃至社會的期望和責(zé)任。因此，我時刻保持著對工作的認(rèn)真和負(fù)責(zé)，并努力為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。在面對困難和挑戰(zhàn)時，我不退縮，而是勇敢地面對并尋求解決辦法，為我的團(tuán)隊和單位做出更多的貢獻(xiàn)。
總之，作為一名鐵路子女，我從工作中積累了許多寶貴的心得和體會。努力和堅持、人際關(guān)系與合作、學(xué)習(xí)和提升、處理壓力與適應(yīng)變化、責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，這些都是我在鐵路子女的工作中感悟到的重要觀點。相信通過對這些心得的不斷積累和實踐，我們這一代鐵路子女將能夠在鐵路事業(yè)中取得更加輝煌的成績。
鐵路客運員工作心得篇十四
在20__年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感，結(jié)合自身工作實際，我本人有以下心得體會：
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴(yán)重，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理，是強(qiáng)化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。
20__年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
猜你感興趣：
3.鐵路職工培訓(xùn)心得體會
4.鐵路培訓(xùn)心得感受
5.鐵路培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會
6.鐵路安全培訓(xùn)心得體會
鐵路客運員工作心得篇十五
2月12日下午2時，鐵路工務(wù)部門迎來了馬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性，以為民、務(wù)實、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記xx向與會黨員匯報了20xx年社區(qū)的工作思路，進(jìn)一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做專刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。
會議最后進(jìn)入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。
由于智能手機(jī)的普及，移動網(wǎng)絡(luò)、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點工作、開展的活動進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點多線長，人員分散，用微博、微信來進(jìn)行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機(jī)來了解一下當(dāng)前段里工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認(rèn)識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認(rèn)真走實群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。
有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進(jìn)行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進(jìn)群眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎(chǔ)。
鐵路客運員工作心得篇十六
11月9日至12日，中共中央在北京召開了十八屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的工作報告，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)十八屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會，進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢指明了方向，深刻認(rèn)識到實現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議，會議提出在全局構(gòu)建“一三五”安全管控體系的工作部署。“一三五”體系，即落實一個“嚴(yán)、實、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項整治、結(jié)合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
十八屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實十八屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點、著力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
全局安全工作會議“一三五”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實際意義。實干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國，實干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵創(chuàng)新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機(jī)制規(guī)范了對干部職工的管理，強(qiáng)化了對干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險管理的理念，重視安全風(fēng)險管理，找出風(fēng)險點，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對風(fēng)險點的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項重點工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發(fā)點，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于2012年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對鐵路有了一定的認(rèn)識，對鐵路工作有了一定的興趣。2013年春運，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運戰(zhàn)場上，深刻體會到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時間里我經(jīng)歷了貨運組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運組織改革，營銷單位不斷提升貨運服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實現(xiàn)貨運增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運被動的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運關(guān)鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準(zhǔn)備著防洪搶險，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗，這將是我人生中最寶貴的財富。
學(xué)習(xí)和踐行十八屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，2014年春運工作即將啟動，我們要以十八屆三中全會精神為指導(dǎo)，踏實工作，在春運工作中展示自我，爭當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
鐵路客運員工作心得篇十七
首先，感謝大家給我這個機(jī)會，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時間領(lǐng)導(dǎo)對我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝。從新入路開始見習(xí)，四個月的時間快要過去了，每個人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段，為期進(jìn)行了15天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點心得體會：
一、塑造陽光心態(tài)，準(zhǔn)確面對新工作新環(huán)境。
剛剛走出大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險阻，對未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個部門——工務(wù)段，再加上甘肅省獨特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習(xí)中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對當(dāng)前的新工作新環(huán)境。
二、認(rèn)真向師傅們學(xué)習(xí)，加強(qiáng)理論聯(lián)系實際。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們在見習(xí)期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習(xí)計劃，我們班組一個工班長帶一名新職工，并有重點地完成每月見習(xí)任務(wù)。在這段時間里我一邊學(xué)習(xí)《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場進(jìn)行實際操作，每當(dāng)遇到不明白的地方我就及時向師傅們請教。他們每個人都有值得學(xué)習(xí)的地方，具有多年的工作經(jīng)驗，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實用性。
克服重重困難，確保道路交通安全。
鐵路線路養(yǎng)護(hù)具有里程長，病害多等特點，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場環(huán)境惡劣，每到刮風(fēng)的時候，站場內(nèi)根本無法進(jìn)行“天窗”點的維修，但我們依然堅持了下來，沒有被眼前的困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
四、安全重于泰山，安全是確保生產(chǎn)的第一要素。
安全是一個長久的'話題無論在哪一個行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強(qiáng)調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了“10.11”
“10.17”“10.23”“10.24”“11.22”幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強(qiáng)自控互控他控意識和能力，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，及時聽從防護(hù)員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習(xí)、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了。
鐵路客運員工作心得篇十八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！首先感謝您多年來對我的關(guān)心和照顧，同時感謝。領(lǐng)導(dǎo)在百忙中審閱我的申請報告！本人xxx，大專學(xué)歷，具有（國家cad二級登記證書、四級工程測量工證書、四級線路證書）。我是20xx年8月1日在南昌工務(wù)段向西線路車間潭崗工區(qū)線路工作至今，自參加工作以來我克服一切困難，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)作好本職工作，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下我非常熱愛本職工作。工作實踐中，我遵守段制定的各項規(guī)章制度，敬崗愛崗，積極完成各項工作，從一名初出茅廬的學(xué)生逐漸成長為一名合格的工人。在單位服從領(lǐng)導(dǎo)的。安排，工作中任勞任愿，與同事和睦相處。
由于家住南昌，父母年邁多病，起居無法自理，不能在家伺奉父母，實感不孝，給本人的工作和精神帶來非常大的影響。休息時勞碌奔波兩地，感到身心俱疲。為了能夠更好的工作和照顧年邁的父母，望領(lǐng)導(dǎo)將本人調(diào)至南昌工務(wù)段后勤部門工作學(xué)習(xí)。我堅信：作為一名合格的鐵路工人，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)多年的培養(yǎng)和教育，我完全有能力勝任新的工作崗位。我深深感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心、栽培和愛護(hù)，我只能用優(yōu)異的工作業(yè)績來回報組織對我的信任。懇請領(lǐng)導(dǎo)考慮我的實際情況，給我一個鍛煉自己、在新工作崗位上發(fā)揮更多才能的機(jī)會特請領(lǐng)導(dǎo)批示。
此致
敬禮
申請人：xxx
20xx年x月xx日