總結(jié)是對前段社會實(shí)踐活動進(jìn)行全面回顧、檢查的文種，這決定了總結(jié)有很強(qiáng)的客觀性特征。總結(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇一
車輛管理年終總結(jié)在進(jìn)入公司一個多月試用期以來，在公司同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，對照既定的工作計劃和量化考核細(xì)則，積極主動，強(qiáng)化落實(shí)，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)，在思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。
做為一名駕駛員，為公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進(jìn)著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強(qiáng)時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
我知道不管國企還是私企，都要擁有團(tuán)隊精神，我一定要把在部隊學(xué)到的團(tuán)隊精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上。
以上是我的個人工作總結(jié)，如有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇二
20xx年，車輛管理工作在大隊領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的'成績。交通安全管理工作都取得了實(shí)效?，F(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下：
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機(jī)進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn)。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運(yùn)行都在生產(chǎn)第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強(qiáng)駕駛員出車前的安全教育：出車前認(rèn)真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴(yán)格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴(yán)禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實(shí)做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作，實(shí)現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標(biāo)。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓(xùn)與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)分享活動比賽;切實(shí)增強(qiáng)駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進(jìn)行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風(fēng)險。
1、做好車輛的日常調(diào)派，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度
2、制定20xx年車輛管理工作計劃。
3、加強(qiáng)駕駛員的安全教育，做好道路風(fēng)險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇三
安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低。總公司領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇四
??1、按照集團(tuán)安技部要求，開展部署公司“本質(zhì)安全年”活動。
??2、結(jié)合公司實(shí)際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作為“本質(zhì)安全年”活動中的重要內(nèi)容，打好上半年的安全基礎(chǔ)。
??3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區(qū)鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達(dá)各相關(guān)裝卸公司，并上報集團(tuán)安技部。
??4、組織召開了關(guān)于加強(qiáng)港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團(tuán)安技部及各裝卸公司安全負(fù)責(zé)人、上海鐵路局南京東車輛段有關(guān)人員等18人參加了會議。會議通報了近期港區(qū)調(diào)車作業(yè)環(huán)境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了《關(guān)于加強(qiáng)港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業(yè)規(guī)定》。
??5、組織現(xiàn)場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機(jī)械頻繁侵限的現(xiàn)象，協(xié)調(diào)聯(lián)系新陸橋、東泰等公司加強(qiáng)封閉式管理。
??6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發(fā)現(xiàn)多數(shù)存在因重車碾壓導(dǎo)致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5道口正在維修，并和其它裝卸公司協(xié)調(diào)落實(shí)解決道口所存在的問題。
??7、協(xié)調(diào)新陸橋公司解決一分區(qū)線路旁拋灑球礦導(dǎo)致調(diào)車組作業(yè)上下車人身安全隱患的問題。
??8、全面排查港區(qū)鐵路沿線車輛行人穿行處所，制作安裝安全警示標(biāo)志。
??9、聯(lián)系國投公司對3月17日h7道、3月11日h6道取送車作業(yè)時，有機(jī)械侵限和不停止作業(yè)現(xiàn)象加強(qiáng)管理，制定措施。
??10、貨場問題的協(xié)調(diào)：貨場臨時工、轉(zhuǎn)貨司機(jī)的安全教育考試，職業(yè)病防治健康檢查，貨場安全標(biāo)志等。
??11、組織公司男45周歲、女40周歲以上職工體檢，建立健康檔案。
??12、舉辦“學(xué)法、知法、用法安全知識培訓(xùn)班”。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇五
車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí)、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。
發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn)。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達(dá)240萬，而xx年僅為90萬元。事實(shí)勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強(qiáng)了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃。
牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人（司機(jī)），是湖北汽運(yùn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點(diǎn)：
1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：
車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達(dá)百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：
不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度；一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識，強(qiáng)化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范、要安全、不違章的`良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn)，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報（安全報），保證了“一個不能少”。
實(shí)現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運(yùn)的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全法》，以實(shí)際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇六
??1、在?；芳疤胤N設(shè)備管理上，一直以來都作為水質(zhì)監(jiān)測中心安全管理的重點(diǎn)，嚴(yán)格實(shí)行?；饭芾碇贫龋?0xx年，水質(zhì)監(jiān)測中心按照行動計劃實(shí)施了消防演練為進(jìn)一步強(qiáng)化員工安全意識；加強(qiáng)對氣瓶使用的管理，加強(qiáng)了管理制度的檢查和管理表單填寫，以消除安全隱患，杜絕安全事故發(fā)生。水質(zhì)監(jiān)測中心在部門內(nèi)開展了安全隱患和未遂事件申報及“我發(fā)現(xiàn)、我行動”行動上報加分鼓勵的活動，提出身邊的不安全事項，并且進(jìn)行了整改，通過活動提高了大家的安全意識。全年未發(fā)生任何安全事故。
??2、消防安全工作，重點(diǎn)檢查8個消防重點(diǎn)部位，及時申請配置消防器材，成立了義務(wù)消防隊，制定了火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合7s管理，對消防標(biāo)識也進(jìn)行了完善，每月定期檢查消防器材，使各類消防器材都保持良好的狀況，隨時可使用。臺賬齊全記錄完整，每月組織召開消防安全會議，定期組織消防演練，20xx年無火災(zāi)事件。
??3、環(huán)保管理，在危廢、廢水、廢氣、管控上，水質(zhì)監(jiān)測中心按照公司要求，做到分類收集，妥善保管、臺賬齊全記錄完整，廢水、廢氣、噪音管控上，水質(zhì)監(jiān)測中心均達(dá)到國家相關(guān)要求；同時還按照公司要求，嚴(yán)格按照規(guī)定管理?；贰⒁字贫酒?，嚴(yán)格按照規(guī)定處置廢棄物，注意保護(hù)環(huán)境，并且臺賬完整。
??4、治安安全管理方面，水質(zhì)中心是在辦公大樓與其他單位在一棟樓內(nèi)辦公，情況比較復(fù)雜，水質(zhì)中心嚴(yán)格門禁管理，建立了治安安全管理組織架構(gòu)，明確了責(zé)任和分工；對安裝的實(shí)驗(yàn)樓監(jiān)控系統(tǒng)，在使用中積極積累使用經(jīng)驗(yàn)，不斷完善功能。對一樓的配電室，實(shí)行了上鎖管理；治安管理臺賬齊全記錄完整，同時加強(qiáng)員工法制宣傳教育，做文明市民，未發(fā)生在職人員打架、斗毆、賭博、吸食毒品、參與邪教活動。加強(qiáng)內(nèi)部治安管理，落實(shí)劇毒、防爆炸、防破壞、防盜竊等治安防范措施，20xx年未發(fā)生治安案件。
??5、車輛管理方面
??嚴(yán)格執(zhí)行公司車輛管理制度，專人管理，車輛管理臺賬齊全記錄完整，加強(qiáng)行車安全培訓(xùn)，駕駛員按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛月里程記錄，按時提交各類報表；加強(qiáng)車輛的日常檢查工作，駕駛員在每天行車前，必須檢查各自的車輛情況，認(rèn)真填寫《隨車記錄表》，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，及時申報維修。20xx年未發(fā)生任何交通安全事故。
??總之，20xx年度，在全體員工的努力下，水質(zhì)監(jiān)測中心順利完成了各項健康安全管理目標(biāo)，較好地實(shí)現(xiàn)了公司的各項要求。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇七
切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的.計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機(jī)非常辛苦，做個好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機(jī)，時刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌?事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起，特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率，抓好隊伍建設(shè)工作同時加強(qiáng)對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實(shí)。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇八
20xx年已過去一年時間。一年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體司機(jī)的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實(shí)效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)。
2、要求司機(jī)疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路;司機(jī)不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。
4、在安全教育方面我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高。
5、明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的'原則，要求各片區(qū)、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。
6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機(jī)個別談心等等。
三、存在問題
在近一年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實(shí)行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護(hù)，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別司機(jī)安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、司機(jī)沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費(fèi)用同比去年嚴(yán)重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇九
為了維護(hù)好本小區(qū)秩序，保證車輛及行人順暢、安全通行，特制定本管理規(guī)定。凡在小區(qū)進(jìn)出或停放的機(jī)動車輛，其駕駛?cè)藛T均應(yīng)遵守本規(guī)定，服從管理和指揮，按指定或規(guī)定位置停放車輛，自覺維護(hù)小區(qū)內(nèi)秩序。
一、進(jìn)入本小區(qū)的車輛必須持有ic智能通行卡，實(shí)行一車一卡制。此卡僅限本小區(qū)居民或指定車輛使用，不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。通行卡應(yīng)放置在駕駛室前擋風(fēng)玻璃處，以便閘機(jī)自動辯論及管理人員檢查。如ic智能通行卡遺失，應(yīng)立即向物業(yè)公司申報，并到物業(yè)公司辦理補(bǔ)卡手續(xù)。
二、通行卡僅提供給在本小區(qū)內(nèi)居住或購買車庫、指定或規(guī)定車位的業(yè)主出入使用。符合條件的業(yè)主可向物業(yè)公司提出申請，填寫車輛及車位信息登記表并繳納押金等費(fèi)用后方可領(lǐng)取通行卡。
三、道閘為一車一桿式，不得強(qiáng)行闖閘。車輛進(jìn)入小區(qū)時須減速慢行，避讓行人，不得逆向行駛。進(jìn)入小區(qū)后須自覺遵守和維護(hù)小區(qū)的公共秩序，文明停車，有車庫或車位的業(yè)主須將車停放到位，不得占道停車，禁止亂停亂靠，嚴(yán)禁堵塞消防通道。
四、外來車輛及走親訪友車輛需登記并經(jīng)允許后，方可臨時進(jìn)入停放，停放時間不得超過3小時(救護(hù)車、警車、救火車除外)，進(jìn)入后應(yīng)有序停放。進(jìn)入小區(qū)的貨車，卸完貨物后須及時離開。原則上禁止出租車入內(nèi)，如遇有載老、弱、病、殘、孕等特殊乘客或攜帶過重物品的，警衛(wèi)執(zhí)勤人員視情況可予以臨時放行。
五、凡裝有易燃、易爆、劇毒等危險物品的車輛嚴(yán)禁駛?cè)胄^(qū)，貨車嚴(yán)禁停放。
六、小區(qū)車輛管理僅向業(yè)主提供車位的管理服務(wù)，不為所停車輛承擔(dān)任何損傷、損毀及遺失之保管責(zé)任。
七、警衛(wèi)人員須按照以上規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行，維護(hù)好車輛秩序，不得善自放外來車輛進(jìn)入。
八、以上規(guī)定自5月10日起執(zhí)行
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車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇一
車輛管理年終總結(jié)在進(jìn)入公司一個多月試用期以來，在公司同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，對照既定的工作計劃和量化考核細(xì)則，積極主動，強(qiáng)化落實(shí)，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)，在思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。
做為一名駕駛員，為公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進(jìn)著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅持個人利益服從全局利益，增強(qiáng)時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
我知道不管國企還是私企，都要擁有團(tuán)隊精神，我一定要把在部隊學(xué)到的團(tuán)隊精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上。
以上是我的個人工作總結(jié)，如有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇二
20xx年，車輛管理工作在大隊領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的'成績。交通安全管理工作都取得了實(shí)效?，F(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下：
大隊根據(jù)年初制定的工作計劃，安排會定期對司機(jī)進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn)。
大隊現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，gps監(jiān)控288車次。
車輛運(yùn)行都在生產(chǎn)第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：
1、加強(qiáng)駕駛員出車前的安全教育：出車前認(rèn)真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴(yán)格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴(yán)禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等，切實(shí)做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作，實(shí)現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標(biāo)。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓(xùn)與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)分享活動比賽;切實(shí)增強(qiáng)駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理。
2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進(jìn)行檢查。
3、用車部門不能合理合并用車，減少出車的風(fēng)險。
1、做好車輛的日常調(diào)派，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度
2、制定20xx年車輛管理工作計劃。
3、加強(qiáng)駕駛員的安全教育，做好道路風(fēng)險識別。
4、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇三
安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低。總公司領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇四
??1、按照集團(tuán)安技部要求，開展部署公司“本質(zhì)安全年”活動。
??2、結(jié)合公司實(shí)際，3~5月份組織開展“春季安全勞動競賽”活動，作為“本質(zhì)安全年”活動中的重要內(nèi)容，打好上半年的安全基礎(chǔ)。
??3、開展3月份隱患排查整治月活動，排查整治隱患22件次。形成港區(qū)鐵路裝卸線隱患排查反饋表送達(dá)各相關(guān)裝卸公司，并上報集團(tuán)安技部。
??4、組織召開了關(guān)于加強(qiáng)港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議。集團(tuán)安技部及各裝卸公司安全負(fù)責(zé)人、上海鐵路局南京東車輛段有關(guān)人員等18人參加了會議。會議通報了近期港區(qū)調(diào)車作業(yè)環(huán)境惡化和鐵路車輛愛車工作滑坡狀況，通過了《關(guān)于加強(qiáng)港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理的作業(yè)規(guī)定》。
??5、組織現(xiàn)場勘查，針對各裝卸線尤其是焦專線汽車等移動機(jī)械頻繁侵限的現(xiàn)象，協(xié)調(diào)聯(lián)系新陸橋、東泰等公司加強(qiáng)封閉式管理。
??6、組織檢查評估各裝卸公司平交道口，發(fā)現(xiàn)多數(shù)存在因重車碾壓導(dǎo)致鋼軌變形、線路下沉的鐵路行車安全隱患，目前5道口正在維修，并和其它裝卸公司協(xié)調(diào)落實(shí)解決道口所存在的問題。
??7、協(xié)調(diào)新陸橋公司解決一分區(qū)線路旁拋灑球礦導(dǎo)致調(diào)車組作業(yè)上下車人身安全隱患的問題。
??8、全面排查港區(qū)鐵路沿線車輛行人穿行處所，制作安裝安全警示標(biāo)志。
??9、聯(lián)系國投公司對3月17日h7道、3月11日h6道取送車作業(yè)時，有機(jī)械侵限和不停止作業(yè)現(xiàn)象加強(qiáng)管理，制定措施。
??10、貨場問題的協(xié)調(diào)：貨場臨時工、轉(zhuǎn)貨司機(jī)的安全教育考試，職業(yè)病防治健康檢查，貨場安全標(biāo)志等。
??11、組織公司男45周歲、女40周歲以上職工體檢，建立健康檔案。
??12、舉辦“學(xué)法、知法、用法安全知識培訓(xùn)班”。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇五
車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí)、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。
發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn)。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達(dá)240萬，而xx年僅為90萬元。事實(shí)勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強(qiáng)了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃。
牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人（司機(jī)），是湖北汽運(yùn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點(diǎn)：
1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：
車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達(dá)百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：
不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度；一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識，強(qiáng)化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范、要安全、不違章的`良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn)，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報（安全報），保證了“一個不能少”。
實(shí)現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運(yùn)的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全法》，以實(shí)際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇六
??1、在?；芳疤胤N設(shè)備管理上，一直以來都作為水質(zhì)監(jiān)測中心安全管理的重點(diǎn)，嚴(yán)格實(shí)行?；饭芾碇贫龋?0xx年，水質(zhì)監(jiān)測中心按照行動計劃實(shí)施了消防演練為進(jìn)一步強(qiáng)化員工安全意識；加強(qiáng)對氣瓶使用的管理，加強(qiáng)了管理制度的檢查和管理表單填寫，以消除安全隱患，杜絕安全事故發(fā)生。水質(zhì)監(jiān)測中心在部門內(nèi)開展了安全隱患和未遂事件申報及“我發(fā)現(xiàn)、我行動”行動上報加分鼓勵的活動，提出身邊的不安全事項，并且進(jìn)行了整改，通過活動提高了大家的安全意識。全年未發(fā)生任何安全事故。
??2、消防安全工作，重點(diǎn)檢查8個消防重點(diǎn)部位，及時申請配置消防器材，成立了義務(wù)消防隊，制定了火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合7s管理，對消防標(biāo)識也進(jìn)行了完善，每月定期檢查消防器材，使各類消防器材都保持良好的狀況，隨時可使用。臺賬齊全記錄完整，每月組織召開消防安全會議，定期組織消防演練，20xx年無火災(zāi)事件。
??3、環(huán)保管理，在危廢、廢水、廢氣、管控上，水質(zhì)監(jiān)測中心按照公司要求，做到分類收集，妥善保管、臺賬齊全記錄完整，廢水、廢氣、噪音管控上，水質(zhì)監(jiān)測中心均達(dá)到國家相關(guān)要求；同時還按照公司要求，嚴(yán)格按照規(guī)定管理?；贰⒁字贫酒?，嚴(yán)格按照規(guī)定處置廢棄物，注意保護(hù)環(huán)境，并且臺賬完整。
??4、治安安全管理方面，水質(zhì)中心是在辦公大樓與其他單位在一棟樓內(nèi)辦公，情況比較復(fù)雜，水質(zhì)中心嚴(yán)格門禁管理，建立了治安安全管理組織架構(gòu)，明確了責(zé)任和分工；對安裝的實(shí)驗(yàn)樓監(jiān)控系統(tǒng)，在使用中積極積累使用經(jīng)驗(yàn)，不斷完善功能。對一樓的配電室，實(shí)行了上鎖管理；治安管理臺賬齊全記錄完整，同時加強(qiáng)員工法制宣傳教育，做文明市民，未發(fā)生在職人員打架、斗毆、賭博、吸食毒品、參與邪教活動。加強(qiáng)內(nèi)部治安管理，落實(shí)劇毒、防爆炸、防破壞、防盜竊等治安防范措施，20xx年未發(fā)生治安案件。
??5、車輛管理方面
??嚴(yán)格執(zhí)行公司車輛管理制度，專人管理，車輛管理臺賬齊全記錄完整，加強(qiáng)行車安全培訓(xùn)，駕駛員按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛月里程記錄，按時提交各類報表；加強(qiáng)車輛的日常檢查工作，駕駛員在每天行車前，必須檢查各自的車輛情況，認(rèn)真填寫《隨車記錄表》，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，及時申報維修。20xx年未發(fā)生任何交通安全事故。
??總之，20xx年度，在全體員工的努力下，水質(zhì)監(jiān)測中心順利完成了各項健康安全管理目標(biāo)，較好地實(shí)現(xiàn)了公司的各項要求。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇七
切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的.計劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機(jī)非常辛苦，做個好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機(jī)，時刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌?事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起，特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率，抓好隊伍建設(shè)工作同時加強(qiáng)對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅持長期、牢固、扎實(shí)。
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇八
20xx年已過去一年時間。一年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體司機(jī)的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實(shí)效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)。
2、要求司機(jī)疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路;司機(jī)不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。
4、在安全教育方面我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高。
5、明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的'原則，要求各片區(qū)、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。
6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機(jī)個別談心等等。
三、存在問題
在近一年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實(shí)行專車專人專管，車輛沒有定期養(yǎng)護(hù)，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別司機(jī)安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
3、司機(jī)沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費(fèi)用同比去年嚴(yán)重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的
車輛管理工作總結(jié)亮點(diǎn)和創(chuàng)新篇九
為了維護(hù)好本小區(qū)秩序，保證車輛及行人順暢、安全通行，特制定本管理規(guī)定。凡在小區(qū)進(jìn)出或停放的機(jī)動車輛，其駕駛?cè)藛T均應(yīng)遵守本規(guī)定，服從管理和指揮，按指定或規(guī)定位置停放車輛，自覺維護(hù)小區(qū)內(nèi)秩序。
一、進(jìn)入本小區(qū)的車輛必須持有ic智能通行卡，實(shí)行一車一卡制。此卡僅限本小區(qū)居民或指定車輛使用，不得轉(zhuǎn)借、涂改、偽造。通行卡應(yīng)放置在駕駛室前擋風(fēng)玻璃處，以便閘機(jī)自動辯論及管理人員檢查。如ic智能通行卡遺失，應(yīng)立即向物業(yè)公司申報，并到物業(yè)公司辦理補(bǔ)卡手續(xù)。
二、通行卡僅提供給在本小區(qū)內(nèi)居住或購買車庫、指定或規(guī)定車位的業(yè)主出入使用。符合條件的業(yè)主可向物業(yè)公司提出申請，填寫車輛及車位信息登記表并繳納押金等費(fèi)用后方可領(lǐng)取通行卡。
三、道閘為一車一桿式，不得強(qiáng)行闖閘。車輛進(jìn)入小區(qū)時須減速慢行，避讓行人，不得逆向行駛。進(jìn)入小區(qū)后須自覺遵守和維護(hù)小區(qū)的公共秩序，文明停車，有車庫或車位的業(yè)主須將車停放到位，不得占道停車，禁止亂停亂靠，嚴(yán)禁堵塞消防通道。
四、外來車輛及走親訪友車輛需登記并經(jīng)允許后，方可臨時進(jìn)入停放，停放時間不得超過3小時(救護(hù)車、警車、救火車除外)，進(jìn)入后應(yīng)有序停放。進(jìn)入小區(qū)的貨車，卸完貨物后須及時離開。原則上禁止出租車入內(nèi)，如遇有載老、弱、病、殘、孕等特殊乘客或攜帶過重物品的，警衛(wèi)執(zhí)勤人員視情況可予以臨時放行。
五、凡裝有易燃、易爆、劇毒等危險物品的車輛嚴(yán)禁駛?cè)胄^(qū)，貨車嚴(yán)禁停放。
六、小區(qū)車輛管理僅向業(yè)主提供車位的管理服務(wù)，不為所停車輛承擔(dān)任何損傷、損毀及遺失之保管責(zé)任。
七、警衛(wèi)人員須按照以上規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行，維護(hù)好車輛秩序，不得善自放外來車輛進(jìn)入。
八、以上規(guī)定自5月10日起執(zhí)行
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