人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
畢業(yè)論文接單平臺篇一
第一段：引言（200字）
知網是國內最大的學術資源平臺，為廣大學生和學者提供了無窮無盡的學術資源。在我的學術道路上，知網扮演了至關重要的角色。尤其在撰寫畢業(yè)論文的過程中，知網給予了我巨大的幫助與支持。通過使用知網，我不僅獲得了大量的研究資料，而且還進一步培養(yǎng)了我的學術能力。在這篇文章中，我將分享我與知網的心得體會，并總結出它對于我畢業(yè)論文的重要性。
第二段：知網提供的學術資源（200字）
知網作為一個學術資源平臺，擁有豐富的學術期刊、學位論文、會議論文、圖書、專利等資源。對于我的畢業(yè)論文來說，這些資源是至關重要的。在論文選題的初期，我經常會使用知網來了解最新的研究進展和熱點領域。通過搜索關鍵詞，我可以找到相關的期刊文章和學位論文，從而深入了解前人的研究成果。同時，知網還為我提供了大量的論文模板和寫作技巧，這對于我撰寫優(yōu)質的論文起到了重要的指導作用。
第三段：知網的搜索功能（200字）
知網具有強大的搜索功能，能夠迅速準確地找到我所需的學術資源。通過在搜索欄輸入關鍵詞，我可以篩選出相關度高的文獻，避免了花費大量時間在海量的文獻中搜尋所需信息的困擾。此外，知網還提供了多種搜索策略，例如按照時間、作者、機構進行過濾，使我能夠更加方便地獲取到最新、最準確的研究成果。這款強大的搜索功能為我論文的撰寫提供了高效便捷的條件。
第四段：知網對學術能力的培養(yǎng)（300字）
通過使用知網，我不僅能夠獲取到學術資源，還可以進一步培養(yǎng)我的學術能力。在搜索和閱讀過程中，我學會了如何正確選擇和篩選文獻，從而避免在論文中引用不可靠的資源。同時，了解其他學者的研究思路和方法，我對自己的研究問題也有了更深入的思考。通過與優(yōu)秀論文對比，我逐漸提高了自己的寫作水平和邏輯思維能力。此外，知網還提供了在線論文查重工具，這有助于引導我做到學術誠信并杜絕剽竊行為。
第五段：結語（300字）
總之，知網對于我的畢業(yè)論文的撰寫起到了巨大的幫助作用。它提供了豐富的學術資源，教會了我正確的寫作方法和論文撰寫技巧，并培養(yǎng)了我的學術能力。通過使用知網，我提高了自己的學術素養(yǎng)和研究能力，為我未來的學術之路奠定了堅實的基礎。對于其他學生和學者來說，我強烈推薦使用知網來獲得學術資源，提高學術能力。相信通過知網的支持和幫助，每一位學子都能夠撰寫出優(yōu)秀的畢業(yè)論文，為學術繁榮與發(fā)展貢獻自己的力量。
畢業(yè)論文接單平臺篇二
五年的大專生活總在忙碌和不舍中面臨結束。驀然回首，感慨萬千，有得有失，做個階段總結，給自己一個很好的定位，亦是對未來的憧憬和希望?；厥字@的生活和社會實踐活動，有歡笑，有悲傷有成功當然也有失敗，始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立了正確的人生觀，價值觀和世界觀，但更多的是在這期間我學到了許多書本上學不到的知識，修養(yǎng)和能力，也使我的修養(yǎng)、為人處事能力以及交際能力等都有了質的飛躍；讓我懂得了除學習以外的個人處事能力的重要性和交際能力的必要性。即將畢業(yè)之際，回顧五年來的學習、工作以及生活，做自我鑒定如下：
思想道德，本人系統(tǒng)全面地學習了馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論。用先進的理論武裝自己的頭腦，熱愛祖國，擁護中國共產黨的領導，堅持四項基本原則；遵紀守法，維護社會穩(wěn)定，自覺遵守《學生行為準則》和學校規(guī)則制度，尊敬師長，團結同學，關系集體；堅持真理，修正錯誤，自覺抵御封建迷信等錯誤傾向；樹立集體主義為核心的人生價值觀，正確處理國家、集體、個人三者之間的利益關系，當個人與集體、國家利益發(fā)生沖突的時候，堅持把國家、集體的利益放在第一位；認真參加學校及系上組織的各項政治活動，在思想上和行動上與黨中央保持一致，積極主動地向黨組織靠攏。
在學習上，我犯過錯誤，但是經過努力，我端正個人學習目的、學習態(tài)度，學習了本專業(yè)信息技術的理論基礎知識，同時把所學的理論知識應用于實踐活動中，讓知識轉化為動手能力、應用能力和創(chuàng)造能力。為專業(yè)課程的學習打下扎實基礎的先決條件下，力求理論和實踐的統(tǒng)一。而且在學習和掌握本專業(yè)理論知識和應用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力；積極參加各項活動，幫助同學，義務幫助維修電腦，以開闊自己的視野。
在體育方面也一直是我自豪的地方，在五年的生活中我連續(xù)獲得了校運會的“男子乙組100米第一名、男子乙組壘球第一名、男子甲組100米第一名、男子甲組跳遠第三名、羽毛球混合雙打第一名”的優(yōu)異成績。
平時主動參與集體勞動，遵守各項規(guī)章制度，愛護公共財物；衛(wèi)生方面，看到校園內有果皮紙屑總能主動拾起，注重個人衛(wèi)生?？记诜矫嫖覉允匕磿r出操、早讀、上課、晚自修，養(yǎng)成良好的生活習慣。
我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學會，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發(fā)現自己有這個缺點和問題后，我常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。
通過五年的大專生活，學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多同學和老師，建立起友誼，并在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來走向社會奠定五年的大專生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發(fā)光的一段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關重要的作用。
天大地大，世界永無盡頭，雖然五年中，在各方面，我都有量的積累和質的飛躍，但我知道自己除了理論知識之外，我的經驗與閱歷還尚淺。讀萬卷書，行萬里路，這些還需我在以后的實踐工作和學習之中不斷提高！我深信機遇定會垂青有準備的人，我憧憬著美好的未來，時刻準備著！
畢業(yè)論文接單平臺篇三
第一段：引子和背景介紹（200字）
畢業(yè)論文作為學生的重要學術成果，是對自己本科階段學習成果的總結和展示。近期，我完成了自己的畢業(yè)論文，并在閱讀和寫作的過程中獲得了一些寶貴的體會與心得。本文將從選題的重要性、文獻綜述的挑戰(zhàn)、數據收集的科學性、論文寫作的條理性和檢查論文的精細性五個方面，闡述我在讀畢業(yè)論文的過程中的理解和收獲。
第二段：選題的重要性（200字）
論文選題是整個研究過程的基石和關鍵，它關系到研究的方向和價值。在我選擇論文選題的過程中，我了解到選題應該具有一定的研究價值和實踐意義，與所學專業(yè)相關，并應能在一定程度上解決實際問題。此外，選題還需符合自己的興趣和能力，才能夠持續(xù)地保持研究的熱情和動力。
第三段：文獻綜述的挑戰(zhàn)（200字）
文獻綜述是論文研究中的重要部分，它要求我們廣泛閱讀各種相關文獻，并結合自己的問題研究背景，對已有的研究成果進行梳理和總結。在文獻綜述的過程中，我感受到了挑戰(zhàn)的同時，也享受到了對知識廣度和深度的拓展。通過系統(tǒng)閱讀大量文獻，我逐漸形成了自己的研究問題，并能夠回答該問題的可能途徑和方法。
第四段：數據收集的科學性（200字）
數據收集是研究過程中的一項重要任務，它需要我們設計合理的實驗或調查方法，并嚴格按照科學程序進行采集和分析。在我進行數據收集的過程中，我深刻體會到了科學性的重要性。只有在數據采集過程中嚴格遵循科學方法，才能保證數據的可靠性和有效性。此外，還需要對數據進行合理的整理和分析，以得出準確的結論并支持研究問題的解答。
第五段：論文寫作的條理性和檢查論文的精細性（200字）
論文寫作是整個研究過程的總結和歸納，它要求我們將研究的過程和結果進行邏輯清晰和條理分明的表述。在寫作的過程中，我學會了將復雜的研究內容進行合理的分章節(jié)和段落，并盡量避免冗長或重復的表述。此外，我還意識到論文的精細性對于讀者的理解和評價具有重要影響，因此，在完成論文后，我反復檢查和修改論文的拼寫、語法、格式等細節(jié)，以確保論文的整體質量。
結尾段：總結和啟示（200字）
通過讀畢業(yè)論文的過程，我不僅加深了對所學專業(yè)的理解和掌握，還培養(yǎng)了自主學習和獨立思考的能力。我也進一步認識到，科學研究需要系統(tǒng)性和耐心，需要掌握合理的研究方法和途徑。在今后的學習和工作中，我會將這些體會和經驗運用到更深入的研究中，不斷提高自己的科研能力和學術水平。
畢業(yè)論文接單平臺篇四
隨著國內外中醫(yī)藥的發(fā)展和擺脫“民間醫(yī)術”的局面，越來越多的人選擇學習中藥學，掌握中藥的認識和運用，為人類的醫(yī)學事業(yè)作出貢獻。為了成為一名合格的中藥師，畢業(yè)論文是必不可少的環(huán)節(jié)，它不僅展示了畢業(yè)生對中藥學理論的掌握，還是畢業(yè)生展示自己的重要機會。本文將分享我在中藥學畢業(yè)論文寫作過程中的體驗和感受。
第二段：選擇論文題目的重要性
選擇論文題目是非常重要的。這是因為一個好的論文題目能夠激發(fā)人們對該題目的興趣，提高論文的可讀性同時也展現了畢業(yè)生的專業(yè)知識和技能。花費足夠的時間來選擇你的論文題目，并準確明確問題，可以使整個寫作過程更加流暢和有方向。
第三段：研究方法的選擇和應用
在研究中藥學時，研究方法的選擇非常重要。我們可以通過文獻研究、實踐研究、統(tǒng)計研究等多種方法獲取研究資料。我選擇的是實踐研究，通過采集中藥實驗數據，體驗中藥配方的藥效和藥材功效之間的關系。在我的研究中，我意識到自己的觀察和統(tǒng)計數據的能力都得到了提高。在研究中，我還收獲了解釋和處理數據的能力。
第四段：論文寫作的難點和應用
當你開始撰寫論文時，你就會發(fā)現寫作是一個漫長而復雜的過程。中藥學的畢業(yè)論文不僅需要有很好的寫作技巧和文獻資料的整合，還需要對中藥學領域的科學知識有著深入的理解。為了構建語言，我會在頭腦中“畫圖”，然后把它們記錄下來并拼接成一個有意義的故事。寫論文的過程是一個非常細致、耐心的過程。不過，通過刻苦努力，構建了一篇有挑戰(zhàn)性的、充分研究和吸引讀者的論文給我?guī)淼某删透惺菬o可比擬的。
第五段：總結
通過撰寫本文，我有機會分享我在中藥學畢業(yè)論文寫作過程中的體驗和感受。我明白了選擇論文題目的重要性，研究方法的選擇和使用、寫作的技巧，以及構成一篇富有吸引力、充實、滿足技能要求的中藥學畢業(yè)論文的挑戰(zhàn)。寫作論文是一項經驗豐富的過程，能夠增強畢業(yè)生的溝通技能并提高研究能力。在本次經歷中，我還懂得了要做好時間規(guī)劃以確保任務在規(guī)定時間內完成，并以挑戰(zhàn)自己的方式來驅使寫作過程向前推進。通過畢業(yè)論文寫作的艱苦卓越和成功體驗，我深深感受到了中藥學所帶來的魅力和中醫(yī)藥事業(yè)所具的巨大潛力。
畢業(yè)論文接單平臺篇五
上帕校區(qū)臘竹底小學 鄧小福
摘要：習作是小學生思想文化的外化,習作能力是反映學生語文綜合的能力，習作教學，習作教學是語文教學中的一項重要內容，所以，在習作教學中認真注重習作教學，一定要體現出習作教學的重要之處。本文論述了習作教學在小學語文教學中的重要性。
關鍵詞：習作教學；小學語文教學；重要性
習作教學的根本任務是在教師的精心指導下，有目的，有計劃的培養(yǎng)學生的局面語言的表達能力，讓小學高年級的學生充分自如的、自由的格式寫作，即個體體驗社會生活，參與實踐、認識世界及自我認識等用書面語言文字來表達主觀情感，反映對客觀事物的認識，作品的主題是歌頌生活中真善美，鞭撻假丑惡文章，才能具有深刻的思想性。習作教學是小學語文教學中一項綜合性很強的課程。
現實研究表明，提高語文教學水平，習作教學起著決定性作用，習作教學在小學語文中重要性主要表現在以下幾個方面：
一、習作教學在小學語文教學中地位
《小學語文教學大綱》的教學目的規(guī)定：“小學語文教學應立足于促進學生的發(fā)展，為他們終生的學習、生活和工作奠定基礎?！薄?】小學語文教學肩負培養(yǎng)學生熱愛祖國語言文字和中華優(yōu)秀文化的思想感情，指導學生正確理解和運用祖國語言，豐富語言的積累，使他們具有初步的聽說讀寫習作能力，養(yǎng)成良好的語文學習習慣的任務，在語文課的教學中，應該“使學生受到愛國主義的教育、社會主義思想品德的教育和科學思想方法的啟蒙教育、”培養(yǎng)學生的創(chuàng)造力，培養(yǎng)愛美的情趣，發(fā)展健康的個性，養(yǎng)成良好的意志品質。
要實現上述教學目的，小學語文教學中習作教學，起著集成和展現小學生語文能力的重要作用。【2】具體地說，小學習作教學的總要求：“懂得寫作是為了自我表達與人交流，”養(yǎng)成留心觀察周圍事物的習慣，有意識地豐富自己的見聞，珍視個人的獨特感受，積累習作素材，能寫簡單的記實作文和想象作文，內容具體、感情真實、能修改自己的習作，并主動與他人交換修改，做到語句通順，行款正確，書寫規(guī)范、整潔，能根據表達需要，使用常用的標點符號。
二、習作教學在小學語文教學中的重要性
習作，是語文教學的重要組成部分，也是語文教學的難點所在，在《語文課程標準》在“教學建議”中明確指出，“寫作是運用文字表達和表達的重要方式，是認識世界、認識自我，進行創(chuàng)造性表達的過程，寫作能力是語文素養(yǎng)的綜合體現。”
那么，如何進行科學有效的教學設計，切實提高學生的寫話水平呢？《語文課程標準》在階段目標中1-2年級將作文稱為“寫話”，3-6年級將作文稱為“習作”，故本文以下均用“寫話、習作的的提法。”
《語文課程標準》對于習作教學的目標，是分低、中、高三個學段分別提出來的，每個學段都有具體明確的要求。不同年段各有側重：低年級重在激發(fā)興趣，培養(yǎng)自信，樂于寫話。中年級重在引導學生熱愛生活，關注生活、自由表達。高年年級重在多讀書、廣見聞、善思考、有個性的表達。
綜合起來看，《語文課程標準》對整個小學階段的目標要求，就是培養(yǎng)學生的習作興趣，讓學生易于動筆，樂于習作，培養(yǎng)習作的自信心，鼓勵學生把心中所想、口中要說的話用文字寫下來，消除寫作的神秘事情。
因此，我們的寫話、習作教學設計，應該站在新課程的至高點，根據教材的特點，立足于學生發(fā)展的需要，確定教學目標，而不能隨心所欲的拔高要求，【2】習作教學在語文教學中的要求：
小學作文教學，在低、中、高年級有不同的要求：
低年級要求：對于寫話有興趣，樂于把自己想說的話寫下來。
中年級要求：習作要留心觀察周圍的事物，養(yǎng)成勤于觀察，思考和樂于動筆的習慣。能不拘形式，自覺地把自己的見聞和想象寫出來，內容具體，感情真實，語句通順，會用逗號、句號、問號、感嘆號、冒號、引號、。學些日記、書信。課本習作每學年16次左右。另外，還要學習修改自己的習作。
高年級要求：習作能寫記實作文和想象作文，能寫讀書筆記、書信等，內容具體，感情真實，語句通順，有一定的條理，書寫工整，主意不寫錯別字，會用常用的標點符號。40分鐘能完成400個字的習作。課內習作每學年16次左右。還要養(yǎng)成想清楚再寫和寫后認真修改的習慣。例如在寫《濫竽充數》讀后感時，要教給學生不僅從齊宣王兒子的角度去寫他的迂腐，愚昧無知，也讓學生從吹竽人的角度去寫。英國著名詩人說：“打破常規(guī)的道路是通向智慧這路”打破常規(guī)就是換位思考的一種表現方式，用這種方式可以培養(yǎng)學生思維靈活的變通性，是學生可以充分發(fā)揮特長，弘揚寫作個性，這樣寫出的習作能抒發(fā)至善至美的事情，因而擺脫千人一局的僵局，避免了毫無生氣，說空話，套話的弊端。在學生習作《一件小事》中，有位同學擺寫到，我和爸爸到怒江邊撒魚網，第二天收網時，網中有一條，可快到邊時，魚兒狠狠的掙扎了幾下，魚兒掙脫網游走了，敘語平淡，教師啟發(fā)學生:你如果是魚你會怎么想？為什么要拼命逃跑？最后形成魚兒這樣掙扎的目的是生存的共識，從而明確了這樣一個道理：逃命中拼搏的力量是不可遏止的。
因此，【3】在習作教學中，教師要善于激發(fā)學生對生活的熱愛，調動學生思考和練筆的積極性。要引導學生寫熟悉的的人、事、物做到說真話，表達真情實感，不說假話、空話；要鼓勵學生寫想象中的事物，激發(fā)他們展開想象和幻想，發(fā)揮創(chuàng)造性。
要改進作文的命題，指導、批改和講評。要加強學生自主擬題的練習、習作指導要有利于學生開闊思路，自由表達，講評要肯定成績，抓住帶有共性的問題，鼓勵學生積極參與。批改可以采取多種形式，多種方法，尊重學生的意愿，肯定學生的點滴進步，培養(yǎng)學生修改習作的能力。
三、習作教學與聽話、說話、閱讀的關系
培養(yǎng)和提高學生的聽說讀寫能力是小學語文教學的核心。這四種能力之間又有緊密的聯(lián)系?！?】聽話和說話能力它借助于口頭語言信息的傳遞，閱讀和寫作能力是借助與書面語言信息的傳遞。聽話能力能提高閱讀水平，說話能力促進寫作能力。這是因為書面文章是口語的深縮和提煉，好文章讀起來朗朗上口，語文課中的古詩就是其中的典范。說話和寫作都是運用語言的表達，而說話時思維的速度比寫文章的思維的速度更快，這就是許多人演講前先寫演講稿，只有思維敏捷的人才能脫稿即興演講，因此，小學語文教學中要通過聽話訓練提高學生的閱讀能力，要通過說話訓練提高學生的習作能力。閱讀能力反作用于聽話能力和說話能力，寫作能力反作用于聽話能力、說話能力和閱讀能力?！?】課程標準認為，閱讀是搜集處理信息、認識世界、發(fā)展思維、獲得審美體驗的重要途徑。閱讀本身不是目的，只是一種手段或途徑，它的目標是有益于人的發(fā)展?！伴喿x是學生的個性化行為”。因此，小學語文教學說到底，是要提高學生的閱讀能力和寫作能力，這兩方面的能力提高了，聽話和說話的能力也自然會相應提高。但由于這四種語文特殊能力具有作用和反作用的關系，四種能力的基礎都是語言信息的處理，而語言首先是聲音符號，離開了聲音，語言信息就失去了“本”，因此，聽說讀寫四種能力相輔相成，缺一不可。所以，如果說：“生活是寫作的源泉，那么閱讀無疑是作文構思創(chuàng)作的主要渠道，欣賞則是掌握寫作技巧，提高寫作能力的重要途徑?！?BR> 可見，要指導小學生寫出好作文，就必須重視學生的閱讀欣賞。
因此，通過聽話、說話、閱讀的訓練，本人在學生習作中要求學生語言運用要追求生動形象，幽默灰諧，因“趣”而美。要求學生通過廣泛閱讀，領悟獨具匠心的另類文章來寫出個性化的語言。如教學生把“寫字”寫成“圓珠筆在雪白的紙上快樂的蹭癢”。把“下雨”寫成“藍天姐姐遇到傷心事兒，不禁“嘩嘩”地哭起來，這樣的語言，體現了小學生童真、童趣的特點。形象生動的語言，讀后讓人淋漓盡致的感受到它的個性。幽默灰諧的語言讓讀者愛不釋手。在我所任教的班級中有位同學在《我的牙齒》一文中寫到：“我有兩顆大門牙，左邊的那顆是“西班牙”，右邊那顆是“葡萄牙”。因為大得出奇，所以隔壁鄰居的朋友取我外號多是‘大白兔’‘爆牙’‘四痛’（傈僳語）等，爸爸媽媽也覺得我的特大門牙十分影響家容家貌，決定到醫(yī)院為我進行一項龐大的“換救工程??”，文章趣味橫生，富有個性。
四、習作教學在小學語文教學中的重要意義
《小學語文教學大綱》對作文教學意義是：【1】習作教學是小學語文教學的重要組成部分，也是全面提高學生素質打基礎的一項工作，包括：一是培養(yǎng)學生書面表達能力的重要途徑。書面表達是每個人在生活、學習、工作不可缺少的本領，也具有簡潔性、嚴密性、準確性的特點，習作教學的特定任務是要培養(yǎng)學生運用恰當的文字來進行表達的能力，這種能力一旦形成，學生將終生受益。二是培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力的重要途徑?！?】學生作文所表達的是自己的所見所聞，所思所感，在習作教學中，教師引導學生留心觀察周圍的生活，觀察自然、觀察社會、鼓勵學生用自己的頭腦去想、去體驗，能極大激發(fā)起學生的求知欲和好奇心，他們就能在平凡的生活中有所發(fā)現，產生聯(lián)想，【5】在習作中寫出自己的所見所聞、所思、所感、所悟，他們的求異求新的精神和創(chuàng)造思維能力也同時得到發(fā)展，三是提高學生思想認識水平的重要途徑，習作并不是單純的文字練習，教師在學生的習作中可以看到他們的語文水平和認識事物的高低，通過學生的習作，教師可以了解學生的內心活動，把握學生的思想脈搏，從而有針對性地因勢力導，逐步提高學生的思想認識水平，把教學生習作和語文教學緊密地結合起來。
總之，小學習作教學是小學語文教學的難點，也是重點，小學習作教學的最終目的是全面提高小學生的語文素養(yǎng)，讓每位學生能夠在今后的工作和生活中拿起筆來能寫、會寫、善寫、寫出有內容、有思想、有文學素養(yǎng)的文章，如此看來，習作教學工作任重而道遠，同時，為了能適應不斷發(fā)展小學語文教學改革，我衷心希望每個老師在今后教學工作中，能認真對待習作教學、勤于研究習作教學。
注釋：
畢業(yè)論文接單平臺篇六
畢業(yè)論文是每個學生在大學階段不可避免的一項任務，它是對所學知識和技能的綜合考核。而在這項任務中，心得體會類畢業(yè)論文則是一種很特殊的形式，因為它更注重對個人經驗的總結及理解，而不是對理論知識的簡單陳述。在本文中，我們會著重講解心得體會類畢業(yè)論文的格式，讓大家更好地掌握這種寫作方式。
第二段：論文格式的基本要素
心得體會類畢業(yè)論文通常分為三個部分，包括前言、正文和結論。前言通常包含論文的背景介紹和主題思路的概述，以及一些必要的補充說明。正文是整篇文章的核心部分，它通常由2-3個小節(jié)組成，每個小節(jié)都需要對主題做出具體的解釋和分析。結論則是對主要論點的總結和闡述，同時還可以對未來研究的方向做出展望。
第三段：文章的具體寫作技巧
在寫作心得體會類畢業(yè)論文時，需要注意以下幾個方面。首先，寫作要有自己的獨到見解，不要簡單地復制粘貼別人的觀點。其次，文章的表達要清晰明了，語言要簡潔優(yōu)美，這樣可以讓讀者更容易理解。最后，要進行必要的排版工作，包括段落之間的距離、字體和大小等方面，從而讓文章更加整潔美觀。
第四段：寫作中的思考問題
在寫作心得體會類畢業(yè)論文時，還需要思考一些問題。首先是思考主題的合理性與重要性，包括該主題是否能夠引起讀者的興趣、該主題是否與學科的研究方向相符等方面。其次，需要思考自己的文風和寫作方式，從而更好地塑造自己的個性特色，讓文章更加鮮明生動。
第五段：寫作技巧的總結
總的來說，心得體會類畢業(yè)論文的格式并不會比其它類型的論文復雜。我們只需要明確文章的基本要素，注意寫作技巧和思考問題的方面，就可以順利完成寫作任務。同時，寫作過程也是一個不斷探索和實踐的過程，希望同學們能夠在這個過程中不斷提高自己的寫作能力。
畢業(yè)論文接單平臺篇七
如何寫出有思想、有觀點、有感覺的畢業(yè)論文一直是每個大學生最為頭疼的問題。毫無疑問，論文寫作需要嚴謹的邏輯、嚴謹的思考，然而，如果缺少一份真實的思想和觀點，便難以撐起一篇真正有價值的論文。在涉足畢業(yè)論文寫作這條路時，許多人選擇的是體會類論文，這種論文不能只為線性陳述而寫，更注重的是自己的實踐、思考、以及感悟的融合。本文就從體會類畢業(yè)論文寫作的角度，分享一下我的心得體會。
第二段：挖掘自身思考
寫一篇好的體會類畢業(yè)論文，最關鍵的一點便是你所思考的內容是否真正有價值。而發(fā)掘自己內心的思想和觀點則顯得尤為重要。在我的經歷中，通過專業(yè)前沿和最新科技的學習，我漸漸認為我們需要反思我們對于科學技術的盲從，就好比我們在用智能手機時，有些人因為追求品質而去買高價手機，然而大部分人卻只是為了追求時尚而選擇新款。我們應該明確，科技是代表著人類的生活和進步，而不是一種奢華的生活方式。
第三段：借鑒各種資源
除了探索自身的思考與觀點之外，寫作體會論文對于各式各樣的資源知識也是需要借鑒的。可以上百度學術、Google Scholar、CNKI等收集合適的文獻，還可以找相關的資料、圖書等方面，吸收一些有關于你所寫的話題來增長自己的知識面，當然，不要忘了標注引用，這樣也可以讓你的論文更有說服力。
第四段：提高論文可讀性
寫作體會論文并不是照著模板套用，而是需要自己用技巧來提高它的可讀性，主要是創(chuàng)新性的思維。比如，換個角度來看待你研究的問題，加入一些幽默，增加一些生動的場景來說明你的觀點等等。最重要的還是要有關鍵性的判斷能力，因為有時候許多內容可能并不都被需要，或是只有去掉一些內容后，論文才會更加簡潔明了。
第五段：結語
體會類畢業(yè)論文寫作能夠幫助我們更好的理解和思考，也是督促我們自身成長和自身價值產生的重要途徑。通過這篇文章，希望大家可以從我在體會類論文寫作的經驗中獲得一些啟發(fā)和收獲。最后，追求真正意義上的思考和觀點，創(chuàng)新思維，就能寫出一篇既有說服力也充滿真情實感的好體會論文。
畢業(yè)論文接單平臺篇八
童玉正
內容摘要：企業(yè)物流成本管理是指伴隨著企業(yè)物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，也稱為物流費用。在分析我國企業(yè)物流成本管理中存在問題的基礎上，本文針對這些問題做了分析，提出從創(chuàng)新物流成本管理機制、構建科學的物流成本管理制度、多方聯(lián)動降低物流成本等方面對物流成本管理進行改進。
關鍵詞：物流成本、問題、對策
物流成本是企業(yè)的物流系統(tǒng)為實現商品在空間、時間上的轉移而發(fā)生的各種耗費的貨幣表現。物流成本從其所處的領域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產企業(yè)物流成本。本文針對物流成本管理中存在的問題，提出相應的對策。
一、 企業(yè)物流成本的構成及影響因素
物流成本是指產品的空間位移過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現，即包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。
（一） 物流成本結構
1、庫存費用：指花費在保存貨物的費用，除包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉統(tǒng)一起來。
2、一般而言，運輸總成本包括：貨運、車隊、燃料、設備維護、勞動力、保險、裝卸、預期滯留費用和稅收等。盡管運輸成本的名目繁多，不同的運輸方式所包含的運輸成本有不同的構成類別和范圍，可以分為三類：即勞動成本、管理費用和財務費等，以便于計算。
3、物流管理費用：是指為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，在對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調與控制的過程中所花費的成本。
4、隱性成本：是指由于物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金占用的機會成本、市場反應慢得損失以及管理不善造成的貨物損失或損失的成本，之所以稱其為隱性成本，是因為這部分成本很難用定量分析的方法進行估算。
（二）影響物流成本的因素
1、競爭性因素
企業(yè)所處的市場環(huán)境充滿了競爭，企業(yè)之間的競爭除了產品的價格、性能、質量外，從某種意義上來講，優(yōu)質的客戶服務是決定競爭成敗的關鍵，客戶的服務水平又直接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趨激烈的競爭而不斷發(fā)生變化的，具體講有以下影響因素：
（1）定貨周期企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低客戶的庫存，從而降低客戶的庫存成本，提高企業(yè)的客戶服務水平，提高企業(yè)的競爭力。
(2)庫存水平存貨的成本提高，可以減少缺貨的成本，即缺貨成本與存貨成本成反比，
庫存水平過低，會導致缺貨成本增加；
但庫存水平過高，雖然會降低缺貨成本，但是存貨成本會顯著增加。因此合理的庫存應保持在使總成本最小的水平上。
（3）運輸不同的運輸工具，運輸能力大小不等，成本大小不同。運輸工具的選擇，一方面取決于所運貨物的體積、重量及價值大小，另一方面又取決于企業(yè)對某種物品的需求程度與工藝要求。
2、產品因素
產品的特性不同也會影響物流的成本，主要有:
（1）產品價值一般來講，產品的價值越大，對其所需使用的運輸工具要求也越高，倉儲和庫存成本也隨著產品價值增加而增加，高價值就意味著庫存中的高成本，以及包裝成本的增加。
（2）產品密度產品密度越大，相同運輸單位所裝貨物越多，運輸成本就越低。同理，倉庫中一定空間領域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。
（3）易損性物品的易損性對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產品對物流各環(huán)節(jié)如運輸、包裝、倉儲等都提出了更高的要求，高質量的產品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流成本。
（4）特殊搬運有些物品對搬運提出了特殊的要求，如對長大物品的搬運，需要特殊的裝載工具；
有些物品在搬運的過程中需要加熱或制冷等，這些都會增加物流成本。
3、空間因素
空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉儲相對于目標市場或供貨點的位置關系。進貨方向決定了企業(yè)貨物運輸距離的遠近，同時也影響著運輸工具的選擇、進貨批量等各方面。若企業(yè)距離目標市場太遠，則必然會增加運輸及包裝等成本，若在目標市場建立或租用倉庫，也會增加庫存成本，因此空間因素對物流成本影響是很大的。
二、 我國企業(yè)物流成本管理存在的問題
從企業(yè)物流發(fā)展的現狀來看，物流成本管理中存在的問題主要表現在以下方面：
1、 物流成本沒有分列記賬
物流在企業(yè)財務會計制度中沒有單獨的項目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費用一欄中，因而較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用作出明確、全面的計算與分析。
2、 企業(yè)難以正確把握實際的物流成本
通常的企業(yè)財務決算表中表示的物流費，核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流費用，對于企業(yè)內與物流中心相關的人員費、設備折舊費、固定資產稅等各種費用，則是與其他經費統(tǒng)一計算。因而從物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實際的物流成本。
3、 物流成本的計算和控制分散進行
比較的基礎，無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。
4、 不能清楚的劃分物流成本的組成
在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，如保管費中過量進貨、過量生產、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產生的費用，增加了物流成本管理的難度。
5、 不能從銷售關聯(lián)角度清楚地劃分計算分類項的物流成本
從銷售關聯(lián)的角度看，物流成本中過量服務所產生的成本和標準服務所產生的成本是混在一起的，如許多企業(yè)都將銷售促進費算在物流成本中。
6、 沒有從物流的“效益遞反”規(guī)律中來對物流成本進行控制管理
物流成本中各項目間存在此消彼長的關系，即某些項目的成本的削減可能引起其他項目成本的增加。因此物流成本間各項目是互相關聯(lián)的。此外企業(yè)沒有充分應用物流成本的乘數效應來改進物流成本的控制與管理，沒有體現出物流成本的削減所帶來的巨大的乘數效益。
三、 企業(yè)物流成本管理改進策略
改進企業(yè)物流成本管理，要創(chuàng)新物流成本管理體制，構建科學的物流成本管理制度，還要多方聯(lián)動降低物流成本。
1、 創(chuàng)新物流成本管理機制
創(chuàng)新物流成本管理機制可以從以下幾方面進行考慮：
（1）完善人才激勵機制
在責權利一致的原則下，完善人才激勵機制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對貢獻突出的人員實行精神和物質獎勵。政府可以在職稱評定、職務晉升、工資福利和住房等方面給予一定的政策傾斜。
（2）建立物流成本管理組織體系
全面成本管理戰(zhàn)略，強調企業(yè)全員參與物流成本管理，將員工個人目標融入企業(yè)整體管理目標中，為此要強化企業(yè)決策層的物流成本管理意識，使全體員工樹立成本效益觀，確立物流成本管理的應有地位，組建權威的管理機構，全面負責和協(xié)調物流成本管理工作，規(guī)劃物流成本管理的遠景任務和目標。
（3）構筑有效的物資采購成本控制體系
設法降低物料采購的各項費用，強化采購人員的業(yè)務素質。積極采用just-in-time采購、供應鏈采購和網上采購、外包采購等技術，按照物項采購價值實施分類技術管理，將集中采購與分散采購、現貨采購與遠期合同采購、直接采購與間接采購有機結合起來。物資采購應通過合理的價值分析，降低采購成本，同時企業(yè)應建立科學的供應商調查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。
（4）實現供應鏈一體化
應鏈管理在全球實現資源采購、生產制造和產品分銷，例如沃爾瑪與寶潔的產銷聯(lián)盟，使產銷雙方能及時應對市場變化，削減交易成本、在庫成本和流通費用，其產銷聯(lián)盟已成為供應鏈管理的典范。
（5）建立物流成本綜合管理框架
物流綜合成本控制的實現框架一般由橫向控制、縱向控制和計算機網絡管理系統(tǒng)控制三部分組成。物流成本橫向控制主要包含物流成本的預測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟，在進行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本的縱向控制是物流過程的優(yōu)化管理。
物流系統(tǒng)是一個龐大而復雜的系統(tǒng)，對其進行縱向優(yōu)化需要借助適當的控制方法和手段，使其與橫向控制交織進行，常見的技術手段包括作業(yè)成本管理法、數理分析法等。通過引進計算機網絡管理系統(tǒng)實現供應鏈一體化，可以大大提高控制的效率，采購人員根據計算機信息管理系統(tǒng)提供的功能，收集和匯總訂貨信息，根據供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期、供貨商的信譽等資料，向指定供貨商下達采購指令，而供貨商則能根據網絡中心轉來的相關信息及時安排出貨，實現系統(tǒng)最大效率。
2、 構建物流成本管理制度
物流責任會計是根據不同級別的物流管理人員和管理部門應負的責任，收集、匯總和報告其有關資料的一種會計制度，能將成本核算和責任實體控制有機的結合起來。其中重要的是明確物流責任中心。物流責任中心是指由一個主管人員負責，承擔規(guī)定責任并具有相應權利的內部物流單位，合理劃分好物流責任中心后，收集和報告計劃數據和執(zhí)行過程中的實際數據，對此進行控制、分析和評價，促使物流計劃和控制不斷相互作用?；緝热莅ǎ旱谝皇虑熬幹曝熑晤A算或責任成本預算；
第二事中進行日?？刂坪秃怂悖?BR> 第三事后進行業(yè)績考核，通過各個責任層次對內部物流活動進行監(jiān)督控制，使各部門和環(huán)節(jié)為實現物流系統(tǒng)總目標擔負各自的責任，并通過物流責任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時掌握情況。
3、 多方聯(lián)動降低物流成本
(1)通過物流合理化降低物流成本
物流合理化是指使一切物流活動和物流設施趨于合理，已經可能低的成本進行高質量的物流活動。物流的合理化要根據實際物流流程來設計規(guī)劃，不能單純的強調某一個環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而要從企業(yè)經營的整體去考慮。
（2）通過加快物流速度降低物流成本
提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲費用，從而節(jié)省物流成本。
（3）通過優(yōu)化流通全過程降低物流成本
對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應該考慮從產品制成到送達最終用戶的整個供應鏈過程的物流成本效率化，即物流設施的投資和擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。
（4）通過整合物流職能管理降低物流成本
能縮短商品周轉時間，真正做到快速、高效、及時的管理。要實現上述目標，他需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)、客戶、運輸業(yè)者之間的關系，真正實現供應鏈活動的效率化。
（5）通過優(yōu)化物流服務降低物流成本
提高對客戶的物流服務水平是企業(yè)確保長期收益的最有效手段。
（6）通過合并策略降低物流成本
合并策略包含兩個層次：一是方法上的合并；
二是共同配送。方法上的合并是指企業(yè)在安排車輛運輸時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿裝滿載。共同配送是指一種產權層次上的共享，也稱之為集中配送。
（7）通過減少退貨降低物流成本
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分，往往占有相當大的比重。
參考文獻
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4、駱溫平物流供應鏈管理，電子出版社，2014
畢業(yè)論文接單平臺篇九
進入大學的四年，仿佛彈指一揮間就過去了。四年的時光并不長，但卻足以讓我們在不斷地學習、成長、探索中得到了很多收獲。隨著畢業(yè)的臨近，我們不禁會回望這四年來的經歷，思考自己學到了什么，成長了多少，接下來就讓我分享一下我的一些心得體會。
二、學習勤奮的重要性
大學生活并不僅僅是學習，但學習是最基礎、最重要的一部分。而在這段時間里，我切實體會到，學習的勤奮程度直接關系到自己的成績和學業(yè)發(fā)展?；叵肫鸫髮W一開始的時候，我有不少閑暇時間，也有很多課程沒去聽，但這種生活方式很快就被無情地懲罰了。當我開始努力去聽課、復習的時候，成績和學業(yè)發(fā)展都出現了明顯的好轉。因此，我很深刻地意識到了勤奮學習的必要性和重要性。
三、積極參加課外活動的收獲
大學不僅僅是學習，也是一個充滿各種機會的平臺。如果只是在學習上埋頭苦干，雖然成績可能不錯，但可能會錯失很多寶貴的機會。在大學我積極地參加了各種組織和活動，參加社團、參加比賽、參加志愿者活動等。這些活動雖然消耗了我的不少時間和精力，但讓我獲得了很多寶貴的經驗，結交了很多志同道合的朋友，充實了我的大學生活，也提升了我的綜合素質。
四、鍛煉自己的溝通技巧
大學里，每個人都有不少機會參加辯論、演講、文藝演出等活動，并且很多時候需要和很多人合作完成項目。在這樣的過程中，我們都需要學會溝通、協(xié)調、合作等各種技能。這些技能在以后的職業(yè)生涯中也是至關重要的。通過這四年的學習和實踐，我相信我的溝通技巧和協(xié)作能力都得到了一定的提高。當然，這也需要不斷地實踐和反思。
五、自我意識和職業(yè)規(guī)劃的重要性
進入大學，我發(fā)現自己比以前更加清楚自己的興趣和擅長方向，也對自己未來的職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的想法。這是因為，大學的學習和活動給了我很多機會去探索、去實踐、去認識不同領域的人和事物。在這個過程中，我意識到自己的優(yōu)點和缺陷，也更加留意到自己所熱愛的領域和未來想從事的職業(yè)。在我的職業(yè)規(guī)劃中，我將會繼續(xù)深入學習自己的專業(yè)知識，并不斷加強自己的職業(yè)素養(yǎng)。
結尾
綜上所述，大學的四年并非易如反掌，這段時光需要我們學習、實踐、成長。這四年里，我成長了不少，也受益匪淺。在未來，我將繼續(xù)用這種學習的態(tài)度去面對生活和工作。希望在以后的人生路上，我能夠用所學所得來創(chuàng)造更加美好的未來。
畢業(yè)論文接單平臺篇十
《物流畢業(yè)論文范文》簡介：
我國實行改革開放政策以來，商品流通規(guī)模不斷擴大，社會消費品零售總額每年平均遞增15.3％。1999年社會商品零售總額達31135億元，比1979年增長17.3倍。商品流通規(guī)模的擴大使流通業(yè)自身及相關的行業(yè)得到快速發(fā)展，已成為第三產業(yè)的主體。
首先，市場化程度大大提高。多種經濟成份、多種經營方式、多渠道并存的流通格局已經形成；
商品價格基本放開，市場在資源配置、價格形成中的基礎性作用明顯增強；
市場交易的透明度、開放度、公正性不斷提高，市場競爭日趨激烈。
第二，社會化組織化程度有所提高。一是連鎖經營浪潮方興未艾，我國從90年代初開始導入這種經營組織形式，其后便迅速演變?yōu)楝F代商業(yè)發(fā)展的主要形式。據不完全統(tǒng)計，到1999年底我國共有連鎖經營組織1000多個，2萬多家分店，年銷售額1000多億元，已約占社會商品零售總額的5％。與此同時，我國商品批發(fā)市場體系已初步形成，成為重要的商品流通渠道。根據國家經貿委和國家統(tǒng)計局在1999年聯(lián)合開展的快速調查，截止1999年6月末，我國現貨商品交易市場（含批發(fā)、零售交易市場）近6萬個，1998年全國商品交易市場成交總額為21086.8億元，相當于當年社會消費品零售總額的72.3％和國內生產總值的26.5％。全國商品批發(fā)市場約9000家，占同期商品交易市場成交額的80％左右。全國已形成一批規(guī)模較大、輻射功能和帶動作用較強的重點骨干市場。此外，流通主體正在向集團化、規(guī)模化方向發(fā)展，競爭實力逐年提高。目前我國各類商貿集團大量涌現，除傳統(tǒng)的批發(fā)貿易商外，以海爾、聯(lián)想為代表的一批生產制造商也直接進入流通領域，構建自身的營銷網絡和銷售體系，實行工貿一體化經營，成為重要的流通主體。各類市場中介組織逐步發(fā)育，經紀公司、快遞公司、報關服務公司、會計事務所、審計事務所等機構不斷涌現，提高了商品流通的專業(yè)化與組織化程度。
第三，流通業(yè)的對外開放步伐加快。1992年中國政府在商業(yè)領域實行對外開放試點，到目前已有300多家外商企業(yè)以合資合作等多種形式進入中國市場。沃爾馬、麥德龍、家樂福等一些大型跨國商業(yè)集團先后登陸，超市、便利店、專賣店、倉儲式和會員制的大賣場等各種新的商業(yè)形式、業(yè)態(tài)和經營方式都已采用。外資商業(yè)的廣泛進入標志著中國商品流通業(yè)已開始融入國際市場，外資企業(yè)不僅帶來了先進的經營理念和管理技術，促進了國內流通業(yè)的組織化程度和經營管理水平，同時也帶來了激烈的市場競爭，各種業(yè)態(tài)的生命周期明顯縮短，這使得中國的流通業(yè)現階段發(fā)展帶有明顯的跳躍性和急速擴張性。
第四，流通的現代化開始起步。主要是商業(yè)設施投資的規(guī)模與建設不斷發(fā)展，各種商品交易市場、配送中心、物流中心、加工儲運中心相繼建立，在流通中的作用開始顯現，物流體系建設正在帶動傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現代物流發(fā)展。新的管理技術與管理手段的采用，使流通作業(yè)的自動化與管理的信息化水平有所提高。電子計算機、條碼、pos系統(tǒng)等現代信息處理手段逐步采用。流通業(yè)由傳統(tǒng)的手工操作、柜臺銷售、經驗性管理逐步轉向專業(yè)化分工與規(guī)模經營，行業(yè)的資金與技術含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已著手物流基地的建立，通過規(guī)劃和多渠道投資形成新的產業(yè)優(yōu)勢。
二、加快商品流通的產業(yè)化對我國經濟增長目標的實現意義重大
在過去的20年里，中國經濟以年均9.7％的速度增長，人均國民收入由250美元提高到近800美元，有1.4億勞動力從第一產業(yè)轉移到第二和第三產業(yè)，工業(yè)化邁上了一個新的臺階。但作為世界上人口最多的發(fā)展中國家，我們仍處于工業(yè)化的中期，工業(yè)化進程遠遠沒有完成。要促進我國工業(yè)化和下一步經濟增長目標的實現，必須加快流通產業(yè)化進程。
首先，流通產業(yè)化是實現工業(yè)化的重要內容和前提條件。從世界上發(fā)達國家走過的歷程看，在工業(yè)化發(fā)展到一定程度，都經歷了一個流通現代化的階段。如日本曾在60年代連續(xù)推出三個流通現代化的五年計劃，意在配套和促進工業(yè)化的進一步發(fā)展，韓國在70～80年代也效仿了這一做法，并大大提升了流通產業(yè)化水平，為增強本國經濟的競爭力、實現出口導向型的發(fā)展戰(zhàn)略做出了積極的貢獻。再從我國的情況看，盡管工業(yè)化發(fā)展水平與世界上發(fā)達國家仍有較大差距，但相比較而言，流通產業(yè)化水平滯后于制造業(yè)的升級和結構調整，成為制約我國工業(yè)競爭力提高的主要因素之一。在流通設施、管理手段、經營組織方式上基本還是沿用了原來的一套，經營分散、管理落后、流通成本高、效率低、服務水平差的問題并沒有從根本上得到解決。以物流成本為例，據有關資料統(tǒng)計，美國全年的物流成本為8000億美元，占國民生產總值的11％，德國的物流成本約占gdp的10％，中國為30％。這在很大程度上影響了我國制造業(yè)的競爭實力。
第二，從我國現階段經濟發(fā)展看，商品流通業(yè)是第三產業(yè)的主體和發(fā)展的重要帶動力量。在后工業(yè)化時期，第三產業(yè)的加速發(fā)展成為產業(yè)結構發(fā)展演變的必然趨勢，而流通產業(yè)的率先發(fā)展能帶動第三產業(yè)。
三、流通產業(yè)化是應對經濟全球化挑戰(zhàn)的重大舉措
在今后一段時期內，經濟全球化將呈現出以下幾個新的特征：一是跨國公司已突破反壟斷法約束，全球購并規(guī)模不斷擴大，將涉及更多的領域。二是網絡經濟將帶動電信、銀行、保險和運輸等全球服務業(yè)市場繼續(xù)擴張，并已經形成在時間上相互接續(xù)、價格上相互連動的國際金融交易網絡。三是wto等多邊組織、國際政策協(xié)調集團和區(qū)域性的經濟組織，通過全球范圍和區(qū)域內貿易和投資自由化安排，將在推動經濟全球化的進程中發(fā)揮越來越重要的作用。面對新的經濟全球化發(fā)展趨勢，加快中國流通產業(yè)化發(fā)展具有十分的緊迫性。
第一，傳統(tǒng)產業(yè)的主導地位為流通產業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。從我國現實出發(fā)，傳統(tǒng)產業(yè)仍然有廣闊的市場需求，仍是我國綜合經濟實力的重要支柱。在相當一段時期內，豐富而且素質較高的勞動力資源是我國最大的比較優(yōu)勢。在整個國際分工中，中國正逐步成為眾多工業(yè)品的世界性生產基地，成為跨國公司的加工基地。中國正在躋身于世界生產大國的行列。如何采用高新技術對傳統(tǒng)工業(yè)進行改造，如何實現一個工業(yè)大國向經濟強國的轉變是我們面臨的任務。在我國經濟增長過程中最大的市場仍將是傳統(tǒng)產業(yè)，這在客觀上為商品流通業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間，同時也對它提出了產業(yè)化的要求。構筑商流、物流的全球性網絡，不僅需要基礎設施的配套，還需要管理技術、管理手段的更新，使流通的產業(yè)化勢在必行。
第二，流通產業(yè)化是提高傳統(tǒng)產業(yè)競爭力的關鍵。流通產業(yè)化有兩個方面的含義，即較低的流通成本與較高的增值服務，核心是增強產品的市場競爭力。從制造業(yè)的狀況看，長期以來，我國在傳統(tǒng)體制下，實行產銷分離、內外貿分離的管理體制，不僅與現代流通產業(yè)的發(fā)展趨勢相悖，而且成為我國加工制造業(yè)發(fā)展的重大缺陷和先天不足。在買方市場條件下，流通對生產的制約作用越來越明顯。我國在分銷服務領域與國際上的差距比在生產技術上的差距要大得多，只是由于這一領域的國內市場保護，使矛盾還沒有充分暴露而已。
分銷服務實際上是現代商品流通的另一種說法。
分銷服務不僅僅提供商品，更重要的是提供服務，服務的內容覆蓋流通的全過程。在現代經濟生活中分銷服務已成為產品增值的主要來源之一，其比重呈現不斷上升的趨勢，而且分銷服務還越來越成為產業(yè)競爭的重要手段。目前國際跨國公司采用的重要競爭策略之一，就是通過提供銷售過程中的各種服務擴大市場份額，提高產品競爭力，使顧客難以離開供應者，同時又使新的競爭對手難以進入該領域，由此看來，在未來的產業(yè)競爭中，商品流通領域的分銷服務是一個至關重要的環(huán)節(jié)，誰通過領先技術、網絡商路掌握了分銷渠道的控制權，誰就能在競爭中操有勝券。中國加入wto以后會使這方面的矛盾和問題暴露得更加突出，服務競爭已成為產業(yè)競爭的重要內容，服務增值也是產業(yè)的重要利潤來源。面對新的國際分工和制造業(yè)的全球競爭，要增強我國經濟的整體實力，除繼續(xù)引進技術、改進管理外，還要在流通產業(yè)化上下功夫。
第三，再從商貿服務領域看，我國傳統(tǒng)商業(yè)在現代化的起步階段面臨商業(yè)全球化的嚴峻挑戰(zhàn)。目前我國傳統(tǒng)的商貿企業(yè)基本上仍是在相對封閉、狹小的市場范圍內開展業(yè)務活動，經營規(guī)模小，經營方式單一，組織化程度低，市場的應變能力差，流通設施和技術手段比較落后，尤其是生產的組織服務能力薄弱，按現代商品流通標準衡量，總體上仍處在傳統(tǒng)商業(yè)階段。中國在加入wto以后，無論是傳統(tǒng)的零售業(yè)和批發(fā)服務，還是制造業(yè)的分銷服務活動都要面對國際流通業(yè)的競爭。即使是國內市場，也已成為國際競爭的舞臺。在與跨國公司、國外企業(yè)同臺競技中，贏家與輸家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面對這樣的市場環(huán)境，中國流通業(yè)必須加速其產業(yè)現代化進程，這是中國面臨全球經濟一體化發(fā)展趨勢的惟一選擇。
四、確立趕超型的發(fā)展戰(zhàn)略目標
電子商務為實現流通業(yè)的跨越式發(fā)展創(chuàng)造了機會與可能。首先，電子商務改變了企業(yè)的成長模式。在傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，流通效率和競爭優(yōu)勢的取得主要是靠經營規(guī)模和管理技術，而規(guī)模與技術的背后又主要取決于資本實力的較量，電子商務所依托的信息經濟、網絡經濟打破了以往經濟增長的法則，其核心是在很大程度上實現了比特對原子的替代，即數字的傳輸替代了相當一部分傳統(tǒng)的物質運動和信息交換方式，替代了人們面對面必須付出大量時間和交易成本的交流。電子商務在時間上的節(jié)約和有效利用，使傳統(tǒng)經濟增長法則和企業(yè)運作方式發(fā)生變化，虛擬企業(yè)運用較少的資金就可以構筑自己的網絡帝國，規(guī)模經濟的神話被打破，中小企業(yè)照樣可以與大企業(yè)平等競爭。
第二，流通服務業(yè)占有先機。從商品流通業(yè)自身的特點看，服務性產業(yè)、中小企業(yè)居多，多是勞動密集型的行業(yè)，在整個經營活動中人力成本、服務性成本所占比例明顯大于其它行業(yè)。電子商務使銷售活動的方式發(fā)生根本性改變，企業(yè)無須通過構造一座座有形商廈去實現自己的銷售，廠商也不一定通過一系列中間環(huán)節(jié)才能賣出產品，從而可以大大節(jié)約流通的人力、物力。同時還可以大大提高服務的效率與質量，采用新的管理手段和經營方式較之傳統(tǒng)的流通方式無疑更具競爭力。
的順利起步，為商品流通業(yè)選擇高起點、跨越式的發(fā)展模式提供了借鑒，也藉此說明實現趕超是完全有可能的。
最后，需要強調的是，實現跨越式發(fā)展是有條件的，在實施趕超的同時，要加緊補課，為實現趕超創(chuàng)造條件。商業(yè)全球化和電子商務的發(fā)展，對我國商品流通產業(yè)現代化既是一種挑戰(zhàn)，也是一種機遇，要力爭用5～10年時間，加快市場體系建設和國家信息基礎結構的發(fā)展，縮小我國提供制度和技術環(huán)境流通業(yè)運用電子商務的外部環(huán)境和基礎條件與國際水平的差距，為傳統(tǒng)商業(yè)提高分銷服務水平和市場競爭力提供制度和技術環(huán)境。
畢業(yè)論文接單平臺篇十一
畢業(yè)論文對于每一位大學生而言，都是一道龍門，是連接學生生活和職業(yè)生涯的橋梁。通過完成畢業(yè)論文，我們可以鞏固所學知識、提升研究能力、增強解決問題的能力。在畢業(yè)論文寫作過程中，我深刻體會到了許多收獲和體會。
第二段：積極的學術態(tài)度和導師的指導
在開始寫畢業(yè)論文之前，我積極調整自己的思維方式，樹立了正確的學術態(tài)度。我明確了自己的研究目標和問題，并通過與導師的交流和指導來進一步明確方向。導師的指導起到了舉足輕重的作用，他們不僅為我提供了專業(yè)的學術指導，還幫助我規(guī)劃研究框架、提供了許多寶貴的建議和意見，使我在整個寫作過程中保持了積極的學術態(tài)度。
第三段：深入研究與形成思路
研究過程是辛苦而漫長的，但也是充實和有收獲的。我首先進行了大量的文獻調研，掌握了相關研究的基本現狀。然后我對所選題目展開了深入研究，分析和收集大量的數據和材料。通過圍繞論文問題進行思考，我逐漸形成了自己的研究思路，并開展了具體的研究工作。研究過程中的反復檢驗和修正，使我深入了解了研究問題，加深了對相關理論和方法的理解，并逐步掌握了進行科學研究的能力。
第四段：合理的時間規(guī)劃和艱苦的付出
畢業(yè)論文的成功完成需要良好的時間規(guī)劃和堅持不懈的努力。為了保證論文的質量，我合理安排了每天的學習和寫作時間，并嚴格按照計劃執(zhí)行。論文寫作過程中，我遇到了各種各樣的問題和困難，如數據采集的困難、實驗過程中的失誤等，但我憑借堅強的毅力和決心，克服了這些困難，最終完成了一篇具有較高水平的畢業(yè)論文。
第五段：收獲與總結
通過這個畢業(yè)論文的寫作過程，我收獲頗豐。首先，我提高了自己的學術能力，掌握了較深入的研究方法和技巧。其次，我培養(yǎng)了良好的研究習慣，包括合理規(guī)劃時間、高效利用資源、堅持不懈地進行研究等。最重要的是，在整個寫作的過程中，我不僅提高了自己的知識水平，更重要的是鍛煉了自己的思維能力和解決問題的能力。通過自己的努力和付出，我成功地完成了這個重要的學術任務，這給了我無盡的自豪感和成就感。
總結起來，畢業(yè)論文寫作是一段漫長而艱辛的旅程，但也是一段充滿挑戰(zhàn)和收獲的旅程。通過深入研究和努力付出，我們可以提高自己的研究能力，獲得寶貴的研究經驗，并取得令人滿意的成果。無論我們的畢業(yè)論文是否獲得了最佳評價，我們都應該珍惜這段經歷，用心體會其中的收獲，并在未來的職業(yè)生涯中不斷發(fā)揚光大。畢業(yè)論文寫作不僅是一種學術任務，更是一次人生的歷練，它會永遠陪伴我們，在人生的道路上閃耀。
畢業(yè)論文接單平臺篇十二
題目：汽車企業(yè)未來對人才需求的報告
專業(yè)：汽車應用技術
班
學號：080321216
論文作者：
指導教師：
指導教師職稱：
交稿日期：
引言
摘要：我國汽車工業(yè)起步晚、起點低、規(guī)模小、技術落后、產業(yè)結構不合理，改革開放以來雖有較快發(fā)展，但與汽車生產大國相比差距明顯：單從絕對產量來看，我國2014頭6個月共生 產銷售汽車200多萬輛，全年預計超過400萬輛，盡管相比去年同期增長了30%，但全國總產量尚不足國際汽車巨頭通用公司的年產量。我國已經加入wto，按照我國對于汽車行業(yè)的承諾，到2014年，我國汽車整車進口關稅水平將降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些諸如進口配額等非關稅保護政策，國內汽車行業(yè)將直接面對開放的國際市場，這對于我國尚屬幼稚的汽車產業(yè)來說，將是一個非常嚴峻的考驗。發(fā)達國家汽車行業(yè)的經驗證明，信息技術的廣泛應用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結構，拓展銷售渠道、提高服務效率提供可能，是汽車企業(yè)增強競爭實力、融入經濟全球化格局的必由之路。而高新信息技術的廣泛應用將要求未來的汽車人才具備的有關知識越來越多、企業(yè)對未來汽車人才所具備的知識將越來越全面。
關鍵詞：汽車發(fā)展、專業(yè)人才、高新技術、
汽車工業(yè)是一個龐大的社會經濟系統(tǒng)工程，不同于普通產品，汽車產品是一個高度綜合的最終產品，需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產，需要相關工業(yè)產品與之配套。長期以來，汽車工業(yè)作為國家重點投資和發(fā)展的產業(yè)，雖然取得了一定的成績，但是與世界汽車工業(yè)先進國家相比還有很大差距。國內的汽車企業(yè)只能在國家的高度保護下占領國內市場，而幾乎沒有能力打入國際市場。這表明，我國的汽車工業(yè)尚屬幼稚產業(yè)，缺乏國際競爭力。隨著中國加入世界貿易組織，汽車工業(yè)必須面對全球化的挑戰(zhàn)。
與家電等行業(yè)類似，產能過剩和生產過剩是汽車行業(yè)高利潤時代結束和汽車產業(yè)激烈競爭的根本原因。近年來汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，相當部分企業(yè)由于在資本、技術、市場等萬面處于劣勢，這部分企業(yè)將必然面臨淘汰命運。按照市場經濟規(guī)律，大規(guī)模的兼并和收購已在汽車行業(yè)展開。上汽集團已經在全國汽車行業(yè)整合重組中，抓住時機進行低成本擴張，利用外資參與購并，在全國形成五大整車生產基地:上海轎車十大中型客車、重型載貨車生產基地;長三角的儀征轎車和輕卡生產基地;西部柳州微型車生產基地;中部山東煙臺的轎車生產基地和地處北萬的沈陽輕客生產基地。
據預計，2014年我國銷售峰值將達到3000萬至3500萬輛。而對于今年汽車發(fā)展速度的下滑，徐長明認為，這是一個必然趨勢。根據對先進國家的市場研究，汽車銷量的發(fā)展有兩個高速增長時期，目前中國已經進入了第二個高速增長期。這個時期發(fā)達國家銷售量增長的平均速度是20%左右，中國從理論上來講年均增長率應該能夠達到15%左右。過去兩年因為國家出臺了各種振興規(guī)劃，也就是說是政策刺激使得汽車行業(yè)高速發(fā)展。今年，很多優(yōu)惠政策都撤出了，汽車市場也回歸到正常的增長狀態(tài)。今年經濟發(fā)展速度大概在9.5%左右，汽車行業(yè)由于一系列優(yōu)惠政策的撤出加上北京治堵方案的實施和油價的上漲，這一系列負面影響的疊加都將拉緩今年增長率的速度到10%至15%之間。
公開資料，哈飛前不久建成的新工廠大概花了不到5億元，按國外算法至少值30億;上海華普汽車僅用五年時間就開始自主開發(fā)車型，在業(yè)界獲得普遍認同和信任度;奇瑞僅僅三、五年就推出了六、七款新車，民族汽車自主開發(fā)的樂觀前景完全可見。
4、利潤開始轉向售后服務業(yè)
20世紀30年代初，汽車美容、養(yǎng)護業(yè)在英美等發(fā)達國家開始起步，汽車后市場的雛形開始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經濟的復蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時，也使汽車美容、養(yǎng)護業(yè)日益壯大，汽車已經不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護為主，視情維修的方商的比重依然偏大。
近幾年來，由于整車銷售利潤越來越薄，“60%的利潤轉向汽車后市場”之說正在被市場驗證。目前汽車用品消費貫穿于新車銷售、售后服務、零部件銷售、二手車經營等各個方面，市場領域十分寬闊。其中汽車用品配件市場涵蓋范圍很廣，既包括車載電話、辦公系統(tǒng)、交通信息和行車向導系統(tǒng)等高端車載系統(tǒng)、公共信息系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，也包括多媒體音響、電視、電子游藝等汽車娛樂系統(tǒng)，還包括內外裝飾、防盜裝置等汽車配件和汽車飾品，以及防爆膜、潤滑油等普通汽車養(yǎng)護用品等，計有10多個大類，數萬個品牌。
汽車整車公司在汽車產業(yè)中占據核心的地位，汽車產業(yè)的大公司主要是汽車整車公司，但是隨著產業(yè)競爭和技術的發(fā)展，汽車整車組裝在汽車公司中的重要性和附加值不斷減少?，F在汽車整車公司多是包括研究開發(fā)、整車組裝、汽車銷售等業(yè)務的綜合性集團。但是汽車產業(yè)鏈條上各環(huán)節(jié)的附加值贏利能力有較大的差異。日本經濟產業(yè)省研究所提供了下面的一根曲線。從這條曲線上可以看到不同區(qū)間附加值的變化。
目前，我國汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，有關人士預測，到2014年，中國將取代美國成為世界最大的汽車制造國，但是到那個時候如果我國自主汽車品牌還沒有倔起，我國將只能賺取汽車產業(yè)鏈中最薄弱的利潤，但是我國汽車工業(yè)要形成核心競爭力，必須在自主品牌上發(fā)力。真正的自主品牌，要做到"五個自主"，那就是:自主研發(fā)，自主生產，自主品牌建設，自主產品提升，自主質量控制。民族企業(yè)不能滿足于做別人的"加工車間"。在對外開放環(huán)境中，上海汽車產業(yè)自主品牌建設需要集成國內外技術資源，在"合資"和"仿制"之后，邁上上海汽車工業(yè)發(fā)展的第三個發(fā)展臺階。這就對不同層次的具有良好的理論基礎和實踐能力的創(chuàng)新汽車人才提出新的要求。
此外，迄今，我們的民族汽車品牌，如奇瑞、吉利、長安、長城、華普、江淮等，已經邁出了很有意義的一步，其產品己經跨出國門，而且在今年的銷售中成績裴然。但是我們瞄準的仍然是低端市場、我們模仿的痕跡依然很嚴重。因此我們仍然有很長的路要走，要再接再厲、鞏固并擴大戰(zhàn)果，這也將對汽車人才提出新的需求。總而言之，上海汽車工業(yè)要在未來的自主品牌汽車市場中站得一席之地，就必須迅速擁有以下類型的人才。
1、 數字化汽車設計與制造人才
歐美汽車行業(yè)的研發(fā)人才一般占到30%以上，而我國目前還不到8%。在過去的約二十年間，中國汽車工業(yè)基本完成了搭建"國際舞臺"的過程，但我們自己還沒有成為這個舞臺上的主角。按照現有的傳統(tǒng)技術體系和研發(fā)萬式，我們根本不可能趕上國外先進技術的發(fā)展步伐 。
9.3%；
接受過維修基礎培訓的占38.7%；
而二、三類汽車維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是農民工、城市普通中學畢業(yè)生、轉崗擇業(yè)的工人，其文化水平不高、服務意識不強，專業(yè)知識匿乏的問題帶有普遍性。
同時，由于新車型不斷面市，汽車科技含量越來越高，對維修人員提出了新的要求。現代汽車修理的難點和重點已不是機械部分，而是電路的維修，傳統(tǒng)藍領己無法適應這一需求，只有懂電腦的機電一體化人才方能應對自如。日本汽車維修行業(yè)中，具有診斷汽車故障能力的高級技術工人比例已達到了40%，在美國更高達80%。業(yè)內人士分析，汽車維修行業(yè)"灰領"奇缺，一方面是因為這種融技術性、知識性于一體的混合型人才培養(yǎng)年限長，另一萬面，國內缺乏培訓基地。從業(yè)人員素質整體偏低，制約了我國汽車業(yè)的發(fā)展。有關專家指出，要突破汽車人才瓶頸，加強"灰領"人才基地建設至關重耍，作為培養(yǎng)"灰領"人才的主要機構，學校的能量應進一步發(fā)揮。因此，有關專家呼吁，培養(yǎng)"灰領"人才已經刻不容緩，應該引起業(yè)界的高度重視。
2、 高級銷售和售后服務人才
相對于汽車銷售市場而言，汽車售后服務市場是汽車產業(yè)價值鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，通過對市場的充分研究和對消費者心理的把握，從汽車銷售一開始，汽車經銷商就要為消費者提供差異化的產品及人性化的服務。產品策劃和售后服務將是改變經銷商粗放式經營的兩個關鍵點，有針對性的產品和服務才能夠提高消費者滿意度，贏得消費者的信賴，從而提高企業(yè)的品牌價值，給企業(yè)帶來長遠效益。有調查表明，超過三分之二的消費者更換汽車品牌是因其服務不到位，用戶對于服務的重視，對中國汽車企業(yè)來說是機遇，也是挑戰(zhàn)。
國內的汽車制造商己經認識到這個問題，與往?？谔柊愕淖龇ú煌氖牵麄冊诮衲甑氖酆蠓帐袌鲆仓贫ê蛨?zhí)行了一些實質性的舉措。如華晨提出10年20萬公里超長保用的承諾;上海大眾承諾全年365天24小時為客戶提供服務;通用則強調主動提醒問候，根據客戶車況記錄，主動提醒車主做保養(yǎng)，并主動致電車主詢問維修質量;而廣本則實行維修收費公開，并保證絕對無隨意提高或降低收費的情況發(fā)生;天津一汽的"全程服務"更是將售前、售中、售后三個階段的全過程都包含進來;北京奔馳吉普聯(lián)合品牌則推出了"驛站式服務"，為車主提供一系列別具特色的服務，例如旅游咨詢、酒店賓館推薦等。
但是目前從事汽車銷售的人員大多沒有經過專門的培訓，而消費者對汽車經銷商的總體印象和其售后服務的質量在汽車銷售中占有很重要的作用。特別是在品牌形象的建立和品牌策略的執(zhí)行方面更需要高素質銷售人才。另外，由于合資企業(yè)的增加和國內轎車企業(yè)與國際并軌的步伐加大，外語優(yōu)秀以及擅長渠道管理的汽車人才也正呈現出緊缺狀態(tài)。
汽車產業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題
對于一個國家、民族，人才始終是第一要素。在新一輪的全球化浪潮中，高智力含量已經越來越成為市場競爭中起決定作用的因素，人才成為最關鍵的戰(zhàn)略資源，而要獲得人才資源，關鍵在于教育。為迎接知識經濟的挑戰(zhàn)，世界各國無不把發(fā)展教育作為本國發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。許多西萬發(fā)達國家都在積極進行教育改革，以培養(yǎng)出更多的掌握知識和專長的優(yōu)秀人才。
《中共中央、國務院關于深化教育改革，全面推進素質教育的決定》指出:"當今世界，科學技術突飛猛進，知識經濟初見端倪，國力競爭日趨激烈。教育在綜合國力的競爭中處于基礎地位，國力的強弱越來越取決于勞動者的素質。取決于各類人才的質量和數量，這對于培養(yǎng)和造就我國21世紀的一代新人提出了更加迫切的要求。" 對于像上汽集團這樣的以先進的管理和技術為依托的現代化大企業(yè)來講，人才構成了其核心競爭力。但是相對上海蓬勃發(fā)展的汽車產業(yè)，上海市相關人才的儲備和供應卻后勁不足，汽車行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。以上海為例，在未來10年內需要6萬專業(yè)的受過高等教育的汽車人才，15年內達到10萬人，但目前的數字還相差甚遠。據統(tǒng)計，目前上海大眾有高級研發(fā)人員700多人，上海泛亞有高級研發(fā)人員1300人，上汽工程院有高級研發(fā)人員500人，上海內燃機研究所有高級研發(fā)人員400多人。國外汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%o從業(yè)人員技術素質不高的問題，己經成為制約汽車相關產業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要"瓶頸"。汽車從業(yè)人員技術素質不高主要是因為我國在汽車人才培養(yǎng)模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列問題。
1、 人才培養(yǎng)模式滯后于中國汽車產業(yè)發(fā)展
教育，是百年樹人的偉大工程，它象一部巨大的工作母機，作為特殊產品人才，正是在這部機器的工作下源源不斷地被生產出來的。據國家有關部門統(tǒng)計，2014年，我國具有中專以上學歷或專業(yè)技術職稱的各類人才達到6360萬人，占全國13億人口總數的4?89%。而高等教育作為整個教育體系的最高層次、在知識經濟時代將成為"知識工廠"和"人才庫"。長久以來，高等學校一直是中國各種類型人才培養(yǎng)的最重要的基地，各種類型和層次的人才幾乎都歷經了大學階段的培養(yǎng)。
但是高等教育的特點之一就是周期長。本科教育的基本學制為四年;碩士研究生的基本學制為2~3年;博士研究生的基本學制為3年，但是大部分博士的學習年限在4~5年之間。高校人才培養(yǎng)周期長的特點限制了他為汽車工業(yè)輸送人才的速度。但是由于競爭的壓力引起的汽車新技術的日新月異，又加速了世界汽車工業(yè)對掌握新技術、新理論的人才的渴求。這對高等教育機構提出了挑戰(zhàn)，要求高等學校能夠迅速響應人才市場的需求，能夠及時跟蹤世界汽車工業(yè)新技術、新方法、新理論的節(jié)奏和步伐，并快速培養(yǎng)出適銷對路的人才。另外現有高等教育模式培養(yǎng)出來的人才不能完全滿足快速發(fā)展的汽車工業(yè)對具有多實踐能力的復合人才的要求。從未來汽車人才的綜合實踐能力的具體要求來看，應當包括以下五方面的主要內容:
1）獲取處理信息能力。了解與本專業(yè)相關的國內外經濟、科學技術發(fā)展新動向，并能有機地和本專業(yè)結合，重視情報、信息，反應敏銳，能為預測決策提供科學依據。
6）社會適應能力。具有妥善處理人際關系、正確地開展社會交往、解決各種問題和矛盾的能力。
不同的學科領域。大部分從學校畢業(yè)的人才，到了社會上要經過不同類型的專業(yè)培訓才能獲得全面的工作能力。但是還有許多人沒有機會得到這些培訓，使個人的潛力沒有充分發(fā)揮，造成了人才的浪費?？偠灾嚬I(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)需要創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式。高等教育和社會培訓機構的交叉聯(lián)合是將是一種很好的解決方案。
2、 高等教育基礎設施滯后干中國汽車產業(yè)技術的快速更新
20世紀90年代以來，伴隨改革開放的深入發(fā)展，在"科教興國"和"可持續(xù)發(fā)展"兩大戰(zhàn)略的直接促動下，教育部出臺了《面向21世紀教育振興行動計劃》，國家頒布了《中共中央國務院關于深化教育改革，全面推進素質教育的抉定》，明確提出高等教育耍培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級專門人才。這就要求高職院校必須具備充分的辦學條件，使得學生能夠學習和吸取了大量最新的知識。但是我國許多高校的試驗設備陳舊，遠遠落后于汽車工業(yè)的發(fā)展，許多已經淘汰甚至變成廢銅爛鐵。而且教材也不能跟上當代汽車工業(yè)理論和技術的發(fā)展。我國許多人才在國內不能很好發(fā)展，但是去了國外卻能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研條件太差，這樣的例子不勝枚舉。因此，為給中國汽車工業(yè)提供具有創(chuàng)新精神的實踐能力的高級專門人才，優(yōu)越的教學條件是當務之急。但是要實現這一點，單靠學校的力量是辦不到的。德國許多高等院校的主要資金來源于州政府、企業(yè)和社會的捐助。而學校教學的費用除了捐助的資金以外，主要由國家承擔。值得注意的是，上海許多企業(yè)的設備條件遠遠優(yōu)越于高等學校。同時，在上海市政府的支持下所組建的上海公共實訓基地為了解決上海市汽車人才短缺問題，引進了一系列緊跟汽車工業(yè)高新技術發(fā)展潮流的設備資源。因此，如果能夠將高校力量和社會力量有機結合起來，限制上海汽車工業(yè)快速發(fā)展的人才瓶頸問題必將得到解決。
畢業(yè)論文接單平臺篇十三
第一段：引言（150字）
作為一名即將畢業(yè)的學生，回顧自己大學四年的學習生涯，令我印象最深刻的莫過于畢業(yè)論文的寫作過程。畢業(yè)論文不僅是對四年學習成果的總結，更是一個學術思考和表達的機會。在論文寫作的過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但也獲得了很多寶貴的經驗和教訓。在這篇文章中，我將分享我在畢業(yè)論文寫作過程中的心得體會。
第二段：選題與規(guī)劃（250字）
選擇一個合適的畢業(yè)論文題目是開始寫作的第一步，也是關鍵的一步。我花費了很多時間和精力，在與導師的多次討論和研究領域的調研后，最終確定了我感興趣且有研究價值的題目。在選題的過程中，我學會了如何確定一個研究領域，并且尋找合適的研究方法和途徑。在論文的規(guī)劃方面，我意識到細致的計劃是寫作成功的關鍵。我制定了詳細的時間表和任務清單，以確保我能夠按時完成論文的各個階段。
第三段：查閱與整理（300字）
在實際的寫作過程中，我發(fā)現查閱和整理文獻是至關重要的一步。通過大量的閱讀與研究，我深入了解了與我的研究領域相關的前沿知識和最新進展。同時，我也學會了提煉和整理文獻的方法。我將參考文獻按照不同的主題和內容進行分類整理，使得我能夠更好地組織和分析論文的內容。此外，我還學會了如何對文獻進行批判性思考，并提出自己的見解和觀點。
第四段：寫作與修改（300字）
論文的寫作過程異常繁瑣，但也非常有益。通過不斷地對論文進行寫作和修改，我提高了我的邏輯思維和表達能力。在寫作的過程中，我逐漸明確了各個章節(jié)的結構和內容，同時保持論文的連貫性和邏輯性。在修改的過程中，我學會了如何檢查和修正語法錯誤和邏輯錯誤。此外，我也借助同學和導師們的意見和建議，進一步完善和改進自己的論文。
第五段：總結與收獲（200字）
畢業(yè)論文的寫作是一段辛苦而充實的過程，然而，通過這個過程，我也收獲了許多。首先，我提高了自己的學術能力和研究能力，學會了如何從大量的文獻中提取有用信息，并加以吸收和整合。其次，我更加了解了自己的專業(yè)領域，對未來的研究方向有了更明確的認識。此外，畢業(yè)論文的寫作也培養(yǎng)了我堅持不懈的毅力和自律能力。最重要的是，通過這個過程，我體會到了學術思考和表達的樂趣和重要性。
總結（100字）
通過這篇文章，我分享了自己在畢業(yè)論文寫作過程中的心得體會。選題與規(guī)劃、查閱與整理、寫作與修改，每一步都讓我成長并收獲。雖然論文寫作過程中充滿了挑戰(zhàn)和困難，但是最終的收獲和成就感使我覺得付出的努力是值得的。畢業(yè)論文的寫作是一次寶貴的機會，不僅僅是對我大學四年學習的總結，更是我學術道路上的起點。
畢業(yè)論文接單平臺篇一
第一段：引言（200字）
知網是國內最大的學術資源平臺，為廣大學生和學者提供了無窮無盡的學術資源。在我的學術道路上，知網扮演了至關重要的角色。尤其在撰寫畢業(yè)論文的過程中，知網給予了我巨大的幫助與支持。通過使用知網，我不僅獲得了大量的研究資料，而且還進一步培養(yǎng)了我的學術能力。在這篇文章中，我將分享我與知網的心得體會，并總結出它對于我畢業(yè)論文的重要性。
第二段：知網提供的學術資源（200字）
知網作為一個學術資源平臺，擁有豐富的學術期刊、學位論文、會議論文、圖書、專利等資源。對于我的畢業(yè)論文來說，這些資源是至關重要的。在論文選題的初期，我經常會使用知網來了解最新的研究進展和熱點領域。通過搜索關鍵詞，我可以找到相關的期刊文章和學位論文，從而深入了解前人的研究成果。同時，知網還為我提供了大量的論文模板和寫作技巧，這對于我撰寫優(yōu)質的論文起到了重要的指導作用。
第三段：知網的搜索功能（200字）
知網具有強大的搜索功能，能夠迅速準確地找到我所需的學術資源。通過在搜索欄輸入關鍵詞，我可以篩選出相關度高的文獻，避免了花費大量時間在海量的文獻中搜尋所需信息的困擾。此外，知網還提供了多種搜索策略，例如按照時間、作者、機構進行過濾，使我能夠更加方便地獲取到最新、最準確的研究成果。這款強大的搜索功能為我論文的撰寫提供了高效便捷的條件。
第四段：知網對學術能力的培養(yǎng)（300字）
通過使用知網，我不僅能夠獲取到學術資源，還可以進一步培養(yǎng)我的學術能力。在搜索和閱讀過程中，我學會了如何正確選擇和篩選文獻，從而避免在論文中引用不可靠的資源。同時，了解其他學者的研究思路和方法，我對自己的研究問題也有了更深入的思考。通過與優(yōu)秀論文對比，我逐漸提高了自己的寫作水平和邏輯思維能力。此外，知網還提供了在線論文查重工具，這有助于引導我做到學術誠信并杜絕剽竊行為。
第五段：結語（300字）
總之，知網對于我的畢業(yè)論文的撰寫起到了巨大的幫助作用。它提供了豐富的學術資源，教會了我正確的寫作方法和論文撰寫技巧，并培養(yǎng)了我的學術能力。通過使用知網，我提高了自己的學術素養(yǎng)和研究能力，為我未來的學術之路奠定了堅實的基礎。對于其他學生和學者來說，我強烈推薦使用知網來獲得學術資源，提高學術能力。相信通過知網的支持和幫助，每一位學子都能夠撰寫出優(yōu)秀的畢業(yè)論文，為學術繁榮與發(fā)展貢獻自己的力量。
畢業(yè)論文接單平臺篇二
五年的大專生活總在忙碌和不舍中面臨結束。驀然回首，感慨萬千，有得有失，做個階段總結，給自己一個很好的定位，亦是對未來的憧憬和希望?；厥字@的生活和社會實踐活動，有歡笑，有悲傷有成功當然也有失敗，始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立了正確的人生觀，價值觀和世界觀，但更多的是在這期間我學到了許多書本上學不到的知識，修養(yǎng)和能力，也使我的修養(yǎng)、為人處事能力以及交際能力等都有了質的飛躍；讓我懂得了除學習以外的個人處事能力的重要性和交際能力的必要性。即將畢業(yè)之際，回顧五年來的學習、工作以及生活，做自我鑒定如下：
思想道德，本人系統(tǒng)全面地學習了馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論。用先進的理論武裝自己的頭腦，熱愛祖國，擁護中國共產黨的領導，堅持四項基本原則；遵紀守法，維護社會穩(wěn)定，自覺遵守《學生行為準則》和學校規(guī)則制度，尊敬師長，團結同學，關系集體；堅持真理，修正錯誤，自覺抵御封建迷信等錯誤傾向；樹立集體主義為核心的人生價值觀，正確處理國家、集體、個人三者之間的利益關系，當個人與集體、國家利益發(fā)生沖突的時候，堅持把國家、集體的利益放在第一位；認真參加學校及系上組織的各項政治活動，在思想上和行動上與黨中央保持一致，積極主動地向黨組織靠攏。
在學習上，我犯過錯誤，但是經過努力，我端正個人學習目的、學習態(tài)度，學習了本專業(yè)信息技術的理論基礎知識，同時把所學的理論知識應用于實踐活動中，讓知識轉化為動手能力、應用能力和創(chuàng)造能力。為專業(yè)課程的學習打下扎實基礎的先決條件下，力求理論和實踐的統(tǒng)一。而且在學習和掌握本專業(yè)理論知識和應用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力；積極參加各項活動，幫助同學，義務幫助維修電腦，以開闊自己的視野。
在體育方面也一直是我自豪的地方，在五年的生活中我連續(xù)獲得了校運會的“男子乙組100米第一名、男子乙組壘球第一名、男子甲組100米第一名、男子甲組跳遠第三名、羽毛球混合雙打第一名”的優(yōu)異成績。
平時主動參與集體勞動，遵守各項規(guī)章制度，愛護公共財物；衛(wèi)生方面，看到校園內有果皮紙屑總能主動拾起，注重個人衛(wèi)生?？记诜矫嫖覉允匕磿r出操、早讀、上課、晚自修，養(yǎng)成良好的生活習慣。
我個人認為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學會，也已經搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內專注于一種學問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發(fā)現自己有這個缺點和問題后，我常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。
通過五年的大專生活，學到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認識了許多同學和老師，建立起友誼，并在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來走向社會奠定五年的大專生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發(fā)光的一段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關重要的作用。
天大地大，世界永無盡頭，雖然五年中，在各方面，我都有量的積累和質的飛躍，但我知道自己除了理論知識之外，我的經驗與閱歷還尚淺。讀萬卷書，行萬里路，這些還需我在以后的實踐工作和學習之中不斷提高！我深信機遇定會垂青有準備的人，我憧憬著美好的未來，時刻準備著！
畢業(yè)論文接單平臺篇三
第一段：引子和背景介紹（200字）
畢業(yè)論文作為學生的重要學術成果，是對自己本科階段學習成果的總結和展示。近期，我完成了自己的畢業(yè)論文，并在閱讀和寫作的過程中獲得了一些寶貴的體會與心得。本文將從選題的重要性、文獻綜述的挑戰(zhàn)、數據收集的科學性、論文寫作的條理性和檢查論文的精細性五個方面，闡述我在讀畢業(yè)論文的過程中的理解和收獲。
第二段：選題的重要性（200字）
論文選題是整個研究過程的基石和關鍵，它關系到研究的方向和價值。在我選擇論文選題的過程中，我了解到選題應該具有一定的研究價值和實踐意義，與所學專業(yè)相關，并應能在一定程度上解決實際問題。此外，選題還需符合自己的興趣和能力，才能夠持續(xù)地保持研究的熱情和動力。
第三段：文獻綜述的挑戰(zhàn)（200字）
文獻綜述是論文研究中的重要部分，它要求我們廣泛閱讀各種相關文獻，并結合自己的問題研究背景，對已有的研究成果進行梳理和總結。在文獻綜述的過程中，我感受到了挑戰(zhàn)的同時，也享受到了對知識廣度和深度的拓展。通過系統(tǒng)閱讀大量文獻，我逐漸形成了自己的研究問題，并能夠回答該問題的可能途徑和方法。
第四段：數據收集的科學性（200字）
數據收集是研究過程中的一項重要任務，它需要我們設計合理的實驗或調查方法，并嚴格按照科學程序進行采集和分析。在我進行數據收集的過程中，我深刻體會到了科學性的重要性。只有在數據采集過程中嚴格遵循科學方法，才能保證數據的可靠性和有效性。此外，還需要對數據進行合理的整理和分析，以得出準確的結論并支持研究問題的解答。
第五段：論文寫作的條理性和檢查論文的精細性（200字）
論文寫作是整個研究過程的總結和歸納，它要求我們將研究的過程和結果進行邏輯清晰和條理分明的表述。在寫作的過程中，我學會了將復雜的研究內容進行合理的分章節(jié)和段落，并盡量避免冗長或重復的表述。此外，我還意識到論文的精細性對于讀者的理解和評價具有重要影響，因此，在完成論文后，我反復檢查和修改論文的拼寫、語法、格式等細節(jié)，以確保論文的整體質量。
結尾段：總結和啟示（200字）
通過讀畢業(yè)論文的過程，我不僅加深了對所學專業(yè)的理解和掌握，還培養(yǎng)了自主學習和獨立思考的能力。我也進一步認識到，科學研究需要系統(tǒng)性和耐心，需要掌握合理的研究方法和途徑。在今后的學習和工作中，我會將這些體會和經驗運用到更深入的研究中，不斷提高自己的科研能力和學術水平。
畢業(yè)論文接單平臺篇四
隨著國內外中醫(yī)藥的發(fā)展和擺脫“民間醫(yī)術”的局面，越來越多的人選擇學習中藥學，掌握中藥的認識和運用，為人類的醫(yī)學事業(yè)作出貢獻。為了成為一名合格的中藥師，畢業(yè)論文是必不可少的環(huán)節(jié)，它不僅展示了畢業(yè)生對中藥學理論的掌握，還是畢業(yè)生展示自己的重要機會。本文將分享我在中藥學畢業(yè)論文寫作過程中的體驗和感受。
第二段：選擇論文題目的重要性
選擇論文題目是非常重要的。這是因為一個好的論文題目能夠激發(fā)人們對該題目的興趣，提高論文的可讀性同時也展現了畢業(yè)生的專業(yè)知識和技能。花費足夠的時間來選擇你的論文題目，并準確明確問題，可以使整個寫作過程更加流暢和有方向。
第三段：研究方法的選擇和應用
在研究中藥學時，研究方法的選擇非常重要。我們可以通過文獻研究、實踐研究、統(tǒng)計研究等多種方法獲取研究資料。我選擇的是實踐研究，通過采集中藥實驗數據，體驗中藥配方的藥效和藥材功效之間的關系。在我的研究中，我意識到自己的觀察和統(tǒng)計數據的能力都得到了提高。在研究中，我還收獲了解釋和處理數據的能力。
第四段：論文寫作的難點和應用
當你開始撰寫論文時，你就會發(fā)現寫作是一個漫長而復雜的過程。中藥學的畢業(yè)論文不僅需要有很好的寫作技巧和文獻資料的整合，還需要對中藥學領域的科學知識有著深入的理解。為了構建語言，我會在頭腦中“畫圖”，然后把它們記錄下來并拼接成一個有意義的故事。寫論文的過程是一個非常細致、耐心的過程。不過，通過刻苦努力，構建了一篇有挑戰(zhàn)性的、充分研究和吸引讀者的論文給我?guī)淼某删透惺菬o可比擬的。
第五段：總結
通過撰寫本文，我有機會分享我在中藥學畢業(yè)論文寫作過程中的體驗和感受。我明白了選擇論文題目的重要性，研究方法的選擇和使用、寫作的技巧，以及構成一篇富有吸引力、充實、滿足技能要求的中藥學畢業(yè)論文的挑戰(zhàn)。寫作論文是一項經驗豐富的過程，能夠增強畢業(yè)生的溝通技能并提高研究能力。在本次經歷中，我還懂得了要做好時間規(guī)劃以確保任務在規(guī)定時間內完成，并以挑戰(zhàn)自己的方式來驅使寫作過程向前推進。通過畢業(yè)論文寫作的艱苦卓越和成功體驗，我深深感受到了中藥學所帶來的魅力和中醫(yī)藥事業(yè)所具的巨大潛力。
畢業(yè)論文接單平臺篇五
上帕校區(qū)臘竹底小學 鄧小福
摘要：習作是小學生思想文化的外化,習作能力是反映學生語文綜合的能力，習作教學，習作教學是語文教學中的一項重要內容，所以，在習作教學中認真注重習作教學，一定要體現出習作教學的重要之處。本文論述了習作教學在小學語文教學中的重要性。
關鍵詞：習作教學；小學語文教學；重要性
習作教學的根本任務是在教師的精心指導下，有目的，有計劃的培養(yǎng)學生的局面語言的表達能力，讓小學高年級的學生充分自如的、自由的格式寫作，即個體體驗社會生活，參與實踐、認識世界及自我認識等用書面語言文字來表達主觀情感，反映對客觀事物的認識，作品的主題是歌頌生活中真善美，鞭撻假丑惡文章，才能具有深刻的思想性。習作教學是小學語文教學中一項綜合性很強的課程。
現實研究表明，提高語文教學水平，習作教學起著決定性作用，習作教學在小學語文中重要性主要表現在以下幾個方面：
一、習作教學在小學語文教學中地位
《小學語文教學大綱》的教學目的規(guī)定：“小學語文教學應立足于促進學生的發(fā)展，為他們終生的學習、生活和工作奠定基礎?！薄?】小學語文教學肩負培養(yǎng)學生熱愛祖國語言文字和中華優(yōu)秀文化的思想感情，指導學生正確理解和運用祖國語言，豐富語言的積累，使他們具有初步的聽說讀寫習作能力，養(yǎng)成良好的語文學習習慣的任務，在語文課的教學中，應該“使學生受到愛國主義的教育、社會主義思想品德的教育和科學思想方法的啟蒙教育、”培養(yǎng)學生的創(chuàng)造力，培養(yǎng)愛美的情趣，發(fā)展健康的個性，養(yǎng)成良好的意志品質。
要實現上述教學目的，小學語文教學中習作教學，起著集成和展現小學生語文能力的重要作用。【2】具體地說，小學習作教學的總要求：“懂得寫作是為了自我表達與人交流，”養(yǎng)成留心觀察周圍事物的習慣，有意識地豐富自己的見聞，珍視個人的獨特感受，積累習作素材，能寫簡單的記實作文和想象作文，內容具體、感情真實、能修改自己的習作，并主動與他人交換修改，做到語句通順，行款正確，書寫規(guī)范、整潔，能根據表達需要，使用常用的標點符號。
二、習作教學在小學語文教學中的重要性
習作，是語文教學的重要組成部分，也是語文教學的難點所在，在《語文課程標準》在“教學建議”中明確指出，“寫作是運用文字表達和表達的重要方式，是認識世界、認識自我，進行創(chuàng)造性表達的過程，寫作能力是語文素養(yǎng)的綜合體現。”
那么，如何進行科學有效的教學設計，切實提高學生的寫話水平呢？《語文課程標準》在階段目標中1-2年級將作文稱為“寫話”，3-6年級將作文稱為“習作”，故本文以下均用“寫話、習作的的提法。”
《語文課程標準》對于習作教學的目標，是分低、中、高三個學段分別提出來的，每個學段都有具體明確的要求。不同年段各有側重：低年級重在激發(fā)興趣，培養(yǎng)自信，樂于寫話。中年級重在引導學生熱愛生活，關注生活、自由表達。高年年級重在多讀書、廣見聞、善思考、有個性的表達。
綜合起來看，《語文課程標準》對整個小學階段的目標要求，就是培養(yǎng)學生的習作興趣，讓學生易于動筆，樂于習作，培養(yǎng)習作的自信心，鼓勵學生把心中所想、口中要說的話用文字寫下來，消除寫作的神秘事情。
因此，我們的寫話、習作教學設計，應該站在新課程的至高點，根據教材的特點，立足于學生發(fā)展的需要，確定教學目標，而不能隨心所欲的拔高要求，【2】習作教學在語文教學中的要求：
小學作文教學，在低、中、高年級有不同的要求：
低年級要求：對于寫話有興趣，樂于把自己想說的話寫下來。
中年級要求：習作要留心觀察周圍的事物，養(yǎng)成勤于觀察，思考和樂于動筆的習慣。能不拘形式，自覺地把自己的見聞和想象寫出來，內容具體，感情真實，語句通順，會用逗號、句號、問號、感嘆號、冒號、引號、。學些日記、書信。課本習作每學年16次左右。另外，還要學習修改自己的習作。
高年級要求：習作能寫記實作文和想象作文，能寫讀書筆記、書信等，內容具體，感情真實，語句通順，有一定的條理，書寫工整，主意不寫錯別字，會用常用的標點符號。40分鐘能完成400個字的習作。課內習作每學年16次左右。還要養(yǎng)成想清楚再寫和寫后認真修改的習慣。例如在寫《濫竽充數》讀后感時，要教給學生不僅從齊宣王兒子的角度去寫他的迂腐，愚昧無知，也讓學生從吹竽人的角度去寫。英國著名詩人說：“打破常規(guī)的道路是通向智慧這路”打破常規(guī)就是換位思考的一種表現方式，用這種方式可以培養(yǎng)學生思維靈活的變通性，是學生可以充分發(fā)揮特長，弘揚寫作個性，這樣寫出的習作能抒發(fā)至善至美的事情，因而擺脫千人一局的僵局，避免了毫無生氣，說空話，套話的弊端。在學生習作《一件小事》中，有位同學擺寫到，我和爸爸到怒江邊撒魚網，第二天收網時，網中有一條，可快到邊時，魚兒狠狠的掙扎了幾下，魚兒掙脫網游走了，敘語平淡，教師啟發(fā)學生:你如果是魚你會怎么想？為什么要拼命逃跑？最后形成魚兒這樣掙扎的目的是生存的共識，從而明確了這樣一個道理：逃命中拼搏的力量是不可遏止的。
因此，【3】在習作教學中，教師要善于激發(fā)學生對生活的熱愛，調動學生思考和練筆的積極性。要引導學生寫熟悉的的人、事、物做到說真話，表達真情實感，不說假話、空話；要鼓勵學生寫想象中的事物，激發(fā)他們展開想象和幻想，發(fā)揮創(chuàng)造性。
要改進作文的命題，指導、批改和講評。要加強學生自主擬題的練習、習作指導要有利于學生開闊思路，自由表達，講評要肯定成績，抓住帶有共性的問題，鼓勵學生積極參與。批改可以采取多種形式，多種方法，尊重學生的意愿，肯定學生的點滴進步，培養(yǎng)學生修改習作的能力。
三、習作教學與聽話、說話、閱讀的關系
培養(yǎng)和提高學生的聽說讀寫能力是小學語文教學的核心。這四種能力之間又有緊密的聯(lián)系?！?】聽話和說話能力它借助于口頭語言信息的傳遞，閱讀和寫作能力是借助與書面語言信息的傳遞。聽話能力能提高閱讀水平，說話能力促進寫作能力。這是因為書面文章是口語的深縮和提煉，好文章讀起來朗朗上口，語文課中的古詩就是其中的典范。說話和寫作都是運用語言的表達，而說話時思維的速度比寫文章的思維的速度更快，這就是許多人演講前先寫演講稿，只有思維敏捷的人才能脫稿即興演講，因此，小學語文教學中要通過聽話訓練提高學生的閱讀能力，要通過說話訓練提高學生的習作能力。閱讀能力反作用于聽話能力和說話能力，寫作能力反作用于聽話能力、說話能力和閱讀能力?！?】課程標準認為，閱讀是搜集處理信息、認識世界、發(fā)展思維、獲得審美體驗的重要途徑。閱讀本身不是目的，只是一種手段或途徑，它的目標是有益于人的發(fā)展?！伴喿x是學生的個性化行為”。因此，小學語文教學說到底，是要提高學生的閱讀能力和寫作能力，這兩方面的能力提高了，聽話和說話的能力也自然會相應提高。但由于這四種語文特殊能力具有作用和反作用的關系，四種能力的基礎都是語言信息的處理，而語言首先是聲音符號，離開了聲音，語言信息就失去了“本”，因此，聽說讀寫四種能力相輔相成，缺一不可。所以，如果說：“生活是寫作的源泉，那么閱讀無疑是作文構思創(chuàng)作的主要渠道，欣賞則是掌握寫作技巧，提高寫作能力的重要途徑?！?BR> 可見，要指導小學生寫出好作文，就必須重視學生的閱讀欣賞。
因此，通過聽話、說話、閱讀的訓練，本人在學生習作中要求學生語言運用要追求生動形象，幽默灰諧，因“趣”而美。要求學生通過廣泛閱讀，領悟獨具匠心的另類文章來寫出個性化的語言。如教學生把“寫字”寫成“圓珠筆在雪白的紙上快樂的蹭癢”。把“下雨”寫成“藍天姐姐遇到傷心事兒，不禁“嘩嘩”地哭起來，這樣的語言，體現了小學生童真、童趣的特點。形象生動的語言，讀后讓人淋漓盡致的感受到它的個性。幽默灰諧的語言讓讀者愛不釋手。在我所任教的班級中有位同學在《我的牙齒》一文中寫到：“我有兩顆大門牙，左邊的那顆是“西班牙”，右邊那顆是“葡萄牙”。因為大得出奇，所以隔壁鄰居的朋友取我外號多是‘大白兔’‘爆牙’‘四痛’（傈僳語）等，爸爸媽媽也覺得我的特大門牙十分影響家容家貌，決定到醫(yī)院為我進行一項龐大的“換救工程??”，文章趣味橫生，富有個性。
四、習作教學在小學語文教學中的重要意義
《小學語文教學大綱》對作文教學意義是：【1】習作教學是小學語文教學的重要組成部分，也是全面提高學生素質打基礎的一項工作，包括：一是培養(yǎng)學生書面表達能力的重要途徑。書面表達是每個人在生活、學習、工作不可缺少的本領，也具有簡潔性、嚴密性、準確性的特點，習作教學的特定任務是要培養(yǎng)學生運用恰當的文字來進行表達的能力，這種能力一旦形成，學生將終生受益。二是培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力的重要途徑?！?】學生作文所表達的是自己的所見所聞，所思所感，在習作教學中，教師引導學生留心觀察周圍的生活，觀察自然、觀察社會、鼓勵學生用自己的頭腦去想、去體驗，能極大激發(fā)起學生的求知欲和好奇心，他們就能在平凡的生活中有所發(fā)現，產生聯(lián)想，【5】在習作中寫出自己的所見所聞、所思、所感、所悟，他們的求異求新的精神和創(chuàng)造思維能力也同時得到發(fā)展，三是提高學生思想認識水平的重要途徑，習作并不是單純的文字練習，教師在學生的習作中可以看到他們的語文水平和認識事物的高低，通過學生的習作，教師可以了解學生的內心活動，把握學生的思想脈搏，從而有針對性地因勢力導，逐步提高學生的思想認識水平，把教學生習作和語文教學緊密地結合起來。
總之，小學習作教學是小學語文教學的難點，也是重點，小學習作教學的最終目的是全面提高小學生的語文素養(yǎng)，讓每位學生能夠在今后的工作和生活中拿起筆來能寫、會寫、善寫、寫出有內容、有思想、有文學素養(yǎng)的文章，如此看來，習作教學工作任重而道遠，同時，為了能適應不斷發(fā)展小學語文教學改革，我衷心希望每個老師在今后教學工作中，能認真對待習作教學、勤于研究習作教學。
注釋：
畢業(yè)論文接單平臺篇六
畢業(yè)論文是每個學生在大學階段不可避免的一項任務，它是對所學知識和技能的綜合考核。而在這項任務中，心得體會類畢業(yè)論文則是一種很特殊的形式，因為它更注重對個人經驗的總結及理解，而不是對理論知識的簡單陳述。在本文中，我們會著重講解心得體會類畢業(yè)論文的格式，讓大家更好地掌握這種寫作方式。
第二段：論文格式的基本要素
心得體會類畢業(yè)論文通常分為三個部分，包括前言、正文和結論。前言通常包含論文的背景介紹和主題思路的概述，以及一些必要的補充說明。正文是整篇文章的核心部分，它通常由2-3個小節(jié)組成，每個小節(jié)都需要對主題做出具體的解釋和分析。結論則是對主要論點的總結和闡述，同時還可以對未來研究的方向做出展望。
第三段：文章的具體寫作技巧
在寫作心得體會類畢業(yè)論文時，需要注意以下幾個方面。首先，寫作要有自己的獨到見解，不要簡單地復制粘貼別人的觀點。其次，文章的表達要清晰明了，語言要簡潔優(yōu)美，這樣可以讓讀者更容易理解。最后，要進行必要的排版工作，包括段落之間的距離、字體和大小等方面，從而讓文章更加整潔美觀。
第四段：寫作中的思考問題
在寫作心得體會類畢業(yè)論文時，還需要思考一些問題。首先是思考主題的合理性與重要性，包括該主題是否能夠引起讀者的興趣、該主題是否與學科的研究方向相符等方面。其次，需要思考自己的文風和寫作方式，從而更好地塑造自己的個性特色，讓文章更加鮮明生動。
第五段：寫作技巧的總結
總的來說，心得體會類畢業(yè)論文的格式并不會比其它類型的論文復雜。我們只需要明確文章的基本要素，注意寫作技巧和思考問題的方面，就可以順利完成寫作任務。同時，寫作過程也是一個不斷探索和實踐的過程，希望同學們能夠在這個過程中不斷提高自己的寫作能力。
畢業(yè)論文接單平臺篇七
如何寫出有思想、有觀點、有感覺的畢業(yè)論文一直是每個大學生最為頭疼的問題。毫無疑問，論文寫作需要嚴謹的邏輯、嚴謹的思考，然而，如果缺少一份真實的思想和觀點，便難以撐起一篇真正有價值的論文。在涉足畢業(yè)論文寫作這條路時，許多人選擇的是體會類論文，這種論文不能只為線性陳述而寫，更注重的是自己的實踐、思考、以及感悟的融合。本文就從體會類畢業(yè)論文寫作的角度，分享一下我的心得體會。
第二段：挖掘自身思考
寫一篇好的體會類畢業(yè)論文，最關鍵的一點便是你所思考的內容是否真正有價值。而發(fā)掘自己內心的思想和觀點則顯得尤為重要。在我的經歷中，通過專業(yè)前沿和最新科技的學習，我漸漸認為我們需要反思我們對于科學技術的盲從，就好比我們在用智能手機時，有些人因為追求品質而去買高價手機，然而大部分人卻只是為了追求時尚而選擇新款。我們應該明確，科技是代表著人類的生活和進步，而不是一種奢華的生活方式。
第三段：借鑒各種資源
除了探索自身的思考與觀點之外，寫作體會論文對于各式各樣的資源知識也是需要借鑒的。可以上百度學術、Google Scholar、CNKI等收集合適的文獻，還可以找相關的資料、圖書等方面，吸收一些有關于你所寫的話題來增長自己的知識面，當然，不要忘了標注引用，這樣也可以讓你的論文更有說服力。
第四段：提高論文可讀性
寫作體會論文并不是照著模板套用，而是需要自己用技巧來提高它的可讀性，主要是創(chuàng)新性的思維。比如，換個角度來看待你研究的問題，加入一些幽默，增加一些生動的場景來說明你的觀點等等。最重要的還是要有關鍵性的判斷能力，因為有時候許多內容可能并不都被需要，或是只有去掉一些內容后，論文才會更加簡潔明了。
第五段：結語
體會類畢業(yè)論文寫作能夠幫助我們更好的理解和思考，也是督促我們自身成長和自身價值產生的重要途徑。通過這篇文章，希望大家可以從我在體會類論文寫作的經驗中獲得一些啟發(fā)和收獲。最后，追求真正意義上的思考和觀點，創(chuàng)新思維，就能寫出一篇既有說服力也充滿真情實感的好體會論文。
畢業(yè)論文接單平臺篇八
童玉正
內容摘要：企業(yè)物流成本管理是指伴隨著企業(yè)物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，也稱為物流費用。在分析我國企業(yè)物流成本管理中存在問題的基礎上，本文針對這些問題做了分析，提出從創(chuàng)新物流成本管理機制、構建科學的物流成本管理制度、多方聯(lián)動降低物流成本等方面對物流成本管理進行改進。
關鍵詞：物流成本、問題、對策
物流成本是企業(yè)的物流系統(tǒng)為實現商品在空間、時間上的轉移而發(fā)生的各種耗費的貨幣表現。物流成本從其所處的領域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產企業(yè)物流成本。本文針對物流成本管理中存在的問題，提出相應的對策。
一、 企業(yè)物流成本的構成及影響因素
物流成本是指產品的空間位移過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現，即包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。
（一） 物流成本結構
1、庫存費用：指花費在保存貨物的費用，除包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉統(tǒng)一起來。
2、一般而言，運輸總成本包括：貨運、車隊、燃料、設備維護、勞動力、保險、裝卸、預期滯留費用和稅收等。盡管運輸成本的名目繁多，不同的運輸方式所包含的運輸成本有不同的構成類別和范圍，可以分為三類：即勞動成本、管理費用和財務費等，以便于計算。
3、物流管理費用：是指為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，在對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調與控制的過程中所花費的成本。
4、隱性成本：是指由于物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金占用的機會成本、市場反應慢得損失以及管理不善造成的貨物損失或損失的成本，之所以稱其為隱性成本，是因為這部分成本很難用定量分析的方法進行估算。
（二）影響物流成本的因素
1、競爭性因素
企業(yè)所處的市場環(huán)境充滿了競爭，企業(yè)之間的競爭除了產品的價格、性能、質量外，從某種意義上來講，優(yōu)質的客戶服務是決定競爭成敗的關鍵，客戶的服務水平又直接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趨激烈的競爭而不斷發(fā)生變化的，具體講有以下影響因素：
（1）定貨周期企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低客戶的庫存，從而降低客戶的庫存成本，提高企業(yè)的客戶服務水平，提高企業(yè)的競爭力。
(2)庫存水平存貨的成本提高，可以減少缺貨的成本，即缺貨成本與存貨成本成反比，
庫存水平過低，會導致缺貨成本增加；
但庫存水平過高，雖然會降低缺貨成本，但是存貨成本會顯著增加。因此合理的庫存應保持在使總成本最小的水平上。
（3）運輸不同的運輸工具，運輸能力大小不等，成本大小不同。運輸工具的選擇，一方面取決于所運貨物的體積、重量及價值大小，另一方面又取決于企業(yè)對某種物品的需求程度與工藝要求。
2、產品因素
產品的特性不同也會影響物流的成本，主要有:
（1）產品價值一般來講，產品的價值越大，對其所需使用的運輸工具要求也越高，倉儲和庫存成本也隨著產品價值增加而增加，高價值就意味著庫存中的高成本，以及包裝成本的增加。
（2）產品密度產品密度越大，相同運輸單位所裝貨物越多，運輸成本就越低。同理，倉庫中一定空間領域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。
（3）易損性物品的易損性對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產品對物流各環(huán)節(jié)如運輸、包裝、倉儲等都提出了更高的要求，高質量的產品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流成本。
（4）特殊搬運有些物品對搬運提出了特殊的要求，如對長大物品的搬運，需要特殊的裝載工具；
有些物品在搬運的過程中需要加熱或制冷等，這些都會增加物流成本。
3、空間因素
空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉儲相對于目標市場或供貨點的位置關系。進貨方向決定了企業(yè)貨物運輸距離的遠近，同時也影響著運輸工具的選擇、進貨批量等各方面。若企業(yè)距離目標市場太遠，則必然會增加運輸及包裝等成本，若在目標市場建立或租用倉庫，也會增加庫存成本，因此空間因素對物流成本影響是很大的。
二、 我國企業(yè)物流成本管理存在的問題
從企業(yè)物流發(fā)展的現狀來看，物流成本管理中存在的問題主要表現在以下方面：
1、 物流成本沒有分列記賬
物流在企業(yè)財務會計制度中沒有單獨的項目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費用一欄中，因而較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用作出明確、全面的計算與分析。
2、 企業(yè)難以正確把握實際的物流成本
通常的企業(yè)財務決算表中表示的物流費，核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流費用，對于企業(yè)內與物流中心相關的人員費、設備折舊費、固定資產稅等各種費用，則是與其他經費統(tǒng)一計算。因而從物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實際的物流成本。
3、 物流成本的計算和控制分散進行
比較的基礎，無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。
4、 不能清楚的劃分物流成本的組成
在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，如保管費中過量進貨、過量生產、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產生的費用，增加了物流成本管理的難度。
5、 不能從銷售關聯(lián)角度清楚地劃分計算分類項的物流成本
從銷售關聯(lián)的角度看，物流成本中過量服務所產生的成本和標準服務所產生的成本是混在一起的，如許多企業(yè)都將銷售促進費算在物流成本中。
6、 沒有從物流的“效益遞反”規(guī)律中來對物流成本進行控制管理
物流成本中各項目間存在此消彼長的關系，即某些項目的成本的削減可能引起其他項目成本的增加。因此物流成本間各項目是互相關聯(lián)的。此外企業(yè)沒有充分應用物流成本的乘數效應來改進物流成本的控制與管理，沒有體現出物流成本的削減所帶來的巨大的乘數效益。
三、 企業(yè)物流成本管理改進策略
改進企業(yè)物流成本管理，要創(chuàng)新物流成本管理體制，構建科學的物流成本管理制度，還要多方聯(lián)動降低物流成本。
1、 創(chuàng)新物流成本管理機制
創(chuàng)新物流成本管理機制可以從以下幾方面進行考慮：
（1）完善人才激勵機制
在責權利一致的原則下，完善人才激勵機制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對貢獻突出的人員實行精神和物質獎勵。政府可以在職稱評定、職務晉升、工資福利和住房等方面給予一定的政策傾斜。
（2）建立物流成本管理組織體系
全面成本管理戰(zhàn)略，強調企業(yè)全員參與物流成本管理，將員工個人目標融入企業(yè)整體管理目標中，為此要強化企業(yè)決策層的物流成本管理意識，使全體員工樹立成本效益觀，確立物流成本管理的應有地位，組建權威的管理機構，全面負責和協(xié)調物流成本管理工作，規(guī)劃物流成本管理的遠景任務和目標。
（3）構筑有效的物資采購成本控制體系
設法降低物料采購的各項費用，強化采購人員的業(yè)務素質。積極采用just-in-time采購、供應鏈采購和網上采購、外包采購等技術，按照物項采購價值實施分類技術管理，將集中采購與分散采購、現貨采購與遠期合同采購、直接采購與間接采購有機結合起來。物資采購應通過合理的價值分析，降低采購成本，同時企業(yè)應建立科學的供應商調查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。
（4）實現供應鏈一體化
應鏈管理在全球實現資源采購、生產制造和產品分銷，例如沃爾瑪與寶潔的產銷聯(lián)盟，使產銷雙方能及時應對市場變化，削減交易成本、在庫成本和流通費用，其產銷聯(lián)盟已成為供應鏈管理的典范。
（5）建立物流成本綜合管理框架
物流綜合成本控制的實現框架一般由橫向控制、縱向控制和計算機網絡管理系統(tǒng)控制三部分組成。物流成本橫向控制主要包含物流成本的預測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟，在進行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本的縱向控制是物流過程的優(yōu)化管理。
物流系統(tǒng)是一個龐大而復雜的系統(tǒng)，對其進行縱向優(yōu)化需要借助適當的控制方法和手段，使其與橫向控制交織進行，常見的技術手段包括作業(yè)成本管理法、數理分析法等。通過引進計算機網絡管理系統(tǒng)實現供應鏈一體化，可以大大提高控制的效率，采購人員根據計算機信息管理系統(tǒng)提供的功能，收集和匯總訂貨信息，根據供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期、供貨商的信譽等資料，向指定供貨商下達采購指令，而供貨商則能根據網絡中心轉來的相關信息及時安排出貨，實現系統(tǒng)最大效率。
2、 構建物流成本管理制度
物流責任會計是根據不同級別的物流管理人員和管理部門應負的責任，收集、匯總和報告其有關資料的一種會計制度，能將成本核算和責任實體控制有機的結合起來。其中重要的是明確物流責任中心。物流責任中心是指由一個主管人員負責，承擔規(guī)定責任并具有相應權利的內部物流單位，合理劃分好物流責任中心后，收集和報告計劃數據和執(zhí)行過程中的實際數據，對此進行控制、分析和評價，促使物流計劃和控制不斷相互作用?；緝热莅ǎ旱谝皇虑熬幹曝熑晤A算或責任成本預算；
第二事中進行日?？刂坪秃怂悖?BR> 第三事后進行業(yè)績考核，通過各個責任層次對內部物流活動進行監(jiān)督控制，使各部門和環(huán)節(jié)為實現物流系統(tǒng)總目標擔負各自的責任，并通過物流責任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時掌握情況。
3、 多方聯(lián)動降低物流成本
(1)通過物流合理化降低物流成本
物流合理化是指使一切物流活動和物流設施趨于合理，已經可能低的成本進行高質量的物流活動。物流的合理化要根據實際物流流程來設計規(guī)劃，不能單純的強調某一個環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而要從企業(yè)經營的整體去考慮。
（2）通過加快物流速度降低物流成本
提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲費用，從而節(jié)省物流成本。
（3）通過優(yōu)化流通全過程降低物流成本
對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應該考慮從產品制成到送達最終用戶的整個供應鏈過程的物流成本效率化，即物流設施的投資和擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。
（4）通過整合物流職能管理降低物流成本
能縮短商品周轉時間，真正做到快速、高效、及時的管理。要實現上述目標，他需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)、客戶、運輸業(yè)者之間的關系，真正實現供應鏈活動的效率化。
（5）通過優(yōu)化物流服務降低物流成本
提高對客戶的物流服務水平是企業(yè)確保長期收益的最有效手段。
（6）通過合并策略降低物流成本
合并策略包含兩個層次：一是方法上的合并；
二是共同配送。方法上的合并是指企業(yè)在安排車輛運輸時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿裝滿載。共同配送是指一種產權層次上的共享，也稱之為集中配送。
（7）通過減少退貨降低物流成本
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分，往往占有相當大的比重。
參考文獻
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3、祝映蘭企業(yè)物流成本的影響因素分析，經濟管理出版社，2014
4、駱溫平物流供應鏈管理，電子出版社，2014
畢業(yè)論文接單平臺篇九
進入大學的四年，仿佛彈指一揮間就過去了。四年的時光并不長，但卻足以讓我們在不斷地學習、成長、探索中得到了很多收獲。隨著畢業(yè)的臨近，我們不禁會回望這四年來的經歷，思考自己學到了什么，成長了多少，接下來就讓我分享一下我的一些心得體會。
二、學習勤奮的重要性
大學生活并不僅僅是學習，但學習是最基礎、最重要的一部分。而在這段時間里，我切實體會到，學習的勤奮程度直接關系到自己的成績和學業(yè)發(fā)展?；叵肫鸫髮W一開始的時候，我有不少閑暇時間，也有很多課程沒去聽，但這種生活方式很快就被無情地懲罰了。當我開始努力去聽課、復習的時候，成績和學業(yè)發(fā)展都出現了明顯的好轉。因此，我很深刻地意識到了勤奮學習的必要性和重要性。
三、積極參加課外活動的收獲
大學不僅僅是學習，也是一個充滿各種機會的平臺。如果只是在學習上埋頭苦干，雖然成績可能不錯，但可能會錯失很多寶貴的機會。在大學我積極地參加了各種組織和活動，參加社團、參加比賽、參加志愿者活動等。這些活動雖然消耗了我的不少時間和精力，但讓我獲得了很多寶貴的經驗，結交了很多志同道合的朋友，充實了我的大學生活，也提升了我的綜合素質。
四、鍛煉自己的溝通技巧
大學里，每個人都有不少機會參加辯論、演講、文藝演出等活動，并且很多時候需要和很多人合作完成項目。在這樣的過程中，我們都需要學會溝通、協(xié)調、合作等各種技能。這些技能在以后的職業(yè)生涯中也是至關重要的。通過這四年的學習和實踐，我相信我的溝通技巧和協(xié)作能力都得到了一定的提高。當然，這也需要不斷地實踐和反思。
五、自我意識和職業(yè)規(guī)劃的重要性
進入大學，我發(fā)現自己比以前更加清楚自己的興趣和擅長方向，也對自己未來的職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的想法。這是因為，大學的學習和活動給了我很多機會去探索、去實踐、去認識不同領域的人和事物。在這個過程中，我意識到自己的優(yōu)點和缺陷，也更加留意到自己所熱愛的領域和未來想從事的職業(yè)。在我的職業(yè)規(guī)劃中，我將會繼續(xù)深入學習自己的專業(yè)知識，并不斷加強自己的職業(yè)素養(yǎng)。
結尾
綜上所述，大學的四年并非易如反掌，這段時光需要我們學習、實踐、成長。這四年里，我成長了不少，也受益匪淺。在未來，我將繼續(xù)用這種學習的態(tài)度去面對生活和工作。希望在以后的人生路上，我能夠用所學所得來創(chuàng)造更加美好的未來。
畢業(yè)論文接單平臺篇十
《物流畢業(yè)論文范文》簡介：
我國實行改革開放政策以來，商品流通規(guī)模不斷擴大，社會消費品零售總額每年平均遞增15.3％。1999年社會商品零售總額達31135億元，比1979年增長17.3倍。商品流通規(guī)模的擴大使流通業(yè)自身及相關的行業(yè)得到快速發(fā)展，已成為第三產業(yè)的主體。
首先，市場化程度大大提高。多種經濟成份、多種經營方式、多渠道并存的流通格局已經形成；
商品價格基本放開，市場在資源配置、價格形成中的基礎性作用明顯增強；
市場交易的透明度、開放度、公正性不斷提高，市場競爭日趨激烈。
第二，社會化組織化程度有所提高。一是連鎖經營浪潮方興未艾，我國從90年代初開始導入這種經營組織形式，其后便迅速演變?yōu)楝F代商業(yè)發(fā)展的主要形式。據不完全統(tǒng)計，到1999年底我國共有連鎖經營組織1000多個，2萬多家分店，年銷售額1000多億元，已約占社會商品零售總額的5％。與此同時，我國商品批發(fā)市場體系已初步形成，成為重要的商品流通渠道。根據國家經貿委和國家統(tǒng)計局在1999年聯(lián)合開展的快速調查，截止1999年6月末，我國現貨商品交易市場（含批發(fā)、零售交易市場）近6萬個，1998年全國商品交易市場成交總額為21086.8億元，相當于當年社會消費品零售總額的72.3％和國內生產總值的26.5％。全國商品批發(fā)市場約9000家，占同期商品交易市場成交額的80％左右。全國已形成一批規(guī)模較大、輻射功能和帶動作用較強的重點骨干市場。此外，流通主體正在向集團化、規(guī)模化方向發(fā)展，競爭實力逐年提高。目前我國各類商貿集團大量涌現，除傳統(tǒng)的批發(fā)貿易商外，以海爾、聯(lián)想為代表的一批生產制造商也直接進入流通領域，構建自身的營銷網絡和銷售體系，實行工貿一體化經營，成為重要的流通主體。各類市場中介組織逐步發(fā)育，經紀公司、快遞公司、報關服務公司、會計事務所、審計事務所等機構不斷涌現，提高了商品流通的專業(yè)化與組織化程度。
第三，流通業(yè)的對外開放步伐加快。1992年中國政府在商業(yè)領域實行對外開放試點，到目前已有300多家外商企業(yè)以合資合作等多種形式進入中國市場。沃爾馬、麥德龍、家樂福等一些大型跨國商業(yè)集團先后登陸，超市、便利店、專賣店、倉儲式和會員制的大賣場等各種新的商業(yè)形式、業(yè)態(tài)和經營方式都已采用。外資商業(yè)的廣泛進入標志著中國商品流通業(yè)已開始融入國際市場，外資企業(yè)不僅帶來了先進的經營理念和管理技術，促進了國內流通業(yè)的組織化程度和經營管理水平，同時也帶來了激烈的市場競爭，各種業(yè)態(tài)的生命周期明顯縮短，這使得中國的流通業(yè)現階段發(fā)展帶有明顯的跳躍性和急速擴張性。
第四，流通的現代化開始起步。主要是商業(yè)設施投資的規(guī)模與建設不斷發(fā)展，各種商品交易市場、配送中心、物流中心、加工儲運中心相繼建立，在流通中的作用開始顯現，物流體系建設正在帶動傳統(tǒng)倉儲業(yè)向現代物流發(fā)展。新的管理技術與管理手段的采用，使流通作業(yè)的自動化與管理的信息化水平有所提高。電子計算機、條碼、pos系統(tǒng)等現代信息處理手段逐步采用。流通業(yè)由傳統(tǒng)的手工操作、柜臺銷售、經驗性管理逐步轉向專業(yè)化分工與規(guī)模經營，行業(yè)的資金與技術含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已著手物流基地的建立，通過規(guī)劃和多渠道投資形成新的產業(yè)優(yōu)勢。
二、加快商品流通的產業(yè)化對我國經濟增長目標的實現意義重大
在過去的20年里，中國經濟以年均9.7％的速度增長，人均國民收入由250美元提高到近800美元，有1.4億勞動力從第一產業(yè)轉移到第二和第三產業(yè)，工業(yè)化邁上了一個新的臺階。但作為世界上人口最多的發(fā)展中國家，我們仍處于工業(yè)化的中期，工業(yè)化進程遠遠沒有完成。要促進我國工業(yè)化和下一步經濟增長目標的實現，必須加快流通產業(yè)化進程。
首先，流通產業(yè)化是實現工業(yè)化的重要內容和前提條件。從世界上發(fā)達國家走過的歷程看，在工業(yè)化發(fā)展到一定程度，都經歷了一個流通現代化的階段。如日本曾在60年代連續(xù)推出三個流通現代化的五年計劃，意在配套和促進工業(yè)化的進一步發(fā)展，韓國在70～80年代也效仿了這一做法，并大大提升了流通產業(yè)化水平，為增強本國經濟的競爭力、實現出口導向型的發(fā)展戰(zhàn)略做出了積極的貢獻。再從我國的情況看，盡管工業(yè)化發(fā)展水平與世界上發(fā)達國家仍有較大差距，但相比較而言，流通產業(yè)化水平滯后于制造業(yè)的升級和結構調整，成為制約我國工業(yè)競爭力提高的主要因素之一。在流通設施、管理手段、經營組織方式上基本還是沿用了原來的一套，經營分散、管理落后、流通成本高、效率低、服務水平差的問題并沒有從根本上得到解決。以物流成本為例，據有關資料統(tǒng)計，美國全年的物流成本為8000億美元，占國民生產總值的11％，德國的物流成本約占gdp的10％，中國為30％。這在很大程度上影響了我國制造業(yè)的競爭實力。
第二，從我國現階段經濟發(fā)展看，商品流通業(yè)是第三產業(yè)的主體和發(fā)展的重要帶動力量。在后工業(yè)化時期，第三產業(yè)的加速發(fā)展成為產業(yè)結構發(fā)展演變的必然趨勢，而流通產業(yè)的率先發(fā)展能帶動第三產業(yè)。
三、流通產業(yè)化是應對經濟全球化挑戰(zhàn)的重大舉措
在今后一段時期內，經濟全球化將呈現出以下幾個新的特征：一是跨國公司已突破反壟斷法約束，全球購并規(guī)模不斷擴大，將涉及更多的領域。二是網絡經濟將帶動電信、銀行、保險和運輸等全球服務業(yè)市場繼續(xù)擴張，并已經形成在時間上相互接續(xù)、價格上相互連動的國際金融交易網絡。三是wto等多邊組織、國際政策協(xié)調集團和區(qū)域性的經濟組織，通過全球范圍和區(qū)域內貿易和投資自由化安排，將在推動經濟全球化的進程中發(fā)揮越來越重要的作用。面對新的經濟全球化發(fā)展趨勢，加快中國流通產業(yè)化發(fā)展具有十分的緊迫性。
第一，傳統(tǒng)產業(yè)的主導地位為流通產業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。從我國現實出發(fā)，傳統(tǒng)產業(yè)仍然有廣闊的市場需求，仍是我國綜合經濟實力的重要支柱。在相當一段時期內，豐富而且素質較高的勞動力資源是我國最大的比較優(yōu)勢。在整個國際分工中，中國正逐步成為眾多工業(yè)品的世界性生產基地，成為跨國公司的加工基地。中國正在躋身于世界生產大國的行列。如何采用高新技術對傳統(tǒng)工業(yè)進行改造，如何實現一個工業(yè)大國向經濟強國的轉變是我們面臨的任務。在我國經濟增長過程中最大的市場仍將是傳統(tǒng)產業(yè)，這在客觀上為商品流通業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間，同時也對它提出了產業(yè)化的要求。構筑商流、物流的全球性網絡，不僅需要基礎設施的配套，還需要管理技術、管理手段的更新，使流通的產業(yè)化勢在必行。
第二，流通產業(yè)化是提高傳統(tǒng)產業(yè)競爭力的關鍵。流通產業(yè)化有兩個方面的含義，即較低的流通成本與較高的增值服務，核心是增強產品的市場競爭力。從制造業(yè)的狀況看，長期以來，我國在傳統(tǒng)體制下，實行產銷分離、內外貿分離的管理體制，不僅與現代流通產業(yè)的發(fā)展趨勢相悖，而且成為我國加工制造業(yè)發(fā)展的重大缺陷和先天不足。在買方市場條件下，流通對生產的制約作用越來越明顯。我國在分銷服務領域與國際上的差距比在生產技術上的差距要大得多，只是由于這一領域的國內市場保護，使矛盾還沒有充分暴露而已。
分銷服務實際上是現代商品流通的另一種說法。
分銷服務不僅僅提供商品，更重要的是提供服務，服務的內容覆蓋流通的全過程。在現代經濟生活中分銷服務已成為產品增值的主要來源之一，其比重呈現不斷上升的趨勢，而且分銷服務還越來越成為產業(yè)競爭的重要手段。目前國際跨國公司采用的重要競爭策略之一，就是通過提供銷售過程中的各種服務擴大市場份額，提高產品競爭力，使顧客難以離開供應者，同時又使新的競爭對手難以進入該領域，由此看來，在未來的產業(yè)競爭中，商品流通領域的分銷服務是一個至關重要的環(huán)節(jié)，誰通過領先技術、網絡商路掌握了分銷渠道的控制權，誰就能在競爭中操有勝券。中國加入wto以后會使這方面的矛盾和問題暴露得更加突出，服務競爭已成為產業(yè)競爭的重要內容，服務增值也是產業(yè)的重要利潤來源。面對新的國際分工和制造業(yè)的全球競爭，要增強我國經濟的整體實力，除繼續(xù)引進技術、改進管理外，還要在流通產業(yè)化上下功夫。
第三，再從商貿服務領域看，我國傳統(tǒng)商業(yè)在現代化的起步階段面臨商業(yè)全球化的嚴峻挑戰(zhàn)。目前我國傳統(tǒng)的商貿企業(yè)基本上仍是在相對封閉、狹小的市場范圍內開展業(yè)務活動，經營規(guī)模小，經營方式單一，組織化程度低，市場的應變能力差，流通設施和技術手段比較落后，尤其是生產的組織服務能力薄弱，按現代商品流通標準衡量，總體上仍處在傳統(tǒng)商業(yè)階段。中國在加入wto以后，無論是傳統(tǒng)的零售業(yè)和批發(fā)服務，還是制造業(yè)的分銷服務活動都要面對國際流通業(yè)的競爭。即使是國內市場，也已成為國際競爭的舞臺。在與跨國公司、國外企業(yè)同臺競技中，贏家與輸家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面對這樣的市場環(huán)境，中國流通業(yè)必須加速其產業(yè)現代化進程，這是中國面臨全球經濟一體化發(fā)展趨勢的惟一選擇。
四、確立趕超型的發(fā)展戰(zhàn)略目標
電子商務為實現流通業(yè)的跨越式發(fā)展創(chuàng)造了機會與可能。首先，電子商務改變了企業(yè)的成長模式。在傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，流通效率和競爭優(yōu)勢的取得主要是靠經營規(guī)模和管理技術，而規(guī)模與技術的背后又主要取決于資本實力的較量，電子商務所依托的信息經濟、網絡經濟打破了以往經濟增長的法則，其核心是在很大程度上實現了比特對原子的替代，即數字的傳輸替代了相當一部分傳統(tǒng)的物質運動和信息交換方式，替代了人們面對面必須付出大量時間和交易成本的交流。電子商務在時間上的節(jié)約和有效利用，使傳統(tǒng)經濟增長法則和企業(yè)運作方式發(fā)生變化，虛擬企業(yè)運用較少的資金就可以構筑自己的網絡帝國，規(guī)模經濟的神話被打破，中小企業(yè)照樣可以與大企業(yè)平等競爭。
第二，流通服務業(yè)占有先機。從商品流通業(yè)自身的特點看，服務性產業(yè)、中小企業(yè)居多，多是勞動密集型的行業(yè)，在整個經營活動中人力成本、服務性成本所占比例明顯大于其它行業(yè)。電子商務使銷售活動的方式發(fā)生根本性改變，企業(yè)無須通過構造一座座有形商廈去實現自己的銷售，廠商也不一定通過一系列中間環(huán)節(jié)才能賣出產品，從而可以大大節(jié)約流通的人力、物力。同時還可以大大提高服務的效率與質量，采用新的管理手段和經營方式較之傳統(tǒng)的流通方式無疑更具競爭力。
的順利起步，為商品流通業(yè)選擇高起點、跨越式的發(fā)展模式提供了借鑒，也藉此說明實現趕超是完全有可能的。
最后，需要強調的是，實現跨越式發(fā)展是有條件的，在實施趕超的同時，要加緊補課，為實現趕超創(chuàng)造條件。商業(yè)全球化和電子商務的發(fā)展，對我國商品流通產業(yè)現代化既是一種挑戰(zhàn)，也是一種機遇，要力爭用5～10年時間，加快市場體系建設和國家信息基礎結構的發(fā)展，縮小我國提供制度和技術環(huán)境流通業(yè)運用電子商務的外部環(huán)境和基礎條件與國際水平的差距，為傳統(tǒng)商業(yè)提高分銷服務水平和市場競爭力提供制度和技術環(huán)境。
畢業(yè)論文接單平臺篇十一
畢業(yè)論文對于每一位大學生而言，都是一道龍門，是連接學生生活和職業(yè)生涯的橋梁。通過完成畢業(yè)論文，我們可以鞏固所學知識、提升研究能力、增強解決問題的能力。在畢業(yè)論文寫作過程中，我深刻體會到了許多收獲和體會。
第二段：積極的學術態(tài)度和導師的指導
在開始寫畢業(yè)論文之前，我積極調整自己的思維方式，樹立了正確的學術態(tài)度。我明確了自己的研究目標和問題，并通過與導師的交流和指導來進一步明確方向。導師的指導起到了舉足輕重的作用，他們不僅為我提供了專業(yè)的學術指導，還幫助我規(guī)劃研究框架、提供了許多寶貴的建議和意見，使我在整個寫作過程中保持了積極的學術態(tài)度。
第三段：深入研究與形成思路
研究過程是辛苦而漫長的，但也是充實和有收獲的。我首先進行了大量的文獻調研，掌握了相關研究的基本現狀。然后我對所選題目展開了深入研究，分析和收集大量的數據和材料。通過圍繞論文問題進行思考，我逐漸形成了自己的研究思路，并開展了具體的研究工作。研究過程中的反復檢驗和修正，使我深入了解了研究問題，加深了對相關理論和方法的理解，并逐步掌握了進行科學研究的能力。
第四段：合理的時間規(guī)劃和艱苦的付出
畢業(yè)論文的成功完成需要良好的時間規(guī)劃和堅持不懈的努力。為了保證論文的質量，我合理安排了每天的學習和寫作時間，并嚴格按照計劃執(zhí)行。論文寫作過程中，我遇到了各種各樣的問題和困難，如數據采集的困難、實驗過程中的失誤等，但我憑借堅強的毅力和決心，克服了這些困難，最終完成了一篇具有較高水平的畢業(yè)論文。
第五段：收獲與總結
通過這個畢業(yè)論文的寫作過程，我收獲頗豐。首先，我提高了自己的學術能力，掌握了較深入的研究方法和技巧。其次，我培養(yǎng)了良好的研究習慣，包括合理規(guī)劃時間、高效利用資源、堅持不懈地進行研究等。最重要的是，在整個寫作的過程中，我不僅提高了自己的知識水平，更重要的是鍛煉了自己的思維能力和解決問題的能力。通過自己的努力和付出，我成功地完成了這個重要的學術任務，這給了我無盡的自豪感和成就感。
總結起來，畢業(yè)論文寫作是一段漫長而艱辛的旅程，但也是一段充滿挑戰(zhàn)和收獲的旅程。通過深入研究和努力付出，我們可以提高自己的研究能力，獲得寶貴的研究經驗，并取得令人滿意的成果。無論我們的畢業(yè)論文是否獲得了最佳評價，我們都應該珍惜這段經歷，用心體會其中的收獲，并在未來的職業(yè)生涯中不斷發(fā)揚光大。畢業(yè)論文寫作不僅是一種學術任務，更是一次人生的歷練，它會永遠陪伴我們，在人生的道路上閃耀。
畢業(yè)論文接單平臺篇十二
題目：汽車企業(yè)未來對人才需求的報告
專業(yè)：汽車應用技術
班
學號：080321216
論文作者：
指導教師：
指導教師職稱：
交稿日期：
引言
摘要：我國汽車工業(yè)起步晚、起點低、規(guī)模小、技術落后、產業(yè)結構不合理，改革開放以來雖有較快發(fā)展，但與汽車生產大國相比差距明顯：單從絕對產量來看，我國2014頭6個月共生 產銷售汽車200多萬輛，全年預計超過400萬輛，盡管相比去年同期增長了30%，但全國總產量尚不足國際汽車巨頭通用公司的年產量。我國已經加入wto，按照我國對于汽車行業(yè)的承諾，到2014年，我國汽車整車進口關稅水平將降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些諸如進口配額等非關稅保護政策，國內汽車行業(yè)將直接面對開放的國際市場，這對于我國尚屬幼稚的汽車產業(yè)來說，將是一個非常嚴峻的考驗。發(fā)達國家汽車行業(yè)的經驗證明，信息技術的廣泛應用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結構，拓展銷售渠道、提高服務效率提供可能，是汽車企業(yè)增強競爭實力、融入經濟全球化格局的必由之路。而高新信息技術的廣泛應用將要求未來的汽車人才具備的有關知識越來越多、企業(yè)對未來汽車人才所具備的知識將越來越全面。
關鍵詞：汽車發(fā)展、專業(yè)人才、高新技術、
汽車工業(yè)是一個龐大的社會經濟系統(tǒng)工程，不同于普通產品，汽車產品是一個高度綜合的最終產品，需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產，需要相關工業(yè)產品與之配套。長期以來，汽車工業(yè)作為國家重點投資和發(fā)展的產業(yè)，雖然取得了一定的成績，但是與世界汽車工業(yè)先進國家相比還有很大差距。國內的汽車企業(yè)只能在國家的高度保護下占領國內市場，而幾乎沒有能力打入國際市場。這表明，我國的汽車工業(yè)尚屬幼稚產業(yè)，缺乏國際競爭力。隨著中國加入世界貿易組織，汽車工業(yè)必須面對全球化的挑戰(zhàn)。
與家電等行業(yè)類似，產能過剩和生產過剩是汽車行業(yè)高利潤時代結束和汽車產業(yè)激烈競爭的根本原因。近年來汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，相當部分企業(yè)由于在資本、技術、市場等萬面處于劣勢，這部分企業(yè)將必然面臨淘汰命運。按照市場經濟規(guī)律，大規(guī)模的兼并和收購已在汽車行業(yè)展開。上汽集團已經在全國汽車行業(yè)整合重組中，抓住時機進行低成本擴張，利用外資參與購并，在全國形成五大整車生產基地:上海轎車十大中型客車、重型載貨車生產基地;長三角的儀征轎車和輕卡生產基地;西部柳州微型車生產基地;中部山東煙臺的轎車生產基地和地處北萬的沈陽輕客生產基地。
據預計，2014年我國銷售峰值將達到3000萬至3500萬輛。而對于今年汽車發(fā)展速度的下滑，徐長明認為，這是一個必然趨勢。根據對先進國家的市場研究，汽車銷量的發(fā)展有兩個高速增長時期，目前中國已經進入了第二個高速增長期。這個時期發(fā)達國家銷售量增長的平均速度是20%左右，中國從理論上來講年均增長率應該能夠達到15%左右。過去兩年因為國家出臺了各種振興規(guī)劃，也就是說是政策刺激使得汽車行業(yè)高速發(fā)展。今年，很多優(yōu)惠政策都撤出了，汽車市場也回歸到正常的增長狀態(tài)。今年經濟發(fā)展速度大概在9.5%左右，汽車行業(yè)由于一系列優(yōu)惠政策的撤出加上北京治堵方案的實施和油價的上漲，這一系列負面影響的疊加都將拉緩今年增長率的速度到10%至15%之間。
公開資料，哈飛前不久建成的新工廠大概花了不到5億元，按國外算法至少值30億;上海華普汽車僅用五年時間就開始自主開發(fā)車型，在業(yè)界獲得普遍認同和信任度;奇瑞僅僅三、五年就推出了六、七款新車，民族汽車自主開發(fā)的樂觀前景完全可見。
4、利潤開始轉向售后服務業(yè)
20世紀30年代初，汽車美容、養(yǎng)護業(yè)在英美等發(fā)達國家開始起步，汽車后市場的雛形開始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經濟的復蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時，也使汽車美容、養(yǎng)護業(yè)日益壯大，汽車已經不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護為主，視情維修的方商的比重依然偏大。
近幾年來，由于整車銷售利潤越來越薄，“60%的利潤轉向汽車后市場”之說正在被市場驗證。目前汽車用品消費貫穿于新車銷售、售后服務、零部件銷售、二手車經營等各個方面，市場領域十分寬闊。其中汽車用品配件市場涵蓋范圍很廣，既包括車載電話、辦公系統(tǒng)、交通信息和行車向導系統(tǒng)等高端車載系統(tǒng)、公共信息系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，也包括多媒體音響、電視、電子游藝等汽車娛樂系統(tǒng)，還包括內外裝飾、防盜裝置等汽車配件和汽車飾品，以及防爆膜、潤滑油等普通汽車養(yǎng)護用品等，計有10多個大類，數萬個品牌。
汽車整車公司在汽車產業(yè)中占據核心的地位，汽車產業(yè)的大公司主要是汽車整車公司，但是隨著產業(yè)競爭和技術的發(fā)展，汽車整車組裝在汽車公司中的重要性和附加值不斷減少?，F在汽車整車公司多是包括研究開發(fā)、整車組裝、汽車銷售等業(yè)務的綜合性集團。但是汽車產業(yè)鏈條上各環(huán)節(jié)的附加值贏利能力有較大的差異。日本經濟產業(yè)省研究所提供了下面的一根曲線。從這條曲線上可以看到不同區(qū)間附加值的變化。
目前，我國汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，有關人士預測，到2014年，中國將取代美國成為世界最大的汽車制造國，但是到那個時候如果我國自主汽車品牌還沒有倔起，我國將只能賺取汽車產業(yè)鏈中最薄弱的利潤，但是我國汽車工業(yè)要形成核心競爭力，必須在自主品牌上發(fā)力。真正的自主品牌，要做到"五個自主"，那就是:自主研發(fā)，自主生產，自主品牌建設，自主產品提升，自主質量控制。民族企業(yè)不能滿足于做別人的"加工車間"。在對外開放環(huán)境中，上海汽車產業(yè)自主品牌建設需要集成國內外技術資源，在"合資"和"仿制"之后，邁上上海汽車工業(yè)發(fā)展的第三個發(fā)展臺階。這就對不同層次的具有良好的理論基礎和實踐能力的創(chuàng)新汽車人才提出新的要求。
此外，迄今，我們的民族汽車品牌，如奇瑞、吉利、長安、長城、華普、江淮等，已經邁出了很有意義的一步，其產品己經跨出國門，而且在今年的銷售中成績裴然。但是我們瞄準的仍然是低端市場、我們模仿的痕跡依然很嚴重。因此我們仍然有很長的路要走，要再接再厲、鞏固并擴大戰(zhàn)果，這也將對汽車人才提出新的需求。總而言之，上海汽車工業(yè)要在未來的自主品牌汽車市場中站得一席之地，就必須迅速擁有以下類型的人才。
1、 數字化汽車設計與制造人才
歐美汽車行業(yè)的研發(fā)人才一般占到30%以上，而我國目前還不到8%。在過去的約二十年間，中國汽車工業(yè)基本完成了搭建"國際舞臺"的過程，但我們自己還沒有成為這個舞臺上的主角。按照現有的傳統(tǒng)技術體系和研發(fā)萬式，我們根本不可能趕上國外先進技術的發(fā)展步伐 。
9.3%；
接受過維修基礎培訓的占38.7%；
而二、三類汽車維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是農民工、城市普通中學畢業(yè)生、轉崗擇業(yè)的工人，其文化水平不高、服務意識不強，專業(yè)知識匿乏的問題帶有普遍性。
同時，由于新車型不斷面市，汽車科技含量越來越高，對維修人員提出了新的要求。現代汽車修理的難點和重點已不是機械部分，而是電路的維修，傳統(tǒng)藍領己無法適應這一需求，只有懂電腦的機電一體化人才方能應對自如。日本汽車維修行業(yè)中，具有診斷汽車故障能力的高級技術工人比例已達到了40%，在美國更高達80%。業(yè)內人士分析，汽車維修行業(yè)"灰領"奇缺，一方面是因為這種融技術性、知識性于一體的混合型人才培養(yǎng)年限長，另一萬面，國內缺乏培訓基地。從業(yè)人員素質整體偏低，制約了我國汽車業(yè)的發(fā)展。有關專家指出，要突破汽車人才瓶頸，加強"灰領"人才基地建設至關重耍，作為培養(yǎng)"灰領"人才的主要機構，學校的能量應進一步發(fā)揮。因此，有關專家呼吁，培養(yǎng)"灰領"人才已經刻不容緩，應該引起業(yè)界的高度重視。
2、 高級銷售和售后服務人才
相對于汽車銷售市場而言，汽車售后服務市場是汽車產業(yè)價值鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，通過對市場的充分研究和對消費者心理的把握，從汽車銷售一開始，汽車經銷商就要為消費者提供差異化的產品及人性化的服務。產品策劃和售后服務將是改變經銷商粗放式經營的兩個關鍵點，有針對性的產品和服務才能夠提高消費者滿意度，贏得消費者的信賴，從而提高企業(yè)的品牌價值，給企業(yè)帶來長遠效益。有調查表明，超過三分之二的消費者更換汽車品牌是因其服務不到位，用戶對于服務的重視，對中國汽車企業(yè)來說是機遇，也是挑戰(zhàn)。
國內的汽車制造商己經認識到這個問題，與往?？谔柊愕淖龇ú煌氖牵麄冊诮衲甑氖酆蠓帐袌鲆仓贫ê蛨?zhí)行了一些實質性的舉措。如華晨提出10年20萬公里超長保用的承諾;上海大眾承諾全年365天24小時為客戶提供服務;通用則強調主動提醒問候，根據客戶車況記錄，主動提醒車主做保養(yǎng)，并主動致電車主詢問維修質量;而廣本則實行維修收費公開，并保證絕對無隨意提高或降低收費的情況發(fā)生;天津一汽的"全程服務"更是將售前、售中、售后三個階段的全過程都包含進來;北京奔馳吉普聯(lián)合品牌則推出了"驛站式服務"，為車主提供一系列別具特色的服務，例如旅游咨詢、酒店賓館推薦等。
但是目前從事汽車銷售的人員大多沒有經過專門的培訓，而消費者對汽車經銷商的總體印象和其售后服務的質量在汽車銷售中占有很重要的作用。特別是在品牌形象的建立和品牌策略的執(zhí)行方面更需要高素質銷售人才。另外，由于合資企業(yè)的增加和國內轎車企業(yè)與國際并軌的步伐加大，外語優(yōu)秀以及擅長渠道管理的汽車人才也正呈現出緊缺狀態(tài)。
汽車產業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題
對于一個國家、民族，人才始終是第一要素。在新一輪的全球化浪潮中，高智力含量已經越來越成為市場競爭中起決定作用的因素，人才成為最關鍵的戰(zhàn)略資源，而要獲得人才資源，關鍵在于教育。為迎接知識經濟的挑戰(zhàn)，世界各國無不把發(fā)展教育作為本國發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。許多西萬發(fā)達國家都在積極進行教育改革，以培養(yǎng)出更多的掌握知識和專長的優(yōu)秀人才。
《中共中央、國務院關于深化教育改革，全面推進素質教育的決定》指出:"當今世界，科學技術突飛猛進，知識經濟初見端倪，國力競爭日趨激烈。教育在綜合國力的競爭中處于基礎地位，國力的強弱越來越取決于勞動者的素質。取決于各類人才的質量和數量，這對于培養(yǎng)和造就我國21世紀的一代新人提出了更加迫切的要求。" 對于像上汽集團這樣的以先進的管理和技術為依托的現代化大企業(yè)來講，人才構成了其核心競爭力。但是相對上海蓬勃發(fā)展的汽車產業(yè)，上海市相關人才的儲備和供應卻后勁不足，汽車行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。以上海為例，在未來10年內需要6萬專業(yè)的受過高等教育的汽車人才，15年內達到10萬人，但目前的數字還相差甚遠。據統(tǒng)計，目前上海大眾有高級研發(fā)人員700多人，上海泛亞有高級研發(fā)人員1300人，上汽工程院有高級研發(fā)人員500人，上海內燃機研究所有高級研發(fā)人員400多人。國外汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%o從業(yè)人員技術素質不高的問題，己經成為制約汽車相關產業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要"瓶頸"。汽車從業(yè)人員技術素質不高主要是因為我國在汽車人才培養(yǎng)模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列問題。
1、 人才培養(yǎng)模式滯后于中國汽車產業(yè)發(fā)展
教育，是百年樹人的偉大工程，它象一部巨大的工作母機，作為特殊產品人才，正是在這部機器的工作下源源不斷地被生產出來的。據國家有關部門統(tǒng)計，2014年，我國具有中專以上學歷或專業(yè)技術職稱的各類人才達到6360萬人，占全國13億人口總數的4?89%。而高等教育作為整個教育體系的最高層次、在知識經濟時代將成為"知識工廠"和"人才庫"。長久以來，高等學校一直是中國各種類型人才培養(yǎng)的最重要的基地，各種類型和層次的人才幾乎都歷經了大學階段的培養(yǎng)。
但是高等教育的特點之一就是周期長。本科教育的基本學制為四年;碩士研究生的基本學制為2~3年;博士研究生的基本學制為3年，但是大部分博士的學習年限在4~5年之間。高校人才培養(yǎng)周期長的特點限制了他為汽車工業(yè)輸送人才的速度。但是由于競爭的壓力引起的汽車新技術的日新月異，又加速了世界汽車工業(yè)對掌握新技術、新理論的人才的渴求。這對高等教育機構提出了挑戰(zhàn)，要求高等學校能夠迅速響應人才市場的需求，能夠及時跟蹤世界汽車工業(yè)新技術、新方法、新理論的節(jié)奏和步伐，并快速培養(yǎng)出適銷對路的人才。另外現有高等教育模式培養(yǎng)出來的人才不能完全滿足快速發(fā)展的汽車工業(yè)對具有多實踐能力的復合人才的要求。從未來汽車人才的綜合實踐能力的具體要求來看，應當包括以下五方面的主要內容:
1）獲取處理信息能力。了解與本專業(yè)相關的國內外經濟、科學技術發(fā)展新動向，并能有機地和本專業(yè)結合，重視情報、信息，反應敏銳，能為預測決策提供科學依據。
6）社會適應能力。具有妥善處理人際關系、正確地開展社會交往、解決各種問題和矛盾的能力。
不同的學科領域。大部分從學校畢業(yè)的人才，到了社會上要經過不同類型的專業(yè)培訓才能獲得全面的工作能力。但是還有許多人沒有機會得到這些培訓，使個人的潛力沒有充分發(fā)揮，造成了人才的浪費?？偠灾嚬I(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)需要創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式。高等教育和社會培訓機構的交叉聯(lián)合是將是一種很好的解決方案。
2、 高等教育基礎設施滯后干中國汽車產業(yè)技術的快速更新
20世紀90年代以來，伴隨改革開放的深入發(fā)展，在"科教興國"和"可持續(xù)發(fā)展"兩大戰(zhàn)略的直接促動下，教育部出臺了《面向21世紀教育振興行動計劃》，國家頒布了《中共中央國務院關于深化教育改革，全面推進素質教育的抉定》，明確提出高等教育耍培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級專門人才。這就要求高職院校必須具備充分的辦學條件，使得學生能夠學習和吸取了大量最新的知識。但是我國許多高校的試驗設備陳舊，遠遠落后于汽車工業(yè)的發(fā)展，許多已經淘汰甚至變成廢銅爛鐵。而且教材也不能跟上當代汽車工業(yè)理論和技術的發(fā)展。我國許多人才在國內不能很好發(fā)展，但是去了國外卻能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研條件太差，這樣的例子不勝枚舉。因此，為給中國汽車工業(yè)提供具有創(chuàng)新精神的實踐能力的高級專門人才，優(yōu)越的教學條件是當務之急。但是要實現這一點，單靠學校的力量是辦不到的。德國許多高等院校的主要資金來源于州政府、企業(yè)和社會的捐助。而學校教學的費用除了捐助的資金以外，主要由國家承擔。值得注意的是，上海許多企業(yè)的設備條件遠遠優(yōu)越于高等學校。同時，在上海市政府的支持下所組建的上海公共實訓基地為了解決上海市汽車人才短缺問題，引進了一系列緊跟汽車工業(yè)高新技術發(fā)展潮流的設備資源。因此，如果能夠將高校力量和社會力量有機結合起來，限制上海汽車工業(yè)快速發(fā)展的人才瓶頸問題必將得到解決。
畢業(yè)論文接單平臺篇十三
第一段：引言（150字）
作為一名即將畢業(yè)的學生，回顧自己大學四年的學習生涯，令我印象最深刻的莫過于畢業(yè)論文的寫作過程。畢業(yè)論文不僅是對四年學習成果的總結，更是一個學術思考和表達的機會。在論文寫作的過程中，我遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但也獲得了很多寶貴的經驗和教訓。在這篇文章中，我將分享我在畢業(yè)論文寫作過程中的心得體會。
第二段：選題與規(guī)劃（250字）
選擇一個合適的畢業(yè)論文題目是開始寫作的第一步，也是關鍵的一步。我花費了很多時間和精力，在與導師的多次討論和研究領域的調研后，最終確定了我感興趣且有研究價值的題目。在選題的過程中，我學會了如何確定一個研究領域，并且尋找合適的研究方法和途徑。在論文的規(guī)劃方面，我意識到細致的計劃是寫作成功的關鍵。我制定了詳細的時間表和任務清單，以確保我能夠按時完成論文的各個階段。
第三段：查閱與整理（300字）
在實際的寫作過程中，我發(fā)現查閱和整理文獻是至關重要的一步。通過大量的閱讀與研究，我深入了解了與我的研究領域相關的前沿知識和最新進展。同時，我也學會了提煉和整理文獻的方法。我將參考文獻按照不同的主題和內容進行分類整理，使得我能夠更好地組織和分析論文的內容。此外，我還學會了如何對文獻進行批判性思考，并提出自己的見解和觀點。
第四段：寫作與修改（300字）
論文的寫作過程異常繁瑣，但也非常有益。通過不斷地對論文進行寫作和修改，我提高了我的邏輯思維和表達能力。在寫作的過程中，我逐漸明確了各個章節(jié)的結構和內容，同時保持論文的連貫性和邏輯性。在修改的過程中，我學會了如何檢查和修正語法錯誤和邏輯錯誤。此外，我也借助同學和導師們的意見和建議，進一步完善和改進自己的論文。
第五段：總結與收獲（200字）
畢業(yè)論文的寫作是一段辛苦而充實的過程，然而，通過這個過程，我也收獲了許多。首先，我提高了自己的學術能力和研究能力，學會了如何從大量的文獻中提取有用信息，并加以吸收和整合。其次，我更加了解了自己的專業(yè)領域，對未來的研究方向有了更明確的認識。此外，畢業(yè)論文的寫作也培養(yǎng)了我堅持不懈的毅力和自律能力。最重要的是，通過這個過程，我體會到了學術思考和表達的樂趣和重要性。
總結（100字）
通過這篇文章，我分享了自己在畢業(yè)論文寫作過程中的心得體會。選題與規(guī)劃、查閱與整理、寫作與修改，每一步都讓我成長并收獲。雖然論文寫作過程中充滿了挑戰(zhàn)和困難，但是最終的收獲和成就感使我覺得付出的努力是值得的。畢業(yè)論文的寫作是一次寶貴的機會，不僅僅是對我大學四年學習的總結，更是我學術道路上的起點。