工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),引出規(guī)律性認(rèn)識,以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐活動。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢?總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢?以下是小編精心整理的總結(jié)范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路工作總結(jié)篇一
昭陽區(qū)今年節(jié)前始發(fā)客流以學(xué)生流、探親流為主,少量旅客流、商務(wù)流為輔,到達(dá)客流以民工返鄉(xiāng)流為主。節(jié)前日均客流約3000人,主要為到達(dá)客流,在站區(qū)沒有形成積壓客流;節(jié)后始發(fā)以民工流和學(xué)生流為主,由于學(xué)生流高峰期與民工流高峰期重疊,以昆明、廣州、成都突出,持續(xù)時間長。節(jié)后日平均發(fā)送旅客人達(dá)到約6000余人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運(yùn)客流主體,約占春運(yùn)客流的70%。
同時教育護(hù)路人員高度重視巡護(hù)中的自身安全,堅(jiān)決杜絕意外傷亡事件發(fā)生。四是各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及時掌握和反饋治安動態(tài),對影響穩(wěn)定和鐵路治安的苗頭信息,及時逐級報(bào)告,不得遲報(bào)、漏報(bào)和誤報(bào)。做到了信息暢通。
xxxx年,我縣護(hù)路工作盡管取得了新的進(jìn)步,但仍存在一些不容忽視的問題,主要是工作開展不夠平衡,個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直單位領(lǐng)導(dǎo)對護(hù)路工作不重視,不過問,認(rèn)為可有可無,在幫助解決具體問題上力度不夠。再就是涉鐵惡性案件又有發(fā)生,對骨干隊(duì)伍之外的護(hù)路組織管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
鐵路工作總結(jié)篇二
楊和鎮(zhèn)下轄10個行政村,其中,南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m—k1630+400m總長4.2公里,南北全村地段k1623+400m—k1626+200m總長2.80公里。
一年來,在鎮(zhèn)黨委、政府的高度重視和上級部門正確領(lǐng)導(dǎo)下,以維護(hù)鐵路安全為出發(fā)點(diǎn),全面推進(jìn)鐵路護(hù)路工作。通過全體綜治干部和護(hù)路人員的共同努力,在社會各方面的大力配合下,我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路制度更加完善,行動更加迅速,有力地維護(hù)了鐵路的安全和暢通?,F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下:
我鎮(zhèn)將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入社會治安綜合治理工作內(nèi)容,按照職能、區(qū)域劃分,將工作目標(biāo)任務(wù)分解、細(xì)化,同時通過進(jìn)一步健全工作檢查督導(dǎo)、矛盾糾紛排查調(diào)處、快速反映和現(xiàn)場處置,重要時期巡守等各項(xiàng)工作機(jī)制,明確工作目標(biāo)、重點(diǎn)和要求,掌握工作的方式、步驟。堅(jiān)持每半月、每周、每天排查一次的矛盾糾紛排查調(diào)處,并逐級實(shí)行日清月結(jié)、“零”報(bào)告等制度,通過一級抓一級,一級管一級,針對鐵路沿線存在的亂倒亂扔、亂搭亂建、亂砍亂伐、亂挖亂排等現(xiàn)象,進(jìn)行環(huán)境專項(xiàng)整治活動,確保一些影響鐵路安全的不穩(wěn)定因素和安全隱患得到及時解決,保證了鐵路安全文明新環(huán)境。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)縣鐵路護(hù)路工作會議精神,進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,充分調(diào)動鐵路沿線廣大人民群眾的護(hù)路意識,使鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo)意義深入人心,鎮(zhèn)鐵路護(hù)路辦通過采取上街宣傳8次、橫幅12條,發(fā)放宣傳彩頁2400余份、宣傳品1600多份,組織鐵路沿線的南北全村、旺全村對群眾、學(xué)生680人深入開展鐵路安全知識教育講座,大力宣傳《鐵路法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》等有關(guān)法律法規(guī),強(qiáng)化了沿線村莊、學(xué)生、群眾的鐵路安全常識,營造濃厚的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作氛圍,充分調(diào)動沿線群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的自覺性。
積極整合治安資源,協(xié)助相關(guān)職能部門,調(diào)動沿線有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,加強(qiáng)對鐵路沿線的治安整治,對影響鐵路沿線環(huán)境美化和治安安全問題進(jìn)行全面排查,在鎮(zhèn)綜治辦的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下,由鐵路公安、派出所牽頭,組織旺全村和南北全村的黨員、干部、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊(duì),先后開展多項(xiàng)活動,如在不同季節(jié)做好防汛防火工作,確保鐵路暢通安全,特別是在重大節(jié)日,針對在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)倒(扔)垃圾、搭建違章建筑物、開墾菜地、種植農(nóng)作物、破壞花草樹木、亂挖亂排、違章施工的違法行為,在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進(jìn)行巡邏守護(hù),實(shí)行24小時晝夜值勤,從而確保了鐵路沿線及其周邊的安全。
與此同時,我鎮(zhèn)還動員方方面面的力量,采取有力措施,開展鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境整治和綠化帶保護(hù)活動,確保安全保護(hù)區(qū)內(nèi)無影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物、無取土、挖沙、挖溝行為,無采空行為,無堆放、懸掛物品現(xiàn)象,無焚燒秸稈、放養(yǎng)牲畜、排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為、無影響行車安全的樹木,無毀損鐵路沿線林帶的行為。
(一)抓宣傳。采取懸掛橫幅、標(biāo)語以及口號等群眾喜聞樂見、通俗易懂的方式,廣泛宣傳,大造聲勢。
(二)抓整治。公路、鐵路雙方要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生綜合整治為重點(diǎn),開展專項(xiàng)整治。積極組織各涉路村、學(xué)校和廣大群眾廣泛參與,對鐵路沿線進(jìn)行全面清掃,重點(diǎn)清理鐵路沿線衛(wèi)生死角。
(三)抓檢查。加強(qiáng)監(jiān)督檢查,建立長效機(jī)制。進(jìn)一步明確清潔區(qū),明確主要責(zé)任單位和責(zé)任人,把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作落實(shí)到村委會每一位班子成員,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、檢查督辦工作;各涉路村成立領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任,確保鐵路護(hù)路工作落到實(shí)處。
鐵路工作總結(jié)篇三
我叫吳xx,xx年年3月考取工人技師資格,在任職的一年當(dāng)中,自己能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修,不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下,自己更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量,以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制,在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中,能不分正線、站線、專用線,一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修,一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線,通過8個月的設(shè)備集中整治,軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消滅了三級超限,嚴(yán)格控制了2級超限出分率,使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?,F(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下:
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中,除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外,工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中,自己就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法,使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時,提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上,使工作效率成倍增長,在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù),且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度,而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用,受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次,在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后,自己不斷摸索和總結(jié),在添乘設(shè)備時應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上,避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后,保持時間很短,因而,在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月,我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:
1、先找出曲中點(diǎn),然后兩側(cè)分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線,均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫,最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查,曲線穩(wěn)定變化率低,有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
xx的工作管理中,自己時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年,段實(shí)行“星級職工”帶薪制度后,自己與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自己在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理,目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額,我們班組占到了6個,占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識,嘗到了甜頭。自己去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。
今年,是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自己就主動申請要求積極參加,在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào),加之陰雨天氣的影響,車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況,自己主動請纓帶領(lǐng)職工先后到xx工區(qū)等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天,共整治道岔7組,正線10公里,曲線2條,均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),同時,也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求,一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里,為其他班組不但做出了好的表率,也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。
當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期,對于自己則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識,在班組管理上狠下功夫,全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自己認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了,不能代表班組好了,而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高,才是真正意義上的提高。因此,自己也認(rèn)識到了不足和缺點(diǎn),需要走的路也還很長,要學(xué)的東西也還很多,全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐,越來越感覺到自己要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì),才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述,不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
鐵路工作總結(jié)篇四
xxxx年鐵路春運(yùn)工作自元月8日起2月16日止,歷時4 0天。為保證鐵路沿線外出務(wù)工人員平安回到家中過一個快樂祥和的春節(jié)。德塢街道鐵路護(hù)路辦根據(jù)鐘鐵護(hù)辦(xxxx)1號文件精神開展了一系列保平安工作,現(xiàn)總結(jié)如下:
為有效開展鐵路春運(yùn)安全工作,根據(jù)上級鐵路部門有關(guān) 通知要求,結(jié)合我辦的工作實(shí)際,及時行文由街道黨工委書 記王厚源擔(dān)任組長,街道政法委書記、武裝部長何斌任副 組長的德塢街道辦事處春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
1、根據(jù)鐘鐵護(hù)辦(20xx)1號文件的安排要求,及時行 文《關(guān)于加強(qiáng)做好20xx年鐵路春運(yùn)安全的工作安排》,辦事處及各村主要負(fù)責(zé)人高度重視此項(xiàng)工作,對該工作親自布置檢查、督促。在活動結(jié)束后我們及時將工作情況小結(jié)上報(bào)區(qū)護(hù)路辦。在各部門的高度重視下,我們?nèi)缙?、圓滿地完成了該項(xiàng)工作任務(wù),取得了20xx年工作的開門紅。
傳月活動,采取廣播、橫幅、發(fā)放宣傳資料、張貼標(biāo)語、 口頭講解等多種形式向群眾宣傳《鐵路法》、《鐵路安全常識》等法律法規(guī),活動中,共出動車輛2臺,共發(fā)放宣傳資料9 0 0余份,練習(xí)本6 0 0余本,宣傳畫冊2 0 0余份。
3、嚴(yán)格制度,規(guī)范管理,抓好鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)。 充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、共青團(tuán)員的先鋒模范作用,大力表彰護(hù) 路先進(jìn)典型,鼓舞斗志,促進(jìn)工作,建設(shè)一支隊(duì)伍素質(zhì)高, 業(yè)務(wù)技能精的護(hù)路隊(duì)伍。其中白鶴村在鐵路聯(lián)防工作上下了 很大的力度,全村成立了2 5人組成的護(hù)路隊(duì)伍,并確定了一名負(fù)責(zé)人,在護(hù)路工作上做到了常抓不懈。
4、根據(jù)鐘山區(qū)護(hù)路辦的相關(guān)要求,我們及時制定了《德 塢街道辦事處2 0 1 1年關(guān)于加強(qiáng)元宵節(jié)防火工作確保鐵路安全暢通的通知》。根據(jù)辦事處的實(shí)際, 要求護(hù)路保安要實(shí)行2 4小時值班制度,發(fā)現(xiàn)隱患要在第一時間內(nèi)把問題報(bào)辦事處并向六盤水火車站報(bào)告。
5、加強(qiáng)管理監(jiān)督檢查,對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)目標(biāo)、無人 看守道口、安全防護(hù)網(wǎng)預(yù)留口處看牢盯死,嚴(yán)防行人上道影 響行車安全,發(fā)動護(hù)路民兵及村護(hù)路人員加強(qiáng)鐵路道口的巡 邏。
6、采取多種手段和措施,認(rèn)真落實(shí)“五殘”、頑劣兒童等重點(diǎn)人員的安全監(jiān)護(hù)措施, 防止頑劣兒童在軌道上擺放石頭、鐵器擊打列車,逐村、逐戶檢查大牲畜飼養(yǎng)戶、機(jī)動車輛駕駛員安全協(xié)議的落實(shí),嚴(yán)防機(jī)動車輛及大耕牛、羊群、馬匹等牲畜上道危及行車安全,有效消除安全隱患,確保了春運(yùn)安全。
由于基層人手不足和工作經(jīng)費(fèi)的有限,加上日?;鶎庸?作的雜亂繁多,有時工作起來顧此失彼,力不從心,工作中 難免有一些問題,不足之處也請上級部門能體諒。相信在上 級部門的關(guān)心和大力支持下,在辦事處黨委和行政的高度重 視下,在各部門的通力合作下,下一年的春運(yùn)工作我們一定 能比今年上一個新的臺階,取得更好的成績。
鐵路工作總結(jié)篇五
為進(jìn)一步提高鐵路沿線職工群眾的愛路護(hù)路和安全防護(hù)意識,確保沿線治安持續(xù)穩(wěn)定和鐵路運(yùn)輸安全暢通,按照師市護(hù)路辦的要求,農(nóng)場綜治辦結(jié)合實(shí)際,及時安排部署,于3月份在全場組織開展了為期1個月的鐵路愛路護(hù)路宣傳月活動。宣傳活動以“創(chuàng)平安、壓事故、保暢通”為主題,以宣傳《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《違反鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例行政處罰實(shí)施辦法》以及鐵路安全常識和防路傷、禁止大牲畜上路等為主要內(nèi)容,著重針對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)人群、突出問題,通過全面覆蓋、消除盲區(qū)、不斷延伸的方法和權(quán)利義務(wù)并舉、貼近群眾需求的方式開展了豐富多樣的宣傳活動。現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下:
為確保農(nóng)場愛路護(hù)路宣傳月活動取得實(shí)效,農(nóng)場專題研究了綜治維穩(wěn)宣傳工作方案。綜治辦要求護(hù)路聯(lián)防成員單位切實(shí)把愛路護(hù)路宣傳作為綜治維穩(wěn)宣傳的重要內(nèi)容,做到同部署、同啟動、同宣傳。各級干部親自上街宣傳、上線巡查、上門調(diào)研,組織開展了2次多部門聯(lián)合參加的宣傳活動,同時以靈活的宣傳小組形式,深入到學(xué)校、企業(yè)、入戶進(jìn)行排查,開展面對面的宣傳,聽取職工群眾意見,協(xié)調(diào)路地關(guān)系。
一是愛路護(hù)路宣傳與綜治維穩(wěn)宣傳相結(jié)合。依托綜治維穩(wěn)宣傳月活動平臺,農(nóng)場護(hù)路辦分別于3月15日、22日上午,在xxx和xxx進(jìn)行愛路護(hù)路宣傳?;顒又?,共展示宣傳展板5塊,發(fā)放愛路護(hù)路宣傳傳單1000余份,同時工作人員還向參與群眾講解鐵路安全常識和愛路護(hù)路要求,宣傳活動收到良好的效果。3月份,護(hù)路辦以農(nóng)場子校、靠近鐵路兩側(cè)的群眾、機(jī)動車駕駛員、飼養(yǎng)大牲畜農(nóng)戶、五殘人員監(jiān)護(hù)人、廢舊金屬收購業(yè)主等群眾為重點(diǎn),充分利用廣播、電視、黑板報(bào)、標(biāo)語、圖片、法制課等,通過集中宣傳、趕集日、春耕生產(chǎn)動員會、連隊(duì)干部培訓(xùn)會以及下連入戶和等時機(jī)及時宣傳。在學(xué)校開展“鐵道小衛(wèi)士”活動等形式,廣泛宣傳涉路法律、法規(guī)和鐵路安全常識,同時利用典型案(事)例,以案釋法,進(jìn)行正反兩個方面的宣傳教育,做到家喻戶曉。
二是新聞媒體宣傳與實(shí)地宣傳相結(jié)合。依托農(nóng)場電視臺這一重要載體,利用有線電視、廣播等新聞媒體,對宣傳活動進(jìn)行報(bào)道和在電視上進(jìn)行滾動播放。
三是宣傳教育與重點(diǎn)路段警示教育相結(jié)合。在宣傳月教育中,護(hù)路辦明確宣傳的重點(diǎn)內(nèi)容,在鐵路道口、鐵路危險路段以及無人看守道、人流量大的區(qū)段和人行橋涵等路段開展《道口安全知識》、《愛路護(hù)路從我做起》、《血的教訓(xùn)(案例)》以及書寫、刷新大型固定標(biāo)語、粘貼宣傳畫、設(shè)置警示標(biāo)志等警示教育,通過多種形式的宣傳教育,增強(qiáng)了廣大職工群眾的愛路護(hù)路和防路傷意識。
四是宣傳教育與重點(diǎn)整治相結(jié)合?;顒悠陂g,護(hù)路辦將宣傳教育與重點(diǎn)整治相結(jié)合,促進(jìn)一批危及行車安全的問題得到解決。共清理垃圾600余公斤。派出所出動警力50人次,嚴(yán)格取締在鐵路道口及沿線周邊違章停車、占道擺攤等行為。排查治安隱患1起,整治非法廢舊金屬收購點(diǎn)1起,開展愛路護(hù)路宣傳活動10次。
五是宣傳教育與日常護(hù)路工作相結(jié)合。組織民兵護(hù)路隊(duì)員加大日常巡護(hù)力度,把說服教育與制止行人上路作為巡護(hù)工作的重點(diǎn)內(nèi)容,深入到鐵路沿線“五小場所”、出租戶、經(jīng)營戶中進(jìn)行入戶宣傳教育,向過往群眾及小販進(jìn)行宣傳,勸其遠(yuǎn)離鐵路,不在鐵路上行走,有效的保障了鐵路的安全暢通。
護(hù)路辦切實(shí)將愛路護(hù)路宣傳教育納入到“三生”教育中,加大對農(nóng)場子校學(xué)生的愛路護(hù)路宣傳力度。圍繞《鐵路法》和鐵路安全常識、愛路護(hù)路“十五不準(zhǔn)”以及鐵路交通事故警示展板等內(nèi)容,在鐵路沿線校園深入推進(jìn)“小手拉大手,一人帶全家,全家?guī)B,一連帶全線”的延伸宣傳,通過采取集中宣傳和組織開展評選“鐵道小衛(wèi)士”活動等多種宣傳形式向教師、學(xué)生和群眾講解鐵路相關(guān)常識,講解破壞鐵路設(shè)施對鐵路安全運(yùn)輸?shù)奈:π?,講解怎樣愛路護(hù)路、怎樣預(yù)防路傷事故等,同時對評選出的優(yōu)秀 “鐵道小衛(wèi)士”發(fā)放書包、文具盒以及作文本等,農(nóng)場學(xué)校共5000余名學(xué)生和老師接受了宣傳教育。
在3月份全場組織開展的愛路護(hù)路宣傳月活動中,農(nóng)場護(hù)路民兵高度重視,積極參與,宣傳教育活動規(guī)模大,范圍廣,形式多,做到了廣播有聲,電視有像,路邊有標(biāo)語,體現(xiàn)了圖文并茂,聲像結(jié)合,形成了綜合立體交叉的宣傳格局。按照護(hù)路辦統(tǒng)一要求,在鐵路沿線廣泛開展群眾滿意率測評,發(fā)放護(hù)路聯(lián)防工作問卷調(diào)查表,了解沿線群眾對護(hù)路聯(lián)防工作的知曉率和滿意度,實(shí)現(xiàn)了“走出去、請進(jìn)來”。
通過組織開展多種形式的愛路護(hù)路宣傳教育,農(nóng)場鐵路沿線廣大群眾充分認(rèn)識到鐵路對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性和開展愛路護(hù)路的必要性,增強(qiáng)了愛路護(hù)路意識和自我防護(hù)意識,路外傷亡事故和大牲畜上道事故得到有效控制,農(nóng)場的愛路護(hù)路宣傳月活動達(dá)到了預(yù)期目的,取得了明顯成效,為營造平安、暢通、穩(wěn)定、和諧的鐵路運(yùn)輸環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
xxx護(hù)路辦
20xx年4月27日
鐵路工作總結(jié)篇六
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降,為期40天的春運(yùn)終于圓滿結(jié)束,20xx年春運(yùn)以來武昌車站售票車間在認(rèn)真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20xx年春運(yùn)會議精神,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),精心部署下,實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo),圓滿完成了春運(yùn)任務(wù),鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生了重要變化,實(shí)現(xiàn)了歷史性進(jìn)步。20xx年的春運(yùn)對于鐵路售票工作來說是一次新的起點(diǎn),也是以后的一個方向,鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運(yùn)中得到了真正徹底的改變。
一是多年來鐵路春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊(duì)、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了; 二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴(yán)重、社會反映強(qiáng)烈、群眾對鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了。
現(xiàn)將今年春運(yùn)工作總結(jié)如下: 一、轉(zhuǎn)變觀念,重在服務(wù)
今年的春運(yùn)對于鐵路來說提到最多的莫過于服務(wù),提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量,改變春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念,做好每一位來到窗口的旅客的服務(wù)工作,把春運(yùn)工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù),重點(diǎn)照顧”。對于重點(diǎn)旅客和特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運(yùn)工作所要抓的重點(diǎn),對于每年春運(yùn)都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門,20xx年的春運(yùn)對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年,在沒進(jìn)入春運(yùn)的前幾個月關(guān)于鐵路各方面的報(bào)道就異常的多,鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關(guān)注,社會對于鐵路部門的服務(wù)工作提出了更高的要求,也可以說是人們的維權(quán)意識更強(qiáng)了。
因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能否買到票的問題,春運(yùn)期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的,這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的,我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務(wù)工作,做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷,鐵路政企分開后的市場化經(jīng)營模式,只會對服務(wù)工作要求越來越高,大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念,做到非常時期非常對待,調(diào)整心態(tài),對待好每一位窗口的旅客。
二、科學(xué)增開窗口,實(shí)現(xiàn)售取分開
車站20xx年春運(yùn)售票以便民利民,方便旅客購票為目標(biāo),發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢,并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式的特點(diǎn),科學(xué)增開取票窗,增設(shè)臨時取票處,調(diào)整窗口功能,設(shè)立多個取票專窗,車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應(yīng)對旅客取票高峰,車站對第二售票廳進(jìn)行改造,并在春運(yùn)前增設(shè)了20多臺自售和自取機(jī),合理增開臨時取票專窗,保證旅客購票、取票方便、快捷。實(shí)行售票、取票分離,為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20xx年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票,并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)改造后,今年的售票方式徹底有了改變,以往徹夜排隊(duì)購票,票廳總是爆滿,人員徹夜加班輪番上崗機(jī)器設(shè)備磨損嚴(yán)重的局面得到了徹底改觀,讓售票窗口的工作壓力大大的減少,這是鐵路售票工作以后的一個新發(fā)展方向,以后更多的機(jī)器和設(shè)備將取代人工,自動化程度會更高,人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始,以后會慢慢完善。
三、民工團(tuán)體和學(xué)生票設(shè)立專窗
車站按部、局的規(guī)定要求,全力做好民工團(tuán)體票發(fā)售工作,車站通過向社會媒體多次多方宣傳,走訪部分民工集中的企業(yè),切實(shí)做好返鄉(xiāng)民工團(tuán)體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車票,方便不會網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團(tuán)體。開設(shè)學(xué)生售票專窗,并將學(xué)生票售票時間提前二十天,受理學(xué)生個人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。
四、運(yùn)輸進(jìn)款和局擔(dān)當(dāng)取得好成績
今年的春運(yùn)售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下,做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作,引導(dǎo)旅客購買心儀的車票,并很好的進(jìn)行了客票的營銷工作,既滿足了廣大到窗口買票的旅客,也圓滿的完成了今年的運(yùn)輸進(jìn)款收入,并在運(yùn)輸進(jìn)款和局擔(dān)當(dāng)進(jìn)款收入評比中取得了三個班第一的好成績,這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心,丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費(fèi),不是比別人慢,更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦,心有多大,世界就有多大,只要你想做沒有做不好的。
五、缺點(diǎn)和不足
今年的春運(yùn)對于鐵路來說是一個非常特殊的春運(yùn),春運(yùn)年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉(zhuǎn)變,購票方式變化,鐵路部撤銷,鐵路將迎來新的發(fā)展,正式走人市場化企業(yè)化的經(jīng)營模式后,需要改進(jìn)的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式,但同時互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當(dāng)多的,任何一個事物都有他的兩面性,在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題,訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題,隨著這個新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了,這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。
當(dāng)然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善,沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免,但是缺口卻越來越大,這肯定是要么多找或少找給旅客的錢,當(dāng)然沒有人愿意自己差錢或多錢,誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好,大家雙方都可以減少損失。
20**年春運(yùn),**車隊(duì)黨支部根據(jù)單位黨委的部署要求,以全路和路局春運(yùn)電視電話會議精神為指導(dǎo),以“整設(shè)備、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、塑形象”活動為載體,緊密圍繞“三個出行”目標(biāo),樹立“旅客至上、用心服務(wù)、真誠待客”三種理念,倡導(dǎo)“敢于擔(dān)當(dāng)、主動作為、迎難而上”三種作風(fēng),進(jìn)一步強(qiáng)化“開放辦春運(yùn)”理念,突出落實(shí)“兩滿意”和服務(wù)旅客貨主“最后一公里”的便民舉措,動員廣大干部職工以實(shí)際行動,投入到主體實(shí)踐活動中,順利完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù),主要開展以下工作:
一、學(xué)習(xí)動員,營造氛圍。
一是組織車隊(duì)全體干部及班組骨干召開春運(yùn)動員會,認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)了路局總經(jīng)理1號令,并要求記名傳達(dá)到每一名員工,確保人人知曉,嚴(yán)格執(zhí)行。同時就今年春運(yùn)的形勢、壓力進(jìn)行分析及春運(yùn)路風(fēng)、社會輿論等工作進(jìn)行重點(diǎn)部署。
二是緊密圍繞“三個出行”目標(biāo)開展好黨員公開承諾,動員黨員干部職工要樹立“旅客至上、用心服務(wù)、真誠待客”理念,倡導(dǎo)“敢于擔(dān)當(dāng)、主動作為、迎難而上”作風(fēng),進(jìn)一步強(qiáng)化安全風(fēng)險管理,落實(shí)便民利民措施,確保奪取春運(yùn)全勝。
三是根據(jù)單位20**年春運(yùn)“三個出行”的**條便民細(xì)化措施,運(yùn)用學(xué)習(xí)動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式,組織全員開展好集中學(xué)習(xí)教育,確保每位干部職工明確“三個出行”的標(biāo)準(zhǔn)要求、措施辦法、作業(yè)規(guī)范,增強(qiáng)落實(shí)“三個出行”目標(biāo)的積極性和主動性。
二、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),確保穩(wěn)定。
一是堅(jiān)持解決思想問題和解決實(shí)際問題相結(jié)合,準(zhǔn)確掌握職工思想動態(tài),著力解決好職工群眾反映強(qiáng)烈的突出問題,把職工群眾實(shí)際困難放在心上,積極為職工群眾排憂解難,充分調(diào)動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性,為實(shí)現(xiàn)“三個出行”目標(biāo)凝聚力量。
二是動員車隊(duì)全體干部利用春運(yùn)添乘期間,特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求,根據(jù)職工的心理和思想動態(tài),從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙,從而做到對癥下藥,有針對性地開展談心教育工作,使全體職工思想統(tǒng)一到春運(yùn)戰(zhàn)線上,確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定。
三是針對城際列車春運(yùn)期間班組乘務(wù)員多,在異地入住公寓鋪位緊張問題,及時與**、**東公寓聯(lián)系,做好協(xié)調(diào)工作,確保鋪位充足。同時針對春節(jié)期間在外用餐問題,提前與**、**地區(qū)飯店聯(lián)系,確保春節(jié)期間有飯店給乘務(wù)員送餐。三、優(yōu)化服務(wù),提高滿意度。
一是堅(jiān)持全面服務(wù)。大力倡導(dǎo)開口服務(wù)、微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、主動服務(wù)和應(yīng)急服務(wù),積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難;進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)人員言行舉止,堅(jiān)決摒棄過去服務(wù)工作中的“生、冷、硬、頂”現(xiàn)象,堅(jiān)決杜絕粗暴待客。
二是落實(shí)重點(diǎn)服務(wù)。圍繞“方便出行”落實(shí)便民利民服務(wù)舉措,不斷優(yōu)化旅客乘降組織,加強(qiáng)重點(diǎn)旅客服務(wù),努力開展方便旅客出行的舉措。春運(yùn)期間,遇旅客出行高峰期,車隊(duì)每天組織8名左右的青年志愿者服務(wù)小分隊(duì),利用接班學(xué)習(xí)或退乘休班時間,到站臺、列車上開展志愿者服務(wù)活動,為旅客提供便民利民的愛心服務(wù)。
三是積極開展好特色服務(wù),努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境。車隊(duì)嚴(yán)格規(guī)范乘務(wù)員服務(wù)言行,大力倡導(dǎo)微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、主動服務(wù),并動員各線列車要結(jié)合實(shí)際情況,因地制宜開展特色服務(wù),努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天,各班組都把列車布置得喜氣洋洋,并開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動,努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光,讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。
四、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo),凝心聚力。
一是建立支部通訊員微信群,及時轉(zhuǎn)發(fā)單位春運(yùn)期間宣傳工作要點(diǎn),動員通訊員積極采寫信息,同時做好在線指導(dǎo)及審核把關(guān),確保信息質(zhì)量,并嚴(yán)格落實(shí)宣傳紀(jì)律,防止造成不良影響。 二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求,加強(qiáng)鐵路服務(wù)理念、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和承諾、提高服務(wù)質(zhì)量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳,深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措,做出的努力及職工的感人事跡,凝聚力量,營造全力以赴奮戰(zhàn)春運(yùn)的良好氛圍。春運(yùn)期間,支部向黨群辦報(bào)送信息**篇,受各主流媒體正面報(bào)道**篇,單位簡報(bào)采用通訊稿**篇。
三是加大對內(nèi)宣傳,通過召開支部會議、隊(duì)務(wù)會、學(xué)習(xí)會、出退乘點(diǎn)名會等多種方式,深入開展形勢任務(wù)教育,并充分發(fā)揮微信群作用,通過層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到車隊(duì)、班組每一個微信群中供干部職工閱覽。同時,通過在學(xué)習(xí)室粘貼簡報(bào),在列車園地粘貼職工先進(jìn)事跡等形式,大力宣傳春運(yùn)一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運(yùn)、拼搏奉獻(xiàn)的精神風(fēng)采,以點(diǎn)帶面,凝心聚力、攻堅(jiān)克難,確保完成春運(yùn)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
五、嚴(yán)格路風(fēng)管理,確保形勢穩(wěn)定
一是落實(shí)路風(fēng)管理責(zé)任,車隊(duì)黨政正職要親自上手,對本部門路風(fēng)隱患進(jìn)行一次全面排查摸底,針對排查出的問題,及時采取有效措施,切實(shí)抓好超前防范,并認(rèn)真組織干部職工簽訂《春運(yùn)路風(fēng)責(zé)任狀》。
二是加強(qiáng)春運(yùn)路風(fēng)宣傳教育,以單位新編《路風(fēng)學(xué)習(xí)手冊》、路風(fēng)宣傳漫畫為內(nèi)容,開展全員路風(fēng)警示教育和紀(jì)律教育,組織干部職工重溫總公司《鐵路路風(fēng)管理辦法》、路局《嚴(yán)禁以票謀私若干規(guī)定》、及單位路風(fēng)工作“九條禁令”,并通過算政治賬、經(jīng)濟(jì)賬,讓職工認(rèn)清觸碰路風(fēng)“高壓線”的危害,形成路風(fēng)高壓態(tài)勢。
三是加強(qiáng)添乘檢查監(jiān)督,要求全體車隊(duì)干部在添乘期間加強(qiáng)餐營、服務(wù)、運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)工作的檢查監(jiān)督,一旦發(fā)現(xiàn)問題及時嚴(yán)肅處理,以免造成影響。
六、加強(qiáng)走訪慰問,及時解決困難。
一是開展好“心系職工情,溫暖送進(jìn)家”的主題實(shí)踐活動,切實(shí)關(guān)心改善職工生活,讓大家感受到組織的關(guān)懷和溫暖,充分調(diào)動職工保安全、戰(zhàn)春運(yùn)的積極性和主動性。
二是做好關(guān)心職工生活,協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐,在元宵節(jié)當(dāng)天給在線上的班組準(zhǔn)備好湯圓。
三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。
七、凝聚青春力量,展示先鋒作為。
一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當(dāng)先鋒”主題實(shí)踐活動,以培育青年團(tuán)員成長成才為重點(diǎn),發(fā)出倡議,精心組織,充分發(fā)揮突擊隊(duì)作用,為旅客開展便民利民的志愿者服務(wù),調(diào)動班組職工戰(zhàn)春運(yùn)、保安全、保服務(wù)、保路風(fēng)的積極性。 二是開展好“元宵我們在一起,**青春伴你行”活動,讓乘務(wù)員和旅客在列車上度過一個溫馨、愉快的元宵節(jié)。
三是做好“**好聲音”參賽選手的報(bào)名工作。
八、4月份工作計(jì)劃。
一是認(rèn)真總結(jié)20**年春運(yùn)工作,堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效的原則,進(jìn)一步完善春運(yùn)工作常態(tài)化機(jī)制,不斷更新理念,改進(jìn)工作作風(fēng),提升服務(wù)質(zhì)量。
二是深入學(xué)習(xí)貫徹全國“兩會”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會議精神。
三是抓好清明節(jié)期間的旅客運(yùn)輸服務(wù),加強(qiáng)干部添乘包保,強(qiáng)化日常輿情盯控,確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定和輿情穩(wěn)定。
鐵路工作總結(jié)篇七
昭陽區(qū)今年節(jié)前始發(fā)客流以學(xué)生流、探親流為主,少量旅客流、商務(wù)流為輔,到達(dá)客流以民工返鄉(xiāng)流為主。節(jié)前日均客流約3000人,主要為到達(dá)客流,在站區(qū)沒有形成積壓客流;節(jié)后始發(fā)以民工流和學(xué)生流為主,由于學(xué)生流高峰期與民工流高峰期重疊,以昆明、廣州、成都突出,持續(xù)時間長。節(jié)后日平均發(fā)送旅客人達(dá)到約6000余人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運(yùn)客流主體,約占春運(yùn)客流的70%。
為強(qiáng)化春運(yùn)期間鐵路護(hù)路工作,我區(qū)下發(fā)了《關(guān)于做好春運(yùn)期間鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的通知》,1月29日還專門召集區(qū)護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組全體人員、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)分管領(lǐng)導(dǎo)和護(hù)路辦主任、護(hù)路隊(duì)員召開了區(qū)鄉(xiāng)兩級鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會,對昭陽區(qū)春運(yùn)期間護(hù)路工作作了安排部署,并要求我區(qū)的護(hù)路工作要緊緊圍繞“重愛路護(hù)路宣傳,強(qiáng)矛盾糾紛排調(diào)、強(qiáng)安全隱患排查,嚴(yán)防路外傷亡事故,全力確保鐵路暢通”來開展工作。同時還結(jié)合火車站派出所春運(yùn)工作方案,分析了我區(qū)春運(yùn)期間客流特點(diǎn),安排部署了相關(guān)工作。
(一)昭通火車站安保工作。根據(jù)今年春運(yùn)特點(diǎn),我區(qū)太平辦事處護(hù)路聯(lián)防組織在區(qū)委、政府及辦事處黨委、行政的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下投入物力、人力(50人)在昭通火車站開展了春運(yùn)安保工作。
一是加大了路地進(jìn)一步協(xié)調(diào)工作;
二是加強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)組織,制定行之有效的安保工作方案;
三是加大對站內(nèi)外的經(jīng)營秩序、治安秩序、交通秩序等工作;
四是路地公安機(jī)關(guān)加大刑事、治安案件的查處力度,特別是對票販子的打擊力度;五是加大法律法規(guī)宣傳,正確引導(dǎo)民工營造和諧氛圍。
(二)鐵路沿線護(hù)路工作。按照市、區(qū)護(hù)路辦的要求,我區(qū)各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)一步明確鐵路沿線的責(zé)任和義務(wù)。結(jié)合“春運(yùn)”工作的特點(diǎn),有針對性地開展護(hù)路工作。
一是加強(qiáng)了鐵路沿線治安隱患排查工作,突出工作重點(diǎn),結(jié)合創(chuàng)建平安鐵路示范區(qū)縣工作,提升轄區(qū)鐵路治安管理水平。
二是進(jìn)一步強(qiáng)化對鐵路沿線的防范工作,加大宣傳教育力度,開展了“五必到”工作即:中小學(xué)校必到,教育學(xué)生寒假中自覺維護(hù)鐵路安全;五殘人員家庭必到,教育其監(jiān)護(hù)人履行好責(zé)任;放牧戶必到,教育其禁止上路放牧;收購冶煉站點(diǎn)必到,檢查整治成果;沿鐵路線的住戶、商戶和重點(diǎn)單位必到,提高沿線群眾的法制觀念和愛路護(hù)路的自覺性。各護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組要積極宣傳《鐵路法》和《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》,營造愛路護(hù)路的氛圍。
三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)還安排了護(hù)路力量,采取重點(diǎn)巡邏和重點(diǎn)守護(hù)相結(jié)合的辦法,把預(yù)防危害鐵路運(yùn)輸安全的突出問題作為重點(diǎn),切實(shí)發(fā)揮護(hù)路組織和護(hù)路隊(duì)員的作用。同時教育護(hù)路人員高度重視巡護(hù)中的自身安全,堅(jiān)決杜絕意外傷亡事件發(fā)生。
四是各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及時掌握和反饋治安動態(tài),對影響穩(wěn)定和鐵路治安的苗頭信息,及時逐級報(bào)告,不得遲報(bào)、漏報(bào)和誤報(bào)。做到了信息暢通。
鐵路工作總結(jié)篇八
回顧20__年這一年,從元月份九景衢鐵路進(jìn)入攻堅(jiān)階段,新建正線鋪軌76。5km,站線鋪軌9。74km,線路上渣21。48萬方,t梁架設(shè)431孔,道岔鋪設(shè)21組,全線鋪架4月9日結(jié)束,線路精調(diào)5月20日結(jié)束,8月16日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,12月28日開通運(yùn)營。任務(wù)重。工期緊,安全生產(chǎn)壓力大。這一年有收獲,也存在著不足,現(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報(bào)如下:
一、加強(qiáng)對進(jìn)場職工的安全教育培訓(xùn)
20__年項(xiàng)目任務(wù)重,工期緊,各專業(yè)進(jìn)場人員多,人員變動頻繁,所以做好人員崗前安全教育培訓(xùn)至關(guān)重要。通過崗前的安全學(xué)習(xí),告知本項(xiàng)目部在施工過程中具有哪些隱患,安全生產(chǎn)應(yīng)注意的事項(xiàng)。針對不同的專業(yè),再開展針對性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育。無論是項(xiàng)目部管理人員還是勞務(wù)隊(duì)的員工,都必須全員參加安全教育培訓(xùn),最后進(jìn)行崗位前的安全考試。只有考試合格,才能允許上崗。
二、落實(shí)督促做好安全技術(shù)資料交底下達(dá)到位
施工項(xiàng)目從施工前及時下達(dá)安全交底,并組織安質(zhì)部,工程部開展專項(xiàng)安全技術(shù)教育培訓(xùn)。對交底內(nèi)容做講解,堅(jiān)決下發(fā)到施工現(xiàn)場的每一位員工手上,要求嚴(yán)格落實(shí)交底中安全技術(shù)措施是否在施工中執(zhí)行。
三、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查
書面資料,崗前培訓(xùn)是安全施工的基礎(chǔ),要真正做到安全施工,關(guān)鍵是深入現(xiàn)場進(jìn)行檢查工作。只有在現(xiàn)場檢查,才能發(fā)現(xiàn)施工隱患,找出問題,分析原因。
鐵路工作總結(jié)篇九
20xx年的春運(yùn)安全工作,在上級部門的正確指導(dǎo)下,堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”的方針,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),周密部署,落實(shí)責(zé)任,狠抓防范,突出重點(diǎn),強(qiáng)化檢查,認(rèn)真扎實(shí)地做好春運(yùn)安全各項(xiàng)工作,確保了今年我公司的春運(yùn)安全,我們又于x月x日召開了車間全體干部工班長會進(jìn)行了認(rèn)真座談反思,深入開展了“三查”活動,重點(diǎn)查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下:
一、安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大會小會講安全,布置工作重點(diǎn)布置安全,考核工作也重點(diǎn)考核安全??删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施,施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵,但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求,甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如,4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題,雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施,沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進(jìn)行了考核,但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄,干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng),有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動,干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,也就有了活動照搞,工作照舊,違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正,認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低,基礎(chǔ)管理差。
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出,例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少,看過程多查效果少,提的標(biāo)準(zhǔn)高,追蹤考核松,使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好,實(shí)際工作總有偏差,例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道,可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌,有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補(bǔ),找補(bǔ)修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅,說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收,工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊,不是推遲就是免,工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無,這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性,同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多,相對比較薄弱,必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮,好人主義嚴(yán)重。
1、有些工班長對別人要求嚴(yán)對自己管理松,個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差,造成現(xiàn)場工時利用底,勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少,保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題,表現(xiàn)在對違章問題批評多,嚴(yán)格考核少。搞下不為例多,叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來,瞻前顧后怕傷感情,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是:站線鋼軌坍塌接頭多,鋼軌擦傷多,正線鋼軌不均勻側(cè)磨多,52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重,道岔前后配軌方向硬彎多,老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。
2、道床問題多。其具體情況是:線路爬底多,翻漿冒泥多,接頭翻白空吊多,站線土道床多,外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是:高低多,方向問題多,水平差的處所多,軌距變化率問題多,接頭超厚墊板多,道口幾何尺寸有問題多,小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問題
2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料,尖根魚尾板沒有備用料。
4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里,作業(yè)走行時間長極不方便,可否給工區(qū)配備小型交通工具。(柴油三輪車)
六、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制,強(qiáng)化責(zé)任意識和使命感,遵章守紀(jì)按章作業(yè),確保安全生產(chǎn)。
2、解決好干部職工安全思想麻木,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系,弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系,弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系,必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想,正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,積極主動抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析,形勢教育,現(xiàn)狀對比,考核論證,使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀,設(shè)備質(zhì)量問題,整體工作差距,工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢,提高標(biāo)準(zhǔn),兩紀(jì)從嚴(yán),齊心協(xié)力,努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4,解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理,設(shè)備隱患,思想認(rèn)識等方面問題,使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果,看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式,走過場的現(xiàn)象,使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣,真信服,積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度,對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜,對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用,確保行車安全。
鐵路工作總結(jié)篇十
今年的春運(yùn)工作,在上級領(lǐng)導(dǎo)部門的親切關(guān)懷下,經(jīng)過全體干部職工的共同努力,圓滿結(jié)束了。在春運(yùn)的45天里,公司實(shí)現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的春運(yùn)工作目標(biāo),消滅了一切行車事故、貨運(yùn)事故。全面完成了生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)6139天?,F(xiàn)將春運(yùn)工作總結(jié)如下:
一、加強(qiáng)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)
為了做好今年的春運(yùn)工作,公司成立了以公司經(jīng)理為組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組,按照“企業(yè)負(fù)責(zé),行業(yè)管理,群眾監(jiān)督,勞動者自律”的管理原則,各司其職,分頭把關(guān)。春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開會議,研究近一時期的運(yùn)輸工作情況、安全工作情況,工作中存在哪些問題,制定解決問題的對策。切實(shí)做到了安全管理領(lǐng)導(dǎo)到位、人員到位、措施到位、責(zé)任到位。
二、加強(qiáng)春運(yùn)宣傳工作
為了確保春運(yùn)工作的順利實(shí)現(xiàn),公司加大了春運(yùn)的宣傳工作,分別召開了經(jīng)理辦公會、安全委員會、職工大會,對上級的文件精神進(jìn)行徹底傳達(dá),使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要性。并以文件的形式下發(fā)了公司的春運(yùn)工作安排,利用高天通訊、春運(yùn)簡報(bào)等形式對春運(yùn)工作進(jìn)行宣傳,真正做到了宣傳到位,人人皆知。
三、加強(qiáng)具體工作落實(shí)
對于高天公司的春運(yùn)工作來說,主要就是安全工作。為此公司在春運(yùn)期間對公司各科室的工作重點(diǎn)進(jìn)行了安排,并要求各科室嚴(yán)格進(jìn)行落實(shí)。公司各科室聯(lián)勞協(xié)作、齊抓共管,把春運(yùn)工作當(dāng)作重中之重來抓,職工認(rèn)真執(zhí)行各種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),真正做到了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。春運(yùn)期間,防止了1起可能發(fā)生的機(jī)車車輛側(cè)面沖突事故。
運(yùn)輸科和機(jī)務(wù)科作為主要生產(chǎn)科室,把安全作為重中之重來抓,每天都會利用交班會的時間搞安全預(yù)想:根據(jù)當(dāng)天的人、地、天、車、物布置有針對性的作業(yè)方法,使大家知道作業(yè)中需要注意的是什么,重點(diǎn)防范的又是什么,做到安全生產(chǎn);為了促進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),他們每天利用交班會的時間進(jìn)行規(guī)章試問,一人問,大家學(xué),使大家都能熟記規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另外,他們嚴(yán)格卡死作業(yè)中的計(jì)劃、指揮、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、信號、速度、了望、止輪等關(guān)鍵環(huán)節(jié),重點(diǎn)看住擠、撞、脫等慣性事故的發(fā)生,使安全生產(chǎn)有了可靠的保證。
業(yè)務(wù)科職工盡職盡責(zé),把真心誠意為貨主服務(wù)放在首位。各崗位貨運(yùn)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),卡住核對、取送、監(jiān)裝監(jiān)卸等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、每一輛重車都要經(jīng)過3-4次核對才能將車取回并送到卸車地點(diǎn),杜絕了貨運(yùn)事故的發(fā)生。
工務(wù)科在春運(yùn)前對管內(nèi)所有線路、橋涵、岔群進(jìn)行了細(xì)致檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,為春運(yùn)工作的順利進(jìn)行提供了可靠的保證。工務(wù)科干部職工以雪為令,每次都能及時進(jìn)行雪后的道岔清掃、線路巡查、道口槽的清理,確保運(yùn)輸暢通。
電務(wù)科在春運(yùn)前對所屬設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不留隱患,保證了春運(yùn)期間信號、通信、電力設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。特別是經(jīng)歷了兩場雨雪的考驗(yàn),鍛煉出一支愛崗敬業(yè)、能打硬仗的職工隊(duì)伍。辦公室加強(qiáng)鍋爐檢修,確保安全供暖;為確保通勤車的安全,春運(yùn)前專門召開了汽車駕駛員的會議,要求各位駕駛員要認(rèn)真檢查各自駕駛車輛,不準(zhǔn)通勤車帶病行駛;嚴(yán)格控制駕駛速度,不開英雄車、斗氣車,為一線職工服好務(wù)。
保衛(wèi)科加強(qiáng)了春運(yùn)期間的防火防盜工作。夜間增加兩名協(xié)勤人員,對站區(qū)進(jìn)行監(jiān)管。另外,公司的幾處容易發(fā)生物品丟失的部位,增派了看守人員,保證了公司財(cái)產(chǎn)的安全。
安全部門加強(qiáng)檢查,做好監(jiān)督工作,搞好春運(yùn)宣傳工作。在主管副經(jīng)理的帶領(lǐng)下,定期查崗4次,重點(diǎn)檢查卡死制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況。春運(yùn)期間,安全科經(jīng)常添乘機(jī)車,檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況和設(shè)備情況。
公司加強(qiáng)了值班值宿工作,春節(jié)放假期間,公司經(jīng)理、主管安全的副經(jīng)理、有關(guān)科室的科長經(jīng)常到公司檢查工作,經(jīng)理還親自到公司查崗。另外,公司層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀,確保每個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)漏洞。這充分說明公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視春運(yùn)工作。
春運(yùn)工作的好壞,關(guān)系到公司全年安全工作的發(fā)展方向,因此我們每年都會下大力氣抓好春運(yùn)工作。今年的春運(yùn)工作順利而圓滿的完成了,為全年的安全工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們會再接再厲,搞好全年的安全生產(chǎn)工作,為實(shí)現(xiàn)安全年而努力奮斗。
鐵路工作總結(jié)篇一
昭陽區(qū)今年節(jié)前始發(fā)客流以學(xué)生流、探親流為主,少量旅客流、商務(wù)流為輔,到達(dá)客流以民工返鄉(xiāng)流為主。節(jié)前日均客流約3000人,主要為到達(dá)客流,在站區(qū)沒有形成積壓客流;節(jié)后始發(fā)以民工流和學(xué)生流為主,由于學(xué)生流高峰期與民工流高峰期重疊,以昆明、廣州、成都突出,持續(xù)時間長。節(jié)后日平均發(fā)送旅客人達(dá)到約6000余人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運(yùn)客流主體,約占春運(yùn)客流的70%。
同時教育護(hù)路人員高度重視巡護(hù)中的自身安全,堅(jiān)決杜絕意外傷亡事件發(fā)生。四是各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及時掌握和反饋治安動態(tài),對影響穩(wěn)定和鐵路治安的苗頭信息,及時逐級報(bào)告,不得遲報(bào)、漏報(bào)和誤報(bào)。做到了信息暢通。
xxxx年,我縣護(hù)路工作盡管取得了新的進(jìn)步,但仍存在一些不容忽視的問題,主要是工作開展不夠平衡,個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直單位領(lǐng)導(dǎo)對護(hù)路工作不重視,不過問,認(rèn)為可有可無,在幫助解決具體問題上力度不夠。再就是涉鐵惡性案件又有發(fā)生,對骨干隊(duì)伍之外的護(hù)路組織管理有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
鐵路工作總結(jié)篇二
楊和鎮(zhèn)下轄10個行政村,其中,南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m—k1630+400m總長4.2公里,南北全村地段k1623+400m—k1626+200m總長2.80公里。
一年來,在鎮(zhèn)黨委、政府的高度重視和上級部門正確領(lǐng)導(dǎo)下,以維護(hù)鐵路安全為出發(fā)點(diǎn),全面推進(jìn)鐵路護(hù)路工作。通過全體綜治干部和護(hù)路人員的共同努力,在社會各方面的大力配合下,我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路制度更加完善,行動更加迅速,有力地維護(hù)了鐵路的安全和暢通?,F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下:
我鎮(zhèn)將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入社會治安綜合治理工作內(nèi)容,按照職能、區(qū)域劃分,將工作目標(biāo)任務(wù)分解、細(xì)化,同時通過進(jìn)一步健全工作檢查督導(dǎo)、矛盾糾紛排查調(diào)處、快速反映和現(xiàn)場處置,重要時期巡守等各項(xiàng)工作機(jī)制,明確工作目標(biāo)、重點(diǎn)和要求,掌握工作的方式、步驟。堅(jiān)持每半月、每周、每天排查一次的矛盾糾紛排查調(diào)處,并逐級實(shí)行日清月結(jié)、“零”報(bào)告等制度,通過一級抓一級,一級管一級,針對鐵路沿線存在的亂倒亂扔、亂搭亂建、亂砍亂伐、亂挖亂排等現(xiàn)象,進(jìn)行環(huán)境專項(xiàng)整治活動,確保一些影響鐵路安全的不穩(wěn)定因素和安全隱患得到及時解決,保證了鐵路安全文明新環(huán)境。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)縣鐵路護(hù)路工作會議精神,進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,充分調(diào)動鐵路沿線廣大人民群眾的護(hù)路意識,使鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo)意義深入人心,鎮(zhèn)鐵路護(hù)路辦通過采取上街宣傳8次、橫幅12條,發(fā)放宣傳彩頁2400余份、宣傳品1600多份,組織鐵路沿線的南北全村、旺全村對群眾、學(xué)生680人深入開展鐵路安全知識教育講座,大力宣傳《鐵路法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》等有關(guān)法律法規(guī),強(qiáng)化了沿線村莊、學(xué)生、群眾的鐵路安全常識,營造濃厚的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作氛圍,充分調(diào)動沿線群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的自覺性。
積極整合治安資源,協(xié)助相關(guān)職能部門,調(diào)動沿線有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,加強(qiáng)對鐵路沿線的治安整治,對影響鐵路沿線環(huán)境美化和治安安全問題進(jìn)行全面排查,在鎮(zhèn)綜治辦的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下,由鐵路公安、派出所牽頭,組織旺全村和南北全村的黨員、干部、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊(duì),先后開展多項(xiàng)活動,如在不同季節(jié)做好防汛防火工作,確保鐵路暢通安全,特別是在重大節(jié)日,針對在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)倒(扔)垃圾、搭建違章建筑物、開墾菜地、種植農(nóng)作物、破壞花草樹木、亂挖亂排、違章施工的違法行為,在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進(jìn)行巡邏守護(hù),實(shí)行24小時晝夜值勤,從而確保了鐵路沿線及其周邊的安全。
與此同時,我鎮(zhèn)還動員方方面面的力量,采取有力措施,開展鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境整治和綠化帶保護(hù)活動,確保安全保護(hù)區(qū)內(nèi)無影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物、無取土、挖沙、挖溝行為,無采空行為,無堆放、懸掛物品現(xiàn)象,無焚燒秸稈、放養(yǎng)牲畜、排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為、無影響行車安全的樹木,無毀損鐵路沿線林帶的行為。
(一)抓宣傳。采取懸掛橫幅、標(biāo)語以及口號等群眾喜聞樂見、通俗易懂的方式,廣泛宣傳,大造聲勢。
(二)抓整治。公路、鐵路雙方要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生綜合整治為重點(diǎn),開展專項(xiàng)整治。積極組織各涉路村、學(xué)校和廣大群眾廣泛參與,對鐵路沿線進(jìn)行全面清掃,重點(diǎn)清理鐵路沿線衛(wèi)生死角。
(三)抓檢查。加強(qiáng)監(jiān)督檢查,建立長效機(jī)制。進(jìn)一步明確清潔區(qū),明確主要責(zé)任單位和責(zé)任人,把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作落實(shí)到村委會每一位班子成員,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、檢查督辦工作;各涉路村成立領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),明確責(zé)任,確保鐵路護(hù)路工作落到實(shí)處。
鐵路工作總結(jié)篇三
我叫吳xx,xx年年3月考取工人技師資格,在任職的一年當(dāng)中,自己能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修,不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下,自己更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量,以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制,在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中,能不分正線、站線、專用線,一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修,一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線,通過8個月的設(shè)備集中整治,軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消滅了三級超限,嚴(yán)格控制了2級超限出分率,使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?,F(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下:
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中,除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外,工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中,自己就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法,使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時,提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上,使工作效率成倍增長,在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù),且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度,而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用,受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次,在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后,自己不斷摸索和總結(jié),在添乘設(shè)備時應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上,避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后,保持時間很短,因而,在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月,我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:
1、先找出曲中點(diǎn),然后兩側(cè)分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線,均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫,最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查,曲線穩(wěn)定變化率低,有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
xx的工作管理中,自己時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年,段實(shí)行“星級職工”帶薪制度后,自己與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自己在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理,目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額,我們班組占到了6個,占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識,嘗到了甜頭。自己去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。
今年,是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自己就主動申請要求積極參加,在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào),加之陰雨天氣的影響,車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況,自己主動請纓帶領(lǐng)職工先后到xx工區(qū)等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天,共整治道岔7組,正線10公里,曲線2條,均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),同時,也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求,一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里,為其他班組不但做出了好的表率,也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。
當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期,對于自己則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識,在班組管理上狠下功夫,全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自己認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了,不能代表班組好了,而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高,才是真正意義上的提高。因此,自己也認(rèn)識到了不足和缺點(diǎn),需要走的路也還很長,要學(xué)的東西也還很多,全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐,越來越感覺到自己要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì),才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述,不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
鐵路工作總結(jié)篇四
xxxx年鐵路春運(yùn)工作自元月8日起2月16日止,歷時4 0天。為保證鐵路沿線外出務(wù)工人員平安回到家中過一個快樂祥和的春節(jié)。德塢街道鐵路護(hù)路辦根據(jù)鐘鐵護(hù)辦(xxxx)1號文件精神開展了一系列保平安工作,現(xiàn)總結(jié)如下:
為有效開展鐵路春運(yùn)安全工作,根據(jù)上級鐵路部門有關(guān) 通知要求,結(jié)合我辦的工作實(shí)際,及時行文由街道黨工委書 記王厚源擔(dān)任組長,街道政法委書記、武裝部長何斌任副 組長的德塢街道辦事處春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
1、根據(jù)鐘鐵護(hù)辦(20xx)1號文件的安排要求,及時行 文《關(guān)于加強(qiáng)做好20xx年鐵路春運(yùn)安全的工作安排》,辦事處及各村主要負(fù)責(zé)人高度重視此項(xiàng)工作,對該工作親自布置檢查、督促。在活動結(jié)束后我們及時將工作情況小結(jié)上報(bào)區(qū)護(hù)路辦。在各部門的高度重視下,我們?nèi)缙?、圓滿地完成了該項(xiàng)工作任務(wù),取得了20xx年工作的開門紅。
傳月活動,采取廣播、橫幅、發(fā)放宣傳資料、張貼標(biāo)語、 口頭講解等多種形式向群眾宣傳《鐵路法》、《鐵路安全常識》等法律法規(guī),活動中,共出動車輛2臺,共發(fā)放宣傳資料9 0 0余份,練習(xí)本6 0 0余本,宣傳畫冊2 0 0余份。
3、嚴(yán)格制度,規(guī)范管理,抓好鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)。 充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、共青團(tuán)員的先鋒模范作用,大力表彰護(hù) 路先進(jìn)典型,鼓舞斗志,促進(jìn)工作,建設(shè)一支隊(duì)伍素質(zhì)高, 業(yè)務(wù)技能精的護(hù)路隊(duì)伍。其中白鶴村在鐵路聯(lián)防工作上下了 很大的力度,全村成立了2 5人組成的護(hù)路隊(duì)伍,并確定了一名負(fù)責(zé)人,在護(hù)路工作上做到了常抓不懈。
4、根據(jù)鐘山區(qū)護(hù)路辦的相關(guān)要求,我們及時制定了《德 塢街道辦事處2 0 1 1年關(guān)于加強(qiáng)元宵節(jié)防火工作確保鐵路安全暢通的通知》。根據(jù)辦事處的實(shí)際, 要求護(hù)路保安要實(shí)行2 4小時值班制度,發(fā)現(xiàn)隱患要在第一時間內(nèi)把問題報(bào)辦事處并向六盤水火車站報(bào)告。
5、加強(qiáng)管理監(jiān)督檢查,對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)目標(biāo)、無人 看守道口、安全防護(hù)網(wǎng)預(yù)留口處看牢盯死,嚴(yán)防行人上道影 響行車安全,發(fā)動護(hù)路民兵及村護(hù)路人員加強(qiáng)鐵路道口的巡 邏。
6、采取多種手段和措施,認(rèn)真落實(shí)“五殘”、頑劣兒童等重點(diǎn)人員的安全監(jiān)護(hù)措施, 防止頑劣兒童在軌道上擺放石頭、鐵器擊打列車,逐村、逐戶檢查大牲畜飼養(yǎng)戶、機(jī)動車輛駕駛員安全協(xié)議的落實(shí),嚴(yán)防機(jī)動車輛及大耕牛、羊群、馬匹等牲畜上道危及行車安全,有效消除安全隱患,確保了春運(yùn)安全。
由于基層人手不足和工作經(jīng)費(fèi)的有限,加上日?;鶎庸?作的雜亂繁多,有時工作起來顧此失彼,力不從心,工作中 難免有一些問題,不足之處也請上級部門能體諒。相信在上 級部門的關(guān)心和大力支持下,在辦事處黨委和行政的高度重 視下,在各部門的通力合作下,下一年的春運(yùn)工作我們一定 能比今年上一個新的臺階,取得更好的成績。
鐵路工作總結(jié)篇五
為進(jìn)一步提高鐵路沿線職工群眾的愛路護(hù)路和安全防護(hù)意識,確保沿線治安持續(xù)穩(wěn)定和鐵路運(yùn)輸安全暢通,按照師市護(hù)路辦的要求,農(nóng)場綜治辦結(jié)合實(shí)際,及時安排部署,于3月份在全場組織開展了為期1個月的鐵路愛路護(hù)路宣傳月活動。宣傳活動以“創(chuàng)平安、壓事故、保暢通”為主題,以宣傳《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《違反鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例行政處罰實(shí)施辦法》以及鐵路安全常識和防路傷、禁止大牲畜上路等為主要內(nèi)容,著重針對重點(diǎn)路段、重點(diǎn)人群、突出問題,通過全面覆蓋、消除盲區(qū)、不斷延伸的方法和權(quán)利義務(wù)并舉、貼近群眾需求的方式開展了豐富多樣的宣傳活動。現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下:
為確保農(nóng)場愛路護(hù)路宣傳月活動取得實(shí)效,農(nóng)場專題研究了綜治維穩(wěn)宣傳工作方案。綜治辦要求護(hù)路聯(lián)防成員單位切實(shí)把愛路護(hù)路宣傳作為綜治維穩(wěn)宣傳的重要內(nèi)容,做到同部署、同啟動、同宣傳。各級干部親自上街宣傳、上線巡查、上門調(diào)研,組織開展了2次多部門聯(lián)合參加的宣傳活動,同時以靈活的宣傳小組形式,深入到學(xué)校、企業(yè)、入戶進(jìn)行排查,開展面對面的宣傳,聽取職工群眾意見,協(xié)調(diào)路地關(guān)系。
一是愛路護(hù)路宣傳與綜治維穩(wěn)宣傳相結(jié)合。依托綜治維穩(wěn)宣傳月活動平臺,農(nóng)場護(hù)路辦分別于3月15日、22日上午,在xxx和xxx進(jìn)行愛路護(hù)路宣傳?;顒又?,共展示宣傳展板5塊,發(fā)放愛路護(hù)路宣傳傳單1000余份,同時工作人員還向參與群眾講解鐵路安全常識和愛路護(hù)路要求,宣傳活動收到良好的效果。3月份,護(hù)路辦以農(nóng)場子校、靠近鐵路兩側(cè)的群眾、機(jī)動車駕駛員、飼養(yǎng)大牲畜農(nóng)戶、五殘人員監(jiān)護(hù)人、廢舊金屬收購業(yè)主等群眾為重點(diǎn),充分利用廣播、電視、黑板報(bào)、標(biāo)語、圖片、法制課等,通過集中宣傳、趕集日、春耕生產(chǎn)動員會、連隊(duì)干部培訓(xùn)會以及下連入戶和等時機(jī)及時宣傳。在學(xué)校開展“鐵道小衛(wèi)士”活動等形式,廣泛宣傳涉路法律、法規(guī)和鐵路安全常識,同時利用典型案(事)例,以案釋法,進(jìn)行正反兩個方面的宣傳教育,做到家喻戶曉。
二是新聞媒體宣傳與實(shí)地宣傳相結(jié)合。依托農(nóng)場電視臺這一重要載體,利用有線電視、廣播等新聞媒體,對宣傳活動進(jìn)行報(bào)道和在電視上進(jìn)行滾動播放。
三是宣傳教育與重點(diǎn)路段警示教育相結(jié)合。在宣傳月教育中,護(hù)路辦明確宣傳的重點(diǎn)內(nèi)容,在鐵路道口、鐵路危險路段以及無人看守道、人流量大的區(qū)段和人行橋涵等路段開展《道口安全知識》、《愛路護(hù)路從我做起》、《血的教訓(xùn)(案例)》以及書寫、刷新大型固定標(biāo)語、粘貼宣傳畫、設(shè)置警示標(biāo)志等警示教育,通過多種形式的宣傳教育,增強(qiáng)了廣大職工群眾的愛路護(hù)路和防路傷意識。
四是宣傳教育與重點(diǎn)整治相結(jié)合?;顒悠陂g,護(hù)路辦將宣傳教育與重點(diǎn)整治相結(jié)合,促進(jìn)一批危及行車安全的問題得到解決。共清理垃圾600余公斤。派出所出動警力50人次,嚴(yán)格取締在鐵路道口及沿線周邊違章停車、占道擺攤等行為。排查治安隱患1起,整治非法廢舊金屬收購點(diǎn)1起,開展愛路護(hù)路宣傳活動10次。
五是宣傳教育與日常護(hù)路工作相結(jié)合。組織民兵護(hù)路隊(duì)員加大日常巡護(hù)力度,把說服教育與制止行人上路作為巡護(hù)工作的重點(diǎn)內(nèi)容,深入到鐵路沿線“五小場所”、出租戶、經(jīng)營戶中進(jìn)行入戶宣傳教育,向過往群眾及小販進(jìn)行宣傳,勸其遠(yuǎn)離鐵路,不在鐵路上行走,有效的保障了鐵路的安全暢通。
護(hù)路辦切實(shí)將愛路護(hù)路宣傳教育納入到“三生”教育中,加大對農(nóng)場子校學(xué)生的愛路護(hù)路宣傳力度。圍繞《鐵路法》和鐵路安全常識、愛路護(hù)路“十五不準(zhǔn)”以及鐵路交通事故警示展板等內(nèi)容,在鐵路沿線校園深入推進(jìn)“小手拉大手,一人帶全家,全家?guī)B,一連帶全線”的延伸宣傳,通過采取集中宣傳和組織開展評選“鐵道小衛(wèi)士”活動等多種宣傳形式向教師、學(xué)生和群眾講解鐵路相關(guān)常識,講解破壞鐵路設(shè)施對鐵路安全運(yùn)輸?shù)奈:π?,講解怎樣愛路護(hù)路、怎樣預(yù)防路傷事故等,同時對評選出的優(yōu)秀 “鐵道小衛(wèi)士”發(fā)放書包、文具盒以及作文本等,農(nóng)場學(xué)校共5000余名學(xué)生和老師接受了宣傳教育。
在3月份全場組織開展的愛路護(hù)路宣傳月活動中,農(nóng)場護(hù)路民兵高度重視,積極參與,宣傳教育活動規(guī)模大,范圍廣,形式多,做到了廣播有聲,電視有像,路邊有標(biāo)語,體現(xiàn)了圖文并茂,聲像結(jié)合,形成了綜合立體交叉的宣傳格局。按照護(hù)路辦統(tǒng)一要求,在鐵路沿線廣泛開展群眾滿意率測評,發(fā)放護(hù)路聯(lián)防工作問卷調(diào)查表,了解沿線群眾對護(hù)路聯(lián)防工作的知曉率和滿意度,實(shí)現(xiàn)了“走出去、請進(jìn)來”。
通過組織開展多種形式的愛路護(hù)路宣傳教育,農(nóng)場鐵路沿線廣大群眾充分認(rèn)識到鐵路對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性和開展愛路護(hù)路的必要性,增強(qiáng)了愛路護(hù)路意識和自我防護(hù)意識,路外傷亡事故和大牲畜上道事故得到有效控制,農(nóng)場的愛路護(hù)路宣傳月活動達(dá)到了預(yù)期目的,取得了明顯成效,為營造平安、暢通、穩(wěn)定、和諧的鐵路運(yùn)輸環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
xxx護(hù)路辦
20xx年4月27日
鐵路工作總結(jié)篇六
伴隨著出行旅客客流的逐漸下降,為期40天的春運(yùn)終于圓滿結(jié)束,20xx年春運(yùn)以來武昌車站售票車間在認(rèn)真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20xx年春運(yùn)會議精神,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),精心部署下,實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo),圓滿完成了春運(yùn)任務(wù),鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生了重要變化,實(shí)現(xiàn)了歷史性進(jìn)步。20xx年的春運(yùn)對于鐵路售票工作來說是一次新的起點(diǎn),也是以后的一個方向,鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運(yùn)中得到了真正徹底的改變。
一是多年來鐵路春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)售票大賣場內(nèi)徹夜排隊(duì)、車站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了; 二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴(yán)重、社會反映強(qiáng)烈、群眾對鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了。
現(xiàn)將今年春運(yùn)工作總結(jié)如下: 一、轉(zhuǎn)變觀念,重在服務(wù)
今年的春運(yùn)對于鐵路來說提到最多的莫過于服務(wù),提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量,改變春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念,做好每一位來到窗口的旅客的服務(wù)工作,把春運(yùn)工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù),重點(diǎn)照顧”。對于重點(diǎn)旅客和特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運(yùn)工作所要抓的重點(diǎn),對于每年春運(yùn)都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門,20xx年的春運(yùn)對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年,在沒進(jìn)入春運(yùn)的前幾個月關(guān)于鐵路各方面的報(bào)道就異常的多,鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關(guān)注,社會對于鐵路部門的服務(wù)工作提出了更高的要求,也可以說是人們的維權(quán)意識更強(qiáng)了。
因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能否買到票的問題,春運(yùn)期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的,這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的,我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務(wù)工作,做好我們該做的事。而且隨著鐵道部的撤銷,鐵路政企分開后的市場化經(jīng)營模式,只會對服務(wù)工作要求越來越高,大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念,做到非常時期非常對待,調(diào)整心態(tài),對待好每一位窗口的旅客。
二、科學(xué)增開窗口,實(shí)現(xiàn)售取分開
車站20xx年春運(yùn)售票以便民利民,方便旅客購票為目標(biāo),發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢,并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式的特點(diǎn),科學(xué)增開取票窗,增設(shè)臨時取票處,調(diào)整窗口功能,設(shè)立多個取票專窗,車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應(yīng)對旅客取票高峰,車站對第二售票廳進(jìn)行改造,并在春運(yùn)前增設(shè)了20多臺自售和自取機(jī),合理增開臨時取票專窗,保證旅客購票、取票方便、快捷。實(shí)行售票、取票分離,為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20xx年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票,并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)改造后,今年的售票方式徹底有了改變,以往徹夜排隊(duì)購票,票廳總是爆滿,人員徹夜加班輪番上崗機(jī)器設(shè)備磨損嚴(yán)重的局面得到了徹底改觀,讓售票窗口的工作壓力大大的減少,這是鐵路售票工作以后的一個新發(fā)展方向,以后更多的機(jī)器和設(shè)備將取代人工,自動化程度會更高,人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始,以后會慢慢完善。
三、民工團(tuán)體和學(xué)生票設(shè)立專窗
車站按部、局的規(guī)定要求,全力做好民工團(tuán)體票發(fā)售工作,車站通過向社會媒體多次多方宣傳,走訪部分民工集中的企業(yè),切實(shí)做好返鄉(xiāng)民工團(tuán)體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車票,方便不會網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團(tuán)體。開設(shè)學(xué)生售票專窗,并將學(xué)生票售票時間提前二十天,受理學(xué)生個人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時買到票回家過年。
四、運(yùn)輸進(jìn)款和局擔(dān)當(dāng)取得好成績
今年的春運(yùn)售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下,做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作,引導(dǎo)旅客購買心儀的車票,并很好的進(jìn)行了客票的營銷工作,既滿足了廣大到窗口買票的旅客,也圓滿的完成了今年的運(yùn)輸進(jìn)款收入,并在運(yùn)輸進(jìn)款和局擔(dān)當(dāng)進(jìn)款收入評比中取得了三個班第一的好成績,這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心,丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費(fèi),不是比別人慢,更重要的是看你愿不愿意去做好這個工作愿不愿意去搞好營銷和推薦,心有多大,世界就有多大,只要你想做沒有做不好的。
五、缺點(diǎn)和不足
今年的春運(yùn)對于鐵路來說是一個非常特殊的春運(yùn),春運(yùn)年年都有但今年對于鐵路來說是一個轉(zhuǎn)變,購票方式變化,鐵路部撤銷,鐵路將迎來新的發(fā)展,正式走人市場化企業(yè)化的經(jīng)營模式后,需要改進(jìn)的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式,但同時互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當(dāng)多的,任何一個事物都有他的兩面性,在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題,訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題,隨著這個新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了,這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。
當(dāng)然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善,沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免,但是缺口卻越來越大,這肯定是要么多找或少找給旅客的錢,當(dāng)然沒有人愿意自己差錢或多錢,誰也不愿意但要想辦法讓這個缺口越小越好,大家雙方都可以減少損失。
20**年春運(yùn),**車隊(duì)黨支部根據(jù)單位黨委的部署要求,以全路和路局春運(yùn)電視電話會議精神為指導(dǎo),以“整設(shè)備、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、塑形象”活動為載體,緊密圍繞“三個出行”目標(biāo),樹立“旅客至上、用心服務(wù)、真誠待客”三種理念,倡導(dǎo)“敢于擔(dān)當(dāng)、主動作為、迎難而上”三種作風(fēng),進(jìn)一步強(qiáng)化“開放辦春運(yùn)”理念,突出落實(shí)“兩滿意”和服務(wù)旅客貨主“最后一公里”的便民舉措,動員廣大干部職工以實(shí)際行動,投入到主體實(shí)踐活動中,順利完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù),主要開展以下工作:
一、學(xué)習(xí)動員,營造氛圍。
一是組織車隊(duì)全體干部及班組骨干召開春運(yùn)動員會,認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)了路局總經(jīng)理1號令,并要求記名傳達(dá)到每一名員工,確保人人知曉,嚴(yán)格執(zhí)行。同時就今年春運(yùn)的形勢、壓力進(jìn)行分析及春運(yùn)路風(fēng)、社會輿論等工作進(jìn)行重點(diǎn)部署。
二是緊密圍繞“三個出行”目標(biāo)開展好黨員公開承諾,動員黨員干部職工要樹立“旅客至上、用心服務(wù)、真誠待客”理念,倡導(dǎo)“敢于擔(dān)當(dāng)、主動作為、迎難而上”作風(fēng),進(jìn)一步強(qiáng)化安全風(fēng)險管理,落實(shí)便民利民措施,確保奪取春運(yùn)全勝。
三是根據(jù)單位20**年春運(yùn)“三個出行”的**條便民細(xì)化措施,運(yùn)用學(xué)習(xí)動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式,組織全員開展好集中學(xué)習(xí)教育,確保每位干部職工明確“三個出行”的標(biāo)準(zhǔn)要求、措施辦法、作業(yè)規(guī)范,增強(qiáng)落實(shí)“三個出行”目標(biāo)的積極性和主動性。
二、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),確保穩(wěn)定。
一是堅(jiān)持解決思想問題和解決實(shí)際問題相結(jié)合,準(zhǔn)確掌握職工思想動態(tài),著力解決好職工群眾反映強(qiáng)烈的突出問題,把職工群眾實(shí)際困難放在心上,積極為職工群眾排憂解難,充分調(diào)動廣大職工群眾的工作積極性和主觀能動性,為實(shí)現(xiàn)“三個出行”目標(biāo)凝聚力量。
二是動員車隊(duì)全體干部利用春運(yùn)添乘期間,特別是“兩會”期間深入了解一線職工的困難和訴求,根據(jù)職工的心理和思想動態(tài),從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙,從而做到對癥下藥,有針對性地開展談心教育工作,使全體職工思想統(tǒng)一到春運(yùn)戰(zhàn)線上,確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定。
三是針對城際列車春運(yùn)期間班組乘務(wù)員多,在異地入住公寓鋪位緊張問題,及時與**、**東公寓聯(lián)系,做好協(xié)調(diào)工作,確保鋪位充足。同時針對春節(jié)期間在外用餐問題,提前與**、**地區(qū)飯店聯(lián)系,確保春節(jié)期間有飯店給乘務(wù)員送餐。三、優(yōu)化服務(wù),提高滿意度。
一是堅(jiān)持全面服務(wù)。大力倡導(dǎo)開口服務(wù)、微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、主動服務(wù)和應(yīng)急服務(wù),積極熱情幫助旅客解決旅行中的困難;進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)人員言行舉止,堅(jiān)決摒棄過去服務(wù)工作中的“生、冷、硬、頂”現(xiàn)象,堅(jiān)決杜絕粗暴待客。
二是落實(shí)重點(diǎn)服務(wù)。圍繞“方便出行”落實(shí)便民利民服務(wù)舉措,不斷優(yōu)化旅客乘降組織,加強(qiáng)重點(diǎn)旅客服務(wù),努力開展方便旅客出行的舉措。春運(yùn)期間,遇旅客出行高峰期,車隊(duì)每天組織8名左右的青年志愿者服務(wù)小分隊(duì),利用接班學(xué)習(xí)或退乘休班時間,到站臺、列車上開展志愿者服務(wù)活動,為旅客提供便民利民的愛心服務(wù)。
三是積極開展好特色服務(wù),努力為旅客營造“溫馨出行”環(huán)境。車隊(duì)嚴(yán)格規(guī)范乘務(wù)員服務(wù)言行,大力倡導(dǎo)微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、主動服務(wù),并動員各線列車要結(jié)合實(shí)際情況,因地制宜開展特色服務(wù),努力營造溫馨旅程。特別是在除夕這一天,各班組都把列車布置得喜氣洋洋,并開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動,努力營造一個溫馨、舒適的旅途時光,讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。
四、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo),凝心聚力。
一是建立支部通訊員微信群,及時轉(zhuǎn)發(fā)單位春運(yùn)期間宣傳工作要點(diǎn),動員通訊員積極采寫信息,同時做好在線指導(dǎo)及審核把關(guān),確保信息質(zhì)量,并嚴(yán)格落實(shí)宣傳紀(jì)律,防止造成不良影響。 二是圍繞“安全出行、方便出行、溫馨出行”的總體要求,加強(qiáng)鐵路服務(wù)理念、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和承諾、提高服務(wù)質(zhì)量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳,深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措,做出的努力及職工的感人事跡,凝聚力量,營造全力以赴奮戰(zhàn)春運(yùn)的良好氛圍。春運(yùn)期間,支部向黨群辦報(bào)送信息**篇,受各主流媒體正面報(bào)道**篇,單位簡報(bào)采用通訊稿**篇。
三是加大對內(nèi)宣傳,通過召開支部會議、隊(duì)務(wù)會、學(xué)習(xí)會、出退乘點(diǎn)名會等多種方式,深入開展形勢任務(wù)教育,并充分發(fā)揮微信群作用,通過層層轉(zhuǎn)發(fā)單位電子刊到車隊(duì)、班組每一個微信群中供干部職工閱覽。同時,通過在學(xué)習(xí)室粘貼簡報(bào),在列車園地粘貼職工先進(jìn)事跡等形式,大力宣傳春運(yùn)一線的廣大干部職工奮戰(zhàn)春運(yùn)、拼搏奉獻(xiàn)的精神風(fēng)采,以點(diǎn)帶面,凝心聚力、攻堅(jiān)克難,確保完成春運(yùn)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
五、嚴(yán)格路風(fēng)管理,確保形勢穩(wěn)定
一是落實(shí)路風(fēng)管理責(zé)任,車隊(duì)黨政正職要親自上手,對本部門路風(fēng)隱患進(jìn)行一次全面排查摸底,針對排查出的問題,及時采取有效措施,切實(shí)抓好超前防范,并認(rèn)真組織干部職工簽訂《春運(yùn)路風(fēng)責(zé)任狀》。
二是加強(qiáng)春運(yùn)路風(fēng)宣傳教育,以單位新編《路風(fēng)學(xué)習(xí)手冊》、路風(fēng)宣傳漫畫為內(nèi)容,開展全員路風(fēng)警示教育和紀(jì)律教育,組織干部職工重溫總公司《鐵路路風(fēng)管理辦法》、路局《嚴(yán)禁以票謀私若干規(guī)定》、及單位路風(fēng)工作“九條禁令”,并通過算政治賬、經(jīng)濟(jì)賬,讓職工認(rèn)清觸碰路風(fēng)“高壓線”的危害,形成路風(fēng)高壓態(tài)勢。
三是加強(qiáng)添乘檢查監(jiān)督,要求全體車隊(duì)干部在添乘期間加強(qiáng)餐營、服務(wù)、運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)工作的檢查監(jiān)督,一旦發(fā)現(xiàn)問題及時嚴(yán)肅處理,以免造成影響。
六、加強(qiáng)走訪慰問,及時解決困難。
一是開展好“心系職工情,溫暖送進(jìn)家”的主題實(shí)踐活動,切實(shí)關(guān)心改善職工生活,讓大家感受到組織的關(guān)懷和溫暖,充分調(diào)動職工保安全、戰(zhàn)春運(yùn)的積極性和主動性。
二是做好關(guān)心職工生活,協(xié)助安排春節(jié)期間出乘的班組組織好會餐,在元宵節(jié)當(dāng)天給在線上的班組準(zhǔn)備好湯圓。
三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。
七、凝聚青春力量,展示先鋒作為。
一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當(dāng)先鋒”主題實(shí)踐活動,以培育青年團(tuán)員成長成才為重點(diǎn),發(fā)出倡議,精心組織,充分發(fā)揮突擊隊(duì)作用,為旅客開展便民利民的志愿者服務(wù),調(diào)動班組職工戰(zhàn)春運(yùn)、保安全、保服務(wù)、保路風(fēng)的積極性。 二是開展好“元宵我們在一起,**青春伴你行”活動,讓乘務(wù)員和旅客在列車上度過一個溫馨、愉快的元宵節(jié)。
三是做好“**好聲音”參賽選手的報(bào)名工作。
八、4月份工作計(jì)劃。
一是認(rèn)真總結(jié)20**年春運(yùn)工作,堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效的原則,進(jìn)一步完善春運(yùn)工作常態(tài)化機(jī)制,不斷更新理念,改進(jìn)工作作風(fēng),提升服務(wù)質(zhì)量。
二是深入學(xué)習(xí)貫徹全國“兩會”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會議精神。
三是抓好清明節(jié)期間的旅客運(yùn)輸服務(wù),加強(qiáng)干部添乘包保,強(qiáng)化日常輿情盯控,確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定和輿情穩(wěn)定。
鐵路工作總結(jié)篇七
昭陽區(qū)今年節(jié)前始發(fā)客流以學(xué)生流、探親流為主,少量旅客流、商務(wù)流為輔,到達(dá)客流以民工返鄉(xiāng)流為主。節(jié)前日均客流約3000人,主要為到達(dá)客流,在站區(qū)沒有形成積壓客流;節(jié)后始發(fā)以民工流和學(xué)生流為主,由于學(xué)生流高峰期與民工流高峰期重疊,以昆明、廣州、成都突出,持續(xù)時間長。節(jié)后日平均發(fā)送旅客人達(dá)到約6000余人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運(yùn)客流主體,約占春運(yùn)客流的70%。
為強(qiáng)化春運(yùn)期間鐵路護(hù)路工作,我區(qū)下發(fā)了《關(guān)于做好春運(yùn)期間鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的通知》,1月29日還專門召集區(qū)護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組全體人員、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)分管領(lǐng)導(dǎo)和護(hù)路辦主任、護(hù)路隊(duì)員召開了區(qū)鄉(xiāng)兩級鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會,對昭陽區(qū)春運(yùn)期間護(hù)路工作作了安排部署,并要求我區(qū)的護(hù)路工作要緊緊圍繞“重愛路護(hù)路宣傳,強(qiáng)矛盾糾紛排調(diào)、強(qiáng)安全隱患排查,嚴(yán)防路外傷亡事故,全力確保鐵路暢通”來開展工作。同時還結(jié)合火車站派出所春運(yùn)工作方案,分析了我區(qū)春運(yùn)期間客流特點(diǎn),安排部署了相關(guān)工作。
(一)昭通火車站安保工作。根據(jù)今年春運(yùn)特點(diǎn),我區(qū)太平辦事處護(hù)路聯(lián)防組織在區(qū)委、政府及辦事處黨委、行政的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下投入物力、人力(50人)在昭通火車站開展了春運(yùn)安保工作。
一是加大了路地進(jìn)一步協(xié)調(diào)工作;
二是加強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)組織,制定行之有效的安保工作方案;
三是加大對站內(nèi)外的經(jīng)營秩序、治安秩序、交通秩序等工作;
四是路地公安機(jī)關(guān)加大刑事、治安案件的查處力度,特別是對票販子的打擊力度;五是加大法律法規(guī)宣傳,正確引導(dǎo)民工營造和諧氛圍。
(二)鐵路沿線護(hù)路工作。按照市、區(qū)護(hù)路辦的要求,我區(qū)各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)一步明確鐵路沿線的責(zé)任和義務(wù)。結(jié)合“春運(yùn)”工作的特點(diǎn),有針對性地開展護(hù)路工作。
一是加強(qiáng)了鐵路沿線治安隱患排查工作,突出工作重點(diǎn),結(jié)合創(chuàng)建平安鐵路示范區(qū)縣工作,提升轄區(qū)鐵路治安管理水平。
二是進(jìn)一步強(qiáng)化對鐵路沿線的防范工作,加大宣傳教育力度,開展了“五必到”工作即:中小學(xué)校必到,教育學(xué)生寒假中自覺維護(hù)鐵路安全;五殘人員家庭必到,教育其監(jiān)護(hù)人履行好責(zé)任;放牧戶必到,教育其禁止上路放牧;收購冶煉站點(diǎn)必到,檢查整治成果;沿鐵路線的住戶、商戶和重點(diǎn)單位必到,提高沿線群眾的法制觀念和愛路護(hù)路的自覺性。各護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組要積極宣傳《鐵路法》和《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》,營造愛路護(hù)路的氛圍。
三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)還安排了護(hù)路力量,采取重點(diǎn)巡邏和重點(diǎn)守護(hù)相結(jié)合的辦法,把預(yù)防危害鐵路運(yùn)輸安全的突出問題作為重點(diǎn),切實(shí)發(fā)揮護(hù)路組織和護(hù)路隊(duì)員的作用。同時教育護(hù)路人員高度重視巡護(hù)中的自身安全,堅(jiān)決杜絕意外傷亡事件發(fā)生。
四是各護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及時掌握和反饋治安動態(tài),對影響穩(wěn)定和鐵路治安的苗頭信息,及時逐級報(bào)告,不得遲報(bào)、漏報(bào)和誤報(bào)。做到了信息暢通。
鐵路工作總結(jié)篇八
回顧20__年這一年,從元月份九景衢鐵路進(jìn)入攻堅(jiān)階段,新建正線鋪軌76。5km,站線鋪軌9。74km,線路上渣21。48萬方,t梁架設(shè)431孔,道岔鋪設(shè)21組,全線鋪架4月9日結(jié)束,線路精調(diào)5月20日結(jié)束,8月16日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,12月28日開通運(yùn)營。任務(wù)重。工期緊,安全生產(chǎn)壓力大。這一年有收獲,也存在著不足,現(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報(bào)如下:
一、加強(qiáng)對進(jìn)場職工的安全教育培訓(xùn)
20__年項(xiàng)目任務(wù)重,工期緊,各專業(yè)進(jìn)場人員多,人員變動頻繁,所以做好人員崗前安全教育培訓(xùn)至關(guān)重要。通過崗前的安全學(xué)習(xí),告知本項(xiàng)目部在施工過程中具有哪些隱患,安全生產(chǎn)應(yīng)注意的事項(xiàng)。針對不同的專業(yè),再開展針對性的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育。無論是項(xiàng)目部管理人員還是勞務(wù)隊(duì)的員工,都必須全員參加安全教育培訓(xùn),最后進(jìn)行崗位前的安全考試。只有考試合格,才能允許上崗。
二、落實(shí)督促做好安全技術(shù)資料交底下達(dá)到位
施工項(xiàng)目從施工前及時下達(dá)安全交底,并組織安質(zhì)部,工程部開展專項(xiàng)安全技術(shù)教育培訓(xùn)。對交底內(nèi)容做講解,堅(jiān)決下發(fā)到施工現(xiàn)場的每一位員工手上,要求嚴(yán)格落實(shí)交底中安全技術(shù)措施是否在施工中執(zhí)行。
三、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查
書面資料,崗前培訓(xùn)是安全施工的基礎(chǔ),要真正做到安全施工,關(guān)鍵是深入現(xiàn)場進(jìn)行檢查工作。只有在現(xiàn)場檢查,才能發(fā)現(xiàn)施工隱患,找出問題,分析原因。
鐵路工作總結(jié)篇九
20xx年的春運(yùn)安全工作,在上級部門的正確指導(dǎo)下,堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”的方針,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),周密部署,落實(shí)責(zé)任,狠抓防范,突出重點(diǎn),強(qiáng)化檢查,認(rèn)真扎實(shí)地做好春運(yùn)安全各項(xiàng)工作,確保了今年我公司的春運(yùn)安全,我們又于x月x日召開了車間全體干部工班長會進(jìn)行了認(rèn)真座談反思,深入開展了“三查”活動,重點(diǎn)查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點(diǎn)情況如下:
一、安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大會小會講安全,布置工作重點(diǎn)布置安全,考核工作也重點(diǎn)考核安全??删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細(xì)定安全措施,施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),施工中車間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵,但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求,甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如,4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題,雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補(bǔ)救措施,沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進(jìn)行了考核,但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄,干部盯安全控重點(diǎn)力度不強(qiáng),有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅(jiān)決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動,干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒,也就有了活動照搞,工作照舊,違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正,認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低,基礎(chǔ)管理差。
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出,例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少,看過程多查效果少,提的標(biāo)準(zhǔn)高,追蹤考核松,使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好,實(shí)際工作總有偏差,例如早點(diǎn)名預(yù)想講得頭頭是道,可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌,有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補(bǔ),找補(bǔ)修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅,說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車間組織月末驗(yàn)收,工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊,不是推遲就是免,工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無,這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性,同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多,相對比較薄弱,必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮,好人主義嚴(yán)重。
1、有些工班長對別人要求嚴(yán)對自己管理松,個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差,造成現(xiàn)場工時利用底,勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少,保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題,表現(xiàn)在對違章問題批評多,嚴(yán)格考核少。搞下不為例多,叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來,瞻前顧后怕傷感情,怕撕破臉皮不好管理,避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育,其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是:站線鋼軌坍塌接頭多,鋼軌擦傷多,正線鋼軌不均勻側(cè)磨多,52km曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重,道岔前后配軌方向硬彎多,老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。
2、道床問題多。其具體情況是:線路爬底多,翻漿冒泥多,接頭翻白空吊多,站線土道床多,外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是:高低多,方向問題多,水平差的處所多,軌距變化率問題多,接頭超厚墊板多,道口幾何尺寸有問題多,小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問題
2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料,尖根魚尾板沒有備用料。
4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里,作業(yè)走行時間長極不方便,可否給工區(qū)配備小型交通工具。(柴油三輪車)
六、整改措施
1、加強(qiáng)全員安全教育牢固樹立安全第一的思想,認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全管理機(jī)制和崗位負(fù)責(zé)制,強(qiáng)化責(zé)任意識和使命感,遵章守紀(jì)按章作業(yè),確保安全生產(chǎn)。
2、解決好干部職工安全思想麻木,不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系,弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系,弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系,必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想,正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,積極主動抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析,形勢教育,現(xiàn)狀對比,考核論證,使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀,設(shè)備質(zhì)量問題,整體工作差距,工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實(shí)。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢,提高標(biāo)準(zhǔn),兩紀(jì)從嚴(yán),齊心協(xié)力,努力工作實(shí)現(xiàn)整體工作全面提高。
4,解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理,設(shè)備隱患,思想認(rèn)識等方面問題,使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果,看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅(jiān)決杜絕安全大檢查走形式,走過場的現(xiàn)象,使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣,真信服,積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強(qiáng)設(shè)備的檢查整修力度,對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜,對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用,確保行車安全。
鐵路工作總結(jié)篇十
今年的春運(yùn)工作,在上級領(lǐng)導(dǎo)部門的親切關(guān)懷下,經(jīng)過全體干部職工的共同努力,圓滿結(jié)束了。在春運(yùn)的45天里,公司實(shí)現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的春運(yùn)工作目標(biāo),消滅了一切行車事故、貨運(yùn)事故。全面完成了生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)6139天?,F(xiàn)將春運(yùn)工作總結(jié)如下:
一、加強(qiáng)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)
為了做好今年的春運(yùn)工作,公司成立了以公司經(jīng)理為組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組,按照“企業(yè)負(fù)責(zé),行業(yè)管理,群眾監(jiān)督,勞動者自律”的管理原則,各司其職,分頭把關(guān)。春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開會議,研究近一時期的運(yùn)輸工作情況、安全工作情況,工作中存在哪些問題,制定解決問題的對策。切實(shí)做到了安全管理領(lǐng)導(dǎo)到位、人員到位、措施到位、責(zé)任到位。
二、加強(qiáng)春運(yùn)宣傳工作
為了確保春運(yùn)工作的順利實(shí)現(xiàn),公司加大了春運(yùn)的宣傳工作,分別召開了經(jīng)理辦公會、安全委員會、職工大會,對上級的文件精神進(jìn)行徹底傳達(dá),使廣大職工充分認(rèn)識到春運(yùn)工作的重要性。并以文件的形式下發(fā)了公司的春運(yùn)工作安排,利用高天通訊、春運(yùn)簡報(bào)等形式對春運(yùn)工作進(jìn)行宣傳,真正做到了宣傳到位,人人皆知。
三、加強(qiáng)具體工作落實(shí)
對于高天公司的春運(yùn)工作來說,主要就是安全工作。為此公司在春運(yùn)期間對公司各科室的工作重點(diǎn)進(jìn)行了安排,并要求各科室嚴(yán)格進(jìn)行落實(shí)。公司各科室聯(lián)勞協(xié)作、齊抓共管,把春運(yùn)工作當(dāng)作重中之重來抓,職工認(rèn)真執(zhí)行各種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),真正做到了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。春運(yùn)期間,防止了1起可能發(fā)生的機(jī)車車輛側(cè)面沖突事故。
運(yùn)輸科和機(jī)務(wù)科作為主要生產(chǎn)科室,把安全作為重中之重來抓,每天都會利用交班會的時間搞安全預(yù)想:根據(jù)當(dāng)天的人、地、天、車、物布置有針對性的作業(yè)方法,使大家知道作業(yè)中需要注意的是什么,重點(diǎn)防范的又是什么,做到安全生產(chǎn);為了促進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),他們每天利用交班會的時間進(jìn)行規(guī)章試問,一人問,大家學(xué),使大家都能熟記規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另外,他們嚴(yán)格卡死作業(yè)中的計(jì)劃、指揮、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、信號、速度、了望、止輪等關(guān)鍵環(huán)節(jié),重點(diǎn)看住擠、撞、脫等慣性事故的發(fā)生,使安全生產(chǎn)有了可靠的保證。
業(yè)務(wù)科職工盡職盡責(zé),把真心誠意為貨主服務(wù)放在首位。各崗位貨運(yùn)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),卡住核對、取送、監(jiān)裝監(jiān)卸等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、每一輛重車都要經(jīng)過3-4次核對才能將車取回并送到卸車地點(diǎn),杜絕了貨運(yùn)事故的發(fā)生。
工務(wù)科在春運(yùn)前對管內(nèi)所有線路、橋涵、岔群進(jìn)行了細(xì)致檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,為春運(yùn)工作的順利進(jìn)行提供了可靠的保證。工務(wù)科干部職工以雪為令,每次都能及時進(jìn)行雪后的道岔清掃、線路巡查、道口槽的清理,確保運(yùn)輸暢通。
電務(wù)科在春運(yùn)前對所屬設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不留隱患,保證了春運(yùn)期間信號、通信、電力設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。特別是經(jīng)歷了兩場雨雪的考驗(yàn),鍛煉出一支愛崗敬業(yè)、能打硬仗的職工隊(duì)伍。辦公室加強(qiáng)鍋爐檢修,確保安全供暖;為確保通勤車的安全,春運(yùn)前專門召開了汽車駕駛員的會議,要求各位駕駛員要認(rèn)真檢查各自駕駛車輛,不準(zhǔn)通勤車帶病行駛;嚴(yán)格控制駕駛速度,不開英雄車、斗氣車,為一線職工服好務(wù)。
保衛(wèi)科加強(qiáng)了春運(yùn)期間的防火防盜工作。夜間增加兩名協(xié)勤人員,對站區(qū)進(jìn)行監(jiān)管。另外,公司的幾處容易發(fā)生物品丟失的部位,增派了看守人員,保證了公司財(cái)產(chǎn)的安全。
安全部門加強(qiáng)檢查,做好監(jiān)督工作,搞好春運(yùn)宣傳工作。在主管副經(jīng)理的帶領(lǐng)下,定期查崗4次,重點(diǎn)檢查卡死制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況。春運(yùn)期間,安全科經(jīng)常添乘機(jī)車,檢查各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況和設(shè)備情況。
公司加強(qiáng)了值班值宿工作,春節(jié)放假期間,公司經(jīng)理、主管安全的副經(jīng)理、有關(guān)科室的科長經(jīng)常到公司檢查工作,經(jīng)理還親自到公司查崗。另外,公司層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀,確保每個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)漏洞。這充分說明公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視春運(yùn)工作。
春運(yùn)工作的好壞,關(guān)系到公司全年安全工作的發(fā)展方向,因此我們每年都會下大力氣抓好春運(yùn)工作。今年的春運(yùn)工作順利而圓滿的完成了,為全年的安全工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們會再接再厲,搞好全年的安全生產(chǎn)工作,為實(shí)現(xiàn)安全年而努力奮斗。