總結(jié)的內(nèi)容必須要完全忠于自身的客觀實(shí)踐，其材料必須以客觀事實(shí)為依據(jù)，不允許東拼西湊，要真實(shí)、客觀地分析情況、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。那么，我們該怎么寫總結(jié)呢？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇一
回顧20x年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號(hào)的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)
我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平
為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵(lì)部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度
由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
四、加快管理崗位建設(shè)
目前部門各崗人員5人，其中后勤人員6人，駕駛員5人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運(yùn)營成本核算
為了降低運(yùn)營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇二
歲月如梭！緊張而又富有節(jié)奏的一年，不知不覺地過去了。20xx年倉庫管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下取得了較大成績，倉庫管理工作較之去年又上了一個(gè)新臺(tái)階，庫容庫貌得到有效改善，工作效率繼續(xù)得提高?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
1、在年初2月接手倉庫管理工作就立即從整理倉庫入手，按照gsp要求對藥品存放規(guī)定進(jìn)行歸類擺放，消除了倉庫貨位不符的狀況。在改善公司形象的同時(shí)也為后盤點(diǎn)清查工作奠定了基礎(chǔ)。此后，干凈整齊的庫容庫貌成為倉庫管理的基礎(chǔ)工作。
在倉庫改革的同時(shí)，不僅倉庫本身的管理得到提高，整個(gè)公司人員尤其是保管人員對藥品數(shù)量意識(shí)和保管意識(shí)得到了很大強(qiáng)化，這也極大的提升了倉庫藥品發(fā)放的準(zhǔn)確率。倉儲(chǔ)部20xx年全體員工運(yùn)作數(shù)據(jù)：
2、20xx年藥品行業(yè)中，對電子監(jiān)管碼的入庫出庫掃碼，嚴(yán)格要求到位，我部門針對掃碼問題，開展了整頓工作，優(yōu)化完善了在掃碼上存在的不足與弊端、真正的做到了有碼必掃，掃則不漏。20xx年每月度掃碼具體情況如下：
3、20xx年倉儲(chǔ)部依據(jù)公司盤點(diǎn)規(guī)定，完成出庫月度全面盤點(diǎn)12次，每月度倉庫全面盤點(diǎn)均存在金額盤虧情況具體情況如下（虧盈金額嚴(yán)格按照盤點(diǎn)制度執(zhí)行）：
是全體倉庫成員共同努力付出的收獲；但同時(shí)也暴露出我們工作中的還存在的一些問題與漏洞：
1、由于溝通不及時(shí)，倉庫與其他部門(如驗(yàn)收)造成沖突，出現(xiàn)不和諧現(xiàn)象。例如：驗(yàn)收辦理過手續(xù)的退貨不及時(shí)通知保管，導(dǎo)致保管由單無貨可發(fā)；不過，沒有矛盾也就沒有進(jìn)步。以后倉庫要加強(qiáng)與各部門的有效溝通，為倉庫工作創(chuàng)造有利局面。
2、鑒于倉庫客觀實(shí)際條件，到目前為止倉庫有少量藥品沒有按照貨位存放；房屋封閉性差，鼠蟲出入；建設(shè)簡易，漏雨滲雨。這也給倉庫日常工作增加一定的壓力，改善防護(hù)工作也是倉庫20xx年的任務(wù)之一。
3、在實(shí)際工作中，對于發(fā)貨、復(fù)核工作做的還不夠認(rèn)真細(xì)致，導(dǎo)致盤庫往往會(huì)出現(xiàn)盈虧現(xiàn)象。在以后的工作中要更加精益求精，把查錯(cuò)率控制在有效的范圍內(nèi)。目前藥品入庫流程還不是很流暢，包括藥品混放、單貨分離、有單無貨、有貨無單等一系列問題還有待解決，倉庫工作只是該流程中的一部分，為使流程更加流暢，需要各有關(guān)部門共同努力。
總的形勢是好的，存在的問題也是不可忽視的。展望新的一年，倉庫管理工作還很重，特別是要確保年度工作規(guī)劃順利完成還要付出很大努力，所以務(wù)必要將戒驕戒躁的心態(tài)保持下去。
對倉庫的管理要做到定期打掃、檢查、安全、防火，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)向公司匯報(bào)，及時(shí)處理。通過實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，倉儲(chǔ)部管理工作要做到"三勤"：勤檢查、勤維護(hù)、勤核對。堅(jiān)持按制度辦事并不斷梳理流程完善流程，使倉庫管理工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
倉儲(chǔ)部20xx年主要工作計(jì)劃：
1、完善倉儲(chǔ)部分崗位員工績效考核，提高員工工作積極性與歸屬感；
2、定制員工內(nèi)部培訓(xùn)計(jì)劃，提高員工工作技能；
3、維修原有叉車，提高倉儲(chǔ)工作效率，提高倉庫存儲(chǔ)能力；
5、對倉儲(chǔ)部的工作流程不對的改善、不斷的優(yōu)化與完善，降低倉儲(chǔ)盤點(diǎn)的差異化；
6、學(xué)習(xí)了解新gps對倉儲(chǔ)的要求與規(guī)定，便于合理規(guī)劃對藥品貨位的調(diào)整或新廠房的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇三
從事物流工作已經(jīng)有三個(gè)月的時(shí)間 了，通過這幾個(gè)月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了河北快運(yùn)物流這個(gè)大家庭中，個(gè)人的`工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應(yīng)該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時(shí)間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到自己所希望的程度，綜合分析?，F(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結(jié)如下：
我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲(chǔ)備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，沒有需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識(shí)和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。通過這段時(shí)間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作，完全可以獨(dú)立完成。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想教育，使員工思想一致，有一個(gè)共同的目標(biāo)。在以后這段時(shí)間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認(rèn)可。那使我這段時(shí)間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。
我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立，沒有用一個(gè)整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲(chǔ)、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運(yùn)北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有河北快運(yùn)運(yùn)送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨(dú)立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價(jià)格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn)，但各自卻相對獨(dú)立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如，運(yùn)輸服務(wù)，我們快運(yùn)的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價(jià)格，即缺乏公司間的內(nèi)部價(jià)格調(diào)控，無法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時(shí)痛失很多商機(jī)。解決的辦法是，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合，形成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈；在供需錯(cuò)位的問題上，努力進(jìn)一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。
在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種情況：
一是自己有定時(shí)、定點(diǎn)的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低于外租成本，
二是對于物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，
三是物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法等等。
這段時(shí)間以來，無論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應(yīng)付完成狀態(tài)，對自己的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多，沒有想在前，做在先。
但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開展，我相信會(huì)越來越好，因?yàn)槲覀冇幸韵聨状髢?yōu)勢：
第三是市場的先覺性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚，將為我們市場開拓提供先行的政策。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團(tuán)的的時(shí)候，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念，逐步向高端過渡，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進(jìn)。這些都是我們做好的保障。
我相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們一定會(huì)逐步成長起來，成為對公司有貢獻(xiàn)的人，成為公司的生力元素。面對新的任務(wù)新的壓力，我也應(yīng)該以新的面貌、更加積極主動(dòng)的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。我希望，在日后的工作中，用我的貢獻(xiàn)酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰；我也將因作為快運(yùn)人，一個(gè)出色的有貢獻(xiàn)的人而自豪。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇四
20xx年，我有幸來到公司工作。在這樣一個(gè)優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個(gè)人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近一年的時(shí)間。在這一年的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷、公司兩級(jí)管理人員認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、同事們團(tuán)結(jié)奮發(fā)的干勁，體會(huì)到的是作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時(shí)也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)在我將這一年來的工作情況作一簡單總結(jié)：
在思想上，我深刻地認(rèn)識(shí)到，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在工作初期，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我清醒地認(rèn)識(shí)到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜合管理機(jī)構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動(dòng)各項(xiàng)工作朝著既定目標(biāo)前進(jìn)的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會(huì)議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強(qiáng)化工作意識(shí)，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯(cuò)。在主管領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實(shí)。
一年來，在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，上級(jí)文件的處理、傳閱，每月餐補(bǔ)的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤。一年來，我參與起草了一些文件，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項(xiàng)目的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級(jí)機(jī)關(guān)一般管理人員年度業(yè)績考核測評(píng)工作，同時(shí)，也積極主動(dòng)地完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情。
一年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：
1、初到公司，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助，所以我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了新的工作。
2、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動(dòng)地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動(dòng)消極地適應(yīng)工作需要。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會(huì)主動(dòng)牽著工作走，很被動(dòng)。缺乏認(rèn)真鉆研、開拓進(jìn)取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。
3、工作不很扎實(shí)，不能與時(shí)俱進(jìn)。作為一名剛剛踏入社會(huì)的大學(xué)生，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣，學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動(dòng)手的毛病，不能專注于工作學(xué)習(xí)，很多知識(shí)雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點(diǎn)，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)。身處當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，必須時(shí)刻學(xué)習(xí)方能不落伍，所以我將把加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項(xiàng)日常重要工作來抓，以嚴(yán)肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴(yán)格的紀(jì)律，全身心地投入學(xué)習(xí)，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。其次，提高服務(wù)意識(shí)，改進(jìn)工作作風(fēng)。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務(wù)的原則，熱情、主動(dòng)地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務(wù)。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進(jìn)一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時(shí)，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對一年來工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取做的更好。
物流公司開業(yè)祝詞
物流公司勞務(wù)合同
物流公司廣告語
物流公司會(huì)議記錄
物流公司道歉信
分公司年終總結(jié)
物流公司財(cái)務(wù)分析報(bào)告
物流公司的廣告語
物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書
物流公司轉(zhuǎn)讓合同范本
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇五
20xx年4月，我有幸來到江蘇大經(jīng)集團(tuán)的這個(gè)大家庭中。在這樣一個(gè)優(yōu)越而又能充分發(fā)揮個(gè)人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近半年多的時(shí)間。在工作中我深切感受到的是領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷、業(yè)務(wù)員認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、同事們團(tuán)結(jié)奮發(fā)的干勁，現(xiàn)在我將這半年的工作情況作一簡單總結(jié)：
在思想上，我深刻地認(rèn)識(shí)到，物流行業(yè)是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在工作初期，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，集團(tuán)通過b2b鋼服電商平臺(tái)打造鋼鐵服務(wù)“+互聯(lián)網(wǎng)”，成立了“鋼小二”中國優(yōu)特鋼服務(wù)平臺(tái)，以及“路小二”大宗商品物流服務(wù)平臺(tái)等，與全球知名供應(yīng)鏈軟件sap對接，共同打造集團(tuán)供應(yīng)鏈信息化。
在工作上，我主要從事的是物流方面的日常工作。主要工作內(nèi)容有路小二輸單，查軌跡，結(jié)算，sap預(yù)制發(fā)票，整理鏡像發(fā)票、回單、代收代付給客戶回款等工作。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強(qiáng)化工作意識(shí)，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯(cuò)。
半年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：
1、初到公司，無論從工作能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助，所以我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了新的`工作。
2、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動(dòng)地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動(dòng)消極地適應(yīng)工作需要。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會(huì)主動(dòng)牽著工作走，很被動(dòng)。缺乏認(rèn)真鉆研、開拓進(jìn)取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。
3、工作不很扎實(shí)，不能與時(shí)俱進(jìn)。學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動(dòng)手的毛病，不能專注于工作學(xué)習(xí)，很多知識(shí)雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點(diǎn)，以更大的熱情投入到工作中去，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。其次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進(jìn)一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時(shí)，我也會(huì)不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對這半年多工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力。大經(jīng)集團(tuán)的企業(yè)文化：拼搏、陽光、積極、向上，充分體現(xiàn)了大經(jīng)人努力拼搏積極進(jìn)取向著同一個(gè)目標(biāo)不斷地奮斗，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取做的更好。
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物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇六
各位同仁：
值此辭舊迎新之際，對一年一度的工作進(jìn)行總結(jié)，并規(guī)劃來年的工作，是每一個(gè)企業(yè)都必須做好的大事。11月上旬我在嘉征老總的工作日志上寫了這么一句話：“為辛苦的畫上一個(gè)完整的句號(hào)，為奮進(jìn)的奠定良好的基礎(chǔ)。”這句話意味深長地肯定了的成績，同時(shí)“辛苦”二字也表達(dá)了董事長對大家的感激之情，更重要的是這個(gè)“完整的句號(hào)”有很多很多工作要做，并且直接或間接的關(guān)系到奮進(jìn)的，確切地說是為奠定基礎(chǔ)！嘉征的報(bào)告對過去工作的總結(jié)是客觀的，對今后工作的設(shè)想是可行的，希望既能得到各位的認(rèn)可，更能得到各位的支持，并能在他的領(lǐng)導(dǎo)和引導(dǎo)下，共創(chuàng)員工、客戶、企業(yè)、社會(huì)的共贏。
這個(gè)問題既是一個(gè)理論問題，也是一個(gè)實(shí)踐問題。在與大家一起探討的同時(shí)，渴望能引起共鳴。我曾經(jīng)講到“中國絕大多數(shù)企業(yè)是因?yàn)槌晒Χ ?，各位，從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析，我們現(xiàn)在正處于這個(gè)階段，因?yàn)槲覀內(nèi)〉昧穗A段性的成功，如果我們能充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，并能付諸實(shí)踐，躍過這道坎，我們的企業(yè)是有希望的企業(yè)，是能夠走向永續(xù)經(jīng)營的企業(yè)，因?yàn)槲覀儺a(chǎn)業(yè)的定位和行業(yè)的選擇為企業(yè)的永續(xù)經(jīng)營創(chuàng)造了條件，奠定了基礎(chǔ)，特別是抓住了千載難逢的歷史性先機(jī)。
但是，歷史性機(jī)遇畢竟是歷史性的，有他的時(shí)間局限性，不可能是不落的太陽、不醒的夢、不散的宴席。而企業(yè)的永續(xù)經(jīng)營，必須從企業(yè)的基本性、整體性、長期性來選擇適合企業(yè)自身發(fā)展的戰(zhàn)略，探索企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。
發(fā)展是企業(yè)永恒的主題。但在企業(yè)經(jīng)營實(shí)踐中，人們通常將發(fā)展理解為數(shù)量、規(guī)模的增長，而忽視了管理水平的提升，甚至將發(fā)展與管理對立起來，導(dǎo)致管理與發(fā)展的不匹配，最終制約了企業(yè)的發(fā)展。歷史經(jīng)驗(yàn)證明，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展，就必須將發(fā)展建立在有效的管理基礎(chǔ)之上。
（一）發(fā)展不等同于數(shù)量增長
“發(fā)展”與“增長”是兩個(gè)有著明確界區(qū)的理論范疇。增長是一個(gè)側(cè)重于規(guī)模的數(shù)量概念，而發(fā)展則是一個(gè)以數(shù)量增長為基礎(chǔ)的質(zhì)量概念。沒有增長就不可能有發(fā)展，但僅有增長并不一定就實(shí)現(xiàn)了發(fā)展。
就企業(yè)而言，增長指的是業(yè)務(wù)規(guī)模、財(cái)務(wù)狀況等數(shù)量指標(biāo)的增加，而發(fā)展則不僅包括這些數(shù)量指標(biāo)的增加，而是主要體現(xiàn)在企業(yè)的管理素質(zhì)、盈利能力、資產(chǎn)質(zhì)量、市場影響力、核心競爭力和社會(huì)責(zé)任等方面的改善和提高。
客觀地講，業(yè)務(wù)數(shù)量和財(cái)務(wù)數(shù)量的不斷增加是企業(yè)生存和發(fā)展的前提，而發(fā)展的本質(zhì)則是建立在管理提升基礎(chǔ)上的資產(chǎn)質(zhì)量的提高和盈利能力的增強(qiáng)。企業(yè)如果過分注重?cái)?shù)量規(guī)模的增長，在業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)不能提高管理素質(zhì)和資產(chǎn)質(zhì)量，不能增強(qiáng)盈利能力和核心競爭力，不能擴(kuò)展市場影響力，不能提升服務(wù)質(zhì)量，不能協(xié)調(diào)處理好企業(yè)、客戶、員工的利益，不能履行應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，企業(yè)就不可能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
（二）管理是走向可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵
管理是企業(yè)發(fā)展中一個(gè)永恒的話題。據(jù)美國“財(cái)富”雜志刊登的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，美國大約有62%的企業(yè)壽命不超過5年，只有2%的企業(yè)能存活50年，中小企業(yè)平均壽命不到7年，大企業(yè)平均壽命不足40年，一般的跨國公司平均壽命10—12年，世界500強(qiáng)企業(yè)平均壽命40—42年，1000強(qiáng)企業(yè)平均壽命30年。中國企業(yè)由于統(tǒng)計(jì)口徑上的差異，有關(guān)資料的顯示各有不同，但有一點(diǎn)可以肯定，絕大多數(shù)是不會(huì)超過美國企業(yè)的平均壽命。
現(xiàn)代企業(yè)管理理論和實(shí)踐證明，管理的重要性是隨著企業(yè)的不斷發(fā)展而日益凸顯出來的。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，如果管理跟不上企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張勢頭，發(fā)展速度就會(huì)受到遏制和嚴(yán)重影響，并使企業(yè)在激烈的競爭環(huán)境中敗下陣來。
企業(yè)在起步階段為了迅速做大做強(qiáng)，都比較注重業(yè)務(wù)數(shù)量和機(jī)構(gòu)數(shù)量的增長，注重追求業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大化、機(jī)構(gòu)規(guī)模的大型化和市場廣度的拓展化。處于發(fā)展初期的企業(yè)，由于人員較少，機(jī)構(gòu)不多，業(yè)務(wù)有限，管理起來比較容易，比較簡單，企業(yè)在管理上所投入的資源和精力也非常有限。但是，當(dāng)企業(yè)規(guī)模達(dá)到一定水平，企業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)，企業(yè)內(nèi)部的管理如不實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，就會(huì)因部門和組織層級(jí)的增多而造成信息傳遞失真、管理鏈條拉長、官僚主義孳生等問題，最終會(huì)導(dǎo)致管理成本、監(jiān)督成本不斷攀升，從而嚴(yán)重阻礙企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
隨著對外開放步伐的加快及外資物流企業(yè)的蜂擁而至和國內(nèi)知名物流企業(yè)的強(qiáng)勢發(fā)展，我們與之相比存在管理上差距的這一客觀事實(shí)，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展即現(xiàn)有競爭力的退化。我們?nèi)绮荒鼙M快提升企業(yè)的管理水平，就難以在激烈的市場競爭環(huán)境中走向可持續(xù)發(fā)展，甚至將失去生存的機(jī)會(huì)。
在企業(yè)發(fā)展過程中，管理始終是主要矛盾。如果管理跟不上，最終會(huì)制約業(yè)務(wù)發(fā)展，影響到效益的實(shí)現(xiàn)。以管理水平不斷提升為基礎(chǔ)的發(fā)展才是有效的發(fā)展、可持續(xù)的發(fā)展。因此，我們要針對自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)和追趕同行業(yè)的先進(jìn)水平，加快創(chuàng)新管理理念、體制、機(jī)制、服務(wù)以及技術(shù)，加快培養(yǎng)高級(jí)管理人才，從而實(shí)實(shí)在在地提升企業(yè)的競爭力。
物流業(yè)是一個(gè)極具規(guī)模經(jīng)濟(jì)特質(zhì)的行業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，需要有一定的發(fā)展速度。但是，如果發(fā)展速度過快，超過一定的“度”，往往會(huì)伴生大量的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。所以，企業(yè)的發(fā)展速度必須適時(shí)、適當(dāng)，不能超越自身的風(fēng)險(xiǎn)管理能力，必須以保證資產(chǎn)質(zhì)量為基本前提。
（一）企業(yè)不能以速度論英雄
“速度”是一個(gè)容易讓人激動(dòng)且充滿誘惑的字眼。通常，人們喜歡以“速度”作為衡量一家企業(yè)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，這是不科學(xué)的。從企業(yè)的具體情況看，速度通常用規(guī)模的擴(kuò)張、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)或其他業(yè)務(wù)的增長率來表示。由于基期規(guī)模的不同，增長率的大小有時(shí)沒有多大的實(shí)際意義，其原因有三：
一是對于一家發(fā)展歷史比較短、規(guī)?；鶖?shù)比較小的發(fā)展中企業(yè)，實(shí)現(xiàn)高增長率是比較容易的。但是，對那些規(guī)模龐大、發(fā)展歷史悠久、經(jīng)營比較成熟的企業(yè)來說，增長一個(gè)百分點(diǎn)也是很難的。
二是當(dāng)企業(yè)所處的經(jīng)營環(huán)境不同，內(nèi)部資源配置能力不同時(shí)，業(yè)務(wù)發(fā)展速度也會(huì)存在很大差異。
三是企業(yè)經(jīng)營周期與經(jīng)濟(jì)周期的同步性以及宏觀調(diào)控政策滯后性的風(fēng)險(xiǎn)，都決定了高增長率往往會(huì)掩蓋種種經(jīng)營質(zhì)量問題和管理問題。例如，經(jīng)濟(jì)繁榮期在盲目樂觀主義的影響下快速增長的效益，通常會(huì)在隨后經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生變化時(shí)導(dǎo)致不良的后果。
所以，企業(yè)必須破除速度迷信，不能完全以業(yè)務(wù)增長率的高低作為內(nèi)部管理和績效考核的關(guān)鍵尺度。
當(dāng)然，這并不是完全否認(rèn)速度的價(jià)值。速度的價(jià)值不在于其本身，而在于其背后生成的原因；不僅要看業(yè)務(wù)增長率的高低，更重要的是要分析其業(yè)務(wù)增長的因素。如果業(yè)務(wù)發(fā)展的高速度是建立在不計(jì)經(jīng)營成本，不顧資產(chǎn)質(zhì)量基礎(chǔ)上的，那么，這種高速度不僅毫無意義，而且還會(huì)埋下后患。
企業(yè)追求的速度，必須是以質(zhì)量為基礎(chǔ)、以風(fēng)險(xiǎn)管理能力不斷提高為保障的速度。這是市場經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本。管理風(fēng)險(xiǎn)能力的提升，現(xiàn)在是而且一直是企業(yè)的生計(jì)所在。
（二）質(zhì)量是企業(yè)的生命線
追求利潤最大化是企業(yè)存在與發(fā)展的根本目的。但是，由于轉(zhuǎn)軌期（指計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)軌）市場經(jīng)濟(jì)的高風(fēng)險(xiǎn)特質(zhì)，再加上風(fēng)險(xiǎn)本身所具有的隱蔽性、滯后性和長期性的特點(diǎn)，企業(yè)只有控制和管理好了風(fēng)險(xiǎn)，才能形成和增加利潤。同時(shí)，企業(yè)的利潤必須是經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整后的利潤，是覆蓋了未來風(fēng)險(xiǎn)以后的利潤，而不是一般財(cái)務(wù)意義上的賬面利潤或當(dāng)期利潤。
所以企業(yè)利潤要受到企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理能力的約束，而企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理能力的高低則集中體現(xiàn)為資產(chǎn)質(zhì)量。也就是說，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理能力決定著企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量，企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量影響著企業(yè)的利潤，從這個(gè)角度分析，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的生命線。
從企業(yè)發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)證明，大凡經(jīng)營成功的企業(yè)，特別是那些基業(yè)常青的企業(yè)，都具有較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)管理能力和較好的資產(chǎn)質(zhì)量，而所有破產(chǎn)、倒閉或短命的企業(yè)，無一例外地都在資產(chǎn)質(zhì)量和風(fēng)險(xiǎn)管理方面出了問題，最后導(dǎo)致資金鏈的斷裂。企業(yè)的競爭實(shí)際上是風(fēng)險(xiǎn)管理能力的競爭，資產(chǎn)質(zhì)量的競爭。資產(chǎn)規(guī)模再大，如風(fēng)險(xiǎn)管理能力和資產(chǎn)質(zhì)量上不去，盈利就沒有保障，市場競爭力就不能提升。
因此，在處理質(zhì)量與速度的關(guān)系上，必須牢牢把握并始終堅(jiān)持“質(zhì)量是發(fā)展的第一主題”的理念，在保證質(zhì)量的前提下使各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持適度的發(fā)展速度。
企業(yè)發(fā)展如帝國興衰，不斷產(chǎn)生，不斷興盛，又不斷消亡。彼得·杜拉克認(rèn)為，企業(yè)平均生命周期，至少以它成功的時(shí)期而言，從未超過30年以上。但是現(xiàn)實(shí)中也有許多諸如花旗銀行、通用電氣等歷百年而不衰的企業(yè)。
縱觀中外企業(yè)興衰發(fā)展的歷史，一個(gè)普遍的事實(shí)是：大凡急功近利過分追求短期利益的企業(yè)，生命周期都比較短，而那些志存高遠(yuǎn)注重追求長遠(yuǎn)利益的企業(yè)，大都實(shí)現(xiàn)了基業(yè)常青。因此，企業(yè)必須正確地處理短期利益與長期利益的關(guān)系，要學(xué)會(huì)在短期的繁榮與長遠(yuǎn)的存活中求取平衡。
（一）短期利益與長期利益的對立統(tǒng)一
一方面短期利益與長期利益具有對立性。企業(yè)的短期利益主要是體現(xiàn)為當(dāng)期的賬面利潤和眼前的會(huì)計(jì)收入，長期利益則主要體現(xiàn)為長期穩(wěn)定的盈利增長或市值增長（指上市企業(yè)）。
企業(yè)長期穩(wěn)定的盈利增長目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是各種因素共同作用的結(jié)果。就企業(yè)自身?xiàng)l件看，包括各種資源的持續(xù)投入，管理水平的持續(xù)提升，內(nèi)控能力的持續(xù)提高，市場拓展的持續(xù)深入，服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)流程的持續(xù)創(chuàng)新。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇七
“明月當(dāng)空灑銀泄玉，中秋正至喜世悅?cè)恕?。值此一年一度的傳統(tǒng)節(jié)日——中秋佳節(jié)來臨之際，謹(jǐn)代表友和道通集團(tuán)及總部向一直以來關(guān)心、支持和奉獻(xiàn)于事業(yè)的兄弟姐妹們致以節(jié)日的問候和最誠摯的感謝！
在這個(gè)讓人洋溢著思親之情的美好節(jié)日里，身處異鄉(xiāng)、遠(yuǎn)離親人的我們因有一個(gè)團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、溫暖、和諧的xx大家庭而倍感欣慰與自豪，我們?yōu)榱艘粋€(gè)共同的理想，一份壯麗的事業(yè)聚集在友和道通快遞的旗幟下，與公司同成長、共發(fā)展，攜手并進(jìn)，勇攀高峰。
回顧過去，歲月崢嶸，是兄弟姐妹們用共同的努力和辛勤的汗水澆灌了事業(yè)的茁壯成長；是友和道通集團(tuán)及領(lǐng)導(dǎo)層的高屋建瓴和身體力行指引著正確的航向；是郵政管理部門和合作伙伴的關(guān)心和支持一直呵護(hù)著健康成長。展望未來，風(fēng)光無限，讓我們齊心協(xié)力，同舟共濟(jì)，以更加勤懇敬業(yè)的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)的作風(fēng)、科學(xué)高效的管理和永不止步的豪情，不斷推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量更上新臺(tái)階，快件業(yè)務(wù)更創(chuàng)新高峰，事業(yè)更鑄新輝煌。
“海上升明月，天涯共此時(shí)”。在這美好的節(jié)日里，我們真誠地祝福今年的中秋月更圓，人更圓，祝愿所有的兄弟姐妹及家人闔家幸福，中秋快樂！
深圳物流有限公司
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇八
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：快遞有限公司。
實(shí)習(xí)目的：
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，提高自己的素質(zhì)。 公司簡介：快遞有限公司主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。長期以來，專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，已在國內(nèi)(包括港、澳、臺(tái)地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為廣大客戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務(wù)。
致力于快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務(wù)。在快遞遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時(shí)，確保服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意?？爝f公司經(jīng)過進(jìn)19年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國民營快遞第一強(qiáng)。致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作。在企業(yè)發(fā)展過程中，xx人始終秉承誠實(shí)做人，認(rèn)真做事的價(jià)值取向?！癴irst”是xx企業(yè)核心價(jià)值觀的英文簡寫，代表著所倡導(dǎo)的誠信(faith)， 正直(integrity)，責(zé)任(responsibility)， 服務(wù)(service)，團(tuán)隊(duì)(team)。這是一個(gè)生氣勃勃的公司。
通過面試，我獲得了在望城區(qū)快遞公司的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次機(jī)會(huì)讓我有幸進(jìn)入了一個(gè)以前從未接觸過的領(lǐng)域，學(xué)到新的知識(shí)和技能。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員。雖說自己在這里只有一個(gè)月左右的實(shí)習(xí)期，但是，作為一份工作我要認(rèn)真地去做好。我努力向自己的同事學(xué)習(xí)，遇到不懂的地方及時(shí)向他們請教。所以，在這短短的實(shí)習(xí)期間我完全掌握了快遞員的工作的技能。獲得了部門經(jīng)理的肯定。
職責(zé)描述：快遞員的工作主要是負(fù)責(zé)每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡(luò)，使寄件人的快件安全及時(shí)送達(dá)至收件人手中，讓客戶滿意。派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達(dá)至收件人手中。這兩個(gè)環(huán)節(jié)是任何一個(gè)快遞公司快遞員最基本的工作職責(zé)。
雖然是實(shí)習(xí)，但是公司經(jīng)理對我們很嚴(yán)。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要及時(shí)上班。遵守公司的規(guī)章制。 熏染著快遞公司“知行合一”的價(jià)值觀“我們致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司”的愿景。是每一快遞公司員工的目標(biāo)。 工作流程：我每天8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上班，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時(shí)間，當(dāng)這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
騎上公司的電動(dòng)車，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。
當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來了后，按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份，在核實(shí)完確認(rèn)無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后，就可以簽收了。簽收完畢，這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí)，收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢的數(shù)目，確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。這就是派件工作的流程。
相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：電話響起，北津?qū)W院有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。如果要通過航空運(yùn)輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會(huì)給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。
收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時(shí)上交貨到付款的錢和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了。在實(shí)習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。
一、工作辛苦，獲不到他人的尊重。
作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去，只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù)，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
二、運(yùn)輸工具簡單。
快遞員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車。而禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
三、客戶不理解，傷害快遞員。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員?？爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng)。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作快遞員在工作的時(shí)候面對的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為解決這些問題，我提出幾點(diǎn)建議。
1、提高快遞員的待遇。
待遇對一個(gè)普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動(dòng)。而事實(shí)上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時(shí)，卻沒有按照勞動(dòng)法的有關(guān)規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險(xiǎn)一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險(xiǎn)都沒有購置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實(shí)實(shí)安安心心工作。
2、重視快遞員的心理健康，加強(qiáng)疏導(dǎo)。
快遞員工作壓力巨大，每天不管刮風(fēng)下雨冰凍嚴(yán)寒都要按時(shí)去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要及時(shí)疏導(dǎo)他們的心理壓力，讓他們能夠及時(shí)解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增強(qiáng)員工的歸屬感。是每一個(gè)快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。
3、加強(qiáng)與客戶溝通。
快遞員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。當(dāng)工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時(shí)，快遞員要嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強(qiáng)與客戶的溝通，同時(shí)我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個(gè)和諧的關(guān)系。
總結(jié)：
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇九
回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，當(dāng)然也會(huì)有碩果累累的喜悅……可以說，新年是一個(gè)公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下，希望能給日后的工作帶來幫助：
一、樹立全局觀念，做好本職工作
不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識(shí)是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個(gè)重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時(shí)也是對公司的宣傳。
二、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)
現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強(qiáng)化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競爭的強(qiáng)力底牌。作為一個(gè)服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨(dú)立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。
四、實(shí)際操作熟練
在過去的工作中得到了一些體會(huì)，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
在一年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)?？偨Y(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
今年來，我市圍繞“三地三中心”的城市建設(shè)目標(biāo)，以打造長三角物流中心城市為導(dǎo)向，以重點(diǎn)物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整為手段，通過中長期物流規(guī)劃編制、優(yōu)化政策環(huán)境、加大重點(diǎn)物流項(xiàng)目及企業(yè)的培育引導(dǎo)，密切結(jié)合城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)與城市發(fā)展趨向，大力支持多式聯(lián)運(yùn)、口岸物流、甩掛物流、第三方物流等發(fā)展，物流業(yè)呈現(xiàn)投資熱情高、項(xiàng)目投入大、業(yè)態(tài)集聚發(fā)展趨向，有力的支持了實(shí)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一、基本概況及主要指標(biāo)情況
截止20xx年11月初，全市貨物運(yùn)輸總量16156、25萬噸，增長9%，其中公路運(yùn)輸15943萬噸，增長9、3%；港口吞吐量17305、43萬噸，增長4、4%，集裝箱吞吐量101、69萬teu，增長6%；航空貨郵吞吐量7、1萬噸，增長3、4%。
全市現(xiàn)擁有物流專業(yè)貨運(yùn)市場37個(gè)，倉儲(chǔ)面積2500多萬平方米；19家各類物流園區(qū)，占地面積3000多萬平方米，100畝以上的交通物流基地?fù)碛?個(gè)，集聚效應(yīng)初步體現(xiàn)。當(dāng)前無錫物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段，初步形成了以公路貨運(yùn)為主體，水路貨運(yùn)為特色，鐵路貨運(yùn)為補(bǔ)充，航空物流為新增長點(diǎn)的布局合理、銜接有序、能力充分的交通物流業(yè)發(fā)展格局。
二、主要特點(diǎn)
從主要指標(biāo)看，一是全社會(huì)貨運(yùn)需求保持較旺態(tài)勢，貨運(yùn)總量持續(xù)增長，尤其是公路運(yùn)輸始終保持高位增長趨勢，鐵路運(yùn)輸功能未充分體現(xiàn)。二是航空高端運(yùn)輸呈加速發(fā)展態(tài)勢，蘇南國際機(jī)場的貨運(yùn)功能逐漸體現(xiàn)。三是港口運(yùn)輸穩(wěn)步增長。逐步向以集裝箱為主的內(nèi)河航運(yùn)支線發(fā)展，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港。
從項(xiàng)目建設(shè)看，呈現(xiàn)投資熱情高、投入大特點(diǎn)。自去年年底開始，物流產(chǎn)業(yè)投資異乎尋常的活躍、國資、民營物流企業(yè)紛紛出動(dòng)，呈現(xiàn)“主動(dòng)性強(qiáng)、數(shù)量大、行動(dòng)密、投資大、土地需求大、企業(yè)強(qiáng)、準(zhǔn)備充分”等特點(diǎn)。目前已經(jīng)有二個(gè)較大的新的物流項(xiàng)目正式簽約：深國際·現(xiàn)代物流綜合體（無錫）項(xiàng)目，占地520畝，主要建設(shè)內(nèi)容城市集運(yùn)中心、城市配送中心、多功能中心（電子商務(wù)、信息服務(wù)等）、商務(wù)服務(wù)中心。無錫寶灣倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目，總占地296畝，打造集汽車零部件集散中心和電子商務(wù)分撥中心為一體的產(chǎn)業(yè)基地。
從企業(yè)效益看，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。普洛斯（世界五百強(qiáng)企業(yè)）、豐樹物流基地，項(xiàng)目占地約200畝，建筑面積10萬平方米，目前倉儲(chǔ)物流已100%完成招租。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運(yùn)營，營業(yè)收入突破30億元。順豐速運(yùn)兩架波音737貨運(yùn)包機(jī)，每天兩班往返于無錫和深圳，近期計(jì)劃再增加兩架貨運(yùn)專機(jī)。江蘇華商為解決新電商格局下商貿(mào)企業(yè)、供應(yīng)商、連鎖超市的新型商貿(mào)流通以及消費(fèi)者的新電商的購物需求，在原先b2b城市配送的基礎(chǔ)上再次投資近20xx萬建立大規(guī)模虛實(shí)連鎖o2o——-新電商新服務(wù)平臺(tái)。匯全物流、林凱物流和久通物流等骨干物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分別比上年增長9、1%、22、6%、40、1%。
三、存在問題
當(dāng)前物流業(yè)存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速公路道口附近，對交通組織管理帶來很大壓力。二物流業(yè)態(tài)層次低。倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配載乃至停車場等低層次業(yè)態(tài)還有相當(dāng)數(shù)量，擁有現(xiàn)代理念和技術(shù)手段的第三方物流企業(yè)較少。三是物流企業(yè)實(shí)力薄弱。企業(yè)服務(wù)功能相對單一，無法滿足客戶多元化、差異化的需求，缺乏具有區(qū)域競爭力的本地龍頭企業(yè)。
四、20xx年主要開展工作
一是認(rèn)真編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》。為貫徹落實(shí)國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》和江蘇省政府《江蘇省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，今年我們與江南大*合編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》。規(guī)劃重點(diǎn)解決了物流產(chǎn)業(yè)布局、重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及完善物流業(yè)發(fā)展支撐體系建設(shè)。規(guī)劃明確了未來我市將打造五個(gè)生產(chǎn)型物流園區(qū)、四個(gè)外圍物流功能區(qū)、四個(gè)生活性物流園區(qū)，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“544”布局格局。重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展汽車、鋼貿(mào)、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、快遞等五大專業(yè)物流。完善口岸保稅、生產(chǎn)性、商貿(mào)服務(wù)物流體系。
二是加大了重點(diǎn)物流園區(qū)的優(yōu)化調(diào)整。按照物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路，確定了火車貨場、下甸橋港口、通江大道三個(gè)對城市建設(shè)影響較大的搬遷重點(diǎn)區(qū)域，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了通江大道的大部分配載市場的搬遷整治，新建了全市公共物流平臺(tái)-禾健物流，將諸多配載市場有序引導(dǎo)到其中，進(jìn)一步規(guī)范了物流市場，提高了物流業(yè)的層次。同時(shí)，對火車站貨場的搬遷方案進(jìn)行了重新調(diào)整，下甸橋港口的搬遷也在積極推進(jìn)。
三是積極培育扶持重點(diǎn)物流企業(yè)及園區(qū)。為進(jìn)一步加快推進(jìn)重點(diǎn)物流園區(qū)的調(diào)整，專門設(shè)立了物流園區(qū)調(diào)整補(bǔ)貼資金，引導(dǎo)物流運(yùn)輸企業(yè)從原地遷出，有序進(jìn)入規(guī)劃中的物流集聚區(qū)，20xx年共補(bǔ)貼物流企業(yè)資金70萬元。同時(shí)響應(yīng)國家發(fā)改委關(guān)于傳化物流經(jīng)營模式的推廣，有針對性的加大物流平臺(tái)建設(shè)，重點(diǎn)扶持了無錫公路港項(xiàng)目（禾健物流）建設(shè)，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的主要遷入地，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺(tái)和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為基礎(chǔ)，整合通江大道兩側(cè)物流市場交易信息，吸引物流運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸配載戶入駐，打造我市物流交易公共市場，力爭成為長三角地區(qū)重要的物流運(yùn)輸集散地。加大的了第三方物流企業(yè)的扶持力度，20xx年為金南甩掛物流、西郊農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流二個(gè)項(xiàng)目申報(bào)了20xx年中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)貼。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇十
大會(huì)勝利召開。此次會(huì)議是“十一五”末、“十二五”初召開的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、繼往開來的盛會(huì)，大會(huì)全面總結(jié)了物流分公司20**年度的各項(xiàng)工作，分析了物流分公司發(fā)展面臨的新形式、新機(jī)遇、新任務(wù)，并按照公司的各項(xiàng)部署與要求，提出了“十二五”開局之年、20**年的主要工作思路和重點(diǎn)。
應(yīng)邀出席會(huì)議的有二公司陳書記、秦副總經(jīng)理、朱總、左副總、羅副總、曾助理以及生產(chǎn)管理部李建華、程燕、李遠(yuǎn)志，分公司職工代表、領(lǐng)導(dǎo)和各部室、項(xiàng)目辦事處負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。
，增強(qiáng)分公司文化軟實(shí)力。
分公司書記作了《凝心聚力謀發(fā)展，鼓足干勁求實(shí)效，創(chuàng)先爭優(yōu)圖跨越，同舟共濟(jì)促和諧》的支部工作報(bào)告。報(bào)告總結(jié)了20**年分公司黨政工作取得的成績與不足，龍書記分別從黨建系列活動(dòng)方面、支部工作方面、思想政治方面、廉政教育方面、宣傳報(bào)道方面、群團(tuán)工作方面和工作中的不足七個(gè)方面進(jìn)行了全面的分析。龍書記提出了20**年的主要工作思路：一是加強(qiáng)組織建設(shè);二是繼續(xù)深入開展好“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng);三是堅(jiān)持不懈抓好黨風(fēng)廉政工作;四是抓好班子建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè);五是全面開展?fàn)I銷工作;六是積極開展各項(xiàng)競賽活動(dòng);七是建設(shè)“五個(gè)物流”;八是加強(qiáng)執(zhí)行了建設(shè)，增加各項(xiàng)工作的閉合性和完整性。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇十一
一、實(shí)習(xí)目的。
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，提高自己的素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。
(一)實(shí)習(xí)單位。
快遞是天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內(nèi)第一個(gè)獲得了“中國馳名商標(biāo)”稱號(hào)的快遞企業(yè)?？偛吭O(shè)在杭州，現(xiàn)有員工多人，主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
(二)崗位介紹。
跟車派件，學(xué)校收件員，公司打包。
三、實(shí)習(xí)安排。
(一)安全、準(zhǔn)時(shí)收送快件，及時(shí)返回貨款。
(二)執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)快件，指導(dǎo)客戶填寫相關(guān)資料并及時(shí)取回。
(三) 整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料。
(四)客戶的維護(hù)，客戶咨詢的處理和意見的反饋。
(五)開拓新市場，發(fā)展新客戶。
四、實(shí)習(xí)安排。
在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都干過，什么忙就干哪個(gè)工作首先介紹一下派件和收件：
(一)派件和收件。
我有時(shí)去公司上班，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時(shí)間，當(dāng)這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機(jī)，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。 當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來了后，按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份，在核實(shí)完確認(rèn)無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí)，收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢的數(shù)目，確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。
這就是派件工作的流程。 相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙 收件的流程：
電話響起，我校有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運(yùn)輸?shù)脑挘敲此乃偷奈锲范疾荒苁呛娇者`禁物品。如果是，被檢查出來會(huì)給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。
這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。 收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時(shí)上交貨到付款的錢和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了。
(二)快件打包：
打包分收到快件打包，網(wǎng)點(diǎn)拆包和分撥拆包：
1、快件快件打包。
(1)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運(yùn)件、空運(yùn)件打成三個(gè)大類的包，便于集散、分撥中心及時(shí)區(qū)別分揀。同時(shí)也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨(dú)裝一個(gè)包，并在外包裝上注明“問題件”。
(2)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時(shí)，要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過，內(nèi)外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員，導(dǎo)致快件錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)。
3、做好打包前的準(zhǔn)備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性(文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運(yùn)件、空運(yùn)件)。
(4)打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認(rèn)無誤后，再開始打包工作。
(5)打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
2、網(wǎng)點(diǎn)折包流程：
(1)網(wǎng)點(diǎn)到第三方物流公司或是車站等地提貨時(shí)，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時(shí)通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時(shí)及時(shí)通知上一集散、分撥中心。網(wǎng)點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點(diǎn)內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責(zé)任。然后再將派件裝車，拉回網(wǎng)點(diǎn)。
(2)網(wǎng)點(diǎn)提貨回到公司后，卸車時(shí)輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上，不允許快件落地。
(3) 網(wǎng)點(diǎn)拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí)，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
(4) 網(wǎng)點(diǎn)操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件(到件入庫)。發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件，及時(shí)在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言。
3、集散、分撥中心拆包流程：
(1)集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時(shí)，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較實(shí)際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心;如果數(shù)量有異議，及時(shí)通知發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)。有破損的，現(xiàn)場及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時(shí)及時(shí)通知發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)。如果網(wǎng)點(diǎn)直接到集散、分撥中心交貨的，由網(wǎng)點(diǎn)自行負(fù)責(zé)快件的安全。
(2)集散、分撥中心提到網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)貨回公司后，或網(wǎng)點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件， 卸車時(shí)輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上，不允許快件落地。
(3)集散、分撥中心操作人員查看網(wǎng)點(diǎn)公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運(yùn)包、空運(yùn)包類別進(jìn)行歸集。同時(shí)按陸運(yùn)班車、空運(yùn)發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時(shí)間先后，有選擇性地拆包。
(4)集散、分撥中心操作人員拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí)，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
(5)對于不需要單獨(dú)稱重收費(fèi)的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一網(wǎng)點(diǎn)代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件(到件入庫)。對于需要逐票收費(fèi)的快件，集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費(fèi)系統(tǒng)， 逐票掃描快件(到件入庫)。發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件，當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該網(wǎng)點(diǎn)指定留言。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)。
在實(shí)習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。
(一) 工作辛苦，獲不到他人的尊重。
作為一新人，剛開始我是跟車 去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去，只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù)，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
(二) 運(yùn)輸工具簡單。
快遞員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車。而禁 摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
(三) 客戶不理解，傷害快遞員。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員。快遞員因?yàn)槭强爝f公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng)。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時(shí)候面對的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為解決這些問題，我提出幾點(diǎn)建議。
我的快遞員的工作結(jié)束了，我收獲了許多在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關(guān)心和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運(yùn)氣，來到天天快遞分公司實(shí)習(xí)。也慶幸自己堅(jiān)持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，餓其體膚?！边@是一次難忘的經(jīng)歷。我將銘記于心。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇一
回顧20x年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號(hào)的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點(diǎn)方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)
我部門堅(jiān)持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平
為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運(yùn)輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵(lì)部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度
由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運(yùn)車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個(gè)別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎(jiǎng)勵(lì)。
四、加快管理崗位建設(shè)
目前部門各崗人員5人，其中后勤人員6人，駕駛員5人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運(yùn)營成本核算
為了降低運(yùn)營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費(fèi)用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價(jià)格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點(diǎn)守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時(shí)對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價(jià)更為合理的零配件，一定程度上減少了運(yùn)營成本，而高額的耗油費(fèi)用直接影響了車輛的運(yùn)營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅(jiān)持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運(yùn)營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇二
歲月如梭！緊張而又富有節(jié)奏的一年，不知不覺地過去了。20xx年倉庫管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下取得了較大成績，倉庫管理工作較之去年又上了一個(gè)新臺(tái)階，庫容庫貌得到有效改善，工作效率繼續(xù)得提高?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
1、在年初2月接手倉庫管理工作就立即從整理倉庫入手，按照gsp要求對藥品存放規(guī)定進(jìn)行歸類擺放，消除了倉庫貨位不符的狀況。在改善公司形象的同時(shí)也為后盤點(diǎn)清查工作奠定了基礎(chǔ)。此后，干凈整齊的庫容庫貌成為倉庫管理的基礎(chǔ)工作。
在倉庫改革的同時(shí)，不僅倉庫本身的管理得到提高，整個(gè)公司人員尤其是保管人員對藥品數(shù)量意識(shí)和保管意識(shí)得到了很大強(qiáng)化，這也極大的提升了倉庫藥品發(fā)放的準(zhǔn)確率。倉儲(chǔ)部20xx年全體員工運(yùn)作數(shù)據(jù)：
2、20xx年藥品行業(yè)中，對電子監(jiān)管碼的入庫出庫掃碼，嚴(yán)格要求到位，我部門針對掃碼問題，開展了整頓工作，優(yōu)化完善了在掃碼上存在的不足與弊端、真正的做到了有碼必掃，掃則不漏。20xx年每月度掃碼具體情況如下：
3、20xx年倉儲(chǔ)部依據(jù)公司盤點(diǎn)規(guī)定，完成出庫月度全面盤點(diǎn)12次，每月度倉庫全面盤點(diǎn)均存在金額盤虧情況具體情況如下（虧盈金額嚴(yán)格按照盤點(diǎn)制度執(zhí)行）：
是全體倉庫成員共同努力付出的收獲；但同時(shí)也暴露出我們工作中的還存在的一些問題與漏洞：
1、由于溝通不及時(shí)，倉庫與其他部門(如驗(yàn)收)造成沖突，出現(xiàn)不和諧現(xiàn)象。例如：驗(yàn)收辦理過手續(xù)的退貨不及時(shí)通知保管，導(dǎo)致保管由單無貨可發(fā)；不過，沒有矛盾也就沒有進(jìn)步。以后倉庫要加強(qiáng)與各部門的有效溝通，為倉庫工作創(chuàng)造有利局面。
2、鑒于倉庫客觀實(shí)際條件，到目前為止倉庫有少量藥品沒有按照貨位存放；房屋封閉性差，鼠蟲出入；建設(shè)簡易，漏雨滲雨。這也給倉庫日常工作增加一定的壓力，改善防護(hù)工作也是倉庫20xx年的任務(wù)之一。
3、在實(shí)際工作中，對于發(fā)貨、復(fù)核工作做的還不夠認(rèn)真細(xì)致，導(dǎo)致盤庫往往會(huì)出現(xiàn)盈虧現(xiàn)象。在以后的工作中要更加精益求精，把查錯(cuò)率控制在有效的范圍內(nèi)。目前藥品入庫流程還不是很流暢，包括藥品混放、單貨分離、有單無貨、有貨無單等一系列問題還有待解決，倉庫工作只是該流程中的一部分，為使流程更加流暢，需要各有關(guān)部門共同努力。
總的形勢是好的，存在的問題也是不可忽視的。展望新的一年，倉庫管理工作還很重，特別是要確保年度工作規(guī)劃順利完成還要付出很大努力，所以務(wù)必要將戒驕戒躁的心態(tài)保持下去。
對倉庫的管理要做到定期打掃、檢查、安全、防火，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)向公司匯報(bào)，及時(shí)處理。通過實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，倉儲(chǔ)部管理工作要做到"三勤"：勤檢查、勤維護(hù)、勤核對。堅(jiān)持按制度辦事并不斷梳理流程完善流程，使倉庫管理工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
倉儲(chǔ)部20xx年主要工作計(jì)劃：
1、完善倉儲(chǔ)部分崗位員工績效考核，提高員工工作積極性與歸屬感；
2、定制員工內(nèi)部培訓(xùn)計(jì)劃，提高員工工作技能；
3、維修原有叉車，提高倉儲(chǔ)工作效率，提高倉庫存儲(chǔ)能力；
5、對倉儲(chǔ)部的工作流程不對的改善、不斷的優(yōu)化與完善，降低倉儲(chǔ)盤點(diǎn)的差異化；
6、學(xué)習(xí)了解新gps對倉儲(chǔ)的要求與規(guī)定，便于合理規(guī)劃對藥品貨位的調(diào)整或新廠房的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇三
從事物流工作已經(jīng)有三個(gè)月的時(shí)間 了，通過這幾個(gè)月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了河北快運(yùn)物流這個(gè)大家庭中，個(gè)人的`工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應(yīng)該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時(shí)間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到自己所希望的程度，綜合分析?，F(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結(jié)如下：
我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲(chǔ)備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，沒有需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識(shí)和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。通過這段時(shí)間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作，完全可以獨(dú)立完成。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行，我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想教育，使員工思想一致，有一個(gè)共同的目標(biāo)。在以后這段時(shí)間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認(rèn)可。那使我這段時(shí)間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。
我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立，沒有用一個(gè)整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲(chǔ)、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運(yùn)北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務(wù)，還有河北快運(yùn)運(yùn)送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營上沒有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨(dú)立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價(jià)格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運(yùn)，但各自卻相對獨(dú)立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如，運(yùn)輸服務(wù)，我們快運(yùn)的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價(jià)格，即缺乏公司間的內(nèi)部價(jià)格調(diào)控，無法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時(shí)痛失很多商機(jī)。解決的辦法是，總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合，形成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈；在供需錯(cuò)位的問題上，努力進(jìn)一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶。
在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種情況：
一是自己有定時(shí)、定點(diǎn)的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低于外租成本，
二是對于物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，
三是物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法等等。
這段時(shí)間以來，無論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進(jìn)一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應(yīng)付完成狀態(tài)，對自己的工作還不夠鉆，腦子動(dòng)得不多，沒有想在前，做在先。
但是隨著業(yè)務(wù)的進(jìn)一步深入開展，我相信會(huì)越來越好，因?yàn)槲覀冇幸韵聨状髢?yōu)勢：
第三是市場的先覺性：公司領(lǐng)導(dǎo)的高瞻遠(yuǎn)矚，將為我們市場開拓提供先行的政策。當(dāng)別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團(tuán)的的時(shí)候，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念，逐步向高端過渡，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進(jìn)。這些都是我們做好的保障。
我相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們一定會(huì)逐步成長起來，成為對公司有貢獻(xiàn)的人，成為公司的生力元素。面對新的任務(wù)新的壓力，我也應(yīng)該以新的面貌、更加積極主動(dòng)的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進(jìn)步。我希望，在日后的工作中，用我的貢獻(xiàn)酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領(lǐng)導(dǎo)感到欣慰；我也將因作為快運(yùn)人，一個(gè)出色的有貢獻(xiàn)的人而自豪。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇四
20xx年，我有幸來到公司工作。在這樣一個(gè)優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個(gè)人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近一年的時(shí)間。在這一年的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷、公司兩級(jí)管理人員認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、同事們團(tuán)結(jié)奮發(fā)的干勁，體會(huì)到的是作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時(shí)也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)在我將這一年來的工作情況作一簡單總結(jié)：
在思想上，我深刻地認(rèn)識(shí)到，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境、新領(lǐng)導(dǎo)、新同事、新崗位，對我來說是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在工作初期，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員，我清醒地認(rèn)識(shí)到，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜合管理機(jī)構(gòu)，是承上啟下、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐，是推動(dòng)各項(xiàng)工作朝著既定目標(biāo)前進(jìn)的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉(zhuǎn)、會(huì)議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強(qiáng)化工作意識(shí)，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯(cuò)。在主管領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實(shí)。
一年來，在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，上級(jí)文件的處理、傳閱，每月餐補(bǔ)的發(fā)放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤。一年來，我參與起草了一些文件，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項(xiàng)目的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級(jí)機(jī)關(guān)一般管理人員年度業(yè)績考核測評(píng)工作，同時(shí)，也積極主動(dòng)地完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情。
一年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：
1、初到公司，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助，所以我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了新的工作。
2、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動(dòng)地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動(dòng)消極地適應(yīng)工作需要。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會(huì)主動(dòng)牽著工作走，很被動(dòng)。缺乏認(rèn)真鉆研、開拓進(jìn)取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。
3、工作不很扎實(shí)，不能與時(shí)俱進(jìn)。作為一名剛剛踏入社會(huì)的大學(xué)生，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣，學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動(dòng)手的毛病，不能專注于工作學(xué)習(xí)，很多知識(shí)雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點(diǎn)，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)。身處當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，必須時(shí)刻學(xué)習(xí)方能不落伍，所以我將把加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項(xiàng)日常重要工作來抓，以嚴(yán)肅的態(tài)度，飽滿的熱情，嚴(yán)格的紀(jì)律，全身心地投入學(xué)習(xí)，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。其次，提高服務(wù)意識(shí)，改進(jìn)工作作風(fēng)。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務(wù)的原則，熱情、主動(dòng)地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務(wù)。再次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進(jìn)一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時(shí)，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對一年來工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取做的更好。
物流公司開業(yè)祝詞
物流公司勞務(wù)合同
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物流公司會(huì)議記錄
物流公司道歉信
分公司年終總結(jié)
物流公司財(cái)務(wù)分析報(bào)告
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物流公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書
物流公司轉(zhuǎn)讓合同范本
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇五
20xx年4月，我有幸來到江蘇大經(jīng)集團(tuán)的這個(gè)大家庭中。在這樣一個(gè)優(yōu)越而又能充分發(fā)揮個(gè)人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近半年多的時(shí)間。在工作中我深切感受到的是領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷、業(yè)務(wù)員認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)、同事們團(tuán)結(jié)奮發(fā)的干勁，現(xiàn)在我將這半年的工作情況作一簡單總結(jié)：
在思想上，我深刻地認(rèn)識(shí)到，物流行業(yè)是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。在工作初期，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，集團(tuán)通過b2b鋼服電商平臺(tái)打造鋼鐵服務(wù)“+互聯(lián)網(wǎng)”，成立了“鋼小二”中國優(yōu)特鋼服務(wù)平臺(tái)，以及“路小二”大宗商品物流服務(wù)平臺(tái)等，與全球知名供應(yīng)鏈軟件sap對接，共同打造集團(tuán)供應(yīng)鏈信息化。
在工作上，我主要從事的是物流方面的日常工作。主要工作內(nèi)容有路小二輸單，查軌跡，結(jié)算，sap預(yù)制發(fā)票，整理鏡像發(fā)票、回單、代收代付給客戶回款等工作。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強(qiáng)化工作意識(shí)，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項(xiàng)事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯(cuò)。
半年的時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：
1、初到公司，無論從工作能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助，所以我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了新的`工作。
2、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動(dòng)地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動(dòng)消極地適應(yīng)工作需要。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會(huì)主動(dòng)牽著工作走，很被動(dòng)。缺乏認(rèn)真鉆研、開拓進(jìn)取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。
3、工作不很扎實(shí)，不能與時(shí)俱進(jìn)。學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動(dòng)手的毛病，不能專注于工作學(xué)習(xí)，很多知識(shí)雖然了解但卻不精。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點(diǎn)，以更大的熱情投入到工作中去，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能。其次，提高工作能力，勇于創(chuàng)新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進(jìn)一步提高自身的工作能力，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時(shí)，我也會(huì)不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對這半年多工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力。大經(jīng)集團(tuán)的企業(yè)文化：拼搏、陽光、積極、向上，充分體現(xiàn)了大經(jīng)人努力拼搏積極進(jìn)取向著同一個(gè)目標(biāo)不斷地奮斗，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取做的更好。
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物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇六
各位同仁：
值此辭舊迎新之際，對一年一度的工作進(jìn)行總結(jié)，并規(guī)劃來年的工作，是每一個(gè)企業(yè)都必須做好的大事。11月上旬我在嘉征老總的工作日志上寫了這么一句話：“為辛苦的畫上一個(gè)完整的句號(hào)，為奮進(jìn)的奠定良好的基礎(chǔ)。”這句話意味深長地肯定了的成績，同時(shí)“辛苦”二字也表達(dá)了董事長對大家的感激之情，更重要的是這個(gè)“完整的句號(hào)”有很多很多工作要做，并且直接或間接的關(guān)系到奮進(jìn)的，確切地說是為奠定基礎(chǔ)！嘉征的報(bào)告對過去工作的總結(jié)是客觀的，對今后工作的設(shè)想是可行的，希望既能得到各位的認(rèn)可，更能得到各位的支持，并能在他的領(lǐng)導(dǎo)和引導(dǎo)下，共創(chuàng)員工、客戶、企業(yè)、社會(huì)的共贏。
這個(gè)問題既是一個(gè)理論問題，也是一個(gè)實(shí)踐問題。在與大家一起探討的同時(shí)，渴望能引起共鳴。我曾經(jīng)講到“中國絕大多數(shù)企業(yè)是因?yàn)槌晒Χ ?，各位，從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析，我們現(xiàn)在正處于這個(gè)階段，因?yàn)槲覀內(nèi)〉昧穗A段性的成功，如果我們能充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，并能付諸實(shí)踐，躍過這道坎，我們的企業(yè)是有希望的企業(yè)，是能夠走向永續(xù)經(jīng)營的企業(yè)，因?yàn)槲覀儺a(chǎn)業(yè)的定位和行業(yè)的選擇為企業(yè)的永續(xù)經(jīng)營創(chuàng)造了條件，奠定了基礎(chǔ)，特別是抓住了千載難逢的歷史性先機(jī)。
但是，歷史性機(jī)遇畢竟是歷史性的，有他的時(shí)間局限性，不可能是不落的太陽、不醒的夢、不散的宴席。而企業(yè)的永續(xù)經(jīng)營，必須從企業(yè)的基本性、整體性、長期性來選擇適合企業(yè)自身發(fā)展的戰(zhàn)略，探索企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。
發(fā)展是企業(yè)永恒的主題。但在企業(yè)經(jīng)營實(shí)踐中，人們通常將發(fā)展理解為數(shù)量、規(guī)模的增長，而忽視了管理水平的提升，甚至將發(fā)展與管理對立起來，導(dǎo)致管理與發(fā)展的不匹配，最終制約了企業(yè)的發(fā)展。歷史經(jīng)驗(yàn)證明，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健、可持續(xù)發(fā)展，就必須將發(fā)展建立在有效的管理基礎(chǔ)之上。
（一）發(fā)展不等同于數(shù)量增長
“發(fā)展”與“增長”是兩個(gè)有著明確界區(qū)的理論范疇。增長是一個(gè)側(cè)重于規(guī)模的數(shù)量概念，而發(fā)展則是一個(gè)以數(shù)量增長為基礎(chǔ)的質(zhì)量概念。沒有增長就不可能有發(fā)展，但僅有增長并不一定就實(shí)現(xiàn)了發(fā)展。
就企業(yè)而言，增長指的是業(yè)務(wù)規(guī)模、財(cái)務(wù)狀況等數(shù)量指標(biāo)的增加，而發(fā)展則不僅包括這些數(shù)量指標(biāo)的增加，而是主要體現(xiàn)在企業(yè)的管理素質(zhì)、盈利能力、資產(chǎn)質(zhì)量、市場影響力、核心競爭力和社會(huì)責(zé)任等方面的改善和提高。
客觀地講，業(yè)務(wù)數(shù)量和財(cái)務(wù)數(shù)量的不斷增加是企業(yè)生存和發(fā)展的前提，而發(fā)展的本質(zhì)則是建立在管理提升基礎(chǔ)上的資產(chǎn)質(zhì)量的提高和盈利能力的增強(qiáng)。企業(yè)如果過分注重?cái)?shù)量規(guī)模的增長，在業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)不能提高管理素質(zhì)和資產(chǎn)質(zhì)量，不能增強(qiáng)盈利能力和核心競爭力，不能擴(kuò)展市場影響力，不能提升服務(wù)質(zhì)量，不能協(xié)調(diào)處理好企業(yè)、客戶、員工的利益，不能履行應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任，企業(yè)就不可能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
（二）管理是走向可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵
管理是企業(yè)發(fā)展中一個(gè)永恒的話題。據(jù)美國“財(cái)富”雜志刊登的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，美國大約有62%的企業(yè)壽命不超過5年，只有2%的企業(yè)能存活50年，中小企業(yè)平均壽命不到7年，大企業(yè)平均壽命不足40年，一般的跨國公司平均壽命10—12年，世界500強(qiáng)企業(yè)平均壽命40—42年，1000強(qiáng)企業(yè)平均壽命30年。中國企業(yè)由于統(tǒng)計(jì)口徑上的差異，有關(guān)資料的顯示各有不同，但有一點(diǎn)可以肯定，絕大多數(shù)是不會(huì)超過美國企業(yè)的平均壽命。
現(xiàn)代企業(yè)管理理論和實(shí)踐證明，管理的重要性是隨著企業(yè)的不斷發(fā)展而日益凸顯出來的。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，如果管理跟不上企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張勢頭，發(fā)展速度就會(huì)受到遏制和嚴(yán)重影響，并使企業(yè)在激烈的競爭環(huán)境中敗下陣來。
企業(yè)在起步階段為了迅速做大做強(qiáng)，都比較注重業(yè)務(wù)數(shù)量和機(jī)構(gòu)數(shù)量的增長，注重追求業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大化、機(jī)構(gòu)規(guī)模的大型化和市場廣度的拓展化。處于發(fā)展初期的企業(yè)，由于人員較少，機(jī)構(gòu)不多，業(yè)務(wù)有限，管理起來比較容易，比較簡單，企業(yè)在管理上所投入的資源和精力也非常有限。但是，當(dāng)企業(yè)規(guī)模達(dá)到一定水平，企業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)，企業(yè)內(nèi)部的管理如不實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，就會(huì)因部門和組織層級(jí)的增多而造成信息傳遞失真、管理鏈條拉長、官僚主義孳生等問題，最終會(huì)導(dǎo)致管理成本、監(jiān)督成本不斷攀升，從而嚴(yán)重阻礙企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
隨著對外開放步伐的加快及外資物流企業(yè)的蜂擁而至和國內(nèi)知名物流企業(yè)的強(qiáng)勢發(fā)展，我們與之相比存在管理上差距的這一客觀事實(shí)，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展即現(xiàn)有競爭力的退化。我們?nèi)绮荒鼙M快提升企業(yè)的管理水平，就難以在激烈的市場競爭環(huán)境中走向可持續(xù)發(fā)展，甚至將失去生存的機(jī)會(huì)。
在企業(yè)發(fā)展過程中，管理始終是主要矛盾。如果管理跟不上，最終會(huì)制約業(yè)務(wù)發(fā)展，影響到效益的實(shí)現(xiàn)。以管理水平不斷提升為基礎(chǔ)的發(fā)展才是有效的發(fā)展、可持續(xù)的發(fā)展。因此，我們要針對自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)和追趕同行業(yè)的先進(jìn)水平，加快創(chuàng)新管理理念、體制、機(jī)制、服務(wù)以及技術(shù)，加快培養(yǎng)高級(jí)管理人才，從而實(shí)實(shí)在在地提升企業(yè)的競爭力。
物流業(yè)是一個(gè)極具規(guī)模經(jīng)濟(jì)特質(zhì)的行業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，需要有一定的發(fā)展速度。但是，如果發(fā)展速度過快，超過一定的“度”，往往會(huì)伴生大量的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。所以，企業(yè)的發(fā)展速度必須適時(shí)、適當(dāng)，不能超越自身的風(fēng)險(xiǎn)管理能力，必須以保證資產(chǎn)質(zhì)量為基本前提。
（一）企業(yè)不能以速度論英雄
“速度”是一個(gè)容易讓人激動(dòng)且充滿誘惑的字眼。通常，人們喜歡以“速度”作為衡量一家企業(yè)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，這是不科學(xué)的。從企業(yè)的具體情況看，速度通常用規(guī)模的擴(kuò)張、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)或其他業(yè)務(wù)的增長率來表示。由于基期規(guī)模的不同，增長率的大小有時(shí)沒有多大的實(shí)際意義，其原因有三：
一是對于一家發(fā)展歷史比較短、規(guī)?；鶖?shù)比較小的發(fā)展中企業(yè)，實(shí)現(xiàn)高增長率是比較容易的。但是，對那些規(guī)模龐大、發(fā)展歷史悠久、經(jīng)營比較成熟的企業(yè)來說，增長一個(gè)百分點(diǎn)也是很難的。
二是當(dāng)企業(yè)所處的經(jīng)營環(huán)境不同，內(nèi)部資源配置能力不同時(shí)，業(yè)務(wù)發(fā)展速度也會(huì)存在很大差異。
三是企業(yè)經(jīng)營周期與經(jīng)濟(jì)周期的同步性以及宏觀調(diào)控政策滯后性的風(fēng)險(xiǎn)，都決定了高增長率往往會(huì)掩蓋種種經(jīng)營質(zhì)量問題和管理問題。例如，經(jīng)濟(jì)繁榮期在盲目樂觀主義的影響下快速增長的效益，通常會(huì)在隨后經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生變化時(shí)導(dǎo)致不良的后果。
所以，企業(yè)必須破除速度迷信，不能完全以業(yè)務(wù)增長率的高低作為內(nèi)部管理和績效考核的關(guān)鍵尺度。
當(dāng)然，這并不是完全否認(rèn)速度的價(jià)值。速度的價(jià)值不在于其本身，而在于其背后生成的原因；不僅要看業(yè)務(wù)增長率的高低，更重要的是要分析其業(yè)務(wù)增長的因素。如果業(yè)務(wù)發(fā)展的高速度是建立在不計(jì)經(jīng)營成本，不顧資產(chǎn)質(zhì)量基礎(chǔ)上的，那么，這種高速度不僅毫無意義，而且還會(huì)埋下后患。
企業(yè)追求的速度，必須是以質(zhì)量為基礎(chǔ)、以風(fēng)險(xiǎn)管理能力不斷提高為保障的速度。這是市場經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本。管理風(fēng)險(xiǎn)能力的提升，現(xiàn)在是而且一直是企業(yè)的生計(jì)所在。
（二）質(zhì)量是企業(yè)的生命線
追求利潤最大化是企業(yè)存在與發(fā)展的根本目的。但是，由于轉(zhuǎn)軌期（指計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)軌）市場經(jīng)濟(jì)的高風(fēng)險(xiǎn)特質(zhì)，再加上風(fēng)險(xiǎn)本身所具有的隱蔽性、滯后性和長期性的特點(diǎn)，企業(yè)只有控制和管理好了風(fēng)險(xiǎn)，才能形成和增加利潤。同時(shí)，企業(yè)的利潤必須是經(jīng)過風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整后的利潤，是覆蓋了未來風(fēng)險(xiǎn)以后的利潤，而不是一般財(cái)務(wù)意義上的賬面利潤或當(dāng)期利潤。
所以企業(yè)利潤要受到企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理能力的約束，而企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理能力的高低則集中體現(xiàn)為資產(chǎn)質(zhì)量。也就是說，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理能力決定著企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量，企業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量影響著企業(yè)的利潤，從這個(gè)角度分析，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的生命線。
從企業(yè)發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)證明，大凡經(jīng)營成功的企業(yè)，特別是那些基業(yè)常青的企業(yè)，都具有較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)管理能力和較好的資產(chǎn)質(zhì)量，而所有破產(chǎn)、倒閉或短命的企業(yè)，無一例外地都在資產(chǎn)質(zhì)量和風(fēng)險(xiǎn)管理方面出了問題，最后導(dǎo)致資金鏈的斷裂。企業(yè)的競爭實(shí)際上是風(fēng)險(xiǎn)管理能力的競爭，資產(chǎn)質(zhì)量的競爭。資產(chǎn)規(guī)模再大，如風(fēng)險(xiǎn)管理能力和資產(chǎn)質(zhì)量上不去，盈利就沒有保障，市場競爭力就不能提升。
因此，在處理質(zhì)量與速度的關(guān)系上，必須牢牢把握并始終堅(jiān)持“質(zhì)量是發(fā)展的第一主題”的理念，在保證質(zhì)量的前提下使各項(xiàng)業(yè)務(wù)保持適度的發(fā)展速度。
企業(yè)發(fā)展如帝國興衰，不斷產(chǎn)生，不斷興盛，又不斷消亡。彼得·杜拉克認(rèn)為，企業(yè)平均生命周期，至少以它成功的時(shí)期而言，從未超過30年以上。但是現(xiàn)實(shí)中也有許多諸如花旗銀行、通用電氣等歷百年而不衰的企業(yè)。
縱觀中外企業(yè)興衰發(fā)展的歷史，一個(gè)普遍的事實(shí)是：大凡急功近利過分追求短期利益的企業(yè)，生命周期都比較短，而那些志存高遠(yuǎn)注重追求長遠(yuǎn)利益的企業(yè)，大都實(shí)現(xiàn)了基業(yè)常青。因此，企業(yè)必須正確地處理短期利益與長期利益的關(guān)系，要學(xué)會(huì)在短期的繁榮與長遠(yuǎn)的存活中求取平衡。
（一）短期利益與長期利益的對立統(tǒng)一
一方面短期利益與長期利益具有對立性。企業(yè)的短期利益主要是體現(xiàn)為當(dāng)期的賬面利潤和眼前的會(huì)計(jì)收入，長期利益則主要體現(xiàn)為長期穩(wěn)定的盈利增長或市值增長（指上市企業(yè)）。
企業(yè)長期穩(wěn)定的盈利增長目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是各種因素共同作用的結(jié)果。就企業(yè)自身?xiàng)l件看，包括各種資源的持續(xù)投入，管理水平的持續(xù)提升，內(nèi)控能力的持續(xù)提高，市場拓展的持續(xù)深入，服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)流程的持續(xù)創(chuàng)新。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇七
“明月當(dāng)空灑銀泄玉，中秋正至喜世悅?cè)恕?。值此一年一度的傳統(tǒng)節(jié)日——中秋佳節(jié)來臨之際，謹(jǐn)代表友和道通集團(tuán)及總部向一直以來關(guān)心、支持和奉獻(xiàn)于事業(yè)的兄弟姐妹們致以節(jié)日的問候和最誠摯的感謝！
在這個(gè)讓人洋溢著思親之情的美好節(jié)日里，身處異鄉(xiāng)、遠(yuǎn)離親人的我們因有一個(gè)團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、溫暖、和諧的xx大家庭而倍感欣慰與自豪，我們?yōu)榱艘粋€(gè)共同的理想，一份壯麗的事業(yè)聚集在友和道通快遞的旗幟下，與公司同成長、共發(fā)展，攜手并進(jìn)，勇攀高峰。
回顧過去，歲月崢嶸，是兄弟姐妹們用共同的努力和辛勤的汗水澆灌了事業(yè)的茁壯成長；是友和道通集團(tuán)及領(lǐng)導(dǎo)層的高屋建瓴和身體力行指引著正確的航向；是郵政管理部門和合作伙伴的關(guān)心和支持一直呵護(hù)著健康成長。展望未來，風(fēng)光無限，讓我們齊心協(xié)力，同舟共濟(jì)，以更加勤懇敬業(yè)的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)的作風(fēng)、科學(xué)高效的管理和永不止步的豪情，不斷推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量更上新臺(tái)階，快件業(yè)務(wù)更創(chuàng)新高峰，事業(yè)更鑄新輝煌。
“海上升明月，天涯共此時(shí)”。在這美好的節(jié)日里，我們真誠地祝福今年的中秋月更圓，人更圓，祝愿所有的兄弟姐妹及家人闔家幸福，中秋快樂！
深圳物流有限公司
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇八
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：快遞有限公司。
實(shí)習(xí)目的：
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，提高自己的素質(zhì)。 公司簡介：快遞有限公司主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。長期以來，專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域，已在國內(nèi)(包括港、澳、臺(tái)地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局，為廣大客戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務(wù)。
致力于快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務(wù)。在快遞遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時(shí)，確保服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意?？爝f公司經(jīng)過進(jìn)19年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國民營快遞第一強(qiáng)。致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作。在企業(yè)發(fā)展過程中，xx人始終秉承誠實(shí)做人，認(rèn)真做事的價(jià)值取向?！癴irst”是xx企業(yè)核心價(jià)值觀的英文簡寫，代表著所倡導(dǎo)的誠信(faith)， 正直(integrity)，責(zé)任(responsibility)， 服務(wù)(service)，團(tuán)隊(duì)(team)。這是一個(gè)生氣勃勃的公司。
通過面試，我獲得了在望城區(qū)快遞公司的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次機(jī)會(huì)讓我有幸進(jìn)入了一個(gè)以前從未接觸過的領(lǐng)域，學(xué)到新的知識(shí)和技能。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員。雖說自己在這里只有一個(gè)月左右的實(shí)習(xí)期，但是，作為一份工作我要認(rèn)真地去做好。我努力向自己的同事學(xué)習(xí)，遇到不懂的地方及時(shí)向他們請教。所以，在這短短的實(shí)習(xí)期間我完全掌握了快遞員的工作的技能。獲得了部門經(jīng)理的肯定。
職責(zé)描述：快遞員的工作主要是負(fù)責(zé)每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡(luò)，使寄件人的快件安全及時(shí)送達(dá)至收件人手中，讓客戶滿意。派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達(dá)至收件人手中。這兩個(gè)環(huán)節(jié)是任何一個(gè)快遞公司快遞員最基本的工作職責(zé)。
雖然是實(shí)習(xí)，但是公司經(jīng)理對我們很嚴(yán)。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要及時(shí)上班。遵守公司的規(guī)章制。 熏染著快遞公司“知行合一”的價(jià)值觀“我們致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司”的愿景。是每一快遞公司員工的目標(biāo)。 工作流程：我每天8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上班，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時(shí)間，當(dāng)這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
騎上公司的電動(dòng)車，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。
當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來了后，按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份，在核實(shí)完確認(rèn)無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后，就可以簽收了。簽收完畢，這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí)，收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢的數(shù)目，確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。這就是派件工作的流程。
相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：電話響起，北津?qū)W院有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。如果要通過航空運(yùn)輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會(huì)給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。
收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時(shí)上交貨到付款的錢和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了。在實(shí)習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。
一、工作辛苦，獲不到他人的尊重。
作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去，只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù)，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
二、運(yùn)輸工具簡單。
快遞員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車。而禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
三、客戶不理解，傷害快遞員。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員?？爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng)。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作快遞員在工作的時(shí)候面對的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為解決這些問題，我提出幾點(diǎn)建議。
1、提高快遞員的待遇。
待遇對一個(gè)普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動(dòng)。而事實(shí)上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時(shí)，卻沒有按照勞動(dòng)法的有關(guān)規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險(xiǎn)一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險(xiǎn)都沒有購置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實(shí)實(shí)安安心心工作。
2、重視快遞員的心理健康，加強(qiáng)疏導(dǎo)。
快遞員工作壓力巨大，每天不管刮風(fēng)下雨冰凍嚴(yán)寒都要按時(shí)去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要及時(shí)疏導(dǎo)他們的心理壓力，讓他們能夠及時(shí)解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增強(qiáng)員工的歸屬感。是每一個(gè)快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。
3、加強(qiáng)與客戶溝通。
快遞員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。當(dāng)工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時(shí)，快遞員要嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強(qiáng)與客戶的溝通，同時(shí)我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個(gè)和諧的關(guān)系。
總結(jié)：
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇九
回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，當(dāng)然也會(huì)有碩果累累的喜悅……可以說，新年是一個(gè)公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情況總結(jié)如下，希望能給日后的工作帶來幫助：
一、樹立全局觀念，做好本職工作
不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識(shí)是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個(gè)重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時(shí)也是對公司的宣傳。
二、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)
現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強(qiáng)化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競爭的強(qiáng)力底牌。作為一個(gè)服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨(dú)立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。
四、實(shí)際操作熟練
在過去的工作中得到了一些體會(huì)，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
在一年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)?？偨Y(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
今年來，我市圍繞“三地三中心”的城市建設(shè)目標(biāo)，以打造長三角物流中心城市為導(dǎo)向，以重點(diǎn)物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整為手段，通過中長期物流規(guī)劃編制、優(yōu)化政策環(huán)境、加大重點(diǎn)物流項(xiàng)目及企業(yè)的培育引導(dǎo)，密切結(jié)合城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)與城市發(fā)展趨向，大力支持多式聯(lián)運(yùn)、口岸物流、甩掛物流、第三方物流等發(fā)展，物流業(yè)呈現(xiàn)投資熱情高、項(xiàng)目投入大、業(yè)態(tài)集聚發(fā)展趨向，有力的支持了實(shí)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一、基本概況及主要指標(biāo)情況
截止20xx年11月初，全市貨物運(yùn)輸總量16156、25萬噸，增長9%，其中公路運(yùn)輸15943萬噸，增長9、3%；港口吞吐量17305、43萬噸，增長4、4%，集裝箱吞吐量101、69萬teu，增長6%；航空貨郵吞吐量7、1萬噸，增長3、4%。
全市現(xiàn)擁有物流專業(yè)貨運(yùn)市場37個(gè)，倉儲(chǔ)面積2500多萬平方米；19家各類物流園區(qū)，占地面積3000多萬平方米，100畝以上的交通物流基地?fù)碛?個(gè)，集聚效應(yīng)初步體現(xiàn)。當(dāng)前無錫物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段，初步形成了以公路貨運(yùn)為主體，水路貨運(yùn)為特色，鐵路貨運(yùn)為補(bǔ)充，航空物流為新增長點(diǎn)的布局合理、銜接有序、能力充分的交通物流業(yè)發(fā)展格局。
二、主要特點(diǎn)
從主要指標(biāo)看，一是全社會(huì)貨運(yùn)需求保持較旺態(tài)勢，貨運(yùn)總量持續(xù)增長，尤其是公路運(yùn)輸始終保持高位增長趨勢，鐵路運(yùn)輸功能未充分體現(xiàn)。二是航空高端運(yùn)輸呈加速發(fā)展態(tài)勢，蘇南國際機(jī)場的貨運(yùn)功能逐漸體現(xiàn)。三是港口運(yùn)輸穩(wěn)步增長。逐步向以集裝箱為主的內(nèi)河航運(yùn)支線發(fā)展，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港。
從項(xiàng)目建設(shè)看，呈現(xiàn)投資熱情高、投入大特點(diǎn)。自去年年底開始，物流產(chǎn)業(yè)投資異乎尋常的活躍、國資、民營物流企業(yè)紛紛出動(dòng)，呈現(xiàn)“主動(dòng)性強(qiáng)、數(shù)量大、行動(dòng)密、投資大、土地需求大、企業(yè)強(qiáng)、準(zhǔn)備充分”等特點(diǎn)。目前已經(jīng)有二個(gè)較大的新的物流項(xiàng)目正式簽約：深國際·現(xiàn)代物流綜合體（無錫）項(xiàng)目，占地520畝，主要建設(shè)內(nèi)容城市集運(yùn)中心、城市配送中心、多功能中心（電子商務(wù)、信息服務(wù)等）、商務(wù)服務(wù)中心。無錫寶灣倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目，總占地296畝，打造集汽車零部件集散中心和電子商務(wù)分撥中心為一體的產(chǎn)業(yè)基地。
從企業(yè)效益看，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。普洛斯（世界五百強(qiáng)企業(yè)）、豐樹物流基地，項(xiàng)目占地約200畝，建筑面積10萬平方米，目前倉儲(chǔ)物流已100%完成招租。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運(yùn)營，營業(yè)收入突破30億元。順豐速運(yùn)兩架波音737貨運(yùn)包機(jī)，每天兩班往返于無錫和深圳，近期計(jì)劃再增加兩架貨運(yùn)專機(jī)。江蘇華商為解決新電商格局下商貿(mào)企業(yè)、供應(yīng)商、連鎖超市的新型商貿(mào)流通以及消費(fèi)者的新電商的購物需求，在原先b2b城市配送的基礎(chǔ)上再次投資近20xx萬建立大規(guī)模虛實(shí)連鎖o2o——-新電商新服務(wù)平臺(tái)。匯全物流、林凱物流和久通物流等骨干物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分別比上年增長9、1%、22、6%、40、1%。
三、存在問題
當(dāng)前物流業(yè)存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速公路道口附近，對交通組織管理帶來很大壓力。二物流業(yè)態(tài)層次低。倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配載乃至停車場等低層次業(yè)態(tài)還有相當(dāng)數(shù)量，擁有現(xiàn)代理念和技術(shù)手段的第三方物流企業(yè)較少。三是物流企業(yè)實(shí)力薄弱。企業(yè)服務(wù)功能相對單一，無法滿足客戶多元化、差異化的需求，缺乏具有區(qū)域競爭力的本地龍頭企業(yè)。
四、20xx年主要開展工作
一是認(rèn)真編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》。為貫徹落實(shí)國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》和江蘇省政府《江蘇省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，今年我們與江南大*合編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20xx－20xx）》。規(guī)劃重點(diǎn)解決了物流產(chǎn)業(yè)布局、重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及完善物流業(yè)發(fā)展支撐體系建設(shè)。規(guī)劃明確了未來我市將打造五個(gè)生產(chǎn)型物流園區(qū)、四個(gè)外圍物流功能區(qū)、四個(gè)生活性物流園區(qū)，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“544”布局格局。重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展汽車、鋼貿(mào)、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、快遞等五大專業(yè)物流。完善口岸保稅、生產(chǎn)性、商貿(mào)服務(wù)物流體系。
二是加大了重點(diǎn)物流園區(qū)的優(yōu)化調(diào)整。按照物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路，確定了火車貨場、下甸橋港口、通江大道三個(gè)對城市建設(shè)影響較大的搬遷重點(diǎn)區(qū)域，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了通江大道的大部分配載市場的搬遷整治，新建了全市公共物流平臺(tái)-禾健物流，將諸多配載市場有序引導(dǎo)到其中，進(jìn)一步規(guī)范了物流市場，提高了物流業(yè)的層次。同時(shí)，對火車站貨場的搬遷方案進(jìn)行了重新調(diào)整，下甸橋港口的搬遷也在積極推進(jìn)。
三是積極培育扶持重點(diǎn)物流企業(yè)及園區(qū)。為進(jìn)一步加快推進(jìn)重點(diǎn)物流園區(qū)的調(diào)整，專門設(shè)立了物流園區(qū)調(diào)整補(bǔ)貼資金，引導(dǎo)物流運(yùn)輸企業(yè)從原地遷出，有序進(jìn)入規(guī)劃中的物流集聚區(qū)，20xx年共補(bǔ)貼物流企業(yè)資金70萬元。同時(shí)響應(yīng)國家發(fā)改委關(guān)于傳化物流經(jīng)營模式的推廣，有針對性的加大物流平臺(tái)建設(shè)，重點(diǎn)扶持了無錫公路港項(xiàng)目（禾健物流）建設(shè)，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的主要遷入地，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺(tái)和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為基礎(chǔ)，整合通江大道兩側(cè)物流市場交易信息，吸引物流運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸配載戶入駐，打造我市物流交易公共市場，力爭成為長三角地區(qū)重要的物流運(yùn)輸集散地。加大的了第三方物流企業(yè)的扶持力度，20xx年為金南甩掛物流、西郊農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流二個(gè)項(xiàng)目申報(bào)了20xx年中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)貼。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇十
大會(huì)勝利召開。此次會(huì)議是“十一五”末、“十二五”初召開的團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、繼往開來的盛會(huì)，大會(huì)全面總結(jié)了物流分公司20**年度的各項(xiàng)工作，分析了物流分公司發(fā)展面臨的新形式、新機(jī)遇、新任務(wù)，并按照公司的各項(xiàng)部署與要求，提出了“十二五”開局之年、20**年的主要工作思路和重點(diǎn)。
應(yīng)邀出席會(huì)議的有二公司陳書記、秦副總經(jīng)理、朱總、左副總、羅副總、曾助理以及生產(chǎn)管理部李建華、程燕、李遠(yuǎn)志，分公司職工代表、領(lǐng)導(dǎo)和各部室、項(xiàng)目辦事處負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。
，增強(qiáng)分公司文化軟實(shí)力。
分公司書記作了《凝心聚力謀發(fā)展，鼓足干勁求實(shí)效，創(chuàng)先爭優(yōu)圖跨越，同舟共濟(jì)促和諧》的支部工作報(bào)告。報(bào)告總結(jié)了20**年分公司黨政工作取得的成績與不足，龍書記分別從黨建系列活動(dòng)方面、支部工作方面、思想政治方面、廉政教育方面、宣傳報(bào)道方面、群團(tuán)工作方面和工作中的不足七個(gè)方面進(jìn)行了全面的分析。龍書記提出了20**年的主要工作思路：一是加強(qiáng)組織建設(shè);二是繼續(xù)深入開展好“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng);三是堅(jiān)持不懈抓好黨風(fēng)廉政工作;四是抓好班子建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè);五是全面開展?fàn)I銷工作;六是積極開展各項(xiàng)競賽活動(dòng);七是建設(shè)“五個(gè)物流”;八是加強(qiáng)執(zhí)行了建設(shè)，增加各項(xiàng)工作的閉合性和完整性。
物流公司經(jīng)理年終總結(jié)篇十一
一、實(shí)習(xí)目的。
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，提高自己的素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。
(一)實(shí)習(xí)單位。
快遞是天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內(nèi)第一個(gè)獲得了“中國馳名商標(biāo)”稱號(hào)的快遞企業(yè)?？偛吭O(shè)在杭州，現(xiàn)有員工多人，主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
(二)崗位介紹。
跟車派件，學(xué)校收件員，公司打包。
三、實(shí)習(xí)安排。
(一)安全、準(zhǔn)時(shí)收送快件，及時(shí)返回貨款。
(二)執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)快件，指導(dǎo)客戶填寫相關(guān)資料并及時(shí)取回。
(三) 整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料。
(四)客戶的維護(hù)，客戶咨詢的處理和意見的反饋。
(五)開拓新市場，發(fā)展新客戶。
四、實(shí)習(xí)安排。
在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都干過，什么忙就干哪個(gè)工作首先介紹一下派件和收件：
(一)派件和收件。
我有時(shí)去公司上班，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時(shí)間，當(dāng)這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機(jī)，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。 當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來了后，按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份，在核實(shí)完確認(rèn)無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí)，收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢的數(shù)目，確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了。
這就是派件工作的流程。 相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù)，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙 收件的流程：
電話響起，我校有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么?這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運(yùn)輸?shù)脑挘敲此乃偷奈锲范疾荒苁呛娇者`禁物品。如果是，被檢查出來會(huì)給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務(wù)必收好。
這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。 收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時(shí)上交貨到付款的錢和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后，工作就完成了。
(二)快件打包：
打包分收到快件打包，網(wǎng)點(diǎn)拆包和分撥拆包：
1、快件快件打包。
(1)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運(yùn)件、空運(yùn)件打成三個(gè)大類的包，便于集散、分撥中心及時(shí)區(qū)別分揀。同時(shí)也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨(dú)裝一個(gè)包，并在外包裝上注明“問題件”。
(2)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時(shí)，要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過，內(nèi)外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員，導(dǎo)致快件錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)。
3、做好打包前的準(zhǔn)備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性(文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運(yùn)件、空運(yùn)件)。
(4)打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認(rèn)無誤后，再開始打包工作。
(5)打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
2、網(wǎng)點(diǎn)折包流程：
(1)網(wǎng)點(diǎn)到第三方物流公司或是車站等地提貨時(shí)，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時(shí)通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時(shí)及時(shí)通知上一集散、分撥中心。網(wǎng)點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點(diǎn)內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責(zé)任。然后再將派件裝車，拉回網(wǎng)點(diǎn)。
(2)網(wǎng)點(diǎn)提貨回到公司后，卸車時(shí)輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上，不允許快件落地。
(3) 網(wǎng)點(diǎn)拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí)，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
(4) 網(wǎng)點(diǎn)操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件(到件入庫)。發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件，及時(shí)在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言。
3、集散、分撥中心拆包流程：
(1)集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時(shí)，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較實(shí)際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心;如果數(shù)量有異議，及時(shí)通知發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)。有破損的，現(xiàn)場及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時(shí)及時(shí)通知發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)。如果網(wǎng)點(diǎn)直接到集散、分撥中心交貨的，由網(wǎng)點(diǎn)自行負(fù)責(zé)快件的安全。
(2)集散、分撥中心提到網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)貨回公司后，或網(wǎng)點(diǎn)直接到集散、分撥中心交件， 卸車時(shí)輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上，不允許快件落地。
(3)集散、分撥中心操作人員查看網(wǎng)點(diǎn)公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運(yùn)包、空運(yùn)包類別進(jìn)行歸集。同時(shí)按陸運(yùn)班車、空運(yùn)發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時(shí)間先后，有選擇性地拆包。
(4)集散、分撥中心操作人員拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí)，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
(5)對于不需要單獨(dú)稱重收費(fèi)的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一網(wǎng)點(diǎn)代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件(到件入庫)。對于需要逐票收費(fèi)的快件，集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費(fèi)系統(tǒng)， 逐票掃描快件(到件入庫)。發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件，當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該網(wǎng)點(diǎn)指定留言。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)。
在實(shí)習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。
(一) 工作辛苦，獲不到他人的尊重。
作為一新人，剛開始我是跟車 去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去，只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù)，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
(二) 運(yùn)輸工具簡單。
快遞員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車。而禁 摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。
(三) 客戶不理解，傷害快遞員。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員。快遞員因?yàn)槭强爝f公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責(zé)難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng)。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時(shí)候面對的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，為解決這些問題，我提出幾點(diǎn)建議。
我的快遞員的工作結(jié)束了，我收獲了許多在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關(guān)心和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運(yùn)氣，來到天天快遞分公司實(shí)習(xí)。也慶幸自己堅(jiān)持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，餓其體膚?！边@是一次難忘的經(jīng)歷。我將銘記于心。